Расчет расстояния жд: Расчет расстояния между городами и ж/д тарифа

E-mail

Сообщение

* — поля, обязательные для заполнения

Рассчитать стоимость услуг

Откуда*

Куда*

Телефон*

E-mail

Вес груза*

Предполагаемая дата отправки*

Тип контейнера

* — поля, обязательные для заполнения

Ант*

Расчет расстояния между жд станциями в Беларуси

Регистрация

Вход

Каталог

расчет расстояния между жд станциями

• Все регионы
• Брест
• Витебск
• Гомель
• Гродно
• Могилев
• Минск
• Все города

Минская область

Березино

Березинский р-н

Борисов

Борисовский р-н

Вилейка

Вилейский р-н

Воложин

Воложинский р-н

Городея

Дзержинск

Дзержинский р-н

Жодино

Заславль

Ивенец

Клецк

Клецкий р-н

Копыль

Копыльский р-н

Красная Слобода

Крупки

Крупский р-н

Логойск

Логойский р-н

Любанский р-н

Любань

Марьина Горка

Минск(1)

Минский р-н

Молодечненский р-н

Молодечно

Мядель

Мядельский р-н

Нарочь

Негорелое

Несвиж

Несвижский р-н

Плещеницы

Пуховичский р-н

Радошковичи

Раков

Руденск

Слуцк

Слуцкий р-н

Смиловичи

Смолевичи

Смолевичский р-н

Солигорск

Солигорский р-н

Старобин

Стародорожский р-н

Старые Дороги

Столбцовский р-н

Столбцы

Узда

Узденский р-н

Уречье

Фаниполь

Холопеничи

Червенский р-н

Червень

Брестская область

Антополь

Барановичи

Барановичский р-н

Белоозерск

Береза

Березовский р-н

Брест

Брестский р-н

Высокое

Ганцевичи

Ганцевичский р-н

Городище

Давид-Городок

Дрогичин

Дрогичинский р-н

Жабинка

Жабинковский р-н

Иваново

Ивановский р-н

Ивацевичи

Ивацевичский р-н

Каменец

Каменецкий р-н

Кобрин

Кобринский р-н

Коссово

Лунинец

Лунинецкий р-н

Ляховичи

Ляховичский р-н

Малорита

Малоритский р-н

Микашевичи

Пинск

Пинский р-н

Пружанский р-н

Пружаны

Ружаны

Столин

Столинский р-н

Телеханы

Витебская область

Барань

Бегомль

Бешенковичи

Бешенковичский р-н

Богушевск

Браслав

Браславский р-н

Верхнедвинск

Верхнедвинский р-н

Витебск

Витебский р-н

Глубокое

Глубокский р-н

Городок

Городокский р-н

Дисна

Докшицкий р-н

Докшицы

Дубровенский р-н

Дубровно

Езерище

Коханово

Лепель

Лепельский р-н

Лиозненский р-н

Лиозно

Миорский р-н

Миоры

Новолукомль

Новополоцк

Оболь

Орша

Оршанский р-н

Освея

Подсвилье

Полоцк

Полоцкий р-н

Поставский р-н

Поставы

Россонский р-н

Россоны

Сенненский р-н

Сенно

Толочин

Толочинский р-н

Ушачи

Ушачский р-н

Чашники

Чашникский р-н

Шарковщина

Шарковщинский р-н

Шумилино

Шумилинский р-н

Гомельская область

Брагин

Брагинский р-н

Буда-Кошелево

Буда-Кошелёвский р-н

Василевичи

Ветка

Ветковский р-н

Гомель

Гомельский р-н

Добруш

Добрушский р-н

Ельск

Ельский р-н

Житковичи

Житковичский р-н

Жлобин

Жлобинский р-н

Калинковичи

Калинковичский р-н

Корма

Кормянский р-н

Лельчицкий р-н

Лельчицы

Лоев

Лоевский р-н

Мозырский р-н

Мозырь

Мозырь-11

Наровля

Наровлянский р-н

Октябрьский

Октябрьский р-н

Петриков

Петриковский р-н

Речица

Речицкий р-н

Рогачев

Рогачевский р-н

Светлогорск

Светлогорский р-н

Туров

Хойники

Хойникский р-н

Чечерск

Чечерский р-н

Гродненская область

Б. Берестовица

Березовка

Берестовицкий р-н

Волковыск

Волковысский р-н

Вороново

Вороновский р-н

Гродненский р-н

Гродно

Дятлово

Дятловский р-н

Желудок

Зельва

Зельвенский р-н

Ивье

Ивьевский р-н

Козловщина

Кореличи

Кореличский р-н

Красносельский

Лида

Лидский р-н

Мир

Мостовский р-н

Мосты

Новогрудок

Новогрудский р-н

Новоельня

Острино

Островец

Островецкий р-н

Ошмянский р-н

Ошмяны

Радунь

Россь

Свислочский р-н

Свислочь

Скидель

Слоним

Слонимский р-н

Сморгонский р-н

Сморгонь

Сопоцкин

Щучин

Щучинский р-н

Юратишки

Могилевская область

Белыничи

Белыничский р-н

Бобруйск

Бобруйский р-н

Быхов

Быховский р-н

Глуск

Глусский р-н

Горецкий р-н

Горки

Дрибин

Дрибинский р-н

Кировск

Кировский р-н

Климовичи

Климовичский р-н

Кличев

Кличевский р-н

Костюковичи

Костюковичский р-н

Краснополье

Краснопольский р-н

Кричев

Кричевский р-н

Круглое

Круглянский р-н

Могилев

Могилевский р-н

Мстиславль

Мстиславский р-н

Осиповичи

Осиповичский р-н

Славгород

Славгородский р-н

Хотимск

Хотимский р-н

Чаусский р-н

Чаусы

Чериков

Чериковский р-н

Шклов

Шкловский р-н

Главный расчетный информационный центр Белорусской железной дороги РУП

Информационные услуги по пассажирским и грузовым перевозкам, ремонт ПЭВМ.

Найдено 1 организаций

Текущие фильтры

Вы искали:расчет расстояния между жд станциями

Новости компаний

Каталог организаций Беларусинфо – самый полный и подробный справочник организаций в Беларуси. У нас вы найдете описания деятельности, адреса, телефоны, схемы проезда и официальные сайты компаний, которые предлагают услуги и товары в разделе расчет расстояния между жд станциями в Беларуси. Сейчас такие услуги и товары предоставляют 1 организаций и список постоянно увеличивается.

Расчет интервала и сигнализация торможения Расстояние для размещения сигналов на железной дороге – Принципы железнодорожной сигнализации отвечают противоречивым требованиям эксплуатационной мощности, безопасности и стоимости.

* ПРОБЕГ ЯВЛЯЕТСЯ ИЗМЕРЕНИЕМ ЧАСТОТЫ МОГУТ БЫТЬ ПОЕЗДА.

ОНО РАССЧИТЫВАЕТСЯ (устанавливается расчетным путем) В ФОРМЕ

(i) ВРЕМЯ ВПЕРЕД ИЛИ (ii) РАССТОЯНИЕ В ПРОБЕГЕ

* «ВРЕМЯ В ПРОБЕГЕ» (HT) ЭТО ВРЕМЯ, ЗАТРАТОЕ СЛЕДУЮЩИМ ПОЕЗДОМ НА ПРОЕЗД ЗАДАННОЙ ТОЧКИ НА ПУТИ НА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ ПОСЛЕ ЕГО ПРОЙДЕНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОЕЗДА, С УСЛОВИЯМИ МИНИМАЛЬНОГО РАЗНООБРАЗИЯ, ДОПУСТИМОГО СИСТЕМОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.

* «ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ» (HD) ЭТО РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ДВУМЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМИ ПОЕЗДАМИ, ПРОХОДЯЩИМИ ОДНУ ПУНКТ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ПОЕЗДОМ НА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ, С УЧЕТОМ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ, РАЗРЕШЕННОЙ СИСТЕМОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.

uЦЕЛЬ РАСЧЕТА ПРОХОДА ЯВЛЯЕТСЯ ОПРЕДЕЛИТЬ, КАКОЙ ТИП СИГНАЛИЗАЦИИ, С КАКИМ РАЗНОСОМ СИГНАЛА, ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ЗАКАЗЧИКА С НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫМ ЗАТРАТАМ.

ОБЗОР ПРОЦЕССА РАСЧЕТА:

1. ВЫБЕРИТЕ НАИБОЛЕЕ ИНТЕНСИВНОЕ ПОЕЗДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, КОТОРОЕ ОПРЕДЕЛЯЕТ «РАСЧЁТ ПРОБЕГА» ДЛЯ КАЖДОЙ ЛИНИИ.

2. РАСЧЕТ «СКОРОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ» В ‘ м/сек ‘

3. РАСЧЁТ ‘ ДИСТАНЦИЯ ПРОХОДА'(HD) ДЛЯ ЛИНИИ (HT x V)

КРАСНЫЙ РАСЧЕТ = HD-R-O-L, ГДЕ «R» — РАССТОЯНИЕ ЧТЕНИЯ СИГНАЛА», «O» — ПЕРЕКРЫТИЕ СИГНАЛА, а «L» — МАКСИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ПОЕЗДА)

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ СИГНАЛА (N = DGR / SBD)

НА ОСНОВЕ ЭТОГО РАСЧЕТА «N» И ВОЗМОЖНОГО «ДИАПАЗОНА РАЗДЕЛЕНИЯ СИГНАЛА» ВЫБЕРИТЕ ТИП ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ.

Пространство между последовательными сигналами остановки

* Требуемое пространство между последовательными сигналами остановки дается «d ‘» —

как «D2» на 2 аспекте сигнальных территории,

как’ D3 ‘в 3 аспектах сигналов. &

                   КАК «D4» НА 4 ТЕРРИТОРИЯХ СИГНАЛА ФОРМАТ.

* ПАРАМЕТРЫ, УЧИТАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА РАССТОЯНИЯ СИГНАЛА:

(1) ВРЕМЯ ПРОБЕГА В СЕКУНДАХ (HT), (2) РАССТОЯНИЕ ПРОБЕГА В МЕТРАХ

(3) СКОРОСТЬ ПОЕЗДА (V) В МЕТРАХ В СЕКУНДУ (м/с) ДОЛЖНА БЫТЬ ПЕРЕВЕДЕНА ИЗ МИЛЬ В ЧАС (М/Ч), КАК ЗАДАНО.

* НЕОБХОДИМОЕ ПРОСТРАНСТВО МЕЖДУ СИГНАЛАМИ РАССЧИТЫВАЕТСЯ ПО ФОРМУЛЕ: D = V * HT (СКОРОСТЬ x ВРЕМЯ) МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ И ВРЕМЯ РАЗГОНА.

* ТАКЖЕ НАЗЫВАЕТСЯ «РАБОЧИМ ТОРМОЗНЫМ ПУТЕМ» (SBD), ЭТО МИНИМАЛЬНО РАЗРЕШЕННОЕ

РАССТОЯНИЕ НА ПРИБЛИЖЕНИИ К «КРАСНОМУ» СТОРОНУ ОТ ПЕРВОГО СООТВЕТСТВУЮЩЕГО «ОСТОРОЖНО» ЕСЛИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ).

* «SBD» ЗАВИСИТ ОТ:

(1) СОЧЕТА ТИПОВ ПОЕЗДОВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ ЛИНИЮ (УКАЗАНО ЗАКАЗЧИКОМ)

Разные поезда имеют разную тормозную способность (что хуже)

( 1)МАКСИМАЛЬНО РАЗРЕШЕННАЯ СКОРОСТЬ (ТАКЖЕ УКАЗАНА ЗАКАЗЧИКОМ)

(2)ПРЕИМУЩЕСТВЕННЫЙ УГОЛ ПРОХОДИМОГО УЧАСТКА (ИЗМЕРЕННЫЙ ИЛИ ЗАКАЗАННЫЙ ЗАКАЗЧИКОМ)

‘SBD’ ПРИВЕДЕНО В СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЕ В СООТВЕТСТВИИ С ГРУППОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНДАРТОВ 0509

СИГНАЛЬНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ (Ручной расчет)

РАСЧЕТНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ

* ЭТО ЗАВИСИТ ОТ ТОРМОЗНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПОЕЗДА, ‘а/с’ В ЕДИНИЦАХ:  ’’’м.

ЕЕ ТИПИЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ = 0,5 м/с2

SBD, S = U2/2a, где «U» — МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПОЕЗДА, а «a» — ТОРМОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОЕЗДА.

(Сигнальный тормозной путь (S) прямо пропорционален требуемой максимальной скорости поезда и обратно пропорционален доступной тормозной способности поезда, обе данные предоставляются клиентом).

* ДЛЯ РАСЧЕТА «SBD» ДЛЯ СКОРОСТИ ПОЕЗДА 100 МИЛЬ/Ч:

(a) сначала переведите единицы измерения скорости из миль в час в «м/с». 100 миль в час = 100 х (1609/3600) = 44,7 м/с.

(б) тогда S = (44,7)2/2а = (44,7)2/2 х 0,5 = 1998 м.

Тормозное расстояние с использованием Посмотрите Таблицу Среднее Градиент

0004

* «SBD» ТАКЖЕ РАСЧЕТ ИЗ ДОСТУПНЫХ ДАННЫХ, ВКЛЮЧАЯ «ТОРМОЗНУЮ СПОСОБНОСТЬ ПОЕЗДА», ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА, КОТОРОЕ МОЖЕТ СЧИТАТЬСЯ СОХРАНЯЕМЫМ МЕЖДУ СИГНАЛАМИ «ПЕРВАЯ ОСТОРОЖНО» И «КРАСНЫЙ» ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО .

РАССТОЯНИЕ ОБЪЕКТА И РАССТОЯНИЕ ЧТЕНИЯ

*  «РАССТОЯНИЕ ОБЪЕКТА» ИНОГДА НАЗЫВАЕТСЯ РАССТОЯНИЕМ МЕЖДУ САМОЙ РАННЕЙ ТОЧКОЙ ПРИБЛИЖЕНИЯ, НА КОТОРУЮ СИГНАЛ ОБНАРУЖЕН, И ОБНАРУЖЕН.

* НО В БОЛЬШОЙ ЧАСТИ ЭТО ПРИНИМАЕТСЯ КАК «ПОСЛЕДНИЙ ПЕРИОД НЕПРЕРЫВНОГО ВИДЕНИЯ» НА ПОСЛЕДНЕМ ПОДХОДЕ К СИГНАЛУ, ЧТО КАЖЕТСЯ БОЛЕЕ ТОЧНЫМ.

* «ДИСТАНЦИЯ ЧТЕНИЯ» ПРИЗНАЕТСЯ БЕЗ ЭТОЙ НЕОДНОЗНАЧНОСТИ КАК ПОСЛЕДНЯЯ ОПРЕДЕЛЯЕМАЯ ДИСТАНЦИЯ ВИДЕНИЯ, КОТОРАЯ НЕПРЕРЫВНА В ТЕЧЕНИЕ ОПРЕДЕЛЕННОГО ПЕРИОДА.

* ГРУППОВОЙ СТАНДАРТ GE/RT8037 ТРЕБУЕТ, ЧТОБЫ «КАЖДЫЙ СИГНАЛ НА СКОРОСТИ БЫЛ ВИДИМ НЕПРЕРЫВНО В ТЕЧЕНИЕ АБСОЛЮТНО МИНИМУМ 8 СЕКУНД НА ПОСЛЕДНЕМ ПРИБЛИЖЕНИИ К СИГНАЛУ , ДЛЯ ПОЕЗДА НА МАКСИМАЛЬНО РАЗРЕШЕННОЙ СКОРОСТИ’

* ЭТА ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПОСТОЯННАЯ МИНИМАЛЬНАЯ ВИДИМОСТЬ ОБЕСПЕЧИВАЕТ, ЧТО ВОДИТЕЛЬ СПОСОБЕН РЕАГИРОВАТЬ НА МЕНЕЕ РАЗРЕШАЮЩИЙ/БОЛЬШЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ОБЪЕКТ, НАБЛЮДАЕМЫЙ, НАЖИМАЯ ТОРМОЗА, БЕЗ БОЛЬШОЙ ПОТЕРИ ВРЕМЕНИ (ВКЛЮЧАЯ ДИСТАНЦИЮ РЕАКЦИИ).

* СИГНАЛ МОЖЕТ БЫТЬ ВИДИМ С ДАЛЬНЕГО РАССТОЯНИЯ ПРИ ПОДХОДЕ. ТОРМОЖЕНИЕ (ДАЖЕ ДЛЯ ХУДШЕГО ПОЕЗДА) ДОЛЖНО НАЧАТЬСЯ ТОЛЬКО НА ПОСЛЕ ПЕРВОГО СИГНАЛА «ОСТОРОЖНО» .

РАССТОЯНИЕ ЧТЕНИЯ, ПРИНИМАЕМОЕ НА ПРАКТИКЕ

* ЕСЛИ ПОЕЗД ДВИЖЕТСЯ ДО ОГРАНИЧЕНИЯ ВМЕСТИМОСТИ ЛИНИИ, ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СИГНАЛ МОЖЕТ НАБЛЮДАТЬСЯ, ЧТОБЫ РАНЬШИЙ ПОЕЗД ПРОШИЛ СВОЮ УЧАСТОК И ДВИНУЛСЯ ВПЕРЕД ДО ПРОШЛИЯ МИНИМУМ 8 СЕКУНД.

* БОЛЕЕ ПРАКТИЧНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЯ ЧТЕНИЯ, ВРЕМЯ ЧТЕНИЯ МИНИМУМ 10 СЕКУНД СЧИТАЕТСЯ ОБОСНОВАННЫМ НА ПРАКТИКЕ ДЛЯ РАСЧЕТА ПРОДВИЖЕНИЯ.

* ПОСКОЛЬКУ СИГНАЛЫ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ С ПОМОЩЬЮ «AWS», РАССТОЯНИЕ ЧТЕНИЯ ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТАКИМ, ЧТОБЫ ОБЛЕГЧИТЬ ПЕРЕХОД СИГНАЛА НА ЗЕЛЕНЫЙ ПЕРЕД ПОЕЗДОМ НА МАГНИТ ПУТИ AWS, ЧТОБЫ ВОДИТЕЛЬ СЛЫШАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ «ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ» КОЛОКОЛЬЧИК.

* РАССТОЯНИЕ ЧТЕНИЯ 300 м ПРАКТИЧЕСКИ УЧИТЫВАЕТСЯ ДЛЯ РАСЧЕТА ДВИЖЕНИЯ, ТАК КАК ОН СЧИТАЕТСЯ РЕАЛИСТИЧЕСКИМ ДЛЯ ДИАПАЗОНА СКОРОСТИ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 70 МИЛЬ/Ч (113 км/ч).

Путешествуйте экологично: расчет сокращения выбросов углерода

Путешествие на поезде — отличный способ сделать ваше путешествие более экологичным. Мы добавили калькулятор выбросов углекислого газа в наш инструмент бронирования, чтобы показать вам, сколько вы сэкономите, путешествуя по железной дороге.

Вы когда-нибудь хотели точно знать, насколько хорошо вы едете на поезде, а не летите? Наш инструмент бронирования оценивает, сколько углерода вы сэкономите, путешествуя поездом по сравнению с аналогичным рейсом.

Когда речь идет об экологичном путешествии, путешествие на поезде намного экологичнее, чем на самолете. Мало того, что топливо используется более эффективно, электропоезда могут работать на «зеленом» электричестве, что еще больше снижает выбросы CO2. Празднование низкоуглеродных путешествий лежит в основе того, что мы делаем, и мы хотели бы напомнить всем, что поезда имеют «низкий уровень выбросов CO2» по сравнению с самолетами.