Почему нужно выключать телефон в самолете: Зачем нужно отключать гаджеты в самолете?

Почему нужно выключать электроприборы на борту самолета

прочтение занимает всего 2 минут

Последнее обновление: 19 марта 2023

Каждый, кто был пассажиром в самолёте, слышал указание о том, что нужно выключить телефон. С чем связаны такие запреты? Это прихоть или необходимость? Давайте разберёмся, зачем выключать электроприборы в самолете.

Основные версии

Существуют 3 самые популярные версии, которые обосновывают требования выключать электроприборы на борту воздушного транспорта:

• Они ухудшают работу навигационной системы.
• Авиакомпании ввели данный запрет с целью увеличения прибыли.
• Нельзя пользоваться телефонами и прочими приборами для комфорта всех пассажиров.

Рассмотрим их более пристально.

Угроза навигационной системе

Первая теория наиболее распространённая. С 1991 года использование мобильных телефонов было запрещено. В 1996 году экспертами проводились исследования: влияет ли «сотовый» на работу навигационной системы. Результатом стал вывод, что нет.

Несмотря на это, запрет оставили в силе из-за потенциальной опасности.

Факт, который известен всем – телефоны создают излучение. Ухудшает ли это работу навигации в действительности? Специалисты сымитировали модель радиосвязи, которую используют пилоты. Взяв генератор, что создаёт волны разной силы, исследователи намеренно вызывали помехи. На первом этапе испытание происходило на обычной частоте работы телефона. Никаких отклонений обнаружено не было. Далее переключили на частоту 800–900 МГц, и тут прибор уловил искажение в навигации. Это был первичный результат. Для чистоты эксперимента всё переместили на борт. На практике данные не подтвердились. Возникает вопрос: может, авиакомпаниям проще запретить, чем провести новые исследования? Ведь ежедневно создаются улучшенные модели телефонов, а авиасистемы не стоят на месте. Так что же это: обман для увеличения прибыли или комфорт для других пассажиров? Чтобы ответить на данный вопрос, нужно разобраться с двумя оставшимися версиями.

Прихоть авиакомпаний

Авиаперелёты – прибыльный бизнес. Их организаторы пытаются приумножить доходы всеми возможными способами. Если в салоне запрещают включать телефон, скорее всего, вам могут предложить пройти в специально оборудованную комнату и совершить звонок. За отдельную плату, естественно. А как же тогда быть с запретами только на время взлета и посадки? Выключать электроприборы в самолете лишь на высоте больше 10 000 метров.

К примеру, европейские авиалинии так и поступили. С 2014 года был снят запрет на использование телефонов в полете. Всем известен факт, что взлет и посадка – самые опасные моменты. Для вашей безопасности каждая авиакомпания устанавливает свои ограничения.

Комфорт для каждого

Сервис – основная причина выбора одной или другой авиакомпании. Допустим, вы любите летать в тишине, а ваш сосед с удовольствием посмотрел бы боевик на большой громкости. Авиаперелёт в таком случае для вас будет некомфортным, а впечатление от путешествия испортится. Успокаивать пассажиров – неприятный момент работы экипажа. Хотя американские авиалинии это не испугало. С 2000 года на борту их лайнеров разрешено использовать:

• медицинские приборы;
• телефоны в режиме «самолёт»;
• устройства для отправки E-mail;
• цифровые камеры;
• ПК.

Так что же делать? Выключать электроприбор в самолете или нет? Запомните, на борту воздушного судна лучше подчиняться правилам перевозки конкретной авиакомпании. В первую очередь это важно для вашей собственной безопасности.

Вернуться к Списку Новостей

Отзывы отсутствуют

Оставьте свой отзыв

Популярное

Последние

Хотите получать полезные советы по путешествиям?

Мы не рассылаем спам.

Почему в самолете нужно выключать телефон? Отвечает стюардесса — Russian Traveler

Бывшая сотрудница авиакомпании объяснила правила безопасности в полете.

Каждый пассажир самолета хоть раз задавался вопросом, зачем в полете нужно ставить телефон в авиарежим. А шторки иллюминатора во время взлета и посадки открывать зачем? И почему в это время нельзя откидывать кресла? На этот и другие вопросы Russian Traveler ответила бывшая стюардесса и автор книги «Дорога в облаках» Анна Корякина. 

«Все, что раздражает большинство пассажиров, является правилами безопасности полетов. Когда я еще работала в авиакомпании, было требование совсем выключать телефон. Не переключать на авиарежим, как сейчас, а именно выключать. Тогда это создавало массу неудобств и конфликтов. Это был мой самый нелюбимый момент при подготовке кабины к взлету и посадке», — говорит Анна.

Вся проблема с непослушными пассажирами происходит из-за их пофигизма. Люди часто думают, что с ними точно ничего не случится, поэтому можно не соблюдать правила, как ПДД, так и авиационные. Не знаю, что это — «слабоумие и отвага» или просто безрассудство? А может и русское «авось». Не пристегиваюсь в машине и вашу спинку кресла не подниму.  

Хотя на самом деле правило со спинками объясняется просто.

Почему нельзя откидывать спинки?

Со спинками, как и с чемоданами в проходе (их туда ставить нельзя) принцип один: убрать помехи в случае необходимости максимально быстрой эвакуации. По этой же причине во время нее просят оставить сумки на борту — пока вы вытаскиваете свой чемодан с полки, чтобы выйти вместе с вещами, в хвосте кто-то может умереть. Так было, например, во время пожара в самолете в Шереметьеве. Погиб 41 человек, зато некоторые люди выбежали с сумками.

Катастрофа SSJ 100 в Шереметьеве произошла 5 мая 2019 года. Авиалайнер Sukhoi Superjet 100-95B авиакомпании «Аэрофлот» вылетел из Москвы в Мурманск, но через 27 минут после взлёта был вынужден вернуться в аэропорт из-за технических неполадок. Во время посадки лайнер получил повреждения и загорелся. На борту самолета находилось 78 человек, из которых 41 погиб, а 10 получили травмы. После этого пилота отстранили от полетов, хотя он заявлял, что причина случившегося — в неисправности самолета.

«Дело в том, что при эвакуации счет ведется на секунды…. Секунды, чтобы спастись».

Как-то раз на рейсе из Рима я сделала одному постоянному клиенту замечание, чтобы он поднял спинку. Причем, когда он увидел меня, специально закрыл глаза. Ну знаете, как в метро, когда заходят бабушки, а человек типа спит. А потом с характерным «ц», как будто ему на ногу наступили, недовольно спросил:

— Зачем?

— Это правило.

— Зачем?

— В момент удара… 

— Какого удара?.. Ну?

— Хорошо, в момент касания с землей, амплитуда увеличивается и …

— Да что вы пристали-то? Дайте отдохнуть. Не хочу я ничего поднимать.

— Мужчина, я выполняю свои обязанности, в них входит, чтобы все подняли свои спинки.

В итоге он поднял ее. Но я одного понять не могу. Он летел 3,5 часа из Рима. С откинутой спинкой. Отдыхал. И вот на 20 минут ему тяжело было поднять ее обратно. И ведь он был нашим постоянным клиентом и прекрасно знал правила полетов.  

«В другой истории моей коллеги было так: она попросила поднять спинку, и ее послали на три буквы».

Очень часто люди совсем не слушают бортпроводников. Из-за спинки возникают споры и даже скандалы: одна женщина хотела написать жалобу на моего коллегу за то, что он не смог справиться с пассажиром впереди, который постоянно опускал спинку — даже на время взлета и обслуживания питанием. В это время спинки поднимаются для того, чтобы человек сзади мог поесть.

Фото: Unsplash

Зачем нужно ставить телефоны на авиарежим?

Наверное, вы слышали, что радиоволны телефона могут создавать помехи системе навигации, бортовой аппаратуре или связи с диспетчерами. Одни эксперты говорят, что смартфоны никак не влияют на полет, другие утверждают, что они могут создать аварийную ситуацию.

На самом деле это предотвращение рисков. Производители самолетов раньше не знали, как действует электроника телефонов и других гаджетов на работу самолета. В рекомендациях и инструкциях по эксплуатации было написано: выключить. И авиакомпании были вынуждены выполнять требования.

С одной стороны, у телефона совсем другие радиочастоты, которые далеки от частот радиосвязи самолета. Однако требование прописано производителями воздушных судов. И иногда пассажиры даже жалуются на тех, кто не выключил свой гаджет.

Зачем открывать шторки иллюминаторов?

Шторки иллюминаторов — любимая тема шуток stand-up комиков. Только недавно слышала выступление: мол, что за глупости, как мне поможет то, что я вижу горящий двигатель. Ну, если на него просто смотреть, не передавая бортпроводникам, то никак.

Зачем же открывать шторки? Первым приходит такой ответ: благодаря им в случае внештатной ситуации пассажир может предупредить экипаж, что что-то пошло не так. Хотя на самом деле любая такая ситуация (особенно горящий двигатель) сразу отражается на компьютерной системе в кабине пилотов.

Во-вторых, в случае аварийной посадки бортпроводники смогут оценить ситуацию для открытия двери.

Ну а главное — открытые шторки нужны для выравнивания света за бортом и внутри самолета и адаптации зрачков к перепаду света. 

«Есть две взаимосвязанные процедуры: выключение света в салоне при взлете и посадке и открытие шторок иллюминаторов. Тогда при выходе из самолета у людей не будет резкого перепада света в глазах. И это опять-таки требования безопасности на случай аварийной посадки, чтобы не выкатываться из самолета, как слепые кроты».

Фото: Unsplash

Зачем пристегивать ремни безопасности?

Во время подготовки к взлету и посадке ремни проверяются, как и все перечисленное выше. Это логично, никто не спорит (кроме мам детей, спящих у них на руках). А вот во время горизонтального полета табло «Пристегните ремни» мало кого волнует. Все ходят, бродят, стоят, сидят не пристегнувшись. А ведь табло включается не просто так. Пилоты заранее видят, в какие погодные условия влетает самолет. Иногда это просто облака, а иногда вихревые потоки от пролетевшего впереди другого воздушного судна.

В обоих случаях «подкинуть» может внезапно. И, чтобы не встретиться головой с потолком, лучше следовать рекомендациям пилотов, включивших сигнал.

«Один раз мой коллега столкнулся с сопротивлением пассажира: «Я хочу стоять. Нас не трясет. Я устал сидеть». Но мой коллега нашел, что ответить: «Рядом с вами женщина с ребенком. Если вас подкинет, вы упадете на него, сломаете позвоночник, и на вас подадут в суд за несоблюдение правил. Вы понесете уголовное наказание. А потом вас папа ребенка встретит прямо в аэропорту. Выйдете из самолета, хоть шоссе перебегайте — ваш выбор, а здесь я за вас отвечаю».

В моей практике тоже был такой случай. У нас был рейс в Малагу (Испания), когда почти час самолет очень сильно трясло. Мне самой было страшно, я сидела пристегнутая, зато пассажиры ходили в туалет. Одна женщина едва успела выйти оттуда, как самолет затрясло с сильной амплитудой, и она села на одно кресло с моим коллегой. И так они, растопырившись, сидели минут пять.

Потом я предложила пассажирке сесть рядом со мной, чтобы пристегнуть ее к рабочему креслу. Но женщина не успела встать, как самолет подкинул ее, и она упала головой о мою коленку. Так и летела она со мной пристегнутая до выключения табло. Но летчикам пришлось очень сильно снизиться, земля была настолько близко, что все подумали, что снижаемся раньше времени. Зато красивые огни ночных испанских городов были видны в иллюминатор.

Хотела бы я закончить на огнях испанских городов. Но добавлю: будьте взрослыми и ответственными. И следуйте требованиям экипажа.

5 мифов о работе стюардесс и их разоблачение

Почему авиакомпаниям нужны телефоны в режиме полета или выключенные на рейсах

Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». ВидеоСлово Видео видео

Транспорт

Описание

Значок угла внизЗначок в форме угла, направленного вниз.

Вы когда-нибудь задумывались, почему во время перелета вам приходится переводить телефон в режим «В самолете»? Большинство людей думают, что это потому, что активные сотовые телефоны могут мешать работе навигационного оборудования самолета. Но это не настоящая причина, по которой ваш телефон должен находиться в «режиме полета». Ниже приводится стенограмма видео.

Почему авиакомпании просят вас перевести телефон в «Режим полета».

Пилоты утверждают, что активные сотовые телефоны могут мешать работе их навигационного оборудования.

«Никогда не было доказано, что сигнал мобильного телефона мешал навигационным характеристикам самолета. Но то, что этого никогда не было, не означает, что этого никогда не произойдет», — сказал пилот Business Insider.

Но настоящая причина, по которой авиакомпании в США заставляют вас переводить телефон в «режим полета», связана с Федеральной комиссией по связи.

Правила FCC запрещают использование сотовых телефонов в самолетах, чтобы «защитить от радиопомех сети сотовой связи на земле». Это означает, что на высоте 40 000 футов активные сотовые телефоны будут получать услуги от нескольких вышек сотовой связи на земле. Это может привести к перегрузке сетей на земле и нарушению обслуживания.

На некоторых самолетах некоторых международных авиакомпаний установлены приемники сотовой связи. Таким образом, пассажиры некоторых рейсов могут звонить или отправлять текстовые сообщения прямо в воздухе. Вы также можете подключиться к Wi-Fi на многих внутренних рейсах. Таким образом, вы можете просматривать веб-страницы и отправлять сообщения. Но большинство авиакомпаний запрещают пассажирам совершать звонки через бортовой Wi-Fi.

«Услуги сотовой связи и передачи голоса по Интернет-протоколу (VOIP) недоступны при использовании Wi-Fi на борту.» — American Airlines

«В целях безопасности и комфорта наших гостей VoIP и видеочат также запрещены». — Virgin America

«Голосовые и видеовызовы запрещены». — United Airlines

Но кто вообще звонит в наши дни?

Примечание редактора:  Это видео было первоначально опубликовано в декабре 2016 года.

Почему летать так ужасно, хотя авиакомпании тратят миллиарды Транспорт

Значок воспроизведенияТреугольник, указывающий вправо, указывает на возможность воспроизведения этого типа мультимедиа.

Почему Hooters Air, Pan Am и Concorde исчезли с неба Истинная стоимость

Значок воспроизведенияТреугольник, указывающий вправо, указывает на возможность воспроизведения этого типа мультимедиа.

Почему сингапурский аэропорт Чанги только что был назван лучшим в мире Большой бизнес

Значок воспроизведенияТреугольник, указывающий вправо, указывает на возможность воспроизведения этого типа мультимедиа.

На что похожи первый, бизнес- и премиум-эконом-классы в Singapore Airlines ft. MrBeast Большой бизнес

Значок воспроизведенияТреугольник, указывающий вправо, указывает на возможность воспроизведения этого типа мультимедиа.

Вы когда-нибудь задумывались, почему во время перелета вам приходится переводить телефон в режим «В самолете»? Большинство людей думают, что это потому, что активные сотовые телефоны могут мешать работе навигационного оборудования самолета. Но это не настоящая причина, по которой ваш телефон должен находиться в «режиме полета». Ниже приводится стенограмма видео.

Почему авиакомпании просят вас перевести телефон в «Режим полета».

Пилоты утверждают, что активные сотовые телефоны могут мешать работе их навигационного оборудования.

«Никогда не было доказано, что сигнал мобильного телефона мешал навигационным характеристикам самолета. Но то, что этого никогда не было, не означает, что этого никогда не произойдет», — сказал пилот Business Insider.

Но настоящая причина, по которой авиакомпании в США заставляют вас переводить телефон в «режим полета», связана с Федеральной комиссией по связи.

Правила FCC запрещают использование сотовых телефонов в самолетах, чтобы «защитить от радиопомех сети сотовой связи на земле». Это означает, что на высоте 40 000 футов активные сотовые телефоны будут получать услуги от нескольких вышек сотовой связи на земле. Это может привести к перегрузке сетей на земле и нарушению обслуживания.

На некоторых самолетах некоторых международных авиакомпаний установлены приемники сотовой связи. Таким образом, пассажиры некоторых рейсов могут звонить или отправлять текстовые сообщения прямо в воздухе. Вы также можете подключиться к Wi-Fi на многих внутренних рейсах. Таким образом, вы можете просматривать веб-страницы и отправлять сообщения. Но большинство авиакомпаний запрещают пассажирам совершать звонки через бортовой Wi-Fi.

«Услуги сотовой связи и передачи голоса по Интернет-протоколу (VOIP) недоступны при использовании Wi-Fi на борту.» — American Airlines

«В целях безопасности и комфорта наших гостей VoIP и видеочат также запрещены». — Virgin America

«Голосовые и видеовызовы запрещены». — United Airlines

Но кто вообще звонит в наши дни?

Примечание редактора:  Первоначально это видео было опубликовано в декабре 2016 года.

Показать больше Значок шевронаОбозначает расширяемый раздел или меню, а иногда и предыдущие/следующие параметры навигации.ВидеоСлово Видео

Почему нужно выключать телефон в самолете во время взлета и посадки?

Мои люди,

Прежде чем мы перейдем к сегодняшней интересной теме, у меня есть отличные новости! Наше приложение «Заполнить черным» почти готово, и мы хотим, чтобы вы (наше сообщество TVP/SMOT) стали одними из первых тестировщиков. Мы все еще находимся на стадии тестирования, поэтому, пожалуйста, держите это при себе; не делитесь с остальным миром. Раньше ты хранил большие секреты, поэтому я тебе доверяю. Вот ссылка на форму , где вы можете загрузить приложение на Android или iOS, а затем дать нам быстрый отзыв о том, что вам понравилось, а что нужно исправить. Я очень дорожу вами и вашим отзывом. Не забудьте связаться с нами в TVP Adventures , если вы хотите безопасно путешествовать в одиночку, в группе, в компании или просто задать вопросы.

Теперь к вопросу… почему в самолете нужно выключать мобильный телефон?

Много десятилетий назад авиационные власти требовали, чтобы во время полетов телефоны были выключены, потому что они могут мешать сигналам в самолете или на земле. Некоторые члены экипажа отмечали, что когда пассажир включал свой телефон, в кабине пропадал сигнал или некоторые приборы работали со сбоями. Также были опасения, что сигналы сотового телефона могут мешать работе наземных систем (в аэропорту), что может повлиять на связь с самолетом. Иногда эти утверждения подтверждались исследованиями, а иногда нет. В 2016 году Федеральное авиационное управление США заказало тщательное исследование помех от мобильных телефонов. Резюме их исследования было:

Это также означало, что не было доказательств того, что мобильные телефоны НЕ создавали никаких помех. Власти решили проявить осторожность и оставить пассажирам инструкции не выключать телефоны, особенно в наиболее критические моменты взлета, посадки и руления.

В конце концов, в тех редких случаях, когда происходит авиакатастрофа, почти 63% аварий происходят на этапе взлета или посадки.

Я уверен, что вы закатываете глаза, потому что бывают случаи, когда вы забываете выключить телефон, и ничего не происходит, или для тех из вас, кому не нравятся инструкции, вы, возможно, оставили свой телефон включенным, просто чтобы посмотреть, что происходит. бывает. Что касается других, вы, возможно, поставили в очередь свои любимые шоу на Netflix или YouTube, ожидая запойного просмотра во время полета. Ну…

За последние несколько лет все больше и больше властей подтверждают, что сотовые телефоны не представляют достаточного риска, чтобы их можно было выключать во время полета. Например, в 2014 году Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) разрешило авиакомпаниям решать, разрешать или нет использование мобильных телефонов во время взлета, посадки и руления, пока телефоны находятся в режиме полета. Режим полета эффективно отключает передачи, которые могут вызвать или не вызвать прерывание связи с самолетом.

Однако из-за того, насколько важна безопасность полетов, многие авиакомпании сохранили вековую практику просить пассажиров выключить свои мобильные телефоны или использовать их в режиме полета. Если авиакомпания имеет право устанавливать правила на борту, вы не должны нарушать инструкции экипажа, иначе вас могут выгнать с рейса. Кроме того, многие авиакомпании предлагают развлечения во время дальнемагистральных рейсов, чтобы занять вас. У вас даже может быть доступ к бесплатному или платному Wi-Fi в полете, который поможет вам оставаться на связи со всем миром, как только ваш корабль достигнет крейсерской высоты.

Для большинства авиакомпаний эти правила позволяют соблюдать требования федеральных, региональных или других органов безопасности. Для других рекомендуется следить за тем, чтобы пассажиры не мешали полету своих попутчиков громкими и длинными звонками по телефону. Так что в любом случае вы получите либо бесшумный полет, либо безопасный полет, либо и то, и другое!

Чем бы вы ни занимались и как бы часто ни летали, перед каждым полетом обязательно слушайте инструкции и выполняйте именно то, что говорит вам конкретная авиакомпания.