Пежо боксер отзывы владельцев: оставить отзыв на Peugeot Boxer на Autospot

оставить отзыв на Peugeot Boxer на Autospot

Peugeot Boxer

Самое удивительное что о его проблемах знают, но каждый раз на одни и те же грабли наступают. У меня Боксер 2012 года, уже в целом устарел, поэтому от него многого ожидать не стоит, к своему то я привык и многое…

Peugeot Boxer — боксер https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/3293/ Самое удивительное что о его проблемах знают, но каждый раз на одни и те же грабли наступают. У меня Боксер 2012 года, уже в целом устарел, поэтому от него многого ожидать не стоит, к своему то я привык и многое…

grisha bercuhin

5 апреля 2021 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 1

Peugeot Boxer 2.2 MT

Работал я на нем в компании года 2 и проблем от него было больше, чем пользы. Капитальный ремонт хозяин делал на 280 тысячах пробега, мне то повезло ни копейки не заплатил, а начальник видно нехило так вложился….

Peugeot Boxer — Затратный авто. https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/3055/ Работал я на нем в компании года 2 и проблем от него было больше, чем пользы. Капитальный ремонт хозяин делал на 280 тысячах пробега, мне то повезло ни копейки не заплатил, а начальник видно нехило так вложился….

Иван Столбняков

6 августа 2020 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 1.5

Peugeot Boxer 2. 2 MT FgTl 440 L4h3

Пришло время поделиться впечатлениями от вождения Peugeot Boxer. Это цельнометаллический фургон – настоящее семейное авто. Мною машина приобретена в 2011 году, кузов белого цвета, турбонадув, 120 «лошадей» под к…

Peugeot Boxer — Однозначно к покупке https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/2065/ Пришло время поделиться впечатлениями от вождения Peugeot Boxer. Это цельнометаллический фургон – настоящее семейное авто. Мною машина приобретена в 2011 году, кузов белого цвета, турбонадув, 120 «лошадей» под к…

Степан Алексеевич

19 июня 2019 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 440 L4h4

С уверенностью могу сказать, что Peugeot Boxer универсал – хорошая рабочая лошадка, недорогая в обслуживании и удобная в эксплуатации. Приобрёл её для коммерческих целей – за 2 года использования показала себя т…

Peugeot Boxer — Неутомимая рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/1231/ С уверенностью могу сказать, что Peugeot Boxer универсал – хорошая рабочая лошадка, недорогая в обслуживании и удобная в эксплуатации. Приобрёл её для коммерческих целей – за 2 года использования показала себя т…

Vladimir T.

10 июня 2019 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 330 L2h3

Уже два года являюсь счастливым владельцем Peugeot Boxer. Почему счастливым? Меня точно поймут те, кто ездит на «Шевроле Авео», в которой ломается практически все.

Ну а с этой машиной я просто почувствовал себя…

Peugeot Boxer — Радует все, кроме ЛКП https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/1232/ Уже два года являюсь счастливым владельцем Peugeot Boxer. Почему счастливым? Меня точно поймут те, кто ездит на «Шевроле Авео», в которой ломается практически все. Ну а с этой машиной я просто почувствовал себя…

Marek_Boxer

22 апреля 2019 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Peugeot Boxer 2. 2 MT FgTl 440 L4h3

На Peugeot Boxer езжу 2 года, взял для перевозки товара на свою торговую точку. Устроила цена и посчитал, что француз будет надежным автомобилем. В эксплуатации авто оказалось практичное и неприхотливое. Кузов к…

Peugeot Boxer — Ремонт очень затратный https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/2064/ На Peugeot Boxer езжу 2 года, взял для перевозки товара на свою торговую точку. Устроила цена и посчитал, что француз будет надежным автомобилем. В эксплуатации авто оказалось практичное и неприхотливое. Кузов к…

Валерий С.

20 марта 2019 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 4.2

Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 440 L4h3

Как владелец Peugeot Boxer думаю, что мое мнение об этой хорошей рабочей лошадке может быть кому-то интересным. Сам адекватной замены этой машине пока не вижу, потому надеюсь, что прослужит долго при должной заб…

Peugeot Boxer — Хороший уход — отличная работа https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/1230/ Как владелец Peugeot Boxer думаю, что мое мнение об этой хорошей рабочей лошадке может быть кому-то интересным. Сам адекватной замены этой машине пока не вижу, потому надеюсь, что прослужит долго при должной заб…

Охлопкин

19 марта 2019 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Peugeot Boxer 2.2 MT FgTl 440 L4h4

Мой муж занимается грузоперевозками по России и поэтому ему жизненно необходима такая машина, как Peugeot Boxer 2010 года выпуска с объёмом двигателя 2198 кубических см. Приобрёл он её два года назад. Из практик…

Peugeot Boxer — Лучшая машина моего мужа https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/2067/ Мой муж занимается грузоперевозками по России и поэтому ему жизненно необходима такая машина, как Peugeot Boxer 2010 года выпуска с объёмом двигателя 2198 кубических см. Приобрёл он её два года назад. Из практик…

Lesya812

21 января 2019 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 5

Peugeot Boxer 2. 2 MT L1h2

Сейчас в процессе продажи этого не совсем полезного куска металла, но что то желающих не очень много. Купил свой Боксер в ноябре 2017 года, свежую модель. Коробка механика, дизель, двигатель 2,2 литра. Руководст…

Peugeot Boxer — Обслуживание сервиса ниже среднего https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/review/2066/ Сейчас в процессе продажи этого не совсем полезного куска металла, но что то желающих не очень много. Купил свой Боксер в ноябре 2017 года, свежую модель. Коробка механика, дизель, двигатель 2,2 литра. Руководст…

Citiman

17 марта 2018 г.

Peugeot

Boxer 2022 Peugeot Boxer 2022 2016 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/peugeot/boxer/van/spec/

5.0 0.1 2.8

Отзывы владельцев Peugeot Boxer (Пежо Боксер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Выбирал между Пежо и фиатом, выбрал француза, фиат слишком низким оказался, по нашим дорогам на таком особо не поработаешь. Машина почти новая, пробег 75 тыс км, видно, что хозяин следил за ней…

3 комментария

Машина удобная и комфортная, но подвеска совсем хрупкая, шаровые сыпятся- только в путь, каждые полгода. И забить на замену никак, все же безопасность, да и постоянные стуки задолбают. С топливом тоже…

13 комментария

2 года работал на нем водителем. Металл тоноковат для такого фургона, раньше делали такой что и рукой не продавишь, были ребра жесткости, сейчас же при небольшой кочке кузов уже «играет», что видно в. ..

1 комментарий

Ездил на боксере почти пять лет, буквально недавно продал, решил оставить свой отзыв. Машина рабочая, ездить можно, но основываясь как раз на собственном опыте, скорее всего, второй раз ее брать бы не…

12 комментария

Был боксер, отъездил два года и продал. Машина не надежная. Ходовая больше 50 тысяч не ходит, постоянно перебирать нужно. Двигатель хорошо тянет, но хватает его не на долго. На 300хста тысячах…

4 комментария

Приобретал б\у 3х годовалого. Внешне нравится, салон удобный, просторный, а вот надежность подкачала. И до этого не жаловали фрнцузов, но убедили форумы что бусик хороший, по обслуживанию дорогой, но…

2 комментария

Peugeot Boxer 2.2 , 120 л.с, 2015 год, пробег на данный момент 280 тысяч, на новом моторе – 70 тысяч.

1

авто радовало, и зарабатывало, но вот в один из дней просто заглохла, попытки завести ни к чему не привели, сервис, результат обрыв цепи,замена цепи, рокеров, и клапанов, через 50 км начала моргать…

24 комментария

Повелся на рекламу и купил себе этот хлам, как заявляет производитель это экономичный и надежный коммерческий автомобиль, я не заметил ни экономичности, ни надежности. На 40000 пробега пришлось…

32 комментария

От 67 тысяч готовьтесь выложить за простой грузовик с комфортным салоном и тонким кузовом. Не понимаю я кто боксер вообще покупает за такие деньги. Машина явно не для наших дорог и погодных условий…

14 комментария

2 миллиона за пежо слишком много, в россии такой фургон будет долго окупаться так как за свои деньги слишком много недоработок и проблем по ходовой и электрике. Машина не любит плохие и проселочные…

1 комментарий

Между покупкой Пежо Боксер и отечественного автомобиля я бы выбрал второй вариант, поскольку отдавать такую сумму только за то, чтобы была иномарка, а не за качество, мне кажется слегка недальновидным…

33 комментария

Из плюсов можно отметить управляемость, экономичность, небольшой расход топлива. Пыжик прост в ремонте, но ломается часто. Одних только лампочек за год сменил не знаю сколько. Сгорали все и везде…

1 комментарий

Машина очень ненадёжная. Через пять лет эксплуатации сломалась рессора. При анализе обнаружен дефект производителя. В компенсации отказались. Сразу ставьте дополнительную рессору от Газели.

23 комментария

лучше Газели сидение фуфло не удобныеАвто очень понравилось рекомендую всем и расход управляемость всё 5 балов!!!

11 комментарий

В целом,не совсем удачное исполнение.Качество хворает.Кузов слабый.такое ощущение,что металл тут использовался самый слабый и дешёвый.Покраска посредственная,можно сказать ручная.Внутренняя сторона…

40

Машине ровно два года, пробег почти 80тыщ, проблем с машиной не было не разу, ездит по разным городам нашей необъятной страны, вебасто + доп печка очень выручают. До бокстера был VW T4 каравела…

10

С начала радовался-теперь думаю как быстро избавиться,не зря критикуют французов-сидения-просто кошмар не удобный-жесткий-высоким мужчинам не рекомендую не удобно

7

Классный авто, самое главное экономичный, зимой было -32 завелся без проблем,на дороге чувствует себя легко,резвый.При грузоподъемности 1400,грузил 2500 и чувствует себя легко на трассе. Конечно как…

плюсы и минусы Peugeot Boxer

В целом,не совсем удачное исполнение.Качество хворает.Кузов слабый.такое ощущение,что металл тут использовался самый слабый и дешёвый.Покраска посредственная,можно сказать ручная.Внутренняя сторона множества панелей практически не покрашена,словно не дотянулись до них.Вообщем,пришлось много чего доработать!В частности:…для зеркал пришлось придумать и реализовать защитные накладки,против слякоти и капель воды,которые в сырую и слякотную погоду,через щель между кузовом и корпусом зеркала так и закрывала плёнкой грязи и форточку и зеркало,в самом нужном месте.После изготовления и установки проблема исчезла на 95%!Они ложатся на корпус идеально,по внутреннему контуру корпуса и закрывают собою всю щель….над средней дверью нет желобка,как на ФОРД ТРАНЗИТ и из за этого вся вода попадает во внутрь,не говоря про механизмы замков двери,которые при морозе примерзали и переставали функционировать.Дверь попросту не закрывалась. Пришлось и желобок изготовить и прикрутить,после чего проблема исчезла….петли на задних дверях вообще не приспособлены к смазке.Пришлось врезать в них «титьки»,,что бы смазывать из шприца.И эта проблема тоже исключена….механизм запасного колеса не работает (или я не смог разобраться),но,даже звонок дилеру не пролил на этот вопрос ясности.Сказали,что якобы она могла заржаветь,но машине на тот момент было 3 месяца.Да и на глаз и ощупь,там применён пластик.С этим вопросом не стал разбираться,так как из слов ребят с которыми общался,понял,что всем им в итоге пришлось спилить подвес колеса,что бы достать его.Думаю,что у меня руки до этого не дойдут.Запаска новая,висит,ну и пусть себе висит….брызговики,заводские,какие-то не красивые и ко всему прочему не выполняют своих функций.В под арочном пространстве,особенно в задних арках торчат окончания деталей элементов кузова,что в зимних условиях способствует к зацеплению и образования ледяных глыб,даже с заводскими брызговиками,которые в большей степени носят декоративный характер,чем практический. В итоге,пришлось доработать и эти места,убрав с внутренней стороны арок эти (уши) и закрыть эти ниши накладками из пластика с клеем(собственной разработки),с последующей обработкой антикором и антигравием,ну и не обошлось без изготовления самодельных брызговиков,которые в полной мере выполняют свои функции,да и намного красивее заводских….первая же поездка на Кубань показала,что противотуманные фары этой машине противопоказаны в таком виде,в каком виде это задумано.Так как при угле атаки в 90 градусов,даже самый маленький камушек становится большим снарядом,на средних скоростях.Обе фары разбились,вдребезги.Пришлось придумать и изготовить для них стекло из поликарбоната,с выпуклой поверхностью и полностью закрывать углубление,под углом,ну а вместо обычных противотуманных фар нашли своё место ксеноновые линзы,которые и светят во много раз лучше и оказалось,что даже дешевле! Светят они намного лучше,чем заводской ближний свет.Линия чёткая и равномерная,да и исчезла та «мёртвая зона» перед водителем,в несколько метров,из за высоко расположенных фар. (не знаю,обратили ли вы внимание на эту зону или нет)!…углубления в бампере,которые якобы служат,как подножки,откровенно говоря слабые и думается,что редко кто встанет на них,что бы достать до лобового стекла.Лично мне гораздо удобнее ухватившись за корпус зеркала,встать на колесо и спокойно дотянуться до 2/3 лобового стекла с каждой стороны.Так что и для этих ниш нашёл применение и изготовил для них оригинальные дневные ходовые огни,прямо по профилю бампера и углубления.Светят,просто зверь,да и смотрятся,как заводские….приклеил к дверям дополнительные уплотнители,так как заводские стоят намного глубже и защищают,только салон.А меж тем,всё пространство до этих уплотнителей заливается грязью от тех же передних колёс и от внушительного зазора,между нижней кромкой двери и крылом.Так что,по всему периметру приклеил толстый,чёрный уплотнитель,который на 90 процентов избавил меня от не нужных манипуляций с тряпкой.Грязь внутрь не попадает….трубки,что рассчитаны,для отведения воды из под дворников очень малого сечения и в наших слякотных и пыльных условиях совершенно не выполняли своих функций. Их тоже реанимировал,убрав заводские с последующей установкой вместо них штуцеров и трубок,более большого сечения и эта проблема тоже исчезла….пришлось покопаться и под капотом.Вместо сетки,которая якобы является преградой,для больших частиц,что направляются в печку,тоже доработал.В частности,изготовил и установил новый фильтр,более тонкой очистки воздуха,за этой сеткой,прямо на отверстии,что в салон попадает.Понимаю,что есть салонный фильтр,но он почему то расположен так глубоко,что поступающая пыль,прежде,чем дойти до фильтра,оседает на стенках и патрубках отопительной системы,в следствии чего,в половине трубопроводов эта пыль оседает и накапливается,да и пахнет пылью.После доработки,от пыли и следа не осталось)!Друзья!Я, конечно понимаю,что у каждого из нас свой взгляд и опыт,но я всего лишь поделился с вами своими личным опытом.Много чего по мелочи было сделано и всё сразу и не вспомнить.Ко всему выше изложенному скажу,что не смотря на все эти доработки,машина не плохая.Мотор изначально казался слабым,но это были всего лишь первые ощущения. В остальном,не было ни единой поломки,за весь срок эксплуатации.Главное,вовремя менять расходные материалы.По поводу топлива не беспокоился и заливал всё и везде.»съело» всё!Только,периодически,каждые 4-5 тысяч километров пробега в бак заливал промывку,для форсунок и топливной системы,Hi Gir!Передняя подвеска оказалась слабой,но только на звук.Есть какие то постукивания,которые не понятно возникают откуда,но все основные компоненты подвески регулярно контролируются и вполне себе надёжные.Так что,скорее всего стук это тоже является недоработкой.Едет машинка шустро и весело,особенно,после установки спортивного чипа,который прибавляет крутящий момент двигателя на 20%!А установил ЧИП,собственно, установил по причине не хватки тяги в заводском исполнении.В принципе,для спокойной,размеренной езды более,чем достаточно,но,когда на шоссе приходилось обгонять,это было затруднительно в базовом варианте,так как момента не хватало.Приходилось переключаться на четвёртую или даже на третью передачу,что бы успеть совершить маневр. С чипом мотор преобразился и даже на пятой передаче можно спокойно обгонять,в не зависимости от скорости,скажем-начиная с 50 км/час машинка тянет весьма уверенно и до самой нижней кромки шкалы спидометра.Лично езжу на этом чипе,уже 3 года и могу с уверенностью заявить,что расход остался на прежнем уровне.Не по данным бортового компьютера,так как оно выдаёт усреднённый показатель,(весьма низкий),на который с уверенностью ссылаются некоторые владельцы,а от полного бака до полного.И много раз!!!В среднем расход составляет 8,5-9 литров,в городе со всеми пробками.На трассе,если держаться в пределах оборотов в 2000-2200,то расход удивит и бывалых водил….6 литров на сотню.Но так ездить,откровенно говоря скучно,особенно,когда под ногой чувствуешь большую тягу и прыть(применительно к грузовикам)!))Пришло время и вот,уже задумываюсь о смене поколения.Но машинка,как служила исправно,так и служит.Я доволен ею,в целом,так как редкая грузовая машина способна проявить себя,как практически легковая,на каждый день. Обзор великолепный,мотор надёжный и,как оказалось,весьма шустрый.Самое главное,на мой взгляд,что он не боится высоких оборотов,хотя не стоит забывать и о том,что,для дизеля главное тяга(крутящий момент),а не обороты.Вот,ребята жалуются на тормозные диски и колодки,а я скажу вам,что на моём спидометре 81000 км пробега и до сих пор стоят заводские колодки,на всех колёсах.Да и толщина колодок в 6 мм хватит ещё на один сезон.Главное,тормозить двигателем и делать это умело.На прежнем» ДУКАТО» нашей сборки,колодки поменял на 75000 км,но они могли бы прослужить и дальше.И,на мой взгляд,самое важное!Если вы собираетесь по всяким мелочам ремонтироваться у дилеров,то ни одна машина не будет доступной в обслуживании)!Вот,пожалуй и всё.Если есть мысли брать такую машину,то лично я посоветую.Хотя,в последнее время цены на них взлетели до небес и скажу,что она не стоит тех средств,которые нынче просят дилеры.Цена откровенно говоря ЗАВЫШЕНА на 30%.Но,у каждого свои мотивы)!Если сочтёте,что мой опыт мог бы быть полезен вам,то я с радостью откликнусь ВАМ!Пишите,не стесняйтесь)!

Peugeot boxer отзывы владельцев.

Рекомендации, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

23 отзыва о Пежо Боксер от владельцев на ADD-AUTO.RU: плюсы и минусы Peugeot Boxer

Видео

Похожие статьи

В общем, люди считают хорошим автомобилем Peugeot Boxer, глядя на отзывы владельцев. Стоит ли покупать Пежо Боксер — отзывы подскажут! Стоит ли покупать — это обычно зависит от города покупки, года выпуска.

Отзывы автовладельцев автомобилей Peugeot, пользовательские рейтинги и комментарии. Плюсы и минусы автомобилей, достоинства и недостатки.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Авто ADD-AUTO.RU представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Peugeot Boxer: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Peugeot Boxer (Пежо Боксер).

Неплохая машина, но не без греха. При наличии грамотного механика и прямых рук мелкие поломки устраняются очень оперативно, серьезных конструктивных недостатков нет, гарантийный ремонт, пока машина была на гарантии осуществлялся всегда, в целом если бы не проблемы с распределением маршрута и обстоятельствами бегала и бегала на маршруте. Так за два года в сервис обращался только по мелочам. Супер автомобиль,расход маленький,проходимость хорошая. Самое главное,на мой взгляд,что он не боится высоких оборотов,хотя не стоит забывать и о том,что,для дизеля главное тяга крутящий момент ,а не обороты.

Пежо Боксер — отзывы владельцев (с фото)

Отзывы владельцев коммерческих автомобилей Peugeot Boxer Пежо Боксер помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании коммерческих автомобилей Peugeot Boxer Пежо Боксер , достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении! Добавьте свою машину и отзыв! Его прочтут тысячи людей. Для кого-то он может стать решающим, а ваше мнение важным! Пока есть возможность обслуживать нормально, нужно ездить, а потом видимо газель бизнес.

Что и доказывает их количество на дорогах. Для перевозки пассажиров подойдёт только модификация с подвеской повышенной комфортности.

Перед покупкой вообразите ваше будущее авто в течение месяца, каждый день, да так, как будто вы наслаждаетесь при езде в ней.

У вас есть машина? Приложение a V ADD-AUTO.RU. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.

Отзывы peugeot boxer. Тенденции, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Видео

Похожие статьи

Автомобиль Peugeot Boxer — отзывы. Рекомендуют 90%. Безопасность.  В году, в январе, муж приобрел для работы Peugeot Boxer бу года выпуска. Понятное дело, автомобиль был не такой уж новый, но в тот момент особо выбирать не приходилось-автомобиль был нужен срочно, да Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют 2.

Стоит ли покупать Пежо Боксер с пробегом на дром или авито? Честные отзывы владельцев подскажут какие достоинства и недостатки у авто, какие слабые места. Кстати, напишите свой отзыв, чтобы другие люди узнали технические характеристики, плюсы и все минусы машины.  Acura Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge FIAT Ford GMC Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Множество отзывов владельцев Peugeot Boxer собраны на ASTKRAS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об Пежо Боксер.  * на основе 20 отзывов пользователей ASTKRAS.RU простор салона, дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, тормоза.

На данный момент я очень доволен, даже не ожидал, что будет так прикольно выглядеть. На данной странице размещён перечень последних новых отзывов владельцев Peugeot Boxer Van , а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике. Так за два года в сервис обращался только по мелочам. Вопросы и ответы по Peugeot Boxer. Теперь наверно главное — опыт эксплуатации.

Пежо Боксер, отзывы владельцев (29 отзывов) — стоит ли покупать?

Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Забайкальский край Кемеровская область Краснодарский край Красноярский край Магаданская область Москва Оренбургская область Пермский край Ростовская область Санкт-Петербург. По дате По рейтингу Коротко: Swift13 , Нск-Sud Deutschland. Ivano 86 , Череповец. Александр , Москва. Присоединяйтесь, будем вам рады! Подписаться на новые отзывы. Подписаться на отзывы Выберите параметры подписки.

Подписаться на все отзывы. Включить e-mail рассылку раз в сутки. Олег Сташевский 2 месяца назад. Ни разу не экономичный, потому что расход топлива у него просто сумасшедший и в обслуживании он обходится прям прилично.

И тем не менее не смотря на свою дороговизну далеко не самый надежный автомобиль. Температура в салоне распределяется так — жара летом, а зимой нещадно задувает во все щели, потому что сварка плохая.

Подвеска по нашим дорогам убьется быстро, поэтому готовьтесь выложить приличную сумму на ремонт в недалеком будущем. Роман Заболотнев 2 месяца назад. В эксплуатации автомобиль не практичен, для наших условий не подходит совершенно. К отечественному топливу двигатель не приспособлен, сервисов обслуживания мало.

Сам сервис отстойный, по гарантии никакого ремонта не добьешься. Есть такие вещи, которые на мой взгляд непростительны зарубежным авто.

Покраска например плохая и внутренняя отделка. За свои деньги конечно не самый лучший вариант. Ильдар 4 месяца назад. Не уступает седанам б класса. Экономичный л по Екатеринбургу. Удачный «квадратный » кузов. Можно грузить до крыши. Буксует во дворах зимой на малейших неровностях. Спереди уродливее выглядит только Ниссан жук. На тысяч сцепление. На тысяч снова сцепление. Эксплуатация екб, только город, пробки.

Тормозные диски чуть толще лезвия, никогда не меняты. Масло жрет по ,5 литра с тысяч км между заменами. Замена раз в 15 тысяч км самого дешёвого что найдут. Фара левая мутная с новья.. АБС не работает с 50тыс км, ремонт безумно дорог.

Горит чек энджн и его не потушить. Про всякие замыкания проводки, нее работающий сигнал, ремни слетающие, воющие ролики писать не буду. Машину насилуют 4 водителя. Всем плевать на нее, а она едет. Сейчас пробег около тысяч, но правильнее посчитать моточасы, машина заглушена часов в сутки, это максимум. Авто помогло заработать минимум млн. Поэтому скоро ее в утиль, и возьмут новую. Посмотреть еще 9 мнений. Добавить 5 копеек о Peugeot Boxer. Технические характеристики Пежо Боксер.

Вопросы и ответы по Peugeot Boxer. Машина не тянет валит черный дым, Поменяли турбину без изменений. Вы смотрите раздел Отзывы о Пежо Боксер.

Рекорды экономии топлива! Автобус Пежо Боксер расход 6.9 литра на 100 км. Отзывы

Peugeot Boxer: фото, технические характеристики, отзывы

Если говорить о малотоннажном коммерческом транспорте, на ум сразу приходит «Газель». Это один из самых популярных грузовиков в данном классе. Однако есть еще масса других конкурентов-иномарок. Среди них стоит отметить «Форд Транзит», «Мерседес Спринтер» и «Фольксваген Крафтер». Но есть еще один, не менее серьезный конкурент. Это Peugeot Boxer. Фото, обзор и технические характеристики данной машины – далее в нашей статье.

Внешность

Дизайн этого автомобиля идентичен «Ситроену Джампер» и «Фиату Дукато». Спереди машина имеет огромный U-образный бампер с не менее крупной решеткой радиатора. Оптика находится достаточно высокого качества. Капота как такового здесь нет – большая часть двигателя смещена в салон.

Отличительная особенность Peugeot Boxer – лобовое стекло. Оно имеет просто громадные размеры. Также довольно крупные в машине боковые зеркала. Но чтобы «Пежо Боксер» не казался лопоухим, их окрасили в черный цвет. В нижней части кузова – широкие пластиковые молдинги. Что примечательно, во всех модификациях Peugeot Boxer бампера и молдинги не окрашены в цвет кузова. Подобная тенденция наблюдается в «Фольксвагене» с их коммерческим авто. Сделано это в угоду практичности и удешевления конструкции.

«Пежо Боксер»: слабые места по кузову

Как отмечают отзывы владельцев, Peugeot Boxer имеет несколько уязвимых участков. В первую очередь, это задние двери. Они постоянно открываются и закрываются, ввиду чего быстро изнашивается замок. Также в нескольких местах есть проплешины краски из-за контакта металла с металлом. Со временем на этих участках образуется коррозия. Также могут трескаться петли ворот из-за сильных нагрузок.

Peugeot Boxer: размеры, клиренс

Машина универсальна и не имеет определенной колесной базы. Поэтому размеры у «Боксера» могут быть разными. Так, длина фургона составляет от 4,96 до 6,36 метра. Величина колесной базы – от 3 до 4 метров.

Ширина без учета зеркал – 2,05 метра. Высота в зависимости от модификации (с нарощенной крышей или без) составляет от 2,25 до 2,76 метра. Дорожный просвет фургона маловат и составляет 15,5 сантиметров при полной загрузке. Это гораздо меньше, чем у той же «Газели». Поэтому часто Peugeot Boxer цепляет днищем на кочках и ямах.

Масса, грузоподъемность

Опять же, все зависит от модификации машины. Снаряженная масса варьируется в пределах от 1,86 до 2,13 тонн. Что касается грузоподъемности, Peugeot Boxer может взять на борт от 570 до 2060 килограмм груза. А полная масса машины составляет от 2,79 до 4 тонн. Таким образом, не всегда этот автомобиль подходит под категорию В, так как у Peugeot Boxer характеристики грузоподъемности разные.

Если говорить про объем кузова, в цельнометаллических фургонах он может составлять от 8 до 17 кубических метров. Грузовой отсек отгорожен от салона металлической глухой перегородкой. Огромный плюс «Пежо Боксера» в том, что кузов имеет практически ровные стенки. Также по бокам имеются сдвижные двери. Они устанавливаются по умолчанию с левой стороны. За отдельную плату производитель укомплектовывает автомобиль дополнительной дверью с правой стороны. Кстати, ворота распахиваются на 96 или 180 градусов. Но опционально данный угол можно расширить до 270-ти.

Салон

Посадка в автомобиль удобная. Пол – ровный. Салон рассчитан на троих человек, включая водителя. Под сдвоенным пассажирским сиденьем находится тумба, куда можно складывать различные вещи. Передняя панель оформлена стильно и современно.

В глаза бросается мультируль с небольшими хромированными вставками. Панель приборов – стрелочная, с бортовым компьютером. На центральной консоли находится цифровой мультимедиа-дисплей с навигацией. Немного ниже – блок управления печкой и кондиционером. Под рукой у водителя находится рычаг переключения скоростей. Со стороны пассажира – глубокий подстаканник.

Материалы отделки жестковаты, но шумоизоляция однозначно радует. Несмотря на то, что мотор расположен почти в кабине, его не слышно на разных режимах работы. В машине минимум скрипов и вибраций. Сиденье водителя имеет развитую боковую и поясничную поддержку. Однако во всех случаях регулировка – только механическая. В базовой комплектации машина оснащается кондиционером, электростеклоподъемниками, электрическим подогревом и приводом боковых зеркал.

В целом, «Пежо Боксер» имеет удобный, просторный салон с комфортными сиденьями. Водитель не устает длительное время за рулем. Зимой печка греет хорошо. А в жару отлично спасает кондиционер.

Peugeot Boxer — технические характеристики

В России «Пежо Боксер» доступен с двумя вариантами двигателей. По сути, это один и тот же силовой агрегат, но степень форсировки у него разная. Так, в базовых версиях автомобиль укомплектовывается четырехцилиндровым агрегатом HDi на 2,2 литра с мощностью в 130 лошадиных сил. Крутящий момент двигателя – 320 Нм.

Более дорогие модели идут с двигателями на 150 сил. Крутящий момент – 350 Нм. Это тоже рядные четырехцилиндровые моторы серии HDi на 2,2 литра. Отметим, что оба двигателя имеют систему непосредственного впрыска топлива «Коммон Рейл», турбину с охлаждением наддувочного воздуха и 16-клапанный механизм ГРМ.

Что касается КПП, обе силовые установки оснащаются механической коробкой передач на шесть ступеней. Как отмечают отзывы, наличие шестой передачи очень актуально при передвижении по трассе. Так максимально экономится топливо, при этом скорость и крутящий момент – максимальные. Кстати, пиковая скорость у «Пежо Боксера» составляет 155 километров в час. При этом автомобиль экономичен. Расход топлива в городе составляет от 9 до 11 литров. По трассе машина потребляет от 6,5 до 7,5 литров дизельного топлива.

Межсервисный интервал обслуживания силовых агрегатов на «Пежо Боксере» — 20 тысяч километров. Однако в наших условиях эту цифру нужно сократить хотя бы до 15 тысяч.

Проблемы

Среди насущных проблем владельцы отмечают клапан рециркуляции отработанных газов. Таковым оснащаются все современные «Боксеры». Данный клапан начинает со временем забиваться. В результате при разгоне машина начинает дергаться. Водитель сильно теряет мощность, а из выхлопной начинает идти черный дым. Многие решают данную проблему путем установки заглушек на клапан с последующей перепрошивкой ЭБУ.

Следующая проблема – это форсунки. Они привередливы к качеству топлива. Если использовать горючее неизвестного происхождения, форсунки могут «лить» (вместо того, чтобы распылять смесь) или вовсе прикипеть к головке блока цилиндров. Чтобы исключить это, рекомендуется каждые 40 тысяч километров выполнять промывку форсунок и обрабатывать их термобарьерной смазкой. Также не лишней будет замена уплотнительных колец. Только так можно гарантировать стабильную и продолжительную работу топливной.

По коробке проблем нет. Однако есть подводные камни. На «Пежо Боксер» ставят двухмассовые маховики. Да, с ним вождение более комфортно, но такой маховик капризный к перегрузам и иным высоким нагрузкам, а также очень дорогой сам по себе. В случае неисправности, он начинает вибрировать. Меняется маховик вместе со сцеплением.

Электрика

Французский автомобиль имеет проблемы по электрике. Так, владельцы иногда могут столкнуться с окислением клемм, из-за чего сигнал от какого-либо датчика не доходит в заданное место.

Также со временем перестает крутить стартер. Поломка заключается во втягивающем реле, бендиксе, втулках либо в изношенных щетках. Генератор служит долго. В случае поломки стоит смотреть ротор на предмет биения, а также обмотку (она может замкнуть). Иногда банально стираются щетки.

Ходовая часть

Несущей конструкцией на фургоне является сам кузов. Он изготовлен из высокопрочных марок стали. Спереди находится независимая подвеска с телескопическими амортизаторами на поперечных рычагах. Сзади – зависимая балка на продольных рессорах.

Привод – только передний. Тормозная система – дисковая. Диаметр «блинов» разный, в зависимости от характеристик машины (варьируется в пределах 28-30 сантиметров). Рулевое управление – рейка с гидравлическим усилителем. Штатно машина оборудуется системой распределения тормозных систем и АБС.

Поведение «Пежо Боксера» на дороге

Как ведет себя эта машина на ходу? Как отмечают отзывы, Peugeot Boxer — довольно маневренный и устойчивый на дороге автомобиль. Машина комфортно едет на высокой скорости и не ищет дорогу.

Правда, подвеска жестковата, когда автомобиль пустой. Но как только в кузове оказывается какой-либо груз, машина двигается гораздо мягче. Подвеску не пробивает, но клиренса не хватает. Все-таки автомобиль не приспособлен для плохих дорог.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, какие имеет Peugeot Boxer характеристики и особенности. Что можно сказать в заключение? «Пежо Боксер» — очень тяговитый, комфортный и экономичный малотоннажный грузовик. Однако в случае несвоевременного обслуживания и профилактических мер, владелец может попасть на дорогостоящий ремонт.

Реальные отзывы Peugeot Boxer 2021 года

Купе , 2.2 л, дизель, 100 л.с., механика, 2015 г.в.

Общая оценка 2.8

• Дизайн

• Комфорт

• Управляемость

• Эргономика

• Надежность

• Обслуживание и ремонт

Общее впечатление

2 года работал на нем водителем. Металл тоноковат для такого фургона, раньше делали такой что и рукой не продавишь, были ребра жесткости, сейчас же при небольшой кочке кузов уже «играет», что видно в зеркало, жесткости мало поэтому и сыпится машина.

Виктор Игнатов

16.07.2019

Другие отзывы владельцев о Peugeot Boxer

• 
  

  Общее впечатление

  Выбирал между Пежо и фиатом, выбрал француза, фиат слишком низким оказался, по нашим дорогам на таком особо не поработаешь. Машина почти новая, пробег 75 тыс км, видно, что хозяин следил за ней. Управление мне понравилось, рулится машина легко, на снегу не заносит. Напрягает только один момент: в особо низкие температуры движок очень тяжело запускается и прогревает я машина чуть ли не по 2 часа. Один раз так на 30 мин оставил во дворе машину, она успела остыть, естественно. Прихожу, завожу, а она ни в какую, еле завёл. Ремонта пока не было, но после покупки заменил все фильтра и топливный насос, немного дергалась на разгоне, запчасть не дешёвая, зато машина работает исправно. Посмотрим, как будет дальше работать, многие жалуются на короткий срок работы двигателя, надеюсь, что не правда.

  Максим Петров, 29.01.2020

  3.3

• 
  

  Общее впечатление

  Машина удобная и комфортная, но подвеска совсем хрупкая, шаровые сыпятся- только в путь, каждые полгода. И забить на замену никак, все же безопасность, да и постоянные стуки задолбают. С топливом тоже надо быть предельно аккуратным, чуть что не так — форсунки под замену, а одна форсунка на него стоит 16,5к, это если нормальную брать, как бы не копейки стоит, я один раз так влетел на 45 кусков, теперь заправляюсь только на газпроме. Вообще, я думаю, что могли бы сделать его более надёжным, учитывая стоимость автомобиля, обидно немного, когда покупаешь машину за 2 ляма и через год начинаешь в неё вкладывать.

  Юрий Фролов, 28.12.2019

  3.3

Обзор фургона Peugeot Boxer (2022)

Существует множество различных вариантов Peugeot Boxer на выбор — он доступен в четырех вариантах длины кузова и трех высотах крыши, в одном из двух комплектаций и с тремя двигателями на выбор. Вот варианты, которые мы опробовали.

Peugeot Boxer Professional (L2 h3) 130 л.с. 2,0-литровый BlueHDi обзор

Испытано Томом Уилтширом в июле 2019 г.

• Двигатель среднего класса мощностью 130 л.с. для обзора
• Длина L2 и высота h3 являются оптимальным сочетанием для полезной нагрузки
• Плюшевая отделка Professional предлагает некоторый комфорт

Peugeot Boxer существует уже довольно давно — текущая версия последний раз обновлялась в 2016 году, когда она получила избыток дизельных двигателей Евро-6.Тем не менее, с точки зрения стиля и внутренней отделки, с 2014 года все идет как обычно, но оставляет ли это ощущение, что эта большая французская коробка устарела?

Опыт вождения не уступает лучшим

Нельзя скрывать возраст Peugeot — вместе с его братьями и сестрами Citroen и Fiat он продается в одной и той же базовой форме с 2006 года. Это означает, что он не может сравниться с такими конкурентами, как Ford Transit или Volkswagen Crafter. стажа вождения.

Boxer доступен с уменьшенным размером 2.0-литровый дизель, доступный в вариантах 110 л.с., 130 л.с. и 160 л.с. Все они работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — тем, кому нужен автомат, не повезло, хотя Fiat предлагает его для аналогичного по механике Ducato. Двигатели собственной марки Ducato также более эффективны с точки зрения выходной мощности.

Наша модель мощностью 130 л.с. хорошо тянула даже при полной загрузке, и если вы регулярно не путешествуете с полной полезной нагрузкой или, возможно, не переделываете дом на колесах, мы не видим необходимости в двигателе мощностью 160 л.с.Коробка передач идеально расположена высоко на приборной панели, но ее работа немного резковата.

Тем не менее, Boxer проигрывает новым соперникам в езде и управлении. Рулевое управление слишком легкое и немного неточное, а езда без груза менее послушная, чем у Mercedes Sprinter.

Устаревшая кабина

В отличие от огромных сенсорных экранов, предлагаемых более современными соперниками, Boxer использует информационно-развлекательную систему Fiat с 5,0-дюймовым экраном. Он не так современен, как мог бы быть, не предлагает никаких форм подключения к смартфону, таких как Apple CarPlay или Android Auto, и, хотя он предлагает удобную спутниковую навигационную систему TomTom, ее может быть трудно увидеть на таком маленьком дисплее.Все модели имеют входы DAB-радио, Bluetooth и USB, однако стоит отметить, что последний имеет выход только 1,0 А, что делает его неспособным поддерживать заряд современного смартфона, если он используется для навигации.

Двойное пассажирское сиденье вертикальное, но с достаточной поддержкой, а на приборной панели достаточно места для коленей. Если вы путешествуете без пассажиров на центральном сиденье, его спинка опускается, превращаясь в блокнот. Еще один буфер обмена раскладывается над информационно-развлекательным экраном.

Места для хранения вещей более чем достаточно: два больших перчаточных ящика, ящики над ветровым стеклом и место для хранения под сиденьями. Однако двойной подстаканник, добавленный в ходе фейслифтинга 2014 года, расположен практически на полу, а это означает, что до него не очень легко дотянуться на ходу.

Наш испытательный фургон был в комплектации «Professional», в которой по сравнению со стандартной моделью была установлена ​​сигнализация, кондиционер в кабине, круиз-контроль и задние датчики парковки. В список опций входят складывающиеся наружные зеркала заднего вида, полезная камера заднего вида для парковки, пневматическая подвеска и сиденье водителя с подвеской, как у грузовика.

Невероятная полезная нагрузка и впечатляющее грузовое пространство

Все модели Boxer стандартно поставляются с перегородкой во всю высоту кузова, а грузовой отсек является одним из самых практичных в своем классе. Есть выбор из трех вариантов высоты крыши и четырех вариантов длины кузова, и все они являются одними из самых вместительных в своем классе. Самые высокие фургоны h4 имеют большую погрузочную высоту, чем Ford Transit, а между колесными арками есть место для боковой загрузки европоддона. Раздвижная дверь также имеет достаточную ширину для загрузки, хотя модели с короткой колесной базой имеют немного меньший проем.

Багажное отделение Boxer освещено и оснащено не менее чем восемью точками крепления в стандартной комплектации, хотя Peugeot немного скуп, не включив в стандартную комплектацию даже пол с подкладкой. Задние двери стандартно открываются на 180 градусов, а в качестве опции — на 270 градусов.

Грузоподъемность — одна из самых высоких в этом классе фургонов. Хотя полезная нагрузка немного снизилась с добавлением бака AdBlue в 2016 году (необходимого для соответствия нормам выбросов Евро 6), наша модель L2 h3 по-прежнему может перевозить до 1575 кг — очень впечатляющий объем, и более чем на 100 кг больше, чем у сопоставимого размера. Форд Транзит.

Вы можете прочитать больше информации о размерах и полезной нагрузке на нашей специальной странице, нажав здесь.

Должен ли я купить один?

Peugeot Boxer кажется устаревшим и грубым по сравнению с последними впечатляющими фургонами, предлагаемыми Ford, Volkswagen и Mercedes. Небольшое обновление позже в 2019 году может каким-то образом исправить это, но мы не будем слишком на это рассчитывать — в конце концов, базовый дизайн фургона восходит к 2006 году.

Однако, если ваш главный приоритет — эффективность и грузоподъемность, у Boxer есть шансы.Обладая одними из самых высоких рейтингов в этом классе фургонов и превосходно практичным грузовым отсеком, он очень хорошо перевозит вещи — и, в конце концов, это то, что нужно фургону.

Peugeot Boxer Обзор | heycar

Однако основные принципы остаются в основном теми же. Учитывая, что они включают в себя впечатляюще широкий спектр стилей кузова, большую грузоподъемность и несколько мощных двигателей, нетрудно понять, почему он остается популярным среди покупателей, а Peugeot так долго сохраняет его.

Boxer изначально разрабатывался совместно с Citroen и Fiat, а это означает, что существует множество деталей, общих с Relay и Ducato соответственно. У Boxer было много разных двигателей за свою долгую жизнь, но с обновлением 2019 года он предлагается только с двумя дизельными двигателями — парой 2,2-литровых агрегатов мощностью 120 л.с. или 140 л.с.

Однако за долгую историю

линейка двигателей претерпела множество изменений. В 2016 году Peugeot представила модель 2, соответствующую стандарту Евро-6.0-литровый HDi, который заменил 2,2-литровые и 3,0-литровые дизели HDi Euro 5. Boxer существует достаточно долго, и его ранние версии оснащались дизелями стандарта Евро-4.

Возраст Boxer означает, что он отстает от других больших фургонов, когда речь идет об общей изысканности и опыте вождения. Отсутствие изоляции и относительно грубые двигатели означают, что во время движения изрядно шумно, а кабина кажется менее ориентированной на комфорт, чем у более современных конкурентов. Тем не менее, он хорошо справляется с основными задачами, так как подвеска хорошо контролируется, а Boxer управляется с уверенностью, которая будет заставлять клиентов возвращаться снова и снова.

Одним из основных преимуществ Boxer является его универсальность и широкий спектр различных версий, которые были и есть в настоящее время. Доступны бортовые и самосвальные модификации, шасси с кабиной, фургоны Luton, фургоны для экипажа и микроавтобусы. Они поступают через программу Peugeot «Создано для бизнеса», поэтому вы получаете резервную копию производителя и можете работать с ними напрямую, а не обращаться к стороннему конвертеру.

Стандартный панельный фургон очень практичен, доступен в четырех вариантах высоты и трех длинах.Это означает, что предлагается до 17 кубических метров пространства, а полезная нагрузка достигает внушительных 1570 кг.

Чтобы помочь вам максимально использовать эту практичность, есть такие штрихи, как задние двери, которые имеют несколько положений открывания. В стандартной комплектации они откидываются на 90 градусов, но система выдвижных звеньев позволяет выдвигать их на 180 градусов, в то время как у вас также могут быть двери, которые открываются на 270 градусов, чтобы лежать ровно с боковой частью фургона в качестве опции.

Пол ребристый в стандартной комплектации, и вы можете получить восемь или 10 крепежных крючков, чтобы все было надежно закреплено, а черные панели с тефлоновой пластиковой подкладкой сзади защищают груз.

Это не самый современный или самый роскошный, но многие захотят, чтобы их большой фургон был инструментом превыше всего, а Boxer сияет во многих областях, которые имеют значение.

Обзор: Peugeot Boxer (2006) | Честный Джон

Недавно добавленные в этот обзор

3 апреля 2018 г. Peugeot выпускает линейку конверсионных автомобилей Boxer, созданных для бизнеса

Ряд переоборудованных шасси с кабиной заказываются непосредственно в дилерской сети Peugeot и имеют полную трехлетнюю гарантию или 100 000 миль пробега. Модельный ряд Built for Business включает в себя самосвальные, бортовые,… Читать далее

24 июля 2017 г.

Отчет о попадании воды в моторный отсек Peugeot Boxer 2013 года с момента выпуска.Это не привело к косвенным повреждениям ЭБУ и системы ABS. Предполагаемый ремонт автомобиля стоимостью 3000 фунтов стерлингов… Читать далее

27 февраля 2017 г.

Отчет об отказе системы топливных форсунок на 10-месячном автомобиле Boxer. Читать далее

Peugeot Boxer (2006): Краткий обзор

Peugeot Boxer родился как часть совместной разработки с Citroen и Fiat, причем у обоих был такой же фургон, как у Relay и Ducato.

Boxer оснащен рядом дизельных двигателей HDi с системой Common Rail. Двигатели также оснащены электронной бортовой диагностической системой для контроля выбросов выхлопных газов.Самым популярным двигателем является 2,2-литровый дизель HDi, который доступен в двух версиях мощностью 100 и 120 л.с. Есть также 3,0-литровый двигатель HDi.

В 2016 году Peugeot сократила модельный ряд и представила 2,0-литровый HDi, соответствующий стандарту Евро-6, с четырехцилиндровым двигателем, обеспечивающим более низкие выбросы и лучшую экономию топлива. Отдача мощности и всесторонняя обработка также были улучшены, что сделало 2.0 HD намного лучше для поездок на дальние расстояния.

Разнообразие является ключевой привлекательностью Boxer, также есть модификации с откидным бортом и самосвалом, а также модели с кабиной шасси, модели Luton и микроавтобус.Изменения, внесенные Peugeot в Boxer с момента его появления в 2006 году, сделали его все более и более комфортным и удобным, поэтому этот фургон остается одним из самых популярных вариантов для британских операторов.

Фургон Boxer стандартно оснащен двумя задними распашными дверями с четырьмя позициями открывания. Обе задние двери открываются на угол 96 градусов, а система выдвижных тяг позволяет увеличить этот угол до 180 градусов или, опционально, до 270 градусов. Чтобы обеспечить надежную и безопасную транспортировку любого груза, ребристый пол оснащен восемью или десятью проушинами для фиксации груза в зависимости от длины автомобиля.

Внутри фургона установлены черные панели с тефлоновым пластиковым покрытием для защиты как внутренних панелей, так и груза. Boxer также имеет крепежные отверстия, расположенные над панелями отделки, в которые можно установить направляющую для укладки. Порог багажника особенно низкий, что делает Boxer одним из лучших фургонов на рынке с точки зрения погрузочной высоты.

Руководство по покупке бывшего в употреблении — Peugeot Boxer Не такой распространенный, как Fiat Ducato и Citroen Relay, Boxer обладает всеми преимуществами грузового пространства и полезной нагрузки, а также немного отличается от него на рынке больших фургонов. Ознакомьтесь с нашим руководством по покупке подержанных автомобилей здесь >>

Сколько стоит Peugeot Boxer (2006)?

Купить подержанный Peugeot Boxer от 21 995 фунтов стерлингов

Peugeot Boxer (2006): что внутри?

Как и в случае с Boxer, у Peugeot большой выбор двигателей, так и в отношении вариантов кузова. Существует четыре варианта длины кузова, которые предлагают грузовые отсеки длиной от 2670 мм до 4070 мм, поэтому не должно возникнуть проблем с размещением желаемого груза. Полезная нагрузка варьируется от 1155 кг до 1900 кг, и только самые большие фургоны (L4/h4 и L4/2) превышают 3,5 тонны полной массы, что означает, что вы можете управлять большинством версий Boxer со стандартными автомобильными правами.

Это далеко не предел универсальности Boxer, поскольку у него также есть выбор высоты крыши и различных кузовов, включая шасси с кабиной, самосвал, откидной борт, Luton и микроавтобус.Все модели панельных фургонов поставляются с двойными задними дверями с боковыми петлями, которые открываются на 180 градусов в стандартной комплектации или на 260 градусов в качестве дополнительной опции. Высота порога багажника для некоторых моделей составляет 535 мм, а для других — 565 мм. Сдвижная левая дверь также входит в стандартную комплектацию и обеспечивает легкий доступ к грузовому отсеку с безопасной обочины дороги.

Внутри грузового отсека имеется восемь напольных крепежных крюков или десять таких крюков в моделях L3 и L4. Стандартные модели панельных фургонов поставляются с защитой лестничной рамы за сиденьем водителя, а модель Professional и оконный фургон имеют полностью стальную перегородку.Жаль, что Peugeot берет дополнительную плату за 12-вольтовую розетку в грузовом отсеке.

Если вы намерены максимально использовать верхний предел массы Boxer, Peugeot предлагает усиленную подвеску. Это стандарт для моделей 440 Heavy Duty, но его можно добавить к любому фургону этой линейки. Peugeot также предлагает пакет комфортной подвески для моделей 330, 333 и 335, а пневматическая пневматическая подвеска с управлением на приборной панели является опцией для всего модельного ряда.

Перемещаясь в переднюю кабину, о безопасности заботятся три трехточечных ремня безопасности для всех пассажиров, а у водителя есть стандартная подушка безопасности.Иммобилайзер, замки и центральный замок с дистанционным управлением обеспечивают безопасность, в то время как электрические стеклоподъемники и стереосистема с компакт-диском входят в стандартную комплектацию роскошных моделей фургонов. Если вам нужен кондиционер или соединение Bluetooth, вам придется доплатить или выбрать модель Professional.

Для водителя достаточно места, а регулируемая по вылету рулевая колонка помогает занять наилучшее положение для вождения. Здесь также помогает регулировка сиденья водителя по высоте, а само сиденье имеет хорошую подкладку и поддержку.Два пассажирских сиденья также удобны, и, в отличие от некоторых конкурентов Boxer, здесь достаточно места для локтей и ног пассажиров. Кроме того, переключатель передач, установленный на приборной панели, освобождает место для ног пассажира, не отнимая жизненно важное пространство для коленей.

С места водителя Boxer хорошая видимость, а в качестве опции можно установить заднюю камеру с экраном в верхней части ветрового стекла, чтобы облегчить движение задним ходом в узких местах. Вокруг салона Boxer расположено множество мест для хранения вещей, с двумя перчаточными ящиками и выдвижным блокнотом, установленным на верхней панели приборной панели.

Peugeot Boxer (2006 — 2014) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Сэкономьте 100 фунтов стерлингов на продлении AA*

Сэкономьте 100 фунтов стерлингов на продлении AA при переходе на 24-месячный план RAC Breakdown Cover. Присоединяйтесь к лучшему поставщику услуг по ремонту автомобилей в Великобритании по результатам голосования водителей Auto Express 2021.

Энди Энрайт

Введение

Есть поговорка, что с двигателями нет замены кубам, и когда размер имеет значение во всем, то же самое касается и фургонов. Иногда чем больше, тем лучше, и именно здесь Boxer от Peugeot извлек выгоду.Этот большой автомобиль также доступен со значками Citroen и Fiat, но в любом случае ему пришлось конкурировать с серьезными и очень впечатляющими соперниками: Ford Transit, пакетом VW Crafter/Mercedes Sprinter и более поздним дизайном Renault Master/Vauxhall Movano. Это еще не известное имя, как некоторые из этих панельных фургонов, но делает ли это выбор подержанного примера еще более разумным ходом?

Модели

Средний/большой фургон 5dr (дизель 2,2, 3,0)

История

История Peugeot Boxer куда шире, чем многие думают. Его предшественник, безусловно, добился больших успехов в Европе: в период с 1994 по 2006 год на заводе в Валь-ди-Сангро в Италии было выпущено более полумиллиона экземпляров. У этого автомобиля, выпущенного здесь в 2007 году, есть большие следы шин, которые нужно заполнить. Чтобы добиться успеха, его имя «Боксер» должно было быть подходящим. В суровых повседневных деловых условиях вам нужно быть достаточно сильным, чтобы выдерживать удары, с выносливостью, чтобы преодолеть расстояние, и с огромным сердцем. Имейте в виду, мускулы и размер помогут вам в сегменте больших фургонов.Чтобы стать настоящим соперником в супертяжелом дивизионе, огромному LCV нужно мастерство, немного стиля и способность всегда набирать вес.

Этот автомобиль был запущен вместе со своими родными братьями Fiat Ducato и Citroen в 2006 году, и, хотя в течение восьми лет его жизни были внесены некоторые незначительные изменения в отделке салона, самое большое обновление Boxer произошло в августе 2010 года, когда трехлетняя гарантия на новые модели была продлена с от 60 000 до 100 000 миль. В 2014 году на смену этой модели пришла сильно обновленная модель.

Что вы получаете

Салон много говорит о том, как развивался дизайн салона фургона в последние годы. Качество сборки не такое надежное, как у некоторых более дорогих конкурентов, но все кажется построенным на века, с большим вниманием к повседневному удобству использования. Например, есть рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, который предлагает больше места для третьего пассажира в центре и позволяет водителю легче скользить через переднюю часть и выходить со стороны пассажира. Тогда у вас есть множество вариантов хранения.К ним относятся перчаточный ящик, запираемый контейнер с крышкой в ​​середине панели, достаточно просторный, чтобы вместить ноутбук, две полки со стороны пассажира на приборной панели (одна над другой), а также дополнительные полки под рулевым управлением и справа от него. рулевое колесо.

Вы даже можете спрятать вещи на полке над головой и в лотке под пассажирским сиденьем, плюс, конечно же, в обеих дверях есть глубокие двухъярусные корзины, достаточно большие, чтобы вместить литровую флягу или большую бутылку воды. . Не менее полезным является то, что среднее сиденье складывается, открывая небольшой стол с зажимом и двумя подстаканниками.Конечно, не все хорошо помещается на полки или лотки, поэтому на приборной панели есть аккуратный блокнот, который откидывается для хранения накладных или карт — хотя, что довольно раздражает, он не выскочит из вашего поля зрения, если у вас установлена ​​подушка безопасности пассажира. .

Как и следовало ожидать, доступен широкий диапазон размеров кузова — четыре длины, три колесные базы и три высоты крыши, если вы считаете — и они позволяют использовать различные объемы груза от 8 м3 до действительно значительного 17 м3. Boxer также может перевозить очень тяжелые грузы, при этом полная масса автомобиля может достигать 3,5 кг.от 0 до 3,3 и до 3,5 тонн. Полная полезная нагрузка варьируется от 1100 до 1575 кг, что не так много, как у некоторых конкурентов. Тем не менее, никто не может улучшить широкий спектр предлагаемых стилей кузова, которые включают модели оконных фургонов (микроавтобусы для вас и меня), варианты с одинарной или двойной кабиной и комбинированные микроавтобусы, а также обычные заводские модификации, которые создают шасси с кабиной, кабину экипажа, производные самосвала, борта и Luton.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обращать внимание

Boxer зарекомендовал себя как надежный автомобиль, чему в немалой степени способствовали мощные дизельные двигатели. Проверьте замки на наличие повреждений, усталость задней подвески, пробуксовку фрикционов и тормозов и убедитесь, что крепления грузового отсека не погнуты и не сломаны. Убедитесь, что свечи накаливания работают хорошо, запустив фургон из холодного состояния и проверив, что индикаторы на приборной панели гаснут через несколько секунд. Доступность подержанных автомобилей не так хороша, как если бы вы смотрели на подержанный Fiat Ducato, а Boxer был далеко не так популярен, как Citroen Relay, который продавался почти в три раза лучше его и мог бы стать хорошей подержанной альтернативой, если вы можете. Не найдите выгодный Boxer, который вам нужен.

Передние тормоза могут изнашиваться за 10 000 миль на фургонах, которые обычно сильно загружены, и было несколько жалоб на тросы ручного тормоза. В противном случае просто ищите тот, который был обслужен на кнопке и который, кажется, прожил как можно более легкую жизнь. Микроавтобусы, выпущенные после 2010 года, — хороший выбор, просто потому, что более длительная гарантия может означать, что они подвергались более тщательному обслуживанию со стороны дилера, чем 2009 год. , есть, конечно, большой опыт вождения.Поднимитесь в кабину, и вы получите удовольствие от того, как регулируемое положение водителя обеспечивает великолепный панорамный вид на дорогу впереди. Ручной тормоз немного странно расположен между сиденьем и дверью: это не проблема, но его легко оставить немного приподнятым. Под правой ногой вы можете выбрать один из двух совершенно разных четырехцилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей Common Rail HDi. Во-первых, есть 2,2-литровая версия, предлагающая на выбор 100 или 120 л.с., с мощностью, достаточной для буксировки прицепа с тормозами весом 2000 кг или 2500 кг с версией 120 л.с.Если этого недостаточно, есть 3,0-литровая модель HDi мощностью 157 л. с. В то время как два самых мощных агрегата работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, силовая установка начального уровня мощностью 100 л.с. должна обходиться 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Эта модель мощностью 100 л.с. также не имеет переменной помощи гидроусилителю руля, что делает ее легкой в ​​городе и более тяжелой на шоссе. Даже при наличии этой функции некоторым водителям может показаться, что руль немного легковат на открытой дороге, но, безусловно, нет проблем в городе, где этот фургон может легко справиться с трудными городскими ситуациями с напряженными 11.1 м разворота между бордюрами. В более дальних поездках вы заметите, что это не самый тихий LCV в своем роде: стандартная установка перегородки за сиденьем водителя могла бы значительно облегчить это.

Если вы собираетесь перевозить более тяжелые грузы, есть возможность заменить стандартную простую заднюю подвеску с одной листовой рессорой на двухлистовую компоновку или даже на пневматическую систему самовыравнивания. Что бы вы ни выбрали, как только у него появится вес сзади, Boxer будет вести себя очень аккуратно, оставаясь собранным в поворотах и ​​плавным на прямых.Если он все же уйдет от вас, в стандартную комплектацию входит ABS с Brake Assist, чтобы сделать его более эффективным, а система стабилизации ESP является дополнительной.

Комбинезон

Есть некоторые автомобили, которые просто не получают той игры, которой они заслуживают, когда новые, но становятся отличным выбором для подержанных автомобилей. Добавьте в этот список Peugeot Boxer. Его продавали лучше, чем оба его брата и сестры, Fiat Ducato и Citroen Relay, Fiat предлагал улучшения экономичности дизельного двигателя, а Citroen агрессивно снижал новые цены. В результате этого Peugeot Boxer не может быть на радарах подержанных фургонов слишком многих людей, и это означает, что вы вполне можете заключить сделку.Объективно говоря, этот автомобиль находится в одном ряду с лучшими в своем классе, поэтому, если вам нужен действительно конкурентоспособный фургон по слегка заниженной цене, вы знаете, что делать.

Оппозитные двигатели переоценены? – Плюсы и минусы оппозитных двигателей

Владельцы Порше и владельцы Субару — два очень разных типа людей. Первое стереотипно связано с кризисом среднего возраста, а второе — с бесконечным вейпингом. Они живут в двух разных мирах. Единственное, что у них общего, — это «плоские» или «оппозитные» двигатели их автомобилей.

 

Двигатели

Boxer — это просто двигатели с горизонтально расположенными поршнями*. Помимо Porsche и Subaru, было еще несколько автомобилей, использующих конфигурацию «боксер». Citroen 2CV, Toyota S800 и Chevrolet Corvair — вот некоторые автомобили, которые стоит назвать.

Alfa Romeo также использовала оппозитный двигатель в нескольких своих моделях, таких как Alfasud, Sprint, Arna, 145 и 146.

Альфа Ромео Арна. Плоский двигатель в автомобиле FWD.Фото

Итак, оппозитный двигатель не является чем-то особенным для Porsche и Subaru. На самом деле изобретение «плоского» или «боксерского» двигателя приписывают Карлу Бенцу и его инженерам в 1897 году. Он назывался «двигатель контра» и имел только два цилиндра

.

Benz Dos-à-Dos с двигателем contra (1899 г.)

Поскольку только Porsche и Subaru по-прежнему используют оппозитный двигатель, он стал нишевым двигателем для энтузиастов ниши. Если вам интересно, хорош или плох оппозитный двигатель, мы перечислили его плюсы и минусы для вашей собственной оценки.

Двигатель Contra от Karl Benz

Плюсы — Низкий центр тяжести

Оппозитный или «плоский» двигатель назван очень точно. Двигатель плоский и весь вес приходится на дно.

Вы можете попробовать Subaru Forester и Toyota RAV4, чтобы увидеть разницу между оппозитными двигателями. Вы также можете попробовать Subaru XV/Mazda CX-30.

Оба автомобиля имеют одинаковую подвеску — стойки Macpherson спереди и двойные поперечные рычаги сзади.Единственное, что их отличает, — это конфигурация двигателя.

Крен кузова у Forester гораздо меньше, чем у RAV4, благодаря низкому центру тяжести, обеспечиваемому оппозитным двигателем. Да, у Subaru симметричный полный привод, но крен кузова больше связан с центром тяжести автомобиля.

Плюсы — Идеальный баланс

Двигатели

Boxer идеально сбалансированы, поскольку сбалансированы как первичные силы , так и вторичные силы .

Кратко коснемся этой темы…

Трехцилиндровый двигатель по умолчанию не сбалансирован по основным силам.

Три цилиндра, а не четыре.

Поршни не уравновешивают вес друг друга. Вот почему трехцилиндровые двигатели нуждаются в доработке (например, балансирном валу), чтобы сбалансировать ситуацию. Хонда проделала интересную работу по балансировке трехцилиндровых двигателей. Естественно, рядные трехцилиндровые тоже не уравновешены второстепенными силами.

Рядные 4-цилиндровые двигатели обычно имеют сбалансированные первичные силы.

Как так?

Итак, когда два поршня находятся вверху (ВМТ), два поршня находятся внизу (НМТ), естественным образом уравновешивая вес друг друга.

Два поршня вверх и два поршня вниз. Фото: autodesk

Однако второстепенные силы не уравновешены. Даже когда два поршня находятся вверху (ВМТ) и два поршня внизу (НМТ), верхняя половина хода быстрее, чем нижняя половина хода, вызывая дисбаланс вторичных сил.

У каждого цилиндра есть другой цилиндр, выполняющий точное действие в противоположном направлении, эффективно компенсируя друг друга.

Победителем здесь является оппозитный двигатель, половина поршней которого компенсирует усилия другой половины поршней. Два поршня движутся влево и два поршня вправо с точной скоростью в противоположном направлении .

Минусы — Размер

Оппозитные двигатели шире. Фото: Разъяснение инженеров

Оппозитные двигатели больше, чем их рядные аналоги.В то время как пространство наверху сэкономлено, оппозитные двигатели очень широки. Вы когда-нибудь задумывались, почему Porsche никогда не ставит оппозитные двигатели на автомобили с передним расположением двигателя? На самом деле немного сложно установить оппозитные двигатели спереди. (Скажи это Альфа Ромео)

Porsche 944. Фото

На автомобилях Porsche 924, Porsche 944 и Porsche Panamera не используются оппозитные двигатели.

По словам Тецуи Тада, с рядными двигателями спереди работать намного проще.

Поскольку оппозитный двигатель широкий, установка двигателя и наличие места для рулевой рейки и всего остального в моторном отсеке может оказаться сложной задачей.Это признает даже Тецуя Тада , главный инженер Toyota 86 и Toyota Supra.

А?

Минусы – Сложность обслуживания

Двигатели Porsche обычно необходимо опускать вниз для облегчения технического обслуживания. Фото: rennlist.com

Для оппозитного четырехцилиндрового двигателя требуется больше деталей, чем для стандартного рядного четырехцилиндрового двигателя. Плоская четверка требует двойных головок двигателя, двойных распределительных валов, двойных прокладок головок и двойных зубчатых ремней рядного 4-цилиндрового двигателя.

По сравнению с V-образным двигателем в оппозитном двигателе не так много деталей. Однако техническое обслуживание немного сложнее (для оппозитного двигателя), поскольку для доступа к головке двигателя не так много места. Замена прокладки головки блока цилиндров на оппозитном двигателе обычно требует снятия двигателя с автомобиля.

По крайней мере, к масляному фильтру легко добраться. Фото: Renegade Motorsports

Резюме

Двигатели Boxer предлагают преимущества низкого центра тяжести и идеального баланса .К недостаткам оппозитного двигателя можно отнести размер двигателя и сложность обслуживания .

Другие производители вмешивались в оппозитный двигатель, но Subaru и Porsche — единственные производители, которые до сих пор сохраняют эту конфигурацию двигателя.

 

Peugeot Boxer Обзор 2019, 2020, 2018

Обзор Пежо Боксер 2019 года. У меня был этот Боксер в прокате, вот мои мысли.

В первые пять минут мне не хотелось нравиться, потому что были некоторые вещи, которые меня сразу раздражали, все в интерьере……

Ключевые особенности

Педали

Первое, что бросилось в глаза, это угол наклона педали. Они установлены под необычными углами, которые поначалу совершенно не нравились. Однако после нескольких часов за рулем вы без проблем адаптируетесь к ним.

Очередная проблема с педалью, на этот раз с педалью сцепления. Чрезвычайно дальний бросок. Опять же, я привык к этому через несколько часов, но все равно было бы неплохо, если бы это не было так долго. Точка поклевки тоже немного подкачала, возможно из-за угла педали но опять же , я к этому привык.

Подстаканники

В 2021 году это совершенно непростительно .Только один подстаканник, и он был на пассажирской стороне фургона. Как это было подписано, когда в салоне так много места, я не знаю. Плюс подстаканник был не очень хорошим (слишком мелким) был вишенкой на торте….

Хранение

Много всего. Одна жалоба была дверные бункеры. Слишком низко, чтобы быть полезным , вы не можете использовать их, сидя на сиденье. Это не единичный недостаток этого фургона. Почему производители не поднимают их выше не знаю.

Ручной тормоз

Опять что-то, во что я не могу поверить, было подписано. Монтируется далеко слишком низко. Вы действительно должны наклониться, чтобы отключить его, и мои руки не короткие. Кроме того, он был установлен у двери. Причудливый. Его определенно нужно было установить выше, чтобы упростить его использование.

Задние двери

Независимо от того, насколько хорошо вы хлопали задними дверями, я все равно получал случайных предупреждений о том, что задняя сдвижная дверь открыта.Необходимость обходить фургон, чтобы проверить его, не идеальна. То что когда подходишь к двери и она выглядит закрытой не помогает. Невозможно узнать, закрыли ли вы его, не вернувшись в кабину, чтобы посмотреть, есть ли предупреждение. Сильная боль.

Грузовая платформа

Грузовая платформа относительно высокая. В него не так легко попасть, как, например, в Renault Master, но и далеко не так плохо, как в Ford Transit. Короче говоря, могло быть и лучше, но не ужасно.

---

Вождение

Ключевые аспекты

Поездка

Прыгучий и непоседливый. На самом деле он никогда не получает ужасных , но вы знаете, что кузов фургона сильно движется относительно размера неровностей, по которым вы едете. Очень бодрая на малых скоростях по ухабистым дорогам.

Высокая скорость

Учитывая, что тело много двигается, оно никогда не чувствует себя своенравным, что удивительно. Кузов много двигается, но вы никогда не чувствуете, что амортизаторы не поспевают за ним.На удивление стабильно на скорости

Мощность двигателя (дизель)

Трогается с места нормально (к сожалению, не знаю, какой у него двигатель), но 130 км/ч — это действительно максимальная скорость. А от 120 до 130 — возраст.

Тормоза

Тормоза были в порядке.

Компьютер

Бортовой компьютер сложен в использовании и, возможно, не дает много информации (но я не особо вникал в это). Дисплей, невероятно дешевый оранжевый ЖК-дисплей. Я упоминал об этом в обзоре NV200, почему производители фургонов идут на компромисс? Приличный дисплей стоит на копейки дороже.

Экономия топлива

Не супер, показывал в среднем 10 литров на 100км. Я полагаю, не шокирует, потому что сам фургон огромен.

Сиденья

Как и следовало ожидать от Peugeot, они оказались удобными. Но предложил нулевую боковую поддержку.

Рулевое управление

Сначала кажется странным и отключенным, но опять же, к этому привыкаешь. Не нарушитель сделки.

Радио

Радио было достаточно приличным

Загрузка

Много точек крепления сзади, здесь проблем нет.

Видимость

Абсолютно потрясающе. Огромное ветровое стекло — и вы возвышаетесь над Porsche Cayennes. Действительно хорошо.

Двигатель

При старте чувствовалось, что двигатель быстро раскручивается при постоянном дросселе. Не большие всплески, но определенно заметные. В начале. Но, опять же, через какое-то время я его просто не замечал.

Датчики

Большой и четкий. Здесь нет жалоб.

Качество сборки

В целом фургон казался крепким.Шасси казалось жестким, коробка передач и двигатель, казалось, прослужат годы. В подвеске не было ни стуков, ни стуков. Дверь хлопнула с хорошим стуком.

---

Обзор Peugeot Boxer – Резюме

В целом фургон был хорош, изюминкой была высокая посадка водителя. Проблемы, которые были, были небольшими, но раздражающими и ненужными, например, ручной тормоз, задняя дверь и единственный подстаканник. Так близко к величию, но не совсем. Хороший фургон, но мне он не понравился, немного не хватало характера.

Последнее изменение этой страницы: 20 ноября 2021 г., 00:04,

Продолжить чтение

Пежо Боксер — отзывы владельцев.

Отрицательный, нейтральный и положительный отзыв. Ресурс двигателя и трансмиссии Peugeot Boxer (Пежо Боксер) Когда и зачем менять цепь

Купил эту машину за красивый внешний вид… За хваленую надежность. За то что раньше говорили бесплатную эвакуацию на время гарантии которая длится 2 года без ограничения пробега.Этот автомобиль действительно произвел отличное впечатление во время тест-драйва в салоне. Я думал, что не буду счастлив радоваться. Так как идея очень и очень хорошая. Салон просторный. есть подушка безопасности. Удобное переключение передач. Точнее, рычаг КПП выложен очень удачно и изящно. Хорошее жилье. Хорошая устойчивость в поворотах. Я думал, что эта машина без проблем проедет хотя бы 200 000 км. Но оказалось, что все, что о нем говорят, — хорошая ложь.Все время ломается. Ремонт возможен только у официальных дилеров. Значит машина новая и запчастей нигде нет. Машина очень плохая. При покупке было сказано, что гарантия 2 года без ограничения пробега. ТО прохожу регулярно смысла нет в одежке. По гарантии ничего не делают. Ткните сервисную книжку, где гарантия практически заканчивается после первого ТО. Один прикол это то, что ТО после 20000 пробега автомобиля. На самом деле гарантии практически нет.Я даже считаю китайские машины лучше. Вся гарантия заканчивается после 20 000 пробега.

Все ломается. Шаровые менялись 2 на 50000 пробега. Мы поменяли рулевой наконечник и разобрали его после 30 000 пробега. Это единственное, что было сделано по гарантии. Лампочка на панели периодически гаснет. То горит то нет. Сказали, что ремонт всей панели займет много времени и отказались ремонтировать, сказав, что гарантии на это нет. Глушитель подполз после 15000 пробега.Ремень порвался через 25555 км. Ремонт был за мой счет. Краска с мелкого камешка сколота на больших участках. Радио сломано. Они сказали, что это была такая вечеринка. Постоянная запись на ремонт. Коммерческий автомобиль нужен для работы каждый день. Но увы. Все длинно. Он часто ломается. Сломался переключатель ближнего света на дальний. Лампы горят постоянно (ближний свет). Почему? Сейчас, после 50 000 пробега, маховик стал точнее. На это нет никаких гарантий.Стоимость ремонта обходится за мой счет в размере более 60 000 руб. Это не автомобильный кошмар.

Газель ремонтируется по крайней мере со слов охранников. нет защиты после 20000 пробега. Не берите эту машину. Очень плохой.

Рекомендации покупателю: Не брать. Не слушайте шумиху, когда говорят, что есть 2 года гарантии без ограничения пробега. Грамотный обман. Я даже связался с представителем Peugeot, который только что прислал меня.Сказав спасибо за выбор нашего автомобиля. Гарантия короткая. Так машина начинает ломаться после первого ТО после 20000 км. И весь ремонт за счет собственника. Не берите эту машину. Обман полный.

Обсудить отзыв о Peugeot Boxer Fourgon 2010

.
Если вы не любите кошек.
Ты просто не умеешь их готовить.

Двигатель 2.2 hdi производится в английском Dagenham в объединенном центре Ford и PSA по разработке и производству двигателей для коммерческих автомобилей.

Дизель двигатель 2.2 hdi аналог двигателя ford ZSD duratorq tdci в частности устанавливается на автомобили Форд Транзит. Этот двигатель мы рассмотрим под капотом Пежо Боксер и Ситроен Джампер третьего поколение концерна PSA Peugeot Citroën .

Топливная аппаратура Дизельный двигатель 2.2 hdi это система common rail в исполнении denso … Данная топливная аппаратура позволяет добиться отличных показателей по мощности и крутящему моменту, а также шуму и вибрации двигателя.

Двигатель также оснащен турбокомпрессором MHI Mitsubishi с фиксированной геометрией наддува и интеркулером.

Из особенностей данного дизеля следует отметить систему впускных коллекторов SWIRL которая в силу своих конструктивных особенностей позволяет создавать завихрение всасываемого воздуха, геометрия воздушного потока позволяет более эффективно перемешивать воздух с топливом в камере сгорания, что позволяет добиться более плавной работы двигателя в широком диапазоне оборотов.

Блок цилиндров дизельного двигателя PUMA изготовлен из высокопрочного чугуна с высокотехнологичной структурой ориентированного графита, что позволяет увеличить срок службы зеркала цилиндров за счет маслоудерживающей структуры и повышенной прочности стенки цилиндра.
Цепной привод газораспределительного механизма позволяет более четко передать моменты открытия клапанов ГРМ , он оснащен двухрядной роликовой цепью, в целом имеет хорошую надежность и малошумность, а также повышенную срок службы по сравнению с ремнем ГРМ .

Особое внимание следует уделить головке блока цилиндров этого двигателя, изготовленной из легкого сплава АС7 с применением специальной технологии термомеханической обработки, запатентованной PSA … Заявленными преимуществами данного ГБЦ является сказано о его повышенной стойкости к перегреву да и опыт ремонта этих моторов подтверждает что при перегреве двигателя привалочная плоскость ГБЦ не подвергается деформации как на других ГБЦ . ..И вообще ГБЦ данный мотор имеет повышенную стойкость к разрушению элементов ГБЦ и ГРМ при физическом повреждении цилиндра.

Наш мотор 2.2hdi имеет две модификации 100 и 120 л/с, разница между этими моторами заключается в наличии двухмассового маховика и наличии системы доохлаждения днища поршня на 120 л/с. s, программа в блоке управления двигателем также отличается.

По нашему опыту ремонта этих моторов, чаще всего на этих двигателях встречаются неисправности, связанные с неправильным обслуживанием автомобиля: не своевременная замена масла и фильтров, не качественное топливо… В частности, бывают случаи прогара днища поршня с дальнейшее разрушение поршня из-за неисправной форсунки. Причина неисправности форсунок и других элементов системы впрыска common rail как и на других двигателях возникает из-за неквалифицированного и несвоевременного обслуживания топливной системы двигателя, заправки некачественным дизельным топливом.

В целом дизельный двигатель 2.2 hdi PUMA достаточно надежен, имеет самые высокие эксплуатационные показатели, на этом моторе применено множество высокотехнологичных решений и двигатель хорошо зарекомендовал себя в нашей стране благодаря большому диапазону рабочих температур , в частности, на нашем моторе применена современная система холодного пуска дизеля с интеллектуальным управлением, которая позволяет запускать двигатель при температуре ниже — 25 градусов в короткие сроки с минимальной потерей заряда аккумуляторной батареи
.
Один из новых владельцев Peugeot Boxer восторженно рассказывал о достоинствах своего автомобиля, о его чудесном двигателе, который «срывает» всех со светофора и с тревогой спрашивал, сколько лет этому дизелю, часто ли он ломается и какие болезни у него есть? На эти страхи я могу ответить здесь и сейчас: дизель 2.2 hdi PUMA это высокотехнологичный современный мотор оснащенный отличной системой впрыска дизельного топлива common rail , но достоинства этого двигателя имеют свою цену — это использование качественное дизельное топливо и своевременное квалифицированное обслуживание автомобиля. При соблюдении этих двух простых правил мотор практически не ломается и все агрегаты двигателя отрабатывают свой срок эксплуатации и даже многое другое. Так что приготовить этих котиков не так уж и сложно…

P.s. Нас часто спрашивают, где на этой машине опознавательные знаки, публикуем фото.

«Немного о расходе топлива на Пежо Боксер — полная информация!

Расход топлива на Пежо Боксер

При покупке автомобиля в магазине, или у частного лица, мы всегда задаем вопрос: какой расход топлива у автомобиля? Сколько дизеля или бензина расходуется на 100 км? Это один из основных критериев выбора оборудования.От чего зависит расход автомобиля, в частности, на пежо боксер , давайте разбираться вместе.

Что входит в понятие расход топлива ?

Для всех автомобилей, сходящих с конвейера завода-изготовителя, прописываются нормы расхода топлива. На самом деле показатели не совпадают. Получается выше.

Расход топлива рассчитывается по формуле. Все зависит от пройденного автомобилем расстояния:

1. Дизель.
2. Или на бензине.

Принято брать отрезок пути в 100 км что автомобиль проехал. Например, на французском коммерческом грузовике Peugeot boxer расход топлива на 100 км составляет 8,4 литра (трасса), 10,8 (город). Для сравнения: у ВАЗ-2104-го этот показатель находится на грани 8,5 литров на сто километров. Автобус Peugeot Boxer расходует 6 9 литров на 100 км … Для детального уточнения затрат на прохождение определенного участка с целью градации учтите:

• расход топлива, который тратится в городском движении;
• стоит при движении по трассе;
• вариант смешанного движения: шоссе/город.

В силу ряда объективных и субъективных причин при эксплуатации транспорта реальный расход не совпадает с указанными показателями в паспорте автомобиля.

Что может повлиять на повышенный расход топлива?

Из объективных причин можно назвать:

• габариты автомобиля,
• во что «обут» автомобиль (используемая резина, ее размер),
• загрузка автомобиля, его перегрузка,
• мощность силовой агрегат,
• б/у коробка передач: АКПП или МКПП,
• качество топлива,
• условия эксплуатации (трасса/город/проселок/бездорожье),
• багажник на крышу,
• встречный поток воздуха,
• сезон (лето/зима ),
• год выпуска автомобиля,
• общий пробег с момента продажи,
• стиль вождения.

На расход топлива пежо боксер вышеперечисленные причины, о которых идет речь, влияют объективные. Увеличение стоимости топлива может сопровождаться рядом субъективных причин, о которых мы поговорим далее. Теперь давайте узнаем, какие силовые агрегаты, коробки передач устанавливаются на «французский боксер».

Линия силового агрегата

В начале своего пути автомобили предлагались с одним 2-литровым бензиновым двигателем.. Мощность составляла 109 л.с. С участием. Особенность: две вихревые камеры дизельных силовых установок , объем которых составлял соответственно:

1. 1905 см³.
2. 2446 см³.

С 2000 года на вариантах тяжелой гаммы Boxer полной рабочей массой 3,2-3,5 тонны, более экономичные и современные дизельные агрегаты 2,8 л четыре цилиндра (2.8HDi) на 128 лошадок. Оснащен турбокомпрессором с системой промежуточного охлаждения. Двигатель агрегатировался со специально разработанной для этого автомобиля 5МКПП.

Французский Boxer поступил к потребителю в четырех модификациях. Линейка двигателей представлена ​​пятью силовыми агрегатами, объем которых составлял:

,

,
• , 1900,
,
• , 2000, 2300,
,
• и 2800 куб. см соответственно.

Мощность двигателя варьировалась от 68 до 128 лошадиных сил. Отдельно шел двигатель 2,0 л/110 лошадей. Тип потребляемого топлива – бензин. Мотор агрегатировался с автоматической коробкой передач на четыре скорости. И трехлитровые силовые агрегаты мощностью 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Расход топлива и тенденции эксплуатации при определенных условиях

Посмотрим, как расходует топливо Peugeot Boxer по годам выпуска автомобиля на примере трансформатора Boxer Combi.

Расход Топливо Peugeot Boxer Комбинированный трансформатор ( л / 100 км )
	Год выпуска	Объем Дизель	город	трек	смешанный цикл
1	1996	1,9	7,5	8,5	9,5
2	2000	1,9	7,0	8,5	10,0
3	2008 г.	2,2	10,0	11,5	13,0
4	2010	2,2	8,8	8,3	8,9
5	2011	2,2	15,3	11,8	13,6
6	2012	2,2	6,7	5,3	6,0
7	2013	2,2	7,3	7,0	7,7
8	2014	2,2	10,5	11,6	11,5

Прослежены некоторые тенденции и закономерности расхода топлива при эксплуатации грузопассажирского микроавтобуса. Peugeot Boxer Комбинированный трансформер. По сравнению с расход топлива Peugeot Boxer 2.2 дизель с силовым агрегатом 2HDi составляет 8,6 литров солярки на 100 км пути.

Расход топлива для Peugeot Boxer Fourgon

Рассмотрим расход дизельного топлива Peugeot Boxer оснащенный дизельной силовой установкой. Выясним расход на трассе, в черте города, смешанной версии и бездорожье. Посмотрим, что получится, на самом деле.

Peugeot Boxer Diesel: расход топлива

1. Дизельный силовой агрегат с МКПП 2013 года выпуска объемом 1,6 литра расходует по трассе 11 литров. Средний фактический расход составляет 11 литров топлива.
2. Дизельная установка с МКПП 2012 года выпуска объемом 1,6 литра расходует по трассе 12 литров. Средний расход по факту 12 л … дизельного топлива.
3. Дизельная установка с МКПП 2007 года выпуска объемом 1.По трассе 6 литров, в городе в комбинированном режиме тратит 13,5 литров. На прогрев уходит 3 литра. При движении по бездорожью потребляет 14,5 литров. Средний расход при эксплуатации автомобиля составляет 12 л . .. топлива. По факту расход по автобану или трассе, в городе и смешанном цикле 13,5 литров.
4. Дизельная установка с МКПП 2001 года объемом 1,6 литра потребляет по трассе с хорошим покрытием 8,5 литров, в городе 9.5 — 10, в комбинированном режиме потребляет 9,0 литров. При движении по бездорожью расходуется 11,0 литров. На самом деле расход топлива Peugeot Boxer Fourgon составляет 8,5 литров. Реальный расход по трассе 8,5, по городу 9,75 и в смешанном цикле расходует 9,0 л … Внедорожные характеристики неизменны — 11 литров.
5. Дизельная установка с МКПП 1999 года выпуска объемом 1,6 литра в городе потребляет 11 литров топлива. Существующая норма расхода топлива Peugeot Boxer Fourgon составляет все те же 11 литров.
6. Дизельная установка с МКПП 1997 года выпуска объемом 1,6 по дороге с хорошим дорожным покрытием 12,0 — 13,0 л, по городу 14,0 — 15,0, в комбинированном варианте расходует 12,0 — 13,0 л. На холостом ходу уходит 2,0 литра. При движении по бездорожью потребляет 14,0-15,0 литров. На самом деле расход топлива Peugeot Boxer Fourgon составляет 8,5 литров. Средний расход по обычной дороге 12,5, по городу 14,0-15,0 и в смешанном цикле 12,0-13.0 литров. Внедорожные характеристики 14,0 – 15,0 л. Холостой ход автомобиля без изменений – 2,0 литра.

Турбо Дизель .

Давайте посмотрим на расход топлива Peugeot Boxer с турбодизелем. Давайте посмотрим на расход топлива на трассе, в городе, смешанном цикле и на бездорожье и посмотрим, что происходит на самом деле.

1. Турбо дизельный двигатель с МКПП 2013 г. Объем 1,6 л без учета стиля вождения по бездорожью 12.0 — 13,0 л, по городу 14,0 — 15,0, в смешанном режиме расходует 10,7 — 11,7 л… На холостом ходу уходит на обогрев 4,0 — 5,0 л. При движении по бездорожью тратит 15,0-16,0 литров. Средняя норма расхода дизельного топлива Peugeot Boxer Fourgon по мегаполису составляет 14,5 литров. Средний расход автомобиля по автобану 12,0 — 13,0, в городских условиях 14,0 — 15,0 и в смешанном цикле потребляет 10,7 — 11,7 литров. Внедорожные характеристики составляют 15,5 литров. Фактический расход на подогрев равен 4.5 литров.
2. Турбо дизельный двигатель с МКПП 2012 года 1,6 л будет потреблять 15,0 — 16,0 л по городу. Реальный расход на обогрев 15,5 литров.
3. Турбодизель с МКПП 2011 Трасса — официальный расход 8,2, летом 9,4, зимой реально расходуется 10,3 литра. Город — расход официальный 10,7, летом 11,0, зимой реально расходуется 12,3 литра. Комбинированный цикл: официально расходная часть 9,0, реальная летняя — 10.3, зима — 11,3. Простой летом 4,4, зимой 2,0 литра. Внедорожные характеристики следующие. Реальный летний 13,3 литра. Факт зимой 14.1 л … Официальные данные: трасса 8.2, город 10.7, смешанный 9.1. Посчитать % разрыва в показателях несложно. Отслеживать. Среднее фактическое 9,89, что дает увеличение расхода топлива на 20,6%. Картинка в городе тоже разочаровывает. Средний фактический расход 11,64, по факту перерасход 8,8%. Средний вариант 10,77 с потерей 18.4%.
4. Турбодизельный двигатель с МКПП 2011 года. Объем силового агрегата 2,2 литра. Трасса: по официальным данным должно расходоваться 8,2, реально уходит 7,2 летом, всего 8 зимой л … Расход на холостом ходу 2,0 л. официально по трассе должен ехать 8,2, по городу 10,7, смешанный вид 9,1 литра. посмотрим что получится в процентах… На самом деле средний расход 7,63 — ↓ 7,0%. Город 9,28 ↓ — 13,3%. Смешанный 7,55, реальные сбережения ↓ 17,0%.
5. Турбодизельный двигатель с МКПП 2010 г. Объем силового агрегата 1,9 л. Летний и зимний расход соответственно 9,0 и 10,0 литров. по факту получается 10, 5 литров. По трассе заявлено 8,2 л, факт расхода в летний период 7,2, зимой 8,0 л. В городских условиях заявлено 10,7л, факт расхода в летний период 8,6л, зимой 10,0л. Смешанный цикл: факт — 9.1, лето — 7,1, зима — 8,0. На подогрев уходит 2,0 литра. Официальные данные: трасса/город/смешанный = 82/10,7/9,1. Что, при кратком подсчете, показывает тенденцию к уменьшению. Посмотреть на себя. По факту — 7,63, что ↓ — на 7,0% меньше заявленного расхода по автобану или трассе. В городе такая же картина. Факт 9,28, экономия ↓ — 13,3%. Смешанный 7,55 с нисходящей тенденцией ↓ — 17,0%. Расход на холостом ходу подбирает 2.0 л … Этот рассматриваемый нами вариант остался без изменений.

Бензин.

1. Двигатель: бензиновая версия с 1,6-литровым силовым агрегатом с МКПП 2012 г. В городе «выпивает» 15 литров, что соответствует реальным данным.

Пришло время подвести итоги

Пожалуй, на этом можно остановиться. Действительно, расчеты производились по годам выпуска автомобиля с 1997 по 2013 год. Фактические и заявленные показатели топлива приведены с разбивкой по эксплуатации автомобиля в разных вариантах движения и противоположных климатических условиях… Надеемся, что данные помогут вам оценить реальный расход топлива в каждом режиме работы вашего автомобиля. Возможно, материал подскажет, какую версию той или иной модели Peugeot Boxer лучше купить с учетом использования. Удачи на дороге и будьте осторожны!

Установка МКПП вместо АКПП самостоятельно Дизель не заводится, неисправности и причины пежо 208 характеристики и цена, фото и видео расход пежо, на каком топливе пежо
Размеры (редактировать) автомобиль пежо 307 — кузов, колеса и диски Ниссан кашкай 2015, обзор, фото

Здесь речь пойдет о возможности самостоятельной замены цепи ГРМ на дизельном Пежо Боксер 2.2. Некоторые считают, что самостоятельно сделать ремонт такой сложности не получится, но это не так. Замену цепной передачи нельзя назвать слишком сложной процедурой, и справиться с ней может каждый автолюбитель с небольшим опытом проведения ремонтных работ.

В некоторых моделях автомобилей в качестве трансмиссии используется ремень. Нельзя сказать, что она эффективнее цепи, хотя именно ременные передачи производители все чаще предпочитают устанавливать на свои автомобили.Ремень изготовлен из резины, а это значит, что он может легко порваться. Но это может случиться в самый неподходящий момент.

Когда и зачем менять цепь?

Цепи не рвутся (рвутся редко). Но это не значит, что они будут длиться вечно. Цепь тоже портится, хотя срок ее службы больше, чем у ремня. Что может случиться с цепью, ведь она сделана из качественного металла? В процессе эксплуатации он может быть поврежден, в результате чего на нем появляются сколы или вмятины.Но главная беда цепного привода — возможность его растяжения. Через некоторое время шаг между звеньями увеличивается и цепь растягивается. Если стандартное натяжение не работает, то цепь нужно менять. Растягивание цепи может привести к падению звездочек. А это то же самое, что порвавшийся ремень. В результате схода цепи будет нарушена синхронность движения валов, клапаны столкнутся с поршнями, что приведет к их деформации.От этого пострадают и другие части механизма.

Вот почему так важно постоянно следить за состоянием цепного привода и не допускать его растяжения. Диагностические процедуры в этом направлении следует проводить не реже чем через 25 000 км. А сам ресурс цепи варьируется от 150 до 200 000 км. Но это вовсе не означает, что данный регламент нельзя нарушать. Как ты можешь! На преждевременный износ цепной передачи могут влиять несколько факторов, основным из которых является неправильная эксплуатация автомобиля.Что понимается под неправильным использованием? Прежде всего, это агрессивный стиль вождения. Если вы находитесь в дороге, то знайте, что вам следует чаще заглядывать под капот своего автомобиля. Если использовать автомобиль с прицепом, это также негативно сказывается на состоянии цепного привода и вполне может привести к его растяжению. Кроме всего прочего, вы могли просто купить некачественный расходник при очередной замене. Такие цепочки долго не живут. Специалисты рекомендуют покупать диски только в проверенных магазинах. Но если вы покупаете его с рук, то вам просто необходимо знать, как проверить цепь на растяжение.Делается это следующим образом: цепочку кладут плашмя на ладонь. Если он провисает более чем на 5 мм, покупать его не нужно; лучше поискать качественный расходник в другом месте.

Итак, если в ходе диагностических процедур было выявлено, что цепь растянулась и было принято решение о ее замене, то приступайте. В первую очередь нужно подготовить все необходимое для проведения подобного ремонта. Здесь речь идет о новых расходниках и необходимых инструментах. Для этого необходим стандартный инструмент:

• набор ключей;
• комплект головок;
домкрат
• ;
крепление
• ;
плоскогубцы
• ;
• отвертки с разными лезвиями.

Из расходников в первую очередь нужна сама цепь. Обязательно купите комплект новых прокладок и сальников. Обратите внимание на натяжитель. Если его состояние неудовлетворительное, то лучше купить новый. Это относится и к звездочкам. Не стоит экономить на расходных материалах для ремня ГРМ. В конечном итоге такая экономия обязательно выльется в дополнительные траты. Теперь, если все готово, то можно начинать.

Этапы замены цепи

1. Сначала нужно обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от аккумулятора.
2. Избавляемся от расширительного бочка, потому что он точно будет мешаться.
3. Теперь машину нужно поднять домкратом. Это делается для того, чтобы снять правое колесо.
4. Демонтируем защиту двигателя.
5. После этого нужно будет снять масляный насос. Перед повторной установкой его нужно будет очистить от грязи. Должно быть, накопилось достаточно. Необходимо будет прочистить патрубки масляного насоса.
6. Снимаем ГУР вместе со всеми его патрубками и шлангами.
7. Теперь обратим внимание на генератор. Чтобы его снять, придется открутить несколько болтов его крепления. Отсоединяем от генератора всю подключенную к нему проводку и отводим провода в сторону.
8. Снимаем водяной насос. Когда он снят, вы можете увидеть трос акселератора. Он держится на кронштейне, который также необходимо демонтировать.
9. Снимаем патрубок системы вентиляции.
10. Подготовка окончена. Теперь можно приступать к основной процедуре – демонтажу цепного привода. Для этого снимите корпус двигателя. Снимаем диск, расположенный на коленчатом валу, для чего откручиваем болт его крепления. После этого демонтируем роликовый диск.
11. Теперь можно снять натяжитель. Проверяем его состояние. Если придется его заменить, то старый можно просто выбросить. Но если его состояние нормальное, мы его не выбрасываем, но при этом его нужно будет очистить от грязи и смазать.
12. После этого нужно снять направляющую и рычаг натяжителя.
13. Снимаем цепь вместе с шестерней распредвала. Старая цепочка содержит метки, которые нужно будет перенести в новую цепочку.
14. Приступаем к установке новой цепи.

Видео

Производитель предложил одну из лучших моделей коммерческих автомобилей. Кузов Peugeot Boxer выполнен из оцинкованной стали. Автомобилю не страшны атмосферные перепады, грязь, антигололедные присадки. Хозяин может не волноваться: кузов не съест коррозия.

Boxer второго поколения (с 2006 года) оснащается мощными дизельными двигателями. Предлагаются варианты с турбонаддувом или без него, нетребовательные к качеству топлива. Двигатель отлично показал себя в экстремальных условиях. Он снискал славу практически «неубиваемым».

Казалось бы, Peugeot Boxer никогда не потребуется ремонтировать. Однако качественные автомобили подлежат амортизации. Детали, отдельные узлы и агрегаты изнашиваются. Никто не застрахован от случайных и непредвиденных поломок.Поэтому Peugeot Boxer со временем становится актуальным.

Автомобили Peugeot Boxer

стали рабочими лошадками отечественных дорог. Интенсивная эксплуатация машин приводит к тому, что ремонт Peugeot Boxer оказывается востребованным.

Ремонт микроавтобусов и фургонов Peugeot Boxer в «Дизель-Сервис»

Общее обслуживание и ремонт данной машины лучше доверить автосервису, имеющему соответствующее профессиональное оборудование. Благодаря этому, (диагностика дизеля и форсунок, их последующий ремонт, регулировка и ремонт ТНВД, устранение неисправностей ходовой части) выполняется качественно и быстро. При ремонте Peugeot Boxer специалисты осилит поломки любой сложности.

На севере Москвы отремонтировать Пежо Боксер, купить аксессуары или расходные материалы можно в автосервисе быстро, по доступной цене.

Примерный перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Peugeot Boxer и цены:

• Компьютерная диагностика — от 1700 руб.
• Замена масла в ДВС — от 800 руб.
• Сменные фильтры (3 шт.) — от 1800 руб.
• Замена тормозных колодок- от 1200 руб.
• Замена тормозных дисков — от 1200 руб.
• Замена шаровых опор — от 1600 руб.
• Замена рулевой тяги — от 800 руб.
• Замена рулевого наконечника — от 500 руб.
• Замена подшипника ступицы — от 2200 руб.
• Замена ремня ГРМ — от 6500 руб.
• Капитальный ремонт ДВС- от 40 000 руб.
• Ремонт турбины — от 14 000 руб.

Цены на ремонт топливной аппаратуры представлены отдельной строкой

.

No related posts.