Пежо боксер и ситроен джампер сравнение: Фиат Дукато,Пежо Боксер или Ситроен Джампер. Подробное Сравнение. Кузов в труху, но моторы «живучие». Что нужно знать о подержанных Peugeot Boxer, Fiat Ducato и Citroёn Jumper Что дешевле пежо боксер или фиат дукато

Содержание

Из троицы родственников Fiat Ducato обновился больше всех — ДРАЙВ

Рестайлинговые «братья» доберутся до России не раньше осени этого года.

Коммерческий транспорт производители обновляют не так часто, потому даже малозначительный рестайлинг таких моделей становится событием. На днях были представлены слегка модернизированные вэны Peugeot Boxer и Citroen Jumper, а следом появились данные о Фиате Ducato. По сути все они пережили фейслифтинг. Изменения пришлись в основном на фронтальную часть.

В России большей популярностью пользуется Peugeot Boxer. За прошлый год было продано 5903 машины, тогда как Citroen Jumper ушёл к 3559 покупателям.

Как и прежде, обе модели могут быть пассажирскими и грузовыми. Кроме того, есть несколько вариантов высоты и длины кузова.

И Boxer, и Jumper, и Ducato отличаются от дореформенных машин новыми решётками радиатора, фарами головного света и бамперами. Этими же элементами они разнятся между собой. С точки зрения техники у «французов» всё по-прежнему: дизельная моторная гамма мощностью от 110 до 177 «лошадей».

Новый Ducato может похвастать лучшей полной массой (4,4 т), нагрузкой на заднюю ось (2,5 т) и полезной нагрузкой (до 2,1 т для фургонов) во всём сегменте переднеприводных малотоннажников.

А вот для вэна Fiat Ducato в России стал доступен новый двигатель 2.3 Multijet мощностью 130 л.с., который пришёл на смену 120-сильному мотору того же объёма. Силовой агрегат стал экономичнее, а выбросы углекислого газа сократились. Благодаря специальной задней подвеске из композитного материала удалось снизить снаряжённую массу и увеличить полезную нагрузку.

На всех версиях Ducato в стандартной комплектации установлена система курсовой устойчивости (ESC), её показатели улучшила система защиты от переворачивания. Системы адаптивного управления в зависимости от загрузки (LAC), помощи при трогании в гору (Hill Holder), препятствования скольжению (ASR) и помощи при торможении (EBA, электронная) помогают вполне комфортно управлять автомобилем.

Было — стало

Citroen Jumper

Peugeot Boxer

Fiat Ducato

Что лучше ситроен джампер или форд транзит. Сравнение ford transit и peugeot boxer. Средний расход горючего

Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

Немецкий спринтер

Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

    обычное шасси;

    шасси с бортовой платформой;

    шасси-самосвал;

    микроавтобус;

  • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

Французский мастер

В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

Транзитом по Америке

А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

    электроника и электрооборудование;

    детали из пластика;

    картер без поддона;

    двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

Народный автомобиль

Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

Преимущества Фиата Дукато

Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

Марка авто

Рено Мастер

Фиат Дукато

Форд Транзит

Фольксваген Крафтер

Производитель

Германия

США, европейские страны

Германия

Максимальная скорость

Гамма силовых агрегатов

Средний расход горючего

8,5-9 л/ 100км

10,1 л/ 100 км

8,9 л/ 100 км

Трансмиссия

Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

МКПП 5 или 6-ст.

6 ст. МКПП, робот

МКПП 5 или 6-ст.

6 ст. МКПП, робот

Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах. ….. Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit.

    .. — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Сравнение ford transit и peugeot boxer. Фиат Дукато,Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген крафтер

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах. ….. Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Обзор авто Peugeot Boxer — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Пежо Boxer 2016 – н.в., II Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

    Peugeot Boxer – классика для коммерческих перевозок

    Концепция данной модели была разработана в бюро дизайна Fiat Centro Stile. Однако к современному облику автомобиль пришел только в 2006 году. С тех пор фургон пережил несколько модификаций и дебют рестайлинговой версии третьего поколения состоялся весной 2014 года. Внешних изменений практически не произошло, но можно упомянуть трансформацию решетки радиатора, улучшенные передний бампер и головную оптику. В то же время, были основательно переработаны аспекты, которые касаются функциональности, комфорта и безопасности.

    Авто оснащено дизельным турбодвигателем на 2,2 литра мощностью до 130 л. с. Сочетание механики и переднего привода обеспечивает достаточную управляемость, несмотря на внушительные габариты. Расход топлива не превышает 8,7 литров на 100 км, что позволяет совершать заезды на длительные дистанции без дозаправок.

    Многофункциональный фургон Пежо Боксер

    Основной задачей автомобиля является перевоз грузов на коммерческой или частной основе. Исходя из этого, вэн отличается такими характеристиками:

    • багажное отделение на 8000 л, которое подходит для перевозок габаритных грузов или большого количества багажа на разные дистанции;
    • наличие 3 сидений в носовой части, оснащенных всеми необходимыми системами безопасности, в том числе подушками и ремнями;
    • система динамической стабилизации с антипробуксовочной функцией и адаптацией нагрузки.

    Autospot предоставляет удобную платформу для поиска проверенных дилеров в вашем регионе. С помощью быстрой навигации вы сможете найти нужную модель Boxer и воспользоваться пакетом дилерских услуг, в том числе и льготным кредитованием от банков-партнеров. В качестве бонуса каждый пользователь сайта получает до 12% скидки на все лоты.

    Информация о модели Peugeot Boxer 2016 – н.в., II Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 9 и более обзоров на автомобиль Пежо Пежо Боксер в кузове фургон. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

    Сравнение моделей Ситроен Джампер и Пежо Боксер

    Ситроен Джампер l2h3 – одна из наиболее популярных моделей французского семейства автомобилей для коммерческих грузовых перевозок, дебютировавшая на автосалоне в Мадриде еще в 2006 году и до сих пор не сходящая с заводского конвейера. Выпускается в различных модификациях – для фургонов предусмотрены разные варианты колесной базы, длины и высоты крыши.

    Что же из технических характеристик способствует широкой популярности этой машины в ряде стран мира, включая РФ?

    Грузовой фургон имеет три посадочных места и обладает грузоподъемностью в 1650 кг. Габаритные размеры – длина – 5413 мм, ширина – 2040 мм, высота – 2524 мм, объем грузового отсека -11,5 м. куб. Двигатель дизельный 2,2 HDi, с максимальной мощностью 130 л. с., объем — 2198 см. куб., расход топлива – 8,7 л/100 км. Коробка передач шестиступенчатая, механическая. В базовой комплектации предусмотрены металлические распахивающиеся двери и сдвигающаяся цельнометаллическая с правой стороны. Разумеется, наличествуют и все другие атрибуты современного автомобиля — подушка безопасности (для водителя) центральный замок, срабатывающий дистанционно, электроподъемники, усилитель руля и т. д.

    Сильно ли отличается по своим возможностям, по сути «близнец» Ситроена, кстати, также дебютировавший на Мадридском автосалоне в 2006 году, Пежо Боксер l3h3? Скорее «нет», чем «да». Практический такой же трехместный грузовой фургон с точно такими коробкой передач и двигателем. Правда, чуть меньше — 1525 кг, — грузоподъемность и объем грузового отсека – 13 м. куб. В наличии не только дистанционный центральный замок, подушка безопасности, усилительруля и прочее современное автооборудование, но и бортовой компьютер. Других различий практически нет.

    Из дополнительных опций стоит отметить электророзетку на 12 V в кабине и грузовом отсеке, освещение отсека при открытии дверей, деревянную обшивку до половины высоты грузового отсека, защитный элемент-лесенку за сиденьем водителя.

    Как известно, полностью семейство грузовых мини-вэнов Пежо для коммерческих перевозок состоит из весьма внушительного количества модификаций. По мнению специалистов, это и обуславливает популярность модели у грузоперевозчиков всего мира, включая российских. Кроме того, Пежо привлекает низкой стоимостью технического обслуживания и достаточно привлекателен в соотношении «цене/качество».

    Обращайтесь по телефону +7 (495) 506-66-13.

    Сравнение ford transit и peugeot boxer. Что лучше ford transit или peugeot boxer Форд транзит или пежо боксер что выбрать

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

    Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси с бортовой платформой;

      шасси-самосвал;

      микроавтобус;

    • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

    И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

    Транзитом по Америке

    А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

    По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

    Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      детали из пластика;

      картер без поддона;

      двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

    Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

    На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

    Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

    Преимущества Фиата Дукато

    Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

    Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

    При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

    Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка авто

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, европейские страны

    Германия

    Максимальная скорость

    Гамма силовых агрегатов

    Средний расход горючего

    8,5-9 л/ 100км

    10,1 л/ 100 км

    8,9 л/ 100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах. ….. Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit.

    .. — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Фиат Дукато,Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Рено Мастер и Фольксваген крафтер

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

    Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси с бортовой платформой;

      шасси-самосвал;

      микроавтобус;

    • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

    И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

    Транзитом по Америке

    А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

    По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

    Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      детали из пластика;

      картер без поддона;

      двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

    Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

    На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

    Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

    Преимущества Фиата Дукато

    Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

    Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

    При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

    Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка авто

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, европейские страны

    Германия

    Максимальная скорость

    Гамма силовых агрегатов

    Средний расход горючего

    8,5-9 л/ 100км

    10,1 л/ 100 км

    8,9 л/ 100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах. ….. Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Сравнить Fiat Ducato L3h3 33 2.3 MultiJet 160 2019 с Peugeot Boxer L3h3 333 BlueHDi 165 2019 с Citroen Jumper Van 33 L3h3 BlueHDi 120 2019

    Тип двигателя — Количество цилиндров

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Поперечный

    Поперечный

    Поперечный

    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

    2287 см3 / 139,6 куб. дюймов

    2179 см3 / 133 куб. дюймов

    2188 см3 / 133.5 у.е.

    Турбоинтеркулер

    Турбоинтеркулер

    Турбоинтеркулер

    Комбинированная мощность (электрическая + сжигание)

    160 л.с. / 158 л.с. / 118 кВт

    163 л.с. / 161 л.с. / 120 кВт

    120 л.с. / 118 л.с. / 88 кВт

    Комбинированный крутящий момент (электрический + камера сгорания)

    350 Нм / 258 фунт-фут

    350 Нм / 258 фунт-фут

    310 Нм / 228 фунт-фут

    Максимальная мощность — Выход — Мощность

    л.с.

    160 л.с. / 158 л.с. / 118 кВт

    165 л.с. / 163 л.с. / 121 кВт

    120 л.с. / 118 л.с. / 88 кВт

    Максимальная мощность — Выход — Мощность, л.с., об/мин

    350 Нм / 258 фунтов.фут

    370 Нм / 272 фунт-фут

    310 Нм / 228 фунт-фут

    Количество электродвигателей

    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

    Коробка передач — Количество скоростей

    Размер, габариты, аэродинамика и вес

    403,5 см / 158,86 дюйма

    403,5 см / 158,86 дюйма

    403,5 см / 158,86 дюйма

    599,8 см/236,14 дюйма

    599,8 см/236,14 дюйма

    599. 8 см / 236,14 дюйма

    205,0 см / 80,71 дюйма

    205,0 см / 80,71 дюйма

    205,0 см / 80,71 дюйма

    252,4 см / 99,37 дюйма

    252,2 см / 99,29 дюйма

    252,4 см / 99,37 дюйма

    181,0 см / 71,26 дюйма

    181,0 см / 71,26 дюйма

    181,0 см / 71,26 дюйма

    179,0 см / 70,47 дюйма

    179,0 см / 70,47 дюйма

    179,0 см / 70,47 дюйма

    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

    Передние тормоза — Размер диска

    Задние тормоза — размеры дисков

    Передние шины — размеры дисков

    215/70 R15

    215/70 R15

    215/70 R15

    Задние шины — размеры дисков

    215/70 R15

    215/70 R15

    215/70 R15

    2025 кг / 4464 фунта

    1985 кг / 4376 фунтов

    1965 кг / 4332 фунта

    Максимум.Тяговое усилие Масса

    2500 кг / 5511,55 фунтов

    2500 кг / 5511,55 фунтов

    2000 кг / 4409,24 фунтов

    Соотношение массы и мощности

    12,66 кг/л. с.

    12,18 кг/л.с.

    16,38 кг/л.с.

    Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

    Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

    Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

    Несущая ось. Рессоры.

    Несущая ось.Рессоры.

    Несущая ось. Рессоры.

    157 км/ч / 98 миль/ч

    156 км/ч / 97 миль/ч

    135 км/ч / 84 миль/ч

    Разгон от 0 до 60 миль/ч (от 0 до 96 км/ч)

    Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

    Ускорение от 0 до 400 м (1/4 мили)

    Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

    Расход топлива — экономичный — смешанный

    7,0 л/100 км / 34 мили на галлон США / 40 миль на галлон Великобритания

    6.5 л/100 км / 36 миль на галлон (США) / 43 мили на галлон (Великобритания)

    6,5 л/100 км / 36 миль на галлон (США) / 43 мили на галлон (Великобритания)

    Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

    Расход топлива — Эконом — Шоссе

    Расход топлива — Эконом — Город

    Расход топлива — экономичный — низкий WLTP

    Расход топлива — экономичный — средний WLTP

    Расход топлива — экономичный — высокий WLTP

    Расход топлива — экономичный — сверхвысокий WLTP

    Расход топлива — экономичный — комбинированный цикл WLTP

    1285 км / 799 миль

    1384 км / 860 миль

    1384 км / 860 миль

    Среднее энергопотребление

    Среднее энергопотребление WLTP

    90 литров / 23. 8 галлонов США / 19,8 галлонов Великобритании

    90 литров / 23,8 галлонов США / 19,8 галлонов Великобритании

    90 литров / 23,8 галлонов США / 19,8 галлонов Великобритании

    183 г/км (Fiat)

    170 г/км (Peugeot)

    170 г/км (Citroen)

    Что лучше форд транзит или пежо боксер. Сравнение форд транзит и пежо боксер. Средний расход топлива

    Содержание статьи:
  • Боксер. Это будет лучше, чем Транзит. Оба будут хороши, если вы удлините его до 6.5 метров! Лучше СсАН-ЁН. так что лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит

    однозначно лучше Пежо Боксер. Лучше за его безотказность, надежность, неубиваемость. Есть друзья, у которых они и в хвосте, и в гриве и очень довольны.

    Любопытно! За свою историю логотип компании менялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема с логотипом Peugeot несколько раз менялась на протяжении всей истории компании. Однако главный символ компании – лев никуда из нее не исчезал. Первоначально, когда Peugeot производила пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял силу продукта, как и зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Форд Транзит, Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато — может у кого есть такие машины, что лучше брать по надежности?!

    Что-то тема заглохла, вот и решил, пыж возьмешь? Их моторы — пример равных возможностей.Не трогайте оборудование, оно вас не подведет. По деньгам Форд будет дешевле, а в обслуживании…

    Выбирая между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно, так как все наши микроавтобусы сделаны из фургонов. Цены на транзит не знаю, но они тоже так переделываются. Но Форд чувствует себя жестче. По шуму они тоже близки, просто двигатель Форда чирикает по другому.Я не знаю, как они ездят. Это не суперкар. Для себя я бы взял Дукато. Он мне симпатичнее. Он едет лучше, чем кто-либо из протестированных.


    Спасибо за комментарий, очень интересно. Замеры только на компе или делали залив до полного и с учетом пробега? Затем сбросьте и установите новый счетчик. Есть еще система Magnetti Marelli, она есть у итальянцев и французов. Подвеска особенная G, как и передняя и тем более задняя! С раздвижной дверью тоже полно проблем.Я бы не рекомендовал его ни в каком отношении.

    Купи Sprinter или Crafter и не парься! Тем более, что цена не сильно отличается… У тебя ой новая машина? Если про старый Боксер, то да, если про новый, то совсем другая машина.


    Посмотрите о чем тест…. С новыми джампами проблем нет кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, и это не Crafter и не Sprinter, которые стоят намного дороже. Ну и опять русская сборка не ровня итальянской.Купи Газель, она реально круче! Плохой из вас оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей, то лучше PEUGEOT — ничего: шикарный подлокотник и для водителя, и для сидящего впереди пассажира; шикарная полка и очень функциональная накладная и она нам ВООБЩЕ не мешает!!!

    В других машинах такого нет и НЕ БУДЕТ в фордах, меринах и фольксвагенах. ….. Отличные ходовые качества, управляемость-ВЫСОКИЙ ПИЛОТАЖ! Ну а все остальное зависит от стиля вождения, водителя и качества дорог! Тогда ваш муж будет в бреду.Мастер: Для меня салон Ducato мал и неудобен.

    Задняя стенка настолько тесная, что даже кресло нельзя откинуть. Ручка на двери в целом похожа на ручку от офисного стула, которую крепят владельцы Газелей. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. Ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть на этого «мастера»: ….. В предыдущем комментарии я был неправ.


    У этих машин есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска в качестве опции, разумеется.С ней она едет вообще замечательно. Да и пневма сил кузову не прибавляет. Происходит некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, раскачивают пневмопомощник на «пустую» высоту. Это передает ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата заводская пневмоподвеска для задницы и грузового комфорта, а закончили спором о грузоподъемности.

    Кстати, по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Ты все время говоришь что-то странное.Их грузоподъемность определяется законом. У всех этих машин Форд, Ивеко или Фиат. Все вышеперечисленное не стандартизировано. Для этого «не стандартизировали» и поставили пневмоподвеску.

    Самая быстрая битва на гусеничном ходу: Transit vs Sprinter

    Практически одновременно в сегменте рынка малых коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot и Citroen. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища.Сравнение Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter и других часто происходит не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление на рынке Fiat Ducato стало революционным прорывом, так как автомобиль обладал рядом характеристик, полезных для частных перевозчиков.

    Peugeot Boxer и Citroen Jumper, вышедшие с ним как из-под одного пера, уже много лет ведут горячую конкуренцию за потребителей, так как мы говорили о сравнении Fiat Ducato и аналогов, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов именно Mercedes Sprinter держит пальму первенства. Он появился на рынке в 1995 году и быстро стал популярным благодаря своей универсальности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси

      с бортовой платформой;

      Самосвальное шасси

      ;

      микроавтобус

      ;

    • версия с двойной кабиной и высокой крышей.

    И это не говоря уже о версиях с 3-мя колесными базами.Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла помешать автомобилистам громко указать на недостатки Mercedes Sprinter. Наибольшее количество нареканий было на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, дороговизну обслуживания. Как показывает практика, фургон — отличная рабочая лошадка, пока не придет время что-то поменять или отремонтировать. С этого момента у Спринтера часто начинаются проблемы. Помимо отсутствия грамотных специалистов отметим еще и капризное отношение немца к качеству горюче-смазочных материалов.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Fiat Ducato или Renault Master, француз с первых же дней немного проигрывает. Разработчики Renault бросили все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегнув к помощи коллег из Opel и Nissan. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая линейка силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Renault представила новое поколение Master, которое сразу стало «Лучший фургон года», значительно превосходящий Ducato.Стоит отметить, что на тот момент эта награда уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Потребители тоже не дрогнули. Они не спешили приобретать Renault Master. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых плюсов — невысокая цена и относительная дешевизна в обслуживании. Даже инновации Мастера в области безопасности не склонили чашу весов в его пользу.

    Транзит через Америку

    Но решая, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу последнего.Во-первых, детище великого Генриха старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, важную роль играет продвижение Форда.

    По универсальности, экономичности и простоте обслуживания эти автомобили находятся на одном уровне.

    А вот на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Миддлтон, выбравшие его в качестве автомобиля для личных путешествий. А также рок-группы Status Quo и Coldplay, предпочитавшие для своих турне Transit.Наиболее подходящими для их нужд являются автомобили и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Ford Transit не могут навредить его популярности, настолько он непоколебим. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто ремонтируется из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      пластиковые детали;

      картер без поддона;

      Двигатель

      , не терпящий низких температур.

    Если к этому набору добавить дороговизну запчастей и дороговизну обслуживания, то у Ducato в этом плане гораздо более выгодное положение.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Fiat Ducato и Volkswagen Crafter. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем списке Крафтер — самый младший и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может соперничать с лидером Спринтера по технической начинке, ходовым качествам, экономичному расходу топлива, учитывая, что Фолькс намного дешевле Мерса.

    Crafter появился на рынке чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить на пятки лидерам. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. В фургоне также есть новшества, повышающие комфорт вождения.

    Но пока отечественные частные перевозчики предпочитают приобретать Fiat Ducato или Peugeot Boxer, близкие по цене и стоимости обслуживания к Crafter. Объяснение простое.

    Фиат Дукато преимущества

    Несмотря на попытки конкурентов, среди отечественных потребителей у Fiat самая большая база поклонников в нише коммерческих фургонов. Во многом здесь сыграла роль сборка автомобилей в РФ, что сделало запчасти Дукато Елабуга более доступными. Другими причинами являются экономичность и приспособленность автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики выбирают Ducato для своего бизнеса чаще, чем другие бренды.

    Приобрести все необходимые запчасти на дукато 244, 250 по заводским ценам вы можете в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, так как электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Работаем в Москве и других регионах России, список которых можно посмотреть на сайте.

    При необходимости можем подобрать как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе.Также доступны контрактные детали, что дает возможность купить коробку передач или силовой агрегат Fiat ducato с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями своими глазами. Это для тех скептиков, которые не доверяют интернет-магазинам.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» портят электронику неправильным подключением. Для желающих купить стартер Fiat Ducato мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента на партнерскую СТО.

    Мы тоже не обходим стороной проблемы с телом. Как известно, в фургонах из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и езды по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков иногда имеет такую ​​стадию, что впору менять все в комплекте. У нас вы можете купить двери Fiat Ducato в комплекте с замками, петлями и раздвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию один раз, Вы очень быстро почувствуете преимущества сотрудничества с нами.Мы всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка автомобиля

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, страны Европы

    Германия

    Максимальная скорость

    Ассортимент силовых агрегатов

    Средний расход топлива

    8.5-9 л/100км

    10,1 л/100 км

    8,9 л/100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    Механическая коробка передач 5 или 6-ступенчатая.

    6 ст. МКПП, робот

    Механическая коробка передач 5 или 6-ступенчатая.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. В пути, боксер. Фиат, стоит столько же дизеля. Ниссан. Опель. Пежо. Рено.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Фиат Дукато, Пежо Боксер, Ситроен Джампер + Новый Ситроен Джампер Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джампами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, но это не так.

    Любопытно! За свою историю логотип компании менялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема с логотипом Peugeot несколько раз менялась на протяжении всей истории компании. Однако главный символ компании – лев никуда из нее не исчезал. Первоначально, когда Peugeot производила пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял силу продукта, как и зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения и они определены Киа рио, Пежо 308 5 декабря 2012 года в.

    И к сведению, Фордов гораздо больше, чем Пежо, а это ведь показатель! Услуги спецтехники экскаватора-самосвала…. Грузовики и спец. А стоимость импортного б/у автомобиля сравнима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шумности они тоже близки, просто двигатель Форда чирикает по-разному.


    Выбирая между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой части, Форд Транзит ничего толком не делал лучше Пежо Боксер. Лучше за его безотказность, надежность, неубиваемость. Еще у меня работает сосед. Словом, дизели Пежо не очень надежны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов больше, чем Пежо, это тоже о многом говорит.

    Достаточно статей о слабых местах, че ломается когда, вроде и т.д. Сзади пружины. Транзит так много займет? Приходится смотреть в сторону большего количества подъемных машин, иначе надоест ремонтировать и быстро угробить машину.


    Но это декларируется, а в жизни говорю — меньше. Посмотрел на другом сайте стандартные данные — цифры чуть меньше. Если вас устраивает такая цена и состояние, берите. Но содержание дорогое.Все таки есть Мерс Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    А вот продать потом — не проблема немного пошаманить. И можно даже всю жизнь на этом препарировать. Хотя это тоже зависит от дальности доставки. Если пробеги большие, лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с покупкой автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения и они определены…


    Кроме ходовой особо ничего не делал. Ford Transit однозначно лучше Peugeot Boxer. А то, что PSA является крупнейшим производителем коммерческих автомобилей в Европе ни о чем не говорит? С проблемами с ним не узнаешь Вот, покопайся СЮДА. Это то, что вам нужно. Кстати, а сколько уносит Газель? Теперь на них ставят дизель, и полный привод… Сделано в Чине, хоть и с хорошей родословной А потом всю жизнь от дилера не уйдешь.Toyota Hayes, хотя его грузоподъемность чуть меньше.

    У нас нет выборов. Склоняюсь к Пежо… Вам как раз хватит Пежо.. Владельцы Поверните свой аппарат для перехода на полную версию сайта.


    Citroen Relay/Peugeot Boxer/Fiat Ducato 2006 Van Review – Expert Citroen Relay Обзоры коммерческих автомобилей

    Три фургона Citroën, Peugeot и Fiat – Relay, Boxer и Ducato соответственно, которые сошли с одной производственной линии , теперь вошли в свое третье воплощение.И рождение вызвало несколько проблем здесь, во Флит Ван.

    Это кошмар автомобильного журнала! Три фургона от трех производителей выпускаются одновременно, но сходят с одной производственной линии. Три презентации за границей, которые нужно посетить, и три презентации по продажам и маркетингу, которые нужно послушать, и все это, по сути, один и тот же продукт. Мы должны быть справедливыми и одинаково освещать всех, но у нас есть две основные проблемы. Мы не могли выделить сотрудника для участия в одном из запусков, а редактор Тревор Гелкен пропустил рейс в Италию, чтобы посетить еще один тест-драйв (впервые за 11 лет).

    Итак, давайте сначала уберем извинения и приступим к серьезному делу, чтобы рассказать вам о наших новых тройках — Citroen Relay, Peugeot Boxer и Fiat Ducato. Всем тем в Fiat, которые заплатили редактору за билет на самолет до Милана и уехали без него, пока он одиноко сидел в очереди на M25: мы искренне сожалеем. Очевидно, мы пропустили великолепное «дело» в Италии, и нам потребуется много времени, чтобы пережить этот конкретный проступок. Всем тем, кто в Peugeot пригласил Флит Ван покататься на новом Boxer во Франции, мы искренне сожалеем, что из-за проблем с персоналом мы не смогли присутствовать.Еще раз, по общему мнению, вождение и другие связанные действия были первоклассными. Что оставляет Citroen Relay.

    Что касается наших дорожных впечатлений, описанных ниже, когда мы говорим «Ситроен», читатели могут подумать о «Пежо» или «Фиат», поскольку все три фургона идентичны, за исключением значков и нескольких незначительных различий в характеристиках. Итак, давайте перейдем к мельчайшим подробностям … Подноготную. Доступны четыре варианта длины автомобиля с тремя колесными базами и тремя вариантами высоты крыши. Фургоны были разработаны для обеспечения повышенного комфорта и устойчивости благодаря поперечной подвеске и передней подвеске McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и одинарным или двойным листовым рессорам сзади.Пневматическая подвеска также является опцией для задней части, предлагая функцию стояния на коленях, чтобы обеспечить низкую высоту пола для погрузки и разгрузки.

    Доступны три двигателя Euro IV, два из которых основаны на 2,2-литровом двигателе, а также самый мощный 3,0-литровый силовой агрегат. Базовый 2,2-литровый двигатель мощностью 100 л. Этот двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель среднего класса, на который, как ожидается, будет приходиться 40–50% продаж в Великобритании, имеет мощность 120 л.Топовый 3,0-литровый двигатель имеет мощность 157 л. с. и крутящий момент 295 Нм при 1700–2550 об/мин. И более мощный 2,2-литровый двигатель, и 3,0-литровый двигатель имеют шестиступенчатую механическую коробку передач. В настоящее время не планируется предлагать ни автоматическую коробку передач, ни автоматизированную механическую коробку передач. Двигатели расположены за тем, что можно описать только как отличительный нос, выступающий ниже линии капота.

    Это поразительный дизайн, фары надежно возвышаются над основным бампером, состоящим из трех частей.Однако, следуя современным тенденциям, повторители указателей поворота установлены на внешнем крае наружных зеркал заднего вида, а это значит, что неосторожные водители первыми пострадают от них. У фургонов дисковые тормоза по кругу, а ABS с системой помощи при экстренном торможении входит в стандартную комплектацию. Однако ASR и ESP остаются в списке опций.

    Внутри та же история, только подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию, а пассажирская, боковые и шторки безопасности доступны за дополнительную плату. В другом месте внутри все хорошие новости. Компоновка приборной панели действительно хороша, с большим количеством отсеков для хранения вещей, чем может заполнить даже самый беспокойный водитель.Более того, это полезные отсеки для хранения, которые действительно работают, а не просто выступы, которые потеряют свою нагрузку при первом круговом движении. Возможно, отражая переход к более высокой полной массе, вы даже можете заказать фургон с подвесным сиденьем водителя, что делает его очень удобным местом для проведения дня.

    В задней части объем загрузки варьируется от 8 до 17 кубических метров. Большая раздвижная боковая дверь входит в стандартную комплектацию, а задние двери обеспечивают полный доступ к салону. Однако вам придется снова перейти к списку опций, если вы хотите, чтобы задние двери открывались на 270 градусов.Однако доступ к задней части стал проще, так как новый более широкий задний бампер предлагает широкую нескользящую ступеньку. Если вы готовы потратить немного больше из списка опций, и тот факт, что продажи текущей модели поровну разделены между автопарками и небольшими независимыми предприятиями, предполагает, что некоторые владельцы будут, вы можете добавить кондиционер, помощь при парковке с камерой заднего вида. , проигрыватель компакт-дисков, телефонная связь Bluetooth и навигационные системы.

    На дороге

    Fleet Van опробовал фургон Citroen Relay мощностью 120 л.с. со средней колесной базой и средней высотой крыши на различных дорогах к северу от Парижа.Неизгладимое впечатление от поездки было то, насколько тихо она была. У наших тестовых автомобилей была перегородка во всю высоту, что помогало снизить уровень шума, но в движении двигатель был едва слышен. Испытательные автомобили были без груза, а это означало, что 120 л.с. было более чем достаточно для обеспечения быстрого движения и очень спокойного круиза. Переключение передач на приборной панели было немного зазубренным, но другие тестеры сообщили, что это зависит от фургона. Возможно, еще несколько миль на часах увидят эту легкость. Рулевое управление и управляемость были почти как у легкового автомобиля, и фургон было легко разместить на дороге и в поворотах.Этому способствовала хорошая обзорность вперед и по бокам и широкие зеркала заднего вида. Как уже упоминалось, сиденье с подвеской сделало вождение очень комфортным, но даже с новым пассажирским сиденьем поездка была плавной и спокойной.

    Вердикт

    Первые впечатления чрезвычайно благоприятны, хотя следует отметить, что, хотя трио Sevel было модернизировано, у оппозиции Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter в этом году также появились новые модели. Когда первые британские фургоны станут доступны для тестирования здесь, мы услышим гораздо больше об этих трех автомобилях.

    Поиск подержанных фургонов Citroen Relay 2006 года

    Поиск подержанных фургонов Citroen на продажу

    Обновленный Citroën Jumper — близнец Peugeot Boxer [с видео]

    Peugeot Boxer — не единственный фургон группы PSA, подвергшийся комплексному обновлению. Аналогичным образом подвергся собрат Citroën Jumper. Как и прежде, Jumper остается просто версией Peugeot Boxer с измененной маркой, и единственными отличиями между двумя моделями являются решетки радиатора, корпоративные логотипы и шильдики.

    Обновленный Jumper — последнее дополнение к линейке легких коммерческих автомобилей Citroën, в которую также входят Nemo, Berlingo и Jumpy. Jumper оснащен такими же фарами, что и Boxer, со светодиодными дневными ходовыми огнями.

    Citroën заявляет, что модернизированная архитектура и эргономика облегчают использование автомобиля. Jumper лидирует в категории по грузовой ширине между колесными арками (1,42 м) и полезной ширине 1,87 м – всегда по данным автопроизводителя.

    В салоне также произошли улучшения: оптимизирована посадка водителя, а сиденья получили регулируемую регулировку демпфирования, подлокотники и регулировку поясничной опоры в стандартной комплектации.Фургон также получает соединительную коробку, которая включает в себя комплект громкой связи Bluetooth и разъем USB, а также 5-дюймовый цветной сенсорный экран для отображения новых функций навигации и камеры заднего вида.

    Citroën заявляет, что эксплуатационные расходы были снижены, а расход топлива для некоторых моделей снижен на 15% по сравнению с предыдущим поколением. Варианты двигателей включают 2,2-литровый дизель мощностью 110, 130 или 150 л.с., а также 3,0-литровый агрегат мощностью 180 л.с. Версии e-HDi 130 и e-HDi 150 оснащены системой Stop&Start, снижающей расход топлива на 0.5 л/100 км в городском режиме.

    С точки зрения безопасности новый Citroën Jumper доступен с интеллектуальной системой контроля тяги, системой контроля спуска, программируемым ограничителем скорости/круиз-контролем, системой предупреждения о выходе из полосы движения и функцией контроля давления в шинах.

    Дэн Михаласку

    ФОТОГАЛЕРЕЯ



    ВИДЕО