Перевозки дмитров: Доступ ограничен: проблема с IP

Грузоперевозки Дмитров — перевезти груз недорого

141800, Московская обл., Дмитровский р-н, г. Дмитров, ул. Профессиональная, 3

 

  

Наши тарифы

Тип автомобиля	Кубатура м2	Часы работы*	Стоимость**	Дополн. час	1 км за пределами города
Газель 3м	5-10	1 час 2 часа 3 часа  4 часа	1390 1690 2190 2490	700 650 600 500	14
Газель удлиненная 4м	12-18	1 час 2 часа  3 часа 4 часа	1590 1890  2490 2990	800 750 700 600	15
Газель фермер	11-16	4 часа	3590	650	16
Газель бортовая		4 часа	3590	650	16
Грузовик 3 тонны, 4 метра	16-22	5+1	4200	700	20
Грузовик бортовой 3 тонны, 4 метра		6+1	5250	750	20
Грузовик 5 тонн, 5 метров	21	7+1	6400	800	25
Грузовик бортовой 5 тонн, 5 метров		7+1	6800	850	25
Рефрижиратор 8 тонн, 6 метров	25	7+1	6800	850	30
Гидролифт, гидроборт 10 тонн	34	7+1	7200	900	30
Грузовик 10 тонн, 10 метров	34	7+1	7200	900	30
Грузовик бортовой 10 тонн, 6 метров		7+1	7600	950	30
Грузовик 15 тонн, 7 метров	48	7+1	8000	1000	35
Грузовик 20 тонн, 13. 6 метров	86	7+1	9600	1200	40
Грузовик бортовой 20 тонн, 13.6 метров	12	7+1	10400	1300	40
Грузчики	—	1 час 2 часа 3 часа 4 часа	900 1000  1200 1400	500 450 400  350	—

 Грузоперевозки от 1т до 20т

В настоящее время грузоперевозки в Дмитрове автомобильным транспортом являются основным способом доставки грузов в России. По данным Федеральной службы статистики РФ объем грузовых перевозок, приходящийся на автомобильный транспорт, составляет порядка 70%. Особенно актуальна перевозка всевозможных грузов автотранспортом.

Квартирные, офисные и дачные переезды, доставка строительных и отделочных материалов, перевозка товаров и продуктов для частных предпринимателей, доставка мебели и многое другое – все это работа для транспортных и мувинговых компаний.

Одной из фирм, предлагающих грузоперевозки является транспортная компания «Перевозилка». Компания предлагает свои услуги на рынке  уже более 10 лет, и успела завоевать репутацию надежного партнера, который выполнят взятые на себя обязательства, и гарантирует качество выполненных работ.

Основными направлениями являются грузовые перевозки по территории Подмосковья и в частности города Дмитров, а также, обслуживание всех видов переездов.

Чтобы предоставлять своим заказчикам услуги надлежащего качества, компания владеет собственным автопарком, в котором насчитывается более 500 грузовых автомобилей, основу которых составляют «Газели» различных модификаций.

Помимо этого «Перевозилка» имеет возможность предоставить своим клиентам машины грузоподъемностью 3 тонны, 5 тонн, 10 тонн и 20 тонн.

Так как погрузочно-разгрузочные работы являются неотъемлемой частью транспортных грузоперевозок, у нас работает более 500 профессиональных грузчиков и такелажников. Квалификация наших сотрудников позволяет им производить погрузочно-разгрузочные работы любой сложности. Для случаев, когда клиенту требуется произвести погрузку крупногабаритных объектов, с которым грузчики и такелажники не могут справиться даже с применением средств малой механизации, в нашей компании можно заказать услуги крана, крана-манипулятора или машину с гидробортом.

Автомобили находятся непосредственно в Дмитрове:

Компания имеет представительства во многих крупных городах Московской области, не исключение и город Дмитров. Каждый филиал располагает собственным гаражом, в котором находятся наиболее востребованные грузовые машины и спецтехника, и несколько бригад грузчиков. Такая структура позволяет нам максимально оперативно реагировать на заказы клиентов и предоставлять услуги по оптимально недорогим ценам.

Помимо грузоперевозок в Дмитрове мы предлагаем ряд дополнительных сервисов, в список которых входит:

Воспользовавшись услугами компании, вы получите следующие преимущества:

• большой автопарк грузовых машин и специализированной техники;
• бесплатную подачу машины под погрузку;
• широкий ассортимент предлагаемых услуг;
• обслуживающий персонал компании состоит исключительно из граждан Российской Федерации.

Чтобы получить исчерпывающую информацию по предоставляемым услугам грузоперевозок в городе Дмитров, достаточно позвонить по телефонам +7 495 246 01 54 +7 925 033 60 07. Или заказать услуги онлайн.

Грузоперевозки — Дмитров | Цены на услуги перевозки груза заказать на сайте частных объявлений Perevozka24

14.12.2021 №729176

Молочка 20т реф

14.12.2021 №729145

Вес: 12-13 кг Объем: 76-82 м³ Тип груза: Строительные леса

13. 12.2021 №728800

Реф 20т, любая форма оплаты, молочка

07.12.2021 №726822

Перевезти Диван разобранный От: Дмитров ДЗФС д. 9 Куда Дмитровский район, деревня Зверково

30. 11.2021 №724502

Ткань на раме Размер 210 на 150 см. Плоская

13.10.2021 №707735

Нужно перевезти кенгурятник, 9 кг

28.09.2021 №700360

Диван отвезти в Москву

27. 09.2021 №700038

Переезд небольшого производства! Перевозим алюминиевый профиль длинной до 7м, оборудование и мебель. Погрузка сверху, выгрузка ручная и погрузчиком. Надо ещё 3-4 грузчика

24.09.2021 №698583

Необходимо перевезти трубы ппу в количестве 6 шт. из г. Полевской (Свердловская обл.) в г. Дмитров (Московская обл.). Длина трубы 10 м, общий вес груза 4200 кг, а объем 9 м3. Фура должна быть с верхней загрузкой и нужна уже завтра на погрузку

15. 09.2021 №694577

Нужно перевезти листы металл 1260х2500 17шт вес 300кг с 14-00

21.08.2021 №680820

Нужно перевезти груз с Дмитрова в Ижевск, 7.5 тонн, 99 м куб. 21-22 .08

17. 08.2021 №678096

Нужно перевезти домашние вещи. Коробки. Аппаратура. мебели нет. Кузов нужен длинною метров пять не меньше.

13.07.2021 №659544

Необходимо перевезти 10т пленки в кипах загрузка боковая

12. 07.2021 №659078

Перевезти 10т пленки в кипах чистая боковая загрузка

10.06.2021 №642142

Перевозка мебели. кровать 160х200, комод, 2-е тумбы

20.04.2021 №620130

Требуется переезд с рассадой на дачу в Орудьево, СНТ Содружество. 23 апреля ориентировочно в период с 11.00 до 15.00

07.04.2021 №616172

Перевезти сено 3 тюка

03.04.2021 №614961

Необходимо вывезти строй мусор 10 мешков и кухонный гарнитур

Статистика раздела

Стоимость рекламы

Грузоперевозки в Дмитрове недорого, цены на перевозку грузов газелями, фурами 20 тонн по Дмитрову

Оксана Вишнякова

Менеджер-логист

За годы деятельности в Дмитрове и Московской области наша компания выработала высокие стандарты обслуживания. Мы легко справляемся с постоянным потоком заказов благодаря крупному парку техники. Наш клиент всегда получает быстрый отклик на заявку.

Автопарк:

Грузовое такси «каблук»

Микротоннажный транспорт удобен для городских перевозок по Дмитрову, так как отличается маневренностью и быстротой погрузочно-разгрузочных операций.

Перевозки «соболь»

Подадим подготовленный автомобиль грузоподъемностью до тонны в назначенный вами пункт. Вместимость кузова у соболя — 7 кубометров.

Автоперевозки «портер»

Закажите грузовое такси hundai porter в Дмитрове на нужный день и час. Мы предложим экономичный маршрут для транспортировки вашего имущества массой до 1 тонны.

Грузоперевозки газель

Для грузов до 1,5 тонны арендуют газели. Эти автомобили бывают с различными видами кузова: тентованные, бортовые, рефы, изотермы, фургоны.

Грузоперевозки 3 тонником

Обеспечим своевременную доставку продовольственной и непищевой продукции, имущества организации или вашего личного по Дмитрову и Московской области.

Грузовые перевозки 5 тонн

Поскольку в нашем автопарке всегда есть свободные 5-тонники, готовые выйти на маршрут, мы сможем выполнить заявку день в день.

Доставка грузов 10 тонн

Цена на доставку груза десятитонником в Дмитров или из города зависит от выбранного тарифа, продолжительности маршрута, типа автомобиля.

Автоперевозки фурами

Наши фуры и еврофуры 20 тонн регулярно проходят техническое обслуживание, ими управляют опытные водители, которые работают в «КомАвто» много лет.

Услуги трала

В нашей компании вы сможете арендовать трал нужной грузоподъемности: легкий, средний либо тяжелый. Предоставляем также сверхтяжелую технику (от 100 тонн).

Наша статистика за 2017 год

1107

заявок выполнено

9015

тонн грузов перевезено

137

маршрутов по всей России

Заказ газели Дмитров недорого, газель в городе Дмитров, грузоперевозки Дмитров

8-926-215-79-52

Тарифы на грузоперевозки
Автомобиль \ Тариф	2+1	4+1	Последующий час	Цена за 1 км
Газель-Тент	1200	1800	400	12
Газель-Фургон	1200	1800	400	12
Газель-Будка	1200	1800	400	12
Удлиненная Газель	1400	2000	400	14

Часто людям требуется что-то перевезти, куда-то переехать. Естественно, без машины тут никак не обойтись. Наша компания, осуществляющая квартирные и офисные переезды, понимает это как никто. Наши специалисты подберут ту Газель, которая больше всего подходит в вашем конкретном случае. Мы дорожим вашим временем и хотим, чтобы перевозка вещей не доставила вам каких-либо трудностей.

Почему лучше использовать именно Газель?

• В отличие от многотонников, эта машина более маневренна. Если заказать газель в городе Дмитров, то есть возможность без проблем добраться за короткий промежуток времени в центр города.
• Грузоперевозки на Газели более экономически выгодны. Если у вас не так много вещей, то зачем же заказывать целый грузовик и платить больше? Все вполне может поместиться в кузов Газели.
• Оперативность перевозки. За счет высокой маневренности, на газели можно в кратчайшие сроки доставить вещи в пункт назначения.
• Газель создана специально для перевоза бытовой техники, продуктов и других товаров.
• Квартирные и офисные переезды – это одна из оказываемых нашей компанией услуг. Просто позвоните нам по телефону и сделайте заявку, а Газель с опытными грузчиками быстро прибудет на место. Ответьте на некоторые вопросы нашего диспетчера, и вы сразу будете знать итоговую стоимость услуг, что, несомненно, очень удобно. Переезд на Газели сэкономит и ваше время, и ваши деньги. Грузоперевозки на Газели – это оптимальное соотношение экономичности и оперативности.

Какие авто лучше использовать?

Если вы планируете заказать Газель в городе Дмитров, то лучше знать некоторые особенности этого автомобиля. А какая машина подойдет в вашем конкретном случае?

• Удлиненная Газель. Данный тип максимально эффективно использует пространство внутри кузова. Когда грузы крупногабаритные, но небольшого веса – это самый оптимальный вариант. В кузове можно разместить длинные профили, трубы, лесоматериал, арматуру. При квартирном переезде в удлиненную Газель войдет куда больше вещей, и не придется второй раз ехать за оставшимися. Офисный переезд тоже пройдет без проблем. Стеллажи, оргтехника и витрины поместятся здесь без труда.
• Бортовая открытая Газель. Это оптимальный вариант для перевозки тщательно упакованной мебели и тех грузов, которым не страшны воздействия погодных условий. Высокие борта и низкая загрузочная площадка позволят выполнять все работы по загрузке/выгрузке предельно быстро. Заказать Газель в городе Дмитров такого вида лучше для перевозки громоздких шкафов, сейфов, бытовой техники, строительных материалов.
• Газель-тент. Такая машина пользуется наибольшим спросом. Крытый кузов имеет оптимальную высоту, что позволяет перевозить мебель даже в неразобранном виде. Если все же этой высоты недостаточно, тент можно в любое время снять. Перевозимому таким способом имуществу будут не страшны неблагоприятные погодные условия. На крытой Газели на дачные участки можно перевозить мототехнику, газонокосилки и строительные материалы.

Выбор большой. Сколько вариантов перевозок можно осуществлять на Газели, не правда ли? Мы это понимаем и с удовольствием поможем вас с переездом.

Мы сотрудничаем не только с частными, но и с юридическими лицами. Газель – лучший выбор в том случае, если у вас нет собственного автомобильного средства. Мы поможем вам вовремя решить проблемы, связанные с перевозкой грузов. Можно просто заказать Газель в городе Дмитров и не волноваться о пробках в центре, о сжатых сроках и о ценности перевозимых вещей. Наши профессионалы гарантируют не только оперативность, но и сохранности вашего имущества.

«Газпром нефть» продемонстрировала премьер-министру России Дмитрию Медведеву технологии производства и транспортировки битума — «Газпром нефть»

«Газпром нефть» использовала международную выставку «Дороги-2019» в этом году для демонстрации комплексных и комплексных решений по использованию современных битумных материалов в строительстве и ремонте дорог. Премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев и министр транспорта Евгений Дитрих ознакомились с этим. решения по разработке, производству и транспортировке битумов и вяжущих, уникальных для отечественной промышленности.

В Научно-техническом центре «Газпром нефти» разработан инновационный защитно-восстановительный компонент на битумной основе для повышения качества и долговечности дорожных покрытий (защитное связующее «ЗВС»). Проникая в трещины дорожного покрытия, он связывает компоненты асфальта между собой, образуя защитный слой на дорожном покрытии, восстанавливая его эксплуатационные характеристики и защищая от вредных воздействий. Вяжущее ЗВС применяется с помощью мобильного механического оборудования, в 20 раз более производительного, чем традиционные методы дорожного строительства.Эта технология успешно прошла испытания на автомагистралях Санкт-Петербурга, Ленинградской и Омской областей и готова к широкому использованию на дорогах России.

В настоящее время «Газпром нефть» производит более 189 брендовых битумов и производных битумов. Транспортировка готовой продукции осуществляется, в том числе, с использованием универсальных однотонных контейнеров — Clovertainers. Эта технология, разработанная ООО «Газпромнефть Битумные материалы», позволяет доставлять готовую продукцию в регионы России круглый год.Кубовидная форма Clovertainer обеспечивает оптимальное использование пространства при транспортировке битумов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом, а также способствует долгосрочному хранению: специальная упаковка гарантирует сохранение исходного качества продукта в течение всего года.

«Реализация национального проекта« Безопасные и качественные дороги »стала приоритетной задачей. Благодаря таким технологиям упаковки готовой продукции даже отдаленные районы Дальнего Востока России будут обеспечены высококачественными битумными материалами для дорожного строительства.”

Евгений Дитрих Министр транспорта Российской Федерации

«Тесное сотрудничество с промышленными предприятиями означает, что мы можем разрабатывать эффективные вяжущие и внедрять новые технологии в строительстве и ремонте дорог, а также обеспечивать клиентов в любой точке России битумом и модифицированными вяжущими без необходимости локализации производства. Такой подход — взаимодействие с клиентами — трансформирует внутренний рынок битумных материалов, который до сих пор всегда был ориентирован на сезонное производство и доставку, выравнивая спрос в течение календарного года и позволяя дорожно-строительным компаниям оптимизировать свои затраты в заготовка и хранение битума.”

Дмитрий Орлов Генеральный директор, Газпромнефть Битумные материалы

Заметки для редакторов

«Газпромнефть битумные материалы» — дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации битумной продукции. Сегодня компания занимает лидирующие позиции на российском рынке битумов. Основные производственные мощности компании расположены в Московской, Вяземской, Омской, Ярославской и Рязанской областях, а также в Казахстане и Сербии.Компания производит более 189 фирменных дорожных, строительных и кровельных битумов, а также битумов, модифицированных полимерами (ПМБ) и связующих (в частности, G-Way Styrelf), а также ряд производных битума (мастичные компаунды, герметики, мостовые ленты и т. Д. ). Компания постоянно работает над разработкой новых рецептур и совершенствованием инновационных технологий производства битума.

Clovertainer ^® представляет собой многослойный картонный контейнер емкостью одну тонну (1000 литров). Упаковка битумов в Clovertainers позволяет транспортировать, хранить и консервировать битум без потери качества, обеспечивая их круглогодичную доставку на большие расстояния.

Вяжущее ЗВС — защитный компонент, проникающий в трещины в дорожных покрытиях и связывающий компоненты асфальтобетонной смеси. При нанесении вяжущего ЦВС образует защитный слой на дорожном покрытии, восстанавливая его эксплуатационные характеристики и защищая от вредных воздействий. Продукт устойчив к истиранию и в то же время увеличивает адгезионную способность за счет минеральных добавок. Связующее ЗВС производится на предприятии в Вязьме под торговой маркой БРИТ ЗВС.

Дмитрий Горин Адвокат Лос-Анджелес

Дмитрий Горин, эсквайр.

Дмитрий Горин — партнер Eisner Gorin LLP, бутика, расположенного в Лос-Анджелесе юридической фирмы с рейтингом AV- Preeminent * (Топ 5% юридических фирм США), специализирующийся на защите по уголовным делам.

Дмитрий ЕЖЕГОДНО попадает в список Best U.S. Lawyers.

Он является сертифицированным специалистом по уголовному праву государственной коллегии адвокатов и бывшим старшим заместителем окружного прокурора округа Лос-Анджелес.

Журнал

Corporate Counsel назвал Best Lawyers «самым уважаемым реферальным списком практикующих адвокатов» на основе исчерпывающего экспертного обзора, в котором ведущие поверенные оценивают способности других юристов в их областях практики.

Г-н Горин недавно был включен в Top 100: 2020 Southern California Super Lawyers List .

Дмитрий Горин — медиа-юридический аналитик, телевизионный комментатор и преподаватель других юристов в области уголовного права, полицейского судопроизводства и стратегии судебной защиты.

Обладая более чем десятилетним опытом работы в качестве бывшего окружного прокурора Лос-Анджелеса, г-н Горин теперь специализируется на защите сложных уголовных дел в государственных и федеральных судах по всей стране.

Обсудив около 100 судов присяжных, он успешно защитил адвокатов, медицинских работников, владельцев бизнеса и корпорации в уголовных преступлениях и мисдиминорах на национальном уровне. Г-н Горин специализируется на всех вопросах защиты по уголовным делам, включая обвинения в сексуальных преступлениях, федеральных нарушениях, преступлениях, связанных с наркотиками, насилии, преступлениях среди служащих, суде по делам несовершеннолетних, преступлениях, связанных с наркотиками, и DUI.

Г-н Горин также участвовал в судебных процессах по самым крупным преступлениям в сфере белых воротничков и наркотикам в национальном масштабе. Многие из его публичных дел освещались такими СМИ, как Los Angeles Times, Daily News, ABC, NBC и Court TV.

Даже если был произведен арест, г-н Горин сосредоточился на снятии обвинений до предъявления официального обвинения в суде.

Для специалиста по уголовной защите важно действовать как можно раньше и решительно.

Щелкните статью, чтобы прочитать ее в Los Angeles Daily Journal.

Это включает немедленное расследование на месте преступления, допросы свидетелей и другую работу, которая могла бы убедить обвинение не возбуждать уголовное дело и поддерживать чистоту досье на человека.

С 2001 года г-н Горин работал адъюнкт-профессором юридической школы Пеппердайн и Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе по судебным и досудебным разбирательствам, публичным выступлениям и уголовному праву.

Он также является активным членом Национальной ассоциации адвокатов по уголовным делам, Калифорнийской ассоциации уголовного правосудия и основателем Восточноевропейской ассоциации адвокатов.

Он регулярно инструктирует других адвокатов по судебным разбирательствам по уголовным делам и читал лекции MCLE в коллегиях адвокатов штата Калифорния, Санта-Моника и Сан-Фернандо-Вэлли.

Г-на Горина часто просят выступить в качестве эксперта / аналитика по правовым вопросам для различных национальных и международных средств массовой информации, и он ранее комментировал уголовное преследование Фила Спектора, Романа Полански, доктора Мюррея, Мела Гибсона и Линдси Лохан, а также других. .

СЕРТИФИКАЦИЯ УГОЛОВНОГО ПРАВА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ — Г-н.Горин получил высший уровень сертификации от Совета по юридической специализации Коллегии адвокатов штата Калифорния, основанный на его опыте защиты по уголовным делам, экспертной оценке, судебных проверках и опыте работы в суде первой инстанции.

Прочтите, что говорят прошлые клиенты Дмитрия:

AVVO Superb Lawyers (2010-настоящее время)

Лучший адвокат по уголовным делам. Дмитрий Горин должен быть одним из лучших, если не лучшим адвокатом по уголовным делам! Очень хорошо осведомлен и уверен в суде, который точно знает, что делает.Мой брат был арестован пару месяцев назад за похищение и изнасилование. Прокурор пытался приговорить его к пожизненному заключению. После того, как Дмитрий в течение нескольких месяцев собирал доказательства и строил убедительные доводы, чтобы победить моего брата, он освободил моего брата из тюрьмы без какого-либо уголовного преступления над его головой, после того, как ему просто нужно было пройти пару уроков по сексуальному воспитанию! Очень уверенный и опытный адвокат, который порвет руку и ногу, выступая против прокурора, чтобы выиграть ваше дело! Очень рекомендую Дмитрия Горина, в следующий раз, если когда-нибудь понадобится, обязательно его найму.

Очень рекомендую Дмитрия Горина. Мне было предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом виде с нанесением телесных повреждений и грозило тюремное заключение. Друг семьи, который был предыдущим клиентом и был зачислен в его юридический курс Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, порекомендовал мне связаться с Дмитрием. С момента моего первого телефонного разговора с ним до последней даты суда он и его команда юристов были очень профессиональны, но при этом сочувствовали мне и моей семье. Он всегда был в постоянном контакте со мной, давая новую информацию по моему делу. Он был честным, прямым и прагматичным.Благодаря знанию Дмитрием и его юридической фирмой судебной системы округа Лос-Анджелес, упорному труду и усердию, мои уголовные обвинения были сведены к проступку в первый раз в связи с DUI. Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую Дмитрия Горина и его команду адвокатов по уголовным делам в Eisner Goring LLP. Если мне когда-нибудь понадобится адвокат, я точно знаю, кому позвонить.

Дмитрий Горин — отличный адвокат. За почти 50 лет моей жизни я ни разу не нуждался в адвокате. После того, как мне было предъявлено обвинение в правонарушении, которого я не совершал, я быстро стал искать адвоката по уголовным делам. Многие друзья и коллеги рассказали мне о Дмитрии Горине, поэтому я позвонил ему. У нас была встреча, на которой мы рассмотрели детали моего уголовного дела. Дмитрий был очень осведомлен и помогал на каждом этапе юридического процесса. Когда возникали какие-то препятствия, он объяснял, что происходит, и заставлял меня чувствовать себя комфортно. Поскольку у меня не было финансовых или эмоциональных средств, чтобы пройти судебное разбирательство, он разработал очень разумную сделку о признании вины. Никто никогда не должен проходить через кошмар — разбираться с уголовными обвинениями в одиночку.В моей ситуации найти подходящего адвоката по уголовным делам, такого как Дмитрий Горин, стало намного проще. После того, как я сказал ранее: «Что мне делать, у меня нет адвоката?», Теперь я могу сказать, если мне когда-нибудь понадобится адвокат в будущем: «У меня лучший адвокат, позвольте господину Дмитрию Горину позвонить!» . Спасибо Дмитрию и всем вашим юристам! Я очень благодарен вам за все, что вы для меня сделали!

Сделал невозможное возможным! Моему брату было предъявлено обвинение в сексуальном преступлении с участием несовершеннолетнего, ему 40 лет и старше. Хотя мой брат немного отстает в развитии, что бы я ни читал, все указывает на тюремное заключение и регистрацию сексуального преступника, даже если эксперты сочтут вас психически некомпетентным. Мы с сестрой приготовились к худшему. Однако г-ну Горину и его команде удалось добиться от окружного прокурора вообще не предъявлять никаких обвинений. Моему брату так и не было предъявлено обвинение, и дело было закрыто. Они много работали с момента нашей консультации до завершения. Они очень тщательно подготовились, и я совсем не чувствовал, что они не работают на меня.Все мои вопросы по электронной почте и текстовым сообщениям были возвращены в течение часа или меньше. Они знают закон и, что более важно, имеют прочную репутацию, которую уважают их коллеги и окружающие прокуроры. Я также считаю, что позитивные отношения г-на Горина с окружными прокурорами имеют решающее значение, когда дело доходит до переговоров. У него есть все. Выбор г-на Горина для ведения дела моего брата был лучшим решением на свете.

Отличный исход по моему уголовному делу: Дмитрий Горин вел мое уголовное дело и был очень профессионален.Лично для меня это была очень стрессовая ситуация, но он был настолько информативен и готов заранее разработать план атаки, чтобы опровергнуть выдвинутые против меня обвинения. Его тяжелый труд окупился, потому что мне были сняты все четыре уголовных дела. Я так благодарен за его усилия и без вопросов нанял бы его снова.

Я получил больший результат, чем я ожидал: Мне было предъявлено два обвинения в сексуальных преступлениях. С первого же звонка Дмитрий дал мне почувствовать, что я в надежных руках.Он точно знал, что делает, и держал меня в курсе того, как продвигается мое дело. В конце концов, я избежал тюремного заключения и получил три года неофициального испытательного срока, так как с него сняли одно из обвинений, а второе было понижено до мисдиминора. Мне действительно пришлось пройти 290 регистраций, но во время нашей консультации он сказал, что это, скорее всего, будет частью результата, несмотря ни на что. В общем, результат был намного лучше, чем я мог ожидать, поскольку первоначальный испытательный срок, который нам предложили, составлял пять лет вместо трех, и я, опять же, полностью избежал тюремного заключения.Я очень рекомендую Дмитрия, особенно если вы столкнулись с аналогичными обвинениями.

Мое дело прекращено: Отличная работа самого г-на Горина и сотрудников офиса. Он держал меня в курсе на протяжении всего процесса. Он смог уберечь меня от тюрьмы и добиться наилучшего результата. Мое дело было прекращено за недостаточностью доказательств! Спасибо, господин Горин. Ты палочка-выручалочка!

Очень рекомендую господина Горина: Дмитрий Горин на высшем уровне. С первого же телефонного звонка он заставил меня чувствовать себя спокойно и в надежных руках.Его манера поведения обнадеживающая и абсолютно профессиональная. Раньше мне никогда не требовался адвокат в его области, и я был очень напуган. Он держал меня в курсе на каждом этапе пути. Ему и его партнерам потребовалось время, чтобы услышать все, что я хотел сказать, и найти хорошее применение в моем случае. Они заставили меня почувствовать, будто они меня уже знают. Как семья. Они разрешили мое дело быстро и эффективно. Я их очень рекомендую.

Выкинули мое дело DUI: Г-н Горин смог добиться прекращения моего дела DUI.Он был дружелюбен, невероятно умен и стоил каждой копейки. Он всегда был готов ответить на мои вопросы, что действительно помогало мне сохранять спокойствие на протяжении всего дела. Всем буду рекомендовать Эйснера и Горина.

* Дмитрий Горин, Профессиональная корпорация

Российский UCL Holding может разместить на бирже транспортные активы

МОСКВА (Рейтер) — UCL Holding, управляющий транспортными активами сталелитейного магната Владимира Лисина, рассматривает возможность листинга на фондовой бирже своих железнодорожных, судоходных и стивидорных компаний, сообщил Дмитрий Лисин, сын Лисина. Рейтер.

ФОТО ФАЙЛА: Владимир Лисин, председатель совета директоров российского металлургического комбината НЛМК, на заседании в рамках Недели российского бизнеса, организованной Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП), в Москве, Россия, 16 марта 2017 г. REUTERS / Сергей Карпухин / File Photo

Первичное публичное размещение акций (IPO) — это вариант для Первой грузовой компании, крупнейшего частного железнодорожного оператора России, для UCL Port, который включает портовые активы в Балтийском, Черном и Азовском морях, а также для Волго- По словам Лисина, компания Balt Transport Holding (VBTH), которая управляет активами судоходства и верфи.

«Если инвестиционная активность на рынке перевозок улучшится, то наиболее практичным и лучшим вариантом будет IPO … Мы ведем переговоры с различными российскими и западными компаниями и находимся в поисках (инвесторов)», — Лисин. сказал в своем первом интервью СМИ.

Группа хотела бы привлечь одного или двух стратегических инвесторов для приобретения активов до их IPO, сказал Лисин, член совета директоров Первой грузовой компании.

«Мы продолжим развивать транспортные активы.Варианты транзита через российские порты должны быть улучшены », — сказал он, отказавшись раскрывать имена потенциальных инвесторов, а также сроки или место проведения IPO.

Дмитрий, 36 лет, является старшим сыном Лисина, третьего по величине человека в России, чье состояние оценивается журналом Forbes в 16,1 миллиарда долларов. Частично это связано с его контрольным пакетом акций крупнейшего российского производителя стали НЛМК NLMK.MM.

Лисин-старший — один из самых известных предпринимателей в России. Он принимал участие в различных предприятиях с 1990-х годов после распада Советского Союза.

Его сын Дмитрий, как и многие другие дети российских магнатов, стал частью второго поколения постсоветских бизнесменов.

Дмитрий сказал, что изначально он готовился изучать нейрохирургию в Великобритании, но вместо этого переключился на финансы и философию, когда в начале 2000-х его отец начал давать ему некоторые управленческие обязанности. Позже он вернулся в Россию.

На вопрос, готов ли он однажды взять бразды правления всем бизнесом своего отца, он сказал, что ведение бизнеса никогда не было «легкой задачей», и сослался на то, как много бюрократии приходится иметь дело в России.

«В Соединенных Штатах бизнес тоже чрезмерно регулируется, и в последнее время там царит антироссийский настрой», — сказал он. «Очень сложно получить зеленый свет для сделок — 90 процентов времени уходит на борьбу с бюрократией».

НЛМК входит в пятерку крупнейших производителей стали в США.

В декабре его отец продал 1,5% акций НЛМК в рамках сделки, которая, по словам источников в банках, была направлена ​​на привлечение капитала для возможной покупки контейнерной компании Transcontainer TRCN.MM от Первой грузовой компании. [nL5N1E34DM]

На вопрос о возможной покупке Трансконтейнера Дмитрий Лисин сказал, что «цена еще не определена». Он не сообщил никаких подробностей.

Дополнительная репортажа Глеба Столярова; Написано Кати Голубковой и Полиной Девитт; Редакция Джейн Мерриман

Дмитрий Гольдгоф | Компьютерные науки и инженерия

Гольдгоф Дмитрий Борисович

Профессор и заместитель председателя

ENB 326 | 813-974-4055 | goldgof @ mail. usf.edu

Домашняя страница | CV

Биография

Д-р Дмитрий Б. Гольдгоф — педагог и ученый, работающий в области медицины. Анализ изображений, обработка изображений и видео, компьютерное зрение и распознавание образов, Этика и вычисления, биоинформатика и биоинженерия. В частности, исследования интересы связаны с двумя широкими направлениями.Первый удар в области биомедицинских анализ изображений и машинное обучение с применением в МРТ, КТ, ПЭТ и микроскопии изображения, радиомика и биоинформатика. Второе направление — это область анализа движения видео. с биометрическими данными, анализом лиц, наблюдением и биомедицинскими приложениями. Доктор Гольдгоф в настоящее время является профессором и заместителем председателя факультета компьютерных наук и инженерии. в Университете Южной Флориды (USF) в Тампе, Флорида.Он выпустил 28 кандидатов наук и 44 студента магистратуры, опубликовано более 95 журналов, 220 докладов на конференциях, 20 глав в книгах; и отредактировал 5 книг (влияние цитирования GS: h-index 50, g-index 92). Доктор Гольдгоф Член IEEE, член IAPR, член AAAS и член AIMBE. Подробно биографию можно найти здесь.

Научные интересы

Анализ медицинских изображений; обработка изображений и видео; компьютерное зрение и распознавание образов; этика и вычисления; биоинформатика и биоинженерия

Интересы учителя

Анализ медицинских изображений; обработка изображений и видео; компьютерное зрение и распознавание образов; этика и вычисления; биоинформатика и биоинженерия

Образование

Кандидат в электротехнике, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн (1989)
Магистр компьютерной и системной инженерии, Политехнический институт Ренсселера (1985)
Бакалавр компьютерных наук, Московский лесотехнический институт (1979)

Знаки отличия и награды

Приглашенный доклад, «Анализ изображений в радиомике: проблемы и возможности», IEEE International Симпозиум по мультимедиа, Майами, Флорида (декабрь 2015 г. )
Основной доклад, «Радиомика, большие данные и облачные вычисления», Международный семинар 2015 г. по сложным системам и их моделированию, контролю, планированию и управлению безопасностью, Макао, Китай, октябрь 2015 г.
Приглашенная лекция, «Радиомика, большие данные и облачные вычисления», Университет Макао, Макао, Китай (октябрь 2015 г.)
Расширенный член (избирается членами SMC), Совет управляющих, Системы, Человек и Кибернетика Общество (2010-2011, 2007, 2015-2017)
Приглашенный доклад, UCR IGERT Retreat по биоинформатике видео, Лейк-Эрроухед, Калифорния (октябрь 2014)
Приглашенный доклад, «Анализ изображений и интеллектуальный анализ данных в поддержку радиомики», Институт of Automation, Китайская академия наук, Пекин, Китай (май 2013 г.)
IEEE Transactions по интеллектуальным транспортным системам, Best Papers 2010–2012: Лучший обзорный доклад: «Понимание транзитных сцен: исследование человеческого поведения — распознавание» Алгоритмы », т. 11 (1) (2010)
Присвоен статус научного сотрудника Международной ассоциации по распознаванию образов (IAPR) » за вклад в компьютерное зрение, распознавание образов и биомедицинскую инженерию » (с 2010 г.)
Академия изобретателей USF, член-учредитель, USF (2009)
Премия имени Теодора и Венетт Аскунес-Эшфорд, почетный ученый, USF (2008)
Повышена до статуса научного сотрудника Институтом инженеров по электротехнике и электронике (IEEE) «За вклад в компьютерное зрение и биомедицинские приложения» (эффективный Январь 2007 г.)
Программа выдающихся посетителей IEEE (2004-2006)
Основной докладчик, Мексиканская международная конференция по информатике, Пуэбла, Мексика (Сентябрь 2005 г.)
Основной спикер, стажер.Симпозиум по трехмерному анализу человеческих движений, Тампа, Флорида (Апрель 2004 г.)
Вместе с двумя своими недавними докторантами профессор Гольдгоф был удостоен чести Награды USF за выдающиеся диссертации 1999 г. (доктор Леонид Цап) и 2002 г. (доктор Мин Шин).
. Работа «Сопоставление точечных объектов при небольшом нежестком движении», Распознавание образов, 34 (12), pp. 2353 — 2365, 2001, удостоен почетной награды организации Pattern Recognition. Общество (2002)
Избран любимым профессором главой USF Национального общества университетских студентов. Ученые (2001)
Статья «Автоматическая сегментация опухоли с использованием методов, основанных на знаниях», отобранная Международная ассоциация медицинской информатики за 2000 год. Ежегодник IMIA, содержащий » лучший в области медицинской информатики »
Девятнадцатая ежегодная награда Общества распознавания образов (1993)
Университет Южной Флориды, Инженерный колледж Выдающийся молодой исследователь Премия (1992 — 1993)
Премия General Electric Foundation по поощрению преподавателей (1988)

Основная деятельность

Редакционная коллегия IEEE Press (условия 2012–2014, 2015–2017 гг. )
Заместитель редактора — IEEE Transactions on Cybernetics (2001 — настоящее время)
Заместитель редактора — Международный журнал распознавания образов и искусственного интеллекта (2008-настоящее время)
NIH, Quantitative Imaging Network (QIN), Анализ изображений и рабочие показатели производительности Группа (IAPMWG) (член с 2010 г. по настоящее время, сопредседатель 2011-2013 гг., Рабочая группа по домашним животным / CT, сопредседатель 2016 — 2017)
Член комитета по оценке стипендиатов IEEE SMC (2014 — 2017)
Управляющий приглашенный редактор, Pattern Recog.Письма, специальный выпуск: анализ изображения глубины (Декабрь 2014 г.)
RSNA, Quantitative Imaging Biomarkers Alliance (QIBA), Algorithm Comparison Group (2012 — 2013)
Член оценочного комитета стипендиатов IEEE Computer Society (2008, 2009, 2011 — 2013)
Североамериканский редактор — Image and Vision Computing (1998 — 2007)
Image and Vision Computing, Special Issue on Articulated and Non- жесткое движение, Отредактировано Димитрис Метаксас, Чандра Камбхаметту и Дмитрий Гольдгоф, 25 (3) (2007)
Член-основатель — Группа взаимодействия по трансляционной биоинформатике в компании H. Ли Онкологический центр и научно-исследовательский институт Моффитта (2003–2005 гг.)
Группа академических проверок проректора Департамента компьютерных и информационных наук, Университет Делавэра (2002 — 2003 гг.)
Комитет по образованию Международной ассоциации распознавания образов (2000 — 2002 гг.)
Заместитель редактора — РАСПОЗНАВАНИЕ ОБРАЗЦОВ (1990 — 2001 гг.)
Заместитель редактора — Транзакции IEEE по обработке изображений (1996 — 1998 гг.)

Сведения об авторе — Транспортные системы и технологии

Создание тест-кейсов на основе

Выпуск	Раздел	Название	Файл
Том 1, № 1 (2015)	Обзор	Технологии скоростного транспорта для Севера России	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Обзор	Реконструкция вокзалов в связи с развитием порта Усть-Луга	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Обзор	Скоростной городской транспорт для современной агломерации	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Разработка и испытание прототипа HTS-модуля для системы магнитной левитации транспортного средства	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Расчет и оценка прочности магнитолевитационной тележки	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Уравнение движения подвижного состава на магнитной подушке	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Левитационный зазор в подвесе ВТСП под постоянным магнитом	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Электродвигатель линейный с ПМ-возбуждением грузовой магнитоподъемной платформы	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Синтез и исследование супергидрофобных, антигололедных гибридных коатинов	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Моделирование аварийного столкновения поезда на магнитной подушке с препятствием	(рус)
Том 1, № 1 (2015)	Документы оригиналы	Вопросы по аппаратному обеспечению bassboost магнитолевитация автомобилей	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Обзор	Социально-экономические аспекты инновационных проектов на транспорте	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Обзор	Состояние и прогресс исследований системы линейного железнодорожного транспорта в Китае	(англ. )
Том 2, № 1 (2016)	Обзор	Классификация высокоскоростных транспортных систем	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Документы оригиналы	Продольные колебания в электродинамической системе подвеса	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Документы оригиналы	Подходы к созданию новой машины «Monojet»	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Документы оригиналы	Об использовании таксономии в области информационных технологий	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Документы оригиналы	Проектирование, строительство и эксплуатация дорог с использованием магнитной левитации.С чего начать?	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Документы оригиналы	Экспериментальные исследования заряда несверхпроводящего магнитного накопителя энергии	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Документы оригиналы	Функциональная безопасность электрифицированных железных дорог	(рус)
Том 2, № 1 (2016)	Документы оригиналы	Риски реализации инновационного проекта транспортно-логистической системы по технологии магнитолевого транспорта	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Обзор	Грузовая транспортная платформа на магнитной левитации: опыт создания	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Обзор	Маглев-кобра: городская транспортная система Для густонаселенных городов	(англ. )
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Развитие информационных технологий для улучшения управления объемами движения	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Станции грузовые для линий магнитной левитации	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Особенности моделирования магнитного поля в электромеханических узлах магнитолевитационной транспортной системы методом вторичных источников	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Разработка модельной установки и исследование левитации и боковой стабилизации платформы с использованием высокотемпературных сверхпроводников 2-го поколения	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Системы определения скорости и положения для автомобилей с линейными синхронными двигателями	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Разработка электрохимических устройств на основе нанокомпозитных материалов	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Проблемы электромагнитной совместимости в электричестве рельсовой системы	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Современные правила обеспечения безопасности при транспортировке на магнитной подвеске	(рус)
Том 1, № 2 (2015)	Документы оригиналы	Транспортные вузы входят в сферу действия Федерального закона № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации»	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Аспекты транспорта будущего: долгосрочные стратегии магнитной подвески вместо традиционных железнодорожных концепций?	(англ. )
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Вакуумный магнитолевитационный транспорт: определение оптимальных характеристик	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Возможности магнитолевитационного транспорта для увеличения связности транспортной сети европейской и приуральской Арктики и в логистических процессах	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Физические факторы волновой природы в техносфере.особенности их воздействия на транспорт муглиев	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Функциональная безопасность электрифицированных железных дорог	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Определение переходного сопротивления слаботочных электрических контактов в пыльных условиях контактных поверхностей	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Компоненты прототипа для магнитопровода eds	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Интегративная модель тягового усилия магнитолевитирующего поезда	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Динамические измерения воздушного зазора между поездом и рельсом для левитирующего транспорта	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Маглев подвески смешанного типа	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Разработка блоков питания для прототипов грузового транспорта на маглеве ЭМС	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Метод условной границы	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Особенности проектирования и строительства маглев-дороги к грузовым	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Теоретические основы эффективного моделирования государственно-частного партнерства в создании и развитии транспортных систем	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Системы вспомогательного питания для высокоскоростных автомобилей на магнитной подвеске с линейными синхронными тяговыми двигателями	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Моделирование работы грузовых станций на линиях магнитной левитации	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Биомедицинские аспекты проблем безопасного использования транспорта maglev	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Манекен Маглев для экспериментальной проверки электродинамических характеристик подвески	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Испытания модуля катушки htsc racetrack на большом манекене для eds maglev	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Обзор	О создании вакуумно-левитационной транспортной системы	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Улучшение поперечной динамики скоростного транспорта на магнитной подвеске	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Модель деформирования бетона на основе теории пластичности течения для анализа долговечности несущих конструкций мостов из обычного бетона и железобетона	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Экономические особенности грузового магнитолевого транспорта	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Обзор	Вакуумный магнитолевитационный транспорт: определение оптимальных характеристик	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Обзор	Направления инновационного развития железнодорожного транспорта	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Снижение аварийности по вине человеческого фактора при эксплуатации транспортных систем и технологий на магнитной подвеске	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Эффективность метода управления «изменением пунктов пропуска или обгона грузовых поездов на участке железной дороги»	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Выбор модели развития региональных пассажирских перевозок на основе всемирного исследования	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Системы вспомогательного питания для высокоскоростных автомобилей на магнитной подвеске с линейными синхронными тяговыми двигателями	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Безопасность автомобилей на магнитной подвеске	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Основные функциональные требования к системе радиосвязи магнитопровода	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Формирование национальной системы нормативно-технического регулирования для магнитопровода	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Определение переходного сопротивления слаботочных электрических контактов в пыльных условиях контактных поверхностей	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Математическая модель гибридной системы производства энергии магнитной левитацией оборудования автономного питания 97 систем электроснабжения	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Модель деформирования бетона на основе теории пластичности течения для анализа долговечности несущих конструкций мостов из обычного бетона и железобетона	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Невозможность сверхпроводимости электрического потока	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Метод условной границы	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Особые технические условия как важный этап в создании отечественной магнитолевой системы	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Обнаружение и регистрация скрытых дефектов электронного оборудования	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Обоснование и эффективность надзорного регулирования на месте с использованием моделирования	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Стратегия развития транспортных технологий на магнитной подушке в России	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Оценка инвестиционной привлекательности техники магнитной левитации для транспортной инфраструктуры	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Сверхпроводящее материаловедение — современный этап (30-летие открытия ВТСП материалов)	(рус)
Том 2, № 2 (2016)	Оригинальная бумага	Эффективность применения твердого азота для охлаждения ВТС-систем на магнитной подвеске	(рус)
Том 2, № 3 (2016)	Документы оригиналы	Цифровое радиоуправление поездом для обеспечения безопасности при транспортировке на магнитной подвеске	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Обзор	Создание магнитогравитационной высокоскоростной пассажирской линии «Адлер-Кисловодск-Минеральные Воды»	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Обзор	Перспективы практической реализации транспортной системы «Моноджет»	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Обзор	Развитие высокой посещаемости в россии: Маглев	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Документы оригиналы	Особенности проектирования и строительства искусственных сооружений для Маглев — дороги	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Документы оригиналы	Верхний предел температуры керамики на меди для транспортных систем на основе магнитной левитации	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Документы оригиналы	Разработка новых технологий проходки туннелей в твердых породах	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Документы оригиналы	Охлаждение высокотемпературных сверхпроводников материалов магнитолевитационных систем	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Документы оригиналы	Функциональная безопасность электрифицированных железных дорог	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Документы оригиналы	Биомедицинские аспекты проблем безопасного использования транспорта Маглев	(рус)
Том 2, № 4 (2016)	Документы оригиналы	Формирование интеллектуального капитала в новом экономическом пространстве на базе высокоскоростных транспортных систем	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Обзор	Магнитотевитационный перенос: ответ на вызовы времени	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Обзор	Разработка подходов к созданию научно-исследовательского комплекса железнодорожного транспорта	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Обзор	Маглев: как новый этап развития скоростного транспорта	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Документы оригиналы	Сверхзвуковой наземный транспорт в возмущенной среде ограниченного пространства: прорыв или прямое направление	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Документы оригиналы	Сравнительный анализ вариантов сбора магнитных полюсов на основе массива Хальбаха	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Документы оригиналы	Интегративная модель тягового усилия магнитолевитирующего поезда	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Документы оригиналы	Особенности комбинированного воздействия физических факторов волновой природы на электрифицированный железнодорожный транспорт на техносферу	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Документы оригиналы	Особенности управления затратами в авиакомпании: теоретические основы	(рус)
Том 3, № 1 (2017)	Документы оригиналы	Экономические особенности грузового маглевского транспорта	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Силовая система тяги и подвески поезда на магнитной подвеске	(англ. )
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Подвес гиперпетля	(англ.)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Применение накопителя энергии в маховике и подвески на постоянных магнитах	(англ.)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Модель силы левитации магнитно-левитирующего поезда	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Предварительная квалификация материалов и технологий для электромагнитных систем движения и ускорения космических аппаратов	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Обеспечение электромагнитной безопасности на скоростном магнитопроводе	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Условия эксплуатации транспортной системы «Русский Маглев», медико-биологическая безопасность	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Левитация постоянного магнита в области с диамагнитными границами с вертикальной и горизонтальной ориентацией магнитного поля	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Установки для левитации и плавки металлов в переменном магнитном поле (конструкция ФТИ Иоффе).	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Повышение скорости пассажирских перевозок с применением логистических мультимодальных технологий	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Отклонение магнитных компасов — как следствие транспортировка контейнеров на маглеве	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Экономические особенности цифровой железной дороги	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Затраты и последствия ВСМ: сложность перспективной оценки	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Использование модели государственно-частного партнерства в проектах высокоскоростных транспортных систем	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Цифровая экономика как основа скоростной экономики	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Институциональные и технические проблемы магнитовитационного транспорта	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Перспективы создания магнитовитационных транспортных систем	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Источники питания прототипов грузового транспорта на магнитной подвеске EDS	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Управление затратами при развитии магнитогравитационного транспорта на основе имитационного моделирования инфраструктуры	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Повышение эффективности процесса демпфирования механических систем	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Натурный манекен электромагнитного подвеса для магнитных систем	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Электроснабжение электромагнитов транспортных средств А. Комбинированная система левитации и тяги	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Опыт разработки специальных технических условий на комплексную систему безопасности транспорта на магнитной подвеске	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Использование газовой пленки для защиты маглев при отключении электроэнергии	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Опыт разработки ТТУ на проектирование линейных электродвигателей	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Определение индуктивности транспортного средства, электромагнита, магнитолевитационной транспортной системы	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Оценка стоимости проектов развития инфраструктуры высокоскоростных железных дорог и перспективы их расширения в Российской Федерации	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Комбинированная система тяги и боковой стабилизации для магнитогравитационного транспорта	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Регулируемый линейный асинхронный двигатель с короткозамкнутой обмоткой для магнитогравитационного транспорта	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Стенд для исследования динамической устойчивости и управляемости автомобилей на магнитной подвеске с подвеской смешанного типа	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Чередование поездов снабжения на портовые станции	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Современная систематизация методик диспетчерского учета	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Арочная эстакада с магнитной или электромагнитной подвеской малогабаритных транспортных модулей	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Экспериментальные исследования системы динамической боковой стабилизации магнитотелевизионного летательного аппарата	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	К вопросу о разработке критериев оценки энергоэффективности и выбора оптимального состава подсистем интегрированной транспортной системы России	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Формирование инновационной стратегии развития скоростного транспорта в мегаполисе	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Развитие информационных технологий в управлении городским транспортом с целью сокращения времени в пути пассажиров	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Применение системного подхода при создании транспортных систем на магнитной подушке	(рус)
Том 3, № 2 (2017)	Оригинальная бумага	Разработка макета грузового терминала магнитной левитации	(рус)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Модель силы левитации магнитно-левитирующего поезда	(рус) (англ. )
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Электроснабжение электромагнитов транспортных средств А.Комбинированная система левитации и тяги	(рус) (англ.)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Разработка макета грузового терминала магнитной левитации	(рус) (англ.)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Применение магнитолевых технологий на Европейском Северо-Востоке и Приуралье России	(рус)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Определение напряженного состояния тонкостенных конструкций методами теории оболочек	(рус)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Материалы и технология изготовления механических соединителей методом холодной пластической деформации	(рус)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Обеспечение электромагнитной безопасности на высокоскоростном маглевском транспорте	(рус)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Эксплуатация транспортной системы «Русский Маглев» и аспекты медико-биологической безопасности	(рус) (англ. )
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Возможности сейсмических методов оценки состояния земляного полотна железных дорог в условиях Крайнего Севера	(рус) (англ.)
Том 3, № 3 (2017)	Документы оригиналы	Влияние развития рынка эксплуатации грузовых вагонов на показатели эффективности работы железнодорожного транспорта	(рус)
Том 3, № 4 (2017)	Обзор	Предпосылки для создания системы скоростных контейнерных перевозок	(рус) (англ.)
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Сравнительный анализ алгоритмов частотного масштабирования для обработки сигналов в малогабаритных мобильных платформах	(рус) (англ.)
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Определение индуктивности электромагнита транспортного средства в транспортной системе на магнитной подушке	(рус) (англ. )
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Новый метод расчета напряженного состояния сыпучих материалов в условиях плоской деформации	(рус) (англ.)
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Комбинированная система тяги и боковой стабилизации для транспорта на магнитной подушке	(рус) (англ.)
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Регулируемый линейный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором для транспорта на магнитной подушке	(рус) (англ.)
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Проблемы экономической оценки быстродействия транспортно-логистических систем в новой технологической парадигме	(рус) (англ.)
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Обоснование системы показателей социально-экономической эффективности стратегии развития скоростного городского транспорта	(рус) (англ. )
Том 3, № 4 (2017)	Документы оригиналы	Оценка эффективности различных видов транспорта для регулярных массовых грузовых перевозок	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Обзор	Алгоритм структурирования крупного инфраструктурного проекта в форме государственно-частного партнерства	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Обзор	Зарубежный опыт организации регулярной перевозки свиней	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Применение теплового аккумулятора с твердым теплоаккумулирующим материалом в качестве способа охлаждения систем жизнеобеспечения и защиты грузов для вакуумно-магнитолевитационного транспорта	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Неразрушающие методы контроля качества бетона как фактор надежности бетонных и железобетонных конструкций транспортных средств	(рус) (англ. )
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Активные импульсные телевизионные измерительные системы для обеспечения навигации транспортных средств в тяжелых погодных условиях	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Выбор схемы резервуарного парка нефтетерминала по совокупности критериев	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Регламент подачи и демонтажа грузовых поездов на технические станции	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Использование экспресс-контейнерного поезда как метод оптимизации экспортных перевозок резины	(рус) (англ.)
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Эффективность внедрения системы энергоменеджмента на промышленных предприятиях России	(рус) (англ. )
Том 4, № 1 (2018)	Документы оригиналы	Подготовка специалистов и разработка нормативно-правовой базы по проектированию транспортных систем на магнитной подушке России	(рус) (англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Обзор	Высокоскоростная система контейнерных перевозок	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Обзор	Инновации и производительность итальянской сверхпроводящей магнитно-левитируемой системы UAQ4	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Обзор	Способ подавления пульсаций тяги для линейного синхронного двигателя с длинным статором	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Специальная система возбуждения для анализа сцепных характеристик тяги и силы левитации поезда на магнитной подвеске	(англ. )
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Джунгарский коридор для транспорта на магнитной подушке в вакууме: упущенные возможности или взвешенный оптимизм?	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Аппаратное моделирование пятисегментной двигательной установки высокоскоростного транспорта на магнитной подвеске на базе dSPACE	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Российская версия транспортной системы «Hyperloop»	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Адаптивное управление вибрацией высокочастотного резонанса, связанного с электромагнитной дорожкой, для городской системы магнитной подвески	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Новая концепция модульного поезда на магнитной подушке для городского транспорта	(англ. )
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Конструкция одностороннего линейного асинхронного двигателя для тихоходного автомобиля Maglev со скоростью 160 км / ч и регулятором частоты скольжения	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Анализ влияния неровностей пути на комфорт движения поезда на магнитной подвеске	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Оптимизация планирования вспомогательной зоны остановки на средне- и высокоскоростном маглеве	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Электромагнитные поля, относящиеся к высокоскоростным транспортным системам	(англ.)
Том 4, № 2 (2018)	Документы оригиналы	Многофункциональный линейный асинхронный двигатель с продольно-поперечным магнитным потоком для магнитно-левитационного транспорта	(англ. ) (рус)
Том 4, № 3 (2018)	Обзор	Безподшипниковая синхронная машина с постоянным магнитом и управляемым током нулевой последовательности активным магнитным упорным подшипником, подключенным по схеме звезды.	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Обзор	Магнитная левитация как фундаментальная основа технологий сверхбыстрой вакуумной левитации	(рус) (англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Обзор	Применение и дальнейшее развитие транспорта на магнитной подвеске в Китае	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Обзор	Прогноз развития транспорта Югры	(рус) (англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Обзор	Опыт обслуживания Автомобили Maglev Шанхай	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	Маглев-системы на базе эстакады арочного типа	(англ. )
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	MULTI® — демонстратор безканатного лифта на испытательной вышке Rottweil	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	Управление резонансным приводом с тремя степенями свободы с новым векторным управлением	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	Схема увеличения скорости с использованием источника постоянного тока 3000 В для низкоскоростного Maglev	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	Фрахт на маглеве — один из возможных путей продвижения в U.S.A.	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	Эмпирическое исследование возможных проблем, связанных с использованием лифтов на магнитной подушке	(англ. )
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	Продольное движение поезда на магнитной подушке (результаты моделирования)	(англ.)
Том 4, № 3 (2018)	Документы оригиналы	Исследование бездатчикового управления скоростью поезда на магнитной подвеске с двухсторонним источником питания	(англ.)
Том 5, № 1 (2019)	Документы оригиналы	Вероятность правильного принятого большинством решения	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Обзор	Маглев тенденции в общественном транспорте: перспективы транспортных систем на магнитной подвеске	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Обзор	Методологическая база для реализации проекта технологии транспорта на магнитной подушке в России	(англ. )
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Обзор	Перспективы создания транзитного транспортного коридора Восток-Запад с использованием технологии магнитной левитации	(англ.) (рус)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Обзор	Результаты комплексной оптимизации маглев	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Прорывные технологии, меняющие городскую мобильность? Роль городской системы на магнитной подвеске ecobee в концепции дорожного движения в Сеуле до 2030 года, Южная Корея	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Характеристики силы левитации для сверхпроводящего транспортного средства на магнитной подушке	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Обзор	Единая система транзитных перевозок России (ИТТС) на основе вакуумно-магнитолевитационного транспорта (ВМЛТ)	(англ. )
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Практическое исследование перспектив и ограничений технологий на магнитной подвеске	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Характеристики токового режима тягового линейного асинхронного двигателя с приводом от преобразователя напряжения	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Энергопотребление путевых высокоскоростных поездов: системы на магнитной подвеске в сравнении с колесно-рельсовыми системами	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Исследование по оптимизации системы тяги линейного асинхронного двигателя для скоростного поезда на магнитной подвеске	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Эмпирическое исследование возможных проблем, связанных с использованием лифтов на магнитной подушке	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Теоретические основы и методы комплексной оптимизации магнитопровода	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Ретроспектива и перспективы применения технологии сверхпроводящей магнитной левитации (sml) в городском транспорте	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Прогресс в исследовании сверхпроводников на основе оксида меди	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Новая конструкция системы электромагнитной левитации для высокоскоростного поезда на магнитной подвеске	(англ. )
Об. 4, вып. 3, доп.1 (2018)	Документы оригиналы	Моделирование и анализ новой концепции режима питания статора среднескоростной магнитной системы	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Uml для централизованной системы управления высокоскоростным магнитопроводом	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Достигнутый прогресс и перспективы стандартизации технологий транспортировки на магнитной подвеске в Китае	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Исследование по анализу надежности контроллера подвески средне- и низкоскоростного транспортного средства на магнитной подвеске	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Анализ потока данных компьютеров безопасности транспортных средств в отношении высокоскоростного транспорта на магнитной подвеске на основе приоритетов данных	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Исследование механизма возникновения вихревых токов в рельсе маглева и оптимальная конструкция электромагнита	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Прогностическое управление на основе модели с постоянной частотой коммутации для линейного синхронного двигателя с постоянными магнитами	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Измерение остаточного напряжения рамы тележки автомобиля на магнитной подвеске на основе эффекта Баркгаузена	(англ. )
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Общие социальные затраты на строительство и эксплуатацию линии магнитного подвеса на примере коридора Рияд-Даммам, Саудовская Аравия	(англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Высокоскоростной вакуумный летательный аппарат	(англ.)
Об.4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Модель для исследования влияния магнитных полей на биологические объекты (в рамках Российского маглевского проекта)	(рус) (англ.)
Об. 4, вып. 3, доп. 1 (2018)	Документы оригиналы	Новая технология изготовления индукторов линейных асинхронных двигателей для магнитолевитационного транспорта	(рус) (англ.)
Том 4, № 4 (2018)	Обзор	Многокритериальная оценка высокоскоростных рельсов, сверхскоростных магнитопроводов и гиперцепей	(англ. )
Том 4, № 4 (2018)	Обзор	Стандартизация транспортных систем на магнитных подвесках в России	(англ.) (рус)
Том 4, № 4 (2018)	Обзор	Hyperloop как эволюция maglev	(англ.)
Том 4, № 4 (2018)	Обзор	Современные тенденции подготовки специалистов для инновационных направлений развития транспорта	(англ.) (рус)
Том 4, № 4 (2018)	Документы оригиналы	Новая концепция виража при магнитной левитации — prodynamic	(англ.)
Том 4, № 4 (2018)	Документы оригиналы	Эксплуатационная поломка и показатели работоспособности трансконтинентальной высокоскоростной маглевы	(англ.)
Том 4, № 4 (2018)	Документы оригиналы	Анализ и решение вихревых токов, индуцированных в рельсах, для транспортной системы на магнитной подвеске средней и низкой скорости	(англ. )
Том 4, № 4 (2018)	Документы оригиналы	Программная защита системы управления транспортом на магнитной подвеске	(англ.) (рус)
Том 4, № 4 (2018)	Документы оригиналы	Сравнительный анализ по Грею между структурной деформацией на магнитной подвеске и параметрами конструкции защитного туннеля, пересекающего шанхайскую охраняемую территорию на магнитной подвеске	(англ.)
Том 5, № 1 (2019)	Обзор	Автомобиль на воздушной подушке (ACV): история разработки и сравнение Maglev	(англ.)
Том 5, № 1 (2019)	Обзор	Оценка общественной эффективности стратегии развития скоростного городского транспорта	(рус) (англ.)
Том 5, № 1 (2019)	Документы оригиналы	Природа напряжения в сверхпроводниках с динамическим промежуточно-смешанным состоянием	(рус) (англ. )
Том 5, № 1 (2019)	Документы оригиналы	Институциональные формы продвижения технологий магнитной левитации и их внедрение в экономику Российской Федерации	(рус) (англ.)
Том 5, № 1 (2019)	Документы оригиналы	Концептуальные основы оценки последствий разработки проектов высокоскоростных транспортных систем на магнитной левитации	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Улучшить текущий сбор в транспортной системе типа «HYPERLOOP»	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Уменьшение сопротивления воздуха профиля движению поезда внутри трубного транспорта	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Причины и рациональные методы динамического моделирования магнитно-левитирующих поездов	(рус) (англ. )
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Левитационные характеристики транспортной установки с электродинамической подвеской при продольном стыке с дорожным полотном	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Исследование теплообмена различных вентиляционных конструкций асинхронного тягового двигателя для высокоскоростного электропоезда	(англ.) (简体 中)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Многослойная сверхпроводящая лента из сплава Nb50Ti, полученная из композита Cu / Nb / Ti с твердой фазой	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Линейные асинхронные двигатели без продольной кромки	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Роль перевозки грузов с магнитной левитацией в мировой экономике	(рус) (англ. )
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Об оценке влияния результатов инновационной деятельности на национальную экономику	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Использование двусторонней левитации транспортных контейнеров относительно арочной эстакады	(рус) (англ.)
Том 5, № 2 (2019)	Документы оригиналы	Мобильность по запросу — видение гибкой городской мобильности будущего	(англ.)
Том 5, № 3 (2019)	Документы оригиналы	Ключевые показатели оценки эффективности стратегии инновационного развития железнодорожного транспорта	(рус)
Том 5, № 3 (2019)	Обзор	Социализация общественного транспорта в новой технологической парадигме	(рус)
Том 5, № 3 (2019)	Обзор	Перспективы развития скоростного транспорта	(рус)
Том 5, № 3 (2019)	Обзор	Состояние и черты тревожности при принятии управленческих решений на транспорте	(англ. )
Том 5, № 3 (2019)	Документы оригиналы	Новые ворота Джунгарии для wmlt-коридора: историческая необходимость	(рус)
Том 5, № 3 (2019)	Документы оригиналы	Анализ взаимосвязи уровня мобильности и транспортных расходов населения	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Документы оригиналы	Применение широкополосного сейсмического оборудования в задачах интеллектуального мониторинга полотна железных дорог	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Обзор	Текущее состояние и перспективы развития Интегрированной транзитно-транспортной системы (ИТТС) России на основе вакуумно-магнитолевитационного транспорта (ВМЛТ)	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Обзор	Мониторинг изменений состояния и тенденций развития транспортных систем Маглева	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Документы оригиналы	О создании высокоскоростной транспортной магистрали в г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Обзор	Перспективы развития мультимодальных перевозок в междугородних пассажирских перевозках	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Документы оригиналы	Методика оценки экономического эффекта от инвестирования в цифровые технологии на транспорте	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Обзор	Современная систематизация и классификация приемов диспетчерского управления	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Документы оригиналы	Обоснование необходимости строительства Маглевской трассы ул.Петербург — Сертолово.	(рус)
Том 5, № 4 (2019)	Документы оригиналы	Устройство левитации и боковой стабилизации на основе высокотемпературного сверхпроводника второго поколения	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Алгоритм выбора моторных и прицепных вагонов в грузовом поезде автомобильной тяги по критерию энергоэффективности	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Модернизация основных фондов транспортного предприятия в соответствии с динамикой конъюнктуры рынка	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Обзор	Обзор новых типов датчиков крутящего момента	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Привод с линейным нониусом с двумя движителями	(англ. )
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Тяговый линейный асинхронный двигатель городского транспорта МАГЛЕВ	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	К выбору схемы обмотки статора тягового линейного синхронного двигателя системы МАГЛЕВ	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Создание нейросетевой модели краткосрочного прогнозирования нагрузки электротехнического комплекса участка РЭС 6-35 кВ	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Моделирование циркуляционного метода слива вязких нефтепродуктов	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Усовершенствование метода определения опасного напряжения на смежных линиях связи при магнитном воздействии системы слежения за переменным током	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Проблемы финансирования развития транспортной инфраструктуры и основные направления инвестирования в 2020 году	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Метод оптимизации для расчета геометрических размеров зубной зоны вентильного реактивного электродвигателя	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Обзор	Сравнительный анализ международных транспортных систем: инфраструктура, рейтинги, транспортные коридоры	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Обзор	Использование мобильных данных в исследованиях городского транспорта	(рус)
Том 6, № 1 (2020)	Документы оригиналы	Подход к оценке эффектов от реализации проектов строительства новых пассажирских линий магнитопровода	(рус) (англ. )
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Диагностика промерзонакопления и технологический регламент устройства земляного полотна	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Обзор	Налоговый мониторинг — эффективная среда для системы внутреннего контроля РЖД	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Расчет геометрических размеров дорожки левитации	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Применение big data для анализа пассажиропотока на высокоскоростных линиях Российской Федерации	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Обзор	Факторы, определяющие успех строительных проектов ВСМ	(рус)
Том 6, № 3 (2020)	Обзор	Промышленное единообразие или отраслевая диверсификация: влияние ВСО на региональную экономику	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Математическое моделирование системы тензометрических измерений в программе MATLAB SIMULINK	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Обоснование уменьшения массы рамы вагона-платформы для перевозки контейнеров в модульных грузовых электропоездах	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Концептуальная схема цифровой трансформации компании-оператора на рынке транспортных услуг	(рус)
Том 6, № 3 (2020)	Обзор	Использование современных механизмов повышения эффективности элементов транспортной системы приморских регионов Севера России	(рус)
Том 6, № 2 (2020)	Документы оригиналы	Факторы, определяющие формирование инновационных логистических комплексов	(рус)
Том 6, № 3 (2020)	Документы оригиналы	Hyperloop — прогноз социальных и физиологических затрат	(англ. )
Том 6, № 3 (2020)	Документы оригиналы	Модель для принятия решения о обновлении железнодорожного подвижного состава транспортной организации	(рус)
Том 6, № 3 (2020)	Документы оригиналы	Моделирование работы нефтеналивного терминала вязких нефтепродуктов	(рус)
Том 6, № 3 (2020)	Обзор	Маглев, тоннель, река.О задержках с реализацией линии Токио-Нагоя Маглев	(рус) (англ.)
Том 6, № 4 (2020)	Обзор	Строительство водопропускных труб путем проталкивания готовых звеньев в насыпь	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Обзор	Оценка показателей эксплуатационной надежности карьерных канатных экскаваторов	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Документы оригиналы	Моделирование и прогноз показателей динамики заболеваемости жителей регионов коронавирусом COVID-19	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Обзор	Особенности формирования логистических центров в Германии и Италии	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Документы оригиналы	Развитие теоретических подходов к ценообразованию в грузовых железнодорожных перевозках в XX — начале XXI веков	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Документы оригиналы	Модель эффективного рынка и технологии грузовых железнодорожных перевозок	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Документы оригиналы	Предложения по строительству путепроводов и транспортных узлов скоростной автомагистрали в г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Документы оригиналы	Технологический регламент устройства земляного полотна	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Документы оригиналы	Повышение инвестиционной привлекательности транспортных организаций, осуществляющих интермодальные контейнерные перевозки в период пандемического кризиса	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Обзор	Линейный асинхронный тяговый привод в городских рельсовых и магнитных транспортных системах	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Документы оригиналы	Измерение параметров акустических сигналов имитатора дефекта силовых трансформаторов	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Документы оригиналы	Механизм формирования внешних эффектов улучшения транспортной доступности, вызванных развитием высокоскоростных железнодорожных путей	(рус)
Том 6, № 4 (2020)	Документы оригиналы	Прогноз спроса на использование транспорта на магнитной подушке	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Обзор	Мосты Ponton (проточные) из металлических полиэтиленовых труб	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Обзор	Анализ и моделирование характеристик сети магистральных воздушных маршрутов	(англ.)
Том 7, № 1 (2021)	Документы оригиналы	Точность численных методов анализа электростатических полей	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Документы оригиналы	Математические модели для расчета количественных характеристик оптимального квантования информации	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Документы оригиналы	Двигатели асинхронные шаговые для электропривода	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Документы оригиналы	Предложения по тарифной политике на линию транспорта на магнитной подушке	(рус)
Том 7, № 1 (2021)	Документы оригиналы	Расчет интегрального показателя надежности тягового электрооборудования городского электрического транспорта	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Обзор	Планирование затрат и способы улучшения услуг по эксплуатации мостов	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Обзор	Современные технологические и инновационные решения, направленные на увеличение пропускных и транспортных возможностей железнодорожных направлений	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Обзор	Resent Конструкции деформационных швов автомобильных мостов	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Документы оригиналы	Концепция «случайной перевозки груза» как механизма повышения эффективности железнодорожного транспорта	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Обзор	Анализ применения электропроводящего бетона в энергетике	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Документы оригиналы	Разработка системы контроля параметров электрической энергии в распределительной сети	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Документы оригиналы	Электродвигатель тяговый реактивный с повышенными показателями надежности подшипниковых узлов электрокатного стока	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Обзор	Методика оценки готовности территорий к формированию инфраструктуры инновационного портового логистического комплекса	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Документы оригиналы	Выбор оптимального решения для мультимодальной транспортировки нефти	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Документы оригиналы	Пусковые усилия тягового линейного асинхронного двигателя с регулируемым сопротивлением короткозамкнутой обмотки вторичного элемента	(рус)
Том 7, № 2 (2021)	Документы оригиналы	Расчет, проектирование и изготовление систем гетерополярной магнитной левитации и линейного привода магнитолевого транспорта	(рус)

Кремль подчеркивает озабоченность по поводу транспортировки оборудования НАТО через греческий порт — Russian Politics & Diplomacy

АФИНЫ, 11 декабря./ ТАСС /. Россия обеспокоена транспортировкой военной техники НАТО через греческий порт Александруполис, заявил официальный представитель Кремля Дмитрий Песков в интервью греческому телеканалу «Антенна» на английском языке.

Комментируя озабоченность Москвы по поводу возобновления соглашения о сотрудничестве в области обороны между Грецией и США, Песков сказал: «Сложная часть очень проста. У вас все больше и больше солдат НАТО, американских солдат на вашей территории. Вы переходите сотни и тысячи единиц военной техники через Александруполис и так далее, и тому подобное.Вы открываете новые объекты для НАТО ».« В то же время НАТО называет нас врагами, а НАТО формулирует главную цель альянса, и главная цель — сдерживать Россию. Так что это нас беспокоит, вы должны нас понять », — добавил Песков.

В ответ на замечание интервьюера о том, что Греция, в свою очередь, обеспокоена поставкой российских ракетных систем С-400 в Турцию, официальный представитель Кремля отметил, что «система С-400 является оборонительной системой, и то, что транспортируется через Александруполис. не является защитным снаряжением.«

Песков был уверен, что Греция никогда не будет враждебно настроена по отношению к России. «Но Греция связана всеми обязательствами под эгидой НАТО. Это проблема НАТО для нас. И НАТО будет приближаться к нашим границам, мы все видим довольно враждебное — в нашем понимании — расширение НАТО в сторону наши границы, в сторону Украины », — добавил он.

Когда его спросили, как он ожидает от Греции реакции, если Европейский Союз наложит санкции на Россию из-за Украины, Песков отметил, что Москва рассматривает Грецию как партнера и дружественную страну и хотела бы и дальше относиться к Греции как к партнеру и другу.Отвечая на вопрос, ожидает ли он, что Греция будет отличаться от ЕС, он отметил, что Греция является суверенной страной и имеет право принимать суверенные решения.

На вопрос, существует ли мир, в котором США и Россия могут быть партнерами, а не противниками, Песков ответил, что «при нынешнем состоянии дел в наших двусторонних отношениях вряд ли можно думать об этом».

В конце ноября газета «Ризоспастис» сообщила, что в греческом порту Александруполис проходит широкомасштабная кампания по транспортировке военной техники США.В соответствии с недавно обновленным соглашением о сотрудничестве в области обороны между Грецией и США ожидается, что через порт будет перевезено более 120 боевых самолетов и 1000 боевых машин, которые будут отправлены в страны на восточном фланге НАТО, включая Грецию, Болгарию и другие страны. Румыния.

Электронная почта и телефон Дмитрия Турчина

Мы установили стандарт поиска писем

Нам доверяют более 9,9 миллиона пользователей и 95% из S&P 500.

---

Нам не с чего начать.Обыскивать Интернет круглосуточно — это не поможет. RocketReach дал нам отличное место для старта. Теперь у нашего рабочего процесса есть четкое направление — у нас есть процесс, который начинается с RocketReach и заканчивается огромными списками контактов для нашей команды продаж … это, вероятно, сэкономит Feedtrail около 3 месяцев работы с точки зрения сбора потенциальных клиентов. Мы можем отвлечь наше внимание на поиски клиента прямо сейчас!

Отлично подходит для составления списка потенциальных клиентов.Мне понравилась возможность определять личные электронные письма практически от любого человека в Интернете с помощью RocketReach. Недавно мне поручили проект, который рассматривал обязанности по связям с общественностью, партнерству и разъяснительной работе, и RocketReach не только связал меня с потенциальными людьми, но и позволил мне оптимизировать мой поисковый подход на основе местоположения, набора навыков и ключевого слова.

— Брайан Рэй , Менеджер по продажам @ Google

До RocketReach мы обращались к людям через профессиональные сетевые сайты, такие как Linkedln.Но нам было неприятно ждать, пока люди примут наши запросы на подключение (если они вообще их приняли), а их отправка обходится слишком дорого … это было серьезным ударом скорости в нашем рабочем процессе и источником нескончаемого разочарования. Благодаря огромному количеству контактов, которые мы смогли найти с помощью RocketReach, платформа, вероятно, сэкономила нам почти пять лет ожидания.

Это лучшая и самая эффективная поисковая машина по электронной почте, которую я когда-либо использовал, и я пробовал несколько.Как по объему поисков, так и по количеству найденных точных писем, я считаю, что он превосходит другие. Еще мне нравится макет, он приятный на вид, более привлекательный и эффективный. Суть в том, что это был эффективный инструмент в моей работе как некоммерческой организации, обращающейся к руководству.

До RocketReach процесс поиска адресов электронной почты состоял из поиска в Интернете, опроса общих друзей или преследования в LinkedIn.Больше всего меня расстраивало то, как много времени все это занимало. Впервые я использовал RocketReach, когда понял, что принял правильное решение. Поиск писем для контактов превратился в одноразовый процесс, а не на неделю.

Поиск электронных писем для целевого охвата был вручную и занимал очень много времени. Когда я попробовал RocketReach и нашел бизнес-информацию о ключевых людях за секунды с помощью простого и непрерывного процесса, меня зацепило! Инструмент сократил время на установление связи с новыми потенциальными клиентами почти на 90%.

.