Перевозка металла автотранспортом — правила и документы для перевозки металлических грузов
Металлические изделия и металл, перевозимые автотранспортом, принято разделять на следующие группы.
Во-первых, имеющие нормальный вес, обычные габариты.
Во-вторых, длинномерные, длиной свыше 8-ми метров.
В-третьих, обладающие весом одного места свыше 3-х тонн, то есть тяжеловесные.
Погрузка в автотранспорт
Готовятся связки, пакеты, эти пачки надёжно скрепляются, если перевозится тонколистная сталь (толщина до 4-х мм) или сортовая сталь (размер до 30-ти мм).
В каждую пачку помещается сталь одной партии. Но контрагенты могут договориться о транспортировке единовременно сортовой стали размером до 50-ти мм и листовой стали толщиной до 10-ти мм.
Когда заказывается ручная погрузка, каждая пачка не должна весить свыше 80-ти кг. Допускается погрузка механическим способом до 10-ти тонн металла.
Пачки обкручиваются проволокой или лентой как минимум в 2-х местах. Концы обвязки должны быть особо надёжными. Металлические листы, упакованные в пачку, скрепляют стальной лентой в 2 скобы.
Техника и документы для перевозки
Металл, соответствующий по габаритам и весу, перевозится автопоездами (бортовыми грузовиками). Длинномеры перемещают металловозами, прицепами-роспусками, тягачами с полуприцепами. А тяжеловесные листы перевозятся тягачами, оснащёнными прицепами-тяжеловозами.
Металлические изделия, сплавы, цветные металлы грузятся в крытые автомобили или же в специальные контейнеры. Перед погрузкой нарезанных изделий (гаек, винтов, болтов) и обработанных поверхностей слитков, этот груз смазывают нейтральным маслом, пресекающим развитие коррозии.
Нельзя допускать, чтобы металлические изделия и металл при транспортировке повреждались. Сплавы, слитки цветных, черных металлов и изделия из металла нужно дополнительно защищать от атмосферных влияний.
Способы упаковки металлических грузов
- На деревянные подкладки, в штабеля по профилям укладываются:
- уголки;
- швеллеры;
- двутавры;
- стальной прокат.
- Отдельные ряды прокатных изделий обособляются деревянными прокладками.
- Плоские сетки связываются в пакеты.
- Канаты из стали или скручиваются в бухты, или наматываются на барабан.
- Рулонные сетки перевязываются мягкой вязальной проволокой.
- Электроды оборачиваются бумагой, упаковываются в ящики.
- Проволока для сварочных полуавтоматов скручивается в бухты, покрывается водонепроницаемой бумагой, укладывается в ящик или упаковывается в тарную ткань.
- Укладываются в тару:
- винты;
- гайки;
- болты;
- шайбы;
- заклёпки.
- Цветные металлы, сплавы связываются в пачки, помещаются в тару. Когда же перевозятся листы или профили из алюминиевого сплава, под них нельзя подкладывать стальные подкладки, если они не обшиты древесиной или алюминием.
Правила транспортировки трубных изделий
Используются ящики, решётки, иная жёсткая тара, когда транспортируются:
- трубы из стали, имеющие диаметр до 60-ти мм, толщину стенок до 1-го мм;
- трубы, имеющие диаметр 60-120 мм, толщину стенок 1,5-3 мм.
Пакеты труб, произведённых из разных марок, стали и имеющих различный диаметр, можно укладывать в совместную тару, однако требуется использовать отдельную увязку. Вес 1-го грузового места не должен быть больше: 80-ти кг — при ручной погрузке; 5000 кг — при механизированной погрузке.
Если же перевозятся трубы в сортаменте, что не был обозначен выше, пакеты прочно увязывают в 2-х или более местах.
Такой пакет не должен быть тяжелее 5000 кг.
Если диаметр труб 159 мм и свыше того, они транспортируются поштучно. Грузополучатель может предоставить согласие на перевозку трубных изделий диаметром от 114 мм до 159 мм.
По концам отводы и гнутые трубы следует закрывать, тогда атмосферная влага не сможет воздействовать на внутреннюю поверхность.
Отводы, диаметр которых размером до 100 мм, транспортируют в контейнерах. Аналогичные изделия меньшего диаметра, а также гнутые трубы перевозят бортовым транспортом. Такие трубы помещают в ящики или увязывают в пакеты, не допуская воздействия атмосферных осадков.
Не следует допускать, чтобы трубы бились или друг о дружку, или о металл, или о каменные предметы.
Загрузка прочих металлических изделий
Фитинги (детали для соединения частей трубопровода) укладываются при перевозке в ряд. В ящике или контейнере располагается до 40 кг изделий.
Когда грузятся металлоизделия разной длины на подвижной состав, сверху размещаются более короткие.
Загружая длинномерные изделия на прицепы-роспуски, нужно оставлять расстояние между грузом и кабиной. Прицеп относительно машины должен свободно поворачиваться на 90 град., причём в любую сторону.
К грузоотправителю предъявляется еще такое требование: изделия, имеющие цилиндрическую форму, он обязан закреплять на машинах и прицепах проволокой, тросами, деревянными клиньями.
Правила приёма и передачи груза
Металлоизделия и металл принимаются перевозчиком, проинструктированным по ПТБ, у грузоотправителя и передаются грузополучателю с учётом массы и грузовых мест. Подтверждающие данные фиксируются отправителем груза в ТТН.
Погрузочно-разгрузочные действия запрещается производить с помощью крана над кабиной машины, если в этот момент в ней находится водитель. А передняя часть кузова ТС изначально ограждается стальным листом, чтобы груз не повредил кабину.
Правила перевозки металла и металлических изделий
Металлы и металлические изделия, перевозимые автомобильным транспортом подразделяются на следующие группы:
- Нормальные по габаритам и весу;
- Длинномерные, длина которых более 8 метров;
- Тяжеловесные (вес одного места более 3 т).
Услуга – перевозка металла
Для перевозки металла, нормального по весу и габаритам, применяют бортовые автомобили (автопоезда), для перевозки длинномерных металлических изделий – металловозы, тягачи с полуприцепами и прицепами-роспусками, для транспортировки тяжеловесных листов — тягачи с прицепами-тяжеловозами. Металлы и металлические изделия при транспортировке следует защищать от повреждений, а слитки черных, цветных металлов, сплавы и металлические изделия – еще и от атмосферного влияния. При перевозке металла необходимо принимать меры, предохраняющие их от остаточных деформаций.
Рекомендации по перевозке и креплению металлических изделий:
- Сортовая сталь размером до 3 см и тонколистовая сталь толщиной до 4 мм перевозится в прочно скрепленных пачках (пакетах, связках). В каждой пачке должна находиться сталь одной партии. По согласованию сторон можно перевозить в пачках сортовую сталь размером до 5 см, а также листовую сталь толщиной до 1 см. Если погрузка осуществляется вручную, масса пачки не должна превышать 80 кг, при механизированном способе – 10 т. Пачки следует прочно обвязывать лентой или проволокой минимум в двух местах и надежно закручивать концы обвязки. Пачки металлических листов нужно скреплять стальной лентой в две скобы.
- Цветные металлы, сплавы, а также металлические изделия перевозят крытыми автомобилями либо в контейнерах, связанными в пачки и уложенными в тару; под профили и листы из алюминиевых сплавов запрещено подкладывать стальные подкладки, которые не обшиты алюминием или деревом. Нарезанные изделия (винты, гайки, болты) и обработанные поверхности слитков следует смазать нейтральным маслом для предотвращения коррозии.
- Стальные трубы диаметром 1-12 см с толщиной стенок 1-3 мм, перевозят в решетках или ящиках, либо в другой жесткой таре, обеспечивающей товарный вид и сохраняющей качество труб при доставке. Разрешается укладывать в одну тару несколько пакетов труб разного диаметра и разных марок стали, только с отдельной их увязкой.
Если погрузка осуществляется вручную, масса пачки не должна превышать 80 кг, при механизированном способе – 10 т. Пачки следует прочно обвязывать лентой или проволокой минимум в двух местах и надежно закручивать концы обвязки. Пачки металлических листов нужно скреплять стальной лентой в две скобы.
Прочие металлические изделия следует перевозить:
- Стальной прокат, двутавры, швеллеры и уголки – по профилям в штабелях на деревянных подкладках. Между отдельными рядами прокатных изделий нужно проложить деревянные прокладки;
- Плоские сетки — связанными в пакеты;
- Стальные канаты – намотанными на барабаны или скрученными в бухты;
- Рулонные сетки — перевязанными вязальной мягкой проволокой;
- Заклепки, винты, шайбы, гайки, болты – вложенными в тару;
- Электроды — обернутыми бумагой и вложенными в ящики;
- Проволоку для автоматической сварки – скрученной в бухты, обернутой водонепроницаемой бумагой и упакованной в тарную ткань или в ящики;
- Соединительные части (фитинги) перевозятся в ряд до 40 кг, в контейнерах или ящиках.
Рекомендации по загрузке:
- Все водители должны проходить инструктаж по технике безопасности и правилам перевозки металла и металлоизделий.
- При выполнении погрузочно-разгрузочных работ металлов и металлоизделий краном запрещено перемещать груз над кабиной автомобиля, а водителю в это время находиться в ней.
- Прием металла и металлоизделий к перевозке у грузоотправителя и сдача его грузополучателю осуществляются перевозчиком по количеству грузовых мест и массе, указанной грузоотправителем в CMR / ТТН.
- По возможности в передней части кузова транспортного средства перевозчик должен установить стальной лист, защищающий кабину от повреждения грузом.
- Перевозчики, имеющие саморазгружающиеся автомобили или средства механизации, могут по договору выполнять механизированную разгрузку металла.
- При погрузке на подвижной состав металлоизделий разной длины короткие следует размещать сверху. Грузы цилиндрической формы грузоотправитель должен закреплять на прицепах и автомобилях тросами, проволокой и деревянными клиньями.
- При загрузке длинномерных металлоизделий на прицепы-роспуски необходимо оставлять определенный зазор между кабиной и грузом, чтобы обеспечить поворот прицепа относительно автомобиля в любую сторону на 90′.
Хотелось бы отметить, что наша компания занимается перевозкой металла уже более 3х лет, и за это время мы получили достаточный опыт обработки этого груза: перетарки, крепления и надлежащего оформления.
Перевозка металла без головной боли
Транспортировка металла является обычной логистической проблемой для грузоотправителей. Размер, форма, вес и текстура металлического груза являются одними из определяющих факторов при решении этой задачи и доступных вариантах.
Использование стандартных транспортных контейнеров в идеальном мире было бы наиболее удобным методом благодаря защите, обеспечиваемой стальными стенками, многочисленным экономичным маршрутам по всему миру и легкой перегрузке между морем, автомобильным и железнодорожным транспортом.
Но мир не идеален. Очевидно, что во многих случаях большие размеры груза сразу исключат использование интермодальных контейнеров в качестве опции. Как правило, потребуются более сложные и дорогие движения брейк-массы.
Однако большое количество металлических грузов перевозятся навалом, даже если они умещаются в объем контейнера. Это связано со сложностью и временем, необходимым для физической загрузки материалов в пункте отправления и разгрузки в пункте назначения. Любые таможенные досмотры и распаковка, необходимые в пути, также сильно осложнят жизнь грузоотправителям.
Например, погрузка и разгрузка длинных металлических балок в контейнер (где это вообще возможно) требует высокой степени координации между по крайней мере двумя водителями погрузчиков для маневрирования груза через открытые двери. Даже когда это чудесным образом достигается без какого-либо повреждения груза или контейнера, остается проблема крепления балок для безопасного интермодального транзита.
Кому захочется забираться в груженый контейнер, чтобы привязать груз? Никто.
Плоские стеллажи, безусловно, являются отличным вариантом для многих грузоотправителей, и CakeBoxx Technologies производит линейку специализированных плоских стеллажей со складными стойками для многих наших клиентов. А как насчет дорогостоящих стальных и алюминиевых грузов, которые легко повреждаются или подвержены влиянию погодных условий? Упаковка и брезент в какой-то степени решают эту проблему, но все еще остается место для большого количества экологических или случайных повреждений.
Ассортимент контейнеров CakeBoxx Technologies с их плоской загрузочной платформой и крышкой-крышкой может решить все эти проблемы. Они загружаются как плоские стойки и отправляются как контейнер. Вам также не нужно очищать контейнер CakeBoxx. Сотрудники таможни могут просто поднять крышку и получить полный обзор всего груза.
Для перевозки длинномерных металлических грузов, таких как арматура и двутавровые балки, хорошо подходят модели длиной 40 футов, 45 футов и 53 фута.
Для небольших грузов, таких как металлические листы и слитки, отлично подходят 20-футовые модели CakeBoxx. 20-футовый контейнер ShortBoxx — это CakeBoxx половинной высоты, который можно безопасно и эффективно штабелировать; максимизация потенциала перевозки продукта при той же занимаемой площади, что и у стандартного контейнера.
Рулоны из холоднокатаной стали печально известны своей чувствительностью и нуждаются в защите от влаги. Однако блокировка и фиксация их в контейнере является дорогостоящим и трудоемким процессом. Новинка 2019 года, модель CoilBoxx 20ft произвела революцию в мире доставки рулонов. Его дека включает в себя люльки, регулируемые для размещения до трех наружных диаметров рулонов, размером от 1700 мм до 300 мм и максимальной шириной 2232 мм. Катушки могут быть легко закреплены без необходимости блокировки и крепления или какой-либо дополнительной упаковки с помощью встроенной системы крепления.
Каким бы ни был металлический груз, контейнеры CakeBoxx прикроют вашу спину.
Транспортная компания | Флинт, Мичиган
Занятость
Мы всегда ставим потребности наших водителей на первое место.
Узнать больше
Услуги перевозчика
Мы безопасно перевезем ваши вещи по Соединенным Штатам.
Узнать больше
Транспортное оборудование
Спросите нас о наших грузовиках и прицепах
Подробнее
Почему стоит работать у нас?
Мы заботимся о том, чтобы все наши водители получали поддержку, необходимую им для безопасного выполнения работы. Мы знаем, что время дома важно! Вот почему наши региональные водители никогда не задерживаются в пути больше, чем на неделю. Наши местные водители находятся дома каждую ночь, а рабочие выходные не являются обязательными! Если вы в настоящее время водитель, и вы ищете больше, заполните заявку сегодня! Наши водители:
Привод с методологией «точно вовремя»
Отличные показатели безопасности
Имеют право на получение медицинских пособий
Получите оплату в размере более 65 000 долларов США в течение первого года
Возможность получать бонусы за безопасность
Наша компания процветает, потому что мы ставим наших водителей на первое место.
Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о нашем процессе подачи заявок.
Вы ищете транспортные услуги?
Наймите нашу автотранспортную компанию. Наша штаб-квартира находится во Флинте, штат Мичиган, и мы обслуживаем всю территорию США
.
Выберите нашу автотранспортную компанию со штаб-квартирой во Флинте, штат Мичиган, обслуживающую всю территорию США
Мы позаботимся о том, чтобы ваш груз был доставлен вовремя, каждый раз
Steel Transportation Services, Inc. — это транспортная компания с полным спектром услуг, которая удовлетворит ваши потребности и превзойдет ваши ожидания. Наша талантливая команда состоит из высококвалифицированных водителей, которые умеют перевозить почти все типы бортовых и фургонных грузов.
Когда вы нанимаете нас для перевозки вашего груза, вы можете быть уверены, что находитесь в надежных руках. Позвоните по телефону 810-736-1065 сейчас, чтобы поговорить с членом команды о ваших потребностях в грузоперевозках.