Перевозка бульдозера дт 75: № 329116: Перевезти на газели бульдозера дт-75 услуги

alexxlabОпубликовано

Содержание

Перевозка бульдозера на трале цена

        

  Ищите компанию для перевозки бульдозера по России, надежного партнера, который осуществляет доставку бульдозера соблюдая правила дорожного движения? Надежная компания «ГлавАвтоТранс» заработала большой опыт совершая транспортировку бульдозера автомобильным транспортом различных видов как габаритных, так и негабаритных: Шантуй сд, Комацу (komatsu), ЧТЗ, Четра, CAT (катерпиллер), бульдозер т 170, т 130, бульдозер дт 75, Doosan, либхер, и других новых и бу.

   На сегодняшний день наша компания обладает необходимыми тралами для погрузки и перевозки бульдозеров любых видов из Москвы, Санкт Петербурга, Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени и других городов, наши тралы доставляют бульдозерную технику в 70 регионов России. 

   Бульдозер это рыхлительная техника для разработки и перемещения грунтов на короткие расстояния, выравнивания и подготовки строительной площадки. Производятся на базе гусеничного или колесного экскаватора с добавлением навесного оборудования: отвала и рыхлителя разных размеров.

 Чем больше мощность бульдозера, тем более тяжеловесный трал для перевозки необходимо использовать.

   Доставка бульдозера по России и всему СНГ может быть произведена следующими способами: своим ходом, автотранспортом, железнодорожным транспортом, морским и речным транспортом, самолетом. 

   Мы осуществляем перевозки бульдозеров тралом по России, а также совместно с автотранспортом привлекаем жд платформы, баржи и корабли. Бульдозер это тяжелая гусеничная техника, своим ходом доставку бульдозеров производить неэффективно, а на дальние расстояния просто невозможно. 

    Чтобы перевезти бульдозер с нашей компанией, необходимо оставить заказ любым удобным для вас способом: звонок, смс, форма заказа на сайте. Наш телефон, что бы  заказать транспортировку бульдозера +7 (963) 4539290 для всех регионов работает без перерывов и выходных. Мы знаем как важно бывает доставка бульдозера на площадку даже в праздники.

Спецтехника и тралы для перевозки бульдозеров

   В автопарке компании ГлавАвтоТранс есть необходимая спецтехника для осуществления грузоперевозки тяжелых гусеничных бульдозеров любых моделей, в любой уголок России.

Способы перевозки бульдозера на трале и жд доставка

   Перевозки бульдозеров могут быть осуществлены несколькими способами и зависят от габаритов и комплектации бульдозера. Как правило, вся используемая при строительстве или выполнении дорожных работ техника является негабаритной, к такой технике относятся и бульдозеры.

   Совет при доставке. Есть возможность превратить негабаритный бульдозер в габаритный, либо уменьшить его размеры, что может существенно сказаться на стоимости доставки бульдозера по России. Так например, перед перевозкой бульдозера необходимо определить какие его части можно демонтировать. Таким образом сняв отвал, кабину, другие части можно существенно снизить его габариты. При этом наша компания готова предоставить транспорт для 

транспортировки бульдозеров любых габаритов в разобранном, либо собранном виде.

 Перевозка бульдозера на трале самая популярная услуга. Мы готовы предложить низкорамные тралы имеющие различную грузоподъемность до 100 тонн. Низкорамные платформы, при помощи которых осуществляется доставка, имеют размеры: высота от 300 см, ширина 2,5 – 3,2 м, длина от 6 до 18 м. В зависимости от габаритов используется трал с передним и задним заездом.

Перевозка бульдозера по России, и в такие города как Усть-Кут, Бодайбо, Таксимо, Кропоткин, Новую Чару

 

   Наша компания осуществляет транспортировку бульдозеров и другой негабаритной техники, строительной техники: экскаваторов, башенных кранов, бульдозеров, скреперов, погрузчиков, катков, грейдеров, тракторов, автогрейдеров, автокранов, фронтальных погрузчиков и другой по всей территории России, в том числе организуем

перевозки бульдозеров Екатеринбург, Челябинск, Тюмень, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Читу, Дальний восток, в том числе Усть-Кут, Бодайбо, Таксимо, Кропоткин, Новую Чару на трале и жд. 

Заказать перевозку бульдозера цена за км по России

   Перед тем как заказать перевозку бульдозера, каждый заказчик хочет знать какова цена перевозки за км. Что бы узнать цену за км перевозки бульдозера на трале, жд или другом транспорте свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Мы рассчитаем цену доставки бульдозера за км в любой уголок России.

   Стоимость доставки бульдозера на трале по России зависит от множества факторов и не может быть стандартизирована. На цену перевозки бульдозера на трале влияет:

  • тип бульдозера,
  • длина, ширина, высота,
  • вес,
  • сложность маршрута и протяженность,
  • необходимость сопровождения,
  • необходимость оформления разрешений.

    Вы можете купить бу или новый бульдозер, взять в аренду, либо вам необходимо перебазировать спецтехнику на строительный объект, будьте уверены, что компания ГлавАвтоТранс без проблем окажет услуги трала по России в любом уголке.

   Доверяйте перевозки негабаритных бульдозеров по России профессионалам!!! ЗАКАЖИТЕ у нас надежную и недорогую услугу по доставке тяжелой строительной техники на требуемую площадку.

Опыт перевозки бульдозеров по России тралом

Транспортировка бульдозера, как организовать перебазировку по России правильно 

 

 

Единый на все офисы мессенджер

  +7 (963) 453-92-90

Работаем для Вас без перерывов и выходных с 08-00 до 21-00 

 

Мы предложим самые выгодные и гибкие условия по перевозки груза!

Наши менеджеры свяжутся с вами, уточнят все существенные детали доставки и предложат самые быстрые и выгодные варианты перевозки.

 

 

Перевозка бульдозеров на трале | Доставка и транспортировка по России, СНГ и Азии

Почему может понадобиться перевезти бульдозер?

Бульдозеры входят в основу строительной спецтехники, зачастую без него не обходится ни одна стройка. Они используются для распределения грунта и стройматериалов во время создания ландшафта. Но большая польза компенсируется сложностью транспортировки. Гусеничная техника передвигается очень медленно. Именно поэтому наиболее часто для перевозки бульдозера используют низкорамные тралы.

Описание процесса перевозки бульдозера на трале

Весь процесс транспортировки состоит из нескольких этапов:

  1. Погрузка агрегата на низкорамный полуприцеп;
  2. Фиксация на прицепе с помощью специальных прицепных механизмов;
  3. Транспортирование груза из отправной точки в конечный пункт. Во время этого этапа заказчик может отслеживать местоположение и узнать примерную дату и время прибытия в назначенное место;
  4. Разгрузка: груз открепляют, проверяют его целостность и работоспособность.

Почему лучше заказать доставку бульдозера у профессионалов?

Когда услугу транспортировки такой крупногабаритной спецтехники как бульдозер оказывают специалисты, имеющие достаточный опыт, то это гарантирует беспроблемную доставку техники в пункт назначения. В противном случае вы рискуете понести серьезные убытки как временные, так и финансовые.

Если вам нужно перевезти бульдозер на трале в Челябинске, по России или за рубеж – наша компания имеет достаточный опыт в этом направлении. Наши специалисты прошли инструктаж, знают все правила и нормы транспортировки негабаритной техники и уже успешно завершили ни один подобный проект.

Мы ответственно подходим к каждой задаче, имеем опыт перевозки бульдозеров с отвалом и без него (например, ДТ-75, Т-170). Помимо услуги перевозки, оформим разрешение на транспортировку и доставим груз точно в срок.

Что нужно знать, чтобы подобрать подходящий трал?

От вас требуется сказать габариты перевозимой техники и её вес. Бульдозер гусеничного типа измеряется по каткам, а колесного типа по центрам шин. Исходя из заданных значений мы подберем подходящий полуприцеп.

Как узнать цену перевозки?

Точную стоимость транспортировки самостоятельно определить невозможно. Ее следует обсуждать непосредственно с менеджерами транспортной компании. С целью определения цены перевозки трактора, сообщите нашим специалистам все необходимые параметры (тип техники, размеры, вес, маршрут), а также ответьте на уточняющие вопросы специалиста.

Связаться с нами вы можете по телефону +7 (351) 22-333-22, Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript., через чат на сайте или форму обратной связи. Наши специалисты рассчитают цену доставки, подготовят индивидуальное коммерческое предложение и свяжутся с вами в течение 30 минут после вашего обращения.

Вас могут заинтересовать и другие наши услуги:

Перевозка бульдозеров тралом в Тюмени по России

Компания «Трал72» осуществляет перевозку бульдозеров на выгодных условиях, основываясь на многолетнем опыте и потребностях клиента.

Процесс транспортировки бульдозеров тралом подразумевает умение погрузить спецтехнику и наличие разрешений на перевозку. Наша компания имеет необходимую документацию и способна осуществлять транспортировку в любую точку России и стран СНГ.

Бульдозеры представляют собой крупногабаритный и тяжеловесный груз, поэтому их перевозка реализуется по строго определённому маршруту, в котором будут учитываться склоны/подъёмы дорог, особенности дорожного полотна с учётом нагруженного трала.

Страхование груза

Защитим ваш груз от любого ущерба в пути, вне зависимости от вида транспорта, используемого для перевозки.

Согласование маршрута

Согласуем маршрут
с уполномоченными органами
и пунктами весового контроля

Сопровождение груза

Сопровождение негабаритного груза собственными автомобилями прикрытия, либо автомобилями ГИБДД

Подбор спецтранспорта

В наличии транспорт, соответствующий требованиям перевозки бульдозеров любых размеров и массы.

Особенности доставки бульдозеров

Минимальный вес бульдозера — 5 тонн (небольшие модели, такие как ДТ-75). Масса крупных машин начинается от 20 тонн. Бульдозер на площадку для грузов, являющуюся частью трала, чаще всего погружают путём его самостоятельного хода на предельно низкой скорости. Во время этого процесса нужно контролировать прочность аппарелей, а также угол заезда спецтехники. В случае превышения определённого значения угла заезда (как правило, составляющего 15 градусов) возможны отскок, смещение бульдозера и опрокидывание его с трала, вследствие чего вероятны серьёзные повреждения спецтехники и существует высокий риск для жизни и здоровья персонала. Из-за значительного веса необходима предельно тщательная фиксация бульдозера с помощью специальных приспособлений — тросов, цепей, талрепов.

Немаловажной составляющей подготовки бульдозера к его транспортировке является необходимость снятия отвала, обладающего большой шириной, с последующей погрузкой на отдельный транспорт либо дополнительное место для груза на трале. Иногда необходимо также снять кабину и/или какие-то другие крупные части конструкции. Однако такая потребность появляется не всегда, многие бульдозерные модели грузятся полностью собранными.

Аналогично любым другим видам тяжеловесных грузов, транспортировка бульдозера подразумевает предварительную разработку стратегии, а также маршрута перевозки, с согласованием всего процесса с управлением автомобильных дорог. Транспортировка бульдозера с помощью трала подразумевает чёткий контроль для обеспечения безопасного перемещения, соблюдения правил движения, сохранности оборудования. Необходимо участие специалистов разных профилей, помогающих добиться оптимизации доставки.

Преимущественно перевозки осуществляются с помощью тралов, имеющих высокую грузоподъёмность (до 100 тонн) и оснащённых низкими платформами. Благодаря этому создаётся более высокая стойкость, поскольку высота над уровнем земли иногда составляет всего 15 см. В случае необходимости применяют прицепы разного типа загрузки для транспортировки деталей, запчастей либо дополнительного груза.

Спецтехника для доставки бульдозеров в наличии

  • грузоподъемность — 72 тонны
  • ширина — 2,7м-3,20 м
  • длина — 23,7 м
  • грузоподъемность — 90 тонн
  • ширина — 2,5 — 3 м
  • длина — 12 м — 18 м
  • грузоподъёмность — 100 тонн
  • ширина — 3 м
  • длина — 11.6 м

Заказ Услуги бульдозера Барнаул (385-2) 69-26-36 Бульдозер Барнаул аренда предлагаем заказ услуг гусеничного бульдозера в Барнауле Т-130, Т-170, SD-16

Требуется в аренду бульдозер Барнаул? Большой опыт работ в Барнауле бульдозерами в земельных работах! ✔

Услуги заказ бульдозера Барнаул по ☎ (385-2) 69-26-36, моб. 8-902-998-4499. Компания «СпецАвтоАлтай» предоставляет в Барнауле аренду бульдозеры, заказ гусеничных бульдозеров ДТ-75, Т-170, Т-130,  SD-16 по Барнаулу, также на территории Алтайского края, а также заказ колёсных бульдозеров Т-150 и К-700 (Кировец).

Данные бульдозеры являются наиболее востребованными, надежными и неприхотливыми. Мы поможем Вам не только подобрать наиболее оптимальный бульдозер в аренду, но также возьмем на себя заботы по доставке гусеничной техники до объекта назначения, снабжению необходимым топливом, навесным оборудованием. Гусеничные бульдозеры марок Т-130, Т-170 отличаются негабаритными размерами: ширина превышает допустимые 2,55 метра,  доставка такой техники осуществляется с помощью низкорамного трала, при этом должны выполняться обязательные условия перевозки, включая сопровождение автомобилем ГИБДД, что существенно сказывается на стоимости аренды такой спецтехники.

Нанять, вызвать, арендовать, заказать бульдозер в Барнауле — Бульдозеры до 60 тонн.

Бульдозер предназначен для разработки, планировки и перемещения грунтов, срез грунта, гуртовка, а также возведения насыпей и расчистки дорог от мусора, снега и т.д. Данные модели бульдозеров может оснащаться поворотным и неповоротным отвалом. Заказ бульдозера ДТ-75  обойдется Вам значительно дешевле, нежели бульдозеры Т-130, Т-170, поскольку данная спецтехника отличается габаритными размерами, не требуя дополнительных условий перебазировки техники.

Услуги бульдозеров является выгодным, когда компания не имеет финансовой возможности приобрести собственную спецтехнику, либо она требуется на небольшой срок работ. Зачастую при планировании строй площадок, прокладке трасс, дорог, различных коммуникаций требуются гусеничные бульдозеры. 

«СпецАвтоАлтай» предлагает различные условия заказа бульдозера. Мы располагаем большим парком спецтехники, благодаря чему Вы сможете подобрать бульдозер, соответствующий Вашим задачам.

Мы гарантируем качество  услуг, оперативность, приемлемые цены!

В Барнауле заказать услуги аренды гусеничного бульдозера по телефону +7(385-2) 69-26-36,  +7-902-998-4499.

Арендовать, заказать, вызвать, нанять бульдозер в нашей компании — просто и выгодно! 

Мы принимаем безналичный расчёт с НДС и без НДС, наличный расчёт!

Весь комплекс земляных работ! 

Тэги : Бульдозеры в аренду в Барнауле :: Бульдозер Т-130 услуги заказ Барнаул :: Гусеничные бульдозеры Т-170 аренда :: Колёсные бульдозеры Т-150 и К-700 ::  Нанять бульдозер :: Шантуй бульдозеры в аренду :: Shantui sd16 гусеничный бульдозер Барнаул :: Заказ гусеничных бульдозеров :: Услуги Т-170 бульдозер в Барнауле :: Заказать, арендовать бульдозер колёсный, гусеничный :: Бульдозер Алтайский край аренда :: Бульдозер услуги Барнаул :: Заказ Т-150 колёсный бульдозер :: Бульдозеры Т-130 и Т-170 заказ аренды в Барнауле :: Земельные работы бульдозерами :: Планировка бульдозером Барнаул :: Срез грунта гусеничным бульдозером :: Взять в аренду бульдозер :: Бульдозер с доставкой на объект :: Бульдозер с ГСМ и оператором в Барнауле :: Бульдозеры по безналичному расчёту :: Услуги Барнаул заказ бульдозеров по Барнаулу и краю :: Доставка  бульдозера тралом :: Перевозки негабаритных бульдозеров :: Заказ в Барнауле бульдозера гусеничного :: Бульдозер гусянка :: Больдозеры колёсные ::  Т-130 бульдозер в Барнауле :: Бульдозеры Т-170 ЧТЗ заказ аренда.

О бульдозерах. Описание, характеристики, марки, производители бульдозеров

Гусеничные бульдозеры или промышленные тракторы традиционно выпускают Челябинский тракторный завод «ЧТЗ-Уралтрак» и Чебоксарский тракторный завод, входящий в концерн «Тракторные заводы». Волгоградский тракторный, также входящий в этот концерн, продолжает производство бульдозеров на базе сельскохозяйственного трактора ДТ-75. В 2004 г. бульдозерной тематикой занялся завод ЧСДМ, входящий в Группу ГАЗ, а в 2005 г. – орловский «Дормаш».

Caterpillar D3K

Немногие ведущие западные компании выпускают бульдозеры. Это Komatsu, Caterpillar, Dressta, Liebherr, New Holland и Case. В последние годы на рынок хлынули китайские производители, те акцентируются прежде всего на наиболее ходовых позициях – фронтальных погрузчиках и экскаваторах. Бульдозеры тоже фигурируют в их предложениях.

«ЧТЗ-Уралтрак» производит бульдозеры тягового класса 10 – модель Б10 в нескольких модификациях и Б11, тягового класса 15 – новая модель Б13, представленная на «СТТ’2008», тягового класса 25 – тяжелые бульдозеры ДЭТ-250 и ДЭТ-320 и тягового класса 75 – модель Т-75.

01 (Т-800). Бульдозер Б10 оснащают двигателем собственного производства Д-180 мощностью 132 кВт и механической трансмиссией. Его модификации Б10М, Б10М2, Б10МБ комплектуют двигателями Д-180 или ЯМЗ-236 и гидромеханической трансмиссией. Для болотоходного варианта Б10МБ доступен механический вариант трансмиссии. Бульдозер Б11 отличается современным дизайном, шестигранной каркасной кабиной с улучшенными изоляционными свойствами. Он оснащен двигателем ЯМЗ-236Н-3 мощностью 139,7 кВт, гидромеханической трансмиссией (ГМТ) с трехколесным одноступенчатым гидротрансформатором и трехступенчатой планетарной коробкой передач (КП).

Новый Б13 выполнен в том же дизайне, что и Б11. В его конструкции использованы технические решения, проверенные на тракторах предыдущих поколений, и оригинальные разработки. Так, тяговое усилие увеличено за счет существенных изменений в ходовой части. Установлен двигатель ЯМЗ-236Н-4 мощностью 158,1 кВт и ГМТ. Гидротрансформатор с повышенным до 2,95 коэффициентом трансформации скомпонован в одном корпусе с редуктором привода гидронасосов и механизмом отбора мощности.

Бульдозер ДЗ-42 на базе ДТ-75

Мощные бульдозеры ДЭТ-250М2 и ДЭТ-320 массой 37 500…41 340 кг и 39 535…45 870 кг комплектуют электромеханической трансмиссией, она автоматически бесступенчато регулирует тяговое усилие и скорость. Количество органов управления сведено к минимуму. ДЭТ-250М2 комплектуют двигателем В-31М2 мощностью 237 кВт собственного производства, ДЭТ-320 – ярославским дизелем ЯМЗ-7511 в 258 кВт. По сути ДЭТ-320 – это глубоко модернизированный ДЭТ-250.

Топ-модель линейки ЧТЗ – бульдозер Т-75.01 массой 106 000 кг для разработки особо тяжелых мерзлых и скальных грунтов в горнорудной промышленности и выполнения больших объемов земляных работ. Этот самый крупный из выпускаемых на континенте бульдозеров приводит в движение через гидромеханическую трансмисисю 6-цилиндровый двигатель 6ДМ-21Т объемом 43,64 л и мощностью 603 кВт производства екатеринбургского Турбомоторного завода.

ЧЕТРА Т11

В производственной программе главного конкурента ЧТЗ – ОАО «Промтрактор» семь базовых моделей массой от 16 500 до 67 850 кг – Т9, Т11, Т15, Т20, Т25, Т35, Т40 поставляемых под маркой «ЧЕТРА».

Стилистическое решение всех бульдозеров единое. Их комплектуют ярославским дизелем либо дизелем Cummins, за исключением Т40 (Chetra Heavy 4, на него ставят 6-цилиндровый рядный Cummins в 434 кВт). Узлы ГМП модульной конструкции, это обеспечивает качественную сборку и облегчает ремонт узлов эксплуатации. Подвеска гусеничных тележек трехточечная с вынесенной осью качания. Базовые модели оснащают полусферическим отвалом и одно-, двух- или трехзубым рыхлительным агрегатом. Модификации различаются рабочим оборудованием, узлами трансмиссии, исполнением ходовой части. Одна из модификаций – 19-тонный бульдозер Т11С оснащен гидростатической трансмиссией, разработанной и изготовленной фирмой Sauer-Danfoss. Впервые эту модель представили публике на выставке «СТТ’2004».

ЧЕТРА Т40

Волгоградский тракторный завод продолжает выпуск бульдозера ДЗ-42 тягового класса 3 с неповоротным отвалом на базе трактора ДТ-75 и его модификаций. В зависимости от комплектации ДТ-75 маркируют: ДТ-75Н с двигателем СМД-18Н, ДТ-75Д с двигателем А-41 (Д-440-22), ДТ-75РМ с двигателем РМ-120.

Основное отличие ДТ-75ДХС – в специальных ведущих колесах и болотоходных гусеницах шириной 670 мм. Колея трактора увеличена до 1570 мм.

На «СТТ’2004» ЧСДМ представил свой первый бульдозер ТС-10 «Добрыня» тягового класса 10, массой 16 800 кг, оснащенный двигателем ЯМЗ-236М2 мощностью 132 кВт, гидостатической трансмиссией Bosch Rexroth, полусферическим отвалом и однозубым рыхлительным агрегатом.

ЧТЗ-Уралтрак Б13

В 2005 г. орловский «Дормаш» представил свою разработку – бульдозер Б100 «Победа» массой 16 500 кг также 10-го тягового класса с двигателем Cummins мощностью 121 кВт. Главная особенность бульдозера – гидростатическая трансмиссия Bosch Rexroth. Использованы также немецкие бортовые редукторы и система электрогидравлического управления. Бульдозер оснащен спереди полусферическим неповоротным отвалом вместимостью не менее 4,5 куб.м с гидроперекосом в каждую сторону до 10°. Сзади установлен трехзубый рыхлитель с заглублением до 500 мм. Предусмотрен и однозубый параллелограммный рыхлитель.

На «СТТ’2008» завод представил вторую модель – Б120 массой 19 900 кг, оснащенный двигателем Cummins мощностью 133 кВт, гидростатической двухконтурной двухдиапазонной трансмиссией Bosch Rexroth, полусферическим отвалом вместимостью 4,8 куб.м и одно- либо трехзубым рыхлителем.

ЧСДМ ТС-10 «Добрыня»

Более половины импортных бульдозеров носит марку Komatsu. Российский рынок всегда был особым для именитой японской компании, своего рода полигоном, где отрабатывались спецификации машин для экстремальных условий, и линейка бульдозеров для России отличается от номенклатуры для других рынков. Ее открывают компактные модели D37EX-21 массой 7410 кг и мощностью 63 кВт и D39EX-21 массой 8520 кг и мощностью 71 кВт. Эти модели оснащены поворотным отвалом с регулируемым перекосом.

В мае 2008 г. модель D61E-12 заменили новой моделью D63E-12, разработанной специально для России. Новинка массой 18 720 кг и мощностью 114 кВт оснащена полусферическим отвалом и однозубым рыхлительным агрегатом и подготовлена к установке систем подогрева и узлов в северном исполнении.

D63E-12 конструктивно схож со следующей в линейке моделью D65E-12 массой 19 780 кг и мощностью 135 кВт. Корытообразная рама с плоским днищем защищает силовой модуль, состоящий из двигателя, гидротрансформатора, планетарной КП, главной передачи и насоса рабочей гидросистемы. Ходовая часть жесткая, с вынесенной вперед осью качания, разгружающей бортовой редуктор. В следующих в линейке бульдозерах D85EX-15/PX-15 массой 28 000 и 27 550 кг и мощностью 179 кВт использована новая электронная система управления трансмиссией, облегчающая работу оператора. Ходовая часть 40-тонного D155A-5 мощностью 225 кВт на упругой подвеске с крестообразными каретками опорных катков обеспечивает надежное сцепление с грунтом на неровной поверхности и более мощное тяговое усилие по сравнению с жесткой подвеской. Рабочее оборудование – полусферический отвал с изменяемым углом перекоса вместимостью 8,8 м3 и одно- или трехзубый рыхлительный агрегат.

Komatsu D155A-5

На «старших» моделях – 50-тонном D275A-5 и 70-тонном D375A-5 применены К-образные каретки опорных катков, качающиеся уже на двух осях.

За счет этого вертикальное смещение опорных катков существенно увеличено, что обеспечивает постоянный контакт гусеницы с грунтом. Мощность D275A-5 – 306 кВт, D375A-5 – 391 кВт.

«Старшую» модель D475A-5 мощностью 664 кВт и массой 108 390 кг оснащают полусферическим отвалом вместимостью 27,2 м2 или сферическим вместимостью 34,4 м3. В ходовой части также применены К-образные каретки.

Komatsu D63E-12

Caterpillar разделяет модельный ряд бульдозеров на три группы – малые, средние и тяжелые. Малые бульдозеры принадлежат к последнему поколению – серии К. Это модели D3К (масса 7795 кг, мощность 55,2 кВт), D4K (8147 кг, 62,6 кВт) и D5K (9408 кг, 71,6 кВт) с овальными гусеницами. Их комплектуют двигателями Caterpillar с технологией ACERT, гидростатической трансмиссией, полусферическим поворотным отвалом с изменяемым углом перекоса и ходовой частью SystemOne, последней разработкой Caterpillar в этой области. Ходовая SystemOne спроектирована так, что ее компоненты – цепь, катки, звездочка, ленивцы взаимозаменяемы с узлами предыдущих моделей.

Малые бульдозеры подготовлены к монтажу системы нивелирования AccuGrade.

В линейку средних бульдозеров входят четыре модели – D6K (12 886 кг, 93 кВт), D6N (16 555 кг, 112 кВт), D6G Series 2 (16 880 кг, 119 кВт) и D7G Series 2 (20 580 кг, 150 кг). Бульдозер D6K появился первым в серии К, и малые бульдозеры построены на тех же конструктивных решениях, что и он.

Орловский Б-120

Модель D6N, несмотря на тот же порядковый номер, совершенно другая машина. Это бульдозер с фирменной треугольной гусеницей, соответственно с рамой другой конструкции, с гидромеханической трансмиссией. Общее у него с D6K – двигатель С6.6 ACERT и ходовая часть той же системы SystemOne.

Бульдозер D6G Series 2 – предшественник серии К. Он оснащен двигателем Caterpillar 3306T, ГМТ, ходовой частью Sealed and Lubricated Track, разработанной еще в 1974 г., с овальной гусеницей. Аналогично сконструирован и D7G Series 2.

Тяжелые бульдозеры D8T (38 488 кг, 259 кВт), D9T (47 900 кг, 346 кВт), D10T (66 451 кг, 482 кВт) и D11T (104 590 кг, 634 кВт) оснащены дизелями Caterpillar С15, С18, С27 и С32 с технологией ACERT.

Для тяжелых машин производитель применяет треугольную гусеницу с межтраковыми шарнирами Positive Pin Retention Track, соединяющими звенья цепи и рассчитанными на большие нагрузки, гидромеханическую трансмиссию с электронным контролем. Бульдозеры комплектуют отвалами на выбор покупателя – полусферическими, сферическими, прямыми с механизмами перекоса или без, а также одно- или трехзубым рыхлителем.

Caterpillar D9T

Польская Dressta выпускает восемь моделей бульдозеров, и все комплектуют двигателями Cummins и гидромеханической трансмиссией. Малые бульдозеры TD-7M (7348 кг, 55 кВт), TD-8M (7874 кг, 63 кВт), TD-9M (8714 кг, 69 кВт), TD-10M (8797 кг, 76 кВт) поставляют со стандартной или с удлиненной, либо с удлиненной уширенной гусеничной тележкой на выбор. Гидромеханическая трансмиссия включает 3-ступенчатую КП с электрогидравлическим управлением и одноступенчатыми бортовыми редукторами. Малые бульдозеры оснащают универсальной U-образной толкающей рамой с механизмами поворота, перекоса и изменения угла резания, боковые брусья которой проходят между гусеницами и корпусом машины и полусферическим отвалом.

Dressta TD-15M Extra

На средние и тяжелые бульдозеры могут устанавливать отвалы двух-трех типов, в основном полусферический, сферический и прямой. Отвал крепится к толкающим брусьям, расположенных снаружи рам гусеничных тележек.

Средние и тяжелые модели TD-15M Extra (21 110 кг, 142 кВт), TD-20M Extra (23 650 кг, 179 кВт), TD-25M Extra (36 230 кг, 246 кВт), TD-40M Extra (61 920 кг, 384 кВт) оснащают двухскоростными бортовыми редукторами, что в сочетании с 3-ступенчатой КП дает 6 передач вперед и 6 назад.

Dressta TD-9M

Компания Liebherr первой и наиболее успешно освоила гидростатическую трансмиссии и применяет ее для всего модельного ряда, а не только для малых и средних машин. В линейке шесть базовых моделей массой от 12 600 до 44 220 кг и мощностью от 86 до 310 кВт. «Младшие» модели PR714 Litronic (12 600 кг, 86 кВт), PR724 Litronic (16 792 кг, 120 кВт) оснащены универсальной U-образной толкающей рамой, с брусьями между корпусом машины и гусеницами и 6-позиционным отвалом.

Для остальных моделей – PR734 Litronic (20 388 кг, 150 кВт), PR744 Litronic (24 605 кг, 185 кВт), PR754 Litronic (35 000 кг, 250 кВт) и PR764 Litronic (44 200 кг, 310 кВт) характерно расположение толкающих брусьев снаружи гусеничных тележек.

Liebherr PR724 Litronic

Электронно-гидравлическая система Litronic синхронизирует работу гидростатической трансмиссии и двигателя. Гидрообъемная трансмиссия с двумя закрытыми контурами, по одному на каждый борт. Контур включает регулируемые гидронасос и гидромотор, агрегатированный с бортовым редуктором. Гидромоторы – гордость конструкторов Liebherr. Они сумели создать компактные и мощные устройства благодаря опыту компании в проектировании авиационных гидроприводов. При всех ее достоинствах у гидростатической трансмиссии есть и минусы – она очень чувствительна к качеству и чистоте рабочей жидкости. Компания также использует двигатели собственной разработки и производства за исключением «младшей» модели PR714: ее оснащают двигателем John Deere.

Liebherr – партнер американской компании и выпускает для нее бульдозеры и гусеничные погрузчики.

Liebherr PR754 Litronic

Предложение Liebherr отличается разнообразием за счет множества вариантов комплектации с различным рабочим оборудованием – тяговыми рамами, отвалами и рыхлителями, гусеничными тележками, башмаками.


Модельный ряд бульдозеров New Holland скромен – всего четыре модели в наиболее «ходовом» диапазоне массы 15…40 т. Бульдозеры выпускает завод тяжелой техники в г. Лечче на юге Италии. Это самый крупный завод FIAT Group.

«Младшая» модель D150В (15 290 кг, 116 кВт) оснащена универсальной U-образной толкающей рамой с механизмами поворота, перекоса и изменения угла резания. Толкающие брусья рамы размещены между корпусом и гусеницами бульдозера. Двигатель CNH с аккумуляторной системой впрыска (Common Rail) приводит два насоса гидростатического привода. Гидромоторы хода агрегатированы с бортовыми трехступенчатыми планетарными редукторами. В базовой комплектации бульдозер поставляют с удлиненной гусеничной тележкой LT с 7 опорными катками.

В список опций входят еще более длинная тележка XLT с 8 опорными катками и тележка LGP с увеличенной опорной поверхностью и соответственно увеличенной колеей.

Бульдозер D180 (20 200 кг, 145 кВт) укомплектован рабочим оборудованием с толкающими брусьями снаружи рам гусеничных тележек. Трансмиссия гидромеханическая с 3-ступенчатой КП и 2-ступенчатыми бортовыми редукторами. Особенность этой модели – опционный гидромеханический механизм поворота с гидромоторами. В базовую комплектацию входят традиционные механизмы с фрикционами и тормозами.

«Старшие» модели D255 (30 400 кг, 177 кВт) и D350 (39 100 кг, 257 кВт) оснащены двигателями Cummins, гидромеханической трансмиссией с 3-ступенчатой планетарной КП и 2-ступенчатыми бортовыми редукторами, фрикционными механизмами поворота.

New Holland D180

Case, вторая компания, входящая в корпорацию CNH (Case-New Holland) выпускает собственную линейку бульдозеров серий К и L в диапазоне 12…22 т. Рабочее оборудование всех моделей включает универсальную U-образную раму с брусьями между корпусом и гусеницами.

Силовые установки – 6-цилиндровые дизели Case. Варианты гусеничных тележек – стандартная удлиненная LT, с увеличенной колеей WT, удлиненная еще на один опорный каток XLT и с увеличенной опорной поверхностью LGP. В зависимости от типа гусеничной тележки варьирует масса машины.

«Младшую» модель 1150K (12 636 кг, 88 кВт) поставляют с гидростатической трансмиссией. Модели 1650K (15 355 кг, 104 кВт) и 1850K (20 080 кг, 137 кВт) комплектуют гидромеханической трансмиссией с 3-ступенчатой КП, 2-ступенчатыми бортовыми редукторами и гидромеханическим механизмом поворота. Модель 1650L (15 965 кг, 144 кВт) отличается гидростатической трансмиссией.

Case 1150K

 

Российский рынок бульдозеров или промышленных тракторов отличается от рынков экскаваторов и погрузчиков значительной долей российских предприятий. Более того, российские бульдозеры – одна из немногих позиций машиностроения, успешно поставляемых в дальнее зарубежье. Особенно востребован диапазон 15…25 т, в котором представлены четыре завода, т.

е. все отечественные заводы, выпускающие промышленные тракторы, и все западные поставщики. Класс малых бульдозеров менее 10 т оставлен без внимания. Здесь властвуют импортеры, а жаль. Бульдозер на базе ДТ-75 по определению нельзя считать промышленным трактором и конкурентом западным образцам, хотя спрос на него не иссякает. В диапазоне 40 т и выше присутствуют «ЧТЗ-Уралтрак» и «Промтрактор», но их образцы по техническим параметрам уступают конкурентам

 

Аренда авто, грузоперевозки и пассажирские перевозки

Кременец Сегодня 02:23

Белая Церковь Сегодня 00:58

Перегинское Сегодня 00:43

Негабаритные перевозки бульдозеров Украина, Киев

Вы можете оформить заявку на сайте или по телефону
(067) 329-76-89 / (050) 462-04-19 / (044) 240-04-19
Звоните

Компания ООО «Грузовик Транссервис» уже моного лет занимается  перевозками бульдозеров по территории Украины. Особенно популярными  являются  перевозки  бульдозеров следующих марок: ТСМ 180В0, ДТ 75 ДЕРС2,  LIEBHERR PR 751M,  Shantui SD-16F,  CATERPILLAR D6G, 0112-ЕН, Б 10М.

Помимо этого, мы оказываем услуги негабаритной перевозки бульдозеров  всех категорий:

  • колесные бульдозеры
  • гусеничные бульдозеры
  • бульдозеры с неповоротными отвалами  
  • бульдозеры с поворотными отвалами
  • бульдозеры с лебедками  
  • бульдозеры с рыхлителями
  • бульдозеры общего назначения   
  • бульдозеры многоцелевого назначения
  • бульдозеры специального назначения
  • бульдозеры с плужными ножами

Стоимость негабаритной перевозки бульдозера

Точная стоимость перевозки бульдозеров рассчитывается в зависимости от их типа и дальности расстояний.   Стоимость перевозки можно уточнить у  менеджеров  нашей компании.

Как заказать перевозку бульдозера

Для заказа  перевозки  бульдозера, необходимо всего лишь связаться с   консультантами нашей компании либо заполнить  специальную  форму на странице  он-лайн заказа.

Порядок негабаритную перевозки бульдозера

Перевозки  бульдозеров  нельзя осуществлять без предварительной подготовки, которой должны заниматься только опытные  специалисты. Навши  специалисты занимаются слудующими видами работ:

  • Предварительно  планируют перевозку
  • Составляют маршрут
  • Согласовывают маршрут  с органами  местной власти
  • Оформляют необходимые  документы
  • При необходимости  организовывают  сопровождение перевозки
  • Отдельная упаковывают  легкоснимаемые узлы и защищают  бьющиеся детали
  • Разрабатывают  схемы крепления бульдозера в автомобильном транспорте
  • Выбирают  способ погрузки бульдозера на автомобильный транспорт
  • Погружают бульдозер при  помощи  спецтехники
  • Перевозят бульдозер собственным автотранспортом
  • Постоянно контролируют  местонахождение груза
  • Разгружают автотранспорт  в пункте назначения

Регионы перевозок бульдозеров

Мы занимаемся  перевозками бульдозеров по всей  Украине. Наши специалисты  обязательно разработают  оптимальный маршрут между наиболее популярными точками перевозок. Более подробную информацию о маршрутах можно узнать на странице Популярные маршруты, а о доставке  —  в разделе Доставка крупногабаритных грузов.

Помимо этого, наша компания занимается в перевозками негабаритных и крупногабаритных грузов  по Киеву  и легко доставит ваш трактор  в любую точку столицы.

Транспорт для перевозок

Для перевозки бульдозера необходимы прицепы и  специальная техника.  Мы перевозим бульдозерыпри  помощи  следующих низкорамных полуприцепов:

  • Низкорамник с передней загрузкой, до 45 тонн 
  • Низкорамник с задней загрузкой, до 53,8 тонн
  • Низкорамник с  задней и передней  загрузкой, до 70 тонн
Каждый из  перечисленных  полуприцепов  оборудован   стяжными ремнями и цепями.

расход топлива, отвал, вес, мощность

Гусеничный бульдозер ДТ75 выпускается Волгоградским тракторным заводом. С момента запуска модели в серийное производство было реализовано достаточное количество рестайлингов и модернизаций. Конструкторы постоянно работают над улучшением эксплуатационных характеристик и повышением уровня комфортабельности бульдозера, чтобы предоставить потенциальному потребителю максимально качественный продукт.

Гусеничный бульдозер ДТ 75

Все узлы и механизмы бульдозера надежно смонтированы на сварной раме, состоящей из продольных лонжеронов. Коробка переключения передач и задний мост расположены в одном блоке.

Для создания оптимального температурного режима в кабине находится специальная вентиляционная установка. Наличие такой системы обеспечивает подачу очищенного и увлажненного воздуха. Её включение осуществляется в автоматическом режиме при закрытии окон и дверей кабины.

Зимой водитель может обогреваться посредством использования специальной отопительной установки калориферного типа. Конструктивные особенности кабины способствуют тому, что работать на таком бульдозере можно при любых погодных условиях.

Несмотря на то, что современный рынок спецтехники изобилует различными предложениями, модель гусеничного бульдозера ДТ75 продолжает пользоваться большой популярностью. Такая тенденция обусловлена хорошими техническими характеристиками и высоким эксплуатационным потенциалом представленного продукта.

Среди преимуществ бульдозера ДТ75 следует отметить следующие:
  • высокая проходимость;
  • минимальный расход топлива;
  • оптимальные габариты;
  • достаточный уровень производительности;
  • высокая ремонтопригодность.

Высокий уровень проходимости обусловлен наличием достаточно широкого гусеничного полотна и внушительной величиной дорожного просвета. В зависимости от комплектации размер полотна может варьироваться от 390 до 470 мм. При этом клиренс бульдозера эквивалентен 326 — 380 мм. Такая особенность позволяет эксплуатировать ДТ75 на любом грунте без последующего снижения уровня производительности труда.

Фото бульдозера ДТ-75

Силовой потенциал комплектующего дизельного агрегата держится на уровне 95 л. с. Такого показателя с головой хватает для разрешения соответствующих проектных задач. При этом дизельный движок, работающий на малых оборотах, отличается минимальным уровнем потребления топлива. По этой причине приобретение ДТ75 является весьма рентабельным капиталовложением. 15 литров топлива хватает для того, чтобы эксплуатировать бульдозер на протяжении одного часа.

При общей длине 4400 мм ширина бульдозера может варьироваться в пределах 1800 — 2240 мм. Высота ДТ75 держится на уровне 2710 мм. Такие габариты делают данную вариацию спецтехники максимальной удобной при проведении различного рода работ.

Бульдозер может оснащаться поворотным или неповоротным отвалом. Установка такого дополнительного оборудования способствует тому, что общая производительность бульдозера имеет тенденцию к росту.

Ещё одним существенным преимуществом ДТ75 можно назвать его максимальную неприхотливость в обслуживании и высокую ремонтопригодность. Поиски необходимых деталей не будут сопрягаться с большими трудностями, что существенно облегчает процесс эксплуатации.

Гусеничный бульдозер ДТ75 имеет прочную и максимально устойчивую конструкцию. Несмотря на это, иногда может возникать необходимость в проведении ремонтных работ. Такая потребность проявляется вследствие нецелевой эксплуатации спецтехники или в результате длительного использования бульдозера без надлежащего сервисного обслуживания.

Кроме этого, гусеничный ДТ75 существенно проигрывает в мобильности и маневренности бульдозерам колесного типа. Соответственно, скоростные характеристики в данном случае также будут значительно ниже.

Назначение

Гусеничный бульдозер ДТ75 отличается широкой областью применения. Такая спецтехника очень активно используется на строительных площадках, а также в сельскохозяйственных целях. Существенным преимуществом модели можно назвать возможность эксплуатации в условиях небольшой крутизны склонов. Это становится возможным в том случае, если величина уклона не превышает 20 градусов.

Наличие гусеничной тяги очень положительно сказывается на потенциале проходимости бульдозера. Вследствие этого он может легко эксплуатироваться на бездорожье или болотистой местности.

При условии установка дополнительного оборудования посредством использования ДТ75 можно чистить улицы от снега. Однако в большинстве случае он применяется для выемки грунта или в целях проведения погрузочно-разгрузочных работ. Для разрешения различных задач бульдозер может агрегатироваться съёмно-навесным оборудованием.

Устройство

Наличие длинноходовых гидроцилиндров позволяет минимизировать уровень рабочего давления в гидравлической системе. Вследствие этого увеличивается ресурс работы и повышаются показатели общей производительности.

Схема бульдозера ДТ-75

1 — двигатель; 2 — кабина; 3 — топливный бак; 4 — рычаги навесного оборудования; 5 — вал отбора мощности; 6 — прицепная скоба; 7 — ведущее колесо; 8 — центральная передача; 9 — гусеница; 10 — коробка передач; 11 — опорное колесо; 12 — муфта сцепления; 13 — направляющее колесо.

Общий вес бульдозера в комплектации с основным оборудованием держится на уровне 7,4 т. В случае установки опциональных элементов данная общая масса машины  будет иметь тенденцию к увеличению.

Кабина водителя

Производители хорошо позаботились о реализации качественной звукоизоляции водительской кабины. Во многом им удалось этого добиться благодаря максимальной герметичности соединений. Вследствие этого внутри кабины создается оптимальный температурный режим в любое время года. В качестве опции данный элемент может дополнительно оснащаться системой подогрева или же кондиционером.

Приборы и рулевые механизмы внутри кабины расположены в соответствии со всеми требованиями эргономики. Следует отметить факт отсутствия дополнительных элементов, которые могли бы помешать нормальному процессу управления.

При этом на главной приборной панели нет соответствующих указателей направления поворотов. К некоторым особенностям также можно отнести отсутствие зеркал заднего вида. Водителю придется полагаться на своё чутьё.

Двигатель

Гусеничный бульдозер ДТ75 оснащается четырехтактным гидроцилиндровым двигателем, номинальная мощность которого держится на уровне 95 л. с. Комплектующее силовое устройство производится компанией из Финляндии. Особенностью таких агрегатов можно назвать факт наличия предпускового подогревателя, наличие которого облегчает процесс запуска двигателя даже при минимальных температурных показателях.

Многоступенчатая коробка переключения передач имеет 10 скоростей переднего хода и 5 — заднего. Это позволяет эксплуатировать ДТ75 в различных условиях. Такая трансмиссия, работающая в паре с двигателем, позволяет свести к минимуму уровень потребления топлива. Так, для одного часа работы может потребоваться 15 литров топлива. Гусеничный бульдозер ДТ75 способен развивать скорость до 12 км/ч.

Навесное оборудование

Навесное оборудование устанавливается на трактор бульдозер ДТ75 в зависимости от особенностей проводимых работ. Различные производители предлагают достаточно широкий ассортимент опциональных установок. Некоторые из них используются для сельскохозяйственных целей или при очистке снега.

Существуют модификации ДТ75 с поворотным или стационарным отвалом. Ширина данного элемента составляет 2520 мм. При этом высота оборудования эквивалентна 800 мм. В большинстве случаев отвал устанавливается с целью последующей очистки дорог.

Проблема транспортировки

Конструктивные особенности бульдозера существенно облегчают процесс транспортировки ДТ75 посредством использования железнодорожных платформ. Но учитывая тот факт, что не ко всем объектам может быть проложено железнодорожное полотно, производители позаботились об альтернативном способе доставки спецтехники. Здесь речь идёт о транспортировке автомобильным путем. В этом случае может возникнуть необходимость в использовании прицепа с низкой рамой.

Технические характеристики

Технические характеристики бульдозера ДТ75 позволяют эксплуатировать его в различных условиях. Высокий потенциал проходимости в этом случае обеспечивается благодаря наличию большого клиренса и гусеничной тяги. В таблице представлены основные эксплуатационные характеристики бульдозера.

ХарактеристикиПоказатели
Габариты:
— длина4400 мм
— ширина1850-2240 мм
— высота2710 мм
— клиренс326-380 мм
Общая масса7400 кг
Объем бака360 л
Количество передач:
— передний ход10
— задний ход5
Тип шассигусеничный
Двигатель
— мощность95 л. с.
— кол-во цилиндров4
— крутящий момент15 Нм
Максимальная скорость12 км/ч
Расход топлива15 л/час

Бульдозер на гусеничном шасси ДТ75 доступен в четырех различных комплектациях — С1, С2, С3 и С4. В первом случае можно говорить о дополнительном использовании узлов гидросистемы, задней навески и выносных цилиндров. Модификация С4 имеет аналогичную комплектацию, но при этом отмечается факт отсутствия выносного цилиндра. ДТ75 С3 не имеет встроенной гидросистемы и задней навески, а вариация С2 может дополнительно оснащаться распределителем и баком гидросистемы.

Видео обзор бульдозера ДТ-75:

DT-75 Бульдозер — LS15 Мод | Мод для Farming Simulator 15

Выберите игруFarming Simulator 22Farming Simulator 19Farming Simulator 17Farming Simulator 15Farming Simulator 2013Cattle and CropsPure Farming 2018Euro Truck Simulator 2 — Погрузчики и экскаваторы— Карты и объекты— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini- — Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland—- Steyr—- Ursus—- Valtra/ Valmet—- Zetor/ZTS—- Другие тракторы

—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Claas—- Fendt—- John Deere—- New Holland—- Жатки и прицепы для жатки—- Корнеуборочные комбайны—- Прочие комбайны

—- Выбрать тип/марку модификации—- Claas—- Fortschritt- — Krone—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные кормоуборочные комбайны

—- Выберите тип мод/b rand—- Пресс-подборщики—- Подстилка и кормление—- Рычаги/Силос—- Фронтальный и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Рыхлители—- Прополочные машины—- Косилки- — Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Грузы—- Прочее оборудование и инструменты

—- Выберите тип/марку мод. — — Перевозка скота —- Автоцистерны для навоза —- Шнековые вагоны —- Транспорт для тюков —- Самосвалы —- Вагоны для корма —- Разбрасыватели навоза —- Цистерны для навоза —- Низкий погрузчики—- Другие прицепы

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики- — Другая техника

— Выберите тип модификации— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Инвентарь и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкоукладчики— Карты и объекты— Транспортные средства — Модпаки— Seasons GEO— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Фен dt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Mercedes Benz—- MTZ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus- — Steyr—- Valtra/Valmet—- Zetor/ZTS—- Другое

—- Выбрать тип/марку мода—- Bizon—- Кейс—- Claas- — Каттеры и прицепы-каттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое—- Корнеплодоуборочные комбайны

—- Выбрать тип/марку модификации—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone— — New Holland—- Другое

—- Выберите тип/марку модификации—- Обмотчики тюков—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и Бороны—- Косилки—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики—- Прочее

— — Выберите тип/марку мода—- Перевозка скота—- Шнековые прицепы—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Фуражные прицепы— — Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Стандартные прицепы —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Другое

—- Выберите тип/марку мода —- Карты —- Объекты- — Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики—- Другое

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкователи— Карты и объекты— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выберите тип/марку мода—- Кейс— — Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Кировец- — Mercedes Benz—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus—- Steyr—- Valtra—- Zetor/ZTS—- Другое

— — Выберите тип/марку мода—- Bizon—- Case—- Claas—- Каттеры и прицепы-куттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt— — John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Другое

—- Выбрать мод тип/марка—- Присоединяемый—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone—- New Holland—- Other

—- Выберите тип модификации/ бренд—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Косилки—- Другое—- Плуги—- Сеялки— — Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики

—- Выберите тип/марку модификации—- Шнековые тележки—- Транспортировка тюков—- Большие прицепы—- Фуры-фургоны—- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Другое—- Стандартные прицепы—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений

—- Выберите тип/марку модификации —- Карты—- Объекты—- Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое—- Грузовики

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Лесозаготовительная техника— Погрузчики и экскаваторы— Валкователи— Карты и постройки— Транспорт— Модпаки— Полезные вещи

—- Выбрать мод тип e/brand—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere— — Кировец—- Massey Ferguson—- Mercedes—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Schlüter—- Ursus—- Valtra- — Zetor—- Other

—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Каттеры и прицепы Cutter— — Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое

—- Выбрать тип/марку модификации— — Присоединяемый —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Другое

—- Выберите тип/марку модуля —- Пресс-подборщики—- Фронтальный погрузчик—- Корчеватели и бороны—- Косилки—- Прочие—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели—- Ворошилки и ворошилки—- Весы

—- Выберите тип/марку модификации—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Вагоны для корма—- Навозоразбрасыватели—- Другое—- Перегружатель —- Опрыскиватели —- Стандартные прицепы 9000 3

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты—- Текстуры

—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое— — Грузовики

— Выберите тип мода— Тракторы— Комбайны— Орудия и инструменты— Прицепы— Транспортные средства— Карты и здания— Полезные вещи— Погрузчики и экскаваторы— Кормоуборочные комбайны— Валкователи— Модпаки

—- Выбрать тип/марку модификации—- Корпус—- Catterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB —- John Deere—- Кировец—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Ursus—- Valtra— — Zetor—- Other—- Schlüter—- Mercedes

—- Выберите тип/марку модификации—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz Fahr- — Fortschritt—- Fendt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Bizon—- Другое—- Каттеры и прицепы для куттеров

— — Выберите тип/марку мода —- Корчеватели и бороны —- Косилки —- Плуги —- Сеялки —- Ворошилки и валкообразователи —- Грузы — — Фронтальный погрузчик—- Опрыскиватели—- Другое—- Пресс-подборщики

—- Выберите тип/марку мод. —- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Перегружатель—- Перевозка тюков—- Другое—- Прицепы-фургоны—- Опрыскиватели—- Стандартные прицепы—- Большие прицепы

—- Выберите тип/марку модификации—- Грузовики—- Автомобили—- Другое—- Транспортные средства

—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты

—- Выберите тип/марку мода—- Claas- — Krone—- John Deere—- New Holland—- Присоединяемый—- Fortschritt—- Другое

— Выберите тип модификации— Тракторы— Комбайны— Кормоуборочные комбайны— Инструменты и инструменты— Прицепы— Погрузчики и экскаваторы— Транспорт— Полезные вещи

— Выберите тип мода— Тракторы— Прицепы— Транспортные средства— Полезные вещи

— Выберите тип мода— Грузовики— Прицепы— Автомобили— Интерьеры— Карты— Скины— Другое

Надежные запчасти для тракторов DT 75 для эффективной работы Местное послепродажное обслуживание

О продуктах и ​​поставщиках:
 
 Повысьте урожайность и производительность своего сельского хозяйства с помощью эффективных и мощных запасных частей для тракторов  DT 75  на Alibaba. ком. Эти прочные и передовые запчасти для тракторов  DT 75  идеально подходят для всех видов сельскохозяйственной модернизации и технического обслуживания, ремонта и замены машин. Надежность и надежность этих запасных частей для тракторов  DT 75  делают их популярными на местах и ​​незаменимыми для фермеров, которые хотят оснастить свои фермы модернизированными технологиями. 
 
 Неважно, хотите ли вы починить машины, увеличить урожай или выполнять какие-либо другие действия в отношении сельскохозяйственных машин, эти запчасти для тракторов  DT 75  идеально подходят для всех ваших требований.Изготовленные из высококачественных и прочных материалов, таких как металл, оцинкованные металлы, нержавеющая сталь или другие прочные материалы, эти безупречные комплекты запчастей для тракторов  DT 75  не имеют себе равных в своих услугах. Эти запчасти для тракторов  дт 75  являются экологически чистыми и выдерживают все виды нагрузок, служа вашим целям.  
 
 Alibaba.com предлагает вам самые современные запчасти для тракторов  DT 75 , доступные в различных размерах, цветах, моделях, грузоподъемности и нагрузках в соответствии с вашими требованиями.Эти запчасти для тракторов  DT 75  оснащены автотехнологиями и имеют поверхностную обработку с помощью электрофореза, литья под давлением, гальваники и т.д., чтобы сделать их более прочными и прочными. Выберите отдельные запчасти для тракторов  DT 75  из различных предметов, таких как детали для газонокосилок, детали для комбайнов, пружинные пальцы с низким торсионом, сеялки и пневматические сеялки и т. д., в соответствии с индивидуальными требованиями. 
 
 Вы можете купить эти продукты в рамках вашего бюджета и требований, просмотрев широкий ассортимент запчастей для тракторов  DT 75  на Alibaba.ком. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, RoHS, SGS и доступны по заказу OEM. Установка на месте и техническое обслуживание предлагаются после покупки этих продуктов.

Бульдозерный транспорт | Бульдозер Доставка

Типы оборудования Большегрузные перевозчики имеют опыт перевозки

Доверьтесь тяжеловозам в перевозке принадлежащего вам оборудования любой марки. Большинство наших водителей являются опытными операторами тяжелой техники, которые могут безопасно перемещать ваши грузы на наших прицепах.Некоторые из поставляемых нами брендов включают:

Тяжелые самосвалы Строительные бульдозеры

Судовые бульдозеры Heavy Haulers. Поговорите с одним из наших специалистов по логистике, чтобы организовать эффективную и доступную транспортировку вашего строительного бульдозера. Ваш представитель делает покупки по лучшим ценам для вас, отправляет ваш груз, когда вы будете готовы, и сопровождает ваш транспорт до успешного завершения.Давайте начнем наши отношения сегодня.

Тяжелые самосвалы предлагает:

  • Доставка от двери до двери
  • Круглосуточная служба поддержки клиентов
  • Бесплатная отмена
  • Страхование от непредвиденных обстоятельств


Услуги по буксировке бульдозеров


Как выбрать буксировку или доставку

Нужна услуга буксировки бульдозера? Heavy Haulers — крупнейший поставщик услуг буксировки в Северной Америке.Мы предоставляем услуги по эвакуации любой тяжелой техники, включая легкое, среднее и тяжелое оборудование. Мы работаем в отрасли уже более десяти лет, и у нас есть опыт, лучшие тягачи и лучший буксирный персонал, который обеспечит доставку вашего бульдозера в пункт назначения именно тогда, когда он вам нужен. Позвоните нам сегодня по телефону (800) 908 6206 и получите лучшие услуги буксировки.


Узнайте больше о наших последних бульдозерных перевозках

Транспортировка бульдозера Caterpillar D9

Уиллам Томас.Компания Heavy Haulers недавно перевезла этот бульдозер Caterpillar D9 1986 года выпуска. Этот бульдозер Caterpillar весил 112 000 фунтов, имел ширину 11 футов и высоту 13 футов! Для этого маршрута действительно требовались разрешения от Чендлера, Аризона, до Локо-Хиллз, Нью-Мексико. Этот бульдозер перевозился без прикрепленного отвала. Позвоните Уилламу Томасу. в Heavy Haulers, чтобы запланировать следующую негабаритную перевозку!

Доставка бульдозера Caterpillar D8H

Тай из компании Heavy Haulers недавно перевез этот бульдозер Caterpillar D8H 1973 года выпуска из Ньютауна, штат Коннектикут, в Провиденс, Род-Айленд. Общая длина этого транспорта составила 137 миль. Этот бульдозер Caterpillar имел длину 18 футов, ширину 9 футов, высоту 9 футов и весил 58 000 фунтов. Эта конкретная поставка требовала разрешения на ширину этой машины. Наш агент Тай смог оформить все необходимые документы на эту партию! Позвоните сегодня, чтобы запланировать следующую поставку Caterpillar с Tye at Heavy Haulers!

Буксировка бульдозера Komatsu D65-EX18

Недавно тяжелые самосвалы перевезли этот бульдозер Komatsu D65-EX18 из Ливана, штат Теннесси, в Мурхед, штат Миннесота.Путь был чуть больше 1100 км. Вес: 53 000 фунтов. Длина: 20 футов. Ширина: 11 футов. Рост: 11 футов 1 дюйм. Чтобы перевезти свой бульдозер Komatsu сегодня, позвоните Сэму напрямую в компанию Heavy Haulers по телефону:

Буксировка бульдозера Caterpillar D8K

Недавно тяжелые самосвалы перевезли этот бульдозер Caterpillar D8K из Антиохии, штат Теннесси, в Саванну, штат Джорджия. Отвал бульдозера весом 10 000 фунтов перевозили на отдельном прицепе. Путь составил почти 660 миль. Вес: 61 000 фунтов. Длина: 21 фут 6. Ширина: 9 футов 2 дюйма. Рост: 11 футов 2 дюйма. Чтобы перевезти свой бульдозер Caterpillar сегодня, обратитесь напрямую к Брайану из Heavy Haulers по адресу

Транспортировка бульдозера Caterpillar D6T

Тяжелые самосвалы недавно перевезли этот бульдозер Caterpillar D6T из Давенпорта, Флорида, в Уорик, Род-Айленд.Поездка на север составила более 1300 миль. Вес: 45 000 фунтов. Длина: 16 футов. Ширина: 10 футов 5 дюймов. Рост: 10 футов 7 дюймов. Чтобы перевезти свой бульдозер сегодня, поговорите напрямую с Брайаном из Heavy Haulers по адресу

Доставка бульдозера Caterpillar D6N XL

Компания Heavy Haulers недавно отправила этот бульдозер Caterpillar D6N XL из Цинциннати, штат Огайо, в Лондондерри, штат Нью-Гемпшир. Путешествие длилось 900 миль. Вес: 37 000 фунтов.Длина: 16 футов. Ширина: 10 футов 7 дюймов. Рост: 10 футов 7 дюймов. Чтобы отправить свой гусеничный трактор Caterpillar, позвоните Брайану в компанию Heavy Haulers по телефону:

Доставка бульдозера Caterpillar D6N LGP

Компания Heavy Haulers недавно отправила этот бульдозер Caterpillar D6N LGP из Пинчер-Крик, Альберта, Канада, в Чапел-Хилл, Северная Каролина.Поездка длилась более 3800 миль и требовала разрешений от 10 штатов. Вес: 42 000 фунтов. Длина: 23 фута. Ширина: 12 футов. Высота: 11 футов. Чтобы отправить негабаритный груз, позвоните Майку в компанию Heavy Haulers по телефону:

Буксировка бульдозера Caterpillar D5K XL

Недавно тяжелые самосвалы перевезли бульдозер Caterpillar D5K XL 2005 года выпуска из Мейс-Лэндинга, штат Нью-Джерси, в Лондондерри, штат Нью-Гемпшир. Путь составил почти 370 миль. Вес: 22 000 фунтов. Длина: 20 футов. Ширина: 8 футов 6 дюймов. Высота: 9 футов. Чтобы перевезти свой бульдозер Caterpillar, позвоните Майку напрямую в Heavy Haulers по телефону:

Транспортировка бульдозера Caterpillar D5G LGP

Недавно тяжелые самосвалы перевезли этот бульдозер Caterpillar D5G LGP из Дейд-Сити, Флорида, в Уайт-Оук, штат Джорджия. Путь на север составил около 220 миль.Вес: 20 500 фунтов. Длина: 20 футов. Ширина: 10 футов 5 дюймов. Высота: 9 футов. Чтобы перевезти бульдозер Caterpillar, позвоните Брайану из Heavy Haulers по телефону

Буксировка бульдозера Caterpillar D4

Недавно тяжелые самосвалы перевезли эту пару бульдозеров Caterpillar D4 из Мейс-Лэндинга, штат Нью-Джерси, в Лондондерри, штат Нью-Гемпшир. Поездка на прицепе со ступенчатой ​​платформой длилась почти 370 миль. Вес: 10 860 фунтов каждый. Длина: 11 футов каждый. Ширина: 6 футов 6 дюймов каждый. Высота: 6 футов каждый. Чтобы перевезти бульдозеры Caterpillar D4 в любую точку США, Канады или Мексики, свяжитесь с Сэмом из Heavy Haulers по адресу:

Доставка бульдозера John Deere 450E

Компания Heavy Haulers недавно отправила этот бульдозер John Deere 450E из Сент-Луиса, штат Миссури, в Сент-Джонс, штат Аризона. Это почти 1250 миль.Вес: 18000 фунтов. Длина: 26 футов. Ширина: 8 футов. Высота: 10 футов. Чтобы отправить свой бульдозер John Deere, обратитесь напрямую к Брайану из Heavy Haulers по адресу:

Транспортировка бульдозера Caterpillar 963

Компания Heavy Haulers недавно отправила этот бульдозер Caterpillar 963 из Вестпорта, штат Коннектикут, в Помону, штат Миссури. Путь составил почти 1200 миль. Вес: 40 500 фунтов. Длина: 20 футов 8 дюймов.Ширина: 7 футов 5 дюймов. Рост: 10 футов 8 дюймов. Чтобы перевезти свой бульдозер сегодня, поговорите напрямую с Майком из Heavy Haulers по адресу:

Буксировка бульдозера John Deere 450 на прицепе Hotshot

Это бульдозер John Deere 450 и последняя часть нашего проекта. Этот бульдозер весил 23 000 фунтов. Размеры были следующие: 23 фута в длину, 8 футов в ширину и 10 футов в высоту.Мы перевезли все 3 из города Гринфилд, штат Пенсильвания, в Дерри, штат Нью-Гэмпшир. Заказчик был очень доволен тем, что большегрузные автомобили добрались до места назначения в установленные сроки! Все возможно благодаря нашему агенту Уилламу Томасу. Позвоните Уилламу Томасу, чтобы запланировать следующий транспорт!

Транспортировка бульдозера Caterpillar 517

Недавно тяжелые самосвалы перевезли этот Caterpillar 517 2005 года выпуска из Риджуэя, штат Пенсильвания, в Паркс, штат Аризона. Эта гусеница была 20 футов в длину, 10 футов в ширину, 10 футов 8 дюймов в высоту и 41 000 фунтов. Из-за того, что его ширина превышала разрешенную законом ширину 8 футов 6 дюймов, для перевозки этого груза требовалось разрешение. Длина этого маршрута составляла примерно 2125 миль, а транспортировка заняла 4 дня! Запланируйте следующую доставку с Брайаном Г. и компанией Heavy Haulers уже сегодня!

Транспортировка бульдозера Cletrac B на бортовом прицепе

Компания Heavy Haulers недавно отправила этот классический бульдозер Cletrac B из Нокомиса, штат Иллинойс, в Гилрой, штат Калифорния.Это был дальний рейс, более 2120 миль. Вес: 10 000 фунтов. Длина: 9 футов. Ширина: 7 футов. Высота: 6 футов. Чтобы отправить свой винтажный бульдозер Cletrac сегодня, обратитесь непосредственно к Брайану по адресу:

Транспортировка бульдозера John Deere 700 на прицепе RGN

Уиллам Томас из компании Heavy Haulers недавно перевез этот бульдозер John Deere JD700. Этот бульдозер John Deere был получен в Милфорде, штат Мичиган, и доставлен по месту назначения в Лобельвилле, штат Теннесси.Этот бульдозер был 29 000 фунтов, 16 футов в длину, 9 футов в ширину и 9 футов 8 дюймов в высоту. Если вам нужно перевезти какое-либо оборудование или навесное оборудование, позвоните Уилламу Томасу в компанию Heavy Haulers!

Транспортировка бульдозера Komatsu D61PX-15

Компания Heavy Haulers недавно отправила этот бульдозер Komatsu D61PX-15 из Коньерса, штат Джорджия, в Дейд-Сити, штат Флорида. Путь составил чуть более 420 миль.Вес: 41 735 фунтов. Длина: 17 футов 11 дюймов. Ширина: 12 футов 8 дюймов. Рост: 10 футов 4 дюйма. Чтобы отправить свой бульдозер Komatsu сегодня, позвоните Брайану напрямую в компанию Heavy Haulers по телефону:

Буксировка бульдозера John Deere 450 на прицепе Hotshot

Тяжелые самосвалы недавно перевезли эти два бульдозера John Deere 450 из Хьюстона, штат Техас, в Лоуренсвилл, штат Джорджия. Поездка преодолела почти 825 миль. Каждый бульдозер — Вес: 15 000 фунтов.Длина: 14 футов. Ширина: 6 футов. Высота: 8 футов. Чтобы перевезти гусеничные тракторы John Deere, позвоните Уилламу Томасу из Heavy Haulers по телефону:

Буксировка бульдозера Caterpillar D11R с отвалом SU и одностоечным рыхлителем

Недавно тяжелые самосвалы перевезли этот бульдозер Caterpillar D11R из Хиббинга, штат Миннесота, в Кингспорт, штат Теннесси. Поездка составила почти 1130 миль.Отвал и рыхлитель перевозились на отдельных прицепах. Трактор — Вес: 245 000 фунтов. Длина: 20 футов 2 дюйма. Ширина: 11 футов 8 дюймов. Рост: 15 футов 3 дюйма. Лезвие — Вес: 52 000 фунтов. Длина: 9 футов. Ширина: 20 футов 8 дюймов. Высота: 8 футов. Потрошитель — Вес: 26 000 фунтов. Длина: 6 футов 4 дюйма. Ширина: 3 фута. Чтобы управлять мультитрейлерным транспортом, позвоните Брайану из Heavy Haulers по телефону:


СТРОИТЕЛЬНЫЕ БУЛЬДОЗЕРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ

Строительные бульдозеры представляют собой гусеничные тракторы, оснащенные бульдозерными отвалами. Машина движется по гусеницам, которые обеспечивают устойчивость при перемещении больших грузов грязи, грунта, песка и щебня. Машина с навесным оборудованием вместо бульдозерного отвала называется гусеничным погрузчиком.

Бульдозерные отвалы бывают трех конфигураций: S-образный отвал, U-образный отвал и полуU-образный отвал. Бульдозеры часто имеют навесное оборудование в задней части, называемое рыхлителем. Рыхлитель представляет собой когтеобразное устройство, используемое для разрыхления уплотненной земли.


Комплексные бульдозерные перевозки тяжелых самосвалов

  • ● Доставка бульдозера.

  • ● Перевозка мини-бульдозера.

  • ● Перевозка бульдозера.

  • ● Доставка небольшого бульдозера.

  • ● Транспортировка мини-бульдозера.

  • ● Бульдозерная транспортная компания.

  • ● Стоимость доставки бульдозеров и мини-бульдозеров.

Китай Очиститель конвейерной ленты, резиновая юбка, поставщик отставания шкива

Shanxi BuMtresD Mechanical Equipment Co., Ltd., совместное предприятие Тайваня, Гонконга и Макао, которое объединило исследования и разработки, производство и продажи, расположенное в городе Тайюань, провинция Шаньси — новом центре развития центрального Китая. Являясь одной из основных дочерних компаний группы BuMtresD, BuMtresD уже много лет занимается погрузочно-разгрузочными работами, владея технологией резки кромок и множеством важных патентов. Основные продукты BuMtresD в области аксессуаров для конвейеров включают, помимо прочего: очиститель ленты, ударные платформы, плинтус конвейера, передаточный желоб, шкив, керамический кожух шкива, натяжной ролик из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, лист из сверхвысокомолекулярного полиэтилена и тренажер для конвейерной ленты и т. д.Эти продукты широко используются в угольных шахтах, карьерах, тепловых электростанциях, углеобогатительных фабриках, коксохимических заводах, химических заводах, портовых терминалах, сталелитейных заводах, цементных заводах, целлюлозно-бумажных заводах, заводах по производству удобрений, нефтехимической и других отраслях промышленности.

С самого начала исследования и разработки были основной ценностью BuMtresD. BuMtresD установила хорошие отношения и долгосрочное сотрудничество со многими университетами и исследовательскими центрами в Китае. В Тайюаньском университете науки и технологий компания BuMtresD профинансировала исследовательскую программу, направленную на повышение производительности и эффективности ленточных конвейеров, и получила ряд национальных патентов.BuMtresD также ценит качество и имеет сертификат передовых технологических предприятий, сертификаты управления качеством ISO9001, сертификаты управления окружающей средой ISO14001 и сертификаты управления охраной труда и техникой безопасности ISO45001. Все наши процессы производства и управления строго соответствуют требованиям управления качеством. Все материалы прошли инспекцию на национальном уровне Шанхайского научно-исследовательского института China Coal Science & Industry Group и проверку признанного инспекционного центра SGS, материалы заслуживают доверия.

Сеть продаж BuMtresD распространена по всему миру, продукция экспортируется в Дубай, Индию, Индонезию, Иорданию, Малайзию, Пакистан, Турцию, Вьетнам, Алжир, Конго, Египет, Южную Африку и другие более чем 30 стран и регионов каждый год. Мы являемся поставщиком оборудования для многих грандиозных проектов по всему миру, таких как электростанция Hassyan Clean Coal Power Plant в Дубае; Проект угольной электростанции CPHGC в Пакистане; Электростанция Jawa в Индонезии; Угольная электростанция Каримум, Индонезия; Угольная электростанция Cilacap в Индонезии; Угольная электростанция TJB в Индонезии; Индонезия WP&PKA Проект по латеритному никелю; Проект электростанции ZETES III 2 × 660 МВт и проект электростанции, работающей на угле Soma, в Турции и т. д.Продукты и услуги, предоставляемые BuMtresD, были полностью признаны и единодушно оценены клиентами в Китае и за рубежом.

Доверие клиентов — это самая большая сила для нас, чтобы двигаться вперед. «Создавайте преимущества для клиентов, завоевывайте доверие предприятия» — это девиз, который всегда помнит BuMtresD. Придерживаясь бизнес-философии «Не будь прежним, будь лучше», BuMtresD постоянно совершенствует свою продукцию с помощью исследований и разработок, чтобы удовлетворить технологические потребности клиентов, и полна решимости выйти на новый уровень в упрощении работы конвейера клиентов. более эффективно и безопасно.

Сейчас BuMtresD ищет партнеров по всему миру. Ждем вас присоединиться к нам, давайте возьмемся за руки, работать вместе и создать блестящее будущее!

(PDF) Математическая модель оптимизации парка машин для выполнения мелиоративных работ

отказы комплексов для выполнения культурных работ обусловлены выходом из строя агрегатной машины

.

Функционирование парка отечественных и зарубежных машин с различной степенью надежности

требует изучения вопросов рационального подбора и оптимизации штатного расписания

[30].Для этого необходимы специальные методики, которые бы учитывали затраты на незапланированные

простои оборудования и обеспечивали их работоспособность. При построении системы

поддержания машин в рабочем состоянии и оптимизации технического оснащения

производственно-технической базы мелиоративных организаций необходимо

учитывать особенности современного периода, в том числе формирование дилерский сервис

система.

Литература

1. Закураев А.Ф., Купников И.П. Совершенствование форм развития

производственно-технической базы предприятий управления транспортом. Диссертация

на соискание ученой степени кандидата технических наук, Москва: Киевский автомобильно-дорожный

институт им. В.И. 60 литий Великой Октябрьской социалистической революции, 173

(1984)

2. Курников И. П. Основные направления развития и эффективного использования производственной

и технической базы автомобильного транспорта.Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук

, (Киевский автомобильно-дорожный институт им. В.И. 60 лития Великой

Октябрьской социалистической революции, Москва, 332, 1981)

3. Умаров Э.Р. Моделирование развития производственно-техническая база автомобильного

транспорта. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук (Ташкент,

Москва 169, 1988)

4. Камольцева А.В. Система оценки состояния производственно-технической

базы автотранспортных предприятий.Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических

наук (Красноярский государственный технический университет, Москва, 136, 1997)

5. Карташов В.П. Развитие производственно-технической базы автотранспортных

предприятий. Учебное пособие (Транспорт, Москва, 3-150, 1991)

6. Мухин Е.М., Попов В.Ю. Джангулов, В.С. Мартынов, Перспективы развития

производственно-технической базы автомобильного транспорта в Ленинградской области.

Учебное пособие (ЛДНТП, Ленинград, 3-20, 1991)

7. Напольский Г.М., Пугин А.В. ТЭО развития

производственной и

технической базы автомобильного транспорта в регионе. Учебное пособие (МАДИ, Москва, 3-65,

1990)

8. Н. Н. Рыбин, Развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта

предприятий. Учебник (Курганский машиностроительный институт, 3-145, 1994)

9. Сафонов Е.Н., Паламаренко Г.А. Особенности формулирования целей инновационной стратегии предприятия

в современных экономических условиях, в Сборнике

материалы межрегиональной научно-практической конференции.Часть 2. Проблемы совершенствования управления предприятием

в современных условиях. Пенза, 92 (2000)

10. Лысанов Д.М. Разработка методики оценки эффективности

производственно-технической базы предприятий автосервиса. Диссертация на соискание ученой степени

кандидата технических наук (Камский государственный политехнический институт, г. Москва, 151,

2008 г.)

11. К.В. Бугаев, Определение параметров производственно-технической базы

автотранспортных предприятий, принимая с учетом климатических условий (Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук

, Тюменский государственный нефтегазовый университет,

Москва, 168, 2006)

12.Ефименко Д.Б. Обоснование направлений реструктуризации

производственной и технической базы городского пассажирского транспорта. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук

(МАДИ, Москва, 209, 2002)

13. Ю.В. Таганов Б. С. Совершенствование структуры производственно-технической базы предприятий дорожного

транспорта с учетом возрастного состава автопарка.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук (Киев, Москва, 143,

1993)

14. Т. Р. Габдуллин, Новые технологии дорожного строительства в России, Материалы международной научно-практической конференции

«Инновационные материалы, технологии и

оборудование для строительства современных транспортных сооружений», Изд-во

БГТУ им. В.Г. Шухов, Белгород, 109-113 (2013)

15. Е.А. Вдовин, В.Ф. Строганов, Свойства цементных смесей в зависимости от технологических факторов, Журнал гражданского строительства, 93(1), 147-155 (2020) DOI :

10.18720/MCE.93.12

16. Сахапов Р.Л., Николаева Р.В., Гатиятуллин М.Х., Махмутов М.М. Асфальт

гранулированное покрытие для обочин, MATEC Web of Conferences 245 International

Scientific Conference on Energy, Environmental and Construction Engineering (EECE —

2018), 02003 (2018), DOI: 10.1051/matecconf/201824503014

17. Виктор Мироненко, Валерий Самсонкин, Сергей Рудковский, American Journal of

Engineering Research (AJER), 24 (428-238-238-238-238-238-238-238-238-238-238-238-238-238-238-238) , URL: www. ajer.org/ (последний доступ:

25.03.2021)

18. Санс Пенабад, Лакшми и Рамос, Педро и Иснага Бенитес, Арсенио, грузовой автомобиль

контроль состояния через доступность, Dyna (Медельин, Колумбия), 85 (2018)

DOI: 10.15446/dyna.v85n205.68443

19. Афшар-Наджафи, Бехруз и Афшар-Наджафи, Алиреза. Конструктивная эвристика для задачи маршрутизации транспортных средств с несколькими депо, зависящей от времени, с временными окнами и неоднородным парком

, Журнал Университета короля Сауда — Технические науки, 29 (1).29-34. (2017)

DOI: 10.1016/j.jksues.2014.04.007

20. Гам, Кристиан и Брабандер, Кристиан и Тума, Аксель, Маршрутизация транспортных средств с частным парком

, несколькими распространенными перевозчиками, предлагающими оптовые скидки и варианты аренды ,

Transportation Research Part E Logistics and Transportation Review, 97, 192-216

(2016) DOI: 10.1016/j.tre.2016.10.010

Фишер, Г.& Blackburn, R. ,

Оптимизация парка железнодорожных вагонов в химической промышленности на основе полезной нагрузки. European Journal

of Operational Research, 259, 113-129 (2016) DOI: 10.1016/j.ejor.2016.09.062

структура и размер, International Journal of Production Economics, 157, 112-119 (2014)

DOI: 10.1017/S08

41

28

23. Мельникова А.Н., И.Любимова И., Манаев К.И. Совершенствование парка транспортных средств

Структура специализированного автотранспортного предприятия // Труды Инжиниринг. 150,

1200-1208 (2016). Н. Арслан Айше, Димитри Дж. Папагеоргиу, Обновление и развертывание флота массовых судов в условиях неопределенности

: подход многоэтапного стохастического программирования, Transportation Research,

Часть E, 97, 69-96 (2017) DOI: 10.1016 /j .тре .2016.10. 009

25.Ши Нин, Сун Хайцин, Пауэлл Уоррен, Проблема динамического управления автопарком с

неопределенным спросом и выбранным клиентом уровнем обслуживания, Международный журнал

Экономика производства, 148, 110-121 (2014) DOI: 10.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *