Онлайн биржа грузоперевозок: Биржа грузоперевозок – поиск грузов – Trans.eu

Содержание

На «Бирже грузоперевозок ATI.SU» появилась возможность создания «односторонних» заказов

Интеграция Бизнес-приложения | Поделиться

На «Бирже грузоперевозок ATI.SU» появилась возможность создания «односторонних» заказов. Теперь компании-перевозчики могут самостоятельно добавлять на сайт любые свои заказы, даже те, что были получены за пределами биржи. Это дает им возможность отправить любой заказ в приложение «АТИ Водитель» для отслеживания груза на карте, а также вести учет всех своих перевозок в одном месте.

Ранее создать заказ на «Бирже грузоперевозок ATI.SU» можно было только при участии двух пользователей – грузоотправителя и перевозчика.

Первому нужно было пригласить перевозчика выполнить заказ, а второму – принять его. Соответственно, если грузовладелец не был зарегистрирован на Бирже или отправлял заказы перевозчику через почту или мессенджер, то перевозчик не получал заказа на сайте и лишался возможности использовать приложение «АТИ Водитель». Это приложение интегрировано с Биржей: с помощью него логист компании-перевозчика получает актуальную информацию о грузе и может отслеживать его передвижение на карте в режиме онлайн.

Чтобы перевозчики могли беспрепятственно использовать «АТИ Водитель» при работе с любым заказом, «Биржа грузоперевозок ATI.SU» предоставила им новую возможность – создание «односторонних» заказов. Теперь на вкладке «Заказы вам» или в справочнике водителей исполнитель может оформить заказ самостоятельно, без участия второй стороны – для этого ему нужно заполнить основную информацию о грузе и условиях перевозки. После он может сохранить заказ или, если при регистрации груза был выбран водитель, сразу же отправить информацию ему в приложение и начать мониторинг.

После завершения перевозки «односторонний» заказ можно перевести в статус «в ожидании оплаты», а затем отправить в архив – то есть работать с ним так же, как и со стандартным заказом, который формирует грузоотправитель.

На работу приложения «АТИ Водитель» обновление не влияет: водители не смогут увидеть, какой заказ им пришел – обычный или «односторонний».

«Мы добавили возможность создания «односторонних» заказов, так как многие перевозчики, которые пользуются услугами Биржи, хотели бы отслеживать все свои заказы, а не только те, что получены через наш сайт. Кроме того, теперь они могут хранить всю информацию обо всех перевозках, включающую документы, счета, историю заказов – в одном месте. Это значительно упрощает учет и формирование различной отчетности. В дальнейшем мы планируем расширить возможности наших аналитических инструментов, чтобы они работали с “односторонними” заказами», – сказал

Святослав Вильде, управляющий «Биржи грузоперевозок ATI.SU».

Владимир Бахур

Водители в онлайне.

Рынок грузоперевозок проходит через революционные перемены леонид александров

Финансы 26 апреля 2021

Довольно консервативный в недавнем прошлом рынок автомобильных грузоперевозок в последнее время проходит через революционные перемены. И дело не столько в пандемии и ее последствиях, сколько в более глобальных причинах. Причем нынешние изменения коснутся и многих других отраслей, поскольку перевозки – это кровеносная система всей экономики.

ФОТО Вовы ЖАБРИКОВА/ТАСС

Нерентабельность в прошлом

В последние годы на этом рынке наблюдался некоторый застой, а сами перевозчики, особенно если говорить о дальних расстояниях, были откровенно недовольны положением дел. Они сетовали на снижение рентабельности, вызванное дополнительными сборами со стороны государства. Долгое время в центре внимания была борьба дальнобойщиков против системы взимания платы с большегрузов за проезд по федеральным трассам («Платон»), но также сюда можно добавить и ужесточение весового контроля. Все это приводило к тому, что расходы перевозчиков росли.

При этом ставки на рынке оставались довольно стабильными из-за высокой и открытой конкуренции. Здесь работают те же механизмы, которые привели к резкому удешевлению такси. Решающую роль играют биржи грузоперевозок, на которых исполнители и заказчики находят друг друга в ручном или полуавтоматическом режиме – примерно так же, как покупатели и продавцы совершают сделки с помощью сайтов объявлений. На таких биржах за один заказ могут бороться десятки перевозчиков, а в этих условиях цена не может быть слишком высокой.

И вот теперь ситуация резко изменилась. В начале нынешнего года биржи грузоперевозок фиксируют резкое увеличение числа заявок на перевозки и при этом сокращение количества исполнителей. Словом, теперь уже спрос превышает предложение, а перевозчики оказались в дефиците.

Так, на бирже автомобильных грузоперевозок ATI.SU по итогам первого квартала число заявок на перевозку грузов выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в полтора раза – с 5,4 млн до 8,15 млн, при этом об эффекте низкой базы говорить нельзя. Напротив, март прошлого года получился для перевозчиков весьма успешным, поскольку тогда многие магазины и предприятия спешили сделать запасы перед грядущим локдауном. Резкий спад в перевозках пришелся на вторую половину весны.

Петербург и Ленобласть не остаются в стороне от общей статистики. Так, число заявок на перевозки по нашему региону выросло на 36%, перевозки в Москву и Подмосковье прибавили 22%, а из столичного региона к нам – аж 72%. Разница в спросе на отдельные направления имеет объяснение, но об этом позже.

Между тем количество перевозчиков за тот же период не растет, а, напротив, снижается. В январе-феврале регистрировались около 150 тысяч машин, тогда как годом ранее было около 200 тысяч. Налицо, очевидно, дефицит исполнителей – разительное отличие по сравнению с ситуацией, которая наблюдалась на рынке еще год назад.

Естественно, дисбаланс между спросом и предложением может уравнять только рост цен. Ставки в среднем по рынку за год подросли более чем на 10%. Для перевозчиков это хорошие новости, а вот для всех остальных не очень. Удорожание логистической составляющей сказывается и на конечной цене продукта – так что растущие ценники в магазинах объясняются в том числе ситуацией на этом рынке.

Схожие тенденции наблюдаются и на других биржах грузоперевозок – «Везет всем», «Автодиспетчер», Deliver. При этом резкий рост количества заявок еще не говорит о том, что столь же резко выросли сами перевозки. Биржи информацией о фактически исполненных контрактах не располагают, зато есть другие данные. В частности, так называемый индекс «Платона», фиксирующий перевозки большегрузами на дальние расстояния, остается на относительно стабильном уровне. Официальные данные статистических ведомств также не дают однозначной картины. Так, в Петербурге по итогам марта в сфере «транспортировка и хранение» Петростат фиксирует рост на 11,7%, перевозки в тонно-километрах прибавили целых 46,1%, зато объем перевезенных грузов даже снизился.

В этих условиях можно говорить, что баланс нарушен в первую очередь из-за нехватки исполнителей. Соответственно, многие грузоотправители теряют привычных партнеров и вынуждены размещать заказы на биржах.

В кольце запретов и поборов

Чем же объясняются столь резкие перемены? В период пандемии практически все списывают на нее, и в данном случае велик соблазн сделать то же самое. Коронавирус действительно стал непростым испытанием для рынка: дальнобойщики оказались в группе риска, нередко попадали в больницы, а вдобавок сталкивались с многочисленными и непредсказуемыми ограничениями. Добавим сюда резкое падение спроса во время локдауна и опасность кризиса неплатежей – и логично предположить, что многие игроки ушли с рынка.

На самом деле этого не произошло. Прошлую весну большинство грузоперевозчиков сумело пережить благодаря господдержке, а также относительно быстрому снятию большинства ограничений. Уже к июню рынок начал восстанавливаться, а во второй половине года даже наблюдался умеренный рост – во всяком случае на тех же биржах.

Скорее, определяющим стало начало нынешнего года, которое принесло изменение правил игры. Проезд по федеральным трассам подорожал с 1 февраля, количество пунктов весового контроля продолжает расти, а к этому добавились новые проблемы – ужесточились правила труда и отдыха водителей. Это, с одной стороны, полезная мера – уставшие дальнобойщики порой становятся виновниками страшных аварий со множеством погибших. С другой стороны, чем дольше водитель отдыхает, тем меньше он едет – а значит, и объем перевозок снижается.

Добавим сюда постепенное закрытие городов для транзитных перевозок. Эту меру в целом также можно приветствовать – фуры разрушают городские улицы и сильно сказываются на экологии, так что борьба с ними была необходима.

Но условия для самих перевозчиков от этого ухудшаются, причем иногда весьма резко.

В этом смысле нынешний год стал революционным, поскольку для транзитных грузовиков закрыли Москву, включая МКАД. Произошло это неожиданно – во время сильных февральских снегопадов буксующие фуры вызвали транспортный коллапс в столице и ее окрестностях, и власти решились на временный запрет для транзитных большегрузов (от 12 тонн). Но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное, – запрет решили ввести на постоянной основе, а с 5 мая он коснется еще и среднетоннажных грузовиков (от 3,5 тонны).

Эти резкие и неожиданные перемены затронут не только столичный регион, но почти всю Россию. Во-первых, Москва и Подмосковье являются автомобильным хабом – здесь сосредоточены крупнейшие логистические центры, да и почти все крупные дороги ведут в наш «третий Рим». Последние опросы показывают, что лишь 10% перевозчиков не затронут эти ограничения, поскольку их маршруты и раньше не проходили через столицу.

При этом около 40% понесли серьезные потери при переходе на альтернативные маршруты, а еще 40% столкнулись с трудностями при оформлении пропусков для проезда в Москву – их необходимо получать тем, кто занимается не транзитными перевозками, а возит грузы в столицу или из нее. Естественно, в числе основных пострадавших есть и петербургские перевозчики, поскольку маршрут Петербург – Москва был и остается одним из основных.

Но важно и то, что столица традиционно задает направление, по которому будут идти и другие регионы. Если для транзитных большегрузов закрывают МКАД, то рано или поздно придет черед и нашей Кольцевой автодороги. Правда, скорее всего, это произойдет лишь после строительства других магистралей. В Москве все-таки на такую меру решились после появления ЦКАД, что несколько снизило недовольство перевозчиков.

Интернет и беспилотники

Но даже все эти многочисленные ограничения, скорее всего, стали не главной причиной дефицита перевозчиков. Как считают большинство участников рынка, наиболее сильное влияние оказывает бурное развитие глобальной интернет-торговли, которую пандемия лишь слегка ускорила. Крупные онлайн-магазины стремительно развиваются и расширяются, в это вкладываются огромные деньги – в том числе и в расширение автопарков. Им нужно все больше машин и водителей как для перевозок на дальние расстояния, так и для внутригородской доставки.

В итоге крупные онлайн-ретейлеры берут все большее количество водителей грузовиков, «отнимая» их у логистических компаний, а также просто нанимают тех, кто раньше работал на себя. Отсюда и дефицит водителей на биржах грузоперевозок. В самостоятельной работе есть своя романтика, но стабильная зарплата и перспективы карьерного роста для большинства людей значат больше.

Ростом онлайн-торговли, кстати, во многом объясняется и больший спрос на перевозки из Москвы в другие регионы. Все-таки большее количество складов сосредоточено в районе МКАД, а международная доставка тоже нередко проходит через столичные и подмосковные логоцентры. В подобной централизации, кстати, есть немало минусов, и, может быть, нынешнее «закрытие Москвы» изменит ситуацию, вынуждая компании больше развивать логистическую инфраструктуру в регионах.

Между тем рынку уже пора готовиться к новой революции, которая может еще более кардинально изменить ситуацию. Речь идет о беспилотном транспорте. Многочисленные испытания идут вовсю, в том числе и в России. И, как считают многие специалисты, реальное внедрение робомобилей на дорогах начнется именно с грузоперевозок, где выгода может оказаться наиболее существенной. Речь как о перевозках на дальние расстояния, так и о роботизированной доставке товаров и продуктов внутри городов – такие проекты уже внедряются в некоторых странах мира.

Все бы хорошо, но это «светлое будущее» почему-то не радует водителей грузовиков, которые рискуют оказаться никому не нужными. А заодно парадоксальным образом только усиливает нынешний дефицит водителей. Ведь кому захочется выбирать сейчас профессию, которая через каких-нибудь 5 – 10 лет может уйти в прошлое?

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 73 (6911) от 26. 04.2021 под заголовком «Водители ушли в онлайн».


Материалы рубрики

Найдём перевозчика для доставки любого груза

Биржа грузоперевозок — автотранспортная компания, онлайн-сервис для поиска перевозчиков в Москве

Оставьте заявку и сравните цены за несколько минут

В нашей базе более 10 000 перевозчиков

Система аукциона экономит до 50%

Категории услуг

Почему клиенты выбирают «КОГДА КУДА»

Почему клиенты выбирают «КОГДА КУДА»

Гарантия

Мы проверяем документы 
и выбираем лучших для сотрудничества

Цена

Экономьте на стоимости грузоперевозки до 50%

Условия

Перевозчик не изменит цену и услуги в последний момент

Найдем лучшего перевозчика для доставки любого груза

1Разместите запрос

Оставьте заявку

2Сравните цены

Сравните цены

3Выберите лучшую

Выберите перевозчика

Сократите затраты на грузоперевозку

до 50%

Разместить бесплатный запрос

Услуги по перевозке

Подписка на новости

Подписка успешно оформлена

Мы в соц. сетях

Как выбрать компанию грузоперевозок

Профессиональные услуги грузоперевозок становятся все более востребованными и популярными.

И если вас интересует возможность предоставлять услуги перевозки грузов, то самое время обратиться за помощью на сайт cargo.trading. Бесплатная биржа грузоперевозок будет вам полезна наверняка. Теперь вы сможете в комфортных условиях, устроившись у экрана монитора, выбрать подходящий груз для вашей машины. Достаточно выбрать маршрут и найти груз, чтобы вы могли заполнить вашу машину и получить заказ оперативно и надежно. CARGO TRADING – биржа грузоперевозок онлайн, где можно найти подходящие предложения оперативно и результативно. Здесь можно добавить транспорт и груз в соответствующие разделы, узнать, какие популярные предложения на сегодняшний день. Сайт доступен абсолютно безо всяких ограничений. Поэтому каждый, кто заинтересован в достойных заказах и приличной оплате, сможет найти для себя работу именно здесь, на сайте бесплатной биржи, выбрав для этого удобное время.

Поиск предложений удобен и прост. Достаточно заполнить специальное поле на сайте, выбрав маршрут, и вы сможете найти груз, чтобы перевезти его качественно, надежно и оперативно. таким образом очень скоро у вас наверняка, появится много клиентов. Ведь человек, получив безупречный сервис и качественное обслуживание, наверняка, будет рассказывать о вас как о надежном перевозчике. А значит, ваш бизнес пойдет в гору. Вы сможете прилично зарабатывать. И вопрос поиска работы будет для вас уже не актуален. Ведь у вас будет много заказов.

Многие заинтересованы в перевозке сборных грузов. Это выгодно в финансовом плане. Ведь за одну поездку можно перевезти много мелких грузов, и заказчики лояльно оплачивают подобную поездку.

Поэтому вы можете выбирать сборный груз, чтобы быстро найти себе клиентов, заинтересованных в том, чтобы сэкономить в финансовом плане. Для вас же оплата будет по прежнему достаточно высокой. Просто нужно будет по пути следования завозить различные грузы разных клиентов.

Онлайн биржа грузоперевозок – отличное решение для тех, кто находится  в поиске клиентов для грузоперевозок.

Грузоперевозки и интернет-технологии

Контакты

Транспортная компания Транс Регион!

Проверенная временем компания!

Контактное лицо: Ирина

Телефон: (495) 228-14-56

8903-183-10-94 — Ирина

8915-001-69-68 — Владимир

WhatsApp/Viber:

8903-183-10-94 — Ирина

Email: [email protected]

ICQ: 621036132

Адрес: Павелецкая набережная, дом 2, строение 2, офис № 60, Москва, Россия.

График работы:

С понедельника по пятницу

С 09-00 до 18-00

(время московское)

без перерыва на обед.

Суббота и воскресенье-

выходной.

На нашем сайте можно

бесплатно отправить SMS:

 

 Пробки в Москве:

 QR-код сайта:

Современная качественная транспортная логистика – это оптимальныные затраты, оперативность подбора варианта доставки, скорость транспортировки и безопасность всего логистического процесса. Организовать подобное сложное мероприятие без применения продвинутых информационных технологий сегодня не представляется возможным. Транспортные и экспедиторские компании, облегчая жизнь себе и грузовладельцам, активно используют интернет как для рекламы своих услуг, так и для организации транспортно-логистических процессов. 

Грамотно построенные сайты транспортно-логистических компаний представляют потенциальным клиентам исчерпывающую информацию по ассортименту и стоимости услуг, обеспечивают необходимыми нормативно-справочными документами и даже организуют сервисы по отслеживанию перемещения грузов в онлайн-режиме. Авиационные, морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, в том числе и контейнерные перевозки по России, сегодня можно заказать прямо на сайте перевозчика, оператора или экспедитора, не выходя из офиса. Информационные технологии позволяют не только согласовать детали логистического процесса, но и обменяться необходимыми документами.

Относительно новое слово в области организации грузоперевозок – транспортные интернет-биржи. Основная сфера их деятельности – автомобильные перевозки. Подобные онлайн-сервисы помогают логистическим компаниям получить дополнительный доход, а грузоотправителям сократить издержки. Принцип работы транспортной биржи прост и понятен. Автоперевозчики (в большинстве случаев это мелкие компании и индивидуальные предприниматели), зарегистрированные на сайте, используя возможности интернет-сервиса, за разумную плату вывешивает структурированное объявление о планируемом рейсе: дата отправки, маршрут, характер груза и тоннаж. Любой желающий, воспользовавшись сервисом, может предложить свой груз как попутный. Аналогичным образом биржа помогает перевозчикам найти обратный груз. Грузоотправитель, используя предложенный интерфейс, может также разместить в специальном перечне объявление о грузе, ожидающем отправки. Далее ему лишь предстоит из всех предложений-откликов выбрать наиболее удобный и экономичный. Многие сервисы не только помогают контрагентам найти друг друга, но и берут на себя обязанности по контролю чистоты и прозрачности сделок, заключенных на бирже и отслеживают выполнение взаимных обязательств, в том числе денежных. Солидные транспортные интернет-биржи заботятся о репутации сервиса и активно выявляют и отсеивают мошенников, неплательщиков и прочих нарушителей правил деловой этики. 

Помимо транспортных бирж посреднической деятельностью по поиску заказов на автомобильные грузоперевозки занимаются и другие интернет-сервисы. Подобные сайты предлагают грузоотправителям грамотно разработать маршрут и подыскать надежного перевозчика, экспедитора или таможенного брокера. Грузовладельцу предстоит лишь ответственно сформулировать задачу: указать сроки доставки, тип груза, место назначения и пункт отправки. Услуга для отправителя, как правило, бесплатна: комиссию оплачивает компания-перевозчик. 

Преимущества транспортных бирж и прочих подобных интернет-сервисов для грузоотправителей очевидны: обширная география и интенсивность поиска. Автомобильные грузоперевозки организуются в кратчайший срок. Грузоотправители не только получили возможность оперативно найти под погрузку автомобиль в любой точке Европы, но и выбрать наиболее экономичный вариант. В свою очередь, автоперевозчики также охотно пользуются услугами подобных сайтов. Возможности сервисов позволяют малым и средним компаниям наиболее эффективно эксплуатировать подвижной состав и расширять клиентскую базу. Для вновь созданных транспортно-логистических и экспедиторских компаний интернет-биржа – это возможность заявить о себе и постепенно сформировать пул постоянных контрагентов.

Новости

22.01.22

Наибольшее количество новых машин пополнило парки локомотивных депо Хабаровск, Чита, Новый Ургал, Курган, Абакан, Иланская и Комсомольск.

15.01.22

В 2021 году по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 6 млн 502,5 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12,1% больше, чем за 2020 год.

08.01.22

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2021 году составила 1 млрд 282,9 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год.

29.12.21

Поздравляем наших клиентов, коллег и партнеров, а также всех, всех, всех с Новым 2022 Годом и Рождеством!

25.12.21

Тяговый парк магистрали пополнили 38 грузовых электровозов серии 3ЭС5К «Ермак» и 12 маневровых тепловозов ТЭМ-18ДМ.

18.12.21

В январе-ноябре 2021 года на Забайкальской железной дороге во всех видах сообщения перевезено 278,2 тыс. порожних и груженых контейнеров ДФЭ, что на 31,6% больше, чем за аналогичный период 2020 года.

11. 12.21

В январе-ноябре 2021 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 5 млн 921 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ, что на 12,2% больше, чем за аналогичный период 2020 года.

Транспортная биржа | Компания Анталика

Описание

Несколько слов о проекте

Данный сайт создан для того, чтобы помочь экспедиторам справиться с ежедневной рутиной: поиском транспорта для перевозки грузов и поиском самого груза. С момента появления рыночных отношений прошло немало веков, однако, всегда есть тот, кому надо продать и тот, кому надо его приобрести. Как связать этих двух лиц между собой? Казалось бы, ответ лежит на поверхности: продавцу надо передать товар покупателю. Но как же быть, если между ними огромные расстояния, моря, океаны, горы и пустыни? Правильно. Нужен транспорт для перевозки грузов. Современный мир давно бы остановился, если бы не было грузоперевозчиков, которые заботятся о том, чтобы товары, нужные нам, были доставлены качественно и в срок.

Транспортная экспедиция

Доставкой товаров занимается не только грузоперевозчик. Сейчас, в мир высоких технологий, профессия грузоперевозчика «обросла» несколькими смежными специальностями: экспедитор, диспетчер грузоперевозки, таможенные органы контроля. Для того, чтобы заниматься транспортной экспедицией, необходимо точно себе представлять не только вид деятельности, которым надо заниматься грузоперевозчику, но и роли, которые исполняют те или иные лица, участвующие в цепочке «производитель-товар-потребитель». Транспортная экспедиция, сама по себе, является чем-то средним между «водителем» и «логистикой». Именно экспедитор прокладывает оптимальные маршруты, выбирает вид перевозки, составляет график следования в пути.

Автомобильные перевозки грузов

Не секрет, что самый популярный и распространённый способ доставки товаров – это перевозка грузов автомобильным транспортом. Этот способ имеет ряд преимуществ, по сравнению с остальными видами: скорость, доступность, гибкость. Конечно же, быстрота доставки грузов, по сравнению с авиаперевозками, небольшая. Однако стоит учитывать, что при использовании самолётов и другой воздушной техники, получается всё-таки смешанный вид доставки товаров. Ведь кому-то надо привезти товары в аэропорт отправления и затем их забрать из аэропорта прибытия. Именно тогда и приходят на помощь автомобильные перевозки грузов: только этот вид грузоперевозки может обеспечить полноценную доставку товаров прямо к потребителям.

Возможности

Назначение сайта и функционал.

Ресурс Cargolink.ru предназначен для взаимодействия экспедиторов и перевозчиков грузов. Возможности сайта позволяют получать информацию о свободном транспорте, готовом перевозить грузы, и о потребностях в перевозке товаров.

На этой площадке перевозчик может принять заказ на перевозку груза, отправив запрос экспедитору через онлайн форму. Экспедиторы, в свою очередь, могут нанять свободный транспорт для перевозок, также отправив онлайн заявку перевозчику.

Сайт обладает удобными полями для поиска по базе транспорта, грузов и компаний, зарегистрированных на ресурсе www.cargolink.ru. Каждая зарегистрированная на сайте компания (перевозчик или экспедитор) имеет собственный профайл, в котором указана вся необходимая информация. В профайле присутствует описание компании, сфера ее деятельности, контакты, текущие предложения, запросы и другие данные.

Функционал сайта обладает всеми необходимыми возможностями для осуществления возложенных на него функций. Дизайн строг и удобен, без излишеств. Навигация сайта проста и понятна для пользователя. Она осуществляется при помощи специальных полей для ввода данных и поисковых запросов, кнопок и вкладок с надписями, обозначающими их функции.

Админ-панель cargolink.ru проста, понятна и предоставляет множество опций для управления сайтом и информацией.

В CMS есть возможность добавления, удаления и редактирования информации о компаниях и пользователях, создания фильтров для текстовых сообщений, поддержки нескольких языков, управления модулями и баннерами на сайте и множество других опций.

   

 

Обзор.

Когда вы заходите в свой личный кабинет, вы попадаете на страницу Обзор, на которой можно посмотреть, что произошло за прошедшие сутки: какие появились новые грузы и транспорты, а также прислали ли вам новые сообщения.

Прямо с этой страницы вы можете добавить груз, транспорт или уведомление. Об этих функция будет более подробно рассказано в соответствующих разделах.

Мои сообщения

Следующая страница – Мои сообщения. Прямо в боковом меню сразу видно, сколько у вас новых сообщений, и если в скобках стоит 0, то вам нет смысла посещать эту страницу.

На этой странице вы можете просматривать ваши сообщения, а также управлять папками сообщений. Вы можете развернуть или свернуть папки, нажав соответствующую кнопку для вашего удобства, также вы можете добавлять новые папки, чтобы удобнее сортировать письма. Для этого вам нужно нажать на кнопку «Создать новую папку», после чего появится соответствующее окно.

В этом окне вам нужно будет только ввести название папки в нужной строке и нажать «Создать». Папка будет добавлена ко всем имеющимся.

В нижней части страницы располагаются ваши контакты, с которыми вы ведете переписку. Вы можете отметить галочкой любое сообщение и удалить его, нажав на кнопку «Удалить из папки». Также вы можете выбрать нужную папку в выпадающем меню рядом с надписью «Выбранное переместить в», после чего нажать «ОК» — выбранное сообщение будет перемещено в выбранную вами папку.

Рядом с каждым сообщением стоит Имя его автора, а также место его работы. И то, и другое кликабельно, так что если вы нажмете на имя отправителя, то получите более полную информацию о нем, а если нажмете на название компании, то сможете прочитать информацию о ней.

Если вы кликнете по количеству сообщений, которое отображается справа от имени контакта и его места работы, то вы окажетесь в окне вашей переписки с этим человеком, где сможете прочитать историю вашего общения, а также написать новое сообщение.

В этом же окне вы можете пожаловаться на отправителя письма, если заподозрили его в рассылке спама или совершении других неправомерных действий. Также вы можете полностью удалить контакт и всю историю переписки с ним, нажав на соответствующую кнопку.

Мои грузы

На следующей странице, которая называется «Мои грузы», вы сможете обнаружить все грузы, которые вы разместили в каталоге. В таблице отображается дата размещения вами груза на сайте, даты, когда будет происходить загрузка, страна отправки и страна назначения, точный маршрут, а также количество просмотров вашего груза пользователями сайта.

На этой же странице вы сможете убрать груз с сайта, отметив его галочкой и нажав на кнопку «Снять с размещения» — выбранный вами груз переместится в архив и больше не будет отображаться на сайте.

Чтобы посмотреть, какие из грузов сейчас у вас в архиве, необходимо нажать соответствующую кнопку «Архив грузов». Вы окажетесь на странице, где находятся все грузы, перемещенные вами в архив, а также те, чей срок истек.

Здесь вы можете полностью удалить груз, перемещенный в архив, выделив его галочкой, а затем нажав на кнопку «Удалить навсегда».

Если вы нажмете на изображение карандаша под датой размещения груза, то вы окажетесь на странице редактирования груза.

Данная страница идентична странице добавления груза, только вместо надписи «Добавить груз» здесь надпись «Редактировать груз», а вместо подтверждения добавления – подтверждение обновления.

Что касается добавления груза, для этого есть отдельная страница, на которую можно попасть как через боковое меню, так и со страницы «Мои грузы» — здесь достаточно нажать кнопку «Добавить груз в каталог». Она сопровождается большим красным плюсом в белом кружке, так что ее вы точно не пропустите.

 

Добавить груз

На странице добавления груза вы сможете указывать всю необходимую информацию о вашем грузе, после чего размещать его на сайте.

В первую очередь вам необходимо указать даты загрузки – с одного числа по другое, их можно вручную вписать в специально отведенных полях или же выбрать в календаре.

Затем вам нужно выбрать страну отправления и страну назначения из выпадающих списков, после чего из таких же списков можно выбрать и регионы отправления и назначения, после чего вы выбираете и города отправления и назначения. Если вам не хочется возиться с поиском нужной страны или региона, вы можете воспользоваться функцией «Найти квадрат по городу». Вам нужно будет только ввести нужный вам город латинскими символами, и после чего страна и регион заполнятся автоматически, а вам нужно будет лишь нажать на кнопку «Вставить».

Когда места отправления и назначения определены, вам предстоит решить, какой автомобиль вам нужен для доставки. Сначала из выпадающего списка вы выбираете тип автомобиля, затем указываете его грузоподъемность в тоннах и объем в кубических метрах. Кроме того вы можете отметить галочкой дополнительные опции, такие как Дозагрузка, TIR и ADR.

Вся необходимая информация заполнена, и вы можете нажимать «Добавить груз». Но перед тем как отправить его на всеобщее обозрение, в специальном поле вы можете написать небольшое примечание на 50 знаков, в котором вы сможете указать то, что не смогли указать с помощью основного функционала добавки груза. Когда «Примечание» будет заполнено, можете смело наживать на «Добавить груз» и ждать отклика.

 

Мой транспорт

Страница с транспортом полностью аналогична странице с грузом.

Здесь вы можете найти таблицу добавленных вами транспортов, где будет указана дата добавления транспорта на сайт, период, в который этот транспорт будет свободен, страну его отправления и прибытия, точный маршрут и количество просмотров пользователями.

Точно так же вы можете отметить транспорт галочкой и нажать «Снять с размещения», чтобы транспорт был перемещен в архив. Нажатием на кнопку «Архив транспорта» вы перейдете на соответствующую страницу, где точно так же сможете окончательно удалить транспорт.

Переход к редактированию транспорта происходит так же, как и с грузом – нажатием на изображение карандаша рядом с датой добавления транспорта на сайт. И такая же заметная кнопка с красным плюсом перенесет вас на страницу добавления транспорта, на которую вы также сможете попасть через боковое меню.

 

Добавить транспорт

Добавление транспорта происходит практически точно так же, как и добавление груза.

Сначала вы указываете даты, с какого числа и по какое транспорт будет свободен, затем задаете страну, регион и город как отправления, так и назначения. Опять же у вас есть возможность воспользоваться функцией «Найти квадрат по городу», где вам нужно ввести латинскими символами название нужного вам города, после чего автоматически будут подобраны и страна, и регион. Вам нужно будет лишь нажать на кнопку вставить.

Затем вы указываете тип вашего автомобиля, его грузоподъемность в тоннах и объем в кубических метрах, а также отмечаете галочками дополнительные опции: дозагрузку, TIR и ADR. В отдельном поле «Примечания» можно внести то, что не было освещено с помощью основного функционала добавления транспорта, но при этом нужно уложиться в 50 символов. После этого нужно нажать кнопку «Добавить транспорт», после чего ваш транспорт станет доступен другим пользователям на сайте.

Избранные компании

На этой странице находятся все компании, которые вы пометили как «Избранные». Эта функция существует для того, чтобы объединить все интересующие вас компании, представленные на этом сайте, в одном месте. Рядом с каждой компанией на сайте имеется значок звездочки, и если на него нажать, то компания перенесется в список избранных, а звездочка станет заполненной. Если вы удаляете компанию из списка избранных, она снова становится пустой.

 

редактировать папки, в которых будут находиться избранные вами компании. Для этого вы точно так же нажимаете «Создать новую папку», вводите ее название и жмете на кнопку «Создать».

В таблице указаны дата регистрации компании, ее название, страна, где она расположена, вид ее деятельности, а также ее контакты. Отметив интересующую вас компанию галочкой, вы можете нажать «Послать сообщение», чтобы начать переписку с этой компанией, «Переместить в», чтобы переместить компанию в выбранную вами папку, а также «Удалить из папки», чтобы удалить компанию.

Название компании является кликабельным, так что если вы на него нажмете, то получите полную информацию о компании. То же самое касается и контактов – там всегда располагается кнопка «Больше», нажав на которую вы сможете просмотреть все контакты компании.

Мои уведомления

На этой странице вы сможете настроить уведомления о том или ином событии на сайте.

В таблице отображаются все действующие уведомления, в ней отображается вся информация, по которой вам будут высылаться уведомления, то есть заданный вами маршрут, а также тип – груз или автомобиль. Также в таблице указывается, куда именно будут приходить уведомления, а также количество разосланных заявок.

Отметив уведомление галочкой, вы можете удалить его, если больше не хотите получать подобные уведомления. Если же вы нажмете кнопку «Добавить уведомление», которая сопровождается большим красным плюсом в белом кружке, то окажетесь на странице добавления уведомления.

Здесь вы можете настроить свои уведомления. В первую очередь вы можете выбрать, о чем хотите получать уведомления – о появлении транспорта или о появлении новых грузов. Затем вам необходимо задать направление, в котором должен направляться груз или транспорт, чтобы этот вариант был вам интересен. Затем нужно выбрать, куда будут приходить уведомления – на ваш почтовый ящик, указанный в профиле, или же на страницу «Мои сообщения». После определения всех настроек, нажмите «Добавить уведомление», и оно отобразится в вашем списке уведомлений.

 

Платная подписка

Эта страница содержит всю информацию о том, какие преимущества даст вам платная подписка на сайт.

Здесь вы узнаете конкретные бонусы и функции, которые становятся вам доступны при приобретении подписки. На этой же странице можно ознакомиться с тарифами различных сроков подписки – от одного месяца до одного года. Кроме того, вы можете изучить все возможные способы платежа и, в конце концов, прямо на странице приобрести подписку. Для этого вам нужно выбрать из выпадающего меню стоимость и срок интересующей вас подписки, затем решить, будете вы платить кредитной картой или наличными, после чего нажать на кнопку «Купить подписку».

На этой же странице есть и кнопка «Полная таблица с услугами сайта». Там вы найдете полный перечень услуг, предоставляемых сайтом, а также доступность этих услуг для трех категорий пользователей – незарегистрированных, зарегистрированных и купивших подписку.

Мой профиль

На этой странице содержится вся информация о вашем профиле, которую вы сами и заполняете.

В разделе «Контактная информация» можно увидеть все контакты пользователя, а в разделе «разное» — дополнительную информацию, такую как список языков, на которых разговаривает пользователь, или его логин.

Если вы нажмете на кнопку «Изменить», рядом с которой расположен рисунок карандаша, то попадете на страницу изменения информации профиля.

В этом окне вам необходимо ввести свои фамилию и имя, а также должность, которую вы занимаете в компании – это делается в разделе «Личные данные». В разделе «Служебная информация» вы можете поменять свой логин и почтовый ящик, который используется для входа в систему и для рассылки уведомлений, а также для контакта с другими пользователями. Также вы можете поменять пароль. В разделе «Контактная информация» вы можете ввести до трех номеров телефонов, выбрав, является ли этот телефон мобильным, городским или факсом, а также указать свои номера в ICQ, Skype и MSN. В разделе «Разное» можно выбрать, на каком языке вы можете поддерживать беседу – для выбора доступны русский, английский, польский и немецкий.

Мои настройки

Эта страница позволят вам настроить свой аккаунт на сайте. В первую очередь вы можете указать, хотите ли вы получать уведомления о новых сообщениях на сайте через указанный вами e-mail. Также здесь вы можете выбрать, какая страница вашего кабинета будет открываться первой – по умолчанию стоит страница «Мои сообщения», вы же можете ее изменить на страницы «Обзор», «Мои грузы», «Добавить груз», «Мой транспорт» или «Добавить транспорт».

Профиль компании

Эта страница предлагает вам полную информацию о вашей компании, а также широкие возможности настройки этой информации. На этой странице отображается название компании, ее краткое описание и символика, контактные данные, подробная информация о самой компании, и список сотрудников.

Чтобы изменить базовую информацию о компании, вам нужно нажать на кнопку «Изменить» напротив названия вашей компании. Откроется страница, на которой в соответствующих полях вы сможете ввести название компании, краткую информацию о ней (до 2000 символов), а также загрузить логотип. Для этого вам нужно будет нажать «Выберите файл», подобрать нужное изображение и загрузить его, после чего оно отобразится на странице. Нажав на кнопку «Удалить логотип», вы удалите изображение, а затем сможете загрузить новое.

Чтобы изменить контактную информацию, вам понадобится нажать кнопку «Изменить» в соответствующем разделе. Откроется окно, в котором вы сможете поменять адрес компании, выбрав из выпадающих меню нужную страну, регион и город, а затем вписав точный адрес, почтовый индекс и E-mail компании. Также вы сможете ввести до трех телефонов компании, указав какой именно это телефон – мобильный, городской или факс.

Чтобы изменить вид деятельности вашей компании, вам нужно нажать на кнопку «Изменить» в соответствующем разделе. Откроется окно, в котором вы можете отметить, является ваша компания экспедитором или перевозчиком, также вы сможете указать наличие и размеры вашего автопарка. Также из соответствующих списков вы сможете выбрать тип ваших машин, регионы деятельности и территории, через которые возможен транзит.

Сотрудников компании можно добавить, нажав кнопку «Добавить сотрудника», которая сопровождается красным плюсом в белом кружке. Откроется окно добавления сотрудника, в котором все выглядит так же, как и в окне вашего профиля.

Здесь вам нужно будет указать ФИО вашего сотрудника и его должность; в разделе «Служебная информация» вам нужно будет дать вашему сотруднику логин для сайта и пароль, а также указать его почтовый ящик, который будет использоваться для входа. В разделе «Контактная информация» можно указать до трех номеров телефона сотрудника, отметив мобильный ли это телефон, городской или факс. Там же можно указать номер ICQ сотрудника, номер Skype и номер MSN. В разделе «Разное» можно отметить, на каких языках разговаривает ваш сотрудник – для выбора имеются русский, английский, немецкий и польский.

В разделе «Графические документы» отображаются все изображения, загруженные вами. Чтобы загрузить новое изображение, вам нужно нажать «Изменить» в соответствующем разделе. Откроется окно графических документов, в котором вы сможете добавлять на сайт изображение. Нажав на кнопку «Выберите файл», вы сможете загрузить изображение с компьютера на сайт, а на сайте уже дать ему соответствующее название. На этой же странице вы можете очистить профиль компании от изображений, нажав на кнопку «Удалить все документы».

 

Поиск груза

На сайте можно производить поиск нужно го вам груза. Для этого необходимо с главной страницы сайта перейти на страницу поиска груза через меню. Здесь вы можете задать подробные условия поиска, то есть маршрут – откуда и куда следует груз, период загрузки, тип машины и дополнительные опции. Если этих параметров вам недостаточно, то вы можете нажать на «Расширенный поиск», где сможете произвести поиск по названию компании, а также установить фильтрацию заявок по времени публикации – за час, за день и за неделю. Кроме того, вы можете установить периодичность автоматического обновления страницы поиска, чтобы не делать это вручную.

 

В таблице результатов отражены дата добавления груза, период, когда должна быть произведена загрузка, страны отправления и назначения, точный маршрут, искомый тип автомобиля, доступность дополнительных параметров (дозагрузка, TIR, ADR), а также компания, разместившая этот груз, и ее контактное лицо.

Вы также можете подписаться на рассылку оповещений о появлении на сайте грузов, соответствующих заданным вами критериям.

Поиск транспорта

Страница поиска транспорта идентична странице поиска груза, за исключением того, что на ней отображаются результаты поиска транспорта, а не груза.

Абсолютно те же условия, которые можно задать, тот же расширенный поиск и те же возможности подписки на оповещения о появлении транспорта, соответствующего заданным критериям.

Автомобильные грузоперевозки от CMR24

В настоящее время сложно представить экономику страны без грузоперевозок. В качестве наиболее популярного направления выступают автомобильные перевозки. Клиентами таких услуг выступают не только предприятия и производственные компании, но и простые люди, выполняющие перевозки различных грузов. Например, если нужно перевезти шкаф, вещи на дачу или тяжелое пианино, удобнее всего это делать при помощи автоперевозок.

CMR24 | Биржа грузоперевозок, где каждый пользователь легко найти груз либо транспорт по установленным требованиям. Автоматизированная площадка позволит организовать перевозки автотранспортом, как внутри государства, так и между союзными государствами. Благодаря ежедневному обновлению данных можно спланировать оптимальный маршрут, а также загрузку транспорта.

Автомобильные перевозки отличаются весомым плюсом – они достаточно эффективные и недорогие. Поэтому очень часто используется для транспортировки грузов между разными городами и даже странами. Если нужно доставить стройматериалы, мебель, быттехнику и прочее, также удобно пользоваться грузовым транспортом. Только для этого нужно найти достойного исполнителя. В этом плане на помощь придет сервис cmr24.ru, на котором можно транспортное средство требуемого тоннажа, определиться с расстоянием и прочими нюансами.

Доставка автомобильным транспортом примечательна тем, что осуществляется непосредственно на указанный адрес, а не в пункт временного хранения. То есть, заказчику не придется дополнительно нанимать машину, чтобы забрать груз.

Очень часто автомобильные перевозки выполняют серьезные организации. Здесь заказчик может выбрать рефрижератор или тент, автоцистерну для наливных грузов, тралы для тяжеловесной техники, самосвалы и другой транспорт. Биржа грузоперевозок cmr24.ru содержит массу предложений от заказчиков и исполнителей. Можно подать свою заявку или воспользоваться представленными объявлениями о перевозках.

Благодаря автоперевозкам можно очень быстро и качественно выполнить доставку грузов, выбрав подходящий вариант с обеспечением контроль перемещения груза на протяжении пути.

18+

На правах рекламы

Транспортная биржа онлайн — CargoLogis.com

Что такое фрахтовая биржа?

Для перевозчиков, грузоперевозчиков и транспортных компаний фрахтовая биржа не является совершенно новым термином. Однако большинству людей этот термин ничего не говорит.

За прошедшие годы было несколько способов, которые использовались при транспортировке товаров. Благодаря новым системам управления это стало намного проще.Фрахтовая биржа стала настоящей революцией в этом бизнесе.

Фрахтовая биржа просто относится к способу перевозки товаров, который позволяет транспортным компаниям заполнять порожние транспортные средства на обратном пути. До фрахтовой биржи транспортные средства, возвращающиеся на свои склады после доставки товаров, возвращались пустыми. Из-за этого транспортные компании несли большие расходы, так как услуга была неэффективной.

Пример онлайн-биржи грузов:

Платформа Веб-сайт Охваченные регионы
ЕСлогис www.eulogis.com Европа (ЕС, ЕЭЗ), Россия, Турция
LogisBoard www.logisboard.com Америка (Северная Америка, Центральная Америка, Южная Америка)

Как работает фрахтовая биржа?

В первые годы фрахтовый обмен осуществлялся исключительно устно. Благодаря включению программного обеспечения и развитию логистики, теперь это онлайн-сервис.

Существуют различные платформы обмена грузов. С помощью этих платформ транспортные компании могут искать в базе данных доступные товары, которые необходимо доставить. Они также могут рекламировать вместимость своих транспортных средств.

Платформы фрахтовой биржи

также позволяют поставщикам логистических услуг и экспедиторам рекламировать свои товары.Они также получают возможность определить, соответствует ли их грузоподъемность доступной грузоподъемности транспортного средства.

Еще одно важное значение платформ обмена грузовыми перевозками заключается в том, что они позволяют перевозчикам общаться с другими операторами. Обычно они передают информацию о грузопотоках перевозчикам и экспедиторам.

Проще говоря, платформы фрахтовой биржи — это способ общения перевозчиков, экспедиторов и логистики. В базе данных платформы перевозчики могут видеть все грузы, которые необходимо перевезти. Экспедиторы рекламируют свои грузы, а перевозчики предоставляют информацию о грузопотоках.

Благодаря развитию технологий фрахтовая биржа становится более эффективной. Это достигается за счет интеграции телематики и систем управления транспортом. Эта интеграция позволяет использовать технологию GPS для сопоставления загрузки груза, а также для отслеживания его в процессе доставки.

Фрахтовая биржа против сторонней логистики

При рассмотрении способов транспортировки своего груза перевозчикам обычно трудно сделать выбор между фрахтовой биржей и сторонней логистикой (3PL). 3PL в основном работает так же. Однако основное различие между ними заключается в том, что, хотя фрахтовая биржа осуществляется исключительно онлайн, 3PL полагается на взаимодействие с человеком.

Еще одно важное различие между ними заключается в том, как они зарабатывают деньги. На фрахтовой бирже платформы зарабатывают деньги за счет подписки. Перевозчики, логистики и перевозчики должны подписаться и платить комиссию. Кроме того, платформа взимает плату за рекламу и консультации по информации о грузе.

3PL добавляет наценку к стоимости доставки, взимаемой перевозчиком. Наценка обычно составляет процент от стоимости доставки, и грузоотправитель получает ее единовременно.

При принятии решения о том, использовать ли фрахтовую биржу или 3PL, решение в конечном итоге зависит от того, какой тип отправления у вас есть.

Фрахтовая биржа | КАЛИСТА Транспортная биржа

Технология привела к переходу от ручных и дорогих систем к автоматизированным и гибким во всех отраслях, включая торговлю и логистику. Новые бизнес-модели стимулируют конкуренцию, а облачные сервисы обещают снизить затраты и повысить эффективность. Цифровые грузовые биржи, такие как грузовая биржа CALISTA, являются одним из примеров таких платформ.

 

Онлайн-биржи грузовых перевозок существуют с 1990-х годов, но их использование ускорилось благодаря техническим достижениям, таким как интеграция данных в режиме реального времени и интеллектуальные алгоритмы.Платформы переместились в сторону грузоперевозок и B2B, а известные поставщики логистических услуг (LSP) и перевозчики присоединяются к ним, чтобы оставаться конкурентоспособными. Стартапы лидируют, когда речь идет об инновациях и бросает вызов статус-кво.

 

Платформы фрахтовой биржи традиционно фокусировались на автомобильных перевозках в Европе и Северной Америке из-за благоприятных рыночных условий: большого количества поставщиков услуг, схожести услуг, высокой доступности транспорта, сетей и технологий, высокого спроса на прямое партнерство и простоты движения. .Например, примерно каждый четвертый грузовик в Европе движется порожним, а загрузка грузовиков составляет всего около 60 процентов.

 

Но платформы грузовых бирж распространяются на воздушные и морские виды транспорта благодаря технологическим инновациям и более простой интеграции процессов и участников цепочки поставок. Расширение платформ фрахтовой биржи уже затронуло некоторые области бизнеса, такие как перевозки грузов без контракта (спотовый бизнес) или перевозки вне долгосрочных коммерческих соглашений.

 

Что такое фрахтовая биржа?

Транспортная биржа — это онлайн-сервис, который представляет собой базу данных доступных грузов для доставки и вместимости транспортных средств. Платформа фрахтовой биржи позволяет экспедиторам, транспортным компаниям, а также поставщикам логистических и транспортных услуг легко рекламировать грузы и услуги клиентам, а также сопоставлять загрузку с грузоподъемностью.

 

Платформы фрахтовой биржи упрощают передачу данных о грузопотоках другим логистическим операторам и экспедиторам.Рекламу грузов и транспортных средств можно рекламировать как в частном порядке, так и публично. Платформы фрахтовой биржи обычно основаны на подписке с оплатой дополнительных услуг.

 

Как работает грузовая биржа

Основная цель фрахтовой биржи — убедиться, что транспортные средства заполнены до отказа на обратном пути, сопоставляя их с имеющимся грузом. Платформа фрахтовой биржи показывает список грузов с датами доставки и ценами за поездку, чтобы перевозчики и водители могли легко найти обратный груз после их доставки.

 

Это гарантирует, что путешествие будет прибыльным, а перевозчик не просто возит порожним. Это также снижает выбросы CO2. Помимо сопоставления грузов с грузоподъемностью транспортного средства, платформа улучшает прозрачность цепочки поставок и позволяет грузоотправителям отслеживать точное местоположение грузовиков и грузов в режиме реального времени.

 

Новые технологии, такие как искусственный интеллект, повышают эффективность платформ грузовых бирж. Например, интеграция с системами управления транспортом и телематикой позволяет согласовать нагрузку в режиме реального времени с GPS.Провайдеры, использующие ИИ, также предлагают предприятиям больше дополнительных услуг, помимо сопоставления грузов с грузоподъемностью.

 

Типы грузовых бирж Платформы

Провайдеры используют различные бизнес-модели для цифровых фрахтовых бирж. Некоторые сосредотачиваются на цепочке создания стоимости с управлением ключевыми клиентами и услугами, адаптированными к потребностям грузоотправителей, в то время как другие сосредотачиваются на том, чтобы взять на себя ответственность за информацию, предоставляемую клиентам. Некоторые платформы грузовых бирж обеспечивают большую ценность и повышают доверие клиентов за счет владения ими.Эти платформы берут на себя ответственность и риски за предлагаемые ими услуги.

 

Третья бизнес-модель направлена ​​на улучшение процесса принятия решений и, как правило, является более продвинутой. В то время как базовые грузовые биржи отображают только информацию, расширенные платформы грузовых бирж объединяют данные в режиме реального времени, расширенную аналитику и искусственный интеллект для принятия автоматизированных решений и выполнения планов на случай непредвиденных обстоятельств.

 

Многие LSP по-прежнему полагаются на ручной сбор данных и эвристику для принятия важных решений, но опытные пользователи используют большие данные и мощную аналитику для оперативной настройки сетей и маршрутов и повышения эффективности использования активов. Например, устаревшему транспортному провайдеру могут потребоваться часы или дни, чтобы предоставить клиентам расценки. Современные платформы фрахтовой биржи используют алгоритмы для предоставления цен и тарифов за считанные секунды.

 

Ключевые игроки

 

Универсальные торговые площадки не предлагают автоматизированное сопоставление спроса и предложения на грузоперевозки или услуги с добавленной стоимостью. Они сосредоточены на спотовом сегменте для мелких грузоотправителей, использующих простые грузовые перевозки.

 

Специализированные торговые площадки, с другой стороны, сосредоточены на транспортных и комплексных услугах, включая бронирование, отслеживание и выставление счетов.Хотя эти платформы обычно не поддерживают автоматическое сопоставление, клиенты могут выбирать из множества предложений.

 

Платформы массовой доставки в основном ориентированы на клиентов B2C, которые отправляют небольшие партии. Они работают с частными организациями, предоставляя грузовые мощности или аналогичные услуги, но их техническая зрелость сравнима со специализированными рынками.

 

Цифровые грузовые биржи (1.0) — это старые и новые провайдеры с устоявшимися онлайн-сервисами, современными платформами и более продвинутыми решениями.Эти платформы обычно ориентированы на спотовые перевозки грузов автомобильным транспортом.

 

Цифровые грузовые биржи (2.0) — это современные, технически совершенные версии DFE 1.0. Они используют передовые алгоритмы для расчета и прогнозирования скоростей, мощностей и методов оптимизации. Многие платформы предлагают специализированные услуги и берут на себя ответственность за свои услуги.

 

Интеграторы перевозчиков работают в рамках исключительной группы авторизованных перевозчиков и LSP. Они обеспечивают полную интеграцию данных между грузоотправителями и поставщиками транспортных услуг для автоматизации большинства процессов и считаются сквозными поставщиками для точечных и контрактных перевозок.

 

Традиционные LSP. Традиционные LSP контролируют большую часть взаимодействия с рынком и клиентами. У них есть предложения с полным спектром услуг, и они действительно владеют услугами, но техническая сложность может отставать от инновационных стартапов или новых участников.

 

Транспортная биржа КАЛИСТА

Global eTrade Services (GeTS) — лидер отрасли в области упрощения процедур торговли, предлагающий передовые решения, которые помогают участникам торгов оптимизировать процессы, оптимизировать соблюдение требований и снизить затраты.Грузовая биржа GeTS CALISTA — это комплексная онлайн-платформа, которая упрощает запросы предложений, бронирование, онлайн-платежи, а также управление и проверку счетов, обеспечивая прозрачность всего процесса обработки данных.

 

Особенности и преимущества:

 

Интуитивная приборная панель. Транспортная биржа GeTS CALISTA позволяет перевозчикам и экспедиторам организовать весь процесс управления грузоперевозками с помощью единой простой в использовании приборной панели. Система регулярно обновляется с круглосуточной поддержкой экспертов по электронной почте, чату или телефону.

 

Улучшенная видимость. Платформа, управляемая искусственным интеллектом, дает представление о деятельности цепочки поставок, оптимизирует процессы, предоставляет оповещения о статусе и перемещении груза и инициирует следующие оптимальные действия в случае непредвиденных обстоятельств. Просматривайте информацию о вариантах перевозки, соглашениях о свободной торговле и таможенных формальностях для принятия более эффективных решений.

 

Полное управление грузоперевозками. Управляйте фрахтовыми ставками и загружайте их, а также предоставляйте онлайн-предложения по фрахту с единой платформы.Создавать предложения и заказы легко; просто введите данные о грузе или транспорте, маршруте, контактной информации, дате и времени.

 

Расширенное планирование на случай непредвиденных обстоятельств. Система создает следующие оптимальные шаги на случай любых непредвиденных обстоятельств для обеспечения непрерывности бизнеса.

 

Повышение прибыльности. Просмотрите списки поставщиков услуг и обратитесь к большему количеству клиентов, чтобы продать больше места оператора. Найдите предложения, фиксированные тарифы и широкий выбор вариантов.

 

Эффективная и безопасная платформа. Общайтесь с другими экспедиторами, перевозчиками, МСП и предприятиями с помощью безопасной платформы.

 

Посмотреть оптимальные решения для грузоперевозок. Расширьте свою сеть с помощью нашего обширного списка провайдеров и найдите перевозчика или загрузку (полную или частичную) за считанные минуты. Оптимизируйте процессы на основе бюджета, предпочтительных сроков и модальностей.

 

Оповещения. Отслеживайте точное местонахождение водителей и груза и получайте уведомления о статусе груза и его перемещении.

 

Гибкие планы. Планы подписки являются гибкими и могут быть адаптированы к потребностям бизнеса. Веб-приложение идеально подходит для использования в пути, а интегрированный вариант лучше всего подходит для малых и средних предприятий с существующими системами управления транспортом или аналогичными системами. Интеграция еще больше повышает наглядность и предоставляет больше данных для принятия более эффективных автоматизированных решений.

 

Узнайте больше, посетив нашу страницу фрахтовой биржи CALISTA или свяжитесь с нами сегодня!

   

 

 

Связанные страницы:

КАЛИСТА Торговые консультации

Соответствие электронной коммерции

КАЛИСТА

Обработка торговых документов

GeTS и PSA развивают глобальную торговлю, платформу цепочки поставок

 

 

 

 

 

Преимущества фрахтовой биржи для экспедиторов

Индустрия логистики особенно медленно продвигается в цифровизацию. Платформы онлайн-фрахтовой биржи призваны изменить это, поскольку они уже произвели революцию в бизнесе. С доступом к сотням тысяч рабочих мест в день , точным размерам для точного заполнения грузовиков грузом и оставлению мертвых пробегов в прошлом — для перевозчиков, перевозчиков и транспортных компаний нет времени лучше настоящего подписаться на фрахтовую биржу.

Время цифровизации: почему онлайн-биржа грузов важна как никогда

После многих лет резкого дисбаланса между аналоговыми и цифровыми технологиями пандемия COVID-19 резко ускорила цифровизацию логистической отрасли, чтобы обезопасить водителей от контакта с вирусом и обеспечить оптимизацию нагрузок.Это означает две вещи, когда речь идет об онлайн-бирже грузовых перевозок :

.
  • В нынешних обстоятельствах (например, пандемии) сейчас самое подходящее время для оцифровки вашей системы и переноса заказов на платформу онлайн-фрахтовой биржи.
  • Времена меняются. Чтобы оставаться конкурентоспособным, важно использовать то, что система онлайн-фрахтовой биржи может предложить вашему бизнесу.

По сути, если вы еще не подписались на онлайн-платформу обмена грузов для вашего бизнеса перевозчиков или перевозчиков, самое время переключиться.Поясним почему.

Фрахтовая биржа: решение для управления логистикой

Проще говоря, фрахтовая биржа — это онлайн-платформа, которая связывает компании, предлагающие грузовые помещения, с компаниями, у которых есть товары для доставки. Транспортные компании и перевозчики могут размещать объявления о свободном грузовом пространстве на платформе, что позволяет поставщикам легко просматривать список и находить идеального партнера, а для товаров оптимизировать грузоподъемность при каждой поездке.

Благодаря большому количеству торговых и производственных компаний, которые ищут перевозчиков на фрахтовой онлайн-бирже, легко заказать дополнительные работы, чтобы обеспечить максимально возможную загрузку грузовиков. Например, если грузовик выглядит так, как будто он уезжает полупустым, перевозчик может найти кого-то, кто ищет место для груза на платформе фрахтовой биржи, и договориться о том, чтобы забрать его груз. Мало того, рекламируя максимальную грузоподъемность вашего грузовика, вы можете легко найти и распределить груз соответственно, чтобы убедиться, что вы делаете максимум возможного в каждой поездке.На платформе онлайн-биржи грузов вы можете искать грузы по номеру:

.
  • Размеры груза для перевозки, чтобы оптимизировать пространство с точки зрения ширины и высоты товара.
  • Географическое положение , чтобы грузовики могли принимать грузы, которые необходимо доставить, в том направлении, в котором они уже движутся.

Все более и более распространенное среди крупных корпораций понятие фрахтовой биржи должно быть знакомо всем, кто работает в сфере логистики или даже в промышленности и торговле в целом.Тем не менее, использование платформ фрахтовой биржи по-прежнему не особенно широко среди малых и средних предприятий , а это означает, что в цепочке есть множество звеньев, которым еще предстоит воспользоваться преимуществами онлайн-биржи фрахта.

Зачем перевозчикам использовать платформу фрахтовой биржи?

Организация доставки товаров может быть чрезвычайно трудоемким и трудоемким процессом, требующим координации между несколькими грузоотправителями, производителями и получателями через границы с различными законами и документами на нескольких языках.Традиционная аналоговая система также не обеспечивает большой гибкости в случае задержек, отмен или изменений в последнюю минуту объема грузового пространства. Создание нескольких надежных партнерских отношений с грузоотправителями, перевозчиками или поставщиками означает, что вы можете доверять этим контактам, но если что-то пойдет не так, как вы можете найти нового надежного партнера ? Онлайн-биржа грузоперевозок экономит ваше время и усилия, связанные с вызовом ваших предпочтительных партнеров, чтобы попытаться перебронировать работу или забрать дополнительный груз для монетизации обратного пути.

Как фрахтовая биржа может решить распространенные логистические проблемы?

Фрахтовые биржи предоставляют не только решения вышеупомянутых проблем, но и возможности обратить их в свою пользу. Вот некоторые потенциальные проблемы, на решение которых обычно уходят часы или дни, но фрахтовая биржа решает их за считанные минуты:

  • Избыточное/недостаточное бронирование грузового отсека . Платформа онлайн-биржи грузов — это сотни тысяч людей, которые ищут перевозчиков для своих товаров по самым разным маршрутам.Для перевозчиков это означает, что рабочие места появляются постоянно, поэтому вы можете легко найти дополнительный груз для перевозки, если вы обнаружите, что у вас недостаточно заказов. Если он перегружен, не проблема — вы можете легко передать работу другому грузовику в кратчайшие сроки.
  • Задержки . Отслеживание товаров в режиме реального времени означает, что ваш клиент может быть в курсе любых задержек.
    • Вам не нужно терять дорогу, возвращаясь с пустым грузовиком: найти новые товары за минут через платформу, чтобы забрать их с собой.

Преимущества фрахтовых бирж для логистических предприятий

Платформы фрахтовой биржи помогают не только в кризис. Подписка на онлайн-сервис по обмену грузов — это инвестиция, которая обеспечит долгосрочных преимуществ вашей логистической компании, независимо от ее размера, будь вы грузоотправителем , перевозчиком или перевозчиком .

Фрахтовая биржа: экономия времени, пространства и затрат

Прежде всего, среди многочисленных преимуществ онлайн-платформы для обмена грузами вы быстро сэкономите время и деньги.Вместо того, чтобы звонить в отдельные компании, чтобы предложить услуги грузоперевозок или искать работу, простой поиск по маршруту или размеру груза на платформе фрахтовой биржи мгновенно покажет вам надежных партнеров. Это освобождает достаточно времени для других областей вашего бизнеса.

Чем выгодна фрахтовая биржа для перевозчиков

Существует множество причин, по которым подписка на платформе фрахтовой биржи будет рентабельной для вашей компании.

  • Оптимизируйте поездку туда и обратно, найдя заднюю нагрузку . По оценкам, каждый день автоперевозчики в Великобритании тратят впустую 400 миллионов миль. Огромное количество партнеров, доступных на фрахтовой бирже, означает, что вы можете избежать затрат на топливо из-за мертвого пробега — это более экономично и экологично.
  • Оптимизация бронирования грузового пространства . Платформы фрахтовой биржи позволяют вам использовать каждый сантиметр вашего грузового пространства, убедившись, что вы принимаете во внимание вес, ширину, ширину и высоту каждой единицы груза. Перевозчики могут принимать максимально возможное количество заказов, в то время как грузоотправители и экспедиторы имеют больше возможностей для бронирования места.
  • Международные заказы . Более выгодная, чем внутренние заказы, платформа фрахтовой биржи позволит вам связаться с гораздо большим количеством международных клиентов и маршрутов, чем вы могли бы найти, ища только партнеров в вашем регионе. Кроме того, организация заказов через платформу преодолевает языковой барьер и упрощает оформление документов, обеспечивая более высокую отдачу от инвестиций с меньшими усилиями, чем в противном случае.

Зачем МСП использовать фрахтовую биржу?

Малые и средние провайдеры в настоящее время являются главными противниками, когда дело доходит до использования онлайн-платформ обмена грузов.Вероятно, это связано с несколькими факторами: возможно, с первоначальной стоимостью подписки на платформу фрахтовой биржи или с опорой на давние отношения с компаниями-партнерами.

Наряду с вышеупомянутыми преимуществами, которые фрахтовые биржи предлагают для вашей экономии и вашего времени, малые и средние перевозчики и транспортные компании, возможно, получат наибольшую выгоду от подписки на фрахтовую биржу, что делает ее вполне оправданной стоимостью входа.

Больше клиентов, больше контактов, больше возможностей для бизнеса

Новичкам в отрасли могут потребоваться годы, чтобы выстроить отношения, необходимые для обеспечения стабильного денежного потока и надежного бизнеса.Использование платформы грузовой биржи позволяет вам связаться с большим количеством партнеров на большем количестве маршрутов, чем вы могли бы встретить за годы в игре. Создание широкой сети клиентов и контактов абсолютно необходимо для поддержания работы вашего бизнеса, а для перевозчиков — сокращения мертвого пробега . Чем больше клиентов доверяют вам, , тем больше рабочих мест вы можете заказать : так вы оба держитесь на плаву с постоянным потоком работы, а также имея выбор груза до , чтобы каждый грузовик был загружен до в обе поездки.Фрахтовая биржа дает вам возможность построить эту сеть, предоставив вам доступ к такому широкому спектру клиентов и возможностей .

Опора для перевозчиков  

Подписка на платформу фрахтовой биржи может предоставить малым предприятиям дополнительную поддержку, для которой в противном случае потребовались бы дополнительные ресурсы, большая рабочая сила или дополнительное обучение. Вот несколько примеров:

  • Обеспечение выплаты вам . Независимые перевозчики особенно уязвимы в случае задержки платежей. Платформа фрахтовой биржи TIMOCOM Smart Logistics System включает в себя службу взыскания долгов, чтобы третья сторона могла вмешиваться в ваши дела
  • .
  • , экономя ваше время на поиске счетов.
  • Оптимизация работы с документами . На платформе фрахтовой биржи намного проще отслеживать заказы и обмениваться документами, особенно для международных заказов с более сложными или эзотерическими юридическими ограничениями (и на иностранном языке).
  • Конкурировать с более крупными предприятиями .Благодаря разнообразию предложений и грузов, доступных для конкретных маршрутов и тарифов, небольшие перевозчики и перевозчики могут обслуживать гораздо больше клиентов с возможностью переадресации заказов, если у них нет рабочей силы, доступной для их выполнения.

Фрахтовая биржа по подписке: профессиональный выбор

Как профессионал в области логистики — будь то перевозчик, перевозчик или диспетчер — вам необходимо будет регулярно использовать платформу обмена грузов . Из множества видов платформ фрахтовой биржи, несомненно, лучшим выбором для экспедиторов и диспетчеров будет платформа на основе подписки . Каждый пакет уникален, имеет определенные преимущества, которые могут лучше соответствовать индивидуальным потребностям вашего бизнеса, например. реклама на платформе за дополнительную плату, мобильные функции и многое другое.

Мы рекомендуем вам присоединиться к более чем 130 000 пользователей Smart Logistics System от TIMOCOM. Наша система фрахтовой биржи дает вам всю гибкость, необходимую вам как экспедитору или диспетчеру, с доступом к 750 000 международных предложений по фрахту и транспортным средствам в день.Вы можете начать бесплатную пробную версию прямо здесь.

uShip добавляет посреднические грузы на свою онлайн-биржу грузов

uShip, торговая онлайн-площадка, представила брокерские грузы на своей онлайн-бирже грузовых перевозок, что позволило брокерам и 3PL использовать свою биржу на спотовом рынке для связи с тысячами проверенных и рейтинговых перевозчиков.

Компания uShip сделала объявление на съезде и выставке Ассоциации транспортных посредников (TIA) в Орландо, штат Флорида.Служба загрузки через брокера uShip в настоящее время находится в стадии бета-тестирования и доступна только по приглашению.

До сих пор uShip разрешал только брокерам и перевозчикам участвовать в торгах на фрахт, отправленный грузоотправителем, но с сегодняшнего дня брокеры теперь также могут размещать фрахты, отправленные через посредников. Перевозчики, использующие uShip, либо увидят в списке метку о том, что груз доставляется через посредника, либо могут отфильтровать «перевозки через посредника» при поиске отправлений.

В отличие от традиционных досок загрузки, uShip заявляет, что предлагает настоящий транзакционный обмен, то есть все грузы публикуются с предложениями с фиксированной ценой, а конкурентные торги и тендеры перевозчиков проводятся онлайн.Транзакционная модель также позволяет использовать систему оценки обратной связи с высокой степенью достоверности и устраняет необходимость взимать плату за подписку.

Обмен

uShip абсолютно бесплатен для брокеров, в то время как перевозчики платят только небольшую фиксированную комиссию за транзакцию за завершенные посреднические перевозки.

«За последние шесть лет uShip стала пионером в использовании модели транзакционного обмена — сначала на стороне рынка розничных грузоотправителей, а теперь и с брокерскими грузами», — сказал Мэтт Чейзен, генеральный директор и основатель uShip.

«Уникальный транзакционный обмен uShip выходит за рамки традиционной модели грузовой доски», — сказал Чарльз Майерс, бывший президент Getloaded.com и бывший член правления TIA. «Перевозчики, прошедшие предварительный отбор, либо берут груз по объявленной цене, либо делают ставки против других перевозчиков, прошедших предварительный отбор, в формате онлайн-аукциона. Когда перевозчик принимает груз по объявленной цене или выигрывает тендер, груз передается перевозчику, а оставшаяся часть транзакции завершается в режиме онлайн. Благодаря этому подходу к обмену брокеры смогут снизить затраты, а перевозчики получат справедливую рыночную стоимость за грузы, которые они перевозят».

В дополнение к использованию существующей сети uShip, состоящей из тысяч перевозчиков, uShip также позволит брокерам и 3PL использовать свою собственную сеть перевозчиков и создать свою собственную частную биржу спотового рынка с использованием платформы uShip.

Брокеры продолжат использовать тот же процесс для торгов и привлечения клиентов на uShip; тем не менее, брокеры теперь могут повторно публиковать грузы непосредственно со своих страниц My uShip для вакансий, которые они выиграли на uShip, и хотят мгновенно публиковать для перевозчиков для покрытия.

uShip заявляет, что его брокерская биржа грузов решает ключевые проблемы брокеров с традиционными грузовыми досками, предлагая при этом уже существующие продукты и услуги uShip:

• Уникальные грузы: грузы uShip на 100 % уникальны и не публикуются повторно и не дублируются на других досках грузов.
• Отсутствие платы за подписку или транзакции: брокеры могут размещать грузы бесплатно
• Никаких телефонных звонков: перевозчики принимают цену брокера или делают конкурирующую ставку. онлайн
• Проверенные, отслеживаемые перевозчики: участвовать могут только перевозчики, проверенные CarrierWatch
• Реальные рейтинги и обзоры: система обратной связи, аналогичная eBay, для грузоотправителей, брокеров и перевозчиков
• uShip прикрывает вашу спину: Гарантированная доставка, гарантированная онлайн-оплата
• Онлайн-тендер : автоматический тендер для перевозчиков напрямую через uShip
• Отслеживание отправлений: GPS-отслеживание, уведомления о получении и доставке, а также обновления статуса
• Мобильные «приложения» uShip: удаленное управление грузами на Apple iPhone и Android
• Частная биржа (скоро) : Привлеките собственных перевозчиков и создайте частную сеть грузовых бирж

Грузовые биржи — обрели второе дыхание?

Они собирались изменить мир – по крайней мере, так утверждали циники.Теперь фрахтовые биржи, похоже, обрели устоявшуюся роль, и их сохранилось больше, чем вы, вероятно, думаете. Питер Роулендс сообщает

Три года назад грузовые онлайн-биржи собирались изменить мир, и сообщество автомобильных перевозчиков всколыхнулось. Выскочки из высокотехнологичного мира доткомов собирались проникнуть на традиционный рынок грузоперевозок; перевозчикам придется делать ставки онлайн за работу, которая у них уже есть; и биржи будут брать комиссию от 5 до 10 процентов с каждой сделки.Конец был близок для уютного старого порядка, каким мы его знали.

Что ж, славная работа, если достанется — так, наверное, сказали бы уцелевшие операторы фрахтовой биржи. Большинство теперь признают, что у них было медленное и шаткое начало, и вскоре им пришлось отказаться от любых диких мечтаний о массовых обменах и вечных онлайн-аукционах. Денежного дерева не было.

Что важно, однако, так это то, что многие из этих ранних онлайн-бирж все еще процветают в той или иной форме. eLogistics, Freight Traders, Webfreight, X4freight — они все еще существуют, что бы вы ни слышали от скептиков.Как и Teleroute, который, возможно, был исходной биржей.

Более того, некоторые из них действительно зарабатывают деньги. По словам управляющего директора Гэри Мэнселла, компания Freight Traders заявила, что в прошлом году достигла безубыточности («точно в цель», по словам управляющего директора Гэри Мэнселла), а X4freight говорит, что примерно в то же время она вышла на прибыльность. Teleroute явно считает, что этот бизнес стоит того, чтобы им заниматься, и в настоящее время усиливает свое присутствие в Великобритании с помощью новой команды по операциям и продажам.

Однако некоторые обмены прекратились.Translinx, с упоением продвигаемый Just2Clicks, был бесцеремонно закрыт. TheBackload.com не ответил, когда мы попробовали его веб-сайт. Транспортно-экспедиторский сайт J2C, Webfreight, также закрылся, хотя в прошлом году он снова появился как более скромная биржа для рынка курьерских услуг.

Тем не менее, потери менее интересны, чем то, что случилось с уцелевшими обменниками. По сути, люди, стоящие за ними, все чаще придерживаются мягко-мягкого подхода. Сейчас вы гораздо меньше слышите воинственный термин «аукцион» (хотя аукционы все еще фигурируют на нескольких биржах) и больше о сотрудничестве и взаимной выгоде.И, похоже, это действительно работает.

Freight Traders — хороший пример. Она быстро отошла от разговоров о повседневном согласовании грузов и говорит, что 90% ее бизнеса теперь связаны с долгосрочными тендерами — в основном на год или более. И формула, кажется, попала в точку. К концу прошлого года, по его словам, у него было 172 грузоотправителя и почти 1000 перевозчиков; и он утверждает, что обработал груз на сумму 600 миллионов евро.

По иронии судьбы, когда в прошлом году компания Freight Traders запустила услугу сопоставления грузов на спотовом рынке, она оказалась неожиданно успешной.«Мы думали, что клиенты в основном будут использовать его для сравнительного анализа, — говорит Гэри Мэнселл, — но некоторые на самом деле используют его в рабочих целях». Однако он говорит, что вряд ли когда-либо будет составлять большую часть бизнеса компании.

Между прочим, несмотря на то, что недоброжелатели любят указывать, что Freight Traders принадлежит группе Mars и, следовательно, имеет значительную «захваченную» аудиторию, Мэнселл говорит, что сейчас на долю Mars приходится лишь 8% ее оборота. «Главное преимущество заключалось в том, что бизнес с Mars помог сделать сайт ликвидным на раннем этапе», — говорит он.

Другим заметным изменением по сравнению с ранними днями грузовых бирж является то, что большинство из них теперь уделяют гораздо меньше внимания биржам на открытом рынке и больше своей способности работать с закрытыми сообществами пользователей, которые торгуют друг с другом. Это занимает центральное место в подходе Freight Traders, а также стало ключом к предложению электронной логистики. «Путь вперед — это частные сети, а не публичные торговые площадки», — говорит директор Тим Медоуз-Смит. Teleroute также предлагает возможность закрытых групп.

X4freight, однако, придерживается модели открытого рынка для своего преимущественно международного обмена.«Это то, на что способен рынок, — говорит управляющий директор Брэдли Стэнтон. Он говорит, что компания разрабатывает концепцию закрытых групп пользователей на конкретных вертикальных рынках, но в целом он видит больше преимуществ в наличии большого пула доступных грузов.

Изменение точки зрения также привело к изменению способа финансирования этих бирж. Для многих комиссионные теперь ушли в прошлое. eLogistics, например, взимает членские взносы и фиксированную комиссию за транзакции. Teleroute взимает фиксированную ежемесячную плату и плату за «поиск» (всего 17 пенсов за единицу) за запрос информации о рекламируемых грузах.

Опять же, X4freight работает по другому принципу. Обычно он берет на себя полную ответственность за выставление счетов и расчеты и взимает комиссию за транзакцию в размере около 1%. Однако ставка может быть несколько выше, когда компания берет на себя такие функции, как обработка POD и управление кредитным риском.

«В таких случаях стоимость рассчитывается на основе того, когда грузоотправители платят», — говорит Стэнтон, указывая на то, что некоторым европейским грузоотправителям может потребоваться до 120 дней для расчета. «Почему они должны получать выгоду от использования баланса другой компании?»

Он признает, что подход X4freight «действительно требует существенной инфраструктуры учета», но говорит, что он очень привлекателен для клиентов, «особенно для небольших перевозчиков, у которых может не быть ресурсов для отслеживания счетов. »

Похоже, это сработало для компании, которая заявляет, что ее существенный прогнозируемый оборот в 9,5 млн фунтов стерлингов в этом году будет состоять из комиссионных сборов и некоторых дополнительных сборов. Однако другой претендент, MarketTrans, говорит, что это не всегда легко продать. Откровенный основатель Брайан Болам признает, что рынок оказался «чрезвычайно жестким». Его компания также занимается финансовым аспектом операций и фактически является принципалом в каждой грузовой перевозке. «Но было трудно убедить операторов использовать эту систему.»

Болам говорит, что по-прежнему убежден, что модель MarketTrans представляет собой будущее транспортного бизнеса. «Но когда наступит это будущее? До сих пор существует очень много владельцев транспортных компаний старой закалки. Иногда нам приходится просто помогать им загружать их электронные письма». Он считает, что может пройти еще от двух до пяти лет, прежде чем рынок перейдет на использование фрахтовых бирж.

«Тем временем вам нужно выделить много ресурсов только для контроля дебета и кредита», — говорит он, добавляя: «Вы теряете 5% затрат на управление оборотным капиталом. » Но MarketTrans занимает решительно оптимистичную позицию и собирается оживить свое предложение, направив усилия на разработку службы мобильной связи и обмена сообщениями. Это должно быть запущено «в течение нескольких недель».

Другие тоже изменили свое предложение; действительно, eLogistics теперь позиционирует себя как компания-разработчик программного обеспечения, а не как биржа. Как говорит генеральный директор Дакшеш Патель: «Мы специализируемся на веб-программном обеспечении, которое облегчает совместную работу и решения для управления транспортом.«Его основной продукт называется eLogistics Visual Logistics, и его целью является использование Интернета для предоставления полного спектра ресурсов для выполнения перевозок и автоматизации работы планировщика перевозок. но ни в коем случае не единственный компонент.

Что быстро становится очевидным, когда вы взвешиваете британский онлайн-рынок фрахтовой биржи, так это то, что он поляризован на отдельные рыночные сегменты и торговые принципы, обычно с одним или двумя лидерами в каждом. Например, компания Freight Traders специализируется на долгосрочных торгах; X4freight концентрируется на континентальном спотовом рынке и занимается оплатой; MarketTrans охватывает внутренний спотовый рынок, а также осуществляет платежи. eLogistics специализируется на закрытых группах пользователей, а также ориентируется на внутренний рынок, но не занимается платежами.

Большинство из них нацелены на то, чтобы связать грузоотправителей с перевозчиками, в то время как Teleroute больше похож на услугу между перевозчиками, опять же концентрируясь на спотовом рынке. Он необычен тем, что охватывает как Великобританию, так и континент (где он гораздо прочнее), и в этом отношении он занимает рынки, скажем, X4freight и eLogistics.

Teleroute, обслуживающая 37 000 клиентов по всей Европе и предлагающая 56 000 новых вакансий в день, возвышается над остальным рынком, хотя и не останавливается на достигнутом. Компания только что добавила новую услугу под названием F2 («F-squared»), в соответствии с которой операторам предлагается вариант загрузки, связанный с отклонением от их намеченного маршрута, и даже дается некоторое представление о финансовых последствиях.

Было бы ошибкой полагать, что это единственные претенденты, оставшиеся на рынке фрахтовой биржи.Также все еще процветает, например, онлайн-биржа Roadrunner, созданная разработчиком транспортного программного обеспечения Road Tech Computer Systems. Управляющий директор Дерек Бивор говорит, что он по-прежнему играет важную роль для перевозчиков и может быть интегрирован с другими его продуктами, включая системы управления, форму EDI для обмена данными, а также отслеживание транспортных средств и мобильные данные. Без лишней суеты Road Tech без лишнего шума добивается того самого подключения, которое Translinx так громогласно продвигала, но так и не смогла обеспечить.

Freecargo, еще один давно зарекомендовавший себя сервис, ориентированный на перевозчиков, также по-прежнему набирает силу. Она базируется в Нидерландах, но ее оживленный сайт доступен на английском языке, и в нем используется необычная линия публикации имен всех подписчиков, многие из которых являются британскими перевозчиками.

Translogistica, британский сайт, специализирующийся на долгосрочных тендерах, также все еще существует, хотя в некоторых отношениях неизбежно конкурирует с Freight Traders. Основатель и исполнительный директор Том Ванзидлер говорит, что компания по-прежнему пользуется широкой поддержкой, и сообщает, что недавно к своим первоначальным возможностям проведения тендеров с полной загрузкой компания добавила LTL-перевозки (меньше грузовиков) и морские контракты на основе контейнеров.«Для нас наступили захватывающие времена», — говорит он, добавляя, что крупный, но пока конфиденциальный проект только приближается к завершению.

Кажется, от хорошей идеи просто не удержишься.

Кто ими пользуется?

Одна вещь, которую вам часто трудно получить от операторов фрахтовой биржи, это то, кто их клиенты. По какой-то причине и грузоотправители, и перевозчики кажутся необъяснимо застенчивыми, говоря миру, что они используют фрахтовые биржи, которые, в свою очередь, опасаются их расстраивать. Это означает, что публичные утверждения о коэффициентах использования часто просто таковы, поэтому вам, возможно, придется самостоятельно решить, какой объем действительно обрабатывают биржи.

Некоторые, однако, раскрывают несколько имен. Например, в список клиентов X4Freight входят некоторые крупные международные операторы, такие как Dachser, Ewals, Goodyear и P&O. Список фрахтовых трейдеров включает Fabergé, Kellogg’s и Lever. А давним пользователем Teleroute является компания Frampton Transport Services, чей менеджер по международным продажам Джилли Уолтерс комментирует: «Блестящая особенность Teleroute — оперативность информации». Что, в конце концов, то, что это все о.

Обмен в тот же день

Курьерская доставка в тот же день легче, чем любой другой вид грузовых перевозок, поддается централизованной системе спотового рынка, основанной на Интернете.Когда срочные непредсказуемые грузы приходят практически без уведомления, для перевозчика может быть идеальным использовать Интернет для поиска обратного груза (или, действительно, для возвращающегося перевозчика, способного принять исходящий груз).

Несмотря на очевидную привлекательность, единственный оператор, Courier Exchange, похоже, занял доминирующее положение на рынке Великобритании. Управляющий директор Лайалл Крессуэлл признает, что компания по-прежнему обслуживает только часть всего рынка; но это оживленный, активный обмен, в котором, как говорят, участвуют некоторые из крупнейших имен в отрасли.

Возможно, один из ключей к ее успеху заключается в том, что компания постоянно повышает ценность своих услуг. Например, в конце прошлого года было предусмотрено, что перевозчики-субподрядчики могут отправлять подтверждения заказов через сайт. Будут добавлены дополнительные функции, включая онлайн-адресные книги и поиск почтовых индексов. Также добавляется подтверждение доставки с использованием технологии мобильной связи.

Конечно, есть и другие претенденты. Одним из них является Expeditus, запущенный с большим энтузиазмом два года назад и насчитывающий 700 пользователей.Но с тех пор он вел себя сдержанно и более года вносил несколько очевидных изменений в свой первоначальный общедоступный сервис. Webfreight — это другое; она была приобретена у J2C консультантом Джоном Дэвидсоном и перезапущена год назад как бизнес, ориентированный на курьеров.

Также на этом рынке работает MTvan.com, сервис, который имеет некоторые элементы онлайн-обмена и был запущен курьерской компанией Speed ​​Services. Сейчас говорят, что у него 70 пользователей, и, по словам управляющего директора Мартина Рутти, вскоре он будет запущен как «продукт, а не средство передачи данных».

Монетизация обратных загрузок с помощью XPO Connect™

Иногда водителю экономически выгоднее управлять пустым грузовиком, чем ждать загрузки. Однако многие перевозчики упускают возможность заработать больше денег, находясь в дороге.

В загруженной отрасли грузоперевозок эти «грузовые потери», вызванные тем, что грузовики едут порожними, приводят к ненужным пробкам на дорогах, увеличению расхода топлива и увеличению выбросов углерода. Эти пустые километры несут экономические и экологические издержки. В Европе эта стоимость высока: более 25% грузовиков на дорогах едут пустыми.

Несмотря на то, что сокращение порожних километров является сложной задачей, платформы онлайн-фрахтовой биржи, такие как XPO Connect, добиваются больших успехов, помогая перевозчикам оптимизировать загрузку на обратных рейсах и избегать порожних грузовиков.

 

Улучшение загрузки грузовиков с помощью онлайн-биржи грузов

В этом году перевозчики, забронировавшие грузы через XPO Connect, перевозили грузы в среднем на 700 000 километров в неделю.Используя данные в режиме реального времени и расширенную аналитику, XPO Connect динамически сопоставляет грузы грузоотправителей с доступными грузовиками. С помощью центральной платформы и персональной панели с единым входом перевозчики могут находить грузы, соответствующие их маршрутам, оборудованию и предпочтительному профилю грузов. Затем перевозчики размещают ставки, договариваются о цене или мгновенно бронируют через онлайн-портал или приложение Drive XPO.

Чтобы уменьшить количество порожних грузов на обратных рейсах, перевозчики могут просматривать повторные загрузки, чтобы планировать свои следующие загрузки. Это означает, что перевозчики могут просматривать все доступные грузы рядом с местом доставки и делать ставки на потенциальные грузы, соответствующие их потребностям.С помощью Plan Your Next Move перевозчики могут находить транзитные перевозки рядом с пунктом назначения и сокращать дорогостоящие порожние перевозки.

 

Преимущества онлайн-платформ обмена грузовыми перевозками

Пустой грузовик — упущенная возможность. Цифровизация экосистемы фрахтовой биржи помогает предотвратить это, отвечая на потребности всех участников транспортной цепочки поставок.

Платформы онлайн-биржи грузов становятся все более популярными, поскольку все больше перевозчиков осознают их многочисленные преимущества, в том числе: 

 

  • Помощь водителям в оптимизации загрузки и монетизации обратных поездок при одновременном сокращении порожних миль. Это помогает уменьшить углеродный след всей отрасли автомобильного транспорта.
  • Полный обзор тенденций, связанных с деятельностью перевозчика, благодаря ключевым показателям взаимодействия и расширенной аналитике на персонализированной панели инструментов.
  • Возможность бронировать грузы на ходу (в случае с XPO Connect через приложение Drive XPO).
  • Уменьшение административной нагрузки за счет отказа от контрольных звонков и бумажной работы. Перевозчики экономят драгоценное время, загружая документы непосредственно на платформу, которую можно проверить и авторизовать в течение нескольких минут.Технология обеспечивает связь в режиме реального времени между грузоотправителями и перевозчиками.

 

На XPO Connect в Европе зарегистрировано более 20 000 операторов связи. Эти перевозчики имеют доступ к более чем 20 000 возможностей загрузки каждый месяц.

 

Что выбрать и почему? 3PL или Freight Exchange

Примечание редактора: сегодняшний блог ведет наш друг Оги Грасис, генеральный директор и основатель FreightorGator. В этом блоге Оги обсуждает разницу между грузовой биржей и 3PL.

3PL против фрахтовой биржи

Как генеральный директор и основатель FreightorGator, меня часто спрашивают, чем наша биржа грузовых перевозок отличается от других компаний, предлагающих грузовые перевозки, особенно 3PL. На недавней коктейльной вечеринке мой друг спросил: «Разве ваша компания не такая же, как FreightQuote? Я могу выйти в интернет, определить свой груз, пункт отправления и пункт назначения и сразу же получить ответный звонок с тарифом. Чем вы отличаетесь?»

Несмотря на то, что 3PL и фрахтовая биржа — две вещи, которые так явно различаются для инсайдеров отрасли, во внешнем мире они кажутся похожими.Мне часто нравится сравнивать два подхода к индустрии туризма: 3PL — это турагенты, а фрахтовая биржа — это сайты онлайн-бронирования, такие как Expedia, Travelocity или Orbitz.

Что такое фрахтовая биржа?

Начнем с того, что грузовая онлайн-биржа, такая как www. freightorgator.com, буквально онлайн. Это означает, что весь процесс расчета стоимости, бронирования, отправки и отслеживания ваших сборных грузов автоматизирован и доступен в Интернете. Котировки осуществляются в режиме реального времени, часто через прямые API-соединения с операторами связи.Выбор нужного перевозчика и бронирование отправления осуществляется одним щелчком мыши. Отправка осуществляется в фоновом режиме через подключение к компьютеру, и вы можете получить обновленную информацию об отслеживании вашего груза в любое время, сославшись на свой груз в Интернете.

Логистика третьей стороны (3PL)

В отличие от этого, опыт 3PL обычно предполагает взаимодействие с человеком. Хотя некоторые из шагов выполняются через Интернет, запросы о ценах обычно приводят к телефонному звонку или взаимодействию по электронной почте с представителем 3PL.Процесс доставки часто включает в себя многочисленные телефонные разговоры на протяжении всего процесса.

Тип выбранного вами партнера по доставке зависит от сложности вашего груза. Если вы отправляете хрупкий товар, за границу или товар нестандартного размера, вам, вероятно, потребуется помощь опытного специалиста для принятия специальных мер. С другой стороны, если вы просто отправляете поддон из точки А в точку Б, вы сэкономите время и деньги на обмене. Возможность сравнивать цены ведущих перевозчиков, бронировать, отправлять и отслеживать на вашем компьютере, не поднимая трубку телефона, является гораздо более эффективным подходом.

Еще одно большое различие между фрахтовой биржей и 3PL заключается в их совершенно разных бизнес-моделях. 3PL зарабатывает деньги, добавляя наценку к стоимости доставки, взимаемой перевозчиком. Эта наценка колеблется от 10% до 50% и часто неизвестна грузоотправителю, поскольку он получает ее в виде единовременного платежа. Торговые представители получают вознаграждение за маржу, которую они могут создать, что обычно приводит к «расползанию маржи» по мере развития ваших отношений с 3PL. 3PL обычно предоставляют условия кредита, поэтому оплата производится в течение 15 или 30 дней путем оплаты счета.

FreightorGator, с другой стороны, полностью прозрачен в отношении того, что взимается с грузоотправителя. Мы учитываем фактическую стоимость доставки от перевозчика и добавляем небольшую плату за обработку в размере 25 долларов США, а все расходы детализируются, чтобы клиент точно знал, куда уходят его деньги. Оплата производится кредитной картой во время бронирования заказа, что приводит к более выгодным ценам от грузовых перевозчиков, которые быстро получают оплату и баллы для следующего отпуска владельца кредитной карты!

Итак, что лучше? Это зависит от вас и типа отправляемой вами посылки.Вам нужен турагент для кругосветного тура или Expedia для полета в Чикаго? Тебе решать.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.