Нужно ли в самолете выключать телефон: Почему нужно выключать телефон в самолете, нужно ли выключать телефон в самолете

Содержание

Можно ли использовать мобильный телефон в самолете: важные вопросы, советы, рекомендации

Всем, кто любит путешествовать, рано или поздно приходится пользоваться самолетом. Это быстро, это удобно и достаточно комфортно. Но и опасности передвижения воздушным транспортом никто не отменял. Мало кто отдает себе отчет в том, что в некоторой степени безопасность самолета зависит и от самих пассажиров; в частности, от использования ими своих мобильных устройств. Почему необходимо отключать телефон во время взлета и посадки? Можно ли использовать смартфон в самолете во время полета? Можно ли использовать мобильный гаджет в авиарежиме? Далее рассмотрим самые важные вопросы касательно использования мобильных гаджетов в самолете.

Мобильные телефоны на самолете: волнующие вопросы и полезные рекомендации

При посадке на самолет, точнее перед его взлетом, пассажиры всегда слышат одно и тоже сообщение — отключите свои мобильные телефоны или переключите их в режим полета. И у многих возникает ряд резонных вопросов. А зачем мне отключать свой смартфон? А что будет если я этого не сделаю? Разбираемся со всеми вопросами по-порядку.

Зачем в телефоне существует авиарежим?

В данном режиме мобильный телефон прекращает любую передачу данных через всевозможные системы, включая Wi-Fi, Bluetooth, GSM и т.д. Другими словами, телефон перестает работать как радиоприемник. Если же не перевести смартфон или любой мобильный телефон в авиарежим на время полета, то гаджет может вмешиваться и препятствовать нормальной работе высокочувствительного электронного оборудования самолета.

А если просто не использовать мобильный телефон?

Каждый смартфон продолжает искать мобильную сеть даже в режиме ожидания, что может перекрывать частоту самолета. Поэтому даже если Вам кажется, что Ваш спящий смартфон никому не мешает, для своей же безопасности переведите его в режим полета, а если на Вашем мобильном гаджете такой функции нет, то просто выключите его.

Почему требуется отключить мобильный телефон особенно на время взлета и посадки?

Всем известно, что именно взлет и посадка самолета представляют наибольшую опасность во время полета. Именно в это время пилоты координируют все свои действия со службой наземного контроля через систему навигации самолета. А любой включенный современный мобильный телефон способен находить сигнал и использовать его даже на высоких расстояниях. Следовательно, он может вмешиваться в работу системы навигации самолета, искажать получение данных, создавать помехи в связи и многое другое. Обратите внимание, что не только смартфоны и мобильные телефоны способны вмешиваться в работу электронного оборудования на самолете. Создавать помехи могут и электронные книги, и современные планшеты и планшетные компьютеры, ноутбуки, плееры и другие электронные гаджеты. Кроме того, неисправное устройство может посылать более сильные сигналы и увеличивать угрозу в несколько раз.

Но может ли что-то на самом деле случиться если не выключать мобильный телефон? Что если просто проигнорировать инструкции и оставить телефон включенным?

Прежде всего, такого пассажира могут высадить из самолета.

На сегодняшний день нет зафиксированного случая, в котором авария на борту самолета произошла по причине включенного мобильного телефона у пассажиров на борту, однако большинство причин большинства авиакатастроф остаются неизвестными. Тем не менее, есть зафиксированные случаи, когда включенное мобильное устройство повлияло (ухудшило) работу навигационной системы самолета, что стало следствием его отклонения от курса до 40 градусов.

Какие мобильные устройства можно использовать на борту?

Любые электронные гаджеты могут быть использованы, если они не передают данные через Wi-Fi, GSM и Bluetooth. Например, электронные часы (но не современные умные часы!), фотоаппарат, видеокамера, диктофон и другие. Можно использовать и любимый смартфон, делая на него снимки чудесного вида из окна самолета, но только при условии, что он находится в авиарежиме. Это разрешено. Также можно использовать и другие привычные гаджеты, но потребуется отключить Wi-Fi и все другие функции передачи данных, доступные на каждом конкретном устройстве.

Когда можно включить функцию передачи данных на мобильном устройстве?

Включить функции передачи данных можно будет только после специального сообщения от членов экипажа на борту самолета, обычно это происходит после того, как  самолет набрал необходимую высоту.

Мы перечислили лишь главные моменты использования мобильных телефонов в самолете. Тем не менее, каждая авиакомпания может иметь свои правила использования электронных гаджетов на борту своих самолетов, поэтому перед полетом рекомендуется зайти на официальный сайт выбранной компании и узнать все необходимые данные в отношении использования смартфонов и других устройств на борту самолета. Помните, каждое правило безопасности имеет свои обоснования и соблюдение указанных правил на борту — это, прежде всего, Ваша собственная безопасность во время полета.

Эксперт объяснил, для чего нужен режим полета в телефоне

https://ria.ru/20210409/rezhim-1727456163.html

Эксперт объяснил, для чего нужен режим полета в телефоне

Эксперт объяснил, для чего нужен режим полета в телефоне — РИА Новости, 09. 04.2021

Эксперт объяснил, для чего нужен режим полета в телефоне

Авиарежим на смартфоне может быть полезен, даже если вы никуда не летите. В каких случаях он вам пригодится, рассказал в интервью радио Sputnik ведущий аналитик РИА Новости, 09.04.2021

2021-04-09T02:10

2021-04-09T02:10

2021-04-09T02:10

общество

технологии

эльдар муртазин

смартфоны

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/152492/00/1524920080_0:205:3941:2422_1920x0_80_0_0_353ccf9706ada281a144b9a44311746f.jpg

МОСКВА, 9 апр — РИА Новости. Авиарежим на смартфоне может быть полезен, даже если вы никуда не летите. В каких случаях он вам пригодится, рассказал в интервью радио Sputnik ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.Авиарежим в современных смартфонах служит для отключения всех беспроводных технологий: отключается связь с сетью, отключается Bluetooth, отключается Wi-Fi, и вы в данном случае остаетесь де-факто без связи, причем без связи не только телефона с оператором, но и без связи, например, с наушниками или умными часами. Это можно использовать в любой ситуации, когда нужно сэкономить заряд батареи, рассказал Муртазин.Однако нет необходимости регулярно прибегать к такому способу экономии ресурсов устройства, например, по ночам, оставаясь при этом без связи. Эффективнее будет отключать синхронизацию, добавил эксперт.»Современные телефоны в режиме связи с сетью не потребляют много энергии, то есть не разряжают батарейку настолько быстро, чтобы это было заметно. Батарейку разряжает синхронизация данных в тех или иных приложениях, поэтому скорее нужно отключать синхронизацию и передачу данных», – посоветовал он.Вторая причина включать автономный режим, находясь на земле, – это восстановление связи без перезагрузки смартфона в случае каких-то сбоев.»Часто включают авиарежим для того, чтобы переподключиться к сети, если у вас что-то произошло. Например, если не видна сеть, телефон завис и не передает данные», – заключил Муртазин.

https://ria.ru/20210331/mozg-1603549098.html

https://ria.ru/20210219/porcha-1598101849. html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/152492/00/1524920080_220:0:3723:2627_1920x0_80_0_0_dd14d85aec57fff6347d2966e8103fca.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

общество, технологии, эльдар муртазин, смартфоны, россия

МОСКВА, 9 апр — РИА Новости. Авиарежим на смартфоне может быть полезен, даже если вы никуда не летите. В каких случаях он вам пригодится, рассказал в интервью радио Sputnik ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.

Авиарежим в современных смартфонах служит для отключения всех беспроводных технологий: отключается связь с сетью, отключается Bluetooth, отключается Wi-Fi, и вы в данном случае остаетесь де-факто без связи, причем без связи не только телефона с оператором, но и без связи, например, с наушниками или умными часами. Это можно использовать в любой ситуации, когда нужно сэкономить заряд батареи, рассказал Муртазин.

«Обычно включают авиарежим, когда батарейка на исходе, связь вам не нужна, и вы хотите продлить время работы смартфона», – пояснил он.

Однако нет необходимости регулярно прибегать к такому способу экономии ресурсов устройства, например, по ночам, оставаясь при этом без связи. Эффективнее будет отключать синхронизацию, добавил эксперт.

31 марта 2021, 04:11

Психофизиолог рассказал о влиянии смартфона на мозг

«Современные телефоны в режиме связи с сетью не потребляют много энергии, то есть не разряжают батарейку настолько быстро, чтобы это было заметно. Батарейку разряжает синхронизация данных в тех или иных приложениях, поэтому скорее нужно отключать синхронизацию и передачу данных», – посоветовал он.

Вторая причина включать автономный режим, находясь на земле, – это восстановление связи без перезагрузки смартфона в случае каких-то сбоев.

«Часто включают авиарежим для того, чтобы переподключиться к сети, если у вас что-то произошло. Например, если не видна сеть, телефон завис и не передает данные», – заключил Муртазин.

19 февраля 2021, 04:10

В Роскачестве рассказали о причинах возгорания смартфонов

Почему нужно выключать телефон в самолете

Каждый раз, когда вы садитесь в самолет одна из первых просьб бортпроводников — отключать электронику.

В большинстве своем это относиться к телефонам. С точки зрения пассажира подобные просьбы выглядят прихотью, но вот с точки зрения безопасности — ситуация диаметрально противоположная. Итак, давайте же разберемся в причинах этой традиционной просьбы.

 

 

 

 

 

Дело в том, что телефон во включенном состоянии начинает активно искать беспроводную связь, а также сеть. Эти технические манипуляции могут создавать помехи для работы пилотов.

Да, один маленький телефончик вряд ли сможет навредить большому самолету, но вот если каждый из пассажиров начнет пользоваться гаджетами, привязанными к поиску сети, то ситуация может обернуться весьма плачевно.

Сегодня самолеты работают на более тонких частотах, чем мобильные телефоны, но авиакомпании предпочитают перестраховаться. Именно поэтому они просят пассажиров не использовать технику в самые сложны моменты — при взлете и посадке.

Но прогресс не стоит на месте — не так давно, с 2014 года, в США пассажирам самолета разрешено пользоваться планшетами,DVD-проигрывателями, игровыми консолями и электронными книгами. Под запретом все же остаются телефонные звонки и пересылка смс-сообщений, а также любая передача данных с использованием сотовой связи во время взлета и посадки воздушного судна.

Последствия нарушения

При невыполнении требований авиакомпании бортпроводники могут принять меры по запрету на перемещение по самолету того или иного пассажира. Но, в большинстве своем, человек попадает в черные списки авиакомпаний и в течение нескольких лет многие авиалинии отказываются продавать ему билеты. В крайнем случае компания может привлечь нарушителя к административной и гражданско-правовой ответственности для возмещения убытков, понесенных авиаперевозчиком из-за его действий.

Насколько опасны мобильные телефоны на борту авиалайнера?

  • Брайан Лафкин
  • BBC Autos

Автор фото, TSA

Взрывающиеся смартфоны Samsung — реальная, но не единственная угроза авиационной безопасности. Обозреватель BBC Autos решил изучить этот вопрос поподробнее.

Скорее всего, поднимаясь на борт самолета, вы не сдаете свой телефон в багаж, а берете его в салон.

Но технологическая сложность современных мобильных устройств вызывает у авиакомпаний и авиационных властей опасения относительно их безопасности — и по крайней мере в случае самовоспламеняющихся смартфонов компании Samsung эти опасения имели под собой вполне реальную почву.

Как известно, в середине октября департамент транспорта США официально запретил провоз смартфонов Samsung Galaxy Note 7 во всех самолетах этой страны.

«Пассажиры, пытающиеся обойти запрет, сдавая смартфоны в багаж, повышают риск катастрофы», — было сказано в заявлении департамента.

Южнокорейский производитель представил новую модель смартфона в августе, а спустя несколько недель со всего мира стали поступать сообщения о том, что литиево-ионный аккумулятор устройства самопроизвольно воспламеняется во время или сразу после подзарядки.

Samsung в конечном счете отозвал модель, но к тому времени было продано около 2,5 млн экземпляров устройства. В начале октября компания объявила о полном прекращении производства Galaxy Note 7.

Автор фото, George Frey

Это лишь единичный пример того, какую головную боль мобильные телефоны могут причинить авиакомпаниям и государственным органам.

Разумеется, спонтанное воспламенение электронного устройства представляет явную опасность, но есть и другие, менее очевидные угрозы, реалистичность которых многим из нас оценить непросто.

Мобильные телефоны как оружие террористов

Террористические угрозы и стремительное распространение персональных электронных устройств (ПЭУ) чрезвычайно усложнили отношение гражданской авиации к мобильным телефонам.

В 2014 году администрация транспортной безопасности (АТБ) США, созданная после терактов 11 сентября 2001 г., ввела новое правило провоза ПЭУ на борту самолетов: при полетах в США из других стран заряда аккумулятора устройства должно хватать на то, чтобы включить его по требованию представителей аэропортовой службы безопасности.

Причиной данной меры послужило опасение АТБ, что террористы могут заменить в портативных устройствах — например, в телефонах — штатные аккумуляторы на малоразмерные взрывные устройства и незаметно пронести их на борт, благополучно минуя рамки металлодетекторов и рентгеновские аппараты.

Правило до сих пор действует в рамках «усиленных мер безопасности» в некоторых аэропортах.

Но насколько реальна эта угроза?

Автор фото, Thinkstock

Судя по тому, что новые правила АТБ ввело по требованию министерства внутренней безопасности США, в свое время угрозу считали весьма реальной.

«Обеспечение авиационной безопасности заключается в ряде мер, как явных, так и скрытых, обусловленных изменяющимся характером угроз», — заявил в 2014 году министр внутренней безопасности Джей Джонсон — не вдаваясь, впрочем, в подробности.

АТБ рекомендует пассажирам на всякий случай перед прохождением проверки безопасности в аэропортах держать наготове зарядные устройства.

«АТБ в тесном сотрудничестве с партнерами по разведывательному сообществу продолжает оценивать текущие угрозы, чтобы обеспечить наивысший уровень авиационной безопасности, по возможности не причиняя неудобств пассажирам», — говорится в электронном письме агентства в ответ на запрос Би-би-си.

«Мы не предаем огласке конкретные методы обеспечения безопасности. Мы и далее будем вносить необходимые коррективы в протоколы безопасности с целью противодействия постоянно изменяющимся угрозам».

К счастью, на сегодня нет никаких подтвержденных данных о том, что кому-то удавалось пронести в салон самолета взрывное устройство, спрятав его в мобильнике.

Влияние телефонов на самолетную электронику

Бортпроводники по всему миру уже несколько лет обращаются с этой просьбой к пассажирам перед взлетом: «Просим вас переключить мобильные устройства в режим полета».

Но что произойдет, если кто-нибудь этого не сделает? Случится что-то страшное?

Поскольку сотовые телефоны излучают радиоволны, они теоретически могут создавать помехи самолетным системам — например, системе предупреждения о столкновении в воздухе и метеорадару.

По слухам, экипаж может даже услышать эти помехи в своих гарнитурах. Поэтому производители мобильных устройств и предусмотрели автономный режим, или режим полета, в котором никакие сигналы не излучаются.

В действительности многие из нас порой забывают перевести телефоны в этот режим на время полета, но все заканчивается благополучно.

Согласно результатам опроса, проведенного в 2013 году, примерно четыре из десяти пассажиров на рейсах внутри США не всегда переключают свои мобильные устройства в режим полета.

Автор фото, Thinkstock

Американское космическое агентство НАСА ведет постоянно обновляемый реестр инцидентов, связанных с ПЭУ на борту самолетов.

Последний раз реестр обновлялся в январе этого года, и на данный момент в нем фигурируют по крайней мере пять случаев, связанных с излучением мобильных телефонов.

Описание одного из них гласит: «Командир корабля доложил об аномалиях в работе бортового электронного оборудования в полете, которые, по его подозрению, были вызваны помехами от сотовых телефонов в пассажирском салоне».

Однако до сих пор нет достоверных свидетельств тому, что телефон, не переведенный в автономный режим, послужил причиной авиапроисшествия.

Тем не менее, по мнению авиационных властей, осторожность никогда не повредит.

Важнее всего, чтобы мобильное устройство само по себе было безопасным

Есть ли вероятность, что нынешние правила авиационной безопасности когда-нибудь будут пересмотрены в сторону смягчения? Не исключено, ведь это происходило и раньше.

Например, до 2013 года на многих рейсах мобильные телефоны и любые другие электронные устройства было необходимо отключать совсем, с момента посадки в самолет и до выхода из него по прибытии в пункт назначения.

Впоследствии федеральное управление гражданской авиации США и авиационные власти других стран отменили это требование.

Как видим, угроза терроризма и создание помех — факторы хоть и опасные, но пока, к счастью, лишь в теории.

Но пример неудачного смартфона Samsung показывает, что электронные устройства с литиево-ионными аккумуляторами должны быть абсолютно безопасны в использовании.

Аккумуляторы этого типа подвержены риску перегрева и воспламенения, и это стоит учитывать производителям, создающим продукты, которые тысячи пассажиров берут с собой в полет.

Присутствие на борту потенциально опасных электронных устройств, несомненно, представляет реальную проблему.

Что же до теоретических рисков, из-за которых пассажирам приходится отстаивать очереди на проверку в аэропортах и в течение нескольких часов полета обходиться без связи, то стоит помнить о том, что береженого Бог бережет.

Почему в самолете нельзя пользоваться телефоном

Современные люди без смартфонов, как правило, из дома не выходят. Сегодняшние мобильные телефоны – это не просто средства связи, это многофункциональные устройства, позволяющие выходить в Интернет, общаться в видеоформате, фотографировать, смотреть фильмы в лучшем качестве, читать книги, играть и т. п. Без таких «игрушек» сегодня не обходится даже зрелый человек, а уж тем более подросток или юноша. В общественном транспорте, поезде, метро и прочих местах можно встретить молодых людей, которые используют мобильный телефон. Далеко не все применяют его по назначению. В основном люди слушают музыку либо общаются в социальных сетях посредством смартфона или планшета. Гаджеты позволяют хорошо скоротать время, когда это необходимо. Например, в рейсе, когда ты несколько часов находишься в сидячем положении, девайс просто незаменим. Однако можно ли использовать его на борту? Давайте разбираться.

Допустимо ли использование гаджета на борту: зачем выключать телефон в самолете?

На сегодняшний день практически всех пассажиров интересует вопрос: можно ли пользоваться телефоном в самолете? Начнем с того, что брать его на борт допускается, а вот разрешат ли его использовать – зависит от авиакомпании и пассажиров экипажа. Конечно, в Европе и Соединенных Штатах Америки на это никто не обращает внимания, но в нашей стране к этому могут придраться. Именно поэтому лучше лишний раз подумать перед тем, как использовать цифровое устройство в самолете.

Почему в самолете нужно выключить телефон и нужно ли вообще – вопрос, который также тревожит будущих пассажиров. Дело в том, что есть люди, которые свято верят в то, что мобильный телефон может создавать помехи для навигации самолета и систем связи. Конечно, он имеет электромагнитное излучение, но оно практически никак не отражается на навигации и тем более не создает условий, опасных для жизни. Но некоторые пассажиры все же остерегаются, поэтому сами не пользуются электронными девайсами и не допускают, чтобы другие это делали. Таким образом, нередко во время рейса людей, которые используют смартфон, просят выключить его хотя бы при взлете или посадке. Однако далеко не все соглашаются, из-за чего на борту часто бывают выяснения. Но лучше, конечно, послушать мнение большинства и отключить, так как есть риск того, что такого пассажира могут снять с рейса и аннулировать его билет. Более того, это может привести к судебным разбирательствам, поскольку люди имеют право требовать соблюдение техники безопасности.

Если говорить о том, может ли смартфон как-то негативно повлиять на навигацию, то здесь мнения разнятся. Одни считают, что прямого влияния нет, а другие, напротив, уверены, что разговор по телефону либо выход в Интернет может спровоцировать помехи или создать угрозу полету. Как мы уже говорили, все зависит от авиакомпании.

Как обстоят дела в США и Европе: можно ли в самолете разговаривать по телефону?

Американские авиакомпании позволяют пользоваться смартфонами во время полета только в автономном режиме. Что касается выхода в Интернет, то доступ открывается исключительно на высоте 3 тысячи метров от земли. Европа же уже три года как разрешает всем пассажирам не только использовать мобильный телефон, но и ноутбук, и другие электронные устройства. Ими пользоваться можно в любое время и в любом режиме вне зависимости от этапа полета. Пассажиры там практически всегда используют технику на борту, поэтому услышать что-то наподобие: «Отключите телефон, мы взлетаем» – нереально.

В нашей стране к этому относятся немного скептически. Безусловно, законодательство не запрещает говорить по телефону или выходить в Интернет, но некоторые авиакомпании категорически против использования электронного оборудования в самолете. Однако юридически это не обосновано, поэтому зачастую пассажиры все же пользуются техникой, хотя иногда попадают в конфликтные ситуации из-за этого.

Можно ли зарядить смартфон в самолете?

Как правило, заряда батареи не хватает на весь рейс, который в среднем длится 2-3 часа. Люди предпочитают использовать его в течение всего полета, поэтому он быстро разряжается. Что же делать в таком случае? Здесь все зависит от самолета, в котором вы летите:

  1. Бизнес-класс. Самолет такого плана оборудован розетками для подключения электронных устройств. Также возле каждого пассажирского кресла имеются USB-входы, при помощи которых можно зарядить любое устройство, если, конечно, есть соответствующий кабель.
  2. Экономкласс. Такие лайнеры не могут похвастать наличием розеток и входов для зарядки устройств. Хотя есть некоторые модели, которые имеют на борту несколько розеток, но в большинстве случаев такая возможность в стандартных самолетах не предоставляется.

Если же вы летите эконом-классом и не имеете возможности зарядить свой смартфон на борту, поступайте следующим образом:

  • заранее зарядите гаджет в аэропорту. Сегодня все аэровокзалы оснащены бесплатными зарядками, поэтому во время ожидания рейса можно смело ими воспользоваться;
  • до вылета желательно не пользоваться мобильным телефоном, а дома его хорошо зарядить, дабы батарея не села;
  • купить портативное зарядное устройство, которое не требует доступа к электросети. Конечно, такое приспособление не из дешевых, но зато вы всегда и в любом месте сможете подзарядить свое электронное приспособление.

Некоторые не знают, что на борту можно воспользоваться опцией «в самолете», которая имеется практически во всех современных смартфонах. Даже если вас попросят отключить устройство, вы смело можете отказаться, включив данный режим.

Подробнее об автономном режиме

Почему в самолете нельзя пользоваться телефоном? Во-первых, потому что он может передавать электромагнитное излучение, а, во-вторых, он может вызвать помехи в навигации. Для решения этих проблем предусмотрен режим «в самолете» или «в полете». Еще его называют автономным режимом, который имеется практически во всех телефонах. При таком режиме никакие радиоволны не передаются, поэтому смартфон можно смело не выключать. Когда вы переключаете свой аппарат в режим «полета», он не может принимать или осуществлять вызовы. Однако остальные возможности по-прежнему доступны: видеоигры, музыка, скачанные фильмы и т. п.

Сегодня многие владельцы телефонов переводят их на данный режим не только в самолете, но и в поезде, где часто возникают проблемы с сетью, а это значительно снижает заряд батареи. Дабы сэкономить заряд, можно включить автономный режим и спокойно использовать электронное устройство. Однако нужно не забыть его выключить, иначе никто из родных вам не сможет дозвониться, из-за чего будут переживать и нервничать.

Впрочем, сегодняшние исследования доказывают, что использование техники не несет никакой опасности самолету. Тем более что во время взлета или посадки у многих людей работают телефоны: кто-то уснул, кто-то забыл выключить и т. п. Не будут же бортпроводницы проверять каждого. Таким образом, можно сделать вывод, что на борту самолета можно пользоваться мобильными гаджетами, но во время посадки или взлета желательно включать автономный режим, дабы не создавать лишних проблем ни себе, ни окружающим.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Зачем выключать телефон в самолете: 5 непонятных ритуалов авиакомпаний

Человек, который впервые окажется в салоне самолета, будет удивлен количеством процедур и правил: туда не иди, так не сиди, это не включай.

Мы решили выбрать 5 непонятных ритуалов авиакомпаний и объяснить, зачем от пассажиров требуют их строгого соблюдения.

Почему в салоне выключают свет во время посадки и взлета?

Если вы думали, что так лучше можно рассмотреть небо, то спешим вас разочаровать. Это требование продиктовано лишь правилами безопасности. Дело в том, что взлет и посадка — самые опасные маневры для пилотов.

© flickr.com

Поэтому первая причина, из-за которой нужны такие меры безопасности:  чтобы экипаж самолета видел окружающую обстановку в случае экстренной ситуации. Можно провести аналогию с автомобилем, когда ночью вы выключаете свет в салоне во время движения.

Зачем выключать телефон в самолете?

«Просим вас отключить мобильные телефоны и не пользоваться другими видами электронной техники во время полета», — такие сообщения слышит каждый пассажир на любом рейсе.

На самом деле все перечисленные приборы не слишком опасные для радиоприборов воздушных судов. Частоты, на которых работает воздушная техника, существенно отличаются от характеристик бытовых предметов.

Во время полета вы можете услышать, как у сообщения пилота исчезает звук. Это из-за включенного у кого-то телефона.

Однако эти препятствия незначительные, тем более в современных самолетах они максимально минимизированы, но, чтобы их избежать, во время взлета и посадки все-таки просят выключать телефоны.


© flickr.com
Зачем во время взлета и посадки просят выпрямить спинки кресел?

Все очень просто: вертикальное положение спинки дает свободный проход для вас и других пассажиров.

Кроме того, в случае экстренных ситуаций, именно такое вертикальное положение лучше защитит как вас, так и пассажира сзади. 

По таким же соображениям таблички и мини-столики на креслах должны быть тоже сложены. Такое расположение кресел в вертикальном положении и соблюдение мер безопасности дает возможность уменьшить риск приключений и опасных ситуаций во время полетов.   

© Shutterstock

Почему говорят boarding completed, когда вся команда и пассажиры уже на борту? 

Фраза boarding completed является внутренней инструкцией пилотов для стюардесс. Это послания не предназначено для пассажиров.

А на английском языке говорят потому, что именно этот язык является международным языком авиации.  Чтобы в авиакомпаниях всего мира понимали друг друга.

  • Бронируйте авиабилеты в любую точку мира онлайн

© Shutterstock

Что означает звуковой сигнал, когда самолет взлетает и когда приземляется?

Этот звуковой сигнал переводится как Cabin crew take your seats. Сообщение для кабины экипажа о том, что они должны занять свои места.

© flickr.com

Подписывайся на наш Facebook и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!

Зачем выключать телефон в самолёте? ???????????? швейцария деловая

Телефон, с которым не пустят на посадку

Телефон, с которым не пустят на посадку

С прошлого года авиакомпании Aeroflot, Lufthansa, KLM, SingaporeAirlines, AirAsia и Air France и некоторые другие запретили принимать к перелету владельцев телефонов Galaxy Note 7 южнокорейского разработчика Samsung. Такой запрет был внесен после неоднократных случаев самопроизвольного возгорания сотовых этой модели при их зарядке. Конечно, вероятность воспламенения выключенных девайсов во время полета крайне мала, но, ожидаемо, авиаперевозчики хотят застраховать себя от всех возможных рисков.

Например, в США зафиксирован случай, когда при взрыве Samsung Galaxy Note 7 дотла выгорела автомашина.

Ситуация приобрела настолько серьезный оборот, что компания Самсунг была вынуждена прекратить производство данной модели и даже отозвать непроданные устройства из магазинов. Это не значит, что вам не разрешат взять его на борт в принципе, но в салон с ним точно не пустят, а заставят упаковать в чемодан, сдаваемый в багажный отсек.

Несколько лет назад был зафиксирован случай, когда предшественник запрещенной модели самовоспламенился во время перелета одной из восточноазиатских авиакомпаний. Пассажирский салон авиалайнера заволокло дымом и все присутствующие на борту пережили не самые приятные мгновения в своей жизни, но самолет удалось успешно посадить, и никто не пострадал.

Samsung Galaxy Note 7

Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Если это не запрещено правилами авиакомпании, то, безусловно, да. Ученые, специализирующиеся на рисках, испытываемых авиацией, после многочисленных экспериментов доказали, что существенной опасности использование мобильных авиатранспорту не несет, но, в конечном счете, вам решать взять с собой гаджеты на борт или нет и, в какой мере ими пользоваться. Если вы следуете рекомендациям персонала на борту и не мешаете окружающим пассажирам – вы гарантируете себе комфортный и бесконфликтный полет.

Сколько телефонов можно провозить в самолёте

Чтобы не попасть в сложную ситуацию при перевозе нескольких мобильных телефонов, необходимо изучить таможенные правила авиакомпании

Чтобы узнать, сколько гаджетов можно брать с собой на борт, необходимо ознакомиться с таможенными правилами страны, куда въезжает путешественник. Если телефоны, планшеты или другие устройства предназначены для личного пользования и не упакованы в коробки, то даже 2–3 единицы обычно не вызывают вопросов. А вот 10 новых одинаковых моделей гаджетов в фабричной упаковке способны создать неприятности — пассажиру придётся доказывать отсутствие коммерческого интереса, что будет крайне непросто.

Розетки в салоне

Правила использования гаджета в разных авиакомпаниях

Можно ли зарядить телефон в самолете?

Поскольку еще не придумали «вечные источники питания», вопрос о зарядке техники остается актуальным, особенно если перелет длится долгое время. Существуют различные классы салонов, в которых пассажир может лететь, и в зависимости от них, узнаем, можно ли зарядить свой телефон:

  1. Бизнес-класс. В таком воздушном судне предусмотрено множество удобств, среди которых – возможность зарядить цифровую технику при помощи имеющихся розеток. Также возле каждого пассажирского кресла оборудованы USB-разъемы.
  2. Эконом-класс. Путешествуя в таком салоне, пассажир может остаться без розеток. Но авиакомпании стараются совершенствовать уровень обслуживания для клиентов, поэтому розеток нет только в старых самолетах.

Тем не менее рекомендуется включать в свой багаж дополнительный аккумулятор.

Реальность

Большинство пассажиров считают, что телефон в самолете может помешать работе устройств, поэтому необходимо отключить сотовую сеть. На самом же деле, мобильные телефоны мешают бортовому радио – но не так, как все думают.

  1. Радиосигналы мобильного телефона вызывают помехи в работе бортовой радиосвязи.
  2. В неподходящий момент могут возникнуть фатальные последствия.
  3. Тем не менее вероятность возникновения опасных инцидентов невелика.

 Мобильные телефоны вызывают шум во время полета

Телефоны могут оказывать пагубное влияние на борту. Как и в случае с автомобильными динамиками или музыкальными системами, частоты мобильных телефонов также могут влиять на аудиовыход бортовой радиостанции.

Это нарушение не обязательно опасно, но в любом случае обстановка становится накаленной. Потому что в наушниках пилотов раздается громкий шум

Кроме того, в течение нескольких секунд большая вероятность не услышать ни одного важного радиосигнала – что может закончиться роковыми последствиями в неподходящий момент

Стоит ли брать телефон в самолет и каковы последствия?

Никто вам не запретит взять с собой мобильник в салон авиалайнера, однако, пользоваться им вы скорее всего не сможете, хотя этот запрет зависит от политики авиаперевозчиков, в которых, чаще всего звучит такая рекомендация для пассажиров, как: «Выключайте телефон в самолете».

Из-за наличия аэронавигационного оборудования, автопилота, дисплея управления, коммуникационных структур и другого высокотехнологичного оборудования, самолет, является инженерно сложным воздушным судном. И все это оборудование, перечисленное выше, может неправильно работать или вообще отказать, из-за помех от радиоволн, излучаемых мобильными аппаратами, которые, зачастую, работают в сходном диапазоне частот.

На самом деле, эта теория устарела лет десять тому назад, благодаря ведущим авиапроизводителям, которые решили изучить влияние сотовых телефонов в самолете на электроприборы и, в последствии, доказали, что прямого воздействия они не оказывают. Следовательно, общение по мобильнику во время полета не может вызвать помехи и вполне безопасно для движения воздушного судна.

Кстати, а вы в курсе, что существует и похожий миф, в котором говорится о запрете использования мобильных устройств во время заправки автотранспортных средств? Его абсурдность уже доказали ведущие в передаче «Разрушители легенд».

Благодаря их усилиям, в 2013 году большинство авиаперевозчиков Европы и Америки отменили запрет и дали возможность пассажирам пользоваться телефонами в самолете.

Почему нужно включать «Авиарежим» на мобильном телефоне

Режим «в полете»

Возможность использования мобильного в самолете зависит от политики авиакомпании

Для чего нужен?

Чем грозит неповиновение нарушителю?

Как выключить режим полета в телефоне Хонор и Хуавей

Специальное приложение

Ну и последний способ, как отключить режим полета в телефоне – воспользоваться специальными приложениями и утилитами. Да, как бы странно это ни звучало, но даже для такой мелочи, как режим полета, есть специальные небольшие программки с виджетами для рабочего стола, через которые, собственно, и осуществляется управление данным режимом.

Можно отметить несколько интересных приложений:

  1. Самолет On/Off Widget – это небольшое приложение-виджет для рабочего стола, которое создает на экране небольшой переключатель. С помощью этого переключателя можно в один клик управлять режимом полета.
  2. Еще одно аналогичное первому приложение – Airplane Mode Widget. Принцип действия тут такой же, как и выше. На экране создается небольшой виджет с переключателем, через который управляется режим полета.
  3. Multi Switcher – тоже крайне простое приложение, через которое можно создать любой виджет-переключатель на рабочем столе, в том числе и для управления режимом полета.

Скачать все вышеописанные программы можно абсолютно бесплатно в магазине приложений.

Звонок из программы менеджер sim-карты

Можно ли брать в самолет зарядку для телефона и сам аппарат

Почему существуют такие жесткие правила безопасности

Никто не беспокоит

Современная политика авиакомпаний

Выясним, разрешают ли разные перевозчики пользоваться в самолете телефоном и прочей техникой.

Россия

Авиакомпании применяют консервативные меры и рекомендуют пассажирам отключить телефоны и все цифровые устройства. Если гражданин будет игнорировать просьбу бортпроводника, то это грозит снятием с борта. Также могут аннулировать билет с компенсацией денежных потерь, повлекших задержку рейса. В российские самолеты запрещено брать технику с мощными батареями.

США

Американские авиаперевозчики разрешают пользоваться мобильным телефоном во время взлета и посадки только в «режиме полета». Пассажирам предоставляют доступ к интернету на высоте 3000 метров над уровнем моря.

Европа

Европейские компании с 2014 года разрешают пользоваться в самолетах ноутбуками, смартфонами, фотоаппаратами в любом режиме с момента взлета до посадки.

Вы всегда включаете в самолете авиарежим на мобильном?ДаНет

Ситуация с телефонами авиакомпаниях США, Европы и России

Зачем нужно активировать авиарежим находясь в самолёте?

Есть ли возможность зарядить телефон в самолете?

Одно дело, если вы летите авиакомпанией, разрешающей пользоваться мобильными устройствами в полете, другое – это иметь возможность их зарядить. А так как производители аккумуляторов еще не придумали «долгоиграющие» источники питания, вопрос о их подзарядке до сих пор актуален, особенно, если вы летите более 5 часов (к примеру, лететь в Тайланд с Москвы приходится часов 10).

Итак, отвечая на вопрос: «Можно ли зарядить телефон в самолете?», хотелось бы добавить, что это, зачастую, зависит от класса воздушного судна, в котором вы летите (в любом случае, берите с собой дополнительные аккумуляторы):

  • Бизнес-класс. Зарядить цифровые устройства в авиалайнерах этого класса не составит труда, так как они не просто оборудованы розетками, но и снабжены USB-разъемами у каждого посадочного места.
  • Эконом-классы. Совершая перелет в этом классе, вы рискуете остаться без розеток вообще. Однако, авиаперевозчики стараются постоянно совершенствовать уровень сервиса для своих клиентов, поэтому отсутствующие розетки характеры, в основном, на старых воздушных судах.

Подведя итог, хочется добавить, что некоторые пилоты и бортпроводники отлично понимают безопасность использования сотовых телефонов в полете, как и прочей цифровой техники, однако, авиаперевозчики, вопреки их мнениям, не разрешают отходить от правил перевозки пассажиров. Так что, если вы хотите насладиться спокойным полетом, лучше придерживаться их требованиям и не вступать в конфликт.

Что делать, если отключить режим полета (fly mode) не удается

Почему существуют такие жесткие правила безопасности

С момента выпуска первого сотового прошло уже более 30-ти лет, а спустя некоторое количество времени мобильные телефоны стали обыденностью. Вскоре появился строгий запрет на их использование во время авиарейса.

Авиаперевозчики опасались, что излучаемые мобильниками радиосигналы способны вмешаться в работу электронного оборудования воздушного судна. Телефоны работают в различных частотах, параллельно применяются технологии беспроводной передачи данных, таких как Bluetooth или ИК-порт. Авиаторы побаивались, что какой-либо из издаваемых радиосигналов мобильного способен внести беспорядок в строго отлаженную систему электрооборудования самолета. Тем более, когда телефон находится на высоте, он пытается «отыскать» сразу несколько базовых станций на земле, тем самым увеличивая уровень и количество передаваемых сигналов, если сравнивать с обычным режимом использования.

Важно! Многолетние исследования ученых на эту тему так и не выявили потенциальной угрозы работы мобильника на борту самолета. В ходе поставленных на земле и в воздухе экспериментов, специалисты пробовали звонить и разговаривать, пользоваться интернетом.. Все это привело к тому, что начиная с 2013 года запрет на сотовые телефоны, а вместе с ними и планшеты, ноутбуки и прочие электронные устройства был постепенно снят

Но это произошло не повсеместно, есть авиакомпании, которые до сих пор не разрешат вам пользоваться гаджетами на борту

Все это привело к тому, что начиная с 2013 года запрет на сотовые телефоны, а вместе с ними и планшеты, ноутбуки и прочие электронные устройства был постепенно снят. Но это произошло не повсеместно, есть авиакомпании, которые до сих пор не разрешат вам пользоваться гаджетами на борту.

Дополнительными факторами, которые повлекли запреты на мобильные в самолете, стали:

  1. Отвлекающий эффект, которым обладают данные устройства. Авиаперелет – сложное и ответственное мероприятие, поэтому каждый его участник, включая пассажиров, должен быть максимально сконцентрирован, особенно во время взлета и посадки, попадания в зону турбулентности, возникновения нештатных ситуаций. Скорость реакции пассажира должна быть соответствующей моменту, поэтому все отвлекающие предметы – под запрет.
  2. Желание авиакомпании минимизировать любые риски. Да, исследования ученых говорят о том, что телефоны безопасны, но в авиации нередко считают по-другому. Даже если есть малейший шанс, что мобильник собьет настройки оборудования самолета или каким-то другим образом вмешается в его работу – лучше эту возможность и помеху исключить. Любая жесткая посадка, каждая авария приносят авиакомпаниям серьезные репутационные и материальные потери.
  3. Стремление к единому регламенту проведения полета. Возникновение конфликтов между пассажирами во время перелета не менее опасно. Оно может повлечь ссору или даже драку, незапланированную посадку, а это приносит убытки перевозчикам. Среди нас встречаются любители поговорить, особенно если нужно убить время в пути. А вот как скажутся длительные разговоры на состоянии соседа, который, вполне вероятно, и так на грани нервного срыва из-за боязни полетов? Чем меньше непредсказуемых ситуаций – тем лучше, так считают авиакомпании и они во многом правы.

Зачем нужна функция

Наверняка все когда-либо размещали свой смартфон рядом с динамиком и слышали громкое жужжание, которое является подтверждением создаваемым помехам.

В руководстве по включению «режима полета» для Android-телефонов и для iPhone, его довольно легко включить — просто нужно найти значок самолета и нажать на него. Значок самолета на панели уведомлений в верхней части экрана должен всегда отображаться при включении данного режима. Как правило, его будет предложено включить после посадки на рейс, непосредственно перед взлетом самолета.

В устройствах, в которых работает данный режим, могут быть небольшие различия по его функциональной части. Главное, что он всегда делает, это отключает сотовую связь и соединение с данными. Если вы включите «режим полета» на iPhone, iPad, iPod touch или Apple Watch, он также отключит Wi-Fi и Bluetooth.

При включенной функции все равно можно будет использовать некоторые приложения и игры, фотографировать с помощью камеры и воспроизводить как видео, так и музыку, хранящуюся на устройстве.

Чему в самолете мешает телефон

Зачем в самолете выключают телефоны – никто не знает. Помехи работе навигационного оборудования, создаваемые мобильным телефоном – это легенда. Распространённая, но легенда.

Мобильные телефоны запрещены!

Использование радиочастот у нас в стране регулирует Государственный комитет по радиочастотам (ГКРЧ). Без его разрешения никто в России не имеет права использовать ни одного герца. Операторы сотовой связи получают радиочастоты для организации мобильной связи исключительно по решению ГКРЧ.

Обсуждение заявок, поданных операторами связи, бывает очень горячим. Особенно непросто получить согласие армейских и силовых структур на использование новых участков диапазона. На этих запрашиваемых частотах уже работают специальные средства связи. Соответствующие частоты отведены министерству обороны и другим силовикам еще при царе Горохе, задолго до изобретения радиосвязи. Военные структуры крепко держатся за ранее выданные частотные разрешения. А мобильная связь стремительно развивается и требует выделения новых частот для организации сетей третьего, четвертого, пятого и последующих поколений. Этой борьбе не видно ни конца, ни края.

За безопасность воздушного транспорта вообще, и за навигационное обеспечение воздушных перевозок в частности, у нас в стране отвечает Александр Нерадько – руководитель Федерального агентства воздушного транспорта «Росавиация». Он ни за что не согласился бы с выделением диапазона для мобильной связи, если бы она мешала работе навигационных систем авиации. Ведь Александр Васильевич Нерадько – член ГКРЧ с правом решающего голоса.

Так можно ли в самолете пользоваться телефоном? Категорически нет. А почему нельзя пользоваться телефоном в самолете? По правилам!

Мобильный, но не сотовый

Причина полного запрета

Разберемся, почему нельзя пользоваться телефонами в пассажирских самолетах. До 2013 года перевозчики были убеждены, что включенный смартфон способен создавать помехи, и будет мешать работе устройств, что может привести к аварийному положению. На высоте телефон пытается подключиться ко всем имеющимся вышкам, это влечет за собой неполадки в функционировании некоторых систем.

Через некоторое время было доказано, что вероятность крушения минимальна, а с выходом на рынок смартфонов с функцией «авиарежима», запрет на использование телефонов в самолетах многих компаний был снят. Существуют другие объяснения, почему просят отключать гаджеты:

  1. Компании минимизируют риски. Даже если есть малая вероятность создания внештатной ситуации, перевозчик не станет рисковать.
  2. Необходимость пассажирам быть бдительными. Период взлета и посадки судна самые ответственные. Если случится крушение, люди должны быть готовы действовать быстро.
  3. Избегание конфликтов и споров. Люди встречаются с разными темпераментами и мышлением. Некоторых будет раздражать, если рядом сидящий человек три часа полета будет разговаривать по телефону. Это может спровоцировать скандал, ругань, и самолету придется внепланово пойти на посадку.
  4. Из-за предположительных помех пилот не сможет связаться с диспетчером и не получит от него сообщений.
  5. Если воздушному судну придется экстренно садиться на посадку, то вылетевшие из рук предметы и гаджеты угодят в пассажиров и причинят им увечья. Бортпроводники просят спрятать ноутбуки, планшеты, смартфоны.

Правила использования гаджета в разных авиакомпаниях

Телефон на взлёте и посадке просят отключить, чтобы пассажиры не отвлекались и смогли отреагировать на чрезвычайную ситуацию

Каждая из авиакомпаний имеет собственные правила использования мобильных гаджетов в самолёте, с которыми лучше ознакомиться заранее. Требования всех российских перевозчиков практически одинаковы.

«Аэрофлот» и «Победа»

Компании «Аэрофлот» и «Победа», просят пассажиров выключать мобильные телефоны в самолёте или переводить их в специальные режимы («Полёт», «Автономный»). Использовать гаджеты с активированной функцией передачи данных, в том числе Bluetooth, категорически запрещено. Если командир корабля заподозрит, что устройства создают помехи для бортового оборудования, он может потребовать отключить все приборы, за исключением кардиостимуляторов и слуховых аппаратов. На некоторых отечественных лайнерах есть услуга Wi-fi, но пользоваться ей можно только тогда, когда табло «Выключить телефоны» не горит.

«S7 Airlines»

Начиная с 2016 года авиаперевозчик «S7 Airlines» разрешил пассажирам пользоваться мобильными гаджетами, если они переведены в специальный режим «Полёт». Ограничение на более крупную технику (ноутбуки) продолжает действовать при взлёте и посадке, а в остальное время её можно использовать с отключённой функцией передачи данных.

«Nordwind»

На рейсах компании «Nordwind» разрешается использовать мобильные гаджеты, переведённые в «Автономный» или «Авиарежим», на всех этапах воздушного путешествия. Во время посадки и полёта можно работать на нетбуках и ноутбуках с выключенными функциями Wi-Fi/Bluetooth. Все устройства, которые не имеют специальных режимов, блокирующих передачу данных, а также беспроводные наушники, находятся под запретом. Если судно оборудовано табло с надписью «Выключить телефоны», пользоваться устройствами позволено только тогда, когда оно не активно.

Во время перелёта пассажир обязан неукоснительно следовать правилам, установленным определённой авиакомпанией. Не рекомендуется вступать в конфликт с экипажем, так как споры не дадут никакого результата. Кроме того, в качестве наказания за нарушение безопасности спорщику выпишут штраф или снимут его с самолёта без компенсирования стоимости билета.

Возможность использования мобильного в самолете зависит от политики авиакомпании

Почему желательно отключать мобильный телефон при взлете и посадке?

Вплоть до катастрофы

Зачем нужен «авиарежим»

Оцените статью:

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Действительно ли имеют значение такие правила полета, как выключение телефона во время взлета? Пилоты раскрывают правду

Если вы часто летаете, скорее всего, вы хорошо знакомы с длинным списком правил, которые бортпроводники перечисляют в начале каждой поездки: откройте шторы на окнах, установите самолет в режим полета, установите ваше сиденье в вертикальном положении, и дальше, и дальше, и дальше. Но давайте будем честными: мы все определенно виновны в том, что фактически не следовали этим правилам в отношении самолетов, потому что мы не думаем, что они действительно имеют значение .

Но разве они? Не вмешиваемся ли мы в работу самолета, отправляя текстовые сообщения во время взлета, или можно продолжать рассматривать эти требования как дополнительные предложения? Здесь пилоты делятся правдой, стоящей за каждым из нижеприведенных «правил».

Правило № 1: Переведите телефон в режим полета

Прошли те времена, когда наши телефоны полностью отключались во время полета: в 2013 году FAA выпустило новые инструкции, разрешающие использование портативных электронных устройств (PED). на всех этапах полета — пока они находятся в режиме полета.Но каждая авиакомпания должна убедиться, что их самолеты выдерживают любые потенциальные радиопомехи, что уже давно вызывает споры, когда речь идет о сотовых телефонах и самолетах.

«Может ли сотовая связь нарушить работу оборудования кабины?» Ответ — потенциально да, но, по всей видимости, нет », — говорит Мику Патрик Смит, пилот и автор книги Cockpit Confidential, . «Даже если он не участвует в активном вызове, включенный телефон излучает всплески энергии, которые теоретически могут мешать работе электроники самолета.Однако воздушные суда спроектированы и защищены с учетом этих помех, и это должно смягчить любые неблагоприятные последствия ».

Действительно, согласно FAA, большинство современных самолетов могут управлять сигналами потенциальных радиопомех, которые может послать несанкционированный сотовый телефон, но режим полета обеспечивает дополнительный уровень защиты, на всякий случай. «Мы не можем рисковать … что они могут помешать нашей навигации или электронике бортовой системы, особенно на критических этапах полета во время взлета и посадки», — говорит капитан Лаура Эйнсетлер, пилот и автор книги Remove Before Flight . Мик.

Shutterstock

Plus, как отмечает Business Insider , попытки подключения сотен сотовых телефонов в полете к наземным вышкам могут серьезно повлиять на сотовые сети. На земле ваш телефон подключается к одной вышке сотовой связи (ближайшей к вам), переключаясь на новую по мере вашего движения. Но, как сообщает Travel + Leisure , когда вы находитесь далеко от вышек на высоте 10 000 футов в воздухе, путешествуя со скоростью сотни миль в час, ваш телефон подключается к нескольким башням одновременно.Эта перегрузка потенциально может затруднить подключение людей на земле.

Имейте в виду, что в некоторых случаях бортпроводники просят вас полностью выключить телефон — согласно FAA, некоторые системы посадки самолетов могут не выдерживать помехи сотовой связи в редких случаях в условиях плохой видимости.

Правило № 2: Откройте шторы на окнах

Шторы на окнах могут быть закрыты, когда вы садитесь в самолет (особенно, если экипаж хочет, чтобы самолет оставался прохладным в жарком климате), но есть пара причин, по которым полет обслуживающий персонал просит вас открыть их перед взлетом и посадкой (два этапа любого полета, когда, по мнению Boeing, могут произойти аварии).

«Если взлет прерывается, бортпроводникам может . .. перед началом эвакуации необходимо проверить снаружи самолета на наличие опасностей, таких как пожар или обломки», — говорит капитан Том Банн, пилот и президент SOAR, Inc. цель — помочь путешественникам преодолеть страх перед полетом, — рассказывает Мик. «Жалюзи на окнах должны быть открыты, чтобы бортпроводники могли немедленно и беспрепятственно видеть за пределами самолета».

Открытые шторы также позволяют увидеть потенциальные опасности при эвакуации — и помогают избежать дезориентации при этом, говорит Смит.«Затемнение верхнего света — часть той же стратегии», — говорит он. «Ярко горящий, яркий свет сделает невозможным видеть снаружи. И, предварительно настроив глаза, вы не ослепнете, когда броситесь к дверям в темноте или в дыму ».

Правило № 3: отключайте устройства от сети

Все больше самолетов оснащаются розетками питания или USB-портами, что решает один из самых неприятных аспектов долгих дней в пути — разрядку аккумуляторов телефона. Но даже если у вашего кресла есть электропривод, вам придется воздерживаться от его использования во время взлета и посадки.

«В случае возникновения чрезвычайной ситуации [экипаж] хочет, чтобы каждый мог быстро выйти из самолета», — говорит Бретт Мандерс, пилот международной авиакомпании и автор книги Behind The Flight Deck Door : Insider Knowledge About Everything You «Have Ever Wanted To Ask A Pilot », — говорит Мик, поясняя, что для получения сертификата Федерального управления гражданской авиации (FAA) эксплуатант самолета должен продемонстрировать свою способность полностью покинуть самолет за 90 секунд или меньше.

«Представьте, что вы сидите у окна, а два пассажира, сидящие рядом с вами, подключили всевозможные устройства». Все эти шнуры — или даже один из них, если на то пошло — могут споткнуться или запутаться, а также замедлить экстренную эвакуацию.

Правило № 4: Уберите свой компьютер Shutterstock

Частью меры безопасности на каждом полете является просьба к пассажирам убрать свои большие электронные устройства. По сути, все, что больше телефона или небольшого планшета, запрещено, пока вы не достигнете крейсерской высоты.Конечно, может показаться неприятным жертвовать драгоценным временем работы компьютера во время взлета, но это ничто по сравнению с ущербом, который может нанести ваш ноутбук.

«Большие электронные устройства, такие как портативные компьютеры, необходимо убирать во время взлета и посадки, чтобы они не превратились в высокоскоростные снаряды при внезапном замедлении или ударе», — говорит Смит. К тому же, отмечает он, они могут помешать эвакуации, если окажутся на полу. «Ваш компьютер — это багаж, и его нужно размещать так, чтобы он никому не травмировал и не мешал», — говорит он.

И дело не только в вашем компьютере. Другие, казалось бы, мелкие предметы, такие как бутылка с водой, могут представлять серьезную опасность, если они внезапно пролетают через кабину. «Все, что достаточно тяжело, чтобы травмировать пассажира, должно быть закреплено, — говорит Банн.

Правило № 5: Поставьте сиденье и столик для подноса в вертикальное положение

Независимо от того, насколько слегка наклонено ваше сиденье, его невозможно скрыть от орлиных бортпроводников, которые перед посадкой старательно проходят по проходу, следя за тем, чтобы все одиночный пассажир сидит полностью вертикально. И для этого есть веская причина — а также инструкция поставить поднос в вертикальное положение. Горизонтальный стол-поднос может не только нанести реальную травму, если ваше тело врезается в него во время аварийной или внезапной смены, но и стол, и сиденье также могут препятствовать этой 90-секундной эвакуации.

«При экстренной эвакуации секунды могут означать разницу между жизнью и смертью; и необходимость пролезть мимо столиков с подносами — пустая трата времени », — говорит Смит. То же самое и с откидывающимися сиденьями, которые сводят к минимуму пространство, необходимое для перемещения людей в каждом ряду.

Shutterstock

И если вы думаете, что эти незначительные вещи не могут причинить или много хлопот, важно учитывать обстоятельства чрезвычайной ситуации. «Кажется, довольно легко [быстро эвакуироваться] днем, когда все спокоены и занимаются своими делами», — говорит Мандерс. «Если самолет находится не в правильном положении и темно — или самолет начинает наполняться дымом, огнем или водой — вам необходимо обеспечить беспрепятственный доступ».

Правило № 6: Очистите выходной ряд и пол переборки от любых вещей

В большинстве самолетов у каждого пассажира, за исключением пассажиров, сидящих в переднем ряду салона, известном как переборка, есть место под передним сиденьем. из них для хранения «личных вещей», например, рюкзака или небольшой сумки для выходных.Но если вы сидите в долгожданном выходном ряду, вам, возможно, придется пожертвовать этим хранилищем — по крайней мере, во время взлета и посадки. Некоторые авиакомпании просят пассажиров выходного ряда складывать все вещи в багажный отсек, что, по словам Банна, вероятно, связано с риском того, что эти вещи не останутся на месте в случае аварии.

И, опять же, все сводится к тому, чтобы как можно быстрее вывести пассажиров из самолета и обеспечить безопасность. «Крайне важно, чтобы вещи были размещены или освобождены от [ряда выхода], потому что от 50 до 100 человек должны будут покинуть этот выход в течение 90 секунд», — говорит Айнзетлер.

В нижней строке? Хотя вы можете испытать соблазн игнорировать кажущиеся произвольными правила полета в пользу собственного комфорта в полете, лучше все же принять во внимание. Даже если вы не знаете причину, скорее всего, она хорошая. Конечно, авиакатастрофы крайне редки; но если что-то пойдет не так, важно знать, что делать. Фактически, Мандерс предлагает настроиться на демонстрацию безопасности, даже если вы не думаете, что вам это нужно.

«Вы могли бы регулярно летать», — говорит он.Но, «если бы свет погас, и вы не могли видеть, могли бы вы: расстегнуть ремень безопасности, найти свой спасательный жилет, надеть его и добраться до второго ближайшего выхода в темноте?» Было бы неплохо разыграть худший сценарий. Вы могли бы спасти жизни, сделав это ».

Настоящая причина, по которой вам необходимо выключить мобильный телефон во время полета

Часто летающие пассажиры знают распорядок дня. Они усаживаются на свои места в самолете и отправляют последнее текстовое сообщение коллеге или любимому человеку, прежде чем выключить телефон. Люди делают это, но многие не понимают, почему все выключают свой телефон перед полетом. Причина этого стандартного рабочего процесса может вас удивить.

Электронные помехи?

Спросите большинство пассажиров авиакомпаний, почему они выключают свои телефоны, и большинство из них ответят то же самое. Вам необходимо выключить свой мобильный телефон, чтобы не создавать помех для бортового радиоэлектронного оборудования. Хотя эта причина звучит правдоподобно, это не совсем так, по крайней мере, сейчас.

Запрет безопасности FAA

FAA ограничивает использование телефонов, поскольку признает, что мобильные телефоны являются потенциальным источником помех. Хотя агентство ссылается на вмешательство как на причину своего запрета, согласно исследованию 2012 FAA , документально подтвержденных случаев вмешательства нет.

После этого исследования в 2013 году FAA ослабило некоторые из ограничений, позволяющих пассажирам использовать свои телефоны в режиме полета. В режиме полета сотовая связь телефона отключается, поэтому он не пытается подключиться к наземным вышкам. Он позволяет включать Wi-Fi или Bluetooth, чтобы владельцы смартфонов могли подключать наушники или информацию AirDrop к устройствам и обратно.

Искать дешевые авиабилеты

Запрет FCC Legacy

Запрет на использование мобильных телефонов FCC был введен 20 лет назад для предотвращения радиопомех. Как и FAA, FCC была обеспокоена помехами от сигналов сотовых телефонов, которые отправлялись в наземные сотовые сети. Двадцать лет назад это могло быть серьезной проблемой, но технологии улучшились.

По словам специалиста по авиационной безопасности Эллисон Марки, беседовавшего с Travel and Leisure , сейчас большая часть бортового оборудования защищена от помех. Причины этого запрета устарели, но FCC не смягчила свои правила…

Настоящая причина запрета

Если FCC и FAA снимут запрет на использование сотовых телефонов, то разрешение на использование сотовых телефонов останется на усмотрение отдельных авиакомпаний. Вы когда-нибудь задумывались, почему авиакомпании не настаивают на этом варианте? Это мало связано с технологиями и полностью связано с общественным мнением. Большинство пассажиров авиалиний не хотят, чтобы в самолете можно было полноценно пользоваться сотовым телефоном. Текстовые сообщения и электронная почта — это нормально, но говорить — большое «нет».

Сотовые телефоны и вспышки насилия

Большинство людей рассердились бы, если бы человек рядом с ними громко разговаривал по их телефону. Предполагается, что если бы использование сотового телефона было неограниченным, конфликты между пассажирами увеличились.

Люди могут какое-то время игнорировать разговор, но в какой-то момент им надоест и они начнут жаловаться.

Бортпроводники должны будут вмешаться и разрядить эти ситуации, отвлекая их от их обычных обязанностей по оказанию помощи пассажирам.

И все это не может закончиться только некоторыми недовольными пассажирами.

Путешествие на самолете — это стресс, и люди уже могут быть на пределе. Добавление разговоров по мобильному телефону может создать ситуацию с порохом.Вы могли видеть взрыв самолетов, кричащих спички, и драки настолько жестокие, что самолет может быть вынужден приземлиться, чтобы убрать непослушных пассажиров.

Почему перед взлетом нужно выключать электроприборы?

Важно выключать электрические устройства во время полета в самолете, чтобы исключить радиоволны, которые представляют опасность для бортовой электроники в самолетах. Это одна из причин, по которой путешественников просят выключать электронные устройства перед взлетом.

• Исследования показывают, что электронные устройства излучают радиоволны, которые могут мешать работе авионики. • Радиоволны от электронных устройств могут повредить жизненно важные компоненты самолетов. • Новое постановление запрещает использование портативных электронных устройств помимо сотовых телефонов. • Пассажирам необходимо выключить электронные устройства, иначе им будет отказано в полете.

Вы когда-нибудь задумывались, почему так важно выключать электрические устройства во время путешествия в самолете? Возможно, вы думали или даже пытались использовать свой телефон во время полета.Ответ прост, если вы задумаетесь о том, как электроника работает и излучает энергию.

Почему следует выключать электронные устройства

Скорее всего, агенты TSA или бортпроводники предупредили вас о необходимости выключить электронные устройства перед посадкой в ​​самолет. Вам, вероятно, сказали, что определенные устройства могут создавать помехи чувствительным электронным компонентам самолета. Оказывается, за этим есть веские причины; это не просто миф, который стюардессы рассказывают всем перед полетом.

Искать рейсы везде

Федеральное правительство требует не только отключать электрические устройства во время полета в самолете, но и обеспечивать безопасность всех участников. Осознаёте вы это или нет, но ваши любимые электронные устройства на самом деле излучают радиоволны, которые могут влиять на окружающую атмосферу. Это означает вмешательство в работу чувствительных электронных компонентов в кабине самолета.

Бортовое оборудование самолета требует самой точной информации для навигации и поддержания гармоничной работы всех частей самолета.По словам Питера Ладкина, профессора компьютерных сетей и распределенных систем в Университете Билефельда в Германии, использование персональных электронных устройств во время полета можно сравнить с поднесением паяльной лампы к домашним трубам. Когда сигналы прерываются, компоненты авионики изменяют показания и запускают систему для без надобности точных регулировок.

Сотовые телефоны в самолетах

Никто не хочет посылать сигнал, который может мешать навигации, радарам, наземной связи и технологиям предотвращения столкновений.В то время как большинство мобильных телефонов не излучают сильные радиоволны, такие устройства, как Kindles, iPod, ноутбуки и даже портативные игровые приставки, излучают сильные радиоволны, особенно в компактных помещениях.

Хотя не было никаких серьезных исследований и доказательств, подтверждающих, что большое количество непредсказуемых радиоволн представляет риск неисправности оборудования, теоретически это очень возможно. Фактически, существует избыток анекдотических свидетельств того, что радиоволны могут вызывать проблемы с безопасностью во время полета. Многие пассажиры хотя бы держат свои сотовые телефоны включенными — хотя и в режиме полета — во время полета, но всегда задумываются о том, необходимо ли следовать этому протоколу.

Лучшие меры безопасности, которым необходимо следовать

При посадке на рейс лучше не только выключить все электронные устройства, но и убедиться, что ваш мобильный телефон находится в режиме полета. В этом режиме Wi-Fi отключен, а сотовые сигналы будут заблокированы на протяжении всего полета. Одним из преимуществ перевода телефона в этот режим является то, что он помогает сэкономить столь необходимое время автономной работы, чтобы вы могли использовать его дольше в дороге. При бронировании рейса имеет смысл ознакомиться с правилами авиакомпании.

Хотя иногда это может расстраивать, выключение электронных устройств и перевод телефона в этот режим предотвращает появление сложных проблем в кабине с помощью сигналов GPS и беспроводных технологий. Это означает, что люди, которые большую часть времени используют свои телефоны или компьютеры, должны будут воздерживаться от тайной проверки работы или личной электронной почты в течение нескольких часов.

Правила и обновления

Похоже, что недавно эта теория привлекла внимание авиационной промышленности, поскольку с марта 2017 года в некоторых регионах был введен запрет на портативную электронику.Великобритания стала первой страной, которая в целях безопасности запретила электронные устройства, отличные от сотовых телефонов. По крайней мере 10 авиакомпаний соблюдают этот протокол и обеспечивают его соблюдение.

Эти новые меры были встречены как согласием, так и сопротивлением. Если пассажиры не соблюдают правила, они просто не смогут сесть на рейс. Хотя об этом много лет говорили, наука развивается, и изучение неисправностей оборудования становится все более распространенным и понятным. Это означает, что радиоволны действительно вызывают перебои, и предотвращение их — единственный способ обеспечить максимально безопасный полет.

Связанные

Зачем нужно выключать электронные устройства в самолете?

© kasto80 / iStock.com

Мобильные телефоны, планшеты, портативные игровые приставки и другие электронные устройства — повсеместные убийцы времени 21 века. Мы можем играть на них в игры, общаться с ними с семьей и друзьями и просматривать с них Интернет. Казалось бы, они очень пригодятся, чтобы скоротать время во время многочасового полета на самолете, когда движение с места не приветствуется.Однако те из нас, кто летал в течение последнего десятилетия, знакомы с предполетным напоминанием о том, что необходимо выключить все электронные устройства или оставить их в «режиме полета» (или «режиме полета») в течение всего полета. Нас предупреждают, что сотовую связь необходимо отключить, поскольку передача данных с устройств мешает работе навигационного оборудования самолета. Но так ли это на самом деле? Может ли ваш сотовый телефон или другое электронное устройство действительно поставить под угрозу полет?

Краткий ответ на этот вопрос, вероятно, нет, но вам, вероятно, следует знать, как ваше электронное устройство влияет на приборы самолета, а также на других пассажиров во время полета.

Первый шаг — узнать, как ваше электронное устройство работает и взаимодействует с самолетом. Вообще говоря, для подключения к беспроводной сети или вышке сотовой телефонной связи электронные устройства становятся маломощными передатчиками радиоволн (которые часто достигают максимальной мощности 0,25 Вт в случае мобильных телефонов), которые подключаются к вышкам сотовой связи и другим приемникам, несущим сигнал наружу — но они также становятся приемниками для приема входящих сигналов. Если вышка или другой приемник находится относительно близко, устройству не нужно использовать столько энергии для поиска сигнала вышки и поддержания сигнала между вышкой и устройством.

Когда электронное устройство находится в активном или сотовом режиме, оно посылает радиосигнал, но когда оно находится в режиме полета, это не так. Большинство авиакомпаний отмечают, что существует вероятность того, что радиосигналы, отправленные с электронного устройства, могут создать помехи для одной или нескольких важных систем самолета, таких как датчики, которые помогают приборам самолета взаимодействовать друг с другом, навигационное оборудование, оборудование для предотвращения столкновений и т. Д. и другие виды авионики.

На практике, однако, чувствительное электронное оборудование на современных самолетах хорошо защищено от радиоволн.Хотя электронные помехи от передач мобильных телефонов были причастны к авиакатастрофе в Швейцарии в 2000 году и одной в Новой Зеландии в 2003 году, гораздо более вероятно, что передача сигналов от устройств во время полета будет просто раздражать летный экипаж. Это связано с тем, что сигналы регистрируются на их оборудовании (вынуждая пилотов, штурманов и радистов усерднее работать, чтобы правильно считывать показания приборов), а сигналы часто воспринимаются в наушниках в виде приглушенного звукового сигнала — того же типа звука, что и звучит через домашние стереодинамики, когда рядом находятся мобильные телефоны с непрочитанными текстовыми сообщениями или сообщениями электронной почты. Таким образом, «раздражение пилота», скорее всего, является причиной того, что авиакомпании просят людей не допускать передачи на своих устройствах во время полета. В 2014 году Европейское агентство по безопасности полетов объявило, что электронные устройства не представляют угрозы для безопасности, но агентства других стран, такие как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США и Управление гражданской авиации Китая, сохранили ограничения. В Китае электронные устройства должны быть отключены на время полета, иначе пользователь столкнется с возможностью краткосрочного пребывания в тюрьме и / или нескольких тысяч долларов штрафа.

Тем не менее, авиапутешественники из всех стран хотели бы иметь возможность совершать телефонные звонки с воздуха с помощью собственных смартфонов, а не пользоваться дорогостоящими услугами по телефону, которые предоставляют некоторые рейсы. Один из способов сделать это, не беспокоя летный экипаж, — запретить мобильным телефонам передавать сигнал полной мощности, установив на борту каждого самолета вышки сотовой связи, называемые пикосотами. Пикосоты предоставляют пользователям электронных устройств близкую сотовую связь, которая сводит сигналы передачи к минимуму.Многие европейские авиаперевозчики используют оборудование от поставщиков сотовых услуг, таких как AeroMobile, для переадресации вызовов во время полета и обеспечения пассажиров беспроводной связью. Американские авиаперевозчики не спешат внедрять технологию пикосот и ждут решения Федеральной комиссии по связи (FCC), которая опасается, что ослабление правил телефонных разговоров превратит относительно мирные пассажирские полеты в шумные и неприятные поездки.

Почему вы должны выключать телефон в самолете во время взлета и посадки?

My People,

Прежде чем мы перейдем к сегодняшней крутой теме, у меня есть отличные новости! Наше приложение Fill in the Black почти готово, и мы хотим, чтобы вы (наше сообщество TVP / SMOT) стали частью первых тестеров.Мы все еще находимся на этапе тестирования, поэтому держите это при себе; не делись с остальным миром. Раньше ты хранил большие секреты, поэтому я тебе доверяю. Вот ссылка на форму , где вы можете загрузить приложение на Android или iOS, а затем быстро сообщить нам, что вам понравилось и что необходимо исправить. Я очень дорожу вами и вашими отзывами. Не забудьте связаться с нами по телефону TVP Adventures , если вы хотите безопасно путешествовать в одиночку, в группе, в компании или даже просто задать вопросы.

Теперь к вопросу … почему вы должны выключать мобильный телефон в самолете?

Много десятилетий назад авиационные власти требовали выключать телефоны во время полетов, потому что они могут мешать сигналам в самолете или на земле. Некоторые члены экипажа отметили, что когда пассажир включил свой телефон, произошла потеря сигнала в кабине или неисправность некоторых приборов. Также были опасения, что сигналы сотовых телефонов могут создавать помехи системам на земле (в аэропорту), что может повлиять на связь с самолетами.Иногда эти утверждения подтверждались исследованиями, а иногда — нет. В 2016 году Федеральное управление гражданской авиации США заказало тщательное исследование помех от сотовых телефонов. Резюме их исследования было:

Это также означало, что не было доказательств того, что мобильные телефоны НЕ вызывали никаких помех. Власти решили проявить осторожность и сохранить инструкции для пассажиров не выключать телефоны, особенно в наиболее критические моменты взлета, посадки и руления.В конце концов, в том редком случае, когда авиакатастрофа происходит, почти 63% происшествий происходят во время фазы взлета или посадки.

Я уверен, что вы закатываете глаза, потому что бывают случаи, когда вы забыли выключить телефон, но ничего не произошло, или для тех из вас, кому не нравятся инструкции, вы могли оставить свой телефон включенным, просто чтобы посмотреть, что бывает. Для других вы, возможно, поставили в очередь свои любимые шоу на Netflix или YouTube, с нетерпением ожидая разгула во время полета.Что ж…

В последние несколько лет все больше и больше органов власти подтверждают, что сотовые телефоны не представляют достаточной опасности для отключения во время полета. Например, в 2014 году Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) разрешило авиакомпаниям решать, разрешать ли использование сотовых телефонов во время взлета, посадки и руления, если телефоны находятся в режиме полета. Режим полета эффективно отключает передачи, которые могут или не могут вызывать прерывания связи с самолетом.Однако из-за того, насколько важна безопасность полетов, многие авиакомпании сохранили вековую практику просить пассажиров выключить свои мобильные телефоны или использовать их в режиме полета. Если авиакомпания имеет право определять правила на борту, вы не хотите нарушать инструкции экипажа, иначе вас могут выгнать с рейса. Кроме того, многие авиакомпании предлагают развлечения во время дальних рейсов, чтобы вы были заняты. У вас даже может быть доступ к бесплатному или платному Wi-Fi во время полета, чтобы оставаться на связи с миром, как только ваше судно достигнет крейсерской высоты.

Для большинства авиакомпаний эти правила позволяют им соблюдать федеральные, региональные или другие органы безопасности. Для других рекомендуется следить за тем, чтобы пассажиры не прерывали полет своих попутчиков из-за громких и долгих разговоров по телефону. Так что в любом случае вы получите удовольствие от тихого полета, от безопасного полета или от того и другого!

Что бы вы ни делали и как часто вы летаете, обязательно слушайте инструкции перед каждым полетом и выполняйте в точности то, что вам говорит конкретная авиакомпания.

Вы когда-нибудь задумывались, почему существуют эти правила? Будете ли вы держать телефон включенным (в режиме полета) там, где это разрешено, или предпочитаете развлекаться в полете?

Оставить комментарий

Перед тем, как уйти, поделитесь этим информационным бюллетенем с другими любопытными. Каждую неделю есть что открывать для себя!

Любовь,
Фунми!

Что на самом деле происходит с самолетом, если вы не переводите телефон в режим полета во время полета?

Есть действительно веские причины для того, чтобы держать телефон в режиме полета, но они, вероятно, не то, что вы думаете

17 апреля 2021 г.

Что произойдет, если вы не переведете свой мобильный телефон в режим полета во время полета? Большинство людей подчиняются приказу об отключении.У других нет, но самолет все равно благополучно приземляется. Возможно, вы даже отключили передачу данных по сотовой сети, ошибочно полагая, что находитесь в режиме полета. Но если самолеты не разбиваются из-за телефонов, зачем вам переводить телефон в режим полета во время следующего полета?

Сотовый телефон мешает навигации самолета?

Некоторые люди считают, что сотовый телефон мешает работе оборудования в самолете, которое в первую очередь отвечает за навигацию. Но никогда не было доказано, что это так.Системы на самолетах созданы в соответствии с довольно высокими стандартами и защищены от внешнего вмешательства. Тем не менее, то, что телефон не был ответственен за создание помех, не означает, что это невозможно.

Национальный совет по безопасности на транспорте никогда не давал рекомендаций относительно личных электронных устройств в самолетах. Фактически, нет задокументированного случая, когда электромагнитные помехи от портативного электронного устройства способствовали авиакатастрофе. Риск электромагнитных помех очень низок, но последствия довольно высоки.

Произойдет ли авиакатастрофа?

Ваш телефон не обязательно станет причиной крушения самолета. Но вы будете раздражать пилотов и авиадиспетчеров. И этого раздражения могло быть достаточно, чтобы отвлечь их. На земле сотовые телефоны работают с довольно низким энергопотреблением. Однако по мере того, как вы удаляетесь от вышки сотового телефона, мощность вашего телефона должна возрастать, чтобы общаться эффективно. Эта мощность может быть намного выше, чем у простого сигнала Wi-Fi или Bluetooth. По мере того, как вы поднимаетесь выше от земли, вы поднимаетесь выше от вышек сотовой связи.Итак, ваш телефон соответственно увеличивает мощность.

Неприятный шум

Это увеличение мощности вызывает радиоизлучение, которое может создавать очень неприятный шум через аудиосистему, который могут слышать пилоты и авиадиспетчеры. Очевидно, что если в самолете находится всего один человек, достаточно невнимательный, чтобы оставить включенным сотовый телефон, этого, вероятно, недостаточно, чтобы вызвать излишнее беспокойство. Однако чем больше людей используют сотовые телефоны, передающие сигналы, тем больше шума обратной связи и отвлекает пилотов.Этого отвлечения могло быть достаточно, чтобы вызвать проблемы в полете. Вы действительно не хотите, чтобы ваш пилот отвлекался.

Как насчет операторов связи, которые разрешают звонки в полете?

Некоторые операторы связи предоставляют услуги сотовой связи в полете. В этом случае внутри самолета есть сотовая станция, которая напрямую связана с землей. Сотовые телефоны на борту обмениваются данными напрямую с сотовой станцией на очень низком уровне мощности, не вызывая проблем. Так что, если вы случайно забыли перевести свой телефон в режим полета, это не такая уж большая проблема.Но вы должны следовать этому простому порядку, поскольку вы помогаете профессионалам в вашем самолете доставить вас туда, куда вам нужно, как можно безопаснее.

Что такое сообщение «забрать домой»?

Даже если сигнал сотового телефона, вероятно, не вызовет авиакатастрофу напрямую, вы все равно должны внести свой вклад. Так что сделайте всем одолжение; просто переведите телефон в режим полета и выключите все, что вам не нужно. Ваши пилоты, отвечающие за безопасную доставку вас к месту назначения, будут вам благодарны.

Что произойдет, если не перевести телефон в режим полета?

Не так давно авиакомпании перестали просить пассажиров выключать мобильные телефоны, планшеты, электронные книги и другие устройства на протяжении всего полета. Теперь почти все устройства имеют авиарежим; но что такое режим полета и что будет, если вы забудете его включить?

Почему мы должны переводить наши телефоны в режим полета?

Нас просят выключить наши устройства или перевести их в режим полета из-за электромагнитных помех от телефонов, планшетов, электронных книг, электронных гарнитур и т. Д. Поскольку некоторые самолеты были построены до того, как они стали реальностью, отрасли потребовалось время, чтобы убедиться, что их использование полностью безопасно.

В наши дни вы даже увидите iPad и другие планшеты в кабине экипажа, которые пилоты используют для хранения документов, вместо того, чтобы таскать с собой большие сумки с настоящей бумагой. Вы также увидите бортпроводников, использующих планшеты и большие телефоны. или в дополнение к этим стопкам документов с точечной печатью. Все эти устройства были тщательно протестированы, чтобы убедиться в отсутствии помех.

Но так было не всегда! Фактически, еще в 2011 году некоторые детали в определенных моделях экрана кабины экипажа на некоторых самолетах Boeing 737 оказались восприимчивыми к помехам. Как нам найти эту особую комбинацию самолетов и мониторов — и исправить ее? Вот как это сделать во время процесса тщательного тестирования, позволяющего авиакомпаниям предлагать Интернет в полете. Частью этого процесса тестирования является создание достаточного количества электромагнитных помех, чтобы представить всю кабину, полную устройств различных размеров, в том числе неисправных. Практически все комбинации авиалайнеров и оборудования, эксплуатируемые крупной международной авиакомпанией, сейчас прошли испытания.

Электронные книги, планшеты и даже наушники могут иметь режимы полета. © Фотограф Чун / Shutterstock

Что произойдет, если я не переведу свой телефон в режим полета?

В течение многих лет регуляторы безопасности, авиакомпании, производители самолетов и все остальные в отрасли знали, что в каждом полете десятки устройств выходят из режима полета. В некотором смысле, тот факт, что самолеты не падали с неба волей-неволей из-за того, что кто-то оставил свой Kindle включенным, является лучшей демонстрацией того, что по большей части большинство устройств не влияет на большинство самолетов.

Но большинство из них недостаточно для авиации. Некоторые люди не знают, что в их Kindle есть 3G или что Bluetooth на их часах / наушниках / другом устройстве считается необходимым для работы в режиме полета. Некоторые забывают, что они упаковали одно из этих устройств в багажник. Некоторые даже грубо игнорируют правила, полагая, что их жизненно важная электронная почта на этом BlackBerry не заставит их самолет резко упасть. И, вероятно, это не так.

Вот в чем дело: одна из причин, почему авиация безопаснее, чем садиться в машину, переходить улицу или даже просто оставаться дома (больше людей становятся жертвами инцидентов, связанных с туалетом, чем авиационных происшествий!), Заключается в том, что авиакомпании и их регулирующие органы работайте с особой осторожностью.Так что будьте благоразумны и дважды проверьте, что все ваши устройства находятся в режиме полета перед взлетом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.