Седельные новые и б/у тягачи
ASTRA HDHD7
BERLIET BMCTugra
Beiben CAMCHN
DAEWOO DAF CFCF 65 CF 75 CF 85
LF XFXF 95 XF 105 XF 106 XF 460
Dongfeng DFLDFL 4181
ERF FAUN SLTSLT 50
FIAT FODENAlpha
FORD 1848 E-series F-seriesF250
L-seriesL9000
TransitTransit 170
FOTONAuman BJ
FREIGHTLINER CLCL120
Cascadia FLFL112
GINAF X seriesX 4243
HINO700
HOWO A-seriesA7
ZZZZ4257 ZZ4327
HYUNDAIHD-series
INTERNATIONAL7600 9200 9800 ProStar
ISUZU IVECO DailyDaily 35 Daily 40 Daily 50 Daily 65
EuroCargoEuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo ML
EuroStarEuroStar 380 EuroStar 420 EuroStar 440 EuroStar 480
EurotechEurotech 430 Eurotech 440
EurotrakkerEurotrakker 380 Eurotrakker 720
MagirusMagirus 190 Magirus 260 Magirus 440
StralisStralis 190 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570
TrakkerTrakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720
TurbostarTurbostar 190
JAC KAMAG KENWORTH T-seriesT800
W-seriesW900
LINDEP 60
MACK CHCH 613
F-seriesF700
Granite Pinnacle MAFI MTMT30
MAGIRUS-DEUTZ MAN F-seriesF90
L-seriesLion’s series
NL series TGATGA 18.
310 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.480 TGA 26.360 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 33.530 TGA 35.480
TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.250 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250
TGSTGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.470 TGS 18.480 TGS 18.510 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.470 TGS 33.480 TGS 33.540 TGS 35.500 TGS 40.
440
TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.640 TGX 18.680 TGX 19.440 TGX 24.440 TGX 24.460 TGX 24.480 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 26.580 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 28.510 TGX 28.560 TGX 28.580 TGX 33.480 TGX 33.540 TGX 33.560 TGX 33.580 TGX 33.680 TGX 35.510 TGX 41.540 TGX 41.560 TGX 41.640 TGX 41.680
MERCEDES-BENZ ActrosActros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1850 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1860 Actros 1936 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2043 Actros 2044 Actros 2051 Actros 2345 Actros 2443 Actros 2445 Actros 2540 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2553 Actros 2563 Actros 2641 Actros 2642 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2645 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2650 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2658 Actros 2663 Actros 3340 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3355 Actros 3360 Actros 4160
Antos 1824 Antos 1845
ArocsArocs 1843 Arocs 1845 Arocs 1943 Arocs 2043 Arocs 2145 Arocs 2545 Arocs 2551 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 2651 Arocs 3251 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4151
AtegoAtego 824 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1418 Atego 1518 Atego 1828
AxorAxor 1828 Axor 1833 Axor 1835 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2543 Axor 3028 Axor 3344
MB SKSK 1733 SK 1748 SK 1824 SK 1834 SK 1838 SK 1844 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2631 SK 2644
SprinterSprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519 Sprinter 616
Unimog Vario ZetrosZetros 3643
MITSUBISHI CanterCanter 3C Canter FB Canter FE
FB MOL OPELMovano
Oshkosh RENAULT G-seriesG290 G340
KeraxKerax 320 Kerax 370 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 480
MagnumMagnum 385 Magnum 390 Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE
MajorMajor 385 Major 420
MascottMascott 150 Mascott 160
Master MaxityMaxity 140 Maxity 150
MidlumMidlum 210 Midlum 220 Midlum 300
PremiumPremium 300 Premium 330 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 385 Premium 400 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 440 Premium 450 Premium 460 Premium Lander
T-seriesT430 T440 T460 T480 T520
ROCKINGER SANY SCANIA G-seriesG144 G164 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490
K-series L-seriesL114 L124
P-seriesP82 P93 P94 P114 P124 P280 P320 P340 P360 P380 P410 P420 P450
R-seriesR113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730
T-seriesT92 T114 T124 T144 T164
SHACMAN SINOTRUK SISU E-series TRTR160
STEYR1491
TATRA 815 Phoenix T-seriesT158 T815
TERBERG RTRT20
YTYT222
TOYOTADyna
VOLKSWAGEN CrafterCrafter 2.
0 TDI Crafter 2.5
LT 35
VOLVO A-series B-series F12 400 FE FHFh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540 FH 750
FLFL6 FL7 FL10 FL12 FL 260 FL 280
FMFM9 FM11 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 500
FMXFMX 410 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500
L-series N-seriesN12
S-series VNLVNL 64 VNL 780
WHITE GMC ЗИЛ131
КАМАЗ6460 44108 65116 65221 65225 65226
Т17.
0ЕХ
5432 5433 5440 6425 6430 64229
УРАЛПоказать все
Тягач Scania 6×2 из Европы Crown Edition
седельные Тягачи Скания
Если Вы приняли решение купить тягач Скания — рекомендуем обратиться в компанию СТТ-Авто. Мы занимаемся реализацией грузовой техники как новой, так и б/у в Москве и области. Гибкая финансовая политика компании позволят продавать автомобили на самых выгодных условиях. Цены в компании СТТ-Авто являются одними из самых низких на рынке.
Для удобства покупателей имеется возможность приобретения грузовых машин в лизинг или за счет привлечения кредитных средств. С этой целью «КОМПАНИЯ СТТ-АВТО» заключила несколько партнерских соглашений с рядом банков и лизинговых компаний. Кроме этого, приобрести технику можно с использованием системы зачета trade-in. В последнем случае Ваш старый автомобиль принимается в зачет при покупке нового. Это позволяет сэкономить время, т.
к. отпадает необходимость самостоятельно продавать старый грузовик.
Все новые тягачи имеют гарантию от завода-изготовителя
«Компания СТТ-Авто» обладает собственным техцентром для проведения регулярного сервисного обслуживания проданных новых автомобилей в течение гарантийного срока, а также для проведения послегарантийного обслуживания.
Вся грузовая техника с пробегом проходит тщательную предпродажную подготовку, включая проведение технического осмотра в Европе, что позволяет продавать полностью исправные автомобили. При этом цены на технику с пробегом значительно ниже, чем на новые.
В процессе эксплуатации б/у седельных тягачей Скания возможны различного рода поломки, как и у любой другой техники. Поэтому наша компания предлагает также услуги по проведению технического обслуживания и ремонта грузовых машин шведской марки. Регулярное проведение ТО позволяет предотвращать поломки и экономить денежные средства автовладельца. Высококвалифицированные мастера, большое количество диагностического оборудования, установленного в сервисном центре СТТ-Авто, позволяют быстро выявлять и устранять неполадки.
Тягач Scania – грузовой автомобиль по-шведски
Кабина Скании 5-ой серии Scania, наряду с грузовой техникой Volvo, является одной из самых популярных марок грузовиков иностранного производства, продаваемых на территории Российской Федерации. Основные преимущества данной шведской марки – комфортабельность кабин, надежность всех улов и агрегатов, а также непревзойденная экономичность двигателей. Кабины, установленные на эти машины, являются одними из лучших по показателям пассивной безопасности. Существенным достоинством выступают невысокие цены на всю линейку моделей шведского бренда.
Для получения дополнительной информации о конкретных моделях грузовиков Скания, условиях их приобретения и обслуживания, а также по другим интересующим Вас вопросам предлагаем обратиться к консультантам нашей компании. Мы поможем Вам подобрать оптимальную технику в зависимости от целей и Ваших финансовых возможностей. Продажа тягачей осуществляется на удобных условиях в лизинг, кредит, а также по системе trade-in (обмен подержанного грузового автомобиля на новый или с пробегом с Вашей доплатой).
Доступные модели Скания с ценами можно посмотреть в нашем интернет-магазине Авито и Instagram.
ЗапчастиДля грузовиков и полуприцеповАксессуары
Органайзеры, автомагнитолыСтрахование
ОСАГО и КАСКОТехника на заказ из Европы
Приемлемые цены, оперативно
Стоянка «Дурыкино»:
Московская обл., Солнечногорский район, д. Дурыкино, строение 12.
Стоянка «Долматово»:
142074, Московская обл., г. Домодедово, с. Долматово, влад. «Дорожное», стр.1
Отчет о рынке тракторов в Европе с 2023 по 2028 год: рост использования
| Источник: Исследования и рынки Исследования и рынки
Дублин, 16 января 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Отчет «Европейский рынок тракторов – отраслевой анализ и прогноз на 2023–2028 гг.» добавлен в раздел 9.0008 Предложение ResearchAndMarkets.com .
В 2022 году на европейском рынке тракторов было отгружено 158 231 единиц, а к 2028 году ожидается увеличение до 200 449 единиц, увеличившись в среднем на 4,02% в течение прогнозируемого периода.
Рыночные тенденции и возможности
Расширение использования биоэнергии в тракторах
Традиционно фермеры использовали тракторы с дизельными двигателями, известные своей высокой мощностью. Тракторы теперь более эффективны и могут выполнять задачи с меньшими затратами энергии благодаря достижениям в машинных технологиях, топливе и двигателях.
Волатильность цен на дизельное топливо затрудняет управление бюджетом фермеров. Производимая на фермах биоэнергия уже может использоваться для питания нескольких новых передовых моделей сельскохозяйственной техники.
Технологический прогресс в тракторной технике
По мере того, как сельское хозяйство встречалось с цифровыми технологиями, открывались новые горизонты инноваций, открывая различные пути к интеллектуальному сельскохозяйственному будущему на европейском рынке тракторов. Производители тракторов конкурентоспособны, и компании постоянно стремятся внедрять инновации и обеспечивать дифференциацию продукции по доступным ценам. В настоящее время на рынке доступны тракторы, основанные на самых современных технологиях. GPS и дистанционное зондирование делают сельское хозяйство более точным и продуктивным.
Промышленные ограничения
Неосведомленность о последних инновациях в сельскохозяйственном оборудовании
Существует множество инноваций и достижений в сельскохозяйственном секторе, сельскохозяйственных тракторах и машинах.
Ученые-агрономы разрабатывают способы повышения урожайности с помощью инновационной и эффективной техники. Внедрение современного оборудования и систем, а также внедрение передовых научных методов, таких как искусственный интеллект, помогают фермерам принимать более обоснованные решения.
В Европе очень много фермеров, не осведомленных о последних инновациях в сельскохозяйственных технологиях и оборудовании. Это в основном связано с ограниченной осведомленностью и информацией среди фермерского сообщества.
Сопротивление фермеров изменению и обновлению методов ведения сельского хозяйства является еще одной причиной низкого уровня внедрения новейшей сельскохозяйственной техники. Ожидается, что такие факторы будут препятствовать росту европейского рынка тракторов в течение прогнозируемого периода.
Конкурентная среда
- John Deere и New Holland доминировали на европейском рынке сельскохозяйственных тракторов с общей долей в отрасли более 25% в 2022 году.
Угроза соперничества высока на европейском рынке тракторов, поскольку более 40% доли принадлежит принадлежит пятерке лучших игроков. - В марте 2022 года компания John Deere представила новую электрическую вариаторную трансмиссию (EVT) для некоторых тракторов 8-й серии и новый двигатель JD14X для 9-й серии.
- Massey Ferguson выпустила тракторы серии MF 6S в феврале 2022 года. Эта машина с передовыми технологиями обеспечивает мощность до 180 л.с.
- Компания Massey Ferguson выпустила тракторы серии MF 8S в июле 2020 года. Эту серию тракторов отличает двигатель Guard-u Install и нео-ретро-дизайн. Эти тракторы предназначены для продвижения технологий умного земледелия.
- В марте 2021 года CNH Industrial заключила партнерское соглашение с американской агротехнологической компанией Monarch Tractors, чтобы повысить долгосрочную устойчивость и повысить осведомленность фермеров о важности сельского хозяйства с нулевым уровнем выбросов.
Угроза соперничества высока на европейском рынке тракторов, поскольку более 40% доли принадлежит принадлежит пятерке лучших игроков.Основные поставщики
- John Deere
- CNH Industrial
- AGCO
- Kubota
Другие известные поставщики
- Zetor
- Mahindra & Mahindra
- Escorts
- JCB
- Foton Motor
- MTW Holdings
- SDF
- Arbos Group
- Yanmar
Ответы на ключевые вопросы:
1.
Насколько велик рынок тракторов в Европе?
2. Каковы темпы роста европейского рынка тракторов?
3. Каков ожидаемый объем продаж тракторов на европейском рынке к 2028 г.?
4. Кто является ключевым игроком на европейском рынке тракторов?
5. Какой привод на колеса занимает наибольшую долю рынка тракторов в Европе?
6. Какая страна доминирует на европейском рынке тракторов?
| Атрибут отчета | Детали |
| Количество страниц | 179 | 9011 7
| Прогнозный период | 2022 — 2028 |
| Оценочная рыночная стоимость в 2022 г. | 158231 Единиц |
| Прогнозируемая рыночная стоимость к 2028 г. | 200449 Единиц |
| Совокупный годовой темп роста | 4,0% |
| Охваченные регионы | Европа |
Ключевые темы:
1 Методология исследования
2 Цели исследования
3 Процесс исследования
4 Объем и охват
4.
1 Определение рынка
4.1.1 Включения
4.1.2 Исключения
4.1.3 Предостережения при оценке рынка
4.2 Базовый год
4.3 Объем исследования 9 0005
5 Допущения и предостережения в отчете
5.1 Основные предостережения
5.2 Конвертация валют
5.3 Рыночные производные
6 Обзор рынка
7 Premium Insights
8 Введение 9 0100 8.1 Обзор
8.2 Анализ цепочки создания стоимости
8.2.1 Обзор
8.2.2 Поставщики сырья и компонентов
8.2.3 Производители
8.2.4 Дилеры/дистрибьюторы
8.2.5 Розничные торговцы
8.2.6 Конечные пользователи
8.3 Общая сельскохозяйственная политика и ЕС Расходы на сельское хозяйство
8.4 Расширение внедрения точного земледелия
8.5 Технологические достижения
9 Рыночные возможности и тенденции
9.1 Технологические достижения в тракторных технологиях
9.1.
1 Технология GPS
9.1.2 Высокий спрос на автономные или беспилотные тракторы
9.2 Нехватка сельскохозяйственных рабочих
9.3 Расширение использования биоэнергии в сельскохозяйственной технике
10 Факторы роста рынка
10.1 Помощь фермерам посредством займов и субсидий 9 0100 10.2 Сильный сельскохозяйственный товар Рынок поддержки цен
10.3 Рост потребления продовольствия и экспорта органических продуктов
11 Ограничения роста рынка
11.1 Неосведомленность о последних инновациях в сельскохозяйственном оборудовании
11.1.1 Отсутствие образования среди фермеров
11.2 Высокий спрос на подержанные и арендуемые тракторы
11.3 Изменение климата, отрицательно влияющее на сельскохозяйственную деятельность
12 Рыночный ландшафт
12.1 Обзор рынка
12.2 Размер рынка и прогноз
12.3 Анализ пяти сил
12.3 .1 Угроза появления новых участников
12.3.2 Рыночная власть поставщиков
12.
3.3 Рыночная власть покупателей
12.3.4 Угроза заменителей
12.3.5 Конкурентное соперничество
13 по лошадиным силам
13.1 Обзор рынка и двигатель роста
13.2 Обзор рынка
13.3 Менее 50 л.с.
13.3.1 Обзор рынка
13.3.2 Размер рынка и прогноз
13.3.3 Рынок по географии
13,4 50 л.с.-100 Hp
13.4.1 Обзор рынка
13.4.2 Размер рынка и прогноз
13.4.3 Рынок по географическому признаку
13.5 Выше 100 Hp
13.5.1 Обзор рынка
13.5.2 Объем рынка и прогноз
13.5.3 Рынок по географическому признаку
14 по Wheel-Drive
14.1 Обзор рынка и двигатель роста
14.2 Обзор рынка
14.3 2-Wheel-Drive
14.3.1 Обзор рынка
14.3.2 Размер рынка и прогноз
14.3.3 Рынок по географическому признаку 90 100 14,4 4- Полноприводные автомобили
14.4.1 Обзор рынка
14.4.2 Размер рынка и прогноз
14.4.3 Рынок по географии
15 География
16 Конкурентная среда
1 6.
1 Обзор конкурса
17 Ключевые профили компаний
18 Другие известные поставщики
19 Резюме отчета
19.1 Ключевые выводы
19.2 Стратегические рекомендации
20 Количественные показатели Резюме
21 Приложение
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https:// www.researchandmarkets.com/r/1tnjiy
- Европейский рынок тракторов
Европейский рынок тракторовЕвропейский рынок тракторов
Производитель тракторов Тракторы
Контактные данные
КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets.com
Лаура Вуд, старший пресс-менеджер
press@researchandmarkets. com
В часы работы E.S.T. Звоните по номеру 1–9.17-300-0470
Для США/Канады: бесплатный звонок: 1-800-526-8630
Чтобы узнать о часах работы по Гринвичу, позвоните по телефону +353-1-416-8900.
com
В часы работы E.S.T. Звоните по номеру 1–9.17-300-0470
Для США/Канады: бесплатный звонок: 1-800-526-8630
Чтобы узнать о часах работы по Гринвичу, позвоните по телефону +353-1-416-8900.
Контакты
CEMA — Европейская сельскохозяйственная техника
ПРЕСС-РЕЛИЗ
Регистрации сельскохозяйственных тракторов выросли на 17% по сравнению с 2020 годом и являются максимальным значением как минимум за десятилетие.
Брюссель, 21 st Март 2022 – По всей Европе зарегистрировано почти 230 000 «тракторов» [1] за полный 2021 год, согласно данным, полученным от национальных властей. Из этих регистраций чуть менее 30% приходилось на автомобили мощностью 37 кВт (50 л.с.) и ниже, а остальные — на 38 кВт и выше. CEMA считает, что чуть меньше 180 000 из этих транспортных средств являются сельскохозяйственными тракторами . Остальные состоят из различных транспортных средств, которые иногда классифицируются как тягачи, в том числе квадроциклы, бок о бок, телескопические погрузчики или другое оборудование.
Обзор всех зарегистрированных тракторов можно найти в приложении, включая указание доли регистраций в каждой стране, которые могут быть классифицированы как сельскохозяйственные тракторы.
Регистрации сельскохозяйственных тракторов за полный 2021 год увеличились примерно на 17% по сравнению с 2020 годом. Даже с учетом того, что рынок в 2020 году был нарушен из-за пандемии Covid-19, особенно во втором квартале, этот рост свидетельствует о значительном улучшении рыночных условий. Действительно, количество зарегистрированных тракторов было самым высоким, зафиксированным в сопоставимых данных за последние десять лет. Эти высокие результаты были достигнуты, несмотря на повсеместные сбои в глобальных производственных цепочках поставок и нехватку персонала из-за высокого уровня Covid-19.темпы заражения.
График 1 — Source Systematics International, формат CEMA
Производители предупреждают о продолжающихся задержках производства их производственная деятельность увеличилась за последние несколько месяцы.
По всем направлениям ситуация ухудшается с лета 2021 года. Еще до кризиса в Украине, согласно барометру CEMA за февраль 2022 года, 51% опрошенных производителей заявили, что ожидают некоторых остановок производства из-за дефицита на стороне поставщиков в следующие четыре года. недели. Эта проблема еще более распространена среди производителей тракторов и уборочной техники: соответственно 64% и 71% респондентов сообщили, что ожидают остановки производства (График 2). Война на Украине привела к еще большим проблемам с поставками, что уже было видно в начале марта в последнем барометре CEMA.
Диаграмма 2 — Источник Бизнес-барометр CEMA (февраль 2022 г.)
Эти опасения добавляются к другим зарегистрированным сбоям: транспорт и логистика, где нехватка контейнеров привела к значительному увеличению затрат и задержек; наличие рабочей силы для запуска заводов на полную мощность в связи с распространением варианта Covid-19 Omicron; рост цен на сырье и энергию.
По мере того, как перебои в работе усугубляются, а на нас надвигается сельскохозяйственный сезон, производители вновь подчеркивают свою озабоченность по поводу возможности своевременного выполнения своих заказов, несмотря на все усилия, прилагаемые по всей цепочке создания стоимости. Все последствия войны еще предстоит оценить.
Высокие цены на сельскохозяйственную продукцию поддерживают рынок
В то время как рынок тракторов сдерживался задержками производства, спрос оставался неизменно высоким на протяжении всего 2021 года. На уровень спроса повлиял ряд факторов, но высокие и растущие цены на сельскохозяйственную продукцию были пожалуй, самый важный. Об этом свидетельствует глобальный индекс цен на продовольствие, ежемесячно публикуемый Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций (ФАО ООН). Это показало, что цены на продукты питания в 2021 г. в среднем были на 28% выше, чем в 2020 г., и были на самом высоком уровне с 2011 г.
(График 3). Большинство сельскохозяйственных секторов разделили высокие цены, при этом индексы каждого из компонентов, включая мясо, молочные продукты, крупы, растительные масла и сахар, достигли самого высокого уровня за последние пять лет, а индекс растительных масел достиг рекордно высокого уровня. Цены на большинство товаров в Европе следовали аналогичным тенденциям, хотя на доходы фермерских хозяйств также повлиял быстрый рост затрат на факторы производства, особенно на топливо и удобрения.
График 3 — Источник ФАО ООН, формат CEMA
Регистрации растут во всем диапазоне мощностей тракторов был медленнее для самых больших тракторов (График 4). Среди машин, классифицируемых как сельскохозяйственные тракторы, количество машин мощностью более 132 кВт увеличилось на 9%, что вдвое меньше, чем у машин с двигателями меньшей мощности. Самый сильный рост был у тракторов мощностью 22 кВт и ниже, количество регистраций которых увеличилось более чем вдвое по сравнению с 2020 годом9. Диаграмма 4 – Source Systematics International, формат CEMA Значительные различия по странам на 2021 год Двумя крупнейшими рынками сельскохозяйственных тракторов в Европе остаются Франция и Германия (График 4), с этими двумя странами приходится почти четыре сельскохозяйственных трактора из каждых десяти зарегистрированных в Европе. Однако в 2021 году количество регистраций в этих двух странах росло медленнее, чем в остальной Европе, с ростом на 10% и 9%.%, соответственно. Напротив, рост в Италии и Польше, третьем и пятом по величине рынках, был особенно сильным, на уровне 36% и 42%. Вместе с Великобританией и Испанией на эти страны приходится еще 35% регистраций в Европе. Только немногим более одного из четырех новых сельскохозяйственных тракторов, зарегистрированных в Европе, находится за пределами этих шести ведущих рынков. Диаграмма 5 — Source Systematics International, отформатировано CEMA Анализируя регистрационные номера в Европе, эксперты-экономисты из национальных ассоциаций CEMA также прокомментировали: В Германии в 2021 году было зарегистрировано 34 472 сельскохозяйственных трактора. В Франция впервые было зарегистрировано 36 053 трактора после объединения всех семейств тракторов. Это лучший результат с 2013 года. После удовлетворительного 2020 года, несмотря на остановки линий и частичное закрытие заводов, в 2021 году возобновился рост с увеличением числа зарегистрированных новых тракторов на 9,9% (+3 256). Категория тракторов для зеленых насаждений демонстрирует наибольший рост с ростом на 47,1% (+2 136). Регистрация стандартных тракторов увеличилась на 2,7% в 2021 году, достигнув 24 543 единиц В Италия данные о регистрации в течение года показывают большой всплеск для тракторов (около 24 400 проданных единиц, +36%) и для других типов транспортных средств. В Соединенном Королевстве количество зарегистрированных тракторов в первой половине 2021 года выросло на 25% по сравнению с тем же периодом 2020 года и, что более важно, было на 12% выше среднего показателя за предыдущие 5 лет для этого времени года. Во второй половине года количество регистраций было лишь незначительно выше, чем в 2020 году, и было на 2% ниже среднего. Это происходит, несмотря на то, что заказы на тракторы остаются очень высокими; количество регистраций за год было на уровне последних лет, но могло быть значительно выше, если бы все заказы выполнялись в обычном режиме. В Испании регистрация тракторов увеличилась на 10,0% в 2021 году, но 10 905 зарегистрированных единиц были на 1,2% ниже среднего показателя за предыдущие 5 лет. По типу трактора 94 гусеничных (+45% и -9%), 5278 стандартных (+10% и -4%), 5533 узкогусеничных (+9% и +1%). Постоянный рост рынка подержанных автомобилей (+22% и +1%) — хотя он серьезно пострадал во время карантина в 2020 году — и негативная динамика расходов на фермы затормозили рынок новых тракторов в 3 и 4 кварталах 2021 года. когда на него также повлияли ограничения поставок. С другой стороны, хорошая эволюция специальных культур приводит к увеличению числа регистраций узких тракторов и квадроциклов (+41% и +88%). В Польше количество новых тракторов, зарегистрированных в течение года, было на 42% выше, чем в 2021 году. В последний раз такое большое количество тракторов было зарегистрировано в 2014 году. Несмотря на большие опасения по поводу будущего, с которыми столкнулись предприниматели и фермеров в начале пандемии, это был второй хороший год подряд для отрасли. Это также относится к рынку сопутствующей техники, где рост оценивается примерно в 20-25%. На это есть несколько причин. Во-первых, последние два года были хорошими для аграриев — хорошие урожаи и отсутствие бедствий в виде засух или наводнений способствовали увеличению доходов аграриев. Кроме того, фермеры могут в полной мере воспользоваться субсидиями ЕС. Наконец, общая экономическая ситуация с вероятным ростом цен на технику выдвинула множество инвестиционных планов. В Бельгии промышленный оборот сельскохозяйственной техники в 2021 году восстановился и увеличился примерно на 23% и достиг 1038 миллионов евро. В Нидерланды продажи тракторов в 2021 году немного выросли (+5%) по сравнению с 2020 годом. В целом, голландские фермеры продемонстрировали уверенность в инвестициях в новую технику, но молочные фермеры немного более осторожны из-за неопределенности в отношении ожидаемых новые правила, которые могут ограничить их молочное стадо из-за превышения норм азота вблизи территорий Natura 2000. В Австрия рынок тракторов развивался очень позитивно в первые три квартала 2021 года. За этот период в Австрии было произведено на 28% больше тракторов, чем за тот же период предыдущего года. Год был столь же успешным с точки зрения впервые зарегистрированных пользователей, с ростом на 32,3% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. В рамках мер по восстановлению в Австрии была создана субсидия на покупку тракторов (инвестиционная надбавка), что очень положительно сказалось на развитии рынка. В Дании количество зарегистрированных тракторов в 2021 году выросло на 10,6% по сравнению с тем же периодом 2020 года. Это отражает аналогичное развитие в других европейских странах и должно быть частично связано с ценами на продукты питания в 2021 году, которые в среднем были на 28% выше. чем в 2020 году. В Турции регистрация сельскохозяйственных тракторов за весь 2021 год увеличилась на 32,7% по сравнению с 2020 годом. Барометр СЕМА показывает дальнейшие проблемы с поставками из-за войны в Украине с войной на Украине. В марте индекс снизился с 53 до 30 пунктов (по шкале от -100 до +100). Что касается полного 2022 года, представители европейской промышленности по-прежнему прогнозируют рост оборота своей компании на +5%. На данный момент последствия войны России против Украины кажутся более вредными для отрасли со стороны уже ограниченного поставщика, чем со стороны рынка. На Беларусь, Россию и Украину вместе взятые приходилось менее 5% от общего оборота опрошенных компаний в 2021 году на фоне сохранения рекордных запасов заказов. Наоборот, в настоящее время становится еще труднее выполнять заказы, поскольку в результате кризиса узкие места в поставках и рост цен, как правило, усиливаются. Это касается, в частности, производителей комбайнов и тракторов, где 81% и 70% соответственно будут вынуждены временами временно останавливать производство в ближайшие четыре недели. Приложение: * Данные, полученные из Словакии, содержат большое количество машин, состояние которых не удалось определить, поэтому процентная доля сельскохозяйственных тракторов не является точной отражение цифр Источник: Systematics International , отформатировано CEMA Отказ от ответственности: общее количество регистраций может включать другие типы транспортных средств, такие как телескопические погрузчики и квадроциклы.
0005
Это соответствует увеличению на 8,6% по сравнению с предыдущий год. Почти три четверти зарегистрированных транспортных средств составляли тракторы мощностью более 50 л.с. Рост в этом классе мощности умеренный по сравнению с предыдущим годом (+0,2%). С другой стороны, тракторы мощностью менее 50 л.с. показали значительный рост (+38,4%). Самыми сильными месяцами были март с сезонным весенним пиком, который наблюдался и в предыдущие годы, и декабрь с ралли в конце года.
Положительный эффект дало поощрение машин 4.0, которое останется в силе в новом году. Дальнейшая поддержка будет поступать из фондов ЕС, таких как Планы развития сельских районов (RDP) и ЕС следующего поколения (PNRR). В начале нового года рынок был еще многообещающим. Однако последствия военного кризиса в Украине и ухудшение ситуации в цепочке поставок приведут к снижению хороших прогнозов.
Аналогичная история была и с другими типами сельскохозяйственной техники: стоимость заказов на немобильную технику выросла на 17% по сравнению с 2020 годом, но завершенные продажи выросли только на 3%. Невыполненные заказы, ожидающие доставки в конце года, были на 40% больше, чем годом ранее, и в 2020 году они также росли такими же темпами9.0005
Затраты на производство по-прежнему сказываются на марже, а трудности с цепочками поставок и напряженность на рынке труда мешают производству. Предприятия по-прежнему считают свою деловую среду благоприятной, при этом гарантированный уровень активности продолжает расти; Загрузка производственных мощностей по-прежнему высока, несмотря на снижение в последнем квартале. Что касается внутреннего рынка, то регистрация тракторов увеличилась на 13% по сравнению с 2020 годом. В целом, есть большие ожидания на 2022 год из-за высоких цен на сельскохозяйственную продукцию, но сектор животноводства сталкивается с проблемами регулирования выбросов азота и должен будет принять меры. ряд мер по резкому сокращению выбросов азота.
Тем не менее, количество заказов положительное, с увеличением примерно на 20%.
За этот период было зарегистрировано 64 070 тракторов, а скорость изменения составила 20,7% по сравнению со средним из последних 5 лет. Фермеры, которые планировали инвестировать в сельскохозяйственную технику в ближайшие месяцы, ускорили свои инвестиционные планы из-за ожидания очень высокой инфляции и низкой стоимости финансовых инструментов. При этом на вторичном рынке автомобилей новых моделей представлено всего несколько единиц, что положительно сказалось на спросе на новые тракторы. Однако новое законодательство по технике безопасности, вступившее в силу в июле, вызвало проблемы с планированием и производством, а перекосы в цепочке поставок также ограничили тенденцию к росту предложения.
Согласно опросу, ожидаемый потерянный оборот из Восточной Европы будет более чем уравновешен дальнейшим ростом в остальном мире, особенно в Северной и Южной Америке, Западной Европе, Австралии и Новой Зеландии.