Мультимодальных перевозок что это: Мультимодальные перевозки грузов всеми видами транспорта, полный комплекс услуг по организации мультимодальных перевозок и авиаперевозок грузов от компании Global Container Logistics

Мультимодальные перевозки. Международные мультимодальные перевозки. Цены в Москве.

Мультимодальные перевозки – это популярный способ доставки грузов несколькими видами транспорта. Компания «Элинт-Лайн» тщательно спланирует маршрут передвижения груза и, комбинируя различные средства доставки, перенаправит его по воздуху, морю и суше в максимально короткие сроки. Доверьтесь профессионалам и освободитесь от массы проблем, связанных с перевозками, таможенным оформлением, страхованием. «Элинт-Лайн»: организация мультимодальной доставки грузов по России, Европе и СНГ — наша специализация!

Мультимодальные перевозки — доступное и надежное решение

Мультимодальные перевозки — это поэтапная доставка груза сразу несколькими видами транспорта, причем все они (воздушный, железнодорожный, речной, морской и автомобильный) могут быть в любой комбинации. Мультмодальные перевозки грузов

цены — по запросу

Основные преимущества мультимодальных перевозок:

• тщательно проработанные маршрут и схема движения транспорта,
• место и время подачи транспорта,
• место и время перегрузки товара,
• гарантированное временное хранение груза,
• дополнительные услуги в зависимости от сложности и запросов грузополучателя.
• большей партии грузов на большие и средние расстояния.

Благодаря сочетанию автомобильного, железнодорожного, доступного по цене морского и дорогостоящего воздушного способов доставки – мультимодальные перевозки осуществляются на максимально выгодных условиях. При этом только одна транспортная компания, которая организует перевозку, несет полную юридическую и финансовую ответственность на всех ее этапах. Мультимодальные перевозки в компании «Элинт-Лайн»

Как организуются мультимодальные грузоперевозки

• В транспортную компанию поступает заказ на перевозку груза из одной точки в другую
• Обсуждаются условия, заключается договор смешанной прямой перевозки
• Вносится предоплата за заказанную услугу
• Груз получается в указанное время в указанной точке назначения
• Оплачивается вторая часть суммы за перевозку

Заказ мультимодальной перевозки в «Элинт-Лайн»

Компания «Элинт-Лайн» предлагает полный пакет услуг по организации мультимодальных перевозок и доставки грузов из различных точек земного шара с использованием разнообразных схем доставок. Обратившись к нам, Вы можете не переживать за качество доставки своего груза, наши специалисты подберут самый оптимальные виды транспорта и проконтролируют доставку. Для консультации и заказа услуг свяжитесь с нами по e-mail [email protected] или телефону +7 (495) 627-78-55.

Мультимодальная доставка — OnlogSystem

Описание

Сроки

Стоимость

Схема

Организация

Достаточно часто логистическим компаниям приходится прибегать к смешанной схеме доставки груза, когда необходимо задействовать сразу несколько видов транспорта (морской и сухопутный), а также промежуточные пункты для хранения и перегрузки. Такой способ перевозок считается мультимодальным (смешанным).

Виды мультимодальных перевозок

По типу основного используемого транспорта, выделяют железнодорожные перевозки, водные (речные и морские), автоперевозки и авиаперевозки грузов.

 

Международные автомобильные мультимодальные перевозки используются довольно редко, в основном когда требуется транзит через несколько автомобильных терминалов, например на пограничных переходах для целей импортного таможенного оформления или оформления таможенного транзита.

 

Морские мультимодальные контейнерные перевозки – это как правило сочетание доставки кораблем, как основным видом транспорта с последующей доставкой контейнеров по железной дороге и/или автомобильной контейнерной площадкой.

 

Данное сочетание международных контейнерных перевозок неоспоримо является самым распространенным в существующей практике внешней торговли.

 

Мультимодальные железнодорожные перевозки комбинируются, в свою очередь, с доставкой морским или автомобильным транспортом. Смешанные перевозки по ж/д используются для доставки промышленного сырья, когда формируются целые контейнерные поезда на одного конечного получателя, тем самым снижая себестоимоть и повышая прогнозируемость сроков жд перевозки.

 

Как и отмечалось ранее, при планировании доставки мультимодальным транспортом, огромное значение имеет вопрос места таможенного оформления вашей импортной или экспортной поставки. Варианты и пункты прохождения таможенных формальностей, а также стоимость услуг таможенного брокера (таможенного представителя) и уполномоченного экономического оператора вы найдете в соответствующих разделах нашего сайта или можете получить связавшись с нами по указанным контактам.

Сроки доставки по мультимодальной схеме

Использование смешанной схемы перевозки позволяет добиться оптимального соотношения цены и сроков доставки, либо осуществить недорогую перевозку некомплектного груза в регион на территории другой страны, куда из России грузы перевозятся достаточно редко.

 

Например, доставка сборного груза из Китая в Москву может быть осуществлена разными способами, включая мультимодальные варианты:

• Консолидированный в Китае груз доставляется в Россию (Уссурийск или другой приграничный город) автомобилем, растамаживается и следует в столицу по железной дороге. В таком случае получатель забирает его со склада в Москве через 20-25 дней после отправки.
• Сборный груз из порта Шанхай транспортируется морем во Владивосток, проходит процедуру таможенного оформления и следует в столицу по железной дороге. Такой вариант занимает 30 дней, но стоит несколько дешевле предыдущего варианта.
• Сначала осуществляется морская перевозка сборного груза из Шанхая в Новороссийск, а затем его отправляют в столицу, используя перевозки автотранспортом. Вся доставка занимает 40 дней и обходится значительно дешевле предыдущих способов.

Существуют и другие мультимодальные схемы доставки. Например, морем из Китая в Санкт-Петербург или в Усть-Лугу и оттуда в Москву на авто или железнодорожном транспорте.

 

При этом следует понимать, что указанные сроки — это только время, затраченное непосредственно на перевозку, и обычно до 5-7 дней некомплектный груз проводит на консолидационном складе. Кроме того, до 7 дней может занять доставка до склада.

 

Узнать стоимость и сроки смешанной перевозки груза по любому маршруту позволит сервис OnlogSystem, который создан в помощь всем, кто собирается заняться импортом товаров иностранного производства или экспортом своей продукции за рубеж.

Международная торговля зародилась тогда, когда на карте мира появились первые государства. И с тех самых пор людей, которые ею занимались, всегда интересовала дешевая доставка грузов, так как от возможности снизить транспортные расходы напрямую зависела величина их прибыли.

 

Сегодня оптимизация стоимости доставки продолжает оставаться актуальной. Однако при этом не всегда возможно этого добиться за счет увеличения срока грузоперевозки, поэтому часто используется мультимодальная схема доставки.

В таких случаях стоимость перевозки складывается из ряда факторов. Например, если рассматривается контейнерная перевозка из Шанхая морем во Владивосток с последующей доставкой в европейскую часть Российской Федерации железнодорожным транспортом, то цена будет зависеть:

• стоимости услуг морского перевозчика;
• расходов на таможенное оформление и другие операции в порту страны прибытия;
• доставки адресату с использованием железнодорожного, автомобильного или других видов транспорта.

При этом следует учитывать, что стоимость перевозок подвержена сезонным колебаниям, поэтому конечная цена доставки не является фиксированной.

 

Снизить транспортные расходы позволяет и отправка товара в составе сборного груза. Однако она занимает больше времени за счет пребывания экспортируемой партии товара на консолидационном складе, где она будет ожидать формирования грузовой партии.

 

Чтобы узнать стоимость транспортировки груза по мультимодальной схеме из РФ в любую страну мира и в обратном направлении, воспользуйтесь услугами сервиса OnlogSystem. На нашем сайте у вас есть доступ к базе данных, в которой собрана информация относительно действующих тарифов на грузоперевозки. Мы также окажем ряд дополнительных услуг, включая подбор кодов, сертификацию товаров, регистрацию на посту, инспекцию качества и поиск производителя.

Мультимодальная схема — это наиболее востребованный вариант перевозки грузов, особенно сборных, реализация которых требует профессиональных знаний в сфере логистики.

 

Компания, с которой заключается договор на доставку, — мультимодальный транспортный оператор — несет ответственность за всю перевозку. При этом перевозчик не обязан обладать всеми видами требующегося транспорта, и часто на отдельных участках доставка осуществляется субперевозчиками.

 

Схема доставки выбирается, исходя из взаимного расположения начального и конечного пункта перевозки, сроков, в которые ее необходимо совершить, и суммы, выделенной на транспортные расходы. Чаще всего, особенно, если рассматривается комплектный груз с целью использования мультимодального варианта, является достижение оптимального соотношения цены на услугу доставки к времени ее осуществления. Например, если требуется доставка груза в Санкт-Петербург из одной из стран Южной Америки, морские перевозки занимают около 50 дней. Возможна также авиадоставка. Для ее осуществления потребуется всего 2-5 дней вместе с таможенным оформлением, но такой вариант обойдется в разы дороже, чем транспортировка морем. Чтобы снизить время перевозки и при этом уложиться в бюджет, используется мультимодальная схема, сочетающая доставку океанским судном до одного из портов Европы и прямой перелет до Санкт-Петербурга.

 

Какой бы вариант доставки грузов вы бы ни выбрали, логистический сервис OnlogSystem поможет найти надежного перевозчика, готового осуществить транспортировку на устраивающих вас условиях. Мы также окажем дополнительные услуги, связанные с таможенным оформлением и страхованием грузов и поможем осуществить импорт в Российскую Федерацию интересующих вас товаров из любой страны мира.

Организация мультимодальных перевозок

Организация мультимодальной перевозки груза предусматривает поэтапное использование различных видов транспорта. В международных перевозках возможно совмещение различных вариантов доставки без ограничений, конечно если в этом есть экономическая целесообразность. Для успешного выполнения перевозки любого груза необходимо комплексное  планирование маршрута, тщательная проработка графика движения, определение мест перегрузки и таможенной оформления товаров.

 

Организация смешанных перевозок довольно сложна. Любые неучтенные детали, нестыковки в планировании или логистике мультимодальных перевозок могут привести к простоям и, как следствие, потере времени и денег. “Поломать” всю разработанную схему могут также различные факторы, на первый взгляд не касающиеся транспортной логистики, а именно задержки в процессе таможенной очистки, необходимости оформления сертификатов качества и прохождение ветеринарного контроля, и многое другое.

 

Данную работу лучше комплексно доверить опытному транспортному и таможенному агенту, имеющего все необходимые лицензии, включая лицензию уполномоченного экономического оператора и таможенного представителя, а также заключившего надлежащие договора страхования ответственности международного экспедитора и таможенного брокера.

Особенности мультимодальных перевозок

Международные мультимодальные перевозки применяются, если возможность доставки груза одним видом транспорта отсутствует, либо заказчика не устраивают сроки или стоимость международной доставки. Иногда среди логистических компаний вместо термина мультимодальной перевозки, используется термин интермодальная перевозка. Фактически данные понятия идентичны по смыслу, а именно перевозка груза в одной транспортной единице (например контейнере) различными видами транспорта для достижения наибольшей экономической и временной эффективности.

 

Говоря о интермодальной перевозке международных грузов, не нужно путать ее например со способом доставки негабаритного оборудования при котором происходит перегрузка предмета транспортировки с одной платформы или вагона на другую. Мультимодальная доставка (интермодальная доставка) именно поэтому и рассматривается как отдельный вид перевозки, так как контейнера с грузом являются “универсальной тарой”, позволяющей проводить погрузо-разгрузочные операции в портах и транзитных терминалах максимально дешево и быстро, тем самым удешевляя цепочку поставки.

 

Корректно рассчитать стоимость мультимодальной перевозки груза вы можете с помощью нашего калькулятора стоимости доставки. Также вы можете получить подробную консультацию касательно вопросов транспортно-экспедиторского обслуживания у наших специалистов, а также получить все необходимые пояснения в области услуг таможенного представителя и таможенного оператора (уполномоченного экономического оператора)!

Международные мультимодальные перевозки – смешанные грузоперевозки

Мультимодальные грузоперевозки – это процесс доставки грузов с использованием различных видов транспорта (автомобильный, морской, железнодорожный, авиационный) в любом их сочетании.

Основными достоинствами мультимодальных (смешанных) перевозок является сокращение времени доставки и снижение финансовых затрат. Это становится возможным благодаря грамотному сочетанию различных видов транспорта и использованию их преимуществ. Важно заметить, что за весь процесс транспортировки ответственность несет одна конкретная компания, а это значит минимум временных потерь на решение технических вопросов, минимум бумажной волокиты и оперативное решение любых возможных проблем.

Международные мультимодальные грузоперевозки считаются наиболее сложным и трудоемким видом перевозок, требуют высокой четкости и согласованности действий всех участников на каждом этапе транспортного процесса. Многолетний опыт специалистов группы компаний Haarmann, наличие сети надежных партнеров по всему миру и оптимизация маршрутов под нужды клиента – ключевые факторы в пользу выбора нашей компании.

Услуги группы компаний Haarmann

• мультимодальные перевозки «от двери до двери»;
• доставка негабаритных, опасных и тяжеловесных грузов;
• разработка оптимальной схемы и маршрута перевозки непосредственно под нужды клиента;
• прием, обработка, организация перевалки грузов;
• документальное сопровождение «под ключ»: импортное и экспортное таможенное оформление, сертификация, решение таможенных формальностей;
• складирование и ответственное хранение грузов;
• страхование грузов;
• мониторинг нахождения и состояния груза в режиме on-line.

Мультимодальные перевозки с Haarmann это

• точное соблюдение сроков;
• доставка грузов любой сложности в любую точку мира;
• оперативный расчет стоимости;
• долгосрочные доверительные отношения с партнерами-перевозчиками по всему миру;
• индивидуальный подход и персональный менеджер для каждого клиента!

Специалисты Haarmann, работающие в сфере международных мультимодальных перевозок более 15 лет, накопили бесценный опыт, который позволяет предвидеть возможные сложности и организовать процесс перевозки так, чтобы исключить возможные проволочки, простои и непредвиденные затраты. Налаженные партнерские связи по всему миру позволяют нам организовывать доставку любых грузов максимально быстро, безопасно и по выгодным тарифам.

Нам доверяют свои грузы компании мирового уровня!

Оцените и Вы все преимущества работы с Haarmann. Звоните и пишите прямо сейчас!

---

Смотри также:

Перечень услуг Haarmann

 

Нам доверяют свои грузы компании мирового уровня, такие как «Caterpillar», «Спортмастер», «Magna» и другие. Оцените и Вы все преимущества работы с группой компаний Haarmann! Звоните и пишите прямо сейчас!

Здесь можно расчитать расстояние между городами

продукт с гигантским потенциалом, но очень непростой

Департамент мультимодальных перевозок ГК TELS за последние годы претерпел несколько организационных преобразований. В прошлом году в Департаменте шла активная внутренняя оптимизация, а также общение руководителя подразделения на внешних площадках с нашими партнерами и контрагентами. О некоторых важных результатах этой деятельности, о той внешней и внутренней ситуации, в которой работают участники рынка — в интервью руководителя Департамента мультимодальных перевозок Екатерины Войтовой.

(Интервью было проведено до объявления пандемии коронавируса COVID-19, поэтому эта тема здесь не звучит, но все рассмотренные вопросы остаются актуальными в любой ситуации).

Десяток «Единых окон» и простои перед разгрузкой

Екатерина, начнем с глобального. Какие темы сегодня больше всего обсуждают участники рынка морских перевозок, и как эти проблемы отражаются на импорте в РФ?

Осенью 2019 года на конференцию по цифровизации морских контейнерных перевозок в Санкт-Петербург съехались статусные участники. В качестве спикеров принимали участие руководители европейских портов, представитель FONASBA. С докладом выступал также ТОП-менеджер Контейнерного терминала Санкт-Петербург. Присутствовали представители морских линий, грузовладельцев, таможни. Участники обсуждали перспективы создания единой электронной системы документооборота, вопросы цифровизации сферы контейнерных перевозок.

Одна из ключевых тем — это создание реального «Single Window», которое позволит упростить процесс оформления документов на груз и судно. На сегодняшний день Single Window (Единое Окно) это, по сути, целый набор так называемых Единых Окон даже в рамках одного порта: свое Single Window есть у таможенных, миграционных, фитосанитарных и других служб. Single Window разных портов при этом никак не связаны между собой. Таким образом, участники рынка морских грузоперевозок работают, условно выражаясь, с десятками Single Window.

Есть общее понимание, что нужно выстраивать единую систему. Так, чтобы информацию о судне и грузе не нужно было дублировать в различных источниках. На сегодняшний день Maritime Single Window – Единое Морское Окно создается на правительственном уровне. В портах ЕС определена четкая дата — 15.08.2025, когда должны быть внедрены совместимые между собой национальные Single Window.

Создание Single Window будет не только содействовать упрощению мировой торговли, но и станет базой для внедрения электронного документооборота. К примеру, европейские порты уже имеют опыт работы с цифровым коносаментом – исключительно электронным документом, в то время как в российских реалиях до недавнего времени электронный документ – это документ, отсканированный с бумажного носителя.

Но эта проблема, наверное, и не может решиться на уровне портов – это во многом определятся таможней и национальными законодательствами.

Верно. Таможня – это орган, которым порт не может командовать. Порт в силах создать условия для эффективной работы, для ускорения обработки грузов. Эта работа ведется в порту, в том числе, с оглядкой на устоявшуюся практику работы таможни. Например, в порту имеют представление, какого рода грузы таможня чаще других требует на досмотр – значит, надо разместить эти контейнеры ближе к досмотровому рентген-комплексу, чтобы делать меньше грузовых операций в случае требований к досмотру.

За несколько суток до захода в порт делается предварительное информирование Администрации морского порта и ведется подготовка грузовых документов. В рамках подачи предварительной информации необходимо предоставить целый ряд судовых документов (информация о личных вещах экипажа, морская медико-санитарная декларация, декларация о проверенном весе брутто груза VGM и др. Всего 34 документа. А помимо этого конвертировать коносаменты в установленный формат и передать ПИ о грузе и судне (Всего 12 документов).

При этом нужно понимать, что часть одних и тех же грузовых документов попросту дублируется для таможенной службы, для Администрации морского порта, Ветеринарного надзора, Фитосанитарного Надзора и т.д.

То есть судно могло бы уже разгружаться, но оно не заходит в порт только потому, что надо еще подготовить бумажные документы и дождаться их проверки? В 21-м веке?

Есть мнение, что во многом из-за длительного ожидания оформления документов маршруты судов строятся так, чтобы выгрузиться в одном порту. Хотя могли бы разгружаться в нескольких портах по принципу «развоза» — это в целом ускорило бы доставку грузов. Но выстаивать перед каждым портом несколько дней в ожидании?.. При том, что сутки простоя судна – это десятки тысяч евро убытков.

Тут остается только надеяться, что идущие сейчас в таможенном ведомстве оптимизация и цифровизация упростят и ускорят процедуры оформления. А что может сделать порт для ускорения процессов?

Может многое, и делает. Разница в технической оснащенности портов очень ощутима. На сегодняшний день наиболее яркий образец результатов диджитализации — это порт Антверпена. В Антверпене достигнут такой уровень автоматизации, что даже представители других европейских портов были поражены. К примеру, внедрен интернет вещей, искусственный интеллект (APICA). Применяется система контроля запахов, в автоматическом режиме ведется мониторинг седиментации (отложения воды) для предотвращения береговой эрозии. Используются дроны для решения задач различной сложности: от обнаружения мест нефтеразливов до доставки лекарств на борт судна. Судно еще не зашло в порт, а система уже определила, куда какие контейнеры разметить на терминале.

В Контейнерном терминале Санкт-Петербурга не так быстро, но достаточно активно внедряются новые технологии. Живое общение с директором порта и экскурсия по контейнерному терминалу произвели хорошее впечатление: видно, что люди всё понимают и стараются ускорять процессы всеми доступными способами.

Они работают над тем, чтобы ускорить этап выгрузки – обновляется оборудование, закупаются новые краны. Выстроена система отслеживания перемещения контейнеров на терминале. Система ячеистая, сама планирует расстановку контейнеров: в разные зоны система разместит реф-контейнеры, порожние контейнеры и т.д. Система избегает постановки рядом контейнеров с похожими номерами: это позволяет снизить в дальнейшем риск ошибок при перемещении контейнера. Водитель контейнерной площадки может скачать приложение и найти ячейку, из которой он должен забрать контейнер.

На входящий контейнерный поток уже установлены считывающие рамки. Автоматическая считываемость номеров контейнеров сейчас доведена до 97%, изначально этот показатель находился на уровне 50%.

Время обработки грузов на автотранспорте уже сократили с 37 минут до 34, в перспективе – снижение до 30 минут. В масштабах терминала даже пара минут экономии на одном транспорте дает значительный общий эффект.

Хочется знать, где контейнер

Вторая проблема, которая тревожит всех — это отслеживание контейнеров. Всем известно, что линии не несут ответственности за сроки доставки. Для грузовладельцев в этом есть сложности, поскольку каждый планирует свои производственные циклы, циклы продаж и т.д. Информирование о том, где находится контейнер, является важной частью нашей работы.

Но вопрос для нас стоит шире: каким образом аккумулировать и хранить информацию о контейнерах и грузах?

Да, если этих контейнеров хотя бы сотня – это сколько нужно человекочасов каждый день, чтобы отслеживать каждый контейнер?

Много времени уходит, но тут есть надежды на улучшения. Летом 2019 года Министерство транспорта РФ, A.P. Moller-Maersk и ФГУП «Морсвязьспутник» подписали трехсторонний Меморандум о взаимодействии по запуску пилотного проекта по внедрению блокчейн платформы TradeLens на базе Большого порта СПБ. Это масштабный проект, доклад о котором делали на конференции его разработчики.

Побудительным мотивом для создания этого проекта стало стремление снизить административные расходы, которые часто превышают расходы на физическое перемещение контейнеров. В качестве примера разработчики TradeLens приводят результаты исследования на материале транспортировки авокадо из Момбасы (Кения) в Роттердам. В процессе было задействовано 30 компаний и организаций, около 140 человек, а в рамках информационного взаимодействия обмен данными состоялся более 200 раз – и все это ради одного контейнера.

Проект стартовал в 2018 году. На сегодняшний день к TradeLens напрямую подключены более 70 портов и терминалов, MSC,CMA, Hapag Loyd, One. К платформе подключилась китайская таможня, и теперь китайские таможенные органы принимают и передают информацию через TradeLens. В целом система аккумулирует данные по 60% всего глобального контейнеропотока.

Продукт с огромным потенциалом, но очень непростой

А что мы можем, как компания, предложить своим Заказчикам на этом рынке? Есть какие-то преимущества у TELS?

Спектр наших возможностей, вариативность схем и экспертиза растут быстрыми темпами. Когда мы получаем запрос на перевозку, к примеру, из Китая в Россию, наши специалисты прорабатывают сразу несколько схем доставки с учетом особенностей бизнеса заказчика – мы должны учесть все нюансы. Наряду с вариантом морской доставки всегда рассматриваем также доставку ускоренными контейнерными поездами.

Мы сегодня предлагаем не «море», не «ж/д», не «авто» отдельно – мы предлагаем варианты схем доставки контейнера, варианты маршрутов. Наша задача – понять особенности бизнеса клиента и выстроить ту схему, которая подойдет именно ему, с учетом его географии, цены товара, потребностей производства или склада, условий поставок и т.д.

Надо учесть, что и сервис здесь принципиально другой – в схеме участвует большое количество контрагентов. У нас отличные надежные подрядчики, с частью из которых мы работаем годами, а часть пополняет нашу базу в связи с растущими/изменяющимися потребностями наших клиентов. К примеру, у нас очень хорошие китайский агенты, что исключительно важно, поскольку при общении с китайцами недостаточно просто знать английский – у них совсем другой образ мышления. С нашими агентами у китайских отправителей полное взаимопонимание – они хорошо выстраивают диалог, быстро забирают любые объемы грузов.

Наши специалисты – это люди с уникальным опытом, способные разрабатывать и воплощать в жизнь, казалось бы, самые невероятные доставки. Средний опыт работы в ж/д, морских перевозках у специалистов департамента составляет порядка 10 лет.

Все это в совокупности дает нам возможность быть надежным партнером для своих Клиентов.

---

Кейсы мультимодальной перевозки грузов:

Кейс. Ускорить мультимодальную перевозку, чтобы спасти контракты Заказчика

Кейс. Импорт электроники из Китая, когда поставщик не проверен, а заказчик без опыта

Международные мультимодальные перевозки | Цены на мультимодальные перевозки грузов в Россию

Быстрая форма заказа

Заполните форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

* — поля обязательные для заполнения

Мультимодальная перевозка грузов – один из способов международной транспортировки, позволяющий доставлять товары на дальние расстояния в любые страны мира с помощью двух или более видов транспорта в рамках одного контракта. Данный тип доставки также востребован в ситуациях, когда между пунктом отправки и точкой назначения нет прямого дорожного сообщения (к примеру, страны разделены водным пространством).

Компания «Avits» оказывает профессиональные услуги по оформлению и сопровождению международных мультимодальных перевозок разных грузов в контейнерах и иной таре в Европу, Азию и другие точки мира. Мы гарантируем оперативную таможенную очистку и полностью берем на себя ответственность за ваш товар на всем пути его следования.

Преимущества перевозки

Данный вид считается особенно эффективным, поскольку в нем используются преимущества разных транспортных средств и минимизируются недостатки.

К мультимодальным перевозкам обращаются в ряде случаев:

• нет прямого сообщения между пунктом отправления и местом назначения;
• доставка напрямую не подходит по причине длительных сроков;
• прямая доставка одним транспортом обходится дорого, а смешанная позволяет уменьшить затраты и временные издержки.

Некоторые направления ограничены доставкой только одним транспортом из-за особенностей маршрута. Комбинация разных способов передвижения позволяет снизить стоимость услуги. При сотрудничестве с профессиональными логистами достигают сокращения сроков.

Способы мультимодальных грузоперевозок

При мультимодальных транспортировках грузов наша компания задействует следующие типы транспорта:

1. Автомобильный – подходит для доставки небольших и средних партий различных грузов (включая опасные и скоропортящиеся), в том числе, в труднодоступные места и «от двери до двери». Это самый быстрый вариант, который подходит для доставки малогабарита и скоропортящихся товаров;
2. Железнодорожный – обычно успешно используется для транспортировки больших партий, чтобы снизить стоимость услуги доставки. Он востребован для перевозки промышленного сырья, сельхозпродукции, древесины, позволяет доставлять насыпные грузы и другие товары поездами в контейнерах, удобен в любой сезон и время суток, не зависит от климатических и погодных условий, подходит для генеральных грузов;
3. Морской (речной) – в качестве единственного вида доставки водные суда используются редко, их включают в комбинированные отправки. Это относительно недорогой способ, позволяющий транспортировать крупные грузовые партии в условиях, когда между пунктом отправки и страной назначения пролегает водная артерия и время получения международного грузового отправления не играет большой роли (как правило, сочетается с доставкой автомобилями или железнодорожным транспортом). Стоимость услуги зависит от судоходной линии и объема товара;
4. Авиационный – самый дорогой и быстрый метод, используемый для скоростной международной авиадоставки грузов в любую точку мира. Авиацию привлекают при доставке малогабарита и скоропортящихся товаров.

Благодаря таким доставкам снижают недостатки перевозки только авиацией, морскими судами, автомобилями и железнодорожными вагонам. Наши специалисты подбирают оптимальное решение для каждого этапа в зависимости от пожеланий клиента и особенностей груза.

Сочетание транспортных средств позволяет увеличить скорость и снизить затраты, при этом соблюдается сохранность груза. В процессе грузоперевозки используются разные виды транспорта поочередно, чтобы проложить самый экономичный и быстрый по срокам маршрут. При разработке учитывают географию пунктов отправки и прибытия.

Виды мультимодальных перевозок

В зависимости от типа продукции и способа ее транспортировки, мультимодальные перевозки делятся на:

01Габаритные – отправка грузов, размер которых не превышает установленных норм для определенного транспорта в футах;

02Негабаритные – транспортировка предметов, размер которых превышает установленные нормы для перевозки на стандартных транспортных средствах;

03Контейнерные – смешанная перевозка продукции в контейнерах различным транспортом. При контейнерных отправках отсутствует риск механического повреждения груза во время смены транспортного средства;

04Смешанные – интермодальные отправки с привлечением различных типов транспортных средств, в том числе, с возможностью перегрузки товаров в другую тару на транзитных пунктах и станциях, доставка самолетом, атотранспортом, по морю или железной дороге.

Типы транспортируемой продукции

Согласно таможенному законодательству, когда организуют международные мультимодальные перевозки, допускается отправка любых грузов (контейнерных и в другой таре): потребительских товаров, оборудования, сыпучих, сборных, опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов, продуктов питания (включая скоропортящиеся продукты), промышленной продукции и др.

Каждая категория имеет свою специфику, подразумевает особые условия транспортировки. Например, негабаритные грузы, наливные и скоропортящиеся товары не перевозят в стандартных контейнерах. Для них используют рефрижераторы, надежные цистерны и контейнеры «open top».

Небольшие партии товаров рекомендуют включать в сборные грузы. Доставка опасных и негабаритных грузов регулируется российскими и международными нормами и стандартами.

Преимущества мультимодальных перевозок от компании «Avits»

• продуманная логистика – разработка подходящего маршрута с учетом специфики груза, экономии ресурсов и т.д.;
• эффективное взаимодействие с иностранными партнерами — наша компания, всегда обеспечивает выгодные условия для клиентов;
• комплексный индивидуальный подход – мы оказываем услуги по таможенному оформлению, сертификации, страхованию, подготовке сопутствующей документации, упаковке, погрузке-разгрузке, ответственному хранению продукции и др.;
• консультации в процессе транспортировки, предоставление данных о нахождении груза, планируемом времени доставки;
• надежность отправки благодаря использованию собственного автотранспорта и прямому сотрудничеству с подрядчиками, гарантия сохранности и своевременной доставки;
• оптимальная стоимость — вы оплачиваете доставку в одну сторону, обратно платит уже другой клиент.

Как оператор перевозки мы предлагаем мультимодальные доставки разными видами транспорта по единому договору. Компания несет ответственность за груз на каждом этапе доставки. Грузоперевозка производится по одному договору, но выполняется двумя и более видами транспорта до конечного пункта.

Наша компания занимается логистикой, организует и управляет перевозками на протяжении всей транспортной цепочки. Мы несем полную ответственность за груз, даже если доставляем его несколькими видами транспорта. Вы заключаете договор с нами, и мы решаем все организационные вопросы.

У нас работают профессионалы с опытом в сфере логистики. Мы оказываем комплекс услуг: оформляем пакет бумажной документации, проводим мониторинг груза в пути следования, осуществляем консолидацию грузов.

Компания «Avits» занимается организацией мультимодальных перевозок с привлечением партнеров по всему миру. Наши логисты предлагают выгодную тарификацию, снижение затрат на агентские услуги и оптимальные сроки.

Этапы работы

Организация процесса мультимодальной перевозки состоит из следующих этапов:

Обращение заказчика и предоставление данных о грузе.01

Важно указать характеристики и качества груза, требования к специальным условиям доставки.02

Затем идет разработка маршрута и логистических цепочек с учетом требований клиента.03

Выбор транспорта (автомобильного, железнодорожного, водного или авиационного).04

Заключение договоров с перевозчиками. Расчет стоимости услуги.05

Оформление полного пакета необходимой документации.06

Подготовка документов для таможенной очистки, при необходимости оказание услуг сертификации и лицензирования.07

Документы для организации перевозки: (контракт, декларация, документация по страхованию, таможенные документы, накладные и др.).08

Наши специалисты грамотно готовят бумаги до момента отправки.09

Отгрузка и отправка товаров с перегрузкой на терминалах и/или хранением в транзитных пунктах и отслеживанием по всему пути следования. 10

Проведение таможенной очистки при необходимости.11

Доставка груза в точку назначения. Передача товара и сопроводительных документов получателю для налогового вычета НДС.12

Сроки и стоимость

Срок и стоимость доставки зависят от выбранного маршрута и используемого транспорта, особенностей перевозимой продукции (веса, габаритов и др.) и наличия особых условий (к примеру, температурного режима). Лучшим по срокам является сочетание наземного и воздушного транспорта, а по цене – мультимодальная перевозка груза по морю или железной дороге.

Специалисты компании «Avits» занимаются профессиональной организацией и оформлением мультимодальных отправок продукции как по любым стандартным схемам, так и с учетом требований клиентов. Перевозим грузовые партии в Китай, Европу, США и по другим направлениям — из России (из Москвы и других городов). Чтобы заказать услугу, вам понадобится: связаться с нами любым удобным для вас способом, предоставить необходимые документы, уточнить детали, оформить заявку и подписать контракт.

Форма обратной связи

Вы можете задать вопрос о мультимодальной перевозке грузов, уточнить дополнительную информацию о тарификации, сроках, складских услугах, позвонив нам по телефону или заполнив форму обратной связи на сайте. Мы быстро свяжемся с вами для расчета стоимости и согласования условий доставки для всех участников, ответим на интересующие вопросы.

Бесплатная консультация

Вы можете обратиться к знаниям и опыту наших менеджеров и подробно проконсультироваться по вопросам выгодной мультимодальной перевозки. Мы найдем оптимальное сочетание видов транспорта с учетом особенностей груза, поставленных целей, планируемых финансовых вложений и сроков. Запишитесь на бесплатную консультацию, чтобы узнать стоимость и время доставки.

Мультимодальные перевозки грузов от «General Logistics»

Развитие промышленности и бизнеса обязует находить и совершенствовать методы связи и перевозки. Одним из наиболее эффективных способов связи филиалов компаний и своевременной транспортировки являются мультимодальные перевозки.

Особенности данного типа перевозки грузов

От других видов перевозок мультимодальные отличает использование различных видов транспорта, при том, что заказ выполняется одной компанией. Это большой плюс, поскольку ответственным за сохранность груза доставку в срок остается одно юридическое лицо. Также отличие заключается в использовании специальных транспортных контейнеров.

Важно знать, что мультимодальные перевозки неосуществимы без договора, в котором прописаны взаимные обязательства. Такой вид перевозок зависит от сроков и условий, прописанных в договоре.

Достоинства мультимодальных перевозок:

• Груз доставляется непосредственно от грузоотправителя к грузополучателю. Такая возможность доступна благодаря использованию нескольких видов транспорта. Обычно при перевозках используют морскую или воздушную доставку, а от порта нужно отдельно заказывать автоуслуги.
• Немаловажной является возможность использования разнообразных видов контейнеров, в соответствии с особенностями грузов (химическими и техническими) и их габаритами.
• При доставке учитывается инфраструктура в районах следования, соответственно есть возможность выбора самого эффективного вида транспорта, в зависимости от ситуации.
• Возможность оплаты всей стоимости услуг одной компании – оператору, вместо самостоятельного поиска перевозчиков.

Специфика организации контейнерных перевозок

Мультимодальная перевозка грузов (в том числе и международная) оформляется одним документом – коносаментом. Транспортировка осуществляется одним перевозчиком, что значительно упрощает процесс. Оплата производится единой сквозной ставкой.

Функции перевозчика

• Составление точного плана маршрута.
• Договоры с посредниками (фактическими перевозчиками).
• Расчёт с фактическими перевозчиками за их часть работы.
• Полная ответственность за груз на каждом этапе.
• Руководство над всеми видами перевозок.
• Оформление всех сопровождающих документов.

Процесс организации мультимодальных контейнерных транспортировок

1. Заказчик обращается в компанию. При этом заранее подготовив все документы: информацию о грузе, сертификаты, другие документы.
2. Проверка документов, осмотр груза и составление маршрута. На этом же этапе происходит расчет стоимости производимых услуг.
3. Подписание контракта.
4. Заключительный этап – непосредственно транспортировка груза.

Наша компания предоставляет передовые услуги по организации мультимодальных перевозок грузов. Предлагаем качественную работу по оптимальной стоимости.

Мультимодальные перевозки в Санкт-Петербурге, по России, СНГ, Европе и Америке

Определенные знания об мультимодальных перевозках помогают решать сложные логистические задачи, которые выполняет наша организация. Благодаря многолетней работе, компания разработала идеальный алгоритм выбора перевозчика для транспортировки грузов. В совокупности все это позволило создать максимально выгодные условия для заказчика.

И так, давайте разберем, что такое «мультимодальные перевозки». Во-первых, к ним относят такой вид транспортировки продукции, при котором на каждом этапе меняется средство передвижения. Во-вторых, для таких перевозок используют не только автомобильные, но и железнодорожные, воздушные или морские транспортные средства.

Наша компания сотрудничает только с проверенными и надежными перевозчиками. Несмотря на применение различных видов транспорта, вся ответственность при заключении договора между заказчиком лежит на генеральном подрядчике.

Главным этапом в организации мультимодальной перевозки считается полное планирование маршрута. Наши специалисты тщательно и с особой ответственностью планируют график передвижения, время стоянок и многие другие немаловажные детали. В данной работе важно контролировать каждый шаг, ведь даже один недочет может привести к серьезным денежным и временным потерям, например.

Особенности

Данный вид перевозки позволяет решить множество проблем. Чаще всего они используются в таких ситуациях:

• когда нет возможности доставить груз к получателю одним видом транспорта;
• когда прямую доставку нецелесообразно использовать;
• когда транспортировка только автотранспортом занимает слишком много денежных и временных ресурсов.

Клиент иногда заказывает услугу не только с разным видами транспорта, а и у разных перевозчиков. Это называется интермодальные перевозки.

Давайте разберем, чем же они отличаются от мультимодальных? Во всем мире уже отказались от данного способа транспортировки, ведь он не является выгодным. Вот некоторые недочеты интермодальных перевозок:

• большие временные затраты на организацию поездки;
• немалое количество документации;
• в большинстве случаев суду тяжело найти виновную сторону, если груз не соответствует ожиданиям;
• относительно высокая стоимость.

Мультимодальные перевозки это…

Данный вид перевозок включает в себя принятие множества сложных технологических решений. Специалисты транспортных компаний должны осуществлять контроль над правильностью крепления груза, его безопасностью и доставкой. Все это сопровождается большим количеством организационной документации. Поэтому если вы собираетесь доставить ценный и дорогой груз клиенту, то лучше всего обратиться в надежную компанию с многолетним опытом работы.

Ведь новые и развивающиеся организации, к сожалению, не знают всех тонкостей и подводных камней в области логистики. В городе Санкт-Петербург наша компания зарекомендовала себя как одна из лучших в области транспортировке грузов. Здесь вы найдете самые выгодные ценовые условия. Постоянным и надежным заказчикам мы все время идем на уступки и предоставляем неплохие скидки.

Расширение бизнеса, импорт и экспорт, поиск новых партнеров — все это факторы, которые побуждают для заказа грузоперевозок. Так как не всегда можно найти оптимальные варианты поставки, некоторые страны находятся далеко и одним видом транспорта не добраться, используют Международные мультимодальные перевозки.

Выбор, конечно же, всегда остается за клиентом. Конечно, в некоторых организациях вам смогут оказать данную услугу немного дешевле. Однако всегда помните правило о соотношении цены и качества. При выборе компании для мультимодальной перевозки обращайте внимание на опыт и финансовую ситуацию.

Также при заключении договора генеральный подрядчик обязан предоставить информацию обо всех лицах, которые участвуют в перевозке. Рекомендуется тщательно изучить данные контакты и всю информацию о них.

В договоре о транспортировке груза должны четко указываться цены на услуги, а также сроки их выполнения. Данные параметры могут варьироваться незначительно, что бывает часто в практике перевозок. Тогда нужно составить дополнительное соглашение в виде возможного отклонения от сметы и сроков доставки.

Виды мультимодальных перевозок

Мультимодальные перевозки классифицируются в зависимости от вида транспорта. Условно их делят на следующие категории:

1. Железнодорожные.
2. Морские или речные.
3. Автомобильные.
4. Воздушные.

Давайте же рассмотрим каждый тип подробнее.

Железнодорожные

Мультимодальная перевозка груза такого типа осуществляется по железной дороге в комбинации с автомобильным или же портовым транспортом. Очень редко ж/д вагоны сочетаются с самолетами. Чаще всего данный вид используется для перевозки крупногабаритных товаров.

Морские или речные

На сегодняшний день водные грузоперевозки очень редко встречаются. Однако наша компания предоставляет и такую услугу. Окончательная цена перевозки зависит от длинны пути от порта до ближайшей таможни пункта назначения.

Автомобильные

Считаются наиболее популярным и выгодным типом грузоперевозок. В категорию мультимодальных они относятся тогда, когда груз нуждается в сложной схеме транспортировки с применением двух и больше наземных транспортных средств. Автомобильные мультимодальные перевозки чаще всего заказывают для доставки товаров и грузов в страны Европы и СНГ. Для импортного товара их использовать невыгодно.

Воздушные

Авиа доставку заказывают чаще всего для негабаритных грузов, когда сроки доставки сильно поджимают.

Сколько стоят мультимодальные перевозки?

Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо вернуться к классификации. Каждый из способов перевозки имеет свои недостатки и преимущества. Какой способ подойдет идеально для вас? Давайте попробуем отыскать ответ на данный вопрос.

Во-первых, помните про три главных составляющих любой услуги и товара, а именно скорость, стоимость и качество. Если же вы остановите свой выбор на каком-либо одном показателе, то непременно придется пренебречь другим. Увы, этого не избежать. Однако наша компания создает все условия для того, чтобы клиент смог найти оптимальный вариант и вырулить в баланс.

Во-вторых, помните о том, что управление мультимодальными перевозками является сложным, ответственным и трудоемким процессом. Поэтому такая услуга по-умолчанию не может стоить дешево. Однако главным критерием в составлении сметы по-прежнему является фактический вес груза.

Как осуществляется организация мультимодальных перевозок: основные принципы работы

При составлении плана и схемы перевозки наши специалисты, прежде всего, акцентируют внимание на максимально выгодных решениях для заказчика. Благодаря многолетнему опыту работы и практике мы научились создавать максимально эффективные маршрутные планы с применением различных видов транспорта, как воздушных, так и наземных. Поэтому процесс доставки происходит быстро, четко и налажено, и без чрезвычайных происшествий.

Как уже говорилось ранее, мультимодальные перевозки включают в себя заключение договора между заказчиком и организацией в качестве гарантии надежного выполнения услуг.

Генеральный подрядчик берет на себя следующие обязанности:

1. Доставка и транспортировка товара в целостности и безопасности, без ушибов, механических повреждений и технических поломок.
2. Соблюдение всех условий договора хранения, а именно охрана товара, поддержание определенного температурного режима и многое другое.
3. Контроль над количеством товара и его фактической массой.
4. Выгрузка товара или продукции в условленных остановках.
5. Предоставление квитанций.
6. Оплата сборов и пошлин на таможне, если есть необходимость.
7. Оформление, подготовка и ведение всей документации.
8. Помощь в успешной подготовке товара для отправки за границу.
9. Оформление груза на таможне.

Наша компания на протяжении многих лет осуществляет мультимодальные перевозки по самым сложным маршрутам не только России, а и всего мира. Это позволяет клиенту отправить груз в максимально сжатые сроки.

Как мы этого добились? Все очень просто. Здесь нужен лишь грамотный и ответственный подход работником, соблюдение мер безопасности и поиск наиболее выгодных решений там, где их в принципе быть не должно. Эффективная комбинация железнодорожных, воздушных, автомобильных и водных перевозок- вот еще один секрет успеха.

Несмотря на успешную работу, компания старается постоянно совершенствоваться и искать наиболее выгодные варианты. В скором времени каждый заказчик получить возможность доставить груз в любую точку мира быстро и дешево.

Мультимодальный доступ к общественному транспорту

Мультимодальный доступ к общественному транспорту учитывает и учитывает множество способов, которыми пользователи общественного транспорта добираются до остановки или центра общественного транспорта и от них, чтобы получить доступ к услугам общественного транспорта. Эти методы включают ходьбу, езду на велосипеде, верховую езду на общественном транспорте (например, поездку на автобусе, чтобы добраться до пригородной железной дороги на станции) и вождение. Идея состоит в том, что предоставление инфраструктуры и вспомогательных услуг для нескольких видов общественного транспорта увеличит использование системы общественного транспорта и принесет пользу для здоровья. В частности, при эффективной интеграции езда на велосипеде и пешие прогулки до общественного транспорта помогают сообществам получать различные преимущества для окружающей среды, здоровья и уменьшения заторов. Успешная интеграция между видами транспорта, вероятно, увеличит зону охвата и последующее использование общественного транспорта, эффективность общественного транспорта за счет сокращения потребности в подъездных автобусах и общий спрос на велосипедные перевозки (Mineta, 2011).

Понимание и удовлетворение особых потребностей всех пользователей общественного транспорта, в том числе пожилых людей, также важно.В недавнем опросе AARP среди людей старше 50 лет 48% респондентов заявили, что им не хватает удобного места для ожидания автобуса, а 47% заявили, что они не могут безопасно переходить основные дороги в своем районе (Koffman, 2010).

Расположение и расположение центра или остановки общественного транспорта относительно окружающих землепользований является важным фактором при мультимодальном доступе. Другие соображения включают

• Скамейки и навесы на остановках общественного транспорта
• Подключение тротуаров, многофункциональных дорожек и другой пешеходной и велосипедной инфраструктуры к общественному транспорту
• Переходы, пешеходные сигналы и достаточное время перехода
• Вместимость велосипедов в общественном транспорте
• Стоянка и хранение велосипедов у остановок и остановок общественного транспорта
• Наличие велосервиса общего пользования
• Удобства, такие как душевые и раздевалки
• Стоянка для автотранспорта
• Координация региональных систем и служб общественного транспорта
• Информационно-навигационное обеспечение
• Транзитно-ориентированное развитие

Сопутствующие индикаторы инструментов для транспортировки и ухода за больными

Как эта стратегия может принести пользу здоровью?

• Устранение хронических заболеваний (e.г., астма, диабет, порок сердца)
• Улучшить доступ к ресурсам поддержки здоровья
• Увеличить капитал
• Повышение физической активности

Как это работает на практике?

План обеспечения справедливости в отношении здоровья и транспортной системы Портленда

В этом отчете представлены результаты процесса вовлечения заинтересованных сторон, призванного помочь Департаменту транспорта Портленда, штат Орегон, решить проблемы справедливости в отношении здоровья при пересмотре своей транспортной политики и программ. Этот процесс включал вовлечение заинтересованных сторон в области общественного здравоохранения и справедливости в команду по вопросам справедливости в отношении здоровья в рамках плана транспортной системы. В этом документе кратко излагается влияние транспортной политики на здоровье и рекомендуется уделять приоритетное внимание пешим и велосипедным прогулкам, а также общественному транспорту. Рекомендации по модальным планам и планам управления явно включают

«Приоритет велосипедной и пешеходной инфраструктуры, обеспечивающей доступ к общественному транспорту». План включает политику общественного транспорта, в которой говорится, что основная роль города в общественном транспорте заключается в обеспечении соединений общественного транспорта с другими видами транспорта.

Грант на мультимодальный доступ Департамента транспорта штата Теннесси

Грант на мультимодальный доступ Министерства транспорта штата Теннесси — это финансируемая государством программа, созданная для поддержки потребностей пользователей общественного транспорта, пешеходов и велосипедистов в проектах мультимодальных перевозок вдоль государственных маршрутов. Проекты финансируются государством на 95%, с местным соответствием 5% и лимитом в 1 миллион долларов. Первый раунд грантового финансирования был предоставлен в конце 2013 года. Проекты должны подаваться городскими организациями планирования или организациями сельского планирования.Проекты оцениваются с точки зрения решаемых вопросов безопасности велосипедистов и пешеходов, общественного транспорта или парковок, улучшения связей с местами общественного пользования для велосипедистов и пешеходов, поддержки в местных планах, готовности проекта и потенциала экономического развития. Хотя это и не ограничивается доступом к общественному транспорту, один из трех вариантов квалификации заключается в том, что проект обеспечивает прямой доступ к узлу общественного транспорта, а одна из четырех областей, которые департамент будет рассматривать как благоприятные, — это «Обеспечение связи последней мили. для пользователей общественного транспорта.”

Где я могу узнать больше?

Информационный центр для пешеходов и велосипедистов: ссылка на сайт Transit предоставляет информацию о важности велосипедного и пешеходного доступа к общественному транспорту, способах улучшения доступа к общественному транспорту и тематические исследования.

В отчете «Доступ для велосипедистов и переход к общественному транспорту: информирование о возможностях» Минетский транспортный институт анализирует подходы к интеграции велосипедного движения и общественного транспорта.В отчете оценивается широкий спектр альтернатив, которые учитывают модели передвижения и потребности людей, а также сопутствующие характеристики городских форм. В нем представлены экономически эффективные стратегии, которые могут привлечь наибольшее количество велосипедистов, пользующихся общественным транспортом.

Американская ассоциация общественного транспорта (APTA) предоставляет информацию о встречах и конференциях, правительственных делах и политике, библиотеку ресурсов, еженедельный информационный бюллетень (электронный информационный бюллетень) и медиацентр для вовлечения членов по темам общественного транспорта.Покрытие включает автобусы, паратранзит, легкорельсовый транспорт, пригородные поезда, троллейбусы, трамваи, метро, ​​паромы, водные такси и высокоскоростной железнодорожный транспорт.

Доказательная база

Союз пеших и велосипедных прогулок. Велосипед и ходьба в США: сравнительный отчет за 2014 год; 2014.

Фриланд А.Л., Банерджи С.Н., Данненберг А.Л., Вендель А.М. Ходьба, связанная с общественным транспортом: движение к повышенной физической активности в США. Американский журнал общественного здравоохранения 2013; 103 (3): 536-542.

Коффман Д., Вайнер Р., Фейфер А., Чепмен С. Финансирование потребностей стареющего населения в общественном транспорте. Подготовлено для Американской ассоциации общественного транспорта; 2010.

Крижек К., Стоунбрейкер Э., Трибби С. Велосипедный доступ и переход к общественному транспорту: информирование о возможностях. Институт транспорта Минета; 2011.

Pucher J, Buehler R, Bassett DR, Dannenberg AL. Пешие прогулки и езда на велосипеде для здоровья: сравнительный анализ данных по городам, штатам и за рубежом. Американский журнал общественного здравоохранения 2010; 100 (10): 1986–1992.

Мультимодальные перевозки

Что такое мультимодальные перевозки?

Мультимодальные перевозки — это термин перевозки. Мультимодальные перевозки включают общественный транспорт, железнодорожные и водные пути, велосипедные и пешеходные. Мультимодальный доступ удовлетворяет потребности всех пользователей, независимо от того, предпочитают ли они ходить, ездить на велосипеде, пользоваться транспортом или водить машину. Это означает больше связей и больше возможностей выбора.Мультимодальные перевозки должны быть доступными и эффективными.

Мультимодальные перевозки обеспечивают большую свободу передвижения, особенно для людей, которые не могут или не хотят водить машину. Транспортные возможности создают более оживленные районы и экономически процветающие районы. Мультимодальные перевозки — хорошая стратегия для экономического и общественного развития. Согласно Министерству транспорта штата Теннесси, хорошие возможности для пеших прогулок, езды на велосипеде и общественного транспорта имеют важное значение для постоянного роста и успеха наших городов. У CDC есть полезные ресурсы для выполнения рекомендаций по искусственной среде для повышения физической активности.

Что такое полная улица?

«Complete Street» предназначена для использования людьми, а не только автомобилями. Улицы занимают центральное место в наших сообществах и должны служить многим людям и целям. Complete Streets переориентирует важность улиц для всех пользователей, а не только для автомобилей. Целые улицы спроектированы так, чтобы быть безопаснее для всех людей, особенно детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.Complete Streets имеет функции безопасности для пешеходов и байкеров. Complete Streets расширяет возможности связи, используя тротуары, велосипедные дорожки, пешеходные переходы, автобусные остановки и другие варианты мультимодального транспорта. Целые улицы часто более желательны в окрестностях и могут стимулировать оживление экономики для бизнеса и туризма. На веб-сайте Национальной коалиции за завершение улиц есть множество полезных ресурсов для планирования, проектирования, строительства и обслуживания целых улиц в вашем районе. Также ознакомьтесь с этим основанным на фактах руководством Rethinking Streets.

Что такое дорожная диета?

Road Diets — это реконфигурация проезжей части. «Дорожная диета» — это вариант планирования перевозок, позволяющий сократить количество полос для проезда автомобилей для улучшения дорожного движения. Хотя может показаться, что сокращение полосы движения замедлит движение, было доказано, что дорожные диеты часто увеличивают транспортный поток за счет уменьшения загруженности дорог. Road Diets имеет функции безопасности для пешеходов и байкеров.Дорожные диеты часто являются недорогими альтернативами. Согласно информационному справочнику Федеральной программы безопасности дорожного движения «Дорожная диета» , основные преимущества дорожной диеты включают повышенную безопасность, мобильность и доступ для всех участников дорожного движения, а также возможность использования различных видов транспорта. Дорожные диеты могут включать парковку на улице, велосипедные дорожки, полосы поворота и другие варианты организации дорожного движения. Дорожные диеты часто более желательны в районах и городских центрах, особенно для бизнеса и туризма.

Насколько востребованы мультимодальные перевозки?

Да. По данным Американской ассоциации общественного транспорта, почти 70 процентов миллениалов используют разные способы передвижения по городам или пригородам. Миллениалы — самое многочисленное поколение в истории США, они в больших количествах входят в рабочую силу и районы. Эти молодые люди больше интересуются смартфонами и социальными сетями, чем вождением. Миллениалам приписывают гибкость и способность выбирать наиболее практичный вид транспорта.

Поколение бэби-бумеров растет с годами. Пожилые люди хотят стареть в том же районе, где они жили, работали и воспитывали семью. Варианты мультимодальных перевозок необходимы пожилым людям, которые, возможно, не хотят или больше не могут водить машину. Кроме того, независимо от того, не могут ли они позволить себе машину или не хотят иметь машину, некоторые люди просто не могут или не хотят водить машину. Для этих людей мультимодальные перевозки являются острой необходимостью.

Что такое инструмент «Транспорт и здоровье»?

Инструмент «Транспорт и здоровье» (THT) был разработан совместно с U.S. Министерство транспорта и Центры по контролю и профилактике заболеваний в партнерстве с Американской ассоциацией общественного здравоохранения. Инструмент предоставляет данные по набору показателей транспорта и общественного здоровья, которые описывают, как транспортная среда влияет на безопасность, активный транспорт, качество воздуха и возможность сообщения с пунктами назначения. Этот инструмент также предоставляет информацию и ресурсы, чтобы помочь агентствам лучше понять связи между транспортом и здоровьем, а также определить стратегии улучшения общественного здоровья посредством планирования и политики в области транспорта.

Какова политика TDOT в отношении мультимодальных перевозок?

Признавая, что выбор мультимодальных перевозок приносит пользу людям по всему Теннесси, Министерство транспорта (TDOT) рассматривает мультимодальные перевозки в своих проектах и ​​предоставляет гранты. Политика мультимодального доступа TDOT (PDF) поощряет безопасный доступ и мобильность для пользователей всех возрастов и способностей посредством планирования, проектирования, строительства, технического обслуживания и эксплуатации новых строительных, реконструкционных и модернизированных транспортных средств.Политика была разработана с учетом потребностей автомобилистов, транзитных пассажиров, грузовых перевозчиков, велосипедистов и пешеходов. Благодаря включению вариантов мультимодальных перевозок, Теннесси может иметь хорошо спланированную и спроектированную транспортную сеть.

Интермодальные перевозки против мультимодальных: в чем разница?

Говоря о транспортировке товаров, обычно используются два термина для описания способа их перемещения: интермодальные и мультимодальные. В Containerships мы эксперты в области мультимодальных перевозок, но мы думаем, что вы должны четко понимать, что это означает.Так в чем именно разница?

Как интермодальные, так и мультимодальные перевозки включают перемещение груза из пункта отправления в пункт назначения с использованием более чем одного метода транспортировки. Это может быть грузовик, железнодорожный транспорт, баржа, корабль или любая их комбинация. И то, и другое также может означать, что на каждом участке маршрута работают несколько разных перевозчиков.

Разница в договоре.

При мультимодальных перевозках один контракт покрывает всю поездку. Один перевозчик берет на себя исключительную ответственность и обеспечивает доставку от двери до двери, даже если в пути используются другие перевозчики.

При интермодальных перевозках для каждого отдельного участка маршрута существует отдельный договор. Это означает, что за успешную доставку груза отвечает несколько человек.

При использовании перевозчика для вашего груза убедитесь, что вы понимаете разницу и должным образом сообщите о своих потребностях своим поставщикам, чтобы помочь устранить любые недоразумения. Итак, теперь мы более подробно рассмотрим разницу между интермодальными и мультимодальными перевозками.

Мультимодальные перевозки

Мультимодальные перевозки определяются как перемещение груза из пункта отправления в пункт назначения с использованием нескольких видов транспорта. Однако в этом случае каждый режим обслуживается одним или несколькими перевозчиками, но в рамках одного контракта или коносамента. Единый перевозчик на одну поездку. Один и тот же транспортный перевозчик отвечает за перемещение груза на всех этапах и всеми видами транспорта.

Разница между мультимодальными и интермодальными перевозками заключается в договоре / коносаменте и ответственности / ответственности транспортного перевозчика за перевозку.

Если мы вернемся к нашему примеру, приведенному выше, мультимодальные перевозки будут такими, когда одна компания или один контракт будут обрабатывать все этапы перевозки. Это означает, что одна и та же компания будет нести ответственность за перемещение вашего груза на всех этапах и во всех режимах.

Это можно настроить двумя способами. Вы можете пойти с компанией, у которой есть все эти виды транспорта. Еще один способ заключить для себя единый контракт — использовать агента. Агент будет вести за вас все переговоры на серверной стороне, в то время как у вас есть только один контракт, который нужно отслеживать.Агент также будет нести ответственность за координацию погрузки, разгрузки и задержек.

Преимущества

Этот метод имеет несколько преимуществ, первое из которых заключается в меньших накладных расходах. Компании, занимающиеся мультимодальными перевозками, смогут справиться с задержками на одном этапе перевозки по отношению к другим этапам без вашего участия. Этот метод обеспечивает комплексное обслуживание, поэтому каждый аспект обрабатывается одним поставщиком, что дает вам легкость и спокойствие.

Преимущества мультимодальных перевозок:
a) Эффективность отслеживания отгрузки: возможность контролировать с помощью одного транспортного средства от двери до двери;
б) Доступ в отдаленные уголки мира с ответственностью и ответственностью передвижения с одним транспортным перевозчиком;
в) Оперативность в срок поставки; и
г) Минимизация затрат на координацию логистики грузоотправителя

Интермодальные перевозки

Интермодальные перевозки определяются как перемещение груза из пункта отправления в пункт назначения с использованием нескольких видов транспорта. Каждый режим обслуживается разными перевозчиками, и для каждого участка требуется отдельный контракт. Несколько перевозчиков для одной поездки, при этом каждый этап обрабатывается отдельным транспортным перевозчиком.

Допустим, вам нужно переместить большое количество груза на другой объект. Пункт отправления и пункт назначения не имеют выхода к морю и находятся на разных континентах. Это может означать, что ваш груз необходимо перевезти грузовиком на железнодорожную станцию, по железной дороге в порт доставки и на судне в следующий порт за границей. Затем он будет перемещен по железной дороге с верфи на другую железнодорожную станцию, а затем на грузовике с железнодорожной станции до конечного пункта назначения

.

При использовании интермодальных перевозок каждый этап этой перевозки будет обрабатываться отдельной компанией, и у вас будет несколько контрактов, по одному с каждым перевозчиком, на обработку их конкретного этапа перевозки.

Преимущества

У этого есть некоторые преимущества, а именно то, что вы можете обсуждать условия отдельно с каждой компанией. Это, однако, означает дополнительные накладные расходы для вас, поскольку вам нужно будет отслеживать несколько контрактов с разными поставщиками. Вы также можете нести ответственность за координацию задержек, поскольку одна компания не будет знать о задержках, которые могут возникнуть у другой компании.

Преимущества интермодальных перевозок:
a) Грузоотправители могут выбирать перевозчиков, чтобы воспользоваться более низкими ставками на каждом этапе перевозки;
b) Грузоотправители получают гибкость и специализированные погрузочно-разгрузочные работы в разных портах;
c) Грузоотправители сокращают свой углеродный след, выбирая экологически безопасных перевозчиков;
г) Повышена безопасность транспортируемой продукции; и
e) Грузоотправители имеют больший доступ к оборудованию и могут лучше контролировать пропускную способность и выбирать графики транзита.

Преимущество как интермодальных, так и мультимодальных перевозок заключается в том, что они сочетают в себе наиболее эффективные виды транспорта. Это оптимизирует время выполнения заказа, снижает затраты на складские запасы и позволяет контролировать уровень транспортных расходов. Это также приводит к повышению экологической устойчивости, сокращая углеродный след от транспорта.

Независимо от вашего выбора, интермодальных или мультимодальных, вам потребуется система управления перевозками (TMS) для обеспечения видимости при отслеживании от двери до двери.Это даст вам возможность выполнять сценарии маршрутизации для определения наилучшей общей стоимости доставки с наилучшим общим временем транзита при маршрутизации. Система управления транспортировкой должна иметь возможность координировать действия с транспортными перевозчиками и поставщиками и между ними, наряду с тарифами на перевозку и управлением контрактами.

Для получения дополнительной информации о тарифах или о том, как мультимодальные перевозки могут принести пользу вашей цепочке поставок, обратитесь к специалисту по контейнерным перевозкам.

Мультимодальные перевозки: значение, проблемы и решения

Транспортная отрасль огромна. Это верно в отношении размера рынка, географического охвата, разнообразия видов транспорта, видов транспортных услуг и количества грузоотправителей, участвующих в цепочках поставок по всему миру.

Сегодня мы изучаем мультимодальные перевозки: что это такое, в чем разница между мультимодальными и интермодальными перевозками, и каковы некоторые из самых больших проблем и решений, связанных с мультимодальными перевозками.

Давай катимся.

Что такое мультимодальные перевозки?

Мультимодальные перевозки или мультимодальные перевозки относятся к логистическим и грузовым процессам, которые требуют использования нескольких видов транспорта.

Например, одна отгрузка может включать железнодорожных перевозчиков, грузовых авиаперевозчиков, а также автомобильного перевозчика. Это три вида транспорта, которые используются в комбинации для завершения перевозки.

Мультимодальные перевозки выполняются одним перевозчиком, также известным как оператор или поставщик мультимодальных перевозок. Поставщик полагается на сеть более мелких перевозчиков или подрядчиков для выполнения своей работы, но это все еще процесс с одним контрактом для грузоотправителя, выбирающего мультимодальные перевозки.

В отличие от интермодальных перевозок, мультимодальные перевозки позволяют обрабатывать груз по-разному в зависимости от ответственного перевозчика.Например. груз будет перемещен из контейнера на поддоны в грузовике из-за ограничений мультимодальных перевозок.

Что такое интермодальные перевозки?

Чтобы полностью определить мультимодальные перевозки, нам необходимо установить, что такое интермодальные перевозки.

Интермодальные перевозки — это вид перевозки, который также требует координации нескольких видов транспорта.

Разница в том, что вам также приходится иметь дело с несколькими перевозчиками и контрактами.

Ключевой частью интермодальных перевозок является то, что перевозчики обрабатывают один и тот же грузовой контейнер. Каждый перевозчик вносит свой вклад в доставку контейнера к месту назначения, но они не могут забрать груз из одного контейнера и поместить его в другой вагон.

Главное преимущество интермодальных перевозок в том, что они дешевле мультимодальных. В то же время для переговоров с перевозчиками требуется больше времени. Подобно управлению отношениями с поставщиками, он может добавить огромный объем работы к уже загруженной логистической операции.

Работа с одним подрядчиком вместо нескольких перевозчиков является причиной, по которой компании могут выбирать мультимодальные перевозки. Давайте посмотрим на некоторые другие преимущества, которые может предложить этот вид перевозки.

Преимущества мультимодальных перевозок

Помимо упрощения всего процесса доставки с точки зрения договорных обязательств, мультимодальные перевозки имеют дополнительные преимущества.

Связь

Прежде всего, нам нужно поговорить о координации.Мультимодальные перевозки побеждают интермодальные перевозки из-за более четкой коммуникации. Достаточно поговорить с одной транспортной компанией или услугой, чтобы усложнить логистику грузовых перевозок. Координация с несколькими перевозчиками может снизить эффективность и привести к задержкам погрузки и отгрузки.

Сведение движения к одному контракту означает лучший общий контроль над транзитом и меньше связанной с контрактами работы для вашего юридического отдела.

Подотчетность

Говоря о договорных обязательствах, мультимодальные перевозки также означают, что только один агент или поставщик несет ответственность за перемещение груза.Сложная часть управления цепочкой поставок — это отслеживание и привлечение к ответственности отдельных грузоотправителей и поставщиков за задержки и растрату ресурсов.

Наличие одного агента, ответственного за фрахт, называется охраной «от двери до двери», то есть безопасность вашего груза обеспечивается одной компанией. Режим единого контракта сэкономит вам часы на управление перевозками и снизит эксплуатационные расходы.

Доступность

Если вы не отправляете хрупкие грузы или любые другие грузы через океан, что влечет за собой перемещение между портами, хранение груза в одном контейнере означает ухудшение доступа для перевозчиков.Между тем, сочетание различных видов транспорта означает, что каждый вид имеет свои ограничения.

Мультимодальные и интермодальные перевозки доставят груз до места назначения. Вопрос в том, действительно ли вам нужно ограничивать доступ каждого перевозчика к вариантам транзита ценой задержек?

Сроки

Доставка хороша, когда доставка осуществляется вовремя. Эффективность цепочки поставок, управление логистикой и удовлетворенность клиентов — все зависит от соблюдения сроков доставки.Явным преимуществом мультимодальных перевозок является то, что вы сводите к минимуму задержки доставки, предоставляя одной компании контроль над всем грузом.

«От двери до двери», в конце концов, означает, что грузоотправители и поставщики перевозчиков находятся на одной странице с отгрузками при выполнении заказов. Использование мультимодальных перевозок вместо интермодальных перевозок помогает снизить риск задержек и поддерживать неизменно высокий уровень удовлетворенности клиентов.

Проблемы и решения для мультимодальных перевозок

Теперь, когда мы рассмотрели преимущества мультимодальных перевозок, давайте посмотрим, какие проблемы возникают при мультимодальных и интермодальных перевозках и к каким решениям возвращаются грузоотправители и перевозчики.

Избыточное оформление документов

Несмотря на то, что интермодальные и мультимодальные перевозки различаются по количеству контрактов, с которыми вам приходится иметь дело, мультимодальные перевозки все же могут быть утомительными с точки зрения бумажной работы. Например, вы остановились на компании-перевозчике, которая занимается мультимодальными перевозками за вас. Ваша работа грузоотправителя здесь сделана, верно?

Новость группы в том, что компания по-прежнему может выставлять вам счета за различные услуги, то есть за каждый этап перевозки. Поскольку вы тратите все больше и больше времени на обработку каждого бумажного счета, общая стоимость доставки продолжает расти.Это знак того, что транспортно-логистическая отрасль перестанет использовать бумагу.

Challenge : бумажные счета за разные услуги индивидуально.

Решение : системы управления безбумажной доставкой, поддерживающие электронную подпись и фото-подтверждение доставки.

Плохое отслеживание и координация

При длительных перевозках отслеживание отдельной партии может потребовать сочетания ресурсов, даже если транспортировка сводится к одному отправителю и одному перевозчику.Даже внутреннее движение может быть сложно контролировать, не говоря уже о грузовых авиаперевозках и морских перевозках из порта в порт.

Challenge : плохое отслеживание и необходимость постоянных обновлений.

Решение : отслеживание, а также автоматические уведомления об отправке.

Сбои в цепочке поставок

На дворе 2021 год, и ни один грузоотправитель не застрахован от сбоев в цепочке поставок. Пандемия создала множество проблем как для интермодальных, так и для мультимодальных транспортных систем, и логистическая отрасль по сей день получает удар.

Особенно при использовании различных видов транспорта грузоотправители должны иметь безопасность, которая на самом деле означает готовность к сбоям в цепочке поставок и использование различных интермодальных и мультимодальных решений в качестве альтернатив.

Challenge : проблемы безопасности, сбои в обслуживании и завышенная стоимость доставки.

Решение : повышенные меры безопасности, такие как бесконтактная доставка.

Резюме

Каждый грузоотправитель должен знать свои возможности, когда речь идет о интермодальных и мультимодальных перевозках.Для перевозки грузов на большие расстояния в любом случае будет задействовано сочетание видов транспорта. Сложная часть состоит в том, чтобы решить, выбрать ли услугу по единому контракту или выбрать интермодальный путь.

Я надеюсь, что эта статья даст вам достаточно информации о мультимодальных перевозках и о том, как они доставляют грузы к месту назначения. Если вам интересны конкретные логистические и транспортные решения для различных видов внутреннего транспорта, изучите систему управления транспортировкой Track-POD.

Что такое мультимодальные перевозки?

В соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций о международных мультимодальных перевозках, международные мультимодальные перевозки — это вид транспорта, включающий не менее двух различных транспортных средств через один договор между сторонами (известный как договор мультимодальной перевозки ).

А именно, это вид транспорта, при котором пользователь заключает договор с логистическим оператором для перевозки груза от пункта отправления до его конечного пункта назначения, когда требуется более одного типа транспортных средств. Оператор отвечает за , координируя различные виды транспорта , чтобы завершить доставку от двери до двери. Помимо использования различных транспортных средств, есть еще две функции, которые необходимы для того, чтобы называться мультимодальным транспортом:

• Использование единый транспортный документ , грузовой накладной FIATA (FBL), в отличие от интермодальных перевозок, где документ выдается на каждое транспортное средство.
• Также не должно быть перерывов для груза или там, где товары разделяются во время перевозки.

В связи с вышесказанным, мультимодальный транспорт ассоциируется с появлением грузовых единиц , которые можно транспортировать разными видами транспорта без каких-либо перерывов груза. Некоторые из этих единиц — это контейнер и своп. Контейнер — это грузовой контейнер для наземных и морских перевозок. Он отличается водонепроницаемостью и защищает от любых неблагоприятных погодных условий. Контейнеры также стандартизированы в соответствии со стандартом ISO 668.

Своп в то же время представляет собой грузовую единицу для перевозки грузов с надлежащим размером для железнодорожного и автомобильного транспорта . Он отличается от контейнеров тем, что не приспособлен для перевозки грузовым автотранспортом, в то время как своп есть.

Зачем нужен мультимодальный транспорт?

Рассмотрим на примере морской перевозки грузов. Большое грузовое судно не может заходить в маленькие порты для сбора товаров, так как мелководье делает это очень трудным, а также не очень затратным и неэффективным по времени.Следовательно, необходимо доставлять товары в основные порты из этих портов или внутренних районов, которые сами готовы принять эти суда, как с точки зрения глубины воды, так и с точки зрения портовой инфраструктуры. Таким образом, товары транспортируются из пункта отправления в порт с использованием железнодорожного или автомобильного транспорта, поскольку в некоторых портах есть собственный железнодорожный терминал .

Точно так же может возникнуть необходимость в комбинации поезда и автомобильного транспорта по ряду причин.Мы также можем добавить опцию авиатранспорт , которая идеально подходит для экспресс-перевозки грузов или срочных доставок.

Преимущества мультимодальных перевозок

• Одним из преимуществ мультимодальных перевозок для подрядных компаний является наличие единого представителя для всего процесса без необходимости заключения контрактов с разными логистическими операторами. Таким образом, это связано с меньшими административными расходами из-за необходимости заключения только одного контракта, а также с уменьшением вероятности возникновения проблем со связью в любом транспортном пункте.
• Благодаря тому, что контролируется одним оператором, наблюдается заметное снижение вероятности потери товаров, , где дата доставки является гораздо более точной, благодаря тому, что только один оператор имеет контракт на все транспорт необходим для того же.
• За счет отсутствия перерывов в доставке груза меньше затрат на погрузочно-разгрузочные работы и времени .
• Логистический оператор — это сторона, которая проконсультирует нас по маршруту или комбинации транспортных средств, которые являются наиболее быстрыми и конкурентоспособными для нашей доставки, таким образом сокращает затраты и сроки .
• Это упрощает отслеживание и отслеживания товаров.

Короче говоря, мультимодальные перевозки очень полезны в случаях, когда речь идет о международных перевозках товаров, благодаря дополнительному бонусу в виде снижения затрат, вытекающих из подписания единого контракта, поскольку задействован только один логистический оператор. Быстрая доставка , а также более низкая стоимость позволяют пользователю мультимодальных перевозок предлагать свои продукты по более конкурентоспособной цене , а также быстрее реагировать на потребности рынка.

Исследование мультимодальных перевозок | Внутри UNC Charlotte

В городских условиях, например в Шарлотте, требуется несколько вариантов перемещения людей и товаров. Чтобы сделать это с максимальной эффективностью, которая снижает заторы и улучшает качество жизни городских жителей, потребуются инновационные исследования, которые являются целью Центра передовых решений для мультимодальной мобильности и образования (CAMMSE) в UNC Charlotte.

Используя грант Министерства транспорта США в размере 7,7 млн ​​долларов США, UNC Charlotte станет ведущим университетом для этого нового мультиинституционального центра, который включает Южный Техасский университет, Университет Коннектикута, Техасский университет в Остине и Университет штата Вашингтон.

Вэй Фань, адъюнкт-профессор кафедры гражданского строительства и охраны окружающей среды инженерного колледжа Уильяма Стейтса Ли в Университете Калифорнии в Шарлотте, является главным исследователем центра; федеральное финансирование рассчитано на пять лет.

«Существует множество убедительных доказательств того, что мультимодальные перевозки играют ключевую роль в устойчивости и эффективности транспортной системы», — сказал Фан. «Мультимодальные перевозки важны для привлечения людей в городские районы, создания устойчивых и устойчивых сообществ и повышения общего качества жизни.”

Мультимодальные перевозки — это интегрированная сеть дорог, аэропортов, морских портов, рельсов, транспортных систем, велосипедных и пешеходных дорожек и пешеходных дорожек. Исследователи CAMMSE будут применять термин мультимодальный к перемещению людей и товаров с целью разработки инноваций, направленных на уменьшение заторов и повышение эффективности для обоих.

Следователи будут работать в сотрудничестве с Транзитной системой Шарлотты (CATS) и Министерством транспорта Северной Каролины (NCDOT).«В UNC Charlotte у нас есть опытные преподаватели и большие ресурсы, чтобы помочь сообществу», — сказал Фань. «Этот центр будет очень важен для района Шарлотт, великого штата Северная Каролина и всего юго-восточного региона. Мы будем использовать наш исследовательский опыт для решения реальных проблем CATS и NCDOT ».

Среди других соисследователей из UNC Charlotte, которые будут участвовать в CAMMSE, будут Марти Кейн, Мигель Пандо и Дэйв Веггель, преподаватели факультета гражданской и экологической инженерии Колледжа Ли, а также Ю Ван из факультета вычислительной техники и информатики. .

Грант

UNC Charlotte — один из 32 грантов, предоставленных Министерством транспорта США на развитие исследовательских центров, связанных с транспортом.

Министр транспорта США Энтони Фокс, объявляя общие общенациональные награды в размере примерно 72,5 миллиона долларов за 2016 финансовый год, сказал: «Наша страна сталкивается с беспрецедентными проблемами, связанными с ростом населения, изменением климата и увеличением объемов грузовых перевозок. Университеты находятся в авангарде поиска решений, исследования возникающих критических проблем и обеспечения улучшенного доступа к возможностям для всех американцев. ”

Интермодальные и мультимодальные грузовые перевозки | Транспортная логистика

Как компания OTI, имеющая лицензию FMC (NVOCC и экспедитор) с 1974 года, в зависимости от типа вашего запроса, мы предлагаем полный комплекс услуг по морским перевозкам (также известные как морские перевозки) как для импорта, так и для экспорта

As an Ocean Транспортный посредник (OTI), мы часто оказываем транспортные услуги, требующие более одного вида транспорта. По этой причине мы предлагаем интермодальные и мультимодальные услуги по международным грузоперевозкам.

При поиске решений для международных перевозок спросите себя, есть ли особые требования к выбору интермодальных или мультимодальных перевозок.

Выбранный вами вариант является результатом требований любого из перечисленных ниже или их сочетания:

• Требования к аккредитиву банка

• Требования к страхованию грузов

• Доступность перевозчика в условиях низкой грузоподъемности

• Задержки на таможне или границе

• Разница в цене

• Перегрузка портов и терминалов

• Безопасность груза при транспортировке

• Временная чувствительность груза

• Требования вашего клиента

Интермодальные и мультимодальные услуги включают следующие комбинации:

• Воздух

• Баржа

• Океан

• Железная дорога

• Дорога

Мы можем обрабатывать грузы следующих классов опасных грузов (DG):

ЧТО ТАКОЕ ИНТЕРМОДАЛЬНОЕ?

Интермодальные грузовые перевозки включают транспортировку груза в интермодальном контейнере или транспортном средстве с использованием нескольких видов транспорта (железнодорожный, морской и автомобильный) без какой-либо обработки самого груза при изменении режима. Этот метод сокращает погрузочно-разгрузочные операции и, таким образом, повышает безопасность, уменьшает повреждения и потери и позволяет быстрее перевозить грузы. Снижение затрат на автомобильные перевозки является ключевым преимуществом для использования на межконтинентальном уровне. Это может быть компенсировано сокращением времени перевозки по дорогам на более короткие расстояния.

ЧТО ТАКОЕ МУЛЬТИМОДАЛ?

Мультимодальные перевозки (также известные как комбинированные перевозки) — это перевозки товаров по одному контракту, но выполняемые как минимум двумя разными видами транспорта; перевозчик несет ответственность (в юридическом смысле) за всю перевозку, даже если она выполняется несколькими различными видами транспорта (например, железнодорожным, морским и автомобильным).Перевозчику не обязательно владеть всеми транспортными средствами, и на практике этого обычно нет; перевозка часто выполняется субперевозчиками (на юридическом языке именуемыми «фактическими перевозчиками»). Перевозчик, ответственный за всю перевозку, называется оператором мультимодальных перевозок или MTO.

* Приведенные выше определения предоставлены Википедией.

КАК ВЫБРАТЬ

Основное различие между мультимодальными и интермодальными перевозками заключается в количестве контрактов, заключаемых грузоотправителем с различными поставщиками услуг.

• При мультимодальных перевозках у грузоотправителя есть один договор перевозки, который охватывает все виды транспорта от пункта отправления до пункта назначения, будь то «от двери до порта», «от порта до двери» или «от двери до двери». Это соответствует одному перевозчику на одно путешествие. Этот договор перевозки заключается с 1 перевозчиком, будь то пароходство или международный экспедитор / NVOCC. Пароходная линия / морской перевозчик или международный экспедитор / NVOCC выдает коносамент комбинированной перевозки или мультимодальный коносамент.

• В случае интермодальных перевозок грузоотправитель имеет несколько контрактов: один с экспедитором или морским перевозчиком, другой с водителем грузового автомобиля или водителем грузового автомобиля и железнодорожным перевозчиком в стране отправления, а третий — с водителем грузового автомобиля или водителем грузового автомобиля и трейлерным перевозчиком в стране назначения. Перевозчик выдает коносамент от порта к порту. Каждый дополнительный перевозчик, участвующий в отгрузке, выдает грузоотправителю свой собственный транспортный документ, такой как коносамент для внутреннего или железнодорожного транспорта.

  • Преимущества

    : возможность выбора собственных перевозчиков на основе цены или услуги для каждого этапа перевозки, возможность остановить отправку в определенный момент по любой причине, поскольку вы контролируете каждый этап, и большая гибкость при выборе перевозчика, если есть проблемы с оборудованием или пространством с перевозчиками.

Решение о том, почему вы выбираете один режим, а не другой, зависит от нескольких факторов, таких как, хочет ли грузоотправитель иметь несколько независимых контрактов с несколькими перевозчиками, общая разница в стоимости между обоими вариантами, как это влияет на оборот запасов и затраты, экономия времени. в каждом виде как для перевозки груза, так и для административной координации, влияние одного вида на окружающую среду по сравнению с другим, а также то, как оно изменяет или влияет на оформление документов, связанных с отправкой.