Можно ли пользоваться мобильным в самолете?
Что делать с телефоном в самолете? Что будет, если оставить его включенным, несмотря на запрет? Есть ли связь на большой высоте? Сегодня мы постараемся найти ответ на эти вопросы…
Брать ли телефон на борт самолета и почему с ним могут возникнуть сложности?
Брать с собою телефон на борт самолета можно, а вот разрешат ли им воспользоваться – это зависит от распоряжений руководства авиакомпании.
Устройство самолета отличается особой сложностью, и его аэронавигационное оборудование, автопилот, дисплей управления, коммуникационная структура может чутко среагировать на помехи, идущие от использования мобильных телефонов, планшетов и других цифровых девайсов.
Однако эта версия имеет корни десятилетней давности. Производители самолетов изучили влияние мобильных устройств на работу самолетов и пришли к выводу, что прямого влияния нет, и разговор по телефону во время полета не сможет вызвать помехи или создать другую угрозу движению самолета.
По этой причине американские и европейские авиакомпании сняли запрет, который удерживал от использования телефонов на борту, правда, произошло это не так уж давно – в 2013 году.
Ситуация с телефонами на борту – США, Европа, Россия
- Авиакомпания из США при взлете и снижении позволит воспользоваться цифровым устройством в автономном режиме, а вот вход в сеть Интернет откроется только на высоте, равной трем тысячам метров над уровнем земли.
- Европейское агентство, отвечающее за авиационную безопасность, с 2014 года позволяет использовать на борту ноутбуки, мобильные телефоны и другие цифровые устройства в любом режиме без привязки к этапу полета.
- Российские же авиакомпании приняли категорические меры и не позволят во время взлета использовать электронное оборудование на борту своих самолетов. Мера эта юридически не обоснована (действующие правила об авиационной безопасности только регулируют перевозку электронных приборов, аппаратуры и техники), нежелание выключать цифровую технику в салоне самолета может спровоцировать серьезный конфликт, который закончится снятием пассажира с рейса, аннулированием посадочного талона и возмещением убытков, вызванных задержкой рейса.
И причиной всему этому будет нарушение правил безопасности во время полета.
И причиной всему этому будет нарушение правил безопасности во время полета.«Я звоню тебе с высоты в десять тысяч метров…» – возможно ли это?
Возможность позвонить близким или друзьям во время полета опять же зависит от авиакомпании и ее договоренности с роуминг-операторами. Некоторым удается обеспечить своим пассажирам и Wi-Fi, и качественную мобильную связь, например AeroMobile от авиакомпании Emirates.
Но не всегда подобные услуги пользуются высоким спросом, поэтому не все авиакомпании спешат их вводить, а некоторые и вовсе от них отказываются.
Пилоты и стюардессы строго придерживаются правил и распоряжений авиакомпаний, в которых они работают, но на сегодняшний день всем – и экипажу, и пассажирам понятно, что мобильные устройства не влияют на качество работы самолета. Но чтобы полет прошел удачно и бесконфликтно, советуем внимательно слушать распоряжения бортпроводников и беспрекословно им следовать.
Фото: justmyphone.wordpress.com
Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:
когда во время полета разрешают пользоваться мобилкой.
Отбирают ли устройства Мобильная техника настолько плотно вошла в нашу жизнь, что многие не могут выпустить любимое портативное устройство из рук даже на несколько минут, не то что на пару часов, которые занимает непродолжительный полет. И если раньше персонал на борту авиалайнера настоятельно просил выключить телефон, едва завидев его в руках у пассажира, то теперь большинство авиакомпаний разрешают пользоваться клиентам смартфонами и планшетами во время перелета, при условии их работы в «авиарежиме». Так можно ли в самолете не отключать сотовый? В данной статье мы ответим на этот и другие вопросы и подробно рассмотрим причины запрета, современные действующие правила, словом все, что нужно знать об использовании телефона во время полета.
Причина полного запрета
До 2013 года все авиакомпании и наземные диспетчерские службы были уверены, что включенный мобильный телефон создает серьезные радиопомехи, мешает работе навигационного оборудования авиалайнера и может послужить причиной внештатной аварийной ситуации.
Современная политика авиакомпаний
После того, как была доказана абсолютная безопасность мобильных телефонов и других портативных устройств при использовании «авиарежима», мировые авиакомпании разошлись во мнениях, и теперь их правила заметно отличаются друг от друга:
- Американские авиаперевозчики. Какой бы авиакомпанией Южной или Северной Америки вы ни летели, вам разрешат взять телефон в салон, но попросят включать «авиарежим» на протяжении всего полета. По достижению необходимой высоты, вы сможете воспользоваться функцией беспроводного соединения с сетью Интернет;
- Европейские авиаперевозчики. Европейцы более лояльны и допускают использование смартфонов, планшетов, ноутбуков и фотоаппаратов в абсолютно любом режиме с того момента, как вы зашли в авиалайнер;
- Российские авиаперевозчики. Здесь действуют, пожалуй, самые категоричные меры, так как многие российские авиакомпании требуют полного отключения всех мобильных устройств на время взлета и посадки и строжайшее использование «авиарежима» после набора высоты в 3 тысячи метров. Впрочем, у каждого отечественного авиаперевозчика свои правила на этот счет и лучше не выяснять, что будет, если не послушаться рекомендации бортпроводника. Хотя, строго говоря, международными правилами безопасности пассажирских авиаперевозок это никак не обосновано, за отказ выключить телефон вас вполне могут выпроводить из самолета и оштрафовать на существенную сумму за задержку рейса.
Важно! Прежде чем выбрать ту или иную авиакомпанию в качестве вашего перевозчика и оплатить ее услуги, надо ознакомиться с ее правилами об использовании мобильных телефонов во время воздушного путешествия, во избежание конфликтных и стрессовых ситуаций на борту самолета.
Почему действует запрет
Кроме объективной причины о возможном создании радиопомех включенным мобильным устройством, существует несколько других факторов объясняющих позицию авиакомпаний относительно использования функционала телефона во время полета:
- Минимизация рисков. Любая внештатная ситуация, влияющая на полет, грозит лишними, иногда многомиллионными, тратами авиакомпании. Плюс, каждая авиакатастрофа, или даже жесткая посадка тяжело бьет по ее репутации, поэтому если есть даже ничтожный шанс, что мобильный телефон может создать помехи для навигационных систем авиалайнера, перевозчикам проще запретить телефоны на протяжении перелета совсем;
- Рассеянное внимание. Взлет и посадка – самые ответственные этапы полета, именно в течение них случается большинство авиакатастроф, поэтому экипажу необходимо, чтобы пассажиры были внимательны и готовы к быстрым действиям, если что-то пойдет не так. Во время внештатной ситуации у вас может быть всего пять минут на реакцию, вы должны четко представлять себе расположение запасных выходов, спасательного жилета и так далее. И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья;
И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья;Важно! Если вы берете портативные устройства в салон самолета и используете их, постарайтесь убавить яркость экрана до минимума. Так вы будете лучше ориентироваться в темном салоне во время возможного ЧП.
- Желание избежать конфликтных ситуаций. Пассажиры на борту бывают с самым разным характером и темпераментом, и кого-то будет неимоверно раздражать болтающий у него под ухом в течение 3-4 часов человек. Это может привести к выяснению отношений, что в критичном случае имеет потенциал закончиться внеплановой посадкой борта. Кроме того, некоторые клиенты авиаперевозчиков испытывают панический страх перед полетом и громко разговаривающий сосед может довести того до полноценной истерики, что опять же приведет к вынужденной посадке, а это дополнительное топливо, время и деньги.
Звонки и Wi-Fi во время перелета
Многих пассажиров волнует очень насущный вопрос. Удастся ли разговаривать по телефону на большой высоте? Многие авиакомпании заключили договоры с ведущими мобильными операторами и предоставляют клиентам услуги по совершению звонков и выходу в Интернет. Но куда бы вы ни путешествовали, вас подключат к роумингу, а в результате выйдет счет на впечатляющую сумму.
Также некоторые авиаперевозчики имеют на своих бортах Wi-Fi, но эта услуга тоже, как правило, платная, и цены на нее внушительные. Правда для пассажиров бизнес и первого классов авиакомпании (Люфтганза, Аэрофлот, Иберия и другие) разрешают ограниченное бесплатное подключение к сети Интернет (обычно не более 30 минут).
Зачем нужен «авиарежим»
И все-таки, нужно ли выключать телефон в самолете, чтобы точно избежать ненужных проблем? Не совсем так. Тут на выручку приходит режим «в самолете». Современные мобильники оснащены не только возможностью голосовых вызовов, текстовых сообщений и Bluetooth, но с их помощью можно выходить в Интернет, оплачивать покупки одним касанием и так далее.
Важно! «Авиарежим» сильно экономит батарею, поэтому если вам предстоит многочасовой перелет, им стоит воспользоваться, ведь в таком случае не надо брать зарядку в ручную кладь.
Можно ли зарядить телефон в самолете
Собираясь в путешествие, многие из нас в первую очередь заботятся, чтобы сотовый телефон и другие портативные девайсы были полностью заряжены и никогда не забывают взять с собой кабели питания. Но от случайностей никто не застрахован и иногда приходится мчаться в аэропорт с практически разряженным устройством.
Все крупные аэропорты в настоящее время оснащены розетками или USB-портами как раз для таких жизненных ситуаций. А как дело обстоит на борту самолета? Тут все зависит от модели авиалайнера, продолжительности вашего перелета и класса оплаченного билета.
Важно! Возьмите на борт для подзарядки устройства только кабель питания, если у вас недостаточно места в сумке. Этого будет достаточно.
Телефон, с которым не пустят на посадку
С прошлого года авиакомпании Aeroflot, Lufthansa, KLM, SingaporeAirlines, AirAsia и Air France и некоторые другие запретили принимать к перелету владельцев телефонов Galaxy Note 7 южнокорейского разработчика Samsung. Такой запрет был внесен после неоднократных случаев самопроизвольного возгорания сотовых этой модели при их зарядке.
Например, в США зафиксирован случай, когда при взрыве Samsung Galaxy Note 7 дотла выгорела автомашина.
Ситуация приобрела настолько серьезный оборот, что компания Самсунг была вынуждена прекратить производство данной модели и даже отозвать непроданные устройства из магазинов. Это не значит, что вам не разрешат взять его на борт в принципе, но в салон с ним точно не пустят, а заставят упаковать в чемодан, сдаваемый в багажный отсек.
Несколько лет назад был зафиксирован случай, когда предшественник запрещенной модели самовоспламенился во время перелета одной из восточноазиатских авиакомпаний. Пассажирский салон авиалайнера заволокло дымом и все присутствующие на борту пережили не самые приятные мгновения в своей жизни, но самолет удалось успешно посадить, и никто не пострадал.
Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Если это не запрещено правилами авиакомпании, то, безусловно, да.
Ученые, специализирующиеся на рисках, испытываемых авиацией, после многочисленных экспериментов доказали, что существенной опасности использование мобильных авиатранспорту не несет, но, в конечном счете, вам решать взять с собой гаджеты на борт или нет и, в какой мере ими пользоваться. Если вы следуете рекомендациям персонала на борту и не мешаете окружающим пассажирам – вы гарантируете себе комфортный и бесконфликтный полет.
Видео
Этиология запрета
Почему пассажиры задумываются, можно ли пользоваться мобильным в самолете? С чем связан столь необычный запрет?
Самолет представляет собой чрезвычайно сложную систему. На его борту сконцентрирована целая масса коммуникационных и навигационных приборов, что функционируют на различных частотах.
При введении в широкую эксплуатацию первых мобильных телефонов возникла необходимость исследования их воздействия на оборудование самолетов. Поскольку представленный вопрос поначалу был изучен слабо, авиакомпании приняли решение подстраховаться, запретив включать подобные устройства на борту.
Сотовые телефоны присутствуют на рынке современных технологий уже на протяжении нескольких десятилетий. С момента их появления оборудование, что устанавливается на борту самолетов, претерпело существенные изменения. И если ранее радиоволны, которые воспроизводили первые мобильные телефоны, потенциально могли вызвать сбои в работе навигационных систем, сегодня это практически невозможно.
Несмотря на вышесказанное, ведущие авиакомпании все же проводят исследования, касающиеся вопроса, можно ли в самолете пользоваться телефоном и другими электронными устройствами. Подобные тесты направлены на выявление помех, что могут производить различные технологии.
Почему же отдельные авиакомпании по-прежнему продолжают накладывать запреты на использование мобильных телефонов на борту? На это имеется несколько причин, которые рассмотрим далее в материале.
Вынужденная перестраховка
Практически еженедельно на рынке появляются новые виды мобильных устройств, которые оснащены дополнительным, ранее неизведанным функционалом. Все это приводит к изменению протоколов и стандартов работы таких приспособлений. Поэтому их воздействие на авиационное оборудование требует проведения дополнительных, тщательных исследований. В условиях регулярных перемен авиакомпании прибегают к перестраховке на случай возникновения помех в функционировании авиационного оборудования под воздействием новых микроволн, излучаемых портативными аппаратами, которыми пользуются пассажиры.
Отвлекающий фактор
Правила пользования мобильными телефонами во время полета составляются авиакомпаниями, поскольку пользователи должны сохранять внимательность на борту. Потребоваться это может на случай возникновения непредвиденных обстоятельств во время посадки либо взлета. Добиться от пассажиров осознания информации о поведении на борту крайне сложно, когда основная их часть увлечена изображениями, что разворачиваются на экране персональных устройств.
Требования комфорта
Авиакомпании стараются обеспечить пассажирам полный комфорт во время перелета. Если одни люди достаточно спокойно переносят нахождение на нескольких тысячах километров над землей, другие ведут себя нервозно. Поэтому, чтобы не впадать в панику, им необходима спокойная обстановка.
Обеспечить ее крайне сложно, когда вокруг люди повсеместно разговаривают по сотовым. Поэтому, чтобы не создавать нервозную обстановку для определенных категорий пассажиров, владельцам электронных устройств стоит лишний раз поразмыслить, можно ли пользоваться телефоном в самолете.
Получение дополнительного дохода
Некоторые пассажиры считают, что авиакомпании вынуждают людей задумываться, можно ли в самолете пользоваться телефоном, поскольку желают получить дополнительный заработок. И на самом деле, установка ограничений на выход в интернет с мобильных устройств и на разговоры заставляет людей обращаться к услугам платной связи, которые предоставляются стюардессами.
Поэтому такой вариант имеет право на жизнь.
Безопасность пассажиров
Установление правил, касающихся того, можно ли на борту самолета пользоваться телефоном, отчасти обусловлено необходимостью обеспечения безопасных перелетов для каждого отдельного пассажира. Сотрудники некоторых авиакомпаний настаивают не только на отказе от осуществления переговоров на борту, но и вовсе заставляют людей прятать портативные устройства после взлета. Причина кроется в риске нанесения травм самому себе и окружающим при активных телодвижениях во время занятия играми, выпадении устройства из рук, нервозном поведении в ходе разговоров.
Практическая сторона вопроса
Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Официально мобильные устройства разрешены к эксплуатации на борту авиационного транспорта. Подобные запреты авиакомпании мира сняли еще в 2014 году. Однако на деле сотрудники отдельных фирм, что обеспечивают перелеты, вправе самостоятельно формировать правила, которые накладывают определенные ограничения на действия пассажиров на борту.
Учитывая официальное разрешение на использование мобильных устройств в самолетах, основная масса авиакомпаний приняла решение отыскать свою золотую середину касательно данного вопроса. Поэтому при посадке на борт нередко можно услышать от стюардесс пояснения касательно того, можно ли пользоваться сотовым телефоном в самолете и какие ограничения накладываются на такое поведение.
Что думают летчики по данному вопросу?
Можно ли в самолете пользоваться телефоном по мнению летчиков? Как считают бортовые работники, которые находятся у руля авиационного транспорта, использовать портативные устройства не стоит во время взлета. В частности, не рекомендуется пользоваться встроенными фотокамерами со вспышкой в ходе разгона самолета по взлетно-посадочной полосе. Вспышки из иллюминаторов могут вызвать подозрение о существующих поломках либо стать отвлекающим фактором для пилотов, которые будут вынуждены произвести экстренное торможение.
В заключение
Вот мы и выяснили, можно ли пользоваться мобильным телефоном в самолете.
Как видно, каждая авиакомпания имеет на сей счет собственное мнение, формируя соответствующие правила поведения пассажиров. Как бы там ни было, если стюардессы просят отключить либо спрятать портативное устройство — во избежание неприятностей, лучше молча последовать совету.
Бывалые путешественники, которые неоднократно осуществляли перелеты, знают, что на использование мобильных телефонов в самолете могут накладываться определенные ограничения. Впрочем, многочисленные исследования на сей счет дают самые неопределенные результаты. Давайте же выясним, можно ли в самолете пользоваться телефоном?
Этиология запрета
Почему пассажиры задумываются, можно ли пользоваться мобильным в самолете? С чем связан столь необычный запрет?
Самолет представляет собой чрезвычайно сложную систему. На его борту сконцентрирована целая масса коммуникационных и навигационных приборов, что функционируют на различных частотах. При введении в широкую эксплуатацию первых мобильных телефонов возникла необходимость исследования их воздействия на оборудование самолетов.
Поскольку представленный вопрос поначалу был изучен слабо, авиакомпании приняли решение подстраховаться, запретив включать подобные устройства на борту.
Сотовые телефоны присутствуют на рынке современных технологий уже на протяжении нескольких десятилетий. С момента их появления оборудование, что устанавливается на борту самолетов, претерпело существенные изменения. И если ранее радиоволны, которые воспроизводили первые мобильные телефоны, потенциально могли вызвать сбои в работе навигационных систем, сегодня это практически невозможно.
Несмотря на вышесказанное, ведущие авиакомпании все же проводят исследования, касающиеся вопроса, можно ли в самолете пользоваться телефоном и другими электронными устройствами. Подобные тесты направлены на выявление помех, что могут производить различные технологии.
Почему же отдельные авиакомпании по-прежнему продолжают накладывать запреты на использование мобильных телефонов на борту? На это имеется несколько причин, которые рассмотрим далее в материале.
Вынужденная перестраховка
Практически еженедельно на рынке появляются новые виды мобильных устройств, которые оснащены дополнительным, ранее неизведанным функционалом. Все это приводит к изменению протоколов и стандартов работы таких приспособлений. Поэтому их воздействие на авиационное оборудование требует проведения дополнительных, тщательных исследований. В условиях регулярных перемен авиакомпании прибегают к перестраховке на случай возникновения помех в функционировании авиационного оборудования под воздействием новых микроволн, излучаемых портативными аппаратами, которыми пользуются пассажиры.
Отвлекающий фактор
Правила пользования мобильными телефонами во время полета составляются авиакомпаниями, поскольку пользователи должны сохранять внимательность на борту. Потребоваться это может на случай возникновения непредвиденных обстоятельств во время посадки либо взлета. Добиться от пассажиров осознания информации о поведении на борту крайне сложно, когда основная их часть увлечена изображениями, что разворачиваются на экране персональных устройств.
Требования комфорта
Авиакомпании стараются обеспечить пассажирам полный комфорт во время перелета. Если одни люди достаточно спокойно переносят нахождение на нескольких тысячах километров над землей, другие ведут себя нервозно. Поэтому, чтобы не впадать в панику, им необходима спокойная обстановка.
Обеспечить ее крайне сложно, когда вокруг люди повсеместно разговаривают по сотовым. Поэтому, чтобы не создавать нервозную обстановку для определенных категорий пассажиров, владельцам электронных устройств стоит лишний раз поразмыслить, можно ли пользоваться телефоном в самолете.
Получение дополнительного дохода
Некоторые пассажиры считают, что авиакомпании вынуждают людей задумываться, можно ли в самолете пользоваться телефоном, поскольку желают получить дополнительный заработок. И на самом деле, установка ограничений на выход в интернет с мобильных устройств и на разговоры заставляет людей обращаться к услугам платной связи, которые предоставляются стюардессами.
Поэтому такой вариант имеет право на жизнь.
Безопасность пассажиров
Установление правил, касающихся того, можно ли на борту самолета пользоваться телефоном, отчасти обусловлено необходимостью обеспечения безопасных перелетов для каждого отдельного пассажира. Сотрудники некоторых авиакомпаний настаивают не только на отказе от осуществления переговоров на борту, но и вовсе заставляют людей прятать портативные устройства после взлета. Причина кроется в риске нанесения травм самому себе и окружающим при активных телодвижениях во время занятия играми, выпадении устройства из рук, нервозном поведении в ходе разговоров.
Практическая сторона вопроса
Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Официально мобильные устройства разрешены к эксплуатации на борту авиационного транспорта. Подобные запреты авиакомпании мира сняли еще в 2014 году. Однако на деле сотрудники отдельных фирм, что обеспечивают перелеты, вправе самостоятельно формировать правила, которые накладывают определенные ограничения на действия пассажиров на борту.
Учитывая официальное разрешение на использование мобильных устройств в самолетах, основная масса авиакомпаний приняла решение отыскать свою золотую середину касательно данного вопроса. Поэтому при посадке на борт нередко можно услышать от стюардесс пояснения касательно того, можно ли пользоваться сотовым телефоном в самолете и какие ограничения накладываются на такое поведение.
Что думают летчики по данному вопросу?
Можно ли в самолете пользоваться телефоном по мнению летчиков? Как считают бортовые работники, которые находятся у руля авиационного транспорта, использовать портативные устройства не стоит во время взлета. В частности, не рекомендуется пользоваться встроенными фотокамерами со вспышкой в ходе разгона самолета по взлетно-посадочной полосе. Вспышки из иллюминаторов могут вызвать подозрение о существующих поломках либо стать отвлекающим фактором для пилотов, которые будут вынуждены произвести экстренное торможение.
В заключение
Вот мы и выяснили, можно ли пользоваться мобильным телефоном в самолете.
Как видно, каждая авиакомпания имеет на сей счет собственное мнение, формируя соответствующие правила поведения пассажиров. Как бы там ни было, если стюардессы просят отключить либо спрятать портативное устройство — во избежание неприятностей, лучше молча последовать совету.
Развитие коммуникаций и новых технологий неизбежно приводит к тому, что все мы значительную часть времени посвящаем общению — разговариваем по сотовому телефону, обмениваемся информацией в соцсетях.
Помехой этому не является и рабочий график — доступность сотовой связи и наличие гаджетов позволяет беспрепятственно не только разговаривать с друзьями и близкими, но и в режиме он-лайн следить за всем происходящим в мире.
А если работодатель возражает против такой «социальности» сотрудников? Ведь это отвлекает от рабочего процесса не только самого «болтуна», но часто и его коллег.
Вправе ли работодатель ограничить подобное общение в течение рабочего дня?
Трудовая дисциплина требует соблюдения
Любой сотрудник организации обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и трудовой дисциплины.
Это требование установлено статьей 21 Трудового кодекса России и является основополагающим при рассмотрении вопроса о том, вправе ли работодатель запретить сотруднику общение по телефону в рабочее время.
Под дисциплиной труда понимается обязательное для всех работников подчинение правилам поведения, определенным в соответствии с РФ, иными федеральными законами, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором (часть первая ТК РФ).
Правила внутреннего трудового распорядка — локальный нормативный акт, регламентирующий в соответствии с РФ и иными федеральными законами порядок приема и увольнения работников, основные права, обязанности и ответственность сторон трудового договора, режим работы, время отдыха, применяемые к работникам меры поощрения и взыскания, а также иные вопросы регулирования трудовых отношений у данного работодателя (часть четвертая ТК РФ).
Вводя правила поведения сотрудников на рабочем месте,в том числе и в отношении личных разговоров, работодатель тем самым обозначает, что нарушение данного правила означает нарушение трудовой дисциплины.
А за нарушение трудовой дисциплины работодатель вправе привлечь сотрудника к дисциплинарной ответственности — сделать замечание, выговор либо уволить.
Привлекая работника к ответственности, работодатель должен соблюсти порядок — затребовать у сотрудника письменное объяснение по факту нарушения дисциплины, в случае отказа сотрудника составить соответствующий акт, оформить надлежащим образом приказ о наложении взыскания и объявить приказ под роспись провинившемуся сотруднику.
Таким образом,злоупотребление личными переговорами на рабочем месте во вред работе — это нарушение трудовой дисциплины и работодатель вправе принять меры, необходимые для наведения порядка.
Телефонные переговоры: полный запрет или ограничение во времени?
Конституция России в числе прав и свобод личности гарантирует каждому право на неприкосновенность частной жизни, к которой, несомненно, относится и семейная жизнь.
Рассматривая вопрос об ограничении телефонных переговоров в рабочее время, нельзя не затронуть вопрос соотношения обязательств сотрудника перед работодателем с гарантированной ему свободой частной жизни.
Абсурдно требовать от сотрудников исключить все звонки членам семьи, но насколько работодатель вправе ограничить это общение?
Здесь следует различать полный безусловный запрет на переговоры в течение рабочего времени, что подразумевает в том числе запрет проноса на территорию работодателя мобильного телефона, а также запрет на звонки со стационарных телефонных аппаратов от частичного ограничения.
Оправданным полный запрет может быть в случаях, если объект относится к числу режимных или деятельность носит повышенно опасный характер, а разговоры «не по существу» могут нанести вред другим членам коллектива, третьим лицам или самому сотруднику или иным образом помешать работе.
Если конфликтная ситуация дойдет до стадии судебного разбирательства, в каждом случае суд с учетом всех обстоятельств будет исследовать вопрос — оправдан полный запрет на телефонные переговоры или нет.
В большинстве случаев устанавливать полный запрет не требуется и работодатель настаивает лишь на разумном количестве общения «не по делу», допуская не частые личные разговоры сотрудников.
Ограничение количества и времени личных разговоров — право работодателя, которому полностью соответствует принятая сотрудником по трудовому договору обязанность выполнять в течение рабочего времени обусловленную трудовым договором функцию. Именно за выполнение трудовых обязанностей сотрудник и получает заработную плату.
Поэтому, разумные ограничения, установленные работодателем, вполне уместны и не нарушают права и свободы сотрудников.
В любом случае, решение вопроса о характере ограничения личных разговоров зависит от рода деятельности организации в целом и выполняемой сотрудником трудовой функции.
Итак, работодатель обратил внимание, что сотрудники злоупотребляют, используя рабочее время на личные разговоры и общение, не связанные с выполнением работы.
Какие действия следует предпринять?
- Характер запрета . С учетом характера деятельности организации определить характер запрет — полный запрет на разговоры или частичное ограничение. В последнем случае желательно определить количество и продолжительность звонков,время их осуществления.
- Правила внутреннего распорядка. Разработать в организации локальный нормативный акт — правила внутреннего трудового распорядка, в котором в числе прочих вопросов подробно урегулировать в том числе правила поведения сотрудников на рабочем месте, вопрос телефонных переговоров сотрудников и пользования сетью Интернет в личных целях в рабочее время. Утвердить разработанный акт приказом руководителя организации.
- Ознакомить сотрудников. Каждый вновь принятый на работу сотрудник должен быть под роспись ознакомлен с содержанием документа и установленным запретом. Сотрудники, работающие до принятия акта, также должны быть ознакомлены под роспись с приказом и правилами внутреннего трудового распорядка.
В последнем случае желательно определить количество и продолжительность звонков,время их осуществления.Безусловно, любой самым тщательным образом разработанный локальный нормативный акт не способен разрешить абсолютно все жизненные ситуации.
Возможны случаи, когда сотрудник нарушит все запреты, если в семье случилась беда.
И работодатель не будет возражать.
Возможна и обратная ситуация — недобросовестный сотрудник несмотря на все запреты и ограничения, будет использовать любую возможность отвлечься от работы и работодатель физически не сможет отследить каждый факт такого нарушения.
Тем не менее, разработанные в организации правила и доведенные надлежащим образом до сведения сотрудников, необходимы для упорядочения рабочего процесса и эффективного разрешения возможных конфликтных ситуаций.
В современном ритме жизни смартфоны стали незаменимыми помощниками и информационными центрами.
Технологии развиваются очень быстро — каждый год появляются какие-то нововведения и технологии, упрощающие жизнь пользователя. Для примера вспомним сканер отпечатков пальцев или радужной оболочки глаза, систему распознавания лица и активно развивающиеся технологии искусственного интеллекта. Несмотря на это, в плане автономности и аккумуляторных батарей особых подвижек не произошло — даже последние дорогие флагманы не в состоянии обеспечить двух суток активного использования устройства.
Сегодня попробуем разобраться, можно ли пользоваться телефонами во время зарядки, и какие потенциальные опасности это может принести.
Нагревание батареи
Первая и самая главная вероятная проблема описанной выше ситуации — . Во время использования смартфона и его одновременной зарядке на аккумулятор приходится высокая нагрузка. С одной стороны, он отдает энергию, с другой — получает, поэтому возможно сильное нагревание.
Закономерность простая — чем выше нагрузка на батарею, тем сильнее нагревание. Особенно горячо гаджету будет в тяжелых играх и режиме многозадачности, когда активирован мобильный 4G-интернет и выставлена высокая яркость дисплея. Важно отметить, что самое высокое нагревание обычно замечается у розетки, поскольку сила тока здесь максимально высокая. Во время зарядки от повербанка или машины температура устройства повышается на так сильно.
Вывод простой — пользоваться телефоном во время зарядки нежелательно по причине его возможного нагревания. Если это все-таки происходит, батареи корпуса и не допускайте перегрева.
Скорость зарядки
Логично, что использование смартфона во время зарядки требует энергии — она одновременно и растрачивается, и пополняется. Таким образом, устройства значительно вырастет. Это нужно учитывать, если нужно быстро пополнить аккумулятор устройства.
Прочие опасности
Нельзя не отметить очень редкие, но по-настоящему опасные ситуации. К сожалению, в СМИ периодически появляются новости о гибели владельцев смартфонов, когда они пользуются ими в ванной. Падение подключенного к сети электрического прибора (не только телефона) в воду часто заканчивается фатальными последствиями.
Итоги
Пользоваться смартфоном во время зарядки нежелательно — телефон часто нагревается, а скорость зарядки снижается. В большинстве случаев ничего страшного не произойдет, но очень важно соблюдать меры предосторожности и быть начеку.
Авиакомпании рассказали о правилах использования Bluetooth-наушников в самолетах — Общество
МОСКВА, 25 января.
/ТАСС/. Авиакомпании чутко реагируют на технические новинки: за несколько последних лет несколько компаний ограничили провоз внешних аккумуляторов (power bank) в ручной клади. В России почти полгода действовал запрет на использование Galaxy Note 7 во время полета, который ввели после нескольких случаев возгорания. В США и на Шри-Ланке под запрет поппал провоз MacBook Pro, произведенных с сентября 2015 по февраль 2017 года.
Носимые гаджеты, например, умные часы или беспроводные наушники набирают все большую популярность. Корреспондент ТАСС разобрался, можно ли использовать беспроводные наушники во время полета.
Запрет на использование электронных устройств при взлете и посадке в России действовал до 2016 года. Первой из российских авиакомпаний об отмене этого запрета заявил «Аэрофлот»: пассажирам разрешалось перевести телефон в авиарежим во время полета, не выключая его. Другие авиакомпании не торопились снимать ограничение, ссылаясь на то, что при включенном устройстве пассажир может использовать наушники, а при взлете и посадке нужно слышать указания экипажа.
Через несколько месяцев запрет сняла S7. В авиакомпании «Россия» в 2016 году сообщали, что использовать мобильные устройства на борту можно «с выключенной функцией Wi-Fi и Bluetooth».
Сейчас позиция многих авиакомпаний не изменилась: наушники, проводные или беспроводные, нельзя использовать во время взлетов и посадок.
«Airpods, Bluetooth-наушники не запрещены. Они запрещены в критических фазах полета: во время взлета (набора высоты), во время руления воздушного судна и при снижении. Почему? Нам необходимо внимание пассажиров, чтобы они слышали всю информацию, которую им будет давать экипаж по громкой связи. В горизонтальном полете [использование наушников — прим. ТАСС] не запрещено», — сообщили ТАСС в пресс-службе «Якутии».
Как пояснили в «Ираэро», «пользоваться Bluetooth-гарнитурами и другими устройствами разрешено во время полета, а вот во время взлета и посадки запрещено». Там отметили, что такое указание есть даже в эксплуатационной документации самолетов.
В «Победе», S7 и «Ютэйр», Nordwind и Pegas рассказали, что запрета на использование любых наушников на любом этапе полета нет.
«Победа», как и все современные авиакомпании, разрешает своим клиентам пользоваться любыми, в том числе и Bluetooth, наушниками на своих рейсах, в том числе во время взлетов и посадок», — сообщили в пресс-службе «Победы».
В «России» на запрос не ответили. В «Аэрофлоте» ТАСС сообщили, что использовать беспроводные наушники можно на всех типах самолетов, кроме SSJ-100. «Электронные устройства с функцией обмена данными по Bluetooth, в том числе наушники, можно использовать на борту (Boeing 737/777, Airbus A320/A321/A330) с включенной функцией Bluetooth в полете, кроме этапов руления, взлета, набора высоты, а также снижения и посадки воздушного судна. На борту SSJ-100 использование электронных устройств с включенной функцией Bluetooth запрещено на протяжении всего полета», — сообщили в пресс-службе авиакомпании.
Как рассказали ТАСС в «Гражданских самолетах Сухого» (производят SSJ-100) такая опция на самолетах будет доступна уже скоро. «Такая опция, как использование переносных электронных устройств пассажиров с включенными протоколами Wi-Fi и Bluetooth на круизной фазе полета, будет подтверждена после проведения инженерного анализа и согласования изменения с органами гражданской авиации РФ.
В соответствии с недавно поступившими запросами от некоторых авиакомпаний-эксплуатантов SSJ-100 в ГСС начат процесс реализации таких мероприятий», — сообщили на предприятии
Запреты на борту: почему нельзя пользоваться телефоном в самолётах
Безопасность в самолете зависит не только от готовности команды и проверок до вылета. Многие правила на борту обеспечивают безопасность пассажиров во время полета так же, как и плотно закрытые двери. Сегодня поговорим о том, почему надо слушать, что говорят стюардессы перед взлетом, зачем снимать наушники и почему важно отключать телефон.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяТелефон на борту самолёта, https://bitly.su/Z3ihO
Телефон на борту самолёта
Правила для пассажиров
Среди многочисленных правил для пассажиров мы можем узнать весьма очевидные — не курить на борту. И на первый взгляд абсурдные — вынуть наушники, выключить телефон, поднять столики и другие.
Чтобы понять, для чего вас предупреждают о запретах, узнаем общепринятые законы перелетов для пассажиров с официального сайта МАУ:
Пассажир воздушного судна имеет право:
Пассажир воздушного судна обязан:
соблюдать дисциплину и порядок;
занять место в салоне самолета в соответствии с посадочным талоном;
безоговорочно выполнять требования членов экипажа;
размещать ручную кладь и личные вещи в специально отведённых местах;
застегнуть привязные ремни при включенном табло «Застегнуть ремни».
На борту запрещено:
создавать ситуации, угрожающие безопасности полёта или жизни, здоровью и личному достоинству пассажиров, а также членов экипажа;
проявлять неуважение, агрессию по отношению к другим пассажирам и членам экипажа, допускать по отношению к ним любое оскорбление или физическое насилие;
препятствовать выполнению служебных обязанностей членов экипажа;
употреблять наркотические и другие вещества, способные вызвать интоксикацию организма;
употреблять алкогольные напитки, кроме предложенных экипажем;
курить на борту, в том числе электронные сигареты;
при увеличении и снижении высоты вставать с места и передвигаться по салону;
загромождать проходы, аварийные и служебные двери и подходы к аварийным выходам;
портить любое оборудование или имущество на борту;
выносить с борта любое имущество, принадлежащее авиакомпании;
использовать аварийно-спасательное оборудование и/или аварийные выходы без команды экипажа;
нарушать правила использования электронных приборов на борту.
Правила использования электронных устройств на борту
Для того, чтобы не создавать помехи, которые могут повлиять на радионавигационные системы самолета, следуйте международным нормам и правилам:
радио, портативные телевизоры, игрушки с дистанционным управлением не должны быть использованы на протяжении всего времени нахождения в самолете;
ноутбуки, видеокамеры, электронные книги, плееры, электробритвы, диктофоны или другие электронные устройства не должны использоваться во время рулежки, взлета и посадки;
мобильные телефоны и смартфоны должны быть отключены сразу после закрытия дверей самолёта или переведены в режим «полет» и должны быть выключены на протяжении всего времени полета. После посадки, когда самолёт припаркован и двигатели выключены, разрешается пользоваться мобильными телефонами.
Электронные приборы на борту
Раньше не было отдельного канала связи, и связь пилота и аэропорта можно было нарушить, что приводило к авиакатастрофам.
Мобильные устройства могли создавать помехи. Сейчас такой критической проблемы нет, но чтобы обезопасить важную при взлете и посадке связь с диспетчером, бортпроводники просят отключить мобильную связь и не пользоваться электронными приборами.
Телефон на борту самолёта, https://incomartour.com.ua/news/110
Телефон на борту самолёта
Украинские авиалинии всё еще просят пассажиров отключать электронные приборы, но делается это не из-за помех связи, а для того, чтобы внимание пассажиров было направлено на правила, которые должны знать пассажиры при эвакуации.
Вас обязательно попросят снять наушники перед взлетом — это обусловлено тем, что самая большая опасность всегда связана со взлетом и посадкой, поэтому пассажиры должны слышать уведомления от бортпроводников и пилотов, чтобы вовремя среагировать на опасность.
Просят не пользоваться гаджетами во время полета не только в Украине. В США тоже не сняли запрет на использование телефонов и ноутбуков.
Но это касается только взлета и посадки. В остальное время пассажиры на большинстве самолётах в США могут использовать беспроводной интернет на борту, играть, фотографировать и даже поговорить по видеосвязи через интернет.
Чтобы отменить запрет на использование мобильных телефонов на украинских самолетах, государственные и частные органы должны прийти к выводу, что это не угрожает жизни пассажиров и команды. Все решения авиакомпаний должны быть основаны на официальных данных, экспериментах и научных исследованиях.
Другие правила, которые нельзя игнорировать
Если с мобильными телефонами на борту всё не так однозначно, то существуют правила, которые нельзя игнорировать. Например, курение в самолете — это не каприз авиакомпаний. Дело в том, что самолёт сгорает изнутри от искры за несколько минут. Курение на борту — это прямая опасность. Потерпеть несколько часов без сигарет возможно, а выжить в пожаре на борту — нет.
Также нельзя даже думать о том, чтобы вставать во время взлета и посадки самолета.
Это не просто опасно для вас, это может привести к травмированию других пассажиров. Самое опасное время при пилотировании — это набор высоты и снижение. Поэтому все бортпроводники просят пристегнуть ремни и оставаться на местах до включения разрешающего сигнала.
Если вас попросили убрать вещи с прохода — это не просто просьба, это серьезное требование. В противном случае вы можете остаться в аэропорту отлёта. Дело в том, что проходы всегда должны быть доступны для команды экипажа и для всех пассажиров. Это обеспечивает беспрепятственное передвижение по самолету. Что особенно важно во время аварийной ситуации.
Мифы о перелетах
Самолет — это самый безопасный вид транспорта. Количество авиакатастроф в сотни раз меньше, чем аварий на машинах. Люди скорее должны бояться старых автобусов или пьяных водителей. Но всё, что мы не понимаем и что далеко от нашей будничной жизни, как, например, самолёты, нас пугает.
Поддерживает панику и киноиндустрия: мы смотрим киноленты про аэрофобию и задумываемся: “Нет ли её у меня?”.
Но ею страдают только 15% населения планеты и все, как правило, старше 25 лет. Из них только малая часть страдает серьезными формами боязни полётов. Чаще всего аэрофобия проявляется в виде беспокойства и периодической паники. С этим люди уже научились бороться благодаря медицине.
Телефон на борту самолёта, https://bitly.su/NOkt
Телефон в самолёте
Один из популярных мифов об авиации — это то, что пилоты программируют полет и спокойно отдыхают во время полёта. Современные воздушные судна достигли небывалого прогресса, но пилоты не могут отвлекаться от пилотирования. Не зря их двое — это позволяет периодически отдыхать, если полет длится достаточно долго. Из этого стоит сделать вывод, что пилоты не садятся за штурвал в нетрезвом состоянии, заболевшими или с проблемами со здоровьем. Они ответственны за сотни жизней в салоне, поэтому им запрещено попивать шампанское в закрытой кабине.
Некоторые фильмы показывают, что бортпроводницы связываются с пилотами, когда происходят какие-то сложности в салоне.
На деле это не так: у каждого на борту своя роль. Пилот не может успокоить буйного пассажира вместо пилотирования. А связываться с пилотом бортпроводники могут только в крайнем случае, когда есть опасность для полета.
Некоторые фильмы показывают, что бортпроводники могут даже принять роды, если необходимо. Но на деле происходит всё немного иначе. При возникновении опасности в том, что женщина может родить на борту, пилоты связываются с ближайшим аэропортом, просят разрешение на посадку и высаживают роженицу. Это связано с тем, что работники авиакомпаний не профессиональные врачи. Они проходят курсы первой помощи, теоретически знают, что делать при родах, но никто не возлагает на них ответственность за рождение здоровых детей на борту. Обычно на последних сроках, будущих мам спрашивают при посадке, нет ли никаких медицинских запретов на перелёты. Некоторые авиакомпании могут отказать беременным на больших сроках в предоставлении услуг, чтобы избежать преждевременных родов где-то над океаном.
Можно ли в самолете пользоваться телефоном: правила и специфические особенности
Бывалые путешественники, которые неоднократно осуществляли перелеты, знают, что на использование мобильных телефонов в самолете могут накладываться определенные ограничения. Впрочем, многочисленные исследования на сей счет дают самые неопределенные результаты. Давайте же выясним, можно ли в самолете пользоваться телефоном?
Этиология запрета
Почему пассажиры задумываются, можно ли пользоваться мобильным в самолете? С чем связан столь необычный запрет?
Самолет представляет собой чрезвычайно сложную систему. На его борту сконцентрирована целая масса коммуникационных и навигационных приборов, что функционируют на различных частотах. При введении в широкую эксплуатацию первых мобильных телефонов возникла необходимость исследования их воздействия на оборудование самолетов. Поскольку представленный вопрос поначалу был изучен слабо, авиакомпании приняли решение подстраховаться, запретив включать подобные устройства на борту.
Сотовые телефоны присутствуют на рынке современных технологий уже на протяжении нескольких десятилетий. С момента их появления оборудование, что устанавливается на борту самолетов, претерпело существенные изменения. И если ранее радиоволны, которые воспроизводили первые мобильные телефоны, потенциально могли вызвать сбои в работе навигационных систем, сегодня это практически невозможно.
Несмотря на вышесказанное, ведущие авиакомпании все же проводят исследования, касающиеся вопроса, можно ли в самолете пользоваться телефоном и другими электронными устройствами. Подобные тесты направлены на выявление помех, что могут производить различные технологии.
Почему же отдельные авиакомпании по-прежнему продолжают накладывать запреты на использование мобильных телефонов на борту? На это имеется несколько причин, которые рассмотрим далее в материале.
Вынужденная перестраховка
Практически еженедельно на рынке появляются новые виды мобильных устройств, которые оснащены дополнительным, ранее неизведанным функционалом.
Все это приводит к изменению протоколов и стандартов работы таких приспособлений. Поэтому их воздействие на авиационное оборудование требует проведения дополнительных, тщательных исследований. В условиях регулярных перемен авиакомпании прибегают к перестраховке на случай возникновения помех в функционировании авиационного оборудования под воздействием новых микроволн, излучаемых портативными аппаратами, которыми пользуются пассажиры.
Отвлекающий фактор
Правила пользования мобильными телефонами во время полета составляются авиакомпаниями, поскольку пользователи должны сохранять внимательность на борту. Потребоваться это может на случай возникновения непредвиденных обстоятельств во время посадки либо взлета. Добиться от пассажиров осознания информации о поведении на борту крайне сложно, когда основная их часть увлечена изображениями, что разворачиваются на экране персональных устройств.
Требования комфорта
Авиакомпании стараются обеспечить пассажирам полный комфорт во время перелета.
Если одни люди достаточно спокойно переносят нахождение на нескольких тысячах километров над землей, другие ведут себя нервозно. Поэтому, чтобы не впадать в панику, им необходима спокойная обстановка.
Обеспечить ее крайне сложно, когда вокруг люди повсеместно разговаривают по сотовым. Поэтому, чтобы не создавать нервозную обстановку для определенных категорий пассажиров, владельцам электронных устройств стоит лишний раз поразмыслить, можно ли пользоваться телефоном в самолете.
Получение дополнительного дохода
Некоторые пассажиры считают, что авиакомпании вынуждают людей задумываться, можно ли в самолете пользоваться телефоном, поскольку желают получить дополнительный заработок. И на самом деле, установка ограничений на выход в интернет с мобильных устройств и на разговоры заставляет людей обращаться к услугам платной связи, которые предоставляются стюардессами. Поэтому такой вариант имеет право на жизнь.
Безопасность пассажиров
Установление правил, касающихся того, можно ли на борту самолета пользоваться телефоном, отчасти обусловлено необходимостью обеспечения безопасных перелетов для каждого отдельного пассажира.
Сотрудники некоторых авиакомпаний настаивают не только на отказе от осуществления переговоров на борту, но и вовсе заставляют людей прятать портативные устройства после взлета. Причина кроется в риске нанесения травм самому себе и окружающим при активных телодвижениях во время занятия играми, выпадении устройства из рук, нервозном поведении в ходе разговоров.
Практическая сторона вопроса
Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Официально мобильные устройства разрешены к эксплуатации на борту авиационного транспорта. Подобные запреты авиакомпании мира сняли еще в 2014 году. Однако на деле сотрудники отдельных фирм, что обеспечивают перелеты, вправе самостоятельно формировать правила, которые накладывают определенные ограничения на действия пассажиров на борту.
Учитывая официальное разрешение на использование мобильных устройств в самолетах, основная масса авиакомпаний приняла решение отыскать свою золотую середину касательно данного вопроса. Поэтому при посадке на борт нередко можно услышать от стюардесс пояснения касательно того, можно ли пользоваться сотовым телефоном в самолете и какие ограничения накладываются на такое поведение.
В целом же во время взлета пассажирам рекомендуется переключать телефон в «режим полета», который приводит к блокировке функциональности беспроводных модулей портативного устройства.
Что думают летчики по данному вопросу
Можно ли в самолете пользоваться телефоном по мнению летчиков? Как считают бортовые работники, которые находятся у руля авиационного транспорта, использовать портативные устройства не стоит во время взлета. В частности, не рекомендуется пользоваться встроенными фотокамерами со вспышкой в ходе разгона самолета по взлетно-посадочной полосе. Вспышки из иллюминаторов могут вызвать подозрение о существующих поломках либо стать отвлекающим фактором для пилотов, которые будут вынуждены произвести экстренное торможение.
В заключение
Вот мы и выяснили, можно ли пользоваться мобильным телефоном в самолете. Как видно, каждая авиакомпания имеет на сей счет собственное мнение, формируя соответствующие правила поведения пассажиров. Как бы там ни было, если стюардессы просят отключить либо спрятать портативное устройство – во избежание неприятностей, лучше молча последовать совету.
Почему в самолете не разрешается пользоваться телефоном
В 2014 всеобщее предписание отключать мобильные устройства было отменено Европейским агентством авиационной безопасности.
Теперь авиакомпании действуют по своему усмотрению:
- в одних во время взлета и посадки можно только играть или слушать музыку без выхода в сеть;
- в других принято отключать смартфон на время посадки и взлета;
- в третьих гаджет надо выключать совсем.
На всех российских авиалиниях действует четкое правило: во время перелета мобильную связь необходимо отключать.
Конечно, пользоваться устройством никто не запрещает – можно слушать музыку, играть, разбираться в книге контактов, но выходить в интернет и звонить не разрешено. С чем связан этот запрет и оправдан ли он?
Техническая причина
Основное объяснение запрета пользоваться гаджетом на борту лайнера – создание высокочастотных помех.
Конечно, от одного звонка с одного телефона ничего не будет.
Но выходящие в сеть одновременно 200-300 мобильных устройств могут создавать помехи в работе высокочувствительного навигационного оборудования самолета.
Для повышения безопасности пассажирам рекомендуют не просто перевести гаджет в режим «самолет», а отключить питание. Это позволяет избежать технических сбоев, неожиданного срабатывания операционных систем.
Даже пилоты на время взлета и посадки отключают свои мобильные.
Кроме того, для пассажиров телефоны и планшеты являются отвлекающим фактором в то время, когда необходимо прослушать объявления бортпроводника.
В других странах
На авиалиниях, которые обслуживают европейские страны и США, условия пользования мобильными устройствами на борту зависят от перевозчика.
Многие владельцы авиакомпаний считают, что нет достаточных научных обоснований влияния телефона на аэродинамические датчики. Специалисты подготовили различные технологии, защищающие работу приборов лайнера от всевозможных воздействий, и за десять лет ни разу не было зафиксировано негативное влияние мобильной связи.
Однако и абсолютной доказанности безвредности телефонных помех тоже не было получено.
Альтернативная причина запрета
Не стоит забывать о технической погрешности, которая привела к многочисленным инцидентам со смартфонами Samsung. Во время подзарядки на борту самолета гаджеты этого бренда определенной модели из-за неисправности аккумулятора взрывались, воспламенялись.
В результате многие авиакомпании настойчиво рекомендуют владельцам таких устройств перед полетом сдавать их в багаж.
Как настроить телефон в полете
Во время перелета можно использовать режим «В самолете». Он отключает прием звонков и радиочастот, а также блокирует беспроводные Bluetooth, WiFi.
Но, не активизируя сим-карту, во время полета можно использовать дополнительные возможности телефона.
Плюсы полета без телефона
Кратковременная передышка от постоянного присутствия телефона в жизни тоже может иметь свои плюсы.
Перелет – это небольшой отдых.
Прибыв на место, начнется суета и движение, а пока можно отдохнуть, посвятив время себе.
Телефон, находящийся на высоте 3 км, плохо ловит сигнал от наземных станций, а перебои с сетью провоцируют быстрый расход аккумулятора. А ведь после посадки мобильное устройство может потребоваться в заряженном виде, чтобы позвонить встречающим и провожатым, вызвать такси.
Оцените материал
102 Голосов
Upvote DownvoteTotal votes: 2
Upvotes: 2
Upvotes percentage: 100.000000%
Downvotes: 0
Downvotes percentage: 0.000000%
Полезное для путешественников:
Правила поведения на борту – официальный сайт МАУ (Украина)
Пассажир воздушного судна имеет право:
- на обеспечение своей безопасности;
- отказаться от полёта при обоснованном беспокойстве по поводу своей безопасности;
- обращаться к членам экипажа и требовать у них защиты в случаях, если его жизни, здоровью или личному достоинству угрожает опасность.
Пассажир воздушного судна обязан:
- соблюдать дисциплину и порядок;
- носить индивидуальные защитные маски во время всего путешествия;
- занять место в салоне самолета в соответствии с посадочным талоном;
- безоговорочно выполнять требования членов экипажа;
- размещать ручную кладь и личные вещи в специально отведённых местах;
- застегнуть привязные ремни при включенном табло «Застегнуть ремни».
На борту запрещено:
- создавать ситуации, угрожающие безопасности полёта или жизни, здоровью и личному достоинству пассажиров, а также членов экипажа;
- проявлять неуважение, агрессию по отношению к другим пассажирам и членам экипажа, допускать по отношению к ним любое оскорбление или физическое насилие;
- препятствовать выполнению служебных обязанностей членов экипажа;
- употреблять наркотические и другие вещества, способные вызвать интоксикацию организма;
- употреблять алкогольные напитки, кроме предложенных экипажем, пассажиры в состоянии алкогольного опьянения на борт воздушного судна не допускаются;
- курить на борту, в том числе электронные сигареты;
- при наборе высоты и снижении вставать с места и передвигаться по салону;
- загромождать проходы, аварийные и служебные двери и подходы к аварийным выходам;
- портить любое оборудование или имущество на борту;
- выносить с борта любое имущество, принадлежащее авиакомпании;
- использовать аварийно-спасательное оборудование и/или аварийные выходы без команды экипажа;
- нарушать правила использования электронных приборов на борту.
Для того чтобы не создавать помехи, которые могут повлиять на радионавигационные системы самолета, пожалуйста, следуйте международным нормам и правилам:
- радио, портативные телевизоры, игрушки с дистанционным управлением не должны быть использованы на протяжении всего времени нахождения в самолете;
- ноутбуки, видеокамеры, электронные книги, плейеры, электробритвы, диктофоны или другие электронные устройства не должны использоваться во время рулежки, взлета и посадки;
- мобильные телефоны и смартфоны должны быть отключены сразу после закрытия дверей самолёта или переведены в режим «полет» и должны быть выключены на протяжении всего времени полета. После посадки, когда самолёт припаркован и двигатели выключены, разрешается пользоваться мобильными телефонами.
В случае нарушения перечисленных требований командир воздушного судна имеет право:
- отдавать распоряжения и команды, которые подлежат беспрекословному выполнению;
- применять все необходимые меры, в том числе, и принудительного характера к лицам, которые своими действиями создают угрозу безопасности полёта и не выполняют его распоряжения;
- осуществить экстренную посадку на ближайший аэродром и передать правонарушителя представителям правоохранительных органов.
Действующие в авиакомпании правила и существующая практика их применения предусматривают санкции:
- возмещение пассажиром дополнительных расходов, понесённых авиакомпанией в результате совершенного правонарушения на борту;
- возмещение пассажиром материального ущерба, причиненного им авиакомпанией вследствие порчи принадлежащего ей имущества;
- лишение пассажира права в дальнейших авиаперевозках на рейсах авиакомпании и внесение его ФИО в Список нежелательных пассажиров авиакомпании;
- предание инциденту публичной огласки в средствах массовой информации и в сети Интернет.
5 вещей, которые вы должны знать перед полетом
Можно ли пользоваться телефоном в самолете? Еще несколько лет назад пассажиров просили выключать телефоны во время полетов. Правила авиакомпаний сейчас другие, и они постоянно меняются. Если вы все еще не совсем уверены в том, что можно и чего нельзя делать с мобильными телефонами и самолетами, вот факты, которые вы должны знать, прежде чем прыгать на следующий рейс.
через GaudiLab на Shutterstock
На данный момент использование телефона разрешено только в том случае, если вы переведете свои мобильные телефоны и другие гаджеты с сотовой связью в режим полета.Это означает, что пассажиры могут играть в игры, читать электронные книги, слушать подкасты, фотографировать и многое другое во время полета по небу, при условии, что сотовая связь устройства не используется.
через Руди и Питера Скиттерианов на Pixabay
Что такое режим полета? Режим полета или режим полета — это настройка, позволяющая приостановить передачу радиочастотного сигнала устройства. По сути, он отключает сотовые, Bluetooth и Wi-Fi соединения вашего телефона, планшета, ноутбука или других гаджетов.Пассажирам теперь разрешено включать Wi-Fi и Bluetooth, когда устройство находится в режиме полета, но убедитесь, что сотовая связь по-прежнему отключена.
Тяжело быть отрезанным от семьи и друзей на земле, особенно на дальнемагистральных рейсах , но у авиакомпаний есть веская причина.
Когда беспроводные соединения мобильных телефонов, планшетов и других гаджетов включены, они могут создавать помехи собственным системам связи самолета по радиоволнам.
Тестирование и время показали, что если вы забыли перевести Kindle или смарт-часы в режим полета во время полета, это, вероятно, не конец света, но все пассажиры, использующие сотовые соединения одновременно, могут быть другой историей. Кроме того, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть!
через Undrey на Shutterstock
Дальние перелеты — часть жизни путешественника, но они могут быть невероятно утомительными и скучными. К счастью, за последнее десятилетие или около того уровень развлечений на борту значительно улучшился.Теперь некоторые авиакомпании предлагают Wi-Fi на борту или бесплатный обмен сообщениями в таких приложениях, как Facebook Messenger, Whatsapp и Viber.
Обратите внимание, что не все авиакомпании предлагают эту привилегию, а на большинстве коротких внутренних рейсов ее нет.
Если для вас важен Wi-Fi, проверьте, оборудованы ли им ваша авиакомпания и самолет, прежде чем бронировать рейс.
через Владимира Бадаева на Shutterstock
Когда доступен Wi-Fi, обмен сообщениями бесплатен для всех. Однако голосовые вызовы не всегда разрешены.Каждая авиакомпания имеет свои правила в отношении звонков, поэтому лучше проверить, прежде чем вступать в разговор с членом семьи или другом.
Несмотря на правила, старайтесь говорить по телефону тише. Помните, что некоторые пассажиры наслаждаются авиаперелетами из-за тишины и покоя, которые они обеспечивают. Уважайте своих попутчиков и старайтесь как можно меньше беспокоить их.
Хорошего дня Фото на Shutterstock
В связи с этим, действительно важно быть внимательным и внимательным к другим пассажирам , летящим вместе с вами.С таким количеством людей, стесненных в таком маленьком пространстве, телефонные привычки одного пассажира могут так легко повлиять на других.
Например, если вы слушаете музыку, подкаст или любой аудиофайл в самолете, обязательно наденьте для этого наушники, а не транслируйте их на весь самолет. Так же, как и слишком громкий разговор по телефону, это нарушает тишину и покой в самолете. Тот же эффект дает игра в мобильные игры со звуковыми эффектами.
Яркие экраны телефонов и планшетов, когда свет приглушается во время ночных рейсов, — еще одна большая неприятность для пассажиров, пытающихся уснуть.Помните, что вы не единственный, кто пытается пройти этот рейс, так что позвольте им быть в покое и наслаждайтесь развлечениями в уединении.
Путешествуете в новое место? Получите SIM-карту или портативный Wi-Fi для путешествий через KKday , чтобы быть всегда на связи, где бы вы ни находились.
*Избранное изображение через ImYanis на Shutterstock
Можете ли вы отправить текстовое сообщение в самолете? Руководство по использованию телефона в полете
Можно ли пользоваться телефоном в самолете? Ну, это сложно.
Мы пытаемся максимально разбить его на части — вот ответы на все ваши вопросы об использовании телефона в полете.
Могу ли я пользоваться мобильным телефоном на борту?
Краткий ответ: да и нет. Пассажирам по-прежнему не разрешается использовать сотовую связь для отправки текстовых сообщений в самолете, но с октября 2013 года использование таких устройств, как iPhone и планшеты, разрешено на рейсах в США при условии, что они находятся в режиме полета во время руления и в небе.
Летчики могут включить Wi-Fi в любое время, но, скорее всего, не смогут получить доступ к бортовой сети, пока не будет объявлено, что услуга активна — обычно, когда самолет поднимается выше 10 000 футов.Хотя вскоре это может измениться: в прошлом месяце Norwegian Airlines запустила Wi-Fi «от выхода к выходу», который будет работать как во время взлета, так и при посадке.
Могу ли я отправить сообщение в самолете?
Да, но только с использованием соединения Wi-Fi. Запрет на использование сотовой связи означает, что пассажиры не могут отправлять SMS-сообщения.
Любое общение должно осуществляться через Wi-Fi с приложением для обмена сообщениями, которое предоставляет аналогичные функции, такие как iMessage, WhatsApp или Viber. Ряд авиакомпаний включили в свои предложения бесплатные текстовые сообщения через Wi-Fi, в том числе Southwest, Delta, Alaska и JetBlue.Конечно, если ваш тариф включает доступ к Wi-Fi в самолете, вы также можете отправлять электронные письма, твиты и обновлять Facebook настолько, насколько позволяет пропускная способность.
Мой телефон не разрядится к тому времени, как мы приземлимся?
Авиакомпании добавляют все больше и больше розеток для зарядки телефонов и планшетов пассажиров. Чтобы узнать, есть ли в самолете, выполняющем ваш рейс, штепсельные вилки или удобные USB-порты, обратитесь в свою авиакомпанию или посетите сайт SeatGuru.com, где представлена информация о каждом месте для всех основных перевозчиков. Чтобы убедиться, что вы не рискуете разрядить устройство, портативное зарядное устройство для телефона гарантирует, что у вас будет достаточно заряда, чтобы добраться до конечного пункта назначения.
Могу я позвонить?
Сотовые звонки запрещены на внутренних авиалиниях, но многие международные авиакомпании, включая British Airways, Emirates и Etihad, позволяют пассажирам общаться в чате во время голосового вызова в дополнение к текстовым сообщениям и просмотру веб-страниц. Пока не было никаких серьезных инцидентов, связанных с тем, что телефонные звонки разрешены. На самом деле сверхбюджетный перевозчик Ryanair даже прекратил голосовые звонки, потому что интерес пассажиров к ним был настолько низким после того, как они попробовали эту услугу в 2009 году.
Многие считают, что разрешить голосовые вызовы — плохая идея (даже председатель FCC сказал, что «ценит момент тишины на высоте 30 000 футов»), но некоторые путешественники не думают, что это будет проблемой. В конце концов, у пассажиров и раньше была возможность совершать звонки — помните Verizon Airfone, который раньше был установлен в каждом ряду?
Почему бы нам не воспринимать авиарежим как должное?
Мир изменился. Помните, когда вам приходилось выключать телефон каждый раз, когда самолет собирался взлететь или приземлиться? На многих более коротких внутренних маршрутах этапы полета, во время которых ранее было запрещено использовать устройства, составляли значительную часть всего путешествия.Для деловых путешественников это была потеря производительности. Для остальных из нас это было ненужной скукой.
Что еще мне нужно знать?
Помимо того, что правила авиакомпаний существуют для вашей безопасности, если вы забудете перевести свое устройство в режим полета, это может стоить вам серьезных денег. В прошлом году мужчина, который оставил свой телефон включенным во время полета из Ирландии в США, получил от своего провайдера неприятный счет за роуминг почти на 300 долларов. Антенны самолетов могут подключаться к устройствам на борту, а также к земле внизу, а это означает, что забытые устройства, включая Kindles и iPad, могут активно накапливать заряды без ведома их владельцев.
Последний раз этот пост был опубликован в мае 2016 года.
С тех пор он был обновлен новой информацией.
Почему я не могу пользоваться телефоном во время взлета и посадки?
Любой, кто летал на самолете, должен знать, что еще до вылета рейса будет объявление с просьбой выключить устройства или перевести их в режим полета. Почему?
Когда вы совершаете или принимаете вызов, ваш телефон ищет ближайшую вышку сотовой связи, к которой можно подключиться.Это означает, что ваши звонки могут мешать работе вышек сотовой связи на земле и даже системам самолета. Такого рода радиопомехи могут быть проблематичными, особенно если, скажем, телефоны 100 пассажиров заняты поиском связи.
Так что же произойдет, если вы сохраните функции сотовой связи вашего телефона на высоте 30 000 футов?
Вероятно, ничего. На сегодняшний день не было зарегистрировано ни одного инцидента, связанного с телефонными сигналами, даже несмотря на то, что пилоты, которые были свидетелями неисправных датчиков, с подозрением смотрели на телефонные сигналы.
Тем не менее, авиакомпании и Федеральное авиационное управление (FAA) предпочитают ошибаться из-за того, что лучше перестраховаться, чем сожалеть, поскольку существует небольшой риск.
Мобильный телефон может создавать помехи не только тогда, когда он используется, но и когда он не используется. Вот почему бортпроводники просят немедленно активировать режим полета, даже если пассажиры не собираются пользоваться телефоном.
В любом случае включение режима полета отключит сотовый сигнал на смартфонах и планшетах с поддержкой мобильных данных, но оставит доступными для использования другие возможности, такие как прослушивание музыки, чтение и игры.
Если авиакомпания предлагает Wi-Fi на борту, что становится обычным явлением, вы сможете выходить в интернет, проверять электронную почту и просматривать веб-страницы.
Вопрос этикета
Звонки по Wi-Fi, конечно, вполне возможны. Возможность сделать телефонный звонок на высоте 3500 футов существует с 2008 года.
Но кто захочет сидеть рядом с кем-то, болтающим по телефону? Или быть в самолете, полном тявкающих людей. Можете себе представить шум и то, как это будет раздражать?
Могут ли меня оштрафовать за то, что я не перевел телефон в авиарежим во время полета?
ПУТЕШЕСТВЕННИКАМ в самолетах всегда рекомендуется переключать свои мобильные телефоны в режим полета, находясь на борту.
Это мера предосторожности, так как мобильные телефоны могут создавать помехи системе связи самолета.
Гетти
Путешественникам в самолете рекомендуется переключать свои телефоны в режим полета, находясь на бортуМогут ли меня оштрафовать за то, что я не перевел телефон в режим полета во время полета?
Путешественники, которые не переключат свои телефоны в режим полета, могут столкнуться с огромным счетом, если не будут следовать инструкциям.
По данным Financial Review, один молодой путешественник лишился 300 долларов США (245 фунтов стерлингов), когда забыл включить режим полета во время полета Aer Lingus.
Положив телефон в отсек для прослушивания, он не понял, что не отключил сигнал и роуминг.
Затем он подключился к бортовой сети самолета Aeromobile, что, как объяснил провайдер, было связано с «антеннами, установленными на самолете».
НФЛ ГОЛОС
Познакомьтесь с Куртом МенефиДОМАШНЯЯ ПРАВДА
Был ли Дональд Трамп в «Один дома 2»?РАЙСКИЙ ОСТРОВ
Расслабьтесь и насладитесь роскошью на курорте La Romana в Доминиканской Республике, работающем по системе «все включено».ВОЗ НОС
Секретные сигналы, которые персонажи тематического парка Диснея используют для общения друг с другомЗАПЕЧАТАННАЯ СДЕЛКА
Моя жена беременна третьим ребенком, но два года назад мне сделали вазэктомию.ЧТО ГРУДЬ?
У меня огромные сиськи, люди говорят мне, что я должен быть благодарен, но у меня болят КОЛЕНИ Представитель Aer Lingus сообщил Financial Review, что экипаж «рекомендует» пассажирам перевести свои телефоны в режим полета, поскольку это может «подключиться к сети роуминга в полете, и гостю будет выставляться счет за любое использование их домашним оператором».
На своем веб-сайте Virgin Atlantic предупреждает: «Стоимость почти такая же, как если бы вы находились в роуминге из другой страны.
«Звонки и текстовые сообщения будут добавлены к вашему мобильному счету только после того, как вы полетите».
Пассажиры, которые хотят, чтобы их не застали врасплох, должны включить режим полета, как только они сядут в самолет, и оставить его включенным до приземления.
Если на борту есть бесплатный Wi-Fi, им можно безопасно пользоваться без дополнительной оплаты.
Почему я должен использовать авиарежим во время полета?
Сигналы мобильных телефонов могут мешать работе систем навигации и посадки самолета.
Помехи могут возникнуть с некоторыми типами мобильных телефонов или комбинацией ряда мобильных телефонов, которые все еще остаются включенными.
Режим полета — это параметр на смартфонах и планшетах, который отключает большинство или все функции беспроводной связи устройства.
Это включает в себя отключение сотовых соединений, Wi-Fi, GPS и Bluetooth, чтобы звонки, сообщения или данные не могли быть отправлены или получены.
Маловероятно, что оставленный включенным телефон может привести к крушению самолета. Чем больше людей имеют мобильные устройства, передающие сигналы, тем больше помех от обратной связи и отвлекающих факторов для пилотов. Этого отвлечения может быть достаточно, чтобы вызвать проблемы в полете.
Бобби Лори, ведущий телешоу The Jet Set и бывший бортпроводник, сказал: «Лучшее, что объяснил мне пилот, было так: если вы когда-либо оставляли свой мобильный телефон рядом с динамиком — как раз перед тем, как он звонил, вы бы услышали этот щелкающий звук из динамика.
«Вот что они слышат в своих наушниках и бортовой акустической системе, когда общаются».
«Практически это не влияет на самолет, но без сертификации [безопасности] использование диапазона 3G/4G не может быть разрешено», — сказал Матти Кескинаркаус, заместитель главного пилота Finnair.
Маловероятно, что оставленный включенным телефон может привести к крушению самолета. Чем больше людей имеют мобильные устройства, передающие сигналы, тем больше помех от обратной связи и отвлекающих факторов для пилотов.Этого отвлечения может быть достаточно, чтобы вызвать проблемы в полете.
Гетти
Можно пользоваться мобильным телефоном во время полетаБудет ли мой телефон работать в полете?
Короткий ответ: да, будут, как и большинство других электронных устройств, таких как iPad и Kindles.
Хотя они должны находиться в зоне действия сотовой вышки.
Максимальное расстояние, на котором телефон все еще может совершать звонки и отправлять текстовые сообщения, зависит от типа вышки и передатчика, но самолет должен находиться в воздухе не более чем в 10 000 футов, чтобы любой мобильный телефон на борту все еще имел сигнал. сигнал
Некоторые самолеты предлагают беспроводное соединение в полете, которое можно использовать для подключения к Интернету, совершения звонков и отправки текстовых сообщений с помощью таких сервисов, как Skype и WhatsApp.
T-Mobile Inflight Wi-Fi и текстовые сообщения
T-Mobile Inflight — это партнерство с Gogo Inflight для предоставления Wi-Fi во время полета, неограниченного обмена сообщениями и возможности проверки визуальной голосовой почты на некоторых авиакомпаниях и рейсах без дополнительной платы. .
Клиенты T-Mobile с соответствующими планами, включая Magenta и Magenta MAX, и клиенты Sprint с планами Sprint ONE и Sprint MAX могут воспользоваться этим большим преимуществом.
Использование T-Mobile в полете
Вы можете использовать Gogo Inflight Wi-Fi всякий раз, когда он включен на вашем рейсе, что часто бывает, когда ваш самолет поднимается на высоту 10 000 футов или выше. На некоторых рейсах Gogo Inflight может предлагать Wi-Fi от выхода до выхода.
Когда Wi-Fi доступен, загорится индикатор Wi-Fi над вашим креслом или ваш капитан даст вам добро, чтобы начать серфинг и отправлять текстовые сообщения в полете.
- Подтвердите, что вы пользуетесь подходящим тарифным планом (подробности см. в разделе «Поддерживаемые услуги» ниже).)
- Переведите устройство в Режим полета и включите Wi-Fi.
- Убедитесь, что для параметра «Вызовы по Wi-Fi» установлено значение Включено или Вкл. .
- Выберите сеть Wi-Fi авиакомпании.
- Откройте интернет-браузер, чтобы перейти на домашнюю страницу Gogo.
- Android: Автоматически перенаправляет на вход. Если это не так, перейдите на wifi.gogoinflight.com.
- iOS: перейдите на сайт wifi.gogoinflight.com.
- На большинстве рейсов информация о подключении находится в кармане заднего сиденья.У некоторых авиакомпаний может быть уникальный URL-адрес, необходимый для браузера (например, www.DeltaWiFi.com).
- Выберите T-Mobile & Sprint Бесплатный Wi-Fi и текстовые сообщения.
- Если вы видите пурпурный эксклюзивный экран T-Mobile, выберите Начать. Вы не увидите эту страницу на всех авиакомпаниях.
- Введите свой номер телефона T-Mobile или Sprint.
- При появлении запроса введите буквы и цифры CAPTCHA в поле под ним.
- Нажмите Получите Wi-Fi и текстовые сообщения .
- На этом этапе вам может быть предложено ввести PIN-код. Подробнее см. в разделе «Одноразовый PIN-код» ниже.
- Появится экран с сообщением о том, что ваш Wi-Fi и текстовые сообщения начали подтверждать, что вы подключены.
- Начните отправлять текстовые сообщения и просматривать веб-страницы и наслаждайтесь полетом!
Вы не увидите эту страницу на всех авиакомпаниях.
Одноразовый PIN-код
При запуске сеанса T-Mobile Inflight теперь используется второй уровень аутентификации с использованием одноразового PIN-кода, чтобы убедиться, что это действительно вы.
- Если после ввода номера телефона T-Mobile или Sprint требуется дополнительная проверка подлинности, вы увидите на экране сообщение, уведомляющее о необходимости ввода PIN-кода для продолжения. При выборе Продолжить одноразовый PIN-код будет отправлен в виде текстового сообщения на введенный вами номер телефона.
- Просто введите PIN-код на экране для подтверждения, и сеанс T-Mobile Inflight начнется. Ввод одноразового PIN-кода на экране гарантирует, что лицо, запрашивающее использование преимущества T-Mobile Inflight, будет использовать его.
- Если вы получили одноразовый PIN-код и начали сеанс T-Mobile Inflight, информация о вашем устройстве будет сохранена для вашего следующего рейса этой авиакомпанией.При смене авиакомпании вам может быть предложено снова ввести одноразовый PIN-код.
- Если вы получили этот PIN-код и не находитесь в самолете, значит, кто-то попытался воспользоваться преимуществом T-Mobile Inflight, используя ваш номер телефона. Будьте уверены; это не означает, что кто-то имеет доступ к вашей учетной записи. Без доступа к ПИН-коду пользователь не сможет пройти аутентификацию и воспользоваться вашим преимуществом.
- Ваше преимущество T-Mobile Inflight будет работать только на устройстве, связанном с вашим номером T-Mobile.
- Режим полета и вызовы по Wi-Fi должны быть включены для получения одноразового PIN-кода. Убедитесь, что ваш телефон находится в режиме полета, вызовы по Wi-Fi включены, и при необходимости повторите попытку (получение PIN-кода в полете может занять до 2 минут).
При выборе Продолжить одноразовый PIN-код будет отправлен в виде текстового сообщения на введенный вами номер телефона.
Поддерживаемые авиакомпании
- T-Mobile Inflight предлагается на рейсах с поддержкой Gogo несколькими местными перевозчиками, такими как:
- Alaska Airlines
- American Airlines (на ограниченные рейсы)
- Delta Airlines (на большинстве рейсов)
- Чтобы узнать, поддерживает ли ваш предстоящий рейс Gogo, обратитесь в свою авиакомпанию.
Поддерживаемые услуги
Получите данные и обмен сообщениями бесплатно, если вы являетесь клиентом T-Mobile!
Данные
- Большинство тарифных планов T-Mobile имеют право на один час бесплатного Wi-Fi и неограниченное количество текстовых сообщений на рейсах с Gogo в, из или внутри США. что душе угодно. Эти тарифные планы включают, среди прочего, планы Magenta и T-Mobile ONE . Клиенты Sprint с планом Sprint ONE также имеют право на .
- Некоторые тарифные планы T-Mobile имеют право на безлимитный Wi-Fi и текстовые сообщения на рейсах с Gogo в США, из них или внутри США. другие. Клиенты Sprint с планом Sprint MAX также имеют право на .
- Чтобы перейти на подходящий план, войдите в свою учетную запись T-Mobile или Sprint или обратитесь в службу поддержки клиентов.
- Большинство потокового видео недоступно с этим преимуществом.
что душе угодно. Эти тарифные планы включают, среди прочего, планы Magenta и T-Mobile ONE . Клиенты Sprint с планом Sprint ONE также имеют право на .Обмен текстовыми и графическими сообщениями
- Неограниченный обмен сообщениями на протяжении всего полета!
- Сообщения, отправленные и полученные при использовании T-Mobile Inflight, оплачиваются в соответствии с вашим планом и услугами, как и на земле.
- Все сообщения оплачиваются так, как если бы вы находились в сети Wi-Fi внутри страны, независимо от того, куда вы летите. Это означает, что плата за международный роуминг не взимается!
- Если текстовые сообщения не работают в течение нескольких минут после подключения, убедитесь, что для функции «Вызовы по Wi-Fi» установлено значение Включено или Включено .
- Вы можете использовать Twitter через SMS с T-Mobile Inflight.См. Поддержка Twitter для шагов по SMS Twitter и поддержки учетной записи Twitter.
Это означает, что плата за международный роуминг не взимается!Визуальная голосовая почта (VVM)
- Поддерживаются все версии VVM (включая голосовую почту в текст), и они работают в полете так же, как и при домашнем Wi-Fi или сетевом подключении.
- Вы должны выполнить первоначальную настройку VVM или выполнить обновление версии еще на земле, так как выполнение этих действий в полете может не работать должным образом.
Обмен сообщениями Over-the-Top (OTT)
- Обмен сообщениями OTT — это использование сторонних сервисов для отправки мгновенного сообщения вместо отправки текста.
- Сообщения, отправленные и полученные с помощью WhatsApp, Viber, iMessage и Google Hangout, не ограничены при использовании T-Mobile Inflight.
Что не поддерживается
- Услуги голосовой связи
- Большинство сторонних приложений, которым требуется подключение для передачи данных
- Отправка текстовых сообщений на короткие номера
- Экстренные службы (911 по тексту или голосу)
- Ноутбуки и планшеты
- Большинство потокового видео. Например, потоковая передача коротких клипов на Facebook может работать, а на YouTube или Netflix — нет.
Поддерживаемые устройства
Поддерживается большинство устройств, представленных после января 2015 года. Ваше устройство должно поддерживать Wi-Fi, чтобы использовать T-Mobile Inflight, и должно поддерживать (и включать) вызовы Wi-Fi, чтобы отправлять текстовые сообщения во время полета, включая текстовое сообщение, содержащее ваш одноразовый PIN-код.
Выполните предполетную настройку, чтобы быть готовым использовать все доступные службы во время полета.
Подготовка к полету
Перед посадкой в самолет убедитесь:
- У вас есть активная и соответствующая требованиям учетная запись T-Mobile или Sprint.
- У вас есть совместимое устройство с поддержкой вызовов по Wi-Fi. Если вы не можете использовать вызовы по Wi-Fi, см. Проблемы с вызовами по Wi-Fi.
- Вызовы по Wi-Fi включены на вашем устройстве, вы завершили регистрацию адреса e911 и совершили как минимум 1 вызов с помощью вызовов по Wi-Fi с этого устройства и SIM-карты.
- Программное обеспечение вашего устройства обновлено
Поддержка Gogo
Gogo поддерживает:
- Предполетные требования и участвующие авиакомпании
- Проблемы с подключением в полете
Поддержка в полете
Чтобы получить поддержку во время полета от команды Gogo Chat Team, откройте интернет-браузер на своем устройстве и нажмите LIVE HELP , чтобы подключиться к агенту чата.
В зависимости от авиакомпании вам может потребоваться выбрать значок человечка в правом верхнем углу экрана, чтобы найти опцию LIVE HELP.
Другие варианты поддержки
Перед полетом или когда вы вернетесь на землю, вы можете получить помощь от Гого несколькими способами:
Что такое режим полета? Что он делает и когда его включать?
Если вы летали на самолете в последнее десятилетие и у вас есть смартфон, вам, вероятно, приходилось переводить его в режим полета перед взлетом самолета.
В то время как большинство из нас просто соблюдают это правило FAA, задумывались ли вы когда-нибудь, зачем вам действительно нужно использовать режим полета?
В этой статье мы узнаем, что делает режим полета, почему вы должны использовать его во время полета и как еще он может помочь вам в повседневной жизни.
Что такое режим полета?
При включении режима полета вы отключаете возможность подключения телефона к сотовым сетям, сетям Wi-Fi или Bluetooth. Это означает, что вы не можете совершать или принимать звонки, отправлять текстовые сообщения или просматривать Интернет.
Однако вы по-прежнему можете пользоваться своим телефоном: вы можете делать фотографии, слушать музыку, играть в игры или составлять электронные письма/сообщения для отправки позже. В основном все, что не требует сигнала или интернета.
Как его включить?
Чтобы включить режим полета, если у вас iPhone или iPad, просто проведите пальцем вверх от нижней части экрана. В появившемся меню вы увидите маленький значок самолета — просто нажмите на него, и он станет оранжевым. Это означает, что включен авиарежим.
Просто нажмите на этот маленький самолет, и все передачи будут отключены.Вы также заметите, что ваш Wi-Fi отключен и ваш телефон больше не передает радиосигнал.
Если у вас телефон Android, процесс аналогичен — просто проведите сверху вниз и включите режим полета.
Почему мы должны это делать?
Ваш мобильный телефон — мощное маленькое устройство. Он излучает радиоволны и электромагнитные помехи (EMI), которые потенциально могут повредить устройства связи самолета. И никому не нужен самолет, который не может связаться, скажем, с авиадиспетчерской службой в аэропорту назначения.
Федеральное авиационное управление (FAA) также определило, что сигналы сотовой связи, исходящие от самолетов, могут подавлять вышки сотовой связи внизу, вызывая перебои в обслуживании. Ведь миллионы людей летают каждый день, так что будет много засоров башен.
Какими бы ни были причины и как бы вы к ним не относились, рекомендуется следовать указаниям бортпроводника и включать режим полета, когда вы находитесь в воздухе.
Луч надежды
Шесть лет назад Федеральное управление гражданской авиации решило, что введенные им ограничения на мобильные телефоны/сотовые устройства слишком строги.Поэтому они начали разрешать пассажирам использовать Wi-Fi и Bluetooth во время полетов.
Если в вашем самолете есть Wi-Fi, не стесняйтесь подключаться к Интернету и пользоваться Интернетом. Бонус: вы также можете использовать наушники Bluetooth. Вам просто нужно снова включить Wi-Fi вручную, когда вы находитесь в режиме полета (в том же меню док-станции, которое вы видели выше).
Существуют ли другие способы использования режима полета?
Подумайте о том, что делает режим полета: он делает так, что вы не можете принимать (или совершать) звонки или получать (или отправлять) сообщения.Это также удерживает вас от бездумного просмотра веб-страниц. Ах, потенциал для душевного спокойствия и продуктивности.
Выполните некоторую работу
Если вам нужно сосредоточиться и выполнить серьезную работу, рассмотрите возможность включения режима полета. Больше никаких отвлекающих всплывающих окон, уведомлений или шумов на вашем устройстве — какое облегчение.
Вы можете установить ограничение по времени для себя (нет необходимости включать режим полета в течение всего дня.
Что, если вашему SO нужно спросить вас, что вы хотите на ужин? Или вашему ребенку нужно выйти на связь?).Попробуйте пару часов и посмотрите, как много вы сделали.
Защитите своих детей
Говоря о детях, режим полета может быть полезен и для них. Если вы даете своему ребенку свой телефон или планшет (для очень ограниченного экранного времени, верно?), вы не хотите, чтобы он случайно позвонил вашему боссу или купил весь ваш список желаний Amazon.
Просто включите режим полета. Они по-прежнему смогут играть в игры, фотографировать и так далее. Они просто не смогут попасть в почти столько неприятностей.
Быстрая зарядка (и экономия заряда батареи)
Когда ваш телефон находится в режиме полета, он не пытается постоянно искать беспроводную сеть или сигнал. Так ваша батарея прослужит намного дольше.
Если у вас долгий день и вы забыли аккумулятор, включите режим полета. Вы сделаете больше, будете немного спокойнее, и ваш телефон все еще будет заряжен позже, когда он вам понадобится, чтобы перейти в тот горячий новый ресторан (или куда-то еще), который вы хотели попробовать.
Бонус: когда вы используете режим полета, ваш телефон заряжается быстрее (по тем же причинам, что и выше: он не пытается делать так много, поэтому может сосредоточиться на зарядке). Так что, если у вас нет нового устройства со сверхбыстрой зарядкой, это вам поможет.
Отключитесь и сделайте перерыв
Наконец, иногда вы просто хотите отойти от своего телефона или планшета и освободиться от всех уведомлений. Хорошо для вас — сделайте это.
Режим полета позволяет легко отключиться от устройства, но оставить его включенным (например, чтобы использовать его в качестве будильника).Или сделать несколько фотографий на отдыхе.). Так что кликните по этому маленькому самолетику и ненадолго оставьте свои заботы позади.
Почему стюардессы ненавидят ваш сотовый телефон
Около трех лет назад я сел на самолет во Флориду в жестокий снежный январский день. Неприятная погода создавала ужасные условия для полета, и рейс откладывался бесчисленное количество раз.
Пока мы сидели на взлетно-посадочной полосе и ждали, когда диспетчерская вышка одобрит взлет, большинство пассажиров играли в злую игру Angry Birds (в конце концов, это был 2011 год) или сражались в Words with Friends.
Это было до того, как Федеральное авиационное управление разрешило использование мобильных устройств во время взлета и посадки, и когда мы припарковались на взлетно-посадочной полосе, стюардессы не стали возражать. Один конкретный пассажир, высокий красивый мужчина в дорогой рубашке с воротником, был расстроен задержками, кричал в свой Blackberry через три ряда от меня, очень яростно выражая свою ярость по поводу погоды всем, кто был в пределах слышимости.
Когда капитан объявил, что мы, наконец, направляемся в Солнечный штат, стюардессы пробежали по рядам, прося нас убрать мобильные устройства, и почти все согласились … или по крайней мере сделал вид.
Сотовые телефоны только усложняют их работу. Однако бизнесмен просто повесит трубку на , а не на .
Когда одна стюардесса пыталась пройти видео безопасности из-за его громкого голоса, другая пыталась урезонить мужчину, а когда она потерпела неудачу, к усилиям присоединилась третья стюардесса. Демонстрацию безопасности никто не слышал. Их голоса становились все суровее по мере того, как мы рулили к взлету, пока капитан не пригрозил по интеркому, как и многие родители до него, что он обязательно развернет эту птицу, если мы не начнем вести себя хорошо.
И он это сделал. Он развернул самолет. Он буквально развернулся, вернулся к воротам, и вооруженная охрана вытащила мужчину из самолета. Стюардессы объяснили, что пассажир нарушил правила FAA и теперь ему грозит крупный штраф и, возможно, уголовное преследование. Другие пассажиры и я сидели ошеломленные, а стюардессы пожимали плечами: «Телефоны».
Вот почему бортпроводники не любят, когда пассажиры пользуются сотовыми телефонами во время взлета. На самом деле им это так не нравится, что крупнейший профсоюз бортпроводников в Соединенных Штатах перенес FAA в США.
S. Апелляционный суд вернуть запрет на мобильные телефоны.
В прошлом году FAA определило, что пассажиры могут безопасно использовать электронные устройства во время взлета и посадки, если самолет оснащен надлежащей технологией помех. Сотовые телефоны должны быть в режиме полета, согласно FAA, но с практической точки зрения стюардессы не могут проверить каждое мобильное устройство. Тридцать одна авиакомпания, на долю которых приходится 96 процентов коммерческих пассажиров в Штатах, соответствует стандартам FAA по защите от помех.
Профсоюз бортпроводников, однако, считает, что запрет был снят не только без надлежащих процедур, но и снижает безопасность авиакомпаний. Профсоюз утверждал, что устройства могут стать снарядами во время турбулентных взлетов и посадок и что они отвлекают от демонстрации безопасности в начале полета.
Джордж Хобика, эксперт по авиапутешествиям, объяснил, что стюардессы делают все возможное, когда речь идет о безопасности. «Если бы вы спросили 100 летунов о демонстрации, где их спасательные жилеты, они бы не знали.
Когда самолет приземлился в Гудзоне, люди улетели без спасательных жилетов — из всех самолетов можно уйти без спасательных жилетов! Это достаточно плохо, когда люди читают свои газеты, и это грубо с одной стороны, но также и опасно», — сказал он. Мобильные телефоны только усложняют их работу. что устройства могут стать снарядами, сказал, что это ничем не отличается от того, если бы книга начала летать вокруг. Hobica, однако, не убежден. «Это не то же самое, что чтение книг.Вы можете читать книгу и не отвлекать других пассажиров».
Однако стюардессы с трудом доказывают свою позицию в суде. Как отметил судья по делу, FAA просто разрешает использование этих устройств во время взлета. и посадку как вариант Они не предъявляют требования авиакомпаниям
Если стюардессам не удастся удовлетворить свою апелляцию, у них, по сути, не будет другого выбора, кроме как провести демонстрацию безопасности перед группой пассажиров которые полностью отвлечены и, возможно, переговариваются с ними.
«У них нет никакого юридического статуса, они даже не могут попросить людей послушать демонстрацию безопасности», — сказал мне Хобика, имея в виду правила FAA. «Они могут сказать что-то подавить, но они не могут добиться этого».
На моем рейсе на бизнесмена кричали и угрожали другие пассажиры, в основном те, кто сидел в его ряду. Хобика считает, что напряженность среди пассажиров по поводу мобильных устройств и телефонных звонков будет расти в геометрической прогрессии, если использование электронных устройств во время взлета станет стандартом.«Я хотел бы сказать:« Положи это на место ». Я думаю, что если мы начнем разговаривать по мобильному телефону в самолетах, это просто приведет к дракам. Я думаю, что большинство пассажиров этого не хотят». Учитывая, что драки из-за места для ног уже прервали два рейса, такие поездки, как моя, могут стать более частыми, за исключением того, что вариант перевернуть птицу будет гораздо менее вероятным.
Итак, в следующий раз, когда будете летать, сделайте одолжение вашей стюардессе: повесьте трубку.