Можно ли провозить в ручной клади внешний аккумулятор для телефона: Какие правила перевозки Power bank (внешний аккумулятор заряда)?

Содержание

Перевозка power bank в самолете: правила провоза, ограничения

Повер банк — категория батарей, которые можно провозить в самолете при соблюдении определенных правил. Почему ввели ограничение на провоз, где более строго проводят проверки, какие правила надо соблюдать при перевозке power bank в самолете и как подготовить устройство, расскажет наша публикация.

Почему ввели запрет на провоз power bank

Повер банки действительно удобны в эксплуатации. Питают гаджеты и телефоны, помогают более комфортно путешествовать. Были случаи, когда они спасали туристам жизнь. Поэтому многие не понимают, с чем связано ограничение на провоз внешних аккумуляторов

Причина запрета на перевозку повер банк в самолете — содержание в составе лития. Были обнаружены неоднократные случаи самовоспламенения в результате химической реакции, происходящей внутри либо от перепадов атмосферного давления. Авиапассажирам угрожает серьезная опасность при высоком уровне опасного вещества.

После ряда инцидентов международная ассоциация IATA выпустила в 2016 году правила, ограничивающие провоз батарей с высоким содержанием лития (ссылка). Именно на них ориентируются сотрудники авиакомпаний при осмотре вещей пассажиров. Если технические характеристики нарушают нормы, повер банк конфискуют.

Правила перевозки power bank в самолете

1. Провезти повер банк можно в ручной клади. По правилам IATA, устройство можно провозить только в сумке, то есть под наблюдением пассажира и бортпроводника. Запрещается сдавать его в багаж, сканер легко обнаруживает.

Исключение делают, когда power bank:

  • имеет небольшую мощность
  • вмонтирован в гаджет
  • нужен для перемещения инвалида

Еще одно условие — батарея должна быть надежно защищена от короткого замыкания. Поэтому понадобится упаковать в электроизоляционный материал.

2. На power bank есть заводская маркировка мощности. При нарушении данного пункта устройство конфискуют.

3. Мощность соответствует нормам. Обычно проблем не возникает с повер банком мощностью до 100 Вт·ч. Разрешают провозить как в ручной клади, так и багаже. Батарея может быть вмонтирована в гаджет либо провозиться отдельно. Ограничение по количеству — 10 шт. Разрешение от авиакомпании не требуется.

Провозить отдельно повер банк мощностью от 100 до 160 Вт·ч можно только в ручной клади, но не больше 2 шт. Если он вмонтирован в гаджет — в багаже. В обоих вариантах понадобится разрешение перевозчика.

Power bank, который превышает 160 Вт·ч, оформляется в качестве опасного груза. Вам предстоит выполнить некоторые формальности, поэтому готовьтесь заблаговременно.

Перевод ампер-часов в ватт-часы

Производители аккумуляторов часто указывают только запасаемый заряд в миллиампер-часах. В правилах перевозки power bank ограничение прописывается в ватт-часах. Перевод делают по формуле (исходя из того, что 1 Вт = 1 В × 1 А):

1 Вт·ч = 1 В × 1 А·ч

Запасаемая энергия (ватт-часы) равна произведению запасаемого заряда (ампер-часы) на среднее напряжение (вольты):

E = q × U

Пример 1. Предположим, вы хотите перевезти аккумулятор Xiaomi Mi Power Bank 2 зарядом 20 000мАч и напряжением 5 В. Перевод делается так:

20 А·ч × 5В=100 Вт·ч

Как правило, устройства мощностью до 100 Вт·ч провозятся легко, разрешение от авиакомпании получать не нужно.

Пример 2. Допустим, надо провезти power bank емкостью 30 000 mAh, мощностью 5.1 V. Можно ли взять его в поездку? Сделаем небольшой расчет:

30 А·ч × 5.1=153 Вт·ч

Мощность находится в пределах от 100 до 160 Вт·ч, значит провезти такой повер банк вы можете отдельно только в ручной клади. Ограничение по количеству — до 2 шт. Понадобится получить разрешение.

Стоит учесть, что требования к провозу внешних аккумуляторов не везде одинаковые. Одни страны тщательно осматривают каждое устройство, другие не обращают внимание. Поэтому многое зависит от места, через которое планируется перелет.

Проверка power bank в разных странах

При путешествиях за границу наиболее требовательны к провозу power bank практически все азиатские страны. В Корее багаж с аккумуляторами вообще снимают с рейса. Тщательный осмотр проводят в аэропорту Пекина, Бангкока и США.

В Европе проще провезти. Могут не проводить проверку в Доминиканской республике, Лихтенштейне, островах Кука и Тувала. Поэтому многое зависит от места назначения.

Дополнительные ограничения вправе устанавливать авиакомпании. Например, некоторые запрещают пользоваться планшетом, телефоном или ноутбуком во время перелета. В правилах Аэрофлота и Победы не прописано особых требований к провозу повер банк.

Проблемы при осмотре

Вы изучили правила провоза повер банк, проверили технические характеристики и уверены, что все соответствует нормам. А на контроле возникли вопросы и сомнения. Как поступить в подобной ситуации:

  1. Покажите информационный лист IATA, где прописаны правила.
  2. Достаньте внешний аккумулятор, если он не вмонтирован в технику.
  3. Уточните, какой конкретно пункт нарушаете.
  4. Попробуйте встретиться с руководителем, чтобы согласовать с ним все вопросы.

Если крайне необходимо провезти повер банк с высокой мощностью, либо в количестве, превышающим норму на одного человека, возможно, придется его оформить в качестве опасного груза. Для менее мощных аккумуляторов тоже нужна заблаговременная подготовка.

Этапы подготовки power bank к перевозке

  1. Перед путешествием ознакомьтесь с актуальными правилами провоза power bank в авиакомпании, через которую планируется перелет. Дело в том, что со временем пункты корректируются, могут добавляться новые.
  2. Проверьте, соответствует ли ваш аккумулятор всем требованиям. Если да, переходите к третьему этапу.
  3. Зарядите power bank до 30%. При сотрудниках вы сможете воспользоваться устройством (могут потребовать) и докажете, что везете рабочий аккумулятор, а не муляж. Проверку на наличие «признаков жизни» иногда проводят с ноутбуком, планшетом и телефоном.
  4. Извлеките power bank, если он не встроен. Упакуйте в материал, который обеспечивает надежную электроизоляцию. Можно в полиэтиленовый пакет. Должна быть исключена возможность замыкания контактов.
  5. Проверьте, есть ли заводская маркировка. На ней должна находиться информация о производителе, сроке годности, мощности и др. Если этикетки нет, распечатайте инструкцию к прибору. При нарушении данного требования возникнут проблемы с провозом.
  6. Возьмите с собой в распечатанном виде правила IATA, где прописывается ограничение на провоз аккумуляторов, в составе которых находится литий. Опираясь на конкретные пункты, вы сможете защитить права. Скачать руководство IATA на русском языке можно здесь.

Мы рассмотрели правила перевозки power bank в самолетах, узнали, какие страны более и менее требовательны к проверкам и что делать, если возникли проблемы на контроле. Распечатайте лист с требованиями IATA и помните рекомендации о подготовке power bank. Так вы сэкономите время, нервы и сможете успешно провезти устройство в самолете. Приятного путешествия!

правила провоза в ручной клади

Сложно представить себе современного пользователя гаджетов без повербанка – внешнего добавочного аккумулятора, который продлевает время работы техники. Но можно ли брать в самолет power bank – под вопросом. Правила провоза ужесточили в 2013 году, когда популярность использования внешних аккумуляторов была на пике. Однако в США и Японии были зарегистрированы случаи, когда на борту возникали пожары из-за использования повербанков. Новые правила и ограничения установлены с целью обеспечения безопасности на борту.

Почему опасно брать на борт внешние аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы установлены во всех современных гаджетах:

  • смартфонах;
  • планшетах;
  • ноутбуках;
  • цифровых камерах.

Туристы всегда берут с собой на борт необходимые в дороге электронные приборы, которые в процессе полета могут заряжать от внешних аккумуляторов. Однако для того, чтобы в пути иметь возможность оставаться на связи и подзаряжать телефон или ноутбук для работы, необходимо строго следовать всем установленным правилам провоза литий-ионных АКБ на борту самолета, согласно международным правилам перевозок багажа.

Важно! При полете давление внутри салона постоянно меняется и это становится причиной воспламенения powerbank. Поэтому его нельзя провозить в подключенном состоянии и заряжать на борту. Исключение составляют только планшеты и смартфоны, в которых мощность невысокая и они не реагируют на изменения давления в салоне.

Если вам предстоит длительный перелет и необходимо поработать или быть на связи, следует заранее купить и зарядить для телефона запасной аккумулятор. Также следует помнить о специальном режиме «Полет», который экономит до 30% заряда батареи.

Можно ли проносить в самолет power bank

Транспортировка автономных батарей имеет определенные ограничения, поэтому при провозе следует у сотрудников авиакомпании уточнить их правила. Перевозчики сами устанавливают разрешения на перевозку павер банков в багаже.

Важно! Если вы везете гироскутер, ноутбук, нетбук, камеру или другие устройства, в которых установлены очень мощные батареи, следует их вынуть и провозить девайсы без аккумуляторов. Для этого составляется отдельная декларация, куда вписываются все данные об АКБ, которые пассажир провозит в ручной клади.

Международная гражданская авиация установила с 2013 года запрет на транспортировку павер-банков и запасных аккумуляторов, установленными в приборы. Их необходимо сдавать в багаж, предварительно разрядив или с зарядом не выше 30% и упаковать согласно инструкции.

Перевозка power bank в самолете разрешена только при такой модификации:

  • мощность 160 Втч;
  • емкость 30 000 mAh.

Более мощные модели будут конфискованы, их можно провозить только в багажном отделении, предварительно разрядив и упаковав согласно установленным авиакомпанией правилам. Если пассажир купил в дорогу повербанк, его следует показать работнику компании, который подскажет, как упаковать модель, взять на борт и правильно провезти без конфискации.

Важно! Собираясь в дорогу, не берите с собой много девайсов, которые работают от АКБ. Сотрудники аэропорта обязательно проведут тщательный досмотр и попросят вынуть все мощные аккумуляторы. Перед поездкой разрядите все внешние зарядные блоки, оставив один для телефона или планшета емкостью не более 30 000 mAh.

Если вы прошли контроль и провозите батарею в ручной клади, при оформлении багажа следует указать на упаковке такие данные:

  • название производителя;
  • мощность;
  • срок годности;
  • количество штук, если провозится более одного аккумулятора.

Важно! Без правильной упаковки и маркировки повербанка перевезти его на борту нельзя, он будет конфискован, как опасный к провозу предмет. Поэтому при наличии девайсов необходимо приехать в аэропорт с запасом времени, чтобы уточнить у работников авиакомпании, можно ли брать в самолет power-bank вашей модели и при необходимости правильно его упаковать для перевозки.

Правила провоза аккумуляторов на борту самолета

Чтобы зарядное устройство не изъяли строгие работники авиакомпании, необходимо помнить основные правила провоза внешних аккумуляторов для телефона в самолете:

  • транспортировать внешний аккумулятор можно исключительно в ручной клади в упакованном и почти разряженном состоянии;
  • упаковка должна быть сделана из материала, который не проводит ток –  рекомендовано полиэтилен;
  • разрешается провозить не более 2 павер-банков или батарей на одного пассажира, поэтому не рекомендуется на отдыхе покупать их, если хотите провезти вместе с имеющимися;
  • провозить повер в ручной клади можно только с указанием маркировки и всех данных;
  • запрещено перевозить их для продажи, можно только для личного использования.

Важно! В связи с частыми случаями возгорания мощных павер-банков на бортах, туристов досконально досматривают в аэропортах Пекина, Бангкока и в США. На линиях местных авиакомпаний с 2013 года было зафиксировано большое количество случаев самовозгорания внешних аккумуляторов, поэтому контроль совершается особенно тщательно. В долгий перелет пассажиры берут максимум гаджетов, поэтому за количеством батарей на борту следят особенно внимательно.

Согласно общим правилам, на рейс можно брать литий-ионные внешние аккумуляторы и запасные батареи для электронных гаджетов, но при условии, что их мощность не превышает установленные границы.

Помните, что заряжать их на борту категорически запрещено, поэтому перед полетом зарядите по максимуму необходимые электронные устройства и установите их в режим «Полет» для экономии заряда в дороге.

можно ли брать и провозить в ручной клади

Автор admin На чтение 39 мин. Просмотров 6 Опубликовано



Можно ли брать в самолет Power Bank в ручную кладь или провозить в багаже

1 апреля 2016 года Международной Организацией Гражданской авиации была выпущена директива, касающаяся перевозки литий-ионных аккумуляторов. В нем установлены правила и нормы перевозки подобных устройств. Согласно правилам, брать в самолет power bank (внешний аккумулятор) можно, но нужно соблюсти ряд требований, которые у каждой авиакомпании свои.

Важно! Директива носит рекомендательный характер. Авиакомпании вправе трактовать ее по-своему, поэтому правила разных компаний немного отличаются друг от друга.

Чем опасны литий-ионные аккумуляторы в самолете

Литий-ионные аккумуляторы в прошлом приводили к различным аварийным ситуациям, а также к катастрофам на борту самолётов. Первые версии таких батарей были плохого качества, из-за чего могли самовоспламеняться.

Решение запретить брать в самолет внешний аккумулятор для телефона обусловлено возникшими происшествиями в 2013 году, когда авиалайнеры в США и Японии загорелись по вине литий-ионных power bank, перевозимых в самолёте.

В 2016 году было зарегистрировано еще несколько подобных случаев.

Литий-ионные батареи широко применяются в качестве  источника энергии. От них питаются смартфоны, фотоаппараты, ноутбуки и прочие гаджеты.

Опасными АКБ являются только в том случае, если они подключены к сети питания. В процессе полёта давление постоянно меняется, некоторые девайсы не выдерживают подобных нагрузок, из-за чего взрываются.

Внимание! Заряжать литий-ионные батареи на борту самолёта запрещено, исключением являются телефоны и планшеты, потому что аккумуляторные батареи, которыми они оборудованы, обладают меньшей мощностью.

Можно ли брать в ручную кладь

Международная гражданская авиация установила запрет на транспортировку литий-ионных АКБ только в качестве груза.

Дело в том, что некоторые авиалайнеры на пассажирских рейсах дополнительно перевозят грузы разного рода. Так вот, провозить батареи указанного вида рекомендуется запретить.

Пока грузовые суда вправе транспортировать эти устройства, при условии, что заряд батареи не превысит 30%.

На провоз аккумуляторной батареи в ручной клади это не распространяется. Перевезти разрешается портативные зарядные устройства, ноутбуки, планшеты, телефоны и фотоаппараты. Однако, чтобы не возникало непредвиденных ситуаций, информацию о транспортировке повер банка рекомендуется уточнить у оператора вашей авиакомпании.

Можно ли сдавать в багаж

Многие авиакомпании не разрешают провозить внешние аккумуляторы и другие литий-ионные батареи в качестве багажа в грузовом отсеке самолета, так как есть вероятность возгорания из-за замыкания контактов, а происшествие не будет установлено вовремя. К перевозке допускаются только батареи малой и средней мощности, установленные в технику.

Условия транспортировки аккумуляторов у различных компаний

Многие авиакомпании установили запрет на перевозку power bank в качестве багажа. Однако есть и те организации, которые разрешили взять в самолёт power bank для телефона, но на определённых условиях. Данные приведены ниже в таблице.

Наименование компании
Мощность li-ion АКБ, Втч
Ручная кладь
Багажное отделение

Аэрофлот
До 100 Втч
Да, внутри техникиВнешние аккумуляторы – не более 2 шт. на человека
Только внутри техники

100 – 160 Втч
Да, внутри техникиВнешние аккумуляторы – не более 2 шт. на человека
Только внутри техники, с разрешения представителей авиакомпании

Более 160 Втч
Нет
Требуется регистрация в качестве «опасного груза»

S7 Airlines
До 160 Втч
Да, в упакованном виде
Внутри техники при соблюдении мер, исключающих самопроизвольное включение оборудования

Уральские авиалинии
До 160 Втч
Да, в упакованном виде
Только внутри техники

Ютейр
Нет информации о запрете к перевозке внешних аккумуляторов. Есть только рекомендация, уточнять у представителей компании наличие такой возможности в конкретном случае

Правила провоза аккумуляторов

Для того, чтобы зарядное устройство не изъяли, при досмотре требуется следовать правилам:

  • Транспортировать внешний АКБ следует исключительно в ручной клади в упакованном виде. Упаковка должна быть из материала, не проводящего ток (подойдет полиэтиленовый пакет). Упаковать следует так, чтобы исключить возможность замыкания контактов.
  • Разрешается не более 2 АКБ на человека.
  • На аккумуляторе должна быть маркировка мощности от производителя на батареи. В противном случае его признают опасным грузом и не допустят на борт самолета.
  • Заряд повербанка должен быть не более 30%.
  • Допускается провозить подобные устройства только для личного пользования. Транспортировка с целью перепродажи запрещена.
  • Внимание! Согласно отзывам туристов, доскональный досмотр устройств осуществляется в аэропорту Пекина, Бангкока и США.

    В каких случаях устройство изымают

    Провозить повербанк в багажном отсеке самолета запрещается, поэтому в аэропорту их изымают в том случае, если:

    • сотрудники обнаружат АКБ в багаже;
    • ёмкость батареи превышает 30 000 миллиампер;
    • нет маркировки мощности, а также сведений о содержании лития.

    Таким образом, чтобы не возникало непредвиденных обстоятельств перед посадкой, рекомендуется уточнить заранее у сотрудников конкретной авиакомпании, на каких условиях можно провезти повербанк на борту их авиалайнера.

    Почти все авиакомпании разрешают провозить в самолете внешние аккумуляторы для телефона и планшета малой и средней мощности в качестве ручной клади в соответствующей упаковке.

    Если нужно провезти более мощное устройство, после  одобрения сотрудников авиакомпании, его нужно оформить как «опасный груз» и сдать в багаж. Заряжать в самолете аккумулятор запрещено.

    Провоз power bank и литиевых аккумуляторов в самолете

    Li-Ion аккумуляторы есть у каждого, ведь именно такая батарейка стоит у тебя в телефоне,фотоаппарате и ноуте. Рассказываем, как везти свои гаджеты и внешние аккумуляторы к ним, несмотря на запреты авиакомпаний.

    Запрет на провоз повербанк

    Запрет на провоз в самолете литиевых аккумуляторов действительно есть. В 2016 году после серии возгораний на борту самолета, международная ассоциация IATA выпустила правила, которые ограничивают провоз батарей в зависимости от содержания в них лития. Это отразилось и на правилах провоза пассажирского багажа.

    Можно ли брать повербанк в самолет

    Авиакомпании и службы аэропорта, досматривая пассажиров, применяют правила IATA и имеют право конфисковать неподходящее устройство.

    Боятся ограничений не стоит, если соблюдаешь правила провоза Power Bank:

    • вези внешний аккумулятор только в ручной клади — сдавать в багаж запрещено,
    • батареи емкостью менее 100 Вт/ч вези без ограничений, от 100 до 160 Вт/ч — не более 2х устройств,
    • на устройстве должна быть заводская маркировка мощности.

    По отзывам бывалых туристов, самый тщательный досмотр литий ионных устройств ждет тебя в аэропорту Пекина, Бангкока и в городах США.

    Готовся к полету с аккумулятором на литии

    Чтобы избежать проблем — подготовься к перелету с повербанком еще дома, то же касается запасных батарей для ноутбука, видео, аудиотехники и других устройств.

  • проверь чтобы устройство не попадало под запрет: переведи миллиамперы в киловатты,
  • заряди аккумулятор минимум на 30%: его могут попросить включить и продемонстрировать работу,
  • потренируйся вскрывать Power Bank, чтобы достать и показать аккумуляторы,
  • при отсутствии маркировки, распечатай заводскую инструкцию к прибору.
  • распечатай информационную листовку IATA, чтобы иметь флаер под рукой http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/LithiumBattery_PassengerFlyer.jpg
  • Прохождение досмотра с Power Bank

    На досмотре.в аэропорту предъяви службе безопасности все устройства с литиевыми аккумуляторами. Секьюрити действуют по инструкции: при подозрении, что устройство не проходит — его потребуют изъять, выбросить или сдать в камеру хранения аэропорта.

    Твое оружие — вежливость, доброжелательность и спокойствие:

    • покажи подготовленный флаер IATA и подсчеты,
    • вскрой пауэрбанк и достань аккумуляторы,
    • попроси объяснить, какой конкретно пункт инструкции нарушен,
    • позови руководителя и объясни ему, что устройство соответствует нормам.

    Лихтенштейн, Доминиканская Республика, Тувалу и острова Кука не придерживаются запретов IATA — летя в эти страны, читай правила авиаперевозчика.

    Когда конфискуют повербанк

    В каких случаях устройство конфискуют в аэропорту:

    • если батарею обнаружат в багаже: чемодан вскроют, составят акт об изъятии, аккумулятор заберут,
    • если емкость больше 30000 миллиампер: аккумулятор запретят проносить в самолет, потребуют выбросить или сдать в камеру хранения,
    • если на корпусе нет заводской маркировки мощности: при отсутствии информации о содержании лития, служба безопасности запретит провоз.

    Следи за правилами авиакомпаний: во время скандала с возгоранием смартфонов Samsung Galaxy Note перевозчики запрещали пользоваться телефоном на борту самолета и забирали смартфоны у пассажиров на время полета.

    Как рассчитать емкость Power Bank

    Придется вспомнить курс физики за 8 класс: ведь емкость на устройстве указывается в ампер часах, тогда как в нормах ограничений прописаны ватт часы.
    Рассчитаем можно ли взять в самолет аккумулятор Xiaomi Mi Power Bank 2: на корпусе указана его емкость 20000 мАч и напряжение 5 В. Рассчитываем 20*5= 100 Вт*ч

    Значит провозить такой повербанк в самолете можно без ограничений.

    Попробуй рассчитать емкость своего Power Bank и лучше сделай это заранее.

    Можно ли провозить батарейки в самолете?

    26.09.2018

    Содержание

    • 1 Можно ли брать самолет Power Bank?

    Некоторыми годами ранее разрешалось в самолете провозить практически любые батарейки и аккумуляторы. Но в 2016 году был издан указ на запрет перевозки некоторых элементов питания. Например, строжайшим образом запретили брать с собой свинцово-кислые АКБ, применяющиеся в автомобиле. Они запрещены как в ручной клади, так и в багаже.

    Литий-ионные батарейки или источники питания для телефонов, гаджетов и другой подобной техники, разрешается брать вручную кладь. А вот в багаже запрещается перевозить подобные элементы по причине возгорания.

    Может случится так что они замкнут и будет пожар, а этого, сотрудники безопасности допустить никак не могут. Вообще все зависит от правил авиакомпании.

    Провозить батарейки в багаже самолета в некоторых случаях разрешается.

    Температура горения лития может достигать 700 градусов, а это означает что корпус самолета может быть расплавлен. Что приведет к катастрофе.

    Рекомендуем перед вылетом зайти на официальный сайт авиакомпании и посмотреть запрещенные к перевозке предметы.

    Съемные литьевые батарейки или аккумуляторы емкостью от 100 – 160 ват/ч можно перевозить в ручной клади.

    Перед перевозкой убедитесь, что элементы питания:

  • Без повреждений.
  • Ни касаются металлических предметов.
  • Упакованы достаточно хорошо.
  • Таким образом провоз батареек в самолете в ручной клади допустим. При прохождении регистрации сотрудники аэропорта могут попросить вытащить источники питания.

    Можно ли брать самолет Power Bank?

    На данный вид аккумуляторов наложено ограничение по мощности. Данные представлены в таблице ниже.

    Мощность источника питания в ват часах
    Как стоит батарея
    Можно ли перевозить в ручной клади?
    Перевозка в багаже
    Нужно ли запрашивать специальное разрешение у авиаперевозчика.

    ≤ 100
    Находится в электронном приборе
     Да
    Запрещена
     Нет

    Расположена отдельно
    Да
    Разрешена

    От 100 ≤ 160
    Вынутая из прибора
    Да, но не более 2 батарей
     Да

    Внутри устройства
    Да

    Более 160
    Нужно будет выполнить декларацию груза в соответствии с правилами перевозки опасных грузов.

    Согласно этой таблице разрешается проносить с собой в салон элемент питания емкостью 30 000 мА. А его емкость не должна превышать 160 ват/ч. В противном случае его могут конфисковать.

    Один человек может брать с собой в полет до 10 батареек по типу повер банков. Все эти элементы должны лежать в одной сумке. Гаджеты и другие устройства должны быть отключены.

    Лучше всего батарейки упаковать в полиэтиленовый пакетик.

    Но помните каждая авиакомпания выдвигает свои требования к перевозкам подобных грузов.

    Читайте так же

    Можно ли провозить батарейки в самолете? Ссылка на основную публикацию

    Что можно и нельзя брать с собой в самолёт? Можно ли провозить аккумуляторы в самолёте?

    Вспомните свой первый полет — сколько вопросов, сколько опасений! Да, начинающие туристы сталкиваются с массой вопросов.

    И один из них: «Что можно взять с собой в самолёт?» Все вещи, которые вы берете с собой в поездку, делятся на ручную кладь и багаж.

    Какие вещи убрать в чемодан и сдать в багажное отделение, а какие можно провести как ручную кладь? Чтобы не попасть в неприятную ситуацию при посадке на рейс, прочитайте наш материал.

    Прежде чем начать сбор вещей, прочитайте на сайте авиакомпании, которой вы летите, какой вес разрешён для провоза на борту. Будет обидно, если вы выясните в аэропорту, что можете провезти только 20кг, а за остальное придётся доплатить по тарифу перевозчика или оставить.

    В среднем, в эконом классе можно провозить от 20 до 23кг бесплатно, а в бизнес классе — 32кг. Но, ещё раз повторюсь, конкретные цифры нужно смотреть на сайте перевозчика или уточнять в справочном.

    Если у вас много вещей, то их бОльшую часть придётся сдавать в багаж, потому что у провоза ручной клади тоже есть свои ограничения. Ориентировочно это до 10кг в эконом классе и до 15 кг в бизнес классе. Как и с багажом, конкретные цифры необходимо уточнить у вашего перевозчика. Вы можете предварительно взвесить багаж дома на напольных весах.

    Итак, мы определились, что в ручную кладь берём с собой только самое необходимое. Давайте начнём с того, что нельзя провозить в самолете:

  • Всевозможные жидкости, гели, средства для лица и тела, духи и тому подобное в объёме свыше 100мл и до 1 литра в общем количестве. Исключение составляет только детское питание, необходимое во время полёта.
  • Консервы и еда также запрещена. Исключение составляют продукты из Дьюти-Фри.
  • Любые колюще/режущие предметы. К этой категории относятся и отвёртки, и даже маникюрные ножницы.
  • Боевое оружие, копии, макеты и игрушки в виде оружия, а так же магниты.
  • Аэрозоли, пена для бритья, дезодоранты и прочее — так же запрещено. Исключение составляют баллончики с лекарством для астматиков при наличии документов, подтверждающих диагноз.
  • Всевозможные химические, взрывчатые, токсические вещества.
  • Теперь можно поговорить о том, что можно провозить в самолете.

  • Деньги, документы, пластиковые карточки.
  • Ценные вещи — фотоаппараты, ноутбуки, планшеты. Всё это должно быть в рабочем состоянии и с заряженными аккумуляторами т.к. при досмотре вас могут попросить включить и продемонстрировать, что это у вас не взрывное устройство под видом ноутбука.
  • Самый насущный вопрос этого года — можно ли провозить в ручной клади аккумуляторы? Дело в том, что с 1 апреля 2016 года в силу вступает запрет Международной организации гражданской авиации на провоз литий-ионных аккумуляторов. Опасения вызвало то, что элементы могут самопроизвольно воспламеняться, что может привести к возгоранию самолёта. Это показали многочисленные исследования и случаи возгорания предметов бытовой техники. Так можно ли взять в самолёт power bank или батарейки?
  • Следует сделать некоторое пояснение. Запрет действует на провоз в грузовых отсеках самолёта и в промышленных масштабах.

    Это не значит, что грузовые судна совсем перестанут возить аккумуляторы — просто их заряд должен будет не превышать 30%.

    То есть ваша портативная зарядка (поскольку это не промышленные масштабы в грузовом отсеке) не попадает под этот запрет. Вы можете смело брать в самолёт внешний аккумулятор, ноутбук и другую технику с батарейками. 

    Животные — условия провоза могут отличаться у различных перевозчиков. Узнавать у них.

    Чтобы в путешествии ваш смартфон или другой гаджет не разрядился, лучше заранее купить внешний аккумулятор (power bank).

     Если вам сложно определить какой именно вам подойдёт — прочитайте статью «Как выбрать Power Bank?» Так же очень важно понять «Как отличить подделку power bank от оригинала», ведь на рынке сегодня очень много подделок.

    Один из лидеров продаж внешних аккумуляторов в этом году стал китайский бренд PINENG. Модели этой фирмы очень надёжны, а ёмкость — максимально приближена к заявленной производителем.

    Приятного полёта!

    Получать похожие полезные статьи!

    Внешний литиевый аккумулятор в самолете

    «Почему при проверке в аэропорту меня заставили вытаскивать внешний литиевый аккумулятор (Power Bank) и что на нём высматривали?» — этим вопросом я задался вначале в аэропорту Жуковский в Москве, затем в аэропорту Бангкока — Suvarnabhumi, когда моя сумка замигала красной лампой, в момент проезда на ленте через сканер досмотра ручной клади.

    Сотрудница тайского аэропорта, отвела меня в сторону, по рации сказала что-то и через минуту подошёл мужчина в форме, я так понял это был их старший.

    Он на английском спросил: «есть ли батарея в сумке», я сказал: «да, конечно», но не понял о чем именно идёт речь.

    Со мной в сумке было 2 зеркальных фотоаппарата, 3 аккумулятора к ним, плюс отдельный аккумулятор для видео-света и 6 аккумуляторных батарей для фото-вспышки. Про Power Bank я тогда вовсе забыл.

    Он попросил открыть сумку и начал доставать из нее всю технику на стол, при этом внимательно разглядывая. Когда дошел до отделения с power bank, аккуратно достал его, повертел в руках, нашел параметры на корпусе и начал изучать цифры. Затем вернул все на место, улыбнулся, извинился и пожелал хорошего полёта.

    По прилёту в Москву я и забыл об этой ситуации, пока вновь в другой раз перед посадкой в самолет она не повторилась, прямо копия того досмотра в Бангкоке, только это было путешествие в Прагу осенью.

    Далее я уже не стал оставлять этот вопрос без внимания и по возвращении в Москву я начал искать информацию в сети. Оказалось, что такой информации нет, ни в блогах о путешествиях, ни на официальных сайтах авиакомпаний.

    Блогеры рассказывают о том, как они едят лопстеров и загорают на пляже, авиакомпании стараются продать авиабилеты.

    После нескольких часов поиска нашел информацию об ограничениях провоза литиевых батарей в ручной клади и багаже, которое вступило в силу в апреле 2016 года. Но точно, никто не написал, какого объема и в каком количестве их можно провозить.

    Только на сайте одной турецкой авиакомпании я смог найти и перевести информацию о том, что допускается только 2 литиевые батареи с зарядом 100% и если есть ещё одна или две отдельно лежащих, то их заряд суммарно не должен превышать 70%, т.е.

    каждая примерно по 35%.

    Нужной мне информацией поделился сотрудник одного из российских аэропортов, с которым я познакомился в Фэйсбуке.

    Это произошло случайно и совсем по другому поводу, в одном из сообществ я пожаловался, как в аэропорту Белграда у меня отняли, считаю, что без оснований, дорогую зажигалку — память о путешествии на неделю в Армению.

    Спорить с теми, кто досматривает ручную кладь — бесполезно, особенно если не владеешь местным языком. Но это уже совсем другая история, не будем отходить от темы.

    Все литиевые внешние аккумуляторы имеют 2 основных параметра, которые указаны на устройстве: ёмкость mAh и напряжение, обычно 5V. По ним можно узнать значение Wh (Ват/час), как раз этот параметр нам и нужен, т.к.

    он играет решающую роль в вопросе, пропустят ли вас с этим устройством на борт самолёта или заставят оставить его на пункте досмотра. Величина Wh желательно должна быть не выше 90. Имеют право пропускать и со «100-110», но это уже может вызвать подозрения и дополнительные разбирательства.

    К тому же в каждой стране могут быть небольшие погрешности в ту или иную сторону, поэтому лучше придерживаться цифры «90».

    Если на внешнем аккумуляторе указано значение 17000 mAh, его нужно разделить на «1000», получится число «17», его нужно умножить на напряжение 5 Вольт. У нас получается число 85 Wh.

    Это предельное значение, с ним могут без проблем пропустить на самолет, а могут попросить измерить величину заряда этого аккумулятора и например батареи из зеркального фотоаппарата.

    Если обе будут заряжены на 100% с одной из них вам скорее всего придется распрощаться.

    Если вы купили Power Bank с ёмкостью 21000 или 24000 mAh, то огромная вероятность того, что вас не пустят в самолёт с ним. По правилам перевозок в багаж такие аккумуляторы сдавать нельзя — можете спровоцировать открытие и тщательный досмотр вашего чемодана, а затем изъятие батарей для дальнейшей утилизации.

    Лучше всего возить с собой в путешествие по Европе и Азии внешние аккумуляторы ёмкостью от 7500 до 12500 mAh. Они чаще всего стоят недорого, имеют небольшие размеры и такого объема хватит для того, чтобы зарядить смартфон и/или планшет 2-3 раза.

    Можно или нельзя проносить аккумуляторы в самолёт?

    Разбираемся с новыми требованиями авиакомпаний.

    В феврале текущего года Международная организация гражданской авиации (ICAO) утвердила новые правила, которые касаются провоза литий-ионных аккумуляторов в багажных отделениях гражданских самолетов и в рекомендательном порядке распространяются на 191 страну-участницу ICAO, включая Россию.

    Давайте расставим все точки над «и», в этом нам помогут специалисты из Авиакасса.

    Что такое литий-ионные аккумуляторы

    Самый популярный тип батарей, который получил широкое распространение в последние годы. Такие аккумуляторы выступают источником энергии в большинстве современной электроники, от них питаются телефоны, ноутбуки, цифровые камеры и даже электромобили.

    В твой iPhone, iPad, MacBook и даже Apple Watch тоже установлен литий-ионный аккумулятор.

    Принцип работы таких батарей основан на химическом составе их компонентов. Большую популярность элементы получили благодаря высокой энергетической плотности, низкому саморазряду и неприхотливости в обслуживании.

    Чего боятся авиакомпании

    Нет дыма без огня, в истории гражданской авиации есть несколько печальных примеров, когда литий-ионные аккумуляторы приводили к возгоранию на борту самолетов.

    В 2013 году такие инциденты были зафиксированы в США и Японии. На борту пассажирских самолетов произошли возгорания, которые были вызваны перегревшимися литий-ионными батареями. К счастью, обошлось без жертв. Ранее подобные происшествия случались и на борту грузовых самолетов.

    Перегревшийся литий-ионный аккумулятор может спровоцировать взрыв и возгорание. Температура горения таких батарей составляет более 600 градусов Цельсия. Этого достаточно, чтобы расплавить алюминий, из которого сделан фюзеляж лайнеров.

    Не стоит расслабляться

    Каждый авиа-перевозчик имеет свои стандарты безопасности и нормы провоза багажа и ручной клади. Иногда ограничения распространяются на все рейсы, а иногда – на перелеты, которые осуществляются в определенных странах.

    Лучше изучить правила каждого из перевозчиков сразу после покупки билетов.

    Вот такие требования к перевозке литий-ионных аккумуляторов предъявляют ТОП-5 авиаперевозчиков России:

    Аэрофлот

    Чего касается: литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью до 100 Втч* (мобильные телефоны, камеры, часы, ноутбуки)

    Можно провозить в ручной клади внутри техники и гаджетов. Внешние аккумуляторы разрешено брать не более 2 штук на человека. При этом они должны быть чем-то защищены, исключающим возможность короткого замыкания. В багаже провоз возможен только внутри оборудования.

    Тип аккумулятора: литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью 100-160 Втч* (ноутбуки с увеличенной батареей, профессиональное аудио- и видео-оборудование, портативные приборы)

    Могут быть пронесены с разрешения представителей авиакомпании внутри оборудования. Портативные и сменные аккумуляторы (не более двух на человека) должны быть упакованы так, чтобы предотвратить замыкание контактов. В багаже такие батареи можно провозить только внутри оборудования, при этом необходимо получить разрешение представителя авиакомпании.

    Тип аккумулятора: литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью более 160 Втч* (промышленное оборудование, некоторые электрические и гибридные транспортные средства, мопеды)

    Подлежат оформлению в качестве «опасного груза» с выполнением специальных требований перевозки.

    S7 Airlines

    Портативные электронные устройства (часы, камеры, телефоны, портативные компьютеры и т.д.), содержащие литий-ионные аккумуляторы, должны перевозиться в качестве ручной клади. Если такие устройства перевозятся в зарегистрированном багаже, должны быть приняты меры, предотвращающие самопроизвольное включение.

    Портативные медицинские электронные устройства с аналогичными элементами питания должны перевозиться в качестве ручной клади.

    Запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания, и перевозятся только в ручной клади.

    ЮТэйр

    На официальном сайте компании в разделе о разрешенном багаже не предусмотрены отдельные нормы и ограничения по провозу литий-ионных аккумуляторов.

    Представители лишь упоминают о необходимости получения разрешения на провоз в багаже медицинского оборудования и средств передвижения, которые работают от аккумуляторных батарей.

    Уральские авиалинии

    Разрешается провозить в багаже и ручной клади потребительские электронные устройства с литий-ионными элементами или батареями, такие как часы, калькуляторы, фотокамеры, телефоны, ноутбуки и т.д. для личного пользования. Запасные батареи должны быть в отдельных упаковках, защищающих батареи от коротких замыканий, их следует перевозить только в ручной клади.

    Запрещены к провозу малые передвижные устройства с литиевыми батареями, такие как электроскутеры, электросамокаты и т.д.

    В ногу со временем

    Сегодня все большую популярность набирают небольшие транспортные средства, работающие на литий-ионных аккумуляторах. Не стоит забывать, что ховерборды, скутеры и сигвеи тоже оборудованы литий-ионными батареями.

    Подавляющее большинство авиакомпаний запрещает провоз таких устройств в качестве зарегистрированного багажа или ручной клади. Исключение могут составлять лишь средства передвижения для людей с ограниченными возможностями.

    Некоторые перевозчики предлагают оформить такие устройства как «опасный груз» с выполнением надлежащих норм и правил транспортировки.

    Будьте внимательны, чтобы модная игрушка из заграничной поездки не стала подарком для представителей авиакомпании.

    За советы спасибо создателям Aviakassa – бесплатного приложения для покупки билетов. Одно из немногих, которое показывает выгодные чартеры. И не завышает цены по хитрым алгоритмам.

    Собираешься в отпуск? Узнай цены на билеты без накрутки.

    Поставьте оценку:

    Почему был введен запрет на провоз в самолете литиевых аккумуляторов? Можно ли согласно правилам провезти устройство с такими батарейками?

    С 1 апреля 2016 года действуют новые правила перевоза аккумуляторов на гражданских воздушных судах. Инициатором изменений выступила Международная организация гражданских перевозок (сокр. ICAO).

    Правила касающиеся багажа, грузов и ручной клади носят рекомендательный характер и авиакомпании сами решают каким образом принимать решения в тех или иных случаях. Рассмотрим подробнее.

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу юридическую проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 . Это быстро и !

    В салоне самолета запрещено провозить свинцово-кислотные аккумуляторы, которые используются в автомобилях. Также их нельзя брать даже в багажный отсек. Они очень опасны и могут представлять угрозу жизни и здоровья пассажиров.

    Что касается самых распространенных внешних литий-ионных (используются во всех гаджетах, например, телефонах), то их запрещено провозить в грузовом отсеке (коммерческие перевозки). Пассажиры могут брать подобные батарейки в самолет или в некоторых случаях в багаж (зависит от правил авиакомпании).

    Причина в большом риске воспламенения лития из-за замыкания или механического воздействия. В салоне есть возможность контролировать их владельцем, а в багажном или грузовом отсеках возгорание локализовать не так просто. Кроме этого не известно, что будет находиться рядом с данным багажом и к каким последствиям это приведет.

    Важно знать! Российская авиакомпания «Аэрофлот» запрещает провоз литиевых аккумуляторов в самолете вне ручной клади. Любой электрический прибор оснащенный ими не может быть сдан в багаж, провоз разрешен только в салоне.

    В других авиаперевозчиках правила могут немного отличаться, поэтому лучше заранее получить информацию об этом перед регистрацией. Данная мера будет действовать пока не придумают и не создадут безопасную оболочку для литий-ионных аккумуляторов, защищающую от возгорания.

    Совет: независимо от авиакомпании вставьте все батареи в гаджеты и возьмите с собой в салон, включая запасные. Если прибор слишком громоздкий для салона, то батарею следует достать и положить в ручную кладь, а прибор сдать в багаж. Таким образом не нарушатся правила ни одной из компаний и кроме этого уровень безопасности самолета станет выше.

    Последствия нарушения

    При нарушении правил провоза вещей на борту самолета пассажира могут не допустить на рейс. Лучше перестраховаться и не рисковать тщательно проверив багаж. В разных авиакомпаниях по разному себя ведут в подобных ситуациях. Если количество устройств для питания большое, то рекомендуется проконсультироваться с сотрудниками аэропорта.

    Для справки: температура горения лития достигает 700 градусов по Цельсию. Это выше температуры плавления алюминия, из которого сделаны фюзеляж и корпус самолета. При плавлении литий-ионных батареек выделяется газ способный при определенной концентрации спровоцировать небольшой взрыв.

    С 2013 года произошло 2 пожара на самолетах Boeing 787 Dreamliner именно по этой причине, что и стало основанием для введения мер по увеличению безопасности на пассажирских авиалайнерах.

    Любой запрет имеет под собой основания. Не стоит их нарушать. Во-первых есть риск быть не допущенным на борт своего рейса, а во-вторых действительно существует вероятность возникновения пожара. Следуя правилам на борту самолета можно обезопасить не только себя, но и окружающих.

    Посмотрите полезное видео по теме.

    Какие ограничения на перевозку техники в самолетах вводятся с 1 апреля 2016?

    Вводятся временные ограничения на перевозку литий-ионных аккумуляторов и литиевых батарей на борту самолета с 1 апреля 2016 года. Эти источники питания очень часто используются в современной технике.

    Запрет введен ориентировочно до 2018 года (когда будет закончена работа над новым стандартом упаковки литий-ионных батарей).

    Это известие вызвало шквал эмоций и множество слухов на многих интернет ресурсах, но, к великому сожалению, я не смог найти информацию, которую можно считать достоверной ни на одном сайте. Даже по телевидению передали эту информацию, но опять ошиблись. Более полно, но не до конца раскрыли эту тему.

    Пришлось разбираться самому. Я постарался узнать максимум из того, что есть на этот момент. Если будут какие-то изменения – я опубликую на этой странице. Если кто-то из путешественников найдет какую-то дополнительную информацию – поместите её в комментариях к этой статье.

    Что удалось установить?

    Запрет касается только элементов питания, содержащих литий. Остальных элементов питания это не касается. Но литиевых источников становится всё больше и больше из-за их большой удельной ёмкости.

    Запрет касается любых авиа перевозок. Как регулярными авиалиниями, так и чартерами.

    У пассажиров всех авиакомпаний с 1 апреля 2016 года, может возникнуть серьёзная проблема. (это не первоапрельская шутка). Она связана с перевозкой литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов и литиевых батарей. Эти современные источники питания применяются во многих электронных устройствах. Один из крупнейших производителей – фирма SONY.

    Уверен, в ваших электронных устройствах таких хватает. Это телефоны, ноутбуки, планшеты и даже часы. Поэтому данный вопрос важен для всех путешественников.

    Существует Международная организация гражданской авиации (ИКАО от англ. ICAO — International Civil Aviation Organization). Это специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности. В организацию входит 191 государство, включая Россию.

    Так же, существует IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта). Это неправительственная организация.

    Так вот, IATA 1 января 2016 года выпустила 54 издание Руководства по перевозке опасных грузов. В нем она акцентировала внимание именно на перевозке указанных выше типов источников тока.

    В данном документе сказано, что данные типы батарей и аккумуляторов могут перевозиться в багаже самолета с зарядом не более 30%.

    Данный запрет не распространялся на источники тока, расположенные внутри перевозимых устройств или находящихся вместе с ними в одной упаковке.

    Например, если вы везете фотоаппарат с 3-мя батарейками, то одна в фотоаппарате может быть полностью заряжена, а остальные разряжены (заряд менее 30%). При этом, все дополнительные батареи должны быть упакованы так, чтобы исключить возможность замыкания контактов.

    22 февраля ИКАО принимает все то, что было в новой редакции IATA. Лучше всего посмотреть это в самом документе. Хорошо, что существует первоисточник на русском языке.

    => Правила перевозки опасных грузов ИАТА издание 57 (рус), действует с 1 января 2016 г.

    Вот ссылка на документ. Но в нем 32 страницы и что-то найти там не так просто. На что рекомендую обратить внимание авиапассажиров и какие следуют выводы.

    • Литий-ионные и литиевые источники тока признаны опасным грузом.
    • Батареи или элементы литий-металлические или ионно-литиевые, запасные, для бытовых электронных устройств, разрешены для перевозки только в ручной клади.
    • Изделия, называемые внешними аккумуляторами, рассматриваются как запасные батареи. Данные батареи должны быть защищены отдельно таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания.
    • Устройства, которые могут выделять тепло (например, некоторые виды фонарей и многое другое) разрешены к перевозке только с разрешения эксплуатантов. Возможно перевозить и в ручной клади, и в багаже.
    • Литиевые батареи: устройства портативные электронные, содержащие литий- металлические, ионно-литиевые элементы или батареи, включая медицинские устройства и бытовую электронную технику, такую, как камеры, сотовые телефоны, ноутбуки и планшеты, в том случае, когда они перевозятся пассажирами или экипажем для личного использования. Батареи не должны превышать содержание лития 2 г для литий-металлических батарей и 100 Ватт*часов для ионно-литиевых батарей.
    • Все источники питания, которые находятся не внутри перевозимой техники, должны быть упакованы так, чтобы была исключена возможность замыкания контактов.

    Что всё это значит?

    Я переведу с русского на русский то, что касается нововведений.

    Обратите внимание! Все ваши гаджеты можно перевозить только в салоне самолета в ручной клади. Никто не говорит о том, что будет с вашим телефоном, фонариком или даже часами (!!!), которые работают на литий содержащих элементах питания, если вы сдадите эти предметы в багаж. Но экспериментировать не рекомендую.

    Нельзя перевозить без специального разрешения любые устройства, которые могут выделять тепло при случайном включении.

    Нельзя перевозить ни в салоне, ни в багаже дополнительные аккумуляторы большой мощности. Как измерить количество лития (2 грамма и более), если оно не указано на источнике питания сложно сказать, а вот ёмкость 100 Вт*часов, на самом деле, не такая большая. Как она вычисляется:

    (Емкость Вт*час) = (Емкость А-часов)*(Выходное напряжение, В).

    Если ток указан в мА, то следует разделить на 1000. То есть 15 000 мА*час равно 15 А*час.

    То есть, если у вас внешний аккумулятор превышающий 20 000 мА*час и напряжением 5 вольт, то его, по идее, не пропустят на борт в каком виде. Например, аккумулятор Inter Step PB24000 уже 120 Вт*час и недопустим к перевозке.

    Кроме того, вся перевозимая техника, содержащая литий, должна быть для личного использования. Если вы её везете на перепродажу, то авиакомпания может не пропустить ваш багаж в салон.

    Подводя итог всему вышесказанному, считаю, что нет оснований для паники, которую развели в СМИ. На практике, многие путешественники перевозили свои устройства только в салоне самолета. Введены некоторые ограничения, которые легко учесть.

    При изменении ситуации данный материал будет пополняться.

    Поделитесь этой информации со своими друзьями.

    Успешных вам полётов!

    Руководитель Клуба свободных путешественников WelcomeWorld Юрий Фёдоров

    Поделитесь с друзьями важной информацией.

    Как перевозить литиевые батареи в самолете

    Чтобы самолет не стал троянским конем, или Беспилотник на борту воздушного судна

    «Как перевозить литиевые батареи в самолете. Новые правила перевозки литиевыхбатарей»

     Во время одной из командировок, удобно устроившись в кресле самолета, я вдруг услышал объявление по громкой связи о том, что обладателям телефонов Samsung Galaxy Note 7, необходимо обратиться к борт-проводникам.

    Я удивился и подумал: «Жаль, что у меня нет такого крутого телефона, наверное, владельцев этих гаджетов ожидают бонусы или бесплатный  wi-fi в самолете».

     Однако, мой сосед разуверил меня, рассказав о том, что батареи данных телефонов иногда воспламеняются и даже взрываются.

    Оказывается, пассажиров с такими телефонами обязывают сдавать свои устройства в специальные боксы при перелете.

    Когда дрон летит в качестве пассажира.

    Это был 2015 год. Именно тогда ужесточились международные правила воздушной
    перевозки литиевых батарей. Причина — риск воспламенения лития из-за замыкания или механического воздействия.

     В салоне человек может сам контролировать собственный смартфон, а в багажном или грузовом отсеках своевременно обнаружить и локализовать возгорание не так-то просто.

     Запрет введен ориентировочно до 2018 года, когда планируется завершение работ над новым стандартом упаковки литий-ионных батарей.

    В январе 2017 года у меня состоялась командировка в Самару. Литий-полимерные аккумуляторы нашего Phantom 4 относятся к классу литий-ионных батарей, на которые распространяются новые правила перевозки.

    Напряжение (В) – 15,2

    Емкость аккумулятора (мАч) – 5870 или 5,87(А/ч)

    15,2 В * 5,87 А/ч = 89,22(Ватт/ч)

    Изучив инструкцию авиакомпании по правилам перевозки батарей, для осуществления своей деятельности мы взяли нашу верную рабочую лошадку, скорее даже Пегаса — DJI Phantom 4 Pro и семь запасных батарей к нему.

    При вылете из Москвы нас никто не проверял. Кажется, работники аэропорта Домодедово пока не уделяют этому особого внимания.

     Однако, на обратном пути в удивительно красивом, современном, комфортабельном воздушном порту Самары, специально отстроенном к Чемпионату Мира по футболу 2018, к новым правилам безопасности полетов относятся с большим пристрастием… А по сему, к нашей компании возникло много вопросов.

    Перед входом в аэропорт сотрудница воздушной гавани начала пытливый допрос о том, какие мы везем батареи, и какова их мощность. Удостоверившись, что мы проходим по нормам (до 100 Вт/ч), она, тем не менее, стала звонить начальству. При этом всех остальных пассажиров попросили перейти на другую ленту.

    Получив «добро» от руководства, администратор попросила взять батареи с собой в ручную кладь. Она не поленилась дойти с нами до стойки регистрации, чтобы лично проконтролировать, что мы не сдали батареи в багаж.

     После регистрации при личном досмотре уже с другим оператором у нас вновь завязался интересный диалог:

    — Что у вас в сумке?

    — Батареи

    — Какие?

    — Литий-ионные

    — А сколько они Ампер/час?

    Я возразил: «Вы хотели спросить, сколько они Ватт/час»?

    Она настаивала:  «Сколько Ампер/час?»

    Я начал терпеливо объяснять, что емкость перевозимых нами аккумуляторов находится в пределах разрешенных лимитов (до 100 Вт/ч), утвержденных Правилами перевозки.

    И эта земная фея воздушных ворот действовала по уже известному нам алгоритму – она начала звонить кому-то загадочному и, вероятно, компетентному, с докладом о перевозке литий-ионных  батарей. Потом лично проверила мощность аккумуляторов.

    Не внимая нашим объяснениям, что служба безопасности аэропорта уведомлена о нашем грузе, она еще раз куда-то позвонила и только после этого пропустила в самолет.

    После этого приключения, я решил разобраться в вопросе перевозки литиевых  батарей иподелитьсяс вами информацией.

    В феврале 2016г. международная организация гражданской авиации (ICAO) утвердила новые правила провоза литий-ионных аккумуляторов в багажных отделениях гражданских самолетов, которые в рекомендательном порядке распространяются на 191 страну-участницу ICAO, включая Россию. Инструкции предусматривают различные нюансы в зависимости от типа и емкости батарей.

    Ниже приведу несколько особо-важных, на мой взгляд, моментов:

    • Литий-ионные и литиевые источники тока признаны опасным грузом.
    • Батареи или элементы литий-металлические или ионно-литиевые для бытовых электронных устройств, разрешены для перевозки только в ручной клади.
    • Изделия, называемые внешними аккумуляторами, рассматриваются как запасные батареи. Контакты батареи должны быть изолированы друг от друга таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания.
    • Устройства портативные электронные, содержащие литий — металлические, ионно-литиевые элементы или батареи, включая медицинские устройства и бытовую электронную технику (камеры, сотовые телефоны, ноутбуки и планшеты) разрешены к перевозке в том случае, когда они перевозятся пассажирами или экипажем для личного использования. Батареи не должны превышать содержание лития 2 г для литий-металлических батарей и 100 ватт/часов для ионно-литиевых батарей.
    • Все источники питания, которые находятся не внутри перевозимой техники, должны быть упакованы так, чтобы была исключена возможность замыкания контактов.

    Незнание закона не освобождает от ответственности.

    Чтобы в предполетной суматохе впечатления не были омрачены изъятием Вашей техники, предлагаю ознакомиться с оригиналом документа здесь — Правила перевозки опасных грузов ИАТА издание 57, действует с 1 января 2016 г.

    Что это значит, или Для тех, у кого время-деньги.

    Чтобы очередной раз не утруждать себя перечитыванием 31-страничного документа, я вычленил для себя основное, надеюсь, это будет полезно и Вам:

  • Сдавать литий-ионные аккумуляторы в багаж можно! Для этого батарея должна быть установлена на ваше электронное устройство (или интегрирована в него), емкость батарейки должна быть менее 100 Вт/ч.  При перевозке ионно-литиевых аккумуляторов, удельная мощность которых в ватт-часах более 100 Вт/ч, но не превышает 160 Вт/ч внутри оборудования, требуется разрешение авиакомпании-перевозчика.Например, в правилах перевозки авиакомпаний «Аэрофлот» и «S7» разрешенные нормы удельной мощности составляют от 100 Вт-ч до 160 Вт-ч. Смотрите правила перевозки именно вашей авиакомпании.
  • Запасные, то есть не установленные никуда батареи, провозить в багаже нельзя! Их необходимо брать с собой в салон самолета (ручная кладь), и разрешается провозить два (2) литий- ионных аккумулятора не более 100 Вт/ч каждый.В нашем случае это аккумуляторы для Phantom 4 Pro. Этомогут быть и резервные аккумуляторы для переносных компьютеров, и большинство литий-ионных аккумуляторов для профессионального аудио/видео оборудования. Большинство литий-ионных батарей для приборов общего пользования обладают меньшей мощностью.
  • Батареи, которые имеют повышенное содержание лития, запрещены к перевозке в багажном отделении и могут быть перевезены в качестве опасного груза, в соответствии с правилами IATA.
  • При перевозкезапасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете). Если у батарейки отсутствует упаковка, а сотрудники пропускного пункта считают, что она нужна, пакетики вам выдадут и, даже сами упакуют в них батареи.
  • Стоит заметить, что все остальные типы батарей, в частности щелочные или никель-кадмиевые,могут перевозиться на авиатранспорте, как в ручном, так и в зарегистрированном багаже при условии их корректной защиты от короткого замыкания.
  • Строгость закона компенсируется, однако…

    Это все теория, а на практике пока не все так строго.  В реальной жизни можно совершенно спокойно возить в ручной клади до трех (включительно) батарей емкостью до 160 (включительно) Вт/ч остальные (по две) отдать своим попутчикам, желательно непосредственно в процессе досмотра.

    Теперь, планируя авиационный перелет, будьте готовы к тому, что у вас запросят информацию о мощности и содержании лития, как в запасных батареях, так и в батареях, которые являются частью оборудования.

    Это не просто Правила. Это, прежде всего БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТА. Инструкции здесь всегда пишутся кровью.

    Чтобы самолет не стал, по Вашей беспечности, троянским конем, перевозящим коварных данайцев в виде литий-ионных и литиевых источников тока, уделите несколько минут Вашего драгоценного времени чтению требований и элементарным расчетам емкости Вашего оборудования. Это сохранит жизнь Вам и целому самолету.

    Просто арифметика.

    Справочно: Как измерить количество лития (2 грамма и более), если оно не указано на источнике питания сложно сказать, а вот ёмкость 100 В/часов, на самом деле, не так сложно. Как она вычисляется: (Емкость Вт/час) = (Емкость А-часов)*(Выходное напряжение, В). Если ток указан в мА, то следует разделить на 1000. То есть 15 000 мА/час равно 15 А/час. 

    Возьмем, например, Литий-полимерный аккумулятор для DJI Inspire:

    Напряжение (В) – 22,8

    Емкость аккумулятора (мАч) – 5700 или 5,7(А/ч)

    22,8 В * 5,7 А/ч = 129,96 (Ватт/ч)

    Согласно международным правилам такой аккумулятор нельзя перевозить гражданской авиацией, но авиаперевозчики разрешают перевозить аккумуляторы до 160 Ватт/ч, так что перед полетом не поленитесь и ознакомьтесь с правилами Вашего авиаперевозчика, иначе аккумуляторы могут не принять к перевозке.

    Безопасных вам полетов! 

    Правила провоза Li-Ion батарей пассажирскими авиалиниями

    prozhonyС 1 января 2015 г. ужесточились международные правила воздушной
    перевозки литиевых батарей.

    Правила предусматривают различные нюансы в зависимости от типа и емкости батарей. От того, кто ее транспортирует: перевозчик или частное лицо.

    Типы литиевых аккумуляторов:

    Вторичные литиевые аккумуляторы. Это батареи, которые можно перезаряжать. К ним относятся Литий-ионные (Li-ion) и литий-полимерные (Li-Po) аккумуляторы. Правила перевозки для них одинаковые.

    Первичные литиевые аккумуляторы не подлежат повторной зарядке.

    К ним относятся Литий-металлические батареи.

    «Wh», «Вт-ч» или «Ватт-час» — единица измерения энергоемкости

    Li-аккумулятора.

    Опасные факторы:

    Возгорание и, даже, врыв батареи при коротком замыкании, в результате перезаряда и при повреждении целостности элементов.

    Рассмотрим наиболее актуальный случай, а именно перевозку вторичных литиевых батарей большой емкости воздушным транспортом в частном порядке.

    Сдавать литий-ионные аккумуляторы в багаж можно! Для этого батарея должна быть установлена на ваше электронное устройство (или интегрирована в него), емкость батарейки должна быть менее 160 Wh, а ее вес вместе с устройством менее 5 кг.  Запасные, то есть не установленные никуда батареи провозить в багаже нельзя.

    То есть, планшеты, ноутбуки, телефоны и прочие фотоаппараты перевозить в багаже можно, а запасные батарейки к ним – нет.

    Для профессиональной видеотехники правило бесполезное, так как сдавать камкордер в багаж, мягко говоря, неразумно. 

    Да, зарядка, не является тем устройством, которое легализует перевозку батареи в багаже, потому что для работы зарядного устройства эта батарея не нужна ?

    В ручной клади вы можете совершенно спокойно (теоретически) провозить неограниченное количество литий-ионных батарей емкостью менее 100 Wh каждая. Батарейки могут находиться как в электронике, так и в сумке.  Но в последнем случае, нужна защитная упаковка (индивидуальный пластиковый пакет). Можно и без пакета, но в этом случае контактные группы батареи должны быть заклеены изолентой.

    Батарейки 100 и более Wh, но менее 160 Wh возить тоже можно, но не более 2 шт. на человека не считая той, что торчит в вашей камере.

    160 и более Ватт-час  возить  в пассажирском самолете частным лицам нельзя.

    Батареи, поддерживающие стандарт Power-Link, это те, что цепляются друг на друга, должны быть разъединены.

    Это теория. На практике не все так строго.

    Вы заметили, что везде употребляется оборот «до стольких-то Ватт-час», именно поэтому фирменные батареи делают не 100 или 160

    Wh, а, например, 98 Wh и 156 Wh соответственно. В реальности сотрудники аэропорта смотрят на это сквозь пальцы и 160 Whне отбирают.А вот с «неограниченным количеством» могут быть проблемы. Запросто могут оставить только три батарейки, а остальные посоветуют распределить между ваших попутчиков. То, что вы, зайдя за угол, положите их обратно в свой рюкзак, никого не смущает.

    Если батарейки без упаковки, а сотрудники пропускного пункта считают, что она нужна, пакетики вам выдадут и, даже батареи в них сами положат.

    Резюме: на практике можно совершенно спокойно возить в ручной клади до трех (включительно) батарей емкостью до 160 (включительно) Ватт-час остальные (по две) отдать своим друзьям, желательно непосредственно в процессе досмотра.

    Мелочь, батарейки емкостью менее 2.7

    Wh (от рации, интеркома и прочих телефонов), никого не интересует.  Возможно, тут действует эффект маскировки: глупо придираться к пяти 50-граммовым батарейкам когда человек везет три литий-ионных кирпича по килограмму каждый.

    Очень важно, что бы сотрудники пропускного пункта четко понимали что это и для чего. То есть, вот камера, вот батареи, хотите, поставлю и включу, хотите в пакетики положу, хотите, отдам товарищу, что бы не нарушать формальных правил.

    Удастся ли провезти в ручной клади батареи более 160 Wh? На внутренних авиалиниях — скорее да чем нет, я раньше часто возил батареи емкостью 260 Wh, но сейчас лучше не рисковать. На международных авиалиниях – тем более не нужно.

    И еще: любят у нас некоторые всякие лайф-хаки. Собрать из трех умерших батарей одну живую, например. Не нужно этого делать. Во-первых, это действительно опасно. Во-вторых – визуальный осмотр батарей на предмет самопала производится, если не всегда, то очень часто.

    Иногда, изредка, не часто, батареи даже не просят показать, несмотря на то, что видят их на сканере. Почему это происходит и если какая закономерность, выяснить не представляется возможным. Наедятся на то, что пронесет и туда и обратно, не имеет смысла: литиевая батарея всегда четко и однозначно распознается сканером.



    повербанк в багаже и салоне самолета

    Дата публикации: 27.10.2020 17:39

    Внешние аккумуляторы (Power Bank) позволяют смартфону, ноутбуку и любому иному электронному устройству, требующему периодической подзрадяки, постоянно находиться в рабочем состоянии. «Банки» незаменимы при частых и/или длительных перелетах, но перевозка аккумуляторов в самолете связана с определенными рисками, особенно еcли речь идет о Power Bank мощностью более 160 Втч и емкостью более 30 000 mAh.

    Не каждый Power Bank можно взять с собой в самолет

    Опасность воспламенения внешней батареи в полете значительно возрастает, если зарядное устройство дешевое, сделано и собрано «на потоке». Такие пауэрбанки нередко бывают бракованными. Но если в нормальных условиях мелкий заводской брак ничем себя не проявляет, то во время полета вследствие резкого перепада атмосферного давления внутри бракованного аккумулятора может произойти химическая реакция, и он воспламенится. Даже если загоревшуюся портативку удается быстро потушить, в пассажирском салоне остается облако едкого, опасного для здоровья дыма.

    Поэтому не исключено, что вам запретят брать на борт самолета ваш пауэрбанк. По крайней мере в том состоянии, в котором вы собирались пронести его в пассажирский салон или отправить в багажное отделение. Хуже всего, если это произойдет непосредственно перед вылетом.

    Существует общие рекомендации, касающиеся провоза портативных аккумуляторов в самолетах, но у разных авиакомпаний они могут различаться

    Заранее свяжитесь с представителем авиакомпании и правильно подготовьте внешний аккумулятор к полету

    Чтобы избежать возможных проблем, заранее уточните в авиакомпании, рейсом которой вы собираетесь лететь, какие требования она предъявляет к перевозке пауэрбанка в самолете. Эти требования у различных перевозчиков могут отличаться. Так, например, «Аэрофлот» разрешает взять с собой в дорогу не 1, а целых 2 внешних аккумулятора, но только в том случае, если мощность каждого из них не превышает 100 Втч. «Повербанк» мощностью 100-160 Втч здесь же разрешат взять на борт только один. Внешние аккумуляторы с вышеперечисленными характеристиками на рейсах данной российской компании можно сдать в багаж или взять с сбой в качестве ручной клади. Для более мощного устройства потребуется оформление специального разрешения на провоз в качестве опасного груза, такой внешний аккумулятор «Аэрофлотом» перевозится только в багажном отделении после предварительной подготовки (разрядки, упаковки, маркировки).

    А вот пассажирским рейсом компании S7 Airlines вам не разрешат перевозить «повербанк» мощностью более 160 Втч в принципе, и зарядник любой мощности – в багажном отделении.

    Почему большинство авиакомпаний разрешает перевозку повербанка в самолете только в качестве ручной клади?

    Ответ на этот вопрос прост: в пассажирском салоне загоревшееся устройство можно быстрее обнаружить и, соответственно, оперативно потушить.

    Также обратите внимание на следующие рекомендации:

    • Приезжайте в аэропорт заранее. Возможно, вам потребуется перепаковать аккумулятор либо заполнить специальную декларацию.
    • Некоторые пауэрбанки встроены в чемоданы или саквояжи. Поскольку в аэропорту ваше устройство должно пройти досмотр, заблаговременно достаньте его.

    Чемодан со встроенным пауэрбанком удобен, но в багажное отделение вместе с устройством его не примут

    • Убедитесь, что на внешнем аккумуляторе сохранилась заводская маркировка с указанием емкости и напряжения.
    • Не берите с собой в дорогу «левые» внешние аккумуляторы или портативки малоизвестных производителей.
    • Если вы берете с собой в поездку 2 пауэрбанка, а также несколько сменных аккумуляторов или девайсов с аккумуляторными батареями, позаботьтесь о том, чтобы все устройства кроме одного находились в разряженном состоянии. В противном случае полет придется отложить.

    Авиатранспортировка аккумуляторов в промышленных масштабах

    Если у вас есть необходимость в авиатранспортировке внешних зарядных устройств или сменных аккумуляторных батарей грузовым рейсом, правильнее всего обратиться к помощи транспортно-логистической службы, работающей по данному направлению.

    Авиагрузоперевозки аккумуляторов и электроники требуют профессионального подхода

    Компания Аир Транс Экспресс занимается срочной авиа-доставкой грузов и документов из центральных областей России в отдаленные регионы. Мы оказываем услуги по авиатранспортировке огне- и взрывоопасных грузов, в число которых входят как запасные, так и внешние аккумуляторы, а также любые электронные устройства, оснащенные аккумуляторными батареями.

    Наши логисты работают в строгом соответствии с действующими правилами перевозки аккумуляторов в самолете. При заключении договора в рамках услуги мы возьмем на себя все заботы, касающиеся:

    • предварительной подготовки и упаковки аккумуляторов и электронных девайсов, маркировки груза;
    • оформления сопроводительной документации.

    Можно ли перевозить в самолете повербанк (Powerbank), и какие есть ограничения

    1. Про аэропорты
    2. Статьи
    3. Можно ли перевозить в самолете повербанк (Powerbank) и аккумулятор

    Повербанк (Power Bank) – автономное зарядное устройство для переносных устройств, или иначе говоря, внешний аккумулятор для смартфонов и планшетов – очень полезное устройство для путешественников и туристов, особенно если вы отправляетесь в отдаленные места, где могут быть проблемы с электричеством. Однако провоз повербанка в самолете ограничен определенными условиями. Если вы планируете взять его с собой на рейс, вам следует знать следующую информацию:

    К сожалению, с провозом в багаже или в ручной клади повербанков и литий-ионных аккумуляторов, даже если они установлены в устройство (фотоаппарат, планшет и т.п.) не все однозначно и прозрачно. В 2016 году международной организацией авиаперевозок был введен запрет на провоз литий-ионных автономных аккумуляторов в багаже коммерческими партиями, поскольку якобы они могут самовозгораться при хранении. Такое действительно может случаться при коротких замыканиях, и в принципе все резонно. Но проблема в том, что пассажирские авиакомпании стали толковать это ограничение каждый по-своему, учитывая под запрет даже обычные запасные аккумулятору, и в результате провоз аккумуляторов и повербанков оброс таким количеством непонятных ограничений, что уже сложно разобраться. Поэтому все, что приведено дальше, собрано из разных источников и опыта, но перед полетом все же лучше уточнить у авиакомпании ее правила перевозки данных изделий.

    Что же запрещено?

    • Запрещено провозить повербанк и аккумуляторы в багаже самолета, разрешено только в ручной клади. Значит, если у вас есть запасной аккумулятор от фотоаппарата, телефона и т.д., или повербанк, берите их только в ручную кладь. Рассчитывать наудачу не стоит, так как багаж перед погрузкой на борт обязательно сканируют, и почти наверняка найдут ваш спрятанный аккумулятор или автономное зарядное устройство.
    • Запрещено провозить в ручной клади повербанки или аккумуляторы емкостью (мощностью) более 10 000mAh. При этом можно провезти несколько повербанков мощностью до 10 000mAh.
    • Повербанки и аккумуляторы емкостью более 10 000mAh разрешено провозить в ручной клади только с разрешения авиакомпании, т.е. если она в своих правилах это разрешает.
    • Запрещено провозить повербанки и аккумуляторы без маркировки (когда невозможно определить их мощность), а также с незащищенными от короткого замыкания контактами.
    • Иногда устанавливается запрет на провоз устройств определенной марки и модели. Такое случается, когда какая-либо модель смартфона, например, была признана потенциально опасной.

    Календарь лучших цен на авиабилеты


    Можно ли брать повербанк в самолет: правила провоза

    Power Bank и гаджеты с литиевыми батареями есть у каждого путешественника. Читай, как провозить их, не попадая под запреты авиаперевозчиков.

    Можно ли брать Power Bank в самолет

    При посадке на рейс тебя досмотрит служба аэропорта страны вылета. Если устройство не удовлетворяет правилам IATA, его не пропустят в самолет и конфискуют.

    IATA — международная ассоциация воздушного транспорта — ограничила перевозку Li-Ion аккумуляторов в самолетах из-за опасности их самовоспламенения.

    Чтобы не лишиться любимого гаджета — соблюдай условия:

    • повербанк на борт самолета бери исключительно в ручную кладь,
    • проверь наличие на корпусе заводской маркировки мощности,
    • проверь мощность -разрешено до 100 вт/ч.

    Power Bank и запасные батареи запрещено сдавать в багаж. Остальные гаджеты вези и в салоне, и в багажном отделении, но с выключенным питанием. Если, конечно, не переживаешь за их сохранность.

    Ограничения ввели после возгорания и падения в Дубае грузового Boeing 747 с грузом из 81 тысячи литиевых аккумуляторов.

    Какой повер банк можно брать в самолет

    В России и Европе пассажир с повер банком не привлечет особого внимания. А вот при полете в Азию и США готовься к основательному осмотру всей техники. Особенно тщательным досмотром пауэрбанков славится Китай.

    Больше десятка литиевых батарей одному летящему провозить не разрешат.

    Главное значение имеет мощность устройства:

    • до 20 mAh — вези без проблем,
    • от 20 до 32 mAh — только две единицы,
    • более 32 mAh — только через грузовой терминал с разрешением на перевозку опасного груза.

    Тщательней всего Power Bank проверяют в аэропортах Бангкок, Ханой, Пхукет, Пекин.

    Батареи с содержанием лития установлены практически во всей технике. Маркировку Li-Ion найдешь на корпусе ноутбука, планшета, видеокамеры, цифрового фотоаппарата, сотового телефона и квадрокоптера. Допустимое содержание Li в приборе — не более 2 грамм.

    Правила провоза аккумуляторов в самолете

    Внешние диски с литий-полимерной батареей летят по тем же правилам, что и устройства с литий-ионными аккумуляторами.

    1. Соблюдай ограничения по емкости в 20 миллиампер-час.
    2. Защити аккумулятор от короткого замыкания.
    3. Проверь, чтобы батарея не повреждалась и не включилась в полете.

    Чтобы избежать внутреннего замыкания и перегрева, упакуй каждый Li-Ion аккумулятор в пластиковый пакет или заклей контакты изолентой. Главное, защити клеммы от соприкосновения с металлом или друг с другом.

    Никель кадмиевые и алкалиновые батареи вези в багаже, обеспечив защиту от замыкания.

    Аккумуляторы в ручной клади

    В салоне самолета вези любые батарейки, зарядные устройства и аккумуляторы, если мощность каждого менее 100 ватт-час и максимум две единицы мощностью 100-160 ватт-час. К перевозке допустят:

    • сухие алкалиновые
    • железно-никелевые и никель-кадмиевые
    • литиевые, литий-полимерные
    • не перезаряжаемые металло-литиевые
    • непроливаемые щелочные батареи с абсорбированным электролитом

    Перевозка автомобильных аккумулятором самолетом и кресел каталок вызовет сложности. Авто аккуму нужно осушить, а из каталки достать батарею и изолировать клеммы. С сигвеем и электроскутером со встроенной батареей в самолет не пустят.

    Имейте ввиду при транзите.
    При вылете в Великобританию из Турции, Ливана, Египта, Саудовской Аравии, Иордании и Туниса запрещено брать в ручную кладь телефоны, ноутбуки и планшеты размером более 16,0 х 9,3 х 1,5 см.

    Аккумуляторы в багаже

    Запрещено сдавать в багаж батареи:

    • с содержанием лития более 2 г,
    • не вставленные внутрь прибора,
    • внешние запасные аккумуляторы (power bank).

    Сдаваемый в багажное отделение прибор должен быть выключен, отсоединен от кабеля и защищен от самопроизвольного включения или повреждения во время перелета.

    Если сдашь повербанк в багаж и его обнаружат — вызовут в зону досмотра и попросят достать устройство. Или конфискуют сами, вскрыв чемодан и вложив бумаги об изъятии.

    Проверка гаджетов и повербанка при досмотре в аэропорту

    Частая практика на международных рейсах — досмотр всех электронных устройств. Будь готов к проверке:

    • держи устройства заряженными минимум на 30%,
    • сложи всю технику в отдельную корзину,
    • приготовься включить приборы,
    • держи все аккумуляторы и power bank вместе.

    Планшеты ноутбуки и повер банки просветят на сканере и иногда попросят включить и продемонстрировать работу гаджета.

    При досмотре ручной клади в США и Китае придется обеспечить доступ и к содержимому телефона: включить, дать пароль и показать информацию.

    Если везешь с собой много техники или летишь с профессиональным фото-видео оборудованием — подготовься к полету. Распечатай листовку с рекомендацией IATA, рассчитай емкость батарей и потренируйся вскрывать корпус устройства, чтобы показать маркировку. А также пополни запас английских выражений, чтобы вежливо и настойчиво убедить секьюрити аэропорта в своей правоте.

    Можно ли пользоваться повер банком в самолете

    У авиакомпаний нет запретов на использование внешнего аккумулятора во время полета. Пользуйся зарядником без проблем.

    В правилах Победы и Аэрофлота про использование power banka во время полета не написано ничего, однако по отзывам путешественников на этот случай нет никаких ограничений.

    Помни про традиционную просьбу — выключить приборы на время взлета м посадки. Она у российский авиаперевозчиков все еще в ходу.

    Не запутайся в терминах: переводим мАч в Втч

    На корпусе Power Bank указывается мощность в ватт-часах или емкость миллиамперах в час. Чтобы выполнить вычисления, ищи там же напряжение в ваттах. Например, аккумулятор с рабочим напряжением 3,7 Ватт и емкостью 10400 mAh, имеет мощность в Втч: 3,7*(10400/1000) = 38,48 (Wh).

    Приятного полета!

    правила, рекомендации и запрет на провоз

    Современные смартфоны выполняют множество функций, заменяя некоторую другую технику. Но вот при активном использовании смартфона его аккумулятора хватает ненадолго. У многих людей работа связана с активным использованием гаджетов. Поэтому не так давно был придуман портативный аккумулятор. Это устройство необходимо даже тем, кто мало использует свой смартфон. Аккумулятор понадобится при поездке на природу или при долгом перелете на самолете.

    Можно ли брать в самолет power bank portable (пауэр банк)? Таким вопросом задается практически каждый пользователь гаджетов, кому предстоит долгий перелет. Портативное зарядное устройство работает по такому принципу, что он заряжается отдельно от телефона и хранит в себе некоторое количество зарядки. Затем через него заряжается гаджет. Портативное зарядное устройство рассчитано на определенный максимальный объем заряда. У некоторых пауэр банк его хватает всего на пару полных зарядок смартфона, а у некоторых — и на 8.

    Важно! Существует риск взрыва зарядных устройств. В статье приведены основные требования, но только их знаний недостаточно, так как каждая страна выдвигает свои требования.

    Повер банк

    Можно ли повербанк в самолет

    Можно ли провозить power bank в самолете? Здесь есть несколько правил:

    • На нем должна быть не стертая маркировка, где указана его мощность. Максимальная мощность аккумулятора, допускаемая для провоза в самолете, — 20 000 mAh. Если маркировка стерта, то доказать мощность пауэрбанка практически невозможно.
    • Второе важное правило — пауэрбанк должен быть заряжен. Его могут взять для проверки, и если он при этом разряжен и не будет включаться, его могут изъять. Так что если и решено везти это устройство, оно должно быть заряжено. Некоторые авиакомпании ставят ограничение на зарядку. Например, устройство должно быть заряжено  не более чем на 30%. Этого хватит, чтобы включить и показать состояние повербанка на входе.
    • Третье правило — не брать подделки известных марок. Некоторые в целях экономии покупают именно их. И дело не в том, что его будет не отличить от настоящего, а в том, что риск взрыва будет очень внушительный. Уже существуют случаи взрывов на борту самолета. Так что стоит позаботиться о своей безопасности. Если же был куплен оригинальный, то риск минимален. Тщательная проверка проводится в аэропортах Москвы.

    Можно ли сдавать пауэр банк в багаж

    Сдавать в багаж устройство запрещено. В Китае в будущем планируют разрешить провозить такой провоз, но пока не известно, как скоро. Либо попросят убрать из багажа, либо уберут самостоятельно, приложив декларацию, либо снимут с рейса. Самое лучшее — когда просят убрать. Во-первых, не совсем приятно, когда чужие люди будут лезть в чемодан. Во-вторых, можно забрать пауэрбанк с собой. Если его убрали сотрудники аэропорта, то с портативной зарядкой можно попрощаться. Да и в процессе его поиска в чемодане образуется беспорядок.

    Маркировка сбоку о мощности

    В самом худшем случае, из-за зарядки снимут с рейса. Так происходит, когда зарядное поздно обнаруживают и связаться с хозяевами чемодана уже невозможно. Если же чемодан имеет замок или другие препятствия для его открытия, то хозяев попросту снимают с рейса. Поэтому лучше провезти его с собой.

    Есть ли опасность во время полета

    Можно ли проносить в самолет пауэр банк, а если можно, то есть ли риск? Риск на провоз существует всегда. Во-первых, все зависит от конкретного аккумулятора, от материалов его изготовления и мощности. Во-вторых, от его использования. Лучше, конечно, почитать книгу или поспать, а портативное оставить для использования уже на месте прибытия. Но, в целом, переживать о чем-либо не стоит, так как современные фирменные зарядки делают качественно. Производители рассчитывают на то, что покупатели будут использовать их в самолетах.

    Многое зависит от материалов изготовления. Максимально осторожно нужно подходить к перевозкам, если планируется лететь иностранной авиацией, например, при полетах по Европе или странам Азии. На официальных сайтах компаниях бывают даже списки с информацией, какие конкретно повер банки можно провозить.

    Обратите внимание! Ноутбуки и планшеты также должны быть заряжены, их проверка тоже может произойти. Пронести разряженное устройство практически невозможно — его могут счесть за взрывчатку под видом ноутбука, например.

    В багажном отсеке провоз запрещен, так как существует возможность самовозгорания, такого риска при перевозе на поездке или в автобусе нет. А как же тогда перевозят партии коммерческих товаров с грузами? Во время перевозки для продажи в другой стране производитель помещает батареи в специальные контейнеры, где не существует риска возгорания и взрывов.

    Требования авиакомпаний или как перевезти аккумулятор

    Провоз в самолете

    Можно выделить следующие моменты, касаемые перевозки аккумуляторов:

    • Аккумулятор должен быть заряжен, но в процентах от 10 до 30. Минимально, чтобы он прошел проверку в случае необходимости, но не более 30%, чтобы пустили на борт. Если планируется покупать повербанк перед поездкой на самолете, то можно купить с мощность около 20000 mAh. Тогда 30% из этих 20 000 mAh хватит 2-3 зарядки точно.
    • Максимальная емкость powerbank — 20 000 mAh. С большей мощностью пронос на борт не допускается. Самая оптимальная емкость — 10 000 mAh.
    • На аккумуляторе обязательно должна быть маркировка или наклейка. Кстати, маркировка сохраняется и держится несколько дольше, чем наклейка, которая вполне легко отрывается и стирается. Заменить ее другой не представляется возможным.
    • Провоз допускается только в ручной клади. Хотя некоторые иностранные авиалинии пишут о допустимости провоза в багаже, но лучше этого не делать. В этом случае есть риск того, что из-за зарядного устройства могут снять с рейса.

    Конечно, существуют и другие требования, которые предъявляют авиакомпании, например, «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» или «Победа», но они касаются аккумуляторов для другой техники, в том числе, медицинских приборов.

    Можно ли пауэрбанк брать в багаж или ручную кладь уже знают те, кто летает часто. Но в связи с провозкой в багаже все равно практически на каждом рейсе возникают проблемы. Перевозка повербанка в самолете — дело не сложное. Он занимает не много места в сумке и весит совсем немного, так что можно взять его и с собой.

    Какие типы пауэрбанков разрешены в самолетах? 3 правила TSA

    Многие люди не знают, разрешено ли им проносить пауэрбанки в самолетах или нет. Авиационная отрасль известна тем, что очень строго относится к предметам, разрешенным на борт, и, к сожалению, аккумуляторы в целом и аккумуляторы в частности не освобождены от регулирования.

    Короче говоря, блоки питания разрешены в самолетах , но они должны быть меньше определенной мощности (100 Втч), и их можно брать только в ручной клади.

    Как всегда, есть больше деталей и исключений, когда дело касается правил и положений авиакомпаний. Итак, давайте подробнее рассмотрим, какие типы пауэрбанков вам разрешено брать с собой в полеты.

    Правила FAA и TSA, касающиеся портативных зарядных устройств

    В Соединенных Штатах Управление транспортной безопасности и Федеральное управление гражданской авиации, широко известные как FAA и TSA соответственно, имеют миссию обеспечить самую безопасную и эффективную аэрокосмическую систему и защитить национальные транспортные системы для обеспечения свободы передвижения для люди и коммерция.Это два регулирующих органа, которые решают, какие типы предметов могут использоваться на борту самолетов, в том числе блоки питания и другие батареи. Вот правила, которые они обеспечивают:

    1. Максимально допустимая мощность: 100 Втч (или до 160 Втч при наличии специальных разрешений)

    Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приводит точные сведения о переносе пауэрбанков в самолет: мощность любого аккумулятора, который вы берете на борт, не должна превышать 100 Втч. Внешние зарядные устройства или блоки питания также считаются аккумулятором, и их емкость не должна превышать 27000 мАч, или, другими словами, 100 Втч.Они также указывают, что аккумуляторов мощностью от 101 до 160 Втч требуют разрешения авиакомпании, а все, что выше 160 Втч, запрещено в самолете .

    Если вы заинтересованы в поиске хорошего блока питания на 100 Втч для своих следующих поездок, вы можете проверить этот обзор, который мы сделали с лучшими банками питания на 100 Втч.

    2. Пауэрбанк разрешается перевозить только в ручной клади

    TSA очень прост, когда речь идет о банках питания. Как указано, им разрешается в ручной клади, но не в зарегистрированном багаже ​​.Это правило применяется, поскольку аккумуляторы могут быть опасными и содержать легковоспламеняющиеся материалы, поэтому во время полета может возникнуть риск возгорания или даже взрыва. Логично, что членам экипажа легче потушить пожар, если источник находится в кабине, а не в грузовом отсеке, поскольку есть огнетушители.

    Некоторые пассажиры не знают, считаются ли аккумуляторы литий-ионными батареями или литий-ионными батареями, содержащимися в оборудовании. Тем не менее, Управление по безопасности трубопроводов и безопасности опасных материалов США TSA описывает блоки питания как « UN3480, литий-ионные батареи ». Таким образом, они должны транспортироваться соответствующим образом.

    Если вам случится упаковать аккумулятор в зарегистрированном багаже, позже вас могут попросить вынуть его из багажа, или, что еще хуже, служба безопасности аэропорта может вытащить его и конфисковать. В любом случае, вы не хотите, чтобы это произошло, поэтому не забудьте положить аккумуляторы в ручную кладь.

    Также важно правильно упаковать переносные батареи, таким образом, чтобы они были защищены от потенциального короткого замыкания. Эффективный способ упаковать внешний аккумулятор - использовать розничную упаковку.Если пакет был утерян, клеммы следует заклеить изолентой, а затем аккумулятор можно положить в чехол, полиэтиленовый пакет или защитный чехол. Важно убедиться, что они не могут быть активированы случайно.

    3. Вам разрешено использовать максимум два блока питания от 100 Втч до 160 Втч

    Еще один важный аспект, который следует учитывать, заключается в том, что каждому человеку разрешается иметь на борту не более двух батарей от 100 до 160 Втч.

    TSA и FAA не налагают четких ограничений на количество аккумуляторов мощностью менее 100 Вт-ч, которые вы можете носить с собой.Однако они четко заявляют, что все батареи должны быть только для личного использования и что нельзя перевозить батареи, предназначенные для последующей перепродажи.

    Правила авиакомпаний и международных аэропортов за пределами США в отношении аккумуляторных блоков

    Если вы летите по Европе или Азии, правила могут отличаться от американских. Поэтому перед полетом или даже при бронировании билета вам следует ознакомиться с правилами вашей авиакомпании и аэропортами на маршруте. Например, хотя обычно разрешается иметь при себе аккумуляторные батареи емкостью до 160 Вт-ч, некоторые авиакомпании могут ограничивать максимальный уровень на 100 Вт-ч.

    В то время как FAA является руководящим органом внутренних авиалиний в Соединенных Штатах, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) - это торговая ассоциация авиакомпаний мира, которая помогает формулировать отраслевую политику и стандарты.

    Согласно документу «Пассажиры, путешествующим с литиевыми батареями», выданному в феврале 2019 года, павербанки считаются запасными батареями, которые должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания и перевозиться только в ручной клади, независимо от емкости.Также указано, что каждый пассажир может иметь не более 20 запасных аккумуляторов любого типа без разрешения, если их емкость не превышает 100 Втч. Оператор может разрешить перевозку более 20 аккумуляторов.

    Тем не менее, пассажирам разрешается не более 2 аккумуляторов мощностью от 100 до 160 Вт-ч только в ручной клади, а пассажиры с аккумуляторами и аккумуляторами емкостью более 160 Вт-ч должны подготовить их к перевозке в грузе в соответствии с 60-м изданием Правила перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА.

    В следующей таблице приводится сводка таких критериев:

    Хотя в большинстве аэропортов, через которые вы будете проезжать, действуют те же правила и положения, которые перечислены в этой статье, различные авиакомпании и аэропорты могут применять разные политики в отношении блоков питания и других аккумуляторов, таких как British Airways, которые ограничивают количество аккумуляторов. до 100 Втч в ручной клади до 4, а не 20. Таким образом, рекомендуется заранее связаться с авиакомпанией, осуществляющей перевозку, поскольку они могут наложить дополнительные ограничения.

    Другой пример - Thai Airlines, официальная политика которых представлена ​​на следующем рисунке:

    На этом графике показано, что авиакомпания внедрила эти правила еще в 2015 году, за четыре года до вступления в силу документа IATA.

    Убедитесь, что на ваших устройствах есть индикатор выходной мощности

    Это не всегда может быть указано в правилах и правилах авиакомпании, но вы можете узнать по прибытии в аэропорт, что блок питания должен показывать выходную мощность в соответствии с правилами безопасности. Anker PowerCore 10000 - это пример блока питания, который четко отображает свой выходной сигнал как в мАч, так и в Втч:

    Если ваше портативное зарядное устройство не показывает выходную мощность, может быть полезно принести оригинальную упаковку.

    Если выходная мощность устройства не указана, служба безопасности аэропорта может принять решение о его конфискации. Такая ситуация произошла с несколькими людьми в аэропорту Пекина. При прохождении проверки безопасности их попросили отказаться от своих аккумуляторов, если они хотят сесть в самолет.После того, как они спросили причину, они указали на письменное информационное письмо, которое, к сожалению, было написано для них на иностранном языке.

    Источник

    Вот почему рекомендуется перепроверить правила конкретной авиакомпании и аэропорта. Короткий звонок или электронное письмо избавят вас от лишней головной боли в аэропорту.

    Что делать, если вам НУЖНО носить с собой внешний аккумулятор большей емкости?

    Некоторым людям действительно необходимо носить с собой аккумуляторные батареи большой мощности для работы, здоровья или отдыха.В этом случае им следует заранее связаться с авиакомпанией и получить разрешение на свои аккумуляторы и павербанки. В некоторых случаях они регистрируют их в специальном багажном отделении.

    Предполетный чек-лист для павербанков

    Следующий список на первый взгляд может показаться устрашающим, но просмотр каждого элемента не займет много времени и может спасти ваше устройство от конфискации.

    • Убедитесь, что мощность вашего банка питания ниже предела 100 Вт-ч
    • Если мощность вашего устройства составляет от 100 до 160 Втч, попросите разрешение перед полетом.
    • Не берите с собой более двух пауэрбанков мощностью 100 и 160 Вт
    • Убедитесь, что на вашем устройстве есть значок «Выходная мощность»
    • Упакуйте внешний аккумулятор в ручную кладь
    • Во избежание короткого замыкания храните запасные батареи в их оригинальной упаковке, батарейном отсеке, отдельном мешочке или кармане
    • Убедитесь, что блок питания не может быть случайно включен
    • Свяжитесь с авиакомпанией перед вылетом и узнайте об их ограничениях
    • Уточните в аэропортах на маршруте и узнайте об их ограничениях

    Если у вас был непосредственный опыт работы с павербанками или другими батареями во время полета, поделитесь своей историей в комментариях!

    Как определить мощность батареи в ватт-часах (Втч)?

    Если вы не знаете, сколько Вт · ч у одной из ваших батарей, вы можете легко его подсчитать.Для этого вам нужно умножить вольты (В) на ампер-часы (Ач). Если вы используете мАч, просто разделите результат на 1000 (чтобы получить Ач). Вы также можете использовать наш собственный калькулятор мАч в Втч ниже:

    * Обратите внимание, что напряжение среднего павербанка составляет 3,7В. Вы можете использовать это значение в качестве основы для расчета Wh вашего устройства. Однако, если возможно, проверьте характеристики своих батарей и введите точное напряжение для вашего продукта. Подробнее о калькуляторе mAh to Wh.

    Что следует знать о других типах аккумуляторов

    Существуют разные типы аккумуляторов, которые люди носят с собой во время путешествий, поэтому авиакомпании также устанавливают для них правила. Большинство типов аккумуляторов разрешено провозить в ручной клади в самолетах, из которых только некоторые из них разрешены в зарегистрированном багаже. Кроме того, некоторые аккумуляторы, взятые на борт самолета, приходится разряжать.

    Щелочные батареи

    Как правило, батареи, используемые для питания небольших электронных устройств, разрешены как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже.К ним относятся батарейки AA, AAA, C, D, а также 9-вольтовые батарейки и батарейки кнопочного размера. Кроме того, можно взять аккумуляторные батареи, такие как NiMH или NiCad, которые обычно используются в таких устройствах, как фонарики или оборудование для оказания неотложной медицинской помощи. Они должны быть надежно упакованы или помещены в устройство.

    Литиевые батареи

    Литиевые батареи разрешены только в ручной клади. Внешние аккумуляторы относятся к категории литиевых батарей, поэтому ограничения по мощности, размеру и весу аналогичны.Литиевые батареи используются для питания сотовых телефонов, ноутбуков или радиоуправляемых игрушек. На борт самолета допускаются только те, которые не превышают лимит эквивалентного содержания лития (ELC) в 25 граммов. Измерение ELC в ватт-часах составляет восемь граммов, ELC равно 100 ватт-часам. Чтобы быть уверенным в этом измерении и в том, можно ли использовать аккумулятор в самолете, рекомендуется проконсультироваться как с авиакомпанией, так и с производителем устройства.

    Пролитые жидкие батареи и Непроливающиеся жидкостные батареи

    Разлитые «мокрые» батареи - это тип батарей, используемых в велосипедах или скутерах, и они не допускаются к перевозке в самолет ни в зарегистрированном багаже, ни в ручной клади.

    Тем не менее, инвалидные коляски с батарейным питанием разрешены, если аккумулятор извлечен из устройства, которое позже будет помещено в специальный контейнер. Пассажирам с этим типом инвалидной коляски следует сообщить сотрудникам авиакомпании, что они собираются путешествовать с этим типом аккумулятора

    Если аккумулятор, используемый в кресле-коляске, не проливается, он разрешен на воздушном судне. Однако они должны быть рассчитаны на 12 В и 100 Втч. Допускаются две запасные батареи на пассажира.

    Батареи в приборах

    Многие портативные устройства имеют внутренние батареи, например бритвы, фонарики, игрушки и многие другие.Их можно хранить в зарегистрированном багаже, но не допускать повреждений или короткого замыкания. Устройство должно быть выключено, а владелец должен позаботиться о том, чтобы оно не включилось случайно.

    Единственным исключением из этого правила являются электронные сигареты и испарители, которые не допускаются в зарегистрированный багаж, а должны быть упакованы в ручную кладь.

    Ниже приведен список от FAA с правилами в отношении перевозки аккумуляторов в самолетах по состоянию на 2016 год:

    Почему энергобанки регулируются TSA?

    Аккумуляторы

    и другие литий-ионные аккумуляторы недавно стали предметом пристального внимания.По мере совершенствования аккумуляторных технологий все больше и больше устройств с батарейным питанием находят свое применение на борту самолетов. Однако, учитывая их относительно нестабильный характер, несчастные случаи были неизбежны. После серии инцидентов, связанных с батареями, некоторые из которых были довольно серьезными, они стали предметом регулирования. На изображении ниже вы можете увидеть эволюцию инцидентов, связанных с аккумуляторной батареей, в самолетах.

    Для получения дополнительной информации по теме посетите эту страницу.

    Модели Power Bank, разрешенные на самолетах

    Вот некоторые из лучших моделей power bank, которые вы можете безопасно брать с собой в самолет во время предстоящих полетов:

    INIU 10000mAh

    INIU 10000mAh - один из самых популярных внешних аккумуляторов.Легкий и компактный, он имеет высокоскоростную зарядку, 2 порта USB, фонарик и 3-летнюю гарантию.

    Читать Более

    RAVPower 20000mAh PD 60W

    Компактный, портативный, хорошо сложенный и оснащенный PD и QC, RAVPower 20000mAh - идеальный компаньон для зарядки ваших устройств.

    Читать Более

    Беспроводное портативное зарядное устройство Samsung на 10000 мАч

    Портативное беспроводное зарядное устройство Samsung на 10000 мАч имеет элегантный дизайн и предлагает два способа быстрой зарядки ваших устройств: беспроводную или через порт USB.

    Читать Более

    Какие виды аккумуляторов разрешены в полете?

    Собираетесь ли вы в короткую поездку, в отпуск за границу или собираетесь за границу, некоторые энергоемкие устройства обязательно вам понадобятся. Вы наверняка захотите, чтобы ваши устройства развлекали вас в пути. Между телефоном, ноутбуком, камерой и другими устройствами требуется много заряда аккумулятора.

    Представьте, если бы мы не могли взять с собой в долгую поездку пауэрбанки, это было бы неприятно, верно? Правила, касающиеся силовых банков на рейсах, с годами изменились, но теперь мы обычно можем брать с собой наши пауэрбанки.Прежде чем мы рассмотрим пауэрбанки, которые нам разрешено использовать в полете, давайте сначала рассмотрим причину, по которой пауэрбанки были запрещены в воздухе.

    В настоящее время вы должны брать с собой портативное зарядное устройство и аккумуляторные батареи в ручной клади.

    Почему пауэрбанки запрещены в грузовом отсеке на рейсах?

    Согласно документу IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) для «Транспортировки литий-металлических и литий-ионных батарей, пересмотренного в соответствии с правилами 2017 года», в отношении переноски аккумуляторов категорически указывается следующее:

    ‘‘ (Power bank) - портативные устройства, предназначенные для зарядки таких потребительских устройств, как мобильные телефоны и планшеты...При перевозке пассажирами аккумуляторы считаются запасными аккумуляторами, они должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания и перевозиться только в ручной клади. ''

    Вы можете задаться вопросом, почему то же самое устройство, которое нельзя перевозить в грузе, можно взять в самолет?

    Авиакомпания

    в целях безопасности не разрешает провозить аккумуляторы в грузовом багаже. По сути, аккумуляторные батареи - это батареи, в которых используются литиевые элементы. Литиевые батареи более склонны к возгоранию и поэтому запрещены к перевозке грузов в соответствии с правилами воздушного транспорта.

    Еще одно объяснение заключается в том, что авиакомпании предпочли бы иметь дело с литиевыми батареями, в данном случае с блоками питания, внутри пассажирского самолета, а не в багажном отделении. Поскольку блоки питания эффективно представляют собой батареи, в некоторых ситуациях они могут загореться. Значит, вы не хотите, чтобы они лежали в багажном отделении. Если они взяты на борт в качестве ручной клади, в редких случаях, когда они могут загореться, с ними легче справиться, поскольку в салоне есть огнетушители.

    Теперь мы выяснили причину, по которой существует такое регулирование, мы можем захотеть изучить, какие типы энергобанков разрешены для использования в полете.

    Какие пауэрбанки разрешены на рейсах?

    Следующие правила соответствуют Управлению гражданской авиации Китая. Эти правила являются стандартными для многих авиакомпаний по всему миру:

    1. "Пауэрбанк необходимо носить с собой для личного использования.
    2. Power Bank разрешается перевозить только в ручной клади или с собой.Не разрешается провозить пауэрбанк в зарегистрированном багаже.
    3. Если номинальная мощность меньше 100 Вт-ч, блоки питания могут перевозиться без разрешения; Пауэрбанки мощностью от 100 до 160 Вт могут перевозиться после согласования с авиаперевозчиком. Однако каждому пассажиру разрешается иметь при себе не более двух аккумуляторов.
    4. Не разрешается перевозить блоки питания мощностью выше 160 Втч или блоки питания без установленной номинальной мощности и с номинальной мощностью, которая не может быть выработана с указанными параметрами.Приложение: Методы расчета номинальной мощности пауэрбанков ».

    Это сильно зависит от мощности в Втч (ватт-часах), и менее 100Вт-ч можно брать с собой. Если у них нет запасных батарей, их можно брать с собой в ручную кладь, но не в багажник. Это также относится к батареям на 100–160 Втч, но вы ограничены двумя запасными незакрепленными батареями и снова не можете пройти регистрацию. Если более 160 Втч, вы должны заявить об этом, и они должны быть упакованы в груз в соответствии с рекомендациями по опасным грузам.

    ВСЕ портативные зарядные устройства Zendure имеют мощность менее 100 Вт-ч, и их можно брать с собой в самолет.

    Как рассчитать вместимость

    Кто-то может запутаться в расчете емкости. Вот способ найти ватт-часы: просто возьмите Миллиампер-часы / 1000 x напряжение =

    ватт-часов.

    (MAH) / 1000 X (В) = (WH)

    Обычно выходное напряжение составляет 5 В, поэтому допустимая емкость составляет 20 000 мАч. Это означает, что будет применима емкость аккумуляторных батарей в пределах 20000 мАч.ВСЕ портативные зарядные устройства Zendure имеют мощность менее 100 Вт · ч, и их можно брать с собой в самолет.

    Здесь предпочтительнее Zendure A3.

    A3PD - одна из самых компактных и легких внешних батарей на рынке по своей емкости благодаря использованию компонентов высшего качества. Благодаря емкости 10 000 мАч, эта маленькая вещь может легко увеличить время использования вашего телефона в 2-3 раза.

    У вас МНОГО энергоемких устройств? Портативное зарядное устройство SuperTank может зарядить ваш телефон 5-7 раз и зарядить MacBook на полной скорости.SuperTank обладает мощностью 100 Вт и емкостью 27000 мАч, что делает его чрезвычайно мощным и может поддерживать вашу работу в течение целой недели!

    Принимая во внимание правила и взяв Zendure A3 или SuperTank, вы можете беззаботно совершить воздушное путешествие.

    Купите Power Banks сейчас

    Предыдущая статья Следующая статья

    Вы когда-нибудь задумывались, почему вам не разрешается провозить пауэрбанки в регистрируемом багаже ​​в самолете?

    Возможно, вы безучастно смотрели на сотрудников авиакомпании, когда они просили вас перенести блок питания в ручную кладь.

    Многие из нас сейчас хорошо разбираются в авиапутешествиях, хотя мы до сих пор не смогли расшифровать множество правил и положений, которым следовали для них.

    Рассмотрим, например, правила переноски Power Bank. Как такое же устройство, которое нельзя перевозить в грузе, можно пронести в самолет?

    Расскажем почему:

    На самом деле авиакомпании не разрешают провозить аккумуляторы в грузовом багаже ​​в целях безопасности. По сути, аккумуляторные батареи - это батареи, в которых используются литиевые элементы.Литиевые батареи имеют тенденцию к возгоранию и поэтому запрещены к перевозке грузов в соответствии с правилами воздушного транспорта.

    В документе IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) «Транспортировка литий-металлических и литий-ионных аккумуляторов, пересмотренного в соответствии с правилами 2017 года» категорически говорится о переносе аккумуляторов:

    «(аккумуляторы) являются портативные устройства, предназначенные для зарядки потребительских устройств, таких как мобильные телефоны и планшеты.В целях данного руководства и Правил перевозки опасных грузов ИАТА блоки питания должны классифицироваться как батареи и должны быть отнесены к № ООН 3480, литий-ионные батареи, или № ООН 3090, литий-металлические батареи, в зависимости от обстоятельств. При перевозке пассажирами аккумуляторные батареи считаются запасными батареями и должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания и перевозиться только в ручной клади.

    Эдвей Алагич, сотрудник Qantas, далее объяснил, почему авиакомпании предпочли бы справляться с риском попадания литиевых батарей (в данном случае аккумуляторных батарей) внутри пассажирского самолета, а не в багажное отделение.'' Поскольку они (блоки питания) по сути являются аккумуляторами и в некоторых ситуациях могут загореться, вы не хотите, чтобы они лежали в багажном отделении. Если их взять на борт в качестве ручной клади, в редких случаях, когда они могут загореться, с ними легче справиться, поскольку в салоне есть огнетушители '', - написал он на Quora.

    Читайте также: Читайте также: Что лучше - сидеть сзади или в передней части самолета?

    Однако некоторые пассажиры, прибывающие на рейс, испытали неприятные ощущения в аэропортах из-за устройства.

    Согласно Hindustan Times, по крайней мере два пассажира останавливаются каждый день в международном аэропорту Индиры Ганди, и их аккумуляторы проверяют, не производят ли они впечатление взрывного устройства, когда они проходят через сканер на досмотре безопасности.

    '' Некоторые блоки питания заполнены глиной или подобным материалом. При сканировании они производили впечатление бомбы. Но качественные не создают никаких проблем '', - цитирует сайт представителя Центральных сил промышленной безопасности (CISF).

    Тем не менее, мы не против соблюдать меры предосторожности, принятые авиакомпаниями, если мы в безопасности. Итак, в следующий раз, когда вас остановят на зарядке в аэропорту, вы точно знаете, почему.

    Могу ли я взять с собой зарядное устройство для телефона? Подробный ответ

    Так могу ли я взять с собой зарядное устройство для телефона? а можно ли брать зарядные устройства в ручную кладь?

    Возможно, у вас не будет времени полностью прочитать это Руководство по путешествию с зарядным устройством для телефона в ручной клади или зарегистрированном багаже.

    , но вот быстрый ответ.

    да, вы можете путешествовать с зарядным устройством в самолете и брать зарядное устройство в сумку для переноски без каких-либо проблем.

    И чтобы углубиться в это, Ниже будут рассмотрены все аспекты путешествия с вами, зарядное устройство для телефона и электроника, в дополнение к другим гаджетам на борту самолетов.

    без лишних слов, давайте копаем.

    Портативные зарядные устройства для смартфонов (изображение предоставлено Flickr)

    По теме: Как упаковать и взять с собой все необходимое в ручную кладь?

    Могу ли я взять зарядное устройство для телефона в ручную кладь?

    Согласно TSA Портативные зарядные устройства или аккумуляторы, содержащие литий-ионные аккумуляторы, должны быть упакованы в ручную кладь и брать их с собой на борт самолетов.

    Зарядные устройства для обычных телефонов

    не имеют аккумуляторов, поэтому их можно без ограничений перевозить в ручной клади или зарегистрированном багаже.

    Важно

    Литиевые батареи

    находятся в устройствах, которые мы используем ежедневно, и они могут быть опасны при транспортировке в самолетах, если они не упакованы должным образом или не отправлены должным образом.

    В феврале 2018 года на борту рейса China Southern Airlines произошел пожар в гостевой сумке с портативным аккумулятором, к счастью, до того, как самолет взлетел.

    В результате аварии возникла неудобная и стрессовая ситуация на борту самолета.

    и Поскольку авиационная промышленность хочет устранить риски, которые могут вызвать литиевые батареи, некоторые авиакомпании начали ограничивать использование некоторых интеллектуальных сумок из-за опасений по поводу возгорания их батарей на борту.

    Есть ли ограничение на количество электроники, которое вы можете взять с собой в самолет?


    Лимит электронных средств, которые вы можете взять с собой в самолет, зависит от авиакомпании, которой вы летите.

    Например, Air new zealand позволяет каждому гостю иметь максимум 15 портативных электронных устройств, таких как фотоаппараты, мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты и т. Д.

    Нужно ли вынимать электронику из ручной клади?

    Нет, электронные устройства разрешены в ручной клади.

    Ваши электронные устройства в ручной клади более безопасны и легкодоступны, если их положить в ручную кладь.

    не кладите электронику на дно ручной клади.

    Все, что больше смартфона, должно быть доставлено из вашей сумки на контрольно-пропускном пункте, чтобы его можно было проверить индивидуально.

    Похожие сообщения:

    1. Какая авиакомпания предлагает лучшие развлечения для полетов?
    2. Какой стандартный размер ручной клади? и насколько строги авиакомпании в отношении размеров ручной клади?
    3. Насколько строги авиакомпании в отношении ограничений по весу ручной клади?

    Если у вас есть сумка, подходящая для TSA, вам не о чем беспокоиться.

    в вашей сумке будет отдельный отсек для вашей электроники, который можно открыть, чтобы у электроники не было ничего выше или ниже, чтобы препятствовать экранированию.

    и если вы хотите избавить от хлопот контрольной точки. просто станьте участником программы предварительной проверки TSA, и вы получите удовольствие от возможности пройти через контрольно-пропускной пункт, не распаковывая электронику.

    Могу ли я сдать электронику в зарегистрированный багаж?

    можно ли взять зарядное устройство для телефона в самолет?

    Да, и согласно FAA (Федеральное управление гражданской авиации) Большинство потребительских персональных электронных устройств, содержащих батареи, разрешено провозить в ручной клади и зарегистрированном багаже.

    : Запасные (неустановленные) литий-металлические и литий-ионные аккумуляторы нельзя провозить в зарегистрированном багаже, их необходимо поместить в ручную кладь.

    Если вам все-таки необходимо положить в зарегистрированный багаж другую электронику, закрепите свою сумку с помощью замка, удобного для TSA, который позволяет агентам TSA прятаться в вашу сумку для досмотра, если это необходимо, но препятствует доступу посторонних.

    Если вы используете замок, не утвержденный TSA, агенты TSA могут отключить его в рамках процесса проверки, в результате чего ваша сумка будет уязвима для потенциальных воров.

    Изображение предоставлено (Blues Roots Flickr)

    Сколько мобильных телефонов можно взять с собой в самолет?

    Этот вопрос задан на сайте travel.stackexchange для Сколько смартфонов я могу взять с собой в самолет, и ответ - вы можете носить с собой много устройств:

    Изображение предоставлено (travel.stackexchange)

    Могу ли я взять с собой зарядное устройство для телефона? / Takeaway

    Как сказала Патрисия Рей Маллен в своих советах о том, как безопасно упаковать электронику в регистрируемый багаж.

    Зарядные устройства можно носить в ручной клади, и есть множество причин оставлять устройства в спящем режиме дома, но в дороге; Особенно на самолетах производители и другие консультанты по путешествиям рекомендуют полностью выключать их, если вы собираетесь куда-то перевезти.

    Если оставить свои устройства включенными и находиться в сумке, это увеличит повреждение жесткого диска вашего ноутбука, ваши данные также могут быть доступны для других, поэтому не забывайте выключать свои устройства, если вы их не используете.

    Связанные

    Полет с Power Bank - все, что вам нужно знать

    В настоящее время сотовые телефоны, iPad и другие портативные устройства стали неотъемлемой частью нашей жизни. Их используют для навигации, как камеру и / или как источник музыки. Абсолютно нет ничего хуже, чем иметь мертвый телефон без возможности его зарядить, и по этой причине пауэрбанки становятся все более популярными. Вы можете зарядить внешний аккумулятор дома, а затем вы можете держать его в кармане или сумке, чтобы заряжать устройство, когда в нем заканчивается заряд.

    Powerbank

    особенно важен для тех, кто часто путешествует, но существует множество ограничений, когда дело доходит до использования вашего power bank на авиалиниях. В этой статье мы обсудим, что именно входит в пауэрбанк и почему авиакомпании так чувствительны к пауэрбанкам.

    Что такое Power Bank?

    Источник: pocketnow.com

    Power Bank - это портативное зарядное устройство, которое можно использовать для зарядки ваших устройств. Обычно они работают от литий-полимерных или литий-ионных батарей и могут быть очень полезны, когда у вас нет доступа к электрической розетке.Существует несколько различных типов внешних аккумуляторов, включая зарядные устройства для телефонов / планшетов, солнечные зарядные устройства, зарядные устройства для чехлов для телефонов и зарядные устройства для ноутбуков. Внешние аккумуляторы могут заряжать все, что использует USB-кабель, и могут быть размером от тюбика с губной помадой или больше, чем ваш телефон. Как правило, чем больше внешний аккумулятор, тем больше у него емкости и тем больше пользы от него можно получить до того, как он потребует зарядки.

    Почему авиакомпании так чувствительны к банкам питания?

    Источник: bbc.com

    Авиакомпании

    могут очень внимательно относиться к пауэрбанкам, когда дело касается пассажиров, которые берут их в самолет.Большинство авиакомпаний разрешают переносить аккумуляторы с собой в ручную кладь, но не позволяют им находиться в багаже, а чемоданы, которые регистрируются и укладываются под самолетом, поскольку аккумуляторы содержат литиевые батареи, они склонны к возгоранию, возгоранию или возгоранию. Если блок питания, содержащийся в одном месте багажа в багажном отделении, загорелся, было бы очень трудно потушить пожар из-за количества багажа и недостаточного контроля за багажным отделением. Кроме того, в багажном отделении размещается большинство животных, которые не могут ездить в основной кабине - было бы катастрофой, если бы животное умерло от вдыхания дыма или возможного взрыва.

    Ситуация в грузовом отсеке отличается от ситуации, если бы у источника питания возникла проблема вроде самопроизвольного возгорания в вашей ручной клади в основной кабине; Ситуация в основной каюте будет быстро замечена и будет устранена с помощью нескольких огнетушителей на борту.

    Внешний аккумулятор какого размера я могу взять с собой в полет?

    Внешний аккумулятор, который вы можете взять с собой в полет, не может превышать 100 Втч. Все, что выше этого (до 160 Втч), требует специального разрешения на полет.Также возможно, что вам нужно будет следовать инструкциям по обращению с опасными грузами, которые есть у авиакомпании, чтобы правильно упаковать внешний аккумулятор.

    Источник: austrian.com

    Почти все блоки питания четко обозначают емкость своего блока питания, но если вам нужно рассчитать емкость для себя, вы можете использовать это уравнение.

    Чтобы рассчитать емкость вашего внешнего аккумулятора, вы можете использовать следующее уравнение:
    (мАч) / 1000 * V = Wh

    мАч - Миллиампер-часы
    В - Напряжение
    Втч - Ватт-часы

    Вы также можете погуглить бренд и продукт вашего внешнего аккумулятора, чтобы проверить, можете ли вы найти соответствующую информацию о емкости в Интернете.

    Политика авиакомпаний в отношении аккумуляторов

    Должен ли я проверять свой Power Bank в багаже ​​или брать с собой?

    Источник: pinterest.com

    Мы настоятельно рекомендуем брать с собой аккумулятор в салоне в ручной клади. Как правило, ни одна коммерческая авиакомпания не разрешает провозить аккумуляторы и аккумуляторы в зарегистрированном багаже, и лучше перестраховаться. Кроме того, блоки питания должны быть только для личного использования, и большинство авиакомпаний устанавливают ограничение на ношение двух блоков питания для каждого пассажира.

    Министерство транспорта США также имеет большой ресурс о типах батарей и устройств с батарейным питанием, которые разрешены и не разрешены для поездок. Глянь сюда.

    На что обращать внимание при покупке портативного зарядного устройства для путешествий

    Если вы находитесь на рынке и ищете блок питания для следующей командировки или отпуска, при покупке блока питания следует учитывать несколько ключевых факторов.

    Источник: poweryourgadget.com

    В фокусе размер

    Пауэрбанки бывают всех форм и размеров.Это важно, если учесть портативность и то, сколько вы готовы нести. Если у вас старый iPhone с меньшим экраном и вы не будете часто им пользоваться, то небольшого блока питания будет достаточно, и он поместится в вашем кармане. Однако, если у вас есть iPad и вы планируете смотреть на нем фильмы, было бы полезнее приобрести внешний аккумулятор большего размера.

    Внешний аккумулятор емкостью около 10 000 мАч может быть примерно такого же размера, как и ваш телефон. Что-либо большее, чем это необходимо, только для часто путешествующего человека, который всегда в пути и должен заряжать несколько устройств одновременно.

    Вес

    Если вы собираетесь отправиться в поход и весь день таскаете с собой большую часть своих вещей, важно учитывать вес - каждый фунт имеет значение, если вы хотите путешествовать как можно легче. Банки питания обычно имеют вес от 3 унций (примерно 0,2 фунта) до 64 унций (4 фунта). Однако у вас не может быть одновременно легкого и мощного блока питания, поэтому при выборе идеального блока питания для вас необходимо учитывать один фактор.

    Вместимость

    Емкость аккумулятора

    обычно составляет от 5000 до 60 000 мАч.Тем не менее, аккумуляторные батареи емкостью 60 000 мАч не разрешены в самолетах без специального разрешения из-за их превышения ватт-часов (Втч). Максимальные спецификации для внешнего аккумулятора, которые разрешены в самолетах, обычно составляют около 24000 мАч и примерно 90 Втч.

    Входной ток (т.е. насколько быстро можно зарядить сам внешний аккумулятор)

    Конечно, вам нужно выделить время, чтобы зарядить портативное зарядное устройство. Если у вас есть остановка, которая длится всего несколько часов, и вам нужно зарядить свой внешний аккумулятор перед следующим полетом, входные усилители являются важным фактором при покупке вашего внешнего аккумулятора.Чем больше входное число, тем быстрее будет заряжаться внешний аккумулятор. Входные усилители обычно находятся в диапазоне от 1 до 2,4 ампер, но, к счастью, входные усилители не нужно балансировать с размером и весом блока питания - вы можете найти блоки питания размером с помаду, которые имеют очень высокие входные усилители.

    Источник: techprevue.com

    Выходной ток (то есть, насколько быстро блок питания может заряжать ваши устройства)

    Если вы путешествуете с друзьями или семьей и думаете, взять ли с собой одно или два портативных зарядных устройства для совместного использования, выходные усилители будут для вас очень важны.Вы хотите иметь возможность быстро зарядить свое устройство, чтобы передать его попутчику.

    Выходной ток обычно находится в диапазоне от 0,5 до 12 ампер. Хотя быстрая зарядка всегда удобна, она не обходится без проблем. Поскольку большой выходной усилитель снижает емкость блока питания, использование одного из них разрядит ваш блок питания намного быстрее, чем небольшой выходной усилитель.

    Заключение

    В целом, авиакомпании очень чувствительны к установкам Power Bank в своих самолетах, но на то есть веские причины.Чтобы обеспечить безопасность всех на борту самолета, было бы разумно узнать правила самолета с пауэрбанком, прежде чем добираться до аэропорта. Знание правил поможет избежать разочарований при регистрации и сделает вашу поездку максимально спокойной!

    запрещенных предметов (багаж) - международные рейсы JAL

    Узнайте о правилах в отношении ножей, опасных грузов и другой ручной клади или зарегистрированного багажа, которые беспокоят многих пассажиров.

    Что нельзя брать с собой в салон

    Ножи и др.

    Проведение в салоне ножей или других запрещенных предметов является нарушением Закона об авиации Японии и подлежит штрафу в размере до 500 000 японских йен.

    • Предметы, которые можно использовать как оружие, включая ножи и тупые предметы
    • Предметы с исключительно острым концом
    • Предметы, которые можно использовать как оружие прочие

    Если вы обнаружите при себе такие предметы при проверке безопасности при выезде из США или другой страны за пределами Японии, на вас могут быть наложены штрафы в соответствии с законами этой страны.

    • Ограничения для конкретной страны (типичные примеры)
      Показать

      * Для получения подробной информации, пожалуйста, также проверьте каждую страницу с информацией об аэропорте.

      Информация об аэропорте

    Ручная кладь с ограничениями

    Жидкости

    Существуют ограничения по объему жидкостей, которые могут перевозиться на международных рейсах.

    • Все жидкости должны находиться в емкостях емкостью не более 100 мл.
    • Если вы путешествуете с более чем одним контейнером, поместите все контейнеры в прозрачный герметичный пластиковый пакет максимальной вместимостью не более одного литра.
    • Одна сумка на человека.

    Если размер вашего багажа превышает ограничения по размеру, пожалуйста, упакуйте его должным образом, поместите его в багаж для регистрации и сообщите об этом персоналу стойки регистрации.
    Если ваш маршрут предполагает транзит, обратите внимание, что другие страны имеют аналогичные ограничения.

    Эти ограничения также распространяются на пассажиров, следующих транзитом на международные маршруты после прибытия в Японию.Обратите внимание, что пассажирам, перевозящим алкоголь и другие жидкие товары, приобретенные на борту самолета или в магазине беспошлинной торговли в другой стране, будет предложено избавиться от них при прохождении проверки безопасности в Японии на стыковочном рейсе. Пожалуйста, ознакомьтесь со следующими ограничениями для ручной клади.

    Ограничения на провоз жидкостей, гелей и аэрозолей в качестве ручной клади

    Зажигалки и спички

    • Один на пассажира
    • Разрешены только маленькие зажигалки для курения (включая зажигалки с литиевым аккумулятором, USB аккумуляторные зажигалки)

    На борту запрещается перевозить более одной зажигалки на пассажира.
    Также запрещается перевозить любое количество зажигалок в зарегистрированном багаже.

    Зажигалки

    с питанием от литиевых батарей должны иметь содержание лития менее 2 г или номинальную мощность в ватт-часах менее 100 Вт-ч и иметь предохранительный колпачок или функции защиты от непреднамеренного включения. Зарядка в салоне запрещена.

    Зажигалки с масляными баками, не содержащими абсорбирующего материала (хлопок), зажигалки для сигар / зажигалки с предварительным смешиванием (излучающие сильное синее пламя) и зажигалки в форме пистолета не могут быть зарегистрированы с багажом или перевозиться на борту.

    При высадке не оставляйте зажигалки в салоне самолета.

    Примеры обычных предметов в багаже ​​

    Бигуди, щипцы для завивки

    Правила обращения зависят от типа источника питания.

    Типы батарей Ручная кладь Зарегистрированный багаж
    Тип розетки
    На батарейках (Батареи сняты с корпуса)
    Тип с батарейным питанием (Батареи не вынимаются из корпуса) * 1 × ×
    • * 1 Тип с батарейным питанием (батареи нельзя вынуть из корпуса), включая батарею и нагревательный элемент встроенного типа.

    Туалетные принадлежности и лекарства (не содержащие радиоактивных материалов) * 1

    Типы Ручная кладь Зарегистрированный багаж
    Туалетные принадлежности
    Лекарства
    • * 1 Волосы, духи, крем для бритья, дезинфицирующие средства для рук (включая жидкость, спрей, спиртовые антисептики)
    • * Менее 0.5 кг или 0,5 л на контейнер и менее 2 кг или 2 л на человека.

    Жидкость

    • Все жидкости должны находиться в емкостях емкостью не более 100 мл.
    • Если вы путешествуете с более чем одним контейнером, поместите все контейнеры в прозрачный герметичный пластиковый пакет максимальной вместимостью не более одного литра.
    • Одна сумка на человека.

    Портативные электронные устройства со встроенными литиевыми или литий-ионными батареями

    (Примеры)
    Мобильный телефон, портативные DVD-плееры, радиооборудование, трансивер, ноутбук, цифровая камера, мобильное устройство, портативная копия, принтер, портативное устройство, плеер электронных книг, портативный игровой плеер, фотоаппарат и т. Д.

    Литиевые батареи

    Правила обращения зависят от содержания лития.

    Типы Содержание лития Ручная кладь Зарегистрированный багаж
    Электронные устройства, содержащие батареи Менее 2 г
    Более 2 г × ×
    Запасные литиевые батареи
    * Индивидуальная защита от короткого замыкания
    Менее 2 г ×
    Более 2 г × ×

    Литий-ионные батареи

    Потребляемая мощность зависит от номинальной мощности ватт-часа (Втч).

    • * Ватт-час (Втч) = Ампер-час (Ач) x Напряжение (В)
    Типы Ватт-час Ручная кладь Зарегистрированный багаж
    Электронные устройства, содержащие батареи Менее 160 Втч
    Более 160 Втч × ×
    • Запасные литиевые батареи
      * Индивидуальная защита от короткого замыкания
    • Силовые банки
    Менее 100 Вт-ч ×
    100–160 Вт ×
    Более 160 Втч × ×
    • * До 2 шт. (Включая запасные литиевые и литий-ионные батареи для портативных медицинских электронных устройств, а также батареи емкостью от 2 г до 8 г и номинальная мощность от 100 Вт до 160 Вт.)

    Багаж, оборудованный литиевыми или литий-ионными батареями (умный багаж * 1)

    Тип Ручная кладь Зарегистрированный багаж
    Аккумулятор снимается ◯ * 2
    Аккумулятор не снимается × ×
    • * 1 Багаж, оснащенный литиевыми или литий-ионными батареями (включая блоки питания), который может включать в себя такие функции, как: литий-ионный аккумулятор
      (включая блок питания), позволяющий заряжать другие электронные устройства, такие как мобильные телефоны, планшеты и т. Д. ноутбуки.Устройства слежения за GPS. Bluetooth, возможность Wi-Fi.
    • * 2 Аккумулятор необходимо снять, а аккумулятор отнести в салон.
    • * Умный багаж с использованием литиевой батареи менее 0,3 г или литиево-ионной батареи Ватт-час менее 2,7 Вт-ч можно перевозить в салоне или обрабатывать как зарегистрированный багаж, даже аккумулятор не может быть удален.
    • * Пожалуйста, проверьте количество и предельную емкость каждой батареи при обращении с ней.

    Пожалуйста, несите с собой ценные вещи, такие как ПК или планшет, и не включайте их в зарегистрированный багаж.
    Пожалуйста, заранее выньте свой ПК или планшет и поместите их в предусмотренный лоток для проверки безопасности.
    Полностью выключите питание (не в спящий режим) и примите меры для предотвращения случайного включения или повреждения.
    Некоторые авиакомпании могут ограничить максимальное количество электронных устройств и / или запасных батарей на человека.

    Затронутые устройства не разрешается перевозить в зарегистрированном багаже.
    Поручите изготовителю проверить батареи как безопасные или заменить их.
    Если вы приносите их до того, как они были проверены как безопасные или заменены производителем, устройства необходимо перевозить в ручной клади и держать в поле зрения. * 1
    А также просьба полностью выключить и не заряжать устройства на время полета.

    • * 1Под передним сиденьем или в багажном отделении.
    • * В зависимости от страны, авиакомпании, ограничения могут быть разными. В некоторых странах авиакомпании могут также ограничить провоз ручной клади. Подтвердите ограничение самостоятельно перед вылетом

    Самонагревающиеся блюда или напитки

    (Примеры)
    Блюдо в коробках с самонагревательными устройствами, готовое к употреблению блюдо

    Ручная кладь Зарегистрированный багаж
    Перед нагревом × ×
    После нагрева × ×

    Мгновенная упаковка для холодных напитков

    Ручная кладь Зарегистрированный багаж
    Перед использованием × ×
    После использования × ×

    Что нельзя включать в зарегистрированный багаж

    Дорогие вещи, ценности

    Предметы, перечисленные ниже, должны быть при себе и не включены в ваш зарегистрированный багаж.

    Дорогие вещи Наличные деньги, ювелирные изделия, драгоценные металлы, ценные бумаги, переводные векселя, произведения искусства и антиквариат.
    Ценности Документы, электронные данные, паспорта и другие удостоверения личности, необходимые для поездки, образцы, кредитные / банковские карты, кассовые чеки, банковские книжки, чеки, проездные, ключи, компьютеры и компьютерные аксессуары, мобильные телефоны, пленочные фотоаппараты, цифровые фотоаппараты, видеокамеры , лекарства, картины, часы, сувениры и т. д.

    Проверенные позиции с ограничениями

    Крупногабаритный багаж и музыкальные инструменты

    Пассажирам может быть запрещено сдавать следующий багаж. Пожалуйста, свяжитесь с нами или с вашим туристическим агентством для уточнения деталей.

    Вещи, запрещенные к провозу ручной клади и зарегистрированного багажа

    Опасные грузы

    Информацию об опасных грузах см. На следующей странице.
    Переносные предметы предназначены только для личного пользования.

    Примеры опасных грузов

    Вас также может заинтересовать ...

    Почему вы умны, чтобы путешествовать с умным багажом - Travelpro

    Термин «USB-багаж» относится к багажу с USB-портами, встроенными в конструкцию сумки.

    Для удобства зарядки порт USB расположен на внешней стороне сумки, а аккумуляторная батарея хранится аккуратно подальше, обеспечивая питание порта через шнур внутри сумки. Чтобы включить устройства, просто подключите шнур к внешнему USB-порту.

    Чемодан с USB-портами для зарядки очень удобен и позволяет заряжать устройства, где бы вы ни находились, не возясь с аккумулятором.

    Чемодан

    Travelpro® с портами USB позволяет вам и вашим сумкам одновременно оставаться на связи и соответствовать требованиям. Вместо того, чтобы жонглировать шнурками или неудобными кнопками, ваш внешний аккумулятор хранится в специальном отделении, к которому легко получить доступ через внешний карман на молнии.

    Еще одна замечательная особенность дизайна USB-чемодана Travelpro® - это его адаптируемость.Некоторые другие производители багажа встраивают блок питания в багаж, что ограничивает использование только их аккумуляторного блока. Если батарея выйдет из строя, вам придется покупать и переоборудовать запасные части. Не идеально.

    С другой стороны, чемодан Travelpro® USB дает вам свободу использовать любой блок питания, который помещается в кармане и соответствует требованиям FAA. Как указано на веб-сайте TSA: «Разрешены одна запасная батарея, не превышающая 300 ватт-часов, или две запасные батареи, не более 160 ватт-часов каждая».Это также означает, что вы можете легко заменить любой внешний аккумулятор на вторую резервную батарею, когда это необходимо по любой причине.

    Как новатор среди производителей багажа, Travelpro® также первым вышел за рамки стандартного USB-порта и предлагает багаж с внешними USB-портами A и C и возможностью быстрой зарядки.

    Это добавление портов USB A и C устраняет необходимость в адаптерах USB A / C, что дает дополнительное удобство, когда меньше оборудования означает большее удобство. Теперь чемоданы Travelpro® с технологией портов USB A & C позволяют подключать практически любые мобильные устройства, представленные на рынке.Кроме того, возможность быстрой зарядки означает, что включение в пути происходит быстрее, чем когда-либо.

    Наша расширяемая спиннер для ручной клади Travelpro® Platinum® Elite и его меньший компаньон Travelpro® Platinum® Elite Compact Carry-On Hardside Spinner - это две новейшие сумки с портами USB A и C для быстрой зарядки. Это позволяет заряжать электронику на ходу, а внешний аккумуляторный отсек (патент заявлен) спрятан внутри функции расширения для легкого доступа и соответствия требованиям FAA (внешний аккумулятор не входит в комплект).

    Ваш браузер не поддерживает видео тег.

    Эти изящные и стильные сумки изготовлены из сверхпрочного поликарбоната, противоугонных замков, одобренных TSA, и системы PrecisionGlide ™, которая сочетает в себе удобный контурный захват, прочную ручку PowerScope Lite и восемь самоустанавливающихся магнитных спиннеров MagnaTrac®. колеса. Их конструкция с раздельным корпусом также имеет две перегородки со встроенными карманами. Водонепроницаемый внутренний карман можно использовать в качестве мешка для белья, позволяя отделить грязную или влажную одежду от остального упакованного содержимого.

    Расширяемый жесткий спиннер для ручной клади Platinum® Elite Compact Business Plus - еще один шаг вперед. Business Plus Spinner обладает теми же функциями, что и обычная и компактная ручная кладь Platinum® Elite, с добавлением запатентованного внешнего кармана, предназначенного для защиты ноутбука с мягкой подкладкой и легкого доступа к электронике.

    Другие варианты багажа с USB-портом включают трусы и рюкзаки, сумки на колесиках и сумки на колесиках, мягкую ручную кладь с вращающимися колесами и сумки Rollaboard®.

    Коллекция Travelpro® Crew ™ Executive Choice ™ 3 предлагает 2 различных рюкзака со встроенными портами USB A и C. Большой рюкзак Travelpro® Crew ™ Executive Choice ™ и рюкзак средней верхней загрузки - фавориты пассажиров. Оба рюкзака имеют порт для зарядки USB A и C, специальный карман для хранения внешнего блока питания (не входит в комплект), множество встроенных элементов организации и мягкое хранилище для ноутбука.

    Выбираете ли вы ручные чемоданы, такие как спиннер, или рюкзаки и трусы, зарядка устройств с помощью USB-чемоданов никогда не была такой простой.Хотя оставаться на связи и оставаться заряженным - это универсальная потребность, но не универсальная. Приобретите широкий выбор чемоданов Travelpro® с портами USB, в том числе чемоданы USB A и C, - чтобы найти сумку, которая подходит именно вам.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *