Можно ли провозить в ручной клади внешний аккумулятор для телефона: Какие правила перевозки Power bank (внешний аккумулятор заряда)?

Содержание

Можно ли перевозить зарядки в ручной клади. Можно или нельзя проносить аккумуляторы в самолёт? Что удалось установить

1 апреля 2016 года Международной Организацией Гражданской авиации была выпущена директива, касающаяся перевозки литий-ионных аккумуляторов. В нем установлены правила и нормы перевозки подобных устройств. Согласно правилам, брать в самолет power bank (внешний аккумулятор) можно, но нужно соблюсти ряд требований, которые у каждой авиакомпании свои.

Чем опасны литий-ионные аккумуляторы в самолете

Литий-ионные аккумуляторы в прошлом приводили к различным аварийным ситуациям, а также к катастрофам на борту самолётов. Первые версии таких батарей были плохого качества, из-за чего могли самовоспламеняться. Решение запретить брать в самолет внешний аккумулятор для телефона обусловлено возникшими происшествиями в 2013 году, когда авиалайнеры в США и Японии загорелись по вине литий-ионных power bank, перевозимых в самолёте. В 2016 году было зарегистрировано еще несколько подобных случаев.

Литий-ионные батареи широко применяются в качестве источника энергии. От них питаются смартфоны, фотоаппараты, ноутбуки и прочие гаджеты.

Опасными АКБ являются только в том случае, если они подключены к сети питания. В процессе полёта давление постоянно меняется, некоторые девайсы не выдерживают подобных нагрузок, из-за чего взрываются.

Внимание! Заряжать литий-ионные батареи на борту самолёта запрещено, исключением являются телефоны и планшеты, потому что аккумуляторные батареи, которыми они оборудованы, обладают меньшей мощностью.

Можно ли брать в ручную кладь

Международная гражданская авиация установила запрет на транспортировку литий-ионных АКБ только в качестве груза. Дело в том, что некоторые авиалайнеры на пассажирских рейсах дополнительно перевозят грузы разного рода. Так вот, провозить батареи указанного вида рекомендуется запретить. Пока грузовые суда вправе транспортировать эти устройства, при условии, что заряд батареи не превысит 30%.

На провоз аккумуляторной батареи в ручной клади это не распространяется. Перевезти разрешается портативные зарядные устройства, ноутбуки, планшеты, телефоны и фотоаппараты. Однако, чтобы не возникало непредвиденных ситуаций, информацию о транспортировке повер банка рекомендуется уточнить у оператора вашей авиакомпании.

Можно ли сдавать в багаж

Многие авиакомпании не разрешают провозить внешние аккумуляторы и другие литий-ионные батареи в качестве багажа в грузовом отсеке самолета, так как есть вероятность возгорания из-за замыкания контактов, а происшествие не будет установлено вовремя. К перевозке допускаются только батареи малой и средней мощности, установленные в технику.

Условия транспортировки аккумуляторов у различных компаний

Многие авиакомпании установили запрет на перевозку power bank в качестве багажа. Однако есть и те организации, которые разрешили взять в самолёт power bank для телефона, но на определённых условиях. Данные приведены ниже в таблице.

Наименование компании Мощность li-ion АКБ, Втч Ручная кладь Багажное отделение
Аэрофлот До 100 Втч Да, внутри техники Только внутри техники
100 – 160 Втч Да, внутри техники

Внешние аккумуляторы – не более 2 шт. на человека

Только внутри техники, с разрешения представителей авиакомпании
Более 160 Втч Нет Требуется регистрация в качестве «опасного груза»
S7 Airlines До 160 Втч Да, в упакованном виде Внутри техники при соблюдении мер, исключающих самопроизвольное включение оборудования
Уральские авиалинии До 160 Втч Да, в упакованном виде Только внутри техники
Ютейр Нет информации о запрете к перевозке внешних аккумуляторов. Есть только рекомендация, уточнять у представителей компании наличие такой возможности в конкретном случае

Правила провоза аккумуляторов

Для того, чтобы зарядное устройство не изъяли, при досмотре требуется следовать правилам:

  1. Транспортировать внешний АКБ следует исключительно в ручной клади в упакованном виде.
    Упаковка должна быть из материала, не проводящего ток (подойдет полиэтиленовый пакет). Упаковать следует так, чтобы исключить возможность замыкания контактов.
  2. Разрешается не более 2 АКБ на человека.
  3. На аккумуляторе должна быть маркировка мощности от производителя на батареи. В противном случае его признают опасным грузом и не допустят на борт самолета.
  4. Заряд повербанка должен быть не более 30%.
  5. Допускается провозить подобные устройства только для личного пользования. Транспортировка с целью перепродажи запрещена.

Внимание! Согласно отзывам туристов, доскональный досмотр устройств осуществляется в аэропорту Пекина, Бангкока и США.

В каких случаях устройство изымают

Провозить повербанк в багажном отсеке самолета запрещается, поэтому в аэропорту их изымают в том случае, если:

  • сотрудники обнаружат АКБ в багаже;
  • ёмкость батареи превышает 30 000 миллиампер;
  • нет маркировки мощности, а также сведений о содержании лития.

Таким образом, чтобы не возникало непредвиденных обстоятельств перед посадкой, рекомендуется уточнить заранее у сотрудников конкретной авиакомпании, на каких условиях можно провезти повербанк на борту их авиалайнера. Почти все авиакомпании разрешают провозить в самолете внешние аккумуляторы для телефона и планшета малой и средней мощности в качестве ручной клади в соответствующей упаковке. Если нужно провезти более мощное устройство, после одобрения сотрудников авиакомпании, его нужно оформить как «опасный груз» и сдать в багаж. Заряжать в самолете аккумулятор запрещено.

С января 2013 года государство и авиакомпании ужесточили требования по транспортировке внешних аккумуляторов. Согласно новым правилам, такие устройства запрещено брать на борт самолета. Ограничения установлены в целях безопасности. Так ли это? Или все-таки есть какие-то исключения?

Что такое литий-ионные батареи и в каких устройствах содержатся

Литий-ионные батареи — современный вид внутренних аккумуляторов. Его используют в оснащении такой техники:

  • телефонов;
  • ноутбуков;
  • планшетов;
  • цифровых камер и прочих мобильных приборах.

Батареи работают на основе химической реакции их компонентов. Они долго держат заряд, а также неприхотливы в обслуживании.

Примечание. Перевозка литий ионного аккумулятора в салоне самолете имеет определенные ограничения.

Они связаны с тем, что такие батареи могут самовоспламеняться и взрываться. Температура их горения достигает 600 градусов. Это приведет не только к задымлению пассажирского салона. Такой температуры достаточно, чтобы произошла деформация алюминиевого фюзеляжа.

Ограничения на транспортировку аккумуляторов ввели не просто так. В 2013 году в Японии и США были зафиксированы случаи их возгорания непосредственно на борту. Батареи перегрелись, что вызвало их взрыв. До этого случаи возгорания фиксировали в грузовом отсеке самолета.

Можно ли брать в салон

Транспортировка автономного повер банка имеет определенные ограничения. Эта батарея была признана опасной, и правила е перевозки необходимо уточнять у сотрудников авиакомпании. Перевозчики сами устанавливают ограничения в этом случае.

По правилам, литий ионную батарею необходимо извлечь из техники. Например, гироскутера, ноутбука, нетбуку и так далее. Ее берут с собой в салон, а устройства, из которых она извлечена, сдают в багаж.

Примечание. Если батарея встроенная, об этом нужно сообщить сотруднику авиакомпании. Прибор, в котором она установлена, признают опасным. А для него уже будут другие правила транспортировки. В некоторых случаях пассажирам запрещают брать на борт самолета приборы со встроенными батареями.

Также такие требования будут выдвинуты к батареям, которые упакованы как отдельные элементы. Под эту категорию еще попадают аккумуляторы, упакованные отдельно, но находятся в одной коробке. Эти устройства могут воспламеняться из-за химической реакции друг с другом.

Можно ли брать в самолет пауэр банк? Можно, но есть определенные ограничения по его мощности.

Один пассажир может перевезти до 10 шт. запасных аккумуляторов или литиевых батарей. Они должны находиться в одном чемодане. Все ноутбуки и другие подобные гаджеты во время полета должны быть в выключенном состоянии.

Важно. Все внешние аккумуляторы должны быть защищены от короткого замыкания.

Для этого тоже существуют правила. Батареи или устройства, в которых они встроены, должны быть упакованы в токонепроводящий материал. Для этого отлично подойдет полиэтиленовый пакет. В эту упаковку можно положить только одну батарею. В ней не должно быть дополнительных предметов из металла или другого токопроводящего материала.

Можно ли брать в самолет power bank? Да, если его мощность не превышает 160 Втч, а емкость не более 30 000 Mah. Иначе его конфискуют. Он должен находиться в ручной клади, и быть упакованным согласно установленным правилам.

Можно ли сдавать в багаж

Транспортировать литий ионные батареи и повер-банки разрешается только в ручной клади. Причем установлено их количество, которое должно находиться в сумке пассажира в салоне. Сдавать в багаж такие устройства строго запрещено.

На батареях должна быть наклейка, в которой прописана следующая информация:

  • название производителя;
  • срок годности;
  • мощность;
  • количество штук в упаковке (если перевозится не одна батарея).

Если пассажир по ошибке положит повер-банк в багаж, на стойке досмотра его заставят достать устройство. Нужно уложить его в ручную кладь. Если на нем не будет маркировки, его конфискуют как опасную вещь.

Совет. Правила транспортировки батарей необходимо уточнить на сайте авиакомпании или по телефону горячей линии.

Представляют ли аккумуляторы опасность во время полета

К сожалению, случаи возгорания и взрывов автономных зарядных устройств начали фиксировать с 2013 года. В 2016 году произошло еще 30 самовозгораний этих устройств. Поэтому авиакомпании вводят ограничения на их транспортировку.

Литий ионные аккумуляторы и повер-банки представляют опасность в том случае, если они подключены к сети электропитания. Во время полета давление изменяется несколько раз. В них происходят различные химические реакции. Некоторые устройства не выдерживают такой нагрузки и под воздействием сети электропитания, установленной на борту, взрываются.

Важно! Устройства должны быть упакованы, а их зарядка на борту самолета запрещена.

Исключение составляют мобильные телефоны и планшеты. В них установлены не такие мощные аккумуляторы, как в других современных гаджетах.

Требования к перевозке аккумуляторов у разных авиакомпаний

Большое количество авиаперевозчиков устанавливает запрет на транспортировку автономных батарей в ручной клади и в качестве зарегистрированного багажа. Исключение из правил составляют средства для передвижения инвалидов.

Вот требования перевозки аккумуляторов, которые выдвигают российские авиакомпании.

Чтобы не возникало проблем с транспортировкой аккумуляторов и портативных зарядных устройств, нюансы их транспортировки лучше уточнять у сотрудников авиаперевозчика.

Запрет введен ориентировочно до 2018 года (когда будет закончена работа над новым стандартом упаковки литий-ионных батарей).

Это известие вызвало шквал эмоций и множество слухов на многих интернет ресурсах, но, к великому сожалению, я не смог найти информацию, которую можно считать достоверной ни на одном сайте. Даже по телевидению передали эту информацию, но опять ошиблись. Более полно, но не до конца раскрыли эту тему.

Пришлось разбираться самому. Я постарался узнать максимум из того, что есть на этот момент. Если будут какие-то изменения – я опубликую на этой странице. Если кто-то из путешественников найдет какую-то дополнительную информацию – поместите её в комментариях к этой статье.

Что удалось установить?

Запрет касается только элементов питания, содержащих литий. Остальных элементов питания это не касается. Но литиевых источников становится всё больше и больше из-за их большой удельной ёмкости.

Запрет касается любых авиа перевозок. Как регулярными авиалиниями, так и чартерами.

У пассажиров всех авиакомпаний с 1 апреля 2016 года, может возникнуть серьёзная проблема. (это не первоапрельская шутка). Она связана с перевозкой литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов и литиевых батарей. Эти современные источники питания применяются во многих электронных устройствах. Один из крупнейших производителей – фирма SONY.

Уверен, в ваших электронных устройствах таких хватает. Это телефоны, ноутбуки, планшеты и даже часы. Поэтому данный вопрос важен для всех путешественников.

Существует Международная организация гражданской авиации (ИКАО от англ. ICAO — International Civil Aviation Organization). Это специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности. В организацию входит 191 государство, включая Россию.

Так же, существует IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта). Это неправительственная организация.

Так вот, IATA 1 января 2016 года выпустила 54 издание Руководства по перевозке опасных грузов. В нем она акцентировала внимание именно на перевозке указанных выше типов источников тока. В данном документе сказано, что данные типы батарей и аккумуляторов могут перевозиться в багаже самолета с зарядом не более 30%. Данный запрет не распространялся на источники тока, расположенные внутри перевозимых устройств или находящихся вместе с ними в одной упаковке.

Например, если вы везете фотоаппарат с 3-мя батарейками, то одна в фотоаппарате может быть полностью заряжена, а остальные разряжены (заряд менее 30%). При этом, все дополнительные батареи должны быть упакованы так, чтобы исключить возможность замыкания контактов.

22 февраля ИКАО принимает все то, что было в новой редакции IATA. Лучше всего посмотреть это в самом документе. Хорошо, что существует первоисточник на русском языке.

    Литий-ионные и литиевые источники тока признаны опасным грузом.Батареи или элементы литий-металлические или ионно-литиевые, запасные, для бытовых электронных устройств, разрешены для перевозки только в ручной клади . Изделия, называемые внешними аккумуляторами, рассматриваются как запасные батареи. Данные батареи должны быть защищены отдельно таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания.Устройства, которые могут выделять тепло (например, некоторые виды фонарей и многое другое) разрешены к перевозке только с разрешения эксплуатантов. Возможно перевозить и в ручной клади, и в багаже.Литиевые батареи: устройства портативные электронные, содержащие литий- металлические, ионно-литиевые элементы или батареи, включая медицинские устройства и бытовую электронную технику, такую, как камеры, сотовые телефоны, ноутбуки и планшеты, в том случае, когда они перевозятся пассажирами или экипажем для личного использования . Батареи не должны превышать содержание лития 2 г для литий-металлических батарей и 100 Ватт*часов для ионно-литиевых батарей.Все источники питания, которые находятся не внутри перевозимой техники, должны быть упакованы так, чтобы была исключена возможность замыкания контактов.

Что всё это значит?

Я переведу с русского на русский то, что касается нововведений.

Обратите внимание! Все ваши гаджеты можно перевозить только в салоне самолета в ручной клади. Никто не говорит о том, что будет с вашим телефоном, фонариком или даже часами (!!!), которые работают на литий содержащих элементах питания, если вы сдадите эти предметы в багаж. Но экспериментировать не рекомендую.

Нельзя перевозить без специального разрешения любые устройства, которые могут выделять тепло при случайном включении.

Нельзя перевозить ни в салоне, ни в багаже дополнительные аккумуляторы большой мощности. Как измерить количество лития (2 грамма и более), если оно не указано на источнике питания сложно сказать, а вот ёмкость 100 Вт*часов, на самом деле, не такая большая. Как она вычисляется:

(Емкость Вт*час) = (Емкость А-часов)*(Выходное напряжение, В).

Если ток указан в мА, то следует разделить на 1000. То есть 15 000 мА*час равно 15 А*час.

То есть, если у вас внешний аккумулятор превышающий 20 000 мА*час и напряжением 5 вольт, то его, по идее, не пропустят на борт в каком виде. Например, аккумулятор Inter Step PB24000 уже 120 Вт*час и недопустим к перевозке.

Кроме того, вся перевозимая техника, содержащая литий, должна быть для личного использования. Если вы её везете на перепродажу, то авиакомпания может не пропустить ваш багаж в салон.

Подводя итог всему вышесказанному, считаю, что нет оснований для паники, которую развели в СМИ. На практике, многие путешественники перевозили свои устройства только в салоне самолета. Введены некоторые ограничения, которые легко учесть.

При изменении ситуации данный материал будет пополняться.

Успешных вам полётов!

Руководитель Клуба свободных путешественников WelcomeWorld Юрий Фёдоров

Запрет на перевозку аккумуляторов в багаже самолетов взбудоражил СМИ и озадачил их читателей. Что изменилось для рядовых пассажиров и как теперь летать — разбиралась «Лента. ру».

В понедельник, 22 февраля, Международная организация гражданской авиации (ICAO) запретила перевозку ионно‐литиевых батарей в багаже пассажирских самолетов. В силу данное решение вступит с 1 апреля 2016 года. Таким образом, все страны мира, за исключением Доминики, Лихтенштейна, Тувалу и островов Кука, будут обязаны соблюдать данное правило.

Ранее аналогичный запрет был установлен на неперезаряжаемые литий-металлические батарейки, используемые в часах и детских игрушках.

Из-за дезинформации в российских СМИ. Они посеяли панику среди читателей, написав о «запрете на пронос на борт самолета аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей электронике».

На самом деле в сообщении Reuters, которое использовалось в качестве первоисточника, говорилось следующее: The U.N. aviation agency on Monday prohibited shipments of lithium-ion batteries as cargo on passenger aircraft.

Провоз аккумуляторов в ручной клади — hand luggage — ICAO не запрещало. Речь идет о cargo, то есть о коммерческих грузах, которые самолеты перевозят в довесок к пассажирскому багажу.

Ничего. Обладатели смартфонов, фотоаппаратов, ноутбуков и других гаджетов как и прежде смогут спокойно провозить их в ручной клади, которую берут с собой на борт, не опасаясь, что их кто-то отберет.

По-прежнему можно возить крупные партии литий-ионных аккумуляторов в грузовых самолетах — при условии, что они заряжены не более чем на 30 процентов.

Пассажиры по-прежнему смогут сдавать аккумуляторы в багаж. При этом каждый может вытащить из своего ноутбука или фотоаппарата аккумулятор и убрать его в ручную кладь, и наоборот.

Это самые популярные аккумуляторы современности. Они установлены в 90 процентах современных гаджетов: почти во всех смартфонах (включая iPhone), фотоаппаратах, ноутбуках, планшетах и так далее. Популярны и пальчиковые литий-ионные аккумуляторы, которые в отличие от обычных батареек можно подзаряжать.

Литий-ионные аккумуляторы были впервые выпущены в 1991 году. Они продолжают оставаться популярными до сих пор в силу простоты производства, сравнительной небольшой стоимости и эффективности. За прошедшие 25 лет они неоднократно модифицировались, но принцип работы остался прежним.

Да, литий-ионные аккумуляторы уже приводили к инцидентам и даже катастрофам на борту самолетов. Самые первые литий-ионные аккумуляторы и вовсе были нестабильными и внезапно воспламенялись. Мотивировали решение об их запрете происшествиями в самолетах Boeing 787 Dreamliner в США и Японии в начале 2013 года — оба загорелись из-за таких аккумуляторов. Правда, они были установлены для питания одной из систем самого самолета, а не находились в багаже.

Кроме того, в ICAO утверждают, что с 2006 года из-за возгорания таких аккумуляторов потерпели крушение три грузовых самолета и погибли четыре летчика.

Запрет на перевозку партий аккумуляторов нужен для того, чтобы свести к минимуму риски для пассажиров, экипажа и самого самолета.

Литий-ионные аккумуляторы могут самовоспламеняться при малейшем повреждении, при этом температура их горения составляет больше 660,3 градуса Цельсия — температуры плавления алюминия, из которого сделаны фюзеляжи самолетов. Кроме того, перегревающийся аккумулятор испускает газ, количество которого достаточно для небольшого взрыва, способного уничтожить самолет.

Можно ли брать повербанк в самолет: правила провоза

Power Bank и гаджеты с литиевыми батареями есть у каждого путешественника. Читай, как провозить их, не попадая под запреты авиаперевозчиков.

Можно ли брать Power Bank в самолет

При посадке на рейс тебя досмотрит служба аэропорта страны вылета. Если устройство не удовлетворяет правилам IATA, его не пропустят в самолет и конфискуют.

IATA — международная ассоциация воздушного транспорта — ограничила перевозку Li-Ion аккумуляторов в самолетах из-за опасности их самовоспламенения.

Чтобы не лишиться любимого гаджета — соблюдай условия:

  • повербанк на борт самолета бери исключительно в ручную кладь,
  • проверь наличие на корпусе заводской маркировки мощности,
  • проверь мощность -разрешено до 100 вт/ч.

Power Bank и запасные батареи запрещено сдавать в багаж. Остальные гаджеты вези и в салоне, и в багажном отделении, но с выключенным питанием. Если, конечно, не переживаешь за их сохранность.

Ограничения ввели после возгорания и падения в Дубае грузового Boeing 747 с грузом из 81 тысячи литиевых аккумуляторов.

Какой повер банк можно брать в самолет

В России и Европе пассажир с повер банком не привлечет особого внимания. А вот при полете в Азию и США готовься к основательному осмотру всей техники. Особенно тщательным досмотром пауэрбанков славится Китай.

Больше десятка литиевых батарей одному летящему провозить не разрешат.

Главное значение имеет мощность устройства:

  • до 20 mAh — вези без проблем,
  • от 20 до 32 mAh — только две единицы,
  • более 32 mAh — только через грузовой терминал с разрешением на перевозку опасного груза.

Тщательней всего Power Bank проверяют в аэропортах Бангкок, Ханой, Пхукет, Пекин.

Батареи с содержанием лития установлены практически во всей технике. Маркировку Li-Ion найдешь на корпусе ноутбука, планшета, видеокамеры, цифрового фотоаппарата, сотового телефона и квадрокоптера. Допустимое содержание Li в приборе — не более 2 грамм.

Правила провоза аккумуляторов в самолете

Внешние диски с литий-полимерной батареей летят по тем же правилам, что и устройства с литий-ионными аккумуляторами.

  1. Соблюдай ограничения по емкости в 20 миллиампер-час.
  2. Защити аккумулятор от короткого замыкания.
  3. Проверь, чтобы батарея не повреждалась и не включилась в полете.

Чтобы избежать внутреннего замыкания и перегрева, упакуй каждый Li-Ion аккумулятор в пластиковый пакет или заклей контакты изолентой. Главное, защити клеммы от соприкосновения с металлом или друг с другом.

Никель кадмиевые и алкалиновые батареи вези в багаже, обеспечив защиту от замыкания.

Аккумуляторы в ручной клади

В салоне самолета вези любые батарейки, зарядные устройства и аккумуляторы, если мощность каждого менее 100 ватт-час и максимум две единицы мощностью 100-160 ватт-час. К перевозке допустят:

  • сухие алкалиновые
  • железно-никелевые и никель-кадмиевые
  • литиевые, литий-полимерные
  • не перезаряжаемые металло-литиевые
  • непроливаемые щелочные батареи с абсорбированным электролитом

Перевозка автомобильных аккумулятором самолетом и кресел каталок вызовет сложности. Авто аккуму нужно осушить, а из каталки достать батарею и изолировать клеммы. С сигвеем и электроскутером со встроенной батареей в самолет не пустят.

Имейте ввиду при транзите.
При вылете в Великобританию из Турции, Ливана, Египта, Саудовской Аравии, Иордании и Туниса запрещено брать в ручную кладь телефоны, ноутбуки и планшеты размером более 16,0 х 9,3 х 1,5 см.

Аккумуляторы в багаже

Запрещено сдавать в багаж батареи:

  • с содержанием лития более 2 г,
  • не вставленные внутрь прибора,
  • внешние запасные аккумуляторы (power bank).

Сдаваемый в багажное отделение прибор должен быть выключен, отсоединен от кабеля и защищен от самопроизвольного включения или повреждения во время перелета.

Если сдашь повербанк в багаж и его обнаружат — вызовут в зону досмотра и попросят достать устройство. Или конфискуют сами, вскрыв чемодан и вложив бумаги об изъятии.

Проверка гаджетов и повербанка при досмотре в аэропорту

Частая практика на международных рейсах — досмотр всех электронных устройств. Будь готов к проверке:

  • держи устройства заряженными минимум на 30%,
  • сложи всю технику в отдельную корзину,
  • приготовься включить приборы,
  • держи все аккумуляторы и power bank вместе.

Планшеты ноутбуки и повер банки просветят на сканере и иногда попросят включить и продемонстрировать работу гаджета.

При досмотре ручной клади в США и Китае придется обеспечить доступ и к содержимому телефона: включить, дать пароль и показать информацию.

Если везешь с собой много техники или летишь с профессиональным фото-видео оборудованием — подготовься к полету. Распечатай листовку с рекомендацией IATA, рассчитай емкость батарей и потренируйся вскрывать корпус устройства, чтобы показать маркировку. А также пополни запас английских выражений, чтобы вежливо и настойчиво убедить секьюрити аэропорта в своей правоте.

Можно ли пользоваться повер банком в самолете

У авиакомпаний нет запретов на использование внешнего аккумулятора во время полета. Пользуйся зарядником без проблем.

В правилах Победы и Аэрофлота про использование power banka во время полета не написано ничего, однако по отзывам путешественников на этот случай нет никаких ограничений.

Помни про традиционную просьбу — выключить приборы на время взлета м посадки. Она у российский авиаперевозчиков все еще в ходу.

Не запутайся в терминах: переводим мАч в Втч

На корпусе Power Bank указывается мощность в ватт-часах или емкость миллиамперах в час. Чтобы выполнить вычисления, ищи там же напряжение в ваттах. Например, аккумулятор с рабочим напряжением 3,7 Ватт и емкостью 10400 mAh, имеет мощность в Втч: 3,7*(10400/1000) = 38,48 (Wh).

Приятного полета!

Часто задаваемые вопросы — Айфлай

1. Все пассажиры, прибывающие в Турцию (за исключением транзитных пассажиров, пассажиров в возрасте до 12 лет), должны предоставить один из перечисленных документов на английском языке:

  • оригинальную справку на английском языке в печатном виде с оригинальной печатью лаборатории ИЛИ в электронном виде на английском или на турецком языках с QR или штрих-кодом и адресом лаборатории с отрицательным результатом ПЦР-теста на COVID-19, сделанного не ранее чем (с 1 июня 2021) за 72 часа до въезда в Турцию;
  • с 1 июня 2021 возможно предоставление справки с QR-кодом об отрицательном результате экспресс-теста на антиген, проведенного не ранее чем за 48 часов до въезда;
  • возможно предоставление сертификата* о вакцинации двухкомпонентной вакциной, а также однокомпонентной Johnson & Johnson, выданного официальными государственными органами страны гражданства пассажира, о том, что вакцинация была произведена не менее чем за 14 дней до въезда. Вакцины должны быть сертифицированы официальными государственными органами страны гражданства пассажира. Из зарегистрированных в России вакцин принимаются только сертификаты о вакцинации «Спутником V». Гражданам, имеющим сертификаты о вакцинации «ЭпиВакКорона» и «КовиВак», необходимо иметь отрицательный результат ПЦР-теста, сделанного не ранее чем за 72 часа до въезда в Турцию, или отрицательный результат экспресс-теста на антиген, сделанного не ранее чем за 48 часов до въезда. С сайта госуслуг можно распечатать сертификат о вакцинации на английском языке с QR-кодом, заранее внеся данные загранпаспорта (номер паспорта, фамилию и имя). Образец сертификата о вакцинации, скачанный с сайта госуслуг, принимаемый для пересечения границы в Турции (на примере «Спутник V»). *Принимаются сертификаты о вакцинации следующими вакцинами: BioNTech; AstraZeneca; Covishield; Johnson&Johnson; Moderna; Sinopharm; Sinovac; Sputnik V;
  • возможно предоставление документа с QR-кодом, выданного официальными государственными органами страны гражданства пассажира (для РФ — с сайта «госуслуг» аналогично сертификату о вакцинации), подтверждающего заболевание COVID-19 в течение последних 6 месяцев, но не позже 28-го дня с первого сданного положительного ПЦР-теста (т. е. при перенесенном заболевании в срок менее 28 дней до въезда в Турцию во въезде будет отказано). Образец документа о перенесенном заболевании COVID-19

Подробнее (на английском языке)

По прибытии в Турцию в терминале аэропорта до прохождения паспортного контроля у каждого пассажира измеряется температура.

Пассажиры могут быть подвергнуты ПЦР-тестированию при въезде в Турцию. После проведения теста они смогут отправиться в свой объект размещения. Если результаты теста будут положительными, туристы будут проходить лечение в соответствии с рекомендациями Министерства здравоохранения (в клинике или изоляционной комнате в отеле): cрок карантина для COVID-позитивных больных составляет 14 дней. После 14 дней на карантине делать тест не нужно; но у тех больных, у которых как минимум 3 дня подряд не было температуры или других клинических проявлений болезни, повторно образцы для ПЦР-теста могут быть взяты не ранее, чем на 10-й день карантина. Если результат теста ПЦР на 10-й день отрицательный, изоляцию можно прекратить.

Лица, прибывшие из Великобритании, Ирана, Египта и Сингапура, должны предоставить отрицательный результат ПЦР-теста, полученный не позднее, чем за 72 часа до въезда. Пассажиры, прибывающие из Афганистана, Бангладеш, Бразилии, Южной Африки, Индии, Непала, Пакистана, Шри-Ланки, а также те, кто предположительно находился в этих странах в течение последних 14 дней, помимо предоставления ПЦР-теста проходят карантин в течение 14 дней. Условия въезда граждан различных стран могут изменяться. Просьба уточнять информацию в авиакомпаниях или на сайте COVID TRAVEL CENTER Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Транзитные пассажиры, если они не покидают здание терминала, должны руководствоваться правилами относительно ПЦР-тестов страны назначения.

2. До регистрации на рейсы, следующие в Турцию, пассажиры (включая детей от 6 лет) должны заполнить специальную электронную анкету, включающую личные данные, адрес пребывания в Турции, данные для связи и пр. , а также данные о состоянии здоровья (наличие или отсутствие симптомов COVID-19). Каждому человеку присваивается индивидуальный QR-код. Анкету необходимо распечатать и сохранить на мобильном устройстве и предъявить при регистрации на рейс, следующий в Турцию. Заполнение анкеты может быть проверено при прохождении границы в Турции. В случае отсутствия анкеты или предоставления в ней информации, вводящей в заблуждение, пассажир может столкнуться с правовыми и административными санкциями, а также может быть не разрешен въезд в Турцию. На основе предоставленных в анкете сведений будет автоматически создан индивидуальный HES-код. Благодаря этой информации Департамент здравоохранения сможет связаться с туристом в случае, если у туриста или у людей, с которыми турист контактировал во время путешествия и пребывания, будет обнаружен Covid-19.

Анкета заполняется не ранее чем за 72 часа до прибытия в Турцию.

Требование по заполнению анкеты не относится к транзитным пассажирам, если они не будут покидать транзитную зону аэропорта.

Перечень всех лабораторий, допущенных к исследованиям на новую коронавирусную инфекцию

Проведение ПЦР-тестирований для вылета из Турции (при необходимости) или для перемещений по стране

  • C 6 сентября 2021 г. в соответствии с указаниями Министерства здравоохранения Турции для переездов между городами на общественном транспорте (самолет, поезд, автобус) пассажиры от 18 лет обязаны предоставить паспорт вакцинации (с момента полной вакцинации должно пройти не менее 14 дней) или отрицательный результат ПЦР-теста на коронавирус, сделанный не позднее 48 часов. В противном случае пассажиры не будут допущены на рейс.
  • Заказ ПЦР-теста происходит через отельного гида.
  • Анталийское побережье: cтоимость теста 30 евро. Не во все отели выезжают сотрудники лабораторий, в таком случае организовывается трансфер в клинику. Цена по состоянию на начало апреля 2021 составляет 28 евро либо 33 доллара США на человека. Тестирование на антитела. Стоимость теста 30 евро. Данные могут меняться в зависимости от загрузки лабораторий. Результат можно получить из раздела отчетов, введя последние четыре цифры штрих-кода или номера паспорта из приложения E-NABIZ. Результат ПЦР-теста также можно получить у отельного гида.
  • Cтамбул и экскурсионные туры по стране: туристам по турам GOLDEN RING OF TURKEY AND CAPPADOCIA для передвижения по стране ПЦР-тесты не требуются. Туристам по турам ISTANBUL KAPADOKYA стоимость ПЦР-тестирования составляет 30 USD / чел. за два теста. Оплата производится гиду на месте.

Дополнительная информация

  • Ограничено посещение мест общего пользования в отелях: крытый фитнес-центр, хаммам, сауна, массажные кабинеты, крытые бассейны, крытые спортзалы.
  • Обязательное ношении масок в общественных местах (аэропорты, улицы, парки, сады, зоны для пикников, общественные пляжи, транспорт и т.д.). Нарушителям грозит штраф в размере 1000 турецких лир (~135 USD). На данный момент на территориях отелей ношение масок является рекомендуемым, но не обязательным. Тем не менее, отели оставляют за собой право требовать от туристов ношение масок в местах общего пользования (на усмотрение администрации).
  • С 1 июня 2021 комендантский час в Турции для местных жителей действует с 22:00 до 05:00 в будние дни и с 22:00 вечера субботы до 05:00 утра понедельника. Комендантский час не распространяется на туристов (при себе необходимо иметь оригинал или копию ваучера и паспорта).
  • С 1 июля 2021 комендантский час отменяется.
  • С 1 июня 2021 кафе и рестораны за пределами отелей работают с 07:00 до 21:00 при определённых условиях на прямое обслуживание посетителей и до 00:00 — на вынос. Во все дни, кроме воскресенья, работают магазины, развлекательные центры и торговые центры. В воскресенье работают продуктовые магазины и пекарни с 10:00 до 17:00.
  • Работают больницы, дежурные аптеки.
  • По состоянию на 30 апреля 2021 музеи в Стамбуле и Каппадокии работают. Экскурсии проводятся при условии набора группы. В случае отмены экскурсии из-за недобора группы туристам будет предложено перенести тур на другую дату, заменить экскурсию, произвести возврат денежных средств.
  • Трансферы и автобусные экскурсионные туры, а также внутренние перелеты производятся в обычном режиме. C 6 сентября 2021 г. в соответствии с указаниями Министерства здравоохранения Турции для переездов между городами на общественном транспорте (самолет, поезд, автобус) пассажиры от 18 лет обязаны предоставить паспорт вакцинации (с момента полной вакцинации должно пройти не менее 14 дней) или отрицательный результат ПЦР-теста на коронавирус, сделанный не позднее 48 часов. В противном случае пассажиры не будут допущены на рейс.
  • Полеты на воздушных шарах в Памуккале и Каппадокии не организуются.

О приостановлении некоторых услуг в гостиницах

Пассажиры, пребывающие в Турцию должны предоставить один из документов:

❗Отрицательный ПЦР-тест (на английском языке) на COVID-19, сделанный не позднее 72 часов до прибытия в страну. Справка может быть как в электронном виде (QR код), так и в печатном (QR код и печать лаборатории).

❗Сертификат (на английском языке) о прохождении вакцинации от COVID-19. С момента вакцинации должно пройти не менее 14 дней до дня выезда.

❗Справку (на английском языке) о перенесенном заболевании COVID-19 в течение последних 6 месяцев.

❗Результат антиген-теста, сделанный не позднее чем за 48 часов до прибытия в страну. Детям до 6 лет сдавать тест не нужно.

  • Ношение масок и перчаток в терминале аэропорта и на борту воздушного судна обязательно. На входах в здание установлены тепловизоры.
  • Посетители с температурой выше 37° в терминал и к полёту не допускаются.
  • По возможности, соблюдайте социальную дистанцию, чаще мойте и дезинфицируйте руки: в терминале установлены бесконтактные дозаторы с дезинфицирующим средством.

Можно ли проносить самолет зарядные устройства. Power Bank в самолете: как провозить литиевые аккумуляторы

Ну и что теперь делать с этим арсеналом аккумуляторов для камер, гоуро, смартфона?! Как их теперь перевозить, если нельзя взять с собой на борт?! С 1 апреля 2016 года правила перевозки аккумуляторов изменятся и аккумуляторы в самолете превратяться в тыкву придется оставить в аэропорту, выбросив в большие прозрачные ящики, видели такие возле пунктов контроля авиационной безопасности?!

Этими новостями наполнили сегодня интернет новостные сайты и многие блогеры со ссылками на эти же сайты. На самом деле все не совсем так, точнее СОВСЕМ НЕ ТАК ! Просто достаточно прочитать первоисточник, а не доверять новостным порталам.


Вот ссылка на директиву Международной Организации Гражданской Авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO):
— Источник: ссылка
— Сам документ: pdf

«Additional Changes Proposed for Lithium Ion Batteries

On 27 January the ICAO Air Navigation Commission (ANC) recommended that lithium ion
batteries, UN 3480, Packing Instruction 965 only, be forbidden for carriage as cargo on
passenger aircraft.
The recommended prohibition does not apply to lithium ion batteries
packed with equipment or lithium ion batteries contained in equipment, UN 3481, Packing
Instruction 966 and Packing Instruction 967 respectively»

Во-вторых , литий-ионные аккумуляторы рекомендуют запретить к перевозки в виде груза на пассажирских самолетах. Это самый важный пункт. К нам, к пассажирам, данная директива не имеет никакого отношения!

Обычно на пассажирских рейсах также перевозят грузы (регистрируемый багаж пассажиров не относится к этой категории), так вот в в виде груза и не рекомендовано перевозить литий-ионные аккумуляторы в пассажирских самолетах!

Для обычных пассажиров правила не меняются, аккумуляторы можно, как и ранее, провозить как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже (но не у всех, см. правила авиакомпании).

Т.е. данная директива никак не относится к пассажирам и не меняет установленные правила пассажирских перевозок авиакомпаний. Но будьте внимательны, в некоторых случаях перевозка аккумуляторов в зарегистрированном багаже запрещена с очень разными правилами по тиму и ёмкости. В Китае, к примеру, даже в ручной клади все аккумуляторы должны иметь наклейку с указанием ёмкости, этот параметр могут проверить в аэропорту.

Вот , если интересно, правила упаковки аккумуляторов в виде груза у UPS:

Так что можно спать спокойно, увеличивать количество гаджетов и запасных аккумуляторов к ним:)

А так мне сегодня привез парочку аккумуляторов для GoPro Amazon:

Моя статья про авиабагаж и все, что с ним связано — тут.

Запрет на перевозку аккумуляторов в багаже самолетов взбудоражил СМИ и озадачил их читателей. Что изменилось для рядовых пассажиров и как теперь летать — разбиралась «Лента.ру».

В понедельник, 22 февраля, Международная организация гражданской авиации (ICAO) запретила перевозку ионно‐литиевых батарей в багаже пассажирских самолетов. В силу данное решение вступит с 1 апреля 2016 года. Таким образом, все страны мира, за исключением Доминики, Лихтенштейна, Тувалу и островов Кука, будут обязаны соблюдать данное правило.

Ранее аналогичный запрет был установлен на неперезаряжаемые литий-металлические батарейки, используемые в часах и детских игрушках.

Из-за дезинформации в российских СМИ. Они посеяли панику среди читателей, написав о «запрете на пронос на борт самолета аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей электронике».

На самом деле в сообщении Reuters, которое использовалось в качестве первоисточника, говорилось следующее: The U.N. aviation agency on Monday prohibited shipments of lithium-ion batteries as cargo on passenger aircraft.

Провоз аккумуляторов в ручной клади — hand luggage — ICAO не запрещало. Речь идет о cargo, то есть о коммерческих грузах, которые самолеты перевозят в довесок к пассажирскому багажу.

Ничего. Обладатели смартфонов, фотоаппаратов, ноутбуков и других гаджетов как и прежде смогут спокойно провозить их в ручной клади, которую берут с собой на борт, не опасаясь, что их кто-то отберет.

По-прежнему можно возить крупные партии литий-ионных аккумуляторов в грузовых самолетах — при условии, что они заряжены не более чем на 30 процентов.

Пассажиры по-прежнему смогут сдавать аккумуляторы в багаж. При этом каждый может вытащить из своего ноутбука или фотоаппарата аккумулятор и убрать его в ручную кладь, и наоборот.

Это самые популярные аккумуляторы современности. Они установлены в 90 процентах современных гаджетов: почти во всех смартфонах (включая iPhone), фотоаппаратах, ноутбуках, планшетах и так далее. Популярны и пальчиковые литий-ионные аккумуляторы, которые в отличие от обычных батареек можно подзаряжать.

Литий-ионные аккумуляторы были впервые выпущены в 1991 году. Они продолжают оставаться популярными до сих пор в силу простоты производства, сравнительной небольшой стоимости и эффективности. За прошедшие 25 лет они неоднократно модифицировались, но принцип работы остался прежним.

Да, литий-ионные аккумуляторы уже приводили к инцидентам и даже катастрофам на борту самолетов. Самые первые литий-ионные аккумуляторы и вовсе были нестабильными и внезапно воспламенялись. Мотивировали решение об их запрете происшествиями в самолетах Boeing 787 Dreamliner в США и Японии в начале 2013 года — оба загорелись из-за таких аккумуляторов. Правда, они были установлены для питания одной из систем самого самолета, а не находились в багаже.

Кроме того, в ICAO утверждают, что с 2006 года из-за возгорания таких аккумуляторов потерпели крушение три грузовых самолета и погибли четыре летчика.

Запрет на перевозку партий аккумуляторов нужен для того, чтобы свести к минимуму риски для пассажиров, экипажа и самого самолета.

Литий-ионные аккумуляторы могут самовоспламеняться при малейшем повреждении, при этом температура их горения составляет больше 660,3 градуса Цельсия — температуры плавления алюминия, из которого сделаны фюзеляжи самолетов. Кроме того, перегревающийся аккумулятор испускает газ, количество которого достаточно для небольшого взрыва, способного уничтожить самолет.

Вспомните свой первый полет — сколько вопросов, сколько опасений! Да, начинающие туристы сталкиваются с массой вопросов. И один из них: «Что можно взять с собой в самолёт?» Все вещи, которые вы берете с собой в поездку, делятся на ручную кладь и багаж. Какие вещи убрать в чемодан и сдать в багажное отделение, а какие можно провести как ручную кладь? Чтобы не попасть в неприятную ситуацию при посадке на рейс, прочитайте наш материал.

Прежде чем начать сбор вещей, прочитайте на сайте авиакомпании, которой вы летите, какой вес разрешён для провоза на борту. Будет обидно, если вы выясните в аэропорту, что можете провезти только 20кг, а за остальное придётся доплатить по тарифу перевозчика или оставить.

В среднем, в эконом классе можно провозить от 20 до 23кг бесплатно, а в бизнес классе — 32кг. Но, ещё раз повторюсь, конкретные цифры нужно смотреть на сайте перевозчика или уточнять в справочном.

Если у вас много вещей, то их бОльшую часть придётся сдавать в багаж, потому что у провоза ручной клади тоже есть свои ограничения. Ориентировочно это до 10кг в эконом классе и до 15 кг в бизнес классе. Как и с багажом, конкретные цифры необходимо уточнить у вашего перевозчика. Вы можете предварительно взвесить багаж дома на напольных весах.

Итак, мы определились, что в ручную кладь берём с собой только самое необходимое. Давайте начнём с того, что нельзя провозить в самолете :

  1. Всевозможные жидкости, гели, средства для лица и тела, духи и тому подобное в объёме свыше 100мл и до 1 литра в общем количестве. Исключение составляет только детское питание, необходимое во время полёта.
  2. Консервы и еда также запрещена. Исключение составляют продукты из Дьюти-Фри.
  3. Любые колюще/режущие предметы. К этой категории относятся и отвёртки, и даже маникюрные ножницы.
  4. Боевое оружие, копии, макеты и игрушки в виде оружия, а так же магниты.
  5. Аэрозоли, пена для бритья, дезодоранты и прочее — так же запрещено. Исключение составляют баллончики с лекарством для астматиков при наличии документов, подтверждающих диагноз.
  6. Всевозможные химические, взрывчатые, токсические вещества.

Теперь можно поговорить о том, что можно провозить в самолете .

  1. Деньги, документы, пластиковые карточки.
  2. Ценные вещи — фотоаппараты, ноутбуки, планшеты. Всё это должно быть в рабочем состоянии и с заряженными аккумуляторами т.к. при досмотре вас могут попросить включить и продемонстрировать, что это у вас не взрывное устройство под видом ноутбука.
  3. Самый насущный вопрос этого года — можно ли провозить в ручной клади аккумуляторы? Дело в том, что с 1 апреля 2016 года в силу вступает запрет Международной организации гражданской авиации на провоз литий-ионных аккумуляторов . Опасения вызвало то, что элементы могут самопроизвольно воспламеняться, что может привести к возгоранию самолёта. Это показали многочисленные исследования и случаи возгорания предметов бытовой техники. Так можно ли взять в самолёт power bank или батарейки?

Следует сделать некоторое пояснение. Запрет действует на провоз в грузовых отсеках самолёта и в промышленных масштабах. Это не значит, что грузовые судна совсем перестанут возить аккумуляторы — просто их заряд должен будет не превышать 30%. То есть ваша портативная зарядка (поскольку это не промышленные масштабы в грузовом отсеке) не попадает под этот запрет. Вы можете смело брать в самолёт внешний аккумулятор, ноутбук и другую технику с батарейками.

Животные — условия провоза могут отличаться у различных перевозчиков. Узнавать у них.

Чтобы в путешествии ваш смартфон или другой гаджет не разрядился, лучше заранее купить внешний аккумулятор (power bank). Если вам сложно определить какой именно вам подойдёт — прочитайте статью »

Запрет введен ориентировочно до 2018 года (когда будет закончена работа над новым стандартом упаковки литий-ионных батарей).

Это известие вызвало шквал эмоций и множество слухов на многих интернет ресурсах, но, к великому сожалению, я не смог найти информацию, которую можно считать достоверной ни на одном сайте. Даже по телевидению передали эту информацию, но опять ошиблись. Более полно, но не до конца раскрыли эту тему.

Пришлось разбираться самому. Я постарался узнать максимум из того, что есть на этот момент. Если будут какие-то изменения – я опубликую на этой странице. Если кто-то из путешественников найдет какую-то дополнительную информацию – поместите её в комментариях к этой статье.

Что удалось установить?

Запрет касается только элементов питания, содержащих литий. Остальных элементов питания это не касается. Но литиевых источников становится всё больше и больше из-за их большой удельной ёмкости.

Запрет касается любых авиа перевозок. Как регулярными авиалиниями, так и чартерами.

У пассажиров всех авиакомпаний с 1 апреля 2016 года, может возникнуть серьёзная проблема. (это не первоапрельская шутка). Она связана с перевозкой литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов и литиевых батарей. Эти современные источники питания применяются во многих электронных устройствах. Один из крупнейших производителей – фирма SONY.

Уверен, в ваших электронных устройствах таких хватает. Это телефоны, ноутбуки, планшеты и даже часы. Поэтому данный вопрос важен для всех путешественников.

Существует Международная организация гражданской авиации (ИКАО от англ. ICAO — International Civil Aviation Organization). Это специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности. В организацию входит 191 государство, включая Россию.

Так же, существует IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта). Это неправительственная организация.

Так вот, IATA 1 января 2016 года выпустила 54 издание Руководства по перевозке опасных грузов. В нем она акцентировала внимание именно на перевозке указанных выше типов источников тока. В данном документе сказано, что данные типы батарей и аккумуляторов могут перевозиться в багаже самолета с зарядом не более 30%. Данный запрет не распространялся на источники тока, расположенные внутри перевозимых устройств или находящихся вместе с ними в одной упаковке.

Например, если вы везете фотоаппарат с 3-мя батарейками, то одна в фотоаппарате может быть полностью заряжена, а остальные разряжены (заряд менее 30%). При этом, все дополнительные батареи должны быть упакованы так, чтобы исключить возможность замыкания контактов.

22 февраля ИКАО принимает все то, что было в новой редакции IATA. Лучше всего посмотреть это в самом документе. Хорошо, что существует первоисточник на русском языке.

    Литий-ионные и литиевые источники тока признаны опасным грузом.Батареи или элементы литий-металлические или ионно-литиевые, запасные, для бытовых электронных устройств, разрешены для перевозки только в ручной клади .Изделия, называемые внешними аккумуляторами, рассматриваются как запасные батареи. Данные батареи должны быть защищены отдельно таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания. Устройства, которые могут выделять тепло (например, некоторые виды фонарей и многое другое) разрешены к перевозке только с разрешения эксплуатантов. Возможно перевозить и в ручной клади, и в багаже.Литиевые батареи: устройства портативные электронные, содержащие литий- металлические, ионно-литиевые элементы или батареи, включая медицинские устройства и бытовую электронную технику, такую, как камеры, сотовые телефоны, ноутбуки и планшеты, в том случае, когда они перевозятся пассажирами или экипажем для личного использования . Батареи не должны превышать содержание лития 2 г для литий-металлических батарей и 100 Ватт*часов для ионно-литиевых батарей.Все источники питания, которые находятся не внутри перевозимой техники, должны быть упакованы так, чтобы была исключена возможность замыкания контактов.

Что всё это значит?

Я переведу с русского на русский то, что касается нововведений.

Обратите внимание! Все ваши гаджеты можно перевозить только в салоне самолета в ручной клади. Никто не говорит о том, что будет с вашим телефоном, фонариком или даже часами (!!!), которые работают на литий содержащих элементах питания, если вы сдадите эти предметы в багаж. Но экспериментировать не рекомендую.

Нельзя перевозить без специального разрешения любые устройства, которые могут выделять тепло при случайном включении.

Нельзя перевозить ни в салоне, ни в багаже дополнительные аккумуляторы большой мощности. Как измерить количество лития (2 грамма и более), если оно не указано на источнике питания сложно сказать, а вот ёмкость 100 Вт*часов, на самом деле, не такая большая. Как она вычисляется:

(Емкость Вт*час) = (Емкость А-часов)*(Выходное напряжение, В).

Если ток указан в мА, то следует разделить на 1000. То есть 15 000 мА*час равно 15 А*час.

То есть, если у вас внешний аккумулятор превышающий 20 000 мА*час и напряжением 5 вольт, то его, по идее, не пропустят на борт в каком виде. Например, аккумулятор Inter Step PB24000 уже 120 Вт*час и недопустим к перевозке.

Кроме того, вся перевозимая техника, содержащая литий, должна быть для личного использования. Если вы её везете на перепродажу, то авиакомпания может не пропустить ваш багаж в салон.

Подводя итог всему вышесказанному, считаю, что нет оснований для паники, которую развели в СМИ. На практике, многие путешественники перевозили свои устройства только в салоне самолета. Введены некоторые ограничения, которые легко учесть.

При изменении ситуации данный материал будет пополняться.

Успешных вам полётов!

Руководитель Клуба свободных путешественников WelcomeWorld Юрий Фёдоров

Внешний аккумулятор Xiaomi Mi Pro 3 (черный)

Отзывы о Внешний аккумулятор Xiaomi Mi Pro 3 (черный)

Лариса Д. 09.11.2020

Достоинства:

Пластик матовый, хорошего качества, приятно и удобно держать в руке, не скользкий, очень красивый. Три порта выхода, средний является также и входом, есть кабель в комплекте 33 см., показатель определения заряда выполнен в виде четырех точек, светят холодным светом ярко при нажатии на клавишу сбоку, через некоторое время гаснут. Может заряжаться сам, одновременно заряжая подключенные устройства, экономится время таким образом. Очень довольна приобретением.

Недостатки:

Торцы глянцевые, поэтому остаются отпечатки, но это не критично, зато красиво. Было бы неплохо сделать экранчик с индикатором заряда для еще большего наворота.

Комментарий:

Рекомендую к приобретению.

Андрей Измайлов 07.11.2020

Достоинства:

Есть быстрая зарядка. Спокойно и быстро заряжает макбук

Достоинства:

Хорошое качество сборки, хорошо держит заряд, быстрая запядка

Недостатки:

Потерял)))

Комментарий:

Хорошая банка, минусов не заметил при использовании, всем советую

Руслан Р. 03.11.2020

Достоинства:

Всё

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Покупайте

Александр В. 02.11.2020

Достоинства:

Долго держит, быстро заряжает

Недостатки:

Не выявлено

Владимир А. 02.11.2020

Достоинства:

Большая емкость, приятный на ощупь, выглядит стильно, 3 выхода для подзарядки (2 usb + 1 type-c)

Недостатки:

Тяжелый на вес, если для вас это важно, тогда лучше посмотреть другую модель, но в соотношении емкость-вес, вряд ли пока есть более достойные конкуренты. Для полной зарядки надо оставить как минимум на ночь.

Комментарий:

Отличный банк для зарядки всех устройств, написано, что даже ноутбук можно подзарядить, пока что не воспользовался, но если это так, то двойной плюс. Емкость отличная, приятный на вид, более чем рад купить такую обновку!

Евгений Перов 27.10.2020

Комментарий:

Оч рад данной покупке! Заряжается долго, хоть и на скоростной зарядке, но и держит достаточно долго, раз 5-6 айфон зарядить

Игорь Л. 26.10.2020

Достоинства:

Качество, цена

Светлана Б. 22.10.2020

Достоинства:

Коробка пришла в идеальном состоянии, оригинальная банка, с кодом для проверки подлинности. Заряда хватает надолго. В комплекте был кабель для зарядки.

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Корпус матовый, торцы глянцевые, купила чехол для него. Банка не для маленькой сумочки, поэтому сразу рассчитывайте. Хватает не по одному разу зарядить все гаджеты.

Владислав Сорокин 22.10.2020

Комментарий:

Норм штука, брал в основном для быстрой зарядки дрона mavic mini, с этой задачей пауэрбанк справляется на ура. Так же можно заряжать ноуты с usb-c зарядками, если не ошибаюсь до 40W. Еще порадовало, что можно одновременно заряжать 2 гаджета, правда если заряжать одновременно от друх обычных usb то быстрая зарядка работает только для одного утсройства, но есть лайфхак, одно устройство заряжать от usb, а второе от usb-c, тогда быстрая зарядка идет для обоих устройств.

Милана П. 21.10.2020

Достоинства:

Большая емкость, можно заряжать несколько устройств по несколько раз. Заряжает телефон быстро, т.к. поддерживает Fast Charge, что очень удобно!

Недостатки:

Довольно увесистая пауэрбанка, неудобно брать с собой на прогулки. Долго заряжается. Если зарядник не поддерживает Fast Charge — придется сутки заряжать. Для прогулок по городу лучше брать банку на 10000.

Комментарий:

Хорошо брать с собой в поездки, где может не быть доступа к электричеству, например, в походы или поездку на машине для пассажиров, либо если нужна одна пауэрбанка на всю семью.

Михаил Кашкаров 19. 10.2020

Достоинства:

Приятный на ощупь, автоотключение при полном заряде устройства. 3 заряжающих порта для устройств 2*2А 1*3А

Недостатки:

Тяжеловат, но это признак качества аккумуляторов

Комментарий:

Брал специально для дальней поездки на междугороднем автобусе, смотрел фильмы слушал музыку более суток, емкости хватило. С шнуром питания из комплекта заряжать потребителей вообще не вариант-короткий. Брал 1.2 метра

Сергей Сехин 18.10.2020

Достоинства:

Стильный внешний вид. Хорошая емкость. Хватит для 6-7 раз полной зарядки вашего смартфона. Вес приемлемый. Габариты вменяемые.

Недостатки:

Не в состоянии заряжать ноутбуки, кроме тех ,у которых маленькая диагональ (до 13″) , и есть вход ,именно для зарядки, через кабель USB Type-C. Потому что у аккумулятора маленькая мощность.

Комментарий:

Пригодится для зарядки смартфонов, планшетов, фитнесс-браслетов и т.д.

Достоинства:

Хорошее качество, стабильная работа, заряда хватает надолго

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Отличная вещь

Достоинства:

Ёмкость Поддержка быстрой зарядки

Недостатки:

не обнаружено

Комментарий:

отличный товар

Людмила 06. 10.2020

Достоинства:

Мощный, приятный корпус

Недостатки:

Первый раз заряжался часов 30 если не больше, не знаю как будет дальше. Не легкий :)))

Комментарий:

На сегодня это лучший вариант с таким объемом.

Дмитрий 04.10.2020

Достоинства:

не нашёл

Недостатки:

— не подходит для нетбука Asus — не подходит для быстрой зарядки Huawei P10 — сам долго заряжается

Комментарий:

В общем этим павербанком не доволен совсем. Брал его для того, что бы можно было нормально заряжать свой телефон (huawei p10 plus). Что-то типа быстрой зарядки есть, но она нифига не быстрая. От штатной зарядки huawei (от сети) заряжается быстрее. Так же думал, что смогу заряжать свой нетбук Asus — тоже тщетно. Попробовал заряжать ноутбук Acer — такая же ситуация. В общем моим потребностям не удовлетворяет. А обычную зарядку для телефонов можно купить в 3 раза дешевле, а не вот это вот всё.

Достоинства:

Выглядит , намного дороже. Работает отлично.

Недостатки:

Маркие и легко корябующисие грани

Алексей Милашевич 29.09.2020

Достоинства:

Емкость, дизайн, Type-C с поддержкой Power Delivery, быстрая зарядка у меня на телефоне от него работает

Недостатки:

Блока зарядки в комплекте нет, от стандартных 5V 2A будет заряжаться +- сутки, хорошо у меня от телефона есть 18-ваттный блок, за сколько он заряжает, не знаю, но достаточно быстро — меньше полудня

Комментарий:

Брал с зазором на будущее, чтобы заряжать ноут. У меня тайп-си разъема на ноутбуке нет, на соседском ноуте проверял, зарядка идет. Буду покупать переходник, чтобы и свой ноутбук была возможность заряжать

Достоинства:

Поддерживает много стандартов быстрой зарядки в том числе pd 20в, что позволяет заряжать ноутбук. Для чего собственно и брался. Пластиковый корпус, за счёт чего нормальный вес.

Недостатки:

Индикатор из 4 точек малоинформативен с такой емкостью. Если цифровой сделать было бы сложнее е дороже, то что мешало сделать хотя бы 5 точек непонятно

Кудряшов В. 29.09.2020

Достоинства:

Относительно ёмкости — компактный и лёгкий. Хорошо собран (как, впрочем, всё от Xiaomi). Может использоваться с ноутбуком. Быстро заряжается (с помощью мощного блока питания, естественно).

Комментарий:

Аккумулятор приобретался в качестве резервного источника питания для ноутбука (тоже от Xiaomi). Результатом доволен на 100%: через кабель «Type C» — «Type C» подключил к разряженному ноутбуку, включил компьютер и начал на нём работать (то есть потребление максимальное) — без малейших проблем, мощности тока аккумулятора вполне хватает.

Комментарий:

Быстро заряжает и заряжается. Наличие технологии быстрой зарядки до 20 вольт можно ноутбук зарядить.

Доступная Роскошь 23.09.2020

Достоинства:

Объём

Недостатки:

большой

Комментарий:

БЕРИТЕ И НЕ ДУМАЙТЕ ДАЖЕ! Был такой-же старой версии, служит до сегодняшнего дня верой и правдой и родственников, купил себе новый, отличие — заряжается быстрее, заряжает быстрее, покупайте быстрее и время берегите своё!

Достоинства:

лаконичны дизайн

Недостатки:

Отсутствует информация о том, что указанный пауэрбанк заряжает далеко не все ноутбуки (информация указана только на сайте мелким шрифтом в конце страницы)

Комментарий:

Если бы знал, что данный пауэрбанк не заряжает ноутбук Lenovo g720, то ни за что не взял бы данный девайс. Для зарядки телефона он слишком большой и тяжелый (не стоит того, чтобы его таскать с собой), а для ноутбука оказался бесполезным.

Моисеев Алексей 15.09.2020

Достоинства:

Хороший дизайн, напоминающий смартфон, довольно большая ёмкость (20000 АЧ), изделие известной в России фирмы, показавшей надёжность своей продукции.

Недостатки:

Цена. Конесно, дороговато, но за качество надо платить…

Комментарий:

Купил в подарок — такой аккумулятор (power bank) хотел иметь одариваемый. Подарком он доволен, использует его по назначению для зарядки своего смартфона. Да и я испытываю радость, поскольку доставил человеку удовольствие!

Достоинства:

Заряжает ноутбук (Dell) через USB-C. Выдаёт 40 ВА (на низкой и средней нагрузке будет заряжать, на высокой нагрузке ноут будет разряжаться, но медленней). Хорошая ёмкость.

Недостатки:

На крайних USB-A только 12В 1.5А. Только на среднем USB-C 20В 2А, поэтому зарядить ноутбук можно только через него. Комплектный кабель USB-A USB-C, так что для зарядки ноута нужно докупать кабель с PowerDelivery хотя бы 40 ватт. Я брал 100-ваттный за 800 р в Эльдорадо. У китайцев есть дешевле. Мелкий текст про вольты-амперы у портов, читать тяжело. Глянцевые торцы заляпываются (мне пофиг, я его покупал не любоваться). Тяжёлый (ожидаемо при такой ёмкости).

Комментарий:

Добротный девайс, который просто работает. Покупался на случай, если во время полёта будет разражаться ноутбук (кто не знал — банки до 30 000 мАч можно провозить в ручной клади, но не в багаже). Изначально хотел банку от Baseus, которая умеет выдавать 65 ватт и имеет ёмкость 30к мАч, но времени не было искать и ждать. Как оказалось, и этот аппарат вполне способен продлить время работы ноута раза в полтора.

Алексей Т. 28.08.2020

Достоинства:

Большая ёмкость, быстрые зарядки, хорошая сборка, стильный дизайн. Всё что в характеристиках то и на деле. Банка — огонь.

Недостатки:

Громоздкий и не всегда удобно таскать с собой, когда на легке без сумки — такова плата за большую ёмкость

Наталия Дегтярёва 26.08.2020

Достоинства:

+ Очень емкий + Быстрая зарядка + При необходимости можно использовать в качестве метательного оружия

Недостатки:

— Начитавшись других отзывов, побоялись, что будет зацарапываться, и купили силиконовый чехол. Вы когда-нибудь видели, сколько пыли собирает силиконовый чехол? Лучше бы зацарапывался

Комментарий:

Тяжеловат, но в рюкзаке вполне приемлемо. Брали с собой в отпуск на неделю, у мужа дохлая батарея на телефоне, заряжал каждый день по 2 раза, я тоже один раз зарядила телефон — саму банку зарядили один раз за весь отпуск. Не боится падений. Заряжается с современным зарядником достаточно быстро. В бытовых условиях заряжаем раз в месяц, потому что используется далеко не каждый день. За полгода никак не изменился по заряду и визуально.

Анастасия З. 26.08.2020

Достоинства:

Качество сборки, ёмкость, матовый корпус, индикатор зарядки.

Князев Виталий 24. 08.2020

Достоинства:

Качество отличное, большая ёмкость,

Внешний аккумулятор Xiaomi Mi3 Pro 20000mAh (PLM07ZM) (черный)

Отзывы о Внешний аккумулятор Xiaomi Mi3 Pro 20000mAh (PLM07ZM) (черный)

Лариса Д. 09.11.2020

Достоинства:

Пластик матовый, хорошего качества, приятно и удобно держать в руке, не скользкий, очень красивый. Три порта выхода, средний является также и входом, есть кабель в комплекте 33 см., показатель определения заряда выполнен в виде четырех точек, светят холодным светом ярко при нажатии на клавишу сбоку, через некоторое время гаснут. Может заряжаться сам, одновременно заряжая подключенные устройства, экономится время таким образом. Очень довольна приобретением.

Недостатки:

Торцы глянцевые, поэтому остаются отпечатки, но это не критично, зато красиво. Было бы неплохо сделать экранчик с индикатором заряда для еще большего наворота.

Комментарий:

Рекомендую к приобретению.

Андрей Измайлов 07.11.2020

Достоинства:

Есть быстрая зарядка. Спокойно и быстро заряжает макбук

Достоинства:

Хорошое качество сборки, хорошо держит заряд, быстрая запядка

Недостатки:

Потерял)))

Комментарий:

Хорошая банка, минусов не заметил при использовании, всем советую

Руслан Р. 03.11.2020

Достоинства:

Всё

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Покупайте

Александр В. 02.11.2020

Достоинства:

Долго держит, быстро заряжает

Недостатки:

Не выявлено

Владимир А. 02.11.2020

Достоинства:

Большая емкость, приятный на ощупь, выглядит стильно, 3 выхода для подзарядки (2 usb + 1 type-c)

Недостатки:

Тяжелый на вес, если для вас это важно, тогда лучше посмотреть другую модель, но в соотношении емкость-вес, вряд ли пока есть более достойные конкуренты. Для полной зарядки надо оставить как минимум на ночь.

Комментарий:

Отличный банк для зарядки всех устройств, написано, что даже ноутбук можно подзарядить, пока что не воспользовался, но если это так, то двойной плюс. Емкость отличная, приятный на вид, более чем рад купить такую обновку!

Евгений Перов 27.10.2020

Комментарий:

Оч рад данной покупке! Заряжается долго, хоть и на скоростной зарядке, но и держит достаточно долго, раз 5-6 айфон зарядить

Игорь Л. 26.10.2020

Достоинства:

Качество, цена

Светлана Б. 22.10.2020

Достоинства:

Коробка пришла в идеальном состоянии, оригинальная банка, с кодом для проверки подлинности. Заряда хватает надолго. В комплекте был кабель для зарядки.

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Корпус матовый, торцы глянцевые, купила чехол для него. Банка не для маленькой сумочки, поэтому сразу рассчитывайте. Хватает не по одному разу зарядить все гаджеты.

Владислав Сорокин 22.10.2020

Комментарий:

Норм штука, брал в основном для быстрой зарядки дрона mavic mini, с этой задачей пауэрбанк справляется на ура. Так же можно заряжать ноуты с usb-c зарядками, если не ошибаюсь до 40W. Еще порадовало, что можно одновременно заряжать 2 гаджета, правда если заряжать одновременно от друх обычных usb то быстрая зарядка работает только для одного утсройства, но есть лайфхак, одно устройство заряжать от usb, а второе от usb-c, тогда быстрая зарядка идет для обоих устройств.

Милана П. 21.10.2020

Достоинства:

Большая емкость, можно заряжать несколько устройств по несколько раз. Заряжает телефон быстро, т.к. поддерживает Fast Charge, что очень удобно!

Недостатки:

Довольно увесистая пауэрбанка, неудобно брать с собой на прогулки. Долго заряжается. Если зарядник не поддерживает Fast Charge — придется сутки заряжать. Для прогулок по городу лучше брать банку на 10000.

Комментарий:

Хорошо брать с собой в поездки, где может не быть доступа к электричеству, например, в походы или поездку на машине для пассажиров, либо если нужна одна пауэрбанка на всю семью.

Михаил Кашкаров 19.10.2020

Достоинства:

Приятный на ощупь, автоотключение при полном заряде устройства. 3 заряжающих порта для устройств 2*2А 1*3А

Недостатки:

Тяжеловат, но это признак качества аккумуляторов

Комментарий:

Брал специально для дальней поездки на междугороднем автобусе, смотрел фильмы слушал музыку более суток, емкости хватило. С шнуром питания из комплекта заряжать потребителей вообще не вариант-короткий. Брал 1.2 метра

Сергей Сехин 18.10.2020

Достоинства:

Стильный внешний вид. Хорошая емкость. Хватит для 6-7 раз полной зарядки вашего смартфона. Вес приемлемый. Габариты вменяемые.

Недостатки:

Не в состоянии заряжать ноутбуки, кроме тех ,у которых маленькая диагональ (до 13″) , и есть вход ,именно для зарядки, через кабель USB Type-C. Потому что у аккумулятора маленькая мощность.

Комментарий:

Пригодится для зарядки смартфонов, планшетов, фитнесс-браслетов и т.д.

Достоинства:

Хорошее качество, стабильная работа, заряда хватает надолго

Недостатки:

Нет

Комментарий:

Отличная вещь

Достоинства:

Ёмкость Поддержка быстрой зарядки

Недостатки:

не обнаружено

Комментарий:

отличный товар

Людмила 06. 10.2020

Достоинства:

Мощный, приятный корпус

Недостатки:

Первый раз заряжался часов 30 если не больше, не знаю как будет дальше. Не легкий :)))

Комментарий:

На сегодня это лучший вариант с таким объемом.

Дмитрий 04.10.2020

Достоинства:

не нашёл

Недостатки:

— не подходит для нетбука Asus — не подходит для быстрой зарядки Huawei P10 — сам долго заряжается

Комментарий:

В общем этим павербанком не доволен совсем. Брал его для того, что бы можно было нормально заряжать свой телефон (huawei p10 plus). Что-то типа быстрой зарядки есть, но она нифига не быстрая. От штатной зарядки huawei (от сети) заряжается быстрее. Так же думал, что смогу заряжать свой нетбук Asus — тоже тщетно. Попробовал заряжать ноутбук Acer — такая же ситуация. В общем моим потребностям не удовлетворяет. А обычную зарядку для телефонов можно купить в 3 раза дешевле, а не вот это вот всё.

Достоинства:

Выглядит , намного дороже. Работает отлично.

Недостатки:

Маркие и легко корябующисие грани

Алексей Милашевич 29.09.2020

Достоинства:

Емкость, дизайн, Type-C с поддержкой Power Delivery, быстрая зарядка у меня на телефоне от него работает

Недостатки:

Блока зарядки в комплекте нет, от стандартных 5V 2A будет заряжаться +- сутки, хорошо у меня от телефона есть 18-ваттный блок, за сколько он заряжает, не знаю, но достаточно быстро — меньше полудня

Комментарий:

Брал с зазором на будущее, чтобы заряжать ноут. У меня тайп-си разъема на ноутбуке нет, на соседском ноуте проверял, зарядка идет. Буду покупать переходник, чтобы и свой ноутбук была возможность заряжать

Достоинства:

Поддерживает много стандартов быстрой зарядки в том числе pd 20в, что позволяет заряжать ноутбук. Для чего собственно и брался. Пластиковый корпус, за счёт чего нормальный вес.

Недостатки:

Индикатор из 4 точек малоинформативен с такой емкостью. Если цифровой сделать было бы сложнее е дороже, то что мешало сделать хотя бы 5 точек непонятно

Кудряшов В. 29.09.2020

Достоинства:

Относительно ёмкости — компактный и лёгкий. Хорошо собран (как, впрочем, всё от Xiaomi). Может использоваться с ноутбуком. Быстро заряжается (с помощью мощного блока питания, естественно).

Комментарий:

Аккумулятор приобретался в качестве резервного источника питания для ноутбука (тоже от Xiaomi). Результатом доволен на 100%: через кабель «Type C» — «Type C» подключил к разряженному ноутбуку, включил компьютер и начал на нём работать (то есть потребление максимальное) — без малейших проблем, мощности тока аккумулятора вполне хватает.

Комментарий:

Быстро заряжает и заряжается. Наличие технологии быстрой зарядки до 20 вольт можно ноутбук зарядить.

Доступная Роскошь 23.09.2020

Достоинства:

Объём

Недостатки:

большой

Комментарий:

БЕРИТЕ И НЕ ДУМАЙТЕ ДАЖЕ! Был такой-же старой версии, служит до сегодняшнего дня верой и правдой и родственников, купил себе новый, отличие — заряжается быстрее, заряжает быстрее, покупайте быстрее и время берегите своё!

Достоинства:

лаконичны дизайн

Недостатки:

Отсутствует информация о том, что указанный пауэрбанк заряжает далеко не все ноутбуки (информация указана только на сайте мелким шрифтом в конце страницы)

Комментарий:

Если бы знал, что данный пауэрбанк не заряжает ноутбук Lenovo g720, то ни за что не взял бы данный девайс. Для зарядки телефона он слишком большой и тяжелый (не стоит того, чтобы его таскать с собой), а для ноутбука оказался бесполезным.

Моисеев Алексей 15.09.2020

Достоинства:

Хороший дизайн, напоминающий смартфон, довольно большая ёмкость (20000 АЧ), изделие известной в России фирмы, показавшей надёжность своей продукции.

Недостатки:

Цена. Конесно, дороговато, но за качество надо платить…

Комментарий:

Купил в подарок — такой аккумулятор (power bank) хотел иметь одариваемый. Подарком он доволен, использует его по назначению для зарядки своего смартфона. Да и я испытываю радость, поскольку доставил человеку удовольствие!

Достоинства:

Заряжает ноутбук (Dell) через USB-C. Выдаёт 40 ВА (на низкой и средней нагрузке будет заряжать, на высокой нагрузке ноут будет разряжаться, но медленней). Хорошая ёмкость.

Недостатки:

На крайних USB-A только 12В 1.5А. Только на среднем USB-C 20В 2А, поэтому зарядить ноутбук можно только через него. Комплектный кабель USB-A USB-C, так что для зарядки ноута нужно докупать кабель с PowerDelivery хотя бы 40 ватт. Я брал 100-ваттный за 800 р в Эльдорадо. У китайцев есть дешевле. Мелкий текст про вольты-амперы у портов, читать тяжело. Глянцевые торцы заляпываются (мне пофиг, я его покупал не любоваться). Тяжёлый (ожидаемо при такой ёмкости).

Комментарий:

Добротный девайс, который просто работает. Покупался на случай, если во время полёта будет разражаться ноутбук (кто не знал — банки до 30 000 мАч можно провозить в ручной клади, но не в багаже). Изначально хотел банку от Baseus, которая умеет выдавать 65 ватт и имеет ёмкость 30к мАч, но времени не было искать и ждать. Как оказалось, и этот аппарат вполне способен продлить время работы ноута раза в полтора.

Алексей Т. 28.08.2020

Достоинства:

Большая ёмкость, быстрые зарядки, хорошая сборка, стильный дизайн. Всё что в характеристиках то и на деле. Банка — огонь.

Недостатки:

Громоздкий и не всегда удобно таскать с собой, когда на легке без сумки — такова плата за большую ёмкость

Наталия Дегтярёва 26.08.2020

Достоинства:

+ Очень емкий + Быстрая зарядка + При необходимости можно использовать в качестве метательного оружия

Недостатки:

— Начитавшись других отзывов, побоялись, что будет зацарапываться, и купили силиконовый чехол. Вы когда-нибудь видели, сколько пыли собирает силиконовый чехол? Лучше бы зацарапывался

Комментарий:

Тяжеловат, но в рюкзаке вполне приемлемо. Брали с собой в отпуск на неделю, у мужа дохлая батарея на телефоне, заряжал каждый день по 2 раза, я тоже один раз зарядила телефон — саму банку зарядили один раз за весь отпуск. Не боится падений. Заряжается с современным зарядником достаточно быстро. В бытовых условиях заряжаем раз в месяц, потому что используется далеко не каждый день. За полгода никак не изменился по заряду и визуально.

Анастасия З. 26.08.2020

Достоинства:

Качество сборки, ёмкость, матовый корпус, индикатор зарядки.

Князев Виталий 24. 08.2020

Достоинства:

Качество отличное, большая ёмкость,

Внешний литиевый аккумулятор, какой можно провозить в самолете (ручной клади, чемодане)

Какой литий-ионный аккумулятор можно провозить в самолете?

«Почему при проверке в аэропорту меня заставили вытаскивать внешний литиевый аккумулятор (Power Bank) и что на нём высматривали?» — этим вопросом я задался сперва в аэропорту Жуковский в Москве, а затем в аэропорту Бангкока — Suvarnabhumi, когда моя сумка замигала красной лампой, в момент проезда на ленте через сканер досмотра ручной клади.

Сотрудница тайского аэропорта, отвела меня в сторону, по рации сказала что-то и через минуту подошёл мужчина в форме, я так понял это был их старший. Он на английском спросил: «есть ли батарея в сумке», я сказал: «да, конечно», но не понял о чем именно идёт речь. Со мной в сумке было 2 зеркальных фотоаппарата, 3 аккумулятора к ним, плюс отдельный аккумулятор для видео-света и 6 аккумуляторных батарей для фото-вспышки. Про Power Bank я тогда вовсе забыл.

Он попросил открыть сумку и начал доставать из нее всю технику на стол, при этом внимательно разглядывая. Когда дошел до отделения с power bank, аккуратно достал его, повертел в руках, нашел параметры на корпусе и начал изучать цифры. Затем вернул все на место, улыбнулся, извинился и пожелал хорошего полёта.

По прилёту в Москву я и забыл об этой ситуации, пока вновь в другой раз перед посадкой в самолет она не повторилась, прямо копия того досмотра в Бангкоке, только это было путешествие в Прагу осенью. Далее я уже не стал оставлять этот вопрос без внимания и по возвращении в Москву я начал искать информацию в сети. Оказалось, что такой информации нет, ни в блогах о путешествиях, ни на официальных сайтах авиакомпаний. Блогеры рассказывают о том, как они едят лопстеров и загорают на пляже, авиакомпании стараются продать авиабилеты.

Провоз литиевых батарей в ручной клади и чемодане.

После нескольких часов поиска нашел информацию об ограничениях провоза литиевых батарей в ручной клади и чемодане, которое вступило в силу в апреле 2016 года. Но точно, никто не написал, какого объема и в каком количестве их можно провозить. Только на сайте одной турецкой авиакомпании я смог найти и перевести информацию о том, что допускается только 2 литиевые батареи с зарядом 100% и если есть ещё одна или две отдельно лежащих, то их заряд суммарно не должен превышать 70%, т.е. каждая примерно по 35%.

Нужной мне информацией поделился сотрудник одного из российских аэропортов, с которым я познакомился в Фэйсбуке. Это произошло случайно и совсем по другому поводу, в одном из сообществ я пожаловался, как в аэропорту Белграда у меня отняли, считаю, что без оснований, дорогую зажигалку — память о путешествии на неделю в Армению. Спорить с теми, кто досматривает ручную кладь — бесполезно, особенно если не владеешь местным языком. Но это уже совсем другая история, не будем отходить от темы.

Важная информация! Она будет вам полезна, сохраните ее на своей страничке в соцсетях и поделитесь с друзьями!

Все литиевые внешние аккумуляторы имеют 2 основных параметра, которые указаны на устройстве: ёмкость mAh и напряжение, обычно 5V. По ним можно узнать значение Wh (Ват/час), как раз этот параметр нам и нужен, т.к. он играет решающую роль в вопросе, пропустят ли вас с этим устройством на борт самолёта или заставят оставить его на пункте досмотра. Величина Wh желательно должна быть не выше 90. Имеют право пропускать и со «100-110», но это уже может вызвать подозрения и дополнительные разбирательства. К тому же в каждой стране могут быть небольшие погрешности в ту или иную сторону, поэтому лучше придерживаться цифры «90».

Если на внешнем аккумуляторе указано значение 17000 mAh, его нужно разделить на «1000», получится число «17», его нужно умножить на напряжение 5 Вольт. У нас получается число 85 Wh. Это предельное значение, с ним могут без проблем пропустить на самолет, а могут попросить измерить величину заряда этого аккумулятора и например батареи из зеркального фотоаппарата. Если обе будут заряжены на 100% с одной из них вам скорее всего придется распрощаться.

Если вы купили Power Bank с ёмкостью 21000 или 24000 mAh, то огромная вероятность того, что вас не пустят в самолёт с ним. По правилам перевозок в багаж такие аккумуляторы сдавать нельзя — можете спровоцировать открытие и тщательный досмотр вашего чемодана, а затем изъятие батарей для дальнейшей утилизации.

Лучше всего возить с собой в путешествие по Европе и Азии внешние аккумуляторы ёмкостью от 7500 до 12500 mAh. Они чаще всего стоят недорого, имеют небольшие размеры и такого объема хватит для того, чтобы зарядить смартфон и/или планшет 2-3 раза.

Понравилась статья? Поделитесь:

 

На сайте Руссо Туристо вы найдете больше сотни статей, около пяти тысяч фото из путешествий по разным странам и красивым городам. Рассказываем о популярных достопримечательностях, интересных экскурсиях, недорогих отелях и кафе. Каждую неделю добавляем идеи отдыха Вконтакте. Организаторам фестивалей, владельцам музеев, турфирмам предлагаем сотрудничество.

Можно ли взять с собой портативные зарядные устройства в самолет? 3 правила TSA

Многие люди не знают, разрешено ли им проносить пауэрбанки в самолетах или нет. Авиационная отрасль известна тем, что очень строго относится к предметам, разрешенным на борт, и, к сожалению, аккумуляторы в целом и аккумуляторы в частности не освобождены от регулирования.

Короче говоря, блоки питания разрешены в самолетах , но они должны быть меньше определенной мощности (100 Втч), и их можно брать только в ручной клади.

Как всегда, есть больше деталей и исключений, когда дело касается правил и положений авиакомпаний. Итак, давайте подробнее рассмотрим, какие типы пауэрбанков вам разрешено брать с собой в полеты.

Заключение.

Итак, теперь вы знаете, можно ли иметь в ручной клади зарядное устройство для телефона. Кроме того, вопрос о внешнем банке имел прямое отношение ко всей этой ситуации, и кто-то может подумать о том, чтобы взять его с зарядным устройством. Значит, нужно было пролить информацию и о пауэрбанках.

Надеюсь, что сейчас у вас не возникнет никаких сомнений по поводу этих аксессуаров для зарядки смартфонов. Удачной поездки и сохранности вещей в лучшую сторону.Попробуйте зарядить телефон перед полетом, это поможет избежать проблем на борту самолета.

Полет с Power Bank — все, что вам нужно знать

В настоящее время сотовые телефоны, iPad и другие портативные устройства стали неотъемлемой частью нашей жизни. Их используют для навигации, как камеру и / или как источник музыки. Абсолютно нет ничего хуже, чем иметь мертвый телефон без возможности его зарядить, и по этой причине пауэрбанки становятся все более популярными.Вы можете зарядить внешний аккумулятор дома, а затем держать его в кармане или сумке, чтобы подзарядить устройство, когда в нем заканчивается заряд.

Пауэрбанк

особенно важен для тех, кто часто путешествует, но существует немало ограничений, когда дело доходит до использования вашего пауэрбанка на авиалиниях. В этой статье мы обсудим, что именно входит в пауэрбанк и почему авиакомпании так чувствительны к пауэрбанкам.

Что такое Power Bank?

Источник: pocketnow.com

Power Bank — это портативное зарядное устройство, которое можно использовать для зарядки ваших устройств. Обычно они работают от литий-полимерных или литий-ионных батарей и могут быть очень полезны, когда у вас нет доступа к электрической розетке. Существует несколько различных типов аккумуляторов, включая зарядные устройства для телефонов / планшетов, солнечные зарядные устройства, зарядные устройства для чехлов для телефонов и зарядные устройства для ноутбуков. Банки питания могут заряжать все, что использует USB-кабель, и может быть размером от тюбика с губной помадой или больше, чем ваш телефон.Как правило, чем больше внешний аккумулятор, тем больше у него емкость и тем больше пользы от него можно получить до того, как он потребует зарядки.

Почему авиакомпании так болезненно относятся к энергетическим банкам?

Источник: bbc.com

Авиакомпании

могут очень внимательно относиться к пауэрбанкам, когда речь идет о пассажирах, которые берут их в самолет. Большинство авиакомпаний разрешают пауэрбанки брать с собой в ручную кладь, но не позволяют им находиться в багаже, а чемоданы, которые регистрируются и укладываются под самолетом, так как в банках питания содержатся литиевые батареи, которые склонны к возгоранию, возгоранию или возгоранию.Если бы аккумуляторный блок, содержащийся в одном месте багажа в багажном отделении, загорелся, было бы очень трудно потушить пожар из-за количества багажа и недостаточного контроля за багажным отделением. Кроме того, в багажном отделении размещается большинство животных, которые не могут ездить в основной кабине — было бы катастрофой, если бы животное умерло от вдыхания дыма или возможного взрыва.

Ситуация в грузовом отсеке отличается от ситуации, если бы у power bank возникла проблема вроде самопроизвольного возгорания в вашей ручной клади в основной кабине; ситуация в основной кабине будет быстро замечена и будет тушена с помощью нескольких огнетушителей на борту.

Внешний аккумулятор какого размера я могу взять с собой в полет?

Внешний аккумулятор, который вы можете взять с собой в полет, не может превышать 100 Втч. Все, что выше этого (до 160 Втч), требует специального разрешения на полет. Также возможно, что вам нужно будет следовать инструкциям по обращению с опасными грузами, которые есть у авиакомпании, чтобы правильно упаковать внешний аккумулятор.

Источник: austrian.com

Почти все блоки питания четко обозначают емкость своего блока питания, но если вам нужно рассчитать емкость для себя, вы можете использовать это уравнение.

Чтобы рассчитать емкость вашего внешнего аккумулятора, вы можете использовать следующее уравнение:
(мАч) / 1000 * V = Wh

мАч — Миллиампер-часы
В — Напряжение
Втч — Ватт-часы

Вы также можете погуглить бренд и продукт вашего внешнего аккумулятора, чтобы проверить, можете ли вы найти соответствующую информацию о емкости в Интернете.

Правила авиакомпаний в отношении аккумуляторов

Должен ли я сдавать Power Bank в багаже ​​или брать с собой?

Источник: pinterest.com

Настоятельно рекомендуем взять с собой аккумулятор в салоне в ручной клади.Как правило, ни одна коммерческая авиакомпания не разрешает провозить аккумуляторы и аккумуляторы в зарегистрированном багаже, и лучше перестраховаться. Кроме того, блоки питания должны быть только для личного использования, и большинство авиакомпаний предписывают ограничение на ношение двух блоков питания для каждого пассажира.

Министерство транспорта США также имеет большой ресурс о типах батарей и устройств с батарейным питанием, которые разрешены и не разрешены для поездок. Глянь сюда.

На что обращать внимание при покупке портативного зарядного устройства для путешествий

Если вы находитесь на рынке и ищете блок питания для следующей командировки или отпуска, при покупке блока питания следует учитывать несколько ключевых факторов.

Источник: poweryourgadget.com

В фокусе размер

Пауэрбанки бывают всех форм и размеров. Это важно, если учесть портативность и то, сколько вы готовы нести. Если у вас более старый iPhone с меньшим экраном и вы не будете часто им пользоваться, небольшого блока питания будет достаточно, и он поместится в вашем кармане. Однако, если у вас есть iPad и вы планируете смотреть на нем фильмы, было бы полезнее приобрести внешний аккумулятор большего размера.

Внешний аккумулятор емкостью около 10 000 мАч может быть примерно такого же размера, как ваш телефон.Что-либо большее, чем это необходимо, только для часто путешествующего человека, который всегда в пути и должен заряжать несколько устройств одновременно.

Вес

Если вы собираетесь отправиться в поход и весь день таскаете с собой большую часть своих вещей, важно учитывать вес — каждый фунт имеет значение, если вы хотите путешествовать как можно легче. Банки питания обычно имеют вес от 3 унций (примерно 0,2 фунта) до 64 унций (4 фунта). Однако у вас не может быть одновременно легкого и мощного блока питания, поэтому при выборе идеального блока питания необходимо учитывать один фактор.

Вместимость

Емкость аккумулятора

обычно составляет от 5000 до 60 000 мАч. Тем не менее, аккумуляторные батареи емкостью 60 000 мАч не разрешены в самолетах без специального разрешения из-за превышения их количества ватт-часов (Втч). Максимальные спецификации для внешнего аккумулятора, которые разрешены в самолетах, обычно составляют около 24000 мАч и примерно 90 Втч.

Входной ток (т.е. насколько быстро можно зарядить сам внешний аккумулятор)

Конечно, вам нужно выделить время, чтобы зарядить портативное зарядное устройство. Если у вас есть остановка, которая длится всего несколько часов, и вам нужно зарядить свой внешний аккумулятор перед следующим полетом, входные усилители являются важным фактором при покупке вашего внешнего аккумулятора. Чем больше вводимое число, тем быстрее будет заряжаться внешний аккумулятор. Входные усилители обычно находятся в диапазоне от 1 до 2,4 ампер, но, к счастью, входные усилители не нужно балансировать с размером и весом блока питания — вы можете найти блоки питания размером с помаду, которые имеют очень высокие входные усилители.

Источник: techprevue.com

Выходной ток (т.е.как быстро power bank может заряжать ваши устройства)

Если вы путешествуете с друзьями или семьей и думаете, взять ли с собой одно или два портативных зарядных устройства для совместного использования, выходные усилители будут для вас очень важны. Вы хотите иметь возможность быстро зарядить свое устройство, чтобы передать его попутчику.

Выходной ток обычно находится в диапазоне от 0,5 до 12 ампер. Хотя быстрая зарядка всегда удобна, она не обходится без проблем. Поскольку большой выходной усилитель снижает емкость блока питания, использование одного из них разрядит ваш блок питания намного быстрее, чем небольшой выходной усилитель.

Заключение

В целом, это правда, что авиакомпании чувствительны к пауэрбанкам в своих самолетах, но на то есть веские причины. Чтобы обеспечить безопасность всех на борту самолета, было бы разумно узнать правила самолета power bank до того, как попасть в аэропорт. Знание правил поможет избежать разочарований при регистрации и сделает вашу поездку максимально спокойной!

Ручная кладь — China Southern Airlines Co. Ltd csair.com

Примечания для пассажиров

В целях безопасности всех пассажиров и нашей команды кладите ручную кладь на стеллаж над вашим сиденьем или под сиденьем перед вами.Пассажиры, сидящие возле аварийных выходов (в том числе сидящие у выходов из крыла и в первом ряду), должны поместить свой багаж на верхнюю стойку, чтобы багаж не помешал эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Мы проверим вашу ручную кладь перед регистрацией на рейс и посадкой на борт. Пожалуйста, проверьте свою ручную кладь, которая превышает ограничения по весу, количеству мест или объему. Если ваш багаж превышает норму бесплатного провоза багажа, вам необходимо будет оплатить сбор за сверхнормативный багаж и разместить багаж в грузовом отсеке самолета.Согласно Положению о перевозке опасных грузов по воздуху (Приказ № 42 Министерства транспорта Китайской Народной Республики, 2016 г.), если ваша ручная кладь сверх нормы не соответствует требованиям, вы должны повторно -проверьте багаж на стойке регистрации или в оборудовании для самообслуживания, и такой багаж может не прибыть в пункт назначения тем же рейсом, что и вы.

CSAir имеет право по своему усмотрению определять, следует ли рассматривать ваш багаж как ручную кладь или зарегистрированный багаж, чтобы обеспечить вашу безопасность и комфорт, а также безопасность и комфорт других пассажиров.

Пределы ручной клади

1. Нормы провоза ручной клади на всех рейсах и места для багажа, которые пассажиры (за исключением младенцев) могут взять с собой в багажник или положить под переднее сиденье пассажирских мест в самолете, показаны ниже:

Типы Классы путешествий Максимальное количество штук Максимальный вес каждой части Максимальные размеры на штуку
Внутренние рейсы Первый класс 2ПК 5 кг
Бизнес-класс 1 шт.
Премиум-эконом-класс
Эконом-класс
Международные / региональные рейсы: Первый класс 2ПК
Бизнес-класс 1 шт.
Премиум-эконом-класс
Эконом-класс
Примечание : Ручная кладь, превышающая указанные выше ограничения по весу, количеству мест или объему, должна перевозиться как зарегистрированный багаж. Пожалуйста, заранее проверьте свой багаж на стойке регистрации или в оборудовании для самообслуживания. China Southern Airlines может проверить ваш багаж на стойке регистрации, на стойке проверки безопасности, у выхода на посадку и в салоне самолета. За ваш багаж, превышающий норму бесплатного провоза, взимается плата в соответствии с тарифом на провоз сверхнормативного багажа.

Сборы взимаются при регистрации багажа у выхода на посадку. Вот список путешествий из Кореи в Китай.

КАБИНА КЛАССА ТИП ФАКТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАТЕЖ
МАССА РАЗМЕР (Д + Ш + В) (CNY ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТ)
Первый класс Первая штука в дополнение к стандартному припуску ≤32 кг ≤158 см 1000 / ШТ.
Вторая часть или более помимо стандартного припуска ≤32 кг ≤158 см 1300 / ШТ.
БОЛЬШОЙ 159 см-300 см 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 32-45 кг 3000
Бизнес-класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс Первая штука в дополнение к стандартному припуску ≤23 кг ≤158 см 1000 / ШТ.
Вторая часть или более помимо стандартного припуска ≤23 кг ≤158 см 1300 / ШТ.
БОЛЬШОЙ 159 см-300 см 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 23-32 кг 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 32-45 кг 3000

Примечание : Сборы, взимаемые у выхода на посадку, не включают норму бесплатного провоза багажа (FBA) и предоплаченный багаж, который можно использовать только на стойке регистрации.

2. Помимо вышеуказанной нормы ручной клади, вы также можете бесплатно взять с собой на борт следующие предметы:

Пункт Доступен
Пальто, шаль или коврик
Зонт или трость
Маленькая камера
Бинокль
Разумное количество материалов для чтения
Сумочка для хранения обычной дорожной косметики вместо той, которую нужно проверять
Все пассажиры, кроме младенцев, которые садятся бесплатно или за посадку взимается 10% от полной стоимости
На борту предлагается детское питание.
Детская корзина и складная детская коляска или прогулочная коляска (в салоне или грузовом отсеке самолета)
Складная инвалидная коляска и / или костыли, и / или ремни, или другие средства передвижения (в кабине или грузовом отсеке самолета) Пассажиры-инвалиды, которые зависят от инвалидных колясок, костылей, ремней или других средств передвижения.
* Служебные собаки, такие как собаки-поводыри / собаки-поводыри (специальные собаки, обученные для помощи пассажирам с нарушениями зрения / слуха) Пассажирам с нарушениями зрения / слуха, которые находятся на иждивении служебных собак, необходимо заранее подать заявку и предоставить справку из медицинского учреждения.

Полезные советы:

Я.Ручная кладь, сумма трех сторон которой меньше или равна 115 см (примерно размер 20-дюймового чемодана. Подробности см. На проверке безопасности в аэропорту).

II. Любой предмет, превышающий вес, количество или размер ручной клади, указанные выше, необходимо будет обрабатывать как зарегистрированный багаж.

Литиевая батарейка

В соответствии с законами и правилами, изложенными в документе Международной организации гражданской авиации о безопасной перевозке опасных грузов, а также в соответствии с требованиями, изложенными в Положениях Управления гражданской авиации Китая об администрировании перевозки опасных грузов по воздуху. , при переноске на борту электронных устройств с литиевым питанием, таких как мобильные телефоны, ноутбуки или фотоаппараты, соблюдайте следующие правила безопасности при авиаперелете:

Я.Пожалуйста, запомни:

Запрещается носить с собой поврежденные или отозванные литиевые батареи;

Литиевые батареи или блоки питания, номинальная мощность которых не указана или неясна, запрещено носить с собой;

Покупайте только стандартные литиевые батареи или внешние аккумуляторы!

II. Запасные литиевые батареи и блоки питания

Запасные литиевые батареи и аккумуляторные батареи можно перевозить только в ручной клади.

Пауэрбанки должны быть выключены на все время полета.Пауэрбанки нельзя использовать для зарядки устройств в самолете. Вы не можете заряжать внешний аккумулятор в самолете или использовать какие-либо другие его функции.

III. Вам не нужно декларировать устройства с питанием от литиевых батарей или запасные литиевые батареи, мощность которых не превышает 100 Втч (ватт-часов). Разумное количество запасных литиевых батарей может быть помещено только в ручную кладь для посадки.

(Примечание относительно номинальной мощности литиевых батарей для обычно используемых портативных электронных устройств:

-большинство мобильных телефонов имеют мощность 3-10 Втч;

— большинство однообъективных зеркальных фотоаппаратов имеют мощность 10-20 Втч;

-большинство портативных фотоаппаратов имеют мощность 20-40 Втч;

-большинство планшетов и ноутбуков имеют рейтинг 30-100 Втч;

-большинство устройств не превышают 100 Втч.)

IV. Литиевые аккумуляторные батареи или запасные литиевые батареи мощностью более 100 Втч, но не более 160 Втч должны быть заявлены в China Southern Airlines для утверждения. В соответствии с этим правилом вы можете перевозить в ручной клади только 2 запасных литиевых аккумулятора.

V. Запрещается носить с собой устройства с питанием от литиевых батарей или запасные литиевые батареи, мощность которых превышает 160 Втч (разрешены инвалидные коляски с питанием от литиевых батарей).

VI. Меры безопасности при переноске запасных литиевых батарей

Чтобы предотвратить взрыв или возгорание из-за царапин, ударов или короткого замыкания, помещайте литиевые батареи по отдельности в их оригинальную розничную упаковку, полиэтиленовые пакеты или защитные футляры или заклейте открытые электроды лентой.

VII.Электрические самобалансирующиеся транспортные средства не могут перевозиться на самолете.

Жидкости

1. Все жидкости, гели и аэрозоли должны храниться в емкостях максимальной вместимостью 100 мл. Любые предметы объемом более 100 мл (даже не полные) не допускаются в салон и должны быть помещены в зарегистрированный багаж.

2. Все емкости с жидкостью должны удобно помещаться в закрывающийся прозрачный пластиковый пакет максимальной емкостью 1 литр (л).У каждого пассажира может быть только один прозрачный пластиковый пакет, и он должен перевозить в зарегистрированном багаже ​​жидкости, превышающие этот предел.

3. Пластиковый мешок, используемый для хранения жидкостей, необходимо отдельно проверять на контрольно-пропускном пункте. Детские смеси, молоко или грудное молоко (только для пассажиров, путешествующих с младенцами) и другие необходимые жидкие лекарства, принесенные диабетиками или другими пациентами, должны быть представлены для проверки с соответствующей маркировкой на контрольно-пропускном пункте. Жидкие лекарства также следует хранить в емкостях по 100 мл в прозрачном полиэтиленовом пакете.

4. Любые жидкости, приобретенные за пределами контрольно-пропускного пункта в терминале аэропорта, можно провозить на борт.

Британские авиалинии

Щелкните логотип авиакомпании, чтобы узнать об услугах.

Устройства и оборудование с батарейным питанием для опасных грузов

Не более 15 электронных устройств с питанием от литиевых батарей (включая электроинструменты ), для личного использования разрешено только на одного пассажира.

Примечание: Ватт-часы (Втч) определяются путем умножения напряжения (В) на количество ампер-часов (Ач).т.е. 12 В x 5 Ач = 60 Втч

Важно

США и Великобритания ввели новые требования к поездкам, которые ограничивают провоз электронных устройств размером больше смартфона в салоне прибывающих рейсов из некоторых аэропортов Ближнего Востока. Нет никаких последствий для клиентов Qantas путешествие на сервисах, управляемых Qantas. Однако мы поощряем клиентов путешествие с партнерами по код-шерингу и интерлайн в США или Великобритании, чтобы проверить требования этой авиакомпании.

Литий-ионные батареи (перезаряжаемые) — более 100 Втч и до 160 Втч в устройстве

Важно

Устройства, содержащие литий-ионные батареи более 160 Вт · ч, запрещены как багаж пассажиров и должны быть отправлены как груз.

Литий-ионные батареи в устройствах необходимо декларировать при регистрации.

Литий-металлические батареи в устройствах (неперезаряжаемые) — не более 2 г металлического лития на устройство

Эти батарейки обычно используются в слуховых аппаратах и ​​т. Д.

Важно

Устройства (за исключением медицинского оборудования до 8 г), содержащие литий-металлические батареи с общим содержанием металлического лития, превышающим 2 г, запрещены в качестве багажа пассажиров и должны отправляться в качестве груза.

Непроливающиеся батареи в устройствах — максимум 12В и 100Втч

Эти батареи обычно называют герметичными свинцово-кислотными, гелевыми, сухими и т. Д.

Требования

  • При упаковке в зарегистрированный багаж устройства, содержащие батареи, должны иметь переключатель ВКЛ / ВЫКЛ, защищенный от случайного включения.

Для информации по электронной почте Опасные грузы

Требования

  • При упаковке в зарегистрированный багаж устройства, содержащие батареи, должны иметь переключатель ВКЛ / ВЫКЛ, защищенный от случайного включения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *