Москва тюмень фура: Грузоперевозки Москва — Тюмень, доставка грузов Москва

Содержание

Грузоперевозки Тюмень — Москва. Расстояние в км на машине. Цена перевозки груза на машине

Позвоните по тел. + 7 (499) 390-83-77 – мы поможем сделать правильный выбор и определимся с удобными сроками, рассмотрим пожелания и скоординируем действия.

Вам необходима перевозка груза из Тюмени в Москву и обратно? Можете воспользоваться услугами грузоперевозки по России компании Карго Форвард. На нашем сайте есть возможность узнать дальность пути и стоимость затрат на перевозку груза.

Маршрут дороги от Тюмени до Москвы

На калькуляторе будет рассчитана дорога по маршруту Тюмень — Москва для перевозки груза на спецтехнике. В среднем величина пути от Москвы до Тюмени составляет 2100 км и с учетом погодных условий, а также пробок на дороге, ваш груз будет доставлен через 1 день и 7 часов.


Средняя стоимость грузоперевозки Тюмень — Москва

  • У нас честная цена, мы не демпингуем и не обманываем, указывая заниженные цены на сайте и объявляя при звонке реальные.

Возможность принимать оплату с НДС и Без НДС

Калькулятор стоимости перевозки Тюмень — Москва


Грузовые автомобили Тюмень — Москва


Аренда фуры 14 метров направление Тюмень — Москва

Доставка груза из Тюмени в Москву

Вам предоставляется возможность выбора грузовика, удобного по классу и тоннажу, для транспортировки груза любых размеров и хрупкости: памятники и объекты интерьера, товары и продукты, строительные материалы и негабарит. Перевозка по дороге Тюмень — Москва проходит строго в обговоренные сроки и специально подготовленными людьми. Это гарантирует доставку груза в целости и в точное время. Наши сотрудники проходят жесткий отбор и квалификацию, при этом все поездки будут оговорены заранее и закреплены контрактом, что обезопасит вас от форс — мажора. Для того чтобы заказать перевозку груза из Москвы в Тюмень на нашем сайте оставьте заявку на грузоперевозку.

Аренда спецтехники Тюмень — Москва


Аренда длинномера 40 тонн 18 метров из Москвы

Перевозки по направлениям

Иваново — Тюмень

Другие направления

Москва — Новосибирск,
Москва — Воронеж,
Москва — Санкт-Петербург,
Москва — Екатеринбург,
Москва — Нижний Новгород,
Москва — Казань,
Москва — Челябинск,
Москва — Омск,
Москва — Самара,
Москва — Ростов-на-Дону,
Москва — Уфа,
Москва — Красноярск,
Москва — Пермь,
Москва — Волгоград,
Москва — Краснодар,
Москва — Саратов,
Москва — Тольятти.

Не нашли нужный город?

Перейдите в раздел грузоперевозки по Московской области и ознакомьтесь с остальными городами.

Виды перевозок

Перевозка стройматериалов,
Перевозка металлических гаражей,
Перевозка отделочных материалов,
Перевозка тротуарной плитки и брусчатки,
Перевозка вагончиков,
Перевозка пенопласта,
Перевозка утеплителя,
Перевозка железобетонных и дорожных плит,
Перевозка готовых срубов из дерева,
Перевозка кирпича,
Перевозка металла,
Перевозка бытовок,
Перевозка труб,
Грузоперевозки гидробортом,
Грузоперевозки длинномерами,
Грузоперевозки еврофурой,
Грузоперевозки фурами.

Аренда шаланды 10 метров из Тюмени

Если вы хотите заказать услугу или у вас остались вопросы:

звоните нам по телефону:

+7(499) 390-83-77

или оставьте сообщение в форме обратной связи!

Ваша заявка принята

Грузоперевозки Москва-Тюмень, цена (дёшево)

Маршруты 10т 20т
Тент Изотермо Реф Тент Изотермо Реф Тент Изотермо Реф
Москва — Архангельск 47 006 49 480 51 954 53 191 54 428 55 665 64 324 66 798 69 272
Москва — Барнаул 132 126 139 080 146 034 149 511 152 988 156 465 180 804 187 758 194 712
Москва — Белгород 25 346 26 680 28 014 28 681 29 348 30 015 34 684 36 018 37 352
Москва — Брянск 14 592 15 360 16 128 16 512 16 896 17 280 19 968 20 736 21 504
Москва — Великий Новгород 20 330 21 400 22 470 23 005 23 540 24 075 27 820 28 890 29 960
Москва — Владимир 14 940 16 020 16 380 16 920 17 640 18 000 19 980 20 340 22 140
Москва — Волгоград 36 860 38 800 40 740 41 710 42 680 43 650 50 440 52 380 54 320
Москва — Волгодонск
43 966
46 280 48 594 49 751 50 908 52 065 60 164 62 478 64 792
Москва — Вологда 17 860 18 800 19 740 20 210 20 680 21 150 24 440 25 380 26 320
Москва — Воронеж 19 836 20 880 21 924 22 446 22 968 23 490 27 144 28 188 29 232
Москва — Екатеринбург 68 438 72 040 75 642 77 443 79 244 81 045 93 652 97 254 100 856
Москва — Иваново 38 722 40 760 42 798 43 817 44 836 45 855 52 988 55 026 57 064
Москва — Ижевск 45 676 48 080 50 484 51 686 52 888 54 090 62 504 64 908 67 312
Москва — Иркутск 193 610 203 800 213 990 219 085 224 180 229 275 264 940 275 130 285 320
Москва — Йошкар-Ола 28 842 30 360 31 878 32 637 33 396 34 155 39 468 40 986 42 504
Москва — Казань 30 856 32 480 34 104 34 916 35 728 36 540 42 224 43 848 45 472
Москва — Калуга 9 315 9 775 10 235 10 465 10 810 11 500 12 764 13 225 13 685
Москва — Кемерово 133 000 140 000 147 000 150 500 154 000 157 500 182 000 189 000 196 000
Москва — Киров 36 176 38 080 39 984 40 936 41 888 42 840 49 504 51 408 53 312
Москва — Кострома 12 882 13 560 14 238 14 577 14 916 15 255 17 628 18 306 18 984
Москва — Краснодар 51 300 54 000 56 700 58 050 59 400 60 750 70 200 72 900 75 600
Москва — Красноярск 153 444 161 520 169 596 173 634 177 672 181 710 209 976 218 052 226 128
Москва — Курск 20 026 21 080 22 134 22 661 23 188 23 715 27 404 28 458 29 512
Москва — Липецк 16 606 17 480 18 354 18 791 19 228 19 665 22 724 23 598 24 472
Москва — Магнитогорск 64 486 67 880 71 274 72 971 74 668 76 365 88 244 91 638 95 032
Москва — Майкоп 55 746 58 680 61 614 63 081 64 548 66 015 76 284 79 218 82 152
Москва — Мурманск 73 264 77 120 80 976 82 904 84 832 86 760 100 256 104 112 107 968
Москва — Набережные Челны 40 242 42 360 44 478 45 537 46 596 47 655 55 068 57 186 59 304
Москва — Нижневартовск 118 940 125 200 131 460 134 590 137 720 140 850 162 760 169 020 175 280
Москва — Нижний Новгород 16 150 17 000 17 850 18 275 18 700 19 125 22 100 22 950 23 800
Москва — Новокузнецк 137 408 144 640 151 872 155 488 159 104 162 720 188 032 195 264 202 496
Москва — Новороссийск 56 354 59 320 62 286 63 769 65 252 66 735 77 116 80 082 83 048
Москва — Новосибирск 123 310 129 800 136 290 139 535 142 780 146 025 168 740 175 230 181 720
Москва — Омск 98 800 104 000 109 200 111 800 114 400 117 000 135 200 140 400 145 600
Москва — Орёл 13 718 14 440 15 162 15 523 15 884 16 245 18 772 19 494 20 216
Москва — Оренбург 55 556 58 480 61 404 62 866 64 328 65 790 76 024 78 948 81 872
Москва — Орск 66 310 69 800 73 290 75 035 76 780 78 525 90 740 94 230 97 720
Москва — Пенза 24 548 25 840 27 132 27 778 28 424 29 070 33 592 34 884 36 176
Москва — Пермь 54 910 57 800 60 690 62 135 63 580 65 025 75 140 78 030 80 920
Москва — Петрозаводск 38 570 40 600 42 630 43 645 44 660 45 675 52 780 54 810 56 840
Москва — Псков 28 044 29 520 30 996 31 734 32 472 33 210 38 376 39 852 41 328
Москва — Пятигорск 60 040 63 200 66 360 67 940 69 520 71 100 82 160 85 320 88 480
Москва — Ростов-на-Дону 41 002 43 160 45 318 46 397 47 476 48 555 56 108 58 266 60 424
Москва — Рязань 9 315 9 775 10 235 10 465 10 810 11 500 12 764 13 225 13 685
Москва — Самара 40 394 42 520 44 646 45 709 46 772 47 835 55 276 57 402 59 528
Москва — Санкт-Петербург 27 018 28 440 29 862 30 573 31 284 31 995 36 972 38 394 39 816
Москва — Саранск 24 890 26 200 27 510 28 165 28 820 29 475 34 060 35 370 36 680
Москва — Саратов 32 452 34 160 35 868 36 722 37 576 38 430 44 408 46 116 47 824
Москва — Смоленск 15 048 15 840 16 632 17 028 17 424 17 820 20 592 21 384 22 176
Москва — Сочи 61 826 65 080 68 334 69 961 71 588 73 215 84 604 87 858 91 112
Москва — Ставрополь 53 808 56 640 59 472 60 888 62 304 63 720 73 632 76 464 79 296
Москва — Сургут 110 694 116 520 122 346 125 259 128 172 131 085 151 476 157 302 163 128
Москва — Сызрань 34 048 35 840 37 632 38 528 39 424 40 320 46 592 48 384 50 176
Москва — Сыктывкар 49 780 52 400 55 020 56 330 57 640 58 950 68 120 70 740 73 360
Москва — Тамбов 17 442 18 360 19 278 19 737 20 196 20 655 23 868 24 786 25 704
Москва — Тверь 9 315 9 775 10 235 10 465 10 810 11 500 12 764 13 225 13 685
Москва — Тольятти 37 658 39 640 41 622 42 613 43 604 44 595 51 532 53 514 55 496
Москва — Томск 132 962 139 960 146 958 150 457 153 956 157 455 181 948 188 946 195 944
Москва — Тула 9 315 9 775 10 235 10 465 10 810 11 500 12 764 13 225 13 685
Москва — Тюмень 80 750 85 000 89 250 91 375 93 500 95 625 110 500 114 750 119 000
Москва — Ульяновск 32 414 34 120 35 826 36 679 37 532 38 385 44 356 46 062 47 768
Москва — Уфа 51 034 53 720 56 406 57 749 59 092 60 435 69 836 72 522 75 208
Москва — Ханты-Мансийск 99 104 104 320 109 536 112 144 114 752 117 360 135 616 140 832 146 048
Москва — Чебоксары 25 042 26 360 27 678 28 337 28 996 29 655 34 268 35 586 36 904
Москва — Челябинск 67 754 71 320 74 886 76 669 78 452 80 235 92 716 96 282 99 848
Москва — Череповец 18 658 19 640 20 622 21 113 21 604 22 095 25 532 26 514 27 496
Москва — Ярославль 10 146 10 680 11 214 11 481 11 748 12 015 13 884 14 418 14 952

Грузоперевозки Москва Тюмень

Транспортная компания «Грузоперевозки Москва Тюмень» бережно перевезет Ваш груз. Мы специализируемся на междугородних перевозках. И используем для этого грузовые автомобили. Перевозка на поезде и самолете пока нами только осваивается. Но грузовые машины это то, что освоено нами еще в далеком 2012 году. Именно тогда мы стали выполнять первые наши поездки в Тюмень.

В то время работать было проще и легче. Заказчиков было очень много, а грузовых машин не хватало. Сейчас в это сложно поверить, но на самом деле это было так. Крупные игроки рынка перевозок уже стояли на своих местах, но их влияние не было таким масштабным как сейчас. Расширение их возможностей и общий спад в потребности перевезти груз заставил многих перевозчиков сократить количество своих поездок. А некоторые и вовсе ушли с этого рынка и стали заниматься другими направлениями деятельности. Оно и понятно. Мир не стоит на месте. Земля крутиться постоянно и нам приходится крутиться вслед за ней. Те же, кто не хочет этого делать, просто остаются на своих местах в ожидании чуда. Но в нашей стране чудес все меньше, а закономерностей все больше.

Грузоперевозки Москва Тюмень

В прошлом достаточно было иметь любой грузовик, от ГАЗели до фуры и желание отвезти груз. Перевозчик сам диктовал условия, как и в какое время, он будет выполнять перевозку Москва Тюмень. Стоимость доставки грузов была высокой. Обратное направление было не интересным. И если перевозчик ехал половину обратной дороги пустым, то он сильно не переживал из-за этого. Так как прямой рейс Москва Тюмень полностью окупал все его затраты и приносил хорошую прибыль помимо этого. Но количество перевозчиков росло, а количество заказчиков уменьшалось. рынок перенасыщался товарами. Крупные торговые сети сами перевозили свои грузы. Поэтому маленькие предприниматели, которые раньше заказывали ГАЗель из Москвы в Тюмень, больше не могли себе этого позволить. Они стали заказывать машину на двоих, потом на троих, а потом и вовсе заказывать доставку сборных грузов. Торговля стала медленно снижаться, а арендные площади освобождаться. И несмотря на положительный и постоянный прирост населения в Тюмени и в Москве, глобализация все равно имеет свое влияние и на эти города. Развитее крупных поставщиков товаров и общее понижение уровня доходов всей страны уменьшили грузопоток. Перевозчикам пришлось искать различные способы перевозки так, чтобы она была интересна заказчику по цене и качеству.

Грузоперевозки Москва Тюмень

Первое что пришлось сделать, это перейти от перевозок в одну сторону в перевозки в обратном направлении с полным кузовом. То есть мы стали открывать филиалы в Тюмени и таким образом забрить из нее грузы в Москву. Сначала это получалось очень плохо. Финансовая нагрузка, которую дали филиалы была больше в разы, чем та прибыль, что они приносили. Понятно, что грузов из Москвы в Тюмень едет больше, чем обратно. И все же нам удавалось хотя бы частично занимать пространство кузова грузовой машины возвращающейся в Москву. Потом мы перешли к следующему шагу.

Грузоперевозки Москва Тюмень

Нагрузка, создаваемая дополнительными офисами, сократилась путем внедрения сайта для работы. Вот этот сайт, на котором Вы сейчас находитесь и был сделан для того, чтобы человек легко смог нас найти в сети. Благодаря ему нам удалось вообще убрать офисы в Тюмени и забирать грузы путем приезда на адрес к заказчику. Убрав расходы, мы снизили общую стоимость перевозок и обзавелись обратными грузами. В итоге мы снова стали интересны заказчику и наша работа продолжилась. В то время как те, кто хотел зарабатывать старыми способами, продавали свои машины, или ругали власть.

Грузоперевозки Москва Тюмень

Жизнь изменчива. Всегда есть плюсы и минусы. Нужно уметь подстроится под конкретную ситуацию и быстро реагировать. Тем более что отрасль грузоперевозок не дает прибыль сама по себе. Она зависима от общего состояния экономики.

Перевозки сами по себе это не продукт. Это сопутствующая услуга к продукту, выпускаемому на заводе. Если нет этого продукта, то и возить нечего. Мы прекрасно понимаем нашу зависимость от ситуации в стране. Чем больше люди покупают, продают и производят или переезжают между Москвой и Тюменью, тем больше нужно машин. Как только потребность падает, даже если у перевозчика самые лучшие машины во всех мирах, они просто будут гнить на стоянке грузовиков. Понимая эти простые схемы, и законы жизни мы хотим поддержать наших партнеров, перевозя им грузы так, чтобы их работа шла лучше.

Грузоперевозки Москва Тюмень

Помимо того, что мы возим грузы с оплатой только в одну сторону и перевозим их от адреса до адреса, нам удается делать это быстро. Но точность даты отправки и получения груза зависит от того, как именно мы забираем и отвозим груз и от самого груза.

Вообще существует две системы грузоперевозок. Они одинаково существуют для всех транспортных компаний мира. Исключений нет. Есть перевозка груза отдельной единицей транспорта. И есть доставка сборного груза. Это даже справедливо для перевозки людей. Например, поезд это сборная перевозка пассажиров. А такси, это выделенный транспорт под конкретного заказчика. Также и частные рейсы на самолетах и так далее. Есть ресторан, в котором блюдо готовится только под заказчика. А есть столовая, где все уже готово и заказчику нужно только выбрать. Может быть, он выбирает не совсем то, что ему хочется, зато цена такого обеда в десятки раз ниже. Когда предмет изготавливается на заказ, он может точно соответствовать требованиям заказчика. И заказчик готов за него платить. Если цена не устраивает, то берется вещь, изготавливаемая на конвейере по общим правилам. Да, она не такая удобная и может быть нравится не на все 100 процентов, но ее цена привлекает больше. Весь мир устроен так и живет по этим простым законам. Грузоперевозки Москва Тюмень точно такой же процесс, как и все остальные. Значит, он естественно подчиняется этим законам.

Об особенностях доставки отдельной машиной и сборным грузом, мы поговорим в наших следующих статьях.

Заказывайте грузоперевозки в транспортной компании «Грузоперевозки Москва Тюмень».

Наши телефоны:

Тел: 8-800-234-73-74

Тел:8-904-869-39-90

Наша электронная почта: [email protected]

Наш адрес:

125373, г. Москва, район Северное Тушино, ул. Героев Панфиловцев, д. 41 к1

 

Грузоперевозки Москва Тюмень фура | Грузоперевозки Москва Тюмень

Транспортная компания «Грузоперевозки Москва Тюмень» предлагает фуры для доставки грузов. Эти машины наиболее эффективно и экономично перевозят грузы между городами. Именно благодаря двадцатитонным грузовикам множество товаров едет из Москвы в Тюмень. Обмен товарами и грузами позволяет Москве и Тюмени развиваться и получать все, что нужно для счастливой жизни.

В грузоперевозках между городами множество вопросов. Груз должен ехать из Москвы в Тюмень быстро. Ведь у заказчика есть свои сроки и планы. Груз должен ехать дешево. Ведь если цена на перевозку будет высокой, то конечная стоимость продукта станет выше. Значит у заказчика не будут его покупать или станут делать это реже. Мы же хотим, чтобы люди развивались и росли в своих делах. Куда приятнее жить в процветающей стране, чем в выживающей. Также груз должен доехать без потери качества. И на сегодняшний день это основная проблема любой транспортной компании.

Грузоперевозки Москва Тюмень фура

Машина качается при движении.  Она разгоняется, поворачивает и тормозит. Наезжает на ямы и бугры. Все это неизбежно сказывается на том, что находится внутри кузова фуры. Поэтому все фабрики и заводы в первую очередь заботятся об упаковке груза. Существуют специальные ремни, стяжки коробки, пенопластовые и деревянные детали упаковок. Упаковка товара и груза вообще целое дело. Многие транспортные компании упаковывают груз самостоятельно. Это в свою очередь повышает стоимость перевозки на фурах. И как мы уже говорили это не очень хорошо для заказчика.

Грузоперевозки Москва Тюмень фура

Обычно грузы перевозимые на двадцатитонных грузовых машинах хорошо упакованы. Когда заказчик пользуется услугами грузоперевозок Москва Тюмень такого масштаба, то его груз лежит на паллетах, либо на специальных подставках. Редко бывают ситуации, когда девяносто кубометров груза загружают руками. Такой груз просто кладут на пол машины. И все же такое бывает. В этом случае заказчик должен позаботиться об упаковке самостоятельно.

Грузоперевозки Москва Тюмень фура

Одно время мы предъявляли требования к упаковке груза. Для заказчика это было не удобно. Нас, как перевозчика это конечно ограждало от многих трудностей. Но ведь людям нужно возить грузы и они хотят делать это как можно дешевле. Кроме того есть грузы, которые и вовсе упаковать проблематично. Возьмем к примеру поделку для декораций театра. которую мы возили совеем недавно из Москвы в Тюмень.

Мама по себе декорация была восемь метров в длину. Ее загружали руками шестеро грузчиков. Вес ее был не большой, но размеры внушительные. Кроме нее театр из Москвы в Тюмень отправлял еще много разных костюмов и других предметов, необходимых в работе театра. Посмотрев, как грузчики положили декорацию, водитель позвал руководителя театра на загрузку. Тот не соглашался идти довольно долго. Но потом, водитель потребовал от руководителя подписать документ, освобождающий нас, как транспортную компанию от ответственности за перевозку этого конкретного груза. Грузчики театра просто положили декорацию в машину, оперев ее о борта. Когда руководитель это увидел, то можно было снимать его реакцию на видео. Он снова вызвал этих грузчиков и кроме того человека ответственного за декорации. Сотрудники театра прямо в машине стали упаковывать груз. И только после того, как все было упаковано надлежащим образом и закреплено, грузовик тронулся в путь.

 Грузоперевозки Москва Тюмень фура

Внимание к деталям жизненно необходимо. Мы стараемся брать на работу водителей, которые не только знают правила дорожного движения и технические особенности машины, но действительно внимательно подходят к вопросу перевозки. И все же таких людей не много в нашей жизни. Точно также как в среде врачей, не много истинных целителей, а в среде писателей не много талантливых людей. Любая отрасль имеет дефицит в квалифицированных кадрах. И тут к квалификации в дипломе никак невозможно добавить такие пункты, как добросовестность, аккуратность, благонадежность, Любовь к людям, заботу о заказчике и так далее. Было бы просто. если бы учебное заведение проводящие обучение водителей на двадцатитонные грузовики указывало бы эти пункты в водительских документах. И если человек не любит людей и не стремится к тому, чтобы отдавать больше, чем получать, то ему можно водить только легковой автомобиль. Но такого тестирования нет и нам самим приходится всматриваться в людей. А человек это система сложная.

Грузоперевозки Москва Тюмень фура

На собеседовании водитель может проявлять одни качества, а при перевозке груза из Москвы в Тюмень на фуре уже совсем другие. Мы заметили, что управление большим грузовиком в 90 кубометров объемом добавляет водителю некоторое чувство собственного достоинства. Это как формулировка «высшее образование». Она сама по себе заставляет человека думать, что он обрел все самое высшее, что только можно обрести. И конечно это никак не добавляет ему адекватности. Мы сейчас не говорим о нормальном чувстве собственного достоинства. Речь идет о том, что люди не всегда адекватно оценивают реальность и свое место в мире. Также и с водителями большегрузных машин. Бывает так, что у них создается впечатление, что они хозяева всех перевозок и все должны перед ними преклоняться. Но по факту это просто наемный работник такой же как бухгалтер, юрист или менеджер. Каждый нужен и полезен на своем месте. И какое бы место человек не занимал в иерархии компании, он должен оставаться человеком. Только это ценно. Все остальное временные погоны, которые снимаются, хочет человек этого или нет.

Ввиду всех этих философских мыслей мы просим заказчика, у которого нет заводской упаковки сделать все что от него зависит, чтобы груз не повредился в дороге. Мы не хотим брать излишних денег с заказчика за упаковку. Но если он не обвернул несколько раз свой груз нормальными упаковочными материалами, то нужно быть готовым к возможным потертостям или царапинам. Упаковывайте, пожалуйста, свой груз максимально хорошо. Это облегчает работу нам всем и избавляет заказчика от неприятностей.

Заказывайте грузоперевозки в транспортной компании «Грузоперевозки Москва Тюмень».

Наши телефоны:

Тел: 8-800-234-73-74

Тел:8-904-869-39-90

Наша электронная почта: [email protected]

Наш адрес:

125373, г. Москва, район Северное Тушино, ул. Героев Панфиловцев, д. 41 к1

 

Транспортная компания АвтоВК — грузоперевозки по России недорого

Транспортная компания АвтоВК качественно выполнит грузоперевозки по всей России, максимально сократит срок доставки за счет оптимизации маршрута и развитой логистике. Мы с уважением относимся к заказчикам, бережно обращаемся со всеми видами грузов! Вы можете быть уверены в их сохранности. Наши менеджеры поддерживают связь с клиентами круглосуточно, помогут поэтапно контролировать доставку.

Что входит в наши услуги

В комплекс услуг транспортной компании AutoWK входит:

  • получение консультаций компетентных специалистов;
  • подбор транспортного средства, оптимально соответствующего характеру перевозимого груза;
  • быстрая и качественная перевозка грузов с полным соблюдением сохранности;
  • постоянная связь с клиентом;
  • гибкость во внесении изменений в условия перевозок – маршрута, количества товара, типа загрузки до момента начала загрузки;
  • сопровождение военных переездов с выдачей документов для получения компенсации Министерства обороны России;
  • оперативная подача транспорта;
  • предоставление всех необходимых финансовых и сопроводительных документов организациям и предприятиям (ТТН, счета-фактуры, счета, акты) с отправкой почтовым отправлением.

Базовые услуги компании позволяют заказчику сократить транспортные издержки и гарантируют точную и быструю доставку.

Наша транспортная компания готова предоставить следующий перечень дополнительных услуг:

  1. Оформление транспортных накладных. В случае если клиент не знаком с правилами заполнения документации или не располагает свободным временем, менеджеры АвтоВК могут выслать на электронную почту транспортную накладную в форме печатного документа. Клиент самостоятельно сможет распечатать и подписать документ на загрузке либо отправить напрямую грузоотправителю.
  2. Организация погрузочно-разгрузочных работ. При небольших объемах груза, переездах физических лиц помощь в погрузке/разгрузке может оказать водитель. Для объектов больших объемов возможен выезд бригады грузчиков, заказ погрузочной техники (краны, манипуляторы).
  3. Дополнительное страхование, опломбирование. Последнее возможно только при заказе отдельной машины.
  4. Хранение на складе. Услуга подходит для передержек и в случаях просрочки приема груза. Небольшие, не требующие специального режима хранения грузы в Санкт-Петербурге хранятся в офисах АвтоВК, для передержки остальных видов груза мы привлекаем сторонние складские помещения.
  5. Упаковка с предоставлением дополнительного инвентаря: стрейч-пленка, пупырчатая пленка. Также для дополнительной фиксации предлагаем ремни, стропы, цепи.
  6. Контроль местоположения груза через сервис Мовизор.

Дополнительные услуги создают более комфортные условия для сотрудничества с АвтоВК. Все сделано, чтобы доставка груза по России порходила строго в срок с максимальными удобствами для любого клиента.

Подбор транспортного средства зависит от веса, объема и типа груза. Всегда доступны в большом количестве автомобили от наших контрагентов с грузоподъемностью от 1,5 до 3,5 тонны с тентовым накрытием или цельнометаллическим кузовом. Также доступны грузовые автомобили грузоподъемностью 10 и 20 тонн. Наши специалисты детально проконсультируют и помогут выбрать самый оптимальный вариант транспортного средства.

Наши гарантии

Транспортная компания AutoWK гарантирует выполнение услуги в срок и полную сохранность груза. Обеспечение целостности при грузоперевозках предусмотрено действующим законодательством, дополнительно оно прописывается при заключении договора на предоставление услуги. С момента передачи груза перевозчику и до момента выгрузки и подписи документации он отвечает за перевозимый груз. Исключением будут являться случаи, когда поврежденный объект был доставлен без нарушения целостности наружной упаковки, пломбы грузоотправителя. Мы дополнительно предоставляем возможность страхования грузов у страховой компании, которая является партнером АвтоВК на протяжении нескольких лет.

Наша транспортная компания занимается доставками различных грузов за исключением: алкоголя, табачных изделий, наркотических веществ (кроме лекарственных средств), оружия. Мы не перевозим людей, животных, грузы 200. Компания не занимается транспортировкой в реф-режиме, в составе сформированных.

Для исключения спорных моментов, заранее ознакомьтесь с информацией на нашем сайте и уточните все нюансы у менеджера компании.

Грузовые перевозки рефрижераторами Москва — Тюмень, цены в транспортной компании Unicom Cargo

Грузовые перевозки Москва — Тюмень рефрижераторами

Доставка грузов рефрижераторами очень удобна, если нужно быстро перевезти теплопродукцию из одного региона в другой. Для этих целей применяется спецтранспорт, оборудованный холодильно-тепловой техникой, которая способна поддерживать нужный терморежим на протяжении всего пути.

Компания Unicom Cargo занимается грузоперевозкой любой сложности и гарантирует сохранность продуктов даже при ее транспортировке по маршруту дальнего следования. Нужна доставка по маршруту Москва — Тюмень? Позвоните нам прямо сейчас и получите самое выгодное предложение.

 

 

 

 

 

Что требует контроля температурного режима

Грузовые перевозки рефрижераторами предназначены для транспортировки:

  • Молочной и кисломолочной группы, яиц, хлебобулочных изделий, и прочего.
  • Цветов и различных растений.
  • Бытовой химии, косметики, парфюмерии.
  • Других товарных групп, требующих соблюдения температурного режима.

Перемещение осуществляется как наземным, так и водным транспортом. При необходимости возможно отправить посылку и посредством авиаперевозок. Расстояние при этом не имеет значения, так как мы работаем по всей территории РФ.

Преимущества услуги

Рефрижераторные перевозки грузов пользуются большим спросом и имеют массу преимуществ, к которым относятся:

  • Возможность перемещать скоропортящиеся продукты на дальние расстояния.
  • Полная сохранность эксплуатационных и качественных характеристик продуктов.
  • Перемещать теплопродукцию безопасно, так как транспорт оснащен всей необходимой техникой.
  • Возможность перемещения товара с разной температурой хранения.

Любой автотранспорт компании Unicom Cargo оснащен надежным оборудованием — будь то небольшой грузовик или фура, поэтому поставка, оформленная через нас, гарантирует полное сохранение свежести продукции.

Почему важно заказывать услугу у нас

Доставка грузов рефрижераторами требует должного внимания и высокого уровня профессионализма сотрудников. При малейшей ошибке товар портится, что принесет заказчику большие финансовые потери. Наши сотрудники работают в сфере транспортировки тепловых товаров на протяжении многих лет, поэтому ошибки любого рода полностью исключены.

Заказав грузоперевозки на рефрижераторе у нас, вы можете рассчитывать на:

  • Соблюдение техники безопасности при грузоперевозке скоропортящихся групп.
  • Оперативную отправку Москва — Тюмень или в любую другую точку РФ.
  • Технически исправный спецавтотранспорт.
  • Страхование перевозимых посылок.
  • Конкурентоспособные цены в регионе.
  • Получение полного пакета необходимой сопроводительной документации.
  • Сохранность скоропортящейся продукции.
  • Отсутствие скрытых комиссий и «накруток».

При заказе услуги рефрижераторные перевозки цена рассчитывается исходя из характеристик посылки, расстояния и других факторов. Чтобы узнать точную стоимость, позвоните нам по номеру телефона, указанному на сайте, и получите подробную информацию от наших менеджеров.

Автомобильные грузовые перевозки из Москвы в Тюмень, тарифы и цены

Выгодные цены на грузоперевозки из Москвы в Тюмень — одна из причин сделать заказ транспортных услуг в «BigCargo». Нам удаётся поддерживать экономные расценки при профессиональном уровне сервиса благодаря собственному автопарку и налаженным схемам работы.

В нашей компании вы сможете заказать различные виды автоперевозок:

  • сборные,
  • рефрижераторные,
  • попутные,
  • бортовые, тентованные,
  • доставку негабарита.

Автопарк регулярно обновляется, представлен востребованными видами грузовых машин, включая специальную технику. Так, у нас можно заказать газель, ЗИЛ «Бычок», МАЗ, КАМАЗ и аналогичные иностранные автомобили. Мы быстро готовим к рейсам фуры, еврофуры, джамбо, автосцепки. Поскольку в наличии всегда есть свободные ТС, мы можем принять заказ к исполнению в кратчайшее время.

Цены на грузовые автомобильные перевозки из Москвы в Тюмень

Тент, борт, изотерма

Стоимость с НДС, руб
Газель
1.5 тонн / 14 куб
3.5 тонн / 18 куб 5 тонн / 35 куб 10 тонн / 55 куб Фура
20 тонн / 92 куб
45000 55000 67000 80000 105000

Рефрижератор

Стоимость с НДС, руб
Газель
1.5 тонн / 14 куб
3.5 тонн / 18 куб 5 тонн / 35 куб 10 тонн / 55 куб Фура
20 тонн / 92 куб
55000 65000 75000 95000 110000

Автомобильный транспорт

Город расположен в 2200 километрах от столицы. Тюмень является крупным русским городом в Сибири и может похвастаться богатой историей, уникальными памятниками архитектуры, достопримечательностями, развитой инфраструктурой.

Ежедневно автомобильным транспортом перевозятся следующие виды товаров:

  • строительные материалы,
  • электрооборудование,
  • продукты питания (а также скоропортящиеся),
  • нефтепродукты и многое другое.
Тентованные автомобили

Особенность таких грузовиков — наличие на кузове плотного навеса из синтетического материала, который защищает груз от осадков, грязи и агрессивного воздействия солнечных лучей. Удобство растентовки позволяет ускорить погрузочно-разгрузочные процессы.

Промтоварные фургоны

Предоставляем к услугам заказчиков автомобили грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, пригодные для транспортировки личных вещей и партий коммерческой продукции. Выполним доставку из столицы в Тюмень (или наоборот) бытовой техники и электроники, мебели, отделочных материалов, продуктов и пр.

Бортовые машины

Междугородние грузоперевозки бортом имеют несколько преимуществ. Это большой объем кузова, погрузка с нескольких сторон, возможность проводить автоперевозку кран борт при помощи манипулятора, отсутствие растентовки. У нас вы можете заказать бортовой транспорт до 20 т на нужную дату.

Грузовики-изотермы

В автомобилях с изотермическим типом кузова перевозим продукцию, которая боится намокания или резких погодных изменений. Термобудка сохраняет определенный температурный уровень внутри не за счет холодильного оборудования, а из-за герметичности фургона и теплоизоляции пола, стенок, ворот и крыши.

Рефрижераторы

Без рефрижераторных автоперевозок не обходится доставка замороженных и охлажденных продуктов, некоторых видов медикаментов и иных товаров, для сохранности которых важно четкое поддержание определенной температуры выше или ниже нуля.

Спецтехника

Организация перевозок негабаритных грузов — процесс повышенной сложности. Автопарк «BigCargo» располагает всей необходимой техникой для транспортировки на дальние расстояния длинномерных и крупногабаритных объектов, строительных машин, яхт, катеров, нефтяного оборудования и пр.

Организация автомобильных грузовых перевозок

Тюмень — город в Сибири с числом жителей более 760 тысяч человек. В местной экономике выделяются такие сферы, как машиностроение, изготовление металлических изделий и электрооборудования, оптических и электронных приборов.

По направлению перевозим различные виды грузов:

  • материалы для стройки и ремонта;
  • медицинские препараты;
  • станки для производств;
  • продукты питания, напитки;
  • цифровую и бытовую технику;
  • столы, стулья, шкафы и пр.
Особенности маршрута:
  • Расстояние от Москвы до Тюмени составляет 2200 км.
  • Для выполнения рейса в одну сторону необходимо 36 часов.
  • В пути встретится несколько крупных городов, например: Екатеринбург, Красноуфимск, Набережные Челны, Владимир, Нижний Новгород.

Тюмень: люди попадают под КАМАЗ в борьбе с варварским строительством | Автономная акция

В Тюмени в результате противостояния на улице жители Логунова и поддержавших администрацию города бизнесменов решили построить офисное здание прямо на месте зеленой зоны. Вчера, 23 июня, прошел сбор арендаторов, недовольных строительством нового офисного здания на территории сада и детской площадки. Выслушав чиновников, которые признались в запрете строительства бессилия, люди поняли, что единственными формальными способами ничего не добьешься.И решила поменять более прямо.

Сегодня в 8:00 у главных ворот дежурит несколько человек: четыре местных жителя и примерно столько же активистов «Автономного действия — Тюмень».

Начали ездить КАМАЗ держался рядом, понимая, что проезд закрыт на стройке, подъемный кран взбудоражил лениво, начал что-то тянуть ручным железным экскаватором.

В это время из инициативной группы жителей вышли представители генподрядчика, очень недовольные тем, что его машина простаивает.Он показал мне разрешение на строительство, аренду земли и планы застройки, обвинив упаковку, которая стоит на проезжей части, в незаконности. Мирились долго, молодые люди тем временем раскрыли гитару, и споры продолжались под вдохновляющий аккомпанемент.

В этот раз строители решили сделать финт и открыли боковые ворота. Активисты отреагировали мгновенно: КАМАЗ остановил один из самых решительных и быстрых анархистов

… А потом лежал через дорогу и местный.

Весь этот театр абсурда из окон соседнего малоэтажного дома (по слухам, принадлежит застройщику Табанакова) наблюдали какие-то люди; подрядчик периодически с кем-то разговаривает по телефону … и рабочие мирно стояли в сторонке, похоже, не огорчала временная неработоспособность.

… На поле боя периодически появлялся запоминающийся внешний вид человека, отказывающегося подчиняться. Что, однако, не помешало ему от его анонимного лица попытаться исключить присутствие журналистов для съемки строительной площадки: «Это особый объект, который не правильно! », а активисты — перекрыть проход.
Наконец-то приехала и полиция. Два-три офицера в форме и мужчина в штатском, которые представили округу, опять же довольно мирно и очень долго беседовали с аудиторией, призывая их не заниматься произволом. Жители не постеснялись, и им сказали, что их здесь нет. незаконно и в соответствии с решением вчерашнего собрания. Пикетировать и не пускать машины посоветовал им ни кто-либо, кроме самого депутата Захарова. «Мы здесь не только пикетируем, мы действуем легально! Сью!» В милиции вздохнули: «Да, разбирательство будет длиться долго.Что тут будет месяц-два простоять весь день? Да не может! »« А можно трое, если нужно! »- ответили им.

А пока прошел четвертый час противостояния. Главные ворота все еще были заперты, но когда второй проход освободили, разошлись по своим делам, молодые люди с гитарами, аппаратурой начали такую ​​же работу. Остановки у него уже нет.

К обеду люди разошлись: ждать новостей о которых шло официальным тернистым путем. Вернувшиеся сообщили, что мэр Тюмени распорядился приостановить строительство.Однако веры без него нет документальных подтверждений. Так что борьба продолжается.

БП-Тюмень

Дополнительно опубликуйте отчет с одного из бесплатных сайтов Тюмени:

Ветеран войны «лежал» под камазами у въезда в «парк»

Он действительно стоял перед носом грузовика и не пустил Камаз на стройку. Водитель вылез из машины и спокойно сказал: «Не волнуйся, дедушка, мужик, не раздавлю».

Ветеран 1983 года, участник Великой Отечественной войны 1944 года.Бесстрашный, сохраненный на всю жизнь. Рядом с ним стояло несколько женщин и подростков. Они устроили пикет. Приехала полиция. Женщины объяснили решение провести вчерашнее собрание и проинформировали об этих действиях депутата Захарова и депутата Восточного округа.

Полиция стояла в стороне и больше в конфликт не вмешивалась. Полицейский просил обратиться в суд, не заниматься произволом, но вел себя вежливо и никогда не угрожал.

У ворот скопились очереди грузовиков.Вытащите мотор. Это длилось около двух часов. Все это время представитель генподрядчика разговаривал с людьми. Остальные строители удалялись дальше и все время кто-то звонил. Затем экскаватор снова начал перекапывать землю. Машины проезжали по территории парка через другие ворота, строительство возобновилось.

Люди, однако, сказали мне, что будут продолжать акции протеста, в то же время будут готовиться к обращению в суд и другие официальные органы.

Мы видим, что власть упорствует в своей неправоте.Власти ненавидят его жители соседних домов.

Ветеран сказал мне наболевшее: «Мы построили его для детского сада, я бы не возражал, но с комерсантами — захватчиками, которым только карман набивать, то хоть трава не растет, буду драться!». Захватчики — это Ветеран правильно и точно охарактеризовал тех, кто продал территорию будущего городского паркового предпринимателя Табанакова. Образ оккупантов представители власти формировали в сознании людей без помощи журналистов.Люди смотрят на действия власти и понимают, что город был оккупирован кучкой бизнесменов и чиновников.

Но надежда остается на губернатора. Ветеран, долго разыскивающий, люблю звонить губернатору. Вроде он уже два дня из своей однокомнатной квартиры пытается дозвониться. Все его отправляют и отправляют. Он перечислил мне пять адресов, по которым его отправляли секретарям в разных получателях. Но связаться с губернатором так и не разрешили.

У ворот на стройку дежурит еще один ветеран — афганская война.Вчера я видел его в голубом берете и украшениях. Один из орденов — орден Александра Невского. Его зовут Виктор Крохин. Он остановил Камаз три дня назад. Но тогда Крохин был один. Теперь их двое. Партизаны 5-го округа двое храбрых бойцов. И они не прячутся в лесах.

Отдельно несколько слов о тюменской молодежи. Сегодня у ворот в 8 утра дежурят как парни, так и девушки из «Автономной акции». Камаз Они не останавливались, а просто песни пели. [Примечание: АД-Тюмень: у автора неверная информация, мы останавливали КАМАЗ, даже когда] Они увидели Олега Т. и вышли на улицу.

Вышел и встал стеной.

Red Bull Trans-Siberian Extreme 2022

Самый длинный и сложный этап велогонки в мире проходит через Россию, самую большую страну в мире! 15 этапов, 8 часовых поясов, 5 климатических зон, 9105 км и 77 000 метров над уровнем моря за 25 дней делают эту гонку уникальной! Маршрут проходит по Транссибирской магистрали из Москвы через Нижний Новгород, Казань, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Томск (в этом году впервые), Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Читу, Свободный в качестве финиш королевской сцены.14-й этап впервые стартовал в Благовещенске, Хабаровске и Владивостоке.

На данный момент только 9 спортсменов из 26 соло-стартеров смогли пройти все этапы этой экстремальной велогонки. 2015 г. — бельгиец Кристофф Аллегерт — победитель и англичанин Стив Харви, победитель — Алексей Щебелин 2017 г., второе — Пьер Бишофф, третье — Марсело Флорентино Соарес! 7 велосипедистов не смогли проехать до конца.

Австриец Эдуард Фукс финишировал 2 раза в «Малой классификации» в 2015 и 2016 годах из-за того, что не завершил все этапы.

Результат 2018 года является рекордным, так как 4 спортсмена прошли полные 15 этапов и 9105 км в «основной классификации».
Пьер Бишофф из Германии стал победителем в 2018 году. Пьер также установил новый рекорд на этапе 13, королевском этапе, с 49 часами 45 минут на 1368 км!
Вторым стал Майкл Кнудсен, Дания, 3-м Марсело Флорентино Соарес из Бразилии и 4-м Амит Самарт из Индии. Патрисио Дусе из Аргентины финишировал в младшей категории, так как он не прошел 13 этап.

Австрийская компания Bruck Consult со своей московской дочерней компанией Most Management организует Red Bull Trans-Siberian Extreme как «Все включено»!

Каждый велосипедист получает VW Caravelle T6 с двумя гонщиками. В общей сложности 22 автомобиля VW отправились в путь для 6 велосипедистов, которые сопровождали гоночные команды до Владивостока в целости и сохранности. 6 врачей и физиотерапевтов, спортивные директора и жюри, 3 велосипедных механика со своим VW Transporter, команда из 7 человек, обслуживающих общественное питание, оснащенная 3 автомобилями VW, включая Crafter, полностью переоборудованный под кухню, холодильник VW Caddy и VW Crafter. грузовая машина.Профессиональная и опытная команда менеджеров и несколько съемочных групп Red Bull работали круглосуточно и без выходных, чтобы помочь спортсменам. Многие из группы поддержки посещают RBTSE в течение многих лет и делятся своим опытом уникального ухода.

В 16 городах от Москвы до Владивостока гоночные команды и все службы поддержки 8 раз останавливаются в отелях Hilton. Во время нескольких ночных этапов кейтеринговая бригада обеспечивает благополучие всех участников. Каждые 240 км, что эквивалентно средней скорости 30 км / ч или каждые 8 ​​часов, в Kärcher Lounge устраивается перерыв для питания, где спортсменам и всем болельщикам предлагается полноценное горячее и холодное питание.

«Red Bull Trans-Siberian Extreme» — это самая организованная гонка на ультра-велоспорте в мире.

Проект ежегодно поддерживают Volkswagen Commercial Vehicles, Kuehne & Nagel в качестве партнера по логистике, Hilton в качестве партнера по отелям, Kärcher, Continental, Tesa, Kotanyi, Lindt, Julius Meinl и Zentis!

Организатор «Red Bull Trans-Siberian Extreme», австрийская консалтинговая компания Bruck Consult, получила бронзовую экспортную цену в бронзе для этой уникальной спортивно-логистической организации 2018 года от Австрийской торговой палаты в Информации и Консультационный отдел.

ТЮМЕН И КУРГАН: РАСПУТИН, ТЮРЬМЫ И ВОРОТА В ЗАПАДНУЮ СИБИРИ

ЗАПАДНАЯ СИБИРЬ

Западная Сибирь традиционно определялась как территория между Уральскими горами и рекой Енисей. Большая его часть расположена на Западно-Сибирской равнине, которая ниже и немного теплее, чем более высокая Среднесибирская равнина.

В лесах преобладают сосна, ель и пихта. На другом берегу Енисея преобладает более морозостойкая лиственница.Крупные промышленные города Екатеринбург, Новосибирск и Красноярск находятся на Транссибирской магистрали. Некоторые из самых интересных мест находятся в республиках Алтай и Тыва недалеко от границы с Монголией.

Западная Сибирь также довольно заболочена и кишит комарами. Ян Фрейзер писал в The New Yorker: «Болотистость страны не проявлялась в огромных водных пространствах с тростником и деревьями, как в Эверглейдс во Флориде. Были широкие реки и тростниковые места, но также были березовые рощи, холмы и желтые поля.Вы могли сказать, что находитесь в болоте, во-первых, по тому, что земля становилась непроходимо влажной, если идти в любом направлении далеко; и, во-вторых, комарами …. В Западной Сибири самые большие болота в мире. На большей части территории Сибири земля почти ничего не делает, кроме того, что она постепенно опускается на север в сторону Арктики. Реки Западной Сибири текут так медленно, что почти не двигаются ». [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 3 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

Проезжая по региону, Фрейзер писал: «За Екатеринбургом дорога пролегала прямо через зерновые поля, такие как Небраска или Айова, и небо величественно разворачивалось наружу и выше.Перспективы появлялись до тех пор, пока глаз не знал, что с ними делать — темно-зеленые линии деревьев, сходящиеся в дальнем желтом углу поля, и нижние стволы березовой рощи, черные, как штрих-код, на солнечном лугу позади них, и светящиеся желтые и зеленые овощи в корзинах вдоль дороги и грязные грузовики с вытертыми только номерами машин, их черный дым от дизельного топлива клубился позади них по небу.

«И везде отсутствие заборов. Я не мог с этим справиться.В Америке почти вся открытая местность огорожена, и ваш глаз автоматически использует линии забора для справки, как рука ощущает перила. Здесь единственными огороженными местами были сады в деревнях и небольшие загоны для животных. Также здесь было меньше дорожных знаков и почти не было пулевых отверстий. Эта странность выделялась еще больше, потому что знаки остановки по какой-то причине были точно такими же, как знаки остановки в Америке: восьмиугольные, красные и со словом «стоп» на них большими белыми английскими буквами.Любой знак остановки в таком сельском месте в Америке (не говоря уже о знаке остановки, написанном на иностранном языке), вероятно, будет иметь несколько пулевых отверстий ».

Нефть Западной Сибири

Западная Сибирь — главный нефтедобывающий регион России, на который приходится около 6,4 млн баррелей в сутки добычи жидких углеводородов, что составляет более 60 процентов от общей добычи в России в 2013 году.10 Одним из крупнейших и старейших месторождений в Западной Сибири является Самотлорское месторождение, на котором ведется добыча масло с 1969 года.Самотлорское месторождение находится в упадке с момента достижения в 2006 году пика в постсоветскую эпоху в 635 000 баррелей в сутки. Однако при продолжающихся инвестициях и применении стандартных методов повышения нефтеотдачи пластов снижение на месторождении в среднем сохраняется на уровне 5 процентов в сутки. год с 2008 по 2014, что значительно ниже естественной убыли зрелых месторождений Западной Сибири 10-14 процентов в год. [Источник: Управление энергетической информации США, июль 2015 г. ~]

Другие крупные месторождения нефти в регионе включают Приобское, Приразломное, Мамонтовское и Малобалыкское.Хотя этот регион является зрелым, производственный потенциал Западной Сибири по-прежнему велик, но он будет зависеть от улучшения экономики добычи на более сложных месторождениях, которые содержат значительную часть остающихся запасов. ~

Баженовский пласт глинистых сланцев, залегающий под существующими месторождениями полезных ископаемых, также имеет большой потенциал. В 1980-х годах советское правительство пыталось стимулировать производство за счет подрыва небольших ядерных устройств под землей. В последние годы правительство использовало налоговые льготы, чтобы побудить российские и международные нефтяные компании исследовать Баженовские и другие сланцевые месторождения.Однако большая часть геологоразведочных работ в России была приостановлена ​​из-за санкций. ~

Встречи с младенцами и тусовки с местными жителями в Западной Сибири

Во время своего путешествия по Тюменской области Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Мне не нравилось, что меня оставляют в лагере, но я взял эту обязанность на себя. Что касается моей неловкости в языке и того факта, что я не пил, я иногда предпочитал оставаться в лагере и читать книгу, пока Сергей и Володя тусовались и общались с людьми, которых они встречали по пути.Но это тоже не совсем описывает проблему. К этому моменту мы были в глуши, где прибытие машины с петербургскими номерами было новостью. Даже дорожная полиция, когда они махали нам рукой на контрольно-пропускных пунктах, смотрела на наши документы с широко раскрытыми глазами: «Где вы живете в Америке? Что ты делаешь? »- и так далее. Один молодой милиционер, прежде чем увидел мой паспорт, задумчиво спросил: «Дорого ли жить в Санкт-Петербурге?» И это любопытство, казалось, подействовало на местных женщин даже сильнее, чем на мужчин.[Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

«Я не говорю, что женщины маршировали через наши лагеря, где бы мы ни находились; но они появлялись время от времени, даже когда мы разбивали лагерь далеко от какой-либо деревни. Несколькими днями ранее на поляне вдали от дороги я только что залез в свой спальный мешок, когда Сергей вытащил меня, чтобы я мог встретить двух женщин, которых он описал как школьных учителей, готовых встретиться со мной. Я послушно встала, вышла и немного поговорила со школьными учителями.Они хотели увидеть американца, и я думаю, Сергей почувствовал себя обязанным доказать, что он действительно был у него. Потом они с Володей и учителями ушли — на день рождения, как сказал Сергей, на место для пикника неподалеку. Я возразил и вернулся в свою палатку. Мысль о погоне за женщинами в Сибири заставила бы меня понервничать, даже если бы я не был женат. Моё сопротивление меня озадачило Сергея и Володи.

«Тобольск, наш местный пункт назначения — который я должен был посетить, — находился примерно в полутора часах езды.Утром Сергей объявил, что мы сейчас поедем в Тобольск, проведем там день, потом вернемся сюда и разберемся лагерем еще на ночь. Они с Володей довольно устало сломали лагерь и собрали фургон. Затем мы поехали, сделав первую остановку в деревне, где нас ждали три женщины. Младшая из них, крепкая кругленькая женщина лет тридцати со светлыми прядями, подошла к Сергею и взяла его за руку. Казалось, она рада тому, что встретила его. Двум другим женщинам было за пятьдесят или чуть больше шестидесяти, и, похоже, они не были главными в общении прошлой ночью.Эти двое были сестрами. Одна из них была матерью молодой женщины со светлыми прядями, другая — тетей.

«И у тети, и у матери были коричневые, сильно обветренные лица. На матери была коричневая суконная фуражка ленинского типа, темно-серая шинель-халат с дырочками, коричневые блузки с красно-коричневыми нашивками и резиновые сапоги по колено. Тетя была одета точно так же, но у нее были жесткие волосы, окрашенные в желто-оранжевый цвет. Оба несли большие оцинкованные ведра. Они ехали собирать ягоды, и мы собирались подвезти их к ягодному участку в нескольких километрах от нас.Мать сразу заговорила со мной. Сергей, должно быть, сказал ей, что меня интересует Ермак, потому что она сообщила мне, что Ермак и его люди разбили лагерь именно в том месте, где мы были прошлой ночью. Я спросил, откуда она это узнала, и она ответила: «Это факт, все это знают», добавив, что тетя даже написала статью на эту тему. Тетя кивнула в подтверждение. Мать рассказала нам о газете тети, о том, что в ней говорилось и где она была опубликована. Тетя подтвердила еще больше кивков и подтвердила каждую деталь.Я спросил тетю, чем она занимается. «Она филолог, — сказала мать. Тетя снова с гордостью кивнула.

«На грядке с ягодами мама показала мне, что они собирают — маленькую круглую ягоду, растущую близко к земле на растении с листьями, похожими на листья клубники. Он был похож на ягоду падуба и был очень кислым, но сладким, с большой косточкой. Их были тысячи. Мать сказала, что его зовут Костяника. (Название означает «каменная ягода».) Она сказала, что они сделали из нее варенье, чтобы положить в чай.”

КУРГАНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Курганская область известна как ворота в Сибирь. Пересекаемый федеральной трассой Байкал и Транссибирской магистралью, он занимает площадь 71 000 квадратных километров (27 000 квадратных миль), здесь проживает около 910 000 человек, а плотность населения составляет всего 13 человек на квадратный километр. Около 60 процентов населения проживает в городах. Город Курган — столица и самый большой город с населением около 330 000 человек.

Курганская область расположена на стыке Урала и Сибири, в бассейнах рек Тобол и Исеть.Регион славится целебными солеными озерами, лечебной грязью и древними курганами (курганами). Зимы холодные и относительно малоснежные. Средняя температура — около -18 ° C. Лето приятное и сухое, со средней температурой около 19 ° C. Есть много мест, где вы можете насладиться пешим туризмом, ездой на велосипеде, верховой ездой, вождением внедорожника, катанием на снегоходах и катанием на беговых лыжах. Среди самых популярных направлений — заповедник Савин, Зауральский Стоунхендж в Белозерске, который, по мнению ученых, в древности мог быть обсерваторией; и парк Царево Городище,

Как добраться: Самолетом: В городе Курган есть аэропорт.Из Москвы это прямой трехчасовой перелет. Билеты примерно от 8000 руб. Из Санкт-Петербурга с пересадкой в ​​Москве ехать около 7 часов. Билет стоит около 15000 рублей. (поездка туда и обратно для взрослого). Поездом: Через Курган проходит альтернативный маршрут Транссибирской магистрали. Дорога из Москвы занимает около 34 часов, билет в одну сторону стоит 10 000 рублей. Из Санкт-Петербурга с пересадкой в ​​Москве поездка занимает два дня и стоит 21 000 рублей туда-обратно за место в купе. Автомобилем: Расстояние от Москвы до Кургана по автомобильной дороге составляет 2158 километров, по прямой можно проехать около полутора суток. Транспорт в области: Основными видами транспорта в Курганской области являются поезда и автобусы: Цены на места из г. Кургана: Шадринск: 476 руб .; Шумиха: 408 рублей; Куртамыш: 284 рубля; Далматово: 499 руб .; Катайск: 567 руб .; Петухово: 399 руб .; Лебяжье: 238 руб .; Крестовское: 331 руб.

История Кургана

История города Кургана начинается с поселения Царево Городище, основанного в 1679 году крестьянином по имени Тимофей Невежин у подножия древних курганов.В начале 18 века городище называлось Царекурган или Курганская слобода. В 1782 году, в связи с образованием Тобольской губернии по приказу императрицы Екатерины II, поселение получило статус города и было названо Курганом (курган в переводе с русского означает «курган»).

В царские времена городок стал местом ссылки; он видел польских повстанцев, декабристов, Народную волю. Декабрист А. Э. Розен в 1832 г. отмечал: «Город построен на берегу Тобола, имеет три продольные улицы с поперечными переулками.Все постройки деревянные, кроме двух каменных ».

В конце 19 века в истории города произошел крутой поворот: в 1894 году через Курган были проложены первые рельсы Великой Сибирской железной дороги. К началу 20 века Курган из тихого уездного городка превратился в один из крупнейших торговых центров. и промышленные центры Урала и Сибири, известные за пределами Российской империи. К 1913 году в Кургане было 49 предприятий. Курганское масло экспортировалось в Европу, Америку, Новую Зеландию.Курган называли «столицей масла», «лондонской кухней», «сибирской Италией». К 1917 году он стал одним из самых развитых городов Тобольской губернии.

Курганская область заняла свое место на карте России в 1943 году и одновременно получила статус областного центра. Начато строительство многоэтажных домов, развиваются экономика и культура. За успехи в хозяйственной деятельности Курган награжден орденом Трудового Красного Знамени в 1982 году.

Город Курган

Курган, город на восточной стороне Урала, — ворота в Сибирь.Основанный русскими в 1782 году, он стал важным торговым центром, когда столетие спустя началось строительство Транссибирской магистрали. После распада Советского Союза его население неуклонно сокращалось с 355 517 (перепись 1989 г.) до 345 515 (перепись 2002 г.) до 333 606 (перепись 2010 г.).

В центре города находятся исторические и архитектурные памятники 18-20 веков: купеческие дома и усадьбы, памятники деревянного зодчества и собор Св.Александр Невский. Архитектурный ансамбль на центральной площади Кургана был создан в 1950-х годах ленинградскими архитекторами-дизайнерами. Научный центр восстановительной травматологии и ортопедии им. Г. А. Илизарова широко известен в России лечением заболеваний и повреждений опорно-двигательного аппарата, в том числе самых сложных. В центре впервые был внедрен чрескостный остеосинтез.

Если вы доберетесь до Кургана, посетите бронзового почтальона, памятник нулевой километровой отметке на перекрестке многих дорог, посмотрите красочную 27-метровую пожарную вышку, а затем попробуйте знаменитого шадринского гуся и набивных имбирных пряников. печенье. Размещение: В отеле «Айвенго», оформленном в средневековом стиле, есть номера от 2700 рублей в сутки, а также тренажерный зал, бани и сауны. Менее дорогой вариант — Victoria Apartments с квартирами от 1300 рублей в сутки. Не все достопримечательности региона можно добраться на такси или общественном транспорте. В Авалоне можно арендовать машину за 1100 рублей в сутки.

Собор Александра Невского считается одним из красивейших зданий города; он занесен в Британскую энциклопедию как выдающийся памятник архитектуры.Строительство церкви началось в 1896 г. Церковь была открыта для богослужений относительно недолго: до того, как она была закрыта в 1929 году Советским Союзом. Под ним был музей, потом — отдел механизации факультета Высшего сельскохозяйственного училища КПСС, потом склад одежды 32-го лыжного полка, потом снова музей. Позже музей переехал в другое здание, а церковь вернули верующим.

В районе Кургана

Грязевые вулканы Ерохинского Квашны (у села Ерохина, 86 км от Кургана) — название интересной природной аномалии.Здесь десятки мини-вулканов производят горячую грязь, которая пузырится и вытекает, как «бегущее тесто». Ученые не уверены, что вызывает это явление. Часто «квашня» покрывается корочкой. При прокалывании оболочки в виде раковины начинают выходить синие, затем желтые вещества. Площадь некоторых «колодцев» достигает 5 квадратных метров, а глубина — более 10 метров. Как добраться: Дорога на машине до Ерохины из Кургана занимает около часа. Такси обойдется примерно в 1500 рублей.Автобусы отправляются с автовокзала Курган до Юргамыша и стоят 170 рублей. От Юргамыша 18 километров до села Ерохин, что в трех километрах от села Горохово.

Курган Бабий Бугор (30 км к юго-западу от Кургана) — один из немногих «царских» курганов в Зауралье. Он известен с 18 века и назван в честь близлежащего озера Бабие. Курган имеет диаметр около 80 метров и высоту 10 метров. В центре имеется большая полость, окруженная круглым желобом шириной 4 дюйма.5 метров.

Первое упоминание о кургане «у озера Бабье, где были найдены серебряные конские упряжи», по словам П.С. Палласа, относится к 1786 году. И. Фальк, который называет курган «Чогла», дает то же время и дает более полную информацию. Он также упоминает «раскопанные могилы» вокруг кургана. В 1824 году журнал «Отечественные записки» опубликовал статью о Бабе Бугоре. Историки и археологи продолжали исследовать эту местность в 19 и 20 веках.

Озеро Медвежье: Мертвое море Зауралья

Озеро Медвежье (200 км к востоку от Кургана) называют Мертвым морем Зауралья и Сибири.Самое большое озеро в регионе, оно раскинулось в сосново-липовом лесу и имеет необычную форму: озеро состоит из двух частей, соединенных узким проливом. Максимальная глубина — 120 сантиметров, поэтому, чтобы плавать, нужно идти дальше. Дайвинг не работает из-за концентрации соли. Это даже выше, чем на Мертвом море. Можно просто полежать, а вода держится. Озерная грязь, как и сама вода, обладает целебными свойствами.

Озеро Медвежье — соленое озеро.Концентрация солей в воде настолько велика, что в ней образуются солевые отложения, в ней практически невозможно купаться, как в обычном озере, и практически невозможно утонуть — вода выталкивает тело наружу. Но можно просто лечь на воду и почитать книгу.

Озеро Медвежье разделено на две неравные части шестью островами: Малое Медвежье и Большое Медвежье. Его окружность превышает 60 километров. Площадь озера составляет 4,5 квадратных километра, и никогда не больше 1.2 метра глубиной. Если смотреть с берега, острова кажутся узкой полосой, скрытой в легкой дымке.

Во второй половине 19 века озеро было источником поваренной соли — ежегодно добывалось более 800 000 пудов соли. К концу века производство остановилось. Позже он стал более популярным благодаря лечебным водам. Ежегодно к берегам Медвежьего озера ездили крестьянские повозки за лечебной рапой и грязью. Некоторые люди приехали издалека собирать материалы для грязелечения у себя дома и в банях.Летом крестьяне выкапывали ямы на берегу озера, заливали их естественно нагретой грязью и лечились. В 1925 году открылся санаторий на озере Медвежье.

Вода озера содержит минералы в виде солей и ионов. Говорят, что он обладает противовоспалительным, обезболивающим, десенсибилизирующим, противоаллергическим и стимулирующим действием. Он используется для лечения нервной и эндокринной систем, заболеваний костей и суставов, а также нарушений обмена веществ. Также окружающая атмосфера насыщена парами, успокаивающими нервную систему. Размещение: Санаторий «Озеро Медвежье» от 3440 руб. В сутки. Как добраться: На машине чуть больше 2 часов; на автобусе от одного до четырех часов на автобусе № 576. Стоит 454 рубля.

Успенский Далматинский монастырь

Успенский Далматинский монастырь (в Далматово, 196 км к северо-западу от Кургана) — один из самых известных и красивых исторических и религиозных памятников региона.Монастырь, основанный в 15 веке на берегу реки Исеть, включает в себя три церкви. Здесь вы можете поклониться святыням, посетить музей в северных кельях, посмотреть на произведения искусства, копирующие мастерскую монастыря, и полюбоваться резьбой по дереву и сусальным золотом в столярной мастерской. Можно пообедать блюдами с овощами из монастырских теплиц от 300 руб. Также хороши сыры с монастырской сыроварни.

Далматинский Успенский мужской монастырь назван в честь своего основателя преподобного Далмата Исетского, который происходил из казака ополчения Ермака.В возрасте 48 лет, после смерти жены, он вышел на пенсию, оставив свое имение и детей, и принял монашеский постриг в Невьянском Мштеском Богоявленском монастыре, но вскоре предпочел жить отшельником в избе на берегу Исети. возле родника. Со временем рядом с ним стали жить братья. Над его землянкой построили кельи, часовню и церковь в честь иконы Успения Богородицы, которую Далмат принес с собой. Считается, что начало Далматовского монастыря было основано в 1644 году.

Деревянный монастырь на южных рубежах государства пострадал от многочисленных набегов: он был сожжен дотла татарами и башкирами. Это определило архитектуру монастыря: это настоящая кремлевская крепость, когда-то имевшая немалый арсенал пушек и мушкетов. На рубеже 18 века потребовалось 50 лет, чтобы построить 7-метровую крепостную стену из кирпича; в стене — арочные ниши с противопожарными прорезями. Теперь посетители могут обойти часть стены, проходя вверх и вниз через одну из башен крепости.

Исследователи обнаружили, что монастырские постройки были связаны с миром за стенами сетью подземных туннелей, которые можно было использовать в качестве безопасного убежища во время осад. Монашеская цитадель пережила множество осад: в 1763 году крестьяне самого монастыря осаждали ее почти шесть месяцев, и восстание вошло в историю как «дубинщина». В 1774 году монастырь пережил агрессивное нападение войск Пугачева; В рассказе Д. Н. Мамина-Сибиряка «Брови Охони» рассказывается о событиях тех дней.Однако Свято-Успенский мужской монастырь славился не только своим военным сопротивлением: здесь была собрана богатая библиотека, внушительный архив, были столярная мастерская и студия иконописи.

В двадцатом веке пришел конец расцвету Зауральского монастыря-крепости: в 1920-х годах он был преобразован в детский дом, затем музей, театр и военное училище. После войны монастырские помещения перешли к заводу «Молмашстрой»: часть построек снесли, а среди церквей возвели фабричные помещения.Построенный в 1720 году Свято-Успенский собор, некогда являвшийся доминантой монастыря, пострадал больше всего, превратившись в одну из мастерских завода. В результате реконструкции храм мало напоминает свой первоначальный вид.

Сейчас монастырь возрожден. Здесь проживают 18 послушников, отреставрирована надвратная церковь Иоанна Богослова. В храме, освященном во имя иконы Пресвятой Богородицы «Всех Скорбящих», построенной в 19 веке, проводится литургия; это также святыня, где хранится главная реликвия монастыря: мощевик с мощами св.Далмат Исетский.

История города Далматово тесно связана с монастырем. В 1781 году образованное вокруг монастыря село Николаев получило статус города и имя своего основателя. В Далматово сохранилась Николаевская церковь и около 120 памятников архитектуры 19 века, в основном купеческие дома. Размещение: Посетители могут остановиться в Доме паломников при монастыре по предварительной договоренности за пару недель. Как добраться: На машине от Кургана около двух часов; на автобусе ехать около трех часов и стоит 499 рублей.

ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Тюменская область находится на юго-западе Западно-Сибирской равнины. Именно здесь в 16 веке исследователи начали открывать новые территории, а сегодня многие посетители начинают свое путешествие в Сибирь. В Тобольске находится единственный каменный Кремль в Сибири. Есть много различных примеров деревянной архитектуры, в том числе барокко, воплощенное в дереве. В регионе есть еще более древние артефакты: кости динозавров и доисторические поселения людей.

Тюменская область — третья по величине область России. Он покрывает 1 435 200 квадратных километров (554 100 квадратных миль), здесь проживает около 3,4 миллиона человек, а плотность населения составляет всего 4,2 человека на квадратный километр. Около 78 процентов населения проживает в городах. Тюмень — столица и крупнейший город с населением около 580 000 человек. Тюмень была первым городом, построенным русскими после присоединения Сибири. Официальная дата основания — 1586 год.Однако впервые название «Тюмень» упоминается в летописях 1406 года. Город располагался на участке древней караванной дороги между Средней Азией и Поволжьем. Город действительно начал развиваться, когда была построена Транссибирская магистраль.

Зимой температуры часто достигают -25… -30 ° C; Летом средняя температура составляет около 20 ° C. На юге лето жаркое, но короткое. Зимой можно покататься на собачьих упряжках или беговых лыжах по хвойному лесу.Летом можно покататься на гоночной машине. Три кулинарных лакомства, связанных с регионом, — это окунь, икра щуки с клюквой и стейк из оленины. На культуру и гастрономические предпочтения тюменцев влияют народы, живущие на гигантских просторах от Казахстана до Северного Ледовитого океана.

Как добраться: Самолетом: В Тюмени есть аэропорт. Перелет из Москвы занимает три часа и стоит 8 760 рублей в одну сторону; из г.-Петербург, от 19 621 руб. За перелет туда и обратно. Поездом: Тюмень — остановка Транссибирской магистрали. Время в пути из Москвы — 32 часа, стоимость — от 8 765 человек; из Санкт-Петербурга — 42 часа и стоит от 11 197 руб. (туда и обратно за место в купе). Автомобилем: от Москвы до Тюмени перевал 2 125 километров, проезд по прямой занимает около 38 часов; от Санкт-Петербурга расстояние составляет 2 624 км, на дорогу уходит не менее двух суток.. Транспорт в области: Основными видами транспорта Тюменской области являются поезда и автобусы. Цены на автобусы из Тюмени: Тобольск: 879 руб .; Ялуторовск: 283 рубля; Ишим: 1082 рубля; Армизонское: 851 рубль; Абатское: 1326 руб .; и Вагай: 833 руб.

г. Тюмень

Тюмень (2144 км Транссибирской магистрали) — старейший город Сибири и региональная столица крупнейшей области России.Основанный в 1586 году, где проживает 580 000 человек, он является административным районом региона, богатого газовыми и нефтяными месторождениями. Здесь особо не на что посмотреть, кроме восстанавливаемого монастыря, бело-зеленой многоглавой церкви Святого Знамения и музея изящных искусств. Распутин родился и вырос в Покробском, городке примерно в 45 километрах от Тюймана на реке Тура.

История Тюмени отсчитывается от постройки русской Тюменской тюрьмы, но на самом деле люди жили на берегу реки Тюмень задолго до прихода русских.Когда-то столица Тюменского ханства находилась на берегу реки. Здесь же находилась тюрьма для «Тюменского волка», караванного пути из Средней Азии в Поволжье. Каменное строительство в городе началось с 18 века.

В Тюмени — площадь Сибирских кошек, единственная в России четырехуровневая набережная и мост влюбленных. Металлические кошки повсюду на кошачьей площади. Детям нравится их пересчитывать. Цветной бульвар выходит из площади.Летом здесь приятно гулять среди зелени и фонтанов. Улицы, проезды, набережные города имеют протяженность 1089 километров; Зеленые насаждения занимают 39 000 га плантаций. Его общая площадь составляет 47 000 га. Тюмень занимает девятнадцатое место по численности населения, четвертое в Сибири и третье в Уральском федеральном округе.

Тюмень — научный и культурный центр Тюменской области. В городе более 30 организаций, занимающихся исследованиями и разработками, более 150 учебных заведений.Здесь работают три профессиональных театра, концертный зал филармонии, около 30 библиотек, в том числе областной центр-филиал Президентской библиотеки Бориса Ельцина. Самый крупный среди музеев города — музейный комплекс имени Ивана Яковлевича Словцова. В его состав входят шесть филиалов: музей «Городская дума», музей изобразительных искусств, музей-усадьба Колокольниковых, музей «Дом Машарова», археологический музей-заповедник на озере Андреевское и центр прикладного творчества и ремесел.

Тюмень — важнейший транспортный узел региона: здесь есть международный аэропорт, речной порт, железнодорожный и автомобильный вокзалы. Имеется железнодорожное и автомобильное сообщение с населенными пунктами области, в том числе с районами, с европейской частью России и Уралом, Восточной Сибирью и Дальним Востоком. Областной центр — крупный промышленный город. Наибольший объем отгруженной продукции приходится на производство нефтепродуктов, производство которых осуществляет ЗАО «Антипинский НПЗ».Значительная доля отгруженной продукции приходится на предприятия по производству машин и оборудования, готовых металлических изделий и электрооборудования, электронного и оптического оборудования: ОАО «Нефтемаш», ОАО «Опытный завод« Электрон », ОАО« ГРОМ », ОАО «Завод Сибнефтегазмаш» и другие. Для реализации региональных научно-технических инновационных программ и проектов в Тюмени открыт Западно-Сибирский инновационный центр (Технопарк). Действует Региональный бизнес-инкубатор, в котором оказывается государственная поддержка субъектам научно-технической и инновационной деятельности.

Покровское: родной город Распутина

Покровское (45 км от Тюймана на реке Тура и Транссибирской магистрали) — это село. Родился и вырос Григорий Распутин — знаменитый странный монах-свенгали, сыгравший роль в падении Николая II. Распутин был третьим и младшим сыном сельского старосты и относительно зажиточного фермера по имени Ефим Аковлейх Распутин. Его мать, Анна Егоровна, могла быть самоедкой монгольского происхождения.

Подробности ранней жизни Распутина отрывочны. По разным данным, он проводил больше времени в общении с природой, чем с людьми; своим прикосновением исцелял больных; Имя Распутин было дано ему односельчанами. Это означает «распутник» или «развратник». Распутин женился на местном уровне в 18 лет и имел троих детей. В молодости он много пил и много молился, но не был монахом. Когда ему было около 20 лет, во время работы на полях у него было видение Девы Марии, изменившее его жизнь.Он покинул деревню и свою молодую жену, когда сельский священник потребовал проведения расследования по его практике.

Распутин скитался из деревни в деревню, как святой. Его отец однажды сказал: «Григорий стал паломником из-за лени — ничего плохого». Он покинул свои деревни в поисках просветления и пришел к выводу, что самый быстрый способ сблизиться с Богом — это постоянно грешить (особенно через секс) и каяться. Дочь Распутина Мария позже писала: «Я думаю, будет справедливо сказать, что Ефим никогда не понимал своего странного сына, хотя, когда в более поздние годы он увидел, что он привлекает внимание и даже лесть со стороны аристократии св.В Петербурге он начал понимать, что в этом мальчике может быть больше, чем он думал ». Распутин провел два года в русском монастыре на Афоне в Греции.

Половая жизнь Распутина

Если верить сообщениям о его сексуальных подвигах, Распутин был хорошо одарен как размерами, так и выносливостью. Он верил, что его дары были даны ему Богом, и он стал членом секты Хлисти, которая практиковала эротизм и эротические формы духовности.Мария Распутина писала: «Его преданные женщины … были привлечены к поклонению его фаллосу, наделяя его мистическими качествами, а также сексуальными, потому что это был действительно необычный член, размером добрых 13 дюймов в полностью возбужденном состоянии … По мере того, как их страсти пробуждались, появлялась тенденция забывать о ритуальном аспекте … и участники впадали в общую оргию … Неизменно после одного из этих обрядов мой отец проводил долгие часы в медитации и молитве, и он обнаружил, что его концентрация не нарушалась никакими противоречивыми мыслями.»

Распутин называл себя «Святая Звезда», а свою спальню называл «Святое святых». Он призывал женщин «испытывать плоть» и доводить их до сексуально-духовного экстаза, лаская их груди во время религиозных ритуалов. Мужья женщин, с которыми он занимался сексом, не возмущались, потому что считали, что секс с Распутиным был актом искупления, завещанным Богом.

Считается, что у Распутина были тысячи любовниц и партнеров, включая крестьянских девушек и аристократических дам, многие из которых поклонялись как Богу.В деревнях, которые он посещал, крестьянки бросались к его ногам и целовали край его кафтана, бормоча: «Отец Григорий, наш Спаситель!» Распутин сказал, что предпочитает аристократических женщин крестьянским девушкам, потому что они лучше пахнут. Его жена Прасковья Федоровна Дудровина, белокурая голубоглазая деревенская девушка, на которой он женился в 1891 году, похоже, не смутилась вниманием. «У него хватит на всех», — сказала она.

Дом-музей Григория Распутина

Дом-музей Григория Распутина (в Покровском) — первый частный музей в России, посвященный Распутину.Он был основан местной супружеской парой Смирновыми в 1990 году. Семейный дом Распутиных был снесен в 1980 году. Музей расположен в точной копии семейного дома, перестроенного по фотографиям и чертежам оригинального дома Распутина. Наличники настоящие, им более 100 лет. Личные вещи семьи Распутина, такие как посуда, мебель, иконы, сохранились и теперь составляют ядро ​​коллекции музея. С годами коллекция пополнилась и сейчас насчитывает более 5000 архивных документов и уникальных экспонатов.Среди них уникальные фотографии с дарственными надписями, личные записки и письма Распутина, погоны от шинели Николая II, коронационные пластины с изображением четы Романовых, сделанные во Франции в день их помолвки, кружка ходынки и многое другое. Музей посетили журналисты российского телевидения, BBC, телеканалов Мюнхена и Франции, а также бразильской киностудии GLOBO. В 2010 году музей был удостоен Национальной туристической премии в номинации «Лучший краеведческий музей года».»

Один человек написал на сайте TripAdvisor в августе 2018 года: «На Транссибирском экспрессе до Тюмени я услышал об этом крутом музее Распутина и решил его посетить. Несмотря на то, что он должен был быть закрыт в тот день, когда я был там, люди, которые управляли им, специально приехали, чтобы открыть его и показать только мне. Он полон всевозможных исторических фотографий и предметов, связанных с Распутиным и последним царем. Меня тогда угостили великолепным обедом в замечательном новом ресторане в селе Покровское.Люди, управляющие музеем, подвезли меня до Тюмени и отвезли в гостиницу, они были настолько любезны, что я не могу сказать достаточно о том, как здорово было с ними познакомиться ».

О своей попытке посетить музей с некоторыми русскими друзьями, Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Следуя по берегам реки Туры на северо-восток, мы подошли к деревне Покровское. Я хотел проверить эту деревню, потому что это был родной город Распутина — не Валентин Распутин, сибирский писатель, а изначальный расстроенный самопровозглашенный святой Распутин, пособник падения линии Романовых.Деревня была сплошь из серого леса и тянулась вдоль реки на многие мили. Сергей не стал искать памятные вещи Распутина — возможно, старую церковь, связанную с Распутиным, или музей Распутина. И Распутин был не из тех знаменитостей, чья родина, казалось, стремилась занять его; Я нигде не видел указателей, в том числе на окраинах города, где упоминалось бы его имя. Позже я слышал, что в Покровском есть небольшой музей Распутина, но чтобы его посетить, нужно договариваться заранее. Сергей ехал прямо через село без пауз, а я нервничал и ничего не говорил.Говорили, что Распутин источал сильный козий запах. Какой музей вы могли бы сделать из такого парня! Ну что ж.» [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

Археологические памятники в окрестностях Тюмени

Ингальская долина (100 км южнее Тюмени) находится на границе Исетского, Заводоуковского, Упоровского и Ялуторовского районов. Долина площадью 1500 квадратных километров — уникальный археологический памятник, колыбель сибирской цивилизации.На этой территории были обнаружены археологические памятники от мезолита до средневековья, с 5-го по 7-е тысячелетия до нашей эры до 15 века нашей эры. Эти памятники принадлежат древним арийским и угорским цивилизациям, андроновской и угорской культурам.

На основании находок в этих местах археологи пришли к выводу, что племена, жившие в Ингальской долине более 2000 лет назад, вели торговлю с Древним Египтом и Средней Азией, а также участвовали в военных походах в Древнем Риме, Закавказье и греческих колониях на Черное море.Ингальская долина также известна тем, что является источником многих предметов всемирно известной сибирской коллекции Петра Великого.

Археологический заповедник на Андреевском озере (30 км от Тюмени) — уникальный археологический комплекс: здесь сохранились следы исчезнувших колоний, фрагменты древних поселений, могильники и мансийские святилища IX-XIII веков. В экспозиции представлены сохранившиеся драгоценности и предметы культа, позволяющие воссоздать традиционный уклад коренных народов Севера.На выставке «Изнутри веков» представлены археологические находки, сохранившиеся фрагменты древних поселений, могильников и святилищ финских народов. Самые ранние предметы относятся к каменному веку и датируются 5 тысячелетием до нашей эры. Сайт открыт ежедневно с 10:00 до 19:00, кроме понедельника, когда он закрыт.

Ялуторовск и его тюрьма-музей

Ялуторовск (75 км к юго-востоку от Тюмени) город среднего размера, возникший в 1659 году как татарское поселение.Многие декабристы были здесь в ссылке, и здесь есть изрядное количество домов и других вещей, связанных с их пребыванием в изгнании. Музеи и достопримечательности включают «Торговые ряды», «Дом природы» и трехметровую копию блинов, которая весит 200 килограммов и т. Д. шестиметровая колбаса. Ялуторовск — это город в мире, где можно попить чаю из двухметрового самовара.

Ялуторовский Острог — это точная копия стоявшего здесь бурга (тюрьмы), в котором хранились предметы тюремного и культурного назначения.На территории бурга, открытого в 2009 году и построенной по плану застройки, хранящемуся в местном архиве, есть сторожевые башни, изба (дом) первых поселенцев, сарай с предметами домашнего обихода и инструментами, кузнец и колодец. Здесь вы можете посетить ремесленный дом с мастерскими по лоскутному шитью, ковроткачеству, гончарному делу, плетению из ивы и росписи по дереву. В выставочном зале представлены изделия ялуторовских мастеров. В склепе с археологическими памятниками находятся: дом эпохи бронзы, фрагменты археологических раскопок, оружейная палата, камера пыток и канцелярия.Кроме того, посетителей ждут тир, смотровая площадка и сувенирный магазин.

На территории Ялуторовского острога регулярно проходят мероприятия, в том числе народный праздник «Сибирская масленица» (на котором уже несколько лет пытаются испечь трехметровый блин), рождественские гуляния и Дни Спасителя августа. Острог предлагает экскурсии, мастер-классы по декоративно-прикладному искусству для взрослых и детей, традиционные русские свадебные обряды и фотосессии.Регулярно собирается клуб исторической реконструкции. Размещение: Стоимость номеров в трехзвездочном отеле «Ретро» в центре города от 2625 рублей в сутки. Как добраться: Из Тюмени авто (85 км) в час или Поездом: за 1,5 часа-129 руб.

Тобольск

В Тобольске (246 км к северо-востоку от Тюмени) есть элегантный кремль на вершине утеса, собор XVIII века и колокольня с огромным колоколом с императорскими орлами.Кремль расположен в месте впадения реки Тобол в Иртыш. Сам Тобольск был основан в 16 веке и является памятником каменного и деревянного зодчества Сибири, насчитывающим более 200 объектов истории и культуры. Среди них 16 мест паломничества — собор, монастырь и приходские церкви. На курорте Алемасова в лесной зоне Сушанти-Тобольск есть веревочный парк, тир и места для игры в лазертаг и пейнтбол, а зимой — самая длинная лыжная трасса в регионе (если не сказать много) и 320-метровая канатная дорога наряду с зимними аттракционами «банан» и экстремальным тюбингом.

Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Несколько часов спустя мы подошли к реке, которую я давно хотел увидеть — Тобол. Это река, по которой путешествовал Ермак, почти мифический завоеватель Сибири, приближаясь к своей решающей битве с ханом Сибири. Проблема заключалась в том, что мы могли видеть реку только вдалеке, потому что большую часть своей длины она больше походила на более глубокую часть сплошного болота. Пытаясь подобраться к нему ближе к вечеру, мы подъехали к небольшому холму.Березовые рощи и заросший травой луг покрывали холм, который на дальней его стороне оканчивался обрывом, круто спускавшимся к самому Тоболу. Здесь вид далеко простирался вокруг длинного продолжения утеса, окружавшего широкую полосу воды, образованную крутым поворотом реки. Это казалось идеальным местом для кемпинга. Сергей припарковал фургон подальше от обрыва, на поляне в березовом лесу, и поставил палатки на ночь. [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

«Вдоль обрыва в километре или двух от нас крыши и дымовые трубы деревни смешивались с силуэтами деревьев.По словам кого-то, с кем мы разговаривали по дороге, село называлось Березовый Яр — Березовая скала. Дул ветерок, и на нашем ужине не было комаров. После трапезы, когда уже гаснет свет, Сергей и Володя предложили пройти в деревню, купить хлеба и узнать о местности. Пока они были там, я оставался и присматривал за лагерем и фургоном.

«Что касается ее сведений о Ермаке, то позже я прочитал в русской летописи конца XVII века, что вождь казаков и его люди, сражаясь в одном сражении с воинами Сибирского хана,« отплыли 8-го июня. вниз по реке Тобол, сражаясь и живя начеку.Когда они подошли к ориентиру Березового Яра [!], Произошла большая многодневная битва. Неверные были подобны овцам, выбегающим из загона, но с Божьей помощью и явлением небесного воинства они тоже были побеждены ».

Размещение: Номер в стилизованном под старину Гостином дворе Тобольского музея-заповедника в историческом центре от 2 300 рублей за ночь. Сайт: tiamz.ru/ru. Как добраться: На машине от Тюмени около трех часов.Поездом: четыре часа, 359 руб.

Тобольский Кремль

Тобольский кремль (в Тобольске) — старейшая каменная крепость и единственный кремль в Сибири. Построенный из белого камня по проекту Семена Ремезова, он расположен на Троицком мысе и возвышается над нижней окраиной города и рекой Иртыш. Под Дмитриевскими воротами Кремля проходит Прямской взвоз, памятник инженерной мысли конца XVIII века, соединяющий Кремль с нижележащим городом.

Кремль включает в себя епископский двор, губернский двор (в котором размещалась местная администрация), торговый пассаж и тюремную крепость. Главной достопримечательностью Тобольского кремля является Софийско-Успенский собор, построенный в 1686 году. Это первое каменное здание в Сибири. Со смотровой площадки открывается великолепный панорамный вид на город, в том числе на легендарный Княжский луг и мыс Чуваш, где Ермак сражался с Кучумом.

В настоящее время в Кремле расположены Тобольский историко-архитектурный музей-заповедник, резиденция митрополита Тобольского и Тюменского Димитрия, Тобольская духовная семинария.Стенные башни и колокольни недоступны, а территория Тобольской духовной семинарии также закрыта для посещения. Ночью территория Софийского двора (внутренняя часть Кремля) закрыта.

Тобольский историко-архитектурный музей-заповедник

Тобольский историко-архитектурный музей-заповедник основан в 1870 году и является одним из старейших музеев Сибири. Основателем музея был Иван Юшков — бескорыстный энтузиаст, знаток истории и этнографии края, секретарь губернского статистического комитета.На территории 18 гектаров музей включает 62 исторических здания и коллекцию из 400 000 единиц хранения.

Наиболее ценными являются коллекции этнографии, археологии, палеонтологии, рукописные и старопечатные книги, фотоколлекция, собрание предметов царской семьи, художественная резьба по кости. В состав музея входят дворец губернатора, губернский музей, губернская судебная коллегия, научная библиотека, дом Корнилова, а также тюремный замковый комплекс.В будущем планируется открытие ряда новых филиалов музея и архитектурно-ландшафтных комплексов музейной структуры.

Сотрудниками музея разработаны обзорные и тематические экскурсии по всем объектам музея и историческим памятникам города и его окрестностей. В музее регулярно проходят научные семинары и конференции, посвященные истории, архитектуре, музеологии и др. Организована издательская деятельность: Так, в 2011 году вышел в свет первый номер журнала «Реликварий».

Указом Президента Российской Федерации в 1995 году музей-заповедник включен в «Список объектов историко-культурного наследия федерального (общероссийского) значения». В августе 2007 года на Октябрьской улице был обнаружен фрагмент тюремной стены 1688-1714 годов.

Тобольский тюремный замок: где переночевать в сталинской камере

Тобольский тюремный замок живо воплощает в жизнь как царскую, так и сталинскую тюремную жизнь.Он был открыт в 2012 году одновременно с открытием мемориального камня в тюремном замке в память о жертвах сталинских репрессий. По желанию посетителей можно запереть в камере и остаться там на ночь. . Джейми Мур из BBC писал: «Тюремный замок, исправительная колония строгого режима в Тобольске, недавно распахнул свои двери для заключенных другого типа. Путешественники теперь могут заселиться в один из тесных карцер-карцер-боксер — переночевать в тюрьме, где проводили время русский писатель Федор Достоевский, царь Николай II и жертвы Сталина.[Источник: Джейми Мур, BBC, 30 января 2016 г.

«Построенная между 1838 и 1855 годами и закрытая в 1989 году, печально известная сибирская тюрьма считалась более строгой, чем многие другие. Во время кампании политических репрессий в Советском Союзе 1937-1938 годов здесь были казнены около 2500 заключенных, которых считали врагами государства, и считается, что никому не удалось спастись.

«Потовые камеры — скудные комнаты в стиле общежитий с металлическими двухъярусными кроватями, неуклюжими железными замками и тяжелыми дверями — изначально использовались для заключенных, нарушивших кодекс поведения.В комнатах не было света; некоторые из них даже не были достаточно большими, чтобы заключенные могли стоять в вертикальном положении.

«Увеличенное фото возле каждой камеры помогает посетителям познакомиться с мужчинами, которые когда-то ходили по этим залам. Другие фотографии в прилегающем к Тюремному замку музее дают представление о том, на что была похожа повседневная жизнь: заключенные, лежащие на солнце в кандалах и грязной тюремной одежде, или рубят дрова для печей, которые никогда не согревали камеры морозными февральскими ночами.

«Фотографии в музее дают представление о повседневной жизни заключенных … В этой бастилии преступлений и наказаний фотографии раскрывают захватывающий спектр эмоций, что Достоевский слишком хорошо знал … Заключенные были плотно заперты за тяжелыми людьми. двери. Неуклюжие железные замки по-прежнему прикреплены к дверям камер ». В одной камере «заключенному-манекену обрили правую сторону головы — практика, которая упростила идентификацию беглецов …» Теперь гости могут регистрироваться в редко украшенных карцерках-«боксах для пота». Гости могут совершить экскурсию, которая включает тюремную еду и время в одиночном заключении.

Источники изображений: Wikimedia Commons

Текст Источники: Федеральное агентство по туризму Российской Федерации (официальный туристический сайт России russiatourism.ru), сайты правительства России, ЮНЕСКО, Википедия, путеводители по Lonely Planet, New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, National Geographic, The New Yorker, Bloomberg, Reuters, Associated Press, AFP, Yomiuri Shimbun и различные книги и другие публикации. .

Обновлено в сентябре 2020 г.


Россия

Россия

Пассажирская серия
Прицепная серия
Транзитная серия
Иностранная серия грузовиков
Иностранная серия трейлеров
Автобусная серия
Дипломатическая серия
Фотографии всего списка кодов

Текущая пассажирская серия с 1994 года, цвет черный по белому.
Регистрация состоит из одной маленькой буквы, за которой следуют три цифры и две строчные буквы.
Справа от пластины — табло с тремя цифрами над овалом RUS и российским флагом.
Три цифры на правой панели обозначают регион, где 750 — Московская область.

Текущая пассажирская серия с 1994 года, цвет черный по белому.
Регистрация состоит из одной маленькой буквы, за которой следуют три цифры и две строчные буквы.
Справа от пластины — табло с тремя цифрами над овалом RUS и российским флагом.
Три цифры на правой панели обозначают регион, где 177 — это Москва.

Текущая пассажирская серия с 1994 года, цвет черный по белому.
Регистрация состоит из одной маленькой буквы, за которой следуют три цифры и две строчные буквы.
Справа от пластины — табло с тремя цифрами над овалом RUS и российским флагом.
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 39 — это Калининградская область.

Текущая пассажирская серия с 1994 года, цвет черный по белому.
Регистрация состоит из одной маленькой буквы, за которой следуют три цифры и две строчные буквы.
Справа от таблички — панель с тремя цифрами над овальной RUS (без флажка).
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 обозначает Москву.
Обратите внимание на различный размер и стиль букв.

Текущие серии трейлеров с 1994 года в черном на белом.
Регистрация состоит из двух маленьких букв, за которыми следуют четыре цифры.
Справа от пластины — табло с тремя цифрами над овалом RUS и российским флагом.
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 обозначает город Москва до 1998 года.

Текущая серия трейлеров с 1994 года в черном на белом.
Регистрация состоит из двух маленьких букв, за которыми следуют четыре цифры.
Справа от таблички — панель с тремя цифрами над овальной RUS (без флажка).
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 обозначает город Москва до 1998 года.

Текущие транзитные серии с января 2010 года черным по белому.
Регистрация состоит из двух меньших букв, за которыми следуют три цифры и одна меньшая буква.
Справа от таблички желтое табло с двумя цифрами над овалом RUS и российским флагом.
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 означает город Москва до 1998 года.

Текущие транзитные серии с января 2010 года черным по белому.
Регистрация состоит из двух меньших букв, за которыми следуют три цифры и одна меньшая буква.
Справа от таблички желтое табло с двумя цифрами над овалом RUS и российским флагом.
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 обозначает город Москва до 1998 года.

Бывшая транзитная серия, выпущенная с 2001 по январь 2010 года черным по белому.
Регистрация состоит из буквы T на панели, за которой следуют две буквы меньшего размера и три цифры.
Справа от таблички — панель с двумя цифрами над буквами RUS (без флажка).
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 обозначает город Москва до 1998 года.

Текущие иностранные серии грузовиков с 1994 года в черном на желтом.
Регистрация состоит из двух букв меньшего размера, трех цифр и одной буквы меньшего размера.
Справа от таблички — панель с двумя цифрами над овальной RUS (без флажка).
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 обозначает город Москва до 1998 года.

Прицеп иностранного производства, действующий с 1994 года, цвет черный на желтом.
Регистрация состоит из трех цифр, за которыми следуют две буквы меньшего размера.
Справа от таблички — панель с двумя цифрами над овалом RUS (без флажка).
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 77 обозначает город Москва до 1998 года.

Автобус текущей серии с 2001 года, цвет черный на желтом.
Регистрация состоит из двух меньших букв, за которыми следуют три цифры.
Справа от таблички — панель с двумя цифрами над овалом RUS (без флажка).
Две цифры на правой панели обозначают регион, где 39 — это Калининград.

Текущая дипломатическая серия с 1994 года белым на красном.
Регистрация состоит из трех цифр, за которыми следует буква D и три меньшие цифры.
Справа от таблички находится панель с кодом региона над овалом RUS белого цвета.
008 — это код посольства Бельгии, D означает дипломатический персонал, а 77 — город Москва до 1998 года.

Российские автомобильные номера имеют группу из двух цифр справа, с указанием округа регистрации, а затем их основных городов до расположение помощи.
Фотографии всего списка кодов

  • 01
  • Республика Адыгея Майкоп
  • 02
  • Башкирская Республика Уфа
  • 03
  • Республика Бурятия Улан-Удэ
  • 04
  • Республика Горный Алтай Горно-Алтайский
  • 05
  • Республика Дагестан Махачкала
  • 06
  • Республика Ингушетия Грозный
  • 07
  • Кабардино-Балкарская Республика Нальчик
  • 08
  • Республика Калмыкия Элиста
  • 09
  • Карачаево-Черкесская Республика Черкесск
  • 10
  • Карелия Карельская Республика Петрозаводск
  • 11
  • Республика Коми Сытывкар
  • 12
  • Республика Марий Йошкар-Ола
  • 13
  • Мордовская Мордовская Республика Саранск
  • 14
  • Республика Якутск Якутск
  • 15
  • Северо-Осетинская Северо-Осетинская Республика Орджоникидзе
  • 16
  • Республика Татарстан Казань
  • 17
  • Республика Тыва Кзызл
  • 18
  • Удмуртская Республика Ижевск
  • 19
  • Республика Харьков Абакан
  • 20
  • Чеченская Республика Грозный
  • 21
  • Чувашев Чебоксары
  • 22
  • Республика Алтай Барнаул
  • 23
  • Краснодарская Республика Краснодар
  • 24
  • Красноярская Республика Красноярск
  • 25
  • Республика Приморский Владивосток
  • 26
  • Ставропольская Республика Ставрополь
  • 27
  • Хабаровская Республика Хабаровск
  • 28
  • Амурская область
  • 29
  • Архангел Архангельская область
  • 30
  • Астрханская область
  • 31
  • Белгородская область
  • 32
  • Брянская область
  • 33
  • Владимирская область
  • 34
  • Волгоградская область
  • 35
  • Вологодская область
  • 36
  • Воронежская область
  • 37
  • Ивановская область
  • 38
  • Иркутская область
  • 39
  • Калининградская область
  • 40
  • Калужская область
  • 41
  • Камчатская область
  • 42
  • Кемеровская область
  • 43
  • Кировская область
  • 44
  • Костромская область
  • 45
  • Курганская область
  • 46
  • Курская область
  • 47
  • Ленинград / Санкт-Петербургская область
  • 48
  • Липецкая область
  • 49
  • Магаданская область
  • 50
  • Москва Москва Область
  • 51
  • Мурманская область
  • 52
  • Нижегородская область
  • 53
  • Новгородская область
  • 54
  • Новосибирская область
  • 55
  • Омская область
  • 56
  • Оренбургская область
  • 57
  • Орловская область
  • 58
  • Пензенская область
  • 59
  • Пермская область
  • 60
  • Псковская область
  • 61
  • Ростовская область
  • 62
  • Рязанская область
  • 63
  • Самарская область
  • 64
  • Саратовская область
  • 65
  • Сахалинская область
  • 66
  • Свердловск / Екатеринбургская область
  • 67
  • Смоленская область
  • 68
  • Тамбовская область
  • 69
  • Тверская область
  • 70
  • Томская область
  • 71
  • Тульская область
  • 72
  • Тюменская область
  • 73
  • Ульяновская область
  • 74
  • Челябинская область
  • 75
  • Читинская область
  • 76
  • Ярославская область
  • 77
  • Москва Москва город
  • 78
  • г.Санкт-Петербург
  • 79
  • Еврейский автономный округ
  • 80
  • Агин-Бурятский автономный округ
  • 81
  • Коми-Пермяцкий автономный округ
  • 82
  • Корякский автономный округ
  • 83
  • Ненецкий автономный округ
  • 84
  • Таймырский автономный округ
  • 85
  • Усть-Ордынско-Бурятский автономный округ
  • 86
  • Ханты-Мансийский автономный округ
  • 87
  • Чукотский автономный округ
  • 88
  • Эвенкийский автономный округ
  • 89
  • Ямало-Ненецкий автономный округ
  • 90
  • Москва
  • 91
  • Калининград
  • 93
  • Краснодар
  • 94
  • Заграничные сайты МВД
  • 95
  • Чечения
  • 96
  • Свердловск
  • 97
  • Москва
  • 98
  • Санкт-Петербург
  • 99
  • Москва

    Ford уйдет с российского автомобильного рынка и уступит контроль в совместном предприятии

    МОСКВА (Рейтер) — Российское совместное предприятие Ford Motor Co Ford Sollers закроет два сборочных завода и завод двигателей в России, выйдя с рынка легковых автомобилей страны, что приведет к обвинения в размере от 450 до 500 миллионов долларов.

    Этот шаг является частью реструктуризации, в результате которой российская Sollers получит контроль над предприятием, которое в настоящее время возглавляет американский автопроизводитель, говорится в заявлении компании в среду.

    Источники в отрасли сообщили агентству Рейтер в этом месяце, что Ford рассматривает возможность закрытия российских заводов, поскольку он рассматривает операции в убыточных регионах.

    Американский автопроизводитель №2 заявил, что закрытие приведет к «значительным» потерям рабочих мест, а также к закрытию сборочных заводов в Набережных Челнах и Санкт-Петербурге.Петербург, моторный завод в Елабуге. Реструктуризация следует за аналогичными действиями в Южной Америке и Европе, поскольку Ford стремится вернуться к прибыльности на убыточных рынках.

    Ford также ведет переговоры о расширении альянса грузовых автомобилей и пикапов с немецкой Volkswagen AG, при этом инвесторы сосредоточены на потенциальных партнерских отношениях в области разработки электрических и беспилотных транспортных средств. Эти переговоры также включают совместную работу на региональном уровне, в том числе возможную консолидацию завода.Представитель Ford заявила, что переговоры продолжаются.

    Реструктуризация Ford Sollers сосредоточится на выпуске грузовых автомобилей, а производство легковых автомобилей прекратится к концу июня, заявили компании.

    «Новая структура Ford Sollers поддерживает глобальную стратегию модернизации Ford, направленную на расширение нашего лидерства в области коммерческих автомобилей и развитие бизнеса в Европе в тех сегментах рынка, которые предлагают более высокую отдачу от вложенного капитала», — сказал Стивен Армстронг, президент Ford of Europe. в заявлении.

    Ford был первым международным производителем автомобилей, который запустил сборку автомобилей в России, открыв завод в Санкт-Петербурге в 2002 году. В 2011 году он создал совместное предприятие с Sollers, в котором Ford и Sollers владеют 50% акций, но Ford имеет контролировал бизнес с момента скупки привилегированных акций. В рамках новой структуры Sollers получит контрольный пакет акций в размере 51%.

    Согласно оценке лоббистской группы Ассоциации европейского бизнеса, в этом году ожидается рост продаж новых автомобилей в России на 3,6 процента, что означает замедление по сравнению с прошлым годом.

    «В последние годы российский рынок легковых автомобилей находится под значительным давлением, восстановление происходит медленнее, чем ожидалось, и происходит переход к более дешевым сегментам легковых автомобилей», — сказал Форд, добавив, что это привело к недостаточной загрузке заводов.

    Ford заявила, что ожидает отчислений до налогообложения по специальным статьям в размере от 450 до 500 млн долларов, большая часть из которых будет зарегистрирована в этом году и является частью ранее объявленных сборов в размере 11 млрд долларов, которые Ford, по словам Ford, возьмет на глобальную реструктуризацию своего бизнеса.

    Репортаж Глеба Столярова в Москве и Бена Клаймана в Детройте; Автор Мария Киселева; Редакция Марка Поттера и Пола Симао

    Драматический момент обрушился мост из-за «тяжелого грузовика» по всемирно известной Транссибирской железной дороге

    На диалекте, соединяющем две стороны города, въезжает грузовик.

    Обрушение автомобильного моста произошло в Свободном Амурской области, городе в 7800 км к востоку от Москвы на Транссибирской магистрали.

    На диалекте, соединяющем две стороны города, въезжает грузовик.

    Две огромные секции пролета обрушиваются, как показано на видео с камер видеонаблюдения.

    Грузовик, загруженный песком, врезается в поверхность внизу, водитель получает перелом ноги и ранения груди.

    Две огромные секции пролета обрушиваются, как показано на видео с камер видеонаблюдения.

    Удачливый пешеход на мосту не пострадал, так как часть виадука, по которой он шел, не обрушилась.

    Железнодорожник Николай Владиславович, 45 лет, спасся еще более узким путем — его видно убегающим от разбивающихся обломков.

    «Сегодня ему второй день рождения», — сказал один из коллег.

    Ему дали выходной, чтобы поправиться.

    Исполняющий обязанности мэра Владимир Константинов объявил в городе чрезвычайное положение.





    Грузовик, загруженный песком, врезается в поверхность внизу, водитель получает перелом ноги и ранения груди.

    Произошел сбой в грузовом движении по Транссибирской магистрали на Дальнем Востоке России.

    Сообщается, что

    пассажирских поездов ходят нормально.

    Самая длинная в мире железнодорожная ветка соединяет Москву с тихоокеанским побережьем страны.

    Официальные лица сначала обвинили грузовик в «перегрузке» песком.



    Удачливый пешеход на мосту не пострадал, а 45-летнему железнодорожнику Николаю Владиславовичу удалось спастись еще труднее.

    Тем не менее, ведется расследование того, была ли — как подозревается — неисправность в конструкции.

    Остальная часть моста подлежит демонтажу и восстановлению.

    Принимались специальные меры, чтобы дети могли вернуться из школы.

    Мост был единственным переходом между двумя сторонами города.

    Эвакуация гроба Ленина — операция по спасению самого известного трупа во время Второй мировой войны

    Летом 1941 года, в связи с началом Второй мировой войны, Москва находилась в состоянии военного положения. Рейды немецких бомбардировщиков вынудили правительство начать эвакуацию ценных вещей, важных архивных документов, культурных ценностей и музейных экспонатов.Одним из самых важных и дорогих объектов, подлежащих эвакуации, была мумия вождя Октябрьской революции и первого правителя Советского государства Владимира Ленина.

    В связи с военной ситуацией в Москве специальная комиссия работала над планом по сохранению тела Ленина. Три инженера — Смирнов, Кудин и Никитин — предложили укрепить мавзолей и засыпать его песком в центральной части для создания буфера. Однако эта идея не получила одобрения, и было принято экстренное решение об эвакуации тела Ленина в безопасное место.

    Вскоре после этого было решено, что профессора Бориса Збарского срочно вызвали в Кремль. Он руководил специальной лабораторией Мавзолея, в которой хранилось тело Ленина, и принимал участие в процессе бальзамирования. Збарскому сообщили, что тело Ленина должно быть эвакуировано из московского мавзолея в город Тюмень, а Збарский и его сотрудники будут нести ответственность за сохранность «груза».

    Ленин в июле 1920 года

    Соответственно, мумия Ленина была помещена «в специальный вагон спецпоезда для эвакуации в город Тюмень на консервацию.Всего для эвакуации Ленина использовались три спецпоезда. В первом эшелоне было много охранников, во втором — тело Ленина и весь персонал, а в последнем эшелоне было еще несколько военных.

    Перед отправлением чекисты тщательно осмотрели техническое состояние поездов. Поезд, в котором перевозилось тело Ленина, был оборудован специальными амортизаторами, а его интерьер был изменен для создания и поддержания оптимального микроклимата, которым управляла группа специалистов.

    «Оборона Москвы». Зенитчики на крыше центральной гостиницы Москвы «Москва».

    Во время поездки профессор Збарский несколько раз останавливал поезд, чтобы проверить исправность всего оборудования. Все железнодорожные станции вдоль путей усиленно охранялись. В 1945 году Борис Збарский дал интервью, первоначально засекреченное, московскому журналисту:

    В Мавзолее труп пролежал без движения 17 лет, но здесь его пришлось проехать на машине и несколько дней на поезде.В Мавзолее оно хранилось при постоянной температуре 16 градусов [60 градусов F], а 3 июля на улице стояла адская жара, 37 градусов [98 градусов F] в тени, такая же жара в помещении. машины и в самой Тюмени. О, мы страдали от страхов и мучений! Но наш метод выдержал все испытания.

    Сохранившееся тело Ленина, внутри мавзолея. Фото: Themightyquill — Добросовестное использование

    Когда поезд прибыл в Тюмень, где у каждого вагона дежурила охрана, чекисты вынули тело Ленина и сразу поместили в грузовик.В Тюмени никого, в том числе и местных властей, не предупредили о прибытии столь ценного груза. Только после его приезда была проинформирована администрация города.

    Двухэтажное здание бывшей школы использовалось как временный мавзолей Ленина. Он находился в центре города и был окружен высоким забором. Саркофаг поставили на втором этаже, а все окна второго этажа выложили кирпичом для дополнительной безопасности. На первом этаже жили комендант мавзолея, охрана и обслуживающий персонал во главе с Збарским.

    Здесь во время Великой Отечественной войны хранился Ленин. Раньше территорию чистил (подметал) Иосиф Сталин. Автор Беляев Александр CC BY-SA 3.0

    Каждые десять дней Збарский докладывал Сталину по телефону о состоянии Ленина и обо всех происшествиях, произошедших за этот период. Однажды в Тюмени произошло временное отключение электричества. По этой причине был проложен специальный кабель, обеспечивающий бесперебойное электроснабжение непосредственно от электростанции до здания школы.

    Во время войны в Тюмени вроде бы не было повода для секретных или усиленно охраняемых объектов, поэтому среди местного населения распространилось множество слухов.При этом в Москве почетный караул продолжился возле опустевшего мавзолея. Это было сделано для сохранения секретности и чтобы никто не заподозрил, что мавзолей пуст.

    Мавзолей Ленина. Автор: Staron CC BY-SA 3.0

    Предположительно, в 1942 году профессор Збарский обнаружил на теле Ленина черную плесень. По правилам, когда это происходит, пораженная часть тела должна быть уничтожена или сожжена кислотой. Однако за применение таких методов профессор и его сотрудники могли попасть в тюрьму.Збарскому удалось устранить угрозу и убедиться, что плесень не повредила тело.

    После войны Збарский вспоминал: «В декабре 1943 года в Тюмень приехала правительственная комиссия, назначенная по моей просьбе. Нарком здравоохранения СССР Мителев и… академики Абрикосов, Бурденко, Орбели. Они признали, что тело Ленина не изменилось за 20 лет. В нем хранится образ Ильича, как он хранится в памяти советских людей ».

    Фотография Ленина 1919 года.

    Тело Ленина 3 года и 9 месяцев хранилось в Тюмени.Збарский, опасаясь повторения ужасных симптомов черной плесени, неоднократно настаивал на возвращении в Москву. 29 марта 1945 г. было отдано распоряжение перевезти тело Ленина в Москву.

    Большевистский политический карикатурный плакат 1920 года, на котором Ленин сметает монархов, духовенство и капиталистов.

    В апреле 1945 года тело вернули, а в сентябре Мавзолей вновь открыли. Переезд в Тюмень во время войны был единственным случаем, когда забальзамированное тело вождя мирового пролетариата покинуло Мавзолей на Красной площади.26 июля 1945 года за выдающиеся научные достижения, значимые для государства, Борису Збарскому было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

    Прочтите еще одну историю от нас: Дом Павлова — «Крепость» в Сталинграде

    Однако в 1952 году он был арестован по несправедливому обвинению. По словам его сына Ильи: «Я знаю, что он не был осужден … он просто провел полтора года в тюрьме … и единственное, что он мне сказал, это то, что его обвиняют в том, что он немецкий шпион .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *