Митсубиси Кантер: технические характеристики
История создания модели Mitsubishi Fuso Canter
Грузовик первого поколения Кантер выпущен в 1963 году в виде модели Т 720. Это был бескапотный транспорт с грузоподъемностью в 2 000 кг. Название «Canter» взято из английского языка, и в переводе оно означает «легкий галоп». Уже спустя пять лет появилось новое поколение MitsubishiFusoCanter— модель Т 90. Производители предусмотрели более улучшенную линейку двигателей на бензине / дизельном топливе с мощностью 75 и 90-95 лошадиных сил.
В 1973 году завершилась работа по созданию машины 3-го поколения серии Т 200. Здесь существенно изменились все агрегаты, в том числе кабина. Бензиновые моторы стали мощнее, было уменьшено количество вредных выбросов в атмосферу. На выбор доступно множество надстроек, которые могут устанавливаться с учетом поставленных задач.
В конце 1970-х мир увидел грузовик Митсубиси Фусо Кантер 4-го поколения, что привело к увеличению продаж почти на 20%.
В 1985-м появился представитель 5-го поколения, который получил серьезные внешние изменения и более совершенное техническое исполнение. В ноябре 1993-го стартовал выпуск грузовиков 6-го поколения. В машине появилась обтекаемая кабина, более мощные двигатели и независимая подвеска.
MitsubishiFusoCanter 7-го поколения выпущена в 2002-м. В качестве основного изменения стоит выделить появление ручки МКПП на приборной панели, появление в «базе» АБС и других систем пассивной безопасности.
В 2006-м появился автомобиль с гибридным двигателем. В 2010-м начался выпуск грузовиков 8-го, а в 2020-м — девятого поколения. В РФ Фусо Кантер пришли в 2010, а с 2018-го началась сборка и продажи машины нового поколения TF.
Новое поколение модели отличается значительным количеством инноваций, которые придутся по душе самым требовательным клиентам. Основные преимущества:
- современный 3-литровый двигатель экологического класса Евро V с турбокомпрессором, мощностью 150л.с. при 370 Нм
- новые длины колесных баз, измененная конструкция рамы
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- V-образный дизайн решетки радиатора
- обновленный интерьер кабины
- долгосрочная защита от коррозии
- повышенный комфорт водителя и пассажиров
- один из самых безопасных автомобилей в своем классе
- значительное снижение затрат на владение транспортным средством
- бортовая сеть 12В
Низкий расход топлива – высокая экономическая эффективность
- Грузоподъемность до 5т
- Снижение затрат на содержание транспорта в значительной степени влияют на экономическую эффективность
Широкий диапазон надстроек — благодаря новой конструкции рамы
FUSO CANTER TF, благодаря своей маневренности, хорошо подходит для эксплуатации в условиях узких, загруженных автомобилями улиц.
Грузоподъемность шасси (до 5 тонн) обеспечивает высокую производительность транспортного средства. Четыре модификации грузовика с различной длиной колёсной базы — 3400, 3850, 4300 и 4750 мм – позволяет удовлетворить индивидуальные потребности каждого покупателя.
Низкий расход топлива — высокая экономическая эффективность
Автомобиль будет оснащаться надёжным дизельным двигателем 4P10 объемом 3,0 л, с турбокомпрессором в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.
- 110 кВт (150 л.с.) с крутящим моментом – 370 Нм
Двигатель нового поколения позволяет существенно снизить расход топлива, что влияет на экономическую эффективность при эксплуатации транспортного средства.
Один из самых безопасных автомобилей в своём классе
В новом FUSO CANTER TF особое внимание уделено безопасности водителя и пассажиров. CANTER TF — один из самых безопасных автомобилей в своём классе, благодаря усиленной конструкции дверей, кабины, и наличию в базовой комплектации ABS с EBD, и системой ESP.
Новая кабина обеспечивает еще больший комфорт и улучшенную функциональность
V-образный дизайн решетки радиатора и бампер, окрашенный в цвет кузова, придают автомобилю стильный вид, а увеличенное количество ниш и опций сделали автомобиль более комфортабельным.
В базовой комплектации модель будет оснащена передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, центральным замком с дистанционным управлением, передними противотуманными фарами и кондиционером.
Универсальность, эффективность и надёжность по-прежнему остаются ключевыми составляющими успешного продвижения CANTER TF в России.
Флагман FUSO CANTER TF – показатель того, что мы продолжаем ориентироваться на потребности клиентов. Благодаря передовым технологиям и многолетнему опыту мы создаём машины безупречного качества, обеспечивающие водителю максимальный комфорт.
Скачать брошюру
Шасси FUSO CANTER TF 7.
Грузоподъемность шасси до 5 000 кг, 4 варианта длины колесной базы от 3 400 до 4 750 мм, четырехтактный двигатель объемом 3,0 литра и мощностью 150 л. с. при 370 Нм.
За счет этого машина отличается топливной экономичностью и долгим сроком эксплуатации.
Кабина рассчитана на 3 посадочных места, имеет прочную цельностальную конструкцию. Благодаря эргономичности внутреннего пространства и удобному расположению органов управления обеспечивается максимальная эффективность работы и комфорт при вождении автомобиля.
Чтобы получить подробные консультации и купить шасси FUSO CANTER TF, позвоните по телефону 8 800 555-45-45 или обратитесь в салон официального дилера ООО «ДК РУС» в вашем регионе.
Изотермический фургон FUSO CANTER TF
Многие компании занимаются перевозкой товаров, требующих строгого соблюдения режима (продуктов питания, медикаментов, живых цветов и т.
д.). С этой задачей превосходно справляются грузовые изотермические фургоны на базе шасси FUSO CANTER. Спецтехника поддерживает заданную температуру на протяжении всего периода хранения и/или транспортировки продукции.В зависимости от требований покупателя автомобили-рефрижераторы изготавливаются из высококачественных сэндвич-панелей толщиной 50-105 мм, поэтому прекрасно подходят для перевозки скоропортящихся продуктов питания и продуктов глубокой заморозки. Фургоны имеют отделку из оцинкованной стали и гигиеничного пластика, а также боковые и задние противоподкатные панели и брусы, обеспечивающие высокий уровень безопасности при эксплуатации.
Кузов термобудки произведен из полимерных материалов – благодаря этому вам почти не потребуется нести дополнительные расходы на ее обслуживание. За счет низкого коэффициента теплопроводности пятислойные сэндвич-панели создают внутри грузовика-рефрижератора 5 тонн оптимальную температуру, необходимую для транспортировки различных видов товаров.
Изотермический фургон может комплектоваться холодильной установкой, способной поддерживать температуру ниже 0 градусов Цельсия. Такая спецтехника позволяет устанавливать температуру от -20 до +12 градусов с точностью до 1 градуса и сохранять ее на протяжении долгого времени.
Чтобы приобрести изотермический фургон на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Промтоварный фургон FUSO CANTER TF
Если вам необходимо оснастить предприятие надежной спецтехникой для перевозки промышленных и непродовольственных товаров, обращайтесь в компанию ООО «ДК РУС». Мы предлагаем широкий ассортимент промтоварных фургонов на базе шасси FUSO CANTER.Они успешно используются для перевозки грузов, не требующих наличия у техники специальных температурных условий и гигиенических сертификатов.
За счет продуманной конструкции и высоких эксплуатационных характеристик техника обеспечивает максимальную эффективность при погрузке, выгрузке и транспортировке товаров.Промтоварные фургоны произведены из качественных современных материалов – металла (плакированного или оцинкованного) и высокотехнологичного пластика. При производстве подрамников использована специальная сталь с дробеструйной обработкой. Полы спецтехники изготовлены из прочной транспортной фанеры толщиной около 25 мм.
Стандартный фургон внутри и снаружи оснащен защитным обрамлением в виде профилей из алюминия или оцинкованной стали, а также системами освещения (габаритными огнями и плафонами). Противоподкатные брусы и боковая защита обеспечивают высокую безопасность при эксплуатации спецтехники.
Чтобы приобрести промтоварный фургон на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Бортовая платформа FUSO CANTER TF
Вам необходим надежный грузовой автомобиль для перевозки продукции, не требующей соблюдения режима температур? Отличное решение – купить бортовую платформу на базе шасси FUSO CANTER в компании ООО «ДК РУС».
Грузовые автомобили с бортовыми платформами также используются для транспортировки крупногабаритных, строительных и сыпучих грузов. Техника оснащается боковой защитой и задним противоподкатным брусом. Стандартные машины имеют борта высотой 40-80 см. Они изготавливаются по желанию клиента из высококачественной стали или алюминия. Дополнительная комплектация бортового грузовика зависит от требований и специфики бизнеса покупателя. Автомобили могут оборудоваться каркасом с тентом, а также тентом с задними распашными воротами или «шторами».
Спецтехника FUSO обладает рядом достоинств, в числе которых – лаконичность дизайна, функциональность элементов, коррозионная устойчивость и надежная защита от механических повреждений, а также длительный период эксплуатации.
Чтобы приобрести бортовую платформу на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Бортовая платформа с КМУ FUSO CANTER TF
Компания ООО «ДК РУС» предлагает к продаже широкий ассортимент спецтехники на базе шасси FUSO CANTER TF.
Бортовая платформа с КМУ – это техника «2 в 1» – мощные и надежные автомобили для перевозки разных грузов и одновременно функциональные погрузчики.
Использование КМУ-установки дает возможность водителю при наличии необходимых документов самостоятельно производить разгрузку и погрузку, без привлечения дополнительной рабочей силы, что позволяет минимизировать затраты времени и финансов на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
Стандартное место расположения КМУ – позади кабины грузовика. Оно обеспечивает оптимальный баланс грузоподъемности, устойчивости и нагрузки на шасси, а также предотвращает образование «мертвых зон». Для установки крана-манипулятора на заднюю часть рамы автомобиля возможны два варианта: удлинение рамы или уменьшение полезного объема бортовой платформы.
Как правило, в целях достижения максимальной надежности, устойчивости и безопасности во время работы манипуляторы снабжаются аутригерами (подбираются в соответствии с типом техники, показателями веса и грузоподъемности).
Чтобы приобрести бортовую платформу с КМУ на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Самосвал FUSO CANTER TF
Автотехника на базе шасси FUSO CANTER TF используется для выполнения широкого спектра работ. Грузовые самосвалы от компании ООО «ДК РУС» востребованы в строительной, дорожно-ремонтной и других сферах.При производстве техники применяются высококачественные материалы: стальной профиль Furhmann, сталь с дробеструйной обработкой (подрамники), стальной лист толщиной 3 мм (полы фургонов) и т.д.
Самосвалы на базе шасси FUSO CANTER оснащены откидывающимися съемными бортами, а также высокотехнологичными насосами и коробками отбора мощности. Противоподкатный брус и боковая защита обеспечивают безопасность эксплуатации.
Надежные и производительные автомобили с гидроцилиндрами позволяют осуществлять максимально эффективную погрузку, разгрузку (в том числе саморазгрузку) и транспортировку сыпучих материалов.
Чтобы приобрести самосвал на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Эвакуатор FUSO CANTER TF
Перевозка с помощью грузовых эвакуаторов осуществляется посредством полной погрузки. Как правило, данный вид деятельности осуществляется специализированной службой эвакуации автомобилей, оснащенной соответствующим автопарком.Полная погрузка транспортного средства производится эвакуатором с помощью выдвижных аппарелей ломаной платформы или сдвижной платформы, а также лебедки с электрическим или гидравлическим механизмом и тяговым усилием 3,6-4,1 тонны.
Благодаря оптимальному соотношению цены и качества владелец эвакуатора на базе шасси FUSO CANTER TF получает надежный и экономичный автомобиль по выгодной цене. При этом такие транспортные средства с пробегом обладают высокой остаточной стоимостью.
Чтобы приобрести эвакуатор на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Портальный погрузчик FUSO CANTER TF
Автомобили на базе шасси FUSO CANTER используются для погрузки, разгрузки и перевозки бытового и строительного мусора крупных габаритов.Данная техника обладает превосходными эксплуатационными характеристиками. Портальные погрузчики от компании ООО «ДК РУС» идеально подходят для транспортировки сменных контейнеров вместимостью до 8 кубов.
Маневренные машины без труда обслуживают городские территории, находящиеся внутри дворов, и выполняют транспортировку мусора на специальные станции: там мусор сортируется и обрабатывается с помощью пресс-компакторов, затем помещается в большие контейнеры для последующей отправки на полигоны твердых бытовых отходов.
Портальные погрузчики оснащены подъемными стрелами с телескопическим механизмом, а также гидравлическими задними аутригерами – это обеспечивает превосходную устойчивость спецтехники и комфорт при эксплуатации. Высокий уровень безопасности использования подтвержден знаком CE – это гарантирует полное соответствие продукции требованиям директив для машиностроения EG.
Чтобы приобрести портальный погрузчик на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе
Мусоровоз FUSO CANTER TF
Для загрузки, выгрузки, прессования и перевозки различных отходов коммунальные хозяйства и частные организации ежедневно используют специализированную автотехнику.
Мусоровозы на базе шасси FUSO CANTER TF – это высокопроизводительные и экономичные машины, предназначенные для сбора и вывоза отходов с территорий городов на свалки, а также станции и заводы по их уничтожению и переработке.Техника оборудуется вместительным кузовом с функцией автоматической загрузки отходов из контейнера или другого аналогичного автомобиля. Мусоровозы с задней загрузкой обладают возможностью удаления отходов из разновеликих контейнеров. Основные преимущества такой автотехники – это малая высота подъема контейнера и высокая мощность прессования.
Чтобы приобрести мусоровоз на базе шасси FUSO CANTER, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Автогидроподъемник FUSO CANTER TF
Автогидроподъемник – это разновидность грузового автомобиля, который используют для перемещения людей с наборами инструментов или материалов в подъемной люльке для выполнения высотных работ различного характера: строительство, плановый или аварийный ремонт ЛЭП, обслуживание мостовых конструкций, объектов в портах и аэродромах.Автогидроподъемник входит в перечень обязательного оборудования при подборе технического оснащения предприятий коммунальной, энергетической и строительной сферы.
ООО «ДК РУС» занимается продажей автогидроподъемников на базе шасси FUSO CANTER TF. Доступны варианты оборудования с коленчатным или телескопическим подъемным механизмом и ограничением высоты подъема от 14 до 28 м.
На складах готовой продукции автогидроподъемники обоих типов доступны в стандартных комплектациях. Отбор компании-производителя автогидроподъемников при одинаковых предложениях цены в стандартной комплектации осуществлялся с учетом соотношения стоимости и качества изделия. Это условие актуально как для только поступивших в продажу автомобилей, так и для грузовиков с пробегом.
Чтобы приобрести автогидроподъёмник на базе шасси FUSO CANTER TF, свяжитесь со специалистами ООО «ДК РУС» по бесплатному телефону 8 800 555-45-45 или посетите ближайший дилерский центр в вашем регионе.
Это надежный грузовик линейки CANTER TF эффективно справляется с самыми сложными задачами, оставаясь при этом компактным и маневренным. Для выполнения тех же задач другие производители предлагают модели с большей массой и габаритами.
|
Спецификация |
1 база (E) |
2 база (G) |
3 база (H) |
4 база (K) |
|
Колесная база, (мм) |
3400 |
3850 |
4300 |
4750 |
|
Масса, (кг) |
||||
|
Полная масса |
7500 |
7500 |
7500 |
7500 |
|
Снаряженная масса (+ 2,5%) |
2525 |
2540 |
2585 |
2605 |
|
Грузоподъемность |
4975 |
4960 |
4915 |
4895 |
|
Габаритные размеры, (мм) |
||||
|
Длинна |
5970 |
6685 |
7185 |
7735 |
|
Ширина без/ с зеркалами |
1995/ 2145 |
|||
|
Высота |
2250 |
|||
|
Колея передняя/ задняя |
1665/ 1670 |
1665/ 1670 |
1665/ 1670 |
1665/ 1670 |
|
Ширина рамы |
850 |
|||
|
Дорожный просвет |
185 |
|||
|
Колесная формула |
4 х 2 |
|||
|
Двигатель |
||||
|
Модель |
4P10 (Euro V) |
|||
|
Тип |
Четырехтактный дизель (Common Rail), с турбонаддувом |
|||
|
Рабочий объем, (л) |
2,998 |
|||
|
Макс. |
110 кВт (150 л.с.) / 3500 об/мин |
|||
|
Макс. крутящий момент, (Нм / об/мин |
370 Нм / 1320 об/мин |
|||
|
Обработка выхлопных газов |
DPF |
|||
|
Трансмиссия |
||||
|
Тип |
Механическая, 5 ступенчатая |
|||
|
Сцепление |
||||
|
Тип |
Однодисковое сухое |
|||
|
Тормозная система |
||||
|
Тип |
Гидравлический двухконтурный, с вакуумным усилителем и системами ABS+EBD+ESP |
|||
|
Передние / задние механизмы |
Дисковые |
|||
|
Топливный бак |
||||
|
Объем, (л) |
100 |
|||
|
Подвеска |
||||
|
Тип |
Телескопические гидравлические амортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях |
|||
|
Шины |
||||
|
Тип |
215/75R17,5 все сезонная |
|||
мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)
Базовая комплектация
- Трехсекционный бампер окрашенный в цвет кабины
- Решетка радиатора окрашена в цвет кузова
- Галогеновые фары
- Стеклоочистители с интегрированными форсунками омывателя (с прерывистым режимом работы)
- Наружные зеркала заднего вида с обогревом
- Инструментальный ящик (закреплен на лонжероне)
- Эргономичное кресло водителя с регулировкой по длине и наклону
- Улучшенная текстильная обивка сидений (темная)
- Рукоятки на передних стойках для облегчения посадки в кабину
- Подлокотник (каждой двери)
- Лампа внутреннего освещения кабины
- Пепельница (каждой двери)
- Прикуриватель
- Вешалка для верхней одежды
- Подстаканник
- Потолочные ниши
- 2 солнцезащитных козырька
- Карман (на спинке сидения водителя)
- Карманы в обивке двери (водителя и пассажира)
- Запираемый бардачок для хранения важных документов (на панели приборов)
- Перчаточный ящик
- Спинка-столик (центрального сидения)
- Многофункциональный дисплей в панели приборов (расход топлива, температура охлаждающей жидкости, уровень масла)
- Аудиосистема MP3+USB (2 динамика, антенна)
- Электрические стеклоподъемники боковых дверей
- Кондиционер
- Противотуманные фары
- Центральный замок
- Рычаг переключения передач, встроенный в панель приборов
- Запирающаяся крышка топливного бака
- Радиальная бескамерная шина (+ запасное колесо)
- Телескопическая и регулируемая по углу наклона рулевая колонка
- Предупредительный звуковой сигнал заднего хода (синхронизированный с передачей заднего хода)
- Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
- Антиблокировочная система (ABS)
- Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
- Система Эра-Глонасс
- Защита АКБ
- Система распределения тормозных усилий (EBD)
Широкий проем двери
Благодаря высокой крыше и строению дверей, которые распахиваются под прямым углом, в кабину Fuso CANTER можно заходить почти стоя.
Уникальный дизайн
Дизайн автомобиля отличается повышенной эргономичностью. Вы сразу заметите особое удобство при посадке и высадке из кабины Fuso CANTER. Лаконичный дизайн удачно дополняют зеркала заднего вида, стильные галогеновые фары и всевозможные оригинальные элементы.
Удобная подножка
За счет наличия широкой подножки в кабину Fuso CANTER легко садиться и выходить из нее. Во время передвижения автомобиля подножка защищена дверью – это предотвращает излишнее загрязнение.
Трехсекционный бампер
Центральная часть бампера металлическая для дополнительной защиты кузова при попадании камней на дороге и ДТП, окрашена в цвет кузова.
Боковые части бампера изготовлены из высококачественного полимера, детали без труда реставрируется при небольшом повреждении.
Современные фары
Яркие галогеновые фары с инновационной оптикой помогают поддерживать необходимую безопасность вождения в ночное время.
Противотуманные фары
Дополнительное освещение в условиях плохой видимости достигается с помощью противотуманных фар, входящих в базовую комплектацию.
Просторный салон
Кабина нового Fuso CANTER шириной 1995 см облегчает посадку/высадку пассажиров, а также позволяет устанавливать просторные фургоны и одновременно сохранять превосходный обзор для водителя.
Надежная антикоррозионная защита
Свыше половины деталей и запчастей подвергаются антикоррозионной обработке. Грузовые автомобили Canter производятся преимущественно из синтетических материалов, не подвергающихся коррозии.
Защитный ящик АКБ
Полностью предохраняет от загрязнений, злоумышленников и внешних механических повреждений.На дверце ящика установлен сейфовый замок.
Сам ящик выполнен из оцинкованной стали и покрыт порошковой краской, что полностью исключает его ржавление.
Защитный кожух двигателя
Защищает электрооборудование от попадания влаги, снега между задней стенкой кабины и надстройкой.
Облегчает установку различных типов кузовов.
Желоб для отвода воды от лобового стекла
Ветровое стекло кабины Fuso CANTER оснащено резиновыми уплотнителями со специальным желобом. За счет этого осуществляется эффективный отвод стекающей с крыши влаги.
Встроенные форсунки очистителей стекла
Форсунки, двигающиеся вместе с омывателями, распределяют жидкость по ветровому стеклу – это гарантирует превосходное очищение.
Система кондиционирования
Комфорт достигается за счет кондиционера в базовой комплектации, позволяя достичь более низкую влажность воздуха и приятную температуры в кабине.
Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо
Положение рулевого колеса регулируется вверх-вниз и вперед-назад, позволяя водителю установить руль в оптимальное положение.
Регулировка сиденья водителя
Сиденье водителя имеет большой диапазон регулировки, обеспечивая комфортную езду и предупреждая появление усталости во время длительных поездок. Спинка сиденья может отклоняться назад и вперед. Сиденье на салазках, позволяя водителю с легкостью выбирать оптимальное положение.
Пространство для свободного перемещения
Впервые в автомобиле с кабиной над двигателем рычаг управления встроен в панель приборов, что позволяет водителю принять удобное положение при вождении, и освобождает пространство для движения.
Панель приборов
Новая панель приборов и комбинированные переключатели расположены так, что все приборы и органы управления находятся именно там, где это необходимо, чтобы обеспечить максимально возможную легкость управления. Эргономика панели приборов нового Canter TF характеризуется идеальным сочетанием комфорта водителя и максимальной функциональностью.
Оптимальное положение педалей
Благодаря минимальной разнице высоты педалей газа и тормоза, достигается минимальная нагрузка на ногу водителя при движении в плотном городском потоке. Короткий ход педали сцепления делает процесс переключения передач ещё более комфортным.
Мультидисплей
Многофункциональный дисплей с функцией бортового компьютера, позволяет определить на дисплее расход топлива, температуру охлаждающей жидкости, уровень масла и выбранную передачу.
Дополнительные ниши
Увеличенное количество карманов и ниш, установленные потолочные консоли необходимые для удобства хранения документов.
Аудиосистема
Штатно установленная автомагнитола с USB разъемом. создаст дополнительный комфорт водителю.
Ввиду широкой области применения грузовиков Canter TF и сложности решаемых задач для Российского рынка были выбраны два варианта двигателей с наилучшими мощностными и тяговыми характеристиками.
Canter TF 7.5т комплектуется дизельным двигателем мощностью 150 л.с. при 370 Нм с давлением впрыска инжекторов 2000 бар и системой очистки отработанных газов DPF.
|
Наименование |
4P10 |
|
Тип |
Четырехтактный дизельный двигатель с водяным охлаждением с турбокомпрессором, интеркулером и системой непосредственного впрыска |
|
Макс. мощность |
110 кВт (150 л.с.) / 3500 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
370 Нм / 1320 об/мин |
|
Кол-во цилиндров |
4, рядное |
|
Рабочий объем |
2998 см3 |
|
Обработка отработавших газов |
DPF (Diesel Particulate Filter — сажевый фильтр) |
|
Экологический класс |
Евро V |
Новые инжекторы, давление 2000 бар и масло с низким коэффициентом трения
Давление впрыска 2000 бар обеспечивает более эффективное и однородное сгорание.
Использование маслоохладителя с повышенной эффективностью и масла с низким коэффициентом трения позволили сократить объем сжигаемого топлива при этом сохранив максимальное КПД.
Горный тормоз
В дополнение к повышению экономической эффективности грузовиков Canter, лучший в своем классе горный тормоз мощностью 50 кВт способствует снижению износа тормозных дисков.
Изменяемая геометрия турбины (WGT)
WGT Garrett дает преимущество быстрого отклика на низких оборотах небольшого турбокомпрессора в сочетании с высоким давлением, создаваемым на высоких оборотах большого турбокомпрессора. Конструкция турбины с изменяемой геометрией позволяет по-разному направлять поток выхлопных газов на колесо турбины в зависимости от запрашиваемой мощности.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Управление пятиступенчатой механической коробкой передач Canter TF отличается плавным механизмом работы (переключения).
- Коробка передач с уменьшенной потерями на трении
- Оптимизированные передаточные числа конечной передачи позволяют достичь более высокой эффективности работы двигателя
- Максимально возможный разброс передаточных чисел
- Конструкция коробки передач допускает использовать несколько вариантов коробок отбора мощности (КОМ)
- Передаточное число 5.494 — 3.193 — 1.689 -1.00 — 0.723 задняя 5.494
главная передача (конечная передача) — 5.714
Система RISE
Шасси Fuso Canter TF является не только весьма функциональным и продуманным техническим решением японских инженеров, но и обеспечивает наилучшую защиту водителя, благодаря системе безопасности RISE (Realized Impact Safety Evolution), состоящей из нескольких элементов: • балки дверей, защищающие от бокового удара; • усиленный пол кабины; • балки на передней части рамы, которые деформируются при лобовом ударе в продольном направлении.
Система ESP в базовой комплектации
ESP позволяет предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких).
Система ABS в базовой комплектации
ABS предотвращает блокировку колес при аварийном торможении на скользких поверхностях дороги и обеспечивает силу торможения, сохраняя стабильность и управляемость автомобиля.
Прочная рама и усиленная подвеска
Прочная рама лестничного типа с ребрами жесткости и с увеличенным кол-вом отверстий разных диаметров для крепления кузова способна выдержать установку габаритных и тяжелых надстроек на шасси._0x0_3a0.jpeg)
Эти отверстия значительно упрощают работу по установке кузова и переносу узлов.
Наличие переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Предотвращает качание автомобиля при движении по неровным дорогам и активном маневрировании.
Легко считываемый уровень охлаждающей жидкости
Полупрозрачный белый бак позволяет легко проверять уровень охлаждающей жидкости.
Дисковая тормозная система
Тормозной путь с дисковыми тормозами короче до 20%, более эффективная работа ESP, ABS.
Большая площадь остекления
Улучшенная обзорность кабины достигается за счет использования широкого лобового стекла и глубоко вытянутых боковых стекол.
Большая площадь остекления уменьшает возникновение слепых участков видимости при движении.
2018
Старт производства и продаж нового FUSO CANTER TF в России
2014
Canter E-Cell — первый чисто электрический привод, который был показан в тестовом режиме в 2014 году с возможностью проехать до 100км на электротяге.
2012
FUSO Canter Eco Hybrid был запущен в конце 2012 года. На старте он был первым в мире коммерческим автомобилем, который сочетает в себе трансмиссию двойного сцепления DUONIC с гибридным двигателем.
2006
В сентябре 2006 года Canter стал доступен с четырьмя двигателя Евро-4 с высоким крутящим моментом с 110, 125, 145 и 180 л.
с.
2002
CANTER TD, был представлен в 2002 году. Впервые в мире на грузовиках бескапотной компоновки рычаг МКПП был встроен в приборную панель, в стандартную комплектацию входили АБС и система пассивной безопасности RISE. Грузовик отличался обновленным дизайном передней решетки радиатора и фар. В 2006 году линейка моделей 7 поколения CANTER была расширена автомобилем с гибридной силовой установкой CANTER ECO HYBRID.
1993
В ноябре 1993 года в рамках 30-летнего юбилея был представлен CANTER 6-го поколения. Эти грузовики отличались обтекаемой кабиной с первоклассными аэродинамическими характеристиками, были оснащены высокопроизводительными двигателями, 140 сильным атмосферным двигателем с непосредственным впрыском топлива и двумя верхнерасположенными распределительными валами — мощнейшим двигателем в своем классе того времени.
Также, впервые в своем классе, CANTER был оснащен передней независимой подвеской.
1985
Модели CANTER FE 3 и 4 серии, 5-ое поколение CANTER, были разработаны в октябре 1985 года. Впервые за 7 лет автомобиль был полностью переработан и выделялся на дорогах футуристическим дизайном кабины.
1978
В конце 1970-х, доля рынка CANTER выросла более чем на 20%. Драйвером этого роста был CANTER FE 1 и 2 серии, 4-ое поколения грузовика, презентованного в октябре 1978 года.
1973
В 1973 году была завершена разработка серии T200. Грузовик претерпел существенные изменения всех агрегатов, включая кабину.
Мощность бензиновых двигателей была увеличена на 5 л.с. до 95 и 100 л.с. соответственно, вместе с тем, для снижения вредных выбросов была внедрена система MCA (2 впускных клапана на цилиндр). Дополнительно имея модификацию грузовика с дизелем, CANTER получил репутацию марки, предлагающей широкий выбор моделей.
1968
В июле 1968 года, грузовик был полностью обновлен и получил новое воплощение в модели серии T90. Благодаря линейке динамичных и мощных высокопроизводительных двигателей, а именно 75-сильному дизелю и бензиновым моделям мощностью 90 или 95 л.с., автомобиль занял лидирующие позиции в Японии по ускорению и максимальной скорости..
1963
Mitsubishi Fuso CANTER первого поколения был представлен на рынке в марте 1963 года моделью T720.
Автомобиль бескапотной компоновки грузоподъемностью 2 тонны был назван «CANTER» (в переводе с английского «легкий галоп») из-за высокой производительности при великолепной управляемости, в дороге он был подобен быстрой лошади.
50 лет технического совершенства.
Среднетоннажник CANTER является флагманом Mitsubishi Fuso с 50-летней историей постоянного технического совершенствования.
Двигатель FPT
На FUSO CANTER TF устанавливают трехлитровые дизельные двигатели серии 4Р10 производства итальянской компании FPT (FIAT Powertrain Technologies). Эти моторы относятся к семейству двигателей F1C, и специально доработаны для FUSO.
На российском рынке они представлены в двух вариантах настроек:
-
150 л.
с. при 2840-3500 об/мин, 370 Hм при 1350 — 2840 об/мин
-
175 л.с. при 2860-3500 об/мин, 430 H.м при 1600-2860 об/мин
Подтвержденный эксплуатацией ресурс у моторов FPT F1C – более 1 млн. км. Один из факторов обеспечения столь высокого ресурса для сравнительно небольших моторов — блоки цилиндров, изготовленные из высокопрочного чугуна. Даже на трехлитровых моторах они не гильзованы. Отсутствие «гильзовки» повышает жесткость блока, что очень важно для современных моторов. Такое решение уменьшает время ремонта и повышает его качество. Использование двигателей с применением современных технологий позволяет повысить топливно-экономические показатели и снизить вес автомобиля, что очень важно для коммерческого транспорта. Кроме того, у FPT F1C, для повышения прочности, крышки коренных подшипников сделаны в одной отливке. Такая «рама» – традиционное решение для дизелей FPT, применяемое и на больших моторах. Сравнительно недавно эта технология стала использоваться и некоторыми компаниями, входящими в «большую семерку».
У моторов FPT 4P10 для FUSO CANTER TF с разными настройками мощности используются разные системы нейтрализации выхлопных газов. На моторе 150 л.с. используется система EGR (Exhaust Gas Recirculation), каталитический нейтрализатор с сажевым фильтром DPF (Diesel Particular Filter) с автоматической регенерацией. Для российского рынка у каталитического нейтрализатора увеличен размер сот – так система нейтрализации менее чувствительна к качеству используемого топлива. На двигателе 175 л.с. дополнительно применяется система нейтрализации BlueTec с впрыском раствора мочевины. То есть для FUSO CANTER TF применяют те же технологии, которые используют на моторах Евро 6.
Кроме того, автомобили оснащаются дополнительным «холодным пакетом», в который входит электроподогрев системы вентиляции картерных газов, электромагнитная муфта вентилятора системы охлаждения двигателя, увеличенный объем моторного масла. По сравнению с CANTER TD, у CANTER TF изменилось бортовое напряжение: 12 вольт вместо прежних 24. Установлено 2 аккумулятора для обеспечения уверенного пуска в самую холодную погоду. Мощный 12-вольтовый генератор выдает 140 ампер и имеет огромный потенциал в энергоснабжении.
Общий парк транспорта с двигателем семейства F1C еще в 2009 г. составлял более 350 тыс. единиц, при чем 260 тыс. из них с системой BlueTec. В последующее десятилетие парк только увеличивался. Поэтому на FUSO CANTER TF поставили именно дизель FPT — один из лучших моторов.
Отзывы владельцев:
Компания ООО «Грузовая молния» https://gruzimspb.ru/ Виталий Гаврилюк:
Сфера деятельности: перевозка строительного материала и промышленного оборудования.
Парк: 20 единиц
Комментарий: «FUSO CANTER TF в эксплуатации c 2018г, пробег 150 000 км. Двигатель надежный, ни одной поломки не было.
Залог успеха работы двигателя – замена масла у дилера согласно регламенту».
Компания: ООО «Золотая рыбка» https://goldfish.ru/ Сергей Шартуков:
Сфера деятельности: свое производство зоотоваров и перевозка продукции внутри Санкт-Петербурга и до предпринимателей в регионах.
Парк: 10 единиц
Отзыв: Линейка двигателей FPT – надежная и проверенная временем. Ни одного капитального ремонта при пробеге более 1 млн км, но надо выдерживать регламент по замене масла. Используются только оригинальные технические жидкости. Зимой нет проблем со стартом двигателя, маршрут периодически проходит через Екатеринбург и Пермь.
Компания: ИП «Силкин А.А.», Александр Силкин:
Сфера деятельности: перевозка непродовольственных потребительских товаров
Парк: 3 единицы
Отзыв: Двигатели линейки FPT в целом надёжные, неприхотливые, главное вовремя обслуживать.
FUSO CANTER TF в эксплуатации с 2018г, пробег 55 000км. Низкий расход топлива. При полной загрузке (4,5 т) и максимальной скорости до 90км/ч. средний показатель на 100 км – 16 л.
5-ти ступенчатая КПП
На MITSUBISHI FUSO CANTER TD применялась 6-ти ступенчатая коробка передач с диапазоном чисел от 5,4 на первой передаче до 0,71 на шестой, пятая передача – прямая. В ней были синхронизированы 5 высших передач переднего хода, был отбор мощности для привода гидронасосов надстроек. Новая 5-и ступенчатая КПП стала более надежной.
Коробка собрана в корпусе из алюминиевого сплава, с большим количеством ребер жесткости.
Управления коробкой вынесено на консоль панели приборов. Рычаг установлен удобно, обладает четким переключением, короткими ходами. Получилось, как на хорошем микроавтобусе. А самое главное, что в кабине появилось пространство для свободного перемещения и более комфортного положения водителя при вождении.
Сократив количество передач, коробка сохранила диапазон передаточных чисел. Передаточные числа новой коробки следующие: 5,49 на первой передаче; потом 3,19; 1,69; 1,0 – на четвертой и повышающее 0,72 – на пятой. Таким образом значение пятой передачи на обновленной КПП аналогично 6-й передаче CANTER TD. Данное решение позволяет сократить количество переключений рычага коробки водителем. Крутящий момент двигателя позволяет загруженному автомобилю трогаться с 1-й передачи без использования педали газа на ровной поверхности. На 4 передаче автомобиль может разгоняться до 90 км/ч, когда на CANTER TD переключиться на 5-ю передачу приходилось уже на 60 км/ч. Увеличенный диапазон переключения передач позволяет водителю меньше уставать во время езды в городе и также увеличивает срок службы механизмов коробки.
Основные преимущества новой 5-ти ступенчатой механической коробки передач:
-
Управление отличается плавным переключением передач
-
Оптимизированные передаточные числа конечной передачи позволяют двигателю работать с максимальной эффективностью
-
Передачи с уменьшенными потерями на трении улучшают топливную экономичность
-
Широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает более комфортное вождение и позволяет водителю реже переключать передачи
-
Расположение рычага КПП на консоли сокращает амплитуду движения при переключении передач, облегчает перемещение внутри кабины
-
Возможность использования коробок отбора мощности (КОМ) различной производительности позволяет увеличить количество возможных к установке кузовных надстроек