Машина площадка без бортов: Грузоперевозки на площадке без бортов по России и Москве: цены на доставку груза

Содержание

Грузоперевозки по России — Цена на грузоперевозки в СПб

ПОЧЕМУ ИМЕННО МЫ?

  • Работаем с грузами любого типа, включая металлоконструкции, тяжеловесные грузы, негабарит, крупногабарит
  • Предоставляем услуги квалифицированных логистов, экспедиторов, водителей
  • Выполняем срочные, регулярные, сложные транспортные грузоперевозки по России и соседним странам
  • Принимаем заказы в режиме 24/7
  • Тщательно соблюдаем нормы транспортировки
  • Подбираем запасные маршруты и ТС на случай непредвиденных обстоятельств
  • Проводим доставку «от двери до двери» строго в оговоренные сроки 
  • Отслеживаем местонахождение каждого транспортного средства
  • Предоставляем владельцам грузов трек-коды для контроля статуса доставки
  • Имеем допуск к работе с нестандартными грузами, спецтехникой
  • Несем материальную ответственность за потерю или порчу вашего имущества
  • Оформляем страховку на грузы
  • Делаем скидки постоянным клиентам и на крупные заказы
  • Предоставляем компенсацию при нарушении условий договора

Вы можете заказать доставку товара без помощи менеджера. Для этого нужно рассчитать стоимость услуги при помощи онлайн-калькулятора, заказать машину по телефону или через форму на сайте, подготовить документы. После прибытия машины в пункт отправки передайте документы и товары экспедитору. Не забудьте уточнить и отправить получателю номер заказа.

Осуществляем перевозки грузов по России и за рубеж по выгодным ценам. На стоимость доставки влияют тип перевозимых товаров, грузоподъемность ТС, длина и сложность маршрута, затраты на топливо и сопутствующие услуги.

Позвоните по телефону +7 (4822) 69-00-62 — мы заберем ваш груз сегодня же!

Свернуть

Грузоперевозки 20 тонн в Мурманске и всей России 8 (800) 555-19-23

Грузоперевозки › Попутные › 20 тонники

  1. Как работает аукцион.
  2. Видео
  3. Фиксированные цены без доплат.
  4. Онлайн расчёт. Сколько примерно стоит?
  5. Грузчики на погрузку/разгрузку машины.
  6. Сборный попутный груз и Отдельные машины 20 тонн.
  7. Работаем по всей России/СНГ/Европе
  8. Отзывы о нас.
  9. GPS-мониторинг отслеживание груза.
  10. Перевозки фурами для бизнеса. И Частных лиц.
  11. Цены без посредников.
  12. Связь с логистом в режиме 24/7
  13. Типовые характеристики машин 20 тонников

Видео: как работает сайт «Везёт Всем»

Популярные вопросы Заказчиков

Фиксированные цены без доплат.

При оформлении заказа на Везет Всем. Заключается трёхсторонний договор с чётко прописанной сумой оплаты. Перевозчик не имеет права требовать большую сумму ссылаясь на то, что ему пришлось дольше ехать. Или ссылаясь на другие обстоятельства. Если всё же такое происходит, незамедлительно сообщите об этом в службу поддержки по телефону 8 (800) 555-19-23.

Онлайн расчёт/Калькулятор перевозки фурой

При перевозке по Москве и Московской области можно достаточно точно расчитать стоимость перевозки на странице https://www. vezetvsem.ru/booking.

Если вам нужна междугородняя перевозка 20 тонником по России, то заполните форму на текущей странице, сообщите характеристики вашего груза. И перевозчики в формате аукциона сообщат по какой цене они согласны перевезти ваш груз.

Это намного лучше, чем бездушный калькулятор, которые не учитыват конкретную ситуацию.

Размещение заявки на расчёт цены ни к чему вас не обязывает.

Грузчики на погрузку/разгрузку 20 тонника.

Рекомендуем указать в заявке нужны ли вам грузчики на погрузке и разгрузке. Если да, то сколько. С какого этажа, наличие грузового/пассажирского лифта. Дополнительные услуги по разборке/сборке мебели и упаковка хрупких грузов.

Можно отдельно обсудить эти вопросы в переписке с перевозчиком прямо на сайте Везет Всем.

Сборный попутный груз или отдельная машина.

В описании к завке можно указать утроит ли вас попутная сборная перевозка. Или обязательно нужна отдельная машина для перевозки генерального груза.

Первый вариант как правило дешевле, но занимает больше времени. Так как в одной фуре поедут грузы от нескольких заказчиков. 

Работаем по всей России/СНГ/Европе

Практически неограниченная география перевозок по всему миру. Стабильно возим грузы в ближнее зарубежье и страны евросоюза. Особенно популярны маршруты через Беларусь в центральную и западную Европу.

Опытные перевозчики предложат оптимальные варианты по растаможке груза, и решению юридических вопросов.

Отзывы о нас, рейтинг перевозчиков.

За время работы написано более 40 000 отзывов. Отзывы на сайте могут оставлять только реальные клиенты осуществившие перевозку. Отзывы непосредственно влияют на рейтинг транспортных компаний и частных перевозчиков внутри сервиса.

Перевозчики с большим рейтингом получают больше заказов. Это мотивирует их оказывать качественные услуги. 

Кроме этого на рейтинг влияет количество перевозок, наличие проверенных документов, соотношение моложительных и отрицательных отзывов и многое другое.

GPS-мониторинг и отслеживание груза.

Для заказчиков доступна функция онлайн слежения за местонахождением груза.  Местонахождение вашего груза можно узнавать через личный кабинет на сайте.

Водители сообщают о своём местонахождении через сайт, СМС или автоматически через онлайн приложение.

Перевозки фурами для бизнеса и частных лиц.

Везет Всем работает с физическими и юридическими лицами. Для юридических лиц закрывающие документы: ТТН, Счёт-Фактуры, Акты выполненных работ и прочее предоставляет перевозчик. Более подробная информация в хелпе .

Цены без посредников

Большинство перевозчиков на Везет Всем это транспортные компании со своими автопарком или водители частники на своих грузовиках 20 тонниках. Они имеют возможность предлагать минимальные цены без накрутки посредников. Особенно этому способствует схема аукциона, где перевозчики конкурируют за заказ снижая цены и предлагая дополнительные услуги.

Связь с логистом в режиме 24/7

В нашей службе поддержки работает более 50 человек.

Мы всегда онлайн 24 часа в сутки и без выходных. Обращайтесь к нам по номеру телефона 8 (800) 555-19-23 или онлайн чат на сайте. Профессиональные менеджеры помогут решить сложные нетривиальные проблемы.

Типовые характеристики машин 20 тонников
Характеристика Значение
Марки машин МАЗ, Volvo, Mercedes, MAN
Грузоподъемность до 20 тонн
Полезный объем кузова до 86 м3.
Высота кузова, метр 2,5-2,7
Длина кузова, метр 13,6
Ширина кузова, метр 2,44-2,48

 

Транспортные средства для доставки грузов 20 тонн

Для предоставления качественных транспортных услуг задействуются различные виды полуприцепов 20 тонн.

  1. Тентованные модели удобны для осуществления задней, боковой либо верхней погрузки, а тент уберегает отсек от влияний погоды. Предназначены для многих типов грузов, не требующих специальных условий в процессе доставки. В комплектацию большинства машин входят поручни и ремни, обеспечивающие надежное крепление хрупких грузов, их сохранность в пути. 
  2. Полуприцеп без тента с высотой бортов 35-50 см используется как открытая площадка. С его помощью транспортируются грузы, на характеристики которых не влияют осадки, температура, пыль, другие факторы. Это может быть группа строительных и кладочных материалов, трубы.
  3. Рефрижераторы позволяют перевозить скоропортящиеся товары. Специальная техника оборудована холодильной установкой. Температурный режим в таких отсеках варьируется от -12 до + 10°С. Заказать машину 20 тонн можно стандартных размеров или удлиненную для отправки мясомолочной продукции, рыбы, лекарственных препаратов.
  4. Изотермы способны сохранять температурный режим некоторое время. Их задействование дешевле, чем рефрижераторов для определенной категории товаров. Актуальны для замороженных продуктов, полуфабрикатов, алкогольных и слабоалкогольных напитков.
  5. Цельнометаллический фургон удобен для перевозки мебели и аналогичных грузов, требующих деликатного отношения.
Узнать стоимость перевозки

Бортовые машины

Как выбрать бортовую машину?

В зависимости от длины борта и грузоподъемности бортовые машины можно подразделить на разные категории. Длина борта таких автомобилей бывает: 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13,6 метров; ширина до 2,45 метров, а грузоподъемность — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 20 и 25 тонн. Именно поэтому в кузове можно разместить груз любой конфигурации. Среди известных бортовых автомобилей встречаются такие как — МАЗ, МАЗ (5, 10-25т), а также МАЗ зубренок.

Бортовын машины для перевозки тяжелых грузов

Использование бортовых машин особенно актуально, если нужно перевезти доски, метеллопрокат, ЖБИ, стройматериалы, станки и другие грузы общей массой от 1 до 20 тонн или отличающиеся большой длиной. Бортовые машины имеют открытый кузов с откидными бортами из стали или алюминия, что позволяет осуществлять загрузку с любой стороны, а постоянный доступ к грузу во время транспортировки позволяет контролировать состояние перевозимого груза. Этот тип грузоперевозки (открытый борт) подходит для тех категорий товаров, которые не теряют своих потребительских свойств в результате непогоды и осадков.

Бортовые грузоперевозки безопасны, поскольку груз надежно крепится к кузову при помощи ремней, цепей, веревок или троса, которые цепляются за край борта. В некоторых случаях багаж фиксируется по углам ремнями и крепежными скобами, также весьма распространена методика блокирования, когда элементы груза  размещаются в кузове вплотную друг к другу. 

Почему шаланда?

В среде водителей-профессионалов автомобиль с откидными бортами называется шаландой из-за внешнего сходства с длинным узким рыболовным судном. Еще одно название этого вида транспорта – бортовой длинномер, вместительный и удобный для перевозки шаландой сразу нескольких грузов. Трудно представить грузоперевозки в условиях мегаполиса без такого автомобиля, так как на многих площадках очень сложно развернуться, и погрузочно-разгрузочные работы представляют порой большую проблему. Поэтому если у вас имеется нуждающийся в транспортировке длинный и тяжелый груз, лучшая доставка – длинномер! Этот автомобиль можно загружать с любой стороны, что дает большой простор для действий грузчиков, при этом часто используется кран-манипулятор, если загрузка осуществляется сверху.

Грузоперевозки: шаланда и ее преимущества

Почему когда требуются какие-то сложные грузовые перевозки, шаланда подходит лучше всего? Во-первых, это самый неприхотливый транспорт, обладающий прочной конструкцией и высокой ремонтопригодностью. Во-вторых, из-за простоты обслуживания, низкого расхода топлива и большой вместительности, благодаря которой можно сократить количество рейсов. И, в-третьих, откидных бортов автомашины, которые разделены на секции, закрепленные специальными стойками, поэтому не приходится опускать полностью весь борт для погрузки или разгрузки товаров. И, в-третьих, шаланды считаются подвижными и маневренными грузовыми автомобилями, которые не затеряются в шумном транспортном потоке и найдут способ выбраться из самой большой пробки.

Шаланда: на что обратить внимание

Использование 12-ти метровой шаланды предполагает предоставление точных данных о территории, где будут проходить погрузочно-разгрузочные работы, особенно важно количество и качество подъездных дорог, площадь погрузочной площадки и наличие возможности для свободного разворота транспорта. Грузоперевозки (длинномер не пройдет по бездорожью) должны планироваться с учетом качества дорог и радиуса разворота 25 метров.

Перевозки длинномером

Перевозка груза длинномером состоит из следующих этапов: шаланда приезжает в назначенное место, борта опускаются, превращая дно кузова в огрузочную площадку, и начинается погрузка. Поскольку перевозки не должны испортить товарный вид груза, бортовая машина должна быть оснащена встроенной крепежной системой, а когда ее недостаточно, используются съемные ремни. Далее борта поднимаются, и машина отправляется в путь. Грузоперевозки 6 метров (борт такого размера подходит для транспортировки грузов средней длины) требуют меньше территории для погрузки, поэтому стоит заранее определиться с габаритами транспорта. Для крупногабаритной перевозки отлично подойдет бортовой автомобиль МАЗ.

Использование бортового длинномера актуальна и для целей, не связанных с профильной деятельностью, например, для длительного хранения груза, в рекламных целях, в качестве трибуны и концертной площадки.

Источник: www.cargo-profit.ru.

22.11.14 

Вернуться

Виды грузовых автомобилей для перевозки грузов и их классификация

В России грузовые перевозки – широко распространенный и востребованный вид услуг. Они необходимы при проведении строительных работ, для торговли, почты, доставки товара от заказчика к производителю.

Отправитель товара на сегодняшний день может выбрать автомобильный, железнодорожный, водный или авиационный транспорт для осуществления перевозки. Самым популярным и удобным был и остается автомобильный транспорт. В сравнении с остальными он наиболее экономичен, не требует больших затрат и практически не имеет ограничений на передвижение, может перемещаться по любой территории.

Без грузовиков не обойтись ни одной торговой или строительной компании. Но так как назначение и нужды у всех организаций отличаются, транспорт им тоже необходим различный. Все грузовики можно разделить на несколько видов в зависимости от различных критериев. О видах грузовых автомобилей и их особенностях, а также о том, какие из них для чего предназначены, расскажем в нашей статье. 


Классификация грузового автомобильного транспорта

В зависимости от того, какого объема груз необходимо перевезти, выбирается тот или иной вид автомобиля. По критерию грузоподъемности выделяют следующие классификации грузовиков:

Малотоннажный

Они способны перевозить не более 1700 килограммов груза объемом менее 11 м3. К ним относятся различные машины российского и импортного происхождения. Длина не более трех метров, ширина и высота – около двух. Подходят для быстрых перевозок между населенными пунктами, обладают хорошей маневренностью из-за своих относительно небольших габаритов. Российский пример – автомобиль марки «Газель». Из зарубежных – Hyundai Porter, Kia Bongo.

Среднетонажный

По сравнению с предыдущим вариантом, отличаются увеличенной длиной. Она достигает четырех метров. Высоты и ширина примерно та же, что у «Газели». Развивают среднюю скорость 80 км/ч. Средняя грузоподъемность около 5 тонн. Представитель на российском рынке – «ЗИЛ- Бычок». Среди иномарок можно выделить ISUZU, AVIA. Чаще всего именно эту разновидность грузовиков используют для бытовых нужд: перевозок бытовой техники, мебели, пианино.

Крупнотоннажный

Грузоподъемность этого вида самая большая, в крупнейших достигает пятнадцати тонн. Ширина и высота около трех метров, длина – пять-восемь. На них перевозят крупногабаритные грузы: трубы, металлоконструкции, стройматериалы, лес. Также крупнотоннажные транспортные средства используют в составах автопоездов для перемещения машин или их запчастей.

В зависимости от назначения, большегрузный транспорт может быть оснащен различными видами кузовов и фургонов. Они также имеют определенную классификацию.

Полный список документов, необходимых для оформления карты

Типы кузовов и фургонов грузовых автомобилей

Кузов – это та часть автомобиля, в которой размещаются пассажиры и грузы. Рассмотрим их типы в соответствии с размером, назначением и конструкцией.

Тент (Еврофура)

Наиболее распространенный вид кузова универсального назначения. Является полуприцепом. Подходит для перевозки грузов, у которых нет особых требований к температуре. Тент удобен тем, что его можно загружать сразу с четырех сторон.

  • объем — 60-93 м3.
  • грузоподъемность — 20/25 тонн
  • ширина 2,48 м
  • высота 2,6-2,8 м
  • вместительность —33 европаллета

Рефрижератор

Полуприцеп-холодильник. Эта система способна автоматически поддерживать заданную температуру в кузове. Предназначается для перевозки продукции, которой необходима глубокая шоковая заморозка. Температурный режим внутри кузова – от +120 до -250

Изотерм

Относится к полуприцепам. Холодильная установка внутри отсутствует. Теплоизолированный грузовой отсек. Способен в короткие сроки перевезти скоропортящиеся грузы. Ограниченное время поддержания исходной температуры внутри кузова.

Автосцепка

Этот вид грузового автомобиля относится к комбинированным. Он состоит из тягача, прицепа и тента. Его можно быстро разгрузить и загрузить. Для передвижения такого автомобиля с грузами по дорогам общего не требуется получать специальные разрешения. Не подходит, если нужно перевезти длинномер.

Jumbo

Относится к полуприцепам. Тентованный, с ломаной рамой. В грузовом отсеке ступенчатый Г-образный пол, что позволяет этому виду кузова грузовых автомобилей быть одним из самых вместительных. Диски колес имеют небольшой радиус.

Цены на карты для тахографов можно узнать здесь!

Контейнеровоз

Площадка для транспортировки контейнеров. Без бортов. Имеет разнообразные модификации в зависимости от того, какого вида контейнеры перевозит.

Открытый бортовой полуприцеп

Не тентованный, имеет борты по бокам. Предназначается для транспортировки грузов, не требующих соблюдения особых температурных условий.

Открытая платформа

Отсутствует тентованное покрытие, нет бортов. Аналогично используют для перемещения грузов без специальных требований к погодным условиям. Грузоподъемность 15-20 тонн.

Автовоз

Прицеп, используемый для транспортировки одного или нескольких легковых автомобилей.

Автоцистерна

В ней перемещают различные наливные грузы. В зависимости от назначения может быть поделена на несколько отсеков. 


Самосвал

Данный вид кузова грузового автомобиля удобен тем, что способен самостоятельно разгружать перевозимые материалы.

Лесовоз

Сконструирован, чтобы перевозить дерево. Чтобы лес было удобно укладывать, кузов имеет особые приспособления – коники.

Типы кабин грузовых автомобилей

Кабины можно разделить на несколько видов по следующим критериям:

Расположение двигателя и компоновка:

  • капотная – отделена от двигателя;
  • безкапотная – объединено пространство для водителя и отделение, в котором расположен двигатель.

В последнем случае кабина имеет возможность откидываться, что значительно упрощает доступ к двигателю, а также в ней лучше обзор дороги.

Оформить заказ на карту для тахографа

Количество мест:

  • одноместные;
  • двухместные;
  • трехместные.

Чаще в грузовых транспортных средствах устанавливают двухместные или трехместные варианты. Сидения в них можно переводить из вертикального положение в горизонтальное, чтобы обеспечить возможность комфортного отдыха в салоне для водителя и пассажиров. Одноместные кабины встречаются в автомобилях, которые не рассчитаны на перевозку пассажиров из соображений безопасности. Это строительные самосвалы, автокраны.

вернуться к оглавлению

Узнать еще больше


Как правильно перевезти металлопрокат? Особенности и правила перевозки металлопродукции

Как перевозить металлопрокат с учетом требований безопасности, надежного крепления, сохранения целостности конструкций — знает опытный логист. Компания разбивает сложный процесс на этапы, разрабатывает короткий маршрут, подбирает соответствующую габаритам и весу машину. Перевозка металлопроката автотранспортом без помощи специалистов — риск для отправителя, получателя, окружающих.

Особенности транспортировки металлопродукции

Способов перевозки металлопродукции много, но выбрать оптимальный может только логист. Он учитывает вид продукции из металла:

  • Среднепрофильная.
  • Мелкогабаритная.
  • Крупнопрофильная.
  • Мелкопрофильная.

Исходя из характеристик перевозимой партии, нужно выбирать автомобиль, рассчитывать грузоподъемность, устанавливать специальные системы креплений. Нужно точно знать, как перевозят металлопрокат, чтобы сохранить целостность груза. Для этого формируют грузовые места разными способами:

  • Пакет — листы или профили будут соединены в плотные стопки, размещены на подходящей по габаритам площади кузова.
  • Связка — упаковка для сортового, фасонного или трубного проката с небольшим сечением. Партию скрепляют в нескольких местах вязальной проволокой, металлической лентой.
  • Штабель — это 2-4 грузовых места, близко расположенных друг от друга, скрепленных между собой.
  • Бунт — проволока плотно смотаны, зафиксированы.
  • Тара — пакуют болты, заклепки, винты и т.д.

При транспортировке нужно следовать техническим стандартам, установленным законодательством. Это большой свод правил, по которым работают авторитетные логисты, оказывая услугу.

Виды транспорта для перевозки металлопроката

Выбор ТС для доставки металлопроката зависит от технических показателей груза — масса, габариты, специфика.

Подходящий транспорт:

  • Партии в коробках, ящиках — фургон, любой грузовой транспорт, где возможно закрепить груз.
  • Длинномерный прокат — большие бортовые автомобили, способные вместить объекты так, чтобы они не могли выпасть в процессе транспортировки, повредить другие авто.
  • Прокат до 6 м — перемещают на автопоездах, тягачах, полуприцепах, одноосных прицепах.
  • Тяжеловес, масса достигает 3 тонн — прицепы-тяжеловозы.
  • Металлические конструкции длиннее 8 м, диаметр до 159 мм — требуются раздвижные платформы, прицепы-роспуски. На таком транспорте допустима доставка продукции в пакетированном виде или навалом.

К транспортировке черного металла не предъявляют специальных требований. Его можно перемещать разными ТС с соответствующей грузоподъемной способностью. Лом не требует сохранения вида, поэтому его не обязательно паковать.

Если планируется отправка партии как негабаритного металлопроката, нужно оформлять сопроводительный пакет документов, обращаться за разрешением в контролирующие органы.

Требования к перевозкам металлопроката

Чтобы металлопрокат перемещался на любое расстояние безопасно, а партия сохранила целостность, первоначальный вид, необходимо соблюдать обязательные правила:

  • Никаких резких маневров — груженая машина плохо поддается контролю, есть риск не справиться с управлением.
  • Фиксация груза — помимо бортов, перевозчик обязан использовать дополнительные системы крепления проката внутри кузова, в прицепах, на платформах. Чтобы избежать движения тяжелого груза в пути, падения с машины, используют крепежные ремни, стальные канаты, цепи.
  • Защита от пробуксовок — важно, если дорожное покрытие мокрое, обледенелое. Решение — партия располагается так, чтобы основная нагрузка приходилась на ведущую ось грузовика.
  • Соблюдение предписанного скоростного режима.
  • Наличие сопроводительной документации на груз.

Водитель, ответственный за безопасную доставку, должен проходить инструктаж перед выездом на маршрут. Он соблюдает технику безопасности, следит за состоянием перемещаемых объектов, вовремя сообщает о нестандартных ситуациях на дороге.

Погрузка и разгрузка проката

Этот важный этап доставки, нужно соблюдать правила:

  1. Площадка для манипуляций с партией — ровная, с твердым покрытием, просторная для маневров машины и такелажной техники. Запрещено использовать наклонные площадки.
  2. Использование крана — надежная фиксация груза, партии на крюке, недопустимо проносить прокат над кабиной водителя ТС.
  3. Разгрузка листа — если профилированный или плоский лист перемещается при помощи погрузочной техники, пачки нужно укладывать на деревянные подкладки.
  4. Расположение длинного проката при загрузке — сначала укладывают длинные конструкции, сверху — короткие.
  5. Изделия цилиндрической формы — обязательно крепятся к кузову прочными тросами, проволокой или деревянными клиньями, ограничивающими возможность скатывания предметов с борта.

Если планируется загрузка, разгрузка длинного проката на габаритные прицепы-роспуски, обязательно между кабиной и партией сохраняют дистанцию. Расстояние должно быть таким, чтобы прицеп смог развернутся относительно машины.

Доставка металлопроката — сложная, многоэтапная задача, требующая участия специалистов. Сохранность груза, минимальный риск утратить партию по причине ДТП, плохой фиксации, своевременная доставка — это гарантии логиста, который грамотно организует процесс перемещение любого типа проката.

Читайте также:

Перевозка пенопласта по Екатеринбургу и России

Главная страница

О компании

Расчет стоимости перевозки

Наш опыт

Контакты

Карта сайта

Транспортные услуги

Перевозка стандартных грузов

Негабаритные

Перевозка военной техники

Перевозка БМП

Перевозка БТР

Перевозка бытовки манипулятором или тралом

Перевозка спецтехники тралом

Перевозка экскаватора тралом

Перевозка тракторов

Перевозка кранов

Перевозка бульдозеров

Перевозка погрузчиков

Перевозка асфальтоукладчика

Перевозка прицепов

Перевозка тележек автотранспортом

Перевозка модульных зданий и конструкций

Перевозка блок-боксов

Перевозка вагончиков

Перевозка контейнеров

Перевозка комбайнов тралами по России

Перевозка ёмкостей

Перевозка сепараторов

Перевозка буровой установки

Перевозка балок

Перевозка вертолетов

Перевозка понтонов и понтонных мостов

Перевозка домов по России

Перевозка трансформаторов

Перевозка самолетов

Перевозка гаража

Перевозка колес, колесных пар

Перевозка генератора

Перевозка гусеничной техники автотранспортом

Перевозка дорожной техники

Перевозка автогрейдеров

Перевозка дробилок

Перевозка скреперов

Перевозка бункера

Перевозка жаток

Перевозка катамарана

Перевозка катков

Перевозка киоска

Перевозка колесной техники

Перевозка компрессора

Перевозка лопастей ветрогенератора

Перевозка павильона

Перевозка памятников

Перевозка сельхозтехники

Перевозка сеялки

Перевозка судов

Перевозка танка

Перевозка теплохода

Перевозка катера

Перевозка газгольдера

Перевозка электрооборудования

Перевозка станков

Перевозка ЖБИ

Перевозка яхт

Перевозка вагонов

Перевозка тепловоза

Перевозка трамваев

Перевозка троллейбусов

Перевозка установки ГНБ

Перевозка грохотов

Перевозка трубоукладчиков

Перевозка форвардеров

Перевозка насыпных и инертных грузов

Перевозка грунта недорого

Доставка скалы самосвалами

Перевозка шлака

Перевозка глины самосвалом

Перевозка песка самосвалом

Пескогрунт / супесь / котлованный песок

Доставка щебня самосвалами

Доставка песчано-гравийной смеси (ПГС)

Доставка ПЩС, ЩГПС

Перевозка агломерата

Доставка угля

Перевозка антрацита самосвалами

Перевозка гумуса

Доставка керамзита

Перевозка речного песка

Перевозка зерна по России

Доставка торфа

Перевозка удобрений

Чернозём

Перевозка руды самосвалами

Перевозка никеля и никелевой руды

Перевозка сухих грузов

Перевозки вторичного сырья

Перевозка овощей и фруктов

Перевозка картофеля

Перевозка свеклы

Перевозка семян

Перевозка сыпучих материалов в упаковке

Вывоз строительного мусора

Перевозка температурных грузов

Перевозка тяжеловесных грузов

Перевозка опасных грузов

Услуги спецтехники

Грузовые перевозки транспортом

Грузоперевозка рефрижератором, в холодильных камерах

Перевозка рыбы рефрижератором

Перевозка самосвалами и тонарами

Перевозка тралом

Раздвижные телескопические тралы

Перевозка бортовыми автомобилями

Перевозка грузов манипулятором

Перевозка фурами

Перевозка контейнеровозом

Перевозка цементовозами

Грузоперевозки тентами

Перевозка зерновозом

Перевозка седельными тягачами

Автопоезд

Цельнометаллический фургон для грузоперевозки

Автовышка — автогидроподъемник

Перевозка изотермическими фургонами

Бетоновоз

Автокраны и такелажные работы

Низкорамная платформа

Перевозка низкорамным полуприцепом

Ломовоз

Перевозка шаландами

Аренда панелевоза

Услуги фронтального погрузчика

Перевозки грузовым эвакуатором

Перевозка вездеходами

Перевозка трейлерами

Перевозка грузов фургоном

Битумовоз

Площадка без бортов

Перевозка на эвакуаторе

Аренда балковоза

Перевозки грузов в контейнерах

Негабаритные перевозки автотранспортом

Перевозка грузов автотранспортом

Перевозка строительных грузов

Перевозка кирпичей

Перевозка плит перекрытия, панелей

Перевозка дорожных плит

Перевозка бетонных блоков ФБС

Перевозка бетонных колец

Перевозка труб автотранспортом

Перевозка металла

Перевозки утеплителя фурой

Перевозка фанеры

Перевозка пиломатериалов

Перевозка досок фурами

Перевозка досок по России

Перевозка бруса

Перевозка деревьев

Перевозка профнастила

Перевозка опор освещения/ЛЭП

Перевозка шифера

Перевозка сруба

Перевозка плитки

Автотранспортные перевозки сэндвич-панелей

Перевозка свай

Перевозка линолеума

Перевозка МДФ, ЛДСП, ДВП

Перевозка опалубки

Перевозка ферм металлических на трале

Перевозка колонн автотранспортом

Перевозка ламинированных панелей фурой по России

Перевозка стальных балок

Перевозка добавок в бетон (улучшителей бетона)

Перевозка покрытий

Перевозка пеноблоков

Сельскохозяйственные грузы

Перевозка сена

Перевозка комбикорма

Коммерческие грузы

Перевозка мебели

Перевозка пластика

Перевозка материалов и оборудования

Доставка продукции грузовым автомобилем

Перевозка бумаги

Перевозка бытовой техники фурой

Перевозка спортивного инвентаря

Перевозка шин фурой

Перевозка радиаторов

Перевозка электроники

Перевозка пеллет

Перевозка аппаратов

Перевозка продукции автотранспортом

Перевозка поликарбоната

Перевозки ячменя фурами, зерновозами, самосвалами

Перевозка саженцев фурами по России

Перевозка магнезита

Перевозка пенопласта, пенополистирола

Перевозка бутылок фурами

Перевозка растений

Перевозка термобоксов фурами

Перевозка насосов по России автотранспортом

Перевозка кормов для животных

Перевозка пищевых продуктов

Перевозка молока

Перевозка заморозки

Перевозка мяса

Перевозка консервов

Перевозка соков

Перевозка безалкогольных напитков фурами, рефрижераторами

Перевозка крупы

Перевозка скоропортящихся грузов

Перевозка промышленных грузов

Перевозка катушек с кабелем

Перевозка стали

Перевозка шпал автотранспортом

Перевозка стружки

Перевозка оборудования

Перевозка подъемников

Перевозка медицинского оборудования

Перевозка турбин

Перевозка станков

Перевозка металлоконструкций

Перевозка рельсов

Перевозка ферросплавов

Перевозка промышленного оборудования

Перевозка насосов и насосных станций

Перевозка ленты

Металлургия

Перевозка черного лома

Перевозка проволоки

Перевозка балласта для крана

Перевозка конвейера (роликов, лент) автотранспортом по России

Перевозка извести автотранспортом

Перевозка нержавейки фурой по России

Перевозка огнеупоров

Перевозка абразивов, абразивных материалов по России автотранспортом

Перевозка пищевого оборудования автотранспортом

Перевозка котлов

Перевозка котельных

Перевозка металлических профилей

Грузоподъемность грузовых автомобилей

Грузоперевозки 1,5 тонн

Перевозка 3,5 тонн

Машины грузоподъемностью до 5 тонн

Грузоперевозки до 10 тонн

Машины для перевозки грузов 20 тонн

Грузовые авто для грузов 20-100 тонн

Типы загрузки в грузовой автомобиль

Машина с боковой загрузкой

Перевозки фурой с верхней загрузкой

Машина с пневмоподвеской для перевозки грузов

Машина с кониками

Машина с обрешеткой для перевозок

Автомобили с аппарелями (сходнями) для грузоперевозок

Междугородные перевозки по России

Грузоперевозки Москва — Екатеринбург

Грузоперевозки по России

Грузоперевозки в Екатеринбурге

Грузоперевозки по городу

Перевозки по Уралу

Перевозки грузов по СНГ

Отрасли грузовых перевозок

Аграрный сектор

Нефтегазовая отрасль

Перевозка нефтяного оборудования

Пищевая промышленность

Перевозка продуктового ритейла

Химические продукты

Транспортные услуги для компаний из области культуры и искусства

Цены на перевозку грузов

Перевозка сборных грузов

Перевозка сборных грузов в Санкт-Петербург

Перевозка попутных грузов

Перевозка генеральных грузов

Свободные грузы по России

Догруз при грузоперевозках

Перевозка проектных грузов

Прямая машина

Грузы по России — Доставка грузов во все регионы

Малотоннажные грузоперевозки

Перевозка малогабаритных грузов

Перевозка крупногабаритных грузов

Перевозка тяжеловесных грузов по России

Доставка больших грузов по России

Перевозка мелких грузов по России

Перевозка длинномерных грузов по России

Перевозка арматуры

Перевозка штучных грузов

Тара и упаковка

Перевозка бочек

Перевозка ящиков

Перевезти груз на поддонах паллетах

Перевезти груз в обрешетке

Перевозка мешков фурами

Перевозка рулонов

Перевозка танк контейнеров

Перевозка еврокубов

Перевозка ведер

Перевозка канистр фурами

Перевозка МКР, Биг-бэги

Перевозка коробок

Услуги по перевозке грузов автомобильным транспортом

Грузовые автомобили

Статьи

Наш опыт

Заказать звонок

Политика конфиденциальности

Сделать заявку

Маршруты

Тэги

Поиск по сайту

Калькулятор стоимости

© 2008-2022 Транспортная компания «Централ Транс» предлагает перевозки грузов по России.
10 лет на рынке автомобильных грузоперевозок по России и в страны СНГ.

Оставьте номер
и мы вам перезвоним
в течение 1 минуты

Заказать перевозку

Спасибо!

В ближайшее время наши менеджеры свяжутся с Вами!

Грузовые перевозки фурами. — РТС

Администрация сайта this.site (далее Сайт) с уважением относится к правам посетителей Сайта. Мы безоговорочно признаем важность конфиденциальности личной информации посетителей нашего Сайта. Данная страница содержит сведения о том, какую информацию мы получаем и собираем, когда Вы пользуетесь Сайтом. Мы надеемся, что эти сведения помогут Вам принимать осознанные решения в отношении предоставляемой нам личной информации. Настоящая Политика конфиденциальности распространяется только на Сайт и на информацию, собираемую этим сайтом и через его посредство. Она не распространяется ни на какие другие сайты и не применима к веб-сайтам третьих лиц, с которых могут делаться ссылки на Сайт.

Сбор информации Когда Вы посещаете Сайт, мы определяем имя домена Вашего провайдера и страну (например, «zvnd.ru») и выбранные переходы с одной страницы на другую (так называемую «активность потока переходов»). Сведения, которые мы получаем на Сайте, могут быть использованы для того, чтобы облегчить Вам пользование Сайтом, включая, но не ограничиваясь: — организация Сайта наиболее удобным для пользователей способом — предоставление возможности подписаться на почтовую рассылку по специальным предложениям и темам, если Вы хотите получать такие уведомления

Сайт собирает только личную информацию, которую Вы предоставляете добровольно при посещении или регистрации на Сайте. Понятие «личная информация» включает информацию, которая определяет Вас как конкретное лицо, например, Ваше имя, телефон или адрес электронной почты.

Сайт применяет технологию «cookies» («куки») для создания статистической отчетности. «Куки» представляет собой небольшой объем данных, отсылаемый веб-сайтом, который браузер Вашего компьютера сохраняет на жестком диске Вашего же компьютера. В «cookies» содержится информация, которая может быть необходимой для Сайта, — для сохранения Ваших установок вариантов просмотра и сбора статистической информации по Сайту, т.е. какие страницы Вы посетили, что было загружено, имя домена интернет-провайдера и страна посетителя, а также адреса сторонних веб-сайтов, с которых совершен переход на Сайт и далее. Однако вся эта информация никак не связана с Вами как с личностью. «Cookies» не записывают Ваш адрес электронной почты и какие-либо личные сведения относительно Вас.

Кроме того, мы используем стандартные журналы учета веб-сервера для подсчета количества посетителей и оценки технических возможностей нашего Сайта. Мы используем эту информацию для того, чтобы определить, сколько человек посещает Сайт и организовать страницы наиболее удобным для пользователей способом, обеспечить соответствие Сайта используемым браузерам, и сделать содержание наших страниц максимально полезным для наших посетителей. Мы записываем сведения по перемещениям на Сайте, но не об отдельных посетителях Сайта, так что никакая конкретная информация относительно Вас лично не будет сохраняться или использоваться Администрацией Сайта без Вашего согласия

Чтобы просматривать материал без «cookies», Вы можете настроить свой браузер таким образом, чтобы она не принимала «cookies» либо уведомляла Вас об их посылке (различны, поэтому советуем Вам справиться в разделе «Помощь» и выяснить, как изменить установки машины по «cookies»).

Совместное использование информации Администрация Сайта не продает и не отдает в пользование Вашу личную информацию третьим сторонам. Мы также не раскрываем предоставленную Вами личную информацию за исключением случаев предусмотренных законодательством (укажите страну, где расположен сервер).

Отказ от ответственности Помните, передача информации личного характера при посещении сторонних сайтов, включая сайты компаний-партнеров, даже если веб-сайт содержит ссылку на Сайт или на Сайте есть ссылка на эти веб-сайты, не подпадает под действия данного документа. Администрация Сайта не несет ответственности за действия других веб-сайтов. Процесс сбора и передачи информации личного характера при посещении этих сайтов регламентируется документом «Защита информации личного характера» или аналогичным, расположенном на сайтах этих компаний. Настоящее Соглашение о конфиденциальности и защите персональных данных (далее — Соглашение) регулирует отношения по обработке (сбор, накопление, хранение, уточнение, использование, передачу, блокирование, уничтожение)

Подключенная автомобильная платформа для всех автомобилей

Мы предлагаем CVC, наше решение для подключенных автомобилей с «белой этикеткой», которое позволяет автопроизводителям создавать превосходные условия для водителей и пассажиров, упрощая внутренние процессы и повышая прибыльность. Облако Connected Vehicle создано для масштабирования и гибкости; платформа для быстро развивающихся инноваций в сфере услуг, где производители транспортных средств могут постоянно внедрять новые предложения.В настоящее время наше предложение CVC включает платформы приложений с самообслуживанием, системы управления автопарком, управление OTA, телематику, а также управление программным обеспечением и устройствами, но со многими другими запланированными пакетами преимуществ.

Обзор

Готовы ли вы стать лучшим?

Чтобы быстро разрабатывать и управлять новыми услугами для подключенных автомобилей в глобальном масштабе, автопроизводителям и операторам автопарков нужны правильный партнер и правильная платформа.Ericsson — правильный партнер, а Connected Vehicle Cloud — правильная платформа.

С Connected Vehicle Cloud вы можете:
  • Ускорение выхода на рынок и экономическая эффективность обновлений программного обеспечения по беспроводной сети (OTA).
  • Безопасно предлагать подключенные услуги в глобальном масштабе в соответствии с глобальными и местными нормами
  • Разрабатывайте и развертывайте новые услуги и приложения, внедряйте инновации вместе с вашими партнерами в одной среде
  • Растите по ходу дела — выгодные пакеты, разработанные с учетом ваших растущих потребностей
  • Наслаждайтесь гарантированным временем безотказной работы вашего облака благодаря круглосуточным услугам по эксплуатации и обслуживанию
Скачать руководство

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ ERICSSON

Транспортные средства – подключены с помощью платформы Ericsson Connected Car

Наша машина не просто машина. Уже нет. Это наш смартфон и звуковая система. Это наша карта, отчет о дорожном движении, флюгер и помощник по уходу за детьми. Это ключ к более связанному, более продуктивному и более устойчивому образу жизни. Являясь лидером в области подключения, Эрикссон внедряет инновации в автомобильные услуги, отделяя программное обеспечение от оборудования и перенося сложность в облако. С помощью наших специализированных платформ мы упрощаем управление подключенными автомобильными системами и повышаем гибкость развертывания новых услуг.А благодаря нашим глобальным знаниям мы обеспечиваем бесперебойную работу сервисов подписки, беспрепятственно переключаясь между границами и сетями. Транспортные средства, подключенные Ericsson. Это подключение автомобиля. Сделано легко.

Платформа Green Hills для безопасных подключенных автомобилей

Обзор

Перспективы совместной сети транспортных средств и умных городов, предусмотренных в системе «автомобиль-к-чему-либо» (V2X) и «автомобиль-к-чему-либо» в Европе (C2X), зависят от базовой безопасности и безопасности беспроводных сообщений, бортовых устройств (OBU). и умные городские придорожные агрегаты.Платформа Green Hills для безопасного подключенного автомобиля сочетает в себе высочайший уровень многоуровневой безопасности и безопасности ASIL с зрелым набором инструментов безопасности V2X, приложениями на основе стандартов и облачной службой безопасного управления сертификатами

.

Нет безопасности без безопасности

Подключенный автомобиль представляет собой следующий этап в эволюции безопасности автотранспортных средств, выходящий за рамки встроенных в транспортные средства технологий, таких как камеры, радары и датчики. Технологии подключенных автомобилей добавляют транспортным средствам еще один уровень интеллекта — способность «видеть» за поворотами и сквозь другие транспортные средства.Впервые незнакомые транспортные средства и придорожные объекты в ненадежных общедоступных сетях могут общаться друг с другом без участия человека и влиять на жизненно важные решения и действия транспортных средств.

В то время как трио функциональности, производительности и безопасности сформировало традиционную основу для автомобильного программного обеспечения, подключенный автомобиль также требует аутентификации, идентификации и разделения критических программных компонентов, работающих в небезопасной среде, для обеспечения срока службы автомобиля. Короче говоря, нет безопасности без безопасности.

Технологии подключенных автомобилей добавляют транспортным средствам еще один уровень интеллекта — способность «видеть» за поворотами и сквозь другие транспортные средства.

Комплексный портфель V2X

Программное обеспечение Green Hills, INTEGRITY Security Services (ISS) и партнеры V2X разработали всеобъемлющий портфель интегрированных возможностей V2X, чтобы помочь ускорить разработку инноваций для подключенных транспортных средств следующего поколения и ответить на объявление Министерства транспорта США о создании новых предлагаемых правил ( NPRM), регистрационный номер NHTSA-2016-0126, предоставляющий сертификаты «автомобиль-к-чему-угодно» (V2X) и европейские сертификаты «автомобиль-к-чему-угодно» (C2X) производителям и операторам автомобилей и умных городов по всему миру.

Платформа для безопасного подключенного автомобиля — это комплексное решение для управляемых учетных данных безопасности, безопасности OBU 1609. 2, приложений безопасности V2X и многого другого.

Платформа для безопасных подключенных автомобилей включает службу OTA ISS Device Lifecycle Management (DLM), которая безопасно управляет подключенными устройствами в любой точке мира.

  • Подключайтесь по всему миру через все мобильные сети
  • Управление устройствами Open Mobile Alliance на основе стандартов (OMA-DM 2.0) Включает последний объект управления программными компонентами (SCOMO)
  • Командный веб-центр с автоматизированным интерфейсом REST
  • Агент DLM OTA включает встроенные алгоритмы FIPS-140 уровня 2

Платформа для защищенных подключенных автомобилей поддерживает приложения V2X, основанные на архитектуре спецификаций ISO/ETSI/IEEE/SAE/C2C-CC, обеспечивая модульную структуру и небольшие размеры для различных целевых платформ с ограниченными ресурсами.Например, комплексные приложения безопасности Commsignia V2X включают:

  • Ассистент левого поворота (LTA)
  • Предупреждение о риске столкновения с перекрестком (ICRW)
  • Предупреждение о риске продольного столкновения (LCRW)
  • Совместное предупреждение о лобовом столкновении (CFCW)
  • Дорожная сигнализация об опасности (RHS)
  • Датчик перед столкновением
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Помощь при движении по знаку «Стоп»

ISS и Commsignia предлагают набор инструментов безопасности для бортового устройства (OBU) для передачи и обработки защищенных сообщений и выполнения основных функций безопасности, соответствующих стандарту IEEE 1609. 2-2016 и ETSI TS 103 097.

  • Служба безопасности для сетевых служб IEEE 1609.3 WAVE, включая передачу и прием протокола коротких сообщений WAVE (WSMP)
  • Безопасное хранение сертификатов V2V, V2I, C2C и C2I на OBU
  • Безопасная загрузка
  • Программная подпись для безопасной передачи
  • Количество пополнений сертификата на беспроводную связь в течение всего срока эксплуатации автомобиля
  • Безопасно поддерживать список отзыва учетных данных (CRL)
  • Набор инструментов для встроенного шифрования, соответствующий уровню 2 FIPS-140

Система управления учетными данными безопасности

Платформа для безопасного подключенного автомобиля была интегрирована и протестирована с первой и единственной в мире системой управления учетными данными безопасности (SCMS).Продукт Ann ISS, SCMS, является стандартом де-факто для безопасной доставки цифровых сертификатов V2X и C2X на OBU. Служба управления сертификатами обращается к объявлению Министерства транспорта США (US DOT) о разработке новых предлагаемых правил (NPRM), регистрационный номер NHTSA-2016-0126, доставке транспортных средств куда угодно (V2X) и европейских автомобилей к чему угодно (C2X). ) сертификаты производителям и операторам автомобильной и умной городской продукции по всему миру:

Для получения дополнительной информации о возможностях сертификатов ISS V2X и C2X нажмите здесь

ISS SCMS — это высоконадежная инфраструктура для создания сертификатов V2X в режиме реального времени для защиты цифровых активов на всех этапах жизненного цикла.

Интегрированные процессоры V2X

Платформа для безопасного подключенного автомобиля интегрирована и протестирована на автомобильных интегрированных коммуникационных процессорах V2X, обеспечивающих высочайшую надежность связи и принятия решений по безопасности при минимальном количестве внешних компонентов. Например, коммуникационный процессор Autotalks CRATON V2X предлагает:

  • IEEE 1609.4 Переключение каналов и децентрализованное управление перегрузкой (DCC)
  • Двухканальный/разнесенный IEEE 802.Оптимизированный для мобильных устройств модем 11p
  • Одновременное подключение 802.11p и WLAN (802.11a/b/g/n/ac на частоте 2,4 ГГц/5 ГГц)
  • ECDSA линейной скорости и встроенный в V2X аппаратный модуль безопасности (HSM)
  • Интегрированный одно- или двухъядерный прикладной процессор Arm Cortex A7
  • Широкий набор интерфейсов, включая USB 2.0, Ethernet 10/100/1000 AVB

Сертификат ASIL

Важным требованием к защищенному подключенному автомобилю является надежная рабочая платформа, сертифицированная по самым высоким уровням безопасности.

  • INTEGRITY® RTOS — проверенная полная надежность и безопасность разделения с непревзойденными сертификатами безопасности Common Criteria EAL 6+ и сертификацией безопасности ISO 26262 ASIL D.
  • INTEGRITY Multivisor™ 64-разрядная безопасная виртуализация — объединяет десятилетний опыт безопасной и надежной виртуализации гостевых операционных систем вместе с критически важными приложениями на одной платформе.
  • Advanced Software Development Tools — включая MULTI® IDE, оптимизирующие компиляторы C/C++, квалификацию ISO26262 ASIL C/D, MISRA C Adherence Checker и другие интегрированные инструменты для создания автомобильного кода, работающего с максимально возможной скоростью выполнения.Зонд Green Hills и зонд SuperTrace™ соединяют MULTI с мишенью для запуска платы, отладки трассировки и многоядерного многорежимного управления работой во время отладки.

Компоненты платформы

  • Safe — Сертифицированная по безопасности технология INTEGRITY RTOS сертифицирована по самым высоким уровням безопасности по ISO 26262 (ASIL D) и IEC 61508 (SIL 4).
  • Безопасный —Технология INTEGRITY RTOS сертифицирована на соответствие самому высокому уровню безопасности, когда-либо достигнутому для любого программного продукта — Common Criteria SKPP, EAL 6+ High Robustness — и включает новейшие автомобильные стандарты кибербезопасности, определенные ISO/SAE DIS 21434 CAL. 4 и ЕЭК ООН ЕЗП.29 CSMS
  • Гибкость — INTEGRITY Multivisor надежно и безопасно запускает гостевые операционные SWEMS вместе с критически важными приложениями
  • Глубоко встроенный Микроядро µ-velOSity предлагает компактную и простую модель программирования для архитектур микроконтроллеров.
    Решение для виртуализации микроконтроллеров µ-visor отличается надежным аппаратным разделением программного обеспечения, поддержкой нескольких ОС и эффективностью в режиме реального времени для безопасной и надежной консолидации критически важных рабочих нагрузок на процессорах с ограниченными ресурсами
  • Открытый — Интерфейсы программирования автомобильных приложений для OSEK, AUTOSAR и POSIX
  • Набор инструментов безопасности V2X OBU от INTEGRITY Security Services и Commsignia
  • Беспроводная служба (OTA) от INTEGRITY Security Services и Commsignia
  • Приложения V2X от Commsignia
  • Встроенный коммуникационный процессор V2X от Autotalks
  • Автомобильное подключение, включая CAN, Ethernet AVB/TSN, DoIP, SOME/IP, RTP/RTCP, gPTP Slave/Bridge, Wireless, USB, Bluetooth и стек TCP/IP IPv4/v6
  • Комплекты графики и пользовательского интерфейса для 2D, 3D, OpenGL, Qt Commercial, Rightware Kanzi, Altia Design, DiSTI GL Studio, Crank Storyboard, CGI Studio, HTML5
  • Интернет-приложения, включая веб-серверы, HTML5, электронную почту и HTTP-клиенты
  • Файловые системы с ведением журнала разделов, флэш-памятью с выравниванием износа и т. д.
  • Встроенный брандмауэр
  • Безопасные протоколы связи — SSL, SSH, IPSec, IKEv2, HTTPS, FIPS 140-2, Suite B crypto
  • Набор инструментов MULTI IDE и Green Hills соответствует самым высоким уровням функциональной безопасности, включая ISO 26262 (ASIL D), IEC 61508 (SIL 4) и EN 50128 (SIL 4). и Embedded C++ генерируют самый быстрый и компактный код производственного качества на широком диапазоне архитектур автомобильных процессоров.
  • MULTI IDE включает в себя многоядерный отладчик, профилировщик, симулятор, проверку ошибок во время выполнения, конструктор проектов, редактор и многое другое
  • Революционный пакет отладки TimeMachine.Запускайте и возвращайте приложение в прошлое, чтобы найти даже самые сложные ошибки за считанные минуты.
  • MISRA C Adherence Wizard для повышения качества кода во время компиляции
  • Встроенный статический анализатор исходного кода DoubleCheck
  • Интеграция с MathWorks Embedded Coder и Simulink для моделирования, имитации и тестирования PIL
  • Green Hills Probe V4 для запуска многоядерных аппаратных средств, низкоуровневой отладки и инструментов анализа на основе трассировки
  • Embedded Cryptographic Toolkit предоставляет услуги, соответствующие стандарту FIPS 140-2, для защиты встроенных устройств посредством безопасной загрузки, безопасного хранения данных, защищенных сетей (SSL, TSL, IPSec, SSH) и безопасных обновлений микропрограммного обеспечения OTA с цифровой подписью

Богатая экосистема для подключенного автомобиля

Green Hills осознает важность предоставления комплексных комплексных решений непосредственно своим заказчикам силовых агрегатов. Помимо предложения наиболее комплексных решений в отрасли, мы сотрудничаем с лучшими в своем классе поставщиками технологий для интеграции их дополнительных продуктов с платформой Green Hills для безопасных подключенных автомобилей, в том числе:

  • Комплекты ускоренной 2D- и 3D-графики и пользовательского интерфейса
  • Автомобильная связь
  • Поддержка AUTOSAR Classic и Adaptive для ведущих поставщиков стека AUTOSAR
  • Операционные системы, включая Linux, Android и ROS
  • Разработка приложений и услуги
  • Совместное моделирование и совместная проверка
  • База данных и хранилище, включая встроенные базы данных и флэш-устройства
  • Качество кода, тестирование и управление, включая инструменты автоматического тестирования и анализа покрытия кода
  • Моделирование приложений и симуляция для создания и оценки приложений на ранних этапах жизненного цикла программного обеспечения
  • Сетевые протоколы и безопасность связи внутри автомобильной сети и с внешним миром
  • Автомобильные процессоры ведущих производителей полупроводников

Чтобы просмотреть полный список партнеров по экосистеме Green Hills Platforms for Automotive, щелкните здесь.

Автомобильные системы-на-чипах R-Car (SoCs) | Renesas

Разработан для интеллектуальных и автоматизированных транспортных средств

Платформа R-Car предназначена для широкого спектра автомобильных приложений, таких как автоматизированное вождение или ADAS, подключенный шлюз, автомобильная информационно-развлекательная система, кабина и приборная панель. Он разработан для следующего поколения автомобильных вычислений в эпоху автономных транспортных средств. Автомобили стали называть «управляемыми компьютерами». Бесчисленные микроконтроллеры, подключенные к локальной сети, получают данные от приводов и датчиков и выполняют оптимальную обработку для создания экологичных автомобилей.Автоматизированное вождение, передовые навигационные и информационно-развлекательные системы не только делают вождение более приятным; они также обеспечивают безопасность с помощью систем предотвращения опасностей, использующих распознавание видео на основе передовых встроенных технологий искусственного интеллекта, и поддерживают стандарт безопасности ISO 2626 до ASIL D.

.

Масштабируемая аппаратная платформа R-Car и гибкая программная платформа охватывают весь спектр продуктов, от премиум-класса до начального уровня. Плагины доступны для нескольких программных инструментов с открытым исходным кодом.

R-Car для каждого сегмента

Консорциум R-Car объединяет системных интеграторов, разработчиков промежуточного программного обеспечения/приложений и поставщиков операционных систем и инструментов, разрабатывающих решения для рынка автомобильных информационных систем (CIS).

Renesas вместе со своими партнерами предлагает широкий спектр программного обеспечения и средств разработки для поддержки крупномасштабных и сложных потребностей в разработке программного обеспечения, востребованных сегодня автомобильным рынком.

Линейка продуктов

   
R-Car S4 R-Car S4 позволяет запустить Car Server/CoGW с высокой производительностью, высокоскоростной сетью, высоким уровнем безопасности и высокой функциональной безопасностью, которые требуются по мере того, как архитектуры E/E развиваются в домены и зоны.
Р-кар h4e R-Car h4e — это автомобильная однокристальная система для высокопроизводительных вычислений, способная точно обрабатывать большие объемы информации от датчиков автомобиля в режиме реального времени. Его приложения широки, включая, например, автомобильные информационно-развлекательные системы или встроенную кабину.
Также доступна версия с частотой 2 ГГц (h4e-2G), обеспечивающая повышенную мощность ЦП.
R-автомобиль h4Ne R-Car h4Ne — это уменьшенная версия h4e с аналогичным расположением.Он имеет более узкую пропускную способность и некоторые периферийные устройства оптимизированы. Его приложения широки, включая, например, автомобильные информационно-развлекательные системы или встроенную кабину.
Р-кар M3e R-Car M3e можно использовать в широком спектре автомобильных приложений, требующих вычислений среднего класса, включая, например, автомобильную информационно-развлекательную систему, недорогую интегрированную кабину, подключенный шлюз и центральный сервер.
Также доступна версия с частотой 2 ГГц (M3e-2G), обеспечивающая повышенную мощность ЦП.
Р-кар M3Ne R-Car M3Ne оптимизирует функции и производительность R-Car M3e. Его можно использовать в широком спектре автомобильных приложений, требующих вычислений среднего класса, включая, например, автомобильные информационно-развлекательные системы начального уровня, цифровые кластеры и подключенный шлюз.
Также доступна версия с частотой 2 ГГц (M3Ne-2G), обеспечивающая повышенную мощность ЦП.
Р-кар E3e R-Car E3e SOC подходит для приложений начального уровня с мощной графической и мультимедийной поддержкой.Он может реализовать, например, цифровые комбинации приборов, аудиосистемы с дисплеем, системы мониторинга водителя или матричное светодиодное освещение.
R-Car D3e R-Car D3e SOC был разработан для систем с полным графическим кластером. Он выполняет высокопроизводительный рендеринг графики и реализует недорогие системные решения.
R-Car V3M R-Car V3M — это однокристальная система, которая в первую очередь предназначена для приложений с фронтальной камерой, а также для систем объемного обзора или даже лидаров и обеспечивает функции NCAP (программы оценки новых автомобилей).Он предлагает высокоэффективный механизм распознавания изображений, поддерживает функциональную безопасность и высокий уровень интеграции для снижения затрат.
Р-кар V3H Автомобиль R-Car V3H обеспечивает лучшее в своем классе значение TOPS/Ватт для передового компьютерного зрения, поддерживает последние требования NCAP 2020, включая системы мониторинга водителей, и обеспечивает путь перехода к NCAP 2025.
R-Car V3U R-Car V3U SoC, основанный на архитектуре R-Car Gen 4, является последним членом открытой и инновационной автономной платформы Renesas для ADAS и AD.Платформа предлагает масштабируемость от приложений NCAP начального уровня до высокоавтоматизированных систем вождения с R-Car V3U, обеспечивающим до 96 тыс. DMIPS и 60TOPS.
R-Car V4H Система на кристалле R-Car V4H (SoC) для централизованной обработки в решениях расширенной помощи водителю (ADAS) и автоматизированного вождения (AD). R-Car V4H обеспечивает производительность глубокого обучения до 34 TOPS (тера операций в секунду), обеспечивая высокоскоростное распознавание изображений и обработку окружающих объектов с помощью автомобильных камер, радаров и лидаров.

Примечание: Многие документы показывают R-Car Gen3; они в равной степени относятся к Gen3e. В случае различия доступно описание различий.

Внебортовая и бортовая диагностика автомобиля

«Если что-то может пойти не так, то обязательно произойдет», — гласит закон Мерфи. Когда мы говорим о машинах, этот закон, который больше похож на поговорку, полностью верен.

Итак, что мы делаем, когда машина выходит из строя? Сначала мы проводим осмотр машины, чтобы выявить проблему.Выявление проблемы помогает нам найти правильное решение.

Этот процесс проверки или анализа известен как диагностика. И это играет очень важную роль в любимой машине человека – Автомобиле/Автомобиле/Транспортном средстве.

Как работает диагностика автомобиля?

В автомобиле, легковом автомобиле или любом другом автомобиле диагностика автомобиля является очень сложным и необходимым процессом. Это также может стать довольно сложным время от времени.

Состояние движения или покоя автомобиля становится в первую очередь важным.Также параметры диагностики изменяются при движении автомобиля и при его покое в гараже. Чтобы охватить оба этих сценария, были введены внебортовая и бортовая диагностика автомобиля.

Типичная функция диагностики автомобиля проверяет состояние функций, выполняемых подсистемами, датчиками и другими подобными компонентами. Ошибки, сообщаемые всеми этими компонентами, записываются в память ошибок в виде кодов неисправности (диагностических кодов неисправностей).

В то время как бортовые диагностические протоколы транспортных средств, такие как OBD/OBD2, предназначены в первую очередь для диагностики, связанной с выбросами, внебортовая диагностика транспортного средства (UDS, KWP и т. д.) обрабатывает диагностику, связанную с каждым другим ЭБУ автомобиля (электронным блоком управления).

Каков функционал бортовой системы диагностики

Бортовая диагностика автомобиля (OBD2) вступает в игру во время движения автомобиля. Испытания проводятся, пока автомобиль находится в пути.Результаты теста можно увидеть на приборной панели автомобиля в виде MIL (индикатор неисправности) или с помощью тестера OBD. Данные, которые OBD делает доступными, относятся к:

  • Система контроля выбросов
  • ЭБУ двигателя и трансмиссии (трансмиссия)

OBD2 был обязательным для всех автомобилей, произведенных в США после 1996 года. В основном это было сделано для контроля уровня выбросов автомобилей.

Каждый параметр, связанный с выбросами автомобиля, например, информация от кислородных датчиков, топливных форсунок и т. д.проверено. В случае какой-либо неисправности срабатывает MIL (индикатор неисправности), чтобы предупредить владельца транспортного средства.

Кроме того, в некоторых дорогих автомобилях может быть активирован аварийный режим. Этот режим активирует алгоритм, который позволяет вам доехать до дома или в сервисный гараж, не причиняя больше вреда автомобилю.

Ошибка, вызывающая срабатывание контрольной лампы MIL, также сохраняется в автомобильном ЭБУ, который впоследствии может быть извлечен с помощью тестера в гараже. Этот код ошибки помогает техническим специалистам точно определить проблему с выбросами и устранить ее.

Чтобы запросить данные от ЭБУ автомобиля, идентификаторы параметров (PID) отправляются в ЭБУ автомобиля с помощью инструмента тестера. Сотни PID были указаны SAE J1979, а некоторые — конкретными автомобильными OEM-производителями.

Технический специалист отправляет PID и получает ответ, соответствующий этому PID. Затем технический специалист может сосредоточиться на конкретной проблеме, которая вызывает проблему.

Эти инструменты тестера выполняют общие тесты, аналогичные для большинства автомобилей. В некоторых странах полиция также оснащена такими тестерами, которые можно использовать для определения данных о выбросах транспортного средства.Любое нарушение стандартов, установленных EURO (Европа) и CARB (США), подлежит наказанию.

Здесь необходимо отметить, что бортовая диагностика имеет услуги, которые не являются специфическими для конкретного автомобиля или модификации (кроме тех, которые указаны OEM). Напротив, протокол внешней диагностики , такой как UDS, может быть специфичным для автомобиля . Об этом мы еще поговорим, когда подробно поговорим о бортовой диагностике автомобиля

.

Пища для размышлений: Электромобили также имеют встроенную в систему диагностику OBD2, несмотря на отсутствие выбросов. Это связано с тем, что в США требуется включение OBD2 в каждый автомобиль . Однако порт OBD2 не дает никаких интересных данных, когда подключен диагностический тестер.


Подробнее о бортовой диагностике автомобиля: классификация услуг и их функции

Услуги, предоставляемые OBD2, классифицируются по узлам. Услуги здесь относятся к функциям программного стека OBD2.

Каждый узел имеет несколько идентификаторов параметров в соответствии со стандартами, установленными SAE J1979.OEM-производители автомобилей также могут настраивать некоторые PID для конкретных автомобилей.

Здесь кратко описаны функции каждого узла OBD2.

Режим $01 — Запрос оперативных данных от трансмиссии, которые доступны для инструмента тестера.

Режим $02 — Запрос Стоп-кадры , т. е. данные автомобиля, полученные при возникновении проблемы.

Режим $03 — запрос сохраненных кодов неисправностей; отображает точный 4-значный код, помогающий определить неисправность

Режим $04 — Очистить/сбросить сохраненные данные о выбросах

Режим $05 — Запрос результатов проверки датчиков кислорода

Режим $06 – Запрос результатов тестов бортовой системы от датчиков выхлопных газов, монитора каталитического нейтрализатора, монитора топливной системы и других; расширенный режим, доступ к которому возможен только с помощью профессионального тестера

Режим $07 — Запрос ожидающих кодов неисправностей, захваченных во время текущего или последнего экземпляра вождения.

Режим $08 — Запрос Контроль бортовых систем бортовой системой диагностики

Режим $09 — запрос информации о транспортном средстве, такой как идентификационный номер транспортного средства, идентификатор калибровки и т. д.

Режим $0A — Запрос постоянных кодов неисправностей. Любой код, при котором включается индикатор неисправности и который хранится в энергонезависимой памяти, должен быть зарегистрирован как постоянный код неисправности .

Изучение возможностей внебортовой диагностики в автомобиле

Внебортовая диагностика автомобиля занимается диагностикой всех остальных функций ЭБУ автомобиля, кроме выбросов.Существует несколько стандартов протоколов, определенных для внешней диагностики, однако наиболее популярным диагностическим протоколом является Unified Diagnostics Services (UDS) .

P.S. Мы будем использовать UDS и внешнюю диагностику как синонимы для удобства чтения и лучшего понимания.

Диспетчер диагностики протокола UDS сохраняет каждую проблему в виде кодов неисправностей, называемых диагностическими кодами неисправностей (DTC). Во время движения автомобиля внебортная диагностика также активна.Однако отличие от бортовой диагностики заключается в отчетной части.

В случае бортовой системы диагностики неисправность передается на информационный блок путем срабатывания индикатора неисправности. Тогда как при выездной диагностике такой мгновенный отчет не осуществляется. Проблема хранится в части EEPROM ЭБУ автомобиля для поиска в сервисном гараже с помощью диагностического инструмента тестирования автомобиля.

Однако возможности внешней диагностики (UDS) не ограничиваются только сохранением диагностических кодов неисправностей (DTC).Он может предлагать такие услуги, как перепрограммирование ЭБУ автомобиля , удаленная активация рутинных операций , запись данных в электронный блок управления автомобилем и многое другое.

Подробное описание некоторых из этих служб можно найти здесь.

Ранее в блоге мы также упоминали об аспекте протокола UDS, связанном с транспортным средством. Это один из основных аспектов, который отличает бортовую и внебортовую диагностику автомобиля.

Когда стек UDS интегрирован в ЭБУ автомобиля, службы UDS настраиваются для него.Эти конфигурации в основном зависят от OEM. Это означает, что тестер, авторизованный тем же автомобильным OEM-производителем, может только считывать или записывать данные из ЭБУ автомобиля. В отличие от OBD 2, любой послепродажный тестер не будет работать.

Полный список услуг внешней диагностики (UDS)

Поскольку UDS был признан многими автомобильными OEM-производителями в качестве де-факто внебортовой диагностики, его услуги очень важны. Мы собрали их здесь:

 

SID Услуги UDS Описание
0x10 Управление сеансом диагностики Включить различные сеансы диагностики в ECU
0x11 Сброс ЭБУ Сброс ECU для возврата к сеансу по умолчанию
0x27 Безопасный доступ Ограничение доступа к данным и службам для предотвращения несанкционированного доступа
0x3E Подарок тестера Предупредите ЭБУ, что клиент все еще подключен, чтобы сеансы диагностики оставались активными.
0x22 Чтение данных по идентификатору Запрос данных от ECU(s)
0x2E Запись данных по идентификатору Запись данных в ЭБУ
0x14 Очистить диагностическую информацию Сброс диагностических кодов неисправностей (DTC), хранящихся в ECU
0x19 Чтение информации DTC Чтение DTC из ЭБУ
0x2F Управление вводом-выводом по идентификатору Управление входными/выходными сигналами через диагностический интерфейс
0x31 Рутинный контроль Управление всеми рутинными службами (очистка памяти, тестовые процедуры и т. д.).)
0x34 Запрос на загрузку Запрос ECU на инициирование сеанса загрузки на основе запроса от тестера
0x36 Передача данных Управление фактической передачей (загрузкой и выгрузкой) данных
0x37 Выход запроса на передачу Завершить и выйти из передачи данных
0x28 Управление связью Управление обменом сообщениями в ЭБУ
0x85 Настройка DTC управления Включить/выключить обновление настроек DTC в ECU
0x87 Управление связью Управление связью ECU-клиент (тестер) для увеличения пропускной способности шины в диагностических целях.
0x23 Чтение памяти по адресу Чтение данных памяти из предоставленного адреса памяти
0x24 Чтение данных масштабирования по идентификатору Чтение данных масштабирования, хранящихся на сервере, с использованием идентификатора данных.
0x3D Запись в память по адресу Записать информацию в ячейку памяти сервера
0x35 Запрос на загрузку Запрос ЭБУ на загрузку данных

Бортовая и внебортовая диагностика автомобиля: быстрое сравнение

Мы надеемся, что объем и услуги как бортовой, так и внешней диагностики транспортных средств уже понятны.Выбросы являются очень важным аспектом автомобиля, поэтому бортовая диагностика полностью посвящена ему. Строгие директивы по выбросам CARB и EURO требуют мониторинга в режиме реального времени параметров, связанных с выбросами. Световой индикатор неисправности также связан с бортовой диагностикой, подразумевая срочность проблемы, связанной с выбросами.

С другой стороны, внешняя диагностика автомобиля может не требовать достаточной срочности, чтобы загорелась MIL. Однако у него есть много других ролей.Его полный набор услуг помогает персоналу автомастерской выполнять тесты, выполнять процедуры, обновлять ЭБУ, записывать данные и многое другое.

Суть этой истории в том, что как бортовые, так и внешние системы выполняют диагностику, и их объем четко разграничен их службами. В то время как один заботится об эмиссии, другой занимается всем остальным, кроме этого.

доска::мини | Crowd Supply

Компактный, открытый, на базе STM32: mini::base и его расширения

mini::base — это плата микроконтроллера STM32F103 со многими вспомогательными функциями, включая приемопередатчик CAN с аппаратным фильтром и защитой от электростатических разрядов, слот для карты microSD, блок питания 24 В, датчик атмосферы, поддержка USB Type-C и многое другое.Его компактный форм-фактор 54 x 42,5 мм предназначен для размещения одного из наших различных платы расширения. Мы делаем три такие доски доступными через этот кампания:

mini::out — это простая коммутационная плата для mini::base. Это включает два 12-контактных разъема для доступа к IO, разъем JTAG и кнопку сброса для прошивки прошивки, и подпружиненный зажим, обеспечивающий CAN-шину подключения и до 24 В питания. Он также поставляется с пользовательским out::cable . для подключения mini::out к программатору ST-Link/V2 (не входит в комплект).

mini::grid основан на SIMCOM SIM868, который поддерживает Код GPS L1 C/A и четырехдиапазонная связь GSM. Антенны могут быть подключены через На задней панели расположены разъемы U.FL, а слот для нано-SIM-карты. Пара Сверхминиатюрные соединители Binder передают питание и данные к mini::grid и обратно.

mini::pit основан на ESP32-WROOM-U, который поддерживает оба WLAN 802.11 b/g/n и Bluetooth LE. Он добавляет вторую шину CAN с трансивером, фильтр и защита от электростатического разряда для mini::base. Пара субминиатюры Binder разъемы передают питание и данные к mini::pit и обратно.

Платы для разработки

были разработаны для самых разных целей, но огромное большинство из них начали свою жизнь как образовательные инструменты, как способы продемонстрировать кремний, или как универсальные «швейцарские армейские ножи» для сцены производителя. Мы любим много эти доски — у нас есть много таких досок — но мы всегда заканчивали нужен интерфейс CAN-шины, слот для карты microSD, возможность работы от 12 В мощность и душевное спокойствие, которое исходит от оборудования, которое немного сложнее сломать.Вот что мы разработали.

Мы верим, что сектор досок для разработки взрослеет и пора начинать думая с точки зрения готовых плат . Проект bmc::board был создан для производить инструменты разработки, подходящие как для полевого, так и для промышленного прототипирования работай. Эти доски не были предназначены для установки на верстаке. У нас самих есть привычка привязывать их к транспортным средствам, но… качества, делающие их подходящими для наши цели прекрасно переносятся и в другие области.Возможно, твое является одним из них.

Мы верим в качественное воплощение продуманных решений. Мы используем USB Type-C там, где другие все еще используют Micro-USB. Мы используем промышленный разъемы «плата-плата», обладающие механической прочностью. Мы дали mini::base a симметричная распиновка, так что платы расширения могут быть установлены в любом ориентация. Список можно продолжить. Когда вы держите наши доски в руках, вы сразу заметите, что это не игрушки. Они прочно спроектированы для помочь вам сделать твердую инженерию.

Мы полностью поддерживаем открытый исходный код

Наше стремление к качеству может сравниться только с нашим стремлением к открытому сообществам, которые делают движение за открытый исходный код таким мощным. У нас есть сертифицированы все продукты board::mini с OSHWA, и мы обещаем сертифицировать все будущие bmc::board продукты, а также. Мы опубликуем нашу проектную документацию для всех проекты, которые мы создаем для открытого рынка. Всегда.

Наше программное обеспечение тоже с открытым исходным кодом. И так тоже останется. Каждый инструмент, который мы develop лицензируется как бесплатное программное обеспечение либо по лицензии, используемой уже существующий код, из которого он был получен, или — где у нас есть выбор в вопрос — по лицензии Массачусетского технологического института.Все документы, руководства и учебные пособия будут бесплатными и также открывает исходный код.

Кстати, наша компания разделена между пользователями Linux. и пользователи Windows, но те из нас, кто работает над проектом board::mini, как правило, среди первых, поэтому вы можете рассчитывать на то, что Linux будет первоклассным гражданином, когда он приходит к инструментам и документации.

Стройте на прочном фундаменте

Больше функций, больше инноваций кажется, это название игры в наши дни.И не поймите нас неправильно, это интересно смотреть! Мы технические энтузиасты, и мы чувствуем повезло жить в такие захватывающие времена. Но мы также считаем необходимым бросьте вызов любому мышлению, которое не одобряет , а не , заново изобретающего колесо. Колесо отлично; это остальные автомобиля, которые нуждаются в доработке.

Один из девизов нашей компании: « Подрывной переоценен; надежный это то, что мы стремиться.» Мы могли бы разработать схемы этих плат из поцарапать, например.Но мы решили, что, как заказчик, хотим максимально совместимость с существующими экосистемами, поэтому мы решили использовать существующие схемы и адаптировать их к нашим потребностям. В результате вы можете использовать board::mini с вместо . любимая IDE, — ваши любимых набора инструментов и библиотек и — ваши любимых стороннее программное обеспечение и учебные пособия.

Характеристики и характеристики

mini::base
Схема контактов

(Нажмите, чтобы развернуть)

mini::out
  • Доступ к шине CAN и всем собственным контактам
  • Кнопка сброса упрощает разработку
  • Размер разъема JTAG для использования с out::cable
  • Индивидуальный кабель out::out для подключения mini::out к программатору ST-Link/V2 (не входит в комплект).
  • UID ОШВА DE000094
Схема выводов

(Нажмите, чтобы развернуть)

out::cable

mini::out поставляется с out::cable, который можно использовать в сочетании с Программатор ST-Link/V2 (не входит в комплект) для прошивки загрузчика. Здесь правильная распиновка для программист:

А вот ссылки на обычных продавцов:

mini::grid
Схема выводов

(Нажмите, чтобы развернуть)

mini::pit
Схема выводов

(Нажмите, чтобы развернуть)

Сравнения

BluePill Производитель Bluetooth опционально
доска :: мини Arduino Due Adafruit перо M0
БМК :: лаборатории VCC-Gnd Ардуино Adafruit
микроконтроллер STM32F103CBT6 STM32F103C8T6 AT91SAM3X8E ATSAMD21G18
Частота 72 МГц 72 МГц 84 МГц 48 МГц
флэш-память 128 кБ 64 кБ 512 Кбайт 256 Кбайт
SRAM 20 Кбайт 20 Кбайт 96 Кбайт 32 Кбайт
Входные напряжение 9-24 В 5 В 7-12 V 5 V
Размер 54 x 42. 5 мм 53 х 22,5 мм 101,52 х 53,3 мм 51 х 23 мм
Auxiliaries
Атмосферный датчик MPL3115A2 нет нет нет
MicroSD карты да нет нет опциональный
CAN приемопередатчик SN65HVD нет нет нет
LED User да да да да
плата расширения имеется
с мини :: котлована третья сторона с щитом
Wi-Fi с mini::pit Третья сторона с щитом Дополнительно
с Mini :: Grid Третья сторона Третья партия Третья сторона
GPS с Mini :: :: Grid третья сторона третья сторона с конечной GPS
ИО
USB Type-C микро микро микро
SPI 2 2 4 6
I²C 1 2 2 6
УАПП 3 3 4 0
АЦП 4 10 12 12 90 289
  • CAN
  • 1 1 2 0

    Поддержка и документация

    Все четыре продукты в Совете :: Mini серии сертифицированы OSHWA, база данных которого включает профили для мини :: база, мини :: выход, мини:: сетка и мини::яма. Вы можете найти наш файлы дизайна для тех же четырех плат в bmc::labs GitHub репозиторий:

    Если у вас есть вопросы, вы можете связаться с нами по номеру . Задайте вопрос техническому специалисту. форма вопроса на страница нашей кампании.

    Производственный план

    Детали

    Все компоненты, которые мы используем, либо широко доступны, либо получены от Würth. Электроника, а местный немецкий производитель с заслуженной репутацией качества. Наши продукты зависят от очень немногих компонентов, которые находятся посередине, и мы определили надежные поставщики для тех, а также.

    Изготовление и сборка печатных плат

    У нас есть надежные партнеры по изготовлению и сборке печатных плат в Германии, Италии и Китай. Хотя в настоящее время мы планируем осуществить наш первый производственный цикл в Китае, у нас есть предложения и от наших европейских партнеров, поэтому — в зависимости от спроса — мы можем принять окончательное решение в последнюю минуту, если это необходимо.

    Окончательное тестирование, прошивка загрузчика и упаковка

    У нас есть небольшая собственная производственная линия и команда из восьми человек, которые могут быть предоставлены в кратчайшие сроки, если это необходимо, для работы с этими последними несколькими шаги.

    Фулфилмент и логистика

    Как только платы будут изготовлены и протестированы, мы отправим их из Мюнхена, Германии на предприятие Crowd Supply в США для окончательной доставки сторонники. Mouser Electronics занимается доставкой. Каждая единица будет защищен герметичным антистатическим пакетом и прочной картонной коробкой. Мы ожидаем начать доставка к середине августа 2021 года. Дополнительные сведения см. в руководстве Crowd Supply. информацию о заказе, оплате и перевозки.

    Риски и проблемы

    Детали

    Доступность компонентов может быть сложной.Мы считаем, что риск здесь низкий, но есть всегда существует некоторая вероятность того, что время выполнения заказа нарушит график. У нас есть определены альтернативы для некоторых компонентов, но замена большинства ключевых компоненты потребуют перепроектирования. Мы попытаемся «предварительно загрузить» наш производитель с информацией, во время кампании, чтобы они могли предварительно заказать критические части, если это необходимо.

    Изготовление и сборка печатных плат

    Известные риски при производстве в Китае включают китайские праздники и доставку задержки.У нас есть опыт как в прошлом, но не в тревожной степени (хотя, конечно, пандемия делу не способствует). Должны ли мы столкнуться с крупным проблемы, такие как значительные задержки доставки и / наши проблемы с контролем качества, — мы активирует альтернативных провайдеров.

    Окончательное тестирование, прошивка загрузчика и упаковка

    Установка производственной линии станет для нас интересной задачей, как мы делали это всего несколько раз раньше и никогда в масштабе «несколько сто единиц». Тем не менее, мы считаем, что хорошо готовимся, разбираясь с как можно больше периферийных деталей, заранее, оставаясь при этом гибким достаточно, чтобы справиться с любой ситуацией, которая может возникнуть.

    Прочие риски и проблемы

    Хотя мы бы предпочли, чтобы внешний интерфейс был таким же безупречным, как и наше оборудование, некоторые из наших заказных программ еще не так далеко, как хотелось бы это быть. Учитывая широкую доступность совместимых программных пакетов, однако мы не считаем, что это умаляет полезность платы::mini. экосистема.Недавно мы выделили дополнительные ресурсы для проекта и прилагая все усилия к тому, чтобы наше программное обеспечение и наша документация, включая нашу продемонстрируйте проекты и наш пример кода — быстро продвиньтесь в ближайшие месяцы.

    Cadillac Escalade 2021: Королевская семья без границ

    Cadillac Escalade стал таким же основным продуктом Америки, как Элвис, Coca-Cola или Amazon. Первоначально представленный в 1999 году как ответ на Lincoln Navigator, он начинался как оживленный GMC Yukon Denali с другой решеткой радиатора.

    За прошедшие годы Escalade поднялся в рейтинге лучших роскошных внедорожников на планете, опередив модель, на которой он был основан.

    На сегодняшний день только в США было продано более 600 000 единиц. С дебютом нового поколения в 2021 году и дальнейшим отделением от Chevy Tahoe / GMC Yukon, разделяющего платформу, Cadillac, вероятно, добьется еще большего успеха.

    Вот забавная история: ранее в этом году, когда мы поделились видео в социальных сетях, многие поклонники из Европы и Африки связались с нами, чтобы узнать больше о новом Escalade.Они хотели знать, сколько будет стоить доставка автомобиля в их страны, и даже просили нас помочь завершить процесс.

    Что касается канадских клиентов, все, что им нужно, это выложить как минимум 89 798 долларов США, не считая пункта назначения и обработки, налогов и опций. В топовой комплектации вы смотрите на цену 121 298 долларов.

    Фото: Antoine Joubert

    Luxury or Sport

    Как и любой другой продукт в линейке Cadillac, Escalade 2021 года доступен в двух модификациях.Яркая Luxury полностью состоит из хрома, в то время как Sport заменяет большую часть блестящих элементов черными глянцевыми элементами. Последнее выглядит более привлекательным в нашей книге и с меньшей вероятностью выйдет из моды в будущем.

    Также на выбор предлагается две длины колесной базы. Стандартный Escalade должен оказаться даже более популярным, чем Escalade ESV, теперь, когда дизайнеры растянули его более чем на 20 сантиметров. Результатом является более мускулистое тело и увеличенный пассажирский салон.

    Внушительный — и несколько пугающий — Escalade приветствует вас красивой приветственной подсветкой, затем складываются боковые подножки с электроприводом, а пневматическая подвеска опускает автомобиль, облегчая доступ.Если вам нужно сначала положить груз в багажник, простой пинок над логотипом Cadillac, спроецированным на землю, или прикосновение к значку Cadillac автоматически откроет заднюю дверь.

    Линкольн Кто?

    Lincoln Navigator впечатлил многих людей, когда он был полностью переработан в 2018 году. 12-дюймовый сенсорный экран подчеркивал салон, который был одновременно роскошным и технологически продвинутым в то время. Однако все это меркнет по сравнению с 38-дюймовым изогнутым OLED-дисплеем Cadillac Escalade 2021 года и двойным 12-дюймовым дисплеем.6-дюймовые мониторы сзади. Внутренняя среда привносит совершенно новое измерение в американские роскошные внедорожники.

    Вышеупомянутый 38-дюймовый интерфейс разделен на три части. Когда вы запускаете двигатель, классная анимация, похожая на кино, показывает грандиозный автомобиль, в который вы только что ступили, после чего слева вы найдете различные функции, позволяющие настроить центральные инструменты. Классические аналоговые датчики могут быть заменены замечательным высококачественным дисплеем с дополненной реальностью, навигационными картами или даже дополнительным устройством ночного видения (2300 долларов США).

    Справа в полностью реконфигурируемом разделе можно расположить наиболее важные приложения и настроить все для максимального комфорта и общего удовольствия от вождения. Также включено переменное окружающее освещение, и это настоящее зрелище.

    Весь другой мир

    Мы далеки от того времени, когда по форме и отделке Escalade можно было сравнить с GMC Yukon. Хотя последний теперь намного лучше, салон большого Caddy превратился в совершенно другой мир.Великолепные кожаные сиденья доставляют удовольствие, акцентная строчка и элементы отделки прекрасно утончены, а внимание к деталям беспрецедентно по стандартам GM.

    Escalade 2021 года может вместить до шести человек сзади — и это гораздо удобнее, чем в прошлые годы. Новая независимая задняя подвеска позволила инженерам опустить пол и увеличить пространство для ног в третьем ряду. На самом деле, на каждом сидячем месте больше места для отдыха. Как капитанские кресла второго ряда (стандартные), так и многоместные сиденья были переработаны для повышения комфорта и расслабления.

    Что означает «600»?

    На задней двери Cadillac Escalade 2021 года есть значок с надписью «600». Что это означает? Что ж, маркетологи посчитали уместным указать крутящий момент 6,2-литрового двигателя V8 в ньютон-метрах — в данном случае 623 Нм, что эквивалентно 460 фунт-футам. Будущие электромобили от Cadillac также будут иметь брендинг на основе крутящего момента.

    Забавно, новый турбодизель Duramax 2021 года также получает значок «600».Этот 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель уже пользуется успехом у пикапов Silverado/Sierra. Производя 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, он выделяется в отделе экономии топлива с комбинированным рейтингом города-шоссе 9,5 л/100 км.

    Это отличная новость, особенно с учетом того, что бензиновый V8 сжигает больше топлива в 2021 году, чем в 2020 году, согласно данным Министерства природных ресурсов Канады. Разница составляет менее одного л/100 км, но, учитывая миллионы долларов, которые автопроизводители тратят на разработку технологий экономии топлива, как-то странно, что новый Escalade оказывается менее экономичным, чем его предшественник, который, как вы знаете, получил всеобщее признание. пожирающий бензин, сокрушающий мать-природу внедорожник.

    Дизель

    , конечно, не решение в будущем. Когда мы увидим какую-то форму электрификации под капотом Escalade? GM пока отказывается фиксировать. Пока мы этого не сделали, большинство клиентов, кажется, довольны 6,2-литровым двигателем V8 (14,8 л/100 км), который за более чем десятилетие доказал свою долговечность и надежность в различных продуктах GM.

    Больше Эльдорадо, чем Сильверадо

    Со сплошной задней осью и более короткой колесной базой ходовые качества предыдущего Escalade не были выдающимися.Линкольн явно имел преимущество со сложной независимой задней подвеской. Слава богу, Cadillac догоняет — и как. В сочетании с системой пневматического демпфирования (серьезно, не пропустите эту опцию) новая установка радикально улучшает поведение на дороге, обеспечивая повышенную устойчивость и исключительную управляемость. Уровень комфорта тоже вырос.

    Если вы когда-либо ездили на более старых версиях Escalade, вы будете поражены полным отсутствием треска и максимальной тишиной в целом. Восприятие качества значительно улучшилось.Между тем, ускорение и обгонные маневры стремительны. V8 настолько приятен для ушей, что вам захочется в полной мере использовать его мощность на регулярной основе.

    Очевидно, что никакое транспортное средство не может избежать законов физики, и уж точно не этот большой и длинный Escalade. Вы по-прежнему должны быть осторожны при приближении к поворотам, но замечательная работа подвески (которая часто заставляет вас чувствовать, что вы парите в облаке) обеспечивает невероятную маневренность, особенно в спортивном режиме. Да, и, кстати, тяговое усилие оценивается в 7500 фунтов — примерно на тысячу больше, чем у Navigator.

    Кадиллак из Кадиллаков

    Cadillac сейчас испытывает трудности с продажей своей продукции. Покупателей заманивают большими скидками, но мало что действительно поражает или выделяется среди конкурентов. Однако новый Escalade 2021 года отличается. Это абсолютный флагман, убедительно возвышающий бренд до статуса мирового уровня — возврат к дням славы Cadillac, далеким временам, когда выражение «Кадиллак (чего-то)» звучало наиболее правдиво.

    Производителям BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Land Rover Range Rover следует и аплодировать, и опасаться этого Escalade, который сделал такой гигантский скачок вперед и обещает быстро увеличить свою долю на рынке.

    Microsoft Connected Vehicle Platform помогает автопроизводителям преобразовывать автомобили

    Renault-Nissan — первый автопроизводитель, выбравший платформу для создания подключенных автомобилей

    Традиционные автопроизводители, многие из которых почти столетие назад открыли эру невероятного прорыва, теперь сами сталкиваются с прорывом из-за четырех современных сил — подключенных, автономных, общих и электрических автомобилей.Инфраструктура и масштаб, необходимые для создания подключенного автомобиля, невероятно сложны, дороги и ресурсоемки. По сути, это проблема программного обеспечения, и главным препятствием для этих брендов является интеграция сложных облачных технологий, необходимых для предоставления опыта вождения следующего поколения.

    Сегодня на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе мы анонсировали Microsoft Connected Vehicle Platform — набор сервисов, созданных на базе облака Microsoft Azure и предназначенных для того, чтобы производители автомобилей могли создавать индивидуальные впечатления от вождения с подключением к Интернету.Это не автомобильная операционная система и не «готовый продукт». это живая, гибкая платформа, которая начинается с облака в качестве основы и нацелена на решение пяти основных сценариев, которые, по словам наших партнеров, являются ключевыми приоритетами: профилактическое обслуживание , повышение производительности в автомобиле, расширенная навигация, понимание клиентов и помощь в создании автономных систем. возможности вождения .

    Облако Microsoft сделает тяжелую работу, собирая огромные объемы данных датчиков и данных об использовании с подключенных автомобилей, а затем помогая автопроизводителям эффективно применять эти данные.

    Доступный в качестве общедоступной предварительной версии позже в этом году, он переносит интеллектуальные сервисы Microsoft со всей компании прямо в автомобиль, включая виртуальных помощников, бизнес-приложения, офисные сервисы и инструменты повышения производительности, такие как Cortana, Dynamics, Office 365, Power BI и Skype для бизнеса. .

    Сегодня автомобиль — это больше, чем просто средство передвижения между двумя местами — это центр активности в повседневной жизни. Люди хотят, чтобы в их автомобилях было по-настоящему подключено, чтобы они могли делать больше, экономить время и делать жизнь проще.Хотя безопасность и безопасность являются базовыми требованиями, наши услуги могут помочь сделать рабочий день человека более эффективным. Например, представьте, что Кортана без проблем соединяет вас, находитесь ли вы дома или в машине. Предположим, вы разговариваете по телефону дома и просите Кортану назначить встречу для вас и вашего коллеги на следующее утро в кафе. В следующий раз, когда вы сядете в машину, Кортана напомнит вам об утренней встрече и начнет навигацию, чтобы добраться до нужного кафе.

    Посмотрите наше видео ниже, чтобы узнать больше о том, как работает платформа и какие преимущества она предлагает автопроизводителям и водителям.

    Видео на YouTube

    Нажмите здесь, чтобы загрузить носитель

    Автопроизводители используют технологии Microsoft

    Наша сила в создании глобального облака в масштабе является основной причиной, по которой Альянс Renault-Nissan выбрал сотрудничество с Microsoft, став первым производителем автомобилей, который взял на себя обязательство Microsoft Connected Vehicle Platform. Сегодня на презентации Nissan на выставке CES компания объявила, что благодаря нашему партнерству с альянсом Renault-Nissan наша платформа будет использоваться в автомобилях следующего поколения с расширенной навигацией, профилактическим обслуживанием, удаленным мониторингом функций автомобиля и многим другим.Nissan также продемонстрировал на сцене, как Cortana может улучшить впечатления от вождения. Кроме того, Azure предлагает гибкость и возможность выбора для создания общей платформы Renault-Nissan для развертывания услуг для обоих брендов Альянса, поддерживая устройства и автомобили, работающие на нескольких операционных системах, языках программирования и инструментах.

    Это партнерство основано на нашем недавнем импульсе с другими автомобильными компаниями, таком как наше объявление на прошлой неделе с Volvo об интеграции Skype для бизнеса в автомобили Volvo серии 90, что повысит производительность и сделает участие в конференц-звонках из автомобиля очень простым.Кроме того, мы сотрудничаем с BMW в рамках BMW Connected, службы автопроизводителя для персональной мобильности, чтобы разработать масштабируемую платформу на основе технологий Microsoft Azure для предоставления услуг повышения производительности в автомобиле через Office 365, а также интеллектуальную личную помощь для водителей.

    Microsoft партнер вместо конкурента

    Как вы, наверное, уже поняли, Microsoft не занимается созданием собственного подключенного автомобиля. Вместо этого мы хотим помочь автопроизводителям создавать решения для подключенных автомобилей, которые органично вписываются в их бренды, удовлетворяют уникальные потребности клиентов, делают их продукты конкурентноспособными и создают новые и устойчивые потоки доходов.Наши клиенты сообщают, что хотят работать с партнером, который не только предлагает нужные инструменты, но и позволяет им хранить свои данные, имеет безопасную и совместимую облачную платформу и работает в действительно глобальном масштабе (учитывая, что большинство автомобильных брендов работают более чем в одной стране). Фактически, 85% компаний из списка Fortune 500 уже полагаются на облако Microsoft по этим причинам.

    Используя нашу платформу, автопроизводители и поставщики могут извлечь выгоду из миллиардов долларов, которые мы уже вложили в облако. Azure предлагает более 200 сервисов, доступных в 38 регионах центров обработки данных по всему миру, с надежными мерами безопасности и глобальными правилами соответствия и конфиденциальности, которые необходимы для поддержки подключенных автомобилей, что позволяет автопроизводителям сосредоточиться на инновациях, а не на создании собственной облачной инфраструктуры.

    В конечном счете, Microsoft стремится расширить возможности автопроизводителей в достижении их целей в области полностью автономного вождения с помощью сложных возможностей машинного обучения и искусственного интеллекта, а также передовых картографических сервисов.Фактически, только в прошлом месяце мы объявили, что благодаря новым и существующим отношениям с TomTom, HERE и Esri мы вместе создадим более интеллектуальные сервисы на основе определения местоположения в Microsoft.

    Наша миссия как компании — дать возможность всем отраслям и предприятиям не только пережить сбои, но и использовать их как возможность.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.