Маркировка для транспортировки груза: Маркировка грузов при перевозке и её особенности – Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Маркировка грузов при перевозке и её особенности – Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Маркировка груза — это особая система цифр, обозначений, знаков, информирующих о техниках, методах обращения с партией, комплектность, данные о получателе. Специальную надпись нанесут на упаковку, открепляющийся ярлык, любую тару, на сам перемещаемый объект. Если осуществляется доставка сборных грузов по низким ценам из других стран, товары обязательно маркируются, правило распространяется на импорт продукции.

Виды маркировки грузов

Маркировать груз для транспортировки обязательно, чтобы сохранить партию от порчи, утраты, повреждений, обезопасить людей, которые контактируют с отправлением. Виды маркировки:

• Транспортная — информирует о комплектации, количестве занимаемых товаром мест, регистрационном номере переправляемой партии.
• Товарная — вид маркировки груза, где есть данные о производителе, наименовании объекта, специфике, сорте.
• Специальная — содержит предупредительные знаки, надписи, указывающие, как хранить отправление, обращаться, перемещать.
• Отправительская — маркируют товары и грузы, указывая реквизиты, принадлежность продукции к перевозимой партии. Эту информацию вписывают с ТТН.

Знаки, специфичные рисунки, надписи должны быть нанесены на тару, объект до погрузки, отправления машины, вагона в рейс.

Правила маркировки грузов

Вся информация, отображенная на объектах, должна быть актуальной, достоверной, соответствовать правилам:

• Транспортную маркировку наносят на каждое место, где будет расположен товар из партии. Допустимы варианты перемещения однородных грузов в транспорте, вагонах, контейнере, когда вместо маркировки каждого места отображается только общая информация о массе. Надписи, значки по стандарту ГОСТ 14192-96 наносят на ярлык. Он может быть изготовлен из бумаги, картона, металла, фанеры. Информацию могут наносить на саму тару.
• Объекты без тары. Маркировкой груза этой партии считается надпись, нанесенная разными способами на единичное изделие, предметы.
• Манипуляционные знаки — располагают на таре, упаковке, ярлыке в верхнем углу, дублируют рисунок, значок на соседних сторонах. Они информируют об особенностях отправлений, рекомендованном температурном режиме хранения, правилах погрузки, разгрузки, штабелирования. Наносят манипуляционную грузовую маркировку контрастной краской: на темном фоне светлый рисунок, на белом — черные. Не рекомендовано использовать оттенки, которыми обозначают опасные предметы.

Специальные надписи наносят по определенным правилам, чтобы грузчикам, получателям было легко ориентироваться:

• бочка — на днище;
• ящик — любая боковая сторона;
• мешки — вблизи верхнего шва;
• кипа — торец поверхности.

Если объект, предмет перемещается без тары, знаки маркировки грузов наносят в хорошо заметных местах, правило касается всех остальных типов упаковки.

Способы нанесения маркировки на грузы

В зависимости от типа тары, специальные знаки могут быть нанесены:

• Методом штампования.
• Выжигание номера, знака.
• С помощью маркировочной машины.
• Путем продавливания на плотной поверхности обозначений.
• С помощью трафарета и краски.
• Литографическим, типографским, электролитическим способом.

Контейнеры должны быть промаркированы с учетом требований стандарта ISO 6346.

Как маркируют международные грузы

По правилам маркировки грузов, которые перемещают за пределы границы государства, их необходимо классифицировать, нанести специальные знаки. Это дополнительная гарантия безопасности во время транспортировки. Помимо специфичных обязательных знаков нанесут информационные надписи:

1. Номер заказа или контракта с зарубежным поставщиком, покупателем.
2. Конечный пункт доставки.
3. Маршрут, по которому перевозится товар.
4. Номер заказа-наряда.
5. Товарный знак.
6. Марка отправителя партии.

Обязательно нужно указывать не только габариты, но и объем в кубических метрах. Не указывают объем, если объект меньше 1 м3. Все надписи для экспорта партии должны быть выполнены на языке получателя товаров, аналогично для импорта.

Если отправитель не знает, как правильно классифицировать партии, промаркировать их для безопасной доставки по России, за рубеж, нужна услуга автоперевозки. Логистическая компания самостоятельно нанесет надписи, знаки на тару, перемещаемый объект. Это гарантия, что партия не задержится в пути, сохранит целостность, не утратит товарного вида.

Заявка на обратный звонок

Ваше имя^*:

Номер телефона^*:

Читайте также:

Как без проблем перевезти комнатные цветы и растения?

История грузового автомобиля

Рекомендации по упаковке и перевозке зеркал

Требование к упаковке и маркировке груза

Требования к упаковке и маркировке груза

Груз, перевозимый воздушным транспортом, должен иметь исправную тару и упаковку, которая обеспечивала бы при перевозке возможность надежной швартовки, сохранность груза, не причиняла вреда пассажирам, экипажу и воздушному судну, а также перевозимому совместно багажу и другому грузу.

Тара или упаковка груза должна иметь чистую наружную поверхность, не иметь заостренных углов, выступов и прочего, что может привести к повреждению или загрязнению воздушного судна и его оборудования, багажа и другого груза. Тара или упаковка груза, сдаваемого к перевозке с объявленной ценностью (за исключением личного имущества граждан), должна быть опломбирована грузоотправителем. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых или буквенных знаков.

В грузовой накладной должна быть сделана отметка о проведенном пломбировании груза, указывается наименование пломб грузоотправителя и объявленная ценность.

Перевозчик имеет право отказать в приеме и перевозке груза, если тара и (или) упаковка не обеспечивают его сохранность.

Упаковка опасных грузов, предъявляемых к перевозке, должна соответствовать требованиям «Технических инструкций ИКАО по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху».

Без упаковки по согласованию с Перевозчиком может перевозиться тяжеловесный и (или) негабаритный груз, если это разрешено техническими условиями их транспортировки.

Тара тяжеловесных грузов должна быть рассчитана на нагрузку равную массе груза с учетом коэффициента перегрузки, предусмотренного для конкретного типа воздушного судна.

Каждое место груза должно иметь отправительскую и транспортную маркировку, а груз, требующий особых условий перевозки – специальную маркировку. Транспортная маркировка наносится Перевозчиком или Обслуживающей организацией. Надписи должны быть выполнены, разборчиво, надежно и размещаться на видных местах. В транспортной маркировке указывается сведения об аэропорте отправления, аэропорте назначения, количестве грузовых мест в грузовой отправке, порядковом номере грузового места, весе грузового места, номере грузовой авианакладной.

Отправительская маркировка наносится грузоотправителем и должна содержать:

• полное наименование грузополучателя и его достоверный адрес;

• наименование пункта (аэропорта) назначения;

• количество мест грузовой отправки и порядковый номер места внутри грузовой отправки;

• полное наименование грузоотправителя и его достоверный адрес;

• наименование пункта (аэропорта) отправления;

Информационные надписи должны содержать:

• масса брутто и нетто, кг;

• габаритные размеры;

• объем груза, куб. см;

• для груза, требующего особых условий перевозки – специальную маркировку – знаки, указывающие на способы обращения с грузом.

Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно отобразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.

В случае перевозки особых видов грузов (опасного, скоропортящегося, животных) применяется дополнительная маркировка.

Маркировка – Служба транспортной информации

Маркировка посылок

[немецкая версия]

Правильная и полная маркировка посылок помогает предотвратить неправильное обращение, несчастные случаи, неправильную доставку, потерю веса и объема и таможенные штрафы.

Маркировка должна быть четкой и точной. Его цвет должен четко отличаться от цвета упаковки; обычно он черного цвета. В качестве альтернативы его также можно наносить на клейкие этикетки. По возможности следует использовать черные символы на белом фоне. Как при нанесении маркировки непосредственно на упаковку, так и при использовании клейких этикеток необходимо следить за тем, чтобы маркировка была нанесена разборчиво и прочно.

Надлежащая маркировка является обязательным компонентом упаковки. Если маркировка не соответствует данным, указанным в товаросопроводительных документах, таможенные органы могут предъявить возражения. При неадекватности погрузочно-разгрузочной маркировки от ответственности могут быть освобождены те стороны, чьи действия при транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах или хранении груза причинили ущерб.

Полная маркировка должна состоять из следующих трех частей:

1. Отгрузочная маркировка

	Идентификационный знак: напр. начальные буквы получателя или грузоотправителя или названия компании получателя
	Идентификационный номер: напр. номер заказа получателя
	Общее количество мест в полной партии
	Номер упаковки в отправке, напр. 5/12 или 5 – 12
	Место и порт назначения

2. Информационная метка

	Страна происхождения: Страна происхождения должна быть указана в соответствии с положениями конкретных стран. Указание страны происхождения часто является обязательным. В некоторых случаях это нежелательно и, если это согласовано в договоре, возможно, его даже придется исключить. Несоблюдение таких соглашений влечет за собой риск внесения в черный список.
	Указание веса упаковки: от веса брутто 1000 кг упаковки должны быть промаркированы с указанием веса. Что касается удобства транспортировки, обработки и хранения, соответствующие стандарты также рекомендуют указывать вес от нижнего порога.
	Размеры упаковок: в стандартах указано, что размеры должны быть указаны в сантиметрах.

3. Инструкции по обращению с грузом

«Метки обращения» помогают обеспечить более тщательное обращение с грузом. Должна быть возможность сказать,

	независимо от того, чувствительна ли упаковка к теплу или влаге
	есть ли риск поломки
	где верх и низ и где расположен центр тяжести
	где можно подвесить погрузочное приспособление

Символы для инструкций по обращению с упаковками соответствуют международным стандартам ISO R/780 (Международная организация по стандартизации) и DIN 55 402 (DIN, Немецкий институт стандартизации). Символы ни в коем случае нельзя опускать, поскольку они говорят сами за себя и, таким образом, решают языковые проблемы в международных транспортных операциях.

Обозначение	Символ	Пояснение
Хрупкий, обращаться с осторожностью		Символ следует наносить на легко ломающиеся грузы. С грузами, отмеченными этим символом, следует обращаться осторожно, их нельзя опрокидывать или подбрасывать.
Без крючков		Также следует избегать любой другой точечной нагрузки с грузами, отмеченными этим символом. Символ не запрещает автоматически использовать пластинчатые крюки, используемые для обработки грузов в мешках.
Верх		Упаковку всегда следует транспортировать, обрабатывать и хранить таким образом, чтобы стрелки всегда указывали вверх. Следует избегать перекатывания, раскачивания, сильного опрокидывания или кувыркания или других подобных действий. Однако груз не обязательно хранить «наверху».
Беречь от тепла (солнечного излучения)		Соответствие символу лучше всего достигается, если груз хранится в максимально прохладных условиях. В любом случае его следует держать вдали от дополнительных источников тепла. Может быть уместно узнать, могут ли преобладающие или ожидаемые температуры быть вредными. Эта этикетка также должна использоваться для товаров, таких как масло и шоколад, которые, как всем известно, не должны подвергаться воздействию тепла, чтобы предотвратить потери.
Защита от тепла и радиоактивных источников		Укладка как для предыдущего символа. Груз должен быть дополнительно защищен от радиоактивности.
Ремень здесь		Символ указывает только на то, куда следует подвешивать груз, но не на способ подъема. Если символы нанесены на равном расстоянии от середины или центра тяжести, пакет будет висеть ровно, если стропы одинаковой длины. Если это не так, строповочное оборудование необходимо укоротить с одной стороны.
Хранить в сухом месте		Грузы, отмеченные этим символом, должны быть защищены от чрезмерной влажности и, соответственно, должны храниться под навесом. Если особо крупные или громоздкие упаковки нельзя хранить на складах или в сараях, их необходимо тщательно накрыть брезентом.
Центр тяжести		Этот символ предназначен для четкого указания положения центра тяжести. Чтобы иметь смысл, этот символ следует использовать только там, где центр тяжести не находится в центре. Смысл однозначен, если символ нанесен на две вертикальные поверхности под прямым углом друг к другу.
Ручной тележки здесь нет		Отсутствие этого символа на упаковках означает разрешение использовать на них ручную тележку.
Ограничение штабелирования		Максимальная нагрузка при штабелировании должна быть указана как «… кг макс.». Так как такая маркировка целесообразна только на упаковках с небольшой грузоподъемностью, грузы с этим знаком следует размещать в самом верхнем ярусе.
Зажим здесь		Заявление о том, что упаковка может быть зажата в указанном месте, логически эквивалентно запрету на зажатие в любом другом месте.
Температурные ограничения		В соответствии с правилами, символ должен быть снабжен суффиксом «…°C» для определенной температуры или, в случае температурного диапазона, верхним («…°C макс.») и нижним («…°C макс.») °C мин.“) ограничение температуры. Соответствующие температуры или температурные пределы также должны быть отмечены в накладной.
Не используйте здесь вилочный погрузчик		Этот символ следует наносить только на те стороны, где нельзя использовать вилочный погрузчик. Отсутствие символа на других сторонах упаковки означает разрешение на использование вилочных погрузчиков на этих сторонах.
Электростатическое чувствительное устройство		Следует избегать контакта с упаковками, помеченными этим символом, при низких уровнях относительной влажности, особенно если вы носите изолирующую обувь или земля/пол непроводят электричество. Низкий уровень относительной влажности следует ожидать, в частности, в жаркие, сухие летние дни и очень холодные зимние дни.
Не разрушать барьер		Барьерный слой, который (практически) непроницаем для водяного пара и содержит влагопоглотители для защиты от коррозии, расположен под внешней упаковкой. Эта защита будет неэффективной, если барьерный слой поврежден. Поскольку этот символ еще не утвержден ISO, следует избегать проколов внешней оболочки, в частности, для любых упаковок, на которых имеется надпись «Упаковано с влагопоглотителями».
Оторвать здесь		Этот символ предназначен только для получателя.

Символы маркировки груза

Обозначение	Символ	Пояснение
Хрупкий, обращаться с осторожностью		Символ следует наносить на легко ломающиеся грузы. С грузами, отмеченными этим символом, следует обращаться осторожно, их нельзя опрокидывать или подбрасывать.
Беречь от прямых солнечных лучей		Груз требует защиты от прямых солнечных лучей
Хранить в сухом месте		Грузы, отмеченные этим символом, должны быть защищены от чрезмерной влажности и, соответственно, должны храниться под навесом.
Радиация опасна		Любое излучение влияет на характеристики груза или изменяет их, т.е. непроявленные пленки
Температурные ограничения		Температурные ограничения для хранения грузов
Скоропортящиеся продукты		При хранении груза следует исключить высокие или низкие температуры. Специальные процедуры, необходимые для сохранения товаров (вентиляция, обогрев или охлаждение). Товар маркируется при обращении в соответствии со всеми положениями Транспортных Департаментов.
Герметичный		Упаковка должна быть нетронутой во время хранения или транспортировки
Не использовать крюки		Следует также избегать любой другой точечной нагрузки с грузами, отмеченными этим символом.
Слинг здесь		Символ просто указывает, куда следует подвесить груз.
Здесь нет ручной тележки		Отсутствие этого символа на упаковках означает разрешение использовать на них ручную тележку.
Топ		Упаковку всегда следует транспортировать, обрабатывать и хранить таким образом, чтобы стрелки всегда указывали вверх.
Зажать только груз		Зажатие упаковки недопустимо
Открыть здесь		Вскрывать упаковку только в указанном месте
Защита от радиоактивных источников		Радиоактивность повреждает груз
Без прокатки		Перекатывание груза недопустимо
Здесь без зажима		Запрет зажима в указанной точке
Зажим здесь		Пакет может быть зажат в указанной точке
Ограничение уровня укладки		Максимальная штабелируемая нагрузка однотипных грузов, где n — предел
Ограничение штабелирования		Не штабелировать при хранении и транспортировке. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх