Ман на: Купить седельные тягачи MAN — более 320 седельных тягачей Ман на Авто.ру

Содержание

Грузовики MAN на выставке «СТРОЙЭКСПО-2019»

С 14 по 16 февраля 2019 года в Ставрополе проходила специализированная строительная выставка СТРОЙЭКСПО-2019 – крупнейший в Северокавказском Федеральном Округе форум строительных и отделочных материалов, инженерного оборудования и архитектурных проектов. Выставка прошла на территории Ставропольского Краевого Индустриального Парка «Мастер», который является стартовой площадкой для создания и развития бизнеса. На стенде были представлены грузовые автомобили MAN и ассистирующие системы в качестве комплексных решений для строительной отрасли.

  • Седельный тягач MAN TGX 18.400 4х2 BLS с двигателем мощностью 400 л.с.
  • Универсальный MAN TGS 40.400 6×4 BB-WW с самосвальным кузовом объемом 18 м3 для перевозки инертных грузов
  • Системы безопасности и вспомогательные системы для грузовых автомобилей MAN
  • «Нейс-Юг» — официальный дилер MAN в Ростовской, Астраханской областях и Ставропольском крае

Грузовые автомобили MAN демонстрируют высокую надёжность в условиях бездорожья и предоставляют широкие возможности для работы на любой стройплощадке. Компания MAN остается одним из ведущих поставщиков решений для различных отраслей промышленности, включая строительную отрасль. Вся техника MAN отличается не только усиленной конструкцией рамы, подвески и других элементов транспортных средств, но и их адаптацией к суровым климатическим условиям России. В конструкции самосвалов, поступающих на российский рынок, учтены как особенности климата и природных условий, так и характеристики топливной инфраструктуры различных районов страны. Яркий тому пример – комплектация автомобилей дополнительным обогреваемым топливным фильтром с водоотделителем.

ООО «Нейс-Юг», официальный дилер MAN в Ростовской, Астраханской областях и Ставропольском крае, принимает в выставке активное участие, демонстрируя транспортные решения для строительной отрасли. В рамках экспозиции на стенде были представлены грузовые автомобили концерна MAN Truck & Bus, созданные специально для строительной индустрии.

Благодаря широкому спектру модификаций MAN TGX и MAN TGS являются наиболее эффективной альтернативой среди автомобилей тяжелой серии для работы на строительной площадке. Максимальная грузоподъёмность, мощность и проходимость: MAN TGX и MAN TGS идеально подходят для большегрузных перевозок.

 

Шоу-стоппер флагманского семейства

Флагманское семейство MAN TGX превосходно зарекомендовало себя на рынке магистральных и строительных перевозок. Седельные тягачи семейства MAN TGX, предоставляющие эксплуатантам богатейший выбор силовых установок, в том числе благодаря семейству современных двигателей пятого экологического класса, большого выбора вариантов трансмиссий и колёсных формул, способны выполнить любые транспортные задачи, чем задают ориентир высочайшего уровня эффективности, надёжности и топливной экономичности.

На выставке СТРОЙЭКСПО-2019 главным шоу-стоппером от «МАН Трак энд Бас РУС», реализованным силами регионального дилера ООО «Нейс-Юг», стал седельный тягач MAN TGX 18.400 4х2 BLS – экономичный и надежный седельный тягач. Из его спецификации следует отметить комфортабельную кабину LX с высокой крышей, которая оснащена кондиционером и электро-регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом, электростеклоподъёмниками, тонированным многослойным ветровым стеклом, бортовым компьютером MAN Tronic и другими функциональными и комфортными опциями.

Силовая установка MAN TGX 18.400 4х2 BLS состоит из двигателя MAN D2066LF41, мощностью 400 л.с. и 16-ступенчатой коробки передач ZF 16 S 223 DD. Передний мост на параболических рессорах, грузоподъёмностью 7,5 т оснащён стабилизатором поперечной устойчивости, задний ведущий мост с гипоидной главной передачей, передаточным отношением 3,08 установлен на пневмоподвеске системы ECAS, его грузоподъёмность – 13 тонн (технически допустимая). Тягач оснащён электронной тормозной системой MAN BrakeMatic. Для обеспечения возможности длительного движения без дозаправки предусмотрен алюминиевый топливный бак, объёмом 800 л и бак для реагента AdBlue на 85 л.

 

 

MAN TGS 40.400 6×4 BB-WW: Гений общестроительных самосвалов

Второй экспонат ставропольского форума – общестроительный самосвал MAN TGS 40.400 6×4 BB-WW с кузовом для перевозки инертных материалов, объёмом 18 м3. Полная масса самосвала — 40 т, он оснащён двигателем MAN D2066LF41 мощностью 400 л. с. экологического класса Euro-5 и 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF 16 S 253 OD. Передаточное отношение главной пары оптимизировано для строительной и внедорожной техники и составляет 4,83. Предусмотрены межосевые и межколёсные блокировки дифференциалов.

Колёсная база самосвала – 3900 мм. Передняя ось рассчитана на нагрузку 9 т, задние мосты на трапециевидных рессорах – 16-ти тонные, технически допустимая полная масса транспортного средства – до 40 т.

Оптимальная для общестроительных самосвалов кабина M шириной 2240 мм и длиной 1880 мм, окрашенная в стильный фирменный синий цвет, оснащается кондиционером и электро-регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом. Установлены электростеклоподъёмники и бортовой компьютер MAN Tronic.

Специальный самосвальный кузов, усиленный дополнительной футеровкой, с фиксированными боковыми бортами, предназначен для перевозки инертных материалов, таких как песок, гравий, асфальт и имеет объём 18 куб. м. Угол подъёма кузова – 47 – 50 градусов.

Задний борт – наклонный, имеет автоматический механизм блокировки и размыкания. Кузов оснащён защитным козырьком над гидроцилиндром, фиксатором кузова в транспортном положении (HYFIX) и подогревом днища, боковых и передних стенок от выпускной системы двигателя автомобиля.

 

Системы безопасности и вспомогательные системы для грузовых автомобилей MAN

Грузовые автомобили MAN с электронно-управляемой тормозной системой MAN BrakeMatic, демонстрируемые на выставке в Ставрополе, оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS). А седельный тягач MAN TGX 18.400 4х2 BLS ещё и противобуксовочной системой (ASR) и электронной системой поддержания устойчивости (ESP). Кроме того, в текущем году пул электонных систем безопасности от концерна MAN существенно расширяется.

Компания MAN сегодня предлагает полный комплекс грузовых автомобилей для всех сфер применения, как для традиционных логистических схем, так и для неординарных сценариев эксплуатации различной специальной техники, в том числе шасси для монтажа специального оборудования различных колёсных формул и массово-габаритных характеристик, что необходимо в индустрии строительных перевозок.

В основе всей линейки продуктов MAN лежат передовые европейские технологии. Это дает владельцу такие преимущества как умеренное потребление топлива, снижение выбросов в атмосферу, наличие качественных оригинальных запчастей, и, наконец, не только производительность, но и комфорт техники для сотрудников – все кабины автомобилей MAN созданы с учетом обеспечения максимального комфорта.

 

 

ООО «МАН Трак энд Бас РУС» – 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Модельный ряд MAN остается самым популярным во многих сегментах, обеспечивая компании выигрышные позиции на российском рынке. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 54 станций в ключевых регионах страны. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок от компании Volkswagen Financial Services RUS (ООО «Фольксваген Финансовые Услуги РУС»), но и качественный профессиональный сервис.

Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы повышения квалификации водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи (выездной сервис и эвакуация) на дорогах Mobile24.

будущее начинается сегодня — Comtrans 2021

25.07.2019

Почти через месяц в Москве состоится главная выставка в сфере коммерческого транспорта в России — COMTRANS 2019. Традиционно MAN принимает активное участие в мероприятии. В этом году гости стенда MAN увидят, как инновационные решения меняют облик рынка коммерческого транспорта и компании есть, чем удивить публику: новая комплектация MAN XLION для работы в экстремальных условиях, самосвал года MAN TGS с кузовом ФОРМАТ от крансногорского завода Бецема, самосвал MAN TGS 8×4 с самосвальной надстройкой Grunwald, и презентация телематического продукта MAN Pride.

И, конечно, всех гостей стенда MAN ждет насыщенная программа мероприятий.

MAN XLION — Экстремальная эффективность

Грузовики MAN в специальной комплектации XLION меняют представление о комфорте в грузовом автомобиле. В комплексный пакет Driver Comfort входят такие опции как комфортное сиденье водителя с пневмоамортизацией, поясничным подпором, регулировкой плечевого пояса и обогревом, широкоугольные зеркала, зеркала заднего вида и зеркало для обзора бордюров справа с обогревом и электрорегулировкой, полностью убирающийся холодильник под спальным местом, дополнительный воздушный отопитель и еще целый ряд дополнительных опций для комфортной работы в самых суровых условиях.

Специальные версии были выпущены для строительного сегмента и развозных перевозок.

Версия модели MAN XLION в строительном сегменте предназначена для серии MAN TGS с мощностью двигателя в 460 и 500 л. с. Наряду с аудиосистемой MAN, светодиодными ходовыми фонарями и ABS для бездорожья в комплект поставки также входит пакет для строительства. Таким образом, обеспечивается более высокая безопасность труда и надежность перевозки. Пакет включает, среди прочего, подходящую для работы в условиях сильного загрязнения отделку салона в сером цвете оттенка Urban Concrete, направляющую пластину под двигателем, предотвращающую образование завихрений пыли, строительную лестницу со стороны водителя с удлиненным опорным релингом на крыше или противоударной решеткой перед радиатором.

Версию MAN XLION для развозных перевозок компания MAN предлагает для двухосных автомобилей серий TGL и TGM с задним приводом, независимо от мощности двигателя и размера кабины. Благодаря системе кондиционирования воздуха, устройству громкой связи для мобильного телефона и аудиосистеме MAN водитель может работать в таких же комфортных условиях, что и с пакетом для повышения комфорта водителя MAN. В зависимости от варианта кабины, сюда относятся многофункциональное рулевое колесо, удобное водительское сиденье, чехлы сиденья из комфортного материала или система замков дверей с центральным управлением.

Не упустите возможность самостоятельно оценить комфорт грузовиков ограниченной серии.

MAN и Бецема: самосвал года от лидеров рынка

В этом году впервые прошло вручение премии «Инновации в строительной технике в России» и MAN одержал победу в номинации «Лучший самосвал». Примечательно, что кузов для новинки создавался отчественным кузовостроителем на красногорском заводе Бецема.

Совместный продукт немецкого концерна MAN и ведущего российского кузовостроителя «Бецема» выведен на новый технологический уровень. Установленный на шасси MAN TGS 41.440 8×4 BB-WW кузов ФОРМАТ вобрал в себя сразу несколько конструктивных инноваций и впечатляет набором достоинств, в числе которых увеличенная грузоподъемность, сниженный на 400 кг собственный вес надстройки и увеличенная прочность. Самосвал на четырехосном шасси MAN с колесной формулой 8х4 и кузовом объемом 20 м³ стала логичным продолжением модельного ряда кузовов завода Бецема.

Среди ключевых особенностей новинки можно выделить отказ от вертикальных ребер жесткости кузова. Отдельного внимания заслуживает новый конструктив исполнения боковых, переднего и заднего бортов, благодаря которому удалось добиться снижения собственного веса надстройки с одновременным увеличением ее прочности. Отсутствие боковых ребер усиления позволило значительно сократить количество сварных швов и, следовательно, оптимизировать трудоемкость производства кузовов. Благодаря этому же нововведению многократно уменьшилось количество потенциальных очагов коррозии.

Технологическое решение, запатентованное машиностроительным заводом «Бецема», двойной пол — позволило кардинально улучшить эффективность обогрева самосвальных кузовов, что очень важно для работы в условиях низких температур.

MAN и Grunwald: партнерство в духе инноваций

Цель партнерства двух известных в грузовом мире производителей – компаний MAN и Grunwald заключается в создании средств доставки, наилучшим образом подготовленных к работе в российской строительной отрасли. Оба производителя исповедуют философию высокой эффективности и создают продукты, нацеленные на максимальное удовлетворение потребностей перевозчиков.

На уличной экспозиции COMTRANS/ 2019 будет представлен самосвал MAN TGS 41.440 колесной формулой 8×4 с самосвальной надстройкой Grunwald объемом 20 куб. м. Он полностью отвечает самым жестким требованиям к конструкции кузова и надрамника, надежности функционирования гидравлической системы. Кузов изготавливается с использованием износостойкой шведской стали и отмечен знаком качества «Hardox In My Body™». Товарный знак «Hardox In My Body™» удостоверяет, что изделие изготовлено с применением стали Hardox 450 и отличается непревзойденной стойкостью к износу и образованию вмятин или трещин даже в самых суровых условиях эксплуатации. Оригинальным техническим решением является конструкция боковые стенок кузова. Весь боковой борт — это единая цельногнутая деталь, не имеющая дополнительных сварных швов, что обеспечивает высокую жесткость конструкции и продлевает жизненный цикл надстройки. Конструкцию надстройки дополняет эффективная система обогрева кузова отработанными газами. Детали отвода газов производятся из нержавеющей стали. По заказу компании MAN была смонтирована гидролиния для эксплуатации автомобиля в составе автопоезда с самосвальным прицепом.

Продуманный до мельчайших деталей самосвал MAN TGS 41.440 с надстройкой Grunwald является воплощением лучших качеств современной коммерческой техники, таких как высокая производительность, надежность и оптимальное распределение весовых нагрузок.

MAN Pride — доступные инновационные решения для бизнеса

Современные бизнес-процессы требуют современных технологических решений. MAN Pride — технологическое решение от немецкого автопроизводителя, разработанное с учетом особенностей российского рынка, которое позволяет удаленно контролировать работу любого автопарка. Систему мониторинга можно установить даже на автомобили других производителей.

Удобный интерфейс и система оповещений позволяет держать под контролем ключевые показатели и предотвращать нецелевое использование топливных ресурсов и транспортных средств. Через свой компьютер в информационной системе MAN Pride пользователь получает различную информацию об автомобиле, такую как текущее местоположение с отображением на интерактивной карте, текущая скорость, пробег, время работы, средняя скорость, вес или анализ данных о расходе топлива. Как только один из параметров выходит из заданного коридора, владелец автопарка получает уведомление и может оперативно внести корректировки в работу состава.

MAN Lion’s Intercity — проверенный лидер междугородних перевозок

Разнообразие возможностей конфигурации позволяет оснастить MAN Lion’s Intercity для использования в качестве междугородного, трансферного или школьного автобуса. Перевозка школьников — та область использования, где безопасность имеет абсолютный приоритет. MAN Lion’s Intercity соответствует действующему с 2017 года стандарту ECE R66.02, который содержит особо строгие требования к прочности автобусных кузовов.

Высочайшее качество сборки, системы активной безопасности и повышенная экономичность эксплуатации делает MAN Lion’s Intercity одним из лучших автобусов в своем сегменте. К слову об экономичности: помимо двигателя, обеспечивающего оптимальное соотношение производительности и расхода топлива, инженеры уделили особое внимание снижению веса конструкций и аэродинамике кузова, а простота технического обслуживания и ремонта сводит к минимуму время простоя автобуса.

Два варианта длины кузова открывают еще больше возможностей для применения, делая MAN Lion’s Intercity оптимальным решением самых смелых бизнес-задач.

На стенде MAN каждый посетитель сможет по достоинству оценить технику производителя и получить консультацию специалиста компании, который поможет подобрать индивидуальное решение для конкретных задач.

Выставка COMTRANS пройдет в МВЦ «Крокус Экспо» с 3 по 7 сентября 2019 года. Стенд MAN будет расположен в Павильоне №3, Зале №14, Стенд №14-100.

Билеты доступны на официальном сайте выставки. По специальному промокоду от MAN вы можете получить билеты бесплатно: ctr0050

Более подробная информация о расписании работы стенда и продуктах компании на выставке доступна по ссылке: https://www.truck.man.eu/ru/ru/man_welt_1/man_erleben_1/truck_trade_fairs_and_events/event_comtrans/event_comtrans_1.html

«Сибур» планирует вывести завод МАН на механическую готовность в ноябре | Газохимия

Строительство завода по производству малеинового ангидрида (МАН) в Тобольске мощностью 45 тыс. тонн в год находится на завершающей стадии, к концу года оно достигнет механической готовности, говорится в сообщении «Сибура».

«На сегодняшний день на объекте завершена установка ключевого технологического оборудования. При этом 75% данного оборудования и 100% строительных материалов – отечественного производства. Общий прогресс реализации проекта составляет 86%», — отмечается в сообщении.

Первое России производство МАН будет расположено на территории крупнейшего российского нефтехимического комплекса компании «Сибур» «Запсибнефтехима» и связано с ним технологически.

«Мы планируем, что в ноябре 2021 года сможем завершить все общестроительные и электромонтажные работы и вывести объект на механическую готовность. Ключевая особенность этого производства – в его уникальности. До нас никто в России аналогичных предприятий не строил», отметил руководитель проектного офиса Владимир Мишин.

«Строительство производства МАН в Тобольске – крупнейший инвестиционный проект «Сибура» по развитию в России среднетоннажной химии. При получении МАН будет применяться одна из самых безопасных и экологичных в мире технологий на основе н-бутана (лицензиар – итальянская компания Conser), по которой уже работают предприятия в других странах. На установку по изготовлению МАН н-бутан будет поступать по продуктопроводу с производства по переработке ШФЛУ (широкой фракции легких углеводородов) «Запсибнефтехима», — сообщается в пресс-релизе.

Отмечается, что ключевым технологическим элементом получения малеинового ангидрида послужит блок синтеза, в котором под действием катализатора он и будет образовываться – в газообразном состоянии.

«Конструкция блока синтеза полностью герметична, что исключает попадание каких-либо веществ из него во внешнюю среду. На узле абсорбции МАН будет поглощаться дибутилфталатом (ДБФ), а на последующих технологических этапах – очищаться до необходимых параметров, чешуироваться, брикетироваться и упаковываться. Создание высокомаржинальной продукции при использовании собственного сырья позволит «Сибуру» увеличить глубину переработки углеводородов, полностью заместить импорт МАН в Россию из других стран и наладить его экспортные поставки по всему миру», — говорится в сообщении.

Отмечается также, что запуск производства малеинового ангидрида в России откроет дополнительные возможности развития потребляющих отечественных отраслей и простимулирует более интенсивное развитие строительной отрасли в РФ. Поставляться готовая продукция клиентам в России, а также странах Европы и Азии будет в твердом состоянии в герметичной упаковке.

Мощность будущего предприятия составит 45 тыс. тонн в год.

Газодизель на MAN | Элитгаз Екатеринбург

Начните экономить до 40% уже сегодня на своем грузовом транспорте! Переоборудуйте дизельные тягачи в газодизельные и сократите топливные расходы благодаря замещению ДТ метаном – компримированным природным газом (КПГ). К примеру, газ можно установить на дизельные модели MAN TGA, МАN ТGS 300/400, МАN ТGX.

В зависимости от режима работы и настройки газодизельной системы впрыска возможно достичь замещения метаном 50-70%, что даст ощутимую экономию, потому что метан газомоторное топливо почти в 3 раза дешевле дизельного. Вы сможете рассчитать экономию с помощью газодизельного калькулятора.

Преимущества газодизеля?

 

Мы гарантируем замещение 50% или мы вернём вам деньги!*

* при условии выполнения наших рекомендаций по мотивации водителей и рекомендаций по вождению, исправности ДВС.

Примеры установки газодизеля на тягачи MAN

 

Стоимость монтажа и оборудования

Стоимость зависит от типа транспортного средства и состава оборудования. Например, если вы хотите увеличить запас хода и поставить дополнительные баллоны, стоимость будет выше.

Благодаря программе наших партнеров Газпром Газомоторное Топливо, вы можете получить метановое оборудование бесплатно, оплатить нужно только работу по его установке

Для участия нужно подать документы на согласование – карточку предприятия, на которую зарегистрирован транспорт и сканы ПТС.

Условия участия – для переоборудования за счет Газпрома, вы заключаете контракт на 3 года, по которому обязаны потреблять установленный объем газа*: для магистрального тягача это 3492 м3/месяц. Объем зависит от стоимости оборудования, которую компенсирует Газпром. Объем зависит от стоимости оборудования, которую компенсирует Газпром. Если стоимость комплекта оборудования выше пределов компенсации, например вы захотели поставить больше баллонов, тогда вы просто доплачиваете разницу.

*За каждый непотребленный 1 м³ газа, нужно заплатить 7 ₽ за аренду оборудования. Например, вы не потребили 100 м³ из установленного лимита, значит нужно заплатить 700 ₽.

 

Точная цена с учетом всех ваших требований по телефону: +7 (922) 188-98-88

Оставить заявку

 

Расчет экономической эффективности

Калькулятор газодизеля поможет увидеть реальные цифры, актуальные для вашего парка автомобилей. Экономия рассчитывается в пределах одного месяца.

Для расчета нужно указать основные параметры:
– актуальная цена дизельного топлива за литр
– расход дизтоплива на 100 км
– пробег ТС в день
– кол-во рабочих дней в месяц

 

 

Еще плюсы установки газодизеля

Экология – изменение состава и существенное снижение объема отработавших газов улучшает экологические показатели двигателя: уменьшает токсичность и дымность выхлопа и содержание в нем твердых частиц (сажи). Это позволяет отказаться от использования раствора мочевины на агрегатах, отвечающих нормам Евро-4 и Евро-5.

Простота монтажа – комплекты оборудования универсальны, подходят для всех типов дизельных двигателей с электрооборудованием как 12V, так и 24V, включая самые современные, и не требуют разборки и модификации силового агрегата. А переход на исходный дизельный режим возможен в любой момент времени простым нажатием на кнопку переключателя в кабине водителя.

Увеличение КПД и ресурса двигателя – добавка дозы газа повышает мощность и крутящий момент двигателя. С турбонаддувом рост показателей может достигать 30%. При этом двигатель работает тише и эластичнее, а благодаря снижению нагрузки на систему подачи дизельного топлива увеличивается срок службы ее элементов, особенно в случае с непосредственным впрыском Common Rail, который работает с переменным высоким давлением зависящим от нагрузки.

Надежность работы газодизеля

Газодизель устанавливается только на исправный двигатель с правильно работающими форсунками, которые одинаково подают топливо в двигатель. Это залог высоких показателей замещения, а значит экономии.

Надежность работы двигателя обеспечивается контролем 3 датчиков:
Датчик температуры выхлопных газов
Контролирует порог температуры выхлопных газов в соответствии со стандартными показателями дизельной системы автомобиля.

Датчик детонации
Устанавливается на блок двигателя и контролирует появление детонации, в случае чего переключает режим работы двигателя в чисто дизельный режим, без газа.

Широкополосный датчик кислорода (ШДК)
Помогает поддерживать нужный состав топливной смеси. Позволяет во всех режимах получать максимальный % замещения при полном сгорании газа, который подается в двигатель.

Запас хода и метановые заправки

Газодизель делает транспорт двухтопливным, то есть сохраняет возможность ездить на дизельном топливе, что повышает общий запас хода.

Сейчас в России более 350 метановых заправокАГНКС. Наличие заправок в вашем регионе можно узнать на специальной карте. Инфраструктура АГНКС развивается и с каждым годом их количество растет.

Гарантии и сервисное обслуживание

После установки, мы предоставляем гарантию на оборудование и бесплатное сервисное обслуживание в течении 1 года.

После истечения гарантии вы также сможете обращаться к нам, для регулярного обслуживания, диагностики и за консультациями по эксплуатации транспорта на газе.

Почему мы рекомендуем переходить на газодизель

Модификация дизельного двигателя в газодизель позволяет одновременно решить несколько задач:

1. Снизить топливные расходы на 30-40%;
2. Увеличить мощность и крутящий момент на 20-30%;
3. Увеличить срок службы элементов системы подачи топлива
(прежде всего систем Common Rail) и ресурс двигателя в целом;
4. Снизить содержание СО, СН и твердых частиц в выхлопе.

Оставить заявку

 

О компании Элитгаз

Мы более 15 лет успешно работаем в газомоторной отрасли: устанавливаем газовое оборудование и обслуживаем газовые автомобили, а газодизель мы уже устанавливаем более 6 лет.

Мы являемся одним из крупнейших сервисных центров ГБО в России – реализовали более 16 000 установок ГБО на автомобили различных производителей: от УАЗ и ВАЗ, до Porsche Cayenne и Hummer.

С уважением, Александр Григорьевич Максименко
директор ООО “Элитгаз”

Смотрите также


Volkswagen: электрические грузовики и автобусы перспективнее водородных | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Volkswagen окончательно сделал ставку на электромобили. Курс на широкомасштабный и форсированный перевод своих легковых машин на электрическую тягу крупнейший автостроитель Европы взял уже несколько лет назад. Но до сих пор оставался открытым вопрос о магистральном направлении развития грузового подразделения концерна — холдинга Traton с такими известными марками, как немецкая MAN и шведская Scania. Теперь сомнений уже не осталось.

Traton Group — один из лидеров мирового грузового автомобилестроения

«Traton однозначно сделал ставку на электрические грузовики. Переход произойдет не со дня на день, но шаг за шагом. Это будет устойчивое развитие, сопровождаемое созданием необходимой зарядной инфраструктуры. Без нее ничего не получится», — объявил 22 марта глава холдинга Маттиас Грюндлер (Matthias Gründler).

Июнь 2019. На Франкфуртской бирже празднуют первую котировку акций компании Traton Group

Бренд Traton Group пока еще мало известен широкой публике, что неудивительно: он появился лишь в августе 2018 года, когда Volkswagen решил преобразовать свое подразделение по выпуску грузовиков и автобусов Truck & Bus в отдельное акционерное общество и вывести его на биржу. Это произошло в июне 2019 года. Однако в свободное обращение поступили тогда лишь чуть более 10% акций, почти 90% бумаг оставил за собой и по-прежнему держит материнский концерн.

Сегодня Traton со штаб-квартирой в Мюнхене — это компания с годовым оборотом в 22,6 млрд евро, вышедшая до пандемии коронавируса на выпуск порядка 230-240 тысяч автомобилей в год. У нее 82 600 сотрудников, которые заняты на 29 предприятиях в 17 странах Азии, Латинской Америки, Африки и Европы, в том числе в России: в Санкт-Петербурге осуществляется сборка грузовиков MAN и Scania.

И вот теперь этот холдинг, претендующий на одно из лидирующих мест в мировом грузовом автомобилестроении, вслед за материнским концерном недвусмысленно провозгласил переориентацию своей продукции на электрическую тягу.

MAN и Scania: конкретный план перехода на электрическую тягу

До сих пор Traton собирался до 2025 года вложить 1 млрд евро в связанные с электромобильностью научно-технические и опытно-конструкторские разработки (НИОКР). Теперь к этой сумме решено добавить еще 600 млн евро. Одновременно в бюджете НИОКР сокращается доля средств, выделяемых на развитие классических двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Она составит теперь менее одной пятой, говорится в пресс-релизе Traton.

В конце 2020 года начался выпуск электрических грузовиков Scania для развоза товаров в городских условиях

В нем перечисляются конкретные производственные цели холдинга на предстоящее десятилетие. Первоначально упор будет сделан на автобусы. В 2025 году каждый второй новый автобус марки MAN будет оснащен альтернативным двигателем. К этому времени 10% продаваемых в Европе грузовиков Scania будут электрическими.

В 2030 году половина новых шведских грузовиков Scania будет работать на электрической тяге. Одновременно MAN переведет на двигатели без эмиссии парниковых газов как минимум 60% грузовиков, предназначенных для развоза грузов, и 40% машин для перевозки грузов на дальние расстояния.

Тяжелые грузовики выгоднее делать электрическими или водородными?

О сделанном стратегическом выборе Traton объявил в ситуации, когда в мировом автопроме идет интенсивная дискуссия о перспективах различных технологий альтернативных двигателей. И если в области легковых машин чаша весов, особенно в Европе, уже явно склоняется в пользу работающих от аккумуляторов электрических двигателей и растут сомнения в целесообразности параллельного развития водородно-электрических двигателей, то в сфере грузового транспорта до сих пор казалось, что водород (h3) вполне имеет шансы выйти в лидеры.   

Широко распространена точка зрения, согласно которой мощным грузовым электромобилям потребовалась бы настолько большая и, главное, тяжелая батарея, что это неминуемо существенно снизило бы их грузоподъемность и тем самым рентабельность. К тому же для заправки водородом требуется в разы меньше времени, чем для подзарядки электромобиля, да и дальность пробега при использовании h3 заметно выше.

Не случайно такие крупные и опытные европейские производители грузовиков, как немецкий Daimler и шведский Volvo, меньше месяца назад, 2 марта, создали совместное предприятие по производству водородных топливных элементов под названием Cellcentric. А американский стартап Nikola, сделавший выпуск водородных грузовиков своей бизнес-моделью, вызвал в прошлом году подлинную эйфорию на бирже в США.

У грузовых электромобилей КПД выше, чем у водородных 

Дискуссия о преимуществах и недостатках двух возможных путей развития явно шла и в штаб-квартире Traton, о чем свидетельствует то, что глава холдинга Маттиас Грюндлер счел нужным специально объяснить журналистам, почему выбор был сделан все-таки не в пользу h3-технологии.  

Февраль 2020. Показ электрического грузового «Мерседеса». Но Daimler хочет выпускать и водородные грузовики

«Водородный грузовик имеет по сравнению с электрическим грузовиком, работающим исключительно от аккумулятора, серьезный недостаток: лишь четверть исходной энергии в конечном счете обеспечивает привод, три четверти теряются между источником энергии и дорогой, а у электрического грузовика — обратное соотношение», — пояснил Маттиас Грюндлер. Иными словами, ключевым фактором является коэффициент полезного действия (КПД).

Глава Traton не согласен «с часто высказываемым мнением, будто водородные грузовики больше подходят для дальних расстояний, а грузовые электромобили — для коротких». Он как раз считает, что электрические грузовики окажутся более экономичным и экологичным вариантом в абсолютном большинстве случаев, причем особенно на дальних дистанциях, ведь при интенсивном использовании автомобиля более высокий КПД дает и более ощутимый эффект.

Где много «зеленого» водорода, там и будут водородные грузовики

Тем не менее, Маттиас Грюндлер вовсе не считает водородные двигатели бесперспективными и не собирается отказываться от из разработки и производства: в ближайшие десять лет они непременно найдут свои ниши. Например, их использование может оказаться целесообразным в автобусах дальнего следования, которые не будут успевать подзаряжать аккумуляторные батареи во время коротких остановок.

Другой пример: грузовики, работающие в регионах с большим количеством относительно дешевого «зеленого» водорода — вблизи импортных портов или на побережье Северного моря. Там морские ветропарки будут производить все больше и больше электроэнергии для получения экологически чистого h3 методом электролиза воды. Еще один пример: бетономешалки. Их, видимо, будет выгоднее оснащать водородным двигателем.  

Эксперименты с гибридными грузовиками Scania на специальном участке автобана А5 близ Дармштадта в 2019 году

Что же касается традиционных дизельных грузовиков, то Маттиас Грюндлер заверил: их будут выпускать до тех пор, пока клиенты захотят их покупать. Вот только новых поколений ДВС после 2024 года уже не будет.

Глава Traton признал, что пока электрические грузовики более чем в два раза дороже дизельных. Но примерно с 2025 года они окажутся более экономичными в эксплуатации. С помощью субсидий, налогов и платы за выбросы CO2 переход можно было бы ускорить. Большую роль будет играть скорость создания сети зарядных станций. Но она в любом случае обойдется дешевле, чем сеть водородных заправок, подчеркнул Маттиас Грюндлер. 

Смотрите также:

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Volkswagen ID.3: народный электромобиль

    Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Renault Zoe: лидер немецкого рынка

    Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Tesla Model 3: претендент на лидерство

    Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    BMW i3: испытанный ветеран

    Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Opel Corsa-e: электрический вариант

    Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Seat Mii electric: доступная малютка

    Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Nissan Leaf: недооцененный чемпион

    Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Hyundai Kona Elektro: компактный SUV

    Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Audi e-tron: настоящий внедорожник

    Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»

    Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.

  • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

    Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар

    Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.

    Автор: Андрей Гурков


MAN на COMTRANS`2017. Итоги выставки – Основные средства

ООО «МАН Трак энд Бас РУС» успешно завершило участие в выставке COMTRANS`2017, представив серию эффективных и современных грузовых автомобилей бренда MAN, а также впервые в мире показав новейший туристический автобус MAN Lion`s Coach.

Российские посетители первыми в мире увидели:

– премьеру нового туристического автобуса MAN Lion`s Coach. Высокая экономичность, светодиодное исполнение фар и фонарей, улучшенные аэродинамические характеристики и новый дизайн – туристический автобус MAN Lion`s Coach олицетворяет следующий этап развития.

И познакомились с:

– уникальным грузовиком на шасси MAN TGS, разработанного специально для дистрибьюторского сегмента. Инновационный автопоезд на шасси MAN TGS 28.360 6×2-2 BL-WW с надстройкой — новый грузовик с укороченной кабиной, что позволило увеличить длину кузова грузовика с 7800 мм до 8050 мм. В связи с сокращением плеча доставки уменьшен запас топлива с 900 до 490 л, и, следственно, уменьшен собственный вес грузовика. В тандеме с прицепом в новом автопоезде теперь можно перевозить на один европаллет больше;

– двухосным седельным тягачом MAN TGS 19.440 4×2 BLS-WW с кабиной L, который был представлен в специальной комплектации для перевозки опасных грузов. Предусмотрено все, что требует стандарт ADR — от специального исполнения конструктивных элементов до особой укладки электропроводки. Под кабиной установлен двигатель MAN D2066LF62 мощностью 440 л.с. экологического стандарта Euro-4;

– эксклюзивным MAN TGX 18.640 4×2 LLS в комплектации PerformanceLine Edition. Это представитель «коллекционной» серии магистральных тягачей с особой внешней отделкой и двигателем мощностью в 640 л.с. «Тираж» этих тягачей ограничен всего сотней экземпляров.

А также получили подробную консультацию о комплексном пакете услуг, 2-летней гарантии на оригинальные запасные части и специальных предложениях от MAN Solution, MAN Financial Services. 

Все дни работы выставки на стенде ООО «МАН Трак энд Бас РУС» царила гостеприимная атмосфера, где каждый посетитель мог найти для себя как полезную информацию, так и набраться ярких впечатлений. Ежедневную презентацию новинок сопровождал незабываемый перформанс, ставший по отзывам отраслевых СМИ «безусловным украшением всего пресс-дня». Яркая и интересная шоу-программа приковывала взгляды посетителей не только к выставленной технике, но и к великолепному оформлению стенда.

За шесть дней работы выставки стенд ООО «МАН Трак энд Бас РУС» посетили около 3000 человек. В рамках проведенных за период работы выставки переговоров были достигнуты договоренности о продаже более 1000 единиц техники, 80% которых приходится на флагманский MAN TGX.

Субботний день закрытия выставки стал праздником для самых маленьких поклонников марки MAN. В детский день на стенде ООО «МАН Трак энд Бас РУС» прошли конкурсы и представления, организованные специально для детей.

Выставка COMTRANS` 2017 стала важным событием в жизни ООО «МАН Трак энд Бас РУС» и еще больше укрепила позиции бренда на рынке.

«Человек на проводе» (2008) — IMDb

Один из лучших документальных фильмов, которые я когда-либо видел, «Человек на проводе» сбил меня с ног не зрелищем, а некоторым тихим признанием невероятных событий, которые он описывает — команда молодых, мятежные молодые люди двадцати с лишним лет протянули проволоку через башни-близнецы, по которым их талисман, Филипп Пети, ходил или, как заметил один полицейский, «танцевал», сорок пять минут.

Реконструкции сделаны превосходно, и режиссер Джеймс Марш урезал фильм до 90 минут, чтобы он не стал скучным.Пожалуй, самым удивительным было красноречие и проницательность комментариев Пети и компании. Его бывшая девушка Энни, например, сказала о первой встрече с Пети: «Он ухаживал за мной… и тогда вся моя жизнь была связана с ним. его судьба».

Просмотр фильма как исследования характера мистера Пети предлагает еще один слой для фильма — этого человека, который кажется полностью поглощенным собой и не осознает а) потенциальных проблем любой такой идеи, на которую он наткнулся, и б) эмоционального давления, которое он надевал своих друзей, которые могли помочь его смерти, говорит откровенно, даже когда обсуждает последствия своего трюка, что косвенно положило конец его дружбе с близкими ему людьми.

Но, несмотря на его собственные недостатки, зрители не могут отрицать Пети как человека, который сделал то, что никто из нас и представить себе не мог: он определил свою мечту и осуществил ее. «Башни были построены для него». Энни комментирует в начале этого мощного и пронзительного исследования триумф и устремление. И, в конце концов, это не настоящие кадры 1970-х годов, изображающие крошечного человечка, идущего по грани между жизнью и смертью, которые больше всего передают эту тему; это карандашный рисунок, который Пети заранее нарисовал на стене — два прямоугольника и одна наклонная линия между ними.Именно эта тонкая изогнутая линия, эта тонкая нить, соединяющая две формы, обозначает всю широту человеческого духа.

Дензел Вашингтон, «Человек в огне»

Когда Дензел Вашингтон и Фрэнсис МакДорманд начали репетировать спектакль «Макбет», он спросил ее, как, по ее мнению, познакомилась эта пара.

О, — беспечно ответила она, — Макбеты встретились, когда им было по 15. Они были Ромео и Джульеттой, но не покончили жизнь самоубийством. Они просто прожили в браке 50 лет. Но у них не было детей, а его карьера застопорилась, поэтому, подумав о наследии, они внезапно стали гангстерами и убили своего милого старого друга, короля.

«Это один из немногих удачных браков у Шекспира», — сказал Джоэл Коэн, который адаптировал и поставил «Трагедию Макбета», выходившую широко на Рождество. — Просто они замышляют убийство.

Джеймс Шапиро, шекспировед из Колумбийского университета, поддержал режиссера, сухо добавив: «Но конкуренции не так много, не так ли? Капулетти? Ричард II и его безымянная королева? Ричард III и обреченная вдова Анна?

Теперь мистер Коэн и мисс МакДорманд, женатые и познакомившиеся в дебютном полнометражном фильме братьев Коэнов, нуарном фильме 1984 года «Простая кровь», объединились с мистером Коэном.Вашингтон, чтобы сделать еще один нуар, шотландскую сагу «Кровь будет иметь кровь».

Как и во всех фильмах-нуарах, парень — болван, а дама — беда. Леди Макбет подталкивает своего мужа к убийству Дункана, насмехаясь над его мужественностью.

Когда вы смотрите на мисс МакДорманд, которая бросила вызов всем голливудским шансам стать восходящей звездой в среднем возрасте, специализируясь на роли женщин, которых, по ее словам, «не обязательно искупить», вы абсолютно верите, что у нее есть воля к цареубийству. .

Отражение сюжета «Макбет », Мисс.МакДорманд приставал к ее упрямому мужу, пока тот не сдался и не согласился снять фильм — без своего (тоже сопротивляющегося) брата Итана, не меньше.

— Фрэнсис МакДорманд — чудовище, — восхищенно сказал мистер Вашингтон.

Через несколько недель после начала съемок она спросила своего главного героя, заслужила ли она право называть его «Д», как это делают некоторые его близкие.

«Конечно», — ответил он.

Мистер Коэн был поражен тем, каково это работать с парой титанов старой школы Голливуда.«Они такие мощные, интуитивные и увлекательные исполнители», — сказал он. «Вы были просто поражены тем, что произошло на съемочной площадке». Он снимался в квадратном «академическом» формате, так что все дело в лицах мистера Вашингтона и мисс МакДорманд, заполняющих кадр.

«Мы втроем находимся на вершине нашей игры», — сказала мисс МакДорманд. «Дензелу 66. Мне 64. Джоэлу 67. Мы все еще рискуем. Мы все еще готовы упасть лицом в грязь. Работать с Дензелом было восхитительно из-за всего этого».

Это была хитрая художественная тройка.Она сказала, что ее муж должен был верить, что «Дензел и я не собираемся набрасываться на него как актеры», а Дензел должен был верить, что она и Джоэл «не собирались быть слишком близкими как муж и жена».

За чашкой кофе в отеле в центре Манхэттена на следующее утро после шумной премьеры фильма на Нью-Йоркском кинофестивале мистер Вашингтон выглядел небрежно в черном спортивном костюме Under Armour, но казался избитым.

Он сказал, что очень мало спал. Он только что нанес последние штрихи на снятый им фильм «Журнал для Джордана», подлинную историю романа между Даной Кэнеди, бывшим репортером и редактором New York Times, и сержантом Джорданом.Чарльз Монро Кинг, солдат, погибший в результате взрыва придорожной бомбы в Ираке, после того, как встретил их маленького сына только один раз. В главных ролях Майкл Б. Джордан и Шанте Адамс, а также широко открывается на Рождество.

«Это просто красивая история потери и любви, — сказал мистер Вашингтон, — история о настоящих героях и жертвах, мужчинах и женщинах, которые отдали свои жизни, чтобы у нас была свобода жаловаться». (Звезда, сыгравшая полицейского более дюжины раз, недавно высказала аналогичные комментарии об уважении к полицейским, которые рискуют своей жизнью.)

Он сказал, что перед тем, как его 97-летняя мать умерла несколько месяцев назад, он пообещал ей, что «постарается почтить ее и Бога, прожив остаток своих дней так, чтобы она гордилась. Вот что я пытаюсь сделать».

«Меня больше интересует режиссура, потому что я больше заинтересован в помощи другим», — сказал он. «То, что я делаю, что я делаю, что я сделал — все это поможет мне в последний день моей жизни? Речь идет о том, кого ты возвысил? Кого мы сделали лучше?

«Это духовная война.Так что я не смотрю на это с земной точки зрения. Если у вас нет духовного якоря, вас легко унесет ветром, и вы впадете в депрессию».

Похоже на его отца, пятидесятнического служителя, который умер в 1991 году — «Вот что досталось моему отцу, он не мог отказаться от мяса и жареной пищи» — г-н Вашингтон спросил меня: «Вы читали Библию? Начните с Нового Завета, потому что Ветхий Завет сложнее. Вы увязли в том, кто-породил-кто-породил.

Он сказал, что хочет быть наставником для молодых актеров, таких как Мистер Блэк.Джордан, мисс Адамс и Кори Хокинс, который сыграл знаменитого доктора Дре в фильме «Прямо из Комптона», а теперь играет Макдуфа, лорда, обезглавившего Макбета.

Мистер Вашингтон рассказал о работе с покойным Чедвиком Боузманом в прошлом году над его последним фильмом «Черное дно Ма Рейни».

Еще до встречи с мистером Боузманом мистер Вашингтон согласился на просьбу Филисии Рашад помочь оплатить обучение молодого актера вместе с восемью другими студентами Университета Говарда, чтобы поехать на летнюю актерскую программу в Англию.

«Он был смелым молодым человеком, сильным, и рядом с ним была сильная женщина», — вспоминал г-н Вашингтон. «Однажды я помню, как зашел в трейлер и подумал: «Что-то там происходит. Я не знал, что это было. Никто этого не сделал. Благослови его. Он держал это в себе и делал свою работу. Но ему нужно было время между дублями, чтобы восстановить свою энергию».

Мистер Хокинс сказал, что иногда молился с мистером Вашингтоном на съемках «Макбета» в Бербанке.

«Иногда мы разговариваем, и вы видите в нем проповедника», — сказал молодой актер.«Он просто прирожденный харизматичный лидер, который не боится говорить о своих ошибках, опасениях или недостатках».

Мистер Вашингтон очень хотел поступить в школу режиссуры под руководством мистера Коэна, говоря: «Джоэл просто гений, сосредоточенный».

Алекс Хассел, британский актер, сыгравший шотландского члена королевской семьи Росса в образе «сексуального Распутина», сказал, что г-н Вашингтон часто заставлял г-на Коэна объяснять свою технику: «Дензел спрашивал: «Почему это? Почему это?» Он был так взволнован работой с Джоэлом.

Г-н Хасселл сказал, что г-н Вашингтон мог так «глубоко проникнуть в свою кору», что наблюдение за ним было гипнотическим, и он иногда забывал действовать. «Я бы сказал: «Боже мой, о, подождите. Я тоже должен был быть там». Возможно, он просто вышел из палатки. Есть какое-то качество, которое есть у некоторых людей, которое вы просто хотите разлить по бутылкам».

Я прочитал мистеру Вашингтону цитату Майи Энджелоу: «Дензел Вашингтон кажется мне классическим противоречием», — сказала она в мартовском номере журнала Ebony за 1994 год.«Он полностью сдержан, как хранилище редких драгоценных камней, и доступен, как воздух».

Он улыбнулся и сказал: «Думаю, это лучше, чем острая палка в глаз».

Мне было интересно, как он поддерживает атмосферу таинственности в эту эпоху чрезмерного обмена информацией.

«Если они видят тебя свободным всю неделю, они не будут платить за то, чтобы увидеть тебя в выходные», — сказала звезда. «Я не чирикаю. У меня нет инстаграмма. Я принимаю свой внутренний аналог».

Я сказал мистеру Вашингтону, что он настолько бесподобен в разговорной манере произносить шекспировские стихи, что может быть сыном любви Джона Гилгуда и Спенсера Трейси.

«Это 45 лет обучения», — сказал он.

Когда он рос в Маунт-Вернон, штат Нью-Йорк, один наставник сказал ему: «Твои природные способности помогут тебе не так далеко». Имея это в виду, после того, как он сыграл Отелло в Фордхэме, он начал искать школу, которая дала бы ему основы классики, и в итоге поступил в аспирантуру Американского театра консерватории в Сан-Франциско.

«Все дело с Джоэлом и Фрэн было в том, что они хотели «Никакого высокомерного Шекспира», — сказал актер.Они хотели «крутого Шекспира», добавил мистер Хокинс.

Тодд Блэк, продюсер-партнер мистера Вашингтона, который работал с ним над киноверсиями фильмов Августа Уилсона «Заборы» и «Черное дно Ма Рейни», сказал: «Все, что он делает с молодежью, — это «Не играй». Он остановит прослушивание и скажет: «Ты играешь, пожалуйста, не играй». Он всегда проверяет их резюме, чтобы узнать, играли ли они в театре».

Я спросил мистера Вашингтона, стал ли Голливуд более разнообразным после #OscarsSoWhite.

«Голливуд — это улица, — сказал он. «Я живу в Лос-Анджелесе. Я не живу в Голливуде. Я не знаю, что думает Голливуд. Это не группа людей, которые собираются вместе по вторникам».

Когда кинокритики The Times поставили мистера Вашингтона на первое место в своем списке 25 величайших актеров 21-го века (на данный момент), Манохла Даргис сказал, что его доминирование «является исправлением и упреком расистской индустрии, в которой он работает».

«Хорошо», — сказал он, посмеиваясь, когда я спросил его об этом.«Знаете, выложите работу, а потом люди решат, что это то, то это».

Были некоторые, кто думал, что после протестов Black Lives Matter наличие «Черного Макбета» заставит пьесу звучать по-другому.

В начале мистер Вашингтон спросил мистера Коэна о черно-белом. Но оказалось, что он просто спрашивал режиссера, собирается ли он снимать в черно-белом цвете. Мистер Вашингтон считает, что если вы смотрите на все через призму политической повестки дня, вы теряете сюжет как художник.

Режиссер и его звезды хотели сделать «Макбет» универсальным, а не злободневным.

Мисс МакДорманд сказала мне, что ее не интересуют современные интерпретации Макбета как символа ядовитой мужественности или исправление стереотипа о леди Макбет как о харридане.

— Банально делать Шекспира политкорректным, — фыркнула она. «Это больше, чем это».

Но кастинг все же имеет значение. Поклонник подошел к мистеру Хокинсу, чтобы сказать ему, как удивительно было видеть двух чернокожих актеров, представляющих добро и зло — Макдуфа и Макбета — в финальном сражении на обжигающем мече на мосту.

«Страх — это зараженная вера»

Мистер Коэн выбирает абстракцию и светотень в фильме. Помимо удаления цвета, все костюмы и декорации лишены украшений. Серые сумерки и галлюцинаторные туманы окутывают скудный и дикий пейзаж, а ведьмы превращаются в трех черных птиц.

Дезориентирующая первая сцена показывает шепчущий, скрипучий голос ошеломляющей британской актрисы Кэтрин Хантер, которая играет одну ведьму, разделенную на троих; она звучит так, как будто она булькает кровью.

Это первое кинематографическое приключение мистера Коэна с тех пор, как его брат променял серебряный экран на сцену. «Конечно, я скучал по нему, — сказал мне Джоэл, — и он не хочет, чтобы мы знали, находимся ли мы в безумном уме Макбета». или на диких болотах.

«Должна сказать, это суть Джоэла», — сказала мисс МакДорманд.

Режиссер осторожно возился с куплетом, отметив: «Песню без мелодии петь не хочется».

В соответствии с видением «постменопаузального» Макбета , они действительно изменили строчку, которую Макбет говорит своей жене: «Родить только мужчин-детей/Ибо твой неустрашимый характер должен составить/Ничего, кроме мужчин.«Надо было сочинять» стало «надо было сочинять».

«Они пара в конце своих амбиций, а не в начале их амбиций», — сказала мисс МакДорманд. «В нашей интерпретации она начинает понимать, что стала расходным материалом, и это сводит ее с ума, а не то, что Дункана убивают, а ее руки в крови. Она отдала свою душу темным силам, и он больше ей не доверяет. Он не просит ее о помощи».

Актриса сказала, что для нее и «D» их долгие браки помогли понять: «Дензел и Полетта женаты столько же, сколько Джоэл и я.Нам пришлось научиться вместе быть родителями и партнерами по жизни вместе, потому что это постоянно меняющийся ландшафт».

Мистер Коэн сказал, что не боялся проклятия Макбета, «пока Covid не закрыл нас в пятницу, 13 марта 2020 года». Но мистер Вашингтон никогда не беспокоился.

— Я богобоязненный человек, — сказал он. «Я стараюсь не волноваться. Страх — это зараженная вера».

В отличие от некоторых других кинозвезд, мистеру Вашингтону так же комфортно играть злодеев, антигероев и глубоко ущербных людей, как и героев.Если на него когда-либо оказывалось какое-либо давление, как когда-то на таких ведущих чернокожих актеров, как Сидни Пуатье, чтобы он выбрал святые, образцовые роли, а не демонические, преступные роли, он игнорировал это.

«Что он решит делать, то он и сделает», — сказал Брайан Грейзер, продюсировавший хиты мистера Вашингтона «American Gangster» и «Inside Man». «То, что он решит не делать, он не сделает».

Актер бесподобно играет смертоносного и непредсказуемого. Его глаза могут стать мертвыми и пугающими, полными бритвенных лезвий, даже когда он предлагает эту притягательную улыбку.В жизни, как и в искусстве, сказал мистер Грейзер, вы знаете, что это не тот парень, с которым стоит связываться.

Пять фильмов, которые стоит посмотреть этой зимой


Мистер Вашингтон играл телохранителя, жаждущего мести, в фильме 2004 года «Человек в огне» и социопата полиции Лос-Анджелеса. полицейский по наркотикам Алонзо Харрис в триллере 2001 года «Тренировочный день», за который получил «Оскар».

«Тренировочный день», я импровизировал примерно 50 процентов того, что вы слышите, — сказал мистер Вашингтон. Режиссер Антуан Фукуа использовал настоящих членов банды Лос-Анджелеса по имени Боун, Киллер и Хитман в качестве массовки. «У нас было много настоящих людей, которые делали настоящие вещи, поэтому я использовал этих людей. Я учился у этих людей».

Итан Хоук, который участвовал в ужасающей поездке в роли Джейка Хойта, начинающего партнера мистера Вашингтона в этом фильме, вспомнил об угрозе насилия со стороны актера.

«Это было похоже на игру в музыку с Майлзом Дэвисом или в бейсбол с Бэйбом Рутом», — сказал мистер Хоук, номинированный на «Оскар» за лучшую мужскую роль второго плана за свою роль. «Дензел изменил мою жизнь. Быть 30 и работать с одним из величайших людей всех времен? Я никогда не видел, чтобы кто-то был лучше рассказчика.Он знает, о чем думает публика. Он знает, как их удивить. Его воображение настолько основательно.

«Великие могут играть в нападении и в защите, а большинство людей не могут. Джеку Николсону, Джину Хэкмену и Дензелу удается быть одинаково неотразимыми как протагонистами, так и антагонистами».

Другие коллеги мистера Вашингтона столь же экспансивны.

Мерил Стрип говорил со мной о своей «гипнотической власти над аудиторией» на сцене. Том Хэнкс сказал об их ослепительном дуэте в «Филадельфии»: «Я сидел рядом с ним три недели, снимая суд.У меня не было диалога. Это был триллер актерского класса. Он не следует правилам, но преследует момент. Не вздор, а раскованность, которую невозможно подделать. Сцена один на один с ним — это жесткая игра — он одновременно побуждает вас не отставать и побуждает вас делать больше.

«Он наш Брандо. Николсон. Оливье. И, как и я, ворует канцелярские принадлежности и тетради со съемочной площадки».

Мистер Хэнкс вспоминал, что в какой-то момент на съемочной площадке «мы говорили о наших нью-йоркских днях, когда мы были разоренными актерами — примерно одного возраста, ровесниками, пытающимися научиться ремеслу и получить работу.Я заметил, что мы были в одной лодке в одно и то же время. — Да, — сказал он. «Но вы могли бы поймать такси на Манхэттене».

Репетиция в темноте

Те, кто знает мистера Вашингтона, говорят, что его можно охранять; он может с подозрением относиться к тому, чтобы отдать себя в чужие руки или быть вырванным из контекста, потому что он не хочет играть в чьем-то повествовании. Он держит это в секрете, разъезжая по местам без отряда. Он не завсегдатай голливудских вечеринок.

Актеры, работающие с ним, никогда не уверены, на каком они месте.Он может быть обаятельным или неуловимым, но не приятелем-приятелем.

«Я не пытался дружить с ним, тусоваться на игре «Лейкерс» или ходить на дни рождения, — сказал мистер Хоук. «Я просто хотел предложить ему все, что в моих силах».

Мелисса Лео работала с ним в трех фильмах — «Полет» и двух фильмах «Эквалайзер» — и до сих пор называет его «Мистер Робот». Вашингтон».

Мисс МакДорманд согласилась: «На самом деле он очень милый человек, но ему действительно нужно защищать свой процесс. У него очень доверенная команда людей, с которыми он работал годами, это была его команда.

Когда Лив Шрайбер снимался с мистером Вашингтоном в «Урагане», он сказал, что ожидал дружелюбного Дензела, а вместо этого получил колючего Урагана.

«Я думал, что он действительно меня ненавидит», — сказал мистер Шрайбер. Но позже ему позвонил Джонатан Демме и предложил сняться в римейке «Маньчжурского кандидата» с мистером Вашингтоном, который настоял на нем.

«Я был совершенно потрясен этим», — сказал г-н Шрайбер. Но, добавил он, мистер Вашингтон как актер погружается в такие опасные и болезненные глубины, что светская беседа может отвлекать.«Я никогда не работал с актером, который, казалось, заботился больше».

Мистер Грейзер сказал, что мистер Вашингтон сказал ему, что он не будет играть Фрэнка Лукаса в «Американском гангстере», если в конце не будет показано, как гарлемский убийца и торговец наркотиками платит за свои преступления.

Брюно Дельбоннель, блестящий французский оператор «Трагедии Макбета», сказал, что он привык быть первым на съемочной площадке в 5 утра, поэтому он был удивлен, увидев, что мистер Вашингтон побеждает его там.

— Дензел всегда был рядом, — сказал он.«Это было соревнование между ним и мной. Он пытался победить меня, потому что репетировал в одиночестве в течение часа или около того на съемочной площадке без света. Просто сам ходил по съемочной площадке и пытался понять, на что он способен».

Мистер Вашингтон не ноет. Спайк Ли ясно выразил свое неудовольствие, когда в 1993 году мистер Вашингтон проиграл «Оскар» за ошеломляющую игру в «Малкольме Икс» Аль Пачино за «Запах женщины», но мистер Вашингтон любезно сказал, что, если бы он выиграл, «я бы почувствовали себя плохо. Это было время Пачино.

Когда в 2019 году он получил награду Американского института киноискусства за жизненные достижения, стало ясно, что он становится более духовным. Он называл себя сосудом Бога и проигрывал старое видео, в котором его покойный тесть говорил о том, как мы должны любить и заботиться друг о друге. Он пренебрежительно отзывался о «мире Твиттер-твит-мем-подлости, который мы создали» и сказал, что нам лучше сделать все возможное, чтобы «перевернуть это дело» для молодежи.

Он продолжил эту тему за нашим кофе.

«Враг — это мой внутренний мир», — сказал он. «Библия говорит, что в последние дни — я не знаю, последние ли это дни, это не мое дело знать — но она говорит, что мы будем любить самих себя. Фотография № 1 сегодня — это селфи: «О, я на акции протеста», «Я с огнем», «Следуй за мной», «Послушай меня»,

, «Мы живем во времена, когда люди готов сделать все, чтобы за ним следили. Каков долгосрочный или краткосрочный эффект слишком большого количества информации? Это происходит быстро, и, очевидно, им можно манипулировать множеством способов.И людей ведут, как овец, на бойню».

На небесах, сказал он, «будут две очереди, длинная и короткая, и мне интересно быть в короткой очереди».

Он советует мне прочитать The Daily Word, вдохновляющее сообщение, у которого есть приложение. (Когда я пишу, ежедневное слово — «сострадание».)

«Вы должны наполнять это ведро каждое утро», — сказал он. «Там тяжело. Вы выходите из дома утром. Вот они идут, откалываются. К концу дня вы должны снова наполнить это ведро.Мы отличаем правильное от неправильного».

Уходя, он обернулся, чтобы напомнить мне: «Возьми это ежедневное слово».

Подтвердить или Отклонить

Морин Дауд: Ваш врач в больнице St. В другом месте» было горячее, чем доктор Джорджа Клуни в «Скорой помощи».

Дензел Вашингтон: Я никогда не видел врача Джорджа. Я не телевизионщик.

Если Тарантино попросит вас снять его следующий и последний фильм, вы это сделаете.

Я ничего от него не слышал.

Спайк Ли был прав во всем, кроме «Никс».

(Улыбается) Все? В жизни?

Вы не поняли сюжет «Тенет».

Ну, это мой сын. Я горжусь всеми своими детьми.

Выросшие в пятидесятнической церкви Бога во Христе, вы видели свою долю глоссолалии.

Не играй с Богом. Не играй с Богом. Вы слышите, что я сказал? Не играй с Богом. Ты слышал, что я сказал? Не играй с Богом.

Ваша мать различала вас и вашего отца, произнося его имя ДЕН-зел и ваше имя Ден-ЗЕЛ.

Да, верно.

Ваше любимое блюдо после икры – Häagen-Dazs.

(Широко улыбаясь) Масло ореховое. Что вам нравится?

Человек на свалке Уоллеса Стивенса

День ползет вниз. Луна подкрадывается.

Солнце — цвeтник цветов луна Бланш   

Места есть, букет. Хо-хо… Дамп полный   

изображений.Дни проходят, как бумаги из типографии.

Букеты приходят сюда в газетах. Итак, солнце,   

И так луна, и приди, и стихи дворника   

На каждый день обертка на банке груш,   

Кот в бумажном пакете, корсет, коробка

Из Эстонии: тигровый сундук, к чаю.

Свежесть ночи свежа давно.

Свежесть утра, ветерок дня, говорят   

Что пыхтит, как читает Корнелий Непос, пыхтит   

Больше, меньше или пыхтит так или иначе.

Зелень бьет в глаза, роса в зелени   

Попахивает пресной водой в банке, как море

На кокосовом орехе — сколько мужчин скопировали росу   

За пуговицы сколько женщин прикрылись

С росой, росистыми платьями, камнями и цепями росы, головами   

Из самых цветущих цветов, покрытых самой росистой росой.

Такие вещи начинают ненавидеть, кроме как на свалке.

Сейчас, в пору весны (азалии, триллиумы,   

Мирт, калина, нарциссы, флоксы синие),   

Между тем отвращением и этим, между вещами   

Находящиеся на свалке (азалии и т. д.)   

А те, что будут (азалии и так далее),   

Чувствуется очищающее изменение. Один отбраковывает   

Мусор.

Это момент, когда луна всходит   

Под бульканье фаготов.Это время

Один смотрит на слоновьи раскраски шин.

Все пролито; и луна восходит как луна   

(Все его образы есть в дампе) и вы видите

Как мужчина (не как образ мужчины),

Вы видите, как луна восходит в пустом небе.

Один сидит и бьет старую консервную банку, ведро сала.

Бьют и бьют за то, во что верят.

Вот к чему хочется приблизиться. Может ли это все-таки

Будь просто собой, таким же превосходным, как ухо

На вороний голос? Соловей мучил ухо,   

Клевать сердце и царапать разум? А ухо   

Утешать себя сварливыми птицами? Это мир,

Это медовый месяц философа, можно найти

На свалке? Сидеть среди матрасов мертвых,   

Бутылки, горшки, обувь, трава и ропот канун :   

Слышать треск граклов и говорить

Невидимый жрец ; выбрасывать, тянуть

День на куски и плакать строф мой камень?

Где впервые услышали об истине? в.

Человек на проводе — Rotten Tomatoes

Используя реальные кадры с мероприятия, плавно перемешанные с новыми реконструкциями, режиссер Джеймс Марш мастерски воссоздает трюк сорвиголовы Филиппа Пети 1974 года: выполнение акробатических трюков на тонкой проволоке, натянутой между башнями-близнецами Всемирного торгового центра. Планируя свой подвиг, как искусный кошачий грабитель, Пети заручается поддержкой разношерстной группы друзей, поскольку он рассчитывает каждую деталь, от получения доступа к зданию до натягивания проволоки, и ему удается совершить поразительное преступление.

  • Рейтинг:

    PG-13 (Немного сексуальности|Немного наготы|Отсылки к наркотикам)

  • Жанр:

    Документальный

  • Исходный язык:

    английский

  • Директор:

  • Производитель:

  • Дата выхода (в кинотеатрах):

     ограничено

  • Дата выпуска (потоковая передача):

  • Кассовые сборы (валовой доход США):

    3 доллара.0М

  • Продолжительность:

  • Дистрибьютор:

    Фотографии Магнолии

Должны ли вы видеть и «Человек на проводе», и «Прогулка»?

Прогулка  – это новый рассказ Роберта Земекиса для большого экрана, основанный на истории Филиппа Пети о такелаже и исполнении канатной дороги между башнями-близнецами. Man on Wire — документальный фильм Джеймса Марша 2008 года о знаменитой прогулке Пети по канату.

Подождите, нам действительно нужны два фильма (и мемуары,  Между облаками ) на одну и ту же тему?

Что ж, вам обязательно нужно увидеть вдохновляющего обладателя Оскара  Man on Wire . Это не обсуждается. А вот второй фильм

Вот 6 причин посмотреть Прогулка, новый фильм про ту же историю, которая сейчас в ограниченном прокате :

Хихиканье.

В то время как большая часть Человек на проводе рассказана самим Пети, Прогулка рассказана искренним Джозефом Гордоном-Левиттом в роли Пети. JGL не более оживлен, чем настоящий, энергичный Пти, но его выступление кажется немного чрезмерным, когда он ломает четвертую стену, энергично обращаясь к зрителям с факела Статуи Свободы. Так что, хотя Man on Wire , скорее всего, заставит вас плакать (от радости — вы ведь тоже плакали, верно?), The Walk имеет больше шансов вызвать смех. Может быть, не специально.

Это проще.

Документальный фильм о Пети не рассказывается в линейной манере: история начинается с того, что Пети рассказывает о том, что он чувствовал в ночь перед прогулкой, затем переходит к интервью с разными друзьями, прежде чем вернуться во времени к планированию » le coup», а затем вперед на ночную прогулку и обратно. Вместо этого беллетризованная версия истории рассказывается в хронологическом порядке в воспоминаниях. Гордон-Левитт ясно объясняет, как он начал ходить по канату, как он завербовал всех своих сообщников и как планировал свое перформанс.Кроме того, в нем есть запоминающаяся шпионская музыка, которая поможет вам пройти сюжет.

Это заставляет вас чувствовать, что вы находитесь на проводе.

Фильм Марша включает в себя настоящие кадры Пети, идущего на высоте 1300 футов над Нью-Йорком, но Земекис создает интерактивную трехмерную прогулку по канату с учащенным пульсом. В IMAX объекты, падающие с неба, выглядят так, будто вот-вот попадут в вас. Камеры и CGI переносят зрителей вверх по зданиям, через провода и показывают как крупные планы, так и с высоты птичьего полета Гордона-Левитта, идущего по канату. Когда актер смотрит вниз, мы находимся на краю наших мест.

В нем Бен Кингсли.

В The Walk Бен Кингсли играет «Папу Руди», наставника Гордона-Левитта по канатной дороге. Бен Кингсли потрясающий актер. Также: Папа Руди не играет большой роли в «Человек на проводе », поэтому стоит познакомиться с персонажем — хотя и выдуманным — в «Прогулка».

Волосы на лице просто фантастические.

Вы, возможно, помните так называемого «внутреннего человека» из документального фильма с потрясающей растительностью на лице. Что ж, версия Walk персонажа воссоздает его вьющиеся усы и бороду.Также: забавно видеть Бена Шварца (он же Жан-Ральфио) с бакенбардами и усами.

Это напоминает вам, насколько безумным был весь план.

Люди, незнакомые с реальной историей прогулки Пети между башнями-близнецами Всемирного торгового центра, могут увидеть Прогулка и предположить, что некоторые детали были придуманы для создания более захватывающего повествования. Не так много. Вот несколько примеров частей фильма, которые на самом деле произошли , а также представлены в Man on Wire :

  • Пети приходит в голову мечта пройти по канату между башнями-близнецами, просматривая журнал в приемная стоматолога.Предполагается, что его лечат от зубной боли, но он никогда не ждет достаточно долго, чтобы его увидели.
  • Пети действительно наступает на острый гвоздь, готовясь к прогулке по канату.
  • Находясь на одной из башен, пытаясь найти стрелу, прикрепленную к леске, выпущенной из второй башни, Пети раздевается, чтобы лучше ее прощупать.
  • Перед тем, как начать свою эпическую прогулку, Пети роняет с неба предмет одежды, который его друзья принимают за самого Пети.
  • Пети и его сообщник — боящийся высоты — часами прячутся на верхнем этаже Всемирного торгового центра на балке, над каплей, под брезентом
  • Полиция заявляет, что снимет все обвинения с Пети, если он соглашается устроить бесплатное шоу для публики.

 

Человек в кресле 61

Путешествие на поезде по Великобритании, Европа и мир…

Путешествие на поезде — более выгодная альтернатива полету, который уменьшает наш вклад в изменение климата. и приближает нас к странам, которые мы посещаем. Этот сайт объясняет, как путешествовать с комфортом и по доступной цене. поезд или паром, заново открывая удовольствие, романтику и приключения путешествия…

Тренироваться путешествие по Великобритании и Ирландии…

Выберите вариант…Путеводитель по поездке в БританииПутеводитель по поездке в ИрландииИз Лондона в Бат на поездеИз Лондона в Йорк на поездеИз Лондона в Эдинбург на поездеИз Лондона в Шотландию на поезде Caledonian Sleeperиз Лондона в Корнуолл на поезде Night Riviera sleeperSettle & Carlisle: самая живописная железная дорога Англии Линия Уэст-Хайленд: самая живописная железная дорога Шотландии Из Нормандских островов на поезде и паромеОстров Мэн на поезде и паромеИз Лондона в Белфаст и в Северную Ирландию на поезде и паромеИз Лондона в Дублин и в Ирландию на поезде и пароме

Тренироваться путешествие из Великобритании в.

..

Выберите страну назначения АлбанияАлжирАндорраАрменияАвстрияАзербайджанБеларусьБельгияБоснияБолгарияКамбоджа (через Транссибирскую магистраль) Канада (через Саутгемптон-Нью-Йорк) Китай (через Транссибирскую магистраль) ХорватияКипрЧехияДанияЭстонияФинляндияФранцияГрузияГерманияГибралтарГрецияГонконг (через Транссибирскую магистраль) ВенгрияИсландияИрландияИталияЯпония (через Транссибирскую магистраль)КазахстанКорея (юг)Корея (север)КосовоКыргызстанЛатвияЛихтенштейн ЛитваЛюксембургМакедонияМалайзия (через Транссибирскую магистраль)МальтаМолдоваМонакоЧерногорияМароккоНидерландыНорвегияПольшаПортугалияРумынияРоссияСан-Марино СербияСингапур (по Транссибирской магистрали)СловакияСловенияИспания (поездом)Испания (паромом)ШвецияШвейцарияТаиланд (по Транссибирской магистрали)ТунисТурцияУкраинаСоединенные Штаты АмерикиУзбекистанВьетнам (по Транссибирской магистрали)

Путешествие на поезде в Европе…

Выберите город, откуда начнется ваше путешествие. .. Албуфейра Аликанте Амальфитанское побережье Амстердам АнтибАфины Барселона Базель (Базель) Белград Берлин Берн (Берн) Блед (озеро Блед)БордоБратислава БрюггеБрюссель Бухарест Будапешт КанныЧески КрумловЦерковь Чинкве-ТерреКёльн Копенгаген Кордова Дублин и IrelandDubrovnikDusseldorfFaro & AlgarveFlorenceFrankfurtGenevaGibraltarGranadaGrindelwaldHallstattHamburgHelsinkiInnsbruckInterlakenIstanbulKievKrakowLa SpeziaLausanneLauterbrunnenLinzLisbonLjubljanaLondonLuxembourgLuzern (Люцерна) Львов (Львов) LyonMadridMalagaMarseilleMilanMonte Карло — использование NiceMontpellierMontreuxMoscowMunichNaplesNiceOsloParisPassauPisaPortoPragueRigaRomeSt PetersburgSt MoritzSalzburgSan SebastianSevilleSofiaSorrentoSplitStockholmStrasbourgTallinnThessaloniki — использование AthensToulouseValenciaVeniceViennaVilniusWarsawWengenZagrebZermattZurich

 

Путешествие на поезде по всему миру…

Выберите страну или маршрут. .. ———— основные сухопутные маршруты ———————-Транссибирская магистраль Европа-Китай/ЯпонияМосква-Средняя Азия-Китай по Шелковому путиПутешествие из Европы в Америку — Queen Mary 2 через АтлантикуИз Европы в Австралию без перелетаИз Европы в Индию наземным транспортомМеждународные железнодорожные маршруты в Юго-Восточной АзииМеждународные железнодорожные маршруты в Южной Африке ———— поездка на поезде в, в или из… —————— AlgeriaArmeniaAustraliaAzerbaijanBangladeshBotswanaBurma (Мьянма) CambodiaCameroonCanadaChinaCubaEgyptEthiopiaGabonGeorgiaIndiaIndonesiaIranIraqIsraelJapanJordanKenyaLaosMalaysia & SingaporeMali & SenegalMorocco (UK в) Марокко (проезд в) MozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNepalNew ZealandNorth KoreaPakistanPeruPhilippinesSaudi ArabiaSenegal & MaliSingapore & MalaysiaSouth AfricaSouth АмерикаЮжная KoreaSri LankaSudanSyriaTaiwanTanzaniaThailandTunisia (Великобритания в) Тунис (проезд в) Турция (UK в) Турция ( путешествие в)СШАУзбекистанВьетнамЗамбияЗимбабве

Отличные путешествия на поезде.

..

Выберите отличное путешествие на поезде… из Москвы в Пекин на Транссибирская магистраль из Лондона в Венецию на Венецианском Симплоне Восточный экспрессВосточный экспресс: правда за легендой Линия Settle & Carlisle: самая живописная железная дорога Англии Линия Уэст-Хайленд: самая живописная железная дорога ВеликобританииThe Deerstalker из Лондона в Форт-Уильям: лучший поезд Великобритании из Лондона в Эдинбург, маршрут Летучий шотландецПутешествие по Шотландии на круизном поезде Royal ScotsmanGlacier Express, главный панорамный поезд ШвейцарииBernina Express, живописный маршрут из Швейцарии в ИталиюЮнгфраубан — северная стена Эйгера на поездеПоездом вниз по Рейну По железной дороге Гарца до BrockenPortugal’s Douro Долина Белград в Бар через горы ЧерногорииПутешествие на личном поезде ТитоСараево в МостарТель-Авив в Иерусалим — по на поезде в Святой городНью-Йорк в Сан-Франциско на поезде California Zephyr от AmtrakОт Анкориджа до Фэрбенкса на поезде Alaska RailroadТоронто в Ванкувер на поезде VIA Rail’s CanadianMontreal в Галифакс на поезде VIA Rail’s OceanCanada’s Rockies by Rocky MountaineerКоломбо на Шри-Ланкийский чай страна на поездеСингапур в Бангкок на Восточном и Восточном экспрессеМост через реку КвайИндонезия на поезде из Джакарты на Бали Пекин в Шанхай на скоростном поезде Пекин до Великой Китайской стены на поезде Гонконг в Пекин на высокоскоростной поезд Синий поезд из Кейптауна в Jo’burgThe TranzAlpine — самый живописный поезд Новой ЗеландииThe Northern Explorer Окленд — ВеллингтонThe Прибрежная часть Тихого океана, от Веллингтона до Крайстчерча, Индийский Тихий океан, Сидней-Аделаида-ПертГан, Аделаида-Алис-Спрингс-Дарвин ————————————————— ————-

А путеводитель по европейским путешествиям на поезде.

..

Выберите необходимую информацию… Путеводитель по поездам в Европе — начните здесь!Карты, онлайн-расписания и информация в режиме реального времениКак купить билеты на европейские поезда онлайнКак купить билеты на европейские поезда по телефонуКогда открывается бронирование поездов?Проездные Interrail (для жителей Европы)Проездные Eurail (для иностранных гостей) )Руководство по бронированию Interrail и Eurail Информация о Eurostar и билетыПокупка билетов в Великобритании для соединения с EurostarБагаж в поездахХранение багажа на станцияхПересечение Парижа на метро или таксиСпальные места и кушеткиПланы нумерации мест в поездеДетские возрастные ограничения, поездки на поезде с детьмиПоездки на автомобиле по автомагистралиПоездки на велосипедеПоездки с собакой или домашним животнымИнвалидные коляски и специальные потребностиЖелезнодорожные работники «частные» поездки ——- Путешествие на поезде по ключевым странам Европы —— Путешествие на поезде по ИталииПутешествие на поезде по ФранцииПутешествие на поезде по ШвейцарииПутешествие на поезде по ИспанииПутешествие на поезде по ГерманииПутешествие на поезде по РоссииПутешествие на поезде по любой другой стране. ..——- специальные европейские поезда и маршруты ——————————————— из Лондона в Париж или из Брюсселя на поезде и пароме из Лондона в Париж на поезде и пароме из Лондона в Амстердам на поезде и пароме из Лондона в Амстердам на поезде и пароме из Лондона в Лион, Авиньон и Марсель на поезде и пароме из Лондона в Лион, Авиньон и Марсель на поезде и пароме EurostarLondon во Французские Альпы Eurostar Ski TrainФранцузские поезда TGVФранцузские недорогие поезда OuigoФранцузские ночные поездаПариж — Брюссель — Амстердам by ThalysПариж в Ниццу by TGVPПариж в Турин и Милан by TGVPиз Парижа в Барселону by TGVPиз Парижа в Барселону на спальном поезде Из Парижа в Сан-Себастьян на TGV Из Парижа в Швейцарию на TGV-Lyria Из Парижа в Венецию на спальном поезде Thello Из Парижа в Германию на TGV или ICE Экспресс из Парижа в Москву из Лиона в Женеву на поезде TER Из Ниццы в Геную, Милан и Италию на поездеБрюгге в Амстердам на поездеиз Амстердама в Брюгге на поездеиз Амстердама в Берлин поездом InterCityиз Швейцарии в Милан поездом EuroCityпоездом из Цюриха в Австрию через Arlberg RailwayЦюрих в Австрию на поезде EuroCityиз Цюриха в Прагу на поезде Sleeper из Цюриха в Будапешт на поезде Sleeper FrecciarossaItalo компании TrenitaliaПоезда в Катанию, Палермо и СицилиюИз Барселоны в города Франции от AVE Из Барселоны в Мадрид на поезде Из Мадрида в Лиссабон на поездеНемецкие поезда ICEНемецкие поезда ICГамбург в Копенгаген на поезде Из Берлина в Варшаву на поезде EuroCityИз Берлина в Прагу на поезде из Мюнхена в Зальцбург на поезде Из Мюнхена в Инсбрук на поезде Из Мюнхена в Венецию через перевал Бреннер из Мюнхена в Будапешт на спальном вагоне Поезда из Мюнхена в ПрагуAustrian RailjetПоезда Nightjet со спальными местамиПоезда из Вены в Прагу на поезде из Вены в Будапешт на поезде Из Вены в Братиславу на поезде из Вены в Венецию на поезде из Вены в Зальцбург на поезде из Зальцбурга в Прагу на поезде из Праги в Будапешт на поезде из Праги в Краков на поезде из Венеции в Любляну на поезде из Загреба в Сараево Из Сараево в Мостар на поезде Из Белграда в Софию на поездеSwedish X2000 trainХельсинки в Санкт-Петербург и МосквуИз Варшавы в Вильнюс на поезде (Если вашего маршрута нет в списке, нажмите здесь и введите начальный город)

Что это за сайт о? Карта сайта  Кто этот человек на месте 61? Подписать гостевую книгу Канал YouTube Обновления COVID-19


Просто напоминание. .. Seat61.com — это не компания и не турагентство, а личный сайт. изначально начинал как хобби. Объявления & партнерская комиссия поддерживает сайт и мою привычку путешествовать (э… я среднее исследование) и купи мне пиво или два. То информация на этом сайте предназначена для помощи, но я не несу ответственности за какие-либо неточности. Все страницы & фото Марк Смит 2001–2022 гг., если не указано иное. Пожалуйста пожертвуйте!   Если этот сайт помогает вам, рассмотрите возможность пожертвования на призыв ЮНИСЕФ в Сирии или, может быть, вы можете помощь с фото .


Полиция проводит расследование после того, как водитель наехал на мужчину в Мерседе, Калифорния

Полицейские и детективы Мерседа расследуют место предполагаемого нападения с применением смертоносного оружия после того, как мужчина был сбит автомобилем в 800-м квартале Вест-Санта-Фе-авеню между улицами O и P в Мерседе, Калифорния. , в четверг, 6 января 2022 г. По словам лейтенанта Эмили Фостер, мужчина был доставлен в региональную больницу с серьезными травмами. Эндрю Кун [email protected]

Власти арестовали подозреваемого, обвиняемого в наезде автомобиля на мужчину в четверг днем ​​на авеню Уэст-Санта-Фе.

Девин Джейкоб Бадильо, 24 года, из Винтона, был арестован и помещен в тюрьму округа Мерсед по подозрению в нападении с применением смертоносного оружия после того, как он был идентифицирован как водитель автомобиля, который сбил мужчину в 800-м квартале Вест-Санта-Фе-авеню. , согласно отделу полиции Merced.

Полиция прибыла на место происшествия в 12:29. за бой в разгаре. Полиция сообщила, что в конце драки потерпевший был сбит автомобилем. Водитель скрылся с места происшествия на автомобиле до прибытия правоохранителей.

Детективы установили, что Бадильо умышленно сбил жертву своей машиной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.