Крупнейшие нефтепроводы россии: Схема поставок российской нефти в Европу. Справка

Содержание

Схема поставок российской нефти в Европу. Справка

Балтийская трубопроводная система (БТС) — система магистральных нефтепроводов, связывающая месторождения нефти Тимано Печерского, Западно Сибирского и Урало Поволжского районов с морским портом Приморск. Оттуда нефть поступает в Роттердам – главный центр нефтеторговли и переработки в Европе.

Первая очередь Балтийской трубопроводной системы, спроектированная и построенная отечественными специалистами, была успешно введена в эксплуатацию в декабре 2001 года. Это позволило создать новое независимое российское экспортное направление по транспортировке нефти через новый специализированный морской порт Приморск производительностью 12 млн тонн нефти в год. Впоследствии мощность БТС в короткие сроки последовательно наращивалась   до 18, а затем до 30, 42, 62 млн тонн. К концу 2006 года Приморск уже был способен переваливать в танкеры около 75 млн тонн нефти.

В настоящее время Приморск – крупнейший в России порт по отгрузке нефти на экспорт.

В ближайшей перспективе его мощность может быть увеличена до 120 млн тонн.

Балтийская трубопроводная система — 2 (БТС-2) – проектируемая система магистральных нефтепроводов, которая позволит связать нефтепровод «Дружба» с российскими морскими портами на Балтийском море по маршруту Унеча — Великие Луки — Усть Луга (с ответвлением на Киришский НПЗ компании «Сургутнефтегаз»).

В рамках проекта БТС-2 предусматривается строительство магистрального трубопровода общей протяженностью 998 км мощностью 50 млн тонн нефти в год.

Трасса нефтепроводной системы пройдет по территории Брянской, Смоленской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областей.

Мощность первой очереди трубопровода — 35 млн тонн нефти в год, с возможностью строительства в будущем ответвления на порт Усть-Луга мощностью 15 млн тонн нефти в год.

Окончание проекта запланировано на декабрь 2013 года.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) — международная акционерная компания, построившая и эксплуатирующая нефтепровод КТК, который соединяет месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Черного моря (терминал Южная Озереевка около Новороссийска).

Из российского порта нефть транспортируется танкерами через турецкие проливы Босфор и Дарданеллы. Нефтепровод протяженностью около 1510 км и пропускной способностью 28,2 млн тонн в год введен в эксплуатацию в конце 2001 года. Проектная пропускная способность была достигнута к середине 2004 года. К 2005 году пропускная способность нефтепровода была увеличена до 32 млн. тонн в год.

Изначально проект разрабатывался с таким расчетом, что его пропускная способность при соответствующей реконструкции может быть увеличена примерно до 67 млн. тонн нефти в год. Для этого необходимо построить новые перекачивающие станции, нефтехранилища на терминале в районе Новороссийска и установить еще одно выносное причальное устройство.

В 2007 году в России и Казахстане приступили к разработке условий и положения пакетного соглашения по проекту расширения трубопровода «Тенгиз-Новороссийск». Причем, предполагалось, что часть нефти (около 17 млн. тонн только из Казахстана) пойдет по планируемому нефтепроводу «Бургас – Александруполис» (Болгария – Греция) в обход турецких проливов. Однако сроки практической реализации данного проекта пока неясны.Более того, и сама перспектива увеличения пропускной способности нефтепровода «Тенгиз- Новороссийск» сегодня под вопросом. Основные причины – отсутствие гарантий «большой нефти» с шельфа Каспийского моря, снижение глобального спроса на нефть и др.

Трансбалканский трубопровод

Трансбалканский трубопровод (нефтепровод Бургас — Александруполис) — планируемый к строительству нефтепровод в обход проливов Босфор и Дарданеллы. Маршрут нефтепровода пройдёт от болгарского города Бургас на берегу Чёрного моря до греческого Александруполиса на берегу Эгейского моря. Трубопровод должен разгрузить находящиеся под контролем Турции проливы, соединяющие Чёрное и Средиземное моря. Планируется, что по данному трубопроводу будет поставляться российская нефть с морского терминала в Новороссийске, в Бургасе перегружаться с танкеров, далее по трубопроводу будет поступать в Александруполис, где вновь будет грузиться на танкеры.

Протяжённость нефтепровода — 285 км, пропускная способность — 35 млн тонн в год с возможностью расширения до 50 млн тонн. России будет принадлежать 51,7 % акций консорциума по управлению трубопроводом, Болгарии и Греции — по 24,15%.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

нефтепроводы России. Крупнейшие магистральные нефтепроводы

World records of oil and gas industry: what, where, when and how much?

Ye. KHARTUKOV, MGIMO(U) of Russian Foreign Affairs Ministry

Вниманию читателя предлагается нефтегазовая «книга рекордов Гиннесса».

Oil and gas «Guinness records book» is offered to readers’ attention.

Скважины: самые глубокие…

В конце января 2011 г. компания «Экссон нефтегэс» за 60 суток пробурила самую протяженную в мире (12 345 м) наклонную скважину «Одопту ОП-11» на о. Сахалин с горизонтальным смещением 11 474 м.

Самая глубоководная платформа для добычи нефти и газа (башенного типа) находится в американском секторе Мексиканского залива, она пришвартована на глубине 2438 м на подводном нефтегазовом месторождении «Пердидо», введенном в эксплуатацию в конце марта 2010 г.

В этом же секторе на глубине 2925 м располагается и самая глубоководная в мире система подводной добычи нефти, установленная в 2010 г. на соседнем с «Пердидо» месторождении «Тобаго».

Подводные скважины, пробуренные на месторождениях группы «Пердидо-Тобаго-Сильвертип», относятся к числу самых глубоководных коммерческих скважин, однако самая глубоководная скважина на нефть и газ (глубина воды – 10 385 футов, или более 3165 м) была пробурена в январе 2013 г. у восточного побережья Индии. Всего же с конца 50-х гг. глубины Мирового океана, ставшие доступными для коммерческого бурения, увеличились более чем в 17 раз – с 608 до 10 385 футов (табл. 1).

Табл. 1. Максимальные глубины Мирового океана, освоенные бурением на нефть и газ с 1958 г.

… и самые дорогие

Морское бурение на нефть и газ в приполярных районах обходится недешево – более 100 млн долл. на скважину. Так, в 1982 – 1983 гг. на бурение скважины «Муклюк» (оказавшейся в итоге «сухой») с насыпного острова в американском секторе моря Бофорта в Северном Ледовитом океане компания «Сохайо» израсходовала – еще один мировой рекорд нефтегазовой промышленности.

Самые большие БУ и морские платформы

Самыми большими буровыми установками, смонтированными на морских плавучих платформах, считаются буровые системы Aker H-6e, производимые с 2009 г. норвежской компанией «Акер дриллинг». Например, первые из этой серии полупогружные буровые платформы «Акер Баренц» и «Акер Шпицберген» при водоизмещении в 56 900 двт и площади рабочей палубы в 6300 м 2 способны бурить 10-километровые скважины в водных глубинах до 3 км.

А вообще самыми большими буровыми установками являются выпускаемые с начала 70-х гг. установки уральского завода тяжелого машиностроения – УЗТМ серии «Уралмаш-15000», одна из которых была задействована при бурении сверхглубокой скважины на Кольском полуострове (12 262 м). Эти гигантские буровые максимальной высоты с двадцатиэтажный дом и отличной мировой репутацией способны бурить скважины глубиной до 15 км.

В разговоре о морских платформах для добычи нефти и газа обязательно приходит на ум самая большая в мире железобетонная промысловая платформа TROLL-A высотой 472 метра и сухим весом 683 600 тонн. Это вообще самый тяжелый объект, когда-либо перемещавшийся по поверхности Земли. Она установлена на норвежском газонефтяном месторождении «Тролль» в Северном море в 1996 г.

Самой крупной полупогружной платформой, когда-либо устанавливавшейся на морском месторождении, была бывшая буровая платформа «Спирит оф Колумбус» (1995 – 2000 гг.), переоборудованная на верфях Канады, установленная на подводном (глубина – 1360 м) нефтегазовом месторождении «Ронкадор» у берегов Бразилии в качестве эксплуатационной платформы П-36 и вскоре затонувшая – в апреле 2001 г. Платформа была рассчитана на добычу 9 млн тонн нефти и 2,6 млрд м 3 газа в год, имела длину 112,8 м, ширину 77 м и высоту 120 м, весила 34 600 тонн.

Самые крупные месторождения

Самым крупным из известных месторождений нефти считается нефтегазовое месторождение «Гавар», обнаруженное в Восточной провинции Саудовской Аравии в 1948 г. и введенное в эксплуатацию в 1951 г. Извлекаемые запасы нефти этого месторождения оцениваются обычно в 10,3 – 13,7 млрд тонн, но, по некоторым данным (в частности, МЭА), они достигают 19,2 млрд тонн. В настоящее время на месторождении ежегодно добывается около 250 млн тонн нефти и 20 млрд м 3 природного газа (ПГ), и пока не ясно, прошло ли оно пик своей добычи.

В свою очередь крупнейшим из газовых месторождений считается иранско-катарское газоконденсатное месторождение «Саут Парс/Норт Доум» с извлекаемыми запасами ПГ на уровне 35 трлн м 3 и не менее 3 млрд м 3 конденсата, обнаруженное в водах Персидского залива в 1971 г. и эксплуатируемое с 1989 г.

Трубопроводы: самые длинные…

Самым протяженным из подводных трубопроводов считается полностью введенный в строй в октябре 2012 г. двухниточный газопровод «Норд стрим» мощностью 55 млрд м 3 в год и диаметром 1220 мм 2, идущий по дну Балтийского моря от российского Выборга до германского Грейсвальда и имеющий протяженность 1222 км. На звание самой глубоководной трубы претендуют газопровод «Блу стрим» мощностью 16 млрд м 3 в год, проложенный из России в Турцию по дну Черного моря на глубине до 2150 м (официально открыт в ноябре 2005 г. ), и 206-километровый трубопровод от уже упоминавшегося месторождения «Пердидо» (с глубинами до 2530 м), проложенный в водах Мексиканского залива в 2008 г. Однако с запланированным на 2014 г. вводом в строй газопровода «Галси» для транспортировки до 8 млрд м 3 алжирского газа через о. Сардиния в континентальную Италию мировой рекорд прокладки подводных трубопроводов, как ожидают, «углубится» до 2824 – 2885 м.

Самым протяженным в мире нефтепроводом считается введенный в строй в конце 2012 г. трубопровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) мощностью около 80 млн тонн нефти в год. Его протяженность от Тайшета до бухты Козьмина в заливе Находка составляет 4857 км, а с учетом ответвления от Сковородино на Дацин (КНР) – еще 1023 км (т. е. 5880 км).

… и самые северные

Самым северным магистральным нефтепроводом считается введенный в строй в 1977 г. Трансаляскинский нефтепровод (TAPS) протяженностью 1288 км, диаметром 1219 мм и мощностью 107 млн тонн в год для перекачки нефти с крупнейшего в США месторождения «Прудо-Бей» на севере Аляски до незамерзающего порта Валдиз на юге полуострова. Для предотвращения таяния и проседания вечномерзлого грунта (высоковязкая нефть месторождения подогревается для повышения текучести) и обеспечения беспрепятственной миграции карибу (северного оленя) трубопровод на всем протяжении крепится над землей на 78 тыс. металлических опорах. Строительство TAPS обошлось в 8 млрд долл.

Самые крупные НПЗ и танкеры

Самым мощным в мире нефтеперерабатывающим заводом является НПЗ частной индийской компании «Релайенс индастриз» (RIL) в г. Джамнагар (запад штата Гуджарат). Первичная мощность этого НПЗ, введенного в строй в июле 1999 г., составляет 668 тыс. барр. нефти в сутки (или более 33 млн тонн в год).

Seawise Giant стал крупнейшим танкером и вообще самым крупным морским судном, построенным в XX-м веке. Seawise Giant начали строить в 1979 г., но вскоре судно купил гонконгский магнат Тунг, который профинансировал его достройку и настоял, чтобы дедвейт был увеличен с 480 000 тонн до 564 763 тонн, благодаря чему Seawise Giant и стал крупнейшим в мире судном. Супертанкер имеет длину 458,45 м и ширину 68,9 м. Его летнее водоизмещение при полной загрузке составляет 647 955 тонн, грузовместимость – почти 650 000 м 3 нефти (4,1 млн барр.), а осадка – 24,6 м, что делает невозможным прохождение загруженного мегатанкера через пролив Ла-Манш, не говоря уже о менее глубоководных Суэцком или Панамском каналах.

Танкер вступил в строй в 1981 г. и сначала перевозил нефть с месторождений Мексиканского залива. Затем его перевели на перевозки нефти из Ирана. В Персидском заливе в 1986 г., во время ирано-иракской войны танкер атаковали ракетами Exocet и потопили самолеты ВВС Ирака. Он затонул на мелководье вблизи о. Харг. В августе 1988 г. его поднял и отвел на ремонт в Сингапур (скорее всего, в целях престижа) новый владелец, калифорнийская оконная компания Norman International. Отремонтированный Seawise Giant переименовали в Happy Giant. К 1999 г. он вновь поменял хозяина и имя – его купила норвежская Jahare Wallem и переименовала в Jahre Viking. В марте 2004 г. у гиганта появился новый хозяин – First Olsen Tankers. Учитывая возраст танкера, его решили переделать в FSO – плавучий комплекс для хранения и налива. После переделки он получил имя Knock Nevis и был затем поставлен в качестве FSO на месторождение «Аль-Шахин» в водах Катара.

В декабре 2008 г. было сдано заказчику (компании Qatar Gas Transport) крупнейшее в мире судно для перевозки сжиженного природного газа (LNG) Mozah. Метановоз был построен на верфях Samsung и назван в честь жены эмира Катара. Более 30 лет максимальная вместимость судов-метановозов не превышала 140 000 м 3 сжиженного газа, а гигант Mozah, из серии Q-Max, берет на борт 266 000 м 3 – достаточно, чтобы обеспечить теплом и электричеством всю Англию в течение 24 часов. Дедвейт Mozah 125 600 тонн, длина 345 м, ширина 50 м, осадка 12 м. От киля до клотика высота судна равна высоте 20-этажного небоскреба. Сжиженный газ перевозится в пяти гигантских танках мембранного типа. Метановоз имеет собственную установку сжижения газа – для сжижения испарений в танках, что обеспечивает практически 100-процентную сохранность груза при перевозке. В качестве главных двигателей установлены два низкооборотных дизеля, вращающих два винта.

В 2010 г. корпоративная группа «Ройал Датч Шелл» обнародовала планы постройки крупнейшего в мире судна – плавучей фабрики по сжижению природного газа и хранению LNG – проект Prelude FLNG. Компания давно уже вынашивала и отстаивала идею строительства плавучих фабрик-хранилищ и, похоже, идея близка к реализации. Дело в том, что многие газовые шельфовые месторождения невыгодно разрабатывать в силу их удаленности от берега и трудностей со строительством фабрик по сжижению газа, а также всей необходимой инфраструктуры – подводных газопроводов, хранилищ СПГ, причалов для метановозов и т.д. FLNG – плавучая фабрика-хранилище, которая решает все эти проблемы. Гигантское судно будет работать на шельфовых месторождениях Prelude и Concerto бассейна Брауз, расположенных на расстоянии около 200 км от северо-западного побережья Австралии. Судно водоизмещением 600 000 т будет иметь длину 480 м при ширине 75 м, вес всех механизмов и оборудования – 50 000 тонн.

Новый гигант, впрочем, ненамного превзойдет крупнейшее до сего времени судно, мегатанкер Seawise Giant (ныне Knock Nevis). Проект был одобрен и утвержден в мае 2011 г., тогда же и началось строительство судна.

Самые крупные СПГ-заводы

Самые мощные установки по производству СПГ находятся в Катаре и относятся к комплексу «Рас-Гэс3». Годовая мощность его установок №6 и №7, эксплуатируемых, соответственно, с конца 2010 г. и с начала 2011 г., составляет по 7,8 млн тонн СПГ.

Самый северный завод по производству СПГ – это введенный в строй в конце 2007 г. завод мощностью 5,4 млн тонн СПГ в год, расположенный за Полярным кругом, на о. Мелькойя в северной части Норвежского моря, в 140 км к северо-западу от прибрежного норвежского городка Хаммерфест, и снабжаемый газом с подводных месторождений Snшhvit (Белоснежка), Albatross и Askeladden по подводному 160-км газопроводу диаметром 830 мм, проложенному на глубинах до 340 м.

Самые высокие доходы и затраты

Самую высокую зарплату получают сейчас австралийские нефтяники и газовики: по данным британской рекрутинговой фирмы «Хейз» – порядка 163 600 долл. США в год. На второй и третьей ступеньках «пьедестала» находятся рабочие нефтегазовых проектов в Норвегии и Новой Зеландии – 152 600 и 127 600 долл. в год. Что же касается нефтяников и газовиков США, которые зарабатывают в среднем на 25% меньше, чем их австралийские коллеги, – 121 400 долл. в год, то их средняя зарплата лишь пятая по миру в оценочном ряду фирмы «Хейз».

/ 19.04.2010

День рождения газопроводного транспорта — 27 августа 1859 г., когда бывший американский железнодорожный кондуктор Эдвин Дрейк пробурил в Пенсильвании скважину глубиной 25 м и обнаружил в ней газ вместо нефти. Не растерявшись, Эдвин построил трубопровод диаметром 5 см и длиной порядка 9 км до города, где газ начали использовать для освещения и приготовления пищи.

С тех пор газопроводный транспорт развивался, масштабы увеличивались. В настоящее время TOP-10 самых длинных газопроводов мира выглядит следующим образом.

1. ГазопроводУренгой-Помары-Ужгород”, 4451 км, построен в 1983 г.

2. Газопровод “Ямал-Европа”, 4196 км. Проходит через Вуктыл, Ухту, Грязовец, Торжок, Смоленск, Минск, польские города Zambrów, Włocławek, Poznan. Конечная точка — Франкфурт-на-Одере.

3. Китайский газопровод “Запад-Восток” (см. рис. к статье), 4127 км. Соединяет провинцию Синьцзян с Шанхаем.

4. Первый американский магистральный газопровод “Теннеси” (Tennessee), 3300 км, построен в 1944 г. Маршрут проходит от Мексиканского залива через штаты Арканзас, Кентукки, Теннеси, Огайо и Пенсильванию до Западной Виржинии, Нью Джерси, Нью-Йорка и Новой Англии.

5. Газопровод «Боливия-Бразилия» (Bolivia-Brazil pipeline, GASBOL), 3150 км. Самый длинный газопровод Южной Америки. Строился в два этапа, первая ветка длиной 1418 км начала работу в 1999, вторая ветка длиной 1165 км начала работу в 2000 г.

6. Газопровод “Средняя Азия — Центр”, 2750 км. Соединяет газовые месторождения Туркмении, Казахстана и Узбекистана с промышленно развитыми районами центральной России.

7. Американский газопровод Rockies Express,2702 км. Маршрут проходит от Скалистых гор, штат Колорадо, до Огайо. Построен в 2009 г.

8. Газопровод “Иран-Турция”, 2577 км. Проложен из Табриза через Эрзурум в Анкару.

9. Газопровод ТрансМед (TransMed), 2475 км. Маршрут газопровода проходит из Алжира через Тунис и Сицилию в Италию.

10. Газопровод “Туркменистан-Китай”, 1833 км, построен в 2010 г.

Далее в списке расположились газопроводы “Магриб-Европа” длиной 1620 км, а также самый длинный газопровод Австралии “Дампьер-Банбери” (Dampier to Bunbury) длиной 1530 км. Чуть короче — газопроводы «Дашава-Киев-Брянск-Москва” длиной 1300 км, построенный в 1952 г, и “Ставрополь-Москва”, 1310 км, построенный в 1956 г. Еще немного короче газопроводы “Северный поток” (Nord Stream, 1223 км), и “Голубой поток” (Blue Stream, 1213 км).

Календарь

27-27 мая 2016 года
Российский рынок газа. Биржевая торговля
Санкт-Петербург, «Кемпински Мойка 22»

Биржевая торговля газом способна стать эффективным инструментом совершенствования системы газоснабжения в России.


Блоги

ЖЖ IV_G

Кто в настоящее время контролирует запасы нефти и газа в Ливии? Какова история этой страны? Где расположены нефтяные и газовые месторождения государства? Нефть и газ Ливии в картах и графиках.

ГКМ

Нефтегазовое месторождение Хурбет-Ист

Авторский блок

М. Бабяк

Пресс-релизы

Лаборатория неразрушающего контроля «ИСК «ПетроИнжиниринг» провела более 13 тыс. проверок в 2018-м
В 2018 году лаборатория неразрушающего контроля «ИСК «ПетроИнжиниринг» провела более 13 тыс. проверок деталей оборудования и выявила около 100 скрытых дефектов металла, которые могли привести к авариям. Контроль качества проходит все оборудование, задействованное при бурении скважин в различных регионах. Наибольшее количество скрытых дефектов выявляется у оборудования, которое отрабатывается в Урало-Поволжском регионе, что обусловлено геологическим строением местных месторождений и режимами работы оборудования.

В арсенале лаборатории несколько методов: визуально-измерительный контроль, ультразвуковой контроль и магнитно-порошковый контроль.

История трубопроводного транспорта, как и история нефтяной промышленности, восходит к середине XIX в. Первый нефтепровод длиной всего 6 км построили в США в 1865 г. Через десять лет промышленный центр Питсбург в Пенсильвании был соединен с нефтепромыслом 100-километровым нефтепроводом. В Латинской Америке первый нефтепровод был проложен (в Колумбии) в 1926 г., в Азии (в Иране) — в 1934 г., в зарубежной Европе (во Франции) — в 1948 г. На территории Российской империи первый продуктопровод, соединивший Баку и Батуми, был построен в 1907 г. Но широкое строительство нефтепроводов началось уже после Первой мировой войны, а газопроводов — после Второй мировой войны.

К середине XX в. общая протяженность трубопроводов мира достигла 350 тыс. км, а в 2005 г. она превысила 2 млн км. Трубопроводы построены и функционируют в нескольких десятках стран мира, но, как обычно, определяющее значение имеют страны, входящие по этому показателю в первую десятку.

Помимо десяти стран-лидеров трубопроводы значительной протяженности имеют и многие другие государства мира, расположенные в Юго-Западной, Юго-Восточной Азии, в Северной Африке, в Латинской Америке, а также страны СНГ.

Анализируя размещение нефте- и продуктопроводов, можно отметить, что крупнейшие их системы сложились, во-первых, в странах с большими размерами добычи и внутреннего потребления нефти и нефтепродуктов, а иногда и экспортирующих их (США, Россия, Канада, Мексика, а также Казахстан, Азербайджан и др.). Во-вторых, они сложились в странах с ярко выраженной экспортной ориентацией нефтяной промышленности (Саудовская Аравия, Иран, Ирак, Ливия, Алжир, Венесуэла). Наконец, в-третьих, они сформировались в странах с не менее ярко выраженной импортной ориентацией нефтяного хозяйства (Германия, Франция, Италия, Испания, Украина, Белоруссия и др.). Самые большие по протяженности магистральные нефтепроводы сооружены в странах СНГ, в США, Канаде, Саудовской Аравии.

В составе первой десятки стран по протяженности газопроводов первые семь позиций — с огромным количественным перевесом — занимают экономически развитые страны. Это во многом объясняется тем, что строительство газопроводов в Китае началось сравнительно недавно, большинство же развивающихся стран если и экспортирует природный газ, то в сжиженном виде морским путем. В свою очередь, из перечисленных в таблице развитых стран США, Германия, Франция, Италия (к ним можно добавить Украину, Белоруссию, Польшу, Чехию, Австрию и др.) имеют ярко выраженную потребительско-импортную ориентацию, а Россия и Канада (к ним можно добавить Туркмению, Норвегию, Алжир) — потребительско-экспортную или экспортно-потребительскую ориентацию. Самые большие по протяженности газопроводы действуют в странах СНГ, Канаде и США.

Показатель густоты трубопроводной сети применяется значительно реже, чем показатель густоты железных и автомобильных дорог. Тем не менее можно отметить, что по густоте нефтепроводной сети выделяются страны Западной Европы (особенно Нидерланды, Бельгия, Германия, Италия, Великобритания), США и небольшие нефтедобывающие и нефтеэкспортирующие государства Тринидад и Тобаго («рекордсмен мира» с показателем 200 км на 1000 км 2 территории), Бруней и Бахрейн. По густоте газопроводной сети лидируют Нидерланды и Германия (275 км на 1000 км 2 территории).

Обратимся теперь к характеристике работы, т. е. грузопотоков мирового трубопроводного транспорта. В конце 1990-х гг. грузооборот нефте- и продуктопроводов мира приближался к 4 трлн т/км, а газопроводов — к 2,5 трлн т/км (наверное, понятнее будет, если сказать, что нефте- и продуктопроводы мира ежегодно перекачивают более 2 млрд т нефти и ее продуктов). В этом грузообороте участвуют все те же страны, которые уже были названы выше, но с еще большим перевесом двух из них — России и США.

Трубопроводный транспорт имеет большие перспективы развития, связанные с постоянным ростом потребностей в нефти и в особенности в природном газе. В разных регионах и странах мира продолжается сооружение магистральных нефтепроводов. Главным центром активности в этом отношении в последнее время стал Каспийский регион. Еще больший размах приобрело строительство газопроводов. Их также сооружают во многих регионах и странах, но если иметь в виду только важнейшие из них, то следует назвать в первую очередь страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Китай, Австралию, а во вторую — Западную Европу, США и Канаду, Северную Африку и Латинскую Америку. По данным на 2001 г., всего в мире сооружалось 85 тыс. км новых трубопроводов.

Россия, уступая США по общей протяженности трубопроводов, еще в начале 1990-х гг. намного превосходила их по грузообороту этого вида транспорта. Этот перевес сохранился и позже: ведь грузооборот нефте- и газопроводов России составляет 1850 млрд т/км, или почти треть мирового. Лидерство России во многом объясняется тем, что ее гораздо более новые по времени постройки и более современные трубопроводы благодаря большому диаметру труб и высокому давлению обладают намного большей пропускной способностью. Это относится к уже давно действующим международным трубопроводам — нефтепроводу «Дружба» и газопроводам «Союз» и «Братство», по которым нефть и газ поставляются в зарубежную Европу. И тем более к недавно введенной в эксплуатацию Балтийской трубопроводной системе (БТС), давшей выход нефти к Финскому заливу, а также к строящимся морским газопроводам «Северный поток» (на Балтийском море) и «Южный поток» на Черном море. На восточном направлении ведется грандиозное строительство нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО), по которому российская нефть пойдет на рынки стран АТР и США. Благодаря трубам диаметром почти в 1,5 м пропускная способность этой нефтяной магистрали составит 80 млн т в год.

Лидерами среди операторов трубопроводного транспорта являются российская компания ОАО «Транснефть» (ее предприятия имеют самую большую в мире систему нефтепроводов — более 50000 километров) и канадское предприятие «Enbridge». По прогнозам специалистов в США системы нефтепроводов достигли своего оптимального уровня, и потому их прокладка будет заморожена на нынешнем уровне. Сооружение нефтепроводов будет увеличиваться в Китае, Индии и, как бы это не казалось странным, в Европе, поскольку там идет тотальная диверсификация поставок.

Самые длинные трубопроводы, кроме Европейского континента, находятся в Канаде и направляются в центр континента. Среди них нефтепровод «Редуотер — Порт-Кредит», длина которого составляет 4840 километров.

США — крупнейший в мире производитель и потребитель энергии. Нефть является главным источником энергии для США, и сейчас она обеспечивает до 40% потребностей страны. У Соединенных Штатов система нефтепроводов очень разветвленная, особенно густо они покрывают юго-восток страны. Среди них можно выделить следующие нефтепроводы:

«Трансаляскинский нефтепровод» — нефтепровод диаметром 1220 мм, предназначенный для перекачивания нефти, добываемой на месторождении Прадхо-Бей на севере Аляски, в порт города Валдиз на её юге. Пересекает штат Аляска с севера на юг, длина нефтепровода 1288 км. Состоит из трубопровода сырой нефти, 12 насосных станций, нескольких сот километров подводящих трубопроводов, и терминала в городе Валдиз. Строительство нефтепровода началось после энергетического кризиса 1973 года. Подорожание нефти сделало экономически выгодным ее добычу в Прадхо-Бей. Строительство столкнулось со множеством проблем, главным образом очень низкой температурой и труднопроходимой, изолированной местностью. Нефтепровод был одним из первых проектов, столкнувшихся с проблемами вечной мерзлоты. Первый баррель нефти был перекачан по нефтепроводу в 1977 году. Является одним из наиболее защищённых трубопроводов в мире. Трансаляскинский нефтепровод был спроектирован инженером Егором Поповым так, чтобы выдержать землетрясение силой до 8,5 баллов. Он был проложен над землей на специальных опорах с компенсаторами, позволяющими трубе скользить по специальным металлическим рельсам в горизонтальном направлении почти на 6 м, при помощи специальнойгравийной подушки, и на 1,5 метра вертикально. Кроме того прокладка трассы нефтепровода осуществлялась зигзагообразной ломаной линией для компенсации напряжений, вызываемых смещением почвы при очень сильных продольных сейсмических колебаниях, а также и при температурном расширении металла. Пропускная способность нефтепровода 2130000 баррелей в сутки.

Магистральная нефтепроводная система «Seaway» — 1080 километровый нефтепровод, транспортирующий нефть от Кушинга (штат Оклахома) до терминала и распределительной системы Фрипорта (штат Техас), находящейся на побережье Мексиканского залива. Нефтепровод является важным звеном транспортировки сырой нефти между двумя нефтяными регионами в Соединенных Штатах. Магистральный трубопровод был введен в эксплуатацию в 1976 году и изначально был предназначен для передачи иностранной нефти из портов Техаса на нефтеперерабатывающие заводы на Среднем Западе. В таком направлении нефть прокачивалась вплоть до 1982 года, когда было принято решение о транспортировке природного газа по данному трубопроводу, но в обратном направлении — с севера на юг. В июне 2012 года по трубопроводу снова прокачивается нефть. Мощность нефтепровода 400000 баррелей в сутки. Вторая нитка трубопровода сдана в эксплуатацию в декабре 2014 года и идёт параллельно первой очереди «Seaway». Мощность второй нитки 450000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Flanagan south» введен в эксплуатацию в 2014 году и имеет протяженность 955 километров, пересекая штаты Иллинойс, Миссури, Канзас и Оклахома. Трубопровод транспортирует нефть из Понтиака (штат Иллинойс) до терминалов Кушинга (штат Оклахома). Трубопроводная система имеет семь насосных станций. Нефтепровод «Flanagan south» обеспечивает дополнительную мощность, необходимую для поставки нефти до нефтеперерабатывающих предприятий Северной Америки, и далее с помощью других нефтепроводов на побережье Мексиканского залива США. Мощность нефтепровода приблизительно 600000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Spearhead» — 1050 километровый нефтепровод диаметром 610 мм, который транспортирует сырую нефть из Кушинга (штат Оклахома) к главному терминалу Чикаго (штат Иллинойс). Мощность нефтепровода 300000 баррелей в сутки.

Первый магистральный нефтепровод диаметром 1000 мм в США был построен в 1968 году для транспортировки нефти из Сент-Джеймса (штат Новый Орлеан) до Патоки (штат Иллинойс). Протяженность нефтепровода составляет 1012 километров. Мощность нефтепровода «Сент-Джеймс» — «Патока» 1175000 баррелей в сутки.

Нефтепроводная система «Keystone» — сеть нефтепроводов в Канаде и Соединенных Штатах. Подает нефть с нефтеносных песков Атабаски (Альберта, Канада) на нефтеперерабатывающие заводы в США в Стил-Сити (штат Небраска), Вуд-Ривер и Патока (штат Иллинойс), с побережья Мексиканского залива Техаса. Кроме синтетической нефти и расплавленного битума (дилбит) с нефтеносных песков Канады, также транспортируют светлую сырую нефть с Иллинойсского бассейна (Баккен) до Монтаны и Северной Дакоты. Три этапа проекта находятся в эксплуатации — четвертый этап ждет одобрения правительства США. Участок I, поставляющий нефть с Хардисти (Альберта) в Стил-Сити, Вуд-Ривер и Патока, был завершен летом 2010 года, протяженность участка 3456 километров. Участок II, ответвление Кистоун-Кушинга, было завершено в феврале 2011 года с трубопровода от Стил-Сити до хранилищ и объектов распределения в крупном хабе Кушинг (штат Оклахома). Эти два этапа имеют потенциал для прокачки нефти до 590 000 баррелей в сутки к нефтеперерабатывающим предприятиям Среднего Запада. Третий этап, ответвление с побережья Мексиканского залива, открыт в январе 2014 года, имеет мощность до 700 000 баррелей в сутки. Общая протяженность нефтепровода составляет 4720 километров.

Нефтепроводная система «Enbridge» — трубопроводная система, которая транспортирует сырую нефть и расплавленный битум из Канады в США. Общая протяженность системы составляет 5363 километра, включая несколько путей. Основными части системы являются 2306-километровый учаток «Enbridge» (канадский участок магистрали) и 3057-километровая участок «Lakehead» (участок магистрали США). Средняя пропускная мощность нефтепроводной системы 1400000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Нью-Мексико — Кушинг» — протяженность 832 километров, пропускная мощность 350000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Мидланд — Хьюстон» — протяженность 742 километров, пропускная мощность 310000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Кушинг — Вуд Ривер» — протяженность 703 километров, пропускная мощность 275000 баррелей в сутки.

В Бразилии, Венесуэле и Мексике открыты новые месторождения нефти. Теперь эти государства полностью обеспечены энергоресурсами, поставку которых обеспечивают такие нефтепроводы, как «Сальяко — Байя-Бланка» в Аргентине протяженностью 630 км, нефтепровод «Рио-де-Жанейро — Белу-Оризонти» в Бразилии протяженностью 370 км, а также нефтепровод «Сикуко — Ковеньяс» в Колумбии протяженностью 534 км.

Европа имеет большие запасы нефти и газа. Из стран, входящих в Европейский Союз, 6 — производители нефти. Это Великобритания, Дания, Германия, Италия, Румыния и Нидерланды. Если взять ЕС в целом, то он является крупнейшим производителем нефти и занимает седьмое место, а также второе место по ее потреблению в мире. Доказанные запасы нефти стран ЕС на начало 2014 года составляют 900 млн тонн. Одна из самых крупных магистралей — Южно-Европейский нефтепровод, которая транспортирует нефть от порта Лаверт в Карлсруэ через Страсбург. Протяжённость данного нефтепровода составляет 772 км.

Нефтепровод «Баку — Тбилиси — Джейхан», предназначенный для транспортировки каспийской нефти к турецкому порту Джейхан, расположен на берегу Средиземного моря. Нефтепровод введен в эксплуатацию 4 июня 2006 года. В настоящее время по нефтепроводу прокачивается нефть с блока месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли» и конденсат с месторождения «Шах-Дениз». Протяжённость нефтепровода «Баку — Тбилиси — Джейхан» составляет 1768 километров. Нефтепровод проходит по территории трёх стран — Азербайджана (443 км), Грузии (249 км) и Турции (1076 км). Пропускная способность составляет 1,2 млн баррелей нефти в сутки.

Центрально-европейский нефтепровод — приостановленный трубопровод для сырой нефти, который пересекает Альпы проходя по маршруту Генуя (Италия) — Феррара — Эгль — Ингльштадт (Германия). Нефтепровод сдан в эксплуатацию в 1960 году и снабжал нефтеперерабатывающие заводы Баварии. Нефтепровод закрылся 3 февраля 1997 из-за проблем с экологией и высоких санационных издержек. Протяженность нефтепровода 1000 километров.

Нефтепровод «Казахстан-Китай» является первым для Казахстана нефтепроводом, позволяющим напрямую осуществлять импорт нефти за рубеж. Протяженность трубопровода составляет порядка 2000 километров и простирается от Каспийского моря до города Синьцзян в Китае. Трубопровод принадлежит Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC) и нефтяной компании казахского КазМунайГаз. Строительство газопровода было согласовано между Китаем и Казахстаном в 1997 году. Строительство нефтепровода осуществлялось в несколько этапов.

Нефтепровод «Киркук — Джейхан» — 970 километровый нефтепровод, самый большой нефтепровод Ирака, соединяющий Киркукское месторождение (Ирак) с нефтеналивным портом в Джейхане (Турция). Нефтепровод состоит из 2 труб диаметром 1170 и 1020 миллиметров, с пропускной способностью в 1,100 и 500 тысяч баррелей в день соответственно. Но сейчас нефтепровод не использует всех свои мощностей и фактически через него проходит около 300 тысяч баррелей в день. Во многих местах трубы нуждаются в значительном ремонте. С 2003 года с Иракской стороны работа нефтепровода усложнялась многочисленными актами саботажа.

Трансаравийский нефтепровод — 1214 километровый нерабочий ныне нефтепровод, который пролегал от Аль-Кайсума в Саудовской Аравии до Сайды (нефтеналивной порт) в Ливане. Он служил важной частью мировой нефтяной торговли, американской и внутриближневосточной политики в период своего существования, а также способствовал экономическому развитию Ливана. Пропускная способность составляла 79000 м 3 в сутки. Строительство трансаравийского нефтепровода началось в 1947 году и велось, в основном, под руководством американской компанией Bechtel. Первоначально он должен был заканчиваться в Хайфе, которая находилась тогда под британским мандатом в Палестине, но в связи с созданием государства Израиль, был выбран альтернативный маршрут через Сирию (Голанские высоты) в Ливан с портовым терминалом в Сайде. Перекачивание нефти по трубопроводу началось в 1950 году. С 1967 года в результате Шестидневной войны, часть трубопровода, которая проходила через Голанские высоты перешла под израильский контроль, но израильтяне не перекрыли трубопровод. После нескольких лет постоянных диспутов между Саудовской Аравией, Сирией и Ливаном о транзитных сборах, появления нефтяных супертанкеров, и аварий на нефтепроводе, часть линии севернее Иордании прекратила функционировать в 1976 году. Оставшаяся часть нефтепровода между Саудовской Аравией и Иорданией продолжала транспортировать небольшие объёмы нефти вплоть до 1990 года, когда Саудовская Аравия прекратила поставки в ответ на нейтралитет Иордании во время первой войны в Персидском заливе. Сегодня, вся линия непригодна для транспортировки нефти.

Восточно-Аравийский нефтепровод длиной 1620 км обеспечивает поставки углеводородного сырья на побережье Персидского залива.

Африка имеет большой потенциал, но он почти не используется. Большие месторождения нефти есть в Нигерии, Алжире и на шельфе Атлантического океана. Среди нефтепроводов можно выделить трубопровод «Эджеле (Алжир) — Сехира (Тунис)» длиной 790 километров, а также «Чад — Камерун» протяженностью 1080 километров.

Нефтепровод «Tazama» — нефтепровод длинной 1710 километров от терминала в Дар-эс-Саламе (Танзания) в Ндола (Замбия). Он был введен в эксплуатацию в 1968 году. В настоящее время мощность нефтепровода составляет 600000 тонн в год. Диаметр трубопровода колеблется между 8 и 12 дюймов (200 и 300 мм).

Магистральные нефтепроводы опутали планету Земля подобно паутине. Их главное направление нетрудно определить: от мест добычи нефти они направляются либо к местам переработки нефти, либо к местам погрузки на танкеры. Именно по этой причине задача транспортировки нефти привела к созданию большой сети нефтепроводов. По размеру грузооборота нефтепроводный транспорт в намного превзошел железнодорожный в части перевозок нефти и нефтепродуктов.

Магистральный нефтепровод — трубопровод, предназначенный для транспортировки товарной нефти из районов их добычи (от промыслов) или хранения до мест потребления (нефтебаз, перевалочных баз, пунктов налива в цистерны, нефтеналивных терминалов, отдельных промышленных предприятий и НПЗ). Они характеризуются высокой пропускной способностью, диаметром трубопровода от 219 до 1400 мм и избыточным давлением от 1,2 до 10 МПа.

Лидерами среди операторов трубопроводного транспорта являются российская компания ОАО «Транснефть» (ее предприятия имеют самую большую в мире систему нефтепроводов – более 50000 километров) и канадское предприятие «Enbridge» . По прогнозам специалистов в США системы нефтепроводов достигли своего оптимального уровня, и потому их прокладка будет заморожена на нынешнем уровне. Сооружение нефтепроводов будет увеличиваться в Китае, Индии и, как бы это не казалось странным, в Европе, поскольку там идет тотальная диверсификация поставок.

Канада

Самые длинные трубопроводы, кроме Европейского континента, находятся в Канаде и направляются в центр континента. Среди них нефтепровод «Редуотер – Порт-Кредит» , длина которого составляет 4840 километров.

США

США – крупнейший в мире производитель и потребитель энергии. Нефть является главным источником энергии для США, и сейчас она обеспечивает до 40% потребностей страны. У Соединенных Штатов система нефтепроводов очень разветвленная, особенно густо они покрывают юго-восток страны. Среди них можно выделить следующие нефтепроводы:

— нефтепровод диаметром 1220 мм, предназначенный для перекачивания нефти, добываемой на месторождении Прадхо-Бей на севере Аляски, в порт города Валдиз на её юге. Пересекает штат Аляска с севера на юг, длина нефтепровода 1288 км. Состоит из трубопровода сырой нефти, 12 насосных станций, нескольких сот километров подводящих трубопроводов, и терминала в городе Валдиз. Строительство нефтепровода началось после энергетического кризиса 1973 года. Подорожание нефти сделало экономически выгодным ее добычу в Прадхо-Бей. Строительство столкнулось со множеством проблем, главным образом очень низкой температурой и труднопроходимой, изолированной местностью. Нефтепровод был одним из первых проектов, столкнувшихся с проблемами вечной мерзлоты. Первый баррель нефти был перекачан по нефтепроводу в 1977 году. Является одним из наиболее защищённых трубопроводов в мире. Трансаляскинский нефтепровод был спроектирован инженером Егором Поповым так, чтобы выдержать землетрясение силой до 8,5 баллов. Он был проложен над землей на специальных опорах с компенсаторами, позволяющими трубе скользить по специальным металлическим рельсам в горизонтальном направлении почти на 6 м, при помощи специальнойгравийной подушки, и на 1,5 метра вертикально. Кроме того прокладка трассы нефтепровода осуществлялась зигзагообразной ломаной линией для компенсации напряжений, вызываемых смещением почвы при очень сильных продольных сейсмических колебаниях, а также и при температурном расширении металла. Пропускная способность нефтепровода 2130000 баррелей в сутки.

Магистральная нефтепроводная система «Seaway» — 1080 километровый нефтепровод, транспортирующий нефть от Кушинга (штат Оклахома) до терминала и распределительной системы Фрипорта (штат Техас), находящейся на побережье Мексиканского залива. Нефтепровод является важным звеном транспортировки сырой нефти между двумя нефтяными регионами в Соединенных Штатах. Магистральный трубопровод был введен в эксплуатацию в 1976 году и изначально был предназначен для передачи иностранной нефти из портов Техаса на нефтеперерабатывающие заводы на Среднем Западе. В таком направлении нефть прокачивалась вплоть до 1982 года, когда было принято решение о транспортировке природного газа по данному трубопроводу, но в обратном направлении — с севера на юг. В июне 2012 года по трубопроводу снова прокачивается нефть. Мощность нефтепровода 400000 баррелей в сутки. Вторая нитка трубопровода сдана в эксплуатацию в декабре 2014 года и идёт параллельно первой очереди «Seaway» . Мощность второй нитки 450000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Flanagan south» введен в эксплуатацию в 2014 году и имеет протяженность 955 километров, пересекая штаты Иллинойс, Миссури, Канзас и Оклахома. Трубопровод транспортирует нефть из Понтиака (штат Иллинойс) до терминалов Кушинга (штат Оклахома). Трубопроводная система имеет семь насосных станций. Нефтепровод «Flanagan south» обеспечивает дополнительную мощность, необходимую для поставки нефти до нефтеперерабатывающих предприятий Северной Америки, и далее с помощью других нефтепроводов на побережье Мексиканского залива США. Мощность нефтепровода приблизительно 600000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Spearhead» — 1050 километровый нефтепровод диаметром 610 мм, который транспортирует сырую нефть из Кушинга (штат Оклахома) к главному терминалу Чикаго (штат Иллинойс). Мощность нефтепровода 300000 баррелей в сутки.

Первый магистральный нефтепровод диаметром 1000 мм в США был построен в 1968 году для транспортировки нефти из Сент-Джеймса (штат Новый Орлеан) до Патоки (штат Иллинойс). Протяженность нефтепровода составляет 1012 километров. Мощность нефтепровода «Сент-Джеймс» — «Патока» 1175000 баррелей в сутки.

Нефтепроводная система «Keystone» — сеть нефтепроводов в Канаде и Соединенных Штатах. Подает нефть с нефтеносных песков Атабаски (Альберта, Канада) на нефтеперерабатывающие заводы в США в Стил-Сити (штат Небраска), Вуд-Ривер и Патока (штат Иллинойс), с побережья Мексиканского залива Техаса. Кроме синтетической нефти и расплавленного битума (дилбит) с нефтеносных песков Канады, также транспортируют светлую сырую нефть с Иллинойсского бассейна (Баккен) до Монтаны и Северной Дакоты. Три этапа проекта находятся в эксплуатации — четвертый этап ждет одобрения правительства США. Участок I, поставляющий нефть с Хардисти (Альберта) в Стил-Сити, Вуд-Ривер и Патока, был завершен летом 2010 года, протяженность участка 3456 километров. Участок II, ответвление Кистоун-Кушинга, было завершено в феврале 2011 года с трубопровода от Стил-Сити до хранилищ и объектов распределения в крупном хабе Кушинг (штат Оклахома). Эти два этапа имеют потенциал для прокачки нефти до 590 000 баррелей в сутки к нефтеперерабатывающим предприятиям Среднего Запада. Третий этап, ответвление с побережья Мексиканского залива, открыт в январе 2014 года, имеет мощность до 700 000 баррелей в сутки. Общая протяженность нефтепровода составляет 4720 километров.

Нефтепроводная система «Enbridge» — трубопроводная система, которая транспортирует сырую нефть и расплавленный битум из Канады в США. Общая протяженность системы составляет 5363 километра, включая несколько путей. Основными части системы являются 2306-километровый учаток «Enbridge» (канадский участок магистрали) и 3057-километровая участок «Lakehead» (участок магистрали США). Средняя пропускная мощность нефтепроводной системы 1400000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Нью-Мексико – Кушинг» — протяженность 832 километров, пропускная мощность 350000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Мидланд – Хьюстон» — протяженность 742 километров, пропускная мощность 310000 баррелей в сутки.

Нефтепровод «Кушинг – Вуд Ривер» — протяженность 703 километров, пропускная мощность 275000 баррелей в сутки.

Крупнейшие зарубежные нефтепроводы Диаметр, мм Длина, км Год постройки
Нефтепроводная система «Enbridge» (Канада, США) 457 — 1220 5363 1950
Нефтепроводная система «Keystone» (Канада, США) 762 — 914 4720 2014
Нефтепровод «Казахстан — Китай» 813 2228 2006
Нефтепровод «Баку — Тбилиси — Джейхан» (Азербайджан, Грузия, Турция) 1067 1768 2006
Нефтепровод «Tazama» (Танзания, Замбия) 200 — 300 1710 1968
Восточно-Аравийский нефтепровод (Саудовская Аравия) 254 — 914 1620
«Трансаляскинский нефтепровод» (США) 1220 1288 1977
Трансаравийский нефтепровод «Таплайн» (приостановленный) (Саудовская Аравия, Сирия, Иордания, Ливан) 760 1214 1950
Нефтепровод «Seaway» (Кушинг — Фрипорт, США) 762 1080 1976
Нефтепровод «Чад — Камерун» 1080 2003
Нефтепровод «Spearhead» (Кушинг — Чикаго, США) 610 1050
Нефтепровод «Сент-Джеймс — Патока» (США) 1067 1012 1968
Центрально-Европейский нефтепровод (приостановленный) (Италия, Германия) 660 1000 1960
Нефтепровод «Киркук — Джейхан» (Ирак, Турция) 1020 — 1170 970
Нефтепровод «Хасси Мессауд» — Арзю» (Алжир) 720 805 1965
Нефтепровод «Flanagan South» (Понтиак — Кушинг, США) 914 955 2014
Нефтепровод «Эджеле — Сехира» (Алжир, Тунис) 610 790 1966
Южно-Европейский нефтепровод (Лаверт — Страсбург — Карлсруэ) 864 772
Нефтепровод «Сальяко — Баиа-Бланка» (Аргентина) 356 630
Латинская Америка

В Бразилии, Венесуэле и Мексике открыты новые месторождения нефти. Теперь эти государства полностью обеспечены энергоресурсами, поставку которых обеспечивают такие нефтепроводы, как «Сальяко – Байя-Бланка» в Аргентине протяженностью 630 км, нефтепровод «Рио-де-Жанейро – Белу-Оризонти » в Бразилии протяженностью 370 км, а также нефтепровод «Сикуко – Ковеньяс» в Колумбии протяженностью 534 км.

Европа

Европа имеет большие запасы нефти и газа. Из стран, входящих в Европейский Союз, 6 – производители нефти. Это Великобритания, Дания, Германия, Италия, Румыния и Нидерланды. Если взять ЕС в целом, то он является крупнейшим производителем нефти и занимает седьмое место, а также второе место по ее потреблению в мире. Доказанные запасы нефти стран ЕС на начало 2014 года составляют 900 млн тонн. Одна из самых крупных магистралей – Южно-Европейский нефтепровод , которая транспортирует нефть от порта Лаверт в Карлсруэ через Страсбург. Протяжённость данного нефтепровода составляет 772 км.

Нефтепровод «Баку — Тбилиси — Джейхан» , предназначенный для транспортировки каспийской нефти к турецкому порту Джейхан, расположен на берегу Средиземного моря. Нефтепровод введен в эксплуатацию 4 июня 2006 года. В настоящее время по нефтепроводу прокачивается нефть с блока месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли» и конденсат с месторождения «Шах-Дениз». Протяжённость нефтепровода «Баку — Тбилиси — Джейхан» составляет 1768 километров. Нефтепровод проходит по территории трёх стран — Азербайджана (443 км), Грузии (249 км) и Турции (1076 км). Пропускная способность составляет 1,2 млн баррелей нефти в сутки.

Центрально-европейский нефтепровод — приостановленный трубопровод для сырой нефти, который пересекает Альпы проходя по маршруту Генуя (Италия) — Феррара — Эгль — Ингльштадт (Германия). Нефтепровод сдан в эксплуатацию в 1960 году и снабжал нефтеперерабатывающие заводы Баварии. Нефтепровод закрылся 3 февраля 1997 из-за проблем с экологией и высоких санационных издержек. Протяженность нефтепровода 1000 километров.

Россия

Один из самых старых отечественных нефтепроводов – «Дружба» . Система магистральных нефтепроводов построена в 1960-е предприятием СССР «Ленгазспецстрой» для доставки нефти из Волгоуральского нефтегазоносного района в социалистические страны Восточной Европы. Маршрут проходит от Альметьевска (Татарстан) через Самару до Мозыря и разветвляется на северный и южный трубопроводы. Северный проходит по Белоруссии, Польше, Германии, Латвии и Литве, южный – по Украине, Чехии, Словакии и Венгрии. В систему магистральных нефтепроводов «Дружба» входит 8900 км трубопроводов (из них 3900 км на территории России), 46 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, резервуарные парки которых вмещают 1,5 млн м³ нефти. Рабочая мощность нефтепровода составляет 66,5 млн тонн в год.

Действует также нефтепровод БТС-1 , который связывает месторождения нефти Тимано-Печорского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов с морским портом Приморск. Целями строительства балтийской трубопроводной системы было повышение мощности сети экспортных нефтепроводов, снижение издержек на экспорт нефти, а также необходимость снижения рисков транзита нефти через другие государства. Пропускная мощность нефтепровода составляет 70 млн тонн в год.

Крупнейшие нефтепроводы России Диаметр, мм Длина, км Год постройки
Нефтепровод «Туймазы – Омск – Новосибирск – Красноярск – Иркутск» 720 3662 1959 — 1964
Нефтепровод «Дружба» 529 — 1020 8900 1962 — 1981
Нефтепровод «Усть-Балык – Омск» 1020 964 1967
Нефтепровод «Узень – Атырау – Самара» 1020 1750 1971
Нефтепровод «Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск» 1220 2119 1973
Нефтепровод «Александровское – Анжеро-Судженск – Красноярск – Иркутск» 1220 1766 1973
Нефтепровод «Уса – Ухта – Ярославль – Москва» 720 1853 1975
Нефтепровод «Нижневартовск – Курган – Самара» 1220 2150 1976
Нефтепровод «Самара – Тихорецк – Новороссийск» 1220 1522 1979
Нефтепровод «Сургут – Нижний Новгород – Полоцк» 1020 3250 1979 — 1981
Нефтепровод «Колмогоры – Клин» 1220 2430 1985
Нефтепровод «Тенгиз – Новороссийск» 720 1580 2001
Нефтепровод «Балтийская трубопроводная система» 720 — 1020 805 1999 — 2007
Нефтепровод «Балтийская трубопроводная система-II» 1067 1300 2009 — 2012
Нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» 1020 — 1200 4740 2006 — 2012

Всем известен и нефтепровод БТС-2 от города Унеча в Брянской области до Усть-Луги в Ленинградской области, призванный стать альтернативным маршрутом поставок российской нефти в Европу, который заменит нефтепровод «Дружба» и позволит избежать транзитных рисков.

ВСТО (трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан» ) — нефтепровод, проходящий от города Тайшет (Иркутская область) до нефтеналивного порта Козьмино в заливе Находка. Строительство трубопровода ВСТО уже признано уникальным по целому ряду показателей, таких, как протяженность (4740 км), условия труда, уникальная забота об экологии и невиданный синергетический эффект для экономики региона. Основная цель его заключается в том, чтобы стимулировать нефтяные компании осваивать месторождения Восточной Сибири, и диверсифицировать поставки нефти, подключив крупных потребителей в АТР. Свою роль сыграли и геополитические факторы — ряд законов в странах Европы, которые были направлены против зависимости от российской нефти. В такой ситуации правильнее всего заранее искать новые рынки сбыта.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) — крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний, созданный для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода протяженностью более 1,5 тыс. км. Соединяет месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Чёрного моря (терминал Южная Озереевка около Новороссийска).

Китай

Сегодня Китай потребляет 10 млн баррелей нефти в день, хотя добывает всего 200 млн т в год. Поскольку собственных ресурсов в стране мало, с каждым годом он все больше будетзависеть от импорта нефти и газа. Для решения этой проблемы и в собственных целях Россия построила ВСТО-1 протяженностью более 2500 км. Он проходит от Тайшета до Сковородино, а его пропускная способность – 30 млн т в год. Сейчас идет строительство второй части до порта Козьмино (Тихоокеанское побережье), пока же поставки осуществляются по железной дороге. В Китай нефть поставляется по отрезку магистрали Сковородино – Дацин.

Благодаря прокладке второй нитки трубопровода проект ВСТО-2 предполагает увеличение пропускной способности до 80 млн т в год. Его планируют запустить в декабре 2012 г.

Казахстан

Нефтепровод «Казахстан-Китай» является первым для Казахстана нефтепроводом, позволяющим напрямую осуществлять импорт нефти за рубеж. Протяженность трубопровода составляет порядка 2000 километров и простирается от Каспийского моря до города Синьцзян в Китае. Трубопровод принадлежит Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC) и нефтяной компании казахского КазМунайГаз. Строительство газопровода было согласовано между Китаем и Казахстаном в 1997 году. Строительство нефтепровода осуществлялось в несколько этапов.

Ближний Восток

Южно-Иранский нефтепровод длиною 600 км проложен до Персидского залива и является выходом на мировые нефтяные рынки.

Нефтепровод «Киркук — Джейхан» — 970 километровый нефтепровод, самый большой нефтепровод Ирака, соединяющий Киркукское месторождение (Ирак) с нефтеналивным портом в Джейхане (Турция). Нефтепровод состоит из 2 труб диаметром 1170 и 1020 миллиметров, с пропускной способностью в 1,100 и 500 тысяч баррелей в день соответственно. Но сейчас нефтепровод не использует всех свои мощностей и фактически через него проходит около 300 тысяч баррелей в день. Во многих местах трубы нуждаются в значительном ремонте. С 2003 года с Иракской стороны работа нефтепровода усложнялась многочисленными актами саботажа.

Трансаравийский нефтепровод — 1214 километровый нерабочий ныне нефтепровод, который пролегал от Аль-Кайсума в Саудовской Аравии до Сайды (нефтеналивной порт) в Ливане. Он служил важной частью мировой нефтяной торговли, американской и внутриближневосточной политики в период своего существования, а также способствовал экономическому развитию Ливана. Пропускная способность составляла 79000 м 3 в сутки. Строительство трансаравийского нефтепровода началось в 1947 году и велось, в основном, под руководством американской компанией Bechtel. Первоначально он должен был заканчиваться в Хайфе, которая находилась тогда под британским мандатом в Палестине, но в связи с созданием государства Израиль, был выбран альтернативный маршрут через Сирию (Голанские высоты) в Ливан с портовым терминалом в Сайде. Перекачивание нефти по трубопроводу началось в 1950 году. С 1967 года в результате Шестидневной войны, часть трубопровода, которая проходила через Голанские высоты перешла под израильский контроль, но израильтяне не перекрыли трубопровод. После нескольких лет постоянных диспутов между Саудовской Аравией, Сирией и Ливаном о транзитных сборах, появления нефтяных супертанкеров, и аварий на нефтепроводе, часть линии севернее Иордании прекратила функционировать в 1976 году. Оставшаяся часть нефтепровода между Саудовской Аравией и Иорданией продолжала транспортировать небольшие объёмы нефти вплоть до 1990 года, когда Саудовская Аравия прекратила поставки в ответ на нейтралитет Иордании во время первой войны в Персидском заливе. Сегодня, вся линия непригодна для транспортировки нефти.

2015-10-01

Трубопроводный транспорт США обеспечивает четвертую часть перевозок грузов страны. Сеть нефтепроводов проходит через все штаты. Больше всего объектов построено на Юге страны в районах, богатых нефтью и газом — таких как: Техас, Луизиана, Оклахома, а также в штатах Среднего Запада — Иллинойсе, Индиане, Айове,Мичигане, Миссури. Нефтепроводы перекачивают три четверти всей транспортируемой в стране нефти. Их протяженность составляет 660 тыс. километров. Помимо этого строительству новых трубопроводов на территории США в последнее время способствует добыча сланцевых углеводородов.

Первый нефтепровод в США был построен в 1865 году. Его диаметр составлял 60 мм, а про- тяженность — 9 километров. К 1900 году сеть нефтепроводов в стране достигла 29 тыс. км, а к 1958 году — более 330 тыс. километров. Сюда можно добавить 65 тыс. км продуктопроводов. На сегодняшний день указанные показатели увеличились вдвое — протяженность магистральных нефтепроводов теперь составляет 660 тыс. км, а магистральных продуктопроводов — 120 тыс. километров.

Особенностью современных нефтепроводов США является значительное количество небольших трубопроводов с малым диаметром труб: от Ду*150 мм до Ду400 мм. Из-за того, что нефтепроводы в США принадлежат многочисленным владельцам, трубопроводы малой мощности часто располагаются параллельно друг другу и используются неэффективно. Строительство новых трубопроводов в стране, по мнению экспертов, отличается бессистемностью.

Первый магистральный нефтепровод (Ду1000 мм) был введен в эксплуатацию в США в 1968 году для из Сент-Джеймса в штате Новый Орлеан до Патоки в штате Иллинойс. Протяженность составила 1012 километров. Мощность — 160 тыс. т в сутки.

Емкость магистральных нефтепроводов страны такова, что на сегодняшний день в них находится 24 % всех складских запасов нефти.

Основные направления нефтепроводов

Направление главнейших магистральных трубопроводов США определяется расположением месторождений, портов, в которые прибывают суда с импортируемой нефтью, и предприятий нефтеперерабатывающей промышленности. Основные магистральные сети идут от главных месторождений нефти: из Калифорнии, штата Техас, юго-востока штата Нью-Мексико, Оклахомы в северно-восточные промышленные районы, а также в северные штаты Вайоминг и Монтана и к портам на берегу Мексиканского залива. Месторождения Техаса и Калифорнии связаны между собой трансконтинентальным нефтепроводом.

Магистральные нефтепроводы (Ду600 мм и 780 мм) соединяют также канадские месторождения в Альберте и Британской Колумбии с нефтеперерабатывающими заводами в штатах Вашингтон и Миннесота и с портами на Великих озерах.

Первая нефть на Аляске

Первая нефть на Аляске была обнаружена в районе залива Кука и полуострова Кенай в конце 1950‑х годов. Скважины бурились в сложных природных условиях. Чтобы завезти оборудование только для одной скважины, требовалось 15 авиарейсов. Стоимость такой скважины составляла $ 4,5 миллиона.

После первых успехов геологи провели новые поисковые работы на севере Аляски, на склоне хребта Брукса и прибрежной равнине моря Бофорта. В результате там была открыта нефтегазоносная провинция Северного склона Аляски. В 1968 году на Аляске открыто нефтегазовое месторождение Прадхо-Бей с запасами нефти 3,1 млрд т и газа — 730 млрд кубометров.

Сразу возник вопрос о том, каким способом лучше доставлять заполярную нефть на основную территорию США. Предлагалось шесть вариантов такой доставки:

  • сооружение восьмиполосного трансаляскинского шоссе длиной 1,2 тыс. км с пропускной способностью 60 тыс. автоцистерн в сутки;
  • строительство на этом же направлении железной дороги, которая обеспечивала бы ежедневное передвижение 60 составов по 100 вагонов-цистерн в каждом;
  • создание специального флота из 235 танкеров-ледоколов грузоподъемностью по 100 тыс. т каждый;
  • использование подводных лодок-танкеров;
  • применение специальных грузовых самолетов, которые должны обеспечивать 280 рейсов ежедневно;
  • сооружение трансаляскинского нефтепровода.

В итоге был принят последний вариант.

Трансаляскинский нефтепровод

Поскольку значительная часть территории, по которой предполагалась прокладка нефтепровода, находилась в собственности государства, необходимо было принятие специального федерального закона. Но в Конгрессе США он встретил сильное противодействие со стороны приверженцев охраны окружающей среды и природных ресурсов Аляски. В Сенате США этот закон был принят в 1973 году с перевесом в один голос. Он включал в себя специальные положения, касавшиеся мер по охране природы.

Строительство нефтепровода длиной 1288 км (Ду1200 мм) началось в 1974 году. Сооружал его консорциум в составе трех нефтяных монополий: «Бритиш Петролеум», «Эксон» и «Атлантик Ричфилд», которым принадлежали лицензии на территории месторождения Прадхо-Бей. На стройке работали 20 тыс. человек. Условия труда были экстремальными: зимой температура опускалась до –74°C. Cтоимость строительства составила $ 7 миллиардов. К этой сумме добавились затраты на охрану окружающей среды, которые составили еще $ 7 миллиардов. Открытие нефтепровода состоялось в 1977 году.

Русское начало американского нефтепровода

Трасса Трансаляскинского нефтепровода имеет свои особенности. Ее северный отрезок длинной 680 км проложен над землей, на шестиметровых опорах. Для этого потребовалось 78 тыс. штук опор. Такое решение было принято в связи с тем, что на месторождении Прадхо-Бей нефть, поступающая из скважин на поверхность, имеет температуру 80°C, что не позволило прокладывать трубы в грунтах вечной мерзлоты.

При строительстве старались не нарушать сложившийся в этом регионе уклад жизни. В районе трассы кочуют оленьи стада, которые имеют свободный проход под трубой.

Южный отрезок нефтепровода проложен в траншеях. Время транспортирования нефти от месторождения Прадхо-Бей до незамерзающего порта Валдиз на юге Аляски составляет 4,5 суток, что достигается при помощи 12 насосных станций. В конце трассы в результате естественного охлаждения температура опускается не ниже 30°C.

Трансаляскинский нефтепровод является одним из наиболее защищённых трубопроводов в мире. В 2002 году произошло землетрясение в Денали магнитудой 7,9 балла, но нефтепровод остался цел. В этой связи отрадно отметить, что объект был спроектирован американским инженером-строителем русского происхождения, профессором Егором Поповым.

Нефтяной Клондайк Аляски

Трансаляскинский нефтепровод принадлежит компании Alyeska Pipeline Service Company. На своем пути он пересекает штат Аляска с севера на юг. Трасса нефтепровода пересекает два высокогорных хребта и 800 рек.

На предприятиях нефтяного комплекса Аляски занят каждый десятый ее житель. Начиная с 1980‑х годов прошлого века отчисления от продажи нефти составили 85 % всех доходов, поступающих в казну штата. Эти доходы оказались настолько большими, что на Аляске были отменены подоходный налог и налог на покупки. Более того, власти штата образовали из нефтяных отчислений специальный фонд, из которого каждый житель стал получать ежегодный чек на $ 800.

В Прадхо-Бей к началу 1990‑х годов достигла своего максимального уровня — 110 млн т, а к концу 1990‑х годов сократилась до 50 млн тонн. В 2006 году добыча здесь была временно прекращена — в связи с проведением ремонтных работ на нефтепроводе.

Самый протяженный нефтепровод США

В состав сети магистральных нефтепроводов компании Plains All American Pipeline входят 20,1 тыс. км трубопроводов. Протяженной нефтепроводной системой компании на территории США является Permian Basin Area в Западном Техасе длиной 4,7 тыс. километров. По ней нефть поступает, в том числе в магистральный нефтепровод Basin System, который транспортирует нефть из Западного Техаса (Мидлэнд) и восточного Нью-Мексико через город Уичита-Фоллс на терминал Кушинг в штате Оклахома.

Протяженность нефтепровода составляет 964 километра. На западе страны в собственности компании находится система All American Pipeline протяженностью 222 км, по которой нефть с шельфовых месторождений Калифорнии доставляется на континент и затем по нефтепроводу протяженностью 570 км транспортируется на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Лос-Анджелеса. Кроме того, компания располагает 6,1 тыс. км нефтепроводов в регионе скалистых гор, по которым нефть, главным образом из Канады, поступает на НПЗ Юты, Вайоминга и других штатов этого региона.

Keystone — из Канады в США

Один из наиболее протяженных нефтепроводов на территории США — Keystone. Он соединяет регион Альберты в Канаде и НПЗ Иллинойса. Оператором нефтепровода является компания Transcanada. Keystone подает нефть с нефтеносных песков Атабаски (Альберта, Канада) на нефтеперерабатывающие заводы в США в Стил-Сити (штат Небраска), Вуд-Ривер и Патока (штат Иллинойс), а также с побережья Мексиканского залива в Техасе. Кроме синтетической нефти, расплавленного битума, а также нефтеносных песков Канады по трубам Keystone транспортируется светлая нефть из Иллинойсского бассейна (Баккен) до Монтаны и Северной Дакоты.

Реализация проекта Keystone включает в себя четыре очереди. Из них три находятся в эксплуатации, а четвертый этап ждет одобрения властей США.

Участок I, поставляющий нефть с Хардисти (Альберта) в Стил-Сити, Вуд-Ривер и Патока, введен в строй летом 2010 года, протяженность участка составляет 3,4 тыс. километров. Участок II (ответвление Кистоун Кушинга, завершен в 2011 году) — от Стил-Сити до хранилищ и объектов распределения в крупном хабе Кушинг (штат Оклахома).

Эти два этапа имеют потенциал для прокачки нефти 82 тыс. т в сутки к нефтеперерабатывающим предприятиям Среднего Запада. Третий этап — ответвление с побережья Мексиканского залива — открыт в 2014 году, имеет мощность до 100 тыс. т в сутки. Общая протяженность нефтепровода составляет 4,7 тыс. километров.

Политические баталии вокруг нефтепровода

Что касается четвертого этапа проекта Keystone XL (предназначавшегося для с крупных месторождений нефтяных песков в канадской провинции Альберта на юг Соединенных Штатов, где сосредоточены основные нефтеперерабатывающие заводы США и главные морские нефтяные терминалы), то он стал предметом самых жарких споров.

Законопроект о строительстве нефтепровода Keystone XL был одобрен Палатой представителей Конгресса США, где большинством обладает Республиканская партия. Однако Сенат США отклонил документ. Голоса сенаторов разделились по партийной линии. Контролирующие Сенат демократы голосовали против строительства нефтепровода, а республиканцы — за. Против Keystone XL выступает также и Администрация Президента США Барака Обамы, и Белый дом дал понять, что глава государства готов наложить на законопроект вето в случае его одобрения обеими палатами Конгресса.

Некоторые американские обозреватели полагают, что задержка принятия решения мотивирована чисто политическими соображениями: Президент США колеблется потому, что не хочет портить отношения с голосовавшими за него на выборах экологами.

Мнения «за» и «против»

Сторонники строительства нефтепровода утверждают, что осуществление проекта не только помогло бы снизить зависимость США от нефти, импортируемой из‑за океана, но также способствовало бы созданию десятков тысяч рабочих мест. Противники проекта отмечают, что рабочие места были бы только временными, и утверждают, что строительство нанесло бы ущерб природе штатов, через территорию которых должен был быть проложен нефтепровод.

Начало строительства северного участка нефтепровода из Канады через США к Мексиканскому заливу вновь откладывается теперь на 2016 год. В текущем году сроки начала строительства Keystone XL дважды переносились в ожидании окончательного решения Администрации США. Стоимость сооружения нефтепровода оценивается в $ 8 млрд, а его пропускная способность рассчитана на 120 тыс. т нефти в сутки.

В США нефтепровод должен пройти через территорию шести штатов, где к нему предполагается подвести дополнительные ветки — от открытых сравнительно недавно на севере США месторождений сланцевой нефти.

Правительство Канады готово к строительству. Новый трубопровод позволит сравнительно дешево экспортировать канадскую нефть. Теперь слово — за Соединенными Штатами.

Seaway — от Оклахомы до Техаса

Магистральная система Seaway представляет собой нефтепровод протяженностью 1080 км, транспортирующий нефть от Кушинга (штат Оклахома) до терминала и распределительной системы Фрипорта (штат Техас), находящейся на побережье Мексиканского залива. Нефтепровод является важным звеном транспортировки углеводородов между двумя нефтяными регионами в США.

Магистральный трубопровод введен в эксплуатацию в 1976 году и изначально был предназначен для передачи импортируемой нефти из портов Техаса на нефтеперерабатывающие заводы на Среднем Западе. В таком направлении нефть прокачивалась до 1982 года, когда было принято решение о транспортировке природного газа по данному трубопроводу, но в обратном направлении — с севера на юг. В 2012 году по этому трубопроводу снова стали прокачивать нефть.

Мощность первой нитки составляет 55 тыс. т в сутки. Вторая нитка пропускной способностью 62 тыс. т в сутки сдана в эксплуатацию в 2014 году и идет параллельно первой очереди Seaway.

Enbridge — от Иллинойса до Оклахомы

Крупнейшие системы транспортировки нефти из Канады в США (Lakehead, North Dakota, Spearhead) находятся в собственности компании Enbridge. Система Lakehead состоит из двух частей. Внешняя (протяженность — 2,3 тыс. км) проходит по территории Канады. Средняя часть длиной 3 тыс. км идет по территории США — из Северной Дакоты до Чикаго с отводами на г. Баффало и г. Патока (Иллинойс). Пропускная способность системы — 100 млн т в год.

North Dakota (протяженность — 531 км, пропускная способность — 8,1 млн т в год) соединяет Северную Дакоту и Миннесоту. Система Spearhead (протяженность — 1050 км, Ду600 мм, пропускная способность — 9,7 млн т в год) представляет собой отвод от основной системы на территории Иллинойса на терминал Кушинг (Оклахома).

Нефтепроводная система Enbridge транспортирует нефть и битум из Канады в США. Ее общая протяженность составляет 5363 км, включая несколько трубопроводных потоков. Основными трубопроводными магистралями системы являются: канадский участок протяженностью 2306 км Enbridge и участок магистрали США длиной 3057 км Lakehead. Средняя пропускная мощность нефтепроводной системы 192 528 т в сутки.

Нефтепроводная инфраструктура

Крупная сеть нефтепроводов находится в собственности компании ExxonMobil. По нефтепроводу Mustang (протяженность составляет 346 км, пропускная способность — 5 млн т в год) тяжелая нефть Канады поступает из Северной Дакоты в Иллинойс. Оттуда затем по нефтепроводу Pegasus, протяженностью 1408 км и мощностью — 4,8 млн т в год, транспортируется в Техас.

Наиболее высокая плотность нефтепроводной системы характерна для Техаса и шельфа Мексиканского залива, там 6953 км нефтепроводов находится в собственности компании Sunoco. Наиболее протяженным из них является Mid-Valley, соединяющий г. Лонгвью в Техасе и г. Толедо в Иллинойсе. В число основных нефтепроводов компании также входят West Texas Gulf, Amdel, Kilgore.

Нефтепровод Flanagan south (протяженность — 955 км) введен в эксплуатацию в 2014 году. На своем пути он пересекает штаты Иллинойс, Миссури, Канзас и Оклахому. Трубопровод транспортирует нефть из Понтиака в штате Иллинойс в терминалы Кушинга в штате Оклахома. Трубопроводная система имеет семь насосных станций.

Flanagan south также обеспечивает поставку нефти до нефтеперерабатывающих предприятий Северной Америки и далее с помощью других нефтепроводов на побережье Мексиканского залива США. Мощность нефтепровода составляет 85 тыс. т в сутки.

Нефтепродуктопроводы США

Протяженность нефтепродуктопроводов США составляет более 120 тыс. километров. Магистральные нефтепродуктопроводы (Ду400–780 мм) направлены в основном с Юга на Северо-Восток и Север. Большая часть продуктопроводов проложена от нефтеперерабатывающих заводов побережья штата Пенсильвания, использующих привозную в танкерах нефть. перекачиваются в северные и центральные промышленные районы. По штатам Вайоминг, Индиана, Орегон, Вашингтон и Монтана проложен бензопровод большой протяженности, образующий почти замкнутое кольцо.

Крупнейшим независимым оператором сети продуктопроводов в Северной Америке является компания Kinder Morgan. Основными продуктопроводами компа- нии являются: Plantation (соединяет НПЗ штата Луизиана и штат Мэриленд), Pacific (соединяет НПЗ Западного Техаса и Западное побережье США), Cochin (соединяет НПЗ Альберты в Канаде и штат Мичиган).

Kinder Morgan Energy Partners увеличивает мощность системы CALNEV. Для этого компания планирует построить дополнительный нефтепровод, который пройдет от города Колтон (Калифорния) до Лас-Вегаса. Его пропускная способность увеличится до 10 млн т в год.

В собственности компании Sunoco находится продуктопровод Explorer, соединяющий перерабатывающие мощности региона Мексиканского залива и штат Индиана, а также системы Mag-tex, Wolverine, West Shore, Reading — Toledo, Reading — Buffalo и другие. Для поставок нефтепродуктов в Мексику используется продуктопровод El-Paso — Monterrey.

Под охраной беспилотников

Эксперты североамериканской энергетической группы отмечают, что в нефтепроводной отрасли США создается новое направление технического обеспечения нефтепроводов с использованием бесшовных труб из коррозионностойкой стали, снабженных оптоволоконными датчиками и патрулируемых самолетами-беспилотниками.

Для своевременного обнаружения проблем на нефтепроводной трассе и оперативного их устранения представители энергетической группы Accenture предложили использование беспилотников, оснащенных термочувствительными камерами. Летательные аппараты должны обследовать нефтепроводную систему для выявления возможных проблем. Эти планы, скорее всего, будут реализованы в следующем году. Федеральное управление гражданской авиации США в 2016 году планирует открыть воздушное пространство для выполнения полетов коммерческими беспилотниками.

Неутешительные для США Прогнозы

Нефть является главным источником энергии для США, и сейчас она обеспечивает до 40 % потребностей страны. Эксперты Международного энергетического агентства (МЭА) сделали прогноз, что нефтедобыча США в 2016 году будет снижаться в связи с падением цен на нефть.

В августе 2015 года нефтяные котировки достигли минимумов (с 2008 года, когда случился мировой финансовый кризис). Перспективы роста бурения нефтескважин в США оказались под угрозой. В агентстве предполагают, что ежесуточная нефтедобыча из низко проницаемых пород в США методом гидроразрыва пласта в 2016 году сократится ориентировочно на 55 тыс. т в сутки. Недавнее резкое увеличение нефтедобычи в США происходило в основном за счет такой нефти.

Прогнозы МЭА по производству американской легкой нефти — чуть ли не самые негативные на рынке. «Нефтедобыча в США пострадает наиболее существенно», — полагают в агентстве. В этой связи отраслевые эксперты констатируют, что в США системы нефтепроводов достигли своего уровня, и делают вывод о том, что их прокладка будет заморожена на нынешнем уровне.

Беларусь ограничила прокачку нефти в направлении Польши | Важнейшие политические события в Беларуси: оценки, прогнозы, комментарии | DW

«Гомельтранснефть», белорусский оператор нефтепровода «Дружба», на трое суток ограничил прокачку нефти в направлении Польши. Об этом, в среду, 17 ноября, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на официального представителя российской компании «Транснефть» Игоря Демина.

По его словам, накануне на одной из веток магистрального нефтепровода начался «внеплановй ремонт», который может продлится до трех суток.

Лукашенко грозил перекрыть газопровод из России в Европу

Ранее правитель Беларуси Александр Лукашенко пригрозил перекрыть газопровод «Ямал-Европа» в случае, если Европейский союз  введет новые санкции в отношение Минска, стимулирующего наплыв мигрантов на внешние границы ЕС. » Мы обогреваем Европу, они нам еще угрожают, что закроют границу. А если мы перекроем природный газ туда?», — заявил он 11 ноября. В Кремле ответили, что это будет нарушением транзитного контракта. 

Схема нефтепровода «Дружба»

Магистральный нефтепровод «Дружба» начинается в Самарской области, проходит через Брянск и разветвляется на несколько линий, проходя пол территории Беларуси, Украины, Польши, Чехии, Словакии, Германии, Венгрии, Латвии и Литвы.  

Запущенная в эксплуатацию в 1964 году, «Дружба» является крупнейшей в мире системой магистральных нефтепроводов. В нее входит 8900 км трубопроводов (из них 3900 км на территории России), 46 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, резервуарные парки которых вмещают 1,5 млн куб. метров нефти. В среднем в год через «Дружбу» за рубеж транспортируется 66,5 млн тонн нефти.

Смотрите также:

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    Клиенты нефтепровода — пять стран ЕС

    Нефть — главный экспортный товар России. Основной рынок сбыта для РФ — Евросоюз. Важнейший наземный канал поставок в ЕС- система трубопроводов «Дружба». СССР соорудил ее в 1960-е годы для обеспечения топливом социалистических стран. Сегодня по северной ветке снабжаются Польша и Германия, по менее крупной южной — Венгрия, Словакия и Чехия. На снимке: резервуары НПЗ в Сазхаломбатте близ Будапешта.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    19 апреля: Беларусь бьет тревогу

    Ключевая транзитная страна для «Дружбы»- Беларусь: вблизи города Мозырь поступающая из России нефть распределяется в северную и южную ветки. 19 апреля 2019 года белорусский госконцерн «Белнефтехим» заявляет, что в последние дни резко ухудшилось качество российской экспортной смеси Urals. Содержание в ней хлорорганики в десятки раз превышает норму: 150-300 ppm вместо максимально допустимых 10 ppm.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    24-25 апреля: нефтепровод парализован

    Польша, а затем Беларусь останавливают «Дружбу» 24 апреля, день спустя Украина прекращает транзит по южной ветке. Товар из России загрязнен дихлорэтаном. Это вещество используют для увеличения отдачи истощающихся месторождений, но затем непременно должны отделять от добытой нефти. Эксперты допускают, что испорчен примерно месячный объем прокачки — до 5 миллионов тонн или 37 миллионов баррелей.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    Угроза для металла и людей

    Дихлорэтан — ядовитое и коррозийно-опасное вещество. Превращаясь в соляную кислоту, оно разъедает стенки трубопроводов, резервуаров, железнодорожных цистерн, особенно, если в нефти много воды. Но основную угрозу оно представляет при высоких температурах для легированной стали, используемой в оборудовании НПЗ. А если хлориды попадают в бензин, это ведет к разрушению моторов.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    Тройной ущерб для Беларуси

    Президент Беларуси Александр Лукашенко начинает требовать от России компенсаций. Для относительно слабой белорусской экономики загрязнение и простой «Дружбы» означает тройной ущерб. Страна теряет как транзитер, из-за нехватки качественного сырья два ее НПЗ работают вполсилы и прекращают экспорт нефтепродуктов, к тому же Мозырьский нефтеперерабатывающий завод заявляет о поломке части оборудования.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    «Транснефть» винит мошенников

    Кто во всем виноват? Мошенники в Самарской области, заверяет президента РФ Владимира Путина 30 апреля его давний товарищ по дрезденской резидентуре КГБ Николай Токарев, с 2007 года возглавляющий «Транснефть» — государственного оператора-монополиста российских нефтепроводов. Но возникает вопрос: как несколько маленьких частных фирм могли испортить такое количество нефти?

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    В Усть-Луге хлориды попадают в танкеры

    В России грязное сырье оказывается не только в нефтепроводе «Дружба». Из него оно попадает в Балтийскую трубопроводную систему-2 и по ней доходит до экспортного нефтяного терминала порта Усть-Луга. Там нефть с хлорорганикой заливают в танкеры и отправляют в страны ЕС, однако европейские покупатели отказываются ее брать. Появляются сообщения, что ее готовы принять в Китае.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    Насколько пострадал НПЗ в Лойне?

    Традиционно крупнейшие клиенты «Дружбы» — два НПЗ в Восточной Германии, бывшей ГДР. Французский концерн Total долго скрывает, что на его завод в Лойне попала грязная нефть, и только 17 мая признает, что приостановил работу ряда установок «для технической проверки». А 29 мая выясняется, что предприятие из-за прерванного снабжения по «Дружбе» вынуждено работать вполовину своей мощности.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    Игорь Сечин требует компенсаций

    Второй восточногерманский клиент «Дружбы» — НПЗ PCK в Шведте. Его совладельцы, российская госкомпания «Роснефть» и британо-нидерландский концерн Shell, молчат об убытках завода, оказавшегося в течение 7 недель без поставок по «Дружбе». Но глава «Роснефти» Игорь Сечин в конце мая пишет письмо в правительство РФ, требуя как экспортер и грузополучатель надавить на «Транснефть» в вопросе компенсаций.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    Частичное возобновление поставок

    9 июня чистая нефть по основной, северной ветки «Дружбы» поступает из Беларуси в Польшу, затем доходит до Германии. До этого восстанавливается транзит через Украину в Словакию (23 мая), Чехию (27 мая) и Венгрию (29 мая). Пока по очищенным ниткам нефтепроводной системы вновь начинает идти кондиционное сырье, другие, параллельные, по-прежнему забиты хлорорганикой.

  • Загрязнение «Дружбы»- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России

    «Белнефтехим» уполномочен сообщить

    Беларусь намерена к концу лета вернуть всю грязную нефть в Россию, где ее смешивают с чистой. Из первоначальных 1,3 млн тонн в трубах и резервуарах на территории страны остаются около 760 тысяч тонн, сообщает 11 июня «Белнефтехим». Именно этот белорусский госконцерн стал главным источником достоверной информации о последствиях крупнейшего ЧП в истории нефтяной отрасли России.

    Автор: Андрей Гурков


 

Нефтепроводы России — Автоматизация Техсервис

К основным средствам транспортировки нефти относят трубы. Только по трубам можно безопасно переправлять химические жидкости. В связи с чем, нефтепровод является самым экологичным способом перевозки. К этому преимуществу можно добавить экономичность и масштабность, ведь по трубам можно транспортировать большие объемы. Проложить нефтепровод можно в любых условиях, как под водой, так и под землей.

Виды нефтепроводов

Современные нефтепроводы изготавливают преимущественно из стали. Минимальный диаметр трубы — 10 см, максимальный – 120 см. Обычно трубопроводы прокладывают на глубину от 1 до 2 метров под землей.

Нефтепровод – надежное средство для транспортировки нефти на значительные расстояния. Они представлены тремя основными группами: внутренние, местные и магистральные.

Внутренние

Внутренний нефтепровод имеет небольшую протяженность. Он может функционировать внутри нефтебаз или нефтеперерабатывающих заводов.

Местные

Их основное назначение заключается в соединении элементов транспортной цепи. К примеру, местный нефтяной провод может соединять место, где осуществляется нефтедобыча с пунктом, где происходит ее транспортировка с помощью железнодорожных или судовых средств. Их протяженность значительно превышает длину внутренних, она может достигать от 10 до 100 и даже более километров.

Магистральные

Это самые протяженные трубопроводы, предназначенные для перемещения нефти из мест ее добычи к месту потребления или загрузки на другой транспорт. Они представляют собой сложный комплекс сооружений. Магистральный трубопровод применяется для массовой транспортировки нефти. По его трубам бесперебойно подается неограниченное количество нефти.

Крупнейшие нефтепроводы России

В России создана огромная сеть нефтепроводов. Одним из самых протяженных трубопроводов является «Восточная Сибирь – Тихий океан». Нефтяной трубопровод соединяет города Тайшет и Находку. Его общая длина составляет 4857 км.

Самый старый нефтепровод России «Дружба». Его протяженность по России составляет около 4000 км., а общая длина – 8900 км. Трубопровод пролегает по разным городам России и зарубежья.

Нефтяная промышленность в России достаточно развита, страна занимает второе место в мире по запасам. В настоящее время курс нефти постоянно меняется, что не может не сказаться на состоянии нефтяной промышленности.

ЛУКОЙЛ — Нефтепереработка: способы, процессы, перспективы

История завода

Завод введен в эксплуатацию в 1957 году, в состав ЛУКОЙЛа вошел в 1991 году. В начале 2000-х гг. введены в эксплуатацию станция смешения бензинов и эстакада слива нефти, установки гидроочистки дизельного топлива, стабилизации прямогонных бензинов и газофракционирования предельных углеводородных газов.

В 2004—2010 гг. введена первая очередь установки прокалки кокса, установка изомеризации, построена установка каталитического риформинга. Реконструирован и введен в эксплуатацию вакуумный блок установки АВТ-6. Начато производство дизельного топлива под маркой «ЭКТО».

В 2010—2014 гг. выполнена модернизация гидроочистки дизельного топлива, введены в эксплуатацию блок концентрирования водорода, установка замедленного коксования, установка гидроочистки дизельного топлива, вторая нитка установки прокаливания кокса.

В 2015 году введена в эксплуатацию установка первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-1, позволяющая повысить эффективность переработки и увеличить мощность по переработке нефти до 15,7 млн т/год.

В 2016 году состоялся ввод в эксплуатацию комплекса глубокой переработки вакуумного газойля. Мощность крупнейшего в России Комплекса глубокой переработки вакуумного газойля составляет 3,5 млн т/год. Он был построен в рекордно короткие сроки — за 3 года. В состав комплекса также вошли установки по производству водорода и серы, объекты заводского хозяйства.

В 2017 году успешно выведена на проектный режим установка гидрокрекинга, построенная в 2016 году. Это позволило существенно улучшить корзину нефтепродуктов завода за счет замещения вакуумного газойля продукцией с высокой добавленной стоимостью, в первую очередь дизельным топливом класса Евро-5.

В 2019 году на Волгоградском НПЗ начался выпуск низкосернистого судового топлива (мазута), соответствующего правилам международной конвенции МАРПОЛ.

В 2020 году завершилось строительство установок деасфальтизации и фракционирования остатка гидрокрекинга. Объекты вошли в состав комплекса производства высокоиндексных масел.

Трубопроводы магистральные | Библиотека сибирского краеведения

ТРУБОПРОВОДЫ МАГИСТРАЛЬНЫЕ, разновидность трубопроводного транспорта. В отличие от пром. трубопроводов (обеспечивающих произв-во в пределах отд. предприятия), магистральные предназначены для передачи нефтяных и газовых продуктов от мест добычи к местам переработки и потребления.

Магистральные трубопроводы Сибири представлены магистральными нефтепроводами и газопроводами с трубами большого диаметра (1 220, 1 440 мм соотв.), конденсатопроводами и продуктопроводами из труб диам. 500–730 мм. Их сеть создана в 1960–80-е гг., гл. обр. в ходе формирования Западно-Сибирского нефтегазового комплекса (ЗСНГК). Осн. поток нефти и природ. газа из ЗСНГК направлялся в европ. часть России, Белоруссию, на Украину, на экспорт в Вост. и Зап. Европу. В Сибирь и вост. р-ны страны поступало в нач. 1990-х гг. ок. 25 % нефти и 15 % газа. Общая протяженность магистр. газопроводов по тер. Сибири оценивается в размере 30 тыс. км, нефтепроводов – 20 тыс., конденсатопроводов – 3 тыс, продуктопроводов – 1,5 тыс. км.

Все магистр. газопроводы Сибири принадлежат ОАО «Газпром». По состоянию на 2005, по тер. Сибири проходит 20 ниток магистр. газопроводов большого диаметра (1 440 мм) с общей мощностью перекачки ок. 570 млрд куб. м в год (ср. производительность 1 нитки – 30 млрд куб. м в год). Они образуют каркас единой системы газоснабжения России (ЕСГ). Центр сосредоточения газопроводов находится в Надым–Пур–Тазовском р-не Ямало-Ненецкого авт. окр., где разрабатываются крупнейшие в мире газовые и газоконденсатные месторождения: Уренгойское, Ямбургское, Медвежье, Заполярное. Отсюда выходят 4 транспорт. коридора, в каждом из к-рых проходит неск. ниток газопроводов. 1) Сев. коридор мощн. 120 млрд куб. м в год. Его образует трасса трубопровода «Северное сияние»: Уренгой–Надым–р. Казым–Перегребное–планово-распределительный центр Игрим–Комсомольская; далее 1 ветка идет на Ухту, другая (с ответвлением на С.-Петербург) – на Пермь–Грязовец–Москву–Минск, далее – к зап. границам Белоруссии. 2) Центр. коридор – 330 млрд куб. м. Его осн. трасса проходит вдоль газопровода Ямбург–Уренгой–Надым–Игрим–Комсомольская–Пермь–Тула–Помары–Ужгород (Украина) (см. Уренгой–Помары–Ужгород). 3) Юж. коридор – 90 млрд куб. м: Уренгой–Вынгапур–Тюмень–Челябинск–Поволжье–Донбасс (Украина). 4) Вост. коридор – 40 млрд куб. м: Уренгой–Сургут–Нижневартовск–Парабель (Томская обл.) – Анжеро-Судженск, с разветвлением на: Томск–Новосибирск–Кемерово–Барнаул; Сургут–Тюмень–Омск–Новосибирск.

Все сиб. нефтепроводы принадлежат гос. компании ОАО «АК «Транснефть»». Их годовая производительность по перекачке нефти – 400 млн т. Производительность 1 нитки – 45–60 млн т в год. Нефтепроводы имеют выходы в сеть магистр. нефтепроводов России и к экспорт. терминалам. На тер. Тюменской обл. имеется 4 транспортно-распред. узла: Нижневартовск, Сургут, Демьянская (Ср. Приобье в Ханты-Мансийском авт. окр.) и Тюмень, где потоки нефти Зап. Сибири распределяются по 4 многониточным транспорт. коридорам. 1) Центр. коридор мощн. 240 млн т в год. Его образует система нефтепроводов: Пур-Пе–Сургут–Демьянская–Тюмень–Уфа–Самара–Новороссийск; Нижневартовск–Демьянская–Тюмень–Альметьевск; Нижневартовск–Демьянская–Тюмень–Уфа–Самара с дальнейшим выходом к экспорт. нефтепроводу «Дружба», идущему на Украину и в страны Вост. Европы. 2) Сев. коридор – 60 млн т, с выходом к Балтийской трубопровод. системе: Пур-Пе–Сургут–Пермь–Клин–Полоцк (Белоруссия) с ответвлением в Приморск (Ленинградская обл.). 3) Вост. коридор – 80 млн т: Усть-Балык–Омск; Нижневартовск–Александровское–Анжеро-Судженск–Новосибирск–Красноярск–Ангарск. 4) Казахстан. коридор – 20 млн т: Усть-Балык–Омск–Павлодар.

В кач-ве приоритет. направлений развития трубопровод. системы Сибири рассматриваются проекты стр-ва трубопроводов с п-ова Ямал в Зап. Европу, а также на восток для поставок нефти и газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2006 начато стр-во магистр. нефтепровода «Восточная Сибирь–Тихий океан» с отводом на Китай, протяж. св. 4 тыс. км и проект. производительностью 80 млн т в год. Стр-во 1-й очереди нефтепровода (до 2008) включает прокладку линии Тайшет–Сковородино, 2-й – выход к рос. портам на Тихом океане и сооружение отвода в Китай в р-не Сковородино.

Лит.: Экономические аспекты разработки транспортной системы России: Научные доклады. Новосибирск, 2003; Елгин В.В., Коржубаев А.Г., Суслов В.И. Транспортная инфраструктура Востока России // Нефтегазовая вертикаль. 2005. № 7; Харитонова В.Н., Вижина И.А. Новые коридоры трубопроводного транспорта в стратегии России // Проблемные регионы ресурсного типа. Новосибирск, 2005.

В.Н. Харитонова

Разливы нефти: почему они случаются так часто и можно ли их предотвратить

Аварии на предприятиях ТЭК происходят в нашей стране каждые полчаса. Почему разливается топливо и как предотвратить новые катастрофы?

По данным Министерства энергетики в России только за 2019 год произошло более 17 171 аварий с разливом нефти. Наша страна занимает первое место по загрязнению окружающей среды горюче-смазочными материалами во всем мире.

Последняя подобная авария произошла 14 мая 2021 года. В Пуровском районе Ямало-Ненецкого АО случился крупный разлив нефти на Карамовском нефтяном месторождении, где прорвало внутрипромысловый трубопровод. Из трубопровода в окружающую среду попало 3 тыс. кубометров нефти. Карамовское месторождение разрабатывается компанией ОАО «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз». Оно находится примерно в 50 км от города Ноябрьск.

Крупнейшие случаи с разливом нефти в 2020 году:

  • Находка, Приморский край: из-за взрыва цистерны в окружающую среду попало около 2500 т мазута.

Причина: износ оборудования.

Причина: администрация города не установила очистительные сооружения.

  • Порт Хатанга, Таймыр: 1 т нефтепродуктов попала в реку при перекачке во время шторма. Часть ГСМ попала в залив моря Лаптевых.

Причина: отрыв судна от берега.

  • Новая Кежма, Красноярский край: около 10 т нефтепродуктов попало в реку Ангару.

Причина: взрыв цистерны при ее транспортировке на барже ООО «Приангарский ЛПК».

  • Норильск, Красноярский край: утечка 20 тыс. т дизельного топлива в реку Амбарную, озеро Пясино и Карское море.

Причина: многочисленные нарушения «Норникеля» по обслуживанию РВС на ТЭЦ-3 и таяние вечной мерзлоты.

Основные причины разливов

Разлив нефти происходит по двум причинам: эксплуатационная и аварийная. Со второй причиной все понятно — избежать стихийных бедствий невозможно. Они вызывают естественный износ резервуарного парка.

Первая же причина вызвана уже самим человеком или неисправностью используемой трубопроводной системы, ответственность за которую также лежит на людях.

Основными проблемами являются:

  • правила забора проб и перекачивания топлива не соблюдаются;
  • проверки целостности и состояния резервуаров не проходят в нужное время;
  • нефтебазы не готовы к весеннему паводку;
  • несвоевременный ремонт оборудования и систем.

Куда уходит нефть

Нефть может переполнять резервуары, что приводит к количественным потерям. Но бывают и качественные, которые вызваны попаданием в сырье кислорода и окислителей, из-за чего на стенках хранилищ образуются осадки, смолы и отложения.

Есть еще одна причина потери нефтепродуктов — испарение. Этот специфический процесс вызван так называемыми большим и малым дыханием.

Малое дыхание вызвано температурными перепадами корпуса и внешней среды. Это частое явление среди наземных резервуаров. То есть, если за пределами хранилища жарко, его стенки нагреваются вместе с нефтью. Она в свою очередь начинает испаряться, вытесняя образующееся давление в сосуде.

При понижении температуры действует обратный принцип: внутри цистерны образуется вакуум из-за недостатка давления.

Большое дыхание вызвано вытеснением воздуха при откачке нефти, из-за чего происходят качественная и количественная потери нефти.

Причина — нарушение регламента зачистки резервуаров при переходе на другой тип ресурса, частая смена сортов пропускаемой через парк продукции, отсутствие программы качественной подготовки трубопровода для перекачки разных типов материала.

Что на самом деле обязаны делать нефтяные организации

По данным МЧС во всех местах хранения и добычи нефти должны быть собственные подразделения для ликвидации разливов. Также компании обязаны проводить аттестацию указанных формирований в соответствии с законодательством Российской Федерации, оснащать их специальными техническими средствами или заключать договоры с профессиональными аварийно-спасательными службами.

В случае разлива организации обязаны немедленно оповещать соответствующие органы государственной власти и местного самоуправления и организовывать работу по их локализации и ликвидации. Для этого у них обязательно должен быть резерв финансовых средств и материально-технических ресурсов.

Что делать, если утечка уже произошла

При поступлении сообщения о разливе нефти и нефтепродуктов время локализации разлива по регламенту МЧС не должно превышать четырех-шести часов.

Но во время крупных аварий эти цифры остаются лишь на бумаге. Так, например, последствия взрыва нефтяной платформы Deepwater Horizon в Мексиканском заливе устраняли 152 дня.

Взрыв нефтяной платформы Deepwater Horizon произошел 20 апреля 2010 года у побережья Луизианы. Разлив стал одной из крупнейший техногенных катастроф за всю историю человечества. Погибло 11 человек, еще 17 пострадало. За 152 дня в воды Мексиканского залива попало более 5 млн барр. нефти, заняв 5% площади самого залива. Причинами послужили: недостаток информации, неудачная конструкция скважины, недостаточное цементирование, изменения в проекте и желание сэкономить на стоимости и длительности работ.

Cпособы устранения нефтеразливов

Существует четыре основных способа ликвидации нефтеразливов, но у каждого из них есть свои недостатки. Поэтому для устранения последствий катастроф нужен индивидуальный подход к каждой.

  • Механический способ

Этот метод наиболее благоприятен для экологии. Принцип работы заключается в использовании нефтесборщиков и установок для сепарации (отделения воды от нефтепродуктов).

Чтобы пятно не увеличивалось, используют специальные боновые заграждения, которые задерживают и собирают нефтяное пятно. Сами боны находятся на поверхности воды и удерживаются с помощью якорей. Боны делают из специальной ткани, стойкой к воздействию различных химикатов и нефти.

Далее нефть собирают с помощью специальных насосов и рукавов. Но пятно от топлива очень тонкое, поэтому убрать его без сорбирующего вещества невозможно. А оно, в свою очередь, уже не так экологично.

  • Химический способ

Для этого используют специальные вещества — диспергенты и сорбенты. Последние разработки стали менее токсичными для окружающей среды, но все-таки такой метод стараются применять только в экстренных случаях.

Дозировка вещества рассчитывается исходя из объемов нефти (отношение по объему должно составлять около 1-5%).

Диспергент разделяет нефть на мельчайшие капельки, которые растворяются в воде до безопасной концентрации. Куда же она исчезает потом? Благодаря процессу биодеградации нефть перестает быть токсичной для окружающей среды. Но все равно диспергент образует осадок, который опускается на дно, создавая вторичное загрязнение.

  • Термический способ

Самый простой, но губительный для экологии способ — сжигание нефти. При горении в атмосферу выбрасывается до 10% разлитого топлива в виде сажи. У этого метода есть еще один существенный недостаток. Когда легкие фракции разлива заканчиваются, горение прекращается, а тяжелые компоненты остаются нетронутыми.

Такой способ весьма популярен и чаще всего используется вместе с механическим для сбора несгоревших остатков. Но, например, в Норильске от сжигания отказались, так как в городе состояние воздуха и без того критическое.

  • Биологический способ

Этот способ чаще всего становится финальной стадией предыдущих трех. В пораженный участок воды спускают суспензии с бактериями-разрушителями, которые способствуют той самой биодеградации.

Но разливы редко можно предугадать. Поэтому, чем лучше предприятие подготовлено к различным сценариям разлива, тем меньше вероятность попадания вредных выбросов в окружающую среду.

Защита ливневых стоков

При грамотном проектировании завода количество потенциальных аварий минимально. В таком случае даже нет необходимости в применении дополнительных мер.

Так, например, расположение контейнеров с нефтепродуктами на непроницаемой поверхности с уклоном позволит собирать возможные утечки в одном регулируемом месте.

Правда, на многих предприятиях в таком месте расположена ливневка, в которую также стекает дождевая вода. Получается, что природные осадки собираются с нефтепродуктами и попадают в почву.

Чтобы этого избежать, предприятие может использовать специальные дренажные покрытия, которые быстро герметизируют стоки и предотвращают просачивание нефтепродуктов.

Существует много методов по устранению разливов, очистке вод суспензиями, диспергентами и бактериями, но все эти методы не могут восстанавливать экосистемы, которые уничтожаются с каждой аварией.

Поэтому нефтяным компаниям важно постоянно контролировать исправность всего оборудования, иметь достаточный резервный фонд для предотвращения утечек и постоянно внедрять инновации, которые сведут до нуля возможность возникновения новой техногенной катастрофы.


Больше информации и новостей о том, как «зеленеет» бизнес, право и общество в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь.

Российский газопровод Ямал-Европа движется на восток по мере обострения украинского кризиса

Рабочий поднимается на баллон на газокомпрессорной станции газопровода Ямал-Европа недалеко от Несвижа, примерно в 130 км к юго-западу от Минска, 29 декабря 2006 г. REUTERS /Василий Федосенко/File Photo

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

МОСКВА, 22 фев (Рейтер) — Природный газ по трубопроводу Ямал-Европа во вторник в реверсивном режиме пошел на восток, а президент Владимир Путин пообещал, что Россия продолжит бесперебойные поставки на мировые рынки в условиях эскалации кризиса в Украине.

Трубопровод между Польшей и Германией обычно обеспечивает около 15% поставок российского газа в западном направлении в Европу и Турцию, но с декабря он работает в обратном направлении, что приводит к росту цен на газ в Европе. читать дальше

Путин заявил, что Россия продолжит поставлять газ на мировые рынки, поскольку США и их европейские союзники готовы объявить о новых санкциях против Москвы после того, как она признала два самопровозглашенных региона на востоке Украины. читать дальше

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Регистр

Во вторник потоки по трубопроводу Ямал-Европа не изменились, но продолжают движение в реверсивном режиме уже десятую неделю, свидетельствуют данные немецкого сетевого оператора Gascade.

Потоки из Германии в Польшу через точку учета Мальнов во вторник составили около 1,5 миллиона киловатт-часов (кВтч/ч), практически не изменившись по сравнению с понедельником и выходными.

Повторные заявки или заявки на подачу газа из Германии в Польшу также ожидаются примерно на уровне 1.5 миллионов кВтч/ч до среды.

Российская газовая экспортная монополия «Газпром», которая может бронировать пропускную способность трубопровода на ежедневных аукционах, не заказывала пропускную способность на февраль и март по этому маршруту.

Он не зарезервировал мощности на второй и третий кварталы года и не планирует проводить спотовые продажи газа на своей электронной площадке на этой неделе.

На другом крупном маршруте российских поставок в Европу, для поставок в Словакию из Украины через погранпереход Велке Капушаны, заявки на мощность на вторник составили 258 832 МВтч.

Хотя это было примерно на уровне прошлой недели, это меньше половины потоков, зарегистрированных ранее в феврале.

Заявки по этому маршруту достигли максимума 2022 года в 850 143 МВтч в начале февраля.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.
com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Кати Голубковой; Дополнительный отчет Роберта Мюллера; Под редакцией Александра Смита

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Как кризис в России отразился на энергетике: от CO2 до трубопроводов

Вчера президент Байден предложил наказать Россию за начало «вторжения в Украину», даже подчеркнув, что хочет избежать повышения цен на энергоносители в Европе и США.С.

Россия получает большую часть своих доходов за счет экспорта нефти и газа, поэтому блокирование экспорта страны является очевидной целью экономических санкций, считают аналитики. Но Байден заявил в Белом доме, что его план заблокирует транзакции двух российских банков и не позволит России продавать свой суверенный долг на рынках США и Европы. По его словам, российские «элиты» и члены их семей также столкнутся с неуказанными санкциями.

Объявление было сделано в тот же день, когда официальные лица Германии заявили, что не будут сертифицировать запуск газопровода «Северный поток — 2», предназначенного для транспортировки газа из России в Западную Европу.

Администрация признала, что удар по финансовой инфраструктуре президента России Владимира Путина будет иметь экономические последствия как для водителей в США, так и для европейских стран, которые используют российский природный газ для отопления и промышленного использования.

«Я хочу уменьшить боль, которую американский народ испытывает на бензоколонке», — сказал Байден.  

Тем не менее, степень, в которой российский кризис может отразиться на энергетическом секторе США и ударить по повестке дня Байдена в области климата, неясна, несмотря на усилия США.С. промышленности для увеличения экспорта природного газа. В Европе некоторые аналитики говорят, что приостановка строительства «Северного потока — 2» может удвоить цены на природный газ, в то время как потребители уже испытывают трудности.

Кризис на Украине обострился в понедельник, когда Путин признал независимость двух отколовшихся регионов восточноевропейской страны и заявил, что направит туда войска в качестве «миротворцев» (Greenwire, 22 февраля).

Этот шаг, который многие рассматривают как первый шаг к вторжению России в Украину, также привел к резкому росту мировых цен на энергоносители, в то время как американцы уже платят за электричество, отопление домов и бензин больше, чем в прошлом году.

Россия является третьим по величине производителем нефти после США и Саудовской Аравии и поставляет около 35 процентов газа в Европу. Европейские потребители уже столкнулись с резким скачком цен на газ в декабре, после того как Россия замедлила экспорт некоторых товаров (Energywire, 15 декабря 2021 г.).

Вчера мировые цены на нефть ненадолго поднялись выше 100 долларов, а цены на бензин в США в среднем составляют 3,53 доллара за галлон, что на 90 центов больше, чем год назад, по данным ААА. Ценовой кризис еще сильнее в Европе, где природный газ в одном из основных центров доставки в Голландии продается примерно в шесть раз дороже, чем в США.С. цена.

Пока что Россия не предприняла никаких шагов, чтобы серьезно ограничить свои продажи нефти или газа в Европу — возможно, потому, что России нужны доходы, сказал Энди Липоу, президент Lipow Oil Associates LLC.

«Существует симбиоз между Россией, продающей в Европу, и Европой, покупающей у России», — сказал он.

В прошлом месяце заместитель госсекретаря Венди Шерман высказала аналогичную мысль, отметив, что России необходимо «продавать энергию» на европейские рынки (Energywire, 27 января).

«Северный поток — 2» — это «инвестиции в размере 11 миллиардов долларов в ценный газопровод, контролируемый Россией, который теперь пойдет прахом, и он приносит в жертву то, что могло бы стать дойной коровой для российской казны», — сказал заместитель советника по национальной безопасности Далип Сингх. на брифинге в Белом доме.

«Но дело не только в деньгах, — сказал Сингх, добавив: — Это решение ослабит геостратегическую удушающую хватку России в Европе за счет ее поставок газа, и это важный поворотный момент в энергетической независимости мира от России.

Климатическое столкновение?

Решение приостановить «Северный поток — 2» привело к возобновлению призывов со стороны производителей сжиженного природного газа США увеличить экспорт газа в Европу, что подчеркивает источник политической напряженности для администрации Байдена, поскольку она настаивает на обезуглероживании энергетического сектора и сокращении выбросов от сжигания ископаемого топлива. топлива.

Производители сжиженного природного газа сотрудничают с администрацией Байдена, чтобы доставить в Европу как можно больше газа, «насколько это возможно», — сказал Чарли Ридл, исполнительный директор Центра сжиженного природного газа.По его словам, в декабре 60% грузов СПГ из США отправлялись в Европу, а в январе — 70%.

«Я ожидаю, что это число будет по крайней мере снова в феврале», — сказал Ридл.

Администрация также должна подчеркнуть, что газ «по-прежнему будет иметь важное значение», добавил Ричард Морнингстар, председатель-основатель Глобального энергетического центра Атлантического совета. Он назвал экспорт природного газа «критически важным сейчас с точки зрения национальной безопасности, энергетической безопасности и снижения угрозы зависимости от российского газа».

Но высокие цены уже побудили американские компании экспортировать как можно больше СПГ европейским покупателям. Они ограничены количеством экспортных терминалов, и по-прежнему намного дешевле транспортировать газ через континент по трубопроводу, сказала Анн-Софи Корбо, научный сотрудник Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета в Париже.

«Очень сложно представить, как Европа сможет когда-либо заменить российский газ, — сказала она.

Кроме того, некоторые защитники климата считают экспорт природного газа в целом несовместимым с усилиями Белого дома по борьбе с изменением климата и обеспечению экологической справедливости.Например, новые экспортные терминалы СПГ на побережье Мексиканского залива в некоторых случаях встречали сопротивление со стороны местного населения.

«Отказ [администрации] признать климатические и экономические последствия беспрецедентных объемов экспорта ископаемого топлива из США препятствует их способности эффективно справляться с климатическим кризисом, и точка», — сказал Тайсон Слокум, директор энергетической программы в Общественный гражданин.

Европейские климатические группы также скептически относятся к импорту газа.Чтобы достичь своих климатических целей, регион должен снизить свою зависимость от «дорогого импортного газа» и вместо этого инвестировать в возобновляемые источники энергии, говорится в заявлении Чарльза Мура, европейского руководителя лондонского аналитического центра по вопросам климата и энергетики Ember.

Тем не менее, цены на природный газ в Европе, как ожидается, вырастут в результате развития событий вокруг «Северного потока — 2», заявила Марина Хенке, доцент политологии Северо-Западного университета и директор Центра международной безопасности в школе Херти в Берлине. .

Агрессия России на Украине может в конечном итоге помочь ускорить так называемую зеленую революцию в Германии, поскольку правительство рассматривает ситуацию как возможность в долгосрочной перспективе продолжать инвестировать больше в солнечные и ветровые проекты, сказал Хенке. Тем не менее, по словам Хенке, увеличение объемов импорта газа из США было и будет оставаться полезным для обеспечения надежности энергоснабжения.

«Если присмотреться, солнечная энергия и ветер не смогут заменить газ в ближайшее время, — сказал Хенке. «В той или иной форме нам нужен газ на какое-то время.И тогда большой вопрос, откуда берется этот газ?»

Во вчерашнем заявлении Международное энергетическое агентство заявило, что следит за заявлениями России с «растущей озабоченностью», добавив, что страны-члены будут действовать коллективно, чтобы обеспечить адекватные мировые поставки нефти.

«Больше всего риску подвергается… экспорт российской нефти транзитом через Украину через южную ветку нефтепровода «Дружба» для поставок в Венгрию, Словакию и Чехию», — говорится в сообщении МЭА.

У.С. потребители и Байден

В то время как Белый дом продолжает реагировать на угрозу со стороны России, администрация также использует «все доступные инструменты» для защиты американцев от роста стоимости нефти, заявил вчера Байден. Он добавил, что это включает в себя работу с производителями нефти, чтобы помочь обеспечить стабильность мировых поставок энергии.

«Мы можем совершенно ясно заявить, что если президент Путин превратит энергоснабжение в оружие, это будет иметь огромные последствия и только ускорит диверсификацию Европы и мира в сторону от российской энергетики», — сказал Сингх журналистам.

Несмотря на это, «защита свободы» не будет бесплатной, сказал Байден.

«По мере того, как мы это делаем, я предприму решительные действия, чтобы боль от наших санкций была направлена ​​на российскую экономику, а не на нашу», — сказал президент.

Вопрос о том, насколько больно американцам дома, остается открытым. Хотя цены на природный газ остаются высокими, потенциальное влияние на счета американцев за электроэнергию и отопление домов может быть смягчено тем фактом, что зимний сезон подходит к концу, сказал Марк Вулф, исполнительный директор Национальной ассоциации директоров энергетической помощи   .

Тем не менее, люди с низким доходом, которые менее склонны работать из дома, чем те, кто имеет более высокооплачиваемую работу, могут особенно сильно пострадать от роста цен на бензин, сказал Вулф. Он отметил, что инфляция уже привела к росту цен на другие товары первой необходимости, такие как продукты питания и жилье.

«Многое еще неизвестно. Итак, для обычных семей, как вы это планируете? Вам нужно ехать на работу», — сказал Вулф.

Ситуация в Европе также бросает новый вызов чистой программе Байдена.Разворачивающийся кризис требует внимания президента, поскольку его внутренняя законодательная программа остается «несколько застойной», сказал Барри Рэйб, профессор экологической политики в Мичиганском университете. В этом контексте имеет смысл, что Байден использовал внешнеполитическую речь, чтобы подчеркнуть «карманную проблему» цен на бензин.

«Это действительно поднимает вопрос о том, как далеко он сможет продвинуться — по крайней мере, в течение следующих года или двух — по некоторым вопросам климата и энергетики, особенно учитывая этот международный фокус и особенно учитывая это новое поглощение… с попыткой чтобы сохранить относительно низкую стоимость для всех», — сказал Рабе.

Высокие цены на энергоносители, вероятно, сохранятся в течение нескольких месяцев, сказал Бен Кахилл, старший научный сотрудник Центра стратегических и международных исследований. Обычно рост цен на нефть вынуждает увеличивать добычу на Ближнем Востоке и в сланцевой промышленности США, но этого пока не произошло, и это оказывает влияние на весь мир.

«У нас огромная проблема с инфляцией в США — цены на энергоносители повышены повсеместно», — сказал он. «Похоже, что в ближайшее время решения этой проблемы не будет.

Германия пытается меньше полагаться на российскую энергетику

БЕРЛИН. В течение десятилетий Германия была постоянным потребителем российского природного газа. бывший Советский Союз и даже европейские санкции против Москвы за аннексию Крыма. До этой зимы.

С ноября количество природного газа, поступающего в Германию из России, резко сократилось, цены взлетели до небес, а запасы истощились.На эти изменения регулярно указывает «Газпром», российский энергетический гигант, контролируемый государством.

«Целых 85 процентов газа, закачанного в подземные газохранилища Европы прошлым летом, уже изъято», — сообщил «Газпром» в Twitter пару недель назад, добавив, что «объекты в Германии и Франции уже на две трети пусты. ”

В условиях, когда напряженность между Западом и Россией из-за Украины — ключевой страны транзита российского газа — показывает мало признаков ослабления, новый министр экономики и изменения климата Германии Роберт Хабек начал поднимать вопрос, который был немыслим только что год или два назад: поиск потребностей страны в природном газе за пределами России.

«Геополитическая ситуация заставляет нас создавать другие возможности для импорта и диверсифицировать поставки», — заявил на прошлой неделе г-н Хабек, член организации «Зеленые защитники окружающей среды». «Нам нужно действовать здесь и лучше обезопасить себя. Если мы этого не сделаем, то станем пешкой в ​​игре».

Сейчас правительство возрождает планы строительства терминала для сжиженного природного газа или СПГ на северном побережье Германии. Это предложение, которое долгое время продвигал Вашингтон, ранее было отложено как слишком дорогое.Но в последние месяцы сжиженный природный газ, поступающий гигантскими танкерами из США, Катара и других мест, стал жизненно важным источником топлива для Европы, поскольку поставки из России сократились.

В Европе более двух десятков СПГ. терминалы, в том числе в Польше, Нидерландах и Бельгии, но предложенный для побережья Германии будет первым в стране.

Правительство также рассматривает правила, которые обяжут энергетические компании поддерживать базовый уровень природного газа в резерве. Правительство заявило, что на прошлой неделе количество природного газа в резервуарах для хранения в стране упало до 35-36 процентов, что ниже уровня, который считался необходимым в начале февраля, чтобы пережить неделю сильных холодов. Примерно четверть всех запасов природного газа Германии находится в объектах, принадлежащих «Газпрому», включая крупнейший в стране подземный резервуар.

Эти шаги являются дополнением к усилиям по созданию более возобновляемых источников энергии, таких как расширение ветряных и солнечных мощностей.

Природный газ становится все более важным источником энергии для Германии. Согласно правительственным данным, в прошлом году на него приходилось почти 27 процентов потребляемой энергии, и это увеличение по сравнению с 2020 годом, которое, как ожидается, продолжится, когда в декабре страна закроет свои последние три атомные электростанции и начнет поэтапный отказ от угольных электростанций к 2020 году. 2030. И две трети газа, сожженного Германией в прошлом году, поступили из России.

В течение многих лет западные и европейские партнеры Германии, особенно США, Польша и страны Балтии, выражали озабоченность зависимостью Германии от поставок природного газа из России.Строительство газопровода под названием «Северный поток — 2» было завершено в прошлом году и еще больше возмутило партнеров Германии. Трубопровод проходит по дну Балтийского моря на 746 миль от побережья России недалеко от Санкт-Петербурга до северо-востока Германии.

Неоднократные предупреждения союзников Германии о том, что президент России Владимир В. Путин может использовать эту связь для энергетического шантажа над Европой, остались без внимания в Берлине, где совсем недавно, в декабре, канцлер Олаф Шольц упомянул о 11-миллиардной трубопровод как «проект частного сектора.

Несмотря на то, что Германия пытается стать более независимой от России, «Северный поток — 2» является постоянным напоминанием о тесных отношениях.

Подводный трубопровод принадлежит дочерней компании Газпрома, но финансируется за счет средств европейских энергетических компаний. Две немецкие энергетические компании, Uniper и Wintershall DEA, а также австрийская OMV, французская Energie и Shell вложили в 2017 году в общей сложности 950 миллионов евро (около 1,08 миллиарда долларов), покрыв половину стоимости строительства.

Трубопровод еще не введен в эксплуатацию, так как он ожидает одобрения немецкого регулирующего органа, которое ожидается не раньше второй половины этого года.Но на прошлой неделе президент Байден заявил журналистам на пресс-конференции с г-ном Шольцем, что, если Россия вторгнется в Украину, «тогда больше не будет Северного потока-2», добавив: «Мы положим ему конец».

Стоящий рядом мистер Шольц заметно не соответствовал этим словам. Хотя он больше не настаивает на том, что трубопровод является чисто экономическим предприятием, он еще не был так откровенен в отношении предотвращения его эксплуатации. Финансовые последствия такого шага могут быть частью его рассуждений.

Если правительство Германии предотвратит ввод трубопровода в эксплуатацию, оно потенциально может нести ответственность за ущерб, причитающийся вовлеченным компаниям, включая претензии за годы, в течение которых он должен был находиться в эксплуатации.

Эти расходы могут достигать 40 миллиардов евро, согласно оценкам Джонатана Стерна, выдающегося научного сотрудника Оксфордского института энергетических исследований.

«Это только в том случае, если предполагается, что трубопровод никогда не будет работать», — сказал он в электронном письме, подчеркнув, что расчет был основан на множестве предположений. «Можно сказать, что он просто «затянулся», т.е. может начаться через несколько лет, если «обстоятельства изменятся».Герхард Шредер, который предшествовал Ангеле Меркель на посту канцлера с 1998 по 2005 год, известен своими сердечными отношениями с г-ном Путиным. Он является председателем правления «Роснефти», российской государственной нефтяной компании, и председателем правления «Северного потока», дочерней компании «Газпрома», которой принадлежит трубопровод, и был назначен членом совета директоров «Газпрома».

Недавно исполнительный директор компании, предоставившей финансовую поддержку «Северному потоку — 2», Альфред Штерн из OMV предостерег от выбора трубопровода, когда уровень газа в Европе низкий, а цены высокие.

«Я считаю, что ни «Северный поток — 2», ни какие-либо другие каналы сбыта нельзя рассматривать изолированно, — сказал г-н Стерн. «Мы должны осознавать тот факт, что нам нужен газ в Европе — газа не хватает, уровень добычи падает, а спрос сейчас и в ближайшем будущем останется высоким».

А рынок сжиженного природного газа может ужесточиться. В Соединенных Штатах растет обеспокоенность тем, что стремление к экспорту природного газа разрушает внутренний рынок, повышая цены для американцев, которые полагаются на него для обогрева своих домов.

«Было много разговоров о трансформации энергетики, диверсификации за пределами России, но мы понимаем, что мы по-прежнему сильно зависим от природного газа и России», — сказала Кирстен Вестфаль, исполнительный директор фонда h3 Global Foundation и член Немецкой Водородный совет.

Окончательное решение этой проблемы, по ее словам, заключается в том, чтобы сосредоточить гораздо больше ресурсов на разработке экологически чистых заменителей природного газа, включая водород, который, как многие надеются, в конечном итоге сможет заменить ископаемое топливо в существующих трубопроводах и на электростанциях.

«Сейчас настало время для правительства действительно настаивать на экологически чистых газах и быстро переходить на зеленый и нейтральный для климата водород и готовить инфраструктуру к водороду», — сказала она.

Хотя это остается целью правительства Германии, временные лидеры были вынуждены признать реальность своей зависимости от природного газа из России и опасности, которую эта зависимость представляет для крупнейшей экономики Европы.

«Германия по-прежнему сильно зависит от импорта ископаемого топлива», — сказал г-нХабек сказал законодателям в прошлом месяце, признав, что расширение использования возобновляемых источников энергии не произойдет в одночасье или без сопротивления со стороны некоторых сторон. «Стратегически это правильно не только для защиты климата, но и для повышения устойчивости экономики Германии».

Путинское вторжение в Украину связано с ископаемым топливом? | Украина

Какая связь между угрозами России Украине и кризисом цен на газ?

Цены на газ стремительно растут во всем мире, в основном из-за возрождения спроса на ископаемое топливо после пандемии Covid-19 и карантина, истощения запасов и трудностей с наращиванием поставок после сбоев последних двух лет. Но на цены также существенно повлияло недавнее решение России сократить поставки газа в Европу, которое, по мнению экспертов, было вызвано желанием Владимира Путина выступить против Украины.

Европа зависит от России примерно на 40% своих поставок природного газа, и, несмотря на расширение использования возобновляемых источников энергии за последние два десятилетия, эта зависимость возрастает по мере того, как страны переходят на газ, а не на более грязный уголь. Германия особенно уязвима, поскольку она закрыла почти все свои атомные электростанции и намерена отказаться от угля к 2030 году.

Новый крупный газопровод «Северный поток-2» «Газпрома» стоимостью 11 миллиардов долларов из России через Балтийское море в Германию, который будет обогревать 26 миллионов немецких домов, был в центре внимания дипломатических отношений Германии с Россией с момента объявления о нем в 2015 году. Строительство 1200 км трубопровод был завершен в прошлом году, но газ еще не поступил, и его будущее сейчас под вопросом, поскольку канцлер Германии Олаф Шольц во вторник резко приостановил утверждение проекта.

Российские газопроводы в Европу

Опасения, что Россия использует свои поставки газа в качестве оружия для достижения своих политических целей, вполне обоснованы.Фатих Бироль, исполнительный директор Международного энергетического агентства, отметил, что решение России сократить поставки газа в Европу на четверть было вызвано усилением напряженности в отношениях с Украиной. «Надеюсь, это было всего лишь совпадение», — сказал он The Guardian.

Это действительно еще одна война за ископаемое топливо?

Нет. Энергетические ресурсы не являются предметом этого угрожающего конфликта. У Владимира Путина давняя история территориальных амбиций в отношении бывших советских республик, о которых он заявил на этой неделе, и попыток установить политический контроль над Украиной.Сторонники Путина говорят, что он обеспокоен возможностью расширения НАТО, хотя многие аналитики считают это предлогом.

Таким образом, украинский кризис — это не война за ресурсы, но он имеет множество последствий для использования ресурсов. Россия эффективно использует свое господство над поставками газа в Европу в политических целях. Сокращение зависимости от российского газа является насущной необходимостью для ЕС, чтобы достичь нулевого уровня выбросов, а также ослабило бы политическое влияние Путина на ЕС.

Стоит также отметить, что в более долгосрочной перспективе, по мере того как Европа отказывается от газа и стремится к нулевым выбросам, ценность этого политического оружия будет быстро снижаться.Промышленность России так и не оправилась от падения коммунизма, и ее экономика в настоящее время базируется преимущественно на экспорте ископаемого топлива, а большая часть остального состоит из энергозависимых минеральных ресурсов, таких как железо, сталь, алюминий и другие металлы. и немного сельского хозяйства.

Четыре из 10 рублей, поступивших в федеральный бюджет России до пандемии, пришлись на нефть и газ, которые составляли 60% российского экспорта в 2019 году. всю основу российской экономики и мирового влияния.

Почему Европа так зависит от российского газа?

Исторически сложилось так, что большая часть Европы сильно зависела от угля для производства электроэнергии и отопления. Производство возобновляемой энергии более чем удвоилось с 2004 г. и достигло 22% конечного производства энергии в 2020 г. четверть сегодня. После аварии на японской АЭС «Фукусима» в 2011 году тогдашний канцлер Германии Ангела Меркель объявила об «Energiewende» — энергетическом сдвиге, в результате которого будут остановлены все реакторы страны.

Это увеличило потребность Германии в газе, и аналогичные шаги по отказу от угля и снижению выбросов в других странах, включая Великобританию, которая, несмотря на добычу газа в Северном море, является нетто-импортером газа, усилили зависимость.

Геополитические последствия этой зависимости, а также климатические последствия теперь невозможно игнорировать. Пол Бледсоу, бывший советник Клинтона по вопросам климата в Белом доме, ныне работающий в Институте прогрессивной политики в Вашингтоне, округ Колумбия, говорит: «Германии и ЕС потребовался нынешний кризис, чтобы признать, что их совместная зависимость от российского газа является геополитической и климатической проблемой». кошмар, от которого они должны наконец проснуться.Сокращение зависимости от российского газа — это огромный климатический и моральный императив, которому Европа должна уделять приоритетное внимание».

Прекратит ли Россия поставки газа в Европу, если ЕС и Великобритания введут санкции?

Это был бы важный шаг со стороны России. Любое дальнейшее сокращение поставок российского газа в Европу будет иметь серьезные последствия как для Европы, так и для самой России. Ранее в этом месяце до введения санкций Бироль сказал: «Если Россия прекратит поставки газа в Европу, это может оказать сейсмическое воздействие на европейскую энергетику.[Россия] должна учитывать последствия, если существующие поставки нефти и газа в Европу будут остановлены».

Он добавил: «Неспособность поддерживать [поставки] подорвет репутацию России как надежного партнера, и это будет тектоническим сдвигом. Россия будет рассматриваться как угроза, и это будет иметь далеко идущие последствия для европейских экономик, но еще большие последствия для России. Европа выберет стратегию отхода от России».

Какое влияние окажут действия России в Украине на климатическую дипломатию?

Россия была почти невидимой на саммите ООН по климату Cop26 в Глазго в ноябре прошлого года после неожиданного публичного обязательства достичь нулевых выбросов парниковых газов к 2060 году.Но Кремль оставил детали цели неясными и не показал никаких признаков обновления обязательств России по выбросам на 2030 год, которые имеют ключевое значение для ограничения повышения глобальной температуры до 1,5°C.

Это решающий год для климатической дипломатии, так как обещания всех стран в Глазго по-прежнему недостаточны для достижения цели 1,5C, а председательствующая в Великобритании Cop26 надеется на значительный прогресс до следующей встречи ООН по климату в Египте в ноябре этого года. Позиция России по Украине, безусловно, повлияет на эти дискуссии, не в последнюю очередь потому, что любой конфликт будет привлекать внимание к отказу от ископаемого топлива.

Примечательно также, что российские нефтегазовые операции являются одними из худших в мире для климата. Данные, опубликованные на этой неделе МЭА, показывают, что выбросы метана, мощного парникового газа и основного компонента природного газа, на 70% выше, чем заявляли страны.

Россия практически не предпринимает попыток улавливать метан при бурении нефтяных и газовых скважин и устранять утечки из трубопроводов, так что возможности здесь огромные. Если бы Путин серьезно относился к борьбе с климатическим кризисом, Россия могла бы оказать неоценимую услугу остальному миру, заткнув эти утечки: сокращение выбросов метана в мире на треть к 2030 году может снизить температуру на 0 градусов.2С – а при текущих ценах на газ это можно сделать без себестоимости и даже с прибылью.

Должна ли Великобритания увеличить гидроразрыв пласта или увеличить добычу в Северном море, чтобы уменьшить зависимость от российского газа?

Нет. Попытки фрекинга в Великобритании начались более десяти лет назад, но ни к чему не привели, отчасти из-за протестов, но также и потому, что промышленный фрекинг в густонаселенной стране делает его нецелесообразным. Любой шаг к возобновлению гидроразрыва пласта сейчас потребует много лет для добычи любого газа, после того как нынешний кризис цен на газ будет забыт.

Новые лицензии на разведку нефти и газа в Северном море в настоящее время также находятся на рассмотрении правительства, и в четверг Комитет по изменению климата опубликует свои рекомендации для министров о том, могут ли эти лицензии быть совместимы с климатическими целями Великобритании. Однако на ввод в эксплуатацию новых лицензированных месторождений также потребуются годы, поэтому это не повлияет на текущий кризис.

Боб Уорд, директор по политике Исследовательского института Грэнтэма по изменению климата при Лондонской школе экономики, предостерегает от принятия ложных решений: «Мы знаем, что некоторые противники климатической политики попытаются скрыть правду и вместо этого обманом заставят общественность ошибочно полагая, что рост цен связан с зеленой энергией.Если они добьются успеха, они могут замедлить переход на чистую бытовую энергию».

Гораздо больше пользы можно было бы сделать в краткосрочной перспективе, утеплив дома и нарастив производство возобновляемой энергии.

Каков ответ на кризис?

Рэйчел Кайт, декан школы Флетчера в Университете Тафтса в США и советник генерального секретаря ООН по климату, говорит: «Запад должен ответить на вопиющее нарушение Путиным международного права жесткими санкциями, чтобы добиться перемен по расчету в Москве.Путин считает, что он в наибольшей степени защитил Россию от санкций, но Россия зарабатывает сотни миллионов долларов в день на продаже нефти и нефтепродуктов, а еще больше — на продаже газа и полезных ископаемых.

«Отучиться от них как можно быстрее — это один из доступных путей на запад. На самом деле, понимание Путиным того, что декарбонизация будет означать для российского экспорта энергоносителей в среднесрочной и долгосрочной перспективе, может стать фактором, определяющим время атаки Путина на Украину сейчас».

Крайне важно прекратить использование ископаемого топлива, чтобы достичь нулевого уровня выбросов и предотвратить наихудшие последствия ухудшения климата. Но этот сдвиг также создаст геополитическую напряженность, поскольку крупные мировые экспортеры ископаемого топлива — Россия, Саудовская Аравия и некоторые другие страны Ближнего Востока, производители нефти в Латинской Америке, Австралия — начнут проигрывать в экономическом плане. Кризис в Украине показывает, что некоторые производители ископаемого топлива, по крайней мере, могут не захотеть без борьбы отказываться от политических рычагов, которые они получают от своих ресурсов.

Почему Европа не может перекрыть российский газ

Нет более важного ископаемого топлива для понимания российского вторжения в Украину, чем природный газ.Россия продает газ в Европу по трубопроводам; Европа полагается на него для обогрева своих зданий, обеспечения энергией своей промышленности и выработки электроэнергии. Эти взаимозависимые отношения продолжались десятилетиями, и хотя вскоре они могут закончиться, они ограничили Запад от введения более жестких санкций против России, чем это могло бы быть в противном случае: объявленные вчера санкции были «специально разработаны для того, чтобы позволить платежам за энергию продолжаться». «, — заявил президент Джо Байден.

В среду я разговаривал с Никосом Цафосом, Джеймсом Р.Шлезингер заведует кафедрой энергетики и геополитики в Центре стратегических и международных исследований, аналитическом центре в Вашингтоне, округ Колумбия. Всю свою карьеру он посвятил изучению роли природного газа в глобальной энергетической безопасности. Наш разговор был отредактирован для увеличения длины и ясности.


Робинсон Мейер: Думаю, многие слышали, что за последнее десятилетие природный газ стал более важным топливом. Изменилась ли роль природного газа в Европе?

Никос Цафос: Во-первых, для Европы природный газ навсегда переплелся с геополитикой.Западная Европа начала импортировать газ из Советского Союза в конце 60-х годов. Эта торговля между Западной Германией и Советским Союзом была ключевым элементом ostpolitik , германского подхода к Советскому Союзу — в основном, как Мы сражались во Второй мировой войне, вы оккупируете половину нашей страны, давайте попробуем, как , чини заборы и живи . Так что с самого начала у него есть невероятно четкая геополитическая увертюра. Мне как бы интересно, меняется ли это. Не хочу преувеличивать, но [остановка работ по «Северному потоку — 2»] — это своего рода поворотный момент для немцев.

Но сейчас на европейском газовом рынке за последние 10-15 лет изменились еще две вещи.

Во-первых, Европа до недавнего времени была относительно крупным производителем газа из Нидерландов, Северного моря и Великобритании. Таким образом, даже если вы в целом импортировали газ, вы не были невероятно зависимы от импорта. Вернитесь в начало 90-х, и вы добываете около 60-70 процентов вашего газа. Но за последние 15 лет, в основном из-за геологии, эта производственная база была уничтожена.Так что прямо сейчас Европейский союз примерно на 95 процентов зависит от импорта, если вы вычтите Великобританию. Таким образом, у вас есть этот массовый сдвиг в зависимости: вы были крупным производителем, но теперь все импортируется.

Вторая история состоит в том, что спрос не изменился и снизился. Например, пик — ну, пик был в 2010 году, но это был холодный-холодный год. Настоящий пик пришелся, вероятно, на начало 2000-х. Так что это тоже другая история, чем в США. Здесь мы говорим о переходе с угля на газ, и потребление газа зашкаливает.В Европе, если посмотреть в целом, система использует столько же газа, сколько и 15-20 лет назад, в зависимости от того, как подсчитать. Итак, с точки зрения безопасности, я не потребляю больше газа, а импортирую больше, потому что моя добыча снижается.

И из-за падения производства в Европе, а также из-за ряда потрясений, которые вы пережили в 2006 году — когда русские и украинцы впервые поссорились из-за условий контракта — вы также намного лучше осознаете безопасность поставка.Это становится частью общей [стратегии] — давайте пересмотрим внутренний рынок, предоставим выбор потребителям, отделим трубопроводы от производителей, создадим конкуренцию, построим инфраструктуру, обеспечим возможность использования инфраструктуры. Но это складывается, в то время как Европа становится гораздо, гораздо менее самодостаточной в природном газе.

Мейер: Было несколько апокалиптических сценариев относительно того, как Россия может отреагировать на санкции. Что вас беспокоит и что, по вашему мнению, вероятно?

Прочтите наши текущие репортажи о российском вторжении в Украину

Цафос: Послушайте, я как бы кристаллизовал свое мышление вокруг двух крайностей.Есть сценарий, когда в Украине происходит дерьмо и перебои с подачей газа.

Мейер: Вы имеете в виду, что проблема с трубопроводом, например, механическая неисправность, это не ответ на санкции.

Цафос : Точно. Кто-то взрывает случайно, а кто-то взрывает и обвиняет другую сторону. Кто знает? Не нужно слишком много воображения, чтобы предположить, что если в Украине и вокруг нее произойдет крупный конфликт, например, поток газа через Украину может быть прерван.

Но сегодня роль Украины меньше, чем в конце 90-х. Было время, когда 90 процентов газа, поступающего из России в Европу, проходило через Украину. Сейчас меньше четверти. Так что все, что люди говорят, например, «Северный поток-2 убьет Украину и транзит [газа]», , типа «да, Северный поток-2» — это последний гвоздь в гроб украинской истории транзита, которая была в упадке. на 25 лет. Так что, если вы говорите об этом сценарии, вы спрашиваете: «Хорошо, , теперь , кто получает газ из Украины?» Это Украина, это Словакия.Это Австрия и Италия. Подсчитав, вы понимаете, что с итальянцами на самом деле все в порядке, потому что у них есть стратегический запас газа — это единственная страна в Европе, у которой есть серьезные стратегические запасы газа — и другие страны, вероятно, могут обойтись.

Так что это одна крайность. Другая крайность заключается в том, что мы обнуляем трубопроводы из России.

Мейер: Это ноль в газе, который Россия поставляет в Северную и Западную Европу?

Цафос: Да, ноль.Итак, вы спрашиваете себя, Как добраться до нуля? Туда можно добраться тремя способами. Один — это делают европейцы, один — это делают русские, и последний — русские делают это в ответ. Я не нахожу ни один из них супер убедительным.

Так что, если это делают европейцы… это типа зачем тебе, да? Это глупо. Вам от этого больнее, чем им, потому что они не зарабатывают столько денег на продаже бензина. Они зарабатывают намного больше денег, продавая нефть. И у них есть резервы на 640 миллиардов долларов, так что они могут прожить без наличных несколько месяцев.Вот почему США так и не смогли привлечь европейцев санкциями, затрагивающими существующие потоки из России.

Сделают ли это русские превентивно? Это тоже как-то глупо, да? Потому что как быстрее всего разозлить всю Европу? Я люблю говорить, что если русские отключили газ, то мы, вероятно, находимся в какой-то форме Третьей мировой войны, и тогда это наименьшая из ваших проблем. По сути, это акт войны против Германии, Италии, Турции и вообще всех в Европе.

В результате этого, даже если предположить действительно высокие санкции, на которые, я думаю, Запад не пойдёт, потому что европейцы не позволят американцам это сделать, ответ будет настолько массовым, что я думаю, что это изолированный. Он слишком большой.

Мейер: Вы описываете здесь забавную напряженность, а именно: природный газ очень важен со стратегической точки зрения, но относительно не важен с финансовой точки зрения. Отличается ли рынок нефти?

Цафос: Да, рынок нефти отличается, потому что рынок нефти глобальный, так что вы всегда можете изменить маршрут.Газ также является топливом, используемым в гораздо большей степени для отопления помещений, а отопление помещений — это совсем другое дело, чем вождение автомобиля. Если вы не водите машину, это раздражает, но вы, вероятно, совершаете одну поездку вместо трех, вы совмещаете поход в супермаркет с поездкой на работу, и вы можете обойтись. А если ты не будешь водить машину, никто не умрет, верно? Но если посреди зимы не будет тепла, люди умрут.

А газ отличается тем, что он не такой взаимозаменяемый, как нефть. Вы не можете перемещать его по миру так же легко, поэтому заткнуть дыру гораздо сложнее.Все это делает [газ] совершенно другим.

Мейер: Какую роль климатическая политика сыграла в изменении использования газа в Европе?

Цафос: Не большая сумма. Могу я сделать некоторые математические расчеты, которые показывают, что какое-то влияние было? Конечно. Но чтобы вы понимали, если бы Германия никогда не закрывала атомную электростанцию, например, и использовала всю эту ядерную энергию для устранения газа из энергетического сектора, влияние на спрос на газ в Европе составило бы около 4 процентов. Вы можете углубиться в отдельные рынки, но в целом это не повлияло на траекторию спроса.

На что это повлияло , так это на то, что у Европы, как и у США, нет среднесрочной климатической стратегии. У европейцев есть такая штука, когда всем говорят, что к 2050 году мы не хотим использовать газ. Ну, что происходит до тех пор?

Помню, я спрашивал об этом европейских чиновников 10 лет назад. И они такие: «О, мы хотим диверсифицировать наши источники энергии, и , мы хотим обезуглероживать». Но подожди минутку. Диверсификация достигается за счет того, что кто-то делает инвестиции, чтобы доставить вам газ.Декарбонизация достигается тем, что вы не потребляете этот газ. Разве ты не видишь напряжения в этих двух вещах? И они такие: «Да, но мы хотим их обоих». Значит, где-то что-то должно сломаться.

Мейер: Ограничены ли эти две цели Европой? Мешает ли его стремление как можно быстрее обезуглерожиться тому, чтобы противостоять той большой роли, которую углеводороды из России играют в его нынешней энергетической системе?

Цафос: Если быть интеллектуальной честной, я скажу, что Европа проделала невероятную работу по диверсификации своей системы.Их мощности по регазификации для импорта СПГ [сжиженного природного газа] утроились. Они построили кучу терминалов для импорта СПГ. Все эти заявления о том, что Европа должна была подписаться на американский СПГ — это как, кто, по-вашему, сделал возможным американский СПГ? Это были европейцы! Идея о том, что европейцы сидели и ничего не делали, — полная ерунда. Я не думаю, что можно сказать, что климатический толчок в Европе произошел за счет газового рынка.

Что для них является вызовом, так это элемент времени.Долгосрочный контракт на газ должен в какой-то момент стать краткосрочным контрактом, чтобы он работал с декарбонизацией.

Мейер: Что оживляет рынок сегодня? Мы что-то не обсуждали?

Цафос: Есть. Если я смотрю на европейские рынки, все то, о чем мы говорим — Украина, климат и все такое, — все это происходит на фоне безумно высоких цен.

Я чувствую, что рынок только что сломался. Основной причиной этого является недостаточное хранение газа.Прошлым летом мы не очень быстро пополняли хранилища в Европе, и люди просто запаниковали. Они запаниковали, потому что думали, что не переживут зиму. Теперь никогда не было реальной физической нехватки газа. Это все прогнозы дефицита. И в какой-то момент рынок сломался, потому что, как только цены стали сумасшедшими, никто не хотел покупать газ в июле, чтобы хранить его до декабря, когда цены на газ самые высокие за всю историю.

Чтобы дать вам представление о математике, рекордно высокая цена на газ в Нидерландах до прошлого года составляла 35 евро за мегаватт.Это была самая высокая цена. Мы были более 35 евро каждый день с июля.

Теперь люди говорят об Украине и говорят: «О, газ по 80 евро за мегаватт». Но 80 евро за мегаватт — безумная цифра. Это эквивалентно примерно 146 долларам за баррель. Когда в 2008 году нефть подешевела до 146 долларов за один день, весь мир рухнул, как Боже мой, мы все умрем . Мы переживаем этот кризис в Украине на фоне безумно высоких цен. Поэтому европейцы такие, человек, цены какие угодно.Мы уже переживаем сильнейший энергетический шок. Мы приспособились к этому за последние шесть месяцев .

Мейер: Есть ли какой-то особый аспект украинской истории, за которым люди должны наблюдать во всем пространстве энергетической безопасности?

Цафос: Есть две истории макросов, к которым я всегда возвращаюсь. Во-первых, я беспокоюсь, что есть повествование о . Посмотрите, какая глупая Европа; они испортили переход. Почему это происходит с ними? Мы не должны совершать те же ошибки. Я никоим образом не думаю, что это правда. Я думаю, что есть опасность интерпретировать этот кризис как обвинение энергетического перехода, когда он никоим образом не является обвинением энергетического перехода.

Вторая история, как вы знаете, энергетическая безопасность — это сложно. Я много пишу о Европе в Твиттере, и люди говорят: «О, у нас в Техасе нет такой проблемы». И это как… тебя не было в живых в прошлом году?

Так что я бы хотел немного смириться с тем, что это сложная система.Это сложно. Это нарушает. Мы просто должны продолжать в том же духе. И вы не можете в любой момент полностью все перевернуть. Я вижу такие аргументы, как: «О, как только мы избавимся от углеводородов, этого не произойдет». Но когда я пишу, например, о сезонной балансировке, эти вещи никуда не денутся. Люди говорят: «Мы будем использовать тепловые насосы», но как вы собираетесь сезонно балансировать в системе электроснабжения? «Мы будем использовать водород». Хорошо, но как ты собираешься сбалансировать водородную систему?

Меня невероятно раздражает, когда люди говорят, что мы находимся в беспорядочном переходе, потому что беспорядок по сравнению с каким порядком? Порядок как… 1970-е? Это просто гнилая система.Было грязно, когда все было основано на углеводородах, и будет грязно, когда все будет основано на возобновляемых источниках энергии. Здесь мы не собираемся из ада в рай. Мы просто пытаемся сократить выбросы углерода, и это достаточно сложно.

Газопровод Россия-Германия становится геополитическим рычагом

Кризис вокруг Украины стал суровым напоминанием европейцам о том, насколько они зависят от поставок энергоресурсов из России. В то время как Европейский союз взвешивает варианты единого и решительного ответа России, если Владимир Путин решит вторгнуться в Украину, блок испытывает новое чувство беспокойства по поводу своей зависимости от российской нефти и газа.

«Соединенные Штаты и ЕС совместно работают над продолжением, достаточными и своевременными поставками природного газа в ЕС из различных источников по всему миру, чтобы избежать перебоев с поставками, в том числе тех, которые могут возникнуть в результате дальнейшего российского вторжения в Украину», Об этом в пятницу заявили президент США Джо Байден и глава Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен.

Нарастание напряженности в связи с наращиванием российских войск вдоль границы с Украиной вновь привлекло внимание к спорному проекту «Северный поток — 2» — газопроводу протяженностью более 1200 километров, идущему из западной части России в северо-восточную Германию по дну Балтийского моря, строительство которого было завершено в конец 2021 года.

Если трубопровод — совместный проект с участием консорциума российских, немецких, голландских и французских энергетических компаний — получит зеленый свет из Брюсселя на ввод в эксплуатацию, он сможет прокачивать 55 миллиардов кубометров газа в Германию каждый год. .

Но нынешний дипломатический кризис с Россией усложняет будущее трубопровода. Если Россия вторгнется в Украину, «решение об остановке «Северного потока — 2» станет частью политической или военной стратегии ЕС», — сказала Анна Крети, директор факультета экономики климата Парижского университета Дофин, в интервью FRANCE 24.«Но это не может быть сделано в одностороннем порядке; для этого потребуется согласие всего консорциума».

В долгосрочном контракте по «Северному потоку — 2» «с одной стороны у нас есть российская национальная компания «Газпром», а с другой у нас есть несколько европейских компаний, которые должны торговаться, получать или изменять пункты», — сказал Крети. «ЕС является не просто одним заинтересованным лицом, и Россия может торговаться с [соответствующими] компаниями — и, возможно, играть друг против друга». потока газа в Европу, это не произойдет в одночасье», — сказал Крети, добавив, что полное прекращение поставок энергоносителей маловероятно, учитывая риски безопасности, связанные с внезапным прекращением потоков газа.

По словам Крети, более вероятным сценарием для России было бы дальнейшее сокращение потока газа в течение нескольких недель, что посылает очень четкий сигнал европейцам о том, что их поставкам угрожает опасность.

Нечто подобное произошло в 2008 году, когда разногласия между Москвой и Киевом по поводу платежей за электроэнергию и обвинения в том, что Украина откачивает газ, побудили Москву остановить потоки энергоносителей, в результате чего в январе некоторые части Европы остались без российской энергии более чем на две недели.

По данным Евростата, в 2019 году более половины потребностей ЕС в энергии — 61 процент — обеспечивалось за счет импорта.ЕС в основном зависит от России в импорте сырой нефти, природного газа (35 процентов поставок ЕС) и твердого топлива, за которыми следует Норвегия.

Если Европа отвыкнет от российского газа, какие есть альтернативы? «Именно здесь вступает в игру роль США как экспортеров газа», — сказал Крети.

Соединенные Штаты являются крупным производителем сжиженного природного газа (СПГ), который можно транспортировать морем на регазификационные терминалы. СПГ — удобная альтернатива классическому газу, источник энергии, который можно транспортировать только по трубопроводам.Власти США объявили во вторник, что ведут переговоры с поставщиками на Ближнем Востоке и в Северной Африке об увеличении поставок СПГ в Европу.

«Отклонения СПГ также могут происходить из Южной Европы и Азии, хотя это поставки в последнюю минуту, которые покупаются по высокой цене», — отметил Крети.

В рамках своей кампании давления на правительство Украины Россия сократила объем поставок энергоресурсов через Украину в Европу примерно на 50 процентов, сообщает The New York Times.

Будущее «Северного потока — 2» будет оставаться неопределенным, пока продолжается словесная перепалка между Москвой и Западом.

Трубопровод должен преодолеть еще два препятствия, прежде чем он станет полностью функциональным: сертификация безопасности и одобрение регулирующих органов. Власти в Брюсселе в настоящее время решают, соответствует ли трубопровод европейским энергетическим нормам. Хотя решение может показаться чисто техническим, в конце концов «Комиссия должна будет решить, не собирается ли она дать России слишком много власти», — сказал Крети.

Высокопоставленный немецкий дипломат в интервью FRANCE 24 преуменьшил потенциальную опасность, отметив, что Россия также полагается на Европу.

«Конечно, есть некоторая взаимозависимость — мы получаем много газа из России, а ЕС — крупнейший рынок газа для России. Большая часть доходов России поступает от экспорта газа. Что касается газа, то в настоящее время есть гарантии поставок», — сказал дипломат, попросивший не называть его имени.

В последние недели Германию обвиняли в том, что она колеблется в ответ на агрессивную позицию России, порывает с партнерами по ЕС, исключая экспорт оружия в Киев и заявляя, что «Северный поток — 2» следует рассматривать отдельно от вопроса Украины, поскольку это «частное -отраслевой проект».

Для немецкого дипломата позиция Берлина была однозначной. «Мы очень четко заявили, что российские угрозы неприемлемы, и мы полностью согласны с нашими партнерами в НАТО и ЕС. Никаких колебаний не было».

В новом коалиционном правительстве Германии партия Зеленых активно выступает за принятие жесткой позиции в отношении России. Анналена Бербок, новый министр иностранных дел и член партии зеленых, недавно продемонстрировала готовность противостоять Путину, заявив, что «Северный поток — 2» должен быть включен в арсенал санкций, готовящихся против России.

После встреч с официальными лицами в Киеве 18 января Бербок прибыл в Москву на важную встречу с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым.

На совместной пресс-конференции, последовавшей за переговорами с Лавровым, Бербок настояла на своем, предупредив, что, если Россия вторгнется в Украину, газопровод «Северный поток-2» не пойдет. Через несколько часов канцлер Германии Олаф Шольц подтвердил эту позицию, заявив, что Германия рассмотрит возможность прекращения эксплуатации «Северного потока — 2», если Россия нападет на Украину.

Хотя трубопровод в настоящее время находится в режиме ожидания, Кремль объявил в прошлую пятницу, что Путин должен встретиться с лидерами немецкого бизнеса.

На просьбу прокомментировать содержание переговоров Крети ответила: «Русские могут сказать: «Мы должны перестать терять время» и пригрозить европейским компаниям санкциями», если трубопровод не заработает, сказала она.

европейцев могут также попытаться уравнять правила игры в газовых войнах, открывая или закрывая кран «Северного потока» в зависимости от текущего состояния отношений России с Европой.

На данный момент, по ее словам, «есть 50/50 шансов» на продолжение сотрудничества по трубопроводу.

Что российско-украинский конфликт означает для цен на природный газ, фьючерсы


Экономика России питается энергией, особенно экспортом природного газа в Европу. Это может быть важным инструментом в арсенале, используемом в Украине, и им может воспользоваться любая из сторон.

Россия вторгается в Украину: как конфликт может повлиять на экономику США

Вот как вторжение России в Украину может повлиять на цены на газ, цены на авиабилеты и экономику в целом.

Just the FAQs, USA TODAY

  • Россия является крупнейшим поставщиком природного газа в Европу.
  • Европа может остановить или ограничить поставки природного газа из России, чтобы оказать давление в конфликте на Украине.
  • Даже если это будет болезненно для ее экономики, Россия может сделать это первой, чтобы отомстить другим санкциям.

В связи с началом вторжения России в Украину США и их союзники пересматривают дополнительные жесткие санкции, которые они могут применить.

Самым большим оружием для обеих сторон может быть товар, который большинство домовладельцев считает само собой разумеющимся, — природный газ.

Вот что поставлено на карту:

Украина не является членом НАТО, и пока у нее нет желания противостоять России военным путем из-за ее вторжения. Вместо этого союзники решили попытаться экономически дожать Россию, надеясь, что русские будут настолько встревожены состоянием своей экономики, что президент Владимир Путин отступит.

Президент Байден объявил о санкциях по финансированию российских банков, замораживанию активов и нападению на российскую «элиту».”

Но одним из крупнейших источников доходов России является природный газ, который она поставляет в Западную Европу, большая часть которого осуществляется по трубопроводам. Фактически Россия является крупнейшим в мире поставщиком природного газа в Европу. По данным McKinsey, на ее экспорт приходилось около 39% поставок на континент по состоянию на 2018 год. Норвегия была далекой второй с 27%.

Трубопроводы — лакомая мишень для планировщиков экономических санкций.

►Последствия России и Украины: Байден объявляет о санкциях против России за вторжение в Украину.Вот что это значит

Почему природный газ так важен?

Это сводится к следующему: если Россия продолжит полное вторжение в Украину, выйдя за пределы двух провинций, которые Путин назвал «республиками», Европа может принять ответные меры, сократив или прекратив импорт российского природного газа, лишив Путина ключевого источника доходов.

Может ли Европа прекратить импорт российского природного газа?

Германия уже заявила, что не одобрит открытие «Северного потока — 2» в отместку за вторжение.Большой трубопровод, который должен был поставлять российский природный газ в Европу.

Но это никак не повлияет на текущий экспорт России.

Европа «отчаянно нуждается в российском газе, российской нефти и российских нефтепродуктах», — сказал Том Клоза, руководитель глобального отдела энергетического анализа Службы информации о ценах на нефть. В то же время страх перед конечными намерениями России — «для Путина нет сценария», — сказал Клоза, — и возможность того, что Украина является лишь первой из нескольких европейских стран, находящихся под прицелом могут стать стимулом, который граждане должны будут терпеть. жертвы.

В Европе сейчас зима, что может вызвать возмущение тех, кто остался на морозе, если отключат газ. С положительной стороны, более теплые температуры весны не за горами.

►Последние новости из Украины, прямо к вам: Подпишитесь на новостную рассылку о кризисе между Украиной и Россией

►Хронология российско-украинских отношений: Наглядная хронология неудачных дипломатических попыток остановить вторжение России в Украину

Что, если Россия прекращает экспорт?

Россия может решить, что хочет причинить боль Западу в ответ на санкции. Путин может принять меры по сокращению или ограничению экспорта природного газа. Санкциям «может быть противопоставлена ​​российская сторона, и именно здесь возникает энергетический вопрос», — сказала Маргарита Бальмаседа, профессор дипломатии и международных отношений Университета Сетон-Холл и автор книги «Российские энергетические цепи».

Не пострадает ли Россия вместе с Европой?

Да. Экспорт природного газа из России в прошлом году оценивался в 54,2 миллиарда долларов, сообщил ее центральный банк.

Вот что может смягчить ущерб от такого ужасного шага: Россия выиграла от высоких цен на природный газ в Европе и теперь имеет исторически высокий избыток в размере 120 долларов.3 миллиарда, что равно 7% валового внутреннего продукта, сообщает Reuters.

Этот запас наличных поможет России пережить кризис.

Не может ли Европа просто получить природный газ где-нибудь еще?

Большая часть природного газа транспортируется по трубопроводам, строительство которых требует много времени и средств. По сравнению с нефтью природный газ труднее перевозить на корабле. Его нужно охладить до минус 260 градусов, чтобы превратить в жидкость, что уменьшает его объем в 600 раз.

США являются крупнейшим в мире производителем природного газа, но необходимые специальные заводы и суда ограничивают возможности компенсировать потери поставок из России.

Катар был упомянут как источник для Европы, но его государственный министр по вопросам энергетики недавно процитировал Рейтер, что ни он, ни любая другая страна не смогут заполнить пустоту, если Россия отрежет Европу.

Что это значит за пределами Европы?

Американцы слишком хорошо знают, как беспорядки на Ближнем Востоке могут привести к росту цен на бензин и нефть. Но трудности с транспортировкой природного газа означают, что поставки из Америки, вероятно, останутся на прежнем уровне, что снижает вероятность того, что ситуация на Украине сильно повлияет на цены.

Решение Путина прекратить экспорт энергоносителей в Европу было бы «взаимно разрушительным», и «я думаю, что это маловероятно, учитывая, что экспорт газа и нефти составляет 20% ВВП России», — сказал Трой Винсент.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.