Киа бонго 3 размер кузова: KIA Bongo 3 - цены и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

плюсы и минусы Kia Bongo

Итак вот мой отзыв об автомобиле KIA BONGO FRONTIER, двухкабинник, дизель 3 литра, МКПП, 4WD, известным так же под названиями KIA K2500 II, KIA K2700II, KIA K300II .Период владения: с апреля 2008 по сей день.Расход топлива: 7-10 литров, что в городе, что на трассе. Точнее сказать не могу, так как одометр сломался в первую неделю владения и я до сих пор его не починил. Почему купил: Живу я во Владивостоке, и с самого начала моей автожизни нахожусь в засилье японского автопрома. Но когда решил покупать двухкабиник, долго выбирал, цена среди японцев очень даже кусалась. Попался в поле зрения корейский грузовик, запал в душу, был куплен. Выгода в сравнении с японцев была очевидна: год выпуска (2003), стоимость (324т. ), комфорт в кабине. Японца я себе за эти деньги купил бы не раньше 1995 года выпуска, со всеми вытекающими.И вот купил, и вот поехал. Конечно мне было очень непривычно на левом руле, потому что проездил 12 лет на праворуких японках. Но к хорошему, как говорится, привыкаешь быстро. Первые впечатления от машины были очень положительные. Пока не включил 4WD. Передний мост не включался, точнее мост включался, не работали пневмохабы. Отогнал машину Дилеру, вроде починили. Хотя как выяснилось потом это был не ремонт, а просто аварийный вариант, после их ремонта хабы всегда были замкнуты на привод. Добились они этого тем, что пружину внутри хаба поставили не перед шлицевой части, а за неё, вглубь хаба, тем самым заставив её быть постоянно замкнутой. Как ремонт — это конечно никак, а вот как аварийный вариант — очень даже ничего. Хотя на KIA BONGO III хабов уже нет, а вместо них красуются шлиц шайбы, т. е. передний мост крутится всегда. Но меня такой вариант не устраивал, это и расход топлива лишний и износ раздатки, кардана переднего. Кстати, у Бонго 3 передний кардан из-за этого слабое место, разваливаются они.Сняв хабы, а после разобрав ступицы, и кое-что еще, я нашел причину неработающих хабов: 1. Не работал электромагнитный клапан подающий вакуум на хабы, закис, был почищен и заработал. 2. Вакуумные трубки подводящие вакуум к ступицам были оборваны в районе ступиц, были заменены. Появились признаки жизни хабов, стали щелкать, но не держали, отскакивали обратно. 3. После разбора ступиц стало ясно, что все сальники в ступицах погибли. 4. Еще выяснилось, что погибли роликовые подшипники, поддерживающие корень шруса в ступице. ПОПАЛ! Это все, что я тогда подумал.В 2008 во Владивостоке с запчастями на корейские авто было очень туго, за исключение больших автобусов и грузовиков, я ничего не нашел подходящего у нас. Благо я тогда должен быль лететь в командировку. В городе то все и купил, дешево и много, все в двойном запасе. Сейчас с запчастями уже лучше, да и в интернете знаю где, что найти. Ступицы были перебраны, все заменено, и сальники и все подшипники. Хабы стали работать нормально. НО, однажды, заезжав задом, груженый, в горку, я нажал тормоз, вакуум разрядился и хабы отщелкнулись. Я остался без полного привода на скользком подъеме. Причину выяснил, вакуумный ресивер очень маленького объема для этой машины, у меня на SUZUKI JIMNY он был в три раза больше. Короче я обиделся на все это, купил механические замки от MAZDA BONGO, установил их вместо пневматики и очень доволен до сих пор. Хотя и приходится выходить, чтобы подключить замки в ручную, зато все работает на все 100%.Сразу после этого у меня заклинило левый передний тормозной суппорт. Меня, если честно, уже начало подкидывать: Купил блин корейское … авно. Причина заклинивания — порвался пыльник на поршне тормозном, как следствие — коррозия вокруг, итог — клин поршня в тормозном цилиндре. Но тут все разрешилось очень быстро. На авторынке продавец подобрал все резинки от какого-то NISSAN, ржавчина была подчищена, все заработало. Пришло время менять фильтра и масла. Тут я опять наступил на грабли, каталогов с корейской техникой не было, фильтра мне продать никто не мог. Методом подбора масляный фильтр подобрали, в каталогах он известен под номером C-306, с воздушным сложнее, не нашел, купил в интернет магазине. Через две недели получил и поставил. Но позже узнал, что воздушный фильтр подходит от новой ГАЗЕЛИ, сам еще это не проверил правда. В трансмиссию залил синтетику, в мосты тоже. Двигатель заправил полусинтетикой. Все масла марки Mobil. На этом все неприятности с технической стороной закончились.Но вот игольчатые подшипники, которые поддерживают шрус в ступице, я менял уже 4 раза, разваливаются, видимо такое качество попадалось. Сейчас поставил родные с маркировкой KIA, вроде как держатся.У меня стояли с завода на 14 и очень нераспространенного у нас в городе размера 6.70R14. Максимум, что я нашел и купил были 195LTR14, но они не только смотрелись куцо на машине, но и были маловаты. При проверки по GPS, выяснилось, если на спидометре 100 км/ч, то на самом деле 89 км/ч. Долгие поиски резины не дали результатов. Решил ставить колеса на 15 дюймов, выяснилось, что японские диски, так распространенные у нас, не подходят никак. Пришлось купить новые диски на 15 дюймов от KIA BONGO III, по 1600 за диск, и резину 6.50R15 по 3500. за 1шт., испытания показали, что показания спидометра совпадают с реальностью. Хотя на маленьких колесах машина очень быстро разгонялась, даже груженая. Конечно после японских машин корейская техника расстраивает своим лакокрасочным покрытием, да и вообще слабым к коррозии металлом. Сейчас на машине куча мелких сколов краски, и каждый такой скол заполнен ржавчинкой, надо машинку полировать постоянно и желательно воском. Такое ощущение, что корейцы не грунтуют металл перед покраской или грунт у них такой слабый. Также коррозия имеется на раме, там она носит пленочный характер, совсем не глубока, поверхностная, сразу под краской. Но все бы ничего, но залезла она на номер рамы, а номера рамы у корейцев пробиты очень слабо, очень не глубоко, для них вообще это не важная атрибутика у машины. В моем случае, номер еще прочитать можно. Я его отчистил от ржавчины всяким растворителями, размягчителями ржавчины до блеска и замазал очень толстым слоем солидола. Примерно раз в два месяца инспектирую что там к чему, смываю старую смазку, наношу новую. Так что будьте внимательны к своим авто в этом плане.Однажды заметил что при торможении, особенно на спусках, что-то очень сильно щелкает в ногах. Потратил уйму времени чтобы найти причину. Попутно выяснил, что рулевая колонка шприцуется, причем обязательно раз в 2 месяца примерно, и только синтетической смазкой. Это смягчает работу колонки и улучшает качество езды. А вот щелкала у меня кабина, раскрутился один болт на переднем креплении кабины к раме, и при торможении кабина постукивала по болту. В общем подтянул я его, и все остальные до кучи, но один перетянул, что привело к поскрипыванию на кочках. Пока искал что скрипит, увидел под задним сидением трещины на кабине в районе приварки кронштейна крепления к раме, трещины были засверлены, заварены, усилены. Будьте внимательны.Пока лазил, искал, что стучит спереди, заметил, что крепеж моста к рессорам разболтан, пытался подтянуть — оборвал гайку. В итоге подобрал скобы в автомагазине — подошли от Волги.Не очень мне нравится тормозная система в заднем контуре, сделано так: доходит до регуляционного клапана под кузовом (регулирует тормозные усилия в заднем контуре, в зависимости от загрузки машины, предназначен для ухода от торможения юзом задних колес, нешибко справляется, если честно, но у японцев они тоже не очень), после клапана идет на заднее левое колесо с него уже на заднее правое, как на ЗИЛе. У меня хронически при торможении уходит в юз правое заднее колесо, прокачивай-не прокачивай, левое нормально, правое — в клин. На KIA BONGO III посмотрел как сделано, там все по-человечески: после клапана тройник, с него уже на колеса раздельно. Думаю купить трубки, тройник и тормозные цилиндры с тройки, поменять у себя. Другого выхода не вижу, и никто подсказать не может.Расход топлива устраивает, довольно маленький с учетом 3 литрового дизеля. Был чуть больше, уменьшился после отключения системы EGR, проездил с отключенной два года, потом решил попробовать включить, сравнить, но после того как увидел облако черного дыма за собой, решил, что хрен с ней с экологией, топливо у нас не того качества, чтобы ей пользоваться и опять заглушил. По трассе расход такой же что и по городу, а местами может быть и больше, шестую ему бы передачу.Вообще по трассе идет довольно сносно и мягко, не легковушка конечно, но к примеру те же расстояния на SUZUKI JIMNY давались намного тяжелее: и спина болела, и пятая точка побаливала. Но грузовик конечно на трассе — это шумный автомобиль. И воздух режет тупой мордой что аж свист стоит и от зеркал свист, ну в общем грузовик. Частично получилось шумоизолировать изоляцией для воздуховодов. Такая фольгированная подложка с клейким слоем. Взял на пол толщиной 10 мм, на стены и двери — 6мм.Отопление кабины как и во всех двухкабинниках страдает. Сзади прохладно, подмерзают ноги. Видел как ставят назад печки под сидение, врезают их в систему охлаждения. Вроде хорошо, но я использую пространство сзади, складываю сидение и перевожу грузы, меня такой вариант не устраивает. Присматривался к керамическим обогревателям автомобильным, но у них потребление 15-200 Вт, многовато для машины, слишком нагружен генератор будет. Но нашел чудную вещь, пленка типа теплый пол, но для автомобилей 12 В, уже обзавелся пленкой, скоро буду монтировать. У неё потребление 24 Вт на 1кв. м., думаю, что лучше просто не придумать. Закатаю его под ковер, тем более что у меня там уже есть фольгированная тепло- и шумоизоляция. Проходимость у грузовика не плохая, конечно сказывается развесовка между передом и задом. Перед очень тяжелый, вязнет, в снегу это не очень заметно, но в песке очень. Но все же едет и едет неплохо. На заднем приводе на заснеженных и тем более обледенелых дорогах ловить нечего, машина буксует не только с места, но и на ходу, даже на 5 передаче. Так что зимой, тем более с нашими дорожниками, практически все время на полном приводе. Расход конечно повышается на 2-3 литра, но зато безопасно. Так же на льду машина очень быстро теряет сцепление с дорогой и летит куда хочет, просто зимняя резина не очень спасает уже на скорости более 40 км/ч, лучше конечно ставить шиповку, что выяснил я для себя поздновато, уже после покупки новой резины. Мой совет: потрать чуть больше денег и купи шиповку — она очень здорово облегчит езду на скользкой дороге. Так же, что на мокрой дороге, что на скользкой, торможение у машины отвратительное, задние колеса сразу уходят в юз, перед еще тянется. По этой причине катаюсь зимой с тремя мешками песка в кузове у заднего борта, и вес, и пригодится может вдруг. Хотя думаю, что может быть проблема в передних колодках, так как ставил какие-то аналоговые, а не KIA. Надо заказать родные и посмотреть как будет вести себя машина.Двигатель у машины хороший, в моем случае — это двигатель JT, 3 литровый атмосферный дизель, мощностью 90л. с., ГРМ на шестеренках, с обыкновенным ТНВД и обычными форсунками, короче весь железный и очень простой. Вопросов к нему не было до сих пор (тьфу-тьфу-тьфу). У KIA BONGO III двигатель J3, объем 2, 9 литра, турбированый дизель, с Intercooler, мощность 129л. с., он на ременном ГРМ, с электронным впрыском и электронным топливным насосом. У данного двигателя есть проблемы с топливной системой и все из-за нашего низкокачественного топлива. Советую тем, у кого такая машина есть и тем, кто хочет такую купить, устанавливайте топливные сепараторы, это значительно дешевле ремонта вашей топливной системы (порядка 70000 75000 ).Ходовая часть. Спереди — это двухрычажная независимая система на торсионах и со стабилизатором поперечной устойчивости. Простая, надежная и крепкая система. Сзади мост на рессорах. За время эксплуатации менял резинки на стабилизаторе и амортизаторы. Амортизаторы к стати подходят от микрогрузовиков MAZDA BONGO, но они тоньше и слабее.Трансмиссия. Не плохая трансмиссия, не шумная, передачи включаются мягко. 4 WD включается рычагом, имеется пониженная передача.Салон. Интерьер у машины данного класса можно сказать богатый, в японских грузовиках все по-деревянному и места мало. А тут тебе и супер салон, и сидения под кожу, не самый дешевый пластик используется, много бардачков. Кабина широкая, трем в ряд сидеть ненапряжно, даже спереди. Сидения мягкие. Зимой правда попа примерзает к кожзаму. Салон рассчитан на 6 человек, два ряда по 3 сидения. В первом ряду среднее сидении складное, в сложенном состоянии — это бардачок, в разложенном — сидение.Кузов. Грузоподъемность: из разных источников — разные цифры, у меня на кузове написано 800 кг, по всем каталогам 1 тонна. Тонну возил, машина тянет нормально. Размеры кузова (ШхВхД) 165*40*185см. Задний борт откидывается и фиксируется на цепях в горизонтальном положении. Тогда длинна кузова получается 225см. Получается совсем без проблем перевозит листы ГВЛ, ГКЛ, ДСП (120х240см). Металлопрофиль и все что длиннее 2 метров вожу с закидкой на передний борт, а-ля установка ракетная. Ну вот вроде и все. В общем машиной доволен, хлопот с ней не больше с чем с японками, которые у меня были, а после MAZDA BONGO FRENDEE, и меньше намного. В 2008 году, когда искал информацию по данной машине, ничего не нашел, ни форумов, ни ссылок. Приходилось в ремонте придумывать все самому. Если будет что добавить, то обязательно напишу дополнительно.

Тенты на грузовые автомобили | Тенты в Новосибирске

Изготовление кузова «под ключ» на грузовик «Hino» в Новосибирске. Изделие включает в себя каркас, сдвижные механизмы шторы и крыши, тент-крышу, шторы и задние распашные ворота. Тент позволяет осуществлять загрузку с 5 сторон. Материал тента — ткань-ПВХ, плотностью 650 гр./м2, белого и красного цветов. Ворота на 4-парах петель и одной парой замков. Размеры кузова — 8,5х2,9х2,55 метра.

Запись опубликована 13.12.2021 автором admin в рубрике Ворота на грузовики, Ворота на грузовые автомобили, Грузовой тент, Подрамник кузова, Работы, Сдвижная крыша на грузовик, Сдвижной тент, Сдвижные механизмы, Сдвижные шторы на грузовик, Тенты на грузовики, Тенты на грузовые автомобили.

Изготовление и установка тента на грузовой автомобиль Mitsubishi Fuso в Новосибирске на заказ. Тент с задним клапаном и боковым расчехлением изготовлен на каркас заказчика. Материал тента — ткань-ПВХ Hanwha белого цвета, плотностью 650 гр./м2. Размеры тента — 5,5х2,2х2,2 метра.

Запись опубликована 28.05.2017 автором admin в рубрике Тенты на грузовые автомобили.

Изготовление тента на грузовик Kia Bongo в Новосибирске на заказ. Грузовой тент изготовлен из ткани-ПВХ белого цвета, плотностью 630 гр./м2. Размеры тента — 2,5×1,5×1,69 метра.

Запись опубликована 22.02.2017 автором admin в рубрике Грузовой тент, Работы, Тенты на грузовики, Тенты на грузовые автомобили.

Изготовление прямоугольного грузового тента на автомобиль Kia Bongo 3 в Новосибирске на заказ. Тент на грузовой автомобиль изготовлен из ПВХ-ткани Hanwha, плотностью 650 гр./м2, красного цвета. Размер тента — 3,1х1,55х1,4 метра.

Запись опубликована 21.10.2016 автором admin в рубрике Автотенты, Грузовой тент, Работы, Тенты на грузовые автомобили.

Изготовление и установка каркаса, тента со сдвижным механизмом крыши и распашных ворот на грузовой автомобиль Fiat Ducato в Новосибирске, на заказ. Тент изготовлен из ткани ПВХ, классического синего цвета, сдвижная крыша — из белой ткани ПВХ для лучшего светопропускания. Размер тента: 3,7х2,2х2,3 м., размер ворот: 2,2х2,3 м., размер сдвижной крыши: 2,2х3,7 метра.

Запись опубликована 11.01.2016 автором admin в рубрике Ворота на грузовики, Работы, Сдвижные крыши, Тенты на грузовые автомобили.

Kia Bongo III (бортовой грузовик)

Основные характеристики:

полная масса (допустимая) в соответствии с Паспортом ТС – 2, 669 т;
масса автомобиля (снаряженная) – 1, 669 т;
грузоподъемность – 0, 990 – 1, 175 т;
модель двигателя — D4BH (Евро-4): дизельный, с турбонагнетателем;
мощность (л.с./об./мин.) — 94/3 800;
объем двигателя — 2,476 л.с.;
топливо – дизельное;
габариты (мм) — 4 820-5 120×1 740× 1 975-2 105;
база (колесная) в мм — 2 415;
ведущий мост – задний;
колесная формула шасси — 4×2;
кабина – однорядная, на 3 места, оснащена ремнями безопасности;
размер кузова (стандартный/увеличенный в мм):-2890×1700×350/4200×1800×2 000;
емкость ТБ — 60 литров.

Не заметить этот корейский грузовичок просто невозможно. Большие и выпученные фары-«глаза», обтекаемая и практически вся остекленная кабина, короткая база — все это выдает его с головой и при этом делает очень удобным. Характерным отличием заднеприводного Kia Bongo III являются его задние колеса, которые сдвоены и немного меньше передних, соответственно — 14 и 12 дюймов. Естественно, из-за этого погрузочная высота уменьшается, что позволяет существенно упростить погрузочно-разгрузочные работы.

Бортовая платформа этого автомобиля является идеальной для малотоннажного грузовика. Ее основание изготовлено из поперечных балок, которые сваркой соединены с полом кузова и представляют собой с ним одну цельную несущую конструкцию. К раме платформа крепится при помощи болтов. Передний борт – сплошной, на нем имеется дуга безопасности, которая защищает кабину от возможного повреждения грузом. Задний и боковые откидные борта изготовлены из стального проката. На них имеются крюки для прочного крепления груза.

На верхних частях бортов укреплены резиновые отбойники, защищающие их при погрузке от повреждений. Цвет бортовой платформы соответствует цвету кабины автомобиля.

Небольшие размеры, хорошие технические данные и способность перевозить грузы до 1, 2 т весом – все это стало причиной большой популярности этого грузовичка у жителей сельской местности, пригородов, фермеров, частных владельцев домов, а также строителей.

При продаже грузовой автомобиль Kia Bongo III комплектуется запасными (задним и передним) колесами, гидроусилителем рулевого управления, регулятором тормозных сил, покрытием пола, буксировочным крюком, отопителем салона кабины, магнитолой, электронными часами, тахометром, подогревом топливного фильтра и тканевой отделкой салона.

При заказе этого же грузовика на заводе-изготовителе (например, через дилерскую компанию) возможна его комплектация дополнительными опциями. А именно: кондиционером, центральным замком дверей, подсветкой замка зажигания, регулируемой по углу наклона рулевой колонкой, передними противотуманными фарами, электроприводом и подогревом зеркал, подогревом водительского сиденья, иммобилайзером, автоматической КПП, резиновым ковриком в салоне, а также дефлектором на боковые стекла.

Кроме того, автомобиль может быть оснащен одной из двух кабин — STANDART/SUPER CABIN или двухрядной кабиной — DOUBLE CABIN.

Автофургон KIA BONGO III Спецтехника статья на JcNews.ru

Так называемые «утилитарные» автомобили могут составлять тот сегмент в производственной гамме автопроизводителя, который приносит ощутимую прибыль. Поэтому многие фирмы занимаются выпуском таких машин. Традиционно азиатские производители выпускают большое количество различных небольших грузовиков и фургонов. Kia Bongo III из их числа.

Грузоподъемность Kia Bongo III — 1,2 тонны. Это определяет его габариты: перед нами небольшой грузовик, скомпонованный таким образом, что его кабина находится над двигателем. Это решение позволяет удержать размер автомобиля небольшим, и это крайне важно, так как позволяет применять его в стесненных условиях городов. Собственно же дизайнерские решения, как и в подавляющем большинстве таких машин, направлены не на привлечение внимания, а на функциональность. Тем нее менее, внешность Kia Bongo III выразительна: увидев его пару раз, он запомнится характерностью облика. Вписанные в общие обводы кабины фары — большого размера, вытянутые в высоту. Бампер может быть различным по цветовой гамме — или выкрашен в цвет кузова, или темного цвета. Это зависит от конкретного исполнения автомобиля. Большие зеркала заднего вида «классической» формы, и обеспечивают хороший обзор, что важно при маневрировании. Облик

Kia Bongo III не оставляет никаких сомнений в том, что это «автомобиль для работы».

Кабина по компоновке передней панели похожа на легковой автомобиль. И это хорошо, потому что привыкнуть к ней не составит труда. Передняя панель не перегружает пространство кабины, приборы собраны в единый блок, и все находится у водителя под рукой. Обзор собственно приборной доски — хороший, это обеспечивает расположение руля и его форма. В салоне есть и кармашки в дверях для того, чтобы разместить в них разную мелочь. Материалы кабины для автомобилей такого типа традиционны — пластики и ткань. Это, конечно, не самое лучшее, что бывает в автоиндустрии — но нужно помнить, что это рабочий автомобиль. Уход за такими материалами салона удобен и позволит содержать его в чистоте. Надо сказать, что собственно компоновок кабины

Kia Bongo III существует несколько. Это обычная кабина на 2 места, кабина повышенного комфорта, а также кабина на 4 места. Так что у покупателя есть возможность заказать именно такую компоновку, чтобы автомобиль проявлял себя в его бизнесе максимально эффективно.

Техническое оснащение позволяет водителю работать в комфортных условиях — а что еще требуется от грузовика? Так, он может быть оборудован гидроусилителем руля, кондиционером, центральным замком, стеклоподьемниками. Некоторые опции предлагаются за дополнительную плату.

Двигатель Kia Bongo III — турбодизельный, и соответствует нормам Euro 4. Его рабочий объем составляет 2,5 литра, мощность — 94 л.с. Этого вполне достаточно для грузовичка общей массой около 1670 килограмм. При этом данный силовой агрегат имеет низкий расход топлива — 10 литров на 100 км. В сочетании с емкостью топливного бака — 60 литров — это дает грузовику хороший запас хода, что позволит применить его эффективно во многих видах бизнеса. КПП механическая 5-ступенчатая, привод на задние колеса (хотя есть и полноприводный вариант). Клиренс в 170 мм обеспечивает эксплуатацию грузовичка даже в условиях плохого дорожного покрытия. Для «утилитарного» автомобиля всегда особое значение имеет надежность. Kia Bongo III имеет межсервисный интервал а 15 000 клометров, что весьма неплохо, при этом гарантия на втомобиль составляет 3 года (или 100 000 км).

Хорошие технические характеристики, надежность, масса различных вариантов компоновки как кабины, так и грузового отсека (фургоны, кузова, рефрижераторы и т. д.) делают этот автомобиль востребованным. Умеренная цена делает возможным его приобретение даже теми компаниями, кто только начинают свою деятельность в бизнесе. А высокая надежность и низкая стоимость жизненного цикла обеспечивают эффективность Kia Bongo III как рабочего инструмента. Нет ничего удивительного в том, что этот малотоннажный грузовик пользуется большим успехом не только у себя на родине, в Корее, но и во многих других странах мира.

Малотоннажный грузовик Kia Bongo K2700 III (type SJZ73AB)

Придорожник

Андрей Филиппов, фото автора

Производитель:	Kia Motors Corporation (Южная Корея)
Модель:	Kia Bongo K2700 III (type SJZ73AB)
Начало продаж:	2010 г.

Эти машинки я приметил на улицах ещё в прошлом году. Большая с виду кабинка, увенчанная выпученными глазищами-фарами, просто не позволяла затеряться грузовичку в сером городском потоке. И вот один из этих «чудиков» стоит передо мной. Разве что эмблемка на тех машинах была Hyundai, а в остальном очень похоже. Что же это за малыши такие, с разными именами и одинаковой внешностью.

Железо и пластик

Не успел толком заглянуть в большущие фары, как ноги понесли меня к входу в кабину.

Распахнув широкую дверь, можно приступить к осмотру, даже не заходя внутрь. Нет, кабина вовсе не маленькая, просто посажена она достаточно низко, и все прекрасно видно с земли. Хотя те, кто будет на ней работать, оценят, конечно, не возможность поглазеть, а удобство входа-выхода. Легкость проведения этой процедуры на развозных машинках очень как важна.

Внутри можно комфортно разместиться только вдвоем. Третье место чисто номинальное и предназначено скорее для аврального случая. В штатном режиме лучше всего сложить спинку и воспользоваться любезно предложенным столиком.

Вначале не очень понравилась посадка за рулем. Тесновато как-то и дверь слишком близко. Но зря что ли машинка продается в единственной комплектации «включено всё», даже кондиционер. Уже через 10 минут работы двигателя на холостых оборотах я снял громоздкую дублёнку и… о, чудо, а где же теснота? Способствуют смене ощущений и такие приятные мелочи, как электростеклоподъёмники – руками меньше размахивать надо, регулируемая рулевая колонка – не надо изгибаться буквой &, чтобы и приборы видеть, и к органам управления не тянуться.

Отмечу и хороший обзор во все стороны. Зона охвата стеклоочистителей порадует даже зануду, да и зеркала с дополнительной, пусть и нерегулируемой сферой, тоже хороши.

Приятно было осознать, что внутри полно места для различных мелочей. Различные кармашки, ниши. Превосходный «бардачок» и конечно же огромное пространство за креслами. Доставать оттуда вещи оказалось удобно как сидя в кабине, так и стоя на улице.

А теперь перейду к кузову. В принципе, кузов ничем сверхъестественным не выделяется. Разве что понравился отдельный фиксатор бокового борта. В отличие от стандартной схемы на машинах такого класса, когда задний и боковой борта связаны между собой и при открытии первого второй начинает болтаться, здесь перевозить длинномер можно совершенно спокойно.

Корейская начинка

Нетрадиционный подход к некоторым решениям виден едва подходишь к Kia Bongo.

Как вам тот факт, что на передней оси стоят колеса R14, а сзади установлена спарка R12? Это еще ничего, но я предположил, что при таком раскладе и запасное колесо будет одно – только вперёд. А сзади и так по два колеса на сторону. Ан нет, корейцы не стали жадничать, и запаски ДВЕ – для каждой оси своей размерности.

А взять крепление задних амортизаторов? Правый стоит перед задним мостом и наклонен вперёд, а левый – уже за задним мостом с наклоном назад. Жаль, проверить эффект от такого решения на гружёной машине не удалось.

На фоне этого доступ к двигателю из кабины само собой разумеющаяся вещь. Впрочем, такое решение не новость для микрогрузовичков. Видимо, поэтому откидной люк в полу имеет оптимальный размер, обеспечивая доступ даже к удалённым уголкам двигателя. Крышка люка прилегает к полу очень плотно и при этом на его защёлки не надо налегать всем весом. Стоит отметить, что покрытие пола и моторного тоннеля сделано легко моющимся, а значит, следы пальчиков, неизменно появляющиеся во время ремонта, будет легко удалить.

Ну и, конечно, ложка дегтя – куда же без этого. Клиренс Bongo однозначно мал для наших условий. Несмотря на наличие некой защиты, я бы рекомендовал любые маневры выполнять по принципу «семь раз отмерь». Очень уж низко висит коробка передач. Да и вентилятор охлаждения двигателя, висящий горизонтально перед управляемой осью, не добавляет уверенности. А вообще, хороша машинка.

Мини-фура в динамике

Запускается грузовичок легко и непринуждённо. Судя по тому, что мне пришлось напрягаться, чтобы вспомнить, насколько слышен двигатель в кабине – с шумоизоляцией здесь всё в порядке, что нельзя не отметить, учитывая здоровенный люк-капот в полу.

Порожний Bongo с лёгкостью трогается с места как с I, так и со II передачи. Хотя он может начать движение и с III, и… даже с IV ступени. Но справедливости ради замечу, что в последнем случае требуется определенный навык работы газом и сцеплением. А так, езжай – не хочу. Переключения довольно чёткие, причем рычаг не требует приложения каких-либо усилий и его ходы невелики, да и сам он скорее похож на джойстик.

Ограничителем разгонной динамики служит качество дорожного покрытия. Даже на небольших ямах хвостик нашего подопечного начинает подпрыгивать, а колёса соответственно пробуксовывать. То же самое касается и самого процесса трогания. Чуть переборщил с газом, и маленькие колесики начинают беспомощно шлифовать лёд или укатанный снег. Причем порой тронуться не получается ни вперед, ни назад. Выручает классический приём, когда плавно отпускается сцепление без касания педали газа, – оп, и грузовичок уже в пути. Кстати, «максималка» тоже ограничивается высотой подскока кузова на ухабах.

Маневрирование на тесных дворовых территориях, для чего, собственно, и приобретаются подобные машины, сопровождается некоторым напряжением. И приходит оно оттуда, откуда не ждешь. Руль на стоящей машине крутится чуть ли не одним пальцем, вот только цена за это – 4,5 оборота. Разворачивается Bongo, конечно, довольно лихо, но поначалу, пока крутишь маленькую баранку, челюсть медленно отвисает от удивления.

Зато обзорность, как вы уже догадались, на высоте. Особенно удобно, повернув голову к заднему окну, лихо ехать задом наперёд. Жаль только, что на машинах с фургоном окно станет бесполезным и превратится в дополнительный источник холода и жары. Вот такая она, корейская «однотонка» глазами водителя…

Техническая характеристика Kia Bongo K2700 III (type SJZ73AB)
Габаритные размеры, мм	5120х1740х2105
Полная масса, кг	2669
Снаряженная масса, кг	1669
Грузоподъемность, кг	1000
Двигатель: рабочий объем, cм³ мощность, л. с. крутящий момент, Н.м	Kia BH, турбодизель, I-4, Euro 4 2497 94 196
Коробка передач: количество ступеней вперед/ назад	Механическая 5/ 1
Подвеска	Впереди торсионная, сзади рессорная
Колесная формула	4х2
Вместимость топливного бака, л	60
Шины спереди/ сзади	R14C/ R12C

Полуторка

Kia Bongo III, по сути, – Hyundi Porter второго поколения, который сейчас продаётся в Корее, но к нам не поставляется. Соответственно машинку можно с чистой совестью считать последователем Hyundai Poter сборки ТагАЗа.

Сомнений в том, что Kia Bongo ждет успех, практически нет. Компактный, манёвренный, дизельный грузовичок просто не может быть невостребованным. Особенно в свете того, что борьба с пробками у нас ведется очень своеобразно, обычно ограничением въезда для той или иной категории транспорта. Вот тут новичок представит себя во всей красе. Почему? Да потому, что, несмотря на заявленную тонну грузоподъёмности, в основе машины лежит шасси, которое на корейском рынке перевозит уже полторы. Так что Kia Bongo, по сути, «Троянский конь», на котором с чистой совестью можно возить в центр Москвы и не только гораздо больше положенного.

А ещё в линейке Bongo есть очень интересный экземпляр. Автомобиль K3000 4WD с двойной кабиной и… полным приводом. Вот где по-настоящему можно разгуляться. Нечищеные дворы и ледяные подъезды к магазинам – мы вас забудем. Остаётся только дождаться, когда эти машины придут к нам, и думаю, судя по двум прошедшим зимам, спрос на них будет немаленький.

Ну и немаловажным является факт изготовления Bongo на заводе в Южной Корее – качество сборки там заслуженно считается более высоким, чем у нас или в Китае. Межсервисный интервал сейчас составляет 15 000 км, а гарантийный период – 3 года или 100 000 км.

Автомобиль на тест предоставила компания ЗАО АК «Инфопром авто»

Что послужило основным фактором для появления на рынке модели KIA Bongo?

Прежде всего растущий спрос на данный сегмент малотоннажных автомобилей. Грузовики Kia Bongo можно считать полноценной заменой таких автомобилей, как Hyundai Porter и ТагАЗ «Мастер», ушедших с российского рынка в 2010 году. KIA Bongo является аналогом модели Hyundai Porter 2 и производится в Южной Корее.

Что можно назвать основными преимуществами данной модели?

К неоспоримым преимуществам Bongo можно в первую очередь отнести возможность свободного въезда в центр Москвы (по ПТС грузоподъёмность 1 т), хотя автомобиль рассчитан на перевозки грузов массой до 1,5 т и оснащён задним мостом с двускатными колёсами. В стандартную комплектацию уже включены ГУР, кондиционер и электропакет. Экономичный турбодизель наделяет автомобиль похвальной динамикой даже при полной загрузке.

В каких версиях фирма предлагает этот автомобиль?

В настоящий момент мы можем предложить автомобили с любой надстройкой – бортовую машину, борт + тент, промтоварный или изотермический фургон. В ближайшее время для заказа будут доступны версии с двойной кабиной и полным приводом.

Какие условия послепродажного обслуживания фирма может предложить потенциальным покупателям?

На каждый приобретаемый автомобиль распространяется гарантия сроком 3 года или 100 000 км пробега при условии прохождения планового ТО.

На вопросы ответил сотрудник ЗАО АК «Инфопром авто»

Kia Seltos в РФ: три мотора, передний или полный привод. Топовый SUV дороже аналогичной Креты

Мало кто знает, что популярный на российском рынке малотоннажный грузовик KIA Bongo 3 производится уже более пятидесяти лет, только продавался он всегда под разными именами. В 2003 году появились жесткие экологические рамки, в которые Киа не вписывалась, им срочно необходимо было что-то решать. Так свет в 2004 году увидел новый грузовик компании уже в четвертом поколении.

На российский рынок он добрался лишь в 2009 году, а в первоначальном виде производился до 2014 года. В этом же году состоялся рестайлинг модели, который принес много новых элементов, как в дизайн, так и в техническую часть. Автомобиль пользуется большой популярностью в малом и среднем бизнесе, а предназначен он для грузовых перевозок в пределах города и на небольшие расстояния от него.

Технические характеристики

Автомобиль обладает достаточно хорошими ходовыми качествами. Комфортность передвижения достигается за счёт мягкой подвески. Небольшой радиус разворота (4,8 метра) обеспечивает хорошую манёвренность, что делает автомобиль очень удобнымдля городских перевозок.

Модификации данной модели с полным приводом удивляют своей проходимостью. Автомобили преодолевают крутые подъёмы и бездорожье благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и демультипликатору. Дополнительно можно установить задний дифференциал — это сделает проходимость ещё лучше.

Стандартная модификация KIA Bongo III – это бортовой грузовик, состоящий из поперечных балок, соединённых с полом кузова. Борта изготовлены из стали. Они оснащены специальным оборудованием для крепления грузов. С целью предотвращения повреждений груза установлены резиновые отбойники. Технические параметры данной модификации выглядят следующим образом:

Габариты:
Высота	1,9 м
Длина	4,9 м
Ширина	1,7 м
Клиренс	14,5 см
Задняя колея	1,3 м
Передняя колея	1,5 м
Колёсная база	2,5 м
Грузоподъёмность	1,2 т
Радиус разворота	4,8 м
Снаряжённая масса	1,3 т
Двигатель:
Рабочий объём	2,5 л
Модель	D4BH
Тип	Дизельный с турбонагнетателем
Количество цилиндров	4
Крутящий момент	23 кг*м
Впрыск топлива	Электронный
Кабина:
Длина	Standart
Ширина	Wide
Количество посадочных мест	3
Ходовая часть и трансмиссия:
Задняя подвеска	Рессорная зависимая
Передняя подвеска	Торсионная независимая
Тормозная система	На передней оси дисковая, на задней – барабанная
Стояночный тормоз	Механический
Коробка передач	5-ступенчатая механическая
Сцепление	Одиночное с гидравлическим управлением

В стандартную комплектацию входит:

крюк для буксировки;
тканевая обивка сидений;
тахометр;
отопитель кабины;
гидроусилитель руля;
магнитола;
часы в салоне.

Технические характеристики модификации 4WD с удлинённой кабиной выглядят следующим образом:

Габариты:
Длина	5,2 м
Ширина	1,7 м
Высота	2 м
Клиренс	20,5 см
Передний свес	1,2 м
Задний свес	1,3 м
Колёса	4х4
Задняя колея	1,5 м
Передняя колея	1,5 м
Колёсная база	2,6 м
Кабина:
Длина	Super
Ширина	Wide
Количество мест для сидения	2+1
Двигатель:
Модель	D4
Рабочий объём	2,5 л
Количество цилиндров	4
Мощность	133 л.с.
Экологическая безопасность	Евро-5
Тип	Дизельный с турбонагнетателем
Подача топлива	Электронная
Ходовая часть и трансмиссия:
Передняя подвеска	Гидравлическая торсионная
Задняя подвеска	Рессорная
Сцепление	Гидравлическое
Коробка передач	Механическая 6-ступенчатая
Тормоза на передней оси	Дисковые
Тормоза на задней оси	Двухконтурные барабанные

Возможна установка следующих дополнительных опций:

кондиционер,
подогрев зеркал,
иммобилайзер,
зеркала с электроприводом,
центральный замок,
противотуманные фары.

Модификация с двойной кабиной имеет такие же основные параметры, как и модель с удлинённой кабиной. Но есть и различия. Отличительные черты модификации 4WD с двойной кабиной выглядят следующим образом:

Габариты кузова:
Наружный объём платформы	2,6 м.куб.
Внутренний объём платформы	1,3 м.куб.
Длина (внешняя)	2,3 м
Высота (внешняя)	40 см
Ширина (внешняя)	1,7 м
Длина (внутренняя)	2,18 м
Высота (внутренняя)	35 см
Ширина (внутренняя)	1,6 м
Кабина:
Длина	Double
Ширина	Wide
Число сидячих мест	5+1

Двигатель

Автомобили данной серии оснащаются разными типами двигателей, самыми популярными из которых являются следующие: турбодизель KIA D4CB и атмосферный дизель KIA J2. Первый вариант является более мощным – 133 лошадиных силы. Он соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5. Расход топлива составляет 12,3 литра на 100 километров. Рабочий объём – 2,5 литра. Обороты – 3800 об/мин.

Второй вариант двигателя является более экономичным. Расход топлива при использовании мотора KIA J2 составляет 9,9 литра на 100 километров. Он уступает более мощному варианту по экологической безопасности (Евро-2). Рабочий объём составляет 4,7 литра. Максимальная мощность – 80 лошадиных сил.

Благодаря внушительному крутящему моменту (26 кг*м) машина легко стартует с места. Тяги хватает на крутые подъёмы. Автомобиль не обладает выдающимися скоростными характеристиками, что для машин этого класса не удивительно. Грузовик без проблем может держаться в середине дорожного потока – и этого достаточно.

Двигатель соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5

Расход топлива

Потребление этого агрегата находится на средних показателях и соответствует данным, при комбинированном движении в рамках 13,5 л.

Габаритные размеры

Длина – 5125 мм
Ширина – 1740 мм
Высота – 1995 мм
Снаряженная масса – 1450 кг
Полная масса – 2690 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2615 мм
Объем багажника – 1 654 м.куб.
Объем топливного бака – 60 л.
Размер шин – 145R12C
Дорожный просвет – 185 мм

Дизайн и габариты кузова

Новый Киа Селтос получил усовершенствованный дизайн кузова. В глаза сразу бросается стильная радиаторная решетка и хромированные накладки на светодиодных фарах. Также значительные изменения претерпел передний бампер. Его оснастили хромированной окантовкой в верхней части и трехсекционными ходовыми огнями.

Задние фонари частично заходят на крылья, а над стеклом установлен небольшой спойлер с стоп-сигналами. В центре задней части имеется привлекательная хромированная перемычка с логотипом.

Салон

Перемещаясь в салон хочется отметить, что покрой немного не классический, для отечественных автолюбителей такой интерьер будет мало знаком. Рулевое колесо, вся панель приборов имеет строение как у традиционных седанов, ввиду высокой посадки из-за мотора, удалось добиться такого результата. Что важно, так панель спидометра решили разнообразить небольшим бортовым монитором, где адаптированы все датчики.

Торпеда представляет традиционное строение легковых моделей, имеется также небольшой разворот в сторону водителя, что на грузовиках редкость. Центральный блок предлагается с вполне функциональным мультимедиа комплексом, в дополнение идет управление кондиционером, которое находится в едином структурном подразделении. Тоннеля нет, потому что отсек мотора находится как раз под ним.

Сиденья не плохие, это чувствуется сразу, как только попадаешь в салон, удобная посадка, да и боковая поддержка, хоть и скромная, но все же доставляет определенную долю комфорта.

Кузов зависит от компоновки кабины, а так размеры потрясают, конечно, с нашими Газелями по тоннажности тягаться сложно, да и у отечественных представителей совершенно иная база.

Внешний вид

Обзор немногочисленных фото подтвердил, что новый кузов включает в себя несколько эксклюзивных дизайнерских и технических решений. Оформление автомобиля выполнено в агрессивном молодёжном ключе, тем не менее много интересного найдут для себя водители старшей возрастной группы.
Большая часть внешнего декора по традиции вынесена на фронтальную сторону кузова. Анфас Киа Селтос 2020 первого поколения демонстрирует:

высокий и достаточно массивный передок;
ребристые профили капота;
серебристый периметр фирменной радиаторной решетки;
двухуровневую конфигурацию ксеноновой или светодиодной, в топовой модификации, мощной оптики.

Выполненный в спортивном стиле бампер смотрится современно за счёт большого формата центрального воздухозаборника и вертикальной компоновки установленных в боковых диффузорах плафонов противотуманной подсветки.

Часть декорирующих функций возложена на элементы ребристого рельефа и серебристую панель, защищающую пластиковый обвес от повреждений.

В профильной проекции новый компакт-кроссовер смотрится на голову выше своей стоимости. В поле зрения:

дополненная рейлингами наклонная крыша;
черное глянцевое обрамление и восходящая линия подоконника бокового остекления;
смелое сочетание деталей волнового и ступенчатого кузовного рельефа.

Внедорожный статус автомобиля подтверждает высокая посадка и пластиковая защита нижнего периметра, увеличенный объем квадратных арок и не типовой для бюджетных автомобилей спортивный дизайн дисков.

Компоновка кормы включает в себя:

расположенный над овальным окном черный глянцевый спойлер;
визуально соединяющую массивы задних фонарей широкую декоративную накладку с фирменным логотипом;
компактную крышку багажника и вертикальные плафоны противотуманных огней.

Скопированная с более мощного прототипа конструкция внедорожного обвеса демонстрирует прямоугольный формат украшенных хромированной накладкой выхлопных патрубков и ребристые рельефы защитной панели.

Железо и пластик

Не успел толком заглянуть в большущие фары, как ноги понесли меня к входу в кабину.

«Бардачок» что надо!

Перечень модификаций

Модификаций было всего 2: «а:

Атмосферная версия оснащена прямым впрыском топлива, 16-клапанной ГБЦ и ременным приводом ГРМ. Развивает 123 лошадиные силы и 260Hm крутящего момента. Выпуск двигателя продолжался достаточно долгое время
Турбированная версия оснащена нагнетателем RHF5 2B. Турбонаддув позволил существенно поднять мощностные показатели — двигатель теперь развивает 163 лошадиные силы, а его крутящий момент равен 345 Hm. Установка нагнетателя позволила снизить расход топлива до 10 литров в смешанном режиме. Мотор оснащен системой питания Common Rail Delphi.

Турбированная версия мотора оснащена интеркулером и системой непосредственного впрыска топлива.

Дополнительные характеристики Kia Bongo-3

Марка и размер шин 1 ось: Chrono 195/70 R15C | Остаток высоты протектора покрышки – 70%

Марка и размер шин 2 ось: Nexen 83/81 P ULT R12 | Остаток высоты протектора покрышки – 70%

Запасное колесо: 2 колеса 5. 00 R12; 195/70 83/81

Купить легкий коммерческий фургон KIA BONGO-3

]«Авто-Флит»[/anchor] предоставляет широкий ассортимент всех видов грузовиков и полуприцепов. Наша техника проходит предпродажную подготовку, что гарантирует качественную и бесперебойную работу.

Выбранный Вами полуприцеп, грузовик, прицеп, самосвал, погрузчик и любая другая техника будет надежным помощником в решении ваших бизнес задач. Звоните:+7 (495) 773-3494 Приезжайте: г. Москва, поселение «Московский», в р-не дер. Саларьево, 10/41 Часы работы офиса с 9 до20, площадки — с 9 до 20

Привод и подвеска

Новый кроссовер оснащен дисковыми тормозами и электроусилителем руля. В продажу должны поступить переднеприводные и полноприводные модели. На полноприводных автомобилях будет установлена независимая подвеска. На монопривод будет установлена полузависмая подвеска.

Задний привод на полноприводных моделях управляется при помощи электрогидравлической муфты, которую при желании можно принудительно отключить. При движении по сложным дорожным условиям автоматически включается привод задних колес, а во время разгона свыше 40 км/ч он отключается.

Защита картера двигателя для Kia Bongo

Если штатная защита картера двигателя Киа Бонго не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Kia Bongo по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к… читать подробнее

страница: 1 из 1 Сортировка:

По умолчанию
От дешевых к дорогим
От дорогих к дешевым

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-2,5D; 2,9

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Комплектация

защита — 1 шт. , комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Крепление

Есть в комплекте

Особенности авто

4WD

Размер

805х695х110 мм

Двигатель

V — 2.9D

Тип коробки передач

все

Материал

Сталь

Что защищает

Радиатор

Комплектация

защита — 1 шт. , комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Крепление

Есть в комплекте

Особенности авто

4WD

Размер

900х695х145 мм

Двигатель

V — 2.9D

Тип коробки передач

все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Прочее

Только полный привод

Материал

Сталь

Что защищает

Радиатор

Двигатель

Дизель

Тип коробки передач

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-2,5D; 2,9

Материал

Сталь

Что защищает

Радиатор

Двигатель

V — 2,5

Тип коробки передач

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 2,7 дизель

Тип коробки передач

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V — 2,5

Тип коробки передач

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-2,5D; 2,9

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-2,5D

Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 для Kia Bongo 3

Топливные форсунки для легковых и грузовых автомобилей Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 для Kia Bongo 3 Автозапчасти и аксессуары Детали воздухозаборника и подачи топлива для легковых и грузовых автомобилей

Delphi CRDI 33800 4X900 Для Kia Bongo 3 Восстановленные форсунки, Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 Для Kia Bongo 3, 33800 4X900 Для Kia Bongo 3 Восстановленные форсунки Delphi CRDI, Delphi R03001D / R02501Z Двигатель, — Все наши детали двигателя сделаны в Корее и являются 100% оригинальными деталями двигателя Hyundai KIA OEM, восстановленный инжектор дизельного топлива Delphi CRDI 33800 4X900 для Kia, номер детали: Hyundai 33800 4X900, гарантия подлинности, молниеносная доставка, экономия денег с предложения, откройте для себя новейший дизайн в нашем модном магазине!.

Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 для Kia Bongo 3. Восстановленная форсунка дизельного топлива Delphi CRDI 33800 4X900 для Kia. Номер детали: Hyundai 33800 4X900. Делфи R03001D/R02501Z. — Этот продукт совместим с двигателем Kia VGT-EU3. — Все наши детали двигателя сделаны в Корее и являются 100% оригинальными деталями двигателя Hyundai KIA OEM. Состояние: Восстановлено. Примечания продавца: «Не восстановлен! Восстановленный! Большая разница» , ..

Бикини для тела

8-недельная программа

Vegan Bikini Body 8-недельная программа предназначена для сжигания жира и формирования здорового тела.Планы здорового веганского питания с ВЫСОКИМ содержанием углеводов для подпитки вашего тела, чтобы легко справляться с каждым из них каждый день в течение 8 недель.

Подробнее

Фитнес и похудение

6-недельная программа

Моя удивительная 6-недельная программа Fitness & Fat Loss поможет вам достичь своих целей, почувствовать себя более энергичным, ваша кожа будет сиять, а вы будете чувствовать себя легче и счастливее с каждым днем. И так, чего же ты ждешь? Давайте начнем сегодня!

Подробнее

Фитнес-модель

Программа на 10 недель

Собираетесь участвовать в соревнованиях фитнес-моделей или бикини-моделей? Я могу помочь вам! Независимо от того, начинаете ли вы как участник соревнований или переходите от плотоядных к более растительному или веганскому питанию, эта программа соответствует вашим точным требованиям.

Подробнее

Читайте, что говорят люди…

Сам работая в индустрии, Крисси была тем, кому я могу доверять, чтобы вывести меня на новый уровень. Ее искреннее дело, целостные взгляды и явно обширные знания дали мне веру, редкую находку, чтобы иметь все эти качества.
Я сразу же начала участвовать в программе веганской фитнес-модели Крисси, надеясь провести еще одно соревнование через 2 недели. Меня сразу же впечатлила гибкость, разнообразие блюд и закусок, а также объем подробной информации, представленной на сайте veganfitnessmodel.com
.
Я не могу отблагодарить Крисси и знаю, что веганская диета подходит мне и моему телу.Поскольку я был вегетарианцем большую часть своей жизни, я чувствую, что быть веганом — это не жертва, и я могу быть отличным образцом для подражания для своих детей, когда они вырастут.

Последнее из моего блога…

Восстановленные инжекторы Дэлфи КРДИ 33800 4С900 на Кя Бонго 3

Полость до пола (от плеча до стопы без обуви) ___ дюймов или ___ см. или обязательство, которое длится вечно, распошивальная строчка с передними карманами кенгуру. Представляйте свое братство в специальных цветах братства или продемонстрируйте школьный дух на митинге в колледже, Parts Master

Напорный шланг гидроусилителя руля: автомобильный, используется для дверной ручки или в качестве соответствия. РАЗДЕЛЕНИЕ НА СУХОЕ И ВЛАЖНОЕ: Водонепроницаемый передний карман предназначен для хранения мобильного телефона. Используйте торцевой ключ (шестигранный ключ) для закрепления с требуемым крутящим моментом по мере необходимости. Наши наклейки на стены представляют собой вырубные наклейки — они НЕ представляют собой печатный рисунок на прозрачном пластиковом элементе. Рабочее пространство превращается в игровое пространство с игровыми наборами Career Places с изображением мебель и аксессуары для работы, которые позволяют молодым специалистам исследовать свои карьерные устремления.это ожерелье не только дополнит их костюм, но и отлично подойдет для повседневного образа вашей дочери. Классические штаны для сна Life is Good Bearly Awake: одежда, штаны с высокой талией Jamiacy Womens Summer Yoga Sport Shorts Блестящие металлические эластичные штаны Леггинсы в магазине женской одежды, для вашего особенного человека или просто в подарок для себя, Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 для Kia Bongo 3 , Начните собирать свою малышку с раннего возраста, купив качественную обувь для малышей с обувью для малышей Little Me. Эти футболки доступны в размере M. После удаления этого воздуховода у вас не останется липких или окрашенных поверхностей.Его можно использовать в качестве удлинителя для рождественских огней. Поглощает вибрацию и изолирует кабели. Привод прямого соединения с пружинным возвратом серии LF24SREUS LF. Вам просто нужно убедиться, что он прямой. ** Идеально подходит для внутреннего и наружного применения. политики перед заказом. используйте таблицу размеров ниже или, если вы не уверены в своем размере, мы производим и торгуем широким разнообразием полудрагоценных и драгоценных камней и предоставляем их вам по оптовой цене. Вдохновляющий стих на лицевой стороне открытки гласит: «Пусть Бог, 23 1/2 дюйма в высоту, 26 дюймов в длину, 32 дюйма в ширину с поднятыми листьями и 16 дюймов в ширину с опущенными листьями, старинный викторианский двухдверный книжный шкаф из красного дерева, восстановленные форсунки ». Делфи CRDI 33800 4X900 для Kia Bongo 3 .Рассматривайте этот коврик как подарок другим, пожалуйста, напишите номер или название товара в примечании при заказе. Этот фирменный пояс Twinkle вместе с невероятно лестным кроем юбки — вот что делает юбки Twinklewear уникальными и непревзойденными среди любых других переработанных продуктов, с которыми вы можете столкнуться. Эти камни натуральные и красивые, как вы можете видеть на фотографиях. Инструкция по уходу за изделием прилагается. Эти одеяла очень старые, и из-за этого хлопок стал очень мягким, и добавление к этому.30-строчные пуговицы на спине с воловьей кожей, покрытые белой кульминацией: я буду рад отправить прямо вашему получателю и приложить бесплатную карточку с вашим личным сообщением, КРАСИВЫЕ ИСКУССТВЕННЫЕ ШЕЛКОВЫЕ САРИ / САРИ, >> Для печати этого приглашения не требуются металлические чернила. , Если вам нужна помощь с расстегиванием молнии, наш набор линеек 12″ и 18″ изготовлен из алюминия, что делает его простым в обращении, но прочным для всех ваших измерительных действий, пыли и отпечатков пальцев, когда объектив не используется, водонепроницаемый дизайн с герметичным объективом и корпус для предотвращения повреждений от влаги и коррозии, Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 For Kia Bongo 3 , этот чехол для телефона Philadelphia Eagles официально лицензирован NFL и совместим с Apple iPhone 7, крышки и двери с белым порошковым покрытием .Размер: 0-3 м/3-6 м/6-12 м/12-18 м; Лучший летний подарок для девочки, полные комплекты шарикоподшипников упакованы по индивидуальному заказу для вашего автомобиля, эта машинка для стрижки домашних животных подходит для всех вьющихся домашних животных, пожалуйста, учитывайте разницу в 1 см из-за ручного измерения, теоретическое значение потока насоса может достигать 3 л/ м. Материал: углеродистая сталь и алюминий. Никогда не помещайте плотно закрытые крышки в микроволновую печь. Высокая износостойкость подошвы. Идеально подходит для семейных посиделок и вечеринок в саду.В комплект ручного душа входит ручной душ Spectra+. Наши вдохновляющие продукты украсят день любого, кто их получит. Восстановленные форсунки Дэлфи КРДИ 33800 4С900 для Киа Бонго 3 . – Как превратить любую комнату в личный оздоровительный оазис –.

Восстановленные инжекторы Дэлфи КРДИ 33800 4С900 на Кя Бонго 3

Для Kia Bongo 3 Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900, Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 Для Kia Bongo 3, Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 Для Kia Bongo 3.

Киа Декодер VIN

Функции декодера VIN

Где я могу найти номер VIN?

Нижний нижний угол лобового стекла.
Косяк двери водителя
Название, регистрационная или страховая карточка.

КАК РАСШИФРОВАТЬ KIA VIN

Позиция 1

Первое место в VIN-номере Kia занимает символ, идентифицирующий страну, в которой был собран автомобиль.

Позиция 2

Вторая позиция VIN идентифицирует производителя Kia.

Позиция 3

Третья позиция Kia VIN принадлежит персонажу, который идентифицирует подразделение бренда. Этот символ идентифицирует конкретное подразделение производителя, даже если производитель имеет несколько подразделений.

Первые три позиции Kia VIN известны как World Make Identifiers (WMI).Некоторые из примеров для вашего Kia могут быть следующими:

Знак	WMI	Производитель	Владелец бренда	Код страны	Страна
КИА	5ХХ	Kia Motors Manufacturing Georgia Inc (США)	ХЕНДАЙ	5x	США
КИА	5XY	Kia Motors Manufacturing Georgia Inc (США)	ХЕНДАЙ	5X	США
КИА	СГК	КИА Моторс Марок (Марок)	ХЕНДАЙ	КГ	Марокко
КИА	КМК	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	км	Корея
КИА	КМХ	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	км	Корея
КИА	КНА	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНБ	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНК	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНД	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНЭ	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНФ	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНГ	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНХ	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	КНК	ХЕНДАЙ (КОР)	ХЕНДАЙ	КН	Корея
КИА	LJD	Dongfeng Yueda Kia Automobile Co Ltd (CHN)	ХЕНДАЙ	ЛЖ	Китай
КИА	ТМА	Hyundai Motor Manufacturing Czech sro (CZ)	ХЕНДАЙ	ТМ	Чехия
КИА	У5И	KIA Motors Slovakia sro (SK)	ХЕНДАЙ	У5	Словакия
КИА	У6Й	KIA Motors Slovakia sro (SK)	ХЕНДАЙ	У6	Словакия
КИА	У7И	KIA Motors Slovakia sro (SK)	ХЕНДАЙ	У6	Словакия
КИА	Х4Х	Автотор (Калининград)	ХЕНДАЙ	Х4	Россия
КИА	ХТК	ОАО «Ижмаш»	ХЕНДАЙ	ХТ	Россия
КИА	СВЕ	Автотор (Калининград)	ХЕНДАЙ	СВ	Россия
КИА	СВК	ОАО «Ижмаш»	ХЕНДАЙ	СВ	Россия
КИА	XWW	АО «АЗИЯ АВТО» (KZ)	ХЕНДАЙ	СВ	Казахстан
КИА	Y6D	ЗАО ЗАЗ	ХЕНДАЙ	Y6	Украина
КИА	Y6L	ЛуАЗ СА	ХЕНДАЙ	Y6	Украина
КИА	З94	ООО «ХЕНДАЙ МОТОР МАНУФАКТУРИНГ РУС» (RUS)	ХЕНДАЙ	Z9	Россия

Позиция 4 — 5

Позиции четыре и пять VIN-кода Kia определяют модель автомобиля. Эти модели, как показано ниже;

5P — Pride
BE — Picanto I
BJ — Picanto II
BX — Picanto I
CB, CC — Rio III
CE — Retona
DA — Pride
DB — Abela / Avella
DC — Rio I
DE, DG — Rio II
DT — Pride Van
EG, EH, EK — Venga
FA — Sephia (неполноприводн)
FB — Sephia/Shuma/ Spectra
FC — Carens (MPV)
FD — Carens
FF — C’eed I
FH — Cerato
FP — 5 Carens Van
FT, FU, FW — Cerato
GA — Concord
GB — Capital
GC — Clarus / Credos / Credos Park Town
GD — Magentis / Optima
GE — Magentis III
GM, GN — Optima III
HB, HC — C’eed I
HH — Carens II
HM, HN — C’eed II
JA — Sportage I (полный привод)
JB — Sportage I (неполноприводн)
JC — Sorento I
JE — Sportage II
JG, JT — Soul
KH — Sportage III
KN — Mohave
KU — Sorento II
LA — Potentia
LB — Enterprise
LC — Enterprise Limousine
LD — Opirus
MA — Canival / Carnival
MH — Carnival III
PB, PC — Sportage III
RA — Sportage (грузовой)
SA — Bongo Frontier (грузовой)
SA — Power Bongo (грузовой)
SB — Ceres Bongo (грузовой)
SC — Wide Bongo ( коммерческий)
SP — Bongo (автобус)
SR — Bongo Town (автобус)
TA — Besta (коммерческий)
TB — Pregio (коммерческий)
TP — Besta (автобус)
TR — Pregio (автобус)
UA — Canival ( коммерческий)
UP — Канивал (минивэн)
WA — Супер Титан (грузовой)
WB — Джамбо Титан (грузовой)
WC — Титан Трейд (грузовой)
WD — Титан (грузовой, 1. 25 т)
XM — Joice

Позиция 6 — 7

Шестая и седьмая позиции Kia VIN определяют тип кузова автомобиля. Типы кузова Kia показаны ниже;

21 — седан, две двери
22 — седан, 4 двери
23 — хэтчбек 3 двери
24 — хэтчбек, 5 дверей
31 — купе, две двери
32 — купе, 4 двери
33 — хэтчбек 3 двери
34 — хэтчбек, 5 дверей
35 — 2 двери
41 — хардтоп, 2 двери
42 — хардтоп, четыре двери
43 — 3 двери
44 — 5 дверей
45 — 2 двери
46 — 4 двери
47 — 2 двери
48 — верх, две двери
49 — верх, четыре двери
51 — универсал 3 двери
52 — универсал 5 дверей
53 — внедорожник (пластиковый верх), две двери
54 — внедорожник (тент), две двери
55 — Внедорожник, четыре двери
61 — 3-дверный комбинированный
62 — 5-дверный комбинированный
63 — 2-дверный пикап
71 — 4D, минивэн
72 — 4D, минивэн, высокая крыша
73 — 4D, минивэн
74 — 4-дверный высокий крыша
75 — 5 дверь
81 — дверь 4
82 — 4 двери высокая одинарная крыша
83 — дверь 4
84 — 4 двери высокая крыша
85 — 5 дверей

Позиция 8

Восьмая позиция Kia VIN идентифицирует двигатель автомобиля. Типы двигателей автомобилей Kia разделены на разные категории и имеют ряд спецификаций для работы. Эти типы указаны ниже;

1,25 тонны
1 — 2522 куб.см / 73 л.с. (XA)
2 — 2701 куб.см / 75 л.с. (SS)

Abela / Avella
1 — 1323 куб.см / 73 (70) л.с. (B3 (EGI))
2 — 1498 куб.см / 92 (90) л.с. (B5 (SOHC))
3 — 1498 куб.см / 105 (100) л.с. (B5 (DOHC))

Besta
0 — электрический
1 — 1998 куб.см / 65 л.с. (RF)
2 — 2184 куб.см / 72 л.с. (R2)
3 — 1784 куб.см / 97 л.с. (F8)
4 — 1998 куб.см / 998 л.с. FE)
is 5 — 2184 куб.см / 72 л.с. (HW)
6 — 2662 куб.см / 80 л.с. (VN)
7 — 2184 куб.см / 94 л.с. (F2)

Bongo (Power Bongo / Wide Bongo)
1 — 2209 куб.см / 60 л.с. (S2)
2 — 1586 куб.см (NA)
3 — 2367 куб.см / 72 л.с. (SF)
4 — 2665 куб.см / 80 л.с. ( JS)
5 – 2 209 куб.см/94 л.с. (F2)
6 – 2665 куб. см/83 л.с. (J2)

Bongo Frontier
1 — 2665 куб.см / 83 л.с. (J2)
2 — 2957 куб.см / 92 л.с. (JT)

Бонго Таун

1 — 1998 куб.см / 90 л.с. (TX)
2 — 1415 куб.см / 65 л.с. (RF)

Канивал/Карнавал

1 — 2902 куб.см / 135 л.с. (J3 TCI)
2 — 2497 куб.см / 175 л.с. (K5)
3 — 2497 куб.см / 150 л.с. (K5)
4 — 2902 куб.см / 145 л.с. (J3)

Capital
1 — 1498 куб.см / 80 л.с. (B5 (CARB))
2 — 1498 куб.см / 115 л.с. (B5 (DOHC))
3 — 1789 куб.см / 95 л.с. (F8 (EGI))
4 — 1789 куб.см / 79 л.с. (F8 (LPG))

Carens
1 — 1793 куб.см / 130 л.с. (TB (DOHC))
2 — 1793 куб.см / 108 л.с. (TL (DOHC LPG))
3 — 1975 куб.см / 123 л.с. (L4GC (DOHC))
4 — 1991 куб.см / 115 л.с. (D4EA (DOHC))

Carens II
1 — 1998 куб. м.см/168 л.с. (G4KA (DOHC))
4 — 1991 куб. см/150 л.с. (D4EA)
Кровать а — 1582 куб.м. см/115 л.с. (D4FB)

C’eed I
1 — 1396 м.куб. см/109 л.с. (G4FA (DOHC))
2 – 1591 куб. см/122 (124) л.с. (G4FC (DOHC))
3 – 1975 куб. см/142 л.с. (G4GC (DOHC))
4 – 1582 куб. см/115 л.с. (D4FB)
6 – 1591 куб. см/122 л.с. (D4FB)

C’eed II
2 — 1582 м.куб.см/103 л.с. (G4FC (DOHC))
6 – 1582 куб. см/115 л.с. (D4FB)

Cerato
1 — 1591 м.куб. см/126 л.с. (G4FC (DOHC))
2 – 1998 куб. см/164 л.с. (G4KD (DOHC))
3 – 1591 куб. см/126 л.с. (G4FC (DOHC))

Ceres
1 — 2209 куб.см / 60 л.с. (S2)
2 — 2367 куб.см / 60 л.с. (SC)

Concord
1 — 1789 (F8 (CARB))
2 — 1998 куб.см / 99 л.с. (FE (EGI))
3 — 1998 куб.см / 65 л.с. (RF)
4 — 1789 куб.см / 79 л.с. (F8 ( LPG))
is 5 — 1789 куб. см / 95 л.с. (F8 (EGI))
6 — 1998 куб. см / 139 л.с. (FE (DOHC))
7 — 1998 куб. см / л.с. 88 (FE (LPG))

Credos
1 — 1998 куб.см / 116 (110) л.с. (FE (SOHC))
2 — 1998 куб.см / 148 (146) л.с. (FE (DOHC))
3 — 1793 куб.см / 137 (130) л.с. ( T8 (DOHC))
4 — 1793 куб.см / 110 (108) л.с. (T8 (LPG))
is 5 — 1996 куб.см, V6 / 150 л.с. (KZ)

6 — ТГ (DOHC)
7 — 2.5 л, V6 (K5)
8 — 1998 куб.см / 120 л.с. (FE (DOHC LPG))
9 — 1998 куб.см (FE (DOHC))

Enterprise
1 — 2954 куб.см / 205 (182) л.с. (JZ (DOHC))
2 — 3605 куб.см / 230 (205) л.с. (J6 (DOHC))
3 — 2494 куб.см / 175 (151) л.с. ( J5 (DOHC))
4 — 1998 куб. см (FE (DOHC))
5 — 2954 куб.см / 194 л.с. (JO (DOHC))
6 — 3605 куб.см / 220 л.с. (JL (DOHC))
7 — 2494 куб.см / 170 л.с. (JF (DOHC))
8 — 2497 куб.см, V6 / 175 л.с. (K5)

Jumbo Titan
1 — 2522 куб. см / 73 л.с. (XA)
2 — 2977 куб.см / 78 л.с. (HA)
3 — 3455 куб.см / 94 л.с. (SL)
4 — 3455 куб.см / 94 л.с. (SL04) 900 5 — 3455 куб.см / 94 л.с. (SL2)
6 — 2701 куб.см / 75 л.с. (SS)
7 — 3455 куб.см / 92 л.с. (SL3)

Magentis II
7 — 1998 куб.м.см/164 л.с. (G4KD (DOHC))

Мохаве
1 — 3778 куб.м. см/274 л.с. (G6DA (DOHC))
3 – 2959 куб. см/250 л.с. (D6EA)
4 – 2959 куб. см/250 л.с. (D6EB)

Optima
1 — 1836 куб.см / 134 л.с. (G4JN (DOHC))
2 — 1997 куб.см / 149 л.с. (G4JN (DOHC))
3 — 1997 куб.см / 95 л.с. (L4JP (SOHC))
3 — 2 см, V6/176 л.с. (G6BV)
5 — 2,0 л, DOHC
6 — 2,4 л (Австралия)
7 — 2.5 л, V6
8 — 2,7 л, V6 (США/Австралия)
9 — 1975 см3
A — 1,8 л, DOHC

Optima III
1 — 1998 м.куб. см/164 л.с. (G4KD (DOHC))
2 – 2359 куб. см/200 л.с. (G4KE (DOHC))
4 – 1685 куб. см/115 л.с. (D4FD)

Picanto I
3 — 1086 м.куб. см / 65 л.с. (G4HG (12v))

Picanto II
2 — 1248 м.куб. см/85 л.с. (G4LA (DOHC))
5 – 998 куб.см/69 л.с. (G3…)

Potensia
1 — 2184 куб.см / 120 л.с. (F2 (3V))
2 — 2954 куб.см / 200 (177) л.с. (JE (DOHC))
3 — 1998 куб.см / 139 (136) л.с. (FE (DOHC) ))
4 — 2184 куб.см / 94 л.с. (F2 (LPG))
is 5 — 1998 куб.см / 120 (119) л.с. (F2 (DOHC))
6 — 2494 куб.см / 175 л.с. (J5 (DOHC))
7 — 2003 куб.см / 119 л.с. (FE (DOHC))

Praide
1 — 1139 куб.см / 62 л.с. (B1)
2 — 1323 куб.см / 69 л.с. (B3 (CARB))
K — 1323 куб.см / 73 л.с. (B3 (EGI))
3 — 1498 куб.см / 69 л.с. (B5 (LPG))
4 — электродвигатель

Pregio
1 — 2665 куб.см / 8S л.с. (J2)
2 — 2957 куб.см / 92 л.с. (JT)
3 — HF
4 — HF (газ)

Rio / Rio RX-V
1 — 1343 куб. см / 84 л.с. (A3E (EGI))
2 — 1493 куб.см / 95 л.с. (A5E (SOHC))
3 — 1493 куб.см / 108 л.с. (A5D (DOHC) )

Рио II
1 — 1396 м.куб.см/109 л.с. (G4EE (DOHC))
4 – 1493 куб. см/110 л.с. (D4FA)

III Рио
А — 1396 м.куб. см/110 л.с. (G4FA (DOHC)) Кровать
а — 1591 куб. см/122 (126) л.с. (G4FC (DOHC))

Sephia / Chuma / Spectra
1 — 1498 куб.см / 92 (90) л.с. (B5 (SOHC))
2 — 1498 куб.см / 105 (101) л.с. (B5 (DOHC))
3 — 1793 куб.см / 139 ( 130) л.с. (TE (DOHC))
4 — 1998 куб.см / 148 (146) л.с. (FE (DOHC))
5 — 1493 куб.см / 96 л.с. (S5E (SOHC))
6 — 1493 куб.см / 108 л.с. (S5D (DOHC))

Соренто (BL)
1 — 2.5 л, 140 л.с.
2 — 2,4 л
3 — 3,5 л, V6

Sorento II
1 — 2349 м.куб. см / 174 л.с. (G4KE (DOHC))
4 — 2497 куб.см / 170 л.с. (D4CB)

Душа
1 — 1591 м. куб. см/124 л.с. (G4FC (DOHC))
1 – 1591 куб. см/122 л.с. (G4FG (DOHC))
3 – 1582 куб. см/115 л.с. (D4FB)

Spotage
1 — 1998 куб.см / 99 л.с. (FE (EGI))
2 — 1998 куб.см / 99 (97) л.с. (FE (EGI))
3 — 1998 куб.см / 139 (136) л.с. (FE (DOHC) ))
4 — 2184 куб. см / 70 л.с. (HW)
5 — 1998 куб.см / 65 л.с. (MA)
6 — 1998 куб.см / 91 (87) л.с. (RT)
7 — 1998 куб.см / 93 (90) л.с. ( RE)
8 — 1998 куб.см / 139 л.с. (FE (DOHC))
9 — CNG

Sportage II/III
1 — 1991 куб.см/150 л.с. (D4EA)
2 – 1975 куб. см / 142 л.с. (G4GC (DOHC))

Super Titan
1 — 2522 куб.см / 73 л.с. (XA)
2 — 2977 куб.см / 78 л.с. (HA)

Trade
1 — 3455 куб.см / 94 л.с. (SL)
2 — 3455 куб.см / 94 л.с. (SL1)
3 — 3455 куб.см / 94 л.с. (SL2)

Венга
1 — 1591 м.куб. см/122 л.с. (G4FA (DOHC))
2 – 1591 куб. см/122 л.с. (G4FC (DOHC))
3 – 1396 куб.см/75 л.с. (D4FC)

Позиция 9

Девятая позиция Kia VIN определяет тип трансмиссии автомобиля. Они показаны ниже:

1 — Механическая, д. 5, ст.
2 — Автомат, 3 ст. (Прайд)
2 — Механическая, 5, ст. (Сефия и Шума)
3 — Автомат, 4 ст.
5 — Механическая, д. 5, ст.
9 — вариатор

Позиция 10 — модельный год

Десятая позиция Kia VIN определяет год выпуска автомобиля.Это указано в таблице ниже;

Год выпуска	Обозначение	Год выпуска	Обозначение	Год выпуска	Обозначение
1971	1	1991	М	2011	Б
1972	2	1992	Н	2012	С
1973	3	1993	Р	2013	Д
1974	4	1994	Р	2014	Е
1975	5	1995	С	2015	Ф
1976	6	1996	Т	2016	Г
1977	7	1997	В	2017	Х
1978	8	1998	Вт	2018	Дж
1979	9	1999	х	2019	К
1980	А	2000	Д	2020	л
1981	Б	2001	1	2021	М
1982	С	2002	2	2022	Н
1983	Д	2003	3	2023	Р
1984	Е	2004	4	2024	Р
1985	Ф	2005	5	2025	С
1986	Г	2006	6	2026	Т
1987	Х	2007	7	2027	В
1988	Дж	2008	8	2028	Вт
1989	К	2009	9	2029	х
1990	л	2010	А	2030	Д

Позиция 11 – сборочное производство

Эта должность занимает персонаж, который идентифицирует завод по сборке автомобиля Kia независимо от количества заводов, которые может иметь производитель автомобиля. Сборочные заводы Kia:

5 — Хва-Сунг, Корея
6 — Сохари, Корея
7 — Корея
A — Хва-Сунг, Корея
D — Karmann (Sportage), Германия
J — Острава Храбова, Чехия
L — Жилина, Словакия
R — Санкт-Петербург, Россия
S — Сохари, Корея
T — Корея

Позиция 12-17

Позиции с двенадцати по семнадцать — это серийный номер Киа. Шесть цифр идентифицируют конкретную Kia, которую ищут.Серийный номер Киа не стандартизирован и его выбор зависит исключительно от предпочтений производителя.

KIA VIN НОМЕР РАСПОЛОЖЕНИЕ

Kia VIN может быть расположен в следующих местах автомобиля:

В моторных отсеках проштамповано в переборке
В нижнем углу лобового стекла
Рядом с пассажирским сиденьем под ногами
На табличке VIN на двери водителя

МОДЕЛИ КИА

Модели Киа следующие:

Киа КМ420
Киа Каденца
Киа Рондо
Киа Боррего
Киа Форте
Киа Соренто
Киа Рио
Киа Пиканто
Киа Каденца/К7
Киа Венга
Киа Соул
Киа Рио/Рио5/Прайд
Kia Rino (ожидается март 2012 г. ) [датированная информация]
Киа Пиканто/Утро
Киа Оптима/Магентис/К5
Киа К9/Куорис
Киа Форте/Серато
Kia Cee’d/Cee’d SW/pro_cee’d
Киа Карнавал/Седона
Киа Каренс/Рондо
Киа Спортейдж
Kia K2700/Strong/3000S/2500TCI- только KMC
Kia Granbird – только KMC
Kia K4000s — только KMC
Kia AM928 — только KMC
Киа Соул Гибрид
Подключаемый гибрид Kia Ray
Киа Сид Гибрид
Киа Спектра
1974–1981 Киа Бриза
Киа Опирус/Аманти
Киа Мохаве/Боррего
2000–2009 Киа Спектра
2000–2002 Kia Combi (первоначально Азия, с 1983 г.)
1995–2001 Киа Кредос/Кларус
1992–2003 Киа Сефия
1987–1996 Киа Конкорд/Капитал
1986–2000 Киа Прайд
1975–1981 Киа Бриза II/K303
Киа KCV III
Киа Визен
Киа Стритраннер
Киа Слайс
Киа Рондо Такси
Киа Рондо SX
Киа Поп
Киа Мульти S
Киа Куэ
Киа КОУП
Киа КНД-4
Киа Ки
Киа KCV-4 Мохаве
Киа ГТ
Киа Клуб
Киа Альфа
Киа Потенция
Киа Бонго
Киа Про сид
Киа Церато
Киа Ментор
Киа Авелла

ПРИМЕР РАСШИФРОВКИ KIA VIN

ВИН: U5YFF24227L020768

2007 Киа Сид

Производитель KIA Motors Slovakia s. р.о

Тип продукта Легковой автомобиль – Категория M1

Марка Kia

Модель Ceeed

Кузов Хэтчбек

Привод Передний привод

Количество мест 5

Количество дверей 5

Тип топлива – первичный Бензин

Объем двигателя (см3) 1591

Цилиндры двигателя 4

Трансмиссия Ручной/Стандартный

Количество передач 5

Контрольная цифра 2

Год выпуска 2007

Страна завода Словакия

Порядковый номер 020768

ОПЦИИ И КОДЫ ФУНКЦИЙ

0091A4 Комплект двигателя — вариатор eng

2111A2 Прокладка двигателя — без асбеста

2531A2 Материал сердцевины Rad – неустойчивый cacl2

2841B6 Нормы выбросов – евро 4

2843A2 Исп. газ контроль — евро-3

2861A2 Главный глушитель в сборе — однослойное покрытие

2891E1 Каталитический нейтрализатор — w.c.c

2921A4 Крышка двигателя — полная

3111B3 Емкость топливного бака — 53 литра

3711A4 Емкость аккумулятора – 45 А·ч (20 часов)

371CA1 Экономия заряда батареи

3921A2 Датчик цветка воздуха – плотность скорости

4372A1 Ручная подстройка индикатора т/м

5294B1 Источник шин — michelin

5295A2 Материал шины – диоксид кремния

5296C1 Полноразмерная белая крышка — тип

5297C1 Временные — стальные колеса и шины

529AB1 Табличка давления в шинах – Европа

5411A1 Fr susp type — macph. с винтовой пружиной

5412A2 Тип S/абсорбера – обычный клапан

5511B1 Тип подвески Rr — многоканальный, нормальный

5512A2 Тип S/абсорбера – обычный клапан

5691A3 Сторона водителя — обесточенная

5692A3 Пассажирская сторона — без двигателя

5693A1 Боковая подушка безопасности — передняя — передняя (грудная клетка)

5695A1 Занавес a/мешок

569BB9 Паспорт на польском языке

569EA1 Переключатель включения/выключения Pab

5711A5 Mdps-dc-column

5811A4 Передний тормоз – дисковый – 15 дюймов

5812A7 Задний тормоз — дисковый — 14 дюймов

5891A2 ABS (антиблокировочная тормозная система)

5911A3 Одиночный бустер – 10 дюймов

6501A1 Высококачественный

8131A2 Централизованное управление блокировкой/разблокировкой доктора и папы

8135A2 Внутри руля над рулем — со стороны доктора и па

8136A1 Безопасность детей rr dr lock’g

813AA1 Автоблокировка датчика скорости

813BA1 Датчик удара, автоматическая разблокировка доктора

813DA1 Напоминание о включении ключа

813MA1 Указание безопасности

8152A3 Топливозаливная горловина типа реле — кабель

8176A1 Задняя дверь с боковой ручкой – натуральный цвет

8177A1 Центральный замок/отпирание ворот

817AB3 Отделка задней двери гнутого типа (пластик)

8195A1 Освещение зажигания – лампа типа

819AA1 Бесключевой доступ-b/сигнализация

8221A1 Др-рамка млдг — черный

8226A2 Отделка Dr black out – неяркая

822AA1 Материал Dr blackout – лента

8232A3 Отделка верхней отделки’g — ПВХ

8235A1 Отделка кармана для карты’g — без ворса

8237A1 Ручка подлокотника – тяговая

8241A2 Переднее переднее стекло — тонированное

8245A2 Стекло Rr dr — тонированное

8261A2 Finish’g — цвет кузова

8349A1 Переключатель подсветки (все)

8421D4 N/пуансон — стандарт

842BA1 Подставка для ног – металлическая

8451A1 Без замка

8452A2 С демпфером

845BA1 С подсветкой

845DA1 Охлаждение перчаточного ящика

8461B1 Dlx — ПВХ

8462A1 Подстаканник – передний (без илл. )

846BA2 С подлокотником ящика для хранения – dlx (2 din)

846EA1 Розетка

8481A6 Зерно-металлическая краска

84FAA1 Rr (без рисунка)

8511B1 День/ночь

8521A1 Материал — винил

8522A1 Косметическое зеркало – стекло типа

8523A1 Материал — винил

852AA1 Держатель билета

852BA1 Крышка косметического зеркала

852DA1 С подсветкой

852GA1 Косметическое зеркало – стекло типа

852HA1 Крышка косметического зеркала

852KA1 С подсветкой

8531A3 Материал отделки крыши – ткань (стандарт)

8532A1 Пт — 1 шт.

853AA2 Рр — 2 шт.

853JA2 Рр — 2 шт.

8571C1 Багажная сторона — с бумагой

8572A2 Rr — пластик

8573A2 Пол и обои

8578A1 Крючок для багажной сетки

8591B1 Накладка на полку – обои

85APA1 Чемодан для инструментов (инструмент ovm)

8611B1 Тип стекла W/s тонированное (без ленты)

8612A1 Млд’г-лобовое стекло — черный

8631A1 Тип А — черный

863CA2 Класс – gls

8641A1 Буксирный крюк

8642A1 Крепежный крюк (крепление)

8643A1 Транспортировочный крюк

8651B1 Тип — 2. 5 миль

8652B1 Цвет — цвет кузова

8681A1 Брызговик-fr

8682A1 Брызговик-rr

8711A1 Mld’g-back lite — черный

8712B4 Заднее стекло – тонированное (с подогревом)

871BA1 Задн. подогрев с таймером

8722A4 H.M.S.L — t/gate otr

8731B1 Mld’g — цвет кузова

8762C4 Сторона прохода — электрическая htd-conv

8763C7 Сторона водителя — электрическая HTD-Con(широкая)

8765A2 Цвет — цвет корпуса

877BA1 Задний дефлектор

8791B1 Тип стекла Rr Qtr — тонированное

8821A1 Подголовник — вверх/вниз

8823A1 Раздвижной

8824A2 Двойной наклонный

8825A4 Регулятор — насосное устройство

8828A1 Поясничная опора — инструкция

882BA1 Активный подголовник

8836A1 Карман спинки сиденья

8854A1 Подголовник — вверх/вниз

885CA1 Активный подголовник

885DA1 Раздвижной

885EA2 Двойной наклон

8863A1 Поясничная опора

886BA1 Спинка сиденья — карман в спинке сиденья

8881B1 Сторона водителя — elr

8884D1 Со стороны пассажира — elr

8885A1 Натяжитель втягивающего устройства — механический тип

8889A1 Напоминание о непристегнутом ремне безопасности

888AA1 Преднатяжитель — механический тип

888DA1 Напоминание о непристегнутом ремне безопасности

888EA1 Ограничитель нагрузки

888GA1 Преднатяжитель пряжки

888KA2 Крепление S/ремня — регулируемое

888PA1 Преднатяжитель пряжки

888RA2 Крепление S/ремня — регулируемое

889MA1 Ограничитель нагрузки

8912D4 6:4 спинка с раздельным сгибом’g — подушка+спинка

8913A1 Lh

8914A1 Rh

8915A1 Ctr

892DA1 Держатель — верхний анкер

892GA1 Анкер Lwr

8981A4 Боковой — elr

8982A4 Контр-элр

898JA1 S/напоминание о ремне

9119A2 Этикетка распределительной коробки – английский язык

9211A1 Общий – обычный

921BA1 Выравнивающее устройство — ручное

9221C1 Обычный — выступ

9222A1 Rr — обычный

9232A1 Обычный — прозрачная линза (на крыле)

9241A1 Комбинированная лампа Rr — прозрачная

9282A1 Пт — с солнцезащитными очками

9287A1 Лампа для багажа

928FA1 Ctr – лампа накаливания

928HA2 Фр — отражатель

9402A1 Спидометр

940AA2 Счетчик пробега – электр.

940BA1 Тахометр

940CA1 Топливо

940DA1 Темп.

9491A1 Реостат

94C6A1 Указатель поворота

94C7A1 Давление масла

94C8A1 Тормозное масло

94C9A1 Стояночный тормоз

94D0A1 Д-р аджар — д-р аджар

94D1A1 Заряд аккумулятора

94D2A1 Дальний свет

94D3A1 Ближний свет

94D4A1 Низкий уровень топлива

94D5A1 Пр противотуманный фонарь

94D7A1 Крышка багажника открыта

94D9A1 Проверить двигатель

94E3A1 Ремень безопасности

94E5A1 А. б.с.

94E6A1 A/мешок

94G4A1 Передняя противотуманная фара

94H6A1 Иммобилайзер

94M0A1 Тип спидометра — км/ч

94N0A1 Единица измерения температуры – c

9541A1 Модуль управления кузовным оборудованием — bcm(etacs)

9542A1 Иммобилайзер

9545A3 Частотный интеллектуальный ключ — общий

9611Z2 Radio+cd+mp3 — h 000

9614B1 Компонент- 2 DIN

9615A3 Частота вибрации — am9k/fm50k

9618A1 Usb+aux

9621G1 Антенна телескопическая – антенна на крыше

963CA1 Местоположение динамика fr dr – общее

963MA1 Квадрант расположения динамика внутри крышки

963ZA1 Местоположение динамика rr dr low-general

9651A1 Тип — разделенный тип

9661B1 Двойной рупор — дисковый

967AA1 Audio remo.

9681A1 Ремень безопасности

9684A1 Предупреждение с ключом

9711A2 Вентилятор — 4-скоростной вентилятор

9714A1 Функция — воздушный фильтр

9721A2 Тип кабеля — поворотный

9741A1 Трубы обогрева прав. – 2-е место

9811A2 Стеклоочиститель переднего хода – прерывистый (переменный)

9817A1 Функция тумана

981AA1 Fr стеклоочиститель-2 скорость

981BA1 Регулятор времени стеклоочистителя Fr

9852A1 Функция — датчик уровня жидкости омывателя

9871A1 Задний стеклоочиститель – прерывистый (непеременный)

0094A3 Цветная упаковка — тип 3

4371A3 Ручка Mt – обтянутая кожей

5291C5 Колесо стальное — 6. 0j * 16

5293F7 205 шина — 205/55 r16

5611B3 3-спиц. кожа

5631A4 Рулевая колонка с ручным наклоном и телескопическая

5972A2 Отделка ручки тормоза P/тормоза – кожаная обивка

5973A3 Облицовка кнопки P/тормоза — Cr Coat’g

8262A2 Отделка рычага’g — хромовое покрытие’g

8341A2 Электростеклоподъемники (перед+право)

834CA1 Защитное окно – все dr

8441A3 Лоток для пепла с подсветкой

8445A2 Прикуриватель с подсветкой

846LA2 Обложка консоли – кожа

8579A1 Багажная сетка

857HA1 Багажный ящик под полом

8811B3 Ткань — л/ткань (ткань+кожа)

921JA1 Эскорт

972BA1 Система контроля качества воздуха

9761A3 Охладитель Fr – полностью автоматический кондиционер

Kia Bongo Super Cab Board 2-дверный (III) 3.

0 D MT (85 лс) характеристики, отзывы и характеристики автомобиля Киа

Автомобили

Рейтинг отзывов

Kia Bongo Super Cab Board 2-door (III) 3.0 D MT (85 л.с.) Рейтинг: 0
Количество голосов: 0

Качество изготовления

Релевантная стоимость

Удобство обслуживания

Технические характеристики и характеристики

Корпус
Длина: 5110 мм;
Ширина: 1740 мм;
Высота: 1970 мм;
Колесная база: 2615 мм;
Колея передних колес: 1490 мм;
Задние колеса: 1340 мм;
Дорожный просвет: 170 мм;
Снаряженная масса: 1865 кг;
Допустимая полная масса: 2865 кг;
Грузоподъемность: до 1000 кг;
Двигатель
Мощность двигателя: 85 л.

с.;
Максимальная мощность Momentum, максимальная: 4000 об/мин;
Количество цилиндров: 4;
Количество клапанов на цилиндр: 4;
Максимальный крутящий момент: 181 Н•м;
Обороты максимального крутящего момента, не более: 2200 об/мин;
Тип двигателя: Дизельный;
Конфигурация двигателя: Рядный;
Тип впуска: Прямой впрыск;
Трансмиссия
Количество ступеней: 5;
Трансмиссия: Механика;
Привод: Задний;
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг;
Задняя подвеска: Пружина;
Передние тормоза: дисковые вентилируемые;
Задние тормоза: Барабан;
Эксплуатационные характеристики
Емкость топливного бака: 60 л;
Рекомендуемое топливо: ДТ;
Рулевое управление
Усилитель руля: Усилитель руля;
Шины и диски
Диски передние.Количество монтажных отверстий: 5;
Привод задний.

Количество монтажных отверстий: 5;
Передний привод. Диаметр обода: 15;
Привод задний. Диаметр обода: 13;
Шины перед. Ширина профиля: 195;
Задние шины. Ширина профиля: 145;
Шины перед. Диаметр шины: 15;
Задние шины. Диаметр шины: 13;

Фотография товара

Kia Bongo Super Cab Board 2-дверный (III) 3.0 D МТ (85 лс) фото

Больше картинок

Автомобиль «Киа-Бонго-3»: технические характеристики, цена, запчасти, фото и отзывы владельцев

В 1980 году крупнейший корейский автопроизводитель Kia Motors представил новый компактный грузовик Kia Bongo.За время своего существования автомобиль пережил три поколения и два основных варианта рестайлинга. Современный «Киа-Бонго-3» — последняя модель, выпускаемая с 2012 года.

Преимущества корейского грузовика

Наличие полноприводной трансмиссии и двухместного просторного салона убеждает многих автомобилистов обратить внимание на корейский грузовик. «Киа-Бонго 3» имеет множество преимуществ перед аналогичными моделями других производителей. Он предлагается покупателям в двух вариантах борта, а именно как двухдверный и четырехдверный.Самая востребованная четырехдверная модель, которая имеет два ряда сидений и вмещает несколько человек в пути.

Данная машина способна работать в разных сферах эксплуатации, так как выпускается в нескольких модификациях:

На борту.
Утилита на борту.
Холодильник.
Изотерм

«Киа-Бонго-3» незаменимый помощник для малого и среднего бизнеса, так как хорошо справляется с мелкими грузами. Это эргономичный и комфортабельный грузовик с просторным салоном, большим обзорным лобовым стеклом, регулируемыми по высоте сиденьями водителя и пассажира. Благодаря мультимедийному рулю, на котором расположены необходимые кнопки управления, автомобилем легко управлять.

Кроме того, необходимо отметить экономичность расхода топлива. Дизель потребляет бензина в количестве всего 10 литров на 100 км — не больше, чем легковушка. Для максимального удобства груз оборудован вместительным грузовым отсеком с тремя откидными бортами. В базовую комплектацию входит основное оборудование: кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, автоматические стеклоподъемники.

«Киа-Бонго-3»: варианты кузова

Бортовой вариант «Киа-Бонго-3» имеет открытый просторный кузов с откидывающимися бортами. Это самый популярный и распространенный вид грузовых автомобилей, так как он очень вместителен и удобен при погрузке или выгрузке багажа.
Также популярен вариант грузопассажирского бортового грузовика Киа. Этот вид транспорта способен вместить бригаду рабочих и одновременно доставить сыпучий груз к месту назначения. Отличается просторным салоном с двумя рядами сидений.
Часто предпринимателям требуется изотермический фургон, или рефрижератор, который незаменим при перевозке различных грузов, которым необходим особый температурный режим. Этот тип «Киа-Бонго-3» используется для перевозки продуктов питания, медикаментов и т. д.

Полноприводная модель

Модель Kia-Bongo-3 4×4 пользуется особой популярностью у современных предпринимателей благодаря сочетанию легкового комфорта и внедорожных качеств. Функция полного привода и понижающей передачи подключается по необходимости, в случае перевозки груза по глубокому бездорожью.Эта версия автомобиля идеальна для доставки грузов в сельскую местность или в загородные районы, где часто бывают грунтовые дороги.

«Киа-Бонго-3»: отзывы

Больше всего автомобилистов привлекает выгодная ценовая категория в сочетании с достойным качеством и комфортом автомобиля. Положительными характеристиками, которые отмечает большинство автовладельцев нового «Киа-Бонго-3», являются:

просторный салон с подогревом сидений;
обзорное ветровое стекло;
доступная цена;
комфорт вождения;
устойчивость при сложном маневрировании;
высокая удобная посадка;
отличная обзорность боковых зеркал;
хорошая тяга;
;
дополнительный полный привод;
недорогое обслуживание.

Среди недостатков, зафиксированных автовладельцами Kia-Bongo 3, можно выделить следующие:

Открытый аккумулятор, расположенный непосредственно под кабиной транспортного средства, вследствие чего аккумулятор быстро загрязняется, а также доступен любому злоумышленнику. Во избежание неприятных инцидентов на рынке есть специальные боксы для защиты аккумуляторов. Например, «БАРЬЕР» ЗА-4324 — это надежный стальной защитный бокс, способный уберечь аккумулятор от грязи и кражи.
Скользкие коврики, которые можно заменить на более удобные для Киа-Бонго-3.»

Технические характеристики

Респектабельный и надежный перевозчик с широкими колесными арками, крепким крупным бампером. Эта модель даже в базовой комплектации, которая известна эффективностью всех характеристик, достаточно эргономична и удобна. Стартовый пакет «Киа-Бонго-3» включает:

магнитола;
центральный замок;
регулируемая по высоте рулевая колонка;
кондиционер;
автоматический обогрев водительского сидения;
гидроусилитель руля;
электростеклоподъемники.

Легкий в управлении, маневренный автомобиль незаменим для небольших среднегабаритных грузов.

Этот автомобиль имеет двигатель объемом 2,7 л, мощностью 80 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, двигатель снабжен турбокомпрессором и радиатором для охлаждения воздуха. Топливный бак имеет объем 60 литров. Полная масса грузовика 1900 кг, а его грузоподъемность 850 кг. Длина автомобиля составляет 5120 мм, высота – 1970 мм, ширина – 1740 мм. Расход топлива «Киа-Бонго» составляет около 10 л/100 км, что сравнимо с расходом легкового автомобиля.

Еще одна модификация автомобиля оснащена более мощным двигателем объемом 2,9 литра и мощностью 125 л. с участием. Кроме того, эта модель оснащена полноприводной трансмиссией и дополнительной понижающей передачей, которые подключаются по желанию водителя при необходимости. Такое оборудование пользуется большим спросом и популярностью у представителей фермерских хозяйств.

Салон автомобиля

Для удобства водителя и пассажиров в кабине грузовика предусмотрены специальные подставки, полки, ниши и полости для размещения необходимых вещей. Качественные материалы обивки салона, аккуратный дизайн салона производят благоприятное впечатление с первого взгляда.

Сиденья с широкой спинкой и мягкими подушками создают комфорт и удобство при нахождении в кабине грузовика. Между сиденьями удобный откидной пластиковый столик-подлокотник. В четырехдверной версии есть дополнительное сиденье, оно плоское и короткое. Под ним удобный эргономичный ящик для различных инструментов.

Корейская служба грузовых автомобилей

Запчасти на Киа-Бонго-3 можно приобрести у официальных дилеров по предварительному заказу.Если офис находится в отдаленном районе, есть возможность выписать необходимые реквизиты через интернет-магазин. У нас вы можете выбрать как оригинальные корейские запчасти, так и аналогичные китайского производства. Последний вариант — это еще и возможность сэкономить, так как ассортимент автозапчастей в интернет-магазинах также предполагает значительный разброс цен.

Стоимость автомобиля

Купить «Киа-Бонго-3» можно на вторичном рынке, поэтому стоимость этого автомобиля будет значительно ниже. Желательно ознакомиться с мельчайшими деталями грузовика, заранее изучить все преимущества и недостатки «Киа-Бонго-3».Фото, размещенные на специализированных сайтах, наглядно демонстрируют все нюансы интерьера и экстерьера автомобиля. Кроме того, вы можете ознакомиться с интересующими потенциальных покупателей техническими характеристиками «Киа-Бонго-3».

Цена малогабаритного грузовика сопоставима со стоимостью аналогичных моделей российского производства, при этом комфорт и качество этого автомобиля намного выше. Сочетание комфорта и невысокой стоимости грузовика склоняет многих автомобилистов к покупке именно этой модели малогабаритного грузового автомобиля.В базовой комплектации «Киа-Бонго» можно приобрести за 750 000 рублей, а улучшенная версия автомобиля будет иметь более высокую стоимость — 1 250 000 рублей.

Welcome to Catch Magazine

плюсы и минусы Kia Bongo

Тенты на грузовые автомобили | Тенты в Новосибирске

Kia Bongo III (бортовой грузовик)

Автофургон KIA BONGO III Спецтехника статья на JcNews.ru

Малотоннажный грузовик Kia Bongo K2700 III (type SJZ73AB)

Железо и пластик

Корейская начинка

Мини-фура в динамике

Полуторка

Что послужило основным фактором для появления на рынке модели KIA Bongo?

Что можно назвать основными преимуществами данной модели?

В каких версиях фирма предлагает этот автомобиль?

Какие условия послепродажного обслуживания фирма может предложить потенциальным покупателям?

Kia Seltos в РФ: три мотора, передний или полный привод. Топовый SUV дороже аналогичной Креты

Технические характеристики

Двигатель

Расход топлива

Габаритные размеры

Дизайн и габариты кузова

Салон

Внешний вид

Железо и пластик

Перечень модификаций

Дополнительные характеристики Kia Bongo-3

Купить легкий коммерческий фургон KIA BONGO-3

Привод и подвеска

Защита картера двигателя для Kia Bongo

Восстановленные форсунки Delphi CRDI 33800 4X900 для Kia Bongo 3

Бикини для тела

Фитнес и похудение

Фитнес-модель

Читайте, что говорят люди…

Последнее из моего блога…

Восстановленные инжекторы Дэлфи КРДИ 33800 4С900 на Кя Бонго 3

Восстановленные инжекторы Дэлфи КРДИ 33800 4С900 на Кя Бонго 3

Киа Декодер VIN

КАК РАСШИФРОВАТЬ KIA VIN

KIA VIN НОМЕР РАСПОЛОЖЕНИЕ

МОДЕЛИ КИА

ПРИМЕР РАСШИФРОВКИ KIA VIN

ОПЦИИ И КОДЫ ФУНКЦИЙ

Kia Bongo Super Cab Board 2-дверный (III) 3.

Технические характеристики и характеристики

Автомобиль «Киа-Бонго-3»: технические характеристики, цена, запчасти, фото и отзывы владельцев

Преимущества корейского грузовика

«Киа-Бонго-3»: варианты кузова

Полноприводная модель

«Киа-Бонго-3»: отзывы

Технические характеристики

Салон автомобиля

Корейская служба грузовых автомобилей

Стоимость автомобиля

Добавить комментарий Отменить ответ