Авиадоставка грузов во Владивосток по низким ценам от АвиаТрейд КАРГО. Авиаперевозки Москва
Владивосток. Россия. Приморский край
Услуги авиадоставки из Владивостока в Москву и в обратном направлении по выгодным тарифам основной вид деятельности компании АвиаТрейдКарго.
Владивосток является центральной базой Тихоокеанского флота, один из крупнейших портов России и административный центр Дальневосточного региона.
Для того, чтобы доставить авиа грузы маршрутом Владивосток-Москва, воздушное судно должно преодолеть более 6000 километров. Услуга довольно популярна среди различных организаций и предприятий города, а также частных лиц, так как в регионе развито судостроение, в нем сосредоточены важные промышленные объекты.
Авиа грузоперевозка в этот отдаленный от центра страны город должна быть доверена надежным и опытным специалистам, которые знают все нюансы авиа доставки грузов на дальние расстояния и готовы предложить оптимальные условия сотрудничества.
Узнать цену и тарифы на грузоперевозки по телефонам:
+7 (499) 391-55-07 +7 (495) 323-55-05
Грузовые авиаперевозки во Владивосток по низким ставкам тарифов и в сжатые сроки — это реально! Для наших клиентов мы предоставляем выгодные условия по перевозке грузов авиа транспортом. Профессионалы фирмы Авиа Трейд КАРГО возьмут на себя все заботы по организации доставки и перевозки грузов. Воспользоваться расчетом стоимости авиаперевозки груза можно с помощью нашего онлайн калькулятора.
Авиаперевозка грузов во Владивосток: виды и особенности.
Мы предоставляем широкий спектр услуг по транспортировке авиа грузов любых типов. Каждый новый заказ для нас предполагает индивидуальный подход и поэтапное решение задач клиента.
Компания АвиаТрейдКарго поможет в сжатые сроки доставить во Владивосток:
- крупногабаритные грузы;
- мелкие пакеты и посылки;
- документацию и почтовые отправления;
- опасные и хрупкие товары;
- карго, которое требует особых условий транспортировки;
- посылки с ограниченным сроком годности;
- сборные и монтажные конструкции.
Доставка производится регулярными и чартерными рейсами. Услуга организуется максимально оперативно, команда профессионалов работает слаженно. Сроки доставки максимально сокращены за счет заранее продуманного и отработанного на практике алгоритма.
Авиадоставка грузов Владивосток – Москва или в обратном направлении занимает от 24 часов с момента отгрузки со склада клиента до доставки на пункт назначения.
Условия и правила авиа доставки грузов
Для того, чтобы доставить авиагруз во Владивосток максимально быстро и без проблем, важно, чтобы организатор поставки соблюдал все требования действующего законодательства.
Транспортный процесс утроен таким образом, чтобы обеспечить сохранность отправления до момента его доставки получателю. Для этого мы используем специальную тару, изготовленную из прочных материалов – дерева, металла, пластмассы, бумаги и полиэтилена. Она способна выдержать избыточное давление и воздушные перегрузки. Тара в процессе перелета не подвергается повреждениям и не портится, что обеспечивает безопасность помещенных в нее посылок и товаров.
Организуя грузовые авиаперевозки Владивосток – Москва, мы особое внимание уделяем маркировке посылок клиентов. Она должна соответствовать следующим требованиям:
- надписи должны быть читаемыми и четкими;
- на этикетке содержится полная информация о транспортной компании и самой посылке;
- при необходимости груз сопровождается манипуляционными знаками и дополнительными ярлыками.
Стоимость авиадоставки грузов во Владивосток
Компания АвиаТрейд Карго оказывает услуги по доставке грузов в отдаленные регионы страны по фиксированным тарифам, которые известны клиенту уже на этапе оформления заказа.
Мы предлагаем каждому заказчику гибкую ценовую политику, а крупные организации могут воспользоваться услугой отсрочки платежа.
Отдельные авиа грузы во Владивосток могут быть нестандартными, при их отправке с клиентом оговариваются специальные расценки. Например, если заказчику необходимо срочно доставить получателю растения или скоропортящиеся товары.
От чего зависит итоговая цена доставки:
- тип авиарейса;
- расстояние до места назначения;
- категория груза;
- объемный и фактический вес груза;
- оказание дополнительных услуг – документальное сопровождение, хранение или упаковка.
В качестве отдельных услуг мы предлагаем клиентам страхование отправленного груза, в стоимость страховки входят также терминальные сборы в аэропорту.
Таким образом, если вам необходимо в кратчайшие сроки доставить груз во Владивосток, оптимальным средством доставки является самолет, который быстро преодолевает самые внушительные расстояния. Этот пункт доставки значительно удален от Москвы и других городов центральной части России, что затрудняет организацию авиаперевозки. Поэтому доверять работу с грузом следует проверенной и опытной компании.
Компания АвиаТрейд Карго предлагает своим клиентам выгодные условия, которые заключаются в следующем:
- полное документальное сопровождение авиадоставки;
- базовый тариф на доставку + специальные условия доставки негабаритных, хрупких и скоропортящихся товаров;
- бережная упаковка товаров в надежную тару;
- услуги хранения и страхования грузов;
- доставка груза во Владивосток «от двери до двери».
Телефон наших консультантов доступен круглосуточно, также вы можете сделать запрос за бесплатный обратный звонок в специальной форме на сайте.
Оператор уточнит базовые условия доставки, адрес доставки и предложит выгодные условия на организацию авиаперевозки в кратчайшие сроки.
Владивосток. Город расположен на побережье Японского моря на полуострове Муравьева-Амурского
После подписания Россией и Китаем Айгуньского договора, Приморский край перешел от Китая в общее пользование в 1858 году. Владивосток был основан летом 1860 года на совместной российско-китайской территории, в ноябре 1860 после подписания Пекинского договора полностью перешел Российской империи.
Главные исторические даты города Владивосток:
— 1864 год — основан торговый дом «Кунст и Альберс», ставший впоследствии широкой коммерческой сетью на Дальнем Востоке;
— 1880 год — получил статус города;
— 1883 год — Александр III утвердил первый герб города;
— 1884 год — учреждено Общество изучения Амурского края;
— 1869 год – утверждена концессия на прокладку телеграфных кабелей в Китай и Японию;
— 1884год – установлен первый телефонный коммутатор;
Достижение города Владивостока:
4 ноября 2010 года Владивостоку присвоено почётное звание «Город воинской славы».
Климат во Владивостоке:
Климат Владивостока муссонный. Среднегодовая температура +4,9 °C. Самый тёплый месяц — август, с температурой +19,8 °C, самый холодный — январь −11,3 °C. Среднегодовой уровень осадков – 818мм. Среднегодовое давление – 763 мм ртутного столба.
Культура:
В городе имеется порядка двадцати музеев различной тематики. Самым известным музеем Владивостока считается Приморский государственный объединённый музей имени В. К. Арсеньева. Также во Владивостоке есть несколько театров и Приморская краевая Филармония, расположенная по улице Светланская, 15. Во Владивостоке проходит множество молодежных фестивалей, например Международный кинофестиваль стран АТР «Меридианы Тихого» (PacificMeridian) и Международный джазовый фестиваль „InternationalJazzFestival — Vladivostok“. На территории города расположено множество памятников и архитектурных построек, среди которых можно выделить Лютеранскую кирху возведенную немецким архитектором Георгом Юнгхенделем в 1909году.
Авиация Владивостока:
В городе действует Международный аэропорт «Владивосток» (аэродром Кневичи), расположенный 38 км к северо-востоку от города и соединённый с ним высокоскоростной трассой. После открытия нового специализированного терминала в 2012 году, авиаперевозки в Китай стали намного быстрее, чем в любой другой город. Грузовые авиаперевозки во Владивосток возможны прямыми регулярными рейсами из Москвы, С. Петербурга, Екатеринбурга, Иркутска и Новосибирска. Кроме того, ввиду удачного местоположения, именно из Владивостока удобнее и быстрее всего осуществлять авиаперевозку груза в Китай, Корею и Японию.
Расположение Владивостока на карте России
Стоимость доставки грузов в город Владивосток
Узнать цену и тарифы на грузоперевозки по телефонам:
+7 (499) 391-55-07 +7 (495) 323-55-05
или у наших сотрудников отдела авиаперевозки груза:
Наталья — Email: Skype: nataly0996
Ирина — E-mail: Skype: i-pikalova
Авиаперевозки Москва — Владивосток — цены на авиадоставку грузов
Грузоперевозки в Владивосток
Авиадоставка Москва-Владивосток — это самый быстрый способ перемещения грузов на расстояние около 6,5 тысячи километров.
Транспортная компания «Максима» готова принять ваш груз в Москве и доставить его во Владивосток в течение суток. Более быстрой доставки груза вам не предложит ни один перевозчик. Причем в нашей компании можно заказать авиаперевозку скоропортящихся продуктов, багажа с особым температурным режимом, растений и животных.
Мы предлагаем складские услуги, погрузочно-разгрузочные работы, заполнение всех документов (срочно или по мере необходимости), страхование ценного багажа и сопровождение посылки экспедитором. Вы можете положиться на наш профессионализм в любых обстоятельствах.
Как организованы авиаперевозки
Акционерное общество «Группа компаний «Максима» летает из Москвы во Владивосток с 2004 года, заказывая ежедневные рейсы из Шереметьево. Авиаперевозка по этому маршруту предполагает следующую схему сотрудничества:
- Экспедитор принимает груз в офисе или на дому у клиента и доставляет на грузовой терминал аэропорта вылета.
- Менеджер бронирует ближайший рейс на Дальний Восток и оформляет все нужные документы.
- Транспортный партнер компании «Максима» отправляет посылку во Владивосток.
- Аэропорт назначения встречает посылку в аэропорту и передает ее получателю.
Стоимость авиаперевозки по маршруту Москва-Владивосток
Цена по этому маршруту зависит от веса и категории опасности груза. Актуальные тарифы для стандартного груза весом до 50, 100 и 500 килограмм указаны на сайте компании.
Расценки на доставку скоропортящихся и опасных грузов, а также груза с массой более 80 килограмм на одно место обсуждаются индивидуально. Эта услуга оценивается по специальным тарифам.
Кроме того, цена услуги воздушным транспортом определяется срочностью. Экспресс-доставка обойдется дороже планового отправления.
Примерную цену пересылки можно уточнить с помощью онлайн калькулятора. Точную стоимость озвучивает принимающий груз экспедитор.
Международная доставка груза транспортной компанией ATC
Группа компаний АТС объединяет 10 транспортных и экспедиторских компаний в восьми странах и регионах мира в логистическую сеть с единым руководством и стратегическим планированием.
Авиаперевозка из Китая, Гонконга и стран Восточной и Юго-Восточной Азии – основное направление бизнеса АТС. Мы по праву считаемся отраслевым лидером в сфере грузовых авиаперевозок из Китая и Гонконга в Россию. За 20 лет нашей деятельности в регионе мы установили тесные партнерские отношения с рядом крупных международных авиакомпаний, что позволяет предлагать нашим клиентам авиаперевозки по сотням направлений, а постоянный доступ к провозным емкостям на пассажирских и грузовых рейсах – обеспечивать стабильный и прогнозируемый сервис по международной доставке грузов авиа на самых загруженных маршрутах.
Специалисты АТС имеют обширный опыт в организации международных перевозок как генеральных грузов, так и товаров, требующих особых условий обработки и перевозки – скоропортящихся, опасных, ценных, негабаритных.
Филиальная сеть АТС в регионе охватывает Китай (Шанхай, Пекин, Гуанчжоу), Гонконг, Тайвань, Таиланд, Корею и Японию. Присутствуя в крупнейших авиационных транспортных узлах, наша международная логистическая компания обеспечивает весь комплекс сопутствующих авиаперевозке услуг – забор грузов от адреса отправителя, терминальную обработку, экспортное таможенное оформление, сертификацию, упаковку.
Кроме этого, наша транспортно-логистическая компания осуществляет международные грузоперевозки другими видами грузового транспорта, в зависимости от требования заказчика к стоимости и срокам перевозки. При этом всегда остаются неизменными наши приоритеты: сохранность груза, качество сервиса, выполнение взятых на себя обязательств.
Наличие хорошо оборудованных складских помещений в Китае, Гонконге, Германии и России обеспечивает возможность осуществления полного спектра складских услуг, а также позволяет организовывать мультимодальные перевозки и перевозки сборных грузов.
АТС располагает 24 отделениями и представительствами в крупных транспортных узлах России, Юго-Восточной Азии и Европы. Опытные специалисты АТС проконтролируют все этапы международной грузоперевозки: от приема груза у поставщика до передачи его заказчику в пункте назначения.
Воспользуйтесь формой обратной связи, чтобы узнать цену, задать нам любой вопрос или заказать транспортно-логистические услуги по международной перевозке груза из Китая, Гонконга, Таиланда, Кореи и Японии.
Авиаперевозки во Владивосток, Москва — Владивосток – грузовые авиаперевозки в ТК «АТА»
Отслеживание грузов
Заказать обратный звонок
Тарифный калькулятор
Тарифный калькулятор
Расчет стоимости
Данная перевозка осуществляется не по типовым схемам перевозки.Для расчета стоимости логистом, просьба ввести электорнный адрес и телефон. Сообщение будет отправлено нашим менеджерам
Почему выбирают нас
Широкий спектр услуг ТК «АТА» включает авиаперевозки грузов во Владивосток (аэропорт «Кневичи») из Москвы, Новосибирска и других регионов России. Мы совершенствуем качество обслуживания своих клиентов в целях удовлетворения растущего спроса на авиадоставку грузов.
Сегодня мы готовы предложить заказчику оптимальное решение для каждого клиента.
Любая задача решается с учетом опыта практической работы в комплексе с прочными партнерскими отношениями с ведущими авиакомпаниями и профессиональным стремлением создавать лучший продукт в своём сегменте рынка.
Специалисты ТК «АТА» учитывают все факторы, от которых зависит грузовая авиадоставка во Владивосток: от погодных условий до форс-мажорных ситуаций, и сводят к минимуму их влияние на скорость и качество предоставляемой услуги.
Появились вопросы? Звоните 8-800-500-88-88!
Авиадоставка из Москвы во Владивосток
Авиаперевозка транспортной компанией происходит по следующим схемам: «из аэропорта в аэропорт», «от двери отправителя до двери получателя» или в указанном заказчиком формате. Наряду со своевременностью доставки и сохранностью предоставляемых грузов, гарантируется безупречное качество оказываемых услуг.
Более 15 лет опыта грузовых авиаперевозок во Владивосток
Специалисты ТК «АТА» делают всё для безопасной авиадоставки груза в международный аэропорт Владивостока, а именно:
- разрабатывают схему «от двери до двери» – от консолидации и упаковки до погрузки на борт самолета;
- подсчитывают смету, готовят всю разрешительную и сопроводительную документацию;
- планируют маршрут и график следования. Для безопасной перевозки грузов авиационным транспортом из Новосибирска во Владивосток сотрудники нашей компании тщательно изучают метеорологические прогнозы и сводки. Для отправки самолета подбирается наиболее благоприятный период;
- следят за надежностью крепления груза во избежание его случайных смещений и повреждения во время перевозки. Прочность фиксации вещей проверяется с особой тщательностью для уверенного преодоления всех возможных воздушных ям;
- при необходимости сопровождают груз на всех этапах транспортировки. Присутствие опытного экспедитора служит дополнительной гарантией безопасности авиадоставки из Новосибирска во Владивосток, ее оперативности и юридической чистоты. При этом заказчик в любой момент может связаться с назначенным специалистом и получить исчерпывающую справку о перелете.
Для безопасной перевозки грузов авиационным транспортом из Новосибирска во Владивосток сотрудники нашей компании тщательно изучают метеорологические прогнозы и сводки. Для отправки самолета подбирается наиболее благоприятный период;Стоимость доставки рассчитывается индивидуально и зависит от пакета приобретенных услуг. В зависимости от предпочтений заказчика авиадоставка во Владивосток осуществляется чартерным либо регулярным рейсом.
Предусмотрена также возможность мультимодальной транспортировки с задействованием дополнительных видов транспорта (железнодорожного и автомобильного).
Почему стоит заказать грузовую авиаперевозку из Москвы во Владивосток и в другие регионы
Высочайший уровень сервиса Возможность страхования груза по желанию клиента Оперативность работы Огромный опыт в сфере авиаперевозок на территории РФВы можете заказать услугу авиаперевозки из Новосибирска, Москвы, Екатеринбурга, Оренбурга, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Красноярска и других городов РФ.
Транспортная компания «АТА» занимается доставкой во Владивосток различных типов грузов: запасных частей, промышленного оборудования, продуктов питания, медикаментов, цветов, а также тяжеловесных и негабаритных.
| Имя | Маршруты в базе данных | В эксплуатации | ИАТА | |
|---|---|---|---|---|
| Аэрофлот Российские авиалинии | 367 | да | АФЛ | |
| S7 Airlines | 228 | да | ВОО | |
| Авиакомпания Трансаэро | 186 | да | ТСО | |
| Россия-Российские авиалинии | 182 | да | СДМ | |
| Уральские авиалинии | 139 | да | СВР | |
| Владивосток Авиа | 73 | да | ВЛК | |
| Аэрофлот-Норд | 64 | да | АУЛ | |
| Авиакомпания Якутия | 59 | да | СИЛ | |
| Авиакомпания Нордстар | 56 | да | ||
| ЮТэйр-Экспресс | 50 | да | ||
| Аэрофлот-Дон | 44 | да | ДНВ | |
| ВИМ Авиакомпания | 42 | да | МОВ | |
| Авиакомпания Маруся | 30 | да | МРС | |
| Астрахань Авиалинии | 26 | да | АСЗ | |
| Авиакомпания Татарстан | 24 | да | ТАК | |
| Газпромавиа | 20 | да | ГЗП | |
| Кубанские авиалинии | 20 | да | КИЛ | |
| Авиакомпания «Московия» | 18 | да | ГАИ | |
| Авиакомпания «Полет» (приват) | 18 | да | ||
| ЗАБАЙКАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ | 16 | да | ЗТТ | |
| Аэроуорлд | 12 | да | ВЕР | |
| Оренбургские авиалинии | 10 | да | ШАР | |
| СОЧИ ЭЙР | 10 | да | КОЛ | |
| Саратовский авиационный отдел | 6 | да | СОВ | |
| Сибавиатранс | 2 | да | СИБ | |
| Эйр Волга | 0 | да | ||
| AirRussia | 0 | да | РДЖ | |
| АЛАК | 0 | да | ||
| Мирнинское авиапредприятие Алроса | 0 | да | ДРУ | |
| Авиакомпания Атлант-Союз | 0 | да | АЙЗ | |
| Авианова (Россия) | 0 | да | ||
| Балтийские авиалинии | 0 | да | БЛЛ | |
| Далавия | 0 | да | КХБ | |
| Домодедовские авиалинии | 0 | да | ДМО | |
| Глобус | 0 | да | GLP | |
| Ай-Флай | 0 | да | юаней | |
| Авиакомпания Интеравиа | 0 | да | СУВ | |
| Кавминводыавиа | 0 | да | МВД | |
| КД Авиа | 0 | да | КНИ | |
| КМВ | 0 | да | ||
| Авиакомпания Когалымавиа | 0 | да | КГЛ | |
| Космос | 0 | да | КСМ | |
| Костромские авиалинии | 0 | да | КОК | |
| Красноярские авиалинии | 0 | да | КДЖК | |
| ЛКМ ЭЙРЛАЙНС | 0 | да | ЛММ | |
| ЛСМ ЭЙРЛАЙНС | 0 | да | ИЗЗ | |
| LSM Airlines | 0 | да | ЛОО | |
| LSM Международный | 0 | да | УВВ | |
| Авиакомпания Лучш | 0 | да | ЖЖ | |
| Авиакомпания Марыся | 0 | да | 1QA | |
| Полярные авиалинии | 0 | да | ||
| Полет | 0 | да | ПОТ | |
| Ред Уингз | 0 | да | РВЗ | |
| Россия | 0 | да | ||
| Руслайн | 0 | да | РЛУ | |
| Скай Экспресс | 0 | да | ССР | |
| ЮТэйр Авиа | 0 | да | УТА | |
| Авиакомпания Волга-Днепр | 0 | да | VDA | |
| Авиакомпания Ямал | 0 | да | Магистр права | |
| Забайкальские авиалинии | 0 | да | ЗЗЗ | |
| Авиакомпания Заполярье | 0 | да | ПЗИ | |
| Карат | 18 | нет | АКТ | |
| АВКОМ | 2 | нет | АОС | |
| Читаавиа | 2 | нет | швейцарских франков | |
| 213 Летная часть | 0 | нет | ТФУ | |
| 223 Летное подразделение Государственная авиакомпания | 0 | нет | СН | |
| 224-я летная часть | 0 | нет | ТТФ | |
| Абакан-Авиа | 0 | нет | АБГ | |
| АК Инсат-Аэро | 0 | нет | ИАЭ | |
| Авиакомпания Адыгея | 0 | нет | СДР | |
| АО «Аэро Рент» | 0 | нет | НРО | |
| Аэро-Камов | 0 | нет | МСВ | |
| Аэробизнессервис | 0 | нет | ЛСМ | |
| Аэрофлот-Карго | 0 | нет | РКФ | |
| Аэрофрейт Эйрлайнз | 0 | нет | ФРТ | |
| Аэрокузбасс | 0 | нет | НКЗ | |
| Аэрологический | 0 | нет | ЛПНП | |
| Аэротранс | 0 | нет | ХДС | |
| Аэротранс Эйрлайнз | 0 | нет | дирхамов ОАЭ | |
| Воздушный и морской транспорт | 0 | нет | АСН | |
| Эйр Башкортостан | 0 | нет | ББТ | |
| Грузовой AirBridge | 0 | нет | ABW | |
| Авиакомпания Баркол | 0 | нет | БКЛ | |
| Авиакомпания Алания | 0 | нет | ОСТ | |
| Авиакомпания Скол | 0 | нет | ЦДВ | |
| Авиакомпании 400 | 0 | нет | ВАЗ | |
| Аэропорт Братск | 0 | нет | БРП | |
| Эйрстарс | 0 | нет | АСЕ | |
| ООО «Эйртранс» | 0 | нет | ВАБ | |
| AJT Air International | 0 | нет | ||
| Алания Эйрлайнз | 0 | нет | ||
| Алроса-Авиа | 0 | нет | ЛРО | |
| Группа АМС | 0 | нет | СМГ | |
| Ангарские авиалинии | 0 | нет | АГУ | |
| Архангельск 2 авиаотряд | 0 | нет | ОАО | |
| Ауо Аэроклуб АИСТ-М | 0 | нет | ИСМ | |
| Авиа Бизнес Группа | 0 | нет | АУП | |
| Авиакон Авиакомпания Цитотранс | 0 | нет | АЗС | |
| Авиаинвест | 0 | нет | ИВС | |
Авиакомпания Авиал Н. В. | 0 | нет | НВИ | |
| Авиалесоохрана | 0 | нет | ФФА | |
| Авиалифт Владивосток | 0 | нет | ВЛВ | |
| Авиаэнерго | 0 | нет | ЭРГ | |
| Общество с ограниченной ответственностью «Авиапартнер» | 0 | нет | ОСО | |
| Авиапрад | 0 | нет | ВИД | |
| Предприятия Авиапром | 0 | нет | ХАВ | |
| Авиаст Эйр | 0 | нет | ВВА | |
| Авиастар-Ту | 0 | нет | ТУП | |
| Авиакомпания Меридиан | 0 | нет | МММ | |
| БАЛ Башкирские авиалинии | 0 | нет | БТД | |
| Бел Лимитед | 0 | нет | ФОС | |
| Белгородское авиапредприятие | 0 | нет | КРОВАТЬ | |
| Best Aero Handling Ltd | 0 | нет | БАКС | |
| Брянское государственное авиапредприятие | 0 | нет | БРК | |
| Бугульминское авиапредприятие | 0 | нет | фоновая музыка | |
| Авиакомпания Бурятские авиалинии | 0 | нет | БУН | |
| Акционерное общество «Былина» | 0 | нет | белорусских рублей | |
| Центр-Юг | 0 | нет | КТС | |
| Центр прикладной геодинамики | 0 | нет | СГС | |
| Центр-Авиа | 0 | нет | CVC | |
| Чебоксарское авиапредприятие АО | 0 | нет | КББ | |
| Черлайн | 0 | нет | ЧЗ | |
| Черномор-Авиа | 0 | нет | СМК | |
| Континентальные авиалинии | 0 | нет | ПВВ | |
| Дагестанские авиалинии | 0 | нет | ДАГ | |
| Декстер (DXT) | 0 | нет | ДСТ | |
| Авиапредприятие Эльбрус-Авиа | 0 | нет | НЛК | |
| Летные проверки и системы | 0 | нет | ЛТС | |
| Летно-исследовательский аэрогеофизический центр | 0 | нет | ФГП | |
| Авиакомпания Гризодубова | 0 | нет | ГЖД | |
| Иль-Авиа | 0 | нет | РКН | |
| ИВВ Фемида | 0 | нет | ФДФ | |
| Ижавиа | 0 | нет | ИЗА | |
| Группа компаний «Джет Эйр» | 0 | нет | ДжСИ | |
| Джет-2000 | 0 | нет | ДЖТТ | |
| АО «Транспортные автоматизированные информационные системы» | 0 | нет | ||
| Катекавиа | 0 | нет | КТК | |
| Казанское авиационное производственное объединение | 0 | нет | КАО | |
| Казанский вертолетный завод | 0 | нет | км/ч | |
| Кировское авиапредприятие | 0 | нет | КТА | |
| Комиавиатранс Государственное авиапредприятие | 0 | нет | КМА | |
| Комиинтеравиа | 0 | нет | КМВ | |
| Комсомольское-на-Амуре авиапредприятие | 0 | нет | КНМ | |
| Авиакомпания Крыло | 0 | нет | КРИ | |
| Курземес Авио | 0 | нет | КЗА | |
| ЛУКОЙЛ-Авиа | 0 | нет | ЛУК | |
| Малая Авиация Дона | 0 | нет | МКК | |
| Мавиал Магаданские авиалинии | 0 | нет | МВЛ | |
| Мимино | 0 | нет | МИМ | |
| Мурманская авиакомпания | 0 | нет | МНЗ | |
| Нефтеюганский авиационный отдел | 0 | нет | НФТ | |
| Нижневартовскавиа | 0 | нет | НВК | |
| Авиакомпания НордВинд | 0 | нет | СЗС | |
| Северо-Западная Авиатранспортная Компания — Выборг | 0 | нет | ВБГ | |
| Новогородское авиапредприятие | 0 | нет | НВГ | |
| Новосибирский авиаремонтный завод | 0 | нет | НСП | |
| Новосибирское авиапредприятие | 0 | нет | НБЭ | |
| Новосибирское авиационное производственное объединение | 0 | нет | НПО | |
| Авиакомпания Омскавиа | 0 | нет | ОМС | |
| Орловское государственное авиапредприятие | 0 | нет | ОРМ | |
| Орион-х | 0 | нет | ОIX | |
| Панх | 0 | нет | ПНХ | |
| Пермские авиалинии | 0 | нет | ПГП | |
| Петропавловск-Камчатское авиапредприятие | 0 | нет | ПТК | |
| Полет Сирена | 0 | нет | ||
| Праймер | 0 | нет | ПММ | |
| Псковавиа | 0 | нет | Код товара | |
| Пулково Эйркрафт Сервисиз | 0 | нет | ПГХ | |
| Роснефть-Балтика | 0 | нет | РНБ | |
| ООО «РПА-Авиатакси» | 0 | нет | АРП | |
| Русаэро | 0 | нет | КЛЭ | |
| Русаэро | 0 | нет | руб. | руб.|
| АО «Русэйр» | 0 | нет | Компьютерная графика | |
| Русич-Т | 0 | нет | RUH | |
| Российская Авиастроительная Корпорация-МиГ | 0 | нет | МИГ | |
| ВВС Российской Федерации | 0 | нет | РФФ | |
| Русские авиалинии Sky | 0 | нет | английский как | |
| Русуэртол | 0 | нет | РУЗ | |
| Рязанское государственное авиапредприятие | 0 | нет | РИЗ | |
| S-воздух | 0 | нет | РЛС | |
| Сахалинские авиатрассы (САТ) | 0 | нет | ШУ | |
| Самарские авиалинии | 0 | нет | БРЗ | |
| Второе Свердловское авиапредприятие | 0 | нет | УКУ | |
| Северсталь | 0 | нет | ССФ | |
| Шанс Эйр | 0 | нет | СНФ | |
| Чернила Шар | 0 | нет | УГП | |
| Шереметьево-Карго | 0 | нет | ШО | |
| Сирэйр | 0 | нет | ГРН | |
| Сирена-Трэвел | 0 | нет | ||
| Сирена | 0 | нет | ||
| Сириус-Аэро | 0 | нет | КИГ | |
| Сокол | 0 | нет | ИП | |
| Южные грузовые авиалинии | 0 | нет | СОК | |
| Акционерное общество «Спарк+» | 0 | нет | БВВ | |
| Спецавиа Эйр Компани | 0 | нет | БХВ | |
| Государственное унитарное авиапредприятие | 0 | нет | СУММА | |
| Оптимизация эксплуатации | 0 | нет | СТО | |
| Компания «Конструкторское бюро Сухого» | 0 | нет | СДБ | |
| Тесис | 0 | нет | ТИС | |
| Transair-Gyraintiee | 0 | нет | КТС | |
| Трансъевропейские авиалинии | 0 | нет | ТЭП | |
| ЦСКБ-Прогресс | 0 | нет | ПСС | |
| Тулпар Эйр | 0 | нет | ТУЛ | |
| Тюменспецавиа | 0 | нет | ТУМ | |
| Ульяновское высшее училище гражданской авиации | 0 | нет | УХС | |
| Унитемп-М | 0 | нет | УМС | |
| Урайавиа | 0 | нет | УРВ | |
| Авиакомпания Вертикаль-Т | 0 | нет | ВЛТ | |
| ВИМ-Авиасервис | 0 | нет | МВИ | |
| Акционерное общество «Виппорт» | 0 | нет | ВНК | |
| Волга Авиаэкспресс | 0 | нет | ВЛГ | |
| Вологодское государственное авиапредприятие | 0 | нет | ВГВ | |
| Воронежское авиационное производственное общество | 0 | нет | ВСО | |
| Воронежские авиалинии | 0 | нет | ||
| Авиакомпания Восток | 0 | нет | ВТК | |
| Взлет | 0 | нет | ВЗЛ | |
| Як-Сервис | 0 | нет | АКИ | |
| Яколев | 0 | нет | ЯК |
| 02Q | Titan Airways | ||||||||
| 04Q | Tradewind Aviation | ||||||||
| 05Q | Comlux Aviation, AG | ||||||||
| 06Q | Master Top Linhas Aereas Ltd. | ||||||||
| 07Q | 07Q | Flair Airlines Ltd. | |||||||
| 09Q | Swift Air, LLC D / B / A Восточные воздушные линии D / B / A Востока | ||||||||
| 0BQ | DCA | ||||||||
| 0CQ | ACM Air Charter GmbH | ||||||||
| 0FQ | Maine Aviation Aircraft Charter, LLC | ||||||||
| 0GQ | 0GQ | Inter Size Airways, D / B / a Inter Size Air | |||||||
| 0HQ | Polar Airlines de Meecio D / б/а Nova Air | ||||||||
| 0J | JetClub AG | ||||||||
| 0JQ | Vision Airlines | ||||||||
| 0LQ | MetroLQ | ||||||||
| 0mq | Multi-Aero, Inc. D / B / A Выбор воздуха One | ||||||||
| 0OUQ | 0o 20017 | ||||||||
| 0Q | Flying Service NV | ||||||||
| 0QQ | Tag Aviation ( UK) Ltd. | ||||||||
| 0RQ | TAG Aviation Espana SL | ||||||||
| 0TQ | Corporatejets, XXI | ||||||||
| 0UQ | |||||||||
| 0VQ | Ocean Sky (UK) Limited | ||||||||
| 0WQ | Avjet Corporation | ||||||||
| 0yq | Комлюкс Мальта Лтд. | ||||||||
| 10Q | Swiss Air Air Smartance | ||||||||
| 12Q | Unijet | 13Q | Chartright Air Inc. | ||||||
| 14Q | London Air Services Limited | ||||||||
| 15Q | Air Alse Al / S | ||||||||
| 17Q | ALBINATI AERONAUTICS SA | ||||||||
| 1AQ | |||||||||
| 1AQ | через Airlines D / B / A Charter Air Transport | ||||||||
| 1BQ | Eastern Airlines F / K / A Dynamic Airways, LLC | ||||||||
| 1DQ | Island Airlines LLC | ||||||||
| 1EQ | KaiserAir, Inc. | ||||||||
| 1FQ | ALSEK AIR | ||||||||
| 1HQ | 1i | 1i | |||||||
| 1IQ | Jet Link AG | ||||||||
| 1JQ | EQ Aviation Services Limited | ||||||||
| 1LQ | Bertelsmann Aviation GmbH | 1MQ | Twin Cities Air Service LLC | ||||||
| 1NQ | ОАО 224-й рейс Государственные авиакомпании | ||||||||
| 1PQ | Makani Kai Air Charters | ||||||||
| 1QQ | City Wings Inc dba Seaflight | ||||||||
| 1RQ | Sun Air Express LLC dba Sun Air International | ||||||||
| 1TQ | Rhoades авиации дБА Transair | ||||||||
| 1UQ | Gainjet Aviation SA | ||||||||
| 1WQ | Окончательный JetCharters ООО дБА Окончательный Air Shuttle | ||||||||
| 1XQ | Dassault Falcon Service | ||||||||
| 1YQ | Air Charter, Inc D / B / A Air Flamenco | ||||||||
| COMLUX ARUBA NV | |||||||||
| 20Q | 20Q | 22Q | GEM Air LLC | ||||||
| 23Q | Songbird Airways Inc. | ||||||||
| 24Q | Blue Jet SP Z OO | ||||||||
| MJET GmbH | |||||||||
| 26Q | 26Q | ALBINATI AVization Limited | |||||||
| 27Q | Jet Aviation Flight Services, Inc. | ||||||||
| 28Q | Menagerie Enterprises Inc D / B / A Monarch Air | ||||||||
| 29Q | |||||||||
| 29Q | Erickson вертолеты | ||||||||
| 2AQ | ABS JETS AS | ||||||||
| 2BQ | Air Medical Ltd. | ||||||||
| 2e | Smokey Bay Air Inc. | ||||||||
| 2EQ | J & M Alaska Air Tours, Inc. D / B / A Alaska Air Tours | ||||||||
| 2F | Frontier Flying Service | ||||||||
| 2GQ | Cavok Air LLC | ||||||||
| Elite Airways LLC | |||||||||
| 2JQ | | 2K | 2K | Aerolineas Galapagos SA Aerogal | | |||||
| 2KQ | Longtail Aviation Ltd. | ||||||||
| 2LQ | Tropic Ocean Airways LLC | ||||||||
| 2M | Midway Express Airlines | ||||||||
| 2NQ | Lima NY CORP D / B / A FLY WHALE D / B / A Tailwind | ||||||||
| 2o | AILL AIVER AISTER SERVICE | ||||||||
| 2OQ | Talofa Airways Limited | ||||||||
| 2P | |||||||||
| 2P | Air Philippines Corp D / B / A Airphil Express, Филиппины Airlines | ||||||||
| 2PQ | 21 Air LLC | ||||||||
| 2R | Regal Air | ||||||||
| 2RQ | Luxaviation SA | ||||||||
| 2T | Canada 3000 Airlines Ltd. | ||||||||
| 2TQ | Trans Northern Airways D / B / A air Revired Charter Services | ||||||||
| 2U | Valley Air Express Inc. | ||||||||
| 2UQ | Svenskt Industriflyg ab | ||||||||
| 30Q | Общественные чататоры , Inc. d/b/a North Country Sky d/b/a Regional Sky d/b/a Texas Sky | ||||||||
| 34Q | Polaris Aviation Solutions, LLC | ||||||||
| 35Q | Aztec Worldwide Airlines, Inc.D / B / A AZTEC Airways | ||||||||
| 36Q | Air Hamburg Luftverkehrsgesellschaft MBH | ||||||||
| 37 | Zeal 320 | ||||||||
| 37Q | Hillwood Airways, LLC F / K / A ATX Air Services, LLC | ||||||||
| 38Q | ключей 38К | ключей Lime Air Corporation | |||||||
| 3AQ | 3AQ | ||||||||
| 3BQ | 3BQ | Neallco Air Charter Services, Inc. D / B / A Watermakers Air | |||||||
| 3C | регионов Эйр, Инк. | ||||||||
| 3cq | Andrew Airways, Inc. | ||||||||
| 3DQ | Rectrix Aviation, Inc. | ||||||||
| 3eQ | Scott Aviation, LLC D / B / серебряный воздух | ||||||||
| 3F | Pacific Airways, Inc. | ||||||||
| 3FQ | Western Air Charter, Inc. D / B / A Jet Edge | ||||||||
| 3M | Silver Airways | ||||||||
| 3S | Aerologic GmbH | ||||||||
| 3SD | Compagnie Aerienne Inter Regionale Express dba Air Antilles Express & Air Guyane | ||||||||
| 3U | Sichuan Airlines Co Ltd. | ||||||||
| 4b | BOUTIQUE AIR | ||||||||
| 4b (1) | 4B (1) | 4b (1) | 4B | 4C4C | |||||
| 4E | British Airtours Limited | ||||||||
| 4H | Белиз Trans Air | ||||||||
| 4M | LAN argentina | ||||||||
| 4M (1) | LAN Dominica | ||||||||
| 4N | 4N | Air North | |||||||
| 4O | ABC ABC Aerolineas SA DE CV DBA Interjet | ||||||||
| 4R | Regent Air Corporation | ||||||||
| 4S | Sol Air (Aero Hunduras) | ||||||||
| 4S (1) | Conner Air Lines Inc. | ||||||||
| 4T | Belair Airlines Ltd. | ||||||||
| 4W | |||||||||
| 4Y | Yute Air AKA Полет Аляски | ||||||||
| 5B | Bellair Inc. | ||||||||
| 5C | Cal Cargo Airlines | ||||||||
| Aerolitoral | |||||||||
| 5F | 5F | ||||||||
| 5G | Skyservice Airlines, Inc. | ||||||||
| 5G (1) | Queen Air | ||||||||
| 5J | CEBU AIR INC D / B / A CEBU AIR INC D / B / A CEBU AIR INCIFIC | ||||||||
| 5J (1) | частных реактивных экспедиций | ||||||||
| 5L | Aerosur | ||||||||
| 5V | Tatonduk Outfitters Limited D / B / A Everts Air Alaska and Everts Air Cargo | ||||||||
| 5X | United Parcel Service | ||||||||
| 5Y | Atlas Air Inc. | ||||||||
| 6A | Aviacsa Airlines | ||||||||
| 6B | TUIfly Nordic A. B. | ||||||||
| 6C | Cape Smythe Air Service | ||||||||
| 6F | Laker Airways Inc. | ||||||||
| 6H | Israir Airlines | ||||||||
| 6P | Pacific East Air Inc. | ||||||||
| 6R | Aerounion Aerotransporte de Carga Union SA de CV | ||||||||
| 6U | |||||||||
| 6U | |||||||||
| 6Y | Nicaraguense de | Nicaraguense de Aviacion SA | |||||||
| 7B | KRSAR | ||||||||
| 7C | Jeju Air Co Ltd. | ||||||||
| 70014 | |||||||||
| 7F | Первый воздух | ||||||||
| 7G | MK Airlines Ltd. | MK Airlines Ltd. | 7G (1) | Bellair Inc. (1) | |||||
| 7H | ERA Aviation | ||||||||
| 7i | Insel Air International BV | ||||||||
| 7L | Silk Way West Airlines | ||||||||
| 7M | Aeromonterrey SA | | 7N | Внутренняя авиация | 7P | APA International Air S. |  A. 70014 | 7Q | Pan American World Airways Dominicana | 7S | 7S | Ryan Air F / K / A Арктики | 7S (1) | Skystar International Inc. | 7Z | LB Limited | 8C | Air Transport International | 8D | Dynamic Aviation, Inc. D / B / BACE | 8E | Bering Air Inc. | 8F | Wilburs Инк. | 814 | ISELAIR ARUBA NV | | 900 | 8L | 8L |
| 8N | Flagship Airlines Inc. | ||||||||
| 8Q | Baker Aviation INC. | ||||||||
| 8R | Edelweiss Air AG | 8V | Endeavor Air Inc. | Endeavor Air Inc. | |||||
| 9K | Cape Air | ||||||||
| 9L | Colgan Air | ||||||||
| 9M | Central Mountain Air | ||||||||
| 9N | Co. Ltd. | ||||||||
| 9R | Express Services | ||||||||
| 9S | Southern Air Air Inc. | 9T | Travelspangt, Inc. S.a. | ||||||
| 9V | Avior Airlines, C.A. | ||||||||
| 9W | Jet Airways (Индия) Limited | ||||||||
| A0 | Elysair D / B / A L’AVION | ||||||||
| A2 | Cielos de Peru | ||||||||
| A4 | Southern Airlines | ||||||||
| A7 | Air Comet S.A. | ||||||||
| A7 (1) | Air 21 | ||||||||
| AA | American Airlines Inc. | ||||||||
| AAA | 9001|||||||||
| AAB | AB | ABELAG AVization AG | |||||||
| AAB (1) | Antilles Air Boats Inc. | ||||||||
| AAE | AAA A Airlines | ||||||||
| AAI | Audi Air Inc. | ||||||||
| AAL | Argosy Air Lines Inc. | ||||||||
| AAP | Armstrong Air Service Inc. | ||||||||
| AAQ | Charters | ||||||||
| AAR | Altair Airlines Inc. | ||||||||
| AAT | Air Sunshine Inc. | ||||||||
| AAV | Alpine Air | ||||||||
| AAZ | Alaska Aeronautical Indust. | ||||||||
| AB | |||||||||
| AB | Air Berlin PLC и CO | ||||||||
| ABH | Air Bahia | ABI | Airbama Incorporated | ||||||
| ABO | Aeronaves Boringe Inc. | ||||||||
| ABX | ABX AIR | ||||||||
| ACA | ACA | ACA | Alaska Central Airways Inc. | ||||||
| ACD | Academy Airlines | ||||||||
| ACG | Air Cargo Express Inc. | ||||||||
| ACH | Island Airlines Hawaii Inc. | ||||||||
| ACI | AAA-Action Air Carrier Inc. | ||||||||
| ACK | Air Central Inc. | ||||||||
| ACL | ACL | ||||||||
| ACN | Alliance Airlines | ||||||||
| ACO | Air Cargo Enterprises Inc. | ||||||||
| ACP | Air Chaparral Inc.(1) | ||||||||
| ACW | Transwest Air Express | ||||||||
| AD | Azul Linhas Aereas Brazileiras SA | ||||||||
| AD (1) | Avia Leasing Company | ||||||||
| ADB | Antonov Company | ||||||||
| ADQ | Aeronaves Del Peru | ||||||||
| ADR | Adrines | Advantage | |||||||
| AD | Advantage Airlines | ||||||||
| AE | Air Europe Europe Limited | ||||||||
| AEC | Astec Air East Inc. | ||||||||
| AED | Air oast of Delaware Inc. | ||||||||
| AEF | Aero Freight | ||||||||
| AEO | Aero Coach | ||||||||
| AEQ | Air Caravane Inc. | ||||||||
| AEX | AIR Excursies LLC (1) | ||||||||
| AF | Compagnie Natl Air France | ||||||||
| AFA | American Flag Airlines Inc. | ||||||||
| AFE | Air Florida Express | ||||||||
| AFG | American Group | ||||||||
| AFQ | Aero B Венесуэла C.A. | ||||||||
| AFS | Arcata Flying Service | ||||||||
| AG | |||||||||
| AG | Arubaanse Luchtvaart Maatschappij NV DBA Aruba Airlines | ||||||||
| AGA | Air Cargo America Inc. | ||||||||
| AGQ | ARGO SA | ||||||||
| AHA | AIR ALPHA | ||||||||
| AHC | AHC | AHQ | |||||||
| AHQ | AI | ||||||||
| AI | Национальная авиационная компания India Limited D / B / A Air India | ||||||||
| AIA | |||||||||
| AIA | All Island Air | ||||||||
| AIC | Air Caribbean | ||||||||
| AIE | Air Express Inc. | ||||||||
| AIG | Airgo Inc. | ||||||||
| AIK | Air Ketchum Idaho Inc. Inc. | ||||||||
| Ain | Air Iniana | ||||||||
| AIQ | AIQ | AIT | Airways International | ||||||
| AIY | Alliance Air | ||||||||
| AJ | Air Micronesia Inc. | ||||||||
| AJQ | Aerodynamics Inc.D / B / A SkyValue D / B / A Skyvalue Airways | ||||||||
| AKQ | |||||||||
| AL | Skyway Airlines | ||||||||
| ALD | ALD | ||||||||
| ALE | -Lift Associates Inc. | ||||||||
| ALI | AIR | ALK | ALK | ||||||
| Все | Все сезоны Air Pacific | ||||||||
| ALQ | Alberta Northern Airlines | ||||||||
| ALS | Эйр Л.A. | ||||||||
| Alt | Altus Airlines | ||||||||
| ALU | ALX | ATLANTA EXPRESS | |||||||
| AM | Aeromexico | ||||||||
| AMA | North American Airlines Inc. | ||||||||
| AME | AMEAIR INC. | ||||||||
| AMI | AMI | American Inter-Island Inc. | |||||||
| AMQ | Ameristar Air Cargo | ||||||||
| AMR | Avair | ||||||||
| AMT | American Air Air Transport | ||||||||
| AN | ADVANCED AIR, LLC | ||||||||
| ANB | Air Nebraska Inc. | ||||||||
| ANC | ATLANTIC ANG | и | и | Dash Air Corporation | |||||
| ANM | Airways of New Mexico Inc. | ||||||||
| ANO | Metro Air северо-восток Vermont | ||||||||
| North / Nenana | AO | ||||||||
| AOI | Trans New York | ||||||||
| AON | Active Airlines | ||||||||
| AOQ | Аэровиас С.A. | ||||||||
| AOR | AOR New Orleans | ||||||||
| APE | |||||||||
| APH | APH | Alpha Air | Alpha Air | API | API | Arizona Pacific Inc. | |||
| APL | Appalachian Flying Сервис | ||||||||
| APN | Aspen Airways Inc. | ||||||||
| APY | AIR Polynesia | ||||||||
| AQ | Aloha Airlines Inc. | ||||||||
| AQQ | Air Charter (Safa) | ||||||||
| AR | Aerolineas Аргентинас | ||||||||
| ARA | Air Resorts Airlines | ||||||||
| ARB | Air Caribe International | ||||||||
| ARD | Airlift International | ||||||||
| ARI | ARI|||||||||
| ARM Airmarc Airlines Inc. | |||||||||
| ARN Arnold Aviation | |||||||||
| ARO воздуха Oregon | |||||||||
| ARP Airspur Helicopters Inc. | |||||||||
| ARQ Аэровиас Colombianas Arca | |||||||||
| ARR | Arrowhead Airways Inc. | ||||||||
| ARS | |||||||||
| ARS | AIR SEDONA | ||||||||
| ARZ | Arizona Airways | ||||||||
| AS | Alaska Airlines Inc. | ||||||||
| ASC | ART South Inc. | ||||||||
| ASD | ASD | Amistad Airlines | |||||||
| ASI | Air South | ||||||||
| ASI | Alpine Air Services Inc. | ||||||||
| ASN | Air Casino | ||||||||
| ASP | ASAP ASP | ||||||||
| ASQ | |||||||||
| ASR | ASOR ASR | ||||||||
| AST | ASTRO AIRWAY | ||||||||
| ASU | 1) | ||||||||
| ASW | Sunrise Airlines Inc. | ||||||||
| на | Royal Air Maroc | ||||||||
| ATH | ATH | 9001 | |||||||
| ATN | |||||||||
| ATO | Pacific National Airways | ||||||||
| ATQ | Aero Trannordes Panamenos | ||||||||
| ATLANTIS AIRLINES INC. | |||||||||
| att | Aerotransit Inc. | ATX | Air Carolina | ||||||
| AUX | Austin Express Inc. | ||||||||
| AV | 9001AV | AIROVIAS NACL de Colombia | |||||||
| AVA | AVA | ||||||||
| AVC | AV Center Inc. | ||||||||
| AVG | AVG | Rivantage | |||||||
| AVI | Aero Virgins Corp. | ||||||||
| AVL | Aviation Sales | ||||||||
| AVQ | Aero Laguna SA De CV | ||||||||
| AVR | Air Vermont Inc. | ||||||||
| AVS | AVS | Авиационные услуги | |||||||
| AVZ | AVZ Airways | ||||||||
| AWA | Air West Airlines | ||||||||
| AWQ | Aermediterranea S.P.A. | ||||||||
| AX | TRANSSAL AIRLINES | ||||||||
| AXQ | |||||||||
| AXQ | Aeron International Airlines Inc. | ||||||||
| AY | Finnair Oy | ||||||||
| AYQ | Aerodan S. А. Де К.В. | ||||||||
| AZ Compagnia Aerea Italiana | |||||||||
| AZP Arizona Pacific Airways | |||||||||
| AZQ Anglo Airlines Ltd. | |||||||||
| B0 Dreamjet SAS Dba La Compagnie | |||||||||
| B6 JetBlue Airways | |||||||||
| BA | British Airways Plc | ||||||||
| BAA | Aero International Airlines | ||||||||
| BAC | 9001|||||||||
| BAH | |||||||||
| BAH | Brennan & Hargreaves Inc. | ||||||||
| BAK | |||||||||
| BAK | |||||||||
| BAN | BAN | Bangor International Air | |||||||
| BAQ | Aero Rentas de Cohuila S.a. de C.V. | ||||||||
| бар | Bard-Air Corp. | ||||||||
| BAT | |||||||||
| Bay | Burlington Самолет Co. | ||||||||
| BBQ | Balair AG | ||||||||
| BC | Skymark Эйрлайнз Инк. | ||||||||
| BCA | Baja Cortez Airlines | ||||||||
| BCQ | BCQ | Bradley Air Services Ltd. | |||||||
| BD | British Midland Airways Ltd. | ||||||||
| BDE | Jet Express | ||||||||
| BDQ | Aerotaxis De Aguascalientes SA De CV | ||||||||
| BE | Braniff International Airlines Inc. | ||||||||
| BEQ | Air Beq | ||||||||
| BES | Beyer Aviation | ||||||||
| BF | Markair Inc. | ||||||||
| BFG | млн. Руб. | ||||||||
| BFQ | Buffalo Airways Inc. | ||||||||
| BG | |||||||||
| BG | BIMAN Bangladesh Airlines | ||||||||
| BGQ | Airbus Transport Internat’l | ||||||||
| BHK | Blackhawk Airways Inc. | ||||||||
| BHO | Bighorn Airways Inc. | ||||||||
| BHQ | |||||||||
| BHQ | Turks Air Ltd. (1) | ||||||||
| BIA | Big Island Air | ||||||||
| BIQ | Servicios Aeronauticos Z S.a. de C.V. | ||||||||
| BIR | Birchwood Air Service | ||||||||
| BJQ | Taxirey S.A. De C.V. | ||||||||
| BLQ | Air Bvi Limited | ||||||||
| BM | Белиз Air International Ltd. | ||||||||
| BMT | BMT | BREMERTON AVization Inc. | |||||||
| BN | Britannia Airways GmbH | ||||||||
| BN (1) | Braniff Inc. | ||||||||
| BNQ | Netjets Большая авиационная компания L.L. | ||||||||
| BOA | Boise Air Service | ||||||||
| BOI | Bo-S-Aire Airlines Inc. | ||||||||
| BOQ | 90 Aereos Bolivianos|||||||||
| BQ | Aeromar C.Por A. | ||||||||
| BR | EVA Airways Corporation | ||||||||
| BR (1) | Cal Air International Ltd. | ||||||||
| BRK | Barken International | ||||||||
| BRO | Brower Airways Inc. | ||||||||
| BRW | Carrow Air | ||||||||
| BTQ | Brasair Transportes Aereos | ||||||||
| BUH | Бизнес вертолеты | ||||||||
| BUQ | Wrangler Aviation Inc. | ||||||||
| BUQ (1) | Blue Bell Inc. | ||||||||
| BUR | |||||||||
| BW | BW | Caribbean Airlines Limited | |||||||
| BX | Air Busan | ||||||||
| BXXQ | SPANTAX SA | ||||||||
| на | Britannia Airways Ltd. | ||||||||
| BYA | Bay Air | ||||||||
| BZQ | Abaco Air, Ltd. | ||||||||
| C5 | Commutair Aka Champlain Enterprises, Inc. | ||||||||
| C6 | CANJET Airlines | ||||||||
| C8 | Cargolux Italia SPA | ||||||||
| C8 (1) | Chicago Express Airlines | ||||||||
| CA | Air China | ||||||||
| CAC | Coleman Air Транспорт | ||||||||
| CAF | California Weaboard | ||||||||
| CAI | CAI | ||||||||
| CAM | C & M Airlines | ||||||||
| CAP | Metro Air северо-восток NY | ||||||||
| CAQ | Challenge Air Luftverkehrs GmbH | ||||||||
| CAT | Catalina Airlines Inc. | ||||||||
| CAV | AIR Virginia | ||||||||
| CAZ | |||||||||
| CAZ | Cat Aviation | CB | Air One Inc. | ||||||
| CBA | Carriba Air Inc. | ||||||||
| CC | Air Atlanta Icelandic | ||||||||
| CC (1) | Air Atlanta Inc. | CCA | Cityhop | CCO | Chester County Aviation | ||||
| CDQ | Kitty Hawk International | ||||||||
| CEN | CEN -Текс Эйрлайнз Инк. | ||||||||
| CEQ | All Canada Express | ||||||||
| CET | Century Airlines (Cal) | ||||||||
| CF | Compan. De Aviacion Faucett | ||||||||
| CGA Chicago Airlines | |||||||||
| ВКТ Viking International Airlines Inc. | |||||||||
| ОЦП Chicago Air Taxi | |||||||||
| CH Bemidji Airlines | |||||||||
| CHD Chandler Flyer | |||||||||
| CHE | Charter Airlines | ||||||||
| CHF | Hammonds Commuter Air Serv. | ||||||||
| CHI | CHI | CHITINA AIR SERVICE | |||||||
| CHL | 9001 | ||||||||
| CHO | Choi Aviation Inc. | ||||||||
| CHS | Christman Air System | ||||||||
| CHT | Устав One | ||||||||
| CI | China Airlines Ltd. | ||||||||
| CIQ | Conair | A / S Conair | |||||||
| CIS | Cal Sierra Airlines | ||||||||
| CJ | Colgan Airways Inc. | ||||||||
| CK | China Cargo Airline | ||||||||
| CKI | CKI | CL | Capitol International Inc. | ||||||
| CLB | Columbia Pacific Airlines | ||||||||
| CLD | Hawaii Pacific Helicopters | ||||||||
| CLF | California Air | CLQ | CLQ | Aero Transcolombiana | |||||
| см | Компания Panamena (COPA) | ||||||||
| CMB | Combs Airways Inc. | ||||||||
| CMD | CMD | ||||||||
| CMQ | |||||||||
| CMR | Computer Airlines (CA) | ||||||||
| CNN | Centennial Airlines | ||||||||
| CO | Continental Air Lines Inc. | ||||||||
| COB | Cotton Belt Aviation Inc. | ||||||||
| COC | Cochise Airlines Inc. | ||||||||
| COL | Expressial Express | ||||||||
| COM | |||||||||
| COM | Commutair | ||||||||
| COR | Coral Air Inc. | ||||||||
| COS | Cosmopolitan Comm. Airline | ||||||||
| COT | юго-восточный коммутационный | ||||||||
| COU | COUNDESY AIR SERVICE INC. | ||||||||
| CP | Компас Airlines | ||||||||
| CP (1) | Canadian Airlines International Ltd. | ||||||||
| CPA | Capitol Air Lines | CPC | CPC | ||||||
| CPQ | Capitol Air Express Inc. | ||||||||
| CPT | Capitol Air | ||||||||
| CQI | Conquest Airline Corp. | ||||||||
| CRH | |||||||||
| CRH | Cresent Medivac | ||||||||
| CRN | |||||||||
| CRN | CRN | CRO | Crown Airways Inc. | ||||||
| CRP | Корпоративный Air | ||||||||
| CRT | Crested Booke Air Service | ||||||||
| CRV | ACROPLIS AVization Ltd. | ||||||||
| CS | Continental Micronesia | CSA | Casino Airlines | ||||||
| CSK | Catskill Airways Inc. | ||||||||
| CSL | Центральные государства воздушные линии | ||||||||
| CSM | Chisum Flying Service | ||||||||
| CSN | Casino Airlines (1) | ||||||||
| CSQ | Celtic Tech Jet Ltd. | ||||||||
| CTA | Century Airlines | ||||||||
| CTH | Cothron Авиация | ||||||||
| CTL | Coastal воздушного транспорта | ||||||||
| CTQ | на заказ воздушного транспорта | ||||||||
| CTR | Chartair | ||||||||
| Cuq | Кайкос Caribbean Airways | ||||||||
| CUS | Custom Air Service | ||||||||
| CV | Cargolux Airlines International S. | ||||||||
| CVA | CATALINA-VEGAS AIRLINES | ||||||||
| CVQ | 9001 | CW | Air Marshall Islands Inc. | ||||||
| CWQ | Canadian Aviation Express | ||||||||
| CX | Cathay Pacific Airways Ltd. | ||||||||
| CZQ | Aviation Conciptions | ||||||||
| D7 | |||||||||
| D7 | Air Asia X Berhad DBA Airasia X | ||||||||
| D8 | Norwegian Air International Ltd. | ||||||||
| DA | Dan Air Services | ||||||||
| Dan | Danbury Airlines | ||||||||
| Dau | DC | ||||||||
| DC | Caribbean Air Cargo Co | ||||||||
| DE | Condor Flugdienst | ||||||||
| DEA | Downeast Airlines Inc. | ||||||||
| декабря | Decatur Aviation | ||||||||
| DFS | DFS | DH | DH (1) | Discovery Airways Inc. | |||||
| DHL | DHL Airlines Inc. | ||||||||
| DHQ | DHL Aero Expresso | ||||||||
| Di | Norwegian Air UK Limited | ||||||||
| Dia | AILL DRummond Aifl | ||||||||
| DIC | Dickman Aviation Services | ||||||||
| DIR | |||||||||
| DIR | Northern Star | ||||||||
| DL | Delta Air Lines Inc. | ||||||||
| DM | MAERSK AIR I / S | ||||||||
| DO | Compania Domainicana de | ||||||||
| DOL | Dolphin Airways Inc. | ||||||||
| DOQ | Aerolineas Dominicanas SA | ||||||||
| DPA | пустыня Pacific Airways | ||||||||
| DPI | DPI | DQUIC | |||||||
| DQQ | DQQ | Caribwest Airways Ltd. | |||||||
| DSA | Desert Sun Airlines | ||||||||
| DST | Desert Airlines | ||||||||
| DUL | Dulles Express | ||||||||
| DUZ | Summit Airlines Inc. | ||||||||
| DVO | Devoe Airlines | DWN | Drawn Air | DXA | DXA | Dolphin Express | DY | Norwegian AWA | |
| E0 | EOS Airlines, Inc. | ||||||||
| E7 | Estafeta Carga Aereas | ||||||||
| E72 | European Aviation Air Charter | ||||||||
| E8 | |||||||||
| E9 | Evelop Airlines SL | ||||||||
| E9 (1) | Boston-Maine Airways | ||||||||
| EA | Eastern Air Lies Inc. | ||||||||
| EAI | Examential Aviation Inc. | ||||||||
| EAQ | Исполнительные авиакомпании EAQ | ||||||||
| EAS | East Caribbean Airways | ||||||||
| Eat | Eastman Airways Inc. | ||||||||
| EBQ | Texaire Aviation Ltd. | ||||||||
| ECA | ECA | EAGLE RAILINes (1) | ECI | ||||||
| ECI | ECI | ||||||||
| ECL | Eclipse Airlines | ||||||||
| ECQ | Trans American Charter | ||||||||
| ECR | East Coast Airways | ||||||||
| ED | AND | ||||||||
| EDE | EDE | EE | Eastern Airlines Group Inc. | ||||||
| EET | Exec Express II | ||||||||
| EEX | EXE EXP Express | ||||||||
| EEZ | Eagle Aviation Inc. | ||||||||
| EFA | Executive Four Winds | ||||||||
| EFQ | Trans Europ. Airways France | ||||||||
| Eagle Rileline | |||||||||
| EGJ | Eagle Jet Charter | ||||||||
| EGL | Eagle Commuter Airlines Inc. | ||||||||
| EH | Saeta Airlines | ||||||||
| EHA | Hampton Aire Inc. | ||||||||
| EI | Aer Lingus Plc | ||||||||
| EIA | Восток.Indiana Aviation Sale | ||||||||
| EJQ | Aeroejecutivos C.A. | ||||||||
| EK | Emirates | Eka | Eka | ||||||
| ELL | ELLIS Air Taxi | ||||||||
| EM | Empire Airlines Inc. | ||||||||
| EMA | Emerald Airlines | ||||||||
| EME | Metro Express | ||||||||
| EMP | Empire Airlines Inc. (2) | ||||||||
| Ent | Enterprise Airlines Inc. | ||||||||
| EOQ | Eoq | ||||||||
| EP | All Star Airlines Inc. | ||||||||
| EQ | Tame Linea Aerea del Ecuador Tme EP | ||||||||
| ER | |||||||||
| ER | ASTAR USA, LLC | ||||||||
| ERI | |||||||||
| ERO | Empire Aero Service | ||||||||
| ERQ | Aero Trades (Western) Ltd. | ||||||||
| ESQ | Maegreen Air Transport | ||||||||
| ET | ET | 9001EU | Ecuatoriana de Aviacion | ||||||
| EUQ | Air Atlanta Europe | ||||||||
| EV | Expressjet Airlines Inc. | ||||||||
| EVA | EVA | Evanston Aviation | |||||||
| EW | GmbH | ||||||||
| EWA | Rio Grande Air | ||||||||
| EXA | Columbia Pacific Airlines (1) | ||||||||
| EXC | Hapag- Lloyd Executive GmbH | ||||||||
| EXC (1) | Executive Charter | ||||||||
| EXP | Express Airlines II | ||||||||
| EXQ | A. | ||||||||
| EXR | исполнительный перевозчик | ||||||||
| EY | EY | Etihad Airways | |||||||
| EZ | Evergreen International Inc. | ||||||||
| F2 | Omega Air Holdings D / B / A Focus Air | ||||||||
| F8 | Freedom Airlines D / B / A HP EXPR | F9 | F9 | Ringier Airlines Inc. | |||||
| FAA | Falwell Aviation Inc. | ||||||||
| FAC | Falcon Airways Inc. | ||||||||
| FAQ | FAQ | FAST AIVER CORARING LTD. (1) | |||||||
| FB | Travift Airways Limited | ||||||||
| FBI | молодой летательный сервис | ||||||||
| FC | Fast Colombia SAS D / B / A VIVA COLOMBIA | ||||||||
| FCA | FCA | FCQ | Salcon Air Express | ||||||
| FD | Air Puerto Rico Airlines | ||||||||
| FDA | Флорида Эйрлайнз Инк. | ||||||||
| 70014 | |||||||||
| FDM | Freedom Airlines Inc. | ||||||||
| FDQ | American Airways | ||||||||
| Fe | Primaris Airlines Inc. | ||||||||
| FF | Tower Air Inc. | ||||||||
| FFQ | Five Star Airlines | ||||||||
| FH | Horizon Inc. | ||||||||
| Fi | Icelandair | Icelandair | |||||||
| FJ | Air Pacific Ltd. | ||||||||
| FJ (1) | Air Pacific Ltd.(1) | ||||||||
| FL | FL | Airtran Airways Corporation | |||||||
| FL (1) | Frontier Airlines Inc. (1) | ||||||||
| FLA | Florida Air | ||||||||
| FLM | Flamenco Airways Inc. | ||||||||
| FLR | FLIRITE INC. | ||||||||
| FNQ | 9001FNQ | для | Ford-Aire Inc. | ||||||
| FOS | Foster Aviation | ||||||||
| FP | Tag Авиация С. A. | ||||||||
| FQ | Air Aruba | ||||||||
| FRA | |||||||||
| FRS | Четыре звезды Авиация | ||||||||
| FRT | Fronidier Computer | ||||||||
| FRW | Farwest Airlines | ||||||||
| FS | Serv De Trans Aereos Fuegui | ||||||||
| FSA | FS Air Service | ||||||||
| FT | Flying Tiger Line Inc. | ||||||||
| FTI | Southern Airways | ||||||||
| FVA | Skycraft Inc. | ||||||||
| FW | SkyBus Inc. | ||||||||
| FWA | |||||||||
| FX | Федеральная Express Corporation | ||||||||
| FYB | Flying Boat | ||||||||
| FYQ | Flying Group Lux SA | ||||||||
| G3 | VRG Linhas Aereaw SA | ||||||||
| G3 (1) | G3 (1) | AeroChago SA | |||||||
| G4 | ALLGIANT AIR | ||||||||
| G7 | Gojet Airlines LLC D / B / A United Express | ||||||||
Г. А. | П.T. garuda indonesian arwy | ||||||||
| Gal | |||||||||
| GAL | Galena Air | ||||||||
| GAQ | Galaxy Airlines Inc. | ||||||||
| GAS | General Aviation Inc. | ||||||||
| GAT | Gulf Air Taxi | ||||||||
| GAV | GROMER AVization Inc. | ||||||||
| GBA | GBQ | G5 Executive AG | |||||||
| GCA | Golden Charsiane AIRE | ||||||||
| GCH | Grand Canyon вертолеты | ||||||||
| GCQ | GCQ | GLOCK Aviation GmbH | |||||||
| GCQ (1) | General Air Cargo | ||||||||
| GCS | Midway Computer | ||||||||
| GD | Transp.Aeereos ejecutivos | ||||||||
| GDW | Golden West Airlines Inc. | GE | Airlines | ||||||
| GF | Air Company | GF (1) | Bulf Air Transport Inc. | ||||||
| GFC | GULF FLITE COME | GFQ | GFQ | Caribbean Cargo | |||||
| GG | Cargo 360, Inc. | ||||||||
| GG (1) | Tropical Airways Inc. | ||||||||
| GG (2) | GG Grenada Airways Ltd. | ||||||||
| GH | Ghana Airways Corporation | ||||||||
| GHA | Green Hills Aviation Ltd. | ||||||||
| GIQ | Global International Airways Corp. | ||||||||
| GJ | GJ | EUROFLE SPA | |||||||
| GJ (1) | Mexicargo | GKQ | Laker Airways | ||||||
| GL GL | Miami Air International | ||||||||
| GLW | Golden West Airlines Co. | ||||||||
| GM | Air America | ||||||||
| GMA | |||||||||
| GMA | GMA | Airlines | GOF | Медный государственный авиакомпаний | |||||
| GPA | GP Express Airlines | ||||||||
| GQ | Big Sky Airlines Inc. | ||||||||
| GR | Gemini Air Cargo Airways | ||||||||
| GRA | GRA | Gorda Aero Service | |||||||
| GRD | Grand Canyon Airlines | ||||||||
| GRO | Ease Royale Measplane Serv. | ||||||||
| GS | Air Fiolele Limited | ||||||||
| GSA | Golden Gate Airlines Inc. | ||||||||
| GSC | GCS Air услуг | ||||||||
| GSL | Golden South Airlines Inc. | ||||||||
| GSQ | Global Supply System | ||||||||
| GST | Golden State Airlines | ||||||||
| GU | Aviateca | ||||||||
| GUL | |||||||||
| Gun | Runnel Aviation Inc. | ||||||||
| GV | |||||||||
| GV | GW | Skygrece Airlines SA | |||||||
| GW (1) | Central American Airlines | ||||||||
| GWA | Great Western Aviation | ||||||||
| GWE | Ross Aviation Inc. | ||||||||
| GX | GX | ||||||||
| GY | Guyana Airways Corporation | ||||||||
| H3 | City Bird | ||||||||
| H5 | Магаданские авиалинии | ||||||||
| H6 | Hageland Aviation Service | ||||||||
| HA | Hawaiian Airlines Inc. | ||||||||
| HAQ | Hapag Lloyd Flug. | ||||||||
| Har | Air | ||||||||
| HB | |||||||||
| HB (1) | Air Club International | ||||||||
| HBQ | Harris Air услуг | ||||||||
| HCQ | AV ATLANTIC | ELE | |||||||
| HEL | |||||||||
| HET | Markair Express | ||||||||
| HET | Helitac Aviation | ||||||||
| Heu | Heussler Air услуг Corp | ||||||||
| HFQ | Haiti Air Freight Intl | ||||||||
| HFS | Hensley Flying Service Inc. | ||||||||
| HiQ | |||||||||
| HIJ | HAITI SA | ||||||||
| HK | |||||||||
| HK | |||||||||
| HLQ | |||||||||
| HLQ | Heavylift Cargo Airlines LT | ||||||||
| HMZ | Long Island Airlines | ||||||||
| HAINES Airways | |||||||||
| HOL | HOL | HOQ | Holidair Airways | 9001 9001HOR | IOWA Airlines | ||||
| HP | America West Эйрлайнз Инк.(Объединились с американскими дыхательными путями 9/05. Перестал отчетность 10/07.) | ||||||||
| HPZ | Pacific Coast Airlines | HQ | Harmony Airways | ||||||
| HQ (1) | Business Express | ||||||||
| HQQ | Harlequin Air Corporation | ||||||||
| HRA | Trans-National Airlines Хау | ||||||||
| HRG | Heritage Airlines | ||||||||
| HRQ | Tar Airlines | ||||||||
| HRZ | Allegheny Airlines | ||||||||
| HSV | Harbour Air Service | ||||||||
| HSZ | Scenic Airlines Inc. | ||||||||
| HU | Hainan Airlines Company Limited | ||||||||
| HUB | Skystream Airlines | ||||||||
| HVQ | Transavia Holland BV | ||||||||
| HWK | Хокинг Corporation | ||||||||
| HX | Hong Kong Airlines Limited | ||||||||
| HX (1) | Guy-America Airways Inc. | HY | HY | HY | |||||
| HYA | Hyannis Aviation | ||||||||
| I4 | Scott Air LLC LLC Остров DBA Air Express | ||||||||
| IA | IA | IRAQI AIVAWAY | |||||||
| ICF | |||||||||
| ICF | IOWA City Flying Service | ||||||||
| ICH | AILL Charters | ||||||||
| ICQ | ISCargo HF | ||||||||
| IDQ | Intl Air Service Co.Ltd. | ||||||||
| IEX | Island Air Express | ||||||||
| IG | Airitaly S. P.A. | ||||||||
| IGA | Global Jet Austria, GmbH | ||||||||
| III | IDEE Industries Inc. | ||||||||
| IJ | Company Company Limited | ||||||||
| IKQ | Tradewinds Airways Ltd. | ||||||||
| IMP | Imperial Airlines Inc. | ||||||||
| IN | Aerlinte Eireann Teoranta | ||||||||
| INA | Inland Empire Airlines Inc. | ||||||||
| IND | |||||||||
| IND | Indiana Airways Inc. (PA) | ||||||||
| INQ | |||||||||
| IOW | IOWA Airways | ||||||||
| IPI | Indo-Pacific International | ||||||||
| IPQ | Aruba Cargo | ||||||||
| IPS | Island Express | ||||||||
| IR | Iran National Airlines Corp | ||||||||
| IRQ | |||||||||
| ISL | ISL | ||||||||
| ITQ | |||||||||
| ITQ | |||||||||
| IW | IW | ||||||||
| IW (1) | Best Airlines Inc. | ||||||||
| IXQ | INAIR | ||||||||
| j2 | |||||||||
| j2 | |||||||||
| J5 | |||||||||
| J5 | Kalinin Aviation LLC D / B / A Alaska Meeplanes | ||||||||
| J6 | Larrys Flayers | ||||||||
| J7 | Valujet Airlines Inc . | ||||||||
| JAG | JAG | Jackalliance Flugbetriebs D / B / A JAF Airservice | |||||||
| JAM | |||||||||
| JAQ | Jamaica Air Freighters | ||||||||
| JB | Helijet International Inc. | ||||||||
| JCM | Air Chico | ||||||||
| JCQ | JCLight | ||||||||
| JCZ | Rocky Mountain Airways Inc. | ||||||||
| JD | Beijing Capital Airlines | ||||||||
| JD (1) | Японская компания воздушных систем.Ltd. | ||||||||
| JER | Jer-Don Air | ||||||||
| JF | L. A.B. Flying Service Inc. | ||||||||
| JI | Jade Cargo International | ||||||||
| JI (1) | Midway Airlines Inc. Airlines | ||||||||
| JJ | Transportes Eros Meridiona | ||||||||
| JK | Spanair S.A. | ||||||||
| Sunworld Inc. | |||||||||
| JKQ | Express One International Inc. | ||||||||
| JL | |||||||||
| JL | |||||||||
| JM | Air Jamaica Limited | ||||||||
| JMA | JIM Air Inc. | ||||||||
| JN | Excel Airways | ||||||||
| Jo | Jalways Co. Ltd. | ||||||||
| JQ | Jetstar Airways PTY Limited | ||||||||
| JR | Aero California | ||||||||
| JTA | Jetaire Airlines Inc. | ||||||||
| Ju | Air Serbia | Jugoslav Airlines | Yugoslav Airlines | ||||||
| JW | arrow Air Inc. | ||||||||
| JX | юго-восточных авиакомпаний | ||||||||
| JX (1) | Ebes Air Ltd. | ||||||||
| JXQ | ALLARCO разработка | ||||||||
| JZ | Japan Air Charter Co. Ltd. | ||||||||
| K2 | Paklook Air, Inc D / B / A / Airlift Alaska D /b/a/ Yute Commuter Service | ||||||||
| K3 | Venture Travel LLC d/b/a Taquan Air Service | ||||||||
| K5 | Seaport Airlines, Inc. | ||||||||
| K7 | Arizona Express | K8 | K8 | ||||||
| KA | Hong Kong Dragonair | ||||||||
| KAH | Kenmore Air Harbour | ||||||||
| Kai | Knight Airlines Inc. | ||||||||
| KAQ | Kalitta Air LLC | ||||||||
| KAT | KAT | Katmai Air | KB | Haeti Air | |||||
| KD | Western Global | ||||||||
| KE | Korean Air Lines Co.ООО | ||||||||
| KEA | Keeine Airways | ключевых авиалиний | KET | KET | Ketchikan Air Service | KFS | King Reyaling Service | ||
| KH | Aloha Air Cargo | ||||||||
| KI | Time Air Ltd. | ||||||||
| KL | KLM Royal Dutch Airlines | ||||||||
| KLQ | Charters | км | KN | KN | |||||
| KN | Morris Air Corporation | ||||||||
| KO | Alaska Central Express | ||||||||
| KOD | Kodiak Airways Inc. | ||||||||
| KP | KP | KIWI International | |||||||
| KQ | Kenya Airways PLC | ||||||||
| KR | Kitty Hawk Aircargo | ||||||||
| KR (1) | Kar-Air Oy | ||||||||
| KS | Peninsula Airways Inc. | ||||||||
| KTQ | |||||||||
| KTQ | Turks Air Ltd. | ||||||||
| KU | KU | Kuwait Airways Corp. | |||||||
| KV | Sky Regional Airlines Inc. | ||||||||
| KW | Carnival Air Lines Inc. | ||||||||
| KWQ | Kelowna Flightcraft Air Cha | ||||||||
| KWZ | |||||||||
| KWZ | Crown Air | KX | Cayman Airways Limited | ||||||
| KXZ | Chaparral Airlines Inc. | ||||||||
| KZ | |||||||||
| KZ | Nippon Cargo Airlines | ||||||||
| L2 | Lynden Air Cargo Airlines | ||||||||
| L3 | Lynx Aviation D / B / A пограничные Airlines | ||||||||
| L7 | LAN COLOMBIA | ||||||||
| LA | LAN-Chile Airlines | ||||||||
| Laa | La Skycab Авиакомпании | ||||||||
| LAH | La Helicopter | ||||||||
| LAN | Lancer Aviation Inc. | ||||||||
| LAP | LAPA | ||||||||
| LAR | LAR | LAR | |||||||
| LAS | |||||||||
| Law | Lawrence Aviation | ||||||||
| LB | Lloyd Aereo Boliviano SA | ||||||||
| LBQ | Millon Air Inc. | ||||||||
| LC | |||||||||
| LC | Varig logistica S / A | ||||||||
| LC (1) | LINEAS Aereas Del Caribe | ||||||||
| LC (2) | Legend Airlines | ||||||||
| LCQ | LCQ | Laccr | |||||||
| LCT | |||||||||
| LDM | Lauda Motion GmbH | ||||||||
| Leq | Le Point Air | ||||||||
| LEX | L’Express | ||||||||
| LF | CFM Inc d/b/a Contour Airlines d/b/a One Jet Shuttle | ||||||||
| LF (1) | Jettrain Airli NES | ||||||||
| LG | Люксэйр | ||||||||
| LGQ | Lineas Aereas Allegro | ||||||||
| LH | Lufthansa German Airlines | ||||||||
| LHA | Хэвэзу Airlines | ||||||||
| LIQ | Liat (1974) Limited | ||||||||
| LJ | Jin Air Co Ltd. | ||||||||
| LKN Локен Авиация | |||||||||
| LLA Лейкленд Aviation | |||||||||
| LNQ Aerolineas Latinas | |||||||||
| LO Polskie Linie Lotnicze | |||||||||
| ПКО Lorair ООО | |||||||||
| LOS | Aero Commuter | ||||||||
| LP | Lan Peru Airlines | LP (1) | Hawaii Express Inc. | ||||||
| LR | Lacsa | ||||||||
| LRQ | Air Liberte | ||||||||
| ЛС | Jet2.ком | ||||||||
| LSQ Lineas Aereas Suramerican | |||||||||
| LSZ Alaska Island Air Inc. | |||||||||
| LT Luftransport-Unternehmen | |||||||||
| LU Air Atlantic Доминикана | |||||||||
| Lūq Lineas Aereas La-Tur SA | |||||||||
| LVA | Las Vegas Airlines | ||||||||
| LW | Airlines | ||||||||
| LX | Swiss International Airlines | ||||||||
| LXQ | TRAVELUX INTL Airlines | ||||||||
| LY | Эль Аль Исраэль Эйрлайнз Лтд. | ||||||||
| LZ Balkan Bulgarian Airlines | |||||||||
| LZQ Leisure International Airways Ltd. | |||||||||
| M3 Абса-Aerolinhas Brasileiras | |||||||||
| M6 Amerijet Международный | |||||||||
| M7 Aerotransportes Mas De Crga | |||||||||
| MA | Малев Венгерские авиалинии | ||||||||
| MAA | Maui Airlines | ||||||||
| MAC | 9016 Mac|||||||||
| MAE | Mid-Atlantic Exp. Airlines | ||||||||
| Magum | Magum Airlines | ||||||||
| MAQ | Millardair Limited | ||||||||
| MAR | |||||||||
| MAV | |||||||||
| MAV | Maverick Airways | ||||||||
| MAX | Maxair Inc. | ||||||||
| MB | Samoa Airlines Inc. | ||||||||
| MC | Transtar Airlines Corp. | ||||||||
| MCO | MID Continental Airlines в | ||||||||
| MDC | Midcontinent Airlines | ||||||||
| MDU | Metro Airlines | ||||||||
| ME | Mean East Airlines S. A.A.L. | ||||||||
| MEA | Manhattan Express | ||||||||
| METROPLEX Airlines | Airlines | ||||||||
| MEX | Metro Express 11 | ||||||||
| MF | Xiamen Airlines Co., ООО | ||||||||
| MG Champion Air | |||||||||
| MGQ Монтана Австрия Flugetrieb | |||||||||
| MH малазийский Авиакомпания System | |||||||||
| МХК Mohawk Airlines | |||||||||
| MHO Mahalo Air | |||||||||
| MIN | Minuteman Aviation Inc. | ||||||||
| MIS | Midstate Airlines Inc. | ||||||||
| MJ | LAPA-LINEAIN AER | LAPA-LINEAS AEREAW PRIVADAS | MKQ | мл | Aero Costa Rica | ||||
| мл (1) | Midway Airlines Inc. (1) | ||||||||
| MLL | Miller Air TransportersInc | ||||||||
| MLX | Merlin Express | ||||||||
| мм | Euro Atlantic Air | ||||||||
| мм (1) | MM (1) | MM (1) | |||||||
| MMH | Ocean Airways Инк. | ||||||||
| MNA | M & N Aviation | ||||||||
| MNZ | |||||||||
| MOQ | MONILSTAR AIR Express | ||||||||
| MP | Martinair Holland NV | ||||||||
| MPA | Mid Pacific Airlines Inc. | ||||||||
| MPC | Mid Pacific Air Corp. | ||||||||
| MRR | Merrimack Aviation Inc. | ||||||||
| MS | |||||||||
| MST | MST | MID-Западные авиации | |||||||
| MT | Thomas Cook Airlines UK Ltd. | ||||||||
| MT (1) | Flying Colors Airlines Ltd. | ||||||||
| MTA | |||||||||
| MTA | |||||||||
| MTR | Metrofight Airlines | MTV | MST Aviation | ||||||
| MTX | Mountain Air Express | ||||||||
| MU | China Eastern Airlines | ||||||||
| MU (1) | Mcclain Airlines Inc. | ||||||||
| MUA | Air Transport | ||||||||
| MUQ | MUQ | MVA | Mississippi Valley Airlines | ||||||
| MW | Mokulele Flight Services, Inc. | ||||||||
| MWA | Mountain West Airlines | ||||||||
| MX | |||||||||
| MX | Compania Mexicana De Aviiaci | ||||||||
| My | Maxjet | MyQ | Lineas Aereas Mayas (Ламса) | ||||||
| MZ | P.Н. Мерпати Нусантара Эйр. | ||||||||
| N5 | Skagway Air услуг | ||||||||
| N5 (1) | Наций Air Express Inc. | ||||||||
| N6 | Aero Continente | ||||||||
| N7 | Национальные авиакомпании | ||||||||
| N8 | National Air Cargo Group Inc d/ba National Airlines | ||||||||
| NA | North American Airlines | ||||||||
| NAC | National Air Commuter Inc. | ||||||||
| NAP Npa Inc. | |||||||||
| ВНС Nationair | |||||||||
| NAS Nasville Eagle | |||||||||
| NAT National Air | |||||||||
| NB Sterling Cargo | |||||||||
| NBQ | Стерлинговые Airways A / S | ||||||||
| NC | NCA | NCE | |||||||
| ND | INTARY | ||||||||
| NEB | New Born Wings Inc. | ||||||||
| NEC | NeC | Noa East Combuter Airlines | |||||||
| Neq | NER | NET | NACNET | ||||||
| NEV | Nevada Airlines | ||||||||
| New | New England Airlines Inc. | ||||||||
| Regional | Express Regional | ||||||||
| NFA | National Florida Airlines | ||||||||
| NFQ | NFQ | North Cariboo Flying Serv. | |||||||
| NG | Lauda Air luftfahrt AG | ||||||||
| NGL | NH | ||||||||
| NH | All Nippon Airways Co. | ||||||||
| NHA | Newair Полет Inc. | ||||||||
| NI | Lanica | ||||||||
| NI (1) | American International Airways Inc. | ||||||||
| NJ | Vanguard Airlines Inc.J. Мерримак Airlines | ||||||||
| NJE NetJets Transportes Aereos, SA | |||||||||
| NK Spirit Air Lines | |||||||||
| NKQ Norcanair | |||||||||
| NLQ Nolinor Aviation | |||||||||
Н. Н. Northward Airlines Ltd. | |||||||||
| NOQ | Novair Airlines Ab | ||||||||
| NPA | North Pacific Airlines Inc. | ||||||||
| NPT | 9Ja newport Inc.|||||||||
| Air Japan Co | |||||||||
| NRN | |||||||||
| NSQ | |||||||||
| NTH | Northaire | ||||||||
| NTQ | Национальная авиационная консультация. | ||||||||
| NUM | Lake State Airways | ||||||||
| NUQ | Air Niugini | ||||||||
| NVQ International | Novair | ||||||||
| NVX Невис Экспресс | |||||||||
| NW Northwest Airlines Inc. | |||||||||
| NWQ NW Территориальные Airways | |||||||||
| NWS Northwest Гидросамолеты | |||||||||
| NXQ North Vancouver Air | |||||||||
| NY | New York Air Inc. | ||||||||
| Nyh | |||||||||
| Nyh | |||||||||
| NZ | Air New Zealand | ||||||||
| O6 | Oceanair Linhas Aereas SA | ||||||||
| OA | Olympic Airways | ||||||||
| OAK | Harbour Airlines Inc. | ||||||||
| OB | |||||||||
| OB | OASIS International Airlines SA | ||||||||
| OC | OC | ||||||||
| OCR | Ocean Reef Airways Inc. | ||||||||
| OD | Emerald Airlines Inc. | ||||||||
| OD (1) | AeroCondor | ||||||||
| OE | |||||||||
| OE | Airlines Inc. | ||||||||
| из | Air Finland Ltd. | ||||||||
| Off | Оффшорная логистика | ||||||||
| OH | PSA Airlines Inc. | ||||||||
| OH (1) | COMAIR INC. | ||||||||
| OHA | |||||||||
| OHA | Омаха авиации | ||||||||
| OHZ | Caribbean Air Services Inc. | ||||||||
| OI | Prestige Airways | ||||||||
| OIZ | Корпоративный Air Inc. | ||||||||
| OJ | Fly Jamaica Airways Limited | ||||||||
| OK | Czech Airlines | ||||||||
| OMH | Omniflight вертолеты | ||||||||
| OMI | Omniflight Airways | ||||||||
| OMK | OMAK Aviation Airlines | ||||||||
| OMN | Omni Pacific Airline | ||||||||
| OMQ | OMQ | ||||||||
| на | Air Nauru | ||||||||
| ONQ | Nunasi-Central Airlines Ltd. | ||||||||
| OO | Skywest Airlines Inc. | ||||||||
| Lains | | OP | Flying Load Inc. | | ||||||
| OP (1) | Air Panama Internacional | ||||||||
| OPQ | Orion Air | ||||||||
| или | или | TUI Airlines Nederland BV | |||||||
| ORI | Orion Air Inc. | ||||||||
| OS | Austrian Airlines | ||||||||
| OTT | Otter Air | ||||||||
| OV | Aeromaritime | ||||||||
| Executive Airlines | OWQ | OWTario Worldire Limited | |||||||
| EWS | Air Kentucky Air Line | ||||||||
| OZ | Asiana Airlines Inc. | ||||||||
| унций (1) | OZARK Air Lies Inc. (1) | ||||||||
| OZA | Ozark Air Lines Inc. | ||||||||
| P3 | Cargologicair Limited | ||||||||
| P9 | Pro Air Inc. | ||||||||
| PA | PA | Florida Coastal Airlines | |||||||
| PA (1) | Pan American World Airways (1) | ||||||||
| PA (2) | PAN American World Airways | ||||||||
| PAI | Permian Airways Инк. | ||||||||
| PAQ Patriot Airlines Inc. | |||||||||
| PAT Panorama Air Tours | |||||||||
| PBA Provincetown Boston | |||||||||
| PBQ PrivatAir | |||||||||
| PCA Piasa Commuter Airlines | |||||||||
| PCL | Pacific Cal Air | ||||||||
| PCQ | PCQ | PACE Airlines | |||||||
| PCR | Pacair | ||||||||
| PD | Porter Airlines, Inc. | ||||||||
| PD (1) | PEM-AIR LIMITED | PDA9 | PDA | Trans Southern Airways | |||||
| PDQ | Antigua Paradise Airways | ||||||||
| PE | Air Europe S. p.a. | ||||||||
| PE (1) | |||||||||
| PE (1) | PE (1) | PE 40014 | Pea | ||||||
| PEQ | Skylink Express Inc. | ||||||||
| за | Air Pennsylvania | ||||||||
| Pet | Петро Авиэйшн Корп. | ||||||||
| PF Primera Air Scandinavia | |||||||||
| PFA Pacificair | |||||||||
| PFQ Asia Pacific | |||||||||
| PH: Hawaiian Airlines Ltd. | |||||||||
| PHL Phillips Airlines | |||||||||
| PHR | Pinehurst Airlines Inc. | ||||||||
| PHX | Phoenix Airlines | ||||||||
| PI | Piedmont Aviation Inc. | ||||||||
| PIA | PIA | Pacific Island Airways | PIIQ | PIIQ | |||||
| PK | Pakistan International Airlines | ||||||||
| PKQ | Skyworld Airlines Inc. | ||||||||
| PL | Aero Peru | ||||||||
| PLA | Planes Inc. | ||||||||
| PLQ | Planet Airways | ||||||||
| PLZ | Polar Airways Inc. | ||||||||
| вечера | |||||||||
| PM | |||||||||
| PMA | PCA | PCA | |||||||
| PMT | Pilgrim Aviation & Airlines | ||||||||
| PN | Pan American Airways Corp. | ||||||||
| PNM | Панама Авиация | ||||||||
| PNQ | Panagra Airways | ||||||||
| PNR | Pioneer Airways | ||||||||
| ШПС | Pine Государственный Airlines | ||||||||
| PO | Polar Air Cargo Airways | ||||||||
| POA | Potomac Air | ||||||||
| POC | Pocono Airlines Inc. | ||||||||
| POL | Polar International | ||||||||
| POM | Pompano Airways | PON | PON | PONDEROSA AVization Inc. | |||||
| POQ | Polyot Airlines | ||||||||
| PP | Jet Aviation Business Jets AG | ||||||||
| PPQ | PROPAIR | ||||||||
| PR | PR | Philippine Airlines Inc. | PRA | Princeton Aviation Corp | PRD | Paradise Islian Airlines | |||
| PRM | Prime Air Inc. | ||||||||
| PRN | PRN | Puerto Rico Intl Airlines | |||||||
| Pro | PRO | ||||||||
| PRP | Пророчество авиации | ||||||||
| PRQ | Florida West Airlines Inc. | ||||||||
| PRR | Pro Air Услуги | ||||||||
| PS | Международные авиалинии Украины | ||||||||
| PS (1) | Pacific Southwest Airlines | ||||||||
| PSA | P.S. Air Freight Inc. | ||||||||
| PT | |||||||||
| PT | Piedmont Airlines | ||||||||
| PT (1) | Capital Cargo International | ||||||||
| PTQ | г. | PU | PU | Primeras Lineas Uruguays для International | |||||
| PUQ | Aeropuma | ||||||||
| PV | Восточной провинции Airways | ||||||||
| PVA | Precision Valley Aviation | ||||||||
| PW | Pacific Western Airlines | ||||||||
| PY | Суринамский Airways Limited | ||||||||
| PZ | Lineas Aereas Paraguayas | ||||||||
| Q2 | Zambia Airways Corp. | ||||||||
| Q4 | Master Top Linhas Aereas, Ltda. | ||||||||
| Q5 | 40-мильный Air | ||||||||
| Q7 | Q7 | Skybahamas Airlines Ltd. | |||||||
| Q7 (1) | Sobelair | QB | Интер-Квебек (INTAIR) | ||||||
| QD | Grand Airways Inc. | ||||||||
| QF | Qantas Airways Ltd. | ||||||||
| QG | Sky West Aviation Inc. | ||||||||
| QH | Air Florida Inc. | ||||||||
| qk | |||||||||
| qk | qk | ||||||||
| QN | Royal Air | ||||||||
| Qo | Aeromexpress | ||||||||
| Qoz | бар Harbour Airways | ||||||||
| Reno Air Inc. | |||||||||
| QR | Qatar Airways (QCSC) | ||||||||
| QS | Travel Service, as d/b/a SmartWings | ||||||||
| QS (1) | North Eastern International Airways | ||||||||
| QT | Transportes Aereos Mercantiles Panamericanos S. | ||||||||
| QTQ | AET Turas Teoranta | ||||||||
| Qwe | Qwest Commuter | QX | Horizon Air | ||||||
| QU | Европейский Воздушный транспорт Leipzig GmbH | ||||||||
| R0 | Tantalus Air Ltd. D / B / A Harbour Air D / B / Harbor Air WeaPlanes | ||||||||
| R2 | |||||||||
| R2 | Orenburg Airlines | ||||||||
| R3 | Air Company Yakutia | ||||||||
| RAL | Royal-Air Ltd. | ||||||||
| RAN | Pan AM Express | ||||||||
| RAQ | RAQ | ||||||||
| Ray | Royale Airlines Inc. | ||||||||
| RB | Syrian Arab Airlines | ||||||||
| RC | Republic Airlines Inc. | ||||||||
| RCA | Mid-South Aviation Inc. | ||||||||
| RDR Рейдер Авиация | |||||||||
| RDW Redwing Airways | |||||||||
| REA Realwest Airlines | |||||||||
RED Aerosun International Airlines Inc. | |||||||||
| REQ Известность Авиация | |||||||||
| RES | Rese | Resort Airlines Inc. | |||||||
| RG | |||||||||
| RGQ | Regency Air | ||||||||
| RHA | Royal Hawaiian Airways Inc. | ||||||||
| RIA | |||||||||
| RIA | Trump Air | ||||||||
| RIC | RIC | Richardson Aviation | RID | INANICA AIRAWS AIRASHWAYS INCE | RIO | Rio Airways Inc. | |||
| RIQ | REB International Airways | ||||||||
| RIV | Riverside Air Service | ||||||||
| RJ | Alia-(The) Royal Jordanian | ||||||||
| RJS | |||||||||
| RK | Воздух Африк | ||||||||
| RL | UltrAir | ||||||||
| RL (1) | Aerolíneas Nicaraguenses | ||||||||
| RLQ | Релайант авиалинии | ||||||||
| Rmh | Скалистых гор вертолеты | ||||||||
| RMV | RMV | RAM Aviation | |||||||
| RNQ | MyTravel Airways | ||||||||
| RO | Tarom Румынский воздушный транспортер | ||||||||
| ROA | Royal West Airways Inc. | ||||||||
| ROE | ROEDERER AVization Inc. | ||||||||
| ROQ | |||||||||
| ROQ | |||||||||
| (1) | |||||||||
| ROS | Great Western Airlines Inc. | ||||||||
| ROY | Royal American Airways Inc. | ||||||||
| RP | Chautauqua Airlines Inc. | ||||||||
| RRT | RSC | RSC | 9001RSQ | RSQ | |||||
| RSV | RSV | RTQ | Aerotour Domineicano CXA | ||||||
| RU | RU | AirbridgeCargo Airlines Limited | |||||||
| RV | Air Canada Rouge LP | ||||||||
| RV (1) | Reeve Aleutian Airways Inc. | ||||||||
| RVA | Reves Air | ||||||||
| RVQ | REEVE Air Alaska, LLC | RWG | RWG | ||||||
| RY | Redcoat Air Cargo Limited | ||||||||
| RZZH | Aeromech Inc. | ||||||||
| S6 | Star Air A / S | S6 (1) | S6 (1) | Mountain Bird / Salmon Air | |||||
| SA | Южноафриканский Airways | ||||||||
| SAC | Sundorph Aeronautical Corp. | ||||||||
| SAH | SAH | ||||||||
| SAI | Sai | Seir Alaska Airlines Inc. | |||||||
| SAJ | Sajen Air Inc. | ||||||||
| SAL | Aviation Sallee | ||||||||
| SAM | Samoan Airlines Inc . | ||||||||
| SAQ | SAQ | ||||||||
| SAS | SAS | SAS | SAX | Air Americana | |||||
| SBA | Saber Aviation Inc. | ||||||||
| SBN | SUBUBAN Airlines | ||||||||
| SBQ | Skyjet SA | ||||||||
| SCN | Scott Aviation | ||||||||
| SCO | Seaco Airlines Inc. | ||||||||
| SCT | SCT | Skyline Airlines | |||||||
| SCY | South Coast Airways | SDQ | ST Lucia Airways Limited | ||||||
| SE | XL Airways France | ||||||||
| SE (1) | Das Air Cargo | ||||||||
| SEB | Seaborne Virgin Islands, Inc. | ||||||||
| SEP | Southern Express Airways | ||||||||
| SEQ | Sky Service F.B.O. | ||||||||
| Ser | |||||||||
| SER | Service Aviation Inc. | ||||||||
| SFI | STAHMANNFARMS INC. | ||||||||
| SFO | SFO Helicopter Airlines Inc. | ||||||||
| SFQ | INTERNALINES INTERNALINES Airlines Inc. | ||||||||
| SFQ (1) | Southern Frontier Air Trans | ||||||||
| SFS | Sierra Flite Service Inc. | ||||||||
| SG | Jetsgo | SH | SH | ||||||
| SHS | Shasta Air Inc. | Shasta Air Inc. | |||||||
| SHV | Shavano Air Inc. | ||||||||
| SI | Sierra Pacific Airlines | ||||||||
| SI (1) | |||||||||
| SI (1) | Jet America Airlines Inc. | ||||||||
| SIA | Siq | Premiair | SIQ (1) | Scanair | |||||
| SJA | Сан-Хуан Эйрлайнз Инк. | ||||||||
| SJQ | Skycharter (Malton) Ltd. | ||||||||
| SK | Scandinavian Airlines Sys. | ||||||||
| SKI | Sunbird Inc. | ||||||||
| SKJ | 9001SKJ | SKL | |||||||
| SKM | Запланированные Skyways | ||||||||
| SKS | Silver KRIS SERVICES LTD. | ||||||||
| SKT | Skytrain | ||||||||
| SLO | Slocum Air Inc. | ||||||||
| SLQ | Sky KING INC. | ||||||||
| SLR | |||||||||
| SLZ | SLZ | SLZ | |||||||
| SM | Sunworld International Airlines | ||||||||
| SMC | Placher Mechanical Inc | ||||||||
| SMO | Samoa Aviation Inc. Aerolineas Mexicanas | ||||||||
| SN | Brussels Airlines N.V. | ||||||||
| SN (1) | Sabena Belgian World Air. | ||||||||
| SNA | Aviation Associates | ||||||||
| SNB | SNC | SNC | SNC | Gelco Courier Services Inc. | |||||
| SNE | Shawnee Airlines | ||||||||
| SNK | Spernak Airways Inc. | ||||||||
| SNV | Sierra Nevada Airways | ||||||||
| SO | Swiss World Airways | ||||||||
| SOA | Mall Airways Inc. | ||||||||
| SOE | Soky One Express | ||||||||
| SOL | SOP | ||||||||
| SPF | Springfield Air услуг | ||||||||
| SPG | Spramdale Air | ||||||||
| SPH | Spirit Helicopter | ||||||||
| SPQ | Sun Pacific International | ||||||||
| SPR | Sportsman Flying Service | ||||||||
| SQ | Singapore Airlines Ltd. | ||||||||
| SR | Swissair Transport Co. Ltd. | ||||||||
| SRA | |||||||||
| SRL | Стерлинговое обслуживание | ||||||||
| SS | Corsair International | ||||||||
| SSA | SS Airways Инк. | ||||||||
| SST | ST | ||||||||
| ST | ST | State Airlines Inc. | |||||||
| STF | Trans East International | ||||||||
| STG | Sedalia Marshall Boonvl STG | ||||||||
| STQ | Skycraft Air Transport Inc. | ||||||||
| STR | Star Aviation Corporation | ||||||||
| STW | Statesewest Airlines | ||||||||
| STZ | Air America Inc. | ||||||||
| SU | Аэрофлот Российские авиалинии | ||||||||
| SUA | Саншайн Airlines | ||||||||
| SUI | Sun International Airways | ||||||||
| SUT | Sunbelt | ||||||||
| SUX | Sunair Экспресс ООО | ||||||||
| SV | Saudi Arabian Airlines Corp | ||||||||
| SVL | Sun Valley Airlines | ||||||||
| SVW | SVW | ||||||||
| SWA | |||||||||
| SWA | Sunwest Airlines | ||||||||
| SWT | SWIFT AIRE LINESS INC . | ||||||||
| SX | Skybus Airlines, Inc. | ||||||||
| SX (1) | Aerejecutivo SA | ||||||||
| SXP | Sierra Expressway | ||||||||
| SY | Sun Country Airlines D / B / A MN Airlines | ||||||||
| SYB | Skybus Express Airlines | ||||||||
| SYM | Skymaster | SZQ | SZQ | Aerolineas El Salvador SA | |||||
| T3 | Tristar Airlines Inc. | ||||||||
| T9 | Airlines | ||||||||
| TA | TACA International Airlines | TAC | Air Colorado | ||||||
| TAF | TRI Air Freight | ||||||||
| TAL | Tejas Airlines Inc. | ||||||||
| TAQ | TAQUAN AIR SERVICE | TAS | Yosemite Airlines Inc. | ||||||
| TAT | Talarik Creek Air Taxi | ||||||||
| TB | Tui Airlines Belgium N. В. | ||||||||
| TCI | |||||||||
| TCI | Trans California Airlines | ||||||||
| TCL | Trans-Central Airlines Inc. | ||||||||
| TCO | Trans-Colorado Airlines | ||||||||
| TCQ | Express.Чистые авиакомпании | ||||||||
| TDQ | Venexcargo | ||||||||
| TRAINGARGA (1) | Transcarga | Ten | Tennessee Airways Inc. | ||||||
| TER | Terre Haute Air Commuter | ||||||||
| TFQ | Trans International Airlines Inc. | ||||||||
| TFZ | Tri-State Airlines Inc. | ||||||||
| TG | Thai Airways International Ltd. | ||||||||
| TGQ | TRANPS AEREOS GUATEMALTECOS | ||||||||
| TH | 9001 | THA | Tropical вертолет Airways | | ||||||
| Tho | Thorson Aviation | ||||||||
| THQ | T-Bird Air INC. | ||||||||
| TIA | |||||||||
| TIA | Tie | ||||||||
| Express Express | TIQ | Tyrolean Jet Service | |||||||
| TIS | SkyFreight | ||||||||
| TJ | Jet Charter Сервис Инк. | ||||||||
| ТК | Турк Хава Йоллари А.О. | ||||||||
| TKQ | TKQ | Trans-Air-Link Corporation | |||||||
| TLQ | TLQ | ||||||||
| TMA | Trans Mo Airlines | ||||||||
| TN | Air Tahiti Nui | ||||||||
| TNQ | Emery Worldwide Airlines | ||||||||
| TNS | Transtate Авиация | ||||||||
| TP | Tap-Portuguese Airlines | ||||||||
| TPQ | Aerial Транзит Компания | ||||||||
| такой анкеты | Taca Перу | ||||||||
| TR | Scoot Tigerair Pte Ltd d/b/a Scoot | ||||||||
| TR (1) | Transbrasil S.A. | ||||||||
| TRA | 9001TRA | Aeromexico Travel | |||||||
| TRI | TRI | ||||||||
| TRO | Air Molakai | TRP | Trans Pennsylvania Airlines | ||||||
| TRQ | Blue Scandinavia ab | ||||||||
| TRR | Territorial Airlines | ||||||||
| TS | Air Transat | TSF | |||||||
| TSF | American Central Airlines | ||||||||
| TSI | Trans Sierra Airlines Inc. | ||||||||
| TSQ | TPI International Airways | ||||||||
| TTM | |||||||||
| Tul | Tul | Tulsair Beechcraft Inc. | |||||||
| TUR | Turner Aire | ||||||||
| TV | Haeti Trans | ||||||||
| TV (1) | Transamerica Airlines Inc. | ||||||||
| TVL | TVL | Travelire | TW | Trans World Airways LLC | |||||
| TWA | Trans Western Airlines Юта | ||||||||
| TWE | Trans World Express | ||||||||
| TX | Soc.Nouvelle Air GuadeLoupe | ||||||||
| TX (1) | TX (1) | TRAVESS AEROOS Nacional | TXA | Texas National Airlines | |||||
| TXE | Trans Air (Hawaiii) | ||||||||
| TXQ | British Caribbean Airways | ||||||||
| TXY | Texas Airways | ||||||||
| Tye | TEMSCO AIRLINES | ||||||||
| TZ | ATA ATA Airlines D / B / A ATA | ||||||||
| TZQ | |||||||||
| TZQ | |||||||||
| U2 | UFS Inc . | ||||||||
| U5 | USA 3000 авиакомпаний | ||||||||
| U7 | |||||||||
| U7014 | |||||||||
| UA | United Air Lines Inc. | ||||||||
| UAI | Universal Airways Inc. | ||||||||
| UC | Ladeco | ||||||||
| UD | Fast Air Carrier Ltd. | ||||||||
| UH | US Helicopter Corporation | ||||||||
| un | |||||||||
| un | |||||||||
| UNQ | |||||||||
| UO | Hong Kong Express Airways Limited | ||||||||
| UP | Bahamasair Holding Limited | ||||||||
| UR | Empire Airlines Inc. (1) | ||||||||
| URQ | Aero Uruguay | ||||||||
| США | US Airways Inc. | ||||||||
| США | S. | ||||||||
| UT | Union de Transports Aeriens | ||||||||
| UTQ | Universal Airlines Inc. | ||||||||
| UX | Air Europa | ||||||||
| UX (1) | Air Illinois Inc. | ||||||||
| UYQ | Aerolineas Uruguayas SA | ||||||||
| V4 Vensecar International | |||||||||
| V5 JDValenciana De Aviation | |||||||||
| V8 Iliamna Air Taxi | |||||||||
| V9 Eagle Airlines | |||||||||
| VA | Virgin Blue International Airlines t/a V Australia | ||||||||
| VA (1) | Venezuelan International Airways | ||||||||
| VAG | Vagabond Aviation Inc. | ||||||||
| VAQ | Vacationair | ||||||||
| VAS | Valley Air Services | ||||||||
| VB | Aeroenlaces Nacional D / B / A Vivaaerobus | ||||||||
| VB (1) | Pacific Express | ||||||||
| VC | VC | Servicios Avensa | VCQ | Victory Air Transport Inc. | |||||
| VE | Aerovias Venezolanas-Avensa | ||||||||
| VER | Britt Airlines Inc. | ||||||||
| Rez | Valdez Airlines | ||||||||
| VH | |||||||||
| VH | |||||||||
| VI | Vieques Air Link Inc. | ||||||||
| VIG | Viking Express | ||||||||
| VIN | Vale International Airlines | ||||||||
| VIQ | Volga-Dnepr Airlines | ||||||||
| VIQ (1) | Viscount Air Service Inc. | ||||||||
| VIS | Виргинских островов на море | ||||||||
| VJT | Vistajet Limited | ||||||||
| VK | Air Tungaru Corporation | ||||||||
| VL | Mid-South Aviation Inc. | ||||||||
| VLA | Vala | Village Aviation | |||||||
| VLY | Valley Airlines | ||||||||
| VOQ | Avalon Aviation Ltd. | VP | Viacao Aerea Sao Paulo | ||||||
| VQ | Винтажные реквизиты Струи Inc. | ||||||||
| VR Transportes Aereos De Cabo | |||||||||
| VS Virgin Atlantic Airways | |||||||||
| VSA VistaJet Luftfahrtunternehmen GmbH | |||||||||
В. В. Aerosvit Airlines Украинский | |||||||||
| В.В. ( 1) | Challenge Air Transport Inc. | ||||||||
| VV (2) | Challenge Air International Inc. | ||||||||
| VW | VX | VX | Virgin America | ||||||
| VX (1) | Aces Airlines | ||||||||
| VY | Highland Express Airways | ||||||||
| W3 | Arik Air International | W4 | MN Aviation, Inc. | ||||||
| W7 | Western Pacific Airlines | ||||||||
| W8 | Cargojet Airways Ltd . | ||||||||
| W9 | Eastwind Airlines Inc. | ||||||||
| WA | Услуги по всему миру Услуги | ||||||||
| WA (1) | Western Air Lies Inc. | ||||||||
| WAC | Air East Airlines | ||||||||
| WAI | WiSe Airlines Inc. | ||||||||
| WAP | arrow Panama | ||||||||
| WAQ | Saq | Air Charter Systems (ACS) | |||||||
| Rearing Air | |||||||||
| WAW | Westward Airways Inc. | ||||||||
| WC | Wien Air Alaska Inc. | WCA | WCI | Mountainwest Airlines | |||||
| WD | Halisa Air | ||||||||
| WDQ | WARDAIR CANADA INC | ||||||||
| мы | Centurion Cargo Inc. | ||||||||
| Alaska Airlines | WEQ | Aero-Services-Corporate | |||||||
| WES | Western Star Airlines Inc. | ||||||||
| WUT | Western Charter Inc. | ||||||||
| WFS | |||||||||
| WFS | WFT | WESTFLIGHT AVization | |||||||
| WG | Sunwing Airlines Inc. | ||||||||
| WGL | Wrangell Air услуг | ||||||||
| WGQ | Gateway AVization Limited | ||||||||
| Wi | Sky арендуют Cargo | ||||||||
| WIA | WISC AIS | ||||||||
| WIL | WISH | RIVER | WILLIAMS AIR INTER INC. | ||||||
| WL | Caribbean Sun Airlines, Inc. D / B / Мир Atlantic Airlines | ||||||||
| WL (1) | Мировая воздушная сеть | ||||||||
| WLH | Welch Aviation | ||||||||
| WLQ | Worldwide Airlines Inc. | ||||||||
| WM | Windwards Islands Airways | WN | WN | WNG | Wings Airways | ||||
| WNQ | Winair Inc. | ||||||||
| WO | World Airways Inc. | ||||||||
| WP | WP | ||||||||
| WR | WESTJET ENCORE LTD. | ||||||||
| WRA | WRA Inc. | ||||||||
| WRD | Уорд Air | ||||||||
| WRT | Rearte Airlines Inc. | ||||||||
| WS | WS (1) | WS (1) | Suncoast Airlines Inc. | ||||||
| WSK | AAR Western Skyways | ||||||||
| WST | Friday Harbour Seaplanes | ||||||||
| WSU | Mission Air | ||||||||
| WT | Nigeria Airways Ltd. | ||||||||
| WTA | WTA WTA | WSATES Airlines | |||||||
| WV | |||||||||
| WV | Air Greco, Inc., D / B / A Wings Air | ||||||||
| WV (1) | Air South Inc. (1) | ||||||||
| WW | WoW Air EHF | ||||||||
| WWI | 9001WWI | Wings West Airlines | WWQ | Всемирные дороги Canada Ltd. | |||||
| x4 | Air Excursies LLC | ||||||||
| X9 | Omni Air International LLC | ||||||||
| XAA | XAA | AERO Union Corp | |||||||
| XAB | Air Polyenesia D / B / DHL Cargo | ||||||||
| XAC | Air Express International Airlines | ||||||||
| XAE | Amerford Airways Inc. | ||||||||
| XAF | KSAF | ||||||||
| XAG | |||||||||
| Brothers Inc. | |||||||||
| XAH | Hawaii Pacific Air | ||||||||
| Xai | Burlington Northern Inc. | ||||||||
| Xaj | Central American International | ||||||||
| Xak | Century Airlines Inc. | ||||||||
| XAM | Aviation | ||||||||
| XAO | Dallas Flight Center | ||||||||
| XAQ | CAM Air International Inc. | ||||||||
| XAR | Jeet Way | ||||||||
| XAS | Klondike Air Inc. | ||||||||
| XAT | Michigan Penionsula Airways | ||||||||
| Xau | Line Inc. | ||||||||
| Xay | PAT AIR | ||||||||
| XAZ | Purolator Sky Courier Inc. | ||||||||
| XBC | Jet East Inc. | ||||||||
| XBF | WTC Airlines | ||||||||
| XBH | Rebive Airlines Inc. | ||||||||
| XBI | CF Air Freight | ||||||||
| XBJ | |||||||||
| XBM | PHH Air Inc. | ||||||||
| XBP | Circe Airfreight Corp. | ||||||||
| XBQ | Aeronaves De Puerto Rico | ||||||||
| XBR | Allstates Air Cargo Inc. | ||||||||
| XBT | Pacific Alaska Airlines Inc. | ||||||||
| XBX | ICB International Airlines | ||||||||
| XBZ | Air Natl Самолет SAL & SER | ||||||||
| XC | Air Caribbean (1) | ||||||||
| XCA | Hawkins и Powers Aviation | ||||||||
| XDA | Pacific Air Express Inc. | ||||||||
| XDC | Carter | ||||||||
| XDD | International Parcel Express Inc. | ||||||||
| XDE | Air Rear Rear Inc. | ||||||||
| XDF | Salair Inc. | ||||||||
| XDH | Kitty Hawk Air Cargo | ||||||||
| XE | Expressjet Airlines Inc. (1) | ||||||||
| XF | Vladivostok Air | ||||||||
| XJ | Mesaba Airlines | ||||||||
| XK | Aerotal | XL | LAN ECUADOR | ||||||
| XP | XTRA Airways | ||||||||
| XPA | Express Air D / B / A Sunrise | ||||||||
| XPQ | International Cargo Xpress | ||||||||
| XV | Presidential Airways Inc. | ||||||||
| XY | Munz Northern Airlines Inc. | ||||||||
| XYZ | |||||||||
| XYZ | |||||||||
| Y2 | Globespan Airways Limited D / B / A Flyglobespan | ||||||||
| Y4 | Concesionaria Vuela Compania De Aviacion SA de CV (Volaris) | ||||||||
| Y7 | Flyjet Limited D / B / A SilverJet | ||||||||
| Y8 | Yangtze River Express Airlines Company | ||||||||
| YB | Trans Continental Airlines | ||||||||
| YBQ | Yellow Bird Air | ||||||||
| YM | Royal West Airlines | ||||||||
| YR | Grand Canyon Airlines, Inc.D / B / A Grand Canyon Airlines D / B / Живописные Airlines | ||||||||
| YV | MESA Airlines Inc. | ||||||||
| YX | Review Airways | ||||||||
| YX (1) | Midwest Airline, Inc. | ||||||||
| Z3 | BEDZY TA Hot Aana, Inc. D / B / A Tanana Air услуг | ||||||||
| Z3 (1) | Promech | Z3Q | PM Air, LLC | ||||||
| ZA | Accessair Holdings | ||||||||
| ZAQ | Zas Airline Of Egypt | ||||||||
| ZB | Monarch Airlines | ||||||||
| ZE | ZE | ||||||||
| ZE (1) | |||||||||
| ZE (1) | Lineas Aereas AZTECA | ||||||||
| ZFZ | Mcphillips Troys | ZIA | Air New Mexico | ||||||
| ZK | Great Lakes Airlines | ||||||||
| ZKQ | Zantop International | ||||||||
| ZL | Affretair | ||||||||
| ZMZ | Winnipesaukee Aviation Inc. | ||||||||
| ZN | |||||||||
| ZO | Florida Express Inc. | ||||||||
| ZP | Thomas | ZS | Hispaniola Airways | 9001 | ZUQ | Zuliana de Aviacion | |||
| ZV | Air Midwest INC. | ||||||||
| ZW | Air Wisconsin Airlines Corp | ||||||||
| ZX | Air Geogian | ||||||||
| ZX (1) | Airbc Ltd. | ||||||||
| ZY | Atlantic Fulf Airlines | ||||||||
| Zyz | Skyway Aviation Inc. |
Аэропорт Владивосток продан международному консорциуму
В аэропорту Владивостока действует политика открытого неба, введенная в 2011 году (Фото Леонида Фаерберга / Transport-Photo.com) Консорциум, объединяющий российскую промышленную группу «Базовый элемент», Российский фонд прямых инвестиций и Changi Airports International, приобрел у международного аэропорта Шереметьево во Владивостоке аэропорт Кневичи, расположенный на Дальнем Востоке.
Новые владельцы намерены превратить владивостокский аэропорт в «ключевой транспортный узел региона».
О соглашении стало известно 25 ноября. Консорциум приобретает 100% акций ОАО «Владивосток Терминал», компании, построившей новый терминал А к саммиту АТЭС-2012, и 52,16% акций Международного аэропорта Владивосток, управляющего терминалом . Каждый из участников консорциума получит в проекте по 33,3%. Российские власти разрешили CAI приобрести до 49% акций аэропорта. Другие регуляторы должны изучить сделку и дать одобрение до ее закрытия.
Генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев сообщил, что консорциум уже начал работу по расширению маршрутной сети из Кневичей с особым упором на привлечение новых перевозчиков из Китая. Аэропорт призван стать стратегическим хабом между Россией и Азией. Действующий во Владивостоке режим открытого неба и статус свободного порта должны способствовать развитию грузопотока.
В «Базовый элемент» подчеркнули, что консорциум сосредоточится на расширении маршрутной сети, увеличении частоты и повышении качества обслуживания пассажиров.
У этой промышленной группы есть собственный аэропортовый бизнес «Базэл Аэро», который управляет несколькими аэропортами в Краснодарском крае на юге России.
Аэропорт Владивостока имеет географическое преимущество как точка пересечения воздушных путей между Дальним Востоком России и Азиатско-Тихоокеанским регионом, а также действует политика открытого неба, введенная в 2011 году.
Занимал 17 позицию в рейтинге самых загруженных аэропортов России по пассажиропотоку в 2014 и 2015 годах, опустившись с 14 позиции в 2013 году.В 2015 году объем перевозок снизился на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,698 млн пассажиров. Кневичи сообщил, что объем перевозок снова начал расти в первой половине этого года (+3,9%), когда он обслужил 781 800 пассажиров.
Умный порт: ворота Индии на Дальний Восток Россия Владивостокский порт станет умным портом
В рамках новаторского шага по созданию «умного» судоходного порта во Владивостокском морском торговом порту, который планирует восстановить судоходное сообщение с Ченнаи, FESCO Transport Group и BINOM, ее ИТ-партнер, и NtechLab, мировой лидер в области видеоаналитики, подписали крупное соглашение.
Соглашение о намерениях в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) на этой неделе подписали вице-президент по информационным технологиям ДВМП Дмитрий Суровец, генеральный директор NtechLab Андрей Теленков и генеральный директор БИНОМ Иван Подопригора.
Судоходная линия Владивосток-Ченнаи изменит правила игры Инвестиции Индии в Дальний Восток России, а также в торговлю.
«НтехЛаб» предоставляет единую систему видеоаналитики для контроля охраны труда и транспорта на основе единой биометрической базы данных, созданной морским портом.Технология обеспечивает удаленный доступ к системам и возможность контролировать операционные процессы порта в режиме реального времени. Транспортная группа FESCO — крупнейший оператор интермодальных грузоперевозок в России, и БИНОМ, отвечающий за модернизацию ИТ и инженерной инфраструктуры, будет внедрять платформу NtechLab.
Андрей Теленков, генеральный директор NtechLab, сказал: «Одним из аспектов систем NtechLab является возможность управлять контролем доступа на предприятия с гораздо большей эффективностью с помощью биометрии.
Наша платформа также сможет идентифицировать транспортные средства и считывать номера контейнеров во время погрузки и разгрузки, чтобы сравнивать и подтверждать точность информации о доставке и грузе. Транспортные средства контролируются в режиме реального времени из диспетчерских».
Владивостокский морской торговый порт, входящий в группу FESCO, является крупнейшим на Дальнем Востоке России. Годовой грузооборот превышает 11,5 млн тонн. Железнодорожная станция Владивосток, расположенная в порту, ежедневно принимает и отправляет до десяти поездов с контейнерными и генеральными грузами.Он также является центром экономических связей между Азией и Европой благодаря сквозным железнодорожным и морским путям.
«Умный» порт использует ряд передовых технологий, таких как искусственный интеллект, большие данные, Интернет вещей и блокчейн для автоматизации операций. Это повышает производительность порта и повышает экологическую устойчивость. Компьютерные системы постоянно отслеживают, собирают и анализируют данные для принятия оптимальных решений либо самостоятельно, либо предоставляя операторам точную информацию для принятия обоснованных решений.
FESCO — одна из ведущих компаний в области общественного транспорта и логистики в России, работающая в портах, на железнодорожном транспорте, в комплексной логистике и в судоходном бизнесе. FESCO предоставляет логистические решения «от двери до двери» и контролирует практически все этапы цепочки создания стоимости интермодальных перевозок. Большая часть операций FESCO расположена на Дальнем Востоке России. В связи с растущими объемами товарооборота между Россией и странами Азии FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток России по международным морским контейнерным линиям в страны Азии и из них, внутренним морским контейнерным линиям и по железной дороге.FESCO является ведущим портовым контейнерным оператором в Дальневосточном регионе, и его значение и влияние будут расти еще более значительно, увеличивая объемы торговли между Россией и странами Азии.
NtechLab — один из мировых лидеров в области видеоаналитики, в том числе по скорости и точности распознавания лиц, силуэтов и действий на видео.
Продукция компании востребована в сфере общественной и корпоративной безопасности, розничной торговли, финансового сектора, индустрии развлечений и гостеприимства.Алгоритмы NtechLab неоднократно доказывали свое техническое превосходство на представительных международных соревнованиях. В 2021 году разработка NtechLab была признана Национальным институтом стандартов и технологий (NIST) Министерства торговли США, а также заняла первое место по результатам конкурса Агентства перспективных исследовательских проектов американской разведки в номинациях «самая точная » и «самый быстрый» алгоритм.
Дубайская портовая компания DP World рассмотрит вопрос о своей роли в амбициях России по Северному морскому пути
DP World делает поворот в сторону России, запустив технико-экономическое обоснование расширения морского порта Владивосток.Кредит изображения: АФП Дубай: Оператор портов и свободных зон Дубая DP World обращает внимание на Россию, подписав соглашение об «изучении» возможности строительства нового контейнерного причала на Дальнем Востоке России.
Новый причал – в случае положительного изучения – позволит расширить Владивостокский морской торговый порт как «крупный перевалочный узел, соединяющий грузы из стран Восточной Азии в Северо-Западную Европу по Северному морскому пути».Исследование будет проводиться совместно с Fesco, ведущей российской транспортной компанией интермодальных перевозок.
Султан Ахмед Бин Сулайем, председатель группы и генеральный директор DP World, подписал соглашение на Восточном экономическом форуме во Владивостоке с председателем совета директоров FESCO Андреем Севериловым.Это следует за более ранним соглашением между DP World и Росатомом об изучении устойчивого развития маршрута, что повысит устойчивость мировой торговли.
В прошлом году по Северному морскому пути было перевезено рекордных 33 млн тонн грузов. Президент России Владимир Путин поставил цель достичь 80 миллионов тонн к концу 2024 года.
Проект сокращает примерно 4000 морских миль от рейсов между Восточной Азией и Северо-Западной Европой, сокращая время доставки примерно на две недели и сокращая выбросы CO2.
DP World поддерживает идею президента Владимира Путина о Северном морском пути
— Султан Ахмед бин Сулайем из DP World
«DP World поддерживает идею президента Владимира Путина о Северном морском пути, который является одним из последних великих торговых путей в мире, которые будут освоены», — сказал Султан Ахмед бин Сулайем, председатель группы и главный исполнительный директор DP World.«Открытие альтернативного маршрута к Суэцкому каналу между Востоком и Западом повысит устойчивость мировой торговли. Он имеет большой потенциал для развития экономической деятельности и процветания на Крайнем Севере России. Это должно быть сделано устойчиво, чтобы защитить нетронутые воды Арктики».
Возможный план действий
Причал во Владивостоке является частью инфраструктуры, необходимой для полноценного развития северного маршрута.Согласно плану, грузы будут доставляться во Владивосток фидерными судами и по железной дороге из стран Восточной Азии и загружаться на контейнеровозы арктического класса. Мурманск получит дальнейшее развитие как перевалочный узел на западе, соединяющий грузы с портами Северо-Западной Европы.
Фидерные предприятия DP World будут обслуживать Владивосток и Мурманск, предлагая клиентам более быстрые и экологически чистые решения по транспортировке грузов и повышая устойчивость цепочки поставок. Северный морской путь позволит DP World продолжать предлагать клиентам комплексные логистические решения.
Мы рады тесному сотрудничеству с такой компанией, как DP World, на долю которой приходится примерно 10% мировых контейнерных перевозок.
— Андрей Северилов, председатель Fesco
Авиация России. Региональные авиаперевозки Региональные авиаперевозки
Транспортная компания «Армада-Карго» осуществляет региональные перевозки по наиболее востребованным торговлей на региональных рынках России.Отправляем грузы по всем направлениям, в том числе и в отдаленные районы.
Уточните стоимость доставки в конкретный город, даже если это небольшой город, воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором для расчета стоимости.
Если вы решили воспользоваться услугой авиаперевозки грузов в компании «Армада Карго», вот несколько полезных нюансов:
- У нас самый выгодный курс. Ознакомиться со стоимостью услуг вы можете на нашем сайте. Очевидно, что стоимость формируется в зависимости от веса и объема груза, а также пункта отгрузки и доставки;
- В задание по доставке воздушных судов входят услуги по хранению грузов на складе, а также услуги по доставке грузов со склада до воздушных судов отправления;
- Тариф формируется также в зависимости от вида груза и дополнительных операций по его упаковке, терминальной обработке, классу опасности и др. ;
- Авиаперевозка грузов той или иной категории требует оформления ряда товаросопроводительных документов: мы окажем содействие и организуем этот процесс, а также поможем при необходимости воспользоваться страховыми услугами;
;Региональные авиаперевозки по доступным ценам
Региональные авиаперевозки часто считаются самым оперативным способом доставки грузов, не говоря уже о том, что это самый срочный способ доставки из возможных. Сегодня этой услугой пользуется все большее количество компаний и интернет-магазинов.Специалисты «Армада Карго» гарантируют самый высокий сервис в данном виде услуг из возможных. Наши операторы в кратчайшие сроки определят наиболее оптимальный подбор самолета, а логисты рассчитают различные схемы маршрутов и предложат наиболее рациональные из них по срокам и стоимости. В любом случае выбор останется за заказчиком услуги. Перевозим любые виды грузов, в том числе с повышенным классом опасности. Работая с нами, вы получаете гарантированный сервис доставки.
Список из 37 действующих в 2019 году российских авиакомпаний, выполняющих регулярные, чартерные и субсидируемые рейсы. В разделах об авиакомпаниях только самая важная и полезная информация: поиск рейсов, акции, новости, популярные направления, билеты билеты и багаж, а также отзывы пассажиров.
Кроме того, контакты авиакомпаний включают телефоны, электронную почту, форму обратной связи, коды ИАТА и ИКАО, авиационные альянсы и мильные программы.
Авиакомпания «Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, входит в группу компаний «Аэрофлот».За прошлый год «Аврора» перевезла 1,3 млн пассажиров и заняла 12-е место в России по объему перевозок.
Авиакомпания Азимут (АЗИМУТ) — новая частная российская авиакомпания, созданная в Ростове-на-Дону. Авиакомпания выполняет внутренние рейсы по южным направлениям, а также соединяет юг и центр России. В планах «Азимута» — открытие рейсов в Европу в ближайшее время.
Azur Air (Азур Эйр) — российская чартерная авиакомпания, выполняющая рейсы по международным туристическим направлениям в 32 города России.
Azur Air входит в 10 крупнейших авиакомпаний России. Ежегодно авиаперевозчиком пользуются 2,3 миллиона пассажиров.
Авиакомпания «АЛРОСА» — российский региональный авиаперевозчик, выполняющий рейсы по Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные рейсы В страны Азии, Европы и СНГ. Авиакомпания «Алроса» является дочерним предприятием одноименной алмазодобывающей компании. Ежегодно авиакомпания перевозит около 1,08 млн пассажиров.
«Ангара» — российская региональная авиакомпания, созданная в 2000 году.Выполняет регулярные чартерные рейсы И. В Иркутскую область, Сибирь и Дальний Восток России. АНГАРА Головная авиакомпания правительства Иркутской области также входит в группу компаний Eastland, крупнейшего туроператора Восточной Сибири. В год перевозится около 130 тысяч пассажиров.
Аэросервис — российская региональная авиакомпания, созданная в 2010 году. Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города Забайкальского края России, а также поисковые, санитарные полеты и авиационные работы.
Маршрутная сеть состоит из 13 направлений.
Аэрофлот — Российские авиалинии — Национальная авиакомпания России: Доля выполненных рейсов составляет 47% внутренних и 37% международных. Аэрофлот — авиакомпания премиум-класса и единственная в России, получившая 5 звезд по престижной версии рейтинга Skytrax. Авиакомпания имеет большую маршрутную сеть: 350 расписаний регулярных рейсов. Ежегодно авиакомпания перевозит 26 миллионов человек.
Вологодское авиапредприятие — российская региональная авиакомпания, созданная в 1928 году.Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные полеты, а также по обслуживанию газовых и нефтяных магистралей. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает 5 городов.
«Газпром авиа» — российская корпоративная авиакомпания, созданная в 1995 году. Выполняет регулярные и чартерные грузопассажирские рейсы по России, в страны Европы, Азии, Америки, Африки и Австралии. Также «Газпром Авиа» производит деловой, аварийно-спасательный, разведывательный и вахтенный транспорт.
Авиакомпании принадлежат 3 российских аэропорта: Остафьяво, Бованенково и Ямбург.В год «Газпром авиа» перевозит более 250 тысяч пассажиров.
Globus (Глобус) — российская авиакомпания, созданная в 2008 году. Авиаперевозчик «Глобус» входит в группу компаний S7 Group. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны СНГ и Европы. Авиакомпания сотрудничает с туристическими агентствами, поэтому многие маршруты перелетов зависят от туристических сезонов.
Авиакомпания «Ижавиа» — российский региональный государственный перевозчик, выполняющий регулярные и чартерные рейсы из Ижевска в Россию и страны СНГ.Авиакомпания является собственностью Правительства Удмуртии. Услугами «Ижавиа» пользуются 300 тысяч человек в год.
Авиакомпания Ираэро — российская региональная авиакомпания, выполняет регулярные и чартерные рейсы из Иркутска в города России, ближнего зарубежья и Китая. Услуги авиакомпании в год составляют 200 тысяч пассажиров.
Авиакомпания IFLY (Ай Фля) — российский чартерный авиаперевозчик.
Выполняет рейсы для туроператоров Tez Tour и TUI.По итогам прошлого года IFLY перевезла 401 тысячу пассажиров.
Комиавиатранс — российская региональная авиакомпания, созданная в 1998 году. Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные рейсы в Республику Коми, а также в крупные города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает населенные пункты в труднодоступных районах. Авиакомпания владеет 7 аэропортами в Республике Коми. В год услугами «Комиавиатранса» пользуются 146 тысяч пассажиров.
Костромское авиапредприятие — Российские региональные авиалинии создано в 1944 году.Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные полеты в Костромскую область. Маршрутная сеть авиакомпании состоит из 3-х направлений, 2 из которых выполняются на юге России в летний сезон.
Авиакомпания Красавиа — Российская региональная авиакомпания Красноярского края. Летает из Красноярска в районные муниципальные центры Крайнего Севера Красноярского края и города Дальнего Востока, выполняет регулярные и чартерные рейсы на самолетах и вертолетах.
Кроме того, у «Красавиа» есть сеть аэропортов в Сибири.В год услугами Красноярской авиакомпании пользуются около 180 тысяч пассажиров.
Авиакомпания «Нордавиа» — российский региональный авиаперевозчик, большую часть рейсов которого составляют рейсы между городами Северо-Запада России. «Нордавиа» расширила карту полетов и выполняет рейсы из северного региона страны в южный и центральный. Авиакомпания стремится к созданию сети малобюджетных пассажирских перевозок и придерживается гибкой ценовой политики. Помимо регулярных рейсов, Нордавиа выполняет чартерные рейсы.В год услугами авиакомпании пользуются около 960 тысяч пассажиров.
Nordwind Airlines (Нордвинд, «Северный ветер») — российская авиакомпания, специализирующаяся на выполнении прямых рейсов в Симферополь (Крым) из городов России и чартерных в Америку, Азию, Африку и Европу. Авиаперевозчик входит в 10 крупнейших авиакомпаний России. Услугами Nordwind в год пользуются 1,7 млн пассажиров.
Nordstar (Нордстар) — российская авиакомпания, созданная в 2008 году, входит в 15 крупнейших авиакомпаний России.
Авиакомпания получила название «Таймыр», в 2016 году произошла реорганизация, после которой перевозчик был переименован в Nordstar. Является основным авиаперевозчиком в Сибири, преимущественно в Красноярском крае, связывает город Норильск и другие населенные пункты края с соседними регионами, выполняет рейсы по труднодоступным северным направлениям. Услугами Nordstar пользуются 1,4 млн человек.
«Оренбург» — российская региональная авиакомпания, созданная в 2013 году. Перевозчик принадлежит аэропорту Оренбург.Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 5 направлений. Кроме того, перевозчик совершает сезонные рейсы на российские курорты. В год услугами Оренбурга пользуется 31 тысяча пассажиров.
Авиакомпания Pegas Fly («Пегас Флай»), также известная как авиакомпания «ИКАР», — российский пассажирский авиаперевозчик, выполняющий регулярные рейсы в Россию и чартерные рейсы за границу. Аэропорт авиакомпании расположен в Красноярске, филиалы расположены в Москве и Хабаровске.
Авиакомпания PEGAS Fly в прошлом году перевезла 988 тысяч пассажиров.
Авиакомпания «Победа» — российская Lourogenger, входит в Группу компаний «Аэрофлот». Реализует проект малобюджетного перевозчика: дешевые перелеты, короткие перелеты, новые самолеты одной модели с салонами эконом-класса, строгие требования к багажу и платные услуги. Это позволяет авиакомпаниям экономить на расходах и продавать билеты на самолет по низким ценам. Одной из приоритетных задач «Победы» является повышение транспортной доступности городов России.
«Полярные авиалинии» — российская региональная авиакомпания, создана в 1997 году. Выполнение пассажирских, грузовых, аварийно-спасательных и заказно-туристических рейсов в Якутии. Маршрутная сеть «Полярных авиалиний» охватывает более 100 населенных пунктов Республики Саха (Якутия), включая отдаленные арктические улусы. В год авиакомпания обслуживает 120 тысяч пассажиров.
Авиакомпания Red Wings. («Ред Вингс») — одна из самых динамично развивающихся авиакомпаний России: за четыре года авиаперевозчик вырос более чем в два раза.
Выполняет регулярные рейсы из Москвы через центральные и южные регионы России и чартерные рейсы за границу. Ежегодно услугами авиакомпании пользуются около 900 000 человек.
Авиакомпания «Россия» — крупная российская компания среднего ценового сегмента. Большинство рейсов выполняется из Санкт-Петербурга и Москвы – городов базирования авиаперевозчика. Входит в Группу компаний «Аэрофлот», предлагает пассажирам бонусную программу «Аэрофлот Бонус». За прошедший год российская авиакомпания перевезла 8 млн пассажиров и заняла третье место в стране.
КОРОЛЕВСКИЙ ПОЛЕТ. — Российская чартерная авиакомпания, созданная в 2014 году. Выполняет пассажирские перевозки по заказу крупных туристических операторов Pegas, Coral Travel и Sunmar из городов России за рубеж. В год услугами ROYAL FLIGHT пользуются 5 миллионов пассажиров.
Авиакомпания «Руслайн» (RUSLINE) — российский региональный авиаперевозчик. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны Европы, Балтии, СНГ и Турцию.
В год услугами авиакомпании пользуются около 600 тысяч человек.
S7 Airlines — одна из ведущих российских авиакомпаний, занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров. Большинство рейсов выполняются из Москвы и Новосибирска – городов базирования авиаперевозчика. Под единым брендом S7 Airlines выступают авиакомпании «Сибирь» и «Глобус», которые в основном выполняют чартерные рейсы. В прошлом году рейсами S7 воспользовались 10,6 млн человек.
«Северсталь» — российская региональная авиакомпания, созданная в 1998 году. Авиакомпания является эксплуатантом аэропорта Череповец.Осуществляет регулярные и чартерные пассажирские перевозки по городам России и за рубеж. Маршрутная сеть состоит из 16 направлений, также авиакомпания совершает сезонные рейсы на курорты. «Северсталь» неоднократно получала звание одной из самых пунктуальных авиакомпаний из аэропортов Шереметьево и Домодедово. В год услугами Череповецкого авиаперевозчика пользуются 230 тысяч пассажиров.
«Сила» («Легкая Сибирская Авиация») — Российская региональная авиакомпания, создана в 2008 году.Осуществляет регулярные и заказные пассажирские перевозки по территории Колымы и Сибири. Перевозчик также выполняет лесо-патрульные и аварийно-спасательные полеты. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 16 направлений.
В 2011 году услугами отечественного авиатранспортного комплекса воспользовались более 112 млн граждан России и иностранных государств. Только российскими авиакомпаниями было перевезено более 64 миллионов пассажиров. По сравнению с 2010 годом объем перевозок увеличился на 12,6% и превысил показатель 1992 года.Пассажирооборот достиг значения 166,7 млрд пассажиров и превысил показатель, достигнутый в СССР в 1990 г. В 2011 г. сохранилось двукратное превышение темпов роста рынка авиаперевозок России по сравнению с мировыми.
На рис. 1 представлен графический анализ пассажиропотока и пассажирских перевозок российскими авиакомпаниями. Как видно на графике, с 2000 года динамика показателей в целом унаследована.
Единственный спад был зафиксирован в кризис 2009 года.
Рисунок 1. Пассажирооборот и пассажирские перевозки российских авиакомпаний
В 2011 году количество коммерческих авиакомпаний сократилось до 126. При этом на конец года 60% пассажирских перевозок обеспечивали 5 ведущих авиакомпаний (Аэрофлот, Трансаэро, ЮТэйр, Сибирь, Оренбургские авиалинии), 90 % пассажиропотока обеспечили 17 авиакомпаний.
На рынке авиаперевозок в прошедшем 2011 году произошло много разных и очень значимых событий.Что-то было ожидаемым или, точнее, долгожданным, например поставка первого самолета Sukhoi Superjet 100 и передача авианосцев Ростехнологий Аэрофлоту. Что-то было неожиданным, как, например, решение об объединении Шереметьево и Внуково или намерение владельцев Домодедово расстаться с этим активом. К сожалению, год был недалеко от 2010 по количеству трагедий. Авиакатастрофа под Петрозаводском и Ярославлем послужила поводом для пересмотра порядка регулирования малых авиаперевозчиков и принятия мер по дополнительному контролю за их деятельностью.
Отдельного упоминания также заслуживает судьба авиакомпаний, работавших в малобюджетном сегменте. Осенью 2011 года объявил о прекращении операционной деятельности Авианов, проработавший на рынке около двух лет. Авиакомпания за короткое время смогла выйти из десятки крупнейших перевозчиков страны. Осенью 2011 года было объявлено о слиянии еще одного дискаунтера — «Скай-Экспресс» — с Базеловской Кубанью.
Для авиакомпаний «Россия», «Оренбургские авиалинии», «Сахалинские авиалинии», «Саратовские авиалинии» и «Владивосток Авиа» разработаны стратегии развития.Общий долг этих авиакомпаний составляет около 800 миллионов долларов.
По мнению экспертов, позиции «Аэрофлота» и других лидеров рынка будут только укрепляться. Основным ресурсом для их экстенсивного развития станут небольшие авиакомпании, которые в конце 2011 года начали уходить с рынка авиаперевозок.
Сокращение количества малых перевозчиков – задача государственной важности
Процесс радикального сокращения численности малых перевозчиков начался после авиакатастрофы Ту-134 и Як-42 самолетов авиакомпании «Як-Сервис», а также скандального ухода из компании «Континент».
Минтрансу и Росавиации была поручена разработка мероприятий по наведению порядка в авиационной отрасли. А в августе 2011 года появилось первое предложение по минимальному номеру. самолет В парке авиаперевозчиков. Подготовлен проект, согласно которому авиакомпания, осуществляющая регулярные авиаперевозки пассажиров, должна иметь в своем парке не менее десяти воздушных судов с количеством пассажирских мест 55 и более или не менее трех воздушных судов вместимостью до 55 человек.
Для чартерных авиакомпаний Требования скромные: минимум пять «больших» или три «маленьких».Логика разработчиков, вероятно, заключается в том, что в России почти нет крупных авиакомпаний, занимающихся региональными перевозками (и эксплуатирующих малотоннажные самолеты). Поэтому требования к ним ниже. В случае нерегулярных авиаперевозок на воздушных судах с количеством мест менее 20 ограничений по минимальному количеству нет. Такие требования не предъявляются к авиакомпаниям, выполняющим рейсы из населенных пунктов, в которых нет аэропорта.
Кроме того, в Росавиации заявили о наличии «черного списка» из 30 авиакомпаний, которые могут быть отозваны по показаниям оператора.По словам главы ведомства Александра Нерадько, эти авиаперевозчики не соответствуют требованиям безопасности, у них нестабильное финансовое положение. Угрозы Росавиации не были пустыми словами. После заявлений А. Нерадько были отозваны показания оператора в 20 авиакомпаниях. В ноябре 2011 года глава ведомства заявил, что проверки авиаперевозчиков будут продолжены и следует ожидать появления на рынке других игроков.
Реакцией на катастрофу самолета «Як-Сервис» также стала разработка механизма поддержки региональной авиации.Глава правительства Владимир Путин заявил о необходимости использования механизма аренды с привлечением ВЭБ для оснащения летного парка страны современными судами.
В.Путин потребовал предложений по развитию лизинга современных судов с использованием лизинговых схем и существующих лизинговых организаций, в том числе Внешэкономбанка.
До этого Дмитрий Медведев поручил Кабинету Министров принять срочные меры по обеспечению субсидирования лизинга гражданских воздушных судов, соответствующих современным требованиям по истечению полетов, независимо от состояния производителя воздушных судов, а также как обеспечить субсидии местного и регионального транспорта.
После этих заявлений Минтранс РФ предложил субсидировать три четверти процентной ставки банкам, кредитующим закупку региональных иностранных самолетов российскими авиакомпаниями. Субсидирование процентной ставки при покупке самолетов может быть эффективным механизмом поддержки самолетов. Банк выделяет кредит на покупку авиационной техники под 10-12%, бюджет компенсирует три четверти процентной ставки — и для конечного получателя, то есть авиакомпании, общая стоимость кредита составляет 2.5-3%. Правительство РФ в период с 2012 по 2014 год планирует выделить 6,45 млрд руб. о субсидировании приобретения региональных самолетов. В 2012 году на эти цели будет выделено 1,9 млрд рублей, в 2013 году — 2,15 млрд рублей, в 2014 году — 2,4 млрд рублей. (Фигура 2).
Рисунок 2. Планируемый объем субсидий на приобретение региональных самолетов, млрд руб.
Источник: По данным Минтранса РФ
Следует отметить программу субсидирования авиаперевозок из европейской части России на Дальний Восток и в обратном направлении.В 2011 году на оплату авиакомпаний за осуществление льготных перевозок из федерального бюджета направлено более 2,5 млрд рублей. На рис. 3 показано распределение бюджетных ассигнований по авиаперевозчикам.
Рисунок 3. Бюджетные ассигнования, выделенные в рамках программы субсидирования авиаперевозок из европейской части России на Дальний Восток (распределение по суммам и авиаперевозчикам, 2011 г.)
Согласно документам, представленным авиакомпаниями в Росавиацию, льготами, связанными с программой субсидирования, воспользовались в 2009 г. — 161 205 человек, в 2010 г. — 320 481 человек, в 2011 г. — 371 331 человек (графический анализ представлен на рисунке 4).
А из Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении в 2011 г. — 2334 человека.
Рисунок 4. Количество пассажиров, пользующихся льготами по программе субсидирования авиаперевозок из европейской части России на Дальний Восток
Источник: По данным Росавиации
Реализация данного проекта дала значительный импульс увеличению авиаперевозок между Дальним Востоком и европейской частью России.Следует подчеркнуть, что программа субсидирования положительно повлияла на развитие внутрирегиональных перевозок. Так, прирост объема перевезенных пассажиров на региональных авиалиниях по Якутии составил 28%, а в целом по Дальневосточному региону — 11,5%.
Средние темпы роста рынка авиаперевозок в период до 2030 года оцениваются в 7,5% в год. Это обеспечит удвоение объемов авиаперевозок за 10 лет и позволит пассажиропотоку выйти на уровень 300 млрд пассажиро-километров в 2020 году, а через 20 лет увеличиться в 3 раза.7-4,8 раза, в т. ч. В связи с выходом авиакомпаний на рынок транзитных перевозок (через территорию России).
Новые требования к авиаперевозчикам
Помимо требований к авиационному парку, Минтрансом РФ установлены и другие требования к авиаперевозчикам.
В первую очередь за несоблюдение расписания (более 10% от общего количества регулярных рейсов с задержками более двух часов за один сезон расписания) будут вызывать с лицензией.
Во-вторых, перевозчики обязуются организовать представительства в аэропортах, из которых (или в которые) осуществляются регулярные рейсы.
Новые требования неизбежно приведут к переделу рынка в связи с тем, что теперь многие авиакомпании не смогут подтвердить статус «регулярного перевозчика» и будут вынуждены уйти в чартерный сегмент, в котором, возможно, никогда не работали . Например, «Авианова» эксплуатировала на регулярных линиях всего шесть самолетов. При этом по количеству перевезенных пассажиров она занимала лидирующие позиции в России.
Поэтому с рынка будут вытеснены не только многие мелкие авиакомпании, но и авиакомпании, по российским меркам, средней величины. При этом требование иметь в парке не менее пяти самолетов для чартерных и десяти для регулярных рейсов практически перекрывает выход на рынок новых авиакомпаний.
В таблице 1 представлены характеристики крупнейших авиакомпаний России, осуществляющих чартерные и регулярные перевозки.
Таблица 1. Характеристика крупнейших авиакомпаний России, осуществляющих чартерные и регулярные перевозки
Источник: Росавиация, данные авиакомпании, открытые источники
В таблице не указаны авиакомпании SkyExpress, Авианова, Кавминводавиа, «Авиалинии Дагестана» (все остановились), «ЮТэйр Экспресс» (дочерняя компания «ЮТэйр») и «Глобус» (структура S7)
Инфраструктура аэропорта — есть улучшения
По мнению экспертов, тенденция к сокращению количества аэропортов окончательно преодолена, и их количество даже увеличилось.
Очевидно, что новая положительная тенденция является плодом усилий как Министерства транспорта Российской Федерации, уделяющего этому более пристальное внимание, так и непосредственных исполнителей на местах – проектировщиков, инженеров, строителей, операторов.
В 2011 году на развитие объектов авиатранспортной инфраструктуры направлено более 25 млрд рублей средств федерального бюджета. При этом государство не планирует останавливаться на достигнутом. Проектом федерального закона «О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов» в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» на эти цели предусмотрено выделить 80.9 млрд руб., в том числе: в 2012 г. — 32,3 млрд руб. рублей, в 2013 г. — 27,4 млрд руб., в 2014 г. — 21,2 млрд руб. (рис. 5). В соответствии с корректировкой указанной подпрограммы в указанный период времени планируется ввести в эксплуатацию после реконструкции 16 взлетно-посадочных полос, в том числе: в 2012 году – 1, в 2013 году – 7, в 2014 году – 8.
Рисунок 5. Величина бюджетных отчислений по подпрограмме «Гражданская авиация», млрд руб.
Источник: По данным Минтранса РФ
Субсидирование государственных предприятий позволило в 2008-2011 годах не только сохранить инфраструктуру аэродромов в их составе, но и обеспечить инвестиционное развитие этих аэродромов.Важнейшим последствием реализации данной меры государственной поддержки является фактический рост темпов роста и тарифов на основные аэропортовые услуги аэропортов, характеризующихся низкой интенсивностью полетов. Так, суммы ставок сборов за взлет в аэропортах, включаемых в федеральные госпредприятия, в 2-3 раза ниже расчетной стоимости этих услуг.
Региональный авиационный рынок: анализ итогов 2011 года
По состоянию на конец 2011 года в действующем парке российских авиакомпаний насчитывалось 340 региональных авиакомпаний.пассажирский самолет.
Если рассматривать структуру парка региональных самолетов, то его можно разделить на две группы — региональные самолеты отечественного производства (рис.
6) и региональные самолеты западного производства (рис. 7).
Рисунок 6. Структура парка региональных самолетов отечественного производства
Рисунок 7. Структура парка региональных самолетов западного производства
Источник: По данным Росавиации
На рис. 8 представлена диаграмма, показывающая долю региональных самолетов отечественного и западного производства в общей структуре парка.
Рисунок 8. Доля региональных самолетов отечественного и западного производства в общей структуре парка
Источник: По данным Росавиации
Представленные цифры являются только количественным показателем. С точки зрения качественных характеристик парк отечественного производства остро нуждается в модернизации. В настоящее время по пассажиропотоку устаревшие отечественные самолеты значительно уступают региональным западным самолетам.
Что касается экономии топлива, то западные самолеты, поставляемые на замену отечественным самолетам, обеспечивают примерно вдвое больший расход топлива на единицу выполненной транспортной работы.
Современные российские самолеты семейства Ан-148 по этому показателю также значительно превосходят сменные типы, но несколько уступают лучшим зарубежным аналогам.
Каждый из выпускаемых или разрабатываемых отечественных самолетов имеет несколько современных конкурентов, получивших сертификат типа АР Мак.Исключение составляет только класс 100-местных самолетов, где альтернативы SSJ не предлагают CRJ-1000 и ERJ-190, а также класс 70-местных региональных самолетов, где альтернатива Ан-148 отсутствует.
В таблице 2 приведен список региональных воздушных судов, имеющих сертификат типа АП МАК.
Таблица 2. Региональные воздушные суда, имеющие сертификат типа АП МАК
Источник: Росавиация
Среди региональных многоцелевых самолетов предложение отечественной промышленности ограничивается, по сути, самолетами Ан-148 и Ан-140, ситуация с перспективами которых пока не ясна.
Региональный авиарынок: события 2012 года
Одним из значимых событий 2012 года на рынке региональных авиаперевозок стали переговоры Группы «Ренов» о приобретении регионального регионального самолета Embraer-120 (50 мест) общей стоимостью около 10 млн долларов.
Самолеты будут поставлены на баланс екатеринбургского аэропорта «Кольцово» (50,19% принадлежит «Ренове»). Эксплуатировать их будет авиакомпания «Руслайн», которая возьмет самолеты в оперативный лизинг на льготных условиях.Перевозчик также примет в штат пилотов, работающих на этих самолетах.
Использовать Embraer-120 «Руслайн» следует только на региональных маршрутах из Кольцово. Речь идет, например, о рейсах в Самару, Уфу, Казань и Новосибирск.
Впервые о планах «Руслайн» по эксплуатации самолета сообщили в конце января. Тогда «Руслайн» сообщил лишь, что возьмет самолеты в оперативный лизинг. Руслайн базируется в московском аэропорту Домодедово. Осуществляет региональные перевозки из Москвы, Волгограда, Екатеринбурга, Иркутска и Санкт-Петербурга.Петербург. Парк компании состоит из девяти самолетов CRJ-200 (50 мест), шесть из которых базируются в Москве, два в Екатеринбурге и один в Иркутске.
Сейчас Embraer-120 принадлежит родственной структуре «Регион-Авиа», иностранной ABC-Leasing, на 100% принадлежащей одному из ее иностранных учредителей.
Сама регион-эйр приостановила полеты в начале года, но ее владельцы обещают, что сохранят свидетельство оператора и в ближайшее время выйдут на рынок.Подробности пока не разглашаются, известно лишь, что речь идет о сегменте региональных перевозок.
Часть экспертов отмечает, что схема уникальна для самолетов, когда собственником самолета становится не лизинговая структура или авиакомпания, а аэропорт. С помощью такой комбинации Ренова удалось привлечь региональную маршрутную сеть В «Кольцово» и руководство, знакомое с такими перевозками, и региональные самолеты, которые сейчас на рынке в дефиците.Кроме того, сам Руслайн вряд ли мог потратить 10 миллионов долларов на новые самолеты.
С другой стороны, выражено, что передача воздушных судов в лизинг не является делом аэропортов. Эксперты подчеркивают, что речь идет о возврате к советской практике, когда авиакомпания была объединена с аэропортами и сдерживала друг друга в развитии. Проект очень рискованный, отмечают эксперты, и он скоро сможет окупиться, будет сдерживать свободную конкуренцию в Кольцово и отвлекать трудовые ресурсы его менеджмента.
В качестве еще одного важного события начала 2012 года Аэрофлот выступает в сфере расширения своего присутствия на рынке региональных авиаперевозок.
Национальный перевозчик России серьезно задумался о расширении парка региональной авиации. Основной причиной этого стали полученные от компании «Ростехнологии» шесть региональных авиакомпаний России (в обмен на акции самого «Аэрофлота»). Аэрофлот уже существенно изменил расписание, сетку маршрутов и парк авиакомпаний. Одна авиакомпания («Кавминводавиавиа») была даже расформирована, у других кардинально изменился как статус, так и выполняемые рейсы.
Аэрофлот, видимо, решил пойти еще дальше и увеличить долю своего присутствия в региональном транспорте России. С этой целью авиакомпания заявила о намерении приобрести определенное количество новых региональных самолетов. В первую очередь рассматривается усиление парка двух новых дочерних компаний — «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиалинии». Аэрофлот решил заняться подбором новых пассажирских региональных турбовинтовых самолетов «западных производителей».
Еще одним важным моментом в развитии региональных хабов России стало сообщение о намерении Аэрофлота перевести весь свой парк самолетов Sukhoi Superjet-100 в корзину этого тип самолета на Дальнем Востоке.С одной стороны, именно на Дальнем Востоке Аэрофлот намерен создать свой второй хаб, а с другой, SSJ-100 является наиболее подходящим типом самолета для осуществления средневысотных рейсов между российским хабом и крупными городами. Юго-Восточная Азия. Что касается аэропорта, то пока окончательное решение не принято. Это может быть как Владивосток, так и Хабаровск. Оба аэропорта имеют свои плюсы и минусы. Ранее «Аэрофлот» склонялся в пользу Владивостока, но в итоге покажет время.
Перспективы рынка региональных авиаперевозок
К 2020 году будут заменены почти все региональные самолеты.Располагаемая светопрозрачность нынешнего парка к 2020 году сократится максимально вдвое, а требовательная мощность парка должна увеличиться на 90%. Это определяет значительные потребности авиакомпаний в дальнейшем обновлении и расширении регионального авиапарка.
С учетом списания устаревших типов самолетов в связи с выработкой ресурсов и потерей ими конкурентоспособности потребность в поставках пассажирских самолетов российскими авиакомпаниями оценивается в 1030-1200 самолетов в период до 2020 года.Ожидается спрос на самолеты различных пассажирских классов, который будет удовлетворяться самолетами как отечественного, так и зарубежного производства.
Отсутствие ряда классов самолетов в России определяется сохранением значительной потребности воздушного транспорта России в использовании иностранных самолетов. По прогнозам, в 2020 году доля иностранных самолетов в российском коммерческом парке пассажирских региональных самолетов оценивается в 60%. Эти оценки говорят об успешной реализации российской программы производства современных самолетов, доля которых в поставках пассажирского парка должна вырасти с сегодняшних 10% до перспективных 40%.
Также необходимо отметить, что для выполнения прогнозируемого объема перевозок летный состав авиакомпаний, начиная с 2013 года, должен ежегодно пополняться на 370-510 пилотов в дополнение к плановому выпуску пилотов воздушных судов из учебных заведений Министерство транспорта Российской Федерации.
А в ближайшие годы — и на большую сумму.
Проблемы региональной авиации и пути их решения
В целом можно выделить следующие ключевые проблемы региональной авиации:
- Значительный износ основных фондов (объектов аэродромной и аэродромной инфраструктуры, авиационного парка и др.).
- Файловый дефицит, инженерно-управленческий персонал (необходимо обеспечить не менее 1000 пилотов в год).
- Недостаточное качество предоставленного самолета (низкий показатель регулярности полетов, низкая комфортабельность и т.д.).
- Необходимость повышения уровня безопасности и авиационной безопасности (превышение количества авиакатастроф по сравнению со средним уровнем ИКАО и ведущих авиационных держав).
- Необходимость совершенствования нормативно-правовой базы (в том числе в части гармонизации российского авиационного законодательства с международным).
- Тенденция технического и технологического отставания отрасли (низкий технический уровень оснащения авиакомпаний, доля стоимости топлива российских авиакомпаний выше, чем в мире и т. д.).
д.).В настоящее время региональная авиация нуждается в масштабном обновлении парка воздушных судов. Авиакомпании из-за высокого износа воздушных судов не могут в достаточной мере гарантировать качество услуг, предоставляемых населению страны. И в ближайшие 5 лет российский авиапром не сможет гарантировать обеспечение всех потребностей авиакомпаний в новых самолетах.Сейчас одновременно идет активная работа по привлечению российскими авиакомпаниями западных поставщиков и в то же время авиакомпании ждут разработки новых моделей самолетов от российского КБ.
Следует отметить, что проблемы региональной авиации во многом связаны с исчезновением региональных самолетов Ан-24, которые «живут» своей жизнью. По данным Минтранса, российскими авиакомпаниями эксплуатируется всего 99 самолетов этого типа. Более того, с 2012 года эксплуатация этих лайнеров возможна только в случае их дооснащения системами предупреждения о столкновении в воздухе.По данным Росавиации, такими системами пока оснащено незначительное количество самолетов.
Соответственно, можно сказать, что региональная авиация в России фактически парализована, так как альтернативы Ан-24 пока не придумали, это признают сами летчики.
Российские авиакомпании вынуждены закупать самолеты для региональных рейсов за границу. Конечно, лучше купить свой, но, к сожалению, отечественной замены Ан-24 просто нет. Если рассматривать как замену новому российскому самолету Sukhoi SuperJet 100, то он не может быть наземным и, соответственно, не может быть полноценным аналогом.Отсутствие таких самолетов особенно болезненно для регионов, имеющих труднодоступные районы, что делает региональную авиацию социальной проблемой, имеющей общегосударственный масштаб.
При этом на уровне правительства и госкорпораций есть как понимание значимости региональной авиации, так и готовность к практическим действиям по ее поддержке. Финансовая госкорпорация WEB объявила о готовности инвестировать в создание нового регионального самолета. Предполагается, что самолет должен иметь вместимость до 50 человек и использоваться для осуществления регулярных региональных рейсов между труднодоступными районами и крупными городами.
В то же время специалисты уверены, что одного только нового самолета для региональных авиаперевозок явно недостаточно. Дело в том, что большинству региональных авиакомпаний просто не хватает на покупку нового самолета. В связи с этим в госпрограмме должны быть четко прописаны механизмы финансовой поддержки региональных авиакомпаний.
Срок окупаемости регионального самолета не менее 15 лет. В России практически нет региональных авиакомпаний, которым банк одобрит кредит на 15 лет.Поэтому должна быть четкая программа если не реанимации самолетов, то хотя бы механизма взаимоотношений федеральных и региональных властей, региональных властей, финансовых институтов и авиакомпаний.
Также необходимо понимать, что проблема лежит не только в технологической плоскости. Дело в том, что в России ограниченное количество региональных аэродромов, так как эти аэродромы массово закрывались в последние годы из-за экономической неэффективности. С начала 1990-х гг.Количество региональных аэропортов сократилось почти в пять раз.
Тем более, что аэродромы часто ликвидировались и там, где самолет — единственный вид транспорта.
Таким образом, решить проблему только созданием новых самолетов вряд ли возможно. Решение проблемы развития регионального транспорта связано не только с наличием конкурентоспособной авиатехники, но и с комплексным решением социальных и инфраструктурных вопросов, связанных с возможностью перевозки и повышения мобильности населения, что требует совместных усилий. промышленности, финансовых учреждений и государства.
В настоящее время обсуждается вопрос о создании межведомственной рабочей группы по решению проблемы региональной авиации. Это комплексная проблема, которая будет решаться во взаимодействии Минтранса, Минтопрома, Минэкономики, Минздрава и Объединенной авиастроительной корпорации, а за технологическую и финансовую сторону вопроса отвечает ВЭБ.
Разместив заявку на доставку авиатранспортом на сайт сайта, вы получите возможность перевезти свой груз
Какой груз вам нужно нести?
Вы размещены
Бесплатный запрос
на авиакомпанию вашего груза
Получить
Предложения по грузоперевозкам
Авиаперевозки
Готово!
Выбрать лучше авиаперевозку
или таможенного представителя.
Региональные авиаперевозки — совокупность маршрутов, соединяющих города региона (например, Дальнего Востока) напрямую, без рейсов, проходящих через Региональный центр (в случае Дальнего Востока центром является г. Хабаровск, для некоторых рейсов — Владивосток). Региональные рейсы чаще всего выполняются небольшими авиакомпаниями, для которых авиаперевозки пассажиров и грузов между городами региона являются профильной деятельностью (примером такой компании является «Чукотавиа», являющаяся монополистом в сфере авиаперевозок). доставка пассажиров и грузов между городами Чукотки).Авиаперевозки регионального характера иногда осуществляют и крупные компании, однако из-за небольшого спроса такие рейсы зачастую несложны, а иногда и достигаются из региональных бюджетов.
Потребность в региональных авиаперевозках.
Региональные перевозки пассажиров и грузов для многих регионов России являются не просто самым быстрым способом сообщения между городами, но, зачастую, наиболее удобным или единственным. Такая ситуация с региональными авиалиниями сложилась на севере страны, где перевозки наземным транспортом затруднены погодными условиями или отсутствием дорожного полотна, качество которого позволило бы городам в сжатые сроки снабжать города необходимыми материалами — продовольствием. , медикаменты, товары для дома и промышленное оборудование.
Аналогичная ситуация с региональными регулярными авиаперевозками была и на Дальнем Востоке – из-за удаленности городов друг от друга и сложности наземных перевозок местные авиакомпании, которые обслуживают региональные рейсы, имеют поддержку правительств регионов. Даже небольшие города Дальнего Востока России имеют оборудованные аэродромы высшей категории, способные принимать все современные виды транспортных средств (самолеты и вертолеты), благодаря чему региональным рейсом можно максимально быстро доставить необходимый груз.
Поэтому многие транспортные компании рассматривают региональные перевозки не просто как часть бизнеса, а как возможность организации регулярного прямого сообщения между небольшими городами страны.
Такая сеть региональных маршрутов значительно облегчает грузовое сообщение, делает его более дешевым и доступным для владельцев грузов и отправок.
Региональный авиатранспорт осуществляет перевозки пассажиров и грузов в города, расстояние между которыми превышает 2 тыс. км. Осознают необходимость регионального воздушного сообщения и на государственном уровне – в России существует программа развития региональных перевозок, предусматривающая как льготы и компенсации авиакомпаниям, так и модернизацию или ревитализацию транспортной инфраструктуры.
Региональные авиаперевозки — проблемы.
Несмотря на необходимость существования и поддержания региональной маршрутной сети, наиболее прибыльными остаются рейсы по международным (из городов России в другие страны, а также обратные направления) и магистральным направлениям (между крупными городами, например, г. между Москвой и Новосибирском, между Санкт-Петербургом и Владивостоком). Региональные рейсы легче.
Региональные перевозки авиационным и вертолетным транспортом не пользуются таким спросом, как международные или иные перевозки на дальние расстояния — здесь верят как конкуренции (со стороны других видов транспорта — автомобильного или железнодорожного), так и особенностям бизнес-процессов региональных компаний.
Региональный рейс, в отличие от основного, требует небольшого самолета, поэтому региональные компании зарабатывают на одном рейсе меньше, чем их «федеральные» и международные конкуренты. Меньший доход, однако, не исключает больших затрат на поддержание в надлежащем состоянии борта или покупку новых транспортных средств. Также крупным компаниям легче привлечь ведущих специалистов рынка за счет большей зарплаты (здесь региональный перевозчик также проигрывает конкуренцию).
На них накладывается ситуация с конкурентами и собственные проблемы компаний.По мнению отраслевых экспертов, у региональных компаний часто отсутствуют стратегии развития, услуги по модернизации сервиса и автопарка. По этим причинам регулярные региональные перевозки часто заменяют чартерными.
Региональные авиаперевозки — направления.
Несмотря на существующий в отрасли кризис, региональная связь существует во многих регионах России. Рейсы от региональных компаний выполняются по многим направлениям как внутри области, так и в соседние субъекты.
На сайте компании «Аэропоиск» Вы можете найти оптимальные по скорости и стоимости варианты региональных регулярных или чартерных авиаперевозок Ваш груз в городе России или других странах мира нуждается в Вас.
Многие еще помнят время, когда в СССР по воздуху можно было добраться до самого отдаленного районного центра. Будут ли региональные авиаперевозки и снова начнут летать жители большой страны? Будет ли в приложении использована техника, которая была представлена на недавнем МАКС-2017 в Жуковском?
Малая авиация: приказано взлететьЛучшие годы для российских региональных авиаперевозок, увы, остались в прошлом.А конкретно — в СССР.
Если в Северной Америке, Европе, Юго-Восточной Азии на самолетах не видно значков самолетов, то они рассчитывают на Россию. Примерно столько же, сколько над Африкой.
Жесткий ориентир
Сегодня из провинциальных центров, даже из городов-миллионников, по-прежнему тянутся несколько авиалиний.
И те, как правило, ведут в столицу. Чтобы попасть на самолете в соседний район, вам придется лететь через Москву. Однако так было не всегда.В 1975 году из Воронежского аэропорта можно было летать в 65 крупных городов и в 31 местный пункт. Ежедневно аэропорт отправлял и принимал 3,5 тысячи пассажиров. Садились и взлетали — 42, -У-134а, Ту-134 СХ, Ан-24 и М-15. На «кукурузнике» легко можно было добраться до воронежских райцентров — Богучара, Калача, Бустурлиновки и других, и туда посылали хоть сегодня автобусы.
Распад СССР изменил все. Если в 80-е годы в Воронежской области Пассажиропоток в год превышал 1.3 млн человек, в 1994 г. объем перевозок сократился в четыре раза. Несептическим полетам обычно приказывали жить долго. Аэропорт был приватизирован, а весь парк Ан-2 стал коммерческим и использовался в сельском хозяйстве.
Направления, которые сегодня обслуживает Воронежский аэропорт, можно пересчитать по пальцам: Москва, Санкт-Петербург, Ташкент, Ереван, Симферополь, Сочи.
.. Недавно открылись рейсы в Бишкек и Стамбул. В планах — Дубай, Баку, Душанбе. Но почему-то умалчивают о добавлении рейсов в Россию.
* Изображение старого (1975 г.) и нового (2017 г.) расписания аэропорта Воронеж.
Более дешевый автобус
Маршрут из Краснодара в Сочи — единственное действующее воздушное направление внутри Краснодарского края.
Летчик Юрий-Муравьев в/ч , налетавший за штурвалом 20 тыс. часов, вспоминает, что в 60-е годы в регионе было 16 портов местных авиалиний: «Летайте в Приморско-Ахтарск, Анапу, Армавир, Курганинск, Лабинск, Майкоп , Апсуронск, Агой, Псебы, Лазаревское, Темрюк, Новороссийск.И пусть самолет Ан-2 выглядел анахронизмом, зато пассажиров было много. Да и перелет иногда был дешевле автобуса: добраться из Абшеронска до Краснодара самолетом — 2 рубля, автобусом — 2,70 рубля. » По словам Юрия Муравьева, на месте взлетно-посадочной полосы в Лазаревском сейчас многоэтажка, в Новороссийске — гаражи.
Сейчас в крае 4 гражданских аэропорта — в Сочи, Краснодаре, Анапе и Геленджике.
Недавно губернатор предложил гражданской авиации использовать военный аэродром в Ейске.Но чтобы он начал принимать пассажиров, нужно сделать еще много чего. Потихоньку к возрождению местного авиационного бизнеса подключается. В пресс-службе группы компаний «Базал-Аэро», владеющей аэропортами Краснодарского края, «АиФ» сообщили, что в летнем расписании кубанских аэропортов насчитывается более 150 маршрутов. Среди них десятки региональных.
Только для богатых?
Заслуженный летчик СССР Иван Левандовский поясняет: «В советское время Красноярский край занимал третье место в стране по объему перевозок, имел 600 самолетов.В каждом населенном пункте был свой аэродром или посадочная площадка. В Канск самолеты летали 5 раз в день, а в Абакан из Красноярска ежедневно совершали по -10-12 рейсов. Это была маленькая авиация!
Сейчас региональная авиация — это в основном частные самолеты для богатых людей. Но в регионе есть территории, куда можно попасть только по небу.
Но цена билетов настолько высока, что люди летели просто не в карман.
В Свердловской области Пассажирская малая авиация сегодня также переживает не лучшие времена.Развлекательными и коммерческими рейсами занимается несколько компаний, есть десятки мелких частников, владеющих одним-двумя самолетами или вертолетами. Но от разветвленной и развитой системы регионального гражданского воздушного транспорта, существовавшей на Среднем Урале в советское время, почти ничего не осталось.
Когда-то оплотом малой авиации на Среднем Урале была государственная «Вторая Свердловская Авиалиния» (САП), основанная в 1932 г. До 2012 г. САП находилась на территории Среднего Урала, авиагавани местного значения (в советское время — 27 ).Рейсы — из аэропорта г. Уктус области и в соседние районы — обслуживаются вертолетами Мим-8 и Ми-2, самолетами Ан-2, Ан-74 и Як-40. От Сосать до Гари (по дорогам это 660 км) в 2010 году можно было долететь за 444 руб., а до оторванной от мира Пуселинки — за 543 руб.
Но семь лет назад для предприятия настали черные дни. Всплески, оборудование, техника — все постепенно пришло в полный упадок, хотя роту можно было спасти.
А в Москве в 1960-е гг. На Центральном аэродроме (м. — «Аэропорт») вертолетная станция проработала целых 10 лет. Взлететь на Ми-4 можно было на Ходянке и через несколько минут приземлиться на Трассе в Шереметьево, Внуково, Быково или Домодедово. Билет стоил 2 рубля, а поездка на такси обошлась в 4-5 рублей.
Кто снова поставит страну на крыло?Разветвленная сеть местных аэропортов – один из показателей развития страны.
Экономика СССР строилась на других принципах. Тогда государство могло позволить себе роскошь субсидировать внутрирегиональное сообщение. В каждом регионе воздухообмен сбрасывался на топливо по госзаказу.
Сотни тысяч летчиков, чью оценку стало Мимино, выполнили Вахтанга Кикабидзе Это были те стежки, которые сшивали ткань страны в единое целое.
Благодаря им жизнь развивалась в самых отдаленных уголках.
«И кур погнали»
Пилот Валерий Хайрызов Почти 30 лет (с 1964 по 1990) проработал в Иркутской области на местных воздушных линиях (МВЛ):
«В СССР на местных линиях преобладали самолеты Ан-2, занесенные в Книгу рекордов Гиннеса.Созданный в 1946 году, он летает и по сей день. В экипаже Ан-2 только командир и помощник. В салоне места для 12 пассажиров, которые тоже добывали себе пропитание: куры, поросята, кролики. Однажды мы даже взяли на борт лошадь. Из-за этой особенности Ан-2 прозвали летающим сараем. А еще кукурузником — возможно, потому, что очертания машины напоминали кукурузную грядку. Чтобы посадить этот самолет, хватило площадки размером всего 500 м.
За день облетали -10-15 сел, выезжали в отдаленные геологоразведочные лагеря, к охотникам-заемщикам.Был даже маршрут из Иркутска на остров Ольхон на Байкале — он уже давно не действует, увы!
Но пассажирские перевозки — это только часть задач малой авиации.
Отдельно выполнялись лесо-авиационные работы (лесные дозоры и десантники на пожары на пожары) и аэродромные работы с самолетами на полях удобрений). Технология полета Далее: занимает, 5-6 мин. В воздухе и приземлении. И так по 50 раз в день. Были мозоли с руля от руля.
Сейчас больно видеть, как за последние четверть века исчезла сеть местных авиалиний и из-за этого поселка, куда мы летели, постепенно вымирают.
Выбраться из ямы
Цифры, которые приводят специалисты, свидетельствуют: современная Россия не только до западных стран, но даже до показателей СССР все растет и растет. Так вот, президент Макс летчик Магомед Толбеев как-то с горечью заметил, что в нашей огромной стране всего 500 заводов местного назначения и 5 тысяч самолетов, тогда как в маленькой Чехии 10 тысяч самолетов.Однако в последние годы ситуация постепенно начинает меняться в лучшую сторону.
«К 1990 г. в России насчитывалось 1500 аэропортов и посадочных площадок, — говорит заместитель министра гражданской авиации (1983-1991 гг.
), Заслуженный летчик СССР, президент Фонда развития авиатранспортной инфраструктуры «Партнер Гражданская авиация» Олег Смирнов. — Да, многие из них были очень скромными — утрамбованная земля и небольшой домик. Сегодня, четверть века, в России всего 260 аэропортов и посадочных площадок.
Планерный состав в РСФСР насчитывал 35 тысяч самолетов, включая вертолеты. И все они были отечественного производства. Сегодня в России 2 тысячи самолетов, из которых более половины иностранные.
К 1990 г. объем пассажирских перевозок на воздушном транспорте РСФСР составлял 140 млн человек в год. Сегодня в России эта цифра упала до 80 миллионов человек, тогда как в Америке — 800 миллионов человек. При этом в США более 90% пассажиров пользуются внутренними линиями.А в нашем случае, начиная с 1990-х гг. А до недавнего времени больше половины пассажиров улетали за границу. Наше отставание от США в авиационном плане страны огромно – там сейчас насчитывается несколько тысяч аэропортов и посадочных площадок.
Нас, повторюсь, всего 260. И это при том, что именно Россия остается самой большой страной в мире с территорией более 17 миллионов квадратных метров. км.
Отдельная тема — цены на билеты. Во времена расцвета гражданской авиации в СССР за 120 руб.(средняя заработная плата) Семья из 4 человек могла бы поехать, например, с Камчатки в Калининград. Сегодня на эту среднюю зарплату нужно потратить несколько месяцев!
В 1990-е годы деградация гражданской авиации началась с того, что отечественные самолеты решили заменить западными. Только в последние годы усилиями президента началось импортозамещение. В регионах возрождаются малые аэропорты – приглашаю на консультации. В Бурятии к губернатору обратились жители поселков вокруг Байкала, откуда летали небольшие самолеты.На Ямале просят руководство региона возобновить местное авиасообщение.
Надо понимать: на 60% территории России нет ни железных, ни автомобильных дорог. В этом смысле авиация в нашей стране является своеобразным кольцом, которое стягивает страну, удерживая ее от распада.
За последние 15 лет инвестиции из федерального бюджета на развитие аэродромной сети выросли в 2 раза: с 20 до 40 млн руб. Создано 7 федеральных государственных предприятий, через которые государство обеспечивает текущее содержание и развитие местных аэропортов.Активно формируется новый аэродром страны. Речь идет, в частности, об Ил-114 (альтернатива Ан-24), которому отечественные чиновники до сих пор не могут выдать современный паспорт флота, ибо самолет должен быть серьезно модернизирован. Государство финансирует строительство новых малых вертолетов, которые используются на местных авиалиниях.
Из бюджета начинают выписываться местные пассажирские перевозки. Так цены становятся более приемлемыми. Есть продвижения. И серьезно. Но с учетом глубины ямы, в которую вкатилась отечественная гражданская авиация за 25 лет, работать ей придется долго и, запустив рукава, прежде чем карта страны вновь покроется густой сетью авиакомпаний.
Почему цены на внутренние рейсы такие кошмарные? Летать в Россию дорого.
Например, чтобы насладиться красотами Байкала, Алтая или Камчатки, придется выложить от 10 до 17 тысяч рублей. в одну сторону. И это в октябре, не в высокий сезон. Билет до Парижа или Лондона будет дешевле в разы. Почему?
Этот вопрос «АиФ» задал Заслуженный летчик РФ, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения Юрий Сресс:
Причин несколько.Во-первых, Россия — одна из немногих стран, которые могут строить собственные самолеты как регионального класса, так и для дальних среднемагистральных рейсов. Однако тем, кто возглавляет отрасль, выгоднее брать самолеты в лизинг из-за границы и получать от этого определенные «подарки».
Началось с Ельцина, который пообещал американцам не строить у нас основные модификации самолетов 204 Ил-96. После этого развалилось головное предприятие по производству и обслуживанию этих самолетов в Воронеже.И мы подсели на «лизинговую иглу», через которую в страну стали выкачивать огромные деньги.
Вслед за Ил-96 замедлились работы по созданию Ту-334, Ту-204, Ил-114.
Объяснили, что это якобы невыгодно, потому что лизинг в то время был недорогим. Сейчас из-за роста курса доллара за эксплуатацию иностранных самолетов наши перевозчики должны платить огромные суммы. Сегодня американские Боинги 737 и 757 в лизинг дороже стоимости их Ту-154 и -Л-96. В первую очередь страдают пассажиры, из чьих карманов брать деньги на иностранные самолеты.Операция «Боинг» обошлась нам в такие суммы, которые могли вывести нашу страну в лидеры по развитию авиации.
Если бы сегодня компании летали на наших машинах, то стоимость билетов была бы минимум в 1,5-2 раза ниже.
Вторая причина — маршруты. Теперь, чтобы лететь, например, из Челябинска в Сыктывкар, нужно пересаживаться в Москве. Почему? Потому что на наши региональные аэродромы могут садиться только наши Ан-74, Ан-72 и Ан-24 (Колесики, низкозапертые двигатели и т.д.). Наша авиация на этих полосах грунта чувствовала себя прекрасно.А вот заводы по их сборке в Ташкенте, Воронеже и Самаре, как я уже сказал, не в лучшем состоянии.
Вот и получается, что летают из одного района в соседний только через Москву на больших лайнерах.
Третье: на стоимость авиатоплива влияет цена билета. Его регулируют монополисты в аэропортах, а также обслуживание самолетов, цену на которые определяет сам аэропорт. И делает он это, как правило, в долларах. Кроме того, мы пытаемся погнаться за европейскими ценами, а про заработную плату граждан РФ забыли.Поэтому дешевле слетать на другой конец земного шара, чем на другой конец своей страны.
| Стоимость рейса * | |
| По России | |
| Москва — Петропавловск-Камчатский | 68 583 руб. (8 ч 15 мин.) |
| Новосибирск — Челябинск | 10 100 руб. (2 ч 5 мин.) |
| Томск — Иркутск | 6685 руб. (4 ч.15 мин.) |
| Из России в Европу** | |
| Москва — Верона | 7749 руб. (3 часа 30 минут) |
| Москва — Прага | 6666 руб. (2 ч 45 мин.) |
| Москва — Вена | 7259 руб. (3 часа) |
| В Европе | |
| Женева — Ницца | 2448 руб. (1 ч.) |
| Лондон — Париж. | 2950 руб.(1 час 20 минут) |
| Берлин — Мюнхен | 3604 руб. (1 ч. 15 мин.) |
| * По данным исследования «АиФ» от 27.07.17 на начало августа 2017 года в одном направлении. ** в основном рейсы иностранных авиакомпаний. | |
FESCO пополняет парк рефрижераторных контейнеров
Парк FESCO пополняется очередной партией из 300 рефрижераторных контейнеров. 40-футовые рефрижераторные контейнеры будут доставлены российской компании в первом квартале 2022 года.Они будут сопровождать предыдущее добавление еще 300 контейнеров к флоту компании в 2021 году.
Закупка осуществлялась специально для Транспортной группы ДВМП «Дальрефтранс», дочерней компании FESCO, занимающейся перевозкой грузов с соблюдением температурного режима. Компания занимается морскими, железнодорожными и автомобильными перевозками. Что касается железной дороги, то она использует Владивосток в качестве своей базы и соединяется с Москвой, Новосибирском и Санкт-Петербургом в России. С последним добавлением рефрижераторных контейнеров парк «Дальрефтранс» достигнет вместимости около 4900 TEU.
Больше рефрижераторов на железной дороге?
Рефрижераторные контейнеры используются для перевозки чувствительных свежих или замороженных продуктов, таких как фрукты, овощи, рыба или мясо. Перевозка фруктов и овощей по территории России может быть менее сложной задачей. Однако в отношении рыбы и мяса в стране установлены строгие правила, особенно для импортной продукции.
До марта 2020 года Россия запретила провоз через свою территорию таких подсанкционных товаров.
До этого грузоотправители не могли использовать поезда для перевозки таких продуктов, как свежая или замороженная рыба, и проезжать через Россию, если эти продукты происходили из Европы, Китая, Канады или США.С, например.
Сейчас ситуация изменилась, в стране требуются документы и процедуры контроля, которые отличаются от других продуктов, но все еще не очень сложны. В связи с этим в апреле прошлого года FESCO осуществила первую интермодальную перевозку контейнерной рыбопродукции по Транссибирскому маршруту. Его интермодальный поезд отправился из Владивостока в России, и ему потребовалось тридцать три дня, чтобы добраться до конечного пункта назначения в Германии. Тот факт, что компания вкладывает значительные средства в рефрижераторные контейнеры, также может означать, что компания может еще больше увеличить объемы перевозок подпадающих под санкции товаров.
Новые контейнеры
Контейнеры оснащены современной холодильной установкой Carrier PrimeLINE с контроллером Carrier Micro-Link 5 последнего поколения, обеспечивающим круглосуточный мониторинг и поддержание температурного режима.