Карго владивосток транспортная компания авиа: отзывы, адреса, телефоны, цены, фото, карта. Артём, Приморский край

Содержание

Авиадоставка грузов во Владивосток по низким ценам от АвиаТрейд КАРГО. Авиаперевозки Москва

Владивосток. Россия. Приморский край

Услуги авиадоставки из Владивостока в Москву и в обратном направлении по выгодным тарифам основной вид деятельности компании АвиаТрейдКарго.

Владивосток является центральной базой Тихоокеанского флота, один из крупнейших портов России и административный центр Дальневосточного региона.

Для того, чтобы доставить авиа грузы маршрутом Владивосток-Москва, воздушное судно должно преодолеть более 6000 километров. Услуга довольно популярна среди различных организаций и предприятий города, а также частных лиц, так как в регионе развито судостроение, в нем сосредоточены важные промышленные объекты.

Авиа грузоперевозка в этот отдаленный от центра страны город должна быть доверена надежным и опытным специалистам, которые знают все нюансы авиа доставки грузов на дальние расстояния и готовы предложить оптимальные условия сотрудничества.

Наши специалисты умеют находить для клиентов выгодные условия доставки и готовы предложить комплекс дополнительных услуг, а также сопровождение на всех этапах работы. Тарифы можно узнать ниже, по ссылке:

Узнать цену и тарифы на грузоперевозки по телефонам:

+7 (499) 391-55-07     +7 (495) 323-55-05

Грузовые авиаперевозки во Владивосток по низким ставкам тарифов и в сжатые сроки — это реально! Для наших клиентов мы предоставляем выгодные условия по перевозке грузов авиа транспортом. Профессионалы фирмы Авиа Трейд КАРГО возьмут на себя все заботы по организации доставки и перевозки грузов. Воспользоваться расчетом стоимости авиаперевозки груза можно с помощью нашего онлайн калькулятора.

Авиаперевозка грузов во Владивосток: виды и особенности.

Мы предоставляем широкий спектр услуг по транспортировке авиа грузов любых типов. Каждый новый заказ для нас предполагает индивидуальный подход и поэтапное решение задач клиента.

Компания АвиаТрейдКарго поможет в сжатые сроки доставить во Владивосток:

  • крупногабаритные грузы;
  • мелкие пакеты и посылки;
  • документацию и почтовые отправления;
  • опасные и хрупкие товары;
  • карго, которое требует особых условий транспортировки;
  • посылки с ограниченным сроком годности;
  • сборные и монтажные конструкции.

Доставка производится регулярными и чартерными рейсами. Услуга организуется максимально оперативно, команда профессионалов работает слаженно. Сроки доставки максимально сокращены за счет заранее продуманного и отработанного на практике алгоритма.

Авиадоставка грузов Владивосток – Москва или в обратном направлении занимает от 24 часов с момента отгрузки со склада клиента до доставки на пункт назначения.

Условия и правила авиа доставки грузов

Для того, чтобы доставить авиагруз во Владивосток максимально быстро и без проблем, важно, чтобы организатор поставки соблюдал все требования действующего законодательства.

Сегодня все самолеты перевозчиков находятся под пристальным контролем государства, которое разрабатывает большое количество регламентирующих документов. Наши специалисты знакомы с содержанием всех требований и регламентов и тщательно следят за выходом новых правил, организуя перевозки строго в соответствии с ними.

Транспортный процесс утроен таким образом, чтобы обеспечить сохранность отправления до момента его доставки получателю. Для этого мы используем специальную тару, изготовленную из прочных материалов – дерева, металла, пластмассы, бумаги и полиэтилена. Она способна выдержать избыточное давление и воздушные перегрузки. Тара в процессе перелета не подвергается повреждениям и не портится, что обеспечивает безопасность помещенных в нее посылок и товаров.

Организуя грузовые авиаперевозки Владивосток – Москва, мы особое внимание уделяем маркировке посылок клиентов. Она должна соответствовать следующим требованиям:

  • надписи должны быть читаемыми и четкими;
  • на этикетке содержится полная информация о транспортной компании и самой посылке;
  • при необходимости груз сопровождается манипуляционными знаками и дополнительными ярлыками.

Стоимость авиадоставки грузов во Владивосток

Компания АвиаТрейд Карго оказывает услуги по доставке грузов в отдаленные регионы страны по фиксированным тарифам, которые известны клиенту уже на этапе оформления заказа.

Мы предлагаем каждому заказчику гибкую ценовую политику, а крупные организации могут воспользоваться услугой отсрочки платежа.

Отдельные авиа грузы во Владивосток могут быть нестандартными, при их отправке с клиентом оговариваются специальные расценки. Например, если заказчику необходимо срочно доставить получателю растения или скоропортящиеся товары.

От чего зависит итоговая цена доставки:

  • тип авиарейса;
  • срочность доставки;
  • расстояние до места назначения;
  • категория груза;
  • объемный и фактический вес груза;
  • оказание дополнительных услуг – документальное сопровождение, хранение или упаковка.

В качестве отдельных услуг мы предлагаем клиентам страхование отправленного груза, в стоимость страховки входят также терминальные сборы в аэропорту.

Таким образом, если вам необходимо в кратчайшие сроки доставить груз во Владивосток, оптимальным средством доставки является самолет, который быстро преодолевает самые внушительные расстояния. Этот пункт доставки значительно удален от Москвы и других городов центральной части России, что затрудняет организацию авиаперевозки. Поэтому доверять работу с грузом следует проверенной и опытной компании.

Компания АвиаТрейд Карго предлагает своим клиентам выгодные условия, которые заключаются в следующем:

  • полное документальное сопровождение авиадоставки;
  • базовый тариф на доставку + специальные условия доставки негабаритных, хрупких и скоропортящихся товаров;
  • бережная упаковка товаров в надежную тару;
  • услуги хранения и страхования грузов;
  • доставка груза во Владивосток «от двери до двери».

Телефон наших консультантов доступен круглосуточно, также вы можете сделать запрос за бесплатный обратный звонок в специальной форме на сайте. Оператор уточнит базовые условия доставки, адрес доставки и предложит выгодные условия на организацию авиаперевозки в кратчайшие сроки.

Владивосток. Город расположен на побережье Японского моря на полуострове Муравьева-Амурского

После подписания Россией и Китаем Айгуньского договора, Приморский край перешел от Китая в общее пользование в 1858 году. Владивосток был основан летом 1860 года на совместной российско-китайской территории, в ноябре 1860 после подписания Пекинского договора полностью перешел Российской империи.

Главные исторические даты города Владивосток:

— 1864 год — основан торговый дом «Кунст и Альберс», ставший впоследствии широкой коммерческой сетью на Дальнем Востоке;
 — 1880 год  — получил статус города;
— 1883 год — Александр III утвердил первый герб города;
 — 1884 год — учреждено Общество изучения Амурского края;
— 1869 год – утверждена концессия на прокладку телеграфных кабелей в Китай и Японию;
 — 1884год – установлен первый телефонный коммутатор;

Достижение города Владивостока:

4 ноября 2010 года Владивостоку присвоено почётное звание «Город воинской славы».

Климат во Владивостоке:

Климат Владивостока муссонный. Среднегодовая температура +4,9 °C. Самый тёплый месяц — август, с температурой +19,8 °C, самый холодный — январь −11,3 °C. Среднегодовой уровень осадков – 818мм. Среднегодовое давление – 763 мм ртутного столба.

Культура:

В городе имеется порядка двадцати музеев различной тематики. Самым известным музеем Владивостока считается Приморский государственный объединённый музей имени В. К. Арсеньева. Также во Владивостоке есть несколько театров и Приморская краевая Филармония, расположенная по улице Светланская, 15. Во Владивостоке проходит множество молодежных фестивалей, например Международный кинофестиваль стран АТР «Меридианы Тихого» (PacificMeridian) и Международный джазовый фестиваль „InternationalJazzFestival — Vladivostok“. На территории города расположено множество памятников и архитектурных построек, среди которых можно выделить Лютеранскую кирху возведенную немецким архитектором Георгом Юнгхенделем в 1909году.

Авиация Владивостока:

В городе действует Международный аэропорт «Владивосток» (аэродром Кневичи), расположенный 38 км к северо-востоку от города и соединённый с ним высокоскоростной трассой. После открытия нового специализированного терминала в 2012 году, авиаперевозки в Китай стали намного быстрее, чем в любой другой город. Грузовые авиаперевозки во Владивосток возможны прямыми регулярными рейсами из Москвы, С. Петербурга, Екатеринбурга, Иркутска и Новосибирска. Кроме того, ввиду удачного местоположения, именно из Владивостока удобнее и быстрее всего осуществлять авиаперевозку груза в Китай, Корею и Японию.

Расположение Владивостока на карте России

Стоимость доставки грузов в город Владивосток

Узнать цену и тарифы на грузоперевозки по телефонам:

+7 (499) 391-55-07     +7 (495) 323-55-05


или у наших сотрудников отдела авиаперевозки груза:

Наталья  —   Email:    Skype: nataly0996
Ирина —     E-mail:      Skype: i-pikalova

Авиаперевозки Москва — Владивосток — цены на авиадоставку грузов

Грузоперевозки в Владивосток

Авиадоставка Москва-Владивосток — это самый быстрый способ перемещения грузов на расстояние около 6,5 тысячи километров. Транспортная компания «Максима» готова принять ваш груз в Москве и доставить его во Владивосток в течение суток. Более быстрой доставки груза вам не предложит ни один перевозчик. Причем в нашей компании можно заказать авиаперевозку скоропортящихся продуктов, багажа с особым температурным режимом, растений и животных.

Мы предлагаем складские услуги, погрузочно-разгрузочные работы, заполнение всех документов (срочно или по мере необходимости), страхование ценного багажа и сопровождение посылки экспедитором. Вы можете положиться на наш профессионализм в любых обстоятельствах.

Как организованы авиаперевозки

Акционерное общество «Группа компаний «Максима» летает из Москвы во Владивосток с 2004 года, заказывая ежедневные рейсы из Шереметьево. Авиаперевозка по этому маршруту предполагает следующую схему сотрудничества:

  • Экспедитор принимает груз в офисе или на дому у клиента и доставляет на грузовой терминал аэропорта вылета.
  • Менеджер бронирует ближайший рейс на Дальний Восток и оформляет все нужные документы.
  • Транспортный партнер компании «Максима» отправляет посылку во Владивосток.
  • Аэропорт назначения встречает посылку в аэропорту и передает ее получателю.

 

Стоимость авиаперевозки по маршруту Москва-Владивосток

Цена по этому маршруту зависит от веса и категории опасности груза. Актуальные тарифы для стандартного груза весом до 50, 100 и 500 килограмм указаны на сайте компании.

Расценки на доставку скоропортящихся и опасных грузов, а также груза с массой более 80 килограмм на одно место обсуждаются индивидуально. Эта услуга оценивается по специальным тарифам.

Кроме того, цена услуги воздушным транспортом определяется срочностью. Экспресс-доставка обойдется дороже планового отправления.

Примерную цену пересылки можно уточнить с помощью онлайн калькулятора. Точную стоимость озвучивает принимающий груз экспедитор.

Международная доставка груза транспортной компанией ATC

Группа компаний АТС объединяет 10 транспортных и экспедиторских компаний в восьми странах и регионах мира в логистическую сеть с единым руководством и стратегическим планированием. Авиаперевозка из Китая, Гонконга и стран Восточной и Юго-Восточной Азии – основное направление бизнеса АТС. Мы по праву считаемся отраслевым лидером в сфере грузовых авиаперевозок из Китая и Гонконга в Россию. За 20 лет нашей деятельности в регионе мы установили тесные партнерские отношения с рядом крупных международных авиакомпаний, что позволяет предлагать нашим клиентам авиаперевозки по сотням направлений, а постоянный доступ к провозным емкостям на пассажирских и грузовых рейсах – обеспечивать стабильный и прогнозируемый сервис по международной доставке грузов авиа на самых загруженных маршрутах.

Специалисты АТС имеют обширный опыт в организации международных перевозок как генеральных грузов, так и товаров, требующих особых условий обработки и перевозки – скоропортящихся, опасных, ценных, негабаритных.

Филиальная сеть АТС в регионе охватывает Китай (Шанхай, Пекин, Гуанчжоу), Гонконг, Тайвань, Таиланд, Корею и Японию. Присутствуя в крупнейших авиационных транспортных узлах, наша международная логистическая компания обеспечивает весь комплекс сопутствующих авиаперевозке услуг – забор грузов от адреса отправителя, терминальную обработку, экспортное таможенное оформление, сертификацию, упаковку.

Кроме этого, наша транспортно-логистическая компания осуществляет международные грузоперевозки другими видами грузового транспорта, в зависимости от требования заказчика к стоимости и срокам перевозки. При этом всегда остаются неизменными наши приоритеты: сохранность груза, качество сервиса, выполнение взятых на себя обязательств.

Наличие хорошо оборудованных складских помещений в Китае, Гонконге, Германии и России обеспечивает возможность осуществления полного спектра складских услуг, а также позволяет организовывать мультимодальные перевозки и перевозки сборных грузов.

АТС располагает 24 отделениями и представительствами в крупных транспортных узлах России, Юго-Восточной Азии и Европы. Опытные специалисты АТС проконтролируют все этапы международной грузоперевозки: от приема груза у поставщика до передачи его заказчику в пункте назначения.

Воспользуйтесь формой обратной связи, чтобы узнать цену, задать нам любой вопрос или заказать транспортно-логистические услуги по международной перевозке груза из Китая, Гонконга, Таиланда, Кореи и Японии.

Авиаперевозки во Владивосток, Москва — Владивосток – грузовые авиаперевозки в ТК «АТА»

Отслеживание грузов

Заказать обратный звонок

Тарифный калькулятор

Тарифный калькулятор

Расчет стоимости

Данная перевозка осуществляется не по типовым схемам перевозки.

Для расчета стоимости логистом, просьба ввести электорнный адрес и телефон. Сообщение будет отправлено нашим менеджерам

Почему выбирают нас

Широкий спектр услуг ТК «АТА» включает авиаперевозки грузов во Владивосток (аэропорт  «Кневичи») из Москвы, Новосибирска и других регионов России. Мы совершенствуем качество обслуживания своих клиентов в целях удовлетворения растущего спроса на авиадоставку грузов.

Сегодня мы готовы предложить заказчику оптимальное решение для каждого клиента. Любая задача решается с учетом опыта практической работы в комплексе с прочными партнерскими отношениями с ведущими авиакомпаниями и профессиональным стремлением создавать лучший продукт в своём сегменте рынка.

Специалисты ТК «АТА» учитывают все факторы, от которых зависит грузовая авиадоставка во Владивосток: от погодных условий до форс-мажорных ситуаций, и сводят к минимуму их влияние на скорость и качество предоставляемой услуги.

Появились вопросы? Звоните 8-800-500-88-88!

Авиадоставка из Москвы во Владивосток

Авиаперевозка транспортной компанией происходит по следующим схемам: «из аэропорта в аэропорт», «от двери отправителя до двери получателя» или в указанном заказчиком формате. Наряду со своевременностью доставки и сохранностью предоставляемых грузов, гарантируется безупречное качество оказываемых услуг.

Более 15 лет опыта грузовых авиаперевозок во Владивосток

Специалисты ТК «АТА» делают всё для безопасной авиадоставки груза в международный аэропорт Владивостока, а именно:

  • разрабатывают схему «от двери до двери» – от консолидации и упаковки до погрузки на борт самолета;
  • подсчитывают смету, готовят всю разрешительную и сопроводительную документацию;
  • планируют маршрут и график следования. Для безопасной перевозки грузов авиационным транспортом из Новосибирска во Владивосток сотрудники нашей компании тщательно изучают метеорологические прогнозы и сводки. Для отправки самолета подбирается наиболее благоприятный период;
  • следят за надежностью крепления груза во избежание его случайных смещений и повреждения во время перевозки. Прочность фиксации вещей проверяется с особой тщательностью для уверенного преодоления всех возможных воздушных ям;
  • при необходимости сопровождают груз на всех этапах транспортировки. Присутствие опытного экспедитора служит дополнительной гарантией безопасности авиадоставки из Новосибирска во Владивосток, ее оперативности и юридической чистоты. При этом заказчик в любой момент может связаться с назначенным специалистом и получить исчерпывающую справку о перелете.

Стоимость доставки рассчитывается индивидуально и зависит от пакета приобретенных услуг. В зависимости от предпочтений заказчика авиадоставка во Владивосток осуществляется чартерным либо регулярным рейсом. Предусмотрена также возможность мультимодальной транспортировки с задействованием дополнительных видов транспорта (железнодорожного и автомобильного).

Почему стоит заказать грузовую авиаперевозку из Москвы во Владивосток и в другие регионы

Высочайший уровень сервиса Возможность страхования груза по желанию клиента Оперативность работы Огромный опыт в сфере авиаперевозок на территории РФ

Вы можете заказать услугу авиаперевозки из Новосибирска, Москвы, Екатеринбурга, Оренбурга, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Красноярска и других городов РФ.

Транспортная компания «АТА» занимается доставкой во Владивосток различных типов грузов: запасных частей, промышленного оборудования, продуктов питания, медикаментов, цветов, а также тяжеловесных и негабаритных.

Авиакомпания — Картограф Great Circle

швейцарских франков дирхамов ОАЭ белорусских рублей руб.
  Имя Маршруты в базе данных В эксплуатации ИАТА
Аэрофлот Российские авиалинии 367 да АФЛ
S7 Airlines 228 да ВОО
Авиакомпания Трансаэро 186 да ТСО
Россия-Российские авиалинии 182 да СДМ
Уральские авиалинии 139 да СВР
Владивосток Авиа 73 да ВЛК
Аэрофлот-Норд 64 да АУЛ
Авиакомпания Якутия 59 да СИЛ
Авиакомпания Нордстар 56 да
ЮТэйр-Экспресс 50 да
Аэрофлот-Дон 44 да ДНВ
ВИМ Авиакомпания 42 да МОВ
Авиакомпания Маруся 30 да МРС
Астрахань Авиалинии 26 да АСЗ
Авиакомпания Татарстан 24 да ТАК
Газпромавиа 20 да ГЗП
Кубанские авиалинии 20 да КИЛ
Авиакомпания «Московия» 18 да ГАИ
Авиакомпания «Полет» (приват) 18 да
ЗАБАЙКАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ 16 да ЗТТ
Аэроуорлд 12 да ВЕР
Оренбургские авиалинии 10 да ШАР
СОЧИ ЭЙР 10 да КОЛ
Саратовский авиационный отдел 6 да СОВ
Сибавиатранс 2 да СИБ
Эйр Волга 0 да
AirRussia 0 да РДЖ
АЛАК 0 да
Мирнинское авиапредприятие Алроса 0 да ДРУ
Авиакомпания Атлант-Союз 0 да АЙЗ
Авианова (Россия) 0 да
Балтийские авиалинии 0 да БЛЛ
Далавия 0 да КХБ
Домодедовские авиалинии 0 да ДМО
Глобус 0 да GLP
Ай-Флай 0 да юаней
Авиакомпания Интеравиа 0 да СУВ
Кавминводыавиа 0 да МВД
КД Авиа 0 да КНИ
КМВ 0 да
Авиакомпания Когалымавиа 0 да КГЛ
Космос 0 да КСМ
Костромские авиалинии 0 да КОК
Красноярские авиалинии 0 да КДЖК
ЛКМ ЭЙРЛАЙНС 0 да ЛММ
ЛСМ ЭЙРЛАЙНС 0 да ИЗЗ
LSM Airlines 0 да ЛОО
LSM Международный 0 да УВВ
Авиакомпания Лучш 0 да ЖЖ
Авиакомпания Марыся 0 да 1QA
Полярные авиалинии 0 да
Полет 0 да ПОТ
Ред Уингз 0 да РВЗ
Россия 0 да
Руслайн 0 да РЛУ
Скай Экспресс 0 да ССР
ЮТэйр Авиа 0 да УТА
Авиакомпания Волга-Днепр 0 да VDA
Авиакомпания Ямал 0 да Магистр права
Забайкальские авиалинии 0 да ЗЗЗ
Авиакомпания Заполярье 0 да ПЗИ
Карат 18 нет АКТ
АВКОМ 2 нет АОС
Читаавиа 2 нет
213 Летная часть 0 нет ТФУ
223 Летное подразделение Государственная авиакомпания 0 нет СН
224-я летная часть 0 нет ТТФ
Абакан-Авиа 0 нет АБГ
АК Инсат-Аэро 0 нет ИАЭ
Авиакомпания Адыгея 0 нет СДР
АО «Аэро Рент» 0 нет НРО
Аэро-Камов 0 нет МСВ
Аэробизнессервис 0 нет ЛСМ
Аэрофлот-Карго 0 нет РКФ
Аэрофрейт Эйрлайнз 0 нет ФРТ
Аэрокузбасс 0 нет НКЗ
Аэрологический 0 нет ЛПНП
Аэротранс 0 нет ХДС
Аэротранс Эйрлайнз 0 нет
Воздушный и морской транспорт 0 нет АСН
Эйр Башкортостан 0 нет ББТ
Грузовой AirBridge 0 нет ABW
Авиакомпания Баркол 0 нет БКЛ
Авиакомпания Алания 0 нет ОСТ
Авиакомпания Скол 0 нет ЦДВ
Авиакомпании 400 0 нет ВАЗ
Аэропорт Братск 0 нет БРП
Эйрстарс 0 нет АСЕ
ООО «Эйртранс» 0 нет ВАБ
AJT Air International 0 нет
Алания Эйрлайнз 0 нет
Алроса-Авиа 0 нет ЛРО
Группа АМС 0 нет СМГ
Ангарские авиалинии 0 нет АГУ
Архангельск 2 авиаотряд 0 нет ОАО
Ауо Аэроклуб АИСТ-М 0 нет ИСМ
Авиа Бизнес Группа 0 нет АУП
Авиакон Авиакомпания Цитотранс 0 нет АЗС
Авиаинвест 0 нет ИВС
Авиакомпания Авиал Н. В. 0 нет НВИ
Авиалесоохрана 0 нет ФФА
Авиалифт Владивосток 0 нет ВЛВ
Авиаэнерго 0 нет ЭРГ
Общество с ограниченной ответственностью «Авиапартнер» 0 нет ОСО
Авиапрад 0 нет ВИД
Предприятия Авиапром 0 нет ХАВ
Авиаст Эйр 0 нет ВВА
Авиастар-Ту 0 нет ТУП
Авиакомпания Меридиан 0 нет МММ
БАЛ Башкирские авиалинии 0 нет БТД
Бел Лимитед 0 нет ФОС
Белгородское авиапредприятие 0 нет КРОВАТЬ
Best Aero Handling Ltd 0 нет БАКС
Брянское государственное авиапредприятие 0 нет БРК
Бугульминское авиапредприятие 0 нет фоновая музыка
Авиакомпания Бурятские авиалинии 0 нет БУН
Акционерное общество «Былина» 0 нет
Центр-Юг 0 нет КТС
Центр прикладной геодинамики 0 нет СГС
Центр-Авиа 0 нет CVC
Чебоксарское авиапредприятие АО 0 нет КББ
Черлайн 0 нет ЧЗ
Черномор-Авиа 0 нет СМК
Континентальные авиалинии 0 нет ПВВ
Дагестанские авиалинии 0 нет ДАГ
Декстер (DXT) 0 нет ДСТ
Авиапредприятие Эльбрус-Авиа 0 нет НЛК
Летные проверки и системы 0 нет ЛТС
Летно-исследовательский аэрогеофизический центр 0 нет ФГП
Авиакомпания Гризодубова 0 нет ГЖД
Иль-Авиа 0 нет РКН
ИВВ Фемида 0 нет ФДФ
Ижавиа 0 нет ИЗА
Группа компаний «Джет Эйр» 0 нет ДжСИ
Джет-2000 0 нет ДЖТТ
АО «Транспортные автоматизированные информационные системы» 0 нет
Катекавиа 0 нет КТК
Казанское авиационное производственное объединение 0 нет КАО
Казанский вертолетный завод 0 нет км/ч
Кировское авиапредприятие 0 нет КТА
Комиавиатранс Государственное авиапредприятие 0 нет КМА
Комиинтеравиа 0 нет КМВ
Комсомольское-на-Амуре авиапредприятие 0 нет КНМ
Авиакомпания Крыло 0 нет КРИ
Курземес Авио 0 нет КЗА
ЛУКОЙЛ-Авиа 0 нет ЛУК
Малая Авиация Дона 0 нет МКК
Мавиал Магаданские авиалинии 0 нет МВЛ
Мимино 0 нет МИМ
Мурманская авиакомпания 0 нет МНЗ
Нефтеюганский авиационный отдел 0 нет НФТ
Нижневартовскавиа 0 нет НВК
Авиакомпания НордВинд 0 нет СЗС
Северо-Западная Авиатранспортная Компания — Выборг 0 нет ВБГ
Новогородское авиапредприятие 0 нет НВГ
Новосибирский авиаремонтный завод 0 нет НСП
Новосибирское авиапредприятие 0 нет НБЭ
Новосибирское авиационное производственное объединение 0 нет НПО
Авиакомпания Омскавиа 0 нет ОМС
Орловское государственное авиапредприятие 0 нет ОРМ
Орион-х 0 нет ОIX
Панх 0 нет ПНХ
Пермские авиалинии 0 нет ПГП
Петропавловск-Камчатское авиапредприятие 0 нет ПТК
Полет Сирена 0 нет
Праймер 0 нет ПММ
Псковавиа 0 нет Код товара
Пулково Эйркрафт Сервисиз 0 нет ПГХ
Роснефть-Балтика 0 нет РНБ
ООО «РПА-Авиатакси» 0 нет АРП
Русаэро 0 нет КЛЭ
Русаэро 0 нет руб.
АО «Русэйр» 0 нет Компьютерная графика
Русич-Т 0 нет RUH
Российская Авиастроительная Корпорация-МиГ 0 нет МИГ
ВВС Российской Федерации 0 нет РФФ
Русские авиалинии Sky 0 нет английский как
Русуэртол 0 нет РУЗ
Рязанское государственное авиапредприятие 0 нет РИЗ
S-воздух 0 нет РЛС
Сахалинские авиатрассы (САТ) 0 нет ШУ
Самарские авиалинии 0 нет БРЗ
Второе Свердловское авиапредприятие 0 нет УКУ
Северсталь 0 нет ССФ
Шанс Эйр 0 нет СНФ
Чернила Шар 0 нет УГП
Шереметьево-Карго 0 нет ШО
Сирэйр 0 нет ГРН
Сирена-Трэвел 0 нет
Сирена 0 нет
Сириус-Аэро 0 нет КИГ
Сокол 0 нет ИП
Южные грузовые авиалинии 0 нет СОК
Акционерное общество «Спарк+» 0 нет БВВ
Спецавиа Эйр Компани 0 нет БХВ
Государственное унитарное авиапредприятие 0 нет СУММА
Оптимизация эксплуатации 0 нет СТО
Компания «Конструкторское бюро Сухого» 0 нет СДБ
Тесис 0 нет ТИС
Transair-Gyraintiee 0 нет КТС
Трансъевропейские авиалинии 0 нет ТЭП
ЦСКБ-Прогресс 0 нет ПСС
Тулпар Эйр 0 нет ТУЛ
Тюменспецавиа 0 нет ТУМ
Ульяновское высшее училище гражданской авиации 0 нет УХС
Унитемп-М 0 нет УМС
Урайавиа 0 нет УРВ
Авиакомпания Вертикаль-Т 0 нет ВЛТ
ВИМ-Авиасервис 0 нет МВИ
Акционерное общество «Виппорт» 0 нет ВНК
Волга Авиаэкспресс 0 нет ВЛГ
Вологодское государственное авиапредприятие 0 нет ВГВ
Воронежское авиационное производственное общество 0 нет ВСО
Воронежские авиалинии 0 нет
Авиакомпания Восток 0 нет ВТК
Взлет 0 нет ВЗЛ
Як-Сервис 0 нет АКИ
Яколев 0 нет ЯК

Коды авиакомпаний | Бюро транспортной статистики

7 Starnas Air Inc. 1ZQ

2HQ 4C 4W 5d 70014

9001

6

ABH

6

ACA AD 9001 AKQ

6

и ARI ASQ ATH ATS 9001

1

9001

BAT 9001 90 Aereos Bolivianos

9001

CVQ

7

7

EGA

6 ERIE Airways Inc.

ET 9001

6

9001 GBA

GR

HEP 9001 9001

6

IB

INQ

LC 9016 Mac Maui Commuter

MKQ NC

9Ja newport Inc. NQ

9

9

6 Varig SA

RRT

9001

9

9001

6 BAS Airlines

6

STQ

9001 9001

9001

6

Tye

7 Air Inc. WA

6

9001 WM WS

9001

9001

02Q Titan Airways
04Q
Tradewind Aviation
05Q Comlux Aviation, AG
06Q Master Top Linhas Aereas Ltd.
07Q 07Q Flair Airlines Ltd.
09Q Swift Air, LLC D / B / A Восточные воздушные линии D / B / A Востока
0BQ DCA
0CQ ACM Air Charter GmbH
0FQ Maine Aviation Aircraft Charter, LLC
0GQ 0GQ Inter Size Airways, D / B / a Inter Size Air
0HQ Polar Airlines de Meecio D / б/а Nova Air
0J JetClub AG
0JQ Vision Airlines
0LQ MetroLQ
0mq Multi-Aero, Inc. D / B / A Выбор воздуха One
0OUQ 0o 20017
0Q Flying Service NV
0QQ Tag Aviation ( UK) Ltd.
0RQ TAG Aviation Espana SL
0TQ Corporatejets, XXI
0UQ
0VQ Ocean Sky (UK) Limited
0WQ Avjet Corporation
0yq Комлюкс Мальта Лтд.
10Q Swiss Air Air Smartance
12Q Unijet
13Q Chartright Air Inc.
14Q London Air Services Limited
15Q Air Alse Al / S
17Q ALBINATI AERONAUTICS SA
1AQ
1AQ через Airlines D / B / A Charter Air Transport
1BQ Eastern Airlines F / K / A Dynamic Airways, LLC
1DQ Island Airlines LLC
1EQ KaiserAir, Inc.
1FQ ALSEK AIR
1HQ 1i 1i
1IQ Jet Link AG
1JQ EQ Aviation Services Limited
1LQ Bertelsmann Aviation GmbH
1MQ Twin Cities Air Service LLC
1NQ ОАО 224-й рейс Государственные авиакомпании
1PQ Makani Kai Air Charters
1QQ City Wings Inc dba Seaflight
1RQ Sun Air Express LLC dba Sun Air International
1TQ Rhoades авиации дБА Transair
1UQ Gainjet Aviation SA
1WQ Окончательный JetCharters ООО дБА Окончательный Air Shuttle
1XQ Dassault Falcon Service
1YQ Air Charter, Inc D / B / A Air Flamenco
COMLUX ARUBA NV
20Q 20Q 22Q GEM Air LLC
23Q Songbird Airways Inc.
24Q Blue Jet SP Z OO
MJET GmbH
26Q 26Q ALBINATI AVization Limited
27Q Jet Aviation Flight Services, Inc.
28Q Menagerie Enterprises Inc D / B / A Monarch Air
29Q
29Q Erickson вертолеты
2AQ ABS JETS AS
2BQ Air Medical Ltd.
2e Smokey Bay Air Inc.
2EQ J & M Alaska Air Tours, Inc. D / B / A Alaska Air Tours
2F Frontier Flying Service
2GQ Cavok Air LLC
Elite Airways LLC
2JQ 2K 2K Aerolineas Galapagos SA Aerogal
2KQ Longtail Aviation Ltd.
2LQ Tropic Ocean Airways LLC
2M Midway Express Airlines
2NQ Lima NY CORP D / B / A FLY WHALE D / B / A Tailwind
2o AILL AIVER AISTER SERVICE
2OQ Talofa Airways Limited
2P
2P Air Philippines Corp D / B / A Airphil Express, Филиппины Airlines
2PQ 21 Air LLC
2R Regal Air
2RQ Luxaviation SA
2T Canada 3000 Airlines Ltd.
2TQ Trans Northern Airways D / B / A air Revired Charter Services
2U Valley Air Express Inc.
2UQ Svenskt Industriflyg ab
30Q Общественные чататоры , Inc. d/b/a North Country Sky d/b/a Regional Sky d/b/a Texas Sky
34Q Polaris Aviation Solutions, LLC
35Q Aztec Worldwide Airlines, Inc.D / B / A AZTEC Airways
36Q Air Hamburg Luftverkehrsgesellschaft MBH
37 Zeal 320
37Q Hillwood Airways, LLC F / K / A ATX Air Services, LLC
38Q ключей 38К ключей Lime Air Corporation
3AQ
3AQ
3BQ 3BQ Neallco Air Charter Services, Inc. D / B / A Watermakers Air
3C регионов Эйр, Инк.
3cq Andrew Airways, Inc.
3DQ Rectrix Aviation, Inc.
3eQ Scott Aviation, LLC D / B / серебряный воздух
3F Pacific Airways, Inc.
3FQ Western Air Charter, Inc. D / B / A Jet Edge
3M Silver Airways
3S Aerologic GmbH
3SD Compagnie Aerienne Inter Regionale Express dba Air Antilles Express & Air Guyane
3U Sichuan Airlines Co Ltd.
4b BOUTIQUE AIR
4b (1) 4B (1) 4b (1) 4B 4C
4E British Airtours Limited
4H Белиз Trans Air
4M LAN argentina
4M (1) LAN Dominica
4N 4N Air North
4O ABC ABC Aerolineas SA DE CV DBA Interjet
4R Regent Air Corporation
4S Sol Air (Aero Hunduras)
4S (1) Conner Air Lines Inc.
4T Belair Airlines Ltd.
4W
4Y Yute Air AKA Полет Аляски
5B Bellair Inc.
5C Cal Cargo Airlines
Aerolitoral
5F 5F
5G Skyservice Airlines, Inc.
5G (1) Queen Air
5J CEBU AIR INC D / B / A CEBU AIR INC D / B / A CEBU AIR INCIFIC
5J (1) частных реактивных экспедиций
5L Aerosur
5V Tatonduk Outfitters Limited D / B / A Everts Air Alaska and Everts Air Cargo
5X United Parcel Service
5Y Atlas Air Inc.
6A Aviacsa Airlines
6B TUIfly Nordic A. B.
6C Cape Smythe Air Service
6F Laker Airways Inc.
6H Israir Airlines
6P Pacific East Air Inc.
6R Aerounion Aerotransporte de Carga Union SA de CV
6U
6U
6Y Nicaraguense de Nicaraguense de Aviacion SA
7B KRSAR
7C Jeju Air Co Ltd.
70014
7F Первый воздух
7G MK Airlines Ltd. MK Airlines Ltd.
7G (1) Bellair Inc. (1)
7H ERA Aviation
7i Insel Air International BV
7L Silk Way West Airlines
7M
Aeromonterrey SA 7N Внутренняя авиация
7P APA International Air S. A.
70014
7Q Pan American World Airways Dominicana
7S
7S Ryan Air F / K / A Арктики
7S (1) Skystar International Inc.
7Z LB Limited
8C Air Transport International
8D Dynamic Aviation, Inc. D / B / BACE
8E Bering Air Inc.
8F Wilburs Инк.
814
ISELAIR ARUBA NV
900 8L 8L
8N Flagship Airlines Inc.
8Q Baker Aviation INC.
8R Edelweiss Air AG
8V Endeavor Air Inc. Endeavor Air Inc.
9K Cape Air
9L Colgan Air
9M Central Mountain Air
9N Co. Ltd.
9R Express Services
9S Southern Air Air Inc.
9T Travelspangt, Inc. S.a.
9V Avior Airlines, C.A.
9W Jet Airways (Индия) Limited
A0 Elysair D / B / A L’AVION
A2 Cielos de Peru
A4 Southern Airlines
A7 Air Comet S.A.
A7 (1) Air 21
AA American Airlines Inc.
AAA
AAB AB ABELAG AVization AG
AAB (1) Antilles Air Boats Inc.
AAE AAA A Airlines
AAI Audi Air Inc.
AAL Argosy Air Lines Inc.
AAP Armstrong Air Service Inc.
AAQ Charters
AAR Altair Airlines Inc.
AAT Air Sunshine Inc.
AAV Alpine Air
AAZ Alaska Aeronautical Indust.
AB
AB Air Berlin PLC и CO
ABH Air Bahia ABI Airbama Incorporated
ABO Aeronaves Boringe Inc.
ABX ABX AIR
ACA ACA ACA Alaska Central Airways Inc.
ACD Academy Airlines
ACG Air Cargo Express Inc.
ACH Island Airlines Hawaii Inc.
ACI AAA-Action Air Carrier Inc.
ACK Air Central Inc.
ACL ACL
ACN Alliance Airlines
ACO Air Cargo Enterprises Inc.
ACP Air Chaparral Inc.(1)
ACW Transwest Air Express
AD Azul Linhas Aereas Brazileiras SA
AD (1) Avia Leasing Company
ADB Antonov Company
ADQ Aeronaves Del Peru
ADR Adrines Advantage
AD Advantage Airlines
AE Air Europe Europe Limited
AEC Astec Air East Inc.
AED Air oast of Delaware Inc.
AEF Aero Freight
AEO Aero Coach
AEQ Air Caravane Inc.
AEX AIR Excursies LLC (1)
AF Compagnie Natl Air France
AFA American Flag Airlines Inc.
AFE Air Florida Express
AFG American Group
AFQ Aero B Венесуэла C.A.
AFS Arcata Flying Service
AG
AG Arubaanse Luchtvaart Maatschappij NV DBA Aruba Airlines
AGA Air Cargo America Inc.
AGQ ARGO SA
AHA AIR ALPHA
AHC
AHC AHQ
AHQ AI
AI Национальная авиационная компания India Limited D / B / A Air India
AIA
AIA All Island Air
AIC Air Caribbean
AIE Air Express Inc.
AIG Airgo Inc.
AIK Air Ketchum Idaho Inc. Inc.
Ain Air Iniana
AIQ AIQ AIT Airways International
AIY Alliance Air
AJ Air Micronesia Inc.
AJQ Aerodynamics Inc.D / B / A SkyValue D / B / A Skyvalue Airways
AKQ
AL Skyway Airlines
ALD ALD
ALE
-Lift Associates Inc.
ALI AIR
ALK ALK
Все Все сезоны Air Pacific
ALQ Alberta Northern Airlines
ALS Эйр Л.A.
Alt Altus Airlines
ALU
ALX ATLANTA EXPRESS
AM Aeromexico
AMA North American Airlines Inc.
AME AMEAIR INC.
AMI AMI American Inter-Island Inc.
AMQ Ameristar Air Cargo
AMR Avair
AMT American Air Air Transport
AN ADVANCED AIR, LLC
ANB Air Nebraska Inc.
ANC ATLANTIC ANG и Dash Air Corporation
ANM Airways of New Mexico Inc.
ANO Metro Air северо-восток Vermont
North / Nenana
AO
AOI Trans New York
AON Active Airlines
AOQ Аэровиас С.A.
AOR AOR New Orleans
APE
APH APH Alpha Air
Alpha Air
API API Arizona Pacific Inc.
APL Appalachian Flying Сервис
APN Aspen Airways Inc.
APY AIR Polynesia
AQ Aloha Airlines Inc.
AQQ Air Charter (Safa)
AR Aerolineas Аргентинас
ARA Air Resorts Airlines
ARB Air Caribe International
ARD Airlift International
ARI
ARM Airmarc Airlines Inc.
ARN Arnold Aviation
ARO воздуха Oregon
ARP Airspur Helicopters Inc.
ARQ Аэровиас Colombianas Arca
ARR Arrowhead Airways Inc.
ARS
ARS AIR SEDONA
ARZ Arizona Airways
AS Alaska Airlines Inc.
ASC ART South Inc.
ASD ASD Amistad Airlines
ASI Air South
ASI Alpine Air Services Inc.
ASN Air Casino
ASP ASAP ASP
ASQ
ASR ASOR ASR
AST ASTRO AIRWAY
ASU 1)
ASW Sunrise Airlines Inc.
на Royal Air Maroc
ATH 9001
ATN
ATO Pacific National Airways
ATQ Aero Trannordes Panamenos
ATLANTIS AIRLINES INC.
att Aerotransit Inc.
ATX Air Carolina
AUX Austin Express Inc.
AV AV AIROVIAS NACL de Colombia
AVA AVA
AVC AV Center Inc.
AVG AVG
Rivantage
AVI Aero Virgins Corp.
AVL Aviation Sales
AVQ Aero Laguna SA De CV
AVR Air Vermont Inc.
AVS AVS Авиационные услуги
AVZ AVZ Airways
AWA Air West Airlines
AWQ Aermediterranea S.P.A.
AX TRANSSAL AIRLINES
AXQ
AXQ Aeron International Airlines Inc.
AY Finnair Oy
AYQ Aerodan S. А. Де К.В.
AZ Compagnia Aerea Italiana
AZP Arizona Pacific Airways
AZQ Anglo Airlines Ltd.
B0 Dreamjet SAS Dba La Compagnie
B6 JetBlue Airways
BA British Airways Plc
BAA Aero International Airlines
BAC
BAH
BAH Brennan & Hargreaves Inc.
BAK
BAK
BAN
BAN Bangor International Air
BAQ Aero Rentas de Cohuila S.a. de C.V.
бар Bard-Air Corp.
BAT
Bay Burlington Самолет Co.
BBQ Balair AG
BC Skymark Эйрлайнз Инк.
BCA Baja Cortez Airlines
BCQ BCQ Bradley Air Services Ltd.
BD British Midland Airways Ltd.
BDE Jet Express
BDQ Aerotaxis De Aguascalientes SA De CV
BE Braniff International Airlines Inc.
BEQ Air Beq
BES
Beyer Aviation
BF Markair Inc.
BFG млн. Руб.
BFQ Buffalo Airways Inc.
BG
BG BIMAN Bangladesh Airlines
BGQ Airbus Transport Internat’l
BHK Blackhawk Airways Inc.
BHO Bighorn Airways Inc.
BHQ
BHQ Turks Air Ltd. (1)
BIA Big Island Air
BIQ Servicios Aeronauticos Z S.a. de C.V.
BIR Birchwood Air Service
BJQ Taxirey S.A. De C.V.
BLQ Air Bvi Limited
BM Белиз Air International Ltd.
BMT BMT BREMERTON AVization Inc.
BN Britannia Airways GmbH
BN (1) Braniff Inc.
BNQ Netjets Большая авиационная компания L.L.
BOA Boise Air Service
BOI Bo-S-Aire Airlines Inc.
BOQ
BQ Aeromar C.Por A.
BR EVA Airways Corporation
BR (1) Cal Air International Ltd.
BRK Barken International
BRO Brower Airways Inc.
BRW Carrow Air
BTQ Brasair Transportes Aereos
BUH Бизнес вертолеты
BUQ Wrangler Aviation Inc.
BUQ (1) Blue Bell Inc.
BUR
BW BW Caribbean Airlines Limited
BX Air Busan
BXXQ SPANTAX SA
на Britannia Airways Ltd.
BYA Bay Air
BZQ Abaco Air, Ltd.
C5 Commutair Aka Champlain Enterprises, Inc.
C6 CANJET Airlines
C8 Cargolux Italia SPA
C8 (1) Chicago Express Airlines
CA Air China
CAC Coleman Air Транспорт
CAF California Weaboard
CAI CAI
CAM C & M Airlines
CAP Metro Air северо-восток NY
CAQ Challenge Air Luftverkehrs GmbH
CAT Catalina Airlines Inc.
CAV AIR Virginia
CAZ
CAZ Cat Aviation
CB Air One Inc.
CBA Carriba Air Inc.
CC Air Atlanta Icelandic
CC (1) Air Atlanta Inc.
CCA Cityhop
CCO Chester County Aviation
CDQ Kitty Hawk International
CEN CEN -Текс Эйрлайнз Инк.
CEQ All Canada Express
CET Century Airlines (Cal)
CF Compan. De Aviacion Faucett
CGA Chicago Airlines
ВКТ Viking International Airlines Inc.
ОЦП Chicago Air Taxi
CH Bemidji Airlines
CHD Chandler Flyer
CHE Charter Airlines
CHF Hammonds Commuter Air Serv.
CHI CHI CHITINA AIR SERVICE
CHL 9001
CHO Choi Aviation Inc.
CHS Christman Air System
CHT Устав One
CI China Airlines Ltd.
CIQ Conair A / S Conair
CIS Cal Sierra Airlines
CJ Colgan Airways Inc.
CK China Cargo Airline
CKI CKI
CL Capitol International Inc.
CLB Columbia Pacific Airlines
CLD Hawaii Pacific Helicopters
CLF California Air
CLQ CLQ Aero Transcolombiana
см Компания Panamena (COPA)
CMB Combs Airways Inc.
CMD CMD
CMQ
CMR Computer Airlines (CA)
CNN Centennial Airlines
CO Continental Air Lines Inc.
COB Cotton Belt Aviation Inc.
COC Cochise Airlines Inc.
COL Expressial Express
COM
COM Commutair
COR Coral Air Inc.
COS Cosmopolitan Comm. Airline
COT юго-восточный коммутационный
COU COUNDESY AIR SERVICE INC.
CP Компас Airlines
CP (1) Canadian Airlines International Ltd.
CPA Capitol Air Lines
CPC CPC
CPQ Capitol Air Express Inc.
CPT Capitol Air
CQI Conquest Airline Corp.
CRH
CRH Cresent Medivac
CRN
CRN CRN CRO Crown Airways Inc.
CRP Корпоративный Air
CRT Crested Booke Air Service
CRV ACROPLIS AVization Ltd.
CS Continental Micronesia CSA Casino Airlines
CSK Catskill Airways Inc.
CSL Центральные государства воздушные линии
CSM Chisum Flying Service
CSN Casino Airlines (1)
CSQ Celtic Tech Jet Ltd.
CTA Century Airlines
CTH Cothron Авиация
CTL Coastal воздушного транспорта
CTQ на заказ воздушного транспорта
CTR Chartair
Cuq Кайкос Caribbean Airways
CUS Custom Air Service
CV Cargolux Airlines International S.
CVA CATALINA-VEGAS AIRLINES
CVQ 9001 CW Air Marshall Islands Inc.
CWQ Canadian Aviation Express
CX Cathay Pacific Airways Ltd.
CZQ Aviation Conciptions
D7
D7 Air Asia X Berhad DBA Airasia X
D8 Norwegian Air International Ltd.
DA Dan Air Services
Dan Danbury Airlines
Dau
DC
DC Caribbean Air Cargo Co
DE Condor Flugdienst
DEA Downeast Airlines Inc.
декабря Decatur Aviation
DFS DFS
DH DH (1) Discovery Airways Inc.
DHL DHL Airlines Inc.
DHQ DHL Aero Expresso
Di Norwegian Air UK Limited
Dia AILL DRummond Aifl
DIC Dickman Aviation Services
DIR
DIR
Northern Star
DL Delta Air Lines Inc.
DM MAERSK AIR I / S
DO Compania Domainicana de
DOL Dolphin Airways Inc.
DOQ Aerolineas Dominicanas SA
DPA пустыня Pacific Airways
DPI DPI DQUIC
DQQ DQQ Caribwest Airways Ltd.
DSA Desert Sun Airlines
DST Desert Airlines
DUL Dulles Express
DUZ Summit Airlines Inc.
DVO Devoe Airlines DWN Drawn Air
DXA DXA Dolphin Express
DY Norwegian AWA
E0 EOS Airlines, Inc.
E7 Estafeta Carga Aereas
E72 European Aviation Air Charter
E8
E9 Evelop Airlines SL
E9 (1) Boston-Maine Airways
EA Eastern Air Lies Inc.
EAI Examential Aviation Inc.
EAQ Исполнительные авиакомпании EAQ
EAS East Caribbean Airways
Eat Eastman Airways Inc.
EBQ Texaire Aviation Ltd.
ECA ECA EAGLE RAILINes (1) ECI
ECI ECI
ECL Eclipse Airlines
ECQ Trans American Charter
ECR East Coast Airways
ED AND
EDE
EDE
EE Eastern Airlines Group Inc.
EET Exec Express II
EEX EXE EXP Express
EEZ Eagle Aviation Inc.
EFA Executive Four Winds
EFQ Trans Europ. Airways France
Eagle Rileline
EGJ Eagle Jet Charter
EGL Eagle Commuter Airlines Inc.
EH Saeta Airlines
EHA Hampton Aire Inc.
EI Aer Lingus Plc
EIA Восток.Indiana Aviation Sale
EJQ Aeroejecutivos C.A.
EK Emirates
Eka Eka
ELL ELLIS Air Taxi
EM Empire Airlines Inc.
EMA Emerald Airlines
EME Metro Express
EMP Empire Airlines Inc. (2)
Ent Enterprise Airlines Inc.
EOQ
Eoq
EP All Star Airlines Inc.
EQ Tame Linea Aerea del Ecuador Tme EP
ER
ER ASTAR USA, LLC
ERI
ERO Empire Aero Service
ERQ Aero Trades (Western) Ltd.
ESQ Maegreen Air Transport
ET ET
EU Ecuatoriana de Aviacion
EUQ Air Atlanta Europe
EV Expressjet Airlines Inc.
EVA EVA Evanston Aviation
EW GmbH
EWA Rio Grande Air
EXA Columbia Pacific Airlines (1)
EXC Hapag- Lloyd Executive GmbH
EXC (1) Executive Charter
EXP Express Airlines II
EXQ A.
EXR исполнительный перевозчик
EY
EY Etihad Airways
EZ Evergreen International Inc.
F2 Omega Air Holdings D / B / A Focus Air
F8 Freedom Airlines D / B / A HP EXPR
F9 F9 Ringier Airlines Inc.
FAA Falwell Aviation Inc.
FAC Falcon Airways Inc.
FAQ FAQ FAST AIVER CORARING LTD. (1)
FB Travift Airways Limited
FBI молодой летательный сервис
FC Fast Colombia SAS D / B / A VIVA COLOMBIA
FCA FCA
FCQ Salcon Air Express
FD Air Puerto Rico Airlines
FDA Флорида Эйрлайнз Инк.
70014
FDM Freedom Airlines Inc.
FDQ American Airways
Fe Primaris Airlines Inc.
FF Tower Air Inc.
FFQ Five Star Airlines
FH Horizon Inc.
Fi Icelandair
Icelandair
FJ Air Pacific Ltd.
FJ (1) Air Pacific Ltd.(1)
FL FL Airtran Airways Corporation
FL (1) Frontier Airlines Inc. (1)
FLA Florida Air
FLM Flamenco Airways Inc.
FLR FLIRITE INC.
FNQ FNQ
для Ford-Aire Inc.
FOS Foster Aviation
FP Tag Авиация С. A.
FQ Air Aruba

FRA
FRS Четыре звезды Авиация
FRT Fronidier Computer
FRW Farwest Airlines
FS Serv De Trans Aereos Fuegui
FSA FS Air Service
FT Flying Tiger Line Inc.
FTI Southern Airways
FVA Skycraft Inc.
FW SkyBus Inc.
FWA
FX Федеральная Express Corporation
FYB Flying Boat
FYQ Flying Group Lux SA
G3 VRG Linhas Aereaw SA
G3 (1) G3 (1) AeroChago SA
G4 ALLGIANT AIR
G7 Gojet Airlines LLC D / B / A United Express
Г. А. П.T. garuda indonesian arwy
Gal
GAL Galena Air
GAQ Galaxy Airlines Inc.
GAS General Aviation Inc.
GAT Gulf Air Taxi
GAV GROMER AVization Inc.
GBA
GBQ G5 Executive AG
GCA Golden Charsiane AIRE
GCH Grand Canyon вертолеты
GCQ GCQ GLOCK Aviation GmbH
GCQ (1) General Air Cargo
GCS Midway Computer
GD Transp.Aeereos ejecutivos
GDW Golden West Airlines Inc.
GE Airlines
GF Air Company
GF (1) Bulf Air Transport Inc.
GFC GULF FLITE COME
GFQ GFQ Caribbean Cargo
GG Cargo 360, Inc.
GG (1) Tropical Airways Inc.
GG (2) GG Grenada Airways Ltd.
GH Ghana Airways Corporation
GHA Green Hills Aviation Ltd.
GIQ Global International Airways Corp.
GJ GJ EUROFLE SPA
GJ (1) Mexicargo
GKQ Laker Airways
GL GL Miami Air International
GLW Golden West Airlines Co.
GM Air America
GMA
GMA GMA Airlines
GOF Медный государственный авиакомпаний
GPA GP Express Airlines
GQ Big Sky Airlines Inc.
GR Gemini Air Cargo Airways
GRA GRA Gorda Aero Service
GRD Grand Canyon Airlines
GRO Ease Royale Measplane Serv.
GS Air Fiolele Limited
GSA Golden Gate Airlines Inc.
GSC GCS Air услуг
GSL Golden South Airlines Inc.
GSQ Global Supply System
GST Golden State Airlines
GU Aviateca
GUL
Gun Runnel Aviation Inc.
GV
GV
GW Skygrece Airlines SA
GW (1) Central American Airlines
GWA Great Western Aviation
GWE Ross Aviation Inc.
GX GX
GY Guyana Airways Corporation
H3 City Bird
H5 Магаданские авиалинии
H6 Hageland Aviation Service
HA Hawaiian Airlines Inc.
HAQ Hapag Lloyd Flug.
Har Air
HB
HB (1) Air Club International
HBQ Harris Air услуг
HCQ AV ATLANTIC
ELE
HEL
HET Markair Express
HET Helitac Aviation
Heu Heussler Air услуг Corp
HFQ Haiti Air Freight Intl
HFS Hensley Flying Service Inc.
HiQ
HIJ HAITI SA
HK
HK
HLQ
HLQ Heavylift Cargo Airlines LT
HMZ Long Island Airlines
HAINES Airways
HOL HOL
HOQ Holidair Airways
HOR IOWA Airlines
HP America West Эйрлайнз Инк.(Объединились с американскими дыхательными путями 9/05. Перестал отчетность 10/07.)
HPZ Pacific Coast Airlines HQ Harmony Airways
HQ (1) Business Express
HQQ Harlequin Air Corporation
HRA Trans-National Airlines Хау
HRG Heritage Airlines
HRQ Tar Airlines
HRZ Allegheny Airlines
HSV Harbour Air Service
HSZ Scenic Airlines Inc.
HU Hainan Airlines Company Limited
HUB Skystream Airlines
HVQ Transavia Holland BV
HWK Хокинг Corporation
HX Hong Kong Airlines Limited
HX (1) Guy-America Airways Inc.
HY HY HY
HYA
Hyannis Aviation
I4 Scott Air LLC LLC Остров DBA Air Express
IA IA IRAQI AIVAWAY
ICF
ICF IOWA City Flying Service
ICH AILL Charters
ICQ ISCargo HF
IDQ Intl Air Service Co.Ltd.
IEX Island Air Express
IG Airitaly S. P.A.
IGA Global Jet Austria, GmbH
III IDEE Industries Inc.
IJ
Company Company Limited
IKQ Tradewinds Airways Ltd.
IMP Imperial Airlines Inc.
IN Aerlinte Eireann Teoranta
INA Inland Empire Airlines Inc.
IND
IND Indiana Airways Inc. (PA)
INQ
IOW IOWA Airways
IPI Indo-Pacific International
IPQ Aruba Cargo
IPS Island Express
IR Iran National Airlines Corp
IRQ
ISL ISL
ITQ
ITQ
IW IW
IW (1) Best Airlines Inc.
IXQ INAIR
j2
j2
J5
J5 Kalinin Aviation LLC D / B / A Alaska Meeplanes
J6 Larrys Flayers
J7 Valujet Airlines Inc .
JAG JAG Jackalliance Flugbetriebs D / B / A JAF Airservice
JAM
JAQ Jamaica Air Freighters
JB Helijet International Inc.
JCM Air Chico
JCQ JCLight
JCZ Rocky Mountain Airways Inc.
JD Beijing Capital Airlines
JD (1) Японская компания воздушных систем.Ltd.
JER Jer-Don Air
JF L. A.B. Flying Service Inc.
JI Jade Cargo International
JI (1) Midway Airlines Inc. Airlines
JJ Transportes Eros Meridiona
JK Spanair S.A.
Sunworld Inc.
JKQ Express One International Inc.
JL
JL
JM Air Jamaica Limited
JMA JIM Air Inc.
JN Excel Airways
Jo Jalways Co. Ltd.
JQ Jetstar Airways PTY Limited
JR Aero California
JTA Jetaire Airlines Inc.
Ju Air Serbia Jugoslav Airlines Yugoslav Airlines
JW arrow Air Inc.
JX юго-восточных авиакомпаний
JX (1) Ebes Air Ltd.
JXQ ALLARCO разработка
JZ Japan Air Charter Co. Ltd.
K2 Paklook Air, Inc D / B / A / Airlift Alaska D /b/a/ Yute Commuter Service
K3 Venture Travel LLC d/b/a Taquan Air Service
K5 Seaport Airlines, Inc.
K7 Arizona Express K8
K8
KA Hong Kong Dragonair
KAH Kenmore Air Harbour
Kai Knight Airlines Inc.
KAQ Kalitta Air LLC
KAT KAT Katmai Air
KB Haeti Air
KD Western Global
KE Korean Air Lines Co.ООО
KEA Keeine Airways
ключевых авиалиний KET KET Ketchikan Air Service
KFS King Reyaling Service
KH Aloha Air Cargo
KI Time Air Ltd.
KL KLM Royal Dutch Airlines
KLQ Charters
км KN
KN
KN Morris Air Corporation
KO Alaska Central Express
KOD Kodiak Airways Inc.
KP KP KIWI International
KQ Kenya Airways PLC
KR Kitty Hawk Aircargo
KR (1) Kar-Air Oy
KS Peninsula Airways Inc.
KTQ
KTQ Turks Air Ltd.
KU KU Kuwait Airways Corp.
KV Sky Regional Airlines Inc.
KW Carnival Air Lines Inc.
KWQ Kelowna Flightcraft Air Cha
KWZ
KWZ Crown Air
KX Cayman Airways Limited
KXZ Chaparral Airlines Inc.
KZ
KZ Nippon Cargo Airlines
L2 Lynden Air Cargo Airlines
L3 Lynx Aviation D / B / A пограничные Airlines
L7 LAN COLOMBIA
LA LAN-Chile Airlines
Laa La Skycab Авиакомпании
LAH La Helicopter
LAN Lancer Aviation Inc.
LAP LAPA
LAR
LAR LAR
LAS
Law Lawrence Aviation
LB Lloyd Aereo Boliviano SA
LBQ Millon Air Inc.
LC
LC Varig logistica S / A
LC (1) LINEAS Aereas Del Caribe
LC (2) Legend Airlines
LCQ LCQ Laccr
LCT
LDM Lauda Motion GmbH
Leq Le Point Air
LEX L’Express
LF CFM Inc d/b/a Contour Airlines d/b/a One Jet Shuttle
LF (1) Jettrain Airli NES
LG Люксэйр
LGQ Lineas Aereas Allegro
LH Lufthansa German Airlines
LHA Хэвэзу Airlines
LIQ Liat (1974) Limited
LJ Jin Air Co Ltd.
LKN Локен Авиация
LLA Лейкленд Aviation
LNQ Aerolineas Latinas
LO Polskie Linie Lotnicze
ПКО Lorair ООО
LOS Aero Commuter
LP Lan Peru Airlines
LP (1) Hawaii Express Inc.
LR Lacsa
LRQ Air Liberte
ЛС Jet2.ком
LSQ Lineas Aereas Suramerican
LSZ Alaska Island Air Inc.
LT Luftransport-Unternehmen
LU Air Atlantic Доминикана
Lūq Lineas Aereas La-Tur SA
LVA Las Vegas Airlines
LW Airlines
LX Swiss International Airlines
LXQ TRAVELUX INTL Airlines
LY Эль Аль Исраэль Эйрлайнз Лтд.
LZ Balkan Bulgarian Airlines
LZQ Leisure International Airways Ltd.
M3 Абса-Aerolinhas Brasileiras
M6 Amerijet Международный
M7 Aerotransportes Mas De Crga
MA Малев Венгерские авиалинии
MAA Maui Airlines
MAC
MAE Mid-Atlantic Exp. Airlines
Magum Magum Airlines
MAQ Millardair Limited
MAR
MAV
MAV Maverick Airways
MAX Maxair Inc.
MB Samoa Airlines Inc.
MC Transtar Airlines Corp.
MCO MID Continental Airlines в
MDC Midcontinent Airlines
MDU Metro Airlines
ME Mean East Airlines S. A.A.L.
MEA Manhattan Express
METROPLEX Airlines Airlines
MEX Metro Express 11
MF Xiamen Airlines Co., ООО
MG Champion Air
MGQ Монтана Австрия Flugetrieb
MH малазийский Авиакомпания System
МХК Mohawk Airlines
MHO Mahalo Air
MIN Minuteman Aviation Inc.
MIS Midstate Airlines Inc.
MJ LAPA-LINEAIN AER LAPA-LINEAS AEREAW PRIVADAS
MKQ мл Aero Costa Rica
мл (1) Midway Airlines Inc. (1)
MLL Miller Air TransportersInc
MLX Merlin Express
мм Euro Atlantic Air
мм (1) MM (1) MM (1)
MMH Ocean Airways Инк.
MNA M & N Aviation
MNZ
MOQ MONILSTAR AIR Express
MP Martinair Holland NV
MPA Mid Pacific Airlines Inc.
MPC Mid Pacific Air Corp.
MRR Merrimack Aviation Inc.
MS
MST MST MID-Западные авиации
MT Thomas Cook Airlines UK Ltd.
MT (1) Flying Colors Airlines Ltd.
MTA
MTA
MTR Metrofight Airlines
MTV MST Aviation
MTX Mountain Air Express
MU
China Eastern Airlines
MU (1) Mcclain Airlines Inc.
MUA Air Transport
MUQ MUQ
MVA Mississippi Valley Airlines
MW Mokulele Flight Services, Inc.
MWA
Mountain West Airlines
MX
MX Compania Mexicana De Aviiaci
My Maxjet
MyQ Lineas Aereas Mayas (Ламса)
MZ P.Н. Мерпати Нусантара Эйр.
N5 Skagway Air услуг
N5 (1) Наций Air Express Inc.
N6 Aero Continente
N7 Национальные авиакомпании
N8 National Air Cargo Group Inc d/ba National Airlines
NA North American Airlines
NAC National Air Commuter Inc.
NAP Npa Inc.
ВНС Nationair
NAS Nasville Eagle
NAT National Air
NB Sterling Cargo
NBQ Стерлинговые Airways A / S
NC
NCA NCE
ND INTARY
NEB New Born Wings Inc.
NEC NeC Noa East Combuter Airlines
Neq NER
NET NACNET
NEV Nevada Airlines
New New England Airlines Inc.
Regional Express Regional
NFA National Florida Airlines
NFQ NFQ North Cariboo Flying Serv.
NG Lauda Air luftfahrt AG
NGL NH
NH All Nippon Airways Co.
NHA Newair Полет Inc.
NI Lanica
NI (1) American International Airways Inc.
NJ Vanguard Airlines Inc.J. Мерримак Airlines
NJE NetJets Transportes Aereos, SA
NK Spirit Air Lines
NKQ Norcanair
NLQ Nolinor Aviation
Н. Н. Northward Airlines Ltd.
NOQ Novair Airlines Ab
NPA North Pacific Airlines Inc.
NPT
Air Japan Co
NRN
NSQ
NTH Northaire
NTQ Национальная авиационная консультация.
NUM Lake State Airways
NUQ Air Niugini
NVQ International Novair
NVX Невис Экспресс
NW Northwest Airlines Inc.
NWQ NW Территориальные Airways
NWS Northwest Гидросамолеты
NXQ North Vancouver Air
NY New York Air Inc.
Nyh
Nyh
NZ Air New Zealand
O6 Oceanair Linhas Aereas SA
OA Olympic Airways
OAK Harbour Airlines Inc.
OB
OB OASIS International Airlines SA
OC OC
OCR Ocean Reef Airways Inc.
OD Emerald Airlines Inc.
OD (1) AeroCondor
OE
OE Airlines Inc.
из Air Finland Ltd.
Off Оффшорная логистика
OH PSA Airlines Inc.
OH (1) COMAIR INC.
OHA
OHA Омаха авиации
OHZ Caribbean Air Services Inc.
OI Prestige Airways
OIZ Корпоративный Air Inc.
OJ Fly Jamaica Airways Limited
OK Czech Airlines
OMH Omniflight вертолеты
OMI Omniflight Airways
OMK OMAK Aviation Airlines
OMN Omni Pacific Airline
OMQ OMQ
на Air Nauru
ONQ Nunasi-Central Airlines Ltd.
OO Skywest Airlines Inc.
Lains OP Flying Load Inc.
OP (1) Air Panama Internacional
OPQ Orion Air
или
или TUI Airlines Nederland BV
ORI Orion Air Inc.
OS Austrian Airlines
OTT Otter Air
OV
Aeromaritime
Executive Airlines
OWQ OWTario Worldire Limited
EWS Air Kentucky Air Line
OZ Asiana Airlines Inc.
унций (1) OZARK Air Lies Inc. (1)
OZA Ozark Air Lines Inc.
P3 Cargologicair Limited
P9 Pro Air Inc.
PA PA Florida Coastal Airlines
PA (1) Pan American World Airways (1)
PA (2) PAN American World Airways
PAI Permian Airways Инк.
PAQ Patriot Airlines Inc.
PAT Panorama Air Tours
PBA Provincetown Boston
PBQ PrivatAir
PCA Piasa Commuter Airlines
PCL Pacific Cal Air
PCQ PCQ PACE Airlines
PCR Pacair
PD Porter Airlines, Inc.
PD (1) PEM-AIR LIMITED
PDA
PDA Trans Southern Airways
PDQ Antigua Paradise Airways
PE Air Europe S. p.a.
PE (1)
PE (1) PE (1) PE 40014 Pea
PEQ Skylink Express Inc.
за Air Pennsylvania
Pet
Петро Авиэйшн Корп.
PF Primera Air Scandinavia
PFA Pacificair
PFQ Asia Pacific
PH: Hawaiian Airlines Ltd.
PHL Phillips Airlines
PHR Pinehurst Airlines Inc.
PHX Phoenix Airlines
PI Piedmont Aviation Inc.
PIA PIA Pacific Island Airways
PIIQ
PIIQ
PK Pakistan International Airlines
PKQ Skyworld Airlines Inc.
PL Aero Peru
PLA Planes Inc.
PLQ Planet Airways
PLZ Polar Airways Inc.
вечера
PM
PMA
PCA PCA
PMT Pilgrim Aviation & Airlines
PN Pan American Airways Corp.
PNM Панама Авиация
PNQ Panagra Airways
PNR Pioneer Airways
ШПС Pine Государственный Airlines
PO Polar Air Cargo Airways
POA Potomac Air
POC Pocono Airlines Inc.
POL Polar International
POM Pompano Airways PON PON PONDEROSA AVization Inc.
POQ Polyot Airlines
PP Jet Aviation Business Jets AG
PPQ PROPAIR
PR PR Philippine Airlines Inc.
PRA Princeton Aviation Corp
PRD Paradise Islian Airlines
PRM Prime Air Inc.
PRN PRN Puerto Rico Intl Airlines
Pro PRO
PRP Пророчество авиации
PRQ Florida West Airlines Inc.
PRR Pro Air Услуги
PS Международные авиалинии Украины
PS (1) Pacific Southwest Airlines
PSA P.S. Air Freight Inc.
PT
PT Piedmont Airlines
PT (1) Capital Cargo International
PTQ г. PU
PU Primeras Lineas Uruguays для International
PUQ Aeropuma
PV Восточной провинции Airways
PVA Precision Valley Aviation
PW Pacific Western Airlines
PY Суринамский Airways Limited
PZ Lineas Aereas Paraguayas
Q2 Zambia Airways Corp.
Q4 Master Top Linhas Aereas, Ltda.
Q5 40-мильный Air
Q7 Q7 Skybahamas Airlines Ltd.
Q7 (1) Sobelair
QB Интер-Квебек (INTAIR)
QD Grand Airways Inc.
QF Qantas Airways Ltd.
QG Sky West Aviation Inc.
QH Air Florida Inc.
qk
qk qk
QN Royal Air
Qo Aeromexpress
Qoz бар Harbour Airways
QQ Reno Air Inc.
QR Qatar Airways (QCSC)
QS Travel Service, as d/b/a SmartWings
QS (1) North Eastern International Airways
QT Transportes Aereos Mercantiles Panamericanos S.
QTQ AET Turas Teoranta
Qwe Qwest Commuter QX Horizon Air
QU Европейский Воздушный транспорт Leipzig GmbH
R0 Tantalus Air Ltd. D / B / A Harbour Air D / B / Harbor Air WeaPlanes
R2
R2 Orenburg Airlines
R3 Air Company Yakutia
RAL Royal-Air Ltd.
RAN Pan AM Express
RAQ RAQ
Ray Royale Airlines Inc.
RB Syrian Arab Airlines
RC Republic Airlines Inc.
RCA Mid-South Aviation Inc.
RDR Рейдер Авиация
RDW Redwing Airways
REA Realwest Airlines
RED Aerosun International Airlines Inc.
REQ Известность Авиация
RES Rese Resort Airlines Inc.
RG
RGQ Regency Air
RHA Royal Hawaiian Airways Inc.
RIA
RIA Trump Air
RIC RIC Richardson Aviation
RID INANICA AIRAWS AIRASHWAYS INCE RIO Rio Airways Inc.
RIQ REB International Airways
RIV Riverside Air Service
RJ Alia-(The) Royal Jordanian
RJS
RK Воздух Африк
RL UltrAir
RL (1) Aerolíneas Nicaraguenses
RLQ Релайант авиалинии
Rmh Скалистых гор вертолеты
RMV RMV RAM Aviation
RNQ MyTravel Airways
RO Tarom Румынский воздушный транспортер
ROA Royal West Airways Inc.
ROE ROEDERER AVization Inc.
ROQ
ROQ
(1)
ROS Great Western Airlines Inc.
ROY Royal American Airways Inc.
RP Chautauqua Airlines Inc.
RRT
RSC RSC
RSQ RSQ
RSV RSV RTQ Aerotour Domineicano CXA
RU
RU AirbridgeCargo Airlines Limited
RV Air Canada Rouge LP
RV (1) Reeve Aleutian Airways Inc.
RVA Reves Air
RVQ REEVE Air Alaska, LLC
RWG RWG
RY Redcoat Air Cargo Limited
RZZH
Aeromech Inc.
S6 Star Air A / S
S6 (1) S6 (1) Mountain Bird / Salmon Air
SA Южноафриканский Airways
SAC Sundorph Aeronautical Corp.
SAH SAH
SAI Sai Seir Alaska Airlines Inc.
SAJ Sajen Air Inc.
SAL Aviation Sallee
SAM Samoan Airlines Inc .
SAQ SAQ
SAS SAS SAS SAX Air Americana
SBA Saber Aviation Inc.
SBN SUBUBAN Airlines
SBQ Skyjet SA
SCN Scott Aviation
SCO Seaco Airlines Inc.
SCT SCT Skyline Airlines
SCY South Coast Airways SDQ ST Lucia Airways Limited
SE XL Airways France
SE (1) Das Air Cargo
SEB Seaborne Virgin Islands, Inc.
SEP Southern Express Airways
SEQ Sky Service F.B.O.
Ser
SER Service Aviation Inc.
SFI STAHMANNFARMS INC.
SFO SFO Helicopter Airlines Inc.
SFQ INTERNALINES INTERNALINES Airlines Inc.
SFQ (1) Southern Frontier Air Trans
SFS Sierra Flite Service Inc.
SG Jetsgo
SH SH
SHS Shasta Air Inc. Shasta Air Inc.
SHV Shavano Air Inc.
SI Sierra Pacific Airlines
SI (1)
SI (1) Jet America Airlines Inc.
SIA Siq Premiair
SIQ (1) Scanair
SJA Сан-Хуан Эйрлайнз Инк.
SJQ Skycharter (Malton) Ltd.
SK Scandinavian Airlines Sys.
SKI Sunbird Inc.
SKJ SKJ
SKL
SKM Запланированные Skyways
SKS Silver KRIS SERVICES LTD.
SKT Skytrain
SLO Slocum Air Inc.
SLQ Sky KING INC.
SLR
SLZ SLZ SLZ
SM Sunworld International Airlines
SMC Placher Mechanical Inc
SMO Samoa Aviation Inc. Aerolineas Mexicanas
SN Brussels Airlines N.V.
SN (1) Sabena Belgian World Air.
SNA Aviation Associates
SNB SNC SNC SNC Gelco Courier Services Inc.
SNE Shawnee Airlines
SNK Spernak Airways Inc.
SNV Sierra Nevada Airways
SO Swiss World Airways
SOA Mall Airways Inc.
SOE Soky One Express
SOL SOP
SPF Springfield Air услуг
SPG Spramdale Air
SPH Spirit Helicopter
SPQ Sun Pacific International
SPR Sportsman Flying Service
SQ Singapore Airlines Ltd.
SR Swissair Transport Co. Ltd.
SRA
SRL Стерлинговое обслуживание
SS Corsair International
SSA SS Airways Инк.
SST ST
ST ST State Airlines Inc.
STF Trans East International
STG Sedalia Marshall Boonvl STG
STQ Skycraft Air Transport Inc.
STR Star Aviation Corporation
STW Statesewest Airlines
STZ Air America Inc.
SU Аэрофлот Российские авиалинии
SUA Саншайн Airlines
SUI Sun International Airways
SUT Sunbelt
SUX Sunair Экспресс ООО
SV Saudi Arabian Airlines Corp
SVL Sun Valley Airlines
SVW SVW
SWA
SWA Sunwest Airlines
SWT SWIFT AIRE LINESS INC .
SX Skybus Airlines, Inc.
SX (1) Aerejecutivo SA
SXP Sierra Expressway
SY Sun Country Airlines D / B / A MN Airlines
SYB Skybus Express Airlines
SYM Skymaster
SZQ SZQ Aerolineas El Salvador SA
T3 Tristar Airlines Inc.
T9 Airlines
TA
TACA International Airlines
TAC Air Colorado
TAF TRI Air Freight
TAL Tejas Airlines Inc.
TAQ TAQUAN AIR SERVICE
TAS Yosemite Airlines Inc.
TAT Talarik Creek Air Taxi
TB Tui Airlines Belgium N. В.
TCI
TCI Trans California Airlines
TCL Trans-Central Airlines Inc.
TCO Trans-Colorado Airlines
TCQ Express.Чистые авиакомпании
TDQ Venexcargo
TRAINGARGA (1) Transcarga Ten Tennessee Airways Inc.
TER Terre Haute Air Commuter
TFQ Trans International Airlines Inc.
TFZ Tri-State Airlines Inc.
TG Thai Airways International Ltd.
TGQ TRANPS AEREOS GUATEMALTECOS
TH THA Tropical вертолет Airways
Tho Thorson Aviation
THQ T-Bird Air INC.
TIA
TIA
Tie
Express Express
TIQ Tyrolean Jet Service
TIS SkyFreight
TJ Jet Charter Сервис Инк.
ТК Турк Хава Йоллари А.О.
TKQ TKQ Trans-Air-Link Corporation
TLQ TLQ
TMA Trans Mo Airlines
TN Air Tahiti Nui
TNQ Emery Worldwide Airlines
TNS Transtate Авиация
TP Tap-Portuguese Airlines
TPQ Aerial Транзит Компания
такой анкеты Taca Перу
TR Scoot Tigerair Pte Ltd d/b/a Scoot
TR (1) Transbrasil S.A.
TRA TRA Aeromexico Travel
TRI
TRI
TRO Air Molakai
TRP Trans Pennsylvania Airlines
TRQ Blue Scandinavia ab
TRR Territorial Airlines
TS
Air Transat
TSF
TSF American Central Airlines
TSI Trans Sierra Airlines Inc.
TSQ TPI International Airways
TTM
Tul Tul Tulsair Beechcraft Inc.
TUR Turner Aire
TV Haeti Trans
TV (1) Transamerica Airlines Inc.
TVL TVL Travelire
TW Trans World Airways LLC
TWA Trans Western Airlines Юта
TWE Trans World Express
TX Soc.Nouvelle Air GuadeLoupe
TX (1) TX (1) TRAVESS AEROOS Nacional
TXA Texas National Airlines
TXE Trans Air (Hawaiii)
TXQ British Caribbean Airways
TXY Texas Airways
Tye TEMSCO AIRLINES
TZ ATA ATA Airlines D / B / A ATA
TZQ
TZQ
U2 UFS Inc .
U5 USA 3000 авиакомпаний
U7
U7014
UA United Air Lines Inc.
UAI Universal Airways Inc.
UC Ladeco
UD Fast Air Carrier Ltd.
UH US Helicopter Corporation
un
un
UNQ
UO Hong Kong Express Airways Limited
UP Bahamasair Holding Limited
UR Empire Airlines Inc. (1)
URQ Aero Uruguay
США US Airways Inc.
США S.
UT Union de Transports Aeriens
UTQ Universal Airlines Inc.
UX Air Europa
UX (1) Air Illinois Inc.
UYQ Aerolineas Uruguayas SA
V4 Vensecar International
V5 JDValenciana De Aviation
V8 Iliamna Air Taxi
V9 Eagle Airlines
VA Virgin Blue International Airlines t/a V Australia
VA (1) Venezuelan International Airways
VAG Vagabond Aviation Inc.
VAQ Vacationair
VAS Valley Air Services
VB Aeroenlaces Nacional D / B / A Vivaaerobus
VB (1) Pacific Express
VC VC Servicios Avensa VCQ Victory Air Transport Inc.
VE Aerovias Venezolanas-Avensa
VER Britt Airlines Inc.
Rez Valdez Airlines
VH
VH
VI Vieques Air Link Inc.
VIG Viking Express
VIN Vale International Airlines
VIQ Volga-Dnepr Airlines
VIQ (1) Viscount Air Service Inc.
VIS Виргинских островов на море
VJT Vistajet Limited
VK Air Tungaru Corporation
VL Mid-South Aviation Inc.
VLA Vala Village Aviation
VLY Valley Airlines
VOQ Avalon Aviation Ltd. VP Viacao Aerea Sao Paulo
VQ Винтажные реквизиты Струи Inc.
VR Transportes Aereos De Cabo
VS Virgin Atlantic Airways
VSA VistaJet Luftfahrtunternehmen GmbH
В. В. Aerosvit Airlines Украинский
В.В. ( 1) Challenge Air Transport Inc.
VV (2) Challenge Air International Inc.
VW
VX VX Virgin America
VX (1) Aces Airlines
VY Highland Express Airways
W3 Arik Air International W4 MN Aviation, Inc.
W7 Western Pacific Airlines
W8 Cargojet Airways Ltd .
W9 Eastwind Airlines Inc.
WA Услуги по всему миру Услуги
WA (1) Western Air Lies Inc.
WAC Air East Airlines
WAI WiSe Airlines Inc.
WAP arrow Panama
WAQ Saq Air Charter Systems (ACS)
Rearing Air
WAW Westward Airways Inc.
WC Wien Air Alaska Inc.
WCA WCI Mountainwest Airlines
WD Halisa Air
WDQ WARDAIR CANADA INC
мы Centurion Cargo Inc.
Alaska Airlines WEQ Aero-Services-Corporate
WES Western Star Airlines Inc.
WUT Western Charter Inc.
WFS
WFS
WFT WESTFLIGHT AVization
WG Sunwing Airlines Inc.
WGL Wrangell Air услуг
WGQ Gateway AVization Limited
Wi Sky арендуют Cargo
WIA WISC AIS
WIL WISH
RIVER WILLIAMS AIR INTER INC.
WL Caribbean Sun Airlines, Inc. D / B / Мир Atlantic Airlines
WL (1) Мировая воздушная сеть
WLH Welch Aviation
WLQ Worldwide Airlines Inc.
WM Windwards Islands Airways
WN WN WNG Wings Airways
WNQ Winair Inc.
WO World Airways Inc.
WP WP
WR WESTJET ENCORE LTD.
WRA WRA Inc.
WRD Уорд Air
WRT Rearte Airlines Inc.
WS WS (1) WS (1) Suncoast Airlines Inc.
WSK AAR Western Skyways
WST Friday Harbour Seaplanes
WSU Mission Air
WT Nigeria Airways Ltd.
WTA WTA WTA WSATES Airlines
WV
WV Air Greco, Inc., D / B / A Wings Air
WV (1) Air South Inc. (1)
WW WoW Air EHF
WWI WWI Wings West Airlines
WWQ Всемирные дороги Canada Ltd.
x4 Air Excursies LLC
X9 Omni Air International LLC
XAA XAA AERO Union Corp
XAB Air Polyenesia D / B / DHL Cargo
XAC Air Express International Airlines
XAE Amerford Airways Inc.
XAF KSAF
XAG
Brothers Inc.
XAH Hawaii Pacific Air
Xai Burlington Northern Inc.
Xaj Central American International
Xak Century Airlines Inc.
XAM Aviation
XAO Dallas Flight Center
XAQ CAM Air International Inc.
XAR Jeet Way
XAS Klondike Air Inc.
XAT Michigan Penionsula Airways
Xau Line Inc.
Xay PAT AIR
XAZ Purolator Sky Courier Inc.
XBC Jet East Inc.
XBF WTC Airlines
XBH Rebive Airlines Inc.
XBI CF Air Freight
XBJ
XBM PHH Air Inc.
XBP Circe Airfreight Corp.
XBQ Aeronaves De Puerto Rico
XBR Allstates Air Cargo Inc.
XBT Pacific Alaska Airlines Inc.
XBX ICB International Airlines
XBZ Air Natl Самолет SAL & SER
XC Air Caribbean (1)
XCA Hawkins и Powers Aviation
XDA Pacific Air Express Inc.
XDC Carter
XDD International Parcel Express Inc.
XDE Air Rear Rear Inc.
XDF Salair Inc.
XDH Kitty Hawk Air Cargo
XE Expressjet Airlines Inc. (1)
XF Vladivostok Air
XJ Mesaba Airlines
XK Aerotal
XL LAN ECUADOR
XP XTRA Airways
XPA Express Air D / B / A Sunrise
XPQ International Cargo Xpress
XV Presidential Airways Inc.
XY Munz Northern Airlines Inc.
XYZ
XYZ
Y2 Globespan Airways Limited D / B / A Flyglobespan
Y4 Concesionaria Vuela Compania De Aviacion SA de CV (Volaris)
Y7 Flyjet Limited D / B / A SilverJet
Y8 Yangtze River Express Airlines Company
YB Trans Continental Airlines
YBQ Yellow Bird Air
YM Royal West Airlines
YR Grand Canyon Airlines, Inc.D / B / A Grand Canyon Airlines D / B / Живописные Airlines
YV MESA Airlines Inc.
YX Review Airways
YX (1) Midwest Airline, Inc.
Z3 BEDZY TA Hot Aana, Inc. D / B / A Tanana Air услуг
Z3 (1) Promech
Z3Q PM Air, LLC
ZA Accessair Holdings
ZAQ Zas Airline Of Egypt
ZB Monarch Airlines
ZE ZE
ZE (1)
ZE (1) Lineas Aereas AZTECA
ZFZ Mcphillips Troys ZIA Air New Mexico
ZK Great Lakes Airlines
ZKQ Zantop International
ZL Affretair
ZMZ Winnipesaukee Aviation Inc.
ZN
ZO Florida Express Inc.
ZP Thomas
ZS Hispaniola Airways
ZUQ Zuliana de Aviacion
ZV Air Midwest INC.
ZW Air Wisconsin Airlines Corp
ZX Air Geogian
ZX (1) Airbc Ltd.
ZY Atlantic Fulf Airlines
Zyz Skyway Aviation Inc.

Аэропорт Владивосток продан международному консорциуму

В аэропорту Владивостока действует политика открытого неба, введенная в 2011 году (Фото Леонида Фаерберга / Transport-Photo.com)

Консорциум, объединяющий российскую промышленную группу «Базовый элемент», Российский фонд прямых инвестиций и Changi Airports International, приобрел у международного аэропорта Шереметьево во Владивостоке аэропорт Кневичи, расположенный на Дальнем Востоке. Новые владельцы намерены превратить владивостокский аэропорт в «ключевой транспортный узел региона».

О соглашении стало известно 25 ноября. Консорциум приобретает 100% акций ОАО «Владивосток Терминал», компании, построившей новый терминал А к саммиту АТЭС-2012, и 52,16% акций Международного аэропорта Владивосток, управляющего терминалом . Каждый из участников консорциума получит в проекте по 33,3%. Российские власти разрешили CAI приобрести до 49% акций аэропорта. Другие регуляторы должны изучить сделку и дать одобрение до ее закрытия.

Генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев сообщил, что консорциум уже начал работу по расширению маршрутной сети из Кневичей с особым упором на привлечение новых перевозчиков из Китая. Аэропорт призван стать стратегическим хабом между Россией и Азией. Действующий во Владивостоке режим открытого неба и статус свободного порта должны способствовать развитию грузопотока.

В

«Базовый элемент» подчеркнули, что консорциум сосредоточится на расширении маршрутной сети, увеличении частоты и повышении качества обслуживания пассажиров. У этой промышленной группы есть собственный аэропортовый бизнес «Базэл Аэро», который управляет несколькими аэропортами в Краснодарском крае на юге России.

Аэропорт Владивостока имеет географическое преимущество как точка пересечения воздушных путей между Дальним Востоком России и Азиатско-Тихоокеанским регионом, а также действует политика открытого неба, введенная в 2011 году.

Занимал 17 позицию в рейтинге самых загруженных аэропортов России по пассажиропотоку в 2014 и 2015 годах, опустившись с 14 позиции в 2013 году.В 2015 году объем перевозок снизился на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,698 млн пассажиров. Кневичи сообщил, что объем перевозок снова начал расти в первой половине этого года (+3,9%), когда он обслужил 781 800 пассажиров.

Умный порт

: ворота Индии на Дальний Восток Россия Владивостокский порт станет умным портом

В рамках новаторского шага по созданию «умного» судоходного порта во Владивостокском морском торговом порту, который планирует восстановить судоходное сообщение с Ченнаи, FESCO Transport Group и BINOM, ее ИТ-партнер, и NtechLab, мировой лидер в области видеоаналитики, подписали крупное соглашение.

Соглашение о намерениях в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) на этой неделе подписали вице-президент по информационным технологиям ДВМП Дмитрий Суровец, генеральный директор NtechLab Андрей Теленков и генеральный директор БИНОМ Иван Подопригора.

Судоходная линия Владивосток-Ченнаи изменит правила игры Инвестиции Индии в Дальний Восток России, а также в торговлю.


«НтехЛаб» предоставляет единую систему видеоаналитики для контроля охраны труда и транспорта на основе единой биометрической базы данных, созданной морским портом.Технология обеспечивает удаленный доступ к системам и возможность контролировать операционные процессы порта в режиме реального времени. Транспортная группа FESCO — крупнейший оператор интермодальных грузоперевозок в России, и БИНОМ, отвечающий за модернизацию ИТ и инженерной инфраструктуры, будет внедрять платформу NtechLab.

Андрей Теленков, генеральный директор NtechLab, сказал: «Одним из аспектов систем NtechLab является возможность управлять контролем доступа на предприятия с гораздо большей эффективностью с помощью биометрии. Наша платформа также сможет идентифицировать транспортные средства и считывать номера контейнеров во время погрузки и разгрузки, чтобы сравнивать и подтверждать точность информации о доставке и грузе. Транспортные средства контролируются в режиме реального времени из диспетчерских».

Владивостокский морской торговый порт, входящий в группу FESCO, является крупнейшим на Дальнем Востоке России. Годовой грузооборот превышает 11,5 млн тонн. Железнодорожная станция Владивосток, расположенная в порту, ежедневно принимает и отправляет до десяти поездов с контейнерными и генеральными грузами.Он также является центром экономических связей между Азией и Европой благодаря сквозным железнодорожным и морским путям.

«Умный» порт использует ряд передовых технологий, таких как искусственный интеллект, большие данные, Интернет вещей и блокчейн для автоматизации операций. Это повышает производительность порта и повышает экологическую устойчивость. Компьютерные системы постоянно отслеживают, собирают и анализируют данные для принятия оптимальных решений либо самостоятельно, либо предоставляя операторам точную информацию для принятия обоснованных решений.

FESCO — одна из ведущих компаний в области общественного транспорта и логистики в России, работающая в портах, на железнодорожном транспорте, в комплексной логистике и в судоходном бизнесе. FESCO предоставляет логистические решения «от двери до двери» и контролирует практически все этапы цепочки создания стоимости интермодальных перевозок. Большая часть операций FESCO расположена на Дальнем Востоке России. В связи с растущими объемами товарооборота между Россией и странами Азии FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток России по международным морским контейнерным линиям в страны Азии и из них, внутренним морским контейнерным линиям и по железной дороге.FESCO является ведущим портовым контейнерным оператором в Дальневосточном регионе, и его значение и влияние будут расти еще более значительно, увеличивая объемы торговли между Россией и странами Азии.

NtechLab — один из мировых лидеров в области видеоаналитики, в том числе по скорости и точности распознавания лиц, силуэтов и действий на видео. Продукция компании востребована в сфере общественной и корпоративной безопасности, розничной торговли, финансового сектора, индустрии развлечений и гостеприимства.Алгоритмы NtechLab неоднократно доказывали свое техническое превосходство на представительных международных соревнованиях. В 2021 году разработка NtechLab была признана Национальным институтом стандартов и технологий (NIST) Министерства торговли США, а также заняла первое место по результатам конкурса Агентства перспективных исследовательских проектов американской разведки в номинациях «самая точная » и «самый быстрый» алгоритм.

Дубайская портовая компания DP World рассмотрит вопрос о своей роли в амбициях России по Северному морскому пути

DP World делает поворот в сторону России, запустив технико-экономическое обоснование расширения морского порта Владивосток.Кредит изображения: АФП

Дубай: Оператор портов и свободных зон Дубая DP World обращает внимание на Россию, подписав соглашение об «изучении» возможности строительства нового контейнерного причала на Дальнем Востоке России.

Новый причал – в случае положительного изучения – позволит расширить Владивостокский морской торговый порт как «крупный перевалочный узел, соединяющий грузы из стран Восточной Азии в Северо-Западную Европу по Северному морскому пути».Исследование будет проводиться совместно с Fesco, ведущей российской транспортной компанией интермодальных перевозок.

Султан Ахмед Бин Сулайем, председатель группы и генеральный директор DP World, подписал соглашение на Восточном экономическом форуме во Владивостоке с председателем совета директоров FESCO Андреем Севериловым.

Это следует за более ранним соглашением между DP World и Росатомом об изучении устойчивого развития маршрута, что повысит устойчивость мировой торговли.

В прошлом году по Северному морскому пути было перевезено рекордных 33 млн тонн грузов. Президент России Владимир Путин поставил цель достичь 80 миллионов тонн к концу 2024 года. Проект сокращает примерно 4000 морских миль от рейсов между Восточной Азией и Северо-Западной Европой, сокращая время доставки примерно на две недели и сокращая выбросы CO2.

DP World поддерживает идею президента Владимира Путина о Северном морском пути

— Султан Ахмед бин Сулайем из DP World

«DP World поддерживает идею президента Владимира Путина о Северном морском пути, который является одним из последних великих торговых путей в мире, которые будут освоены», — сказал Султан Ахмед бин Сулайем, председатель группы и главный исполнительный директор DP World.«Открытие альтернативного маршрута к Суэцкому каналу между Востоком и Западом повысит устойчивость мировой торговли. Он имеет большой потенциал для развития экономической деятельности и процветания на Крайнем Севере России. Это должно быть сделано устойчиво, чтобы защитить нетронутые воды Арктики».

Возможный план действий

Причал во Владивостоке является частью инфраструктуры, необходимой для полноценного развития северного маршрута.Согласно плану, грузы будут доставляться во Владивосток фидерными судами и по железной дороге из стран Восточной Азии и загружаться на контейнеровозы арктического класса. Мурманск получит дальнейшее развитие как перевалочный узел на западе, соединяющий грузы с портами Северо-Западной Европы.

Фидерные предприятия DP World будут обслуживать Владивосток и Мурманск, предлагая клиентам более быстрые и экологически чистые решения по транспортировке грузов и повышая устойчивость цепочки поставок. Северный морской путь позволит DP World продолжать предлагать клиентам комплексные логистические решения.

Мы рады тесному сотрудничеству с такой компанией, как DP World, на долю которой приходится примерно 10% мировых контейнерных перевозок.

— Андрей Северилов, председатель Fesco

Авиация России. Региональные авиаперевозки Региональные авиаперевозки

Транспортная компания «Армада-Карго» осуществляет региональные перевозки по наиболее востребованным торговлей на региональных рынках России.Отправляем грузы по всем направлениям, в том числе и в отдаленные районы.

Уточните стоимость доставки в конкретный город, даже если это небольшой город, воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором для расчета стоимости.

Если вы решили воспользоваться услугой авиаперевозки грузов в компании «Армада Карго», вот несколько полезных нюансов:

  • У нас самый выгодный курс. Ознакомиться со стоимостью услуг вы можете на нашем сайте. Очевидно, что стоимость формируется в зависимости от веса и объема груза, а также пункта отгрузки и доставки;
  • В задание по доставке воздушных судов входят услуги по хранению грузов на складе, а также услуги по доставке грузов со склада до воздушных судов отправления;
  • Тариф формируется также в зависимости от вида груза и дополнительных операций по его упаковке, терминальной обработке, классу опасности и др. ;
  • Авиаперевозка грузов той или иной категории требует оформления ряда товаросопроводительных документов: мы окажем содействие и организуем этот процесс, а также поможем при необходимости воспользоваться страховыми услугами;

Региональные авиаперевозки по доступным ценам

Региональные авиаперевозки часто считаются самым оперативным способом доставки грузов, не говоря уже о том, что это самый срочный способ доставки из возможных. Сегодня этой услугой пользуется все большее количество компаний и интернет-магазинов.Специалисты «Армада Карго» гарантируют самый высокий сервис в данном виде услуг из возможных. Наши операторы в кратчайшие сроки определят наиболее оптимальный подбор самолета, а логисты рассчитают различные схемы маршрутов и предложат наиболее рациональные из них по срокам и стоимости. В любом случае выбор останется за заказчиком услуги. Перевозим любые виды грузов, в том числе с повышенным классом опасности. Работая с нами, вы получаете гарантированный сервис доставки.

Список из 37 действующих в 2019 году российских авиакомпаний, выполняющих регулярные, чартерные и субсидируемые рейсы. В разделах об авиакомпаниях только самая важная и полезная информация: поиск рейсов, акции, новости, популярные направления, билеты билеты и багаж, а также отзывы пассажиров.

Кроме того, контакты авиакомпаний включают телефоны, электронную почту, форму обратной связи, коды ИАТА и ИКАО, авиационные альянсы и мильные программы.

Авиакомпания «Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, входит в группу компаний «Аэрофлот».За прошлый год «Аврора» перевезла 1,3 млн пассажиров и заняла 12-е место в России по объему перевозок.

Авиакомпания Азимут (АЗИМУТ) — новая частная российская авиакомпания, созданная в Ростове-на-Дону. Авиакомпания выполняет внутренние рейсы по южным направлениям, а также соединяет юг и центр России. В планах «Азимута» — открытие рейсов в Европу в ближайшее время.

Azur Air (Азур Эйр) — российская чартерная авиакомпания, выполняющая рейсы по международным туристическим направлениям в 32 города России. Azur Air входит в 10 крупнейших авиакомпаний России. Ежегодно авиаперевозчиком пользуются 2,3 миллиона пассажиров.

Авиакомпания «АЛРОСА» — российский региональный авиаперевозчик, выполняющий рейсы по Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные рейсы В страны Азии, Европы и СНГ. Авиакомпания «Алроса» является дочерним предприятием одноименной алмазодобывающей компании. Ежегодно авиакомпания перевозит около 1,08 млн пассажиров.

«Ангара» — российская региональная авиакомпания, созданная в 2000 году.Выполняет регулярные чартерные рейсы И. В Иркутскую область, Сибирь и Дальний Восток России. АНГАРА Головная авиакомпания правительства Иркутской области также входит в группу компаний Eastland, крупнейшего туроператора Восточной Сибири. В год перевозится около 130 тысяч пассажиров.

Аэросервис — российская региональная авиакомпания, созданная в 2010 году. Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города Забайкальского края России, а также поисковые, санитарные полеты и авиационные работы. Маршрутная сеть состоит из 13 направлений.

Аэрофлот — Российские авиалинии — Национальная авиакомпания России: Доля выполненных рейсов составляет 47% внутренних и 37% международных. Аэрофлот — авиакомпания премиум-класса и единственная в России, получившая 5 звезд по престижной версии рейтинга Skytrax. Авиакомпания имеет большую маршрутную сеть: 350 расписаний регулярных рейсов. Ежегодно авиакомпания перевозит 26 миллионов человек.

Вологодское авиапредприятие — российская региональная авиакомпания, созданная в 1928 году.Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные полеты, а также по обслуживанию газовых и нефтяных магистралей. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает 5 городов.

«Газпром авиа» — российская корпоративная авиакомпания, созданная в 1995 году. Выполняет регулярные и чартерные грузопассажирские рейсы по России, в страны Европы, Азии, Америки, Африки и Австралии. Также «Газпром Авиа» производит деловой, аварийно-спасательный, разведывательный и вахтенный транспорт. Авиакомпании принадлежат 3 российских аэропорта: Остафьяво, Бованенково и Ямбург.В год «Газпром авиа» перевозит более 250 тысяч пассажиров.

Globus (Глобус) — российская авиакомпания, созданная в 2008 году. Авиаперевозчик «Глобус» входит в группу компаний S7 Group. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны СНГ и Европы. Авиакомпания сотрудничает с туристическими агентствами, поэтому многие маршруты перелетов зависят от туристических сезонов.

Авиакомпания «Ижавиа» — российский региональный государственный перевозчик, выполняющий регулярные и чартерные рейсы из Ижевска в Россию и страны СНГ.Авиакомпания является собственностью Правительства Удмуртии. Услугами «Ижавиа» пользуются 300 тысяч человек в год.

Авиакомпания Ираэро — российская региональная авиакомпания, выполняет регулярные и чартерные рейсы из Иркутска в города России, ближнего зарубежья и Китая. Услуги авиакомпании в год составляют 200 тысяч пассажиров.

Авиакомпания IFLY (Ай Фля) — российский чартерный авиаперевозчик. Выполняет рейсы для туроператоров Tez Tour и TUI.По итогам прошлого года IFLY перевезла 401 тысячу пассажиров.

Комиавиатранс — российская региональная авиакомпания, созданная в 1998 году. Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные рейсы в Республику Коми, а также в крупные города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, охватывает населенные пункты в труднодоступных районах. Авиакомпания владеет 7 аэропортами в Республике Коми. В год услугами «Комиавиатранса» пользуются 146 тысяч пассажиров.

Костромское авиапредприятие — Российские региональные авиалинии создано в 1944 году.Выполняет пассажирские, грузовые, аварийно-спасательные полеты в Костромскую область. Маршрутная сеть авиакомпании состоит из 3-х направлений, 2 из которых выполняются на юге России в летний сезон.

Авиакомпания Красавиа — Российская региональная авиакомпания Красноярского края. Летает из Красноярска в районные муниципальные центры Крайнего Севера Красноярского края и города Дальнего Востока, выполняет регулярные и чартерные рейсы на самолетах и ​​вертолетах. Кроме того, у «Красавиа» есть сеть аэропортов в Сибири.В год услугами Красноярской авиакомпании пользуются около 180 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Нордавиа» — российский региональный авиаперевозчик, большую часть рейсов которого составляют рейсы между городами Северо-Запада России. «Нордавиа» расширила карту полетов и выполняет рейсы из северного региона страны в южный и центральный. Авиакомпания стремится к созданию сети малобюджетных пассажирских перевозок и придерживается гибкой ценовой политики. Помимо регулярных рейсов, Нордавиа выполняет чартерные рейсы.В год услугами авиакомпании пользуются около 960 тысяч пассажиров.

Nordwind Airlines (Нордвинд, «Северный ветер») — российская авиакомпания, специализирующаяся на выполнении прямых рейсов в Симферополь (Крым) из городов России и чартерных в Америку, Азию, Африку и Европу. Авиаперевозчик входит в 10 крупнейших авиакомпаний России. Услугами Nordwind в год пользуются 1,7 млн ​​пассажиров.

Nordstar (Нордстар) — российская авиакомпания, созданная в 2008 году, входит в 15 крупнейших авиакомпаний России. Авиакомпания получила название «Таймыр», в 2016 году произошла реорганизация, после которой перевозчик был переименован в Nordstar. Является основным авиаперевозчиком в Сибири, преимущественно в Красноярском крае, связывает город Норильск и другие населенные пункты края с соседними регионами, выполняет рейсы по труднодоступным северным направлениям. Услугами Nordstar пользуются 1,4 млн человек.

«Оренбург» — российская региональная авиакомпания, созданная в 2013 году. Перевозчик принадлежит аэропорту Оренбург.Выполняет регулярные пассажирские рейсы в города России. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 5 направлений. Кроме того, перевозчик совершает сезонные рейсы на российские курорты. В год услугами Оренбурга пользуется 31 тысяча пассажиров.

Авиакомпания Pegas Fly («Пегас Флай»), также известная как авиакомпания «ИКАР», — российский пассажирский авиаперевозчик, выполняющий регулярные рейсы в Россию и чартерные рейсы за границу. Аэропорт авиакомпании расположен в Красноярске, филиалы расположены в Москве и Хабаровске. Авиакомпания PEGAS Fly в прошлом году перевезла 988 тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Победа» — российская Lourogenger, входит в Группу компаний «Аэрофлот». Реализует проект малобюджетного перевозчика: дешевые перелеты, короткие перелеты, новые самолеты одной модели с салонами эконом-класса, строгие требования к багажу и платные услуги. Это позволяет авиакомпаниям экономить на расходах и продавать билеты на самолет по низким ценам. Одной из приоритетных задач «Победы» является повышение транспортной доступности городов России.

«Полярные авиалинии» — российская региональная авиакомпания, создана в 1997 году. Выполнение пассажирских, грузовых, аварийно-спасательных и заказно-туристических рейсов в Якутии. Маршрутная сеть «Полярных авиалиний» охватывает более 100 населенных пунктов Республики Саха (Якутия), включая отдаленные арктические улусы. В год авиакомпания обслуживает 120 тысяч пассажиров.

Авиакомпания Red Wings. («Ред Вингс») — одна из самых динамично развивающихся авиакомпаний России: за четыре года авиаперевозчик вырос более чем в два раза. Выполняет регулярные рейсы из Москвы через центральные и южные регионы России и чартерные рейсы за границу. Ежегодно услугами авиакомпании пользуются около 900 000 человек.

Авиакомпания «Россия» — крупная российская компания среднего ценового сегмента. Большинство рейсов выполняется из Санкт-Петербурга и Москвы – городов базирования авиаперевозчика. Входит в Группу компаний «Аэрофлот», предлагает пассажирам бонусную программу «Аэрофлот Бонус». За прошедший год российская авиакомпания перевезла 8 млн пассажиров и заняла третье место в стране.

КОРОЛЕВСКИЙ ПОЛЕТ. — Российская чартерная авиакомпания, созданная в 2014 году. Выполняет пассажирские перевозки по заказу крупных туристических операторов Pegas, Coral Travel и Sunmar из городов России за рубеж. В год услугами ROYAL FLIGHT пользуются 5 миллионов пассажиров.

Авиакомпания «Руслайн» (RUSLINE) — российский региональный авиаперевозчик. Выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, в страны Европы, Балтии, СНГ и Турцию. В год услугами авиакомпании пользуются около 600 тысяч человек.

S7 Airlines — одна из ведущих российских авиакомпаний, занимает второе место в России по количеству перевезенных пассажиров. Большинство рейсов выполняются из Москвы и Новосибирска – городов базирования авиаперевозчика. Под единым брендом S7 Airlines выступают авиакомпании «Сибирь» и «Глобус», которые в основном выполняют чартерные рейсы. В прошлом году рейсами S7 воспользовались 10,6 млн человек.

«Северсталь» — российская региональная авиакомпания, созданная в 1998 году. Авиакомпания является эксплуатантом аэропорта Череповец.Осуществляет регулярные и чартерные пассажирские перевозки по городам России и за рубеж. Маршрутная сеть состоит из 16 направлений, также авиакомпания совершает сезонные рейсы на курорты. «Северсталь» неоднократно получала звание одной из самых пунктуальных авиакомпаний из аэропортов Шереметьево и Домодедово. В год услугами Череповецкого авиаперевозчика пользуются 230 тысяч пассажиров.

«Сила» («Легкая Сибирская Авиация») — Российская региональная авиакомпания, создана в 2008 году.Осуществляет регулярные и заказные пассажирские перевозки по территории Колымы и Сибири. Перевозчик также выполняет лесо-патрульные и аварийно-спасательные полеты. Маршрутная сеть авиакомпании небольшая, состоит из 16 направлений.

В 2011 году услугами отечественного авиатранспортного комплекса воспользовались более 112 млн граждан России и иностранных государств. Только российскими авиакомпаниями было перевезено более 64 миллионов пассажиров. По сравнению с 2010 годом объем перевозок увеличился на 12,6% и превысил показатель 1992 года.Пассажирооборот достиг значения 166,7 млрд пассажиров и превысил показатель, достигнутый в СССР в 1990 г. В 2011 г. сохранилось двукратное превышение темпов роста рынка авиаперевозок России по сравнению с мировыми.

На рис. 1 представлен графический анализ пассажиропотока и пассажирских перевозок российскими авиакомпаниями. Как видно на графике, с 2000 года динамика показателей в целом унаследована. Единственный спад был зафиксирован в кризис 2009 года.

Рисунок 1. Пассажирооборот и пассажирские перевозки российских авиакомпаний

В 2011 году количество коммерческих авиакомпаний сократилось до 126. При этом на конец года 60% пассажирских перевозок обеспечивали 5 ведущих авиакомпаний (Аэрофлот, Трансаэро, ЮТэйр, Сибирь, Оренбургские авиалинии), 90 % пассажиропотока обеспечили 17 авиакомпаний.

На рынке авиаперевозок в прошедшем 2011 году произошло много разных и очень значимых событий.Что-то было ожидаемым или, точнее, долгожданным, например поставка первого самолета Sukhoi Superjet 100 и передача авианосцев Ростехнологий Аэрофлоту. Что-то было неожиданным, как, например, решение об объединении Шереметьево и Внуково или намерение владельцев Домодедово расстаться с этим активом. К сожалению, год был недалеко от 2010 по количеству трагедий. Авиакатастрофа под Петрозаводском и Ярославлем послужила поводом для пересмотра порядка регулирования малых авиаперевозчиков и принятия мер по дополнительному контролю за их деятельностью. Отдельного упоминания также заслуживает судьба авиакомпаний, работавших в малобюджетном сегменте. Осенью 2011 года объявил о прекращении операционной деятельности Авианов, проработавший на рынке около двух лет. Авиакомпания за короткое время смогла выйти из десятки крупнейших перевозчиков страны. Осенью 2011 года было объявлено о слиянии еще одного дискаунтера — «Скай-Экспресс» — с Базеловской Кубанью.

Для авиакомпаний «Россия», «Оренбургские авиалинии», «Сахалинские авиалинии», «Саратовские авиалинии» и «Владивосток Авиа» разработаны стратегии развития.Общий долг этих авиакомпаний составляет около 800 миллионов долларов.

По мнению экспертов, позиции «Аэрофлота» и других лидеров рынка будут только укрепляться. Основным ресурсом для их экстенсивного развития станут небольшие авиакомпании, которые в конце 2011 года начали уходить с рынка авиаперевозок.

Сокращение количества малых перевозчиков – задача государственной важности

Процесс радикального сокращения численности малых перевозчиков начался после авиакатастрофы Ту-134 и Як-42 самолетов авиакомпании «Як-Сервис», а также скандального ухода из компании «Континент». Минтрансу и Росавиации была поручена разработка мероприятий по наведению порядка в авиационной отрасли. А в августе 2011 года появилось первое предложение по минимальному номеру. самолет В парке авиаперевозчиков. Подготовлен проект, согласно которому авиакомпания, осуществляющая регулярные авиаперевозки пассажиров, должна иметь в своем парке не менее десяти воздушных судов с количеством пассажирских мест 55 и более или не менее трех воздушных судов вместимостью до 55 человек.

Для чартерных авиакомпаний Требования скромные: минимум пять «больших» или три «маленьких».Логика разработчиков, вероятно, заключается в том, что в России почти нет крупных авиакомпаний, занимающихся региональными перевозками (и эксплуатирующих малотоннажные самолеты). Поэтому требования к ним ниже. В случае нерегулярных авиаперевозок на воздушных судах с количеством мест менее 20 ограничений по минимальному количеству нет. Такие требования не предъявляются к авиакомпаниям, выполняющим рейсы из населенных пунктов, в которых нет аэропорта.

Кроме того, в Росавиации заявили о наличии «черного списка» из 30 авиакомпаний, которые могут быть отозваны по показаниям оператора.По словам главы ведомства Александра Нерадько, эти авиаперевозчики не соответствуют требованиям безопасности, у них нестабильное финансовое положение. Угрозы Росавиации не были пустыми словами. После заявлений А. Нерадько были отозваны показания оператора в 20 авиакомпаниях. В ноябре 2011 года глава ведомства заявил, что проверки авиаперевозчиков будут продолжены и следует ожидать появления на рынке других игроков.

Реакцией на катастрофу самолета «Як-Сервис» также стала разработка механизма поддержки региональной авиации.Глава правительства Владимир Путин заявил о необходимости использования механизма аренды с привлечением ВЭБ для оснащения летного парка страны современными судами.

В.Путин потребовал предложений по развитию лизинга современных судов с использованием лизинговых схем и существующих лизинговых организаций, в том числе Внешэкономбанка. До этого Дмитрий Медведев поручил Кабинету Министров принять срочные меры по обеспечению субсидирования лизинга гражданских воздушных судов, соответствующих современным требованиям по истечению полетов, независимо от состояния производителя воздушных судов, а также как обеспечить субсидии местного и регионального транспорта.

После этих заявлений Минтранс РФ предложил субсидировать три четверти процентной ставки банкам, кредитующим закупку региональных иностранных самолетов российскими авиакомпаниями. Субсидирование процентной ставки при покупке самолетов может быть эффективным механизмом поддержки самолетов. Банк выделяет кредит на покупку авиационной техники под 10-12%, бюджет компенсирует три четверти процентной ставки — и для конечного получателя, то есть авиакомпании, общая стоимость кредита составляет 2.5-3%. Правительство РФ в период с 2012 по 2014 год планирует выделить 6,45 млрд руб. о субсидировании приобретения региональных самолетов. В 2012 году на эти цели будет выделено 1,9 млрд рублей, в 2013 году — 2,15 млрд рублей, в 2014 году — 2,4 млрд рублей. (Фигура 2).

Рисунок 2. Планируемый объем субсидий на приобретение региональных самолетов, млрд руб.

Источник: По данным Минтранса РФ

Следует отметить программу субсидирования авиаперевозок из европейской части России на Дальний Восток и в обратном направлении.В 2011 году на оплату авиакомпаний за осуществление льготных перевозок из федерального бюджета направлено более 2,5 млрд рублей. На рис. 3 показано распределение бюджетных ассигнований по авиаперевозчикам.

Рисунок 3. Бюджетные ассигнования, выделенные в рамках программы субсидирования авиаперевозок из европейской части России на Дальний Восток (распределение по суммам и авиаперевозчикам, 2011 г.)

Согласно документам, представленным авиакомпаниями в Росавиацию, льготами, связанными с программой субсидирования, воспользовались в 2009 г. — 161 205 человек, в 2010 г. — 320 481 человек, в 2011 г. — 371 331 человек (графический анализ представлен на рисунке 4). А из Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении в 2011 г. — 2334 человека.

Рисунок 4. Количество пассажиров, пользующихся льготами по программе субсидирования авиаперевозок из европейской части России на Дальний Восток

Источник: По данным Росавиации

Реализация данного проекта дала значительный импульс увеличению авиаперевозок между Дальним Востоком и европейской частью России.Следует подчеркнуть, что программа субсидирования положительно повлияла на развитие внутрирегиональных перевозок. Так, прирост объема перевезенных пассажиров на региональных авиалиниях по Якутии составил 28%, а в целом по Дальневосточному региону — 11,5%.

Средние темпы роста рынка авиаперевозок в период до 2030 года оцениваются в 7,5% в год. Это обеспечит удвоение объемов авиаперевозок за 10 лет и позволит пассажиропотоку выйти на уровень 300 млрд пассажиро-километров в 2020 году, а через 20 лет увеличиться в 3 раза.7-4,8 раза, в т. ч. В связи с выходом авиакомпаний на рынок транзитных перевозок (через территорию России).

Новые требования к авиаперевозчикам

Помимо требований к авиационному парку, Минтрансом РФ установлены и другие требования к авиаперевозчикам.

В первую очередь за несоблюдение расписания (более 10% от общего количества регулярных рейсов с задержками более двух часов за один сезон расписания) будут вызывать с лицензией.

Во-вторых, перевозчики обязуются организовать представительства в аэропортах, из которых (или в которые) осуществляются регулярные рейсы.

Новые требования неизбежно приведут к переделу рынка в связи с тем, что теперь многие авиакомпании не смогут подтвердить статус «регулярного перевозчика» и будут вынуждены уйти в чартерный сегмент, в котором, возможно, никогда не работали . Например, «Авианова» эксплуатировала на регулярных линиях всего шесть самолетов. При этом по количеству перевезенных пассажиров она занимала лидирующие позиции в России. Поэтому с рынка будут вытеснены не только многие мелкие авиакомпании, но и авиакомпании, по российским меркам, средней величины. При этом требование иметь в парке не менее пяти самолетов для чартерных и десяти для регулярных рейсов практически перекрывает выход на рынок новых авиакомпаний.

В таблице 1 представлены характеристики крупнейших авиакомпаний России, осуществляющих чартерные и регулярные перевозки.

Таблица 1. Характеристика крупнейших авиакомпаний России, осуществляющих чартерные и регулярные перевозки

Источник: Росавиация, данные авиакомпании, открытые источники

В таблице не указаны авиакомпании SkyExpress, Авианова, Кавминводавиа, «Авиалинии Дагестана» (все остановились), «ЮТэйр Экспресс» (дочерняя компания «ЮТэйр») и «Глобус» (структура S7)

Инфраструктура аэропорта — есть улучшения

По мнению экспертов, тенденция к сокращению количества аэропортов окончательно преодолена, и их количество даже увеличилось. Очевидно, что новая положительная тенденция является плодом усилий как Министерства транспорта Российской Федерации, уделяющего этому более пристальное внимание, так и непосредственных исполнителей на местах – проектировщиков, инженеров, строителей, операторов.

В 2011 году на развитие объектов авиатранспортной инфраструктуры направлено более 25 млрд рублей средств федерального бюджета. При этом государство не планирует останавливаться на достигнутом. Проектом федерального закона «О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов» в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» на эти цели предусмотрено выделить 80.9 млрд руб., в том числе: в 2012 г. — 32,3 млрд руб. рублей, в 2013 г. — 27,4 млрд руб., в 2014 г. — 21,2 млрд руб. (рис. 5). В соответствии с корректировкой указанной подпрограммы в указанный период времени планируется ввести в эксплуатацию после реконструкции 16 взлетно-посадочных полос, в том числе: в 2012 году – 1, в 2013 году – 7, в 2014 году – 8.

Рисунок 5. Величина бюджетных отчислений по подпрограмме «Гражданская авиация», млрд руб.

Источник: По данным Минтранса РФ

Субсидирование государственных предприятий позволило в 2008-2011 годах не только сохранить инфраструктуру аэродромов в их составе, но и обеспечить инвестиционное развитие этих аэродромов.Важнейшим последствием реализации данной меры государственной поддержки является фактический рост темпов роста и тарифов на основные аэропортовые услуги аэропортов, характеризующихся низкой интенсивностью полетов. Так, суммы ставок сборов за взлет в аэропортах, включаемых в федеральные госпредприятия, в 2-3 раза ниже расчетной стоимости этих услуг.

Региональный авиационный рынок: анализ итогов 2011 года

По состоянию на конец 2011 года в действующем парке российских авиакомпаний насчитывалось 340 региональных авиакомпаний.пассажирский самолет.

Если рассматривать структуру парка региональных самолетов, то его можно разделить на две группы — региональные самолеты отечественного производства (рис. 6) и региональные самолеты западного производства (рис. 7).

Рисунок 6. Структура парка региональных самолетов отечественного производства

Рисунок 7. Структура парка региональных самолетов западного производства

Источник: По данным Росавиации

На рис. 8 представлена ​​диаграмма, показывающая долю региональных самолетов отечественного и западного производства в общей структуре парка.

Рисунок 8. Доля региональных самолетов отечественного и западного производства в общей структуре парка

Источник: По данным Росавиации

Представленные цифры являются только количественным показателем. С точки зрения качественных характеристик парк отечественного производства остро нуждается в модернизации. В настоящее время по пассажиропотоку устаревшие отечественные самолеты значительно уступают региональным западным самолетам.

Что касается экономии топлива, то западные самолеты, поставляемые на замену отечественным самолетам, обеспечивают примерно вдвое больший расход топлива на единицу выполненной транспортной работы. Современные российские самолеты семейства Ан-148 по этому показателю также значительно превосходят сменные типы, но несколько уступают лучшим зарубежным аналогам.

Каждый из выпускаемых или разрабатываемых отечественных самолетов имеет несколько современных конкурентов, получивших сертификат типа АР Мак.Исключение составляет только класс 100-местных самолетов, где альтернативы SSJ не предлагают CRJ-1000 и ERJ-190, а также класс 70-местных региональных самолетов, где альтернатива Ан-148 отсутствует.

В таблице 2 приведен список региональных воздушных судов, имеющих сертификат типа АП МАК.

Таблица 2. Региональные воздушные суда, имеющие сертификат типа АП МАК

Источник: Росавиация

Среди региональных многоцелевых самолетов предложение отечественной промышленности ограничивается, по сути, самолетами Ан-148 и Ан-140, ситуация с перспективами которых пока не ясна.

Региональный авиарынок: события 2012 года

Одним из значимых событий 2012 года на рынке региональных авиаперевозок стали переговоры Группы «Ренов» о приобретении регионального регионального самолета Embraer-120 (50 мест) общей стоимостью около 10 млн долларов. Самолеты будут поставлены на баланс екатеринбургского аэропорта «Кольцово» (50,19% принадлежит «Ренове»). Эксплуатировать их будет авиакомпания «Руслайн», которая возьмет самолеты в оперативный лизинг на льготных условиях.Перевозчик также примет в штат пилотов, работающих на этих самолетах.

Использовать Embraer-120 «Руслайн» следует только на региональных маршрутах из Кольцово. Речь идет, например, о рейсах в Самару, Уфу, Казань и Новосибирск.

Впервые о планах «Руслайн» по эксплуатации самолета сообщили в конце января. Тогда «Руслайн» сообщил лишь, что возьмет самолеты в оперативный лизинг. Руслайн базируется в московском аэропорту Домодедово. Осуществляет региональные перевозки из Москвы, Волгограда, Екатеринбурга, Иркутска и Санкт-Петербурга.Петербург. Парк компании состоит из девяти самолетов CRJ-200 (50 мест), шесть из которых базируются в Москве, два в Екатеринбурге и один в Иркутске.

Сейчас Embraer-120 принадлежит родственной структуре «Регион-Авиа», иностранной ABC-Leasing, на 100% принадлежащей одному из ее иностранных учредителей. Сама регион-эйр приостановила полеты в начале года, но ее владельцы обещают, что сохранят свидетельство оператора и в ближайшее время выйдут на рынок.Подробности пока не разглашаются, известно лишь, что речь идет о сегменте региональных перевозок.

Часть экспертов отмечает, что схема уникальна для самолетов, когда собственником самолета становится не лизинговая структура или авиакомпания, а аэропорт. С помощью такой комбинации Ренова удалось привлечь региональную маршрутную сеть В «Кольцово» и руководство, знакомое с такими перевозками, и региональные самолеты, которые сейчас на рынке в дефиците.Кроме того, сам Руслайн вряд ли мог потратить 10 миллионов долларов на новые самолеты.

С другой стороны, выражено, что передача воздушных судов в лизинг не является делом аэропортов. Эксперты подчеркивают, что речь идет о возврате к советской практике, когда авиакомпания была объединена с аэропортами и сдерживала друг друга в развитии. Проект очень рискованный, отмечают эксперты, и он скоро сможет окупиться, будет сдерживать свободную конкуренцию в Кольцово и отвлекать трудовые ресурсы его менеджмента. В качестве еще одного важного события начала 2012 года Аэрофлот выступает в сфере расширения своего присутствия на рынке региональных авиаперевозок.

Национальный перевозчик России серьезно задумался о расширении парка региональной авиации. Основной причиной этого стали полученные от компании «Ростехнологии» шесть региональных авиакомпаний России (в обмен на акции самого «Аэрофлота»). Аэрофлот уже существенно изменил расписание, сетку маршрутов и парк авиакомпаний. Одна авиакомпания («Кавминводавиавиа») была даже расформирована, у других кардинально изменился как статус, так и выполняемые рейсы.

Аэрофлот, видимо, решил пойти еще дальше и увеличить долю своего присутствия в региональном транспорте России. С этой целью авиакомпания заявила о намерении приобрести определенное количество новых региональных самолетов. В первую очередь рассматривается усиление парка двух новых дочерних компаний — «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиалинии». Аэрофлот решил заняться подбором новых пассажирских региональных турбовинтовых самолетов «западных производителей».

Еще одним важным моментом в развитии региональных хабов России стало сообщение о намерении Аэрофлота перевести весь свой парк самолетов Sukhoi Superjet-100 в корзину этого тип самолета на Дальнем Востоке.С одной стороны, именно на Дальнем Востоке Аэрофлот намерен создать свой второй хаб, а с другой, SSJ-100 является наиболее подходящим типом самолета для осуществления средневысотных рейсов между российским хабом и крупными городами. Юго-Восточная Азия. Что касается аэропорта, то пока окончательное решение не принято. Это может быть как Владивосток, так и Хабаровск. Оба аэропорта имеют свои плюсы и минусы. Ранее «Аэрофлот» склонялся в пользу Владивостока, но в итоге покажет время.

Перспективы рынка региональных авиаперевозок

К 2020 году будут заменены почти все региональные самолеты.Располагаемая светопрозрачность нынешнего парка к 2020 году сократится максимально вдвое, а требовательная мощность парка должна увеличиться на 90%. Это определяет значительные потребности авиакомпаний в дальнейшем обновлении и расширении регионального авиапарка.

С учетом списания устаревших типов самолетов в связи с выработкой ресурсов и потерей ими конкурентоспособности потребность в поставках пассажирских самолетов российскими авиакомпаниями оценивается в 1030-1200 самолетов в период до 2020 года.Ожидается спрос на самолеты различных пассажирских классов, который будет удовлетворяться самолетами как отечественного, так и зарубежного производства.

Отсутствие ряда классов самолетов в России определяется сохранением значительной потребности воздушного транспорта России в использовании иностранных самолетов. По прогнозам, в 2020 году доля иностранных самолетов в российском коммерческом парке пассажирских региональных самолетов оценивается в 60%. Эти оценки говорят об успешной реализации российской программы производства современных самолетов, доля которых в поставках пассажирского парка должна вырасти с сегодняшних 10% до перспективных 40%.

Также необходимо отметить, что для выполнения прогнозируемого объема перевозок летный состав авиакомпаний, начиная с 2013 года, должен ежегодно пополняться на 370-510 пилотов в дополнение к плановому выпуску пилотов воздушных судов из учебных заведений Министерство транспорта Российской Федерации. А в ближайшие годы — и на большую сумму.

Проблемы региональной авиации и пути их решения

В целом можно выделить следующие ключевые проблемы региональной авиации:

  • Значительный износ основных фондов (объектов аэродромной и аэродромной инфраструктуры, авиационного парка и др.).
  • Файловый дефицит, инженерно-управленческий персонал (необходимо обеспечить не менее 1000 пилотов в год).
  • Недостаточное качество предоставленного самолета (низкий показатель регулярности полетов, низкая комфортабельность и т.д.).
  • Необходимость повышения уровня безопасности и авиационной безопасности (превышение количества авиакатастроф по сравнению со средним уровнем ИКАО и ведущих авиационных держав).
  • Необходимость совершенствования нормативно-правовой базы (в том числе в части гармонизации российского авиационного законодательства с международным).
  • Тенденция технического и технологического отставания отрасли (низкий технический уровень оснащения авиакомпаний, доля стоимости топлива российских авиакомпаний выше, чем в мире и т. д.).

В настоящее время региональная авиация нуждается в масштабном обновлении парка воздушных судов. Авиакомпании из-за высокого износа воздушных судов не могут в достаточной мере гарантировать качество услуг, предоставляемых населению страны. И в ближайшие 5 лет российский авиапром не сможет гарантировать обеспечение всех потребностей авиакомпаний в новых самолетах.Сейчас одновременно идет активная работа по привлечению российскими авиакомпаниями западных поставщиков и в то же время авиакомпании ждут разработки новых моделей самолетов от российского КБ.

Следует отметить, что проблемы региональной авиации во многом связаны с исчезновением региональных самолетов Ан-24, которые «живут» своей жизнью. По данным Минтранса, российскими авиакомпаниями эксплуатируется всего 99 самолетов этого типа. Более того, с 2012 года эксплуатация этих лайнеров возможна только в случае их дооснащения системами предупреждения о столкновении в воздухе.По данным Росавиации, такими системами пока оснащено незначительное количество самолетов. Соответственно, можно сказать, что региональная авиация в России фактически парализована, так как альтернативы Ан-24 пока не придумали, это признают сами летчики.

Российские авиакомпании вынуждены закупать самолеты для региональных рейсов за границу. Конечно, лучше купить свой, но, к сожалению, отечественной замены Ан-24 просто нет. Если рассматривать как замену новому российскому самолету Sukhoi SuperJet 100, то он не может быть наземным и, соответственно, не может быть полноценным аналогом.Отсутствие таких самолетов особенно болезненно для регионов, имеющих труднодоступные районы, что делает региональную авиацию социальной проблемой, имеющей общегосударственный масштаб.

При этом на уровне правительства и госкорпораций есть как понимание значимости региональной авиации, так и готовность к практическим действиям по ее поддержке. Финансовая госкорпорация WEB объявила о готовности инвестировать в создание нового регионального самолета. Предполагается, что самолет должен иметь вместимость до 50 человек и использоваться для осуществления регулярных региональных рейсов между труднодоступными районами и крупными городами.

В то же время специалисты уверены, что одного только нового самолета для региональных авиаперевозок явно недостаточно. Дело в том, что большинству региональных авиакомпаний просто не хватает на покупку нового самолета. В связи с этим в госпрограмме должны быть четко прописаны механизмы финансовой поддержки региональных авиакомпаний.

Срок окупаемости регионального самолета не менее 15 лет. В России практически нет региональных авиакомпаний, которым банк одобрит кредит на 15 лет.Поэтому должна быть четкая программа если не реанимации самолетов, то хотя бы механизма взаимоотношений федеральных и региональных властей, региональных властей, финансовых институтов и авиакомпаний.

Также необходимо понимать, что проблема лежит не только в технологической плоскости. Дело в том, что в России ограниченное количество региональных аэродромов, так как эти аэродромы массово закрывались в последние годы из-за экономической неэффективности. С начала 1990-х гг.Количество региональных аэропортов сократилось почти в пять раз. Тем более, что аэродромы часто ликвидировались и там, где самолет — единственный вид транспорта.

Таким образом, решить проблему только созданием новых самолетов вряд ли возможно. Решение проблемы развития регионального транспорта связано не только с наличием конкурентоспособной авиатехники, но и с комплексным решением социальных и инфраструктурных вопросов, связанных с возможностью перевозки и повышения мобильности населения, что требует совместных усилий. промышленности, финансовых учреждений и государства.

В настоящее время обсуждается вопрос о создании межведомственной рабочей группы по решению проблемы региональной авиации. Это комплексная проблема, которая будет решаться во взаимодействии Минтранса, Минтопрома, Минэкономики, Минздрава и Объединенной авиастроительной корпорации, а за технологическую и финансовую сторону вопроса отвечает ВЭБ.

Разместив заявку на доставку авиатранспортом на сайт сайта, вы получите возможность перевезти свой груз

Какой груз вам нужно нести?

Вы размещены
Бесплатный запрос
на авиакомпанию вашего груза

Получить
Предложения по грузоперевозкам
Авиаперевозки

Готово!
Выбрать лучше авиаперевозку
или таможенного представителя.

Региональные авиаперевозки — совокупность маршрутов, соединяющих города региона (например, Дальнего Востока) напрямую, без рейсов, проходящих через Региональный центр (в случае Дальнего Востока центром является г. Хабаровск, для некоторых рейсов — Владивосток). Региональные рейсы чаще всего выполняются небольшими авиакомпаниями, для которых авиаперевозки пассажиров и грузов между городами региона являются профильной деятельностью (примером такой компании является «Чукотавиа», являющаяся монополистом в сфере авиаперевозок). доставка пассажиров и грузов между городами Чукотки).Авиаперевозки регионального характера иногда осуществляют и крупные компании, однако из-за небольшого спроса такие рейсы зачастую несложны, а иногда и достигаются из региональных бюджетов.

Потребность в региональных авиаперевозках.

Региональные перевозки пассажиров и грузов для многих регионов России являются не просто самым быстрым способом сообщения между городами, но, зачастую, наиболее удобным или единственным. Такая ситуация с региональными авиалиниями сложилась на севере страны, где перевозки наземным транспортом затруднены погодными условиями или отсутствием дорожного полотна, качество которого позволило бы городам в сжатые сроки снабжать города необходимыми материалами — продовольствием. , медикаменты, товары для дома и промышленное оборудование.

Аналогичная ситуация с региональными регулярными авиаперевозками была и на Дальнем Востоке – из-за удаленности городов друг от друга и сложности наземных перевозок местные авиакомпании, которые обслуживают региональные рейсы, имеют поддержку правительств регионов. Даже небольшие города Дальнего Востока России имеют оборудованные аэродромы высшей категории, способные принимать все современные виды транспортных средств (самолеты и вертолеты), благодаря чему региональным рейсом можно максимально быстро доставить необходимый груз.

Поэтому многие транспортные компании рассматривают региональные перевозки не просто как часть бизнеса, а как возможность организации регулярного прямого сообщения между небольшими городами страны. Такая сеть региональных маршрутов значительно облегчает грузовое сообщение, делает его более дешевым и доступным для владельцев грузов и отправок.

Региональный авиатранспорт осуществляет перевозки пассажиров и грузов в города, расстояние между которыми превышает 2 тыс. км. Осознают необходимость регионального воздушного сообщения и на государственном уровне – в России существует программа развития региональных перевозок, предусматривающая как льготы и компенсации авиакомпаниям, так и модернизацию или ревитализацию транспортной инфраструктуры.

Региональные авиаперевозки — проблемы.

Несмотря на необходимость существования и поддержания региональной маршрутной сети, наиболее прибыльными остаются рейсы по международным (из городов России в другие страны, а также обратные направления) и магистральным направлениям (между крупными городами, например, г. между Москвой и Новосибирском, между Санкт-Петербургом и Владивостоком). Региональные рейсы легче.

Региональные перевозки авиационным и вертолетным транспортом не пользуются таким спросом, как международные или иные перевозки на дальние расстояния — здесь верят как конкуренции (со стороны других видов транспорта — автомобильного или железнодорожного), так и особенностям бизнес-процессов региональных компаний.

Региональный рейс, в отличие от основного, требует небольшого самолета, поэтому региональные компании зарабатывают на одном рейсе меньше, чем их «федеральные» и международные конкуренты. Меньший доход, однако, не исключает больших затрат на поддержание в надлежащем состоянии борта или покупку новых транспортных средств. Также крупным компаниям легче привлечь ведущих специалистов рынка за счет большей зарплаты (здесь региональный перевозчик также проигрывает конкуренцию).

На них накладывается ситуация с конкурентами и собственные проблемы компаний.По мнению отраслевых экспертов, у региональных компаний часто отсутствуют стратегии развития, услуги по модернизации сервиса и автопарка. По этим причинам регулярные региональные перевозки часто заменяют чартерными.

Региональные авиаперевозки — направления.

Несмотря на существующий в отрасли кризис, региональная связь существует во многих регионах России. Рейсы от региональных компаний выполняются по многим направлениям как внутри области, так и в соседние субъекты.

На сайте компании «Аэропоиск» Вы можете найти оптимальные по скорости и стоимости варианты региональных регулярных или чартерных авиаперевозок Ваш груз в городе России или других странах мира нуждается в Вас.

Многие еще помнят время, когда в СССР по воздуху можно было добраться до самого отдаленного районного центра. Будут ли региональные авиаперевозки и снова начнут летать жители большой страны? Будет ли в приложении использована техника, которая была представлена ​​на недавнем МАКС-2017 в Жуковском?

Малая авиация: приказано взлететь

Лучшие годы для российских региональных авиаперевозок, увы, остались в прошлом.А конкретно — в СССР.

Если в Северной Америке, Европе, Юго-Восточной Азии на самолетах не видно значков самолетов, то они рассчитывают на Россию. Примерно столько же, сколько над Африкой.

Жесткий ориентир

Сегодня из провинциальных центров, даже из городов-миллионников, по-прежнему тянутся несколько авиалиний. И те, как правило, ведут в столицу. Чтобы попасть на самолете в соседний район, вам придется лететь через Москву. Однако так было не всегда.В 1975 году из Воронежского аэропорта можно было летать в 65 крупных городов и в 31 местный пункт. Ежедневно аэропорт отправлял и принимал 3,5 тысячи пассажиров. Садились и взлетали — 42, -У-134а, Ту-134 СХ, Ан-24 и М-15. На «кукурузнике» легко можно было добраться до воронежских райцентров — Богучара, Калача, Бустурлиновки и других, и туда посылали хоть сегодня автобусы.

Распад СССР изменил все. Если в 80-е годы в Воронежской области Пассажиропоток в год превышал 1.3 млн человек, в 1994 г. объем перевозок сократился в четыре раза. Несептическим полетам обычно приказывали жить долго. Аэропорт был приватизирован, а весь парк Ан-2 стал коммерческим и использовался в сельском хозяйстве.

Направления, которые сегодня обслуживает Воронежский аэропорт, можно пересчитать по пальцам: Москва, Санкт-Петербург, Ташкент, Ереван, Симферополь, Сочи. .. Недавно открылись рейсы в Бишкек и Стамбул. В планах — Дубай, Баку, Душанбе. Но почему-то умалчивают о добавлении рейсов в Россию.

* Изображение старого (1975 г.) и нового (2017 г.) расписания аэропорта Воронеж.

Более дешевый автобус

Маршрут из Краснодара в Сочи — единственное действующее воздушное направление внутри Краснодарского края.

Летчик Юрий-Муравьев в/ч , налетавший за штурвалом 20 тыс. часов, вспоминает, что в 60-е годы в регионе было 16 портов местных авиалиний: «Летайте в Приморско-Ахтарск, Анапу, Армавир, Курганинск, Лабинск, Майкоп , Апсуронск, Агой, Псебы, Лазаревское, Темрюк, Новороссийск.И пусть самолет Ан-2 выглядел анахронизмом, зато пассажиров было много. Да и перелет иногда был дешевле автобуса: добраться из Абшеронска до Краснодара самолетом — 2 рубля, автобусом — 2,70 рубля. » По словам Юрия Муравьева, на месте взлетно-посадочной полосы в Лазаревском сейчас многоэтажка, в Новороссийске — гаражи.

Сейчас в крае 4 гражданских аэропорта — в Сочи, Краснодаре, Анапе и Геленджике. Недавно губернатор предложил гражданской авиации использовать военный аэродром в Ейске.Но чтобы он начал принимать пассажиров, нужно сделать еще много чего. Потихоньку к возрождению местного авиационного бизнеса подключается. В пресс-службе группы компаний «Базал-Аэро», владеющей аэропортами Краснодарского края, «АиФ» сообщили, что в летнем расписании кубанских аэропортов насчитывается более 150 маршрутов. Среди них десятки региональных.

Только для богатых?

Заслуженный летчик СССР Иван Левандовский поясняет: «В советское время Красноярский край занимал третье место в стране по объему перевозок, имел 600 самолетов.В каждом населенном пункте был свой аэродром или посадочная площадка. В Канск самолеты летали 5 раз в день, а в Абакан из Красноярска ежедневно совершали по -10-12 рейсов. Это была маленькая авиация!

Сейчас региональная авиация — это в основном частные самолеты для богатых людей. Но в регионе есть территории, куда можно попасть только по небу. Но цена билетов настолько высока, что люди летели просто не в карман.

В Свердловской области Пассажирская малая авиация сегодня также переживает не лучшие времена.Развлекательными и коммерческими рейсами занимается несколько компаний, есть десятки мелких частников, владеющих одним-двумя самолетами или вертолетами. Но от разветвленной и развитой системы регионального гражданского воздушного транспорта, существовавшей на Среднем Урале в советское время, почти ничего не осталось.

Когда-то оплотом малой авиации на Среднем Урале была государственная «Вторая Свердловская Авиалиния» (САП), основанная в 1932 г. До 2012 г. САП находилась на территории Среднего Урала, авиагавани местного значения (в советское время — 27 ).Рейсы — из аэропорта г. Уктус области и в соседние районы — обслуживаются вертолетами Мим-8 и Ми-2, самолетами Ан-2, Ан-74 и Як-40. От Сосать до Гари (по дорогам это 660 км) в 2010 году можно было долететь за 444 руб., а до оторванной от мира Пуселинки — за 543 руб.

Но семь лет назад для предприятия настали черные дни. Всплески, оборудование, техника — все постепенно пришло в полный упадок, хотя роту можно было спасти.

А в Москве в 1960-е гг. На Центральном аэродроме (м. — «Аэропорт») вертолетная станция проработала целых 10 лет. Взлететь на Ми-4 можно было на Ходянке и через несколько минут приземлиться на Трассе в Шереметьево, Внуково, Быково или Домодедово. Билет стоил 2 рубля, а поездка на такси обошлась в 4-5 рублей.

Кто снова поставит страну на крыло?

Разветвленная сеть местных аэропортов – один из показателей развития страны.

Экономика СССР строилась на других принципах. Тогда государство могло позволить себе роскошь субсидировать внутрирегиональное сообщение. В каждом регионе воздухообмен сбрасывался на топливо по госзаказу.

Сотни тысяч летчиков, чью оценку стало Мимино, выполнили Вахтанга Кикабидзе Это были те стежки, которые сшивали ткань страны в единое целое. Благодаря им жизнь развивалась в самых отдаленных уголках.

«И кур погнали»

Пилот Валерий Хайрызов Почти 30 лет (с 1964 по 1990) проработал в Иркутской области на местных воздушных линиях (МВЛ):

«В СССР на местных линиях преобладали самолеты Ан-2, занесенные в Книгу рекордов Гиннеса.Созданный в 1946 году, он летает и по сей день. В экипаже Ан-2 только командир и помощник. В салоне места для 12 пассажиров, которые тоже добывали себе пропитание: куры, поросята, кролики. Однажды мы даже взяли на борт лошадь. Из-за этой особенности Ан-2 прозвали летающим сараем. А еще кукурузником — возможно, потому, что очертания машины напоминали кукурузную грядку. Чтобы посадить этот самолет, хватило площадки размером всего 500 м.

За день облетали -10-15 сел, выезжали в отдаленные геологоразведочные лагеря, к охотникам-заемщикам.Был даже маршрут из Иркутска на остров Ольхон на Байкале — он уже давно не действует, увы!

Но пассажирские перевозки — это только часть задач малой авиации. Отдельно выполнялись лесо-авиационные работы (лесные дозоры и десантники на пожары на пожары) и аэродромные работы с самолетами на полях удобрений). Технология полета Далее: занимает, 5-6 мин. В воздухе и приземлении. И так по 50 раз в день. Были мозоли с руля от руля.

Сейчас больно видеть, как за последние четверть века исчезла сеть местных авиалиний и из-за этого поселка, куда мы летели, постепенно вымирают.

Выбраться из ямы

Цифры, которые приводят специалисты, свидетельствуют: современная Россия не только до западных стран, но даже до показателей СССР все растет и растет. Так вот, президент Макс летчик Магомед Толбеев как-то с горечью заметил, что в нашей огромной стране всего 500 заводов местного назначения и 5 тысяч самолетов, тогда как в маленькой Чехии 10 тысяч самолетов.Однако в последние годы ситуация постепенно начинает меняться в лучшую сторону.

«К 1990 г. в России насчитывалось 1500 аэропортов и посадочных площадок, — говорит заместитель министра гражданской авиации (1983-1991 гг. ), Заслуженный летчик СССР, президент Фонда развития авиатранспортной инфраструктуры «Партнер Гражданская авиация» Олег Смирнов. — Да, многие из них были очень скромными — утрамбованная земля и небольшой домик. Сегодня, четверть века, в России всего 260 аэропортов и посадочных площадок.

Планерный состав в РСФСР насчитывал 35 тысяч самолетов, включая вертолеты. И все они были отечественного производства. Сегодня в России 2 тысячи самолетов, из которых более половины иностранные.

К 1990 г. объем пассажирских перевозок на воздушном транспорте РСФСР составлял 140 млн человек в год. Сегодня в России эта цифра упала до 80 миллионов человек, тогда как в Америке — 800 миллионов человек. При этом в США более 90% пассажиров пользуются внутренними линиями.А в нашем случае, начиная с 1990-х гг. А до недавнего времени больше половины пассажиров улетали за границу. Наше отставание от США в авиационном плане страны огромно – там сейчас насчитывается несколько тысяч аэропортов и посадочных площадок. Нас, повторюсь, всего 260. И это при том, что именно Россия остается самой большой страной в мире с территорией более 17 миллионов квадратных метров. км.

Отдельная тема — цены на билеты. Во времена расцвета гражданской авиации в СССР за 120 руб.(средняя заработная плата) Семья из 4 человек могла бы поехать, например, с Камчатки в Калининград. Сегодня на эту среднюю зарплату нужно потратить несколько месяцев!

В 1990-е годы деградация гражданской авиации началась с того, что отечественные самолеты решили заменить западными. Только в последние годы усилиями президента началось импортозамещение. В регионах возрождаются малые аэропорты – приглашаю на консультации. В Бурятии к губернатору обратились жители поселков вокруг Байкала, откуда летали небольшие самолеты.На Ямале просят руководство региона возобновить местное авиасообщение.

Надо понимать: на 60% территории России нет ни железных, ни автомобильных дорог. В этом смысле авиация в нашей стране является своеобразным кольцом, которое стягивает страну, удерживая ее от распада.

За последние 15 лет инвестиции из федерального бюджета на развитие аэродромной сети выросли в 2 раза: с 20 до 40 млн руб. Создано 7 федеральных государственных предприятий, через которые государство обеспечивает текущее содержание и развитие местных аэропортов.Активно формируется новый аэродром страны. Речь идет, в частности, об Ил-114 (альтернатива Ан-24), которому отечественные чиновники до сих пор не могут выдать современный паспорт флота, ибо самолет должен быть серьезно модернизирован. Государство финансирует строительство новых малых вертолетов, которые используются на местных авиалиниях.

Из бюджета начинают выписываться местные пассажирские перевозки. Так цены становятся более приемлемыми. Есть продвижения. И серьезно. Но с учетом глубины ямы, в которую вкатилась отечественная гражданская авиация за 25 лет, работать ей придется долго и, запустив рукава, прежде чем карта страны вновь покроется густой сетью авиакомпаний.

Почему цены на внутренние рейсы такие кошмарные?

Летать в Россию дорого. Например, чтобы насладиться красотами Байкала, Алтая или Камчатки, придется выложить от 10 до 17 тысяч рублей. в одну сторону. И это в октябре, не в высокий сезон. Билет до Парижа или Лондона будет дешевле в разы. Почему?

Этот вопрос «АиФ» задал Заслуженный летчик РФ, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения Юрий Сресс:

Причин несколько.Во-первых, Россия — одна из немногих стран, которые могут строить собственные самолеты как регионального класса, так и для дальних среднемагистральных рейсов. Однако тем, кто возглавляет отрасль, выгоднее брать самолеты в лизинг из-за границы и получать от этого определенные «подарки».

Началось с Ельцина, который пообещал американцам не строить у нас основные модификации самолетов 204 Ил-96. После этого развалилось головное предприятие по производству и обслуживанию этих самолетов в Воронеже.И мы подсели на «лизинговую иглу», через которую в страну стали выкачивать огромные деньги.

Вслед за Ил-96 замедлились работы по созданию Ту-334, Ту-204, Ил-114. Объяснили, что это якобы невыгодно, потому что лизинг в то время был недорогим. Сейчас из-за роста курса доллара за эксплуатацию иностранных самолетов наши перевозчики должны платить огромные суммы. Сегодня американские Боинги 737 и 757 в лизинг дороже стоимости их Ту-154 и -Л-96. В первую очередь страдают пассажиры, из чьих карманов брать деньги на иностранные самолеты.Операция «Боинг» обошлась нам в такие суммы, которые могли вывести нашу страну в лидеры по развитию авиации.

Если бы сегодня компании летали на наших машинах, то стоимость билетов была бы минимум в 1,5-2 раза ниже.

Вторая причина — маршруты. Теперь, чтобы лететь, например, из Челябинска в Сыктывкар, нужно пересаживаться в Москве. Почему? Потому что на наши региональные аэродромы могут садиться только наши Ан-74, Ан-72 и Ан-24 (Колесики, низкозапертые двигатели и т.д.). Наша авиация на этих полосах грунта чувствовала себя прекрасно.А вот заводы по их сборке в Ташкенте, Воронеже и Самаре, как я уже сказал, не в лучшем состоянии. Вот и получается, что летают из одного района в соседний только через Москву на больших лайнерах.

Третье: на стоимость авиатоплива влияет цена билета. Его регулируют монополисты в аэропортах, а также обслуживание самолетов, цену на которые определяет сам аэропорт. И делает он это, как правило, в долларах. Кроме того, мы пытаемся погнаться за европейскими ценами, а про заработную плату граждан РФ забыли.Поэтому дешевле слетать на другой конец земного шара, чем на другой конец своей страны.

Стоимость рейса *
По России
Москва — Петропавловск-Камчатский 68 583 руб. (8 ч 15 мин.)
Новосибирск — Челябинск 10 100 руб. (2 ч 5 мин.)
Томск — Иркутск 6685 руб. (4 ч.15 мин.)
Из России в Европу**
Москва — Верона 7749 руб. (3 часа 30 минут)
Москва — Прага 6666 руб. (2 ч 45 мин.)
Москва — Вена 7259 руб. (3 часа)
В Европе
Женева — Ницца 2448 руб. (1 ч.)
Лондон — Париж. 2950 руб.(1 час 20 минут)
Берлин — Мюнхен 3604 руб. (1 ч. 15 мин.)
* По данным исследования «АиФ» от 27.07.17 на начало августа 2017 года в одном направлении.
** в основном рейсы иностранных авиакомпаний.

FESCO пополняет парк рефрижераторных контейнеров

Парк FESCO пополняется очередной партией из 300 рефрижераторных контейнеров. 40-футовые рефрижераторные контейнеры будут доставлены российской компании в первом квартале 2022 года.Они будут сопровождать предыдущее добавление еще 300 контейнеров к флоту компании в 2021 году.

Закупка осуществлялась специально для Транспортной группы ДВМП «Дальрефтранс», дочерней компании FESCO, занимающейся перевозкой грузов с соблюдением температурного режима. Компания занимается морскими, железнодорожными и автомобильными перевозками. Что касается железной дороги, то она использует Владивосток в качестве своей базы и соединяется с Москвой, Новосибирском и Санкт-Петербургом в России. С последним добавлением рефрижераторных контейнеров парк «Дальрефтранс» достигнет вместимости около 4900 TEU.

Больше рефрижераторов на железной дороге?

Рефрижераторные контейнеры используются для перевозки чувствительных свежих или замороженных продуктов, таких как фрукты, овощи, рыба или мясо. Перевозка фруктов и овощей по территории России может быть менее сложной задачей. Однако в отношении рыбы и мяса в стране установлены строгие правила, особенно для импортной продукции.

До марта 2020 года Россия запретила провоз через свою территорию таких подсанкционных товаров. До этого грузоотправители не могли использовать поезда для перевозки таких продуктов, как свежая или замороженная рыба, и проезжать через Россию, если эти продукты происходили из Европы, Китая, Канады или США.С, например.

Сейчас ситуация изменилась, в стране требуются документы и процедуры контроля, которые отличаются от других продуктов, но все еще не очень сложны. В связи с этим в апреле прошлого года FESCO осуществила первую интермодальную перевозку контейнерной рыбопродукции по Транссибирскому маршруту. Его интермодальный поезд отправился из Владивостока в России, и ему потребовалось тридцать три дня, чтобы добраться до конечного пункта назначения в Германии. Тот факт, что компания вкладывает значительные средства в рефрижераторные контейнеры, также может означать, что компания может еще больше увеличить объемы перевозок подпадающих под санкции товаров.

Новые контейнеры

Контейнеры оснащены современной холодильной установкой Carrier PrimeLINE с контроллером Carrier Micro-Link 5 последнего поколения, обеспечивающим круглосуточный мониторинг и поддержание температурного режима.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *