Карго отзывы: CARGO отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

Отзывы – информация Online Cargo

Анастасия 29 мая 2018 в 13:50

Первый раз заказывали товар из Китая. Очень долго искали транспортную компанию, то цена слишком высокая, что смысла нет заказывать, то сроки слишком большие, то условия вообще какие то не понятные. В последний момент решили почитать отзывы о транспортных компаниях и решили обратиться в online карго. Ребята очень помогли в оплате товара в юанях. С момента оплаты все время сообщали инфо о нашем грузе, где он и присылали фотографии. Так же порадовало, что ребята всегда были на связи и быстро отвечали на все наши вопросы. Доставили в оговоренный срок. Нам очень понравилось работать с online карго. Будем продолжать работать и дальше!

Развернуть отзыв Артур 4 июл 2018 в 1:13

Работаю уже несколько лет с Китаем, мелкий опт — карго доставка. Предыдущая транспортная компания подвела, полгода ждал груз, пришлось в конце-концов искать другого перевозчика.

Перебрал многих, как писали выше «то цена слишком высокая, что смысла нет заказывать, то сроки слишком большие, то условия вообще какие то не понятные» — например некоторые просили предоплату… У online-cargo оказалось оптимальное предложение, и сервис на высоте: забрали груз на следующий день после моего согласия на перевозку, привезли в срок (1мес), несмотря на «особенности» груза и ЧМ по футболу! Продолжим работать, надеюсь все будет также хорошо и дальше!

Развернуть отзыв Павел 5 окт 2018 в 1:53

Спасибо Online Cargo за Вашу профессиональную работу. Все перевозки выполнены в срок. Менеджеры всегда на связи. Все оперативно. Продолжаем сотрудничать.

Развернуть отзыв Кирилл 22 фев 2019 в 1:27

Груз получил! Цены обыкновенные , но полностью сопровождают, объясняют , помогли оплатить товар минуя алипэй, помощь в общении…в общем целом довольно неплохо! Рекомендую

Развернуть отзыв

Шины Goodyear Cargo Marathon отзывы, тесты шин Гудиер Карго Марафон от автовладельцев

Goodyear Cargo Marathon отзывы и тесты

Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Опубликованные на нашем сайте отзывы написаны самими покупателями. Большинство из них отличается объективностью и непредвзятостью, что позволяет сделать единственно правильный выбор.

Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. При этом очень часто указанные в отзывах недостатки могут быть отнесены к конкретным условиям эксплуатации. Поэтому важно ознакомиться по возможности с большим их количеством. Это даст возможность более объективно оценить эксплуатационные качества интересующих вас моделей.

Имеющиеся отзывы о Goodyear Cargo Marathon, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Данный процесс, позволяющий автолюбителям сделать верный выбор, не станет для вас обременительным. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма.

Если отзывов на интересующую модель мало или они вообще отсутствуют, вы можете получить подробную информацию у наших сотрудников. В поисках качественных и надёжных шин, остановите свой выбор на интернет-магазине Мосавтошина, где вам будет предложен широчайший ассортимент от мировых производителей.

Отзывы владельцев УАЗ Карго

Одноклассники УАЗ Карго по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев УАЗ Карго

УАЗ Cargo, 2007 г

Автомобиль выпуска 2007 года. Номера получил в 2009. Пробег УАЗ Cargo на сегодняшний день составил 170 тыс. км. При этом уже заменена КПП. Машину приобрели недавно и только начинаем узнавать. Грузовичок хорошо выдержал перегон в 2500 км по зимним дорогам. Но не порадовал расход. Для 409-го мотора кажется излишним, несмотря на специфику машины. Зато проходимость УАЗ Cargo на высоте и печка греет так, что мало не покажется. В меру жёсткая, в меру шумная. На дороге УАЗ Cargo то ли боятся, то ли уважают, но «легковушки» почтительно уступают дорогу, стоит только показать «поворотником» направление маневра. На машине установлено ГБО фирмы «Lovato» 4 поколения. Управляется кнопкой и автоматически прогревает двигатель на бензине. Главная пара, вместо штатной 4,1, установлена 4,6. Правда спидометр теперь врёт на 10-12 км/ч. Установлены «хабы». Пока непонятна их польза. Стоит автомобильная радиостанция и бортовой компьютер. Это заметно помогает в дороге. На крыше кабины установлена весьма приличная «люстра». Не радует правда обзорность штатных зеркал и «мертвая зона» впереди, из-за массивных стоек и тех же зеркал.

В первую очередь будем работать с расходом топлива и устранением обнаруженных недостатков. Ну а в целом, автомобиль хороший.

   Достоинства: надежность. Проходимость. Широкие возможности тюнинга.

   Недостатки: много чего «по мелочи». Расход топлива.

  Сергей, Самара


УАЗ Cargo, 2015 г

Итак, УАЗ Cargo – технически это «Патриот», все от последнего: все запчасти до одной, 2 моста, рама от пикапа, двигатель, коробка, раздатка. Все, кроме самого кузова, который переделали для коммерческих целей. Чтобы возить побольше груза, как легкого и тяжелого, сделали вместительный кузовок. Я видел, как легко застревают ГАЗели с задним приводом. Но в такой грязи не застрянет УАЗ Cargo. Проверено. На мой взгляд УАЗ Карго проходимее Патриота и Патриота пикапа. Потому что задняя часть половины автомобиля намного выше, чтоб засадить ее в грязь. В общем, возить груз в самые непроходимые места, всегда не ограничиваясь погодными условиями и не боясь этих мелочей. Для «тюнеров» УАЗ Cargo — это находка, можно установить большие колеса с поднятием будки от рамы, задние арки не будут мешать, как мешают на Патриоте и пикапе. На том и другом также катался. Их хорошо знаю. Можно установить газовый баллон или дополнительный бак на еще плюс 120 литров бензина в пространство между будкой и рамой сзади кабины. В общем, УАЗ Карго — это то авто, где можно многое сделать, чего нельзя сделать с Патриотом и пикапом. То, что ест УАЗ Cargo 15-20 летом, ерунда, это не так. Заметил когда купил этот УАЗ — расход был 13.5 л. Но поменяв масло в раздатке и масло в мостах расход стал 12.5. Сейчас зимой расход повысился 13.5 литров в среднем. Грузоподъемность — везет УАЗ Cargo 800 кг легко. Максимально возил раза 2 по 16 мешков цемента 16 на 50 с поддоном, 800 кг и инструментами в кг 30. Немного покачивает, такое есть. Скорость максимальная — я ездил 120 км час не более. Больше его и не разгонял, это ведь УАЗ Cargo, предназначенный для бездорожья под него и заточенный.

Я ездил со скорость в 98 км час по трассе почти всегда.

   Достоинства: отличный автомобиль. Проходимость на бездорожье. Грузоподъемность.

   Недостатки: не замечены.

  Александр, Омск


УАЗ Cargo, 2015 г

Первое впечатление от посадки за руль УАЗ Cargo — восторг от качества отделки салона и удобство сидений. Завели двигатель, все впечатления от салона испарились, зверский звук двигателя и комментарии менеджера чуть не спугнули потенциального покупателя, интуиция поставила всё на свои места. Проходят первые километры обкатки. УАЗ Cargo осваивает местные ландшафты. Сколько не было машин у меня, но такого внимания я никогда не привлекал. Всем интересно, все расспрашивают, что да как? Сам ещё не понял, отвечаю лукаво. Хотя от вождения получаю удовольствие. Сильные стороны: плавность хода, мощность, комфорт в салоне, удобный кузов, ящик для инструмента классный под номерным знаком, качественный отопитель. Слабые стороны: расход топлива, не удобная посадка в салон, не удобная заправка с двух сторон (приходится разворачивать машину на заправке), механическая раздатка вроде надёжная штука, но лязганье шестерен напрягает.

Нет подсветки в кузове, очень неудобно ставить 2-din магнитолу, нет возможности установить акустику более 10 см. Электропроводка под кузовом не качественно закреплена. По уму необходимо всё перетянуть в металорукав. Скрытые полости в кузове требуют обработки мовилем.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Денис, Краснодар


УАЗ Cargo, 2014 г

Качество сборки УАЗ Cargo так себе, но очевидно его уже собирают ногами в отличие от буханки. Автомобиль на половину ручной сборки, задние панели кузова варят полуавтоматом, не удаляя даже «усы» проволоки, проводка прокинута ужасно, звуко-теплоизоляция присутствует только на полу, моторном щите и капоте. Но при всех своих изъянах автомобиль получился вполне удачным. Дискомфорта от езды на УАЗ Cargo, как например, от Газели я не испытываю. Приятный салон, сиденья корейские. В общем, нормальный рабочий автомобиль, не считая косяков сборки. Изначально предполагалось демонтировать бортовую платформу и установить туда буровой лафет.

Но впоследствии от этой идеи я отказался. Изначально, буровая подключалась к двигателю шасси через отбор мощности с заднего кардана. Я решил не использовать прежнюю конструкций из за топливной и тепловой неэффективности бензиновых моторов легковых автомобилей, а сделал привод буровой от палубного дизеля д-144 (наибольший крутящий момент при 2000) через КПП газ 53. Это и решило судьбу УАЗ Cargo, вес буровой в сборе стал порядка 1500 кг, вес в 500 кг добавил двигатель и КПП, плюсом еще топливные баки, АКБ, гидробак. В общем, конструкция ходовой Карго, на мой взгляд, не позволяла его так «перегружать» а значительные переделки ходовой этой машины для меня уже не целесообразны по экономическим причинам.

   Достоинства: неплохой салон. В меру комфортно. Проходимость.

   Недостатки: грузоподъемность.

  Александр, Саратов

 

Москва Карго — отзывы сотрудников о работе.

Москва Карго занимается загрузкой и разгрузкой груза с самолетов Аэрофлота в Шереметьево. Основные работники — грузчики и водители, которые возят груз, а также диспетчеры — работают в очень плохих условиях В «Москва Карго» отвратительные условия труда, работники бегут отсюда, текучка кадров бешеная! Изза этого набрали много неквалифицированных работников, которых стараются не подпускать к грузам. Но изза вечных завалов и проблем приходится заставлять всех идти и грузить. Стараются не подпускать их к перрону (мало ли откуда они завербованы), но они все равно имеют доступ к тому грузу, который потом вывозят на перрон. В отделе кадров врут что зона отдыха, столовые, душ, все есть — люди идут на работу, а через несколько месяцев увольняются. Если инспекция по труду приедет внезапно — они в обморок попадают. Но они не приезжают. Говорят что хозяева фирмы «крутые». Совершенно убитая техника, все очень плохо с ее приемом, выдачей и обслуживанием. Все делает сам работник. Если чтото сломалось, ждать ремонта вечность. Пришел на работу — ищи технику сам! Повезет — найдешь не очень убитое. На складе очень грязно. Сейчас построили новый склад, говорили работникам что там будут все условия. А его так построили, что там даже на вечно открытых грузовых воротах нет тепловых завес, очень холодно работать. Работаешь в помещении в шапке, в зимней одежде, и все равно холодно. Со столовыми и душевыми я вообще молчу. Да и сам новый склад почти не работает до сих пор, хотя обещали что уже в сентябре будем нормально работать на современном складе. Опять пилят наверное. Постоянно требуют обьяснительные, притом что работа так построена, что всегда будет виноват рядовой работник, грузчик или водитель! Работы много, склады не справляются, грузы бросают прямо на перроне. Никто не следит толком за мед.состоянием работника, врач устно спрашивает все ли хорошо, и отпускает перед сменой. Иногда — редко — заставляет подуть в алкотестер, хотя должен каждый раз проверять (это аэропорт, зона повышенной опасности) В коллективе никакой дружности, разные участки грызутся друг с другом. Телефон используешь свой личный, в машинах может не быть ни балонника ни запаски, встанешь на перроне — так и будешь стоять, пока не отбуксируют или механик не привезет колесо. Если ты ему дозвонишься. С премиями обманывают очень хитро. Оклад маленький, остальная часть зарплаты вроде как премия, которая назначается только если бригадир одобрит. Если ты весь месяц вкалывал на подработках, то за подработки получишь по закону, но бригадир спишет премию — найдет за что — и на выходе ты получишь те же самые деньги! Начальству плевать глубоко на все, они напрямую деньги от собственников получают, без зависимости от эффективности работы, так что плюют в потолок и смотрят на нас как на быдло, хотя мы в таких условиях продолжаем делать свою работу!!

Груз — отзывы и рецензии — Кинопоиск

сортировать:
по рейтингу
по дате
по имени пользователя

показывать: 1025

1—10 из 23

Долго примеривался к этому фильму, боясь разочароваться, так как страстно люблю хорошую фантастику. В итоге не разочаровался. Фильм просто не оставил никаких эмоций. В нескольких местах я даже прикорнул.

В общем фильм представляет из себя двухчасовое унылое брожение по сомнительным декорациям под невнятные диалоги. Неплохую, в общем -то, идею загубили на корню сначала скверно прорисованной станцией, затем свою лепту внесли замороженные актеры, ну и уж добило отсутствие действия. Значительную часть фильма герои просто ходят по темным коридорам, светят фонариками и ищут кого-то.

Сам корабль больше похож на какую-то полузаброшенную станцию на Севере или склад. Ничего, кроме слепленной на коленке станции в начале фильма, не указывает на 23 век. Даже атмосферу холода авторы умудрились сделать не ‘космической’, а какой-то сибирской.

Графика отсутствует.

Про персонажей сложно сказать что-то, так как я не увидел в них ни актерской игры, ни эмоций. В целом, это просто люди, выучившие текст и исправно его рассказывающие. Ни предательство любимого (внезапно) человека, ни его гибель, ни открытие мирового масштаба, ничего не заставило героиню вспомнить что она актриса и выдать хоть что-то.

Музыка тоже не заслуживает упоминания, так как сложно вспомнить хоть одну мелодию через минуту после конца ‘фильма’.

Резюмируя можно сказать что нет разочарования, нет вообще ничего после этого фильма. Просто 2 часа из жизни впустую.

Из плюсов — радует что это последняя работа ‘режиссёров’. За это можно накинуть 1 балл.

Сюжет — 0

Актерская игра — 0

Музыка — 0

Картинка — 0

Последняя работа режиссеров — 1

Общая оценка 1 из 10. Просто потому что нечего оценивать.

прямая ссылка

02 июля 2020 | 02:05

Vladimir_G

Почему Старый Свет — старый?

Вопросами о том, что произойдет в конце всех концов, человек разумный задается вот уже не один миллениум. Переселимся ли мы с развалин Вавилона в Небесный Иерусалим или вновь освоим скребок и рубило, научимся ли кормить себя без милости матушки-природы или напишем блокадную книгу всей планеты. Однако занятно, что как жанр постапокалиптика сформировалась в период романтизма позапрошлого столетия, а первый полноценный роман написала женщина – британка Мэри Шелли. В её «Последнем человеке» на грань вымирания нас ставит чума. Та, кого многие величают основателем научной фантастики вообще, наверное, и не предполагала, какую армию последователей будет иметь — от Уэллса до Желязны. Не могла тема пройти мимо и важнейшего из искусств. Если говорить о той самой пандемии, можно вспомнить как примеры удачные (см. «12 обезьян») так и неудачные, одним из которых и является «Груз» (Cargo).

В целом, швейцарское творение – это некое попурри из жанров и аллюзий на известные кинохиты. Тут тебе и постапокалиптика, и антиутопия и sci-fi. Ядро от «Матрицы» и «Острова» Майкла Бэя, оболочка от «Луны 2112» и «Пекла»… Но не ищите намёка на плагиат. Скорее подобный старосветский опыт на ниве крупного научно-фантастического кино натолкнул на мысль разобраться, почему же Голливуд на несколько корпусов обходит своих конкурентов по всему миру и это даже притом, что его столпы – сами далеко не всегда образец оригинальности? Почему о постапокалипсисе снимают многие, а ценятся – единицы? Да, идея завязки «Груза» спастись от эпидемии переселением на иные планеты не нова, но даже пресловутый Нолан через 5 лет воплотит её куда лучше. Начнём с того, что авторы Cargo лишь заявляют тему пандемии в начале, но потом забывают о ней на добрые полтора часа. А когда вспоминают, выясняется, что она была не фундаментально важна. Разочарованный, вспомнил ироническую заметку из некогда любимого журнала «Хакер» про то как все готовились к концу света в новогоднюю ночь 2000: «Всю ночь просидел у компьютера. Остался трезвый. Ждал обещанного апокалипсиса. Обманули. Прошу возместить ущерб в качестве ящика водки».

А что же тогда в «Грузе» важно? Да опять-таки не самые свежие мысли о том, что «властелин мира стал рабом машины…» Террористы будущего тут цитируют идеи 30-х годов. И в то же время они единственные, кому подняли веки. Их новая священная война идёт не за идеи и религию, а за правду и человеческий род как таковой. За Землю, по их мнению, еще можно бороться, но вместо этого львиная доля людей дрейфует на космических кораблях в анабиозе, только сны они видят не простые, а контролируемые. Они не осознают, что окружающая реальность прекрасной, беззаботной и внешне идентичной Земле планете с недвусмысленным названием Рэя виртуальна, и является лишь запрограммированной трансляцией в их мозг. Оставшаяся же часть человечества, словно в муравейнике из «Острова», слепо копит деньги для того, чтобы в этот Рай попасть.

Дело, конечно, не в том, что авторы Cargo в наглую копируют «Матрицу». Культовая работа братьев Вачовски сама не открывала Америку. Но потому она и культовая, ибо является феноменом, побудившим разбирать её до мельчайших косточек. Однажды все мы услышали призыв «Wake up» и последовали за белым кроликом. А уже после покаялись, что знаем, что ничего не знаем, вспомнили «миф о пещере», прочитали «Симулякры и симуляции» и вспомнили идеи Декарта. Но всего бы этого не было без филигранного киберпанка, чёрных очков, латекса, кожи, бездонно притягательного сочетания зеленого и чёрного, охапки новаторских спецэффектов и того самого саундтрека. В блокбастерах форма давно важнейшая часть содержания. В Голливуде это поняли давно, а в Европе с бюджетами в 4,5 миллиона швейцарских франков – нет. Потому «Груз» очень красив и детально прорисован в статике, но в динамике наружу вылезает вся однобокость графики и неправдоподобность движения объектов. Потому единого и уникального стиля нет – даже резервуары с людьми до боли напоминают матричные.

Дело, конечно, не только в бюджете и спецэффектах. Любой, кто, например, сталкивался со сценарным искусством, расскажет насколько оно в основе рационально. Уже давно просчитано вплоть до процентов, что должно и на какой минуте быть в любом жанровом фильме от «Гладиатора» до «Эрин Брокович», чтобы он как минимум заинтересовал зрителя. Т. е. не факт, что следуя постулатам, вы создадите что-то хорошее, но и без них крайне тяжело. А «Груз», увы, страдает частой для европейцев манией растекаться по древу. О чём говорить, если даже чёткий и опасный антагонист здесь не выявлен. Кастинг и работа с актерами под стать. Главная героиня весь фильм ходит с физиономией, какая, наверное, была у меня, когда я по незнанию разом проглотил целую порцию васаби, а герой демонстрирует полную эмоциональную атрофированность и так далее… А потому захотелось вспомнить старую, но верную мудрость. Не смотрите на ремесленников свысока. Настоящее искусство может начаться только тогда, когда вы в совершенстве овладеете ремеслом.

6 из 10

прямая ссылка

20 февраля 2015 | 21:03

В далёком будущем, Земля стала необитаемой. Шведы воздвигли на орбите умирающей планеты, трёхъярусный элизиум и поселились там. В условиях ограниченности ресурсов, цивилизация пришла в упадок. Окончательно вымерли дизайнеры, поэтому взгляд на технику будущего приводит к раздражению сетчатки. Стоп-прогресс достиг и сферы оружия, старый добрый огнестрел рулит и в XXIII веке, обычный молоток с деревянной ручкой, который есть почти у каждого в доме, спустя 200 лет, входит в обязательный набор по ремонту космического корабля. Теехникааа…

Безуспешные попытки снять голливудский фильм за чертой Голливуда, предпринимаются не только в России. Вон шведы тоже решили сыграть и проиграли. Создавая Sci-Fi в антураже ‘Чужого’, шведы не удосужились привнести в жанр ничего нового, и воспользовались чужими наработками. Главный финт фильма из разряда ‘разруха не в клозетах, а посеяна злыми силами в головах’, оказывается неспособным окупить силы затраченные, чтобы пробиться через воздвигнутую из штампов ограду.

Ожидаешь от шведов оригинальности, но они прокладывают дорогу по старому голливудскому шаблону. Феноменальный протуп героини в сцене ‘Движущиеся контейнеры’. Блин, эти огромные короба дребезжащие как советские самосвалы, грозят убить команду которая сразу же уносит ноги, а она на ровном месте впадает в дзен и только криками команды выныривает из него. Неужели сценаристы не могли придумать более логичный ход, дабы подвергнуть её опасности, ну там, соскользнула и повисла на чём нибудь, да не очень оригинально, но избежав штампа создатели сочинили редчайшую чушь! Что это за скафандры, в реактивных ранцах которых запаса топлива хватает на преодоление нескольких сотен метров, при том что они находятся в невесомости, где не нужно много энергии для перемещения. Оправданием сему служит лишь желание снять набивший оскомину эпизод ‘отпусти меня, вдвоём не уйдём!’ И вот вопрос: что ответит героиня на это предложение?

A) Нет, я тебя не оставлю!

B) А ты куда?

C) Спасибо, а то я сама подыхать не хотела, а тебе предложить боялась.

Пафосный вальс в невесомости ещё одна крайность идиотизма, которая вместо мурашек пробивает на ха-ха.

Технически фильм — полный ущерб. Графика не достойна большей привилегии, чем пачкать собой рекламные ролики. Музыка настолько блеклая что не воспринимается совсем. Операторская работа лишь выделяется на фоне отсталых составляющих фильма и кажется более адекватной. Об актёрах говорить не буду, не имею привычки говорить о том чего нет.

В одном моменте встречались две девушки, давно не видевшие друг друга и начавшие смачно обниматься и целоваться. Я надеялся на продолжение этой ‘любовной линии’, но мой вымотанный мозг не порадовали даже этим. Фильм не может развлечь. Не может дать умных мыслей. Эпизод с отваливающимися ступеньками предпринимает блеклые попытки выдавить саспенс, но толи я тупой, толи режиссёр не тянет. Зачем вообще смотреть этот фильм. Неверное если захотелось освежить в голове наиболее надоевшие штампы Голливуда, то да! Фильм хорош! А ради единственного более-менее интересного сюжетного поворота ждать 2 часа, а затем глянув на часы с ужасам обнаружить, что прошёл всего час (!!!), не стоит заниматься мазохизмом. Читаю рецензии и диву даюсь — людям нравится! Уверен шведы, на каком нибудь шведском FilmSokning, с тем же остервенением что и наш зритель разносящий ‘Обитаемый остров’ или ‘Запрещённую реальность’, разносят это творение как дешёвую симуляцию Голливуда.

2 из 10

прямая ссылка

26 марта 2014 | 17:51

Фантастические ленты производства Европы, и тем более Швейцарии не часто становятся достоянием человечества и получают широкую огласку. Однако в 2009 году выходят сразу два проекта, созданные силами Старого света и довольно схожих по концепции происходящего. Первый из них — «Пандорум», который все равно не обошелся без помощи Голливуда как в техническом плане, так и по части звездных актеров (Дэннис Куэйд, Бен Фостер). И хоть фильм не собрал внушительной кассы, но тем не менее полюбился зрителям своей жесткой манерой съемки, таинственным сюжетом и замкнутой атмосферой. Второй фильм — «Груз». В титрах вы не увидите ни одного знаменитого актера, студии также не вызывают никаких чувств. Однако сюжет проекта вызывает интерес. Жаль только заманчивые идеи не вылились в экстраординарный результат…

Итак, «Груз» повествует нам о мире будущего, в котором по традиции нашу планету охватила глобальная экологическая катастрофа. Все выжившие жители Земли обитают на переполненных и грязных орбитальных станциях. Жизнь людей стало серой и донельзя грустной. Но власти все-таки дают людям веру в лучшую жизнь, ведь за многие световые годы от Земли они нашли планету, названную впоследствии Реа. Условия ля обитания такие же как и на нашей родине, да вот только билет туда стоит заоблачную сумму. Так что люди готовы сутками работать на корпорации чтобы впоследствии добраться до новой планеты к новой жизни. А их энтузиазм подпитывают частые сообщения с Реи, показывающие настоящий рай для всех и каждого. Главная героиня картины, доктор Лаура Портман, мечтает отправиться на Рею к своей сестре, но сталкивается с проблемой денег. Портман решает проблему таким способом — она отправляется на грузовом судне к далекой космической станции, расположенной от Земли в четырех годах полета. За немалый срок платят немалые деньги и героиня быстро соглашается стать бортовым врачом. Все члены экипажа будут по очереди выходить из искусственного сна для контроля за полетом, но не все так просто — на корабль имеют свои планы анархисты, желающие уничтожить все станции и корабли. А защищать экипаж будет дополнительный пассажир — сотрудник безопасности Деккер. И несмотря ни на что полет шел отлично, но ближе к концу одиночной вахты Портман из грузового отсека доносятся шумы непонятного происхождения. Героиня бьет тревогу и будит экипаж в полном составе. Исследовав корабль они понимают что все их жизнь является ложью и их действиями манипулируют. Но есть ли возможность изменить судьбу корабля и даже всего человечества к лучшему?

«Груз» из захватывающего фантастического триллера по ходу повествования превращается в картину о теории заговора. И если первая половина просмотра довольно интригует, ведь мы не знаем что же на самом деле скрывает грузовой трюм и кто издавал шум, то вторая часть фильма заставляет откровенно скучать. Однако все происходящее могли бы оживить интересные характеры героев, хорошо прорисованные отношения между членами команды и запоминающиеся актеры. А вот в этом плане у фильма серьезные проблемы. Все смотрится также холодно, как и сам космос. Также в плюс не можно отнести и долгие сцены без разговоров, плавные переходы камеры и многозначительные взгляды. Если бы все это сменялось действительно интересным действием и по настоящему интересными сюжетными ходами, то подобное затягивание хронометража могло бы иметь эффект. Но нельзя не отметь тот факт, что в картине присутствуют довольно приличная компьютерная графика, созданная при столь скромном бюджете. Также отмечу и довольно масштабные декорации, радующие глаз и вызывающие ощущение серьезности происходящего. Так что если уж развитие характеров и драматизм не радуют, то хоть в визуальном плане фильм вполне на уровне.

В итоге хочу сказать что «Груз» является довольно приличной попыткой сыграть на территории фантастического триллера, но до успеха проекту очень далеко. Конечно можно сделать скидку на неопытность страны-производителя, но все же фильмы должны поражать и держать настоящую интригу. А вот с этим «Груз» справляется плохо. Также к минусам принесу неоправданное затягивание фильма до 1 часа 51 минуты, которые высидеть при подобном развитии сюжета довольно сложно.

4 из 10

прямая ссылка

21 июня 2013 | 12:10

Gerda_2772

Холод… И только холод вокруг.

Для начала я бы всем, кто хочет посмотреть этот фильм, посоветовала бы определится, что именно они хотят смотреть — космическую оперу или фильм-размышление, фильм-притчу. Потому, что ‘Груз’ — он именно таков. Размеренное, скупое на эмоции повествование очевидно не увлечет тех, кто хочет ‘шоу’, что бы все взрывалось, что бы герои вдохновенно махали руками, ногами, и так же вдохновенно любили и умирали. Этому фильму не достает эпичности, драйва, но этого ему и не надо — свою аудиторию он прочно держит в напряжении и благоговейном трепете 2 с лишним часа.

Скажу честно — с первых минут я ‘не врубилась’ и хотела его выключить, но потом меня захватила эта атмосфера холода, бескрайнего простора космоса и поистине вселенского одиночества. Мир мертв. Того мира, что мы знали — больше нет. Нет и людей, к которым мы привыкли — тех, беспечных, открыто страдающих, желающих, чьи эмоции для нас как на ладони. Теперь настало время для человека другого склада, человека, про которого Штирлиц сказал бы: ‘Характер нордический’. И у этих людей в дивном новом мире ‘своя атмосфера’. Такие люди летят на промерзшем корабле годами, обмениваясь скупыми фразами, влюбляясь, как на войне, сражаясь за последний шанс на выживание человечества.

Я в восторге от этого фильма. Помимо философской нагрузки и прекрасной игры актеров он безумно красив. А что еще нужно душе, изголодавшейся по хорошей, умной, истинно научной фантастике?

10 из 10

прямая ссылка

04 мая 2013 | 22:11

Smile_526

Зачет картинке и звуку

В последнее время мне очень нравится смотреть НЕ американские фильмы и фильмы в жанре ‘космический ужастик’. В фильме ‘Груз’ совместились оба параметра.

‘Груз’ меня совершенно не разочаровал. Кто-то отмечал, что игра актеров совершенно никакая. Я так не считаю. Актеры сыграли именно так, как нужно. Более того, считаю, что отсутствие излишней эмоциональности персонажей помогло сконцентрировать внимание зрителя на атмосфере глубокого космоса.

Помогла и картинка. Впечатлили, например, кадры огромного грузового отсека или кадры, на которых корабль подлетает к станции на орбите необитаемой планеты. + музыкальное сопровождение с этими кадрами сочеталось прекрасно.

10 из 10

прямая ссылка

21 июля 2012 | 22:06

IIpopoK

Погрузоразрузочные работы прошли ни шалко, не валко…

Фильм скучен… Он не то чтобы плох или хорош… Он какой-то полупустой. То пытается поиграть в ‘Солярис‘, по-артхаузному заглядываясь на лица персонажей, которые должны пропускать через себя эмоции. То разворачивается на 180 градусов и косит под какого-нибудь ‘Чужого‘, пытаясь напугать поисками какой-то неведомой х. ..реновины. А в конечном итоге превращается в некую смесь из много чего, где всё по сути вторично, а главное скучно.

Сложно писать рецензию на это творение — посмотрел вчера и кроме пары моментов всё действие картины уже превратилось в какой-то серый комок в памяти. Нет, я прекрасно помню происходящее там, но вот эмоции, которые вызвал просмотр абсолютно монотонны. И наверное основной причиной такой монотонности являются персонажи, ибо они не вызывают никакого интереса и желания сопереживать. Очередная девица стремится воссоединиться с семьёй. Очередной гринписовец. Очередная, стандартная команда.

С другой стороны мне не совсем понятны отзывы про плохую графику. Как-раз вот на это лично я внимания не обратил, вроде всё было в пределах нормы. Не Трансформеры конечно, ну да и не страшно, ибо яркая искристость картинки не главное. Остальные декорации призваны создать атмосферу разрухи и подчеркнуть то, что человечество доживает свои последние деньки, наверное это у создателей в некотором роде получилось.

В общем же. Я точно не стал бы рекомендовать подобное кино зрителю любящему экшн, ибо тут его нет. Не стал бы рекомендовать и тем, кто любит серьёзное психологическое действо, в ‘Грузе‘ такового тоже нет. Пожалуй единственная категория смотрящих, которая наверное сможет обнаружить в фильме что-то интересное, это любители того самого, помянутого ‘артхауза’. Ибо мне при просмотре было скучно. А это верный знак, что артхауз удался.

5 из 10

прямая ссылка

12 ноября 2011 | 14:52

xiaze_jerzy

Полет в никуда и фильм ни о чём

Да, тяжело все-таки дается европейцам фантастика. Швейцарский ‘Груз’ оказался очередной пустышкой в красивой обертке. Сама идея вроде бы и неплохая, интрига тоже присутствует и довольно оригинальная. Вот только все ясно уже с момента первого проявления активности в грузовом отсеке ‘Кассандры’. Оставшиеся полтора часа экранного времени приходится безучастно наблюдать за вялой возней на экране.

Приятно удивила компьютерная графика и спецэффекты. И это при том, что бюджет фильма составил около 7 млн. долларов! Особенно понравились завораживающие панорамные кадры в начальных титрах. Хотя кое-где, безусловно, присутствует схематичность и неправдоподобность картинки, но в целом видеоряд можно назвать удовлетворительным. Понравились также отдельные детали ‘быта’ экипажа ‘Кассандры’. Видимо создатели одновременно решили соригинальничать и вызвать у зрителя небольшие рвотные позывы. Желеобразная консистенция раствора для гиперсна в компании с такой же отвратительной едой — более чем омерзительна.

Поначалу фильм серьезно интригует, но через полчаса становится невыносимо скучным и приторным. Не обошлось и без лав-стори, но даже она получилась какой-то смазанной и недостоверной. Видимо, герои фильма поотмораживали себе все что можно было во время гиперсна. Не стану советовать ‘Груз’ даже преданным поклонникам научной фантастики. Просмотр этого фильма — пустая трата времени.

3 из 10

прямая ссылка

08 сентября 2011 | 22:41

AlexVasilenko

дело было в раю, или около того…

Не буду сравнивать этот фильм с другими фильмами. Он вполне самодостаточен, его гнетущая атмосфера доступна зрителям, игра актеров проста и внятна, сюжет прямолинеен. Визуальные эффекты на высоком уровне, и позволяют окунуться в атмосферу космического холода и одиночества.

Как бы то ни было основное достоинство фильма — его оригинальность. Дежавю у меня не возникало, хотя фантастику люблю. Можно бесконечно делать отсылки к другим фильмам, распыляя фильм на эпизодики, диалогики, картинки, буковки, дело это неблагодарное.

Эта история одного человека, его надежд, исканий, страхов, европейцы умеют показать человека, вне единства целей общественного сознания. Приняв решение отравиться в рай, устраивается на космический корабль врачом. Здесь и начинает развиваться загадочная детективная история. Именно детективная, потому что здесь нет переломных моментов, взрывающих сюжетную линию, переворачивающих направление мыслей на 180 градусов, нет внезапного появления шокирующих истин, все всплывает размеренно, словно со дна поднимается тяжелая ина в застывшем гниющем омуте, куда ненароком упал камень. Жаль, что когда детектив закончился, также без переходов и душевных переживаний, началась миссия спасения и фильм в том виде, который был представлен в начале со своей атмосферой, загадочностью, тайной, уже совершенно не вписывался, уже нечего нагнетать, пора действовать, действовать, больше действия. Но фильм продолжил свой повествовательный ход, продолжил рассказывать историю одного человека. В этом есть некий шарм европейского кино, смена декораций философу не помеха, но не голливуд, не голливуд, не зацепил внимание зрителя.

Фильм понравился.

6 из 10

прямая ссылка

27 июня 2011 | 18:05

В современных фантастических фильмах будущего времени сценаристы не затрудняют себя объяснениями что же произошло с человечеством за время нашего отсутствия. Не важно кто, как, зачем и почему почти уничтожил почти всё почти живое. На просто ставят перед фактом жизни другого мира, в других условиях — в космосе, на огромных станциях и кораблях. Но мира совсем не изменившегося, ничему не научившемуся даже за сотни лет. Ученые всё также ошибаются, надежды рушатся, управленцы предают, революционеры протестуют, террористы атакуют, а простые смертные все так же бедны, пошлы и глупы. То ли автор плохо себе представляет процесс эволюции человеческого организма и психики, то ли не очень хотелось загружать мозг.

Тем не менее, фильм получился. Хоть и не похоже на изысканное блюдо с уникальными сочетаниями вкусов, но по крайне мере и не бесформенная цветная постная жижа, наподобие той, чем питаются на космической кухне исхудавшие герои фильма.

Главная идея фильма незатейлива, но очень достойна. После просмотра, зрители, конечно, не устыдятся и не начнут массово засеивать все поля деревьями, вырубая супермаркеты. Но возможно, фильм станет ещё одним кирпичиком для какого-нибудь Аронофски нового поколения. Кто наконец снимет малобюджетный но легендарный артхаус про то, что главная угроза существования человечества — глубоко внутри самого человека. А спасение, к сожалению, ещё глубже.

прямая ссылка

08 февраля 2011 | 20:44

показывать: 1025

1—10 из 23

Отзыв владельца грузовика Ford Cargo 25xx 2008 года

В кратце о машине: 2530 2008г. в. пробег 370 000 км. Заменено- передние рессоры, ПГУ (кстати когда меняли ПГУ сначало не разобрались и грешили на сцепление скинули коробку и... сцепление при пробеге 350 000 как новое) , поршень\цилиндр подъема заднего моста(ещё один поменяли до меня, поршни старого образца были без пыльников и быстро выходили из строя, после замены проблема уходит),реактивные тяги в задней подвеске, сальники хвостовика КПП, сальники ступиц ведущего моста 2 раза (первый раз менял старый хозяин второй раз я - прочистили сапун поменяли сальники через какое то время зимой они стали опять сопливиться, после замены масла в мосту на 75W140 проблема ушла), фары (через 4 года линзы стали мутные какие то),горелку в вебасте, резина передняя и ведущая , ленивец донашивает родные остатки, вчера поменял подвесной. Профилактически или по регламенту заменил главный тормозной кран, ремень и натяжной ролик

Масло ТОТАЛ Двигатель/Коробка/Мост-5W30/75W90/75W140, меняю на "Руслане" в Питере

Расход топлива средний 28 литров

Угар масла на 25 000 порядка 6-8 литров

Двигатель спокойно запускался после ночной стоянки порядка 12 часов в -27-28 градусов без помощи вебасты (горелка не работала)

Минусы рессорная подвеска, рессорные пальцы как ни шприцуй всё равно забиваются очень маленькие каналы, туго переключаются скорости "грёбанные тросики" не глобально со временем привыкаешь, проводка тонковата как наверное у всех современных машин, чтобы долить масло надо поднимать кабину, не везде с ходу можно купить запчасти. 

Печка очень тёплая зимой езжу в майке и шлёпанцах. просто сделана по "турецки" , перед выходным соплом которое дует в ноги стоит крепёж который держит торпеду и тепло доходит не сразу, ну и когда морозы за 30 от окошка в ногах то же холодком тянет.

Машина эксплуатируется Москва- Мос.обл. плюс 2-3 раза в месяц Москва-Питер, груз не из лёгких (алкоголь).

Машиной в принципе доволен, работает приносит деньги, а это главное.

P.S. Конечно ДАФ,Скания, Вольво, Мерседес они покомфортней ,экономичней и ТД и ТП . но стоят они немного других денег

24 февраля 2015

Прошел год

Прошел год : Кризис внес кой какие корективы с работой,пробег подтянулся к 460 000 , из поломок выгорела проводка от задних фонарей до торпеды , досих пор остается загадкой почему не сработал предохранитель. Пребрал тормоза, спереди поменял накладки , с зади очистил от грязи и продуктов износа и смазал механизмы. Заменил переднии ступичьные подшипники (с одной стороны развалился, с другой при осмотре оказался на подходе).  Устоновил на топливный фильтр подогрев (бандаж) , а зимы то и небыло. Да на ходу самопроизвольно лопнуло боковое стекло (бумеранг).Рессоры :сломаны перед 2 листа справа , один слева, с зади один лист на ведущем мосту слева, рессоры заметно просели из за чего ленивый мост практически не подымается.

отзывы водителей и сотрудников о работодателе

А

Абакан

Абу-Даби

Агидель

Агрыз

Адлер

Азов

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алатырь

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алексин

Алматы

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анталья

Апатиты

Апрелевка

Аргаяш

Арзамас

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Атырау

Ачинск

Ашхабад

Б

Байконур

Баку

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Бали

Бангкок

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахмут

Бахчисарай

Бежецк

Белгород

Белебей

Белогорск

Белорецк

Белореченск

Белоярский

Бердск

Березники

Берёзовский

Берлин

Берн

Бийск

Биробиджан

Бирск

Бишкек

Благовещенка

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Богородск

Боготол

Бодайбо

Бологое

Болхов

Бор

Борисоглебск

Боровск

Братск

Брест

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Будапешт

Буденновск

Бузулук

Бургас

Бутурлиновка

Буффало

Бухара

В

Варна

Варшава

Вахруши

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Веспрем

Видное

Вильнюс

Вилючинск

Винница

Витебск

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гамбург

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Гётеборг

Глазов

Гомель

Горки Ленинские

Горно-Алтайск

Городец

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гуково

Гулькевичи

Гусев

Гусь-Хрустальный

Гянджа

Д

Дальнереченск

Данков

Дедовск

Дербент

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Донской

Дубна

Дудинка

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Енакиево

Ереван

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жодино

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Закаменск

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Запорожье

Зарайск

Заречный

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Златоуст

Знаменск

Зубова Поляна

И

Ивангород

Ивано-Франковск

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Иланский

Инза

Иннополис

Инта

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Кавалерово (Посёлок городского типа)

Казань

Калачинск

Калининград

Калиновка

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камень-на-Оби

Камышин

Кандалакша

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Каспийск

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимры

Кингисепп

Кинель-Черкассы

Кинешма

Кириши

Киров

Кировск (Ленинградская область)

Киселёвск

Кисловодск

Кишинев

Клайпеда

Климовск

Клин

Клинцы

Кобрин

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кореновск

Коркино

Королёв

Коряжма

Костомукша

Кострома

Котельники

Котлас

Краков

Краматорск

Краслава

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснослободск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Бор

Красный Сулин

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кудымкар

Кузнецк

Кулебаки

Кумертау

Курган

Курганинск

Курск

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Л

Лабинск

Лангепас

Лениногорск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лепель

Лермонтов

Лесной

Ливорно

Ликино-Дулёво

Лимасол

Липецк

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Лондон

Лосино-Петровский

Луга

Луганск

Луховицы

Лыткарино

Львов

Любек

Люберцы

Любляна

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мамадыш

Мариинск

Мариуполь

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Мелитополь

Мерсин

Миасс

Миллерово

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайловка

Мичуринск

Могилёв

Мозырь

Молодечно

Монино

Монреаль

Москва

Московская Область

Муезерский

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невельск

Невинномысск

Немиров

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Николаев

Никосия

Новоалександровск

Нововоронеж

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новополоцк

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нур-Султан

Нурлат

Нью-Йорк

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озёрный

Озерск

Октябрьский

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Орша

Островец

Отрадный

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Певек

Пенза

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Печоры

Питкяранта

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Грибановка

Поселок Запрудня

Поселок Любучаны

Поселок Правдинский (Пушкинский район)

Поселок Раевский

Поселок Сабетта

Поселок Таксимо

Похвистнево

Приозерск

Прокопьевск

Промышленная (Посёлок городского типа)

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Рига

Родники

Родос

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Ртищево

Рубцовск

Рудный

Руза

Рыбинск

Рыбница

Рязань

С

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Самарканд

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Светловодск

Светлогорск

Светлоград

Свободный

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северодонецк

Североуральск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Шипуново

Селятино

Семёнов

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слуцк

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сосновый Бор

Сочи

Среднеуральск

Ставрополь

Станица Брюховецкая

Станица Гиагинская

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Северская

Станица Холмская

Староминская

Старый Оскол

Стерлитамак

Стокгольм

Стрежевой

Струнино

Ступино

Суджа

Суздаль

Сумы

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Т

Таганрог

Талдом

Таллин

Тамань

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тикси

Тимашевск

Тирасполь

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Торонто

Тосно

Тотьма

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Тучково

Тында

Тюмень

У

Ува (поселок)

Удомля

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Урай

Уральск

Уренгой

Урюпинск

Усинск

Уссурийск

Усть-Илимск

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Учалы

Ф

Фалькензе

Фано

Феодосия

Фрязино

Фряново

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харцызск

Харьков

Хасавюрт

Хельсинки

Херсон

Химки

Хмельницкий

Хотьково

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чапаевск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкассы

Черкесск

Чернигов

Черновцы

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чугуев

Ш

Шадринск

Шанхай

Шарыпово

Шатура

Шахты

Шексна

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шпангенберг

Шумерля

Шуя

Шяуляй

Щ

Щекино

Щелково

Щербинка

Э

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Ю

Югорск

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрга

Юрьевец

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Яхрома

Cargo review — живые мертвецы нас напугали, но болезненно | Фильм

Время, необходимое укушенному человеку, чтобы превратиться в слюнявого, голодного до мозга костей упыря в фильме про зомби, часто соизмеримо с важностью персонажа. Ожидайте быстрого чав-чавка, теперь-ты-ан-уги-буги для тех, кто находится на периферии сюжета, и длительного ухода — с речами, грустными выражениями и поспешным планированием наследования — для наиболее важных игроков.

В «Карго» от создателей нового художественного фильма (и содиректоров) Бена Хоулинга и Иоланды Рамке время, необходимое для превращения из нормального в монстра Ромеро, предположительно для всех одинаково: около 48 часов.Поэтому у Энди (Мартин Фриман) есть два дня, чтобы найти кого-нибудь, кто позаботится о его маленькой дочери, после того, как его откусила его недавно обращенная жена Кей (Сьюзи Портер).

Существуют даже устройства обратного отсчета, похожие на браслеты, которые зараженные группы прикрепляют к своим запястьям, чтобы отслеживать, сколько времени им осталось; В мире нашествия зомби промышленность носимых устройств чувствует себя хорошо. Найти смутно подходящего приемного родителя, то есть не пускающего слюни и не являющегося нежитью, — непростая задача, поскольку семья плыла по реке на плавучем доме в глуши.

Энди и его бабушка путешествуют по необжитой местности Австралии, пока тикают часы, в поисках потенциальных кандидатов в сопровождении молодой девушки из числа коренного населения Туми (исключительное выступление новичка Симоны Ландерс). Cargo is Walkabout встречает Road встречает еще одно научное размышление о людоедах — возможно, День мертвых 1985 года. Это один из тех фильмов о зомби, в которых слово Z никогда не произносится, а превращение людей в потрясающих монстров рассматривается через призму медицинской аномалии.

У Энди нет шансов пережить пандемию / чуму / вспышку / грипп (что-либо, кроме «зомби-апокалипсиса»), потому что нет лекарства. И пандемия / чума / вспышка / грипп / не-зомби-апокалипсис, с десятилетиями фильмов ужасов, заставляющими нас ожидать этого, заставили некоторых людей вести себя более мерзко, чем упыри.

Не более, чем жестокий труженик Вик, которого с экспертной неряшливостью сыграл Энтони Хейс, чей пот и БО практически просачиваются с экрана. Этот честный, веселый парень с оружием в руках поймал себе невесту (Карен Писториус) и грабит трупы зомби, заманивая их человеческой наживкой.

Томи считает, что люди превращаются в монстров, когда теряют свою душу. Сценарий, написанный Рамке, показывает, как общество морально скатилось на юг — от сельского учителя (Крис Маккуэйд), объясняющего Энди, что правительство давным-давно отняло финансирование у сообщества, до таблички, прикрепленной к вышедшей из употребления шахте CGI с надписью FRACK ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

В нео-нуаре режиссера Ивана Сена Голдстоуне ветеран коренного народа актер Том Э. Льюис сыграл коррумпированного босса Земельного совета аборигенов, который молился за смытие грехов общины. В «Карго» его призывы сбылись за ужасную цену: нашествие зомби как своего рода библейское наводнение, очищающее землю и возвращающее общество к более базовым, племенным переменным.

Cargo присоединяется к небольшой коллекции австралийских жанровых фильмов, которые добавляют изюминку заурядным сюжетным линиям, наполняя их представлениями о духовности аборигенов, включая фильмы 80-х о существах «Темный век» и «Лягушачьи сновидения». На самом базовом уровне Cargo — это быть хорошим родителем. Это также, как и в классическом фильме Питера Вейра «Последняя волна» и недавнем кемпинговом триллере Дэмиена Пауэра «Земля убийства», о вине белых.

Реплика Хоулинга и Рамке «Не упоминайте Z-слово» явно ориентирована на взрослых, а не на тягостных подростков, как, например, недавнее австралийское телешоу Glitch, приобретенное Netflix. У пары была мечта, начиная с одноименного короткометражного фильма Tropfest 2013 года, набравшего более 13 миллионов просмотров.

Продюсер Babadook Кристина Сейтон присоединилась к этой полнометражной постановке, как и Мартин Фриман (идеальный как обычный человек в чрезвычайных обстоятельствах) и ключевые таланты, в том числе опытный кинематографист Джеффри Симпсон, снявший «Шайна». Netflix, чья подборка австралийских фильмов и телепрограмм по-прежнему вызывает ужас, приобрела Cargo и заявит, что это оригинал Netflix.

Блуждающее путешествие персонажей отражено в фотографии Симпсона с дрона, который ползет по красивой, испещренной растительностью, выжженной солнцем сельской местности в поисках человеческого общения. Музыкальное сопровождение фильма довольно очевидным образом передает эмоциональную значимость каждой сцены с помощью знаменитого маркера. И есть натяжка, когда редакторы Дэнни Купер и Шон Лахифф, кажется, изо всех сил пытаются плавно интегрировать историю Энди и Рози с историей удаленного коренного племени, что является ключевым для общего смысла фильма и включает небольшой перформанс великого Дэвида Гулпилила.

Тем не менее Cargo — очень сильное, временами волнующее достижение: зомби-фильм с душой и пафосом.Живые мертвецы снова пугают не из-за страха прыжков, внезапных атак или махинаций в стиле дома с привидениями, а потому, что они напоминают нам о поистине ужасающих вещах: потерять себя и своих близких.

Cargo (2017) — Cargo (2017) — Отзывы пользователей

Первое оригинальное австралийское производство Netflix, Cargo приходит в потоковый сервис с некоторым престижем, а его предыдущий одноименный короткометражный фильм стал финалистом Tropfest Short 2013 Кинофестиваль и вирусная сенсация в Интернете, которая собрала более 13 миллионов просмотров на своем YouTube-релизе.

Усиливая свое уникальное видение отца, защищающего своего ребенка посреди зараженного зомби ландшафта, дуэт режиссеров короткометражного фильма Бен Хоулинг и Иоланда Рамке берут на себя правление здесь, чтобы дальше развивать свой оригинальный взгляд на жанр зомби-апокалипсиса, но при этом он великолепен у этой местной режиссерской пары была возможность воплотить эту историю в жизнь в более широком формате повествования, их неопытность в производстве полнометражных шоу, поскольку Cargo борется до конца игры через набор плохо проработанных персонажей, сцен и ситуаций.

В основе Cargo по-прежнему лежит потенциально мощная и увлекательная концепция Энди из Мартина Фримена, путешествующего по необжитой местности Австралии в последние дни своего существования человечества, пытаясь найти потенциального опекуна для своей маленькой дочери после того, как он был укушен в результате нападения зомби, но Вой и Рамке не в состоянии должным образом вовлечь нас в это бедственное положение, поскольку Энди ходит с места на место, встречая разнообразную группу недоверчивых и подлых людей, увядших от своих переживаний в этой зараженной мертвецами стране.

Возникает неизбежное ощущение, что Cargo не хватает четкого направления для своей цели по расширению своего упрощенного происхождения короткометражных фильмов, добавляя большую часть комментариев о роли коренных народов в этом новом мировом порядке, включая добавление новичка Симоны Ландерс в качестве Возможный спутник Энди в путешествии, переходя к более стандартной битве добра и зла с Энди против кровожадного Вика Энтони Хейса, Карго быстро теряет из виду то, что сделало эту историю такой хорошей, в первую очередь, как Энди и его дочь Рози. увлечься более общими атрибутами расширенной вселенной Cargo.

Очередное падение художественного фильма Cargo — это, к сожалению, громкий кастинг Мартина Фримена.

Хорошо оцененный за свою работу на телевидении и за работу в художественном фильме в «Хоббите», Фриман чувствует себя неподходящим для Энди и не привносит ни эмоциональной силы, ни серьезности в роль, которая была необходима, временами он чувствует себя на месте. автопилот и помогает создать персонажа, который на самом деле не так уж и привлекателен в конце дня, особенно после серии странных решений и любопытных черт, которые делают Энди довольно непохожей центральной фигурой.

Final Say —

Для другого взгляда на жанр зомби Cargo хорошо справляется со своей задачей и блестяще снят оператором Джеффри Симпсоном, но в целом это очень разочаровывающее переосмысление действительно отличного короткометражного фильма, который не может захватить сердце нужно было сделать эту историю действительно достойной внимания.

2 плавучих дома из 5

3 из 6 считают эту информацию полезной. Был ли этот обзор полезным? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Компания Netflix’s Cargo предлагает несколько новых идей для жанра зомби

Добро пожаловать в Шпаргалку, наши краткие обзоры фестивальных фильмов в стиле разбивки, превью VR и другие выпуски специальных мероприятий. Этот обзор взят с кинофестиваля Tribeca 2018. Он был изменен, чтобы отразить выпуск фильма на Netflix 18 мая 2018 года.

В наши дни трудно найти финансирование, распространение или даже аудиторию для короткометражных фильмов. Кто угодно может снять короткометражку и выложить ее в Интернете, а конкуренция со стороны любителей и бесплатного контента достаточно высока, чтобы заставить любого профессионала дважды подумать о создании короткометражки по любой причине, кроме вдохновения или развлечения. Но для начинающих режиссеров, демонстрирующих свои таланты, хорошо принятый короткометражный фильм может открыть некоторые двери и упростить поиск финансирования для полнометражного фильма. Это сработало для Нила Бломкампа, чей дебют District 9 начался с короткометражного фильма Alive In Joburg . Это сработало для Дэмиена Шазеля, который первоначально снял Whiplash как короткий пробный фильм с участием Дж.К. Симмонс играет роль, которая принесет ему Оскара за лучшую мужскую роль второго плана за полнометражную версию рассказа. Совсем недавно он работал с режиссерами Prospect , который начинался как короткометражный фильм, а недавно превратился в потрясающий полнометражный фильм, который недавно был выпущен в прокат после знаменитого фестивального показа.

Но обратная сторона превращения хорошо принятого короткометражного фильма в художественный в том, что если короткометражка имеет достаточную передаваемую ценность, чтобы стать вирусной в сети, зрители, которые в конечном итоге увидят полнометражную версию, могут сравнить эти две версии в неблагоприятном свете.Это проблема для нового фильма Netflix « Cargo » Иоланды Рамке и Бена Хоулинга — зомби-сюжета, который дополняет одноименный хит 2013 года. Короткая версия запоминается, действенна и чрезвычайно действенна, она рассказывает небольшую эмоциональную ужасную историю чуть более чем за семь минут, включая кредиты. 105-минутная версия полнометражного фильма в конечном итоге приходит к аналогичному выводу, но дополнительный материал не обязательно добавляет так много к истории. Людям, которые видели короткую версию, может показаться, что длинная версия просто топчется на месте, растягивает повествование до тех пор, пока не настанет время для знакомого удара.(Так что будьте осторожны, ссылка на короткометражку выше, но ее просмотр в основном испортит полнометражный фильм. )

Какой жанр?

Ужас на выживание с зомби. В фильме есть несколько новых поворотов в жанре — среди прочего, он не выглядит особенно политическим или как комментарий о человечности. Неизбежно, что в нем есть персонаж, который больше похож на монстра, чем на зомби, но не в этом особый смысл истории.

О чем это?

Энди (Мартин Фриман) и Кей (Сьюзи Портер) — пара, борющаяся со вспышкой зомби во внутренних районах Австралии.В начале фильма они явно пережили некоторую травму, но они реквизировали плавучий дом, где они охраняют свою маленькую дочь Рози. Они не договариваются о том, куда идти дальше — Энди хочет держаться реки и отправиться на военную базу, Кей указывает, что у них закончились припасы и им нужно отправиться по суше, чтобы пополнить запасы — но все в их отношениях говорит о тишине. преданность и преданность. Затем серия инцидентов заставляет Энди путешествовать в одиночестве по суше с привязанной к его спине Рози, пытаясь увернуться от зараженных нападающих и найти безопасное убежище, несмотря на тикающие часы.

Между тем, молодая женщина-аборигенка по имени Томи (Симона Ландерс) находится в противоположном положении, пытаясь защитить своего инфицированного отца, которого она в основном может контролировать, кормя его дикими животными, удерживая его с кляпом во рту и внимательно наблюдая за ним. Но ее сообщество активно охотится и уничтожает зомби, поэтому она изолировала себя от них. В начале Cargo история периодически находит ее для коротких миганий, отслеживая, чем она занимается. Затем они с Энди начинают пересекаться и менять историю друг друга.

О чем это на самом деле?

Человеческая связь. В этой истории связи в основном семейные, затрагивающие ответственность, присущую браку или между детьми и родителями. Но в некоторой степени неизбежно для истории о зомби, Cargo становится фильмом о найденной семье и о том, как она может быть опасной или решающей, в зависимости от вовлеченных людей и их готовности причинять вред или помогать друг другу в достижении своих целей.

Предоставлено Netflix

Это хорошо?

На данный момент существует так много историй о зомби, что одним из основных маркеров качества любой новой канонической статьи является то, есть ли в ней что-то новое, чтобы сказать, или находит ли она какие-то новые повороты в жанре.У Рамке, написавшего сценарий как короткометражного, так и полнометражного фильма, есть несколько свежих идей. Во-первых, она не дает своим зомби имени — Энди и Кей даже не упоминают о проблеме ходячих мертвецов, они просто обсуждают практические стратегии, что похоже на то, что родители могут делать инстинктивно, а также многое чувствует. естественнее, чем торговая экспозиция или теории о нежити. С другой стороны, зомби Рамке ищут темные места, чтобы впасть в спячку, что часто включает в себя буквально зарывание головы в грязь, чтобы закрыть свет.В-третьих, стадии этой конкретной вспышки включают образование огромного количества смолистого вещества янтарного цвета из глаз и рта, что избавляет от многих эффектов гниющего макияжа на лице, сохраняя при этом потрясающий и неповторимый вид.

Но это в основном косметические эффекты. (В случае с мордочкой, буквально так.) И большая часть Cargo чрезвычайно знакома с персонажами, уклоняющимися от шаркающей нежити, справляясь с укусами и прогрессированием болезни, и наблюдая за другими людьми с осторожностью. смесь потребности и недоверия.Однако более существенная разница заключается в том, сколько времени Cargo проводит с людьми, которые спокойно размышляют о собственном самоубийстве, а иногда и совершают его. В мире Рамке австралийское правительство по-прежнему достаточно активно, чтобы бомбардировать необжитые местности наборами для заражения, в которые входят фиксаторы для запястий, защита от укусов, карта известных зараженных областей, простые часы с 48-часовым обратным отсчетом (от первого укуса до полного). -дутый монстеризм)… и простой, действенный самоубийственный прием. Учитывая, сколько историй о зомби представляют собой в основном тщательно продуманные видеоигры об исполнении желаний о взрыве целей, накоплении припасов и поиске безопасного места, тихое признание Cargo того, что самоубийство может быть хорошим вариантом для зараженных, кажется откровением и даже опасностью.

И фильм получает много пафоса из отношений Энди с Рози, в целом милым и послушным ребенком, который слишком молод, чтобы понимать, что происходит, но не слишком молод, чтобы тепло реагировать на проявления привязанности. (Четыре разных ребенка играли Рози, поэтому для обычного зрителя невозможно узнать, какой из них находится в данной сцене, но Рамке и Вой запечатлели пару моментов между Энди и Рози, которые являются совершенно волшебными, тем более что аудитория знает, что они спонтанны и беспристрастны.Подобно тому, как хоррор Джона Красински A Quiet Place опирается на глубокую уязвимость новорожденного в мире, наполненном монстрами, Cargo постоянно дает понять, что жизнь Рози зависит от выбора Энди в ситуации, когда таких вариантов исчезающе мало. .

Фриман не самый эмоционально выразительный актер. У него есть определенный диапазон, и в проектах от Автостопом по Галактике до Офис до трилогии Питера Джексона Хоббит до Черной Пантеры он использовал его выдающийся талант играть хрупкую, суетливую, бесконечную игру. наложенные персонажи.Но хотя он твердо умеет выражать шок и беспокойство, он, как правило, вызывает большинство других эмоций с помощью натянутой, отстраненной улыбки или мягкого хмурого взгляда, которые выражают уровень смирения над всем остальным, что он может чувствовать. Этот подход в основном хорошо работает здесь, поскольку он играет человека, который подавляет все свои эмоциональные реакции, пытаясь выразить уверенность и бодрость своей семье.

Но иногда этого бывает недостаточно. Самый большой недостаток Cargo заключается в том, что он кажется слишком уравновешенным и мягким, чтобы вызывать у зрителей надлежащее чувство тревоги или отчаяния.И в некоторой степени это похоже на артефакт из короткометражного фильма, охватывающего самые необходимые основы истории. Режиссеры тратят длинные отрезки из Cargo на персонажей, бродящих по необжитой местности, осматривая их окрестности или иным образом стоящие на месте. Энди встречает персонажей, которые не вносят особого вклада в историю, или он проводит слишком много времени, общаясь с ключевыми персонажами, которые не передают много нюансов. Шаг должен быть тихим и вдумчивым, но это означает, что иногда он затягивается.Легко понять, что режиссеры стремятся к чему-то вроде элегической австралийской истории о конце света, такой как On The Beach , или поэтической истории из глубинки, такой как Walkabout , но тон не дает ощущения история должна иметь срочность.

И Томи и ее побочная история действительно добавляют к повествованию, но не все, что они добавляют, положительно. Кажется, она живет в параллельном мире, который не имеет ничего общего с пониманием Энди реальности, и легкое чувство магического реализма, которое ее люди привносят в историю, иногда кажется немного подозрительным, как еще один случай обращения с местными племенами как с мистиками и благородными. дикари.Присутствие 40-летнего стойкого австралийского кинематографиста Дэвида Гульпилила в качестве «умного человека» из племени Томи является заземляющим элементом, но на самом деле ему не разрешено быть персонажем, поскольку он является символом. Томи и Энди становятся важными друг для друга, но на самом деле ни один из них не понимает и не связывает друг друга какими-либо способами, кроме самых поверхностных, и то, как она чувствует себя скорее как сюжетный прием, чем неотъемлемая часть истории, является значительным недостатком. В этом заключается проблема превращения сильного сокращения в целую функцию — не каждый элемент будет казаться необходимым для новой версии, поскольку в старой версии не было необходимости.Возможно, всем лучше просто выбрать ту или иную версию для просмотра и придерживаться ее.

Какой у него рейтинг?

Конечно, есть кровь и запекшаяся кровь, но она довольно краткая и приглушенная для фильма про зомби. PG-13 в худшем случае.

Как я могу это посмотреть?

Cargo теперь доступен на Netflix.

Обзор фильма «

Cargo»: новаторский, но инертный фильм Викранта Мэсси на Netflix не оправдывает ожиданий | Болливуд

Cargo
Режиссер — Арати Кадав
В ролях — Викрант Мэсси, Света Трипати

Дебютантка научно-фантастического фильма режиссера Арати Кадава, снятого Netflix после выступления в MAMI и почти показанного на SXSW новаторское, но инертное сочетание восточных идей и западного повествования. Как и «Масаан в лице Луны», «Карго» — это фильм, в котором исследуются такие темы, как реинкарнация — или, точнее, корпоратизация реинкарнации — и касты, покрытые слоем изящной современной научной фантастики.

Но хотя здесь это может показаться освежающе оригинальным, в индустрии, которая в основном держится подальше от жанра, Cargo может показаться определенной аудитории в значительной степени производным. Например, «Луна» — это фильм, влияние которого можно почувствовать практически в каждой сцене. Персонаж Викранта Мэсси, «ракшаса» по имени Прахастха, переживает тот же экзистенциальный кризис, который медленно поглощал шахтер Сэм Роквелл в фильме Дункана Джонса.

Смотрите трейлер Cargo здесь

На протяжении десятилетий Прахастха находился на космическом корабле, где он готовил недавно умерших людей к возрождению. Он выполняет свою работу с неукоснительной точностью, заботясь о своем « грузе » — мужчинах и женщинах, которые обычно шокированы только что умершими — почти как технический специалист магазина Apple, работающий над подержанным MacBook, или бесстрастный врач, стремящийся к тому, чтобы его пациенты.

Но Прахастха не специалист по информационным технологиям и не врач.Во всяком случае, он грустно застрял в «саркари наукри». В компании у него есть еще один «ракшаса» — дядя средних лет по имени Нитигья, с которым он разговаривает через ЭЛТ-монитор. Но все принимает неожиданный оборот, когда Нитигья говорит Прахастхе, что к нему скоро присоединится помощник. Прахастха протестует. Он, как он представлял себе более семи десятилетий, волк-одиночка.

Приезд юного Ювишки (Света Трипати) привносит новую энергию не только в жизнь Прахастхи, но и в фильм, который в своих попытках изобразить однообразие сам стал немного однообразным.Трипати — очаровательный актер, не требующий особых усилий, и ее персонаж — отличная фишка для более стойкого ветерана Мэсси.

Светлана Трипати и Викрант Мэсси в кадре из фильма «Карго».

Одиночество в космосе как идея настолько созрело для драмы, что создатели фильма, кажется, не могут не возвращаться к нему каждые пару лет. И хотя немногие когда-либо смогут приблизиться к фильму 2001 года: «Космическая одиссея» или «Солярис», недавняя Ad Astra и даже Прометей сделали несколько умных наблюдений об одиночестве.

Но хотя у андроида Майкла Фассбендера в фильме Ридли Скотта было время и любопытство, чтобы осознать свое место во вселенной, тот факт, что Прахастха — демон, на самом деле ничего не добавляет ему как личности в Карго. Это эквивалент изменения этнической принадлежности персонажа, но без какого-либо влияния на сюжет. Если конечная цель состоит в том, чтобы предположить, что даже мифологические существа способны чувствовать человеческие эмоции, тогда Прахастха, откровенно говоря, должен был быть более фантастическим для начала.Здесь он в основном похож на Викранта Мэсси. Никаких заостренных ушей или ничего.

Кадав, похоже, тоже черпал вдохновение из комиксов. Есть попытка построения мира, которая, хотя и неуклюжая в своем исполнении, напомнила мне блестящую серию комиксов «Сага» Брайана К. Воана и Фионы Стейплз. Однако предание лишь утяжеляет фильм. Неужели Карго действительно нуждались в регулярных свалках экспозиций о дипломатии человека и демона? Возможно, если бы информация что-то добавила к сюжету. Может быть, повод поговорить о капитализме или классе? Но в нынешнем виде это только добавляет путаницы.Если у демонов есть суперспособности, подобные Людям Икс, почему некоторые из них все еще выполняют черную работу? Почему они еще не одолели людей и не захватили мир; они же демоны, верно? Как может Прахастха быть легендой на Земле и в то же время оставаться незамеченным каждым умершим человеком, когда они встречаются лицом к лицу?

Читайте также: Обзор фильма «Я мать»: Netflix нашел нового Кристофера Нолана? Так думает Хилари Суонк

Проблема с Cargo в том, что он слишком увяз в взятой на себя ответственности, чтобы сломать аудиторию. Есть ощущение, что Кадав старается не оттолкнуть зрителей, в то время как ей следовало бы просто бросить их на дно и положиться на них, чтобы они всплыли на поверхность. Но при этом не многие режиссеры (или актеры) осмелятся вообще попытаться сделать что-то подобное. Возможно, теперь, когда тяжелый груз доставлен, она сможет с большей уверенностью подойти к следующему фильму. Я с нетерпением жду этого.

Следуйте за @htshowbiz, чтобы узнать больше
Автор пишет в Твиттере @RohanNaahar

лучших грузовых велосипедов 2020 года | Отзывы о грузовом велосипеде

Потеря времени на выполнение неизбежных дел — отстой.К счастью, грузовые велосипеды с электроприводом помогают бросить вождение и крутить педали (почти) везде. Последнее поколение более гибкое и настраиваемое, чем когда-либо; Электронная помощь и модульные системы крепления означают, что сегодняшние бакфеты и длинные хвосты становятся все более выгодными заменами для вашего экономного внедорожника. United Parcel Service и менеджеры по оказанию помощи при стихийных бедствиях по всему миру используют грузовые велосипеды для перевозки грузов туда, где автомобили не могут проехать, и это позволяет легко перемещаться по велосипедной дорожке с продуктами на неделю, упакованными в вашу поездку.Независимо от того, собираете ли вы припасы или обставляете комнату в Ikea, есть грузовой велосипед, который поможет вам проехать мимо толпы автомобилей.

Лучшее соотношение цены и качества

Rad Power велосипеды RadWagon 4

radpowerbikes.com

$ 1 699,00

Все необходимое по цене обычного электровелосипеда

Перетяжка — большая, складная — малая

Велосипеды Tern GSD S00

тернвелосипеды.ком

4 995,00 долл. США

Безупречный опыт работы с электронными грузами

Фронтальный погрузчик

Коротышка Urban Arrow

Пространство для больших трофеев и растущих детей

Регулируемая колесная база

Утилита Xtracycle RFA

Слайдеры позволяют сократить или удлинить RFA

Тяжелый самосвал

Surly Big Easy

Cadillac электронного груза, с 26-дюймовыми шинами и мощным мотором Bosch

Макеты грузовых велосипедов

Популярность грузовых велосипедов внутри страны и за рубежом резко возросла за последнее десятилетие, говорит основатель Xtracycles и пионер длиннохвостых грузовых велосипедов Росс Эванс . Тем не менее, в этом сегменте доминируют несколько базовых дизайнов. Существуют бакфиеты («велосипед с коробкой» по-голландски), также известные как Long Johns, которые размещают грузовой ящик между водителем и передней осью с помощью низкорасположенной рамы и рулевого механизма, идущего от руля к вилке. Длиннохвостая конструкция похожа на тандем, но с пространством позади всадника для груза, а не для второго седла. Средние хвосты — это укороченные длинные хвосты. Последние две конструкции маневрируют больше как традиционные велосипеды, но бакфеты имеют большую грузоподъемность.

Электрифицировать или нет?

Чтобы понять недавний бум грузовых велосипедов, обратите внимание на электронные велосипеды. «Электричество и грузовые велосипеды идут вместе, как PB&J», — говорит Эванс. Взять сотни фунтов на велосипеде — это здорово, если вы хотите потренироваться, но в электронных грузовых велосипедах, таких как Tern GSD и Benno Boost E, используются электродвигатели с педальным приводом с запасом хода более 50 миль, чтобы сделать грузовые велосипеды более доступными. гонщикам, которые не пытаются вспотеть. Однако технология имеет свою цену.Если вы проводите анализ рентабельности электромобилей премиум-класса, такие велосипеды, как Yuba Spicy Curry Bosch, бывают электрического и неэлектрического форматов.

Аксессуары, соответствующие вашим потребностям

После того, как вы приобрели грузовой велосипед, вам понадобятся подходящие аксессуары, чтобы максимально повысить его полезность. Начните с веб-сайта производителя: такие бренды, как Tern и Benno, продают кофры, багажники и детские сиденья, соответствующие их грузовым велосипедам. В качестве альтернативы, если ваш стиль больше похож на «брось и вперед», бакфеты, такие как Riese & Müller Load 60, используют одну просторную коробку, в которую поместятся все ваши вещи в любой организации (хотя для ваших детей все еще есть ремни безопасности, ).Лучший способ определить, какой из них вам больше нравится, — это выбраться и уехать.

Как мы тестировали

Каждый из этих велосипедов был тщательно протестирован редактором Bicycling . Мы использовали их, чтобы покупать продукты и водить детей в школу, катаясь на них как можно чаще, чтобы узнать, смогут ли они заменить наши автомобили для повседневного использования. Мы также опросили менеджеров по продукции, которые производят эти велосипеды, и сравнили их с конкурентами на рынке. У вас есть вопрос об одной из этих поездок или о том, почему велосипед, который вам может понравиться, не попал в список? Дайте нам знать об этом в комментариях.


Rad Power Bikes RadWagon

Практически все, что вам нужно для начала, по отличной цене

Радвагон

  • Поставляется с фарами, крыльями и подставкой
  • Дроссельная заслонка позволяет легче сойти с конвейера
  • Менее мощный на крутых склонах, чем грузовые электровелосипеды с двигателями среднего привода

Полностью загруженный электровелосипед за 1500 долларов казался слишком хорошим, чтобы быть правдой, поэтому мы позаимствовали RadWagon у Rad Power Bikes, чтобы посмотреть, сможет ли он противостоять конкурентам, которые стоят на тысячи долларов дороже. Вкратце: это так. 750-ваттный мотор-редуктор Shengyi с прямым приводом обеспечивает мощную помощь при педалировании с гораздо более тихим гулом, чем моторы со средним приводом, которые используют большинство электронных грузовых велосипедов; его единственный недостаток — не такой большой крутящий момент, но вы заметите это только на крутых склонах. Дроссельная заслонка позволяет ездить на байке как на скутере, и у нас не было проблем с 7-ступенчатой ​​трансмиссией Shimano Altus или механическими дисковыми тормозами Tektro. Фары, крылья и подножка входят в стандартную комплектацию.

Несмотря на свою длину, RadWagon несложно маневрировать: мы проехали на нем по заброшенной дорожке для тележек для гольфа и не царапали заднюю опорную площадку о землю, что является хорошим признаком для управления на малых скоростях.Велосипед не выглядит таким прочным, как Surly Big Easy аналогичного размера, хотя и не выглядит схематично. Вы просто заметите, что подгонка и отделка (алюминиевые ножки подножки будут вмятины на полу; отверстия, просверленные в деревянных настилах, не соответствуют монтажному оборудованию), не выдерживают конкуренции с более дорогими конкурентами. Когда вы продаете его как замену автомобилю, гораздо проще взимать 5000 долларов или больше за электронный грузовой велосипед. Но RadWagon доказывает, что вы можете сделать свою машину устаревшей по цене электронного велосипеда, а не другого транспортного средства.


Tern GSD S00

Мощный самосвал с функциями, ориентированными на пригородные перевозки

GSD S00, 4 995 долл. США

  • Складывается и подставляется, занимая минимальную площадь
  • Просторная стойка со встроенной рамой
  • Поставляется со всем необходимым для перевозки

Tern GSD S10 получил награду Bicycling ‘Gear of the Year в 2018 году за универсальность и дальность хода, заменяющие автомобили. GSD S00 основывается на успехе оригинала с двигателем Bosch Performance Line CX, который обеспечивает больший крутящий момент и оснащен системой помощи при ходьбе для облегчения маневрирования вне велосипеда. Также имеется ступица Enviolo с внутренним зацеплением (по сравнению с групсетом Shimano Deore S10), позволяющая водителям переключать передачи, сидя на светофоре. Как и его предшественник, GSD S00 вмещает два аккумуляторных блока Bosch — покупка обоих расширяет диапазон до максимума в 155 миль, но добавляет 800 долларов к цене.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР


Benno Boost E

Этот изящный средний хвост доказывает, что форма и функция не исключают друг друга.

Boost E, 3999 долларов США

  • Маневренная конструкция средней части оперения
  • Чистый внешний вид и легкий вес делают его идеальным для использования без груза

Benno Boost E получил награду Editors ‘Choice от Bicycling в 2017 году за простоту и удобство использования. Мы также считаем, что это один из самых красивых грузовых мотоциклов в мире.Конструкция со средним хвостом облегчила маневрирование, а заявленный (относительно) низкий вес в 58,1 фунта означает, что было не страшно крутить педали, когда батарея разряжена. Двигатель Bosch Performance Line и компьютер Bosch Purion обеспечивают пять режимов езды (четыре уровня электронной помощи и «выключено»), а использование дополнительного переднего лотка помогло нам сбалансировать тяжелые нагрузки. Во время тестирования нас впечатлили встроенные фары, эргономичная встроенная ручка сиденья и недельное время автономной работы (поскольку мы использовали велосипед для повседневных поручений).


Urban Arrow Shorty

В этом электровелосипеде с фронтальной загрузкой достаточно места для больших переездов и растущих детей

Учтивость

Коротышка, 5 699 долларов США

  • Вместительный передний бокс
  • На удивление маневренный
  • 101 фунт, поднять трудно

Этот грузовой электровелосипед с курносым носом и фронтальной загрузкой настолько практичен, что его пришлось спроектировать европейцами. Но вам не обязательно жить в Копенгагене или Амстердаме, где находится штаб-квартира Urban Arrow, чтобы насладиться Shorty. В переднем ящике есть верхняя часть для перевозки или установки детского кресла и нижнее отделение для большего количества вещей. Коробка сделана из вспененного полипропилена, легкого материала, который на удивление прочен и помогает велосипеду поддерживать низкий центр тяжести. Двигатель Bosch Performance CX обеспечивает плавную мощность и крутящий момент 75 Нм, помогая снизить вес велосипеда более 100 фунтов, сходящий с конвейера.При длине 80 дюймов у Shorty смехотворно малый радиус поворота, но это достаточно легкий байк для маневрирования, когда вы набираете скорость. А центральное положение грузового отсека означает, что добавление веса не слишком сильно ухудшает управляемость, поэтому загружайте его по своему усмотрению.


Benno eJoy

Скорее электронный утилитарный велосипед, чем электронный груз, eJoy по-прежнему много тянет

эджой 9Д

  • Твердый, как вол
  • Широкие шины сглаживают неровности
  • Прочная задняя стойка и крепления для передней стойки
  • Вместимость меньше, чем у специализированных грузовых велосипедов

В eJoy 9D есть что-то такое, что заставляет вас заботиться о нем, как о новом домашнем животном, одевать его не в дурацкие свитера, а в аксессуары, такие как передний поднос, корзины или даже детское сиденье (оно поставляется с большим -за задние стойки). Вы обнаружите, что восхищаетесь им, используя свой собственный вертел для удаления пятен. Он станет вашим любимым компактным электронным грузовым велосипедом для выполнения поручений, прогулок по пляжу и даже поездок на работу, когда придет время (он проезжает до 80 миль на одной зарядке). Вы никогда не бросите его в гараже слишком близко к газонокосилке; вы будете использовать его массивную подставку, чтобы осторожно припарковать его. Вы будете призывать друзей и семью «давай, попробуй», потому что хотите поделиться радостью, которую это приносит. А с его чрезвычайно низким запасом хода и стабильными шинами-баллонами даже маму не отпугнет его способность разогнаться до 20 миль в час.Сначала вы можете этого не заметить, но вы оцените его встроенные фары и замок, а также тот факт, что его колесная база примерно на шесть дюймов короче, чем у типичного грузового велосипеда (функция экономии места). Добавьте eJoy 9D в свою жизнь, и он вам обязательно понравится.


Xtracycle RFA Utility

Регулируемая колесная база и количество доступных аксессуаров

RFA Utility, $ 4 497 +

  • Широкие возможности настройки
  • Прочная конструкция
  • Регулируемая колесная база
  • Сумки и крылья нестандартные
  • Дороже некоторых конкурентов

Утилита Xtracycle RFA разработана с учетом ваших меняющихся потребностей. Его регулируемые дропауты позволяют укоротить и удлинить колесную базу на 5,5 дюйма. Более короткая компоновка, получившая название RFA Sport, имеет меньшую заднюю часть. Мы бы выбрали RFA Utility с более длинной стойкой (может быть, у нее и более длинная стойка, не так ли?), Но вы всегда можете изменить длину колесной базы самостоятельно примерно за час. Велосипед выглядит прочным и жестким, и характеристики компонентов также настраиваются, с вариантами двигателей, аккумуляторов и аксессуаров.

Толстые 24-дюймовые шины смягчают дорожную вибрацию и заставляют вас чувствовать, что вы можете переехать практически что угодно — замечательная черта велосипеда, предназначенного для перевозки сотен фунтов груза.У нашего тестового велосипеда был двигатель Bosch Performance Line Speed, который довольно быстро разгонял вас до 28 миль в час. Незначительными камнями преткновения были неудобно длинные ножки подножки, отсутствие стандартных крыльев и минимальный зазор между пятками и перьями сиденья. В противном случае это качественная платформа для настройки и многолетнего использования.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР


Tern HSD

Почти все возможности GSD в более управляемом размере

HSD S8i

  • Ступица с внутренним зацеплением, не требующая технического обслуживания
  • 69 миль
  • Маневрировать и хранить легче, чем GSD
Старший грузовой велосипед GSD

Tern заслуживает всей любви, которой мы одарили его несущую раму для перевозки детей.Но это большой байк, излишество, если вы не нуклеарная семья — с парой детей — и хотите заменить машину. HSD — это грузовой велосипед среднего размера, который имеет много общих черт с GSD. Сложите руль HSD, и он встанет на заднюю стойку, занимая примерно столько же места, как торшер. Толстые 55-миллиметровые шины Schwalbe на 20-дюймовых колесах плавно катятся, а специальная амортизационная вилка Suntour обеспечивает дополнительный комфорт и управляемость. Разгоняясь до 20 миль в час, двигатель Bosch Active Line Plus гладкий и почти бесшумный, как и не требующий обслуживания ременной привод Gates и 8-ступенчатая втулка Shimano Nexus с внутренним редуктором.Батарея на 400 Втч обеспечивает дальность действия до 69 миль и защищена тем же ключом, которым запирается встроенный кольцевой замок. HSD может выдержать до 374 фунтов, вмещает одно детское сиденье и работает с различными грузовыми аксессуарами для передней и задней части, обеспечивая все ваше удовольствие от поездок на работу или на работу.


Yuba Spicy Curry Bosch

Лонгтейл с низкой посадкой для всех ваших дел

Острый карри Bosch

  • Меньшее заднее колесо снижает центр тяжести велосипеда
  • Множество доступных аксессуаров для переноски детей и грузов

Yuba Spicy Curry Bosch — утилитарный электрический грузовой велосипед. Настройте его с помощью запатентованных обезьяньих рулей, буфетов, грузовых сумок и корзины, и вы получите максимально приближенный к двухколесному минивэну. «Я буду кататься на велосипеде с сыном, чтобы отвезти его в школу», — говорит менеджер по производству видео Bicycling Джимми Кавальери. «Мотор Bosch помогает мне подняться на 600-футовый холм между моим домом и работой, и я загружу его после остановки в магазине по дороге домой». Задний багажник с низкой посадкой снижает центр тяжести вашего груза для улучшения управляемости.


Surly Big Easy

Этот надстроенный длинный хвост выдерживает до 400 фунтов

Big Easy

  • Массивная грузоподъемность
  • Устойчив при нагрузке

Surly Big Easy — новейший грузовой электровелосипед компании. Это массивный длинный хвост с рамой из хромомолибденовой стали, шинами 26×2,5 дюйма и настраиваемой задней стойкой. Двигатель Bosch Performance Line CX может похвастаться впечатляющим крутящим моментом, который позволяет загружать велосипед до предельного веса в 400 фунтов и взлетать на холмы. 11-скоростная трансмиссия SRAM GX переключается четко, а четырехпоршневые гидравлические тормоза Tektro помогают управляемой остановке 67-фунтовой установки. Big Easy стабильно чувствует себя на скорости и, несмотря на свою семифутовую длину, вполне управляем и в движении.У велосипеда нет фонарей или крыльев (вы можете добавить их позже), но он поставляется с парой обширных сумок для манекенов Surly, которые помогут вам начать работу.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР


Riese & Müller Load 60 Touring HS

Плавная езда для грузовых автомобилей и велосипедистов

Load 60 Touring HS, 8 099 долларов США

  • Бакфиец дизайн перевозит крупногабаритные грузы
  • Полная подвеска делает тяжелые грузы более управляемыми

Load 60 Touring HS — это бакфиец BMW: крутящийся мотор Bosch Performance Line CX и полная подвеска сглаживают неровности и удерживают груз. Для грузового отсека велосипеда длиной 60 см Riese & Müller производит ящики с низкими и высокими боковинами, а также детские транспортные ящики, вмещающие до трех детей. Как и в предложениях от Tern, есть дополнительный второй аккумулятор, обеспечивающий в общей сложности 1000 ватт-часов мощности для помощи при педалировании. Load 60 развивает максимальную скорость 28 миль в час. Для переключения при остановке пружина для ступицы с внутренним редуктором на Load 60 Vario HS за 8689 долларов.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР


Riese & Müller Multicharger GX Touring HS

Полностью загруженный, быстрый грузовой велосипед

Мультизарядное устройство

Ризе и Мюллер

5 939 долларов.00

  • Максимальная скорость 28 миль / ч и дополнительный второй аккумулятор
  • Амортизирующая вилка и амортизирующий подседельный штырь улучшают ходовые качества

Ризе и Мюллер создают одни из наших любимых утилитарных электровелосипедов. Наверху есть Load, а теперь Multicharger, вендербайк со средним хвостом.Он может много буксировать — 132 фунта сзади, 10 фунтов спереди — а с дополнительной двойной батареей он имеет максимальную дальность полета около 100 миль, что делает его удобным для кемпинга и путешествий. У него специально элегантная рама, вилка с подвеской и подседельный штырь, а также замок, яркая фара, стоп-сигнал, звуковой сигнал, ручки Ergon и самая прочная подставка, известная человечеству. Модель GX Touring HS — это версия класса 3 (ассистент отключается на скорости 28 миль в час) с узловатыми шинами. Несмотря на свою максимальную скорость, 70-фунтовый байк достаточно тяжелый, чтобы не чувствовать себя особенно подвижным (особенно с грузом), хотя в конечном итоге он все же набирает скорость.

Но цель этого велосипеда — это практичность, и все, что он предлагает. Сумки большие, и в них можно по-разному помещать неудобные грузы. Подножки и руль пассажирского комплекта хорошо спроектированы, хотя мы немного не решаемся рекомендовать кому-либо лететь почти в 30 лет с маленьким человеком, цепляющимся за спину. Благодаря весу и скорости Multicharger больше похож на мопед, чем на велосипед. Его управление продумано, и он может показаться большим и неудобным, если вы привыкли к компактной маневренности велосипеда.Но он менее массивный, менее медлительный и гораздо более маневренный, чем длиннохвостый грузовой байк, но при этом обладает большей функциональностью. Если длиннохвостые грузовые велосипеды — это минивэны в веломире, то Multicharger — это универсал: почти такой же утилитарный, но намного круче.

«Карго»: Обзор Аделаиды | Отзывы

Dirs. Бен Воющий, Иоланда Рамке. Австралия. 2017. 105 минут

Столкнув Мартина Фримена с нежитью в австралийской глубинке, « Cargo » может откусить кусок от многолюдного жанра, но он делает это с сердцем, смекалкой и некоторыми важными вещами.Когда звезда фильма снова топчет бескрайние просторы земли — хотя и в совершенно иных обстоятельствах, чем трилогия Хоббит — дуэт первых полнометражных режиссеров Бен Хоулинг и Иоланда Рамке превращают пандемию зомби в размышления о родительской любви и разрушении окружающей среды. и культурные дисгармонии нации.

Мрачное антиутопическое царство, которое перекликается с австралийскими коллегами по проекту The Road , но с явно местными элементами

Таким образом, получается интересная и тематически отличительная полнометражная адаптация их одноименного короткометражного фильма 2013 года, хотя сценарий Рамке не всегда может избежать наиболее очевидных элементов жанра.Соответственно, зрители, жаждущие отличного и узнаваемого триллера, будут вознаграждены в виде перетасовки Cargo с премьеры на кинофестивале в Аделаиде до мирового релиза Netflix в 2018 году (одновременно с этим фильм выйдет на экраны дома в Австралии).

Муж и отец Энди (Фримен) плывут по реке, быстро мчатся через заросли кустарников и продвигаются вперед, насколько это возможно, в своем стремлении избежать вирусных (как их называют авторы статьи), бродящих по сельской местности.И он делает это по веским причинам, выходящим за рамки типичного сценария «беги или начинай есть плоть». Во-первых, вместе с женой Кей (Сьюзи Портер, одна из первых выдающихся личностей) он пытается защитить их маленькую дочь Рози от повсеместной вспышки болезни, планируя держаться за воду. Увы, вскоре он заразился, вернувшись на сушу, и борется с 48-часовым дедлайном, пока не начинает рассматривать своего ребенка как сочную еду.

Освежающе, Вой и Рамке не тратят время фильма, объясняя смертельную инфекцию, вместо этого сообщая подробности истории в отрывках разговоров и мельком на карточках с предупреждениями о запасах средств сдерживания.В результате остается достаточно места для другой точки внимания Cargo , юного коренного народа Томи (Симона Ландерс). Придерживаясь традиционных укладов жизни аборигенов, малолетняя девочка пытается спасти своего уже зомбированного отца Вилли (Брюс Р. Картер). Под руководством своего духовного лидера или Умного человека (Дэвид Гульпилил) остальная часть ее сообщества использует церемониальные методы борьбы с болезнью, которую они считают связанными с эксплуатацией природных ресурсов.

Не торопясь собрать Энди и Рози с Томи, фильм также знакомит с другими людьми, которые справляются с ситуацией по-своему: бывшая школьная учительница Этта (Крис Маккуэйд) заперта в помещении, которое выдается за импровизированную больницу, а рабочий по гидроразрыву Вик (Энтони) Хейс) планирует будущее, с контуженной Лоррейн (Карен Писториус) рядом с ним.В некотором роде, в каком-то зловещем, они помогают конкретизировать мрачное антиутопическое царство, которое перекликается с совместным австралийским проектом The Road , но с явно местными элементами.

Если Хоулинг и Рамке по-прежнему придерживаются экологического послания статьи, их использование фольклора и культуры коренных народов не только заметно, но и имеет решающее значение; он диктует ход повествования и предлагает простые параллели между пренебрежительным отношением страны к своим первым жителям и ее теперь инфицированным государством.Великолепная линза Джеффри Симпсона, запечатлевшая пейзаж Южной Австралии в зеленых и ржавых тонах в парящих над головой кадрах, а также на земле, также помогает сделать корреляцию простой, наполненной живописными видами, испорченными ненасытными злоумышленниками.

Тем не менее, Cargo — это, несомненно, фильм о зомби — а это означает убедительно ужасных злоумышленников, хорошо продуманных ссор, вызывающих прыжки, и отчаянных главных героев, оказавшихся посередине. Поскольку его персонаж тратит большую часть полнометражного фильма, зная о своей несчастной судьбе, но воюя, чтобы сохранить жизнь своей дочери, обычная личность Фримена как обывателя получает значительную демонстрацию, что доказывает ключ к эмоциональному влиянию фильма.Ландерс впечатляет своим экранным дебютом, и первоначально пробужденное, но в конечном итоге теплое взаимопонимание дуэта также является подходящим культурным заявлением. Если в фильмах про зомби первостепенное значение имеет устойчивость человека, Cargo идет еще дальше; здесь признание и исправление вызывающих разногласия ошибок прошлого важнее, чем просто выживание.

Кинокомпания: Causeway Films

Международная дистрибуция: Netflix

Продюсеры: Саманта Дженнингс, Кристина Сейтон, Рассел Акерман, Джон Шенфельдер, Марк Паттерсон

Исполнительные продюсеры: Ян Кирк, Джефф Харрисон, Фергус Грейди, Крейг Дикер, Фил Хант, Комптон Росс

Сценарий: Иоланда Рамке

Оператор: Джеффри Симпсон

Редактор: Дэни Купер, Шон Лахифф

Художник-постановщик: Джо Форд

Художник по костюмам: Хизер Уоллес

В ролях: Мартин Фриман, Энтони Хейс, Сьюзи Портер, Карен Писториус, Крис Маккуэйд, Брюс Р. Картер, Наташа Ванганин, Симона Ландерс, Дэвид Гульпилил

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce message, contactez-nous à l’adresse pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ihr Вдохните вирд в Kürze angezeigt.Венн Си weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Даже geduld a.u.b. Terwijl, мы проверяем, что вы склонны. Uw content wordt binnenkort weergegeven. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een e-mail naar om ons te информирует о новых проблемах.

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, infórmanos del проблема enviando un correo electrónico a .

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en бреве. Si Continúas viendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos que tienes issues.

Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу конеудо será exibido em breve. Caso continuerecebendo esta mensagem, envie um e-mail para para nos informar sobre o проблема.

Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale.Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini a visualizzare questo messaggio, invia un’email all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.