Карго авиаперевозки: Авиа Карго — Главная

Logistics

The most convenient route elaboration meeting all requirements of the client and the features of the chosen direction.

Customs clearance

Professional consulting and direct participation in customs clearance, accompanying documents’ preparation.

Cargo delivery

Dispatch and door-to-door shipping organization, guarantee of safety and execution of the order in short terms.

Исследование рынка с последствиями для стран, не имеющих выхода к морю

Спрос на авиаперевозки ограничен стоимостью, обычно в 4–5 раз выше, чем автомобильный транспорт, и в 12–16 раз выше, чем морской транспорт. Ставки авиаперевозок обычно колеблются от 1,50 до 4,50 долларов за килограмм, в то время как стоимость авиаперевозок обычно превышает 4 доллара за килограмм. Таким образом, товары, перевозимые по воздуху, имеют высокую стоимость за единицу или очень чувствительны ко времени, такие как документы, фармацевтические препараты, модная одежда, промышленные образцы, потребительские товары электроники, а также скоропортящиеся сельскохозяйственные продукты и морепродукты. Они также включают в себя некоторые ресурсы для обеспечения своевременного производства и экстренных поставок запасных частей.

Спрос на авиаперевозки из развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, был ограничен, поскольку большинство предприятий перевозят небольшие объемы товаров с низкой стоимостью. Основными экспортными товарами, доставляемыми по воздуху из развивающихся стран, являются срезанные цветы, электронные компоненты и свежие фрукты и овощи. Импорт по воздуху обычно включает дорогостоящие потребительские товары. Однако без значительного исходящего потока тарифы на входящие авиаперевозки выше, что снижает типы и количество товаров, перевозимых по воздуху.

Получение конкурентного преимущества
Использование авиаперевозок может создать конкурентные преимущества. Например, производители согласятся на более короткие сроки выполнения заказов, если поставки, которые могут иметь задержки в производстве или таможенной очистке, могут быть отправлены по воздуху. Точно так же производители одежды, электроники и других товаров будут конкурировать за более крупные заказы, отправляя большой первоначальный заказ морским транспортом, а затем используя воздушные перевозки для пополнения запасов, если спрос превышает ожидаемый.

Диверсификация
Авиаперевозки также могут использоваться в рамках стратегии диверсификации — для представления продуктов с более коротким сроком хранения или для обеспечения надежной доставки небольших объемов на новые рынки. После создания рынка и увеличения объемов производитель может реконструировать цепочки поставок, используя менее затратный вид транспорта.

Эти стратегии особенно важны для стран, не имеющих выхода к морю, с ненадежным наземным транспортом или длительными и неопределенными процедурами таможенной очистки на своих границах или въездах за границу. Наконец, там, где экспорт требует холодовых цепей, авиаперевозки могут быть единственным средством, гарантирующим непрерывность.

Транспортные образцы
Авиаперевозки имеют решающее значение при доставке образцов продукции, дизайнов и технических чертежей. Хотя это не основной источник авиаперевозок, он имеет решающее значение для производителей, экспортирующих промышленную продукцию. Более важным является удовлетворение потребности в обмене образцами с потенциальными покупателями. Для контрактного производства это включает в себя первоначальный прототип, отправленный на утверждение покупателю, чтобы заказ мог быть выполнен, за которым следует глава производственного цикла, который должен быть утвержден до запуска полного производства. Образцы также могут быть предоставлены для тестирования или рекламных кампаний.

Поскольку преимущество авиаперевозок заключается в значительно более коротком времени в пути, груз должен перемещаться через аэропорт быстро. Время грузовых операций зависит от четырех факторов: процедур таможенного оформления, процедур досмотра грузов, эффективности работы грузчиков и расположения складских помещений.

Таможенное оформление
Для импорта таможенные процедуры имеют решающее значение. Для оформления требуется как генеральная накладная авиалинии, высылаемая в момент отправления рейса, так и таможенная декларация, подаваемая брокерами после отправки груза. В некоторых странах таможенный орган в аэропорту использует те же процедуры и системы, что и в других международных пунктах пропуска, и таможенная очистка входящего груза может занять до одного дня. В других процедурах адаптированы к требованиям грузовых авиаперевозок, при этом все транзакции осуществляются в электронном виде, а груз оформляется в течение одного или двух часов в режиме 24/7.

Инспекционное оборудование
При экспорте документы подаются в момент прибытия груза в аэропорт, и одновременно проводится досмотр, чтобы груз мог быть загружен в течение нескольких часов после прибытия. До появления рентгеновских сканеров к времени прохождения обычно добавляли 24-часовой период охлаждения, но теперь это было устранено. Большинство сканеров предназначено для багажа и мелких посылок, поэтому груз необходимо выгружать из грузовика в разобранном виде и сканировать перед укладкой в ​​поддоны. В крупных аэропортах со значительным грузопотоком сканеры полных поддонов позволяют грузоотправителям собирать поддоны за пределами аэропорта и загружать их в самолет в течение нескольких часов.

Обработка грузов
Обработчики грузов в аэропорту должны обеспечивать эффективную и безопасную обработку грузов, позволяя авиакомпаниям конкурировать друг с другом. Там, где объемы груза достаточно малы, используется эксклюзивный контракт, и подрядчик должен предоставить соответствующее оборудование для разгрузки различных типов самолетов.

Во многих развивающихся странах национальный перевозчик является монополистом, что создает проблему, если перевозчик является неэффективным государственным предприятием. Эта ситуация также создает возможности для дискриминационного поведения при обработке грузов конкурентов. В некоторых других аэропортах частный подрядчик сохраняет монополию, но производительность часто регулируется с помощью стимулов производительности. Поскольку сохраняется возможность для дискриминационного поведения, необходимо ввести конкуренцию, как только будет достаточно груза, или разрешить перевозчикам обрабатывать свои собственные грузы.

Складирование
Многие складские помещения в небольших и старых аэропортах довольно просты. Это мало влияет на хранение грузов, поскольку большая часть грузов не остается в аэропортах. Как правило, экспорт зависит от времени, а импорт представляет собой дорогостоящие быстроходные товары.

Современные склады оборудованы погрузочными платформами для ускорения оборота грузовиков и минимизации вертикальных перемещений груза. Экспортные объекты для экспорта имеют большие площади для сканирования, проверки, сборки поддонов и сбора грузов для определенных рейсов. Отдельные объекты для импорта имеют офисы и зоны досмотра, чтобы облегчить процедуры таможенного оформления и позволить разделить груз на грузовики. Для скоропортящихся грузов на этих складах есть помещения с регулируемой температурой для поддержания холодовой цепи между грузовиком и самолетом. Эти склады также обеспечивают временное хранение ценных грузов.

Там, где есть достаточно трафика и места, авиакомпании или более крупные экспедиторы будут инвестировать в такие объекты. Там, где не хватает места или каждая авиакомпания обрабатывает небольшое количество грузов, аэропорту приходится инвестировать в многопользовательский объект. В обоих случаях аэропорт должен финансировать строительство дополнительных рулежных дорожек и стоянки самолетов.

Если эти четыре элемента, таможенные процедуры, досмотровое оборудование, услуги по обработке грузов и складирование интегрированы в эффективную работу, большая часть грузов будет проходить через аэропорт в течение нескольких часов. Это сводит к минимуму время ожидания и существенно уменьшает пространство, необходимое для обработки определенного тома.

UPS Air Cargo — Дом

Глобальный центр управления мощностями готов принимать заявки на бронирование, обеспечивать экспедирование грузов, логистическую поддержку, а также информацию о прибытии в конечный город назначения. Наша централизованная служба бронирования предлагает прямые маршруты, а также альтернативные и обходные рейсы.

Руководство по обслуживанию

Service Explanation

United Parcel Service Co., далее именуемая UPS, занимается авиаперевозками грузов в контейнерах и на поддонах между выбранными аэропортами в рамках UPS Air Cargo.

Подробнее об услуге Объяснение

Самолет

Каждый самолет парка UPS соответствует самым строгим стандартам шумоподавления. UPS стала первой крупной авиакомпанией в Северной Америке, которая полностью соответствует новым правилам шума.

Подробнее о самолетах

Контейнеры и поддоны

Внешние размеры и трехмерные схемы для каждого типа контейнера и поддона, используемых UPS Air Cargo. Тип контейнера и застройка должны быть подходящими.

Подробнее о контейнерах и поддонах

Отслеживание

Отслеживание доступно на этом веб-сайте или по телефону Глобального центра управления мощностями. Мы можем предоставить отчеты о состоянии в пути, чтобы определить точное местонахождение вашего груза.

Track UPS Air Cargo

Введите ниже номер своей авианакладной и выберите Отследить.

Чтобы отслеживать несколько отправлений, вы можете ввести до 10 номеров авианакладных, каждый из которых разделен запятой.

Наша команда здесь, чтобы помочь.

Нажмите здесь, чтобы найти своего представителя по работе с клиентами Air Cargo

Услуги

Priority

UPS предлагает гарантию возврата денег за своевременное прибытие отправлений UPS Air Cargo Priority, если такие услуги доступны.

Подробнее о Приоритет

Зарезервировано

Отличный сервис для ваших повседневных грузовых перевозок. Бронирование с учетом ваших требований к времени в пути.

Подробнее о Зарезервировано

Aircraft Charter

Команда UPS по чартерным перевозкам всегда готова удовлетворить ваши потребности в чартерных перевозках.