MAN технические характеристики, фото
MAN технические характеристики, фотоMAN TGL 7.180 4×2 BB/BL
MAN TGM 18.280 4×4 BB
MAN TGM 18.
MAN TGM 18.240 4×4 BB
MAN TGM 18.240 4×2 BB/BL/LL
- MAN TGM 15.280 4×2 BL/LL org/Product» data-id=»27329639″ data-origname=»MAN TGM 15.240 4×2 BL/LL» data-name=»MAN TGM 15.240 4×2 BL/LL» data-sub=»200216″ data-origprice=»0″ data-price=»0″ data-count=»1″ data-origstock=»» data-stock=»» data-hex=»» data-orighex=»»>
MAN TGM 12.280 4×2 BL/LL
MAN TGM 12.240 4×2 BB/LL
240 4×2 BB/BL» data-name=»MAN TGL 8.240 4×2 BB/BL» data-sub=»200216″ data-origprice=»0″ data-price=»0″ data-count=»1″ data-origstock=»» data-stock=»» data-hex=»» data-orighex=»»>MAN TGL 8.210 4×2 BB/BL
-
MAN TGL 8.180 4×2 BB/BL
150 4×2 BB/BL» data-sub=»200216″ data-origprice=»0″ data-price=»0″ data-count=»1″ data-origstock=»» data-stock=»» data-hex=»» data-orighex=»»> MAN TGM 18.330 4×2 BB/BL/LL
MAN TGL 7.150 4×2 BB/BL
MAN TGL 12. 240 4×2 BB/BL
-
MAN TGL 12.210 4×2 BB/BL
MAN TGL 10.240 4×2 BB/BL
MAN TGL 10.210 4×2 BB/BL
org/Product» data-id=»27329652″ data-origname=»MAN TGA 41.540 BBS» data-name=»MAN TGA 41.540 BBS» data-sub=»200216″ data-origprice=»0″ data-price=»0″ data-count=»1″ data-origstock=»» data-stock=»» data-hex=»» data-orighex=»»>
MAN TGM 15.240 4×2 BL/LL
MAN TGL 8.240 4×2 BB/BL
MAN TGL 8.150 4×2 BB/BL
MAN TGA 41.540 BBS
Оформить заказ
Отправить заявку
Схема проезда
MAN, Камаз или МАЗ?» — Яндекс Кью
Мир логистики
Популярное
Сообщества
ТехнологииАвтоГрузовики
Динозавр
·
53,7 K
Ответить1УточнитьМир Логистики
22
Мы – надежный партнер в области междугородних грузоперевозок по России, и международных гр… · 13 сент 2021 · mirlog.ru
Отвечает
Анна Афанасьева
Доброе утро! Хотелось бы отметить модель MAN TGX.
Это крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый компанией MAN с 2007 года. В 2008 и 2021 годах автомобиль получил премию «Грузовик года». Он отличается высоким уровнем топливной эффективности, надежен и экономичен, хотя двигатели по-прежнему работают в рамках стандарта Euro-5/6.Низкая стоимость эксплуатации, ремонтопригодность и безотказность в процессе эксплуатации делает грузовик востребованным большим числом бизнесменов. Надежная работа агрегатов и систем позволяет рассчитывать сроки технического обслуживания без простоев на внеплановый ремонт.
Комфорт салона является приоритетом для компании MAN, заботящейся о дальнобойщиках. Он создан для удобства водителя при дальнемагистральных грузоперевозках, позволяя качественно и безопасно работать, не забывая о полноценном отдыхе.
Двигатели выдают максимальную производительность при минимально низком расходе топлива за счет внедрения высокотехнологичных, современных узлов и агрегатов, улучшенной аэродинамики, а также электронных вспомогательных систем.
19,7 K
Андрей
24 сентября 2021
расскажите, с какой скоростью будет ехать MAN TGX e6 когда реагент закончится ?
Комментировать ответ…Комментировать…
Авто Эксперт Gomozov
89
«Авто-Эксперт» по подбору автомобилей и коммерческой техники. · 2 мар 2022 · avtopodbor77.ru
Отвечает
Дмитрий Гомозов
Добрый день. Как говорят нет плохих авто, есть плохое обслуживание. А так же каждое авто предназначено для своих нужд. Так же у каждого автомобиля есть свои плюсы и свои минусы. Для когото Камаз лучше Мана, так как Камаз дешевле в обслуживании. Так что сказать одним словом что Ман лучше или хуже Камаза нельзя. Нужно понимать для чего вам нужен автомобиль. Если вы решите… Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Евгений
35
инженер-автомобилист, языки и прикладная лингвистика · 20 окт 2021
Думается, что попытка войти сегодня в бизнес грузоперевозок с таким багажом представлений и практического опыта может иметь достаточно грустные последствия. Да и грузовой транспорт берется все же исходя из более-менее четко поставленных задач с одной стороны, и имеющихся возможностей с другой. Строго формально, для адекватного ответа необходимо знать: * что смотрим -… Читать далее
Первый
Автотехспецремонт
Мы выполняем ремонт и изготовление различных гидроцилиндров для спецтехники, как… · 8 февр 2021 · грузовой-автосервис.рус
Отвечает
Захар Трофимов
Если говорить про качество авто и его характеристики, то МАН безоговорочно будет на первом месте. А вот МАз и Камаз все же имеют некоторые отличия Вот вам несколько плюсов МАЗа: 1. Отличная проходимость. Двигатели очень ремонтно пригодные и ломаются не часто. 2. Запчасти найти легко. Почти в каждом регионе страны есть специализированные магазины. 3. Грузовик очень униве. .. Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Орехов Олег
-2
Увлекаюсь автомобилями и спортом. Люблю играть в интеллектуальные игры · 26 окт 2020
Несмотря на то, на то, что из вопроса в заголовке не понятно о каком «лучше» мы спорим, (лучше для кого, в каких условиях? и т.д.), я все-таки за МАН. Думаю, с тем, что эти грузовики наиболее комфортабельны для водителя и с точки зрения продуманности кабины, и с точки зрения удобства управления, никто спорить не будет. Ну, а про мощность тут и говорить нечего. TGS https:… Читать далее
Сергей Невар
10 ноября 2020
Интересная подборка: МАН, Камаз и МАЗ. Почему именно среди этих марок выбираем? Две отечественных и один немец?
Комментировать ответ…Комментировать…
Кирилл Б.
1
16 окт 2020
Scania, на мой взгляд самая лучшая, но как говорится на вкус и цвет.
Также советую автосервис на машины такого типа — https://грузовой-автосервис.рус/glavnaya/remont-scania/
Андрей
24 сентября 2021
проблему с координаторами на заводе-изготовителе уже решили ? Как-никак больше 15 лет уже прошло. Еще с первых… Читать дальше
Комментировать ответ…Комментировать…
Victor Vasechko
5
Главный инженер ООО ПРИМА-ТРАНС, MAN Service Брест | Грузоперевозки · 29 дек 2018
О, это риторический вопрос на который ответить почти невозможно и в то же время на него есть несколько верных ответов. Если рассматривать производителей из приведённого автором списка, то здесь в глаза бросается «иномарка» имеющая большой отрыв в технологиях, опыте, качестве, маркетинге и грамотно организованном aftersales сервисе. А если расширить границы, то стоит… Читать далее
Динозавр
29 декабря 2018
Спасибо! Понятно что каждый будет топить за свою компанию, но хотелось бы услышать мнение каких-нибудь дальнобойщик. .. Читать дальше
Комментировать ответ…Комментировать…
Андрей
Электроника грузовых автомобилей · 24 сент 2021
Вопрос из серии «какой цвет лучше» или «что лучше — яхта или сухогруз».
Возьмите MAN TGX евро6 и отправьте в Якутию.
Следом отправьте КамАЗ-5320 1990 года выпуска.
Посмотрите кто вернется назад.
Комментировать ответ…Комментировать…
1001 шина
26
1001shina.ru — это интернет-магазин грузовых и спец шин, а также сеть шиномонтажных… · 25 сент 2020
Для эксплуатации на российских дорогах лучшим считается КАМАЗ, благодаря прекрасной проходимости. КАМАЗы способны возить грузы и по каменистым дорогам, и по вязкой почве. Эти грузовики могут преодолевать даже неглубокие водные препятствия. На КАМАЗах часто используются агрегаты и детали немецкого производства. Модель MAN TGS подходит только для ровных европейских дорог. .. Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Сава Спасский Пьяница и ценитель женщин в теле
126
15 авг 2020
Точно не Камазы, одни мелкие поломки чего стоя, хотя серьезные повреждения колоссальная техника получает крайне редко, какие-то небольшие проблемы возникают с завидной периодичностью. То контакт в осветительном элементе отойдет, то западет одна из кнопок, то повредится дворник; но и это бьет здорово по карману.
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
все его изменения — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Компания MAN представила в России новое поколение грузовиков.
Материалы по теме
Новый грузовик MAN с особой коробкой — уже в России
Впервые новый MAN TGX показали в феврале 2020 года, а год спустя представили на российском рынке. Помимо флагманского тягача семейство включает еще три модели: TGS, TGM и TGL.
Дизайн — «львиный»
Спереди новый MAN TGX, особенно если кабина желтого цвета, действительно напоминает льва: в широко открытой «пасти» решетки радиатора сверкают хромом «клыки, а многочисленные горизонтальные выштамповки на панелях облицовки расходятся в стороны, как усы. По заявлениям представителей фирмы, с новой облицовкой потоки воздуха, обтекающие кабину, оптимизированы, и тягач меньше пачкается в дождливую погоду.
Материалы по теме
Подробный обзор КАМАЗ-5490 (+опыт эксплуатации)Все тяжелые грузовики на COMTRANS 20216 уникальных машин: все очень нужные!
Новая кабина доступна в трех типоразмерах: с внутренней высотой 1,57 м (GN), 1,87 м (GM) и 2,07 м (GX). Ширина кабин всех трех версий одинакова — 2,44 метра.
Об этой и другой грузовой технике более подробно можно прочитать на сайте журнала «Рейс».
Интерьер полностью переработан. Но даже в «топовой» кабине GX не получится вымести мусор с пола в дверь «сквозняком» — мешает выступающий тоннель.
Интерьер полностью переработан. Но даже в «топовой» кабине GX не получится вымести мусор с пола в дверь «сквозняком» — мешает выступающий тоннель.
Что изменилось?
Принципиальных изменений в конструкции шасси тягача нет. Для импорта в Россию новейший MAN TGX понизили до экологического класса Евро-5, который отменен в Европе еще в 2015 году. Получить вместо проблемного «еврошестого» прежний надежный мотор — это, по сути, привилегия покупателей официально импортируемых автомобилей. У грузовиков нового поколения для нашей страны нет ни EGR, добавленного к неизбежному впрыску мочевины, ни двойного турбонаддува, ни «лишнего» теплообменника (у европейских моторов их два: один на блоке цилиндров справа, другой под мотором). Отметим, что «лишние» детали добавляют к весу машины полтора центнера. А если говорить о стоимости, то один только отключаемый пневмокомпрессор на тягаче класса Евро-6 обойдется в 3000 евро.
Кронштейн с запасным колесом закреплен на левом лонжероне рамы.
Кронштейн с запасным колесом закреплен на левом лонжероне рамы.
Широкие крылья почти полностью отсекают брызги от ведущих колес.
Широкие крылья почти полностью отсекают брызги от ведущих колес.
На автомобилях, адаптированных для России, все устроено проще (компрессор, например, обыкновенный и стоит вшестеро дешевле отключаемого). А это значит, что грузовик с новейшей кабиной 2020 модельного года и мотором образца 2006-го наших перевозчиков только порадует.
Емкость для раствора мочевины интегрирована в топливный бак.
Емкость для раствора мочевины интегрирована в топливный бак.
Выключатель «массы» не придется искать, если вдруг полыхнет…
Выключатель «массы» не придется искать, если вдруг полыхнет…
Моторы
Двигатели для своих грузовиков компания МАN выпускает в Нюрнберге. Современная линейка для средне- и крупнотоннажных грузовиков включает рядные четырех- и шестицилиндровые агрегаты рабочим объемом от 4,6 до 15,2 л. В общей системе обозначений для двигателей MAN всех типов первые две цифры — диаметр цилиндра в миллиметрах без первого знака, третья цифра — ход поршня (2 или 3 — 125 мм; 4 — 142 мм, 5 — 150 мм, 6 — 155 мм, 7 — 166 или 170 мм), последняя, четвертая цифра — количество цилиндров (у 10-цилиндровых — 0, у 12-цилиндровых — 2).
Материалы по теме
Mercedes Arocs российской сборки — детальный обзор
На магистральные тягачи MAN TGX, официально поставляемые в Россию, чаще всего заказывают 10,5-литровый двигатель модели D2066 с настройкой мощности 400 и 440 л. с., или более дорогой D2676 (12,4 л) в 480-сильном исполнении. Моторы имеют много взаимозаменяемых деталей и, несмотря на различия в диаметре цилиндров и ходе поршней (120х155 и 126х166 соответственно), собраны на одном и том же блоке. Получить прибавку в 1,9 литра рабочего объема позволило применение других сменных гильз, коленвала с большим радиусом кривошипов и более коротких шатунов.
Для выполнения особых транспортных задач тягач или шасси MAN можно заказать с 15,2-литровой «шестеркой» D3876 (диаметр цилиндра 138 мм, ход поршня 170 мм) мощностью до 640 л. с.
Материалы по теме
Спортивный МАЗ, КАМАЗ с автоматом и другие новинки COMTRANS 2021
Двигатели интересны расположением распредвала в головке блока цилиндров и отсутствием каналов для масла и антифриза, проходящих через стык головки и блока, что исключает ряд серьезных неисправностей, связанных с разгерметизацией систем смазки и охлаждения. В остальном конструкция двигателей типична для современных дизелей крупнотоннажных грузовиков: привод ГРМ и вспомогательных агрегатов выполнен шестернями со стороны маховика, в головке блока по четыре клапана на цилиндр, система питания с топливной рампой Common Rail.
Трансмиссия
На любую модификацию «крупнотоннажников» MAN, включая тягачи и шасси под надстройки, как и раньше, можно заказать механическую (как правило, 16-ступенчатую) коробку передач производства фирмы ZF или роботизированную 12-ступенчатую ZF. По внутренней спецификации MAN автоматы называют TipMatic. По конструкции это та же механическая КП с трехступенчатым блоком посередине (вместо 4-ступенчатого на 16-скоростной МКП), к которому спереди пристыкован делитель, а сзади — планетарный демультипликатор. Основные отличия — в пневмоприводах переключения, управляемых электронным блоком.
Редуктор с главной парой 2,85 экономит топливо. Подвеска ведущего моста — на четырех пневмобаллонах.
Редуктор с главной парой 2,85 экономит топливо. Подвеска ведущего моста — на четырех пневмобаллонах.
Электровыключатель стояночного тормоза — справа от сиденья водителя.
Электровыключатель стояночного тормоза — справа от сиденья водителя.
Материалы по теме
Все особенности шин Triangle для спецтехники (+3 авторитетных мнения)
На машинах новейшего поколения у трансмиссии TipMatic удобный подрулевой переключатель. Интеллектуальное управление роботизированной КП включает ряд полезных функций. EfficientRoll позволит в нужные моменты использовать накат на нейтрали, а значит, экономить топливо при движении по трассе с перепадами высот. А функция Idle Speed Driving облегчает движение на сверхнизкой скорости (например, в пробке или подаче машины под разгрузку), позволяя мотору удерживать обороты холостого хода без нажатия на педаль газа.
Подвеска
Ведущие мосты грузовиков MAN — собственного производства фирмы. На магистральных тягачах применяют минимизирующие потери на трение агрегаты без ступичных редукторов — крутящий момент на полуоси передает единственная гипоидная пара шестерен. Межколесный дифференциал — с механизмом принудительной блокировки. На машинах последних лет выпуска, включая TGX новейшего поколения, появилась возможность заказать мост с длинной (2,85) главной парой, позволяющей экономить топливо при работе на равнинных маршрутах.
Сверху ведущий мост зафиксирован X-образной растяжкой.
Сверху ведущий мост зафиксирован X-образной растяжкой.
Топливный фильтр-сепаратор с прозрачным накопителем конденсата.
Топливный фильтр-сепаратор с прозрачным накопителем конденсата.
Материалы по теме
Как реагируют на новый КАМАЗ в Европе? Рассказ дальнобойщика
Подвеска ведущего моста на «магистральниках» MAN — пневматическая четырехбаллонная, на тягачах и шасси строительного сегмента более востребована рессорная. В подвеске передней оси, как правило, применены одно- или двухлистовые параболические рессоры.
Шаг ступеней лестницы и их фактическая высота над поверхностью земли, размеры дверного проема, форма сиденья, доступ к органам управления — все это продумано и отшлифовано многочисленными тестами.
Электроника
Главные изменения — в электронной начинке. При разработке тягача нового поколения были опрошены 700 водителей из разных стран, и многие их пожелания были учтены в конструкции. Так, для управления некоторыми функциями (их можно выбрать) применены четыре настраиваемые кнопки на внутренней панели водительской двери.
Тягачи для самосвальных полуприцепов комплектуют гидронасосами.
Тягачи для самосвальных полуприцепов комплектуют гидронасосами.
Материалы по теме
Самые мощные и дорогие внедорожники: большой тест суровой техники
В списке электронных помощников водителя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, система контроля внимания водителя, ассистент движения в пробках, система помощи при перестроении и такая «фишка», как SmartSelect, способная самостоятельно корректировать маршрут в навигаторе, чтобы водитель не отвлекался от дороги.
О КОМПАНИИ
Баварская компании MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg) известна с 1758 года. Сегодня это один из авторитетнейших в мире производителей автомобильных, промышленных и судовых дизелей, в ассортименте которого есть настоящие гиганты по 18 метров высотой и с поршнями метрового диаметра.
- В лаборатории MAN в Аугсбурге работал Рудольф Дизель, создавая первый в мире мотор с воспламенением от сжатия.
- Грузовые автомобили компания выпускает с 1915 года. В разные годы под маркой MAN выпускали тракторы, танки, железнодорожные моторвагоны, трамваи.
- Сегодня компания MAN SE со штаб-квартирой в Мюнхене на 76% принадлежит концерну Volkswagen и специализируется на производстве грузовых автомобилей полной массой от 7,5 до 50 тонн, а также автобусов.
- Основные заводы фирмы расположены в Мюнхене (Бавария), Зальцгиттере (Нижняя Саксония) и в польском Кракове.
- С 2012 года грузовики MAN собирают также и на российском заводе в Санкт-Петербурге — преимущественно, шасси строительного назначения серии TGS.
Технические характеристики* | |||
Модель | Рабочий объем, л | Мощность, л. с. (об/мин) | Крутящий момент, Н·м (об/мин) |
D2066 | 10,52 | 360 (1500–1900) | 1800 (1000–1400) |
D2066 | 10,52 | 400 (1500–1900) | 1900 (1000–1400) |
D2066 | 10,52 | 440 (1500–1900) | 2100 (1000–1400) |
D2676 | 12,4 | 480 (1900) | 2300 (1050–1400) |
D2676 | 12,4 | 540 (1900) | 2500 (1050–1350) |
* двигателей класса Евро-5 для крупнотоннажных автомобилей MAN российского рынка
Новые грузовики MAN NTG
Первый тест-драйв MAN NTG TGX
Новое поколение MAN NTG TGX
Фото: Антон Уткин и MAN
Новый тягач MAN TGX: все его изменения
Компания MAN представила в России новое поколение грузовиков.
Новый тягач MAN TGX: все его изменения
Новый тягач MAN TGX: все его изменения
Компания MAN представила в России новое поколение грузовиков.
Новый тягач MAN TGX: все его изменения
Наше новое видео
3 интересных фишки обновленной Весты. И еще 2 — в перспективе
Обновленная Lada Vesta NG: какая комплектация?
Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Новости smi2.ru
Моторное масло TOTAL / Моторное масло и техническая жидкость / Запчасти / АвтоЗапчасть КАМАЗ
МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30
Моторное масло для дизельных двигателей с преимуществами синтетической топливосберегающей технологии (Fuel Economy). МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ
ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
|
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Разработанное в соответствии с требованиями транспортной промышленности, моторное масло TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 может способствовать значительному уменьшению расхода топлива. При использовании вместе с топливосберегающими трансмиссионными маслами экономия может достигать 1 л на каждые 100 км.
- Рекомендуется ведущими европейскими производителями двигателей для максимально увеличенного интервала замены, позволяя значительно снизить простои транспортных средств.
- Легкий пуск в холодное время года.
- Максимальная защита деталей двигателя от износа.
- Высокие моющие и диспергирующие свойства.
- Высокая стойкость к окислению и антикоррозийные свойства.
- Превосходные свойства и стабильность в эксплуатации.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Моторное масло нового поколения, производимое с применением синтетической технологии, удовлетворяет требованиям ЕВРО 5 и подходит для двигателей предыдущих поколений (кроме MAN и DAF). *
- Подходит для двигателей DAF ЕВРО 3.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 |
Стандарт |
Единицы измерения |
Значение |
Вязкость при 15 oС |
кг/м3 |
860 |
|
Вязкость при 100 oС |
ASTM D 445 |
мм2/с |
12,3 |
Индекс вязкости |
ASTM D 2270 |
— |
158 |
Температура вспышки |
ASTM D 92 |
oС |
>200 |
Температура застывания |
ASTM D 97 |
oС |
-54 |
Щелочное число |
ASTM D 2896 |
мг KOH/г |
15,9 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL RUBIA TIR 8600 FE 10W-40
|
Высококачественный смазочный материал для дизельных двигателей,производимый по уникальной синтетической технологии TOTAL. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ
ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
|
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Рекомендуется всеми европейскими производителями двигателей для максимально длинных интервалов замены и, как следствие, значительного сокращения простоя транспортных средств.
- Легкий холодный пуск. Отличная стабильность в эксплуатации.
- Отличные противоизносные свойства и высокая стойкость к окислению. Антикоррозионные свойства.
- Высокий уровень моющих и диспергирующих свойств.
- Уникальные свойства, обеспечиваемые синтетической базовой основой масла и сбалансированным пакетом присадок.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Дизельные двигатели нового поколения, разработанные европейскими производителями.
- Смазочный материал нового поколения, производимый с применением синтетической технологии, для всех типов дизельных двигателей промышленного транспорта, с турбонаддувом или без него.
- Наиболее сложные приложения (двигатели EURO 3 и предшествующих выпусков).
- Пригодно для всех двигателей EURO 4 и EURO 5, когда производитель предписывает применять в них масла со стандартной зольностью.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL RUBIA TIR 8600 FE 10W-40 |
Стандарт |
Единицы измерения |
Значение |
Вязкость при 15 oС |
кг/м3 |
866 |
|
Вязкость при 40 oС |
ASTM D 445 |
мм2/с |
89 |
Вязкость при 100 oС |
ASTM D 445 |
мм2/с |
13,4 |
Индекс вязкости |
ASTM D 2270 |
— |
156 |
Температура вспышки |
ASTM D 92 |
oС |
224 |
Температура застывания |
ASTM D 97 |
oС |
-39 |
Щелочное число |
ASTM D 2896 |
мг KOH/г |
15,8 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL RUBIA POLYTRAFIC 10W-40
Высококачественный смазочный материал для бензиновых и дизельных двигателей для любых условий эксплуатации. СПЕЦИФИКАЦИИ
ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
|
ПРИМЕНЕНИЕ
- Полусинтетический смазочный материал, разработанный с применением передовой синтетической технологии, для всех типов бензиновых и дизельных двигателей грузового транспорта, автобусов и промышленного транспорта.
- Пригодно для наиболее сложных условий эксплуатации: перевозки, коммунальные работы.
- Удовлетворяет требованиям технологий EURO 2, 3 и 4 и может применяться с дизельным топливом всех классов, в частности, с топливом низким содержанием серы.
- Рекомендовано ведущими европейскими производителями для увеличенных интервалов замены.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Гарантирует превосходную смазывающую способность в наиболее сложных условиях эксплуатации.
- Превосходные противоизносные и антикоррозионные свойства.
- Высокая моющая и диспергирующая способность.
- Высокая термостойкость согласно требованиям дизельных двигателей последнего поколения, особенно с прямым впрыском.
- Быстрая смазка деталей двигателя при холодном пуске.
- Соответствует нормам контроля над загрязнением окружающей среды, введенным для современных двигателей EURO 2 и EURO 3.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL RUBIA POLYTRAFIC 10W-40 |
Единицы измерения |
Значение |
Плотность при 15oC |
кг/м3 |
874 |
Вязкость при 40 oС |
мм2/с |
95 |
Вязкость при 100 oС |
мм2/с |
14,3 |
Индекс вязкости |
— |
155 |
Температура вспышки |
oС |
>200 |
Температура застывания |
oС |
-39 |
Щелочное число |
мг KOH/г |
10,5 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40
Высококачественный смазочный материал для дизельных двигателей. СПЕЦИФИКАЦИИ
ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
|
ПРИМЕНЕНИЕ
- Современные низкоэмиссионные двигатели с очень жесткими техническими ограничениями. Подходит как для атмосферных двигателей, так и для двигателей с турбонаддувом.
- Для работы в наиболее тяжелых режимах: перевозки, строительные и дорожные работы…
- Двигатели EURO 5 и предыдущие, кроме двигателей EURO 4 и 5 MAN и DAF.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Превосходные свойства этого смазочного материала позволяют увеличить интервалы его замены.
- Применение одного и того же смазочного материала для всех дизельных двигателей вашего автопарка независимо от их производителя.
- Сбалансированный пакет противоизносных, моющих и диспергирующих присадок, способствующих уменьшению изнашивания деталей двигателя и улучшению смазочных свойств, подавляющих образование осадков (шлама) и препятствующих сгущению масла.
- Превосходная защита от коррозии.
- Стойкость к деформациям сдвига при высокой температуре для предотвращения так называемого «полирования стенок цилиндров».
- Высокая стабильность вязкостных характеристик в эксплуатации.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40 |
Стандарт |
Единицы измерения |
Значение |
Плотность при 15oC |
кг/м3 |
883 |
|
Вязкость при 40 oС |
ASTM D445 |
мм2/с |
105 |
Вязкость при 100 oС |
ASTM D445 |
мм2/с |
14,2 |
Индекс вязкости |
ASTM D2270 |
— |
142 |
Температура вспышки |
ASTM D92 |
oС |
200 |
Температура застывания |
ASTM D97 |
oС |
-30 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
Трансмиссионное масло TOTAL XS FE 75W-80
Высококачественный смазочный материал для дизельных двигателей. СПЕЦИФИКАЦИИ
ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
|
ПРИМЕНЕНИЕ
- Масло на синтетической основе для механических и автоматизированных механических трансмиссий, как оборудованных, так и не оборудованных синхронизаторами, работающих при высоких нагрузках, скоростях и температурах.
- Специально разработано для всех типов коробок передач, оборудованных и не оборудованных интардером (к примеру, средне- и тяжело нагруженные коробки передач ZF со встроенным ретардером – ZF Intarder). В ходе разработки были проведены многочисленные стендовые и полевые испытания.
- Все механические и роботизированные коробки передач VOLVO, требующие применения масла, соответствующего требованиям спецификации VOLVO 97307.
- Рекомендуется для всех типов трансмиссий, где требуются масла класса API GL-4.
- Подходит для увеличенных интервалов замены (до 540 000 км), в механических коробках передач грузовых автомобилей Renault Trucks, DAF, MAN, Iveco, и для всех других коммерческих автомобилей, снабженных механическими трансмиссиями ZF.
- Последнее поколение коробок передач с карбоновыми синхронизаторами(ZF TE-ML 01E).
- Коробки передач с молибденовыми синхронизаторами (ZF TE-ML 02E).
- Самые жесткие условия эксплуатации (коммунальные работы, тяжело нагруженный коммерческий транспорт…)
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Очень высокий индекс вязкости позволяет легко запустить двигатель и обеспечивает плавное переключение передач при любых условиях.
- Улучшенная стойкость к выдавливанию и противоизносные характеристики продлевают срок службы шестерен, подшипников и синхронизаторов.
- Прекрасная стойкость к окислению и термическая стабильность, что позволяет маслу сохранять высокие эксплуатационные характеристики при удлиненных интервалах замены масла до 540 000 км и более.
- Очень текучее всесезонное трансмиссионное масло обеспечивает экономию топлива путем снижения потерь на трение. После проведения полевых тестов в Millbrook (Англия) данный смазочный материал был сертифицирован TUV в 2009г как топливосберегающий
- Засвидетельствована экономия топлива около 3% в среднем (до 6,41%, в зависимости от условий эксплуатации).
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL RUBIA TIR 7400 15W-40 |
Стандарт |
Единицы измерения |
Значение |
Плотность при 15oC |
кг/м3 |
858 |
|
Вязкость при -40 oС |
ASTM D445 |
мм2/с |
42400 |
Вязкость при 40 oС |
ASTM D445 |
мм2/с |
54 |
Вязкость при 100 oС |
ASTM D445 |
мм2/с |
9,35 |
Индекс вязкости |
ASTM D2270 |
— |
157 |
Температура вспышки |
ASTM D92 |
oС |
240 |
Температура застывания |
ASTM D97 |
oС |
-42 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30
|
Cинтетическое малозольное моторное масло премиум-класса, обладающее топливосберегающими свойствами, для тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ: ACEA E6 / E9 ОДОБРЕНИЯ АВТОРОИЗВОДИТЕЛЕЙ: Cummins CES 20081 Соответствует последним требованиям: DAF |
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Технология FUEL ECONOMY позволяет сократить расход топлива в среднем на 1% в сравнении с маслом класса SAE 40. Данное значение может достигать 3% при использовании вместе с трансмиссионным маслом, также обладающим топливосберегающими свойствами.
- Высококачественная синтетическая основа и эффективный набор присадок наделяют TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 исключительными эксплуатационными свойствами. Полностью синтетический состав обеспечивает превосходную термическую стабильность и легкий холодный пуск двигателя.
- Комплекс моюще-диспергирующих, антиокислительных и противокоррозионных присадок, содержащихся в TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30, способствует достижению расширенных интервалов замены масла, определяемых большинством производителей, и снижению затрат на сервисное обслуживание.
- Выдающиеся моюще-диспергирующие и противоизносные свойства поддерживают чистоту в двигателе и позволяют контролировать выделение сажи и образование различных отложений.
- Превосходная моющая способность обеспечивает чистоту поршней и защищает от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее маслоемкость.
- Продвинутая формула «Low-Saps» TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 предотвращает блокировку сажевых фильтров (DPF) и продлевает срок службы систем последующей обработки выхлопных газов.
ПРИМЕНЕНИЕ
- TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 – синтетическое моторное масло нового поколения для тяжелонагруженных дизельных моторов грузовых автомобилей. Также совместимо с некоторыми газовыми двигателями.
- Благодаря технологии «Low-Saps» (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) масло TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 специально адаптировано для дизельных двигателей последнего поколения, оснащенных системами последующей обработки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры (DPF).
- Особенно подходит для большинства двигателей Евро 6, TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 позволяет обойтись минимум наименований смазочных материалов в автопарках с автомобилями разных производителей.
- TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 имеет последнее одобрение MAN M 3677. Также адаптировано для последних двигателей IVECO с сокращенными интервалами замены.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 |
Единицы измерения |
Метод |
Значение |
Плотность при 15°C |
кг/м3/с |
ASTM D1298 |
856 |
Кинематическая вязкость при 40°C |
мм2/с |
ASTM D445 |
68 |
Кинематическая вязкость при 100°C |
мм2/с |
ASTM D445 |
11. 4 |
Индекс вязкости |
ASTM D2270 |
163 |
|
Температура вспышки |
°C |
ASTM D92 |
230 |
Температура застывания |
°C |
ASTM D97 |
-48 |
Щелочное число |
мгКОН/г |
ASTM D2896 |
10 |
Сульфатная зольность |
% |
ASTM D874 |
0. 96 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40
Малозольное моторное масло, изготовленное по синтетической технологии, для тяжелонагруженных дизельных и бензиновых двигателей грузовых автомобилей. Международные стандарты:
ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Соответствует последним требованиям:
|
ПРИМЕНЕНИЕ
- Моторное масло на основе синтетической технологии TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 отлично подходит для тяжелонагруженных дизелей. Также совместимо с большинством бензиновых моторов.
- Благодаря технологии «Low-Saps» (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 защищает дизельные двигатели, оснащенные системами последующей обработки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры (DPF).
- Масло TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 специально адаптировано для двигателей класса Евро 6, а также двигателей предыдущих поколений Mercedes-Benz, DAF и некоторых двигателей Scania.
- TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 позволяет обойтись минимумом наименований смазочных материалов в автопарках, в которых имеются разные двигатели американских и европейских производителей.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Синтетическая масляная база в сочетании со сбалансированным пакетом присадок делают TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 высококачественным смазочным материалом.
- Полностью синтетическая база обеспечивает превосходную термическую стабильность.
- Выдающиеся моюще-диспергирующие, антиокислительные и антикоррозионные свойства позволяют достичь расширенных интервалов замены масла, требуемых такими производителями, как DAF, MAN и Mercedes-Benz, и тем самым снизить затраты на сервисное обслуживание.
- Комплекс моюще-диспергирующих и противоизносных присадок поддерживает чистоту наиболее уязвимых деталей двигателя.
- Превосходная моющая способность обеспечивает чистоту поршней и защищает от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее маслоемкость.
- Продвинутая формула «Low-Saps» предотвращает блокировку сажевых фильтров (DPF) и продлевает срок службы систем последующей обработки выхлопных газов.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 |
Единицы измерения |
Метод |
Значение |
Плотность при 15°C |
кг/м3/с |
ASTM D1298 |
857 |
Кинематическая вязкость при 40°C |
мм2/с |
ASTM D445 |
95 |
Кинематическая вязкость при 100°C |
мм2/с |
ASTM D445 |
14. 3 |
Индекс вязкости |
ASTM D2270 |
155 |
|
Температура вспышки |
°C |
ASTM D92 |
234 |
Температура застывания |
°C |
ASTM D97 |
-27 |
Щелочное число |
мгКОН/г |
ASTM D2896 |
10 |
Сульфатная зольность |
% |
ASTM D874 |
1 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
Тормозная жидкость HBF 4
СПЕЦИФИКАЦИИ:
|
ПРИМЕНЕНИЕ
- Тормозные системы и гидравлические приводы сцепления всех транспортных средств, использующих синтетические жидкости, в тех случаях, когда производитель рекомендует жидкость с уровнем свойств DOT 4.
- Смешивается со всеми другими синтетическими жидкостями,отвечающими требованиям тех же стандартов.
- НЕ смешивается с жидкостями на минеральной (типа LHM) исиликоновой основе.
- Цвет продукта может меняться от бесцветного до янтарного.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Очень высокая температура сухого и влажного кипения,соответствующая максимальным температурам, возникающим втормозных системах, не допускает появление паровой пробки. Полностью синтетическая база обеспечивает превосходную термическую стабильность.
- Влагостойкость.
- Необходимое значение вязкости обеспечивается как при высоких, так и при низких температурах.
- Обеспечивает защиту от коррозии деталей тормозной системы, изготовленных из различных металлов: чугуна, алюминия, стали,меди, латуни и т.д
- Не воздействует на резиновые детали уплотнений и шланги придлительном контакте.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL HBF 4 |
Единицы измерения |
Метод |
Значение |
Вязкость при 100°C |
ASTM D445 |
мм2/с |
1,5 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
Охлаждающая жидкость GLACELF MDX
GLACELF MDX – антифриз на основе моноэтиленгликоля с очень долгим сроком службы Антифриз GLACELF MDX при смешивании с соответствующим количеством воды превращается в охлаждающую жидкость, рекомендуемую для систем охлаждения любых двигателей внутреннего сгорания, особенно MTU (все двигатели), MB (все двигатели без ограничения) и MAN. Антифриз GLACELF MDX относится к специальному ассортименту. Антифриз GLACELF MDX официально одобрен следующими производителями:
Антифриз GLACELF MDX удовлетворяет требованиям следующих автопроизводителей и одобрен ими для использования в двигателях своих автомобилей:
|
ПРИМЕНЕНИЕ
- Перед использованием GLACELF MDX разбавляется деминерализованной водой (< 8F), в результате образуется охлаждающая жидкость длительного пользования, обеспечивающая эффективную защиту двигателя от замерзания или перегрева и которую можно применять в течение всего года независимо от сезона. Смешивается со всеми другими синтетическими жидкостями,отвечающими требованиям тех же стандартов
- Для получения хорошо смешанного охладителя рекомендуется смешивать антифриз с водой механически.
- Защита от замерзания зависит от соотношения объемов GLACELF MDX и воды.
Объем антифриза GLACELF MDX, %
33
40
50
Температура, при которой появляются первые кристаллы, ºC (NFT 78 102)
-20
-26
-37
*Приведены усредненные значения, носящие ознакомительный характер
- Рекомендуется, чтобы объем антифриза GLACELF MDX составлял не меньше 33 % объема конечного раствора. Концентрация не должна превышать 70 %
- Рекомендуемый интарвал замены: каждые два года.
- Все антифризы и охлаждающие жидкости на основе моноэтиленгликоля относятся к специальным промышленным отходам и должны утилизироваться в разрешенных местах.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- В бензиновых или дизельных двигателях от 30 до 40% теплоты,полученной при сгорании, не преобразуется в движущую силу и должно рассеиваться. Система охлаждения двигателя должна быть приспособлена к удалению этого избытка с учетом протира стенок охлаждающей системы. Жидкость охлаждает различные части двигателя, перенося тепло, а затем оставляя его в радиаторе. Если избыток теплоты не удалять, то достаточно всего нескольких минут работы двигателя без охладителя для появления заедания поршневых колец и трещин в головке цилиндра.
- GLACELF MDX эффективно решает проблемы коррозии, поражающей все материалы, используемые в системах охлаждения.
- GLACELF MDX успешно проходит требуемые стандартами коррозионные испытания: испытание пластинки нагревом и испытание стеклянных изделий на химическое разрушение.
- Присадки в антифризе GLACELF MDX сообщают охлаждающей жидкости.
- запас щелочных свойств (для нейтрализации продуктов сгорания),уменьшение вспениваемости (в основном, уменьшение стабильности возможной пены), и совместимость с жесткой водой (max. 40ºF).
- Охлаждающая жидкость, полученная разбавлением антифриза GLACELF MDX, совместима с эластомерными деталями уплотнений и красками при продолжительном контакте.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL GLACELF MDX |
Стандарт |
Значение |
Цвет |
Зеленый |
|
Плотность при 15°C |
ASTM D1122 |
1,122 |
PH, 50% разбавление |
ASTM D1287 |
8,15 |
Запас щелочности (pH 5,5) |
GFC Pr L-110-03 |
14,6 мл HCl 0,1Н |
Температура кипения (неразбавл. ) |
ASTM D1120 |
160 ºC |
Температура начала кристаллизации, 50% разбавление |
ASTM D1177 |
-37 ºC |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
Охлаждающая жидкость COOLELF MDX -37ºC
COOLELF MDX -37ºC – охлаждающая жидкость длительного использования на основе моноэтиленгликоля, не содержит аминов, нитритов или фосфатов. Рекомендуется для применения в системах охлаждения всех двигателей внутреннего сгорания, особенно MTU (все двигатели), MB (все двигатели без ограничения) и MAN. На основании Декрета No. 95-337 (Франция) от 20 марта 1995 года, касающегося распределения основных веществ, содержащих моноэтиленгликоль, COOLELF MDX -37ºC включает добавки, придающие ему горький вкус, чтобы предотвратить случайное проглатывание детьми или взрослыми. Антифриз GLACELF MDX относится к специальному ассортименту. В ассортименте охлаждающих жидкостей COOLELF PLUS -37ºC фигурирует как Антифриз GLACELF MDX, на основе которого разработана охлаждающая жидкость COOLELF MDX -37ºC, официально одобрен к применению следующими изготовителями:
Охлаждающая жидкость COOLELF MDX -37ºC признана пригодной для использования в двигателях следующих изготовителей:
|
ПРЕИМУЩЕСТВА
- COOLELF MDX -37ºC предлагает эффективное решение коррозионной проблемы для всех металлов, присутствующих в системе охлаждения.
- Охлаждающая жидкость COOLELF MDX -37ºC успешно прошла испытания на коррозию металлов, контактирующих с жидкостью и являющихся наиболее чувствительными к коррозии, и требуемых спецификациями: испытание на коррозию методом воздействия на горячую металлическую пластинку и методом погружения металлической пластинки в охлаждающую жидкость.
- COOLELF MDX -37ºС обеспечивает отличную защиту от кавитации, в результате которой может произойти разрушение стенки цилиндра и повреждение помпы системы охлаждения.
- Пакет присадок, добавленных в COOLELF MDX -37ºС, обеспечивает:o щелочной запас (для нейтрализации газов кислотного горения), o уменьшение вспениваемости (в основном, уменьшение стабильности возможной пены), o совместимость с жесткой водой (max. 40ºF).
- Охлаждающая жидкость COOLELF MDX -37ºС нейтральна по отношению к эластомерам и краске.
ПРИМЕНЕНИЕ
- COOLELF MDX -37ºC – “долговечная” охлаждающая жидкость, обеспечивающая эффективную защиту двигателя от замерзания или перегрева.
- COOLELF MDX -37ºC представляет собой жидкость, уже смешанную с деминерализованной водой и готовую к применению, ее качество гарантирует о устранение любого риска образования накипи, приводящей к перегреву двигателя из-за снижения теплообмена или блокирования системы, o практически нулевую электропроводимость и, следовательно, защиту от электролитической коррозии.
- Рекомендуется заменять охлаждающую жидкость каждые два года.
- Все антифризы и охлаждающие жидкости на основе моноэтиленгликоля относятся к специальным промышленным отходам и должны утилизироваться в разрешенных местах.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL GLACELF MDX |
Стандарт |
Значение |
Цвет |
Зеленый |
|
Плотность при 15°C |
ASTM D1122 |
1,076 |
PH, 50% разбавление |
ASTM D1287 |
8,1 |
Запас щелочности (pH 5,5) |
GFC Pr L-110-03 |
7,7 мл HCl 0,1Н |
Температура начала кристаллизации, 50% разбавление |
ASTM D1177 |
-37 ºC |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло 75W-90. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ:
ОДОБРЕНИЯ АВТОРОИЗВОДИТЕЛЕЙ:
|
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Технология TOTAL FUEL ECONOMY (FE) позволяет сократить расход топлива, в сравнении со стандартными смазочными материалами.
- Сокращение затрат на техническое обслуживание: специальная формула позволяет достигнуть увеличенных интервалов замены.
- Подходит для применения в смешанных парках: данный продукт адаптирован для применения в трансмиссиях основных OEM, что позволит потребителю применять один продукт для всего парка.
- Надежная защита от износа и коррозии благодаря высоким противозадирным свойствам.
- Превосходные пусковые свойства: масло 75W-90 обеспечивает хорошую текучесть при низкой температуре благодаря высокому индексу вязкости, облегчает холодный старт и способствует снижению расхода топлива.
- Высокая стабильность при работе благодаря высокому индексу вязкости.
- Высокая совместимость с масляными фильтрами благодаря хорошим противопенным свойствам.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Предназначено для синхронизированных и не синхронизированных ручных коробок передач, задних мостов и любых видов трансмиссий, в которых требуется использовать масло 75W-90 с уровнем свойств API GL-4, API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E.*
- Данное трансмиссионное масло 75W-90 подходит для применения в технике таких концернов как MACK, MAN, DAF, IVECO, Mercedes, VOLVO, Renault TRACKS с продленными интервалами замены до 180 000 км.
- Подходит для мостов и коробок передач техники, работающей в тяжелых условиях.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 |
Стандарт |
Единицы измерения |
Значение |
Вязкость при 15 oС |
кг/м3 |
DIN 51757 D |
866 |
Вязкость при 40 oС |
мм2/с |
ASTM D 445 |
101 |
Вязкость при 100 oС |
мм2/с |
ASTM D 445 |
15 |
Индекс вязкости |
— |
ASTM D 2270 |
157 |
Вязкость по Брукфильду при -40 0С |
мПа/с |
— |
66000 |
Температура застывания |
oС |
ASTM D 97 |
-51 |
Температура вспышки |
oС |
ASTM D92 |
190 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90
Трансмиссионное масло 80W-90 для дифференциалов. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ:
ОДОБРЕНИЯ АВТОРОИЗВОДИТЕЛЕЙ:
|
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Эффективная защита зубчатых передач от износа и коррозии благодаря повышенным противозадирным свойствам.
- Высокая совместимость с масляными фильтрами благодаря противопенным свойствам.
- Высокая стабильность при работе благодаря высокому индексу вязкости.
ПРИМЕНЕНИЕ
- Минеральное масло 80W-90 с высокими противозадирными свойствами для смазки тяжелонагруженных зубчатых передач (дифференциалов, конечных передач, коробок отбора мощности, планетарных передач) с уровнем свойств API GL-5.
- Рекомендуется как трансмиссионное масло 80W-90 для применения в гипоидных передачах ZF и MAN со стандартным интервалом замены.*
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 |
Единицы измерения |
Метод |
Значение |
Плотность при 15 oС |
кг/м3 |
DIN 51757 D |
897 |
Кинематическая вязкость при 40 oС |
мм2/с |
ASTM D445 |
140 |
Кинематическая вязкость при 100 oС |
мм2/с |
ASTM D445 |
15 |
Индекс вязкости |
— |
ASTM D2270 |
105 |
Температура застывания |
o/C |
ASTM D97 |
-27 |
Температура вспышки |
o/C |
ASTM D92 |
208 |
Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления
СИБИРСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР МАН – ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР MAN, ISUZU И FUSO
СИБИРСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР МАН – ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР MAN, ISUZU И FUSOСибирский технический
центр МАН
Официальный дилер MAN, ISUZU,
FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас
Автомобили MAN
Сибирский технический
центр МАН
Официальный дилер MAN, ISUZU,
FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас
Автомобили ISUZU
Сибирский технический
центр МАН
Официальный дилер MAN, ISUZU,
FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас
Автомобили FUSO
Сибирский технический
центр МАН
Официальный дилер MAN, ISUZU,
FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас
Автомобили SITRAK
Сибирский технический
центр МАН
Официальный дилер MAN, ISUZU,
FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас
Автомобили КАМАЗ Компас
Продажа, ремонт, запчасти грузовых автомобилей
Man, Isuzu, Fuso, SITRAK, КАМАЗ Компас
Грузовики Man Россия
Немецкая компания MAN более 100 лет производит грузовой коммерческий транспорт. Она занимает лидирующие позиции по продажам в России, благодаря надежности, эффективности рабочих процессах и экологичности. Машины задействованы в перевозке грузов на дальние расстояния и строительстве. Они успешно решают транспортные задачи диапазоном от 6 до 50 тонн. В 2011 году производство MAN открылось и в Санкт-Петербурге, где создаются грузовики премиум-класса для российских дорог.
Официальный сайт
Isuzu Motors Limited
Японская корпорация ISUZU более 100 лет производит и продает коммерческую технику массой от 3,5 до 33 тонн. Долговечные и надежные грузовики пользуются популярностью, благодаря своей выносливости, простоте в эксплуатации и доступной цене. Дополнительные преимущества – широкий выбор шасси и возможность экономить топливо.
Официальный сайт
Mitsubishi fuso
Немецко-японская компания MITSUBISHI FUSO и КАМАЗ в 2010 году запустили производство MITSUBISHI FUSO CANTER в Набережных Челнах. Как официальный дилер компании, мы имеем широкий ассортимент автозапчастей для тех. обслуживания и ремонта. В России выпущено уже более 10 000 автомобилей с использованием европейских и японских наработок.
Официальный сайт
SITRAK
Техника под брендом SITRAK производится компанией SINOTRUK входящей в госкорпорацию CNHTC на основе лицензионных технологий концерна MAN. Автомобили SITRAK могут быть сконфигурированы для выполнения любых транспортных задач. Мощный, но экономичный шестицилиндровый рядный двигатель SINOTRUK изготовлен по лицензии MAN. Надежность конструкции подтверждена миллионами километров реальной эксплуатации — ресурс более 2 млн.км.
Официальный сайт
КАМАЗ Компас
Автомобили КАМАЗ Компас являются продуктом нового сегмента для ПАО «КАМАЗ», занимающего нишу среднетоннажных автомобилей. Автомобиль отвечает современным требованиям к комфорту, экономичности и безопасности. Главным достоинством автомобилей этого сегмента являются улучшенная эргономика, надёжные качественные узлы и агрегаты. В экстерьере автомобиля легко улавливается сходство с внешностью премиум-тягача поколения К5 КАМАЗ 54901.
Официальный сайт
СИБИРСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР МАН – ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР MAN, ISUZU, FUSO, SITRAK И КАМАЗ Компас
Мы работаем в Новосибирске, находящемся в центральной части евразийского континента. Являясь официальными дилерами пяти известных брендов грузовой коммерческой техники: немецкого MAN, японского ISUZU, немецко-японского MITSUBISHI FUSO, китайского SITRAK и российского КАМАЗ Компас, мы также объединяем Европу и Азию.
Сегодня Сибирский технический центр МАН (СТЦ МАН) предлагает своим покупателям грузовые автомобили MAN, ISUZU, FUSO и SITRAK, а также оригинальные запчасти и гарантийный ремонт в специализированном сервисном центре для автомобилей MAN, ISUZU, FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас.
Чтобы предоставлять клиентам высококачественные услуги, мы постоянно повышаем квалификацию технических специалистов, ориентируясь на программу обучения, рекомендованную производителями техники. Также у нас есть высокоточное оборудование для диагностики и ремонта грузовых машин.
В магазине в ассортименте представлены оригинальные запчасти и расходные материалы для грузовых автомобилей MAN, ISUZU, FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас. Специалисты детально выяснят, какие запчасти нужны именно на Ваш автомобиль, и закажут отсутствующие артикулы в сжатые сроки.
В рабочие часы мы предоставим исчерпывающую информацию по автозапчастям, благодаря большому опыту работы. Мы доказываем свою клиентоориентированность не на словах, а на деле!
СТЦ МАН – официальный дилер MAN, ISUZU, FUSO, SITRAK и КАМАЗ Компас.
О НАС В ЦИФРАХ
Лет на рынке
Сотрудников в штате
Корпоративных клиентов
Продано новых грузовых автомобилей
Мы предлагаем услуги
Наши партнеры
ООО «Элемент Лизинг»
Телефон: +7 (383) 319-57-09
Перейти на сайт
ООО «ТаймЛизинг»
Телефон: +7 (383) 3-600-900
Телефон: +7 (923) 730-00-06
Перейти на сайт
ОАО «ВЭБ-лизинг»
Телефон: +7 (960) 787-18-84
Факс: +7 (383) 230-06-74
Перейти на сайт
ЗАО «Европлан»
Телефон: 8 (800) 250-80-80
Телефон: 8 (913) 755-86-91
Перейти на сайт
ООО «Фольксваген Груп Финанц»
г. Москва, ул. Обручева, д. 30/1, стр. 2
Телефон: +7 923-100-58-75
Перейти на сайт
ООО «Соллерс-Финанс»
Телефон: +7 (495) 646-19-68
Факс: +7 (495) 213-08-10
Перейти на сайт
ООО «ОйлГрупп»
Телефон: 8 (383) 279-79-03
Факс: 8 (383) 279-79-04
Перейти на сайт
ООО «ЦФ-Руссия»
Телефон: +8 (812) 449-70-87
Факс: +8 (812) 449-92-90
Перейти на сайт
ООО “Европарт РУС”
Телефон: +8 (495) 500 3585
Факс: +8 (495) 660 0277
Перейти на сайт
Новости компании
Режим работы ООО СТЦ МАН в период с 22 по 26 февраля 2023 года
Уважаемые клиенты, коллеги и партнеры !
Информируем Вас о режиме работы дилерского центра в период предстоящих праздников.
22 февраля 2023 года — сокращенный на 1 час рабочий день: администрация, отделы продаж з/частей и автомобилей — с 8-00 до 16-00, сервисная станция — с 08-00 до 19-00. ⠀
23 и 26 февраля 2023 года — выходные дни ⠀
24 и 25 февраля 2023 года работает сервисная станция с 8-00 до 17-00.
Администрация организации, бухгалтерия, группа продаж автотранспортной техники и отдел продаж зап.частей с 23 по 26 февраля 2023 года не работают.
С 27 января 2023 года дилерский центр работает в обычном режиме. ⠀
Поздравляем Вас с Днём Защитника отечества!
Желаем Вам и Вашим близким мирного неба над головой, здоровья, стабильности в развитии, уверенности в своем будущем и будущем своих детей !
20.02.2023
Отзывы наших клиентов
Клиент 5
10.06.2020
Обращался в СТЦ МАН, чтобы купить грузовик, выбрал на сайте понравившийся вариант. Подкупило, что специалист не просто быстро оформил покупку, а детально расспросил о целях использования, типах грузов, дальности поездок и других показателях. В результате мы выяснили, что для моих планов лучше подойдет другая модель, с критериями конкретно под мои задачи. Покупкой доволен, она уже опробована в деле. Спасибо за помощь в выборе, вы не равнодушные продавцы, а настоящие профессионалы своего дела. С уважением, N.N.
Клиент 4
11.03.2020
Хочу написать отзыв о сотрудничестве с данной компанией. Поскольку грузовик стоит, как квартира, в процессе обсуждения и выбора у нас появилась масса вопросов и опасений. Спасибо менеджеру за то, что он вежливо и терпеливо разъяснял каждую деталь. Нас не просто уговаривали, а приводили аргументы, подтвержденные фактами и документально. Наглядные отчеты по всем этапам сделки также порадовали. У нас по корпоративному стандарту очень высокие требования к качеству, пришлось разорвать отношения с несколькими подрядчиками, но СТЦ МАН подошли к делу скрупулезно и со всем вниманием. Были изучены характеристики и комплектация нескольких машин, поэтому получилось сделать правильный выбор. Приобретение уже в работе, мы очень довольны!
Клиент 3
17.01.2019
Здравствуйте. Покупал грузовик, так как наш резко вышел из строя без возможности ремонта. Отягчало ситуацию то, что в скором времени был запланирован очень важный рейс. СТЦ МАН вошли в положение и приложили все усилия, чтобы сократить сроки, насколько это возможно и мы получили машину в срок. Отдельная благодарность от шофера — он высокого роста и уже привык к неудобствам, но нам подобрали модель с просторным кузовом. Благодарим за скорость и внимание к деталям!
Полное наименование в соответствии с уставом
Общество с ограниченной ответственностью Сибирский технический центр МАН
БИК
045004850
ИНН
5405254274
Сокращенное наименование, предусмотренное уставом
ООО СТЦ МАН
КПП
543301001
ОКВЭД
45.31.1 45.1 45.32 45.20
Расчетный счет
40702810602000000230 в банке “Левобережный” (ПАО)
ОГРН
1035401929056
ОКПО
14771563
Корреспондентский счет
30101810100000000850
Илососные машины ТКМ на шасси МАЗ, КамАЗ, ГАЗ, MAN
Комбинированные илососные машины
Тверской завод коммунального машиностроения предлагает самую большую в РФ линейку вакуумных илососных машин различной вместимости (от 3 до 16 м3). Техника базируется на шасси российских (ГАЗ NEXT, МАЗ, КАМАЗ, Mitsubishi, ISUZU, Ford Cargo, IVECO, Mercedes) и зарубежных (Scania, MAN и др.) производителей. Машины предназначены для удаления ила, песка, шлама, бетонита и различных слежавшихся отходов из трубопроводов, инженерных систем и природных водоемов. Основные сферы применения:
- Очистка ливневых и дорожных стоков;
- Очистка канализаций, производственных ёмкостей, насосных станций;
- Борьба с заиливанием водоемов, каналов.
В нашем каталоге преимущественно представлены комбинированные илососные машины — с возможностью промывки гидросистем и загрязненных емкостей мощной струей воды; есть также модели с парогенератором.
Специальные возможности илососов от ТверьКоммаш
Вакуумная илососная машина от ТверьКоммаш способна размывать водой под высоким давлением загрязнения на удаленности до 50–80 м (!) и на глубине 12–18 м (!). Кроме этого, у нас можно купить востребованные малогабаритные машины — с шириной всего 2 240 мм и с заниженной высотой 2 300 мм. С такой техникой удобно работать в стеснённых городских условиях и в подземных паркингах.
Илососное оборудование оснащается высокопроизводительными безмасляными роторно-кулачковыми насосами Jurop, Hibon, Battioni, Moro, которые рассчитаны на продолжительную работу без перерывов на охлаждение.
У нас активно ведется продажа илососных машин на базе КАМАЗ и МАЗ. Шасси от этих автопроизводителей отличаются надежностью, маневренностью и доступностью. Они могут быть оснащены самым разным оборудованием, просты в уходе и обслуживании. Именно поэтому илососы на базе МАЗ и КАМАЗ востребованы у коммунальных хозяйств и предприятий.
Серийное производство и машины на заказ
В серийном производстве илососных машин используются качественные легированная и нержавеющая стали, надёжная гидравлика, пневматические элементы, электрические компоненты, высококачественная покраска с дробеструйной подготовкой.
Разработка и производство несерийных илососов по техническому заданию заказчика занимает от 2 до 5 месяцев. Возможна установка вакуумных насосов производительностью от 8 000 м3/ч до 11 600 м3/ч и всасывающими рукавами различного диаметра — ДУ125, ДУ150, ДУ200, ДУ300.
Цены на илососные машины от ТверьКоммаш выгодно отличаются от всех импортных аналогов. Это объясняет интерес к нашей продукции у покупателей из Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов России. Мы осуществляем гарантийное и постгарантийное обслуживание, обеспечиваем оригинальными запчастями в течение всего срока службы спецтехники.
|
|
Футболка Kamaz Truck Man — Etsy Турция
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
- Нажмите, чтобы увеличить
VS
Man CLA 25.250 EVO 6X4
От ₹36,00 лакх *
Hino 500 FM8J
Man CLA 25.250 EVO 6X4 vs Hino 500 FM8J
VS
Man CLA 25.250 EVO 6X4
From ₹36.00 Lakh *
Amw 2523 TP
Man CLA 25. 250 Evo 6×4 против AMW 2523 TP
против
Man Cla 25.250 Evo 6×4
от ₹ 36,00 лакх *
AM 2528 TP
от ₹ 37,05
. 7.. 2528 ТП
против
Man Cla 25.250 Evo 6×4
от 36,00 лакх *
AMW 3118 TP
от ₹ 31,00 LAKH *
MAN. Против
Man Cla 25.250 Evo 6×4
от 36,00 лакх *
Man CLA 31,300 Evo 8×4
от 39,00 Lakh *
MAN CLA 25.250 EVO vs 60117.0193
VS
Kamaz 2523 6×4
Scania P410 8×4
From ₹54. 00 Lakh *
Kamaz 2523 6×4 vs Scania P410 8×4
VS
Kamaz 2523 6×4
Kamaz 3123 8×4
Kamaz 2523 6×4 vs Kamaz 3123 8×4
VS
Kamaz 2523 6×4
Kamaz 6520 6×4
Kamaz 2523 6×4 vs Kamaz 6520 6×4
VS
Kamaz 2523 6×4
Kamaz 6540 8×4
Kamaz 2523 6×4 vs Kamaz 6540 8×4
VS
Kamaz 2523 6×4
Hino 500 FM8J
Kamaz 2523 6×4 vs Hino 500 FM8J
Tata Signa 2823. K HD 9S
From ₹36.26 Lakh *
- Power 219 hp
- GVW 28000
- Mileage —
- Engine 5600
- Fuel Tank 300
- Payload —
Talk To Dealer
BharatBenz 2823C
From ₹44.37 Lakh *
- Power 241 HP
- GVW 28000
- Пробег —
- Двигатель 7200
- Топливный бак 215
- Полезная нагрузка —
Talk Dealer
Ashok Leyland 2820 Tipper
Ashok Leyland 2820
Ashok Leyland 2820
Ashok Leyland 2820
Ashok Leyland 28200003
From ₹39. 55 Lakh *
- Power 200 hp
- GVW 28000
- Mileage —
- Engine 5660
- Fuel Tank 300
- Payload —
Talk To Dealer
Tata 912 LPK
₹ 18,64 — ₹ 20,42 лакх *
- Power 123 HP
- GVW 9600
- Пробег —
- ДВИГАТЕЛЬ 3300
- FUFAN DANK
8
- 777. 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111.0003
Tata 1212 LPK
₹21.07 — ₹23.79 Lakh *
- Power 123 hp
- GVW 11990
- Mileage —
- Engine 3300
- Fuel Tank 120
- Payload —
Talk To Dealer
BharatBenz 3523RT
From ₹42. 47 Lakh *
- Power 241 hp
- GVW 35000
- Mileage —
- Engine 7200
- Fuel Tank 380
- Payload —
Talk To Dealer
BharatBenz 4828RT
From ₹66.49 Lakh *
- Power 281hp
- GVW 47500
- Mileage —
- Engine 7200
- Fuel Tank 330
- Payload —
Talk To Dealer
BharatBenz 4228RT
From ₹46.15 Lakh *
- Power 281 hp
- GVW 42000
- Mileage —
- Engine 7200
- Fuel Tank 330
- Payload —
Talk To Dealer
BharatBenz 2823RT
Price Coming Soon
- Power 241hp
- GVW 28000
- Mileage —
- Engine 7200
- Fuel Бак 380
- Полезная нагрузка —
Связаться с дилером
Tata 710 SK
Цена ожидается
- Мощность 98 л. с.
3 G0275 Пробег-- Двигатель 2956
- Топливный бак 60
- Полезная нагрузка-
| 589 продаж |
5 из 5 звезд528,70 турецких лир
Загрузка
Доступен только 1
Включены местные налоги (где применимо)
Размер
Выберите вариант S буква США М буква США L буква США XL буква США 2X буква США
Пожалуйста, выберите один из вариантов
Продажа быстро! Остался только 1.
Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.
Внесен в список 25 ноября 2022 г.
Один любимый
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…не ручной работы
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.
Man CLA 25.250 Evo 6×4 против Kamaz 2523 6×4 Сравнение
AD
Homecompare Trucksman CLA 25.250 EVO 6×4 и Kamaz 2523 6×4
AD
Common Features
HIDE
AD
COMPA
HIDE
AD
CLA
HID аналогичные грузовики
Compare Trucks
2523 6×4 Comparison with similar trucks
Compare Trucks
Recommended Tippers
Обращение с дилером
Популярные Tippers
Последние Tippers
Kamaz 6520 6×4 VS CLA 25-300-3001 400012220 62016102. Запутались между Камаз 6520 6×4 и Man Cla 25-300-Evo-6×4? Хотите знать, стоит ли вам тратить эти с трудом заработанные деньги на Man Cla 25-300-Evo-6×4 или Камаз 6520 6×4? Не волнуйся! Мы здесь, чтобы помочь вам выбрать между этими двумя моделями. Что касается КамАЗ 6520 6×4, то его цена составляет 32,05 лакха рупий. С другой стороны, Man Cla 25-300-Evo-6×4 будет стоить вам на 5 тысяч рупий меньше, чем Камаз 6520 6×4. Man Cla 25-300-Evo-6×4 продается по цене 32 лакха рупий.
Проверьте подробное сравнение обеих моделей ниже на основе функций безопасности, комфорта, мощности, трансмиссии, подвески и многого другого.
Основные характеристики | Камаз 6520 6×4 | Man Cla 25-300-Evo-6×4 |
---|---|---|
рупий 32.00 Lakh |
- Главная
- Сравнить Грузовики
- Камаз 6520 6×4 vs Man Cla 25-300-Evo-6×4
Overview | ||
Variant Name | 14 cum | 5300/CAB |
On Road Price | ₹ 37.93 Lakh* | ₹ 37.87 Lakh* |
Fuel Type | — | — |
Объем двигателя | — | — |
Тип кузова | ||
Max Power (bhp @rpm) | — | — |
Milaege(ARAI) | — | — |
User Rating | — | — |
Boot Space (Litres) | — | — |
— | — | |
Read More |
Engine & Transmission | ||
Engine Type | Kamaz-740. 61.320 | Di, Turbo Charged Intercooled |
Объем двигателя | 11760 см3 | 6900 см3 |
Число цилиндров | 8 | 6 |
1373 Nm | 1150 Nm | |
RPM | — | — |
Power | 316 HP | 300 HP |
Bore | — | — |
Fuel Type | Дизель | Дизель |
Заправка | — | — |
Тип охлаждения | — | —|
Type | Manual | Manual |
Gearbox | 16-Speed | 9-Speed |
Number of Gears | — | — |
Emission Norm | BS-III | BS-IV |
Мощность ВОМ | — | — |
Тип муфты ВОМ | — | |
— | — | |
Forward Gears | — | — |
Reverse Gears | — | — |
Differential Lock | — | — |
Clutch Type | Один диск без асбеста, 430 мм | Однодисковый, с усилителем |
Воздушный фильтр | — | — |
Подробнее |
Performance & Drivetrain | ||
Max Speed | 100 Km/h | 80 Km/h |
Range/Charge | — | — |
Преодолеваемый подъем | 42 градуса | 48 градусов |
Кузов и подвеска | ||
Customizable body | CBC | |
Cabin Type | Sleeper Cabin | Day Cabin |
Chassis | Chassis with Cabin | Chassis with Cabin |
Front Overhang | — | — |
Задний свес | — | — |
Подвеска — передняя | Полуэллиптическая многолистовая подвеска с гидравлическим амортизатором двойного действия | Semi Eiliptical Leaf springs with Double Acting Shock absorbers |
Suspension — Rear | Fully articualted inverted semi-elliptical leaf spring on tandum bogies turnnion with torque rods | Heavy duty Boige Type Suspension |
No Of Seats | — | — |
Количество дверей | — | — |
Гидравлика | — | — |
Turning Radius | 10700 mm | 1000 mm |
Read More |
Dimensions & Capacity | ||
Gross Vehicle Weight | 25000 Kg | 25000 кг |
Длина | 8085 мм | 10101 мм |
Ширина | 2600 мм | — |
Height | 3442 mm | — |
Kerb Weight | 11850 Kg | 8460 Kg |
Wheelbase | 4320 mm | 5300 mm |
Ground Clearance | 300 мм | 292 мм |
Емкость топливного бака | 210 литров | 300 литров |
Длина платформы | — | — |
GVW | 25000 | 25000 |
Payload | 12450 | 11140 |
Read More |
Wheels, Tyre & Brakes | ||
Тормоза | Барабанные тормоза | Пневматические тормоза |
Тормоза — передние | — | — |
Brakes — Rear | — | — |
Front Tyre Size | 11×20 16 PR/ 12×20 16/18 PR | 11. 00-20 |
Rear Tyre Size | 11×20 16 PR/ 12×20 16/18 PR | 11.00-20 |
No of Tyres | 10 | 10 |
Tyre Size (Rear) | 11×20 16 PR/ 12×20 1 | 11.00 X 20 |
Tyre Size Spare | — | — |
Tyre Types | — | — |
Tubeless Tyres | — | — |
Read More |
Зарядка | ||
Мобильная зарядная станция | — | — |
Telematics | — | — |
AC Cabin | — | — |
Adjustable steering | — | — |
Cruise Control | — | — |
Навигационная система | — | — |
Усилитель руля | — | — |
Driver’s seat heigth adjust | — | — |
Steering | Power Steering | Power Steering |
Tiltable Cabin | — | — |
Read More |
Безопасность | ||
ABS (антиблокировочная система тормозов) | — | — |
Парковочный тормоз | Да | NO |
Туманные свети бесплатно Ступичные подшипники | ||
Задний мост | Задний полностью плавающий тандемный мост Ступичный редуктор | Планетарная передача Ман тандемная тележка со ступичным редуктором Межосевой и стабилизатор поперечной устойчивости |
Front Axle Load | — | — |
Driver Side Airbag | — | — |
Passenger Side Airbag | — | — |
Service Brake | — | — |
Амортизаторы | — | — |
Подробнее |
MID (Multi Info Display) | — | — |
Others | ||
Basic Warranty | — | — |
Применение | — | — |
Особенности | — | — |
.
0109Вот подробные различия обеих моделей:
Безопасность
Камаз 6520 6×4 оснащен стояночным тормозом, сверхмощным передним мостом из кованой двутавровой балки с обратным эллипсом, задним полностью плавающим тандемным мостом, редукторным ступицей заднего моста. И Man Cla 25 300 Evo 6×4 имеет усиленную прямую кованую двутавровую балку, необслуживаемые подшипники ступицы переднего моста, планетарную тандемную тележку Man с межосевым редуктором ступицы и стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста.
Кузов
Камаз 6520 6х4 Самосвал. В качестве альтернативы Man Cla 25 300 Evo 6×4 является самосвалом.
Read More
Kamaz 6520 6×4 and Man Cla 25 300 Evo 6×4 Truck Owner Reviews
- Latest
- Positive
- Critical
Kamaz 6520 6×4 Alternatives
Man Cla 25 300 Evo 6×4 Alternatives
Popular Truck Сравнения
Камаз 6520 6×4 с Man Cla 25 300 Evo 6×4 Часто задаваемые вопросы
Какова дорожная цена Камаз 6520 6×4?
Дорожная цена Камаз 6520 6×4 составляет рупий. 37,93 лакха в Нью-Дели.
Какова дорожная цена Man Cla 25-300-Evo-6×4?
Дорожная цена Man Cla 25-300-Evo-6×4 составляет рупий. 37,87 лакха в Нью-Дели.
Китай Производитель задней двери с электроприводом, Подножка для автомобиля, Поставщик защиты бампера автомобиля
Популярные продукты-Китайские автозапчасти
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Топливный насос
Цена на условиях ФОБ: 17,6–18,1 долл. США / шт.
Мин. Заказ: 5 шт.
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Популярные продукты-Электромобили модифицируют детали
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Аксессуары для модификации автомобилей
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Профиль компании
{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}
{{ }) }}
{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}
{{ } }}
Вид бизнеса: | Производитель/завод, Торговая компания | |
Деловой диапазон: | Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Транспорт | |
Основные продукты: | Автомобильная электрическая задняя дверь , Боковой шаг автомобиля , Автомобильный бампер , Автоматическая электрическая всасывающая дверь , Тесла. .. | |
Зарегистрированный капитал: | 1000000 юаней | |
Площадь завода: | 1001~2000 квадратных метров | |
Сертификация системы менеджмента: | ИСО 9000, ХАССП, ИСО 10012 |
Основная продукция нашей компании включает кузовные детали автомобилей, целые части китайских автомобилей и т. д. Предоставление пользователям индивидуальных решений для модификации и модернизации. Внутренние аксессуары включают в себя подлокотник и ящик для хранения центральной консоли, автомобильные коврики и т. д. Внешние аксессуары включают губу бампера, сетку для защиты от насекомых и т. д., модели охватывают различные модели класса люкс класса люкс, для различных модификаций моделей можно модифицировать один компонент или модифицировать транспортное средство. Вся модель автомобиля охватывает …
Посмотреть все
Пошлите Ваше сообщение этому продавцу
* От:
* Кому:
Мисс Эффи
* Сообщение:
Введите от 20 до 4000 символов.
Это не то, что вы ищете? Опубликовать запрос на поставку сейчас
Сравнить Самосвал — Man CLA 31.
300 EVO 8×2 с Камаз 3123 8×4
- Главная >
- Сравнить Грузовики > Man CLA 31.300 EVO 8×2 и Камаз 3123 8×4
Сравнить man cla 31 300 evo 8×2 с камаз 3123 8×4
Ман CLA 31.300 EVO 8×2
Камаз 3123 8×4
Мужской CLA 31.300 EVO 8×2
Камаз 3123 8х4
Обзор man cla 31 300 evo 8×2 vs kamaz 3123 8×4
Мощность
300 [электронная почта защищена] об/мин
Крутящий момент
1150 [электронная почта защищена] об/мин
Двигатель
Мужчина D-0836
Полная масса автомобиля (кг)
31000 кг
Варианты
Кабина с кузовом
Конфигурация оси
8×2
Трансмиссия
6 скоростей (5F+1R)
Двигатель и характеристики man cla 31 300 evo 8×2 vs kamaz 3123 8×4
Двигатель
Мужчина D-0836
Мощность
300 [электронная почта защищена] об/мин
Крутящий момент
1150 [электронная почта защищена] об/мин
Система впрыска топлива
Общая магистраль
Рабочий объем
6900 куб. см
Цилиндры
6
Трансмиссия
6 скоростей (5F+1R)
Коробка передач
Синхронизатор
Сцепление
Однодисковый, с усилителем
Преодолеваемый подъем
24%
Максимальная скорость
80 км/ч
Эмиссия
БС4
Тип топлива
Дизель
Топливный бак
300 литров
Аккумулятор
2×12 В, 100 Ач
Дизайн и конфигурация man cla 31 300 evo 8×2 vs kamaz 3123 8×4
Варианты
Кабина с кузовом
Полная масса автомобиля
31000 кг
Снаряженная масса
10775 кг
Конфигурация оси
8×2
Тип кабины
Дневная кабина
Механизм наклона кабины
С гидравлическим наклоном
Рама шасси
Прокат швеллерный С
Передний мост
Кованые двутавровые балки, необслуживаемые ступичные подшипники
Задний мост
Полностью плавающая односкоростная гипоидная ось
Передняя подвеска
Полуэллиптические листовые рессоры С амортизаторами двойного действия
Задняя подвеска
Подвеска коленчатого вала
Шины
10×20
Колесная база
5740 мм
Дорожный просвет
292 мм (спереди) 251 мм (сзади)
Общая длина
9555 мм
Общая высота
2783 мм
Передний свес
1300 мм
Задний свес
1800 мм
Передняя гусеница
2091 мм
Задняя гусеница
1818 мм
Характеристики и комфорт man cla 31 300 evo 8×2 vs kamaz 3123 8×4
Тип рулевого управления
Усилитель руля
Регулировка рулевого управления
Наклонно-телескопический
Сиденье водителя
Регулируемый в 6 направлениях Пневматическая подвеска
Комбинация приборов
Цифровой С бортовой диагностикой
Телематика
Кондиционер переменного тока
Четверть вентиляционного стекла
Мобильная точка зарядки
Держатель для бутылок
Safetyof man cla 31 300 evo 8×2 vs kamaz 3123 8×4
Рабочие тормоза
Пневматические тормоза Электронная тормозная система (EBS)
Стояночные тормоза
Да Электронная активация стояночного тормоза
АБС
Ремни безопасности
Бескамерные шины
Зуммер задней передачи
Ключевое сравнение Man CLA 31.
300 EVO 8×2 и Камаз 3123 8×4 Сравните Man CLA 31.300 EVO 8×2 с Камаз 3123 8×4 в деталях на TrucksBuses.com! Вы можете просмотреть подробное сравнение грузовиков Man CLA 31.300 EVO 8×2 с Kamaz 3123 8×4 на основе двигателя, технических характеристик, грузоподъемности, цены, пробега и характеристик. Man CLA 31.300 EVO 8×2 с полной массой 31000 кг развивает мощность 300 [email protected] об/мин, в то время как Камаз 3123 8×4 развивает мощность и имеет полную массу . Мощность грузовика Man CLA 31.300 EVO 8×2 равна 69.00 куб. см 6-цилиндровый двигатель, тогда как Камаз 3123 8×4 приводится в действие цилиндровым двигателем.Сравнить Прицеп для трактора
против | ||
BharatBenz 4023T VS Mahindra Blazo X 40 |
против | ||
Eicher Pro 6055 VS BharatBenz 5228T |
против | ||
Ashok Leyland 5525 VS Tata Signa 5530. S |
Популярный ассортимент
Tata Signa 4625.S VS Ashok Leyland 4620 Tata Signa 4018.S VS Ashok Leyland 4020 Tata Prima 5530.S VS Mahindra Blazo X 55 BharatBenz 5528T VS Mahindra Blazo X 55 Eicher Pro 6046 VS Mahindra Blazo X 46
Сравнить Самосвал
против | ||
Тата Сигна 2825.К 9S Bogie VS Ashok Leyland 2820 |
против | ||
Ashok Leyland 3525 VS Tata Signa 3525.K Тележка |
против | ||
Tata 912 LPK VS Eicher Pro 2110 XPT |
Популярный ассортимент
Tata 1212 LPK VS Ashok Leyland Boss 1115 ТБ Tata Signa 2823.TK VS Mahindra Blazo X 28 БхаратБенц 1923C VS Tata LPK 1923 г. Eicher Pro 6019T VS BharatBenz 1923C Mahindra Blazo X 35 VS BharatBenz 3528C
Сравнить грузовой автомобиль
против | ||
Eicher Pro 2114 XP VS Tata 1512 LPT |
против | ||
Ashok Leyland 4220 VS Tata LPT 4225 |
VS | ||
Tata 407 Gold SFC VS Eicher Pro 2049 |
Популярный ассортимент
Mahindra Blazo X 28 VS BharatBenz 2823R Eicher Pro 6042 VS Mahindra Blazo X 42 Mahindra Furio 17 VS BharatBenz 1617R Eicher Pro 6035 VS BharatBenz 3523R Ashok Leyland Ecomet 1415 HE VS Mahindra Furio 14
КамАЗ-4310 Грузовик общего назначения | Military-Today.com
|
Грузовой автомобиль КамАЗ-4310 выпускается с 1980 года. военизированная версия коммерческого автомобиля. С момента своего появления КамАЗ-4310 стал рабочей лошадкой советских военных. Этот грузовик принимал участие в многочисленных военных конфликтах.
Этот военный грузовик имеет обычную компоновку, с передним расположением двигателем и передней кабиной управления.
Базовый уровень версия КамАЗ-4310 имеет общевойсковой/грузовой кузов с складывающиеся борта и задняя дверь. Его груз площадь покрыта съемными бантами и брезентовым чехлом. Однако это военный грузовик тоже доступен с несколькими стилями кузова.
Его полезная нагрузка по пересеченной местности ограничен 6 т. Загрузить 6 т груза КамАЗ-4310 развивает максимальную скорость по шоссе 85 км/ч. Он также может буксировать прицепы или артиллерийские орудия максимальной массой до 7 т.
цельнометаллический В кабине предусмотрены места для водителя и двух пассажиров. Многочисленные военных конфликтов выявило, что водитель и пассажиры салона КамАЗы очень уязвимы для подрыва на минах из-за компоновка кабины над двигателем.