расход топлива на 100 км (дизель)
Hyundai HD-78 – популярный южнокорейский компактный грузовой автомобиль. Пользуется большим спросом среди грузоперевозочных компаний Азии и Европы.
Фото: Хендай HD-78В качестве силового агрегата для Хендай HD-78 используют турбо-дизель с объёмом 4.0 л, который способен продуцировать 140 лошадиных сил при 372 Нм. Стоит отметить, что данный мотор соответствует всем нормам экологичности Евро-3.
Показатель расхода топлива на 100 км в смешанном цикле – 15 литров.
Опытные автовладельцы знают, что в большинстве случаев, реальный расход отличается от фактического, поэтому представляем вам отзывы владельцев Хендай HD-78.
Павел Первомайский: «Когда ни зайду на форумы обсуждения грузовика Хендай HD-78 всегда читаю много грязи об этом автомобиле. Категорически не согласен с этими критиками. Во-первых, у меня на предприятии на вооружении целых 15 таких «корейцев» и водителям они очень нравятся. Во-вторых, сам, лично, 2 года сидел за рулём грузовика, и он меня устраивал во всех аспектах.
Андрей Комаров: «Вот уже два года имею свою фирму грузоперевозок. Недавно, автопарк пополнил новеньким Хендай HD-78. Поначалу всё было чудесно, и автомобиль оправдывал все ожидания. Но, спустя 2 месяца началось – проблемы с рессорами и колёсами, обивка салона начала лопать и затираться. Если добавить сюда еще и не очень вместительный салон, а также космический расход, можно прийти к выводу, что автомобиль точно не стоит заплаченных денег. К слову, расход в условиях города – 18.5 литров».
Михаил Ломаченко: «Являюсь владельцем Хендай HD-78 с 2008 года. До этого, для транспортировки грузов использовал Газель, но её грузоподъёмность не позволяла перевозить больше 4 тонн. Другое дело кореец. Честно говоря жалею, что не взял его раньше. Конечно, не могу сказать, что грузовик идеальный. Очень часто возникают неполадки с рессорами. Да и в последнее время в дождь кабина немного подтекает.
Но средний расход в 15 литров исправляет ситуацию, и помогает забыться о недостатках автомобиля».
Вадим Абрамов: «Свой Хендай HD-78 взял еще в 2010 году. Еще перед покупкой решил, что когда пригоню грузовик к себе, сразу заменю родное сидение, на более удобное. Других подобных «хирургических вмешательств» в конструкцию автомобиля не было. Слышал много негативных отзывов о резине и не могу с ними согласиться, так как меня стандартная «обувка» вполне устраивает. Недавно убедился в том, что даже при -25 двигатель запускается без проблем. Показатель расхода в смешанном цикле равен 15.4 л».
Леонид Варенков: «Хендай HD-78 находится у меня в эксплуатации уже почти 6 лет. За это время я успел накрутить 175 000 километров пробега и автомобиль ни разу меня не подвёл. Что касается ремонта, то несколько раз менял масло, фильтры и расходники. На отметке в 140 000 км пришлось еще заменить ремни генератора. Ни разу не пожалел, что не поставил грузовик на гарантию, так как сэкономил на этом приличную сумму, тем более что кореец настолько качественный и надёжный.
Алексей Игнатьев: «Пользуюсь 78-ым уже четыре года, и за это время у меня не было ни одного повода усомниться в правильности сделанного выбора при покупке грузового автомобиля. Несколько раз заменил расходники и укрепил рессоры. На этом и закончились все мои манипуляции с инструментами. Автомобиль действительно очень надёжный. Единственным недостатком считаю не очень комфортное водительское сидение, но это терпимо. Расход топлива по трассе – 14 литров, а при желании можно вытянуть и на 13 л».
Максим Хлыстов: «В 2009 году, когда открывал свою фирму грузоперевозок, появилась необходимость в качественной спецтехнике. Брат посоветовал обратить внимание на Хендай HD-78 – так и сделал. Автомобиль мне понравился, и поэтому взял сразу два экземпляра. В этом году будет уже 8 лет, как «корейцы» находятся у меня на фирме. По моему глубокому убеждению, для грузоперевозок лучших автомобилей не найти. 4-литровый дизель потребляет в среднем 15.
5 литров горючего».
Никита Стрельцов: «В целом, весьма неплохой автомобиль. Имеются лишь некоторые вопросы к уровню шумоизоляции и вместительности кабины. Но, эти моменты можно назвать второстепенными, так как свои основные функции, а именно перевозку грузов, Хендай HD-78 выполняет великолепно. Также, с уверенностью могу сказать, что кореец на две головы выше за отечественную Газель. Расход топлива в условиях города – 17.5 литров».
Илья Пшеничный: «Работаю на фирме грузоперевозок, и недавно меня посадили за руль Хендай HD-78. Первое впечатления – добротный, компактный грузовик с хорошей грузоподъёмностью. На деле всё обстоит именно так, и даже лучше. Хотелось бы лишь немного улучшить шумоизоляцию. Расход топлива в смешанном режиме – 14.9 литров».
Отзывы владельцев Hyundai HD 78 (Хендай HD 78)
Новости
Автомобили
Hyundai HD78 перестали выпускать в России
18.
11.2021
Автомобили
Трёхместные автовозы Hyundai HD78 начали выпускать в России
06.07.2021
Автомобили
Hyundai HD78 CNG начали собирать в Калининграде
29.03.2021
Автомобили
Hyundai HD 78 стал передвижной стоматологией
105.02.2021
Автомобили
«Автотор» начал выпускать передвижные медицинские комплексы
21.12.2020
Выбор авто
Тест-драйвы и обзоры
Hyundai Sonata 8: Новая модель со старой АКПП
12.03.2020
Обзоры б/у авто
Hyundai ix35: из «Тушкана» в «Бегемота» и обратно
25.08.2017
Тест-драйвы и обзоры
Hyundai Kona: покоритель сердец
326.06.2017
Тест-драйвы и обзоры
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi High-Tech: когда нужно все и в одном
30.
05.2017
Обзоры б/у авто
Подержанный Hyundai Solaris 2011-2016: Больной или притворяется?
103.03.2017
ГлавнаяОтзывыHyundaiHD 78
3.0 (отзывов: 22) *
Год выпуска: 20072008200920102011201220132016
Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Hyundai HD 78 конкретного года.
всеподробныекороткие
Режим показа:
Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим
4дополнения: 1
Всем привет. До Hyundai HD78 колесил на Газелях, возил на них по 3-4 тн, поменял три Газели, все брал с нуля и каждая прошла в среднем по 300-350 тыс…
08 января 2020 | Виктор (Белгород)подробнее
Проездил на Хёндае 3 года, пока начальник не решил уже избавиться от этого хлма, за что я ему очень благодарен.
Хёндай та ещё тачка, шумная и неудобная кабина, барабанные тормоза на гружённой…
29 апреля 2019 | Гоша (Новосибирск)подробнее
5
Что можно сказать об автомобиле Hyundai HD 78. Это надежная рабочая лошадка. Берет свои 5 тонн груза и везет туда, куда тебе надо. Дизель, в 140 лошадок…
05 июня 2015 | Владимир (Челябинск)подробнее
6
Имею в собственном пользовании c 2008 года грузовик Hyundai HD78, двигатель D4DD Евро-3, система впрыска Common Rail. До этого колесил на Газелях с грузами…
02 февраля 2015 | Александр Николаевич (Екатеринбург)подробнее
Дорогие друзья, для того чтобы обсуждать по качеству этот автомобиль, нужно знать, что, он бывает разных сборок — китайской и корейской. Мне достался китаец, я измучился с ним. После года эксплуатации поменял практически всё: и турбину; стартер; очень долго мучали задние ступицы; сцепление менял 2 раза; глушитель отскакивал на ходу, печка салона накрылась зимой, срывало шкив коленвала далеко от Москвы и ещё много чего.
.. А вот когда сел на корейский автомобиль — это небо и земля, ходил в командировки месяцами и никаких поломок, только расходники менял, колодки, масла, фильтры. Кореец конечно молодец!!!
03 декабря 2014 | Шариков (Москва)развернуть
5
Автомобиль надежный, за все время пользования ни разу не подвел. Даже зимой при температуре — 30 заводился без проблем. Прогнозируемо управляем, но при общей загрузке 5т чувствуется неуверенность в тормозах (становятся ватные, приходиться дополнительно использовать горный тормоз). При движении по городу проблем с комфортом нет, но при движении на дальние расстояния, к примеру до 1500 км, комфорта немного — жесткая подвеска. В общем хороший надежный автомобиль, экономичный по расходу, средний уровень расхода дизеля от 13 до 18 литров на сотню.
03 ноября 2014 | Андрей (Жуковский)развернуть
7
Решил поделится впечатлениями от владения данным замечательным грузовиком.
На дорогах их уже огромное количество, а отзывов очень мало и часть отзывов…
07 декабря 2013 | lov006 (Москва)подробнее
Хотел прокоментировать отзыв по ссылке http: //www. autonavigator. ru/guides/otzyv/Hyundai/HD%2078/28586. html, но получился слишком ёмкий ответ и в комментарии не пропускает по количеству…
12 ноября 2013 | Степан (Ярославль)подробнее
Машину 78 получил новую в мае 2013.Минусы: не выдерживает заявленных загрузок. Даже небольшой дисбаланс при загрузке 300-500 кг вызывает крен авто и большой. Подножки уже пластиковые, быстро…
09 ноября 2013 | Дмитрий (Великий Новгород)подробнее
Имею в собственности Hyundai HD 78 более двух лет. Через полгода эксплуатации HD 78, пожалел, что купил! Попытаюсь перечислить недоработки производителя: Резина и колёсные диски, постоянный…
04 ноября 2013 | Гость (Казань)подробнее
Автомобиль не зарекомендовал себя как хороший авто! Резина — отстой, особенно зимой и в мокрую погоду дорогу вообще не держит.
Колесные диски — отстой, в дороге зимой замучаешься бортировать…
01 ноября 2013 | Дружбан (Москва)подробнее
Один грамотей тут пЫшет про какую-то разводку тормозов и что он ревел от этого. ))) Делаю вывод, что он сам тормоз!!! Разводятся, а вернее подводятся тормозные колодки, что я делаю раз …
22 октября 2013 | Роман-29 (Архангельск)подробнее
Всем привет, что-то я не пойму что это за чудо здесь в отзывах набивается к нам в коллеги и поносит нормальную машину? Прочёл все отзывы и понял, что те отзывы, в которых ругают обсуждаемую…
22 октября 2013 | Василий (Воронеж)подробнее
3
«Отличный и надёжный автомобиль, который никто из продавцов даже не рекламирует, поскольку в этом совершенно нет никакой необходимости, так как хороший…
19 октября 2013 | HD78 (Белгород)подробнее
Первые полгода вроде бы все нормально. Но потом как ГРОМ с неба! Редуктор заднего моста — кирдык. Щитковая проводка — кирдык. Радиатор печки — кирдык.
В рулевой колонке затрещало. Корзина…
19 сентября 2013 | Дружбан (Москва)подробнее
Загрузить еще
12 →
* Средняя оценка расчитана на основании 22 отзывов владельцев Hyundai HD 78, размещенных на сайте.
Добавить свой отзывДобавить объявление
Сейчас в продаже
Нижний НовгородГАЗ 3302 Газель
2012 г.в. | 92,000 кмАГАТ450,000 р.Нижний НовгородГАЗ 3302 Газель
2014 г.в. | 3,900 кмАГАТ670,000 р.Нижний НовгородГАЗ Валдай
2011 г.в. | 88,000 кмАГАТ510,000 р.Нижний НовгородГАЗ 3302 Газель
2011 г.в. | 115,000 кмАГАТ370,000 р.Нижний НовгородHyundai HD 72
2007 г.в. | 163,000 кмАГАТ420,000 р.Нижний НовгородГАЗ 3302 Газель
2011 г.в. | 114,000 кмАГАТ490,000 р.Нижний НовгородГАЗ 3302 Газель
2012 г.в. | 86,000 кмАГАТ510,000 р.Нижний НовгородГАЗ 3302 Газель
2012 г.
в. | 94,000 кмАГАТ420,000 р.МагнитогорскГАЗ 3302 Газель
2013 г.в. | 5,000 км1,650,000 р.МоскваScania P-Series
2000 г.в. | 720,000 км450,000 р.НВижн 74 | Hyundai N
Прокрутить вниз
N Вижн 74
От воображения к реальности
После семи лет работы над высокопроизводительными водородными двигателями Hyundai N реализует свою страсть с N Vision 74 и выходит за рамки электромобилей.
От наследия к видению
N Vision 74 вдохновлен как «Дизайн и наследие», так и «Бренд и технологии».
Hyundai Пони купе 1974Дизайн и наследие :
N Vision 74 отдает дань уважения концепции Hyundai Pony Coupe 1974 года, разработанной легендарным автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро.
Затем эта концепция была воплощена в прототипах первого серийного спортивного автомобиля Hyundai. Несмотря на то, что в конце концов это не удалось запустить в производство, смелое отношение задало тон всей компании. 50 лет спустя мы превзошли самые смелые мечты с воображением и мужеством.
Hyundai Пони купе 1974
Дизайн и наследие :
N Vision 74 отдает дань уважения концепции Hyundai Pony Coupe 1974 года, разработанной легендарным автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро. Затем эта концепция была воплощена в прототипах первого серийного спортивного автомобиля Hyundai. Несмотря на то, что в конце концов это не удалось запустить в производство, смелое отношение задало тон всей компании. 50 лет спустя мы превзошли самые смелые мечты с воображением и мужеством.
Hyundai N 2025 Vision GT
Марка и технология :
Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2015 году с запуском бренда N.
Название, означающее «видение 2025 года», подразумевает, что Hyundai приведет водородные технологии к высокой производительности. Всего за семь лет N Vision 74 экспериментировала с ходовыми качествами и охлаждением усовершенствованных электромобилей FCEV, чтобы реализовать мечту.
Представляем будущее N вместе с Legacy
N Vision 74 воплощает в себе взгляд дизайнеров Hyundai на устойчивое будущее.
Неподвластный времени дизайн
Вдохновленный концептом Pony Coupe, N Vision 74 возвышает Pony до уровня вечной иконы Hyundai. Его профиль дизайна выходит за рамки времени, вдохновленный прошлым, и движется к будущему высокой производительности.
Функциональная эстетика
Поскольку N Vision 74 является первой высокопроизводительной лабораторией Rolling Lab, построенной на самом передовом водородном топливном элементе, этот автомобиль разработан с учетом баланса аэродинамики и охлаждения.
С такой функциональной эстетикой высокопроизводительная технология полностью интегрирована в конструкцию, чтобы удовлетворить требования управления теплом FCEV.
Развлекательное пространство
Интерьер N Vision 74 унаследовал ориентированную на водителя и поршневую кабину концепта Hyundai Pony Coupe. Он сочетает в себе элементы наследия, современный дизайн и функциональные сиденья для автоспорта, создавая уникальную внутреннюю среду. Были добавлены детали Performance Blue, чтобы создать характерный для N вид интерьера.
Неподвластный времени дизайн
Вдохновленный концептом Pony Coupe, N Vision 74 возвышает Pony до уровня вечной иконы Hyundai. Его профиль дизайна выходит за рамки времени, вдохновленный прошлым, и движется к будущему высокой производительности.
Функциональная эстетика
Поскольку N Vision 74 является первой высокопроизводительной лабораторией Rolling Lab, построенной на самом передовом водородном топливном элементе, этот автомобиль разработан с учетом баланса аэродинамики и охлаждения.
Развлекательное пространство
Интерьер N Vision 74 унаследовал ориентированную на водителя и поршневую кабину концепта Hyundai Pony Coupe. Он сочетает в себе элементы наследия, современный дизайн и функциональные сиденья для автоспорта, создавая уникальную внутреннюю среду. Были добавлены детали Performance Blue, чтобы создать характерный для N вид интерьера.
Путь к прогрессу
N Vision 74 обеспечивает идеальный баланс между современными технологиями и культовым дизайном.
Даже так, как мы гоняемся в автоспорте. 01.
Оптимизированное управление теплом для расширенных возможностей гоночной трассы Индивидуальные системы охлаждения для каждого стека, батареи, силового электрического модуля управляют теплом для расширенных возможностей N Vision 74 на гоночной трассе.
Выполнение обещанияРаботающий на водороде Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo был нашей мечтой о будущем. Воплощение мечты. Это то, что мы делаем в N.
Начать с нуляНачав со структурирования новой компоновки для размещения системы FCEV, наши инженеры решили начать проект с заднеприводного автомобиля с двумя двигателями. Кроме того, N Vision 74 протестировала уникальную логику с e-TVTM (электронное векторное распределение крутящего момента от Twin Motors) для улучшения прохождения поворотов с двигателями мощностью 235 кВт на каждом заднем колесе.
Поиск оптимального баланса Перед N Vision 74 была поставлена задача найти оптимальный баланс между охлаждением и производительностью, чтобы выдержать его неизбежно более тяжелый вес.
Благодаря 3-канальной системе охлаждения улучшено управление теплом системы PE. Между тем, детали, вдохновленные автоспортом, привели к улучшению аэродинамики за счет таких элементов, как торцевая форма боковой юбки и задний спойлер.
N Vision 74 способен проехать более 600 км и заправиться до 80% SOF всего за 5 минут. Быстрая заправка также открывает возможности для следующего поколения автоспорта. Смелость выполнить эту миссию и способность проявить воображение откроют новую главу удовольствия от вождения.
НВижн 74
| Размер | Длина x Ширина x Высота (мм) | 4 952 х 1 995 х 1 331 |
|---|---|---|
| Колесная база (мм) | 2 905 | |
| Двигатель | Суммарная максимальная мощность (кВт) | Более 500 (сзади) |
| Общий максимальный крутящий момент (Нм) | Более 900 (сзади) | |
| Аккумулятор | Мощность (кВтч) | 62,4 Возможность быстрой зарядки 800 В |
| Водород | Емкость бака (кг) | 4,2 |
| Блок топливных элементов (кВт) | нетто 85 (макс. 95) | |
| Время дозаправки (мин) | 5 | |
| Производительность | Максимальная скорость (км/ч) | Более 250 |
| Запас хода (км) | Более 600 |
N Day 2022 — N Vision 74
Концепт Hyundai Pony Coupe
Джорджетто Джуджаро из Italdesign разработал и сконструировал концепт Pony Coupe для небольшой компании Hyundai.
После своего первого публичного дебюта на автосалоне в Турине в 1974 году концепт Pony Coupe вернулся в Корею и активно рекламировался для укрепления модельного ряда Pony.
Чтобы начать производство, на заводе в Ульсане был проведен обратный инжиниринг.
Хотя это и не привело к массовому производству, N Vision 74 унаследовал дерзкий дух концепции Pony Coupe как первого водородного гибрида Rolling Lab.
Галерея
День N
ЮтубПони купе
1974Hyundai N 2025
Видение GT
N
С дорог на рельсы
Линия N
Будьте вдохновлены N
Rolling Lab
Узнайте, что находится за горизонтом
Hyundai Ioniq 6 — фоторепортаж Автомобиль очень похож на концепт-кар Prophesy компании, который поразил автомобильный мир в марте прошлого года.
Prophesy был гладким и стройным, чего не видели в легковых автомобилях с тех пор, как в 1919 году на сцену вышла Audi 5000.78.На его пышной внешности не было ни царапины, ни царапины. На самом деле, ближе всего к нему может быть агрессивно аэродинамический Mercedes EQXX. Но в то время как Mercedes — это автомобиль для разработки, у которого нет перспектив для производства, Prophesy привел непосредственно к Ioniq 6, который скоро пойдет в производство.
Изображение предоставлено Hyundai.
Изображение предоставлено Hyundai. Все, что мы знаем наверняка, это то, что он будет использовать платформу для электромобилей Hyundai/Kia e-GMP, которая лежит в основе Ioniq 5 и Kia EV6. Это означает архитектуру на 800 вольт, выбор одного двигателя, установленного сзади, или двух двигателей, приводящих в действие как передние, так и задние колеса, более чем достаточную быструю зарядку и одну из лучших гарантий в бизнесе.
Интерьер напоминает Ioniq 5 с упором на настраиваемую подсветку, которая сейчас в моде, хотя то, насколько она успокаивает душу, возможно, больше реклама, чем смысл.
Car and Driver предполагает, что Ioniq 6 будет стоить на несколько тысяч долларов больше, чем Ioniq 5, исходя из того, что кажется улучшенной внутренней отделкой и материалами. Эта премия может быть несколько компенсирована тем фактом, что это седан, а не внедорожник. Помимо Tesla Model 3, сколько электрических седанов вы можете назвать, которые продаются покупателям в Америке?
Изображение предоставлено Hyundai.
Изображение предоставлено Hyundai. , и не ожидайте, что эти камеры бокового обзора будут включены, по крайней мере, не для клиентов из США, которые привязаны к традиционным дверным зеркалам, по крайней мере, на данный момент.
Когда мы будем знать больше, вы будете знать больше. Hyundai обещает полностью раскрыть автомобиль в середине июля. А пока полюбуйтесь картинками и постарайтесь не пускать слюни.
Цените оригинальность CleanTechnica и освещение новостей о чистых технологиях? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.