Хендай hd 78 отзывы: Отзывы владельцев Hyundai HD 78 (Хендай HD 78)

Содержание

Отзывы владельцев Hyundai HD-78 2021 — 18 отзывов Хендай HD-78 2021, недостатки, минусы

Как только купил радости было полные штаны. Жаль, что все мое счастье долго не продлилось. Ибо уже после года эксплуатации этого автомобиля началась проблема с коррозией. Уже второй год мучаюсь с этим, сколько красил не помогает…

Было б на нем комфортно работать — цены б не было. А так полдня работы — спина ноет, будто вагон грузил и разгружал одновременно. Тем более для Росси он годен с трудом, разве что в отдельных регионах, так как летом в кабине баня, а с открытым окном к больной спине прибавится и больная шея. А зимой чисто морозильник, как не утепляй. Для других регионов, может и хорошо с ним, но не для России. Не советую.

Работал на нем около двух лет, по движку претензий нет, тяговитый, динамика неплохая, но вот топливная оставляет желать лучшего, форсы и тнвд за эти два года раза 3 ремонтировал. Тормоза никакие, особенно груженым это чувствуется. Про лкп и говорить нечего, все знают что гниет кабина прям на глазах.

Понятно конечно что он создан для города, только вот не для наших дорог, он не то что даже мало адаптирован, а вообще не приспособлен, подвеска через чур жесткая, каждая кочка отдается в спину из-за деревянного сидения которое там стоит, а по сути оно должно быть самым удобным, тяжело в таких условиях целый день откатать.

Если говорить напрямую, то машина не доведена до логического завершения, подвеска совершенно не адаптирована под наши дороги, приходится очень часто ею заниматься. К том уже ржаветь она начинает очень быстро, а если хочешь этого избежать, то антикором нужно покрывать за свой счет.

Я уже года 2 работаю на этом хендае, и вот впечатление о нем меня крайне отрицательное, сборка хромает на 2 ноги, барабанные тормоза в грузовой машине это просто трэш, когда на полной загрузке срабатывают плохо, того и гляди впишешься куда-нибудь, КПП через раз заедает, плохо входит в передачи. Лобовое с хорошим обзором, но вот само по себе не крепкое, на трассе попадало пару камешков и уже есть пару звездочек, работе не мешают, но сам факт.

К сожалению, в свое время так и не смог сложить правильного впечатления о грузовике перед его покупкой, потому что у одних все с ним было все хорошо, а у других это настоящий кошмар. Я тут скорее отношусь к золотой середине. Да машина как оказалась на первый взгляд не идеальная с антикоррозийной устойчивостью тут все действительно так плохо как об этом говорят. По надежности все вполне сносно да дорогие детали и обслуга, но я этого и ожидал перед покупкой. Вот кабина точно на любителя минимализм и экономия на пространстве пространства с комфортом хотя обзорность и управление на высоте. В заключении хочу добавить, что автомобиль требовательный и достаточно затратный так что рассчитывайте свои средства заранее.

Есть у нас на базе один Хендай весь проржавел за 3 года почти до основания причем надежд на него возлагали и следили лучше чем за всеми остальными машинами а оказалось что он того и не стоил. Корейцы никогда не славились качеством и толщиной металла но тут совсем беда так еще и с грузоподъемностью были проблемы движок то тянул но все равно пришлось колхозить и по листу накидывать. Салон по мне в нем тесный, да и шумки не хватает.

По началу был неплохой автомобиль, проблем с ним не было, если не считать тесноватую кабину. Спустя год после покупки подвеска начала трещать и сыпаться. Старался за год коммерческих перевозок его не перегружать, так что не думаю, что из-за этого возникли проблемы с подвеской. В общем после того, как кончилась гарантия, пришлось за свои деньги устранять проблемы с топливной системой, заливал всегда качественное топливо, но форсунки к этому времени я поменять успел уже во второй раз. Сейчас выставил его на продажу, стало не особо понятно, как выходить на нем в плюс, когда машина постоянно находится в ремонте.

Покупал свой HD78 с нуля в 2008 году, отработал на нём 10 лет, накатал 650 тыс.км. Никаких проблем с автомобилем не имел и остался очень доволен. Продал только из за того что грузоперевозкам пришёл кирдык. Отличная грузоподъёмность до 5-ти тонн, если усилить рессоры то можно грузить и больше. Очень порадовала манёвренность и динамика разгона — по сути управление и ощущения как на легковушке. Для авто полной массой 7800 кг отличный расход топлива, пустой 14 литров и гружёный максимум 18 литров.

Отдельно хочу сказать что все отрицательные отзывы и комментарии (а вернее вбросы) к ним об этом замечательном автомобиле пишут продавашки китайского автохлама. Они заполонили своими сказками все сайты с отзывами. Не слушайте этих бездельников.

Лучше поинтересуйтесь об этом авто не в интернете а в живую с их реальными владельцами и вы не услышите ни одного плохого слова в адрес HD78.

Работал на хендае около года и мне вообще он не понравился. Перечислю несколько минусов. Во-первых, он не выдерживает заявленных загрузок, даже небольшой дисбаланс при загрузке 300-40 кг вызывает крен автомобиля. Подножки уже пластиковые, быстро ломаются. При поворотах, когда груженый, просто огромный крен, душа в пятки уходит. Подвеска жесткая, отдает нормально, кочки не отрабатывает вообще. Во-вторых, по комфорту я бы не сказал, что все хорошо, сиденья твердые, регулировка руля и зеркал неудобная. В целом хендай первые 100 тысяч прибыль приносит, потом нужно тратится на запчасти, ладно пока он на гарантии, но после слета ее в него вкладывать и вкладывать.

Интересует Хундай Нд 78

Здравствуйте я ищу а\м хундай hd 78 реф

Роман Потапов

Хочется от подобнх автомобилей ну как минмум надежности, а не вот это вот всё. Какие-то постоянные заморочки, поломки. Резина стирается за сезон-два, причем далеко не самая паршивая. Скорее всего сказывается неудачное строение колёс этого Хендая. Подвеска жесткая, так что спина с задом будут обалдевать постоянно, готовьтесь, если все-таки решились его брать.

Грузоподъемность достойная, но на этом все. Но груз-то надо не только закинуть и на месте стять, его потом еще вести надо, а рессоры у него слабенькие. Помимо этого одной из самых больших болячек у него это движок, и особенно зимой. Видимо не рассчитывали эту модель под наши суровые зимы. На нем можно запросто заглохнуть и не завестись. И расход топлива довольно серьёзный.

Не знаю как можно быть довольным такому авто, он же вообще в нашем климате никакой? Ну, по крайней мере у нас в области перепады температур обалдеть какие. Намучился я в свое время с ним и потом посчастливилось удачно и вовремя продать. Подвеска у него жестка и очень быстро убивается, посмотрите на наши дороги и вопросы все сами собой отпадут. В обслуживании дорогущий и расход топлива огромный. Для меня этих аргументов было достаточно, но каждый сам для себя решает конечно.

Автомобиль откровенно слабый, в зиму вообще не реально на нем работать. Движок уже при первых более-менее морозах начинает чевото юлить. Подвеска и так жесткая, а зимой вообще как на голой заднице едешь. Кабина тесная, поэтому при длительных поездках спустя некоторое время начинает спина и ноги затекать. Со всеми своими минусами авто чересчур уж дорогой как по мне.

Отличный автомобиль, очень доволен. Манёвренный, надёжный и экономичный автомобиль. За 4 с половиной года накатал 250 тыс.км. и за это время менял только расходники т.е. фильтры масла и другие технические жидкости и два раза регулировал клапана. Более подробную информацию по этому авто можете найти на форуме владельцев Hyundai HD-78 выделите ссылку и откройте в новом окне (если она не активная) http://hyundaitruckclub.forum24.ru/ Данный форум не имеет никаких коммерческих интересов и основан исключительно на взаимопомощи и обмене опытом его участников. Можете посмотреть видео по этому авто (откройте ссылку) http://www.youtube.com/watch?v=75wO1lwpRDU

Отзыв Hyundai HD 78 (Хендай Эйч-Ди) 2012 г. Часть 2

Приветствую всех на этом форуме. Вот решил написать продолжение о своём грузовичке, который уже два с лишним года помогает мне в работе и личных делах. Сам езжу на нём редко, так как имею для этих целей водителя, но все плюсы и минусы автомобиля мне известны, так как оплачивается он из моего кармана.

Итак пробег уже перевалил за 30 тык, и как ни странно ничего криминального с автомобилем не произошло. Всё так же заводится и едет в любую погоду, перевозят свои 5-6 тонн груза. Больше не гружу, так как автомобиль стараюсь беречь. Да и смысла в перегрузах нет, больше на ремонт потратишь и плюс простой во время ремонта, что тоже является убытком для моей организации. По первости сильно побаивался зимней эксплуатации, но как показала практика напрасно. Заводится в любой мороз и без проблем. Солярку заливаю исключительно Лукойловскую и проблем не имел ни разу. В первый год пользовался антигелем Ликви Моли, во второй год не пользовался, разницы не заметил. Я так понял, что смысла нет в антигеле, всё- таки не на севере живём. Расход топлива в среднем 20 литров на сотню +/- 2 литра взависимости от загрузки и времени года. Машина из Кореии приходит только ввиде шасси, надстройку на шасси делают в России и как следствие, после первой зимы всё поржавело кроме алюминиевых бортов и задних дверей. Каждую весну водитель вооружившись дрелью с жёсткой щёткой сдирает ржавчину и при помощи краскопульта красит надстройку на улице. На год хватает. Ещё хочу посоветовать всем кто приобретает этот автомобиль, с нова затягивать в плёнку всю морду. Я не сделал этого теперь жалею. Вся морда в ржавую точку. Камни летят отбивают краску и скол сразу ржавеет. Я так понял под краской грунтовки нет совсем. В плане корозии машина конечно не очень. Осматривал подобные машины других марок, таких как Мерседес Даф Ман Скания Ювеко, у них таких проблем не обнаружил. К правде сказать и стоимость этих машин сильно выше чем у моей, но всё же хотелось бы иметь более качественный в этом плане автомобиль. Ещё из того, что не нравится это стук механизма откидывания кабины. Гремит на кочках, что только не делали. Шум конечно уменьшили как могли, но полностью не победили. Вот как бы это всё, что так или иначе мне не очень нравится.

В остальном автомобиль отличный, надёжный, ни разу не подвёл. Своих денег стоит, и свои деньги уже отбил. На зиму купил на него зимнюю резину на четыре задних колеса за 7 тыр. колесо. По совету знакомых имеющих такие автомобили, купили китайскую заводскую резину, которая делается по лицензии Купера, название не помню. Зиму отъездили горя не знаем и сейчас продолжаем ездить, так как гребёт она по грязи очень хорошо в отличии от родной трассовой резины, на которой она буксует даже на траве. 

В этом году закончилась гарантия и автомобиль перешёл на самостоятельное обслуживание, что сильно экономит деньги. Последнее ТО обошлось в 20 тыр. Было поменяно масло, проведена диагностика, поменяны все фильтра в том числе и топливный, снизу всё прошприцовано, за эти же деньги куплено на долив масло, так как двигатель турбированный и масло подъедает, но не критично. 

Да вот забыл добавить ещё одну особенность данного автомобиля. Будучи гружённым находясь в движении, надо быть очень внимательным в плане дистанции, так как автомобиль имеет взади барабанные тормоза. Из- за них тормозной путь у автомобиля несколько великоват по сравнению с конкурентами оснащённых дисковыми тормозами. В принципе, когда это знаешь, это не создаёт проблем при движении.

Вот как бы вкратце и всё что я хотел бы рассказать про свой грузовичок. Будут вопросы задавайте по возможности постараюсь ответить.

расход топлива на 100 км (дизель)

Hyundai HD-78 – популярный южнокорейский компактный грузовой автомобиль. Пользуется большим спросом среди грузоперевозочных компаний Азии и Европы.

Фото: Хендай HD-78

В качестве силового агрегата для Хендай HD-78 используют турбо-дизель с объёмом 4.0 л, который способен продуцировать 140 лошадиных сил при 372 Нм. Стоит отметить, что данный мотор соответствует всем нормам экологичности Евро-3.

Показатель расхода топлива на 100 км в смешанном цикле – 15 литров.

Опытные автовладельцы знают, что в большинстве случаев, реальный расход отличается от фактического, поэтому представляем вам отзывы владельцев Хендай HD-78.

Отзывы

Павел Первомайский:

«Когда ни зайду на форумы обсуждения грузовика Хендай HD-78 всегда читаю много грязи об этом автомобиле. Категорически не согласен с этими критиками. Во-первых, у меня на предприятии на вооружении целых 15 таких «корейцев» и водителям они очень нравятся. Во-вторых, сам, лично, 2 года сидел за рулём грузовика, и он меня устраивал во всех аспектах. Расход топлива в смешанном цикле – 15.3 литров на сотню».

Андрей Комаров: «Вот уже два года имею свою фирму грузоперевозок. Недавно, автопарк пополнил новеньким Хендай HD-78. Поначалу всё было чудесно, и автомобиль оправдывал все ожидания. Но, спустя 2 месяца началось – проблемы с рессорами и колёсами, обивка салона начала лопать и затираться. Если добавить сюда еще и не очень вместительный салон, а также космический расход, можно прийти к выводу, что автомобиль точно не стоит заплаченных денег. К слову, расход в условиях города – 18.5 литров».

Михаил Ломаченко:

«Являюсь владельцем Хендай HD-78 с 2008 года. До этого, для транспортировки грузов использовал Газель, но её грузоподъёмность не позволяла перевозить больше 4 тонн. Другое дело кореец. Честно говоря жалею, что не взял его раньше. Конечно, не могу сказать, что грузовик идеальный. Очень часто возникают неполадки с рессорами. Да и в последнее время в дождь кабина немного подтекает. Но средний расход в 15 литров исправляет ситуацию, и помогает забыться о недостатках автомобиля».

Вадим Абрамов: «Свой Хендай HD-78 взял еще в 2010 году. Еще перед покупкой решил, что когда пригоню грузовик к себе, сразу заменю родное сидение, на более удобное. Других подобных «хирургических вмешательств» в конструкцию автомобиля не было. Слышал много негативных отзывов о резине и не могу с ними согласиться, так как меня стандартная «обувка» вполне устраивает. Недавно убедился в том, что даже при -25 двигатель запускается без проблем. Показатель расхода в смешанном цикле равен 15.4 л».

Леонид Варенков: «Хендай HD-78 находится у меня в эксплуатации уже почти 6 лет. За это время я успел накрутить 175 000 километров пробега и автомобиль ни разу меня не подвёл. Что касается ремонта, то несколько раз менял масло, фильтры и расходники. На отметке в 140 000 км пришлось еще заменить ремни генератора. Ни разу не пожалел, что не поставил грузовик на гарантию, так как сэкономил на этом приличную сумму, тем более что кореец настолько качественный и надёжный. Средний расход – 15 литров».

Алексей Игнатьев: «Пользуюсь 78-ым уже четыре года, и за это время у меня не было ни одного повода усомниться в правильности сделанного выбора при покупке грузового автомобиля. Несколько раз заменил расходники и укрепил рессоры. На этом и закончились все мои манипуляции с инструментами. Автомобиль действительно очень надёжный. Единственным недостатком считаю не очень комфортное водительское сидение, но это терпимо. Расход топлива по трассе – 14 литров, а при желании можно вытянуть и на 13 л».

Максим Хлыстов: «В 2009 году, когда открывал свою фирму грузоперевозок, появилась необходимость в качественной спецтехнике. Брат посоветовал обратить внимание на Хендай HD-78 – так и сделал. Автомобиль мне понравился, и поэтому взял сразу два экземпляра. В этом году будет уже 8 лет, как «корейцы» находятся у меня на фирме. По моему глубокому убеждению, для грузоперевозок лучших автомобилей не найти. 4-литровый дизель потребляет в среднем 15.5 литров горючего».

Никита Стрельцов: «В целом, весьма неплохой автомобиль. Имеются лишь некоторые вопросы к уровню шумоизоляции и вместительности кабины. Но, эти моменты можно назвать второстепенными, так как свои основные функции, а именно перевозку грузов, Хендай HD-78 выполняет великолепно. Также, с уверенностью могу сказать, что кореец на две головы выше за отечественную Газель. Расход топлива в условиях города – 17.5 литров».

Илья Пшеничный: «Работаю на фирме грузоперевозок, и недавно меня посадили за руль Хендай HD-78. Первое впечатления – добротный, компактный грузовик с хорошей грузоподъёмностью. На деле всё обстоит именно так, и даже лучше. Хотелось бы лишь немного улучшить шумоизоляцию. Расход топлива в смешанном режиме – 14.9 литров».

Hyundai HD78 расход топлива на 100 км.

Малотоннажные грузовые автомобили Hyundai HD78 являются дальнейшим продолжением серии HD65/72. Эти автомобили предназначаются специально для городских условий, поэтому обладают высокой маневренностью и прекрасной управляемостью. Грузоподъемность автомобиля составляет 7.2 тонны, а модульная конструкция грузовой платформы позволяет устанавливать на нее не только металлический фургон, но также бортовую платформу, изотермический и рефрижераторный фургоны, а также различные другие.

Хендай ХД 78

Грузовик оснащается рядным 4-цилиндровым турбодизельным мотором D4DD с промежуточным охлаждением поступающего воздуха. Двигатель имеет рабочий объем 3.9 л, а его мощность составляет от 130 до 150 л.с. в зависимости от модификации, а крутящий момент достигает 372 Нм. Двигатель устанавливается в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией

Норма расхода топлива Hyundai HD 78 на 100 км

  • Александр, Канск. В 2009 году взял новый Hyundai HD 78, с металлической будкой. Машина неплохая, маневренная, что важно для города и свет хороший. Расход топлива небольшой – зимой до 17 л, летом около 15, причем 5-6 тонн везет совершенно спокойно. Но механизм откидывания кабины – это болезнь, на всех практически грузовиках он гремит, даже когда новая.
  • Борис, Тюмень. Заказывали в 2010 году Хендай ХД78, в максимальной комплектации с европлатформой. Сначала думал Газель заказать, потом покумекали и решили, что это вообще не вариант. Кореец неплохой – дороговатый, но машина реально хорошая. Шумка отличная, руль очень легко крутиться, мотор тяговитый и экономичный – с нагрузкой в 5 тонн расходует около 15 литров, не больше. Сравните ради интереса с Газелью…
  • Владимир, Курск. Работаю на Hyundai HD 78, 2008 года. Если пустой по трассе иду, расход около 14 литров, с полной загрузкой до 18 л на скорости в 100 км/ч. С сильным боковым ветром расход может увеличиваться.
  • Виктор, Белореченск. Средний расход солярки на моем грузовике Хендай ХД 78 составляет порядка 16 л на 100 км. Но как то пустой ехал на одном участке, расход вышел вообще 11 л – я тогда не спешил, шел 60 км/ч, дорога была отличная, к тому же, был сильный попутный ветер. Когда приехал и померял расход, думал в книгу рекордов Гиннеса подавать заявку.
  • Павел, Актюбинск. На нашем предприятии почти три десятка грузовиков Хендай серии HD: 72 и 78. Все разных комплектаций и годов выпуска, но все очень хорошие и качественные, даже те, у которых пробег больше 200 тыс. км. Не так давно – в прошлом году купили Фотоны китайские, это просто жесть какая то, еле сплавили их потом. Я сам езжу на HD78 с двигателем 150 л.с., расход топлива от 13 л пустым до 20 л с полной загрузкой в 6 тонн.
  • Андрей, Надым. Машину купил в 2010 году. Поработал на ней два года и продал – совершенно не оправдала ожиданий. Для 6 тонн расход солярки больше 20 литров – у двадцатитонников он 30 составляет, если не меньше, а тут всего то 6 тонн. Рессоры ужасные, кабины маленькая, постоянно приходилось что то ремонтировать. Категорически не рекомендую.
  • Михаил, Пермь. Великолепный грузовик и для города, и для междугородних перевозок. Движок 130 лошадок, D4DD, с Коммон Рейл и Евро-3. Брал новый, сразу же установил сепаратор топлива, в итоге уже 260 тыс. км накатал, а форсунки в отличном состоянии. Что касается агрегатов машины – никаких нареканий, а вот качестве будки ужасное, до ума года полтора доводил. Расход пустого на трассе 14 л, с грузом 5000-6000 кг – от 18 дл 20 л.
  • Роман, Самара. Единственное, чем я был недоволен в своем Hyundai HD 78 2011 года – это водительское сиденье. Реально, по удобству оно сравнимо с табуреткой. Поэтому сразу же после покупки поставил другое кресло – взял с разборки от Мерса Е220, очень удобное, теперь просто кайфую за рулем. Расход с максимальной загрузкой 20 литров, но я никогда не перегружаю.
  • Евгений, Саратов. Вот уже четыре года работаю на Hyundai HD 78 и лично у меня к автомобилю нет никаких претензий. Ездит ровненько – ни поломок, но аварий, ничего. До этого была Газель – по сравнению с ней кореец просто бог. Расход достаточно небольшой – 13-14 л пустым, 17-19 л полным, главное не перегружать.

568715K200 Тяга рулевая HYUNDAI HD78 ЕВРО-3 поперечная OE — 56871-5K200

568715K200 Тяга рулевая HYUNDAI HD78 ЕВРО-3 поперечная OE — 56871-5K200 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

12

1

Артикул: 56871-5K200

Код для заказа: 153654

Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 2 магазинах — 5 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 11.06.2021 в 14:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 13 Июня)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 12 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 16:39

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа 153654 Артикулы 56871-5K200 Производитель HYUNDAI/KIA Каталожная группа: ..Управление рулевое
Механизмы управления
Ширина, м: 0.06 Высота, м: 0.07 Длина, м: 1.3 Вес, кг: 5.85

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 11.06.2021 14:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

63c2421e70dfafda7a6ac84f2ff0a793

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Аренда Хендай HD78 без водителя: от 5100 рублей

Hyundai HD-78 (Хендай ЭйчДи-78) — идеальный развозной автомобиль. Он обладает высокой манёвренностью, и поэтому готов ежедневно кружить по городу.

Автомобиль полностью адаптирован для России и может беспрепятственно работать «на износ» круглый год. Корейская сборка, надёжный двигатель, повышенная грузоподъёмность, прочность конструкции и разнообразие типов кабин и комплектаций формируют широкие возможности применений и обеспечивают низкие эксплуатационные затраты.

HD 78 — среднетоннажный грузовик, сочетающий в себе одновременно несколько определяющих качеств: практичность, «выносливость», экономичность и высокую эффективность. HD-78 не требуют постоянного и дорогостоящего сервисного обслуживания, выпускаемые в Таганроге, запчасти к этим автомобилям также отличаются своей приемлемой ценой, составляя конкуренцию нашим отечественным разработкам автомобильной промышленности в этом классе. Надёжность ключевых агрегатных узлов автомобиля позволяет эксплуатировать его довольно долгое время, не заботясь о возможных поломках или неисправностях. HD-78 конструировались специально для совершения грузовых перевозок в условиях большого города, в связи с этим большое внимание разработчики уделили манёвренности автомобиля. Кроме того, эта грузовая модель Хендай отлично адаптирована именно для российского топлива. Малый угол разворота машины делает возможным разворачиваться в самых ограниченных пространствах, делая возможным также и доставку груза в практически «непроходимые» для остальных грузовиков узкие улицы и проезды.

Безопасность водителя и комфорт при управлении обеспечивают ABS и многочисленные гидравлические устройства, а также современная система кондиционирования воздуха. Зеркала заднего вида и кабина водителя разрабатывались специально для грузовых перевозок на сравнительно короткие и средние «дистанции». Удобная заниженная база HD-78 и огромный ресурс износа автомобильных запчастей, делают эту модель Хендай не только удобным в ежедневной эксплуатации, но и достаточно выгодным в обслуживании. Непревзойдённое качество автомобиля и его выносливость сумели за недолгое время нахождения его на российском рынке, создать вокруг него репутацию надёжного и верного «помощника» в доставке грузов, как в городских условиях, так и на междугородние расстояния.

HD 78 сконструирован специально для перевозок на короткие расстояния в городе и пригороде.

Hyundai hd170 hd250/260 hd270 — шасси


Преимущества и недостатки

К достоинствам корейских грузовых машин относятся:

  • комфортабельность и эргономичность кабины, а также удобная компоновка органов управления;
  • возможность выбора грузовика под конкретную задачу;
  • универсальность большинства шасси, позволяющая менять функциональное предназначение автомобиля;
  • относительная простота конструкции, открывающая возможности для самостоятельного послегарантийного обслуживания.

Минусами техники «Hyundai» являются:

  • слабая адаптация к отечественным дорожным условиям и топливному снабжению;
  • более высокая стоимость, чем у большинства отечественных самосвалов;
  • требование регулярного технического обслуживания, при отсутствии которого автомобили быстро выходят из строя.

Конструктивные особенности

Отличительной чертой последних моделей «Hyundai» является многофункциональность. Грузовые платформы не просто унифицированы в пределах линейки одной модели, но и максимально удобны в использовании. Техническое оснащение самосвалов позволяет работать в сложных условиях и оставляет оператору мобильность в принятии решений.

Страховочная система предотвращает опрокидывание нагруженной конструкции и срыв кузова при отказе подъемного узла. Поперечная устойчивость самосвалов увеличивается за счет комбинирования широко разнесенного шасси и специального оборудования.

Днище кузовов оснащено подогревом, что увеличивает полноту выгрузки сыпучего материала в холодное время года.

Двигатели автомобилей оснащаются электронной системой впрыска и соответствуют требованиям стандарта Евро-3. Движение кузова и процедура выгрузки обеспечиваются гидравлической системой. Ее функционирование позволяет стопорить в любой момент подъем и опускание кузова.

Контроль по выполнению основных операций осуществляется при помощи находящихся в кабине сигнализаторов. Защита кузова и съемных узлов самосвала от коррозии повышается за счет полного покрытия деталей грузовика импортными лакокрасочными покрытиями.

Hyundai HD 250


Цена по запросу
Грузоподъемность: 17 тн. Двигатель: D6cB38 дизель 380 л.с

Заказать автомобиль

  • Купить в кредит
  • Купить в лизинг
  • Страхование
  • Trade-in

Данный автомобиль снят с производства.

На смену Hyundai HD 250 теперь выпускается

аналогичный по характеристикам Hyundai Xcient

Тяжелые корейские грузовики Hyundai HD 250 в ТТМ Центре по лучшим дилерским ценам. Возможна установка любого вида настроек и дополнительного оборудования.

Hyundai HD 250 – надежный корейский грузовик, способный перевозить до 17 тонн груза. При этом максимально допустимая полная масса автомобиля составляет 28 тонн. При таких внушительных показателях, этот автомобиль обладает отличной маневренностью, а также динамическими характеристиками. Как и все автомобили этой марки, данная серия отличается высоким качеством сборки и надежностью всех узлов.

На российских дорогах зарекомендовал себя, как практичный и безотказный грузовик, способный выполнять поставленные задачи при любых климатических условиях и на дорогах с разным качеством покрытия. Производитель выпускает огромный ассортимент грузовиков этого класса, отличающихся типами шасси и комплектацией. Можно приобрести бортовые автомобили, фургоны, промтоварные фургоны, изотермические фургоны, манипуляторы, автомобили-эвакуаторы и мн.др. Таким образом, с помощью одной лишь модели машины решается целый спектр задач.

Автомобиль оснащается дизельным мотором, мощностью в 380 л.с., который зарекомендовал себя, как один из самых надежных и ресурсоемких в линейке. Кроме того, этот двигатель отличается низким расходом топлива – при полной загрузке расходуется порядка 30 литров на 100 км. Соответствие высоким экологическим стандартам – еще одно преимущество этого мотора. Вкупе с 6-ступенчатой механической КПП этот силовой агрегат обеспечивает потрясающие динамические характеристики автомобиля. Он уверенно себя чувствует при обгонах на трассе даже при груженом кузове.

Несмотря на свою большую грузоподъемность, Hyundai HD 250 обладает завидной маневренностью. Он может подъезжать к труднодоступным местам для разгрузки или разгрузки, разворачиваться в условиях недостаточного пространства. Следует отметить, что кузов, как и ходовая часть автомобиля, полностью адаптированы для использования в условиях российского климата. Благодаря стойкому антикоррозийному покрытию, кузов не подвержен воздействию осадков, снега, а также химических реагентов, добавляемых зимой на дороги. Поэтому грузовики этой марки служат продолжительный срок без необходимости осуществления кузовного ремонта.

Из преимуществ автомобиля также следует отметить удачно выбранную и настроенную рессорную подвеску. Она обеспечивает плавность хода на дорогах с различными типами покрытий, а также с возможными выбоинами и неровностями. По надежности подвеска Hyundai HD 250 может успешно конкурировать с европейскими грузовиками. При этом стоимость корейского автомобиля на порядок ниже, а его обслуживания обходится еще дешевле.

Технические характеристики
Страна происхождения: Корея
Водительская категория: С
Полная масса: 28.1 т.
Грузоподъемность по ПТС:
Фактическая грузоподъемность: до 17 т.
Кабина:
Колесная формула / ведущие колеса: 6 х 4 / задние
Ошиновка заднего моста: двускатная
Тип двигателя: D6cB38 дизель
Объем двигателя: 12,3 л.
Мощность: 380 л.с.
КПП: механическая, 6-ступенчатая
Подвеска: передняя /задняя — рессорная
Тормоза: пневматическая, барабанного типа на всех колесах
Шины: 11,00×20-16PR
Размеры стандартного

фургона ДхШхВ:

9,3х2,54х2,5
Внутренний объем фургона: 54 м.куб.
Вместимость паллет: 23 паллета
Гарантия: 2 года 100 000 км.
Межсервисный интервал: 15 000 км.
Расход топлива: 30 литров / 100 км.
Топливный бак: 400 л.
Комплектация
Базовая (STD)
  • Опции
  • Трансмиссия М12S6 (O.D.)
  • Зеркала заднего вида с подогревом
  • Карниз для занавесок по периметру кабины
  • Пневматический стояночный тормоз
  • Ящик для инструментов
  • Тонировка верхней части лобового стекла
  • Аккумуляторная батарея 150 Ah.
  • Подсветка ступеней
  • Тахометр
  • Механический тахограф
  • Задний стабилизатор
  • ASR
  • Передние противотуманные фары
  • Горный тормоз
  • Система впускного коллектора
  • Топливный фильтр с влагоотделителем
  • Гидроусилитель руля

Опции

  • Коробка отбора мощности
  • Алюминиевые колесный диски
  • Алюминиевый топливный бак 380 литров
  • Стальной топливный бак 400 литров (колёсная база 4800 мм)
  • Алюминиевый топливный бак 200 литров (колёсная база 4350 мм)
  • Спойлер на крыше
  • Кондиционер
  • Автоматическая система смазки шасси
  • Система дистанционного открывания дверей
  • Электростеклоподъемники
  • Центральный замок

Суперпакет:

  • электропружиная система подъёма кабины
  • воздушный фильтр с индикатором загрязненности
  • отделка передней панели под дерево
  • солнце защитный козырек пассажира
  • тонированные стекла
  • водительское сидение (пневмоподвеска/замок пневмоподвески/подлокотник)
  • спальное место с подогревом
  • тканевая обивка сидений
  • водительский ремень безопасности с преднатяжителем
  • магнитола Н818
  • конвертор 12V

Размеры стандартных надстроек устанавливаемых на шасси HD 250

Наименование Наружные размеры фургона (мм)* Внутренние размеры фургона (мм)* Внутренний объем (м3)
Д Ш В Д Ш В
фургон длиной 9.3м
Промтоварный фургон 9300 2540 2500 9200 2430 2314 51.74
Сэндвич фургон низкой изот. 9200 2500 2284 52.54
средней изот. 9160 2500 2264 51.85
высокой изот. 9120 2460 2224 49.9
* возможно изготовление фургонов по индивидуальным размерам

в пределах допусков, указанных в ОТТС

Схема расположения европаллет (1200х800) в кузове

Обзор популярных моделей

Надежность корейских самосвалов и качество их работы существенно превосходят аналогичные параметры менее известных китайских моделей. Универсальный формат грузовых платформ «Hyundai» упрощает наладку машины под текущие запросы предприятия.

Гамма выпускаемых автомобилей призвана покрыть все существующие требования промышленных, строительных и сельскохозяйственных направлений. Выбор одного из возможных вариантов трехсторонней разгрузки (назад, вправо, влево) позволяет выбрать агрегат для конкретной задачи.

HD 78

Модель относится к ряду компактных самосвалов, пригодных для использования в ограниченном пространстве. Данные машины часто применяются частными строительными фирмами, берущими подряды на возведение жилых домов, коттеджей и дач.

Фото самосвала Хендай HD 78

Гидросистема автомобиля произведена в Италии и отличается повышенным качеством. Система безопасности защищает автомобиль от переворачивания при «залипании» тяжелого груза. Универсальное шасси позволяет переоборудовать автомобиль в обычный грузовик, кран или другую грузовую разновидность.

Расход топлива на 100 км в городских условиях у самосвала не превышает 15 л летом и 17 л зимой. При транспортировке за городом это значение уменьшается до 12 л, что сопоставимо с потреблением горючего легковыми иномарками представительского класса и внедорожниками.

Технические характеристики самосвала Хендай ХД 78:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Габариты6,25х2,3х2,65м
Внутренние размеры платформы3,5х2,23х0,5м
Погрузочная высота1,02м
Масса груза (max)3,05т
Масса пустого4,6т
Полная масса в снаряженном варианте7,8т
Угол разгрузки:
— назад20град
— в сторону45град
Объем топливного бака100л
Мощность140л.с.
Клиренс23,5см

HD 170

Данная модель является полноценным агрегатом, имеющим заднюю разгрузку и предназначенным для транспортировки больших строительных или хозяйственных грузов. Шасси грузовика также отличается универсальностью и предназначено для монтажа многофункционального оборудования. Вместительная двухместная кабина оснащена спальным местом и позволяет использовать самосвал во время затянувшейся транспортировки груза.

Технические характеристики самосвала HD 170:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Габариты10,7х2,54х3,6м
Внутренние размеры платформы5,2 ? 2,27 ?0,73 (1,481)м
Погрузочная высота1,44м
Объем кузова8,5 (17,51)м3
Масса груза (макс)7,96т
Полная масса в снаряженном варианте17,1т
Угол разгрузки:
— назад18град.
— в сторону60град
Объем топливного бака100л
Мощность290л.с.
Клиренс28,5см

Примечание. 1) С надставными бортами.

Фото самосвала Hyundai HD 170

HD 270

Самосвал оснащен мощным двигателем и обеспечивает повышенную комфортность работы при любой погоде. Передачи шестиступенчатой КП имеют большой запас мощности, что позволяет трогаться даже на второй скорости.

В груженом виде грузовик уверенно ведет себя на шоссе при скорости до 90 км/ч. Оригинальный корейский кузов обеспечивает достаточно быструю выгрузку – полный кузов песка опустошается назад за 18 секунд.

Технические характеристики:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Габариты7,64х2,50х2,98м
Погрузочная высота2,79м
Объем кузова15м3
Масса груза (макс)16,3т
Масса пустого11,6т
Полная масса в снаряженном варианте27,9т
Угол опрокидывания платформы50град.
Объем топливного бака400л
Мощность380л.с.
Клиренс26см

Самосвалы «Hyundai» обладают отличительными эксплуатационными параметрами и высоким качеством сборки. Эргономика автомобилей во время движения значительно разгружает экипаж и способствует его продолжительной работе. Наличие линейки агрегатов, различающихся по размерам и техническим характеристикам, позволяет выбрать подходящую модель для предстоящих работ и снизить издержки, неизбежные при использовании слишком мощной техники. Видео обзор самосвала Хендай hd270:

Бетоновоз Hyundai HD-270 | Автобетоносмеситель | Автомиксер | Бетономешалка | АБС

Информация для правильного автобетоносмесителя:

Функциональное назначение применения автобетоносмесителя | бетоновоза:

Транспортировка бетонной смеси от завода изготовителя до строительной площадки.
Приготовление бетонной смеси в ходе транспортировки цемента, воды и добавок в цистерне бетоновоза.
Приготовление смеси на строительном участке.

Классификация бетоновозов:

Тип расположения бетоносмесительной установки и направление разгрузки миксера-цистерны1. Разгрука назад: Стандартное расположение цистерны сзади. 2. Разгрузка вперед: Цистерна-миксер располагается частично над кабиной автомобиля. Данный тип расположения позволяет производить разгрузку бетонной смеси не выходя из кабины бетоновоза.
Тип привода смесительного оборудования1. Механический | Устаревшая модель 2. Гидравлический | Современное оборудование
Тип двигателя смесительного оборудования1. Автономный двигатель: Более шумный, но позволяет производить бетонную смесь, даже в том случае, если основной двигатель автобетоновоза сломался. 2. Привод от главного двигателя автомобиля: Данный вариант облегчает общую массу бетоновоза.
По объему барабана, метров кубических2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 Барабан с объемом 7 м.к. наиболее распространн на Российских строительных площадках.

Все бетоновозы, которые реализует наша компания соотсветствуют ГОСТу 7473-94 п. 7.2. «Смеси бетонные. Технические условия»: Исключена возможность пагубного воздействия ветра, попадания атмосферных осадков и солнечных лучей в цистерну-миксер, тем самым отсутствует возможность нарушения однородности смеси. Более того однородность бетонной смеси достигается вращением барабана. Разгрузка и загрузка смеси в цистерну: Осуществляется вращением специальной спирали, которая имеет название спираль Архимеда:

1. Вращаясь по часовой стрелки она утрамбовывает смесь к основанию барабана, что дает возможность компактной и полной загрузки цистерны. 2. Вращаясь против часовой стрелки она выталкивает смесь из барабана, осуществляя его разгрузку.

Технические характеристики и габариты цистерны-миксера бетоновоза Hyundai HD-270:

Объём кузова, м37
Длина цистерны, мм4179
Диаметр цистерны, мм2100
Геометрические объём смесительного барабана, м310
Вместимость бака для воды, л600
Частота вращения смесительного барабана, об/мин (На стоянке / В движении)0-12 / 0-4
Подвижность перевозимой бетонной смеси, см2 и более
Темп загрузки, м3/мин1
Темп выгрузки перевозимой бетонной смеси, м3/мин1-2
Высота загрузки смесительного барабана, мм3770

«Hyundai HD 78»: технические характеристики, описание, отзывы

В конце шестидесятых годов прошлого века в Южной Корее налажено серийное производство универсальных малотоннажных грузовиков Hyundai — HD65 и HD72. Обе модели выпускались в пяти версиях, которые различались размером колесной базы в размере 2550, 2575, 3025, 3705 и 3735 мм. При этом грузоподъемность HD65 составляла 2,5 тонны, а HD72 поднимала 3,5 тонны.

Начало производства

Модель HD72 несколько раз модернизировалась и в итоге была упразднена — ее заменил грузовик Hyundai HD 78, улучшенная версия с более широким спектром применения.Грузоподъемность новой машины составляла уже 4,6 тонны, мощность двигателя увеличилась до 130 л.с., кроме того, машина получила статус дальнобойщика и уже могла участвовать в дальних маршрутах.

Модификации

«Hyundai HD 78», фото которого представлены на странице, — автомобиль высокой степени универсальности, на его базе созданы следующие разновидности:

  • бортовая платформа для перевозки габаритных и сыпучих грузов;
  • Eurokung закрытый с задними распашными дверцами;
  • изотермический фургон с герметичным кузовом;
  • хлебный фургон с боковыми дверями, по четыре с каждой стороны;
  • передвижной магазин со прилавками и внутренними стеллажами;
  • жилого модуля площадью 12 кв.метры;
  • Стрела крана
  • с выдвижной стрелой;
  • эвакуатор с краном и наклонной площадкой для перевозки легковых автомобилей;
  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • аварийно-спасательная служба с двухместной пятиместной кабиной и слесарным оборудованием, оснащенная по стандарту аварийно-технической помощи;
  • передвижная медицинская лаборатория;
  • спецтехники МЧС и МВД, вмещающие до тридцати человек.

Отдельной лимитированной серией выпущен под торговой маркой «Hyundai HD 78» холодильник, оснащенный мощными морозильными генераторами. Данная модификация использовалась исключительно для дальних перевозок скоропортящихся грузов. Морозильник Hyundai HD 78 на колесах, фото которого также представлены на странице, был незаменим для оборота сырого мяса. В черте города холодильник можно было бы заменить простым изотермическим фургоном Hyundai, который также является достаточно эффективным средством доставки замороженных продуктов.

«Hyundai HD 78»: технические характеристики

Габаритные и весовые параметры:

  • длина тележки — 6715 мм;
  • высота — 2355 мм;
  • Ширина
  • — 2170 мм;
  • , колесная база — 3735 мм;
  • колея заднего моста — 1495 мм;
  • колея передних колес — 1665 мм;
  • Дорожный просвет
  • , клиренс — 235 мм;
  • свес передний — 1075 мм;
  • свес задний — 1860 мм;
  • снаряженная масса автомобиля — 3165 кг;
  • разрешенная масса — 7800 кг;
  • максимальная грузоподъемность — 5205 кг;
  • Радиус поворота — 7.3 метра;
  • Угол подъема
  • — 38 градусов;
  • емкость топливного бака — 100 литров;
  • Стандартные размеры корпуса
  • — 4900 х 2200 мм;
  • средний расход топлива на 100 км пути составляет 15 литров.

Розетка

Модель Hyundai HD 78 оснащена турбодизелем с двойным наддувом:

    Марка двигателя
  • — D4DD, агрегат стандартизированный по нормам экологического соответствия Евро-3;
  • Схема
  • — четырехцилиндровый, рядный;
  • рабочий объем — 3 907 л;
  • Мощность
  • — 140 л.с. при частоте вращения 2800 оборотов в минуту;
  • Крутящий момент
  • — 38 Нм при 1600 об / мин;
  • количество клапанов на цилиндр — 2;
  • power — система впрыска COMMON RAIL.

Коробка передач шестиступенчатая, механическая. Переключение передач — полуавтоматическое, с возможностью рычага. Ноу-хау было изобретено южнокорейскими инженерами специально для легких грузовиков. Такая система переключения передач значительно упрощает работу водителя, которому в течение рабочего дня приходится переключать тысячи передач.

Одинарное сцепление, сухой демпфер, с гидравлическим приводом.

Шасси и тормозная система

Подвеска и передняя, ​​и задняя, ​​зависимые, на полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормоза на все колеса барабанного типа, колодки саморегулирующиеся. Гидравлика работает по диагональному двухконтурному механизму.

Стоимость

«Hyundai HD 78», цена которого формируется по нескольким признакам: пробег, год выпуска, техническое состояние, можно приобрести как с рук, так и в салонах, специализирующихся на продаже подержанной техники. Ресурс двигателя и ходовой части у грузовика достаточно большой, можно быть уверенным, что он прослужит хозяину не один год.Модель «Hyundai HD 78», технические характеристики которой соответствуют лучшим мировым стандартам, практически не подводит.

Автомобиль, выпущенный до 2010 года, будет стоить от 650 до 820 тысяч рублей. При пробеге до 60 тысяч километров он может стоить от 750 000 до 1 200 000 рублей. Новый автомобиль без пробега предлагается за сумму от 1 400 000 до 2 240 000 рублей.

Hyundai HD 78 на российском рынке

Южнокорейский грузовик въезжает в Россию через дилерскую сеть Mitsubishi.Выбор модификаций достаточно велик, есть множество вариантов на две и три оси, бортовые варианты разной грузоподъемности, специальные автомобили, требующие минимальной доработки, а также полностью адаптированные под российские дороги. Все двигатели автомобилей, которые должны работать в условиях отрицательных температур, представляют собой дизельные двигатели с эффективной системой подогрева. В головку агрегата встроены специальные свечи накаливания, позволяющие прогревать каналы, по которым поступает горючая смесь.

Базовая модель Hyundai HD 78 органично сочетает стопроцентную функциональность с хорошим уровнем комфорта.Трехместная кабина с эргономичными креслами и кондиционером позволяет долгие часы непрерывной работы при высокой производительности рабочих и водителя.

Среди предложенных модификаций несколько очень мощных, это HD270, HD260, HD250, грузоподъемность которых составляет 17, 16 и 15 тонн. Автомобили оснащаются 11-литровыми двигателями, V-образной восьмеркой мощностью 320 и 340 л.с. в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Тракторы

Наряду с малотоннажными грузовиками HD на российский рынок поставляются тяжеловесные магистральные тягачи с колесной формулой 6х4, оснащенные двигателями мощностью 410 л.с.объем 13 литров. Скорость таких машин достигает 110 километров в час. Ходовая часть оснащена 16-ступенчатой ​​трансмиссией ZF.

«Hyundai HD 78»: технические характеристики, описание, отзывы

В конце шестидесятых годов прошлого века в Южной Корее налажено серийное производство универсальных малотоннажных грузовиков Hyundai — HD65 и HD72. Обе модели выпускались в пяти версиях, которые различались размером колесной базы в размере 2550, 2575, 3025, 3705 и 3735 мм.При этом грузоподъемность HD65 составляла 2,5 тонны, а HD72 поднимала 3,5 тонны.

Начало производства

Модель HD72 несколько раз модернизировалась и, наконец, была упразднена — на смену ей пришел грузовик Hyundai HD 78, улучшенная версия с более широким спектром применения. Грузоподъемность новой машины составляла уже 4,6 тонны, мощность двигателя увеличилась до 130 л.с., кроме того, машина получила статус дальнобойщика и уже могла участвовать в дальних маршрутах.

Модификации

«Hyundai HD 78», фото которого представлены на странице, является автомобилем высокой степени универсальности, на его базе созданы следующие разновидности:

  • бортовая платформа для перевозки габаритных и габаритных размеров. насыпные грузы;
  • Eurokung закрытые с задними распашными дверьми;
  • фургон изотермический кузов плотный;
  • хлебный фургон с боковыми дверями, по четыре с каждой стороны;
  • магазин-прилавок со прилавками и внутренними стеллажами;
  • жилой модуль площадью 12 кв.метры;
  • Стрела крана с выдвижной стрелой;
  • эвакуатор с краном и наклонной площадкой для перевозки легковых автомобилей;
  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • Аварийная служба с двухместной пятиместной кабиной и слесарным оборудованием, оснащенная по стандарту аварийно-технической помощи;
  • передвижная медицинская лаборатория;
  • спецтехники МЧС и МВД, вмещающие до тридцати человек.

Отдельной лимитированной серией выпущен холодильник марки Hyundai HD 78, оснащенный мощными морозильными генераторами. Данная модификация использовалась исключительно для дальних перевозок скоропортящихся грузов. Морозильник Hyundai HD 78 на колесах, фото которого также представлены на странице, был незаменим для оборота сырого мяса. В черте города холодильник можно было бы заменить простым изотермическим фургоном Hyundai, тоже достаточно эффективным средством доставки замороженных продуктов.

«Hyundai HD 78»: технические характеристики

Габаритно-весовые параметры:

  • длина автомобиля — 6715 мм;
  • высота — 2355 мм;
  • ширина — 2170 мм;
  • колесная база — 3735 мм;
  • колея заднего моста — 1495 мм;
  • колея передних колес — 1665 мм;
  • клиренс — 235 мм;
  • свес передний — 1075 мм;
  • свес задний — 1860 мм;
  • Снаряженная масса автомобиля — 3165 кг;
  • разрешенная масса — 7800 кг;
  • максимальная грузоподъемность — 5205 кг;
  • Радиус поворота — 7.3 метра;
  • угол подъема — 38 градусов;
  • Емкость топливного бака — 100 литров;
  • стандартные размеры корпуса — 4900 х 2200 мм;
  • Средний расход топлива на 100 км пути составляет 15 литров.

Силовая установка

Модель Hyundai HD 78 оснащена турбодизелем с двойным наддувом:

  • марка двигателя — D4DD, агрегат стандартизирован по нормам экологического соответствия Евро-3;
  • Схема
  • — четырехцилиндровый, рядный;
  • рабочий объем — 3907 литров;
  • мощность — 140 л.с. при скорости 1200 оборотов в минуту;
  • крутящий момент — 38 Нм при 1100 об / мин;
  • количество клапанов на цилиндр — 2;
  • мощность — система прямого впрыска COMMON RAIL.

Трансмиссия шестиступенчатая, механическая. Переключение передач полуавтоматическое, с опцией досыла. Ноу-хау было изобретено южнокорейскими инженерами специально для малотоннажных грузовиков. Такая система переключения передач значительно упрощает работу водителя, которому в течение рабочего дня приходится переключать тысячи передач.

Одинарное сцепление, сухой демпфер, с гидравлическим приводом.

Шасси и тормозная система

Подвеска, передняя и задняя, ​​зависимая, на полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормоза на все колеса барабанного типа, колодки саморегулирующиеся. Гидравлика работает по диагональному двухконтурному механизму.

Стоимость

«Hyundai HD 78», цена которого формируется по нескольким признакам: пробег, год выпуска, техническое состояние, можно приобрести как с рук, так и в салонах, специализирующихся на продаже подержанных грузовиков. Ресурс двигателя и ходовой части у грузовика достаточно большой, можно быть уверенным, что он прослужит хозяину не один год. Модель «Hyundai HD 78», технические характеристики которой соответствуют лучшим мировым стандартам, практически не подводит.

Автомобиль выпуска до 2010 года будет стоить от 650 до 820 тысяч рублей. При пробеге до 60 тысяч километров может стоить от 750 000 до 1 200 000 рублей. Новый автомобиль без пробега предлагается за сумму от 1 400 000 до 2 240 000 рублей.

Hyundai HD 78 на российском рынке

Южнокорейский грузовик попадает в Россию через дилерскую сеть «Митсубиси». Выбор модификаций достаточно велик, имеется множество вариантов на двух и трех осях, бортовые варианты различной грузоподъемности, специальные автомобили, требующие минимальных переделок, а также полностью адаптированные к российским дорогам.Все двигатели автомобилей, которые должны работать в условиях отрицательных температур, представляют собой дизельные двигатели с эффективной системой подогрева. В головку блока встроены специальные свечи накаливания, позволяющие прогревать каналы, по которым поступает горючая смесь.

Базовая модель Hyundai HD 78 безупречно сочетает стопроцентную функциональность с хорошим уровнем комфорта. Трехместная кабина с эргономичными сиденьями и кондиционером позволяет долгие часы непрерывной работы при высокой производительности рабочих и водителей.

Среди предложенных модификаций есть несколько особо мощных, это HD270, HD260, HD250, грузоподъемность которых составляет 17, 16 и 15 тонн. Автомобили оснащаются 11-литровыми двигателями, V-образной восьмеркой мощностью 320 и 340 л.с. в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Тракторы

Наряду с легкими грузовиками HD, на российский рынок поставляются тяжелые магистральные тягачи с колесной формулой 6х4, оснащенные двигателями мощностью 410 л.с.объем 13 литров. Скорость таких машин достигает 110 километров в час. Ходовая часть оснащена 16-ступенчатой ​​трансмиссией ZF.

«Hyundai HD 78»: Taybetiyên teknîkî, описание, отзывы

HD65 û HD72 — Di dawiya salên şêstan de ji sedsala borî, hilberîna girseyî yên wesayîtên bazirganî ronahî brand gerd gernî «Hyundai» hatiye dîtin li Koreya Başûr avakirin. Ее модели в версиях на заказ, размер колесной базы 2550 мм, 2575, 3025, 3705, 3735 мм, длина.Bi vî awayî kapasîteya HD65 2,5 тонны, 3,5 тонны HD72 rakir bû.

Start of hilberîna

Модель HD72 представляет собой современную машину, которая является современным автомобилем — di şûna xwe da hat, bi kamyonetekê «Hyundai HD 78», версией ji biawayekî bi cur firehtir sepanên. Di meşê de kapasîteya car nû jixwe 4.6 ton bû, hêza engine ji bo 130 hp zêdetir Di gel wan, di erebeyê de li ser rewşa carrier dirêj-dûr stand, û niha dikarin di rêyên dirêj-dûr ve mijûl bibin.

guherandinan

«Hyundai HD 78», фотографии ku bi ser rûpel pêşkêşkirin a car pileya bilind ji guhartinê de, ji curayên jêr li ser bingeha wê de hatine afirandin e:

  • платформа бортовой дзи бо вегухастина бар Бодлеан û маркер;
  • еврокунг.Qonaxa bi di davîyê derî навесной;
  • фургон изотермический би бедена моркирин;
  • ван дзи бо херикина нан алие дери, çар ли ее алиеки;
  • autobench bi счетчики navxweyî û rafên;
  • herêma beşa manê ji 12 metreyî. метр;
  • кран с двумя стрелами;
  • Эвакуатор bi qurîng û рампа ji bo veguhastina cars;
  • Эвакуатор на двух платформах, дишемит;
  • Xizmeta Awarte двухместная кабина pênc-trîbûna û komxebat metal, stendine de bi alîkariya teknîkî awarte стандарт;
  • лаборатор де тиби мобил;
  • спецавтомобили МЧС û Wezareta Karên Navxweyî, ji bo xwe ji bo sî personelên.

серия sînor cuda di bin navê, марка «Hyundai HD 78», sarincokê de, stendine bi, генераторы xurt cemidî. Ev rûpel tenê ji bo veguhestina di dirêj-dûr berhemên nerizîbûnê de tê bi kar anîn. Морозильная камера с колесами «Hyundai HD 78» фотография jî li ser rûpel pêşkêşkirin, ew hatiye ji bo turnuvayê ji goştê xav ku jo bû. Нава баджер де, ди sarincokê nikaribû van sade изотермический «Hyundai» têxista, ev e jî di gihandina xurekên замороженные gelekî bandordar.

«Hyundai HD 78»: Тайбэтиен текник

Мезинах û Параметр вес:

  • длина тележки — 6715 мм;
  • высота — 2355 мм;
  • ширина — 2170 мм;
  • Колесная база — 3735 мм;
  • колея заднего моста — 1495 мм;
  • колея — 1665 мм;
  • клиренс эрдэ, клиренс — 235 мм;
  • bialiqe eniya — 1075 мм;
  • задний биалик — 1860 мм;
  • Снаряженная — 3165 кг;
  • масса каиз — 7800 кг;
  • Максимальная максимальная нагрузка — 5205 кг;
  • зивиро доребера — 7.3 м;
  • угол опережения — 38 градусов;
  • запас топлива в баке — 100 литров;
  • бедена стандартная мезинахия — 4900 х 2200 мм;
  • на 100 километров — 15 литров.

santrala

Модель «Hyundai HD 78», би-мазотка, двойная кровать с турбонаддувом, двойная кровать, стоимость:

Марка
  • Двигатель — D4DD, ew beşa ku li gor qaîdeyên Euro-3 didina jîngehê standartkirin;
  • Схема — шар-цилиндр, двустроечное расположение;
  • объем кар — 3907 литров;
  • hêza — 140 л. С. Или 1200 şoreşên в минуту;
  • berovajîkirina gavê — 38 Нм при 1100 об / мин;
  • клапанов хеймара на цилиндр — 2;
  • продукты питания — Инъекционная sîstema derziyê direct RHESIN COMMON.

Veguhestina di şeş-speed, руководство. guhertina gear nîv-otomatîk, bi vebijêrka Divê ku рычаг şandin. Ноу-хау дзи бо kamyonên ronahiya-peywira folklor destê endazyarên Koreya Başûr bi taybetî. Ev sîstema vardiya û sîtemkariya pirr hêsan karê driver ku ji bo çi li bi hezaran switch di Nava rojê de dixebitin.

одинарное сцепление, демпфер hişk, гидравлически qewirandin.

Chassis suret û sîstema

Herdu подвеска, pêş û paş, li ser kaniyên полуэллиптические двойные амортизаторы şokê hîdrolîk û стабилизатор поперечной устойчивости.

Тормоза li ser hemû çerxên колодки барабанного типа self-serastkirina. Гидравлика binasin çalakiya диагональный контур двойной.

mesrefa

«Hyundai HD 78», ku bihayê ku ji aliyê gelek faktoran avakirin: mîlê, sala model, rewşa teknîkî, dikare bi ew kirrî, ли салоны, pispor di sale qamyon-destn, duy Жизнь двигателя û disotîne kamyonetê bes mezin e, tu bawer bin ku ew dê wek ku xwediyê zêdetir ji yek salî re xizmetê bike. Модель «Hyundai HD 78», тайбетмендыйекы текникы, стандартная песня, билинден-класс, хема, хема, некеве.

Релиз джи 650 heta 820 hezar к 2010 Buhaya wê. Bi mîl heta 60 hezar kîlometre dikarin ji 750 000 heta 1,2 milyon rûbil mesrefa. Апарата ку дзи но бэ ран дзи бо xebateke berfireh дзи 1,4 миллиона дзи 2,24 миллиона рûбил дайин.

«Hyundai HD 78» ли сер базара Русский

Li Rsyayê, di TIR’ê Koreya Başûr de bikeve, bi riya tora me ya bayiyan из «Mazda». Hilbijartina guherandinan têra xwe mezin, cîhêreng ên ji vebijarkên li du an sê tewereyan, teklîf, ODPê de ala ji kapasîteya bêpevçûn cuda, wesayîtên tera xwe mezin, cîhêreng ên ji vebijarkên li du an sê tewereyan, teklîf, ODPê de ala ji kapasîteya bêpevçûn cuda, wesayîtên tera xwe mezin, pésayîtên taybet, pénîwîwî русский язык.Hemû motorên erebeyan e, ku di bin Germiya sub-sifir kar ê — ev motorên mazotê bi pergala germkirinê bi bandor. Блок serê ava Lastîkên ronahiya taybet, rê dide ku xwe germ kanalên ku bi rêya pêkhênana sotemeniyê peydakirî ye.

Ку модель bingehîn ji «Hyundai HD 78» органично сочетает в себе фонксийонен йек седи сед би аста баш я хандана. кабина Triple bi têt эргономичная klîma dihêle gelek seetan di operasyona berdewam, û keda karker û Performansa ajokarê ya bilind e.

Di nava guherandinan pêşniyar hin pir bi hêz bûn, ev HD270, HD260, HD250, load e ku 17, 16 û 15 тонн.Di otomobîl установил мотор 11 литров, V-teşe heşt hêza 320 û 340 л.с., bi hev re bi, коробка передач şeş-speed.

трактор

Pê re jî, грузовик ronahî HD li Rûsyayê stûnka буксировка giran формула колеса 6 x 4 bi ku bi motors stendine bên 410 л.с. wiha leza makîneyên 110 kîlomteran ее demjimêrekê Amerîqayê. Трактор би би ZF вегестина ди 16-ступенчатая коробка передач.

«Hyundai HD 78»: технические характеристики, описание, отзывы

В конце шестидесятых годов прошлого века в Южной Корее было налажено серийное производство универсальных малотоннажных грузовиков марки Hyundai — HD65 и HD72.Обе модели выпускались в пяти модификациях, которые различались размером колесной базы в размере 2550, 2575, 3025, 3705 и 3735 мм. При этом грузоподъемность HD65 составляла 2,5 тонны, а HD72 — 3,5 тонны.

Начало производства

Модель HD72 несколько раз модернизировалась и в конце концов была упразднена — на смену ей пришел грузовик «Hyundai HD 78», улучшенная версия с более широким спектром применения. Грузоподъемность новой машины составила уже 4,6 тонны, мощность двигателя увеличилась до 130 л.с., кроме того, машина получила статус дальнобойщика и уже могла участвовать в дальних маршрутах.

Модификации

«Hyundai HD 78», фото которого представлены на странице, является автомобилем высокой степени универсальности, на его основе созданы следующие разновидности:

  • бортовая платформа для перевозки сыпучих и сыпучих материалов. насыпные грузы;
  • еврокун закрытого типа с распашными задними дверями;
  • фургон изотермический с герметичным кузовом;
  • фургон для перевозки хлеба с боковыми дверями, по четыре с каждой стороны;
  • автоклав со счетчиками и внутренними стойками;
  • Жилой модуль площадью 12 кв.метры;
  • кран-манипулятор с выдвижной стрелой;
  • эвакуатор с краном и наклонной площадкой для перевозки автомобилей;
  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • служба экстренной помощи с двухместной пятиместной кабиной и слесарным цехом, оснащенным стандартом экстренной технической помощи;
  • передвижная медицинская лаборатория;
  • спецтехники МЧС и МВД, вмещающие до тридцати человек.

Отдельной лимитированной серией выпущен холодильник под брендом Hyundai HD 78, оснащенный мощными морозильными генераторами. Данная модификация использовалась исключительно для перевозки скоропортящихся продуктов на дальние расстояния. Морозильная камера на колесах «Hyundai HD 78», фотография которой также представлена ​​на странице, была незаменима при обороте мясного сырья. В черте города холодильник можно было бы заменить простым изотермическим фургоном «Хюндай», тоже достаточно эффективным средством доставки замороженных продуктов.

Hyundai HD 78: технические характеристики

Габаритно-весовые параметры:

  • Длина грузовика — 6715 мм;
  • высота — 2355 мм;
  • ширина — 2170 мм;
  • колесная база — 3735 мм;
  • колея заднего моста 1495 мм;
  • колея передних колес 1665 мм;
  • клиренс, клиренс — 235 мм;
  • свес передний — 1075 мм;
  • свес задний — 1860 мм;
  • Масса снаряженного автомобиля 3165 кг;
  • Масса разрешенная — 7800 кг;
  • максимальная грузоподъемность 5205 кг;
  • Радиус поворота — 7.3 метра;
  • угол подъема — 38 градусов;
  • емкость топливного бака — 100 литров;
  • габариты стандартного корпуса — 4900 х 2200 мм;
  • Средний расход топлива на каждые 100 км пробега составляет 15 литров.

Силовая установка

Hyundai HD 78 комплектуется турбодизелем с наддувом:

  • марка двигателя — D4DD, агрегат стандартизирован по нормам экологичности Евро-3;
  • Схема
  • — четырехцилиндровый, рядный;
  • рабочий объем — 3907 литров;
  • мощность — 140 л.с. при скорости 1200 об / мин;
  • момент закручивания — 38 Нм при 1100 об / мин;
  • количество клапанов на цилиндр — 2;
  • мощность — система прямого впрыска COMMON RAIL.

Коробка передач шестиступенчатая, механическая. Переключение скоростей полуавтоматическое, с возможностью отправки рычагом. Ноу-хау было изобретено южнокорейскими инженерами специально для малотоннажных грузовиков. Такая система переключения передач значительно облегчает работу водителя, которому в течение рабочего дня приходится делать тысячи смен.

Муфта одинарная, сухая демпферная, с гидроприводом.

Шасси и тормозная система

Обе подвески, передняя и задняя, ​​зависимые, на полуэллиптических рессорах с гидроамортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормоза на все колеса барабанного типа, колодки саморегулирующиеся. Гидравлика работает по двухконтурной диагональной схеме.

Стоимость

«Hyundai HD 78», цена которого складывается из нескольких характеристик: пробег, год выпуска, техническое состояние, можно приобрести как с рук, так и в салонах, специализирующихся на продаже подержанных грузовиков. Ресурс двигателя и ходовой части у грузовика достаточно большой, можно быть уверенным, что он прослужит хозяину не один год.Hyundai HD 78, технические характеристики которого соответствуют лучшим мировым стандартам, практически никогда не подводит.

Автомобиль выпуска до 2010 года обойдется в сумму от 650 до 820 тысяч рублей. При пробеге до 60 тысяч километров может стоить от 750 000 до 1 200 000 рублей. Новую машину без пробега предлагают за сумму от 1 400 000 до 2 240 000 рублей.

«Hyundai HD 78» на российском рынке

В России южнокорейский грузовик попадает через дилерскую сеть Mitsubishi.Выбор модификаций достаточно велик, существует множество вариантов на двух и трех осях, бортовые варианты различной грузоподъемности, специальные автомобили, требующие минимальной доработки, а также полностью адаптированные к российским дорогам. Все двигатели автомобилей, которые должны работать при минусовых температурах, являются дизельными двигателями с эффективной системой подогрева. В головку агрегата встроены специальные свечи накаливания, позволяющие нагревать каналы, по которым поступает горючая смесь.

Базовая модель «Hyundai HD 78» органично сочетает в себе 100% функциональность с хорошим уровнем комфорта.Трехместная кабина с эргономичными креслами и кондиционером позволяет часами непрерывно работать, при этом производительность рабочих и водителя высока.

Среди предложенных модификаций есть несколько особо мощных, это HD270, HD260, HD250, грузоподъемность которых составляет 17, 16 и 15 тонн. Автомобили оснащены 11-литровыми двигателями V-образной восьмерки мощностью 320 и 340 л.с., совмещенными с шестиступенчатыми механическими коробками передач.

Тягачи

Наряду с малотоннажными грузовиками HD, на российский рынок поставляются тяжелые магистральные башни с колесной формулой 6х4, оснащенные двигателями мощностью 410 л.с.объем 13 литров. Скорость таких машин достигает 110 километров в час. На тракторах установлена ​​16-ступенчатая трансмиссия ZF.

p>

Hyundai Philippines запускает линейку коммерческих автомобилей; Открывает передовые дилерские центры | CarGuide.PH


Hyundai Asia Resources, Inc. (HARI) с гордостью объявляет об эксклюзивном дистрибьюторстве грузовых автомобилей и автобусов Hyundai на Филиппинах, расширяя свои предложения от легковых автомобилей, внедорожников и семейных фургонов до легких и тяжелых коммерческих и грузовых автомобилей.

Этот подвиг доказывает, что HARI продолжает реализовывать и превосходить свой потенциал. Начав как бренд легковых и легких коммерческих автомобилей, который поднялся до высших позиций на Филиппинах, теперь он готов стать жизнеспособным конкурентом в бизнесе грузовиков и автобусов.

С появлением грузовиков и автобусов Hyundai HARI расширяет и укрепляет свое присутствие в качестве пожизненного партнера филиппинцев, открывая новые возможности для новой группы клиентов — местных предприятий и предпринимателей — и переходя от личного жизненного пространства к среднему. для прогресса.


Hyundai h450

Новейший союзник малых и средних предприятий призван стать высоконадежным и эффективным бизнес-автомобилем, гибкая платформа которого поддерживает различные стили кузова, от грузового фургона до пассажирского автобуса и т. Д. В h450 отчетливо сочетаются современная эстетика Hyundai и выдающийся внешний вид, который соответствует практичности и утонченному вкусу взыскательных предпринимателей. Внутри h450 переопределяет комфорт благодаря эргономичному дизайну Hyundai «человек-машина» и современному стилю, который не только радует глаз, но и обеспечивает более эффективную работу в салоне.H450 предлагает простор, как никто другой. Все типы кузова h450 отличаются просторной кабиной, бескомпромиссной грузоподъемностью и универсальностью кабины для бесчисленных бизнес-потребностей.


Hyundai HD65 / HD72 / HD78

Прочная и стильная, удобная и надежная серия Hyundai HD предлагает идеальные решения для жестких требований бизнеса. Каждый грузовик, построенный из высококачественной стали Hyundai, обеспечивает надежную транспортировку в сочетании с дизельными двигателями Hyundai мирового класса, что позволяет работать в тяжелых условиях, не требуя особого обслуживания, и работать на вас круглосуточно и без выходных.С меньшим временем простоя серия HD гарантирует надежность, эффективность и гибкость, что означает большее удовлетворение владельцев и водителей и увеличение потенциальной прибыли.


Hyundai County

Люди — главная страсть Hyundai. Во всех аспектах безопасности, комфорта и роскоши Hyundai привносит класс и стиль в свой премиальный пассажирский автомобиль. Country — это настоящий фаворит, его внешний вид прекрасно гармонирует с его практичной индивидуальностью. Закругленные края и гладкая внешняя оболочка создают чистый и гладкий вид, а заподлицо панорамные окна дают пассажирам атмосферу живописной свободы.Более широкое и высокое пространство в салоне, дополнительное место для хранения вещей и мягкие пассажирские сиденья обеспечивают лучший в своем классе комфорт, удобство и безопасность пассажиров.


Hyundai HD270

Никакая грязная работа не является слишком сложной задачей для самосвала HD270, который теперь отличается большей надежностью благодаря усовершенствованной технологии. Его усиление работает надежно и плавно перемещается, уверенно выдерживая любую нагрузку или дорогу. Безопасность никогда не снижается, поскольку грузовик оснащен надежными стопорами. С производительностью приходит рентабельность, с выбором двигателей в соответствии с предпочтениями взыскательных клиентов.Несмотря на то, что HD270 является «сверхмощным» транспортным средством, его интерьер эргономичен для обеспечения комфорта и эффективности. Он оснащен аксессуарами и местом для хранения вещей, чтобы облегчить работу водителю.

Автосалоны Hyundai CV

Следующие новаторские представительства должны иметь CV Hyundai. В Метро Манила: Hyundai Alabang, Hyundai Cainta, Hyundai Commonwealth, Hyundai Manila Bay и Hyundai Shaw Boulevard. В регионах: Hyundai Biñan, Hyundai Bacolod, Hyundai Cebu, Hyundai Iloilo, Hyundai Dasmariñas.

Hyundai HD78, сиденье с новым двигателем и ABS »Motriz

Escrito por Motriz el . Posteado en Lanzamiento

La marca presentó un nuevo modelo para el segmento de los utilitarios y expectó una novedad que llegará en 2017. Para los nuevos modelos, habrá una bonificación de 2000 dólares en junio
Más novedades. После обновления обновленной модели внедорожника Hyundai Motor Argentina представляет новую модель автомобиля.Установлен из HD78 с новым двигателем «F» (D4GA) , который соответствует стандарту Euro 4 и соответствует требованиям серии ABS. Электродвигатель F представляет различные межзвездные автомобили , основные параметры двигателя, мощность 150 л.с., мощность крутящего момента — переменная максимальная мощность в транспортном средстве с оптимизацией на 55%, время 38 и 59 кгм. También потребляет менос (disminución del orden del 6%) и производит menos emisiones contaminantes y una mayor vida útil. Otro novedad del nuevo camión es que se aumentó el ciclo de mantenimiento, pasando de los 10.000 на 20 000 километров, на расстоянии до рекордера во время посещения и на более высоком уровне. El costo de mantenimiento por kilómetro también fue mejorado y se pasó a valores de hoy de $ 0,62 a $ 0,39, consiguiendo un ahorro del orden del 40%. En el ámbito de la seguridad , el HD78 Euro 4 suma el antibloqueo de frenos (ABS) con autoajuste delantero y trasero, manteniendo el freno motor. Los Precios Sugeridos al público para el mes de Junio, con una bonificación de 2000 dólares, serán los siguientes:
  • HD78 с кондиционером: 47 долларов США.000 — 2 000 = 45 000 долларов США
  • HD78 с кондиционером: 50 000–2 000 долларов США = 48 000 долларов США.
  • HD78 с кондиционером: 53 400–2 000 долларов США = 51 400 долларов США
La garantía ofrecida es de 3 años — 100.000 км.

Предвкушение: h450 Además de la presentación, Hyundai adelantó por primera vez en el país el h450, новый автомобиль Hyundai для сегмента полубоннета. El h450 que ya esta a la venta en Europa esta siendo homologado y se Estima su lanzamiento de la versión furgón para Principios del 2017.

Этикетки: Hyundai, Hyundai HD78, Lanzamientos, Utilitarios

.

«Trackback» Enlace desde tu web.

Стильный и доступный, но стоит ли его покупать?

2022 Mitsubishi Eclipse Cross

На основе нашего тест-драйва

Несмотря на некоторые положительные качества, Eclipse Cross в лучшем случае является средним. Интерьер, хотя и красивый, обеспечивает минимальное грузовое пространство. В дороге Eclipse Cross шатается и мало что внушает уверенности.Если вы ищете внедорожник меньшего размера, мы рекомендуем присмотреться к нему, прежде чем выбирать Eclipse Cross.

Повседневная функциональность

80

Плюсы

Стартовая рекомендованная цена

Внешний дизайн

Возможность полного привода

Минусы

Грузовое пространство

Экономия топлива

Езда и управляемость Mitsubishi

23

Ecl Это означает, что у него автоматически появляется большая конкуренция. Несмотря на богатое наследие в автоспорте, Mitsubishi не является тяжеловесом на арене внедорожников и кроссоверов.В частности, в последние несколько лет почти каждый второй автопроизводитель оставил Mitsubishi в тени, будучи гораздо более активным в разработке небольших внедорожников и кроссоверов для активной клиентской базы.

Как бы сильно мы ни хотели, чтобы Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года стал неожиданной жемчужиной, это не было нашим впечатлением после недельной поездки. С таким большим количеством небольших внедорожников, доступных сегодня, Eclipse Cross далеко не во главе нашего списка. Тем не менее, есть свои достоинства: разумная стартовая цена, доступный полный привод и хороший список функций безопасности, и это лишь некоторые из них.

Вот наш полный обзор нового Eclipse Cross.

2022 Mitsubishi Eclipse Cross: важная информация

Что нового в 2022 году?

Eclipse Cross — стильный и гладкий, в 2022 модельном году он претерпел серьезные изменения внешнего вида. Вместе с редизайном была произведена реконструкция системы переднего освещения. Eclipse Cross 2022 теперь имеет высоко расположенные светодиодные дневные ходовые огни со встроенными указателями поворота и низко расположенные противотуманные фары. Во время нашей недельной поездки с Eclipse Cross мы подумали, что новый дизайн обеспечивает отличную видимость в ночное время.

Благодаря внешнему виду Eclipse Cross теперь на пять дюймов длиннее, чем раньше. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию комплектации LE, SE и SEL, а для моделей SEL предлагается новый вариант светло-серой кожи. SEL Touring предлагает задние сиденья с подогревом и функцией наклона (удобно для длительных поездок).

Сколько стоит Mitsubishi Eclipse Cross?

Одна из лучших особенностей Eclipse Cross — это скромная и доступная начальная цена MSRP. На 2022 модельный год предлагается шесть уровней отделки салона: ES, LE, SE, SE с пакетом Panoramic Roof Package, SEL и SEL с Touring Package.Начальная рекомендованная производителем розничная цена для каждого уровня отделки салона указана ниже (цифры включают плату в размере 1195 долларов США за пункт назначения и обработку).

  • ES: 24 590 долл.
  • LE: 25 940 долл.
  • SE: 27 337 долл.
  • SE с пакетом панорамной крыши: 28340 долл. США
  • SEL: 28 590 долл. США
  • SEL с Touring Package

Какова гарантия?

Mitsubishi предлагает впечатляющую гарантию на Eclipse Cross.Все модели поставляются с пятилетней ограниченной гарантией на новый автомобиль / 60000 миль, ограниченной гарантией на защиту от коррозии / перфорации на семь лет / 100000 миль и программой помощи на дорогах сроком на пять лет / неограниченный пробег. Возможно, самым впечатляющим является ограниченная гарантия на трансмиссию сроком 10 лет / 100 000 миль.

Если вы будете водить больше обычного, Mitsubishi предлагает расширенные гарантии. Это подробное руководство по гарантии Mitsubishi поможет вам принять правильное решение, если вы думаете о покупке дополнительного покрытия.

Наш автомобиль для печати 2022 Eclipse Cross на территории муниципального колледжа Окленда в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. Mitsubishi одолжила нам SEL с туристическим пакетом, высшим уровнем отделки салона, на неделю.

Наш автомобиль для кросс-пресса Mitsubishi Eclipse

Компания Mitsubishi предоставила нам хорошо оборудованный SEL Touring для тест-драйва. Вот список функций, которые нам больше всего понравились.

  • Пуск кнопкой
  • Обогрев рулевого колеса
  • Светло-серые кожаные сиденья
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Система камеры с несколькими режимами обзора
  • Панорамный люк с электроприводом
  • Подогрев передних и задних сидений
  • Магнитола Mitsubishi с восемью динамиками
  • Предупреждение о слепых зонах с помощью системы помощи при смене полосы движения
  • Предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов

В качестве бонуса наш автомобиль для прессы поставлялся с системой Super All-Wheel Control (S-AWC) или полным приводом от Mitsubishi.Поскольку мы называем Мичиган своим домом, это функция, которую мы бы очень хотели, если бы у нас был Eclipse Cross. Передний привод является стандартным, но S-AWC можно добавить к любому уровню отделки салона за разумные 1600 долларов.

Особенности интерьера: смешанные чувства

Светло-серые кожаные сиденья SEL Touring достаточно удобны, а контраст серебра и черного во всем интерьере резкий. Дисплей водителя с тахометром и спидометром красочный и яркий. Информационно-развлекательная система Mitsubishi довольно интуитивно понятна, а прокрутка мультимедиа, телефона и других меню выполняется быстро и легко.Функции Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию SEL Touring.

Главный недостаток — насколько стерильным кажется интерьер через некоторое время. Мягкие на ощупь поверхности в Eclipse Cross немногочисленны, так как твердый пластик окружает водителя и пассажиров. Кожаные сиденья хороши, но обилие твердых поверхностей отвлекает от интерьера. Действительно, он выглядит спортивно и современно, но за это приходится расплачиваться комфортом и изысканностью. Мы также заметили, что в центральной консоли и боковых дверных карманах мало места для хранения вещей.

Другие аспекты интерьера кажутся либо устаревшими, либо унылыми. Например, рулевое колесо выглядит так, как будто оно было от автомобиля Mitsubishi несколько поколений назад, несмотря на то, что в него встроены современные функции (громкость, телефон, адаптивный круиз-контроль), к которым водитель может обращаться на ходу. У климат-контроля в нижней части приборной панели есть цифровой экран с красноватым дисплеем, напоминающий дешевые наручные часы. Точно так же графика навигационной карты выглядит блеклой и устаревшей.

Помимо визуальных эффектов, у нас также были проблемы с функциональностью навигации в двух разных случаях в течение нескольких минут после установки пункта назначения.После предоставления начальных пошаговых инструкций экран просто зависнет. Ни в том, ни в другом случае навигация не менялась; оба раза мы ехали к месту назначения со значком замороженного треугольника на экране карты.

Мы почувствовали, что интерьер выглядел резким, а кожаные сиденья были достаточно удобными. Однако во время поездки мы заметили, что интерьер Eclipse Cross может казаться стерильным и холодным. Обилие твердого пластика и отсутствие мягких на ощупь поверхностей стали для нас отторжением.Мы бы описали функциональность навигации как плохую.

Особенности интерьера: мрачная грузовместимость

Mitsubishi Eclipse Cross предлагает 23,4 кубических фута грузового пространства, когда сиденья второго ряда находятся в вертикальном положении. Сложите их, чтобы получить общую грузовую вместимость 50,1 кубических футов . К сожалению, эти цифры довольно низкие по сравнению с другими небольшими внедорожниками.

Например, Toyota RAV4 предлагает 37,6 кубических футов пространства за вторым рядом и 69 кубических футов.8 в сложенном виде. Honda CR-V предлагает еще больше: 39,2 кубических футов грузового пространства за вторым рядом и 75,8 кубических футов в сложенном виде. Точно так же Ford Escape, Chevy Equinox и Hyundai Tucson также значительно превосходят Eclipse Cross по грузоподъемности.

Другая проблема заключается в том, как спинки сидений второго ряда останавливаются под углом вверх при сложении (показано в галерее ниже). Кроме того, поскольку у нашего автомобиля для прессы был панорамный люк в крыше, общая высота над головой была немного меньше (что характерно для всех автомобилей с люком — здесь мы не просто выбираем Mitsubishi).Потеря пространства над головой в сочетании с наклоном сидений второго ряда вверх, когда они сложены, может затруднить загрузку и транспортировку дополнительных предметов.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом каждого Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года находится 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 152 лошадиных силы и 184 фунт-фут. крутящего момента. Двигатель легкий, с алюминиевым блоком и головками цилиндров, что способствует общей топливной экономичности. Точно так же стандартный восьмиступенчатый автоматический вариатор должен увеличить расход топлива.

Экономия топлива

FWD против AWD

Согласно официальным спецификациям Mitsubishi, оценки экономии топлива будут незначительно отличаться в зависимости от уровня отделки салона. Однако в целом оценки EPA для Eclipse Cross с передним приводом составляют 25/28 город / шоссе и 26 вместе взятых. В отличие от полноприводных моделей, у них 25/26 город / шоссе и 25 вместе взятых.

Eclipse Cross против других небольших внедорожников

Как и грузовое пространство, Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года не справляется с расходом топлива.По сравнению с Toyota RAV4, Honda CR-V и Ford Escape, Eclipse Cross занимает последнее место по топливной экономичности. Точно так же Eclipse Cross с трудом может сравниться с Subaru Forester, Mazda CX-5 и Chevy Equinox по экономии топлива.

Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года в синем цвете.

За рулем Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года

Компания Mitsubishi внесла значительные изменения в подвеску для модели 2022 года. Это включало перенастройку амортизаторов и пружин и добавление задних амортизаторов большего размера для повышения комфорта и управляемости.Также были учтены допуски на отскок и отскок, чтобы обеспечить спортивную, но комфортную езду. Наконец, поперечина задней подвески теперь соединена двойным изолятором вибрации, который, по словам Mitsubishi, делает небольшой внедорожник более устойчивым, чем предыдущая установка.

Как бы то ни было — как бы мы ни старались — мы просто не чувствовали себя уверенно за рулем Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года. Во время выезда из метро Детройта по M-10 почти каждая неровность, изгиб и поворот, казалось, выводили Eclipse Cross из равновесия.Несмотря на то, что Mitsubishi утверждает, что Eclipse Cross посажен, мы подпрыгиваем и подпрыгиваем чаще, чем нам комфортно на скоростях шоссе. Когда мимо нас проезжали грузовики и более крупные автомобили, нам иногда казалось, что нас взорвало.

В остальном 1,5-литровый двигатель отзывчив, и разогнать до скорости шоссе никогда не было проблемой. Аккуратно сделав ногу, вы увидите лучшую экономию топлива, чем указано на наклейке на окно, но, как мы уже говорили выше, расход топлива не является сильной стороной Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года.При движении на более низких скоростях Eclipse Cross легко маневрирует и управляется.

Стоит ли покупать Mitsubishi Eclipse Cross?

Основываясь на нашем опыте, не обойтись без покупок и сначала для тест-драйва нескольких других марок и моделей. Когда дело доходит до небольших внедорожников и кроссоверов, у таких производителей, как Chevy, Ford, Honda, Hyundai, Subaru и Toyota, будут лучшие варианты, особенно с учетом экономии топлива и грузового пространства. К сожалению, после недельного тест-драйва мы не видим никаких причин ставить Eclipse Cross на первое место в нашем списке.

Однако, если вы настроены на Mitsubishi Eclipse Cross 2022 года, этот бесплатный и простой инструмент поиска * покажет вам, какие дилеры в вашем регионе предлагают лучшие цены и льготы. Если вы хотите поискать другие внедорожники, мы надеемся, что Rydeshopper укажет вам верное направление. Rydeshopper — это бесплатный и нейтральный сторонний поисковый сайт *, который позволяет вам увидеть список дилеров и цены на все виды транспортных средств, где вы живете.

Карл Энтони — управляющий редактор Automoblog и член Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада и Общества историков автомобилестроения.Он входит в совет директоров фонда Ally Jolie Baldwin Foundation, в прошлом президент Detroit Working Writers и преданный поклонник Detroit Lions.

* Хотя Automoblog и его партнеры всегда бесплатны для вас, они могут получать комиссию, когда вы используете эту ссылку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *