Характеристика форд транзит: Технические характеристики Ford Transit (фургон) 2019-2021

Содержание

Технические характеристики Ford Transit (Форд Транзит)

Технические характеристики Ford Transit (Форд Транзит). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Transit: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 LWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 350 EF (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 460 EF (135 л.
с.)
2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ AWD 350 MWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ RWD 350 LWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ RWD 350 MWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ FWD 350 MWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 LWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 LWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 LWB средняя крыша (155 л. с.)
2014 2015
2. 2 TDCi МТ FWD 330 LWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB средняя крыша (155 л. с.)
2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 LWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ FWD 310 LWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 LWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ FWD 290 MWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB высокая крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB средняя крыша (125 л. с.) 2014 2015
2.
2 TDCi МТ RWD Jumbo 470 EF (155 л. с.)
2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 430 EF (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD Jumbo 350 EF (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 350 EF (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB высокая крыша (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ AWD 350 LWB средняя крыша (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 470 LWB EF (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 470 LWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 470 LWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 470 MWB (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ AWD 350 LWB EF (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB EF (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB EF (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB EF (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB EF (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ FWD 350 LWB EF (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB (125 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ FWD 350 LWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ RWD 350 MWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ AWD 330 SWB (125 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ RWD 330 SWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 330 SWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB (155 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB (125 л. с.) 2014 2015
2.2 TDCi МТ RWD 310 SWB (155 л. с.) 2014 2015
2. 2 TDCi МТ RWD 310 SWB (125 л. с.) 2014 2015

Ford Transit 2011 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Шестое поколение знаменитого фургона Ford Transit впервые было представлено общественности в 2006 году. Как и ранее, автомобиль позиционируется в качестве 5-дверного фургона класса «М». Новый Форд Транзит рассчитан на широкий круг покупателей благодаря различным вариациям исполнения. В зависимости от поставленных целей, автомобиль может иметь длинную, или укороченную колесную базу, различные вариации высоты крыши, наконец, позиционироваться как грузовой, грузо-пассажирский, или пассажирский вариант. Подобная свобода выбора кузовных вариаций, действительно, делает автомобиль Ford Transit одним из самых интересных, с точки зрения покупателя.

Дизайн автомобиля имеет выдержанный характер, но в то же время он является вполне современным. Современный у Форд Транзит и салон, который обладает достойным уровнем комфорта, что является не типичным для автомобилей подобного класса. Простор и комфорт идеально сочетаются с высоким качеством и современными технологиями. Именно поэтому Ford Transit 2011 – это выбор профессионалов. Динамичный, простой в управлении, а главное – незаменимый в работе и бизнесе – это главные постулаты, на которых базируется Форд Транзит 6-го поколения.

Для российского рынка производитель предлагает автомобиль в нескольких технических вариациях. Главным образом, характеристики Ford Transit определяются силовым агрегатом. В данном случае, на автомобиль устанавливаются дизельные двигатели, объемом 2.2 литра, с диапазоном мощности от 100 до 150 л.с. Примечательно, что в городском цикле езды расход топлива Форд Транзит не превышает отметку в 9. 5 литров, что для автомобиля подобных габаритов является безупречным результатом. Во всех имеющихся комплектациях автомобиль оснащен 6-ступенчатой МКПП. Версия с АКПП на российский рынок не поставляется. Чем богат Ford Transit 2011, так это типами приводов. На выбор покупателя доступны версии с передним приводом, задним и полным приводом.

Технические характеристики автомобиля Форд Транзит

Ford Transit предназначен для продуктивной работы на благо вашего бизнеса, этот автомобиль стал еще функциональнее, прочнее, долговечнее. Его внешний вид стал современнее, а улучшенная аэродинамика кузова теперь способствует уменьшению расхода топлива. Интерьер Ford Transit является таким же эргономичным, как салоны легковых автомобилей. Transit — практичный фургон, который прослужит долго.

Огромную популярность этот микроавтобус завоевал благодаря высокому уровню комфорта для пассажиров и водителя, а также надежности конструкции. Форд Транзит 18 мест сконструирован с учетом оптимальной вместительности для комфортных пассажирских перевозок, как на внутригородских рейсах, так и на дальних расстояниях.

Автомобиль обладает высокой маневренностью, отличается просторным вместительным салоном, мягким, тихим ходом. Этот 18-ти местный микроавтобус – надежный, экономичный и рентабельный коммерческий транспорт, способный дать эффективный заряд бизнесу в сфере пассажирских перевозок.

Особенности конструкции и технических параметров Форд Транзит

Микроавтобус оборудован двухскатными задними колесами, которые отличаются максимальной безопасностью по сравнению с односкатными, в случае повреждения покрышек. Эта заднеприводная модель довольно компактна и характеризуется хорошей грузоподъемностью. При своих небольших габаритах Форд Транзит способен развивать достаточно высокую скорость, имеет небольшой расход топлива, что делает эту модель высокорентабельной. Автомобиль с шестиступенчатой коробкой передач и усовершенствованным гидроусилителем руля, электро-стеклоподъемниками и обогревателями стекол прост и легок в управлении.

В движение приводится высокоэффективным современным дизельным двигателем DuratorqTDCi 2,2l, который соответствует стандарту Euro-4 и позволяет снизить расходы на эксплуатацию, а также уменьшить вредное воздействие на окружающую среду. Одновременно с этим двигатель отличается большой мощностью крутящим моментом в отличие от предыдущих серий.

 

СТИЛИ КУЗОВА И ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

Полная линейка автомобилей Transit включает в себя автомобили, соответствующие определенному назначению, разработанные и собранные для перевозки людей, а также товаров и грузов разных размеров. Благодаря разнообразию моделей на короткой, средней или длинной колесной базе с передним, задним или полным приводом и с тремя разными размерами по высоте, можно быть уверенным в том, что новый Тransit отлично подойдет для нужд вашего бизнеса.

Фургоны на короткой колесной базе (SWB) идеально подходят для доставки в несколько точек без ущерба грузоподъемности. Эта модель автомобиля Transit может вмещать три паллеты европейского стандарта, помещенных вплотную. Имеется выбор моделей с различной высотой кузова, типом привода и дверьми, включая боковую дверь со стороны водителя, поставляемую по желанию заказчика, что делает загрузку еще более легкой. А у вас будет уверенность в полном комплекте средств безопасности.


Технические характеристики


 
Габаритная длина (без задней подножки), мм 5680 5680 6403
Габаритная ширина (с/без зеркал/со сдвоенными задними колесами), мм 2374/1974 2374/1974 2374/1974/2084
Габаритная высота, мм 2330-2381 2538-2590 2623-2624
Колесная база, мм 3750 3750 3750
Длина груза, мм 3399 3399 4107
Общая грузоподъемность, кг 949-1661 949-1661 до 2307
Объем грузового отсека, м3 8,45 10,2 12,28
Тип привода передний привод (FWD), задний привод (RWD) или полный привод (AWD) задний привод (RWD)
Крыша средняя высокая высокая
Радиус разворота (от бордюра до бордюра), м 13,3 13,3 13,3

Короткая колесная база Форд Транзит

Ключевые характеристики автомобиля Transit на короткой колесной базе

  • Длина груза 2 582 мм.
  • Общая грузоподъемность от 897 до 1 430 кг.
  • Объем грузового отсека от 5,19 м куб. до 6,81 м куб.
  • Выбор переднего привода (FWD) (низкое расположение пола), заднего привода (RWD) или полного привода (AWD).
  • Выбор автомобиля с низкой крышей и средней крышей.
  • Возможность перевозить стандартные строительные панели 2,5?1,2 метра плашмя или боком.
  • Пространство для трех европаллет 1,2 м x 0,8 м.
  • Радиус разворота (от бордюра до бордюра) 10,8 м.
  • Пассивная противоугонная система блокировки двигателя Safeguard.
  • Центральный замок с дистанционным двойным запиранием с усиленным и защищенным креплением, а также два самозаряжающихся брелока.
  • Замок с контролем открытия капота.
  • Система защиты Lock-in-latch.
  • фургон с низкой крышей
  • фургон со средней крышей
  • фургон с двойной кабиной и низкой крышей
  • фургон с двойной кабиной и средней крышей
Средняя колесная база Форд Транзит

Автомобиль Transit на средней колесной базе (MWB) прочный, надежный и экономный. Он поставляется с возможностью выбора разной высоты и привода, что делает его практичным и универсальным решением для любого бизнеса. Кроме того, все фургоны Transit на средней колесной базе поставляются с полным комплектом средств безопасности.

Ключевые характеристики автомобиля Transit на средней колесной базе

  • Длина груза 2 949 мм.
  • Общая грузоподъемность от 980 до 1 675 кг.
  • Объем грузового отсека от 6,45 м куб. до 8,85 м куб.
  • Выбор привода: FWD, RWD или AWD.
  • Выбор вариантов с низкой, средней или высокой крышей.
  • Радиус разворота (от бордюра до бордюра) 11,9 м.
  • Пассивная противоугонная система блокировки двигателя Safeguard.
  • Центральный замок с дистанционным двойным запиранием с усиленным и защищенным креплением, а также два самозаряжающихся брелока.
  • Замок с контролем открытия капота.
  • Система защиты Lock-in-latch.
  • фургон с низкой крышей
  • фургон со средней крышей
  • фургон с высокой крышей
  • фургон с двойной кабиной и средней крышей
Длинная колесная база Форд Транзит

Автомобиль Transit на длинной колесной базе (LWB) идеально подходит для интенсивной эксплуатации в сложных условиях. Благодаря большой погрузочной длине в него может поместиться до четырех паллет евростандарта, поставленных вплотную. Грузоподъемность этого автомобиля делает его идеальным и для буксировки, особенно если вы выбираете модель с задним приводом (RWD). Также имеется фургон с двойной кабиной, в котором установлены три дополнительных сиденья, и грузовое пространство составляет до 6,56 м куб.

Ключевые характеристики автомобиля Transit на длинной колесной базе

  • Длина груза 3 399 мм.
  • Общая грузоподъемность от 949 кг до 1 661 кг.
  • Объем грузового отсека от 8,45 м куб. до 10,2 м куб.
  • Выбор переднего привода (FWD) (низкое расположение пола), заднего привода (RWD) или полного привода (AWD).
  • Выбор моделей со средней или высокой крышей.
  • Пространство для четырех европаллет 1,2 м x 0,8 м.
  • Радиус разворота (от бордюра до бордюра) 13,3 м.
  • Пассивная противоугонная система блокировки двигателя Safeguard.
  • Центральный замок с дистанционным двойным запиранием с усиленным и защищенным креплением, а также два самозаряжающихся брелока.
  • Замок с контролем открытия капота.
  • Система защиты Lock-in-latch.

Тех характеристики форд транзит


технические характеристики Ford Transit furgon с 2010 года Фургон

Технические характеристики Ford Transit 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Все фото Ford Transit furgon с 2010 года Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
2.2 TDCI MT FWD L2h4 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2.2 TDCI MT FWD L2h5 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2.2 TDCI MT FWD L1h3 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2. 2 TDCI MT FWD L1h4 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2.2 TDCI MT FWD L2h3 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2.2 TDCI MT FWD L2h4 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2.2 TDCI MT FWD L2h5 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2.2 TDCI MT FWD L3h4 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2.2 TDCI MT FWD L3h5 2198 (115)/3500 Рядный — 4 (300)/1800-2300 Непосредственный впрыск Дизель
2. 4 TDCI MT AWD L1h4 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT AWD L1h3 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT AWD L2h4 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT AWD L2h5 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT AWD L3h4 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT AWD L3h5 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT AWD L4h5 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2. 4 TDCI MT RWD L1h4 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT RWD L1h3 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT RWD L2h4 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT RWD L2h5 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT RWD L3h4 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT RWD L3h5 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
2.4 TDCI MT RWD L4h5 2402 (140)/3500 Рядный — 4 (375)/2000 Непосредственный впрыск Дизель
Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
2. 2 TDCI MT FWD L2h4 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L2h5 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L1h3 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L1h4 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L2h3 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L2h4 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L2h5 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L3h4 Передний привод 6-МКПП
2.2 TDCI MT FWD L3h5 Передний привод 6-МКПП
2.4 TDCI MT AWD L1h4 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
2.4 TDCI MT AWD L1h3 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
2.4 TDCI MT AWD L2h4 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
2. 4 TDCI MT AWD L2h5 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
2.4 TDCI MT AWD L3h4 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
2.4 TDCI MT AWD L3h5 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
2.4 TDCI MT AWD L4h5 4×4 (Полный привод) 6-МКПП
2.4 TDCI MT RWD L1h4 Задний привод 6-МКПП
2.4 TDCI MT RWD L1h3 Задний привод 6-МКПП
2.4 TDCI MT RWD L2h4 Задний привод 6-МКПП
2.4 TDCI MT RWD L2h5 Задний привод 6-МКПП
2.4 TDCI MT RWD L3h4 Задний привод 6-МКПП
2.4 TDCI MT RWD L3h5 Задний привод 6-МКПП
2.4 TDCI MT RWD L4h5 Задний привод 6-МКПП
Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота,м
2. 2 TDCI MT FWD L2h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L2h5 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L1h3 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L1h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L2h3 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L2h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L2h5 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L3h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.2 TDCI MT FWD L3h5 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2. 4 TDCI MT AWD L1h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.4 TDCI MT AWD L1h3 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная 9.9
2.4 TDCI MT AWD L2h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная 9.9
2.4 TDCI MT AWD L2h5 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.4 TDCI MT AWD L3h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная 9.9
2.4 TDCI MT AWD L3h5 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2.4 TDCI MT AWD L4h5 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная 9.9
2.4 TDCI MT RWD L1h4 Независимая — многорычажная Независимая — многорычажная
2. 4 TDCI MT RWD L1h3 Независимая — McPherson Полузависимая — торсионная балка 9.2
2.4 TDCI MT RWD L2h4 Независимая — McPherson Полузависимая — торсионная балка 9.2
2.4 TDCI MT RWD L2h5 Независимая — McPherson Полузависимая — торсионная балка 9.2
2.4 TDCI MT RWD L3h4 Независимая — McPherson Полузависимая — торсионная балка 10.06
2.4 TDCI MT RWD L3h5 Независимая — McPherson Полузависимая — торсионная балка 10.06
2.4 TDCI MT RWD L4h5 Независимая — McPherson Полузависимая — торсионная балка 10.06
Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
2.2 TDCI MT FWD L2h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.2 TDCI MT FWD L2h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2. 2 TDCI MT FWD L1h3 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.2 TDCI MT FWD L1h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.2 TDCI MT FWD L2h3 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.2 TDCI MT FWD L2h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.2 TDCI MT FWD L2h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.2 TDCI MT FWD L3h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.2 TDCI MT FWD L3h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT AWD L1h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT AWD L1h3 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2. 4 TDCI MT AWD L2h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT AWD L2h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT AWD L3h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT AWD L3h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT AWD L4h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT RWD L1h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT RWD L1h3 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT RWD L2h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT RWD L2h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2. 4 TDCI MT RWD L3h4 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT RWD L3h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
2.4 TDCI MT RWD L4h5 Дисковые вентилируемые Дисковые Гидравлический
Модификации Размер
2.2 TDCI MT FWD L2h4
2.2 TDCI MT FWD L2h5
2.2 TDCI MT FWD L1h3
2.2 TDCI MT FWD L1h4
2.2 TDCI MT FWD L2h3
2.2 TDCI MT FWD L2h4
2.2 TDCI MT FWD L2h5
2.2 TDCI MT FWD L3h4
2.2 TDCI MT FWD L3h5
2.4 TDCI MT AWD L1h4
2.4 TDCI MT AWD L1h3
2.4 TDCI MT AWD L2h4
2.4 TDCI MT AWD L2h5
2. 4 TDCI MT AWD L3h4
2.4 TDCI MT AWD L3h5
2.4 TDCI MT AWD L4h5
2.4 TDCI MT RWD L1h4
2.4 TDCI MT RWD L1h3
2.4 TDCI MT RWD L2h4
2.4 TDCI MT RWD L2h5
2.4 TDCI MT RWD L3h4
2.4 TDCI MT RWD L3h5
2.4 TDCI MT RWD L4h5
Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
2.2 TDCI MT FWD L2h4 5230 1974 2310 -/- 3300 -/-
2.2 TDCI MT FWD L2h5 5230 1974 2546 -/- 3300 -/-
2.2 TDCI MT FWD L1h3 4863 1974 1997 -/- 2933 -/-
2. 2 TDCI MT FWD L1h4 4863 1974 2313 -/- 2933 -/-
2.2 TDCI MT FWD L2h3 5230 1974 1995 -/- 3300 -/-
2.2 TDCI MT FWD L2h4 5230 1974 2310 -/- 3300 -/-
2.2 TDCI MT FWD L2h5 5230 1974 2546 -/- 3300 -/-
2.2 TDCI MT FWD L3h4 5680 1974 2326 -/- 3750 -/-
2.2 TDCI MT FWD L3h5 5680 1974 2543 -/- 3750 -/-
2.4 TDCI MT AWD L1h4 4863 1974 2313 -/- 2933 -/-
2.4 TDCI MT AWD L1h3 4863 1974 2082 -/- 2933 -/-
2. 4 TDCI MT AWD L2h4 5230 1974 2374 -/- 3300 -/-
2.4 TDCI MT AWD L2h5 5230 1974 2604 -/- 3300 -/-
2.4 TDCI MT AWD L3h4 5680 1974 2384 -/- 3750 -/-
2.4 TDCI MT AWD L3h5 5680 1974 2602 -/- 3750 -/-
2.4 TDCI MT AWD L4h5 6403 1974 2608 -/- 3750 -/-
2.4 TDCI MT RWD L1h4 4863 1974 2313 -/- 2933 -/-
2.4 TDCI MT RWD L1h3 4863 1974 2082 -/- 2933 -/-
2.4 TDCI MT RWD L2h4 5230 1974 2374 -/- 3300 -/-
2. 4 TDCI MT RWD L2h5 5230 1974 2604 -/- 3300 -/-
2.4 TDCI MT RWD L3h4 5680 1974 2384 -/- 3750 -/-
2.4 TDCI MT RWD L3h5 5680 1974 2602 -/- 3750 -/-
2.4 TDCI MT RWD L4h5 6403 1974 2608 -/- 3750 -/-
Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
2.2 TDCI MT FWD L2h4 1735 3000 1265
2.2 TDCI MT FWD L2h5 1795 3500 1705
2.2 TDCI MT FWD L1h3 1633 3000 1367
2.2 TDCI MT FWD L1h4 1663 3000 1337
2.2 TDCI MT FWD L2h3 1710 3000 1290
2. 2 TDCI MT FWD L2h4 1748 3500 1752
2.2 TDCI MT FWD L2h5 1758 3000 1242
2.2 TDCI MT FWD L3h4 1801 3000 1199
2.2 TDCI MT FWD L3h5 1828 3000 1172
2.4 TDCI MT AWD L1h4 1989 3300 1311
2.4 TDCI MT AWD L1h3 1963 3300 1337
2.4 TDCI MT AWD L2h4 2038 3500 1462
2.4 TDCI MT AWD L2h5 2054 3500 1446
2.4 TDCI MT AWD L3h4 2059 3500 1441
2.4 TDCI MT AWD L3h5 2086 3500 1414
2.4 TDCI MT AWD L4h5 2221 3500 1279
2.4 TDCI MT RWD L1h4 1908 3300 1392
2.4 TDCI MT RWD L1h3 1883 3300 1417
2. 4 TDCI MT RWD L2h4 1952 3500 1548
2.4 TDCI MT RWD L2h5 1974 3500 1526
2.4 TDCI MT RWD L3h4 1979 3500 1521
2.4 TDCI MT RWD L3h5 2006 3500 1494
2.4 TDCI MT RWD L4h5 2141 3500 1359
Модификации Количество сидений Количество дверей
2.2 TDCI MT FWD L2h4 2 4
2.2 TDCI MT FWD L2h5 2 4
2.2 TDCI MT FWD L1h3 2 4
2.2 TDCI MT FWD L1h4 2 4
2.2 TDCI MT FWD L2h3 2 4
2.2 TDCI MT FWD L2h4 2 4
2.2 TDCI MT FWD L2h5 2 4
2.2 TDCI MT FWD L3h4 2 4
2.2 TDCI MT FWD L3h5 2 4
2. 4 TDCI MT AWD L1h4 2 4
2.4 TDCI MT AWD L1h3 2 4
2.4 TDCI MT AWD L2h4 2 4
2.4 TDCI MT AWD L2h5 2 4
2.4 TDCI MT AWD L3h4 2 4
2.4 TDCI MT AWD L3h5 2 4
2.4 TDCI MT AWD L4h5 2 4
2.4 TDCI MT RWD L1h4 2 4
2.4 TDCI MT RWD L1h3 2 4
2.4 TDCI MT RWD L2h4 2 4
2.4 TDCI MT RWD L2h5 2 4
2.4 TDCI MT RWD L3h4 2 4
2.4 TDCI MT RWD L3h5 2 4
2.4 TDCI MT RWD L4h5 2 4
Модификации Объём бака, л Тип топлива
2.2 TDCI MT FWD L2h4 80 ДТ
2.2 TDCI MT FWD L2h5 80 ДТ
2. 2 TDCI MT FWD L1h3 80 ДТ
2.2 TDCI MT FWD L1h4 80 ДТ
2.2 TDCI MT FWD L2h3 80 ДТ
2.2 TDCI MT FWD L2h4 80 ДТ
2.2 TDCI MT FWD L2h5 80 ДТ
2.2 TDCI MT FWD L3h4 80 ДТ
2.2 TDCI MT FWD L3h5 80 ДТ
2.4 TDCI MT AWD L1h4 80 ДТ
2.4 TDCI MT AWD L1h3 80 ДТ
2.4 TDCI MT AWD L2h4 80 ДТ
2.4 TDCI MT AWD L2h5 80 ДТ
2.4 TDCI MT AWD L3h4 80 ДТ
2.4 TDCI MT AWD L3h5 80 ДТ
2.4 TDCI MT AWD L4h5 80 ДТ
2.4 TDCI MT RWD L1h4 80 ДТ
2.4 TDCI MT RWD L1h3 80 ДТ
2. 4 TDCI MT RWD L2h4 80 ДТ
2.4 TDCI MT RWD L2h5 80 ДТ
2.4 TDCI MT RWD L3h4 80 ДТ
2.4 TDCI MT RWD L3h5 80 ДТ
2.4 TDCI MT RWD L4h5 80 ДТ
Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2.2 TDCI MT FWD L2h4
2.2 TDCI MT FWD L2h5
2.2 TDCI MT FWD L1h3
2.2 TDCI MT FWD L1h4
2.2 TDCI MT FWD L2h3
2.2 TDCI MT FWD L2h4
2.2 TDCI MT FWD L2h5
2.2 TDCI MT FWD L3h4
2. 2 TDCI MT FWD L3h5
2.4 TDCI MT AWD L1h4
2.4 TDCI MT AWD L1h3
2.4 TDCI MT AWD L2h4
2.4 TDCI MT AWD L2h5
2.4 TDCI MT AWD L3h4
2.4 TDCI MT AWD L3h5
2.4 TDCI MT AWD L4h5
2.4 TDCI MT RWD L1h4
2.4 TDCI MT RWD L1h3
2.4 TDCI MT RWD L2h4
2.4 TDCI MT RWD L2h5
2.4 TDCI MT RWD L3h4
2.4 TDCI MT RWD L3h5
2. 4 TDCI MT RWD L4h5

Ford Transit (Форд Транзит) 2011 года — обзор модели авто

Шестое поколение знаменитого фургона Ford Transit впервые было представлено общественности в 2006 году. Как и ранее, автомобиль позиционируется в качестве 5-дверного фургона класса «М». Новый Форд Транзит рассчитан на широкий круг покупателей благодаря различным вариациям исполнения. В зависимости от поставленных целей, автомобиль может иметь длинную, или укороченную колесную базу, различные вариации высоты крыши, наконец, позиционироваться как грузовой, грузо-пассажирский, или пассажирский вариант. Подобная свобода выбора кузовных вариаций, действительно, делает автомобиль Ford Transit одним из самых интересных, с точки зрения покупателя.

Дизайн автомобиля имеет выдержанный характер, но в то же время он является вполне современным. Современный у Форд Транзит и салон, который обладает достойным уровнем комфорта, что является не типичным для автомобилей подобного класса. Простор и комфорт идеально сочетаются с высоким качеством и современными технологиями. Именно поэтому Ford Transit 2011 – это выбор профессионалов. Динамичный, простой в управлении, а главное – незаменимый в работе и бизнесе – это главные постулаты, на которых базируется Форд Транзит 6-го поколения.

Для российского рынка производитель предлагает автомобиль в нескольких технических вариациях. Главным образом, характеристики Ford Transit определяются силовым агрегатом. В данном случае, на автомобиль устанавливаются дизельные двигатели, объемом 2.2 литра, с диапазоном мощности от 100 до 150 л.с. Примечательно, что в городском цикле езды расход топлива Форд Транзит не превышает отметку в 9.5 литров, что для автомобиля подобных габаритов является безупречным результатом. Во всех имеющихся комплектациях автомобиль оснащен 6-ступенчатой МКПП. Версия с АКПП на российский рынок не поставляется. Чем богат Ford Transit 2011, так это типами приводов. На выбор покупателя доступны версии с передним приводом, задним и полным приводом.

Технические характеристики автомобиля Ford Transit 2.0 CDi (FA)

  • Товары и услуги
  • Автоклуб
  • Автоновости
  • Личный кабинет

Технические характеристики Ford Transit 2.0 CDi

Вот уже почти полтора десятилетия третье поколение Ford Transit полной массой от 3,3 до 4,0 т находится в числе лидеров в своём классе в Европе. В год реализуется в среднем около 100 тысяч этих рамных заднеприводных (оснащённых 2,4-литровыми турбодизелями) и переднеприводных (оснащённых 2,0-литровыми турбодизелями) фургонов, микроавтобусов и грузовиков всех типов. В семействе есть даже седельные тягачи. В семейство Transit входит и огромное количество шасси под установку специализированных кузовов, как с одинарной, так и со сдвоенной шестиместной кабинами и односкатной или двускатной ошиновкой заднего моста. Transit одним из первых начали серийно оснащать подушками безопасности для водителя и пассажира, а так же АБС.

Нашли ошибку?

Напишите нам!

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Transit 2. 0 CDi.

Отзывы владельцев автомобиля Ford Transit

  • Отзывы о Транзитах на любом форуме просто убивают. Такое ощущение, что или всем страшно не везет, или что отзывы пишут только те, у кого все плохо. У меня было два транзита. Первый, еще 1989 года, дизель 2,5. Машина ремонтировалась без проблем. Движок после капремонта прошел 300 с чем-то тысяч. Основным недостатком было только кузовное железо. Вторым моим тразитом стала лошадка 2001го года, 2 литра, 100 лс. Накатал за первый год 40000, из ремонта только замена фильтром и масла. В сильные морозы заводился на раз-два. В итоге за 4 года намотал на нем почти 200000 километров… подробнее
  • В прошлом году купил в салоне у дилера новый Ford Transit Connect. Могу сказать, что это хороший надежный фургончик. До этого я ездил на Газели, поэтому разницу ощутил в один момент. Комфорт в салоне не сравним, удобно открываются двери, что способствует быстрой загрузке-разгрузке. Это что-то в роде офиса на колесах. Обзор просто прекрасный. Мертвых зон просто нет. Под сиденьем пассажира довольно большой ящик для документов, что важно, когда возишь с собой кучу накладных и дорожных листов. Двигатель работает очень плавно. Без проблем заводил и в мороз минус двадцать. Не хв… подробнее
  • Мой Ford Transit — главный компаньон в фирме. Выбрал я его из-за просторного кузова, это значит что весь товар поставляется в один рейд и нет необходимости переплачивать за бензин. 2,4 л. Турбодизель дает хорошую мощность, так что даже с большим грузом поднятся в горку не составит труда. Но вот как раз с ним у меня однажды возникла проблема… С некоторых пор запускать двигатель стало все труднее, стартер хоть и вращал двигатель, но сам он не хотел запускаться. Тогда и пришлось обратиться в автосервис форда. Проблему мою нашли быстро: в цилиндрах двигателя была низкая компр… подробнее

Технические характеристики автомобиля Ford Transit 2.0 (EMS)

  • Товары и услуги
  • Автоклуб
  • Автоновости
  • Личный кабинет

Технические характеристики Ford Transit 2.

0

Вот уже почти полтора десятилетия третье поколение Ford Transit полной массой от 3,3 до 4,0 т находится в числе лидеров в своём классе в Европе. В год реализуется в среднем около 100 тысяч этих рамных заднеприводных (оснащённых 2,4-литровыми турбодизелями) и переднеприводных (оснащённых 2,0-литровыми турбодизелями) фургонов, микроавтобусов и грузовиков всех типов. В семействе есть даже седельные тягачи. В семейство Transit входит и огромное количество шасси под установку специализированных кузовов, как с одинарной, так и со сдвоенной шестиместной кабинами и односкатной или двускатной ошиновкой заднего моста. Transit одним из первых начали серийно оснащать подушками безопасности для водителя и пассажира, а так же АБС.

Нашли ошибку?

Напишите нам!

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Transit 2. 0.

Отзывы владельцев автомобиля Ford Transit

  • Отзывы о Транзитах на любом форуме просто убивают. Такое ощущение, что или всем страшно не везет, или что отзывы пишут только те, у кого все плохо. У меня было два транзита. Первый, еще 1989 года, дизель 2,5. Машина ремонтировалась без проблем. Движок после капремонта прошел 300 с чем-то тысяч. Основным недостатком было только кузовное железо. Вторым моим тразитом стала лошадка 2001го года, 2 литра, 100 лс. Накатал за первый год 40000, из ремонта только замена фильтром и масла. В сильные морозы заводился на раз-два. В итоге за 4 года намотал на нем почти 200000 километров… подробнее
  • В прошлом году купил в салоне у дилера новый Ford Transit Connect. Могу сказать, что это хороший надежный фургончик. До этого я ездил на Газели, поэтому разницу ощутил в один момент. Комфорт в салоне не сравним, удобно открываются двери, что способствует быстрой загрузке-разгрузке. Это что-то в роде офиса на колесах. Обзор просто прекрасный. Мертвых зон просто нет. Под сиденьем пассажира довольно большой ящик для документов, что важно, когда возишь с собой кучу накладных и дорожных листов. Двигатель работает очень плавно. Без проблем заводил и в мороз минус двадцать. Не хв… подробнее
  • Мой Ford Transit — главный компаньон в фирме. Выбрал я его из-за просторного кузова, это значит что весь товар поставляется в один рейд и нет необходимости переплачивать за бензин. 2,4 л. Турбодизель дает хорошую мощность, так что даже с большим грузом поднятся в горку не составит труда. Но вот как раз с ним у меня однажды возникла проблема… С некоторых пор запускать двигатель стало все труднее, стартер хоть и вращал двигатель, но сам он не хотел запускаться. Тогда и пришлось обратиться в автосервис форда. Проблему мою нашли быстро: в цилиндрах двигателя была низкая компр… подробнее

Технические характеристики Форд Транзит — Бибипедия

Технические характеристики Форд Транзит: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Transit mikroavtobus с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.4 TDCi MT AWD L3 (115)/3500 8.5 2442
2.4 TDCi MT RWD L3 (115)/3500 8. 5 2297
3.2 TDCi MT RWD L3 (200)/3500 11.4 2449

Характеристики Transit kombi с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2. 2 TDCI MT FWD L2h4 (115)/3500 1800
2.2 TDCI MT FWD L2h3 (115)/3500 1844
2.4 TDCI MT AWD L2h3 (140)/3500 2141
2.4 TDCI MT AWD L2h4 (140)/3500 2163
2.4 TDCI MT AWD L3h3 (140)/3500 2125
2. 4 TDCI MT AWD L3h4 (140)/3500 2115
2.4 TDCI MT RWD L2h3 (140)/3500 2060
2.4 TDCI MT RWD L2h4 (140)/3500 2083
2.4 TDCI MT RWD L3h3 (140)/3500 2087
2.4 TDCI MT RWD L3h4 (140)/3500 2115

Характеристики Transit furgon с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2.2 TDCI MT FWD L2h3 (115)/3500 1735
2.2 TDCI MT FWD L2h4 (115)/3500 1795
2.2 TDCI MT FWD L1h2 (115)/3500 1633
2.2 TDCI MT FWD L1h3 (115)/3500 1663
2. 2 TDCI MT FWD L2h2 (115)/3500 1710
2.2 TDCI MT FWD L2h3 (115)/3500 1748
2.2 TDCI MT FWD L2h4 (115)/3500 1758
2.2 TDCI MT FWD L3h3 (115)/3500 1801
2.2 TDCI MT FWD L3h4 (115)/3500 1828
2. 4 TDCI MT AWD L1h3 (140)/3500 1989
2.4 TDCI MT AWD L1h2 (140)/3500 1963
2.4 TDCI MT AWD L2h3 (140)/3500 2038
2.4 TDCI MT AWD L2h4 (140)/3500 2054
2.4 TDCI MT AWD L3h3 (140)/3500 2059
2. 4 TDCI MT AWD L3h4 (140)/3500 2086
2.4 TDCI MT AWD L4h4 (140)/3500 2221
2.4 TDCI MT RWD L1h3 (140)/3500 1908
2.4 TDCI MT RWD L1h2 (140)/3500 1883
2.4 TDCI MT RWD L2h3 (140)/3500 1952
2. 4 TDCI MT RWD L2h4 (140)/3500 1974
2.4 TDCI MT RWD L3h3 (140)/3500 1979
2.4 TDCI MT RWD L3h4 (140)/3500 2006
2.4 TDCI MT RWD L4h4 (140)/3500 2141

Характеристики Transit connect с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.8 TDCi MT L1h2 (110)/3500 6 1407
1.8 TDCi MT L2h3 (110)/3500 6 1442

год AUKUS по англосаксонскому календарю

Возникновение трехстороннего военного альянса Австралия-Великобритания-США, получившего звучное название AUKUS, было неожиданным для большинства аналитиков и даже партнеров указанных стран по НАТО. Впрочем, наибольшее возмущение вызвал не столько уровень доверия между союзниками, сколько финансовая сторона вопроса: после того, как Австралия в одностороннем порядке аннулировала сделку с Парижем по поставке подводных лодок на 56 миллиардов евро, глава МИД Франции Жан-Ив Ле Дриан назвал AUKUS «ударом в спину».

17 сентября 2021 Франция в знак протеста в связи с заключением данного пакта отозвала для консультаций своих послов из Канберры и Вашингтона. На уровне заявлений Париж поддержала глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, заявив о том, что «с одной из наших стран-членов поступили неприемлемо», а значит, Еврокомиссия требует ответа – что случилось и почему.

По всей видимости, ответы из Вашингтона были получены в достаточно убедительной форме: громкий, казалось бы, скандал угас так же быстро, как и сформировался. Несмотря на высказанные Парижем на уровне главы МИДа сомнения в прочности дальнейшего французского сотрудничества с НАТО, в данный момент стабильности североатлантического альянса, по внешним признакам, ничто не угрожает.

Эта история, в очередной раз показавшая истинную расстановку сил в НАТО и уровень «доверия» членов друг к другу, безусловно, может восприниматься как симптоматичное событие.

Однако, важно тут другое: в сжатые сроки и в условиях секретности две страны НАТО, обладающие крупнейшими среди членов альянса флотами, заключили договор с Австралией. А повод для этого пакта был достаточно серьёзен, чтобы пренебречь протестами Франции, и недовольством, в силу солидарности, других крупных союзников по НАТО в Европе.

О том, что создание AUKUS стало главной внешнеполитической целью США на 2021 год, прямо было сказано устами пресс-секретаря Белого дома Джен Псаки. Точнее, главных результатов американской дипломатии было три – упоминалось также абстрактное «восстановление лидерства США в международных организациях» и «объединение мировых руководителей для решения глобальных проблем», но конкретный результат был один.

Причина, по которой AUKUS прямо и косвенно состоялся как приоритет американской внешней политики, вполне очевидна – это Китай. Или, как ещё более конкретно высказался в интервью Би-би-си Гай Букенштейн, старший директор по обороне и национальной безопасности правительства Северной территории Австралии, «три страны проводят черту, чтобы начать и противостоять агрессивным действиям Коммунистической партии Китая в Индо-Тихоокеанском регионе».

Меры, которые будет использовать AUKUS, были объявлены сразу же после провозглашения нового военного блока. Премьер-министр Австралии Скотт Моррисон сообщил, что первой крупной инициативой AUKUS станет поставка атомного подводного флота для Австралии. Начать серийное производство АПЛ предполагается не позднее середины 2023 года на верфях австралийской Аделаиды, но техническую и организационную функцию фактически возьмут на себя США и Великобритания.

Построить флот АПЛ, способных длительное время находиться в боевом походе, дал понять Скотт Моррисон, нужно в сжатые сроки. Именно неприемлемый горизонт исполнения «французского» контракта, а также характеристики подлодок, которые по нему должны были строиться, были обозначены как главная причина одностороннего выхода Австралии из соглашения.

Первые подлодки – дизельные, а не атомные – по контракту с французской Naval Group от 2017 года, Австралия получила бы «возможно к 2038 году» и вряд ли бы эти лодки соответствовали технологическим требованиям момента, подчеркнул Скотт Моррисон. Что, впрочем, не совсем корректно с точки зрения технического задания, предполагавшего создание лодок, «превосходящих все имеющиеся по региону». Кроме того, соглашение было рассчитано не только на строительство лодок, но и на создание инфраструктуры для их базирования, а также техническое обеспечение и подготовку экипажей в течение 50 лет.

В истории отвергнутого Канберрой соглашения есть примечательный момент – Париж выиграл конкурс в конкуренции с Токио. Не последнюю роль в принятии решения играло то, что сотрудничество Австралии с Японией могло бы вызвать сложности с Китаем. Как можно видеть, спустя неполные четыре года с момента подписания соглашения с Парижем этот фактор уже не принимается во внимание.

«Малобритания»

Стоит отметить, что AUKUS не сводится к строительству подводных лодок – не менее 8, как отмечал Скотт Моррисон. Премьер-министр Австралии обещал не останавливаться на текущих «военных» 2% ВВП, а среди вооружений, которые станут доступны Австралии, упоминались крылатые ракеты Tomahawk американского производства для оснащения австралийских эсминцев. А также, что даже более важно с точки зрения стратегической перспективы, озвучен тезис о создании национальной военной индустрии Австралии на базе американских ракетных технологий.

Современная армия Австралии, по данным Global Firepower Index, занимает 19- место в мире и насчитывает общим числом 80 тысяч человек (+20 тысяч резервистов) при условии, что в стране проживает свыше 25 миллионов человек. Королевский военно-морской флот состоит из 48 надводных и подводных судов – со своей спецификой.

Так, у Австралии есть достаточно редкие на общем мировом фоне универсальные десантные корабли «Аделаида» и «Канберра», способные нести до 18 ударных вертолетов каждый. Подводных лодок у Австралии всего шесть – дизель-электрических типа «Коллинз», которые были спроектированы в 1987-1989 гг. шведской фирмой Kockums и построены в Аделаиде с 1990 по 2003 год.

Планы по строительству восьми атомных подводных лодок означают кратное усиление количественных и тем более качественных боевых возможностей австралийского флота, до этого момента неспособного выполнять задачи, отличные от чисто-оборонительных. Кроме того, оборонное ведомство Австралии объявило о начале постоянной программы по обучению «атомных» специалистов, способных обслуживать многочисленный атомный подводный флот, выделив на поиск нужных талантов финансирование.

Сразу после заключения пакта AUKUS в Вашингтоне прошел на редкость формальный брифинг для СМИ, с практически полным отсутствием конкретики в ответах. Однако между строк читалось, что «наращивание мышц» Австралии не будет ограничено подлодками и ракетами. Один из журналистов задал вопрос – действительно ли AUKUS предполагает доступ американских бомбардировщиков и истребителей к австралийским аэродромам, и справедлива ли информация о создании в Австралии полноценной отрасли по производству боеприпасов. Эти тезисы опровергнуты не были.

Интересно, что представитель Белого дома вывел на первый план в AUKUS Великобританию, напомнив, что совсем недавно состоялось «значительное развертывание британских войск по всему Индо-Тихоокеанскому региону — очень успешное развертывание авианосной группы».

Напомним, речь идет о дальнем походе в Индо-Тихоокеанский регион флагманского корабля Королевского военно-морского флота Великобритании – авианосца «Куин Элизабет» – который вышел в море в мае, а вернулся в Портсмут 10 декабря.

В семимесячном походе авианосец сопровождали восемь кораблей и судов поддержки, а также подводная лодка. Помимо того, что это был первый за долгие годы выход британского флота в дальние воды, поход запомнился инцидентом 17 ноября, когда британский истребитель F-35B, стартовавший с борта «Куин Элизабет», практически сразу упал в Средиземное море.

«Очевидно, что у Великобритании есть огромные обязанности и интересы в Европе и на Ближнем Востоке, но она также имеет глубокие исторические связи с Азией, — продолжил представитель действующей администрации президента США Джо Байдена. — Я думаю, что они дали нам понять, что действительно хотят сделать больше в будущем, и я думаю, что это четкий и решительный следующий шаг на этом поприще».

«Желание Великобритании существенно активизировать свою игру в Индо-Тихоокеанском регионе» неоднократно подчеркивалось в ходе брифинга. Тем самым был сформирован вполне чёткий месседж – чем бы ни был AUKUS, передовым отрядом данного блока Вашингтон намерен выставить Великобританию. Австралия же в рамках этой концепции становится в военном плане самым дальним английским островом, а упомянутые 8 подлодок, скорее всего, будут построены британскими руками.

Позднее эта точка зрения была поддержана рядом авторитетных экспертов. Подробно вопрос изучает в статье для The Diplomat Дэвид Камру – научный сотрудник и профессор Центра международных исследований (CERI) парижского Института политических исследований (ET) и Вьетнамского национального университета (USSH) в Ханое.

Так, у американских верфей попросту отсутствует свободное место в графике на ближайшие десятилетия, а потребности Австралии, скорее всего, будут сводиться к субмаринам меньшего размера, которые производятся для ВМС США. Скорее всего, считает Камру, будущей основой атомного подводного флота Австралии станет вариация подлодки класса Astute британского флота. Американские производители, такие как Lockheed Martin, предоставят системы вооружения, однако основной их вклад будет выражаться в создании высокотехнологичного оружия.

Камру пишет, что накануне сообщения об AUKUS стало известно о просьбе главкома Королевским военно-морским флотом Австралии к своему британскому коллеге о поддержке.

«Эта просьба понятна: исторически австралийский подводный флот зависел от опыта Королевского военно-морского флота, и ряд старших офицеров родом из Великобритании. Но помимо вопросов товарищества, по вполне рациональным причинам британцы, похоже, ухватились за эту возможность.

На практическом стратегическом уровне AUKUS позволит Великобритании получить больше прав на постоянное базирование своих собственных атомных подводных лодок в Австралии. Это позволило бы обеспечить более устойчивое военно-морское присутствие в Индо-Тихоокеанском регионе, а не кратковременное развертывание, как в настоящее время», — считает Камру.

Всего через два дня после объявления AUKUS британское правительство заключило два контракта с BAE Systems и Rolls-Royce на первоначальные проектные работы по новому поколению атомных подводных для Королевского флота. С промышленной точки зрения имеет большой смысл разделить затраты на проектирование с надежным партнером-клиентом, то есть Австралией, тем более что BAE Systems уже имеет там значительное присутствие, считает Камру.

«Я думаю, что процесс следующих 18 месяцев должен помочь определить, что конкретно это означает», — резюмировал представитель Белого дома речь об амбициях Великобритании в новом военно-политическом блоке. Тем самым снова обозначив первую половину 2023 года как некую точку бифуркации в реализации проекта AUKUS.

Причина спешки

За последний год в американской аналитике практически мейнстримом стало мнение, что гонку военных флотов США если не проиграли Китаю уже, то этот факт станет очевидным в ближайшем будущем. Крупный военный историк Клод Берубе, преподающий в Военно-морской академии США и отвечавший за ряд направлений в штабе разведки ВМС США, в статье на ресурсе WarOnTheRocks напоминает, что почти два столетия назад Алексис де Токвиль в своей книге «Демократия в Америке» написал, что Америка «была рождена, чтобы править морями».

«Америка достигла этого, но ничто не длится вечно. Мы слышим много разговоров о том, когда вооруженные силы Китая обгонят вооруженные силы США, но если посмотреть на военно-морской флот, то это уже произошло: Китай сейчас располагает крупнейшим в мире военно-морским флотом», — дает актуальную оценку ситуации Берубе.

Историк приводит такие цифры: только 25% из 114 американских надводных боевых кораблей моложе десяти лет. Для сравнения, более 80% из более чем 140 китайских кораблей были введены в эксплуатацию за последнее десятилетие. В начале 2021 года флот США начал выводить из эксплуатации некоторые прибрежные корабли, Китай, напротив, серийно произвел 120 надводных кораблей.

Американские корабли в некоторых случаях работают с использованием технологий десятилетней давности, отмечает исследователь, и стремительно изнашиваются. ВМС США, насчитывавший почти 600 кораблей в конце 1980-х годов, в среднем задействовал только 15 процентов флота. Сегодня, имея менее 300 кораблей, ВМС США задействует более 35 процентов для выполнения своих задач, «втягиваясь в смертельную воронку». Значительный износ кораблей повышает стоимость их содержания, ремонта и модернизации, в то время как у Пекина такой проблемы нет.

Китай намного опережает США в постройке и вводу новых кораблей в эксплуатацию, пишет Берубе.

«Чтобы представить перспективу: от Перл-Харбора до капитуляции Японии прошло 1375 дней. По состоянию на 29 ноября 2021 года с момента ввода в эксплуатацию эсминца «Зумвалт» прошло 1885 дней, а с момента ввода в эксплуатацию авианосца «Джеральд Форд» — 1601 день, и ни один из них не был развернут в качестве боевой единицы», — отмечает эксперт.

Причины упадка и нарастающего отставания ВМС США от флота Китая, считает Берубе, имеют структурный характер. В первую очередь, это отсутствие достижимой стратегии и «слепая вера в собственный маркетинг». Например, пишет Берубе, выступая в июне перед Комитетом Сената по вооруженным силам, министр обороны Ллойд Остин сказал: «Безусловно, у нас самый боеспособный и доминирующий военно-морской флот в мире, и так будет и впредь».

«Хотя поддержка военно-морского флота министром достойна похвалы, это заявление противоречит поддающимся количественной оценке тенденциям и будущему, основанному на сохраняющемся отставании в судостроении», — дает собственную оценку ситуации ученый. Подчеркивая, что необходимо развеять миф о том, что «ВМФ Китая поднимается» — потому что тот уже поднялся.

Благодаря дальновидности и целеустремленности, Китай обогнал Соединенные Штаты по масштабам своей судостроительной промышленной базы, торгового флота и военно-морского флота, пишет Берубе. В то время как Китай создал мощную промышленную базу в судостроении, Соединенные Штаты давно потеряли свое лидерство, а перспективы Вашингтона выглядят весьма уныло.

Берубе призывает к скорейшей перестройке всего подхода к строительству флота, выходу за рамки постоянного конфликта лоббистов разных корпораций и прекращению самообмана, который уже «привёл к Афганистану».

«В противном случае, почти через два столетия после работы де Токвиля, другой наблюдатель может написать, что Америка была рождена, чтобы править морями, повзрослела во время Второй мировой войны и Холодной войны — но состарилась, поседела и устала. Вместо этого пришло время Китаю править морями», — резюмирует аналитик.

Кроме чисто военно-морских нерадостных перспектив, в относительно недалеком будущем по мнению американских же экспертов Китай обгонит США и в экономике в целом.

Год назад Би-би-си опубликовало материал, в дальнейшем ставший основой для сотен репринтов и вариаций. Главная мысль текста сводилась к тому, что Китай обгонит США и станет крупнейшей экономикой мира к 2028 году — на пять лет раньше, чем прогнозировалось ранее. К такому выводу приходит Британский центр экономических и бизнес-исследований (CEBR).

В докладе говорится, что после «сильного восстановления после пандемии в 2021 году» экономика США будет расти примерно на 1,9% ежегодно в период с 2022 по 24 год, а затем замедлится до 1,6% в последующие годы. Напротив, китайская экономика, как ожидается, будет расти на 5,7% в год до 2025 года и на 4,5% в год с 2026-2030 годов. Доля Китая в мировой экономике выросла всего с 3,6% в 2000 году до 17,8% сейчас, и к 2023 году страна станет «экономикой с высоким уровнем дохода», говорится в докладе.

Впрочем, некоторые азиатские аналитики – в основном, представляющие традиционных экономических конкурентов Китая в регионе, Японию и Южную Корею – считают, что всё же не в 2028-м, а в 2033-м. Так или иначе, без резкой смены парадигмы и способа действий лидерство Китая над США неизбежно через 6-10 лет – причем это лидерство будет доминирующим, не только экономическим, но и военным, а также технологическим.

В одной из декабрьских статей The Wall Street Journal приводится спектр мнений авторитетных лиц – начиная от директора ЦРУ Уильяма Бёрнса и экспертов Гарвардского центра Белфера. Мнения сводятся к тому, что «Китай совершил невероятные скачки» в каждой из основополагающих технологий 21 века — искусственном интеллекте, полупроводниках, беспроводной сети 5G, квантовой информатике, биотехнологиях и зеленой энергетике, вскоре может стать мировым лидером. А в некоторых областях – уже стал.

В 2020 году Китай произвел 50% мировых компьютеров и мобильных телефонов; США произвели только 6%. Китай производит 70 солнечных панелей для каждой, произведенной в США, продает в четыре раза больше электромобилей и имеет в девять раз больше базовых станций 5G, а скорость сети в пять раз выше, чем у американских аналогов.

 В докладе Комиссии национальной безопасности по ИИ, опубликованном весной 2021 года, предупреждается, что Китай готов обогнать США в качестве мирового лидера в области ИИ к 2030 году. Студенты, родившиеся в США, ежегодно получают примерно столько же докторских степеней в областях, связанных с ИИ, сколько в 1990 году, в то время как Китай находится на пути к получению вдвое большего числа докторских степеней в области науки, техники и математики, чем в США к 2025 году. В отчете Гарварда добавляется, что Китай в настоящее время явно обгоняет США по практическим применениям искусственного интеллекта, включая распознавание лиц, распознавание голоса и финансовым технологиям.

Единственное, в чем США пока впереди – это полупроводники, пишет WSJ. Но Китай вскоре может наверстать упущенное в двух важных областях: производстве полупроводников и разработке микросхем. Производство полупроводников в Китае превзошло американское: его доля в мировом производстве выросла до 15% с менее чем 1% в 1990 году, в то время как доля США снизилась с 37% до 12%.

С военной, экономической, и технологической точек зрения Китай обгонит США не позднее 2033 года. Именно это может быть причиной очевидной спешки в создании нового военно-политического блока AUKUS, а также его ориентации на «sea power».

Но что конкретно может сделать AUKUS Китаю?

«Нить жемчужин» на бутылочном горлышке

Контроль моря для Китая критически важен. Несмотря на масштабные программы по стимулированию внутреннего спроса, экономика Китая, роста которой так опасаются США, на ближайшую перспективу остается ориентированной на экспорт. С учетом географического положения КНР, львиная доля перевозок произведенных на экспорт товаров и входящих на территорию Китая энергоресурсов осуществляется морем. Это обстоятельство делает усиление морских возможностей неизбежным для любого игрока, желающего оказать существенное влияние на экономическое развитие Китая.

Морская торговля КНР имеет одну ключевую точку – Маллакский пролив. Он представляет собой фактически длинный канал протяженностью в 805 километров и шириной от 40 до 2,5 километров, по которому за год проходит свыше 90 000 судов, что составляет около четверти мировых морских перевозок. А также, что наиболее актуально в данном случае, через пролив идет 90% поставок нефти морем в Юго-Восточную Азию, в основном, в направлении Китая. В абсолютных цифрах по проливу транспортируется около 18 млн баррелей нефти ежедневно, из которых 10 идет в КНР, составляя более 80% морского импорта нефти Пекином.

Малаккский пролив обеспечивает также порядка 60-70% внешней торговли КНР. Важно отметить, что для крупнотоннажных судов (например, контейнеровозов, танкеров и газовозов) альтернатива Малаккскому проливу невелика. Есть Зондский пролив, однако в ряде мест его глубина составляет 20 метров.

По прогнозам, к 2025 году через Малаккский пролив должны будут проходить порядка 140 тысяч судов, тогда как его максимальная пропускная способность не превышает 120 тысяч. Соответственно, после достижения предела возможностей, для дальнейшего роста экономики Китая нужны будут дополнительные пути экспорта товаров и поступления энергоресурсов.

Правительство КНР предпринимает ряд мер в данном направлении. Речь идет об общеизвестном проекте «Нового шелкового пути», усиливающего железнодорожные возможности транзита из Китая и обратно через территорию Евразии, а также о создании вариантов морских путей за пределами Малаккского пролива.

В частности, планируется постройка Тайского канала – через перешеек Кра на юге Тайланда. Канал протяженностью до 100 километров обойдется в $25 млрд и потребует привлечения около 30 000 рабочих на протяжении 10 лет. Ещё до того, как Северный морской путь стал полноценным маршрутом, Китай зондирует почву насчет доступа к этой полностью независимой от потенциальных действий США линии.

Но даже в случае возникновения полноценных альтернатив Малаккскому проливу, его значение для Китая будет сохраняться. С учетом вышесказанного становится понятно внимание, которое Китай уделяет гарантиям свободного движения по Малаккскому проливу как минимум на ближайшее десятилетие.

Ещё предшественник сегодняшнего лидера КНР Си Цзиньпиня, Ху Цзиньтао, обозначил выход из «ловушки» Малаккского канала как важнейшую государственную задачу.

Начиная с 2014 года началась модернизация китайской военной инфраструктуры на Парасельских островах в Южно-Китайском море – несмотря на то, что на острова претендуют также Вьетнам и Тайвань. В марте 2019 года Китай подписал контракт на закупку в России 24 новейших истребителей Су-35, пунктом базирования которых должны стать новые базы ВВС, контролирующие регион Южно-Китайского моря

Со своей стороны, США последовательно предпринимает меры по наращиванию боевых возможностей в этой чувствительной для Китая географической точке. В этом смысле, AUKUS стал оформлением военно-политической концепции, реализация которой началась достаточно давно. Так, США заручились согласием Сингапура на использование военно-морской базы Чанги, позволяющей контролировать Малаккский пролив.

Одним из проектов нейтрализации этой угрозы, разработанных Китаем, была концепция «нить жемчужин», предполагающая создание цепочки портов и военных баз на территории дружественных КНР стран на северном побережье Индийского океана. Это серьезный проект, заслуживающий отдельного рассмотрения: достаточно сказать, что самой крупной «жемчужиной» должна стать Мьянма – не случайно государственные перевороты на территории этого государства получают прямо противоположные оценки со стороны Пекина и Вашингтона.

С учетом теоретической задачи по морской блокаде Малаккского пролива, которая должна стать чувствительным ударом по экономике КНР, высказывания президента США Джо Байдена, премьера Австралии Скотта Моррисона и Великобритании Бориса Джонсона о том, что лодки не будут нести ядерное оружие, а будут лишь оснащены «конвенционными» атомными двигательными установками вполне могут оказаться правдой.

Блокада подразумевает в первую очередь такие качества подлодки, как значительная энергетическая автономность и наличие достаточных средств для противодействия кораблям и судам – вооружать такие подлодки ударными ядерными вооружениями действительно нет безусловной необходимости.

AUKUS и Россия

Среди возможных эффектов, которые создание AUKUS окажет на отношения между Россией и США (а также НАТО, как альтер-эго Вашингтона) иногда упоминаются условно-положительные. Например, то, что переориентация англосаксонского мира, выступающего объективным военным ядром НАТО, на Южно-Китайское море означает автоматическое ослабление блока на российских рубежах.

Однако создание AUKUS, как и любого нового военно-политического блока, кроме военной стороны вопроса имеет и политическое измерение. В первую очередь, России придется вступать в сложную дипломатическую игру, стараясь сохранить созданные за долгие годы партнерские отношения с Китаем, Индией, Пакистаном и другими странами, которые так или иначе будут вовлечены в сферу действия AUKUS. И, как правило, будут разведены по разные стороны баррикад, в том числе за счет уже имеющихся договоренностей.

Так, Индия входит в QUAD – неофициальное соглашение о безопасности между США, Австралией, Индией и Японией. Отношения всех этих государств с Китаем хотя и отличаются интенсивностью, но находятся в негативной «зоне спектра», что делает сотрудничество Индии с AUKUS фактически предопределенным. Индийские и китайские военные уже были вовлечены в прямое столкновение в высокогорьях Гималаев. Хотя стороны не применяли огнестрельное оружие, инцидент привел к многочисленным жертвам.

После того, как AUKUS за обозначенные 18 месяцев полностью сформирует организационную структуру и концептуальное понимание дальнейших действий, при условии вовлечения Индии в орбиту AUKUS стоит ожидать ухудшения отношений Индии и Пакистана, солидарного с Китаем по многим вопросам, а также имеющего собственные трения с Индией, не обязательно сводящиеся к Кашмиру.

Стоит также помнить, что среди обозначенных на брифинге после провозглашения AUKUS целей объединения, кроме подводных лодок, было упомянуто развитие в военных целях таких направлений как искусственный интеллект, кибернетика, квантовые технологии и не относящиеся к субмаринам подводные технологии. Под последним подразумеваются различные подводные дроны.

Другими словами, создание AUKUS как минимум резко обострит имеющиеся в регионе межгосударственные противоречия, даст толчок к региональной гонке вооружений, скорее всего – окажет влияние на значительную часть мировой торговли. Это лишь наиболее очевидные последствия.

В первой половине 2023 года AUKUS уже должен быть оформлен как военно-политический блок с достаточным, по-крайней мере концептуальным, информационно-аналитическим и кадровым наполнением, и будет готов к реализации этого потенциала. Это значит, что за 2022 год участники блока и их сателлиты должны провести ряд действий, которые неизбежно будут затрагивать интересы Российской Федерации и дружественных нам государств, что наверняка создаст значительные вызовы для России и потребует активизации нашей роли как государства-посредника.

Ford Transit Connect Особенности и характеристики

Сиденье водителя

Пассажирское место

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Передний подстаканник

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей и входом с подсветкой

Ручной кондиционер

Бардачок

Подставка для ног водителя

Передняя тканевая обшивка потолка

Тканевая вставка для обивки двери

Уретановый материал переключателя передач

Виниловые передние ковшеобразные сиденья, в том числе: сиденье водителя с механической регулировкой по 6 параметрам (вперед/назад, вверх/вниз, наклон) и сиденье пассажира с механической регулировкой по 4 параметрам (вперед/назад, наклон) со складывающейся спинкой

Полноразмерная напольная консоль с местом для хранения, Полноразмерная потолочная консоль с хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Задержка выключения внутреннего освещения

Виниловое/резиновое напольное покрытие только спереди

Виниловая/резиновая отделка пола

Огни грузового пространства

Трекерная система

Ящики в дверях водителя и пассажира

Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с виниловой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой

Подлокотники водителя и переднего пассажира

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Аксессуар Драйв Характеристики шума — 2015-2018 Ford Transit — Ford

Аксессуар Характеристики шума — 2015-2018 Ford Transit

NHTSA ID номера: NHTSA ID номера: 10149764

Номер связи производителей: SSM 47527

Сводка

Некоторые автомобили Transit 2015–2019 годов выпуска могут иметь уникальные шумовые характеристики привода вспомогательных агрегатов. Технический анализ натяжителей ремня, возвращенных по гарантии, не выявил деталей, не соответствующих техническим требованиям, и не было воссоздано ненормальных звуков во время оценки на автомобиле натяжителей, возвращенных по гарантии. Прежде чем приступать к устранению шума системы привода вспомогательных агрегатов, сравните звук с подобным автомобилем Transit с аналогичными оборотами и температурными условиями. Если звук нехарактерный, используйте уши шасси, чтобы изолировать источник шума. Если замена натяжителя считается необходимой, воспользуйтесь ссылкой «Сообщить о проблеме с транспортным средством» в нижней части экрана OASIS автомобиля и отправьте подробный глобальный отчет о проблеме с указанием конкретных условий, при которых наблюдался шум.

4 Затронутые продукты

автомобиль


SSM 47527

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaid=10149764

https://static. nhtsa.gov/odi/ tsbs/2018/MC-10149764-9999.pdf

MC-10149764-9999

SSM 46889

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10125088 .gov/odi/tsbs/2017/MC-10125087-9999.pdf

MC-10125087-9999

 

Номер бестселлера2 Инструмент для удержания натяжителя цепи ГРМ EWK для VW Audi 1.8T 2.7T 2.8 3.2 4.2 3366
  • 【Простота в эксплуатации】Этот инструмент предназначен для снятия натяжения цепи распределительного вала и поднятия ее достаточно далеко для очистки, снятия и замены. прокладка и уплотнитель. Простая установка для самостоятельной регулировки кулачка двигателя.
  • 【Точный дизайн】Совместимость с двигателями VW Audi 1.8T 2.7T 2.8 3.2 4.2. Для точной блокировки распредвала, установки и снятия цепи ГРМ.
  • Пластиковый материал предотвращает повреждение натяжителя цепи инструментом при неправильном использовании.Поставляется с кронштейном регулятора цепи № OEM. 3366.
  • Подходит для VW Golf, Jetta, New Beetle, Passat, Touareg; Ауди А4, А6, А6 Кватро, А8 Кваттро, ТТ Кваттро, РС4, РС6. Пожалуйста, внимательно сверьтесь с моделью вашего автомобиля с помощью бланка заявки, чтобы убедиться, что это именно та деталь, которая вам нужна.
  • 【Отличная поддержка 】 Сервис и качество гарантированы! EWK предоставляет инструменты премиум-класса с гарантией 12 месяцев. Если есть какие-либо проблемы или проблемы с нашими продуктами, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения помощи.
SaleBestseller № 3 Dorman 924-5528 Инструмент для натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов, совместимый с некоторыми моделями Mack/Volvo
  • Идеальный инструмент — этот инструмент для натяжения ремня привода предназначен для снятия натяжителя ремня при снятии или установке ремней вспомогательного оборудования на определенных транспортных средствах
  • Прочная конструкция — этот инструмент для натяжения изготовлен с использованием качественных компонентов, обеспечивающих долговечность и производительность
  • Удобное решение — соответствует функции заводского инструмента по конкурентоспособной цене
  • Проверено на качество — этот инструмент прошел испытания для обеспечения качества и надежности Performance
  • Убедитесь, что эта деталь подходит к вашему автомобилю, введите марку, модель и уровень отделки салона в сервисный инструмент
Номер бестселлера4 AHHON1419 Инструмент для натяжения серпантинового ремня для Honda Acura 2004-2007 CR-V Civic Змеиный ременный ключ
  • ПРИМЕНЕНИЕ — Та же скорость доставки, что и при ускоренной доставке. Работает для приложений Honda. Известные приложения для Honda Accord 2004-2007, 2006 и новее Civic, 2007 2012 CR-V, для Honda Odyssey 2006, Pontiac Vibe, Mazda 3 2,5 литров BL, для Honda Pilot и многое другое.
  • ПРЕИМУЩЕСТВО — Угол на концах позволяет надеть скользящий ремень на шкив натяжителя, а не натягивать его на генератор.Обеспечьте огромное количество рычагов! Медленное и постоянное давление — лучший способ снять натяжение этих ремней.
  • МАТЕРИАЛ — Изготовлен из качественной стали с использованием передового обрабатывающего и измерительного оборудования, чтобы обеспечить изготовление каждой детали в соответствии со спецификациями OEM.
  • ПРИЯТНЫЙ ДИЗАЙН — Легкая и тонкая конструкция. Оснащен 14-мм и 19-мм головками с 12 точками крепления. 25 длинных для ОГРОМНОГО кредитного плеча.
  • ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Если вы не удовлетворены продукцией Camoo, просто запросите гарантию возврата денег с 12-месячной гарантией.Не беспокойтесь о покупке!
Бестселлер № 5 Eastwood с храповым механизмом для зубчатых ремней Набор инструментов для снятия и установки ремня Автомобильный ремонтный комплект Головка
  • Набор инструментов для зубчатых ремней является неотъемлемым инструментом при снятии и установке поликлиновых ремней с подпружиненными натяжными шкивами. 23-дюймовая длинная тонкая конструкция обеспечивает досягаемость и предотвращает повреждения.
  • Инструмент для поликлинового ремня снимает напряжение с подпружиненного натяжного ролика
  • Облегчает снятие и установку поликлиновых ремней
  • Удлинитель для труднодоступных мест
  • 3/8 дюйма.Приводные хром-ванадиевые головки 13,15, 16 и 18 мм
Бестселлер № 6 gohantee Держатель натяжителя цепи привода распределительного вала Удерживающий инструмент 3366 Подходит для Audi A4 A6 TT VW Passat Golf Кронштейн регулятора цепи 1,8 T 2,7 2,7 T 2,8 3,2 4,2 2 шт.
  • [ФУНКЦИЯ] Этот кронштейн регулятора цепи 3366 разработан так же, как заводской 3366 (металлический болт с пластиком), инструмент для прокладки натяжителя цепи снимает натяжение цепи распределительного вала и поднимает ее достаточно далеко, чтобы очистить, удалить и заменить прокладку и уплотнение.Это может сэкономить время и предотвратить повреждение распределительных валов и подшипников.
  • [НОМЕР ЗАМЕНЕННОЙ ДЕТАЛИ] Номер изготовителя: 3366, Заменяет номера деталей: VAG3366, VAG 3366, 100001.
  • [УСТАНОВКА] Запасная часть для 5 клапанов на головку цилиндров. Подходит для Audi A4, A4 Quattro, TT, TT Quattro AWP Engine, TT Quattro, Volkswagen Beetle, GLS, GLX, Turbo, Golf, GTI, совместим с Jetta Passat, GL, GLS (1,8 л Turbo I4, 2,7 л Bi-Turbo V6, 2,8 л V6 и 4,2 л V8).
  • [ПРЕМИУМ-КАЧЕСТВО] Совершенно новые и высококачественные детали (не оригинальные), соответствуют стандартам OEM или превосходят их, 100% протестированы перед отправкой.Идеальное соответствие и прямая замена ваших оригинальных деталей.
  • [ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ] Этот кронштейн регулятора цепи распределительного вала 3366 с ограниченной гарантией на 1 год. Если у вас есть какие-либо проблемы или проблемы, пожалуйста, отправьте нам письмо в любое время, мы всегда здесь, чтобы предоставить вам 100% удовлетворенное послепродажное обслуживание. .
Бестселлер № 7 303-1248 303-1530 Набор инструментов для удержания распределительного вала и натяжителя цепи, совместимый с OTC 6682. Подходит для двигателей Ford 3,5 л 3,7 л 4V
  • КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ: Подходит для Ford V6 3.Циклонные двигатели 5 л и 3,7 л для Ford Edge, Explorer, F150, Flex, Fusion, Fusion Hybrid, Mustang, Taurus, Police Interceptor; для Lincoln MKS, MKT, MKX, MKZ, Navigator; для Mercury Milan, Sable. Пожалуйста, подтвердите дополнительные сведения о совместимости в приведенных ниже описаниях продуктов перед покупкой.
  • ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ: Используйте этот инструмент для точного позиционирования и выравнивания, удерживая распределительный вал, совместимый с Ford 3,5 л и 3,7 л, в ВМТ для выполнения обслуживания, упрощая работу с цепью ГРМ. Вставьте удерживающий инструмент натяжителя цепи через отверстие в верхней части мегазазора.Расположите его против мегазазора, чтобы удерживать натяжитель в сжатом положении.
  • ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СРОКА: Разработан специально для двигателей Ford V6 3,5 л и 3,7 л Cyclone, отличается высокой точностью и отличной совместимостью. Замените 303-1248 303-1530. Инструмент для выравнивания фаз газораспределения отлично работает, удерживая кулачки для водяного насоса, прост в использовании и хорошо держится.
  • ПРЕВОСХОДНОЕ КАЧЕСТВО: Изготовлен из высококачественной конструкционной стали с превосходной прочностью и долговечностью. покрыт черным оксидным покрытием для защиты от ржавчины и трещин, что обеспечивает длительный срок службы вашего двигателя.Посылка включает в себя 2 инструмента для удержания распределительного вала, 1 инструмент для натяжения.
  • 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: Наше внимание к продуктам и обслуживанию клиентов не имеет себе равных. Если вы не на 100% удовлетворены этим набором инструментов для удержания распредвала, просто верните его и получите полный возврат средств в течение 30 дней.
Бестселлер № 9 CTA Tools 2717 Головка натяжителя ремня — совместима с Toyota
  • Разработана в специальной конфигурации с 6 внутренними прорезями
  • Обслуживание автомобилей Toyota 2000 года и выше Инструменты с шестигранным приводом
  • Прочная конструкция обеспечивает прочность и долговечность
  • Независимо от того, настраиваете ли вы свой Corvette 68 года или заменяете масло в тракторе John Deere, CTA может предоставить вам инструменты, необходимые для выполнения работы
Бестселлер No. 10 Инструмент для снятия натяжителя ремня ГРМ EWK Ключ для натяжного ролика для Mitsubishi Hyundai
  • 【Экономия времени】 Упростите замену ремня ГРМ и сэкономьте много времени. Инструмент для натяжения ремня ГРМ предварительно натяните ремень, вращая шкив натяжителя вокруг его эксцентрикового крепежного болта, а затем удерживая его в этом положении.
  • 【Простота в эксплуатации】 Удерживая натяжной ролик на месте, регулируйте натяжение ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. Два цилиндра предназначены для фиксации натяжного ролика.Установите правильный крутящий момент на натяжителе с помощью приводного болта 1/4″.
  • 【Специальный инструмент】 Специальный инструмент для натяжного ролика MD998767 для Mitsubishi, Hyudai и Proton. Практически для всех двигателей Mitsubishi с впрыском топлива. Может использоваться вместе с MD998738.
  • 【Высокая универсальность】Широко подходит для моделей Mitsubishi, Hyundai и Proton Для Mitsubishi Lancer, Colt, Galant, Space Wagon, Space Runner, Sigma и 3000 GT, Hyundai 1992-1998 гг. Лантра и Соната, Протон 1996-2002 и т.д.и больше. Пожалуйста, проверьте таблицу приложений.
  • 【Отличная поддержка 】 Сервис и качество гарантированы! EWK предоставляет инструменты премиум-класса с гарантией 12 месяцев. Если есть какие-либо проблемы или проблемы с нашими продуктами, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения помощи.

Последнее обновление от 06 января 2022 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Последнее обновление от 06 января 2022 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

2020 Ford Transit Connect Обзор, технические характеристики , цены и характеристики

Грузовой фургон Transit Connect 2020 доступен с двумя вариантами трансмиссии.В стандартной комплектации фургон оснащен 2-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель развивает мощность 162 л.с. и крутящий момент 144 фунт-фут, этих цифр достаточно, чтобы передвигаться по городу, но он все же чувствует себя несколько отстающим по сравнению с конкурентами.

 Передача кажется неуверенной и вялой. 2-литровый двигатель помогает фургону разогнаться до 100 км/ч за 10,1 секунды, а четверть мили — за 17,6 секунды. Базовый двигатель обеспечивает фургону тяговое усилие 2000 фунтов и грузоподъемность 1550 фунтов.Опциональный дизельный двигатель объемом 1,5 л с турбонаддувом обеспечивает более высокую мощность и производительность. Он развивает мощность 178 л.с. и пиковый крутящий момент 184 фунт-сила-фут соответственно. Он покрывает 0-60 миль в час за 9,4 секунды и занимает 17 секунд для преодоления четверти мили.

Модели

Грузовой фургон Ford Transit Connect 2020

Грузовой фургон Mercedes-Benz Metris 2020

Грузовой фургон Nissan NV200 2020

Грузовой фургон RAM ProMaster City 2020

Рекомендуемая производителем розничная цена

24 275 долларов США

$31 390

23 080 долларов США

24 480 долларов США

Двигатель

2 л рядный-4

2 л турбо, рядный 4

2 л рядный-4

2. 4 л рядный-4

Трансмиссия

ПЕРЕДНИЙ

задний ход

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая

7-ступенчатая автоматическая

Вариатор с наружным диаметром

9-ступенчатая автоматическая

Мощность

162 л.с. при 6500 об/мин

208 л.с. при 5500 об/мин

131 л.с. при 5600 об/мин

178 л.с. при 6400 об/мин

Крутящий момент

144 фунто-фута при 4500 об/мин

258 фунто-футов при 1250 об/мин

139 фунто-футов при 4800 об/мин

174 фунт-фут при 3800 об/мин

0-60 миль в час (сек)

10. 1

8,6

9,6

8.2

Четверть мили (сек)

17,6

Н/Д

17,4

Н/Д

Максимальная скорость (миль/ч)

108

105

100

115

Nissan NV200 — самый доступный фургон среди всех.Также бывает, что он поставляется с самым слабым двигателем. Но благодаря легкому весу и бесступенчатой ​​трансмиссии ему удается быть быстрее, чем Ford. Metris — самый дорогой вариант, он поставляется с двигателем с турбонаддувом. Metris — единственный компактный фургон в партии, который предлагает более 200 л.с., но его тяжелый вес сокращает время разгона. Грузовой фургон ProMaster City оснащен двигателем немного большего размера, и он является самым быстрым из всех — 8,2 секунды. Тем не менее, это не имеет большого значения, поскольку эти фургоны предназначены для перевозки тяжелых грузов, а не для участия в гонках.

Насколько хорошо управляется грузовой фургон Ford Transit Connect 2020 года?

Вы не можете ожидать хорошей управляемости, когда речь идет о фургонах, поскольку они тяжелые и имеют высокий COG. А вот Transit Connect, к счастью, выдает неплохие характеристики управляемости. Будучи легким фургоном, он предлагает легковую управляемость. Рулевое управление кажется отзывчивым и легким. В стандартной комплектации вы получаете электроусилитель руля, который чувствует себя отзывчивым. Фургон также поставляется с «управлением вектором крутящего момента», который улучшает управляемость и сцепление с дорогой.

Двигатель чувствует себя немного медленным на шоссе, но он делает свою работу в городах и городах, комбинация с 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач имеет смысл, поскольку она не только избавляет водителя от беспроблемных переключений, но и повышает топливную экономичность автомобиля. двигатель. Комфорт сидения не очень впечатляет, такое ощущение, что возвращаешься в офис, сидя на том старом стуле, который утомляет за долгий день.

2020 Ford Transit Connect Cargo Van Эффективность торможения

Ford подходит для всех четырех колес Transit Connect с дисковыми тормозами.Все колеса в стандартной комплектации оснащены 12,1-дюймовыми роторами. Укус тормоза приличный, но не такой хваткий. Однако резкое торможение приведет к пикированию. Для поддержки тормозной системы Transit Connect Cargo Van Ford также интегрировал в нее такие технологии, как ABS с контролем тяги трансмиссии, EBD с контролем устойчивости к крену, Pre-Collision Assist и автоматическое экстренное торможение для повышения безопасности автомобиля и дальнейшего улучшения управляемости. эффективность торможения.

Модели

Грузовой фургон Ford Transit Connect 2020

Грузовой фургон Mercedes-Benz Metris 2020

Грузовой фургон Nissan NV200 2020

Грузовой фургон RAM ProMaster City 2020

Тормозные диски: передние (дюймы)

12. 1

11,8

11.1

12

Тормозные диски: задние (дюймы)

12.1

11

9

10

Собственная масса (фунты.)

3 581

4 222

3 280

3 509

60-0 миль в час (футы)

Н/Д

Н/Д

Н/Д

Н/Д

Transit Connect — не самое легкое транспортное средство в этой партии, так как самый легкий тег принадлежит грузовому фургону Nissan NV200 2020 года, за ним следует грузовой фургон RAM ProMaster City, за которым следует Ford.Transit Connect оснащен самыми большими тормозными дисками, а более легкое шасси также способствует торможению автомобиля. Хотя данные о тормозном пути на скорости 60-0 миль в час нечеткие, тем не менее, согласно данным, Ford должен предлагать соответствующие характеристики торможения. Легкий вес и большие тормоза в совокупности обеспечивают наилучшие характеристики торможения.

Подробная информация о Ford: совершенно новые стили кузова Transit Van и особенности грузового фургона Transit Connect — Эксплуатация

Это версия полноразмерного фургона Transit с высокой крышей и длинной колесной базой.

Компания Ford опубликовала более подробную информацию о своем готовящемся к выпуску в 2014 г. полноразмерном фургоне Transit, включая информацию о доступных вариантах кузова, комплектациях, высоте крыши и грузоподъемности. Автопроизводитель также опубликовал новую информацию о версии грузового фургона своего совершенно нового Transit Connect.

Подробная информация о Ford Transit Van: высота крыши, варианты кузова и грузоподъемность

Начиная с Transit, он будет предлагаться с тремя вариантами длины кузова, двумя вариантами колесной базы, тремя вариантами высоты крыши, пятью вариантами кузова и двумя уровнями отделки салона. Типы кузова для фургона включают следующее: фургон, универсал, шасси с кабиной и вырез. Уровни отделки салона включают XL и XLT.

Здесь вы можете просмотреть фотогалерею, в которой показаны все варианты высоты крыши и конфигурации колесной базы.

Что касается технических характеристик моделей с разной высотой крыши, то модель с высокой крышей имеет внутреннюю грузовую высоту 81,5 дюйма, а общая высота автомобиля составляет 110,2 дюйма. Модель со средней крышей вмещает до 72 дюймов высоты груза и составляет 100.8 дюймов в высоту, а модель с низкой крышей имеет место для 55,8 дюймов высоты груза и 83,2 дюйма в высоту.

Грузовые объемы варьируются от 250 до почти 500 футов (в конфигурации «джамбо», по данным Ford), что, по словам автопроизводителя, на 80% больше, чем у самого большого фургона серии E, и более чем в два раза больше, чем у стандартного E. -Ряд. Для буксировки доступна сцепка класса IV.

Внутри задние грузовые двери фургона Transit могут открываться на 270 градусов, и Ford заявил, что спроектировал интерьер автомобиля таким образом, чтобы его можно было легко оборудовать стеллажами, ящиками, полками и другими типами решений для хранения грузов. Для пассажирской версии Транзита самая большая модель может перевозить до 15 человек.

На этой диаграмме показаны различные варианты высоты крыши для Transit.

Помимо грузового пространства и конфигураций, Ford предоставил подробную информацию о конструкции и сроке службы Transit. Компания заявила, что спроектировала автомобиль на срок службы в тяжелых условиях 10 лет и 150 000 миль. Transit имеет цельную конструкцию, и автопроизводитель заявил, что широко использует высокопрочную и борсодержащую сталь во всем автомобиле.Ford добавил, что программа испытаний на долговечность для Transit включала 148 прототипов автомобилей, которые прошли 215 отдельных испытаний для оценки функциональности систем и оборудования автомобиля в дальних поездках.

Как отмечалось в предыдущем обзоре Automotive Fleet о совершенно новом Transit, варианты трансмиссии включают 3,7-литровый двигатель V-6 с комплектом для подготовки к работе на сжатом природном газе/жидком пропане (CNG/LPG) и возможностью гибкого выбора топлива E85. , совершенно новый 3,2-литровый пятицилиндровый турбодизельный двигатель Power Stroke с общей топливной магистралью и двигатель 3.Двигатель EcoBoost 5 литров. Форд снабдил каждый двигатель шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Транзит — заднеприводный автомобиль.

Для управляемости, управляемости и плавности хода Transit оснащен реечной системой рулевого управления с усилителем. Передняя подвеска состоит из стоек MacPherson, установленных на подрамнике, и стабилизатора поперечной устойчивости для улучшения прохождения поворотов, прогрессивных задних листовых рессор и усиленных газонаполненных амортизаторов.

Ford заявил, что полностью новый полноразмерный Transit поступит в продажу осенью 2013 года.

Совершенно новый фургон Transit Connect

Здесь показан фургон Transit Connect с удлиненной колесной базой, грузовая версия совершенно нового Transit Connect.

Компания Ford опубликовала новую информацию о своем грузовом фургоне Transit Connect, официально названном Transit Connect Van (в отличие от своего ориентированного на пассажиров брата, ранее анонсированного Transit Connect Wagon).

Вы можете просмотреть фотогалерею фургона Transit Connect здесь.

Под капотом совершенно новой грузовой версии Transit Connect Van предлагается два варианта четырехцилиндровых двигателей: стандартный 2,5-литровый и дополнительный 1,6-литровый двигатель EcoBoost. Ford сказал, что, по его оценкам, 1,6-литровая версия Transit Connect EcoBoost будет потреблять не менее 30 миль на галлон по шоссе. Автопроизводитель сочетал каждый двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Для покупателей, заинтересованных в использовании альтернативных видов топлива, они могут заказать комплект для подготовки сжатого природного газа/жидкого пропана (CNG/LPG) для 2 человек.5-литровый двигатель в совершенно новом Transit Connect.

Внутри фургон доступен с сиденьями второго ряда или без них. Он предлагает камеру заднего вида и 6,5-дюймовый сенсорный дисплей с навигацией и SYNC с MyFord Touch в качестве опций. В стандартную комплектацию автомобиля входит программируемая система Ford MyKey, которая позволяет администраторам автопарка ограничивать максимальную скорость автомобиля и устанавливать максимальный уровень громкости аудиосистемы.

Абсолютно новый фургон Transit Connect Cargo будет предлагаться с двумя вариантами длины колесной базы и двумя комплектациями: XL и XLT.Он имеет 1600 фунтов. грузоподъемность и предлагает более 130 футов грузового пространства. Фургон также одобрен для буксировки до 2000 фунтов. при соответствующей экипировке.

Что касается безопасности, то все модели фургонов Transit Connect оснащены фронтальными и боковыми подушками безопасности первого ряда, шторками безопасности первого ряда и системой контроля давления в шинах.

Ford также предлагает свою систему телематики для этого автомобиля, систему телематики Ford Work Solutions Crew Chief, работающую на платформе Telogis.

Автопроизводитель заявил, что Transit Connect Van поступит в продажу в конце 2013 года.

Подержанный Ford Transit XL 2018 года для продажи в Амхерсте, штат Нью-Йорк

I. Как работает Auto Navigator
A. Предварительная квалификация для автофинансирования:

Перед посещением участвующего дилера подайте запрос на предварительную квалификацию для автофинансирования позволит провести проверку, чтобы определить, проходите ли вы предварительную квалификацию. Но не волнуйтесь, это не повлияет на вашу кредитную историю. Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовую процентную ставку и предложения для транспортных средств, которые вы, возможно, рассматриваете.

B. Поиск вашего автомобиля:

Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни. И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры выставят на продажу все транспортные средства, имеющиеся у них в наличии, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров. Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного личного автомобиля. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

C. Персонализация вашего предложения:

Скорректируйте такие параметры, как первоначальный взнос, продолжительность срока и т. д., чтобы создать подходящую для вас сделку. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

D. Покупка у дилера-участника:

При посещении дилера-участника покажите ему свое предложение предварительной квалификации Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать.Если это возможно, перед визитом к дилеру вы можете предоставить дилеру самую актуальную личную информацию, контактную информацию, информацию о местожительстве, доходе и занятости, а также предлагаемые условия финансирования, предварительный квалификационный статус, информацию о транспортном средстве. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить наличие» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом). Если вы решите это сделать, вы также сообщите дилеру предпочтительный способ связи, чтобы дилер мог связаться с вами для обсуждения дальнейших шагов. Когда вы приедете в дилерский центр, вы сможете провести тест-драйв автомобиля, заполнить заявку на кредит и предоставить любую информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. Заявка на получение кредита у дилера приведет к тому, что в ваш кредитный файл будет отправлен один или несколько запросов. После согласования условий покупки и получения одобрения кредита дилера вы подписываете контракт с дилером, отражающий как условия покупки, так и условия финансирования. Ваша покупка приведет к заключению договора розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

II. Ограничения Capital One Auto Finance и важная информация
A. Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:

Для участия в предварительном отборе вам должно быть не менее 18 лет, и вы должны иметь действующий почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO/FPO также работает. Auto Navigator недоступен для жителей Аляски или Гавайев, а адреса почтовых ящиков нельзя использовать в качестве адреса в вашем запросе на предварительную квалификацию. Минимальный требуемый ежемесячный доход составляет 1500 долларов США.Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, не просрочены или просрочены).

B. Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки Capital One вашего кредитного заявления, поданного у дилера, и любых необходимых требований. документы, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, которые вы заинтересованы в финансировании.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку и профинансировали еще один кредит в Capital One Auto Finance, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

C. APR
1 :

Годовая процентная ставка. Предварительно отобранные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и ключевых характеристик финансирования, включая, помимо прочего, сумму финансирования, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр, продающий транспортное средство (автомобили), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы.Вот репрезентативный пример условий оплаты: первоначальный взнос в размере 1000 долларов США, сумма финансирования в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 долларов США. Показанные рекламируемые годовые процентные ставки актуальны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых ситуациях для завершения покупки требуется первоначальный взнос, скидка или обмен. Объявленные и предварительно отобранные тарифы и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактический годовой доход будет зависеть от вашей конкретной ситуации.

Д.Ограничения по типу автомобиля
2 :

Предварительная квалификация Capital One может быть использована только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования автомобиля:

  • Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
  • Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год должен быть в пределах последних 10 лет.

В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль более старого года выпуска или с большим пробегом (до 150 000 миль).

Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих транспортных средств, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, автомобилей с историей хронических неисправностей и/или выкупа производителем или дилером (также ), транспортные средства с фирменным титулом или автомобили без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или выданного титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом неприемлемое на основании модели и/или информации, предоставленной нам.

E. Ограничения по сумме финансирования:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная сумма финансирования составляет 4000 долларов США. Сумма, на которую вы предварительно квалифицированы, зависит от вашего дохода, ключевых характеристик кредита, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилера, у которого вы покупаете автомобиль, и/или деталей сделки финансирования, например, вы торгуете транспортным средством. Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, право собственности, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и/или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance обеспечивает финансирование новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных в Auto Navigator.Участвующие дилеры могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование автомобилей, приобретенных у сторонних дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Право на участие для участвующих кредиторов:

Право на предварительную квалификацию автофинансирования от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной информации, полученным Capital One через ваш Запрос предварительной квалификации Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам; поэтому, если вы не имеете права, вы не увидите возможности сделать это.

Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям к минимальному доходу и приобрели транспортное средство для личного пользования, соответствующее их указанному году, сделать , модель и/или ограничения по пробегу.

Б.Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, поданной у дилера, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, в финансировании которых вы заинтересованы. Срок действия вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования с участвующим кредитором и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, где вы отправили этот запрос на предварительную квалификацию.

Некоторые участвующие кредиторы могут предъявлять требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете через них.

C. Требования к участвующим дилерам:

Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, и список дилеров может меняться в зависимости от участвующего кредитора.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
A.
* Условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку:

Ваши условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительные условия автофинансирования основаны на предоставленной вами информации и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предварительном квалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в дилерском центре при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.

B. Рейтинги и обзоры:

Нам приятно слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все наши отзывы клиентов представлены проверенными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с другими версиями продукта, показанными выше.

C. Информация от третьих лиц:

Capital One использует информацию от третьих лиц, доступную в ином случае, чтобы сделать ваше автофинансирование более удобным. Информация третьих лиц включает в себя, помимо прочего, данные об обмене, изображения автомобилей, заявленный дилером пробег, экономию топлива, рекламируемую дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что третьи стороны, включая дилера, предоставляют эту информацию, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности третьей стороны. Информация.Вы должны самостоятельно проверять точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Изображения автомобилей могут не отражать автомобиль, рекламируемый дилером. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому есть вероятность, что некоторые автомобили уже проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Рекламируемые дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налог, право собственности, лицензию и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут также включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилера и расходы на доставку. Вы должны уточнить у дилера, что включено в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, прав собственности и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобиля предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки при обмене основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, торгуя своим автомобилем.Kelley Blue Book® Price Advisor также работает на основе данных Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, за что заплатили другие клиенты, например, за автомобили в вашем регионе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий в отношении их содержания, дорожных условий, удобства использования или оперативности маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за какие-либо убытки или задержки, связанные с таким использованием. Все обзоры предоставляются Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc.

Стоковые изображения транспортных средств предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.

Стоковые автомобильные изображения, Copyright 2000–2022 izmo, Inc. Все права защищены. Содержащиеся здесь стоковые изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законами США и международными законами об авторском праве. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены положениями и условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

Технические характеристики Форд Транзит

Ford Технические характеристики Транзит: Мощность, Расход топлива на 100 км, Масса (масса), Дорожный просвет (клиренс), Радиус поворота, Тип трансмиссии и тормозов, Размеры кузова и шины.

ТРАНЗИТ МИКРОАВТОБУС Характеристики с 2010 г.

Модификация Мощность, кВт (л. с.)/около Расход топлива (средний), л/100 км Масса (масса), кг
2.4 TDCI MT AWD L3 (115)/3500 8,5 2442
2.4 TDCI MT RWD L3 (115)/3500 8,5 2297
3.2 TDCI MT RWD L3 (200)/3500 11,4 2449

Характеристики TRANSIT KOMBI с 2010 г.

в.
Модификация Мощность, кВт (л.с.)/около Расход топлива (средний), л/100 км Масса (масса), кг
2.2 TDCI МТ FWD L2h4 (115)/3500 1800
2.2 TDCI MT FWD L2h3 (115)/3500 1844
2. 4 TDCI MT AWD L2h3 (140)/3500 2141
2.4 TDCI МТ полный привод L2h4 (140)/3500 2163
2.4 TDCI MT AWD L3h3 (140)/3500 2125
2.4 TDCI MT AWD L3h4 (140)/3500 2115
2.4 TDCI МТ задний L2h3 (140)/3500 2060
2. 4 TDCI MT RWD L2h4 (140)/3500 2083
2.4 TDCI MT RWD L3h3 (140)/3500 2087
2.4 TDCI МТ задний L3h4 (140)/3500 2115

Характеристики TRANSIT FURGON с 2010 г.в.

Модификация Мощность, кВт (л. с.)/около Расход топлива (средний), л/100 км Масса (масса), кг
2.2 TDCI МТ FWD L2h3 (115)/3500 1735
2.2 TDCI MT FWD L2h4 (115)/3500 1795
2.2 TDCI MT FWD L1h2 (115)/3500 1633
2.2 TDCI МТ FWD L1h3 (115)/3500 1663
2. 2 TDCI MT FWD L2h2 (115)/3500 1710
2.2 TDCI MT FWD L2h3 (115)/3500 1748
2.2 TDCI МТ FWD L2h4 (115)/3500 1758
2.2 TDCI MT FWD L3h3 (115)/3500 1801
2.2 TDCI MT FWD L3h4 (115)/3500 1828
2. 4 TDCI МТ полный привод L1h3 (140)/3500 1989
2.4 TDCI MT AWD L1h2 (140)/3500 1963
2.4 TDCI MT AWD L2h3 (140)/3500 2038
2.4 TDCI МТ полный привод L2h4 (140)/3500 2054
2.4 TDCI MT AWD L3h3 (140)/3500 2059
2. 4 TDCI MT AWD L3h4 (140)/3500 2086
2.4 TDCI МТ полный привод L4h4 (140)/3500 2221
2.4 TDCI MT RWD L1h3 (140)/3500 1908
2.4 TDCI MT RWD L1h2 (140)/3500 1883
2.4 TDCI МТ задний L2h3 (140)/3500 1952
2. 4 TDCI MT RWD L2h4 (140)/3500 1974
2.4 TDCI MT RWD L3h3 (140)/3500 1979
2.4 TDCI МТ задний L3h4 (140)/3500 2006
2.4 TDCI MT RWD L4h4 (140)/3500 2141

ХАРАКТЕРИСТИКИ

TRANSIT CONNECT С 2010 г.

Модификация Мощность, кВт (л.с.)/около Расход топлива (средний), л/100 км Масса (масса), кг
1.8 ТДКИ МТ L1h2 (110)/3500 6 1407
1,8 TDCI МТ L2h3 (110)/3500 6 1442

Ford Transit Connect 2020 года может стать лучшим семейным универсалом

Называете ли вы его минивэном, городским фургоном, рабочим фургоном или универсалом, Ford Transit Connect 2020 года — это не просто автомобиль. Это инструмент. Этот функциональный маленький фургон может быть популярен как коммерческий автомобиль, но он также может быть лучшим семейным автомобилем.

Грузовой фургон Ford Transit Connect 2020 | Ford Motor Company

Его полностью упускают из виду как выбор минивэна, а его связь с коммерческим рынком означает, что он обычно не приходит на ум, когда взвешивают минивэны или внедорожники с точки зрения хорошего семейного автомобиля. Но многие семьи могут обнаружить, что это именно тот семейный внедорожник, который они искали.Ford Transit Connect 2020 года — это не просто развозка тортов для общественного питания. Это идеальный семейный универсал.