Грузоподъемность мана: Страница не найдена — Спецтехника для Вашего бизнеса и частного использования

Содержание

Главный элемент установки по производству МАН доставлен на тобольскую стройплощадку СИБУРа

В общей сложности процесс доставки негабаритного груза из Германии до строительной площадки занял около 3-х месяцев.

Тобольск, Тюменская область, 4 сен — ИА Neftegaz.RU. В г. Тобольск прибыл ключевой элемент основного оборудования для завода по производству малеинового ангидрида (МАН). Блок синтеза высотой 7,5 м, диаметром 9 м и весом 600 т, в котором будет происходить основная реакция окисления бутана, был собран в немецком г. Деггендорфе.
Об этом сообщил СИБУР.

Оттуда оборудование доставили в г. Антверпен, затем по Северному морскому пути (СМП) в порт Сабетта, а последний отрезок пути до тобольского промпорта оно преодолело по р. Обь и р. Иртыш.
В общей сложности процесс доставки негабаритного груза до строительной площадки занял около 3х месяцев, при этом установка проделала путь около 5 тыс. км.

Отдельной задачей при транспортировке столь габаритного груза стала организация его перевозки с территории промпорта до стройплощадки.


Сделать это можно лишь с использованием специализированной техники.
К решению данной задачи привлекли сотрудников НИПИГАЗ, уже имеющих опыт доставки колонн и других габаритных грузов для ЗапСибНефтехима, и подрядную организацию Sarens, одного из мировых лидеров в сфере крупнотоннажных перевозок.
Специально для этого проекта в Тобольск из Казахстана доставили сборно-разборный кран грузоподъемностью 1250 тонн и самоходные модульные транспортеры (SPMT).

Все комплектующие для крана прибыли на 70 грузовых машинах.
Их транспортировка заняла 2 недели, еще столько же ушло на сборку.
Также был заранее обследован маршрут для перевозки блока синтеза, разработан проект, согласованный с балансодержателями дорог и мостов, надзорными органами.

Для доставки груза потребовалось частичное перекрытие дорог.

Чтобы минимизировать неудобства для других участников дорожного движения, оборудование перевозили в выходной день, при этом основную часть пути грузовая колонна преодолела в ночное время и рано утром.
Мы оцениваем проведенную операцию как успешную.
Оборудование прибыло на стройплощадку точно в срок и сейчас готовится к монтажу.

Решение о реализации проекта по созданию в г. Тобольск производства МАН было принято СИБУРом в декабре 2018 г.
В октябре 2019 г. началась активная фаза строительства — была забита 1я свая.
Завершить строительство комплекса планируется в 2021 г.
В настоящее время на площадке будущего завода полностью завершена инженерная подготовка, свайные работы.
Бетонные работы выполнены более чем на 70%.
Ведется монтаж металлоконструкций, технологических трубопроводов и оборудования.

Металлоконструкции и до 80% оборудования — российского производства.
Специфические узлы и агрегаты, которые пока не производят внутри страны, в т. ч. основной блок синтеза, заказали за рубежом.
Лицензиаром технологии получения МАН была выбрана итальянская Conser, чьи технические решения в результате анализа, проведенного СИБУРом, определены как наиболее экономичные и экологичные.
Ожидается, что производство МАН мощностью 45 тыс. т/год позволит не только закрыть потребность в этом продукте на внутреннем рынке, но и начать его экспорт.

МАН имеет широкий спектр применения — от автомобилестроения до пищевой промышленности (из него получают винную и яблочную кислоты).
Как и другие нефтехимические производства СИБУРа в г. Тобольск установка МАН будет иметь замкнутый цикл производства, что делает ее безопасной для окружающей среды.

При этом готовая продукция на заводе будет выпускаться в 2х фазах:

  • жидкой, которую затем транспортируют в танк-контейнеры,
  • твердой, сформированной в брикеты, а в перспективе — в пастилки.
На сегодняшний день в России нет производства МАН.
Однако в будущем конкуренцию СИБУРу на российском рынке составит Татнефть, которая также спешит запустить свое производство МАН в 2021 г.

серии, технические характеристики, особенности конструкции

Самосвалы марки MAN широко известны по всему миру как надежная высокопроходимая техника с мощнейшими силовыми агрегатами, используемая практически в любых климатических поясах Земли. Они нетребовательны к состоянию дорог, выдерживают максимальные значения температурного режима среды, легко перевозят разноплановые грузы высокого тоннажа.

Самосвалы Ман (MAN)

«Маны» являются продуктом престижного немецкого бренда «MAN», специализирующегося на выпуске автобусов, грузовиков и двигателей. Первые грузовые автомобили сошли с конвейеров «Ман» еще в 1915-м. За прошедшие 100 лет они превратились в многосильные спецагрегаты, отвечающие всем самым последним требованиям современного мира к производительности, функциональности, комфорту и безопасности грузовика.

Сейчас самосвалы компании — это несколько модельных линеек, включающих машины общей массой от 7-ми до 40-ка с лишним тонн. Модели отличаются грузоподъемностью и широкой вариативностью комплектации, зависящей от потребностей заказчика.

Градация на серии предполагает выбор грузовика по его «тяжеловесным» характеристикам:

  • Самая «тяжелая» группа общей массой машины до 44-х тонн – это модели из серии TGA, выпуск которых был свернут в 2008-м году, а также пришедшие им на смену TGS и TGX с установленной мощностью двигателей от 360-ти до 680-ти л.
    с. и фактическим грузоподъемом от 15-ти до 70-ти тонн.
  • «Среднетоннажники» массой до 18-ти тонн – TGM, оснащенные силой от 240-ка до 380-ти л.с. и возможностью перевозить грузы весом до 20-ти т.
  • «Малотоннажники» весом до 12-ти тонн – TGL с двигателями мощностью от 150-ти до 250-ти тонн и грузоподъемом до 7-ми т.
  • Эти спецмашины находят широкое применение как в строительной отрасли, так и в транспортных перевозках сыпучих и других грузов на дальние расстояния, в сложных дорожных и погодных условиях.

ИНТЕРЕСНО! С весны 2013-го года в Шушарах (район Санкт-Петербурга) была налажена сборка автомобилей MAN на собственном автозаводе компании, размещенном на российской производственной площадке. План завода – выпуск около 6-ти тысяч машин в год.

Особенности конструкции

Конструктивно самосвальная техника Ман предоставляет потребителю широкий диапазон возможностей относительно установки силового узла (вид, объем и т.п.), конфигурации шасси, особенностей ходовой по типу подвески и многого другого.

Особенности конструкции автосамосвалов МАН:

  • Двигатели самосвалов MAN – собственного производства (D08, D22, D2866, D20CR), которые отличаются в разных моделях мощностью, общим объемом и количеством установленных цилиндров (4-6). Они отличаются впрысковой системой подачи горючего II поколения, дающей 5 %-ную экономию использования, и увеличенной компактностью с уменьшением массы примерно на 100 кг.
  • Коробки передач устанавливаются как механические, так и автоматические, производства MAN TipMatic либо других фирм-изготовителей – ZF и Eaton, с возможностью контроля механики системой переключения ComfortShift без предварительного использования сцепления.
  • Колесные базы автомобилей могут оснащаться 2-мя, 3-мя либо 4-мя мостами с различной приводностью, определяющей стандартную либо специализированную формулу колес – 4*2 (4*4), 6*4 (6*6), 8*4 (8*6 или даже 8*8). При этом 3-х и четырехосные (4-осные) самосвалы имеют 2 передние пары колес управляемые, а полноприводные модификации с управляемым задним мостом часто комплектуются резиной двускатного типа.
  • Подвески ходовой используются на параболических или трапециевидных рессорах, которые в некоторых модификациях могут дополняться пневмобаллонами. Для самосвалов карьерного назначения и предназначенных для работы на технологических строительных участках может применяться исключительно пневматическая подвеска.
  • Тормозные самосвалов – барабанного типа, с управлением ими посредством работы пневматики.
  • Конструкция кабины имеет защиту от аварийных ситуаций посредством установки энергопоглощающих балок, а также оснащена несколькими системами комфорта – изоляцией от пыли и газа, вентиляцией, кондиционерами и видеодатчиками. Весь контроль и управление машиной идет полностью отсюда – с помощью бортовой электроник.

ВНИМАНИЕ! Самосвалы-полноприводники Ман, предназначенные к транспортировке грузов в труднодоступных районах, могут оснащаться «зубастой» резиной односкатного типа, что влияет на незначительное сокращение грузоподъемности. Однако подобный недостаток с лихвой компенсируется вездеходностью машины (off-road).

Серии

На данный момент в продаже доступны модели из серий TGX, TGS, TGM и TGL «с нуля», машины TGA – в б/у варианте.

TGA

TGA до недавнего времени стояли флагманом среди ассортимента самосвалов Ман. Это тяжеловесы – грузовики «тяжелой» серии с большими мощностью и грузоподъемом. Получили всемирное признание за неприхотливость эксплуатации и очень высокие технические показатели.

Технические характеристики карьерных  самосвалов МАН TGA:

Характеристики 33.350 41.413 41.480
Общая масса, т 33,0 65,0 41,0
Грузоподъемность, т 20,0 24,0 25,0
Модель/мощность двигателя, л.с. D2066LF03 / 350 D2866LF28 / 409 D2876LF12 / 480
Колесная формула 6х4 8х6 8х4
КПП: модель / число передач ZF / 16 ZF / 16 ZF / 16
Расход горючего, г/кВт*ч 195 25 265
Топлив. бак, объем, л 300 300 300
Скорость, макс., км/ч 85 85 85
Объем платформы, м3 15 22 19

TGX

Основа конструкции этих грузовиков – сцепка. Это также представители «тяжелой» группы, имеющие силовые способности от 400 до 540 л.с. Они дают обширные возможности серийной комплектации при наиболее популярной колесной формуле 4*2.

Технические характеристики самосвалов серии TGX:

Характеристики 18.480 18.440 18.400
Общая масса, т 44,0 39,0 40,0
Грузоподъемность, т 18,0 18,0 20,0
Двигатель модель/мощность, л.с. D2676LF05 / 480 D2066LF36 / 440 D2066LF37 / 400
Колесная формула 4х2 4х2 4х2
КПП: модель/ число передач ZF / 16 ZF / 16 ZF / 16
Расход горючего, г/кВт*ч 265 243 220
Топлив. бак, объем, л 910 910 910
Скорость, макс., км/ч 85 85 85

TGS

TGS пришли на смену модельной линейки TGA, как наиболее современная версия тяжелогрузных транспортировочных спецагрегатов. Серия дает 7 вариантов моделей по весу с возможностью грузоподъема от 18-ти до 41 т. При установке полноприводного шасси выполняют функции тяжелых карьерников, используемых для вывоза сыпучих материалов мелких и средних размеров камня.

Самосвалы MAN серии TGS:

Характеристики 33.440 40.400 19.400
Общая масса, т 40,0 40,0 20,0
Грузоподъемность, т 25,0 25,0 19,0
Двигатель модель/мощность, л.с. D2066LF69 / 440 D2066LF63 / 400 D2066LF70 / 400
Колесная формула 6х4 6х4 4х2
КПП: модель / число передач ZF / 16 ZF / 16 ZF / 16
Расход горючего, г/кВт*ч 245 220 220
Топлив. бак, объем, л 400 300 600
Скорость, макс., км/ч 89 89 89
Объем платформы, м3 15 18 15

TGM

TGM – это средние по весу и грузоподъемности машины, с конфигурацией веса в 3-х вариантах от 13-ти до 26-ти тонн. Они достаточно легкие для того, чтобы стать выбором небольшой строительной фирмы. Полноприводники этой серии отлично показывают себя в применении к транспортировочным нуждам фермеров и сельхозкооперативов.

Технические характеристики грузовых самосвалов TGM:

Характеристики 18.240 18.280
Общая масса, т 18,0 18,0
Грузоподъемность, т 10,5 10,0
Двигатель модель/мощность, л.с. D0836LFL40 / 240 D0836LFL41 / 280
Колесная формула 4х2 4х4
КПП: модель / число передач ZF 9S / 8+1 ZF 9S / 8+1
Расход топлива, г/кВт*ч 132 155
Топлив. бак, объем, л 200 200
Скорость, макс., км/ч 85 85
Фото самосвала MAN TGM 13.240

TGL

Это самая легкая линейка, представители которой не превышают массой отметку в 15 тонн. Мощные и очень маневренные, предлагаются для выполнения рабочих целей коммунальников и городских строительных фирм.

Самосвалы серии TGL:

Характеристики 8.180 12.180
Общая масса, т 7,5 12,0
Грузоподъемность, т 8,0 12,0
Двигатель:
модель/мощность, л.с. D0834LFL / 180 D0834LFL / 180
Колесная формула 4х2 4х2
КПП: модель / число передач ZF 9S / 8+1 ZF 9S / 8+1
Расход горючего, г/кВт*ч 99,5 99,5
Топлив. бак, объем, л 100 200
Скорость, макс., км/ч 85 85
Фото самосвала МАН серии TGL 8.150

Новый самосвал MAN TGS 41.480 8х8 прошёл тестирование на Дмитровском автополигоне

Производитель: MAN Truck & Bus AG
Модель: MAN TGS 41.480 8х8 BB-WW (typ 60W0151)
Начало продаж в России: 2016 г.

Даниил Минаев, фото автора

Однажды представительство концерна MAN решило сделать предложение российской горнодобывающей отрасли. В ответ было услышано, что там интересуются самосвалами грузоподъёмностью от 30 тонн. И закипела работа, итог которой – предмет сегодняшнего теста.

Почему «майнинговый»? Да потому, что термин mining – горный – уже вошло в обиход горняков. Самосвал MAN TGS 41.480 8×8 BB-WW с кузовом вместимостью 21 кубометр и грузоподъёмностью до 32 т я опробовал на тарированных уклонах Дмитровского автополигона. Получил массу адреналина и позитива. Но об этом далее, сначала разберём конструктив.

Рама и кузов

Перед конструкторами стояла непростая задача. С одной стороны, самосвалу полной массой 50 т по определению необходима прочная рама, с другой – усиление стандартной рамы крадёт драгоценные центнеры полезной нагрузки. Дилемма: проектировать под такую нетипичную машину собственную раму или усиливать стандартную. Опять же вопрос серийности, сколько в год необходимо строить подобного эксклюзива, оправдано ли удорожание, неизбежное в малых сериях.

В итоге сложных расчётов решили не применять усиление по типу «лонжерон в лонжероне» по всей длине рамы. Вставки из специальной стали толщиной 9,5 мм установили в трёх местах, практически не изменив собственный вес «хребта». Аналогичная проблема была и с надстройкой.

Скальная порода требует такого материала кузова, чтобы выдерживать ударные нагрузки при наполнении кузова и фрикционный износ при движении и разгрузке. Конструкция кузова Meiller h536 из стали Hardox HB 450 позволила снизить собственную массу кузова до 5 т без потери прочности при удержании максимальной нагрузки 30 т. Толщина стенок – 8 мм, днища – 12 мм. Защитный козырёк на всю длину кабины имеет толщину 6 мм. Гидравлическая система тоже марки Meiller (Мюнхен, ФРГ) у этого самосвала отвечает не только за подъём и опускание кузова, но и управляет задним бортом. Это позволяет выдержать удар горной породы плотностью до 2 кг / см. Что ещё бросилось в глаза из оборудования на раме – единое поле вблизи аккумуляторных ящиков, куда выведены штуцеры пневмосистемы, выключатель «массы», фильтр-сепаратор и даже противооткатные упоры: водителю при обслуживании, аварийном запуске или подготовке к буксировке автомобиля не придётся шнырять вперёд–назад по всему периметру самосвала. По-немецки выверенное и аккуратное решение!

Трансмиссия и ходовая часть

Трансмиссия с постоянным полным приводом включает раздаточную коробку G253 с дифференциалом и роботизированную КП ZF 12 AS 2330 ОD TipMatic. Размерность шин – 325 / 95 R24.

Ходовая часть полностью на сайлентблоках, смазка в процессе эксплуатации не требуется, за исключением надстройки

Крылья над задней тележкой металлические, появилась и новая защита силового агрегата на всю длину, включая КП. Передние мосты грузоподъёмностью по 9 т каждый – на четырёхлистовых параболических рессорах. Задние мосты грузоподъёмностью по 16 т установлены на балансирной тележке грузоподъёмностью 40 т. Стабилизаторы поперечной устойчивости присутствуют на всех четырёх осях. Теперь немного о тормозной системе. Колёсные тормозные механизмы барабанные на всех осях, интересно, что здесь имеется дополнительный стояночный тормоз на передней оси. За чистотой воздуха в пневмосистеме следит двухкамерный фильтр-осушитель с подогревом.

Двигатель

Для того чтобы уверенно приводить в движение гигантскую с точки зрения дорог общего пользования махину, самосвал снабдили двигателем модели D2676LF07 мощностью 480 л.с. при 1900 мин-1 с максимальным крутящим моментом 2300 Н∙м при 1000–1400 мин-1. Рядная дизельная «шестёрка» пятого экологического класса оборудована системой впрыска топлива Common Rail и системой нейтрализации выхлопных газов SCR с впрыском синтетической мочевины. Поскольку температуры выхлопных газов, по мнению конструкторов, достаточно для обогрева самосвального кузова, то предусмотрели разветвитель и заслонку в выпускном тракте.

С учётом специфики работы самосвала на двигатель установили вентилятор повышенной производительности, который приводится вязкостной муфтой. Для сложных условий эксплуатации предусмотрели дополнительный топливный фильтр с обогревом и водоотделителем и электрофакельное устройство для облегчения холодного пуска.

Кабина

Забираться в кабину майнингового самосвала ой как не просто – очень высоко, за день напрыгаешься! Внутри меня встретила привычная приборная панель с традиционными круглыми шкалами, со спокойными плавными линиями и обводами. К материалам отделки не придерёшься, но такого простора, как в магистральном тягаче конечно же нет. Но даже несмотря на невысокий потолок и отсутствие спального места, расположиться можно вполне с комфортом.

Для тяжёлой работы в пыльном карьере предусмотрен кондиционер, а воздухозаборник фильтра вентиляции кабины оборудован устройством «циклон», иначе фильтровальному элементу долго не выдержать. Ещё здесь я обнаружил электростеклоподъёмники, люк в крыше, правда, механический, регулировку жёсткости механической подвески кабины, круиз-контроль, аудиосистему и автономный отопитель Eberspacher мощностью 2 кВт. Недурно для «просто самосвала»! Непонятно только, почему не предусмотрели на подлокотник водительского кресла, ладно бы ещё была механическая КП, а с автоматом так вообще правая рука свободна.

Для тяжёлой работы в пыльном карьере предусмотрен кондиционер, а воздухозаборник фильтра вентиляции кабины оборудован устройством «циклон», иначе фильтровальному элементу долго не выдержать

Уклоны и градусы

Начать упражнения в горной езде пришлось сразу с уклона 30 % – всего 16,7°. Посмотрите, по транспортиру – вроде чепуховина! Но когда едешь вверх, видно только небо, но MAN kann! Как говорится в рекламном слогане – «МАН может это»!

Теперь нужно спуститься вниз (кузов частично загружен влажным песком), активировав декомпрессионный моторный замедлитель. Не стоит суетливо перебирать положения ретардера, чтобы добиться стабильного замедления. Электроника самостоятельно выберет нужный алгоритм для удержания такой тяжести на уклоне. И выбрать есть из чего: от инструментария работы КП до SCR с декомпрессионным регулируемым моторным тормозом EVBec.

Электронная система сама обеспечила установившееся замедление. От меня потребовалось лишь в нужный момент на спуске зафиксировать желаемую скорость кратковременным (в течение одной секунды) нажатием тормозной педали, а после нажатия на газ функция автоматически отключается. Но при движении на подъём инструктор просит отключить ассистент торможения, иногда (у него же нет глаз) этот электронный помощник, перестраховываясь, будет мешать разогнаться перед затяжным подъёмом. И вот неспешно, но уверенно самосвал ползёт наверх, мерно тарахтя мощным дизелем.

Затем пришлось повторить заезд на соседнем уклоне 40 %. Страшно, поверьте. С непривычки кажется подъём никогда не закончится, и начинаешь думать, а если самосвал улетит под гору, если что-то пойдёт не так? Казалось бы, плюс какие-то 10 %, но из кабины кажется, что ты ползёшь вверх по вертикальной стенке! А ведь это всего лишь 21,8°! А ещё неприятно солнце светит прямо в лицо. Перевести дух удаётся, когда откуда-то снизу выплывает земля, а солнце чиркает вверх и уже не освещает как фонарь всю кабину.

А потом нужно было развернуться на верхней площадке, и тут уже лавиной обрушиваешься вниз. Ощущение, что сейчас вывалишься под гору вместе с кабиной, кузовом и всем его грузом, а машина так и будет терпеливо спускаться с подъёма! Благородный трудяга, созданный педантичными и аккуратными немецкими рабочими, опять не подвёл и воспринял это как будничную работу.

В этот момент в глубине души проникаешься уважением к создателям такой техники. Ведь помимо завидных возможностей этого самосвала, в нём удобно водителю, он лёгок и понятен в управлении, безопасен и комфортабелен. Только представители концерна напоследок предупредили: технические возможности MAN TGS 41.480 BB-WW превышают некоторые требования по осевым нагрузкам для дорог общего пользования, посему грузить машинку от души и с горкой следует в карьерах и гонять на технологических дорогах, чтобы не конфликтовать с законом, и не добить совсем наши хлипкие дорожки-направления… Хотя где это в карьере вы видели хлипкие дороги?

Техническая характеристика MAN TGS 41. 480 8х8 BB-WW (typ 60W0151)
Параметр Значение
Колёсная формула 8х8
Максимально допустимая полная масса, кг 50 000
Распределение нагрузки по осям, кг, при полной массе 50 т 9000/ 9000/ 16 000/ 16 000
Распределение нагрузки по осям, кг, при полной массе 44 т 9000/ 9000/ 13 000/ 13 000
Снаряжённая масса, кг 18 000
Грузоподъёмность, кг 32 000
Двигатель:
  • рабочий объём, cм3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н∙м
MAN D2676 LF07, турбодизель, I-6, Euro 5
12 419
480 при 1900 мин-1
2300 при 1000–1400 мин-1
Коробка передач:
  • количество ступеней вперёд/ назад
ZF12AS2330OD TipMatic, автоматизированная
12/ 2
Тормозная система Пневматическая, барабанные тормозные механизмы на всех колёсах
Шины спереди/ сзади 325/95 R24

МАН ТГА — технические характеристики и отзывы владельцев.

МАН ТГА: технические характеристики (фото)

Грузовики MAN TGA с массой до 50 тонн выпускаются с далекого 2000 года. Несмотря на свой достаточно солидный, по автомобильным меркам, возраст, МАН TGA является одним из самых популярных грузовиков на мировом рынке. Данный грузовик может иметь шасси со следующими колесными формулами: 4×2, 6×2, 6×2/2, 6×2/4, 6×4.

Серии TGA не обязательно используются для транспортировки тяжелых строительных грузов. Есть магистральные версии, а также на базе ТГА компания MAN занимается производством грузовых машин для коммунальных хозяйств, в частности – мусоровозов, которые специально оборудованы более удобной кабиной с низким полом и дверьми, а также немного измененным шасси.

Магистральные версии грузовиков МАН ТГА имеют два спальных места и бывают различных видов: L, XLX и XXL. Длина спальной койки в данном автомобиле составляет 2 200 миллиметров, а ширина равняется 790 миллиметров. Высота кабины в версии XXL – 2 200 миллиметров, в комплектации XLX она составляет 1 975 миллиметров.

Основным мотором для MAN TGA является шестицилиндровый дизельный двигатель с объемом 10,5 литров. В зависимости от версии грузовой машины, мотор может иметь мощность от 310 до 440 лошадиных сил. Есть вариант исполнения данного грузовика и с более солидным двигателем – 12,8 литровым. Мощность подобного мотора, в зависимости от комплектации, будет равняться либо 480 лошадиных сил, либо 530 лошадиных сил.

Все моторы компании МАН славятся не только своими техническими данными, но и качеством исполнения. Двигатели данной компании являются одними из самых долговечных и экономичных, при всем при этом, они имеют не такие уж большие размеры, если сравнивать их с конкурирующими модификациями грузовиков. MAN TGA оборудуются 12-ступенчатой автоматизированной механикой, либо полностью механической трансмиссией на 16 передач.

В линейке грузовиков МАН есть и более тяжелая модель , являющаяся флагманом компании, а некоторые покупатели выбирают модель , которая больше подходит для их условий работы.

Фотографии седельных тягачей MAN TGA (МАН ТГА)

Отзывы о MAN TGA (МАН ТГА)

  1. Александр от 29 января 2017 пишет:

    Подскажите, MAN TGS 33.430 пишет неисправность блока управления двигателя, тяга пропала, заменил дозатор топлива в насосе, не помогло, что может быть? Спасибо.

  2. Владимир от 4 октября 2016 пишет:

    Не могу найти номер двигателя MAN TGA, пожалуйста помогите. Спасибо.

  3. Михаил от 6 апреля 2016 пишет:

    Подскажите, какие шины стоят на МАНе TGA 315*80*22.5, если поставлю 295*80*22.5 чем-нибудь это чревато?

  4. Валера от 27 февраля 2016 пишет:

    Доброго времени суток. Подскажите, какой ресурс у двигателя MAN 8.163 ?

  5. Максут от 28 января 2016 пишет:

    Ребята, кто подскажет, МАН ТГА горный тормоз не отходит, машина не идет, мы в дороге.

  6. Тиьььбь от 20 января 2016 пишет:

    Ребята, подскажите, у меня МАЗ с двигателем МАН аппаратурник с электронной педалью газа, ехал по дороге – все норм, работал двигатель, потом на кочках начал подгазовывать, чуть проехал, начал сам прибовлять обороты и глушить. Снова завел, мин 15 поработал, снова газонул и заглушил. Потом начал работать на оборотах 2 500 и не стал реагировать не на педаль газа, ни на замок зажигания. Потом заглох и вообще не стал заводится. Снял топливную, оказалось рейка заклинила, поставил новый насос, завелся с полоборота, поработал 20 минут, газонул и заглушил. Так пару раз потом на оборотах завелся минуту заглох и все – не могу завести. Все уже пересмотрел, единственное крышку на насосе заднию оставил старую. Снимал крышку, рейка ходит нормально, а от педади не реагирует вообще. Что может быть, не подскажите?

  7. Константин от 21 ноября 2015 пишет:

    Мужики, перебрал двигатель на МАН ТГА, теперь компьютер пишет, что слишком маленькое давление в системе, когда заводишь двигатель. Поменял клапан редукционный, парадокс – добавляешь оборотов, давление уменьшается. Так и катаюсь без давления уже полгода. Подскажите, что может быть.

  8. Арнольд от 3 ноября 2015 пишет:

    Подскажите, пожалуйста, расход топлива на 100 км на ровной местности и в горах, на подьеме и спуске, груженным и пустым.

  9. Павел от 5 октября 2015 пишет:

    Здравствуйте. Подскажите, как поменять расширительный бачок на МАН ТГА 18 440 ? И меняется ли он вообще, либо в сборе с радиатором идет?

  10. Баха от 6 марта 2015 пишет:

    МАН 1998 на холостых оборотах норм работает, а больших оборотах глохнет. Подскажите, в чем может быть проблема?

  11. Сергей от 7 октября 2014 пишет:

    Здравствуйте. У меня такая проблема: 3 раза подряд обрывает шлейф на вискомуфте HORTON. Автомобиль MAN TGA 33.410 2012 г.в. Сравнил с маном ТГС солянойд вискомуфты у него вращается свободно от руки, а на моем будто заклинивший, даже при включенном зажигании. Подскажите, надо покупать полностью вискомуфту или можно заменить солянойд?

  12. Юрий от 26 июля 2014 пишет:

    Мужики, подскажите что выбрать, MAN TGA 2004 г.в. или MB Actros MP1 2002 г.в., что лучше – оба бортовики.

  13. Дмитрий от 26 июля 2014 пишет:

    Здравствуйте, расскажите, пожалуйста, про Mercedes-Benz Actros MP1 его хорактеристики.

  14. Юрий от 24 июня 2014 пишет:

    Ребят, привет. Есть такой вопрос, купили MAN TGA 26.410, начали проверять смазку, а там не хватает до уровня в КПП, какая смазка вообще туда заливается?

  15. Руслан от 26 марта 2014 пишет:

    Подскажите, купил МАН ТГА и течет кулиса, поехал в рейс, пол тело сцепление поменял, сейчас скорости заходят схрустом, это синхронизаторы и можно самому перебрать КПП? Заранее спасибо.

  16. Владимир от 29 июля 2013 пишет:

    Подскажите, кто сталкевался, МАН ТГА с полуприцепом. На сухом покрытии тормоза отличные, чего не скажешь о мокром, может что-то с АБС не так? Заранее блогадарен.

  17. Юрий от 6 июня 2013 пишет:

    MAN TGA 18.440 тягач. Подскажите норму, у меня контейнеровоз полуприцеп плюс контейнер 4 тонны, сколько примерно будет брать на 100 ?

  18. Сергей от 30 мая 2013 пишет:

    Не могу снять переднюю ступицу, помогите советом.

  19. ман от 14 мая 2013 пишет:

    У МАН TGX 18. 440, коробка автомат, после замены ПГУ не поступает воздух в ПГУ. Подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано?

  20. Максим от 17 января 2013 пишет:

    Андрей, у нас тоже МАН ГТА с Common Rail и ничего плохого о ней не скажешь, мы купили его когда было 300 000 км пробега, он ходил только по Франции, у нас он уже 3 года, щас 630 000 км на нем, и только сейчас поменяли форсунки – и все. Я думаю, оно того стоит, да они стоят почти по штуке баксов каждая, но оно оправдывает, у нас расход средний на нем с 20 тонн максимум 25 литров, мотор вообще дурной, Дафа на подьеме с таким же весом 510 л.с. делаем как пыль и все норм, просто надо лить хорошее топливо в него, и мы каждые 9-10 тыс. км меняем фильтра масляные и топливные.

  21. Николай от 25 декабря 2012 пишет:

    Ребят, хочу пересесть с Мазая 6312 на МАН. Отличия в управлении большие?

  22. Дулатбек от 29 ноября 2012 пишет:

    Подскажите, почему на МАН ТГА 2003 года с двигателя масло подтекает в поддон? Когда на малом обороте с расширительного бачка подтекает антифриз?

  23. Андрей от 11 ноября 2012 пишет:

    MAN TGA – это машина среднего качества, но никогда не покупайте конструктор! Наши жопорукие мастера могут испортить даже нормальную технику. Топливная система Common Rail – это просто ужас, врагу не пожелаю, измучила она меня сильно, даже капиталка не помогла, берите с обычным ТНВД. Ну а в целом соотношение цены и качества оптимальное.

  24. Миха от 21 августа 2012 пишет:

    Если к машинке нормально относиться – она и будет служить долго и хорошо. А Юрию Еременко – у меня 8 манов: 6 TGA и 2 TGX. У 4 TGA пробег за 600 000. Слова плохого не скажу. Естественно, были ремонты, на одной даже на 500 000 распредвал меняли – заводской косяк. Но это из крупняка – все. Мелочи – текущий ремонт. Масла, фильтра, колодки, резина.

    А Вольво – дык там понтов в ту цену больше заложено Не те уже скандинавы, что лет 10 назад.

  25. Рахим от 9 мая 2012 пишет:

    Я купил MAN TGA и не могу найти номер двигателя, пожалуйста, помогите. Спасибо.

У седельного тягача МАН ТГА уже имеется и достаточно большой стаж, и серьезная популярность. Официально выпускались такие тягачи до 2007 года, а затем эта серия, завоевавшая уже заметную известность, сдала свои позиции новой серии грузовых автомобилей. Ими оказались знаменитые, нашумевшие еще на презентации, автомобили МАН ТГХ. Однако азами для основных конструкций ТГХ стала именно модель ТГА. MAN TGA считается тем поколением грузовиков, которые стояли у самых истоков понятия, которое было введено инженерами из компании MAN. Речь идет о «Trucknology Generation».

Сокращение этого слова представляет собой маркировку TG, а класс грузоподъемности грузового автомобиля определяет последняя буква «A», у этой серии данный параметр равен больше 18 тонн. Определение «Trucknology Generation» подразумевает то поколение грузовых авто, главной целью которых является комбинация высочайших технологий автомобилестроения, «разумного» управления и безупречного комфорта. Автомобиль МАН ТГА в полном объеме отвечает таким параметрам.

Изначально этот грузовик изобретался непосредственно в поиске добавочных вспомогательных мощностей серии MAN F2000. Позднее TGA уже представлял собой равнозначную замену модели F2000, которая в тот период уже вовсю теряла свою актуальность. В новой серии автомобилей были усовершенствованы (до EURO 5), экологические характерные особенности, появились новые двигатели. На протяжении 7 лет MAN представлял данную модель как передовую.

Ман ТГА — технические характеристики

На самом деле, рабочих задач у автомобиля МАН ТГА достаточно много, однако имеются среди них и узкоспециальные. Соответственно, и перечисление всех его вариантов может поместиться в приличный список. Не является пределом и полная разрешенная масса, обозначенная 18 т. Серия «тяжеловесов» включает и тягачи, в которых этот параметр достигает 32-41 тонн, а колесные формулы 8х8, 8х6, 8х4. В этих случаях непосредственно масса автопоезда бывает, равна и 250 т.

У облегченных вариантов показатель колесной базы от 4х2 до 6х4. Сюда же относят и полноприводную 4х4. Эти автомобили востребованы, как магистральные тягачи или прицепы, самосвалы или мусоровозы. Используют тягач, как бетономешалку, или грузовую платформу для того, чтобы перевозить аварийную, пожарную и другую специальную технику.

К примеру в модель 18.440 предлагаются моторы, максимальная мощность которых равняется 440 л.с. Также в модификациях используются и иные мощности: 360, 400, 480, 660 л.с. Повышенная тяга становится возможной за счет 18-литрового 10-цилиндрового MAN-овского двигателя D2840 LF. Расположены эти мощности на подвеске рессорно-пневматического типа. Ранее модель МАН ТГА была оснащена двигателями серии D2066, рабочий объем которых составлял 10,5 л. Позже они были заменены 12-литровыми дизельными агрегатами с такими параметрами:

  • Выходная мощность — 440 — 540 л.с.;
  • Соответствие EURO 4 и Euro 5;
  • Крутящий момент 2100-2500 Нм при 1050-1400 об/мин;
  • У двигателя имелась система рециркуляции отработавших выхлопов (EGR).

МАН ТГА — Кабина (фото)

По аналогии с автомобилями серии «Trucknology Generation» у ТГА имеется три различных варианта кабины. Поскольку очень часто машина используется для работы в городской черте, самой востребованной является дневная кабина.

Маркировка кабин:

  • У городских моделей кабина обозначена маркировкой «М», магистральных моделей — «LX».
  • Магистральные модели делятся на кабины размера XLX или XXL (имеющих по два спальника).



Одним из наиболее важных аспектов в автомобиле является электроника, а также все системы управления. Трудно себе представить суперсовременный тягач без круиз-контроля и бортового компьютера. Данные устройства имеются и у MAN TGA. Кроме того грузовик оснащен горным тормозом, автоматической трансмиссией, «антиблокировкой колес», помогающей свести к минимуму тормозной путь, способствующей повышению устойчивости автомобиля. Учитывая условия холодного климата, немецкие производители сделали систему отопления полностью автономной, кроме этого, установили кондиционер и подогрев сидений. Для большего удобства при пересечении дальних расстояний в кабину тягача установили холодильник, CD-магнитолу и рацию. В комплекте имеются противотуманные фары, обогрев зеркала, также электрические подъемники стекол. Предусмотрели производители функциональные решения и для городских условий. Например, бампер из пластика включает в себя три части. Это существенно сэкономит время и средства в том случае ремонта. Также для работы на стройплощадках фары автомобиля оснащены защитными решетками.

Стиль и дизайн грузовика МАН ТГА определенно можно назвать по-немецки деловым. Почти квадратная кабина, имеющая узкие фары и решетку для радиатора, имеет прямые линиями. Удобный козырек защищает объемное лобовое стекло. Обзор дороги успешно дополняют массивные боковые зеркала. Этот строгий вид разбавлен яркой и эффектной окраской, благодаря которой MAN TGA достаточно просто опознать среди потока грузовых автомобилей.


Современные тенденции полностью раскрываются в модели MAN TGA 2014 года. В прошлом году, на транспортной конференции, МАН ТГА получил награду «Truck of years», ею по традиции, ежегодно награждают наилучшие модели грузовиков.

МАН ТГА — Т.О. перед запуском двигателя

Ежедневно:

  • Двигатель: Проверить уровень масла.
  • Система охлаждения: Проверить уровень жидкости.
  • Топливный бак: Проверить запас топлива.
  • Система оснащения и сигнализации: Проверить состояние и функциональные возможности.
  • ССУ, розетки и соединительные головки:
  • Сдвигаемая опора, соединительные кабели и провода: Проверить состояние и функциональность.

Еженедельно:

  • Шины и колеса: Проверить давление и состояние.
  • Гайки крепления колеса: Проверить прочность посадки.
  • Очиститель стекол и фар: Добавить жидкость, проверить функциональность.
  • Двигатель, КП, раздаточная коробка, ведущий мост, рулевое управление, система охлаждения и обогрева: Проверить герметичность
  • Фильтр грубой очистки топлива: Удалить влагу.

Ежемесячно:

  • Включение сцепления и коробки передач: Проверить уровень масла.
  • Централизованная система смазки Beka-Max: Проверить уровень смазочного вещества.
  • Клиновой ремень: Проверить состояние.

Один раз в пол года:

  • Аккумуляторные батареи: Проверить уровень электролита.
  • Топливный бак: Удалить влагу.
  • Механизм опрокидывания кабины: Проверить уровень масла.

МАН ТГА — отзывы владельцев

Валентин из Иваново (MAN TGA 2005 года) .

У приобретенного в Екатеринбурге седельного тягача уже имелся пробег 350 тыс. км. Говоря об особенностях, следует отметить стоящую на автомобиле коробку — «автомат», имеющуюся в комплекте аудиосистему, ABS-ку, подогрев зеркал, печь Webasto и мини-холодильник. Для межгорода автомобиль используется с изотермическим прицепом, как магистральный тягач.

Недостатки МАН ТГА:

  • Прихотливость EURO 5 к солярке и к маслам.
  • Следует постоянно контролировать все фильтры.
  • Кое-где пластик не отличается качеством.
  • Достаточно простой дизайн.
  • Шум дизеля слышен в кабине.
  • Около 500 евро обходится сервисное ТО (оригинальные немецкие запчасти).
  • Есть недоработки в «автомате» — тормозит при переключении, проявляется реакция на низкую температуру.

Однако владелец отмечает и преимущества этой марки автомобиля.

Преимущества МАН ТГА:

  • Прежде всего, выделяется немецкое качество.
  • Машина неприхотлива, ориентирована для рабочих условий в России и СНГ.
  • Прекрасный обзор, приличный дорожный просвет, небольшой угол разворота и современные системы — эти достоинства значительно облегчают работу.
  • Большое свободное пространство в кабине XXL и имеющийся на крыше люк.
  • Часто водителями отмечается удобная конструкция кресел, а также многофункциональный руль.

Безусловно автомобиль является приемлемым вариантом по стоимости и качеству. На б/у рынке имеется возможность купить автомобиль по доступной цене.

МАН ТГА: видео тест-драйв

МАН ТГА: фото


MAN TGA 18 за восемь лет выпуска успел показать себя и в дальней дороге и на стройке, о чем говорит внушительный бампер и защитные решетки на фарах.

Грузовик-шасси МАН ТГА 18 — тягач с солидным стажем и крепкой репутацией. Официальный выпуск серии продолжался вплоть до 2007 года, после чего автомобиль уступил место новым серийным автомобилям. На смену столь популярной серии пришли небезызвестные , наделавшие немало шума на презентации. МАН ТГА стал основой базовой конструкции для ТГХ.

MAN TGA 18 — поколение грузовиков, стоявших у истоков понятия,введенного инженерами компании MAN — «Trucknology Generation». Маркировка TG является аббревиатурой от этого названия, а конечная буква «A» обозначает класс грузоподъемности грузовика, в данном случае более 18 тонн. За понятием «Trucknology Generation» скрывается поколение грузовиков, поставивших главной целью — высокие технологии автомобилестроения в сочетании с «умным» управлением и достойным комфортом. Этим параметрам МАН ТГА соответствует в полной мере.

Сам автомобиль появился как дополнительные вспомогательные мощности серии MAN F2000. Позже TGA стал полноценной заменой F2000, к тому моменту становившейся все менее и менее актуальной. Новые машины улучшили экологические характеристики (до EURO 5), получили новые двигатели и характеристики. MAN позиционировал эту модель как флагманскую в течении семи лет выпуска.

MAN TGA 18.440: технические характеристики тягача повышенной мощности

Задач у МАН ТГА немало, много среди них и узкоспециальных. А потому и модификаций у автомобиля тоже приличный список. Полная разрешенная масса в 18 тонн — не предел. Среди «тяжеловесов» в серии — тягачи от 32 до 41 тонн с колесными формулами 8х8 (полный привод), 8х4 и 8х6. Масса автопоезда в таком случае может достигать 250 тонн.

Легкие модели имеют колесные базы от 4х2 до 6х4. В линейку включена и полноприводная 4х4. Сферы занятости автомобилей обширны: в основном, это магистральные тягачи, прицепы, самосвалы, мусоровозы, бетономешалки. Кроме того, нередки случаи использования тячага в качестве грузовой платформы для перевозки машин и техники, манипулятора с краном, пожарной техники, аварийного и специального транспорта — все зависит от потребностей и, конечно, фантазии владельца.

Модификация 18.440 предлагает моторы максимальной мощности в 440 л.с. В линейке есть и другие мощности: MAN TGA 360, 400, 480. Отдельные экземпляры развивают мощности в 660 «лошадей». Такое возможно благодаря 18-тилитровому MAN-овскому двигателю D2840 LF, оснащенному десятью цилиндрами.

Эти мощности располагаются на подвеске рессорно-пневматического типа. 18.440 оснащались двигателями D2066 c рабочим объемом 10,5 литра. Позже, под конец выпуска их заменили 12-тилитровые дизельные агрегаты со следующими параметрами:

  • Выходная мощность от 440 до 540 л.с.;
  • Соответствие EURO 4 и Euro 5;
  • Крутящий момент 2100-2500 Нм при 1050-1400 об/мин;
  • Двигатель обеспечен системой рециркуляции отработавших выхлопов (EGR).

Внутреннее пространство и содержание МАН ТГА 18.440

Аналогично автомобилям серии «Trucknology Generation», МАН ТГХ и , у ТГА три варианта компоновки кабины. Так как автомобиль чаще занят на городских объектах и небольших разъездах, наиболее востребована дневная кабина: для легких машин это маркировка «М», для магистральных «бойцов» — «LX». Последние имеют по два спальных места в отсеке кабин больших размеров XXL и XLX. Но главное в машине даже не место, а электроника и системы управления.


Салон МАН ТГА 18.440 просторный и с хорошим обзором, хотя тут все зависит от модификации кабины.

Круиз-контроль и бортовой компьютер, своеобразный must-have, без которого немыслим современный тягач, есть и у MAN TGA 18.440. Не лишним оказался и горный тормоз, «антиблокировка», помогающая минимизировать тормозной путь и повысить устойчивость машины, и автоматическая трансмиссия. Для водителя есть свои бонусы. Немцы учли суровый климат и установили автономную отопительную систему, не забыли и про подогрев сидений и кондиционер.

Следование веяниям времени в полной мере раскрылись в модели MAN TGA. «Умное» содержание и видимая простота уже через год были отмечены на мировом уровне. Грузовик получил заветную пирамидку «Truck of years» в 2001 году. Этой наградой традиционно отмечаются новинки концерна MAN, демонстрирующие прекрасные рабочие характеристики из года в год.

Опционально предлагался холодильник, CD-магнитола, рация и многое другое для облегчения сложной дороги. Также в комплект входят противотуманные фары, электрические подъемники стекол и обогрев зеркал. Но это больше по части дальних грузоперевозок. Для города же предусмотрены функциональные решения: так, пластиковый бампер состоит из трех частей, что экономит средства и время на замену в случае поломки. Имеются и решетки на головных фарах, это если приходится работать на стройках.

Дизайн и общий стиль MAN-a по-немецки деловой и строгий. Четкие, прямые линии обрамляют практически квадратную кабину с узкими щелочками фар и такой же ровной радиаторной решеткой. Объемное лобовое стекло защищено от света удобным козырьком и дополнено мощными боковыми зеркалами. Разбавляет суровый вид разве что яркая окраска в красный, желтый и синий цвет, позволяющие легко узнать MAN TGA 18 в городском потоке.


MAN TGA 18 с формулой 4х4 пришелся по вкусу любителям бездорожья и те, в свою очередь, немного переделали автомобиль, добавив в него огонька.

MAN TGA 18.400: отзывы владельцев

Олег, г. Казань, автомобиль 2006 года.

Приобрели седельный тягач с пробегом 350 тысяч километров. Покупали в Екатеринбурге. Из особенностей — на машине стоит коробка — «автомат», в комплектации есть аудиосистема, подогрев зеркал, ABS-ка, мини-холодильник, печь Webasto. Используем с изотермическим прицепом в качестве магистрального тягача, то есть для межгорода. Недостатки — EURO 5 прихотлив к солярке, абы где заправляться не следует. То же самое с маслами — покупать нужно качественные материалы. Как следствие, слабые топливные и прочие фильтры, нужно контролировать. Не слишком качественный пластик местами, просто не эстетично, слабоватый, простенький дизайн. Шум дизеля слышен в кабине — надо бы заизолировать дополнительно, хотя это не критично. Очень дорогое сервисное ТО — порядка 500 евро, а официальных станций очень мало. В связи с этим запчасти — немецкие по оригинальным ценам под заказ. «Автомат» не очень удобен — тормозит с переключением, реагирует на низкие температуры, на механике было бы удобнее.

Достоинств у автомобиля тоже достаточно. Во-первых, это немецкий стандарт качества и сборки. Во-вторых, автомобиль к условиям эксплуатации неприхотлив, так как ориентирован он как раз на Россию и СНГ. Большой дорожный просвет, хороший обзор, компактный разворот — все это облегчает работу, а также оснащение современными системами. В кабине XXL много места, есть люк на крыше. Водители отмечают конструкцию кресел и многофункциональный руль с регулировкой. В остальном, MAN TGA 18 — оптимальный вариант и по цене и по качеству, плюс пока еще не старый б/у рынок, поэтому есть неплохие шансы приобрести очень свежее авто по приемлемой цене. Всем удачи на дороге!

Тягачи MAN являются продукцией широко известной немецкой компании MAN Truck & Bus AG. В России тягачи этого бренда вторые по популярности среди зарубежной грузовой техники, сразу после седельных тягачей Вольво.

Наши транспортные компании отдают предпочтение грузовикам MAN за их превосходное немецкое качество, надежность, безопасность, комфортабельность и замечательные технические характеристики.

Тягачи MAN — классификация

По грузоподъемности тягачи МАН разделяют на серии: – TGA, TGS, TGX, TGM, TGL.

  • TGA – базовая модель
  • TGS и TGX – тяжеловесы
  • TGM – среднетоннажники
  • TGL – малотоннажники

По типу кабины: С, M, L, LX, XLX, XXL

  • XXL – считается самой большой и максимально оснащенной кабиной в странах Европы. Она идеальна для эксплуатации в международных грузоперевозках. Ее ширина составляет 2 м. 240 см.
  • XL – отличается от XXL меньшей высотой и имеет одно спальное место.
  • LX – магистральная высокая кабина с возможность оборудовать дополнительное спальное место.
  • L – удлиненная кабина с одним спальным местом и множеством дополнительных полок и отделений.
  • М – городская, без спального места.

MAN TGA

MAN TGA – флагманы компании МАН, их используют для длительных международных магистральных транспортировок грузов. Эта серия включает грузовики, полная масса которых может достигать 40 тонн, а колесные формулы 8х8, 8х6, 8х4. Эти мощные тягачи могут тянуть автопоезда массой 250 тонн. Однако самыми популярными являются облегченные тягачи с колесной базой от 4х2, 6х4 и полноприводные 4х4.

Двигатели шестицилиндровые собственного производства, их мощность в этой серии может варьироваться от 280 до 660л.с. Все дизельные двигатели собственного производства полностью соответствуют экологическому стандарту Евро. Наличие на них моторного тормоза замедлителя дает высокую силу торможения.

Серия тягачей TGA представлена тремя различными видами кабин: L, LX и XLX.

Особой популярностью в РФ пользуются седельные тягачи MAN модели TGA оборудованные мощными двигателями объемом 12 л. У базовой модели TGA по сравнению с модельным рядом TGS более высокий дорожный просвет.

MAN TGS

MAN TGS — были созданы на базе седельных грузовиков модели TGA и относятся к тяжеловесам. Их полная масса так же варьируется от 18 до 41 тонн. Но имеют отличия в колесных формулах. Так, кроме привычных вариантов эта модельная линейка имеет дополнительно три полноприводные базы: 4х4, 6х6 и 8х8. И соответственно могут иметь две, три и четыре оси с высокими нагрузками на передний мост. Мощность двигателя может варьироваться от 350 до 440 л.с. Подвеска представлена в двух видах: рессорная и пневматическая, допускающая регулировку высоты сцепных устройств. Эту серию так же отличают дисковые тормоза и усиленная ходовая, что с учетом полноприводности говорит о высокой проходимости данных тягачей.

Особо популярны седельные тягачи с колесной формулой 4х2 и 6х4 с полной массой до 20-ти тонн и свыше 20 тонн соответственно и используются для грузоперевозок сетевыми магазинами. Более тяжелые модели используют для перевозки топлива и на строительных объектах со спецприцепами.


MAN TGM

MAN TGM — относятся к среднетоннажному классу. Это грузовые тягачи массой от 13 до 26 т, имеющие широкий выбор колесных баз от 3.575 до 6.175 мм для кузовов длиной от 3,9 до 8,1 метров. На них установлены мощные дизельные двигатели мощностью 240 л.с.- 340 л.с., соответствующие европейским экологическим нормам. Рама достаточно легкая, несмотря на высокую грузоподъемность. Кабины L и LX.


MAN TGL

MAN TGL — это компактные тягачи созданные для легких и средних грузоперевозок. Их небольшая масса: 7, 5, 8, 10 и12 тонн с облегченным шасси несколько увеличивает грузоподъемность этой серии, так вес автопоезда может достигать 24 тонны и доходить до 10 метров.

Двигатели объемом 4,6 л. и 6,9 л. могут иметь мощность от 150 до 250 л. с. И в зависимость от модели соответствовать экологическим нормам Евро3-Евро-6. Тягачи MAN TGL выпускают с колесной формулой 4×2 и пневмоподвеской с регулировкой высоты сцепки до 200 мм. Имеют низкую посадку в кабину и небольшую высоту погрузки.

Имеют три типа кабин: С, L и LX. Востребованы в городских транспортировках всевозможных грузов.


MAN TGL 8.180 4х2 Грузовой промтоварный фургон с объемом кузова 36 м3.

MAN TGX

MAN TGX – по праву считаются самыми мощными и комфортабельными из всей серии МАН . Если сравнивать их с моделями серии TGS, тягачи MAN TGX лучший вариант как для региональных, так и международных грузоперевозок. Объемы их двигателей составляет 10,5 и 12,4 литра с мощностью от 360 до 440 л.с. и 480 — 540 л. соответственно. На современных моделях установлен двигатель объемом 16,2 л, а его предельная мощность может достигать 680 л.с. Трансмиссия собственного производства может быть механической и автоматической. Тормозная система оборудована электроуправлением и считается максимально надежной.

Тягачи этого модельного ряда предназначены для дальних международных грузоперевозок, поэтому представлены тремя видами комфортабельных кабин: XL, XLX, XXL.


Впервые тяжелый грузовой автомобиль — седельный тягач MAN TGA «5 Stars» был официально показан широкой европейской общественности осенью 2003-го на автосалоне в Амстердаме.

Но уже весной 2004 года первый грузовой автомобиль МАН ТГА / MAN TGA «5 Stars» доехал до России, и на него смогли полюбоваться посетители специализированной выставки «Ком-Транс-2004» на Ходынке. Полное фирменное название «пятизвездочного грузовика» – MAN TGA 18.410 4х2 Bls Exclusiv «5 Stars». Тягач побывал на выставке прицепной техники в Великом Новгороде, отметился на празднике «АвтоГермания» в Москве, присутствовал при проведении конкурса «АСМАП-Профи» и был замечен еще на нескольких важных мероприятиях.

Выбор люксового салона для тягача вполне объясним. Ну, любят русские люди комфортные авто, обожают летать бизнес-классом и вообще почитают максимальный комфорт. В свое время, когда на рынке появился люксовый DAF 95 XF «Limited Edition» с белой кабиной и светлым салоном, на улице скептиков был праздник. Поводов для язвительных отзывов в адрес MAN TGA нашлось – хоть отбавляй. Иные острые языки прочили голландцам, что будут они продавать «чудо-тягач» до скончания века.

Но прошло несколько месяцев – и десятки грузовиков разошлись по регионам России, ни один тягач не пришлось отдавать по бросовой цене или возвращать «на родину». Та же ситуация и с грузовым автомобилем MAN TGA «5 Stars»: этот эксклюзив рассчитан на частные компании, на бережливого хозяина и долгий срок службы.

Сразу же хочется озвучить стоимость «пятизвездочного грузовика». Цена грузового автомобиля MAN TGA со склада в Москве составляет около 90 000 евро. И если вы – директор транспортной компании или частный перевозчик, то и прикидывайте, по карману ли оно вам. А за что такие деньги – попробуем рассказать детальнее.

Из обозначения следует, что седельный тягач с колесной формулой 4х2 оснащен 410-сильным двигателем Евро-3. На деле это означает, что у водителя достаточный запас мощности, чтобы не чертыхаться при движении в гору или комплексовать по поводу МАЗ’а, «прущего» впереди на трассе под сотню и создающего перед глазами настоящую дымовую завесу.

А теперь о том, что не вошло в индекс. Кабина с высокой крышей XXL и люком – это, без преувеличения, предел мечтаний профессионального дальнобойщика. При ширине 2240 мм и длине 2280 мм в ней есть все или почти все, что нужно для безопасного управления автопоездом и максимально комфортного (насколько это возможно на борту грузового автомобиля) отдыха в пути. Два полноразмерных спальных места укомплектованы двумя подушками и двумя матрацами. Прямо на заводе установлен раздвижной занавес по всему периметру кабины, плюс отдельный занавес спального отсека.

Кабина MAN TGA 5 Stars также оборудована полным электропакетом, центральным замком и кожаными сиденьями анатомической формы. Само собой, и у водителя и у пассажира есть штатные лампочки для чтения и солнцезащитный козырек. В арсенале экипажа – отпираемый изнутри вещевой ящик. Бортовой компьютер (внимание!) выдает отчетность на русском языке. Про панель приборов так и хочется сказать, что она инкрустирована деревом, но на самом деле это только имитация, зато радующая глаз и самолюбие водителя. Ответом на жару за окном служит высокоэффективная система климат-контроля, а в противовес русским холодам поставлен отопитель Eberspaecher.

Полезные для российских условий изменения есть и за пределами кабины. Все это носит название «зимний пакет» и, в частности, подразумевает обогрев основного топливного фильтра и наличие дополнительного – с влагоотделителем Separ. Комплектацией предусмотрена блокировка дифференциала, электронное управление пневмоподвеской и ксеноновые фары (которые, надо заметить, есть далеко не на каждой современной легковушке). В арсенале грузовика MAN TGA «5 Stars», кроме того, моторный тормоз EVB, устройство поддержания заданной скорости Tempomat, дисковые тормоза с системами ABS и ASR… перечислять устанешь.

Ну, что там еще примечательного в грузовом автомобиле MAN TGA «5 Stars»? Да, в принципе, то же, что и в обычном MAN TGA: воздухозаборник с фильтром-осушителем, сетчатый фильтр топливного бака, безасбестовые тормозные накладки, обогреваемая система осушения сжатого воздуха. Перечислять можно долго. Только суть не в этом, а в особом духе эксклюзивного немецкого тягача. Находясь в нем, на самом деле ощущаешь какой-то особый настрой, какое-то приподнятое настроение. Передать словами это трудно – нужно самим испытать это чувство. В спецификации MAN TGA «5 Stars» есть код 284NKW. По заводской классификации он означает, цитирую дословно, «Применение в северных странах и Восточной Европе».

Самосвал MAN TGS 40.400 — «ТЦ «НИКА»

кузов

Грузоподъемность 28000 кг

Объем кузова 20м3

Тип кузова Самосвал

Тип кабины 2-х местная без спального

Длина автомобиля 8300 мм

Ширина автомобиля 2550 мм

Высота автомобиля 3790 мм

Колесная база 3900+1400 мм

Дорожный просвет 400 мм

ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя D2066LF63

Экологический стандарт EURO 4

Объем двигателя 9750 см3

Мощность двигателя 400 л. с.

При оборотах 2200 мин-1

Крутящий момент 1900 Нм

При оборотах 1200-1400 мин-1

Тип двигателя Дизель

Наддув Турбонаддув

Расположение цилиндров Рядное

Количество цилиндров 6

Степень сжатия 19:1

Топливо Дизельное топливо

ТРАНСМИССИЯ

Привод 6×4

Кол-во передач 16/2

Модель коробки передач ZF 16 S 252 OD

Тип коробки передач Механическая

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза Барабанные

Задние тормоза Барабанные

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Объем топливного бака 300 л

Диаметр разворота 20 м

Угол преодол. подъема не менее 30%

Макcимальная скорость 90 км/час

РАЗМЕРЫ И МАССА

Снаряжённая масса автомобиля 13000 кг

Полная масса автомобиля 41000 кг

Нагрузка на переднюю ось 9000 кг

Нагрузка на заднюю ось (тележку) 31000 кг

Шины, размерность 12,00R24

Новейший тягач МАЗ-МАН 8х8 востребован в России – крупная поставка в Сургут.

Появилась версия с «автоматом»

Новейший седельный тягач МАЗ-МАН 747559 с колесной формулой 8х8, впервые представленный лишь минувшей осенью, оказался востребован в Сибири – компания «Сургутнефтегаз» закупила 21 такой автомобиль.

МАЗ-МАН 747559 – это первый седельный тягач с колесной формулой 8х8 в истории СП ЗАО «МАЗ-МАН». Автомобиль создавался под сургутский тендер, победил на нем и был запущен в серийное производство.

Как мы уже рассказывали, новый четырехосник МАЗ-МАН предназначен для перевозки специальной строительной техники в условиях сибирского бездорожья и может работать в составе автопоезда полной массой до 120 тонн. Технически допустимая максимальная масса самого автомобиля составляет 42.000 кг, при этом нагрузки по осям распределяются следующим образом: 8000+8000+26.000 (на заднюю тележку) кг. Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство – 27.000 кг. Тягач оснащается 500-литровым топливным баком. Максимальная скорость – 85 км/ч.

Первый МАЗ-МАН 747559, вышедший на испытания осенью 2020 года, был укомплектован 480-сильным двигателем MAN D2676 LF07/09 (Евро-5; 2300 Н·м) и механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S2520 TO (или 16S2531 ТО). Но по заказу «Сургутнефтегаза» в Минске создали также модификацию с автоматической 7-ступенчатой трансмиссией Allison 4700P – этот автомобиль представлен на снимках выше. Всего, как рассказали АВТОБИЗНЕСУ на заводе, россияне заказали семь тягачей с АКПП и 14 с «механикой».

Кроме того, в Сургут уже отправились седельные тягачи МАЗ-МАН 646559 с колесной формулой 6х6. Они могут буксировать полуприцепы максимальной массой 74.500 кг.

В числе последних новинок СП ЗАО «МАЗ-МАН» также тяжелые самосвалы с колесной формулой 8х8 модели 757М59. Они были изготовлены на шасси MAN TGS 41.480 8×8 BB. Технически допустимая максимальная масса — 42.000 кг; допустимая грузоподъемность — 24.000 кг.

Самосвалы оснащены 480-сильными турбодизелями MAN D2676LF07 (Р6, Евро-5). Коробка передач — MAN TipMatic 1228 OD, 12-ступенчатая, с синхронизаторами и демультипликатором, автоматическая с возможностью ручного управления.

Габаритные размеры самосвалы имеют такие: длина — 9000 мм; ширина — 2550 мм; высота — 4000 мм. Колесная база: 1795+2980+1400 мм. Передняя подвеска — зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Шины — 325/95 R24.

Завод выпустил первую партию из пяти таких красавцев. В планах — самосвал с колесной формулой 8х8 на собственном шасси МАЗ-МАН. Это будет машина полной массой уже 48.000 кг, а допустимая грузоподъемность увеличится до 28.000 кг.

Виды прицепов для Ман — MAN

Благодаря огромному количеству прицепов, тягачи MAN способны перевозить самые разные типы грузов. Предлагаем далее ознакомиться с основными их типами и предназначением.

Прицепы для MAN различаются по следующим основным параметрам:

• Конструкции и предназначению.

• Количеству осей и грузоподъемности.

Конструкция и предназначение

По этому параметру прицепы делятся на следующие типы:

• Тентованные, бортовые и шторные.

• Рефрижераторы.

• Цистерны.

• Самосвальные.

• Фургоны.

• Тяжеловозы.

Тентованные, бортовые и шторные

Эти прицепы наиболее распространенные. Они способны перевозить грузы весом до 25 тонн. Тентованные и шторные прицепы имеют каркас, на который натягивается тент либо используется штора. В них перевозимые грузы защищены от дождя, снега, пыли и пр.

Бортовые отличаются тем, что имеют открытые откидные борта. Они могут использоваться для перевозки неприхотливых к дорожным условиям грузов. Все виды этих прицепов позволяют осуществлять загрузку с трех сторон.

Единственным недостатком тентовых прицепов для МАН является то, что тенты довольно часто приходится менять, так как воздействие солнца, плохих погодных условий, низкие температуры и механические воздействия быстро приводят их в негодность.

Изотермические и рефрижераторы

Эти прицепы, по сути, являются термосами, так как выполнены из термоизоляционного материала и способны длительное время сохранять определенную температуру. То есть изменение температуры внутри них происходит медленно. Они используются для перевозки грузов, которые требуют поддержания определенной температуры, но при этом не нуждаются в холодильниках.

Рефрижераторы позволяют постоянно поддерживать определенную температуру до -20 градусов. Используются для перевозки продуктов, которые не могут храниться и транспортироваться без холодильников. Как правило, они применяются для перевозки продуктов и напитков.

Недостатком этих прицепов является то, что они имеют только заднюю загрузку.

Цистерны

Название говорит само за себя – эти прицепы предназначены для транспортировки жидкостей. Некоторые их виды могут также использоваться для транспортировки сыпучих грузов. Основным их недостатком является лишь то, что они могут использоваться лишь для перевозки специфических грузов.

Самосвалы

Могут использоваться для перевозки сыпучих и навалочных грузов. В отличие от обычных бортовых прицепов они обладают гидравлическим подъемником и механизмом опрокидывания кузова для выгрузки груза.

Фургоны

Являются альтернативой тентованным прицепам. От последних отличаются тем, что имеют жесткую конструкцию. Они лучше защищают грузы от внешних воздействий. Кроме того, они более долговечны, но и стоят значительно дороже.

Чаще всего их используют для перевозки различных промтоваров – мебели, быттехники, стройматериалов и т.д. Однако они могут использоваться и для транспортировки всех остальных грузов, которые можно перевозить в тентованных прицепах.

Тяжеловозы

Предназначены для перевозки негабаритных массивных грузов, к примеру, сельскохозяйственной или строительной техники, контейнеров и пр. Они представляют собой открытые платформы, что упрощает погрузку. Главной их особенностью является большая грузоподъемность.

Помимо вышеупомянутых прицепов для грузовиков MAN иногда используют специальные прицепы, такие как автомобилевозы или контейнеровозы. Они предназначены для перевозки определенного типа грузов.

Количество осей и грузоподъемность

Прицепы для грузовиков МАН могут иметь от одной до шести осей. Соответственно, чем больше осей, тем большие вес способен выдержать прицеп. Большинство прицепов рассчитаны на вес до 25 тонн. Исключением являются прицепы-тяжеловесы, а также специальные прицепы.

Они оснащаются большим количеством осей и способны перевозить грузы весом до 50 тонн. Разумеется, для транспортировки таких грузов применяются наиболее мощные тягачи, рассчитанные на подобную нагрузку.

Независимо от типа прицепа, все они обязательно имеют систему торможения, а также габаритные и сигнальные огни.

маны — Официальная Terraria Wiki

Мана

Мана — ресурс, потребляемый игроком при использовании магического оружия. У каждого магического оружия есть определенная стоимость маны, которая истощает ману игрока при использовании. Когда мана игрока полностью истощается, магическое оружие нельзя использовать снова, пока не восстановится мана-стоимость этого оружия.

Как и в случае со здоровьем игрока, текущий запас и емкость маны игрока представлены индикатором: столбец синих звезд, отображаемый в правом верхнем углу экрана, где каждая звезда представляет 20 маны.Мана восстанавливается автоматически, пока игрок не стреляет из магического оружия. Он заполняется быстрее, если игрок стоит на месте, с дальнейшим повышением скорости в зависимости от текущего общего количества маны: чем больше маны у игрока, тем быстрее она восстанавливается.

Каждый персонаж начинает с запасом маны 20 (одна звезда на счетчике маны). Использование кристаллов маны навсегда увеличивает запас маны игрока на 20, добавляя еще одну звезду к счетчику. Это можно сделать до 9 раз, что в дополнение к 1 начальной звезде дает всего 10 звезд, что составляет 200 маны.

Вместимость маны может быть увеличена за счет использования различных доспехов, таких как самоцветные одеяния и доспехи туманности, а также аксессуаров. Перековка аксессуаров к модификатору Arcane может дополнительно увеличить максимальный запас маны.

Когда регенерация маны завершится и игрок снова достигнет максимального запаса маны, раздастся щебетание http://terraria.fandom.com/wiki/File:MaxMana.wav, а на спрайте персонажа на короткое время появится синее мерцание.

Повышающая передача[]

Чтобы чаще использовать магическое оружие, некоторые предметы могут увеличивать максимальный запас маны или снижать стоимость использования магического оружия.Из-за того, как работает регенерация маны, они также могут эффективно увеличить скорость регенерации маны, если игрок заботится о том, чтобы оставаться выше определенных текущих порогов маны.

Восстановление маны[]

Мана восстанавливается сама по себе, когда не используется, пока не будет достигнут текущий максимум игрока.

Естественная скорость регенерации зависит от того, двигается ли игрок и сколько маны есть у персонажа. Эта формула существует для наказания за безрассудное использование маны — если вся мана будет потрачена, у игрока почти не будет регенерации до тех пор, пока он не перестанет двигаться или не применит зелье. И наоборот, когда игрок стоит на месте, ожидая между использованиями магического оружия, пока мана не будет восполнена, мана восстанавливается с максимально возможной скоростью. Таким образом, ношение предметов, увеличивающих максимальное количество маны, также может увеличить скорость восстановления, поскольку каждое использование магии по-прежнему оставляет у игрока больше оставшейся маны и более высокий множитель.

Однако мана не восстанавливается в течение небольшого периода времени после того, как была израсходована какая-либо магия, а это означает, что для начала восстановления маны игрок должен на короткое время прекратить применение заклинаний.Перезарядка регенерации начинается в тот момент, когда игрок перестает тратить ману, поэтому при использовании Волшебной стрелы и Огненной плети перезарядка начнется, как только она будет применена, независимо от того, как долго снаряд удерживается. Установка звездных статуй на таймеры может помочь игрокам, использующим магию, намного повысить скорость магического огня в битвах с боссами или в ситуациях фарма врагов, когда есть время подготовиться, где игрок собирается сражаться. (Хрустальный шар также полезен в таких ситуациях.)

Если быть точнее, то [1] регенерация маны имеет аналогичный механизм регенерации здоровья — также есть счетчик маны, который увеличивается на скорость регенерации маны каждый тик. [2] Когда он достигает 120 или более, он будет уменьшен на 120 и увеличен на 1 ману. (Так, 1 скорость регенерации маны равна 0,5 маны в секунду.)

Также есть задержка регенерации маны, которая будет равна определенному числу, рассчитанному по формуле ниже (округляя после расчета), если игрок использовал какое-либо магическое оружие:

Оно будет уменьшаться на 1 (если двигаться) или 2 (если стоять на месте) каждый такт (также дополнительно на 1 за тик, если вы носите кольцо регенерации маны).Как только он достигнет 0, скорость регенерации маны будет рассчитываться по формуле ниже:

Если игрок движется:

Если игрок стоит на месте:

Примечание. В обеих формулах бонус обычно равен 0. Если бы игрок носил браслет регенерации маны, он был бы равен 25.

Затем, если у игрока есть бафф «Регенерация маны», задержка регенерации маны будет сброшена до 20, если она больше 20, и всегда будет рассматриваться как стоящий на месте игрок с максимальным запасом маны.Таким образом, это будет действовать по следующей формуле:

Если игрок хочет полагаться на магическое оружие для обычных исследований, он должен запомнить, как лучше всего восстанавливать ману, даже если он отвлечен. Чтобы получить максимальную отдачу от регенерации маны, игрок должен практиковаться в понимании времени между моментом выстрела и моментом появления звукового сигнала, указывающего на то, что он полностью восстановил ману (чтобы он начал свою следующую атаку именно в этот момент), и попытаться оставаться неподвижным в то время, когда начинается восстановление маны.Стрельбу можно практиковать в безопасном месте, например, дома игрока, пока он не освоится с тем, как он восстанавливает свою ману.

Для восстановления маны можно использовать несколько предметов:

Примечания[]

  • Эффекты восстановления маны не превышают максимального запаса маны игрока, и любое восстановление маны сверх максимума теряется. Таким образом, рекомендуется соблюдать осторожность при нажатии горячей клавиши зелья маны, чтобы избежать расточительного чрезмерного использования предметов, восстанавливающих ману.
  • Зелья восстановления (которые также восстанавливают здоровье) имеют общее время восстановления предмета, называемое Зелье болезни, со всеми другими предметами, восстанавливающими здоровье.Перезарядка длится 60 секунд и начинается при использовании расходуемого предмета. В течение этого периода игрок не может больше потреблять эти предметы. Это не позволяет игрокам обходить опасные зоны или врагов за счет постоянного потребления предметов.
    • «Чистые» предметы для восстановления маны не имеют этого ограничения — есть даже ранее упомянутый предмет «Цветок маны», который позволяет автоматически потреблять зелья маны для постоянного потребления маны. Игроки могут пытаться вести непрерывный огонь магическими атаками, если они готовы заплатить за это зелья.Имейте в виду, что потребление «чистого» предмета для восстановления маны вызовет дебафф «Болезнь маны». Хотя это не помешает игроку потреблять больше зелий маны, оно на короткое время снизит их выход магического урона. Подумайте о наличии зелий магической силы, чтобы компенсировать уменьшение магического урона при использовании цветка маны.
  • Как правило, стоит сосредоточиться на снаряжении, которое снижает затраты маны, а не увеличивает максимальное количество маны, особенно при использовании оружия с низкими затратами маны.Например, стоимость Мифического остроконечного сосна может быть уменьшена с 4 до 2 при использовании Призрачной маски и Одеяний темного художника, которые также дают существенные бонусы к атакующей магии. Функционально это то же самое, что удвоение максимальной маны.
  • Максимальное количество маны ограничено значением 400. Можно достичь этого значения без кристаллов маны, надев определенное снаряжение:
Это даже увеличивает максимальный запас маны до 410.

Достижения[]

Topped Off  • «Достигните максимального количества здоровья и маны без аксессуаров или баффов». Достичь максимального здоровья и маны . Максимум  • «У вас максимум здоровья и маны!»

Мелочи[]

История[]

  • Рабочий стол 1.2.3:
    • Призрачный капюшон теперь имеет увеличенную на 20% стоимость маны, а не ее снижение, и больше не добавляет дополнительную ману.
    • Представлен новый вариант Призрачного капюшона: Призрачная маска, которая снижает затраты маны на 13% и увеличивает максимальный запас маны на 60 (3 звезды).
  • Рабочий стол 1.0.6.1: исправлена ​​ошибка, из-за которой мана не восстанавливалась, если у игрока было 0 базовой маны.
  • Рабочий стол 1.0.6:
    • Мана теперь восстанавливается в зависимости от того, сколько у игрока запаса маны. Чем больше у них сейчас маны, тем быстрее она перезаряжается. Он также перезаряжается намного быстрее, когда стоит на месте, чем при движении.
    • Индикатор маны изменился с фиолетового на синий, как и большинство связанных с ним предметов.
    • Звуковой эффект означает, что когда он заполнен, персонаж будет издавать небольшой блеск с «вспышкой».

Каталожные номера[]

  1. ↑ Информация взята из исходного кода Desktop 1.3.5.3, функции UpdateManaRegen() и Update() в Player.cs Возможны неточности, так как текущая версия Desktop 1.4.3.6.
  2. ↑ Тик — это единица времени, которую считает программа.Большая часть логики обновления Terraria происходит каждый тик. Тик имеет длину 1/60 секунды, следовательно, в секунду 60 тиков, а в минуту 3600 тиков.
  3. ↑ Информация взята из исходного кода Desktop 1.3.5.3, функция ItemCheck() в Terraria.Player.cs Возможны неточности, так как текущая версия Desktop 1.4.3.6.

2 лучших способа получить максимальную ману в террарии

Если вам нравится сражаться с использованием магического оружия, вам также может быть интересно узнать, как получить максимальную ману в террарии.Если вы не знаете, какое максимальное количество маны вы можете получить в террарии, оно равно 400. Вы можете увидеть свой запас маны в правом верхнем углу экрана. Если вы новичок в террарии, вы можете увидеть только 1 синюю звезду.

Это означает, что у вас есть только 20 маны (20 маны = 1 звезда). Есть несколько способов получить максимальное количество маны вашего игрока и перед этим убедиться, что у вас есть 200 маны без использования какого-либо предмета. Чтобы увеличить запас маны до 200, вы должны использовать 9 кристаллов маны.

Вы можете навсегда увеличить запас маны на 20, используя кристалл маны. Таким образом, когда вы используете 9 кристаллов маны, вы можете увеличить запас маны до 200.

Чтобы сделать кристалл маны, вам нужно 5 упавших звезд. Вы можете легко найти упавшие звезды только в ночное время, потому что они просто падают на землю с неба ночью.

Вам нужно собрать не менее 45 упавших звезд, потому что вам нужно создать 9 кристаллов маны. После того, как вы соберете свои упавшие звезды, пришло время создать кристаллы маны.

Чтобы их можно было изготовить, зайдя в меню крафта голыми руками. Это означает, что вам не нужны крафтовые станции для его изготовления.

После того, как у вас будет 9 кристаллов маны, вы можете использовать их один за другим, чтобы постоянно увеличивать свою ману. Тогда у вас будет 200 маны, и теперь вам нужно сосредоточиться на остальных 200, чтобы получить 400 маны.

Как получить максимальную ману в террарии?

Итак, теперь у вас есть 200 постоянных запасов маны, потому что вы использовали кристаллы маны. Теперь пришло время получить следующие 200, чтобы получить максимальную ману в террарии.

Итак, я расскажу вам 2 способа сделать это, чтобы вы могли выбрать самый простой способ сделать это с предметами, которые у вас уже есть в игре.

Первый способ получить максимум маны

Для первого способа вам понадобится алмазная мантия, титановый головной убор или полый головной убор и штаны для джунглей. Не волнуйтесь, если у вас их нет, я также покажу вам, как их получить.
Если у вас нет алмазной мантии, вы можете создать ее, создав.

Алмазная мантия увеличит запас маны на 80 и снизит расход маны на 15%.Итак, чтобы создать алмазную мантию, вам понадобится мантия и 10 бриллиантов. Для изготовления халата. Для этого вам понадобится 20 шелка. Вы можете сделать шелк, используя паутину на ткацком станке.

Когда у вас будет 20 единиц шелка, подойдите к ткацкому станку и создайте свою мантию. Теперь вам нужно найти несколько алмазов, чтобы сделать алмазную мантию.

Чтобы найти алмазы, вам нужно копать под землей, пока вы их не найдете. Как только у вас будет хотя бы 10 бриллиантов, вы сможете смастерить свою алмазную мантию на ткацком станке.

Теперь у вас есть алмазная мантия, теперь давайте посмотрим, как получить титановый головной убор или полый головной убор.Каждый из этих двух головных уборов увеличит вашу емкость маны на 100. Чтобы изготовить титановый головной убор, вам понадобится всего 13 титановых слитков и мифриловая наковальня в качестве станции крафта.

Вы не можете сделать это, пока не войдете в хардмод, потому что титан является рудой хардмода.

Кроме того, я написал статью о том, как быстро найти титановую руду, потому что титановая руда встречается немного реже, чем другие руды в террарии. Вы также можете проверить эту статью, если вам трудно найти титановую руду.

Когда у вас будет 13 титановых слитков, подойдите к своей мифриловой наковальне и создайте головной убор из титана.

Для создания полого головного убора вам понадобятся 12 полых слитков и демонический алтарь в качестве производственной станции. Вы можете найти полые стержни, когда победите механического босса. В террарии есть 3 механических босса: Близнецы, механический червь и скелет Прайм.

Когда у вас есть полые прутья, идите и найдите алтарь демона в биоме порчи. Затем создайте свой выдолбленный головной убор на алтаре демонов.

Теперь вы должны изготовить штаны для джунглей. Штаны для джунглей увеличат вашу ману на 20.Для изготовления штанов для джунглей вам понадобится 8 спор джунглей и 2 лозы.

Вы можете найти их в биоме джунглей. Когда у вас есть все ингредиенты для изготовления штанов для джунглей, идите к наковальне и смастерите штаны для джунглей.

Второй способ получения максимума маны

Второй способ — использовать в качестве брони титановый головной убор или полый головной убор и любой предмет с высокой защитой. Теперь вы можете видеть, что в вашем списке оборудования осталось пять слотов.

Итак, вам нужно найти несколько предметов, чтобы разместить их в каждом слоте, и перековать их один за другим у NPC-гоблина-механика.

Если у вас уже есть предметы в этом слоте, вы также можете их перековать. Вы должны перековать каждый предмет, пока у вас не появится модификатор Arcane.

Это увеличит ману вашего предмета на 20.
Итак, как только вы сделаете все это, вы сможете получить максимальную ману в террарии.

Я думаю, теперь вы понимаете, как получить максимальную ману в Terraria

Руководство по разблокировке способностей Legend of Mana

Легенда о Мане  сегодня такая же тупая, как и 21 год назад, когда она вышла в Северной Америке.Для тех, кто пришел из порта Trials of Mana или ремейка, кто не играл в него раньше и ожидал чего-то более очевидного от систем способностей и приемов Legend of Mana , есть что наверстать.

Способности — это навыки передвижения, которые вы можете использовать по два одновременно в меню навыков и которые привязаны к двум кнопкам или клавишам. То, что они собой представляют, зависит от вашей платформы, поэтому вот картинка, просто указывающая на то, о чем мы здесь говорим.

Способности изучаются при использовании необходимых способностей во время боя , и каждая победа в битве добавляет скрытое значение к счетчику этой способности для изучения более сложной способности. Например, победа в нескольких битвах с экипированной защитой побудит вас в конечном итоге изучить контратаку после битвы.

Точные значения требований никогда не известны, но они не особенно высоки. Возможно, вам понадобится экипированная способность максимум на 20 сражений, чтобы выучить новую способность.

При попытке изучить способность с двумя требуемыми способностями вам не нужно использовать их обе одновременно. Скрытые значения для каждой способности сохраняются даже при извлечении.

Вы хотите разблокировать все это не только для того, чтобы использовать их по отдельности, но и для разблокировки специальных приемов для вашего оружия.

Способности «Легенды маны»

Вы начинаете игру «Легенда маны » с восемью способностями на выбор, некоторые из которых явно более полезны, чем другие.

  1. Перейти — Доступно по умолчанию
  2. Защита — Доступно по умолчанию
  3. Отступление — Доступно по умолчанию
  4. Выпад — Доступно по умолчанию
  5. Приседание — Доступно по умолчанию
  6. Приветствие — Доступно по умолчанию
  7. Спин — Доступно по умолчанию
  8. Push — Доступно по умолчанию
  9. Сальто — Требуется Прыжок и Выпад
  10. Перекат назад — Требуется Прыжок и Отступление
  11. Прыжок в высоту — Требуется Прыжок и Приседание
  12. Двойной прыжок — Требуется Прыжок и Прыжок в высоту
  13. Контратака — Требуется Защита
  14. Захват — требуется Защита и Толчок
  15. Защитный выпад — требуется Защита и Выпад
  16. Whirl — требуется Grapple и Spin
  17. Bash — требуется Push и Whirl
  18. Снасть — требуется Толчок и Выпад
  19. Сальто назад — Требуется Перекат назад и Прыжок в высоту
  20. Контратака — Требуется Контратака
  21. Moonsault — требуется Прыжок в высоту и Сальто
  22. Уклонение — Требуется Отступление и Выпад
  23. Бросок — Требуется Удар и Приседание
  24. Сальто — требуется Back-roll и Back-flip
  25. Насмешка — Требуется Приветствие и Отступление
  26. Скольжение — требуется Приседание и Выпад

Это все, что вам действительно нужно знать о способностях, хотя их истинная сила заключается в открытии специальных приемов. Вы можете прочитать, на каких способностях вам нужно сосредоточиться для разных технологий, в нашем руководстве по разблокировке Legend of Mana .

Как управлять своей маной в Новом Свете

Обновлено 28.02.2022

КАК УПРАВЛЯТЬ СВОЕЙ МАНОЙ В НОВОМ МИРЕ

В Новом Мире постоянно заканчивается мана? Управление маной имеет решающее значение для того, чтобы вы были эффективны как маг в бою. В этом руководстве мы расскажем, что делать и чего не делать, чтобы управлять своей маной для Fire Staff, Ice Gauntlet и Life Staff в Новом Мире.

РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Испытано и верно, мы начнем с расходных материалов New World. Эффективное использование зелий — ваша первая линия защиты от нехватки маны, независимо от того, какое оружие вы используете.

Зелья

Заряженные зелья маны

Зелья маны — самый важный инструмент для управления маной. Поскольку наполненные зелья маны восстанавливают всю вашу ману, вы хотите использовать время восстановления зелья только тогда, когда вы больше не можете использовать доступную способность. Обычно это около 25 маны.  Это должно уберечь вас от ситуаций, в которых лишит вас важных атакующих или оборонительных кулдаунов.   Если вам может сойти с рук использование следующей способности до того, как вы примете зелье, то снижение уровня также возможно, но не рекомендуется, особенно в PvP.

Настоянные зелья регенерации

Зелья восстановления значительно увеличивают регенерацию здоровья и маны. Их следует рассматривать как второстепенные расходные материалы и никогда не следует использовать вместо зелья маны. Однако зелья регенерации становятся ценными, когда ваше зелье маны находится на перезарядке.Я бы порекомендовал использовать их на уровне около отметки за 50 маны (когда ваше зелье маны находится на перезарядке), поскольку они просто увеличивают скорость восстановления вашей маны и не могут дать вам быстрого восполнения маны, которое может дать зелье маны.

Продукты питания

Хотя есть некоторые текущие ошибки, которые позволяют некоторым игрокам складывать бонусы восстановления здоровья, они по-прежнему позволяют игрокам иметь только один активный «боевой бафф». В этом случае вы почти всегда хотите, чтобы ваша еда была активной. По этой причине не существует рекомендованного пищевого баффа, который помог бы управлять вашей маной.

ВЛАДЕНИЕ ОРУЖИЕМ

В каждое дерево мастерства оружия, основанного на мане, встроено несколько очень мощных инструментов. В этом разделе мы рассмотрим те, в которые вы хотите инвестировать, и те, от которых следует держаться подальше.

Пожарный персонал

Плетение тяжелых атак — Фокус заклинаний + Пассивные вспышки

Комбинация Spell Focus и Flare позволяет пользователям огненного посоха восстанавливать 5% своего запаса маны с каждой тяжелой атакой.Переплетение тяжелых атак между вашими перезарядками может помочь сохранить ваш запас маны и позволит вам использовать способности огненного посоха во время перезарядки.

Это также может помочь вам воспользоваться пассивным умением Ясный разум.

Подогрев

Разогрев — это ключевой пассив в дереве пиромантов, который позволяет пользователю После 6,0 с без активации способности Огненного посоха регенерация маны увеличивается на 400,0%.

Использование Reheat не рекомендуется из-за 6-секундной задержки активации пассивного умения.6 секунд вполне достаточно, чтобы умереть от недостатка подвижности (выгорания) или возможности использовать свои способности на задней панели. Мало того, выбрав «Разогрев», вы лишитесь огромного урона, который может нанести Руна Гелиоса. В текущем состоянии «Разогрев» не является рекомендуемым пассивным умением.

Ледяная рукавица

Погребение

Entomb заключает пользователя Ice Gauntlet в лед, делая вас неуязвимым и быстро восполняя запас маны.Его можно безопасно использовать, когда у вас нет времени восстановления зелья маны, когда у вас почти пустое хранилище маны. в защите как в PVE, так и в PVP.

Критическое омоложение

Критическое омоложение восстанавливает 15 маны каждый раз, когда вы наносите критический удар врагу. Это в сочетании с Critical Frost помогает вам пассивно поддерживать полную полосу маны в бою.

Грядущая буря

Gathering Storm требует, чтобы вы нанесли три последовательных удара легкими атаками, чтобы вернуть 15 маны.Большую часть времени вы должны сосредоточиться на управлении перезарядкой обоих ваших активных орудий, оставляя мало времени, чтобы сосредоточиться на выполнении 3 легких атак подряд (не говоря уже о том, чтобы нанести их). Это может быть вашим единственным вариантом активного восстановления маны, если вы не используете огненный посох. Отдача за подвиг тоже минимальна. Так как легкая атака стоит 2 маны (всего 6), вы получите только 9 маны при обмене. Есть и другие лучшие варианты, но если вы все еще боретесь с управлением маной и у вас нет огненного посоха для тяжелой атаки, вы можете попробовать Gathering Storm.

Усиленный мороз

Это требует, чтобы вы находились в ледяной области, чтобы использовать заклинания для возврата маны. В стремлении оставаться мобильным и кайтить ваши цели, Empowered Frost будет ненадежным перком для регенерации маны.


Посох жизни

Освобождение с помощью исправления и блаженного прикосновения

Эта комбинация пассивных умений позволяет владельцу жизненного посоха не только выполнять легкие и тяжелые атаки без расхода маны, но и превращает эти атаки в исцеления, которые снимают дебаффы со своих целей.

Святая Земля

Святая земля — это апгрейд Священной земли, одной из самых мощных способностей Посоха жизни . Это улучшение дает 100% увеличение регенерации маны и выносливости для игроков внутри области действия Священной земли. Хотя у вас не всегда может быть возможность стоять на своей собственной священной земле, это может пополнить ваше здоровье и помочь вам быстро восстановить ману, которую вы потратили на его произнесение.

Духи Юнайтед

Spirits United дает вам и всей вашей группе 3% увеличение регенерации маны.3% — это довольно незначительное увеличение регенерации маны, и в большинстве сборок вы будете искать возможность потратить свои очки мастерства в другом месте.  

Void Gauntlet

Harvest Essence
Harvest Essence — это механика «нажатия», которая позволяет удерживать правую кнопку мыши, чтобы преобразовать ваше здоровье в ману. Два пассивных умения улучшают характеристики Harvest Essence. «Эффективный урожай» снижает расход здоровья от «Сущности урожая». Обновление Harvest заставляет Harvest Essence уменьшать все ваши кулдауны на 10% в секунду при касании.Несмотря на пассивную поддержку, Harvest Essence можно использовать только в особых ситуациях и не рекомендуется в PvP из-за медленного движения и снижения здоровья.

 Сборки «Дерево Аннигиляции» и «Клинок Бездны»

Это дерево навыков награждает пользователя Перчаткой Бездны, когда у него мало маны и все его способности находятся на перезарядке. «Пакт Отрекшихся» увеличивает урон на 10 % при уровне маны ниже 50 %, а «Проницательное смирение» увеличивает шанс критического удара на 10 %, когда все способности находятся на перезарядке. Использование комбинации из трех способностей «Окаменевший крик», «Забвение» и «Клинок Бездны» должно привести к тому, что пользователь перчаток Бездны получит 25 маны, предоставляя преимущества этих двух пассивных умений. После завершения вы обычно можете использовать зелье маны (если у вас еще нет 75 маны), чтобы снова использовать комбо из-за сильной поддержки сокращения времени восстановления в Древе Аннигиляции.

Пылающая жажда

Пылающая жажда дает +5,0% маны за каждую успешную дальнюю легкую атаку против целей, пораженных вашими дебаффами Перчатки Бездны.Этот пассив синергирует с большинством способностей рукавиц Бездны, поскольку все они накладывают какой-то дебафф (кроме Разрыва сущности). Если вы строите вокруг Void Blade, вы не выберете эту способность, которая исключает Fervent Thirse из большинства сборок.

ЛЬГОТЫ

В этом разделе мы рассмотрим все способности, не относящиеся к оружию, которые помогут вам в управлении маной.

Перки интеллекта — 200 интеллекта — 10% возврата маны после уклонения

Уклонение — ключевая механика в Новом Мире, которую вам нужно освоить как магу.Пользователи Fire Staff и Ice Gauntlet, скорее всего, естественным образом разблокируют этот перк.

Привилегии Фокуса 

Перки атрибута Фокус предлагают тонну помощи в отделе управления маной, но ключевые два исходят из первых двух эталонов. 50 Focus даст пользователю Life Staff увеличение скорости регенерации маны на 10%. Если вы подниметесь до отметки 100 Focus, ваш максимальный запас маны увеличится на 20. Большой запас маны также увеличивает ценность ваших зелий маны.

Хотя большинство лекарей захотят увеличить Фокус до 300+, перки на 250 и 300 фокуса страдают от того, что они слишком ситуативны.250 Focus дает вам 30 маны за каждое групповое или одиночное убийство. Это определенно поможет сохранить вашу полосу маны полной, но это не то, что вы можете контролировать, когда это происходит большую часть времени. Перк 300 фокуса, вероятно, худший из всех. Вы НИКОГДА не хотите доходить до нуля маны как целитель и иметь в своем распоряжении слишком много инструментов, чтобы предотвратить это, не говоря уже о том, что удвоение скорости регенерации маны в любом случае не поможет вам достаточно быстро.

Перки снаряжения  

Как правило, вам нужно искать более мощные эффекты для ваших доспехов и оружия, чем упомянутые в этой категории.

Освежающий тост — сокращает время восстановления зелий

Освежающий тост — один из лучших перков для сережек в Новом Свете. Сокращение времени ваших зелий маны и регенерации гарантирует, что у вас всегда будет большой доступный запас маны, чтобы использовать свои способности после перезарядки.

Восстановление маны — Когда вы получаете удар, когда уровень заряда ниже 50%, вы получаете 50,0 маны (1 мин. перезарядка) — не срабатывает после отключения постоянного урона или DoT.

Способность «Восстановление маны» слишком ситуативна. У вас должно быть меньше 50% здоровья и в то же время не хватает 50 маны, чтобы получить полную выгоду от этого перка. Это, добавленное к 1-минутному кулдауну, делает восстановление маны перком, которого следует избегать.

Эффективное выгорание — скорость регенерации маны увеличивается на 10% в течение 8 секунд после использования выгорания. 10% слишком маленькое увеличение, чтобы повлиять на вашу поддержку маны.

Unbroken Winds — Получите 10% маны после полного взрыва Wind Chill Burst. Вам следует редко использовать способность «Холодный ветер», и даже если вы будете использовать ее, вы можете найти перк получше.

◉ Мана поддержки

Понимание маны поддержки.

Обзор

Phacility предоставляет комплексную поддержку для клиентов SAAS и предлагает платную поддержку. для организаций, которые самостоятельно размещают Phabricator.

Спектр услуг поддержки, которые мы предоставляем, широк, но объем поддержки мы можем обеспечить в данный период времени является конечным. Используем инцидентные точки (так называемая «мана»), чтобы помочь управлять объемами поддержки и сообщать об ожиданиях.

Договоры поддержки со временем накапливают ману и тратят ее на услуги поддержки.Неиспользованный мана способствует расстановке приоритетов в долгосрочных проектах (таких как разработка основные новые функции), которые важны для вашей организации. Если у вас закончились маны, ваши вопросы будут обрабатываться с более низким приоритетом.

Регенерация маны

  • Каждый день восстанавливается немного маны.
  • Когда ваша мана заполнена, избыточная мана помогает расставить приоритеты в долгосрочных проектах.

Пакты имеют скорость регенерации маны и максимальный запас маны, видимые на страница сведений о мане.

Мана восстанавливается ежедневно в зависимости от скорости регенерации маны. Например, если ваш договор регенерирует 50 маны в месяц, он регенерирует около двух маны каждый день (на практике он регенерирует 2 маны в большинстве дней и 1 ману в в остальные дни).

Мана восстанавливается в течение 28-дневного цикла независимо от продолжительности календаря. месяц или текущий платежный цикл. Вы можете просмотреть регенерацию на Страница сведений о мане.

Если мана будет восстанавливаться выше вашего максимального запаса маны, она переполнится.Этот переполнение маны отслеживается внутренне и используется в качестве входных данных, когда мы решаем, как отдавать приоритет долгосрочным проектам.

Затраты маны

  • Стоимость поддержки маны.
  • Управляйте затратами маны, расставляя приоритеты для запросов поддержки.

Подача заявки в службу поддержки стоит 5 маны . После рассмотрения вопроса и понятно, стоимость литья может быть скорректирована вверх или вниз. Как правило, мы внести следующие коррективы в задачи:

Выпуск MANA Стоимость
Repencoedicible Bugs Нижний
Нижний
Административные запросы Нижний
Устранение неисправностей Normal
General Вопросы продукта Normal
Нормальные
Нормальный
Удаленный кот иллюстрации Нормальный
Аварийное сопротивление
Высшее
Расплывчатая сфотографические проблемы выше
Development Высший
Moving Message Высший
Уставные Memoirs Высший
Опора Высшее Высший

Этот список не является исчерпывающим, и эти категории являются лишь общими представлениями о некоторые виды проблем, с которыми мы сталкиваемся чаще всего. Как правило, вопросы, которые легче решить (например, простые вопросы) или когда мы берем на себя больше Ответственность за проблему (например, ошибки) несут меньшие затраты. Проблемы, которые труднее или требует больше времени для решения или где мы менее ответственны за проблема имеет более высокие затраты.

Большинство организаций не нуждаются в значительной поддержке и не нуждаются в особенно помня об их доступной мане. Если вы обнаружите, что используете ману быстрее, чем восстанавливается, вы можете попробовать внести некоторые из этих изменений:

Объединение точек контакта : Если у вас много точек контакта в договор, и каждый из них регистрирует отдельные вопросы без внутренней связи, это может быстро истощить ману, особенно если эти проблемы избыточны.Использовать меньше точек соприкосновения и сосредоточиться на решении наиболее важных вопросов. важные для вашей организации адресованы в первую очередь.

Самый простой способ сделать это — попросить пользователей координировать свои действия с выделенным внутреннюю точку контакта и иметь только это лицо, взаимодействующее с Phacility. Это поможет убедиться, что вы не регистрируете избыточные вопросы и имеете четкие внутренние приоритеты.

Снижение сложности задачи : Стоимость воспроизводимых ошибок и четко определенных проблем (на решение которых уходит меньше времени) очень мало.Ты сможешь Решите те же проблемы с меньшим количеством маны, если вы готовы сделать немного больше работы вперед.

В частности, с сообщениями об ошибках, это может быть намного эффективнее для вас. работы, чем для нас, потому что мы обычно не будем иметь прямого доступа к вашей среду, в которой проблема воспроизводится. Если вы можете сузить проблему вплоть до случая репродукции, прежде чем вы откроете проблему, это может спасти всех много времени.

Для получения рекомендаций по подаче хороших отчетов об ошибках (с этапами воспроизведения) и запросов. (которые описывают контекст и проблемы, а не просто спрашивают о конкретных решения), см.:

Просмотрите и расставьте приоритеты : Если вы подаете несколько более неотложных вопросов и более долгосрочные выпуски, вы можете захотеть придержать долгосрочные выпуски до тех пор, пока решаются более насущные вопросы.

В частности, такая ситуация может возникнуть в первые несколько месяцев после начала с помощью Фабрикатора. Это обычное дело для многих гипотетических вопросов о возможные проблемы в будущем возникнут. Тем не менее, это также характерно для многих из чтобы эти проблемы никогда не возникали, или чтобы стало ясно, как перемещайтесь по ним по мере того, как ваша организация адаптируется к Phabricator и становится более знаком с ним.

В подобных случаях вы можете разделить проблемы на более срочные. (например, проблемы, мешающие командам выполнять работу) и менее срочные проблемы (например, возможные проблемы, которые, по вашему мнению, могут возникнуть в будущем) и отложите менее срочные вопросы на потом.

Вы можете просмотреть, на что вы тратите ману, на панели сведений о мане.

Увеличение размера плана : Конечно, вы также можете приобрести план поддержки, который генерирует больше маны.

Истощение маны

  • Вы всегда можете зарегистрировать новые задачи, даже если у вас нет маны.
  • Если у вас закончится мана, мы ответим на ваши вопросы с более низким приоритетом.

Мана — это средство коммуникации, помогающее нам установить четкие ожидания относительно того, сколько поддержку, которую мы можем вам предоставить.Это всего лишь рекомендация, а не жесткое ограничение.

Исчерпание маны не мешает вам подавать новые заявки, и мы продолжать сортировать их как можно скорее, пока ваша учетная запись остается в хорошем состоянии стоя. Однако мы будем обрабатывать и разрешать их с более низким приоритетом, чем нормально, пока ваша мана не восстановится.

Других штрафов и негативных последствий нет, и не стоит переживать о нехватке маны: это просто означает, что вы можете захотеть еще раз взглянуть как вы взаимодействуете со службой поддержки, чтобы убедиться, что проблемы, которые наиболее важные для вас становятся приоритетными.

Разработка функций

  • Вы платите за помощь в решении проблем, а не за разработку функций.
  • Иногда разработка функций является многообещающим подходом к решению проблемы.

Основной целью поддержки является решение проблем, с которыми вы сталкиваетесь.

В некоторых случаях лучшим решением проблемы для нас является добавление новых функций в вверх по течению. После понимания проблемы, с которой вы столкнулись, мы можем предложить разработать функции для ее решения.

Но и мы не можем. Вы платите нам за то, чтобы мы помогали вам решать проблемы , а не обязательно для разработайте фичи , и не стоит рассчитывать на пакт о поддержке чтобы дать вам карт-бланш, чтобы получить MIDI-синтезатор или поддержку Raspberry Pi в восходящий поток, даже если эти функции решат проблемы для вашего организация.

Разработка функций не всегда является лучшим решением проблем. Это также занимает гораздо больше времени, чем большинство других типов решений, поэтому мы обычно пытаемся найти другой тип решения, по крайней мере, в качестве временного решения, которое может решить или смягчить проблему, с которой вы сталкиваетесь, быстрее. Но мы также можем предложить частичное или полное решение с точки зрения разработки новых функций.

Как правило, вы должны описать нам проблемы. Мы постараемся предложить решения к тем проблемам, которые могут включать в себя разработку функций. Но решения, которые мы предложение также может не включать разработку функций, а предлагаемые нами функции могут не быть тем набором признаков, который вы себе представляли, думая о проблеме. Это редко, когда мы не можем предложить какое-либо решение проблемы, но обычно Предлагаемые нами решения могут быть не первым, о чем вы могли подумать.

Для получения более подробной информации о типах функций, которые обычно подходят (и не подходит) для восходящего потока, см. Планирование.

После того, как мы взаимно решим, что разработка функций является многообещающим подходом к решив проблему, мы добавим проект в нашу дорожную карту (если он еще не что-то, что мы планируем построить) и использовать ваш интерес к этому, чтобы помочь расставить приоритеты так быстрее построят.

Приоритизация функций

  • Неиспользованная мана немного похожа на голоса для долгосрочных проектов.
  • Реальность запутана, но мы постараемся поддерживать связь.

У нас ограниченная пропускная способность для разработки, и функции конкурируют с другими особенности и другие внутренние и внешние факторы для приоритета. Один фактор, который мы большое значение при определении приоритетов функций имеют интересы вашей организации.

Вы можете думать о неиспользованной мане поддержки, как о голосовании за функции. Этот упрощает наш процесс планирования и является не единственным фактором, который мы учитываем, но мы обычно будем использовать ману поддержки в качестве прокси для значения функции, когда расстановка приоритетов и планирование.

Реальность разработки программного обеспечения запутана, и мы не можем предложить оракула список лидеров по функциям, голосам и датам поставки. Мы постараемся предложить понимание наших планов и оценок, где мы можем, чтобы у вас была самая точная доступной информации, даже если эта информация является сомнительной.

Как максимально использовать свою ману в League of Legends

Руководство по мане LoL: оптимизация ваших ресурсов

Управление своей маной в League of Legends — одна из основ, которую должен усвоить каждый игрок, чтобы добиться успеха.Трата маны или ее безрассудное использование могут вызвать множество проблем у вас и ваших товарищей по команде. Поэтому важно понимать, как и когда его использовать.

В этом руководстве по Mobalytics от PicklePants мы приняли во внимание ваши запросы и собираемся помочь вам эффективно управлять запасом маны. Мы также коснемся энергии и здоровья, но учтите, что основной темой будет контроль над маной. Взяв все на вооружение, вы сможете добиться большего на этапе приземления, а также на более поздних этапах игры.

В некоторой степени есть правило для одного и правило для другого, которые станут очевидными в этом руководстве. Когда вы отрываетесь и удаляете слои, все зависит от чемпиона, за которого вы играете. Например, некоторые чемпионы будут использовать свои способности для фарма, а некоторые нет. Например, Картус будет часто использовать свой Q для фарма, а АЦП — нет. Поэтому, когда мы говорим, что вам следует избегать фарма со способностью, есть несколько исключений.

Основы

Прежде чем мы подробно расскажем о том, когда вы должны и не должны использовать свою ману, нам нужно сначала рассказать об основах.

Мана — ценный ресурс в начале игры. Это позволит вам чаще использовать свои способности и позволит вам тыкать, наносить урон и обмениваться ударами с противником. Большинство чемпионов в игре полагаются на свою ману и свои способности наносить дополнительный урон противнику, поэтому наличие запаса маны разумного размера очень выгодно.

У каждого чемпиона разные затраты на использование его способностей. Некоторые из них недорогие, а некоторые очень дорогие. Вам нужно будет избегать использования своих дорогостоящих способностей, если только вы не используете их по назначению. Например, используя свой ультимейт, чтобы прикончить кого-то.

Вы будете использовать ульту только в том случае, если собираетесь убить врага, спасти товарища по команде или используете ее в командном бою. Вам следует избегать использования ульты в обычных сделках по ряду причин:

  • Это очень дорого. Вы не можете использовать свою ульту каждые 5 секунд по сравнению с низкой стоимостью способности. Использование его на линии при торговле (и без убийства врага) может заставить вас отступить, так как у вас закончится мана.
  • Это особая способность с длительным временем восстановления.Вы не должны выбрасывать свой ультимейт, если только вы не используете его по назначению. У большинства чемпионов невероятно долгие кулдауны, что означает, что они не могут использовать его волей-неволей.

Это не всегда так. Чемпионы с ультимейтами с коротким временем восстановления, такие как Зои или Джейс, могут использовать свои ультимейты так свободно, как захотят.

В большинстве матчей и ситуаций вы можете свободно использовать все свои другие способности во время игры без каких-либо последствий, если вы следите за их стоимостью и запасом маны.Например, вам нужно будет избегать использования всей вашей маны или истощения здоровья, нанося удары или обмениваясь ударами с врагом.

С другой стороны, энергия — это то, что довольно быстро восстанавливается, позволяя вам чаще использовать свои способности. Компромисс заключается в том, что вы не можете увеличить максимальную энергию, как с помощью маны. Хотя вам все равно нужно будет следить за их стоимостью, вы можете быть (в некоторой степени) менее сдержанными при их использовании.

Для чемпионов, чьи способности потребляют здоровья , вам нужно использовать свои способности только в том случае, если вы здоровы и у вас много здоровья.Если вы довольно слабы и у вас мало здоровья, то вы не хотите использовать дорогостоящую способность, потребляющую здоровье, так как вы только поставите себя в худшее положение.

Сельское хозяйство

Вообще говоря, вы никогда не захотите использовать свои способности только для фарма, если ваш чемпион не одобряет это или когда вы вынуждены. Это потому, что вы будете использовать всю свою ману на волне миньонов, а не на враге. Вам нужно будет найти золотую середину между использованием ваших способностей на волне миньонов и на враге.

В League of Legends вы окажетесь в ситуации, когда сразу 2 миньона вот-вот умрут. В этой ситуации вы можете автоматически атаковать одного миньона, а затем использовать недорогую способность для второго, чтобы получить обоих миньонов. В качестве альтернативы, вы можете использовать способность для добивания миньона из пушки, если вы не уверены, что убьете его, или если ваша анимация атаки неуклюжа.

Однако пока у вас нет повышенных способностей, противник может попытаться торговать с вами. Здесь вы можете попробовать и использовать свои способности не только для ведения сельского хозяйства.Если у вас есть способность дальнего боя, такая как Xerath Q, вы можете использовать ее на волне миньонов и добить того, по которому промахнетесь, но при этом направить ее в сторону врага. Таким образом, вы получаете максимальную отдачу от мана-стоимости. В этих ситуациях использование ваших способностей для фарма (т.е. ластхит и тыкание) вполне нормально.

Наконец, вам нужно использовать свои способности для быстрого пуша волны, если вы хотите отозвать или заставить врага вернуться на линию. Например, если вражеский мидер начинает вращаться или бродить, вы можете использовать некоторые из своих способностей, чтобы оттолкнуть волну, пока его нет, заставляя волну толкаться и врезаться в его башню.

Тем не менее, некоторые чемпионы, которые любят пушить волну и поддерживать движение линии, такие как Вел’коз, Зои и Синдра, и это лишь некоторые из них. Эти чемпионы могут захотеть ускорить волну и использовать свою ману на волне миньонов (в зависимости от матч-апа). Если они могут поразить противника своими способностями, толкая волну, то это дополнительный приз. Это также верно для таких чемпионов, как Зед, которые используют энергию. Они могут использовать свои способности, чтобы поразить миньона, когда это необходимо.

Кроме всего прочего, Картус — чемпион, у которого ужасная анимация автоатаки.Из-за этого ему очень сложно добивать миньонов. К счастью, Картуса Q можно использовать для ластхита, так как он наносит урон, не требует много маны и восстанавливает ману, если убивает миньона.

Торговля и тыкание

Торговля и подталкивание — основной аспект игры на линии в League of Legends. Здесь вы должны расставить приоритеты, используя свою ману и свои способности, чтобы нанести дополнительный урон врагу. По большей части у большинства чемпионов есть одна способность, которую они используют чаще, чем любую другую.Обычно это их первая способность (Q), и они тщательно используют эту способность, чтобы тыкать. Однако имейте в виду, что каждую способность можно использовать для тыка.

Во время фазы приземления вам нужно будет использовать свои способности для торговли с противником. Вам нужно будет максимизировать свой урон, нанося урон и торгуясь с врагом, когда он не может нанести (столько же) урона в ответ на вас. Один из способов добиться этого — использовать свои способности, когда у врага нет возможности обменяться с ним.Например, если враг ранее использовал свое Q на волне миньонов или для фарма, вы можете использовать одну из своих способностей, чтобы ткнуть их.

Вдобавок к этому вы всегда будете пытаться отомстить всякий раз, когда противник делает первый ход при торговле. Проще говоря, как только они используют способность, вы используете способность и обмениваетесь с ними ударами. Вы должны попытаться сделать это, если вы впереди или даже на линии, но должны минимизировать это, когда противник наносит вам урон. Например, если саппорты обмениваются ударами, саппорт-универсал всегда будет изнашиваться хуже, чем саппорт-маг.Здесь вы будете использовать описанный выше метод для торговли.

Вы можете использовать свои способности сколько угодно, главное не тратить ману впустую. Вам нужно будет избегать возвращения на линию и немедленного использования маны. Вместо этого время от времени торгуйте и тыкайте. Не убегайте (кончилась мана), пытаясь постоянно тыкать. Как и было предложено, вам нужно будет найти здоровый баланс между фармом, тыканием своими способностями и тыканьем автоатаками.

Когда вы играете за чемпиона, который использует энергию, обратите внимание на обмен, когда у вас почти максимум доступной энергии.Это гарантирует, что вы сможете торговать наиболее эффективно и использовать все свои способности. Избегайте полных разменов, когда у вас мало энергии, так как вы упустите много дополнительного урона.

Эта культовая игра никогда не была бы возможна, если бы у Faker не было много энергии.

Дополнительный совет: способности, которые вы нажимаете на вражеского чемпиона (т. е. не скиллшоты), вызывают агро миньонов. Такие способности, как Annie Q, Pantheon Q и Teemo Q, классифицируются как способности попадания.Избегайте обмена этими способностями, когда есть большая волна миньонов или волна пушек, так как вы будете получать много бесплатного урона. Вы также можете испортить технику управления волнами.

Командный бой

В командном бою вы должны убедиться, что у вас не закончилась мана до начала командного боя или в самом командном бою. Без маны вы не будете представлять угрозы для врага, особенно в качестве чемпиона AP или кого-то, кто полагается на свои способности для нанесения урона.

Если вы ходите по Ущелью Призывателей без маны, это может побудить врага начать командный бой или вступить в бой с вашей командой, поскольку у вас не будет маны или потенциального урона. Без маны вы мало что сможете сделать в командном бою.

Например, в поке-составе ваша команда должна будет максимально использовать свои способности, прежде чем вступать в бой и командный бой. Тем не менее, им нужно будет следить за своим запасом маны и держать его в достаточном количестве, которое они могут использовать в командном бою.

Нет никакого реального количества маны, которое вы должны оставить для командного боя, потому что нереально поддерживать и придерживаться этого количества, когда командный бой может произойти в любую секунду и в любом месте. Как правило, у вас должно быть столько маны, сколько вы можете, и по крайней мере достаточно, чтобы использовать свою ульту и 2 раунда (Q+W+E) способностей. Но очевидно, что чем больше у вас маны, тем лучше, особенно в затяжных командных боях.

Если у вас не так много маны, когда происходит командный бой, вам будет не хватать урона, если вы полагаетесь на свои способности.Например, если вы чемпион AP, вам будет сложно наносить урон, поскольку вы не можете свободно использовать свои способности. Это может стоить вашей команде командного боя, если ваша команда решит вступить в бой. В качестве альтернативы, если противник увидит, что у вас нет маны, он может начать командный бой и поставить вашу команду в липкое, неблагоприятное положение.

Чтобы не оказаться в такой ситуации, следите за своим запасом маны и не оставайтесь на карте, когда у вас почти не осталось маны. Вспомните, пополните и вернуться к действию.

Советы и рекомендации

Балансировка вашей маны требует много практики, и мы все ошибаемся здесь и там. Теперь мы дадим вам несколько дополнительных советов и приемов, которые помогут вам сбалансировать запас маны, чтобы выйти вперед.

  • Возьмите синий бафф.
    • Играя за чемпиона, жаждущего маны, например, игрока средней линии с AP, постарайтесь получить синее усиление своей команды, чтобы вы могли использовать бонусную ману и поддерживать ее. Заберите это у своего лесника, если он им не нужен.
  • Избегайте автопилота и использования своих способностей на волне.
    • В League of Legends важно избегать автопилота, но от этого мы все страдаем. Попробуйте уменьшить свой автопилот и перестаньте безрассудно выбрасывать способности во время фазы лейнинга, особенно на волне миньонов.
    • Мало того, что у вас закончится мана, вы также будете пушить волну миньонов, что может иметь смертельные последствия, если вы неподвижный чемпион. Очевидно, это довольно ситуативно, поскольку вы можете использовать свои способности, когда вам нужно.Но мы пытались подчеркнуть, что вы не должны использовать их без должного смысла.
  • Всегда сохраняйте достаточно маны, чтобы использовать способность рывка/побега или любую способность щита/жесткого контроля толпы.
    • Всякий раз, когда вы используете свои способности для обмена или тыкания, убедитесь, что вы сохранили достаточно маны, чтобы использовать способность рывка или побега. Вам нужно сохранить достаточно маны для этой способности, потому что вы никогда не знаете, когда она вам понадобится. щит, чтобы защитить вас или АЦП.
    • Если противник решит торговаться, когда у вас нет маны, вы не сможете защитить себя (или свой АЦП). Если у вас есть способность, которая является формой контроля толпы, вам всегда нужно будет иметь достаточно маны, чтобы использовать эту способность на тот случай, если противник ганкает вас, пока у вас мало маны. Наличие достаточного количества маны только для использования рута или оглушения спасет вам жизнь.
  • Включите стоимость способностей.
    • Знаете ли вы, что вы можете отображать, сколько маны/энергии стоит способность? Перейдите в раздел настроек, прокрутите вниз до «Интерфейс», а затем найдите «Отображение способностей и атак».
    • Оттуда убедитесь, что «Показать стоимость заклинаний» отмечена и включена. Активация этого параметра позволит вам узнать, сколько стоят ваши способности на протяжении всей игры. Теперь вы не будете осознавать, сколько стоят способности по ходу игры, но будете подсознательно учитывать, сколько стоят ваши способности.
    • Вдобавок к этому я обнаружил, что просмотр их (стоимости) помогает мне понять, какие способности я могу использовать до торговли с врагом.

Мы надеемся, что вы научились кое-чему более эффективно использовать и контролировать свою ману.Просто не забывайте следить за тем, сколько маны стоят ваши способности и сколько маны у вас есть. На самом деле, все дело в осведомленности и знании игр больше, чем что-либо еще, поэтому практика делает все возможное!

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите узнать больше, посмотрите поток PicklePants.

Смотрите прямую трансляцию PicklePantsLOL на www.twitch.tv

Согласованное заявление ACNM, MANA и NACPM

J Perinat Educ.2013 Зима; 22(1): 14–18.

Copyright © 2013 Lamaze International, Inc. Эта статья цитировалась в других статьях PMC.

В 1996 году Всемирная организация здравоохранения призвала отказаться от ненужного вмешательства в роды, 1 , но в настоящее время недостаточно ресурсов, чтобы помочь специалистам по охране материнства в достижении этой цели. Цель этого согласованного заявления состоит в том, чтобы четко определить ключевые критерии безопасных, здоровых и нормальных физиологических родов. Это заявление поможет поставщикам услуг по охране материнства, женщинам, политикам и плательщикам защищать, продвигать и поддерживать физиологию деторождения человека и избегать чрезмерного использования вмешательств, тем самым добиваясь лучшего ухода, лучшего здоровья и снижения затрат.

Это согласованное заявление представляет собой работу рабочей группы, состоящей из представителей трех акушерских организаций США, члены которых являются экспертами в области поддержки врожденных способностей женщин к деторождению, и было проверено организациями и руководителями охраны материнства. Конкретные цели консенсусного заявления заключаются в том, чтобы

  • • дать краткое определение нормальных физиологических родов;
  • • Определить измеримые ориентиры для описания оптимальных процессов и исходов, отражающих нормальные физиологические роды;
  • • Определить факторы, способствующие или нарушающие нормальные физиологические роды, на основе наилучших имеющихся данных;
  • • Создать шаблон для системных изменений посредством клинической практики, образования, исследований и политики в области здравоохранения; и
  • • В конечном итоге улучшить здоровье матерей и младенцев, избегая при этом ненужных и дорогостоящих вмешательств.

Это заявление помещено в контексте текущего, широко распространенного применения технологических вмешательств, которые не имеют научных доказательств, в первую очередь здоровой рождающейся популяции. 2 Использование акушерских вмешательств при родах стало нормой в Соединенных Штатах. Более половины всех беременных женщин получают синтетический окситоцин для стимуляции или стимуляции родов, 3 , что требует дополнительных вмешательств для мониторинга, предотвращения или лечения побочных эффектов.В национальном масштабе треть женщин рожают детей с помощью кесарева сечения, 4 , крупной операции на органах брюшной полости, чреватой серьезными краткосрочными и долгосрочными последствиями для здоровья. Для матерей эти последствия включают, помимо прочего, послеоперационные инфекции, хроническую боль, кесарево сечение в будущем и плацентарные осложнения, которые могут привести к кровотечению, гистерэктомии и, в редких случаях, к смерти. 5,6 Риски для младенцев включают респираторный дистресс, 7 , а при последующих беременностях риски для матери включают повышенную вероятность преждевременных родов и связанные с ними заболеваемость и смертность. 8–,12 Независимо от вмешательства или исхода, уход за ребенком, воспринимаемый женщиной как неуважительный или травмирующий, с большей вероятностью будет связан с психологическими заболеваниями матери и потенциальным нарушением привязанности матери к ребенку. 13–,16

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАЛЬНОЙ ФИЗИОЛОГИИ РОДОВ

Это утверждение основано на научных данных и основано на определениях, взятых из версии Оксфордского словаря английского языка 2012 года, в котором «нормальный» относится к типичному или обычному – стандарт, а «физиология» относится к функциональным процессам организма, органа или системы.Таким образом, нормальная физиология человека обеспечивает основу для понимания оптимального функционирования родов. Для целей этого утверждения рождение включает в себя три стадии родов, переход новорожденного и первый час после рождения.

Нормальные физиологические роды и роды — это те, которые обеспечиваются врожденными человеческими способностями женщины и плода. Эти роды, скорее всего, будут безопасными и здоровыми, потому что нет ненужного вмешательства, нарушающего нормальные физиологические процессы. 17 У некоторых женщин и/или плода могут развиться осложнения, требующие медицинской помощи для обеспечения безопасных и здоровых результатов. Тем не менее, поддержка нормальных физиологических процессов родов и родов, даже при наличии таких осложнений, может улучшить исходы для матери и ребенка. 18–21

Нормальные физиологические роды

  • • характеризуются спонтанным началом и прогрессированием родов;
  • • включает биологические и психологические условия, способствующие эффективному труду;
  • • приводит к вагинальным родам и плаценте;
  • • приводит к физиологической кровопотере; 22
  • • способствует оптимальному переходу новорожденного через контакт кожа к коже и удерживает мать и ребенка вместе в послеродовом периоде; и
  • • поддерживает раннее начало грудного вскармливания. 1

Следующие факторы нарушают нормальные физиологические роды:

  • • индукция или стимуляция родов; 23–,25
  • • неблагоприятная среда, т. е. яркий свет, холодная комната, отсутствие уединения, несколько поставщиков медицинских услуг, отсутствие поддерживающих товарищей и т. д.; 26,27
  • • нехватка времени, в том числе обусловленная институциональной политикой и/или кадровым обеспечением; 28
  • • лишение питания, т.е., еда и напитки; 29
  • • опиаты, регионарная анальгезия или общая анестезия; 30,31
  • • эпизиотомия; 32,33
  • • оперативные вагинальные (вакуум, щипцы) или абдоминальные (кесарево сечение); 6,34
  • • мгновенное пережатие шнура; 35–37
  • • разлучение матери и младенца; 38 и/или
  • • любая ситуация, в которой мать чувствует угрозу или отсутствие поддержки. 39

МЕХАНИЗМЫ И ИСХОДЫ ФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ РОДОВ

Нормальные физиологические роды и роды имеют положительные краткосрочные и долгосрочные последствия для здоровья матери и ребенка.Оптимальная физиологическая функция нейроэндокринной системы усиливает высвобождение эндогенного окситоцина и полезных катехоламинов в ответ на стресс. 40,41 Эти гормоны способствуют эффективному характеру родов и защитным физиологическим реакциям, включая повышение уровня эндорфинов, облегчение кардиореспираторного перехода и терморегуляции новорожденного, успешное кормление грудью и усиление привязанности между матерью и младенцем. 38,42–,44 При оптимальном физиологическом функционировании женщины с меньшей вероятностью потребуют вмешательства для искусственного увеличения родовой деятельности, что потенциально может повлиять на их способность справляться с болью. 44–,47 Когда роды развиваются спонтанно, снижается вероятность компрометации плода или необходимости в инструментальном/хирургическом вмешательстве. 48

Для большинства женщин краткосрочные преимущества нормальных физиологических родов включают послеродовое ощущение физического и эмоционального здоровья и сильной матери. Их младенцы выиграют от способности их матерей реагировать на их потребности и от отсутствия воздействия лекарств, которые могут повлиять на неврологическое поведение.Долгосрочные результаты включают благотворное влияние на физическое и психическое здоровье женщины и ее способность к материнству, ускорение роста и развития младенцев и потенциальное снижение частоты хронических заболеваний. 49–,56 В совокупности эти результаты приносят пользу семье и обществу за счет улучшения функционирования семьи и экономически эффективного ухода. Важно отметить, что сосредоточение внимания на этих аспектах нормальных физиологических родов поможет изменить существующий дискурс о родах как о болезненном состоянии, когда власть находится вне женщины, на состояние здоровья, в котором женщины и врачи разделяют решения и ответственность. 57

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА НОРМАЛЬНЫЕ ФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ РОДЫ

Существует множество факторов, влияющих на способность женщины рожать без вмешательства. К ним относятся:

Для женщин:

  • • Состояние ее индивидуального здоровья и физической подготовки;
  • • Автономия и самоопределение в родах; 58
  • • Личные знания и уверенность в отношении родов, включая культурные убеждения, нормы и обычаи, а также образование в отношении ценности нормальных физиологических родов; 59
  • • Полное информирование, совместное принятие решений; и
  • • Доступ к системам здравоохранения, учреждениям и поставщикам, поддерживающим нормальные физиологические роды и обладающим квалификацией. 60

Для врачей:

  • • Образование, знания, компетентность, навыки и уверенность в поддержке физиологических родов и родах, включая помощь женщинам справиться с болью;
  • • Обязательство работать с женщинами посредством образования, чтобы повысить их уверенность в родах и уменьшить их страх перед этим процессом;
  • • Приверженность совместному принятию решений; и
  • • Работа в рамках инфраструктуры, поддерживающей нормальные физиологические роды. 60

Для родильного дома и окружающей среды:

  • • Доступ к акушерской помощи для каждой женщины; 18
  • • Достаточное время для совместного принятия решений без принуждения;
  • • Запрещается индукция или стимуляция родов без доказательных клинических показаний; 24
  • • Поощрение приема пищи (еды и питья) во время родов по желанию женщины; 61
  • • Свобода передвижения в родах и выбор женщиной положения при родах;
  • • Прерывистая аускультация сердечных тонов во время родов, если клинически не показано непрерывное электронное мониторирование; 62
  • • Специалисты по охране материнства, владеющие немедикаментозными методами обезболивания родов у всех женщин; 63
  • • Уход, поддерживающий комфорт, достоинство и конфиденциальность каждой женщины; и
  • • Уважение культурных потребностей каждой женщины.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СТРАТЕГИИ, ОБРАЗОВАНИЮ И ИССЛЕДОВАНИЯМ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НОРМАЛЬНЫХ ФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ РОДОВ ВКЛЮЧАЮТ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮТСЯ, СЛЕДУЮЩЕЕ:

  • • Внедрение политики в условиях больниц для поддержки нормальных физиологических родов;
  • • Всестороннее изучение и распространение фактических данных и методов ухода, поддерживающих нормальные физиологические роды;
  • • Акушерская помощь как ключевая стратегия поддержки нормальных физиологических родов;
  • • Увеличение штата акушерок и совершенствование правил и стратегий финансирования для поддержки их практики;
  • • Программа междисциплинарного обучения, основанная на компетенциях, для врачей и студентов акушерских клиник по применению ухода, способствующего нормальным физиологическим родам и (см. Заявление Саммита по нормальным родам)
  • • Разработка программы будущих исследований в долгосрочные последствия нормальных физиологических родов. 2,64

Утверждено советами директоров ACNM, MANA и NACPM, апрель 2012 г.

Опубликовано 14 мая 2012 г. Это согласованное заявление первоначально появилось в томе 57, выпуске 5 журнала Journal of Midwifery & Women’s Health (http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1542-2011.2012.00218.x/abstract). Перепечатано и адаптировано для формата Журнал перинатального образования с разрешения . Авторское право Американского колледжа медсестер-акушерок .

*Примечание. ACNM = Американский колледж медсестер-акушерок, http://www.midwife.org/; MANA = Альянс акушерок Северной Америки, http://mana.org/; NACPM = Национальная ассоциация сертифицированных профессиональных акушерок, http://www.nacpm.org/. Этот документ предназначен для медицинских работников и политиков. Сопутствующий документ для потребителей находится в разработке.

ССЫЛКИ

1. Всемирная организация здравоохранения Уход при нормальных родах: Практическое руководство.Всемирная организация здоровья; 1996 [Google Scholar]2. Сакала С., Корри, член парламента Доказательная охрана материнства: что это такое и чего можно достичь. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Мемориальный фонд Милбанка; 2008 [Google Scholar]3. Declercq ER, Sakala C, Corry MP, et al. Прислушиваясь к матерям II: отчет о втором национальном исследовании женского детородного опыта в США. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: связь с родами; 2006 [Google Scholar]4. Мартин Дж.А., Гамильтон Б.Е., Вентура С.Дж. и др. Рождаемость: предварительные данные за 2010 г. Natl Vital Stat Rep.2011;60(2):1–25 [Google Scholar]5. Guise JM, Eden K, Emeis C, et al. Вагинальные роды после кесарева сечения: новые взгляды. Доказательный отчет/технологическая оценка № 191. Rockville, MD: Агентство медицинских исследований и качества; 2010 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]6. Корукян С.М. Относительный риск послеродовых осложнений в популяции Medicaid штата Огайо: вагинальные роды по сравнению с кесаревым сечением. Med Care Res Rev. 2004;61(2):203–224 [PubMed] [Google Scholar]7. Хансен А.К., Висборг К., Ульдбьерг Н. и соавт. Плановое кесарево сечение и респираторная заболеваемость у доношенных и недоношенных новорожденных.Acta Obstet Gynecol Scand. 2007;86(4):389–394 [PubMed] [Google Scholar]8. Багер П., Вольфарт Дж., Вестергаард Т. Кесарево сечение и риск атопии и аллергических заболеваний: метаанализ. Клин Эксперт Аллергия. 2008;38(4):634–642 [PubMed] [Google Scholar]9. Гальян А.М., Лагрю Д.К., Буш М.С. и др. Предшествующее кесарево сечение и риск послеродовых осложнений у матери и неблагоприятных неонатальных исходов при будущих беременностях. Дж. Перинатол. 2009;29(11):726–730 [PubMed] [Google Scholar]10. Кеннаре Р., Такер Г., Херд А. и др.Риски неблагоприятных исходов при следующих родах после первого кесарева сечения. Акушерство Гинекол. 2007 г.; 109(2, pt 1):270–276 [PubMed] [Google Scholar]11. Осборн С., Экер Дж. Л., Гавро К. и соавт. Кесарево сечение при первых родах и риск дородовой гибели плода при последующей беременности. J Акушерское женское здоровье. 2012;57(1):12–17 10.1111/ж.1542-2011.2011.00142.х; 10.1111/j.1542-2011.2011.00142.x [PubMed] [Google Scholar]12. Рихтер Р., Бергманн Р.Л., Дуденхаузен Дж.В. Предшествующее кесарево сечение или вагинальные роды: при каком способе выше риск перинатальной смерти при вторых родах? Eur J Obstet Gynecol Reprod Biol.2006;132(1):51–7 [PubMed] [Google Scholar]13. Бек КТ Родовая травма: глазами смотрящего. Нурс Рез. 2004;53(1):28–35 [PubMed] [Google Scholar]14. Бек К.Т., Уотсон С. Влияние родовой травмы на грудное вскармливание: рассказ о двух путях. Нурс Рез. 2008;57(4):228–236 [PubMed] [Google Scholar]15. Бек КТ Годовщина родовой травмы: неспособность спасти. Нурс Рез. 2006;55(6):381–390 [PubMed] [Google Scholar]16. Бек КТ Посттравматическое стрессовое расстройство после родов: последствия. Нурс Рез. 2004;53(4):216–224 [PubMed] [Google Scholar]17. Романо А.М., Лотиан Дж.А. Содействие, защита и поддержка нормальных родов: взгляд на доказательства. J Obstet Gynecol Neonatal Nurs. 2008;37(1):94–105. 10.1111/j.1552-6909.2007.00210.x [PubMed] [Google Scholar]18. Хатем М., Сандалл Дж., Девейн Д. и др. Под руководством акушерки по сравнению с другими моделями ухода за детородными женщинами. Cochrane Database Syst Rev. 2008;(4):CD004667 [PubMed] [Google Scholar]19. Крагин Л., Кеннеди Х.П. Связь акушерской и акушерской практики с оптимальными результатами. J Obstet Gynecol Neonatal Nurs.2006;35(6):779–785 [PubMed] [Google Scholar]20. Мерфи П.А., Фуллертон Дж.Т. Разработка индекса оптимальности как нового подхода к оценке исходов родовспоможения. J Obstet Gynecol Neonatal Nurs. 2006;35(6):770–778 [PubMed] [Google Scholar]21. Лоу Л.К., Сенг Дж.С., Миллер Дж.М. Использование индекса оптимальности — США в перинатальных клинических исследованиях: проверочное исследование. J Акушерское женское здоровье. 2008;53(4):302–309 [PubMed] [Google Scholar]22. Диксон Л., Фуллертон Дж. Т., Бегли С. и др. Систематический обзор: клиническая эффективность физиологического (выжидательного) ведения третьего периода родов после физиологических родов и родов.Int J Роды. 2011;1(3):179–195 [Google Scholar]23. Кларк С.Л., Симпсон К.Р., Нокс Г.Э. и др. Окситоцин: новый взгляд на старый препарат. Am J Obstet Gynecol. 2009;200(1):35, e1,–35 e6 [PubMed] [Google Scholar]24. Мозуркевич Э., Чилимиграс Дж. Л., Берман Д. Р. и соавт. Методы индукции родов: систематический обзор. BMC Беременность Роды. 2011;11(84):1–19 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]25. Смит Р.М., Олдред С.К., Маркхэм С. Амниотомия для укорачивания самопроизвольных родов. Cochrane Database Syst Rev.2007;(4):CD006167 [PubMed] [Google Scholar]26. Ходнетт Э.Д., Даун С., Уолш Д. и др. Альтернативные и традиционные институциональные условия рождения. Cochrane Database Syst Rev. 2010;(9):CD000012 [PubMed] [Google Scholar]27. Ходнетт Э.Д., Гейтс С., Хофмейр Г.Дж. и соавт. Постоянная поддержка женщин во время родов. Cochrane Database Syst Rev. 2011;(2):CD003766 [PubMed] [Google Scholar]28. Чжан Дж., Троендл Дж., Редди У.М. и др. Современная практика кесарева сечения в США. Am J Obstet Gynecol.2010;203(4):326, стр.1, –326 стр.10 10.1016/j.ajog.2010.06.058 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]30. Брикер Л, Лаванда Т Парентеральные опиоиды для облегчения родовой боли: систематический обзор. Am J Obstet Gynecol. 2002; 186 (дополнение 5): S94–109 [PubMed] [Google Scholar]31. Аним-Сомуа М., Смит Р.М., Джонс Л. Эпидуральная анестезия в сравнении с неэпидуральной или без обезболивания в родах. Cochrane Database Syst Rev. 2011;(12):CD000331 [PubMed] [Google Scholar]33. Вишванатан М., Хартманн К., Палмиери Р. и соавт. Использование эпизиотомии в акушерстве: систематический обзор.Отчеты о доказательствах/оценки технологий, № 112. Роквилл, Мэриленд: Агентство медицинских исследований и качества; 2005 [Google Scholar] 34. Демисси К., Роадс Г.Г., Смулиан Дж.К. и др. Оперативные вагинальные роды и неблагоприятные исходы у новорожденных и младенцев: ретроспективный анализ на основе популяции. БМЖ. 2004;329(7456):24–29 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]35. Хаттон Э.К., Хассан Э.С. Позднее и раннее пережатие пуповины у доношенных новорожденных: систематический обзор и метаанализ контролируемых исследований.ДЖАМА. 2007;297(11):1241–1252 [PubMed] [Google Scholar]36. Эриксон-Оуэнс Д.А., Мерсер Дж.С., О В. Доение пуповины у доношенных детей, родившихся с помощью кесарева сечения: рандомизированное контролируемое исследование [опубликовано в Интернете до печати 17 ноября 2011 г.]. Дж. Перинатол. 10.1038/jp.2011.159 [PubMed]37. Mercer JS, Vohr BR, Erickson-Owens DA, et al. Результаты семимесячного развития младенцев с очень низкой массой тела при рождении, включенных в рандомизированное контролируемое исследование отсроченного и немедленного пережатия пуповины. Дж. Перинатол.2010;30(1):11–16 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]38. Мур Э., Андерсон Г., Бергман Н. Ранний контакт кожа к коже для матерей и их здоровых новорожденных. Cochrane Database Syst Rev. 2007;(3):CD003519 [PubMed] [Google Scholar]39. Бек КТ Родовая травма и ее последствия. J Травматическая диссоциация. 2009;10(2):189–203 [PubMed] [Google Scholar]40. Басигалупо Г., Ризе С., Розендал Х. и др. Количественные зависимости между интенсивностью боли во время родов и концентрацией бета-эндорфина и кортизола в плазме крови снижают концентрацию гормона в раннем послеродовом периоде.J Перинат Мед. 1990;18(4):289–296 [PubMed] [Google Scholar]41. Хоффман Д.И., Аббуд Т.К., Хаазе Х.Р. и др. Концентрация бета-эндорфина в плазме до и во время беременности, во время родов и после родов. Am J Obstet Gynecol. 1984;150(5, pt 1):492–496 [PubMed] [Google Scholar]42. Фурер М Создание пространства для рождения, чтобы обеспечить беспрепятственные роды. In Fahy K, Fourer M, Hastie C, ред. Территория рождения и акушерская опека. Теория для практики, образования и исследований. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Эльзевир; 2008: 57–77 [Google Scholar] 43.Унвас-Моберг К. Окситоциновый фактор. Использование гормона спокойствия, любви и исцеления. Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press; 2003 [Google Scholar]44. Тейлор С., Клейн Л., Льюис Б. и др. Биоповеденческие реакции на стресс у женщин: забота и дружба, а не борьба или бегство. Psychological Rev. 2000; 107:411–429 [PubMed] [Google Scholar]45. Нил Дж.Л., Лоу Н.К., Патрик Т.Е. и др. Какова самая медленная, но нормальная скорость раскрытия шейки матки среди нерожавших женщин со спонтанными родами? J Obstet Gynecol Neonatal Nurs.2010;39(4):361–369 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]46. Лоу Н.К. Характер родовой боли. Am J Obstet Gynecol. 2002; 186 (5 доп. Природа): S16–S24 [PubMed] [Google Scholar]47. Симкин П., Болдинг А. Обновленная информация о немедикаментозных подходах к облегчению родовой боли и предотвращению страданий. J Акушерское женское здоровье. 2004; 49:489–504 [PubMed] [Google Scholar]48. Данн С., Да Силва О., Шмидт Г. и др. Исходы плановой стимуляции родов и планового кесарева сечения при беременности с низким риском между 37 и 41 неделей гестации.ДЖОГК. 2009;31(12):1124–1130 [PubMed] [Google Scholar]49. Cardwell CR, Stene LC, Joner G, et al. Кесарево сечение связано с повышенным риском развития сахарного диабета 1 типа в детском возрасте: метаанализ обсервационных исследований. Диабетология. 2008; 51:726–735 [PubMed] [Google Scholar]50. Шлинциг Т., Йоханссон С., Гуннар А. и др. Эпигенетическая модуляция при рождении — измененное метилирование ДНК в лейкоцитах после кесарева сечения. Акта Педиатр. 2009; 98:1096–1099 [PubMed] [Google Scholar]51.Тойокава С., Уддин М., Коенен К.С. и др. Как социальная среда «попадает в сознание»? Эпигенетика на стыке социальной и психиатрической эпидемиологии. соц. мед. 2012; 74:67–74 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]52. Хайм С., Биндер Э.Б. Текущие направления исследований стресса и депрессии в раннем возрасте: обзор исследований человека по чувствительным периодам, взаимодействиям генов и окружающей среды и эпигенетике. Опыт Нейрол. 2012;233(1):102–111 [PubMed] [Google Scholar]53. Магзи А. Х., Этемадифар М., Хешмат-Гахдариджани К. и др.Роды могут увеличить риск рассеянного склероза. Мульт Склер. 2012;18(4):468–471 [PubMed] [Google Scholar]54. Сюй XF, Ду LZ Эпигенетика болезней новорожденных. Chin Med J. 2010;123(20):2948–2954 [PubMed] [Google Scholar]55. Хайд М., Мостин А., Моди Н. и др. Последствия родов путем кесарева сечения для здоровья. Biol Rev. 2012;87(1), 229–243. [PubMed] [Google Scholar]56. Капеллоу О Влияние кесарева сечения на созревание головного мозга. Акта Педиатр. 2011;100(11):1416–1422 [PubMed] [Google Scholar]57. Кеннеди Х.П., Нардини К., Маклеод-Уолдо Р. и др.Самые продаваемые книги с советами по родам: анализ дискурса. Рождение. 2009;36(4):318–324 [PubMed] [Google Scholar]58. Кляйн М.С., Листон Р., Фрейзер В.Д. Установки нового поколения канадских акушеров: чем они отличаются от своих предшественников? Рождение. 2011;38(2):1–11 [PubMed] [Google Scholar]59. ван дер Хюльст Л.А.М., Ван Тейлинген Э.Р., Бонсель Г.К. Влияет ли предполагаемое место рождения беременной женщины на ее отношение к акушерским вмешательствам и их частоту? Рождение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.