Газель работа: Доступ ограничен: проблема с IP

работа и трудоустройство на OLX.kz

Алматы, Медеуский район Сегодня 00:09 Гибкий график Частичная занятость

Будь в курсе Хочешь получать аналогичные вакансии на email? Да, пожалуйста Готово! Настраивай уведомления здесь

Алматы, Бостандыкский район Вчера 23:25 Полный день Полная занятость

Алматы, Алмалинский район Вчера 23:16 Полный день Полная занятость

Алматы, Алмалинский район Вчера 23:14 Полный день Полная занятость

Алматы, Ауэзовский район Вчера 23:13 Сменный график Полная занятость

Алматы, Медеуский район Вчера 22:27 Сменный график Частичная занятость

Способы поиска работы на личной Газели

Все материалы > Способы поиска работы на личной Газели

29 июн 2018

Малотоннажные грузоперевозки широко распространены в современном мире. Данный рынок привлекает много начинающих перевозчиков, сталкивающихся с вопросом: где найти работу на личной Газели? Для многих новичков, не имеющих постоянной базы заказчиков, данная проблема оказывается фатальной.

В данной статье мы рассмотрим основные способы поиска загрузок на свою Газель.

Работа на личной Газели: правила поиска выгодной загрузки

Малотоннажные перевозки очень востребованы в сегменте продовольственных товаров и оптовой торговли. Сети магазинов и оптовые базы нанимают перевозчиков для организации регулярных поставок товаров. Чтобы попасть в тот бизнес нужно заключить договор с подобной компанией.

Рассмотрите варианты организации квартирных и офисных переездов. Грузовой автомобиль в таких ситуациях очень востребован. Для обеспечения прибыльности такого бизнеса потребуется несколько машин и активная реклама в городе.

Вариант 3 для поиска работы на личной Газели – заказы от частных клиентов. Бизнес по малотоннажной грузоперевозке лучше начинать именно с таких услуг. Для поиска заказчиков нам на помощь приходит интернет. Составляем объявление о том, что ищем груз на Газель, работаем быстро и качественно, имеем своих грузчиков. Важно заявить о себе уникальной фишкой, чтобы заказчики выбирали вас. Указывать цены в объявлении необходимо на основе предложений других перевозчиков.

Способ №4 для поиска работы на личной Газели – натуральный обмен или бартер. Но не в классическом понимании этого слова, а в помощи друзей, которые также занимаются малотоннажными перевозками и могут отдать часть своих заказов за дальнейшую вашу помощь.

Способ №5 очень напоминает первый вариант, но обращаться нужно к компаниям-производителям. Грузовые перевозки для них очень востребованы. Но стоит сразу отметить, что вам будет выгоднее работать на себя, а не переходить в штат компании.

Вариант №6 – перевозка оборудования для различных гастролирующих организаций (цирка, музыкантов, театральных групп). У таких компаний имеется много оборудования, которое нужно регулярно перевозить. Услуги малотоннажного грузового автомобиля очень востребованы.

Неплохо заработать можно на доставке продуктов питания, особенно если у вас машина-рефрижератор.

Мы рассмотрели самые популярные модели организации собственного бизнеса. Давайте теперь разберем, с помощью каких еще видов источников информации, можно организовать поиск грузов для малотоннажного грузового автомобиля?

Самым востребованным и популярным можно считать вариант работы с диспетчером грузоперевозок. Сегодня логисты есть практически повсеместно. Они собирают собственные базы малотоннажных грузовиков и их владельцев и периодически дают неплохие заказы. Обратитесь к специалисту своего региона – возможно именно он сможет полностью обеспечить вас регулярным потоком заказов. Информацию о логистических компаниях можно найти как в интернете, так и расспросить таксистов или грузоперевозчиков.

Вариант источника заказов – объявления в местной газете. Можно подать объявление о том, что вы предоставляете услуги перевозки груза, а можно просто анализировать размещенные объявления о писке перевозчика. При самостоятельной подаче объявления максимально уточните ассортимент предоставляемых услуг, их стоимость и фотографии автомобиля. Большого числа обращений от прямых грузоотправителей не ждите, но на связь обязательно выйдут логистические конторы. Именно диспетчерские фирмы чаще всего размещают объявления о поиске перевозчика. Такие посредники смогут обеспечивать вашей Газели на первое время хороший поток заказов. Если найти груз для перевозки регулярно у вас не выходит своими силами, лучше сотрудничайте с фирмами.

На помощь в поиске загрузок на личную Газель, современным перевозчикам приходят компьютерные технологии. В интернете практически на всех досках объявлений можно встретить заметки «ищу груз на Газель». Самые выгодные загрузки можно найти на специализированных сервисах с платным доступом. Чтобы найти подобный сервис нужно в любом поисковике, таком как Google, ввести запрос «ищу груз» и обязательно указать свой город. Вам будет предложен целый список сервисов, ранжированных по популярности. Важно, до начала работы с ними, почитать отзывы от других перевозчиков.

Для поиска груза можно создать свой сайт. Таким способом вы будете привлекать прямых заказчиков, и формировать базу постоянных клиентов. С популярным сайтом и рабочей базой можно задумываться над отходом от участия в непосредственной грузоперевозке и работать над развитием бизнеса. Лучшим вариантом создания и продвижения персонального сайта на сегодня является заказ под ключ у специалистов. С ростом популярности сайта в интернете, будет увеличиваться поток заказов. Лишнюю нагрузку вы можете отдавать другим перевозчикам определенный процент.

Поиск работы для личной Газели осуществим и через популярные соцсети. Вы регистрируете группу, рекламируете её целевой аудитории. Такой способ значительно менее затратный, нежели собственный сайт, но и результаты у него весьма скромные. Социальные сети могут приносить хороший доход, лишь работая в связке с сайтом.

Ну и, наконец, мы подошли к очень важному и порой преимущественному источнику – личные знакомства. Начните с рекомендаций своих друзей и обязательно просите каждого клиента рекомендовать вас. Через время прямые заказчики самостоятельно будут вас находить и беречь ваши контакты.

Итоги поиска работы на личную Газель

Имея свой грузовой автомобиль вы, непременно, сталкиваетесь с необходимостью регулярного поиска груза. Первым делом можно попробовать свои силы на доставке в пределах города, или на заказах в отдаленные деревни.

Договоритесь с ближайшим к вам диспетчером о сотрудничестве, на проценте от размера оплаты перевозки. Оплаты вы будете получать за заказ меньше, но зато регулярность работы будет очень высокая.

Стоит заметить случаи махинаций логистов. Допустим, диспетчер находит заказ на 5000 грн. Предлагает его перевозчику за 4000. У диспетчера остаётся 15% от 4000 + 1000 грн., которую он не объявил перевозчику. Соглашаясь на заказы с явно заниженной стоимостью, перевозчики не только вредят своему заработку, но и уменьшают планку оплаты работы для других владельцев грузовых машин. Это снижает рыночные расценки.

Объявления о своих услугах грузоперевозки можно разместить на досках объявлений, расставленных в вашем городе. Можно также нанять несколько молодых людей, которые очень быстро раздадут ваши рекламные материалы.

Чтобы самостоятельно найти работу на личную Газель, можно обратиться к местным производителям или в магазины с развитой сетью. Поиск таких компаний можно осуществлять в каталогах в интернете или в печатном формате. Для работы, скорее всего, необходимо будет оформить договор на перевозку грузов. А чтобы заинтересовать подобные компании нужно предлагать уникальные услуги. Владелец грузовика может предлагать бесплатную разгрузку своей Газели или другую выгодную опцию. Владельцы таких компаний очень ценят ответственность и скорость работы перевозчиков. Поэтому можно предложить выгодный маршрут доставки, который значительно сэкономит время. Важно при этом помнить о доходности своего бизнеса. В договоре должны быть четко прописаны все этапы грузоперевозки и зоны ответственности.

Поиск груза на малотоннажный грузовой автомобиль считается эффективным, если у вас получается обеспечить попутную загрузку. При таком варианте вы зарабатываете при движении в обе стороны. 

В интернете есть также несколько популярных транспортных сервисов. Ларди-транс – одна из таких известных бирж. Нарабатывая положительные отзывы за качественно выполненную работу, вы обеспечите себя регулярными заказами.

Не хотите сами искать загрузки – наймите менеджера. В его обязанности можно включить весь документооборот и работу с заказчиками.

Грузоперевозка на Газели — популярная услуга в каждом большом и среднем городе. Поиск работы на личную Газель можно вести как через интернет, так и традиционными способами: по объявлениям, участвуя в тендерах, раздавая рекламу.

Какие вы знаете еще способы поиска работы для малотоннажной машины?

Просмотры: 2678 | Теги: работа на личной газели, как найти работу на газель, где искать работу на газель, работа на газель, диспетчер на газель

Каким должно быть по нормативам давление масла

Автовладельцы знают, что без масла двигатель долго не проработает. Но далеко не все знают о том, что смазочная жидкость должна не только просто плескаться в моторе, но и циркулировать по системе под давлением, которое должно соответствовать определенному интервалу.

В старых моторах масло применялось преимущественно в качестве смазочного материала. А сейчас отвечает за куда больший функционал:

• защита от износа;
• отвод тепла от горячих деталей;
• нейтрализация продуктов горения;
• работа в качестве гидравлики в исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, натяжители цепей, муфты регулировки фаз газораспределения и так далее.

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто – придется покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями. А они уже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса.

На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.

Муфта изменения фаз газораспределения современного двигателя

Что создает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Схема работы масляного насоса.

Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един – блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения. Он называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

1. Лампа давления масла обязана гореть при включенном зажигании и остановленном моторе. Если она вовсе не загорается, надо заменить контрольную лампу в приборной панели.
2. Если контрольная лампа не погасла при еще работающем моторе, его необходимо немедленно остановить и проверить уровень смазки щупом. Если он ниже минимального, то нужно просто добавить жидкость до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем запрещается любым производителем, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали.

Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис.

Шестерня масляного насоса, поврежденная эксплуатацией с низким уровнем масла.

Как измерить давление масла в двигателе

Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах. Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.

Рисунок. Схема подключения манометра.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление смазки этих автомобилей измеряется при 3000 оборотов в минуту. А вот нормы для двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 соответствует диапазону 1,6-5 атмосфер, а для 4-литрового: уже 3-6 атмосфер. Как видим, даже у одного производителя цифры разнятся сильно. Что же тогда будет происходить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсальных норм не существует, и методы проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем

Повышенное давление

Поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос: в чем причина, и что делать? Основной причиной проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана, вызванная банальным загрязнением или износом. Для начала (особенно, если добираться до этого конструктивного элемента не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Другой пример — Oilsystem Spulung High Performance Diesel.

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления стремится к нулю.

Сниженное давление масла

Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие. Вторая в точности совпадает с причиной первого пункта, только редукционный клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении, либо у него механически повреждена пружинка. Лечится заменой клапана или промывкой. Деталь стоит копейки, а на здоровье мотора влияет очень сильно. Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Пример отражен на изображении.

Недостаточная вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе

Чаще всего эту причину можно диагностировать по характерному поведению лампы давления масла – она мигает в ответ на малейшее снижение оборотов на холостом ходу полностью прогретого мотора.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт смазки. Если последний не подходящий – имеет смысл произвести замену.

Второе, что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой повышающий давление масла продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного значения может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все перечисленные аспекты, к сожалению, требуют для устранения сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки основного агрегата: с помощью очистки масляной системы, замены масляной жидкости или стабилизатора вязкости.

Пожалели подругу и взяли ее мужа к себе на работу. Через месяц уже пожалели

Решила помочь подруге, сделать доброе дело — взяли ее мужа на работу в свой магазин. Месяца хватило, чтобы об этом сильно пожалеть. И работник никакой, и с подругой отношения испортила. Видимо от меня ждали, что я деньги буду платить просто за факт существования на свете такого замечательно человека, как муж подруги. 

— Ты представляешь, Мишу опять нагрели с зарплатой! Начальник сволочь распоследняя, нашел к чему прикопаться, знает, что у нас ситуация сложная, а с работой сейчас плохо, — возмущалась Саша, подливая мне чай.  

Знакомы мы уже лет восемь. Когда-то работали с ней вместе, а потом я сменила сферу деятельности и коллегами быть мы перестали. Зато дружеские отношения сохранили. Поэтому я прекрасно была осведомлена по поводу проблем в семье подруги. 

Сама Саша сейчас в декрете со вторым ребенком, старший пошел во второй класс, а младшему недавно исполнился годик. Семья платит ипотеку, не без помощи родителей, но иначе не получается. У Миши последние пару лет постоянные проблемы с работой. 

— Начальство после этого локдауна как с цепи посрывалось. Знают, сволочи, что людям деваться некуда, вот и закручивают гайки. У меня муж приползает выжатый, как лимон. Младший его даже не узнает, настолько редко видит, — жаловалась подруга.

Она очень переживала по этому поводу, ведь семья долго не могла решиться на второго ребенка, а когда все-таки решили, так грянула эта катавасия с болезнью. Тогда всех штормило, в плюсе остались только редкие счастливчики. 

Я подруге сочувствовала, положение сложное. Она сама бы вышла на работу, но ей дали понять, что она может подыскивать другое место. Их фирма переживает не лучшие времена, и вообще не понятно, доживет ли до выхода подруги из декрета. Так что даже сядь Миша вместо супруги в декрет, легче бы им не стало. 

Где-то полгода назад Миша остался без работы. По словам Саши, его оттуда просто выжили. Подруга говорила, что он неудобный работник, не позволяющий сесть себе на шею, что начальство не устраивало. Поэтому там сделали все, чтобы он ушел. 

Новую работу мужчина нашел довольно быстро, но и там без проблем не обходилось. Саша постоянно теперь жаловалась, что муж уходит рано, приходит поздно, а начальство еще регулярно ищет, за чтобы срезать зарплату. 

Я сама давно оставила попытки работать на кого-то. Мы с мужем открыли свой небольшой продуктовый магазин, который из-за своего удобного расположения приносил неплохой доход. Думали даже еще одну точку открывать, но в условиях творящегося кошмара не рискнули, решив повременить.  

У нас недавно освободилась должность водителя на «Газель». Раньше там работал свекр, но теперь по состоянию здоровья решил, что за рулем ему делать нечего. И мы как раз искали, кто бы мог его заменить. Думали, что это место перейдет брату мужа, но ему еще из армии для этого надо вернуться. 

Я предложила подруге устроить ее мужа к нам, он как раз работает в этой области. Работа не самая легкая, потому что кроме того, что надо крутить бабарнку, в обязанности входит погрузка-разгрузка товара, потому что отдельно грузчиков у нас нет. Зато мы точно не будет держать до ночи, дергать в выходные, и зажимать зарплату на пустом месте. 

Саше я честно рассказала, что придется ее мужу делать, со скольки до скольки рабочий день, какая будет оплата. Оформлять все будем официально, чтобы и стаж шел, и с налогами проблем не было. Она на следующий день уже позвонила и сказала, что муж согласен. 

Две недели Миша увольнялся, а потом пришел к нам. Я его только встретила и забрала бумаги на оформление. Все объяснял ему уже мой супруг. Вечером я спросила, что он думает о Мише, которого видел второй раз в жизни, первый был на их с Сашей свадьбе. 

— Да сложно пока сказать, надо смотреть, — протянул муж, но по его тону понятно было, что от работника он не в восторге. 

Уже через неделю Миша просто не явился на работу. Нам с мужем оборвали телефон из магазина, что он не приехал, товар не привез, а на звонки не отвечает. Выяснилось, что и на базе он тоже не был. Дозвониться о него не удалось ни мне, ни мужа. 

Я решила набрать Саше. В голове уже куча мыслей была, на дорогах-то дураков много, а он еще к машине не привык. 

— У него спину прихватило, с кровати встать пытался, а его как прострелило, он аж кричать стал. Я перепугалась, скорую вызвала. Ему что-то вкололи, чтобы боль снять, а потом он заснул. Я с малым закрутилась и забыла тебе позвонить. Прости, сама понимаешь — на нервах, да еще и с малым на руках, — протараторила в трубку подруга. 

— Это что, больничный оформлять? Он к врачу пойдет или что? — Уточнила я.  

— Зачем к врачу? — Удивилась Саша. — День-два отлежится, и выйдет на работу. Ты думаешь, такое первый раз?

Ну, пусть так. Все мы люди, все можем приболеть. За баранку сел муж, пока Миша отлеживался дома. Два дня превратились в четыре, но он все-таки появился на работе. Правда, заявил, что ящики он таскать не будет, потому что спину напрягать ему нельзя еще пару недель.

А кто будет? На базе, где мы закупаемся, это никому не нужно, а в магазине у нас работают две женщины пожилого возраста. Им ящики грузить или как? Муж у меня матюгнулся, но на базе за доплату договорился о погрузке, а в магазине занимался этим сам. 

К концу месяца Миша опять не появился, но тут хотя бы предупредил, что заболел, температурит. Вечером мне позвонила Саша. 

— Да сын со школы заразу какую-то принес, всем семьей слегли, — пожаловалась она, — дождались, пока все дети позаболевают, и только потом закрыли класс на карантин. Вот чем люди думают?

Когда муж услышал об очередном заболевании Миши, то уже откровенно заржал.  

— Я начинаю понимать его предыдущих злобных начальников, — поделился он со мной. 

Мне Миша как работник тоже не нравился. Из всего месяца он нормально отработал только неделю, потом то грузить ничего не мог, то вообще на больничный ушел. Заработная плата получилась соответствующая, то есть маленькая. 

— А я не поняла, это что за непонятная сумма пришла мужу? — С возмущением позвонила мне Саша, когда мы перечислили Мише его первую зарплату. 

Я терпеливо объяснила, за что были сняты деньги, как производился расчет, и почему именно такая финальная сумма. Секунд тридцать подруга молчала, а потом вылила на меня такой поток мата, что у меня аж уши заложило. Среди ее воплей я смогла разобрать, что мы с мужем твари, которые наживаются на чужом горе, сердца у нас нет, да чтобы мы подавились своими копейками, и все в таком духе. 

— Я так понимаю, что Миша у нас больше не работает, — спокойно уточнил муж, когда я бросила трубку и занесла подругу в черный список. 

— Да, а еще у меня стало на одну подругу меньше. Но это, наверное, даже к лучшему. Таких друзей за ухо и в музей. 

В рубрике «Мнение читателей» публикуются материалы от читателей.

Схема генератора на Волгу и Газель с двигателем 402 — Схемы генераторов — — Каталог статей

Список всех статей быстрый поиск по теме

Схемы генераторов

Схема генератора на «Волгу» и «Газель»

 

На «Волгу» и «Газель» ставился двигатель ЗМЗ 402.

Для этого варианта автомобилей применялся генератор типа 161.3701 КЗАТЭ или 191.3771 АТЭ1 (Элтра)

 

Эти генераторы были полностью взаимозаменяемы. По конструкции были идентичны и позволяли взаимное использование деталей для ремонта.

Для двигателей «Волги» генераторы комплектовались двухрядным шкивом, для «Газелей» однорядным. Для автомобилей производства первой половины 90х годов использовался вывод переменного напряжения с фазы генератора для работы тахометра. В последующих моделях тахометр получал сигнал от системы зажигания, и вывод фазы генератора стал не нужен, если на генераторе он есть, то его просто не подключают.

Генератор имеет традиционную схему. Обмотка, ротор, диодный мост, щеточный узел. Регулятор напряжения типа 13.3702 (131.3702) стоит отдельно и соединяется с генератором проводами. 

 

Схема генератора на «Волгу» с двигателем 402

 

Схема генератора на «Газель» с двигателем 402

Монтажная схема здесь

 

Схема отличается тем, что в ней для контроля за работой генератора применяется вольтметр, а в схеме «Волги» Амперметр

 

 

При включении зажигания, ток от аккумулятора идет через контакты замка зажигания, с точки 15\1, на щетку, далее через обмотку ротора на внешний регулятор (который стоит в стороне от генератора). На клемму + регулятора с точки 15\1 приходит отдельный провод, плюс с этого провода, открывает регулятор напряжения и ток ротора проходит на массу. Этот ток намагничивает ротор. Двигатель заводится, ротор генератора начинает вращаться, и его магнитное поле возбуждает ЭДС в обмотке генератора. Уже на холостых оборотах генератор начинает давать напряжение. Аккумулятор становится потребителем и начинается зарядка, обмотка возбуждения генератора питается по той же цепи, только теперь не от аккумулятора, а от выхода генератора. При подключении внешних потребителей, все питается от генератора.

Принцип действия генератора

 

Выпрямитель (диодный мост), состоит из шести диодов, которые проводят ток обмотки только в одну строну, так происходит выпрямление.

 

Магнитное поле создается электрическим током. Для этого внутри ротора вставлена обмотка, которая называется обмотка возбуждения. Ток в обмотку возбуждения подводят через щетки, прижатые к кольцам ротора.

Щетки генератора 

 

Регулятор напряжения

 

Генератор должен обеспечивать в сети постоянный уровень напряжения. Чем выше обороты, тем больше ЭДС, а значит, напряжение может вырасти до недопустимых значений. Поэтому во всех автомобильных генераторах предусмотрено подержание напряжения на заданном уровне при изменении числа оборотов двигателя. Кроме того, при  включении приборов увеличивается ток нагрузки  а чем больше ток, тем ниже становится напряжение. Устройство, которое поддерживает напряжение на одном уровне называется регулятор напряжения. Регулятор напряжения включен в цепь обмотки возбуждения, он включает и выключает ток возбуждения.

 

 

Какое должно быть напряжение?

Все электрооборудование рассчитано на напряжение аккумулятора 12 Вольт. Для зарядки аккумулятора напряжение генератора должно поддерживаться примерно на 2 Вольта выше, поэтому рабочее напряжение генератора поддерживается на уровне 14, 2 – 13, 8 Вольта. Если напряжение будет выше, это приведет к выкипанию аккумулятора и сокращению срока его службы, лампочки и другие приборы начнут перегорать. Если напряжение будет ниже, то аккумулятор будет недозаряжен, это приведет к неожиданным отказам стартера и сокращению срока службы аккумулятора.  Напряжение на заданном уровне поддерживает регулятор напряжения.

 

Если генератор неисправен то разряжен или плохо заряжен аккумулятор

 

От этого возможны такие случаи:

Стартер тяжело крутит, но, все-таки, заводит.

Стартер тяжело крутит, не может завести двигатель и на вторую попытку аккумулятора не хватает.

С утра стартер медленно крутит и с трудом заводит двигатель.

Машина постоит и уже не заведешь

Заводится только с толкача

Все погасло и полная тишина

Лампочки тускло светятся и сигнал слабый

 

 

Если напряжение стало выше  15 Вольт, это уже перезаряд

Аккумулятор становится мокрый и чувствуется запах кислоты

Обычно перезаряд происходит, если пробит регулятор напряжения, на «Волге» и «Газели» это внешнее устройство и его легко заменить.

 

Что же делать, если напряжение стало ниже и есть подозрение, что генератор не работает.

 

Чтобы понять в чем дело надо завести машину. Например, поставить проверочный аккумулятор, или завести с толкача.

 

Дело может быть: в стартере, в аккумуляторе, в проводке или в генераторе. Сначала надо поставить проверочный аккумулятор. Если заведется нормально, то стартер и проводка в норме. Проверим генератор. Стрелка собственного вольтметра должна быть на зеленой шкале. Вольтметром надо проверить напряжение на аккумуляторе. Напряжение должно быть 13, 6 – 14 Вольт, при включении фар и печки не должно стать ниже 13, 4 Вольта. Если так, то генератор исправен. Если напряжение ниже, то зарядка слабая или ее нет. Сначала надо убедиться, что ремень натянут хорошо. Потом померить напряжение на выходе генератора, оно должно быть 13, 6 – 14 Вольт. Если при этом на аккумуляторе оно ниже, то оборван предохранитель 60 А, или контакты блока предохранителей заржавели.

Это частая проблема на старых «Газелях. Ток зарядки идет от плюса генератора на плюс аккумулятора через предохранитель 60А. Это место быстро ржавеет и на  контактах предохранителя падает целый Вольт или полтора. Блок силовых предохранителей лучше поставить новый.

 

Если напряжение на выходе генератора близко к 12 Вольтам, то генератор не работает, зарядки нет и аккумулятор садится.

 

Поменяем регулятор напряжения, поставим проверочный. Если генератор заработал и на аккумуляторе появилось нормальное напряжение, то все ясно, надо просто поменять регулятор напряжения. Покупаем регулятор 13.3702 или его аналог. Если замена регулятора не помогла, то проблема в самом генераторе или в проводке.

 

Если с проверочным регулятором генератор не заработал, то сначала, проверим, приходит ли плюс на щетки генератора и на регулятор напряжения. Можно проверить вольтметром, или контрольной лампочкой. Надо вынуть разъем из щеток генератора и из регулятора напряжения. Померить относительно массы напряжение на снятых разъемах. На одной точке каждого разъема должен быть плюс. Если этого плюса нет, то, где-то от замка зажигания до разъемов обрыв.

 

Прежде чем снимать генератор проверим его еще раз. Надо взять два провода с «мамой», надеть их на клеммы щеток вместо разъема, один (любой) провод на плюс аккумулятора, другой на минус и завести двигатель. Напряжение на выходе генератора подскочит до 16 и более вольт, генератор работает, выключаем двигатель и думаем дальше. Если напряжение не появилось, то генератор точно не работает и его придется снимать.

 

 

Поставим снятый генератор на стол и крутанем за шкив, если слышен рокот, то подшипники надо менять.

Если у генератора большой пробег, то подшипники надо менять в любом случае.

Разберем генератор:

Если генератор залит, весь в масле и грязи. отгоревший, или разболтанный силовой вывод, сгоревшая обмотка, отгоревшие или ржавые концы обмотки, изношенный медные кольца на роторе,  то лучше сразу обменять генератор на восстановленный. 

 

Если на вид все нормально, генератор сухой и чистый, то неисправен диодный мост, или обрыв обмотки статора или ротора.

 

Проверяем диодный мост любым цифровым (или стрелочным) тестером. Всего шесть диодов. Замеряем проводимость каждого в одну, а потом в другую сторону. Если проверяем сопротивление стрелочным прибором, то в одном подключении стрелка отклоняется сильно, а при обратном подключении слабо, или не отклоняется диод исправен. Если отклоняется при одном и при другом подключении или не отклоняется вообще, диод неисправен и диодный мост надо заменить.

 

 

Обмотку статора надо проверить на пробой на массу. Сопротивление между любым выводом и массой (железом) должно быть очень большим (не должно прозваниваться)

 

Проверяем целостность обмотки. Сопротивление между тремя выводами обмотки должно быть очень маленьким (все должно прозваниваться).

 

Если есть пробой или обрыв, то обмотку придется заменить (проще заменить генератор)

 

Проверяем обмотку ротора. Сопротивление между медными кольцами ротора должно быть 2,5- 3 Ома. Ели есть обрыв обмотки, или пробой на массу, ротор надо заменить. При попытке поставить похожий ротор, может оказаться, что он не подойдет. Проще заменить генератор.

 

 

Таким образом, ремонт генератора – это замена диодного моста и замена подшипников

 в остальных случаях выгоднее обменять на восстановленный. .

 

В некоторых случаях подшипники настолько заржавевшие, что их невозможно снять, это тоже повод поменять генератор на восстановленный.

Неудачный манёвр на дороге привёл к словесной перепалке маршрутчика и водителя грузовика в Воронеже

Мужчины обзывали друг друга нецензурными словами

Пассажиры автобуса №90 записали на видео конфликт маршрутчика и водителя грузовой ГАЗели, во время которого мужчины выкрикивали матерные слова. Ролик опубликовали в группе «Мой и твой Воронеж» в соцсети «ВКонтакте».

Конфликт произошёл около 18:00 среды, 15 февраля на перекрестке улиц Жукова и Лизюкова, перед остановкой «Кинотеатр Мир». По словам пассажиров, автобус №90 постоянно перестраивался и в один момент начал «подрезать» грузовую ГАЗель. На одной из остановок водитель грузовика подошёл к раскрытым дверям маршрутки и вежливо спросил, всё ли в порядке у водителя автобуса? На что маршрутчик сказал, что сейчас сломает очки водителю ГАЗели, а потом начал приглашать в салон автобуса для дальнейшего разбирательства: «Выйди, сюда! Выйди сюда, слышь ты!». Пассажиры отметили, что в салоне в момент разборок были дети.

Исполнительный директор компании «Автолайн +» Виктор Натаров в беседе с корреспондентом интернет-канала «TV Губерния» рассказал, что на самом деле ГАЗель первая начала подрезать автобус и вышла на выделенную полосу, по которой двигаются маршрутки.

– Мы провели с водителем беседу, он принёс свои извинения и пообещал, что впредь такое не повторится. Мы стараемся воспитывать водителей, чтобы они корректно общались. Если мы просто уволим сотрудника, он ведь пойдёт дальше — в другую компанию, и ситуация никак не изменится. Сейчас водителей в Воронеже в принципе не хватает, – отметил Виктор Натаров.

Конфликты в маршрутках в Воронеже не редкость. В начале февраля мужчина, управлявший автобусом №16в, поскандалил с коллегой из автобуса №65. На видео мужчина кричит что-то водителю, преградив дорогу его машине, а затем дважды пинает отъезжающую маршрутку.

Дорогие читатели! У вас есть интересное сообщение для редакции? Хотите поделиться новостью? Задать нам вопрос? Пишите нам по электронной почте: news@tv-gubernia. ru, присылайте сообщения в WhatsApp, Viber или Telegram на номер 8 (952) 543-17-02.

И не забудьте подписаться на нас в соцсетях: «ВКонтакте», «Одноклассники», Facebook, Instagram. Также наше сообщество есть в Telegram.

Работа водителем в Одессе: пять свежих вакансий от 12 тысяч грн

Сайт 048.ua в очередной раз делится подборкой свежих вакансий работы водителем в Одессе от 12 до 25 тысяч гривен в месяц.

Водитель-экспедитор

Зарплата: 20 000 грн;

Основные обязанности: доставка молочной продукции по торговым точкам города, поддержание автомобиля в рабочем состоянии, мелкие ремонты и обслуживание;

Условия работы: работа в современной стабильной компании, своевременная выплата зарплаты 2 раза в месяц, официальное трудоустройство, авто марки ГАЗель, график работы — шестидневка с 06:00 до 15:00;

Требования: наличие прав категорий В и С, знание технического прибора автомобиля, знание дорог города и области, а также ответственность, пунктуальность, внимательность и старательность;

Подробности: +380 (67) 208 83-52.

Водитель группы быстрого реагирования

Зарплата: 13 050 грн;

Условия работы: график работы 3 суток через 3 суток, в местах базирования ГБР оборудованы помещения для отдыха и приемы пищи, новый автомобильный парк, машина выдается лично одному водителю, официальное трудоустройство; 

Требования: наличие водительского стажа, а также крепкое телосложение;

Подробности: 0 (67) 750 48-25, 0 (95) 133 83-26, 0 (93) 281 66-77.

Водитель-экспедитор 

Зарплата: 15 000 — 25 000 грн;

Условия работы: работа в стабильно развивающейся компании, график 5/2 своевременная выплата выплата зарплаты, а также карьерный и профессиональный рост;

Основные обязанности: доставлять товар (замороженную продукцию) по торговым точкам города и области, а также участвовать в разгрузке и погрузке;

Требования: работа с сопроводительной документацией, наличие водительских прав категории В, С, С1, опрятный внешний вид, отсутствие вредных привычек, а также хорошая физическая форма; 

Подробности: +380 (67) 881 19-06.

Водитель-механизатор

Зарплата: 12 000 грн;

Условия работы: полный рабочий день (пятидневка-шестидневка), официальное трудоустройство, зарплата обговаривается с директором;

Основные обязанности: перевозка асфальта на объекты, перевозка сыпучих материалов, содержание в рабочем режиме транспортного средства;

Требования: наличие водительских прав, отсутствие вредных привычек, опыт работы от 2-х лет;

Подробности: +380 (48) 792 32-97, +380 (50) 395 32-97.

Водитель такси на авто бизнес-класса

Зарплата: 17 000 — 25 000 грн;

Условия работы: возможность карьерного роста, еженедельные бонусы, работа на новых автомобилях, график гибкий;

Требования: возраст от 21 года, наличие водительских прав категории В не менее года, опыт вождения от одного года без ДТП;

Подробности: +380 (99) 077 47-86.

Читайте также: В Одессе депутат облсовета от ОПЗЖ назвал тероборону бандформированием,- ВИДЕО

рабочих мест | Газель Велосипеды

Вакансии | Газель Велосипеды

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Этот веб-сайт Royal Dutch Gazelle использует файлы cookie, например, для улучшения и анализа веб-сайта, для социальных сетей и для обеспечения того, чтобы вы видели релевантную рекламу.

Чтобы узнать больше о файлах cookie, нажмите «Дополнительная информация». Когда вы нажимаете «Принять», вы разрешаете Royal Dutch Gazelle использовать файлы cookie, установленные для нашего веб-сайта.

Поделитесь своим сравнением или отправьте его себе, чтобы просмотреть позже

Мы поделились элементами сравнения

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt.Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Эвен Гедульд А.У.Б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткий Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale.Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6df111527e72fe20

Рабочая платформа — ГАЗЕЛЬ — DUARIB

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Самый продаваемый LIRP на французском рынке. Высокое качество изготовления. 4 рабочих высоты до 3,00 м. Безопасность: 3 В ножки встроены 4 мини-стабилизатора. Нескользящие ступеньки размера XXL. Многофункциональная полка. Вместимость 30 кг. Полка выдерживает 15-литровую бочку. Очень большая рабочая поверхность. Удобство гарантировано. Запирание боковой двери. Может проходить через двери и устанавливаться в коридорах. В сложенном виде превращается в тачку. Легко перемещаться по участку. Индивидуальная регулировка высоты 4 ножек.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Платформа с регулируемой высотой. Сталь/алюминий. Стандарт Указа 2004-924/NFP-93.353 (LIRP). Соответствует стандарту логотипа NF. 4 рабочих высоты: 2,65 – 2,81 – 2,89 – 3,00 м. 4 высоты платформы: 0,65 – 0,81 – 0,89 – 1,00 м. 4 регулируемые по высоте ножки. В ножки встроены 4 стабилизатора. Защита поручнями + запорные ворота. Размер в сложенном виде: Д. 1,08 м x Ш. 0,68 м x Тл. 0,40 м. Площадь пола (штаб. убрана): 1,50 x 0.68 м. Площадь пола (стаб. расширенная): 1,50 х 0,99 м. Нескользящая платформа 0,86 х 0,48 м. Высота борта 150 мм. Грузоподъемность: 150 кг. Нескользящие перекладины из окрашенной стали. Размер перекладины: Ширина 80 мм – Высота 30 мм. Полка для инструментов 190 х 470 х 50 мм. Не оставляющие следов колеса Ø 150 мм. Вес: 27,8 кг. Тип сборки: сварной. Сделано во Франции. 4 выдвижных стабилизаторы Подходит для здания с низкие потолки (под землей стоянка, подвалы) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ • Алюминий/оцинкованная сталь.• Газель®: 4 варианта высоты платформы: 0,65 м — 0,81 м — 0,89 м — 1,00 м. • Газель® мини: 3 высоты платформы: 0,45 м — 0,52 м — 0,70 м. • 4 ножки, независимо регулируемые. • Очень большая платформа: 0,86 м x 0,48 м. • Грузоподъемность 150 кг. • Транспортировочные колеса Ø 150 мм, не оставляющие следов.

Это действительно работает? [2022]

Этот аэроплан обещает обеспечить полноценную тренировку сердечно-сосудистой системы, не выходя из дома, при этом обеспечивая тонус всего тела.

Но работает ли это на самом деле?— Мой обзор Gazelle Edge раскроет правду.

Обзор Gazelle Edge

Этот тренажер произведен компанией Gazelle Home LLC — производителем оборудования для фитнеса, расположенным в Экстоне, штат Пенсильвания, США. Основанная в 2013 году, в ней работает 26 человек, а объявленный доход составляет 5,2 миллиона долларов.

Однако у этого аэроплана гораздо более длинная родословная.

Gazelle Edge впервые появился на рынке более пятнадцати лет назад после того, как был разработан ныне несуществующей маркой Fitness Quest Inc. Все это время Тони Литтл, гуру рекламного фитнеса, постоянно продвигал этот воздушный планер.

Следовательно, это продукт, выдержавший испытание временем.

Edge — тренажер начального уровня от Gazelle, чуть менее функциональный тренажер, чем его более продвинутые модели Freestyle и Supreme.

По сравнению с лидирующей на рынке моделью Sunny Edge SF-E902, он немного тяжелее для кошелька, но обеспечивает лучшую стабильность и большую грузоподъемность.

Плюсы:

• Пятифункциональный бортовой компьютер.
• Изготовлен из прочной стали.
• Складной.
• Простота сборки.
• Прост в использовании даже для новичков.

Минусы:

• Нет настроек сопротивления.
• Не хватает пульсометра.

На что следует обратить внимание перед покупкой аэроплана

Прежде чем я перейду к «основе» этого обзора Gazelle Edge, позвольте мне сказать вот что.

Не у каждого из нас есть место в доме для многочисленных тренажеров. В идеале нам нужна одна машина, которая может выполнять тренировку всего тела, не занимая при этом драгоценного места.

Воздушные планеры могут быть ответом.

Они не только нагружают все основные группы мышц, но и идеально подходят для начинающих — для их использования не требуются знания о тренировках в тренажерном зале.

По общему признанию, они не собираются строить большие объемы. Если это ваша сумка, выберите компактный тренажерный зал или скамейку. Тем не менее, для тех, кто хочет привести себя в тонус, похудеть и укрепить сердечно-сосудистую систему, они идеальны.

При выборе идеального параплана учитывайте:

• Складная конструкция и вес — очень компактная и портативная машина может быть полезна тем, кому не хватает места дома.
• Настройки сопротивления — более продвинутые любители фитнеса могут оценить возможность увеличения интенсивности тренировки.
• Бортовой компьютер — некоторые пользователи могут предпочесть включение компьютера, который детализирует такие факторы, как скорость и сожженные калории.
• Комфорт — такие особенности, как подставки для ног и мягкие поручни, делают тренировки более приятными и безопасными.

Особенности и преимущества

Итак, остановимся на серьезных деталях этого обзора Gazelle Edge.Вот ключевые особенности этого популярного аэрохода.

Как работает Gazelle Edge

Gazelle Edge использует вес вашего тела в качестве сопротивления.

Поставьте одну ногу на каждую из пластин и возьмитесь за одну из вертикальных перекладин каждой рукой. Затем движением, почти как ножницами, вы двигаете ногами вперед и назад — и таким же образом упираетесь руками в прутья.

Преимущество этого движения в том, что оно малоэффективно.

Если вы когда-нибудь стучали по бетону, пытаясь улучшить свою физическую форму, вы знаете, как тяжело это может быть на коленях, верно? Тем не менее, плавное движение Gazelle Edge означает, что вы можете наслаждаться интенсивной тренировкой, защищая при этом свои суставы.

Звучит просто, но этот тренажер может обеспечить всестороннюю тренировку.

Внося небольшие коррективы в скорость, положение ног и хват, вы можете воздействовать на определенные мышцы, такие как руки, живот, спина, икры и ягодицы.

Например, низкий хват руля заставляет ваши ноги работать больше. И наоборот, более высокое расположение рук в сочетании с небольшим усилием нижней части тела позволяет выполнять интенсивную тренировку рук. Производитель указывает, что на этом тренажере есть десять различных вариантов упражнений.

Грузоподъемность

Мы все хотим сбросить несколько килограммов, верно?

Избавление от лишнего жира дает нам больше уверенности в себе и позволяет нам носить ту одежду, которую мы отправили в глубь шкафа.

Если вы везете немного больше веса, чем вам хотелось бы, Gazelle Edge должен справиться.

Исследования показывают, что средний американец (мужчина) весит 197,9 фунтов. Максимальная грузоподъемность этой машины составляет 250 фунтов, что более чем достаточно для большинства пользователей.

Сжигание калорий

Если вы хотите получить тело, готовое к пляжному отдыху, эта машина может вам понравиться.

Производитель заявляет, что Gazelle Edge сжигает столько же энергии, сколько и эллиптический тренажер, что, по данным Гарвардской медицинской школы, составляет 270 калорий.

Однако имейте в виду, что большая часть этого расхода энергии приходится на аэробные упражнения. Следовательно, хотя это улучшит здоровье сердечно-сосудистой системы и сбросит килограммы, вы вряд ли добьетесь прироста мышечной массы, как у Шварценеггера.

Тем не менее, если все, что вам нужно после, это тонированное определение, я бы предположил, что Gazelle Edge будет идеальным.

Компактный и портативный

Возможно, вам посчастливится иметь большой дом — достаточно просторный, чтобы выделить отдельную комнату только для тренажеров. Но, если ваше жилище похоже на мое, у вас недостаточно места, чтобы качать кошку или даже котенка, если уж на то пошло.

Правда в том, что дома в США с каждым годом становятся меньше, что затрудняет размещение больших тренажеров.

Gazelle Edge подойдет тем, у кого ограниченная площадь.

Занимаемая площадь 43 x 28 дюймов значительно меньше стандартной беговой дорожки. Тем не менее, что может понравиться больше всего, так это то, что эта машина складная, то есть вы можете прислонить ее к стене, хранить под шкафом или положить под кровать.

Кроме того, при весе всего 42 фунта вы не сломаете себе спину, двигая Gazelle Edge, что может быть решающим фактором для тех, у кого не хватает силы верхней части тела.

Настройки сопротивления

В отличие от некоторых других аэропланов на рынке, у Gazelle Edge нет выбора настроек сопротивления.

Таким образом, только двигая руками, ногами или наклоняясь вперед или назад, вы можете регулировать усилие, необходимое для использования тренажера. В качестве альтернативы, пока вы остаетесь в пределах возможностей Gazelle Edge, вы можете использовать утяжеляющий жилет или утяжелители для запястий и лодыжек для повышения сложности.

Итак, я должен заявить в этом обзоре Gazelle Edge, что этот аэроплан может не подойти более опытным любителям фитнеса или тем, кто ищет самые интенсивные тренировки.

Простота в использовании

Я помню, как впервые пришел в спортзал и почувствовал, как у меня в животе образовался огромный узел.

Это может быть по-настоящему пугающим. Дело не только в том, что вас окружают уже феноменально накачанные фанаты тренажерного зала, которые заставляют вас чувствовать себя неадекватно, но и в абсолютном изобилии сложных тренажеров.

Со всеми их шкивами, ручками, настройками седла, штифтами и пластинами — вы знаете, что ваш часовой сеанс истечет к тому времени, когда вы поймете, как они работают.

К счастью, Газель Эдж проста.

Вы просто прыгаете (не буквально — это может быть опасно) и начинаете тренироваться.

Я бы сказал, что это может понравиться новичкам или просто тем, кому нужен простой и удобный инструмент для упражнений.

Комфорт

Одно дело чувствовать (довольно приятную) боль, которую вызывает интенсивная тренировка, но вы же не хотите, чтобы ваш пользовательский опыт на воздушном планере был неудобным в первые несколько минут.

Модель Gazelle Edge оснащена рулем из пенопласта высокой плотности. Во-первых, они улучшат сцепление, а это значит, что вы вряд ли поскользнетесь даже при чрезмерном потоотделении. Во-вторых, они снизят усталость рук — вы же не хотите, чтобы ваши тренировки были сокращены только потому, что у вас устали руки.

Что касается ног, то этот аэроплан оснащен очень широкими резиновыми подножками с выступами. Следовательно, обеспечение надежной опоры, которая может понравиться более старшему поколению.

Бортовой компьютер

Мне нужна информация, особенно во время тренировок.В противном случае мне остается только гадать, действительно ли моя тренировка принесла какую-то пользу.

Проблема в том, что результаты обучения не мгновенны. Не то чтобы после 30 минут бега моя талия стала на дюйм меньше.

Итак, я рад отметить, что аэроплан Gazelle Edge включает в себя бортовой компьютер. Благодаря пяти функциям, включая затраченное время, расстояние, скорость и сожженные калории, у вас есть немедленный доступ к вашему прогрессу.

Это может оказаться особенно полезным, если вы хотите похудеть и считаете калории.

Кроме того, он позволяет вам ставить себе цели — будь то общее время упражнений или затраченная энергия.

Однако, несмотря на большое количество информации, важно отметить, что показания ЖК-дисплея могут быть немного трудными для чтения. У него нет подсветки, а экран меньше, чем у моделей конкурентов, поэтому он может не подойти людям с нарушениями зрения.

Качество сборки и характеристики

Обнадеживает, что производитель сделал раму Gazelle Edge из 1.Трубчатая сталь диаметром 5 дюймов.

Это означает прочный воздушный планер, который должен выдерживать частое использование, что, возможно, делает его пригодным для использования в качестве семейной машины. Кроме того, с небольшим весом Gazelle Edge должен оставаться стабильным даже во время интенсивного использования.

Концы трубок закрыты жесткими пластиковыми крышками, обеспечивающими защиту ходунков, стен и пола.

Несмотря на то, что перед использованием требуется небольшая самостоятельная сборка, многие пользователи отмечают, что его легко собрать, даже не имея практических знаний в области технологий.

Один из факторов, на который стоит обратить внимание, это то, что Газель Эдж — относительно тихая машина. В моем доме, где я часто тренируюсь в гостиной, пока мой партнер смотрит телевизор, это очень важно.

Однако время от времени некоторые из подвижных частей нуждаются в небольшом количестве масла, так как они могут издавать странный скрип.

Что говорят пользователи Gazelle Edge?

Рад сообщить, что в целом отзывы покупателей об этом параплане довольно положительные.

В отзывах постоянно упоминаются два основных положительных момента: то, что машина подходит для людей всех возрастов и способностей, и то, насколько она проста в использовании.

Кроме того, клиенты часто отмечали, насколько легко им было похудеть и как это обеспечивает тренировку всего тела.

Альтернативы Gazelle Edge

Если этот обзор Gazelle Edge не пробудил у вас интерес к этой машине, взгляните на другие известные воздушные планеры:

1.Gazelle Supreme

Если вы ищете более интенсивную тренировку, этот воздушный планер может вам понравиться.

Созданный из той же конюшни, что и Edge, Gazelle Supreme — это шаг вперед. Гидравлическое сопротивление увеличивает сложность, что может подойти тем, кто требует тяжелых тренировок.

Как они сравниваются

• В Supreme есть пульсометр, которого нет в Edge.
• Для регидратации этот продукт включает в себя бутылку для воды на 22 унции и держатель, отсутствующий в более простой версии.
• Модель Edge имеет только сопротивление веса тела — на Supreme вы можете выбирать между весом тела или гидравлическим сопротивлением.
• Этот воздушный ходун имеет более крупный и удобный для чтения ЖК-экран, чем Edge.
• Поставляется в комплекте с тремя DVD-дисками с упражнениями Тони Литтла — такие вспомогательные средства не поставляются с Edge.
• Газель немного тяжелее на балансе банка.

2. Sunny Health & Fitness SF-E902 Тренажер для ходьбы по воздуху

Этот аэроплан от известного бренда Sunny Health & Fitness может подойти тем, кто ищет более бюджетный тренажер, который легче по кошельку, чем край.

Тем не менее, несмотря на свою цену, этот тренажер по-прежнему обеспечивает комплексную тренировку, хотя короткая длина шага (30 дюймов) может ограничивать его интенсивность.

Сравнение

• Обе машины имеют бортовой компьютер с идентичными информационными характеристиками.
• Имея меньшую грузоподъемность, чем Edge (220 фунтов), он может не понравиться более солидным людям.
• При размерах всего 28 дюймов на 17 дюймов он меньше, чем Edge, и поэтому может подойти тем, кто сильно ограничен в пространстве.
• Планер Sunny Health & Fitness включает в себя поддержку живота для комфорта — не входит в комплект поставки Edge.
• Без боковых опор — этот параплан может быть менее устойчивым, чем его конкурент.

Gazelle Edge Обзор Заключение

Мы хотим улучшить свою физическую форму, сбросить лишние килограммы и добиться подтянутого внешнего вида.

Тем не менее, у нас нет ни места, ни банковского счета для индивидуальных тренажеров.

Для многих ответом может стать Gazelle Edge.

Незначительная нагрузка и простота в эксплуатации делают его идеальным для пользователей с любым уровнем подготовки. Обеспечивая тренировку всего тела, использование этих воздушных ходунков сделает вас подтянутыми и подтянутыми, а также заметно стройнее.

Кроме того, благодаря легкому весу и складной конструкции, владельцы небольших домов могут легко убрать эту машину в шкаф или под кровать.

По общему признанию, для массивного набора мышечной массы или спортсменов-экстремалов этого может оказаться недостаточно. Но для улучшения сердечно-сосудистого здоровья и четкости — этого должно быть более чем достаточно.

Лучшие тренажеры Air Walker и Air Glider 2021 года

• Воздушные ходунки, также известные как аэропланы, представляют собой тренажеры, которые обеспечивают отличный способ получить дома аэробную тренировку с низким воздействием на все тело, сжигающую калории.
• Воздушные ходунки могут показаться немного неортодоксальными, но они предлагают простой способ поддерживать себя в форме, даже если у вас есть всего 10–15 минут в день на упражнения.
• Наш лучший выбор, тренажер для ходьбы на воздухе Sunny Health & Fitness, не только лучшая в целом, но и наша любимая бюджетная модель, поскольку она обеспечивает плавность движений, а также проста в сборке и компактна.

LoadingЧто-то загружается.

Когда кто-то впервые подарил мне аэроходунку для домашнего спортзала, я попробовал ее и удивился, как же это упражнение? Все, что я делаю, это болтаю ногами. Однако примерно через 10 минут безостановочного бега я вспотел и понял, что продолжение в течение еще 10-20 минут быстрым темпом будет представлять собой приличную аэробную тренировку для всего тела.

Воздушные ходунки, особенно со встроенным сопротивлением, позволяют выполнять упражнения с низким воздействием на мышцы ног, рук и брюшного пресса. Думайте об этом как о низкотехнологичном, менее гламурном, экономящем место и деньги родственнике эллиптического тренажера.

В ходунках вы держите ноги в основном прямыми, когда двигаете ими вперед и назад (или даже из стороны в сторону на некоторых моделях), а не сгибаете и выпрямляете их, как на эллиптическом тренажере. Кроме того, воздушные планеры меньше по размеру и более экономичны, что делает их удобными и портативными элементами домашнего тренажера, которым не требуется электричество для правильной работы.

Чтобы найти достойные покупки, мы протестировали ходунки таких брендов, как Gazelle и Sunny Health & Fitness, каждый из которых предлагает свой уникальный взгляд на проверенный временем дизайн. Независимо от того, хотите ли вы базовую модель, что-то для использования на улице или стандартную модель с различными тренировками (кто не хочет тренироваться с Тони Литтлом?), следующее руководство поможет вам.

В конце этого руководства мы также включили несколько советов о том, как купить аэроходунки, и немного информации о тренировках с аэроходунками.Как и в случае с любым продуктом для здоровья и физических упражнений, следуйте инструкциям и соблюдайте правила безопасного использования. Если у вас есть какие-либо проблемы со здоровьем, проконсультируйтесь с врачом перед их использованием.

Вот лучшие ходунки: 

Обновлено Риком Стеллой от 04.01.2021: обновлены слайды о том, как покупать ходунки и тренироваться на ходунках, проверено наличие каждой рекомендуемой модели и обновлены цены и ссылки, где необходимо.

Газелей как создателей рабочих мест: обзор и интерпретация данных

Всего в ходе нашего поиска мы выявили 20 исследований, что оказалось намного меньше, чем мы ожидали, особенно с учетом важности вопроса. ^{Сноска 8} Основным объяснением небольшого числа исследований является отсутствие подходящих данных. Систематический анализ важности «Газелей» требует данных о большом количестве отдельных фирм, которые можно отслеживать во времени, желательно охватывающих все возрасты, размеры и отрасли. По самой своей природе такой анализ требует много времени и средств, особенно для новых и небольших фирм. Во многих странах даже не существует соответствующих данных (Schreyer 2000; Hoffman and Junge 2006). Как уже упоминалось, академические исследования по этим вопросам также проводятся относительно недавно.Прежде всего, исследования касались фундаментальных вопросов, таких как соблюдение закона Гибрата (о том, что скорость роста фирмы не зависит от ее размера), а также влияние оборота и мобильности фирм на занятость и экономический рост (см., например, Sutton 1997; Caves 1998 г.; Lotti и др., 2003 г.; Audretsch и др., 2004 г. для опросов). В таблице 1 представлены исследования в хронологическом порядке, основанные на систематизации Delmar et al. (2003), и теперь мы предлагаем обобщающий комментарий и оценку по каждому из них.

Таблица 1. Резюме исследований газелей как поставщиков рабочих мест

Берч и один из его критиков, Джеймс Медофф, соавтор книги Brown et al.(1990) резюмировал то, что Берч и его сторонники согласились относительно вклада малых и крупных фирм в рабочие места. В отношении «Газелей» они пришли к выводу (Birch and Medoff, 1994), что относительно небольшое количество фирм создает непропорционально большую долю новых рабочих мест. ^{Сноска 9} В период 1988–1992 гг. 4% фирм создали 70% всех новых рабочих мест среди существующих фирм в США. На эти 4% приходилось около 60% всех новых рабочих мест во всей экономике за тот же период. Они были относительно небольшими; в 1993 году в средней фирме «Газель» работал 61 человек.«Газели» были обнаружены во всех отраслях, и в каждой отрасли была примерно одинаковая доля быстрорастущих фирм.

Kirchhoff (1994) изучает вклад в работу фирм в когортах фирм 1977 и 1978 годов в несельскохозяйственном частном секторе экономики США. Анализ основан на базе данных малого бизнеса (SBDB) и включает все фирмы, созданные в 1977 и 1978 годах. Фирмы с несколькими предприятиями и фирмы с более чем 500 сотрудников исключены. ^{Сноска 10} Остальные фирмы (95% исходного населения) отслеживаются на протяжении 1984 г.Корректировки вносятся для исключения фирм, быстро растущих в результате слияний и поглощений. ^{Сноска 11} Рост фирмы рассчитывается как процентное изменение занятости между началом и концом периода. Фирмы ранжируются в соответствии с темпами роста их занятости, а самый верхний дециль классифицируется как быстрорастущие фирмы. Кирхгоф считает, что небольшое количество быстрорастущих фирм создает непропорциональную долю чистых рабочих мест. Четыре процента новых фирм обеспечивают 75% рабочих мест для всей когорты в течение первых 6 лет жизни.Вся когорта фирм 1977–1978 годов внесла чистый вклад в 3,4 миллиона рабочих мест в 1984 году (20,6% из 16,5 миллионов чистых новых рабочих мест, созданных в период с 1976 по 1984 год). Кроме того, в 1984 г. они составляли 4 % от общей занятости. Однако Кирхгоф (1994, стр. 188) также обнаружил, что общий трудовой вклад когорты 1977–1978 гг. падает на 25 % в течение первых 6 лет их жизни по сравнению с первоначальное количество сотрудников на момент их запуска, когда рабочие места, потерянные из-за увольнений, и потеря рабочих мест среди выживших вычитаются из роста занятости среди выживших фирм.

Storey (1994, стр. 113–119) обобщает исследования роли и функционирования малых фирм. Среди прочего, он сообщает о результатах 14 исследований, посвященных вкладу быстрорастущих фирм в создание рабочих мест. ^{Сноска 12} Одно исследование касается США, а 13 исследований касаются Великобритании. В большинстве исследований рассматривается производство, но некоторые изучают услуги. На основе опроса Стори (стр. 119) оценивает, что среди исследованных фирм «… примерно 4% фирм создают примерно половину новых рабочих мест за десятилетие.В последующих исследованиях характеристик быстрорастущих фирм Стори (1996, 1997, 1998, 1999) исследует компании с ограниченной ответственностью или группы компаний, которые в 1996 г. последние 4 года. Компании/группы компаний не были дочерними и также имели оборот от 5 до 100 миллионов фунтов стерлингов в 1996 году. Расследование было основано на данных из базы данных ICC/OneSource UK Companies. Около 10% населения соответствовали критериям, поэтому они были обозначены как «десять процентов». ^{Сноска 13} Молодые и малые фирмы были перепредставлены среди десяти процентов. Они были обнаружены в различных отраслях промышленности, и отраслевые различия в концентрации десятипроцентников были умеренными. Стори, однако, не сравнивает вклад «Десяти процентов» в работу с вкладом других фирм. Следовательно, мы не включаем эти отчеты в Таблицу 1.

Birch et al. (1995) изучают вклад в работу различных типов фирм. Они используют данные Дана и Брэдстрита за 1990–1994 гг., охватывающие все классы размера и отрасли в США.Несмотря на то, что «Газели» составляют лишь 3% населения фирмы, Берч и соавт. (1995) сообщают, что на них приходится весь рост занятости в период с 1990 по 1994 год. Тем не менее, 3,6% Газелей, которые начинают с базовой занятости не менее 100, с другой стороны, являются «впечатляющими» создателями рабочих мест. На их долю приходится более половины (53%) рабочих мест, созданных Газелями. Берч и др.(1995, стр. 8) называют их «суперзвездами». Некоторые из них уже входили в список 500 компаний из списка Fortune 500, тогда как другие быстро двигались в этом направлении. ^{Сноска 15} Газели используются во всех отраслях промышленности. На самом деле доля быстрорастущих фирм примерно одинакова во всех секторах. Только 1,8% всех Газелей работают в высокотехнологичных отраслях.

Пико и Дюпюи (1998) анализируют вклад рабочих мест по классам размера в канадских фирмах. ^{Сноска 16} Они используют лонгитюдный набор данных, охватывающий все фирмы в деловом секторе за 1978–1992 годы (годовые данные).Независимо от показателей роста, малые фирмы создают непропорциональную долю чистых рабочих мест во всей экономике. Результат во многом связан с появлением новых фирм. Исключая вход фирм, разрыв между мелкими и крупными фирмами исчезает. Вклад рабочих мест очень неравномерно распределяется между растущими фирмами. Он в значительной степени сконцентрирован в нескольких быстрорастущих фирмах. Среди продолжающихся малых фирм (исследованных за период 1983–1986 гг.) На долю 5% приходилось 43% новых рабочих мест. Быстрорастущие фирмы встречаются во всех классах размера, и ряд крупных фирм создают значительную долю новых рабочих мест.Корреляция роста фирмы между соседними периодами низка, что позволяет предположить, что прошлый рост плохо предсказывает будущий рост.

Аутио и др. (2000) изучают влияние финских Газелей. Газели определяются как независимые отдельные заведения, увеличивающие свои продажи не менее чем на 50% в течение трех лет подряд с 1994 по 1997 год. Чтобы квалифицироваться как Газель, фирма также должна иметь оборот не менее 1 миллиона финских марок к концу периода. ^{Сноска 17} Включены все заведения, отвечающие критериям Газели. Они считают «Газели» важным источником рабочих мест, особенно несколько «Газелей», демонстрирующих «сверхбыстрый» рост. В целом Газели увеличили свою занятость более чем на 400% за исследуемый период. Большинство Газелей встречалось в торговле или сфере услуг. Высокотехнологичные фирмы не были слишком представлены среди «Газелей». Информация о возрасте «Газелей» не предоставляется, и влияние размера фирмы не обсуждается.

Brüderl and Preisendörfer (2000) изучают влияние на занятость и рост новых фирм в Баварии, Германия.Данные являются частью Мюнхенского исследования основателей. Анализ основан на стратифицированной выборке фирм, созданных в 1985 и 1986 годах, и проводятся опросы, чтобы выяснить, существуют ли какие-либо факторы, предрасполагающие фирму к быстрому росту. Сельскохозяйственные предприятия, архитекторы, ремесленники, юристы и врачи, составляющие около 20% всех вновь прибывших, не были охвачены данными и поэтому были исключены. Чтобы считаться быстро растущими, фирмы должны были соответствовать трем критериям: выживание до 1990 года, рост не менее чем на 100% к концу периода и увеличение занятости не менее чем на пять человек за тот же период. Около четверти первичных рабочих мест в исследованных фирмах было потеряно из-за закрытия. Потери рабочих мест из-за сокращения фирм были небольшими. Расширение выживших фирм более чем компенсировало потери, а общая занятость увеличилась на 20% за этот период. Быстрорастущие фирмы, составляющие около 4% первоначальной выборки и около 6,5% выживших фирм, были основными источниками рабочих мест. К концу периода они расширили свою занятость в год основания почти на 400%.Их вклад в совокупный рост занятости во всей совокупности изучаемых фирм превышал 150%.

Schreyer (2000) представляет результаты шести страновых исследований ОЭСР (Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Испания и Швеция) и Квебека в Канаде. ^{Сноска 18} Данные не полностью сопоставимы, и применяемая методология несколько различается в разных странах. Во всех исследованиях исследуются постоянные фирмы, в которых в начале (в Нидерландах и Швеции) занято 20 и более человек (10 человек в Испании и без порога в Германии). Они исследуют разные периоды времени; см. Таблицу 1. Все исследования включают производство. Италия, Испания, Германия и Швеция также включают услуги. Рост фирмы измеряется как композитный индекс. ^{Сноска 19} «Газели» определяются как 5 % (Квебек, Италия, Нидерланды и Швеция) или 10 % (Франция, Испания и Германия) самых быстрорастущих фирм в контрольной группе населения. В Нидерландах, Испании и Швеции эталонная совокупность определяется как все действующие фирмы. Для Франции, Квебека и Германии эталонная совокупность определяется как все существующие и растущие фирмы, тогда как в Италии она определяется как все фирмы в обрабатывающей промышленности, имеющие от 20 до 499 сотрудников.Тем не менее, Schreyer (2000) утверждает, что возникает ряд общих выводов: на быстрорастущие фирмы приходится непропорционально большая часть чистого создания рабочих мест. Среди быстрорастущих фирм темпы создания рабочих мест в малых фирмах выше, чем в крупных. Крупные быстрорастущие фирмы в абсолютном выражении создают значительные рабочие места. Однако их быстрый рост, по-видимому, связан со слияниями и поглощениями. Быстрорастущие фирмы, как правило, моложе средней фирмы, а быстрорастущие фирмы встречаются во всех отраслях и во всех регионах исследуемых стран.

Шведское исследование Шрейера было проведено Пером Дэвидссоном и Фредериком Дельмаром, которые также провели три других исследования, указанных в нашем обзоре: Дэвидссон и Дельмар (2003, 2006) и Дельмар и соавт. (2003). Эти три исследования в основном используют одни и те же данные и делают одни и те же выводы. ^{Сноска 20} Поэтому мы комментируем их совместно. Данные включают все коммерчески активные фирмы в негосударственном секторе, как независимые, так и зависимые (т. е. дочерние компании и филиалы), с 20 и более сотрудниками в ноябре 1996 года.Данные охватывают период 1987–1996 гг. В исследованиях исследуется вклад быстрорастущих фирм в создание рабочих мест в Швеции, связанный с: вкладом в рабочие места небыстрорастущих фирм, общим количеством рабочих мест в экономике, вкладом в рабочие места новых фирм, созданных в 1996 г. , и общей безработицей в Шведская экономика. ^{Сноска 21} В них рассматривается вклад в занятость быстрорастущих фирм, распределенных по отраслям, классам размера, возрасту фирмы и типу управления (независимая фирма или принадлежность к группе компаний).Быстрорастущие фирмы определяются как 10% фирм, демонстрирующих самый высокий среднегодовой прирост абсолютной занятости среди всех фирм в совокупности, т. е. как действующих, так и новых фирм. ^{Сноска 22} Шведские исследования и новое исследование финских данных (Deschryvere 2008) отличаются от других исследований в нашем обзоре в одном важном отношении: они отделяют органический рост от приобретенного.

В отличие от других исследований, в шведских исследованиях вклад газелей в работу оценивается как скромный.Этот вывод основан на сопоставлении вклада «Газелей» в общий рост рабочих мест в экономике, вклада новых фирм, созданных в 1996 г., и в общую безработицу. Однако есть некоторые особые обстоятельства, влияющие на результаты, касающиеся сравнения общего роста занятости и общей безработицы. Прежде всего, в этот период Швеция пережила самую тяжелую депрессию современности, демонстрируя отрицательный рост ВВП три года подряд (1991–1993). На самом деле, совокупная занятость снизилась за исследуемый период времени.Как отмечают Дэвидссон и Дельмар, это сильно влияет на их результаты. Кроме того, большой государственный сектор в Швеции, на долю которого приходится примерно одна треть общей занятости, снижает потенциальный вклад частных фирм в создание рабочих мест. ^{Сноска 23} Это особенно верно для сектора услуг, в котором частные предприниматели были в значительной степени запрещены (см., например, Henrekson 2005; Johansson 2007 для обсуждения).

Что касается сравнения с вкладом новых фирм в занятость, Davidsson and Delmar (2003) сообщают, что новые фирмы создали примерно 40 000 новых рабочих мест, а быстрорастущие фирмы создали 45 000 новых рабочих мест в 1996 году. ^{Сноска 24} Результат соответствует Halabisky et al. (2006), которые сообщают, что чистый эффект оттока на занятость (прирост рабочих мест при входе на рынок меньше потери рабочих мест при выходе) превышает аналогичный показатель быстрорастущих фирм. Результаты могут скорее отражать важность формирования новых фирм, чем скромный эффект быстрорастущих фирм. ^{Сноска 25}

Davidsson and Delmar (2003) and Delmar et al. (2003) не основывают свой вывод о скромном вкладе на сравнении с небыстрорастущими фирмами в своей совокупности. ^{Сноска 26} Соотнося вклад «Газелей» в работу с вкладом других фирм в исследуемую совокупность, становится ясно, что быстрорастущие фирмы вносят основной вклад в рабочие места; см. Таблицу 2. В то время как другие фирмы потеряли более 250 000 сотрудников за исследуемый период, быстрорастущие фирмы расширились более чем на 180 000 сотрудников (органический и приобретенный рост). Даже если анализ ограничивается органическим ростом, быстрорастущие фирмы вносят существенный вклад в создание рабочих мест. Поэтому мы модифицируем вывод Дэвидссона и Дельмара и приходим к выводу, что быстрорастущие фирмы являются наиболее важными в исследуемой совокупности. ^{Сноска 27} Это согласуется с выводами других исследований, в которых делается вывод о важности Газелей. ^{Сноска 28}

Таблица 2. Рост занятости в разбивке по органической и приобретенной занятости, 1987–1996 гг.

Размер фирмы, возраст фирмы и принадлежность к отрасли демонстрируют значительную связь с ростом фирмы. При изучении общего роста крупные фирмы преобладают среди быстрорастущих фирм. Согласно Davidsson and Delmar (2003, 2006), это ожидается из-за выбора изучения абсолютного роста занятости.Возраст фирмы негативно влияет на быстрый рост. В то время как быстрорастущие фирмы существуют во всех отраслях, сферы услуг перепредставлены: сектор профессиональных услуг представлен в два раза выше среди 10% крупнейших фирм по сравнению с его долей во всем населении.

При изучении органического роста результат по размеру изменяется, а результаты по возрасту и отрасли усиливаются. Меньшие фирмы растут органически в большей степени, в то время как более крупные фирмы в основном растут за счет слияний и поглощений. Быстрорастущие группы компаний демонстрируют даже отрицательный рост в органическом выражении. Следовательно, независимые фирмы становятся более крупными, когда основное внимание уделяется органическому росту. В быстрорастущих фирмах моложе 5 лет органический рост занятости составляет 80 % и более, в то время как соответствующая доля быстрорастущих фирм старше 10 лет составляет всего 16 %. Быстрорастущие фирмы перепредставлены в молодых и развивающихся отраслях с большим притоком новых фирм, особенно в наукоемких бизнес-услугах, образовании и здравоохранении.Около двух третей быстрорастущих фирм были созданы в период, охватываемый анализом.

Делмар и др. (2003, стр. 210–211) заключают: «По сравнению с предыдущими исследованиями эти результаты в значительной степени подтверждают мнение о том, что органический рост больше связан с молодыми и малыми фирмами, и что рост поглощений более характерен для более крупных и старых фирм, и фирмы в застойных или низкотехнологичных отраслях». Более того, они пришли к выводу, что быстрый рост определяется возрастом, а не размером, и, следовательно, создание новых фирм и ранний рост новых фирм имеют решающее значение для чистого роста занятости, особенно в молодых и развивающихся отраслях.Дэвидссон и Делмар (2006) пишут, что результаты показывают, что обновление ведет к органическому росту, а также к росту экономики в целом. ^{Footnote 29}

Цель Littunen and Tohmo (2003) состоит в том, чтобы исследовать факторы, связанные с созданием и первыми годами существования фирм, которые также переживают быстрый рост, например, характеристики и мотивы предпринимателя-основателя. Они изучают выборку финских предприятий по производству и обслуживанию металлов, основанных в 1990 году.Фирмы отслеживаются до 1997 года. Чтобы классифицироваться как быстрорастущая, фирма должна более чем удвоить свой оборот в реальном выражении за период 1990–1997 годов. Кроме того, к 1997 году его оборот должен составить не менее 500 000 финских марок. В 1997 году общая занятость в исследуемой выборке увеличилась. Сократилась занятость небыстрорастущих фирм. Занятость быстрорастущих фирм увеличилась не только для того, чтобы компенсировать снижение, но и для увеличения общей занятости (таблица IV, стр. 196). Примечательно, что на момент проведения исследования Финляндия находилась в глубокой рецессии. ^{Footnote 30}

Fritsch and Weyh (2006) изучают траектории занятости в 18 когортах стартапов, основанных с 1984 по 2002 год в Западной Германии. Данные взяты из статистики социального страхования Германии. Они охватывают все отрасли частного сектора и включают стартапы, в которых есть хотя бы один сотрудник. Исключаются стартапы, в которых в первый год работало более 20 сотрудников; основная мотивация, выдвинутая для этого решения, состоит в том, чтобы избежать включения фирм, которые не являются действительно новыми, а являются результатом реорганизации крупных фирм.Средний стартап имеет только одного сотрудника. Рост занятости измеряется в абсолютном выражении. Конкретное определение «газелей» или быстрорастущих фирм не используется, но сообщаются доли занятости в крупнейших 1%, 5%, 10% и 25% фирмах в разных когортах. Fritsch and Weyh (2006) отмечают, что когорты склонны начинать с расширения занятости. Однако довольно скоро рост занятости прекращается; занятость в когорте стагнирует или снижается через 1 или 2 года. В среднем общая занятость в когорте упала ниже исходного уровня через 8 лет.Это имеет две причины. Во-первых, смертность отдельных новых фирм высока, и через 10 лет выживает только около половины производственных фирм в когорте. Соответствующий показатель в сфере услуг еще ниже, около трети. Во-вторых, большинство выживших фирм не растут. ^{Сноска 31} Только несколько фирм. С другой стороны, эти фирмы создают значительное количество новых рабочих мест. Авторы приходят к выводу, что в создании рабочих мест преобладает небольшая часть фирм. К концу периода на 1% фирм приходилось около 44%, а на 5% фирм приходилось почти три четверти рабочих мест в исходной когорте. В 2002 г. занятость в 18 исследованных когортах составляла около четверти общей занятости в отраслях частного сектора. Fritsch и Weyh (2006) также проверяют закон Гибрата для всех изучаемых когорт за все годы. Закон Гибрата отвергается для всех когорт и для всех лет.

Халабиски и др. (2006) изучают вклад быстрорастущих и динамично развивающихся компаний Канады в создание рабочих мест с 1985 по 1999 год. Используются данные Программы продольного анализа занятости (LEAP) и Файла по малым районам (SAF). Данные включают все фирмы с наемными работниками, за исключением здравоохранения, образования и правительства.Следовательно, исключаются фирмы с нулевым числом сотрудников. Исследование сосредоточено на фирмах, действовавших в течение всего года в 1985 г. и все еще действовавших в 1989 г., т. е. продолжающих свою деятельность фирмах. Быстрорастущая фирма определяется как фирма, растущая на 150% с точки зрения занятости за 4-летний период 1985 и 1989 годов, а быстрорастущая фирма растет на 50–150% за тот же период. Вклад быстрорастущих и быстрорастущих фирм и других типов фирм в создание рабочих мест связан с общим созданием рабочих мест в частном секторе и с чистым эффектом оттока на занятость (прирост рабочих мест при входе на рынок меньше потери рабочих мест при выходе).Вклад работы в различных фазах делового цикла представляет особый интерес. На быстрорастущие и быстрорастущие фирмы, представляющие 7% населения, приходилось 56% чистого прироста рабочих мест в частном секторе (почти 1 миллион из 1,8 миллиона новых рабочих мест). Среди быстрорастущих преобладали мелкие фирмы (менее 100 сотрудников). ^{Сноска 32} Быстрорастущие фирмы оказались устойчивыми к рецессии и почти не потеряли рабочих мест как группа (занятость оставалась примерно неизменной) в период спада, который произошел в течение этого периода.В частности, быстрорастущие фирмы вносят огромный вклад в создание рабочих мест в провинциях с низкими общими показателями занятости. Быстрорастущие фирмы есть во всех отраслях, и высокие технологии представлены не слишком широко. Во всяком случае, услуги перепредставлены. Чистый эффект оттока за период привел к созданию 1,3 миллиона новых рабочих мест. ^{Сноска 33} Таким образом, вход на рынок имеет решающее значение для общего роста занятости.

Acs and Mueller (2008) изучают влияние динамики бизнеса на занятость в региональном контексте.Они объединяют данные продольных микроданных об учреждениях и предприятиях (LEEM) с данными исследования текущей статистики занятости (CES). Охватывается каждый частный (несельскохозяйственный) бизнес США с трудоустройством. Анализ проводится по 320 столичным статистическим районам США (MSA) и охватывает период 1990–2003 гг. Рост измеряется процентным изменением занятости в MSA за 3-летний период. Начальные темпы в MSA используются в качестве меры динамики бизнеса. Темпы запуска за 1 год и каждый из предыдущих 6 лет регрессированы по росту, чтобы проанализировать долгосрочное влияние динамики бизнеса на занятость.Новые фирмы дифференцируются в зависимости от их размера, измеряемого количеством сотрудников в год входа. Газели определяются как новые фирмы, имеющие 20–499 сотрудников в год основания и устойчивый рост занятости с течением времени. Новые фирмы оказывают сильное влияние на занятость в год выхода на рынок. Эффект исчезает через 6 лет. Только «Газели», расположенные в крупных диверсифицированных мегаполисах, демонстрируют ярко выраженный долгосрочный эффект занятости.

Ас и др. (2008) пересматривают некоторые из более ранних выводов Берча о быстрорастущих фирмах с новыми и более точными данными: Система отслеживания деловой информации (BITS) и Американская корпоративная статистическая библиотека (ACSL) Совета по корпоративным исследованиям.Быстрорастущие фирмы называются фирмами с высокой отдачей, которые определяются как предприятия (стр. 4): «с объемом продаж, по крайней мере, удвоившимся за последний 4-летний период, и которые имеют квантификатор роста занятости, равный двум или более за последний тот же период». Количественный показатель роста занятости, в свою очередь, определяется как произведение абсолютного и относительного изменения занятости за 4-летний период. Они рассматривают четыре набора вопросов: фирмы с высокой отдачей по сравнению с фирмами с низкой отдачей, расположение по отраслям и регионам фирм с высокой отдачей, а также к какому типу фирм относятся фирмы с высокой отдачей до и после того, как они станут фирмами с высокой отдачей. .Данные включают все фирмы во всех отраслях и охватывают период с 1994 по 2006 год. Основной период анализа высокоэффективных фирм — 1998–2002 годы. Период 1994–1998 годов используется для изучения характера фирм с высокой отдачей до того, как они станут фирмами с высокой отдачей, а период 2002–2006 годов используется для изучения фирм с высокой отдачей после того, как они стали фирмами с высокой отдачей. Фирмы с высокой отдачей существуют во всех отраслях и регионах, на их долю приходится 2–3% всех фирм в зависимости от отрасли и региона. Высокотехнологичные отрасли не перепредставлены.Они бывают всех размеров и обеспечивают почти весь рост занятости во всей экономике. Компании с высокой отдачей, в которых работает менее 500 человек, и фирмы с высокой отдачей, в которых работает более 500 человек, создают примерно половину новых рабочих мест каждая. Доля фирм с высокой отдачей, которые продолжают оставаться фирмами с высокой отдачей, удваивается в классе размера 500+ по сравнению с более мелкими фирмами с высокой отдачей. Такие называются супер-Газель. Почти все потери рабочих мест происходят из-за неэффективных фирм с более чем 500 сотрудниками. Высокоэффективные фирмы не молоды; их средний возраст составляет около 25 лет.Это, однако, значительно меньше, чем средний возраст неэффективных фирм. Вывод состоит в том, что диверсифицированная экономика способствует созданию фирм с высокой отдачей, поскольку такие фирмы можно найти во всех отраслях и поскольку рост отраслей меняется со временем.

Deschryvere (2008) изучает вклад быстрорастущих фирм Финляндии в создание рабочих мест. Он применяет определение, предложенное ОЭСР (2006), и определяет быстрорастущие фирмы как фирмы со средним ростом занятости более 20% p.а. в течение 3-летнего периода и с десятью или более сотрудниками в начале периода. Исследуемый период охватывает трехлетний период с 2003 по 2006 год, и анализ основан на данных о фирмах и учреждениях из финского коммерческого регистра. Анализируются действующие фирмы. Согласно определению, быстрорастущие фирмы составляют 5,4% от общего количества фирм с более чем десятью сотрудниками, что соответствует 750 фирмам. Когда определение основано на органическом росте, количество быстрорастущих фирм сокращается до 642, что соответствует 4.6% населения. Большинство быстрорастущих фирм начинают с малого, но быстрорастущие фирмы среднего размера создают большинство рабочих мест. Существует отрицательная связь между первоначальным размером фирмы и органическим ростом. Возраст фирмы не сообщается. Всего за исследуемый период «Газели» добавили в экономику 62 000 чистых рабочих мест, из них 65% (около 40 000 в абсолютном выражении) за счет органического роста. Быстрорастущие фирмы создали около 90% всех чистых рабочих мест, созданных в финской экономике за исследуемый период. Быстрорастущие фирмы представлены в большинстве отраслей.

Компания «Газель»: что это такое и каков настрой? | Блог

Резюме: Компания «Газель» — фраза, которую часто используют для описания прибыльного бизнеса. Но что на самом деле означает этот термин?

Что такое компания «Газель»?

Сравнение компаний с животными не редкость. Крупные предприятия, такие как Wal-Mart, часто называют «слонами», тогда как малые предприятия или семейные магазины называют «мышами». Однако термин «компания-газель» в меньшей степени связан с физическим размером компании, а скорее с ее способностью к быстрому росту.Автор Дэвид Берч впервые употребил этот термин в своей книге 1987 года: Создание рабочих мест в Америке: как наши самые маленькие компании заставляют работать больше всего людей . Он определил компанию-газель как компанию, которая удваивает свои продажи каждые четыре года. Эти темпы роста огромны, но они не ограничиваются крупными компаниями. Любой может получить звание компании-газели. Когда этот термин был первоначально придуман, большой процент компаний, получивших титул «газель», занимались розничными продажами.Но в последнее время компании, ориентированные на технологии и программное обеспечение, демонстрируют наибольший годовой рост. Например, более половины первой десятки были связаны с технологиями. В список попали AppFolio, Netflix, Amazon и Etsy. Компании-газели также известны своей способностью создавать новые рабочие места. Дэвид Берч смог доказать, что компании-газели на самом деле опережают как компании из списка Fortune 500, так и малый бизнес, когда речь идет о создании новых рабочих мест. Тем не менее, эти рабочие места не всегда длятся так долго.В конце концов, большинству компаний оказывается очень сложно поддерживать такой рост более 5 лет.

Партнер по аутсорсингу, разделяющий образ мышления компаний-газелей

Под номером 8 мы работаем над тем, чтобы перенять образ мышления компании-газели. Наши консультанты находятся в самом верху кадрового резерва, а это означает, что мы набираем только лучших разработчиков и ИТ-специалистов в Латинской Америке. Мы не занимаемся обучением разработчиков младшего уровня и выдачей их нашим клиентам за таланты старшего уровня, как большинство наших конкурентов. Мы считаем, что для того, чтобы оставаться конкурентоспособными, лица, принимающие решения в компаниях, занимающихся разработкой компьютерного программного обеспечения, должны искать высококвалифицированных удаленных специалистов по всему миру. Мы воплощаем это убеждение в жизнь в наших офисах, используя деловые знания и технологический талант наших сотрудников, работающих не только в Соединенных Штатах, но и в 13 странах Латинской Америки. В течение многих лет номер 8 считался одной из самых быстрорастущих компаний Greater Louisville Inc. Мы также занимали место в рейтинге Inc.5000 самых быстрорастущих частных компаний в США. Мы признаны лидером в области ИТ-консалтинга, технического персонала и аутсорсинга гибкой разработки программного обеспечения. Одна из величайших ценностей, которую мы приносим нашим клиентам, заключается в том, что наше близкое расположение позволяет нам расширять группы разработчиков без дополнительного бремени, связанного с увеличением спецификаций, трудностями связи и переделок.