Габариты фуры 20 тонн рефрижератор: Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Содержание

Габариты прицепов

Виды грузовых полуприцепов (в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.

Тентованные, изотермические, рефрижераторы, джамбо, сцепки прицепы и полуприцепы.

Для доставки большого груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки, чаще всего используют перевозки фурами. Грузоподъемность фуры позволяет взять до 24 тонн груза. Благодаря размерам (от 55 до 120 м3) фуры могут перевозить груз с самыми разными габаритами. Наша компания предоставляет возможность разгрузки фуры с помощью специальных манипуляторов.

Интересный факт: Раньше фурами называли большую телегу для перевозки клади. Сегодня - автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.

Тентованные полуприцепы (еврофуры)
Еврофура, евротент - универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор, точнее рефрижераторный полуприцеп - это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хранения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.

В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов. В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Класс рефрижератора Температурный режим
Класс A от +12°C до 0°C
Класс B от +12°C до -10°C
Класс C от +12°C до -20°C
Класс D менее или равно +2°C
Класс E менее или равно -10°C
Класс F менее или равно -20°C

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.

На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.

Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.

 

Жесткий фургон Тент 55 куб.м

 

 размеры   длина   ширина   высота 
внутренние
9,84 м 2,42 м 2,32 м

Вес

 

 грузоподъемность   объем (грузовместимость) 
14 - 18 т Тент 55 куб. м

 

 

Жесткий фургон Тент 68 куб.м.

 

 размеры   длина   ширина   высота 
внутренние 12,26 м 2,42 м 2,32 м
внешние 12,5 м 2,55 м
4 м
 ВЕС   грузоподъемность   объем (грузовместимость) 
7,5 т 20 - 24 т 68 куб. м

 

Жесткий фургон тент 82 куб.м

 

 

размеры  длина   ширина   высота 
внутренние 13,6 м 2,45 м 2,45 м

ВЕС

грузоподъемность
20-24 т
 объем (грузовместимость)  82 куб.м

 

Жесткий фургон тент 85 куб. м

 

 

размеры длина ширина высота
внутренние 13,62 м 2,48 м 2,52 м
внешние 13,7 м 2,55 м 4,0 м

ВЕС

 грузоподъемность 

 объем (грузовместимость) 

20-24 т 85 куб. м

 

Жесткий фургон тент 90 куб. м (фура 2,6 высотой)

 

 

размеры  длина   ширина   высота 
внутренние 13,6 м 2,45 м 2,60 м

ВЕС

 грузоподъемность   объем (грузовместимость) 
20-24 т 90 куб. м

 

JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24& тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

 

Жесткий фургон тент 96 куб.м

 

 

размеры  длина   ширина   высота 
внутренние 13,8 м 2,45 м 2,45-3,0 м

ВЕС

 грузоподъемность 

 объем (грузовместимость) 

20-24 т
96 куб.м

110-ка, 120-ка, сцепка - так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

 

Жесткий фургон Тент 110 куб.м

 

 

размеры  длина   ширина   высота 
внутренние п/пр 7,1 м 2,45 м 2,95 м
внутренние прицеп 8,0 м 2,45 м 3,0 м

ВЕС

 

 

 грузоподъемность   объем (грузовместимость) 
  110 куб. м

 

Жесткий фургон Тент 120 куб.м

 

размеры  длина   ширина   высота 
внутренние п/пр 8,0 м 2,45 м 2,95 м
внутренние прицеп 8,0 м 2,45 м 3,0 м

ВЕС

 грузоподъемность 

 объем (грузовместимость) 

 

120 куб. м

 

Грузоперевозки 20 тонн - СТМ-траффик

Вывоз контейнеров 20/40/45-футов

Характеристики автомобиля

Длина кузова
Ширина
Высота кузова
Грузоподъемность
Объем кузова

12021
2350
2367
20 тонн
68

Цена по маршруту
Санкт-Петербург → Москва

Вывоз контейнеров 20/40/45-футов

Характеристики автомобиля

Длина кузова
Ширина
Высота кузова
Грузоподъемность
Объем кузова

12021
2359
2367
20 тонн
68

Цена по маршруту
Санкт-Петербург→ЛенОБл.

Еврофура с г/п 20 тонн

Характеристики автомобиля

Длина кузова
Ширина
Высота кузова
Грузоподъемность
Объем кузова

12 м
2. 4 м
2.6 м
20000 кг
82 м3

Цена по маршруту
Санкт-Петербург → Москва

Изотермическая фура

Характеристики автомобиля

Длина кузова
Ширина
Высота кузова
Грузоподъемность
Объем кузова

13.6 м
2.4 м
2.6 м
20 тонн
82-96 м3

Цена по маршруту
Санкт-Петербург → Москва

Рефрижератор от -20°С до +12°С

Характеристики автомобиля

Длина кузова
Ширина
Высота кузова
Грузоподъемность
Объем кузова

13.6 м
2.4 м
2.4 м - 2.7 м
20 тонн
82 м3

Цена по маршруту
Санкт-Петербург → Москва

Борт  

Характеристики автомобиля

Длина кузова
Ширина
Высота кузова
Грузоподъемность
Объем кузова

13. 6 м
2.4 м
борт 50 - 80 см
20 тонн

Цена по маршруту
Санкт-Петербург → Москва

 

Предлагаем наши ставки по г.Санкт-Петербугру и Ленинградской области: 

Тент

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург

1.200

Безнал., оплата с НДС и без НДС. Отсрочка платежа - 14 дней

Контактная информация:

ФИО
Телефон
Mail
Комментарий

Сергей
+7(812) 655-61-11
[email protected], [email protected]
6+1 час

Термос

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург

К/П Изотермическая фура

Г/П 20 тонн

1. 250

Безнал., оплата с НДС и без НДС. Отсрочка платежа - 14 дней

Контактная информация:

ФИО
Телефон
Mail
Комментарий

Сергей
+7(812) 655-61-11
[email protected]
6+1 час

Рефрижератор

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург

К/П Рефрижератор от -20°С до +12°С

Г/П 20 тонн

1.300

Безнал., оплата с НДС и без НДС. Отсрочка платежа - 14 дней

Контактная информация:

ФИО
Телефон
Mail
Комментарий

Сергей
+7(812) 655-61-11
[email protected]
6+1 час

Доставка груза различным видом транспорта.

По всем регионам России

Предоставление транспорта в самые короткие сроки.

Предоставим удобный вид загрузки т/с: верхняя-боковая-задняя

 

Компания СТМ-траффик предлагает грузоперевозки 20 тонн по России. Стоимость услуги зависит от дальности следования, транспортного маршрута, параметров груза и характеристик фуры.

Километраж и маршрут

Ключевой критерий оценки заказа на грузоперевозки – дальность пункта назначения и время в пути, но на стоимость также влияет загруженность дорог и необходимость разрешений для движения по определенным трассам в крупных городах типа Москвы и Санкт-Петербурга. На территории Российской Федерации немало платных дорог, которые также вносят свою лепту в формирование цены. Логисты компании СТМ-траффик разрабатывают оптимальные междугородние маршруты с учетом всех нюансов, чтобы минимизировать затраты заказчика на автомобильную перевозку грузов до 20 тонн.

Выбор транспорта

В собственном автопарке компании более двух десятков грузовых машин, среди которых точно найдется подходящий вариант.

  • Тентованные автомобили грузоподъемностью до 20 тонн – самый популярный вариант перевозки, в ходе которого ваш груз будет защищен от внешних воздействий.
  • Рефрижераторы – спецтехника с холодильным оборудованием, позволяющая перевозить продукты питания, включая скоропортящиеся, а также медикаменты и другие товары, требующие пониженной температуры хранения и транспортировки. Степень заморозки варьируется и зависит от мощности рефрижератора и толщины стенок грузового отсека.
  • Еврофуры и шаланды – автомобили с тягачом и прицепами, способные транспортировать тяжелые грузы большого объема на дальние расстояния. Есть открытые и тентованные варианты, которые подбираются в зависимости от характеристик перевозимых объектов.

Погрузка и разгрузка

Если у вас нет грузчиков или подрядчика для выполнения такелажных работ, мы готовы предоставить в ваше распоряжение опытных специалистов. Они погрузят вашу продукцию, материалы или товары в машину, соблюдая требования безопасной перевозки грузов данной категории. Все необходимое снаряжение для фиксации объектов на фурах есть в наличии.

Тип и габариты груза

У нас можно заказывать перевозку различных грузов до 20 тонн по СПб, Москве и регионам:

  • Строительные материалы и сырье;
  • Промышленная техника и оборудование;
  • Мото- и водная техника;
  • Инструменты;
  • Рекламные щиты;
  • Пищевые продукты;
  • Мебель;
  • Оптовые партии товаров.

Также возможна транспортировка мелких и хрупких товаров, сборных конструкций, труб и разных емкостей, колес и шин, а также других объектов. Для обсуждения деталей и уточнения возможности перевозки товаров нестандартного веса или размера необходимо проконсультироваться с менеджером по телефону +7(812) 655-61-11.

заказ перевозки фурой грузоперевозки – еврофура Службы контейнерных перевозок из в Екатеринбург габариты 86 90 120 кубов 20тонн

 

 

 

 

 

 

1.

Заказ перевозки фурой/еврофурой из/в
Екатеринбург ООО «Служба контейнерных перевозок».

Екатеринбург, как крупнейший транспортный узел России, пропускает через себя огромное количество грузов.
Многочисленные производственные предприятия города Екатеринбурга и Свердловской области отправляют свою продукцию
по России. Торговые компании получают и отправляют товары.
Не последнюю роль в обеспечении функционировании экономики нашего региона играют авто-транспортные компании –
автоперевозчики, доставляющие эти товары фурами
, еврофурами.
Среди этих автоперевозчиков работает в полную силу как автоперевозчик ООО «Служба контейнерных перевозок».
Наша компания начинала свою деятельность как железнодорожный оператор, но со временем ассортимент предлагаемых
нами транспортных услуг по перевозке грузов расширился, ведь не везде в России есть железные дороги.
Наши заказчики, зная нашу ответственность и порядочность, доверяют нам свои грузы не только для железнодорожной
перевозки, но и для перевозки автотранспортом, в частности фурами.

вернуться к началу страницы "Фура: грузоперевозки"↑

2.Преимущества грузоперевозки фурами ООО "Служба контейнерных перевозок":

круглосуточная связь
собственные фуры
низкие цены
партнерство с многочисленными автотранспортными компаниями в различных городах России для поиска оптимального
   ценового диапазона
скидки постоянным заказчикам
оперативность

вернуться к началу страницы "Фура: грузоперевозки"↑

3.Фура грузоперевозки.

Иметь свои фуры для торговой компании – это, конечно, престижно, но стоят они немало и дороги в обслуживании.
Гораздо выгоднее предприятию обратиться к специализированной транспортной компании – поставщику автоуслуг
грузоперевозки фурами
. Если Вам нужно срочно доставить большую партию товара клиенту, закажите грузоперевозку фурой.

вернуться к началу страницы "Фура: грузоперевозки"↑

4.Срок доставки фурой.

Срок доставки фурой является одним из главных преимуществ выбора именно автоперевозки для доставки груза по России
среди прочих видов грузоперевозки. Именно эти богатыри рождены для такой работы. Отправив груз 20 тонным контейнером
никогда не знаешь точно, когда он прибудет в пункт назначения – через неделю или через три…За срок доставки отвечает
железная дорога.
Заказывая грузоперевозку фурой, Вы четко знаете срок доставки, следовательно, можете лучше ориентироваться, планируя
деятельность фирмы.
Преимущества грузоперевозки фурой в ее скорости: там, где контейнер идет три недели, фура пройдет за три дня.
Кроме того, удобство грузоперевозки фурой – доставка «склад-склад». То есть ваши покупатели получают груз прямо у себя
на складе, им не нужно ехать на контейнерную площадку, оформлять массу документов на железной дороге и тому подобное.
Кому неизвестна ситуация, когда покупатель товара «не хочет делать лишние движения»?

вернуться к началу страницы "Фура: грузоперевозки"↑

 

5.Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов,120 кубов тентованная, бортовая, рефрижератор.

Фура – это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т.д.
Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза
по нужному адресу. Полуприцепы у фуры могут быть бортовые, тентовые, шторные, фургоны, рефрижераторы,
контейнеровозы – по названию прицепа фуру именуют «Фура тентованная», «фура рефрижератор», «фура бортовая»,
«фура термос» и т. д.
Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы.

Размеры фуры.

Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры. Полуприцепы бывают различных видов: евротент,
изотермический, рефрежираторный, бортовой.


Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).

В тентованном полуприцепе (фуре тентованной) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты,
крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади.
Можно также снять стойки и погрузить длинномерный груз в тентованную фуру. Благодаря такой универсальности еврофуры
наиболее часто заказываются нашими клиентами. Объем тентованной фуры – 86-120 кубов.


фура до 82-86 кубов, евротент:

Грузоподъемность фуры – 20-22 тонн.
Высота фуры – 2,40-2,50 м
Длина фуры – 13,2-13,6 м
Ширина фуры – 2,43-2,45 м
Объем – 82-86м3
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – верхняя, задняя, боковая.
Вместимость – 33 европаллеты (120х80 см)

 

Размеры изотермической фуры.

Изотермическая фура используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как изотермический фургон
поддерживает исходную температуру в течение определенного времени, для перевозки на дальние расстояния нужно исполь-
зовать фуру – рефрижератор. Внутренние размеры фуры изотермической зависят от слоя утеплителя.

Изотермическая фура 82-96 кубов габариты:

Грузоподъемность фуры – 20 тонн.
Высота фуры – 2,4-2,5м
Длина фуры – 13,2-13,6м
Ширина фуры – 2,43-2,45м
Объем – 82-86 кубов
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – задняя.


Изотермическая фура 76-78 кубов габариты:

Грузоподъемность фуры – 20-25 тонн.
Высота фуры – 2,45м
Длина фуры – 12,5-13 м
Ширина фуры – 2,45м

Размеры рефрижераторной фуры (холодильник).

Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором
можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +12С независимо от
температуры за бортом. Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:

Класс А фура рефрижератор: от +12 С до 0 С
Класс В фура рефрижератор: от +12 С до - 10 С
Класс С фура рефрижератор: от +12 С до - 20 С
Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2 С
Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10 С
Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20 С

Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью – 20 тонн.

Высота фуры рефрижератора – 2,4-2,5м
Длина фуры рефрижератора – 13,2-13,6 м
Ширина фуры рефрижератора – 2,43-2,45м
Объем фуры рефрижератора –82-86 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя .


Размер фуры – бортовой открытый длинномер (шаланда).

Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков


Грузоподъемность бортовой фуры – 20 тонн.
Длина бортовой фуры – 11,7-13,6 м
Ширина фуры бортовой – 2,35-2,45м
Кузов бортовой фуры– открытый
Погрузка бортовой фуры – боковая, задняя и верхняя.


Размер фуры – жесткий фургон.

Жесткий фургон фуры не так удобен для загрузки и выгрузки, как тентованный – возможна только задняя загрузка.

Грузоподъемность фуры фургон – 14-20 тонн.

Высота фуры – 2,32 м
Длина фуры – 9,84 м
Ширина фуры – 2,42 м
Объем – 55 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя.


Грузоподъемность фуры фургон– 20 тонн.

Высота фуры – 2,3-2,5 м
Длина фуры – 13,2-13,6 м
Ширина фуры – 2,35-2,45 м
Объем – 82-86 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – задняя


Размер фуры – сцепки 110-ка, 120-ка полуприцеп+прицеп (автопоезд).

Автопоезд – это сцепка двух прицепов фуры, обычно по объемом по 60м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти
110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений.
Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки
объемных и легких грузов.

Грузоподъемность сцепки– 15-20 тонн.

Высота фуры – 2,6-3 м
Длина фуры – 13,6-16 м
Ширина фуры – 2,43-2,45 м
Объем –110-120 кубов
Кузов – закрытый
Погрузка фуры – боковая, верхняя, задняя.

Размер фуры Юмба (Jumbo), низкорамник:

Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.
Грузоподъемность Юмба фуры – 20 тонн.
Ширина фуры – 2,45м
Объем – от 86 до 110 кубов
Кузов – закрытый

Размер ступеньки Юмбы:

Высота: 2,5-2,7 м
Длина: 4,4 м
Ширина: 2,45 м

Размер основной части Юмбы:

Высота: 3,15-3,5 м
Длина: 9,2 м
Ширина: 2,45 м

6.Загрузка и разгрузка фуры.

Одно из преимуществ грузоперевозки фурой, особенно для транспортных компаний – возможность загрузки и разгрузки
машины
хоть сверху, хоть сбоку, хоть сзади. Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или
с использованием сил грузчиков – вариантов масса. В то время как универсальный железнодорожный контейнер
можно погрузить только определенным образом (через двери в торцевой части крупнотоннажного контейнера), за исключе-
нием открытых оупентопов.
Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты. В тентованную фуру 20 тонн помещается
30-34 паллет. 

См.также:
Правила погрузки автотранспортного средства

вернуться к началу страницы "Фура: грузоперевозки"↑

7.Стоимость грузоперевозки фурой по России.

Чтобы точно рассчитать сколько стоит фура, кроме маршрута, нам нужно знать род груза, его вес и объем.
Большую роль играет стоимость (ценность) груза, время года для определенных областей России.
В любом случае цена всегда согласовывается с заказчиком индивидуально, на определенные направления могут быть
большие скидки. Мы всегда рассчитываем на долгосрочные отношения с клиентами, поэтому рады пойти Вам навстречу в
решении любых вопросов.

См.также:
Прайс на автотранспортные перевозки

вернуться к началу страницы "Фура: грузоперевозки"↑

См.также:
Размеры железнодорожных контейнеров
Правила грузоперевозки фурой/автотранспортом
Стоимость автоперевозки грузов фурой/автотранспортом
Заказ фуры


  © 2004-2021 ООО "Служба контейнерных перевозок" : грузоперевозки фура 20тонн, еврофура грузоперевозки Екатеринбург


 

Перевозка грузов 20 тонн рефрижераторами, фурами по Москве и России

Доставка
по Москве

Доставка
по России

Оформление документов

Когда речь заходит о грузоперевозках на дальние расстояния (в регионы России и международные) самым надежным транспортом выступает фура. Это крупнотоннажный грузовой автомобиль с прицепом, оборудованным для транспортировки товаров любого назначения. Его специфика – перевозка грузов до 20 тонн:

  • строительных материалов;
  • оборудования;
  • медикаментов;
  • продуктов;
  • металлоконструкций;
  • запчастей;
  • прочих товаров промышленного назначения.

Особенности крупнотоннажного транспорта – это надежность, проходимость и большая вместимость. Для расположения грузов большой длины и объема используют фуры-сцепки. Это тягачи с прицепами, соединенными между собой.

При перевозке охлажденной продукции используются изотермы с теплоизолированными бортами, либо рефрижераторы.

Грузоподъемность (тонн) До 1,5 т (8-9 кв.м) До 3 т (16-20 кв.м) До 5 т (25-30 кв.м) До 7 т (30-40 кв.м) До 10 т (30-40 кв.м) До 20 т (82-96 кв.м)
Смена рабочего дня 4500 5500 6500 7500 8500 10500
 1 час переработки 450 550 650 750 850 1000
Въезд в центр Москвы (ТТК/Садовое кольцо) 500 500 600 700 750 750
Стоимость пробега за МКАД руб/км в два конца 20 25 30 30 35 40
  • Все вышеперечисленные ставки указаны в рублях, включают:
    — 8 часов работы машины
    — Экспедирование груза водителем
    — 18% НДС
  • Данное ценовое предложение действительно:
    — При заключении Договора на транспортное обслуживание
    — Ежедневном заказе не менее 5 (пяти) автомобилей
    — Полной предоплате не менее чем за 10 рейсов

Модели для грузоперевозок до 20 тонн

DAF седельный тягач

г/п до 20 тонн

Длина: 8620 мм
Ширина: 2490 мм
Высота: 3700 мм
Масса: до 40 тонн
Грузоподъемность: до 20 тонн
Объем кузова: до 82 куб. м.

Scania седельный тягач

г/п до 20 тонн

Длина: 8620 мм
Ширина: 2490 мм
Высота: 3700 мм
Масса: до 40 тонн
Грузоподъемность: до 20 тонн
Объем кузова: до 82 куб. м.

Volvo седельный тягач

г/п до 20 тонн

Длина: 8620 мм
Ширина: 2490 мм
Высота: 3700 мм
Масса: до 40 тонн
Грузоподъемность: до 20 тонн
Объем кузова: до 82 куб. м.

Специфика перевозки 20 тонн по Москве

Ввиду того, что столица – это главный экономический центр страны, доля грузоперевозок здесь значительно выше, чем в любых других городах. Высокий спрос на грузоперевозки фурами в городе обусловлен тем, что можно за одну ходку перевезти весь груз. По причине высокой загруженности дорог, на передвижения грузового транспорта введены существенные ограничения (например, ограниченный доступ в центр и на МКАД).

Опыт водителя также играет колоссальную роль при управлении широким автомобилем в городе. Следует отметить, что подъезды к складам в черте города должны учитывать габариты фуры.

Расчитать
расстояние Онлайн-калькулятор рассчета стоимости доставки

Онлайн - калькулятор создан специально для того, чтобы помочь вам максимально точно сориентироваться в отношении стоимости предполагаемой доставки. С его помощью можно приблизительно рассчитать сумму, которая будет потрачена вами на перевозку груза.

Обратите внимание, что данные расчетов, полученные с помощью калькулятора, не являются окончательными. Финальная стоимость поездки будет определена только после того, как вы сдадите нам груз. Однако расхождения в этих цифрах будут минимальными.

Нюансы грузоперевозки 20 тонн по России

При отправках в удаленные регионы страны сохранность груза и оперативная доставка выходят на первый план. Помимо потенциальных противозаконных действий со стороны третьих лиц существует риск ухудшения погодных условий. Конструкция фур позволяет им успешно противостоять превратностям дороги, а наши водители с многолетним опытом найдут выход из любой ситуации. Для ночевки и отдыха используются только охраняемые зоны.

 Стоимость перевозки 20 тонн с «Логис» дешевле

Экспедиторская компания «Логис» имеет многолетний опыт в сфере грузоперевозок. Мы быстро доставим ваш товар в любую заданную точку, будь то стройка в лесу или продуктовый магазин. Наши менеджеры подберут для вас оптимальный тип транспорта, учитывая особенности загрузки в пункте отправления. Некоторые прицепы оборудованы гидролифтом, что существенно упрощает затарку.

Мы также осуществляем страхование груза с минимальными затратами со стороны клиента и помогаем с оформлением транспортной документации.

Как оформить заказ

На нашем сайте предусмотрена удобная форма для обратной связи. Оставьте ваш телефон, и менеджер вскоре свяжется с вами. Вы также можете позвонить нам напрямую и получить развернутую консультацию по тарифам и ценам.

Наши клиенты ценят надежность и качество в работе. Мы гарантируем индивидуальный подход к каждому конкретному случаю и прорабатываем лучшие маршруты для эффективной грузоперевозки. Звоните!


Чтобы заказать перевозку рефрижераторами или любым другим автотранспортом по Москве и России позвоните нам +7 (495) 641-63-15 или закажите Обратную связь Обратная связь

Высота прицепа фуры от земли до верха

Правильное соотношение: характеристика груза – длина, ширина и высота фуры

Фура – это большой грузовой автомобиль, созданный для перевозки крупногабаритных грузов. Такое название произошло от немецкого Fuhre – сила, нагрузка. Раньше так называли широкие и длинные телеги, запряженные лошадьми или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.

Зачем нужны фуры?

С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.

Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.

При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.

Специфика грузов

Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:

  • опасные;
  • крупногабаритные;
  • скоропортящиеся.

Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка – более надежный вариант отправки.

Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием. Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.

Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:

  • полуприцепы;
  • рефрижераторные кузова и полуприцепы;
  • «автопоезда» или еврофуры;
  • изотермические кузова;
  • платформы для негабаритных грузов;
  • открытые платформы;
  • кузова типа «Jumbo».

Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.

А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет – обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.

Правильно выбранное транспортное средство – гарантия качественной и надежной доставки.

Виды большегрузов

Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.

У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.

Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.

При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.

С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.

Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки тяжеловесных грузов, вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.

Конструкция фуры

Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп – это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.

Грузоподъемность фуры

Грузоподъемность фуры определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.

Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.

Тяжеловесность грузов

Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.

Размер фуры любой кубатуры

Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов тентованная, рефрижератор. Фура – это тягач и полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов.

Преимущества перевозки автотранспортом.

Чтобы точно рассчитать сколько стоит доставка груза фурой, кроме маршрута, необходимо знать род груза, его вес и объем. Большую роль играет стоимость (ценность) груза.

Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры. Полуприцепы бывают различных видов: евротент, изотермический, рефрежираторный.

Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент). В тентованном полуприцепе (тентованной фуре) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты, крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку/выгрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади. Стойки фуры убираются, что позволяет погрузить длинномерный груз в тентованную фуру. Благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко.

Фура до 82-96 кубов, евротент

Размеры изотермической фуры. Изотермическая фура используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как поддерживает исходную температуру только в течение определенного времени. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать фуру–рефрижератор. Внутренние размеры изотермической фуры зависят от слоя утеплителя.

Изотермическая фура 82-96 кубов габариты

Грузоподъемность: 20 тн Высота: 2,4-2,5м Длина: 13,2-13,6м Ширина: 2,43-2,45м Объем: 82-96 кубов Кузов: закрытый Погрузка: задняя

Размеры рефрижераторной фуры (холодильник). Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +12С независимо от температуры за бортом.

Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:

Класс А фура рефрижератор: от +12 С до 0 С Класс В фура рефрижератор: от +12 С до — 10 С Класс С фура рефрижератор: от +12 С до — 20 С Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2 С Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10 С

Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20 С

Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью 20 тонн

Высота: 2,4-2,5м Длина: 13,2-13,6 м Ширина: 2,43-2,45м Объем: 82-86 кубов Кузов: закрытый Погрузка: задняя

Размер фуры – сцепки 110-ка, 120-ка полуприцеп+прицеп (автопоезд). Автопоезд – это сцепка двух прицепов фуры, обычно по объемом по 60м3. В целом, автопоезд-сцепка может перевезти 110-120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.

Размер фуры Джамбо (Jumbo), низкорамник

Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.

Грузоподъемность: 20 тонн. Ширина: 2,45м Объем: от 86 до 110 кубов Кузов: закрытый

Размер ступеньки Джамбо: Высота: 2,5-2,7 м Длина: 4,4 м Ширина: 2,45 м

Размер основной части Джамбо: Высота: 3,15-3,5 м Длина: 9,2 м Ширина: 2,45 м

Хотите повезти свой груз выгодно и надежно? Это легко! Пишите нам:

Габариты фуры, как основной параметр ее подбора

Автоперевозка грузов является одним из самых востребованных способов транспортировки грузов. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с:

  • оптимизациею ценового параметра и качества предоставленных услуг;
  • высоким уровнем качества и надежности доставки;
  • оперативностью.

Чтобы определить возможный объем перевозимого груза нужно учитывать габариты фуры, ее грузоподъемность, высоту, длину, массу, вместительность и полезный объем.

Для этого рассмотрим, какие именно бывают типы фур и какие их габариты.

Высокий уровень востребованности услуги автоперевозки способствовал разработке нескольких типов кузовных прицепов, а именно:

Является самым распространенным, поскольку с прицепа снимается тент, что позволяет производить загрузку груза как сверху, так и сбоку. Что касается грузоподъемности, то она достигает 20 – 25 т., полезный объем колеблется от 60 до 92 м3, грузовместимость составляет 22 – 33 европалеты.

Являются менее востребованным, поскольку отсутствует возможность верхней и боковой загрузки.

Для перевозки продуктов питания изотермические фургоны. Кузов прицепа оснащен теплоизоляцией, что позволяет удерживать один температурный режим достаточно длительный промежуток времени. Данные фургоны имеют достаточно широкий спектр грузоподъемности – от 3 до 25 т. , полезного объема – от 32 до 92 м3, грузовместимости – от 6 до 33 европалет.

Для перевозки скоропортящихся продуктов питания чаще всего используют данный тип фур, поскольку его конструкция предусматривает наличие холодильного оборудования. Себестоимость перевозки этим видом автотранспорта, как правило, возрастает от 10 до 25%, что связано с работой холодильного оборудования, которое поддерживает специфические условия хранения (от +12 до – 20 °C). Размеры фуры следующие: грузоподъемность до 22 т., полезный объем – 60 – 90 м3, палетовместимость – 24 – 33.

По температурному режиму, который формируется внутри пустого прицепа, выделяют несколько классов рефрижераторов.

Класс рефрижератора Доступный температурный режим
A класс +12°C – 0°C
B класс +12°C – -10°C
C класс +12°C – -20°C
D класс меньше или равно +2°C
E класс меньше или равно -10°C
F класс меньше или равно -20°C

Полезный объем может достигать 120 м3, палетовместимость до 33 европалет. Кроме того, конструкция кузова позволяет производить быструю погрузку и разгрузку товара. Автопоезд запрещается использовать для перевозки длинномерных грузов.

Данный вид фур используют для грузоперевозок негабаритных строительных приспособлений и спецтехники. Грузоподъемность данного прицепа достигает 40 т.

Данный вид прицепов является более вместительным, поскольку его кузов имеет специальную Г-образную конструкцию пола с использованием колесной пары меньшего диаметра.

Параметры фуры Полуприцеп «Jumbo»
Внутренние, м:

— длина

— ширина

— высота

13,8

2,45

2,45 – 3,0

Грузоподъемность, т. до 24
Грузовместимость, м3 от 96 до 125

Фура – это большой грузовой автомобиль, созданный для перевозки крупногабаритных грузов. Такое название произошло от немецкого Fuhre – сила, нагрузка. Раньше так называли широкие и длинные телеги, запряженные лошадьми или волами. Высота фуры была произвольной. В зависимости от специфики перевозимых вещей, борта у телеги могли убрать или наоборот нарастить.

С развитием автопрома это слово начали употреблять в качестве названия больших тягачей, буксирующих полуприцепы. Сегодня такой транспорт применяют для транспортировки грузов на дальние расстояния. Обычно фуры используются крупными компаниям и производственными предприятиями.

Они удобны тем, что в них можно разместить крупногабаритные грузы, объем которых достигает 120 кубических метров. Причем в тентованных прицепах, перевозимые единицы могут быть совершенно разными — специальные крепежные элементы позволяют надежно фиксировать их. Для перевозки сыпучих продуктов или строительных материалов обычно используют специальные бортовые длинномерные прицепы, с наращенными бортами, увеличивающими высоту фуры.

При транспортировании спецтехники и негабаритных грузов применяют длиномеры с усиленными рамами.

Все перевозимые грузы делятся на классы и виды. Среди них особенно выделяют:

  • опасные;
  • крупногабаритные;
  • скоропортящиеся.

Для каждого из этих видов существуют свои нормы и требования к перевозке. Транспортировка груза, если высота фуры позволяет, может быть тарно-штучной или навалочной. Тарно-штучная перевозка – более надежный вариант отправки.

Для любых перемещаемых элементов выбирают определенный вид подходящего автотранспорта, оснащенного специальным оборудованием. Согласно характеристикам перевозимых единиц — их объему, массе, температурному режиму хранения и способу упаковки — определяют тип полуприцепа.

Размеры фуры: выбор по виду груза и его габаритам

Многие транспортные компании сдают современные фуры в аренду. Сегодня выбор предлагаемых грузовых автомобилей очень разнообразен. А самыми востребованными являются:

  • полуприцепы;
  • рефрижераторные кузова и полуприцепы;
  • «автопоезда» или еврофуры;
  • изотермические кузова;
  • платформы для негабаритных грузов;
  • открытые платформы;
  • кузова типа «Jumbo».

Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут изменяться в зависимости от вида и модели. Например, стандартный «автопоезд» может перевозить от 16 до 25 тонн. В него войдет от 22 до 33 паллетов. Полезный объем при этом может изменяться от 60 до 120 кубических метров. Такой вид автотранспорта прекрасно подойдет для перевозки большинства видов грузов, кроме опасных, скоропортящихся и длинномерных.

А вот платформу для негабаритных грузов (несмотря на то, что она может везти от 20 до 40 тонн) вряд ли кто-то будет использовать для транспортировки груженых паллет – обычно на ней перемещают негабаритные единицы, контейнеры, строительные механизмы и спецтехнику. Высота фуры от земли до верха груза при этом может более трех метров.

Правильно выбранное транспортное средство – гарантия качественной и надежной доставки.

Одними из самых распространенных видов большегрузов являются бортовые полуприцепы. Их используют при транспортировке труб, металлической арматуры, стройматериалов.

У тенованного полуприцепа могут быть борта или металлические стойки вместо них. В таком большегрузе перевозят все, что подходит по габаритам и температурному режиму. Благодаря отличительным особенностям конструкции, в этом виде полуприцепов удобно проводить погрузочно-разгрузочные работы. Высота фуры 20 тонн обычно составляет 2,45 метра. Очень часто при транспортировке некоторых грузов тентовый каркас снимают. Тогда данный полуприцеп используют как открытую платформу.

Для перевозки сыпучих грузов (гравия, песка, зерна и пр.) используют длинномерные полуприцепы, оснащенные опрокидывающейся платформой выгрузки. Самосвалы-полуприцепы могут производить выгрузку с одной или трех сторон.

При транспортировке скоропортящихся продуктов, медикаментов и цветов, обычно используют изотермические полуприцепы или прицепы-рефрижераторы.

С помощью специальных автоцистерн перевозят продукты нефтепереработки. Они оборудованы двойными стенками, пространство между которыми заполнено трудновоспламеняемым материалом.

Кузова типа «Jumbo» обладают большим внутренним объемом. Благодаря специальной конструкции и размерам фуры, они очень вместительны. Отличительной особенностью здесь является необычная форма ломаной рамы и уменьшенные задние колеса. Для перевозки тяжеловесных грузов, вес которых достигает более сотни тонн, используют специальные низкорамные траллы, имеющих большое количество осей.

Крупные автомобили, предназначенные для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, состоят из двух составляющих: грузового тягача и полуприцепа. Их соединяют специальными опорами и сцеплениями. Полуприцеп – это не самоходное транспортное средство. Обычно он движется в составе автопоезда.

Грузоподъемность фуры определяет количество осей полуприцепа. Кузов, имеющий одну ось, рассчитан на перевозку, весом до 2-х тонн, а две оси полуприцепа способны транспортировать до 8 тонн. Многоосный полуприцеп рассчитан на грузы, масса которых более 20 тонн.

Высота фуры от земли до верха, ее длина и ширина, определяют полезный объем автотехники. В среднем, он составляет от 60 до 96 кубических метров. Полуприцеп может иметь пневматическую или рессорную подвеску. Второй вариант обычно используется в условиях бездорожья.

Тяжеловесность транспортного средства вместе с грузом определяют по двум критериям: общая масса и нагрузка на оси. Для этих критериев существуют специальные нормативы. Если хотя бы один из них превышен, то груз приравнивается к тяжеловесным. Для его транспортировки требуется специальное разрешение для перевозки и обеспечение дополнительных мер безопасности движения. Имеются и определенные требования к высоте фуры.

(Соглашение стран СНГ)

1. Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения:

1.1. Максимальная длина, м

1.2. Максимальная ширина, м

всех транспортных средств………..2,55
изотермических кузовов транспортных средств ….2,60

1.3. Максимальная высота, м………..4,0

2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.

4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м.

5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.

6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.

7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м.

8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.

9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

  • устройства для очистки стекол и брызговики;
  • фронтальные и боковые маркировочные пластины;
  • устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
  • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
  • оборудование для электроосвещения;
  • зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
  • воздуховодные трубки;
  • длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
  • ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
  • подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.

11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.

12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:

  • устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
  • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
  • выступающие части брызговиков;
  • устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
  • осветительное оборудование;
  • ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм:
    • зеркала заднего обзора;
    • индикаторы давления в шинах;
    • втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
    • искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.

Максимальные массы транспортных средств

1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т

1.1. Грузовые автомобили:

1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:

двухосный прицеп ………………………….18
трехосный прицеп ………………………….24

1.3. Комбинированные транспортные средства

1.3.1.* Седельные автопоезда:

1.3.2.** Прицепные автопоезда:

1.4. Автобусы:

двухосный ……………………………18,0
трехосный …………………………….24,0
трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0
четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0

Максимальные осевые массы транспортных средств***

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………..10
ведущей с двухскатными колесами…..10

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м………..11,0
от 1 м до 1,3 м…………14,0
от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0
равном или более 1,8 м………18,0

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1м…………..11,0
от 1 м до 1,3 м………..13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0
равном или более 1,8 м ……..17,0

1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..16,5
от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5
от 1,3 м до1,8 м ……..22,5
равном или более 1,8 м….. 25,5

1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..15,0
от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3
от 1,3 м до 1,8 м …….21,0
равным или более 1,8 м ….24,0

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

до 1м ………..11,0
от 1 м до 1,3 м…….13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.

* 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.

Седельные автопоезда:

1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

максимальный общий вес транспортного средства ……..36,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0

Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0
другие автопоезда…………………..38,0

*** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………….8,0
ведущей с двухскатными колесами….8,0

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5 м, но менее 1м………12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
равном или более 1,3 м ……..14,6

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5, но менее 1 м ………11,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
равном или более 1,8 м ………..13,6

1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

менее 1 м ……………..11,0
равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

Расстояние от центра шара тягово-сцепного устройства до поверхности земли должно составлять от 350 мм до 420 мм при замере с прицепом. Так предписывает действующий технический регламент и такой норматив – правило для производителей фаркопов и установщиков дополнительного оборудования. Максимально допустимая высота центра шара над землей 465 мм – без нагрузки в виде прицепа и с автомобилем без пассажиров и багажа.

Важно понимать, что данный параметр проверяется при прохождении технического осмотра, и не допускает отклонений в большую или меньшую сторону. Расстояние от центра шара до земли, меньшее, чем 350 мм, недопустимо по следующим причинам:

  1. Автопоезд (даже если это легковой автомобиль с прицепом общей массой до 750 кг) будет касаться нижней частью крюка фаркопа при переезде железнодорожных переездов и перегибов дорожного полотна. Это недопустимая ситуация, так как приводит к вырыванию креплений каркаса фаркопа из днища или рамы автомобиля.
  2. При высоте меньшей 350 мм не будет выполняться требование технического осмотра, когда страховочная цепь, будучи заведенной за крюк фаркопа петлей или сцепленной с ним в специальной проушине, не будет выполнять своих функций. Основное назначение страховочной цепи прицепа, при отрыве сцепной головки (которое может произойти по техническим причинам), не дать коснуться земли дышлом. Касание земли дышлом прицепа на скорости неминуемо приводит к опасному ДТП.

Превышение максимальной высоты 420 мм запрещено в связи с тем, что действующий порядок никак не регламентирует использование различных типов прицепов с конкретными автомобилями. Владельцы лифтованных внедорожников при дооборудовании обязаны опускать крюк с шаром фаркопа на требуемую высоту, даже если они используют специальный внедорожный прицеп с большим дорожным просветом и на колесах аналогичного автомобилю диаметра. Это требование введено именно для того, чтобы не допустить эксплуатацию автомобилей с высоким расположением фаркопа в составе автопоезда с обычным прицепом.

Почему важно соблюдать данную высоту на практике.

  • Технический регламент, определяя пределы величины данного параметра, исходил из многообразия конструкций задних свесов легковых автомобилей с установленными тягово-сцепными устройствами и минимальных длин дышел и расстояний от шара до передней оси прицепа. Данный параметр, с инженерной точки зрения, наиболее оптимален для удовлетворения геометрических параметров проходимости автопоезда через неровности, съезды, искусственные препятствия в виде лежачих полицейских.
  • Большинство производителей прицепов исходят при проектировании своих изделий именно из этой допустимой высоты шара. Даже специальные кронштейны, изменяющие высоту установки сцепной головки на дышле прицепа, рассчитаны на максимальную высоту шара в 420 мм. Несоблюдение данного параметра (менее 350 мм), будет приводить к наклону прицепа в сторону шара – что на практике значительно превысит рекомендуемую вертикальную нагрузку сцепной головки на фаркоп (40-100 кг).
  • Превышение высота шара фаркопа недопустимо. Прицеп будет смотреть дышлом вверх, что тоже запрещено – возникает риск касания дорожного полотна задним фартуком прицепа, частично разгружается задняя ось автомобиля при возможном скатывании незакрепленного груза к задней части прицепа.
  • Груз на прицепе должен быть размещен практически горизонтально, и это достигается, если сцепная головка опирается на шар фаркопа, установленный именно в этих пределах высот.
  • Практика административных наказаний предусматривает штраф за установку тягово-сцепного устройства, если данное дополнительное оборудование не сертифицировано автопроизводителем, что находит отражение в одобрении типа транспортного средства. Все производители устанавливают фаркоп в требуемом диапазоне высот. При самостоятельной установке фаркопа, не следует «дразнить гусей» технически неправильным размещением шара.

Высота размещения шара фаркопа над землей в пределах 350-420 мм – требование технического регламента, нарушение которого чревато не только административными последствиями, но и увеличивает риск ДТП автомобиля с прицепом.

Автоперевозка грузов является одним из самых востребованных способов транспортировки грузов. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с:

  • оптимизациею ценового параметра и качества предоставленных услуг;
  • высоким уровнем качества и надежности доставки;
  • оперативностью.

Чтобы определить возможный объем перевозимого груза нужно учитывать габариты фуры, ее грузоподъемность, высоту, длину, массу, вместительность и полезный объем.

Для этого рассмотрим, какие именно бывают типы фур и какие их габариты.

Классификация фур и их габариты

Высокий уровень востребованности услуги автоперевозки способствовал разработке нескольких типов кузовных прицепов, а именно:

Тентованный полуприцеп или еврофура

Является самым распространенным, поскольку с прицепа снимается тент, что позволяет производить загрузку груза как сверху, так и сбоку. Что касается грузоподъемности, то она достигает 20 – 25 т., полезный объем колеблется от 60 до 92 м3, грузовместимость составляет 22 – 33 европалеты.

Полуприцепы, имеющие жесткий фургон

Являются менее востребованным, поскольку отсутствует возможность верхней и боковой загрузки.

Изотермический фургон или термос

Для перевозки продуктов питания изотермические фургоны. Кузов прицепа оснащен теплоизоляцией, что позволяет удерживать один температурный режим достаточно длительный промежуток времени. Данные фургоны имеют достаточно широкий спектр грузоподъемности – от 3 до 25 т., полезного объема – от 32 до 92 м3, грузовместимости – от 6 до 33 европалет.

Еврофура рефрижераторного типа или полуприцеп-холодильник

Для перевозки скоропортящихся продуктов питания чаще всего используют данный тип фур, поскольку его конструкция предусматривает наличие холодильного оборудования. Себестоимость перевозки этим видом автотранспорта, как правило, возрастает от 10 до 25%, что связано с работой холодильного оборудования, которое поддерживает специфические условия хранения (от +12 до – 20 °C). Размеры фуры следующие: грузоподъемность до 22 т., полезный объем – 60 – 90 м3, палетовместимость – 24 – 33.

По температурному режиму, который формируется внутри пустого прицепа, выделяют несколько классов рефрижераторов.

Класс рефрижератора Доступный температурный режим
A класс +12°C – 0°C
B класс +12°C – -10°C
C класс +12°C – -20°C
D класс меньше или равно +2°C
E класс меньше или равно -10°C
F класс меньше или равно -20°C

Автомобиль с кузовом на одной раме с прицепом (автопоезд)

Полезный объем может достигать 120 м3, палетовместимость до 33 европалет. Кроме того, конструкция кузова позволяет производить быструю погрузку и разгрузку товара. Автопоезд запрещается использовать для перевозки длинномерных грузов.

Тент, 110 м3Тент, 120 м3

Открытая платформа для перевозки негабаритных грузов

Данный вид фур используют для грузоперевозок негабаритных строительных приспособлений и спецтехники. Грузоподъемность данного прицепа достигает 40 т.

Полуприцеп «Jumbo»

Данный вид прицепов является более вместительным, поскольку его кузов имеет специальную Г-образную конструкцию пола с использованием колесной пары меньшего диаметра.

полуприцеп «Jambo»

Чтобы узнать допустимый объем доставляемого груза, необходимо учесть грузоподъемность и размеры транспортного средства, в частности сюда относится высота фуры. Фуры используются для транспортировки больших грузов на дальние дистанции в короткие сроки. Популярность такого способа перевозок обусловлена оперативностью выполняемых услуг.

Кузов машины

Высота еврофуры от земли до верха

Еврофура – универсальный способ перевозки. Если требуется, тент можно убрать. Так, погрузка или разгрузка производится с любой стороны. Самой популярной является еврофура объемом 82 м3. Стандартные размеры:

  • высота еврофуры – 2,70 метра;
  • ширина внутренняя – 2,40 метра;
  • длина внутренняя – 2,50 метра.

Движение еврофуры

Это транспортное средство практично для перевозок по России или международных рейсов. Если требуется отправить груз в жесткой будке, то используется еврофура – мебельный фургон.

Если нужно определенное время поддерживать температуру, для этого устанавливается изотермический прицеп, который имеет такие же габариты.

Тентованная еврофура требуется для доставки нескоропортящихся продуктов питания, промышленного оборудования, перевозки продукции на паллетах с задней загрузкой, крупногабаритного груза с верхней загрузкой, опасных веществ. В полуприцеп максимально по длине и высоте можно установить 33 паллеты.

Размеры еврофуры 20 тонн

Рефрижератор – это специальное транспортное средство, где изотермический контейнер дополнительно оснащен электромотором для контроля температуры в кузове. Он применяется для доставки медицинских препаратов, быстропортящихся продуктов, антиквариата.

Рефрижераторы летом охлаждают груз, зимой – нагревают. Их высота такая же, как у еврофуры, но погрузка происходит с задней части.

В полуприцеп-рефрижератор также помещается по высоте и габаритам 33 европаллеты. Зачастую машинам требуется работать с перегрузками, при этом могут разрешить перевозить до 28 тонн. Также бывают рефрижераторы для транспортировки не таких тяжелых грузов (2–17 тонн). Они удобны для доставки продукции между складскими помещениями на небольшие расстояния.

Варианты кузова и грузоподъемность

Высота фуры от пола до крыши

Грузоподъемность фуры меньше в отличие от еврофуры. Однако в ней больше полезного пространства.

Размеры тента и полуприцепа от пола до крыши

Сюда относятся:

  1. Автопоезда Мега – полуприцеп, который имеет ровный пол. При этом высота фуры от земли до верха доходит до 3,2 м.
  2. Сцепки объемом 100–130 м куб.
  3. Полуприцеп «Джамбо» грузоподъемностью до 20 т, где объем увеличен благодаря Г-образно сделанному полу, но высота неизменна.

Слово «фура» произошло от древнего немецкого названия «тележка для перевозки разных предметов». В сегодняшнем понятии – это открытый, закрытый либо специальный грузовой прицеп для перевозки.

В автосалоне

Размеры и объем фур (ДхШхВ):

  1. Автопоезд объемом 82 м3. Габариты прицепа: 13,6х2,5х2,50 м. С учетом высоты объем находится в пределах 82–93 м3.
  2. Автопоезд «Джамбо» до 94 м3 с прицепом с «ломаной» рамой. Габариты «ступеньки»: 4,4х2,45х2,5 м. Габариты полуприцепа: 9,2х2,45х3,1 м.
  3. Автопоезд до 106 м3 («Мега») с «ровным» полом и увеличенной высотой: 13,6х2,45х3,1 м.
  4. Автопоезд 112–117 м3. Размеры кузова фуры: 7,50х2,48х2,95 м. Благодаря тому, что высоту можно варьировать, объем кузова изменяется. Габариты прицепа: 7,50х2,48х3 м.
  5. Автопоезд – до 120 м3. Габариты кузова: 8,05х2,43х3 м. Высота и другие размеры прицепа такие же.

Еврофуры на трассе

Сегодня большинство изготовителей транспортных средств вносит незначительные коррективы в конструкцию своих машин. В результате этого высота и некоторые другие параметры могут не совпадать со стандартными размерами.

Чтобы доставка фурой соответствовала правилам безопасности (ГОСТ Р 51005-96), перед загрузкой нужно произвести некоторые расчеты. От высоты загрузки фуры будет зависеть, какой объем сможет поместиться в кузов. Для всех видов прицепов высота загрузки определяется отдельно. Учитываются и возможности грузоподъемности транспорта.

Передвижение еврофуры

Во время организации загрузки и разгрузки нужно знать размеры прицепа.

Внутренняя высота загрузки фуры требуется для определения полезного пространства, а высота кузова от земли до верха – для определения рационального маршрута транспортировки, оптимизации эксплуатации подъемной техники, использования пандуса или рампы.

Габариты машин и допустимая грузоподъемность

Виды фур и транспортных средств

Все стандартные прицепы фуры по своей конструкции делятся на несколько видов:

  1. Самыми популярными в европейских странах являются тентованные фуры. Как ясно из названия, на металлическую раму и платформу этого грузовика натягивается тент из ПВХ. Зачастую тентом и сварной рамой оборудуются бортовые фуры. Это делает машины универсальными для погрузочной работы.
  2. Бортовые фуры состоят из платформы с приваренными или откидными бортами. Борта требуются для лучшего доступа. Преимущество этих фур – возможность быстрой загрузки и выгрузки автокраном. Основное предназначение бортовых фур – доставка стройматериалов и разных сыпучих грузов.
  3. Шторные фуры также состоят из платформы и каркаса. Отличие заключается в жестких задних воротах и сдвигающейся боковой шторе при стандартной высоте от земли. Эта конструкция упрощает доступ к грузу и позволяет производить боковую разгрузку фуры.
  4. Шторно-бортовые фуры объединяют преимущества тентовых, шторных и бортовых разновидностей. Раздвижные стенки ускоряют загрузку. Жесткие борта не допускают сваливания груза во время езды по неровному асфальту. Тент дополнительно фиксирует груз. Их высота от земли до верха зависит от производителя.
  5. Самосвальные фуры требуются для доставки сыпучих материалов. Они дополнительно укомплектованы механизмом наклона платформы, что позволяет быстро выгрузить груз.

Размеры кузова и крыши полуприцепа

По предназначению специализированные фуры классифицируются по следующим категориям:

  1. Фуры-контейнеровозы являются незаменимыми во время интер-модальных и мульти-модальных грузовых перевозок. Применяются при транспортировке грузовых контейнеров по трассе между железнодорожными хабами, аэропортами или морскими портами, а также для перевозки груза в складские помещения. Эти контейнеры при относительно небольшом весе имеют крупные размеры. Характерной особенностью контейнеровозов является раздвижной каркас прицепа.
  2. Тяжеловозы применяются для транспортировки грузов весом в пределах 20–100 тонн. В некоторых случаях их применяют в роли лесовозов для доставки крупногабаритных по высоте и длине пиломатериалов. Главное назначение – доставка строительного оборудования и разных элементов промышленных конструкций (турбины электрических станций). Грузоподъемность этих машин непосредственно зависит от количества осей прицепа, которых может быть до 10 штук.
  3. Изотермические машины – это полуприцепы со стенами из многослойных сэндвич-панелей. Данный материал не допускает теплового обмена внутреннего пространства кузова с внешней средой. То есть позволяет доставлять замороженную продукцию. Для продуктов, которые хранятся лишь при пониженных температурах, применяются рефрижераторы.
  4. Автоцистерны требуются для перевозки жидкостей – продуктов нефтеперерабатывающей промышленности, агрессивных химикатов, кисломолочной продукции. Для последних баки совмещаются с холодильной установкой.
  5. Рефрижераторы по конструктивным особенностям напоминают изотермы, но в дополнение к теплоизоляции оснащены холодильно-обогревающей системой. Потому в полуприцепах-рефрижераторах перевозят продукты, которые требуют специальной температуры.
  6. Лесовозы характеризуются своей конструкцией. Их часть возле крыши кабины и рама оснащены U-образными креплениями. Так надежно фиксируется кладка транспортируемых бревен. На определенные машины-лесовозы дополнительно устанавливается кран для автоматической загрузки и выгрузки материалов.

Стандартные размеры тентованной еврофуры

Транспорт 10–15 т, 32–65 м3

Эти машины отличаются от еврофур. Транспортные средства применяются лишь для транспортировки продукции по территории страны. Они практически не выезжают в СНГ, для перевозок в Европу этот транспорт не применяется.

Размеры машины от земли до верха

На десятитонниках транспортируют стройматериалы, оборудование, составы в упаковках на европаллетах для строительства. Большинство автомобилей оборудованы гидробортом. Это удобно, если человек строит дом и не может себе позволить купить погрузчик.

Высота и другие габариты у транспортных средств этого типа отличаются. Единственное, что неизменно, – ширина. Она составляет 2,55 м. Это удобно для перевозок 2 европаллет. Максимальная высота – до 3,15 м, длина составляет 4.20–9.5 м. Допустимый размер – не более 12 м (для перевозки легких, но объемных грузов).

Автомобили 5 т, 40 м3

Эти машины используются для осуществления доставки на ближние расстояния. Они удобны при доставке грузов между складскими помещениями, мебели в квартиру.

Габариты автомобиля

Высота и иные размеры бортов, цельнометаллической кабины и будок отличаются, но стараются придерживаться стандарта: 6х2,45х2,4 м. Полезный объем этих автомобилей – от 25 до 40 м3.

Современные автомобили оборудованы пневматическим ходом. То есть вместо рессор установлены подушки. Это могут быть модели: Maz, КамАЗ, Ман, Даф, Iveco, Volvo, Исузу.

Автомобили 3 т, 15–35 м3

Трехтонники используются для перевозок по городу и транспортировке на короткие расстояния. Они удобны в городской черте, когда полноценным еврофурам сложно разъехаться на дороге.

Варианты автомобилей

Виды кузова: тентованный, фургон, рефрижератор, бортовой, эвакуатор, термокинг. Также трехтонники могут быть с гидробортом и боковой шторой.

Автомобили 1–2 т, 7–20 м3

Автомобили 1–2 т – самые популярные и востребованные при перевозке продуктов и предметов мебели в разные точки города. Еще недавно доставка производилась с помощью «ГАЗели», но сегодня их вытеснили авто зарубежного производства: Ситроен, Пежо, Рено, Фиат, Фольксваген, Мерседес.

Варианты машин

Размеры, в том числе и высота кузова, также отличаются. Ширина – от 1,55 до 2,35 м, высота – от 1,85 до 2,65 м, длина – от 2,65 до 5,25 м. Автомобили до 2 тонн используют при переездах, для транспортировки небольших грузов.

Также может быть фура 20 тонн, ее объем составляет до 120 м3. Машины еще называются стодвадцатками. Среди представленных моделей: Тягач ГАЗон Некст, прицепы Кроне и Шмитц.

Еврофуры после загрузки

По своим габаритам они отличаются от западных стандартов, их объем примерно на 20 м3 больше в отличие от еврофуры (82 м3). Соответственно, они могут перевозить больше. Так, стоимость доставки обходится дешевле.

Фуры разного класса, как и китайские грузовики «Фотон», широко применяются для различных перевозок.

Некоторые грузовики оборудованы спальным местом, подразумевают наличие экспедитора. Автомобили комплектуются крепежными ремнями (до 8 шт.).

Перед пандусом

Грузовое отделение приспособлено к разным способам загрузки и выгрузки. Импортные фуры часто комплектуются пневмоподвеской. Это улучшает плавность езды, обеспечивая сохранность транспортируемых предметов.

Интересные публикации

Типы и размеры фур (автофур), габариты фур, прицепов и полуприцепов.

Международные автоперевозки грузов на сегодняшний день наиболее востребованы и являются максимально эффективными по соотношению цены и качества. Автоперевозки - это действительно быстро и выгодно, поскольку их стоимость относится к одной из самых низких, и в тоже время скорость доставки, качество и надежность стоят на высоком уровне.

Для того чтобы узнать стоимость или оформить заявку на подачу автомашины под погрузку Вы можете связаться с нами любым удобным для Вас способом.


Существуют различные виды фур, среди которых можно подобрать тару подходящую именно Вам для доставки практически любого груза.


Ниже приведены типы наиболее распространенных фур, их размеры и изображения.

Полуприцеп.
Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.


Грузоподъемность: 20-25 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета

Рефрижератор.
Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.

Грузоподъемность: 12-22 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 24-33 европаллета.

«Автопоезд».
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп.
Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность: 16-25 тонн.
Полезный объем: 60-120 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (Термос). Данный тип предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.
Полезный объем: 32-92 м3.
Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов.
Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники.

Грузоподъемность: 20-40 тонн.

Открытая платформа.
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования.

Грузоподъемность: 15-20 тонн.

«Jumbo».

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 20 тонн.
Полезный объем: 96-125 м3.
Вместимость: 33 европаллета.


Габариты и размеры фур

Автопоезд общий объем : 82 куб.м ("стандартная еврофура")

Размеры прицепа:
длина : 13,6 м
ширина : 2,45 м
высота : 2,5 м
объём : 82 кв.м

В зависимости от высоты полуприцепа объём может колебаться от 82 до 92м3

Автопоезд общий объем: до 95 куб.м ("JUMBО")

Прицеп с "ломаной" рамой. Размеры "ступеньки":
длина - 4,4 м
ширина - 2,45 м
высота - 2,5 м

Размеры остального полуприцепа:
длина - 9,2 м
ширина - 2,45 м
высота - от 3,0 до 3,1м

Автопоезд общий объем: до 105 куб.м ("MEGA")

Прицеп с «ровным» полом и большой высотой:
длина - 13,6 м
ширина - 2,45 м
высота - от 3,0 до 3,1м

Автопоезд общий объем от 110 до 115 куб.м

Размер кузова :
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 2,95 м
объём : 54,87 куб.м
За счёт изменения длины и высоты может меняться объём кузова.

Размеры прицепа :
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 3 м
объём : 55,8 куб.м
За счёт изменения длины и высоты может меняться объём прицепа.

Автопоезд общий объем: до 120 куб.м

Размер кузова :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
объём : 58,68 куб.м

Размеры прицепа :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
объём : 58,68 куб.м

 

Если вы хотите знать какой тип фуры больше подойдет для перевозки именно Вашего груза, Вы можете обратиться к нашим специалистам по многоканальному телефону в Санкт-Петербурге 448-15-87 или оставить заявку на нашем сайте.

Наши специалисты будут рады помочь Вам.

Размеры, грузоподъемность, объем, габариты грузовых машин

Классификация грузового транспорта. Типы, размеры, грузоподъемность, объем, габариты грузовых автомобилей. Таблица размеров кузова грузовых машин

Какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов? Ответы на самые часто задаваемые вопросы типа «20 кубов какая машина» или «какой марки машина 15 кубов» и т.д.

Габариты грузовых машин и автопоездов

Таблица размеров грузовых машин автопоездов

Марки грузовых автомобилей по категориям грузоподъёмности

Для перевозки грузов используются грузовые автомобили различными категориями грузоподъёмности. Для перевозки грузов от 1 до 3-х тонн обычно используют грузовые машины категории N1. Это обозначает, что максимальная полная масса авто должна быть не более 3,5 тонн. Для перевозки от 5-ти до 10-ти тонн используются автомобили категории N2  с полной массой от 3,5 тонн до 12-ти тонн, или N3 свыше 12 тонн. Для перевозки грузов весом до 12-ти тонн используются грузовики категории N3 с полной массой свыше 12 тонн.

Марки грузовых автомобилей до 1 тонны

Грузовые автомашины до 1 тонны всегда пользуются наибольшим спросом. В зависимости от возможностей и требований, потребители могут подобрать для себя варианты с необходимыми габаритами и типами кузовов. Грузовые авто до 1 тонны имеют компактные размеры, это достаточно сильно влияет на эффективность, маневренность и сравнительно экономный расходе топлива. В этой категории клиенты имеют возможность подобрать для себя автомобиль с открытым, закрытым или изотермическим фургоном.

Марки грузовиков до 2 тонн

Грузовые машины до 2 тонн предназначены для перевозки небольших грузов. Заметим, что данные автомобили есть разных размеров и разновидностей, при одинаковом значении максимальной нагрузки.  Кузов может быть тентованным, открытым или в виде фургона, в том числе комбинированного, цельнометаллического. Размеры зависят от типа, марки и модели. По колесной формуле, определяющей проходимость авто, различают 4х2 и 4х4.  Автомобили 4х4 могут передвигаться даже в условиях бездорожья.

Марки грузовиков до 3 тонн

Грузовые авто до 3 тонн — целесообразный вариант для осуществления транспортировок в городе и доставки продукции на незначительные дистанции. Отличаются удобством при работе в городских условиях, благодаря достаточно компактным размерам. У данных транспортных средств габариты различны. Они могут быть шириной в пределах 1,8-2,4 метра, высотой 1,7-2,5 метра и длиной 3-6,5 метра. Кузова данных машин представлены: фургоном, тентом, бортом (открытым), рефрижератором, термокунгом, бортом с пирамидой для транспортировки стёкол, эвакуатором.

Марки грузовиков до 5 тонн

Назначение транспортных средств до 5 тонн — грузоперевозки на незначительные расстояния. Производителями предложены модификации с колесной формулой 4х2 и 4х4. Данные решения отличаются удобством при развозке продукции/грузов от складов к магазинам или в иной последовательности, расположенным вблизи друг от друга, а также при квартирных и офисных переездах. Кузова данных транспортных средств представлены фургонами, тентованными будками, рефрижераторными будками, размеры которых различны, что позволяет потребителям без труда принимать целесообразные решения.

Марки грузовиков до 10 тонн

Грузовые транспортные средства до 10-ти тонн готовы к междугородним и международным перевозкам. Автомобили с длиной 7-8 метра могут быть оснащены кузовом тентованным, изотермическим или рефрижераторным. Транспортные средства первого плана целесообразны при необходимости выполнить транспортировку стройматериала или оборудования. Грузовые авто второго типа позволяют выгружать/загружать продукцию сбоку, а также выполнять данные действия с помощью крановой техники. На изотермических транспортных средствах перевозят бытовую химию, требующую поддержки определенных температур. На рефрижераторах транспортируют груз, который необходимо постоянно охлаждать.

Марки грузовиков до 20 тонн

Грузовики до 20-ти тонн различаются типом кузова, которые могут быть тентованными, бортовыми, в виде низкорамных платформ, фургонов, изотермическими и рефрижераторными, благодаря чему предоставляется возможность транспортировки продукции любого характера, включая негабаритные грузы. Заинтересованным в грузовиках до 20-ти тонн лицам в настоящее время рынок готов предложить достойный выбор импортных и отечественных марок. При выборе целесообразного решения стоит определиться с рациональным типом кузова, колесной формулой, грузоподъемностью, размером, типом и объемом кузова.
В представленных таблицах видно, что грузовые транспортные средства различаются грузоподъемностью, функциональностью, габаритами и типами. Некоторые модели приспособлены для перевозок на короткие дистанции, другие авто— на дальние маршруты. Благодаря этому заказчики могут полностью удовлетворять свои потребности в полном объеме, подбирая транспорт под конкретные требования. Сегодня предоставлена возможность выбора между отечественными и зарубежными марками. Изучив характеристики и возможности вы сможете сделать для себя правильный выбор.

Надеемся что вы нашли ответы на свои вопросы: какая машина имеет 4, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 22, 25, 30, 40, 45, 55 кубов, какие машины имеют нужное вам количество кубов и соответствующую грузоподъемность.

20-тонный грузовик с морозильной камерой ISUZU, грузовик с регулируемой температурой, автофургон-рефрижератор, автомобиль для консервации из Китая

Функция:

Грузовик с морозильной камерой (также называемый автофургоном-рефрижератором, грузовиком-рефрижератором, крытым рефрижератором, грузовиком с морозильной камерой, грузовиком с морозильной камерой, грузовиком с контролируемой температурой, рефрижератором, транспортным средством для консервации) используется для перевозки скоропортящихся продуктов при определенных температурах.

Охлаждающее устройство может быть известного бренда, такого как Carrier, Thermoking ……

Существует два типа силового привода: один приводится в движение двигателем транспортного средства через вал отбора мощности, а другой - от отдельно переносимой силовой установки.

В зависимости от категории транспортных средств (свежие или замороженные) на ваш выбор есть две основные единицы минимальной температуры (-5 ° и -16 °).

Для сохранения температуры мы используем кузов фургона высокого качества. Материал поверхности коробки может быть стекловолокном, алюминием или нержавеющей сталью. Набивочный материал - это пенополиуретан, который сохраняет способность к сверхтемпературе с различными вариантами толщины.

Характеристики:

---- Шасси ISUZU обеспечивает отличные ходовые качества.
---- двигатель ISUZU, супер мощный; надежная работа.
---- Хорошая форма, рациональная структура
---- Высококачественный кузов фургона для сохранения температуры
---- Превосходный блок контроля температуры китайского бренда или импортная система охлаждения
---- Массивный, прочный, безупречный
---- Длительный срок службы

Спецификация:

Похожие ключевые слова: автофургон-рефрижератор, грузовик-рефрижератор, крытый рефрижератор, морозильный автомобиль, морозильный вагон, грузовик с регулируемой температурой, рефрижератор, консервационный автомобиль, рефрижераторный грузовик

Морозильник ISUZU (20 тонн)
Общий Марка автомобиля SPV
Марка шасси ISUZU
Габаритные размеры 10000 * 2500 * 3800 мм
Полная / снаряженная масса 25000 кг / 10200 кг
Кабина Вместимость кабины 2 человека с 1 спальным местом
Кондиционер Оборудовано
Двигатель Тип топлива Дизель
Марка двигателя Двигатель ISUZU
Мощность 280 л.с. (205 кВт)
Водоизмещение 7780 мл
Стандарт выбросов Евро IV
Шасси Тип привода 6X4, левый руль
Трансмиссия 9 скоростей вперед, 1 назад
Нет.оси 2
Спецификация шин 10.00-20
Номер шины 10 шин и 1 запаска
Макс.скорость 90 км / ч
Краска Краска металлик
Надстройка Вместимость коробки 20 тонн
Материал коробки Стекловолокно
Система охлаждения Король
Самая низкая температура -5 ° или -15 °
Все остальные стандартные аксессуары: Набор инструментов, руководство на английском языке ……
Дополнительно ** Материал коробки может быть из алюминия или нержавеющей стали.
** Система охлаждения может быть импортной марки.
** Регистратор данных температуры, сигнализация температуры.
** Дополнительная боковая дверь.
** Направляющая и крюк для мяса для специального использования.

Вам также может понравиться:

рефрижераторный грузовой контейнер, вместимость: 10-20 тонн, 710000 рупий / единица

рефрижераторный грузовой контейнер, вместимость: 10-20 тонн, 710000 рупий / единица | ID: 194812

Спецификация продукта

Длина контейнера 10 футов
Тип контейнера Сухой контейнер
Вместимость 10-20 тонн
Материал Мягкая сталь
Температура от -20 до 5 градусов Цельсия

Описание продукта

Помня о постоянно меняющихся требованиях наших уважаемых клиентов, мы предлагаем ассортимент рефрижераторов премиум-класса.

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 2006

Юридический статус Фирмы Физическое лицо - Собственник

Характер бизнеса Оптовый дистрибьютор

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот R.2–5 крор

IndiaMART Участник с октября 2016 г.

GST29AJDPP1480D1ZA

Мы являемся ведущим оптовым дистрибьютором систем контроля температуры транспортных средств, рефрижераторных контейнеров, систем кондиционирования воздуха и т. Д. Наши продукты известны своей хорошей производительностью и высокой прочностью.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Горячие продажи ISUZU 10 тонн 20CBM рефрижераторный грузовик в грузовиках China-PowerStar

4кс2 ИСУЗУ 8 ~ 10 тонн рефрижераторная тележка с замораживателем

системы охлаждения

Введение

ISUZU 10-тонный рефрижератор (также называемый Isuzu Reefer Truck, Isuzu Frozen Trucks, Isuzu Seafood Van Trucks) подходящий б / у для перевозки замороженных продуктов (рефрижератор), молочных продуктов продукты (молоковоз), овощи и фрукты (свежие товары транспортное средство), вакцинные препараты.

Преимущества

Основные параметры

Производитель

PowerStar Trucks Industry Co., Limited

Название продукта

ISUZU 10Ton Рефрижераторы

Марка автомобиля Серия

ISUZU

Модель автомобиля

PST5110LC

Срок изготовления

25 дней

Параметры шасси

Габаритные размеры

мм

8060 * 2500 * 3360

Масса брутто

кг

11 000

Снаряженная масса

4500

Колесная база

мм

4 475

Тип привода

4 * 2

Модель шасси

ISUZU ELF

Размер резины

8.25-16

Количество шин

6 + 1

Пассажиры в кабине

3

Двигатель

Модель двигателя

4HK1-TCG50

Вид топлива

Дизель

Мощность

1390HP

Макс.скорость

км / ч

95

Нормы выбросов

евро 4,5,6

Мощность охлаждения

Размер кузова

5500 * 2200 * 2000 мм

Материал панели

FRP + ПУ пена + FRP 105 мм

Структура панели

Сэндвич полностью закрытый

Боковая дверь Тип

На правой боковой стенке

Одинарное отверстие

Тип задней двери

Полноразмерная задняя дверь с двойным открыванием

Напольные покрытия

Противоскользящие и износостойкие

Холодильная установка

Перевозчик SUPRA 750

Темп. Пространства тела

-15 градусов ~ +20 градусов

Фонарь габаритный

2 комплекта белых спереди,

2 комплекта Красный сзади

Подвесной светильник

2 комплекта светодиодов 12/24 В

Панель управления

Английский

Живопись

Две грунтовки и одно финишное лакокрасочное покрытие

Цвет и логотип

По желанию

Заводской стандарт

U-образная форма Подрамник, защита безопасности, вращающаяся лампа, Рабочая лампа, поручни, брызговики и резиновые откидные створки...

Документы

Английский руководство по эксплуатации, список запчастей и все необходимые экспортные документы.

Дополнительное оборудование

1, Холодильная марка: Carrier, Thermoking, DAIKIN (любой марки)

2, задний камера технического зрения

3, Алюминиевый пол, Подвесная система

4, опция Двойная температура, несколько отсеков



Автофургон-рефрижератор ИСУЗУ 700П / НПР

Автофургон-рефрижератор ISUZU 700P / NPR

Автофургон-рефрижератор ISUZU 700P / NPR

Автофургон-рефрижератор ISUZU 700P / NPR

Ключевые слова: рефрижератор Isuzu, Isuzu Reefer Trucks, Isuzu Freezer Vane Trucks

21 вопрос, который следует задать при выборе кузовов-рефрижераторов - дооснащение

При проектировании кузова рефрижератора необходимо знать размеры, вес и вместимость продукта.

При выборе кузова-рефрижератора для грузовиков средней грузоподъемности очень многое стоит сделать правильно. Если грузовик не может поддерживать оптимальную температуру внутри грузового пространства, скоропортящиеся продукты могут испортиться перед доставкой, что сделает клиентов недовольными. Кроме того, если кузов и холодильная установка спроектированы и изготовлены не с учетом максимальной энергоэффективности, возрастает риск заплатить намного больше, чем необходимо для эксплуатации грузовика.

Как выбрать подходящий рефрижераторный кузов для вашего среднего применения? Следующий 21 вопрос представляет собой пошаговый процесс.

Объективы для грузовиков

1. Какой продукт будет перевозить грузовик?

Будь то фрукты и овощи, свежие морепродукты, мороженое или замороженное мясо, ответ на этот вопрос определяет основные характеристики, необходимые для грузовика-рефрижератора.

2. Как будет упакован товар?

Будет ли груз упакован в поддоны, молочные ящики, коробки или мешки? Форма, размер и тип грузового контейнера помогут определить, сколько внутреннего пространства необходимо для перевозки полной загрузки.

Кроме того, упаковка влияет на количество охлаждения, необходимое для поддержания нужной температуры продукта.

«Если продукт упакован в термоусадочную пленку, холод будет немного меньше, чем когда он заключен в коробку», - посоветовал Билл Байрон, старший специалист по грузовым автомобилям средней и большой грузоподъемности компании Donlen Corporation. управляющая компания, базирующаяся в Нортбруке, штат Иллинойс

3. Какие размеры кузова необходимы?

Например, если вы перевозите коробки с замороженным мясом, сколько места, включая длину, ширину и высоту, занимает каждая коробка? Сколько ящиков нужно на данную нагрузку? Будут ли в ящике одновременно находиться и другие продукты? Если да, то какие размеры на единицу? После определения размеров единицы, сколько единиц будет перевезено с максимальной нагрузкой? Ответы на эти вопросы определят минимальные необходимые размеры коробки.

Длина кузова для грузовиков средней грузоподъемности обычно составляет от 9 футов до 28 футов.

Учитывая высоту кузова, будет ли грузовик заезжать в гаражи или другие места, где может возникнуть проблема с зазором? Кроме того, чем выше ящик стоит над кабиной, тем больше сопротивление ветру, что влияет на экономию топлива. В этом случае некоторые флоты могут решить уменьшить высоту бокса или добавить аэродинамический ветер, чтобы уменьшить сопротивление.

4. Каков общий вес груза, который может перевезти грузовик?

Если товар перевозится на поддонах, сколько весит каждый поддон? Сколько поддонов будет перевезено с максимальной загрузкой? При транспортировке нескольких типов продуктов составьте список всех элементов в загрузке и отметьте приблизительный вес рядом с каждым элементом в списке, чтобы обеспечить охват всех баз.

При перевозке тяжелого оборудования на грузовике, например вилочного погрузчика, проконсультируйтесь с производителем оборудования для получения подробной информации о транспортировочном весе этих единиц оборудования.

Выбор шасси

После того, как размер кузова и грузоподъемность определены, пора выбрать правильное шасси, которое будет сочетаться с кузовом.

5. Какое шасси GVWR лучше всего соответствует необходимым требованиям к полезной нагрузке?

Полная масса транспортного средства (GVWR) - это максимальная общая масса, определяемая производителем, которую грузовик может перевозить - безопасно запускать и останавливать.В общую сумму входит вес грузовика и его полезная нагрузка (кузов, оборудование, топливо, водитель и груз). Проконсультируйтесь с производителем кузова и / или дилером шасси, чтобы определить шасси GVWR, необходимое для соответствия требованиям полезной нагрузки.

6. Какая длина шасси необходима для соответствия требованиям кузова?

Большинство производителей кузовов рассматривают длину шасси как расстояние между кабиной и осью (CA). Например, для 12-футовой коробки обычно требуется 84-дюймовый CA; 14 футов занимает 108 дюймов CA; 16 футов, 120 дюймов CA; и так далее.После подтверждения длины кузова можно определить, какое шасси CA требуется.

7. Какой размер шин следует указывать для шасси?

Размер шины влияет на высоту груза. Например, для использования вилочного погрузчика обычно требуется грузовик с высотой дока - обычно это грузовик класса 6 (полная масса автомобиля 19 500–26 000 фунтов) или более крупный грузовик с колесами диаметром 22,5 дюйма и шинами. Выберите размер шин, обеспечивающий наилучшую высоту загрузки для конкретного применения.

Требования к холодильной технике и изоляции

После выбора шасси обратитесь к спецификациям, влияющим на контроль температуры.

8. Какая температура должна поддерживаться внутри тела?

Насколько холодно нужно постоянно поддерживать тело? Должна ли температура оставаться от 0 до 30 градусов по Фаренгейту? Холоднее? Ответ зависит от продуктов, которые планируется перевезти.

9. Будут ли продукты требовать поддержания разной температуры внутри тела?

Если да, убедитесь, что корпус рассчитан на работу в зонах с несколькими температурами. Опции включают в себя передвижные или постоянные внутренние перегородки, которые позволяют автопаркам перевозить свежие, холодные и замороженные продукты одновременно в одном грузовике.

10. Какую изоляцию необходимо указать?

Варианты изоляции от трех до пяти дюймов. Изоляция должна быть определена для передней стены, боковых стенок, крыши и дверей. Проконсультируйтесь с производителем кузова о том, что лучше всего подходит для вашей ситуации.

«Чем больше изоляции, тем лучше», - рекомендовал Чип Хонс, менеджер по продажам компании Hercules Manufacturing Company, производителя кузовов грузовиков и фургонов из Хендерсона, штат Кентукки. "Взгляните на крышу в качестве примера.Это самая высокая область поступления тепла. Когда вы добавляете всего один дюйм изоляции, вы уменьшаете приток тепла на 17% только в этой области ».

11. Какая мощность холодильной установки необходима?

Эта часть процесса спецификации имеет решающее значение. определяется тем, сколько БТЕ (британских тепловых единиц) требуется для поддержания заданной температуры всего ящика. Если вы не уверены в необходимой емкости, обратитесь за советом к производителю кузова. Решение основывается на требуемой температуре и размерах груза. область, которую нужно держать в прохладном месте.

12. Должна ли холодильная установка оставаться работающей при выключенном грузовике?

Этот вопрос определяет, какая холодильная установка будет выбрана: с приводом от двигателя или автономная.

Кроме того, будет ли продукт сниматься с грузовика каждую ночь или храниться в кузове грузовика? Благодаря опции резервного электропитания холодильная установка может быть подключена к розетке для хранения в ночное время, что устраняет необходимость в разгрузке груза.

E-track, стальной ряд вертикальных прорезей, утопленных в стене грузовых боксов, может быть добавлен к рефрижераторному кузову для облегчения крепления груза.

Погрузка, транспортировка и доставка

Одно дело - спроектировать кузов грузовика с правильным размером и холодильной установкой, но если бригада не может загружать, закреплять и выгружать груз с максимальной эффективностью, сроки доставки увеличиваются, и сотрудники будут разочарованы. Используйте следующие вопросы, чтобы определить характеристики, необходимые для защиты груза и оптимизации производительности экипажа.

13. Как будет удерживаться груз?

Возможные варианты:

Кольца для галстуков .Эти металлические кольца утоплены в стену и / или пол для крепления груза. Ключевым моментом является определение количества необходимых колец и их местоположения. Например, должны ли кольца быть на одинаковом расстоянии друг от друга или сосредоточены в определенной части коробки?

E-Track. Этот стальной ряд вертикальных прорезей утоплен в стене и расположен на одинаковой высоте от пола с обеих сторон коробки. Ремешки с храповым механизмом зацепляются за прорези, чтобы максимально надежно закрепить груз. Электронная дорожка может быть добавлена ​​на переднюю часть коробки, соответствующая высоте дорожек слева и справа.Проконсультируйтесь с производителем кузова грузовика, чтобы определить, сколько рядов электронных гусениц вам нужно и где их разместить.

F-Track. Эта дорожка работает аналогично электронной дорожке. Однако вместо того, чтобы монтировать на стенах для горизонтальных привязок, f-образная направляющая устанавливается в параллельных местах на полу и потолке коробки для вертикальных привязок. F-образная направляющая позволяет разделить пространство грузового отсека от пола до потолка.

14. Требуется ли задняя дверь?

Хотя подъемные ворота стоят от 1500 до более 5000 долларов в зависимости от грузоподъемности и типа, они хорошо подходят для погрузки тяжелых грузов в грузовик с минимальными усилиями и физической нагрузкой на сотрудников, повышая безопасность и производительность.Определите, какой из следующих распространенных типов подъемных ворот лучше всего подходит для вашего применения:

Tuckaway gate . Как следует из названия, эта задняя дверь убирается под заднюю часть бокса, обеспечивая легкий доступ к грузу, когда ворота не используются. Однако, если необходимо поднять предметы, глубина которых превышает три фута, подъемные ворота могут не обеспечивать достаточно большую платформу для безопасного подъема груза.

Рейлгейт. Прикрепленные к задним стойкам ящика, эти ворота предлагают дополнительный размер платформы для большего груза и большей грузоподъемности.Обратной стороной является то, что ворота необходимо опускать каждый раз, когда необходимо получить доступ к внутренней части коробки, что может излишне тратить время.

15. Будет ли использоваться вилочный погрузчик?

Если для загрузки груза на грузовик будет использоваться вилочный погрузчик, убедитесь, что вилочный погрузчик указан в спецификации. Этот пакет усиливает пол за счет дополнительных поперечин, пороговой пластины и усиленной задней торцевой пластины.

16. Будет ли использоваться пандус для пешеходов?

Подъемный пандус обычно подходит для перевозки грузов на ручных тележках.Недостаток заключается в том, что в задней части грузовика требуется достаточно свободного пространства для установки рампы. В тесных зонах погрузки и разгрузки такая конфигурация не подходит.

17. Подвижная или распашная задняя дверь?

«Обычно для грузовиков-рефрижераторов центральная распашная задняя дверь более надежна и ее легче изолировать, чем верхнюю заднюю дверь», - сообщил Байрон из Донлена. «С подъемно-поворотной дверью вы теряете верхнее пространство при загрузке грузовика, и это не очень рентабельно.Подвижная дверь ограничивает количество изоляции, которую вы можете указать для двери, и требует специальных прорезей в изоляции на каждой панели двери, чтобы учесть складки ».

Компания Honse of Hercules Manufacturing согласилась.« Когда вы получите "Замороженные корпуса мороженого вы видите очень мало закатывающихся задних дверей", - сказал он. В сфере общественного питания или производства складывающиеся задние двери более распространены.Они очень удобны для водителя и доставляющей бригады, но также являются наименее изолированными из имеющихся дверей, поэтому холодильная установка должна работать больше, чтобы компенсировать это ».

Распашные двери представляют собой обратную сторону для ситуаций доставки внутри города, в которых ограниченный внешний зазор ограничивает пространство для открывания дверей.

18. Будет ли выгружен груз через боковую дверь?

«Заказчик часто не замечает боковую дверь, пока не будет построен грузовик», - сказал Байрон из Донлена.«Тогда доставляющая бригада испытывает трудности с доставкой в ​​труднодоступных районах центральной части города, потому что у них есть только приложение для переоборудования».

Рассмотрим следующие варианты с боковыми дверьми.

  • Распашные двери . Одинарные или двойные распашные двери являются наиболее распространенными вариантами. Дверной проем колеблется в пределах 36-48 дюймов. Как и в случае с распашными задними дверями, убедитесь, что снаружи грузовика достаточно свободного пространства для открывания дверей. Преимущество распашных дверей - максимальный зазор по высоте внутри коробки.
  • Откидная боковая дверь . Подвижная боковая дверь облегчает доставку в ограниченном пространстве. Однако этот тип дверей жертвует зазором по высоте в 6-8 дюймов внутри коробки рядом с дверью. Кроме того, как и в случае с откидными задними дверями, откидные боковые двери не обеспечивают такой же теплоизоляции, как распашные.

Если выбрана боковая дверь, как водители войдут в коробку? Типичные варианты включают углубление для ступеньки, ступеньку для выдвижения и ступеньку для стремени. Попросите производителя кузова определить, какой шаг лучше всего подходит для области применения и бюджета.

Другие соображения

Задайте следующие вопросы, чтобы убедиться, что все основания покрыты:

19. Какой материал для наружных стен лучше всего?

Общие варианты включают фанеру, армированную алюминием и стекловолокном (FRP). Байрон рекомендовал алюминий.

«Алюминий отражает холод обратно в кузов, тогда как при использовании стеклопластика существует вероятность попадания конденсата на фанеру и гниения боковины», - пояснил Байрон из Донлена.

20.Какой вариант крыши лучше всего подходит для данной области применения?

Как правило, доступны два типа крыш:

  • Стандартная алюминиевая крыша - самый дешевый вариант и подходит для большинства применений.
  • Полупрозрачная крыша - сделана из стекловолокна, полупрозрачная крыша пропускает солнечный свет через верхнюю часть бокса, обеспечивая лучшую видимость внутри бокса. Обратной же стороной является высокая температура. Там, где алюминиевая крыша отражает солнечный свет от коробки, полупрозрачная крыша пропускает его, повышая внутреннюю температуру.

«Выбирайте алюминиевую крышу», - посоветовал Байрон. «Вы пытаетесь создать эффект холодильника, отражая холод обратно в тело, и алюминиевая крыша сделает это».

21. Требуется ли специальное внутреннее освещение?

Большинство рефрижераторных кузовов стандартно поставляются с внутренним плафоном. Доступные варианты включают прожекторы, прожекторы и люминесцентные лампы, в зависимости от того, какая видимость вам нужна внутри и снаружи коробки, особенно во время ночных доставок.

По мере того, как определяется следующий грузовой рефрижератор в парке, процесс можно упростить, ответив на предыдущий 21 вопрос. Компания Answers предоставит менеджерам автопарков необходимую информацию для заказа рефрижераторного кузова и шасси средней грузоподъемности, которые лучше всего подходят для данной области применения.

20-футовый ХОЛОДИЛЬНЫЙ контейнер: внутренние и внешние размеры

Описание

Холодильная установка устроена таким образом, что внешние размеры контейнера соответствуют стандартам ISO и, таким образом, подходят, например, к направляющим ячеек контейнеровоза.Наличие встроенной холодильной установки влечет за собой потерю внутреннего объема и полезной нагрузки.

При транспортировке на корабле встроенные блоки должны быть подключены к бортовой системе электроснабжения. Количество подключаемых рефрижераторных контейнеров зависит от мощности судовой системы электроснабжения. Если вышеупомянутая вместимость слишком мала для перевозки рефрижераторных контейнеров, можно использовать «силовые агрегаты», которые оснащены относительно большими дизельными генераторами и удовлетворяют требованиям ISO в отношении размеров 20-футового контейнера.Находясь на терминале, контейнеры подключаются к системе электроснабжения терминала. При транспортировке автомобильным и железнодорожным транспортом большинство встроенных холодильных агрегатов приводится в действие генераторной установкой (генераторной установкой). Он может быть либо компонентом холодильной установки, либо подключенным к холодильной установке.

Воздух проходит через контейнер снизу вверх. Обычно «теплый» воздух отбирается изнутри контейнера, охлаждается в холодильной установке и затем возвращается в контейнер в виде холодного воздуха.

Для обеспечения надлежащей циркуляции холодного воздуха пол снабжен решетками. Поддоны образуют дополнительное пространство между полом контейнера и грузом, таким образом образуя удовлетворительный канал для воздушного потока. Кроме того, боковые стенки контейнера «гофрированы», что обеспечивает удовлетворительную циркуляцию воздуха и в них.

В верхней части контейнера также должно быть предусмотрено достаточное пространство (не менее 12 см) для потока воздуха. Для этого во время упаковки контейнера необходимо оставить достаточно свободного пространства над грузом.Максимальная высота загрузки указана на боковых стенках.

Для обеспечения вертикального потока воздуха снизу вверх упаковка также должна быть надлежащим образом спроектирована, а груз должен быть надежно размещен.

В дополнение к регулированию температуры, встроенные блоки также позволяют контролировать обмен свежим воздухом, например, для удаления продуктов метаболизма, таких как CO2 и этилен, в случае перевозки фруктов.

В холодильных установках измеряется температура как приточного, так и возвратного воздуха, и, в зависимости от режима работы, одно из этих значений используется для контроля холодного воздуха.Измерение температуры может выполняться различными способами. Регистратор Partlow обычно регистрирует температуру возвратного воздуха, поскольку это обеспечивает индикацию состояния или температуры груза. Все чаще используются регистраторы данных, которые определяют температуру в цифровом виде и отображают ее на дисплее. После передачи на ПК данные могут быть оценены.

Температурный дисплей прикреплен снаружи холодильной установки, так что ее работу можно проверить в любое время.

Цифровые или аналоговые регистраторы также могут быть размещены непосредственно в грузе для измерения температуры внутри контейнера. Регистратор должен быть размещен таким образом, чтобы он регистрировал температуру в точках риска в контейнере (внутри упаковки, верхний слой на конце двери).

Встроенные блоки могут размещаться на судне как над, так и под палубой. Размещение над палубой имеет то преимущество, что тепло от возвратного воздуха может легче рассеиваться. Однако контейнеры часто подвергаются сильному солнечному излучению, что приводит к повышенным требованиям к холодопроизводительности.

Рисунки

Использование

Рефрижераторные контейнеры используются для товаров, которые необходимо транспортировать при постоянной температуре выше или ниже точки замерзания. Эти товары делятся на охлажденные и замороженные в зависимости от заданной температуры транспортировки. В основном они включают фрукты, овощи, мясо и молочные продукты, такие как масло и сыр.

Интегральные блоки High Cube используются, в частности, для объемных и легких товаров (например, фруктов, цветов).

В настоящее время товары, требующие охлаждения, в основном перевозятся в цельных единицах, доля которых на рынке заметно выше, чем у контейнеров-иллюминаторов.

Охлажденное мясо иногда также транспортируют в подвешенном состоянии, для чего потолки рефрижераторных контейнеров оборудованы специальными крючковыми направляющими

овощей Перевозка 5-тонным грузовиком-рефрижератором с закрытым фургоном 4 × 2

Рефрижератор 5 тонн для хранения в холодильнике и перевозки грузов

Описание:

Рефрижератор 5 тонн для хранения в холодильнике и перевозки грузов

Рефрижератор - это один из видов автофургонов с закрытым кузовом, который используется для перевозки замороженных

.

или свежие товары, была оборудована холодильным агрегатом и полиуретаном термическим

. Изоляционный фургон

, и это рефрижераторный грузовик специального назначения, обычно используемый для

Перевозка замороженных продуктов (грузовик с морозильной камерой), молочных продуктов (молоковоз), овощей и фруктов

(транспортное средство для перевозки свежих грузов), вакцины и лекарственные препараты (автомобили для вакцин) и т. Д.

, который может выбрать все виды бренда, такие как HOWO, Golden Prince, HOWO A7, Hohan, Engine

Мощность

имеет 266 л.с., 290 л.с., 336 л.с., 371 л.с. и так далее.

Спецификация:

Рефрижератор 5 тонн для хранения в холодильнике и перевозки грузов

Модель шасси

ZZ1127G4215C1

Тип привода

4 × 2

Двигатель

YC4E140, 140 л.с.

Кабина

2080 удлиненная кабина (с одним спальным местом, кондиционером и двумя сиденьями нового типа)

Трансмиссия

DC6J48TC (6 форвардов и 1 задний ход)

Передний мост

3.2 тонны

Ведущий мост

8,2 тонны

Сцепление

с гидравлическим приводом и пневмоприводом

Обод / Шина

8.25-20, 9.00R20

Колесная база

4200 (мм)

Доска для фургона

полимерные композиты

Размер грузового кузова

5200 * 2300 * 2000 мм, снизу: 3 мм, сбоку: 1.5 мм

Холодильник

XL-300, -18C 0

Габаритные размеры

7128 × 2462 × 3375 мм

Снаряженная масса

6300 (кг)

Масса брутто

12490 кг

Макс.скорость

95 км / ч

Цвет

Белый, красный, зеленый, золотой и так далее.


Заявки:

Грузовик-рефрижератор может широко использоваться для перевозки всех видов замороженных продуктов, вакцины, овощей и фруктов.

Конкурентное преимущество:

1) Наша компания представила производство круглых легковых автомобилей-рефрижераторов в Италии,

Германия, общая технология вспененного полиэстера США и высокопрочное волокно

технологии и оборудование для производства пластмасс и других материалов
2) так, что наша компания холодоснабжения, уровень технологий сохранения тепла базовый достиг

Мировой опережающий уровень воды.
3) Охлаждение, кузов автомобиля для сохранения тепла с легким, высокопрочным, хорошим нагревом

изоляционные характеристики, высокая термостойкость, отсутствие загрязнения, окисление, легко

обслуживания, но также имеет низкий уровень шума, низкое энергопотребление, низкий уровень отказов, питание

Эффект сохранения

хороший и так далее ряд преимуществ
4) Множество технических индикаторов и продвинутый уровень в мире близок к полностью

закрытая полиуретановая пластина, скрепленная стеклом, стальная конструкция, этот продукт легкий,

низкая утечка тепла.

5) Структура «сэндвич» (низкая теплопроводность), хорошая теплоизоляция

изоляционный эффект. Использование ненасыщенной полиэфирной смолы в качестве связующего плюс прокладка с

Изоляция из жесткого пенополиуретана

, низкий коэффициент теплопроводности, высокая прочность. Высокая

прочность склеивания пластин, высокая герметичность клея, образуя единое целое. Структура

Рефрижератор

доминирует на внутреннем рынке, наша компания использует технологию

авторефрижераторов.
6) со всеми типами моделей грузовиков, которые могут удовлетворить ваши требования
7) ключевые части используют продукты лучших мировых технологий
8) на основе сильной технической поддержки и технологий высшего уровня делают грузовики с высоким

качество и надежность
9) конкурентоспособная цена, рентабельность

Размеры, размеры и характеристики рефрижераторных контейнеров

Контейнеры-рефрижераторы или рефрижераторные контейнеры используются для перевозки грузов, требующих соблюдения температурных условий при транспортировке.Такие продукты, как фрукты, овощи, молочные продукты и мясо, являются типичными товарами для перевозки в таких транспортных контейнерах. Контейнеры-рефрижераторы оснащены холодильной установкой, которая подключается к источнику электроэнергии на борту судна.

УЗНАЙ, ПОДХОДИТ ЛИ ВАШИ ТОВАРЫ

Каковы размеры и характеристики рефрижераторных контейнеров?

Конкретные размеры и вместимость рефрижераторных контейнеров (рефрижераторных контейнеров) могут варьироваться в зависимости от производителя контейнера, возраста контейнера и владельца контейнера.Однако перечисленные ниже характеристики являются типичными для большинства рефрижераторных контейнеров.

20-футовый рефрижераторный контейнер

Масса тары Грузоподъемность Объем Внутренняя длина
3080 кг 27400 кг
28,3 м 3
5,44 м
6 791.4 фунта 60417 фунтов
999 куб. Футов
17.9 футов
Внутренняя ширина Внутренняя высота Ширина дверного проема Высота дверного проема
2,29 м 2,27 м
2,23 м
2.10 м
7,5 футов 7,5 футов
7.3 фут
6.9 футов

рефрижераторный контейнер 40 футов

Масса тары Грузоподъемность Объем Внутренняя длина
4800 кг 27,700 кг
59.3 м 3
11,56 м
10,584 фунтов 61 078,5 фунтов
2093,3 куб. Футов
37.9 футов
Внутренняя ширина Внутренняя высота Ширина дверного проема Высота дверного проема
2.28 м 2,25 м
2,29 м
2,26 м
7,5 футов 7.4 футов
7,5 футов
7.4 футов

рефрижераторный контейнер большой куб 40 футов

Масса тары Грузоподъемность Объем Внутренняя длина
4 480 кг 29 520 кг
67.3 м 3
11,58 м
9880 фунтов 65080 фунтов
2,380 куб. Футов
38.0 футов
Внутренняя ширина Внутренняя высота Ширина дверного проема Высота дверного проема
2.29 м 2,40 м
2,29 м
2,57 м
7,5 футов 7.9 футов
7,5 футов
8.4 футов

45-футовый рефрижераторный контейнер

Масса тары Грузоподъемность Объем Внутренняя длина
4850 кг 29,150 кг
67 м 3
11.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *