Форд транзит грузоподъемность: Технические характеристики Ford Transit фургон VII поколение 2.2 TDCI MT RWD L4H3 136 л.с.

Содержание

Форд-Транзит: грузоподъемность, характеристики, ремонт

«Форд-Транзит» – это серия грузовых автомобилей, изготавливаемых Ford Motor Company вплоть до 2009 года. Ford Transit является самым продаваемым в Европе в течение последних сорока лет. Он отличается исключительной надежностью, выносливостью и большой грузоподъемностью.

Немного истории: «Форд-Транзит» (фургон)

Первый фургон, известный нам под маркой «Форд», был выпущен в Германии. Официальная дата его выпуска – 1953 год. Тогда он назывался FK 1000 («Форд-Кёльн» грузоподъемностью до 1000 кг). С тех пор автомобиль несколько раз модифицировался и совершенствовался. Из-за высокой себестоимости и неоправданных рисков выпуск некоторых моделей ограничился единичным производством.

Первый «Форд-Транзит» – грузовой фургон, отдаленно напоминающий современные модели, — появился только в октябре 1965 года. Данная линейка производилась вплоть до 1978-го. Этот автомобиль считался одним из самых надежных и безотказных. Однако ему на замену пришел капитально модернизированный «Форд-Транзит», двигатель которого начали выпускать в расширенной линейке – он приобрел как дизельную, так и бензиновую модификации. Изменился общий дизайн и особенности автомобиля. Теперь появились машины с укороченной и длинной колесной базой. Ассортиментный ряд пополнился микроавтобусами и бортовыми грузовиками.

Transit отличался от других европейских коммерческих фургонов своим американским внешним видом – расширенная колея предоставляла значительные преимущества в грузоподъемности. Выбор разных кузовных решений также способствовал его успешной конкуренции. В период с 1965 по 2009 год было выпущено 6 миллионов фургонов.

«Форд-Транзит» – грузовой и пассажирский транспорт нового поколения

Сегодня эргономичный интерьер и вместительный кузов, экономичный расход топлива, маневренность и великолепная управляемость, безотказность, безопасность и грузоподъемность «Форда-Транзита» считаются его явными преимуществами. Этот автомобиль является прекрасным помощником при решении важных транспортных задач в условиях загруженной транспортной развязки крупных городов и мегаполисов.

Преимущества «Форда-Транзита» в городской среде

Небольшие размеры фургона позволяют этому автомобилю беспрепятственно ездить по оживленным городским улицам и парковаться там, где большой грузовик сделать этого не может. Превосходные технические характеристики «Форда-Транзита» обеспечивают полноценную езду по бездорожью и проселочным дорогам – улучшенное шасси гарантирует полную безопасность и отличную проходимость. Внушительная подвеска способна выдержать значительные нагрузки при перевозе грузов в любых условиях.

Безопасность и маневренность

Этот автомобиль оснащен множеством систем безопасности:

  • кузов имеет цельнометаллическую конструкцию из сверхпрочной стали;
  • наличие подушки безопасности для водителя и пассажира;
  • присутствует система контроля тяги TCS;
  • имеются системы ESP и ABS.

Полноприводная система обеспечивает дополнительные тяговые усилия. Автоматическое увеличение крутящего момента двигателя передается на колеса и усиливает сцепление с дорогой. В 2012 году на автомобильном рынке появились переднеприводные среднеразмерные фургоны класса «М», известные как Ford Transit Custom. Данные модели достаточно быстро завоевали всеобщее признание и популярность среди автолюбителей.

«Форд-Транзит-Кастом»: характеристики

«Форд-Транзит-Кастом» создан на глобальной базе Ford со стойками McPherson на передней подвеске и листовой задней рессорой. Исполнение возможно в двух модификациях с разными колесными базами: при короткой базе длина автомобиля составляет 4,97 метра, а при длинной – 5,34 м.

Примечательно то, что конструкция салона этого автомобиля позволяет поместить стандартный груз общими габаритами 2,44 х 1,22 метра как горизонтально, так и вертикально. Люк в перегородке, отделяющей багажный отсек от водительской кабины, позволяет транспортировать грузы длиной до трех метров. Грузоподъемность «Форда-Транзита» новой версии составляет от 680 до 1400 кг.

Данная модель оснащена современным экономичным турбированным дизельным двигателем Duratorq TDCi объемом 2,2 л. Имеет шестиступенчатую механическую коробку передач. Существует три варианта двигателей разной мощности: один вырабатывает 100 л. с., второй – 125 л. с., а третий – 155 л. с. Двигатель «Форда-Транзита» может быть оснащен топливной аппаратурой, произведенной фирмой Bosch или Lucas.

Аккумулятор имеет интеллектуальную систему регенеративной подзарядки, благодаря которой энергия восполняется только тогда, когда это действительно необходимо, но не в момент нажатия педали газа. При этом расход топлива на 100 км пути составляет 6,6 л, а уровень выбросов углекислого газа в атмосферу равен всего 170 грамм на 1 км.

Топливная система

В состав топливной системы фургона входят: топливный бак, находящийся в средней части автомобиля, топливоподкачивающий насос (устанавливается только на современных моделях), топливный фильтр со встроенным водоотделителем, топливный насос высокого давления (ТНВД «Форд-Транзит»), форсунки и соединительный трубопровод. Предполагается, что срок службы топливной системы «Форда» равен сроку службы автомобиля.

Чистота воздушного фильтра как дизельного, так и бензинового двигателя – гарантия длительного срока эксплуатации мотора. Для очистки воздуха в системе установлен специальный воздушный фильтр со съемным фильтрующим элементом. Однако следует учитывать тот факт, что двигатели в разное время комплектовались разными приводами вентилятора. Привод может быть электрическим или оснащаться термомуфтами.

Шасси современного фургона заслуживают особого внимания: передняя и задняя части дополнительно усилены, а технология Torque Vectoring Control обеспечивает полный контроль над любой дорогой. Это дает не только превосходную грузоподъемность «Форда-Транзита», но и исключительную безопасность при перевозке. Необходимо отметить, что при разработке данного фургона использовалась технология контроля тяги в повороте. Это нововведение способствует динамичному перераспределению мощности при движении и экстренном торможении.

Ремонт

Как осуществляется ремонт? «Форд-Транзит» при своевременном проведении технического обслуживания и диагностики способен работать долго и безотказно. Но это в том случае, если за машиной хорошо ухаживают. Несмотря на то что технические характеристики «Форда-Транзита» имеют превосходные показатели, эти фургоны, как и любая другая техника, рано или поздно начинают ломаться.

Необходимо обратиться в автосервис, если:

  • слышатся новые звуки – стуки, хрипы или щелчки;
  • изменился звук при работе двигателя;
  • в салоне чувствуется необычный запах;
  • изменился расход топлива;
  • изменился цвет выхлопа;
  • фургон по-другому начал набирать скорость;
  • заметны изменения в работе двигателя;
  • заметны следы тормозной жидкости;
  • увеличилась длина тормозного пути;
  • проваливается педаль тормоза.

Это далеко не все возможные неполадки в работе автомобиля. В любом случае не стоит откладывать визит на СТО. Желательно, чтобы ремонт «Форда-Транзита» проводили специально подготовленные мастера с использованием высокоточного оборудования. Самостоятельный ремонт автомобиля, особенно при отсутствии необходимых знаний, опыта и специального инвентаря, практически невозможен.

Почему выбирают «Форд»

Безупречная репутация производителя – главный аргумент при выборе именно этого автомобиля. Грузопассажирские микроавтобусы и фургоны «Форд» занимают лидирующие позиции в списках лучших автогигантов. Здесь учитывается не только надлежащее отношение к производству автомобилей, безупречные технические характеристики и превосходная грузоподъемность «Форда-Транзита».

Грузопассажирский транспорт, выпускаемый под этим брендом, надежен, вынослив и безопасен. Автофургоны «Форд» являются гарантом успешного ведения основных операций транспортной логистики. Поэтому многие транспортные компании и крупные предприятия выбирают именно эту марку автомобиля для успешного ведения бизнеса. Особенно привлекает приемлемая стоимость машины. Продукция, выпускаемая автоконцерном Ford Motor Company, достаточно экономична и недорога в обслуживании.

Цельнометаллический фургон Форд Транзит 260SWB база

Характеристики

  • Производитель Ford
  • Шасси (фургон) Ford Transit Van 260 SWB
  • Колесная база, мм 2933
  • Привод передний
  • Мощность, л.с. 100
  • Экологический класс 4
  • Фургон Цельнометаллический
  • Полная масса, кг 2625
  • Габариты внеш., мм 4863x1974x2070
  • Грузоподъемность, кг 976
  • Мак. длина грузового отсека 2582
  • Мак. объем грузового отсека 6,05
  • Крыша низкая

ельнометаллический фургон Форд Транзит 260SWB база

Базовый фургон

Ford Transit Van 260 SWB, грузоподъемность — 976 кг, привод — передний, Двигатель Duratorq TDCi 2,2l (74 кВт/100 л. с.), КПП 6-ст. механическая, Электростеклоподъёмники, ГУР,ABS с EBD, тормозные механизмы дисковые, Габаритные размеры: длина -4 863 мм, ширина — 1 974 мм, высота — 2 070 мм (Низкая крыша), колесная база — 2 933 мм, Цвет кузова — Белый

Цельнометаллический фургон Ford Transit Van 260 SWB

Габаритные размеры:
A — Габаритная длина без задней подножки — 4863 мм
В — Габаритна ширина с/без/ зеркал — 2374/1974 мм
С — Габаритная высота автомобиля — 2304-2385 мм
D — Передний свес — 933 мм
Е — Колесная база — 2933 мм
F — Задний свес — 997 мм
G — Ширина проема боковой двери — 1030 мм
H — Ширина проема задних дверей — 1540 мм
I — Расстояние между колесными арками — 1390 мм
J — Высота проема задних дверей — 1666 мм
K — Ширина грузового отсека — 1762 мм
L — Высота проема боковой двери — 1352 мм
M — Расстояние от пола до потолка — 1745 мм
N — Максимальная длина грузового отсека — 2582 мм
O — Погрузочная высота — 619/538 мм 
P — Объем грузового отсека куб. м. — 6,05/5,19
Диаметр разворота от бордюра до бордюра — 10,8 м
Диаметр разворота от стены до стены — 11,4 м

Двигатель:Двигатель 2,2 литровый турбодизельный Duratorg TDCi мощностью 74 кВт 100 л. с.
Рабочий объем — 2198 см. куб.
4 цилиндра в ряд/Два распредвала, 16 клапанов — 4 на цилиндр
Головка блока цилиндров из легкого сплава
Многоточечный впрыск топлива
Топливная рампа Common-Rail
Турбонаддув с промежуточным охладителем
Турбина с изменяемой геометрией
Система EGR — система рециркуляции отработавших газов
Мощность — 74 кВт 100 л. с. при 3500 мин-1
Максимальный крутящий момент — 310 Нм при 1300 мин-1

Коробка передач:
Двигатель агрегатируется 6 ступенчатой механической коробкой передач

Расход топлива и токсичность:Передаточное отношение главной передачи — 4,36
Вредные выбросы СО2 — 189 г/км
Расход топлива городской цикл л/км — 8,3 (базовый фургон)
Расход топлива загородный цикл л/км — 6,5 (базовый фургон)
Расход топлива смешанный цикл л/км — 7,2 (базовый фургон

Особенности конструкции:
Тормозная система — двухконтурная с усилителем и саморегулировкой. Тормозные механизмы передних и задних колес — дисковые. ABS и ESP — стандартное оборудование.
Емкость топливного бака — 80 литров.
Рулевое управление — гидроусилитель руля.

Подвеска:
Передняя — независимая типа Мак-Ферсон со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя — с листовыми рессорами и газонаполненными амортизаторами.

Системы безопасности:
Антиблокировочная тормозная система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD
Электронная система курсовой устойчивости ESP с системой помощи при трогании с уклона HLA
Водительская подушка безопасности
Ремни безопасности в кабине водителя — трехточечные диагонально — поясничные инерционные ремни
Средства защиты автомобиля:
Запираемая крышка топливного бака
Иммобилайзер двигателя PATS
Замки — повышенной секретности с защищенными местами крепления
Центральный замок
Дистанционное управление центральным замком
С автоматической блокировкой если дверь не открыта в течение 45 секунд
Со звуковым уведомлением о незакрытой двери
Капот закрываемый на ключ

Колеса:Колеса — 5×16 » сталь,, крышка ступицы, шины 195/70 R15C

Внешний вид:
Кузов с высокой крышей
Передние и заднее полноразмерные бамперы
Передняя решетка под серебро
Боковая сдвижная дверь со стороны пассажира
Задние распашные двери, открывающиеся на угол 256 градусов
Наружние зеркала заднего вида — увиличенного размера и улучшенной обзорности
Наружние зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
Лобовое стекло — прозрачное, многослойное
Пакет улучшенной видимости: обогреваемое лобовое стекло, зеркала заднего вида с электрическим приводом регулировок и обогревом
Ветровое стекло — многослойное
Боковые окна — передние с электрическим приводом
Стеклоочистители — передние, двухскоростные, с электрическим омывателем
Передние и задние буксировочные крюки
Передние и задние брызговики
Электрическая розетка — передняя
Подстаканник — встроенный в панель управления откидывающейся подстаканник на две чашки
Перчаточный ящик с крышкой
Полка — верхняя
Багажные отделения — карманы на передних дверях
Отделение с подстаканником, расположенное на панели управления со стороны пассажира
Отделение с крышкой для хранения документов, расположенное по центру сверху панели управления
Ниша панели управления
Поворотный солнезащитный козырек со стороны водителя

Внутренний вид:
Грузовые петли настенные

Оборудование салона водителя:
Приборы — спидометр, тахометр, одометр, указатели температуры охлаждающей жидкости двигателя и уровня топлива в баке, указатель пробега за поездку и цифровые часы.
Световые индикатор на панели приборов: падения давления моторного масла, включения указателей поворота, включения дальнего света фар, неисправности системы зарядки аккумуляторной батареи, неисправности тормозной системы, неисправности системы подушки безопасности и звуковой сигнализатор невыключенного наружнего освещения.
Подсветка органов управления 3-скоростным вентилятором системы отопления салона. Четыре вентиляционных дефлектора и два сопла обдува боковых стекол.
Адаптация для холодного климата включает 2 аккумуляторных батареи.
Подрудевые переключатели — расположенные на рулевой колонке рычаги включения указателей поворота и управления стеклоочистителем и омывателем.
Сиденья — переднее сиденья обогреваемое водительское сиденье с 8-ю ручными регулировками, валиком поясничной подпоры и подлкотником и нерегулируемое сдвоенное пассажирское сиденье. Все сиденья оборудованы регулирующимися по высоте подголовниками, отделка сидений — ткань.

Форд транзит технические характеристики грузоподъемность.

Ключевые характеристики автомобиля Transit на короткой колесной базе. Ключевые характеристики автомобиля Transit на длинной колесной базе.

Последнее поколение микроавтобусов Форд Транзит производится с 2006 г. Согласно оценкам экспертов, собственников и владельцев, автобус является одной из наиболее надежных и комфортабельных машин среди конкурентов в классе. Главными достоинствами называют экономичность, маневренность, динамичность, безопасность и легкость в управлении. Автобус Форд Транзит разработан с сочетанием двух отличных качеств, которые для многих производителей противоположны. Речь идет о компактности и одновременно вместимости.

За годы плотной работы разработчикам удалось с момента выхода первого Форд Транзит существенно улучшить автомобиль, его ходовые качества и технические характеристики. Прибавив к этому новый ряд мощных, экономных и экологичных двигателей, а также разнообразие трансмиссии и степени грузоподъемности, получаем отличный вариант для коммерческой деятельности.

Дизайн салона и комфорт

Автобус Форд Транзит имеет динамичный интерьер, полностью сочетающийся с экстерьером авто.

Функциональная панель приборов вмещает все самое необходимое и создает ощущение роскоши. Управление микроавтобусом настолько комфортно, что, кажется, будто ведешь не автобус, а легковой автомобиль.

Автобус Форд Транзит является одним из наиболее безопасных представителей своего класса. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают:

  • ESP – электронная система устойчивости;
  • BTCS – система регулировки тяги с воздействием на тормоза;
  • система, позволяющая безопасно трогаться на подъеме;
  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • ремни безопасности с фиксацией в трех точках;
  • прочное крепление ISOFIX мест для пассажиров.

Двигатель


Современные технологии позволили разработчикам существенно уменьшить количество вредоносных отходов в выбросе и повысить эффективность расхода горючего.

Пассажирский микроавтобус Форд Транзит оборудован новым пятицилиндровым двигателем Duratorq TDCi объемом 3,2 л. Это самый новый мотор для автомобилей линейки. Он обладает мощностью в 200 л. с. и крутящим моментом в 470 Нм.

Такие технические характеристики делают его одним из самых мощных в своем классе. Комплектуется шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Линейка 2,2-литровых двигателей Duratorq, работающих на дизельном топливе, наиболее традиционный мотор, устанавливаемый в модели. Современные модели разработаны с учетом высоких требований и стандартов, предъявляемых к экологической безопасности двигателей внутреннего сгорания, Евро-4. Мощность двигателей в линейке составляет от 100 до 155 л. с.

Автомобили оснащены системой экономии топлива и защиты окружающей среды ECO Pack, состоящей из:

  • Auto-Start-Stop;
  • Ограничитель скорости.

Эффективная система Auto-Start-Stop помогает экономить горючее, выключая двигатель автоматически при соблюдении условий.

Система позволяет также мгновенно запускать мотор. Согласно утверждению производителя, для 40-минутного путешествия по улицам города достаточно всего 19-минутной работы мотора.

Ограничитель скорости установлен на 100 км/ч. Его можно легко отключить, если это необходимо, чтобы не урезать возможные технические характеристики.

Дополнительные системы и опции, установленные на автобус, позволяющие эффективно расходовать топливо:

  • прогрессивная система, управляющая зарядкой аккумуляторной батареи;
  • умная система рекуперации (возврата) энергии;
  • индикатор, подсказывающий о необходимости переключения передачи;
  • турбина с изменяемой геометрией улучшает отклик на педаль, ускорение и экономию горючего.
  • 14 и 17-местные микроавтобусы комплектуются 2,2 литровыми моторами с 125 и 155 л. с.

Трансмиссия


Для авто характерен задний привод. Преимуществами которого выступают:

  • улучшенная компоновка для первозки тяжелых грузов;
  • лучший выбор для авто с установленным прицепом;
  • груженый автомобиль лучше управляется;
  • улучшенная система управления.

На автобус устанавливается шестиступенчатая коробка переключения передач Durashift.

Габаритные размеры

Технические характеристики Форд Транзит на 14 и 17 мест, определяющие его габариты, таковы (в мм):

  • длина без подножки – для 14-местного – 5680 / для 17-местного – 6403;
  • ширина – 2347/2347;
  • высота – 2389–2394/2623–2624;
  • передний свес – 933;
  • колесная база – 3750;
  • задний свес – 997/1720;
  • ширина проема боковой двери – 650;
  • ширина проема задней двери – 1540;
  • расстояние между колесными арками – 1390/1153;
  • высота проема задних дверей – 1566/1796;
  • высота проема боковой двери – 1500;
  • погрузочная высота – 705–710/711–715;
  • диаметр разворота (бордюр-бордюр) – 13,3 м;
  • диаметр разворота (стена-стена) – 14,3 м.

Грузоподъемность


Технические характеристики Форд Транзит будут неполны без грузоподъемности. Для коммерческого автомобиля этот параметр имеет весьма важное значение. Грузоподъемность четырнадцатиместного микроавтобуса составляет 1282 кг при 125-сильном 2,2-литровом двигателе и 1261 кг – при 155-сильном.

Полная линейка автомобилей Transit включает в себя автомобили, соответствующие определенному назначению, разработанные и собранные для перевозки людей, а также товаров и грузов разных размеров. Благодаря разнообразию моделей на короткой, средней или длинной колесной базе с передним, задним или полным приводом и с тремя разными размерами по высоте, можно быть уверенным в том, что новый Тransit отлично подойдет для нужд вашего бизнеса.

Короткая колесная база

Фургоны на короткой колесной базе (SWB) идеально подходят для доставки в несколько точек без ущерба грузоподъемности. Эта модель автомобиля Transit может вмещать три паллеты европейского стандарта, помещенных вплотную. Имеется выбор моделей с различной высотой кузова, типом привода и дверьми, включая боковую дверь со стороны водителя, поставляемую по желанию заказчика, что делает загрузку еще более легкой. А у вас будет уверенность в полном комплекте средств безопасности.

Ключевые характеристики автомобиля Transit на короткой колесной базе

  • Длина груза 2 582 мм.
  • Общая грузоподъемность от 897 до 1 430 кг.
  • Объем грузового отсека от 5,19 м куб. до 6,81 м куб.
  • Выбор автомобиля с низкой крышей и средней крышей.
  • Возможность перевозить стандартные строительные панели 2,5?1,2 метра плашмя или боком.
  • Пространство для трех европаллет 1,2 м x 0,8 м.
  • Радиус разворота (от бордюра до бордюра) 10,8 м.
  • Система защиты Lock-in-latch.


Средняя колесная база

Автомобиль Transit на средней колесной базе (MWB) прочный, надежный и экономный. Он поставляется с возможностью выбора разной высоты и привода, что делает его практичным и универсальным решением для любого бизнеса. Кроме того, все фургоны Transit на средней колесной базе поставляются с полным комплектом средств безопасности.

Ключевые характеристики автомобиля Transit на средней колесной базе

  • Длина груза 2 949 мм.
  • Общая грузоподъемность от 980 до 1 675 кг.
  • Объем грузового отсека от 6,45 м куб. до 8,85 м куб.
  • Выбор привода: FWD, RWD или AWD.
  • Выбор вариантов с низкой, средней или высокой крышей.
  • Радиус разворота (от бордюра до бордюра) 11,9 м.
  • Пассивная противоугонная система блокировки двигателя Safeguard.
  • Центральный замок с дистанционным двойным запиранием с усиленным и защищенным креплением, а также два самозаряжающихся брелока.
  • Замок с контролем открытия капота.
  • Система защиты Lock-in-latch.


Длинная колесная база

Автомобиль Transit на длинной колесной базе (LWB) идеально подходит для интенсивной эксплуатации в сложных условиях. Благодаря большой погрузочной длине в него может поместиться до четырех паллет евростандарта, поставленных вплотную. Грузоподъемность этого автомобиля делает его идеальным и для буксировки, особенно если вы выбираете модель с задним приводом (RWD). Также имеется фургон с двойной кабиной, в котором установлены три дополнительных сиденья, и грузовое пространство составляет до 6,56 м куб.

Ключевые характеристики автомобиля Transit на длинной колесной базе

  • Длина груза 3 399 мм.
  • Общая грузоподъемность от 949 кг до 1 661 кг.
  • Объем грузового отсека от 8,45 м куб. до 10,2 м куб.
  • Выбор переднего привода (FWD) (низкое расположение пола), заднего привода (RWD) или полного привода (AWD).
  • Выбор моделей со средней или высокой крышей.
  • Пространство для четырех европаллет 1,2 м x 0,8 м.
  • Радиус разворота (от бордюра до бордюра) 13,3 м.
  • Пассивная противоугонная система блокировки двигателя Safeguard.
  • Центральный замок с дистанционным двойным запиранием с усиленным и защищенным креплением, а также два самозаряжающихся брелока.
  • Замок с контролем открытия капота.
  • Система защиты Lock-in-latch.


Фургон Jumlo

Грузовое отделение, которым оснащен мощный фургон Transit Jumbo, обеспечивает огромное грузовое пространство над его крышей. Он поставляется с одинарными и двойными задники колесами и грузовым пространством до 12,28 м куб. Для того, чтобы защитить как ваш фургон, так и ваш груз, все модели Transit Jumbo поставляются с впечатляющим комплектом средств обеспечения безопасности.

Ключевые стандартные характеристики фургона со сдвоенными задними колесами

  • Длина груза 4 107 мм
  • Объем грузового отсека 12,28 м куб.
  • Общая грузоподъемность до 2 307 кг
  • Пространство для четырех европаллет
  • Заднеприводная конфигурация (RWD)
  • Радиус разворота (от бордюра до бордюра) 13,3 м
  • Открытие задней двери на 256°

Комплект средств обеспечения безопасности для обеих моделей

  • Пассивная противоугонная система блокировки двигателя Safeguard
  • Центральный замок с дистанционным двойным запиранием с усиленным и защищенным креплением, а также два самозаряжающихся брелока
  • Замок с контролем открытия капота
  • Система защиты Lock-in-latch.

«Форд-Транзит» — это серия грузовых автомобилей, изготавливаемых Ford Motor Company вплоть до 2009 года. Ford Transit является самым продаваемым в Европе в течение последних сорока лет. Он отличается исключительной надежностью, выносливостью и большой грузоподъемностью.

Немного истории: «Форд-Транзит» (фургон)

Первый фургон, известный нам под маркой «Форд», был выпущен в Германии. Официальная дата его выпуска — 1953 год. Тогда он назывался FK 1000 («Форд-Кёльн» грузоподъемностью до 1000 кг). С тех пор автомобиль несколько раз модифицировался и совершенствовался. Из-за высокой себестоимости и неоправданных рисков выпуск некоторых моделей ограничился единичным производством.

Первый «Форд-Транзит» — грузовой фургон, отдаленно напоминающий современные модели, — появился только в октябре 1965 года. Данная линейка производилась вплоть до 1978-го. Этот автомобиль считался одним из самых надежных и безотказных. Однако ему на замену пришел капитально модернизированный «Форд-Транзит», двигатель которого начали выпускать в расширенной линейке — он приобрел как дизельную, так и бензиновую модификации. Изменился общий дизайн и особенности автомобиля. Теперь появились машины с укороченной и длинной колесной базой. Ассортиментный ряд пополнился микроавтобусами и бортовыми грузовиками.

Transit отличался от других европейских коммерческих фургонов своим американским внешним видом — расширенная колея предоставляла значительные преимущества в грузоподъемности. Выбор разных кузовных решений также способствовал его успешной конкуренции. В период с 1965 по 2009 год было выпущено 6 миллионов фургонов.

«Форд-Транзит» — грузовой и пассажирский транспорт нового поколения

Сегодня эргономичный интерьер и вместительный кузов, экономичный расход топлива, маневренность и великолепная управляемость, безотказность, безопасность и грузоподъемность «Форда-Транзита» считаются его явными преимуществами. Этот автомобиль является прекрасным помощником при решении важных транспортных задач в условиях загруженной транспортной развязки крупных городов и мегаполисов.

Преимущества «Форда-Транзита» в городской среде

Небольшие размеры фургона позволяют этому автомобилю беспрепятственно ездить по оживленным городским улицам и парковаться там, где большой грузовик сделать этого не может. Превосходные технические характеристики «Форда-Транзита» обеспечивают полноценную езду по бездорожью и проселочным дорогам — улучшенное шасси гарантирует полную безопасность и отличную проходимость. Внушительная подвеска способна выдержать значительные нагрузки при перевозе грузов в любых условиях.

Безопасность и маневренность

Этот автомобиль оснащен множеством систем безопасности:

  • кузов имеет цельнометаллическую конструкцию из сверхпрочной стали;
  • наличие подушки безопасности для водителя и пассажира;
  • присутствует система контроля тяги TCS;
  • имеются системы ESP и ABS.


Полноприводная система обеспечивает дополнительные тяговые усилия. Автоматическое увеличение крутящего момента двигателя передается на колеса и усиливает сцепление с дорогой. В 2012 году на автомобильном рынке появились переднеприводные среднеразмерные фургоны класса «М», известные как Данные модели достаточно быстро завоевали всеобщее признание и популярность среди автолюбителей.

«Форд-Транзит-Кастом»: характеристики

«Форд-Транзит-Кастом» создан на глобальной базе Ford со стойками McPherson на передней подвеске и листовой задней рессорой. Исполнение возможно в двух модификациях с разными колесными базами: при короткой базе длина автомобиля составляет 4,97 метра, а при длинной — 5,34 м.

Примечательно то, что конструкция салона этого автомобиля позволяет поместить стандартный груз общими габаритами 2,44 х 1,22 метра как горизонтально, так и вертикально. Люк в перегородке, отделяющей багажный отсек от водительской кабины, позволяет транспортировать грузы длиной до трех метров. Грузоподъемность «Форда-Транзита» новой версии составляет от 680 до 1400 кг.


Данная модель оснащена современным экономичным турбированным дизельным двигателем Duratorq TDCi объемом 2,2 л. Имеет шестиступенчатую механическую коробку передач. Существует три варианта двигателей разной мощности: один вырабатывает 100 л. с., второй — 125 л. с., а третий — 155 л. с. Двигатель «Форда-Транзита» может быть оснащен топливной аппаратурой, произведенной фирмой Bosch или Lucas.

Аккумулятор имеет интеллектуальную систему регенеративной подзарядки, благодаря которой энергия восполняется только тогда, когда это действительно необходимо, но не в момент нажатия педали газа. При этом расход топлива на 100 км пути составляет 6,6 л, а уровень выбросов углекислого газа в атмосферу равен всего 170 грамм на 1 км.

Топливная система

В состав топливной системы фургона входят: топливный бак, находящийся в средней части автомобиля, топливоподкачивающий насос (устанавливается только на современных моделях), топливный фильтр со встроенным водоотделителем, топливный насос высокого давления (ТНВД «Форд-Транзит»), форсунки и соединительный трубопровод. Предполагается, что срок службы топливной системы «Форда» равен сроку службы автомобиля.

Чистота воздушного фильтра как дизельного, так и бензинового двигателя — гарантия длительного срока эксплуатации мотора. Для очистки воздуха в системе установлен специальный воздушный фильтр со съемным фильтрующим элементом. Однако следует учитывать тот факт, что двигатели в разное время комплектовались разными приводами вентилятора. Привод может быть электрическим или оснащаться термомуфтами.

Шасси современного фургона заслуживают особого внимания: передняя и задняя части дополнительно усилены, а технология Torque Vectoring Control обеспечивает полный контроль над любой дорогой. Это дает не только превосходную грузоподъемность «Форда-Транзита», но и исключительную безопасность при перевозке. Необходимо отметить, что при разработке данного фургона использовалась технология контроля тяги в повороте. Это нововведение способствует динамичному перераспределению мощности при движении и экстренном торможении.

Ремонт

Как осуществляется ремонт? «Форд-Транзит» при своевременном проведении технического обслуживания и диагностики способен работать долго и безотказно. Но это в том случае, если за машиной хорошо ухаживают. Несмотря на то что технические характеристики «Форда-Транзита»имеют превосходные показатели, эти фургоны, как и любая другая техника, рано или поздно начинают ломаться.

Необходимо обратиться в автосервис, если:

  • слышатся новые звуки — стуки, хрипы или щелчки;
  • изменился звук при работе двигателя;
  • в салоне чувствуется необычный запах;
  • изменился расход топлива;
  • изменился цвет выхлопа;
  • фургон по-другому начал набирать скорость;
  • заметны изменения в работе двигателя;
  • заметны следы тормозной жидкости;
  • увеличилась длина тормозного пути;
  • проваливается педаль тормоза.


Это далеко не все возможные неполадки в работе автомобиля. В любом случае не стоит откладывать визит на СТО. Желательно, чтобы ремонт «Форда-Транзита» проводили специально подготовленные мастера с использованием высокоточного оборудования. Самостоятельный ремонт автомобиля, особенно при отсутствии необходимых знаний, опыта и специального инвентаря, практически невозможен.

Почему выбирают «Форд»?

Безупречная репутация производителя — главный аргумент при выборе именно этого автомобиля. Грузопассажирские микроавтобусы и фургоны «Форд» занимают лидирующие позиции в списках лучших автогигантов. Здесь учитывается не только надлежащее отношение к производству автомобилей, безупречные технические характеристики и превосходная грузоподъемность «Форда-Транзита».


Грузопассажирский транспорт, выпускаемый под этим брендом, надежен, вынослив и безопасен. Автофургоны «Форд» являются гарантом успешного ведения основных операций транспортной логистики. Поэтому многие транспортные компании и крупные предприятия выбирают именно эту марку автомобиля для успешного ведения бизнеса. Особенно привлекает приемлемая стоимость машины. Продукция, выпускаемая автоконцерном Ford Motor Company, достаточно экономична и недорога в обслуживании.

«Форд-Транзит»: грузоподъемность, характеристики, ремонт (2022)

«Форд-Транзит» – это серия грузовых автомобилей, изготавливаемых Ford Motor Company вплоть до 2009 года. Ford Transit является самым продаваемым в Европе в течение последних сорока лет. Он отличается исключительной надежностью, выносливостью и большой грузоподъемностью.

Немного истории: «Форд-Транзит» (фургон)

Первый фургон, известный нам под маркой «Форд», был выпущен в Германии. Официальная дата его выпуска – 1953 год. Тогда он назывался FK 1000 («Форд-Кёльн» грузоподъемностью до 1000 кг). С тех пор автомобиль несколько раз модифицировался и совершенствовался. Из-за высокой себестоимости и неоправданных рисков выпуск некоторых моделей ограничился единичным производством.

Первый «Форд-Транзит» – грузовой фургон, отдаленно напоминающий современные модели, — появился только в октябре 1965 года. Данная линейка производилась вплоть до 1978-го. Этот автомобиль считался одним из самых надежных и безотказных. Однако ему на замену пришел капитально модернизированный «Форд-Транзит», двигатель которого начали выпускать в расширенной линейке – он приобрел как дизельную, так и бензиновую модификации. Изменился общий дизайн и особенности автомобиля. Теперь появились машины с укороченной и длинной колесной базой. Ассортиментный ряд пополнился микроавтобусами и бортовыми грузовиками.

Transit отличался от других европейских коммерческих фургонов своим американским внешним видом – расширенная колея предоставляла значительные преимущества в грузоподъемности. Выбор разных кузовных решений также способствовал его успешной конкуренции. В период с 1965 по 2009 год было выпущено 6 миллионов фургонов.

«Форд-Транзит» – грузовой и пассажирский транспорт нового поколения

Сегодня эргономичный интерьер и вместительный кузов, экономичный расход топлива, маневренность и великолепная управляемость, безотказность, безопасность и грузоподъемность «Форда-Транзита» считаются его явными преимуществами. Этот автомобиль является прекрасным помощником при решении важных транспортных задач в условиях загруженной транспортной развязки крупных городов и мегаполисов.

Преимущества «Форда-Транзита» в городской среде

Небольшие размеры фургона позволяют этому автомобилю беспрепятственно ездить по оживленным городским улицам и парковаться там, где большой грузовик сделать этого не может. Превосходные технические характеристики «Форда-Транзита» обеспечивают полноценную езду по бездорожью и проселочным дорогам – улучшенное шасси гарантирует полную безопасность и отличную проходимость. Внушительная подвеска способна выдержать значительные нагрузки при перевозе грузов в любых условиях.

Безопасность и маневренность

Этот автомобиль оснащен множеством систем безопасности:

  • кузов имеет цельнометаллическую конструкцию из сверхпрочной стали;
  • наличие подушки безопасности для водителя и пассажира;
  • присутствует система контроля тяги TCS;
  • имеются системы ESP и ABS.

Полноприводная система обеспечивает дополнительные тяговые усилия. Автоматическое увеличение крутящего момента двигателя передается на колеса и усиливает сцепление с дорогой. В 2012 году на автомобильном рынке появились переднеприводные среднеразмерные фургоны класса «М», известные как Ford Transit Custom. Данные модели достаточно быстро завоевали всеобщее признание и популярность среди автолюбителей.

«Форд-Транзит-Кастом»: характеристики

«Форд-Транзит-Кастом» создан на глобальной базе Ford со стойками McPherson на передней подвеске и листовой задней рессорой. Исполнение возможно в двух модификациях с разными колесными базами: при короткой базе длина автомобиля составляет 4,97 метра, а при длинной – 5,34 м.

Примечательно то, что конструкция салона этого автомобиля позволяет поместить стандартный груз общими габаритами 2,44 х 1,22 метра как горизонтально, так и вертикально. Люк в перегородке, отделяющей багажный отсек от водительской кабины, позволяет транспортировать грузы длиной до трех метров. Грузоподъемность «Форда-Транзита» новой версии составляет от 680 до 1400 кг.

Данная модель оснащена современным экономичным турбированным дизельным двигателем Duratorq TDCi объемом 2,2 л. Имеет шестиступенчатую механическую коробку передач. Существует три варианта двигателей разной мощности: один вырабатывает 100 л. с., второй – 125 л. с., а третий – 155 л. с. Двигатель «Форда-Транзита» может быть оснащен топливной аппаратурой, произведенной фирмой Bosch или Lucas.

Аккумулятор имеет интеллектуальную систему регенеративной подзарядки, благодаря которой энергия восполняется только тогда, когда это действительно необходимо, но не в момент нажатия педали газа. При этом расход топлива на 100 км пути составляет 6,6 л, а уровень выбросов углекислого газа в атмосферу равен всего 170 грамм на 1 км.

Топливная система

В состав топливной системы фургона входят: топливный бак, находящийся в средней части автомобиля, топливоподкачивающий насос (устанавливается только на современных моделях), топливный фильтр со встроенным водоотделителем, топливный насос высокого давления (ТНВД «Форд-Транзит»), форсунки и соединительный трубопровод. Предполагается, что срок службы топливной системы «Форда» равен сроку службы автомобиля.

Чистота воздушного фильтра как дизельного, так и бензинового двигателя – гарантия длительного срока эксплуатации мотора. Для очистки воздуха в системе установлен специальный воздушный фильтр со съемным фильтрующим элементом. Однако следует учитывать тот факт, что двигатели в разное время комплектовались разными приводами вентилятора. Привод может быть электрическим или оснащаться термомуфтами.

Шасси современного фургона заслуживают особого внимания: передняя и задняя части дополнительно усилены, а технология Torque Vectoring Control обеспечивает полный контроль над любой дорогой. Это дает не только превосходную грузоподъемность «Форда-Транзита», но и исключительную безопасность при перевозке. Необходимо отметить, что при разработке данного фургона использовалась технология контроля тяги в повороте. Это нововведение способствует динамичному перераспределению мощности при движении и экстренном торможении.

Ремонт

Как осуществляется ремонт? «Форд-Транзит» при своевременном проведении технического обслуживания и диагностики способен работать долго и безотказно. Но это в том случае, если за машиной хорошо ухаживают. Несмотря на то что технические характеристики «Форда-Транзита» имеют превосходные показатели, эти фургоны, как и любая другая техника, рано или поздно начинают ломаться.

Необходимо обратиться в автосервис, если:

  • слышатся новые звуки – стуки, хрипы или щелчки;
  • изменился звук при работе двигателя;
  • в салоне чувствуется необычный запах;
  • изменился расход топлива;
  • изменился цвет выхлопа;
  • фургон по-другому начал набирать скорость;
  • заметны изменения в работе двигателя;
  • заметны следы тормозной жидкости;
  • увеличилась длина тормозного пути;
  • проваливается педаль тормоза.

Это далеко не все возможные неполадки в работе автомобиля. В любом случае не стоит откладывать визит на СТО. Желательно, чтобы ремонт «Форда-Транзита» проводили специально подготовленные мастера с использованием высокоточного оборудования. Самостоятельный ремонт автомобиля, особенно при отсутствии необходимых знаний, опыта и специального инвентаря, практически невозможен.

Почему выбирают «Форд»?

Безупречная репутация производителя – главный аргумент при выборе именно этого автомобиля. Грузопассажирские микроавтобусы и фургоны «Форд» занимают лидирующие позиции в списках лучших автогигантов. Здесь учитывается не только надлежащее отношение к производству автомобилей, безупречные технические характеристики и превосходная грузоподъемность «Форда-Транзита».

Грузопассажирский транспорт, выпускаемый под этим брендом, надежен, вынослив и безопасен. Автофургоны «Форд» являются гарантом успешного ведения основных операций транспортной логистики. Поэтому многие транспортные компании и крупные предприятия выбирают именно эту марку автомобиля для успешного ведения бизнеса. Особенно привлекает приемлемая стоимость машины. Продукция, выпускаемая автоконцерном Ford Motor Company, достаточно экономична и недорога в обслуживании.

Грузовые Ford Transit стали доступны клиентам «Яндекс.Драйва»

Грузовые Ford Transit стали доступны для краткосрочной аренды клиентам сервиса каршеринга «Яндекс.Драйв» в Москве. К управлению фургоном допускаются водители с открытой «легковой» категорией B, сообщает пресс-служба Ford Sollers.

Ford Transit для «Яндекс.Драйва» представляет собой цельнометаллический фургон со средней крышей и средней базой. Габариты багажника составляют 3200x1700x1900 мм, что позволяет перевезти за одну поездку до 10 кубометров груза, в том числе крупную бытовую технику и мебель в неразобранном виде. Грузоподъемность удовлетворяет любые бытовые нужды, в то же время позволяя автомобилю проезжать без пропуска в зоны в пределах Третьего транспортного кольца в Москве. В настоящее время Ford Transit является самым вместительным и грузоподъемным из автомобилей, предлагаемых пользователям «Яндекс. Драйва».

Багажник Ford Transit для каршеринга оснащен системой крепления груза с помощью стяжных ремней и петель. Загрузка возможна как через боковую сдвижную дверь, так и через задние распашные. В задний бампер встроена удобная широкая ступенька с фрикционным покрытием, облегчающая процесс погрузки и выгрузки. В удобной кабине с эргономикой легкового автомобиля помимо водителя могут разместиться еще двое человек.

Все фургоны для каршеринга оснащены турбодизельными двигателями Duratorq TDCi объемом 2,2 л мощностью 125 л.с. (350 Нм) в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией и с приводом на переднюю ось. На автомобили Ford Transit стандартно устанавливаются ABS, электронная система курсовойустойчивости (ESC), система помощи при экстренном торможении (EBA), система помощи при трогании на подъеме. Боковые зеркала снабжены подогревом и электрорегулировками.

Напомним, ранее Ford объявил о реструктуризации бизнеса в России: компания покидает рынок легковых автомобилей и сконцентрирует усилия на дальнейшем укреплении позиций Ford Transit на рынке легкого коммерческого транспорта. За последние три года продажи Ford Transit выросли более чем на 200%, что позволило модели выйти в лидеры сегмента среди иностранных брендов.

Какие модели можно точно ждать на российском рынке в 2019 году – смотрите в «Календаре новинок».

Какой вес может перевозить Ford Transit?

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Ford Transit

набирает популярность. Это полезные, находчивые фургоны. Они могут нести большой вес, что делает их идеальными для перевозки товаров и продуктов. Или, если вы хотите что-то, что может вместить много людей, Transit сделает это. Просто проверьте их модель пассажирского фургона, если это ваша цель. Поэтому, если вы планируете добавить их в свой автопарк или бизнес, первый вопрос, который у вас может возникнуть, — какой вес может выдержать Ford Transit?

 

Максимальный вес Ford Transit, также известный как грузоподъемность, составляет около 3500 фунтов. Это зависит от модели, в зависимости от таких факторов, как задний или полный привод, двигатель и даже колесная база. Например:

  • Транзитный пассажирский фургон T-150 2021 года выпуска имеет грузоподъемность 2440–2860 фунтов.
  • Вес пассажирского фургона T-350 варьируется от 2570 до 3310 фунтов.
  • Грузовой фургон Т-150 имеет диапазон 3060-3630 фунтов.
  • В грузовом фургоне Т-250 колеблется от 3160-4030 фунтов.
  • Грузовой фургон Т-350 грузоподъемностью 3590-4460 тонн.
  • Crew Van T-150 перевозит от 2730 до 3300 фунтов.
  • Экипаж Т-250 имеет дальность полета 3040-3700 фунтов
  • А Т-350 Crew Van может перевозить 3440-4030 фунтов.

Так что же такое полезная нагрузка? Что включает в себя это число? И как узнать, какой именно вес может выдержать конкретное транспортное средство? Мы расскажем обо всем этом и многом другом, так что продолжайте читать!

Что такое полезная нагрузка?

Грузоподъемность — это то, сколько веса можно упаковать в автомобиль.Это может быть груз, багаж, пассажиры или что-то еще, что вы можете положить внутрь. Как видите, он бывает разного веса. Это связано с тем, что грузоподъемность — это очень конкретное число, индивидуальное для каждого автомобиля. Даже небольшие дополнительные опции изменяют общую грузоподъемность.

Это потому, что каждый автомобиль имеет полную массу, абсолютный максимальный вес, безопасный для автомобиля. Это число включает в себя грузоподъемность или вес, упакованный «в» автомобиль. Но это также включает в себя снаряженную массу или вес самого автомобиля.По мере увеличения снаряженной массы грузоподъемность снижается, и сумма этих цифр всегда равна полной массе.

Много чего может изменить снаряженную массу автомобиля. Например, машина с люком на крыше весит больше, чем такая же машина без люка. Автоматические коробки передач весят больше, чем стандартные. Конкретные детали вашего автомобиля изменяют общую снаряженную массу и, как следствие, грузоподъемность.

Как узнать грузоподъемность моего автомобиля?

Итак, если грузоподъемность различается даже у автомобилей одной модели, как найти свою? Самый простой способ — открыть дверь со стороны водителя.Внимательно поищите наклейку с техническими характеристиками вашего автомобиля. Обычно он находится на дверной раме, но может быть и на самой двери. Это также может быть на дверном косяке или стойке внутри. В редких случаях он может находиться внутри перчаточного ящика.

На этой наклейке содержится важная информация о вашем автомобиле, в том числе полная масса (GVWR) и снаряженная масса. Вычтите из полной массы снаряженную массу, чтобы найти грузоподъемность.

Что произойдет, если вы перегрузите свой фургон?

Перегрузка автомобиля может быть очень опасной.Прежде всего, когда автомобиль имеет избыточный вес, вероятность того, что шина лопнет, возрастает. Это может привести к аварии с потенциально летальным исходом. Чтобы уменьшить этот риск, убедитесь, что шины всегда правильно накачаны в соответствии со спецификациями производителя.

Дополнительный вес может вызвать нагрузку на подвеску, тормоза и системы рулевого управления. Это также делает автомобиль менее устойчивым. Время реакции и торможения замедлены. Вероятность опрокидывания увеличивается. Всегда старайтесь, чтобы большая часть груза была сложена возле днища или пола фургона.Это, по крайней мере, снижает вероятность опрокидывания фургона — не позволяйте автомобилю стать слишком тяжелым.

Сколько места в задней части Ford Transit?

Ford Transit может быть грузовым, пассажирским или грузовым фургоном. Даже среди этих трех типов есть множество подтипов. Бывают обычные, длинные и сверхдлинные. Различают низкие, средние и высокие крыши. Все эти факторы влияют на то, сколько места доступно для хранения.

Модель грузового фургона имеет 2 сиденья первого ряда, а в обычной модели с низкой крышей объем составляет 246 кубических футов.Это увеличивается до 315 кубических футов со средней крышей. В длинной модели есть 277 кубических футов в версии с низкой крышей, 357 кубических футов со средней крышей и 404 кубических фута с высокой крышей. Сверхдлинная (EL) модель имеет грузовое пространство 487 кубических футов.

Обычный микроавтобус имеет объем 158 кубических футов в версии с низкой крышей и 220 кубических футов в версии со средней крышей. Длинный фургон предлагает 204 кубических фута с низкой крышей, 263 кубических фута со средней крышей и 300 кубических футов с высокой крышей. Объем сверхдлинной модели составляет 383 кубических фута.

В пассажирском фургоне, естественно, меньше всего места для груза. За последним рядом сидений вы можете ожидать от 39 до 100 кубических футов, в зависимости от типа модели.

Какая высота у Ford Transit с высокой крышей? Низкая крыша?

Высота крыши варьируется от 108 до 110 дюймов. Вариативность зависит от того, грузовой ли это, экипажный, пассажирский или сверхдлинный фургон.

Что касается низкой крыши, то в фургоне стандартной длины она составляет 82 дюйма. Для «длинной» модели это 99 дюймов в пассажирском фургоне.Высота грузовых и экипажных фургонов составляет 82 дюйма.

Какой размер кровати подходит для Ford Transit?

Если вы пытаетесь установить кровать, обязательно используйте грузовой фургон. Это даст вам максимальное пространство сзади для громоздких предметов, таких как матрас.

Позволяет разместить полный матрас или матрас размера «queen-size». У вас должно быть достаточно места даже для каркаса кровати, при условии, что его можно будет разобрать для транспортировки. Большинство рам подходят, но это, очевидно, зависит от вашей конкретной кровати. Поместится даже матрас королевского размера, хотя вам придется загружать его под углом, а не лежать горизонтально.

Поместится ли диван в Ford Transit?

Ford Transit популярен в качестве рабочего грузовика, потому что это транспортное средство большой грузоподъемности. Очевидно, что это помогает выбрать правильный автомобиль для работы. Пассажирский фургон — не лучший выбор, если вам нужен движущийся грузовик, а грузовой фургон не идеален, если вам нужно перевозить 8 пассажиров.

Но благодаря большому пространству на нем поместится практически любой диван. На самом деле, Ford Transit известен тем, что его можно использовать в качестве фургона, если вам нечего передвигать.Дом с 4 спальнями собрать не получится. Но если вам нужно помочь своему студенту собрать вещи в его квартире или перевезти несколько предметов мебели через весь город, это может быть как раз то, что вам нужно.

Ford Transit настолько вместителен и надежен, что его часто используют парамедики в качестве машины скорой помощи!

Сколько пассажиров вмещает Ford Transit?

Некоторые версии пассажирского фургона вмещают до 15 человек! Он также доступен как 8, 10, 0 или 12 пассажирских фургонов. Грузовой фургон рассчитан всего на 2 человека. Фургон для экипажа создан для того, чтобы сочетать в себе обе потребности: он вмещает 5 пассажиров и при этом предлагает большое грузовое пространство.

Съемные ли сиденья в пассажирском фургоне Ford Transit?

В зависимости от года выпуска и типа сиденья складываются или полностью убираются. Большинство из них являются съемными, хотя вы захотите проверить свою конкретную модель. Некоторые планы рассадки предлагают съемные места, но не все места. Например, в удлиненном фургоне пятый ряд сидений имеет два (средних) съемных сиденья.Две крайние — нет.

В завершение

Ford Transit — фургон большой грузоподъемности, доступный как пассажирский, грузовой или многоцелевой. Он имеет грузоподъемность около 3500 фунтов. Он колеблется от 2440-4460 фунтов. Это зависит от того, пассажирский ли это фургон, грузовой или экипажный; обычные, длинные или очень длинные; имеет низкую, среднюю или высокую крышу и другие факторы, например, задний или полный привод.

Вы можете узнать конкретную грузоподъемность вашего автомобиля, вычтя из полной массы снаряженную массу.Найдите эту информацию на автомобильной наклейке на дверной раме, иногда на дверном косяке или на самой двери. Благодаря вместительному салону и гибкости в использовании, Ford Transit является популярным выбором. Если вам нужно что-то для доставки большого количества товаров, перемещения музыкального оборудования или мебели или даже для перевозки до 15 человек, Transit может стать вашим лучшим выбором!

Если вам понравилось, прочтите следующее:

Тяжело ли водить фургон? [Что нужно знать перед тем, как отправиться в путь]

Подходит ли кровать размера «king-size» в грузовом фургоне или минивэне?

Форд Транзит габариты фургона, вместимость, грузоподъемность, объем, буксировка

Это поколение Ford Transit, которое не следует путать с меньшим Transit Custom, выпускается с тремя вариантами длины кузова, двумя вариантами высоты крыши и двумя вариантами длины колесной базы.

Это не такое большое разнообразие, как у некоторых конкурентов, многие из которых также могут вмещать большую полезную нагрузку и предлагают гораздо более высокую максимальную полную массу транспортного средства. Однако проблема с полезной нагрузкой была решена во время фейслифтинга 2019 года и теперь увеличена на целых 80 кг.

Тем не менее, Transit по-прежнему стоит своих денег, и есть варианты трансмиссии, подходящие для всех целей.

Передний привод (FWD), задний привод (RWD) и полный привод (AWD) доступны для всех версий Ford Transit, кроме самой большой (только с задним приводом), плюс есть вариант с шестиступенчатой ​​коробкой передач. автоматическая коробка передач на переднеприводных моделях после принятия новой 2.0-литровые двигатели EcoBlue 2017 г.

В дополнение к базовому панельному фургону (вверху) Transit также предлагается в версии Double-Cab-in-Van (DCiV) со вторым рядом сидений и местом для семи человек на борту (внизу).

Все модели, включая DCiV, оснащены полной перегородкой для обеспечения безопасности. Начиная с фейслифтинга 2019 года, он был сделан из композитного материала вместо стали, чтобы снизить вес и увеличить полезную нагрузку.

Варианты шасси Ford Transit с кабиной

Здесь мы концентрируемся на размерах и грузоподъемности стандартных фургонов, но Transit также доступен с шасси с кабиной.

Таким образом, существует многочисленных вариантов переоборудования , если вам нужно что-то более конкретное — у нас есть обзор Transit с кузовом Luton на главной странице обзора — а в июле 2018 года Ford также добавил так называемый вариант скелетного шасси с кабиной (ниже ).

В нем используется более минималистичная задняя конструкция с открытой задней частью кабины, и он поставляется только на платформе FWD, что обеспечивает снижение веса на 200 кг по сравнению с кабиной обычного шасси и высоту грузового пола на 100 мм ниже.

Информация о грузовом отсеке Ford Transit и дополнительные опции

Варианты Trend с более высокими техническими характеристиками и выше поставляются с «легко очищаемым» грузовым полом и половинной высотой посадки, но все версии в стандартной комплектации оснащены точками крепления груза, а для большей практичности предлагается широкий спектр официальных дополнительных опций Ford.

К ним относятся внутренние и внешние багажники на крыше, опоры для основания крыши (выдерживающие нагрузку до 150 кг), лестницы для доступа на крышу и различные внутренние системы фиксации груза, включая перегородки грузового пространства, грузовые сетки и удерживающие пакеты с боковыми направляющими для крепления.

Объяснение размеров кузова Ford Transit

Как обычный фургон Ford Transit, так и Ford Transit DCiV доступны в любом размере кузова, хотя очевидно, что у первого больше грузового пространства, поскольку в нем меньше посадочных мест.

Как это типично для фургонов в наши дни, Ford присвоил длинам кузова номера L и высоты кузова номера H, хотя ни один из них не начинается с единицы (что также довольно стандартно для больших фургонов, хотя и недобрым по отношению к тем, кто ценит аккуратность и порядок).

Таким образом, самыми короткими Transit являются модели L2 с соответствующей короткой колесной базой (расстояние между передней и задней осями); Транзиты L3 средней длины и самые длинные варианты L4, также известные как EL (от Extra Large) L4 или даже Jumbo, если вы олдскульны, имеют длинную колесную базу.

Варианты высоты

Ford Transit: h3 и h4, хотя высота груза внутри также зависит от трансмиссии. Без необходимости освобождать место для заднего дифференциала модели FWD имеют более низкий грузовой пол и, следовательно, большую грузоподъемность.

Форд Транзит внешние размеры

Они одинаковы для фургонов и моделей DCiV, за исключением того, что проем сдвижной боковой двери на моделях DCiV составляет 1200 мм, а не 1300 мм, как у фургонов.

Люди, как правило, меньше поддонов, так что это не должно быть серьезной проблемой.

Вот внешние размеры для каждой версии фургона Ford Transit (обновлено в июне 2020 г.):

Фургон Ford Transit размер Л2х3 Л2х4 Л3х3 Л3х4 Л4х4
Наружная длина (мм) 5 531 5 531 5 981 5 981 6 704
Внешняя высота FWD (мм) 2 413-2 533 2 652-2 769 2 411-2 530 2 676-2 767 н/д
Внешняя высота RWD/AWD (мм) 2 447–2 534  2 686–2 771 2 443–2 533  2 682-2 769 2 715-2 778
Наружная ширина с зеркалами (мм) 2 474 2 474  2 474  2 474  2 474 
Внешняя ширина со сложенными зеркалами (мм) 2 112  2 112  2 112  2 112  2 112-2 126
Колесная база 3 300  3 300  3 750  3 750  3 750 

 

Высота всех моделей фургонов Transit зависит от комплектации.

Размеры и вместимость салона Ford Transit

Обладая максимальной грузоподъемностью 15,1 куб. м (куб. м) в своем самом большом варианте L4h4, Ford Transit несколько отстает от крупнейших конкурентов.

Проверьте приведенные ниже размеры фургона, чтобы понять, подходит ли он вам:

Фургон Ford Transit размер Л2х3 Л2х4 Л3х3 Л3х4 Л4х4
Максимальная длина груза (мм) 3 044 3 044 3 494 3 494 4 217
Максимальная высота загрузки FWD (мм) 1 886 2 125 1 886 2 125 н/д
Максимальная высота загрузки RWD/AWD (мм) 1 786  2 025 1 786  2 025 2 025 
Максимальная ширина загрузки (мм) 1 784 1 784 1 784  1 784  1 784 
Ширина между колесными арками (мм) 1 392 1 392  1 392  1 392  1 154-1 392
Максимальный объем загрузки FWD (куб. м) 10.0 11,2  11,5  13,0  н/д
Максимальный объем загрузки RWD/AWD (куб. м) 9,5 10,7  11,0  12,4  15,1

 

Как и основной фургон, DCiV имеет фиксированную перегородку для безопасности пассажиров. Размеры груза для них следующие:

Ford Transit DCiV размер Л2х3 Л2х4 Л3х3 Л3х4 Л4х4
Максимальная длина груза (мм) 2 038 2 038 2 488 2 488 3 211
Максимальная высота загрузки FWD (мм) 1 886 2 125 1 886 2 125 н/д
Максимальная высота загрузки RWD/AWD (мм) 1 786  2 025 1 786  2 025 2 025 
Максимальная ширина загрузки (мм) 1 784 1 784 1 784  1 784  1 784 
Ширина между колесными арками (мм) 1 392 1 392  1 392  1 392  1 154-1 392
Максимальный объем загрузки FWD (куб. м) 6.1 6,7 7,6 8,4  н/д
Максимальный объем загрузки RWD/AWD (куб. м) 5,7 6,4 7,2 8,0  10,6

 

Вне зависимости от типа кузова хорошо видно, что переднеприводные (FWD) Транзиты имеют большую грузоподъемность, чем заднеприводные (RWD) и полноприводные (AWD) Транзиты — как по максимальной погрузочной высоте, так и по максимальной кубатуре емкость.

Это вызвано увеличением высоты пола багажного отделения, которое необходимо для промасленных деталей, необходимых для передачи мощности на задние колеса.

По той же причине вам также придется поднимать предметы выше, чтобы получить их сзади.

2020 Ford Transit T-150 130″ Low Rf 8670 GVWR AWD Особенности и характеристики

Темно-серые виниловые ковшеобразные сиденья цвета Палаццо, включая сиденье водителя с механической регулировкой по 2 параметрам, сиденье пассажира с механической регулировкой по 2 параметрам и подлокотник водителя.

Сиденье водителя с регулировкой по 4 направлениям

Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр и одометр.

FordPass Connect Мобильная точка доступа 4G Доступ в Интернет

Передний подстаканник

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Ручной кондиционер

Блокировка перчаточного ящика

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл.: Металлическая вставка на приборной панели

Передняя тканевая обшивка потолка

Уретановый материал переключателя передач

Виниловые передние ковшеобразные сиденья

Частичная напольная консоль с местом для хранения и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние огни карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Виниловое/резиновое напольное покрытие только спереди

Огни грузового пространства

Корзина на приборной панели, корзины в дверях водителя и пассажира

Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Down

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Технические характеристики

— якорные фургоны

Форд / Транзит

Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Ford Transit.
Transit 260 2.2 TDCi SWB л/р 85
Transit 260 2.2 TDCi SWB л/р 85
Объем двигателя (литры) 2,2
HP 85
Общая длина (мм) 4863
Общая высота (мм) 2070
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 2933
Высота загрузки (мм) 619
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1370
Длина груза (мм) 2582
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1430
Объем груза (м 3 ) 6. 5
Полная полезная нагрузка (кг) 991
Полная масса автомобиля (кг) 2600
Собственная масса (кг) 1609
Предел буксировки (кг) 900
Transit 280 2.2 TDCi MWB л/р 110
Транзит 280 2.2 TDCi MWB л/р 110
Объем двигателя (литры) 2,2
HP 110
Общая длина (мм) 5230
Общая высота (мм) 2047
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 3300
Высота загрузки (мм) 596
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1370
Длина груза (мм) 2949
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1430
Объем груза (м 3 ) 7. 4
Полная полезная нагрузка (кг) 1111
Полная масса автомобиля (кг) 2800
Собственная масса (кг) 1689
Предел буксировки (кг) 700
Transit 280 2.2 TDCi SWB л/р 110
Транзит 280 2.2 TDCi SWB л/р 110
Объем двигателя (литры) 2,2
HP 110
Общая длина (мм) 4863
Общая высота (мм) 2070
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 2933
Высота загрузки (мм) 619
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1370
Длина груза (мм) 2582
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1430
Объем груза (м 3 ) 6. 5
Полная полезная нагрузка (кг) 991
Полная масса автомобиля (кг) 2600
Собственная масса (кг) 1609
Предел буксировки (кг) 700
Transit 300 2.2 TDCi MWB л/р 130
Транзит 300 2.2 TDCi MWB л/р 130
Объем двигателя (литры) 2,2
HP 130
Общая длина (мм) 5230
Общая высота (мм) 2047
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 3300
Высота загрузки (мм) 596
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1370
Длина груза (мм) 2949
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1430
Объем груза (м 3 ) 7. 4
Полная полезная нагрузка (кг) 1309
Полная масса автомобиля (кг) 3000
Собственная масса (кг) 1691
Предел буксировки (кг) 1000
Transit 300 2.2 TDCi SWB л/р 130
Транзит 300 2.2 TDCi SWB л/р 130
Объем двигателя (литры) 2,2
HP 130
Общая длина (мм) 4863
Общая высота (мм) 2070
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 2933
Высота загрузки (мм) 619
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1370
Длина груза (мм) 2582
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1430
Объем груза (м 3 ) 6. 5
Полная полезная нагрузка (кг) 991
Полная масса автомобиля (кг) 2600
Собственная масса (кг) 1609
Предел буксировки (кг) 500
Транзит 330 2.2 TDCi MWB м/р 110
Транзит 330 2.2 TDCi MWB м/р 110
Объем двигателя (литры) 2,2
HP 110
Общая длина (мм) 5230
Общая высота (мм) 2363
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 3300
Высота загрузки (мм) 596
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1666
Длина груза (мм) 2949
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1745
Объем груза (м 3 ) 9. 1
Полная полезная нагрузка (кг) 1560
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Собственная масса (кг) 1740
Предел буксировки (кг) 1200
Transit 330 2.4 TDCi LWB ч/р 100
Транзит 330 2.4 TDCi LWB ч/об 100
Объем двигателя (литры) 2,4
HP 100
Общая длина (мм) 5680
Общая высота (мм) 2606
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 3750
Высота загрузки (мм) 710
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1796
Длина груза (мм) 3399
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1885
Объем груза (м 3 ) 11. 3
Полная полезная нагрузка (кг) 1362
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Собственная масса (кг) 1938
Предел буксировки (кг) 2200
Transit 330 2.4 TDCi LWB h/r 140
Транзит 330 2.4 TDCi LWB ч/з 140
Объем двигателя (литры) 2,4
HP 140
Общая длина (мм) 5680
Общая высота (мм) 2606
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 3750
Высота загрузки (мм) 710
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1796
Длина груза (мм) 3399
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1885
Объем груза (м 3 ) 11. 3
Полная полезная нагрузка (кг) 1337
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Собственная масса (кг) 1963
Предел буксировки (кг) 2700
Transit 330 2.4 TDCi MWB ч/р 140
Транзит 330 2.4 TDCi MWB ч/р 140
Объем двигателя (литры) 2,4
HP 140
Общая длина (мм) 5230
Общая высота (мм) 2611
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 3300
Высота загрузки (мм) 710
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1796
Длина груза (мм) 2929
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1885
Объем груза (м 3 ) 9. 8
Полная полезная нагрузка (кг) 1370
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Собственная масса (кг) 1930
Предел буксировки (кг) 2700
Транзит 330 2.4 TDCi MWB м/р 140
Транзит 330 2.4 TDCi MWB м/р 140
Объем двигателя (литры) 2,4
HP 140
Общая длина (мм) 5230
Общая высота (мм) 2397
Общая ширина (мм) 1974
Колесная база (мм) 3300
Высота загрузки (мм) 715
Ширина задней двери (мм) 1540
Высота задней двери (мм) 1566
Длина груза (мм) 2949
Максимальная ширина загрузки (мм) 1762
Высота груза (мм) 1645
Объем груза (м 3 ) 8. 5
Полная полезная нагрузка (кг) 1392
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Собственная масса (кг) 1908
Предел буксировки (кг) 2700

Ford Transit 150 vs 250 vs 350

Номера одной и той же серии автомобилей могут отличаться, но это не означает, что автомобили имеют между собой какие-либо различия.Вы должны смотреть за поверхность, чтобы знать, получаете ли вы лучший автомобиль или больше того же самого.

При проверке технических характеристик и других особенностей этих автомобилей, единственными различиями между этими тремя автомобилями одной серии являются эмблемы, передаточное отношение пружин и цена. Вы можете получить большую грузоподъемность с 350 по сравнению с 250 и 250 по сравнению со 150, но это еще предстоит выяснить.

Чтобы узнать больше об этих трех грузовых фургонах Ford Transit, просто продолжайте читать нашу статью.Он исследует проблему, поэтому у вас есть вся необходимая информация заранее. Потратьте несколько минут, чтобы увидеть, есть ли реальные различия между этими тремя моделями фургонов.

Форд Транзит 150 против 250 против 350

Таблица быстрого сравнения

В этой таблице вы сразу увидите, насколько похожи все три модели Transit.

60176
Категория Transit 150 Transit 250 Transit 350
Грузоподъемность * 4650 фунтов 4650 фунтов 4650 фунтов
буксировка мощность * * 5300 фунтов 5300 фунтов 5300 фунтов
двигатель** 3.5L V6 GAS 3,5L V6 GAS 3,5L V6 GAS
лошадиных сил ** 275 @ 6250 RPM 275 @ 6250 RPM 275 @ 6250 RPM
Трансмиссия ** 10 Speed ​​Auto 10 Speed ​​Auto 10 Speed ​​Auto
Drive Traine ** Заднее колесо Заднее колесо Заднее колесо
емкость топливного бака ** 25,1 галь. 25,1 гал. 25,1 гал.
The Friewbase ** 130 в. 130 в. 130 дюймов 130 в
Стиль на крыше * Низкий и средний Низкий, средний и высокий Низкий, средний и высокий

** цифры взяты с https://carbuzz.com *Информация о полезной нагрузке и крыше взята с https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/product/2018/transit/ 18-Транзитный грузовой фургон.pdf

В чем разница между Transit 150 и 250?

Люди могут говорить о грузовых фургонах Transit с высокой и средней крышей, но, похоже, они ничем не отличаются. Возможно, они были опциями для более ранних моделей этой серии. Высота крыши может быть единственной разницей между этими фургонами.

Мы проверили модели 2015 и 2022 годов, и нет ни одного упоминания о какой-либо разнице между этими автомобилями, за исключением, возможно, рейтинга пружин. Кто-то упомянул, что грузоподъемность была разной, но, по словам Форда, все три модели имеют одинаковую грузоподъемность — 4650 фунтов.

Когда мы проверили спецификацию 2022 года для всех трех моделей, не было ни одного другого элемента. У них даже было одинаковое стандартное оборудование. Что касается размера крыши, все три модели выпускаются с низкой и средней крышей. Единственный вариант крыши, которого нет у 150, — это высокая крыша.

Тот факт, что у 150-й модели нет высокой крыши, может объяснить разницу в рейтинге пружин. Высокая крыша позволяет разместить немного больше груза, а для выдерживания груза потребуются более тяжелые пружины.

Мы выяснили, что полная масса автомобилей у трех автомобилей немного различается.Модель 150 оценивается в 8600 фунтов, 250 — в 9000, а 350 — в 9500 фунтов. Модель 350 HDE HR EL может достигать 10 360 фунтов.

Ford Transit 150 против 250. Плюсы и минусы

На протяжении многих лет компания Ford уделяла особое внимание своим автомобилям, и обе эти модели обладают множеством преимуществ. Минусов тоже много, и поскольку различия между ними невелики, плюсы и минусы подходят для обеих моделей.

Плюсы:

  • В оба автомобиля встроено множество функций безопасности
  • Салон большой и просторный, даже для высоких людей
  • Доступны различные варианты отделки салона, что дает вам широкий выбор
  • Они просты в управлении
  • Отличная развлекательная система
  • Оба автомобиля экономичны
  • Оба автомобиля универсальны
  • Если вы одолжили автомобиль, вы можете отслеживать его с помощью мобильного телефона
  • Хорошие функции включены в стандартную комплектацию
  • Надежный двигатель
  • Модель 250 поставляется с 3 вариантами крыши: низкой, средней и высокой

Минусы:

  • Без опции V8, поставляется только с V6
  • Без полного привода
  • Опции значительно повышают цену
  • Модель 150 не имеет опции с высокой крышей

За исключением незначительных различий, фактически вы платите более высокую цену за тот же автомобиль. Различий недостаточно, чтобы оправдать разницу в ценниках.

Транзит 150 против 250 Полезная нагрузка

По словам Форда, грузоподъемность обоих автомобилей и модели 350 одинакова. Каждое транспортное средство может перевозить 4650 фунтов внутри грузового отсека. Это включает в себя отделку 350 HD. Вы не получите большого прироста грузоподъемности, если выберете 350 вместо 150.

Единственная реальная разница между автомобилями заключается в высоте крыши. Вы можете получить больше грузовых контейнеров необычной формы внутри 250 и 350, потому что они поставляются с опцией высокой крыши.Небольшое дополнительное пространство действительно имеет значение и немного облегчает транспортировку.

Модель 250 может быть отличной для грузовых контейнеров более традиционной формы, но не все грузы поместятся в эти коробки и ящики традиционной формы. Если вы одновременно перевозите большой вес, вам может потребоваться перейти на более крупный автомобиль, который выдерживает больший вес полезной нагрузки.

Транзиты, кажется, застряли где-то посередине, когда дело доходит до перевозимого веса.

Что означает 350 на Ford Transit?

По мнению некоторых владельцев, 350, 250 и 150 больше ничего не значат.При этом эти цифры обозначали полную массу автомобиля или GVW. Предполагается, что 350 выдерживает максимальную нагрузку 3500 кг.

Пустой Transit 350 должен весить около 2500 кг с водителем и топливом внутри. Это оставляет очень мало веса для вашего груза. По сути, все, что вам дает это число, — это дополнительный лист на рессорах, чтобы справиться с любой дополнительной грузоподъемностью, которую он может иметь по сравнению с двумя другими моделями.

Кроме того, вы должны заплатить немного больше только за то, чтобы иметь значок T350 на боковой стороне автомобиля.Причина, по которой это звучит так цинично, заключается в том, что если вы посмотрите на характеристики, то увидите, что три разные модели — это практически одно и то же транспортное средство.

Различия настолько незначительны, что большинство людей их не заметят. Мы пока не выяснили, почему Форд принял такое решение. Он может прийти позже. Изменения могут сводиться к снижению производственных затрат и сохранению чистой прибыли.

В чем разница между Ford Transit 250 и 350

Единственная разница, которую мы увидели в этих двух транспортных средствах, заключалась в рейтинге полной массы автомобиля.250 рассчитан на 9000 фунтов, а 350 рассчитан на 9500. 350 HD HR EL рассчитан почти на 10 000 фунтов, и это все.

Есть небольшие различия, но они связаны с размерами. Вы можете получить 0,7 дюйма в высоту в обычных вариантах с высокой крышей 250 и 350 и немного в общей длине в версиях EL и 350 HD HR, но этого недостаточно, чтобы похвастаться.

Каждые 250 и 350, перечисленные в одних и тех же категориях, являются одними и теми же измерениями. Модель 3350 HD HR El точно такая же, как модели 250 и 350 EL.Другими словами, вы не получите слишком много отличий, которые оправдают разницу в цене покупки.

То же самое можно сказать и о модели 150 с низкой и средней крышей. Модели 150, 250 и 350 в одних и тех же категориях имеют одинаковые характеристики, размеры и функции.

По второй ссылке под приведенной выше таблицей вы можете провести собственное сравнение, так как компания Ford провела сравнение всех своих фургонов Transit, которое покажет вам разницу.Имейте в виду, что эта статья касается только грузовых фургонов 150, 250 и 350.

Ford Transit 250 против 350 Плюсы и минусы

Сначала мы начнем с модели 350, и не удивляйтесь, если вы увидите много общего между этими двумя категориями и моделями. Остается только догадываться, почему Ford решил сделать их достаточно близкими к одному и тому же автомобилю. Но даже плюсы и минусы почти одинаковые:

350 плюсы:

  • Высокая производительность и мощность
  • Множество стандартных функций
  • 3 варианта двигателя на выбор
  • Множество вариантов дизайна
  • Красивый интерьер
  • Хорошие функции безопасности
  • Несколько различных пакетов отделки на выбор
  • Хорошая гарантия
  • Построен на прочном шасси и рама
  • Предполагается доступная цена
  • Имеет опцию HD, которой нет у модели 250

350 минусов:

  • Не очень привлекательный фургон
  • Может стать дороже, особенно с опциями
  • В салоне нет элементов роскоши
  • Расход бензина может быть низким
  • Не сильно отличается от опций 150 и 250

250 профи:

  • Различные варианты оформления грузового отсека
  • Может быть экономичным
  • Отличная развлекательная система
  • Багажное отделение со светодиодным освещением в стандартной комплектации
  • Можно заказать различные опции
  • Высота ступеньки ниже, чем обычно
  • Элементы управления просты в использовании
  • Управляется как автомобиль
  • Множество вариантов внутренней отделки
  • Различные варианты отделки на выбор

250 минусов:

  • Низкая производительность при транспортировке тяжелых грузов
  • Нет варианта двигателя V8
  • Нет варианта HD HR EL, как у 350
  • За исключением варианта HR, почти такой же, как у 150 и 350
  • Не так хорош, как у других грузовых фургонов

Форд Транзит 150 против 350

Это как сравнивать полдюжины одного предмета и 6 другого. Хотя между этими автомобилями есть несколько отличий, например, вариант с высокой крышей, в основном между ними мало различий.

Когда вы посмотрите на вторую ссылку под диаграммой, вы увидите, что модели 150 в тех же категориях, что и модель 350, имеют одинаковый двигатель, тяговое усилие, грузоподъемность, длину, высоту и так далее.

Единственная разница, которая вступает в игру, это когда вы меняете категории. Но это мало помогает, так как 350 относится к той же категории и имеет те же характеристики и т. д.Другое отличие состоит в том, что у 150 нет версий EL или HD, которые есть у 250 и 350. Тем не менее, он не упускает многого.

Для моделей 2022 года вы не платите ни за что особенное. Характеристики идентичны, разница только в цене. Возможно, стоит заплатить больше за вариант с высокой крышей, но это будет единственное преимущество, которое вы получите, заплатив более высокую цену.

Увеличенная длина или вариант EL также могут стоить более высокой стоимости. Но если у вас ограниченный бюджет, вы не пропустите, купив 150 вместо 350. Вы получаете тот же автомобиль дешевле.

Несколько заключительных слов

Это было удивительное сравнение, поскольку на протяжении многих лет 150, 250 и 350 значков что-то значили. Теперь они просто означают, что вы платите больше за меньший автомобиль. Это позор, поскольку у этих грузовых фургонов Transit был хороший потенциал.

Ознакомьтесь со спецификациями и убедитесь, что небольшие различия соответствуют вашим потребностям.Вы никогда не знаете, что небольшие незначительные различия могут сделать для вас.

Понимание влияния полезной нагрузки и буксировки на коммерческий диапазон электромобилей — электрификация

Максимальная заявленная дальность пробега Ford E-Transit составляет 126 миль.

Фото любезно предоставлено Ford Motor Co.Эти новые варианты отлично подходят для рынка, операторов автопарка и окружающей среды. Но в отличие от военных модернизаций грузовиков с каждым новым Silverado, F-150 или Ram 1500, электрические силовые установки только начинают тестироваться в реальном мире.

Коммерческие электромобили будут копировать работу традиционных грузовиков и фургонов, которые они заменят. Как они будут выполнять перевозку груза или буксировку прицепа?

Экономия топлива на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) резко снижается при пиковой нагрузке или при буксировке, но мы принимаем компромисс, поскольку общий запас хода на этих автомобилях более чем достаточен.Однако первые коммерческие электромобили будут иметь диапазон от 20% до 35% от своих аналогов с ДВС.

По мере того, как операторы автопарка настраивают рабочие циклы для электромобилей, они должны учитывать множество факторов, которые будут влиять на фактический диапазон электромобилей в реальном мире.

Волна коммерческих электромобилей

Волна новостей о коммерческих электромобилях три года назад превратилась в волну выпусков электромобилей в этом и следующем году, от небольших грузовых фургонов до более крупных фургонов 3-го и 4-го класса на шасси грузовика.

Ford и General Motors запускают электрические фургоны в конце этого года.В настоящее время Mercedes продает электрический Sprinter в Европе. Независимые автопроизводители также проникли на рынок.

Запуск электромобилей Canoo производит два электрических фургона для доставки в двух начальных размерах для ограниченного запуска в конце 2022 года с увеличением производства в 2023 году. MPDV1 имеет размеры, сравнимые с Ford Transit Connect и Ram ProMaster City, но с большей грузоподъемностью. — 230 куб. футов. — за перегородкой. Более крупный MPDV2 подходит для категории больших фургонов (Mercedes Sprinter, Ford Transit) и предлагает сравнительно значительные 450 куб.-фт. объема груза.

Предлагаются аккумуляторные батареи трех емкостей: 40 кВтч (приблизительно 130 миль для MPDV1 и 90 миль для MPDV2), 60 кВтч (190 миль/140 миль) и 80 кВтч (230/190 миль).

Ожидается, что городской автомобиль доставки класса 1 от Electric Last Mile Solutions (ELMS) будет иметь дальность от 150 до 200 миль и грузоподъемность 170 куб. футов. Запуск продукта ожидается в третьем квартале 2021 года.

Centro Automotive Group, наиболее известная своими низкоскоростными электромобилями, в январе обнародовала планы по выпуску электрического транспортного средства для городских перевозок класса 4 с максимальной скоростью 60 миль в час.Предполагается, что CityPorter будет иметь запас хода до 220 миль и 636 куб. футов. грузоподъемности.

Workhorse представила свой электрический фургон C650 на выставке Work Truck Show 2020. C650 и C1000 будут предлагать (как вы уже догадались) 650 и 1000 кубических футов. грузоподъемности. Транспортные средства питаются от модульной системы аккумуляторных батарей, которая будет обеспечивать мощность 35 кВт·ч при оснащении двумя аккумуляторными блоками и 70 кВт·ч в стандартной конфигурации с четырьмя аккумуляторными батареями для оценки дальности действия в 100 и 150 миль.

Xos тестирует свои электрические грузовики для доставки с UPS и Loomis, поставщиком услуг по управлению денежными средствами.Модульная система аккумуляторных батарей компании может быть настроена на дальность действия до 250 миль.

Amazon начал тестировать свой фургон производства Rivian для поставок в январе, более широкое развертывание запланировано на этот год, хотя подробностей об аккумуляторе, трансмиссии и запасе хода мало.

Европейский электрический Sprinter оснащен небольшой батареей емкостью 55 кВтч, что обеспечивает заявленный запас хода всего около 90 миль. Mercedes планирует совершенно новый Sprinter, который может вместить как электрическую трансмиссию, так и трансмиссию с ДВС, в которой будет больше места для аккумуляторов.Сообщается, что он отправится в США в 2023 году.

BrightDrop EV600, электрический фургон для доставки от нового бизнес-подразделения GM по производству электромобилей, будет иметь объем 600 куб. футов. грузоподъемности и, по прогнозам, достигнет максимальной дальности 250 миль. BrightDrop пока не разглашает характеристики аккумулятора EV600, но он будет использовать аккумуляторную систему GM Ultium, которая охватывает от 50 кВтч доступной энергии до огромных 200 кВтч, что теоретически обеспечивает запас хода в 400 миль. BrightDrop начнет поставлять 500 своих новых фургонов для доставки EV600 своему первому клиенту Fedex в конце этого года.

Ford E-Transit, который появится на рынке в конце 2021 года для первых покупателей, будет предлагаться с тремя вариантами высоты крыши и двумя вариантами длины. Один батарейный блок E-Transit предлагает 67 кВтч полезной энергии для ожидаемой дальности 126 миль, хотя этот диапазон предназначен только для модели с низкой крышей.

BrightDrop еще не разглашает характеристики батареи EV600, но будет использовать аккумуляторную систему GM Ultium, которая обеспечивает доступную энергию от 50 кВтч до огромных 200 кВтч.

Фото предоставлено BrightDrop.

Переменные диапазона EV

Эти коммерческие производители электромобилей также публикуют сведения о максимальной грузоподъемности. Например, E-Transit предлагает до 3800 фунтов. в обычном фургоне и до 4290 фунтов. для версии с вырезом.

Но с ограниченным начальным ассортиментом электрических фургонов и грузовиков становится ясно, почему производители ориентируются на поставки последней мили при первом развертывании. Городские и пригородные условия приветствуют чистые выбросы выхлопных газов, транспортным средствам не требуется сложная и тяжелая модернизация, их грузы уменьшаются в течение дня, а ночью они возвращаются в депо для подзарядки.

Типичная полезная нагрузка доставки электронной коммерции может не быть убийцей дальности (обычно они «растягиваются» до того, как «взвешиваются»), но многие внешние переменные также будут влиять на дальность, как и для автомобилей с ДВС. К ним относятся полезная нагрузка (пассажиры, груз или буксировка прицепов), сопротивление ветру, уклон дороги, стиль вождения, скорость, погода и дорожное покрытие. В электромобили добавлены переменные, с которыми нужно бороться, такие как состояние заряда батареи, температура батареи и окружающей среды, а также постепенная деградация батареи с течением времени, что снижает максимальную емкость заряда.

Адам Бергер — президент Doering Fleet Management и на сегодняшний день владелец 10 электромобилей Tesla — говорит, что вождение зимой вредит от 20% до 30%, а превышение скорости — от 10% до 15%.

Бергер излагает сценарий потенциального сопротивления дальности полета: представьте себе электрический фургон с высокой крышей и длинной колесной базой. Снаружи добавьте держатель для труб и стойку для лестниц из оцинкованной стали с двумя лестницами и небольшим служебным прицепом для буксировки. Внутри добавьте набор стоек, переборку, инструменты и оборудование.Отправляйтесь в снежную или холмистую местность. «Тогда включи электрическое отопление», — говорит он.

Этот сценарий описывает приложения, выходящие за рамки доставки пакетов, но не является чем-то необычным. «Этот дополнительный вес не оставит большого запаса дальности», — говорит Бергер.

Производители электромобилей должны сбалансировать преимущества и недостатки увеличения емкости аккумуляторов. «Сложность в том, что аккумуляторы тяжелые, но не обязательно намного тяжелее, чем двигатели и трансмиссии плюс топливо», — говорит Бергер. «В фургонах электромобилей можно пожертвовать полезной нагрузкой, но не косвенно.«

Отображаемый диапазон EV может вводить в заблуждение, — говорит Эд Санчес, старший аналитик Strategy Analytics. «С личной точки зрения как владельца электромобиля я только что научился брать больше, чем, по моему мнению, мне нужно для данной поездки, примерно на 25–30%».

По мере того, как аккумуляторная батарея электромобиля приближается к разрядке во время поездки, доступная мощность и пиковое напряжение, подаваемое на двигатель, падают. Например, Tesla Model 3 имеет пиковую мощность 450 л.с. на трансмиссии, но при приближении к полному расходу мощность падает примерно до 67 л.с., по словам Марка Ханчетта, генерального директора и основателя Atlis Motor Vehicles, которая разрабатывает электрический пикап для тяжелых условий эксплуатации. .«Если это не будет должным образом учтено, ваши впечатления от вождения могут резко измениться», — говорит он.

Санчес объясняет, что многие производители электромобилей используют только часть максимальной емкости нового автомобиля и постепенно «разблокируют» зарядную емкость по мере старения автомобиля, чтобы обеспечить постоянный максимальный запас хода для водителя на протяжении всего срока службы автомобиля. «Наиболее заметным исключением из этой стратегии является Tesla, которая заранее предупреждает об деградации батареи и говорит владельцам ожидать этого со временем», — говорит он.

Компания Xos, которая разрабатывает собственные аккумуляторные блоки, в настоящее время тестирует свой электрический грузовик класса 6 с ИБП.

Фото предоставлено Xos.

Необходимые стандарты

Однако эти реальные факторы не обязательно учитываются в том, как автопроизводители рассчитывают максимальный запас хода.

Автомобили малой грузоподъемности (как с ДВС, так и с электродвигателем), соответствующие требованиям Агентства по охране окружающей среды США (EPA) в отношении экономии топлива, проходят испытания в контролируемых условиях в лаборатории и без избыточной полезной нагрузки вне водителя.Эти тесты не учитывают веса, добавленные к транспортным средствам до какой-либо полезной нагрузки, такие как лестничные стойки, пакеты стеллажей и ящиков и другие приспособления для конкретных профессий. Нет требований по прохождению дополнительных испытаний или соответствию определенным критериям производительности в условиях максимальной нагрузки.

Независимо от того, регулируются ли они правилами EPA, все производители проверяют свои автомобили на производительность, экономию топлива и запас хода, чтобы сравнить их с конкурентами и сформулировать новые требования к продукции.

Тем не менее, производители электромобилей никогда не публикуют эти цифры при полной загрузке, говорит Ханчетт.«На данный момент отрасль беспокоят пиковые цифры, а не реалистичная производительность».

«Я предполагаю, что в какой-то момент появится призыв к стандартизации расчета дальности для коммерческих электромобилей», — говорит Санчес. «Если нет, то точно должно быть. Это очень запутанный вопрос, который необходимо решить и стандартизировать».

Анализ дальности полета BrightDrop EV600 был завершен при половинной полезной нагрузке, подтвердили в GM. «Мы тестируем множество различных сценариев, — сказал генеральный директор BrightDrop Трэвис Кац. «Я не могу сейчас вдаваться в подробности, но мы очень уверены в диапазоне 250 миль».

Ford E-Transit был испытан без полезной нагрузки, чтобы достичь заявленной максимальной дальности полета в 126 миль. Ford подтвердил, что дальнейшие испытания E-Transit на различных уровнях полезной нагрузки, включая максимальную полезную нагрузку, показали, что дальность полета «значительно превышает среднесуточный показатель в 74 мили в день» для потенциальных клиентов, использующих запланированные, заранее определенные городские маршруты в обслуживании и доставке. Приложения.

Несмотря на то, что 126 миль — это нижняя граница диапазона сегодняшних коммерческих электромобилей, Ford опубликовал спецификации и цены на E-Transit, рекомендованная производителем розничная цена которого составляет менее 45 000 долларов.Эта комбинация должна быть показателем жизнеспособности коммерческого электромобиля с точки зрения функциональности, диапазона, цены и прибыльности. Спецификации, цены и диапазоны других OEM-производителей на данный момент являются приблизительными.

Электромобили и буксировка

Хотя буксировка и не является фактором в сценариях доставки, она показывает, как чрезмерный вес и аэродинамические воздействия влияют на запас хода электромобиля.

Хотя мы все еще находимся на заре коммерческих электромобилей, как правило, любой существенный буксировщик или полезная нагрузка фактически сократят номинальный запас хода автомобиля вдвое, говорит Санчес.В некоторых случаях, по словам Бергера, буксировка может сократить запас хода электромобиля на целых 80%.

У Бергера есть непосредственный опыт буксировки своей Tesla Model X. Да, Model X может буксировать: у нее солидные 4960 фунтов. предел буксировки, предварительно подключен к контроллеру тормозов прицепа, автоматически выравнивает подвеску и отключает задние датчики приближения автомобиля во время буксировки. (Audi e-tron также рассчитан на буксировку с заявленной грузоподъемностью 4000 фунтов.)

Бергер буксировал парусную лодку с общей массой прицепа 3200 фунтов. начиная со 150 миль на оценщике дальности. После 15-мильной поездки он прибыл с запасом в 31 милю.

В то время как тревога, связанная с падением дальности, была реальной, его напарник, следовавший за ним в дизельном пикапе весом в три четверти тонны, не смог обогнать Model X. «Было приятно ехать и плавно, насколько это возможно», — говорит Бергер. «Мне нравились двойные впечатления от нескольких десятков автомобилей, которые я проехал».

В более экстремальном сценарии ребята из TFL (The Fast Lane) Truck использовали Model X для буксировки 4500-фунтового грузовика.трейлер через Ike Gauntlet, восьмимильный участок I-70 недалеко от Денвера с уклоном 7%. Для буксировки требовалось 58 миль, чтобы пройти эти восемь миль, или более чем в семь раз больше энергии, потребляемой без буксировки.

Испытатели TFL провели сотни испытаний на буксировку. И, как и у Бергера, это был приятный опыт. Они сообщили о самой быстрой буксировке в гору, которую они когда-либо испытывали, а также об отличном крутящем моменте и стабильности.

В то время как буксировка коммерческим электромобилем не должна вызывать беспокойства при преодолении подъема 7%, финиширование с достаточным запасом хода будет, особенно при меньшей емкости аккумулятора.

Адам Бергер из Doering Fleet Management буксировал парусную лодку с Tesla Model X с общей массой прицепа 3200 фунтов. и 150 миль на оценщике дальности. После 15-мильной поездки он прибыл с запасом в 31 милю.

Фото предоставлено Адамом Бергером.

Достойный компромисс

Первопроходцам флота придется пересмотреть свои рабочие циклы, чтобы соответствовать ограниченным диапазонам первых коммерческих электромобилей. С модификациями транспортных средств и множеством внешних воздействий операторы должны будут убедиться, что у них достаточно энергии для выполнения задачи, и даже в этом случае безопасный буфер, рассчитанный на бумаге, может еще больше уменьшить дальность действия в реальном мире.

В некоторых случаях — особенно при доставке посылок на последней миле — компромисс оправдан, поскольку автопарки быстрее окупают преимущества электромобилей в плане времени безотказной работы, эксплуатационных расходов и экологической устойчивости. И жертва в дальности не идет с жертвой в производительности.

Бергер помещает современные компромиссы в исторический контекст: «Шесть с лишним лет назад, когда мы погрузились в электромобили, было неясно, как быстро все изменится. Сегодня неотложность высока, а неизбежность совершенно ясна.Те, кто прячет голову в песок, от OEM-производителей и дилеров до государственных учреждений и владельцев компаний, проиграют. Настало время принять, понять и развить — или умереть».

Фургоны Ford Transit класса 3 улучшают полезную нагрузку, буксируют — Операции

Фотография длиннобазного Transit 350HD предоставлена ​​Ford.

Ford предлагает четыре модели своего полноразмерного грузового фургона Transit 2015 года с шасси класса 3, которое увеличивает полезную нагрузку и возможности буксировки фургона без необходимости в модели с вырезом или шасси с кабиной.

Четыре модели входят в число 86 различных конфигураций универсального грузового фургона Transit, перечисленных на веб-сайте коммерческих грузовиков Ford. Автопарки могут приобрести фургон Transit 350HD с высокой крышей и удлиненной колесной базой (147,6 дюйма) с полной массой 10 360 фунтов.

«Наши фургоны Transit 350HD удовлетворяют потребности нынешних владельцев фургонов, которым нужна еще большая грузоподъемность, — сказал Тим Стоер, менеджер по маркетингу коммерческих грузовиков Ford.

Автопарки могут приобрести Transit 3500HD с парой дополнительных двигателей, включая 3.5-литровый V-6 или 3,2-литровый рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель. Ford предлагает фургон с передаточным числом задней оси 3,31 или 3,73. Более высокое передаточное отношение дает фургону наибольший прирост тяговой способности. Автопарки, которым нужен Transit класса 3 для большей грузоподъемности, могут выбрать 3,5-литровый двигатель V-6.

«Мы предлагаем два различных передаточных числа заднего моста, чтобы лучше покрыть диапазон веса, связанный с Transit, а также предлагаем вариант с большей массой прицепа для оси с более высоким номером», — сказал Крис Брюэр, главный инженер Ford по программе Transit.

Дизельный Transit с передаточным числом 3,73 обеспечивает максимальную тяговую способность (6900 фунтов), в то время как Transit V-6 с передаточным числом 3,73 может буксировать до 6700 фунтов. Транзит V-6 с любым передаточным числом предлагает наибольшую полезную нагрузку из четырех моделей с рейтингом 4560 фунтов.

В результате, полная комбинированная масса составляет 13 500 фунтов для 3,73 дизельного Transit, 13 000 фунтов для 3,73 V-6 Transit, 11 200 фунтов для 3,31 V-6 Transit и 10 600 фунтов для 3.31 дизель Транзит.

Mercedes-Benz — единственный другой производитель, предлагающий полноразмерный грузовой фургон класса 3 в США с его фургоном Sprinter 3500 с высокой крышей. Этот автомобиль предлагается с тремя вариантами длины колесной базы (144 дюйма, 170 дюймов и 170 дюймов с удлиненным кузовом), а его полная масса составляет 11 030 фунтов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.