Эвакуатор габаритные размеры: Характеристики эвакуаторов Валдай

Содержание

Эвакуатор HYUNDAI ( Хендай ) HD-78 со сдвижной платформой, L=5м

Платформа подъемно-сдвижного типа и гидравлическая лебедка позволяют данной модели автоэвакуатора транспортировать автомобили массой до 2500 кг. Установленный на платформе автомобиль крепится набором самозатяжных ремней. Если у загружаемого автомобиля заблокированы колеса, можно воспользоваться подкатными тележками. Автомобили Hundai известны своей пригодностью для работы на дорогах России и высоким качеством изготовления. Легкие машины свободно перемещаются в потоке автомобилей и добираются в самые труднодоступные места.

Запрос стоимости  Лизинг

×Close

Запрос стоимости оборудования

Вы выбрали: HD-78 со сдвижной платформой 5м

Технические параметры эвакуатора

Габариты эвакуатора составляют: длина – 7600 мм, ширина – 2340 мм, высота – 2450 мм, база автомобиля равна 3775 мм, колесная формула 4 х 2. Автомобиль имеет снаряженную массу 4100 кг, полная масса может достигать 7500 кг. Эвакуатор способен перевозить груз массой до 3250 кг. Размеры платформы 5260 х 2210 мм, заезд на нее выполняется под углом 9 градусов.

Вы можете приобрести данный автомобиль на выгодных условиях лизинга.

Подробную информацию уточняйте по тел.: 8 (800) 333-42-04

Технические характеристики эвакуатора HYUNDAI HD-78 со сдвижной платформой
Базовое шасси  HYUNDAI HD-78
Габаритные размеры автомобиля, мм:
— длина 7600 8600
— ширина 2340
— высота 2450
База автомобиля, мм 3775 4535
Колесная формула 4 х 2
Снаряженная масса автомобиля, кг  4100 4250
Полная масса автомобиля, кг 7500
— на переднюю ось 2800
— на заднюю ось 4700
Масса перевозимого груза, кг 3250 3100
Внутренние размеры платформы, мм    
— длина 5260 6260
— ширина 2210
Угол заезда платформы, град 9
Тяговое усилие лебедки, т 4,1
Длина троса, м  20

Техническая оснащенность автоэвакуатора Hundai

Данная модель автоэвакуатора отлично оснащена технически, что выделяет ее в общем ряду моделей фирмы Hundai.

В список оборудования, которым оснащен эвакуатор, входят:

  • лебедка с гидравлическим приводом, развивающая усилие тяги 4,1 тонны, имеет червячный самотормозящий редуктор и направляющие оцинкованные ролики, что упрощает работу по погрузке эвакуируемого автомобиля;
  • лебедка использует стальной оцинкованный трос 20-метровой длины, позволяющий передавать усилие до 2,5 тонны;
  • благодаря высокому заднему свесу платформа не препятствует заезду на бордюры и иные возвышения, которых достаточно на городских улицах;
  • турбированный двигатель мощностью 140 лошадиных сил даже при большой нагрузке развивает высокую скорость;
  • для закрепления автомобиля на платформе эвакуатора используются упоры и самозатяжные ремни, траверс и гидроротатор;
  • в ночное время место работы освещает специальная фара и контурные огни на светодиодах, что обеспечивает уверенную работу по погрузке;
  • подъемно-сдвижная современная конструкция платформы пятиметровой длины позволяет с минимальными усилиями загрузить поврежденное авто, даже в том случае, если у него поврежден или отсутствует колесный механизм и не работает рулевое управление, причем управление процессом загрузки осуществляется из кабины;
  • благодаря малым габаритам эвакуатор на базе шасси Hundai Hd78 отличается высокой мобильностью и в условиях загруженности городских дорог обеспечивает высокую проходимость.

Эвакуатор ГАЗ 33106 с КМУ и сдвижной платформой

Автоэвакуатор ГАЗ-33106 оборудован крано-манипуляторной установкой Amco Veba 811NT 2S со сдвижной платформой и гидравлической лебедкой. КМУ оснащена гидравлическим ротатором и сертифицированной траверсой, которая позволяет регулировать положение автомобиля вне зависимости от расположения центра тяжести.

Технические характеристики эвакуатора ГАЗ-33106 с КМУ 811NT 2S

КМУ Amco Veba 811T 2S
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг 1670
Максимальный вылет стрелы, м 6,00
Грузовой момент, т*м 10,30
Базовое шасси
Габаритные размеры автомобиля, мм:
-длина 8950
-ширина 2340
-высота 3350
База автомобиля, мм 4730
Колесная формула 4х2
Снаряженная масса, кг 5770
Полная масса, кг 7400
Масса перевозимого груза, кг 1480
Внутренние размеры платформы, мм:
-длина 5260
-ширина 2210
Угол заезда платформы, град 10
Тяговое усилие лебедки, т 4,1
Длина троса, м 20

Компания Масс-Кран осуществляет продажу автоэвакуаторов на шасси ГАЗ различной модификации: с ломаной платформой и с платформой сдвижного типа.

Эвакуатор также может быть оснащен крано-манипуляторной установкой Amco Veba. На сегодняшний день автоэвакуаторы весьма востребованы на территории России: Самара, Саратов, Волгоград, Пенза, Ростов, Рязань, Чебоксары, Казань, Саранск, Ульяновск, Димитровград, Оренбург, Екатеринбург, Караганда, Калуга, Киров, Пермь, Ижевск и другие, так как ПДД постоянно ужесточаются и количества парковочных мест в современных городах не хватает. Для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и парковки часто приходится эвакуировать транспортные средства посредством эвакуаторов. Автоэвакуаторы также используются для транспортировки автомобилей, которые попали в ДТП, либо просто сломались на дороге и не могут самостоятельно передвигаться.

Современные модели эвакуаторов на шасси ГАЗ отличаются высокой надежностью в использовании и практичностью. Системы стабилизации на КМУ позволяют сохранять эвакуируемый автомобиль в горизонтальном положении, исключая его поломку.

Купить эвакуатор в компании Масс-Кран можно позвонив по телефону контакта.

Эвакуатор с ломаной платформой | АвторГАЗ

Автомобиль A21R23
Отличительные черты Эвакуатор с ломаной платформой на базе Газель Next
Двигатель А275
Колесная формула 4х2
Тип привода задний
Полная масса, кг 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг 1955
Колёсная база, мм 3145
высота по тенту 2766
Колея передних колес, мм 1750
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм 1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 5,7
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км 9,8
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км 12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч 130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. 22
Угол свеса (с нагрузкой) задний, град. 16
Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % 26
Погрузочная высота, мм 950
Количество пассажирских мест (без водителя) 2
Пассажировместимость 2
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина 3090
ширина 2078
высота 400
Коробка переключения передач 5МКПП
Емкость топливного бака, л 80
Запас хода от одной заправки на основном топливе, км 500
* С учетом скидки по программе «#ГАЗпомогает». Подробности программы, включая условия для предоставления скидки и ее размер, уточняйте у официальных дилеров «ГАЗ» или по телефонам горячей линии. Проведение программы может быть прекращено продавцом на дату обращения. Не является публичной офертой.

Данная информация носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Уточняйте подробности у официального дилера ГАЗ в вашем городе. 

Эвакуация из паркинга — Спец Буксир


Маневренные эвакуаторы

Большой опыт

Подкатные тележки

Бережное отношение

Каждому из нас, когда то приходилось парковаться на подземных или многоуровневых паркингах торговых центров и жилых комплексов.
Представьте ситуацию, в которой ваш автомобиль неожиданно для вас, не завелся и вы не смогли самостоятельно выехать из парковочного пространства. Такое случается довольно часто.

Конструкция автомобиля не всегда позволяет воспользоваться буксировочным тросом товарища с автомобилем, а планировка самих паркингов и вовсе не рассчитана на то, чтобы по ним буксировали автомобили.

Обычный эвакуатор столкнется с такими препятствиями, как низкие потолки, 45 градусные подъемы и спуски, крутые повороты. А больше всего не удобства доставит выезд с винтовым подъёмом.

Что же делать в таком случае?

Эвакуация из паркинга

Круглосуточно

+7 (495) 749 65 99

+7 (903) 549 65 99

Мы рады предложить вам услугу — эвакуация автомобиля из подземного и многоуровневого паркинга.

Специально для этих нужд, наша компания располагает эвакуатором для паркинга частичной погрузки фольксваген Амарок с установкой OMARS 3TZ. Преимущественные особенности нашего эвакуатора, безграничны.

Для работы в ограниченном пространстве подземного или многоуровневого паркинга, эвакуатор имеет небольшие габаритные размеры, схожие с габаритами стандартного внедорожника.

Эвакуатор оборудован специальным комплексом, который позволяет вывесить любую из осей неисправного автомобиля. Даже, если у вашего автомобиля заблокированы все колеса и требуется вывесить обе оси автомобиля, у нас есть специальные подкатные тележки под заблокированные колеса, с помощью которых мы сможем сдвинуть ваш автомобиль с места, не повредив его.

На эвакуатор установлена тяговая лебедка силой 5 тонн, а шасси эвакуатора имеет возможность подключения полного привода и пониженной передачи что в свою очередь способствует бережной эвакуации из паркинга.

Мы создали этот эвакуатор, для того, чтобы осуществлять эвакуацию из паркинга современными и безопасными для вашего автомобиля, средствами.

Мы позаботимся о вашей технике!

Эвакуатор ГАЗон 3309 Валдай 33106 Производство эвакуаторов Переоборудование в эвакуатор за 150000 руб.

Производим эвакуаторы на базе автомобилей Газель, Валдай, ГАЗ 3309, 3302, 33104, Бычок и др. Эвакуатор — специальный автомобиль для эвакуации транспорта.

Автоэвакуатор с ломанной платформой и выдвижными аппарелями
на шасси ГАЗ-33106 «Валдай»

Продажа новых  автоэвакуаторов Валдай, переоборудование Вашего б/у Валдая в эвакуатор.


Транспортное средство предназначено для эвакуации автомобилей массой до 4,0 т.
Срок изготовления – в течение 7 рабочих дней с момента предоплаты

Отличительные особенности и преимущества

— удобство и неприхотливость в эксплуатации
― высокая грузоподъемность и надежность
― эвакуация автомобилей с низким дорожным просветом

Технические и функциональные характеристики:

— базовое шасси: ГАЗ-33106 «Валдай»
― удлиненная колесная база: 4210 мм
― габаритные размеры автомобиля:
• Длина, мм: 8000
• Ширина, мм: 2340
• Высота, мм: 2300
― снаряженная масса автомобиля: 3500 кг
― полная масса автомобиля: 7400 кг
― колесная формула: 4х2
― габаритные размеры платформы:
• Длина (рабочая): 5850 (5200)
• Ширина: 2300
― масса перевозимого автомобиля: до 4000 кг
― кабина цельнометаллическая, двух-дверная, трех-местная, оборудована системой отопления и вентиляции.

Автомобиль с удлиненной колесной базой до 4210 мм оборудован эвакуатороной  платформой ломаного типа.
Въезд эвакуируемого автомобиля на эвакуатор осуществляется по двум выдвигаемым вручную аппарелям, либо самостоятельно, либо, при помощи профессиональной электрической лебедки с тяговым усилием не менее 4 т. Управление лебедкой осуществляется с помощью пульта дистанционного управления.
Желтый проблесковый маячок.
Ремни-растяжки с ручными натяжными устройствами для крепления задних колес эвакуируемого автомобиля к настилу платформы ― 2 шт.
Боковая защита – 2 шт.

Дополнительные опции (не входят в стоимость):
― система поперечного перемещения лебедки

 

Купить, приобрести и получить более подробную информацию по эвакуаторам  вы можете у специалистов отдела

тел. 8 (952) 770-53-35

 

 

Производим эвакуаторы на базе автомобилей Газель, Валдай, ГАЗ-3309, 3307, 3302, 33104, Бычок и др.

Переоборудование автофургонов и бортовых подержанных автомобилей ГАЗ в ЭВАКУАТОР !
Эвакуатор — специальный автомобиль для эвакуации транспортных средств.

Возможно исполнение загрузочного пространства:
• специальная ломаная платформа с выдвижными аппарелями.
На все автоэвакуаторы устанавливается желтый проблесковый маячок, лампа освещения загрузочного пространства, платформа окрашивается в оранжевый или синий цвет, лебедка устанавливается по согласованию с заказчиком.

Заказ по тел. 8 (952) 770 53 35

 

 

Переоборудование автомобилей

Наша компания рада предложить вам широкий перечень услуг, связанных с переоборудованием коммерческого, а также некоммерческого транспорта. В частности нашей специализацией является смена одного вида кузова на другой. Большой опыт в данной сфере, квалифицированные специалисты и наличие специализированного оборудования позволяют выполнять все работы оперативно, качественно и по доступной цене.

 

Предлагаемые виды работ

  1. Удлинение рамы, а также колесной базы для монтажа изотермического фургона, платформы.
  2. Изготовление и проектирование промтоварных и изотермических фургонов, а также еврофургонов.
  3. Монтаж и производство различного дополнительного оборудования для автомобилей.
  4. Установка фургонов на колесную базу вашей машины.
  5. Оказание разносторонней помощи во время переоформления автомобиля в ГИБДД.
  6. Техническое обслуживание, а также ремонт установленного на авто оборудования.

 

Почему с нами выгодно сотрудничать?

  • Все расходные материалы, которые мы используем для выполнения работ, имеют высокое качество.
  • Применяем инновационные технологии и современное оборудование.
  • Мы работаем с широким перечнем автомобилей различных марок и всех годов выпуска.
  • Стоимость наших услуг находится на максимально доступном уровне.

Нужно выполнить переоборудование вашего транспортного средства? Обращайтесь за помощью к услугам компании ООО «РосАвтоТех»! Наш менеджер максимально подробно ответит на любые ваши вопросы.

Устройство для высвобождения травмированного пациента «Эвакуатор»

Устройство для высвобождения травмированного пациента «Эвакуатор»

описание и характеристики

Назначение:

Устройство для высвобождения травмированного пациента применяется при подозрении на травмы шейного и грудного отделов позвоночника, переломов костей бедра для создания неподвижности (иммобилизации) поврежденных сегментов при извлечении пораженного из труднодоступных и ограниченных пространств и последующего транспортирования с места получения травмы до лечебного учреждения.

Эвакуатор предназначен для оказания доврачебной и первой медицинской помощи.

Области применения:

  • В машинах скорой помощи.
  • В службах медицины катастроф.
  • В формированиях МЧС и гражданской обороны.
  • В подразделениях МВД и МО.
  • На крупных производственных и добывающих предприятиях.
  • В спортивных обществах и спортивных комплексах.
  • В автомобилях ДПС.

Технические данные и характеристика изделия:

Эвакуатор позволяет извлекать пострадавших с массой до200 кг.

Габаритные размеры комплекта – 950х850 (мм)/

Вес с сумкой не более–3,0 кг

Нагрузка на абдоминальные ремни на менее60 кг(на каждый)

Нагрузка на бедренные ремни на менее100 кг(на каждый)

Эвакуатор и сменная пневматическая подушка (для устранения свободного пространства в шейной и грудной частях эвакуатора) могут эксплуатироваться и хранится при температуре окружающего воздуха от минус 50°C до плюс 50°C.

Средний срок службы эвакуатора – 3 года. Специальных действий по утилизации не требуется.

Комплектность:

Эвакуатор – 1шт.

  1. Ремень лобный –1 шт.
  2. Ремень подбородочный-1шт.
  3. Подушка полимерная пневматическая – 1шт.
  4. Сумка-чехол-1шт.
  5. Этикетка-1шт.

Парк эвакуаторов — ТСС Кавказ

КАМАЗ-4308 ЭВАКУАТОР с платформой ломаного типа (лебедка)

Эвтоэвакуатор на базе КАМАЗ 4308 оборудован ломаной платформой и профессиональной сдвижной электрической лебедкой и предназначен для эвакуации а/м массой до 5 тонны. Въезд автомобиля на эвакуатор производится по двум выдвигаемым вручную аппарелям. Автомобиль комплектуется набором самозатяжных ремней для фиксации эвакуируемого автомобиля. Возможна комплектация подкатными тележками для эвакуации а/м с заблокированными колесами и дополнительными аппарелями для эвакуации автомобилей с малым дорожным просветом. Эвакуатор на базе КАМАЗ 4308 сверхпрактичен и долговечен — подобное приобретение станет выгодным вложением.

Технические характеристики автомобилей для эвакуации и перевозки спецтехники
Базовое шасси КАМАЗ-4308
Обозначение 2784К3
Габаритные размеры, мм:  
— длина 8015
— ширина 2500
— высота 2820
База автомобиля, мм 4200
Колесная формула 4х2
Снаряженная масса автомобиля, кг 6100
Полная масса автомобиля, кг 12600
— на переднюю ось 4600
— на заднюю ось 8000
Масса перевозимого груза, кг 6500
Внутренние размеры платформы, мм:  
— длина 5150
— ширина 2420
Погрузочная высота платформы, мм 1130
Тяговое усилие лебедки, т 5,4
Длина троса, м 20
Ширина трапа, м 0,65
Технические характеристики эвакуатора на базе КАМАЗ 4308 с ломаной платформой:

Комплектация автоэвакуаторов с ломаной платформой:
  • Комплект ремней для крепления автомобиля на платформе — 2 шт.
  • Профессиональная электрическая лебедка.
  • Проблесковый маячок.
  • Колесные упоры — 2 шт.
  • Пластиковый инструментальный ящик.

Лучшие тягачи для буксировки 2021

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров. Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

Пикапы

созданы для буксировки и буксировки, а малотоннажные грузовики 2021 года мускулистее, чем когда-либо, и обеспечивают максимальную буксировку до 14 000 фунтов. Однако большинство владельцев никогда не возят так много, и

…Читать далее Пикапы

созданы для буксировки и буксировки, а малотоннажные грузовики 2021 года мускулистее, чем когда-либо, и обеспечивают максимальную буксировку до 14 000 фунтов. Однако большинство владельцев никогда не перевозят так много грузовиков, и самые популярные грузовики редко имеют самые высокие оценки. Семьям нравятся просторные кабины для экипажа, а полный привод удобен при спуске на воду или когда идет снег. Но кабины экипажа и полноприводная передача увеличивают вес, а каждый фунт веса грузовика на один меньше, чем он может буксировать.В ДНК грузовиков заложена тяжелая работа, но выбор правильного автомобиля для буксировки — это баланс между полезностью и жизненными потребностями. Это лучшие тягачи для буксировки на рынке в 2021 году, включая некоторые модели 2020 года. Хотя пронумерованные баллы отражают общие достоинства каждого грузовика как транспортного средства, наш порядок в списке отражает рейтинги буксировки по всей линейке грузовиков, а также комбинированные рейтинги веса и доступные системы помощи при буксировке.

Читать меньше Пикапы

созданы для буксировки и буксировки, а малотоннажные грузовики 2021 года мускулистее, чем когда-либо, и обеспечивают максимальную буксировку до 14 000 фунтов. Однако большинство владельцев никогда не перевозят так много грузовиков, и самые популярные грузовики редко имеют самые высокие оценки. Семьям нравятся просторные кабины для экипажа, а полный привод удобен при спуске на воду или когда идет снег. Но кабины экипажа и четырехколесные

…Читать далее Пикапы

созданы для буксировки и буксировки, а малотоннажные грузовики 2021 года мускулистее, чем когда-либо, и обеспечивают максимальную буксировку до 14 000 фунтов.Однако большинство владельцев никогда не перевозят так много грузовиков, и самые популярные грузовики редко имеют самые высокие оценки. Семьям нравятся просторные кабины для экипажа, а полный привод удобен при спуске на воду или когда идет снег. Но кабины экипажа и полноприводная передача увеличивают вес, а каждый фунт веса грузовика на один меньше, чем он может буксировать. В ДНК грузовиков заложена тяжелая работа, но выбор правильного автомобиля для буксировки — это баланс между полезностью и жизненными потребностями. Это лучшие тягачи для буксировки на рынке в 2021 году, включая некоторые модели 2020 года.Хотя пронумерованные баллы отражают общие достоинства каждого грузовика как транспортного средства, наш порядок в списке отражает рейтинги буксировки по всей линейке грузовиков, а также комбинированные рейтинги веса и доступные системы помощи при буксировке.

Читать меньше

Прежде чем отправиться в дилерский центр, важно определить ваши конкретные потребности в буксировке и понять терминологию, связанную с буксировкой.

Выбор подходящего тягача для буксировки:

Мы сосредоточились на лучших грузовиках для буксировки весом от 6 000 до 13 000 фунтов, как правило, это средние и легкие полноразмерные пикапы. Если вы буксируете только легкие кемперы, прицепы для оборудования или каяки, подойдет легкий грузовик среднего размера, но для больших кемперов, автомобильных прицепов или буксировки лодок потребуется полноразмерный грузовик. Если вы хотите регулярно буксировать более 13 000 фунтов, большегрузный грузовик может быть более подходящим, и мы добавим список этих автомобилей позже в этом году.

Некоторые термины для ознакомления:

Передаточное число осей:

Максимальные значения тяговооруженности часто определяются численно более высокими передаточными числами. Например, Ram 1500 Classic достигает 10 680 фунтов при буксировке с передаточным числом оси 3,92, но тот же грузовик будет тянуть только 8 510 фунтов со стандартной осью 3,21. Чем выше число, тем больше мощности передается на каждый оборот ведущих колес. Это хорошо для малой мощности, необходимой для буксировки, но это означает, что ваш двигатель больше работает на скорости на шоссе и, вероятно, будет расходовать меньше бензина.

Полная масса автомобиля (GVWR) и грузоподъемность:

Максимальный безопасный предел веса транспортного средства, включая вес транспортного средства и все его содержимое (включая груз, топливо и пассажиров). Он также включает вес дышла прицепа, так как этот вес приходится на заднюю половину транспортного средства. По этой причине важно знать, сколько вы везете, и какой вес прицепа составляет дышло. Грузоподъемность грузовика — это полная масса автомобиля за вычетом веса автомобиля, измеренного с полным баком топлива.Вес дышла прицепа должен соответствовать грузоподъемности.

Полная полная масса автомобиля (GCWR):

Общая масса автомобиля и прицепа. Для F-150 максимальная GCWR составляет 19 500 фунтов, но если вы путешествуете с четырьмя пассажирами и тяжелой техникой в ​​кузове, количество буксируемых грузов будет уменьшено, поскольку грузовик уже несет огромную грузоподъемность. количество веса. В отличие от GVWR, который можно найти на этикетках дверных косяков автомобиля, GCWR обычно можно найти на веб-сайтах производителей или в руководствах по эксплуатации.

Вес прицепа:

Вес прицепа, который находится на сцепном устройстве и, следовательно, воспринимается грузовиком. Вес дышла обычно составляет от 10 до 15% веса прицепа. Поскольку вес язычка необходимо учитывать в GVWR, он может ограничить количество людей и количество груза, которое вы можете загрузить в свой грузовик во время буксировки.

Методология

Эти грузовики были отобраны по трем основным критериям: 1) рейтинг сотрудников Forbes Wheels, 2) набор тяговых мощностей в отдельных моделях грузовиков и их универсальность для различных потребностей в буксировке и 3) их максимальная тяговая способность в целом.Также обращалось внимание на доступность технологий помощи прицепа, от интегрированной технологии торможения прицепа до усовершенствованных камер и технологий помощи водителю. Чтобы попасть в список, грузовики должны были буксировать минимум 6 500 фунтов.

Наша оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Рабочие характеристики (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 и максимальная скорость. Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в составе конкурирующего набора.Во время вождения обозреватели также ищут сочетание характеристик, связанных с ожиданиями, установленными производителем в отношении конкретного автомобиля, и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования.Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых технологий безопасности для помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость. Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

Каждые 2022 год Полноразмерный пикап с рейтингом

Автомобиль и водитель

Превратите любое дружеское барбекю по соседству в схватку на заднем дворе с помощью этой простой уловки: объявите своего короля пикапов. Ну угадайте что, брат ? Быть лучшим — это не значит, у кого на заднем стекле самая большая наклейка « Calvin and Hobbes» .Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили в Америке, и борьба между ними стала как никогда тесной.

Сегодняшние грузовые автомобили способны разгоняться быстрее спортивных автомобилей, таких как Porsche 718 Cayman GT4, и могут буксировать до семи тонн с использованием обычного буксировки. Это много складных стульев и стальных клеток. Грузовик — это хребет Америки. В 2019 году пикапы составили более 3,1 миллиона проданных автомобилей в США, или больше, чем все население Айовы. Каждый из этих грузовиков с легкостью справится с потребностями классических пикапов, и если вы еще не разобрались по лагерям Toyota, Nissan, Ram, Chevy или Ford, мы оценили игроков сегмента от худших к лучшим, чтобы помочь вам. Результат поиска.

Реклама — продолжить чтение ниже

8. Nissan Titan.

Nissan Titan в этом сегменте немного отличается от мейнстрима. У него нет выбора двигателя — есть только один вариант V-8 мощностью 400 л.с., что сильно ограничивает возможности настройки по сравнению с его конкурентами, и в целом Titan кажется недостаточным. К 2022 году Nissan оснастил даже свои базовые грузовики сцепным устройством для прицепа и спреем для постельного белья. Даже с этими новыми стандартными перками Титан более разборчив, чем пыхтит.У него плохие ходовые качества и недостаточная резкость рулевого управления; обратите внимание на комплектацию Pro-4X для проходимости по бездорожью, но ищите везде в плане буксировки, поскольку у Titan самая низкая в классе легких грузовиков. Каждая модель теперь оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, чего нет у отечественных конкурентов.

  • Базовая цена: 38145 долларов
  • Трансмиссия: 5,6-литровый V-8 мощностью 400 л.с., девятиступенчатая автоматическая трансмиссия
  • Макс. Буксировка: 9660 фунтов

7.Тойота Тундра

Toyota Tundra оказалась в необычном положении как новейший грузовик, доступный в полноразмерном сегменте. Третье поколение Tundra теперь предлагает 437-сильный твин-турбо гибридный V-6 с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Негибридные модели SR имеют 348 лошадиных сил и 405 фунт-фут крутящего момента, в то время как другие комплектации получают 389-сильную версию того же двигателя. Его задняя подвеска также является совершенно новой, в ней вместо старой листовой рессоры используются винтовые пружины, чтобы обеспечить более управляемую езду.Модели Tundra TRD Pro поставляются с защитными пластинами, подъемником подвески и черными колесами, обутыми в мощные вездеходные шины. Модели с удлиненной кабиной могут быть оснащены кроватью шириной 6,5 или 8,1 футов, в то время как более крупные кабины для экипажа Tundras получают кровать шириной 5,5 или 6,5 футов. 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, но доступен большой 14-дюймовый экран, самый большой в своем классе.

  • Базовая цена: 37 645 долларов
  • Силовой агрегат: 3,5-литровый твин-турбо V-6 мощностью 348 л. двигатель переменного тока л.с. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Максимальная буксировка: 12000 фунтов

6.Шевроле Сильверадо 1500

Может быть, это было холодно, может быть, это было здравым смыслом, но после редизайна 2019 года Chevy снова пересмотрел свой Silverado 1500 для 2022 года. Уровни отделки салона LT и выше получили новое лицо и обновленный интерьер, который включает массивный 13,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран . Это помогает отличить интерьер полутонны Chevy от других вещей в его модельном ряду, например, от Equinox. Одна вещь, которая не изменилась, — мощный 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с., который отключает до шести цилиндров для экономии топлива.Другие силовые агрегаты включают в себя четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 310 л.с., который может буксировать до 9300 фунтов, и турбодизель мощностью 277 л.с., который выводит Silverado на вершину сегмента (при оснащении на моделях с задним приводом) по эффективности с оценкой EPA 31 рейтинг шоссе миль на галлон. Chevy также добавила внедорожную модель ZR2 со специальными бамперами, чтобы облегчить подъезд и съезд. Этот вариант предлагается только в качестве кабины для экипажа с подъемником подвески 2,5 дюйма.

  • Базовая цена: 28 195 долларов США
  • Силовой агрегат: 277 л.с. 3.Дизель с турбонаддувом рядный 6 л. С., 310 л. С. 2,7 л. С турбонаддувом рядный-4, 355 л. С. 5,3 л. V-8, 420 л. С. 6.2 л. V-8; восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс.буксировка: 13 300 фунтов

5. GMC Sierra 1500

Если вы можете превзойти ценовую премию нового GMC Sierra 1500 над его механически идентичным братом под маркой Chevrolet (Silverado), сделайте это. Как и Silverado, Sierra имеет множество различных двигателей и трансмиссий и доступна как с задним, так и с полным приводом.Хотя нет такого варианта внедорожника, как Ram TRX или Ford F-150 Raptor, доступна модель Sierra AT4 с подъемником подвески 2,0 дюйма и другим внедорожным оборудованием. К сожалению, более дорогая версия GMC страдает тем же невыразительным дизайном интерьера и стабильным качеством езды, что и Silverado, но дополнительный хром и более острые линии творит чудеса с дизайном полутонного пикапа GM.

  • Базовая цена: 29 295 долларов
  • Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 310 л.с. 2.7-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс.буксировка: 13200 фунтов

4. Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor с оборудованием нового поколения серии F поднимется в воздух в 2022 году. В качестве шасси Raptor использует массивные 35-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KO2; Также предлагаются 37-дюймовые KO2. Сочетание амортизаторов с регулируемой степенью сжатия Fox Racing и многорычажной задней подвески поглощает неровности, неровности, выбоины и ямы. Единственной силовой установкой на данный момент является 450-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гораздо более мощный и, вероятно, лучше звучащий Raptor R с двигателем V-8 с наддувом утвержден для производства в будущем. Доступный только в облике четырехдверного SuperCrew, огромные крылья и три янтарных светодиода в решетке радиатора отличают его от ванильных F-150 с большими шинами. Raptor может буксировать до 8200 фунтов и, по оценкам EPA, имеет запас хода в 576 миль благодаря топливному баку на 36 галлонов.

  • Базовая цена: 65 840 долларов
  • Силовой агрегат: 450 л.с. 3.Двигатель V-6 с двойным турбонаддувом 5 л, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс.буксировка: 8000 фунтов

3. Форд Ф-150

Грузовики

F-серии были самыми продаваемыми автомобилями в США в течение 43 лет подряд, а Ford F-150, представленный в 14-м поколении, не остался незамеченным. Под его тентом из вариантов трансмиссии находится гибрид PowerBoost мощностью 430 л.с., который увеличивает экономию топлива на 20 процентов за счет увеличения мощности на 30 лошадиных сил и дополнительного крутящего момента на 70 фунт-футов по сравнению с обычным твин-турбо 3.5-литровый V-6. В этой конфигурации он может буксировать до 12700 фунтов. Дополнительная рабочая поверхность позволяет превратить передний ряд в рабочий стол. Новое рулевое управление с переменным усилителем, входящее в стандартную комплектацию King Ranch и выше, является жестким и прямым, и даже на более низких моделях поездка тихая и спокойная. Для более склонного к Raptor F-150 у Tremor есть внедорожный фокус в менее агрессивной комплектации.

  • Базовая цена: 30 985 долларов
  • Силовой агрегат: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., 5,0-литровый V-8 мощностью 400 л.с., двухцилиндровый двигатель мощностью 325 л.с. 2.7-литровый V-6, 400 л.с. с двойным турбонаддувом 3,5-литровый V-6, 3,0-литровый турбодизельный V-6 мощностью 250 л. с., 400-сильный двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный 3,5-литровый V-6; синхронный электродвигатель переменного тока на постоянных магнитах мощностью 47 л.с. комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-фут; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Максимальная буксировка: 14000 фунтов

2. Ram 1500 TRX

Почти 3,5-тонный Ram 1500 TRX — большой грузовик, но он знает, как показать свои размеры. Двигатель Hellcat мощностью 702 л.7 секунд, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. Амортизаторы Bilstein под ними обеспечивают ход подвески более 30 см, что позволяет его 35-дюймовым AT Goodyear Wrangler опускаться. Это широкий груз, на 5,9 дюйма шире и на 3,3 дюйма выше, чем у обычного Ram 1500, но внутри он такой же роскошный. Информационно-развлекательная система с 12-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, а в качестве опции доступны проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений, а также элементы из углеродного волокна. Ни один другой грузовик не может двигаться, взбираться наверх и пролетать над тем, что впереди, вот так.

  • Базовая цена: 75 275 долларов
  • Трансмиссия: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 л.с., восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия
  • Макс. Буксировка: 8100 фунтов

1. Ram 1500

Ram 1500 — король горы, обойдя своих самых больших конкурентов из Детройта в нашем последнем сравнительном тесте трех грузовиков и выиграв еще одну награду 10 лучших полноразмерных пикапов в 2021 году. Мы могли бы позволить этим похвалам заговорить, но вот Еще несколько причин, по которым нам нравится этот грузовик: доступный двигатель EcoDiesel V-6 имеет наибольшую мощность и крутящий момент среди всех легких дизельных пикапов и является экономичным; интерьер на ступень-три выше конкурентов; и он просто хорошо ездит.

  • Базовая цена: 36 195 долларов США
  • Силовой агрегат: 3,0-литровый турбодизельный V-6 мощностью 260 л. с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque, 5,7-литровый V-8 на 395 л.с. двигатель eTorque; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс. буксировка: 12750 фунтов

Грузовики с наибольшей буксировкой

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

лучших грузовиков для максимальной буксировки

Райан Олбрыш Автомобиль и водитель

Мы живем в эпоху личных роскошных пикапов. Сегодняшние грузовики, большие и маленькие, более роскошны, удобны и оснащены большим количеством приспособлений и причудливых технологий, чем когда-либо.Но все это на самом деле не имеет значения, когда есть работа, которую нужно выполнить.

Буксирная способность всегда была важной составляющей привлекательности пикапа. Это как максимальная скорость для суперкаров. Чем больше число, тем лучше. Так было всегда, и так будет всегда. Конечно, это означает, что владелец и производитель грузовика могут похвастаться своими правами, но это также моментальный снимок инженерной мысли и возможностей грузовика.

Вот наш список новых пикапов с самой высокой буксирной способностью.Их упорядочивают по буксируемой способности, начиная с наименьшей. Мы выделили здесь максимальные характеристики обычного буксировщика, но также упомянули характеристики гусиной шеи или пятого колеса, когда это уместно.

История по теме: Audi показывает, как буксировка влияет на запас хода электромобиля

Ford Maverick | 4000 фунтов

Ford Maverick — один из двух автомобилей, представленных в недавно возрожденном сегменте компактных пикапов. Эти маленькие грузовики ориентированы на лучшую экономию топлива и более низкую стартовую цену, чем они буксируют. В стандартную комплектацию Maverick входит рядный четырехцилиндровый гибрид мощностью 191 л.с. и передний привод. Эта базовая трансмиссия может буксировать до 2000 фунтов. Переднеприводные или полноприводные Mavericks с 250-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом могут буксировать до 4000 фунтов при оснащении пакетом 4K Tow за 745 долларов.

  • Базовая цена: 23 320 долларов
  • Трансмиссия: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия
  • Макс.

    Hyundai Санта-Крус | 5000 фунтов

    Передняя решетка с подсветкой на Hyundai Santa Cruz выделяет его среди других грузовиков в этом списке.Он не похож на другие предложения, но, несмотря на свой компактный размер, он соответствует более крупным грузовикам, по крайней мере, по некоторым параметрам. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач входит в стандартную комплектацию. То же самое и с передним приводом, с его четырехдверным кузовом и кроватью длиной примерно четыре фута. Максимальная буксировка для этой модели составляет 3500 фунтов, что превышает базовый Ford Mavericks на 1500 фунтов и соответствует переднеприводной Honda Ridgeline. Чтобы буксировать больше всего, вам понадобится Santa Cruz с полным приводом и 281-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.Это также соответствует возможностям полноприводного Ridgeline при весе 5000 фунтов.

    • Базовая цена: 25 175 долларов
    • Трансмиссия: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, 281 л.с.

      Honda Ridgeline | 5000 фунтов

      Теперь во втором поколении Honda Ridgeline предлагает очарование пикапа среднего размера с ездой на кроссоверах и внедорожниках, с которыми он делит шасси, например, Honda Pilot.Ridgeline, который доступен только в четырехдверной конфигурации с четырехдверной кабиной, оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 262 фунт-фут при 4700 об / мин. В результате характеристики буксировки Ridgeline не поджигают мир. Honda Ridgeline 2021 года теперь будет только полноприводной, но раньше модели с приводом на два колеса тянули 3500 фунтов, а полноприводная Ridgeline — 5000 фунтов. И да, это те же самые рейтинги буксировки, которыми награжден Пилот.

      • Базовая цена: 37 260 долларов США
      • Силовой агрегат: 280 л.с. 3.5-литровый двигатель V-6, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
      • Максимальное количество обычных буксировщиков: 5000 фунтов
        ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RIDGELINE

      Nissan Frontier | 6720 фунтов

      Nissan Frontier — это новое лицо с некоторыми знакомыми деталями внутри. 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. и девятиступенчатая автоматическая трансмиссия, добавленная для прошлогодней Frontier, приводят в движение новый грузовик. Он также использует ту же раму лестничного типа, но с более прочными точками крепления подвески, новыми отбойниками и гидравлическими креплениями кузова, которые лучше изолируют кабину от дорожного шума. Его единственная трансмиссия развивает крутящий момент 281 фунт-фут при 4400 об / мин, а самый дешевый Frontier — тот, который буксирует больше всего. Frontier S с расширенной кабиной и задним приводом может буксировать до 6720 фунтов, в то время как наименьшее количество тяги нового Frontier составляет 6270 фунтов в облике PRO-4X. Это на 20 фунтов больше, чем максимальная тяговая способность Frontier последнего поколения.

      • Базовая цена: 28 990 долларов
      • Трансмиссия: 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с., девятиступенчатая автоматическая трансмиссия
      • Макс. Обычная буксировка: 6720 фунтов (RWD Frontier S King Cab)

        Toyota Tacoma | 6800 фунтов

        Не так давно Toyota Tacoma практически полностью владела рынком грузовиков среднего размера.Теперь есть новые конкуренты от Chevy, GMC, Ford и Jeep, и все они буксируют больше, чем Tacoma. Со своим стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 159 лошадиных сил Toyota может тянуть только 3500 фунтов. Его 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 278 л.с. и крутящим моментом 265 фунт-фут значительно улучшает эти цифры до 6400–6800 фунтов, в зависимости от конфигурации грузовика. Access Cab 4×2 может больше всего двигаться. Большинство моделей получают стандартную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая так же устарела, как и стационарный телефон, но хорошая новость заключается в том, что Toyota по-прежнему предлагает V-6 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в двух моделях.

        • Базовая цена: 29 430 долларов
        • Трансмиссия: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 278 л.с., шестиступенчатая автоматическая трансмиссия
        • Макс.

          Ford Ranger | 7500 фунтов

          Ford Ranger среднего размера не предлагает турбодизель, как его конкуренты от Chevy и GMC. Самый маленький пикап Ford оснащен исключительно 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сжигает бензин. Обладая мощностью 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, он довольно крепкий и работает в паре с той же 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и более крупный F-150. Он не такой большой, как дизели конкурентов, но и не сильно отстает. Каждый Ranger, включая грузовики с 2-х и 4-х осевым приводом, имеет максимальную буксировочную способность 7500 фунтов. Это всего на 200 фунтов меньше, чем у дизелей в этом классе, но на 500 фунтов больше, чем у Chevy Colorado с двигателем V-6 и GMC Canyon.

          • Базовая цена: 37710 долларов США
          • Трансмиссия: 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 270 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
          • Макс.

            Джип Гладиатор | 7650 фунтов

            Jeep Gladiator был назван Североамериканским грузовиком года, и мы удостоили его места в нашем списке 10 лучших.Хотя теперь он предлагается с турбодизельным V-6, это не то место, где вы найдете наибольшую тяговую мощность. Вместо этого Gladiators, использующие 3,6-литровый атмосферный двигатель V-6, который он разделяет с Wrangler, делают больше всего. Он развивает 285 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин, так что это не самая мощная машина в своем классе, однако он доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна, и, как и Wrangler, каждый Gladiator имеет полный привод. С ручным управлением этот грузовик имеет максимальную буксировочную способность 4500 фунтов, но модель Gladiator Sport может тянуть до 7650 фунтов при оснащении автоматической коробкой передач.Эта цифра снижается до 7000 фунтов для модели Rubicon.

            • Базовая цена: 39 325 долларов США
            • Трансмиссия: 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 285 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
            • Макс.

              Chevrolet Colorado | 7700 фунтов

              Chevrolet Colorado доступен с четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с., V-6 мощностью 308 л.с. и 2,8-литровым турбодизелем Duramax inline-4 мощностью 181 л.с.С 2,5-литровым двигателем Colorado может буксировать максимум 3500 фунтов, но с V-6 это число возрастает до 7000. Съёмщик пакета — дизель мощностью 186 л.с., который развивает крутящий момент 369 фунт-фут. Масляная горелка доступна в четырехдверной кабине для экипажа с уровнем отделки салона LT с приводом на два или четыре колеса, Z71 с 4×4 или внедорожными моделями ZR2. Это добавляет дополнительные 5430 долларов к цене LT, около 4000 долларов к Z71 и 3500 долларов к ZR2, который предлагается в качестве кабины для экипажа или удлиненной кабины. К сожалению, Duramax работает только с шестиступенчатым автоматом.Механическая коробка передач или более современный восьмиступенчатый автомат Chevy не предлагаются.

              • Основная цена: 41275 долларов

                GMC Canyon | 7700 фунтов

                GMC Canyon — это механический близнец Chevrolet Colorado. Два грузовика абсолютно одинакового размера и используют одинаковое шасси, подвеску, двигатели и трансмиссии.Как и следовало ожидать, их возможности такие же. Canyon доступен с тремя двигателями: 2,5-литровым четырехцилиндровым, 3,6-литровым V-6 и 2,8-литровым турбодизелем Duramax с четырехцилиндровым двигателем. И, как и Colorado, он лучше всего буксирует с дизельным двигателем мощностью 186 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 369 фунт-фут. Дизель предлагается на моделях SLE, SLT, All-Terrain и Denali, но не на базовой комплектации SL. Только на двух вариантах кузова с двойной кабиной он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это стоит около 5000 долларов дополнительно.

                • Базовая цена: 38900 долларов
                • Силовой агрегат: 2,8-литровый дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 186 л.с. с турбонаддувом, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия
                • Макс.

                  Nissan Titan | 9370 фунтов

                  В этом году Nissan также произвел некоторые механические обновления своего полноразмерного пикапа Titan. Это хорошо, поскольку это самый продаваемый грузовик в своем классе. Каждый Titan по-прежнему оснащен пятидесятым автомобилем Nissan.6-литровый V-8, но двигатель был перекалиброван для топлива премиум-класса с октановым числом 91. Это увеличило его пиковую мощность до 400 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента. Однако, если вы заправляете бак менее дорогим 87-октановым бензином, мощность двигателя возвращается к прошлогодним значениям — 390 л.с. и 394 фунт-фут крутящего момента. Nissan также отказался от семиступенчатой ​​автоматической коробки передач Titan на девятиступенчатую и радикально снизил передаточное число задней оси с 2,93 до 3,69: 1. Изменения немного повысили максимальную буксирную способность грузовика до 9370.Titan и Titan XD — единственные грузовики, которые предлагают стандартное сцепное устройство с гусиной шеей для всего, что превышает базовый уровень отделки салона, увеличивая максимальную буксировочную способность до 11 000 фунтов.

                  • Базовая цена: 37 785 долларов
                  • Трансмиссия: 5,6-литровый двигатель V-8 мощностью 400 л.с., 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                  • Макс.

                    Тойота Тундра | 10 200 фунтов

                    Полноразмерный пикап Toyota, хотя и вполне способный, не может похвастаться.Tundra превосходит Nissan Titan по продажам, но по продажам намного меньше, чем у других конкурентов. Его единственный двигатель, 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель, также постоянно уступает конкурентам грузовика, и даже Nissan выдает больше мощности. Мощность 381 лошадиных сил и 401 фунт-фут крутящего момента Toyota не так уж и сильно отстают, однако, к сожалению, ее шестиступенчатая автоматическая трансмиссия просто устарела. Предлагаются двухместная кабина и более крупный кузов CrewMax в конфигурациях 4×2 или 4×4. Максимальные характеристики буксировки варьируются от 9800 фунтов для 4×4 CrewMax до 10 200 фунтов для двухместной кабины 4×2.Оба рейтинга значительно выше, чем у Nissan Titan. Наконец-то мы нашли то, чем могут похвастаться владельцы Тундры.

                    • Базовая цена: 35 170 долларов США
                    • Трансмиссия: 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 381 л.с., 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                    • Макс.

                      Nissan Titan XD | 11070 фунтов

                      5,0-литровый дизельный вариант Cummins для Nissan Titan XD умер в 2020 году.Теперь каждый Titan XD оснащен тем же 5,6-литровым двигателем V-8, что и обычный Titan. Двигатель подвергается той же перекалибровке, которая увеличила его пиковую мощность до 400 л. с. и 413 фунт-фут крутящего момента. Nissan также заменил семиступенчатую автоматическую коробку Titan XD на девятиступенчатую и снизил передаточное число задней оси. Теперь предлагается только в виде кабины для экипажа 4×4 с кроватью шириной 6,5 футов, XD почти на 15 дюймов длиннее, с колесной базой 151,6 дюйма и на три дюйма выше, чем обычный Titan. И он может буксировать больше.

                      • Базовая цена: 46 175 долларов
                      • Трансмиссия: 5,6-литровый двигатель V-8 мощностью 400 л.с., 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                      • Макс.

                        Ram 1500 | 12750 фунтов

                        В Рамвилле два из трех имеющихся двигателей полутонного грузовика превосходят его в буксировке. Во-первых, это совершенно новый двигатель V-6 EcoDiesel третьего поколения от Ram 1500, который используется совместно с Jeep Wrangler.3,0-литровый двигатель итальянского производства VM Motori имеет мощность 260 л.с. при 3600 об / мин и максимальный крутящий момент 480 фунт-фут при 1600 об / мин. Это самый высокий крутящий момент среди всех полутонных дизелей. С этим двигателем Ram 1500 может тянуть до 12560 фунтов, что больше, чем у других полутонных дизелей. Но Ram может тянуть немного больше с менее дорогим 5,7-литровым Hemi V-8. Производя 395 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и ​​410 фунт-фут крутящего момента при 3750 оборотах в минуту, Hemi еще раз доказывает, что нет замены для рабочего объема.Он увеличивает максимальную буксировочную способность Ram до 12750 фунтов.

                        • Базовая цена: 36 785 долларов
                        • Трансмиссия: 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 395 л.с., 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                        • Макс.

                          GMC Sierra 1500 | 13 200 фунтов

                          Когда-нибудь GMC может получить собственное оборудование, но до тех пор его полноразмерная полутонная Sierra 1500 делит связку с Chevy Silverado.Однако покупатели должны знать, что GMC имеет более низкие максимальные значения буксировки. С 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем Duramax мощностью 277 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 460 фунт-фут всего при 1500 об / мин, Sierra может буксировать максимум 9100 фунтов. Это на 200 фунтов меньше возможностей Chevy. Как и Chevy, GMC буксирует больше, когда оснащен доступным 6,2-литровым двигателем V-8, который имеет мощность 420 лошадиных сил при 5600 об / мин и те же 460 фунт-фут крутящего момента, но при более высоких 4100 об / мин. С этим двигателем максимальная буксировка составляет 13 200 фунтов.Silverado 1500 может буксировать до 13 300 фунтов с этой конфигурацией.

                          • Базовая цена: 56 090 долларов
                          • Трансмиссия: 420 л.с. 6,2-литровый двигатель V-8, 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                          • Макс.

                            Шевроле Сильверадо 1500 | 13 300 фунтов

                            Когда дело доходит до Chevy Silverado 1500, можно подумать, что его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель Duramax мощностью 277 л.с.Неа. С дизельным двигателем Silverado может буксировать максимум 9300 фунтов. Silverado может тянуть значительно больший вес, когда оснащен своим доступным 420-сильным 6,2-литровым двигателем V-8 и тем же крутящим моментом 460 фунт-фут, но на более высоких оборотах. Как и дизель, он оснащен 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В этой конфигурации Silverado 1500 может буксировать до 13 300 фунтов.

                            • Базовая цена: 45 990 долларов
                            • Трансмиссия: 420-сильный 6,2-литровый двигатель V-8, 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                            • Макс. Обычная буксировка: 13 400 фунтов
                              БОЛЬШЕ SILVERADO 1500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

                            Ford F-150 | 14000 фунтов

                            Самый продаваемый автомобиль в Америке, Ford F-150, предлагает длинный список двигателей, включая вариант с гибридным двигателем V-6.430-сильный 3,5-литровый гибрид PowerBoost Hybrid может буксировать до 12400 фунтов с полным приводом. Базовый 3,3-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 290 л.с. обеспечивает максимальный крутящий момент в 400 фунт-фут. Он работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и с этой комбинацией заднеприводная модель может буксировать до 8200 фунтов. Для заднеприводных 5,0-литровых моделей V-8 с колесной базой 141,5 дюйма это число подскакивает до 13 000 фунтов. F-150 может буксировать больше, если приводится в движение его 3,5-литровым двигателем V-6 с твин-турбонаддувом. Этот двигатель имеет мощность 400 лошадиных сил и крутящий момент 500 фунт-фут.Со всем этим крутящим моментом F-150 может тянуть 14 000 фунтов.

                            • Базовая цена: 38 310 долларов США
                            • Трансмиссия: 3,5-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 400 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                            • Максимальное количество обычных буксировщиков: 14 000 фунтов
                              БОЛЬШЕ F-150 SPECS

                            Шевроле Сильверадо 2500HD и 3500HD | 20000 фунтов

                            Совершенно новый для 2020 года пикап Chevy Silverado HD снова доступен с 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax.V-8 с турбонаддувом, который развивает мощность 445 лошадиных сил и 910 фунт-фут крутящего момента, предлагается как для 2500, так и для 3500. С этим двигателем Chevys могут тянуть значительно больший вес, чем их 6,6-литровый двигатель без турбонаддува. -8. Газовый двигатель модели 2500 может буксировать максимум 14 500 фунтов. но это число возрастает до 18 500 фунтов с дизельным двигателем. 3500 может выдержать до 16 800 фунтов с бензиновым двигателем и 20 000 фунтов с дизельным. Когда вы начинаете говорить о седельно-сцепных устройствах или прицепах на гибкой стойке, максимальная грузоподъемность 3500 составляет 35 500 фунтов.

                            • Базовая цена: 50 185 долларов
                            • Трансмиссия: 6,6-литровый дизельный двигатель V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                            • Макс.

                              GMC Sierra 2500 и 3500 | 20000 фунтов

                              Sierra HD, большой грузовик GMC для собак, является новинкой 2020 года. Он также предлагается в конфигурациях 2500 и одна тонна 3500, оснащенных 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax от GM.V-8 с турбонаддувом, который развивает мощность 445 лошадиных сил и гигантский крутящий момент 910 фунт-фут, поддерживается 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison и может тянуть значительно больший вес, чем его 6,6-литровый безнаддувный V-8 мощностью 401 л. с. С этим двигателем модель 2500 может буксировать максимум 14 500 фунтов, но с дизельным двигателем это число возрастает до 18 500 фунтов. 3500 может выдержать до 16 800 фунтов с бензиновым двигателем и 20 000 фунтов с дизельным. Как и в случае с Chevy, цифры GMC растут, когда вы начинаете говорить о седельно-сцепных устройствах или прицепах с гибкой шеей, а максимальная грузоподъемность 3500 составляет 35 500 фунтов.

                              • Базовая цена: 51 210 долларов США
                              • Powetrain: 6,6-литровый дизельный двигатель V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                              • Макс.

                                Ram 2500 и 3500 | 23000 фунтов

                                Пикапы

                                Ram весом три четверти и одну тонну в течение трех десятилетий были дизельными двигателями, а Cummins — дизельными двигателями. Сегодня Ram предлагает два шестицилиндровых дизеля Cummins в своих больших установках.Версия 6,7-литрового двигателя, предлагаемая в Ram 2500HD 2021 года с объемом двигателя три четверти тонны, выдает 370 лошадиных сил и внушительный крутящий момент в 850 фунт-фут. В однотонном 3500HD предлагается вторая версия с 6,7-литровым двигателем High Output, мощность которого возрастает до 400 лошадиных сил и невероятных 1075 фунт-фут крутящего момента. Из множества предлагаемых конфигураций, обычная кабина 3500 4×2 Regular Cab Tradesman с двигателем HO с восьмифутовым кузовом может тянуть обычный прицеп весом 23000 фунтов. Это наивысшая оценка обычного буксировки в этом списке, и когда он оснащен сцепным устройством на гибкой стойке, он может буксировать до 37 100 фунтов.

                                • Базовая цена: 50 770 долларов
                                • Силовой агрегат: 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 400 л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
                                • Максимальное количество обычных буксировщиков: 23000 фунтов
                                  БОЛЬШЕ RAM 2500 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

                                Ford F-250 и F-350 | 24 200 фунтов

                                Благодаря новой системе впрыска топлива мощностью 36 000 фунтов на квадратный дюйм, пикапы Ford F-серии Super Duty являются мировыми королями крутящего момента. Его дополнительный 6,7-литровый турбодизель V-8 Power Stroke теперь развивает крутящий момент 1050 фунт-фут.Таким образом, он намного опережает дизельный Duramax, предлагаемый Chevy и GMC, и намного опережает Cummins HO в Ram, который составляет 1000 фунт-фут. В сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач двигатель Power Stroke V-8 мощностью 475 л.с. доступен на всех моделях F-250, F-350 и F-450 Super Duty и стоит на 10 495 долларов больше, чем бензиновый двигатель Ford V. -8с. Трансмиссия дает F-250 максимальную буксировочную способность 20 000 с полным приводом. У F-350 это число увеличивается до 24 200. Становится безумнее. Максимальная буксировка 2WD F-450 Gooseneck составляет 37000 фунтов.

                                • Базовая цена: 48 655 долларов
                                • Трансмиссия: 6,7-литровый дизельный двигатель V-8 с турбонаддувом мощностью 475 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
                                • Макс.

                                  Самые быстрые пикапы, которые мы когда-либо тестировали

                                  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

                                  3 лучших полноразмерных пикапа для буксировки вашего прицепа

                                  Несмотря на то, что мы полностью перешли в эру модных пикапов, пикапы по-прежнему служат только для двух основных целей; буксировка и перетяжка. Тяга и грузоподъемность пикапа — единственное, что действительно имеет значение. Конечно, у вас может быть все, что вы хотите, но если ваш грузовик не может буксировать прицеп, это плохой грузовик. Ford F-150, Chevy Silverado 1500 и Ram 1500 входят в тройку лучших полноразмерных пикапов для буксировки вашего прицепа.

                                  Ford F-150 | Ford

                                  Какой пикап имеет лучшую тягово-сцепную способность?

                                  Согласно версии журнала Car and Driver, Ford F-150 получает корону как лучший буксирующий полноразмерный пикап. У F-150 2021 года есть множество вариантов двигателей, от обычных бензиновых до впечатляющих гибридов. Не говоря уже о том, что у Ford есть весы для буксировки и полезной нагрузки в реальном времени, которые взвешивают ваши грузы при загрузке. Этот невероятный инструмент для буксировки делает F-150 достойным, даже если не учитывать тот факт, что Ford F-150 — лучший полноразмерный пикап для буксировки вашего прицепа.

                                  Базовый F-150 поставляется с 3,3-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-фут. Он сочетается с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и с этой комбинацией заднеприводная модель может буксировать до 8200 фунтов. Тот же пикап с 5,0-литровым V8 может потянуть за собой 13000 сильных. Но если вы подойдете к 3,5-литровому V-6 с двойным турбонаддувом, развивающему 400 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента, Ford F-150 сможет буксировать до 14 000 фунтов.

                                  Сколько может буксировать Chevy Silverado 1500?

                                  2022 Chevy Silverado 1500 | Chevrolet

                                  СВЯЗАННЫЙ: Хотели когда-нибудь Chevy Silverado в форме Mazda Miata?

                                  Второе место за лучший пикап для буксировки вашего прицепа занимает Chevy Silverado 1500.Вы можете подумать, что мощные дизельные двигатели будут иметь лучшие показатели буксировки, но это не так.

                                  Как указывает Car and Driver, 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель Duramax мощностью 277 лошадиных сил кажется явным победителем, но он может буксировать только 9300 фунтов. Вместо этого победившей конфигурацией для Chevy Silverado 1500 является 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента. С этим двигателем Chevy Silverado может буксировать до 13 300 фунтов.

                                  Технически Chevy Silverado делит второе место с GMC Sierra 1500, но это потому, что это один и тот же грузовик.Так что мы не будем говорить о повторяющейся Сьерре.

                                  Сколько может буксировать Ram 1500?

                                  Ram 1500 2022 года | Ram

                                  Ram 1500 занял второе место среди лучших пикапов для буксировки вашего прицепа. Ram 1500 может буксировать впечатляющие 12750 фунтов с 5,7-литровым Hemi V8, развивающим 395 л.с. и 410 фунт-фут крутящего момента.

                                  Ram также имеет мощный дизельный вариант. Есть двигатель V6 EcoDiesel, который Ram разделяет со своим товарищем по бренду, Jeep Gladiator. Хотя этот двигатель развивает 480 крутящих моментов — самый высокий из всех полутонных дизельных грузовиков, он по-прежнему может тянуть только 12560, что чуть ниже Hemi.

                                  Итак, какой пикап лучше всего буксирует ваш прицеп?

                                  Ford F-150 новейшего поколения — действительно непревзойденный грузовик, когда дело касается буксировки. Обладая наивысшим рейтингом буксировки в своем классе, лучшими техническими характеристиками буксировки и наличием экологически чистых гибридных силовых агрегатов, Ford F-150 на сегодняшний день является лучшим полноразмерным пикапом для буксировки вашего прицепа или перевозки грузов.

                                  Ford F-150 является самым продаваемым пикапом на рынке не зря. Думаю, по нескольким причинам.

                                  СВЯЗАННЫЙ: Потребительские отчеты, наконец, рекомендуют пикап 2022 года, который не является Ram 1500 или Honda Ridgeline

                                  Что нужно знать

                                  Считаете, что полезная нагрузка и тяговое усилие означают одно и то же? Подумай еще раз. Один касается переноски, другой — тяги. Изучите основные различия между этими часто неправильно понимаемыми терминами «грузовики», чтобы не рисковать навредить своему грузовику или грузу. Пора поговорить о грузовиках.

                                  Нести или тянуть?

                                  Основное различие между полезной нагрузкой и тяговым усилием довольно простое.

                                  Полезная нагрузка — это количество фунтов груза, которое может нести пикап, а буксировка — это количество фунтов, которое может тянуть пикап.

                                  Грузоподъемность: сколько может вместить ваш грузовик

                                  Под грузоподъемностью вашего грузовика понимается весь вес груза, который вы можете безопасно добавить в дополнение к весу пустого грузовика (также известному как снаряженная масса). «Полезной нагрузкой» может быть что угодно: от кузова грузовика, заполненного садовой мульчей, до пяти пассажиров и недельного багажа.

                                  Полезная нагрузка рассчитана производителем вашего автомобиля и указана в руководстве по эксплуатации. Но вы можете рассчитать грузоподъемность вашего грузовика самостоятельно, выполнив небольшую математику:

                                  Начните с максимальной общей массы, которую может выдержать ваш грузовик, известной как его полная масса автомобиля (GVWR). Полная масса автомобиля также определяется производителем и указана в руководстве пользователя. Вычтите снаряженную массу вашего грузовика из его GVWR — это ваша грузоподъемность!

                                  Грузоподъемность = Полная масса автомобиля — Снаряженная масса

                                  Например, если полная масса вашего грузовика составляет 9000 фунтов, а он весит без груза 5000 фунтов, то полезная нагрузка составляет 4000 фунтов.Вы можете поместить в грузовик 4 000 фунтов людей и прочего.

                                  Примечание: Грузоподъемность указана с учетом пассажиров! Если вы собираетесь забрать пару друзей, возможно, вам придется сбросить груз, чтобы не превышал допустимый вес вашего грузовика.

                                  Вот некоторые общие полезные нагрузки, которые вы можете перевозить на своем грузовике:

                                  • Шнур дров на одну четверть (1250 фунтов)
                                  • Половина кубического ярда песка (от 1300 до 1500 фунтов)
                                  • Половина кубического ярда гравия (от 1200 до 1450 фунтов)
                                  • Половина кубического ярда мульчи (от 300 до 400 фунтов)
                                  • Половина кубического ярда земли (1000 фунтов)

                                  Буксировка: сколько может тянуть ваш грузовик

                                  Буксировочная способность означает, какой вес вы можете безопасно тянуть за грузовиком с прицепом.Как правило, буксировочная способность вашего грузовика намного превышает его грузоподъемность, потому что большая часть веса приходится на оси прицепа, а не на оси вашего грузовика.

                                  Вы можете найти буксировочную способность вашего грузовика в инструкции по эксплуатации или рассчитать ее самостоятельно. Чтобы определить буксировочную способность вашего грузовика, вычтите снаряженную массу грузовика из его полной совокупной массы транспортного средства (GCVWR). GCVWR — это максимальный вес вашего загруженного грузовика и вес прикрепленного к нему прицепа.

                                  Буксировочная способность = полная масса автомобиля в смешанном состоянии — снаряженная масса

                                  Допустим, полная масса вашего грузовика составляет 15 000 фунтов. Пустой он весит 5000 фунтов, а в кузове грузовика уже есть 4000 фунтов грязи. Ваша буксирная способность не превышает 6000 фунтов.

                                  Вот некоторые предметы, которые можно буксировать, а также их общий вес:

                                  • Автомобиль (2800 фунтов)
                                  • Автомобильный прицеп (от 1600 до 2000 фунтов)
                                  • Моторная лодка (2500 фунтов)
                                  • Прицеп для лодки (от 300 до 1500 фунтов)
                                  • Кемпер (5200 фунтов)

                                  Полезная нагрузка vs.Пример буксировки: Chevy Silverado

                                  2018 г.

                                  Грузоподъемность грузовика Chevy Silverado 2018 года составляет от 1739 до 2018 фунтов. Помните, что это количество относится к тому, сколько веса вы можете добавить без прицепа.

                                  Что касается буксировки, Chevy Silverado 2018 года может буксировать от 7600 до 23000 фунтов, в зависимости от конфигурации грузовика, отмечает Chevy.

                                  Если все эти числа взволновали вас «буксиром», читайте дальше! При использовании EcoTec3 5.Пикап Chevy Silverado 1500 2018 с 3-литровым двигателем V8 может безопасно буксировать до 9800 фунтов.

                                  Между тем, буксировочная способность Chevy Silverado 2500HD Gas 2018 составляет 14 500 фунтов. А что же Chevy Silverado 3500HD Duramax® 6.6L Turbo-Diesel V8? Он может буксировать до 20 000 фунтов — почти двух взрослых слонов!

                                  Даже меньшая модель пикапа Chevy, Chevy Colorado 2018 года, может буксировать до 7700 фунтов, если оснащена турбодизельным двигателем Duramax®2 2,8 л.

                                  Знай, прежде чем буксировать!

                                  Игнорирование буксировки грузовика и грузоподъемности — один из самых простых способов повредить его раму, двигатель, трансмиссию и шины. Перед тем, как толкать, тянуть или тянуть какой-либо груз, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации.

                                  Правильная транспортировка, частично основанная на устойчивости вашего груза, также может предотвратить аварии. Исследование, проведенное Фондом безопасности дорожного движения AAA, показало, что с 2011 по 2014 год в США.S., дорожный мусор, включая неправильно загруженный груз, был причиной примерно 50 658 ДТП в год, в результате которых было ранено 9 805 человек и погибло 125 человек.

                                  Если ваш грузовик получил повреждение из-за неправильной перевозки, специалисты местного отделения Firestone Complete Auto Care могут диагностировать любые проблемы, устранить повреждения и как можно скорее вернуть вас и ваш грузовик к работе. Даже если вашему грузовику просто требуется старый добрый пикап или плановое обслуживание, отнесите его в местную службу комплексного обслуживания автомобилей Firestone.

                                  Основы спецификации грузовиков для буксировки — Исследование транспортных средств

                                  Тип транспортного средства важен в спецификации. Большинство фургонов считаются легковыми, а в разрезе фургоны обычно попадают в категорию легковых.

                                  Фотография любезно предоставлена ​​Ford

                                  При просмотре данных о буксировочной способности, опубликованной производителями грузовиков, менеджеры автопарка могут заметить широкий диапазон, доступный для каждого класса грузовиков.Например, пикапы на 1/2 тонны могут предлагать тяговую грузоподъемность от 5 000 фунтов. до более чем 11 000 фунтов.

                                  Почему такая большая разница для грузовика одинакового размера?

                                  Ответ заключается в спецификациях грузовика, а также в типе прицепа и сцепного устройства. Соберите правильную комбинацию, и грузовик сможет справиться с грузами прицепа с оптимальной мощностью, эффективностью и безопасностью. Однако, если вес прицепа превышает способность грузовика тянуть его, транспортное средство столкнется с серьезной нагрузкой, что приведет к преждевременному обслуживанию и отказу компонентов, а также к потенциальным проблемам безопасности и ответственности, что может оказаться дорогостоящим для чистой прибыли компании.

                                  Как менеджеры автопарка обеспечивают надлежащее оснащение грузовиков для выполнения необходимых требований по буксировке?

                                  5 вопросов для определения требований к буксировке

                                  Отправной точкой является точное определение требований, предъявляемых к прицепу. Используйте эти пять вопросов в качестве руководства:

                                  1. Что будет перевозить прицеп? Будет ли это плотный груз, с рыхлым камнем или грязью? Будет ли это громоздкая конструкция или мусор с газона? Будет ли прицеп перевозить тяжелое оборудование, такое как обратная лопата или экскаватор? Составьте список всех возможных типов грузов, которые планируется перевезти с этим прицепом, и того, что предполагается разместить на прицепе одновременно.

                                  2. Каковы габариты груза? Это касается объема груза. Сколько места требуется, исходя из размеров полезной нагрузки?

                                  3. Какой вес будет перевозиться? Посмотрите список различных типов грузов, которые потребуется перевозить грузовику. Каков приблизительный вес каждого типа? Какое количество каждого из них будет на прицепе при максимальной загрузке? Что будет весить эта общая полезная нагрузка?

                                  4. Какой прицеп? Учитывать тип груза.Если вы перевозите рыхлую грязь, гравий или строительный мусор, вам подойдет открытый прицеп. Если груз нуждается в защите от непогоды или дополнительной безопасности, выберите закрытый прицеп. Для строительной техники или транспортных средств лучше всего подходит бортовой прицеп.

                                  5. Каков общий ожидаемый вес прицепа и груза? После расчета веса груза при максимальной загрузке добавьте вес прицепа. Это определяет максимальную буксировочную способность, которую необходимо выдержать транспортному средству.Как правило, добавляйте буфер не менее 20% к расчетам грузоподъемности, чтобы снизить риск занижения характеристик буксирующего транспортного средства.

                                  Открытый прицеп подходит для перевозки материалов, не требующих защиты от непогоды, или предметов, которые не помещаются в ограниченном пространстве закрытого прицепа.

                                  Фото любезно предоставлено Cargotrailerstore.com

                                  Различия в классификации грузовиков

                                  После получения четкого представления о весе и типе прицепа, который потребуется тянуть грузовому автомобилю, следующим шагом будет определение классификации грузовика, необходимой для обработки груза.Вот ключевые термины, которые необходимо знать при определении класса грузовика:

                                  • Снаряженная масса согласно спецификации. Этот коэффициент определяется как транспортная масса грузовика или кабины и шасси без дополнительных модернизаций, включая все стандартное оборудование и опции, жидкости и полный бак топлива. Проконсультируйтесь с производителем оригинального оборудования (OEM) грузовика или представителем дилера для оценки снаряженной массы шасси, наиболее близкого к техническим требованиям.
                                  • Полная масса автомобиля (GVWR) .Это относится к максимально допустимой массе, сертифицированной производителем, которую может взвесить транспортное средство (включая все жидкости, людей и груз) для безопасного запуска и остановки.
                                  • Грузоподъемность . Это максимальный общий вес груза, оборудования и пассажиров, который может безопасно перевозить транспортное средство. Рассчитайте грузоподъемность, вычтя снаряженную массу автомобиля при отгрузке из его полной массы. Например, если полная масса автомобиля составляет 19 500 фунтов, а снаряженная масса при поставке — 9500 фунтов., грузоподъемность грузовика составляет 10 000 фунтов.

                                  Объединение потребностей в буксировке

                                  Как это все устроено? Если фактическая полезная нагрузка грузовика, включая вес пассажиров, составляет 2000 фунтов, а снаряженная масса согласно спецификации составляет 4500 фунтов, то расчетная полная масса (GVW) буксирующего транспортного средства составляет 6500 фунтов.

                                  К какому классу подходит полная масса этого грузовика? Ниже приводится разбивка грузовиков по GVWR:

                                  .
                                  • Класс 1: 0-6 000 фунтов.
                                  • Класс 2: 6001–10 000 фунтов.
                                  • Класс 3: 10 001–14 000 фунтов.
                                  • Класс 4: 14 001–16 000 фунтов.
                                  • Класс 5: 16001-19 500 фунтов.
                                  • Класс 6: 19 501–26 000 фунтов.
                                  • Класс 7: 26 001-33 000 фунтов.

                                  В приведенном выше примере грузовик соответствует классу 2.

                                  Значение типа транспортного средства

                                  После определения класса грузовика, какой тип грузовика лучше всего подойдет для применения в парке?

                                  Ниже перечислены типы транспортных средств, сгруппированные по классификации грузовиков:

                                  • Класс 1-2: Опции включают пикапы, фургоны, внедорожники и небольшие (с одним задним колесом) фургоны в разрезе.
                                  • , класс 3-4: Опции включают пикапы (двойные задние колеса), миниатюрные фургоны, а также кабину и шасси средней грузоподъемности (включая кабину с выдвинутой вперед и стандартную кабину).
                                  • Класс 5-7: Кабина и шасси для средних нагрузок.

                                  Если транспортное средство будет перевозить груз, требующий защиты от непогоды, следует выбрать закрытый прицеп.

                                  Фото любезно предоставлено Cargotrailerstore.com

                                  Важность буксировки

                                  Теперь, когда выбран правильный класс и тип грузовика, следующий фактор, который необходимо учитывать, — это номинальная полная комбинированная масса (GCWR), которая представляет собой максимально допустимую комбинированную массу (как определено изготовителем грузового автомобиля) грузовика и его полезной нагрузки с учетом масса прицепа при максимальной загрузке.

                                  GCWR имеет важное значение для расчета точной грузоподъемности буксировки, поскольку учитывает предполагаемую полезную нагрузку буксирующего транспортного средства. Почему это важно?
                                  Большинство диаграмм грузоподъемности, публикуемых производителями грузовиков, не учитывают конкретное применение грузовика. Увеличение веса грузовика снижает его тяговую способность.

                                  Например, предположим, что максимальная загрузка грузовика составляет 6 500 фунтов. а его полная масса тела составляет 18 500 фунтов. Вычтите полную массу автомобиля (6500 фунтов) из GCWR (18500 фунтов). ), чтобы получить расчетную максимальную буксирную способность 12 000 фунтов.

                                  Еще 500 фунтов. к полезной нагрузке грузовика, что повысило бы полную массу автомобиля до 7000 фунтов, а затем снизило бы буксировочную способность на 500 фунтов до 11 500 фунтов.

                                  Таким образом, полезная нагрузка буксируемого автомобиля напрямую влияет на буксирную способность. Облегчение полезной нагрузки грузовика увеличивает тяговое усилие и наоборот.

                                  Советы по выбору трансмиссии

                                  Однако как все это объяснить, что пикапы весом в ½ тонны, несмотря на одинаковый размер, предлагают такую ​​большую разницу в максимальной буксировочной способности — от 5 000 фунтов.до более чем 11 000 фунтов.? Различия заключаются в технических характеристиках трансмиссии, включая двигатель, трансмиссию и передаточное число заднего (ведущего) моста — все это напрямую влияет на GCWR.

                                  Двигатель. Какой двигатель лучше всего подходит для буксировки автопарка? Для грузовиков класса 1-3 выбор обычно делается между одним вариантом дизельного двигателя и различными типоразмерами газовых двигателей. Как правило, дизель предлагает самую большую GCWR и, следовательно, самую высокую тяговую способность из-за его значительно более высокого крутящего момента.Обратной стороной является то, что вариант с дизельным двигателем стоит на 8000 долларов дороже, чем двигатель с бензиновым двигателем, поэтому убедитесь, что для буксировки требуется дизельное топливо.

                                  Для больших грузовиков средней грузоподъемности, особенно в диапазоне классов 6-7, выбор двигателя немного сложнее, поскольку на выбор может быть более десятка различных вариантов дизельного двигателя в зависимости от мощности и крутящего момента, которые определяют GCWR. .

                                  Коробка передач. Что нужно: механическая или автоматическая коробка передач? В зависимости от типа автомобиля или производителя опции могут быть недоступны.В большинстве случаев автоматическая трансмиссия — единственная доступная трансмиссия. Однако, если есть возможность, узнайте у производителя транспортного средства или представителя дилера, какая трансмиссия лучше всего справится с нагрузкой вашего прицепа.

                                  Кроме того, для большинства пикапов и фургонов классов 2–3 производители оригинального оборудования предлагают комплект для буксировки, который включает охладитель трансмиссии, чтобы продлить срок службы трансмиссии, когда самосвал находится в постоянных тяжелых нагрузках.

                                  Передаточное число заднего моста . Передаточное число заднего моста представляет собой соотношение между оборотами карданного вала (приводимого трансмиссией) и оборотами заднего моста.Как правило, чем выше передаточное число, тем больше тяговое усилие, но за счет экономии топлива. Часто бывает наоборот. Понижение передаточного числа улучшает экономию топлива, но приносит в жертву тяговое усилие. Поговорите с представителем производителя грузовиков, чтобы определить соотношение, которое наилучшим образом соответствует требованиям автопарка и целям топливной эффективности.

                                  Прочие особенности буксировки

                                  В дополнение к характеристикам трансмиссии, при выборе подходящего буксировщика следует учитывать и другие варианты:

                                  Двух- или четырехколесный привод . Потребуется ли грузовику и прицепу работать в условиях бездорожья? Если да, то как часто нужно будет включать полный привод для увеличения тяги?

                                  Эти вопросы важны, потому что дополнительные затраты на полный привод могут достигать 4000 долларов. Кроме того, полный привод значительно увеличивает вес грузовика, уменьшая полезную нагрузку и тяговую способность. Оправдывает ли применение автопарка эти дополнительные расходы и вес? Если нет, придерживайтесь двухколесного привода.

                                  Задняя подвеска .Если задана подвеска с «плавным ходом», но грузовик будет постоянно выдерживать тяжелую нагрузку с прицепом, возникает риск возникновения преждевременных проблем с техническим обслуживанием и сокращения срока службы грузовика. Выберите заднюю подвеску, рассчитанную на суровые условия обычного буксировки.

                                  Конфигурация зеркала бокового обзора . У полноразмерных пикапов и некоторых полноразмерных внедорожников есть опция для выдвижных зеркал бокового обзора. Это помогает улучшить видимость и безопасность, особенно при буксировке закрытого прицепа, который может ограничивать возможности водителя видеть сзади.

                                  Выбор фаркопа

                                  На данный момент определены требования к буксировке и определено буксируемое транспортное средство, отвечающее поставленной задаче. Какой тип сцепки лучше всего справится с этой нагрузкой?

                                  Сцепное устройство для распределения веса Sway Pro от Blue Ox спроектировано для устранения раскачивания прицепа за счет использования двух контуров управления раскачиванием и двух точек трения. Для регулировки угла наклона головы используется простой винт с накатанной головкой.

                                  Фотография любезно предоставлена ​​BlueOx SwayPro

                                  Сцепка ресивера .Это наиболее распространенный тип сцепного устройства, при этом сцепное устройство располагается под задним бампером, часто с прикрепленным к нему шаром или усиленным крюком-иглой. Эта сцепка позволяет транспортному средству тянуть прицеп, не влияя на грузоподъемность кузова пикапа. Есть два типа зацепов ресивера:

                                  • Сцепное устройство грузоподъемное. Это сцепное устройство, также известное как «сцепное устройство с собственным весом», должно выдерживать полный вес дышла прицепа, сосредоточенный за задней осью грузовика, что делает его наиболее подходящим для легких и средних грузов.
                                  • Сцепка распределительная. Эта система сцепки, разработанная для более тяжелых грузов с прицепом, включает в себя пружинные стержни, которые распределяют вес дышла прицепа с задней оси автомобиля на переднюю ось, помогая снять нагрузку с задней части грузовика и максимизировать буксировочную способность.

                                  Сцепное устройство на гибкой стойке (для прицепов на гибкой стойке). Это сцепное устройство прикреплено к раме возле задней оси, расположенной ниже поверхности кузова. Когда вы не тянете прицеп, вы можете закрыть люк, сделав его заподлицо с кузовом, предоставив вам всю площадь платформы для перевозки груза.

                                  Седельно-сцепное устройство (для седельно-сцепных устройств). Эта заминка представляет собой большую пластину в форме подковы, расположенную в центре кузова грузовика. Седельно-сцепное устройство обеспечивает максимальную буксировочную способность и является обычным для грузовиков, используемых в основном в качестве тягача с прицепом.

                                  Проконсультируйтесь как с представителем производителя грузовиков, так и с дилером прицепов, чтобы определить, какой тип сцепного устройства лучше всего подходит для прицепа, транспортного средства и требований к грузоподъемности.

                                  Итог

                                  Просто потому, что опубликованные показатели буксировки для транспортного средства могут составлять 10 000 фунтов., 12 000 фунтов или 20 000 фунтов, не обязательно означает, что это то, с чем может справиться грузовик автопарка. Копайте глубже, пользуясь советами из этой статьи, чтобы рассчитать точную буксирную способность. Это поможет менеджерам автопарка собрать грузовик и прицеп, который будет безопасно и эффективно перевозить груз.


                                  Ограничения по размеру и весу

                                  Информацию об ограничениях по размеру и массе для сельскохозяйственных грузовиков и седельных тягачей можно найти в Глава 49 Транспортного кодекса Пенсильвании.

                                  Ширина — Одно транспортное средство не может превышают ширину 8 футов 6 дюймов. Любой грузовой и седельный тягач комбинация не может превышать ширину 8 футов 6 дюймов. Есть несколько исключения, применимые к сельскохозяйственной технике:

                                  Высота — Транспортные средства, включая сельскохозяйственные грузовики и седельные тягачи, не могут превышать 13 футов 6 дюймов в высоту.

                                  Длина — Без индивидуального автомобиля, включая сельскохозяйственные грузовики и седельные тягачи, может превышать 40 ноги, включая груз и бамперы.Общая длина комбинации отсутствует ограничение — длина комбинаций контролируется длиной трейлер. Для комбинации, состоящей из одного прицепа и трактора, длина одного прицепа не может превышать 53 фута при условии расстояние между шкворнем прицепа и осью задняя ось или группа осей не превышает 41 фут. Длина каждого двойной прицеп не должен превышать 28 футов 6 дюймов. Нет никаких исключений для фермерских хозяйств. транспортных средств.

                                  Расчет ограничений нагрузки — Нагрузка на любом отдельном транспортном средстве или на переднем транспортном средстве комбинации Транспортные средства не могут выходить более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства. и не более 6 футов за задней частью автомобиля.

                                  • Если нагрузка превышает 4 фута за тылом красный флаг или ткань не менее 12 дюймов в квадрате, или если ночью, к выступающей нагрузке должен быть прикреплен красный свет.
                                  • Проектирование нагрузки также ограничиваются ограничениями по длине, наложенными на всю транспортное средство. Ограничения прогнозируемой нагрузки не применимы к транспортным средствам. транспортировка живых деревьев на посадку.

                                  Ограничения по весу — Каждый грузовик должен иметь собственный зарегистрированный вес брутто в зависимости от номинальная полная масса транспортного средства, присвоенная производителем (указана на федеральная сертификационная этикетка веса) и эквивалентный весовой рейтинг определяется PennDOT на основе осевой и колесной прочности, лошадиных сил, тормозная мощность и другие факторы, влияющие на способность автомобиля справляться с более тяжелыми грузами.

                                  Если сельскохозяйственное транспортное средство зарегистрировано, нельзя эксплуатировать грузовик с полной массой. сверх зарегистрированного веса брутто. Никакая комбинация, содержащая прицеп, имеющий полную массу или зарегистрированную массу брутто, превышающую 10 000 фунтов должны эксплуатироваться с полной массой, превышающей зарегистрированный общий вес грузового автомобиля или седельного тягача для автопоезда.

                                  Максимальная полная масса любого индивидуального транспортного средства, в том числе сельскохозяйственного. транспортных средств, составляет 80 000 фунтов.Максимальный вес брутто любой комбинации составляет 80000 фунтов. Эти ограничения зависят от зарегистрированного веса брутто автомобиль, требования к осевой массе и требования относительно нагрузки на колесо. Транспортные средства также могут иметь любой вес. ограничения, применяемые к конкретным дорогам или мостам.

                                  Автомобиль может эксплуатироваться за пределами этих пределов только с разрешения PennDOT. Разрешение на перевозку негабаритных / тяжеловесных грузов может быть выдано на перевозку транспортных средств, превышающих ограничения по размеру, весу и нагрузке, как Установлено в Кодексе транспортных средств Пенсильвании, глава 49.Чтобы проверить требования к разрешениям на перевозку, посетите Веб-сайт PennDOT. Для получения контактной информации в вашем регионе выберите Контактная информация о разрешении .

                                  Дополнительную информацию о перевозке сверх установленных ограничений по весу можно найти в Глава 189, Глава 191 и Глава 193 Кодекса PA.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *