Договор перевозки груза заполненный образец: Договоры перевозки: примеры и шаблоны 2023

Перечень шаблонов и документов для грузоперевозок

1. Договор на перевозку груза.
2. Заявка – приложение к Договору на перевозку груза.
3. ТТН.
4. ТОРГ-12.
5. ТОРГ-13.
6. CMR.
7. Путевой лист.
8. Договор транспортной экспедиции.
9. Экспедиторская расписка.
10. Складская расписка.

 

1. Договор на перевозку груза

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 785 ГК РФ). Договор перевозки является коммерческим документом, оформляемым при оплате услуг  железнодорожных, воздушных, морских, автомобильных перевозчиков (Приложение 4.1 Письмо ФНС от 21.08.2009 г. № ШС-22-3/660 «О направлении систематизированных материалов по документированию операций при транспортировке товаров»).

Отношения между сторонами договора перевозки строятся либо по схеме единовременной перевозки определенного груза, либо как долгосрочное сотрудничество. Названным схемам соответствуют два вида договора перевозки:
Разовые договоры о перевозке конкретного груза, который определяется индивидуальными (как, например, предметы мебели) или родовыми (сельскохозяйственная продукция, стройматериалы и т. п.) признаками. Если отношения между отправителем груза и перевозчиком носят не длящийся характер, стороны в принципе не обязаны составлять единый документ с названием «договор перевозки». Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа.
    —  Договоры о долгосрочной организации перевозок, согласно которым перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец — предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме (ст. 798 ГК РФ). При наличии договора об организации перевозки груза, перевозка осуществляется на основании заявки.

• Типовой договор на перевозку груза. Грузоотправитель и исполнитель.
• Типовой договор на перевозку груза. Заказчик и исполнитель.
• Типовой договор на перевозку груза. Грузоотправитель и перевозчик.
• Типовой договор на перевозку груза. Заказчик и перевозчик.

Загрузить договор на перевозку груза >>

 

2. Заявка – приложение к Договору на перевозку груза

Заявка. Заказ. При наличии договора об организации перевозок грузов, перевозка осуществляется на основании заявки. Заявка является приложением к указанному договору.

Заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки груза – форма договора фрахтования (ст. 2 и ст. 18 «Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее УАТ РФ)). Реквизиты и порядок заполнения заказа-наряда устанавливаются Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Постановлением Правительства РФ от 15.

04.2011 г. № 272) (далее Правила перевозок грузов). Перевозка груза с сопровождением представителя грузовладельца, перевозка груза, в отношении которого не ведется учет движения товарно-материальных ценностей, осуществляется транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования транспортного средства для перевозки груза (далее — договор фрахтования), заключаемого, если иное не предусмотрено соглашением сторон, в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства по форме согласно приложению N 5 к Правилам перевозок грузов. Заказ-наряд составляется в 3-х экземплярах (оригиналах), подписанных фрахтователем и фрахтовщиком, а в случае если фрахтователь и фрахтовщик являются юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, экземпляры заказа-наряда также заверяются печатями фрахтователя и фрахтовщика. Первый экземпляр заказа-наряда остается у фрахтователя, второй и третий — вручаются фрахтовщику (водителю). Третий экземпляр заказа-наряда с необходимыми отметками прилагается к счету за фрахтование транспортного средства для перевозки груза и направляется фрахтователю. В случае погрузки подлежащего перевозке груза на различные транспортные средства составляется такое количество заказов-нарядов, которое соответствует количеству используемых транспортных средств.

Загрузить заявку перевозчику >>

 

3. ТТН

Форма 1-Т «Товарно-транспортная накладная», а также указания по ее применению и заполнению утверждены Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78. Рекомендации по применению товарно-транспортной накладной также содержатся в Общих правилах перевозки грузов автотранспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г., с изменениями от 21 мая 2007 г.). Согласно п. 2 Инструкции Минфина СССР, Государственного банка СССР, Центрального статистического управления при Совете Министров СССР, Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 30.11.1983 N 10/998 «О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом» перевозка грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях осуществляется только при наличии оформленной товарно-транспортной накладной утвержденной формы N 1-Т.

Пунктом 6 указанной Инструкции установлено, что товарно-транспортная накладная является единственным документом, служащим для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей, а также для складского, оперативного и бухгалтерского учета.

Товарно-транспортная накладная выписывается в четырех экземплярах: первый остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей. Второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю; второй экземпляр сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей у получателя груза; третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации — владельцу автотранспорта. Третий экземпляр, служащий основанием для расчетов, организации, владелец автотранспорта прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику — заказчику автотранспорта, а четвертый — прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

С 1 января 2013 года формы первичных учетных документов, содержащиеся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации, не являются обязательными к применению. Вместе с тем обязательными к применению продолжают оставаться формы документов, используемых в качестве первичных учетных документов, установленные уполномоченными органами в соответствии и на основании других федеральных законов (например, кассовые документы) (информация Минфина России N ПЗ-10/2012).

Загрузить товарно-транспортную накладную >>

 

4. ТОРГ-12

В соответствии с Постановлением Госкомстата России от 25.12.1998 № 132 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету торговых операций» ТОРГ-12 (товарная накладная) применяется для оформления продажи (отпуска) товарно-материальных ценностей сторонней организации. ТОРГ-12 составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр остается в организации, сдающей товарно-материальные ценности и является основанием для их списания. Второй экземпляр передается сторонней организации и является основанием для оприходования этих ценностей.

Загрузить ТОРГ-12 >>

 

5. ТОРГ-13

ТОРГ-13 – накладная на внутреннее перемещение, передачу товаров, тары. В соответствии с Постановлением Госкомстата России от 25.12.1998 № 132 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету торговых операций», ТОРГ-13 применяется для учета движения товарно — материальных ценностей (товара, тары) внутри организации, между структурными подразделениям или материально ответственными лицами. ТОРГ-13 составляется в двух экземплярах материально ответственным лицом структурного подразделения, сдающего товарно — материальные ценности. Первый экземпляр служит сдающему подразделению основанием для списания товарно — материальных ценностей, а второй экземпляр — принимающему подразделению для оприходования ценностей. Заполненный документ подписывают материально ответственные лица соответственно сдатчика и получателя и сдают в бухгалтерию для учета движения товарно — материальных ценностей.

Загрузить ТОРГ-13 >>

 

6. CMR

В соответствии с Письмом ФНС РФ от 21.08.2009 N ШС-22-3/660 «О направлении систематизированных материалов по документированию операций при транспортировке товаров», CMR – это товарно-транспортная накладная международного образца CMR (International Waybill). Регламентируется Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ, Женева, 19 мая 1956 г.). Согласно п. 1 ст. 1 названной Конвенции, ее положения применяются в случаях, когда место принятия к перевозке груза и место сдачи груза находятся на территории двух различных стран. CMR применяется российскими участниками сделки и cоставляется в трех оригинальных экземплярах. Первый оригинал — для отправителя, второй — для получателя, третий — для фрахтовщика. В некоторых странах существует еще один экземпляр, который предназначен для тарифного контроля. Бывают ситуации, когда груз должен быть перевезен несколькими автомобилями или в одном автомобиле перевозят грузы разного вида.

Тогда количество накладных должно соответствовать количеству транспортных единиц или количеству видов груза. Это правило действует и в случае, если перевозят несколько партий одинакового груза. CMR подтверждает наличие договора между перевозчиком и отправителем об автодорожной перевозке грузов. Ее функция — доказать, что договор перевозки заключен, товары к перевозке и условия перевозки приняты. Служит основанием для получения выручки по международному договору перевозки. На CMR должна стоять отметка российского таможенного органа «Товар вывезен», которая подтверждает факт вывоза товара за пределы таможенной территории РФ. Если груз доставляется в страну — участницу СНГ (или ввозится в Россию из одной из этих стран), перевозка может быть оформлена обычной товарно-транспортной накладной (форма N 1-Т) или CMR-накладной.

Загрузить CMR >>

 

7. Путевой лист

Согласно ст. 2 УАТ РФ, путевой лист – документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя.

Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов утверждены Приказом Министерства транспорта РФ от 18.09.2008 N 152. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях. Путевой лист оформляется на один день или срок, не превышающий одного месяца. Путевой лист грузового автомобиля является основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава и водителя, а также для начисления заработной платы водителю и осуществления расчетов за перевозки грузов. Оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет.

Для грузового автотранспорта постановлением Госкомстата России 28.11.1997 г. N 78 утверждены две формы путевых листов — форма N 4-с и форма N 4-п.

• Форма N 4-с (сдельная) применяется при осуществлении перевозок грузов при условии оплаты труда автомобиля по сдельным расценкам.
• Форма N 4-п (повременная) применяется при условии оплаты работы автомобиля по повременному тарифу и рассчитана на одновременное выполнение перевозок грузов до двух заказчиков в терние одного рабочего дня (смены) водителя.

Загрузить Путевой лист >>

 

8. Договор транспортной экспедиции

Согласно ст.801 ГК РФ «по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза». «В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором».

В ФЗ «О Транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ предусмотрены условия договора транспортной экспедиции. При этом стороны могут определить иные условия договора транспортной экспедиции, если они не были предусмотрены указанным федеральным законом, иными федеральными законами или иными нормативными правовыми актами РФ, принятыми в соответствии с Гражданским кодексом РФ.

Загрузить Договор транспортной экспедиции >>

 

9. Экспедиторская расписка

Экспедиторская расписка – документ, подтверждающий факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя. Экспедиторская расписка выдается экспедитором клиенту при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки. Заполняет экспедиторскую расписку экспедитор. Экспедиторская расписка заполняется в двух экземплярах (оригинал вручается грузоотправителю или клиенту).

Загрузить Экспедиторскую расписку >>

 

10. Складская расписка

Складская расписка — документ, подтверждающий факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение. Заполнение складской расписки возлагается на экспедитора. Складская расписка заполняется в двух экземплярах (оригинал вручается клиенту).

Загрузить Складскую расписку >>

образец заполнения документов транспортных услуг

Грузоперевозки – это обязательный этап цикла реализации товаров практически для каждого предприятия, поэтому производители должны быть хорошо ознакомлены с особенностями процесса. Поскольку наем сотрудников производится на контрактной основе, эти отношения приобретают гражданско-правовой характер, а значит, они должны регулироваться нормативными актами. Чтобы обезопасить себя от судебных исков и лишних нервов, необходимо всегда внимательно относиться к документальному оформлению сотрудничества. При работе с компанией Точка-Точка все документы формируются автоматически в личном кабинете. 

Что это за документация

Этот контракт юридически закрепляет деловые взаимоотношения между перевозчиком и грузоотправителем. При этом грузоперевозчик возлагает на себя обязательства по доставке в целости и сохранности полученного товара. А поставщик при этом обязуется выплатить денежное вознаграждение в указанном размере. Все это должно осуществиться в определенные временные границы – сроки транспортировки. 

Соглашение является двусторонним, но заключается оно в пользу третьей стороны – грузополучателя, потому что именно он оказывается максимально заинтересованным в благополучном результате. Он выступает в качестве доверенного, поскольку составляет акт приемки. Иногда в сделке может участвовать и четвертое юридическое лицо – компания, поставляющая транспортное средство. Но, как правило, ТС есть либо у перевозчика, либо у отправителя.

Есть два типа ДПГ:

• На единоразовую перевозку.
• На долгосрочное сотрудничество для множественных партий и, соответственно, рейсов.

Дальнобойщику, конечно, более интересен второй вариант.

Документ имеет небольшой объем, в нем перечисляются все обязательства сторон. Детальное описание услуги включает адреса, сроки, наименования товаров. Но это лишь небольшой бланк, выписываемый как вспомогательный к основному контракту. Оформляется он чаще всего в виде удобно читаемой таблицы. А требования грузоперевозок находятся в сторонних актах, правовых документах.

Когда заключается заявка на транспортировку груза

Среди законодательных норм вы не найдете перечень ситуаций, когда заключение ДПГ является обязательным, потому что услуги перевозчиков регулируют другие документы. По сути, к этой упрощенной процедуре прибегают грузоотправители, которые отправляют небольшой объем товаров. Здесь перечисляется только необходимый минимум услуг, но не прописывается ответственность сторон, а также разрешение спорных ситуаций, конфликтов, как в классическом договоре грузоперевозок.

Обычно форма заявки является приложением к основным бумагам. Но иногда она может выступать самостоятельным контрактам. Черты правомерности прослеживаются в следующем:

• Уже в названии ДПГ замечено, что это соглашение, а не дополнение.
• Прописаны все основные условия сделки, поэтому грузоперевозку можно совершить без проблем только по одной заявке, ведь в ней есть и сроки, и стоимость услуг перевозчика, и маршрут поездки.

Дополнительно может быть приложена вся остальная документация, которая регламентирует грузоперевозку.

Структура документа

Не существует единого бланка договора-заявки в транспортную компанию на оказание услуг (на осуществление перевозки груза), а образцы формируют сами юрлица, ориентируясь на существующую практику и на 40 статью Гражданского Кодекса. Обычно ДПГ содержит:

• полную информацию о заинтересованных сторонах – наименование компании или Ф.И.О. частного лица, ИП, а также банковские реквизиты счета, подписи уполномоченных сотрудников;
• данные о перевозимом объекте – его масса (продукта и вместе с упаковкой), количество товаров, стоимость, а также особые указания-требования по транспортировке и хранению;
• все ключевые точки маршрута – от места загрузки до выгрузки, а также сроки прибытия;
• величина вознаграждения за услуги и порядок оплаты;
• все о транспортном средстве: марка и модель, государственный регистрационный номер;
• телефон и Ф.И.О. шофера;
• штрафные санкции – что полагается за просрочку, потерю груза или иного типа причиненный ущерб.

Оформление бывает текстовым с пунктами и параграфами соглашения или в виде таблицы. Последний вариант существенно упрощает поиск информации. Отличительная особенность ДПГ – относительно малый объем. 

 

Что обязательно указать

Главное и первоначальное – это определение сторон взаимоотношений. Для обоих контрагентов необходимо заполнить подробную информацию (или компании, или физического лица). К таким сведениям о заказчике и экспедиторе относятся:

• название фирмы или фамилия, имя, отчество;
• адрес регистрации юрлица;
• ИНН;
• регистрационный номер;
• должность и Ф.И.О. сотрудника, который имеет право подписи.

Также в заявке обязательно должны присутствовать условия сделки, которые называются существенными, это:

• Предмет договора – это само определение действий, грузоперевозка определенного объекта из пункта А в В за указанные сроки с соблюдением ряда требований (температурный режим рефрижератора, например).
• Стоимость услуг экспедитора и порядок оплаты.

Некоторые организации не причисляют дедлайн к существенным условиям, однако, при отсутствии такой отметки могут возникнуть разного плана спорные ситуации, поэтому рекомендовано указывать дату погрузки и выгрузки.

Основная суть договора

Основа сделки – это принятие грузоперевозчиком ответственности за товар, за его транспортировку и за его сохранность в тот промежуток времени, пока груз находится в распоряжении экспедитора. И вторая существенная договоренность – это вознаграждение услуг грузоперевозчика грузоотправителем. 

Интересно отметить, что перевозка не всегда осуществляется одним видом транспорта, напротив, чаще используются комбинированные варианты, например, от склада до пезда автомобилем, затем в Ж/Д вагоне, а после вновь с использованием автомобильного ТС. 

В соглашении имеют основное значение два лица, однако, есть значительная доля ответственности и на грузополучателе, ведь он обязан в срок предоставить место для выгрузки, а затем уже хранить товары в соответствии с требуемыми условиями.

Но наибольшие обязанности на себя берет перевозчик. Это могут быть только компании или ИП, имеющие официальное разрешение на деятельность. Кроме того, у них с собой должен быть целый пакет с документацией, в том числе с товарно-транспортной накладной, доверенностью, договором транспортной экспедиции.

На что обратить внимание при составлении ДПГ

Со стороны грузоотправителя самое важное – это выбор проверенной логистической компании. Заключайте сделки только с надежными перевозчиками, поскольку от этого зависит целостность товара и сохранность ваших же нервов. Рекомендуем производить грузоперевозки через сервис «Точка-Точка». Фирма имеет обширную географию присутствия и очень гибкую систему ценообразования. 

Как правило, форму договора-заявки на грузоперевозку составляет грузоперевозчик, он же предлагает образец бланка для заполнения отправителем. Крупные компании имеют унифицированный шаблон, частники пишут бумагу исходя из конкретных условий сделки.

Заказчику важно проследить, чтобы в тексте были перечислены условия транспортировки, которые позволят сохранить целостность перевозимого объекта. Это могут быть требования к упаковке, бережной погрузке и разгрузке, а также штрафы и компенсация за порчу имущества, утрату.

Со стороны грузоперевозчика для составления ДПГ целесообразно заранее создать единый шаблон. Форму можно будет заполнять, корректировать, вносить дополнительные пункты, в зависимости от условий договоренности. Также рекомендуем всегда прописывать сумму материальной ответственности за не вовремя выплаченный гонорар.

Заявка на разовую грузоперевозку автотранспортом

Очень часто возникают ситуации, когда требуется только единичная перевозка. Кстати, она может быть между частными лицами (переезд) или индивидуальными предпринимателями, поэтому взаимоотношения регулируются не многостраничными контрактами, а небольшим по объему ДПГ. Как правило, в соглашении есть вся информация по предоставлению самой услуги – маршрут, время, оплата. Но нет условий и правил грузоперевозки. Они регламентируются законами и кодексами, поэтому потребности выписывать эту информацию для разового сотрудничества нет.

Форма заявки

Единого установленного образца для автомобильной транспортировки грузов не существует, что сильно отличает данную сферу обслуживания с железнодорожными грузоперевозками. Для доставки Ж/Д транспортом используется бланк ГУ12.

Но и бумага, составленная в свободном формате, обязана содержать определенный минимум сведений о соглашении, иметь дату и подписи, печати.

Как оформить договор и обязательно ли это делать

В целом отношение сторон в этой ситуации регламентирует статья №785 ГК РФ. В нормативном акте указаны обязанности участвующих лиц (транспортировка, передача товара, его приемка, оплата транспортных расходов и выплата вознаграждения), а также прописано то, что основным сопроводительным документом становится ТК – накладная. 

А оформление ДПГ скорее страховка на случай непредвиденных ситуаций, конфликтов. Он может фигурировать в судебном разбирательстве в качестве доказательства, а также в нем прописаны суммы и условия денежной компенсации для взыскания. Но есть важный нюанс – никто не обязан работать по заявке. Если одна из сторон отказывается на такую сделку, то можно либо сотрудничать по единой накладной, либо использовать полноразмерный договор по предоставлению транспортных услуг.

Агентское соглашение

Это еще один вид посреднической сделки. Его суть – определенное лицо (перевозчик) представляет интересы другого (поставщика). Правоотношения регулируются статьей 1005 ГК РФ. Особенность в том, что агент может совершать какие-либо сделки от лица принципала с третьей стороной. Иногда тот, кто принимает товар, даже не знает, что работает через посредника.

Преимущество такого сотрудничества в том, что любые спорные ситуации может решать сам грузоперевозчик, не дергая постоянно грузоотправителя. По сути, он наделяется некоторыми доверительными обязанностями и правами. Может представлять интересы своего нанимателя. 

В таком случае в агентском соглашении необходимо указать:

• Задачи для агента.
• Сфера возможностей каждой из сторон.
• Порядок оплаты услуг.
• Возможные способы разрешения спорных, нестандартных ситуаций.
• Контактные данные участвующих лиц и их реквизиты.

Какова юридическая сила заявки

Законная значимость такого типа договора подтверждена нормативными актами:

• ФЗ №259, статья 8, пункт 5.
• Постановление Правительства №272, пункт 7.

Но в некоторых спорах юристы доказывают, что ДПГ – это только сопроводительная бумага, приложение к основному контракту и накладной. Однако в непредвиденной ситуации, когда интересы одной из сторон были ущемлены, обычно через суд можно добиться компенсации ущерба, предоставив этот документ.

Образец заявки на доставку груза 

 

Несколько рекомендаций по заполнению:

• В верхней части соглашения указываются реквизиты перевозчика. В примере показано основание – доверенность, однако, здесь может быть прописан трудовой договор, внутренний приказ компании и пр.

• Обязательно укажите все ключевые условия сделки.

• Если есть дополнительные примечания, их тоже следует письменно закрепить.

• Снизу должны быть проставлены реквизиты (Ф.И.О. или наименование организации) и подписи уполномоченных лиц с расшифровками.

Правила приема электронного заявления

Цифровой документооборот в России все еще дело будущего. По закону он есть, подпись ЦЭП приравнивается к письменной от руки, но на практике все несколько иначе. Арбитражные суды отказываются учитывать такую документацию или принимают ее с особенной осторожностью. Часто форму, подписанную электронно, даже приравнивают к устной договоренности и не принимают в расчет. Поэтому мы рекомендуем все же заполнять нижние поля от руки.

Срок подачи заявки грузоотправителем

Законом утвержденного периода нет, но, как правило, это не позднее, чем за четверо суток до предполагаемой поездки. Это объясняется тем, что на рассмотрение и ответ перевозчику отводится 3 дня.

За какое время происходит согласование

Обычно обработка договоренности зависит от множества факторов:

• подготовка и оформление сопроводительных документов;
• координация со всеми структурами, например, с ГИБДД;
• разработка подробного маршрута.

Обычно на все это уходит трое суток.

Отказ заказчика

Расторжение заключенного соглашения допускается. Об этом нужно известить исполнителя в разумные сроки. Обычно в такой ситуации оплачивается компенсация, прописанная в контракте. Случается и разрыв договоренности на безвозмездной основе, если:

• обе стороны согласны;
• грузоотправитель имеет законное право прервать сделку.

Когда документ не нужно подавать

Единственная ситуация, когда транспортировка осуществляется без бумаги, это если есть иное документальное соглашение, составленное ранее, которое полностью включает все условия текущей перевозки.

Штраф за невыполнение

Санкции, денежная компенсация за невыполнение условий контракта прописываются в ДПГ. Обычно компенсируют денежные издержки, которые были получены фирмой, а также транспортные расходы. Если же грузоперевозчик допустил потерю, кражу или порчу имущества, то он обязан выплатить всю стоимость товара. Цена указывается в накладной и в заполненной заявке.

 

Выводы

Рассматриваемый договор подписывается двумя сторонами, хотя заинтересовано и третье лицо – грузополучатель. Несмотря на то что законом не представлен единый пример для заполнения, оформление бумаги во всех компаниях унифицировано. Чтобы быть уверенным в законности и точности всей сопроводительной документации, а также получить качественную услугу транспортировки товаров, пользуйтесь только проверенными сервисами, такими как «Точка-Точка». Фирма предлагает низкие цены на грузоперевозки по всей стране. Все необходимые нормативные документы для услуги грузоперевозок подготавливаются автоматически и подгружаются в личный кабинет заказчика. Такой подход необходим для увеличения эффективности работы и чтобы документы всегда были под рукой.

Фото автора RODNAE Productions: Pexels

Договор морской перевозки. Образец заполнения и бланк 2023 года

Договор морской перевозки грузов относится к категории соглашений, обладающих многовековой историей. В силу этого, на формирование договорных отношений влияют не только действующие нормы права, но и многовековые традиции морских держав. В частности, именно традициями обусловлены установления в части терминологии морской перевозки, ее знаков и норм.

Файлы в .DOC:Бланк договора морской перевозкиОбразец договора морской перевозки

Виды договоров морской перевозки

Договор морской перевозки – это услуга транспортировки грузов или пассажиров морским транспортом.

В соответствии с положениями Кодекса торгового мореплавания договоры морской перевозки дифференцируются в зависимости от способа загрузки судна. Таким образом, выделяются два основных вида договоров, в которых:

• имеется условие чартера, то есть предоставления под груз всего судна, какой либо его части или специализированных помещений морского транспортного средства;
• не имеется условий о чартере.

По договорам, не подразумевающим чартерные условия, перевозчик самостоятельно определяет способ распределения и технические условия транспортирования груза, принятого от грузоотправителя.

Существуют также несколько производных от основных видов договоров, таких как time-charter или demise-charter.

Форма договора

Для договора морской перевозки предусмотрена простая письменная форма. По своей юридической сути договор морской перевозки обладает признаками договора присоединения, в силу которого грузоотправитель либо принимает условия, предлагаемые ему морским перевозчиком, либо подыскивает более удобные для себя варианты.

В силу характера условий присоединения договор может быть заменен коносаментом, то есть морским вариантом накладной, выдаваемой перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта приема груза.

И коносаменты, и собственно договоры предельно отработаны, их форма является унифицированной и подчиненной правилам морских интернациональных перевозок.

Форма этих документов изготовляется типографским способом, что обеспечивает единообразное соблюдение правил морских международных перевозок.

Ответственность перевозчика по договору морской перевозки груза

Если договор грузоперевозки не будет предусматривать условия ограничения ответственности, то перевозчик будет нести ее в полном объеме как за утрату груза, так и за его повреждение.

Договоры грузоперевозок морским транспортом имеют такую большую историю и настолько отработаны, что практически любой договор коносамента или чартера включает в себя условия «исключенных рисков».

Так, условиями для освобождения морского перевозчика от ответственности будут:

1. опасные ситуации и непредвиденные происшествия не только в морских, но и в любых судоходных водах;
2. возгорания на судне, не вызванные действиями или бездействием перевозчика;
3. военные конфликты и волнения населения;
4. дефекты груза, характеристики груза, его усушка или утруска и т. д.

Для освобождения от ответственности по вышеперечисленным обстоятельствам перевозчику потребуется доказать, что имели место именно эти события или хотя бы одно из них.

В силу требований ст. 160 Кодекса торгового мореплавания, морской перевозчик несет ответственность за:

• утрату груза. При утрате груза он обязан возместить его стоимость и возвратить фрахт, не входящий в цену груза. При утрате грузоотправления с заявленной ценой стоимость возмещения будет равна заявленной стоимости;
• нанесение повреждений грузу. В этом случае он обязан возместить сумму, равную нанесенному ущербу, и возвратить фрахт, не входящий в цену груза.

Договор морской перевозки пассажиров и багажа

Правила перевозки пассажиров морских транспортом регламентируются, в первую очередь, Кодексом Торгового мореплавания РФ, который, в свою очередь, дублирует основные условия Афинской Конвенции 1974 года.

В соответствии со ст. 177 Кодекса торгового мореплавания РФ договор морской перевозки пассажиров является соглашением между перевозчиком и пассажиром, в соответствии с которым перевозчик принимает на себя обязательство доставить пассажира (и его багаж) в место назначения, определенное по маршруту морского судна.

Пассажир по тому же договору обязуется оплатить проезд как за себя лично, так и за провозимый им багаж. В качестве пассажира будет выступать также лицо, сопровождающее груз при условии оплаты только провоза груза.

Любой договор перевозки пассажиров или груза, не соответствующий правилам главы 9 Кодекса торгового мореплавания, признаются ничтожными.

Форма договора

Кодекс торгового мореплавания РФ не обязывает пассажира и перевозчика заключать договор в его буквальном смысле.

Так, ст. 179 КТМ РФ устанавливает, что свидетельством договора с перевозчиком могут выступать билеты на проезд и квитанции на сдачу груза или багажа. Это свидетельствует о том, что договор морской перевозки пассажиров содержит в себе все признаки договора присоединения, в силу которых перевозчик диктует набор услуг, к которым пассажир может либо присоединиться, либо отказаться от поездки.

Это значит, что любые договорные опции морского проезда пассажир может выбрать лишь из списка, предложенного перевозчиком. Например, может выбрать каюту люкс или каюту эконом.

Форма пассажирского билета, а равно содержание квитанции о сдаче багажа могут варьироваться в зависимости от типа морского судна. Билеты и квитанции на международные рейсы заполняются более детально, в отличие от рейсов каботажных.

Перевозка багажа

Статья 180 Кодекса торгового мореплавания РФ определяет багаж как любой предмет (в том числе и автомобиль), транспортировка которых осуществляется в силу договора пассажирской перевозки одновременно с пассажиром.

Имеется и небольшое реверсное право, когда договорное право пассажира происходит из договора транспортировки груза. Так, будет считаться пассажиром лицо, сопровождающее груз, хотя с ним договор перевозки пассажира не заключался.

Та же статья 180 КТМ РФ устанавливает определение каютного груза (являющегося эквивалентом ручной клади по договорам авиаперевозок). Так, каютным грузом будет считаться багаж, находящийся в каюте пассажира под его личным присмотром и в его личном пользовании.

Ответственность перевозчика

Ответственность перевозчика распространяется на период времени, равный нахождению пассажира на морском судне и времени перевозки пассажира от берега до судна и обратно.

Исключается из времени нахождения на судне время нахождения пассажира на причале и в морском порту.

Ответственность перевозчика за багаж действует в том же временном диапазоне, а окончание ответственности за багаж наступает при вручении багажа пассажиру в момент окончания поездки.

Прекращение договора

Договор перевозки пассажира морским транспортом может быть расторгнут как по соглашению сторон, так и по единоличной инициативе пассажира или перевозчика.

Пассажир может отказаться от поездки морским транспортом:

• до отхода морского судна из порта;
• в любом из морских портов, в которых маршрутом судна предусмотрена остановка для высадки и посадки пассажиров.

При отказе от рейса пассажир имеет право на возврат всей суммы, внесенной в оплату перевозки, в случае, если отказ от поездки был вызван болезнью, а также, если отказ был совершен не менее чем за 30 дней до отплытия.

Не будет возвращена сумма в случае, если пассажир отказался от поездки менее чем 30 дней до отплытия и отказ не был вызван уважительными причинами.

Перевозчик имеет право расторгнуть договор перевозки пассажира в случаях:

1. военных конфликтов и любых военных действий, создающих угрозу захвата судна в зоне, через которые проходит маршрут судна;
2. блокады портов отправления и прибытия;
3. разрушения судна, технической неисправности судна и его непригодности к эксплуатации. Непригодность судна должна быть установлена компетентной комиссией;
4. экспроприации судна для нужд государства;
5. задержания и блокирования судна в любом из портов.

Изменение маршрута и задержание отплытия судна из любого из портов возможно по инициативе перевозчика, когда это обусловлено необходимостью уйти из зоны повышенного риска, связанного, например, со вспышками инфекционных заболеваний, неблагоприятными санитарными условиями и другими объективными причинами.

БАМАП. Образец договора об организации международных автомобильных перевозок грузов

2023 Март   09 27 28 1 2 3 4 5 10 6 7 8 9 10 11 12 11 13 14 15 16 17 18 19 12 20 21 22 23 24 25 26 13 27 28 29 30 31 1 2 Подписка на новости                     ‘) if(js>11)d. write(‘	Главная Новости БАМАП. Образец договора об организации международных автомобильных перевозок грузов 16.09.2010 Уважаемые перевозчики! Предлагаем Вашему вниманию образец договора об организации международных автомобильных перевозок грузов. Договор разработан отделом правовой помощи и юридического обеспечения Ассоциации «БАМАП» с целью детальной регламентации правоотношений между перевозчиком и заказчиком перевозки, возникающих в процессе перевозки. При составлении образца договора проанализирована судебная практика и наиболее распространенные ошибки, допускаемые перевозчиками при заключении договоров. Стороны могут дополнять и изменять предлагаемый образец договора. Образец договора об организации международных автомобильных перевозок грузов Источник информации: БАМАП, Шашкова Лариса Петровна, тел. 209-26-14   Версия для печати	Расширенный поиск   Логин: Пароль: Регистрация
© 2023 БАМАП infohub@bamap. org Дизайн и программирование: Abiatec

Договор перевозки грузов: виды, особенности подписания, содержание

Для выполнения обязанностей и отстаивания прав при перевозке грузов разными видами транспорта между сторонами заключается соответствующий договор. Чтобы соглашение имело юридическую силу оно должно быть грамотно составлено и не нарушать действующего законодательства.

Договор перевозки грузов: главные особенности и нюансы

Заключенный между сторонами договор перевозки грузов предусматривает перечень общих обязательств перед перевозчиком и клиентом сразу после подписания соглашения. С помощью данного документа осуществляется закрепление сделки в законном порядке. При появлении спорных ситуаций именно договор позволит решить возникшую проблему и вынести объективный вердикт. Важно чтобы он был правильно составлен, отвечал действующему законодательству РФ, имел необходимые мокрые печати и подписи сторон. Если не соблюдаются такие требования, соглашение является недействительным.

Образец договора на перевозку имеется в электронном виде в интернете и доступен для скачивания. При поиске бланка важно скачать актуальный и образец. Также для получения образца соглашения можно обратиться в юридическую компанию. Выполняя самостоятельный поиск нужно учитывать, что законодательство постоянно меняется, поэтому форма договора может через определенные отрезки времени меняться. Эти моменты следует брать во внимание и не использовать документ, который признан устаревшим.

Виды договоров перевозки грузов

Договор перевозки грузов бывает 2-х видов:

• Одноразовые. Заключаются с целью выполнения единоразовой доставки груза по конкретному адресу. После того как посылка была вручена заказчику, отношения между сторонами полностью завершаются.
• Долгосрочные. Рассчитаны на продолжительный временной отрезок. Такой договор поставки заключается предприятиями без личного транспорта, с помощью которого осуществляется перевозка продукции. В итоге подписывается соглашение с перевозчиками, гарантирующие выполнение своих обязанностей.

Договора перевозки предусматривают многие моменты взаимоотношений между сторонами. При нарушении обязанностей накладываются штрафные санкции и даже бывают случаи, когда происходит расторжение контракта в одностороннем порядке. Во время составления соглашения в обязательном порядке должны присутствовать две стороны. Это позволит прийти к общему консенсусу по всем имеющимся пунктам. Перевозчик должен добросовестно выполнять возлагаемые на него обязанности, указанные в договоре на перевозку груза. От заказчика требуется вовремя и в полном объеме оплатить предоставленные услуги.

Подписание договора

Заключение договора перевозки грузов — главный этап в отношениях между сторонами. С появлением подписи заказчик фактически отдает имущество перевозчику. К его обязанностям относят защиту груза от механических повреждений и порчи, пока он не будет передан в пункт назначения (сделка считается официально завершенной). Штрафы при нарушении или ненадлежащем выполнении сторонами прямых обязанностей. Важно чтобы ответственность была равнозначной для сторон сделки.

Не признание одной из сторон собственной вины является причиной обращения в суд. Договор на доставку груза может использоваться в качестве доказательства. Спорные ситуации часто случаются между предприятиями и перевозчиками, поэтому нужно со всей ответственностью продумывать условия договора. В будущем это даст возможность предотвратить неприятные ситуации и остаться правым в случае судебного процесса.

Содержание соглашение

Договор на перевозку предусматривает следующие составляющие:

• Стороны;
• Предмет;
• Обязанности;
• Ответственность;
• Дополнения.

Документы подписываются руководителями предприятий с двух сторон. Процесс заверения соглашения осуществляется с помощью гербовой печати. Каждая сторона получает экземпляр действующего соглашения. Заполненный договор согласно действующему законодательству Российской Федерации выступает в качестве подтверждения договоренностей между партнерами связанных с реализаций конкретных работ взамен получения вознаграждения.

Особенности заключения соглашения

Договор о перевозке грузов заключается между физическими и юридическими лицами. В некоторых случаях могут предусматриваться трехсторонние варианты: производитель совершает отгрузку товара, а потребитель оплачивает его получение. Стороны соглашения имеют определенные права и обязанности, а также отвечают за несоблюдение прописанных в контракте договоренностей. Следует учитывать, что структура документа не меняется, несмотря на количество участников.

Использование посторонней организации в виде посредника для доставки продукции довольно часто применяется на практике, когда возникает потребность в поставках малых партий груза. Также такой подход является выгодным решением при нерентабельности содержания личного автопарка. Договор о перевозке грузов любым типом транспорта характеризуется общим содержанием либо может иметь определенные отличия касаемо некоторых деталей. К примеру, легко воспламеняющиеся и взрывоопасные материалы нельзя транспортировать с помощью воздушного транспорта, так как присутствует высокий риск случайного возгорания. При возникновении форс-мажорной ситуации ликвидировать пламя в воздухе практически невозможно. Перечень грузов, на которые не распространяется запрет можно посмотреть на сайте перевозчика.

Договор перевозки грузов автомобильным транспортом является одним из самых распространенным и часто укладываемым. В машинах можно перевозить широкий перечень продукции. Они не зависят от графика и могут отправляться в путь сразу после того как были оставлены подписи в соглашении.

С помощью морских перевозок удается перевозить на дальние расстояния большие партии товаров. Соглашение между сторонами заключается, когда есть необходимость в доставке сырья к месту его дальнейшей переработки.

Договор международной перевозки составляется на основании законов иностранного государства. Если он будет нарушать законодательство, возникнут проблемы на таможне. В противном случае груз не пройдет таможенную проверку и будет отправлен обратно или полностью конфискуется. Соглашение физлицом имеет аналогичную форму, что и для организаций.

Договор перевозки пассажиров | Аэрофлот

Употребляемые в настоящем договоре термины означают:

билет – настоящий пассажирский билет и багажная квитанция, или настоящая маршрут/квитанция, если применимо, в случае электронного билета, частью которых являются настоящие условия и уведомления;

перевозка – равнозначна термину «транспортировка»;

перевозчик – все авиаперевозчики, которые перевозят или обязуются перевезти пассажира или его багаж по настоящему договору или осуществляют любое другое обслуживание, связанное с данной авиаперевозкой;

электронный билет – маршрут/квитанция, выпущенная перевозчиком или от имени перевозчика, электронные купоны и, если применимо, посадочный документ;

Конвенция – один или несколько документов, в зависимости от того, под действие какого из документов подпадает воздушная перевозка, а именно:

Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (подписана в Монреале 28 мая 1999 г. , далее – Монреальская конвенция), Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (подписана в Варшаве 12 октября 1929 г. – Варшавская конвенция), Варшавская конвенция с изменениями и дополнениями, принятыми в Гааге 28 сентября 1955 г., Варшавская конвенция с изменениями и дополнениями, установленными дополнительной конвенцией, принятой в Гвадалахаре 18 сентября 1961 г.

На перевозку, выполняемую по настоящему договору, распространяются правила об ответственности, установленные конвенцией, за исключением тех случаев, когда перевозка не является «международной перевозкой» по определению применимой конвенции. При внутренних перевозках ответственность перевозчика регламентируется Воздушным кодексом Российской Федерации.

Поскольку это не противоречит вышеизложенному, перевозка, выполняемая по настоящему договору, и другие предоставляемые каждым перевозчиком услуги подчиняются: (i) условиям, изложенным в билете; (ii) применяемым тарифам; (iii) условиям перевозки, установленным перевозчиком, и относящимся к ней правилам, являющимся частью настоящего договора (с которыми можно ознакомиться в представительствах перевозчика). В отношении перевозки между пунктами в США или Канаде и какими-либо пунктами за их пределами применяются тарифы, действующие в этих странах.

Наименование перевозчика в билете может указываться сокращенно. Полное наименование и его сокращение содержится в тарифных справочниках, условиях перевозки, правилах и расписании соответствующего перевозчика. Адресом перевозчика является аэропорт отправления, указанный в билете против первого сокращенного наименования перевозчика. Согласованными пунктами остановок считаются пункты, указанные в настоящем билете или обозначенные в расписании перевозчика как пункты остановок на маршруте следования пассажира. Перевозка, выполняемая по настоящему договору несколькими последовательными перевозчиками, рассматривается как единая перевозка.

Перевозчик, выдающий билет для перевозки по воздушным линиям другого перевозчика, действует в качестве агента последнего.

Любое исключение или ограничение ответственности перевозчика распространяется на агентов, работников или представителей перевозчика и любое лицо, воздушное судно которого используется для перевозки перевозчиком и агентами, служащими или представителями этого лица.

Срок предъявления претензии к перевозчику при международных воздушных перевозках. В случае повреждения (порчи) багажа при международных воздушных перевозках лицо, имеющее право на его получение, при обнаружении вреда должно уведомить об этом перевозчика в письменной форме не позднее чем через семь дней со дня получения багажа и не позднее чем через четырнадцать дней со дня получения груза.

В случае просрочки доставки багажа претензия должна быть предъявлена в течение двадцати одного дня со дня передачи багажа или груза в распоряжение лица, имеющего право на его получение. Указанная претензия является основанием для составления коммерческого акта. В случае утраты багажа претензия к перевозчику может быть предъявлена в течение двух лет со дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначения, со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки.

Срок предъявления претензии к перевозчику при внутренних воздушных перевозках. Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в течение шести месяцев. Основание: ст. 126, 127 Воздушного кодекса Российской Федерации.

Порядок выдачи, хранения и розыска зарегистрированного багажа установлен главами 12, 13 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», установленных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82.

Срок годности настоящего билета устанавливается один год от даты выдачи, если иное не указано в настоящем билете, тарифных справочниках, условиях перевозки или соответствующих правилах.

Авиабилет, в т.ч. электронный, является свидетельством заключения договора между пассажиром и перевозчиком. Приобретая билет, пассажир подтверждает свое согласие с условиями этого договора. Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то он должен сообщить перевозчику об изменении условий договора и своих намерениях продолжить перевозку на последующих участках маршрута не позднее 30 минут после времени отправления рейса, указанного в авиабилете. Для этого пассажир должен обратиться по месту бронирования или в офис/контакт-центр ПАО «Аэрофлот» для внесения необходимой информации в свое персональное бронирование. При этом тариф может быть пересчитан по фактическому маршруту перевозки. Если пассажир не сделал этого, то последующие участки маршрута перевозки аннулируются системой бронирования в автоматическом режиме без уведомления пассажира «как не приступившего к перевозке». Основание: ФАП, раздел 2, п. 27, раздел 5, п. 75.

Перевозчик обязуется принять все зависящие от него меры, чтобы перевезти пассажира и багаж в разумные сроки. Время, указанное в расписании и других документах, не гарантируется и не является составной частью настоящего договора.

Перевозчик вправе передать обязанности или их часть по договору воздушной перевозки другому лицу, в том числе другому перевозчику. Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, в том числе изменить или отменить посадку в пунктах, указанных в билете, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Расписание движения воздушных судов может быть изменено, при этом перевозчик обязуется принять все зависящие от него меры по информированию пассажиров, с которыми заключен договор воздушной перевозки, любым доступным способом.

Перевозчик не несет ответственности за неуведомление пассажира об изменении в расписании рейсов, изменении аэропорта вылета/прилета, отмене рейса или изменениях любых иных параметров рейса в случае, если при бронировании воздушной перевозки пассажир не предоставил свои контактные данные (номер телефона, адрес электронной почты и т.п.) либо перевозчик не смог связаться с пассажиром по указанным контактным данным, обратившись хотя бы один раз по каждому из указанных телефонных номеров (адресов и пр.), в том числе в результате предоставления пассажиром некорректных контактных данных. В указанных случаях перевозчик не возмещает пассажиру убытки, причиненные таким неуведомлением.

Перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов, если перевозка была оформлена отдельными билетами.

Пассажир должен соблюдать требования государственных органов, касающиеся передвижений, предъявлять въездные, выездные и другие необходимые документы и прибыть в аэропорт ко времени, назначенному перевозчиком, а если это время не установлено, то к сроку, достаточному для завершения предполетных формальностей.

Пассажир обязуется использовать аварийные выходы только по команде экипажа в чрезвычайных обстоятельствах, угрожающих жизни и здоровью находящихся в салоне пассажиров. ПАО «Аэрофлот» вправе взыскать с пассажира ущерб в результате повреждения воздушного судна и/или задержки рейса в связи с самовольным открытием пассажиром аварийного выхода и/или игнорированием требований экипажа.

Стороны соглашаются, что состоянием здоровья пассажира, угрожающим безопасности самого пассажира или других лиц, создающим беспорядок или неустранимые неудобства для других пассажиров, считается нахождение пассажира в состоянии среднего или сильного опьянения, крайне пониженного или повышенного давления.

В случае если у представителя авиакомпании имеются основания считать, что пассажир находится в одном из указанных выше состояний, перевозчик вправе потребовать от пассажира пройти освидетельствование.

Пассажир обязан предъявить на регистрации весь багаж и ручную кладь, а также вещи, перевозимые без дополнительной оплаты сверх норм бесплатного провоза багажа и ручной клади (нормы провоза багажа, ручной клади, а также перечень дополнительно перевозимых вещей, далее – перечень вещей, размещены на сайте ПАО «Аэрофлот»).

При превышении нормы бесплатного провоза багажа пассажир обязан оплатить сверхнормативный багаж. При превышении бесплатной нормы провоза ручной клади (её несоответствия по каким-либо установленным ПАО «Аэрофлот» параметрам) пассажир обязан сдать ее в качестве зарегистрированного багажа в порядке и на условиях, предусмотренных правилами применения тарифа, Правилами воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот». Если в результате регистрации ручной клади в качестве отдельного места багажа будет превышена бесплатная норма багажа, предусмотренная правилами применения тарифа, по которому оформлен авиабилет пассажира, он обязан оплатить такой сверхнормативный багаж.

Перевозчик имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира в случае отказа пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа (в том числе ручной клади, подлежащей сдаче в багаж) в размере и на условиях, которые предусмотрены договором воздушной перевозки пассажира, а также в случае отказа пассажира выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами.

Пассажир несет ответственность перед другими пассажирами, третьими лицами в случае причинения вреда их имуществу, жизни и здоровью по причине действий пассажира, связанных с ненадлежащей перевозкой ручной клади, дополнительно перевозимых в салоне воздушного судна вещей.

Пассажир несет гражданско-правовую ответственность перед ПАО «Аэрофлот» в случае причинения вреда имуществу перевозчика по причине действий пассажира, связанных с ненадлежащей перевозкой ручной клади, дополнительно перевозимых в салоне воздушного судна вещей.

Публичное акционерное общество «Аэрофлот – российские авиалинии» осуществляет бронирование перевозок и продажу авиабилетов при предоставлении персональных данных пассажиров.

При намерении пассажира отказаться от полета пассажир или уполномоченное им лицо обязаны уведомить ПАО   «Аэрофлот» о расторжении договора перевозки в одностороннем порядке одним из следующих способов:

1) для перевозок, оформленных в офисах собственных продаж, филиалах, представительствах ПАО «Аэрофлот» на территории России и за рубежом: личное обращение пассажира или его уполномоченного лица по месту приобретения перевозки, при предъявлении оригиналов документов, удостоверяющих личность и полномочия представителя на осуществление действия от имени пассажира с одновременным осуществлением процедуры возврата денежных средств. В случае, если возврат денежных средств не производится, заполняется заявление установленного образца для последующего обращения в течение срока действия авиабилета и осуществления процедуры возврата; личное обращение пассажира или его уполномоченного лица в офис собственных продаж, филиал или представительство ПАО «Аэрофлот» при предъявлении оригиналов документов, удостоверяющих личность и полномочия представителя на осуществление действий от имени пассажира, с оформлением заявления установленного образца, для последующего обращения в течение срока действия авиабилета и осуществления процедуры возврата денежных средств по месту оформления перевозки; обращение пассажира в контакт-центр ПАО «Аэрофлот» для аннуляции бронирования с последующим обращением в течение срока действия авиабилета по месту оплаты перевозки и осуществлением процедуры возврата денежных средств;

2) для перевозок, оформленных на интернет-сайте ПАО «Аэрофлот» или через контакт-центр ПАО «Аэрофлот»: самостоятельное проведение пассажиром процедуры возврата авиабилета на интернет-сайте ПАО «Аэрофлот»; обращение пассажира в контакт-центр ПАО «Аэрофлот» для аннуляции бронирования и последующего осуществления процедуры возврата денежных средств; личное обращение пассажира или его уполномоченного лица в офис собственных продаж, филиал, представительство ПАО «Аэрофлот» при предъявлении документов, удостоверяющих личность и полномочия представителя на осуществление действия от имени пассажира с одновременным осуществлением процедуры возврата денежных средств;

3) для перевозок, оформленных через агентскую сеть: обращение пассажира или его уполномоченного лица по месту оплаты перевозки для аннуляции бронирования и последующего осуществления процедуры возврата в течение срока действия авиабилета; личное обращение пассажира или его уполномоченного лица в офис собственных продаж, филиал, представительство ПАО «Аэрофлот» при предъявлении оригиналов документов, удостоверяющих личность и полномочия представителя на осуществление действий от имени пассажира, с оформлением заявления установленного образца, для последующего обращения в течение срока действия авиабилета и осуществления процедуры возврата по месту оплаты перевозки; в случае, если до отправления рейса остаётся менее 24 часов, обращение пассажира в контакт-центр ПАО «Аэрофлот» для аннуляции бронирования с последующим обращением в течение срока действия авиабилета и осуществления процедуры возврата по месту оплаты перевозки;

4) письменное уведомление от пассажира или его доверенного лица по почте, направленное в адрес ПАО «Аэрофлот» заказным письмом, с приложением заполненного заявления установленного образца с нотариальным удостоверением подлинности подписи пассажира (доверенного лица), а также приложением копий документов, удостоверяющих личность, при этом временем заявления отказа от перевозки является дата и время получения полного комплекта документов ПАО «Аэрофлот». Полученный комплект документов передается в соответствующее подразделение департамента продаж для последующей аннуляции бронирования, подготовки и отправки указания в агентство, офис собственных продаж, филиал или представительство о возврате положенной денежной суммы за неиспользованную перевозку пассажиру или его уполномоченному лицу по месту оплаты перевозки.

Для авиаперевозок, оплата за которые произведена юридическим лицом независимо от канала продажи, помимо отказа пассажира от перевозки необходимо также представить оригинал доверенности на получение денежных средств, заверенной подписью руководителя или иного лица, уполномоченного на это в соответствии с законом и учредительными документами, печатью юридического лица (при наличии). Возврат денежных средств производится лицу, оплатившему перевозку.

В случае невозможности обращения пассажира (уполномоченного лица) для получения возврата сумм за неиспользованную перевозку по месту ее оплаты вопрос о возврате сумм рассматривается ПАО «Аэрофлот» в претензионном порядке.

Никто из агентов, служащих или представителей перевозчика не вправе изменять или отменять положения настоящего договора.

Что такое стоимость и фрахт (CFR) во внешнеторговых контрактах?

Оглавление

Содержание

• Что такое стоимость и фрахт (CFR)?

• Понимание CFR

• Инкотермс, аналогичные условиям стоимости и фрахта (CFR)

• Часто задаваемые вопросы

• Суть

К

Адам Бароне

Полная биография

Адам Барон — отмеченный наградами журналист и владелец ContentOven.com. У него более 5 лет опыта работы контент-стратегом/редактором.

Узнайте о нашем редакционная политика

Обновлено 30 сентября 2022 г.

Рассмотрено

Томас Брок

Рассмотрено Томас Брок

Полная биография

Томас Дж. Брок является CFA и CPA с более чем 20-летним опытом работы в различных областях, включая инвестиции, управление страховым портфелем, финансы и бухгалтерский учет, консультации по личным инвестициям и финансовому планированию, а также разработку учебных материалов. о страховании жизни и аннуитетах.

Узнайте о нашем Совет финансового контроля

Факт проверен

Сюзанна Квилхауг

Факт проверен Сюзанна Квилхауг

Полная биография

Сюзанна — контент-маркетолог, писатель и специалист по проверке фактов. Она имеет степень бакалавра финансов в Государственном университете Бриджуотер и помогает разрабатывать контент-стратегии для финансовых брендов.

Узнайте о нашем редакционная политика

Что такое стоимость и фрахт (CFR)?

Стоимость и фрахт (CFR) — это юридический термин, используемый во внешнеторговых контрактах. В договоре, в котором указывается, что продажа осуществляется по себестоимости и фрахту, продавец обязан организовать морскую перевозку товара до порта назначения и предоставить покупателю документы, необходимые для получения их от перевозчика.

При продаже по стоимости и фрахту продавец не несет ответственности за обеспечение морского страхования от риска утраты или повреждения груза во время перевозки. Термин «стоимость и фрахт» используется исключительно для грузов, перевозимых морским или внутренним водным транспортом.

Стоимость и фрахт раньше обозначались аббревиатурой C&F. Затем, в 1990 году, он был изменен на CFR Инкотермс, набор правил коммерческой торговли, установленных Международной торговой палатой (ICC), после того, как пользователи жаловались на трудности с добавлением символа амперсанда в телексных сообщениях и других технологиях, использовавшихся в 1970-х и 1980-е годы.

Key Takeaways

• Стоимость и фрахт — это юридический термин, указывающий, что продавцы обязаны доставить товары морем в порт назначения и предоставить покупателю документы, необходимые для получения товара в пункте назначения.
• Если покупатель и продавец соглашаются включить в свою сделку стоимость и фрахт, это положение означает, что продавец не несет ответственности за обеспечение страхования груза от утраты или повреждения во время транспортировки.
• Стоимость и фрахт — широко используемый международный коммерческий термин (Инкотермс), набор всемирно признанных терминов, которые помогают создать стандарт для внешнеторговых контрактов и публикуются и регулярно обновляются Международной торговой палатой (ICC).

Стоимость и фрахт (CFR)

Понимание стоимости и фрахта (CFR)

Контракты, связанные с международными перевозками, часто содержат сокращенные торговые условия, описывающие такие вопросы, как время и место доставки; оплата; условия, при которых риск убытков переходит от продавца к покупателю; и указание стороны, ответственной за расходы по перевозке и страхованию.

Если покупатель и продавец соглашаются включить стоимость и фрахт в свою сделку, продавец должен организовать и оплатить транспортировку груза в указанный порт. Продавец должен доставить товар, очистить его для экспорта и погрузить на транспортное судно. Риск потери или повреждения переходит к покупателю после того, как продавец погрузит товар на судно, но до того, как произойдет основная транспортировка. Это положение означает, что продавец не несет ответственности за обеспечение страхования груза от утраты или повреждения во время транспортировки.

Стоимость и фрахт — это международный коммерческий термин, также называемый Инкотермс. Для облегчения внешней торговли ICC публикует и регулярно обновляет этот набор всемирно признанных условий, которые помогают создать стандарт условий внешнеторговых контрактов. Инкотермс предназначены для предотвращения путаницы, разъясняя обязательства покупателей и продавцов, такие как обязательства по транспортировке и экспортной очистке, а также физическую точку перехода риска от продавца к покупателю.

Когда в договоре купли-продажи появляются такие термины Инкотермс, как стоимость и фрахт, это создает юридическое обязательство, а это означает, что его необходимо соблюдать.

Инкотермс, аналогичные условиям стоимости и фрахта (CFR)

Для товаров, перевозимых на международном уровне морским или внутренним водным транспортом, существуют три других Инкотермс, которые тесно связаны с CFR и часто используются в торговых контрактах.

• Свободно у борта судна (FAS) означает, что продавец должен только доставить груз в порт рядом с судном, и ответственность за товар в этот момент переходит на покупателя.
• «Свободно на борту» (FOB) требует, чтобы продавец также погрузил товар на судно.
• Как и CFR, страхование стоимости и фрахта (CIF) требует, чтобы продавец организовал морскую перевозку товара до порта назначения, но продавец несет дополнительное обязательство по страхованию товаров до тех пор, пока они не достигнут порта назначения. В CFR продавец не несет ответственности за страхование товара, пока он не достигнет порта назначения.

Что влечет за собой стоимость и фрахт (CFR)?

Стоимость и фрахт (CFR) — это расходы, связанные с перевозкой грузов морским или внутренним водным транспортом. Если CFR включен в транзакцию, продавец должен организовать и оплатить транспортировку груза в указанный порт. Продавец также несет ответственность за доставку товара, его очистку для экспорта и погрузку на транспортное судно. Однако, как только груз погружен на судно, риск утраты или повреждения ложится на покупателя. Это означает, что продавец не несет ответственности за страхование груза во время перевозки.

Что такое Инкотермс?

«Инкотермс» — это сокращение от Международного коммерческого термина, набора терминов и определений, опубликованных Международной торговой палатой (МТП). Эти условия стандартизированы для предотвращения путаницы и разъяснения обязательств покупателей и продавцов, таких как обязательства по транспортировке и экспортной очистке.

В чем разница между CIF и CFR?

Стоимость и фрахт (CFR) и стоимость страхования и фрахта (CIF) аналогичны. Оба они касаются перевозки товаров морем и разделяют обязанности по транзиту между покупателем и продавцом. Отличие заключается в том, что CIF требует включения морского страхования за счет продавца. С CFR продавец не несет ответственности за страхование товара, пока он не достигнет порта назначения.

Практический результат

Стоимость и фрахт (CFR) — правило Инкотермс, применимое только к грузам , перевозимым морским или внутренним водным транспортом, — возлагает значительную часть ответственности как на плечи покупателя, так и на продавца. В соответствии с этими соглашениями, которые довольно распространены в международной торговле, продавец несет ответственность за все планирование и расходы, связанные с экспортом товаров морем в порт назначения, указанный получателем. Однако, как только товары погружены на судно, покупатель несет ответственность за обеспечение их морского страхования, а также за транспортировку товаров на грузовиках до конечного пункта назначения, импортные сборы и так далее.

Источники статей

Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. Мы также при необходимости ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и беспристрастного контента, в нашем редакционная политика.

1. Объяснение Инкотермс. «Стоимость и фрахт (CFR)».

2. Международная торговая палата. «История правил Инкотермс®».

3. Глобальное торговое финансирование. «Стоимость и фрахт CFR».

4. Международная торговая палата. «Правила Инкотермс®».

5. ИБП. «Стоимость и фрахт (CFR)».

6. Международная торговая палата. «Правила Инкотермс® 2010».

7. ИнкоДокс. «Разъяснение Incoterms® — Полное руководство».

8. Глобальное торговое финансирование. «Инкотермс® 2020 — 7 ключевых изменений, о которых вам необходимо знать [обновление]».

9. Meadows Wye & Co. «ИНКОТЕРМС — Объяснение ответственности продавца и/или покупателя».

Блог

об/мин | Что следует искать в договоре перевозки

Когда вы впервые получаете договор перевозки, вы можете почувствовать себя ошеломленным таким длинным и подробным документом. Однако очень важно понимать, что содержится в вашем договоре перевозки и на что вы подписываетесь, соглашаясь с его условиями.

RPM поможет вам разобраться с различными компонентами договора перевозки, чтобы вы могли лучше понять, на что обращать внимание.

Зачем нужен договор перевозки?

Договор перевозки необходим для защиты обеих сторон, участвующих в перевозке — транспортной компании и клиента. Эти контракты имеют обязательную юридическую силу и подлежат исполнению в случае нарушения контракта.

Кто использует транспортные контракты?

Широкий спектр транспортных услуг использует транспортные контракты, включая, помимо прочего, внутренние экспедиторские услуги, внутренние железнодорожные грузовые перевозки и услуги автомобильных перевозчиков. Однако контракты на перевозку обычно не используются для внутренних или международных авиаперевозок, международных водных перевозок или других услуг с использованием коносамента.

Почему вы всегда должны читать договоры на перевозку

Вы всегда должны читать все свои контракты — транспортные или иные. В конце концов, контракты заключаются для вашей защиты, поэтому вам необходимо убедиться, что вы действительно защищены условиями, изложенными в вашем контракте на перевозку.

Например, договор перевозки может содержать дезинформацию или несогласованные условия. Если бы вы подписали такое соглашение, не читая его, вы бы и не догадались, что то, что вы подписываете, не является тем, на что вы ранее согласились.

Каким бы скучным и утомительным это ни было, вы всегда должны читать мелкий шрифт в своих транспортных контрактах, прежде чем подписывать их.

Что должен быть указан в договоре перевозки

Договор перевозки — это подробный и объемный документ, в котором должно быть указано все об услуге, на которую вы соглашаетесь, и о том, что предлагает транспортная компания. Вот несколько различных компонентов, которые вы должны искать в договоре перевозки:

Контракт на перевозку должен содержать объем договорных услуг

Во-первых, договор на перевозку должен содержать объем договорных услуг — например, перевозка 10 грузовых поддонов на расстояние 1000 миль из Вашингтона, округ Колумбия, в Тампу, Флорида. Однако договор должен быть еще более конкретным.

Предлагается ли доставка «от двери до двери»? Это происходит за дополнительную плату? Выполняет ли транспортная компания погрузку и разгрузку? Это требует дополнительной платы?

Контракт также должен содержать соответствующие имена, адреса, даты и время отгрузки. Например, если есть конкретное время получения или возврата или есть гарантированная дата доставки, вся эта информация должна быть четко представлена ​​в контракте.

Контракт на перевозку должен содержать стоимость контрактных услуг

Контракт на транспортировку также должен содержать стоимость контрактных услуг, некоторые из которых более просты, чем другие. Например, если с вас взимается базовая ставка за милю, это должно быть включено в контракт. Если с вас взимается дополнительная плата за доставку с избыточным весом, это также должно быть включено в контракт.

В целом должно быть очень ясно, что вы должны заплатить и почему вы это платите. Любые дополнительные услуги или опции должны быть учтены в этом разделе контракта, чтобы вы могли быть полностью готовы оплатить свои транспортные услуги без неожиданностей.

Контракт на перевозку должен содержать реквизиты для выставления счетов и оплаты

Далее, контракт на перевозку должен содержать реквизиты для выставления счетов и платежа. Недостаточно просто сказать, что вы должны по контракту. В договоре также должно быть указано, как и когда вы должны оплатить причитающуюся сумму.

Например, вы должны заплатить определенную сумму в качестве первоначального взноса, а остальную часть — при доставке, или вы должны заплатить всю сумму вперед? Какие способы оплаты принимаются транспортной компанией, включая кредитные карты, чеки, наличные и денежные переводы?

Каков срок платежа? Есть ли льготный период? Есть ли штраф за опоздание? Будут ли начисляться проценты за просроченные платежи? Вся эта информация должна быть указана в договоре.

Ваш договор перевозки должен содержать пункт 9 об ограничении ответственности0073

Ваш договор перевозки должен также содержать пункт об ограничении ответственности. Пункт об ограничении ответственности эффективно ограничивает ответственность транспортной компании в случае предъявления претензии или подачи судебного иска. Этот пункт предназначен для управления рисками, которые берет на себя транспортная компания.

В то же время вам необходимо убедиться, что вы можете требовать возмещения убытков и возмещения расходов в случае нарушения договора. В результате вам следует очень внимательно прочитать пункт об ограничении ответственности и убедиться, что он покрывает стоимость отправленных вами товаров.

Все транспортные контракты должны содержать сведения о безопасности

Все транспортные контракты должны содержать сведения о безопасности, предназначенные для обеспечения безопасности всех, от грузоотправителя до водителя и самой транспортной компании. Соответственно, каждая сторона имеет разные требования и ожидания в отношении безопасности.

Например, грузоотправитель может нести ответственность за надлежащую упаковку и сохранность груза перед погрузкой. Водитель может нести ответственность за безопасное вождение, чтобы избежать несчастных случаев или повреждения груза. Транспортная компания может нести ответственность за наем водителей с проверенными показателями безопасности и соответствующей подготовкой.

Независимо от того, какая конкретная информация включена в раздел безопасности, каждая сторона должна знать и соглашаться со своими обязанностями.

В договоре с вашим перевозчиком они должны соответствовать стандарту обслуживания

В договоре с вашим перевозчиком они также должны соответствовать стандарту обслуживания, который четко определен в договоре. Хотя ни один носитель не может достичь идеального уровня медицинской помощи, он должен быть относительно высоким. В конечном счете, вам решать, какой стандарт обслуживания вы готовы принять для своих транспортных нужд.

Контракт вашего перевозчика должен содержать пункт о расторжении договора

Наконец, контракт вашего перевозчика должен содержать пункт о расторжении на случай, если любой из сторон потребуется расторгнуть договор. Контракт также должен содержать временные рамки контракта с конкретной датой истечения срока действия и информацию о продлении, если это применимо.

Все ли транспортные компании используют контракты?

Все законные транспортные компании используют контракты для защиты обеих сторон — самой транспортной компании и клиента. В результате вам следует работать только с проверенными транспортными компаниями, которые всегда используют контракты.

Что делать, если вы не получили контракт от перевозчика

Если вы не получили контракт от перевозчика, вы должны немедленно узнать о нем. Возможно, это была оплошность, и они просто забыли дать вам один. В этом случае это должно быть легко исправить, и вы должны получить контракт в ближайшее время.

С другой стороны, если это не было ошибкой и транспортная компания вообще не использует контракты, вам следует подумать о том, чтобы обратиться в другую компанию, которая использует контракты, чтобы защитить себя и свой груз.

Что делать, если транспортная компания нарушила свой договор

Первое, что вы должны сделать, если транспортная компания нарушила договор, это ознакомиться с договором. Многие контракты содержат раздел о разрешении споров, который может дать вам некоторое представление о том, что делать дальше. Некоторые контракты могут также содержать информацию о том, на что вы имеете право в случае нарушения контракта.

После ознакомления с договором вы должны отправить транспортной компании письмо-требование, в котором излагается нарушение договора и предлагается подходящее решение для нарушения. Это письмо-требование должно быть простым, кратким и понятным.

Если транспортная компания не согласна с предложенным вами решением, вы можете воспользоваться услугами посредника, чтобы прийти к соглашению, которое устроит обе стороны. Медиатор – это объективная третья сторона, которая способствует продуктивным обсуждениям между обеими сторонами и находит точки соприкосновения.

Подача иска должна быть крайней мерой, если транспортная компания нарушит договор. Судебный процесс отнимает много времени и средств не только для транспортной компании, но и для вас, так как вам придется нанять собственного юриста и провести время в суде. Однако всего этого можно избежать с помощью надежного контракта.

Заключение

Еще до того, как вы получите договор на перевозку от транспортной компании, вы должны убедиться, что с этой компанией стоит работать с точки зрения опыта, безопасности и репутации. RPM имеет многолетний опыт работы в транспортной отрасли, проверенные показатели безопасности и репутацию, которая говорит сама за себя.

Например, RPM в настоящее время работает с более чем 2000 клиентов, доставляя тысячи отправлений в день. Благодаря услугам RPM и преданности своим клиентам компания RPM получила более 25 наград, в том числе Inc. 5000, восемь лет подряд.

Свяжитесь с экспертами RPM по транспорту, чтобы узнать, чем мы занимаемся и что можем вам предложить.

Источники:
5 советов по чтению бизнес-контракта | The Balance Small Business
Что такое пункт об ограничении ответственности? | Rocket Lawyer
Что делать, если компания нарушает договор | Хрон для малого бизнеса

Связаться с нами

Контракты на фрахт и отгрузку | Freightos

Даниэль Баталлер, вице-президент по операциям, WebCargo

Годовые контракты на перевозку или тендеры могут быть непростыми. Но если вы отправляете значительные объемы, они могут стать для вас отличным выбором. Мы проконсультировались с экспертами, чтобы создать это руководство, охватывающее все, от основных определений до использования сезонности в ваших интересах.

Это руководство предназначено для того, чтобы помочь вам уверенно и успешно справиться с процессом заключения договоров на перевозку. Вы найдете ответы на:

---

1. Что такое грузовые торги?

2. Когда вести переговоры по договору перевозки

3. Ключевые факторы, которые необходимо учитывать при заключении договора перевозки

4. Пять советов по оптимизации тендерных переговоров

5. Что сломалось с тендерами?

---

Что такое фрахтовый тендер?

Каждый год в рамках процесса закупки фрахтовых ставок импортеры и экспортеры договариваются о фрахтовых ставках и услугах с перевозчиками или экспедиторами. Это известно как ежегодный фрахтовый тендер, и его стоит рассмотреть, если вы отправляете более 1000 TEU в год.

Годовые контракты на перевозку могут быть сложными по нескольким причинам. Во-первых, сжатые сроки затрудняют обеспечение включения всех затрат в тендер. Цены, как правило, меняются в зависимости от сезона, и нередко перевозчику трудно обслуживать по заявленной цене, а крупный импортер пересматривает условия, если цены падают. Например, когда цены внезапно подскакивают в разгар сезона, могут потребоваться дополнительные сборы, чтобы гарантировать, что товары будут доставлены на правильном судне, что делает контракты спорными. Во-вторых, несколько объемов по разным парам портов, каждый со своими надбавками, транзитом и маршрутизацией, могут добавить всевозможные повороты.

По мере того, как компании увеличиваются в объеме и занимаемой площади, это становится все более сложной задачей. Экспедитор высшего уровня может иметь сотни сотрудников, чья основная работа заключается в заключении контрактов на отгрузку. Это большая сделка. Но с небольшой подготовкой вы сможете уверенно противостоять этим вызовам.

Вернуться наверх.

Когда заключать договор на перевозку

Тендеры не обязательно круглогодичные.

Большинство фрахтовых тендеров заключаются каждый год или раз в два года. В зависимости от торгового пути и клиентов, переговоры могут проходить круглый год, но исторически переговоры по контракту проходят в начале года, обычно в марте-апреле. Конечная цель тендеров — обеспечить бесперебойную работу и управлять расходами как в период затишья, так и в пик сезона, который обычно приходится на период с августа по октябрь или ноябрь.

В 2018 году из-за торговой неопределенности, колебаний тарифов перевозчиков из-за консолидации и торговых войн было два пика: один ложный пик в июне/июле и один в сентябре/октябре.

Посмотрите, как цены могут колебаться в течение года:

В отличие от перевозки всех видов грузов (FAK), тендерные переговоры по скоропортящимся грузам, таким как фрукты, овощи и рыба, должны начинаться как минимум за 4-6 месяцев до начинается следующий сезон, поэтому у обеих сторон достаточно времени, чтобы прийти к соглашению о ставках, площади, рефрижераторном оборудовании и т. д. Поскольку ставки на рефрижераторные грузы намного выше, чем на сухие, эти переговоры получают большее предпочтение от перевозчиков.

Не ведите переговоры вслепую. Получите доступ к рынку с помощью индекса Freightos Baltic.

Зарегистрируйтесь бесплатно

Вернуться наверх.

Ключевые факторы, которые необходимо учитывать при заключении договора на перевозку

Как импортер, во время ежегодного тендера на перевозку необходимо учитывать несколько важных факторов: четко обсудить все аспекты вашего контракта: тарифы, маршруты, услуги, доплаты, бесплатные дни, защиту пространства, условия кредита, наличие оборудования и любые другие соответствующие факторы. Уточняйте ожидания заранее.

Не забывайте учитывать неустойчивые фрахтовые ставки и непредвиденные дополнительные сборы, такие как военный риск или пиратство, срок действия фрахтовых ставок и обменные курсы.

Не сосредотачивайтесь исключительно на цене: учитывайте эмпирический, финансовый, глобальный объем услуг и профили рисков каждого поставщика. В конечном счете, экономия 100 долларов на контейнере будет намного дороже, если этот контейнер не будет доставлен в пункт назначения вовремя… или вообще не будет доставлен.

Помните, что процесс отбора является конкурентным — знание этого является важной частью переговоров по лучшей сделке.

Вот краткое руководство по всей информации, которая входит в договор перевозки:

Щелкните здесь, чтобы получить бесплатный шаблон для создания собственного тендера. (Электронная почта или загрузка не требуются!)

Вернуться к началу.

Пять советов по оптимизации тендерных переговоров:

1. Знайте рынок.

Знание рынка, основных игроков на различных торговых путях, объема их услуг, лучшего оператора для каждого маршрута и того, где у перевозчика есть спрос на контейнеры, значительно увеличивает ваши возможности в ходе тендерных переговоров. Сделайте свою домашнюю работу, и вы сможете вести переговоры более успешно. Не забудьте подключиться к эталонным базам данных морских грузоперевозок, таким как Freightos Baltic Index.

2. Знайте своих конкурентов.

Вам нужно понимать не только конкуренцию вашего оператора, но и свою собственную. Если вы являетесь импортером среднего размера, изучите других конкурентов аналогичного размера на том же маршруте, чтобы узнать, какие маршруты они используют и, если возможно, какие тарифы они смогли обеспечить. В некоторых отраслях это также означает понимание рынка грузовых авиаперевозок, чтобы использовать смену видов транспорта (чередование авиаперевозок и морских перевозок), когда это целесообразно.

3. Ознакомьтесь с условиями продажи и инкотермс.

Знание условий продажи является ключом к пониманию того, какие тарифы и услуги должны быть включены в предложение, предоставляемое перевозчиком. Если вы будете осторожны, основываясь на ваших условиях продажи, вы можете заставить своего оператора включить определенные расходы и услуги как часть их предложения. В конце концов, базовый фрахт — это лишь часть общей стоимости доставки. Этот тип экономии может иметь большое значение для вашей прибыли.

4. Магазин вокруг.

Если вы не можете получить тендерные ставки напрямую от перевозчика, вы можете обратиться к NVOCC или экспедитору. Этот вариант может увеличить их объем FF с перевозчиком на следующий год, но в конечном итоге перевозчик может знать, кто является фактическим клиентом, что может помочь вам в долгосрочной перспективе.

5. Будьте стратегическими.

Если у вас есть несколько точек снабжения в разных географических регионах, определите пиковые сезоны в каждом регионе и постарайтесь избегать переговоров о фрахте в это время. Например, если вы отправляете товары из Азии и Европы, проявите стратегический подход: избегайте контрактов на доставку, которые будут действовать в пик сезона в Азии в январе/феврале, и вместо этого договаривайтесь о ваших поставках из Европы в этот период. Вы получите более низкие тарифы, и ваши операторы будут вам благодарны.

Вернуться наверх.

Что не так с тендерами?

Приведенные выше стратегии помогут вам добиться успеха в переговорах по контракту на перевозку. Но тендеры могут представлять некоторые трудности, которые стоит учитывать при принятии решения о том, подходят ли они вам:

• Цены на самом деле не зафиксированы . Даже после завершения тендера импортеры могут столкнуться с новыми сборами и надбавками, когда придет время отгрузки. Это особенно распространено в пик сезона, хотя тендеры используются специально, чтобы избежать сезонных скачков цен.
• Тендеры могут сделать плохое обслуживание еще хуже . Согласно исследованию Freightos, колоссальные 66% поставок приходят с опозданием, и тендеры могут быть частью проблемы. И вот почему: в пик сезона перевозчики внезапно получают заказы на спотовые поставки по более высоким ценам, чем их тендерные поставки с фиксированной ценой. Эта высокая цена означает, что некоторые перевозчики будут отдавать приоритет спотовым поставкам, в результате чего грузоотправителям придется бороться с фрахтовыми тендерами и нести высокие затраты на поддержание запасов.

«Вы фиксируете цену, и цена может быть зафиксирована не полностью, а если она зафиксирована, вы можете столкнуться с плохим обслуживанием»

Цви Шрайбер, генеральный директор Freightos

Узнайте больше о проблемах тендеров и т. д. важно, о решениях на горизонте, в этом видео:

 

Контракт на перевозку домашних животных — заполните и подпишите шаблон для печати онлайн

Мы используем файлы cookie для повышения безопасности, персонализации взаимодействия с пользователем, улучшения нашей маркетинговой деятельности (включая сотрудничество наших партнеров по маркетингу) и для другого коммерческого использования.

Нажмите «здесь», чтобы прочитать нашу Политику в отношении файлов cookie. Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Читать меньше

Читать дальше

Принять

Загрузка

Соглашение о перевозке домашних животных Camp K9 Подлежит заключению с клиентом Camp K9 Pet Resort and Spa. .

Как это работает

• Открыть форму следуйте инструкциям

• Легко подпишите форму пальцем

• Отправить заполненную и подписанную форму или сохранить

рейтинг шаблона договора с собакой

★ ★ ★ ★ ★

★ ★ ★ ★

★ ★ ★

★ ★

★

4. 8Доволен

56 голосов

Как заполнить и подписать образец договора на перевозку онлайн?

Получите онлайн-шаблон и заполните его, используя прогрессивные функции. Наслаждайтесь умными заполняемыми полями и интерактивностью. Следуйте простым инструкциям ниже:

Подготовка законных документов может быть дорогостоящей и длительной. Однако с нашими предварительно настроенными онлайн-шаблонами все становится проще. Теперь использование контракта на перевозку домашних животных занимает не более 5 минут. Наши государственные онлайн-образцы и четкие инструкции устраняют человеческие ошибки.

Выполните наши простые шаги, чтобы быстро подготовить договор на перевозку домашних животных:

1. Выберите веб-образец в каталоге.
2. Внесите всю необходимую информацию в необходимые поля для заполнения. Простой в использовании графический пользовательский интерфейс с функцией перетаскивания упрощает включение или перемещение областей.
3. Убедитесь, что все заполнено правильно, без опечаток и пропусков блоков.
4. Примените электронную подпись к странице PDF.
5. Просто нажмите Готово для подтверждения настроек.
6. Сохраните запись или распечатайте копию.
7. Немедленно отправить получателю.

Используйте быстрый поиск и инновационный облачный редактор, чтобы создать точный контракт на перевозку домашних животных. Избавьтесь от рутины и делайте статьи в интернете!

Получить форму

Попробуйте более быстрый способ заполнения и подписания форм в Интернете. Получите доступ к самой обширной библиотеке доступных шаблонов.

Дополнение к соглашению об аренде домашних животных bc Сопутствующее содержание

• Домашние животные и международные поездки — США…

  Отказ от правил GSA для перевозки домашних животных авиакомпанией: если авиакомпания (контрактный перевозчик) не может гарантировать…

  Узнать больше

• Авиаперевозка живых животных в живых.

  ..

  by N Lanza · 2011 · Цитируется по 3 — ПЕРЕВОЗКА ЖИВОТНЫХ ГРУЗОВ половина на три дюйма билет…

  Узнать больше

• Такси — Википедия

  Такси, также известное как кэб или таксомотор, представляет собой тип транспортного средства, сдаваемого в аренду с водителем,…

  Узнать больше

Форма связанных ссылок

Получите эту форму сейчас!

Используйте профессиональные готовые шаблоны, чтобы быстрее заполнять и подписывать документы онлайн. Получите доступ к тысячам форм.

Если вы считаете, что эту страницу следует удалить, следуйте нашей процедуре удаления DMCA здесь.

Обеспечьте безопасность ваших данных и транзакций

USLegal соответствует ведущим в отрасли стандартам безопасности и соответствия требованиям.

• Защита VeriSign

  #1 Знак безопасности, которому доверяют в Интернете. Гарантирует, что веб-сайт свободен от вредоносных атак.

• Аккредитованный бизнес

  Гарантирует, что бизнес соответствует стандартам аккредитации BBB в США и Канаде.

• TopTen Отзывы

  Самые высокие отзывы клиентов на одной из самых надежных платформ обзора продуктов.

Контракт Maersk | Маерск

• Дом
• . ..
• Транспортные услуги

Получите гарантированное место и стабильные тарифы для ваших потребностей в океанских объемах — круглый год.

Если вам нужно убедиться, что производственные возможности могут быть использованы в полной мере, или вам необходимо доставить срочные товары на нужные рынки — с Maersk Contract вы можете оптимизировать свою цепочку поставок для обеспечения наилучшего потока. Это больше гибкости благодаря настройке контрактного продукта, определенности благодаря операционному пониманию и надежности при доставке в любую точку земного шара.

Maersk Contract предоставляет вам доступ к данным в режиме реального времени обо всех ваших морских маршрутах с помощью своего портала распределения по адресу Maersk. com/allocations. Это поможет вам получить представление о доступности вашего объема, данные о потреблении и дополнительную информацию, которая может помочь вам оптимизировать использование вашего контракта.

Чтобы узнать больше о Maersk Contract и о том, как он наилучшим образом соответствует потребностям вашего бизнеса, обратитесь к торговому представителю Maersk.

Свяжитесь с нами

Почему стоит выбрать Maersk Contract?

Мы предлагаем вам контрактные продукты, которые лучше всего подходят для удовлетворения ваших потребностей в доставке и отражают меняющиеся потребности бизнеса.

Ясность

Получайте четкие соглашения по объему и стоимости благодаря просмотру в режиме реального времени использования вашего контракта с помощью портала распределения.

Choice

Выберите контрактный продукт, который наилучшим образом соответствует потребностям вашего бизнеса и объемным потокам.

Confidence

Положитесь на космическую надежность и надежный морской транспорт, чтобы обеспечить бесперебойную работу цепочки поставок.

Более широкий выбор контрактной продукции

В связи с меняющимися потребностями бизнеса спрос на контракты, предлагающие требуется больше конкретики. Чтобы оптимизировать наши предложения, отвечающие конкретным бизнес-требованиям, Maersk Contracts разработала пять отдельных контрактных продуктов. Каждый из них предлагает надежность и уверенность в отношении наличия места на наших судах и транспортных расходов. Они отличаются гибкостью планирования объемов для обеспечения работы цепочки поставок и сезонных потребностей.

Контрактная квартира Maersk

Разработанный для стабильных потребностей морской логистики, Maersk Contract Flat резервирует место для вашего груза в соответствии с установленным графиком. Это установленное количество контейнеров на полосу каждую неделю по конкурентоспособным ценам. Этот контракт доступен как для перевозки сухих, так и для рефрижераторных грузов.

Для перевозки сухих грузов

Сезонная синхронизация контрактов Maersk

Идеально подходит для производственных цепочек поставок, которым необходимо синхронизировать распределение с колебаниями производства. С Maersk Contract Seasonal Sync мы предлагаем свободу от колебаний от 10 до 50% от недельного базового уровня. Этой свободой колебаний можно воспользоваться с помощью прогноза за 2 недели до вылета.

Сезонная предустановка контракта Maersk

Предназначен для цепочек поставок, ориентированных на импорт, которым приходится иметь дело с сильной сезонностью известных пиков и спадов. Сезонная предустановка контракта Maersk позволяет заранее определить ежемесячные объемы с еженедельными корректировками в течение предварительно установленного месяца до 2 недель до вылета.

Для рефрижераторных грузовых перевозок

Синхронизация контрактных рефрижераторов Maersk

Идеально подходит для охлажденных товаров с известными сезонными пиками и небольшими отклонениями объема. С Reefer Sync вы можете справляться с еженедельными колебаниями и откладывать или продвигать свой сезон за плату за обслуживание. Дает вам уверенность в пространстве в любое время, уверенно управляя непредсказуемостью природы.

Примечание: Все колебания и корректировки не должны превышать годовой объем, оговоренный в каждом контракте.

Поговорите с представителем Maersk, чтобы получить контракт, соответствующий потребностям вашего бизнеса.

Связаться с нами

Наша преданная команда экспертов здесь для вас.

Свяжитесь с нами

Полная видимость с порталом распределения

Новый портал распределения упрощает логистику с вашей стороны. Онлайн-платформа дает вам обзор всех ваших контрактных маршрутов с Maersk в режиме реального времени, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Он обеспечивает полную видимость наличия места для вашего груза и объема, потребляемого вашими текущими заказами.

Чтобы получить доступ к информации о распределении на портале, вам необходимо активировать роль «Менеджер распределения» на Maersk.com.

Для активации этой функции обратитесь к торговому представителю Maersk.

В настоящее время наши контрактные продукты доступны только через наших представителей Maersk.

Читать далее

Поскольку у каждого клиента есть потребность, которая отличается по масштабу и географическому охвату, а также по выбору продукта, цена будет зависеть от индивидуального контракта.

Читать далее

Ваш представитель Maersk обладает гораздо более подробной информацией о наших контрактных продуктах и ​​может помочь с выбором наилучшего варианта для ваших нужд.

Читать далее

Нет, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим представителем Maersk, чтобы обсудить ваши индивидуальные потребности.

Читать далее

Условия немного различаются в зависимости от характера продукта, но они будут разъяснены вашим представителем Maersk в письменной форме в начале обсуждения.

Читать далее

Вас также могут заинтересовать

Раскройте весь потенциал, позволив нам упростить и соединить вашу цепочку поставок от начала до конца.

Складирование и распределение

Наши стратегические складские помещения в сочетании с лучшими в своем классе инструментами проектирования, процессами и системами обеспечивают рентабельные решения по дистрибуции.

Внутренние службы

На грузовиках, по железной дороге или на барже мы доставим ваши товары от фермы до дверей магазина.

Управление цепочками поставок

Получите индивидуальные решения для решения ваших логистических задач с помощью наших услуг по управлению цепочками поставок. И наслаждайтесь полной прозрачностью вашей цепочки поставок.

Все, что вам нужно, мы здесь, чтобы помочь

Готов к отправке?

Посмотрите тарифы на новые поставки и внутренние тарифы.

Узнать ценуЗабронировать

Запросы на продажу

Свяжитесь с нами, и мы ответим в течение следующих двух рабочих дней.

Запрос

Соедините недостающие звенья в вашей цепочке поставок

Добавьте Inland Services к своим морским заказам для беспроблемных грузовых перевозок.

Узнать больше

Шаблон договора с водителем грузовика PDF

Шаблон договора с водителем грузовика

Введение: Вождение грузовика – это крупный бизнес в этой стране, в котором работает множество крупных автомобильных компаний и гораздо более мелких. Именно так мы, как нация, перевозим грузы, машины, молоко, яйца… практически все. Поэтому крайне важно, чтобы ваши сотрудники были квалифицированы для выполнения такой ответственности с необходимой безопасностью и знаниями. Этот контракт, хотя и довольно широкий по своему характеру (позволяющий вам изменять требования внутри компании, а не изменять все контракты), поможет вам найти ответственного дальнобойщика, будучи уверенным, что все аспекты занятости охвачены. Ключевые точки:

• Как владелец бизнеса, вы должны знать ВСЕ государственные законы, постановления и/или инструкции для отрасли грузоперевозок. Вы несете ответственность за обучение своего водителя грузовика/сотрудника законам. Водитель грузовика должен пройти обучение в этом отношении; тем не менее, крайне важно, чтобы в вашей компании был справочник для сотрудников или какой-либо другой способ изложения конкретных правил, положений, руководств и т. д., которым необходимо следовать.
• Следите за сроками прохождения медосмотра для каждого сотрудника, управляющего грузовиком. Крайне важно, чтобы они были успешно пройдены в дополнение к тому, что они не были выполнены с нарушением требований, поскольку это может вызвать юридические проблемы в случае возникновения инцидента.
• Как вам известно, при транспортировке опасных и/или негабаритных материалов действуют особые правила. Убедитесь, что ваши водители грузовиков знают о них, чтобы не налагать на компанию большие штрафы.
• Уточните, будет ли тип работы дальнемагистральным или на более короткие расстояния, так как это может быть серьезным фактором для дальнобойщиков в отношении того, какой тип работы они открыты, и если они могут справиться с обоими вариантами, это может сделать их сильнее. кандидат, если это предлагает вашему бизнесу больше гибкости.

Полезная информация: Крайне важно, чтобы вы обратились за консультацией к специалисту по страхованию, имеющему опыт работы с коммерческими транспортными средствами и, возможно, в сфере грузоперевозок, чтобы убедиться, что вы и ваши сотрудники имеете надлежащее и достаточное страховое покрытие. Даже один небольшой инцидент может обойтись очень дорого — с точки зрения материалов и  жизней. Инцидент, связанный с опасными материалами, может быть вдвое хуже. Быть должным образом застрахованным. Вы также должны убедиться, что у вас есть адекватное покрытие компенсации работникам. В конечном итоге вы можете привлечь наемных работников на полную ставку или независимых подрядчиков, в зависимости от типа вашего бизнеса и наличия в вашем регионе дальнобойщиков, работающих на полную ставку, и независимых подрядчиков. В некоторых случаях у них может быть собственный грузовик или он может быть предоставлен вами в договоре перевозки. Техническое обслуживание грузовика должно иметь первостепенное значение. Опять же, из-за характера бизнеса одна небольшая проблема может превратиться в судьбоносное обстоятельство. Убедитесь, что у любого водителя грузовика есть соответствующие лицензии, будь то полный рабочий день, неполный рабочий день или независимый дальнобойщик по контракту. CDL класса A, класса B и т. д., в зависимости от требований вашего бизнеса. Подпись: Безопасный способ подписания соглашения — онлайн. Онлайн-подписи сторон имеют юридическую силу. Это удобный способ ускорить процесс и снять стресс как у вас, так и у клиента. Вы можете использовать ApproveMe.com, чтобы убедиться, что у вас есть юридически обязывающая подпись. Дополнительная информация: Дополнительную информацию можно найти по адресу: https://cms8.fmcsa.dot.gov/ https://www.transportation.gov/ https://www.progressivecommercial.com/commercial-auto-insurance /страхование грузовиков/

Ваш опыт подписания заслуживает похвалы!

ApproveMe — простая программа для подписания документов для занятых людей. Построен на убеждении, что каждое новое соглашение с заказчиком или клиентом следует отмечать.

ТРУДОВОЙ ДОГОВОР ВОДИТЕЛЯ ГРУЗОВИКА

Настоящее трудовое соглашение с водителем грузовика («Соглашение») заключено и вступает в силу ____ дня _______________ 20___ года («Дата вступления в силу») между ДЖОНОМ DOE с почтовым адресом 1234 Heartland Drive, Anywhere, Штат 12345 («Водитель») и ON THE ROAD, INC./LLC, [указать штат, в котором зарегистрирована] корпорация [или компания с ограниченной ответственностью, если применимо], с почтовым адресом 123 Main Street, Somewhere, State 54321 ( компания»). Водитель и Компания в дальнейшем совместно именуются «Стороны» или «Сторона», в зависимости от обстоятельств. ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что Компания предоставляет услуги по транспортировке материалов, и Водитель желает быть нанятым Компанией для выполнения таких услуг, как более конкретно указано в настоящем документе; и ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что настоящее Соглашение предназначено для определения условий, применимых к аспектам обслуживания таких деловых отношений между Сторонами. ТАКИМ ОБРАЗОМ, принимая во внимание положения и взаимные обязательства, содержащиеся в настоящем документе, за хорошее и ценное рассмотрение, получение и достаточность которого настоящим подтверждается, стороны настоящего соглашения заключают и соглашаются о нижеследующем: 1. ОПИСАНИЕ УСЛУГ. Компания предоставляет услуги по автомобильной транспортировке материалов, которые могут включать в себя опасные материалы либо с помощью бортовых грузовиков, либо автоцистерн («Услуги»). «Опасные материалы» — это «любое «определенное количество формы» материала, которое «может представлять необоснованный риск для здоровья и безопасности или имущества», как это определено в Законе о перевозке опасных материалов от 1975. Единый закон о безопасности при перевозке опасных материалов от 1990 года дополнительно обнародует правила безопасной перевозки опасных материалов в рамках внутриштатной, межштатной и внешней торговли. Если водитель перевозит опасные материалы, он должен иметь или получить разрешение на работу с опасными материалами и, если применимо, разрешение на перевозку цистерны к действующему коммерческому водительскому удостоверению (CDL) класса А. 2. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ. Водитель должен безоговорочно соблюдать все законы Компании, федеральные законы, законы штата и/или местные законы, положения и/или руководства, включая, помимо прочего, часы вождения и отдыха, безопасность, обращение с опасными материалами, обучение, ведение бортового журнала, а также другие законы, положения и/или руководящие принципы, которые могут быть введены Компанией или другим государственным органом. Водитель подтверждает, что у него есть действующее коммерческое водительское удостоверение класса А (CDL). 3. ЗДОРОВЬЕ ВОДИТЕЛЯ. Подписывая и заключая настоящее Соглашение с Компанией, Водитель подтверждает, что все без исключения необходимые медицинские осмотры являются актуальными, и должен предоставить копию самого последнего осмотра Компании в течение пяти (5) рабочих дней с момента подписания настоящего Соглашения. Непредоставление таких экзаменационных документов может привести к увольнению Водителя. В будущем Водитель должен подписать форму медицинского разрешения в соответствующем медицинском учреждении, чтобы предоставлять Компании копию медицинского осмотра каждый раз, когда он проводится в связи с водительскими правами. Компания подтверждает, что она соблюдает применимые федеральные законы и законы штата в отношении конфиденциальности и хранения медицинской информации сотрудников в соответствии со Стандартами конфиденциальности индивидуально идентифицируемой медицинской информации (Правило конфиденциальности), которые предусмотрены Законом о переносимости и подотчетности медицинского страхования от 19 года.96 (HIPAA) (публичный закон 104-191). 4. КОМПЕНСАЦИЯ. Водитель должен получать ставку за милю в размере ____________ долларов США [указать ставку за милю] («Компенсация»), подлежащую выплате ___________________ [указать, когда Водитель будет получать оплату — например, каждую вторую пятницу], либо чеком, либо прямым депозитом, если таковой имеется, и согласовано. Вознаграждение может корректироваться ежегодно или чаще, если применимо, и в соответствии с внутренними политиками и процедурами Компании. 5. ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если Водитель является владельцем транспортного средства, которым он управляет, Водитель несет ответственность за все техническое обслуживание транспортного средства. Однако, если Компания владеет транспортным средством, которым управляют, Компания несет ответственность за весь ремонт либо напрямую, либо путем возмещения расходов Водителю, при условии, что Водитель надлежащим образом управлял транспортным средством и заботился о нем во время оказания Услуг. Если выяснится, что Водитель проявлял небрежность или относился к транспортному средству с необоснованным пренебрежением, то Водитель может быть подвергнут немедленному увольнению по причине, как определено в настоящем документе, и несет ответственность за немедленный возврат любых возмещенных средств Компании. 6. ПРЕКРАЩЕНИЕ. Стороны признают и соглашаются с тем, что Водитель нанимается «по собственному желанию» и может быть уволен в любое время по причине или без таковой в той мере, в какой это разрешено законом. За исключением случаев, когда такое расторжение происходит по причине, указанной ниже, Стороны соглашаются предоставить уведомление о намерении расторгнуть настоящее Соглашение за две (2) недели (или заплатить вместо такого уведомления, но не менее чем за двадцать четыре (24) недели). уведомление о часах). Кроме того, настоящее Соглашение прекращает свое действие при наступлении любого из следующих событий: (i) в случае невыполнения какой-либо из Сторон каких-либо существенных обязательств перед другой Стороной в соответствии с настоящим Соглашением настоящее Соглашение может быть расторгнуто, если неисполнение не будет устранено. после пяти (5) дней письменного уведомления нарушившей стороны и/или (ii) Компания становится банкротом или неплатежеспособной, или против Компании возбуждается дело о банкротстве или неплатежеспособности, и дело не прекращается в течение шестидесяти (60) дней с момента его возбуждения . 7. ПРЕКРАЩЕНИЕ ПО ПРИЧИНЕ. Стороны соглашаются, что немедленное расторжение без какого-либо уведомления возможно на следующих основаниях: a. Вопиющее несоблюдение техники безопасности и правил дорожного движения; б. непоследовательное или невыполнение согласованных должностных обязанностей; в. Нечестность или ложь Компании; д. воровство; е. Неправильное использование или игнорирование предоставленного Компанией оборудования или материалов; ф. Неутвержденные пассажиры; г. Непрохождение теста на наркотики; час Употребление алкоголя при исполнении служебных обязанностей; я. Употребление алкоголя в течение такого времени начала оказания Услуг, при котором способность Водителя принимать решения или когнитивные способности ухудшаются; Дж. Незаконное или незаконное употребление наркотиков. 8. ПРЕИМУЩЕСТВА. Компания обязуется предоставить Водителю медицинские, стоматологические, офтальмологические и другие льготы, как более конкретно указано во внутренних документах Компании. 9. ТЕСТ НА НАРКОТИКИ. Водитель должен пройти тест на наркотики в качестве условия приема на работу. Водителю может быть предложено в любое время пройти выборочный тест на наркотики в качестве условия приема на работу. Если Водитель не проходит тест на наркотики или не проходит запрошенный тест на наркотики, это будет означать немедленное Увольнение по причине, как определено в настоящем документе. 10. ПРОВЕРКА ДАННЫХ; УГОЛОВНОЕ ДЕЛО. Условием приема на работу должна быть полностью проверенная и приемлемая проверка биографических данных, а также любые международные, федеральные, государственные и местные поиски, которые будут сочтены необходимыми. Ни один водитель не должен иметь криминального прошлого, связанного с нарушением правил вождения и/или преступлениями, связанными с употреблением алкогольных напитков, кражей или мошенничеством, жестоким обращением с детьми, насилием в отношении детей, преступлениями против личности (т. и не числится в качестве сексуального преступника ни в федеральном, ни в государственном реестре. Если такая история будет обнаружена после начала работы, это будет основанием для немедленного увольнения по причине, как определено в настоящем документе. 11. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРАВА НА РАБОТУ. В соответствии с федеральным иммиграционным законодательством Водитель должен будет предоставить Компании документальное подтверждение личности и права на работу в Соединенных Штатах. Такая документация должна быть предоставлена ​​Компании в течение трех (3) рабочих дней с даты приема на работу, чтобы такое подтверждение можно было использовать для заполнения формы I-9.(Подтверждение права на трудоустройство). Если такая документация не будет предоставлена ​​в течение 3 (трех) рабочих дней, трудовые отношения могут быть расторгнуты. 12. ЛИЦЕНЗИЯ И СТРАХОВАНИЕ. Компания имеет лицензию и одобрена для ведения бизнеса в соответствии с федеральными нормами и в штате, округе и/или городе предоставляемых Услуг. Компания признает и соглашается с тем, что эта информация может быть проверена Клиентом до начала предоставления Услуг. Компания обязуется в полной мере сотрудничать в предоставлении Клиенту запрошенной сопроводительной документации. Компания должна поддерживать политику (полисы) коммерческих грузоперевозок и страхования общей ответственности с лимитами ответственности не менее двух миллионов долларов (2 000 000 долларов США) за каждый случай и четырех миллионов долларов (4 000 000 долларов США) в совокупности. Все страхование, которое Компания обязана поддерживать в соответствии с настоящим Соглашением, должно быть заключено с ответственными компаниями, имеющими квалификацию для ведения бизнеса и с хорошей репутацией, в штате _______________ [вставьте штат Компании] и которые имеют рейтинг не ниже «А». -» в самой последней версии A. M. Best’s Insurance Guide или аналогичный рейтинг, на который можно разумно рассчитывать. Если Компания не может или не предоставит доказательство соответствующего страхового покрытия в течение пяти (5) рабочих дней с Даты вступления в силу настоящего Соглашения, настоящее Соглашение прекращает свое действие в это время, и любой авансовый(е) депозит(ы) должен быть возвращен Клиенту в течение пяти ( 5) рабочих дней расторжения. 13. ПОСРЕДНИЧЕСТВО И АРБИТРАЖ. Любой спор, претензия или разногласие, возникающие в связи с настоящим Соглашением и/или гонорарами адвоката или связанные с ним, должны быть сначала разрешены исключительно путем посредничества с одним посредником, выбранным Сторонами, при этом такое посредничество должно проводиться в ___________ [город], ________ [штат ]. Если такое посредничество не удается, то любой такой спор разрешается в обязательном арбитраже в соответствии с Правилами коммерческого арбитража Американской арбитражной ассоциации, действующими на момент начала арбитражного разбирательства, за исключением того, что (a) _______ закон [штата Компании] и Федеральный Закон об арбитраже должен регулировать толкование и действие, (b) место проведения любого арбитража должно быть в ___________ [Город], ________ [Штат], и (c) арбитр должен вместе с решением предоставить письменные выводы о фактах и ​​выводы о праве. Любая Сторона может обратиться в суд компетентной юрисдикции за любым временным средством правовой защиты, которое может быть необходимо для защиты ее прав или активов до выбора арбитра или определения арбитром существа спора. Осуществление таких арбитражных прав любой Стороной не препятствует применению каких-либо средств самопомощи (включая, помимо прочего, права зачета) или осуществлению любых внесудебных прав обращения взыскания. Арбитражное решение может быть вынесено в любом суде соответствующей юрисдикции. 14. ПРИМЕНИМОЕ ПРАВО. Настоящее Соглашение должно толковаться и регулироваться законодательством штата [указать штат Компании] без учета принципов коллизионного права. 15. РАЗНОЕ. а. Без отказа. Неспособность одной из Сторон требовать строгого выполнения какого-либо положения настоящего Соглашения другой стороной или воздержание от осуществления какого-либо права или средства правовой защиты не должно толковаться как отказ такой Стороны от любого такого права или средства правовой защиты или исключает любое другое или их дальнейшее осуществление или осуществление любого другого права или средства правовой защиты. б. Делимость. Недействительность или неисполнимость любого положения настоящего Соглашения не влияет на действительность или применимость любого другого положения настоящего Соглашения. в. Полное согласие; Поправки. Настоящее Соглашение было заключено на основе свободных переговоров и содержит полное понимание между Сторонами в отношении Услуг, изложенных в настоящем документе. Стороны признают, что они прочитали и поняли условия, содержащиеся в настоящем документе, и соглашаются с ними. Настоящее Соглашение заменяет собой все предыдущие соглашения, заверения или договоренности (письменные, устные, подразумеваемые или иные) между Сторонами. Настоящие условия не могут быть изменены или изменены полностью или частично, кроме как по прямо выраженному письменному соглашению между Сторонами. д. Заголовки. Заголовки в настоящем Соглашении предназначены только для справки и не должны ограничивать или иным образом влиять на значение любого положения настоящего Соглашения. е. Аналоги; Факсимильная и электронная подпись. Настоящее Соглашение может быть заключено в экземплярах, которые вместе составляют одно и то же соглашение. Любая электронная подпись имеет такой же вес и силу, как и оригинальная подпись в настоящем Соглашении. Кроме того, любая страница для подписи, доставленная в электронном виде или по факсу, имеет обязательную силу в той же степени, что и исходная страница для подписи, в отношении любого соглашения, на которое распространяются условия настоящего документа или любые поправки к нему. В УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЕГО Стороны подписали настоящее Соглашение, как указано ниже, и с Даты вступления в силу настоящего Соглашения. «ВОДИТЕЛЬ» ДЖОН ДОУ _____________________________________________ Подпись «КОМПАНИЯ» ON THE ROAD, INC./LLC ___________________________________________ Подпись уполномоченного представителя компании ___________________________________________ Имя уполномоченного представителя компании печатными буквами

Доступ к полному контракту

Получите пожизненный доступ к этому контракту и еще 100 шаблонам уже сегодня!

Получите мой бесплатный кредит

или

Получите пожизненный доступ к этому контракту и еще 100 шаблонам уже сегодня!

Отправка контрактов за считанные минуты.

No related posts.