Длинномерный груз определение: ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ — это… Что такое ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ?

Содержание

ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ - это... Что такое ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ?

ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ

Экономика и право: словарь-справочник. — М.: Вуз и школа. Л. П. Кураков, В. Л. Кураков, А. Л. Кураков. 2004.

  • ДЛИННОЕ ХЕДЖИРОВАНИЕ
  • ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ

Смотреть что такое "ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ" в других словарях:

  • ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ — ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ …   Юридическая энциклопедия

  • ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ — предметы, не помещающиеся по длине на одной 2 осной платформе и перевозимые поэтому в зависимости от длины Д. г. на двух или трех сцепленных между собой платформах. Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное… …   Технический железнодорожный словарь

  • ГРУЗ ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ — грузовые места, длина или вес которых превышает максимальную длину или максимальный вес грузовых мест, для перевозки которых не требуется специальных приспособлений …   Юридический словарь

  • Груз — объект перевозки транспортными средствами, принимаемый грузоперевозчиком в установленном порядке, за своевременность доставки и сохранность которого он несет ответственность в соответствии с транспортным законодательством РФ; объект перемещения… …   Российская энциклопедия по охране труда

  • ГРУЗ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ — ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ …   Юридическая энциклопедия

  • ГРУЗ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ — (см. ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ) …   Энциклопедический словарь экономики и права

  • ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ — грузовые места, длина или вес которых превышают максимальную длину или максимальный вес грузовых мест; для перевозки которых не требуется специальных приспособлений …   Энциклопедический словарь экономики и права

  • груз длинномерный и тяжеловесный — грузовые места, длина или вес которых превышает максимальную длину или максимальный вес грузовых мест, для перевозки которых не требуется специальных приспособлений …   Большой юридический словарь

  • ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ — груз, вес которого с учетом массы транспортного средства превышает установленные на территории Российской Федерации вес транспортного средства или нагрузку на ось транспортного средства. тж. ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ …   Юридическая энциклопедия

  • ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ — (см. ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ) …   Энциклопедический словарь экономики и права

перевозка длинномерных грузов – Geroauto опытный перевозчик грузов по России

 

Прежде, чем говорить о способах и правилах перевозки длинномерных грузов автомобильным транспортом разберемся в понятиях.

Длинномерный груз — это конструкции или отдельные части, которые по длине превышают 20 м, нависают над транспортным полотном более чем на 2 м. Такие конструкции не могут быть разобраны на меньшие элементы.

Это основные нормы, на основе которых созданы требования к размещению и креплению длинномерных грузов. Соблюдая их вы избежите штрафов при перевозе негабаритного груза автотранспортом.

Размер длинномерных объектов транспортировки определяют при помощи рулетки или дальномера. По правилам, объекты транспортировки длинномерного типа для нужд производств допустимо перемещать только с помощью спецтранспорта со специальным креплением, опознавательными знаками.

Для легковых автомобилей также есть способ перемещения длинномерных грузов. Объект транспортировки не закрывает обзор дороги, не снижает управляемость транспортом. Во время укладки объекта транспортировки нужно определить центр тяжести. В случае, когда объект транспортировки выступает более чем на 1 м от переднего или заднего края легкового транспорта, нужно установить знак «Крупногабаритный груз».

Требования к складированию и перевозке длинномерных грузов

На длинномерные объекты транспортировки с длиной более 20 м нужно получить разрешение, оно нужно для соблюдения техники безопасности на дороге во время транспортировки. В случае, когда длина от 24 до 30 м объекты транспортировки должны сопровождать автомобили сотрудников Госавтоинспекции. В этом случае обязательно используют знаки.

Соблюдение правил подъема и перемещения длинномерных грузов также важно, так как от этого зависит правильность закрепления объекта транспортировки, безопасность дальней перевозки. Для таких работ используют технически исправные грузоподъемные механизмы. Выбирать их нужно исходя из параметров грузоподъемности, веса товара для транспортировки. Такие работы могут выполнять только аттестованные стропальщики, которые прошли обучение, знают правила строповки длинномерных грузов.

Территорию, на которой идут работы нужно оградить запрещающими знаками. Во время погрузочно-разгрузочных работ никто из работников не должен находиться на платформе. Также нужно гарантировать безопасность спуска — установить лестницу или стационарную эстакаду. Каждый работник должен иметь каску, рукавицы, спецодежду.

Типы длинномерных грузов и способы их зацепки и подъема

О том, какой груз считается длинномерным мы рассказали. Теперь приведем типы этих объектов транспортировки:

В строительно-монтажной сфере:

  • краны башенного типа

  • сваи

  • плиты перекрытий и покрытий

  • железобетонные конструкции

  • перемычки

  • пиломатериалы

  • лестничные марши

  • стропила

Есть определение, согласно которому длинномерные грузы укладывают пирамидой — в основании крупные и массивные, а вверху самые короткие и мелкие. Чтобы закрепить длинномерный объект транспортировки используют ремни, лебедки и тросы.

Какие длинномерные грузы перевозятся с прицепами роспусками

Есть особый тип длинномерных объектов транспортировки, который перевозят с помощью специального подвижного состава. Это лесоматериалы, прокат различного профиля, трубы и другие длинные детали и элементы. Чаще всего для перевозки таких грузов используют автопоезда, которые состоят из тягача с прицепом или специальным полуприцепом-роспуском.

Для перевозки длинномерных грузов (лесоматериалы, трубы, прокат различного профиля) применяют специализированный подвижной состав. Наиболее распространен метод перевозки в автопоездах, состоящих из тягача с прицепом или полуприцепом-роспуском. Использование такого средства транспортировки может несколько повлиять на стоимость грузоперевозок, однако это устранит возможность появления ДТП и штрафов от сотрудников ГИБДД

Определение понятия «негабаритный груз»

В специальной литературе можно встретить несколько различных подходов к определению негабаритного груза. Согласно одному из них, негабаритным грузом считается громоздкий  и (или) сверхтяжелый предмет, который по своим весовым характеристикам и габаритным размерам, а также из-за специфических особенностей невозможно транспортировать с применением закрытого транспортного средства (закрытого контейнера), то есть стандартного вида транспорта.

Другие подходы к определению негабаритного груза предусматривают превышение у груза массо-габаритных характеристик, определенных в нормативных и руководящих документах для каждого вида транспорта. Для автотранспорта, например, таким документом является «Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ». Аналогичные документы определяют организацию и порядок перевозки негабаритных грузов морским (водным), железнодорожным и авиационным транспортом. 

Однако, независимо от вида транспорта показателями, по которым груз определяется как «негабаритный», являются его размеры: длина, ширина и высота. Причем для автотранспорта эти величины измеряются для всего автопоезда. Следовательно, если размеры груза, размещенного на автопоезде, превышают по длине 20 метров, по ширине 2,55 метра, по высоте 4,0 метра, то этот груз попадает в категорию «негабаритные грузы». Как правило, в эту категорию попадают дорожная, строительная, сельскохозяйственная, добывающая, лесная техника, катера и яхты, строительные домики и бытовки, различные транспортные средства,  разнообразное оборудование и так далее.

Перевозка перечисленных негабаритных грузов с использованием авиационного и железнодорожного транспорта, как правило, весьма сложный и дорогостоящий процесс, который требует выполнение еще целого ряда условий.  Поэтому самым доступным и достаточно экономным способом перевозки негабаритных грузов  являются автомобильные перевозки.

Основными представителями негабаритных грузов для перевозки автомобильным транспортом являются:
· Дорожная и строительная техника – трактора, бульдозеры, экскаваторы, краны, катки, асфальто-укладчики,  буровые установки и другие;
· Сельскохозяйственная техника – трактора, комбайны, сеялки и другие;
· Лесная техника – форвардеры, харвесторы, гусеничные тягачи;
· Оборудование горнодобывающей промышленности – дробильно-сортировочные комплексы, буровые установки
· Оборудование различных отраслей промышленности –  трансформаторы, реакторы, котлы, турбины, разнообразные обрабатывающие станки и оборудование, прессы, емкости, стенды и многое другое;
· Строения – домики, бытовки, балки.

Исходя из перечисленных негабаритных грузов, основными потребителями услуг по перевозке негабаритных грузов являются предприятия и организации горнодобывающей, нефтегазовой, машиностроительной, металлургической, судостроительной, энергетической промышленности, а также строительства и сельского хозяйства.

Существуют различные подходы и к классификации негабаритных грузов. В основном все многообразие негабаритных грузов подразделяют на несколько видов: тяжеловесные, крупногабаритные и длинномерные грузы.

Дадим определения этим видам негабаритных грузов.

Груз называется тяжеловесным, если при погрузке на транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе подвижного состава или по нагрузкам на оси, определенных в нормативных документах.

Груз называется крупногабаритным, если при погрузке на транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам подвижного состава, определенных в нормативных документах.  

Груз называется

длинномерным, если при погрузке на транспортное средство выступает за задний борт более, чем на 2 метра.

На практике довольно редко встречаются грузы, которые можно строго отнести к конкретной категории. Как правило, если у груза превышены габаритные размеры, то и масса его превышает допустимую. Организация перевозки таких грузов является наиболее сложным процессом, поскольку для ее выполнения требуется получение специальных пропусков и разрешений.

Длинномерный груз знак


Знак негабаритный, крупногабаритный груз. Размеры знака негабарит тяжеловесный

Крупногабаритный груз, который также принято называть негабаритным либо просто – негабарит, является такой разновидностью груза, габаритные размеры которого в значительной степени превышают все установленные нормы. Как правило, параметры такого груза указываются вместе с размерами автотранспортного средства, на котором осуществляется транспортировка груза.

При осуществлении транспортировки негабаритных грузов

на трассе создается опасная ситуация. Это связано с тем, что груз, имеющий крупные габариты, значительно усложняет обзор водителям прочего автотранспорта, а также делает процедуру обгона практически невыполнимой. По этой причине грузоперевозчики должны оповестить прочих водителей о перевозке негабаритных грузов. С этой целью на автотранспорт устанавливается знак негабаритного груза.

В соответствии с существующими нормами и правилами, знак для перевозки негабаритного груза представляет собой щиток. Размеры знака негабаритный груз составляют 400х400мм. На этот щиток по диагонали наносятся полоски толщиной 50мм белой и красной расцветки. Для того, чтобы знак крупногабаритного груза был отчетливо виден в темное время, его поверхность в обязательном порядке должна обладать эффектом световозвращения. Иначе вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия возрастает в несколько раз.

Также помимо знака негабарита на груз необходимо закрепить световозвращатели, имеющие белую расцветку спереди и красную сзади.

Знак крупногабаритного груза необходимо устанавливать, когда груз на 1м выступает за границу автотранспорта с передней либо задней части, а также на 400мм по бокам транспорта для перевозки негабаритных грузов.

Имеются особые требования к закреплению знака негабаритного груза, если его параметры вместе с автомобилем превышают показатели, установленные правилами перевозки негабаритных грузов. В такой ситуации, кроме знака крупногабаритный груз, нужно установить специальные маячки.

Крепление знака негабаритного груза четко регламентируется правилами, но специалисты рекомендуют наносить дополнительные обозначения со всех сторон автомобиля, поскольку это в значительной степени повышает безопасность перевозки.

Чтобы процесс перевозки прошел без дополнительных осложнений, помимо установки знака негабарита необходимо оформить специальное разрешение на негабаритный груз.

 

Маркировка А/Т по ДОПОГ: Знак Крупногабаритный груз

Описание

Знак «Негабаритный груз» служит для обозначения транспортного средства, перевозящего крупногабаритный или тяжеловесный груз, повышает видимость автопоезда на дороге и предупреждает других участников дорожного движения об опасности. Знак размером 400*400 мм с диагональными красно-белыми полосами. Обязательно со световозвращающим покрытием. Также существуют наклейки «Негабаритный груз» тех же размеров (400*400 мм).

В каких случаях нужно использовать знак негабаритный груз: Согласно пункту 5.9. Инструкции по перевозке негабаритных грузов на транспортных средствах, перевозящих крупногабаритный и тяжеловесный груз, обязательно должны быть установлены опознавательные знаки "Автопоезд", "Крупногабаритный груз" и "Длинномерное транспортное средство. Помимо обозначения транспортного средства, в некоторых случаях нужно использовать данные знаки и для обозначения габаритов груза. Согласно пункту 23. 4. Правил дорожного двжиения «Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.» В правилах четко не прописано с какой стороны вешать знаки, однако рекомендуется обозначать негабаритный груз слева и справа, как спереди, так и сзади. От этого зависит безопасность перевозки.

Расчет стоимости доставки

Маркировка А/Т по ДОПОГ: Знак Длинномерное транспортное средство

Описание

Знак "Длинномерное транспортное средство" представляет собой прямоугольник размером не менее 1200*200 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ширина 40 мм), имеющего световозвращающую поверхность. Знак крепится сзади транспортных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя и более прицепами. При невозможности размещения знака указанного размера допускается установка двух одинаковых знаков размером не менее 600*200 мм симметрично оси транспортного средства.

Знак изготавливается как в виде наклейки, так и на металлическом основании (оцинкованная сталь, толщиной 0,8 мм). Пленка световозвращающая тип-А согласно ГОСТ Р 52290-2004. Срок службы 5 лет. Размер: 600*200 мм, 1200*200 мм.

Расчет стоимости доставки

определение, правила перевозки и знаки :: BusinessMan.ru

Необходимость перевозки грузов разного рода повлияла на увеличение перевозок негабаритных грузов. В таких ситуациях кроме использования соответствующего транспортного средства, способного перевезти крупногабаритный груз, необходимо учитывать много других факторов. Они регламентируются нормативными документами. В том числе и правилами дорожного движения.

Крупногабаритный груз: определение

Под этим термином понимают транспортное средство (с грузом или без него), которое превышает по своим габаритным размерам значения, установленные нормативными документами. Так, по длине транспортное сродство не должно превышать значения в 20 м, по ширине – 2,55 м, по высоте – 4 м. При таких размерах общий вес транспортного средства и груза не должен превышать 38 тонн.

Понятно, что более легкий и меньший по размерам груз перевозить легче, а соответственно, и дешевле. Поэтому более простой считается перевозка крупногабаритных грузов, если габариты находятся в следующих пределах: длина не более 2 м выступает за края транспорта, ширина - до 3,5 м, высота – до 4,5 м.

Отличие крупногабаритных грузов

Существует несколько понятий, которые определяют крупные и тяжелые грузы. Неосведомленному человеку в них легко запутаться. Так, более общим понятием является «негабаритные грузы». Его еще иногда называют нестандартным.

Если говорить более простым и понятным языком, то негабаритный груз – это тяжелый или громоздкий предмет (иногда и то, и другое), который нельзя перевезти обычным способом в контейнере или закрытом транспортном средстве. Примером таких грузов может являться сельскохозяйственная техника, оборудование для бурения, трансформаторы и так далее.

Из-за большого разнообразия видов негабаритных грузов возникла необходимость классификации. Их делят на следующие виды:

  • Тяжеловесный, который после погрузки на транспортное средство вызывает превышение допустимых параметров по массе или нагрузке на ось.
  • Крупногабаритный груз, который вызывает превышение значений габаритных размеров автотранспорта.
  • Длинномерный, который после погрузки на автомобильный состав выступает за его задний борт более чем на 2 метра.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы сложно и очень дорого перевозить авиатранспортом и железнодорожными составами. Поэтому чаще всего используют автомобильный транспорт.

Нормативные документы

Перевозка крупногабаритных грузов должна выполняться в соответствии с разработанными нормативными документами. Эта необходимость прописана в Гражданском кодексе нашей страны. Грузоперевозки с использованием автомобильного транспорта (и легкового, и грузового), должны осуществляться в соответствии со следующей документацией:

  • Постановление Правительства РФ от 2011 года № 272, которое описывает правила перевозки грузов автомобильным транспортом.
  • Устав автомобильного и городского (который передвигается по земле и в качестве топлива потребляет электроэнергию) транспорта. Данный Устав утвержден ФЗ еще в 2007 году под № 259.
  • Инструкция Министерства транспорта, принятая в 1996 году (с изменениями и дополнениями, внесенными Приказом 2012 года № 258). Она затрагивает правила перевозки крупногабаритных грузов по автодорогам только нашей страны.
  • Постановление Правительства от 1993 года № 1090, которое относится к правилам дорожного движения.

Кроме описанных выше существуют и другие законодательные документы. В зависимости от конкретных характеристик груза (огнеопасные, скоропортящиеся, взрывоопасные и другие) необходимо учитывать и другие нормативы. Кроме того, нельзя забывать о международных соглашениях (и договорах).

Общие требования при перевозке

Требования, описанные в транспортной документации, которые затрагивают габаритные размеры и вес перевозимых грузов, касаются транспортного средства и груза. В соответствии с законодательством нашей страны необходимо иметь разрешение на перевозку крупногабаритного груза. Без данного документа перевозка груза запрещена.

В случае со сложными грузами обеспечивается сопровождение. Прикрытие может обеспечивать автомобиль, оборудованный мигалками. Сопровождение груза сотрудниками ГАИ осуществляется после заключения договора. Подобное сотрудничество позволяет обезопасить себя и перевозимый груз.

Транспортировка грузов с нестандартными показателями сопряжено с решением большого количества сложных вопросов (начиная от получения разрешения и заканчивая сопровождением автомобилем ГАИ). Поэтому лучше всего для правильного оформления данного процесса обратиться за помощью к специалисту.

Маршруты передвижения

Государственные органы производят контроль того, правильно ли перевозится крупногабаритный груз. Определение контролирующего органа зависит от маршрута доставки груза.

Выделяют несколько категорий маршрутов перевозки:

  • Локальные. В данном случае контролирующим органом будет являться организация, которая управляет автомобильными дорогами местного значения. Выбирается то место, где находится автотранспорт перевозчика.
  • Региональные. Контроль за данными видами перевозок будет осуществлять орган управления автодорогами федерального значения, который находится ближе всего от места начала транспортировки.
  • Международные. Разрешение в такой ситуации выдается Федеральной дорожной службой страны.

Получить разрешение на перевозки можно, обратившись в контролирующий орган.

Случаи возможной перевозки

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы могут перевозиться только в тех случаях, если соблюдаются следующие условия:

  • Размещенный груз не ограничивает водителю видимость.
  • Груз не мешает управлению и устойчивости на дороге транспортного средства.
  • Груз не закрывает собой световые и осветительные приборы, опознавательный знак.
  • Крупногабаритный груз не мешает водителю воспринимать сигналы, знаки и дорожную обстановку в целом.
  • Груз не создает лишнего шума, не повреждает проезжую часть, не засоряет ее.

При невыполнении хотя бы одного условия транспортировка груза запрещена. Она разрешается только после того, как будут приняты меры по устранению нарушений.

Правила перевозки

Негабаритный груз должен быть обозначен. Если он выступает за габариты автомобиля на 1 м спереди и сзади, на 0,4 м по бокам, на него устанавливается соответствующий знак «Крупногабаритный груз».

Перевозка грузов в условиях темноты осуществляется с использованием фонарей или светоотражающих элементов. Спереди устанавливается данный элемент белого цвета, а сзади – красного.

Соблюдение ПДД

В первую очередь, необходимо соблюдать скоростной режим. При движении по дорогам скорость не должна превышать 60 км/час. На мостах скорость снижается до 15 км/час. С целью обеспечения безопасности водитель обязан соблюдать данный скоростной режим. Ему также запрещается движение по дорогам, иным от заданного маршрута, двигаться в условиях гололеда или плохой видимости (менее 100 м).

Также запрещено движение по обочине дороги. Останавливаться водитель может только в местах, обозначенных для этого рядом с дорогой. В случае неисправности автомобиля водитель обязан прекратить движение. То же самое он обязан сделать в случае нарушения крепления груза.

Перевозка грузов

Перевозить крупногабаритный груз можно при соблюдении следующих процедур.

Для перевозки необходимо заранее получить специальное разрешение от контролирующего органа. Заявление на его выдачу рассматривается уполномоченным лицом в течение 3-4 дней. Этот срок может быть продлен до 30 дней, если перевозка возможна только после изменения первоначальной конструкции.

Контролирующий орган может не выдать нужного разрешения. Это возможно в тех случаях, если:

  • Крупногабаритный груз может быть разобран на отдельные части стандартных размеров.
  • Невозможно обеспечить безопасность во время перевозки.
  • Имеется возможность перевезти груз более безопасным способом (к примеру, на самолете или по железной дороге).

В некоторых ситуациях должно быть обеспечено сопровождение. К подобным случаям относят:

  • Ширина автомобиля с грузом более 4 м.
  • Длина превышает 30 м.
  • Перевозчик занимает некоторую часть встречной полосы.
  • В случае возникновения изменения условий перевозки с целью соблюдения безопасности движения.

Сопровождающий автомобиль должен отвечать предъявляемым к нему требованиям, обеспечивающим безопасность движения. Он должен быть оборудован оранжевыми проблесковыми огнями. Он должен двигаться на установленном ПДД расстоянии от грузового (или легкового) автомобиля, которое перевозит негабаритный груз.

Правила маркировки крупногабаритных грузов - «РосТрансАльянс»

1 июля 2014 года начал действовать Приказ Министерства транспорта Российской Федерации, касающийся правил маркировки крупногабаритных грузов.

Согласно новым правилам, крайние точки транспортного средства, осуществляющего перевозку негабаритных грузов, или самих грузов должны быть помечены знаком «Крупногабаритный груз». Этот знак представляет собой металлическую табличку (либо наклейку со световозвращающим покрытием) с чередующимися по диагонали белыми и красными полосами шириной 5 см. Размер самой таблички составляет 40х40 см.

Помимо знака, кабина водителя транспортного средства, перевозящего крупногабаритные грузы, оборудуется проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета.

Маркировка автомобилей прикрытия

На автомобилях прикрытия, если таковые необходимы, должны быть установлены световые или светоотражающие табло с надписями из синей светоотражающей пленки:

  • если длина транспортного средства с крупногабаритным грузом более 25 м, а ширина не более 3,5 м, требуется надпись «Большая длина»;
  • если ширина транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 м, требуется надпись «Большая ширина»;
  • если длина транспортного средства с крупногабаритным грузом более 25 м, а ширина более 3,5 м, на автомобиле прикрытия, едущем впереди, пишется «Большая ширина», а на автомобиле прикрытия, едущим сзади, «Большая длина».

Так же автомобили прикрытия помечаются светоотражающими желто-оранжевыми полосами и оснащаются проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета.

Информационное табло помещается за маячками. Для удобства существуют таблички с регулируемым углом наклона. Если установлены такие табло, то рекомендованный угол наклона на едущем впереди автомобиле – 70, а на автомобиле, едущем позади – 90.

Другие знаки маркировки

Знак «Автопоезд» представляет изображение трех фонарей оранжевого цвета, размещенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм. Устанавливается на автотранспорте соединённого с прицепом (или прицепами).

Знак «Длинномерное транспортное средство» представляет собой световозвращающую табличку размерами не менее 1200х200 мм желтого цвета с красной каймой шириной 40 мм. Устанавливается сзади транспортного средства, длина которого с грузом или без него превышает 20 м, или автопоезда с двумя и более прицепами. Возможна установка двух одинаковых знаков размерами не менее 600х200 мм симметрично оси транспортного средства.


Начало активности (дата): 03.02.2017

Возврат к списку


Правила дорожного движения о негабаритных перевозках

ПДД о негабарите: специальные правила.

Правила дорожного движения в РФ сами по себе мало регламентируют перевозку негабарита. В них зафиксировано только то, что существуют еще некие дополнительные «специальные правила»:

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

И эти «специальные правила» как раз и регламентируются целым рядом федеральных законов, постановлений правительства и другими законными и подзаконными актами.

 

Обязанность водителя предоставлять разрешение

Также в ПДД записано, что водитель обязан предоставлять инспектору ГИБДД спецразрешение на негабаритный груз:

2. Общие обязанности водителей
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов.

 

Сигнальные знаки на автопоезде с негабаритом

Кроме этого упоминания «специальных правил», в ПДД также регламентирует какими сигнальными знаками должно быть оборудовано транспортное средство, перевозящее негабарит и как следует вести себя на дороге:

3. 4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы.

Также в документе «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» (дополнение к ПДД) дается исчерпывающий список опознавательных знаков, которые должны быть установлены для негабарита:

8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:

«Ограничение скорости» — в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака 3.24 с указанием разрешенной скорости (диаметр знака — не менее 160 мм, ширина каймы — 1/10 диаметра) — на задней стороне кузова слева у механических транспортных средств, осуществляющих организованные перевозки групп детей, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы…

«Крупногабаритный груз» — в виде щитка размером 400 x 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью;

«Длинномерное транспортное средство» — в виде прямоугольника размером не менее 1200 x 200 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ширина 40 мм), имеющего световозвращающую поверхность, — сзади транспортных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя и более прицепами. При невозможности размещения знака указанного размера допускается установка двух одинаковых знаков размером не менее 600 x 200 мм симметрично оси транспортного средства.

 

Дорожная разметка и скоростной режим для негабарита

Также говорится о том, что для негабарита разметка не указ, если обеспечена безопасность дорожного движения:

3.5. … Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Скоростной режим, однако, для негабарита прописывается в спецразрешении:

10.4. … Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

 

Про свес на негабарите

И статья про свес (это касается не только негабарита, но в том числе и его).

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

 

Резюме

Правила дорожного движения РФ слабо регламентируют перевозки негабарита. Основные нормы содержатся в целом ряде законов и подзаконных актов. Пожалуй, единственные моменты, которые освещаются только в ПДД — это свес и знаки на автопоезде. Все остальное детально описано в других нормативных актах.

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

LinkedIn

asp.

net - Транспорт для длинных опросов SignalR Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
.

LSMW Загрузка длинного текста методом прямого ввода

Этот блог должен объяснить, как загрузить длинный текст с помощью метода прямого ввода LSMW.

На самом деле не имеет значения, принадлежит ли подробный текст основной записи материала или основной записи поставщика, основной записи клиента или даже транзакционным данным, таким как контракты или ведомость материалов.

Подробный текст для любого объекта хранится в таблицах подробного текста SAP STXH (заголовок) и STXL. (Строки)

Большинство объектов не имеют индикатора, который сообщает о существующем длинном тексте. Это просто фрагмент кода, который выполняется, когда вы переходите к текстовым экранам, и извлекает текст из таблиц STXH и STXL, если они есть. Следовательно, вставка текста с правильным ключом в эти таблицы автоматически сделает этот текст доступным, когда вы, например, перейти MM02 Операция изменения основной записи материала в текстовый ракурс заказа на поставку.

Нашим экономическим примером является добавление подробного текста заказа на поставку в основные записи материалов, которые были перенесены ранее.

Исходный файл подготовлен в Excel и содержит всего 3 столбца: старый номер материала, подробный текст заказа на поставку и номер строки

.

Я не объясняю ни один шаг LSMW в этом блоге подробно, как я описывал его в других моих блогах:

Основная запись материала LSMW методом BAPI - Часть 1

Основная запись материала LSMW методом BAPI - Часть 2

Итак, я просто сосредоточусь здесь на отличии от других блогов, а также на особенностях метода прямого ввода и на том, как работать с длинным текстом.

Я продолжаю работу в моем существующем проекте SCN с подпроектом MATERIAL и создаю новый объект с именем MM_PO_TEXT

LSMW Шаг 1 Ведение атрибутов объекта

Установите переключатель в положение Стандартный / Прямой метод импорта ввода

Затем переместите курсор в поле «Объект» и используйте F4, чтобы найти объект для длинных текстов.

Сделайте то же самое для метода.

Имя программы и тип программы будут установлены самой SAP по умолчанию.

Значок с очками позволяет отображать исходный код этой программы (я использовал дважды в жизни, но только для ответа на вопрос на форуме, мне это никогда не понадобилось, особенно для того, чтобы не выполнять этот метод LSMW)

LSMW Шаг 2 Ведение исходных структур

Мой исходный файл - это просто плоский файл без более глубокой структуры, поэтому на этом этапе требуется только одна запись.Я называю свою структуру LONGTEXT

LSMW Шаг 3 Исходные поля

Сейчас я добавляю поля в эту структуру. Поскольку у меня всего несколько полей, я использую значок таблицы.

Определение полей в той же последовательности, что и в моем исходном файле

Определите их как символьные поля с длиной поля, как в устаревшей системе,

Длина старого номера материала в этом случае не имеет значения, так как сам номер материала никогда не был таким длинным в унаследованной системе.

Внимательный читатель увидит, что я только что ввел 2 поля в определения полей источника, тогда как в моем исходном файле есть 3 поля.

Причина: Я ленив. Честно говоря, я не использую содержимое поля номера строки в этой программе загрузки.

Мне нужен только этот номер строки в файле Excel как объективное свидетельство последовательности строк в случае, если есть несколько строк.

LSMW Шаг 4 Ведение структурных отношений

Целевая структура автоматически предлагается на основе выбранного метода импорта на шаге 1 LSMW.

Я назначаю свою исходную структуру обеим структурам, заголовку и строке.

LSMW Шаг 5 Ведение правил сопоставления и преобразования полей

Чтобы моя программа оставалась гибкой для любого языка, который необходимо загрузить (для каждого исходного файла один язык)

Я добавляю параметр выбора в раздел __GLOBAL_DATA__.

Просто дважды щелкните голубое поле с именем __GLOBAL_DATA__, чтобы попасть в редактор кода

Введите здесь утверждение ПАРАМЕТР: PSPRAS как MAKT-SPRAS

PSPRAS - это мое имя поля, и с помощью LIKE MAKT-SPRAS я говорю программе, что оно должно быть похоже на поле языка из таблицы MAKT.

Далее добавляю объявление данных для 2 других полей:

W_SKIP ТИП i. это поле целого числа, которое я хочу использовать для подсчета записей, которые я не могу преобразовать

и

W_SKIP_FLAG type C VALUE ‘‘, который описывает символьное поле без начального содержимого. Я буду использовать это, чтобы инициировать событие, чтобы пропустить транзакцию.

В структуре заголовка я присваиваю константу «МАТЕРИАЛ» полю объекта и константу «ЛУЧШИЙ» полю ID

(Вы можете получить эти значения, если войдете в текстовое представление существующих данных и щелкните значок текстового редактора.После того, как вы перейдете в текстовый редактор, выберите в меню «Перейти к> заголовок», и вы увидите ключевые поля и их содержимое)

Поле NAME должно получить новый номер материала. Но мой исходный файл имеет только старый номер материала.

Следовательно, мне нужно добавить кодировку, чтобы определить номер материала

.

c ++ - Могу ли я использовать беззнаковые длинные длинные массивы

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
  5. Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
  6. О компании

Загрузка…

. Производительность

- Редактор Unity: долгое время Application.WaitForAsyncOperationToComplete «Самостоятельная мс» после SceneManager.LoadScene

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
.

Почему модель Django так долго загружается в админке?

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
  4. Талант Нанимайте технических специалистов и создайте свой персонал
.

Tom Clancy's Rainbow Six Siege Поддержка игроков

100% исправление для длительного времени загрузки.

Я играл в эту игру почти 300 часов на Uplay, и я был единственным, у которого время загрузки превышало 30 секунд ...

вчера я немного поигрался с файлами и нашел решение этой проблемы.

КАЖДАЯ папка от Ubisoft, включающая игровые файлы, и сам Uplay должны находиться в одной и той же большой папке на одном жестком диске.

Если у вас есть Uplay на C: и RB6 на жестком диске для игр, вы увидите долгое время загрузки в Rainbow Six и For Honor.

Я копирую и вставляю всю папку Ubisoft и помещаю ее на свой жесткий диск с играми, после чего вам необходимо перенести все игры и программное обеспечение из ubisoft в эту папку и удалить все папки в вашей системе с Ubisoft / Uplay или Ubisoft Games на каждом жестком диске (кроме новый со всем в нем наверняка)

После того, как вы это сделаете, у вас не будет времени загрузки даже на Ultra Settings.

Простите за плохой английский.

2018:
Похоже, это исправление работает только с версией Uplay и версией Steam.

по крайней мере через несколько недель.

.

Длинномерные грузы » Транспортная компания Нибиру. Перевозка негабаритных и опасных грузов.

В ТК "Нибиру" вы сможете недорого заказать доставку негабаритных грузов автотранспортом. Перевозка длинномерных грузов выполняется с учетом действующих положений специальной инструкции. Целостность груза гарантируется, сроки доставки не нарушаются.
Длинные грузы

Под такое определение попадают грузы длинной от 20 м или выступающие за задний борт транспортного средства на 2 м и более. Такие грузы или сложно, или невозможно разобрать на меньшие части, что значительно усложняет процесс их транспортировки. Дополнительные трудности связаны с оформлением разрешения на перевозку, а также с необходимостью автомобиля прикрытия и разработки маршрута передвижения с учетом ограниченной маневренности транспорта с негабаритным грузом.

Автотранспорт
Для перевозок длинных грузов наша компания использует специальный вид автотранспорта — длинномеры, выполненные в виде тягача с полуприцепом. В автопарке компании находятся в постоянной готовности подвижные составы грузоподъемностью до 40 тонн с полуприцепами длиной до 13.6 м. В случае особо длинных грузов перевозки выполняются телескопическими платформами длиной до 20 м.

В активе компании успешные перевозки по России различных видов негабарита:

  • лесоматериалов;
  • рудничных и ж/д рельс;
  • узлов и деталей крупных машин;
  • мачт и опор линий электропередач;
  • металлических и железобетонных конструкций;
  • свай, балок, трубного проката, башенных кранов и прочее.

К перевозкам привлекаются только опытные и проверенные водители со стажем безаварийной езды от 10 лет.
Сопутствующие услуги

Наша компания предлагает расширенный пакет дополнительных услуг.

В ассортименте:

  1. страхование;
  2. экспедирование;
  3. разгрузка и погрузка;
  4. охрана и сопровождение;
  5. мониторинг местонахождения груза;
  6. подготовка негабарита к транспортировке.


Можно воспользоваться всем пакетом услуг или выбрать необходимые опции.

Если потребовались недорогие профессиональные грузоперевозки негабарита, позвоните нашим менеджерам или оставьте свою заявку на сайте.

Железнодорожные перевозки длинномерных грузов

ООО «Авангард Лоджистикс» обладает большим опытом в сфере железнодорожных перевозок длинномерных грузов из Санкт-Петербурга. Наша компания обладает уникальным опытом перевозки длинномерных строительных конструкций, железобетонных и металлических балок, пролетов, ферм мостов и путепроводов, пролетных балок мостовых и козловых кранов, ректификационных колонн и другого длинномерного оборудования для нефтеперерабатывающей отрасли, длинномерного бурового оборудования и строительной техники.

Задача организации перевозки длинномерного груза возникает в случае, когда сборка-разборка и уменьшение общей длины груза невозможно вследствие особенностей конструкции, либо является более трудоемкой, чем организация перевозки груза в собранном виде. У нас работают лучшие инженеры в сфере железнодорожных перевозок негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, поэтому наша компания организует для Вас перевозку длинномерных грузов любой сложности.

Перевозка длинномерных грузов железнодорожным транспортом осуществляется на универсальных и длиннобазных фитинговых платформах с использование платформ прикрытия, на сцепах из универсальных и (или) длиннобазных фитинговых платформ. В случаях, когда длина груза превышает допускаемую «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», длинномерные грузы перевозят по железной дороге на площадочных или сцепных транспортерах.

Размещенный на железнодорожном подвижном составе в пределах основного габарита погрузки длинномерный груз не всегда является габаритным, поскольку такой груз не выходит за габарит погрузки при перевозке железнодорожным транспортом только на прямом участке пути. При определении степени негабаритности длинномерного груза необходимо обязательно учитывать геометрические выносы крайних критических точек груза в кривых. С этой целью на железнодорожном транспорте существует понятие расчетной негабаритности, характеризующее степень негабаритности длинномерного груза в расчетной кривой.

В нашем портфолио есть множество примеров железнодорожных перевозок длинномерных грузов, которые были доставлены наиболее рациональным способом, в сохранности и точно в срок.

Если Вам необходима железнодорожная перевозка длинномерного груза, обращайтесь в нашу компанию по телефону +7 (812) 642-26-40 или оставляйте заявку на нашем сайте. Мы ответим на все интересующие Вас вопросы.

Перевозка длинномерных грузов

Грузоперевозки всегда отличались сложностью и трудоемкостью. Если же речь идет о доставке специфичного груза, то различных нюансов, которые обязательно следует учитывать при выполнении перевозки, становится намного больше. Так и длинномерные грузоперевозки – это работа для профессионалов, способных предусмотреть все тонкости в организации транспортировки. К длинномерным относятся такие грузы, которые превосходят по габаритам или длине стандартное транспортное средство и выступают за его пределы более чем на сорок сантиметров. К числу таких грузов относятся балки строительные, некоторые разновидности труб, прокат, столбы, брёвна и многие другие разновидности с нестандартными параметрами.

Преимуществом перевозки длинномерных грузов является то, что для этих целей используются платформы низкорамные, тягачи для перевозки труб и прочая специальная техника. Это даёт возможность обеспечить высокий уровень безопасности при перевозке. В случае такой транспортной перевозки грузов на двух и более машинах, длина автопоезда подлежит определённому ограничению. В том случае, если длина автопоезда составляет более двадцати метров, то в этом случае необходимо получить спецразрешение на перевозку. Если длина автопоезда превышает тридцать метров, его нужно сопровождать автомобилем дорожно-патрульной службы.

Перед перевозкой длинномерных грузов происходит разработка маршрута, по которому их предполагается перевозить, а также учитываются ограничения в движении грузовых транспортных средств на ряде дорог, выделяется соответствующее сопровождение (в случае наличия в этом необходимости).

Перед тем, как производить перевозку, они должны быть очень прочно закреплены. Для этого применяются растяжки, тросы, бруски упорные, а также ряд прочих приспособлений. Груз крепится таким образом, чтобы не происходило смещение его в сторону, и он не смог опрокинуться.

Особенности погрузочно-разгручоных работ

Существуют особенности проведения погрузочно-разгрузочных работ длинномерных грузов. Погрузку осуществляют посредством использования стрелового крана, при условии, что в кузове и кабине автомобиля не будут находиться люди. Что касается разгрузки, то её проводят при помощи подъёмника. При этом необходимо предварительно определить, в каком месте будет осуществляться разгрузка, чтобы не было случаев падения, которое может привести к несчастному случаю.

Для того, чтобы проводить разгрузочные работы, нужно привлекать только таких грузчиков, которые имеют высокий уровень квалификации, а также определённый опыт работы с грузом нестандартных размеров.

Выбор перевозку длинномерного груза профессиональной транспортной компанией – это залог доставки без проблем и потерь.


Нормативы, правила, флаги и стоимость разрешений по штатам

  1. Oversize.io
  2. Правила
  3. Нормы, правила, флаги и стоимость разрешений по широким погрузкам по штату

Надземные грузовые перевозки продолжаются. По данным Бюро статистики транспорта, автомобильным транспортом ежегодно перевозится более 10 миллиардов тонн грузов, и это число неуклонно растет. Из них шесть процентов, или 600 миллионов тонн всех грузовых автомобилей, были негабаритными / тяжеловесными. 1

В сфере грузоперевозок негабаритных грузов есть свои сложности. Помимо автотранспортных компаний и их водителей, есть брокеры, заключающие контракты на свои услуги, их клиенты и предприятия, поддерживающие перевозки негабаритных грузов, в том числе поставщики защитного оборудования и знаков, а также контрактные операторы транспортных средств сопровождения. Наконец, в каждом штате есть агентство, занимающееся разрешением и регулированием негабаритных и тяжеловесных грузов.

Что такое негабаритный груз?

Проще говоря, негабаритный груз - это любой груз, который превышает максимальную допустимую ширину, высоту и / или длину, как это определено каждым штатом или провинцией в США и Канаде. 2

Обычно максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота - от 13,5 до 14,5 футов. Законный срок, как по определению, так и по измерению, значительно варьируется от штата к штату. Хотя максимальная ширина транспортного средства в зависимости от штата также может варьироваться, ширина 8,5 почти одинакова, поскольку она основана на стандартной ширине полосы движения на шоссе, которая обычно составляет 12 футов для межштатных и основных автомагистралей. В этом обсуждении основное внимание уделяется чрезмерным нагрузкам - нагрузкам, превышающим 8.5 футов шириной.

Любой груз шириной более 8,5 футов, по определению, является негабаритным, и, за некоторыми исключениями, для передвижения по дорогам общего пользования потребуется разрешение штата. В некоторых случаях на местных более узких дорогах максимальная разрешенная ширина прицепа может составлять всего 8 футов. В зависимости от штата, когда ширина груза превышает 12 или 14 футов, возникают дополнительные требования и / или ограничения, такие как требование к пилотам или машинам сопровождения (P / EV) и ограниченное допустимое время и маршруты в пути.Любой груз, ширина которого превышает 16 футов, становится «сверхнагрузкой» и к нему предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие безопасное перемещение груза. Некоторые сверхнагрузки могут потребовать временного закрытия дорог и присутствия полиции штата или других правоохранительных органов.

Для операторов и водителей крупногабаритных грузов проблема заключается не столько в погрузке и перемещении груза, сколько в согласовании бесчисленных государственных правил и разрешительных процессов.

Примечание. Широкие грузы также могут быть избыточными, но вопрос веса транспортного средства в это обсуждение не входит.

При подготовке к перемещению любого сверхширокого груза важно знать точные размеры груза, чтобы определить, требуется ли разрешение и вспомогательные услуги.

Государственные правила и разрешения на превышение допустимой ширины

Максимальные допустимые размеры грузов варьируются от штата к штату, но для любого транспортного средства и груза, превышающего один или несколько юридических параметров, обычно требуется разрешение, определяющее размер, вес, характер груза и его происхождение. и пункт назначения.Плата за разрешения определяется характером нагрузки и варьируется от штата к штату. Сборы варьируются от 15 до 70 долларов за ту же базовую нагрузку, в зависимости от штата. Также может взиматься плата в размере около 15 долларов США за обработку заявки. Операторы, которые часто перемещают негабаритные грузы, могут создать счета в штатах, которые уменьшат или отменит сборы за подачу заявок на получение будущих разрешений. Разрешения могут быть выданы на одноразовые перевозки, многократные аналогичные перевозки (например, аналогичные сборные узлы для строительного проекта) или ежегодные разрешения на перевозку аналогичных выборок, таких как промышленные жилые дома или другие регулярно производимые негабаритные товары.

Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

Разрешение определяет условия движения широкого груза, маршрут движения, необходимое защитное оборудование, в том числе, потребуются ли транспортные средства сопровождения, направленные или ограниченные время перемещения груза и плата за разрешение. На основании запроса на разрешение оно будет выдано на ограниченный период, например на конкретную дату, или в течение определенного периода дней. Большинство долгосрочных разрешений необходимо продлевать не реже одного раза в год.

В каждом штате назначается отдел по надзору за выдачей разрешений и сбором сборов. В некоторых штатах это офис в составе Министерства транспорта, в то время как в других штатах это может быть филиал Департамента доходов, и может быть один центральный офис или несколько мест, которые обрабатывают заявки на получение разрешения.

Всегда имейте в виду, независимо от разрешения, операторы и водители должны соблюдать любое оборудование для обеспечения безопасности, требования к сопровождению и время, проведенное водителем в пределах установленных мест.

Оборудование для обеспечения безопасности

Оборудование для обеспечения безопасности является ключевым элементом при транспортировке любых негабаритных грузов. Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флаги и фонари, чтобы другие водители знали и могли видеть края и концы негабаритного груза. Как правило, штаты требуют, чтобы тягач имел желто-черный знак или баннер «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на передней и задней части транспортного средства или в конце груза, если он выходит за пределы задняя часть тягача.

Предупреждающие флажки красного или флуоресцентного оранжевого цвета, квадрат 18 дюймов, должны быть прикреплены к переднему и заднему углам негабаритного груза. Дополнительные флажки должны быть прикреплены к любым выступам или выступам, которые выступают дальше от боковых сторон транспортного средства и углов. Обратите внимание, что установка флажков НЕ входит в общую ширину груза.

Типичное размещение флажка для негабаритного груза.

Флаги могут понадобиться только на концах простых выступов
, если никакая другая часть груза не превышает допустимые пределы.

Если груз может перемещаться в ночное время, желтый или красный свет следует размещать примерно на тех же местах, что и флажки, в том числе на концах любых выступов. Освещение также может потребоваться каждый раз, когда груз движется в условиях ограниченной видимости, например, в тумане или дожде. В противном случае груз должен съехать с дороги в первом подходящем месте и дождаться улучшения условий видимости.

Предупреждающие огни требуются на концах широкого груза (расположение аналогично расположению флажков).

В некоторых штатах также требуется вращающийся или мигающий свет в кабине тягача. Все предупреждающие устройства должны быть четко видны другим водителям, как правило, с запрещенного минимального расстояния, например, 250 или 400 футов.

Наконец, все предупреждающие баннеры, флажки и фары должны быть удалены или выключены, когда грузовик не перевозит груз.

Существуют различия в требованиях между штатами. Если маршрут должен пройти через несколько штатов или пройти их транзитом, оператор должен знать требования в каждом из штатов.В некоторых случаях штаты будут соблюдать защитное оборудование другого штата, но это должно быть подтверждено во время подачи заявки на разрешение. Обычно требуемые размеры для баннеров и флагов описываются как «минимальный» размер, поэтому при прохождении нескольких состояний используйте наибольший размер, требуемый в этой группе состояний.

Транспортные средства сопровождения

В большинстве штатов не требуются автомобили сопровождения для грузов шириной не более 10 футов, в то время как в некоторых штатах требуются автомобили сопровождения для всех негабаритных грузов.В зависимости от типа и размера груза потребуется только одна или две машины сопровождения. Например, на автомагистралях, которые не разделены автомагистралями, может потребоваться транспортное средство сопровождения перед грузом, тогда как на разделенных автомагистралях, таких как межштатная автомагистраль, сопровождение может потребоваться только позади груза. Кроме того, в некоторых штатах для перевозки негабаритных грузов в ночное время могут потребоваться автомобили сопровождения.

Для грузов шириной более 10 футов, до абсолютного предела, обычно около 14 футов шириной, могут потребоваться автомобили сопровождения как впереди, так и позади груза.

Это не редкость, когда грузовик с грузом, движущимся через состояние, где автомобили сопровождения не требуются, могут быть встречены машинами сопровождения, когда они переходят в состояние, требующее транспортных средств сопровождения.

Очень широкие грузы: В некоторых случаях для больших широких грузов, как это определено каждым штатом, также может потребоваться сопровождение правоохранительных органов, включая полицию штата, офицеров шерифа или других квалифицированных сотрудников службы безопасности. Время сотрудников полиции и шерифа обычно оплачивается транспортной компанией / оператором.

Время работы

Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах в пределах штата. Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью по межштатным автомагистралям и четырем полосам движения. автомагистрали.В некоторых случаях могут потребоваться большие грузы для передвижения ночью в периоды наименьшего трафика. При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями разрешения (-ий) для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие необходимого разрешения могут привести к значительным штрафам.

Многие штаты также ограничивают перемещение негабаритных грузов по выходным и / или официальным праздникам, включая отдельные государственные праздники.Во время праздничных периодов поездка должна останавливаться в назначенное время, например, в полдень за день до праздника, а не возобновляться до следующего дня. Цель состоит в том, чтобы не допустить перевозки негабаритных грузов в периоды ожидаемого увеличения посещаемости в праздничные дни.

  1. На основе данных, содержащихся в исследовании FHWA о сборах за выдачу разрешений на перевозки негабаритных / перевесных транспортных средств, октябрь 2012 г., отчет № 06736-2
  2. Для обзора различных государственных нормативных требований см .: Флаги, фонари, знаки, баннеры, праздничные ограничения и Нормы продолжительности работы по штатам

Техас Ограничения по размеру / весу | TxDMV.gov

Максимальный разрешенный вес для оси или группы осей основан из 650 фунтов на дюйм ширины шины или веса следующей оси или группы осей, в зависимости от того, что является меньшим пределом.

Осевая группа Максимум
Одиночный 25 000 фунтов
Тандем (двухосный) 46 000 фунтов
Tridem (трехосный) 60 000 фунтов
Quadrem (четыре оси) 70 000 фунтов
Quint (пять осей) 81 400 фунтов
Шесть или более осей Определено MCD на основании инженерных исследований оборудования и измерений.
  • Группа осей должна иметь минимальное расстояние 40 дюймов между осями внутри группы.
  • Вес не может превышать номинальную грузоподъемность шины, указанную производителем.
  • Вес двух или более последовательных групп осей с расстоянием между осями менее 12 футов между группами будет уменьшен на 2,5% для каждой ноги менее 12 футов.
  • Вес группы осей должен распределяться поровну между осями в группе, чтобы разница в весе между любыми двумя осями в группе не превышала 10%.

Цапфы осей могут иметь нагрузку до 30000 фунтов на ось, если конфигурация цапфы имеет две оси, восемь шин на ось, ширину осей не менее 10 футов и расстояние между осями не менее пяти футов, но не более чем шесть футов.

Движение по дорогам с ограничением нагрузки требует зонирования нагрузки на оси и группы осей. Вес в зоне загрузки на 10% меньше максимально допустимой. Например, вес тандема в зависимости от нагрузки составляет 41400 фунтов.

Транспортные средства и грузы с осью, осевой группой и полной массой, превышающей эти пределы, могут иметь право на получение разрешения Super Heavy.

Примечание. Некоторые типы разрешений, относящиеся к кранам и установкам для обслуживания нефтяных скважин, допускают вес, превышающий 650 фунтов на дюйм на управляемую ось (оси).


Прогнозируемые нагрузки | Транспорт и автомобили

Распечатать

Примечание: Этот раздел относится к легковым автомобилям до 4.5т. Для получения информации о загрузке тяжелых транспортных средств см. Национальный регламент по тяжелым транспортным средствам.

Нагрузка, выходящая за пределы внешнего края транспортного средства, считается «выступающей нагрузкой».

В этом разделе описаны ограничения размеров для различных типов транспортных средств и способы обеспечения безопасности проецируемого груза для вас и других водителей.

Пределы проецируемых нагрузок

Пределы общих размеров разработаны, чтобы помочь вам безопасно расчистить мосты, линии электропередач и другие придорожные объекты, такие как знаки.Они также гарантируют, что вы сможете безопасно повернуть, оставаясь на 1 полосе движения.

Вы не должны превышать установленные законом ограничения на общую длину, высоту, ширину и задний свес вашего транспортного средства или прицепа.

Общие размеры = Размеры транспортного средства или прицепа + размеры выступающей нагрузки

При расчете этих общих размеров учитывайте нагрузку на транспортное средство, но не зеркала заднего вида, фонари или отражатели.

Помните : если ваш автомобиль или прицеп сконструирован с максимальными размерами, вы не сможете переносить выступающий груз.

На следующих диаграммах показаны допустимые пределы общих габаритов для различных транспортных средств.

(Приведенные ниже изображения взяты из Бюллетеня стандартов транспортных средств, выпущенного Департаментом инфраструктуры и регионального развития Австралии и используются с разрешения.)

Все легковые автомобили, кроме мотоциклов

  • Общая ширина 'A' : не более 2,5 м
  • Общая высота 'G' : не более 4,3 м
  • Дистанционная нагрузка может выступать сбоку 'PS' : не более 150 мм

Жесткие автомобили

  • Общая ширина и высота : см. Ограничения в разделе «Все легковые автомобили»
  • Общая длина «L» : не более 12.5 м
  • Задний свес «R» : не более 3,7 м или не более 60% от «W», в зависимости от того, какое из значений меньше
  • Дистанционная нагрузка может выступать спереди «PH» : не более 1,2 м передние фары
  • Расстояние, на которое груз может выступать сзади 'PR' : не более 1,2 м без флажка

Тяжелые транспортные средства, перевозящие 1 прицеп

  • Общая ширина и высота : см. легковые автомобили
  • Общая длина Y : не более 19 м
  • Дистанционная нагрузка может выступать сзади R
    • для прицепа для свиней : не более 3.7 м или не более 'P', в зависимости от того, что меньше
    • для прицепа для собак : не более 3,7 м или не более 60% W, в зависимости от того, что меньше
  • Дистанционная нагрузка может выступать сзади ' PR ': не более 1,2 м без флажка

Пределы задней проекции

Задняя проекция до 1,2 м не требует сигнального устройства.


Проекция сзади более 1,2 м не требуется устройство предупреждения

Помните : многие автомобили и прицепы уже имеют максимально допустимый задний свес, даже без проецирования груза.Проверьте допустимые общие размеры. Не переносите груз, выступающий сзади, если это приведет к превышению этих размеров.

Грузы, выступающие из передней части легкового автомобиля (кроме мотоциклов)

Груз не должен выступать более чем на 1,2 м перед фарами транспортного средства.

Грузы, выступающие со стороны транспортного средства

Легковой автомобиль:

Легкий прицеп:

Груз не должен выступать более чем на 150 мм за обе стороны транспортного средства или прицепа.

При измерении расстояния, на которое груз выступает со стороны транспортного средства или прицепа, измеряйте расстояние от края транспортного средства или кузова прицепа, а не от зеркал заднего вида, фонарей или отражателей.

Для прицепов с брызговиками измерьте расстояние от внешнего края брызговика.

Мотоциклы

  • Проекция вперед: не более 150 мм вперед от переднего колеса
  • Проекция сзади: не более 300 мм за задним колесом
  • Боковая проекция: не за пределы внешнего края мотоцикла с обеих сторон

Мотоцикл с коляской

  • Проекция вперед: не более 600 мм вперед от переднего колеса
  • Проекция сзади: не более 900 мм за задним колесом
  • Боковая проекция: не за пределы внешнего края транспортного средства с обеих сторон

Мотоциклетный прицеп

  • Задняя проекция: не более 300 мм за заднее колесо
  • Боковая проекция: не за пределы внешнего края прицепа с обеих сторон

Требования безопасности при проецировании грузов

Нагрузки, выступающие из задней части автомобиль или прицеп

Хорошо видны грузы, выступающие на 1.На расстоянии 2 м от задней части автомобиля или прицепа сигнальное устройство не требуется.

Любой груз, который выступает из задней части вашего автомобиля или прицепа более чем на 1,2 м, должен иметь предупреждающее устройство.

Предупреждающие устройства

Если ваш проецируемый груз плохо виден для человека, следующего за транспортным средством, у вас должны быть следующие средства безопасности:

  • Днем: отображается ярко-красным и желтым цветом, или желтый флажок размером не менее 450 мм на 450 мм, прикрепленный к крайней задней части груза.
  • Ночью: отображать либо красный предупреждающий свет, который виден на расстоянии не менее 200 м, либо не менее 2 красных отражателей, способных отражаться от фар следующего транспортного средства.
  • Всегда: отображать все предупреждающие устройства в самом конце вашего груза и быть хорошо видимыми для других людей.

Дополнительные советы по транспортировке грузов.

19 различных типов прицепов

Выберите подходящий прицеп для вашего груза и сэкономьте деньги для своего бизнеса, узнав о различных типах прицепов в зависимости от грузоподъемности и назначения.

Грузовые автомобили - наиболее распространенное средство перевозки грузов. Сегодня более 80% от общего объема внутренних грузовых перевозок () перевозится грузовыми автомобилями. Внутренние грузовые перевозки не только удешевляют транспортировку, но и создают миллионы рабочих мест.

Грузовым автомобилям требуются прицепы для перевозки груза. Прицепы - это дополнительные транспортные средства, которые вы наверняка видели прикрепленными к грузовику во время движения по шоссе. Существует много типов прицепов, каждый из которых имеет разную грузоподъемность и разное предназначение.

У прицепа есть колеса, но нет двигателя, что означает, что он должен быть прикреплен к транспортному средству, у которого есть двигатель, чтобы он работал. Правильный прицеп можно выбрать в зависимости от типа перевозимого груза. Например, если вам нужно перевезти любой груз, который необходимо защитить от солнечных лучей, вам подойдет закрытый прицеп. Точно так же, если вам нужно перевезти груз, который уже заключен в контейнер, вам отлично подойдет бортовой прицеп. Каждый тип прицепа используется по-разному.

Вы не захотите вкладывать деньги в более дорогой тип прицепа, если ваш груз можно перевозить с помощью менее дорогого типа прицепа. Подробная статья очень поможет вам в выборе подходящего прицепа для вашего груза.

По теме: 10 легких дорожных прицепов (до 2 000 фунтов) | 7 удивительных проектов трейлеров DIY Teardrop (доступ к полным инструкциям) | 12 различных типов трейлеров (буксируемых) | 7 лучших небольших туристических трейлеров

1. Бортовые прицепы

Бортовые прицепы - это наиболее часто используемый тип прицепов. Они очень универсальны и поэтому чрезвычайно распространены. Прицепы-платформы могут использоваться для перевозки практически всего, от рулонов стали до пиломатериалов.

Прицепы-платформы открыты со всех сторон и не имеют ящика, закрывающего перевозимый груз. В результате его очень легко загружать и разгружать. Груз можно поднимать краном сверху или вилочным погрузчиком с боков.

Максимальный вес, который может быть загружен на бортовой прицеп, составляет 48 000 фунтов. Длина бортового прицепа варьируется. Он бывает разных размеров, включая следующие: 24 фута, 40 футов, 45 футов, 48 футов и 53 фута, наиболее распространенным из которых является 48-футовый бортовой прицеп. Максимальная ширина, разрешенная законом, составляет 8,5 футов, а максимально допустимая высота груза - 8,5 футов. Платформа обычно находится на высоте 60 дюймов от земли.

Поскольку нет контейнера, который бы надлежащим образом закрыл переносимый материал, материал должен быть покрыт брезентом.Нельзя просто накинуть брезент на груз. Накрыть бортовой прицеп брезентом может быть непросто. Следует учитывать определенные факторы, в основном материал брезента и правильные меры предосторожности.

Покрытие бортового прицепа тентом

Прежде чем перейти к правильному способу укладки бортового прицепа брезентом , давайте взглянем на типы брезента, которые используются для этой цели:

Брезент стальной тележки

Стальной брезент используется, когда в нагрузку входит стальной груз, такой как рулоны стали.В таких условиях брезент должен быть качественным, прочным и недорогим. Это лучший вид брезента. Это особенно верно, когда переносимый материал обработан и нуждается в дополнительной защите.

Стальные брезенты для грузовиков обычно имеют длину 24 фута и ширину 12 футов. Также доступны стальные брезенты для грузовиков шириной 8 футов. Эти брезенты имеют перепад от 2 до 3 футов с каждой стороны. Такие стальные тенты для грузовиков подходят для грузов, включающих арматуру и листовую сталь. Они покрывают верхнюю часть материала и защищают его от дождя и грязи.

Брезент для пиломатериалов

Брезент из пиломатериалов идеален для грузов, в том числе для деревянных стеновых панелей, профилей и т. Д. Они защищают груз от пыли и дождя. Они висят по 7 футов с каждой стороны.

Есть два типа деревянных брезентов; брезент для пиломатериалов с плоским на переднем конце и брезент для пиломатериалов с закрытым концом. Первый тип подходит для защиты материала от пыли и грязи и предотвращения прыжков с парашютом, когда ветер проникает под покрытие. Последний имеет закрытый конец с пришитыми клапанами спереди.Это подходит для прицепов, которые обычно перевозят однотипные грузы.

Прозрачное стекло Брезент

Прозрачный брезент подходит для прицепов, перевозящих материалы, которые необходимо защитить от грязи, пыли, дождя и слизи. Они сделаны из ажурной сетки или толстого тканого материала.

Дым T a r p

Дымовые брезенты для прицепов имеют прямоугольную форму и меньше по размеру по сравнению с остальными типами брезентов.Они защищают груз спереди от выхлопных газов грузовика. Они подходят для небольших нагрузок, включая ПВХ или сталь.

Теперь, когда вы знаете типы брезента, вы знаете, какой брезент подходит для груза, который вы перевозите на своем прицепе. Вы ведь не можете рискнуть, что брезент снесет или вылетит во время транспортировки, не так ли? Точно нет! Вот как правильно застелить прицеп брезентом.

  • Организуйте груз должным образом, потому что, если этого не сделать, груз может порвать или повредить брезент, что повлечет за собой ненужные расходы.
  • Выберите подходящий тип брезента, соответствующий типу перевозимого груза.
  • Брезент обычно тяжелый (около 80 фунтов). Следовательно, вам может потребоваться вилочный погрузчик, чтобы переместить брезент поверх груза.
  • Используйте лестницу, чтобы забраться на верхнюю часть груза.
  • Разверните брезент лицом вперед, пока груз не будет покрыт встык. Прикрепите брезент к платформе прицепа с помощью D-образных колец на брезенте.

Таким образом, вы сможете безопасно перевозить любой груз на бортовом прицепе!

2. Сухие фургоны или закрытые прицепы

Как видно из названия, закрытый трейлер - это тот, у которого есть контейнер для перевозки груза. Это похоже на бортовой прицеп с ящиком для перевозимого материала. Их можно использовать для перевозки практически всего, от инструментов до ленточного оборудования. Как и бортовые прицепы, они также очень распространены.

Закрытые прицепы вполне доступны по сравнению с некоторыми другими типами прицепов.Кроме того, они обеспечивают дополнительную безопасность транспортируемого материала. Они хранят содержимое в контейнере и защищают его от погодных условий и любых других угроз безопасности. Более того, вам даже не придется беспокоиться о дополнительных расходах на брезент.

Самое лучшее в этих типах прицепов - это то, что вы можете увеличить полезное пространство, сделав полки и шкафы для хранения внутри закрытого контейнера. Закрытые контейнеры - один из лучших типов трейлеров, в которые можно инвестировать.

Максимальный вес закрытого прицепа составляет от 42 000 до 45 000 фунтов. Их длина от 48 до 53 футов. Некоторые автофургоны можно загружать спереди, а некоторые - сбоку.

3. Рефрижераторы

Иногда переносимый материал необходимо хранить в прохладном месте. К таким товарам относятся замороженные продукты, мороженое или фармацевтические препараты. Эти продукты нельзя подвергать воздействию более высоких температур.Вот здесь на фото рефрижераторы , или рефрижераторы. По внешнему виду они похожи на сухофургоны или закрытые прицепы, только с надлежащей изоляцией и системой охлаждения внутри для поддержания температуры.

Основными компонентами рефрижератора являются компрессор, конденсатор и испаритель. Вся система заключена в закрытый контейнер.

Ограничение по весу для этих типов прицепов аналогично сухому фургону. Однако их допустимая ширина и высота различаются.Максимальная допустимая ширина составляет 8,2 фута, а максимальная допустимая высота - 8 футов.

4. Низкие прицепы

Низкорамные прицепы также известны как низкорамные, низкорамные, поплавковые или двухместные прицепы. Это полуприцеп с откидной платформой. У него две капли в деке, одна прямо за гусиной шеей, а вторая - прямо перед колесами. В результате прицепы этого типа сидят очень близко к земле. Падение позволяет перевозить очень большие предметы, такие как тяжелое строительное оборудование, которое обычно тяжелее, чем максимальный предел веса других типов прицепов.

Они используются для перевозки машин и оборудования, такого как бульдозеры, экскаваторы и другое строительное оборудование. Их максимальная допустимая высота по ширине больше, чем у других типов прицепов. Максимальный вес низкорамного прицепа с двумя осями составляет 40 000 фунтов. Предел веса может быть увеличен до 80 000 фунтов (количество требуемых осей будет соответственно меняться). Максимальная высота груза, который он может нести, составляет 14 футов. Однако вам потребуются дополнительные разрешения властей, прежде чем перевозить такие тяжелые и негабаритные грузы на низкорамном прицепе.

5. Прицепы со ступенчатой ​​платформой

Прицепы со ступенчатой ​​платформой очень похожи на бортовые прицепы. Единственная разница между ними - это максимальная допустимая высота. Бортовые прицепы находятся на высоте около 60 дюймов над землей, в то время как прицепы со ступенчатой ​​платформой еще ближе к земле, что обеспечивает небольшой запас для перевозки грузов высотой более 8 футов, как в бортовых прицепах. Они используются для перевозки грузов, которые нельзя перевозить на бортовом прицепе, в основном из-за высоты.

Это открытые трейлеры с двумя уровнями палубы, верхним и нижним. У них есть аппарели для разгрузки. Кроме того, их безопаснее выгружать вилочным погрузчиком, поскольку они расположены ближе к земле.

6. Прицепы с раздвижной платформой

Прицепы с раздвижной платформой - это прицепы с платформой, которые можно раздвигать. Они в точности похожи на бортовые прицепы; единственная разница в том, что их длина не фиксирована. Платформа длиной 43 фута может быть увеличена до 80 футов в длину.Как и бортовые прицепы, это открытые прицепы без стен и крыши (без контейнера). Они позволяют перевозить большие грузы, которые слишком велики для перевозки через обычный бортовой прицеп.

Когда платформа прицепа должна быть выдвинута, штифт, соединяющий две секции, освобождается и включаются тормоза грузовика, которые заставляют выдвигающуюся часть платформы прицепа выдвигаться.

7. Стрейч-трейлеры с одинарной откидной платформой

Как видно из названия, прицепы с одинарной опорой на растяжку похожи на прицепы со ступенчатой ​​платформой и имеют выдвижную платформу.Они особенно подходят для грузов, которые слишком велики для обычного прицепа со ступенчатой ​​платформой. Они не только позволяют перевозить гораздо более длинные грузы, но и обеспечивают дополнительную поддержку. Нижняя палуба может выдвигаться на 76 футов (от 48 до 76 футов). Длина передней палубы составляет около 9,6 футов. Максимальная ширина груза составляет 8,6 фута, максимальная высота груза - 11,4 фута, а максимальный предел веса для растягивающегося прицепа с одной опорной платформой составляет 44 000 фунтов.

8. Съемный прицеп «гусиная шея» (RGN)

Когда вам нужно перемещать массивные грузы, это может быть сложно и обременительно.Учитывая дополнительные разрешения, необходимые для больших и тяжелых грузов, это может вызвать стресс. Более того, чем больше и больше груз, тем технически сложнее его транспортировка. Вот где спасителем стали прицепы RGN .

В прицепах RGN грузы удерживаются ближе к земле, что позволяет перевозить более высокие предметы. Вам не нужно беспокоиться о разрешении на высоту с прицепами RGN.

Прицеп на гибкой стойке также известен как прицеп с двойным низкорамным или двухместным кузовом.Это идеальный прицеп для перевозки крупногабаритного оборудования. У трейлера RGN есть углубление посередине, которое обеспечивает запас для более высоких объектов. Вы можете поместить более высокие предметы в область падения и использовать приподнятые кровати для оборудования, которое не слишком высокое. Область падения известна как колодец, длина которого составляет 29 футов. Поскольку колодец расположен ближе к земле, вы можете разместить объект высотой до 12 футов, не нарушая никаких правил и положений о максимальной высоте, которую может нести прицеп.

Это не единственное преимущество прицепа на гибкой стойке. Гусиная шея или передняя часть прицепа съемные. Отсоединение передней части прицепа с гибкой шеей позволяет тяжелому оборудованию, например бульдозеру, заехать прямо на прицеп. Как только он установлен, отсоединенная часть прицепа снова прикрепляется. Эта функция делает погрузку и разгрузку довольно удобной и быстрой.

9. Специальные прицепы

Специальные прицепы созданы для специальных целей.Они созданы в соответствии со спецификациями и не доступны в других случаях. Способ, которым построен специальный трейлер, зависит от цели, например, специальный трейлер для перевозки больших количеств жидкости будет другим, в то время как специальный трейлер, построенный для медицинских или пищевых услуг, будет совершенно другим. Эти прицепы требуют специального разрешения, а водитель должен иметь специальную лицензию, которая позволяет ему буксировать груз. Предел веса для специальных прицепов может достигать 200 000 фунтов.

Есть много типов специализированных прицепов. Некоторые из них перечислены ниже.

Прицепы для перевозки опасных материалов

Возможно, вы видели огромные трейлеры, перевозящие бензин, дизельное топливо, масло и другие опасные и / или легковоспламеняющиеся материалы. Эти прицепы, которые перевозят огромное количество жидкости, не являются обычными прямоугольными, а имеют цилиндрическую форму. Эти же прицепы используются и для доставки химикатов на предприятия.Это специальные прицепы, которые были разработаны для перевозки определенных жидкостей.

Эти прицепы требуют дополнительных разрешений. К тому же стоимость перевозки грузов для них также выше. Невозможно обойти строгие правила, связанные с этими прицепами, поскольку риск травм, повреждений и утечки огромен.

Медицинские прицепы

Медицинские трейлеры включают мобильные клиники, которые позволяют компаниям предоставлять медицинские услуги и оборудование для людей на месте.Медицинские трейлеры оснащены основным медицинским оборудованием, которое может помочь в базовых медицинских ситуациях и в экстренных случаях. Кроме того, в оздоровительных лагерях распространены и медицинские вагончики. Банки крови часто можно увидеть в мобильных трейлерах. Это закрытые контейнеры, в которых размещены все объекты и услуги. Как и все специализированные прицепы, для их эксплуатации требуются специальные разрешения и лицензия.

Трейлеры для маркетинга мероприятий или рекламные трейлеры

Прицепы для проведения мероприятий также называются рекламными прицепами.Они позволяют компаниям размещать свою рекламу на мобильных трейлерах, чтобы сообщение могло быть доставлено в массы. Рекламные трейлеры привлекают больше клиентов. Благодаря промо-акциям, демонстрациям и продажам на местах все больше и больше клиентов узнают о компании и ее продуктах. Событийный маркетинг с использованием специализированных трейлеров в настоящее время становится довольно распространенным явлением, поскольку это один из самых эффективных методов маркетинга.

Трейлеры общественного питания

Прицепы для общественного питания - это закрытые прицепы, в которых можно разместить целую кухню.Они предоставляют услуги питания людям в пути. Их можно увидеть на конференциях, фестивалях кулинарных карнавалов, конференциях кейтеринга и т. Д. Это новая тенденция, когда многие сети питания открывают филиалы в закрытых мобильных трейлерах, чтобы привлечь больше клиентов.

Торговые прицепы

Многие компании считают, что если клиенты не приходят к ним, они должны идти к клиентам. Это привело к появлению новой концепции, а именно торговых прицепов .Эти закрытые трейлеры больше похожи на мини-аутлеты продавцов, которые всегда на ходу. Это позволяет предприятиям привлекать больше клиентов и продавать свою продукцию людям без необходимости того, чтобы клиенты приходили к основным торговым точкам.

Независимо от цели, для которой используется специальный прицеп, необходимо специальное разрешение и лицензия. Правила являются самыми строгими для прицепов, которые используются для перевозки опасных материалов, по сравнению со специальными прицепами, которые используются в коммерческих целях.

10. Боковой прицеп

Чтобы помочь вам получить более четкое представление о прицепе с боковым обвесом, мы хотим, чтобы вы представили бортовой прицеп со съемными бортами и верхним покрытием в виде палатки. Это прицеп с боковым обвесом для вас.

Прицепы с бортовым комплектом используются для перевозки материалов, которые не нужно упаковывать в контейнеры, или материалов, которые не могут быть упакованы. Например, гранулированный материал, такой как порошки, зерновые, уголь, гравий и т. Д., Имеет настолько неправильную форму, что его нельзя поместить в закрытый контейнер или ящик.Они особенно полезны для таких материалов, как сельскохозяйственные культуры, которые необходимо защищать от влаги и грязи во время транспортировки.

Закрытые прицепы затрудняют погрузку и разгрузку, особенно если предметы очень тяжелые. Съемные борта прицепов с боковым комплектом облегчают разгрузку с помощью вилочных погрузчиков. Поскольку борта можно отсоединять по всей длине кузова прицепа, размещение больших и тяжелых предметов становится удобным.

Длина боковых прицепов варьируется.Они могут иметь длину от 48 до 53 футов. Ширина обычно составляет 8,6 фута, но поскольку съемные стенки увеличивают пространство на дюйм с каждой стороны, доступная ширина составляет 8,4 фута. Максимальный вес этих прицепов составляет от 42 000 до 45 000 фунтов.

Что касается боковых комплектов, то они варьируются от фанеры до стекловолокна. Кроме того, вы можете выбрать покрытие из брезента в качестве крыши над материалом. это защитит груз от всех элементов. Это универсальные прицепы, и их низкая стоимость эксплуатации делает их одним из наиболее часто используемых типов прицепов.

11. Двойные выдвижные прицепы

Прицепы с раздвижной двойной опорой предназначены для перевозки необычно длинных грузов, которые нельзя транспортировать с помощью обычных прицепов с двойной опорой. Средняя часть ступенчатой ​​платформы может быть увеличена для увеличения площади платформы трейлера, в которой можно разместить необычно длинное оборудование.

Приспосабливается к нестандартным потребностям. Высота и длина ступенчатой ​​платформы могут регулироваться, что позволяет перевозить грузы различных размеров за один груз.Эти прицепы позволяют перевозить как более высокие, так и более короткие грузы, причем более высокие регулируются на нижней палубе, а более короткие - на верхней.

Максимальный предел веса раздвижных прицепов с двойной опорой составляет 40 000 фунтов. Максимальная длина, на которую может выдвигаться прицеп, составляет от 29 до 50 футов, максимальная ширина - 8,5 футов, а допустимая высота груза - 11,6 футов, что значительно превышает максимальную высоту груза других широко используемых прицепов.

12. Прицепы RGN Stretch

Если вам нужно транспортировать слишком тяжелые и высокие грузы, вам следует подумать о съемном прицепе с гусиной шеей. Они используются, когда стандартный прицеп RGN недостаточно хорош для перевозки определенного груза. Основная палуба прицепа RGN может быть увеличена с 29 до 65 футов.

Обычные прицепы RGN имеют грузоподъемность 42 000 фунтов, тогда как прицепы RGN с растяжкой могут перевозить грузы до 150 000 фунтов.Максимальная ширина, как и у любого другого типа прицепа, составляет 8,5 футов. Максимальная высота, которую он может нести, составляет 11,6 футов, что намного больше, чем у других прицепов.

У растягивающегося прицепа RGN есть определенные особенности, которые делают его таким же замечательным, как и он. Помимо выдвижной деки, вы можете добавить дополнительные оси, чтобы уравновесить тяжелые грузы, которые вы будете нести. Кроме того, съемные или съемные гусиные шеи облегчают погрузку и разгрузку тяжелого оборудования. Если вы хотите загрузить тяжелое оборудование, такое как экскаватор, все, что вам нужно сделать, это отсоединить гусиную шею, подъехать экскаватором вверх по палубе, а затем снова прикрепить гусиную шею.Разгрузка будет производиться аналогичным образом.

13. Прицеп Conestoga

Сухие автофургоны или закрытые прицепы на сегодняшний день являются наиболее популярными и наиболее часто используемыми прицепами для перевозки грузов, которые необходимо защищать от непогоды. Однако одним из основных недостатков этих прицепов является загрузка и разгрузка с передней части.

Если вы ищете прицеп, который предлагает легкую погрузку и разгрузку, как у бортового прицепа, и защиту, такую ​​же хорошую, как прицеп-фургон, тогда прицепы Conestoga - это то, на что вам следует обратить внимание.Это типичные бортовые прицепы с системой прикатывания тента на раме. Защитный брезент загружен на движущуюся раму, которая прикреплена по бокам платформы, что придает ей вид прицепа сухого фургона.

Единственное отличие состоит в том, что вся рама с брезентом (составляющая боковины и крышу) может быть сдвинута, чтобы открыть бортовой прицеп. После того, как тент на раме перевернут, груз можно загружать или выгружать с любой стороны с помощью вилочного погрузчика или сверху с помощью крана. Когда прицеп загружен, тент на раме обеспечивает защиту от ветра, пыли, грязи и дождя.

14. Power- Только прицепы

Когда необходимо перевезти прицеп целиком из одного места в другое, используются прицепы только с электроприводом. Это прицепы, которые используются для буксировки других прицепов. Если вам нужно переместить прицеп из одного места в другое, вам не нужно покупать трактор или грузовик, чтобы это сделать. Все, что вам нужно, это прицеп с электроприводом, который прикрепит ваш прицеп к хвосту и отбуксирует его в любое место, где вы хотите.

15. Универсальный прицеп

Многоквартирные прицепы можно было бы отнести к специальным прицепам, но есть причина, по которой мы решили перечислить их отдельно. Концепция специализированных прицепов все еще развивается, но прицепы с несколькими легковыми автомобилями были очень распространены уже много лет. Это прицепы, которые используются для перевозки нескольких автомобилей (от 8) из одного места в другое. Это два типа многоцелевых прицепов; одноэтажные и двухэтажные прицепы.Если количество вагонов достигает 8, используется двухэтажный прицеп.

Поскольку максимальная высота эстакады обычно составляет 11,6 футов, прицепы с несколькими автомобилями, как правило, не могут проезжать. Транспортные средства закреплены, чтобы гарантировать, что они не расшатываются во время буксировки.

Теперь, когда вы знаете все о различных типах прицепов, вам будет намного проще решить, какой из них будет соответствовать вашим потребностям. Прицепы являются серьезным вложением средств, и прежде чем остановиться на конкретном типе прицепа, необходимо учитывать тип груза, который им необходимо перевезти.Сухопутные грузовые перевозки с помощью трейлеров по-прежнему являются одним из наиболее доступных вариантов по сравнению с авиаперевозками и гораздо более быстрой альтернативой, чем морские перевозки.

Размеры и масса автомобиля | Waka Kotahi NZ Transport Agency

На этой странице описываются юридические требования Правила наземного транспорта: размеры и масса транспортного средства 2016. На ней также содержится информация о последующем соответствующем законодательстве. Ваши обязательства по оплате с пользователей дорог (RUC) сюда не включены.

Прочтите эту страницу для получения общей информации. Выберите среди других типов транспортных средств ниже для вашего конкретного транспортного средства или комбинации. На этой странице также содержатся определения терминов, а также ограничения размеров для «стандартных» транспортных средств и ограничения массы для осей и комплектов осей.

Правило наземного транспорта: размеры и масса транспортного средства 2016

Правило разработано для создания разумного баланса между эффективной работой парка тяжелых автотранспортных средств в рамках ограничений, налагаемых дорожной сетью, при обеспечении эксплуатации тяжелых автотранспортных средств безопасно.Это достигается за счет ограничения допустимых размеров и массы транспортных средств с особым упором на крупногабаритные автопоезда.

Правило позволяет транспортным средствам, впервые зарегистрированным в Новой Зеландии до 1 февраля 2017 года, которые соответствовали предыдущему законодательству, продолжать соответствовать ограничениям по габаритам и массе, установленным этим законодательством. Однако теперь все тяжелые транспортные средства должны соответствовать требованиям статического порога крена (см. Статические пороги крена, и все комбинации тяжелых транспортных средств должны соответствовать соотношению масс прицеп: грузовик (указано на этой странице).

Что делать, если мой автомобиль не соответствует ограничениям по массе или габаритам?

Если ваш автомобиль превышает любой из пределов массы или габаритов, указанных в Правиле, вам не будет разрешено использовать его на дорогах Новой Зеландии, если только он не соответствует одному из следующих условий:

Транспортные средства с увеличенными габаритами или грузы

Если транспортное средство или груз превышает максимальный вес, описанный в этом информационном бюллетене, и вы считаете, что имеете право на получение разрешения на превышение веса или разрешения на использование специального транспортного средства, обратитесь в ближайший офис Waka Kotahi.

Транспортные средства или грузы с избыточным весом

Если транспортное средство или груз превышает максимальную массу, указанную в этом информационном бюллетене, и вы считаете, что имеете право на получение разрешения на превышение веса или разрешения на использование специального транспортного средства, обратитесь в ближайший офис транспортного агентства.

Высокопроизводительные автомобили (HPMV)

В 2010 году была введена новая разрешительная система для HPMV. Они несут делимую или неделимую нагрузку и могут быть слишком длинными и / или избыточными, но не слишком широкими или слишком высокими.

Высокопроизводительные автомобили

Каковы общие ограничения по массе (массе) на дорогах Новой Зеландии?

Слова «масса» и «вес» иногда используются как синонимы, хотя они означают одно и то же. Например, тара автомобиля (в килограммах) - это его масса без нагрузки, но вы можете измерить ее с помощью мостовых весов.

Существует два разных типа ограничения массы, применимых к вашему транспортному средству и его нагрузке.

Во-первых, это ограничение, накладываемое конструкцией и конструкцией транспортного средства.Вы не должны превышать номинальные характеристики транспортного средства, указанные производителем транспортного средства для шасси, осей, шин и других компонентов транспортного средства. Например, вам не разрешается загружать ваше транспортное средство выше указанной максимальной полной массы транспортного средства (GVM), полной комбинированной массы (GCM), кодовой массы тормозов (BCM) или буксировать груз, превышающий номинальное для тягово-сцепного устройства.

Во-вторых, ограничения на массу оси вводятся для защиты дорожной инфраструктуры. Это связано с тем, что некоторые участки дорог в Новой Зеландии не построены с такими же характеристиками прочности, как в других странах.

Чтобы найти рабочую массу брутто (массу) вашего транспортного средства, добавьте массу тары порожнего транспортного средства к массе груза, который несет транспортное средство. Вы должны учитывать любую массу, передаваемую на жесткое транспортное средство прикрепленным прицепом. Вы также можете измерить эту массу, используя платформенные весы. Эта общая масса не должна превышать каких-либо проектных или дорожных ограничений транспортного средства.

На оси могут быть установлены разные типы шин, а допустимая масса изменяется в зависимости от того, какой тип вы используете.

Одиночная ось со стандартными шинами (включает две оси, разнесенные на расстояние менее 1 метра)
Одиночная ось с большими шинами - шины шириной не менее 330 мм (13 дюймов) на диаметр 24 дюйма или шириной 355 мм (14 дюймов) на диаметр 19,5 дюйма (включая две оси, разнесенные друг от друга на расстояние менее 1 метра).
Одинарная шина с большой шиной - ось с одной шиной, ширина шины которой составляет 444 мм и более.
Ось с двумя шинами.

Существуют ограничения на вес транспортных средств на дорогах и мостах Новой Зеландии. Это было введено для защиты спроектированных дорог, которые поддерживаются на уровне «Класс 1».

Примечание: Некоторые дороги и мосты имеют более низкие пределы веса, чем класс 1. Эти более низкие ограничения были введены Управлением дорожного контроля (RCA) для защиты определенных мостов или дорог от повреждений. Эти особые ограничения указаны на дорожных знаках с надписью «Класс C», «Ограничение по осям для тяжелых транспортных средств» или «Пределы для мостов для тяжелых транспортных средств».По этим дорогам или мостам могут ездить только транспортные средства в указанных пределах.

Например, если вы хотите пересечь мост с указанным выше знаком, то отдельная ось (не установленная ось) не должна превышать 4300 кг, каждая группа осей не должна превышать 50 процентов установленных в правиле пределов осей, а транспортное средство не должно двигаться по мосту со скоростью более 15 км / ч. Обратите внимание, что на некоторых из этих знаков не указаны все три ограничения, например, если «скорость» не указана, вы можете переходить дорогу с соответствующей скоростью.

Какая минимальная масса на передних осях?

Чтобы сохранять достаточное сцепление с поверхностью дороги при повороте, ваш автомобиль должен иметь достаточную массу (вес) на передних осях. Эта масса не должна составлять менее 20% (одной пятой) общей массы на осях транспортного средства. Водители должны всегда помнить об этом. Автомобиль должен быть загружен соответствующим образом, чтобы это было достигнуто. Не рекомендуется размещать полную нагрузку за задними осями автомобиля.

Это руководство было введено, чтобы гарантировать, что транспортные средства с увеличенным задним свесом (что разрешено Правилом) сохраняют переднюю тягу и управляемость и остаются устойчивыми.

Тяжелые грузовые автомобили с жесткой рамой, впервые зарегистрированные в Новой Зеландии 1 июля 2002 г. или позднее, должны всегда иметь не менее 20% своей массы на передних осях.

Водители транспортных средств, которые буксируют простые прицепы (с одной осью, которые не являются полуприцепами), также должны знать, что простой прицеп может создавать большой вес на задней части буксирующего транспортного средства. Этот наложенный вес может (за счет действия рычага на шасси транспортного средства) снизить эффективную массу, несущую на передние оси тягача.Поэтому простые прицепы необходимо загружать осторожно, чтобы их нагрузка распределялась централизованно по осям прицепа. Это позволит тягачу сохранять сцепление с передним колесом.

Примечание: На тягово-сцепное устройство должно быть небольшое усилие, направленное вниз, чтобы простой прицеп оставался устойчивым во время буксировки. Сила, направленная вниз, должна составлять около 10% веса прицепа и его груза.

Какое соотношение масс прицепа и грузовика?

Было установлено, что у тяжелых прицепов проблемы со стабильностью выше, чем у автобусов или грузовиков.По этой причине максимальная масса на осях тяжелого прицепа ограничена и не может быть более чем на 50 процентов выше массы транспортного средства, которое его буксирует. Прицепы в пределах этого предела легче контролировать при торможении и во время аварийных маневров. Это ограничение массы тяжелого прицепа применяется всегда, когда тяжелые прицепы перемещаются в местах, открытых для общественного доступа.

Соотношение масс буксируемых транспортных средств

Для жесткого транспортного средства (грузового автомобиля, тягача или транспортного средства), буксирующего одно тяжелое транспортное средство, отношение полной массы буксируемого транспортного средства к полной массе буксирующего транспортного средства не должно превышать 1.5.

Это требование не применяется, если скорость комбинированного транспортного средства менее 40 км / ч или транспортное средство эксплуатируется с допуском на превышение веса с индексом оси транспортного средства выше 1,1.

Для жесткого транспортного средства, буксирующего два транспортного средства, отношение полной массы самого заднего транспортного средства к общей полной массе жесткого транспортного средства и первого буксируемого транспортного средства не должно превышать 1,5.

Операторы должны убедиться, что транспортное средство, которое перемещает тяжелый груженый прицеп, имеет достаточную массу для этой цели.Может потребоваться изменить методы погрузки, чтобы этого можно было достичь. Это требование в основном касается движения полных и простых прицепов. Полуприцепы и B-поезда будут менее подвержены влиянию, поскольку часть массы этих прицепов несет тягач.

Как оценить устойчивость по статическому порогу крена (SRT)?

На устойчивость транспортных средств в значительной степени влияет способ их загрузки. Груз должен быть размещен таким образом, чтобы его масса и высота соответствовали конструкции транспортного средства и типу груза.

SRT транспортного средства - это мера возможности этого транспортного средства перевернуться на бок. Транспортные средства с низким SRT с большей вероятностью перевернутся, чем автомобили с более высоким SRT, особенно при движении на крутых поворотах и ​​при резких маневрах в чрезвычайной ситуации. Это означает, что чем ниже SRT, тем менее устойчиво ваше транспортное средство.

Для повышения устойчивости грузовые автомобили с полной массой (GVM), превышающей определенные указанные пределы, должны соответствовать минимальному значению SRT или превышать его.

Грузовики

Самый тяжелый класс грузовых автомобилей (класс NC с полной массой более 12 тонн) должен соответствовать минимальному SRT, равному 0.35g (где g - ускорение свободного падения). Однако от них не требуется сертификации.

Узнайте больше о статических порогах крена

Прицепы

Если высота их груза или кузова превышает 2,8 метра, следует оценить самый тяжелый класс прицепов (класс TD, с полной массой тела более 10 тонн) на предмет их склонности к перекатыванию. при загрузке. Эта оценка является обязательной для всех этих транспортных средств.

Прицепы, которые не соответствуют требуемому уровню устойчивости, будут иметь пониженную грузоподъемность для их существующего типа груза, могут быть повторно сертифицированы для перевозки другого типа груза, или их необходимо будет отрегулировать или модифицировать для повышения их устойчивости.

Пределы массы (веса) оси для стандартных автомобилей

Следующие ограничения по массе указывают максимальную массу (вес), разрешенную на дорогах класса 1.

Существует три установленных законом ограничения массы, которые вы не должны превышать:

  1. - ограничение на отдельную ось и
  2. .
  3. - установленный предел оси, а
  4. -
  5. - предел набора комбинированных осей, который зависит от расстояния от первой оси в любом наборе до последней оси в любом другом наборе.

Примечание : Помимо ограничения отдельной оси, вы также должны соблюдать ограничение группы осей.Это означает, что вы не сможете загрузить каждую ось до максимально допустимого предела, поскольку это может привести к перегрузке набора или группы осей.

1: Индивидуальные ограничения оси

Одна ось или набор осей (килограммы)


(Одна ось или двойная ось из двух осей на расстоянии менее 1 метра друг от друга.)

2: Пределы установки осей

Установленные пределы массы осей установлены из-за эффекта концентрации близкого расположения двух осей. Если каждая ось была нагружена максимально допустимой, это привело бы к чрезмерному повреждению дороги.Ниже представлены возможные комбинации. Некоторые наборы осей не имеют разделения нагрузки, поэтому допускается допуск, поэтому в некоторых случаях предел набора осей меньше суммы пределов отдельных осей.

Сдвоенная ось

(Две оси расположены на расстоянии более 1 метра, но менее 2 метров друг от друга)

Примечание : Максимум 2 метра не применяется к парам осей с двумя управляемыми колесами.

Трехосный комплект

(Три оси расположены на расстоянии более 2 метров (или 1.8 м в случае одной стандартной оси с шинами), но менее 3 метров друг от друга.)

Четырехосный комплект :

Примечание : Информацию о весах на качающихся осях и других комбинациях осей, не показанных здесь, см. Правило размеров и массы транспортного средства.

3: Пределы комбинированного набора осей

Максимальная масса транспортного средства и оси (килограммы)

Общая масса тяжелого транспортного средства или комбинации транспортных средств должна находиться в пределах, установленных ниже, когда расстояние от любой оси в любом наборе составляет измеряется по отношению к любой другой оси в другом наборе.

В приведенной ниже таблице указана максимально допустимая сумма масс на любых двух или более осях, которые вместе не составляют одну тандемную ось, одну трехосную или одну четырехосную, где расстояние от центра расстояние от первой оси до центра последней оси составляет 1,8 метра или более (включая максимальный общий вес).

Осевой комплект Масса
1,8 м, но менее 2,5 м 15 500 кг
2.5 м, но менее 3,0 м 17 500 кг
3,0 м, но менее 3,3 м 19,000 кг
3,3 м, но менее 3,6 м 20,000 кг
3,6 м, но менее 4,0 м 21000 кг
4,0 м, но менее 4,4 м 22000 кг
4,4 м, но менее 4,7 м 23000 кг
4,7 м, но менее 5,1 м 24000 кг
5.1 м, но менее 5,4 м 25000 кг
5,4 м, но менее 5,8 м 26000 кг
5,8 м, но менее 6,4 м 27000 кг
6,4 м, но менее 7,0 м 28000 кг
7,0 м, но менее 7,6 м 29000 кг
7,6 м, но менее 8,2 м 30,000 кг
8,2 м, но менее 8,8 м 31000 кг
8.8 м, но менее 9,4 м 32000 кг
9,4 м, но менее 10,0 м 33,000 кг
10,0 м, но менее 10,8 м 34,000 кг
10,8 м, но менее 11,6 м 35,000 кг
11,6 м, но менее 12,0 м 36,000 кг
12,0 м, но менее 12,5 м 37000 кг
12,5 м, но менее 13,2 м 38,000 кг
13.2 м, но менее 14,0 м 39,000 кг
14,0 м, но менее 14,8 м 40,000 кг
14,8 м, но менее 15,2 м 41,000 кг
15,2 м, но менее 15,6 м 42,000 кг
15,6 м, но менее 16,0 м 43,000 кг
16,0 м или более 44,000 кг
16,8 м или более с минимум 7 осями 45000 кг (см. Утвержденные маршруты эксплуатации)
17.4 м или более с минимум 8 осями 46000 кг (см. Утвержденные маршруты эксплуатации)

Примечание. Транспортные средства могут двигаться с большей массой на определенных маршрутах при наличии разрешения HPMV.

Каковы ограничения размеров «стандартных» автомобилей?

Закон устанавливает максимально допустимую ширину, высоту и другие размеры для транспортных средств, разрешенных на дорогах Новой Зеландии, которые были спроектированы и построены с учетом этих размеров. Если ваш автомобиль соответствует этим размерам, его называют автомобилем стандартного размера.

Все пределы размеров являются максимальными, в метрах (м) или миллиметрах (мм), если не указано иное.

Сводная таблица предельных размеров для жестких транспортных средств

Жесткое транспортное средство имеет два комплекта осей, место водителя, систему рулевого управления, движущую силу и одно жесткое шасси.

Грузовые автомобили
Легковые автомобили Тяжелые автомобили
Без буксировки Буксировка Без буксировки Буксировка
Максимальная ширина Автомобили двухколесные (классы AA, AB, LA, LC): 1.1 м
Все остальные: 2,55 м
Максимальная высота 4.3м
Максимальное расстояние вперед 9,5 м 8,5 м 9,5 м 8,5 м
Максимальный задний свес 4 м от задней оси С неуправляемой задней осью, меньше 4 м от задней оси или 70% от передней оси до задней оси. С управляемой самой задней осью, меньшая из 4.25 м от задней оси или 70% от передней оси до задней оси. Автобус с жесткой рамой, длина которого превышает 12,6 м, что меньше 4,5 м или 72% колесной базы.
Максимальный передний свес В крайнем заднем положении на 3 м впереди перед сиденьем водителя (4 м для сельскохозяйственной машины).
Максимальная габаритная длина автомобиля 12,6 м 11,5 м 12,6 м * 11,5 м
Дорожный просвет Heavy: Минимум больше 100 мм ИЛИ 6% расстояния от ближайшей оси до точки, где измеряется дорожный просвет.
Максимальный радиус поворота Диаметр 25 м от стены до стены, исключая складные зеркала.
Максимальное расстояние между автомобилями НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Минимум SRT НЕТ 0,35 г (только класс NC - полная масса автомобиля более 12 т)
* Примечание: некоторые автобусы могут быть длиннее.

Сводная таблица пределов размеров для комбинаций транспортных средств

Комбинированное транспортное средство состоит из жесткого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство или транспортные средства.

Какие элементы не учитываются при определении ширины транспортного средства?

Есть некоторые элементы, которые из соображений практичности разрешены в дополнение к ограничениям максимальной ширины и высоты для транспортного средства:

  • боковые габаритные огни и указатели поворота
  • складные зеркала, выступающие не более чем на 240 миллиметров за борт транспортного средства или его прицепа и на 1,49 м при измерении от продольной центральной линии транспортного средства
  • Шланги центральной системы накачки шин, выступающие не более чем на 75 миллиметров за пределы шины на ведущих мостах тяжелого автомобиля
  • хабодометр, который выступает не более чем на 50 мм за пределы одной стороны транспортного средства от неподъемной, неуправляемой оси, внешние кожухи которой имеют светлый цвет, при условии, что хабодометр установлен на оси, которая вызывает наименьшее превышение ширины
  • внешние поручни кабины, выступающие не более чем на 1 шт.325 м при измерении от продольной средней линии автомобиля
  • выпуклость в направлении нижней части шины
  • камеры или системы наблюдения с близкого расстояния, установленные на внешней стороне транспортного средства, которая выступает не более чем на 70 мм от боковой стенки транспортного средства
  • устройства для улучшения аэродинамических характеристик транспортного средства, выступающие не более чем на 25 мм с каждой стороны транспортного средства.

Какие элементы не учитываются при определении высоты транспортного средства?

Высота груза буксирующего транспортного средства и прицепа с открытой грузовой платформой или грузовой платформой или кузовом, которые не полностью закрывают груз (в вертикальной ориентации), при необходимости может быть ограничена, чтобы гарантировать, что транспортное средство соответствует требованиям СТО.

Каковы пределы проецируемых нагрузок?

Транспортные средства могут перевозить грузы, которые выше, длиннее или шире, чем размеры самого транспортного средства, при условии, что нагрузка не превышает максимально разрешенных размеров для этого класса и типа транспортного средства, и транспортное средство может безопасно перемещаться в загруженном состоянии. . Оператор несет ответственность за то, чтобы груз был должным образом закреплен на транспортном средстве, чтобы транспортное средство всегда оставалось устойчивым, а груз или его части не могли упасть.

Грузовики, буксирующие полные прицепы, могут иметь нависающий груз шириной до 2,3 метра (1,15 метра с каждой стороны от центральной линии), а максимальная длина транспортного средства составляет 20 метров, а максимальная длина - 22 метра.

Требуется установка сертифицированной задней противоподкатной системы (для получения подробной информации обратитесь к специалисту по сертификации тяжелых транспортных средств), если этот свес превышает 1 метр, и все еще требуются описанные ниже предупреждающие устройства. (Узнайте больше на нашей странице о прицепах для тяжелых транспортных средств.) Грузы, которые выступают за пределы кузова или палубы транспортного средства более чем на 1 метр вперед или назад или более чем на 200 мм слева или справа, должны иметь специальные предупреждающие устройства, прикрепленные к свисающим концам груза. .

В дневное время должен быть:

  • чистый белый или флуоресцентный красный, оранжевый или желтый флаг, длиной не менее 400 мм и шириной 300 мм, или
  • панель предупреждения об опасности (см. Схему ниже).

Минимальные размеры панелей, предупреждающих об опасности, которые могут использоваться вместо флажков на проецируемых грузах.

Примечание: Панели предупреждений об опасности, выступающие за край автомобиля, должны быть ломкими (ломкими или легко деформируемыми).

Во время темноты часов могут отображаться флажки или предупреждающие щитки, и к грузу должны быть прикреплены огни следующим образом:

  • Для грузов шириной более одного метра и выступающих более чем на один метр от задней части транспортного средства , по одной красной лампе (обращенной назад) с каждой стороны груза.
  • Для грузов шириной до одного метра и более чем на 1 м от задней части транспортного средства, один красный фонарь (обращенный назад) в центре груза.
  • Для грузов шириной более одного метра и выходящих из передней части транспортного средства, по одной белой или желтой лампе (обращенной вперед) с каждой стороны груза.
  • Для грузов шириной до одного метра и выступающих более чем на 1 м от передней части транспортного средства, одна белая или желтая лампа (обращенная вперед) в центре груза.
  • Для грузов, выступающих более чем на 200 миллиметров за пределы боковой части кузова транспортного средства, по одному красному фонарю (обращенному назад) с каждой стороны груза сзади и по одному фонарю белого или желтого цвета (обращенному вперед) на каждом сторона груза спереди.

Эти огни должны быть четко видны в ясную погоду на расстоянии не менее 200 метров в темное время суток. Это касается всех транспортных средств, независимо от того, когда они были впервые зарегистрированы.

Для крупногабаритных транспортных средств: Транспортные средства должны соответствовать отдельным требованиям для освещения и аварийных панелей.

Обратите внимание: грузовые автомобили, припаркованные на проезжей части, должны иметь красный свет на задней части транспортного средства или на задней части выступающих грузов, длина которых превышает 1.5 метров за автомобилем.

Общая информация о буксировке

Буксировка легкового автомобиля

Легкий автомобиль с жесткой рамой (например, автомобиль с полной массой до 3,5 тонн) может буксировать только одно транспортное средство. Однако легкому трактору разрешается буксировать два легковых автомобиля со скоростью не более 50 км / ч.

Буксировка прицепа и автомобиля

Тяжелое жесткое транспортное средство может буксировать как прицеп, так и автономное жесткое транспортное средство, только если:

  • Жесткое транспортное средство буксирует полуприцеп, который буксирует автономное жесткое транспортное средство, или
  • , общая масса брутто автопоезда составляет менее 20 тонн, а самым задним транспортным средством является легкий прицеп или другой легкий автомобиль.

Буксировка двух автомобилей

Тяжелый автомобиль с жесткой рамой может буксировать только одно тяжелое транспортное средство без двигателя.

Тяжелый автомобиль с жесткой рамой может буксировать два автомобиля с жесткой рамой без мощности только в том случае, если:

  • полная масса автопоезда составляет менее 20 тонн, и
  • последнее транспортное средство - легковой автомобиль с жесткой рамой, а
  • по крайней мере одно буксирное соединение между идущими подряд транспортными средствами представляет собой жесткую балку или А-образную раму

Определения и спецификации

Оси

Одноосный комплект означает, что центры одной или двух осей разнесены друг от друга на расстояние менее одного метра.

Тандемный комплект осей означает, что центры двух осей расположены на расстоянии не менее одного метра и не более двух метров друг от друга.

Трехосный комплект означает наличие трех осей и:

  • центры первой и третьей осей расположены на расстоянии не менее двух метров (или 1,8 м в случае одной стандартной оси с шинами) и не более более трех метров друг от друга, и
  • все оси имеют одинаковое количество шин.

Комплект осей с двумя управляемыми колесами означает комплект осей из двух осей с одинарными шинами, где обе оси соединены с одним и тем же механизмом для одинакового управления.

Четырехосный комплект означает набор из четырех осей, в котором:

  • центры первой и четвертой осей расположены на расстоянии не менее 3,75 метра и не более четырех метров друг от друга, и
  • все оси имеют одинаковое количество шин, а
  • Ни одна из шин не является стандартной шиной.

Расстояние вперед

Расстояние вперед для жесткого транспортного средства означает расстояние от задней оси до передней части транспортного средства или его груза, в зависимости от того, что больше всего.

Максимальное расстояние вперед для тяжелых грузовиков с жесткой рамой без буксирного сцепного устройства составляет 9,5 метра. Тяжелые автомобили с жесткой рамой с буксирным сцепным устройством могут двигаться вперед только на расстояние не более 8,5 метров.

Расстояние вперед для прицепов определяется (измеряется) по-разному в зависимости от конкретной конструкции (см. Тяжелые прицепы и их комбинации).

Дорожный просвет

Дорожный просвет - это расстояние от земли до любой части автомобиля, за исключением гибких брызговиков, колес, шин и устройств, снимающих статическое электричество.

Расстояние между автомобилями

Расстояние между любыми двумя идущими подряд автомобилями в комбинации, не включая заднюю поперечную балку.

Качающаяся ось

Пара коротких осей на одной линии поперек транспортного средства, каждая ось имеет следующие размеры:

  • , установленная с двумя колесами (с каждым колесом на расстоянии не менее 500 мм по всей длине транспортного средства), и
  • может колебаться, то есть одно колесо может подниматься, а другое опускаться.

Внешний диаметр поворота

Транспортное средство, включая автопоезд и буксируемое транспортное средство или транспортные средства, должно иметь возможность совершить поворот на 360 градусов как влево, так и вправо в пределах круга диаметром 25 метров (от бордюра до бордюр).Единственные выступы, которые могут находиться за пределами этого круга, - это складные зеркала. Никакая часть автомобиля в комбинации, кроме его буксирного сцепного устройства, не может контактировать с другим автомобилем в комбинации при выполнении этого поворота.

Общая длина

Общая длина любой комбинации транспортных средств не должна превышать 20 метров или 22 метра для жесткой комбинации транспортного средства и простого прицепа или любой комбинации с задним полным прицепом, несущим грузовой свес уменьшенной ширины с использованием сертифицированной противоподкатной системы, подробнее см. Тяжелые прицепы и их комбинации.

Задняя ось

Задняя ось (RA) - это точка, в которой автомобиль вращается во время поворота. Если у транспортного средства только одна неуправляемая ось, прямое восхождение находится в центре этой оси.

Если в автомобиле установлена ​​сдвоенная ось с только неуправляемыми осями в заднем наборе, и каждая ось имеет одинаковое количество шин, RA находится посередине между центрами осей.

Если автомобиль имеет тандемную ось с только неуправляемыми осями в заднем наборе, и одна ось имеет в два раза больше шин на ней, чем другая ось, RA устанавливается на две трети расстояния от ось с меньшими шинами по направлению к оси с большими шинами.

Если автомобиль имеет трехосный привод без рулевого управления, установленный в его заднем наборе, RA находится посередине между крайними осями набора.

Если у транспортного средства есть одна управляемая ось в задней части вместе с одной неуправляемой осью, прямое восхождение на неуправляемую ось.

Если автомобиль имеет одну или две управляемые оси в заднем комплекте вместе с двумя неуправляемыми осями, прямое восхождение находится посередине между крайними неуправляемыми осями набора.

Если транспортное средство имеет одну или несколько втягивающихся осей в задней части вместе с одной или несколькими не втянутыми осями, RA находится посередине между крайними невыбранными осями комплекта.

Четырехосные комплекты

Если у автомобиля есть четырехосный комплект с управляемыми осями, задняя ось выглядит следующим образом:

Задний свес

Задний свес означает расстояние от задней оси до задней транспортного средства или его нагрузки, в зависимости от того, что больше.

Скорость тяжелых транспортных средств без подвески

Максимальная скорость тяжелых транспортных средств без рессор или другой эффективной амортизирующей подвески ограничена меньшим значением из 45 км / ч или оценкой производителя (обычно шины имеют максимально допустимую скорость).

Скорость буксирующих транспортных средств

Транспортные средства, буксирующие прицепы (полные, полу или простые) или другие механические транспортные средства, ограничены максимальной скоростью по открытой дороге 90 км / ч. Транспортные средства, буксирующие другое транспортное средство без жесткой системы буксировки, ограничены скоростью 50 км / ч.

Водители этих транспортных средств по-прежнему должны соблюдать более низкие ограничения скорости, установленные для определенных дорог.

Колесная база

Колесная база измеряется от задней оси до центра передней оси.

Информационный бюллетень

Загрузить информационный бюллетень 13 - Размеры и масса транспортного средства [PDF, 1.2 МБ]

Фонд загрузки

Что такое фонд загрузки?

Нагрузочный фонд - это паевой инвестиционный фонд, за который взимается комиссия с продаж. Инвестор фонда оплачивает нагрузку, которая идет на компенсацию посреднику по продажам, например брокеру, специалисту по финансовому планированию или консультанту по инвестициям, за его время и опыт в выборе подходящего фонда для инвестора. Нагрузка оплачивается либо авансом во время покупки (предварительная загрузка), либо при продаже акций (внутренняя загрузка), либо до тех пор, пока фонд удерживается инвестором (уровень нагрузки).

Фонды загрузки можно противопоставить фондам холостого хода, которые не несут комиссионных за продажу.

Ключевые выводы

  • Фонд пополнения включает в себя акции паевого инвестиционного фонда, которые несут комиссию за продажу, выплачиваемую покупателем фонда.
  • Нагрузка может быть выплачена во время покупки (предварительная загрузка) или во время продажи (обратная загрузка) и часто выплачивается брокеру или агенту, который продал фонд.
  • Способ оплаты нагрузки будет зависеть от класса доли паевого инвестиционного фонда.

Основы загрузки фондов

Если фонд ограничивает свой уровень нагрузки не более чем 0,25% (максимум 1%), он может называть себя фондом «без нагрузки» в своей маркетинговой литературе. Предварительные и внутренние нагрузки не являются частью операционных расходов паевого инвестиционного фонда и обычно выплачиваются брокеру по продаже и брокеру-дилеру в качестве комиссии. Тем не менее, уровни нагрузки, называемые комиссией 12b-1, включаются в операционные расходы.

Фонды, которые не взимают нагрузку, называются фондами без нагрузки, которые обычно продаются непосредственно компанией паевого инвестиционного фонда или через своих партнеров.

Сравнение объемов паев фондов разных классов

В 1970-х годах компании взаимных фондов подверглись критике за высокие объемы предварительных продаж, которые они взимали вместе с чрезмерными комиссиями и другими скрытыми платежами. В результате они ввели несколько классов акций, предоставив инвесторам несколько вариантов оплаты продаж.

Акции класса A: акции класса A - это традиционные фонды предварительной загрузки, которые взимают авансовый сбор за продажу на вложенную сумму.Большинство фондов класса A предлагают скидки за контрольные точки, которые снижают комиссию за покупки с более высокими пороговыми значениями. Для инвесторов с большими суммами денег, которые они могут инвестировать в течение длительного периода времени, акции класса A могут быть вариантом с наименьшей стоимостью из-за скидок с точки останова.

Акции класса B: акции класса B включают внутреннюю загрузку или условную отсрочку продаж (CDSC), которая вычитается при продаже акций. Фонды акций класса B не предлагают скидки за контрольные точки, хотя CDSC снижается в течение пяти-восьми лет.В этот момент акции конвертируются в акции класса A без внутренней нагрузки. Некоторые паевые фонды класса B также взимают ежегодную комиссию в размере 12b-1, что со временем может увеличить инвестиционные затраты. Когда акции класса B конвертируются в акции класса A, комиссия 12b-1 исчезает. Акции класса B с низким коэффициентом расходов могут быть лучшим вариантом, когда делаются меньшие инвестиции с длительным периодом владения.

Акции класса C: паевые фонды класса C также взимают плату за CDSC, но обычно она ниже, чем у акций класса B.Акции класса C в большей степени зависят от комиссионных 12b-1, которые, как правило, выше, чем у акций класса B, и могут существовать бесконечно. Паевые фонды класса C не предлагают никаких скидок за границу. Из-за более высоких комиссий 12b-1 акции класса C могут быть самым дорогим вариантом в долгосрочной перспективе.

Преимущества загрузки фондов

Инвесторы могут автоматически предположить, что фонды холостого хода являются лучшим выбором, чем фонды загрузки, но это может быть не так. Сборы за пополнение фонда идут на выплату инвестору или управляющему фондом, который проводит исследования и принимает инвестиционные решения от имени клиента.Эти эксперты могут разбираться в паевых инвестиционных фондах и помогать инвесторам принимать разумные инвестиционные решения, которые, возможно, не имеют навыков или знаний, чтобы принимать их самостоятельно. Оплата авансовых платежей также может избавить от необходимости снижать доходность инвестиций, выплачивая постоянные комиссионные сборы по доходам, получаемым фондом.

Главный минус, конечно же, сама нагрузка. Теперь паевые инвестиционные фонды без нагрузки существуют в виде опционов, не взимающих комиссионных за продажу.

Lowboy и прицеп RGN Размеры и разница

Попытка выбрать подходящий прицеп для перевозки груза может оказаться непростой задачей.Прицепы Lowboy и RGN отлично подходят для перевозки высоких и длинных грузов, поэтому какой из них лучше всего подойдет для вашей перевозки?

Вот отличия:

Низкие прицепы: Прицепы

Lowboy были изобретены в 1920-х годах и представляют собой прицепы без двигателя, обычно используемые для перевозки более высоких товаров и предметов. Предметы, которые обычно перевозятся низкорамными прицепами, выше, чем разрешенная высота предметов, которые могут перевозиться на платформах, и обычно представляют собой промышленное оборудование, такое как бульдозеры.

Вот максимальные габариты низкорамного прицепа :

• Максимальный вес груза: 40 000 фунтов (с двумя осями) и до 80 000 фунтов с дополнительными осями
• Максимальная длина колодца: от 24 футов до 29,6 футов
• Максимальная высота колодца: от 18 до 24 дюймов
• Максимум допустимая ширина: 8,5 футов
• Максимальная разрешенная высота груза: от 11,5 футов до 12 футов
• Максимальная разрешенная общая высота груза: 14 футов

Прицепы РГН:

RGN, или съемные прицепы на гусиной шее, были изобретены в 1958 году и отлично подходят для перевозки длинномерных и высоких грузов.Передняя часть отделяется, позволяя опустить прицеп на землю для создания пандуса. По этой причине на прицеп обычно въезжают грузы, например грузовики и другое моторизованное оборудование. Прицепы RGN могут иметь до 20+ осей, поэтому они могут перевозить груз до 150 000 фунтов.

Вот максимальные размеры для прицепа RGN :

• Максимальный вес груза: 42 000 фунтов
• Максимальная длина колодца: 29 футов (основная палуба)
• Максимальная ширина колодца: 8.5 футов
• Максимальная разрешенная высота груза: 11,6 футов

Как видите, прицепы lowboy и RGN служат схожей цели. Однако, в зависимости от ваших потребностей, один может служить вам лучше, чем другой. Если было бы легче перевезти груз на прицеп, лучше подойдут прицепы RGN. Если вы ищете что-то немного менее дорогое, лучше будет lowboy, так как RGN могут вам немного дороже, поскольку они специализированы.

Хотя Freight Rate Central находится в центре штата Айдахо, мы обслуживаем по всей территории Соединенных Штатов.Мы стремимся обеспечить наиболее эффективную и экономичную доставку для всех наших клиентов и работаем с рядом сервисных центров, чтобы гарантировать, что вы получите только лучшие цены независимо от ваших потребностей в доставке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *