Длинномерные грузы: Длинномерные грузы

Перевозка длинномерных и негабаритных грузов

Организация перевозок негабаритных грузов автотранспортом требует знания особых правил и нюансов.

Выполнить транспортировку длинномерных грузов очень сложно. Необходимо не только иметь специализированный транспорт, но и грамотных специалистов, способных предусмотреть все нюансы еще на этапе организации.

В чем заключается специфика перевозки длинномерных грузов? Что понимают под данным понятием?

Длинномерными грузами являются те, длина которых превышает габариты автомобиля больше чем на 2 метра. Осуществлять такую перевозку смогут не все виды транспорта. Наиболее часто используют автомобильный. При больших объемах с задачей хорошо справляется морской транспорт, а вот авиационный не предназначен для перевозки таких грузов.

Грузоподъемность транспортного средства должна отвечать требованиям перевозки длинномерных грузов. Обычно используют различные тягачи и низкорамные платформы.

В случаях, когда перевозку осуществляет автопоезд, длина которого превышает 22 м, необходимо специальное разрешение на перевозку.

Если длина составит более 30 м – перевозка будет разрешена только в сопровождении ДПС. Разрешение выдается в первую очередь для безопасности всех участников дорожного движения, создаются специальные маршруты движения, которые включают улицы с наименьшим потоком движения транспортных средств. При движении не должно возникать заторов и проезд других транспортных средств не должен зависеть от перевозки длинномерного груза.

Важной особенность организации перевозки длинномерных грузов является их погрузка-разгрузка. Для этих операций требуются специальные погрузо-разгрузочные средства, которыми управляют квалифицированные работники, никто из посторонних не может быть допущен к этим работам. При выполнении погрузочных работ вблизи не должно находиться транспортного движения или скопление людей.

При перевозке груз должен быть крепко закреплен различными тросами, так чтобы отсутствовала возможность опрокидывания и перемещение груза во время транспортировки. Лучше всего если крепление будет выполнять человек, который имеет опыт в данном деле и сможет нести за это ответственность.

Для того чтобы соблюдались все правила перевозки длинномерных грузов, необходимо заключать договор о перевозке в крупных транспортных компаниях. В данном случае качественную и своевременную перевозку сможет осуществить только опытная компания, которая имеет свой подвижной состав, квалифицированных работников, разбирается во всех нюансах транспортировки длинномерных грузов.

Регламент определяет длинномерными те грузы, выступ за пределы бортовой платформы которых составляет больше 400 мм.

Соответственно, любая металлопрокатная, железобетонная и иного материала продукция относится к данной категории грузов. Они очень требовательны к транспортировке, где применяется только специализированная транспортная техника.

Маршрут и погрузка

Важное место отводится процедуре погрузки-разгрузки, которая характеризуется следующими моментами:

• все кто участвует в организации перевозки (шофер, экспедитор) должны покинуть автомобиль;
• не обходится без проведения такелажных работ и установки крепления;
• подъемным оборудованием выступает стреловой кран;
• нельзя заниматься вручную поправкой груза в момент погрузо-разгрузочных работ, такая инициатива помимо повреждения груза или авто, может нанести вред здоровью человека;
• не последнее место отводится фиксации груза, особенно это касается автопоезда, чтобы облегчить его поворот, применяются специальные крепления.

Железнодорожный транспорт, которым перевозить длинномерные грузы получается удобнее всего, к сожалению, не всегда можно привлечь. В таких ситуациях выручает перевозка автомобилем, имеющая определенные нюансы.

Чтобы перевозить данную категорию грузов, понадобится решить ряд важных вопросов, касающихся организационных и технических моментов. Специфику длинномерных грузов следует учитывать, еще на начальном этапе погрузки. Требующие внимательной транспортировки и грамотного передвижения, с подобными грузами должны работать только обученные лица, владеющие определенными навыками. 

Перевозчикам доставлять длинномерный груз приходится сложнее, чем негабаритный. Ведь их деятельность ограничена не только размерами авто, но ситуацией на дорогах.

Учитывая, что при транспортировке таких грузов, ширина дорог и других вертикальных преград значения не имеют, разработка их маршрута может представляться не сложной.

Но транспорт, заполненный например бревнами, представляет опасность для других участников движения.

Поэтому при его составлении нужно избегать включения дорог с высокой интенсивностью движения. Чтобы исключить вероятность аварии, маршрут должен быть максимально упрощенным.

Требования ПДД при выполнении перевозки длинномерного груза

Транспортируя тяжеловесные и крупногабаритные грузы (сюда принято относить и длинномерные) следует учитывать требования ПДД РФ от 23 октября 2003 года. Не допускается игнорирование требований, предъявляемых в документе/разрешении на транспортировку товара. Также перевозка длинномерных грузов регламентирована рядом правил из Гражданского кодекса РФ, Устава автомобильного транспорта и другими документами государственной юридической базы.

Часто длина грузов не соответствует допустимым размерам, в таких ситуациях необходимо наличие специального разрешения. Особенно к нему прибегают, когда размер автопоезда превышает допустимые двадцать метров. А если транспорт занимает некоторую часть встречного движения или превышение длины достигает более 30 метров, то здесь не обойтись без сопровождения ДПС.

Если груз выступает за края грузовой платформы, должен быть предусмотрен еще один грузовой прицеп. Основной контроль за перевозкой осуществляется сигнальщиком.

Перевозка длинномерных и негабаритных грузов

Поиск запроса «перевозка длинномерных грузов» по информационным материалам и форуму

перевозка длинномерных грузов – Geroauto опытный перевозчик грузов по России

 

Прежде, чем говорить о способах и правилах перевозки длинномерных грузов автомобильным транспортом разберемся в понятиях.

Длинномерный груз — это конструкции или отдельные части, которые по длине превышают 20 м, нависают над транспортным полотном более чем на 2 м. Такие конструкции не могут быть разобраны на меньшие элементы.

Это основные нормы, на основе которых созданы требования к размещению и креплению длинномерных грузов. Соблюдая их вы избежите штрафов при перевозе негабаритного груза автотранспортом.

Размер длинномерных объектов транспортировки определяют при помощи рулетки или дальномера. По правилам, объекты транспортировки длинномерного типа для нужд производств допустимо перемещать только с помощью спецтранспорта со специальным креплением, опознавательными знаками.

Для легковых автомобилей также есть способ перемещения длинномерных грузов. Объект транспортировки не закрывает обзор дороги, не снижает управляемость транспортом. Во время укладки объекта транспортировки нужно определить центр тяжести. В случае, когда объект транспортировки выступает более чем на 1 м от переднего или заднего края легкового транспорта, нужно установить знак «Крупногабаритный груз».

Требования к складированию и перевозке длинномерных грузов

На длинномерные объекты транспортировки с длиной более 20 м нужно получить разрешение, оно нужно для соблюдения техники безопасности на дороге во время транспортировки. В случае, когда длина от 24 до 30 м объекты транспортировки должны сопровождать автомобили сотрудников Госавтоинспекции. В этом случае обязательно используют знаки.

Соблюдение правил подъема и перемещения длинномерных грузов также важно, так как от этого зависит правильность закрепления объекта транспортировки, безопасность дальней перевозки. Для таких работ используют технически исправные грузоподъемные механизмы. Выбирать их нужно исходя из параметров грузоподъемности, веса товара для транспортировки. Такие работы могут выполнять только аттестованные стропальщики, которые прошли обучение, знают правила строповки длинномерных грузов.

Территорию, на которой идут работы нужно оградить запрещающими знаками. Во время погрузочно-разгрузочных работ никто из работников не должен находиться на платформе. Также нужно гарантировать безопасность спуска — установить лестницу или стационарную эстакаду. Каждый работник должен иметь каску, рукавицы, спецодежду.

Типы длинномерных грузов и способы их зацепки и подъема

О том, какой груз считается длинномерным мы рассказали. Теперь приведем типы этих объектов транспортировки:

В строительно-монтажной сфере:

• краны башенного типа

• сваи

• плиты перекрытий и покрытий

• железобетонные конструкции

• перемычки

• пиломатериалы

• лестничные марши

• стропила

Есть определение, согласно которому длинномерные грузы укладывают пирамидой — в основании крупные и массивные, а вверху самые короткие и мелкие. Чтобы закрепить длинномерный объект транспортировки используют ремни, лебедки и тросы.

Какие длинномерные грузы перевозятся с прицепами роспусками

Есть особый тип длинномерных объектов транспортировки, который перевозят с помощью специального подвижного состава. Это лесоматериалы, прокат различного профиля, трубы и другие длинные детали и элементы. Чаще всего для перевозки таких грузов используют автопоезда, которые состоят из тягача с прицепом или специальным полуприцепом-роспуском.
Для перевозки длинномерных грузов (лесоматериалы, трубы, прокат различного профиля) применяют специализированный подвижной состав. Наиболее распространен метод перевозки в автопоездах, состоящих из тягача с прицепом или полуприцепом-роспуском. Использование такого средства транспортировки может несколько повлиять на стоимость грузоперевозок, однако это устранит возможность появления ДТП и штрафов от сотрудников ГИБДД

Перевозка длинномерных грузов — Железнодорожные перевозки по РФ

При перевозке железнодорожным транспортом длинномерными считаются грузы, длина которых превышает 14200 мм. В случае, когда сборка-разборка и уменьшение общей длины груза невозможно вследствие особенностей конструкции, либо является более трудоемкой, чем организация перевозки груза в собранном виде, возникает задача организации перевозки длинномерного груза.

Компания «Дон Билдинг Групп» организует для Вас перевозку длинномерных грузов любой сложности.

Виды длинномерных грузов

Наиболее распространенными длинномерными грузами являются:

• некоторые виды техники (дробилки, грохоты, буровые установки)
• подъемно-транспортные машины и оборудование (мостовые и козловые краны)
• металлические конструкции (балки и фермы мостов)
• железобетонные изделия (шпунтовые сваи, колонны)
• емкости и резервуары

Способы перевозки длинномерных грузов

Перевозка длинномерных грузов железнодорожным транспортом осуществляется:

• на сцепах из универсальных платформ с опорой на один вагон (с использование платформ прикрытия)
• на сцепах из универсальных платформ с опорой на два вагона (с применением турникетных опор)
• на 60-футовых фитинговых платформах, оборудованных деревянным настилом пола моделей 13-9004, 13-935А-04
• на 80-футовых фитинговых платформах, оборудованных деревянным настилом пола модели 23-469-07
• на сцепах из универсальных и фитинговых платформ
• на платформенных и сцепных транспортерах

 Схемы погрузки длинномерных грузов

Разработка схем погрузки длинномерных грузов осуществляется в соответствии с требованиями Главы 10 Технических условий размещения и крепления грузов № ЦМ-943 и Инструкции по перевозке негабаритных грузов № ДЧ-1835.

Опыт перевозки длинномерных грузов

Качественный подход к перевозке длинномеров позволяет перевозить грузы быстро, а богатый опыт перевозки длинномеров делает подход к сложным перевозкам более простым.

Перевозка длинномерных грузов из СПб, транспортировка по России, пакетная доставка

Транспортировка длинномерных грузов — неизбежная потребность развития и жизнедеятельности многих сфер производства, транспорта, энергетики и строительства. Реализация масштабных проектов нередко требует выполнения перевозки длинномерных грузов, являющихся частью негабаритных перевозок. Без них не обходится строительство линий электропередач, железных дорог, мостов и трубопроводов, доставка продукции лесопереработки, железобетонных строительных элементов и металлических профилей, нестандартных и неделимых конструкций.

Длинномерные грузы. Что относится к этой категории

Транспортировка разными видами транспорта неделимых грузов, превышающих стандартные габариты, имеет свои особенности. Требования по их организации и выполнению сформулированы в инструкциях и правилах, разработанных отдельно для железнодорожного, автомобильного, морского транспорта и утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации.

По определению, к категории длинномерных для автомобильного транспорта относятся грузы, длина которых составляет 20 м, либо они более, чем на 2 м выступают за заднюю точку транспортного средства. Перевозка груза, неделимая длина которого составляет 24 м, осуществляется с автомобилем прикрытия. При автомобильных перевозках длинномерных грузов от 30 м требуется сопровождение автомобилем ГИБДД.

Маршрут движения определяется с учетом ограниченных возможностей маневренности, загруженности по маршруту движения. Указанная специфика часто приводит к разработке маршрута движения для перевозки длинномерного груза в ночное время.

Перевозка длинномерных грузов из СПБ по России

Компания «Авиастар Петербург» – надежный партнер по выполнению междугородней транспортировки длинномерных грузов из СПБ.

С целью оказания качественных услуг с учетом специфики груза и соблюдением предъявляемых требований грузовой парк компании укомплектован тягачами с бортовыми полуприцепами достигающими 13,6 м. Комплекс предоставляемых услуг включает пакетную доставку длинномерных грузов. Использование низкорамных раздвижных платформ общей длиной до 20 м, достигающих грузоподъемности до 40 тонн выгодно выделяет компанию на рынке транспортных услуг.

По всем вопросам об услугах перевозки длинномеров вас проконсультирует наш менеджер по телефону +7(812)777-06-58. Оформить заявку на перевозку можно по ссылке.

Длинномерные грузы — Энциклопедия по машиностроению XXL

Наконец, на фиг. 148, д показан случай перемещения длинномерных грузов (например, кранового моста). Сначала двумя полиспастами в левом пролете закидывают один конец груза на площадку (положения /—//), а затем, подвязав один из полиспастов соседнего пролета, втаскивает груз в правый пролет (положение III).  [c.284]

По типу тяговой машины автомобильные поезда различают с грузовым или легковым автомобилем, с тягачом автомобильного типа, с грузовым автомобилем, оборудованным коником для перевозки длинномерных грузов.-  [c.167]

По способу распределения перевозимого груза между буксирующим автомобилем (или тягачом) и прицепом последние разделяются на полные прицепы (называемые просто прицепами), полуприцепы и прицепы для длинномерных грузов (роспуски).  [c.167]

Прицеп для длинномерных грузов (роспуск) представляет собой одноосную  [c.168]

Различают также полуприцеп для длинномерных грузов (роспуск) (фиг. 226), имеющий в передней части дышла опорно-сцепное устройство, на котором монтируется коник (выполняемый в этом случае неповоротным), и работающий в сцепе с седельным тягачом.  [c.168]

Манёвренные качества других типов автомобильных поездов значительно отличаются от рассмотренного поезда, состоящего из седельного тягача с полуприцепом. Например, поезда для перевозки длинномерных грузов, состоящие из грузового автомобиля и прицепа-роспуска, имеют неправильную кинематику поворота. Расстояние между кониками, т. е. между опорами длинномерного груза, равно  [c.172]

Приведённый разбор манёвренных качеств различных типов автомобильных поездов показывает, что первое место по этому параметру занимают седельные тягачи с полуприцепами за ними следуют грузовые автомобили с прицепами (при условии наличия в системе поезда не более одного прицепа) наихудшей манёвренностью обладают поезда, состоящие из грузовых автомобилей с прицепами-роспусками, вследствие громоздкости и. жёсткости», вызываемой наличием длинномерного груза и неправильной кинематикой всей системы.  [c.172]

Высота стоек коника для перевозки металлических длинномерных грузов (прокат, балки, трубы, рельсы) делается не более 0,5 м. Стойки вертикальные, жёсткие целесообразно укреплять в скользящих по балке коника башмаках, могущих быть снятыми во время погрузки и разгрузки.  [c.176]

Погрузочная длина поезда для длинномерных грузов —это расстояние между коником буксирующего автомобиля и коником прицепа роспуска (в выпрямленном поезде). Погрузочная длина плюс передний и задний свесы груза за кониками дают в сумме общую длину груза. Величина переднего свеса груза ограничивается расстоянием от коника яо задней стенки кабины водителя. Во избежание задевания груза о кабину на поворотах или при кренах между ними должен оставляться зазор примерно от 0,75 до 1,25 м.  [c.176]

Распределение веса длинномерного груза по осям поезда зависит в основном от соотношения длины  [c.176]

Универсальный одноковшовый погрузчик используется для погрузки и разгрузки материалов, штучных и длинномерных грузов, а также может быть использован для разработки песчано-гравийных карьеров и выполнения земляных работ.  [c.174]

Применение автомобильных прицепов особенно при перевозках громоздких, легковесных, а также длинномерных грузов способствует повышению производительности автомобиля и повышает эффективность перевозок. Автомобильные прицепы подразделяются на прицепы, седельные полуприцепы, передняя часть которых опирается на раму автомобиля, а задняя часть — на одну или несколько осей полуприцепа, прицепы-роспуски, используемые только для перевозки длинномерных грузов.  [c.322]

Прицеп роспуск представляет собой небольшую раму, установленную на одной или двух осях с колесами и рессорной подвеской, к которой жестко прикреплено дышло. Поворот обеспечивается установленным на раме поворотным брусом, на который укладывают длинномерный груз. Такой же поворотный брус, на который опирается передний конец длинномерного груза, установлен и на автомобиле-тягаче. Если длина перевозимого груза значительная, то поворотное устройство не обеспечивает маневренности автопоезда и прицеп-роспуск оборудуют устройством, обеспечивающим поворот его колес.  [c.323]

Предназначены для перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов в составе автопоезда с прицепом-роспуском по дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ и СНГ, рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. Изделия по устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды изготавливаются в климатическом исполнении У категория размещения I по ГОСТ 15150-69. Основной применяемый прицеп-роспуск МАЗ-9008.  [c.291]

Кроме основного ковша одноковшовые погрузчики оснащают многими видами сменного и навесного рабочего оборудования — ковшами увеличенной и уменьшенной вместимости, грейферными двухчелюстными ковшами, ковшами с боковой разгрузкой, поворотными захватами для погрузки в транспортные средства и складирования штучных и длинномерных грузов, лесоматериалов, установки столбов и другим оборудованием. Некоторые виды сменного рабочего и навесного оборудования представлены на рис. 5.25.  [c.135]

Для захватывания однотипных грузов и подвешивания их к крюку применяют клещевые (рис. 6.15, а) и эксцентриковые (рис. 6.15, бив) зажимные фрикционные захваты. Для перемещения стальных листов и проката в цехах строительных металлических конструкций применяют подъемные электромагниты I (рис. 6.16), подвешиваемые к крюку крана и не требующие строповки грузов. Длинномерные грузы поднимают двумя электромагнитами, размещенными на траверсе. Электромагниты питаются постоянным током, подаваемым к ним по кабелю 2 от генератора, установленного на кране. Грузоподъемность электромагнита зависит от зазора между грузом и магнитными полюсами. Большая грузоподъемность обеспечивается при подъеме грузов с ровной плоской прилегающей к магниту поверхностью. Для подъема немагнитных листовых грузов (перегородочных плит, фанеры, листового стекла, бетонных изделий) применяют вакуумные грузозахватные устройства (рис. 6. 17) в виде вакуумных присосов диаметром до 400 мм с резиновым ободом, из полости которых вакуумными насосами удаляется воздух. Для подъема крупногабаритных грузов используют несколько навешиваемых на траверсу вакуумных захватов. В качестве грузозахватных приспособлений для работы с сыпучими (песок, гравий, щебень, мел и т. п.) и жидкими (строительные растворы и бетоны) грузами используют опрокидные и раскрывающиеся бадьи. Короб 1 (рис. 6.18, а) опрокидной бадьи подвешивают к траверсе 3, надеваемой на крюк крана. Центр масс порожнего короба располагается ниже и справа от поворотных цапф, благодаря чему он всегда занимает нужное для загрузки и транспортирования груза положение, которое фиксируется упором 2. Центр масс груженого короба находится выше и слева от поворотных  [c.152]

Алюминиевые панели присоединены к стальному каркасу, сечение нижнего обвязочного бруса которого показано на рис. 2.14, а. На рис. 2.14, б изображены основные типы сечений стоек, а на рис. 2.14, в показана оригинальная форма дверного замка. На рис. 2.14, г показано сечение двухстворчатой стальной задней двери, укрепленной на горизонтальном шарнире. Преимущество такой двери заключается в том, что в откинутом положении двери появляется возможность перевозить длинномерные грузы, возникающая в связи с этим дополнительная грузоподъемность составляет 334 кг при нагрузке автомобиля пятью пассажирами. Полная масса автомобиля равна 2359 кг, а собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля составляет 1691 кг.  [c.57]

ОК — мостовой опорный, управляемый из кабины ОКД — мостовой опорный для длинномерных грузов, управляемый из кабины СА — стеллажный автоматический опорный (складской робот)  [c.40]

IV.2,12. Технические характеристики специальных мостовых кранов с траверсой для длинномерных грузов (он, рис. rV.g.lO)  [c.45]

Для крупногабаритных, длинномерных грузов применяют траверсы с несколькими ГЗУ или стропами. Их конструкции и расчет см. в п. IV.6 и работах ЮЛб, 0.47, 301.  [c.349]

Номенклатура перерабатываемых автопогрузчиками грузов чрезвычайно разнообразна 50% составляют тарво-штучные грузы (тяжеловесные металлоизделия, машины и промышленные товары, перевозимые в упаковке, без упаковки и в контейнерах), около 30% приходится на сыпучие грузы (уголь, кокс, пески и сырье минерального происхождения, удобрения, колотый лед, торф, брикетированное топливо) лесные и длинномерные грузы (лес пиленый, рудничная стойка, прокат черных и цветных металлов в пачках, одиночные изделия из железобетона и трубы) составляют до 20% всего объема грузо-переработки.  [c.3]

Грейферный захват для длинномерных грузов 2 IH5 40 560  [c.105]

Складское оборудование включает стеллажи и пакетоформирующие машины. По конструкции и назначению стеллажи разделяются на универсальные — полочно-клеточные и ящичные стеллажи и шкафы для хранения негромоздких мелкоштучных материалов, полуфабрикатов и изделий и специальные — скобы, стойки, консольные стеллажи (в том числе елочные ) для горизонтального хранения длинномерных материалов — металла, полуфабрикатов и готовых изделий. Проектом типажа сборно-разборных полочно-клеточных стеллажей, разработанным институтом УНИПТИмаш (г. Ульяновск), предусматриваются следующие конструкции стеллажей каркасные (четыре типа), гравитационный (один тип) и полочные (пять типов) для складирования грузов на поддонах (нагрузка на секцию 1—5 /и), без поддонов, в таре и без нее, а также длинномерных грузов.  [c.381]

Эти машины начали применяться сравнительно недавно и широко внедряются на открытых и закрытых складах тарных, тяисело-весных и длинномерных грузов.  [c.1137]

МАЗ-53360…, 533702 бортовая платформа, с тентом или без тента, с откидными боковыми и задним бортами или бортовая платформа, оборудованная тентом, с передним высоким бортом, с боковыми откидными бортами, с задним откидным бортом или кузов с тентом и задними воротами, или сортиментовоз (специальное оборудование для перевозки сортимента и других длинномерных грузов) МАЗ-555102 самосвальная цельнометаллическая платформа с задним открывающимся бортом  [c.325]

Автомобиль-тягач лесовозный (444400) и автомобиль-тягач трубовозный (4444-01) предназначены для транспортирования длинномерных грузов 444400 — для перевозки лесоматериалов в сортиментах и хлыстах длиной до 23 м, 4444-01 — для перевозки труб диаметром от 530 мм до 1420 мм длиной 12 м, в составе автопоезда с прицепом-роспуском модели 9013, изготовлены в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69, рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 98% при плюс 25°С, запыленности до 1,5 г/м , скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря при соответствующем изменении тягово-скоростных свойств. Автомобили могут использоваться с прицепами-роспусками, имеющими специальное сцепное устройство, пневмовыводы и пневматический привод по ГОСТ 4364-81, электровыводы по ГОСТ 9200-76, тормозные системы по ГОСТ Р 41.13-99.  [c.305]

Автомобиль-тягач (4444-0000010-03) и автомобиль-тягач трубовозный (4444-0000010-04) предназначены для транспортирования длинномерных грузов 4444-0000010-03 — для перевозки лесоматериалов в сортиментах и хлыстах длиной до 23 м, 4444-0000010-04 — для перевозки труб диаметром от 530 мм до 1420 мм длиной 12 м в составе автопоезда с прицепом-роспуском, изготовлены в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69, рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 98% при плюс 25°С. Автомобили могут использоваться с прицепами-роспусками, имеющими специальное  [c.310]

Предназначен для транспортирования длинномерных грузов по всем видам дорог, изготовлен в исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 45°С и относительной влажности воздуха до 98% при плюс 25°С. Прицеп может эксплуатироваться в составе автопоезда с тягачом, имеющим тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349-75, пневмо- и электровыводы по ГОСТ 4364-81 и ГОСТ 9200-76 соответственно. Основной тягач МАЗ-543 202-220.  [c.324]

Предназначены для транспортирования длинномерных грузов при эксплуатации по всем видам дорог, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 60 кН (6 тс), а также вне дорог вдоль трассы строительства фубопровода. Прицепы-роспуски могут эксплуатироваться в составе автопоезда с автомобилем-тягачом, имеющим тяго-во-сцепное устройство по ГОСТ 2349-75, пневмовыводы по ГОСТ 4364-81, электровы-воды по ГОСТ 9200-76.  [c.347]

Для расчета конструкций вертикальная и поперечная инерционные нагрузки считаются распределенными по длине конструкции. При наличии отдельных тяжелых узлов инерционная нагрузка прикладывается в виде сосредоточенных сил в. этих узлах. В сечениях металлических конструкций над опорами учитыва ются сжимающие усилия от натяжения крепежных растяжек, которые можно принимать равными нагрузкам на опоры от веса 1 руза. Расчет креплений груза, проверка устойчивости, частоты колебаний длинномерного груза и усЛовШ вписьлвания груза в нодвижный состав, а также допустимые отклонения от габаритных размеров приведены в работе [39].  [c.82]

Грузоподъемные магниты. Грузоподъемные магниты предназначены для подъема и транспортировки стальных и чугунных грузов круглые серии М — для плит, чушек, отливок прямоугольные серии ПМ — для длинномерных грузов рельсов, балок, труб (табл. IIЛ.33) выпускаются модификации А — в сварных корпусах, 1Б, В — в литых корпусах. Режим работы магнитов повторно-кратковременный с ПВ до 50 % (каталог 10,40.01″—85 Электромагниты грух)подъемные постоянного тока серий М и ПМ ).  [c.286]

Краны с траверсой на гибком подвесе (рис. IV.2.10) предназначены для транспортировки длинномерных грузов. Режим их работы в металлургическом производстве относится к группе 8К. Эти краны выпускают с траверсой вдоль или поперек моста. Краны могут работать с крюками или магнитами, для питания которых на тележке устанавливают кабельный барабан, синхронизированный с механизмом подъема. Основнь1е технические характеристики кранов с траверсами в соответствии с ГОСТ 24144—80 приведены в табл. IV.2.12.  [c.43]

Козловые краны применяют для обслуживания открытых складов и погрузочных площадок (краны общего назначения), монтажа сборных строительных сооружений и оборудования про-мышленнь1Х предприятий (строительно-монтажные, краны), обслуживания гидротехнических сооружений, перегрузки крупно-тоннажных контейнеров и длинномерных грузов (краны специального назначения). Козловые краны изготовляют преимущественно крюковыми (реже грейферными и магнитными) или со специальными захватами.  [c.82]

Вилочный подхват — наиболее универсальный и распространенный тип подхвата, пригодный для переработки весьма широкой номенклатуры тарно-штучных, лесных и длинномерных грузов. Наиболее удобны вилы при работе с грузами, уложенными на подкладки, поддоны или снабженные салазками. В некоторых случаях на вилы подвешивают застропленный груз.  [c.116]

---

ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ — это… Что такое ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ?

ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ

Экономика и право: словарь-справочник. — М.: Вуз и школа. Л. П. Кураков, В. Л. Кураков, А. Л. Кураков. 2004.

• ДЛИННОЕ ХЕДЖИРОВАНИЕ
• ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ

Смотреть что такое «ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ» в других словарях:

• ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ — ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ …   Юридическая энциклопедия

• ДЛИННОМЕРНЫЙ ГРУЗ — предметы, не помещающиеся по длине на одной 2 осной платформе и перевозимые поэтому в зависимости от длины Д. г. на двух или трех сцепленных между собой платформах. Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное… …   Технический железнодорожный словарь

• ГРУЗ ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ — грузовые места, длина или вес которых превышает максимальную длину или максимальный вес грузовых мест, для перевозки которых не требуется специальных приспособлений …   Юридический словарь

• Груз — объект перевозки транспортными средствами, принимаемый грузоперевозчиком в установленном порядке, за своевременность доставки и сохранность которого он несет ответственность в соответствии с транспортным законодательством РФ; объект перемещения… …   Российская энциклопедия по охране труда

• ГРУЗ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ — ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ …   Юридическая энциклопедия

• ГРУЗ ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ — (см. ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ) …   Энциклопедический словарь экономики и права

• ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ — грузовые места, длина или вес которых превышают максимальную длину или максимальный вес грузовых мест; для перевозки которых не требуется специальных приспособлений …   Энциклопедический словарь экономики и права

• груз длинномерный и тяжеловесный — грузовые места, длина или вес которых превышает максимальную длину или максимальный вес грузовых мест, для перевозки которых не требуется специальных приспособлений …   Большой юридический словарь

• ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ — груз, вес которого с учетом массы транспортного средства превышает установленные на территории Российской Федерации вес транспортного средства или нагрузку на ось транспортного средства. тж. ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ …   Юридическая энциклопедия

• ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ — (см. ДЛИННОМЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЙ ГРУЗ) …   Энциклопедический словарь экономики и права

Перевозка длинномерных грузов — ПодольскАвтоТранс

Перевозка крупногабаритных грузов-длинномеров отличается некоторой спецификой, которую необходимо принимать в расчёт при планировании транспортной операции. Многие длинномерные объекты выходят за допустимые пределы для перевозок без получения разрешения (суммарная длина автопоезда ≤20 м) лишь по одному параметру – длине, которая может существенно увеличить протяжённость тягача с прицепом. Это не избавляет от бюрократических процедур согласования, но несколько упрощает разработку маршрута, поскольку остаётся только одно узкое место – вписывание автопоезда в повороты, особенно на перекрёстках и горных дорогах.

Моделирование прохождения поворотов желательно произвести заранее, с помощью давно разработанных графиков, либо дающих более высокую точность компьютерных программ. В противном случае есть риск, что из-за десятка лишних сантиметров автопоезд застрянет, а сдавать задним ходом прицеп такой длины весьма непросто – к тому же, потом придётся на ходу искать пути объезда. Правда, для адекватного расчёта размеры дорожного полотна и всех препятствий на рассматриваемого участке нужно сначала точно измерить…

Если же общая длина АТС превысит 30 м, то потребуется ещё и сопровождение перевозки автомобилем ДПС – его лучше заказать заблаговременно.

В зависимости от характеристик и размеров длинномеров могут использоваться обычные полуприцепы (например, с телескопической рамой), а также специализированные – роспуски, подкатные тележки, трубовозы, плетевозы, сортаментовозы, лесовозы. Некоторые виды длинномерных изделий не допускают прогибов, они должны иметь опору по всей длине – например, железобетонные сваи и балки – для такого груза роспуск явно не подходит, нужна длинная плоская платформа.

Любые длинномеры требуют тщательного крепления, исключающего как поперечное, так и продольное смещение груза на прицепе. Помимо обычных средств такелажа – строп, канатов, цепей – могут потребоваться ложементы, упоры, гребёнки противоскольжения, стопоры, башмаки. Кроме того, очень важна качественная затяжка такелажа –для этого часто используют специальные ручные лебёдки.

Погрузка и выгрузка длинных массивных предметов (например, плетей трубопровода) связана с риском возникновения неуправляемых колебаний, из соображений безопасности эти операции обычно проводят с привлечением корректирующих действия крановщика сигнальщиков.

«ПодольскАвтоТранс» обладает необходимым опытом, техническими средствами и квалифицированным персоналом для погрузки и перевозки длинномеров.

А также Вам может быть интересно почитать:

Спецпредложение
для грузовладельцев

В Москве

Перевозка негабаритных грузов с загрузкой в день обращения!

В том числе моментальная организация сопровождения ГИБДД
и оформления разрешений на транспорт!

Нормативы, правила, флаги и стоимость разрешений по штатам

1. Oversize. io
2. Положения
3. Нормы, правила, флаги и стоимость разрешений по широким грузам по штатам

Надземные грузовые перевозки продолжаются. По данным Бюро статистики транспорта, автомобильным транспортом ежегодно перевозится более 10 миллиардов тонн грузов, и это число неуклонно растет. Из них шесть процентов, или 600 миллионов тонн всех грузовых автомобилей, были негабаритными / тяжеловесными. ¹

В сфере грузоперевозок негабаритных грузов есть свои сложности. Помимо автотранспортных компаний и их водителей, есть брокеры, заключающие контракты на свои услуги, их клиенты и предприятия, поддерживающие перевозки негабаритных грузов, в том числе поставщики защитного оборудования и знаков, а также контрактные операторы транспортных средств сопровождения. Наконец, в каждом штате есть агентство, занимающееся разрешением и регулированием негабаритных и тяжеловесных грузов.

Что такое негабаритный груз?

Проще говоря, негабаритный груз — это любой груз, который превышает максимальную допустимую ширину, высоту и / или длину, установленную каждым штатом или провинцией США и Канады. ²

Обычно максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота — от 13,5 до 14,5 футов. Законный срок, как по определению, так и по измерению, значительно варьируется от штата к штату. Хотя максимальная ширина транспортного средства в зависимости от штата также может варьироваться, ширина 8,5 почти одинакова, поскольку она основана на стандартной ширине полосы движения на шоссе, которая обычно составляет 12 футов для межштатных и основных автомагистралей. В этом обсуждении основное внимание уделяется чрезмерным нагрузкам — нагрузкам, превышающим 8.5 футов шириной.

Любой груз шириной более 8,5 футов по определению является негабаритным, и, за некоторыми исключениями, для передвижения по дорогам общего пользования потребуется разрешение штата. В некоторых случаях на местных более узких дорогах максимальная разрешенная ширина прицепа может составлять всего 8 футов. В зависимости от штата, когда ширина груза превышает 12 или 14 футов, возникают дополнительные требования и / или ограничения, такие как требования к пилотам или машинам сопровождения (P / EV) и ограниченное допустимое время и маршруты в пути. Любой груз, ширина которого превышает 16 футов, становится «сверхнагрузкой» и к нему предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие безопасное перемещение груза. Некоторые сверхнагрузки могут потребовать временного закрытия дорог и присутствия полиции штата или других правоохранительных органов.

Для операторов и водителей крупногабаритных грузов проблема заключается не столько в погрузке и перемещении груза, сколько в согласовании бесчисленных государственных правил и разрешительных процессов.

Примечание. Широкие грузы также могут быть избыточными, но вопрос веса транспортного средства в это обсуждение не входит.

При подготовке к перемещению любого сверхширокого груза важно знать точные размеры груза, чтобы определить, требуется ли разрешение и вспомогательные услуги.

Государственные правила и разрешения на превышение допустимой нагрузки

Максимальные допустимые размеры грузов варьируются от штата к штату, но для любого транспортного средства и груза, превышающих один или несколько юридических параметров, обычно требуется разрешение, определяющее размер, вес, характер груза и его происхождение. и пункт назначения.Плата за разрешения определяется характером нагрузки и варьируется от штата к штату. Сборы варьируются от 15 до 70 долларов за ту же базовую нагрузку, в зависимости от штата. Также может взиматься плата в размере около 15 долларов США за обработку заявки. Операторы, которые часто перемещают негабаритные грузы, могут создать учетные записи в штатах, которые уменьшат или отменит сборы за подачу заявок на получение будущих разрешений. Разрешения могут быть выданы на одноразовые перевозки, многократные одинаковые перевозки (например, аналогичные сборные узлы для строительного проекта) или ежегодные разрешения на перемещение аналогичных перемещений, таких как промышленные жилые дома или другие регулярно производимые негабаритные товары.

Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

Разрешение определяет условия движения широкого груза, маршрут движения, необходимое защитное оборудование, в том числе, потребуются ли транспортные средства сопровождения, направленные или ограниченные время перемещения груза и плата за разрешение. На основании запроса на разрешение оно будет выдано на ограниченный период, например на конкретную дату, или в течение определенного периода дней. Большинство долгосрочных разрешений необходимо продлевать не реже одного раза в год.

В каждом штате назначается отдел по надзору за выдачей разрешений и сбором сборов. В некоторых штатах это офис в составе Министерства транспорта, в то время как в других штатах это может быть филиал Департамента доходов, и может быть один центральный офис или несколько мест, которые обрабатывают заявки на получение разрешения.

Всегда имейте в виду, независимо от разрешения, операторы и водители должны соблюдать любое оборудование для обеспечения безопасности, требования к сопровождению и время, проведенное водителем в пределах установленных мест.

Оборудование для обеспечения безопасности

Оборудование для обеспечения безопасности является ключевым элементом при транспортировке любых негабаритных грузов. Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флажки и фонари, чтобы другие водители знали и могли видеть края и концы негабаритного груза. Как правило, штаты требуют, чтобы тягач имел желто-черный знак или баннер «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на передней и задней части автомобиля или в конце груза, если он выходит за пределы задняя часть тягача.

Предупреждающие флажки красного или флуоресцентного оранжевого цвета, квадрат 18 дюймов, должны быть прикреплены к переднему и заднему углам негабаритного груза. Дополнительные флажки должны быть прикреплены к любым выступам или выступам, которые выступают дальше от боковых сторон транспортного средства и углов. Обратите внимание, что установка флажков НЕ входит в общую ширину груза.

Типичное размещение флажка для негабаритного груза.

Флаги могут понадобиться только на концах простых выступов
, если никакая другая часть груза не превышает допустимые пределы.

Если груз может перемещаться в ночное время, желтый или красный свет следует размещать примерно на тех же местах, что и флажки, в том числе на концах любых выступов. Освещение также может потребоваться каждый раз, когда груз движется в условиях ограниченной видимости, например, в тумане или под дождем. В противном случае груз должен съехать с дороги в первом подходящем месте и дождаться улучшения условий видимости.

Предупреждающие огни требуются на концах широкого груза (расположение аналогично расположению флажков).

В некоторых штатах также требуется вращающийся или мигающий свет в кабине тягача. Все сигнальные устройства должны быть четко видны другим водителям, как правило, с запрещенного минимального расстояния, например, 250 или 400 футов.

Наконец, все предупреждающие баннеры, флажки и фары должны быть удалены или выключены, когда грузовик не перевозит груз.

Существуют различия в требованиях между штатами. Если перевозка будет проходить через несколько штатов или проходить их через несколько штатов, оператор должен знать требования в каждом из штатов.В некоторых случаях штаты будут соблюдать защитное оборудование другого штата, но это должно быть подтверждено во время подачи заявки на разрешение. Обычно требуемые размеры для баннеров и флагов описываются как «минимальный» размер, поэтому при прохождении нескольких состояний используйте самый большой размер, требуемый в этой группе состояний.

Транспортные средства сопровождения

В большинстве штатов не требуются автомобили сопровождения для грузов шириной не более 10 футов, в то время как в некоторых штатах требуются автомобили сопровождения для всех негабаритных грузов.В зависимости от типа и размера груза потребуется только одна или две машины сопровождения. Например, на автомагистралях, которые не разделены автомагистралями, может потребоваться транспортное средство сопровождения перед грузом, тогда как на разделенных автомагистралях, таких как межштатная автомагистраль, сопровождение может потребоваться только позади груза. Кроме того, в некоторых штатах для перевозки негабаритных грузов в ночное время могут потребоваться автомобили сопровождения.

Для грузов шириной более 10 футов, вплоть до абсолютного предела, обычно около 14 футов шириной, могут потребоваться автомобили сопровождения как впереди, так и позади груза.

Это не редкость, когда грузовик с грузом, движущимся через состояние, в котором автомобили сопровождения не требуются, могут быть встречены машинами сопровождения, когда они переходят в состояние, требующее транспортных средств сопровождения.

Очень широкие грузы: В некоторых случаях для больших широких грузов, как это определено каждым штатом, также может потребоваться сопровождение правоохранительных органов, включая полицию штата, офицеров шерифа или других квалифицированных сотрудников службы безопасности. Время сотрудников полиции и шерифа обычно оплачивается транспортной компанией / оператором.

Время работы

Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах в пределах штата. Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью на межштатных автомагистралях и с разделением на четыре полосы движения. автомагистрали.В некоторых случаях могут потребоваться большие грузы для передвижения ночью в периоды наименьшего движения. При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями разрешения (-ий) для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие необходимого разрешения могут привести к значительным штрафам.

Многие штаты также ограничивают перемещение негабаритных грузов по выходным и / или официальным праздникам, включая отдельные государственные праздники.Во время праздничных периодов путешествие должно останавливаться в назначенное время, например, в полдень за день до праздника, и не возобновляться до следующего дня. Цель состоит в том, чтобы избежать перевозки негабаритных грузов в периоды ожидаемого увеличения посещаемости в праздничные дни.

1. На основе данных, содержащихся в исследовании FHWA о сборах за разрешение на перевозку негабаритных / перевесных транспортных средств, октябрь 2012 г. , отчет № 06736-2
2. Для обзора различных государственных нормативов см .: Флаги, фонари, знаки, баннеры, праздничные ограничения и Нормы времени работы по штатам

---

Негабаритные грузовые флаги, фонари, знаки, баннеры, ограничения на праздники и правила по времени работы по штатам

1. Негабаритные.io
2. Правила
3. Негабаритные грузовые флаги, фонари, знаки, транспаранты, ограничения на праздничные дни и правила работы в штате

Время работы

При планировании перевозки оператор должен иметь в виду, что часы движения могут быть ограничены. Правила и положения, применяемые государственными транспортными департаментами, часто включают дополнительные задержки. Многие штаты ограничивают передвижение по федеральным и даже государственным праздникам.

Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах штата.Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям, или ко всем дорогам. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью на межштатных автомагистралях и с разделением на четыре полосы движения. автомагистрали. В некоторых случаях могут потребоваться грузы максимальной ширины для передвижения ночью в периоды наименьшего движения.При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями к каждому разрешению для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Также обратите внимание на то, что негабаритные грузы с избыточным весом могут перемещаться в то время, когда негабаритные грузы не могут.

Защитное оборудование

Каждый негабаритный / тяжеловесный груз требует определенного защитного оборудования и должен соответствовать определенным рабочим процедурам, чтобы обеспечить безопасность работы и предупредить других операторов транспортных средств на шоссе.

Баннеры «ПОВЫШЕННАЯ НАГРУЗКА» или «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА»

Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, такие как баннеры «ПЕРЕГРУЗКА» или «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА», на передней и задней части транспортных средств, перевозящих груз, и / или транспортных средств сопровождения, сопровождающих груз. Размер баннера варьируется от штата к штату, но для большинства требуется баннер шириной 7 футов и высотой 18 дюймов с буквами высотой 12 дюймов. Для всех баннеров требуются черные буквы на желтом светоотражающем фоне.Баннеры должны быть установлены достаточно высоко, чтобы их могли хорошо видеть другие водители. В очень немногих штатах грузовик-тягач не обязан иметь баннер, если у пилотов или машин сопровождения есть необходимые баннеры.

Предупреждающие флаги и огни

Для сверхширокого или длинного транспортного средства с грузом требуются ярко-красные или оранжевые предупреждающие флажки (днем) или желтые и красные огни (ночью) на крайних углах и на удлинениях груза. Флаги должны быть надежно прикреплены к грузу одним углом или вывешены на штанге флага.Флаги должны быть 18 дюймов. квадратный или 12-дюйм. площадь, в зависимости от государственных требований. Флаги должны быть чистыми и в хорошем состоянии. На рисунках ниже показано правильное размещение предупреждающих флажков. Обратите внимание, что в некоторых штатах могут также потребоваться предупреждающие флажки на передней части трактора.

Типичное размещение флажка для негабаритного груза. (По крайним углам нагрузочные выступы)

Флажки могут понадобиться только на концах простых выступов, если никакая другая часть груза не превышает допустимые пределы.

Предупреждающие огни необходимы для движения в ночное время и в периоды ограниченной видимости. Предупреждающие огни должны быть либо желтыми (передние и боковые), либо красными (задний и задний свесы) и должны быть видны на расстоянии до 500 футов. В некоторых штатах требуются мигающие или стробоскопы. Предупреждающее освещение следует схеме расположения, аналогичной установке флажков.

Нагрузки, выходящие за пределы тягового транспортного средства, называются «свесами». Концы задних свесов, выступающие за пределы транспортного средства более чем на 4 фута, должны быть отмечены флажками (дневное время) и красными светофорами (ночное время) (более длинные свесы разрешены в некоторых штатах).Если свес меньше 2 футов в ширину, требуется одиночный флаг или огонь на конце свеса. Если ширина свеса превышает 2 фута, задние углы свеса должны быть отмечены флажками (и огнями, если они необходимы для движения в ночное время) на рисунке ниже.

Флаги (и огни, если необходимо) для свесов должны отображаться, как показано. В светлое время суток требуется наличие единственного флажка на конце свеса шириной менее 2 футов. Если свес превышает два фута в ширину, на каждом углу требуется флаг.

В некоторых штатах требуется вращающийся или мигающий желтый свет в кабине тягача. Требования к автомобилям сопровождения также различаются в зависимости от штата. В некоторых штатах требуется, чтобы все негабаритные грузы сопровождались автомобилями сопровождения, в то время как в других требуется сопровождение негабаритных грузов, превышающих определенные размеры.

Примечание. В большинстве штатов разрешается эксплуатация транспортных средств с транспарантами и фарами, которые отличаются от их требований, если маркировка груза соответствует требованиям государства происхождения.Это, однако, должно быть подтверждено во время первоначального процесса выдачи разрешений.

---

5 основных соображений для негабаритных и широких нагрузок

5 основных соображений для негабаритных и широких нагрузок | Транспортное портфолио

Прежде чем перейти к ключевым моментам, связанным с этими типами перевозок, давайте сначала объясним, что квалифицирует отгрузку как крупногабаритную. В США широким или негабаритным грузом считается транспортное средство и / или груз шириной более 8 футов 6 дюймов (2,59 м). Каждый U.Штат S. немного отличается от требований к негабаритным грузам, поэтому важно знать законодательные требования для каждого штата.

По этой и многим другим причинам ориентироваться в специализированном мире бортовых перевозок может быть непросто, особенно при транспортировке негабаритных грузов, таких как тракторы, комбайны, бульдозеры, краны, стальные балки, ветряные лопасти или сборные дома.

Основные моменты для негабаритных и широких нагрузок

При подготовке к перемещению любого бортового груза важно знать точные размеры и вес вашего груза, чтобы спланировать правильный тип оборудования и осуществить доставку в соответствии с ожиданиями клиента.

Вот пять ключевых областей, которые необходимо учитывать грузоотправителям при подготовке к транспортировке крупногабаритных или негабаритных грузов:

1. Знайте законодательные ограничения по нагрузке на платформу

Законодательные ограничения на поставки хорошо задокументированы и достаточно согласованы от штата к штату США. В этом руководстве по оборудованию указаны ограничения для всех типов бортовых прицепов.

Как правило, максимальная разрешенная ширина загрузки составляет 8,5 футов (102 дюйма), а максимальная высота также составляет 102 дюйма.Юридическая длина обычно составляет от 48 до 53 футов, а максимальный вес составляет около 46 000 фунтов. Некоторые грузовики могут быть более тяжелыми, но обычно это 46 000 фунтов.

2. Как узнать, негабаритный ли ваш груз

Ограничения по весу применяются для каждой оси. Груз не может превышать общий предел веса, но он может превышать ограничения на ось. В этом случае простая регулировка груза может сделать отгрузку законной и устранить необходимость в специальных разрешениях.

Более распространенным показателем, который помещает грузы в категорию «негабаритных», является ширина. Все, что превышает 8,5 футов шириной, считается негабаритным грузом; для перевозки грузов шириной более 12 футов может потребоваться от одного до двух пилотных транспортных средств в передней и / или задней части грузовика-платформы.

Просто помните, что водители бортовых платформ несут ответственность за получение разрешений, и они не могут получить разрешение на превышение габаритов для любого груза, который может быть разбит по размеру или весу.

3. Ознакомьтесь с правилами, когда вам потребуется сопровождение в поездке.

Во многих штатах для перевозки грузов шириной более 12 футов требуется сопровождение (или «пилотные автомобили»).Помимо переменных ставок за милю, грузоотправители обычно платят за отели и другие расходы, известные как вспомогательные, и включаются в общие транспортные расходы.

Роль сопровождающих заключается в предупреждении водителей транспортных средств об особых обстоятельствах, таких как аварии, строительные зоны, мосты, низкие провода, пробки и другие опасности, требующие осторожного вождения. Они также служат для оповещения населения о наличии негабаритного автомобиля.

4. Определите факторы, которые повлияют на ваш график

В большинстве штатов негабаритные грузы с сопровождающим могут находиться в пути только с 30 минут до восхода солнца до 30 минут после захода солнца с понедельника по пятницу. Многие штаты ограничивают или запрещают вождение в праздничные или выходные дни.

Прежде чем груз отправится в путь, водителям необходимы разрешения для каждого штата с указанием точных маршрутов движения. Все эти факторы — особенно ограничения по времени в пути — создают уникальные проблемы для грузоотправителей, пытающихся соблюдать графики.

5. Знайте значение и требования для специальных продаж

Размер отправляемого товара диктует необходимость наличия флажков или фонарей на тягаче или прицепе.Как правило, для негабаритных грузов требуются красные флажки и желтые огни, чтобы обеспечить видимость для других транспортных средств. Сопровождающие, сопровождающие негабаритный груз, часто также должны иметь флаги и / или фонари.

Последние мысли

Доставка негабаритных грузов может быть сложной задачей, но иногда это самый эффективный способ доставить все ваши товары из пункта А в пункт Б. Поскольку существует множество законов и ограничений, связанных с перевозкой крупногабаритных грузов, важно оставаться в курсе. Вышеупомянутые передовые методы помогут вам убедиться, что ваши негабаритные грузы законны и безопасны.

Правила перевозки негабаритных и широких грузов в 2019 году: ограничения штата

Если вы отправляете через США товары, требующие негабаритного груза, важно понимать законы о доставке для каждого штата, через который проезжает ваш грузовик.

Негабаритные грузы — обычное явление на современных дорогах, и эти нагрузки регулируются различными законами и постановлениями в каждом штате.Вот почему мы собрали всю важную информацию для широких нагрузок в этом полном руководстве по ограничениям негабаритной нагрузки.

С нашей помощью вы можете с уверенностью отправить негабаритный груз в любую точку США.

Что такое негабаритный груз

Автомобиль с негабаритной или широкой загрузкой обычно определяется как транспортное средство, которое перевозит груз шириной более 8 футов 5 дюймов (стандартная ширина кузова грузовика составляет 8 футов).

Однако груз также может быть «негабаритным» в зависимости от веса, длины или высоты груза.Максимальная высота, разрешенная правилами для негабаритных грузов, обычно одинакова на всей территории Соединенных Штатов.

Большинство штатов согласны с тем, что негабаритный автомобиль не должен быть выше 14 футов 6 дюймов. Ограничения по длине и весу для негабаритных грузов различаются в зависимости от штата, поэтому вам необходимо проверить требования штата перед отправкой длинного или особо тяжелого груза.

Разрешения и средства сопровождения для грузовых автомобилей с широкой загрузкой

Несмотря на разногласия по поводу широких определений нагрузки и ограничений для сверхтяжелых грузов, во всех 50 штатах верно одно: для широких грузов требуется разрешение на выезд.Даже если ваш грузовик соответствует требованиям законодательства по большинству размеров, если он слишком широкий, длинный или тяжелый, вам потребуется получить разрешение. Кроме того, вам нужно будет получить отдельное разрешение для каждого штата, через который будет перемещаться ваш груз.

Помимо разрешения, у вашего грузовика может потребоваться машина сопровождения. Эскортные или пилотные автомобили — это легковые автомобили, которые едут с широким грузом для защиты как грузовика, так и других автомобилей на дороге. В большинстве штатов требуется сопровождение только для грузов, превышающих 10 или 12 футов.широкий, но в некоторых штатах требуются пилотные автомобили для всех широких грузов. В зависимости от размера вашего грузового автомобиля и штата, через который вы проезжаете, может потребоваться одна или две машины сопровождения; Для грузов шириной более 10 футов во многих штатах требуется 2 пилотных вагона: один впереди, а другой — в качестве заднего пилота. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Водители-пилоты несут ответственность за предупреждение других автомобилей о наличии широкого груза, а также за обеспечение безопасного проезда грузовика в условиях дорожного движения. Пилотный автомобиль, движущийся перед широким грузом, также предупреждает водителя грузовика о встречных поворотах, обеспечивает безопасное переключение полосы движения для широкого груза и останавливает другие автомобили от проезда крупногабаритных грузовиков, когда это небезопасно.

Если негабаритный груз въезжает в густонаселенную зону или в любую ситуацию, когда может возникнуть опасность для любого транспортного средства, водителям автомобилей-пилотов также разрешается остановить движение, чтобы безопасно направить водителя грузовика к месту назначения.

Правила перевозки негабаритных грузов для баннеров, флагов и фонарей

Важно, чтобы все автомобили на дороге были предупреждены о негабаритном грузе, даже если грузовик не сопровождается эскортом, поэтому в большинстве штатов также требуется наличие негабаритных грузов. дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, такое как фонари, флаги и грузовые баннеры.

В большинстве штатов требуется, чтобы на любом негабаритном грузе имелся грузовой баннер, который представляет собой желто-черный баннер со словами «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПРЕВЫШАЮЩАЯ НАГРУЗКА», напечатанными жирными буквами как на передней, так и на задней стороне груза. Крупногабаритный грузовик также должен иметь 18-дюймовый квадратный красный или оранжевый флажок на каждом «широком» углу груза (в любом месте, где груз шире, чем платформа грузовика).

Если для вашего груза разрешено находиться на дорогах в ночное время, грузовик также должен иметь огни в тех же местах, что и флаги.Вы также должны держать эти огни включенными в периоды плохой видимости, например, во время снегопада или дождя. В некоторых штатах требуется еще один световой сигнал, мигающий или вращающийся, наверху кабины грузовика. Когда грузовик не находится в дороге, все сигнальное оборудование должно быть снято.

Когда я могу ездить с негабаритным грузом

Правила дорожного движения с негабаритными грузами даже определяют, когда широкогрузные грузовики могут выехать на дорогу . В большинстве штатов грузовикам с широким грузом разрешается находиться в дороге только за 30 минут до восхода солнца до 30 минут после захода солнца.Это предназначено для уменьшения вероятности аварии, которая более вероятна после сумерек или до рассвета.

Перед тем, как планировать доставку негабаритных грузов, вам также следует проверить ограничения на выходные для негабаритных грузов по штатам для каждого штата, через который вы будете проезжать. В большинстве штатов не разрешается движение крупногабаритных грузовиков по выходным или во время праздников, а крупногабаритные грузы должны будут выезжать с дороги к полудню за день до начала праздников.

Опять же, эти ограничения на движение по дорогам с увеличенным габаритом связаны с соображениями безопасности во время более загруженного движения, поэтому очень важно убедиться, что вы управляете автомобилем только в то время, когда разрешено движение с негабаритным грузом.Вождение вне разрешенного времени считается нарушением вашего разрешения на перевозку негабаритных грузов и может быть подвергнуто штрафу.

Требования к негабаритной грузоподъемности по штатам

В каждом штате есть разные определения негабаритных грузов и разные ограничения по негабаритной грузоподъемности для грузовиков на дорогах .

Чтобы убедиться, что ваш груз соответствует всем требованиям для вашего маршрута доставки, нажмите на ссылки ниже, чтобы просмотреть правила перевозки негабаритных грузов по штатам: Получите расценки на фрахт LTL или FTL 24/7

Legalese — Long Loads — Your Local News

Сколько раз вы ехали по дороге, и перед вами стоял грузовик или трейлер, в кузове которого торчали бревна или бревна? Иногда есть флуоресцентные ленты или флаги, а иногда их нет.Какое здесь правило? То же самое, если вы приносите домой мебель или матрас из магазина? А как насчет каяка или каноэ на багажнике на крыше?

Похоже, что, как и все остальное, в законе Джорджии есть несколько очень специфических правил.

Всякий раз, когда у вас есть что-нибудь, торчащее из вашего транспортного средства, будь то легковой или грузовой автомобиль или что-то еще, и эта вещь выступает на расстоянии более четырех футов от кузова вашего транспортного средства, вы должны иметь на нем маркер. Обратите внимание, что там написано тело автомобиля, а не бампер, не задняя дверь, не сцепное устройство прицепа: корпус автомобиля. Что это за маркер, зависит от времени дня или погоды.

Если условия таковы, что вы должны включить фары, вам понадобится красный свет, «хорошо видимый с расстояния не менее 500 футов по бокам и сзади». O.C.G.A. 40-8-27 (а). Если вы не знали, вам нужно включить фары от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца; когда идет дождь или когда условия по какой-либо причине таковы, что вы не можете четко видеть людей или транспортные средства на расстоянии 500 футов вперед.(Это может быть туман, дым от костра, облака желтой пыльцы в ту ужасную апрельскую неделю, что угодно…)

Если это не во время одного из этих случаев, на «крайнем заднем конце такой нагрузки» у вас должен быть флаг площадью не менее 18 квадратных дюймов, чтобы «вся площадь была видна водителю транспортного средства, приближающегося со стороны. тыл ». O.C.G.A. 40-8-27 (а). Флаг должен быть ярко-красным или оранжевым флуоресцентным. Вам понадобится один флажок, если груз шириной два фута или меньше. Вам понадобится как минимум два флажка, если он шире.Флажки должны указывать максимальную ширину груза.

Если вы возите бревна, балансовую древесину, столбы или столбы, вам понадобится стробоскоп желтого цвета с разнонаправленной линзой. Стробоскопическая лампа должна мигать не менее 60 раз в минуту. Вместо стробоскопической лампы вы можете использовать одну светодиодную лампу [1] с разнонаправленной линзой или несколько светодиодных ламп, которые мигают не менее 60 раз в минуту.

Понятно? Конечно, это касается только длительных нагрузок. Широкие загрузки — это совсем другая история и совершенно другой раздел кода.Я не буду утомлять вас этим сегодня.

[1] Знаете ли вы, что LED означает «светоизлучающий диод»? Я не читал, пока не прочитал об этом в этом разделе кода.

Ничто в этой статье не должно рассматриваться как юридическая консультация. Предлагается только в информационных целях.

Связанные

Механическая адаптация левого предсердия к длительным гемодинамическим нагрузкам на основе соотношений давления и объема

Адаптация левого предсердия (ЛП) во время развития дисфункции левого желудочка (ЛЖ) до конца не изучена.Мы выполнили эхокардиографическую оценку объемов ЛП одновременно с регистрацией давления легочного клина у 60 пациентов. У 20 пациентов не было структурных или функциональных аномалий ЛЖ, у 20 был недавно перенесенный инфаркт миокарда с дисфункцией ЛЖ, а у 20 — застойная сердечная недостаточность (ЗСН). Петли давление-объем были получены на исходном уровне и во время повышения давления в ЛП, вызванного инфузией физиологического раствора. Постнагрузка ЛП оценивалась по эффективной эластичности ЛЖ (E (LV)). Атриовентрикулярное сцепление рассчитывалось по соотношению E (LV) / E (es) (где E (es) — конечная систолическая эластичность). E (es) увеличивалось у пациентов с инфарктом миокарда (0,80 +/- 0,09 мм рт. Ст. / Мл, p <0,001), тогда как оно уменьшалось у пациентов с ХСН (0,22 +/- 0,05 мм рт. контроли (0,61 +/- 0,07 мм рт. ст. / мл). Аналогичным образом рабочая нагрузка при инсульте увеличилась у пациентов с инфарктом миокарда (60,7 +/- 7,3 мм рт. Ст. X мл, p <0,001), тогда как она снизилась у пациентов с ХСН (25,4 +/- 2,2 мм рт. контроли (44,8 +/- 5,5 мм рт. ст. x мл). У всех пациентов жесткость ЛП (крутизна отношения заполняющей части петли давление-объем) была увеличена по сравнению с контролем (контроль: 0.13 +/- 0,04, пациенты с инфарктом миокарда: 0,22 +/- 0,05 и пациенты с ХСН: 0,27 +/- 0,05 мм рт. Ст. / Мл, p <0,001 для обоих сравнений). Более того, соотношение E (LV) / E (es) постепенно увеличивалось по мере ухудшения функции LV (контроль: 1,06 +/- 0,10, пациенты с инфарктом миокарда: 1,35 +/- 0,16 и пациенты с ХСН: 6,90 +/- 0,84, р <0,001). Таким образом, на ранних стадиях сердечной недостаточности насосная функция ЛП усиливается, но увеличивается жесткость ЛП и возникает несоответствие работы. При дальнейшем прогрессировании дисфункции ЛЖ функция насоса ЛП снижается в результате увеличения постнагрузки, налагаемой на миокард ЛП.

Что вам нужно: стиральная машина с фронтальной или верхней загрузкой?

Если стиральная машина с фронтальной загрузкой подходит для вашего дома, мы думаем, что для большинства людей это лучший выбор, чем стиральная машина с верхней загрузкой. Фронтальные погрузчики легче удаляют стойкие пятна, потребляя меньше воды и энергии — даже по сравнению с более новыми высокоэффективными погрузчиками с верхней загрузкой. У них плохая репутация в Северной Америке, но дизайн действительно повзрослел, и за ними легче ухаживать, чем раньше.

Но если фронтальные погрузчики настолько хороши, почему большинство американцев — 76 процентов и их число растет — все еще покупают погрузчики с верхней загрузкой? Погрузчики с верхней загрузкой требуют меньшего обслуживания, чем погрузчики с фронтальной загрузкой. Также присутствуют укоренившиеся привычки, эмоции и традиции.

Мы потратили более 100 часов исследований, чтобы разобраться с дезинформацией о современных стиральных машинах, поговорив с десятком экспертов в прачечной, от техников по ремонту до представителей компаний, производящих моющие средства. . Если вы пытаетесь сделать выбор между погрузчиком с верхней и фронтальной загрузкой, вот что вам следует знать.

Что следует учитывать при работе с фронтальными погрузчиками

LG WM3770HVA

Это эффективная, универсальная и экономичная стиральная машина с полезным набором функций и достаточно тихой работой от бренда с отличным послужным списком надежности.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 980 долларов.

Большинство из того, что люди ненавидели в старых стиральных машинах с фронтальной загрузкой, было исправлено (или никогда не было правдой с самого начала). Вот преимущества по сравнению с загрузчиками с верхней загрузкой и несколько законных недостатков.

Они лучше чистятся. Каждое контролируемое испытание показывает, что фронтальные погрузчики удаляют с ткани больше грязи, чем погрузчики с верхней загрузкой. Consumer Reports дает отличную оценку эффективности стирки более чем 30 фронтальным погрузчикам. Такой же балл получает только один погрузчик с верхней загрузкой. На Reviewed.com фронтальные погрузчики также доминируют в рейтинге. На момент написания статьи лучшая машина с верхней загрузкой, наконец, заняла 34-е место в списке лучших стиральных машин.

«Учитывая все обстоятельства, в наших тестах стиральные машины с фронтальной загрузкой, как правило, лучше удаляют пятна и удаляют воду, а также эффективнее, чем их аналоги с верхней загрузкой», — сказал Кейт Барри, главный редактор по бытовой технике в Reviewed.com. Результаты испытаний неоспоримы. Reviewed.com и CNET публикуют фотографии своих тестовых полосок для пятен, и очевидно, что на полосах, вымытых в фронтальных загрузчиках, остается меньше пятен. Большинство технических специалистов, производителей и продавцов говорят то же самое. «Работа погрузчика с верхней загрузкой не может сравниться с работой фронтального погрузчика», — сказал Офер Хубара, техник по ремонту и владелец Aviv Service Today в Чарлстоне, Южная Каролина.

Фронтальные погрузчики очищают лучше, потому что моющее движение более эффективно.Очистка является результатом химического воздействия (моющие средства), теплового воздействия (температура воды) и механического воздействия (движение стиральной машины), а также времени. Если вы используете лучшее моющее средство и идеальную температуру воды, стиральная машина с наиболее эффективным механическим действием сделает одежду наиболее чистой. Фронтальные погрузчики справляются с этим лучше всего, потому что опрокидывающее движение задействует силу тяжести, сталкивая одежду друг с другом, теряя себя о абразивные элементы в моющем средстве и о особенности барабана или стирального бака, и все это с большей энергией, чем вращательное движение может собрать верхний погрузчик.

Никто не может гарантировать, что вы будете поражены чистящей способностью нового фронтального погрузчика. Если ваш метод заключается в том, чтобы просто бросить большую несортированную загрузку, вылить произвольное количество того моющего средства, которое продавалось в Price Chopper, и выбрать нормальный цикл, вы можете не заметить разницы по сравнению с другими стиральными машинами. Но если вы используете правильное количество отличного моющего средства, стираете меньшее количество белья и выбираете правильные циклы для каждой работы, вы заметите разницу. Для некоторых людей наиболее очевидным отличием будет то, что вам не всегда нужно предварительно обрабатывать пятна.

Они экономят кучу воды: Фронтальные погрузчики также потребляют меньше воды, чем погрузчики с верхней загрузкой, особенно по сравнению с моделями с мешалкой старой школы, но даже по сравнению с высокоэффективными моделями с верхней загрузкой.

По сравнению с типичным погрузчиком HE с верхней загрузкой, фронтальные погрузчики используют примерно на 5 галлонов воды меньше за цикл, или примерно 2000 галлонов в год, исходя из оценок для среднего использования. (Ваш пробег может отличаться.) Это 50 стандартных ванн, заполненных до краев, или целый септик среднего размера.Погрузчики с фронтальной загрузкой могут использовать меньше воды для стирки, потому что вращение барабана протаскивает одежду через неглубокий бассейн с водно-моющим средством, а загрузчики с верхней загрузкой должны использовать более глубокий бассейн, чтобы одежда промокла во время цикла. Energy Star даже ограничивает технические характеристики погрузчиков с верхней загрузкой: им разрешено использовать примерно на 15 процентов больше воды, чем погрузчикам с фронтальной загрузкой, и при этом они получают печать одобрения E-Star.

Погрузчики с фронтальной загрузкой вытесняют больше воды из одежды, поэтому им не нужно проводить столько времени в сушилке.

А также сэкономьте кучу энергии: Оценка энергопотребления в размере 10 долларов на наклейке Energy Guide почти для каждой стиральной машины включает только энергию для самой машины.

Ваша личная экономия энергии будет зависеть от того, как часто вы стираете одежду, и от ваших привычек, использующих циклы горячей или горячей воды. Но, исходя из средних показателей по стране, по нашим оценкам, использование фронтального погрузчика вместо фронтального погрузчика HE позволяет сэкономить достаточно энергии для питания 50-дюймового LED-телевизора пять часов в день в течение 81 дня.

Но реальная разница, которую может иметь фронтальный погрузчик, заключается в стоимости горячей воды и стоимости эксплуатации сушилки. Поскольку погрузчики с фронтальной загрузкой в ​​целом потребляют меньше воды для стирки, они не будут забирать столько воды из вашего нагревателя, сколько в цикле горячей или горячей воды. А благодаря более быстрым циклам отжима фронтальные погрузчики выталкивают больше воды из вашей одежды, поэтому им не нужно проводить столько времени в сушилке (одном из самых энергоемких приборов в вашем доме).

Вы можете штабелировать их: Фронтальные погрузчики также позволяют ставить сушильную машину на верхнюю часть стиральной машины, чтобы сэкономить место на полу. Вам нужно будет убедиться, что они совпадают, купить комплект для крепления на кронштейне и как-то поднять сушильную машину на стиральную машину, но в остальном это легко. У этого могут быть и обратные стороны: если вы ростом около пяти футов, к элементам управления может быть трудно добраться, при выполнении некоторых ремонтных работ вам может потребоваться разобрать машины, а если одна машина выйдет из строя раньше другой, вам может потребоваться заменить обе машины. сопоставьте их, чтобы они снова могли складываться.

Однако:

Наклоняться, чтобы загрузить и выгрузить их, может быть неудобно. Для некоторых людей, «особенно пожилых людей», как выразился Стив Шейнкопф из Yale Appliance, погрузчики с верхней загрузкой часто легче загружать и выгружать, особенно если боль в спине является проблемой. Тем не менее, вы могли бы рассмотреть возможность установки фронтального погрузчика на специально построенном пьедестале, чтобы свести к минимуму изгиб, который вам придется делать. Каждый производитель делает тумбы для стиральных и сушильных машин с фронтальной загрузкой, хотя они и стоят сотни дополнительных.

Сложнее добавить одежду в середине цикла. Дверь блокируется для предотвращения утечек, так что забудьте о случайном носке, как вы это делаете с большинством погрузчиков с верхней загрузкой.Большинство людей просто привыкают к этому ограничению. Но на самом деле вы можете добавлять вещи во время стирки, если на вашем фронтальном погрузчике есть кнопка паузы (у многих моделей, включая наш лучший выбор, есть), которая прерывает и перезапускает цикл стирки. (Samsung даже делает для этой цели стиральные машины с люком, встроенным в дверцу, но она не работает иначе, чем кнопка паузы на любом другом фронтальном погрузчике.)

Фронтальные погрузчики могут иметь проблемы с плесенью / плесенью. Если вы используете неподходящее моющее средство, слишком много моющего средства или слишком много смягчителя ткани, или оставите барабан и прокладки влажными между использованиями, в вашей стиральной машине появится плесень и плесень, и она будет вонять.С другой стороны, погрузчики с верхней загрузкой редко воняют плесенью, потому что влага может легко испаряться через открытую верхнюю дверцу.

Все специалисты по ремонту, с которыми мы разговаривали, говорили нам, что запах — одна из самых распространенных проблем, которые им приходится решать, но это можно предотвратить. Перед каждым использованием протирайте дверцу и прокладку. Раз в месяц запускайте пустой цикл самоочистки с помощью хлорного отбеливателя или специального очистителя барабана, такого как Affresh. (Это устранило постоянную проблему для редактора Wirecutter, которому принадлежит более старая версия нашего выбора).

Перегрузка фронтального погрузчика может быть опасной. «Перегрузка — это то, что действительно изнашивает машину», — сказал Кевин Харнер, техник и владелец ремонтной службы в Гаррисбурге, штат Пенсильвания. «Избыточный вес — это нагрузка на задний подшипник». Подшипники позволяют барабану свободно вращаться, но они находятся в напряженной точке конструкции, а негабаритные или несбалансированные нагрузки оказывают на них еще большее давление. Шайбы становятся все больше, что может привести к еще большему весу подшипников.

Этой проблемы достаточно легко избежать: стирайте больше мелких вещей вместо меньшего количества больших. Вы можете обойтись без ленивой стирки мега-белья тут и там, просто постарайтесь не делать это привычкой. Или используйте загрузчик с верхней загрузкой. У них тоже есть подшипники, но они не подвергаются такому давлению, поэтому они не так легко изнашиваются, их дешевле и легче заменить.

В нашем руководстве по уходу за стиральной и сушильной машиной мы можем еще многое сказать о том, как решать некоторые проблемы, которые могут возникнуть с фронтальными погрузчиками.

Что следует учитывать при использовании погрузчиков с верхней загрузкой

LG WT7500CW

Если вы предпочитаете погрузчик с верхней загрузкой, эта высокоэффективная модель представляет собой эффективный и эффективный очиститель с короткими циклами от надежного производителя.

Если вы любите погрузчик с верхней загрузкой, купите его. Новые погрузчики с верхней загрузкой — это абсолютно адекватные машины, в которых отсутствуют некоторые из потенциальных недостатков обслуживания, присущих фронтальному погрузчику. Вот о чем следует подумать, прежде чем покупать его.

Подумайте о своих привычках стирки и планировке дома. Если вы считаете, что погрузчики с верхней загрузкой более удобны для загрузки и разгрузки, дерзайте. Может быть, он лучше вписывается в планировку вашего дома. Для некоторых планов этажей лучше подходит шайба с верхним открыванием. Если вы не можете распахнуть дверь из-за размера прачечной или движения в коридоре, лучше использовать машину с верхней загрузкой. А если вы не хотите беспокоиться об уходе и обслуживании, загрузчики с верхней загрузкой дают вам больше возможностей для ошибок пользователя.

Вращательное движение мойки с вертикальной загрузкой (с мешалкой или без нее) не так эффективно, как у барабанной мойки с фронтальной загрузкой.

Только убедитесь, что приобрели высокоэффективную модель. Они очищают лучше, чем модели с мешалкой, потребляют гораздо меньше воды и энергии, а также бережно относятся к одежде. Два примечания: ожидайте, что циклы стирки займут больше времени, чем на старых стиральных машинах с верхней загрузкой, и имейте в виду, что ванны для стирки намного глубже, чем раньше, поэтому некоторым людям может быть трудно дотянуться до самого дна. Стиральные машины с мешалкой могут стоить на сотни меньше, чем модели HE, но они не очень хорошо очищают, и они потребляют гораздо больше воды и энергии, что они, вероятно, будут стоить больше в течение срока службы машины, чем если бы вы просто купил модель HE в первую очередь.Интернет напичкан народными легендами о превосходстве олдскульных машин с вертикальной загрузкой, но они не соответствуют действительности.

Эффективность очистки достаточна для большинства людей. Фронтальные погрузчики всегда превосходят погрузчики с верхней загрузкой в ​​тестах на удаление пятен. Вращающее движение стиральной машины с верхней загрузкой (с мешалкой или без нее) не так эффективно, как опрокидывающее движение стиральной машины с фронтальной загрузкой. Но если вы не возражаете против предварительной обработки пятен или если большая часть вашего белья довольно грязная, то чистка с верхней загрузкой будет отличной.

Новые погрузчики с верхней загрузкой не обязательно прочнее, чем фронтальные погрузчики. На основании опроса читателей, Consumer Reports считает, что погрузчики с верхней загрузкой так же нуждаются в ремонте, как и погрузчики с фронтальной загрузкой. Почти все новые стиральные машины, независимо от конструкции, оснащены электроникой, которая помогает им работать более эффективно. Одним из побочных эффектов является то, что есть больше деталей, которые могут выйти из строя, хотя их замена обычно не стоит слишком дорого. Кроме того, в современной бытовой технике всех типов используется больше пластиковых деталей, чем в их предшественниках.