Делла грузы: DELLA™ Грузы и Транспорт (прямые заказчики, поиск грузов, попутные грузы, найти груз, свободный и попутный транспорт)

9004 0

900:02 1. Самый большой в мире грузовой самолет Антонов Ан-225 «Мечта»* пролетит над Венецией в полдень 9 мая 2019 года, отбрасывая тень на Джардини-делла-Биеннале.

2. В грузовом отсеке самолета будет электронный каталог всех** живых художников Украины.

3. Рассказы очевидцев об этом историческом полете будут пересказаны посетителям на украинском
Национальный павильон на время выставки.

**т.е. все артисты, давшие согласие на участие.

Предыдущий / Следующее изображение

Как груз самолета формирует его тень?
Цифровой каталог, который несет Сон, состоит из живых снов, настоящих или прошлых, явных или неясных, словесных или даже бессознательных. Хотя личные убеждения, политика, исторические обстоятельства или повседневные условия могли поставить их вне контекста глобального современного искусства, их бегство на 58-й Биеннале Arte подтверждает их историю и напоминает нам о необходимости учитывать форму и содержание теней, падающих на биеннале.
Украинское искусство скрылось в тени Европы? Или современный художественный дискурс не смог или не захотел учесть сложную историю Украины? Без параллельного письменного и задокументированного канона могут ли наши мифологии соответствовать более знаменитым историям современного западного искусства?
История и миф формируют одну и ту же тень. Тот факт, что «Мечта» была разработана в СССР, намекает на противоречия наследия и культуры в конце истории. Несмотря на все его технологические амбиции, была выпущена только одна копия Dream, что делает его беспрецедентным инженерным достижением и символом несбывшихся ожиданий.
Такие истории влияют на наш опыт украинских художников, но не определяют нас полностью.
История тени Сна, проходящей над Джардини делла Биеннале, может превратиться в миф через пересказы в павильоне и СМИ, но мы считаем это составной частью динамического корпуса нашего кураторского предложения.

Shadow of Dream, 2019, эскиз, расчеты Софии Берча, © Open Group, Courtesy Юрий Билей.

С самого начала работы над этим проектом сам павильон планировался как «станция» для трансляции мифа. Павильон также должен был отбрасывать тень на Джардини. Как метко заметил Вальдемар Татарчук, «павильон должен стать «тенью тени». Возникает вопрос, что видит зритель? У нас остается довольно пустое, можно сказать, аскетичное пространство с пятью перформерами и видеоинсталляцией. Что касается помещения, то это конференция, а может, остатки такой встречи после бури. Каждый исполнитель рассказывает отдельную историю с разных точек зрения пяти участников ситуации, которая продолжается до сих пор: «Открытая группа», противники проекта, общественность, власть и государство «Антонов»
Компания. В какой-то степени это оттиск, литография полугодовой подготовки этого проекта — полугодовой работы, переговоров и противостояний, дошедших до премьер-министра и президента страны. Спектакль в павильоне — это снова возвращение к разговору; это шаг в диалоге с желанием понять, что произошло и как это повлияло на нас.
В павильоне также есть двухканальная видеоинсталляция. Материалы для первого видео снимались в момент подготовки при закреплении жесткого диска в брюхе самолета, момент паузы, когда в воздухе висело некое напряжение предвкушения. Масштаб длинных сцен меняется постепенно. С общего плана самолета в ангаре, через грузовой отсек, попадаем в хвостовое оперение самолета, где в тишине на ремнях закреплен предназначенным для полета образом винчестер. На противоположной стороне инсталляции мы видим обычную жизнь Джардини в первый превью-день и людей и локации садов, куда должна пасть тень «Мечты» на следующий день.

Предыдущий / Следующее изображение

Тень сна*, брошенная на Джардини делла Биеннале, Павильон Украины на 58-й Международной художественной выставке в Венеции, © Open Group 2019, Киев, Украина Тираж 4000 экз.

ССЫЛКА НА PDF_UKR
ССЫЛКА НА PDF_ENG

Система контроля импорта 2 (ICS2)

Важно: Доступна новая информация по организации перехода на ICS2 Release 2! Подробности смотрите в разделе «Релиз 2»

Что такое ICS2?

Европейский Союз считает своим главным приоритетом обеспечение безопасности своих граждан и единого рынка. Каждый год в ЕС импортируются товары на триллионы евро, при этом на ЕС-27 в настоящее время приходится около 15 % мировой торговли товарами. Европейский Союз реализует новую программу таможенной безопасности до прибытия, подкрепленную крупномасштабной системой предварительной информации о грузах – Система контроля импорта 2 (ICS2). Программа является одним из основных факторов, способствующих созданию комплексного подхода ЕС к усилению управления таможенными рисками в рамках общей системы управления рисками (CRMF).

Программа безопасности перед прибытием будет поддерживать эффективный таможенный контроль с учетом рисков, одновременно способствуя свободному потоку законной торговли через внешние границы ЕС. Он представляет собой первую линию обороны с точки зрения защиты внутреннего рынка ЕС и потребителей ЕС. Новая программа изменит существующий процесс с точки зрения ИТ, правовых аспектов, управления/контроля таможенных рисков и перспектив торговых операций.

Новая система предварительной информации о грузах ЕС ICS2 поддерживает внедрение этого нового режима регулирования таможенной безопасности, направленного на лучшую защиту единого рынка и граждан ЕС. Он будет собирать данные обо всех товарах, ввозимых в ЕС до их прибытия. Экономические операторы (ЭО) должны будут декларировать данные о безопасности и защите в ICS2 через Сводную декларацию о входе (ENS). Обязанность начать подачу таких деклараций не будет одинаковой для всех ОР. Это будет зависеть от типа услуг, которые они предоставляют при международном перемещении товаров, и связано с тремя датами выпуска ICS2 (15 марта 2021 г., 1 марта 2023 г. и 1 марта 2024 г.).

Предварительная информация о грузе и анализ рисков позволят заблаговременно выявить угрозы и помочь таможенным органам вмешаться в наиболее подходящую точку цепочки поставок.

ICS2 представляет более эффективные и действенные возможности таможенной безопасности ЕС, которые будут:

• Повышать защиту граждан ЕС и внутреннего рынка от угроз безопасности;
• Разрешить таможенным органам ЕС лучше выявлять грузы с высокой степенью риска и вмешиваться в наиболее подходящую точку цепочки поставок;
• Поддержка пропорциональных, целенаправленных таможенных мер на внешних границах в сценариях реагирования на кризис;
• Содействие трансграничной очистке законной торговли;
• Упростить обмен информацией между экономическими операторами (ЭО) и таможенными органами ЕС.

  No related posts.