Что можно провозить в ручной клади в аэрофлот: Новые ограничения «Аэрофлота»: гаджеты и лишнюю технику — сдать в багаж

Содержание

Клиентов «Аэрофлота» обяжут сдать ручную кладь в багаж на рейсах «Победы» — РБК

При стыковочных рейсах в Шереметьево пассажирам, пересаживающимся с «Аэрофлота» на «Победу», придется сдавать в багаж ручную кладь, которая проходит по стандарту «Аэрофлота», но не помещается в калибратор лоукостера

Фото: Михаил Воскресенский / РИА Новости

В рамках код-шерингового соглашения с «Аэрофлотом» «Победа» сохранит свои стандарты провоза ручной клади, заявил на брифинге гендиректор лоукостера Андрей Калмыков.

«При стыковочном рейсе клиенты, пересаживаясь с «Аэрофлота» на «Победу», должны будут сдать ручную кладь (проходящую по стандарту «Аэрофлота», но не помещающуюся в калибратор «Победы») в багажный отсек», — сказал топ-менеджер. Если в тариф «Аэрофлота» будут включать провоз такой ручной клади, то в «Победе» ничего доплачивать будет не нужно и это не увеличит время обслуживания клиентов, заверил он.

Согласно стандартам «Аэрофлота», в экономклассе в ручной клади можно провезти одну сумку весом не более 10 кг. «Победа» не ограничивает ручную кладь по количеству и весу, но она должна свободно помещаться в калибратор (измеритель), а общий размер всех предметов не должен превышать 36×30×27 см.

«Перед тем как пустить пассажиров по этому направлению (стыковочным рейсам «Аэрофлота» и «Победы». — РБК), мы — менеджмент и члены правления — планируем сами на себе опробовать, как это работает: как летим, как сдаем вещи в багаж», — отметил глава группы «Аэрофлот» (в нее входит одноименная компания «Аэрофлот», «Победа» и «Россия») Михаил Полубояринов.

«Возьмем с собой самую дорогую ручную кладь, посмотрим, что с ней будет после полета «Победой». Мы понимаем, что это нетривиально, и попробуем на себе все отработать», — добавил он.

Глава «Аэрофлота» — РБК: «Ожидаем восстановление рынка в 2022 году»

«Аэрофлот» ужесточит контроль за размером ручной клади

«Аэрофлот» уже с 15 февраля ужесточит контроль за провозом ручной клади (вещи, которые пассажиры провозят в салоне самолета) во всех аэропортах своей маршрутной сети, говорится в релизе компании. При посадке в самолет работники или агенты «Аэрофлота» будут проверять, соответствует ли ручная кладь нормам авиакомпании по размерам и весу — для этого будут использоваться измерительные приборы.

Если ручная кладь не соответствует нормам, ее надо будет сдать в багаж. Если в результате этого багаж станет тяжелее бесплатной нормы, за него придется доплатить, сообщил «Аэрофлот». В противном случае пассажиру может быть отказано в перевозке.

Эта мера вводится из-за участившихся жалоб пассажиров на нехватку мест для ручной клади на багажных полках, объясняет компания.

«Де факто «Аэрофлот» пока никак не контролирует провоз ручной клади. Он как премиальный перевозчик старается лишний раз не напоминать пассажирам о правилах», — говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Помимо нехватки мест на багажных полках громоздкие вещи в салоне увеличивают время посадки и высадки из самолета, создают неудобства другим пассажирам и лишают «Аэрофлот» части выручки, напоминает он.

«Аэрофлот» разрешает провозить в салоне 10 кг для классов эконом и комфорт, 15 кг — в бизнес-классе. При этом размеры ручной клади не должны превышать по сумме трех измерений 115 см. Эти правила либеральнее федерального законодательства: по Федеральным воздушным правилам авиакомпания обязана перевезти до 5 кг ручной клади плюс некоторые предметы сверх этого (костыли или коляска, детское питание). Лоукостер «Победа» пускает в салон с предметами, которые помещаются только в маленький калибратор размерами 36 x 30 x 27 см — ее калибраторы установлены в аэропортах всей маршрутной сети.

Другие авиакомпании контролируют размеры и вес ручной клади выборочно, говорит Пантелеев, — в отдельных аэропортах или на некоторых направлениях. Например, у S7 в одном из базовых аэропортов «Толмачево» (Новосибирск) установлены калибраторы по весу и размеру, продолжает он. Все авиакомпании знают, что пассажиры очень склонны превышать допустимые нормы на рейсах, например в/из Еревана, рассказывает Пантелеев. Так, Nordwind, по его словам, контролирует провоз багажа и ручной клади из Москвы в Ереван.

Нормы багажа

Авиабилеты на рейсы Авиакомпании оформляются в соответствии с правилами брендовых тарифов. В брендах действуют следующие условия перевозки багажа и ручной клади:

Бренд Код бронирования Багаж Ручная кладь
Легкий (LT) U, T, X, V, Q, O, N, M, L, K, H, G, E, B Без багажа 1 место, 5 кг
Гибкий (FL) Q, O, N, M, L, K, H, G, E, B 1 место багажа 23 кг 1 место, 5 кг
Нормальный Y 1 место багажа 23 кг 1 место, 10 кг
Базовый (BS) S 2 места багажа по 23 кг 1 место, 10 кг
Свободный (FR) W 2 места багажа по 23 кг 1 место, 10 кг

Габаритная норма бесплатного провоза 1 места багажа составляет не более 203 см в сумме трех измерений, ручная кладь не должна превышать размеры: длина — 55 см, ширина — 40 см, высота — 20 см.

Детям до 12 лет предоставляется такая же норма провоза багажа, как и для взрослых пассажиров. Бесплатная норма провоза багажа для младенцев (без предоставления отдельного места) составляет одно место весом 5 кг или 10 кг в зависимости от тарифа и класса обслуживания и размером не превышающим габариты: длина — 55 см, ширина — 40 см, высота — 20 см.

Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы пассажир также имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж:

  • рюкзак, весом не более 5 кг и размеры которого не превышают: глубина — 10 см, ширина — 30 см, высота — 40 см, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами;
  • букет цветов;
  • верхнюю одежду;
  • детское питание для ребенка на время полета;
  • костюм в портпледе;
  • устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, детскую коляску и другие устройства) при перевозке ребенка, габариты которых установлены правилами перевозчика, и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;
  • лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета;
  • костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, используемые пассажиром и имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;
  • товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, вес и габариты которых установлены правилами перевозчика.

Складную инвалидную коляску в обязательном порядке пассажир сдает в багаж бесплатно, т.е. сверх установленной нормы.

Сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, разрешается перевозить бесплатно:

  • детскую коляску, коляску-трость, удерживающую систему, детскую люльку и другие – для пассажиров с детьми;
  • кресло-коляску или носилки – для пассажиров с ограниченной подвижностью.

Дополнительно ознакомьтесь с условиями перевозки сверхнормативного багажа и перевозки животных.

Оплата перевозки багажа

В случае, если перевозка пассажира оформлена по тарифу, не предполагающему перевозку багажа, или необходимо дополнительное место багажа, оформить и оплатить дополнительный багаж можно:

  • в процессе онлайн-регистрации, дополнив заказ дополнительным местом багажа;
  • в онлайн сервисе Поиск заказов, пройдя аутентификацию заказа и перейдя к оформлению дополнительных услуг по кнопке «Купить услуги»;
  • в аэропорту вылета непосредственно перед рейсом.

Полные правила и условия перевозки багажа размещены в Правилах перевозки.

Перед полетом рекомендуем ознакомиться:

Правила провоза ручной клади и багажа у российских и иностранных авиакомпаний. Досье — Биографии и справки

ТАСС-ДОСЬЕ. 7 августа 2018 года Верховный суд РФ отклонил иск авиакомпании «Победа» об отмене новых правил перевозки ручной клади на борту самолетов (утверждены приказом Минтранса РФ от 5 октября 2017 года, вступили в силу 5 ноября 2017 года). Истец считал данные правила противоречащими Воздушному кодексу РФ, т. к. правила провозки багажа должны быть адаптированы под каждый тип воздушного судна. Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила материал об этой проблеме.

Российские правила

До ноября 2017 года практически неизменными были нормы, утвержденные приказом Минтранса РФ «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» от 28 июня 2007 года.

Согласно этой редакции документа, в России перевозчик имел право устанавливать нормы бесплатного провоза багажа. При этом уточнялось, что авиакомпания обязана бесплатно провозить минимум 10 кг суммарно в виде ручной клади или багажа и дополнительно разрешать пассажиру брать с собой в салон 18 типов вещей: дамские сумочки, портфели, портативные компьютеры, верхнюю одежду, букеты и т. д. Авиакомпании при этом могли устанавливать пределы по длине, ширине и высоте.

Данные правила неоднократно вызывали нарекания из-за их двоякой трактовки: они не объясняют, какая доля максимальных 10 кг приходится на ручную кладь, а какая — на багаж. В частности, Ространснадзор в 2016-2017 годы судился с авиакомпанией «Сибирь» (S7) из-за ее тарифов, согласно которым багаж можно провозить только за дополнительную плату. По мнению регулятора, это противоречит авиационным правилам. Данную позицию неоднократно подтверждали российские суды.

Нарекания у пассажиров вызывала политика авиакомпании «Победа», которая разрешала бесплатно провозить 10 кг багажа, но ввела жесткие ограничения по размеру ручной клади. В частности, требовала доплаты за провоз пакетов из магазинов беспошлинной торговли, считая их вторым местом ручной клади. Под давлением Ространснадзора в июне 2017 года перевозчик отказался от регламентирования максимальных размеров дамских сумок и портфелей. Однако СМИ продолжали писать о конфликтных ситуациях, которые по-прежнему возникали у пассажиров, летавших «Победой».

Из-за разногласий в трактовке правил еще в 2014 года в Госдуму был представлен законопроект о внесении изменений в Воздушный кодекс, который прописывал возможность продажи билетов без включенного багажа. 30 июля 2017 года президент РФ Владимир Путин подписал поправки в Воздушный кодекс РФ, которые отменили обязанность авиаперевозчика бесплатно провозить до 10 кг багажа пассажира, летящего по «невозвратному» билету.

Приказ Минтранса

24 июля 2017 года Минтранс РФ опубликовал проект изменений Федеральных авиационных правил, в котором предложил исключить из списка вещей, которые можно бесплатно брать с собой на борт, помимо нормы ручной клади в 5 кг, верхнюю одежду, мобильные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, букеты и зонты. Данные предложения вызвали большой общественный резонанс. В частности, спикер Совфеда Валентина Матвиенко назвала проект поправок «глупостью» и «коллективной безответственностью».

В результате критики 5 октября 2017 года в правилах осталась норма ручной клади не менее 5 кг, сохранив возможность провозить в салоне сверх нормы разные предметы, в том числе «рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель», а также товары из магазинов беспошлинной торговли (в рамках, объявленных перевозчиком). Данные правила оставили возможность различных трактовок, в частности — непонятно было, распространяется ли норма в 5 кг на все предметы в ручной клади. «Победа» в своем иске к Минтрансу (был подан в феврале 2018 года) настаивала, что такая формулировка противоречива, и исполнять требование о безопасном размещении ручной клади в салоне самолета, одновременно принимая в качестве ручной клади перечисленные в приказе предметы (сумки, портфели и т. п.) не представляется возможным.

В конце июля 2018 года на портале проектов нормативных правовых актов был размещен проект приказа Минтранса, в котором было однозначно прописано, что рюкзак установленных размеров, портфель или дамскую сумку, а также различные предметы (зонт, букет и т. д.) можно брать сверх нормы в 5 кг.

Нормы ручной клади и багажа у российских авиакомпаний

По данным Росавиации, лидерами по объему перевозок в России по итогам первой половины 2018 года являются пять компаний: «Аэрофлот», «Сибирь» (S7), «Россия», «Уральские авиалинии» и Utair. Из них только «Уральские авиалинии» установили минимально допустимую норму на вес ручной клади — 5 кг, у остальных — 10 кг. При этом у «Аэрофлота» и «России» действуют ограничения на габариты ручной клади 55 x 40 x 25 см, а у остальных трех перевозчиков — 55 x 40 x 20. При этом, помимо основного места ручной клади, разрешается проносить с собой небольшие сумки, портфели и т. д. Также у «Аэрофлота» и «России» в настоящее время нет тарифов, не включающих бесплатный сдаваемый багаж.

За исключением «Победы», у российских авиакомпаний нестандартные ограничения по бесплатному багажу встречаются редко. «Победа» же не нормирует вес и количество предметов багажа, однако требует, чтобы вся ручная кладь (включая рюкзаки, дамские сумки, портфели и другие предметы, допустимые к перевозке) не превышала у одного пассажира размеров в 36 x 30 x 27 см.

Нормы ручной клади и багажа за рубежом

За рубежом все крупные авиаперевозчики разрешают брать с собой в салон бесплатно ручную кладь весом до 10 кг. Например, у венгерского лоукостера Wizz Air — 10 кг с габаритами 55 x 40 x 32 см, а британский лоукостер EasyJet пускает в салон с ручной кладью габаритами до 56 x 45 x 25 см, без лимита по весу. Правила авиакомпаний обычно не оговаривают условия провоза товаров, приобретенных в магазинах duty free. Их разрешается брать с собой помимо установленных норм.

В некоторых случаях (например, если полет осуществляется на небольшом самолете с маленькими багажными полками), перед самой посадкой ручную кладь перекладывают в багаж и выдают при сходе с трапа.

Сдаваемый багаж при этом бывает платным у лоукостеров или на самых дешевых тарифах.

В 2017 году крупнейшими в мире авиакомпаниями по числу перевезенных пассажиров были четыре перевозчика из США: American Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines, United Airlines. Замыкает пятерку ирландский лоукостер Ryanair.

American Airlines позволяет бесплатно перевозить с собой ручную кладь стандартных размеров без ограничения по весу, а также небольшой портфель или дамскую сумку. Багаж может быть платным. Аналогичные правила действуют у Southwest Airlines и Delta Airlines.

Ryanair разрешает брать с собой одно место ручной клади размером 55 x 40 x 20 см весом 10 кг, а также одну небольшую сумку или пакет размерами до 35 x 20 x 20 см, который может помещаться в карман впереди стоящего кресла. При этом в самом дешевом тарифе большую сумку при посадке все равно потребуется сдать в багаж.

Авиакомпания с нормой бесплатного провоза багажа и таблицей

Adria 1 место ручной клади весом до 8 кг.
Без бесплатного провоза багажа.
Эгейское море
1 бесплатная ручная кладь весом до 8 кг.
Нет бесплатного провоза багажа в Economy GoLight.

1 место бесплатного провоза багажа до 23 кг в классе Economy Flex.

Aer Lingus
1 бесплатная ручная кладь до 10 кг (7 кг на региональных рейсах).
Нормы бесплатного провоза багажа отсутствуют.
Аэрофлот
1 бесплатная ручная кладь весом до 10 кг.

1 бесплатное место весом до 23 кг.
Aerolineas Argentinas
1 бесплатная ручная кладь до 8 кг на внутренних рейсах.

1 бесплатное место багажа весом до 10 кг на международных рейсах.

В программе Economy Promo не разрешается провоз бесплатного зарегистрированного багажа.

1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг на международных рейсах в США или Мексику на базе эконом-класса.

Aeromexico
1 бесплатная ручная кладь до 10 кг в основной каюте.

Внутренние рейсы
1 бесплатный зарегистрированный багаж до 25 кг.

Международные рейсы
1 бесплатный зарегистрированный багаж до 23 кг.

AirAsia
1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Эйр Астана
1 место бесплатной ручной клади весом до 8 кг.

1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 20 кг в эконом-классе.

1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 30 кг на спальном месте эконом-класса.

Air Baltic 1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь. Они не должны превышать общий вес 8 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Air Canada
1 бесплатная ручная кладь до 10 кг.

Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Air China 1 ручная кладь бесплатно
Внутренние рейсы
1 бесплатное место зарегистрированного багажа с максимальным весом 20 кг.

1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно на рейсах между :

  • Гавайи и Америка, Карибский бассейн, Европа, Африка, Ближний Восток, Азия и юго-западная часть Тихого океана
  • Европа, Африка и Азия (кроме Японии, Пакистана, Сингапура и Казахстана)
  • В Азии (кроме Японии, Пакистана, Сингапура, Казахстана)

2 бесплатных места зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на маршрутах между :
  • Северная и Южная Америка (кроме Гавайских островов) и Карибский бассейн и Европа, Африка, Ближний Восток, Азия и юго-западная часть Тихого океана
  • Ближний Восток и Европа, Африка, Азия, юго-запад Тихого океана
  • Япония, Пакистан, Сингапур, Казахстан, юго-западная часть Тихого океана и Европа, Африка, Азия (кроме Японии, Пакистана, Казахстана и Сингапура)
Air France
1 место ручной клади бесплатно и 1 личное место максимальным весом 12 кг.
Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа на рейсах Economy Basic.

1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.

Air India 1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 10 кг.
Внутренние рейсы
1 бесплатный зарегистрированный багаж до 25 кг.

Международные рейсы
2 бесплатных зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на большинстве международных рейсов.

Air Italy
1 бесплатная ручная кладь до 8 кг.
На рейсах эконом-класса бесплатный зарегистрированный багаж запрещен.

1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.

Air New Zealand
1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.
1 бесплатное место зарегистрированного багажа до 23 кг.
Air Serbia
1 бесплатная ручная кладь максимальным весом 8 кг.

На рейсах по Европе и между Европой и Бейрутом / Тель-Авивом:
  • Без зарегистрированного багажа на рейсах эконом-класса
  • 1 бесплатное место зарегистрированного места багажа весом до 23 кг для всех других тарифов эконом-класса

На рейсах Белград — США:
  • 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место

На рейсах между США и другими направлениями (кроме Белграда):
  • 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место (с октября 2018 г.)

На рейсах между Европой и Абу-Даби, Бахрейн, Бангкок, Брисбен, Коломбо, Даммам, Дубай, Хошимин, Гонконг, Джидда, Йоханнесбург, Кувейт, Лахор, Мельбурн, Маскат, Найроби, Перт, Пхукет, Эр-Рияд , Сидней, Сингапур, Сеул, Сейшельские острова:
  • 40 кг бесплатного комбинированного зарегистрированного багажа (одно место не может весить более 32 кг)
Эйр Таити Нуи
1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.

1 бесплатный зарегистрированный багаж до 23 кг на рейс Moana Economy.

На рейсах «Eco LIght» нет бесплатного зарегистрированного багажа.

Air Transat
1 бесплатная ручная кладь до 10 кг.
На рейсах эконом-класса бесплатный зарегистрированный багаж запрещен.

1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом до 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.

Aircalin
1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг.
Общая норма провоза багажа 23 кг.
Alitalia
1 место бесплатной ручной клади максимальным весом 8 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа в классе Economy Light.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг в стандартном эконом-классе.

All Nippon Airways
1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
Внутренние рейсы
20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на внутренних рейсах.

Международные рейсы
2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место.

Американские авиалинии 1 место бесплатной ручной клади. Без ограничений по весу, если он соответствует размерам 56 см x 36 см x 23 см.
1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно на трансатлантических и транстихоокеанских рейсах, а также на рейсах в Южную Америку.

На всех остальных рейсах зарегистрированный багаж не подлежит бесплатному провозу.

Asiana 1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
Внутренние рейсы
20 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Международные рейсы
1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг на всех международных маршрутах за пределами США.

2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на международных маршрутах в США.

Австрийские авиалинии 1 место бесплатной ручной клади весом до 8 кг.
На рейсах эконом-класса бесплатный зарегистрированный багаж запрещен.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.

Avianca 1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.
Азул 1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
Внутренние рейсы и рейсы по Южной Америке:
1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг.

Рейсы в США и Европу:
2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место.

Bangkok Airways 1 бесплатная ручная кладь до 5 кг. 1 бесплатное зарегистрированное место багажа до 20 кг.
British Airways 1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь общим максимальным весом 23 кг. Нет бесплатного зарегистрированного багажа по базовому тарифу.

1 или 2 места зарегистрированного багажа бесплатно до 23 кг за место по всем остальным тарифам Эконом.

Брюссельские авиалинии
1 бесплатное место ручной клади и 1 бесплатное личное место общим максимальным весом 12 кг.
Стандарт для международных рейсов — 23 кг бесплатного зарегистрированного багажа на одного пассажира. Однако это может отличаться в зависимости от маршрута полета.
Карибские авиалинии 10 кг бесплатной ручной клади.
1 бесплатное место зарегистрированного багажа до 23 кг.
Cathay Dragon 1 бесплатная ручная кладь до 7 кг. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа общим максимальным весом 30 кг.
Cathay Pacific Бесплатная ручная кладь весом до 7 кг.
30 кг бесплатного зарегистрированного багажа (максимум 2 места) на большинстве рейсов.

2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг на каждое место на рейсах в / из или через Америку.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах в / из Окленда и Крайстчерча.

Китайские авиалинии
1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 7 кг.
30 кг зарегистрированного багажа для рейсов за пределы Северной и Южной Америки, Канады и США.

2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг на каждое место на рейсах в / из Америки, Канады и США.

Восточный Китай
1 место ручной клади бесплатно до 10 кг.
1 место зарегистрированного багажа весом до 20 кг на внутренних и региональных рейсах.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на других рейсах.

Южный Китай 1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 5 кг.
20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на внутренних рейсах (кроме Гонконга / Макао / Тайваня).

1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг на рейсах из Южной Кореи в Китай.

2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг на каждое место на международных рейсах в / из Японии, Америки, Океании, России, Дубая, Сингапура.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 32 кг на рейсах в / из Ближнего Востока и Западной Азии.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг на всех других международных рейсах.

Кондор Эйрлайнз 1 бесплатная ручная кладь до 6 кг.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг на рейсах в США, Канаду и Пуэрто-Рико.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 20 кг на всех остальных рейсах.

Copa Airlines
1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на всех рейсах.
Хорватские авиалинии 1 место ручной клади максимальным весом 8 кг.
В экономическом классе FlyEasy не разрешается провоз бесплатного зарегистрированного багажа.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг в эконом-классе «FlyOpti» и «FlyFlexi».

Дельта 1 бесплатное место ручной клади весом до 10 кг (7 кг на рейсах в Сингапур).

Внутренние рейсы
Бесплатная регистрация багажа.

Международные рейсы
1 бесплатный зарегистрированный багаж до 23 кг.

Egyptair
1 место ручной клади до 8 кг бесплатно.

Внутренние рейсы
1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг.

Международные рейсы
2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место.

Эль AL
1 место бесплатной ручной клади максимальным весом 8 кг.
1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.
Эмирейтс 1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг.
Путешествие в Америку и рейсы из Африки:
1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом от 15 до 35 кг в экономическом классе, в зависимости от тарифа класса.

Все остальные рейсы:
1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом до 23 кг в эконом-классе Special и Saver.

Etihad
1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.

Обычно 1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно, в зависимости от маршрута.
Eva Air
1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 7 кг.
На рейсах в / из США, Канады и некоторых стран Южной Америки:
2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место.
Finnair
1 место бесплатной ручной клади и 1 бесплатное личное место общим максимальным весом 8 кг.

Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в классе Economy Light.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг по стандартному тарифу Эконом и всем остальным тарифам Эконом.

Flybe 1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Гаруда Индонезия 1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.
Внутренние рейсы
20 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Международные рейсы
30 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Галф Эйр Бесплатное 1 место ручной клади максимальным весом 7 кг.
1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг в классе Economy по тарифу Economy Deal & Basic.

2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг по всем другим тарифам эконом-класса.

Хайнань
1 место ручной клади до 5 кг бесплатно на внутренних рейсах.
1 место ручной клади до 10 кг бесплатно на международных рейсах.

1 место зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах по Европе.

2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое на рейсах в США, Канаду и Мексику. 1/2 места ручной клади максимальным весом 23–40 кг на внутренних рейсах, в зависимости от маршрута.

Гавайский 1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 11,5 кг.
Внутренние рейсы
Бесплатного провоза зарегистрированного багажа нельзя.

Международные рейсы
1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг на рейсах в / из Американского Самоа и Таити.

2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 32 кг на рейсах из Северной Америки в Австралию и Новую Зеландию.

2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах из Северной Америки в Китай, Японию и Корею.

Гонконгские авиалинии
1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 7 кг.

2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на каждое место на рейсах в пределах / в юго-западную часть Тихого океана и Сайпан, Канаду, США, Мальдивы и Россию.

20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на всех остальных рейсах.

Иберия 1 место ручной клади до 10 кг бесплатно.
Как правило:
  • Отсутствие бесплатного зарегистрированного багажа в эконом-классе Basic
  • 1 место бесплатного зарегистрированного багажа в других классах Эконом
Icelandair Бесплатная ручная кладь до 10 кг.

Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в классе Economy Light.

1 место зарегистрированного багажа бесплатно с максимальным весом 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.

Индиго 1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.
Внутренние рейсы
15 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Международные рейсы 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на рейсах в Бангкок, Коломбо, Дакку, Доху, Гонконг, Стамбул, Катманду, Куала, Куала-Лумпур, Мале, Пхукет и Сингапур.

30 кг бесплатного зарегистрированного багажа на рейсах в Абу-Даби, Доху, Дубай, Стамбул, Джидду, Кувейт, Маскат и Шарджу.

Jet2 1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Джет Эйрвэйз
1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.
Зарегистрированный багаж бесплатно, в зависимости от маршрута полета. Минимум 20 кг.
Jetstar 1 место бесплатной ручной клади и 1 небольшая личная вещь общим весом 7 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
KLM
1 бесплатное место ручной клади и 1 бесплатное личное место с максимальным общим весом 12 кг.
1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно.
Korean Air 1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь, вес которой не превышает 12 кг.
20 кг бесплатного зарегистрированного багажа по телефону:
1 место зарегистрированного багажа весом 23 кг бесплатно на рейсах:
  • В / из Европы / Ближнего Востока / Африки / Океании
  • Корея — Азия
В пределах Азии Азия — Европа / Ближний Восток / Африка / Океания

2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на рейсах:

  • В / из Америки (кроме Бразилии)

2 единицы бесплатного зарегистрированного багажа весом до 32 кг за место на рейсах:
La Compagnie 1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь общим максимальным весом 18 кг.
2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 32 кг за место.
УРОВЕНЬ
1 место ручной клади максимальным весом 10 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Люфтганза
1 бесплатная ручная кладь до 8 кг.

1 бесплатное зарегистрированное место багажа весом до 23 кг на межконтинентальных рейсах независимо от тарифа Эконом.

1 бесплатное зарегистрированное место багажа весом до 23 кг на рейсах по Европе в классическом эконом-классе.

На европейских рейсах в экономическом классе бесплатный зарегистрированный багаж запрещен.

Malaysia Airlines 1 место бесплатной ручной клади весом не более 7 кг. Внутренние рейсы:
  • Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в Эконом Lite
  • 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа в классе Economy Basic
  • 25 кг зарегистрированного багажа в классе Economy Flex

Международные рейсы:
  • 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа в промо-классе Economy
  • 25 кг бесплатного зарегистрированного багажа в классе Economy Basic
  • 30 кг бесплатного зарегистрированного багажа в Economy Smart
  • 35 кг бесплатного зарегистрированного багажа в классе Economy Flex
Ближневосточные авиалинии (MEA) 1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 10 кг. 20–40 кг бесплатного зарегистрированного багажа, в зависимости от маршрута.
Норвежский
1 бесплатное место ручной клади весом до 10 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Оман Эйр 1 бесплатная ручная кладь.
2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным общим весом 30 кг.
Международные авиалинии Пакистана 1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.
Внутренний рейс
1 место ручной клади весом до 20 кг.

Международные рейсы
20 кг + на международных рейсах, в зависимости от маршрута.

Филиппинские авиалинии 1 место ручной клади до 7 кг бесплатно. Внутренние рейсы
В эконом-классе Supersaver бесплатный багаж не разрешен.
1 бесплатное место багажа весом до 10 кг в экономичном режиме.
1 бесплатное место багажа весом до 20 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.

Международные рейсы
1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом до 25 кг на рейсах в (на / из Филиппин):

> The Pacific

1 бесплатное место багажа весом до 30 кг на рейсах в (из / в Филиппины):


2 бесплатных места багажа весом до 23 кг каждое на рейсах в (в / из Филиппин):
  • Ближний Восток
  • Япония
  • США и Канада
  • Гуам
Qantas 10 кг ручной клади на внутренних рейсах, не выполняемых самолетами Dash 8.

7 кг бесплатной ручной клади на всех других внутренних и международных рейсах.


Внутренние рейсы
1 место зарегистрированного багажа до 23 кг.

Международные рейсы
1 место зарегистрированного багажа весом до 30 кг на международных рейсах, кроме Северной и Южной Америки.

2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг на международных рейсах в / из Северной и Южной Америки.

Qatar Airways 1 бесплатная ручная кладь до 7 кг. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое по:
  • Рейсы в / из Бразилии
  • Рейсы между Бразилией и Аргентиной
  • Рейсы в / из Аргентины, Канады и США

45 кг бесплатного зарегистрированного багажа на:
  • Рейсы между Дохой, Касабланкой и Марракешем
  • Рейсы из Африки
30 кг бесплатного зарегистрированного багажа на:
Royal Jordanian 1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое по:
  • Рейсы в / из Каира, Хартума и KSA
  • Рейсы в / из Северной Америки

1 место зарегистрированного багажа до 23 кг по:
  • Рейсы по Европе (кроме Копенгагена и Стамбула)
  • Рейсы по всем остальным направлениям (кроме Аммана и Туниса)

1 место зарегистрированного багажа до 30 кг по:

  • Рейсы между Амманом и Тунисом
  • Рейсы в / из Копенгагена
    Рейсы в / из Стамбула
Ryanair
Бесплатная ручная кладь запрещена.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
SAS
1 бесплатная ручная кладь до 8 кг.

На рейсах SAS Go Light нельзя бесплатно провозить зарегистрированный багаж.

1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно на рейсах SAS Go.

Шэньчжэньские авиалинии 1 бесплатная ручная кладь до 5 кг.
Внутренние рейсы
1 бесплатный зарегистрированный багаж до 20 кг.
Silk Air
1 место зарегистрированного багажа до 7 кг.

Рейсы в / из США
2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое.

Все остальные рейсы
1 место зарегистрированного багажа с максимальным весом 30 кг.

Сингапурские авиалинии 1 место ручной клади весом до 7 кг.
Рейсы в / из США
2 места зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг каждое.

Все остальные рейсы
1 место зарегистрированного багажа с максимальным весом 30 кг.

Южноафриканские авиалинии
1 место ручной клади максимальным весом 8 кг.
1 место зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг.
Spicejet 1 место ручной клади весом до 7 кг. Внутренние рейсы
1 15 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Международные рейсы
1 20–30 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Шриланканские авиалинии 1 место ручной клади весом до 7 кг.
Рейсы в / из Америки
2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг на одно место

Все остальные рейсы
1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 30 кг.

ШВЕЙЦАРИЯ 1 место ручной клади максимальным весом 8 кг.
1 место бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг.

Нет бесплатного зарегистрированного багажа для рейсов в пределах Европы в классе Economy Light.

TAP Portugal 1 место бесплатной ручной клади весом до 8 кг.
1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.
Tarom Airways
1 бесплатная ручная кладь и 1 личный предмет общим максимальным весом 10 кг.
1 бесплатное место зарегистрированного багажа до 23 кг.
Thai Airways 1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг.
Внутренние рейсы
30 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

в / из США и Канады
2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место.

Все остальные рейсы
30 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Thomas Cook 1 место ручной клади весом до 8 кг.
Дальнемагистральные рейсы
20 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Дальнемагистральные рейсы в США
23 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

Все остальные рейсы
15 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

TUI
1 место ручной клади максимальным весом 10 кг.
15–20 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
Турецкие авиалинии 1 место ручной клади весом до 8 кг.
Внутренние рейсы
15–20 кг бесплатного зарегистрированного багажа

Международные рейсы
20 кг бесплатного зарегистрированного багажа.

United 1 бесплатный личный предмет для базовой экономии.
Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в базовом экономическом классе.
Virgin Atlantic 1 место ручной клади до 10 кг бесплатно.
На рейсах эконом-класса бесплатный зарегистрированный багаж запрещен.

1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах Economy Classic.

Virgin Australia 1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 7 кг.
Ближайшие рейсы
1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг.

Дальнемагистральные рейсы
2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг.

Вистара
1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.
15 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
Vueling 1 ручная кладь бесплатно с максимальным весом до 10 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Wizz Air 1 бесплатное место ручной клади весом до 10 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
XL Airways 1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.
Нет бесплатного зарегистрированного багажа.

Багажная политика авиакомпании Аэрофлот | Лучшие предложения и скидки

В этой статье мы обсудим багажную политику авиакомпании Аэрофлот. Как на внутренних, так и на зарубежных рейсах авиакомпании Аэрофлота достаточно хорошо обслуживают рейс для пассажира. Наряду с бронированием авиакомпании «Аэрофлот» они продвигают множество услуг. Все действительно ценят то хорошее, что авиакомпании делали для пассажиров и клиентов за последние несколько лет. Они готовы к сотрудничеству и думают о преимуществах для потребителей.Авиакомпания «Аэрофлот» — одна из таких российских авиакомпаний, предлагающая пассажирские перевозки по внутренним направлениям России, а также по нескольким зарубежным направлениям, обслуживая 146 направлений из 52 стран мира. Помимо бронирования авиабилетов, бронирование авиабилетов Аэрофлота также включает в себя ряд других услуг, будь то обслуживание в полете или обычное обслуживание путешественников.

Багажная политика авиакомпании Аэрофлот

Нормы провоза багажа — Багажная политика авиакомпании Аэрофлот

Весь багаж пассажиров, включая ручную кладь, должен быть сдан при регистрации в целях безопасности.Багаж пассажира, который авиакомпания соглашается нести, принимая на себя ответственность за его защиту, маркируется и хранится в багажном отсеке с багажной биркой и называется зарегистрированным багажом.

Тарифы Business-Flex и Classic позволяют зарегистрировать 2 места багажа весом до 32 кг за место и 1 место багажа весом до 15 кг. В тарифной группе Business — Base разрешено провозить зарегистрированный багаж 1 место багажа до 32 кг и ручную кладь 1 место багажа до 15 кг.

In Comfort — тарифные группы Flex и Classic (включая премиальные билеты комфорт-класса в рамках программы лояльности Аэрофлот Бонус) позволяют провозить 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место и ручную кладь до 1 места багажа. до 10 кг. В тарифном семействе Комфорт — Базовый тариф разрешено провозить 1 место багажа до 23 кг в зарегистрированном багаже ​​и 1 место багажа весом до 10 кг в ручной клади. В тарифах Economy — Flex разрешено провозить 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место и ручную кладь 1 место багажа весом до 10 кг.

В экономическом классе нормы провоза багажа для таких билетов, как тарифные группы Classic, Saver и Promo (включая премиальные билеты экономического класса в рамках программы лояльности Аэрофлот Бонус), позволяют провозить 1 место багажа весом до 23 кг в качестве зарегистрированного багажа. и ручная кладь 1 место багажа до 10 кг. В тарифных семьях эконом-класса Promo lite и lite нет нормы бесплатного провоза багажа, разрешается провоз ручной клади только 1 место багажа весом до 10 кг. Вы можете оформить бронирование через авиакомпанию Аэрофлот.

Основная информация — Багажная политика авиакомпании Аэрофлот

В билете / пассажирской квитанции количество единиц багажа, перевозимых в качестве бесплатного зарегистрированного багажа, указывается как 1PC / 2PC / 3PC. В билете / пассажирской квитанции указано NIL для тарифов семейства Lite, для которых не предусмотрена норма бесплатного провоза багажа. Нормы бесплатного провоза зарегистрированного багажа, указанные выше, распространяются на весь маршрут в обоих направлениях, от регистрации до пункта назначения или от первой остановки на маршруте, превышающей 24 часа (остановка), при условии, что все рейсы эксплуатируются Аэрофлотом.

Нормы провоза багажа перевозчика могут применяться к код-шеринговым рейсам. Если в поездку входят рейсы других перевозчиков, кроме Аэрофлота, в том числе рейсы код-шеринга, норма бесплатного провоза багажа рассчитывается в соответствии с правилами наиболее подходящего перевозчика маршрута (подробную информацию можно получить в нашем Контакт-центре). Нормы бесплатного провоза зарегистрированного багажа, указанные в билетах, используются для соответствующих рейсов, если отдельные билеты были приобретены на отдельные рейсы по маршруту.

Дети в возрасте от 2 до 12 лет имеют те же нормы бесплатного зарегистрированного багажа, что и взрослые пассажиры. Младенцы (без отдельного места) с семейными билетами Lite не имеют права на получение нормы бесплатного провоза багажа, если вам нужна норма бесплатного провоза багажа, вам следует зарезервировать отдельное место. Норма бесплатного провоза зарегистрированного багажа для младенцев и младенцев в возрасте до 2 лет (которым не требуется отдельное место) с билетами от других семей пассажиров должна составлять 1 сумку весом не более 10 кг и для которой не должно быть места в сумме трех размеров. превышают 115 см, независимо от класса эксплуатации.Вы можете пройти процедуру отмены бронирования авиакомпании Аэрофлот.

Норма провоза багажа для программ лояльности участников Аэрофлота / SkyTeam

Следующая норма бесплатного провоза багажа для всех направлений предоставляется участникам программы лояльности Aeroflot Incentive со статусом Platinum, Gold и Silver, а также участникам других программ лояльности SkyTeam Elite и Elite Plus;

  • 2 части багажа для Платиновых участников бонусной программы «Аэрофлот Бонус»;
  • 1 место багажа для владельцев бонусной программы Aeroflot Incentive со статусом Gold и Silver
  • 1 место багажа для участников уровней Elite и Elite Plus из службы лояльности для часто летающих пассажиров альянса SkyTeam (могут применяться ограничения).

Чтобы получить дополнительное место багажа, необходимо предъявить участнику программы с не истекшим сроком действия исходную карту Elite или Elite Plus (пластиковую карту или электронную карту в мобильном приложении авиакомпании).

Статус розыска багажа — Багажная политика авиакомпании Аэрофлот

Пожалуйста, свяжитесь с сотрудниками службы отслеживания багажа перед тем, как покинуть зону прилета, если ваш багаж не прибыл, и заполнили специальную форму. Вам будет выдан номер для отслеживания багажа, который поможет вам отслеживать его статус с помощью формы.Если вас беспокоит отслеживание багажа или вы хотите внести изменения (исправления) в представленную форму, позвоните по номеру багажа, указанному в отчете о неприбытии багажа. Пожалуйста, храните свои полетные документы, в частности посадочный талон и багажную бирку, на месте. Служба отслеживания багажа в настоящее время доступна для пассажиров, обратившихся в службу отслеживания багажа в определенных городах.

ООО «Шереметьево Хендлинг» осуществляет обработку багажа на рейсах Аэрофлота на всех терминалах аэропорта Шереметьево.Если ваш багаж не прибыл, Аэрофлот немедленно сообщит ООО «Шереметьево Хэндлинг», что дальнейшая доставка предполагает отслеживание багажа.

Багаж должен отслеживаться в течение 21 дня с даты получения декларации пассажира в случае неприбытия. Пассажир может подать письменную претензию перевозчику, если она не будет найдена в течение 21 дня. Выплата денежной компенсации и ее размер регулируются нормами Воздушного кодекса Российской Федерации и международными конвенциями.

Особый багаж — политика в отношении багажа авиакомпании Аэрофлот

Если вы путешествуете с тяжелым или громоздким багажом (где одно место багажа весит от 32 до 50 кг, а его три размера превышают 203 см), это должно быть одобрено авиакомпания не менее чем за 36 часов до запланированного времени отправления рейса, чтобы надлежащая процедура была выполнена вовремя. Раздел правил.Эти правила распространяются на рейсы, выполняемые Аэрофлотом, и на рейсы по код-шерингу, выполняемые авиакомпаниями «Аврора» и «Россия» (см. «Рейсы по код-шерингу»).

Перевозка спортивного и охотничьего оружия с боеприпасами, состоящая из одного места багажа (чехла, ящика для оружия) с одним или несколькими предметами оружия и / или одного места багажа с боеприпасами:

Независимо от размера, оружие и боеприпасы рассматривается как одно место багажа. Если общий вес одного места багажа с оружием в сочетании с любым другим местом багажа не превышает квоту по весу багажа, в норму бесплатного провоза багажа включаются оружие и боеприпасы.Когда общий вес превышен, независимо от пропорций, они считаются другим местом багажа. Вес перевозимого боеприпаса (патронов) на пассажира не должен превышать 5 кг. Вы можете перейти на домашнюю страницу Аэрофлота.

2021 Таблица размеров регистрируемого багажа для более чем 60 авиакомпаний [Надбавки и т. Д.]

711 62 дюйма эконом-класса (158 см)

70 фунтов (3214 кг)

1 Нормы провоза багажа в Индии

4 4 Включено Premium Economy (23 кг) 70 фунтов (23-32 кг) Business -50 фунтов (15-23 кг) 000 0007 Business 119 Iberia 4 Business фунтов (3214 кг) Low 2 дюймов 158 см)

14 2 First

14 2 Атлантика

07
Авиакомпания Тип салона или тарифа Размер регистрируемого багажа Количество мест или допустимый вес Максимальный вес мешка Стоимость первого мешка
Aer Lingus European Saver 62 дюйма (158 см) 0 33-55 фунтов (15-25 кг)
Допуск по весу составляет в зависимости от веса и способа покупки
22-105 долларов США

European Plus 1 44 фунта (20 кг) Включено
Пассажиры могут заплатить 5-39 долларов США, чтобы увеличить вес их сумки (55-88 фунтов (25-40 кг))
European Advantage
European Aerspace
Transa tlantic Saver 0 50 фунтов (23 кг) 54 доллара США. 99-100 долларов США
Transatlantic Economy Smart или Flex 1 74,99 долларов США
Business or Business Flex 150 фунтов (69 кг)
Aeroflot 1 50 фунтов (23 кг) Включено
Economy Flex Fare Family 2
Comfort Fare
Business 70 фунтов (3214 кг)
AeroMexico
Нормы провоза багажа и вес зависят от маршрута
Базовый тариф 62 дюйма (158 см) 0 50-55 фунтов (23-25 ​​кг) 30-60 долларов США
Основное Кабина 0-2
Clase Premier 2-3 70 фунтов (32 кг) Включено
Air Canada Economy 62 дюйма (158 см) 0-1 50 фунтов (23 кг) Включено / 30 долларов США
Premium Economy 2 Включено
Business
1 Air China Economy 62 дюйма (158 см) 1-2 50 фунтов (23 кг) Включено
Premium Economy 2
Business 70 фунтов (32 кг)
Первый
Air Europa Líneas Aéreas
Нормы провоза багажа зависят от маршрута; подробности см. на веб-сайте Air Europa
Lite 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 30–120 долларов США
Economy 1-2 Включено
Business 2-3
Air France / KLM Economy Light 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 40- $ 82
Эконом Standard 1 Включено
Premium Economy 2
Business 70 фунтов (32 кг)
La Première 3
900 по маршруту; подробности см. на веб-сайте Air India Эконом 62 дюйма (158 см) Весовые концептуальные маршруты: 55-66 фунтов (25-30 кг)
Отдельные концептуальные маршруты: 1-2 x 50 фунтов (23 кг)
Включено
Business Весовые концептуальные маршруты: 77-88 фунтов (35-40 кг)
Штучные концептуальные маршруты: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Первые Весовые концептуальные маршруты: 88 фунтов ( 40 кг)
Штучные концептуальные маршруты: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Air New Zealand сиденье + сумка, гибкий режим, Smart Saver, theworks * и экономичный 62 дюйма (158 см) 1 50 фунтов (23 кг) Включено
* Для рейсов в Гонолулу норма багажа составляет 2 регистрируемых места
гибкий, рабочий люкс и премиум-эконом 2
Business Premier и Business 3
900 81 Alaska Airlines Эконом 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 30 долларов США
Первый зарегистрированный багаж бесплатно для рейсов на Гавайи
Первый 1 Включено
Alitalia Economy Light 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) $ 29-67
Economy 1
2
Business 70 фунтов (32 кг)
Comfort (Рим-Милан) 50 фунтов (23 кг)
Allegiant Air Main Cabin Main Cabin Main Cabin 80 дюймов (203 см) 0 40 фунтов (18 кг) 18-50 долларов США
American Airlines Economy 62 дюйма s (158 см) 0-1 50 фунтов (23 кг) 0-60 долларов США
Premium Economy 2 Включено
Business 70 фунтов (32 кг)
Первый 2-3
ANA (All Nippon Airways) Эконом и премиум-эконом Внутри страны: 81. 9 дюймов (208 см)
International: 62 дюйма (158 см)
2 50 фунтов (23 кг) Включено
Business 70 фунтов (32 кг)
Первые 3
Asiana Airlines Эконом 62 дюйма (158 см) Внутри страны: 44 фунта (20 кг)
Международные перевозки: 1-2 сумки
Внутри страны: 44 фунта (20 кг)
Международные перевозки: 50 фунтов (23 кг)
Включено
Business 2 70 фунтов (32 кг)
Austrian Airlines Light 62 дюйма (158 см) 0 17-55 долларов
Saver, Classic, Basic и Flex 1 Включено
Premium Economy Saver, Basic и Flex 2
Business 9000 7 70 фунтов (32 кг)
Avianca / TACA
Используйте калькулятор багажа Avianca
Эконом и супер-промо (в / из Мадрида, Барселоны, Лондона и Мюнхена) 62 дюйма (158 см) 1 50 фунтов (23 кг) Включено
Econo и Flexi (в / из Мадрида, Барселоны, Лондона и Мюнхена)
Super Promo, Econo, Flexi (в остальную Европу)
2
Business 2 70 фунтов (32 кг)
British Airways
Воспользуйтесь калькулятором багажа British Airways
Только ручная кладь 35. 5 x 29,5 x 16 дюймов (90 x 75 x 43 см) 0 50 фунтов (23 кг) 30–110 долларов США
Economy 1 Включено
Premium Economy 2
Business 70 фунтов (32 кг)
First 3
Cape Air Main Cabin 62 дюйма (158 см) 0-1 0-1 50 фунтов (23 кг): бесплатно — 30 долларов
70 фунтов (32 кг): 80 долларов
Cathay Pacific Economy 80 дюймов (203 см) 1-2 мешка или 66 фунтов (30 кг) 50 фунтов (23 кг) Включено
Premium Economy 2 мешка или 77 фунтов (35 кг)
Business 2-3 мешка или 88 фунтов (40 кг) 70 фунтов (32 кг)
Первые 2 мешка или 110 фунтов (50 кг)
Восточный Китай Супер-экономичный или экономичный 62 дюйма (158 см) Внутри страны: 44 фунта (20 кг)
Маршруты концептуальных частей: 1-2 x 50 фунтов (23 кг)
Включено
Premium Economy Штучные концептуальные маршруты: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Business Внутри страны: 66 фунтов (30 кг)
Шт. концептуальные маршруты: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Первые Внутренние: 88 фунтов (40 кг)
Штучные концептуальные маршруты: 3 x 70 фунтов (32 кг)
China Southern Экономика 62 дюйма (158 см) Зона 1: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Зона 2: 1 x 70 фунтов (32 кг)
Зона 3: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Включено
Premium Economy Зона 1: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Зона 2: 1 x 70 фунтов (32 кг)
Зона 3: 1 x 70 фунтов (32 кг)
Business Зона 1: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Зона 2: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Зона 3: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Первый Зона 1: 3 x 70 фунтов (32 кг)
Зона 2: 3 x 70 фунтов (32 кг)
Зона 3: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Copa Airlines Economy Promo и Classic 62 дюйма (158 см) 1 50 фунтов (23 кг) Включено
Economy Full 2
2 Внутри страны: 50 фунтов (23 кг)
Международные перевозки: 70 фунтов (32 кг)
Включено
Delta Air Lines Basic Economy, Main Cabin и Delta Comfort + ® 62 дюймов (158 см) 0-1 50 фунтов (23 кг) Бесплатно / 30-60 долларов США
Delta One, Delta Premium Select и First 1 70 фунтов (32 кг) Включено
EasyJet Основная кабина 108 дюймов (275 см) 0 33 фунта (15 кг): 9-45 долларов
50 фунтов (23 кг): 12-65 долларов
Эль-Аль (Израильские авиалинии) Economy Light 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 70–140 долларов США
Эконом * 1 50 фунтов (23 кг) Включено
* Тарифы Economy Flex до / от На Дальнем Востоке и в Южной Африке действует норма бесплатного провоза багажа: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Premium 2 50 фунтов (23 кг) Включено
Business 70 фунтов (32 кг) )
Первая 3
Emirates Economy Saver, Flex и Flex Plus 59 дюймов (150 см) В / из Америки или на рейсы с вылетом из Африки: 2 x 50 фунтов (23 кг)
За пределами Северной и Южной Америки:
  • Экономия: 55 фунтов (25 кг)
  • Flex: 66 фунтов (30 кг)
  • Flex Plus: 77 фунтов (35 кг)
Включено
Economy Special В / из Америки или рейсами из Африки: 2 x 70 фунтов (32 кг)
За пределами Америки: 33 фунта (15 кг)
Business В / из Америки или рейсами из Африки: 2 x 70 фунтов (32 кг)
За пределами Северной и Южной Америки: 88 фунтов (40 кг)
Первые В / из Америки или рейсы с вылетом из Африки: 2 x 70 фунтов (32 кг)
За пределами Северной и Южной Америки: 110 фунтов (50 кг)
Etihad Airways Эконом 62 дюйма (158 см) В / из Канады и США. S: 2 x 70 фунтов (32 кг)
За пределами Америки: 50 фунтов (23 кг)
Включено
Economy Saver и Classic За пределами Америки: 66 фунтов (30 кг)
Economy Flex За пределами Америки: 77 фунтов (35 кг)
Business В / из Канады и США: 2 x 70 фунтов (32 кг)
За пределами Америки: 88 фунтов (40 кг)
Первый В / из Канады и США.S: 2 x 70 фунтов (32 кг)
За пределами Америки: 110 фунтов (50 кг)
The Residence За пределами Америки: 4 x 70 фунтов (32 кг)
Eurowings Basic 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) От 16,50 долл. США
Smart 1 Включено
Best
70 фунтов (32 кг)
Eva Air Economy 62 дюйма (158 см) В / из U. Южная и Канада и некоторые страны Южной и Центральной Америки: 2 x 50 фунтов (23 кг)
За пределами Америки:
Скидка: 44 фунта (20 кг)
Базовый и стандартный: 66 фунтов (30 кг)
Up: 77 фунтов (35 кг)
Включено
Премиум эконом-класса В / из США, Канады и некоторых стран Южной и Центральной Америки: 2 x 62 фунта (28 кг)
За пределами Америки: 77 фунтов (35 кг) )
Business,
Premium Laurel и
Royal Laurel
В / из U.Южная и Канада и некоторые страны Южной и Центральной Америки: 2 x 70 фунтов (32 кг)
За пределами Америки: 88 фунтов (40 кг)
Finnair Economy Light 62 дюйма (158 см) ) 0 50 фунтов (23 кг) 22-60 долларов США
Economy Value, Basic, Standard 1 Включено
Economy Pro and Flexible 1-2
2-3 70 фунтов (32 кг)
Frontier Airlines
Используйте калькулятор багажа Frontier
Главный салон 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) $ 34- $ 60
Garuda Airlines Economy 62 дюйма (158 см) Внутренние рейсы: 44 фунта (20 кг)
Рейсы в / из США. S: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Другие маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Включено
Business Внутренние маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Рейсы в / из США: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Другие маршруты: 88 фунтов (40 кг)
Первый Внутренние маршруты: 88 фунтов (40 кг)
Рейсы в / из США: 110 фунтов (50 кг)
Другие маршруты: 110 фунтов (50 кг)
Hainan Airlines
Норма провоза багажа зависит от маршрута; см. исключения для маршрутов здесь
Эконом 62 дюйма (158 см) 1-2 50 фунтов (23 кг) Включено
Business и First 2 70 фунтов (32 кг)
Hawaiian Airlines Главный салон 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 25-30 долларов США
Первые 2 Economy Basic 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 55-60 долларов США
Economy Optimal and Flexible 1 Включено
2
Business Plus или Business Club 3
Icelandair Economy Light 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 59-95 долларов
Economy Standard и Flex 1 Включено
Saga Premium и Premium Flex 2 70 фунтов (32 кг) 0 50 фунтов (23 кг) 30-50 долларов США
Light 0-1 Включено или 30 долларов США
Optima 1 50-66 фунтов (23-30 кг) Включено
Приоритет 2 9000 фунтов (25 кг) мешки
Japan Airlines Economy 80 дюймов (203 см) 2 50 фунтов (23 кг) Включено
Pre mium Economy
Business 3 70 фунтов (32 кг)
First
JetBlue Airways Blue Basic, Blue и Blue Extra 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 30 долларов
Blue Plus, Mint и Mosaic 1 Включено
Korean Air Economy 62 дюйма (158) Внутренние маршруты: 44 фунта (20 кг)
Другие маршруты: 1-2 x 50 фунтов (23 кг)
Включены
Prestige Внутренние маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Другие маршруты: 2 x 70 фунтов (32 кг)
First 3 x 70 фунтов (32 кг)
Kuwait Airways Economy 62 дюйма (158 см) 2 50 фунтов (23 кг) я Включено
Business 70 фунтов (32 кг)
First 3
Royal
Lufthansa Economy Light 62 дюйма (62 дюйма) 50 фунтов (23 кг) 16–105 долларов США
Economy Classic и Flex 1 Включено
Premium Economy 2
Business
Первый 3
Norwegian Air LowFare 118 дюймов (300 см) 0 50 фунтов (23 кг) $ 15- $ 185
Включено
Flex, Premium и PremiumFlex 2
Philippine Airlines Эконом Super Saver 62 дюйма (158 см) Внутренние маршруты: 0
Международные маршруты: 55 фунтов (25 кг)
Рейсы в / из США. S: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Бесплатно или 4 доллара за килограмм
Экономичная скидка Внутренние рейсы: 22 фунта (10 кг)
Международные маршруты: 55 фунтов (25 кг)
Рейсы в / из США: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Включено
Economy Value и Economy Flex Внутренние маршруты: 44 фунта (20 кг)
Международные маршруты: 55 фунтов (25 кг)
Рейсы в / из США: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Премиум-эконом Внутренние маршруты: 55 фунтов (25 кг)
Международные маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Рейсы в / из США.S: 2 x 55 фунтов (25 кг)
Business Value Внутренние маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Международные маршруты: 77 фунтов (35 кг)
Рейсы в / из США: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Business Flex Внутренние и международные маршруты: 77 фунтов (35 кг)
Рейсы в / из США: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Qantas Economy Маршруты в Северную и Южную Америку: 106 дюймов (270 см)
Внутренние и все другие международные маршруты: 62 дюйма (158 см)
Внутренние маршруты: 1 x 50 фунтов (23 кг)
Маршруты в Северную и Южную Америку: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Другие международные маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Включено
Premium Economy Маршруты в Северную и Южную Америку: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Другие международные маршруты: 88 фунтов (40 кг)
Business Внутренние рейсы hts: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Маршруты в Северную и Южную Америку: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Другие международные маршруты: 88 фунтов (40 кг)
Первые Маршруты в Северную и Южную Америку : 3 x 70 фунтов (32 кг)
Другие международные маршруты: 110 фунтов (50 кг)
Ryanair Основная каюта 62 дюйма (158 см) 0 22 фунта (10 кг) или 44 фунта (20 кг) 10 кг: 13-32 доллара
20 кг: 32- 52 доллара
Plus 1 44 фунта (20 кг) Включено
Family Plus 3 Мешки 2 x 44 фунта (20 кг) и 1 x 22 фунта (10 кг)
Scandinavian Airlines (SAS) SAS Go 62 дюйма (158 см) 1 50 фунтов (23 кг) Включено
SAS Plus 2
SAS Business 70 фунтов (32 кг)
Singapore Airlines Economy Lite 62 дюйма (158 см) 66 фунтов (30 кг) Включено
Economy Standard Маршруты в / из U. S: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Другие маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Economy Flexi 77 фунтов (35 кг)
Premium Economy Маршрутов в / из США: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Другие маршруты: 77 фунтов (35 кг)
Business Маршруты в / из США: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Другие маршруты: 88 фунтов (40 кг)
Suites и First Маршруты в / из США: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Другие маршруты: 110 фунтов (50 кг)
Southwest Airlines Основная каюта 62 дюйма (158 см) ) 2 50 фунтов (23 кг) Включено
Sun Country Airlines Главный салон 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) Вверх до $ 40
Spirit Airlines
Воспользуйтесь сумкой Spirit Airlines калькулятор калибра
Основная каюта 62 дюйма (158 см) 0 40 фунтов (18 кг) $ 21- $ 65
Sunwing Airlines Standard 620007 158 см 0 50 фунтов (23 кг) 21–26 долларов. 50
Elite Plus 65 фунтов (30 кг)
SWISS International Airlines Light 50 фунтов (23 кг) 16-105 долларов США
Classic and Flex 10007 Включено
Economy Standard
Business 2 70 фунтов (32 кг)
First 3
TAP Air 925 Discount 0 50 фунтов (23 кг) 40–120 долларов
Basic 1 Включено
Classic 1-2
Plus
Executive 2 70 фунтов (32 кг)
Top Executive 2-3
Thai Airwa ys Economy Без ограничений по размеру 66 фунтов (30 кг) Включено
Premium Economy Внутренние маршруты: 66 фунтов (30 кг)
Другие маршруты: 88 фунтов (40 кг)
Royal Silk 88 фунтов (40 кг)
Royal First 110 фунтов (50 кг)
Turkish Airlines EcoFly 62 дюйма (158 см) 33 фунта 15 кг) Включено
ExtraFly 44 фунта (20 кг)
PrimeFly 55 фунтов (25 кг)
International Economy Отдельные концептуальные маршруты: 2 x 50 фунтов (23 кг)
Вес концептуальных маршрутов: 44 фунта (20 кг)
Business Внутренние рейсы: 66 фунтов (30 кг)
Штучные концептуальные маршруты: 2 x 70 фунтов (32 кг)
Весовые концептуальные маршруты: 66 фунтов (30 кг)
United Airlines Basic Economy 62 дюйма (158 см) 0 50 фунтов (23 кг) 30-60 долларов США
Economy Plus и Full 1 Бесплатно — 30 долларов США
Premium Plus 2 Включено
Business 2 70 фунтов (32 кг)
Economy Light 35. 5 x 29,5 x 16 дюймов (90 x 75 x 43 см) 0 50 фунтов (23 кг) 60 долларов США
Economy Classic / Delight 1 50 фунтов (23 кг) Включено
Premium Economy 2 70 фунтов (32 кг)
Верхний
VIVA Aerobus VIVA Light 62 дюйма (158 см) фунтов (15-32 кг) 30- 169 долларов.90
VIVA Basic 33 фунта (15 кг) Включено
VIVA Smart 55 фунтов (25 кг)
VIVA Plus
Volaris 62 дюйма (158 см) 0 55 фунтов (25 кг) 40-75 долларов США
Vuela Classic 1 Включено
Vuela Plus
авиакомпании: Простое руководство

Ищете информацию о нормах провоза зарегистрированного багажа , включая размер багажа , вес и сборы ? В этой удобной таблице вы найдете всю необходимую информацию об ограничениях на провоз багажа авиакомпаниями, а также получите советы, как избежать платы за сверхнормативный багаж и пройти онлайн-регистрацию.

Авиакомпания Норма бесплатного провоза багажа Тарифы на провоз сверхнормативного багажа Макс. размер и вес
Aer Lingus Бесплатное пособие отсутствует 20-85 евро * за мешок Нет ограничений по размеру

32 кг макс. на мешок, или
40 кг на 2 мешка

Аэрофлот 1 место бесплатно (эконом) или 2 сумки (все остальные классы) 39–174 фунтов стерлингов за сумку (в зависимости от маршрута) Всего 158 см (длина + ширина + высота) и 23 кг на мешок
Air France 1 мешок бесплатно 21–80 фунтов стерлингов за мешок Всего 158 см (длина + ширина + высота)

23 кг за мешок

Эйр Азия Нормы бесплатного провоза багажа отсутствуют Цены зависят от вашего маршрута 15-40кг (в зависимости от маршрута)
British Airways 2 пакета 65 фунтов стерлингов за сверхнормативную сумку в одну сторону 90 x 75 x 43 см

32 кг за мешок

Дельта 1 место бесплатно — $ 30 (в зависимости от маршрута) 23-85 евро за сумку, в зависимости от маршрута Всего 157см

23 кг за мешок

easyJet Бесплатное пособие отсутствует 13–35 фунтов стерлингов за мешок 275см всего

15-32 кг за мешок

Эмирейтс

Первые 15-35 кг бесплатно, в зависимости от класса и маршрута Стоимость зависит от маршрута

300 см всего

15-40 кг в зависимости от класса и маршрута

Etihad Airways 1-2 места бесплатно в зависимости от маршрута 70–120 долларов 2-я сумка

160 $ ​​ 3-й мешок

$ 195 дополнительный мешок 32 кг

20% скидка на сайте

Всего 207см

23 кг за мешок

Flybe Бесплатное пособие отсутствует

15 кг за 19 фунтов стерлингов

23 кг за 24 фунта стерлингов или

46 кг разделить на два мешка за 48 фунтов стерлингов

Нет ограничений по размеру

15–23 кг на мешок или 46 кг всего на 2 мешка

Jet2 Бесплатное пособие отсутствует 10–45 фунтов стерлингов за мешок Нет ограничений по размеру

32 кг за мешок

KLM 1-2 места бесплатно, в зависимости от маршрута от € 10. 50 за сумку онлайн

55–300 евро в аэропорту

Всего 158см

23 кг за мешок

Люфтганза 1 мешок бесплатно 75–350 евро за дополнительные 23 кг

125–450 евро за багаж 23–32 кг

Всего 158см

23 кг за мешок

Норвежский 1 мешок бесплатно (макс. 20 кг) 7–80 фунтов стерлингов за сумку, в зависимости от маршрута

Размер каждого мешка не должен превышать 250 x 79 x 112 см

32 кг за мешок

Qatar Airways Первые 30 кг бесплатно 25-70 долларов за кг 300 см всего

30 кг за мешок

Ryanair Бесплатное пособие отсутствует 25–40 фунтов стерлингов за мешок 20 кг 81 см x 119 см x 119 см

Не более 3 единиц регистрируемого багажа по 20 кг каждый

Thomas Cook Airlines 15-20 кг бесплатно, в зависимости от маршрута £ 15- £ 90 забронировано заранее

10 £ за кг в аэропорту

Всего 158см

15-20 кг

TUI Airways 15-20 кг бесплатно в праздничные дни от £ 15 — специальные предложения только на самолет Нет ограничений по размеру

15-20 кг

Турецкие авиалинии 2 мешка бесплатно От 5 € за кг, в зависимости от маршрута Нет ограничений по размеру

20 кг за мешок

Virgin Atlantic 1 мешок бесплатно £ 65 2-я сумка

140 £ за дополнительную сумку

90 x 75 x 43 см

23 кг за мешок

Vueling Airlines Бесплатное пособие отсутствует 13–35 евро за 1 мешок

40-70 евро за 2 или более чемодана

Нет ограничений по размеру

23 кг за мешок

Wizz Air Бесплатное пособие отсутствует 16–120 евро за 1 мешок

Цена зависит от веса, маршрута и сезона

149 x 119 x 171 см

32 кг за мешок

Что нужно помнить…

  1. Заранее купите дополнительный зарегистрированный багаж онлайн. Более высокие сборы могут применяться в аэропорту за сверхнормативный багаж или сверхнормативный / негабаритный багаж.
  2. Нормы провоза багажа, указанные в этой таблице, основаны на стандартных рейсах эконом-класса в Европу и из Европы и рассчитаны на человека на рейс.

Как зарегистрировать багаж онлайн

Большинство авиакомпаний позволяют вам пройти регистрацию и распечатать посадочный талон онлайн перед поездкой. Если у вас есть бесплатный зарегистрированный багаж на рейс или вы приобрели зарегистрированный багаж, вам все равно придется сдавать багаж на стойке регистрации, но обычно «сдача багажа» — гораздо более быстрый вариант, чем полная регистрация в аэропорту (и часто более короткая очередь!) Ryanair , например, позволяет пассажирам с забронированными местами пройти регистрацию за 30 дней до вылета или за четыре дня до двух часов, если у вас есть нераспределенные места.Вам просто нужно распечатать посадочный талон или загрузить мобильную версию, чтобы показать ее на стойке регистрации авиакомпании или в автоматах самообслуживания. Затем просто пройдите мимо службы безопасности с ручной кладью. Свежий.

Что нельзя сдавать в регистрируемый багаж?

Правила провоза багажа авиакомпаний, касающиеся запрещенных предметов, обычно применяются только к ручной клади, хотя следующие предметы запрещены или ограничены в зарегистрированном багаже:

  • Подарки в упаковке могут быть открыты службой безопасности, если они находятся в вашем багаже ​​
  • Огнестрельное оружие, сигнальные ракеты и взрывчатые вещества, включая его копии
  • Аэрозоли, топливо или легковоспламеняющиеся жидкости, включая жидкость для зажигалок, хотя в салоне большинства авиакомпаний разрешается носить одну зажигалку
  • Скипидар или разбавитель для краски
  • Отбеливатель
  • Аэрозольная краска

Можно ли брать с собой ноутбуки в самолет?

Ограничения на перенос портативных компьютеров и других крупных электронных устройств в ручную кладь были введены на некоторых рейсах из Ближнего Востока и Северной Африки и могут быть распространены на рейсы из Великобритании в США, но на данный момент вы все еще можете упаковать эти предметы в свой багаж. зарегистрированный багаж.Полное описание запрета на ноут читайте здесь.

Есть ли ограничения на провоз жидкостей в зарегистрированном багаже?

Вы будете рады узнать, что ограничения на провоз жидкостей в ручной клади не распространяются на зарегистрированный багаж, поэтому вы можете привезти джем / мед / свой любимый напиток из-за границы! Просто убедитесь, что алкоголь находится в следующих пределах: 110 литров пива, 90 литров вина и 10 литров спиртных напитков разрешено, если вы приезжаете из ЕС, или 16 литров пива, четыре литра вина (не игристого) и один литр спиртных напитков, если вы путешествуете из-за пределов ЕС.Узнайте здесь, какие жидкости можно и нельзя брать в ручную кладь.

Что делать, если мой багаж слишком большой или негабаритный?

Обычно вам нужно будет заплатить сбор за провоз сверхнормативного или негабаритного зарегистрированного багажа. Практически всегда дешевле сделать это заранее через Интернет, поэтому, если вы знаете, что собираетесь превысить допустимый вес зарегистрированного багажа, возможно, стоит заранее приобрести несколько дополнительных килограммов. Плата за сверхнормативный багаж начинается всего от 9 фунтов стерлингов * за килограмм у бюджетных авиакомпаний, таких как Norwegian Air, но вы также можете проверить, сколько ваша авиакомпания взимает за сверхнормативный багаж, в этом подробном руководстве.

Нужен еще багаж и совет по путешествиям? Читайте дальше…

Путешествие с домашними животными: полет с домашними животными, правила авиакомпаний и сборы

Планируете поездку с лучшим другом? Узнайте, сколько это будет стоить, и убедитесь, что ваш питомец будет путешествовать безопасно и с комфортом. Вот все, что вам нужно знать, от поездки с собакой в ​​самолет до сборов авиакомпании.

Объяснение ВСЕХ норм багажа авиакомпаний

Независимо от того, какой авиакомпанией вы летите, здесь представлены полные руководства по правилам и ограничениям провоза багажа для крупнейших авиакомпаний Великобритании, включая easyJet, Ryanair, British Airways и Jet2.

Лучшие чемоданы ручной клади и зарегистрированного багажа для вашей следующей поездки

Вот список лучших легких чемоданов в магазинах на данный момент, идеально подходящих для ближних и дальних путешествий в 2017 году.

Информация верна по состоянию на 30 января 2019 г., получена из https://www.gov.uk/hand-luggage-restrictions. Пожалуйста, всегда проверяйте последние инструкции на https://www.gov.uk/hand-luggage-restrictions перед бронированием поездки

Skyscanner — это всемирная поисковая система для путешественников, которая поможет вам тратить больше денег на авиабилеты, отели и аренду автомобилей.

Связанные

авиакомпании-партнеры oneworld — AAdvantage

авиакомпании-партнеры oneworld — AAdvantage — American Airlines

Войти и перезапустить бронирование?

Нажмите ОК, чтобы войти в систему и перезапустить бронирование.

Нажмите «Отмена», чтобы продолжить бронирование без входа в систему.

  1. Домой
  2. one world® авиакомпании-партнеры

Путешествуйте с лучшим

Если American Airlines не выполняет рейсы в пункт назначения, мы рекомендуем вам путешествовать с одной из наших авиакомпаний-партнеров. one world ® Alliance состоит из ведущих авиакомпаний мира, которые вместе обслуживают более 1100 направлений в более чем 170 территориях.

Посмотрите, куда вас может привести один мир Открывает в новом окне другой сайт, который может не соответствовать правилам доступности.

Летайте уверенно

Альянс oneworld полностью привержен вашей безопасности, поэтому он собрал информацию о мерах защиты, которые принимают его авиакомпании-участницы и хабы аэропортов в это время.

Посетите информационный портал oneworld о COVID-19 Открывает в новом окне другой сайт, который может не соответствовать правилам доступности.

Преимущества AAdvantage

Элитный статус

Ваш элитный статус AAdvantage ® признан всеми авиакомпаниями-участницами и совпадает с одним мировым приоритетом уровнями Рубин, Сапфир и Изумруд.

one world Приоритетные преимущества Рубин Сапфир Изумруд
Приоритетная регистрация в бизнес-классе доступный доступный доступный
Предпочтительные / предварительно зарезервированные места доступный доступный доступный
Список ожидания / приоритет ожидания доступный доступный доступный
Доступ в залы ожидания бизнес-класса Недоступно доступный доступный
Приоритетная посадка Недоступно доступный доступный
Норма провоза сверхнормативного багажа Недоступно доступный доступный
Приоритетная обработка багажа Недоступно доступный доступный
Ускоренная охрана Недоступно Недоступно доступный
Приоритетная регистрация первого класса Недоступно Недоступно доступный
Доступ в залы ожидания Первого класса Недоступно Недоступно доступный

Узнайте больше о преимуществах one world Priority Открывает в новом окне другой сайт, который может не соответствовать правилам доступности.

Зарабатывайте и используйте мили

Зарабатывайте и используйте AAdvantage ® миль на рейсах одной из мировых авиакомпаний-партнеров ® точно так же, как вы это делаете на рейсах American.

Авиакомпании-партнеры

Зарабатывайте мили

Использовать мили

Доступ в зал ожидания

Select Участники AAdvantage ® имеют доступ к более чем 650 залам ожидания в аэропортах по всему миру, путешествуя рейсами и мировых авиалиний.Чтобы иметь право, вы должны быть:

  • Путешествие первым или бизнес-классом
  • Вылет рейсом, который продается и выполняется авиакомпанией-участником one World
  • Участник AAdvantage ® Platinum, Platinum Pro или Executive Platinum (эквивалент уровней Emerald или Sapphire)

Спланируйте кругосветное путешествие с

one world

one world Alliance упрощает построение вашего кругосветного маршрута с 3 вариантами билетов.

один World Explorer

Тарифы основаны на количестве континентов, обслуживаемых одним миром , который вы хотите пересечь.

Global Explorer

Тарифы основаны на общем расстоянии, которое вы планируете преодолеть.

Серкл Пасифик

Тарифы

Circle Pacific позволяют вам исследовать континенты, граничащие с Тихим океаном.

Узнайте больше о билетах one World Round the World Открывает в новом окне другой сайт, который может не соответствовать правилам доступности.

«Москва на неделю»: часто летающие пассажиры советских времен в Грузии | Особенности

Тбилиси, Грузия — В 80-е годы, когда Манане Натчкебия было около двадцати лет и она работала на авиационном заводе в столице Грузии Тбилиси, она с удовольствием отдыхала в Москве.

В то время Грузия была одной из 15 советских республик, входивших в состав СССР. Манана, которой сейчас 60, каждый год ездила в российскую столицу и покупала французские духи, модную одежду и обувь — дорогие импортные товары, которые не были легко доступны по всему СССР.

«Мы любили Москву», — говорит Манана, сидя среди горшечных фиалок, зеленых растений и православных икон в гостиной своего тбилисского дома.

«В молодости мы должны были поехать в столицу, в большие театры и на Ленина, потому что все мы были членами Коммунистической партии.К его мавзолею [Ленина] всегда была длинная очередь », — вспоминает она.

Она и ее друзья останавливались в гостевых домах в центре города, недалеко от известных московских универмагов ЦУМ и ГУМ, и она посетила мавзолей Ленина только один раз.

«Когда мы вышли, моя подруга сказала мне, что сожалеет о том, что не смогла пойти по магазинам, вместо того, чтобы потратить целый день на ожидание [в очереди к мавзолею] снаружи».

Манана, которая работала техником по электронике, и ее друзья были не единственными, кто путешествовал и воспользовался обширным бюджетным сервисом авиаперелетов.Задолго до того, как появились современные бюджетные перевозчики, такие как Ryanair, EasyJet и другие, многие обычные советские граждане прилетели в российские мегаполисы на отдых. Советские власти отдавали предпочтение коллективному общественному транспорту, а не частному владению автомобилем, и, учитывая огромные расстояния внутри СССР — он охватывал 11 часовых поясов, как это делает сегодня Россия — и суровый климат, инвестиции в воздушный транспорт часто были менее затратными, чем строительство новых автомобильных и железных дорог.

Билет на самолет Тбилиси-Москва стоит 37 рублей в одну сторону и вдвое дороже туда и обратно.Это было доступно, сравнимо с билетами на поезд, которые стоили 31 рубль в одну сторону. Но советская авиакомпания «Аэрофлот», являвшаяся монополистом, была более популярна, чем советская железнодорожная система, для дальних путешествий. «Экономьте время, летайте в Аэрофлот!» был слоган авиакомпании. Действительно, чтобы добраться до советской столицы по воздуху, потребовалось менее трех часов, а поездом — более 40 часов.

«Я зарабатывала от 300 до 400 рублей в месяц», — говорит Манана, у которой тепло и мягко сказано. Жилье в Тбилиси ей бесплатно предоставила фабрика, а основные продукты стоили всего несколько копеек (что равняется одной сотой рубля).

«С такой зарплатой я мог бы поехать в Москву на неделю, не копив денег».

60-летняя Манана Натчкебия в 80-е годы любила путешествовать из Тбилиси в Москву [Жюльен Пебрел / MYOP / Al Jazeera]

Часто летающие пассажиры

Первыми часто летающими пассажирами в 1950-х годах были советские партийные деятели, но к 1970-м и 1980-м годам студенты и молодые специалисты были среди тех, кто путешествовал по СССР.

«После школы мы с мамой поехали в Москву. Мы сделали покупки и посетили музеи.Затем, в студенческие годы, я также побывала в Каунасе, Вильнюсе и Тарту », — говорит 54-летняя жительница Тбилиси Хатуна Шаматава, говоря о поездках в Литву и Эстонию.

У Хатуны до сих пор сохранились спичечные коробки с Олимпиады 1980 года в Москве, которые она купила в качестве сувениров, когда впервые прилетела в советскую столицу в возрасте 13 лет.

Для грузин страны Балтии были популярным местом отдыха, но советская столица оставалась местом назначения номер один. Грузины, независимо от богатства, были щедрыми тратителями культурного наследия и поэтому приветствовали туристов в московских магазинах и ресторанах.

«По сравнению с представителями других национальностей, грузины были известны в Москве как люди с деньгами и склонностью демонстративно их тратить», — говорит Эрик Скотт, доцент истории Канзасского университета в США, написавший книгу о грузинская диаспора в СССР.

«Между Тбилиси и Москвой было не менее 10 рейсов в день, а летом их число может увеличиться до 14», — вспоминает 60-летний бывший пилот «Аэрофлота» Каха Чачава, который сейчас работает в Агентстве гражданской авиации Грузии.

60-летний Каха Чачава, бывший пилот Аэрофлота, говорит, что в советское время между Тбилиси и Москвой могло быть до 14 ежедневных рейсов [Жюльен Пебрел / MYOP / Al Jazeera]

Пилоты Аэрофлота носили кепку с логотипом переплетение стилизованных крыльев с серпом и молотом. Пилот был престижной профессией, и национальный перевозчик, который эксплуатировал невоенные самолеты, а также наземные службы и аэропорты, также коснулся популярной советской культуры.

Фильм 1977 года «Мимино» (что по-грузински означает «перепелятник»), культовая грузинская советская комедия, рассказывает о приключениях пилота вертолета по имени Валико, который работает в отдаленных горных районах.Он изо всех сил пытается найти свое место в Москве, но в конце концов сбывает свою мечту стать пилотом на международных маршрутах и ​​управлять сверхзвуковым реактивным лайнером Аэрофлота Ту-144.

Открытая в 2011 году возле станции метро «Авлабари» в Тбилиси скульптура, посвященная Мимино, изображает Валико и двух других персонажей: водителя грузовика-армянина и ветеран войны из России. Для многих, достигших совершеннолетия во времена Советского Союза, и памятник, и фильм олицетворяют многонациональную структуру СССР и официальную идеологию братства наций.

Оба были разрушены после распада СССР. После нескольких месяцев политического кризиса Михаил Горбачев ушел с поста президента Советского Союза 25 декабря 1991 года. Бело-сине-красный российский флаг заменил знамя с серпом и молотом над Кремлем. Но Грузия уже провозгласила независимость за несколько месяцев до этого, в апреле 1991 года, следуя примеру прибалтийских государств Эстонии, Латвии и Литвы.

54-летняя Хатуна Шаматава побывала в Москве и городах Литвы и Эстонии в 1980-х [Жюльен Пебрел / MYOP / Al Jazeera]

Бюджетные полеты советским способом

Манана, Хатуна и многие представители последнего советского поколения, которым сейчас от 50 до 70 лет, с ностальгией вспоминают дешевые полеты Аэрофлота.

Они часто быстро вспоминают самые легкомысленные моменты своих поездок в Москву: уезжают на несколько дней — или даже меньше чем на 24 часа — на вечеринку, пообедать с друзьями, встретить любовника или просто постричься в Советском Союзе. капитал.

грузин были не единственными, кто любил эти городские побеги. В каждом уголке СССР молодые люди имели возможность полетать и открыть для себя Москву, космополитический мегаполис.

Советский Союз — страна с плановой социалистической экономикой — во многих отношениях изобрела концепцию недорогих рейсов до того, как сегодня быстро распространились бюджетные авиакомпании.И действительно, между прошлыми услугами Аэрофлота и нынешними недорогими авиаперевозчиками есть сходства, такие как базовый комфорт, отсутствие бизнес-класса, экономное питание или отсутствие очередей.

«Как ни странно, Аэрофлот был в авангарде того, что должно было случиться с остальным миром начиная с 1990-х годов, когда количество пассажирских перевозок было сокращено до минимума, чтобы сдерживать цены», — говорит американский историк Стивен Харрис. пишу книгу о советской компании. «Большая разница в том, что у Аэрофлота не было никаких обязательств по получению прибыли.В первую очередь это была государственная администрация, у которой не было стимулов использовать более экономичные самолеты или сокращать количество наименее посещаемых маршрутов ».

Доступные для всех авиаперелеты стали результатом решения коммунистических лидеров на рубеже 1960-х годов построить огромное количество новых аэродромов и значительно снизить цены на проезд.

В феврале 1966 года министр гражданской авиации СССР генерал Евгений Логинов сказал на встрече с европейскими журналистами: «Воздушный транспорт движется в сторону снижения тарифов.Это проблема, выходящая за рамки транспорта. Это социальная проблема. Каждый должен уметь летать ».

Несколько месяцев спустя на пресс-конференции он сказал: «Мы стремимся превратить транспортные самолеты в своего рода аэробус». Это было за 36 лет до того, как глава Ryanair Майкл О’Лири в интервью Businessweek сравнил воздушный транспорт с «прославленным автобусным сообщением».

В СССР количество пассажиров увеличилось с восьми миллионов в 1958 году до более чем 100 миллионов в 1976 году, при общей численности населения около 257 миллионов (по сравнению с примерно 200 миллионами в 1958 году). Рост авиаперевозок сопровождался массовым ростом туризма.

«В постсталинскую эпоху советский режим хотел предложить населению больше возможностей для отдыха и лучшего качества жизни», — говорит Скотт. «Эти полеты были направлены на то, чтобы позволить большему количеству людей отправиться в отпуск».

Грузия с заснеженными горами, известной гастрономией и популярными морскими курортами на берегу Черного моря была популярным местом для советских туристов. Несмотря на небольшие размеры страны Кавказа — Грузия примерно равна Ирландии — Аэрофлот управлял здесь четырьмя основными аэропортами, связанными с другими советскими республиками, и 14 небольшими.

В 1990 году Аэрофлот был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «крупнейшая авиакомпания в истории» с сетью внутренних маршрутов протяженностью более одного миллиона километров, соединяющей 3600 городов.

Несмотря на впечатляющую внутрисоветскую мобильность, покинуть СССР было практически невозможно. Все поездки за границу, даже в коммунистические страны Восточной Европы, не входившие в состав Советского Союза, находились под драконовским контролем Коммунистической партии. Эти ограничения привели к таким трагедиям, как неудавшийся угон в 1983 году рейса № 6833 Аэрофлота между Тбилиси и Ленинградом (ныне Санкт-Петербург) семью грузинскими юношами, которые хотели сбежать из СССР.Все погибли либо при штурме самолета спецназом, либо после того, как были приговорены к смертной казни.

Напротив выхода из старого аэропорта Тбилиси скульптурная фреска советских времен — дань уважения путешествию [Жюльен Пебрел / MYOP / Аль-Джазира]

От службы до свержения коммунистической власти

Помимо туризма, внутренние рейсы выполняли и политические функции. Они соединили различные республики с центром власти, облегчили работу государственной безопасности и помогли распространить официальную идеологию на периферию.В 1920-е годы первые воздушные сообщения позволили транспортировать печатные формы «Правды», газеты Коммунистической партии, по всему Советскому Союзу.

В следующем десятилетии у Аэрофлота была специальная эскадрилья, посвященная пропаганде, в которую входил самый большой самолет в мире на то время, названный в честь писателя Максима Горького. По словам советского журналиста Михаила Кольцова, самолет, который был его детищем, был «крылатым агитатором, который принесет культуру, знания, свет и политические знания в самые отдаленные уголки страны».

Но власти не предвидели, что подрывные идеи и информация будут распространяться быстрее.

В 1970-е годы политические диссиденты навещали друг друга и создавали транснациональную сеть.

«В 1977 году диссидент Звиад Гамсахурдиа [который станет президентом Грузии в 1991–1992 годах] был арестован после того, как Академия наук Грузии опубликовала« Архипелаг ГУЛАГ »Александра Солженицына», — говорит Тимоти Блаувельт, профессор истории Государственного университета Илии. Тбилиси.Мемуары, в которых подробно описываются жестокие советские трудовые лагеря, были запрещены в СССР и способствовали упадку коммунистических партий на Западе. «Затем он сам доставил копии в Москву и Ленинград».

маршрутов Аэрофлота также способствовали неформальному экономическому обмену. Действительно, многие грузины обходили коммунистические правила в личных интересах. «Я размышлял», — гордо говорит Арчил Дадиани, дружелюбный 53-летний таксист с белыми волосами и пронзительными голубыми глазами.

«Спекуляция» — уничижительный термин, используемый советскими властями для характеристики экономики серого или черного рынка, которая восполняла нехватку потребительских товаров.

Будучи студентом в Твери, городе средних размеров, примерно в двух часах езды от Москвы, он в 1980-х годах много путешествовал на родину. «Перед отъездом из России я покупал одежду и ткани», — говорит он. «Я положил товар в купе поезда при соучастии диспетчера и сел в самолет. Потом забирал их на тбилисском вокзале и продавал.В обратном направлении я перевезла много алкоголя, но на этот раз автобусом ».

Эта параллельная экономика позволяла студенту получать комфортный доход, который он тратил на поездки и прогулки. «Мы не могли инвестировать или покупать недвижимость», — говорит Арчил. «Итак, с моими друзьями мы ходили в бары и рестораны. Или мы взяли бы горящие билеты, чтобы долететь до черноморских курортов Сочи и Сухуми ».

Главным экономическим преимуществом Грузии перед другими советскими республиками был умеренный климат, благоприятствовавший выращиванию винограда, табака, чая и цитрусовых.Популярная в северных городах СССР, эта сельскохозяйственная продукция быстро привлекла внимание ультрамобильных «спекулянтов».

«Можно было, например, отправиться в Тбилиси с чемоданом, полным цветов или мандаринов, чтобы поехать и продать их в Сибири, и таким образом получить значительную прибыль», — говорит профессор истории Блаувельт.

Спичечные коробки, которыми до сих пор владеет Хатуна, были созданы для празднования летних Олимпийских игр 1980 года [Жюльен Пебрел / MYOP / Al Jazeera]

«Золотой век»

Культурные обмены также были облегчены.93-летний режиссер Лана Гогоберидзе, учившаяся у режиссера Андрея Тарковского, регулярно летала в советскую столицу.

«В то время я была вынуждена ехать в Москву на конференции или поддерживать свои фильмы перед комитетом по цензуре», — говорит она в своей просторной квартире, заполненной книгами, в модном районе Вера в Тбилиси. «Но я также любил путешествовать, чтобы увидеть своих друзей и насладиться культурной жизнью. Мы часто встречались с другими артистами в Подмосковном Доме кино.Это было место, где была настоящая свобода слова, где мы говорили обо всем ».

Альтернативная культурная жизнь Грузии также выиграла от близости к Москве. Пионер тбилисской андеграундной рок-сцены 57-летний Ладо Бурдули вспоминает недорогие поездки с острой детализацией. «Я проводил время с другими московскими музыкантами, встречался со многими иностранцами и курил много марихуаны».

В кожаных спортивных штанах, с хвостиком и крокодилом на ногах рокер вспыхивает, вспоминая 80-е годы, свой «золотой век».

Это было время, когда он ездил в Москву до семи или восьми раз в год благодаря льготным билетам за 19 рублей для студентов.

«Я мог летать на вечеринки, когда чувствовал себя подавленным, это было хорошее предложение со стороны советских властей», — шутит он. «Еще я был влюблен в девушку из Германии, которая жила в Москве. Когда я пошел к ней, это было вдвойне радостью, потому что она привезла меня из Западного Берлина кассеты с запрещенной музыкой, такой как Cure или The Smiths ».

Режиссер Лана Гогоберидзе, 93 года, регулярно ездила в Москву с 1950-х по 1980-е годы, временами защищая свои фильмы перед цензурным комитетом [Жюльен Пебрел / MYOP / Al Jazeera]

Рейсы на 37 рублей заканчиваются

Все закончилось в 1991 году.Этот год ознаменовался распадом Советского Союза и исчезновением 37-рублевых рейсов с реструктуризацией Аэрофлота и приватизацией авиационного сектора. В свою очередь, в России и других новых независимых государствах возникли сотни национальных и региональных авиакомпаний, неофициально получивших название «бэбифлотов». Многие из них имели плохие показатели безопасности и потеряли сознание в течение месяцев или лет.

С тех пор маршрут Тбилиси-Москва отражает продолжающуюся российско-грузинскую напряженность, связанную с сепаратистскими конфликтами из-за Абхазии и Южной Осетии, двух самопровозглашенных провинций, расположенных в западной и центральной Грузии.

Прямые рейсы были сначала отменены в 2006 году на короткий период, а затем в период с 2008 по 2014 год после августовской войны между двумя странами. Президент России Владимир Путин снова запретил все прямые рейсы с июня 2019 года после того, как в Тбилиси вспыхнули жестокие антироссийские протесты.

Между тем выражение «37 рублей» осталось в обиходе. Для грузин это означает дешевые авиабилеты, путешествия, возможности карьерного роста и хорошее времяпровождение в Москве.

Но после «революции роз» с приходом к власти прозападного лидера Михаила Саакашвили в 2004 году положительные воспоминания о СССР больше не вписываются в новый национальный нарратив, который в основном сосредоточен на жертвах и сопротивлении коммунистическому угнетению. Тех, кто ностальгировали по дням перелетов за 37 рублей, сразу заподозрили в пророссийских настроениях.

В видении Саакашвили «37 рублей», символизирующие стремление к более тесным связям с Москвой, и избранный геополитический путь интеграции в Европейский Союз и НАТО являются взаимоисключающими.

Саакашвили упомянул 37 рублевых перелетов во время своего руководства в своих выступлениях, в том числе в одном из своих последних постов на посту президента в 2013 году. «Для нас очень политически важно, чтобы каждое поколение грузинского общества могло путешествовать в Европу — наш естественный дом… — и мы не плачем по московским 37 рублевым билетам.”

Зал вылета аэропорта Тбилиси с советских времен зарезервирован для президента и официальных лиц. Снимок сделан из бывшей гостиницы, которую сейчас занимают беженцы из Абхазии [Жюльен Пебрел / MYOP / Al Jazeera]

Ностальгия по прошлому

Но для Мананы любовь к 37-рублевым билетам связана с ее личными воспоминаниями, а не с политикой. «Мы с друзьями часто вспоминаем наши поездки в Москву. Это ностальгия по нашей молодежи, а не по коммунистической системе », — говорит Манана, которая сожгла свой партийный билет в начале 1990-х годов.

Если ностальгия по рейсам за 37 рублей продолжается, то во многом это связано с контрастом между концом советского периода, когда в Грузии была стабильность и относительное процветание, и 1990-ми годами, которые были отмечены вооруженными конфликтами и взрывом экономического роста. преступность и бедность.

«Мой последний полет был в 1993 году», — говорит Манана. «Я поехал в Польшу, чтобы купить основные продукты, такие как масло, макароны, рис или сахар. В Грузии все было по карточкам, а некоторые товары невозможно было найти даже на черном рынке.”

Она, как и многие представители последнего советского поколения, не выезжала из Грузии с момента обретения независимости в 1991 году.

Сегодня, благодаря безвизовому режиму въезда в ЕС с 2017 года и доступности недорогих авиакомпаний, таких как венгерская Wizz Air и ее турецкий конкурент Pegasus, грузинам стало легче путешествовать по Европе.

Берлин, Прага, Амстердам, Барселона и Париж стали новыми излюбленными местами для молодого поколения грузин, которые могут позволить себе отдых за границей.

Сегодня

пассажиров отправляются из нового аэропорта Тбилиси, построенного и управляемого турецкой компанией. Он расположен в засушливой степи к юго-востоку от грузинской столицы, всего в нескольких сотнях метров от старого советского терминала, который сейчас закрыт для публики. Его монументальный сталинский фасад является редким напоминанием о золотом веке Аэрофлота в стране.

Самолет Flight Of Life, около 2022 года

Наша жизнь похожа на полет самолета, не так ли? Мы взлетаем, поднимаемся, курсируем, а потом, так сказать, приземляемся.У некоторых людей полеты на удивление плавные, в то время как другие по пути сталкиваются с турбулентностью. Некоторые курсируют на очень большой высоте, в то время как другие никогда не отрываются от земли. Некоторые рано выходят из строя. Большинство подчиняются инструкциям членов экипажа. Другие встают и сопротивляются и в конечном итоге вносят положительный вклад. Остальные оказываются привязанными к стулу.

Жизнь как самолет, рейс

Мне кажется, слишком часто мы склонны смотреть на прогресс в одномерном, а не в двухмерном (или многомерном) виде.Когда я оглядываюсь на 2021 год и смотрю в будущее на 2022 год, моя цель — не просто двигаться вперед, а двигаться вверх. Да, я хочу достичь этой крейсерской высоты, даже несмотря на то, что на рабочем месте продолжается обучение тому, как справляться с турбулентностью в пути.

Жизнь движется в линейном направлении, и мы не можем повернуть время вспять. Иногда мы можем продлить время, но мы не можем двигаться назад и заново пережить моменты или ошибки, которые мы сделали. Но помимо этого неудержимого поступательного движения жизни приходит способность двигаться вверх или вниз.

Движение вверх может означать так много разных вещей для очень многих людей, поэтому уместно определить его вне аналогии с самолетом. Я не имею в виду материальное благополучие, хотя это неизбежная составляющая жизни. Я также не имею в виду статус, хотя наше положение в иерархии, безусловно, влияет на то, как мы живем. Привилегия реальна, и она выходит далеко за рамки расовых построений. Не верите мне? Отправляйтесь в развивающиеся страны и прошейте свой паспорт США. И, по крайней мере, в контексте продвижения вверх, я не проповедую сегодня, как на Рождество.

Двигайтесь вверх, двигаясь вниз

Когда я говорю, что хочу подняться в 2022 году, я, как это ни парадоксально, имею в виду снижение себя. Иногда жизнь бывает довольно сложной. Вообще-то жестоко. Люди могут быть жестокими, противными, а иногда и просто мстительно глупыми (просто ознакомьтесь с некоторыми комментариями на Live и Let’s Fly ).

Когда я летаю по миру и просматриваю каюты первого класса и пятизвездочные отели, я делю пространство с финансово богатыми и социально элитными. Я не такой член; Я самозванец, который использует мили и очки, чтобы подделать это. И я не против: многие притворяются, пока не сделают это.

Но моя цель в этом году и в жизни — в первую очередь служить другим. Это не похлопывание по спине или банальное клише: это одна из самых освобождающих вещей, которые вы когда-либо могли сделать. Подобно тому, как самоконтроль дает свободу, отдавая себя другим, вы доставляете гораздо больше удовольствия, чем получающее удовольствие.

Те богатые и знаменитые, с которыми я летаю, как правило, довольно требовательны… и часто очень горды. Конечно, не все из них, но я снова и снова вижу один и тот же сценарий: идея превосходства, основанная на том, что у них есть.Их чистая стоимость. Их титулы. Кто может отрицать, что то, что у вас есть, открывает столько дверей в жизни? Я, конечно, нет.

Но большинству людей это не приносит счастья: я определенно прожил достаточно долго, чтобы это увидеть. Однако если вы посмотрите на тех, кто служит другим своим временем, деньгами и талантами, вы увидите более полную, счастливую и значимую жизнь.

Хороший год

Я просмотрел все свои фотографии за последний год, как и каждый год. О, было много прекрасных поездок, которые навевали счастливые воспоминания.Но было еще больше фотографий моей жены и детей, что действительно заставило меня переосмыслить то, как я смотрю на 2021 год. Было посеяно много семян. Некоторые уже начинают расти. Жизнь — это не несколько мимолетных моментов крайнего ликования или излишеств, а обыденные моменты жизни, которые захватывают большую часть нашего времени.

В каком-то смысле это был потерянный год. Завершение главы о другом моем деле было всевозможным драматизмом. Эта глава с болью продолжается. Но в конечном итоге у меня был замечательный год, работая из дома, строя бесценные отношения с семьей и друзьями.Хотя с финансовой точки зрения мне нечего показать в этом году, я почему-то думаю, что в конечном итоге буду оглядываться на этот год как на один из самых успешных для меня. Иногда прогресс можно измерить только за большее время, чем календарный год.

Думаю, я пытаюсь сказать, что деньги мимолетны. Статус недолговечен. Ваши «игрушки» заржавеют и разряжаются (а если нет, то вы обязательно это сделаете). В предвкушении нового года я приглашаю вас сделать его годом служения.

Когда мы служим другим, мы движемся не только вперед по жизни, но и вверх, и мы движемся в трех пространствах к другим, причем эта человеческая эмоция привязанности является одной из самых сильных из всех.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вы летите по дороге своей жизни, и, в отличие от коммерческого рейса, у вас есть возможность не сидеть с пристегнутым ремнем безопасности. Принимая решения на новый год, не ограничивайтесь самосовершенствованием как инструментом самосовершенствования и вместо этого начните с определения того, как вы можете улучшить других. Это приведет к чему-то гораздо более ценному, чем статус часто летающего пассажира.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.