Что можно перевозить в багаже самолета по россии: Маски в самолетах: как их носить и что нужно знать

Содержание

Маски в самолетах: как их носить и что нужно знать

Путешествовать сейчас трудно, а подчас и невозможно. Но по мере того как сфера туризма приноравливается к пандемии коронавируса (COVID-19), значительно меняются нормы и правила воздушных путешествий. От социальной дистанции в аэропорту до карантина в некоторых уголках планеты — разбираемся, как безопасно смотреть мир сейчас и в будущем.

Обновлено 18 ноября 2020 года. Сейчас маски в самолетах обязательны как для членов экипажа, так и для пассажиров. Мы собрали самую полную и актуальную информацию о том, как выбрать хорошую защитную маску, где ее купить и когда менять.

У каких авиакомпаний обязательно носить маски в самолете?

Правила перевозчиков относительно масок на борту разнятся, поэтому обязательно уточните перед перелетом, какие требования на этот счет у вашей авиакомпании.

В целом большинство авиакомпаний просят пассажиров носить на лице маски или другие средства индивидуальной защиты в течение всего полета.

«Аэрофлот» не пускает на борт пассажиров без масок и перчаток. Австралийская Qantas рекомендует надевать маски в самолетах, но не настаивает (при этом на рейсах из Виктории и обратно, а также между Австралией и Новой Зеландией маски обязательны). На рейсах других крупных авиакомпаний — например, American Airlines, Air France, KLM или перевозчиков из группы Lufthansa —маски обязательны. British Airways просит пассажиров менять маски каждые 4 часа, а экипаж Qatar Airways носит защитные костюмы.

Большинство авиакомпаний высокого класса предоставляют маски перед посадкой в самолет. Некоторые, как Emirates и Etihad, допускают на борт только путешественников в масках, а внутри каждому выдают санитарные наборы. В такие наборы обычно входят маски, перчатки, антибактериальные салфетки и антисептик. Бюджетные авиакомпании и лоукостеры вроде easyJet и Ryanair требуют носить маски в течение всего полета, но не предоставляют их.

Маски в самолетах можно снимать, чтобы поесть и попить, но при этом обязательно дезинфицировать руки и соблюдать дистанцию с другими пассажирами и членами экипажа. Имейте в виду, что некоторые авиакомпании (к примеру, Emirates, United Airlines и British Airlines) вместо полноценного меню предлагают только предварительно упакованные закуски. Уточняйте заранее, не нужно ли захватить еду с собой.

Зачем носить маски в самолетах?

По данным ВОЗ, ношение масок на борту — один из способов воспрепятствовать распространению коронавируса (COVID-19). Доказано, что коронавирус — прежде всего респираторная инфекция, поэтому если защищать рот и нос маской, можно снизить риск его передачи от человека к человеку.

Во время перелета носить маску особенно важно, ведь в салоне самолета вы находитесь в непосредственной близости от других пассажиров, и маски создают барьер между вами и микробами другого человека. Маска в сочетании с другими мерами профилактики — соблюдением безопасной дистанции и тщательной гигиеной рук — помогает путешественникам защититься от коронавируса.

Когда надевать маску?

Нужна ли защитная маска по дороге в аэропорт и обратно

Где бы вы ни были, носить маски в самолетах придется наверняка — до самой посадки в пункте назначения.

Но в некоторых местах маска на лице обязательна еще и пока добираетесь до аэропорта и из аэропорта в город.

Сейчас носить маску нужно во всех видах общественного транспорта в большинстве европейских стран, включая Великобританию, Испанию и Францию. За несоблюдение этого требования штрафуют. Также маски обязательны в такси и каршеринге — например, в Lyft, Ola и Uber. С 28 октября Роспотребнадзор утвердил обязательный масочный режим в местах массового пребывания, транспорте, на парковках и в лифтах по всей России. Перед любой поездкой сверяйтесь с последними рекомендациями местных официальных служб здравоохранения: проверенная информация о ношении масок в России — на сайте стопкоронавирус.рф, в США — Centers for Disease Control and Prevention (CDC), в Великобритании — Foreign & Commonwealth Office (FCO).

Когда надевать маску в аэропорту?

У разных аэропортов разные правила, но чаще всего надевать маску нужно с момента регистрации в аэропорту.

При этом, например, в лондонском Хитроу «все пассажиры от 11 лет и старше должны носить маску все время, пока находятся на территории терминалов аэропорта».

Кроме того, некоторые авиакомпании, включая Ryanair, требуют надевать маски в аэропорту перед посадкой на рейс. После регистрации пассажиров обычно просят не снимать маску до окончания поездки.

Вернее всего проверять информацию на сайтах аэропортов отправления и прилета, а также на официальной странице своей авиакомпании. Иметь при себе защитную маску независимо от правил перелета — в любом случае хорошая идея. Если считаете, что мер предосторожности много не бывает, надевайте маску всякий раз, когда выходите из дома.

На что обращать внимание при выборе защитной маски?

Какие маски лучше: одноразовые или многоразовые, бумажные или тканевые

Наиболее полную защиту от респираторных инфекций могут обеспечить только респираторы N95 и выше (российский аналог — класс FFP1 и выше). Поскольку маски с такой степенью защиты обычно используются медработниками и, по мнению экспертов, среднестатистическому человеку не требуются, большинство обычных людей выбирают между одноразовыми бумажными масками и многоразовыми масками из ткани, которые можно стирать.

И тканевые, и бумажные маски в самолетах защищают окружающих от вас, если вы — носитель вируса. Когда зараженный человек чихает в самолете, риск передачи коронавируса гораздо ниже, если он чихает в свою маску, а не в воздух. Исследования доказывают, что ношение маски сокращает риск заражения на 79 %. При этом некоторые материалы задерживают вирусные частицы лучше других — имейте в виду при выборе тканевой маски.

Если ищете тканевую маску для долгой носки, следите за тем, чтобы она была дышащей и удобно сидела. Простая маска из 100 % хлопка должна подойти, но убедитесь, что ее можно стирать в машинке.

Тканевая маска хороша и с точки зрения экологии. Исследование Университетского колледжа Лондона показало, что если бы каждый житель Великобритании использовал одноразовую маску каждый день в течение года, это создало бы дополнительные 66 тысяч тонн пластиковых отходов. Выбор в пользу многоразовых масок значительно сокращает объем пластиковых отходов и вредное воздействие на изменение климата.

Как понять, что маска эффективна?

Эффективность использования нехирургических масок все еще исследуется. Хотя немедицинская маска не полностью защищает от вдыхания вирусных частиц, Центры по контролю и профилактике заболеваний США утверждают, что любая защита на лице, даже шарф, лучше, чем ничего. По общему мнению экспертов, чем ближе маска прилегает к коже, тем она эффективнее.

Одноразовая медицинская маска блокирует капельки влаги, но так как по краям она негерметична, риск вдохнуть частицы вируса остается. То же самое относится и к тканевой маске, а если она сделана в домашних условиях, многое зависит еще и от конкретного материала: самодельные маски дают разные уровни защиты от вирусов и бактерий. В одном американском исследовании сравнили тканевые маски и выяснили, что наивысшую эффективность показывают многослойные изделия из тяжелого хлопка.

Если покупаете немедицинскую маску в магазине или аптеке, ее эффективность будет указана на упаковке: там должна быть информация о том, какой процент вирусных частиц эта маска способна блокировать, поэтому всегда внимательно читайте мелкие надписи.

Где купить маску от коронавируса?

Одноразовые маски продаются в аптеках и супермаркетах. Но поскольку ношение средств защиты от вируса может надолго стать новой нормой, многие покупатели выбирают многоразовые тканевые маски, которые могут пережить несколько стирок, в интернет-магазинах типа WildBerries.

Как правильно носить маску?

Важно не только выбрать маску с хорошим уровнем защиты, но и правильно ее надевать, носить и снимать. А в случае с многоразовыми — еще и понимать, как безопасно использовать ее повторно. ВОЗ подготовила подробные инструкции о ношении масок: сверьтесь с картинками, и не ошибетесь.

Рекомендации, как правильно надевать маску

Маска, медицинская или немедицинская, должна полностью прикрывать нос и рот так, чтобы при этом ничего не мешало свободно дышать.

  1. Для начала помойте руки или обработайте их санитайзером. ВОЗ рекомендует протирать руки спиртосодержащим антисептиком в течение 20-30 секунд или мыть руки с мылом не меньше 40-60 секунд.
  2. Потом убедитесь, что сама маска чистая и целая, и вы не носили ее раньше без замены и стирки. Если эту маску вы уже надевали, обязательно постирайте ее перед следующей ноской. Одноразовые маски повторно использовать нельзя: нужно каждый раз надевать новую.
  3. Наденьте маску, закрепив петли за каждым ухом или на затылке — в зависимости от ее типа. Маска должна прикрывать рот и нос и плотно примыкать к щекам и подбородку без зазоров по бокам.
  4. Если это одноразовая медицинская маска, изогните гибкую металлическую вставку по форме носа. Белая сторона у таких масок внутренняя, голубая — внешняя. Прижмите металлический «мостик» к переносице плотнее.
  5. Не трогайте маску, пока ее носите.
  6. Если маска испачкалась или намокла, замените ее новой. 

Как понять, что маска подходит по размеру?

Ваша маска должна полностью прикрывать нос, рот и подбородок. Убедитесь, что она хорошо закреплена за ушами или на затылке. Зазоров по сторонам быть не должно: по мнению ВОЗ, маска, надетая с промежутками по бокам, не сможет эффективно защитить вас от чужого чихания и не заблокирует передачу вируса от вас к окружающим.

Если маска сидит неплотно, не используйте ее — поищите другие маски подходящего размера.

Как безопасно снять маску?

Чтобы не заразиться, снимать маску нужно так же осторожно, как надевали.

  1. Тщательно помойте руки или обработайте их антисептиком, как делали перед тем, как надеть маску.
  2. Не дотрагиваясь до передней части маски, возьмитесь за петли или завязки и потяните ее от лица. Держите маску только за петли или завязки до конца процедуры.
  3. Если маска одноразовая, ее нужно выбросить сразу после использования — желательно в закрывающийся контейнер.
  4. Если маска тканевая и многоразовая, сложите ее в чистый закрывающийся полиэтиленовый пакет — пусть лежит там, пока не соберетесь стирать. Вынимая маску из пакета, держите ее только за заушные петли или завязки. Стирать использованные тканевые маски нужно не реже раза в день, в горячей воде (больше 60 градусов) и с обязательным использованием моющего средства.

Можно ли носить защитную маску больше одного раза?

Уже использованную маску нельзя носить снова. Чтобы повторно надеть многоразовую тканевую маску без риска для здоровья, обязательно постирайте ее с антибактериальным средством в горячей воде (от 60 °C). Это нужно делать после каждого ношения многоразовой маски.

Одноразовые маски нельзя использовать больше одного раза ни при каких условиях. Всегда выкидывайте их сразу после использования — в закрывающийся мусорный бак.

Как часто надо стирать маску?

Стирать многоразовую тканевую маску нужно после каждой носки. Например, если весь день провели в маске, постирайте ее, как только вернетесь домой вечером: без тщательной стирки и сушки надевать маску снова нельзя. ВОЗ рекомендует стирать тканевые маски в горячей воде (не менее 60 °C) и с моющим средством — только так можно их обеззаразить. Лучше всего иметь 2-3 тканевые маски, чтобы можно было носить чистую, пока другая стирается или сохнет.

Как безопасно выбросить маску?

Перед тем как выкинуть одноразовую маску, ВОЗ советует помыть руки или обработать их санитайзером. Затем оттяните заушные петли или развяжите завязки на затылке, не касаясь передней части маски. Держась за завязки, донесите ее до мусорной корзины (в идеале — с крышкой) и избавьтесь от маски.

Как еще защититься от коронавируса в аэропорту и в самолете?

Маски в самолете и аэропорту — не единственный способ снизить риск заражения коронавирусом. Регулярно мойте руки (мылом с водой или антисептиком на основе спирта), не трогайте глаза, нос и рот и держитесь на расстоянии хотя бы двух метров от тех, кто чихает или кашляет. А еще берите еду и напитки с собой, из дома, включая бутылку для воды.

У ВОЗ есть подробные инструкции, которые помогают максимально защититься от риска передачи вируса и заражения в общественных местах. Их стоит придерживаться в аэропорту, на борту самолета и в других местах массового скопления людей все время, пока бушует пандемия. Свое исследование о ношении масок в самолетах выпустила и Гарвардская школа общественного здравоохранения.

В целом ношение маски в самолетах не гарантирует, что вы защищены от заражения коронавирусом или другой респираторной инфекцией. Но исследования показывают, что маски могут значительно ограничить передачу вируса, особенно если они плотно прилегают к лицу, часто и тщательно стираются и используются в сочетании с регулярным мытьем рук и соблюдением социальной дистанции.

«Ношение маски — дополнительная мера предосторожности, которая может поспособствовать снижению вероятности того, что зараженный передаст вирус дальше, — говорит профессор Крис Уитти, начальник медицинской службы Англии. — Самые эффективные способы предотвращения распространения этого вируса — соблюдение правил социального дистанцирования и регулярное мытье рук. Это не отменяет необходимости самоизоляции, если у вас есть симптомы».

Многие страны по-прежнему рекомендуют своим гражданам отказаться от международных поездок, пока пандемия не закончилась. «Тревел-пузыри» продолжают появляться в разных уголках планеты, а границы большого количества стран все еще закрыты.

Путешествовать в этом году или нет — решать вам. Сверяйтесь с ресурсами стопкоронавирус.рф, сайтами ВОЗ, FCO и CDC, чтобы принять максимально безопасное и комфортное решение.

Какие страны сейчас открыты?

За последними новостями о снятии ограничений в мире удобно следить по нашей интерактивной карте: мы регулярно ее обновляем.

Подпишитесь на уведомления по интересующей стране, и сразу после открытия границ мы пришлем письмо с выгодными предложениями по авиабилетам.

Больше интересного: 

Багаж и потерянные вещи | Часто задаваемые вопросы

Пассажиры Первого и Бизнес-класса

Пассажирам Первого и Бизнес-класса разрешается брать в салон два предмета ручной клади: один портфель и либо одну сумку, либо один портплед; для этих багажных мест действуют приведенные далее ограничения по габаритам и весу.

Портфель: 45 х 35 х 20 смПортфель: 45 х 35 х 20 сантиметров
Сумка: 55 х 38 х 20 смСумка: 55 х 38 х 20 сантиметров
Сумка для одежды: толщиной 20 смсантиметров в свернутом виде.

Вес каждого предмета не должен превышать 7 кгкилограммов. Помимо вышеперечисленного, разрешается провозить в салоне разумные количества алкоголя, сигарет и парфюмерии, приобретенных в магазинах беспошлинной торговли, но следует помнить о недавно ужесточившихся ограничениях на провоз жидкостей.

Экономический класс

Пассажирам Экономического класса разрешается проносить в салон один предмет ручной клади; для этих багажных мест действуют приведенные ниже ограничения по габаритам и весу.

Ручная кладь: 55 x 38 x 20 смРучная кладь: 55 х 38 х 20 сантиметров

Вес не должен превышать 7 кгкилограммов. Кроме того, дополнительно разрешается провозить в салоне разумные количества алкоголя, сигарет и парфюмерии, приобретенных в магазинах беспошлинной торговли.

Пассажир должен суметь самостоятельно сложить свою кладь в верхний багажный отсек. Если ваш возраст или состояние здоровья не позволяют самостоятельно убрать багаж, либо вы путешествуете с маленькими детьми, вам помогут члены экипажа.

Исключения

Ознакомиться с правилами провоза багажа для пассажиров, путешествующих с младенцами, можно здесь.

Пассажирам, вылетающим из Индии:

  1. Разрешается провозить одно место ручной клади.
  2. Сумма измерений предмета ручной клади не должна превышать 115 смсантиметров (длина + ширина + высота).

Примечание. Пассажиры, путешествующие из Бразилии и купившие там билеты, могут провозить с собой ручную кладь весом до 10 кгкилограммов. Пассажиры, следующие из любой другой страны в Бразилию, могут провозить с собой ручную кладь весом до 7 кгкилограммов.

Исключения могут быть сделаны для ручной клади, превышающей указанные размеры, если она содержит предмет или предметы больше разрешенного размера, являющиеся ценными или хрупкими. Такой багаж, превышающий стандартные габариты, должен быть предоставлен пассажиром для осмотра при регистрации и во время досмотра.

Если ваш маршрут включает рейсы, выполняемые другими авиакомпаниями, на этих рейсах могут действовать другие правила провоза багажа. Ознакомьтесь с дополнительной информацией о нормах провоза багажа в других авиакомпаниях.

Сумки с колесиками
Обратите внимание, что сумки со встроенными колесиками и складывающимися ручками разрешается брать в качестве ручной клади только в том случае, если сумма их измерений (длина + ширина + высота) не превышает 114 смсантиметров. Сумки с колесиками больших габаритов в салон проносить не разрешается.

Транзит или вылет из Дубая

Предметы, габариты которых превышают указанные выше, не разрешается провозить в салоне самолетов, вылетающих из Дубая. Непринятая кладь будет передана в багажное отделение самолета, и на нее будет выписана квитанция регистрируемого багажа. Весь багаж в салоне свыше норм провоза ручной клади оплачивается по сверхнормативным тарифам.

Порошкообразные вещества в ручной клади

На рейсах, вылетающих из США, Австралии и Новой Зеландии, транзитных рейсах через эти страны, а также рейсах, вылетающих в США, порошкообразные вещества в контейнерах объемом 350 млмиллилитров и более не допускаются к провозу в ручной клади.

  • Порошкообразные вещества в контейнерах объемом 350 млмиллилитров и более сдаются в багаж.
  • В зависимости от последнего пункта отправления порошкообразные вещества в контейнерах объемом более 350 млмиллилитров в ручной клади будут изыматься в Международном аэропорту Дубая (DXB), аэропорту Мальпенса в Милане (MXP) или Международном аэропорту Афин (ATH).
  • Порошкообразные вещества объемом менее 350 млмиллилитров могут подлежать дополнительному досмотру.
  • Требование не распространяется на детское питание, рецептурные препараты и человеческие останки.
  • Порошкообразные вещества, приобретенные в магазинах duty free в аэропорту, помещаются в специальные пакеты, защищенные от несанкционированного вскрытия, вместе с документом, подтверждающим покупку (чеком).

Требование озвучено в новых инструкциях по обеспечению безопасности, выпущенных Управлением транспортной безопасности США, Министерством внутренних дел Австралии и Управлением гражданской авиации Новой Зеландии.

Жидкости, аэрозоли и гели (ЖАГ) в ручной клади

Согласно рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), для пассажиров, путешествующих через различные международные аэропорты, включая аэропорт Дубая, действуют следующие ограничения на провоз в ручной клади жидкостей, аэрозолей и гелей.

  1. Все жидкости, гели и аэрозоли, пасты, лосьоны, кремы, напитки и прочие вещества подобной консистенции должны быть в емкостях объемом не более 100 млмиллилитров. Жидкости в сосудах, превышающих объем 100 млмиллилитров, провозить нельзя, даже если емкость заполнена не полностью.
  2. Все емкости должны быть упакованы в прозрачные запечатываемые полиэтиленовые пакеты объемом не более одного литра. Использование пакетов большего размера или незапечатываемых пакетов, таких как пакеты для бутербродов, не допускается.
  3. Емкость должна полностью помещаться в пакет, который должен быть плотно закрыт.
  4. При досмотре полиэтиленовый пакет следует предъявить для визуального осмотра. Каждый пассажир может провозить только одну такую упаковку.
  5. Исключения делаются для лекарств, детского молока или питания, а также специальных диетических продуктов. В этом случае необходимо предоставить возможность для беспрепятственной проверки веществ, которые вы провозите.

Чтобы облегчить досмотр и избежать помех на экране при просвечивании багажа, следует предъявлять пластиковые пакеты отдельно от другой ручной клади, верхней одежды и ноутбуков.

Пассажирам, проезжающим транзитом страны, где приняты эти правила, могут запретить проносить жидкости из магазинов беспошлинной торговли.

Вниманию пассажиров, проезжающих транзитом через Бангкок, Сингапур или Куала-Лумпур (BKK/SIN/KUL): в этих аэропортах введены строгие правила провоза жидкостей. При пересадке с одного самолета на другой в этих аэропортах все жидкости изымаются в транзитной зоне.

Пакеты с индикаторами вскрытия (STEB)

Запрещается проносить на борт самолета жидкости, аэрозоли и гели в любых объемах, приобретенные в магазинах аэропорта (например, в магазинах беспошлинной торговли Дубая) или на борту самолета, если они не соответствуют следующим требованиям:

  • ЖАГ должны быть помещены в пакеты с индикаторами вскрытия (STEB) и
  • ЖАГ должны быть защищены от несанкционированного вскрытия поставщиком (что и применяется в Дубае).

Эти пакеты, которые пока не стали стандартом на международном уровне, могут использоваться пассажирами, приобретающими в магазинах беспошлинной торговли и других магазинах аэропорта жидкости, аэрозоли и гели, которые будут перевозиться транзитом в другой пункт назначения. Запечатанный пакет невозможно вскрыть и затем закрыть снова, не повредив упаковку.

Жидкости, аэрозоли и гели для провоза в США

С 1 февраля 2009 г. пассажиры, следующие прямыми рейсами компании Эмирейтс из Международного аэропорта Дубая в США, могут провозить в ручной клади жидкости, аэрозоли и гели, приобретенные в магазине беспошлинной торговли в здании Международного аэропорта Дубая, вне зависимости от количества и объема.

По прибытии в США пассажиры, следующие далее любыми внутренними или международными рейсами, должны сдать эти предметы (объемом свыше 100 млмиллилитров) в регистрируемый багаж.

Прочие ограничения и исключения для жидкостей, аэрозолей и гелей.
РегионОграничения на провоз жидкостейПрименяются пакеты STEBИсключения
АфрикаЕгипет
Кения
Маврикий
Нигерия
ЮАР
Танзания
Уганда
ЮАРПассажирам, проезжающим Маврикий транзитом, запрещается провозить в ручной клади какие-либо жидкости.

Пассажирам, вылетающим с Маврикия, запрещается провозить в ручной клади какие-либо жидкости. Пассажирам может быть разрешено провозить в ручной клади жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли, если это позволяют требования, действующие в стране пересадки/назначения.

АзияКитай
Гонконг
Индия
Индонезия
Япония
Малайзия
Маврикий
Пакистан
Филиппины
Сейшельские острова
Сингапур
Южная Корея Таиланд
Китай
Гонконг
Индонезия
Малайзия
Мальдивские острова
Сингапур
Северная Корея
Таиланд
Запрещается провозить в ручной клади какие-либо жидкости на
Филиппинах

В Индии в настоящий момент запрещено использование пакетов STEB

Австралия и Новая ЗеландияАвстралия и Новая ЗеландиянедоступноВ Австралии в настоящий момент не разрешены пакеты STEB
Европа, а также Северная и Южная Америка*Управление транспортной безопасности США (TSA) разработало для коммерческих рейсов ряд мер предосторожности в отношении ручной клади. Несмотря на то что эти положения практически одинаковы с принятыми в ЕС, разрешенное к провозу количество жидкостей и гелей несколько различается.Бразилия
Европейский Союз
Исландия
Норвегия
Россия
Швейцария
Турция
Великобритания
Турция
США*Управление безопасности на транспорте США (TSA) разработало ряд мер для коммерческих рейсов в отношении ручной клади. Несмотря на то, что эти положения в значительной степени аналогичны положениям, принятым в ЕС, разрешенное количестве жидких и гелеобразных веществ несколько отличается.
В аэропортах США допустимы пакеты STEB из магазинов, расположенных в здании аэропорта Дубая. По прибытии в США пассажиры, следующие далее любыми внутренними или международными рейсами, должны сдать пакеты STEB (объемом свыше 100 мл) в регистрируемый багаж.
Ближний ВостокБахрейн
Дубай
Кувейт
Ливан
Оман
Катар
Саудовская Аравия
Йемен
Дубайнедоступно

Какие размеры ручной клади брать в самолёте, допустимые размеры у авиакомпаний

Оптимальный размер чемодана для самолёта — гарантия спокойной поездки, отсутствия дополнительных платежей и сохранности личных вещей.

Во время деловой командировки или отпуска дорожный аксессуар допустимо сдать в багажное отделение или взять в салон самолёта и сэкономить время на таможенном контроле. Чтобы избежать неприятных сюрпризов в поездке, важно внимательно изучить нормы провоза багажа в авиакомпаниях, учесть правила выбора и найти модель оптимального размера.

Что учесть при выборе дорожного аксессуара?

Если вы решили купить чемодан для путешествий, обратите внимание на факторы, которые помогут определиться с видом модели:

  • Количество путешественников. Вместительные аксессуары оптимальны для семейного отдыха, а небольшие сумки и портпледы — для поездки в одиночку.
  • Возраст владельца. Для юных путешественников лучше подобрать специальные детские аксессуары, который отличаются минимальным весом, небольшим размером и длиной ручки. Как правило, подобные модели легко узнать по красочным рисунком или изображениям героев мультфильмов.
  • Длительность поездки. Если вам предстоит длительное путешествие или командировка, подберите большую или среднюю модель дорожного аксессуара.

Перед тем, как выбирать дорожную сумку, стоит решить, как перевозить багаж. При небольшом количестве вещей допустимо взять аксессуар на борт самолёта, если габариты соответствуют нормам воздушной перевозки. Заранее ознакомьтесь со списком разрешённых и запрещенных к провозу вещей, чтобы не попасть в неловкую ситуацию во время контроля. В остальных случаях необходимо сдать вещи в багажное отделение.

Чтобы сохранить внешний вид аксессуара, не забывайте об упаковочной пленке или воспользуйтесь специальным чехлом, который защитить от царапин и механических повреждений.

Максимальные внешние размеры и вес багажа, допустимые для эконом класса


АВИАКОМПАНИИ РОССИИ МАКС. РАЗМЕРЫ МАКС. ВЕС
Aeroflot 55x40x20 см 10 кг
Rossiya 55x40x20 см 8 кг
S7 Airlines 55x40x20 см 10 кг
Ural Airlines 55x40x20 см 10 кг
Utair 40х30х20 см 5 кг
Победа 36x30x27 см 5 кг
Nordwind Airlines 55x40x20 см 5 кг
Red Wings Airlines 55x40x20 см 5 кг
Nordstar 55x40x23 см 10 кг

Согласно правилам воздушных пассажирских перевозок, каждая авиакомпания устанавливает допустимый размер сумки в ручную кладь и вес чемодана, который сдают в багажное отделение.

Если вы планируете брать в поездку большое количество вещей, не стоит перевозить сумку в салоне самолета. Для перевозки желательно выбрать аксессуар подходящего объёма:

  • большой, объемом свыше 70 л и высотой от 70 см;
  • средний, объемом от 25 л и высотой до 65-70 см;
  • маленький, объемом до 25 л и высотой, не превышающей 65 см.

При выборе сумки или чемодана важно подобрать оптимальные габариты. При наличии свободного пространства одежда приобретёт неприглядный вид, а если чемодан будет слишком маленький — вы не сможете взять все необходимые вещи.

Обратите внимание, что выбирать в Москве дорожные аксессуары необходимо с учётом правил перевозки. Вес одного багажа не должен превышать 32 кг на 1 место, при этом норма на 1 пассажира составляет 20-23 кг и зависит от грузоподъёмности воздушного судна, правил авиакомпании и класса перелёта.

Если во время регистрации на рейс сотрудники аэропорта обнаружат перевес, пассажиру предложат внести плату, согласно установленному тарифу, или убрать вещи из чемодана. Соблюдение ограничений по весу и размеру необходимо для безопасности пассажиров, поэтому перевозчики тщательно проверяют габариты багажа перед вылетом.

Правила выбора больших и средних чемоданов

Когда вы определили допустимые размеры для чемодана, важно правильно подобрать модель. Для аксессуаров больших и средних размеров особенно важны материал изготовления и качество фурнитуры в связи с повышенной нагрузкой на корпус и ось.

Чтобы обеспечить сохранность вещей, воспользуйтесь простыми советами:

  • выбирайте модели из качественного пластика, который защитит хрупкие предметы и выдержит вес багажа, или прочного текстиля;
  • обратите внимание на механизм ручки, индивидуальные крепления колёс и прочность оси;
  • проверьте молнии и систему безопасности.

    При выборе изделий из текстиля отдайте предпочтение моделям с дополнительными отделениями для увеличения объёма и специальными ремнями, которые обеспечат безопасность багажа.

Чтобы узнать, как выбрать дорожную сумку в Москве или большой чемодан для семейного путешествия, воспользуйтесь услугами профессиональных консультантов, которые бесплатно предоставляют брендовые магазины.

Размеры аксессуаров для ручной клади

В соответствии правилам воздушных перевозок, допустимые размеры ручной клади в самолете составляют 55×40×20 см или 115 см в сумме. Соответствие габаритам позволяет убрать аксессуар на верхнюю полку салона, что необходимо для обеспечения безопасности пассажиров.

Чтобы проверить, соответствует ли ручная кладь в салон самолета установленным нормам, некоторые аэропорты предлагают пассажирам воспользоваться отделениями для измерения.

Если вы решили провезти багаж в салоне самолета, вес сумки не должен превышать 5-10 кг. Нормы авиакомпании устанавливают в индивидуальном порядке в зависимости от класса перелёта и возможностей размещения.

Для ручной клади подойдут:

  • небольшие чемоданы;
  • плечевая сумка с двумя ручками;
  • практичный рюкзак;
  • бьюти-кейс;
  • кейс-пилот и портплед.

Как правило, размеры чемодана в ручную кладь производители указывают вместе с наименованием материала и другими характеристиками.

Чтобы избежать неприятных ситуаций во время полёта, важно учесть не только размеры сумки для ручной клади, но и список предметов, провоз которых разрешён на борту самолёта. При наличии аэрозолей, маникюрных принадлежностей или жидкостей объёмом более 100 мл, сотрудники таможенной службы предложат пассажирам утилизировать предметы в специальный контейнер.

Приобретать сумки для ручной клади желательно в надёжных интернет-магазинах, готовых предложить широкий ассортимент и качественные товары. Оперативная доставка по Москве и регионам позволит получить заказанный товар и с комфортом отправиться в путешествие или командировку.

АВИАКОМПАНИИ ДРУГИХ СТРАН МАКС. РАЗМЕРЫ МАКС. ВЕС
Aegean Airlines 56 x 45 x 25 см 8 кг
Aer Lingus 55 x 40 x 24 см 10 кг
Aerolineas Argentinas 55 x 35 x 25 см 10 кг
Aeromexico 56 x 36 x 23 см 10 кг
Air Canada 55 x 40 x 23 см 10 кг
Air Caraïbes 55 x 40 x 20 см 12 кг
Air Europa 55 x 35 x 25 см 10 кг
Air France 55 x 35 x 25 см 12 кг
Air India 55 x 40 x 20 см 8 кг
Air New Zealand (макс. 118 см)
7 кг
Air Transat 51 x 40 x 23 см 10 кг
Airberlin 55 x 40 x 23 см 8 кг
Alitalia 55 x 35 x 25 см 8 кг
All Nippon Airways 55 x 40 x 25 см 10 кг
American Airlines 56 x 36 x 23 см -
Arkia 55 x 40 x 20 см 7 кг
Asiana Airlines 55 x 40 x 20 см 10 кг
Austrian Airlines 55 x 40 x 23 см 8 кг
Blue1 55 x 40 x 23 см 8 кг
BMI 55 x 40 x 23 см 12 кг
British Airways 56 x 45 x 25 см 23 кг
Brussels Airlines 55 x 40 x 23 см 12 кг
Cathay Pacific 56 x 36 x 23 см 7 кг
Cebu Pacific 56 x 35 x 23 см 7 кг
China Airlines 56 x 36 x 23 см 7 кг
Condor 55 x 40 x 20 см 6 кг
Corsair 55 x 40 x 20 см 12 кг
Czech Airlines 55 x 45 x 25 см 8 кг
Delta Airlines 56 x 35 x 23 см -
Easy Jet 56 x 45 x 25 см -
El Al Israel Airlines
56 x 45 x 25 см 8 кг
Emirates 55 x 38 x 20 см 7 кг
Ethiopian 55 x 40 x 23 см 7 кг
Etihad Airways 50 x 40 x 21 см 7 кг
Finnair 56 x 45 x 25 см 8 кг
Flybe 55 x 35 x 20 см 10 кг
Germania 55 x 40 x 20 см 6 кг
Eurowings 55 x 40 x 23 см 8 кг
HOP! 55 x 35 x 25 см 12 кг
Iberia 56 x 45 x 25 см 10 кг
Israir 50 x 40 x 20 см 8 кг
Japan Airlines 55 x 40 x 25 см 10 кг
Jet Airways 55 x 35 x 25 см 7 кг
Jet2 56 x 45 x 25 см 10 кг
KLM 55 x 35 x 25 см 12 кг
Korean Air 55 x 40 x 20 см 12 кг
LAN Airlines
45 x 35 x 25 см 8 кг
Lot Polish Airlines
55 x 40 x 23 см 8 кг
Lufthansa 55 x 40 x 23 см 8 кг
Malaysia Airlines 55 x 35 x 25 см 7 кг
Monarch 56 x 40 x 25 см 10 кг
Norwegian 55 x 40 x 23 см 10 кг
Olympic Airlines 55 x 40 x 23 см 8 кг
Philippine Airlines (max. 115 cm) 7 кг
Qantas 56 x 36 x 23 см 7 кг
Qatar Airways 50 x 37 x 25 см 7 кг
Ryanair 55 x 40 x 20 см 10 кг
Scandinavian Airlines 55 x 40 x 23 см 8 кг
Singapore Airlines (макс. 115 см)
7 кг
South African Airways 56 x 36 x 23 см 8 кг
Swiss International Airlines 55 x 40 x 23 см 8 кг
TAM 55 x 35 x 25 см 8 кг
Tap Air Portugal 55 x 40 x 20 см 8 кг
Thai Airways 56 x 45 x 25 см 7 кг
Thomas Cook 55 x 40 x 20 см 6 кг
Thomson 55 x 40 x 20 см 5 кг
Transavia 55 x 40 x 25 см 10 кг
TUI 55 x 40 x 20 см 6 кг
TUI Fly 55 x 40 x 20 см 6 кг
Tunis air (макс. 115 см)
8 кг
Turkish Airlines 55 x 40 x 23 см 8 кг
United Airlines 56 x 35 x 22 см -
US Airways 56 x 36 x 23 см -
Vietnam Airlines 56 x 36 x 23 см 7 кг
Virgin Atlantic Airways 56 x 36 x 23 см 10 кг
Vueling Airlines 55 x 40 x 20 см 10 кг
Wizz Air 42 x 32 x 25 см  -
XL Airways 55 x 35 x 25 см 5 кг

Фрукты в ручной клади в самолете: правила и ограничения

Съедобные сувениры из экзотических стран и яблоки от бабушки из Краснодарского края — можно ли провозить фрукты в ручной клади в самолете? Существуют ли весовые нормативы для такого багажа и правила транспортировки? Как правильно упаковать фрукты в самолет и можно ли их там есть? Почему арбуз и кокос не пропустят на борт. Все о перевозке фруктов в ручной клади и багаже — в блоге Юнитикет.ру.

Можно ли перевозить фрукты в ручной клади на внутренних рейсах

Пассажиры могут перевезти в самолете до 5 кг фруктов

Законодательно препятствий для перевозки фруктов на борту самолета по России нет, поэтому все зависит только от правил конкретной авиакомпании.
Чаще всего пассажиры могут столкнуться с такими ограничениями:

  • Не более 5 кг фруктов на одного пассажира.
  • Перевозка плодов в пластиковых контейнерах.

За нарушение весовых ограничений — административное наказание. Однако штрафные санкции применяют редко, чаще ограничиваются конфискацией.
Обычно авиакомпании просят брать в ручную кладь только продукты питания, которые пассажир собирается съесть во время перелета. Однако в реальности это никто не контролирует.

Ягоды перевозить стоит только в ручной клади в плотном контейнере. Иначе за время пути они превратятся в пюре.

Как перевозить фрукты на международных рейсах

Не из всех стран в Россию можно ввезти фрукты

На фрукты распространяются общие правила перевозки еды в ручной клади.
Допустимая норма для транспортировки также 5 кг. Это максимальный показатель для всех плодовых культур вместе — овощи, орехи, фрукты. Превышение означает, что плоды провозят в коммерческих целях.
Но есть страны, из которых в принципе нельзя, согласно нашему законодательству, ввозить фрукты в РФ.
Раньше это касалась лишь нескольких стран:

  • Украина;
  • Узбекистан;
  • Таджикистан;
  • Грузия;
  • Азербайджан.

Сейчас к ним добавились страны ЕС, Австралия, Норвегия, Канада, США — как ответный шаг на введенные этими странами санкции против России.

ЮниТикет рекомендует:
  • Дешевые авиабилеты ищите на агрегаторах: UniTicket, Aviasales и Kiwi.com
  • Отели ищите на RoomGuru - этот сервис сравнивает цены по всем системам бронирования, включая Booking.com и Agoda.com.
  • Сравнивать цены на прокатные авто лучше на EcomonyBookings или Myrentacar

Как перевозить фрукты в самолете

В таком контейнере удобно транспортировать любые плоды

Чтобы довезти фрукты до дома, важно их правильно упаковать.
Нежелательно использовать для перевозки обычные целлофановые пакеты, особенно в багаже — плоды помнутся и испортятся. Лучше предварительно обернуть каждый воздушно-пузырчатой пленкой либо несколькими слоями газеты — такая упаковка поможет избежать легких ударов и уменьшить последствия сильных.
Обернутые фрукты нужно сложить в плотный контейнер. Лучше пластиковый — он самый легкий, это поможет соблюсти нормы веса ручной клади и багажа. Если собираетесь взять контейнер в салон, при его покупке учтите, что высота полки для ручной клади — около 40 см.

В дорогу берите слегка недозрелые фрукты. Они плотнее, поэтому лучше перенесут транспортировку, чем мягкие спелые.

При покупке контейнера нужно учитывать размеры полки для ручной клади

У каждой авиакомпании есть правила транспортировки продуктов, они могут значительно отличаться от общепринятых норм. Чтобы избежать конфискации, перед вылетом внимательно с ними ознакомьтесь.

Тропические фрукты в самолете

Тропические фрукты - отличный сувенир из Таиланда, Сингапура, Вьетнама

Чаще всего туристы хотят захватить домой экзотические фрукты — в качестве съедобных подарков из Таиланда, Вьетнама, Китая и других стран Азии. Специальных ограничений по ввозу фруктов из азиатских стран нет. Однако существуют запреты по отдельным культурам:

  • Арбуз. Нельзя перевозить в самолете. Из-за изменения давления на борту, он может взорваться, испачкав вещи в чемодане или салон самолета и пассажиров. Арбуз можно перевозить только кусочками, но в таком виде он пригоден для употребление в течение буквально нескольких часов.
  • Кокос. У него очень толстая кожура, которую не могут просветить сканеры. Кокосы часто использовались для транспортировки контрабанды, поэтому их и запретили. В разрезанном виде его также нужно съесть в течение нескольких часов.
  • Дуриан. Своеобразный фрукт, популярный в Таиланде. Однако взять его в качестве колоритного сувенира не получится — при любом повреждении кожуры он начинает издавать очень сильный неприятный аромат. О запрете дуриана напоминают многочисленные сигнальные таблички в аэропорту.
  • Джекфрут. Внешне очень похож на дуриан, во избежании ошибки его не пускают в самолет.

 

Знаки, запрещающие дуриан, есть даже в аэропортах Таиланда

Авиакомпании не несут ответственности за сохранность фруктов при перелете. Перепады давления, турбулентность и многочисленные перекладывания чемоданов могут привести их в состояние, непригодное для употребления.

Также у каждой страны могут быть свои запреты. Например, из Турции теперь можно ввозить фрукты в Россию, но только не яблоки, груши, абрикосы, персики, клубнику, землянику и виноград. А в Китае лучше иметь при себе чек, подтверждающий, где именно были приобретены плоды — нельзя транспортировать фрукты из эпидемически опасных районов.

Можно ли есть фрукты на борту самолета

Яблоко - оптимальный вариант для фруктового перекуса на борту самолета

Если авиакомпания не вводит запрет на употребление своих продуктов питания во время перелета (что бывает редко и, в основном, у лоукостеров), то фрукты в самолете есть можно.
За несколькими исключениями:

  • Цитрусовые. Даже на аромат апельсинов и мандаринов у многих людей бывает аллергия.
  • Фрукты с сильным или своеобразным запахом. Может вызвать дискомфорт, головокружение или тошноту у соседей по салону.
  • Сочные мягкие фрукты. Испачкают салон, сидение и одежду других пассажиров.

Фрукты для еды на борту нужно заранее вымыть, почистить нарезать дольками.

Обычно в самолет рекомендуют брать яблоки, бананы, плотные груши.

Надежные туристический сайты проверенные ЮниТикет:
  1. Найти и забронировать туры онлайн можно на Travelata и Onlinetours.
  2. Забронировать и сравнить цены на отели можно на Booking. А апартаменты на Airbnb.
  3. Выбрать самый дешевый авиабилет среди всех авиакомпаний можно на UniTicket и Aviasales.
  4. Найти экскурсии по всему миру на Tripster и Sputnik8
  5. Купить страховку и не беспокоиться за свое здоровье на Cherehapa.
  6. Арендовать машину, чтобы увидеть еще больше интересных мест, на Rentalcars. Или байк на BikesBooking.
  7. Заказать трансфер из аэропорта Kiwitaxi.

Правила провоза ручной клади и багажа в самолете

Кто из туристов отправляется  в путь без багажа? При этом, собираясь в путешествие на самолете, нужно и не забыть ничего, и не взять с собой вещи, которые запрещено брать на борт авиасудна. Чтобы вам не пришлось перелопачивать заковыристые нормативные акты в поисках информации, Kidpassage подготовил статью о том,  что можно провозить в самолете.

Что берут в ручную кладь в самолет пассажиры с детьми

Первым делом уделим внимание тем вещам, которые понадобятся вам и ребенку во время перелета. Ручная кладь в самолет при полете с детьми немного отличается от обычного набора – родители малышей имеют право перевозить в салоне самолета больше вещей, чем другие пассажиры. Так, помимо сумки с ручной кладью, вы сможете взять в салон коляску-трость, детскую люльку-гамак и баночки с детским питанием, которое понадобится вам в месте отдыха.

Каждая авиакомпания имеет свои правила провоза детского питания на борту – рекомендуем узнать о них перед полетом. Обычно такой груз нужно представить для досмотра, после чего он будет отправлен для перевозки в салоне самолета. Питание выдадут вам в конце полета. Более подробно о детском питании на борту мы рассказывали в одной из наших статей.

В путешествии с ребенком в ручную кладь советуем положить:

  • несколько подгузников или складной горшок для путешествий;
  • влажные салфетки для детей;
  • 2-3 одноразовые пеленки;
  • запас детского питания на время ожидания рейса и полета;
  • необходимую детскую посуду;
  • слюнявчик или салфетки для защиты одежды во время кормления;
  • комплект запасной одежды для мамы и ребенка;
  • пакет для испачканной одежды;
  • теплую кофточку на случай прохлады в салоне или в стране прибытия;
  • 1 любимую и 1 новую игрушку.
     

Совет: узнайте, какие услуги авиакомпания предоставляет туристам с детьми. Возможно, питание, игрушки и детский гамак для сна вы получите на борту.


Правила провоза ручной клади в самолете

Правила перевозки ручной клади немного отличаются у разных авиакомпаний, но при этом имеют общие черты. Главное – знать о нормах по весу и размеру клади и о предметах, запрещенных для перевозки в салоне самолета.

Перечень того, что нельзя брать в самолет ручной кладью, везде практически одинаков. Это предметы, представляющие опасность: взрывчатые вещества, сжатые и сжиженные газы, легковоспламеняющиеся, ядовитые, токсичные, едкие вещества, радиоактивные материалы, оружие. Острые и режущие бытовые предметы, скажем, маникюрные ножницы или вязальные спицы, тоже могут отнести к запрещенным для перевозки в салоне предметам.

А вот что можно брать в ручную кладь с соблюдением определенных условий:

  • ртутный медицинский термометр – 1 шт. на человека;
  • сухой лед для сумок-холодильников – до 2 кг на человека;
  • неопасные жидкости, гели и аэрозоли – о правилах их перевозки мы расскажем ниже.
     

Важно: правила провоза ручной клади в самолете могут быть временно изменены в связи с определенными обстоятельствами. Имеет смысл уточнить у перевозчика, действуют ли дополнительные ограничения в период вашего перелета.


Впрочем, то, что можно провозить в ручной клади, должно умещаться в сумку определенного веса и размера. Советуем посетить сайт авиакомпании, услугами которой вы собираетесь воспользоваться, и узнать ее нормативы. А ниже мы расскажем об общих требованиях к габаритам клади.
 

Размер и вес ручной клади в самолете

 Многие российские перевозчики допускают провоз в салоне самолета ручной клади весом до 10 кг в эконом-классе и до 15 кг в бизнес-классе. Сумма трех измерений клади не должна превышать 115 см (55х40х20).


Размер ручной клади в самолете «Аэрофлота» не может быть превышен, а вот больший размер ручной клади в самолете «Трансаэро» провезти можно – но придется доплатить за нее как за сверхнормативный багаж.

Авиакомпания S7 разрешает перевозить только до 7 кг ручной клади в эконом-классе и две сумки весом до 7 кг в бизнес-классе. При этом размеры чемодана (сумки) остаются теми же – 55х40х20 см.

Украинские перевозчики имеют собственные нормы. Так, компания МАУ допускает вес ручной клади в самолете до 7 кг для эконом-класса и до 12 кг для бизнес-класса. При этом семья с ребенком до 2 лет имеет право взять в ручную кладь сумку весом до 5 кг, в которую сложены детские вещи. Габариты сумок должны вписываться в те же 55х40х20 см.

Некоторые компании имеют еще более жесткие ограничения по весу ручной клади. Помимо сумок и чемоданов, разрешается взять с собой ноутбук, фотоаппарат, верхнюю одежду, зонты и некоторые другие предметы, перечень которых имеет каждая авиакомпания.
 

Совет: норма провоза ручной клади приведена в расчете на одного человека. Поэтому, если с вами летит ребенок старше 2 лет, смело готовьте для него еще одну сумку или рюкзак. Во-первых, так ребенок почувствует себя настоящим путешественником. Во-вторых, вы сможете взять на борт все нужные вещи.


Правила провоза жидкости в ручной клади

Перевозка жидкостей в ручной клади имеет свои особенности. Придерживайтесь их, и не останетесь в пути без нужных вещей. Итак, в салон самолета можно взять:

  • неопасные жидкости, гели и аэрозоли – не более 100 мл в одной емкости; такие жидкости должны быть сложены в один прозрачный пакет на молнии объемом до 1 л и предъявлены во время досмотра;
  • лекарства – при наличии рецепта и в невскрытых упаковках, сложенных в один прозрачный пакет; некоторые препараты запрещены к перевозке, их список может отличаться в разных странах;
  • детское и диетическое питание – в объеме, необходимом для кормления ребенка в полете;
  • напитки и другие жидкости, приобретенные в магазинах Duty Free, – в опломбированной упаковке.
     

Правила провоза багажа в самолете

Вещи, которые гарантированно не понадобятся вам в полете и которые нельзя везти в салоне, лучше всего сдать в багаж. Что же можно провезти в самолете в багаже? Список запрещенных предметов – тот же, что и для ручной клади, за исключением надлежащим образом упакованного и зарегистрированного оружия.

Авиакомпании могут не принять к перевозке багаж, который содержит хрупкие вещи, скоропортящиеся продукты, электронное оборудование, ценные предметы (документы, деньги, драгоценности, предметы искусства и др.) Если есть необходимость перевезти такой багаж – например, детское питание в стеклянных баночках – перевозчик размещает его не в багажном отделении, а в салоне самолета. В список того, что можно провозить в самолете в багаже, включены жидкости в емкостях более 100 мл.

Правила провоза багажа в самолете по России, как и по Украине, включают предполетный досмотр. Технические средства, которые при этом используются, позволяют провести досмотр быстро, практически незаметно. Весь багаж маркируется специальными бирками, которые выдают на стойке регистрации. В бирке рекомендуется указать фамилию, телефон, дату вылета и номер рейса. Если вам нужно перевезти негабаритные вещи, например, лыжи или велосипед, уточните у перевозчика, как это сделать.

Так, правила провоза багажа и ручной клади в самолетах «Аэрофлота» предусматривают предварительное согласование перевозки таких грузов с авиакомпанией во время бронирования билетов.  

Правила провоза багажа и ручной клади в самолетах «Трансаэро» содержат подобную норму, однако имеют отличие в том, что для рейсов эконом-класса спортивное снаряжение является сверхнормативным багажом.

Правила перевозки багажа и ручной клади в самолетах МАУ оговаривают необходимость согласовать с перевозчиком сдачу в багаж негабаритных вещей при бронировании билетов.
 

Сколько можно провозить багажа в самолетах

Стоит ли брать с собой поездку весь дом, полагаясь на папу-силача и тележку в аэропорту? Нет, конечно, потому что существуют ограничения по количеству багажа для каждого пассажира. Норма бесплатного провоза багажа в самолете обычно составляет 20-25 кг для эконом-класса и 30-32 кг для бизнес-класса. Сумма трех измерений каждого места багажа не должна превышать 158 см.

Компания «Аэрофлот» предоставляет туристам бизнес-класса возможность провезти в багаже 2 места весом 32 кг на 1 человека.

Багаж для ребенка до 2 лет должен иметь вес не более 10 кг и размер не более 115 см в сумме трех измерений. При этом некоторые компании разрешают провозить такой багаж, если ребенок не занимает отдельное место в салоне. Дополнительно в багаж можно сдать детское автокресло или складную коляску. На детей старше 2 лет распространяются те же нормы бесплатного провоза багажа, что и на взрослых. Сверхнормативный багаж придется оплатить.
 

Важно: компании-лоукостеры обычно разрешают бесплатную перевозку только ручной клади. Все, что не вписывается в ее размеры, считается багажом и  оплачивается.


И, наконец, вернемся к вопросу, сколько можно провозить жидкости в багаже. Ее количество действующими правилами не лимитируется. Исключение составляет алкоголь – его провоз может ограничиваться или запрещаться, в зависимости от страны вылета и прилета.

Осталось только внести поправки в список вещей с учетом наших рекомендаций – и дорога будет легкой и приятной. А чтобы ничто не омрачило вашу поездку, рекомендуем  статью о путешествии с ребенком на самолете, где вы сможете найти много полезной и важной информации. Желаем вам приятного и беззаботного полета!

X. Перевозка багажа и ручной клади / КонсультантПлюс

(в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

 

121. Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления, аэропорту трансфера, аэропорту остановки или другом пункте регистрации.

122. При заключении договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, пассажир воздушного судна имеет право провоза своего багажа в пределах установленной перевозчиком нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза багажа).

Норма бесплатного провоза багажа устанавливается перевозчиком и предусматривает количество мест и вес багажа на одного пассажира воздушного судна. При этом норма бесплатного провоза багажа, установленная перевозчиком, не может предусматривать менее десяти килограммов на одного пассажира воздушного судна.

(п. 122 в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

123. При заключении пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, перевозчик обязан принять к перевозке багаж в пределах нормы бесплатного провоза багажа.

В случае заключения пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, не предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, перевозчик обязан принять к перевозке багаж, оплаченный пассажиром по установленному перевозчиком багажному тарифу.

(п. 123 в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

124. Сверхнормативный багаж, негабаритный багаж и тяжеловесный багаж принимаются к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости и при условии оплаты пассажиром провоза такого багажа, за исключением случаев, когда провоз такого багажа был согласован с перевозчиком и оплачен при бронировании, а также случаев перевозки кресел-колясок и иных вспомогательных устройств передвижения, используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности в соответствии с порядком предоставления пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности услуг в аэропортах и на воздушных судах, предусмотренным пунктом 13 статьи 106.1 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, 2023, 2024, N 30 (ч. I), ст. 4590, N 48, ст. 6733, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4318, N 53 (ч. 1), ст. 7585; 2013, N 23, ст. 2882, N 27, ст. 3477; 2014, N 16, ст. 1830, ст. 1836, N 30 (ч. I), ст. 4254, N 42, ст. 5615; 2015, N 27, ст. 3957, N 29 (ч. I), ст. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, N 1 (ч. I), ст. 82).(п. 124 в ред. Приказа Минтранса России от 15.02.2016 N 25)

(см. текст в предыдущей редакции)

125. Если пассажир предъявил к перевозке багаж весом и/или размером, и/или в количестве мест меньшим, чем им было забронировано и предварительно оплачено, разница в оплате перевозки между оплаченным и фактическим весом и/или размером, и/или количеством мест багажа подлежит возврату пассажиру.

(п. 125 в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

126. Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа.

Ценность зарегистрированного багажа объявляется для каждого места багажа в отдельности.

За перевозку багажа с объявленной ценностью взимается плата, размер которой устанавливается перевозчиком.

Оплата перевозки багажа с объявленной ценностью удостоверяется ордером разных сборов или квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа, в которой указываются пункты, между которыми пассажиром заявлена перевозка багажа с объявленной ценностью.

127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), и при заключении такими пассажирами договоров воздушной перевозки пассажира, предусматривающих норму бесплатного провоза багажа, перевозчик обязан объединить сумму норм бесплатного провоза багажа по весу каждого из пассажиров.

В случае заключения пассажирами, указанными в настоящем пункте, договоров воздушной перевозки пассажира, не предусматривающих норму бесплатного провоза багажа, и при условии оплаты такими пассажирами багажа по установленному перевозчиком багажному тарифу, перевозчик обязан по просьбе пассажиров объединить вес багажа, предусмотренный багажным тарифом.

Вес одного места объединенного багажа не должен превышать тридцати килограммов и принимается к перевозке без взимания дополнительной платы.

В случае если вес одного места объединенного багажа превышает тридцать килограммов, оплата такого багажа осуществляется в соответствии с пунктом 136 настоящих Правил.

Багаж подлежит оформлению на каждого пассажира индивидуально.

(п. 127 в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

128. Каждое место зарегистрированного багажа должно иметь исправную упаковку, обеспечивающую его сохранность при перевозке и обработке и исключающую возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повреждения воздушного судна, багажа других пассажиров или иного имущества.

Багаж, не соответствующий требованиям настоящего пункта, к перевозке не допускается.

129. Багаж, имеющий внешние повреждения, которые не влияют на его сохранность при перевозке и обработке и не могут причинить вред пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повредить воздушное судно, багаж других пассажиров или иное имущество, может быть принят к перевозке в качестве зарегистрированного багажа с согласия перевозчика. При этом наличие и вид повреждения подтверждаются подписью пассажира.

130. Пассажиру не рекомендуется вкладывать в свой зарегистрированный багаж хрупкие и скоропортящиеся предметы, денежные знаки, ювелирные изделия, драгоценные металлы, ценные бумаги и другие ценности, деловые документы, ключи и иные подобные предметы.

131. Вес одного места зарегистрированного багажа не должен превышать 50 килограммов, за исключением кресла-коляски, используемого пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности.

(п. 131 в ред. Приказа Минтранса России от 15.02.2016 N 25)

(см. текст в предыдущей редакции)

132. Зарегистрированный багаж пассажира должен перевозиться на том же воздушном судне, на котором следует пассажир.

133. Пассажир воздушного судна имеет право провоза ручной клади в салоне воздушного судна в пределах установленной перевозчиком нормы без дополнительной платы (далее - норма бесплатного провоза ручной клади).

В качестве ручной клади принимаются вещи, не содержащие запрещенных к перевозке в салоне воздушного судна веществ и предметов, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна.

Норма бесплатного провоза ручной клади, установленная перевозчиком, не может быть менее пяти килограммов на одного пассажира.

Ручная кладь, превышающая по весу и/или габаритам установленную перевозчиком норму бесплатного провоза ручной клади, сдается пассажиром в багаж в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира.

(п. 133 в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

134. Пассажир обязан заботиться о сохранности ручной клади и вещей, указанных в пункте 135 настоящих Правил, перевозимых в салоне воздушного судна. Пассажир при выходе обязан забрать с собой размещенные на борту воздушного судна ручную кладь и вещи, указанные в пункте 135 настоящих Правил.135. В качестве ручной клади сверх нормы, установленной перевозчиком в соответствии с пунктом 133 настоящих Правил, и без взимания дополнительной платы пассажир имеет право провозить следующие вещи:

рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами;

букет цветов;

верхнюю одежду;

детское питание для ребенка на время полета;

костюм в портпледе;

устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, детскую коляску и другие устройства) при перевозке ребенка, габариты которых установлены правилами перевозчика, и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;

лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета;

костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, используемые пассажиром и имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;

товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, вес и габариты которых установлены правилами перевозчика.

(п. 135 в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

136. Перевозка негабаритного багажа, тяжеловесного багажа, служебных собак, комнатных животных и птиц оплачивается исходя из его (их) фактического веса, габаритов и количества мест по установленным перевозчиком багажным тарифам независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве зарегистрированного багажа, за исключением собаки-проводника, следующей с пассажиром, лишенным зрения, кресла-коляски, костылей, трости, ходунков, роллаторов, используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, а также детской коляски, используемой пассажиром, имеющих габариты, не позволяющие безопасно разместить ее (их) в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения, и перевозимых без взимания дополнительной платы.

При перевозке сверхнормативного багажа в случае заключения пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, разница между установленной нормой бесплатного провоза багажа и весом мест багажа, предъявленного к перевозке, оплачивается по установленным перевозчиком багажным тарифам.

При перевозке сверхнормативного багажа в случае заключения пассажиром договора воздушной перевозки пассажира, не предусматривающего норму бесплатного провоза багажа, перевозка такого багажа оплачивается по установленным перевозчиком багажным тарифам.

(п. 136 в ред. Приказа Минтранса России от 05.10.2017 N 409)

(см. текст в предыдущей редакции)

137. При вынужденном понижении класса обслуживания пассажир имеет право перевозки багажа по норме бесплатного провоза багажа, установленной для оплаченного класса обслуживания.

(в ред. Приказа Минтранса России от 25.10.2010 N 231)

(см. текст в предыдущей редакции)

138. Не допускается к перевозке багаж, вес, количество мест, размер, упаковка или содержимое которого не соответствуют требованиям международных договоров Российской Федерации, настоящих Правил, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законодательства страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка багажа, или правил перевозчика.

139. С момента сдачи зарегистрированного багажа к перевозке и до момента его выдачи доступ пассажира к зарегистрированному багажу запрещается, кроме случаев проведения его идентификации или дополнительного досмотра соответствующими уполномоченными службами.

140. Не допускаются к перевозке воздушным транспортом в качестве багажа предметы, которые могут причинить вред воздушному судну, лицам или имуществу, находящимся на борту воздушного судна, животные и птицы (за исключением комнатных животных (птиц) и служебных собак), насекомые, рыбопосадочный материал, пресмыкающиеся, грызуны, подопытные и больные животные, а также предметы и вещества, воздушная перевозка которых в качестве багажа запрещена законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

(в ред. Приказа Минтранса России от 02.04.2012 N 88)

(см. текст в предыдущей редакции)

Правила провоза багажа в самолете

02.02.2019

Новые правила провоза багажа в самолете

При подготовке к путешествию главной головной болью является сбор багажа. Как взять с собой все необходимое, уложившись в норму провоза багажа и не прихватив запрещенного? Что взять с собой в салон, а что отправить в грузовой отсек лайнера?

Попробуем разобраться с основными правилами перевозки багажа в самолете. Нужно учитывать, что каждый авиаперевозчик устанавливает собственные нормативы и тарифы, время от времени видоизменяя их под влиянием различных ситуаций. Так что за конкретными цифрами, актуальными на момент вашего вылета конкретным рейсом, лучше обращаться непосредственно на официальный ресурс авиаперевозчика.

Общие моменты транспортировки багажа в самолете

Все вещи, которые вы берете с собой, можно разделить на две большие категории «ручная кладь» и «регистрируемый багаж». Первая категория отправляется в путешествие в салоне, вторая – в грузовом отсеке авиалайнера. Многие авиакомпании позволяют брать с собой в салон дополнительные небольшие предметы, не классифицируя их в качестве ручной клади (небольшие сумки, рюкзаки, кейсы с ноутбуками), но тут каждый перевозчик решает по-своему. Подробнее рассмотрим нормы провоза багажа для различных авиаперевозчиков.

Что можно, а что нельзя провозить самолетом? Здесь нужно рассмотреть два аспекта: безопасность авиаперевозок и таможенные правила. В большинстве случаев эти правила налагаются друг на друга, но существуют и нюансы.

На внутренних авиарейсах (и в пределах таможенных союзов по примеру Шенгенской зоны или держав СНГ) работают исключительно правила безопасности. В соответствии с ними запрещены к перевозке предметы и вещества, способные представлять потенциальную опасность во время перелета. Это оружие, взрывчатые, токсичные и радиоактивные вещества, кислоты и щелочи, легковоспламеняющиеся жидкости, сжиженные газы.

На международных авиалиниях к требованиям безопасности авиаперевозок добавляются и таможенные правила конкретных государств. Они предусматривают, сколько чего можно ввезти/вывезти из государства воздушным транспортом, что нужно перевозить при соблюдении определенных условий, а что вообще под запретом. Тут общих правил не существует, например, финны категорически запрещают вывозить из страны черную икру, в то время как российские правила позволяют, ограничивая максимальный вес 250 граммами. Вьетнамцы же трясутся над своей национальной гордостью, соусом ныок-мам, и запрещают перевозить его воздушным транспортом даже внутри страны!

Нормы багажа у авиакомпаний

Каждая компания специально оговаривает габариты багажа на каждого пассажира, а также его максимальный вес, причем в некоторых случаях выгодное предложение оказывается далеким от идеала.

При анализе предложений авиаперевозчиков следует учитывать следующие параметры:

  • Максимальный вес и количество багажных мест в соответствии с классом. Первое, что нужно учесть при сборах в поездку и покупке билета – это разрешенный вес багажа в самолете и количество мест в соответствии с классом. Большинство компаний включает в разрешенный и оплаченный норматив для эконом-класса одно багажное место, а вот для бизнес- или премиум-класса лимиты обычно повыше – 2 места. При этом размер багажа не столь важен, если вы пользуетесь стандартными чемоданами (они все соответствуют требованиям), а вот вес имеет принципиальное значение. Большинство отечественных и зарубежных перевозчиков устанавливает лимиты в 20-23 кг на одно место.
  • Габариты багажа. Не все компании лимитируют метрические размеры, но большинство ограничивает сумму трех измерений. В большинстве случаев это 158 или 203 см, но для лыж иногда делается исключение – 220 см.
  • Оплата за дополнительные килограммы. Нужно учитывать, сколько кг на человека в самолет можно брать по умолчанию (то есть стоимость провоза этого веса включена в цену авиабилета) а за что нужно доплачивать. Стоимость одного килограмма перевеса у всех компаний разная, причем если оплачивать его заранее, при покупке билета, это обойдется дешевле, чем на регистрации. Очень дорогие перевесы у лоукостеров – у того же ирландского RyanAir каждый кило груза свыше 20 регистрируемых стоит целых 10 фунтов.
  • Возможность объединения. Порой мамы с детьми и семейные пары желают путешествовать с одним большим и тяжелым чемоданом, а не с двумя полегче. Не все авиакомпании предоставляют возможность объединения багажа двух пассажиров без доплаты за перевес, и это следует учитывать заранее. Еще один момент: максимальный вес багажа согласно международным нормам аэропортов не может превышать 32 кг, даже если он помещается в один скромный чемодан.
  • Расчет на ребенка до 2 лет. Как правило, на ребенка до 2-х лет можно взять бесплатно до 10 кг. Люльку, питание, предметы гигиены, сменную одежду и прочее приданое малыша можно захватить в салон без учета ручной клади. Только не переусердствуйте: сотрудники авиакомпании зададут закономерный вопрос, зачем крохе 10 баночек детского питания и 20 памперсов на полуторачасовой перелет.
  • Учет ручной клади. Ручная кладь – это чемодан или объемная сумка, которую можно взять с собой в салон. В большинстве случаев это 5-10 кг веса при соблюдении четких габаритов, причем в большинстве случаев можно дополнительно к ручной клади взять в салон небольшую сумку или рюкзак.
  • Стыковки. Авиакомпании, работающие по код-шеринговым договорам, не гарантируют единства правил перевозки багажа в самолете. Актуально при перелетах из стран Северной Америки в Европу: расхождения порой весьма ощутимы.
  • Акционные предложения. Авиакомпании периодически выбрасывают на рынок соблазнительные предложения: перелет по удивительно низким ценам. В рамках этих предложений правила провоза могут существенно корректироваться, например, без доплаты можно лететь только с ручной кладью или вовсе налегке.
  • Репутацию компании. Есть компании, сотрудники которых будут грызться до последнего за каждый неучтенный сантиметр и грамм груза (зачастую излишней строгостью грешат лоукостеры), но существуют и куда более лояльные перевозчики. Не слишком придирается к соотечественникам родной «Аэрофлот», например.

Правила транспортировки ручной клади

Ручная кладь – это небольшой чемоданчик или сумка для багажа в самолет, которую пассажир берет в салон и размещает либо в специальных нишах над головой, либо перед передним сиденьем. Габариты ручной клади у авиакомпаний различные, поэтому приведем усредненные цифры: 40-55х30-40х20-25 см.

С темой ручной клади нельзя не упомянуть лоукостеров – бюджетных авиаперевозчиков. В Европе лоукостерами летают все и вся – это порой куда дешевле наземного транспорта, да и намного быстрее. По сути, перед нами этакий воздушный общественный транспорт, который любому по карману. Так вот, у подавляющего большинства лоукостеров нет бесплатного регистрируемого багажа, в стоимость билета входит лишь провоз ручной клади.

Габариты ручной клади устанавливаются каждым лоукостером индивидуально, а вес не превышает 10 кг. Например, в каждом аэропорту, обслуживающем рейсы Wizz Air, стоят этакие габаритные рамки, позволяющие пассажирам самостоятельно определить соответствие ручной клади установленным нормативам.

Еще один тонкий момент: некоторые лоукостеры разрешают перевозить небольшие сумки, кейсы с ноутбуками, портфели с бумагами и прочую мелочь только в счет уплаченной ручной клади. Такова политика, например, британского EasyJet. Нормы отечественной «Победы» по бесплатной ручной клади тоже жесточайшие: все, что берется в салон, должно поместиться в габариты 36×30×27 см, правда, без ограничения по весу.

Что стоит взять с собой на борт?

В ручной клади категорически запрещается провозить все, что не допускается в регистрируемом багаже, плюс:

  1. Иглы для инъекций (исключение может быть сделано при наличии медицинских показаний и соответствующих документов).
  2. Вязальные спицы, острые маникюрные принадлежности (материал не оговорен).
  3. Штопоры, вилки, ножницы, ножи любой длины и степени безопасности (забирают даже детские ножнички с закругленными кончиками).
  4. Баллончики с любыми спреями.
  5. Жидкости в емкостях объемом свыше 100 мл.

О последнем пункте стоит сказать отдельно. Жидкость в данном случае – это не только вода и напитки, но и варенье, творог, масло, мед и даже консервы! Так что если хотите взять в салон любую из «жидкостей», нужно расфасовать ее в емкости до 100 мл и упаковать в отдельный прозрачный пакет, причем общий объем не должен превышать 1 литра.

Все, что не является необходимым во время перелета и вписывается в допустимый вес багажа в самолете, лучше зарегистрировать и сдать.

Рекомендуем брать в ручную кладь самое ценное и необходимое:

  1. Документы, деньги и прочие ценности.
  2. Лекарства первой необходимости (входящие в особые списки – только с рецептами).
  3. Электронику (ноутбук, телефон, фотоаппарат, планшет).
  4. Гигиенические средства (минимально необходимый набор).
  5. Одежду (в данном случае речь идет о теплом плаще или куртке, которую можно накинуть при выходе из самолета).
  6. Необходимое для ребенка: люльку, сменную одежду, гигиенические принадлежности, питание (как правило, авиакомпании разрешают провозить все необходимое для малышей бесплатно, не включая это в общий объем ручной клади).

Нужно учитывать, что многие авиакомпании на борту пассажиров не кормят, особенно во время коротких рейсов. Лоукостеры не кормят пассажиров бесплатно ни при каких условиях: продажа питания по высоким ценам – это их дополнительный доход. Поэтому стоит взять с собой каких-нибудь вкусняшек, лучше в упаковках – печенья, чипсов, орешков и так далее. Нелишним будет и что-нибудь посущественнее, однако, колбасу-сыр нужно нарезать заранее, а лучше соорудить бутерброды: помним, что на борту любые ножи под запретом.

Выразительно благоухающую пищу нужно хорошо упаковать во избежание жалоб со стороны других пассажиров. И не забывайте про таможенные правила: из Финляндии с бутербродом с черной икрой попросту не выпустят!

Потеря и порча багажа

Печально стоять возле транспортной ленты в ожидании любимого чемодана, но еще хуже, если он так и не приедет. В этом случае нельзя покидать зону прилета: сразу же подходите к стойке Lost and found или сотруднику авиакомпании, рейсом которой летели. Далее составляется письменный запрос на основании билета с багажным талоном и документа, удостоверяющего личность, и поиски пропажи начинаются.

Авиаперевозчик обязан заниматься розыском утраченных чемоданов в течение 21 дня, причем некоторые компании предоставляют возможность отслеживать их действия в режиме онлайн. Если пропажу найти не удалось, пассажиру выплачивается компенсация.

Размер багажа имеет значение для определения размера выплаты: обычно сумма колеблется от 10 до 20 долларов США за килограмм веса. Максимальный размер выплаты составляет порядка полутора тысяч долларов, на практике такие суммы выплачиваются крайне редко, при условии, что удается доказать особую ценность содержимого чемодана.

В случае порчи или исчезновения части содержимого багажа тоже стоит постоять за собственные права. Отечественные компании принимают претензии в течение полугода с момента совершения рейса, зарубежные – в течение недели. В этом случае нужно составить перечень пропавших или испорченных вещей и указать их приблизительную стоимость. Если сохранились чеки – вообще роскошно!

И напоследок – пара советов о защите багажа:

  • Не экономьте на чемоданах. Приобретайте прочные проверенных брендов: они стоят очень недешево, зато надежно защитят содержимое. Дополнением будут кодовые замки и прочие меры защиты.
  • Обеспечьте дополнительную защиту. Сейчас продаются специальные чехлы для чемоданов различных размеров: они защищают их от загрязнений, царапин и прочих неприятностей, которые могут произойти в дороге. Если такового чехла не имеется, можно прибегнуть к услуге, доступной в любом аэропорту мира: упаковке чемодана в пленку.
  • Не перевозите откровенно хрупкие предметы без упаковки. Постарайтесь максимально защитить хрупкие предметы: в аэропорту с багажом обращаются отнюдь не трепетно, так что возможны нюансы. Перевозите их в центре чемодана, в окружении одежды, без соприкосновения друг с другом и твердыми предметами.

Напоминаем, что существуют специальные полисы, предусматривающие среди прочих услуг и страхование от потери и порчи багажа. Не экономьте на малом, чтобы не потерять в большом, и путешествуйте с удовольствием!


Багаж и ручная кладь Аэрофлота - Российские авиалинии

Какова политика Аэрофлота в отношении ручной клади?

Пассажирам разрешается провозить в салон одно место ручной клади и, кроме того, некоторые личные вещи . Пассажир несет ответственность за свою ручную кладь.

Каковы правила Аэрофлота в отношении зарегистрированного багажа?

Аэрофлот на всех маршрутах применяет упрощенную систему бесплатного провоза багажа на основе концепции места.Концепция сдвига различается в зависимости от вашего класса обслуживания и / или типа применяемого тарифа. Нормы бесплатного провоза зарегистрированного багажа действительны для всего маршрута, в обоих направлениях, от места регистрации до первой остановки в пути продолжительностью более 24 часов или до конечного пункта назначения (в / из любой точки США, от места регистрации- в точке, независимо от остановки в пути, до конечного пункта назначения).

Ручная кладь

Норма ручной клади на рейсах Аэрофлота зависит от класса обслуживания :

9005 2
Класс путешествия Количество
штук
Максимум
Вес
Максимум
Размеры
Личные вещи
Бизнес-класс 1 шт. 15 кг Длина - 55 см
Ширина - 40 см
Высота - 25 см
♦ Рюкзак, сумочка или портфель (до 5 кг и
линейных размеров 80 см)
♦ Верхняя одежда, сумка для костюма
♦ Детское питание, автолюлька при путешествии с ребенком
♦ Необходимы лекарства и специальные диетические продукты во время полета
♦ Костыли, складные инвалидные коляски, используемые пассажирами с ограниченными возможностями
♦ Товары беспошлинной торговли в запечатанном пластиковом пакете
Комфорт-класс
Эконом-класс
1 место 10 кг

Зарегистрированный багаж

Следующие нормы бесплатного провоза багажа действительны на всех маршрутах, обслуживаемых Аэрофлотом , за исключением код-шеринговых рейсов, выполняемых другими авиакомпании.Нормы бесплатного провоза багажа зависят от пункта назначения и класса обслуживания:

Класс путешествия Тариф Количество мест * Максимальный вес Общие линейные размеры
Business Class Classic, Flex 2 штуки 32 кг за штуку 158 см
(сумма высоты,
длины и ширины)
База 1 штука 32 кг
Комфорт-класс Classic, Flex 2 штуки 23 кг за штуку
База 1 штука 23 кг
Эконом-класс Flex 2 штуки 23 кг за штуку
Classic, Saver, Promo 1 штука 23 кг 90 026
Lite Нормы бесплатного провоза багажа отсутствуют
* Если общий вес багажа пассажира, включая ручную кладь, не превышает 10 кг, количество мест багажа не ограничивается.

Только для пассажиров с ограниченной подвижностью одну складную инвалидную коляску можно перенести в багажное отделение бесплатно , т.е. сверх установленной нормы провоза багажа.

Исключения / специальные нормы для бесплатного провоза зарегистрированного багажа могут применяться на определенных маршрутах или для определенных пассажиров :

  • Бизнес-класс - 3 места не более 32 кг каждое между Токио и Москвой или Санкт-Петербургом Санкт-Петербург .
  • Эконом-класс (все тарифы, кроме тарифа Lite) - 2 штуки максимальной 23 кг каждая на следующих рейсах :
    • Между Тель-Авивом и Нью-Йорком или Вашингтоном.
    • Между Токио и Москвой или Санкт-Петербургом.
    • В / из Дели, Пекина, Шанхая (кроме прямых и транзитных рейсов между городами азиатской части России и Пекином, Шанхаем, кроме Москвы).
    • В / из Ханоя и Хошимина - рейсы с 31 марта по 26 октября 2019 года.
  • Участники программы «Аэрофлот Бонус» и других программ для часто летающих пассажиров , которыми пользуются пассажиры-участники SkyTeam:
    • «Аэрофлот Бонус Платинум» - 2 дополнительных места.
    • Аэрофлот Бонус Золотой или Серебряный, SkyTeam Elite Plus или Elite - 1 дополнительное место.

Сборы за сверхнормативный багаж

Если зарегистрированный багаж превышает количество, вес и / или габариты нормы бесплатного провоза багажа, Аэрофлот должен уплатить сбор за сверхнормативный багаж заранее, по сниженным ценам или аэропорт .

Предоплата за сверхнормативный багаж онлайн до окончания регистрации и в офисах продаж Аэрофлота или через Контакт-центр Аэрофлота не позднее чем за 24 часа до вылета . До 4 мест зарегистрированного багажа (включая норму бесплатного провоза багажа) на пассажира можно оплатить заранее. Если ваш зарегистрированный багаж превышает допустимое количество, вам необходимо позвонить в Контакт-центр Аэрофлота. Также предоплата за сверхнормативные и / или негабаритные места доступна только в офисах продаж Аэрофлота, но будут применяться ставки оплаты в аэропорту.

Тарифы на провоз сверхнормативного багажа - внутренние рейсы *
Сверхнормативный багаж В пределах РФ1 или в пределах РФ2 Между РФ1 и РФ2
Перевес

Место

23-32 кг 2500 руб. 3500 руб.
32-50 кг 5000 руб. 6000 руб.
Негабаритный

Шт.

158-203 см 2500 руб. 3500 руб.
Более 203 см 5000 руб. 6000 руб.
Дополнительная часть ** 1-я и 2-я Онлайн *** 2000 руб. / 2250 руб. 2800 руб. / 3150 руб.
Аэропорт 2500 руб. 3500 руб.
3-й + На сайте *** 6000 руб. / 6750 руб. 7200 руб. / 8100 руб.
Аэропорт 7500 руб. 9000 руб.

* РФ1 - Европейская часть России (до Оренбурга включительно , Пермь, Уфа).

RF2 - азиатская часть России (от Челябинска и Екатеринбурга включительно).

** 1-е место - только Economy Lite; 2-е место - когда норма бесплатного провоза багажа составляет 1 место зарегистрированного багажа (Economy Classic, Saver & Promo, Comfort Base, Business Base).

Максимальный вес: 23 кг для эконом-класса, 32 кг для бизнес-класса.

*** За 24 часа до вылета / за 24 часа до вылета.

Сборы за сверхнормативный багаж - международные рейсы
Сверхнормативный багаж Куда / из
США
Куда / из
Куба, Азия *
RF1 - СНГ **, Европа, Ближний Восток, Африка
и RF2 - города в Азии ***
Прочие международные рейсы
Перевес

Шт.

23-32 кг 125 $ € 125 € 100 € 140
32-50 кг $ 200 € 200 € 150 € 210
Крупногабаритный

Шт.

158-203 см $ 125 € 125 € 50 € 70
Более 2 03 см $ 200 € 200 € 100 € 140
Дополнительно
Шт. ****
1-й и

2-й

Онлайн ***** 84 $ / 89 € 80/90 € 40/45 € 56/63
Аэропорт $ 100 € 100 € 50 € 70
3-й + Онлайн ** *** $ 168/179 € 160/180 € 120/135 € 168/189
Аэропорт $ 200 € 200 € 150 € 210
* Китай, Гонконг, Индия, Индонезия, Япония, Мальдивы, Монголия, Сингапур, Южная Корея, Шри-Ланка, Таиланд, Вьетнам.
** Армения, Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Узбекистан.
*** Китай, Гонконг, Япония, Южная Корея.

**** 1-е место - только Economy Lite; 2-е место - когда норма бесплатного провоза багажа составляет 1 место зарегистрированного багажа (Economy Classic, Saver & Promo, Comfort Base, Business Base).
Максимальный вес: 23 кг для эконом-класса, 32 кг для бизнес-класса.

***** До 24 часов до отправления / в течение 24 часов до отправления.

Спортивное снаряжение

Следующее спортивное снаряжение равно 1 единице багажа и включено в норму бесплатного провоза багажа , при этом применяется соответствующий сбор за сверхнормативный багаж по количеству и / или весу если пассажир превышает норму бесплатного провоза багажа :

9005 2
Лыжное снаряжение 1 чемодан, содержащий 1 пару лыж и 1 пару лыжных палок

+ 1 место багажа, содержащее 1 пару лыжных ботинок

1 чемодан, содержащий 1 пару водных лыж
Снаряжение для сноуборда 1 чемодан, содержащий 1 сноуборд + 1 место багажа, содержащее 1 пару ботинок
Хоккейное снаряжение 1 сумка для хоккейного снаряжения + 1 сумка с 2 клюшками
Велосипед подготовлен к транспортировке
Снаряжение для гольфа упаковано в один контейнер / ящик
Рыболовное снаряжение 2 удочки +1 комплект снастей (упаковано в один контейнер / ящик)

Прочее спортивное снаряжение обрабатывается как одно место багажа и входит в норму бесплатного провоза багажа. Соответствующий сбор за сверхнормативный багаж с учетом количества, размеров и / или веса будет применяться в размере , если пассажир превышает норму бесплатного провоза багажа .

Багажная служба

Если ваш багаж утерян, вы должны связаться с сотрудниками Аэрофлота в бюро находок перед тем, как покинуть зал прибытия . Обыск утерянного багажа производится в течение 21 дня с момента подачи пассажиром Акта о несоблюдении правил собственности. В случае, если утерянный багаж не найден или поврежден, Аэрофлот по каждому случаю принимает решение о выплате компенсации.

Дополнительная информация здесь >>

Почему вы берете сумку, убегая с горящего самолета?

Представьте, что вы пытаетесь выйти из самолета, но пассажир впереди вас блокирует проход, пытаясь освободить свою ручную кладь. Обидно, правда? И, ох - мы упоминали, что горит самолет ?

После того, как недавно во время аварийной посадки в Москве загорелся лайнер Аэрофлота, были замечены пассажиры, которые только что сбежали, идущие по взлетно-посадочной полосе в руках.Это подняло довольно простой вопрос о человеческом поведении: зачем кому-то, эвакуирующемуся из самолета, тратить драгоценные моменты на поиски своей книги и чемодана судоку?

Интернет-ненависть была мгновенной, если основывалась на отрывочной информации. Лица, похитившие ручную кладь, были обвинены в препятствовании побегу других пассажиров, десятки из которых погибли в огне.

Никто никогда не узнает, насколько это правда, но пассажиры нарушили одно из самых элементарных правил безопасности полетов. Как гласит заголовок в разделе «Путешествия» в газете «Таймс» после аварии: «В случае чрезвычайной ситуации оставьте свой багаж в самолете».Действительно.

Психологи предостерегают, однако, от того, чтобы судить слишком быстро. Тот парень перед вами, который входит в метро, ​​затем останавливается и смотрит на свой телефон? Он, наверное, - это придурок. Этот пассажир тянется за сумкой со своим любимым свитером или, может быть, за подарком для своего ребенка? Вероятно, он просто ведет себя как человек.

Решения, принимаемые в моменты сильных эмоций, часто наименее рациональны, говорит Дебра Борис, судебный и клинический психолог из Лос-Анджелеса. И это, конечно, не станет более интенсивным, чем было для пассажиров рейса 1492 Аэрофлота в прошлое воскресенье.

«Они чувствуют себя настолько напуганными и бессильными, - сказал доктор Борис.

Также может быть не совсем правильным, по ее словам, рассматривать действия пассажиров как сознательный выбор. «Я не думаю, что мы должны думать об этом как о решении, когда они забирают свои вещи», - сказала она. «Я думаю, мы должны рассматривать это как импульс». Возможно, целью была не защита владения; возможно, они просто искали немного эмоционального комфорта.

Новоиспеченный эксперт по поведению людей в горящем самолете высказал аналогичное мнение.

«Я не знаю, как работает разум в таких ситуациях», - написал в Facebook Михаил Савченко, пассажир Аэрофлота, который после побега из самолета снял видео с людьми, несущими багаж. «Это вопрос к знатокам. Возможно, многие просто щелкают и продолжают работать автоматически. Я не знаю."

Наблюдая из безопасного места в своем телефоне, будучи наблюдателем катастрофы в кресле, легко подумать, что вы никогда не поступили бы так неразумно, но хватание вещей происходит чаще, чем можно подумать.Пассажиров, которые только что вышли с трапа, часто видели, как они увозят багаж с места происшествия - как будто их самолет только что въехал в ворота, и их единственной заботой было найти ближайший Starbucks.

«В прошлом мы публично заявляли о том, что пассажирам необходимо оставлять ручную кладь во время чрезвычайной ситуации», - сказал Кристофер О’Нил, представитель Национального совета по безопасности на транспорте. «Секунды считаются во время экстренной эвакуации. Секунды, потраченные впустую на поиски и переноску предметов, могут быть разницей между жизнью и смертью.

В сообщении несколько лет назад Федеральное управление гражданской авиации прямо заявило: «Ожидается, что пассажиры эвакуируют самолет в течение 90 секунд. У вас нет времени забрать свой багаж или личные вещи ».

Непредсказуемое поведение в травмирующих ситуациях вряд ли ограничивается авиакатастрофой.

Доктор Метин Басоглу, психиатр из Стамбульского центра поведенческих исследований и терапии, видел его у жертв землетрясений и травм. Один мужчина так испугался во время допроса, что не понял вопроса, когда полиция спросила его имя, и поэтому не ответил.Это принесло ему побои.

«Такой может быть степень когнитивной дезориентации во время сильного страха», - сказал доктор Басоглу в электронном письме. «Я предполагаю, что люди в самолете, которые забирали свои сумки, просто вели автоматическое или обычное поведение - единственный тип поведения, доступный для выполнения в состоянии замешательства».

Ли Кларк, профессор социологии в Университете Рутгерса, сказал, что люди часто действовали нерационально в чрезвычайных ситуациях, но это было исключением.«По большому счету, - сказал он, - люди поступают разумно». Он отметил, что чаще всего, когда случаются землетрясения, люди рискуют собственной безопасностью, чтобы помочь незнакомцам.

Со своей стороны г-н Савченко отказался осудить своих попутчиков.

«Бог им судья», - написал он в Facebook. «Но я действительно не хочу просить кого-либо преследовать их. Я уверен, что им сейчас это очень сложно. Не думаю, что хоть один человек горит в аду за то, что намеренно, хладнокровно вытащил чемодан.»

Как перевозить вейп-устройства и жидкости для электронных сигарет в самолете в 2019 году

Разве вы не хотите расстаться со своим любимым модом и набором электронных жидкостей даже во время поездки? Узнайте, какие вейп-устройства разрешены в самолетах, и не стесняйтесь паковать чемоданы. И не забудьте узнать, что и как можно привезти в Россию.

Можно ли провозить вейп-мод в ручной клади?

Закон не запрещает провоз электронных электронных сигарет в ручной клади. Это не исключает возможности наличия у авиакомпании внутренних правил, но пока строгих ограничений для вейперов не было.

Вейп-устройство можно брать с собой, но нельзя использовать во время полета. Некоторые правила касаются количества модификаций, разрешенных для одного пассажира. Если у вас более трех электронных устройств, транспортировка считается коммерческой, и вы должны платить налог.

Можно ли положить электронные сигареты в багаж?

Не разрешается класть в багаж моды с батареями. Это ограничение объясняется тем, что устройства пожароопасны, могут самовоспламеняться и поэтому представляют опасность для безопасности полетов.Подобные инциденты уже случались на авиаперевозках, поэтому сдавать мод с аккумулятором в багаж категорически запрещено.

Разрешается вынуть аккумулятор из устройства и тогда проблем не будет. Мод отправится в багажное отделение, и вам придется поместить литиевую батарею в ручную кладь. Таким образом можно бесплатно нести не более пяти устройств.

Можно ли заряжать и использовать вейп-устройство на борту?

Даже при наличии розеток в салоне автомобиля нельзя заряжать вейп-устройства с их помощью (они предназначены для мобильных телефонов и ноутбуков).Конечно, в сумке можно носить пауэрбанк и заряжать мод с его помощью.

Такие же строгие правила действуют и для вейпинга в купе. Запрещен аналогично курению, хотя вейпинг безвреден для окружающих. Причина в том, что облака пара могут напугать некоторых людей, быть неприятными для них или спровоцировать курильщиков на то, чтобы они выкурили обычные сигареты.

Как перевозить жидкости в самолете?

Разрешается провоз электронных жидкостей в ручной клади.Они подпадают под те же правила, что и шампуни, алкоголь, духи, зубная паста и другие подобные продукты. Большинство авиакомпаний ограничивают общий объем до 1 л на пассажира.

Нельзя перевозить жидкость в одной большой упаковке. Вместо этого вам придется расфасовывать его во флаконы до 100 мл каждая. Кроме того, вам необходимо поместить каждую бутылку в толстый прозрачный пакет. Идеальный выбор - сумка на молнии. Жидкости в емкостях объемом более 100 мл не допускаются, даже если емкость не полная.

Вы можете упаковать жидкость самостоятельно, купив пакет в канцелярском магазине, или бесплатно взять на стойке регистрации.Переливать жидкость в новую бутылку не обязательно: если объем позволяет носить ее в оригинальной бутылке, не стоит беспокоиться. Этикетка должна содержать информацию о точном объеме.

Как перевозить электронные сигареты и электронные жидкости разными авиакомпаниями?

Правила ношения вейп-устройств могут немного отличаться у разных российских авиакомпаний, но обычно различия несущественны. Однако обязательно перед полетом ознакомьтесь с основными требованиями и уточняйте нюансы у сотрудников авиакомпании (правила могут меняться со временем).

  • Аэрофлот. Допускается размещение дополнительных литий-ионных аккумуляторов мощностью до 100 Втч в салоне автомобиля. Каждую батарею необходимо упаковывать отдельно, чтобы избежать короткого замыкания.

  • Уральские авиалинии. Авиакомпания позволяет пассажирам брать с собой две батареи, содержащие не более 8 г лития. Их можно носить в салоне автомобиля, если упаковать их в отдельные сумки.

  • ЮТэйр. Авиакомпания не устанавливает ограничений на перевозку электронных сигарет и жидкостей, кроме правил, установленных общим законодательством.

Правила ввоза жидкостей для электронных сигарет в Россию самолетом

Что касается ввоза жидкостей и электронных сигарет самолетом, то правила аналогичны правилам экспорта (в зависимости от авиаперевозчика). Стоит обратить внимание на возможность ввоза жидкостей для электронных сигарет, которые могут содержать запрещенные вещества.

Это относится к жидкостям для электронных сигарет с каннабиноидами, которые разрешены законом в ряде стран.Например, ненаркотическое вещество CBD, содержащееся в промышленном каннабисе, разрешено к выращиванию в России.

Официального закона, запрещающего импорт CBD, нет, но есть четкие правила в отношении тетрагидроканнабинола (THC). CBD является изомером THC, который запрещен, его использование и импорт преследуются по закону. Даже если в сертификате продукта указана допустимая доза, жидкость можно взять для проверки.

Если проверка обнаружит больше запрещенных веществ или их процент больше, чем разрешено, будет возбуждено уголовное дело.Значит, не стоит рисковать ввозить в Россию продукты, содержащие каннабидиол.

Аэрофлот будет строго соблюдать правила провоза ручной клади

Цель состоит в том, чтобы улучшить впечатления пассажиров и повысить безопасность салона (ATO.ru).

В попытке справиться с универсальной проблемой путешественников, перевозящих слишком много ручной клади в пассажирском салоне, крупнейший авиаперевозчик России Аэрофлот с 15 февраля ужесточает контроль за ручной кладью на всех рейсах своей сети.

Член альянса SkyTeam, который в прошлом году перевез 32,8 миллиона пассажиров, объясняет, что, хотя в правилах провоза ручной клади не будет никаких изменений, он усилит соблюдение существующих правил.

Новая система отслеживания ручной клади вводится в результате частых жалоб недовольных пассажиров на нехватку места для размещения их ручной клади в салоне. «Размещение ручной клади, не соответствующей правилам, в верхних отделениях салона не позволяет другим пассажирам безопасно хранить свой багаж в салоне самолета», - поясняется в заявлении Аэрофлота.«Это в конечном итоге отрицательно сказывается на комфорте пассажиров и безопасности полетов».

Согласно новому режиму пассажиры теперь должны предъявлять весь багаж для предполетной регистрации в аэропорту. Это включает в себя ручную кладь и дополнительные предметы, которые перевозятся без дополнительной оплаты сверх нормы бесплатного зарегистрированного багажа и ручной клади.

Перед посадкой в ​​самолет сотрудники Аэрофлота или диспетчеры аэропорта оценят все места ручной клади пассажиров на предмет их соответствия стандартам авиакомпании с точки зрения максимального размера и веса, а также количества имеющихся мест в самолете. .

Ручная кладь, не соответствующая установленным стандартам, будет вместо этого регистрироваться вместе с зарегистрированным багажом, и в случае превышения нормы бесплатного провоза багажа, указанной в билете пассажира, будет взиматься дополнительная плата.

В случае нарушения правил провоза багажа и отказа пассажира от оплаты сверхнормативного сбора в соответствии с условиями, предусмотренными в договоре перевозки пассажира в соответствии со статьей 107 Воздушного кодекса Российской Федерации, Аэрофлот оставляет за собой право отказать в перевозке. обидчику.

Были ли погибли люди за счет ручной клади?

Билл МакГи | Специально для США СЕГОДНЯ

На камеру засняли огонь российского самолета

По меньшей мере 41 человек погиб в результате обрушения самолета Sukhoi Superjet.

США СЕГОДНЯ

Мы все слышали, что кричать огонь в переполненном кинотеатре запрещено. Но каковы юридические и моральные последствия блокировки выходов на горит переполненный самолет? Это затруднение, которое авиакомпании и регулирующие органы больше не могут игнорировать.

Трагическая авиакатастрофа рейса 1492 авиакомпании «Аэрофлот» в Москве в начале этой недели унесла жизни 41 человека. Но еще более трагично то, что многочисленные сообщения в СМИ указывают на то, что некоторые из этих жизней могли быть спасены, если бы эвакуируемые не остановились, чтобы забрать ручную кладь, как показывают фотографии с места крушения.

В последние десятилетия технологии коммерческой авиации значительно повысили безопасность почти во всех аспектах - предотвращение аварий, выживание в авариях, локализация дыма и пожаров после аварии и безопасная эвакуация всех находящихся на борту самолетов.

Но технологии имеют свои пределы, и эта конкретная проблема связана с человеческими факторами, которые могут подвергнуть опасности жизни людей из-за необходимости спасать ноутбук, ручную кладь или чемодан.

Не новая проблема

В течение многих лет эти инциденты происходили с тревожной частотой в авиакомпаниях по всему миру. И другие факторы препятствовали более быстрой эвакуации: сборы за зарегистрированный багаж привели к тому, что все больше ручной клади забивают салоны, более тесные кресла в самолетах, рекордно высокий коэффициент загрузки пассажиров и отвлечение повсеместных электронных устройств.Но человеческое поведение стало самым большим препятствием из всех.

К сожалению, это не новая проблема. Я впервые написал об этой проблеме в 2016 году, подробно описав изображения убегающих пассажиров, тащащих багаж после аварий в Шанхае, Сан-Франциско, Лас-Вегасе, Нью-Йорке и Дубае, и снова в 2018 году, отмечая поразительные 95,7% пассажиров, которые выжили в авариях на рейсах регулярных авиалиний. в последние десятилетия. Но я предупредил, что в конечном итоге те, кто забирает личные вещи во время экстренной эвакуации, могут кого-то убить.

Ассоциация бортпроводников призвала не брать ручную кладь при вынужденной посадке, поскольку в понедельник группа почтила память Максима Моисеева, бортпроводника Аэрофлота, который погиб при исполнении служебных обязанностей, спасая жизни.

«Сообщения от людей в самолете указывают на то, что эвакуацию, возможно, замедлили пассажиры, хватавшие свои сумки. Видео показывают, как пассажиры берут с собой ручную кладь при выходе из самолета ", - говорится в заявлении AFA. - Мы никогда не узнаем, можно ли было спасти больше жизней, если бы сумки остались.”

Как эвакуироваться в чрезвычайной ситуации

Существуют передовые методы эвакуации из самолета, которые могут спасти жизни, в том числе и ваши собственные.

  • Следуйте всем инструкциям членов экипажа.
  • Остаться пристегнутым , пока не поступит указание на эвакуацию.
  • Следите, чтобы в вашем ряду не было предметов.
  • Будьте внимательны к своему окружению. Это означает подсчет рядов до ближайшего (-ых) выхода (-ов), поскольку дым или темнота могут позже заслонить вам обзор.
  • Прослушайте инструктаж по безопасности и проверьте карту безопасности спинки сиденья независимо от того, как часто вы летаете, потому что салоны самолетов могут существенно отличаться.
  • Не снимайте обувь. Также избегайте шлепанцев, которые могут упасть, а также острых каблуков, которые цепляются за эвакуационные направляющие.
  • Если держите младенца на руках, запрыгните на эвакуационные горки , а не сидите и соскальзывайте. Подробное исследование 2001 года, проведенное Международной организацией гражданской авиации в 2001 году, показало, что эта тактика привела к более быстрой эвакуации.

Поиск решений проблемы ручной клади

Трагедия Аэрофлота может по-новому взглянуть на эту проблему и привести к новым решениям. Российским следователям предстоит определить, сколько из 41 погибшего в воскресенье можно было бы спасти, если бы все находящиеся на борту следовали инструкциям по эвакуации.

Федеральное управление гражданской авиации четко заявляет: «В том маловероятном случае, когда вам придется эвакуироваться, оставьте свои сумки и личные вещи. Ваш багаж не стоит вашей жизни.

В США члены экипажей авиакомпаний обучаются эвакуировать коммерческие самолеты в течение 90 секунд, и каждое из этих 90 секунд действительно очень дорого. Тем не менее, в последние годы мы неоднократно наблюдали серьезные аварии, в которых все спасались благополучно, особенно когда все 155 пассажиров рейса 1549 US Airways были эвакуированы в реку Гудзон в 2009 году - чудесная посадка и спасение, которые положили начало фильму 2016 года. «Салли» с Томом Хэнксом в главной роли.

Почти 20 лет назад Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал всестороннее исследование безопасности при экстренной эвакуации и рекомендовал FAA разработать способы решения проблемы ручной клади.

Возможные решения включают усиление предупреждений на карточках инструктажа по технике безопасности и устные инструктажи от персонала кабины. Другие предлагали автоматические запорные устройства на верхних ящиках, хотя эксперты предупреждают о непредвиденных последствиях блокировки защитного оборудования или локализации пожаров внутри ящиков.

И есть люди, которые рекомендуют карательные или даже уголовные меры против тех, кто без нужды блокирует эвакуацию во время опасной для жизни эвакуации.

Пришло время авиационному сообществу - авиакомпаниям и правительственным учреждениям - немедленно заняться этой проблемой и разработать реальные решения.Но самым важным вопросом из всех может быть: как вы регулируете здравый смысл? Ни электронное устройство, ни паспорт, ни лекарства, ни кошелек с наличными деньгами не стоят цены человеческой жизни. Это сообщение, которое, очевидно, нужно повторять снова и снова.

Билл МакГи, редактор Consumer Reports и бывший редактор Consumer Reports Travel Letter, имеет лицензию FAA авиадиспетчером, который несколько лет работал в сфере эксплуатации и управления авиакомпаниями. Расскажите ему, что вы думаете о его последней колонке, отправив ему электронное письмо на адрес travel @ usatoday.com. Укажите свое имя, город и номер телефона в дневное время, и он может использовать ваш отзыв в будущей колонке .

Ручная кладь - China Southern Airlines Co. Ltd csair.com

Примечания для пассажиров

В целях безопасности всех пассажиров и нашей команды поместите ручную кладь на стеллаж над вашим сиденьем или под сиденьем перед вами. Пассажиры, сидящие возле аварийных выходов (в том числе сидящие у выходов из крыла и в первом ряду), должны поместить свой багаж на верхнюю полку, чтобы багаж не помешал эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Мы проверим вашу ручную кладь перед регистрацией и посадкой. Пожалуйста, проверьте свою ручную кладь, которая превышает ограничения по весу, количеству мест или объему. Если ваш багаж превышает норму бесплатного провоза, вам необходимо будет оплатить сбор за сверхнормативный багаж и разместить багаж в грузовом отсеке самолета. В соответствии с Положением о перевозке опасных грузов по воздуху (Приказ № 42 Министерства транспорта Китайской Народной Республики, 2016 г.), если ваша ручная кладь сверхнормативного багажа не соответствует соответствующим правилам, вы должны повторно -проверьте багаж на стойке регистрации или в оборудовании для самообслуживания, и такой багаж может не прибыть в пункт назначения тем же рейсом, что и вы.

CSAir имеет право по своему усмотрению определять, следует ли рассматривать ваш багаж как ручную кладь или зарегистрированный багаж, чтобы обеспечить вашу безопасность и комфорт, а также безопасность и комфорт других пассажиров.

Пределы ручной клади

1. Нормы провоза ручной клади на всех рейсах и места для багажа, которые пассажиры (за исключением младенцев) могут взять с собой в багажник или положить под переднее сиденье пассажирских мест в самолете, показаны ниже:

Типы Классы путешествий Максимальное количество штук Максимальный вес каждой части Максимальные размеры на штуку
Внутренние рейсы Первый класс 2ПК 5 кг
Бизнес-класс 1 шт.
Премиум эконом-класс
Эконом-класс
Международные / региональные рейсы: Первый класс 2ПК
Бизнес-класс 1 шт.
Премиум-эконом-класс
Эконом-класс
Примечание : Ручная кладь, превышающая указанные выше ограничения по весу, количеству мест или объему, должна перевозиться как зарегистрированный багаж.Пожалуйста, заранее проверьте свой багаж на стойке регистрации или в оборудовании для самообслуживания. China Southern Airlines может проверить ваш багаж на стойке регистрации, на стойке проверки безопасности, у выхода на посадку и в салоне самолета. За багаж, превышающий норму бесплатного провоза, взимается плата по тарифу сверхнормативного багажа.

Сборы взимаются при регистрации багажа у выхода на посадку. Вот список путешествий из Кореи в Китай.

КАБИНА КЛАССА ТИП ФАКТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАТЕЖ
МАССА РАЗМЕР (Д + Ш + В) (CNY ИЛИ ЭКВИВАЛЕНТ)
Первый класс Первая штука в дополнение к стандартному припуску ≤32 кг ≤158 см 1000 / ШТ.
Вторая часть или более в дополнение к стандартной надбавке ≤32 кг ≤158 см 1300 / ШТ.
БОЛЬШОЙ - 159 см-300 см 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 32-45 кг - 3000
Бизнес-класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс Первая штука в дополнение к стандартному припуску ≤23 кг ≤158 см 1000 / ШТ.
Вторая часть или более в дополнение к стандартной надбавке ≤23 кг ≤158 см 1300 / шт.
БОЛЬШОЙ - 159 см-300 см 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 23-32 кг - 1000
ТЯЖЕЛАЯ ЧАСТЬ 32-45 кг - 3000

Примечание : Сборы, взимаемые у выхода на посадку, не включают норму бесплатного провоза багажа (FBA) и предоплаченный багаж, который можно использовать только на стойке регистрации.

2. Помимо вышеуказанной нормы ручной клади, вы также можете бесплатно взять с собой на борт следующие предметы:

Пункт Доступен
Пальто, шаль или коврик
Зонт или трость
Маленькая камера
Бинокль
Достаточное количество материалов для чтения
Сумочка для хранения обычной дорожной косметики вместо тех, которые необходимо проверять
Все пассажиры, кроме младенцев, которые садятся бесплатно или за посадку взимается 10% от полной стоимости.
На борту предлагается детское питание.
Детская корзина и складная детская коляска или прогулочная коляска (в салоне или грузовом отсеке самолета)
Складная инвалидная коляска и / или костыли и / или ремни или другие средства передвижения (в кабине или грузовом отсеке самолета) Пассажиры-инвалиды, которые зависят от инвалидных колясок, костылей, ремней или других средств передвижения.
* Служебные собаки, такие как собаки-поводыри / собаки-поводыри (специальные собаки, обученные для помощи пассажирам с нарушениями зрения / слуха) Пассажирам с нарушениями зрения / слуха, которые находятся на иждивении служебных собак, следует заранее подать заявку и предоставить справку из медицинского учреждения.

Полезные советы:

Я.Ручная кладь, сумма трех сторон которой меньше или равна 115 см (примерно размер 20-дюймового чемодана. Подробности см. На проверке безопасности в аэропорту).

II. Любой предмет, превышающий вес, количество или размер ручной клади, указанные выше, необходимо будет обрабатывать как зарегистрированный багаж.

Литиевая батарейка

В соответствии с законами и правилами, изложенными в документе Международной организации гражданской авиации о безопасной перевозке опасных грузов, а также в соответствии с требованиями, изложенными в Положениях Управления гражданской авиации Китая об администрировании перевозки опасных грузов по воздуху. , при переноске электронных устройств с литиевым питанием на борту, таких как мобильные телефоны, ноутбуки или фотоаппараты, соблюдайте следующие правила безопасности при авиаперелете:

Я.Пожалуйста, запомни:

Запрещается носить с собой поврежденные или отозванные литиевые батареи;

Литиевые батареи или блоки питания, номинальная мощность которых не указана или неясна, запрещено носить с собой;

Покупайте только стандартные литиевые батареи или внешние аккумуляторы!

II. Запасные литиевые батареи и блоки питания

Запасные литиевые батареи и аккумуляторные батареи можно перевозить только в ручной клади.

Пауэрбанки должны быть выключены на все время полета.Пауэрбанки нельзя использовать для зарядки устройств в самолете. Вы не можете заряжать внешний аккумулятор в самолете или использовать какие-либо другие его функции.

III. Вам не нужно декларировать устройства с питанием от литиевых батарей или запасные литиевые батареи, мощность которых не превышает 100 Втч (ватт-часов). Разумное количество запасных литиевых батарей может быть помещено только в ручную кладь для посадки.

(Примечание относительно номинальной мощности литиевых батарей для обычно используемых портативных электронных устройств:

-большинство мобильных телефонов имеют мощность 3-10 Втч;

- большинство однообъективных зеркальных фотоаппаратов имеют мощность 10-20 Вт · ч;

-большинство портативных фотоаппаратов имеют мощность 20-40 Втч;

-большинство планшетов и ноутбуков имеют рейтинг 30-100 Втч;

-большинство устройств не превышают 100 Втч.)

IV. Литиевые аккумуляторные батареи или запасные литиевые батареи, мощность которых превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч, должны быть заявлены в China Southern Airlines для утверждения. В соответствии с этим правилом вы можете иметь в ручной клади не более двух запасных литиевых батарей.

V. Запрещается носить с собой устройства с питанием от литиевых батарей или запасные литиевые батареи, мощность которых превышает 160 Вт · ч (разрешены инвалидные коляски с питанием от литиевых батарей).

VI. Меры безопасности при хранении запасных литиевых батарей

Чтобы предотвратить взрыв или возгорание из-за царапин, ударов или короткого замыкания, помещайте литиевые батареи по отдельности в их оригинальную розничную упаковку, пластиковые пакеты или защитные футляры или заклейте открытые электроды лентой.

VII.Электрические самобалансирующиеся транспортные средства не могут перевозиться на самолете.

Жидкости

1. Все жидкости, гели и аэрозоли должны храниться в емкостях максимальной вместимостью 100 мл. Любые предметы объемом более 100 мл (даже не полные) не допускаются в салон и должны быть помещены в зарегистрированный багаж.

2. Все емкости с жидкостью должны удобно помещаться в закрывающийся прозрачный пластиковый пакет максимальной емкостью 1 литр (л).У каждого пассажира может быть только один прозрачный пластиковый пакет, и он должен перевозить в зарегистрированном багаже ​​жидкости, превышающие этот предел.

3. Пластиковый пакет, используемый для хранения жидкостей, необходимо отдельно проверить на контрольно-пропускном пункте. Детские смеси, молоко или грудное молоко (только для пассажиров, путешествующих с младенцами) и другие необходимые жидкие лекарства, принесенные диабетиками или другими пациентами, должны быть представлены для проверки с соответствующей маркировкой на контрольно-пропускном пункте. Жидкие лекарства также следует хранить в емкостях по 100 мл в прозрачном полиэтиленовом пакете.

4. Любые жидкости, приобретенные за пределами контрольно-пропускного пункта в терминале аэропорта, можно провозить на борт.

British Airways

Щелкните логотип авиакомпании, чтобы узнать об услугах.

ООО «Авиакомпания Победа», Группа Аэрофлот

  • Перевозка беременных

    Беременным женщинам не разрешается летать после 36 недель беременности, а также после 32 недель в случае многоплодной беременности (двойня).Женщины после 28-й недели беременности допускаются к полетам ТОЛЬКО при предоставлении медицинской справки, разрешающей авиаперелет, а также заполненного гарантийного обязательства в процессе регистрации.

    Перевозка беременных осуществляется при предоставлении медицинских справок. В медицинской справке должны быть указаны срок беременности, количество плодов и предполагаемая дата родов. Медицинская справка должна быть выдана компетентным медицинским учреждением, где беременная находится под наблюдением, не ранее, чем за 7 дней до начала перевозки.

    При этом ООО «Авиакомпания« Победа »не несет ответственности перед беременной женщиной за возможные негативные последствия для нее и / или плода, ухудшение самочувствия во время и после перевозки, в том числе преждевременные роды.

    Согласно рекомендациям Всемирной организации здравоохранения, предпочтительный возраст для перевозки детей по воздуху составляет 7 дней.
  • Перевозка лиц, не допущенных к въезду в пункте назначения или транзитном пункте

    Авиакомпания не несет ответственности за отказ пассажиру во въезде в страну.Пассажир обязан по требованию авиакомпании или государственных органов вернуться в пункт отправления или другой пункт назначения, подразумевающий неограниченный въезд, в случае отказа страны принять этого пассажира, независимо от того, является ли эта страна пунктом назначения или транзитным пунктом.

    Перевозка пассажира, которому запрещен въезд в страну, осуществляется за счет авиакомпании, доставившей его.

    Депортированные (выдворенные) лица и лица, находящиеся под стражей / конвоем, принимаются к перевозке только рейсами без промежуточных посадок.

  • Перевозка пассажиров с ограниченными возможностями и других лиц с физическими недостатками

    В соответствии со ст. 106.1 АК РФ инвалидность и наличие ограничений по жизни не могут быть основанием для требования документов, подтверждающих состояние здоровья таких пассажиров в связи с их инвалидностью или ограничениями по жизни. Все услуги инвалиду предоставляются только на основании его запроса и не могут быть навязаны.

    В аэропорту пассажиров с ограниченными физическими возможностями и / или другими физическими недостатками обслуживает оператор аэропорта, имеющий сертификат на осуществление деятельности в аэропорту по предоставлению услуг для пассажиров без дополнительных сборов:

    • сопровождение и сопровождение при перемещении по аэропорту (включая зоны для посадки и выхода из транспортного средства), регистрация и проверка багажа при авиаперевозке, предполетный и послеполетный досмотр, пограничный и таможенный контроль в аэропорту аэропорт, посадка в самолет и высадка из него, получение багажа по прибытии в самолет;

    • предоставление специальных средств передвижения (включая инвалидные коляски), позволяющих передвижение пассажиров с ограниченными возможностями и другими физическими недостатками по всему аэропорту;

    • дублирование аудио- и визуальной информации, предоставляемой в аэропорту и необходимой для ознакомления пассажиров с ограниченными возможностями и другими физическими недостатками;

    • предоставление во временное пользование кресла-коляски пассажиру из числа инвалидов и иных лиц с ограниченными возможностями, не способных передвигаться самостоятельно, в случае задержки доставки в аэропорт назначения или аэропорт промежуточной посадки специального транспортного средства для перемещение, принадлежащее пассажиру с ограниченными возможностями, либо в случае потери или повреждения этого предмета во время авиаперевозки;

    • пассажира с ограниченными возможностями и другими физическими недостатками, которым требуется сопровождение и / или помощь в перемещении по аэропорту и / или специальные средства для передвижения и посадки в самолет, должны прибыть на стойку регистрации не позднее, чем за 120 минут до окончания регистрироваться.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *