Частота общения дальнобойщиков: Как правильно выбрать рацию для дальнобойщиков, какая частота связи дальнобойщиков, сколько стоит рация в машину

Водители грузовиков все еще используют радио CB?

Радио CB, или Citizens Band, существует с 1940-х годов. Изменились мощность, лицензионные требования и другие характеристики.

Кроме того, количество доступных каналов выросло с 23 до 40. Даже с современными технологиями у большинства дальнобойщиков все еще есть радиостанция CB в грузовике.

Хотя у большинства водителей грузовиков по-прежнему есть радио CB в кабине, они определенно не используют их так, как когда-то. Ограничения скорости, грузовики с регулируемой скоростью и новые технологии решают многие задачи, для которых когда-то использовались радиоприемники. Давайте рассмотрим несколько примеров.

Smokey Reports

Что такое Smokey Report? Дальнобойщики всегда ласково называли сотрудников правоохранительных органов Смоки после Смоки-Медведя.

Использование CB для поиска «медведей» стало задачей №1 для радио в 70-х годах. В результате нефтяного кризиса 1973 года ограничение максимальной скорости 55 миль в час стало национальным законом.

Почти весь фрахт оплачивается милями.Это означает, что большинству дальнобойщиков платят за милю.

Это правительство ввело ограничение скорости в 55 миль в час, безусловно, снизило доход водителя грузовика. Новая цель шла быстрее, но никто ее не застал.

Водители грузовиков научились точно сообщать друг другу, где находятся ограничители скорости. «Что за дымная ситуация?» Звучали десятки раз в день по любому радиоканалу.

Очевидно, полицейские машины без опознавательных знаков, хорошо спрятанный полицейский на мотоцикле и правоохранительные органы с самолетов по-прежнему сказывались на кошельках водителей грузовиков.

Примечание: лицензия не требовалась для эксплуатации радиостанции CB в течение десятилетий. FCC ясно дает понять, кто может и не может ими управлять.

Когда закончилось действие национального ограничения скорости в 55 миль в час?

Magic 55 не только экономит топливо, но и спасает жизни. Эти более низкие уровни смертности в сочетании с большим источником доходов способствовали усилиям многих штатов по поддержанию действия ограничения скорости в два цента как можно дольше.

Республиканцы первыми отменили национальный закон о 55 милях в час в 1994 году, 65 миль в час стали новой нормой, и с этого момента ограничения скорости были увеличены.Сегодня у нас есть ограничение скорости до 85 миль в час. Ага! В Техасе есть несколько автомагистралей со скоростью 85 миль в час, но не в масштабе штата.

Перенесемся вперед с 70-х по 2020 год, большинство ограничений скорости составляет 70 миль в час и выше. Подавляющее большинство грузовиков на дорогах сегодня не способны преодолевать эти ограничения скорости благодаря регуляторам скорости.

Кроме того, приложения для смартфонов отлично справляются с предупреждением о дымке. Многие дорожные приложения и приложения для весовых станций обновляются в режиме реального времени.

Даже если вам удастся пробежать 10 миль или около того с превышением скорости, сегодняшние электронные журналы будут записывать это событие. Штраф за превышение скорости может быть получен на инспекционной станции через несколько дней или при проверке журнала DOT.

Станция весов открыта?

Вероятно, второй наиболее частый вопрос, который вы когда-либо слышали, был: «Что делает курятник?» Честно говоря, я никогда толком не понимал, почему дальнобойщики называют сотрудников правоохранительных органов медведями, а весовые станции — это курятники.

Если бы вы знали, что весы открыты, вы всегда могли бы обойти их, выбрав другой маршрут. Вы также можете выбрать вариант и убедиться, что ваш журнал регистрации обновлен.

По крайней мере, водитель мог убедиться, что ремень безопасности пристегнут, мешок с картофельными чипсами был снят с приборной панели, и они хорошо выглядели, когда пересекали весы.

Опять же, у водителей грузовиков есть множество приложений, которые предоставляют им одну и ту же информацию. В наши дни любой водитель с мозгом в голове постоянно пристегивается ремнем безопасности.

Совет для дальнобойщиков: убедитесь, что цвет вашей рубашки контрастирует с ремнем безопасности. Грузовики часто нервно сидят у весов, пока сотрудники правоохранительных органов пытаются определить, пристегнут ли ремень безопасности.

Спрашиваем дорогу

И снова вам больше не нужно надеяться, что есть дальнобойщик, который был там, куда вы собирались. Удобные для грузовиков системы GPS есть почти в каждом грузовике. Большинство этих приложений предоставляют пошаговые инструкции.

Направления не всегда могут быть правильными, но и они не те, которые вы могли бы получить из этого безликого голоса по радио CB.

Спасая жизни, предупреждая других

К настоящему времени мы все видели, как 50 видео машин скопились на YouTube и FaceBook. Когда скользкие дороги, туман или слепящий снег сочетаются со слишком быстрым движением легковых и грузовых автомобилей, происходят плохие вещи.

К сожалению, этих больших аварийных ситуаций, вероятно, не избежать. Но ущерб и гибель людей могут быть уменьшены с помощью дальнобойщиков и их радиостанций CB.

Несмотря на то, что эти приложения могут показывать большую красную линию в месте происшествия, ничто не может сравниться с предупреждениями от водителей грузовиков, движущихся в противоположном направлении.Когда вы слышите о большом скоплении и остановке движения всего в миле или двух впереди, вы замедляетесь.

Когда грузовики начинают снижать скорость и включать аварийные мигалки, автомобилисты понимают, что что-то не так. Большинство замедлится или станет более осведомленным. Современные технологии не догнали молву в таких ситуациях.

Назначение дока

Нет ничего необычного в том, чтобы прибыть к отправителю или получателю только для того, чтобы вам сказали, что вам нужно будет дождаться назначения дока.Иногда это ожидание длиться часами.

Один из способов справиться с этим — заставить всех водителей переключить свою радиостанцию ​​CB на заранее определенный канал, а затем дождаться своей очереди. Это хорошо работает для складов, использующих эту тактику, но не так хорошо для дальнобойщиков.

У водителя могут быть десятки грузовиков, ожидающих пристани перед его или ее назначением. Вместо того, чтобы иметь возможность отдохнуть, вздремнуть или немного потренироваться, они застряли, сидя в своем грузовике, слушая каждый звонок, пока, наконец, им не назначили пристань.

Сегодня, даже если вас спросят, есть ли у вас CB в вашем грузовике, просто скажите «нет». Вместо этого они попросят ваш номер мобильного. Водители могут поспать или выйти из грузовика, не пропуская очереди в доках.

Проходя время и мили

До появления мобильных телефонов, потоковых сервисов и спутникового радио у водителя было только 3 варианта развлечений во время вождения.

1. AM / FM-радио
2. Кассета или 8-трековые кассеты
3. CB-радио

Будь то кассеты, которые вы принесли из дома, или музыка по радио, она никогда не заменит разговора.

Водители-дальнобойщики могут преодолевать сотни миль по шоссе, разговаривая с другими водителями-дальнобойщиками.

Даже на заре сотовых телефонов плата за роуминг, ограниченное количество минут в большинстве тарифных планов сотовой связи и ограниченный доступ к качеству сигнала заставляли большинство водителей использовать эти минуты мобильной связи с умом.

Сегодня сотовый телефон и высококачественная bluetooth-гарнитура позволяют любому водителю грузовика разговаривать с друзьями и семьей практически из любого места. Даже Facetime, Skype или другие видеоплатформы позволяют водителям грузовиков видеться с друзьями и семьей вдали от дома.

Дружеское напоминание: Использование видео во время вождения не только глупо, но и незаконно.

Кто-нибудь из дальнобойщиков сегодня использует радио CB?

Конечно, это несколько анекдотично, но всего несколько месяцев назад я проехал 4500 миль. Выехав из Грин-Бей, штат Висконсин, я поехал в Портленд, штат Орегон, и обратно.

Хотя я путешествовал на своем Chevrolet Trailblazer, я взял с собой 40-канальный CB и антенну на крыше, установленную на магните.С антенной, установленной в мертвой точке на стальной крыше, мой сигнал был сильным.

Я предпочитаю радиоприемник для легковых автомобилей Cobra 75 WX ST

Это компактное устройство занимает мало места, но имеет множество функций, которые мне нравятся. Он не только имеет полный диапазон погодных условий, но и имеет функцию сканирования 40 каналов. Я могу нажать кнопку сканирования, и он будет просто сканировать каналы, пока не попадет в сигнал.

Преодолев 4500 миль за 12 дней, я определил, кто сегодня не использовал радио CB.Я также обратил внимание на то, когда использовался 19 канал. Канал 19 в значительной степени является базой для дальнобойщиков.

Линейные водители можно найти на других каналах, кроме 19. Линейные самосвалы — это обычно грузовики, которые едут туда и обратно, из одного города в другой. Они уедут, бросят свой прицеп, возьмут другой и поедут обратно.

В основном проводя время и жалуясь на свою работу, я, вероятно, подслушал дюжину разговоров на расстоянии. Но было приятно слышать их по радио.

Самосвалы и строительные машины также выразили надежду, что радиостанция CB жива и здорова. Эти драйверы использовали более одного канала.

Сканер может уловить разговор на канале 6. Когда грузовики приближались к месту работы, они переключались на заранее определенный канал или канал компании. Там они получат инструкции по разгрузке или перезагрузке, а затем вернутся к другим каналам.

Внедорожники, переселенцы и внедорожники , путешествующие группами, также были подслушаны, но не так часто, как грузовики.Я поймал внедорожник в восточном Орегоне и центральном Айдахо.

Владельцы автодомов в основном были в районе Йеллоустоуна, хотя здесь я пару раз разговаривал друг с другом во время восхождения и спуска по Lookout Pass.

Где канал 19 жив и здоров

Моей целью был Бернс, штат Орегон. На выезде с межштатной автомагистрали в Онтарио, штат Орегон, только 130 миль двухполосного шоссе разделяют 2 города, шоссе 20 штата.

Шоссе 20 проходит через горы и долины, вверх и вниз по довольно крутым холмам.К тому же он довольно изолирован. 130 миль пути, но 90 миль без сотовой связи. На самом деле, существует мало каких-либо услуг.

Большие грузовики — обычное дело на этом участке шоссе. Как и в старые времена, грузовики, направлявшиеся на восток, разговаривали с жителями западных границ. «Что за тобой?» — был самый распространенный вопрос.

Для семьи из Бернса этот участок — знакомая территория. Я видел, как снег, дождь и тяжелые аварии заставляли здесь движение на несколько часов на несколько часов. Я даже видел, как оползни останавливали движение.Я понимаю, почему дальнобойщики обеспокоены тем, что их ждет впереди.

Заключение

Времена меняются и технический прогресс. Радиостанция CB не получает той тренировки, которую выполняла раньше, и многие из нас скучают по тем дням, но радиостанция CB по-прежнему является основным продуктом грузоперевозок, отдыха и американской культуры.

Я оставлю вас с этим вопросом. Если смартфон настолько хорош, почему люди, ожидающие в пробке у большого грузовика, спрашивают водителя, знает ли он, что происходит впереди? Google может показать вам сплошную красную линию, но водители грузовиков точно знают, что происходит.

Fine Business, Good Buddy: Радиолюбитель для дальнобойщиков

Лето — пора семейных путешествий здесь, в США, и моя семья в этом году с размахом вышла на открытые дороги. Мы переехали через всю страну из Коннектикута в Айдахо. Пять дней в пути — это много пит-стопов, и мы успели увидеть много стоянок для грузовиков и, как следствие, много дальнобойщиков. Я задумался об их уникальном образе жизни и попытался представить себя выполняющим эту работу.Я задавался вопросом, что бы я делал час за долгим часом, один в кабине своего грузовика. Я подумал, что, вероятно, просто буду слушать много аудиокниг, но потом понял, что есть идеальное хобби для дороги — радиолюбители. Поэтому я решил посмотреть, как водители грузовиков используют радиолюбители, и подумать, как я, водитель грузовика, мог бы заниматься «Лучшим хобби в мире».

CB или не CB

Дальнобойщики давно связаны с радио Citizens Band (CB). Часть 11-метрового любительского радиодиапазона была выделена Федеральной комиссией по связи в 1958 году как деловой радиодиапазон для бедняков, и к 1970-м годам установки CB были в каждом грузовике.Радиоприемники CB по-прежнему являются инструментом, который, кажется, есть у каждого дальнобойщика, но даже с смехотворно мощными линейными усилителями RF у CB есть серьезные проблемы в отделе дальности. Поскольку Федеральная комиссия связи не принимает меры по обеспечению соблюдения требований, полоса 27 МГц представляет собой дикое и сложное место, где по мобильному телефону трудно дотянуться более чем на несколько километров.

Помимо вопросов о дальности, разговоры о CB не совсем увлекательны. Конечно, как дальнобойщик я хотел бы знать о пробках в пяти милях впереди или о том, какие станции взвешивания открыты, но помимо этого я не мог представить себе, как я ввязываюсь в типичные тирады с ненормативной лексикой, которые, кажется, можно услышать на CB.Но на самом деле дело даже не в этом. Скорее, отсутствие технических проблем делает CB непривлекательным для меня. Купить буровую установку CB, установить буровую установку, начать говорить на канале 19. Где в этом спорт?

Местная и дальняя связь с повторителями

Введите радиолюбитель. Радиолюбители в кабине дальнобойщика — гораздо лучшая техническая задача. В целом, это не будет сильно отличаться от работы с мобильным телефоном, как это делают радиолюбители каждый день. Но большинство радиолюбителей не оказываются в 600 милях от дороги в конце рабочего дня, и в этом заключается проблема.

В большинстве случаев радиолюбители, работающие в дороге, работают либо в 2-метровом диапазоне УКВ от 144 до 148 МГц, либо в диапазоне 70 см УВЧ от 420 до 450 МГц. FM обычно является предпочтительным режимом для этих диапазонов, хотя радиолюбителям доступно множество других режимов, включая все более популярные цифровые режимы, такие как D-Star или System Fusion. Но сигналы VHF и UHF имеют даже худшие характеристики распространения, чем CB — в общем, чем выше частота, тем сложнее обеспечить действительно дальнюю связь с помощью ионосферного пропуска.Даже при более высоком разрешении, которым обладают радиолюбители на этих диапазонах, действительно сложно протянуть руку и коснуться кого-то непосредственно за 10 миль или около того.

Чтобы обойти ограничения прямой видимости, мобильные радиолюбители обычно полагаются на фиксированные ретрансляторы. Ретрансляторы позволяют радиолюбителям оставаться на связи на гораздо больших площадях, но все же существует требование прямой видимости между каждым мобильным устройством и ретранслятором. Ретрансляторы, связанные с такими протоколами, как IRLP, расширяют зону покрытия за счет одновременной передачи сигналов от одного ретранслятора ко всем связанным с ним ретрансляторам.Но ретрансляторы — это дорогостоящее чудовище в установке и эксплуатации, поэтому они довольно редки и обычно сосредоточены в населенных пунктах. В густонаселенных районах к востоку от Миссисипи и вдоль западного побережья ретрансляторы VHF и UHF могут хорошо работать для радиолюбителей, но не так много на шоссе, курсирующем по обширным просторам американских равнин и гор.

Еще один способ для грузчика использовать свой билет — это APRS. Автоматическая система отчетов о пакетах — это цифровой протокол, который, среди множества возможностей, позволяет радиолюбителям передавать свое текущее местоположение в центральную сеть и отображать его на карте для всеобщего обозрения.Я понимаю, что это было бы большим утешением для моей семьи: «Послушайте, папа находится между Роузбад и Форсайт I-94 в Монтане». А с надлежащим снаряжением оператор-грузчик сможет увидеть расположение других мобильных радиолюбителей, чтобы быстро провести QSO. Опять же, для этого потребуется доступ к ретрансляторам, но все равно будет неплохо иметь такую ​​возможность в кабине.

Грузовые перевозки на большие расстояния, разговор на большие расстояния

Какими бы полезными ни были VHF и UHF в кабине, лучший опыт мобильной радиолюбители должен работать в высокочастотных диапазонах от 3 до 30 МГц.Доступ к HF-диапазонам — основная причина, по которой большинство радиолюбителей технического класса переходят в общий или высший класс. Привилегии HF позволяют вам использовать частоты, которые легко преломляются ионосферой, поэтому вы можете дотянуться до сотен или тысяч миль. Многие радиолюбители используют ВЧ-диапазоны с мобильными установками в своих личных транспортных средствах, поэтому нетрудно представить себе передвижную ветчину с ВЧ-диапазоном в кабине грузовика.

для HF — это небольшая проблема для рулонного радиолюбителя. Большинство стационарных антенн для радиолюбителей — большие и неудобные вещи, неизбежно связанные с большими длинами волн в КВ-диапазонах, и они не будут работать с грузовиком.Но, к счастью, сделав несколько компромиссов с золотым стандартом четвертьволнового диполя, мобильные радиолюбители могут получить хорошо работающие ВЧ-антенны. Hamstick — это общее название таких антенн, и они доступны для любого диапазона от 6 до 75 метров.

Радиолюбители на 18 колесах имеют значительное преимущество перед своими четырехколесными коллегами. Большинство внедорожных грузовиков поступают с завода с множеством мест для установки антенн и радиоприемников.Кроме того, большой грузовик может иметь большую антенну; 75-метровый зад, который будет неуклюже смотреться на Kia, отлично впишется в Freightliner или Peterbilt.

и OTR, как правило, имеют более мощные электрические системы, чем легковые автомобили и легкие грузовики. ВЧ-установки потребляют много энергии — радиолюбителям мощностью 100 Вт потребуются почти все 20 ампер при напряжении 12 вольт. Вы можете легко получить такую ​​мощность в грузовике, в то время как в легковом автомобиле это требует некоторых изысканий.

Итак, я думаю, мобильная хижина моей мечты была бы двухдиапазонным FM-устройством для работы с местным ретранслятором и APRS, вместе с хорошей HF-установкой для работы DX.Я бы установил 20-метровую подставку для ног на одно зеркало и 40-метровую — на другое, и, вероятно, засунул бы ноутбук в спальный отсек для регистрации и доступа к системе WinLink для электронной почты по ВЧ-связи — не нужно полагаться на точечные остановки грузовиков Покрытие Wi-Fi, чтобы оставаться на связи.

Да, и, полагаю, мне тоже понадобится выключатель в кабине. Но это было бы просто для работы. Оборудование для ветчины было бы развлечением.

CB будет заменено на радиостанции двусторонней связи FRS / GMRS в 2021 году

Лучший диапазон и четкость голоса — главные причины изменения.

Midland Radio Corporation — официальный спонсор Jeep® Jamboree USA в 2020 году. Со спонсорством происходит переходный период: CB заменяется на радиостанции двусторонней связи FRS / GMRS. В этом году участники Jeep® Jamboree по-прежнему могут использовать свои радиостанции CB, но в 2021 году все маршруты связи будут осуществляться через двусторонние радиостанции FRS / GMRS.

Почему изменение?

За последние несколько лет количество жалоб, полученных Jeep Jamboree USA на радиостанции CB, в частности, на их дальность действия и четкость голоса, неуклонно увеличивалось.Комментарии ниже взяты из последней публикации Jeep Jamboree в Facebook, посвященной радио CB.

Midland Radio Corporation получала такие же отзывы в течение последних нескольких лет. Из-за этого Midland начала искать альтернативные общественные частоты для создания продуктов и определила GMRS (General Mobile Radio Service). В 2015 году компания приступила к разработке первого двухстороннего радио MicroMobile® (MXT100) и представила его широкой публике в следующем году.В связи с его популярностью к линейке MicroMobile® были добавлены четыре дополнительных радиомодуля.

В чем разница?

Основное различие между CB-радио и MicroMobile® — это мощность, которая обеспечивает лучший диапазон и качество звука. По закону радиостанциям CB разрешено передавать максимум 4 Вт. При использовании частоты GMRS FCC допускает мощность до 50 Вт. В настоящее время Midland предлагает радиостанции двусторонней связи MicroMobile® мощностью 5, 15 и 40 Вт, причем две самые популярные модели среди внедорожников — это радиостанции MXT275 (15 Вт) и MXT400 (40 Вт).

Что такое частоты FRS и GMRS?

FRS и GMRS — это общедоступные частоты, как и CB (гражданская полоса). FRS и GMRS используют одну и ту же полосу частот (462–467 МГц). Частоты предварительно запрограммированы на 22 канала. Каналы 1-7 имеют ограничение мощности 5 Вт. Каналы 8–14 имеют ограничение мощности 0,5 Вт. Каналы 15-22 допускают мощность до 50 Вт. Радиостанции FRS (Family Radio Service) передают мощность 2 Вт или меньше. Радиостанции FRS поставляются с фиксированной антенной и не могут быть модифицированы для усиления их сигнала для достижения большего расстояния.Радиостанции GMRS (General Mobile Radio Service) передают мощность более 2 Вт, но не более 50 Вт. Радиостанции GMRS также можно модифицировать для получения более сильного и дальнодействующего сигнала с помощью внешней антенны.

Нужна ли мне лицензия?

Зависит от желаемой мощности. Для работы радиостанций MicroMobile® требуется лицензия GMRS, поскольку они передают мощность более 2 Вт. Лицензия стоит 70 долларов и распространяется на вас и вашу большую семью в течение 10 лет.Просто подайте заявку на веб-сайте FCC, и вы обычно получите лицензию в течение 48 часов. Еще не готовы перейти на лицензию? Вы можете приобрести набор раций без лицензии FRS и общаться с другими людьми, у которых уже есть радиоприемник MicroMobile®. Просто имейте в виду, что вам не понравится такой же диапазон, как у пользователей MicroMobile®. Получите информацию о лицензировании GMRS.

Сколько стоит Midland Micromobiles®?

Радиостанции MicroMobile® стоят от 100 до 250 долларов в зависимости от того, сколько ватт мощности вы ищете.Дополнительные аксессуары MicroMobile®, включая модернизированные антенны, крепления и кабели, будут стоить дополнительно, но улучшат характеристики ваших радиостанций.

Другие преимущества Midland Micromobile®

• КОМПАКТНЫЙ РАЗМЕР
  Знаете ли вы, что средний размер радиостанции CB составляет 8x10x 3? Радиостанции Midland MicroMobile® значительно меньше обычных радиостанций CB. Это упрощает установку в местах с ограниченным пространством. Midland предлагает MXT275 MicroMobile®, у которого есть все элементы управления на микрофоне, что позволяет спрятать головное устройство где угодно!
• ПРОСТО В ИСПОЛЬЗОВАНИИ
  Радиостанции MicroMobile® работают по принципу «plug & play» и готовы к использованию прямо из коробки! Никакого программирования или настройки не требуется.Кроме того, не требуется настройки антенны или заземления.
• СОВМЕСТИМОСТЬ
  Радиостанции MicroMobile® совместимы со всеми марками раций GMRS / FRS. Практически все рации, которые вы найдете в магазине спортивных товаров или в магазине больших коробок, являются рациями FRS / GMRS. Хотя с MicroMobile® будет работать любой бренд, мы рекомендуем использовать его с рациями Midland, такими как X-Talker T71VP3. Рации отлично подходят для обнаружения и восстановления!
• КАНАЛЫ ПОВТОРНИКА
  Повторители GMRS принимают и ретранслируют ваш сигнал дальше, чем ваша двусторонняя радиосвязь может делать сама по себе.Благодаря доступу к этим 8 мощным ретрансляционным каналам GMRS рабочий диапазон вашего MicroMobile еще больше расширяется на пересеченной местности с препятствиями с помощью MicroMobiles® мощностью 15 и 40 Вт.

Что рекомендует Midland

Как упоминалось выше, есть две радиостанции MicroMobile®, которые более популярны, чем другие в сообществе внедорожников, и две, которые мы рекомендуем вам рассмотреть. Первый — это MXT275 15 Watt MicroMobile®, поскольку все элементы управления находятся на микрофоне, что позволяет спрятать головное устройство где угодно.Это делает его идеальным для людей с ограниченным пространством на приборной панели. Другой — MXT400 40 Watt MicroMobile® благодаря своей мощности и дальности действия. Обе радиостанции являются подходящим решением на мероприятиях Jeep Jamboree, однако мы рекомендуем добавить призрачную антенну MXTA25 3 дБ или штыревую антенну MXTA26 с пружинной нагрузкой для оптимизации производительности.

Увидимся на тропе

Midland Radio рада предоставить свои проверенные, лучшие в отрасли рации MicroMobile® и X-Talker, которые улучшат навигацию и связь Jeep Jamboree на маршруте.Продукты Midland будут продаваться на мероприятиях Jeep Jamboree и на сайте jeepjamboreeusa.com, включая несколько комплектов MicroMobile®, рации и аксессуары.

Надеемся увидеть вас в ближайшем путешествии! А пока присоединяйтесь к беседе с нами в Instagram на @midlandusa.

снова и снова!

Какой канал связи у таксистов. Связь водителей, канал и частота дальнобойщиков. Стоит ли покупать антенну к

Работа дальнобойщиков, чаще всего, проходит в одиночку.Практически единственный способ общения с дальнобойщиками — это радио. Это позволяет водителю хоть немного отвлечься от дороги. Объявления о продаже этого незаменимого устройства можно найти в любом уголке страны.

Уже давно поданный дальнобойщик занял достойное место в грузовике Недалеко от магнитолы. Помимо дальнобойщиков, его давно используют таксисты, водители маршруток, а также обычные люди и часто разговаривают на собственном автомобиле в регионах нашей страны.

Путешествие по незнакомой дороге и незнакомым городам, сопровождающее перевозку грузов, будет намного проще использовать водителям дальних рейсов в качестве «ориентира». Добавив в свои автомобили, вы можете быть уверены в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда заранее приходили услуги грузовиков о внеплановых наездах ГАИ, ремонте дорог или хороших поездах? Все это происходит именно с помощью радио.

Дачники

В гражданском диапазоне дальнобойщиков представлены частоты СВ — 27 МГц, а точнее частоты 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков предусмотрен специальный 15 канал «С», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственного радио, так как некоторые такие устройства могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их невозможно будет использовать на необходимых переговорах.

Связь дочери: антенна для радио

Величина антенны сильно влияет на дальность действия сигнала. При его установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие дорожек, по которым он может задеть.Если антенна установлена ​​правильно, ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или налетов ГАИ, которые могут встретиться в пути.

Что именно дальнобойщики говорят о своей радиации? Обсуждают ли они младенчество судьбы или свою нелегкую работу? Вспоминают заброшенный дом или радуются следующему полету? Ответы на эти вопросы сможет получить любой, кто установит дальнобойщик в свою машину.

Видео: дальнобойщик радиация — это первая потребность.

Диапазоны и частота радио

В этой статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и какой диапазон следует учитывать при выборе того или иного оборудования. Статья представлена ​​в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Он не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление об используемых в России частотах и ​​применяемой радиоаппаратуре.

Рассмотрим , в каких диапазонах работают И почему в одном случае используются разные случаи Диапазон частот .

Коротковолновый диапазон — 1-30 МГц

Freak of a sq. Диапазон Используется преимущественно военными, МЧС, на флоте, лесными и экологическими организациями для профессиональной связи на большие расстояния — от 150 до 8000 км.

Основными недостатками дальности действия диапазона являются низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров.Плюсы — абсолютная автономность, большая дальность связи и невысокая стоимость по сравнению со спутниковой связью.

Используемое базовое оборудование: ICOM, IC-M802., VERTEX VX-1700, VX-1400, VX-1200 / 1210., Kenwood TK-90, Cordon P-12, Q-Mac HF 90m, Barrett PRC-2090, PRC 2091, карат, ангар.

Также в пределах 1-30 МГц расположены 9 участков выделенных для связи частот. Основное используемое радиолюбительское КВ оборудование — трансиверы Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной устойчивой радиосвязи дальность действия обычно ограничивается 8000 км, радиолюбители часто проводят сеансы трансконтинентальной радиопередачи со своими коллегами, находящимися на другом конце земного шара.

В настоящее время большие обороты завоевывают рынок программно-реализуемого радио — SDR оборудования. Программно-реализованная радиосвязь начинает широко использоваться в любительской, военной и коммерческой сферах связи. На сегодняшний день компаниями Harris и Alcatel Lucent уже реализовано несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на основе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, способная получать информацию об особенностях собственной работы и на основе этих данных корректировать параметры своей работы. ).В будущем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.

Гражданский диапазон — 27 МГц

Условно называется «Диапазон 27 МГц». Диапазон частот — 25,6–30,1 МГц (официально разрешенный участок — 26,965–27,860 МГц). Другое название — Sibi Range от английского аббревиатуры CB — Citizen Band.

Автомобильная дальность радиосвязи Это 15-й канал с частотой 27,135 МГц в режиме амплитудной модуляции (AM).Канал активно используется дальнобойщиками, для общения на путях. В крупных городах подача СИ БИ RAZ 27 МГц, используется автолюбителями, для обмена информацией о дорожной атмосфере. В разных городах для городской связи используются разные каналы. Например, в Красноярске это 40 канал, частота 27,405 МГц, в Кемерово 27 канал, частота — 27,275 МГц. Частотная модуляция (ЧМ) используется на частотах городских автоканалов.

Также радиостанциями этого диапазона пользуются небольшие такси и грузовые автовозы, группа быстрого реагирования охранных предприятий и ЖКХ.Несмотря на ценовую доступность оборудования и то, что согласно Постановлению Правительства РФ от 13 октября 2011 г. № 837, полоса пропускания 12 МГц Не подлежит регистрации, необходимо учитывать Дело в том, что гражданский диапазон подвержен сильным атмосферным и промышленным помехам и использовать радио CB диапазон Для коммерческих целей он не подходит для предприятий, где требуется качественная радиосвязь. Подача SI BI BY RANGE , ввиду небольшого радиуса действия и относительно больших габаритов, они не получили особого распространения и используются, в основном, при погрузочно-разгрузочных работах или на стоянках грузовых автомобилей.

Большая часть линейки CB, доступной в России, представлена ​​в нашем интернет-магазине.

Подача SI Диапазон BI Купить , которые Вы можете в нашем интернет-магазине представлены в.

Низкий — Диапазон частот — 33-57,5 МГц

Это нижняя часть диапазона УКВ мобильной радиосвязи.

Из-за большого влияния промышленных помех в городах и помех от передатчиков телевещания этот диапазон используется в основном в сельской местности. Основные пользователи, со времен СССР, скорая помощь и сельхозпредприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратили выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование для линейки LOW-BAND, в настоящее время предлагается отечественными производителями — компаниями Гранит и ВЭБР. На складах еще можно найти радиостанции именитых брендов: Motorola GP340, GM360., VERTEX STANDARD VX-3000L. Единственным из доступных зарубежных производителей диапазона 33-57,5 МГц остается Alinco, Inc. Компания предлагает носимую радиостанцию ​​DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.

Авиа Диапазон — 118–137 МГц

Воздушные корабли осуществляют радиообмен между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других типов связи на УКВ, используется амплитудная модуляция. Популярное оборудование для авиакомпаний —

носимый Диапазон авиации :

156,8375–174 МГц — мобильная и фиксированная наземная связь.

В соответствии с Основным законом «О связи» от 07.07.2003 № 126-ФЗ для организации радиосвязи в этом диапазоне необходимо получить разрешение ФГУП «ГРЩ». Если вам необходимо получить частоты, мы можем оказать консультативную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Высокие помехи и хорошее прохождение сигнала при условии, что диапазон 136–174 МГц является наиболее популярным среди пользователей и производителей оборудования. В нашем магазине представлено большинство популярных радиостанций и антенн УКВ диапазонов. Радио УКВ диапазон В нашем магазине представлены в.

Речной диапазон — 300 МГц

Используется для связи на внутренних водных путях.

Частоты предупреждений Находятся в диапазоне 300,0125–300,5125 МГц и 336,0125–336,5125 МГц.

River range Поставляется с предварительно установленными каналами, изолированными для связи с судами и прибрежными службами для определенных целей.

Частоты каналов связи — Их номера и назначения установлены «Инструкцией по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе), утвержденной Службой речного флота Минтранса России и согласованной с органами местного самоуправления. для радиосвязи.Итак, основные каналы:

Канал 2 (300,05 МГц) — для связи между судами;

Канал 3 (300,1 МГц) — для связи с диспетчерами шлюзов;

Channel 4 (300,15 МГц) — для связи с другими сервисами rechfoot;

Канал 5 (300,2 МГц) — для вызова судов, согласования порядка расхождений и обгонов при маневрировании и передачи сигналов бедствия.

Каналы 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) обычно используются для связи между яхтами.

Все радиостанции, устанавливаемые на судах на внутренних водных путях, в обязательном порядке должны иметь допуск речного реестра России (РДР) и свидетельство Минкомсвязи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции основным или дополнительным оборудованием.

Согласно распределению частот, утвержденному Международным союзом электросвязи (ITU), частоты в диапазоне 156–162 МГц используются для связи между судами (реками и морем).Речной диапазон составляет 300 МГц, используется только в России и выбор предлагаемого оборудования на этом диапазоне невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, VERTEX STANDARD VX-451 / VX-454,.

Диапазон УКВ — 400-470 МГц

В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого образовано заглавными буквами Ultra High Frequency.

Особенности распространения УВЧ частот позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в плотной городской застройке, в горах.В условиях лесной зоны радиостанция на частоте 400 МГц уступает радиостанциям диапазона 136–174 МГц.

В диапазоне выделены полосы частот для профессионального использования, для радиолюбителей и для неограниченного использования всеми желающими.

Периодичность сообщений , работа которых в соответствии с Основным законом «О связи» от 07.07.2003 № 126-ФЗ возможна только при наличии разрешительных документов:

420-430 МГц — мобильная и фиксированная наземная связь;

430-440 МГц — Цифровое радио диапазона;

440–470 МГц — мобильная и фиксированная наземная связь.

Если необходимо получить частотные рейтинги, мы можем предоставить консультации и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Диапазоны диапазона, которые согласно Постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2004 г. № 896 не требуют разрешения — Разрешенный диапазон Диапазон (Воспринимаемые частоты):

433 075–434 775 МГц — Диапазон LPD («Устройство малой мощности»). Стандартная сетка частот 69 номиналов, с шагом 25 кГц;

Подробное описание характеристик, на которые следует обратить внимание при выборе магнитолы для работы в такси.Что такое линейка Си-би, основной кркетер, на что стоит обратить внимание при выборе магнитолы и почему.

Несмотря на повсеместное распространение мобильной связи, спрос на автомобильные радиостанции нисколько не ослабевает, а даже становится популярным. Специально для таксистов. Услуга вызова такси стала популярной не только в крупных городах, но и в небольших районных центрах. При централизованной работе службы такси водителю жизненно важно постоянно быть на связи с диспетчером и оперативно реагировать на брошенный им клик по появившемуся заказу.Кроме того, чтобы знать ситуацию в пробках, наличие патруля ГИБДД и просто дать клише о помощи по воздуху, если что-то случилось с автомобилем или пошло подали бензин, радио для этих целей более уместно, чем антирадар или «звонок другу». К тому же бесплатно. Один раз заплатил за магнитолу и воспользуюсь всеми ее преимуществами совершенно бесплатно несколько лет.
К выбору прогулки на такси нужно подходить вдумчиво, чтобы не было мучительно больно за мрачные деньги.И прежде чем ставить цель такой покупки, необходимо будет ознакомиться с основными характеристиками диапазона CI-BI для такси.
Si-bi range — это русская версия произношения английской аббревиатуры CB, что означает Citizen`s Band. Буквально переводится как гражданская группа и означает гражданский диапазон, который разрешает неограниченное соединение для всех граждан на коротких волнах в диапазоне 27 МГц. Сегмент СИ-би — это дальнобойщики и гонки такси. Их отличие только в одном: водители грузового транспорта, «дальнобойщики» поддерживают связь между собой на 15 канале.Для такси нужно большее количество каналов.
Основных критериев, которые следует учитывать при выборе такси, не так уж и много:
Количество каналов;
мощность;
функциональный;
надежность.

Количество каналов.
Что касается количества каналов, то для таксопарков минимальное количество каналов от 40 до 120 желательно при таксистах в малых и средних городах, а также с известными частотами диспетчера выбранного вами таксопарка .Так что будет нелишним перед покупкой радиостанции уточнить диспетчеру, на какой частоте они работают.
Для крупных городов и мегаполисов будет 100 — 450 каналов.
Мощность.
Конечно, для таксиста мощность радио — важнейший критерий. Ведь в этом вопросе кто громче кричал, тот получил приказ. Оптимальная мощность в этом случае — 10 Вт.
При большей мощности есть риск перегрева деталей магнитолы. Именно на мощность 10 Вт внешний усилитель будет идеальным, если в этом возникнет потребность в будущем.Так что, выбирая магнитолу с такой мощностью, не лишним будет предусмотреть возможность подключения выносного усилителя.
Функциональный.
Помимо мощности и количества каналов производители излучения оснастили целым набором функционала, который тоже нужен.
Если ваша магнитола подключена к бортовой сети автомобиля, энергонезависимая память настроек и каналов избавит вас от необходимости каждый раз заново настраивать эти параметры.
Функция попеременного сканирования двух каналов (DW) полезна, если вы одновременно работаете в двух службах такси. Эффективно преследовать двух зайцев и не упустить выгодный заказ вам поможет именно эта утилита.
Значительно упростит работу с радиостанцией и позволит не отвлекаться на каналы автоматического шумоподавления (ASQ) (ASQ), а на простое — шумоподавление. Сам он настроен на новый канал, чем и обеспечивает дополнительное удобство в движении.
Надежность.
Что касается надежности, то бренды MEGAJET и ALAN хорошо себя зарекомендовали в такси. Хотя, честно говоря, надежность определяется в процессе эксплуатации. Не лишним будет узнать у опытных таксистов, какие гонки они использовали, а какие для такси надежнее.
Немного об автомобильных антеннах.
После того, как вы выбрали предупреждение о такси. Следует обратить внимание на выбор антенны. Обычно для системы руление-велогонка используются антенны 2-х типов: с креплением на паз (дренаж) и антенны с магнитным креплением.
Для бороздчатой ​​антенны очень важна защита от влаги. Главное преимущество его преимущества — надежность крепления. Антенна крепится на один или два винта. Его минус в том, что при таком креплении на пазу дальность уверенного приема сигнала уменьшается на 20-30%. Есть еще вариант установки врезной антенны посередине капота или на крышке багажника. Тогда однажды настроив магнитолу, у вас не будет проблем с приемом сигнала.Остается только один момент — готовы ли вы проделать дыру в капоте машины.
Антенну на магните установить проще. Его легко установить по центру капота, а при необходимости также легко снять и убрать в салон, если оставить машину без присмотра на долгое время. Надежность крепления здесь остается под вопросом, так как сильные порывы ветра и другие погодные условия нарушают герметичность крепления. Такая антенна просто способна сдувать ветер.
Ну, длина антенны тоже немаловажный фактор в обеспечении радиуса действия рации и ее пропускной способности. Оптимальная длина для обеспечения большого радиуса покрытия — 2 метра. Если диапазон покрытия для вас неактуален, минимальная длина должна быть не менее 70 см.
Кратко о цене.
Что касается радиостанций вышеперечисленных производителей (Megajet и Alan), то их ценовые параметры колеблются в пределах 4500-7000 рублей. Плюс антенна в пределах 1400 — 2000 руб.
Наконец.
Ну, исходя из всего вышесказанного, я хочу дать вам пару советов, прежде чем вы приступите к покупке.

Сначала возьмите лист бумаги и ручку или карандаш и максимально точно опишите, какое такси вы бы выбрали, учитывая ваши личные предпочтения и условия эксплуатации. Это даст вам четкое представление о том, что вам действительно нужно, и упростит общение с продавцом магазина радиоприемников или менеджером интернет-магазина.
А во-вторых, не бойтесь задавать вопросы продавцу / менеджеру.Очень часто это человек не только продавец, но и радиолюбитель, хорошо разбирающийся во всех тонкостях работы с радио. Он расскажет о некоторых «фишках» и настройках выбранной вами модели.

Наверное, сложно найти другую работу, на которой человеку так долго хотелось бы побыть одному, как водитель дальнобойщика. Одно из немногих средств связи с ним — мобильный телефон и радио. Хотя благодаря им водитель может отвлечься от однообразия бесконечной дороги и скрасить свои поездки.Вот почему так много рас продается на любом рынке страны.

Как правило, магнитола занимает почетное место в машине рядом со вторым передним другом водителя грузовика — магнитолой. Но это популярно не только у них. Водители маршруток, таксисты, охрана и многие просто обычные люди, любящие колеса на просторах нашей огромной страны, широко используют возможности общения.

Чаще всего приходится ехать по очень незнакомой местности, невиданным дорогам, поездам.Все это будет существенно проще, если вы заранее будете знать, где вас ждет плохая разбитая дорога, где в кустах сидят отважные служители ГИБДД, запланировавшие внеплановый налет на дальнобойщиков, где дорога начинается и стоит сразу обойти это место, чтобы вам не пришлось делать это позже, теряя много времени и топлива. И обычно водители дальнобойщиков все это знают. Откуда они все знают? Это из общения по рации от других водителей, которые уже прошли этот путь.

Какая частота используется для связи между дальнобойщиками?

Гражданские диапазоны частот, в которых используются дальнобойные драйверы, этот CB составляет 27 МГц, а если точнее — 27, 135 МГц. Что касается канала связи между ними, то для этого используется специальный 15 канал, сетка «С», который работает в режиме AM. Если вы собираетесь совершить покупку радио и подключиться к указанным каналам и частотам, то необходимо запомнить информацию о режиме работы линейки дальнобойщиков, ведь вы можете купить такое устройство, которое работает только в режиме FM.И совершенно не подходит для этой задачи.

Вы покупаете антенну для радио?

Диапазон распространения сигнала, его четкость и качество напрямую влияют на размер используемой в нем антенны. Поэтому это просто необходимо. Но не стоит упражняться в палке и надевать на машину слишком большую антенну, которая будет мешать проезжать под дорогими предметами, задевать их.

Человек, мало знакомый с правилами гражданского радиообмена (и вообще, мало кто знает о существовании каких-либо правил в этой сфере) часто не задумывается, на каких частотах ему как рядовому гражданину РФ можно общаться.

Эти вопросы приходят позже, когда распакованная магнитола оказывается у нас в руках и мы пытаемся в этом разобраться. И что ж, если разобраться, мы не ставим наши вагоны ни на какие волны, а запускаем их для тестирования (здесь мы говорим о гонках, у которых есть техническая возможность работать на особых частотах, если у вас есть «мыльная» работа только на частотах PMR, ни по настройке, ни по соблюдению законодательства не волнует)! Статья посвящена новичкам радиобирж, так же как и сам автор и рассказывает о некоторых из Aza!

Какие частоты можно передавать в России гражданскому населению?

Прежде всего, необходимо понимать, что на данный момент для гражданской связи в России существует всего 3 частотных диапазона (PMR / CV / LPD), при этом для каждого частотного диапазона есть свои нюансы.Которые, однако, подробно описывать мы не будем, ограничиваясь краткой информацией.

PMR / PI EM-ER: 446,00000 МГц — 446,10000 МГц / шаг 12,5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств составляет 0,5 Вт. PMR используется во многих европейских странах для удовлетворения самых важных потребностей гражданского населения. В России диапазон PMR официально разрешен для бесплатного радиообмена с 2005 года. Для связи в диапазоне PMR не требуется специальной лицензии.Распространена продажа дешевых моторов, работающих исключительно на линейке PMR. PMR Range имеет всего 8 каналов:

Начало диапазона: 446,00000 МГц
1 канал: 446,00625 МГц
2 канала: 446,01875 МГц (общепринятый автомобильный канал, используется как аналог 15-канального диапазона СВ)
3 канала: 446,03125 МГц
4 канала: 446,04375 МГц
5 Канал: 446,05625 МГц
6 Канал: 446,06875 МГц
7 Канал: 446,08125 МГц
8 Канал: 446,09375 МГц (используется только для вызова или передачи сигнала бедствия.)
Конец диапазона: 446,10000 МГц

Сообщение PMR может передаваться на несколько километров в зависимости от условий передачи (город, лес, поле и т. Д.). Однако известен редкий случай передачи сигнала на 535,8 км (от Великобритании до Нидерландов), но он стал возможен из-за редкой для этого диапазона аномалии аномальных волн на большие расстояния. Для обеспечения хорошей связи на большие расстояния необходимы условия прямой видимости, теоретически с аэростата или станции МКС вас вполне могут услышать, но чем больше площадь пересекается.

LPD: 433,075 МГц — 434,775 МГц (шаг 25 кГц) Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств не более 10 МВт. Радиочастотный диапазон для маломощных устройств разрешен к бесплатному использованию во многих странах с некоторыми ограничениями.

Частота LPD для 69-канального радио.
Номер канала — частота в МГц:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433.5000
19 — 433,53,5250

0 63 — 434,6250

Частота LPD для 8-канального радио.
Номер канала — Частота в МГц / Согласование каналов на радиостанции с 69 каналами:

01 — 433.0750/1
02 — 433.1000 / 2
03 — 433.2000 / 6
04 — 433.3000 / 10
05 — 433.3500 / 12
06 — 433.4750 / 17
07 — 433.6250 / 23
08 — 433.8000 / 30

CB: C — bi (выходная мощность радиостанций до 10 Вт не требует регистрации в РФ) — используется для гражданской радиосвязи. Приложений довольно много, например, для установления связи между зданиями, машинами, наземным транспортом.
Имеет преимущество перед диапазонами PMR и LPD, если мы говорим об использовании в лесу и пересеченной местности, но PMR и LPD больше подходят для города, это связано с длинами волн.

Что касается собственно самих частот в сибирском диапазоне, то используется сетка, состоящая из буквенно-цифрового кода. Вот несколько полезных Radio Frequids CB (SI BB) Range: Частота 27,135 МГц C15EA можно назвать основной автомобильной частотой России. Это проверочная частота, на которой общаются не только дальнобойщики, но и все, у кого есть радиостанция в машине по всей России.

Частота 27,225 МГц (22 канал C) — канал 4×4 Club Channel.

Не большой вывод по гражданским частотам.

Вывод В общем, от того же новичка, который получил информацию из интернета. Насколько я понимаю (если не поправить права в комментариях), если ваши раны подходят по всем параметрам (мощность исходящего сигнала, конструкция антенны и т.д.) на столько, что их не нужно регистрировать и вы соблюдаете при всех правилах радиообмена стараюсь никому не мешать, можно смело пользоваться этими волнами! Если есть проблемы с параметрами магнитолы, ее необходимо зарегистрировать.При этом, опять же, как я понял, мы умрем искусственно, ограничивая превышения. Конечно, можно пользоваться радио и рисковать. При этом использование других частот для передачи строго запрещено! То есть даже просто зажать на них касательную невозможно, т.к. это может мешать работе различных сервисов! Исключением может быть сигнал бедствия, то есть если вашей жизни угрожает опасность и вы пытаетесь связаться хотя бы с кем-то еще, чтобы спасти вас. Это действие будет в рамках закона.

В заключение немного коснусь темы радиолюбителей. Как официально став радиолюбителем, получите классификацию, лицензию и зарегистрируйте свой позывной в Интернете. Отметим, что нам также запрещено использовать для связи частоты официальных радиолюбителей. Если вы официально пополните ряды радиолюбителей, то пройдете все необходимые процедуры, вы сможете использовать 144.000 МГц — 146.000 МГц — гражданскую радиосвязь для лицензированных радиолюбителей, и не абаба как, а по правилам.

Надеюсь, что изложенная здесь информация была для вас полезной! А если есть что сказать по этой теме, пишите комментарии и делитесь опытом!

© Survival.ru.

POST Просмотры: 154 545

Связь водителей, канал и частота дальнобойщиков. Рации для дальнобойщиков и автолюбителей Частота 15 радиоканалов

Человек, мало знакомый с правилами гражданского радиообмена (и вообще мало знающий о существовании каких-либо правил в этой сфере), часто не задумывается о том, на каких частотах ему, как рядовому гражданину РФ, можно общаться.

Эти вопросы приходят позже, когда распакованная магнитола оказывается у нас в руках и мы пытаемся с ней разобраться. И хорошо, если, пытаясь разобраться, мы не настраиваем наши рации на какие-либо попадающиеся волны, начиная их тестировать (здесь мы говорим о рациях, которые имеют техническую возможность работать на особых частотах, если у вас есть «мыльница», которая работает только на частотах PMR, о настройке и соблюдении закона не стоит беспокоиться)! Статья посвящена новичкам радиообмена, так же, как и сам автор статьи, и рассказывает о некоторых азах!

На каких частотах могут общаться мирные жители в России?

Прежде всего, нужно понимать, что на данный момент для гражданской связи в России выделено всего 3 частотных диапазона (PMR / CB / LPD), при этом для каждого частотного диапазона есть свои нюансы.Что, однако, мы не будем описывать подробно, ограничившись лишь краткой информацией.

PMR / Pi-um-er: 446,00000 МГц — 446,10000 МГц / шаг 12,5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств составляет 0,5 Вт. PMR используется во многих европейских странах для удовлетворения самых разнообразных потребностей гражданского населения … В России диапазон PMR официально разрешен для бесплатного радиотрафика с 2005 года. Для связи в диапазоне PMR специальной лицензии не требуется.Распространена продажа дешевых радиостанций, работающих исключительно в диапазоне PMR. В линейке PMR всего 8 каналов:

Начало диапазона: 446,00000 МГц
1 канал: 446,00625 МГц
Канал 2: 446,01875 МГц (общий автомобильный канал, используемый дальнобойщиками как аналог канала 15 CB)
Канал 3: 446,03125 МГц
Канал 4: 446,04375 МГц
Канал 5: 446,05625 МГц
Канал 6: 446,06875 МГц
Канал 7: 446,08125 МГц
Канал 8: 446,09375 МГц (Используется только для вызова или передачи сигнала бедствия.)
Конец диапазона: 446,10000 МГц

Сообщение в PMR может передаваться на несколько километров в зависимости от условий передачи (город, лес, поле и т. Д.). Однако известен редкий случай передачи сигнала на расстоянии 535,8 км (из Великобритании в Нидерланды), но это стало возможным из-за редчайшей аномалии для этого диапазона распространения волн на большие расстояния. Для обеспечения хорошей связи на больших расстояниях необходимы условия прямой видимости, теоретически с воздушным шаром или станциями МКС вас могут хорошо слышать, но чем более пересеченная местность, тем меньше достигаемая дальность.

LPD: 433,075 МГц — 434,775 МГц (шаг 25 кГц) Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Радиочастотный диапазон для маломощных устройств разрешен для бесплатного использования во многих странах с некоторыми ограничениями.

Частота LPD для 69-канального радио.
Номер канала — частота в МГц:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433.5000
20 — 433,5500
21 — 433,5750
22 — 433,6000
23 — 433,6250
24 — 433,6500
25 — 433,6750
26 — 433,7000
27 — 433,7250
28 — 433,7500
29 — 433,7750 32
30 — 433,8000
31 — 4311
31 — 4311
433.8500
33 — 433.8750
34 — 433.9000
35 — 433.9250 (Частота, с которой работают брелоки автосигнализации, если вы удерживаете кнопку, вы можете заглушить сигнал со всеми вытекающими. Мы настоятельно не рекомендуем делать такие вещи) .
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 ​​- 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434.22 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5500
50 61 62 — 434,6000
63 — 434,6250
64 — 434,6500
65 — 434,6750
66 — 434,7000
67 — 434,7250
68 — 434,7500
69 — 434,7750

Частота LPD для 8-канальной рации.
Номер канала — частота в МГц / соответствие каналам на радиостанции с 69 каналами:

01 — 433.0750/1
02 — 433.1000 / 2
03 — 433.2000 / 6
04 — 433.3000 / 10
05 — 433.3500 / 12
06 — 433.4750 / 17
07 — 433.6250 / 23
08 — 433.8000 / 30

CB: C — Bi (выходная мощность радиостанций до 10 Вт не требует регистрации в РФ) — применяется для гражданской радиосвязи. Областей применения довольно много, например, для налаживания связи между зданиями, автомобилями, наземным транспортом.
Он имеет преимущество перед диапазонами PMR и LPD, когда дело доходит до использования в лесу и на пересеченной местности, но PMR и LPD больше подходят для города, это связано с длиной волны.

Помимо самих частот в диапазоне C-Bi также используется сетка, состоящая из буквенно-цифрового кода. Вот несколько полезных радиочастот CB (CB): Частоту C15EA 27,135 МГц можно назвать основной автомобильной частотой в России. Это частота вызова, на которой общаются не только дальнобойщики, но и все, у кого в машине есть радиостанция по всей России.

Частота 27,225 МГц (22 канал сетки С) — канал автомобилистов клуба 4х4.

Не большой вывод по данным гражданским частотам.

Вывод, в общем, от того же новичка, который получил информацию из интернета. Насколько я понимаю (если ошиблись, поправьте в комментариях), если ваши рации подходят по всем параметрам (мощность исходящего сигнала, конструкция антенны и т.д.) настолько, что их не нужно регистрировать и вы следите все правила радиообмена при этом стараюсь никому не мешать, можно смело пользоваться этими волнами! Если есть проблемы с параметрами магнитолы, ее необходимо зарегистрировать.При этом опять же, как я понял, зашьют искусственно, ограничивая превышенные показатели. Вы, конечно, можете использовать рацию на свой страх и риск. При этом нам категорически запрещается использовать для передачи другие частоты! То есть нельзя даже просто нажимать на них РТТ, потому что это может мешать работе различных сервисов! Исключением может быть сигнал бедствия, то есть если ваша жизнь в опасности и вы пытаетесь связаться хотя бы с кем-нибудь, чтобы спасти вас.Это действие будет в рамках закона.

В заключение коснемся темы Радиолюбителей. Как официально стать радиолюбителем, получить класс, лицензию и зарегистрировать свой позывной можно найти в Интернете. Отметим, что нам, как рядовым гражданам, также запрещено использовать для связи частоты официальных радиолюбителей. Если вы официально пополните ряды радиолюбителей, пройдете все необходимые процедуры, вы сможете использовать 144.000 МГц — 146.000 МГц — гражданская радиосвязь для лицензированных радиолюбителей, и не во всяком случае, а по правилам.

Надеюсь, что представленная здесь информация была вам полезна! А если есть что сказать по этой теме, пишите комментарии и делитесь опытом!

© SURVIVE.RU

просмотров публикации: 161875

Диапазоны и частоты рации

В этой статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и для какого диапазона следует учитывать при выборе оборудования в том или ином случае.Статья представлена ​​в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Он не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление о частотах, используемых в России, и используемом оборудовании радиосвязи.

Рассмотрим , в каких диапазонах работают радиомодули и почему в том или ином случае разные диапазоны радиочастот .

Коротковолновый диапазон — 1-30 МГц

КВ радиостанция Используется в основном военными, МЧС, военно-морскими, лесохозяйственными и экологическими организациями для профессиональной связи на большие расстояния — от 150 до 8000 км.

Основными недостатками КВ диапазона являются низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров. Плюсы — абсолютная автономность, большая дальность связи и низкая стоимость по сравнению со спутниковой связью.

Используемое основное оборудование: Icom IC-78, IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Cordon R-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC- 2090, ПРК-2091, Карат, Ангара.

Также в пределах 1-30 МГц выделено 9 частотных участков для связи радиолюбителям.Основное используемое любительское КВ радиооборудование — трансиверы Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной стабильной радиосвязи дальность обычно ограничивается 8000 км, то радиолюбители часто проводят трансконтинентальную радиосвязь со своими коллегами, находящимися на другом конце света.

В настоящее время рынок программного обеспечения радио — SDR оборудования набирает обороты. Радио на основе программного обеспечения начинает широко использоваться в радиолюбительских, военных и коммерческих приложениях.На сегодняшний день Harris и Alcatel Lucent уже реализовали несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на основе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, которая может получать информацию об особенностях собственной работы и на основе этих данных настраивать свои рабочие параметры) . В будущем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.

Гражданский диапазон — 27 МГц

Условно именуется «полоса 27 МГц».Диапазон частот 25,6–30,1 МГц (официально разрешенный участок — 26,965–27,860 МГц). Другое название CB band от английского аббревиатуры CB — Citizen Band.

Диапазон дальнобойщиков на рации это 15 канал, с частотой 27,135 МГц, в режиме амплитудной модуляции (АМ). Канал активно используется дальнобойщиками для связи на автомагистралях. В крупных городах рация B-диапазона, 27 МГц, используется автомобилистами для обмена дорожной информацией.В разных городах для городской связи используются разные каналы. Например, в Красноярске это 40 канал, частота 27,405 МГц, в Кемерово 27 канал, частота 27,275 МГц. Частотная модуляция (FM) используется на частотах городских автоканалов.

Также радиостанции этого диапазона используются небольшими таксопарками и грузовыми перевозчиками, группами быстрого реагирования охранных предприятий и коммунальными службами. Несмотря на доступность оборудования и то, что согласно постановлению правительства РФ от 13.10.2011 № 837, радиодиапазоны 27 МГц не подлежат регистрации, необходимо учитывать тот факт, что гражданский диапазон подвержен сильным атмосферным и промышленным помехам и использование раций CB диапазон в коммерческих целях не подходит для предприятий, которым необходима качественная радиосвязь. Портативные двухдиапазонные рации ci , из-за малого радиуса действия и относительно больших габаритов они не получили большого распространения и используются в основном для погрузочно-разгрузочных работ или на стоянках грузовых автомобилей.

Большинство доступных в России радиостанций CB представлены в нашем интернет-магазине.

Двухдиапазонный радиоприемник Ci купить который Вы можете в нашем интернет-магазине представлены в отдельном каталоге .

Низкий — Диапазон частот — 33-57,5 МГц

Это нижняя часть диапазона мобильной связи VHF.

Из-за большого влияния промышленного шума в городах и помех от передатчиков телевещания этот диапазон используется в основном в сельской местности.Основными потребителями со времен СССР являются станции скорой помощи и сельхозпредприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратили выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование для диапазона Low-Band на данный момент предлагают отечественные производители — компании Гранит и Вебр. На складах еще можно найти радиостанции известных брендов: Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. Alinco, Inc. остается единственным иностранным производителем оборудования для моделей 33-57.Диапазон 5 МГц. Компания предлагает носимые радиостанции DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.

Дальность действия — 118-137 МГц

Самолеты осуществляют радиосвязь между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других типов УКВ-связи, используется амплитудная модуляция. Популярное оборудование для дирижабля —

носимая рация с антенным диапазоном :

156,8375–174 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

В соответствии с Основным законом «О связи» от 07.07.2003 № 126-ФЗ для организации радиосвязи в этом диапазоне необходимо получить разрешение ФГУП «ГРЧЦ». Если вам необходимо получить частоты, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительной документации.

Высокая помехозащищенность и хорошая передача сигнала сделали диапазон 136–174 МГц наиболее популярным среди пользователей и производителей оборудования.Большинство популярных моделей УКВ радиостанций и антенн представлено в нашем магазине. Рации УКВ диапазон в нашем магазине представлены в отдельном каталоге .

Речной диапазон — 300 МГц

Используется для сообщения на внутренних водных путях.

Рабочие частоты рации находятся в диапазоне 300,0125–300,5125 МГц и 336,0125–336,5125 МГц.

Речная радиостанция поставляется с предустановленными каналами, предназначенными для связи с судами и береговыми службами для тех или иных целей.

Частоты радиоканалов — их номера и назначение установлены «Инструкцией по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)», утвержденной Службой речного флота Минтранса России и согласованной. с органами местного самоуправления Государственный надзор за радиосвязью. Итак, основные каналы:

Канал 2 (300,05 МГц) — для связи судно-судно;

Channel 3 (300,1 МГц) — для связи с диспетчерами шлюзов;

Канал 4 (300.15 МГц) — для связи с другими службами речного флота;

Канал 5 (300,2 МГц) — для вызова судов, согласования порядка расхождения и обгона при маневрировании и передачи сигналов бедствия.

Каналы 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) являются общими для связи между яхтами.

Все радиостанции, устанавливаемые на судах, на внутренних водных путях, в обязательном порядке должны иметь Разрешение Речного Регистра России (РРР) и Свидетельство Минкомсвязи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции основным или дополнительным оборудованием. .

Согласно распределению частот, утвержденному Международным союзом электросвязи (ITU), во всем мире для связи между судами (реками и морями) используются частоты в диапазоне 156–162 МГц. Речной диапазон 300 МГц используется только в России и выбор оборудования, предлагаемого для этого диапазона, невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, Vertex Standard VX-451 / VX-454, Vega VG-304, Аргут А-36.

Диапазон УКВ — 400-470 МГц

В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого происходит от заглавных букв Ultra High Frequency.

UHF-частоты позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в густонаселенных городских районах, в горах. В условиях леса радиостанции на частоте 400 МГц уступают радиостанциям диапазона 136–174 МГц.

В диапазоне полосы частот выделены для профессионального использования, для радиолюбителей и для всех без лицензии.

Радиочастоты , работа которых в соответствии с Основным законом «О связи» от 07 июля 2003 г.126-ФЗ, возможно только при наличии разрешений:

420–430 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь;

430-440 МГц — любительский радиодиапазон;

440–470 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

При необходимости получения номинальных частот мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку при получении разрешительной документации.

Разделы ассортимента, которые согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2004 г.896, разрешения не требуются — разрешенный диапазон радиосвязи (нелицензионные частоты):

433,075–434,775 МГц — диапазон LPD («Устройство малой мощности»). Стандартная сетка частот 69 номиналов, с шагом 25 кГц;

446.00625-446.09375 — Диапазон PMR (Private Mobile Radio). Стандартная сетка частот из 8 каналов, с шагом между каналами 12,5 кГц (для точной настройки рация должна иметь возможность регулировать шаг 6,25 кГц).

Итак, давайте рассмотрим этот вопрос. Радиоприемники дальнобойщиков работают в определенном частотном диапазоне. Этот частотный диапазон называется диапазоном CB (C-Bi) (от сочетания слов Citizens band — гражданский диапазон). Это частотный диапазон 27 МГц. Применяется в России, Европе и других странах мира. В мире и в России дальнобойщики работают на 15 канале в диапазоне частот 27 МГц .

Что такое дальнобойщики 15-го канала?

Это конкретная частота в диапазоне 27 МГц, которому присвоен номер канала 15 в определенной сетке (что такое сетка частот, будет описано ниже).В зависимости от страны частота канала дальнобойщиков может быть разной. В России частота канала дальнобойщиков 27,135 МГц … Точно такая же частота используется во многих странах мира. Но бывают исключения. В Украине, Беларуси, Польше и Финляндии используется частота 27,130 МГц … Но это тоже 15 канал. Сдвиг частоты всего 5 кГц. Практически во всех странах мира канал дальнобойщиков работает в режиме AM — амплитудная модуляция.Обычно в радиостанции существует два типа модуляции AM (амплитуда) и FM (частота). Частотную модуляцию можно обозначить латинскими буквами FM. Вам не нужно беспокоиться о том, что такое модуляция. Это просто способ кодирования звука, чтобы его можно было передавать с помощью радиоволн. Только помните, что дальнобойщики в России используют модуляцию AM. (Есть данные, что FM модуляция применяется за Уралом)

Выше мы писали, что частоты дальнобойщиков в разных странах могут быть разными и смещаться на 5 кГц.А канал по-прежнему номер 15. Если вы планируете путешествовать в страны, где используется частота 27,130 МГц, то вам нужно купить рацию с функцией переключения 0/5, или говорят другой способ переключения между российские и европейские сети. Можно просто спросить продавца, есть ли в магнитоле «нули» и «пятерки». По аналогии с частотами 27,130 и 27,135 МГц — «ноль» или «пятерка» — последняя цифра частоты.

Что такое сетка частот на радиостанции?

Когда вы решите купить радиостанцию ​​для дальнобойщиков, то вам придется столкнуться с таким понятием, как «сетка».Частотный диапазон 27 МГц условно разделен на группы частот (каналов). Одна такая группа содержит 40 каналов (или 40 частот). Все это сделано для удобства использования. Номер канала запомнить легче, чем частоту. Эта группа из 40 каналов называется «сеткой». Каждая сетка имеет буквенное название — A, B, C, D, E и т. Д. До 10 сетей. Иногда в рации может быть только одна сетка, а может быть, три или более сетей. Стоит отметить, что существуют модели радиостанций, в которых одна сетка может содержать не 40, а 45 каналов.Эти 5 дополнительных каналов иногда называют «дырами». Но в основном, в рациях для дальнобойщиков в сетях 40 каналов.

Как узнать, в какой сетке находится канал дальнобойщиков?

Если в магнитоле только одна сетка, то не стоит ломать голову, как найти канал дальнобойщиков. Вы просто ставите канал 15 и вперед. Если на магнитоле много сеток, то вам нужно будет узнать, в какой сетке на вашем радиоприемнике находится канал дальнобойщиков.Это может быть сетка C, D или E. Каждый производитель маркирует каналы по-своему, что создает определенные трудности для новичков. Чтобы упростить задачу, спросите продавца, над какой сеткой работают дальнобойщики. Например, в радиостанции Alan 78 Plus это сетка C, MegaJet MJ-600, MJ-600 Plus — сетка D, на радиостанции MegaJet MJ-3031M Turbo это сетка E. Лучше спросите у продавца. Если вы хорошо разбираетесь в технике и в магнитоле есть функция отображения частоты и канала, то переключите радио в режим отображения частоты и установите желаемую частоту для дальнобойщиков на 27.135 МГц.

Сколько стоят автомобильные радиоприемники?

Сколько стоит рация в машине? Это зависит в первую очередь от производителя и страны, в которой они производятся. А еще это зависит от качества комплектующих той или иной модели и количества рабочих функций. Самые дорогие радиостанции — любительские модели с расширенным набором функций (радиолюбители). Большинство функций этих радиостанций никогда не используются обычными пользователями или водителями грузовиков.Их цена может быть от 12 000 — 15 000 рублей до 30 000 и выше. Есть простые рации с минимумом функций. Такие модели дешевле, хотя не факт, что они плохие. Их цена начинается от 3000 руб.

Какую радиостанцию ​​для дальнобойщиков выбрать?

Ниже приведен список популярных на данный момент моделей. Среди них есть очень простые и недорогие, а есть и многофункциональные с более высокой ценой.Любительские радиостанции здесь не представлены.

.
Эти радиостанции появились не так давно, но уже успели завоевать популярность у автомобилистов. Трековые радиостанции являются брендом компании VectorCom и производятся на высокотехнологичном производстве. Каждая рация имеет гарантийный талон с годовой гарантией. Они редко ломаются. Ремонт ведется в собственном сервисном центре … Рассмотрим радиостанцию ​​Трук. Эти радиоприемники также отличаются невысокой ценой в сочетании с отличным качеством.

Впервые я обратил внимание на рации для автомобилей, когда вел активную переписку с пользователями портала
http://www.drive2.ru/ , где всегда много любителей автомобильной техники
и автотуристов, плюс часто бывают коммерческие водители. А сейчас я действительно
считаю, что покупка рации — очень важный атрибут безопасности водителя и дружеской поддержки со стороны соседей по течению.

Часто рации для дальнобойщиков — единственное средство связи в дороге, в экстренных случаях. Может и не быть вышек на рельсах сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке, встречаются чаще, но…. Рация для дальнобойщиков — более надежное (и недорогое) средство связи.
Частота рации для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15 канал. НО. Вам нужно знать одну важную информацию.Канал дальней связи всегда номер 15, но на разных моделях раций он может быть в разных сетках и иметь разные буквы.
На радиостанциях Megajet (Megadget) и Alan radio (Midland) 15-й канал канал дальнобойщиков расположен по-другому. Чтобы не ошибиться, уточняйте у продавца.
Трасса может быть полна опасностей и неожиданностей. Например, в начале 90-х было вообще очень опасно перевозить грузы в «шалостях» по безлюдным дорогам, на эту тему снимали фильмы и писали книги в мягких обложках.В то непростое и в наше непростое время рация действовала для дальнобойщика и как средство предупреждения об опасности, и как способ прокладки маршрута, чтобы ценный груз прибыл в пункт назначения в целости и сохранности. А иногда оружие не менее эффективное, чем дробовик или пистолет.
Какую магнитолу лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «застрять» миллионным грузом на платформе? Давайте рассмотрим подробнее. Радиостанции для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 МГц (точнее — 27, 135 МГц ), его еще называют 15 каналом сетки «С».При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два основных условия выбора рации для трека. Все радиостанции гражданского диапазона, или, как их еще называют, диапазона CB (27 МГц) делятся на автомобильные и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильное радио для междугородной связи, оно более мощное, а рация — для связи между водителями, когда они выходят из грузовика, или в качестве запасного варианта.Для связи на трассе используется 15 ячеистый канал «C» в режиме AM или амплитудная модуляция, поэтому при выборе рации обязательно следите за поддержкой режима AM. Следует добавить, что некоторые автомагнитолы работают только в режиме FM, и на трассе такое радио будет бесполезно. Рации с FM можно использовать только как рации для такси.
Остановившись на автомобильной рации как основной рации для дальнобойщиков, можно выделить некоторые из самых популярных моделей.

Автомагнитола Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками.Решающее значение имеют простота использования этой рации, небольшие размеры и невысокая цена. Подходит для небольших городов и небольших расстояний из-за малой мощности.

Автомагнитола Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности вдвое выше, чем у Alan 100, хотя цена на них радио не намного выше. Эти модели также довольно простые, но, кроме того, они могут работать как в европейской, так и в российской (-5 кГц) частотной сетке.Эти модели раций очень полюбились водителям грузовиков за надежность и простоту. У радиостанций есть энергонезависимая память (после выключения магнитолы все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомагнитола Alan 78 Plus имеет примерно такую ​​же цену, что и Megajet MJ-300, но немного выше по мощности (10 Вт). Особенно порадует энергонезависимая память автомагнитолы — так что вам не придется много возиться с настройками.Количество функций также удовлетворит любой каприз. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь перейдем к переносимому авторингу. Из автомобильных / носимых радиоприемников мы можем порекомендовать радиостанцию ​​CBS Alan 42. Эта радиостанция может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию поставляемого оборудования и оборудования. Его можно использовать как носимое CB-радио, а также как полноценную мобильную радиостанцию, подключив его через автомобильный прикуриватель к бортовой сети и подключив к нему внешнюю автомобильную антенну.

Итак, вы приобрели радиостанцию ​​MegaJet, установили ее в машину. А теперь самое интересное — настроить его. Но как это сделать? Метод случайного нажатия кнопок работать не будет. Чтение инструкции, изобилующей научными радиотехническими терминами, тоже не очень интересно и требует времени. Предлагаем вам небольшую статью с практическими советами по настройке вашей радиостанции:

• Первый шаг — переключить радио в 240-канальный режим.Для этого введите комбинацию «AM / FM -> ON»;
• Если вы нажали кнопки неправильно, можно сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится сообщение «Reset»;
• Для перехода на русскую сетку нужно набрать комбинацию «DW / M2-> ON». После этого на экране видно, что частоты заканчиваются на 0. В евросетке частоты заканчиваются на 5, обращаем ваше внимание на то, что чаще всего водители и дальнобойщики используют европейскую сетку;
• Проверить рацию можно таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков C15E AM на частоте 27.135, где «C» — сетка, «15» — номер канала, «E» — сетка европейского диапазона, «AM» — амплитудная модуляция;
• Антенну можно настроить самостоятельно. Вы можете установить свою собственную антенну или приобрести другую марку, совместимую с вашей радиостанцией.

Для того, чтобы полностью настроить свою радиостанцию, в любом случае необходимо прочитать инструкцию или воспользоваться помощью специалистов.

Но если вы не хотите разбираться в инструкции или у вас просто нет на это времени, то предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов по настройке и программированию радиостанций.Они профессионально сделают работу в короткие сроки, дадут вам ценные советы и посоветуют, как ее использовать.

Flashback Friday: радиостанции CB по-прежнему едут на грузовиках

В своей серии Flashback Friday FreightWaves публикует статьи, в которых рассматриваются различные аспекты истории транспортной отрасли. Если есть темы, которые, по вашему мнению, могут вас заинтересовать, присылайте их по адресу [email protected]

Торговый центр Скотта

Радио группы Citizens… помните их? В то время как популярность CB резко упала со времен дискотек и широких джинсов, специальная группа пользователей и энтузиастов CB по-прежнему поддерживает эту мечту.

В 2019 году доступно множество вариантов радиостанций CB, включая сотовые телефоны и семейные рации, но радиостанции CB имеют преимущества, которые по-прежнему делают их популярным выбором в определенных обстоятельствах.

История радиостанций CB

Служба радиосвязи CB была создана в 1945 году Федеральной комиссией по связи (FCC), которая выделила часть радиочастотного спектра для использования обычными гражданами для личного общения. Согласно FCC, «Citizens Band Radio Service (CB) — это частная двухсторонняя служба голосовой связи на короткие расстояния для личных или деловых целей.Радиосвязь CB также может использоваться для голосового оповещения ». (Хотя в определении упоминается «частное» общение, в период их расцвета разговоры CB не были частными, что для многих было либо благословением, либо проклятием…)

Частоты CB, первоначально назначенные FCC в 1940-х годах, были труднодоступны для большинства случайных пользователей. Впоследствии частоты около 27 мегагерц (МГц) были определены для использования CB FCC в 1958 году. В том же году FCC выделила 23 канала для использования CB.Позднее он был расширен до 40 каналов, используемых сейчас. Один канал официально зарезервирован для той же конкретной цели, для которой используется 9-1-1 на телефонах. Канал 9 (27,065 МГц) по закону может использоваться только для вызова помощи в экстренных случаях или «помощи путешественникам».

До 1982 года для работы радиостанции CB требовалась лицензия FCC. Это требование было снято, и любой может использовать радиостанцию ​​CB — при условии, что он использует оборудование, одобренное FCC.

CB стали чрезвычайно популярными в середине-конце 1970-х годов благодаря сочетанию более дешевого оборудования и воздействия поп-культуры через песни, фильмы и телепрограммы.

В 1975 году был выпущен фильм « White Line Fever ». Хитом номер один в чарте Billboard в 1976 году была «Конвой», песня о колонне водителей грузовиков, которые избегают скоростных ловушек и пунктов взимания платы по всей стране. «Смоки и бандит» «» был выпущен в 1977 году и стал третьим по прибылям фильмом года, уступив только «« Звездные войны » и « Близкие контакты третьего вида ». Берт Рейнольдс, Салли Филд и Джерри Рид снялись в фильмах Smokey и Bandit , но их коллегами были радиостанции CB.Еще один фильм 1977 года, в котором широко использовались радиостанции CB, был назван «Прерыватель !». Брейкер! В главной роли снимался Чак Норрис, а на постерах к фильму использовался слоган «… у него есть радио CB и сотня друзей, которые могут просто рассердиться!»

КБ; ими пользовались не только водители грузовиков, но и многие другие, которые хотели слышать, что происходит на автомагистралях и проездах в Соединенных Штатах.

Альтернативы CB Radios

CB пошла на убыль, в основном из-за новых технологий, которые предоставляют различные функции и улучшения.Конечно, сотовые телефоны — самый большой конкурент CB. Сотовые телефоны могут использоваться для разговоров от побережья к побережью, по сравнению с радиостанциями CB, которые имеют ограниченный диапазон (местная связь). Сотовые телефоны также позволяют вам вести частный разговор, в то время как разговоры CB могут быть услышаны любым в пределах досягаемости, кто прослушивает определенный канал / частоту. Мобильные телефоны с приложениями для пробок и погоды предоставляют информацию о дорожных условиях. Сотовые телефоны с GPS-навигацией (или отдельные автономные системы GPS) предоставляют эту важную информацию.Детекторы радаров (или приложения) предупреждают об использовании радара правоохранительными органами поблизости. Тем не менее, несмотря на их широкое использование и популярность, сотовые телефоны и другие технологические усовершенствования не полностью заменили радиоприемники CB.

Кто использует радиостанции CB и почему?

CB использовались водителями грузовиков на протяжении десятилетий, но они также используются водителями внедорожников, владельцами домов на колесах, мотоциклами и всеми любителями. CB можно использовать для организации групп и поддержания контактов во время мероприятий.Фактически, CB требуются для большинства поездок по тропе, потому что прием сотового телефона ненадежен (или недоступен) в отдаленных районах. Некоторые водители (как грузовиков, так и легковых автомобилей) используют CB для определения скоростных ловушек, хотя радар-детекторы, устанавливаемые на приборную панель, используются более широко, чем в прошлые десятилетия (хотя в некоторых штатах это может быть незаконным).

Водители, использующие радио CB, делают это по разным причинам: они могут помочь найти альтернативный маршрут в пробке; предупредить о блокировке дороги впереди; предоставлять метеорологические сводки и предупреждения о суровой погоде в режиме реального времени; предоставлять информацию о деятельности по обеспечению соблюдения правил дорожного движения; и оказывать помощь в случае механической поломки или неотложной медицинской помощи.Для водителей в длительных поездках радиостанция CB может обеспечить успокаивающий и полезный шум и стимулирующую беседу, которая может помочь водителю бодрствовать и бодрствовать.

Водители грузовиков по-прежнему используют CB для сообщений об особых обстоятельствах

Хотя большинство водителей грузовиков перенесли большую часть разговоров на сотовые телефоны, они по-прежнему используют радио CB для передачи важной дорожной информации. Кроме того, у водителей грузовиков есть специальные слова и фразы, чтобы обсудить или сообщить другим об определенной информации.По данным CB World, среди используемых слов и словосочетаний:

«Проверка тормозов» — любые замедления или задержки, включая аварии, зоны строительства и заторы

«Сообщения о медведях» (вспомните «Смоки и бандит») — действия полиции, особенно ситуации, когда полиция останавливается на обочине дороги, требуя замедления движения или движения за пределы

Водители дальнобойщиков также используют свои радиоприемники CB (вместо сотовых телефонов) для предоставления информации, имеющей отношение к другим водителям грузовиков в их районе.Примеры этого включают: когда безопасно передать или объединить; как избежать путаницы на перекрестках или в местах с плотным движением; и статус весовых станций и весов.

В этих случаях CB предпочтительнее сотовых телефонов, потому что информация является местной, немедленной и актуальной. Даже лучшие приложения могут не иметь определенных условий трафика; водители дальнобойщиков, слушающие свои радиостанции CB, получат информацию, как только первый дальнобойщик попадет в это состояние, и даже несмотря на то, что диапазон радиостанций CB ограничен, информация будет ретранслироваться дальше.

В дороге большинство водителей грузовиков используют канал 19 для передачи общей информации. В некоторых регионах (особенно в Калифорнии) водители грузовиков используют канал 19 для вопросов, связанных с поездками с востока на запад, и канал 17 для вопросов, связанных с поездками с севера на юг.

И, несмотря на многие технологические достижения, упомянутые в этой статье, радиостанции CB широко используются во время бедствий и чрезвычайных ситуаций; есть множество эмпирических данных о том, что они спасли жизни. Правоохранительные органы, службы экстренной помощи и службы быстрого реагирования, волонтеры и многие другие используют CB для связи, когда инфраструктура повреждена или буквально отсутствует.

Итак, хотя время расцвета радиоприемников CB прошло, они определенно не прошли.

Почему радиостанция CB прочно вошла в культуру грузоперевозок

У современного водителя грузовика есть множество коммуникационных технологий под рукой. Я слышал, по одной оценке, половина водителей-дальнобойщиков носит с собой ноутбуки, 80-90% имеют мобильные телефоны, а некоторые даже берут с собой айфоны.

Это не говоря уже об оборудовании, выпускаемом компанией, таком как спутниковое слежение, бортовые электронные регистраторы (EOBR) и двусторонние радиоприемники.

Но верный CB остается важной частью набора инструментов для водителя на шоссе. Можно было бы подумать, что это архаичное и низкотехнологичное устройство к настоящему времени устарело, хотя бы из-за общенационального фетиша на устройства громкой связи. Но почти повсеместно на континенте юрисдикции предоставили исключения для коммерческого использования радиостанций двусторонней связи.

CB по-прежнему остается лучшим способом для водителей грузовиков общаться друг с другом, пока они едут по дороге.Но я подозреваю, что недавнее пятилетнее продление правительством Онтарио (см. Соответствующую историю на противоположной странице) было сделано не потому, что они восхищаются радиостанциями CB.

Скорее, инструменты бизнес-коммуникации, такие как двусторонняя радиосвязь и микрофонные телефоны, попадают в эту категорию, и нарушение этих услуг было бы немыслимо.

Это должно дать промышленности и поставщикам оборудования больше времени для решения проблемы использования микрофонов громкой связи.

была благом для водителей, желающих разговаривать и водить машину, но правила FCC запрещают использование беспроводных микрофонов во время работы CB (Канада идет в ногу с FCC по этому вопросу).

В настоящее время доступно несколько продуктов для передачи CB в режиме громкой связи, но это проводные решения с удаленными микрофонами и кнопками, не активируемые Bluetooth.

Так что в течение следующих пяти лет (по крайней мере, в Онтарио) водители грузовиков смогут хватать микрофон и тявкать, сколько душе угодно. И на самом деле это ничем не отличается от того, чем они занимаются более 40 лет: говорят о медведях Смоки, дорожных условиях и о том, открыты ли курятники; болтают о своем большом железе; скулить о своей работе; и жалуются на других водителей.

Но бэби-бумеры будут помнить золотой век радио CB. Примерно 10 лет в 1970-х годах широкая общественность была связана с романтикой грузовиков, и радио Citizen’s Band было частью этого пакета.

В те дни «Breaker One-Nine» с такой же вероятностью вызвал такой же быстрый отклик от четырехколесного автомобиля с 20-футовой штыревой антенной, как и от друга-дальнобойщика.

Стереотип сурового, похожего на пограничника героя грузовиков захватил воображение публики и был подкреплен Голливудом, который выпустил такие фильмы, как Convoy и Smokey and the Bandit , а также сериалы, такие как Movin ’On .Радиостанции CB и сопровождающий их жаргон дали каждому шанс открыть для себя своего «внутреннего дальнобойщика».

CB открылись в одночасье, и единицы разошлись, как горячие пирожки. В 1978 году к первоначальным 23 были добавлены еще 17 каналов, в общей сложности 40 каналов, как это и остается по сей день.

Инновация в виде одной боковой полосы позволила разделить эти 40 каналов на верхний и нижний режимы, предоставив разборчивым пользователям большее расстояние и более четкие частоты.

Во время метели 1978 года, когда огромная метеорологическая бомба накрыла восточную часть Северной Америки, я застрял в Вудстоке, Онтарио.Моя маленькая Хино не сбежала после того, как фургон был почти разделен пополам тракторным прицепом из продуктовой сети, который врезался мне в спину.

Было очень холодно, и 401 представляла собой свалку с трехфутовыми сугробами между обломками. Конечно, подобная крупная катастрофа подтолкнула снегоходов и клубы CB в Вудстоке к действиям.

Раньше в тот же день я позаимствовал CB у водителя Schneider и сумел получить приглашение от оператора домашней базы, который предложил мне место для проживания.

Итак, той ночью, когда фронтальный погрузчик и пассажирский фургон проехали по шоссе, чтобы отвезти нас всех в торговый центр Blandford Mall, я уговорил снегоходника отвезти меня по этому адресу.

Следующие полтора дня я жил с молодой парой и их ребенком в таунхаусе в Вудстоке. Они не были зажиточными (молодой человек был жокеем бензоколонок), но они кормили меня и составляли хорошую компанию.

Их соседи также забрали водителей грузовиков, оказавшихся в затруднительном положении, и казалось, что у всех дома есть твердотельные выключатели.

Домашние базы отключались редко.

В то время это был новый захватывающий способ самовыражения, и целые семьи наслаждались технологией. Хозяйки болтали друг с другом и обменивались рецептами.

На следующий день 401 наконец открыли. Поскольку мой грузовик был разбит и конфискован, я договорился о поездке с дальнобойщиком Canadian Tire обратно в Торонто — и все это было сделано через CB.

Я отчетливо помню его по сей день, его ручка была «Питер Козел», и он владел классическим бескапотным автомобилем Dodge, который даже в то время становился редкостью.

Следует помнить, насколько широко распространенной была культура CB в те дни. Знаки вдоль шоссе сообщили нам, что полиция следила за 9 каналом.

За эти годы я могу вспомнить, что получил пару звонков от OPP с их больших башен по 401 предупреждению о закрытых дорогах или транспортных средствах с неправильным движением.

«Это никуда не делось», — сказал технический специалист Durham Radio в Уитби, Онтарио. сказал мне.

Дальнобойщики — его постоянные клиенты, и, по его оценкам, его компания продает несколько CB в день, и обычно они ремонтируют несколько за одно и то же время.

И демография культуры CB также изменилась. Крупные производители, такие как Uniden, Galaxy и Midland, все еще работают, но пирог сократился. Cobra Electronics, например, больше не производит базовые блоки для дома. Вместо этого они решили расширить основные 40 каналов, добавив Bluetooth и погодные каналы.

И да, они по-прежнему предлагают перекидной переключатель Channel 9 для «экстренной связи».

Для этой истории Cobra прислала мне свою модель 29XL с Bluetooth, которая является усиленной версией ее стандартной модели 29.Он легко сочетался с заводским комплектом антенны CB в моем Volvo 2012 года, и я получал 8-10 км по шоссе. Если бы это была стационарная установка, я бы подключил ее к внешнему динамику, но существующего динамика было достаточно для скользящей посадки.

Радиоволны намного тише, чем я помню. Многие из любителей и любителей перебрались в Интернет и мобильные телефоны. Но 19-й канал оживает, когда случается авария или чрезвычайная ситуация. На этой неделе я услышал о пожаре в грузовике, который перекрыл шоссе.401 за полчаса до того, как я приехал. CB может быть неоценимым во время перекрытия дорог.

Функция сканирования на радио улавливала все виды частных разговоров на других каналах. Приятно слышать, как много говорят по-французски; франкоязычные дальнобойщики, бегущие по коридору, обычно связываются друг с другом по каналу 12, а канал 10 используется в Квебеке как канал для разговоров.

Мы переходим к активному периоду активности солнечных пятен, и некоторые случаи пропусков в последние несколько недель были примечательными.

Недавно я получил сигналы от больших радиостанций в долине Напа, Калифорния
., Флагстаффе, штат Ари, и даже на Ямайке. Мой друг, который бегает на дистанции 50 футов. дипольная антенна, подключенная к программному обеспечению на его компьютере, регулярно принимает звонки из Европы и южной части Тихого океана.

Стоит отметить, что многие операторы домашних баз перешли на «свободный диапазон», используя частоты, обычно немного превышающие выделенные 40 каналов. Такая практика существует в своего рода «серой зоне», закрепленной за другими радиослужбами, включая HAM.

Преимущество свободной полосы частот состоит в том, что она дает чистый канал, который может достигать гораздо большего, чем ограниченный диапазон стандартных 40 каналов, наводненных статическим электричеством.

Обычно фрибендеры устанавливают связь на частоте международных звонков 27,555 МГц (немного выше CB канала 40 на частоте 27,405 МГц) и переходят на другую частоту для разговора, где-то выше канала 40.

Строго незаконно передавать на 10-метровом диапазоне без лицензии на радиолюбителей, и эта деятельность сводит с ума лицензированных операторов.

, и некоторые дальнобойщики обманули свои наборы. Freebanding — это растущее явление и приобрело культовый статус среди некоторых дальнобойщиков.

Много лет назад нужно было быть электронным гением, чтобы понять, как получить доступ к этим частотам. Но в настоящее время этот процесс намного проще, и все, что вам нужно, — это высококачественный набор, который можно легко преобразовать, перерезав провод. В этой области также есть огромный черный рынок, просто проверьте онлайн.

Наконец, если вы действительно хотите быть в курсе того, что происходит на дорогах, вы можете приобрести цифровой сканер.Совершенно законно иметь один из них в вашем грузовике; просто спросите любого водителя эвакуатора.

Но они недешевы. Стоимость современного «транкового» сканера, необходимого для отслеживания вызовов полиции и службы экстренной помощи, начинается от 300 долларов.