Bus man: MAN Truck & Bus | MAN

Содержание

Как доехать до Man Truck & Bus Center Poznań

Общественный транспорт до Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż в Poznan

Не знаете, как доехать до Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż в Poznan, Польша? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Tarnowo Pdg/Marianowska.

Вы можете доехать до Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż на автобусе. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 811, 812, 813

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Man Truck & Bus Center Poznań — Sprzedaż проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению.

Включая жителей Poznan! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

‎App Store: MAN Truck & Bus SE

Разработчик MAN Truck & Bus AG указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

  • Контактные данные
  • Пользова­тель­ский контент
  • Идентифика­торы
  • Диагностика

Не связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

  • Контактные данные
  • Данные об использова­нии

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Поддерживается

  • Семейный доступ

    При включенном Семейном доступе приложением могут пользоваться до шести членов «Семьи».

Питер Андерссон покинет пост генерального директора MAN Truck and Bus в России в январе 2020 г.

13.11.2019

Генеральный директор MAN Truck and Bus в России принял решение покинуть свой пост. Временно исполняющим обязанности главы компании с 15 января будет назначен финансовый директор — Лоренцо Менальдо.

Карьера Питера Андерсона в сфере коммерческого транспорта началась в 1996 году. До перехода в ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Питер Андерссон занимал высшие руководящие должности в компаниях-производителях коммерческой техники, в том числе в России.

Пост главы Российского офиса немецкого концерна MAN Truck & Bus г-н Андерссон занимает с января 2016 года.

За это время компания MAN Truck and Bus достигла больших успехов:

  • Начиная с 2017 года MAN входит в тройку лучших компаний по продажам на Российском рынке среди европейских производителей В7.
  • Занимает лидирующие позиции по продажам на рынке автобусов в сегментах премиальных междугородних и туристических перевозок.
  • Достигла 2-х кратного увеличения продаж поддержанной техники MAN TopUsed. Российское представительство отмечено международными наградами «Лучший рынок MAN TopUsed» в мире в 2017 и 2018 гг.
  • 3-х кратный рост оборота по сервисным контрактам MAN и услуг по пост продажному обслуживанию, а также существенный рост продаж оригинальных запасных частей MAN.

«Мне удалось стать частью невероятной команды единомышленников, профессионалов и настоящих амбассадоров своего дела. И сегодня, я как никогда уверен, что эта команда справится со всеми поставленными задачами, даже без моего участия. Иначе не принял бы это решение. Я очень благодарен всей компании MAN Truck and Bus. Желаю только успехов и удачи в реализации всех амбициозных планов» — прокомментировал свое решение Питер Андерссон.

MAN Truck and Bus благодарит Питера Андерссона за его вклад в развитие компании на Российском рынке и желает ему дальнейших успехов в любой его деятельности.

ООО «МАН Трак энд Бас РУС» – 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 52 станций в ключевых регионах страны. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок, но и качественный профессиональный сервис. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы обучения водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи на дорогах Mobile24.

MAN Truck & Bus: итоги 2019 года

На пресс-конференции, организованной на автобусном заводе MAN в пригороде Анкары, журналистам специализированных СМИ были представлены итоги 2019 финансового года. Выручка от продаж MAN Truck & Bus выросла на 3 %, и этого показателя удалось достичь, несмотря на снижение объёма заказов на 11 %. Одной из главных причин сокращения заказов на грузовики аналитики компании считают общий негативный тренд падения продаж на европейских рынках. Уменьшение объёма заказов на автобусную технику был обусловлен, главным образом, ситуацией на рынках Сингапура, Саудовской Аравии и Израиля. При этом руководство компании отмечает рост популярности малотоннажных грузовиков MAN TGE. В 2019 году компания получила 15 243 заказа на MAN TGE — это в полтора раза больше, чем в 2018-м (10 087 автомобилей). В 2019-м MAN Truck & Bus удалось удвоить количество реализованных MAN TGE с 7 871 до 14 788 малотоннажников. Таким образом, с учётом MAN TGE компания продала 97 524 грузовых транспортных средства – это на 2 % больше, чем в 2018 (95 352).
Без учёта малотоннажной техники в семействе грузовиков MAN произошло сокращение продаж на 5 % (с 87 481 в 2018-м до 82 736 в 2019-м), что связано с падением спроса в Европе, Индии и Турции.

 

Рост по многим направлениям 

 

Сбыт автобусов продолжает расти в среднем на 2 % в год, а наибольший подъём наблюдается в Европе и Саудовской Аравии. Основываясь на данной статистике, руководство компании связывает сохранение ежегодных темпов роста выручки от продаж с сегментом новой техники и увеличением прибыли от послепродажного обслуживания. Позитивный эффект от повышения прибыли, который, в основном, обусловлен наращиванием объёма продаж MAN TGE и ростом в сфере послепродажного обслуживания, компенсировался снижением сбыта грузовиков (>6 т) и сложностями на рынке техники с пробегом. Сказался также негативный результат увеличения расходов, включая капитальные расходы на покрытие амортизационных издержек, а также увеличенные расходы на подготовку к запуску грузовиков нового поколения.

Позитивный эффект от перехода бренда RIO к TRATON GROUP в прошлом году оценивается в €19 млн. Этим положительным изменениям противостояли издержки на реструктуризацию деятельности компании в Индии, которые оставили €137 млн. 

 

MAN TGS 41.440 8×4 BB-WW – лауреат премии “Самосвал года”

 

MAN Truck & Bus на российском рынке

 

Российское представительство MAN подвело итоги минувшего года в начале марта 2020-го. В 2019 году на российский рынок было поставлено 4 898 грузовых автомобилей MAN, т.е. немецкий бренд обеспечил себе 19,4 % рынка EU-7 и удержал показатели прошлого года на фоне общей тенденции снижения спроса на рынке. Для MAN одним из актуальных направлений работы остаются самосвалы. На проходившей с 4 по 7 июня специализированной строительной выставке Bauma CTT Russia-2019 состоялось торжественное для MAN событие: самосвал MAN TGS 41.440 8×4 BB-WW с инновационным кузовом “Формат” удостоился премии “Самосвал года”.

Совместный проект MAN и ведущего российского кузовостроителя “БЕЦЕМА” – это решение нового технологического уровня. Кузов “Формат”, вобравший в себя несколько конструктивных инноваций, впечатляет набором достоинств. Презентация новой модели членам жюри была проведена 2 апреля 2019 года на заводе “БЕЦЕМА”.

 

Российский рынок автобусов в сегменте EU-7 продемонстрировал положительную динамику, увеличившись на 72,8 %. Рост MAN составил 106,3 % (48 автобусов в 2018 году и 100 в 2019-м) и, таким образом, доля рынка MAN среди европейских производителей автобусов выросла с 44 до 52 %. Автобусы для спортивных команд – особенный для бренда сегмент, и в 2019 году компания MAN Truck & Bus Россия выступила официальным поставщиком автобуса национальной сборной России по футболу. 3 сентября, в преддверии выездного отборочного матча чемпионата Европы в Глазго со сборной Шотландии на подмосковной базе российской команды в Новогорске состоялась торжественная церемония. Руководство ООО “МАН Трак энд Бас РУС” передали символический ключ от автобуса Neoplan Cityliner с богатым оснащением первому вице-президенту РФС, легендарному советскому футболисту и тренеру Никите Симоняну и советнику президента РФС, известному в прошлом игроку Алексею Смертину. На церемонии присутствовал также главный тренер сборной России Станислав Черчесов. 

 

Автобус Neoplan Cityliner сборной России по футболу

 

Автобус для российских футболистов отличается оформлением в рамках коммуникационной кампании национальных сборных “НАШИ ПАРНИ”. Российский футбольный союз (РФС) традиционно доверяет компании MAN, как поставщику надёжной и безопасной коммерческой техники, право перевозить титулованных спортсменов страны на автобусе Neoplan Cityliner премиум-класса.

 

Курс на упрощение бизнес-процессов и дигитализацию

 

В 2019 году произошло ещё одно важное для российских клиентов MAN событие. 5 июня в рамках ежегодного “Дня MAN” немецкий бренд представил телематическую платформу MAN Pride, разработанную специально для российского рынка. В базовой версии сервиса MAN Pride был анонсирован набор отчётности по ключевым контролируемым параметрам ТС. Помимо классических, система содержит уникальные отчеты, например, отчёт по эффективности вождения. По запросу клиентов (сегмент специальной техники) в базовый пакет добавлен отчёт по работе коробки отбора мощности (КОМ) для анализа параметров ТС при работе гидроманипуляторов. В октябре 2019-го было проведено обучение ProfiDrive с использованием автобуса MAN Lion‘s Intercity, оснащённого системой спутникового мониторинга MAN Pride. Это позволило получить референтные значения эффективности вождения до и после проведения обучения. Экспертиза ProfiDrive и в дальнейшем будет использоваться для развития системы в целом.

 

Электрогрузовик MAN eTGM

 

“Мы запустили MAN Pride всего пять месяцев назад, но уже сегодня более 2 500 автомобилей марки MAN подключены к сервису, и более половины из них активированы нашими клиентами. В основном это ТС складской программы МТБР. Наши крупные клиенты, например WildBerries и Великолукский мясокомбинат, начали закупать заказные позиции MAN с подключённой системой MAN Pride. Несколько клиентов, в парках которых есть транспорт различных производителей, подключили к нашей системе автомобили других брендов. Мы планируем, что в 2020 году каждый новый грузовик и автобус марок MAN и NEOPLAN будут оснащены MAN Pride!”, – сказал Павел Селев, коммерческий директор ООО “МАН Трак энд Бас РУС”. Другое важное событие, связанное с дальнейшим укреплением бренда как высокотехнологичной и экологичной компании, произошло осенью. 3–7 сентября в Москве проводилась главная выставка коммерческого транспорта в России – COMTRANS-2019. 

 

В рамках выставки российской публике впервые были представлены электрогрузовик eTGM и электрофургон eTGE — обладатели “Европейской транспортной премии за вклад в устойчивое развитие-2020”, соответственно, в номинациях “Электрогрузовики” и “Самый экологичный автомобиль Европы”. Руководство концерна полагает, что будущее городской логистики именно за электротранспортом – экологически чистым и практически бесшумным способом доставки грузов. 

 

В 2019 году компания MAN Truck & Bus реализовала 97 524 автотранспортных средства

 

“Укреплению позиций бренда в 2019 году способствовало несколько ключевых факторов: отличная продукция, правильная стратегия, профессиональная команда единомышленников, помогающая клиентам подбирать только те решения, которые способствуют росту их бизнеса. Весь 2019 год мы демонстрировали наши безграничные возможности и активно участвовали во всех значимых событиях отрасли. В 2020-м мы будем продолжать этот курс, и успех наших клиентов – это наш успех. Именно поэтому мы делаем всё возможное, чтобы облегчить, упростить и ускорить бизнес клиента, а значит, сделать его более эффективным и прибыльным”, – заключил новый генеральный директор ООО “МАН Трак энд Бас РУС” Ян Айхингер.

 

Мужчина, ударивший беременную женщину в автобусе SEPTA, идентифицирован как бездомный

Мужчина, ударивший беременную женщину в автобусе SEPTA, идентифицирован как бездомный, как сообщает полиция она не уступит свое место в автобусе SEPTA ранним воскресным утром.

ФИЛАДЕЛЬФИЯ — Власти считают, что бездомный мужчина напал на беременную женщину в автобусе SEPTA, когда она не хотела уступать свое место рано утром в воскресенье в центре города.

По данным полиции SEPTA, нападение произошло в автобусе Market-Frankford Line Night Owl около 1:45 ночи. Подозреваемый, которого позже нашла полиция, предположительно ударил женщину по лицу и толкнул ее в металлический столб.

Подозреваемый также якобы угрожал преследовать женщину и избил ее. По данным полиции, ее доставили в больницу Университета Джефферсона для лечения неопасных для жизни травм.

Полиция SEPTA ищет мужчину, которого обвиняют в том, что он избил беременную женщину в автобусе в воскресенье утром.

Водитель автобуса немедленно остановился и вызвал полицию, следователи заявили, что подозреваемый вышел из автобуса и позже был обнаружен полицией на Кенсингтон-авеню и Х-стрит. Полиция опознала его как бездомного.

Полиция SEPTA заявила, что передала дело в окружную прокуратуру Филадельфии для получения ордера на арест, и запрос был удовлетворен.

Это второй инцидент, связанный с нападением беременной женщины на SEPTA за последние шесть месяцев.

БОЛЬШЕ МЕСТНЫХ ЗАГОЛОВКОВ

___

СКАЧАТЬ:  ПРИЛОЖЕНИЕ FOX 29 NEWS | ПРИЛОЖЕНИЕ FOX 29 WEATHER AUTHORITY

ПОДПИСАТЬСЯ:  Информационный бюллетень Good Day Digest  | FOX 29 Philly на YouTube

ПОДПИСАТЬСЯ:  Facebook  | Инстаграм  | Твиттер

Ранц: после нескольких часов в автобусе в Сиэтле незамеченный человек, не отвечающий на запросы, был объявлен мертвым в конце смены

Сотрудник службы метро округа Кинг обнаружил в автобусе Сиэтла мужчину, который не отвечал после окончания смены водителя. Он был объявлен мертвым после вызова медиков. 30-летняя жертва находилась в автобусе несколько часов, прежде чем ее заметили, хотя неясно, умер ли мужчина во время или после окончания смены.

Около 18:20. 10 марта работник службы нашел мужчину в автобусе, припаркованном на базе Райерсон в центре Сиэтла. Водитель автобуса уже закончил свою смену. Прибывшая пожарная служба Сиэтла не смогла помочь мужчине. Медики констатировали смерть неизвестного мужчины в 19:24.м.

Сейчас идет расследование событий вечера. Как пассажир так долго оставался незамеченным? Спасло бы ему жизнь раннее вмешательство?

Ранц: Метро округа Кинг говорит, что поддерживает Украину — очень жаль, что не поддерживает пассажиров Сиэтла

Как он остался незамеченным?

Ни личность пассажира, ни причина смерти не разглашаются. Но в метро King County говорят, что жертва находилась в автобусе Route 124 несколько часов, прежде чем ее нашел работник службы.Этот маршрут проходит между центром Сиэтла и Туквилой.

«Предварительная информация: пассажир поднялся на борт ранее днем. Мы работаем, чтобы подтвердить элементы временной шкалы этого инцидента», — заявил представитель метро округа Кинг на шоу Джейсона Ранца на KTTH.

Водители автобусов должны проверять свой автобус на наличие спящих или пьяных клиентов в течение всей смены. Они не должны доставлять пассажиров на базу. Протокол в данном случае, возможно, не был соблюдён, хотя пресс-секретарь говорит: «Метро рассматривает этот инцидент.

«Все операторы проинструктированы проверять свои автобусы на наличие спящих/пьяных клиентов и не доставлять пассажиров на базу», — пояснил представитель. «Если оператор находит пассажира, который не отвечает, он должен использовать все свои возможности, чтобы попытаться разбудить его, и позвонить координатору, если они не чувствуют себя в безопасности при этом».

Оператор транзитного метро округа Кинг Эрик Кристенсен, коллега водителя, сообщает программе Jason Rantz Show на KTTH, что водитель проверил кабину. Возможно, это была досадная ошибка.

«Мы должны проверить наши автобусы перед отъездом. И я знаю, что это сделал водитель, — объяснил Кристенсен. «Мы также стали, ну, самодовольными — некоторые из нас, потому что мы видим это так часто. Поэтому, когда мы оглядываемся назад, например, в моем случае, я сделал эту ошибку. … К счастью, не привело к смерти, но я совершил ошибку, просто бросив беглый взгляд. А потом второй взгляд понял: «О, в автобусе кто-то есть». Грустно, что это произошло».

Является ли это конечным результатом тенденции бездомности?

Трудно не связать этот инцидент с продолжающимся кризисом бездомности, хотя неясно, был ли пассажир бездомным.Если это так, это не удивит обычных гонщиков или водителей, которые давно жалуются, что бездомные захватили некоторые маршруты.

Тарифы не применяются под ложным утверждением, что это расизм. Но активисты и законодатели также жалуются, что это непропорционально сильно влияет на бездомных. Очевидно, что это правда: контроль за проездом влияет на людей, которые не платят за проезд. В этом-то и дело.

Но отсутствие правоприменения означает, что бездомные ездят бесплатно, часто используя автобус для сна или злоупотребляя наркотиками.

Кристенсен говорит, что имеет дело с бездомным наркоманом, злоупотребляющим наркотиками, в своем автобусе по крайней мере четыре раза в неделю.

«Кажется, они предпочитают экспресс-маршруты или те, которые не делают много остановок, потому что это дает им больше времени, чтобы сделать то, что им нужно», — объяснил Кристенсен. «И это дает им время, чтобы расслабиться и насладиться кайфом, который обычно включает в себя обморок».

Трудно поверить, что другой пассажир автобуса не заметил мужчину. Если бы это не было таким частым явлением в автобусе — человек, который хотел потерять сознание, — возможно, это могло бы быть раннее вмешательство со стороны попутчика.

Будет ли что-нибудь сделано для решения проблемы?

водителя автобуса подали историческое количество жалоб в метро округа Кинг в 2021 году. Они говорят, что заметили всплеск бездомных, курящих наркотики в автобусе. Я лично видел, как наркоманы курили метамфетамин или фентанил в задней части автобуса, не заботясь о том, что они влияют на других пассажиров.

Вместо того, чтобы публично обсудить этот вопрос, Metro вместо этого заявила о своей поддержке Украины в борьбе против России.Хотя эта сигнализация добродетели может принести агентству некоторую социальную валюту, она никак не влияет на впечатления пользователей и водителей в автобусе.

Больше беспокоит то, что это никак не помогает положить конец страданиям наркоманов. Раннее вмешательство может направить их на правильный путь, но городские и окружные власти предпочитают не проявлять инициативу в агрессивном лечении.

Ранц: Плата за проезд теперь расистская в Сиэтле, потому что… справедливость

Слушайте шоу Джейсона Ранца по будням с 15 до 18 часов на KTTH 770 AM (HD Radio 97.3 FM HD-канал 3). Подпишитесь на подкаст здесь. Следите за новостями @JasonRantz в Twitter, Instagram и Facebook. Заходите почаще, чтобы узнать больше новостей и анализа.

Человек, подорвавший водителя автобуса в Брисбене, пытался получить доступ к психиатрической помощи перед нападением, слышит следствие | Brisbane

Человек с бредом безуспешно пытался обратиться в психиатрическую службу менее чем за два месяца до того, как зажег коктейль Молотова из дизельного топлива и бензина и бросил его в водителя автобуса в Брисбене, как сообщили в следствии.

Энтони О’Донохью был последним пассажиром, который сел в автобус, которым управлял Манмит Шарма, который погиб в результате нападения в Мурооке на юге Брисбена около 9 часов утра 28 октября 2016 года.

Он держал рюкзак с пластиковой бутылкой, наполненной горючим топливо. Затем он зажег коктейль Молотова и бросил его в Шарму.

29-летний водитель, также известный как Манмит Алишер, сразу же загорелся, а автобус наполнился густым черным дымом.

Четырнадцать пассажиров сбежали из машины с помощью прохожих.

О’Донохью был немедленно признан виновным в нападении, поскольку он сидел на автобусной остановке с ожогами ног.

Лечение, которое он получил в психиатрической службе, находится в центре внимания расследования, которое началось в коронерском суде в Брисбене в понедельник.

Его куратор в течение четырех лет, клиническая медсестра Джереми Гурли, сказал, что О’Донохью — его первый клиент с относительно редким бредовым расстройством — угрожал взять у офицера пистолет и использовать его для стрельбы по людям в полицейском участке в 2011 году.

Гурли сказал следователям, что никогда не чувствовал угрозы со стороны своего клиента, который выражал недовольство профсоюзами, говоря, что они «получат то, что за них придёт».

У О’Донохью не было никаких планов или намерений, но он утверждал, что члены профсоюзов проникли в государственные службы, ограничив его карьерные и жизненные возможности, как сообщили следователи.

Похоже, он перестал принимать нейролептики в 2014 году, хотя продолжал заполнять сценарии.

Психиатр Дженис Де-Суза Гомеш отменила постановление о принудительном лечении О’Донохью в декабре 2014 года, и следствие сообщило, что он больше не соответствует критериям.

Он продолжал получать медицинскую помощь на добровольной основе до своей выписки из психиатрической службы 1 августа 2016 года. причинение вреда себе или другим было низким.

«Всегда существует вероятность рецидива у пациентов», — сказала она, добавив, что О’Донохью была предоставлена ​​информация о том, к кому он может обратиться, если ему понадобится помощь.

31 августа О’Донохью попытался назначить еще одну встречу, но ему сказали, что он закрыт для службы.

Гурлей пытался перезвонить О’Донохью, но звонок остался без ответа.

После нападения О’Донохью было предъявлено обвинение в убийстве, но суд по психическим расстройствам Квинсленда объявил его психически нездоровым и не несет уголовной ответственности за свои действия.

Этот суд постановил поместить его в психиатрическую лечебницу не менее чем на десять лет. Такой приказ был издан впервые.

Брат Шармы Амит, приехавший из Индии для участия в следствии, сказал перед судом, что его брат «всегда улыбался и был счастлив».

В Австралии поддержка доступна в Beyond Blue по телефону 1300 22 4636, Lifeline по телефону 13 11 14 и MensLine по номеру 1300 789 978. В Великобритании благотворительная организация Mind доступна по номеру 0300 123 3393, а Childline — по номеру 0800 1111. В США, Mental Health America можно получить по телефону 800-273-8255

Burner Express Bus Travel Information

Burner Express снова возвращается в этом году, чтобы обслуживать ваши потребности в объединении автобусов в Блэк-Рок-Сити. У нас есть услуги из Сан-Франциско и Рино. Автобусы будут курсировать до Плайи с субботы, 24 августа, по четверг, 29 августа, и обратно, начиная с пятницы, 30 августа, в пиковые периоды Исхода.Последний автобус Burner Express отправляется из Блэк-Рок-Сити в 10:00 вторника, 3 сентября.

Автобус-экспресс Burner — автобус, предлагаемый Burning Man для перевозки Burners из Сан-Франциско и Рино в Блэк-Рок-Сити и обратно. Поездка на Burner Express предлагает более быстрое прибытие, более быстрый вход, зарезервированный кемпинг и ускоренный отъезд. Вы можете купить билеты в одну сторону (в или из BRC) или туда и обратно. Вы также можете арендовать целый автобус для себя и своих друзей!

У вас должен быть билет на Burning Man, чтобы поехать на Burner Express — билеты будут проверены до того, как пассажиры будут допущены к посадке.Все продажи билетов на Burner Express не подлежат передаче и возврату , поэтому подготовьте свои планы поездок до покупки билета на Burner Express. При изменении дня или времени вашего купленного билета взимается плата за изменение в размере 25 долларов США.

Каждый билет на автобус Burner Express включает стандартную норму провоза багажа, состоящую из двух мест багажа и одного места ручной клади. Каждый предмет багажа не может превышать в общей сложности 62 погонных дюйма (длина + ширина + глубина). Для поездок между Рено и BRC вы можете купить дополнительную норму багажа, которая позволяет провозить еще два места багажа.Дополнительная норма багажа стоит 25 долларов США и может быть добавлена ​​в процессе покупки. Вы можете привезти один велосипед за дополнительную плату в размере 25 долларов США из Рино и 60 долларов США из Сан-Франциско. Ваш велосипед должен отправиться в тот же день и время отправления, что и вы.

Автобусы №

, отправляющиеся из Рино в 10:00 (только с воскресенья по вторник) и в 12:00, включают часовую остановку для покупок в Reno Save Mart по адресу 525 Keystone Ave. Это идеальное место для тех, кто прилетает в Рино.

Пассажиры должны прибыть по крайней мере за 1 час до отправления по расписанию и за 90 минут, если у вас есть билет на Burning Man, который доступен по желанию.Если вы опоздаете на запланированный автобус, мы сделаем все возможное, чтобы найти для вас место в более позднем автобусе, но не гарантируем. Если следующий доступный автобус отправляется в другой день, вы несете ответственность за свое проживание.

Для прибытия в субботу, 24 августа, пропусков на работу (WAP) не требуется.

Если вы воспользуетесь автобусом Burner Express Bus, прибывающим в субботу, 24 августа, билет на автобус Burner Express дает вам право раннего прибытия. Если вы не являетесь частью размещённого лагеря, вы можете разбить лагерь только между улицами G и L за пределами синих флажков.Синие флажки на земле отмечают зарезервированный кемпинг; не разбивайте лагерь в пределах синих флагов. Добро пожаловать в лагерь HOVerlandia в 6:15 и я, специально зарезервированное место для тех, кто прибывает на автобусе-экспрессе Burner. Чтобы связаться с HOVerlandia, нажмите здесь.

Вы не можете зарезервировать место в кемпинге для людей, которые еще не прибыли. Если вы обнаружите, что у вас есть место, кто-то из команды по размещению переместит ваши вещи и удалит все маркеры или границы, которые вы установили.

Burner Express Bus Plus Билеты:

Информация будет доступна в ближайшее время

Стоит повторить: Burner Express Bus Plus — это билет на автобус Burner Express, ПЛЮС возможность купить билет на мероприятие Burning Man для использования вместе с билетом на автобус.Билеты Burner Express Bus plus не подлежат передаче и возврату . Если у вас есть дополнительные вопросы о билетах Burner Express Bus Plus, посетите страницу поддержки билетов.

Регистрация (Рено и Сан-Франциско):
При регистрации вам нужно будет предоставить свой билет на Burning Man или номер заказа, а также удостоверение личности с фотографией. Ваш билет на вызов будет размещен в нашей системе и отправлен вам до отъезда. Билет на вызов должен быть на ваше имя.Если у вас есть билет для малоимущих, билет на пожарный конклав или билет на другое мероприятие, за которое вам нужно заплатить, вы сможете сделать это с помощью карты Visa или Mastercard. Наличные не принимаются. Если у вас нет билета на Burning Man, вам не разрешат сесть на автобус Burner Express.

Пожалуйста, распечатайте подтверждение электронного билета Burner Express и возьмите его с собой.

При регистрации вы получите багажные бирки с цветовой кодировкой, которые можно будет прикрепить к своим вещам. Немаркированные предметы не будут загружаться в багажные автомобили или автобус.Для одного предмета ручной клади бирка не нужна. Вы также должны прикрепить багажные бирки с вашим именем до посадки. Если вы приобрели велопропуск, вам будет выдана бирка с цветовой кодировкой для вашего велосипеда. Велосипеды и багаж будут загружены в грузовик, который следует за автобусом до пляжа.

Рино (аэропорт)
Регистрация Burner Express будет организована рядом со стойками проката автомобилей в аэропорту Рино. Волонтеры Air Playa Info также будут присутствовать и смогут вам помочь.Ищите сотрудников Burner Express в оранжевых футболках с логотипом Burner Express на спине.

Если у вас есть билет, зарегистрируйтесь на автобус. В противном случае вам нужно будет забрать свой билет в окне «Вызовет», а затем зарегистрироваться на автобус.

Зарегистрируйтесь, пометьте свой багаж, и сотрудники Burner Express сопроводят вас к бордюру, где багажное транспортное средство будет ждать загрузки. Вы должны лично передать свой багаж грузчику и наблюдать за его погрузкой в ​​грузовик.После того, как весь багаж будет загружен, подъедет ваш автобус, и вам будет разрешено сесть.

Если вы купили остановку Save Mart, вы отправитесь из аэропорта в магазин и у вас будет час, чтобы купить то, что вам нужно (планируйте заранее).

Сан-Франциско
Автобус Burner Express отправляется и отправляется в Сан-Франциско по адресу Grove Street, 249, который находится на северной стороне Симфонического зала Дэвиса.

На маршруте Сан-Франциско нет  дополнительный багаж (только возможность добавления велосипеда).На каждого пассажира распространяется ограничение на два места багажа и одно место ручной клади.

Поездка в Герлах составляет 325 миль и занимает 6-8 часов. Водитель остановится хотя бы один раз, чтобы пассажиры могли размять ноги (дополнительные остановки на усмотрение водителя). Будьте внимательны на остановках и возвращайтесь к автобусу вовремя, чтобы автобус не задерживался.

Прибытие в Блэк Рок Сити

Burner Express въезжает в Блэк-Рок-Сити через передние ворота и имеет выделенную полосу, которая обходит большую часть трафика.

После обработки у ворот автобусы продолжают движение до депо BxB, расположенного на 6:15 и улице J. В депо BxB вы можете либо добраться до своего лагеря самостоятельно, либо прокатиться на шаттле Burner Express BRC. Шаттлы отправляются от BxB Depot и останавливаются на улице E в 3:00, 4:30, 6:00, 7:30, 9:00; и улица J в 2:30, 3:45, 5:15, 7:15, 8:15 и 9:30. Вы несете ответственность за то, чтобы пройти оставшуюся часть пути до вашего кемпинга от этих остановок.

Купите воду заранее.

Пассажиры экспресс-автобуса Burner могут купить воду заранее и заправиться на пляже. Вы должны принести свой собственный контейнер (мы рекомендуем складные пятигаллонные контейнеры, чтобы они поместились в вашем багаже). Вода должна быть заполнена по прибытии в BRC и доступна только для пассажиров Burner Express. Стоимость составляет 1,50 доллара за галлон. Вы должны купить воду заранее. Продажи на месте не будет.

Исход
Для отъездов после того, как человек сгорит, дайте себе дополнительное время, чтобы добраться до депо BxB (6:15 и улица J): в этом месте будет меньше ориентиров, которые помогут вам.Прибудьте в депо за один (1) час до запланированного вылета, чтобы успеть зарегистрироваться, загрузить багаж и найти место. Автобусы отправляются вовремя, с вами или без вас.

Спутниковые шаттлы начнут курсировать за 2 часа до отправления из депо BxB и снова остановятся на улице E в 3:00, 4:30, 6:00, 7:30, 9:00; и улица J в 2:30, 3:45, 5:15, 7:15, 8:15 и 9:30.

Депо будет укомплектовано персоналом с 5 утра в воскресенье и понедельник для регистрации Исхода. Применяется тот же протокол регистрации.Принесите удостоверение личности, зарегистрируйтесь, пометьте свой багаж, загрузите багажные тележки, запрыгивайте в автобус. После того, как вы приобретете билет Burner Express, вы будете уведомлены о процессе утилизации и утилизации. Примечание: у нас не будет продажи билетов на обратном пути в Рено или Сан-Франциско.

Во время Исхода Burner Express использует другой выход, чтобы избежать всех пробок до шоссе. Обычно это значительно экономит время райдеров. Не забудьте взять с собой теплые вещи для поездки домой — часы в автобусе с кондиционером могут стать шоком после акклиматизации к жаре пустыни.


Пожалуйста, свяжитесь с персоналом Burner Express на месте, чтобы ответить на любые дополнительные вопросы.

человек умирает на автобусной остановке в Амстердаме – The Daily Gazette

Обновлено 08.02.22 14:17. с информацией от его дочери

АМСТЕРДАМ. По данным полиции, в субботу утром на автобусной остановке Greyhound был найден мертвым городской житель, пробывший там в течение длительного периода времени.

Клод В. Фароне, 65 лет, был найден пешеходом на земле на автобусной остановке.По словам лейтенанта Джозефа Спенсера, сотрудника по связям с общественностью полицейского управления Амстердама, пешеход позвал Фароне и обратился за экстренной помощью, но ответа не последовало.

Хотя время смерти не установлено, по словам коронера округа Монтгомери Тима Райли, Фароне был объявлен мертвым примерно в 10:20 утра.

Не было никаких признаков нечестной игры или признаков употребления наркотиков. Ни полиция, ни Райли не требовали проведения вскрытия.По словам Райли, в качестве причины смерти указана «предыдущая история болезни».

Однако неизвестно, когда Фароне прибыл на автобусную остановку. По словам Спенсера, в этом районе нет принадлежащих городу камер, и полиция не получала видеозаписей с камер наблюдения в этом районе.

«Когда детективы и коронер прибыли туда и провели расследование, они пришли к выводу, что он находился там в течение длительного периода времени. Был ли он там всю ночь, я не могу точно сказать», — сказал Спенсер.

По данным Национальной метеорологической службы, температура упала до минус одного градуса по Фаренгейту из-за холодного ветра рано утром в субботу.

По словам Спенсера,

Фароне проживал в Амстердаме и его окрестностях как минимум последние 20 лет и, как известно, ежедневно посещал автобусную остановку. Тем не менее, полиция не считала его бездомным. Дочь Фароне, Эмилу Фароне, 21 год, из Бингемтона, сказала, что ее отец жил в доме на Абрахам Драйв в городе Флорида, и что ее отец шел домой каждую ночь.

«До его безвременной кончины мы не понимаем, что он был без крова», — сказал Спенсер. «Это было в его модели поведения, чтобы быть там».

Когда полиция сталкивается с кем-то, кто нуждается в убежище в морозную погоду, Спенсер сказал, что офицеры связываются с дежурным персоналом Департамента социальных служб округа Монтгомери, чтобы обеспечить размещение в убежище. Он добавил, что вестибюль полицейского участка всегда открыт для всех, кому нужно место, чтобы согреться и получить экстренную жилищную помощь.

Хотя полиция ранее контактировала с Фароне по указанным адресам в городе, Крис Карпентер сказал, что этот человек был постоянным посетителем Суповой Кухни Amen Place, который приходил вместе с другими членами местного бездомного населения.

— Не могу точно сказать, была ли у него квартира или нет, — сказал Карпентер. «Он всегда был приветлив и очень благодарен за любую помощь».

По словам Карпентера, люди нередко умалчивают о своих нуждах.

«Когда вы бездомный, клеймо может быть очень одиноким, потому что они чувствуют, что их осуждают, что иногда мешает им просить о помощи», — сказал Карпентер.

Волонтеры бесплатной столовой будут направлять клиентов в жилищные, наркологические, психиатрические и другие службы, когда их об этом спросят, но стараются не слишком углубляться в личные подробности в кладовой без вопросов.

«Иногда они делятся с нами своей личной жизнью, а иногда нет. Мы стараемся не давить на них, потому что это может быть агрессивным. Есть тонкая грань между состраданием и навязчивостью», — сказал Карпентер.

Когда наступает зима, Карпентер сказал, что волонтеры разговаривают с посетителями о холодной погоде и о том, могут ли они проверить их в течение сезона, чтобы почтительно проявить заботу.

«Многие предпочли бы сказать, что со мной все в порядке, и двигаться дальше», — признался Карпентер. «Некоторые, как мы знаем, не в порядке».

Карпентер сказал, что смерть

Фароне на открытом воздухе в холодную погоду является напоминанием о том, почему социальные службы должны быть максимально доступными, чтобы устранять любые возможные барьеры для людей, получающих помощь, когда они в ней нуждаются.

Дом Даниэль по адресу 218 E. Main St., которым управляет Межконфессиональное партнерство для бездомных из Олбани, предлагает постоянное и временное жилье круглый год для мужчин, женщин и семей. Каждую зиму с ноября до середины апреля в учреждении работает синий приют с семью койками, где бездомные могут оставаться, когда температура опускается ниже нуля.

По словам Дженнифер Саламо, программного директора Danielle’s House, прием

основан на рекомендациях Департамента социальных служб округа Монтгомери при наличии свободных мест.

«Мы всегда полны, мы заполнены на 100% с тех пор, как мы открылись в ноябре», — сказал Саламо. «Мы рассчитываем быть полными до конца сезона».

Целью приюта синего кода является размещение посетителей в постоянном жилье с услугами по сопровождению случая, экстренной помощью в аренде и программой быстрого жилья, предлагаемой или координируемой через Межконфессиональное партнерство для бездомных.

Программа прошла успешно: 20 из 31 гостя в прошлом сезоне были выписаны на постоянное жилье.

Но Саламо сказал, что последствия пандемии увеличивают среднюю продолжительность пребывания пользователей приюта, прежде чем они смогут переехать в постоянное жилье, примерно с 33 ночей в прошлом году.

«Один из наших барьеров — жилье», — сказал Саламо. «В этом году их определенно будет немного больше, поскольку у нас низкий жилищный фонд в округе Монтгомери».

Более длительное пребывание означает, что в этом сезоне меньше людей смогут получить доступ к кроватям и услугам в доме Даниэль.

Хотя это учреждение является единственным аварийным приютом, обслуживающим мужчин, женщин и семьи в округе Монтгомери, комиссар DSS Майкл МакМахон сказал, что его агентство предоставляет аварийное убежище в местных мотелях во время кодовых синих условий для нуждающихся людей, когда дом Даниэль превышает вместимость.

«Мы приютим всех, кто нуждается в убежище», — сказал МакМахон.

Округ проводит разъяснительную работу, чтобы связаться с членами сообщества бездомных, нуждающихся в срочном приюте, и принимает направления для размещения.

Тем не менее, МакМахон признал, что жилье в этом районе также почти заполнено, и указал, что размещение людей в мотелях примерно за 3000 долларов в месяц — не лучшее использование финансирования, которое округ получает для предоставления временного жилья зимой.

— Гостиничный бизнес — это дорого, — сказал МакМахон. «Идея состоит в том, чтобы как можно скорее обеспечить людей постоянным жильем. У некоторых бездомных клиентов есть зависимости и проблемы с психическим здоровьем, которые лечатся или не лечатся. Это может создать некоторые проблемы, когда речь идет о стабильном жилье.Мы хотели бы больше ресурсов для психиатрических и наркологических служб, именно об этом мы просим государство».

По словам МакМахона,

Фароне в настоящее время не получает никаких услуг округа. DSS также недавно провела подсчет на определенный момент времени бездомных людей, находящихся в крове и без крова, в соответствии с требованиями Министерства жилищного строительства и городского развития США.

Процесс предназначен для сбора данных о количестве и характеристиках всех приютившихся и незащищенных бездомных.Лицам без приюта, обнаруженным в процессе, дополнительно предлагается экстренная помощь.

сотрудников и волонтеров DSS 26 января прошли по всему округу в поисках незащищенных людей, оказавшихся бездомными в местах общего пользования, таких как заброшенные здания, вокруг предприятий, возле железнодорожных путей и в районах, где были зарегистрированы люди.

МакМахон сказал, что ночью был обнаружен только один бездомный, который жил в грузовике. От экстренной помощи отказались.

Хотя МакМахон или Саламо не были знакомы с Фароне и его конкретными обстоятельствами, каждый из них выразил сожаление по поводу смерти горожанина.

«Это очень грустно. Я бы хотел, чтобы мы были вовлечены», — сказал Саламо.

«Это трагическая вещь, и это то, о чем мы беспокоимся о людях с диагнозом психического здоровья или алкоголизма и других зависимостей. Они очень восприимчивы к смерти или травмам в такую ​​погоду», — сказал МакМахон.

Округ в настоящее время работает с Межконфессиональным партнерством для бездомных над планами открытия временного приюта на 26 коек для решения текущих проблем с вместимостью.МакМахон не смог обсудить конкретные детали, но надеется, что новый сайт может открыться в конце этого или в следующем году.

В то время как официальные лица согласны с тем, что необходимо больше места в убежище, Карпентер считает, что облегчение доступа должно быть частью рассмотрения. Он предположил, что открытие нескольких приютов с синим кодом для людей, нуждающихся в теплом месте для проживания, может войти без каких-либо направлений или необходимости предоставлять какую-либо информацию.

«Вам не нужно показывать удостоверение личности, льготную карту или заполнять лист бумаги, чтобы с вами обращались с достоинством и уважением к человечности», — сказал Карпентер.«Иногда именно политика и процедуры усложняют жизнь людям, делают ее неудобной, заставляют людей говорить, что они не хотят проходить через это».

«Я абсолютно уверен, что [Фароне] был бы жив сегодня, если бы у нас было больше мест с синим кодом по всему городу. Это ключ к тому, чтобы люди не умирали от воздействия холодными ночами
, и, очевидно, последние пару ночей у нас была очень холодная погода», — добавил он.

Свяжитесь с Эшли Онион по адресу [email protected] или @AshleyOnyon в Твиттере.

Еще из The Daily Gazette:

Категории: Фултон Монтгомери Шохари, Новости

Угонщик BMW, врезавшийся в школьный автобус, приговорен к двум годам

30-летний мужчина, который врезался на угнанном BMW в автобус школьного округа Ист-Вэлли, сбежал с места происшествия и спрятался в сарае, был приговорен на прошлой неделе Верховным судом округа Спокан.

Судья Рашель Андерсон приговорил Джеффри С. Шелина к 25 месяцам тюремного заключения и 17 773 долларам.37 в качестве реституции после того, как он признал себя виновным в краже со взломом второй степени, владении угнанным автомобилем, отказе оставаться на месте аварии с пострадавшим и злонамеренном причинении вреда второй степени.

Согласно судебным документам,

Шелин врезался в школьный автобус 22 ноября, опрокинув его на Ист-Уэлсли-авеню и Норт-Кенни-роуд в Отис-Орчардс.

В автобусе не было детей, а водитель был осмотрен в местной больнице и, по всей видимости, не пострадал, сообщил тогда офис шерифа округа Спокан.

Блэкхок Дельгадо, водитель автобуса, в январе сообщил The Spokesman-Review, что у него необратимые последствия аварии.

Примерно через месяц после крушения Дельгадо сказал, что попал в больницу после того, как у него случился припадок в постели.

Врачи сказали ему, что его мозг кровоточил примерно во время крушения.

Дельгадо и его жена Келли Крюгер-Дельгадо заявили в среду, что разочарованы приговором, вынесенным Андерсоном. Оба заявили, что дали показания потерпевших в суде во время слушания приговора.

«Я чувствовал, что она только что ударила нас по лицу», — сказал Дельгадо.

Он сказал, что Шелин заслуживает более сурового приговора из-за серьезных травм или смертей, которые могли бы возникнуть, если бы в автобусе в момент аварии находились дети, а также из-за ущерба, который он причинил людям и их имуществу.

Дельгадо сказал, что его прогресс медленный, но ожидается, что он полностью выздоровеет. Он сказал, что у него также проблемы с коленями и бедрами из-за аварии. Он сказал, что его проблемы с памятью, возникшие в результате авиакатастрофы, похоже, улучшаются.

Он сказал, что сможет водить школьный автобус или машину не раньше, чем в конце июня. Дельгадо сказал, что перед тем, как садиться за руль, он должен получить разрешение врача и Департамента транспорта штата.

Он сказал, что любит водить школьные автобусы. 70-летний Дельгадо сказал, что водил грузовики и автобусы с юных лет. Он работает в школьном округе Ист-Вэлли почти 13 лет.

«Транспорт был почти всю мою жизнь, и что-то, что может просто так забрать его за пару секунд, а затем, возможно, и навсегда, — это для меня тяжело», — сказал Дельгадо.

По словам Крюгер-Дельгадо, почти 18 000 долларов в качестве реституции были переданы другому лицу или лицам, пострадавшим от действий Шелина. Она сказала, что реституция ее мужа должна быть определена.

Всадники свободы 1961 года: NPR

«Автобус свободы» в огне, в шести милях к юго-западу от Эннистона, штат Алабама, 14 мая 1961 года. (Публичная библиотека Бирмингема) Издательство Оксфордского университета скрыть заголовок

переключить заголовок Издательство Оксфордского университета

«Автобус свободы» в огне, в шести милях к юго-западу от Эннистона, штат Алабама. , 14 мая 1961 г. (Публичная библиотека Бирмингема)

. Издательство Оксфордского университета

Наездники свободы Джимми Макдональд (слева), Хэнк Томас и постоянный пассажир Роберта Холмс сидят перед сгоревшим корпусом «автобуса свободы» 14 мая 1961 года. Издательство Оксфордского университета скрыть заголовок

переключить заголовок Издательство Оксфордского университета

Наездники свободы Джимми Макдональд (слева), Хэнк Томас и постоянный пассажир Роберта Холмс сидят перед сгоревшим корпусом «автобуса свободы» 14 мая 1961 года.

Издательство Оксфордского университета

Ку-клукс-клановцы избили чернокожего прохожего Джорджа Уэбба на автобусной остановке Birmingham Trailways, 14 мая 1961 года. Человек, стоящий спиной к камере (в центре справа), — агент ФБР под прикрытием Гэри Томас Роу. Издательство Оксфордского университета скрыть заголовок

переключить заголовок Издательство Оксфордского университета

Ку-клукс-клановцы избили чернокожего прохожего Джорджа Уэбба на автобусной остановке Birmingham Trailways, 14 мая 1961 года.Человек, стоящий спиной к камере (в центре справа) — агент ФБР под прикрытием Гэри Томас Роу.

Издательство Оксфордского университета

Сидящий Джим Пек разговаривает с представителем министерства юстиции и Беном Коксом в «самолете свободы» в Новый Орлеан, 15 мая 1961 года. Фото Теодора Гаффни. Издательство Оксфордского университета скрыть заголовок

переключить заголовок Издательство Оксфордского университета

В 1961 году Всадники Свободы отправились на Глубокий Юг, чтобы бросить вызов законам Джима Кроу и призвать к переменам.Их встретили ненавистью и насилием — и местная полиция часто отказывалась вмешиваться. Но усилия Всадников изменили движение за гражданские права.

Рэймонд Арсено — автор книги Всадники свободы: 1961 и борьба за расовую справедливость . В книге подробно рассказывается, как добровольцы — как черные, так и белые — путешествовали в Миссисипи и Алабаму, чтобы бороться с сегрегацией в транспортных системах.

Несмотря на поддержку недавних федеральных постановлений о том, что разделение водителей автобусов является неконституционным, «Свободные гонщики» столкнулись с упорным сопротивлением — как в Бирмингеме и Монтгомери, где сторонники превосходства белой расы сами атаковали автобусные станции.

В Freedom Riders Арсено подробно описывает, как развивались первые Freedom Rides, от личного уровня до юридических маневров. Его повествование затрагивает элементы от тюрем Алабамы до Белого дома Кеннеди.

Арсено — профессор истории юга Джона Хоупа Франклина и соруководитель программы изучения Флориды в Университете Южной Флориды в Санкт-Петербурге. Его предыдущие работы включают «Земля солнечного света», «Состояние мечты: социальная история современной Флориды» и «Горнило свободы: 200 лет Билля о правах» , которые он редактировал.

Прочитать отрывок из Freedom Riders :

Алабама Связанный

У нас были большие проблемы, это превратилось в борьбу,

На полпути через Алабам,

9004 мы все застряли,

В центре Бирмингема.

— Чак Берри

Неожиданный отъезд Джима Фармера лег тяжелым бременем на Джима Пека, который внезапно оказался во главе «Поездки свободы». Когда Фармер уезжал в аэропорт Атланты, Пек не мог не задаться вопросом, увидит ли он когда-нибудь снова своего старого друга. Вместе они прошли через многое — пережили разгар холодной войны и неурожайные годы CORE, не говоря уже о первых десяти днях «Поездки свободы». Теперь Пек должен был идти дальше один, возможно, к славе, но, скорее, к безвременной встрече с насилием или даже смертью. Когда Пек позвонил Фреду Шаттлсворту, откровенному пастору бирмингемской баптистской церкви Вефиля и лидеру Алабамского христианского движения за права человека, чтобы сообщить ему точное время прибытия двух «автобусов свободы», обычно невозмутимый священник представил тревожную картину происходящего. чего могли ожидать наездники свободы, когда они достигли Бирмингема.Город был полон слухов о том, что белая толпа планировала встретить Всадников на автобусных станциях в центре города. Шаттлсворт не был посвящен в слежку ФБР и не знал никаких подробностей, но призвал Пека быть осторожным. Пек, пытаясь избежать паники в последнюю минуту, спокойно и по делу передал предупреждение Шаттлворта группе. Он также повторил предупреждение Тома Гейтера об Энистон, остановке для отдыха на автобусном маршруте в Бирмингем. Но он быстро добавил, что у него нет оснований полагать, что Райдеры столкнутся с какими-либо серьезными проблемами до прибытия в центр Бирмингема.За исключением каких-либо непредвиденных проблем, четырехчасовая поездка дала бы им достаточно времени, чтобы подготовить должный ненасильственный ответ ожидающей толпе — если толпа на самом деле существовала.

Столкнувшись со смещенным расписанием автобусов, две группы Всадников Свободы выехали из Атланты с разницей в час. Группа «Грейхаунд» во главе с Джо Перкинсом ушла первой в 11 часов утра. Автобус был более чем наполовину пуст, что необычно для рейса из Атланты в Бирмингем. На борту находились четырнадцать пассажиров: пять обычных пассажиров, семь райдеров свободы — Женевьева Хьюз, Берт Бигелоу, Хэнк Томас, Джимми Макдональд, Мэй Фрэнсис Моултри, Джо Перкинс, Эд Бланкенхайм — и два журналиста, Шарлотта Деври и Мозес Ньюсон. Среди «обычных» пассажиров были Рой Робинсон, менеджер станции борзых в Атланте, и два тайных агента дорожного патруля Алабамы в штатском, капралы Элл Каулинг и Гарри Симс. И Коулинг, и Симс сидели в задней части автобуса, в нескольких рядах позади рассредоточенных Всадников Свободы, которые понятия не имели, кем на самом деле были эти два, казалось бы, безобидных белых человека. Следуя приказу Флойда Манна, директора дорожного патруля Алабамы, Коулинг нес скрытый микрофон, предназначенный для подслушивания Всадников.Не зная маршрута Поездки Свободы, Манн и губернатор Джон Паттерсон хотели, чтобы Коулинг собрал информацию о Всадниках и их планах.

Во время 90-минутной поездки в Таллапусу, последнюю остановку в Джорджии, на шоссе 78, никто из пассажиров почти не сказал ничего, кроме нескольких слов нервной светской беседы. Около часа автобус пересек линию Алабамы и последовал по дороге по дуге на юго-запад к Хефлину, маленькому провинциальному городку на окраине национального леса Талладега. После короткой остановки для отдыха в Хефлине «Грейхаунд» продолжил движение на запад через Де-Арманвиль и Оксфорд, прежде чем повернуть на север по шоссе 21 в сторону Энистон. Крупнейший город в округе Калхун и второй по величине в восточно-центральной Алабаме, Энистон, как серьезный военный город, который зависел от близлежащего форта Макклеллан и обширного артиллерийского склада для большей части своих средств к существованию. Известный своими непримиримыми расовыми отношениями, Энистон мог похвастаться относительно большим количеством чернокожего населения (примерно 30 процентов в 1961 году), хорошо зарекомендовавшим себя отделением NAACP и одними из самых агрессивных и жестоких клановцев в Алабаме.

К югу от Эннистона водитель идущей на юг «борзой» жестом приказал водителю автобуса Freedom Riders, О. Т. Джонсу, съехать на обочину. Затем белый человек перебежал дорогу и крикнул Джонсу через окно: «В Эннистоне собралась разъяренная и непослушная толпа. Ходят слухи, что некоторые люди в этом автобусе собираются устроить сидячую забастовку. Терминал закрыт. . Будь осторожен.» Это сообщение, казалось, подтвердило худшие опасения Райдеров, но Джо Перкинс, надеясь, что предупреждение было блефом или, по крайней мере, преувеличением, призвал водителя продолжать движение.Минуту или две спустя, когда автобус выехал за пределы города, несколько райдеров не могли не заметить, что тротуары Энистон были забиты людьми, необычное зрелище воскресным днем ​​в городке Глубокого Юга. «Казалось, что все в городе вышли поприветствовать нас», — позже прокомментировала Женевьева Хьюз.

Удивительно, но Хэнк Томас не помнил, чтобы видел кого-нибудь на улице. Он действительно помнил странное чувство, которое он и другие Райдеры испытали, когда автобус въехал на стоянку станции сразу после 13:00.М. Станция была заперта, и наступила тишина — и вдруг, словно из ниоткуда, на автобус ворвалась кричащая толпа во главе с лидером клана Энистон Уильямом Чаппеллом. Томасу показалось, что он услышал, как Джонс подбадривал нападавших хитрым приветствием. «Ну, ребята, вот и они», — как сообщается, сказал водитель с ухмылкой. «Я привел вам несколько негров и любителей негров». Но все произошло так быстро, что никто не мог понять, кто что кому говорит.

Когда толпа из пятидесяти человек окружила автобус, восемнадцатилетний клановец и бывший заключенный по имени Роджер Коуч вытянулся на тротуаре перед автобусом, чтобы блокировать любую попытку уйти, а остальные — несли металлические трубы , дубинки и цепи — угрожающе слонялись вокруг, некоторые кричали: «Грязные коммунисты» и «Зиг хайль!» Не было никаких признаков присутствия полиции, хотя Герман Гласс, управляющий станцией Энистон Грейхаунд, ранее в тот же день предупредил местных властей, что вокруг станции собралась потенциально агрессивная толпа.После того, как водитель открыл дверь, Коулинг и Симс поспешили

вперед, чтобы никто не мог войти. Опираясь на дверной рычаг, двое безоружных следователей сумели закрыть дверь и опечатать автобус, но они не смогли помешать нескольким наиболее обезумевшим нападавшим разбить окна, помять борта автобуса и проколоть шины. «Один человек стоял на ступеньках, кричал и называл нас трусами», — заметила Хьюз, но ее внимание вскоре переключилось на второго человека, который «шел сбоку от автобуса, вытащил из кармана пистолет и некоторое время смотрел на меня. минут.Когда она услышала громкий шум и звон разбитого стекла, она закричала: «Пригнись, всех вниз», думая, что пуля попала в одно из окон. Снаряд оказался камнем, но другой нападавший вскоре разбил окно над ней. сиденье с кулаком, полным медных кастетов. Окно Джо Перкинса позже постигла та же участь, поскольку осада продолжалась почти двадцать минут. К тому времени, когда полиция Эннистона прибыла на место происшествия, автобус выглядел так, как будто он побывал в серьезном столкновении. Пробираясь сквозь толпу с дубинками в руках, полицейские осмотрели разбитые окна и проколотые шины, но не проявили никакого интереса к задержанию кого-либо.После нескольких минут дружеского подшучивания над толпой полицейские внезапно расчистили путь и жестом приказали автобусу покинуть парковку.

Полицейская машина сопроводила побитого Грейхаунда в черту города, но затем повернула назад, снова бросив автобус на растерзание мафии. Длинная вереница автомобилей и пикапов, а также одна машина с репортером новостей и фотографом следовала за полицейским эскортом от станции и была готова возобновить штурм. Как только свита достигла изолированного участка шоссе 202 к востоку от Байнума, две машины (одной из которых управлял старший брат Роджера Коуча Джером) пронеслись вокруг передней части автобуса, а затем замедлились до ползания, заставив водителя автобуса замедлять.За ними тянулось тридцать или сорок автомобилей и грузовиков, битком набитых визжащими белыми. Многие, такие как Чаппелл и Диваны, были членами Клана, хотя ни у кого из них не было капюшонов или мантий. Некоторые, только что пришедшие из церкви, были одеты в лучшее для воскресного дня — пальто, галстуки и начищенные туфли, а у некоторых даже были с собой дети. Вся сцена была мрачно-сюрреалистичной и стала еще более нереальной, когда пара спущенных шин заставила водителя автобуса съехать на обочину перед продуктовым магазином «Форсайт и сын» в шести милях к юго-западу от города, всего в нескольких сотнях ярдов. из армейского склада Энистон.Распахнув дверь, водитель вместе с Робинсоном, следовавшим за ним, вбежал в продуктовый магазин и начал звонить в местные гаражи, что оказалось тщетной попыткой найти шины для автобуса на замену. Тем временем пассажиры оставались уязвимыми для роя атакующих дружинников. Коулингу как раз хватило времени, чтобы достать револьвер из багажного отделения, прежде чем толпа окружила автобус. Первым, кто добрался до «Грейхаунда», был мальчик-подросток, который разбил ломом одно из боковых окон.В то время как одна группа мужчин и мальчиков раскачивала автобус в тщетной попытке перевернуть его на бок, вторая пыталась войти через переднюю дверь. С пистолетом в руке Коулинг встал в дверном проеме, чтобы заблокировать злоумышленников, но вскоре отступил, заперев за собой дверь. В течение следующих двадцати минут Чаппелл и другие клановцы ломились в автобус, требуя, чтобы «Всадники свободы» вышли и забрали то, что им причиталось, но они остались на своих местах даже после прибытия двух дорожных патрульных. Когда ни один из патрульных не предпринял никаких попыток разогнать толпу, Коулинг, Симс и Всадники решили остаться на месте.

В конце концов, однако, два члена мафии, Роджер Кауч и Сесил «Губер» Левалин, решили, что они ждали достаточно долго. Вернувшись к своей машине, которая была припаркована в нескольких ярдах позади инвалида Грейхаунда, Льюэллин внезапно побежал к автобусу и бросил горящую связку тряпок в разбитое окно. Через несколько секунд сверток взорвался, и весь автобус был покрыт темно-серым дымом.Сначала Женевьева Хьюз, сидевшая всего в нескольких футах от места взрыва, подумала, что бомбометчик просто пытался напугать Всадников Свободы дымовой шашкой, но по мере того, как дым становился все чернее и чернее, а пламя начало охватывать несколько мягкие сиденья, она поняла, что она и другие пассажиры в серьезной беде. Пригнувшись посреди автобуса, она закричала: «Есть ли воздух впереди?» Когда никто не ответил, она начала паниковать. «О, Боже мой, они собираются сжечь нас!» — крикнула она остальным, потерявшимся в густом облаке дыма. Пробираясь вперед, она наконец нашла открытое окно в шести рядах от фасада и высунула голову, хватая ртом воздух. Выглянув наружу, она увидела вытянутые шеи Джимми Макдональда и Шарлотты Деври, которые тоже нашли открытые окна. Через несколько секунд все трое протиснулись в окна и упали на землю. Все еще задыхаясь от дыма и гари, они побрели через улицу. Глядя на горящий автобус, они опасались, что другие пассажиры все еще заперты внутри, но вскоре заметили нескольких пассажиров, сбежавших через парадную дверь с другой стороны.

Им всем повезло, что они остались живы. Несколько членов толпы прижались к двери с криками: «Сожгите их заживо» и «Поджарьте проклятых негров», и «Наездники свободы» были почти обречены, пока взорвавшийся топливный бак не убедил толпу в том, что весь автобус вот-вот взорвется. . Когда напуганные белые отступили, Коулинг открыл дверь, позволив остальным задыхающимся пассажирам сбежать. Когда Хэнк Томас, первый всадник, вышедший из передней части автобуса, отполз от дверного проема, к нему бросился белый человек и спросил: «С вами все в порядке?» Прежде чем Томас успел ответить, озабоченный взгляд мужчины превратился в ухмылку, когда он ударил изумленного студента по голове бейсбольной битой. Томас упал на землю и едва потерял сознание, когда остальные вышедшие всадники вывалились на траву.

К этому времени несколько белых семей, живущих в соседнем районе Байнум, собрались в небольшую толпу перед продуктовым магазином. Большинство зрителей остались в безопасности на заднем плане, но некоторые вышли вперед, чтобы предложить помощь Всадникам. Одна маленькая девочка, двенадцатилетняя Джени Миллер, снабжала задыхающихся жертв водой, наполняя и снова наполняя пятигаллонное ведро, выдерживая оскорбления и насмешки клановцев.Позже подвергнутые остракизму и угрозам за этот акт доброты, она и ее семья сочли невозможным оставаться в Энистон после взрыва автобуса. Несмотря на то, что городские власти поспешили осудить бомбардировку, среди местных белых не было особого сочувствия к Всадникам. Действительно, пока Миллер шла на помощь Всадникам, некоторые из ее соседей подстрекали мародерствующих клановцев.

В какой-то момент, когда Всадники лежали «на земле вокруг автобуса, кашляя и истекая кровью», толпа ринулась вперед. Но пистолет Коулинга, жар огня и едкий дым, исходящий от горящей обивки, удержали их. Спустя несколько мгновений второй взрыв топливного бака отбросил их назад еще дальше, и, в конце концов, пара предупредительных выстрелов в воздух, произведенных дорожными патрульными на месте происшествия, сигнализировала о том, что предполагаемая вечеринка линчевания окончена. Когда разочарованные дружинники ускользнули, Коулинг, Симс и патрульные стояли на страже Райдеров, большинство из которых лежали или сидели в оцепенении в нескольких ярдах от сгоревшего корпуса автобуса.Но никто из представителей власти не проявил интереса к установлению или аресту виновных в нападении. Никто не записал номерные знаки автомобилей и пикапов клановцев, и никто, похоже, не торопился вызывать скорую помощь. Несколько Всадников надышались дымом и испарениями и нуждались в серьезной медицинской помощи, но пройдет некоторое время, прежде чем кто-либо из них обратится к врачу. Одна сочувствующая белая пара, жившая неподалеку, позволила Хьюз воспользоваться своим телефоном, чтобы вызвать скорую помощь, а когда никто не ответил, они отвезли ее в больницу. Для остальных раненых Райдеров добраться до больницы оказалось немного сложнее. Когда скорая помощь, вызванная одним из полицейских, наконец прибыла, водитель отказался перевозить раненых чернокожих всадников. После нескольких мгновений неловкого молчания белые Всадники, уже загруженные в машину скорой помощи, начали выходить, настаивая на том, что они не могут оставить своих черных друзей позади. После этого жеста — и нескольких суровых слов Коулинга — решимость водителя ослабла, и вскоре объединенная группа уже направлялась в Мемориальный госпиталь Энистон.

К сожалению, сцена в больнице мало утешила Всадников. Первым прибывший Хьюз нашел медицинскую помощь в Аннистоне почти такой же пугающей, как и горящий автобус:

В больнице не было врача, только медсестра. Меня заставили дышать чистым кислородом, но это только обожгло горло и не уменьшило кашель. Мне было жарко, и моя одежда была в мокром беспорядке. Через некоторое время привели задыхающихся Эда и Берта. Мы все лежали на своих кроватях и кашляли. Наконец пришла женщина-врач — ей нужно было найти отравление дымом, прежде чем лечить нас. Они привели негра, который был со мной в конце автобуса. Я указал на него и сказал, чтобы они позаботились о нем. Но к нам в реанимацию его не привезли. Я понимаю, что они вообще ничего не сделали для Хэнка. Привели всего тринадцать человек, а допустили троих: Эда, негра и меня. Мне дали комнату, и я уснул. Когда я проснулся, медсестра спросила меня, могу ли я поговорить с ФБР.Человеку ФБР было наплевать на нас, а только на взрыв .

Общее недоверие Хьюз к отношению ФБР к активистам движения за гражданские права было явно оправдано, но — без ее ведома — агент ФБР на месте происшествия фактически вмешался от имени Наездников Свободы. По его настоянию медицинский персонал согласился оказать помощь всем раненым пассажирам, черным и белым, но в итоге этого не сделал. Когда скорая помощь, полная наездников свободы, прибыла в больницу, группа клановцев предприняла безуспешную попытку заблокировать вход в отделение неотложной помощи. Позже, когда толпа возле больницы достигла угрожающих размеров, руководство больницы начало паниковать, особенно после того, как несколько клановцев пригрозили сжечь здание дотла. С приближением ночи и отсутствием надежды на надлежащую защиту со стороны полиции суперинтендант приказал Райдерам покинуть больницу как можно скорее.

Хьюз и несколько других Всадников были не в состоянии уйти, но у Джо Перкинса, лидера группы борзых, не было другого выбора, кроме как подчиниться приказу об эвакуации.Пытаясь скрыть свой гнев, он сказал Всадникам, чтобы они были готовы уйти через двадцать минут, хотя на самом деле ему потребовалось больше часа, чтобы организовать безопасный выход из больницы. После того, как солдаты штата и местная полиция отказались предоставить Райдерам транспорт или даже сопровождение, Берт Бигелоу позвонил друзьям в Вашингтон, тщетно пытаясь получить помощь от федерального правительства. Через несколько минут Перкинс отчаянно позвонил Фреду Шаттлсуорту в Бирмингем. Уроженец Черного пояса Алабамы, Шаттлсворт достаточно знал о таких городах, как Энистон, чтобы понимать, что «Всадникам свободы» грозит серьезная опасность.Собрав парк из восьми автомобилей, он планировал сам возглавить спасательную операцию, пока его давний телохранитель, полковник Стоун «Бак» Джонсон, не убедил его остаться в Бирмингеме с гонщиками Trailways, которые прибыли в город ранее днем. Незадолго до того, как машины отправились в Энистон, Шаттлсворт напомнил Джонсону и другим добровольцам, что это была ненасильственная операция. «Господа, это опасно, — признал он, — но… вы не должны носить никакого оружия. Вы должны доверять Богу и иметь веру.Все «дьяконы» кивнули в знак согласия, но как только они благополучно скрылись из виду, несколько верующих вытащили из-под своих кресел дробовики. Проверив спусковые крючки и боеприпасы, они убедились, что смогут защитить себя, если дело пошло не так. больница.Возможно, предположил он с кривой усмешкой, они могли бы найти убежище на автовокзале. К счастью, подлое предложение суперинтенданта стало спорным через несколько минут, когда спасательная миссия въехала на стоянку больницы. Пока полиция сдерживала глумливую толпу, а дьяконы открыто демонстрировали свое оружие, усталые, но вздохнувшие Райдеры погрузились в машины, которые тут же уехали в сгущающиеся сумерки. «Мы шли прямо между этими ку-клуксами», — вспоминал позже Бак Джонсон.«У некоторых из них были клубы. Были и депутаты. Вы не могли отличить депутатов от Ку-клукс».

Когда конвой мчался к Бирмингему, Наездники засыпали своих спасителей вопросами о судьбе группы Trailways. Разговор Перкинса с Шаттлсвортом ранее днем ​​показал, что другой автобус также попал в беду, но было мало подробностей. Сами дьяконы знали лишь часть этой истории, но даже самого простого наброска было достаточно, чтобы подтвердить худшие опасения Райдеров: нападение на автобус в Аннистоне нельзя было сбрасывать со счетов как дело рук неорганизованной толпы.По мере того, как дьяконы описывали, что случилось с группой Trailways, истинная природа затруднительного положения Riders стала в центре внимания: при очевидном попустительстве сотрудников правоохранительных органов организованные защитники превосходства белых в Алабаме решили сокрушить Freedom Ride с применением насилия. , фактически объявив миру, что они не намерены позволять закону, Конституции США или чему-либо еще вмешиваться в сохранение расовой сегрегации в их суверенном государстве.

Испытания Trailway Riders начались еще до того, как группа покинула Атланту.Пока Пек и другие Райдеры ждали в очереди, чтобы купить билеты, они не могли не заметить, что несколько обычных пассажиров исчезли из очереди после того, как к ним подошла группа белых мужчин. Сами белые люди, позже идентифицированные как клановцы из Алабамы, в конце концов сели в автобус, но к ним присоединилась лишь горстка других обычных пассажиров. Клансмены были мускулистыми, грубыми на вид персонажами, в основном в возрасте от двадцати до тридцати лет, и их неуклюжее присутствие вызывало у Всадников неловкое чувство, когда автобус отъезжал.По всему автобусу было разбросано семеро Свободных гонщиков: Бергманы, Джим Пек, Чарльз Персон, Герман Харрис, Джерри Мур и Айк Рейнольдс. На борту также находились Симеон Букер и его коллега по журналу Jet , фотограф Тед Гаффни. Сидя в задней части автобуса, два журналиста крупным планом наблюдали весь мучительный путь из Атланты в Бирмингем. «Это был пугающий опыт, — позже писал Букер, — худший опыт за почти 20 лет журналистики».

Он не преувеличивал.Едва автобус выехал из терминала Атланты, как клановцы начали делать угрожающие замечания. «О вас, неграх, позаботятся, как только вы доберетесь до Алабамы», — усмехнулся один из клановцев. Как только автобус пересек границу штата, комментарии усилились, и у Райдеров сложилось отчетливое впечатление, что в Энистон что-то назревает. Прибыв на станцию ​​Anniston Trailways примерно через час после того, как другие наездники подъехали к станции Greyhound, Пек и наездники настороженно осмотрелись, прежде чем выйти из автобуса.В зале ожидания было жутко тихо, и несколько белых отвели взгляды, когда незваные гости подошли к обеденной стойке. Купив несколько бутербродов, Райдеры вернулись к автобусу. Позже, нервно ожидая выхода, они услышали сирену скорой помощи, но не придали этому особого значения, пока водитель автобуса Джон Олан Паттерсон, который разговаривал с несколькими полицейскими Энистон, не взобрался по ступенькам. В окружении восьми «хулиганов», как позже назвал их Пек, Паттерсон сообщил им новости о бунте борзых.«Мы получили известие, что автобус сгорел дотла и пассажиров везут в больницу целыми вагонами», — заявил он без намека на сочувствие или сожаление. «Толпа ждет нашего автобуса и сделает то же самое с нами, если мы не уберем этих негров с передних сидений». Его автобус никуда не ехал, пока черные Наездники Свободы не отступили в конец автобуса, где им и место.

После нескольких мгновений молчания один из Всадников напомнил Паттерсону, что они пассажиры между штатами, которые имеют право сидеть где угодно.С отвращением качая головой, он молча вышел из автобуса. Но один из белых «хулиганов» вскоре ответил за него: «Негры возвращаются. Вы не на севере. Вы в Алабаме, и негры здесь не при чем». Чтобы доказать свою точку зрения, он внезапно бросился на Персона, ударив его по лицу. Затем второй клановец ударил Харриса, сидевшего рядом с Персоном в передней части автобуса. Оба чернокожих Всадника свободы придерживались гандистской дисциплины и отказывались давать отпор, но это только подстегивало нападавших. Затащив беззащитных студентов в проход, клановцы начали бить их кулаками и ногами снова и снова. В этот момент Пек и Уолтер Бергман бросились сзади к объекту. Как только Пек оказался впереди, один из нападавших повернулся к нему, нанеся удар, от которого хрупкий активист средних лет пошатнулся через два ряда сидений. Через несколько секунд Бергман, самый старший из Всадников Свободы в возрасте шестидесяти одного года, получил аналогичный удар и с глухим стуком упал на пол.Когда кровь хлынула из их лиц, оба мужчины попытались защитить себя от дальнейшего нападения, но клановцы, разгневанные попыткой белых Всадников защитить своих «негров»-коллаборационистов, начали избивать их в кровавую массу. Пока пара клановцев поднимала голову Пека, другие били его кулаками по лицу, пока он не потерял сознание. К этому времени Бергман лежал на полу без сознания, но один обезумевший нападавший продолжал бить его по груди. Когда Фрэнсис Бергман умоляла клановца прекратить избивать ее мужа, он проигнорировал ее просьбу и назвал ее «любительницей негров». К счастью, один из других клановцев, поняв, что беззащитного Всадника Свободы вот-вот убьют, в конце концов приказал прекратить избиение. корыстная сдержанность ради сострадания

Хотя неподвижное тело Уолтера Бергмана перегородило проход, нескольким клановцам удалось затащить Персона и Харриса, оба в полубессознательном состоянии, в заднюю часть автобуса, накинув их на пассажиров, сидевших на заднем сиденье.Через несколько секунд они проделали то же самое с Пеком и Бергманом, создав кучу кровоточащих и ушибленных людей, которые на мгновение повергли остальных пассажиров в состояние шока. Довольные своей жестокой работой, клановцы сели в середине автобуса, чтобы заблокировать любые дальнейшие попытки нарушить цветовую линию. В этот момент чернокожая женщина, ехавшая в качестве обычного пассажира, умоляла, чтобы ее выпустили из автобуса, но клановцы заставили ее остаться. — Заткнись, черная сука, — прорычал один из них. «Здесь сидят только белые.И любители негров. . . могут просто посидеть там со своими друзьями-неграми».

Несколько мгновений спустя Паттерсон, который ушел во время схватки, вернулся в автобус в сопровождении полицейского. Рассадка ворон.Повернувшись к клановцам, полицейский усмехнулся и заверил их, что правосудие Алабамы на их стороне: «Не беспокойтесь об отсутствии судебных исков. Я ничего не видел.» Затем офицер вышел из автобуса и жестом указал Паттерсону, чтобы тот выехал на шоссе.Поняв, что на главной дороге в Бирмингем поджидает толпа, водитель держался проселочных дорог, направляясь на запад. Когда никто из клановцев не возражал против этого обходного пути, Наездники Свободы были озадачены, но с облегчением, думая, что, возможно, дикости сторонников сегрегации все-таки есть пределы, даже в дебрях восточной Алабамы. Чего они, конечно, не знали, так это того, что клановцы просто берегли их для приветственной вечеринки, уже собиравшейся в тени делового центра Бирмингема.

В течение следующих двух часов, пока автобус катил в сторону Бирмингема, клановцы продолжали дразнить и мучить Всадников. Один мужчина размахивал пистолетом, второй угрожал пассажирам стальной трубой, а еще трое выполняли функции «часовых», блокируя доступ в среднюю и переднюю части автобуса. Как вспоминал Букер эту сцену, одним из часовых был «человек с выпученными глазами, который продолжал насмехаться: «Просто скажите Бобби [Кеннеди], и мы его тоже прикончим». журналист нервно вручил ему экземпляр Jet, в котором был предварительный рассказ о спонсорстве CORE Freedom Ride.В течение следующих нескольких минут, пока статья передавалась от клановца к клановцу, атмосфера становилась все более напряженной. «Я хотел бы задушить их всех», — признался один клановец, в то время как другие заверили Всадников, что они получат то, что им причитается, когда они прибудут в Бирмингем. К тому времени, как автобус подъехал к окраине города, Пек и другие раненые Всадники пришли в сознание, но поскольку клановцы не позволяли никому из Всадников вставать со своих мест или разговаривать между собой, у Пека не было возможности подготовиться. группа для предстоящего нападения.Он мог только надеяться, что каждый Всадник сможет использовать какое-то сочетание внутренней силы и прошлого опыта, какой-то резервуар мужества и ответственности, который поддержит Поездку Свободы и защитит жизнеспособность и моральную целостность ненасильственного движения.

Избитый, истекающий кровью и едва способный ходить, Пек был полон решимости подать пример своим товарищам по Всадникам Свободы. Когда назначенные испытатели остановятся в Бирмингеме, он и Персон будут первыми, кто столкнется с полностью собранной силой сторонников сегрегации Алабамы.Полная ужаса поездка из Атланты была четким указанием на то, что они могли ожидать некоторого насилия в Бирмингеме, но в этот момент Пек и другие наездники Trailways не знали подробно о том, что случилось с группой борзых в Аннистоне двумя часами ранее. Они думали, что готовы к худшему. В действительности, однако, у них не было надежного способа оценить, с чем они столкнулись, никакой возможности оценить все последствия вызова сегрегационистским институтам Алабамы и никакого представления о том, как далеко зайдут ультрасегрегационисты Бирмингема, чтобы защитить неприкосновенность Джима Кроу. .Это был не просто Глубокий Юг — это был Бирмингем, где тесное сотрудничество между Ку-клукс-кланом и правоохранительными органами было фактом жизни. Специальные агенты полевого отделения ФБР в Бирмингеме, а также их начальство в Вашингтоне располагали подробной информацией об этом сотрудничестве и могли предупредить «Всадников свободы». Но предпочли промолчать.

Ужасные последствия отказа бюро вмешаться были усугублены активным участием осведомителя ФБР Гэри Томаса Роу.В последние минуты перед прибытием группы Trailways Роу помог гарантировать, что заговор по «приветствию» Freedom Riders действительно будет реализован. План предусматривал, что Роу и другие клановцы инициируют атаку на станции «Грейхаунд», куда должна была прибыть первая группа «Свободных всадников», но известия о бомбардировке Эннистона не достигли Бирмингема до полудня, всего за несколько минут до прибытия Маршрутный автобус. Безумный звонок из штаб-квартиры полиции Роу, который быстро распространил информацию, предупредил клановцев, ожидавших возле станции Greyhound, о том, что автобус Freedom Riders вот-вот прибудет на станцию ​​Trailways, в трех кварталах от нее. У «приветственного комитета» было как раз достаточно времени, чтобы перегруппироваться на станции Trailways. Годы спустя Роу вспоминал безумную гонку по центру Бирмингема: «Мы произвели поразительное зрелище… мужчины бегали и шли по улицам Бирмингема в воскресенье днем ​​с цепями, палками и дубинками. видели, кроме одного на углу улицы.Он вышел и пропустил нас, и мы ворвались на автовокзал и захватили его, как оккупационная армия.В зале ожидания, в комнатах отдыха, на парковке были клановцы.»

К тому времени, когда Пек и компания прибыли, клановцы и их союзники-полицейские были на месте, вооружены и готовы сделать то, что должно было быть сделано. чтобы защитить южный образ жизни. Диспетчеры полиции, следуя согласованному плану, очистили «целевую» зону: в течение следующих пятнадцати минут не будет полицейских ни на станции Трейлвэйс, ни рядом с ней. Единственным исключением были двое в штатском детективы, которые находились в толпе, чтобы следить за ситуацией и следить за тем, чтобы клановцы покинули участок до прибытия полиции.

Поскольку было воскресенье и День матери, наблюдателей было мало, если не считать горстки репортеров, которым сообщили, что на станции Trailways должно произойти что-то важное. Несмотря на полусекретный характер операции, организаторы не устояли перед искушением позволить внешнему миру мельком увидеть алабамскую мужественность в действии.

Одним из репортеров был Ховард К. Смит, национальный корреспондент CBS News, который работал в Бирмингеме над телевизионным документальным фильмом под названием «Кто говорит от имени Бирмингема?».Смит и его коллеги из CBS расследовали обвинения обозревателя New York Times Харрисона Солсбери в том, что крупнейший город Алабамы был поглощен беззаконием и расовым угнетением. «Каждый канал связи, каждое средство, представляющее взаимный интерес, каждый разумный подход, каждый дюйм золотой середины, — писал Солсбери в апреле 1960 года, — были разрушены эмоциональным динамитом расизма, усиленным кнутом, бритвой, пистолетом. , бомба, факел, дубина, нож, мафия, полиция и многие ветви государственного аппарата. После нескольких дней интервью Смит все еще пытался решить, не преувеличены ли утверждения Солсбери. Уроженец Луизианы со значительным опытом работы на Дальнем Юге, Смит был более чем заинтригован, когда в субботу вечером ему позвонил доктор Эдвард Р. Филдс. президент ультраконсервативной Партии прав национальных штатов (NSRP), организации, которая, как известно, пропагандирует яростный штамм сторонников превосходства белой расы и антисемитского экстремизма. автобусные станции», если он хотел увидеть настоящее действие.

Хиропрактик из Бирмингема с оружием в руках, тесно связанный с печально известным экстремистом из Джорджии Дж. Б. Стоунером, сам Филдс имел полное намерение принять участие в акции. Вместе со Стоунером, который специально приехал из Атланты, и несколькими другими NSRP В воскресенье днем ​​Филдс появился на станции «Грейхаунд», вооруженный и готовый к кровопролитию, хотя лидер клана Хьюберт Пейдж предупреждал его держаться подальше. и его команда профессиональных нарушителей спокойствия.

Когда начальника полиции Джейми Мур не было в городе, а Коннор затаился, пытаясь дистанцироваться от надвигающегося насилия, детектив Том Кук руководил операцией, но Кук не разделял беспокойства Пейджа. Когда Роу позвонил Куку, чтобы пожаловаться на то, что NSRP усложняет планы клана, детектив сказал ему расслабиться. «Вы, мальчики, должны работать вместе», — предложил Кук.

Коннор, который провел воскресное утро в мэрии, всего в двух шагах от станции «Грейхаунд», был, вероятно, единственным человеком в Бирмингеме, способным отменить все это.Но он не собирался этого делать. Сопротивляясь уговорам нескольких друзей, в том числе своего пастора-методиста Джона Ратленда, который предупредил его, что объединение усилий с Кланом было большой ошибкой, он связал свою судьбу с экстремистами. Он знал, что приветственная вечеринка может иметь неприятные последствия — что она может осложнить предвыборную кампанию его политического союзника Арта Хейнса, что Бирмингем может даже стать вторым Литл-Роком, городом, осажденным федеральными войсками, — но он просто не мог заставить себя допустить Всадники свободы сорвались с крючка. Он слишком долго ждал возможности противостоять агитаторам-янки на своей территории. Пришло время сообщить Эрлу Уоррену, семье Кеннеди, коммунистам и всем другим вмешивающимся южным ненавистникам, что верные сыны Алабамы готовы сражаться и умереть за превосходство белых и права штатов. Пришло время пролиться кровью.

В воскресенье, в 16:15, Коннор получил столько крови, сколько хотел, и еще немного. Как только автобус подъехал к терминалу Trailways, клановцы на борту помчались по проходу к входной двери.После нескольких насмешек на прощание — один мужчина закричал: «Вы, чертовы коммунисты, почему бы вам не вернуться в Россию. Вы позор белой расы», — они поспешили вниз по ступенькам и растворились в толпе. Они сделали свою работу; остальное зависело от их собратьев по клану, некоторые из которых выжидательно ждали перед терминалом. Поспешный уход клановцев немного нервировал, но, когда Пек и другие Всадники Свободы смотрели на толпу, не было видно никаких признаков оружия. Один за другим Всадники вышли из автобуса на разгрузочную платформу, где начали забирать свой багаж. Хотя в нескольких футах от платформы стояло несколько грубых мужчин, не было явных признаков того, что нападение было неизбежным. После нескольких мгновений колебания Пек и Персон направились к белому залу ожидания, чтобы начать тестирование оборудования терминала. В своих мемуарах 1962 года Пек вспомнил напряженность сцены, особенно свою заботу о безопасности своего чернокожего коллеги. «Я не хотел ставить Персона в положение, когда его заставят действовать, если он сочтет ситуацию слишком опасной, — вспоминал он, — но когда я посмотрел на него, он просто сказал: «Поехали».Эта храбрость не была рождена невежеством: Персон вырос на Глубоком Юге, недавно он отсидел шестнадцать дней в тюрьме за участие в сидячих забастовках в Атланте и уже был избит ранее в тот же день. , ни он, ни Пек не были полностью готовы к тому, что вот-вот должно было произойти. испачкал рубашку кровью и закричал, что Человек, идущий впереди Пека, заслуживает смерти за нападение на белого человека.В этот момент Пек попытался объяснить, что Персон не был тем человеком, который напал на него, добавив: «Вам придется убить меня, прежде чем вы причините ему боль». Это вопиющее нарушение расовой солидарности только раззадорило толпу клановцев, преградивших им путь. После того, как клановец Иствью по имени Джин Ривз подтолкнул Персона к цветной комнате ожидания, молодой черный Наездник Свободы храбро продолжил идти к белой прилавку с обедом, но не смог обойти второго клановца, который толкнул его к бетонной стене.Стоявший рядом лидер NSRP Эдвард Филдс указал на Пека и крикнул: «Берите этого сукина сына». Затем несколько крепких белых мужчин начали бить Персона кулаками, окровавив его лицо и рот и повалив его на колени. Когда Пек бросился, чтобы помочь Персону встать на ноги, несколько клановцев схватили обоих мужчин за плечи и толкнули в тускло освещенный коридор, ведущий к погрузочной платформе. В коридоре более дюжины белых, некоторые из которых были вооружены свинцовыми или железными трубами, а другие — огромными кольцами для ключей, набросились на двух Всадников, неоднократно пиная их кулаками и ногами.Вскоре нападение превратилось в хаотичную схватку с «кулаками и руками… летящими повсюду». В возникшей неразберихе Персону удалось сбежать. Выбежав на улицу, он, пошатываясь, сел в городской автобус и в конце концов добрался до пасторского дома Фреда Шаттлсворта. Тем временем Пек принял на себя основную тяжесть атаки, в конце концов потеряв сознание и рухнув на пол в луже крови.

Шумиха была перенесена в задний коридор, чтобы избежать репортеров и фотографов новостей, бродящих по белому залу ожидания, но несколько журналистов, в том числе Говард К.Смит, был свидетелем по крайней мере части нападения. Смит, который был в Бирмингеме всего несколько дней, едва мог поверить своим глазам, когда неистовствующие клановцы и «штурмовики» NSRP набросились на двух Всадников Свободы. Но вскоре он обнаружил, что это было только начало одного из самых кровавых вечеров в истории Бирмингема.

Пока Пек и Персон подвергались нападению в коридоре, другие Всадники искали убежище. Джерри Мур и Герман Харрис избежали обнаружения, затерявшись в толпе и ускользнув незадолго до начала штурма. Фрэнсис Бергман по настоянию мужа села в городской автобус через несколько минут после их прибытия, но сам Уолтер не смог избежать ярости толпы. Все еще одурманенный после предыдущего избиения, с запекшейся кровью на одежде, он храбро последовал за Пеком и Персоном в белую комнату ожидания.

Став свидетелем первоначального нападения на двух своих коллег, он тщетно искал полицейского, который мог бы им помочь, но вскоре и его сбил с ног разъяренный клановец. Когда через несколько секунд Симеон Букер вошел в терминал, он увидел окровавленного и беззащитного профессора, ползающего на четвереньках.Отшатнувшись от ужасной сцены, Букер вышел на улицу, где нашел чернокожего таксиста, который согласился увезти его и Теда Гаффни в безопасное место.

Другим повезло меньше. Несколько белых мужчин напали на Айка Рейнольдса, пинали и топтали его, прежде чем швырнуть его полубессознательное тело в мусорный бак на обочине. В суматохе толпа также напала на нескольких прохожих, ошибочно идентифицированных как «Всадники свободы». Одной из жертв на самом деле был клановец по имени Л. Б. Эрл, который имел несчастье выйти из мужского туалета в неподходящее время.После нападения со стороны клановцев, которые не узнали его, Эрл получил несколько глубоких ран в голову и попал в больницу. Еще одна жертва мафии, двадцатидевятилетний чернокожий рабочий по имени Джордж Уэбб, подвергся нападению после того, как вошел в камеру хранения со своей невестой Мэри Спайсер, одной из постоянных пассажиров автобуса свободы из Атланты. Последней, кто вышел из автобуса, Спайсер не знала о рукопашной схватке внутри станции, пока она и Уэбб не столкнулись с группой бунтовщиков с трубами в багажном отделении.Один из мужчин, тайный информатор ФБР Гэри Томас Роу, сказал Спайсер «убирайся к черту отсюда», и она избежала опасности, выбежав на улицу за помощью. Но Роу и трое других, в том числе член NSRP, немедленно окружили Уэбба и начали избивать его всем, от кулаков до бейсбольной биты. Уэбб сопротивлялся, но вскоре был разбит, когда к нему присоединились еще несколько белых мужчин. Десятки других смотрели на них, некоторые кричали: «Убей негра». Но несколько мгновений спустя нападение было прервано Красным Селфом, одним из детективов в штатском, присутствовавшим на месте происшествия, который схватил Роу за плечо и сказал ему, что пора идти.— Уведите отсюда мальчиков, — приказал он. «Я готов подать сигнал полиции о прибытии».

В течение отведенных пятнадцати минут насилие распространилось на тротуары и улицы, окружающие станцию ​​Трейлвейз, из-за чего было трудно сообщить всем клановцам и членам NSRP, участвовавшим в беспорядках. Но к тому времени, когда полиция прибыла для восстановления порядка, практически все участники беспорядков покинули этот район. Несмотря на предупреждение Селфа, Роу и те, кто напал на Уэбба, ушли одними из последних.«Черт возьми, Том, — наконец закричал Селф на Роу, — я сказал тебе убираться отсюда! Они уже в пути». Роу и

несколько других, однако, были озабочены Уэббом и продолжали атаку, пока новостной фотограф не сфотографировал Роу и других клановцев. Как только сработала вспышка, они бросили Уэбба и побежали за фотографом Томми Лэнгстоном из Birmingham Post-Herald , который добрался до парковки станции, прежде чем его поймали. После того, как один человек схватил камеру Лэнгстона и разбил ее об землю, Роу и несколько других, в том числе лидер клаверна Eastview Хьюберт Пейдж, пинали его и били кулаками и угрожали избить теми же трубами и бейсбольными битами, которые использовались на Уэббе.Тем временем Уэбб побежал в зону погрузки, где его снова схватила стая клановцев во главе с Джином Ривзом. Когда полиция приблизилась, Уэбба, как и Лэнгстона, отпустили после нескольких последних ударов, хотя к этому времени оба мужчины уже истекали кровью. Наткнувшись на стоянку, Уэббу каким-то образом удалось найти машину, где ждали его перепуганные невеста и тетя. Когда они уехали в безопасное место, Лэнгстон, чья жизнь внезапно переплелась с избиением человека, которого он никогда не видел, побрел по улице к зданию Post-Herald , где рухнул в объятия потрясенного коллеги. .Позже днем ​​​​другой фотограф Post-Herald вернулся на место нападения и забрал сломанную камеру Лэнгстона, обнаружив, к своему изумлению и изумлению Лэнгстона, что рулон пленки внутри не был поврежден.

Графическое изображение избиения Уэбба, которое появилось на первой полосе Post-Herald на следующее утро, хотя первоначально было ошибочно идентифицировано как фотография нападения на Пека, оказалось одним из немногих документальных доказательств. чтобы пережить бунт.Сразу после нападения на Лэнгстона Роу и Пейдж схватили фотографов Бада Гордона и Тома Лэнкфорда и быстро уничтожили всю неэкспонированную пленку в их камерах. Ни один из фотографов не пострадал, но Клэнси Лейк, репортеру радио WAPI, повезло меньше. Когда Роу и двое других клановцев из Иствью, Билли Холт и Рэй Грейвс, шли к стоянке станции Greyhound, чтобы забрать свои машины, они заметили Лейка, сидящего на переднем сиденье своей машины и передающего рассказ очевидца о беспорядках.Убежденные, что у Лейка была камера, и он фотографировал место происшествия на станции Trailways, клановцы разбили окна машины блэкджеком, вырвали микрофон из приборной панели и вытащили репортера на тротуар. Хотя Лейк заметил проезжающую мимо полицейскую машину и закричал о помощи, полицейский уехал, оставив его на милость нападавших. В какой-то момент трое мужчин толкнули его к стене, но после того, как Холт замахнулся на него трубой и промахнулся, Лейк бросился на станцию ​​Trailways, где с облегчением обнаружил, что только что прибыл отряд полиции.Когда на место происшествия прибыла полиция, суровый репортер смог возобновить свою трансляцию по телефону, а Роу и его товарищи прекратили погоню и снова направились к своим машинам.

По пути они встретили улыбающегося Бобби Шелтона, который поздравил их с отлично выполненной работой и предложил подвезти до парковки Greyhound на своем Кадиллаке. По прибытии Имперский Волшебник и его пассажиры были потрясены, обнаружив нескольких местных чернокожих, записывающих номерные знаки автомобилей клановцев.После непродолжительной борьбы — по крайней мере, одному из превосходящих чернокожих было за шестьдесят — клановцы разорвали страницы с компрометирующими цифрами, прежде чем отправиться в дом Роу на празднование победы. Прибыв к дому около пяти часов, они пробыли там всего несколько минут, прежде чем телефонный звонок от сержанта Тома Кука отправил их обратно в центр города, чтобы перехватить еще один автобус, полный всадников свободы. Автобус свободы Greyhound, сожженный в Аннистоне, на самом деле так и не прибыл, но Роу и Пейдж слишком жаждали крови, чтобы вернуться домой без каких-либо действий.Забредя в черный район на северной окраине центра города, они затеяли драку с группой молодых чернокожих, которые старались изо всех сил. В результате битвы один клановец попал в больницу, а Роу получил ножевое ранение в шею, достаточно серьезное, чтобы потребовать немедленной помощи врача. Однако ничто из этого не ослабило чувства триумфа среди клановцев и их сотрудников полиции.

На поздней встрече с Роу Red Self предположил, что пролитая немного крови была небольшой ценой за то, что они сделали.После нескольких недель ожидания и тщательного планирования они сделали именно то, что намеревались сделать. Произведенное средь бела дня нападение на Всадников Свободы превратило автобусную станцию ​​в зону боевых действий, а причастные к этому клановцы отделались лишь легкими травмами и маловероятностью уголовного преследования. В ближайшие дни и недели публикация фотографии Лэнгстона станет источником беспокойства для тех, кого можно было опознать как нападавших на Уэбба, а также для кураторов Роу в ФБР, которые были в ярости из-за того, что один из их информаторов позволил заснять себя на пленку во время преступное нападение.Но когда Селф и Роу поздравляли друг друга в предрассветные часы 14 мая, не было никаких оснований полагать, что что-то пошло не так. Подкрепляя слова действиями, сторонники превосходства белой расы из клаверна Иствью и их союзники недвусмысленно продемонстрировали, что они готовы использовать любые средства, необходимые, чтобы остановить Поездки Свободы.

Сцена после полудня на станции Трейлвэйз свидетельствовала об успехе операции. В течение двадцати минут после прибытия Всадников Свободы толпа испарилась, оставив на удивление мало свидетельств беспорядков и мало свидетелей, четко осознававших, что только что произошло.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.