Блоггеры дальнобойщики: Видео лучшие блогеры дальнобойщики

Лучший грузовой автоблогер 2021

Лучший грузовой автоблогер 2021

Номинация «Дальнобой в России»
клик по названию канала откроет ссылку на новой странице

Дальнобой в другом формате

David Dyachkovsky

Vladimir Eсkstein

МАН ДАЛЬНОБОЙ 194

Дальнобой Aleksander 26 RUS

Территория заката

12 колёс
1 место

ТРАЛ 102RUS
3 место

Роман Миронов / Александр Сысоев
2 место

Алексей Жуковский
2 место

Дальнобой 13RUS
1 место

На Америке по России. Дальнобой Life
3 место

Дальнобой в другом формате

David Dyachkovsky

Vladimir Eсkstein

МАН ДАЛЬНОБОЙ 194

Дальнобой Aleksander 26 RUS

Территория заката

12 колёс

ТРАЛ 102RUS

Роман Миронов

Алексей Жуковский

Дальнобой 13RUS

На Америке по России. Дальнобой Life

Отправить

Ваш голос был принят. Спасибо за участие!

Номинация «Дальнобой за границей»
клик по названию канала откроет ссылку на новой странице

Дом Солнца
3 место

Olya Kwiecien
1 место

Kirill Biriuko1

Dima Malash
1 место

Волков TV

Дальнобой-Life David KAMAZ
2 место

SHITOV DALNOBOY

Karpooha TV Дальнобой

Простой Дальнобой
2 место

Mishanya Dalnoboi
3 место

Дом Солнца

Дальнобой Olya Kwiecien

Kirill Biriuko1 — Дальнобой по Скандинавии

Dima Malash

Волков TV

Дальнобой-Life David KAMAZ

SHITOV DALNOBOY

Karpooha TV Дальнобой

ПРОСТОЙ ДАЛЬНОБОЙ

Mishanya Dalnoboi

Отправить

Ваш голос был принят. Спасибо за участие!

Номинация «Грузовой»
клик по названию канала откроет ссылку на новой странице

lifetruckm

ХАчуХА
1 место

Проект Супер Зил
1 место

Катя на КамАЗе
2 место

Champions Games

lifetruckm

ХАчуХА

Champions Games

Проект супер Зил

Катя на КамАЗе

Отправить

Ваш голос был принят. Спасибо за участие!

Номинация «Средне- и Малотоннажка»
клик по названию канала откроет ссылку на новой странице

Мария Газелистка
1 место

Газелист в Деле
2 место

Кручу Баранку

Katerina Phantom
1 место

Разумный Дальнобойщик

Александр Кебухов

GaRAGE V8
2 место

Мария Газелистка

Газелист в Деле

Katerina Phantom

Кручу Баранку

Разумный Дальнобойщик

Александр Кебухов

GaRAGE V8

Отправить

Ваш голос был принят. Спасибо за участие!

Номинация «Инстаграм»
клик по названию канала откроет ссылку на новой странице

@cheydo_transport

@ekshtein
vladimir
3 место

@zhukovskii9154
1 место

@dalnoboy_v_dele
2 место

@katerina.phantom
1 место

@olya_kwiecien

@mariya_mirage
3 место

@oli.holy

@marina_buri

@lexamedved_55

@katya_na_kamaze
2 место

@lifetruckm

@a.kebukhov

@barsik_express

@cheydo_transport

@ekshteinvladimir

@zhukovskii9154

@dalnoboy_v_dele

@katerina.phantom

@mariya_mirage

@olya_kwiecien

@vk_logistik

@oli. holy

@marina_buri

@lexamedved_55

@katya_na_kamaze

@lifetruckm

@a.kebukhov

@barsik_express

Отправить

Ваш голос был принят. Спасибо за участие!

Церемония награждения победителей 2020 года:

В связи с различным количеством подписчиков участников голосования, для уравнивания шансов места были разделены.

Принцип разделения мест: место по количеству полученных голосов и место по количеству
полученных голосов относительно количества подписчиков (качество).

По вопросам партнёрства и рекламы: [email protected]

Организатор

Фестиваль грузового транспорта «TRUCKFEST»

Информационный партнёр

Группа ВК «Лишь DALNOBOY спешит домой»

Информационный партнёр

Телеканал «Авто Плюс»

Информационный партнёр

Первое подмосковное радио

Следите за новостями в соцсетях организатора

Известный блогер-дальнобойщик купил тягач «ценою в четыре новые покрышки» и стал работать на себя.

Как идет бизнес?

Роман Шитов – весьма популярный дальнобойщик на белорусском YouTube. Недавно он сделал неожиданное заявление: покидает компанию, которую хвалил на протяжении последних пяти лет, чтобы купить старый тягач и начать свой бизнес.

Av.by решил выяснить, почему мужчина совершил такой рискованный шаг, сколько денег вложил в приобретение техники и как теперь выпутывается из ситуации. 

Видеоканал насчитывает почти 130 тысяч подписчиков, а Instagram — больше 25 тысяч.

27-летний могилевчанин подкупает своей искренностью: рассказывает в лайф-режиме обо всём, что случается с ним в дороге.Без красного словца и кликбейта не обходится, но зрителям это нравится: многие почитатели, вдохновившись, даже бросают свои работы и уходят в дальнобой. 

«Пока другие боятся, я развиваюсь»

— Роман, как вы попали в перевозки?

— Сел за руль фуры в 2017 году — пять лет назад. До этого работал пожарным-спасателем, но почувствовал: в МЧС закис. Меня отправили на пост в деревню. Было скучно, хотелось развития: и попутешествовать, и денег заработать. Всё-таки зарплата — главный мотиватор.

— Все эти годы вы проработали в хорошей компании и очень тепло отзывались о ней. Да и организация вами явно гордилась: публиковали посты с ссылками на ваши видео. Почему решили уйти? 

— Раньше мы делали круги Европа — Азия, я работал на российской «дочке», на номерах РФ. Это было для меня интересно — увидеть разницу между регионами, мимо дома проехать. Но по понятным причинам Европа для нас закрылась, меня стали отправлять в рейсы исключительно по России. Подобное не совсем устраивало: не хотелось находиться где-нибудь на Дальнем Востоке, по два месяца не видя семью. Пришлось что-то менять — надо же расти! 

— Но мне было очень грустно уходить. Благодаря этой компании всю Европу исколесил: посетил 28 стран. К тому же я три раза заезжал в Туркменистан. Это одна из самых закрытых стран мира после Северной Кореи: туда нужно приглашение. И то чаще всего прицеп просто прикрепляют к местным перевозчикам. 

— Наёмный водитель-международник — это стабильно высокий доход. Какой заработок был у вас? 

— Выше, чем средняя зарплата по стране. Но конкретные числа назвать не могу: подписывал бумагу о коммерческой тайне. 

— И не страшно было всё менять и уходить в неопределённость?

— Нет. Наоборот, я считаю: сейчас — время возможностей. Пока другие боятся, я развиваюсь. Вообще, Беларусь — страна дальнобойщиков! Я очень многих привёл в эту сферу. 

— Легко говорить о возможностях, если есть накопления. У вас был стартовый капитал? 

— Не было! Вообще ничего. Но и кредит я не брал. Я просто купил самые старые и дешёвые тягач и прицеп, которые продавались на av.by. Пару зарплат с прошлой работы отложил разве что. 

— С какими трудностями «ипэшника» уже столкнулись? 

— Трудностей нет! Это, так сказать, мелочи жизни. В фирме, конечно, всё делают и решают за тебя. Твоя задача — рулить, не нарушать ПДД, безопасно довезти груз до места назначения, получить товар, проверить документы. А теперь всё на мне, включая поиск заказов, поддержание авто в технически исправном состоянии, устранение поломок… Но я осознанно на это шёл и детали продумал. Пока всё хорошо, машина справляется. 

— А с оформлением ИП и необходимых документов не было сложностей?

— Я юридически не очень подкован, поэтому имелись вопросы. Бухгалтера у меня нет — только жена в помощниках. Но ни я, ни она с данной работой не сталкивались. Оформление ИП заняло около двух суток, включая процедуры в налоговой. Нужно ещё обратиться в Транспортную инспекцию за лицензией, чтобы дали разрешение выполнять международные перевозки. Перед этим необходимо переучиться и получить «корочку» — на такое несколько месяцев точно уйдёт.

«Купил 27-летний Volvo F12 — тягач ценою в четыре покрышки»

— Расскажите, как приобретали технику и за сколько. Почему не взяли Renault Magnum, который тоже рассматривали к покупке, — не хватило средств? 

— На «Магнум» у меня были деньги, хоть и стоит он в два раза дороже. Я мог продать свой старенький Mercedes-Benz E-класса (к слову, так и сделал по итогу) и доложить нужную сумму. Но запчасти на модель втрое дороже, чем на «Вольво», — это могу сказать по опыту двух моих товарищей. Они сейчас стали на ремонт с поломкой, с которой я продолжаю тягать грузы. 

— О «Вольво» опытные водители и перевозчики крайне хорошо отзывались. Никакого негатива я не услышал. К тому же у моего товарища был F12, приятель мне сразу сказал: «Рома, бери! Эта машина даже полуразваленная доедет, куда тебе надо». В итоге взял. Отдали её почти за $4 500. Очень подкупило, что предыдущий владелец ничего об авто не скрывал, даже согласился на то, чтобы я с ним в рейс скатался и посмотрел на технику в деле. Вместе из Гомеля съездили в Брянск с 23 тоннами груза. Всё прошло хорошо.  

— А чего же тогда старый хозяин её решил продать, да ещё и по низу рынка? 

— Сказал, закрывает бизнес из-за всей этой ситуации. Но, возможно, причина была и в том, что двигатель «сапунил», человек видел: понадобится ремонт мотора. Я это знал и понимаю: зимой придётся делать. Во сколько обойдётся починка? Пока не могу сказать, рассчитываю вложиться до $1 000. 

— Как думаете, когда машина себя окупит?

— Она уже это сделала! Хотя относительно: я могу сейчас поменять резину или, например, отремонтировать двигатель — и на том вся окупаемость закончится, грубо говоря. А так это тягач ценою в четыре новые покрышки — не забывайте. Антифриз, масло в нём по 40 литров — тоже деньги. 

— А расход топлива какой?

— 40 литров ДТ на «сотку». 

— Ну а что, если по-хорошему, в тягаче ещё надо сделать? 

— Поршневую группу нужно менять: масла машина много «жрёт». Покрышки тоже необходимо обновить. К слову, я даже звонил в «Белшину»: хотел предложить небольшой бартер, но нужного размера не оказалось в наличии, потому что он сразу разъезжается по белорусским заводам.

— На что обращать внимание при покупке тягача?

— Главное — не взять подзаборный вариант, который долго стоял на месте! Выбирайте машину, только пришедшую из рейса. Она не должна быть дорогой в обслуживании, чтобы потом на запчастях не разориться. Даже такие, казалось бы, расходники, как аккумулятор или шины, могут потом потянуть чуть ли не на половину стоимости техники.

— У крупного перевозчика вы работали на новых автомобилях. Чувствуете, что сейчас комфорта и удовольствия от поездок поубавилось? 

— Свой последний Volvo FH я получал с завода. Но, пересев на старый «корч» (он мой ровесник), лично я разницы не ощутил! Не могу сказать, что Fh22 — плохая машина. Да, она старая. Но довольно-таки комфортная, хорошо тянет. Выглядит хуже, чем ездит, — это я вам точно говорю! Поэтому ни о чём не жалею.  

— В некоторых давних видео вы не очень лестно отзывались о Volvo. Почему? И на каких ещё тягачах удалось поработать?

— Сперва меня посадили на MAN TGX 2012 г. в. с «механикой», на нём я проездил пару месяцев. После этого был Mercedes-Benz Actros 2016 г. в. с АКПП. Его в фирме те, кто работал на Volvo, очень ругали: называли прожорливым и сравнивали с КамАЗом. А мне «Мерс» нравился: никогда меня не подводил, да и кабина комфортная. Поэтому я в шутку начал в ответ критиковать «Вольво». 

— Потом меня пересадили на новый Volvo FH, с ним я тоже сработался. Это передовая машина! О минусах новых тягачей с завода нечего и говорить — их попросту нет. 

— А за сколько купили прицеп?

— Самый дешёвый нашёл в Бобруйске за $1 500. Сразу скажу: что до $5 000 ни смотрел — всё хлам, всё одно и то же. Немного пришлось вложиться в ремонт: при загрузке провалился пол. Принял решение постелить листы металла, ушло 1 200 BYN, но с учётом, что клал и варил их только я вместе с другом.  

— Листы всегда можно продать или сдать в металлолом. Так что, исходя из экономии и практичности, выбрал не фанеру. 

— Если подвести итог: сколько нужно денег, чтобы начать свой бизнес в сфере международных грузоперевозок?

— Думаю, в $10 000 можно вложиться.

— А почему семейный «Мерс» продали, если средств на покупку тягача и всего сопутствующего хватило? 

— На всякий случай! Чтобы не волноваться в случае форс-мажоров и были деньги на топливо, запчасти, эвакуатор и так далее. 

«YouTube приносит до $1 200 в месяц» 

— Как находите сейчас заказы?

— У опытных перевозчиков уже есть база клиентов. Я пока что работаю на своё имя. Ищу заказы через специальные сайты и площадки, в том числе российские. 

— Что часто возите?

— Езжу с цементом, плёнкой, отходами производства в Россию, выполняю международные перевозки. Работа есть, но вопрос в том, сколько платят за эту работу.  

— Есть заказы, где топливо дороже, чем денежное вознаграждение. Самые хорошо оплачиваемые перевозки — это негабаритный груз и рефрижераторы, но с ними нужно спецразрешение и спецтранспорт. 

Пока в планах привести в порядок «Вольво» и поехать в Азию — Таджикистан, Узбекистан… Я знаю, что над этим многие сейчас посмеются, мол, куда он на своём «корче» докатится! Но даже просто ради контента готов доказать: это реально. 

— Когда решили, что нужно транслировать свою работу в интернете, и завели блог?

— Я часто смотрел чужие блоги, даже когда дальнобоем не работал. Особенно нравилось творчество Паши Короля из Латвии. Потом начал снимать сторисы в Instagram — количество подписчиков росло постоянно. Мне стали писать, мол, круто, нам нравится — делай ещё! Но многие фолловеры — люди пожилые и не так часто заходят в «Инсту», как молодёжь. Они не успевали сторисы смотреть: короткие ролики висят в профиле сутки и потом пропадают. И я решил: нужно переходить на YouTube. Я очень благодарен своей аудитории за то, что меня к этому подтолкнули! Сейчас вижу по просмотрам: зрителям заходят материалы про покупку техники (особенно возрастной) и открытие ИП. К сожалению, у меня из-за количества забот в новом статусе не хватает времени снимать. Но скоро начну активнее выкладывать видео! 

— YouTube приносит деньги?

— Конечно, я этого не скрываю! Месячный рекорд — $1 200. Сейчас выходит меньше — $300—500. Всё зависит от числа роликов и тематики канала. Если бы снимал про бизнес, обучение — YouTube больше платил бы. 

— Как вы считаете: есть у вас конкуренты на белорусском YouTube?

— Соперничества у нас нет, мы все дружим! Даже Паша Король теперь мой товарищ. С Паном Усяляном тоже знакомы. Но на сегодня по теме дальнобоя у меня самый большой канал в Беларуси. 

— Как отреагировали на уход из отрасли Пана Усяляна? 

— А вот так и отреагировал — сам уволился! Открытие ИП — тоже, по сути, шаг в сторону ухода из дальнобоя. Несмотря на все плюсы работы, длительные рейсы наносят вред и семье, и здоровью. Это круглосуточная опасность: никогда не знаешь, кого и что встретишь на дороге. Бандиты также не редкость. В Беларуси тебя никто не обворует, но, например, под Питером у меня как-то слили 400 литров топлива. И хотя мной было написано заявление в полицию, руководство посчитало это за пережог, мне вычли ДТ из зарплаты. 

В Европе кабины постоянно вскрывают и обчищают, особенно беда с этим во Франции: там правоохранители уже даже на вызовы не реагируют. 

— А почему не рассматриваете возможность работы в ЕС?

— Для российского и белорусского транспорта дорога туда закрыта. 

— У меня есть мечта — потрудиться в Скандинавии: Норвегии, Швеции, Финляндии. Но семья перевешивает. А так нам и дома хорошо! В Беларусь из рейсов возвращаюсь с огромным желанием и теплотой в душе. В розовых грёзах о будущем, конечно, расширяюсь, нанимаю водителя… И хотелось бы когда-нибудь купить машину посовременнее. Но пока мой старичок выручает. Спасибо и на этом!

Лучшие блоги для дальнобойщиков

Блоги — отличный источник честной и достоверной информации от людей, имеющих опыт в том, о чем они пишут. В Интернете есть множество блогов; по оценкам, их 600 миллионов! Как узнать, какие блоги вам было бы полезно читать, учитывая столько всего? Что ж, к счастью для вас, мы отфильтровали блоги о грузоперевозках, чтобы найти одни из лучших блогов о грузоперевозках. Ознакомьтесь с нашим списком лучших блогов о грузоперевозках, которые вы должны начать читать, чтобы расширить свои знания в транспортной отрасли. (Если вы знаете отличный блог, который мы пропустили, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам об этом)

Блоги о грузоперевозках в целом

1. Trailer Talk

Автор Trailer Talk немного отличается от других авторов в нашем списке блогов. Этот автор блога на самом деле является журналистом, который на протяжении большей части своей карьеры писал о индустрии грузоперевозок. Таким образом, у него нет реального опыта вождения грузовика, но он много знает об этой отрасли, возможно, даже больше, чем некоторые дальнобойщики, из-за большого количества и разнообразия статей, которые он написал. Trailer Talk охватывает широкий круг тем, в основном текущие события и новости, но некоторые из самых последних сообщений включают в себя:

• Этот флот продвигает добрые дела с виниловой графикой
• «Высоководные транспортные средства» принимают разные формы в спасательных работах Харви
• «О, смена» Что сделает удар по тормозам

Блог

Проработав в отрасли 36 лет (из них 23 года в качестве инструктора), он имеет опыт работы с большинством аспектов грузоперевозок, таких как безопасность, найм и многое другое. Владея тремя компаниями, Бриджер имеет опыт управления компанией, ведения бухгалтерского учета и других основ, которые можно добавить к его списку опыта, которого может не быть у некоторых из этих других блоггеров. Вот некоторые из популярных постов в его блоге о грузоперевозках:

• Какова реальная стоимость перевозки грузов за милю?
• Как обновить обивку кузова вашего пикапа
• Не отвлекайтесь от дороги

3. Roadmaster

Эта школа обучения/вождения CDL ведет образовательный блог для водителей грузовиков, как новых, так и опытных . Их блог часто обновляется информацией о текущих событиях, новостями транспортной отрасли, советами по вождению и многим другим. Вот некоторые из интересных постов Roadmaster:

• Водители грузовиков помогают пострадавшим от урагана
• Почему существует так много вакансий водителей грузовиков?
• 5 признаков того, что вы должны стать водителем грузовика

4. Overdrive

Overdrive — это журнал, полностью предназначенный для предоставления транспортной отрасли информации о новостях транспорта, правилах и других повседневных делах, касающихся водителей и владельцев. -операторы. Этот блог о грузоперевозках особенно полезен для водителей всех типов, потому что они охватывают очень широкий круг тем. Некоторые из их текущих сообщений:

• Могу ли я получить номер 411?
• После мероприятия, организованного ATA, Трамп получает твит-шторм #ELDorMe
• Приманка и подмена в гигантских пропорциях размещать всевозможную информацию, которая по-прежнему ценна для водителей грузовиков. Форумы различаются по категориям, в том числе:
  • Хорошие и плохие автотранспортные компании
  • Владельцы-операторы
  • Обсуждение конкретных профессий (бортовой, LTL, автовоз и т. д.)
  • Рынок грузоперевозок

  6. Smart Trucking

  опытных дальнобойщиков, а также дать советы опытным дальнобойщикам о том, как получить максимальную отдачу от своей работы. В дополнение к своему блогу о грузоперевозках Smart Trucking предлагает руководства по карьере, публикует вакансии, предоставляет юридические консультации и многое другое. В их блоге есть информация от дальнобойщиков, которые знают, что значит работать в отрасли, и могут дать совет другим дальнобойщикам, исходя из своего опыта. Некоторые сообщения включают в себя:

  • Как я использую Jake Brake
  • Советы по безопасности для водителя грузовика
  • Водителям грузовиков нужны каникулы для хорошего психического здоровья

  7. Водители грузовиков Reddit

  Если вы не знакомы с Reddit веб-сайт на основе форума охватывает практически любую тему. Это может быть отличным источником информации (хотя в основном мнения) или развлечения. Truckers of Reddit — это место, где (как вы уже догадались) дальнобойщики могут публиковать вопросы или мысли о грузоперевозках, а другие водители грузовиков отвечают на эти сообщения. Хотя это не обязательно блог о грузоперевозках, это очень полезный веб-сайт для дальнобойщиков. Например, некоторые из популярных на данный момент форумов дальнобойщиков на Reddit:

  • «Какая у тебя самая странная закуска?»
  • «Как вы управляете своим графиком сна?»
  • «Я хочу начать заниматься грузоперевозками в 2018 году. Может ли кто-нибудь дать мне совет по поиску работы?»

  8. Platinum Drivers. . Имея опыт обучения и трудоустройства водителей в сфере грузоперевозок, мы включили их в наш список лучших блогов по грузоперевозкам из-за их информативных сообщений. Назову несколько:

  • В долгом пути? Вот как вы можете оставаться начеку
  • Важность знакомства с новыми местами
  • Что водители грузовиков должны проверить перед выездом

  9. Odyssey

  Odyssey — транспортно-логистическая компания, работающая в различных отраслях, например, в пищевой , энергетика, медицина и многое другое. У них есть операции по всему миру, что делает их разнообразным бизнесом. Часто публикуйте на своей странице блога новости, связанные с погодой, которые влияют на транспортную отрасль, различные отраслевые тенденции, события и многое другое. Некоторые из их постов:

  • 10 советов по более экологичным перевозкам
  • 5 советов по управлению грузовыми мощностями этой осенью
  • Глобальная кибератака: влияние на логистику

  10. Trucker to Trucker

  торговая платформа для продажи и покупки грузовой техники, запчастей и грузовиков. Они также предлагают услуги по разработке веб-сайтов и продвижению для компаний, поэтому их участие во многих аспектах ведения бизнеса и понимание грузовых автомобилей в целом дает им опыт и идеи для публикации в своем блоге. Некоторые из их сообщений в блоге включают:

  • Советы по рекламе вашего грузовика на сайте Trucker to Trucker
  • Управляйте утилизацией своего автопарка: как максимизировать результаты с помощью онлайн-рынка
  • Советы по ведению переговоров о цене много постов для новых дальнобойщиков, этот блог посвящен реальности жизни на дороге. Авторы сообщений в блоге TruckingTruth являются опытными водителями грузовиков и дают честные советы, которые могут быть полезны для водителей грузовиков, у которых практически нет опыта. В дополнение к полезному блогу они освещают темы на своем веб-сайте об обучении CDL, предлагают обзоры транспортных компаний, имеют глоссарий по вождению грузовиков и многое другое. Вот некоторые из их интересных постов:
    • Водители делятся своими самыми большими заблуждениями и сюрпризами, связанными с карьерой в грузоперевозках
    • Грузоперевозки ночью и днем ​​
    • Один из важнейших элементов головоломки успеха в грузоперевозках

    12. Trucker Dump is2

    900 подкаст / блог, написанный ветераном грузоперевозок Тоддом Макканном. Он работает в транспортной отрасли с 1997 года, имея за плечами 20-летний опыт работы. Хотя он работал водителем-одиночкой, он также ездил в команде со своей женой. Если вы о/о, то этот блог не для вас. Макканн имеет опыт вождения только в транспортных компаниях. Этот блог отлично подходит для начинающих водителей грузовиков, потому что он относительно часто публикует сообщения на важные темы, которые все водители грузовиков должны знать, прежде чем отправиться в путь. Если у вас нет времени читать этот блог, не забывайте, что вы можете слушать его в виде подкаста. Вот некоторые из недавних постов Trucker Dump:
    • Советы начинающим дальнобойщикам (Часть 1 и 2)
    • Когда, почему и где происходят аварии с грузовиками
    • Как найти хорошую работу водителем грузовика

    13. Armada Trucking Group

    блог для новых дальнобойщиков, который охватывает все правила дорожного движения (писаные и неписаные) для водителей, которые плохо знакомы с грузоперевозками. Небольшая транспортная компания в Калифорнии публикует сообщения в своем блоге несколько раз в месяц, что позволяет легко следить за новостями и быть в курсе последних событий. Последние сообщения о грузоперевозках, которые они написали:

    • Остановка в безопасности, пока на дороге
    • Mastering Night Triving
    • Как бороться с Road Rage

    Женские блоги с грузовиками

    14. Реальные женщины на грузоперевозках Миссия по формированию системы единства и поддержки для женщин, которые работают дальнобойщиками или только начинают работать в этой отрасли. Они хотят улучшить образ жизни грузоперевозок, объединив дальнобойщиков, как мужчин, так и женщин. Дезире Вуд, президент и основатель Real Women in Trucking, начала писать о своем опыте матери-одиночки в сфере грузоперевозок в различных блогах, которые превратились в Real Women Trucking с Сэнди Тэлботт (вице-президент). Помимо своего блога, у них есть обучающая информация CDL, специальные мероприятия и новостные статьи. Некоторые из полезных сообщений включают в себя:

    • Ускоренные грузы: 5 советов для быстрых переговоров
    • 5 Правил, которые больше всего влияют на ваш автотранспортный бизнес
    • Как составить путевой лист

    15. Ассоциация — это некоммерческая организация, деятельность которой направлена ​​на создание разнообразия в отрасли грузоперевозок. У них есть широкий спектр ресурсов, таких как видео и вебинары. На их веб-сайте есть два блога о грузоперевозках, аудитория обоих – женщины. В «Блоге Эллен» есть сообщения о лидерстве, честности, риске и многом другом, а в «Блоге водителя» есть другие общие сообщения для женщин в транспортной отрасли, в том числе:

    • Плюсы и минусы домашних животных на дороге
    • Грузоперевозки, создатель великой гордости
    • УФ-лучи и грузоперевозки

    Финансирование перевозок

    Теперь, когда у вас есть несколько интересных и полезных блогов о грузоперевозках, изучите лучшие загрузочные доски (конечно, когда вы не читаете блоги). Наша цель — помочь вам добиться успеха в транспортной отрасли, поэтому, если вы готовы начать факторинг грузов, свяжитесь с нами.

    Об авторе

    Фил является владельцем PRN Funding и дочерней компании Factor Finders. Он был авторитетом в факторинговой отрасли более 20 лет, входя в совет директоров нескольких факторинговых ассоциаций.

    Узнайте больше о Phil Cohen

    Trucking Truth Blog — Сотни удивительных статей!

    • Блоги Автор

      Выбрать автораTruckerMike (81)Brett Aquila (65)Rhonda (56)Rhonda Johnsen (32)Old School (30)Rainy (29)JakeCat22 (14)Pappy (14)Farmer Bob (13)Rick Huffman (12)Карен (10)Перекати-поле (10)Бекки Прествич (9))Tanya Bons (8)Adrian Nunenkamp (7)Patrick Netzel (7)Peter Jr (7)Philosopher Paul (7)BlueHillsTrucker (6)Dave Ashelman (6)G-Town (6)TruckersWife09 (6)Scott.P (5) )Angelique (3)Brian Laine (3)Driver Solutions (3)Low Plains Drifter (3)Ranting Warrior (3)Carl Smith (2)Clegg Капрал (2)Guyjax (2)lucky13 (2)Murray (2)SharBear ( 2)TaoTrucker (2)Ahmalia (1)Allan Burden (1)Cathy Rubens (1)Dave (1)MillionMiler24 (1)Steve Rubens (1)TawnyScrawnyLion (1)Wagonwheel (1)

    • Блоги по тегу

      Выберите тегСоветы для новых водителей грузовиков (226)Стать водителем грузовика (183)Образ жизни вождения грузовика (167)Жизнь в дороге (154)Истории о вождении грузовика (146)Обязанности водителя (80)Посещение школы вождения грузовиков (75)Обучение CDL (74)Отчеты об обучении CDL (70)Первая работа водителем грузовика (68)Неблагоприятные условия (62)Обучение водителей грузовиков (57)Семейные дела дальнобойщика (55)Выбор транспортной компании (54)Извлеченные тяжелые уроки (53)Компания спонсирует CDL Обучение (46)Проблемы грузоперевозок (45)Обучение в дороге (44)Безопасность водителя грузовика (43)Платное обучение CDL (38)Бесплатное обучение CDL (36)Экзамен CDL (36)Подготовка к экзамену CDL (35)Первые месяцы самостоятельной работы В дороге (34)Получение CDL (34)Зарплата водителя грузовика (34)Выбор школы вождения грузовика (30)Смена карьеры (28)Тренеры компании (28)Аварии с грузоперевозками (27)Женщины в грузоперевозках (27)Работа с Погода (25)Остановки для грузовиков (25)Советы по безопасному вождению (24)Вопросы диспетчера (23)Предварительный прокат CDL (23)Оборудование для грузовиков (23)Экономика и политика (23)Тайм-менеджмент ( 23) Иметь дело с боссом (21) Ориентация на вождение грузовика (19))Развлечения (18)Вопросы здоровья (18)Время дома (17)Советы по сопровождению (17)Планирование поездки (16)Еда и питание в дороге (15)Оплата школы вождения грузовиков (14) (14)Часы работы ( 13)Вещи, которые нужно взять с собой в дорогу (13)DOT Physical (13)Отвлекающее вождение (11)Советы по переключению передач (10)Квалификации CDL (10)Понимание законов (10)Медицинская сертификация (10)Бесплатная школа вождения грузовиков (9) Юмор о грузоперевозках (9)Технологии дальнобойщиков (9)Прицепы (9)CB Radio (8)Советы по зимнему вождению (8)Прошлые юридические проблемы водителей (8)Владелец-оператор (7)Командное вождение (7)Подтверждения CDL (7)Сухой фургон ( 7)DOT (7)Тестирование на наркотики и алкоголь (7)Проверки биографических данных (7)Проблемы с данными о вождении (7)Электронные бортовые журналы (7)Артериальное давление (7)Веб-сайт TT (6)Аренда грузовика (6)Рефрижераторы (6)HAZMAT (6)Техническое обслуживание грузовиков (6)Гипертония (6)Местные водители CDL (5)Бортовой (5)Автоцистерна (5)Подтверждение занятости (5)Горное вождение (5)Приготовление пищи в грузовике (5)Программа проверки перед приемом на работу (5) )Вещи, которые нужно взять с собой в школу CDL (5)Советы по торможению (4)Двойки и тройки es (4)Отчеты DAC (4)Советы по парковке (4)Bridge Heights (3)Химовоз (3)Пищевой танкер (3)Мобильный телефон и беспроводная связь (3)Новости грузоперевозок (3)Налоговые вопросы водителей грузовиков (3) Упражнения и фитнес (3)Программа обучения на шоссе (3)Автономные грузовики (3)Работа в регионах (2)Защита груза (2)Предрейсовый осмотр (PTI) (2)Вопросы в бортовом журнале (2)Вопросы рекрутера (2)DOT Physical Льготы (2)Суточные (2)Системы GPS (2)Автоматические коробки передач (2)Jake Brake (2)Иностранные водители (2)Фотографии (2)Видео (2)Апноэ во сне (2)FMCSA (2)Автономное вождение Транспортные средства (2)Карты TWIC (1)Водители с тяжкими преступлениями (1)Правило раздельных спальных мест (1)Ветераны вооруженных сил в грузоперевозках (1)Вес и весы (1)Профсоюзы грузоперевозок (1)NYC (1)WIOA (1)SAP (1)Огнестрельное оружие (1)Оружие в грузоперевозках (1)Оружие (1)

    by Brett Aquila

    Это твой первый день на полигоне, и ты никогда в жизни не чувствовал себя таким неуклюжим и глупым. Изучите основы управления самосвалом, от двойного сцепления до движения задним ходом, используя советы и рекомендации опытных водителей. Получайте удовольствие, сохраняйте уверенность и будьте готовы опозориться почти до смерти около 10 000 раз!

    by Brett Aquila

    Платное обучение CDL, также известное как обучение CDL, спонсируемое компанией, принадлежит автотранспортным компаниям и управляется ими. Частное обучение CDL — это школа, которая находится в независимом владении и управлении. Платное обучение CDL предпочтительнее из-за инвестиций компании в студента, обучения студента на оборудовании компании и финансового стимула компании для обеспечения успеха студента.

    by Old School

    В этой статье даны советы водителям грузовиков о том, как добиться успеха и реализовать себя в своей карьере. В нем объясняется, как ставить цели и мотивировать себя, чтобы преуспеть, и как не соглашаться на посредственность.

    by Rainy

    В этой статье объясняется, почему компании, занимающиеся грузоперевозками, имеют высокую текучесть кадров и как избежать смены работы в отрасли грузоперевозок. В нем приводятся примеры водителей, которые покинули свои компании из-за личных проблем, и объясняется, почему смена места работы может лишить вас возможности трудоустройства.

    by Rainy

    Грузовые перевозки — это уникальный образ жизни, требующий планирования и подготовки с учетом личных потребностей. Узнайте, как управлять сном, душем и пробками в дороге. Узнайте о важности топливных карт и о том, как планировать личные потребности в дороге.

    by Rainy

    В этой статье приводится обзор распространенных ошибок, которые совершают новые водители грузовиков, и рассказывается, как подготовиться к трудностям вождения грузовика. Он охватывает такие темы, как иметь правильные ожидания, быть уверенным, но скромным и не быть всезнайкой. В нем также содержатся советы о том, как оставаться сосредоточенным и максимально использовать возможности грузоперевозок.

    by Rainy

    Обучение вождению грузовика может быть пугающим, но при правильном отношении и общении вы можете извлечь из этого максимум пользы. Узнайте, как практиковать аккомпанемент, спрашивать отзывы и многое другое, чтобы получить максимальную отдачу от обучения.

    by Rainy

    В этой статье обсуждается опыт женщины-водителя OTR и мужчин, работающих в сфере грузоперевозок. Узнайте, как справляться с неуместными комментариями, сохранять позитивный настрой и оставаться в безопасности в дороге.

    by Brett Aquila

    Общеизвестно, что небольшие семейные предприятия борются за выживание в сырьевых отраслях, таких как лесозаготовки, сельское хозяйство и грузоперевозки. Узнайте о реалиях владения небольшим семейным бизнесом в сфере грузоперевозок, экономике бизнеса и о том, почему лучше всего работать на крупного перевозчика.

    by Rainy

    Крюки могут быть отличным способом быстро перемещать грузы, но они также могут занимать много времени и физически. Узнайте, что нужно знать водителям грузовиков о зацепах и крюках, а также о проблемах, с которыми они могут столкнуться.

    от G-Town

    В этой статье рассказывается о свободе грузоперевозок и о том, как ею управлять. Он охватывает такие темы, как управление временем, правильное мышление, четкий план, развитие прочных отношений, устранение неожиданностей и отличное общение. В нем содержатся советы и рекомендации о том, как использовать свободу грузоперевозок.

    by Rainy

    В этой статье приведены советы по безопасности для водителей грузовиков, которые помогут защитить себя на дороге. Узнайте, как быть в курсе того, что вас окружает, оставаться на виду и использовать предметы повседневного обихода в качестве оружия для самообороны. Поймите риски и как оставаться в безопасности в любой ситуации.

    by Rainy

    Грузовые перевозки могут быть пугающими для начинающих водителей. Страх перед неизвестным может стать серьезным препятствием. Узнайте, как справиться с изменениями, создать сеть поддержки и подготовиться к тому, чтобы стать успешным водителем грузовика.

    by Rainy

    В этой статье приведены важные советы для потенциальных водителей грузовиков о том, как подготовиться к CDL и найти работу. Узнайте о требованиях к чистому водительскому удостоверению, судимости, истории употребления наркотиков/алкоголя, медицинской карте и трудовой книжке.

    by Rainy

    В этой статье водители грузовиков получают советы и рекомендации о том, как вести себя в сложных ситуациях во время вождения и как сохранять спокойствие и безопасность на дороге. Научитесь анализировать ситуацию, думать спокойно и использовать свои эмоции, чтобы выходить из щекотливых ситуаций.

    by G-Town

    Узнайте, как стать послушным и скромным в школе грузоперевозок. Узнайте, как приспособиться к стилю преподавания инструктора и сосредоточиться на обучении. Узнайте, как максимально эффективно использовать свое время в школе грузоперевозок и как добиться успеха в отрасли грузоперевозок.

    by Rainy

    В этой статье рассматриваются плюсы и минусы группового вождения для начинающих водителей. Узнайте о мифах и реалиях командного вождения, отсутствии конфиденциальности и потенциале увеличения дохода.

    by Rainy

    В этой статье представлен обзор различного опыта обучения водителей грузовиков и того, как ваши результаты будут определять ваш успех в отрасли грузоперевозок. В нем приводится пример двух водителей, которые стартовали в один и тот же день, но имели разный опыт тренировок. В нем также обсуждается важность того, чтобы быть профессиональным, добросовестным и эффективно сообщать о проблемах, чтобы получить вознаграждение.

    by Rainy

    В этой статье подробно рассматриваются потребности грузоперевозок, режим сна и психическое здоровье. Это объясняет важность понимания своих собственных биологических часов и того, как приспособиться ко сну, когда это возможно. В нем также обсуждаются 14-часовые часы и то, как это может быть ложью, и как общаться с диспетчером для обеспечения безопасности.

    by Rainy

    В этой статье содержатся финансовые советы для водителей грузовиков и тех, кто работает в сфере грузоперевозок. Он охватывает составление бюджета, погашение долгов, экономию денег и многое другое.

    No related posts.