Белаз 7548 технические характеристики: БелАЗ-7548А ( каталог 2000г.) (7548А, 75481, 75483)- описание, характеристики, история.

Технические характеристики карьерного самосвала Белаз 7548.

Беларусь

Карьерный самосвал Белаз 7548

Нет отзывов

Технические характеристики

		7548А			75481			75483			7548D
Годы выпуска		1995-2001			1995-2001			1995-2001			1999-2001
Длина, мм		8090			8120			8090			8090
Ширина, мм		4400			3790			4400			4400
Высота, мм		4280			3895			4340			4280
Колесная формула		4х2			4х2			4х2			4х2
Двигатель, л. с.		500			550			609			544
Масса снаряженная, т		30			30			30			30
Масса полная, т		72			72			72			72
Грузоподъемность, т		42			42			42			42
Вместимость кузова
геометрическая, м куб.		21			21			19,8			19,8
номинальная, м куб.		26,2			26,2			26,5			26,5
Скорость, км/ч		50			50			50

		7548		75482		75485		75486		75487		75488		75489
Годы выпуска		80-95		84-90		91-95		91-95		91-95		80-95		86-91
Длина, мм		8120												8380
Ширина, мм		3790												4900
Высота, мм		3895												4245
Колесная формула		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2
Двигатель, л. с.		550				500		500		500		550		500
Масса снаряженная, т		29,5				29,5		30		29,5		29,5
Масса полная, т		71,5				71,5		72		71,5		71,5
Грузоподъемность, т		42		42		42		42		42		42		40
Вместимость кузова
геометрич. , м куб.		21				21		21						34,5
номинальная, м куб.		26				26		26						40
Скорость, км/ч

		7548Р		7548М		7548Н		7548Т		7548Е		7548С
Годы выпуска		95-01		95-01		95-01		95-01		95-01		95-01
Длина, мм		8290		8290		8290		8380		8380		8380
Ширина, мм		4400		4400		4400		4900		4900		4900
Высота, мм		4245		4245		4245		4245		4245		4400
Колесная формула		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2		4х2
Двигатель, л. с.		500		550		609		500		550		609
Масса снаряженная, т		30		30		30		30		30		30
Масса полная, т		72		72		72		72		72		72
Грузоподъемность, т		42		42		42		40		40		40
Вместимость кузова
геометрич. , м куб.		27,5		27,5		27,5		34,5		34,5		34,5
номинальная, м куб.		33		33		33		40		40		40
Скорость, км/ч

У модели пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!

Грузовик БелАЗ 7548А,75481,75483 — полная характеристика автомобиля.

Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Украина Россия

Гордость бывшего СССР, Белорусский автомобильный завод расположен в городе Жодино Минской области на площади 116 га. Когда-то в его 24-х цехах работали 12 тыс. человек, которые собирали в год до 5.3 тыс. автомобилей. Сейчас на заводе 7.3…  Продолжение

Техническая характеристика БелАЗ 7548А,75481,75483

Тип авто Самосвал Колесная формула 4×4 Полная масса авто, кг 72000 Полная масса автопоезда, кг нет данных Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 24000 Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 48000 Грузоподъемность, кг 42000 Площадь платформы, м2 нет данных Объем платформы, м3 8220 Масса снаряженного авто, кг 30000 Максимальная скорсть (км/ч) 50 Двигатель ЯМЗ 240НМ-1Б,ЯМЗ 8401. 10-02,КТА-19С Мощность двигателя (л.с.) 500,550,600 Коробка передач Число передач нет данных Передаточное число ведущих мостов нет данных Подвеска нет данных Размер шин нет данных Топливный бак Кабина Екологический тип Euro-0

Обсудить на форуме

Дополнительная информация БелАЗ 7548А,75481,75483

Карьерные самосвалы БелАЗ-7548А, БелАЗ-75481, БелАЗ-75483 и их модификации, выпускаемые Производственным объединением «Белорусский автомобильный завод», предназначены для перевозки вскрышных пород и полезных ископаемых на открытых горных разработках, а также грунта на строительстве.

Быстрый поиск грузовика

Каталог автомобилей

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7544 серии

Основной

Продукты

БЕЛАЗ Оборудование

Карьерные самосвалы

Характеристики

Конкурентные преимущества

Детали и узлы

Оборудование

Найти дилера

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Мощность двигателя, кВт

324

Эксплуатационная масса, кг

23 700

Объем кузова, м³

14,5

Вместимость полезной нагрузки, MT

32

Характеристики

Метрическая система

Американская система

Применение

Belaz-75440 Mining Mines Trucks предназначены для транспортировки Loosed Rock. на подъездных путях в различных климатических условиях эксплуатации. Эти автомобили могут использоваться при строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, дорожных систем, а также в производственных цехах переработчиков. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при работе с экскаваторами и погрузчиками с ковшами следующего объема: 4-8 м³.

емкость полезной нагрузки

32

33 Короткие тонны

Мощность двигателя, кВт (HP)

324 (435)

Трансмиссия

Гидромеханический

. об/мин)

1992 / 1400

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч

215

Шины

18.00R25

Подвеска для переднего и поперечного мостов

3 90 Пневмогидравлические (масляные и азотные) цилиндры со встроенными гидравлическими амортизаторами; два цилиндра на переднюю ось и заднюю ось.

Ведущий мост

Механический с одноступенчатой ​​главной передачей с коническими шестернями с дугообразными зубьями, прямым коническим дифференциалом с четырьмя шестернями, планетарными ступичными передачами с цилиндрическими шестернями.

Max Speed, Km/H

60

Радиус поворота, M

8. 4

Передние колеса

Сухие тормоза с одним диском

Задние дили

Масляные охлаждения

. дисковый тормоз

Вспомогательный тормоз

Тормоза с массовым охлаждением с несколькими дисками

Удар

14,5

Оберженные 2: 1

19,2

Оперативный вес, кг

23 700 (стандартный пакет оборудования)

Грово

Условия и модель финансирования

Подрядные операции

Операционный и финансовый лизинг

Аренда

подробнее

Конкурентные преимущества

02

ДВИГАТЕЛЬ

03

Рамки и корпус

04

Общие преимущества

05

Гидравлическая система

06

Гидромеханическая трансмиссия

.

Рулевое управление

Такси

Комфорт и безопасность работы оператора обеспечивается удобной кабиной.
Конструкция кабины и кузова с защитным навесом обеспечивает соответствие требованиям безопасности ROPS и FOPS.

Двигатель

Дизельные двигатели с электронным управлением и центральным отключаемым рабочим колесом системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность и, как следствие, высокую скорость самосвала при движении в гору, а также высокую топливную экономичность.

Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оснащены жидкостным подогревателем двигателя, обеспечивающим подогрев дизельного топлива и охлаждающей жидкости при запуске двигателя.

Рама и кузов

Долгий срок эксплуатации самосвалов достигается за счет применения высокопрочных материалов для изготовление рамы и кузова.

Общие преимущества

В основу разработки самосвалов серии БЕЛАЗ-7544 было положено направление на совершенствование конструкции узлов и систем с целью соответствия вновь предъявляемым международным требованиям по безопасности, экологии и эргономике, а также увеличение срока службы автомобиля. ресурс не менее чем на 150 000 км пробега по сравнению с самосвалами серии БЕЛАЗ-7540, за счет применения новых конструктивных решений рамы, подвески, оптимизации конструкции узлов и систем при частичной унификации с самосвалами серии БЕЛАЗ-7540 и БЕЛАЗ-7540. 7545.

БЕЛАЗ-75440 разработан по классической колесной формуле 4х2. Значительные конструктивные изменения коснулись направляющего аппарата подвески, рамы и надгусеничной группы. При разработке был устранен ряд конструктивных недостатков с учетом накопленного опыта эксплуатации самосвалов БЕЛАЗ-7540.

Конструкция самосвала хорошо приспособлена для погрузки как экскаватором, так и фронтальным погрузчиком.

Гидравлическая система

Комплексная гидравлическая система, спроектированная с применением унифицированных элементов, обеспечивает простоту конструкции и минимальные потери мощности.

Обеспечивает охлаждение масла без применения в конструкции радиатора.

Гидромеханическая трансмиссия

Гидромеханическая трансмиссия позволяет подобрать оптимальный тягово-скоростной режим движения, что облегчает управление машиной и обеспечивает безопасность.
Гидротрансформатор снижает динамические нагрузки в трансмиссии и обеспечивает стабильную работу двигателя при изменении нагрузок.
Автоматическая система управления гидромеханической трансмиссией повышает производительность самосвала, увеличивает срок службы и надежность за счет поддержания оптимальных режимов работы.

Многодисковые тормоза с масляным охлаждением

За счет повышения эффективности многодисковых маслоохлаждаемых тормозов и системы принудительного охлаждения средняя техническая скорость при движении по склону увеличивается на 10…20 %.
Время срабатывания многодисковых маслоохлаждаемых тормозов в режиме ретардера сокращается в 4–5 раз по сравнению с гидродинамическим ретардером.
Увеличен номинальный тормозной момент рабочего и вспомогательного тормозов.
Применение многодисковых тормозов с масляным охлаждением повышает надежность техники и безопасность эксплуатации.

Рулевое управление

Гидростатическое рулевое управление обеспечивает легкость управления и высокую маневренность грузовика.

Детали и узлы

На самосвалах серии БЕЛАЗ-7544 реализованы современные, прогрессивные, инновационные технические решения по ряду узлов и систем.

Предназначен для эксплуатации в различных климатических условиях, как на специальных технологических дорогах, так и в условиях бездорожья.

Оборудование

Производимое оборудование комплектуется дополнительными узлами и системами, расширяющими функциональные возможности и повышающими эксплуатационную привлекательность. Существуют стандартные и дополнительные комплекты оборудования. Набор оборудования зависит от климатической зоны эксплуатации: она может быть северной или тропической.

Стандартное оборудование:

Система пожаротушения с дистанционным управлением

Телеметрическая система контроля давления в шинах

Централизованная система смазки

Сигнализация приближения высоковольтной линии

Предпусковой подогреватель жидкости двигателя

Вас заинтересует

Все дилерские центры в одном месте

Выбрать ближайшего дилера

центр | Группа компаний ООО «Завод систем охлаждения» и ООО «Завод радиаторов»

Главная › О нас › Пресс-центр

23. 12.2020 | Новости | Сергей Демьяненко

С Новым годом и Рождеством

Группа компаний ООО «Завод систем охлаждения» и ООО «Завод радиаторов» поздравляет всех Партнеров с Рождеством и Новым годом!

30.09.2020 | Новости | Демьяненко Сергей

Секции радиаторов водяного контура

Детали секций радиаторов, установленных в водяном контуре технических параметров систем охлаждения локомотива.

08.02.2020 | Новости | Сергей Демьяненко

РЖД утверждены Технические условия

Обращаем внимание всех потребителей секций радиаторов железнодорожной техники на то, что на рынке присутствует продукция ненадлежащего качества.

23.12.2019 | Новости | Сергей Демьяненко

С Новым годом и Рождеством

Группа компаний ООО «Завод систем охлаждения» и ООО «Радиаторный завод» поздравляет всех Партнеров с Рождеством и Новым годом!

05. 09.2019 | Новости | Сергей Демьяненко

VII Международный салон железнодорожной техники ProMotion 1520 участие

С 28 по 31 августа 2019 г. в Щербинке прошел VII Международный салон железнодорожной техники 1520 PRO // Движение 2019.

22.07.2019 | Технологии | Валери Коршун

Внедрены новые секции с усиленным краевым оребрением и съемными баками

В настоящее время все эксплуатирующие организации крайне заинтересованы в максимально возможном снижении стоимости обслуживания локомотивов. Коллектив ООО «Завод систем охлаждения» в тесном сотрудничестве с эксплуатирующими организациями постоянно работает над снижением стоимости обслуживания тепловозов за счет повышения…

12.06.2019 | Новости | Валерий Коршун

Белорусские радиаторы очень ценятся в России.

Белорусские радиаторы демонстрируют стабильную и эффективную работу в любых экстремальных условиях, будь то сильные вибрации, большие перепады температуры окружающей среды или сильно запыленный воздух.