Авиаперевозка груза из москвы в казахстан: Авиаперевозки грузов в Казахстан из Москвы

Содержание

Авиаперевозки грузов в Казахстан из Москвы

Отправка груза в Казахстан

регулярные рейсы
строго по расписанию

кратчайшее время в пути
при наивысшей степени
сохранности груза

консультирование по ходу
подготовки отправки и
информационное сопровождение на
всем пути груза

особые режимы
авиаперевозок для различных
категорий грузов

ваш груз будет доставлен
вовремя по наиболее
экономичному маршруту

Стоимость доставки в Казахстан из Москвы

Сроки доставки грузов:

Направление Время в пути Периодичность
Нур-Султан (Астана) 3 часа 25 минут ежедневно
Алматы 4 часа 25 минут 2 раза в день

С учетом наземной обработки доставка на прямых рейсах на условиях аэропорт отправителя – аэропорт получателя занимает 12-14 часов.

Направление Периодичность Тип воздушного судна
Алматы-Нур-Султан (Астана) ежедневно до 10-11 раз в день E90/А320/А321/В757/В767
Алматы-Актау ежедневно А320/А321
Алматы-Актобе ежедневно Е90/А320/А321/В757
Алматы-Атырау ежедневно А320/А321/В757
Алматы-Баку 4 раза в неделю Е 90
Алматы-Бишкек ежедневно Е90/А320/А321/В757
Алматы-Душанбэ 4 раза в неделю
E90/А320
Алматы-Караганда ежедневно Е90/А320
Алматы-Киев ежедневно А320
Алматы-Кзыл орда ежедневно Е90/А320
Алматы-Павлодар ежедневно Е90
Алматы-Ташкент ежедневно Е90/А320/А321
Алматы-Тбилиси ежедневно, кроме вторника Е90/А320
Алматы-Уральск ежедневно Е90/А320
Алматы-Урумчи ежедневно Е90/А320/А321
Алматы-Усть-Каменогорск 5 раз в неделю Е90/А320
Алматы-Шимкент ежедневно Е90/А320/А321
 
Нур-Султан (Астана)-Актау ежедневно Е 90
Нур-Султан (Астана)-Актобе ежедневно Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Атырау ежедневно Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Баку 4 раза в неделю Е 90
Нур-Султан (Астана)-Бишкек 5 раз в неделю Е 90
Нур-Султан (Астана)-Киев 4 раза в неделю E90/А320
Нур-Султан (Астана)-Кзыл орда ежедневно Е 90
Нур-Султан (Астана)-Костанай ежедневно Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Павлодар 4 раза в неделю Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Ташкент 4 раза в неделю Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Тбилиси 4 раза в неделю Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Уральск ежедневно Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Урумчи ежедневно Е90/А320/B757
Нур-Султан (Астана)-Усть-Каменогорск ежедневно Е 90/А320
Нур-Султан (Астана)-Шимкент ежедневно Е 90/B757

Отправить груз в три шага

Оформить заявку вы можете
любым удобным способом.

По получении нами заявки ваш груз
будет забронирован,

подготовлена авианакладная, и
оформлены документы для сдачи груза,
а также согласованы
дальнейшие действия.

Сдать груз

Сдать груз можно
— на грузовом терминале в
Шереметьево;

— в нашем офисе в Шереметьево;
— нашему сотруднику который приедет
к Вам за грузом.
Повышением уровня своего участия в
процессе сдачи груза Вы
оптимизируете свои расходы //
Повышением уровня нашего участия в
процессе сдачи груза Вы экономите
свое драгоценное время.

Оплатить

Оплата производится после
взвешивания и обмера по факту
сдачи груза на терминал.

Оплата принимается в любой
форме, от юридических и от
физических лиц, с выдачей полного
пакета документов в соответствии с
требованиями Российского
законодательства.

Авиаперевозки грузов из Москвы в Казахстан

Компания Тransatlanticairways предоставляет заказчикам полный пакет логистического обслуживания по авиаперевозке из Москвы в Казахстан груза любой категории, по маршрутам любой сложности, на выгодных условиях.

Таможенный союз, в который вошли Россия, Беларусь и Казахстан и, впоследствии, присоединились Армения и Киргизия, позволил сформировать между странами-участниками выгодные экономические отношения, позволяющие им работать в одной таможенной зоне без наложения обязательных сборов. В результате выросло число авиаперевозок в Казахстан из Москвы и в обратно, что стало мощным толчком в развитии деловых отношений между РФ и Республикой Казахстан. Тransatlanticairways заинтересована в развитии деловых связей своих клиентов, и оказывает комплексные услуги по авиаперевозкам в Казахстан груза.

Особенности авиаперевозок в Казахстан

Авиационные грузоперевозки в транспортной сфере входят в категорию самых быстрых и надежных способов доставки разных видов груза (обычный, ценный, негабаритный и крупногабаритный, сборный, генеральный, скоропортящийся, фармакологическая продукция, специальный, опасный, животные без сопровождения).

В комплекс транспортных услуг Тransatlanticairways по доставке груза в Казахстан из Москвы также входят:

Преимущества работы с компанией Тransatlanticairways по авиаперевозкам в Казахстан

Компания Тransatlanticairways имеет большой стаж на рынке авиационных грузоперевозок, в том числе, опыт доставки грузов из Москвы в Казахстан. Компания существует с 1997 года, за это время был наработан многолетний опыт и репутация надежного авиаперевозчика. На протяжении 16 лет авиакомпания сотрудничает с национальным перевозчиком Казахстана — «АIR ASTANA».

Преимущества компании Тransatlanticairways это:

  • обеспечение отправки в любом сочетании — отправитель-аэропорт отправления — аэропорт прибытия-получатель, в любую сторону, в том числе, — туда и обратно.

Авиаперевозка из Москвы в Казахстан компанией Тransatlanticairways — это гарантия доставки груза в короткие сроки на максимально выгодных условиях для клиента. Основным преимуществом перевозчика является возможность комплексного решения организации грузовых авиаперевозок между двумя странами — РФ и Казахстаном.

Взаимосвязь авиаперевозок в Казахстан с интернет-торговлей

В последние годы сфера интернет-торговли растет и развивается. Покупателям очень удобно не выходя из дома делать выбор необходимого товара и совершать покупки.

Тransatlanticairways сотрудничает с различными торговыми интернет-площадками, в том числе, в сфере доставки товаров в Казахстан из Москвы.

Кроме того, авиаперевозки в Казахстан различного груза — это экономический мост, также служащий для развития социальных и культурных связей между странами. Авиаперевозки в Казахстан из Москвы — это быстро, выгодно и удобно.

Осуществить грузовую доставку из Москвы в Казахстан просто, вот как это выглядит:

  • оформление заявки любым доступным способом- через форму обратной связи на сайте, на электронную почту или по телефону и с помощью общедоступных мессенджеров;

Стоимость авиаперевозок в компании Тransatlanticairways зависит от типа перевозимого груза, его объема, веса и размеров, от срочности осуществления доставки и ее маршрута, от упаковки и страхования груза, а также его сопровождения на всех этапах перевозки.

Авиаперевозки грузов Казахстан грузовая авиадоставка РФ цены ТСТ карго

Компания «ТСТ-Карго» предлагает весь спектр услуг по организации международных грузоперевозок из России в Казахстан воздушным транспортом. Мы предоставляем заказчикам максимально выгодные тарифы, предлагая полный спектр услуг по организации авиадоставки. Грузоперевозки в Казахстан никогда не превратятся в проблему. Вы сможете перевозить цистерны, грузы в иной таре.

Актуальность грузовых перевозок воздушным транспортом в Казахстан

Расширение границ сотрудничества предприятий нашей страны со странами СНГ привело к развитию такого направления перевозок, как Казахстан-Россия. Мы берем на себя все хлопоты по организации международных доставок грузов авиатранспортом в Казахстан, осуществляя непосредственную перевозку и оформление таможенной документации. Мы также готовы на высоком профессиональном уровне организовать транспортировку грузов по маршруту Россия – Казахстан и в обратном направлении. Многолетний опыт работы, налаженные партнерские взаимоотношения с авиакомпаниями и квалифицированный персонал позволяют нам предоставлять качественные услуги перевозки грузов различного веса и назначения. Если вы имеете стратегических партнеров, то обратите внимание на услуги нашей компаниями. ООО «ТСТ-Карго» станет вашим надежным партером на долгие годы. Мы предоставим выгодные цены авиадоставки по направлению Казахстан-РФ, что положительно отразится на эффективности вашего бизнеса.

Комплекс услуг авиадоставки грузов из РФ в аэропорты Казахстана

  1. Разработка оптимальных маршрутов следования груза для минимизации затрат клиента. Мы готовы спланировать передвижение по Казахстану и другим странам, оценить тариф на транспортировку сборных грузов, иные варианты отправления.
  2. Оказание полного спектра логистических услуг при осуществлении грузоперевозки Россия – Казахстан и в обратном направлении.
  3. Помощь в оформлении всех необходимых документов. Нередко даже отсутствие одного документа затрудняет транспортировку по маршруту. Все грузы должны иметь полное документальное сопровождение. Именно поэтому при транспортировке сборных грузов (других категорий) мы уделяем особое внимание всем транспортным накладным и иным бумагам.
  4. Предоставление складских услуг при организации грузоперевозки авиатранспортом.
  5. Полных комплекс терминальных услуг (Москва и другие города).
  6. Осуществление авиа грузоперевозок с возможностью доставки товара «от двери до двери».
  7. Экспедиторское сопровождение перевозки груза в Казахстан.
  8. Страхование груза в России (Москва) при грузоперевозке.
  9. Доставка товара со склада заказчика в международный аэропорт вылета. При необходимости, в терминале осуществляется комплектация сборных грузов.
  10. Осуществление полного контроля всего процесса авиаперевозки в Казахстан.
  11. Предоставление профессиональных консультаций по всем вопросам внешнеэкономической деятельности.
  12. Чартерные перевозки разными самолетами: транспортировка товара весом от 3-х тонн — АН-26, до 120 тонн — АН-124.
  13. Организация мультимодальных маршрутов из Казахстана в Россию и в обратном направлении.
  14. Авиационная доставка разных видов грузов: генеральных, сборных, крупногабаритных, нестандартных, опасных, а также животных.

Также нами может быть организована авиаперевозка сборных грузов. Отправляя сборный груз авиатранспортом в Казахстан (Актау и другие города) или обратно в РФ, мы не допустим ошибок — доставка будет выполнена грамотно и по оптимальной стоимости.

Преимущества авиационной доставки грузов силами ТСТ Карго из Москвы в Казахстан

  • Полный комплекс услуг. Обратившись к нам, вы можете заказать не только авиаперевозку груза, но и оформление документов, доставку в формате «от двери до двери» в Актау и других городах.
  • Опыт профессионалов. Специалисты нашей компании обладают всеми необходимыми знаниями и навыками не только для грузоперевозок в городах России. Мы готовы оказать полноценную поддержку в сфере и международных авиа перевозок любых грузов (в том числе из России в Казахстан) цистернами и иной тарой.
  • Оптимальная стоимость услуг. Заказывая авиатранспортировку сборного груза или пользуясь другими видами поддержки, вы не будете переплачивать. Цена услуг не завышается нами. Это обусловлено тем, что при грузоперевозках из Москвы и других городов мы пользуемся поддержкой крупных компаний в сфере и известных авиаперевозчиков, располагающих собственными транспортными самолетами и другими авиа средствами.
  • Оперативность транспортировки груза из Москвы в аэропорты Кахахстана. Доставка грузов всегда осуществляется очень быстро. Это обусловлено тем, что мы быстро оформляем документы, готовим цистерны, другую тару в России или на территории Казахстана. Этапы перевозки не затягиваются.

Хотите воспользоваться услугой авиационной транспортировки груза из Казахстана, в обратном направлении (из Москвы в Казахстан, например)? Планируете оформить нужные документы на транспортировку груза на территории РФ или Казахстана? — Обращайтесь!

Стоимость перевозки вы можете уточнить у наших менеджеров, связавшись с ними по телефонам: +7(495)730 2555 или 8 800 100 2555. Вы также можете узнать у наших консультантов информацию об условиях грузоперевозок из Казахстана в Россию.

Доставка грузов из Москвы в Казахстан, Грузоперевозки

Перемещение автомобилем каких-либо материальных ценностей, веществ и различных предметов по оптимальному маршруту из одной точки в другую представляет собой самый эффективный способ транспортной логистики. Наиболее востребованным видом безопасного перемещения товаров ответственного назначения является перевозка грузов из Москвы, осуществляемая с использованием специального автомобильного транспорта.

Международная транспортная компания «Overland», помимо транспортировки грузов, представляет обширный спектр предоставляемых услуг:

  • дополнительное страхование перевозимого товара;
  • перевозка грузов разной степени опасности;
  • переупаковка товаров (при необходимости), наклейка стикеров;
  • оформление транзитных документов (CMR, TIR).

Оперативно и безопасно осуществлять международные перемещения разнообразных грузов позволяет хорошо развитая транспортная логистика и профессионализм наших сотрудников. Для доставки самых разнообразных товаров используется парк собственных, специально приспособленных машин с профессиональными водителями, имеющими опыт международных перевозок. Из различных районов Москвы мы можем оперативно и безопасно перевезти груз в Казахстан (в любой город страны).

Основные преимущества транспортировки грузов

Главные отличительные особенности международной транспортной компании «Оверленд»:

  • своевременная оперативная доставка;
  • постоянный контроль за перемещением груза;
  • гибкая транспортная логистика;
  • высокая степень безопасности;
  • экономичность процесса.

Осуществляя регулярные безопасные грузоперевозки из Москвы в Казахстан наши, работники тщательно оценивают качество упаковки, обеспечивают сохранность груза при его подготовке, перегрузке и транспортировке. В случае необходимости выполняют специальную защиту товара с помощью дополнительной упаковки. При транспортировке по территории России и Казахстана это обеспечивает, вне зависимости от дорожных условий, оперативность и сохранность доставки грузов. Специализирующихся на конкретных маршрутах штат собственных водителей, отлично знает особенности перевозки в обеих странах.

Для того, чтобы оперативно отправить или получить товар из Российской Федерации или Казахстана, вам необходимо оставить контактные данные на нашем сайте. Мы предоставляем полный комплекс услуг для защиты интересов заказчика, поэтому обеспечиваем быструю и безопасную доставку груза с фирменной гарантией!

Авиадоставка грузов в Казахстан: перевозки из Москвы

Есть случаи, когда ждать месяцами поставку посредством железной дороги или морем. Тогда доставка воздушным соединением стает единственно правильный способ. Кроме того, что такой маршрут самый быстрый, он является еще и самым безопасным в плане повреждения во время следования, на некоторые вопросы ответит статья какие документы нужны для отправки груза в Казахстан.

Способы грузопоставок

Поскольку компания, которую мы проставляем, специализируется на международных грузоперевозках, мы используем разные транспортные соединения. В их число входит:

  • автотранспорт;
  • авиасоединение;
  • железная дорога;
  • морские пути.

Авиаперевозки грузов в Казахстан нашими силами осуществляется профессионально, недорого, качественно, оперативно. С «Евро Карно» никогда не страшно иметь дело. Конкурентным преимущественным свойством фирмы считается профессионально-квалифицированный персонал, понимающий все тонкости и нюансы международной логистики.

Выгода поставки через нашу компанию

Авиаперевозки в Казахстан из Москвы пользуются большой популярностью. Поскольку товарооборот в этом и обратном направлениях – выгоден бизнесу. Имея большой опыт в импорте/экспорте между этими государствами позволяют нам:

  1. Осуществлять доставку в максимально быстрые сроки, воспользовавшись самым быстрым маршрутом.
  2. Обеспечить сохранность и полную безопасность материальных ценностей, которые мы взялись доставлять.
  3. Периодично, систематично совершать грузопоставки с четким соблюдением графиков. Ознакомьтесь также с нашей статьей жд доставка из России в Казахстан.
  4. Сотрудничать с не только с крупными компаниями, но и со средними или малыми.

Авиаперевозки грузов в Казахстан и обратно осуществляются во все города и той и другой страны. Компания всегда подходит комплексно к каждому заказу. Решает все организационные, досмотровые и транспортные вопросы с учетом интересов клиента.

Грузопоставки самолетом – условия и особенности

Авиаперевозки в Казахстан выгодны по двум причинам:

  1. Поставки читаются международными, поэтому НДС у них нулевой.
  2. Материальные ценности и товары грузятся в стране-отправителе, разгружаются в стране-получателе в зоне ВВЛ, поэтому таможенного сопровождения не требуют.

Но определенную документацию все же заполнять придется. Обо всех нюансах и условиям мы консультируем своих клиентов, помогаем осуществить это правильно.

Авиаперевозка в Казахстан из России предусматривает упаковку партий. Что касается вида грузов, то к нему выдвигаются требования в плане габаритов. Не снимается с учета и степень опасности перевозимого: взрывоопасность, токсичность, ядовитость. Их не примет к транспортировке не одна компания.

Планирование оптимальных маршрутов, безопасность импорта

Авиперевозки грузов в Казахстан нами разрабатываются тщательно и досконально. Каждый отрезок пути будет рассматриваться исходя от сезонности, климатических условий. Такой подход позволяет нам избежать проблем во время транспортирования импорта. Клиент получает материальные ценности в том виде, в котором они находились во время закупки. О чем это говорит:

  1. скоропортящиеся товары доставляются в строгом соответствии температурного режима;
  2. использование многоуровневой системы контроля качества товаров осуществляется на протяжении всего периода перелета.

Авиадоставка грузов в Казахстан из Москвы с «Евро Карго» – это слаженная работа, ответственность за взятые обязательства, большой опыт работы, знание специфики грузопоставок самолетами. Это то, что делает возможность предоставлять услугу качественно, прозрачно профессионально, на специфические вопросы даст ответ публикация отправка грузов в Казахстан из Спб.

Авиационное сообщение с Казахстаном нормализуется

Авиасообщение с Казахстаном, практически прерванное из-за погромов в ряде городов республики, постепенно восстанавливается. Рейсы между казахской столицей Нур-Султан (ранее – Астана) и Москвой с 7 января выполняет национальный казахстанский перевозчик Air Astana, с 10 января их запустит «Аэрофлот», выяснили «Ведомости».

«С момента объявления режима ЧП в Казахстане Air Astana выполнила два регулярных рейса из Нур-Султана в Москву – 7 и 8 января. На вечер 9 января запланирован еще один рейс», – сообщил «Ведомостям» в воскресенье представитель авиакомпании. На 10 января утвержден рейс Air Astana в «Домодедово» в 10 утра и обратный рейс в Нур-Султан в 11.50. Во «Внуково» 9 января с небольшой задержкой совершил перелет самолет из Нур-Султана казахстанской авиакомпании SCAT Airlines. Из столицы Казахстана в Новосибирск утром 9 января прилетел борт лоукостера Fly Arystan, 9–10 января планируются рейсы Qazaq Air в Новосибирск, Омск и Казань.

Российский «Аэрофлот» с 10 января также возобновит рейсы в Казахстан. «Вылет самолета Airbus A330 из «Шереметьево» запланирован на 4.00 10 января, обратный рейс из Нур-Султана – на 12. 05 по местному времени. Далее рейсы будут выполняться ежедневно», – сообщил в воскресенье представитель авиакомпании. С 10 января компания также планирует возобновить продажу авиабилетов на рейсы в республику. «Аэрофлот» не выполнял перелеты в Казахстан с 5 января и приостанавливал продажу билетов до 21 января «для целей размещения пассажиров ранее отмененных рейсов».

Другие российские авиакомпании пока не торопятся возобновлять полеты. «Уральские авиалинии» отменили рейсы в Казахстан до 21 января, сообщила «Ведомостям» представитель компании Вера Гасникова. Компания выполняла рейсы из подмосковного «Жуковского», Екатеринбурга, Красноярска в Нур-Султан, из Санкт-Петербурга в Алма-Ату и из «Жуковского» в Шымкент (Чимкент). S7 Airlines закрыла продажи на рейсы Москва – Усть-Каменогорск, Омск – Павлодар и Новосибирск – Нур-Султан до 23 января. Планировавшийся ранее рейс в Усть-Каменогорск в ночь с 8 на 9 января не состоялся, следующий такой рейс запланирован на 11 января, сообщил «Ведомостям» представитель компании.

Пока не возобновлены рейсы гражданской авиации из Алма-Аты. Этот аэропорт был сильно разгромлен 5 января во время бунта в южной столице республики. 7 января аэропорт вернули под контроль миротворцы ОДКБ совместно с правоохранительными органами Казахстана, сообщал журналистам представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков. В аэропорту до этого были разграблены «все имеющиеся в здании аэропорта бутики, магазины и кассы», заявил представитель мининдустрии Казахстана. 9 января для россиян, находящихся в Алма-Атинской области, организованы эвакуационные рейсы самолетами военно-транспортной авиации Минобороны из Алма-Аты в Иваново, Оренбург и на подмосковный аэродром «Чкаловский». По словам представителя российского МИДа Марии Захаровой, около 1600 граждан хотели воспользоваться вывозными бортами.

Казахстанские авиаперевозчики имеют возможность получать информацию о положении дел непосредственно от своих национальных компетентных органов, отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Для иностранных авиакомпаний желательно получить все необходимые гарантии безопасности, что, по словам эксперта, может занять некоторое время. Пантелеев не считает, что государство может предложить авиакомпаниям денежную компенсацию убытков за отмененные рейсы: «Если речь идет о нескольких днях прекращения полетов в Казахстан, то убытки не столь уж велики».

Представители Росавиации и Минтранса отказались от комментариев.

Железнодорожное сообщение с Казахстаном было приостановлено еще в начале пандемии COVID-19, в марте 2020 г., и не возобновлялось, напомнил «Ведомостям» представитель РЖД. На поездах ФПК («дочка» РЖД, занимающаяся дальним следованием), следующих транзитом через территорию Казахстана, ситуация в стране никак не сказалась. «Их движение осуществляется по графику. Грузовые перевозки в сообщении с Казахстаном также осуществляются в обычном режиме», – заявил представитель РЖД.

Доставка встала на паузу

Из-за временной приостановки авиасообщения пострадала авиационная логистика, что в ряде случаев привело к приостановке доставки грузов или к значительным задержкам.

«Наземная доставка из России в Казахстан работает в стандартном режиме. Но из-за отмены рейсов доставка авиацией задерживается в среднем на пять дней. Сейчас в России ожидает отправки меньше 1 т почты», – сообщил «Ведомостям» представитель «Почты России».

Оператор экспресс-доставки СДЭК сказал, что компания приостановила авиаперевозки грузов из России в Казахстан по состоянию на вечер 9 января, наземная доставка продолжается. Кроме того, из-за введенного в казахстанских городах комендантского часа (до 19 января) не будут работать пункты выдачи заказов (ПВЗ), которые находятся в торговых центрах и местах, наиболее пострадавших от массовых беспорядков, добавил представитель СДЭК. «Также пока недоступна курьерская доставка. Она будет возобновлена, как только возобновят работу АЗС. Пока забрать заказ СДЭК можно в ближайшем работающем ПВЗ, если он расположен не на территории торговых центров», – уточнил собеседник.

Грузоперевозчик ПЭК также пока не обслуживает ПВЗ внутри ТЦ и не принимает к оплате банковские карты из-за проблем с интернетом, сообщил представитель компании. Но представитель Wildberries заявил «Ведомостям», что распределительные центры компании работали и продолжают работать, как и большинство ПВЗ во всех городах страны. «Некоторые пункты выдачи в Алма-Ате в Центральном районе сейчас закрыты, но компания планирует возобновить их работу в ближайшее время», – уточнил он.

9 и 10 января отгрузить товары на склады и забрать их для доставки в ПВЗ СДЭК не смогла вовсе: партнерские логистические операторы Asia Freight и Jet Logistics (офисы, склады) не работают, добавил представитель компании. Не работает пока и казахстанский сайт СДЭК, поскольку его сервер расположен внутри страны. «Отключения интернета привели к тому, что на данный момент получатели товаров не смогут расплатиться картами», – говорит собеседник.

DHL Express приостановила деятельность в Казахстане до восстановления авиасообщения, рассказал «Ведомостям» вице-президент по операционной деятельности компании в России Юрий Шевченко. «Аэропорт, коммерческие линии не работают, а по дороге перевозить тоже небезопасно», – объясняет он. По словам Шевченко, компания доставляла в Казахстан из России сотни килограммов грузов каждый день, а со всех международных направлений – несколько тонн в сутки. Он затруднился оценить размер ущерба бизнесу. «Пока мне сложно сказать, мы людей всех из офиса эвакуировали, а в каком он виде остался – пострадал, не пострадал, – сложно сказать. О каких-то захватах офиса мне не известно, точно можно будет сказать, когда появится связь. Я думаю, что, если бы было что-то серьезное, я бы наверняка каким-то образом знал», – говорит Шевченко.

Авиаперевозка грузов в США | Авиадоставка грузов самолетом в США и обратно в Россию

Более 20 лет АО «Карго Сервис Центр» работает в сфере грузовых авиаперевозок и доставки груза в CША или из США, таможенного оформления и страхования. Мы работаем с грузами любой сложности, в том числе срочными, личных вещей физических лиц, температурными, грузам под таможенным контролем, на условиях DDP и многое другое.

Типы доставляемых грузов

Большим спросом среди наших клиентов пользуются услуги по авиаперевозке в США или наоборот из США:

 электроника и комплектующие             запчасти и детали машин
 промышленное оборудование станки   медицинская техника, реагенты
температурные грузы                                  пищевые продукты
 опасные грузы                                              химия, кислоты, лакокрасочные материалы
 автомобили и мотоциклы                          ценные грузы, предметы искусства, антиквариат

Сроки доставки грузов в аэропорты США

Срок доставки груза из Санкт-Петербурга в США — от 2 до 4 дней в зависимости от направления.

Срок доставки груза из США в Санкт-Петербург — от 3 до 5 дней в зависимости от направления.

Примеры стоимости перевозок из Санкт-Петербурга в аэропорты США

Ставки включают терминальные сборы а\п вылета, оформление авианакладной, авиафрахт и все сборы авиакомпании-перевозчика.

  • 800 кг в Нью-Йорк – от 78 121 руб (97 руб/кг)
  • 1200 кг в Лос-Анджелес – от 160 371 руб (133 руб/кг)
  • 20 кг в Сан-Франциско – от 10 078 руб (500 руб/кг)
  • 580 кг в Чикаго – от 96 382 руб (166 руб/кг)
  • 150 кг в Вашингтон – от 21 064 руб (140 руб/кг)
  • 80 кг в Майами – от 16 450 руб (205 руб/кг)
  • 230 кг в Хьюстон – от 47 339 руб (210 руб/кг)
  • 60 кг в Бостон – от 16 213 руб (270 руб/кг)
  • 350 кг в Сиэттл – от 86 869 руб (248 руб/кг)
  • 600 кг в Миннеаполис – от 116 322 руб (193 руб/кг)
  • 2000 кг в Индианаполис – от 336 547 руб (168 руб/кг)
  • 50 кг в Атланту – от 14 006 руб (280 руб/кг)

Примеры стоимости перевозок из аэропортов США в Санкт-Петербург

Ставки включают забор груза с адреса отправителя, оформление авиаперевозки и авиафрахт до аэропорт Пулково.

  • 220 кг из Индианаполиса – от 1155 USD (5,25 USD/кг)
  • 15 кг из Лос-Анджелеса – от 590 USD (39 USD/кг)
  • 140 кг из Майами – от 950 USD (6,78 USD/кг)
  • 108 кг из Чикаго – от 1075 USD (9,95 USD/кг)
  • 80 кг из Нью-Йорка – от 642 USD (8 USD/кг)
  • 600 кг из Вашингтона – от 4709 USD (7,84 USD/кг)
  • 372 кг из Хьюстона – от 1873 USD (5 USD/кг)
  • 102 кг из Атланты – от 939 USD (9,2 USD/кг)
  • 168 кг их Сиэттла – от 1119 USD (6,6 USD/кг)

Наши услуги

  • Выполнение как доставки «под ключ», в том числе с уплатой таможенных пошлин в стране назначения, так и отдельные услуги, например, только перевозку «аэропорт-аэропорт» или только локальные услуги на той стороне.
  • Весь комплекс услуг в стране отправления\назначения, включая получение экспортной лицензии в Китае, оформление временного ввоза\вывоза и прочее.
  • Прямые договора со крупнейшими авиакомпаниями, работающими в Пулково, позволяют нам предложить нашим клиентам наиболее конкурентоспособные цены.
  • Таможенная очистка груза на любой таможне в Санкт-Петербурге.
  • Консультации по вопросам получения разрешения на вывоз (Минкульт, ФСТЭК, Эксконт, грузы двойного назначения, Карнет АТА и т.п.).
  • Оформление грузов для временного ввоза\вывоза, в том числе по Карнету АТА, выставочные грузы, грузы под обеспечением.
  • Дополнительная упаковка груза, в том числе, термоконтейнеры и хладагенты для температурных грузов.
  • Переупаковка, дополнительная маркировка груза по требованию получателя.
  • Бесплатное хранение груза до вылета** на собственном складе в непосредственной близости от аэропорта Пулково.
  • Оперативное информирование о статусе и месте нахождения груза в пути.
  • Страхование груза.
  • Оплата любым удобным способом, в том числе, за счет грузополучателя \ грузоотправителя зарубежом.
  • Оперативная доставка груза от\до Вашего склада собственным автотранспортом. Для срочных грузов возможна отправка в день заявки*.

*при условии наличия рейсов и сдачи груза не менее чем за 4 часа до рейса

**для генеральных грузов

Будем рады принять и качественно выполнить ваши заявки на авиаперевозку негабаритных и опасных грузов в США и из США. Остались вопросы? Напишите нам и мы вам перезвоним! 

Казахстан. Перевозка грузов в/из третьих стран

В соответствии с Правилами применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении, утвержденными приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 марта 2015 года № 353 (сохранена нумерация пунктов указанного документа):

«36. Отечественное разрешение действительно на одну поездку, в том числе в случаях попутной загрузки в обратном направлении с территории Республики Казахстан на территорию государства, из которого была осуществлена перевозка первого рейса.

39. Перевозка груза из третьих стран на территорию Республики Казахстан с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) груза на территории страны, не являющейся пунктом отправления или назначения груза, осуществляется при наличии разрешения из третьих стран на территорию Республики Казахстан.

40. При осуществлении перевозки грузов из третьих стран на территорию Республики Казахстан другим видом транспорта (воздушным, железнодорожным, морским) с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) в стране регистрации автотранспортного средства отечественное разрешение в/из третьи страны не требуется в случаях подтверждения указанной перевозки сопроводительными документами (международная транспортная накладная (СМR), счет-фактура (инвойс), коносамент,

книжка Международной дорожной перевозки, фитосанитарный сертификат и другие документы, используемые при осуществлении международных автомобильных перевозок и подтверждающие место погрузки автотранспортного средства и сопровождающие их при такой перевозке) с оригинальными таможенными печатями с терминала обработки (места смены видов транспорта).

41. Перецепка тягача или грузового автомобиля допускается на другой тягач или грузовой автомобиль, который зарегистрирован в государстве регистрации перевозчика.

42. В случае отсутствия у иностранного перевозчика бланка разрешения, которое подтверждено компетентным органом государства регистрации перевозчика, допускается перегруз груза на отечественное транспортное средство после исполнения постановления о наложении административного взыскания.

45. На отечественных разрешениях, подтверждающих право проезда по территории Республики

Казахстан, территориальные органы таможенного контроля на пунктах пропуска через

государственную границу Республики Казахстан, совпадающую с таможенной границей Таможенного

союза, или территориальные органы на постах транспортного контроля на территории Республики

Казахстан указывают:

1) срок выезда автотранспортного средства с территории Республики Казахстан не более 30

календарных дней;

2) маршрут следования по территории Республики Казахстан.

46. Иностранные перевозчики на отечественных разрешениях, подтверждающих право проезда по

территории Республики Казахстан, перед началом поездки заполняют:

1) наименование перевозчика и его полный адрес;

2) номер автотранспортного средства;

3) страну загрузки;

4) страну разгрузки;

5) наименование перевозимого груза;

6) вес перевозимого груза.

Исправления в отечественных разрешениях не допускаются.».

АСМАП

 

Доставка в Казахстан | Экспорт в Казахстан

Назначения Город назначенияАбиджан, Кот-д’ИвуарАбу-Даби, ОАЭАбуджа, НигерияАккра, ГанаАдана, ТурцияАддис-Абеба, ЭфиопияАделаида, АвстралияАгадир, МароккоАхмадабад, ИндияАктау, КазахстанАльбукерке, СШААлександрия, ЕгипетАлжир, АлжирАликанте, ИспанияАлматы, КазахстанАлор-Сетар, МалайзияАмман, ИорданияАмритсар, ИндияАмстердам, НидерландыАнкоридж, , АнгильяАнкара, ТурцияАнталья, ТурцияАнтананариву, МадагаскарАнтигуа, АнтигуаАнтофагаста, ЧилиАнтверпен, БельгияАпиа, СамоаАкаба, ИорданияАрад, РумынияАрика, ЧилиАрресифе, ИспанияАруба, АрубаАшдод, ИзраильАшхабад, ТуркменистанАсмэра, ЭритреяАстана, КазахстанАсунсьон, ПарагвайАфины, ГрецияАтланта, Соединенные Штаты, ИракAghadustin, New ZealandBaghadAustin, New ZealandBaghadAustin, New ZealandBaghadAshdod БахрейнБая-Маре, РумынияБаку, АзербайджанБальмаседа, ЧилиБалтимор, СШАБамако, МалиБандар-Аббас, ИранБандар-Сери-Бегаван, БрунейБангалор, ИндияБангкок, ТаиландБанги, Центральноафриканская РеспубликаБанжул, ГамбияБарселона, ИспанияБа Ранкилья, КолумбияБасра, ИракПекин, КитайБейрут, ЛиванБелем, БразилияБелфаст, Северная ИрландияБелфаст, ВеликобританияБелград, СербияБелиз, БелизБелу-Оризонти, БразилияБерген, НорвегияБерлин, ГерманияБермуды, Бермудские островаБерн, ШвейцарияБильбао, ИспанияБиллунд, ДанияБинтулу, МалайзияБирмингем, СШАБишкек, КыргызстанБисау, Гвинея-БиссауБлантайр, МалавиБогота,Богота , ИндияБордо, ФранцияБостон, СШАБразилия, БразилияБратислава, СловакияБраззавиль, КонгоБремен, ГерманияБриджтаун, БарбадосБрисбен, АвстралияБрно, ЧехияБраунсвилл, СШАБрюссель, БельгияБухарест, РумынияБудапешт, ВенгрияБуэнос-Айрес, АргентинаБуффало, СШАБужумбура, БурундиБулавайо, ЗимбабвеБургас, БолгарияПусан, Южная КореяКэрнс, Австралия , ИндияКалгари, КанадаКали, КолумбияКаликот, ИндияКанберра, АвстралияКанкун, МексикаКейптаун, Южная АфрикаКейптаун, Южная АфрикаКаракас, ВенесуэлаКартахена, КолумбияКасабланка, МароккоКатания, ИталияКайенна, Франция h ГайанаСебу, ФилиппиныЧанчунь, КитайЧанша, КитайХанья, ГрецияЧарльстон, СШАШарлотт, СШАЧеджу, Южная КореяЧэнду, КитайЧеннай, ИндияЧанг-Май, ТаиландЧикаго, СШАЧиттагонг, БангладешЧонг Цин, КитайКрайстчерч, Новая ЗеландияЦинциннати, СШАКливленд, СШАКлуж, РумынияКочин, ИндияКельн, ГерманияКоломбо , Шри-ЛанкаКолумбус, СШАКонакри, ГвинеяКопенгаген, ДанияКордова, АргентинаКорфу, ГрецияКотону, БенинКрит (Ханья), ГрецияКюрасао, КюрасаоКуритиба, БразилияДакар, СенегалДаламан, ТурцияДалянь, КитайДаллас, СШАДамаск, СирияДамман, Саудовская Аравия Дамман, Саудовская АравияДар-эс-Салам, ТанзанияДарвин, АвстралияДейтон, СШАДели, ИндияДенпасар, БалиДенвер, СШАДе-Мойн, СШАДетройт, СШАДахран, Саудовская АравияДакка, БангладешДжерба, ТунисДжибути, ДжибутиДнепропетровск, УкраинаДоха, КатарДоминика, ДоминикаДомодедово, РоссияДонецк, УкраинаДортмунд, ГерманияДуала, Камерун Дрезден, ГерманияДубай, Объединенные Арабские ЭмиратыДублин, ИрландияДубровник, ХорватияДурбан, Южная АфрикаДушанбе, ТаджикистанДюссельдорф, ГерманияВосточный Лондон, Южная АфрикаЭдмонтон, КанадаЕкатеринбург, РоссияЭль-Пасо, США Эль-Аюн, Западная СахараЭнтеббе, УгандаФаро, ПортугалияФез, МароккоФлорианополис, БразилияФорт-де-Франс, МартиникаФорт-Лодердейл, СШАФорталеза, БразилияФранкфурт, ГерманияФрипорт, БагамыФритаун, Сьерра-ЛеонеФримантл, АвстралияФуэртевентура, ИспанияФукуока, ЯпонияФуншал, ПортугалияФучжоу, КитайГабороне, БотсванаГданьск, ПольшаЖенева, ШвейцарияДжорджтаун, ГайанаГибралтар, ГибралтарГоа, ИндияГетеборг, Швеция Гран Канария, Испания Гранд Кайман, Гранд КайманГранд Теркс, США Теркс и Теркс Острова КайкосГраз, АвстрияГринсборо, СШАГринвилл, СШАГренада, ГренадаГвадалахара, МексикаГуам, СШАГуанчжоу, КитайГуарульюс, БразилияГватемала Сити, ГватемалаГуаякиль, ЭквадорГернси, ГернсиГуйлинь, КитайГуйян, КитайХайкоу, Чайна-Халиф топор, КанадаГамбург, ГерманияХанчжоу, КитайГанновер, ГерманияХаной, ВьетнамХараре, ЗимбабвеХарбин, КитайХаргейса, СомалилендГаррисбург, СШАХартфорд, СШАХат Яй, ТаиландГавана, КубаХефей, КитайХельсинки, ФинляндияГераклион, ГрецияХошимин, ВьетнамХоххот, КитайГонконг, КитайХониара, Соломоновы островаГонолулу, СШАХьюстон, СШАХантсвилл, СШАХайдарабад, ИндияИбица, ИспанияИгуасу-Фолс, БразилияИнчхон, Южная КореяИндианаполис, СШАИнсбрук, АвстрияИкике, ЧилиИсфахан, ИранИсламабад, ПакистанСтамбул, ТурцияИзмир, ТурцияДжексонвилл, СШАДжакарта, ИндонезияДжидда, Саудовская АравияДжеджу, Южная КореяХерес, ИспанияДжерси, ДжерсиДжинан, КитайЙоханнесбург, Южная Африка Бахру, Малайзия, Кабул, Афганистан, Кампала, Уганда, Кандагар, Афганистан, Кано, Нигерия, Канзас-Сити, США, Гаосюн, Тайвань, Карачи, Пакистан, Катманду, Непал, Катовице, Польша, Каунас, Литва, Кавала, Греция, Казань, Россия, Килунг, Тайвань, Хартум, Судан, Украина, Кигали, Руа. ndaКилиманджаро, ТанзанияКингстон, ЯмайкаКиншаса, Демократическая Республика КонгоКишинёв, МолдоваКлагенфурт, АвстрияКобе, ЯпонияКольката, ИндияКота-Бару, МалайзияКота-Кинабалу, МалайзияКраков, ПольшаКуала-Лумпур, МалайзияКуантан, МалайзияКучинг, МалайзияКуньмин, КитайКувейт, КувейтЛа-Пас, БоливияЛааюн, ПакистанЛаангЛагоун, Западная Сахара МалайзияЛансароте, ИспанияЛанчжоу, КитайЛаойун, Западная СахараЛаредо, СШАЛарнака, КипрЛас-Пальмас, ИспанияЛас-Вегас, СШАЛейпциг, ГерманияЛексингтон, СШАЛхаса, КитайЛибревиль, ГабонЛилонгве, МалавиЛима, ПеруЛинц, АвстрияЛиссабон, ПортугалияЛюбляна, СловенияЛобито, АнголаЛоме, ТогоЛондон, КанадаЛос-Анджелес, СШАЛуисвилл, СШАЛуанда, АнголаЛубумбаши, Демократическая Республика КонгоЛугано, ШвейцарияЛусака, ЗамбияЛюксембург, ЛюксембургЛьвов, ПольшаМакао, КитайМадрас, ИндияМадрид, ИспанияМаэ, Сейшельские островаМахон, ИспанияМалабо, Экваториальная ГвинеяМалага, ИспанияМале, МальдивыМальмё, Швеция Мальта, МальтаМанагуа, НикарагуаМанаус, БразилияМанила, ФилиппиныМанзини, СвазилендМапуту, МозамбикМаракайбо, ВенесуэлаМарракеш, МароккоМасеру, ЛесотоМашхед, ИранМацафа, СвазилендМаврикий, МаврикийМедан, ИндонезияМеделлин, КолумбияМедина, Саудовская АравияМельбурн, АвстралияМемфис, СШАМендоза, АргентинаМерида, МексикаMexico States MidMerida, MexicoMexico States City, MexicoMiandami, United АфрикаМилан, ИталияМилуоки, СШАМиннеаполис, СШАМинск, БеларусьМири, МалайзияМисурата, ЛивияМитига, ЛивияМобильный, СШАМогадишо, СомалиМомбаса, КенияМонровия, ЛиберияМонтего-Бей, ЯмайкаМонтеррей, МексикаМонтевидео, УругвайМонреаль, КанадаМосква, РоссияМумбай, ИндияМюнхен, ГерманияМюнстер, ГерманияМускат, ОманНангия, КенияНайроби КитайНанкин, КитайНаньнин, КитайНант, ФранцияНэшвилл, СШАНассау, БагамыНатал, БразилияНджамена, ЧадНдола, ЗамбияНевис, НевисНью-Дели, ИндияНовый Орлеан, СШАНью-Йорк, СШАНьюарк, СШАНимей, НигерNic e, ФранцияНинбо, КитайНуакшот, МавританияНумеа, Новая КаледонияНюрнбург, ГерманияНуук, ГренландияОкленд, СШАОкинава, ЯпонияОклахома-Сити, СШАОмаха, СШАОпорто, ПортугалияОрадеа, РумынияОрландо, СШАОсака, ЯпонияОсло, НорвегияОстрава, Чешская РеспубликаОттава, КанадаУагадугу, Буркина-ФасоОужда, МароккоПальма де Майорка, ИспанияПанама-Сити, ПанамаПапите, Французская ПолинезияПафос, КипрПарамарибо, СуринамПариж, ФранцияПенанг, МалайзияПенсакола, СШАПерт, АвстралияПешавар, ПакистанФиладельфия, СШАПномпень, КамбоджаФеникс, СШАПхукет, ТаиландПльзень, ЧехияПитсбург, СШАПловдив, БолгарияПодгорица, ЧерногорияПортПойнт-а-Питре, Гваделупа,Конгоинте О-Пренс, ГаитиПорт-Элизабет, Южная АфрикаПорт-Жантил, ГабонПорт-Харкорт, НигерияПорт-Келанг, МалайзияПорт-Луи, МаврикийПорт-Морсби, Папуа-Новая ГвинеяПорт-оф-Спейн, ТринидадПортленд, СШАПорту-Аллегре, БразилияПрага, Чешская Республика Претория, Южная АфрикаПриштина, СербияПровиденс, СШАПровиденсиалес, острова Теркс и КайкосПудонг, КитайПусан, Южная КореяПхеньян, Северная КореяЦиндао, КитайКвебек, КанадаКито, ЭквадорРабат, МароккоРоли/Дарем, США Рандбург, Южная АфрикаРесифи, БразилияРегина, КанадаРеюньон, РеюньонРейкьявик, ИсландияРичмонд, СШАРига, ЛатвияРио Де-Жанейро, БразилияРияд, Саудовская АравияРиян, ЙеменРочестер, СШАРим, ИталияРостов-на-Дону, РоссияРоттердам, НидерландыРусе, БолгарияСалала, ОманСолт-Лейк-Сити, СШАСальвадор, БразилияЗальцбург, АвстрияСамарканд, УзбекистанСан-Антонио, СШАСан-Диего, СШАСан-Франциско, СШАСан-Хосе , Коста-РикаСан-Хуан, Пуэрто-РикоСан-Педро-Сула, ГондурасСан-Сальвадор, СальвадорСанаа, ЙеменСандакан, Малайзия Сэндтон, Южная АфрикаСантьяго-де-Чили, ЧилиСанто-Доминго, Доминиканская Республика Сантос, БразилияСанья, КитайСан-Паулу (Гуарульюс), БразилияСан-Паулу (Виракопос), БразилияСаппоро, ЯпонияСараево , Босния Сарасота, Unite г ШтатыСаскатун, КанадаСату-Маре, РумынияСаванна, СШАСиэтл, СШАСейян, ЙеменСевилья, ИспанияШанхай, КитайШаньтоу, КитайШарджа, Объединенные Арабские ЭмиратыШэньян, КитайШэньчжэнь, КитайШираз, ИранСибиу, РумынияСибу, МалайзияСицилия, ИталияСимферополь, УкраинаСингапур, СингапурСкопье, МакедонияСофия, БолгарияСоуэто, Южная АфрикаСант-Круа, St CroixSt Johns, CanadaSt Kitts, St KittsSt Louis, United StatesSt Lucia, St LuciaSt Maarten, St MaartenSt Petersburg, RussiaSt Thomas, St ThomasSt Vincent, St VincentStavanger, NorwayStockholm, SwedenStuttgart, GermanySurabaya, IndonesiaSuva, FijiSydney, AustraliaSyracuse, United StatesЩецин, ПольшаTabriz, ИранТайпей, ТайваньТайюань, КитайТаиз, ЙеменТаллин, ЭстонияТампа, СШАТаншоннят, ВьетнамТанжер, МароккоТашкент, УзбекистанТавау, МалайзияТбилиси, ГрузияТегусигальпа, ГондурасТегеран, ИранТель-Авив, ИзраильТема, ГанаТенерифе Юг, ИспанияСалоники, ГрецияТяньцзинь, КитайТимишоара, РумынияТирана, АлбанияТиват, Черногория roТобаго, ТобагоТокио, ЯпонияТоронто, КанадаТортола, ТортолаТулуза, ФранцияТриполи (Мисурата), ЛивияТриполи (Митига), ЛивияТривандрум, ИндияТусон, СШАТунис, ТунисТургу-Муреш, РумынияТурин, ИталияУлан-Батор, МонголияУрумчи, КитайВаллетта, МальтаВанкувер, КанадаВарна, БолгарияВенеция, ИталияВена, АвстрияВьентьян, Лаос , ЛитваВиракопос, БразилияВитория, БразилияВаршава, ПольшаВашингтон, СШАВеллингтон, Новая ЗеландияВэньчжоу, КитайУэст-Палм-Бич, СШАВичита, СШАВиндхук, НамибияВиннипег, КанадаВроцлав, ПольшаУхань, КитайСямынь, КитайСиань, КитайСяньян, КитайЯнгон, МьянмаЯнтай, КитайЯунде, КамерунZЕреван, АрменияЙокогама, ЯпонияЗагреб, Хорватия , ТанзанияСарагоса, ИспанияЧжэнчжоу, КитайЦюрих, Швейцария

Сначала Россия приостановила грузовые авиаперевозки в Азию, а теперь остановлен созданный альтернативный казахстанский маршрут

Рейс российского авиаперевозчика AirBridgeCargo из Гардермуэна в Сеул через Караганду в Казахстане был остановлен на прошлой неделе.

В конце июля двум самолетам, перевозившим от 80 до 100 тонн лосося каждый, было отказано в транзите в Азию в международном аэропорту Шереметьево в Москве. Самолет принадлежал Аэрофлоту и AirBridgeCargo.

Вследствие запрета транзита в России AirBridgeCargo создала альтернативный маршрут, что означает, что они не должны приземляться на территории России. Вместо этого два самолета отправились прямо из аэропорта Осло в Караганду в Казахстане, где они остановились для дозаправки, прежде чем продолжить свой путь в Сеул в Южной Корее.

«Новое решение Сеула работало хорошо, но на прошлой неделе оно было внезапно остановлено. Причина — отсутствие импортных лицензий между Казахстаном и Южной Кореей», — сказал SalmonBusiness глава авиаперевозок Schenker Мортен Вюрглер.

Мортен Вюрглер

Заметно
Вюрглер сказал, что заметно, что 300 тонн мощности постепенно исчезли за последний месяц.

Но значительное падение спроса на грузовые авиаперевозки по всему миру сделало ситуацию разрешимой для Schenker.

«Нам удалось найти хорошие альтернативы из Европы, которые иначе были бы невозможны. Кроме того, существующие операторы в аэропорту Осло работали над поиском мест для аэропортов, где в основном работала AirBridgeCargo. Так что в целом у Schenker и наших клиентов все было хорошо», — сказал Вюрглер.

Все еще неясно
По словам Вюрглера, до сих пор нет объяснения тому, что произошло с внезапным запретом транзита в России.

«Политическое решение — это все, к чему мы пришли.Это вне нашего контроля, и наша задача — найти хорошие и устойчивые альтернативные решения для индустрии морепродуктов», — сказал он, добавив:

«Несмотря на это, мы приветствуем возвращение AirBridgeCargo и знаем, что они работают над решениями, которые, как ожидается, будут реализованы с начала сентября», — заключил Вюрглер.

Казахстан создаст свою первую грузовую авиакомпанию

Марина Романова

По сообщению национального железнодорожного оператора, «Казахстанские железные дороги» создают грузовую авиакомпанию в партнерстве с национальным перевозчиком «Эйр Астана». Первая национальная грузовая авиакомпания начнет свою деятельность в 2017 году, и ее первыми направлениями станут Китай, Европа, Иран, Россия и Турция.

Целью нового транспортного проекта является усиление конкурентоспособности Казахстана в мире. Казахстанские железные дороги охарактеризовали проект под названием Rail-Air как «новый продукт интермодальных перевозок железнодорожным и воздушным транспортом». Ожидается, что грузовая авиакомпания станет «альтернативой существующей, но более медленной цепочке поставок Sea-Air из Юго-Восточной Азии в Европу через Дубай», заявил железнодорожный оператор.

В настоящее время основной авиаперевозчик Казахстана «Эйр Астана» осуществляет грузовые перевозки с использованием багажных отделений своих воздушных судов. Авиакомпания также использует партнерские отношения с другими перевозчиками, поясняет Russian Aviation Insider.

Совокупный трафик казахстанских перевозчиков вырос на конец прошлого года на 7,3% по сравнению с результатами прошлого года. В 2015 году авиакомпаниями страны перевезено около 5,9 млн пассажиров против 5,5 млн в 2014 году. По данным Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК, объем перевозок на протяжении нескольких лет демонстрирует стабильный рост.
В отличие от пассажиропотока объемы грузов продолжают снижаться третий год подряд: с 24 000 тонн в 2013 году до 19 600 тонн в 2014 и 17 000 тонн в 2015 году. отклонить.

Ранее, в июле 2016 года, Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) объявило грузовой терминал Караганды безопасным, подтвердив, что его процедуры обработки грузов и почты, доставляемых в ЕС, соответствуют требованиям безопасности Союза. EASA утвердило Караганду в соответствии с рядом правил ЕС, которые устанавливают требования безопасности для аэропортов, не входящих в ЕС, и перевозчиков, занимающихся перевозкой грузов и почты в страны ЕС.Валидационный контроль в Караганде затронул, в том числе, инфраструктуру аэропорта и систему безопасности.

Расположенный в 212 км от столицы Казахстана Астаны аэропорт стремится стать центральным мультимодальным грузовым узлом страны. Существующая инфраструктура хаба позволяет обрабатывать до 18 000 тонн грузов в год. Согласно исследованиям национального рынка, основным способом увеличения доходов является обслуживание иностранных грузовых самолетов, следующих транзитом через воздушное пространство Казахстана с технической посадкой в ​​Караганде.

В сентябре этого года в аэропорту Астаны также открылся грузовой комплекс с новым таможенным постом и складскими помещениями.

Как говорится в одном из репортажей kazakh-tv.kz, объем совокупных инвестиций в транспортную инфраструктуру Казахстана к 2020 году составит более 12 трлн тенге (около 35 млрд долларов США).

Местные СМИ предполагают, что возрождение Шелкового пути может стать для страны прекрасной возможностью выиграть часть транзитного потока, направленного на расширение инфраструктурных, экономических и политических связей между более чем 65 странами Евразии, охватывающими, по данным Китайские СМИ, половина населения, 40 процентов ВВП и 75 процентов известных энергетических ресурсов в мире.

Транзитный потенциал этого международного маршрута составит более 24 миллиардов долларов США в год.

Новый Шелковый путь против инициативы «Один пояс – один путь»
До сих пор основной вклад Казахстана в китайскую инициативу «Один пояс и один путь», или, как его часто называют в Центральной Азии, проект «Новый шелковый путь», вносил Западная Европа – Западный Китай Шоссе (ЗЕ-ЗК). Казахстанский участок транспортного коридора ЗЕ-ЗК финансируется Всемирным банком и считается крупнейшей разовой инвестицией в истории фонда.Магистраль Западная Европа-Западный Китай протянется от побережья Желтого моря Китая, порта Ляньюньган до порта Санкт-Петербурга на Балтийском море в России, на расстоянии 8 445 километров, и соединит Китай с его основным торговым партнером. — Европейский Союз.

Как правильно отмечает Forbes, инициатива «Один пояс, один путь», которую «часто называют китайской экономической дипломатией и геополитическим позиционированием — то, что председатель КНР Си Цзиньпин и Ко продают Евразии», в основном используется только правительством КНР, международные СМИ и ученые. В то время как люди, которые на самом деле вносят свой вклад в формирующуюся сеть экономических коридоров, простирающихся от Китая до Европы, склонны называть ее именем, которое они используют уже более десяти лет: Новый шелковый путь.

Forbes также указывает на тот факт, что президент Казахстана Нурсултан Назарбаев говорил о реконструкции Шелкового пути на протяжении значительной части своего 26-летнего правления, Азербайджан провел конференцию по возрождению Шелкового пути в 1999 году, а Беларусь участвовала в обсуждении тема с конца 90-х.

Как сообщает azernews.az, 3 ноября 2016 года национальный главный авиаперевозчик, который сам назывался Silk Way, впервые запустил чартерный грузовой рейс в Прагу. В связи с этим гражданская авиация Азербайджана объявила себя «официальным авиаперевозчиком проекта Великого Шелкового пути, соединяющего Восток и Запад».

Один из казахстанских аналитических центров, занимающихся экспертизой и переговорами по проекту, также называется Международным институтом логистики и бизнеса Silkway.

Тем не менее, некоторым казахстанским СМИ, похоже, не нравится ни одно из названий, использованных для проекта. Например, недавно The Astana Times предложила совершенно новое, внешне компромиссное название инициативы — «Экономический пояс Шелкового пути», которое в любом случае обещает превратить страну в логистическое сердце Евразии.

Казахстан практически завершил проект «Западная Европа-Западный Китай» на своей территории и соединил его с китайской частью. Отныне от России зависит, когда ЗЕ-ЗК заработает в полном объеме.

Казахстан, не имеющий выхода к морю, стремится соединиться с Северным Ледовитым океаном, чтобы обеспечить торговый доступ к морскому порту

Порт Сабетта, Тюменская область, Российская Арктика

By Мальте Хамперт

Арктический мультимодальный маршрут откроет рынки Казахстана для Европы и Восточной Азии

Казахстан, не имеющий выхода к морю, концентрирует усилия на развитии новых мультимодальных транспортных маршрутов за счет доступа к крупнейшей речной системе России и Арктике — Северному морскому пути. Это позволит Казахстану как импортировать, так и экспортировать товары из Европы и Азии, используя арктический порт в Сабетте в качестве транзитного узла.

Казахстан надеется извлечь выгоду из быстрого роста арктического судоходства и контрейлерных перевозок по этим новым развивающимся торговым маршрутам.

Казахстан Доступ через Арктику

Существующая инфраструктура и торговые пути Казахстана ориентированы с востока на запад и соединяют страну с Европой и Азией по суше. Благодаря тому, что Россия превращает Сабетту в устье реки Обь в крупный порт, Казахстан теперь надеется добавить к своим торговым путям столь необходимое направление с севера на юг и использовать внутренние водные пути для преодоления препятствия, связанного с отсутствием прямого доступа к Мировой океан.Целесообразность такого коридора была доказана в 2016 году, когда из Южной Кореи по Северному морскому пути и по Обь-Иртышу в Павлодар доставили два крупных нефтехимических реактора весом более 500 тонн каждый. Сабетта также находится в процессе подключения к российской национальной железнодорожной системе в рамках возобновленных усилий по соединению российских арктических портов с национальной инфраструктурой .

С 2016 года Сабетта превратилась в крупнейший порт на Северном морском пути, а грузооборот увеличился более чем в пять раз до 17.4 млн тонн в прошлом году. В дополнение к обширному терминалу для экспорта до 18 миллионов тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год с Южно-Тамбейского месторождения природного газа, порт увеличивает пропускную способность мультимодальных контейнерных грузов. Железная дорога, соединяющая гавань с Бованенково на юго-западе, также находится на завершающей стадии планирования.

«Изначально морской порт задумывался как специализированный порт отгрузки газа. Но сейчас он фактически стал уральскими воротами в море», — поясняет начальник Уральского таможенного управления Вячеслав Голосков.«Это откроет совершенно новую страницу в истории всей логистики Урала».

«Один пояс, один путь» Значение рек России

Обь-Иртыш — седьмая по длине река в мире и самая западная из трех великих сибирских рек, впадающих в Северный Ледовитый океан. Река судоходна для океанских судов на протяжении более 1200 км и судоходна для грузовых барж еще на тысячи километров. В 2018 году по реке было перевезено более шести миллионов тонн грузов и около миллиона человек.

Российские сибирские реки уже давно являются основным транспортным средством для тех, кто живет по их берегам. Всего ежегодно перевозится более 18 миллионов тонн грузов и пять миллионов человек. «Амурскому, Енисейскому, Ленскому и Обскому маршрутам нет альтернативы. От них полностью зависит жизнь людей, расселенных по берегам рек», – поясняет Николай Патрушев, секретарь Совета безопасности России.

Обь-Иртышская речная система и Северный морской путь

С ростом судоходства вдоль арктического побережья России вновь уделяется внимание дальнейшему развитию речной инфраструктуры и получению экономических выгод от путешествия вверх по течению. Устье реки Обь на Ямало-Ненецком участке разрабатывается правительством Западно-Сибирского региона, а речные порты Салехарда, Ханты-Мансийска и Омска модернизируют портовые сооружения для обеспечения растущего речного транспорта. Российские атомные ледоколы последнего поколения имеют двойную осадку, что позволяет им плавать по мелководьям рек, а также бороздить более глубокие глубины Северного Ледовитого океана.

Кроме того, безопасное судоходство в речной системе является приоритетом в соответствии с «Стратегией развития транспортной системы Российской Федерации до 2020 года» и «Стратегией развития внутреннего водного транспорта до 2030 года», в соответствии с которыми она направлена ​​на создание электронной базы данных для обеспечения более безопасного движения. реки океанскими судами.

Интересы России и Китая

Осуществимость Обь-Иртышского транспортного коридора будет частично зависеть от темпов, с которыми Россия продолжит развивать не только порт Сабетта, но и связанную с ним речную инфраструктуру на всей Западно-Сибирской равнине, которая соединит казахстанские порты Павлодар и Семей к речной системе России.

Существующие двусторонние и региональные торговые соглашения и сотрудничество будут способствовать расширению трафика между российским Омском и казахстанскими городами Павлодар и Семей.Обе страны входят в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), вступивший в силу в 2015 году, а также сотрудничают в рамках Шанхайской организации сотрудничества. С 2012 года две страны сотрудничают в дноуглубительных работах и ​​обслуживании судоходных путей, а также в ремонте и строительстве причалов и портовой инфраструктуры.

Хотя казахстанские и российские экономические связи и связи в сфере безопасности сильны, еще предстоит увидеть, в какой степени Москва поддержит амбиции страны и на каких условиях.Недавнее вмешательство службы безопасности в казахстанские беспорядки позволяет предположить, что Москва благосклонно относится к транзиту казахстанских товаров.

Дополнительной переменной будет роль Китая в регионе. С упором на развитие инфраструктуры и Новый Шелковый путь через Евразию в рамках инициативы «Один пояс, один путь» речная система Обь-Иртыш может в конечном итоге служить связующим звеном между Северным Ледовитым океаном и центральноазиатским Шелковым путем.

Порт Сабетта с его растущими поставками СПГ в Европу и Азию и арктическими судоходными путями, которые остаются открытыми круглый год, обещает будущие ворота в мультимодальную торговлю ЕС и Азии для Казахстана – при этом стоит следить за развитием инфраструктуры. вдоль обширной внутренней судоходной речной сети России, где расположены многие важные города, а также обеспечивает связь с Транссибирской железной дорогой из Европы в Азию.

Эта статья была отредактирована и в значительной степени основана на работе, предоставленной Малте Хампертом. Мы благодарны ему за помощь. С Мальте можно связаться по телефону [email protected]

Похожие материалы

 

Авиаперевозки в Казахстан | Услуги авиаперевозок

Авиаперевозки в Казахстан

 

Доставка в Казахстан из Великобритании? наши услуги авиаперевозок в Казахстан предлагают авиаперевозки и услуги по экспедированию грузов из Великобритании в Казахстан; Алматы, Астана (ALA, TSE) для перевозки грузов и грузов, мы предоставляем услуги международных авиаперевозок и экспортных грузовых перевозок коммерческих и личных грузов в Среднюю Азию в Казахстан из крупных аэропортов (Лондон, Хитроу и Манчестер) по конкурентоспособным экономически эффективным авиаперевозкам ставки в Казахстан. ​ отправляем авиа грузом в Казахстан или грузом авиа грузом с международной доставкой груза в Казахстан.

​Экспорт грузовых авиаперевозок в Казахстан из Великобритании

Являясь международной компанией по авиаперевозкам грузов в Казахстан из Великобритании, мы предлагаем услуги курьерской доставки от двери до аэропорта, от аэропорта до аэропорта и от двери до двери, подлежащие таможенному оформлению. Доставка, транзитное время груза может варьироваться от 3 до 7 рабочих дней при условии вылета грузового рейса из Великобритании в аэропорт Казахстана, если вы едете в ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ в Казахстане по личным причинам и у вас есть дополнительный чемодан или дополнительный багаж, мы также можем доставить ваш несопровождаемый багаж авиатранспортом через нашу службу доставки сверхнормативного багажа в Казахстан.

Наш преданный своему делу опытный персонал по экспортным грузам, базирующийся в лондонском аэропорту Хитроу, может предоставить вам полную информацию об экспортных поставках при отправке ваших коммерческих товаров и образцов, включая личные грузы, в Алматы, Астану.

Международные перевозки Доставка в Казахстан

 

Наши специализированные опытные международные авиаперевозки, курьерские службы могут предложить доставку небольших посылок от двери до двери, персонал по экспортным грузоперевозкам для Казахстана, базирующийся в лондонском аэропорту Хитроу, может предоставить вам полную информацию об экспортной доставке при отправке ваших коммерческих товаров и образцов, включая личные вещи. грузовые перевозки в аэропорт Казахстана ( ALA, TSE ), мы предлагаем регулярные регулярные рейсы для отправки сверхнормативного багажа, авиаперевозок, грузовых авиаперевозок из Великобритании в Казахстан из наших лондонских офисов Хитроу (LHR) для экспортных грузовых авиаперевозок / грузовых авиаперевозок в Казахстан.

 

Наши услуги включают доставку книг, печатной продукции в Казахстан

Фрахт о доставке книг и печатных материалов в Казахстан. Мы отправляем книги для обучения и вдохновения молодых казахстанских умов, доставляя их в Казахстан нашими регулярными авиаперевозками по всему Казахстану. Отправить книги, печатную продукцию, журналы в Казахстан легко с Excess Luggage Group (ELG). Доставка книг, печатной продукции в Казахстан. Мы принимаем доставку в Казахстан бывших в употреблении и новых учебных книг, журналов, печатной продукции для всех академических уровней в школы, колледжи, университеты, образовательные учреждения в Казахстане.Мы также отправляем новые и бывшие в употреблении информационные технологии, компьютеры, принтеры, проекторы и спортивное оборудование, учебное оборудование воздушным транспортом в Казахстан, услуги по объединению книг авиаперевозками, услуги по доставке книг, доставку печатной продукции, доставку журналов в Казахстан из Великобритании, перевозки книг и логистические перевозки. в Казахстан. Я ищу грузовую или грузовую службу доставки рядом со мной в Казахстан из Великобритании.

 

Доставка запчастей в Казахстан, в том числе опасных грузов           

 

Организуем авиаперевозки и отправим в Казахстан; Алматы, Астана, любая запчасть или запчасти от вашего имени из Великобритании в Казахстан воздушным транспортом, грузовые перевозки, Запчасти могут быть для запасных частей производственных линий, запасных частей для морских лодок. Запчасти для тяжелого машиностроения, запчасти для строительной техники, мы можем даже найти авиационные, авиационные запчасти у дилеров и отправить их вам в Казахстан. мы регулярно отправляем автомобильные запчасти, запчасти для грузовиков и автобусов через наши авиаперевозки для быстрого и быстрого обслуживания из Великобритании. Доставка запчастей в Казахстан; Алматы, Астана авиаперевозками.

 

Сверхнормативный багаж и авиаперевозки в Казахстан по самым дешевым и лучшим тарифам на доставку.

Казахстан отправить товар по воздуху Груз в Казахстан, международные авиаперевозки, международный экспедитор для доставки авиа грузов от двери до двери в Казахстан.грузовые перевозки в Казахстан предлагают лучшие цены на доставку.


Авиаперевозки в Казахстан


 От двери до двери
 От двери до аэропорта (ALA, TSE) грузовая логистика
 Доставка третьей стороной
 Перевозка с контролируемой температурой
 Перевозка опасных грузов
 Коммерческая экспортная упаковка и маркировка
 Отправка сверхнормативного багажа в Алматы, Астану.

 Авиаперевозка багажа в Казахстан.



Получить расчет стоимости авиаперевозки, отправки груза, доставки багажа в Алматы, Астану из Великобритании.


​Для получения дополнительной информации о наших коммерческих тарифах на авиаперевозки до места назначения, пожалуйста, свяжитесь с членом нашей команды по экспорту грузов для получения бесплатного предложения. Тел.: 0845 270 7186. Сита: LHRAMXH

 

Компания по доставке сверхнормативного багажа в Казахстан

Нужна компания по доставке сверхнормативного багажа в Казахстан? путешествуете из Великобритании по личным причинам и имеете дополнительные чемоданы, сумки или сверхнормативный багаж для авиаперевозки, мы также можем осуществить авиаперевозку, авиаперевозку вашего сверхнормативного багажа в качестве несопровождаемого багажа с помощью нашей службы доставки сверхнормативного багажа.С нами легко отправить сверхнормативный багаж авиаперевозкой за границу в Казахстан. Пожалуйста, позвоните в нашу службу поддержки клиентов, чтобы узнать цену на авиаперевозку багажа.
Компания по перевозке сверхнормативного багажа, Великобритания, тел.: + (44) 0208 577 00 33​


Наши экспортные грузовые перевозки, авиаперевозки, авиаперевозки, получение сверхнормативного багажа, услуги по доставке доступны из большинства крупных городов Великобритании, таких как Абердин, Белфаст, Бирмингем, Борнмут, Брайтон, Брэдфорд, Бристоль, Кембридж, Кардифф, Ковентри, Эдинбург. , Эксетер, Глазго, Большой Лондон, Северный Лондон, Восточный Лондон, Южный Лондон, Западный Лондон, Кингстон-апон-Халл, Лидс, Ливерпуль, Манчестер, Ньюкасл, Норвич, Оксфорд, Портсмут, Рединг, Шеффилд, Саутгемптон и Суиндон в Казахстан.

 

 

 Последние новости о грузовых авиаперевозках и морских грузоперевозках можно найти по адресу: Новости авиаперевозок, Мир авиагрузоперевозок и неделя авиагрузоперевозок.

 

Асимметричные потоки — Архитектура — e-flux

08 сентября 2013 года Председатель КНР Си Цзиньпин выступил с речью в Назарбаев Университете Казахстана, чтобы запустить Экономический пояс Шелкового пути (ЭПШП), наземный компонент Инициативы «Пояс и путь» (ОПОП). Председатель Си открыл речь, вспомнив давнюю историю обмена между Китаем и Центральной Азией, позиционируя эту инициативу как логическое восстановление этих исторических связей путем развития, облегчения экономических потоков через Евразию через наземную инфраструктуру и транспортные сети.Параллельно с этими пространственными связями — трубопроводами, дорожными системами, гидроэлектростанциями и железнодорожными линиями — речь Си обещала развитие человеческих и социокультурных связей — воссоединение народов, разделявших это древнее легендарное прошлое посредством современной экономической , энергетика и цели политики безопасности.

По мнению политолога Бхавны Дейва, место выступления — Назарбаев Университет в столице Казахстана Нур-Султан (тогда Астана) — укрепило Казахстан как важнейшее символическое место в проекте в целом.Казахстан, имеющий сухопутную границу с Китаем протяженностью почти 1800 километров, представляет собой ключевой участок транзитного коридора ЭПШП. Хотя двустороннее сотрудничество между двумя странами началось еще до проекта BRI (Китай инвестировал в проекты энергетического сектора Казахстана с конца 1990-х годов), скорость и масштабы совместных проектов резко возросли с момента его запуска.

Два года спустя, в 2015 году, президент Си и тогдашний президент Казахстана Нурсултан Назарбаев объявили, что ЭПШП будет связан с казахстанской программой развития инфраструктуры «Нурлы жол» («Светлый путь»), пообещав использовать китайское финансирование и опыт для поддержки развития Казахстана. .Единые программы ориентированы в первую очередь на три взаимовыгодных сектора: транспортно-логистический, торговый и производственный. Эти три приоритета развития объединены в одном из самых заметных объектов в Казахстане, связанных с ОПОП: зоне свободной торговли и транзитном узле, расположенном в приграничном городе Хоргос.

Расположенный в Панфиловском районе Алматинской области на юге Казахстана, Хоргос находится на границе с Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая.Технически это два города, расположенные по разные стороны китайско-казахстанской границы — Хоргос в Казахстане и Хоргос в Китае — в регионе есть несколько двусторонних проектов, в том числе Международный центр приграничного сотрудничества (МЦПС), СЭЗ Хоргос-Восточные ворота, гидроэлектростанция и новые железнодорожные и автомобильные системы. Города по обе стороны границы осуществляют одновременные проекты развития для поддержки транзитных потоков и дальнейшего желания элиты превратить регион в «новый Дубай».

Хоргос-Восточные ворота

Особая экономическая зона (ОЭЗ), расположенная непосредственно на казахстанской стороне границы, Хоргос-Восточные ворота включает в себя крупнейший в Центральной Азии сухой порт, логистический узел, объекты таможенного досмотра и промышленную зону. Расположенный недалеко от евразийского полюса недоступности, он имеет решающее значение для движения товаров из Китая на Запад. Тем не менее, несмотря на это, в сухом порту практически отсутствуют упоминания о причастности Китая. Правительство Казахстана подчеркнуло, что кредиты, финансирующие «Хоргос-Восточные ворота», поступают из национальных источников — «Казахстан темир жолы» (КТЖ), национальной железнодорожной компании и суверенного фонда благосостояния «Самрук-Казына».Однако в 2017 году было подписано соглашение о предоставлении China COSCO Shipping и Lianyungang Port Holdings Group 49% акций проекта.

Серия маркетинговых видеороликов и виртуальных 360-градусных туров, сделанных в 2016 году, проводит потенциальных инвесторов по пространствам сухого порта, позволяя им перемещаться по складам, по железнодорожным путям и по интерьерам офисных зданий. Внутри административных зданий зрители могут пройтись по ряду конференц-залов, обшитых деревянными панелями, с вывесками и дисплеями на английском, казахском и русском языках.В подъезде здания управления за стойкой ресепшн висит большая карта, на которой обозначены транзитные маршруты прохождения грузов через сухой порт. На полосе вдоль основания карты нанесены логотипы операторов и партнеров зоны: КТЖ, дубайской портовой операционной компании DP World и «Самрук-Казына». Над картой установлены часы, показывающие международное время, связанное с работой порта. Самые большие центральные часы — Астана. По обеим сторонам расположены часы меньшего размера, настроенные на Берлин и Москву.

Хоргос — Восточные ворота часто изображают в монументальном виде — в виде воздушных или червячных перспектив массивных желтых козловых кранов, используемых для перевозки грузовых контейнеров. Объем торговли, который, по прогнозам, будет проходить через Хоргос-Восточные ворота, столь же монументален. В сочетании с цифровым программным обеспечением для управления грузами расширенные возможности сухого порта более чем вдвое сократили время, ранее необходимое для перевалки грузов на китайско-казахстанской границе, что делает железнодорожные перевозки через Евразию все более конкурентоспособным видом транспорта.В пресс-релизах, опубликованных руководством «Хоргос-Восточные ворота», утверждается, что к 2020 году предприятие сможет перерабатывать до 540 000 TEU в год. Тем не менее, на сегодняшний день сухой порт обработал лишь часть этого прогнозируемого объема торговли. В беседе с «Астана Таймс» в 2016 году генеральный директор «Хоргос-Восточные ворота» подсчитал, что сухой порт обрабатывает в среднем от трех до шести поездов в день.

Более дешевая, чем авиаперевозка, и более эффективная, чем доставка товаров по морю, беспрепятственное железнодорожное сообщение через Хоргос и Евразию затруднено из-за относительно небольшой разницы в ширине колеи. В то время как размеры транспортных контейнеров стандартизированы, начиная с середины девятнадцатого века, российские, а затем и советские железные дороги строились с шириной колеи 1,524 миллиметра, что на 0,089 миллиметра шире, чем стандартная ширина колеи, используемая как на европейских, так и на китайских железных дорогах. Из-за этой несовместимости грузы должны перегружаться на границе из вагонов, работающих на китайских железнодорожных линиях, в вагоны, используемые на среднеазиатских и российских железнодорожных линиях. Грузовые поезда, следующие транзитом через Хоргос, теперь проходят через сухой порт, останавливаясь на шести параллельных путях, проходящих под его тремя портальными кранами грузоподъемностью 41 тонна.Три пути построены по ширине китайских железных дорог 1,435 миллиметра, а три по большей ширине, стандартной для постсоветского пространства. Там транспортные контейнеры выгружаются из китайских поездов и либо хранятся и обрабатываются, либо перегружаются в вагоны казахстанских поездов. До прибытия поездов в сухой порт Дуйсбурга в Германии, западную часть наземной транспортной сети ОПОП, должна выполняться параллельная операция, при которой контейнеры снова перегружаются в железнодорожные вагоны, вмещающие 1.Гусеницы шириной 435 мм.

МСК

Примерно в двенадцати километрах к востоку от сухого порта находится вторая СЭЗ, Международный центр приграничного сотрудничества (МЦПС): особая экономическая зона площадью 528 квадратных километров, простирающаяся по обеим сторонам границы. Задуманный как место свободной торговли между Китаем и странами Содружества Независимых Государств, безвизовая зона для международных бизнес-конференций и привлекательное с международной точки зрения место отдыха и развлечений, соглашения, касающиеся ICBC, были впервые официально оформлены в середине 2000-х годов. .

Линейная зона, состоящая из двух смещенных параллельных стержней, две стороны ICBC были независимо разработаны соответствующими правительствами. Меньшая казахстанская часть предназначена для содействия экономическому развитию Алматинской области и Казахстана в целом: предоставление дополнительных возможностей для туризма и торговли, улучшение таможенного оформления, повышение привлекательности Казахстана как места для иностранных инвестиций и интеграция страны в мировые транспортные и хозяйственные сети.

Красочные генеральные планы Хоргоса, подготовленные AECOM, описывают линейный «город», организованный вокруг центральной зеленой оси. Помимо объектов торговли и логистики, по заказу Министерства индустрии и торговли Казахстана в 2012 году были выделены участки для международного университета, гостиниц, санаториев, спортивных комплексов и этнопарка с блоками национальных павильонов, где экспонируются ремесла и проводятся мероприятия. культурные фестивали. Представленный в кратком описании проекта как город, первоначальный генеральный план не предусматривал жилья, коммерческой или другой инфраструктуры, необходимой для городской жизни.На сегодняшний день реально построено несколько объектов, описанных в плане. Рост города в значительной степени отстает от его китайского аналога. В Хоргосе с населением 85 000 человек к 2014 году уже началось строительство жилых кварталов и высотных башен.

В настоящее время железнодорожники, пограничники, таможенники и другие лица, работающие на «Хоргос-Восточные ворота» и МЦПС, в основном размещены в Нуркенте, еще одном новом городе, примыкающем к двум ОЭЗ. По прогнозам, к 2035 году в селе с населением 3 000 человек будет проживать 100 000 жителей. Несмотря на то, что по мировым меркам это скромное количество населения, Нуркент входит в число двадцати пяти самых густонаселенных городов Казахстана. Согласно правительственным прогнозам, строительство жилья для 50 000 жителей должно быть завершено в 2022 году. В пресс-релизах он описывается как суперсовременный культурный центр с «высотными зданиями, ледовой ареной, музеями и торговыми центрами». В нынешнем воплощении Нуркент представляет собой небольшой набор домов на одну семью и малоэтажных крупнопанельных многоквартирных домов, напоминающих жилые дома хрущевки советских времен.Эти здания, а также Нуркентская школа, поликлиника и небольшое количество других общественных зданий расположены на широких прямых улицах с ухоженными газонами и в окружении сельскохозяйственных угодий. По существу моногород — дома и мебель для его жителей были предоставлены КТЖ — Нуркент в настоящее время управляется через близлежащую станцию ​​Алтынколь и еще не появился на картах.

Другие переходы

На границе между Хоргосом и Хоргосом две параллельные каменные башни стоят по обе стороны узкой дороги.Отображая национальные символы Казахстана с одной стороны и символы Китайской Народной Республики с другой, башни отмечают переход между двумя странами. В то время как сама граница была официально оформлена в девятнадцатом веке, маркеры претерпели последовательную серию эстетических модификаций. Сегодня башни были объявлены «Национальным живописным районом», а их «современный» и открытый внешний вид отмечен наградами.

Огромные потоки грузов, воображаемые BRI, которые в настоящее время стимулируют это трансграничное развитие, отражают давнее множество относительно мелких транзакций, ежедневно происходящих через границу.Параллельно с распадом Советского Союза в начале 1990-х произошел аналогичный коллапс потока потребительских товаров из Москвы в Казахстан. Во многом завися от этих и других импортных товаров, казахстанские граждане начали пересекать китайскую границу, чтобы восполнить образовавшуюся брешь и закупить товары для местной перепродажи. Благодаря двусторонним соглашениям между двумя странами в начале 1990-х годов эта практика, известная как челночная торговля, или челночников , обеспечила работой сотни тысяч казахстанцев, занимавшихся мелким импортом.Практика актуальна и по сей день. В Хоргосе торговцы стоят в длинных очередях на таможенном посту, ожидая посещения торговых центров, расположенных на китайской стороне границы. Плотно забитые рядами магазины, их яркие вывески на русском и китайском языках рекламируют шубы, одежду со скидкой, бытовую электронику, товары для дома и многое другое.

В 2017 году были введены ограничения по количеству и типу товаров, с которыми физическим лицам разрешен повторный въезд в Казахстан.Чтобы обойти эти ограничения, развилась подпольная экономика неофициальных носильщиков, перевозящих товары через границу за определенную плату. Торговцы ждут посадки в автобусы, которые отвезут их и их груз обратно в Казахстан, и когда пассажиры не могут больше толпиться внутри, оставшиеся на улице передают упакованные в пластик пакеты товаров через окна автобусов своим партнерам внутри.

В то время как мелкомасштабные пересечения челноков и шоп-туристов характеризовались длинными очередями в центре пограничного контроля, монументальные масштабы перевалки грузов по ЭПШП через Хоргос-Восточные ворота еще не достигли успеха, обещанного риторикой ОПОП .На сегодняшний день объем грузов по ЭПШП поддерживается китайскими субсидиями, которые были необходимы для повышения экономической эффективности железнодорожного транзита через Евразию. Однако было объявлено, что с 2020 года эти субсидии будут сокращены. Последствия этого для Хоргоса и других узлов ЭПШП пока неясны.

В других регионах Казахстана прекращение финансирования из Китая привело к остановке крупномасштабных инфраструктурных проектов. В Нур-Султане, столице, была залита изогнутая бетонная дорожка, построенная для поддержки городской сети легкорельсового транспорта, до того, как Китайский банк развития приостановил проектный кредит, перемежая несколько основных магистралей столицы и создавая скульптурное напоминание о крахе проекта.

Придет ли экономическое процветание, если построить железную дорогу, или она просто пройдет? Еще неизвестно, будут ли реализованы экономические перспективы инвестиций в Хоргос. Без дополнительных арендаторов и источников финансирования для «Хоргос-Восточные ворота» и МЦПС маловероятно, что текущий объем обработки грузов будет поддерживать работу и завершение зон свободной торговли в соответствии с планом. Это наблюдение уже повлияло на текущую разработку генерального плана AECOM, при этом количество запланированных отелей было сокращено, а другие стратегии были внедрены для программной диверсификации.

Строительство Хоргоса и Нуркента также представляет собой крупный географический сдвиг в фокусе городского развития Казахстана. С момента переноса столицы на север в конце 1990-х годов Нур-Султан служил городским образцом казахстанской современности, с огромными суммами денег, потраченными на заметные строительные проекты. Укрепляя связь Казахстана, не имеющего выхода к морю, с сетями грузовых железнодорожных перевозок, пересекающих евразийскую территорию, и открывая новые рынки для экспорта казахстанских товаров и сырья, экономические перспективы сухого порта и ICBC несут в себе потенциал для привлечения жителей на малонаселенный юго-восток. .Строительство крупных городских центров на юге может дестабилизировать геополитическую монополию Нур-Султана и создать новые образы урбанизации, одновременно способствуя усилению видимости политических трений, происходящих вдоль границы.

Аэрофлот приостанавливает все зарубежные рейсы, кроме Беларуси, с 8 марта | Российско-украинская война Новости

Переезд произошел после того, как авиационное агентство заявило о высоком риске конфискации арендованных за границей самолетов в рамках западных санкций.

Аэрофлот, флагманский авиаперевозчик России, заявляет, что с 8 марта приостанавливает все международные рейсы, за исключением соседней Белоруссии, поскольку Москва сталкивается с целым рядом западных санкций в связи с ее вторжением в Украину.

В субботу этот шаг был предпринят после того, как Росавиация рекомендовала всем российским авиакомпаниям, эксплуатирующим самолеты, арендованные за границей, прекратить как пассажирские, так и грузовые рейсы за границу, сославшись на высокий риск конфискации арендованных самолетов в рамках западных санкций, запрещающих лизинг. самолетов в Россию.

Рекомендация Росавиации не распространяется на российские авиакомпании, использующие российские самолеты или иностранные самолеты, которым не грозит арест. Он также не распространяется на иностранные авиакомпании из стран, которые не ввели санкции против России и не закрыли свое воздушное пространство для российских самолетов.

Более половины коммерческих самолетов в России сдано в лизинг, по данным отраслевого издания Aviation Week.

В заявлении «Аэрофлота» о «временной приостановке всех международных рейсов с 8 марта» указаны новые «обстоятельства, препятствующие выполнению рейсов». В нем отмечается, что все внутренние маршруты останутся без изменений, а также полеты в Беларусь, лидер которой Александр Лукашенко является близким союзником президента России Владимира Путина.

Крупнейшая российская государственная авиакомпания также заявила об отмене обратных билетов для пассажиров, которые должны вылететь из России после 6 марта и вернуться после 8 марта. Пассажирам с билетами в один конец будет разрешено летать до 8 марта.

Росавиация также рекомендовала россиянам, стремящимся вернуться домой из зарубежных стран, организовать полеты транзитом через страны, не присоединившиеся к санкциям, такие как Азербайджан, Армения, Казахстан, Катар, ОАЭ, Турция и Сербия.

Ранее на этой неделе другой российский перевозчик, S7, объявил о приостановке всех своих международных рейсов из-за санкций, введенных против России в связи с вторжением страны в Украину 24 февраля.

Бюджетная авиакомпания «Победа» — дочерняя компания «Аэрофлота» — также сообщила о прекращении международных рейсов с 8 марта.

Авиационный сектор одним из первых пострадал от экономических последствий войны.

Российскому перевозчику «Аэрофлот» запретили летать в воздушное пространство всего ЕС, Великобритании и Канады, что вынудило его приостановить полеты по этим направлениям.

В ответ Россия запретила авиакомпаниям этих же стран летать над своей территорией.

Путин, который в субботу посетил учебный центр Аэрофлота под столицей, Москвой, говорит, что его цели в Украине состоят в том, чтобы защитить русскоязычное население посредством «демилитаризации и денацификации» страны, чтобы она стала нейтральной.

Украина и страны Запада отвергли это как необоснованный предлог для вторжения и ввели жесткие санкции, направленные на изоляцию Москвы.

«Эти санкции, которые вводятся, сродни объявлению войны, но, слава богу, до этого не дошло», — сказал Путин сотрудникам «Аэрофлота».

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.