Тара и упаковка грузов: подбираем с учетом законодательства и требований перевозчиков.

Содержание

подбираем с учетом законодательства и требований перевозчиков.

Главное требование

Упаковка должна быть. Требования к упаковке разные. Но это - единое и главное для всех. Правда, есть одно исключение. Оно касается крупногабаритной техники, материалов, сооружений и так далее. При их перевозки требования к упаковке смягчены - она необязательна.

тара и упаковка груза

 Тара - это защита. Чего и от кого?

Основной принцип, которым вы должны руководствоваться при выборе тары - помнить, что в первую очередь выбираете защиту:

  • Содержимого - от порчи, ударов, разрушений, поломок и доступа третьих лиц
  • Соседних грузов и самолета - от загрязнений, царапин, порезов, ударов
  • Самолета - от нарушений его целостности, герметичности, исправности
  • Экипажа и пассажиров - от угрозы жизни и здоровью.

Чтобы обеспечить все эти виды защиты, к таре и упаковке предъявляют ТРИ требования.

Первое — возможность надёжной фиксации на борту. Взлеты, посадки, турбулентность... Ваш контейнер необходимо будет закрепить перед полетом. Предусмотрите, как это сделать.

Второе — чистота самой коробки, ведь ваш груз будет не один в самолёте

Третье — отсутствие на ней острых, царапающих углов или выступающих частей.

 Какая транспортная тара нужна именно вам?

Везете что-то хрупкое? Электрику, оргтехнику, светильники, оптику? Вам подойдут деревянный бокс или жесткая упаковка. Дерево прочно защищает от повреждений, удобно при транспортировке на дальние расстояния, например, если нужна доставка в Якутск. Жесткая упаковка - это обрешетка. Ее стоит использовать, если габариты коробки не позволяют задействовать ящик. Обрешетка тоже хорошо защищает и электронику, и посуду, и стеклянные изделия.

груз самолётом

Транспортируете что-то мягкое или сыпучее? Одежду, текстиль, корма для животных, крепежные материалы, печатную продукцию? Вам вполне подойдет мешок.

Крупная бытовая техника, мебель могут быть упакованы в воздушно-пузырьковую плёнку, и затем обмотаны скотчем.

Детские игрушки, медицинские препараты можно упаковать в обычную картонную коробку. Она хорошо справится с защитой небольших по размеру вещей, которые не боятся ударов и сотрясений.

Животных лучше всего перевозить в пластиковых "переносках". Они гладкие, без острых углов и зазубрин, снабжены зарешеченными окнами и дверцами.

Опасные грузы, оружие перевозят в металлических сейфах или специальных перевозочных комплексах, обеспечивающих несколько уровней защиты.

оружие в самолёте

Внимательно отнеситесь к таре и упаковке грузов в виде стеклянных флаконов и ампул. Предварительно каждый из них нужно обернуть в несколько слоёв бумаги или воздушно-пузырьковую пленку. А зимой - дополнительно проложить ватой. Затем ампулы укладываются в картонные коробки.

Биопрепараты в ампулах перевозят по тем же правилам: предварительно проложив мягкими материалами. Но упаковывают их не в картонные коробки, а в деревянные ящики. Если розлив биоматериала может быть опасным для окружающих (в случае транспортировки, например, проб крови заражённого человека или животного), информацию об этом в обязательном порядке следует нанести на ящик. 

Перевозка животных

При транспортировке животных речь идет не только об их безопасности, но и комфорте, а также - психологическом состоянии. Особенно это важно, если путь предстоит неблизкий, например, нужно доставить живой груз самолётом.

Из требований безопасности позаботьтесь о том, чтобы контейнер надежно закрывался. Не имел таких щелей, через которые животное может выбраться или просунуть лапу с когтями. Имел непромокаемое дно или поддон. Материал коробки или ящика должен быть гладким, без заноз, зазубрин, торчащих гвоздей и так далее.

перевозка животных в самолёте

И в целях комфорта очень важно, чтобы внутри бокса было просторно - у животного должна быть возможность встать. И лежать, полностью вытянувшись. На дно постелите мягкую подстилку, и поверх нее - впитывающую пеленку. Конечно, контейнер должен хорошо вентилироваться и обеспечивать беспрепятственный доступ воздуха.

Предусмотрите, каким способом бокс будет транспортироваться - он должен иметь ручки или колёса. И, конечно, возможность фиксирования. 

Транспортировка скоропортящейся продукции

Продукты, требующие особого температурного режима, следует упаковывать в термобоксы, прокладывать охлаждающими элементами. Не все воздушные суда оборудованы холодильными отсеками. Кроме того, контейнер будет перемещаться из одних температурных условий в другие при погрузке/выгрузке. Это не должно отразиться на его состоянии.

скоропортящийся груз

Мясо и рыбу следует поместить в водонепроницаемую тару.Фрукты и овощи можно перевозить в ёмкостях, имеющих вентиляционные отверстия. Если тара скоропортящейся продукции - несоответствующая, грузоотправитель обязан указать в накладной, что принимает на себя всю ответственность за состояние груза. 

Упаковка опасных грузов

При упаковке опасных грузов нужно учитывать физико-химические свойства веществ, степень реакции на изменение давления, температуры, удары.

  • При перевозке газов упаковка груза должна быть герметичной, защищать от распространения газа по салону воздушного судна.
  • Кислоты следует упаковывать в стойкие к их воздействию материалы. В случае протечки под угрозой могут оказаться обшивка воздушного судна, его механизмы. Следовательно - безопасность самого полета.
  • Взрывоопасные вещества, как правило, кладут в прочные металлические контейнеры.
  • Радиоактивные вещества перевозят в специальных защитных комплексах. Они обеспечивают радиозащиту, охлаждение, поддержание нужного давления, ограничение расстояния. Перед отправкой такой комплекс проверяют на мощность излучения - на расстоянии метра оно не должно превышать 50 мбар/час. 
опасные грузы

Маркировка

Ваш груз надёжно и по правилам упакован. Теперь позаботьтесь о маркировке. Ее наличие обязательно, и наносится она в соответствии с ГОСТОМ. Его номер в случае опасных грузов - 19433-81, во всех остальных - 14192-77. Если используете многоразовую тару, все старые маркировочные надписи, наклейки нужно удалить.

ОБЯЗАТЕЛЬНО указывать, если содержимое требует особого отношения. Например, если груз - хрупкий. Причем допустимо отставлять не только условные обозначения, пиктограммы, но и надписи в свободной форме, например "Не кантовать", "Осторожно: хрупкое!", "Не переворачивать" и так далее.

В случае перевозки опасных, взрывчатых, ядовитых веществ их характер обязательно указывается при маркировке.

опасный груз

В маркировке пишется, откуда отправлен груз и куда он следует. Сколько грузовых мест занимает и каковы их порядковые номера. Туда же вносится информация о весе и номере накладной.

Данные получателя необходимо внести в полной, зарегистрированной форме. Все промежуточные пункты стыковок и перегрузок необходимо указать.

Грузы, которые отправляют с "объявленной ценностью", не только маркируют, но еще и пломбируют. Пломбы также ставят на боксы с опасным грузом. 

Когда тара и упаковка грузов может быть вскрыта?

Закон допускает случаи, когда тара и упаковка грузов может быть вскрыта без присутствия отправителя и получателя. Это может быть сделано по двум причинам: для сохранности самого отправления или в целях безопасности. В частности:

  • Когда контейнер или пломбы оказались повреждены.
  • Отсутствуют сопроводительные документы.
  • На вскрытии настаивают сотрудники служб безопасности при подозрении на некую угрозу.
  • Открыть коробку требуют специалисты госорганов.

Есть строгий регламент, определяющий порядок вскрытия при авиадоставке грузов. Его должна проводить целая комиссия: представители перевозчика, логистической компании. Они составляют акт, где описывают причину вскрытия, характер повреждений (если они есть), состояние содержимого, его вес. Акт подписывает авиакомпания. Затем все должно быть помещено обратно, закрыто и опломбировано.

груз в самолёте упаковка

Содержимое могут и переупаковать. Например, если коробка (контейнер) летит, скажем так, "с пересадкой", то есть через трансферный пункт, и прибыла к месту трансфера поврежденной.

В этом случае все проводится по тому же регламенту: комиссия осматривает контейнер, составляет акт, приходит к выводу, что требования к таре и упаковке нарушены, груз или безопасность окружающих могут пострадать. Дальше в таком виде отправление лететь не может - его нужно переупаковать. 

В каких случаях груз могут не принять на борт?

  • Если тара не соответствует типу груза, не обеспечивает должную защиту
  • Когда коробка повреждена или риск ее разрушения велик
  • Если в качестве упаковки используется сено или солома
  • Если сыпучие вещества помещены в бумажные пакеты
  • Если груз в мягкой упаковке не обмотан прочными веревками или скотчем.

Тара: спецификация, виды — Антэк

Тара — это промышленное изделие, представляющее собой элемент упаковки, предназначенный для размещения продукции с целью ее транспортировки, продажи или конечного использования. Тара, в отличие от упаковки, чаще всего, предназначена для неоднократного использования (оборотная тара).

Расшифровка термина

Определение тары в значительной степени дублирует определение упаковки. Но эти два термина не являются синонимичными. Семантическая нагрузка каждого из этих терминов имеет свои отличия, но зачастую нелегко провести четкую грань между тарой и упаковкой. Существует несколько концепций, объясняющих различие между тарой и упаковкой, и каждая из них имеет свое слабое место.

Согласно одной из концепций, тара, в отличие от упаковки, в обязательном порядке выполняет каркасно-несущие функции и является основной защитой от механических нагрузок. Так, например, макаронные изделия в целлофановых пакетах укладываются в жесткий контейнер. При этом, пакет играет только роль оболочки, выполняет большей частью маркетинговые и гигиенические функции и не является тарой. Контейнер же предохраняет изделия от повреждения, позволяет перевозить их, хранить, облегчает погрузку и разгрузку, делает возможным штабелирование и прочие логистические операции без риска разрушения непрочной коммерческой упаковки.

Слабым местом этой концепции является существование так называемой мягкой тары — мешков, мягких контейнеров и т. п. Этот тип тары не имеет каркаса, но нередко является оборотным, что является одним из определяющих признаков тары. К слову сказать, мешок и без каркасных качеств обладает необходимой прочностью для работы с сыпучими грузами. Сахар, муку в мешках из полиэтиленовой ткани, цемент и прочие строительные смеси в мешках из многослойной бумаги можно спокойно штабелировать на паллетах, ронять, загружать и разгружать без вреда для содержимого. Кроме того, потребительская упаковка, не являясь тарой, также может иметь каркасно-несущие свойства (к примеру гофрокартонный ящик для телевизора с пенопластовыми вставками-ложементами).

Meshki.jpg Мягкая тара (полипропиленовые мешки)


Другая концепция противопоставляет потребительскую упаковку и тару, которая предназначена для логистических и производственных целей. В том же примере с макаронными изделиями, целлофановый пакет предназначен для конечного потребителя, в этой упаковке он приносит покупку домой, и выбрасывает ее, когда макароны заканчиваются. Контейнер же до конечного потребителя не доходит и он, чаще всего, его даже не видит. Зато его многократно используют производители, перевозчики, оптовые и розничные торговые предприятия.

В этой концепции также есть исключения. К примеру, стеклянные пивные бутылки, по сути, являются потребительской упаковкой. Однако упаковкой они никогда не именуются, а носят собирательное название «стеклотара» и даже обладают тем же определяющим качеством тары — оборотностью, стеклотару можно использовать много раз. Да и в целом, противопоставление тары и упаковки не вполне корректно, поскольку тара является элементом упаковки.

steklotara.jpg Стеклотара

Важным признаком тары является ее ориентированность не на конкретный товар, а на тип груза. Так, упаковка разрабатывается для конкретного товара, со всеми соответствующими принтами и конструктивными особенностями. Тара же разрабатывается под целые группы товаров, например под сыпучие товары, для жидкостей, для фруктов.

Таким образом, хоть и с оговорками, можно определить основные признаки тары следующим образом:

  • тара предназначена для производственно-логистических целей;
  • тара может быть предназначена для использования более одного раза;
  • тара обладает каркасно-несущими свойствами;
  • тара приспособлена не под конкретный товар, а под тип груза.

Главным отличием терминов «упаковка» и «тара» является то, что упаковка формирует потребительскую единицу (со всеми вытекающими последствиями), тара же обеспечивает защиту товара от от нежелательных воздействий на пути процесса «производство-логистика-продажа». При этом, учитывая, что тара — это элемент упаковки, можно уверенностью утверждать, что функции тары в значительной степени совпадают с функциями упаковки, и подразделяются на защитные функции, оптимизирующие и информационные. (подробнее о функциях тары и упаковки см. статью Упаковка).

Типология тары

Тару классифицируют по многим признакам.

По сфере применения тара подразделяется на четыре основных группы:

  1. Логистическая тара

  2. Позволяет формировать из товара отдельную логистическую единицу. Предназначена для максимально эффективной транспортировки товаров и для складских операций.

    Примеры логистической тары:
  • портовый контейнер;
  • складской паллет;
  • металлическая бочка.
  • Производственная тара

  • Предназначена для использования на производстве. Одним из основных признаков производственной тары является ее приспособленность для участия в процессах.

    Примеры производственной тары:
    • тестомесная дежа;
    • контейнер силосного типа с нижней выгрузкой;
    • октабин с ложементом-барабаном для кабеля.
  • Торговая тара

  • Предназначена для оптимизации процесса торговли.

    Примеры торговой тары:
    • мобильный контейнер на колесах;
    • открытый лоток для фруктов;
    • гофроконтейнер с перфорацией, со сменной высотой стенки;
    • пивной баллон для диспенсера.
  • Потребительская тара

  • Под потребительской тарой зачастую подразумевается потребительская упаковка. Вернее элементы упаковки, которые служат для удобства покупки товара, его доставки домой и использования в быту. Но существует целое семейство изделий, которые предназначены для использования в быту и, при этом, обладают всеми признаками тары. Ярким примером являются бытовые контейнеры для сыпучих продуктов — в них вы пересыпаете из фабричных пакетов сахар, крахмал, крупы и т. п.

    Важно отметить, что современные разработчики тары придерживаются концепции, согласно которой правильно разработанная тара выполняет максимум возможных функций, в связи с чем ее сложно классифицировать в вышеприведенной типологии. Так, пивной баллон является одновременно логистической и торговой тарой, а октабин с ложементом-барабаном для кабеля и логистической и торговой и производственной.

    По конструктивным особенностям различают следующие виды тары:
    • Односоставная тара
    • Тара, которая используется и хранится в цельном состоянии. Состоит из одной детали.
    • Многосоставная тара
    • Тара, которая для удобства использования или хранения может быть разобрана на несколько составляющих. В свою очередь, подразделяется на двухсоставную, трехсоставную и т. д. по количеству деталей.
    • Складная тара
    • Конструкция такой тары позволяет для компактного хранения сложить ее, не разбирая, и при необходимости разложить снова. Преимуществом ее является быстрая готовность к работе в сочетании с возможностью компактного хранения.
    • Закрытая тара
    • Тара, которая в рабочем состоянии формирует закрытое внутреннее пространство. Может обеспечивать различную степень герметичности в зависимости от материалов и конструкции.
    • Открытая тара
    • Тара, которая в рабочем состоянии имеет открытую горловину либо часть стенки. Предназначена обычно для экспонирования товара (в торговле либо выставочном деле), либо для обеспечения быстрого доступа к содержимому.

    По универсальности различают универсальную и специальную тару:
    • Универсальная тара
    • Предназначена для размещения максимального вида грузов. Как правило имеет стандартизованную конструкцию. Преимуществом такой тары является ее доступность, недостатком — низкая приспособленность для выполнения конкретных задач.

      Примеры:

      • стандартный полимерный ящик;
      • мешок из полиэтиленовой ткани;
      • бидон для жидкостей.

    • Специальная тара
    • Тара, которая разрабатывается для конкретных типов грузов и процессов. При этом многие образцы специальной тары оснащаются разнообразными устройствами для удобства загрузки, выгрузки (краны, клапаны, вентили), колесами для перемещения внутри помещения, приспособлениями для стропления, подъема, транспортировки в определенных условиях определенным транспортом и т. п. Преимуществом специализированной тары является сокращение расходов, уменьшение боя, ускорение процессов. Недостаток — низкая универсальность.

      Примеры:

      • октабин для перевозки кабеля;
      • ацетиленовый баллон;
      • колесный складской контейнер;
      • ячеистая тара для бутылок.

    По количеству изделий в единице тары различают индивидуальную и групповую тару:
    • Индивидуальная тара
    • Предназначена для размещения одного изделия. Как правило применяется для перевозки крупных агрегатов или их частей.
    • Групповая тара
    • Применяется для размещения множества однотипных предметов, как правило оборудована специальными вставками и ложементами, предохраняющими содержимое от разрушения.
    По кратности использования тара бывает:
    • Разовая
    • Как уже упоминалось выше, одним из определяющих свойств тары является возможность ее многоразового использования. Но существуют исключения. Например, многослойные бумажные мешки для цемента, которые практически всегда приходят в негодность после их первичного использования.

    • Оборотная
    • Оборотная тара предназначена для ее многократного использования. В свою очередь оборотная тара бывает возвратная, которую поставщик обменивает на заполненную при каждой поставке, и инвентарная, которая прикреплена к одному предприятию.

    По физическим характеристикам различают следующие виды тары: jestkiy.jpg Жесткая тара

    Тара, выполняющая каркасно-несущие функции. Жесткость обеспечивается как за счет применения соответствующих материалов (металл, дерево) так и за счет продуманной конструкции.
    Примеры:

    • портовый контейнер;
    • октабин;
    • транспортная клеть.
    myagkaya.jpg Мягкая тара

    Тара, изготовленная из мягких материалов (ткань, бумага, полимерное волокно).
    Примеры:

    • мешок;
    • мягкий контейнер.

    isoterma.jpg Изотермическая тара

    Тара, предназначенная для поддержания внутри нее однородной температуры. Выполняет эту задачу за счет применения в их изготовлении теплоизолирующих и теплоотражающих материалов (вспененные полимеры, зеркальные пленки) либо просто за счет двойных стенок с вакуумной или воздушной прослойкой.
    Примеры:

    • медицинский контейнер;
    • термос.
    germetic.jpg Герметичная тара

    Тара, обеспечивающая полную герметичность внутреннего пространства. Иногда для лучшей сохранности вовнутрь упаковки закачивают инертный консервационный газ.
    Примеры:

    • газовый баллон;
    • вакуумная упаковка;
    • бензиновая канистра.

    По габаритам различают следующие виды тары:
    • Крупногабаритная тара
    • Тара, превышающая любой из габаритов 1200×1000×1200 мм
    • Малогабаритная тара
    • Тара, не превышающая любой из габаритов 1200×1000×1200 мм
    По материалу изготовления.

    Типология по материалу изготовления является одним из основных признаков по которому классифицируют тару. Список материалов, из которых изготавливается современная тара настолько велик, что в рамках одной статьи нереально подать полную информацию на эту тему. Мы пройдемся лишь по самым основным материалам.

    derev.jpg

    Деревянная тара на протяжении веков была одной из основных составляющих в структуре тарооборота. Из древесины изготавливали и продолжают изготавливать ящики, контейнеры, транспортные клети. бочки и другие формы тары. Но в последние годы дерево сильно потеснил другой материал

    gkarton.jpg

    Картонная, гофрокартонная и бумажная тара — ящики (короба), коробки, мешки, пакеты относятся к перспективных видов тары. Производство транспортной тары из гофрированного картона широко используется в мировой практике. Особым преимуществом гофрокартона является то, что из него одинаково хорошо конструируется и потребительская упаковка и производственно-логистическая тара.


    textil.jpg

    Текстильная (мягкая) тара — это уже упоминавшися мешки (хлопчатобумажные, льняные, джутовые, льняные-джуто-кенафные, конопляные), а также упаковочная ткань.

    matal.jpg

    Металлическая тара в сравнении с другими видами имеет самую высокую механическую прочность, герметичность и термостойкость. для затаривания товаров используются бочки, барабаны, баллоны, фляги. недостатками металлической тары является большой вес и высокая цена.

    polimer.jpg

    Полимерная тара имеет незначительный удельный вес в общем объеме тары. Она является перспективной, но, сегодня, в большей степени находит свое применение на рынке потребительской упаковки. Тем не менее, она обладает достаточной прочностью, химически стойкая, легкая. Основными видами потребительской и транспортной полимерной тары являются банки, коробки, флаконы, пакеты, ящики, мешки, канистры и др.


    Если вас остались вопросы, то пишите на [email protected],мы с радостью ответим вам и дополним статью.


    паллеты, коробки, мешки, пленка, обрешетка

    19.09.2018

    Упаковка грузов правила

    Правила упаковки грузов

    Междугородная перевозка на большие расстояния – это немалое испытание для груза. Качество дорог не всегда идеальное, а перевозка сборных грузов предполагает присутствие в одном кузове коробок разных по весу и хрупкости товаров. Как же защитить свой товар от возможных повреждений при падении, ударе или давлении сверху?

    По правилам перевозчиков ответственность за упаковку и сохранность товара при транспортировке несет отправитель груза. Груз должен быть упакован так, чтобы не допустить порчи и повреждения. Для обозначения типа груза, например, хрупких грузов, на упаковку наносится специальная маркировка.

    Виды упаковки грузов

    Существует несколько видов и типов тары. Тара может быть изготовлена из разных материалов: из дерева, металла или полиэтилена. По форме выделяют следующие разновидности: ящик, мешок, бочка и другие. По степени прочности и устойчивости к внешним воздействиям упаковочная тара подразделяется на жесткую, полужесткую и мягкую.

    Жесткая тара

    Жесткая тара используется для перевозки хрупких и дорогостоящих товаров, например, техники. Благодаря жесткости конструкции груз защищен от возможного внешнего механического воздействия. Важно только следить, чтобы товар был хорошо закреплен внутри самого жесткого короба, например, проложен слоями пузырьковой пленки или другими амортизирующими материалами.

    Паллет-борт

    Паллет-борт

    Состоит из поддона и сборных бортов, благодаря чему можно легко подстраивать тару под высоту груза. Сверху дополнительно стягивается полипропиленовой лентой.

    Обрешетка упаковка груза

    Обрешетка

    Представляет собой деревянный каркас и подходит для крупных и негабаритных грузов, например для перевозки мебели.

    Паллетирование груза

    Паллетирование

    Процедура упаковки груза, в процессе которой происходит его оборачивание пленкой, производится тогда, когда заказ состоит из большого количества маленьких коробок с тяжелым или хрупким товаром.

    Полужесткая тара

    Популярный способ упаковки грузов, не требующих особых условий перевозки. Обычно перевозчик предлагает большой выбор коробок различных размеров. Коробки защищают от пыли, рассыпания и используются для маркировки и группировки грузов по местам.

    Мягкая тара

    Могут быть как тканевыми, так и полипропиленовыми. Используются в основном для перевозки мягких товаров.

    Стрейч, воздушно-пузырьковая пленка и т.д. Может использоваться, как самостоятельный упаковочный материал для защиты грузов от пыли и царапин при перевозке, так и как вспомогательный для других видов более жесткой тары.

    Данный вид упаковки отвечает требованиям, предоставляемым гипермаркетами и крупными торговыми сетями, к упаковке доставляемого им товара. Груз привязывается к паллете для удобства работы погрузчика.

    Тара, предоставленная перевозчиком, может быть возвратной или невозвратной (одноразовой). К возвратной таре чаще всего относится паллет-борт. С одной стороны, возвратность тары делает ее дешевле для потребителя, так как он, по сути, не покупает ее, а арендует на время перевозки его груза. Однако паллет-борт всегда снимается на терминале прибытия и, если планируется адресная доставка груза, до дальше он следует без дополнительной защиты, что может быть неприемлемым для особо хрупких грузов, которые требуют защиты даже во время доставки по городу.

    Компания «Трансгрупп» предоставляет услуги по упаковке всех видов грузов. Поможем выбрать нужную тару для любого товара.


    Паллетирование груза Паллетирование груза

    Хотите узнать точную стоимость перевозки груза?

    Звоните — 8 (800) 222-73-51

    Классификация тары и упаковки. — Студопедия

    Тара и упаковка

    Перемещение большинства товаров из сферы производства в сферу потребления невозможно без упаковки.

    Определения тары и упаковки приведены в ГОСТ 17527—2003 Упаковка. Термины и определения.

    Упаковка - это средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения и потерь, окружающей среды от загрязнений, а также обеспечивающих процесс обращения продукции. (Под процессом обращения понимают транспортирование, хранение и реализацию продукции).

    Тара – это основной элемент упаковки, предназначенный для размещения продукции.

    Элемент упаковки, который в комплексе с тарой выполняет функцию упаковки, называется вспомогательным упаковочным средством.

    Упаковка играет важную роль в торгово-технологическом процессе, так как ее применение позволяет:

    - защитить окружающую среду от вредного воздействия некоторых товаров;

    - защитить товары от влияния других товаров и внешней среды;

    - обеспечить сохранность количества и качества товаров;

    - упростить выполнение погрузочно-разгрузочных операций;

    - эффективно использовать емкость складских помещений;

    - донести коммерческую информацию до потребителя товара.

    Классификация тары и упаковки.

    1. По назначению тару и упаковку можно разделить на производственную, транспортную, потребительскую, специальную (консервирующую).

    Потребительская тара и упаковка предназначаются для продажи населению товара, являются частью товара и входят в его стоимость, а после реализации переходят в полную собственность потребителя, как правило, не предназначаются для самостоятельного транспортирования и перевозятся в транспортной упаковке. Потребительская тара имеет ограниченную массу, вместимость и размеры.


    Транспортная тара представляет собой самостоятельную транспортную единицу и предназначена для перевозки, складирования и хранения продукции.

    Особым видом транспортной тары является тара-оборудование. Тара — оборудование представляет собой изделие, предназначенное для укладывания, транспортирования, временного хранения и продажи из него товаров. К нему относятся ящичные поддоны, в которых товар доставляется с предприятий-изготовителей и складов непосредственно в торговые залы. В торговом зале такой ящичный поддон играет роль торгового оборудования и заменяет стеллажи, прилавки, торговые полки. Применение поддонов очень удобно в торговле овощами, фруктами, мясом, рыбой, а также в текстильной, химической, парфюмерной промышленности.


    Производственная тара предназначена для выполнения внутрицеховых, внутризаводских и межзаводских перевозок и накопления сырья, материалов, полуфабрикатов, заготовок, готовых изделий и отходов.

    2. В зависимости от технологии изготовления различают выдувную, литьевую, прессованную, термоформованную, сварную тару и упаковку.

    3. В зависимости от кратности использования тара делится на: разовую, возвратную и многооборотную.

    Разовая тара предназначена для однократного использования при поставках товаров. К ней относится большинство видов потребительской тары, а также подлежащая утилизации после использования транспортная тара.

    Возвратной является тара, бывшая в употреблении, используемая повторно.

    Многооборотная тара предназначена для многократного ее использования при поставках товаров, а потому, как правило, подлежит обязательному возврату поставщику.

    4. По конструктивным особенностям тару подразделяют на: неразборную, разборную, складную, разборно-складную, закрытую, открытую, а также штабелируемую.

    Неразборная тара состоит из неразборных неподвижно соединенных частей.

    Конструкция разборной тары позволяет разобрать ее на отдельные части и вновь собрать, соединив сочленяющиеся элементы.

    Конструкция и свойства складной тары позволяют сложить ее без нарушения сочленения элементов и вновь придать таре первоначальную форму.

    Разборно-складная тара сочетает в себе конструктивные особенности разборной и складной тары.

    Если конструкция тары предусматривает применение крышки или другого затвора, то такая тара называется закрытой. Тара, применяемая без крышки или другого вида затвора, относится к открытой.

    Штабелируемой называется тара, конструкция и свойства которой позволяют укладывать ее в устойчивый штабель.

    5. По степени прочности тара бывает жесткой, мягкой, а также хрупкой.

    Жесткая называется тараформа и размеры которой не меняются при ее наполнении (бочки, ящики).

    Мягкой называется тараформа и размеры которой меняются при ее наполнении (мешки, пакеты).

    Хрупкой называется тара, чувствительная к воздействию динамических нагрузок (различные виды стеклянной тары).

    6. В зависимости от устойчивости к внешним воздействиям тара бывает пыле-, свето-, жиро-, газо-, паро- и влагонепроницаемой.

    7. В зависимости от применяемого материала тару и упаковку подразделяют на текстильную, металлическую, стеклянную, керамическую, полимерную и комбинированную. Упаковочный материал выбирают, исходя из физических, химических, гигиенических, биологических и других свойств продукции.

    Деревянная тара получила наибольшее распространение в обращении.
    Жесткая, способная выдерживать механическое воздействие, она хорошо защищает товары при транспортировании. Однако деревянная тара обладает большой массой. К этой группе относят ящики, бочки, корзины.

    Ящики представляют собой транспортную тару, корпус которой образован прямоугольным дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее. Разновидностью деревянных ящиков являются лотки, представляющие собой ящик, высота которого не превышает 110 мм.

    Деревянные бочки, как и ящики, относятся к транспортной таре. Корпус бочки имеет цилиндрическую форму.

    В зависимости от назначения деревянные бочки делят на сухотарные и заливные. Наряду с бочками для затаривания сыпучих и пастообразных товаров применяют барабаны — транспортную тару с корпусом цилиндрической формы, без обручей, с плоским дном и крышкой. Их изготавливают из фанеры или древесины и используют для хранения и перевозки грузов массой до 200 кг.

    Одной из разновидностей деревянной тары являются корзины. Они бывают прутяные и драночные. Используют их для сбора, хранения и перевозки ягод, плодов, овощей, а также рыбы и других продовольственных товаров.

    Картонная тара широко применяется для упаковки многих продовольственных и непродовольственных товаров. Она обладает небольшой массой. Изготавливают такую тару из прессованного, литого или склеенного картона, для производства которого используют древесину и ее отходы, целлюлозу, макулатуру.

    Бумажная тара применяется для затаривания сыпучих и штучных товаров. К ней относят мешки и пакеты.

    Мешки изготавливают двух типов: с открытой или закрытой клапаном горловиной. Для их производства используют мешочную бумагу, которая может быть многослойной, ламинированной полиэтиленом или пропитанной специальными составами.

    Пакеты бывают двух типов: одинарные и с внутренним пакетом — вкладышем. Бумажные пакеты склеивают, а у пакетов из комбинированных материалов швы сварные.

    Текстильная тара — это упаковочные ткани и тканевые мешки.

    Металлическая тара применяется для затаривания, транспортирования и хранения жидких, летучих, огнеопасных и других товаров, обладающих специфическими свойствами.

    Стеклянная тара служит для упаковки жидких продовольственных и непродовольственных товаров. К ней относят баллоны, бутылки, банки и флаконы различной формы и емкости, изготовленные из бесцветного или окрашенного стекла. Из-за хрупкости стеклянную тару транспортируют в специальных полимерных ящиках с гнездами или в ящиках, заполненных прокладочными материалами (стружкой, картоном и т.п.).

    Керамическая тара, как правило, значительно увеличивает стоимость товара, поэтому наиболее часто ее применяют в качестве подарочной тары для упаковки чая, ликера- водочных изделий и парфюмерии.

    Полимерная тара находит все более широкое применение, так как обладает небольшой удельной массой, высокой механической прочностью, низкой влагопроницаемостью.

    Применение полиэтиленовой и полипропиленовой пленки различной толщины позволяет с помощью вакуумно-упаковочного оборудования герметично упаковывать пищевые продукты, значительно увеличивая срок их хранения. Из полимеров можно производить мягкую и жесткую тару. К мягкой потребительской таре относится тара, изготавливаемая из одно- и многослойных полимерных пленок и комбинированных материалов. Упаковка из красочно оформленных полимерных пленок эстетична, имеет привлекательный внешний вид, содержит информацию о назначении продукции, способе ее использования. Пленочная потребительская упаковка имеет небольшую удельную массу и низкую цену, поэтому, как правило, предназначена для разового использования.

    Наиболее распространенной мягкой потребительской упаковкой является упаковка с корпусом в форме рукава, с дном различной конфигурации, цельным или со швом, с открытой горловиной, с клапанами или без них. Отличительные признаки различных пакетов - оформление дна, наличие боковых сгибов или складок. Обычно вместимость пакетов не превышает 3000 см3. Закрываются пакеты различными затворами.

    Большое распространение получила потребительская тара из газонаполненных материалов. Для изготовления такой тары чаще всего применяют пенопласты с низкой плотностью (15-60 кг/м3), способные выдерживать значительные удельные нагрузки без остаточной деформации.

    Тару из пенопластов применяют преимущественно для защиты продукции от ударов, толчков, механических повреждений, температурных колебаний, от проникновения влаги, действия микроорганизмов, а также для уменьшения ее массы, повышения долговечности и снижения стоимости. Тара из газонаполненных материалов сохраняет форму и упругие свойства в широком диапазоне температур (от +75 до -60°С) благодаря низкой теплопроводности пенопластов, что обусловило их применение для термической изоляции.

    Потребительскую тару выполняют в виде коробок, вкладышей, кювет, лотков, банок и т.д. При изготовлении тары из газонаполненных материалов достигается значительная экономия материала (до 30-40%), уменьшается масса тары.

    Тара, изготовленная различными способами из полиэтилена, полипропилена, полистирола, поливинилхлорида и пенополистирола, позволяет заменить некоторые виды тары из других материалов. Например, полимерную тару можно использовать вместо деревянных ящиков и бочек, тканевых мешков, стеклянных бутылок и флаконов, бумажных мешков и пакетов. Однако такая замена не всегда возможна, в частности, из-за отрицательного воздействия на организм человека соединений, образующихся при взаимодействии некоторых полимерных материалов с пищевыми продуктами.

    Комбинированную тару изготавливают из двух или более различных материалов. К этому типу относятся ящики, материалом для производства которых служит резофан (листовой материал, состоящий из трех слоев: внутреннего эластичного — из невулканизированной резины и внешнего — из шпона).

    Комбинированная потребительская тара и упаковка наиболее часто включает комбинацию полимерных материалов с бумагой, картоном, фольгой. К этому виду упаковок относится упаковка типа "скин" с использованием термоусадочных пленок (вторая кожа), когда на картонную подложку помещают изделие, обтянутое усадочной пленкой. Упаковку подвергают нагреванию, пленка усаживается и плотно облегает изделие.

    Упаковка типа "стреч" представляет собой двойную заготовку из листового материала (чаще всего картона), в которой вырезают окно, соответствующее по форме упаковываемому изделию. Изделие закрывают с двух сторон растягивающейся или термоусадочной пленкой на основе ПВХ, а концы ее закрепляют скобами, клеем или сваркой между листами картона. Для плотного прилегания пленки полость с изделием нагревают и вакуумируют. Эту упаковку применяют для парфюмерных и косметических средств в пеналах, флаконах, тубах, различных галантерейных и хозяйственных товаров.

    Упаковка типа "вителло" представляет собой термоформованный стакан, который вставлен в клееный картонный цилиндр. Такую упаковку используют для молочных продуктов, горчицы, пищевых приправ, товаров бытовой химии. Ее можно оформлять печатью в несколько красок.

    Упаковка типа "блистер" состоит из жесткой картонной подложки и футляра из прозрачного листового материала. Футляр может иметь форму правильного полушария (упаковка типа "блистер-бабл-пак") или повторять по контуру упаковываемое изделие (упаковка типа "блистер-контур-пак"). Футляр изготовляют методами термоформования и прикрепляют к картонной подложке сваркой, скобами или с помощью клеев-расплавов.

    Упаковку типа "блистер" применяют для лекарственных препаратов, хозяйственных товаров, канцелярских принадлежностей, галантерейных, парфюмерных и косметических товаров, сувениров, игрушек, инструмента и т.д.

    Тара и упаковка должна отвечать ряду требований (экономическим, техническим, санитарно — гигиеническим, эстетическим).

    Она должна быть недорогой в изготовлении. Обязательным является соответствие материала, из которого изготовлена тара, физико-химическим свойствам помещаемых в нее товаров. Конструкция тары должна быть прочной и служить гарантией сохранности товаров при перевозке и хранении.

    Необходимо, чтобы тара отвечала эстетическим потребностям человека. Она должна гармонично сочетаться с товаром, воздействовать на покупателя, стимулируя его решение о покупке.

    Укупорочные средства: средства для укупоривания тары.

    Различают следующие виды укупорочных средств:

    1. Крышка: Укупорочное средство для закрывания верха или горловины тары.

    2. Пробка: укупорочное средство, вставляемое внутрь горловины тары;

    3. Кронен-пробка: Укупорочное средство в виде металлического колпачка корончатой формы с уплотнительной прокладкой;

    4. Аэрозольный клапан: Затвор для аэрозольной упаковки, сохраняющий давление внутри упаковки и позволяющий проводить распыление упакованной продукции;

    5. Колпачок: укупорочное средство, надеваемое на горловину тары для обеспечения герметичности и (или) защиты тары;

    6. Мюзле: укупорочное металлическое средство, применяемое для укупоривания бутылок с пищевыми жидкостями, имеющими избыточное давление, закрепляемое на горловине после укупоривания ее пробкой;

    7. Обвязочное средство: средство для скрепления упаковки или продукции;

    8. Упаковочная лента: средство, предназначенное для оклеивания (обвязывания) транспортной или потребительской тары

    Маркировка - информация в виде надписей, цифровых, цветовых и условных обозначений, наносимая на продукцию, упаковку, этикетку или ярлык для обеспечения идентификации и ускорения обработки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании и хранении. Различают потребительскую, транспортную и экологическую маркировку.

    Потребительская маркировка: маркировка, информирующая об изготовителе, количестве и качестве упакованной продукции.

    Транспортная маркировка: маркировка, информирующая о получателе, отправителе и способах обращения с упакованной продукцией при ее транспортировании и хранении.

    Экологическая маркировка — комплекс сведений экологического характера о продукции, процессе или услуге в виде текста, отдельных графических, цветовых символов (условных обозначений) и их комбинаций.

    Экомаркировка информирует покупателей об экологических свойствах продукции. Некоторые знаки приняты на международном и общенациональном уровнях, но встречаются и собственные знаки конкретных фирм.

    Некоторые знаки, отражающие экологическую безопасность для человека и окружающей среды изделий в целом или их отдельных свойств:

    Знак единой экомаркировки в соответствии с требованиями ЕС, как и знак "Голубой Ангел", говорит об экологичности продукта и ставится на упаковке в двух цветах: зеленый и голубой или черный на белом фоне. Он не распространяется на пищевые продукты и лекарства, им маркируются товары, отнесенные к опасным, но используемые при соблюдении ограничительных условий или в допустимых пределах. Работа по присвоению европейского экологического знака, в том числе испытания на соответствие утвержденным критериям, ведется на национальном уровне.

    Примеры других зарубежных эко-знаков, встречающихся на продаваемых товарах:

    Информация о натуральности или органическом происхождении продукции:

    Тара, упаковка и маркировка грузов — Студопедия

     

    Под упаковкой понимается средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающей среды, загрязнений, а также обеспечивающих процесс обращения.

    Тара — упаковка, которая должна обеспечить сохранность груза, возможность применения механического управления и должна предохранять груз от порчи и повреждения. Т.е. использование тары обеспечивает сохранность доставляемого груза и повышает удобства при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

    Все грузы, перевозимые в таре имеют три характеристики:

    БРУТТО – вес с тарой

    НЕТТО – вес груза без тары

    ТАРА.

    Грузы могут быть отпущены в любых единицах измерения, но при перевозке должны быть переведены в тонны.

    К таре предъявляются следующие требования:

    · Должна быть портативной,

    · удобной для выполнения погрузочно-разгрузочных работ

    · Размеры тары должны обеспечить полное использование емкости транспортного средства

    · Тара должна иметь правильную форму

    · Должна быть достаточно прочной, но без излишниго запаса ( т.к. это дополнительный вес)

     

    Классификация тары:

    1. по назначению:

    · специальная — для определенных видов грузов

    · универсальная — для перевозки различных грузов

    · инвентарная — принадлежит грузоотправителю («срочный возврат»)

    2. по степени жесткости:

    · жесткая — имеет определенную форму (ящики, бутылки, бочки)

    · полужесткая — выдерживает небольшие внешние давления, но может быть деформирована (корзины, картонные коробки)


    · мягкая — не имеет формы (мешки, тюки, сетки

    3. по материалу изготовления:

    · деревянная

    · металлическая

    · стеклянная

    · пластмассовая

    · синтетическая

    · бумажнокартонная

    · текстильная

    · корзиноплетенная

    Может быть использована двойная тара или супертара. (бутылки в ящике)

    Мешковая тара рассчитана на массу груза (зерно, мука, крупа, цемент) в одном месте до 50-80 кг.

    По цели использования тара может быть:

    · потребительская. Многие промышленные и продовольственные товары, предназначенные для продажи населению., упаковывают для обеспечения сохранности товарного вида изделия или продукта , либо расфасовывают в небольшие пакеты с учетом потребностей покупателя.

    · Транспортная. Товары в первичной упаковке или в расфасованном виде доставляют в торговую сеть в транспортной таре (пакеты с молоком в ящике;)

    · тара-оборудование. (лотки для хлеба) Типа решетчатых стеллажей, в т.ч. на колесиках, рассчитанных на доставку до 300 кг груза)


    Так как затраты на тару для отдельных тарно-упаковочных грузов весьма значительны, то их сокращение является важной задачей, решение которой возможно за счет многооборотной тары и тары-оборудования, а также за счет использования контейнеров и ящичных поддонов, обеспечивающих возможность применения в ряде случаев только облегченной тары, либо упаковки. Таким образом, тара делится по количеству использований:

    · Многооборотная (ящики, контейнеры)

    · Однократного использования (картонные коробки, мешки),

     

    Для сохранности и облегчения доставки используют маркировку (т.е наносят надписи) 

     Маркировка грузов:

    · Товарная (наименование груза, изготовитель),

    · Грузовая (пункт отправления и отправитель; пункт назначения и получатель)

    · Транспортная (эту маркировку наносят транспортные предприятия, указывают номер товарно-транспортной накладной, по которой принят груз к отправке и количество мест),

    · Специальная .(даются особые указания по обращению с грузом в пути и при погрузке-выгрузке). Обычно это условные знаки или рисунки. Для опасных грузов на упаковке или транспортной таре, кроме обычной маркировки, наносят знаки опасности.

     

     

    Основные показатели работы транспорта

     

    Основными показателями, характеризующими работу транспорта, являются: объем перевозок, грузооборот и грузопоток

    · Объем перевозок — количество груза, проходящего через пункт (Q)

    · Грузооборот – показатель транспортной работы, которая выполнена при перемещении определенного количества груза на заданное расстояние:

    Р = Q * ℓ

     Этот показатель условно натуральный, так как существует только на бумаге, в материальной форме его нет.

    · Грузопоток — количество груза в тоннах в определенном направлении

    · Мощность грузопотока (грузонапряженность) — количество тонно-километров на 1 км дороги за определенный промежуток времени

     

    Грузопотоки формируются между грузовыми пунктами.

     

    Грузовыми пунктами называют предприятия, осуществляющие завоз и вывоз груза. Они делятся:

    Грузообразующие – пункты отправления груза (преобладает вывоз)

    Грузопоглощающие – пункты назначения груза (преобладает ввоз)

    Комбинированные  - пункты, в которых производится получение и отправление груза

    Транзитные (перевалочные)— пункты, в которых происходит перевалка (перегруз) груза

    Все грузовые пункты подразделяются:

    По виду перевозимого груза:

    · Универсальные

    · Специализированные

    По мощности грузового пункта ( мощность определяется количеством груза, перевозимым через грузовой пункт):

    · Крупные

    · Мелкие

    По оснащенности:

    · Имеющие спец. оборудование (склады, стеллажи и т.д.)

    · Имеющие средства механизации

     

     

    Грузовые потоки имеют рад характеристик:

     

    · Показатели, связанные с перевозками по пунктам:

    - коэффициент повторности — определяется количеством перевезенного груза к фактическому наличию

    Кповт = Qпер / Qфакт.

    Есть нерациональные перевозки с высокой повторностью, но есть и технологически обусловленные (перевозка зерна)

    - коэффициент неравномерности — определяется отношением максимального объема к среднему.

    Кнер = Qмакс / Qсред

    Коэффициенты неравномерности могут определяться по направлениям и по времени года

     

     

    Упаковка груза для перевозки: виды и выбор тары

    16 фев 2018

    Большинство грузов перед транспортировкой в обязательном порядке требуется разместить в таре. Многие из них без специализированной упаковки придут в негодность, качество и внешний вид значительно ухудшатся. Подходящую тару может определить и предоставить грузоперевозчику самостоятельно отправитель, либо взять ее в аренду.

    Грамотно выбранная тара для перевозки грузов позволяет в значительной степени упростить процедуру погрузки и выгрузки, а также гарантирует его сохранность в ходе транспортировки.

    Разновидности тары

    Вся тара разделяется на несколько видов, в зависимости от материала изготовления. Классификация видов упаковки:

    1. Жесткая — производится из древесины, стекла или ДВП.
    2. Полужесткая — выполняется либо из пластика, либо из картона.
    3. Мягкая тара — ткань, полимерные материалы, пленка.
    Жесткая упаковка Полужесткая упаковка Мягкая упаковка
    Жесткая упаковка груза Упаковка в коробки Упаковка мягкая

    Упаковка грузов для транспортировки необходима только для тех товаров, которые очень легко поддаются внешнему воздействию, в том числе механическому, климатическому или биологическому (воздействие бактерий). Тара позволяет защитить вверенные товары от этих проблем и сохранить первозданный внешний вид и качество продукции.

    Если воздействие внешних факторов полностью исключена, например, клиентом, то прибегать к использованию тары не обязательно.

    Классификация упаковки товаров по форме

    Все виды тары разделяются между собой по форме. Для хранения и транспортировки грузов могут быть использованы:

    1. Ящики — тара прямоугольной формы, выполненная из фанеры, металлических элементов, пластмассы или древесины. Зачастую дополнительно укрепляется в нижней части брусьями или стальной окантовкой. Обычно прибегают к их использованию во время доставки бьющихся или тяжеловесных видов грузов.
    2. Бочки в форме цилиндра, которые обычно производятся из древесины, металла или пластмассы. Используются во время транспортировки разнообразных жидкостей. Если известно, что она может забродить, то предварительно просверливают отверстия в верхней части для избавления от газов.
    3. Мешки — этот вид тары для хранения и перевозки грузов применяется для доставки сыпучих материалов. Крепко закрываются, чтобы избежать рассыпания и повреждений.
    4. Коробы — деревянная тара для доставки грузов с прочными плетениями, для обеспечения сохранности и целостности вверенного товара. В этом случае важным аспектом является соблюдение технических особенностей короба, например, давления.
    5. Коробки — возможна любая форма, но с обязательным условием, что дно и крышка должны быть плоскими.
    6. Стеклянные баллоны должны быть защищены дополнительным прочным эластичным материалом, а при этом их толщина должна быть не меньше 4 сантиметров.
    7. Кипы, пакеты и рулоны используются для транспортировки товаров, которые с легкостью поддаются механическому воздействию. Иногда усиливаются посредством дополнительных деревянных планок или обвязкой.
    8. Клетки — производятся только из твердых и прочных материалов, способных выдержать вес животного. Обязательно наличие сплошного пола, без препятствий для попадания внутрь воздуха. Важно подобрать доски на таком расстоянии, чтобы животное не было способно убежать из клетки.
    9. Паллеты и поддоны разделяются между собой по размеру, количеству досок, присутствию фасок и собственного клейма. Для транспортировки товаров может использоваться: сертифицированный европаллет (EUR) и сертифицированный финский паллет. Каждый их них делится по сортам: высший сорт, к которому относятся новые паллеты, без трещин или потертостей, которые использовались менее 3 раз, первый — только надежные паллеты белого цвета, при отсутствии трещин, а также второй — допускается наличие небольшого количества загрязнений, потемнений дерева и маленьких трещин, а также могут быть отремонтированы и восстановлены.
    10. Контейнеры и цистерны — тара для перевозки опасных грузов, которую можно использовать неоднократно, причем с грузами, обладающими размером более 1 квадратного метра. Защищен от механических повреждений, идеально подходящий для разгрузки, погрузки.

    Как выбрать подходящую тару?

    К выбору подходящей тары нужно подходить максимально ответственно, чтобы избежать возможных негативных последствий. Обратите внимание на следующие аспекты:

    • запрещено нагружать тару больше оптимальной массы брутто;
    • избегайте деформации и нарушения целостности тары во время погрузки и выгрузки;
    • груз не должен выступать за пределы выбранной тары;
    • подобранная упаковка груза для перевозки должна в точности соответствовать типу товара.

    Наиболее востребованным типом тары сегодня является контейнер, который часто используют при перевозке сборными грузами. Отличительная особенность контейнеров заключается в том, что ни мобильные — их можно перевозить автомобильным транспортом или водным, соответственно, можно сократить расходы на доставку.

    Нужно перевезти груз? Позвоните 8-800-550-28-65

    Звонок по России бесплатный

    или оставьте заявку и мы с вами свяжемся.

    Тара и упаковка, транспортный портал GRUZ-info, найдем груз, ГРУЗ-инфо, Логистика, найти груз

    Груз-инфо. Грузоперевозки. Транспортный портал. Экспедирование. Таможня. Логистика. Доставка груза.

       К перевозке любым видом транспорта большинство грузов принимается в упаковке. Упаковка обеспечивает сохранность грузов при транспортировке и выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Помимо того, что упаковка является важным условием обеспечения сохранности грузов, она еще позволяет формировать грузовые единицы (по габаритам или массе), контролировать и учитывать количественные показатели грузов при их отгрузке и выдаче, рационально использовать грузовой объем транспортных средств, обеспечивать условия для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, пакетирования и маркировки грузов.

     Основным элементом упаковки, представляющим собой изделие для размещения продукции, является тара. Для перевозки грузов используется транспортная тара (тара, образующая самостоятельную транспортную единицу). Однако условиями договора перевозки может быть предусмотрено, что грузы принимаются к перевозке в потребительской упаковке.

     Тип и качество упаковки закрепляются в нормативно-технической документации на транспортировку конкретных видов грузов — стандартах, технических условиях, правилах упаковки грузов при перевозке.

     Транспортные организации не осуществляют упаковывание грузов — это обязанность грузоотправителя. Если же в основе взаимоотношения сторон лежит договор транспортно-экспедиционного обслуживания, в число условий договора может быть включено обязательство транспортно-экспедиционного агентства по упаковыванию грузов и подготовке их к перевозке.

     Классификацию тары осуществляют в зависимости от формы. Наиболее распространенными видами тары, используемой при транспортировке грузов, являются:

     1. Ящики

    Под ящиком понимается закрытая со всех сторон транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника, с дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее, изготовленная из досок, фанеры, пластмассы, металла или комбинации упаковочных материалов.

    Шарниры, запоры, ручки и им подобные должны быть, по возможности, утоплены, гвозди и шурупы также не должны выступать. Тяжелые ящики снабжаются снизу деревянными брусьями, позволяющими выполнение разгрузочно-погрузочных операций с помощью подъемно-транспортных средств. Усиливающие бруски должны быть смещены на дне и крышке в шахматном порядке, чтобы при штабелировании они входили во взаимозацепление и обеспечивали тем самым устойчивую погрузку. При необходимости прочность ящиков повышается за счет окантовки стальной или пластмассовой лентой.

    Ящики предназначены для упаковки тяжелых и бьющихся грузов.

     2. Бачки

    Представляют собой транспортную тару с корпусом цилиндрической или параболической формы, с обручами или зигами катания, с доньями.

    Бочки могут быть изготовлены из металла, пластмассы или дерева. Винтовые затворы должны надежно закрываться, зажимно-запорные устройства крышек бочек должны фиксироваться. Пробки сливных отверстий должны быть закрыты, например, металлическими пластинами. При отправлении бочек с жидкостью, которая при перевозке может забродить, они снабжаются соответствующими затворами для выпуска газов, препятствующих вытеканию жидкости. Такие затворы с внешней стороны должны иметь обращающую на себя внимание маркировку.

    Бочки применяются для транспортирования преимущественно жидких грузов в больших количествах. Целесообразность использования бочек определяется нормативно-технической документацией на отдельные грузы (товары).

     3. Барабаны

    Это транспортная тара с гладким или гофрированным корпусом цилиндрической формы, без обручей или зигов катания, с плоским дном. Барабан имеет цилиндрическую форму в виде обечайки, состоящей из многих слоев бумаги, скрепленных друг с другом. Дно и крышки изготавливаются из многослойной бумаги, клееной фанеры, жести или из комбинации этих материалов. Обечайка и днища соединяются с помощью металлической ленты. Крышки фиксируются с помощью зажимно-запорных устройств.

    Барабаны могут использоваться для перевозки пастообразных или жидких газов при условии пропитки внутренних стенок или применения пригодных искусственных материалов.

     4. Мешки

    Мешком называется транспортная мягкая тара с корпусом в форме рукава, с дном и горловиной. Горловина у мешка может быть закрытая или открытая. Мешки должны надежно закрываться. Должны быть исключены случаи самопроизвольного открытия.

    Использование мешков для упаковки грузов, чувствительных к сжатию, или грузов, которые при незначительном повреждении мешков под влиянием воздуха или пыли могут терять свою ценность, считается нецелесообразным.

     5. Короба

    Рассматриваются как достаточная упаковка в том случае, если она изготовлена из прочного плетения, обеспечивает сохранность перевозимых грузов и затворы сконструированы таким образом, чтобы был исключен доступ к грузу во время транспортировки. Прочность короба должна соответствовать массе груза. Ручки и полы должны иметь такую прочность, чтобы они не повреждались при нормальной обработке грузов. Если в короб упаковывается груз, не выдерживающий давления, то короб снабжается прочными крышками и конструируется таким образом, чтобы без повреждения для груза его можно было ставить на другой короб.

     6. Стеклянные баллоны

    Могут рассматриваться как достаточная упаковка только в том случае, если стеклянные сосуды обернуты эластичным легким материалов, уложены в толстостенную защитную емкость, имеющую крышки и ручки. Мягкий слой должен распределяться равномерно и иметь толщину не менее 4 см.

     7. Кипы, рулоны, пакеты

    Могут использоваться в качестве упаковки, если они содержат грузы, которые могут подвергаться механическим усилиям (сжатие, удары, толчки) и загрязнению, упакованы в достаточно стойкий материал и надежно закрыты. Упаковка в кипах может быть также изготовлена из комбинации упаковочных материалов. Усиление упаковки достигается за счет деревянных планок. Независимо от этого кипы должны прочно обвязываться. Упаковка из бумаги, ткани, гофрированного картона, пластмассовой пленки не может считаться достаточной.

     8. Клетки для животных

    Должны быть достаточно прочными, иметь сплошной пол и сконструированы таким образом, чтобы в любом случае был доступ воздуха. Расстояние между брусками решетки должно быть таким, чтобы животные не могли просунуть наружу части туловища. Двери и крышки должны быть зафиксированы от непреднамеренного открывания.

     9. Фляги

    Представляют собой транспортную многооборотную тару с корпусом цилиндрической формы и цилиндрической горловиной, диаметр которой меньше диаметра корпуса, с приспособлением для переноса и крышкой с затвором.

     10. Коробки

    Эта тара с корпусом разнообразной формы, с плоским дном, закрываемая крышкой съемной или на шарнире.

    Виды тары и упаковки, упаковочных средств, которые следует использовать при упаковывании конкретных грузов, устанавливаются в стандартах, технических условиях, иной нормативно-технической документации на эти грузы. Для большинства грузов требования к упаковке и таре установлены в ГОСТах на продукцию.

     Требования к упаковке и таре зависят от разнообразных факторов — от вида груза, его массы, размера, формы, пр. Также определяющим фактором при выборе упаковки и тары являются конструкция, состав и характеристика продукции, обусловливающие особые правила обращения с грузами при их транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах.

    Упаковывание грузов для их транспортировки должно производиться и с учетом безопасности тары для транспортных средств и работников, занятых в транспортном процессе. Это означает, что упаковка и тара не должны иметь выступающих частей (гвоздей, концов проволоки или стальной ленты, пр.), способных повредить транспортное средство, другие грузы, а также привести к травмированю работников.

     При эксплуатации тары необходимо выполнять ряд требований:

    1. Тару следует загружать не более номинальной массы брутто
    2. Способ загрузки тары должен исключать появление остаточных деформаций тары
    3. Груз в таре должен находиться ниже уровня ее бортов
    4. Опрокидывающиеся стенки тары должны быть в закрытом положении

    На каждую партию упакованных грузов (товаров) составляют либо общий упаковочный лист, либо упаковочный лист на каждое грузовое место. Общий упаковочный лист на партию вкладывается в грузовое место № 1 каждой отправляемой партии.

    Иная сопроводительная документация также подлежит упаковыванию. Как правило, она вкладывается в конверты из водонепроницаемой бумаги или водонепроницаемые пакеты.

     К транспортной таре-оборудованию относятся контейнеры. Под контейнером понимается транспортное многократно используемое оборудование для перевозки и временного хранения грузов с объемом 1 м3 и более, имеющее приспособления, обеспечивающие механизированную установку и снятие его с транспортных средств. Контейнер представляет собой полностью или частично закрытую емкость, предназначенную для помещения в нее грузов.

     Контейнер является приспособлением, имеющим неизменные характеристики, и в силу этого он является достаточно прочным, чтобы служить для многократного использования. Его конструкция позволяет осуществлять перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточного перезатаривания грузов, а также облегчает грузовые операции (перегрузку с одного транспорта на другой), а также хранение помещенных в контейнер грузов.

     В зависимости от назначения контейнеры классифицируют на:

    1. Универсальные (контейнеры, предназначенные для перевозки широкой номенклатуры штучных грузов в таре, без нее или в облегченной упаковке). В соответствии с ИСО (Международной организацией стандартизации) универсальные контейнеры подразделяются на межконтинентальные (крупнотоннажные) и внутриконтинентальные (массой брутто 2,5 т). К универсальным также относятся малотоннажные контейнеры массой брутто 0,625 и 1,25 т
    2. Специализированные (контейнеры, предназначенные для многократной перевозки и хранения грузов определенной номенклатуры (жидких, насыпных, опасных, скоропортящихся и прочих)). Специализированный контейнер представляет собой конструкцию, стандартную по размерам и максимальной массе брутто. По условиям нормативно-технических документов большинство специализированных контейнеров должны иметь обозначения и надписи, информирующие о виде помещенного в них груза.

    Правильная подобранная упаковка и тара гарантируют сохранность груза при перевозке.

    Тара и упаковка: данные для конкретных продуктов | Факты и цифры о материалах, отходах и вторичной переработке

    EPA определяет контейнеры и упаковку как продукты, которые предполагается выбросить в том же году, когда продукты, которые они содержат, были куплены. Контейнеры и упаковка составляют основную часть твердых бытовых отходов (ТБО), на долю которых в 2017 году было образовано 80,1 миллиона тонн (29,9 процента от общего количества). Упаковка - это продукт, используемый для упаковки или защиты товаров, включая продукты питания, напитки, лекарства и косметические продукты.Тара и упаковка используются при транспортировке, хранении и защите продуктов. Они также обеспечивают преимущества для продаж и маркетинга.

    На этой веб-странице представлен обзор данных о контейнерах и упаковке твердых бытовых отходов (ТБО). Более подробную информацию об этой категории ТБО см. В таблицах данных за 2016 и 2017 годы на странице отчета «Расширенное устойчивое управление материальными ресурсами: факты и цифры».

    На этой странице:


    Обзор тары и упаковки

    Тара и упаковочные изделия, особенно гофроящики, входят в число часто перерабатываемых продуктов.Существует значительная переработка многих контейнеров и упаковочных материалов, особенно гофроящиков. В 2017 году уровень переработки произведенной упаковки и контейнеров составил 50,1 процента. Кроме того, в 2017 году сгорание контейнеров и упаковки составило 7,9 миллиона тонн (23 процента от общего объема сгорания с рекуперацией энергии), а на свалки в 2017 году поступило 32,1 миллиона тонн (23 процента от общего объема захоронения).

    Тара и упаковочные изделия в ТБО изготавливаются из нескольких материалов: бумаги и картона, стекла, стали, алюминия, пластмассы, дерева и небольших количеств других материалов.

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн контейнеров и упаковок, произведенных, переработанных, компостированных, сожженных с рекуперацией энергии и захороненных.

    1960-2017 Весовые данные о контейнерах и упаковке в ТБО (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Сгенерировано 27 370 43 560 52 670 64 530 75 840 76330 75 470 77 920 79 430 80 080
    Вторичная переработка 2 870 3,350 8,490 16 780 28 870 31 500 36 680 41490 41230 40 090
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 150 880 8,110 9,110 8,160 6 870 7,160 7 480 7 860
    На свалке 24 500 40 060 43,300 39 640 37 860 36 670 31 920 29 270 30,720 32,130

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы


    Стеклянная тара и упаковка

    Стеклянная тара включает бутылки из-под пива и безалкогольных напитков, бутылки для вина и спиртных напитков, а также бутылки и банки для пищевых продуктов и соков, косметики и других продуктов. Начиная с 2009 года Институт стеклотары предоставлял производственные данные.

    По оценкам агентства

    EPA, производство этих стеклянных контейнеров составило 8,9 миллиона тонн в 2017 году, или 3,4 процента образования ТБО.

    Предполагаемое количество переработанной стеклянной тары в 2017 году составило 3 миллиона тонн, или 33.9 процентов поколения. Кроме того, около 13 процентов образовавшейся стеклянной тары и отходов упаковки было сожжено с рекуперацией энергии, а оставшаяся часть (53,1 процента) была захоронена.

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн стеклянной тары, произведенной, переработанной, компостированной, сжигаемой с рекуперацией энергии и захороненной.

    1960-2017 Весовые данные о стеклянной таре и упаковке в ТБО (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Поколение 6,190 11 920 13 970 11 830 11 040 10 460 9,360 9 120 9 090 8 930
    Вторичная переработка 100 150 750 2 620 2 880 2 590 3,130 3,190 3,160 3 030
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 50 270 1,570 1,590 1,430 1,110 1,170 1,160 1,160
    На свалке 6 090 11 720 12 950 7,640 6 570 6 440 5,120 4 760 4 770 4 740

    Источник: Институт упаковки из стекла

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы


    Стальные контейнеры и упаковка

    Производство стальных банок для пищевых продуктов и других банок, а также другой стальной упаковки (например, обвязки, стальных бочек и бочек) составило 2 миллиона тонн в 2017 году (0,8 процента от общего объема образования ТБО), при этом большая часть этого количества приходится на банки для продукты питания. EPA основывает свои оценки генерации на данных, предоставленных Институтом вторичной переработки стали (SRI).

    SRI также предоставила данные об утилизации стальных контейнеров и упаковки.EPA оценивает переработку стальной упаковки в 2017 году в 1,5 миллиона тонн, или 73,1 процента производства. Эти оценки включают переработку из бытовых источников, магнитную сепарацию до и после сжигания стальных банок и других продуктов из черных металлов на объектах сжигания ТБО, а также переработку бочек и бочек, не пригодных для восстановления. Кроме того, около 5 процентов образовавшихся стальных контейнеров и упаковочных отходов было сожжено с рекуперацией энергии, а оставшаяся часть (21.9 процентов) было захоронено.

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн стальных контейнеров и упаковки, произведенных, переработанных, компостированных, сожженных с рекуперацией энергии и захороненных.

    1960-2017 Весовые данные о стальных контейнерах и упаковке в ТБО (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Поколение 4 660 5,380 3 610 2 890 2 870 2,370 2 740 2,220 2,140 2,010
    Вторичная переработка 30 80 200 690 1,690 1,500 1890 1,620 1,550 1,470
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 20 60 370 230 150 150 120 120 100
    На свалке 4 630 5 280 3,350 1,830 950 720 700 480 470 440

    Источник: Институт вторичной переработки стали

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы


    Алюминиевая тара и упаковка

    Алюминиевые контейнеры и упаковка включают банки для пива и безалкогольных напитков (включая все газированные и негазированные безалкогольные напитки, чай, тоник, воду и сокосодержащие напитки), другие банки, а также фольгу и крышки (включая полужесткие емкости из фольги, крышки, крышки и гибкая упаковка). EPA оценило объем производства алюминиевых банок, используя данные Алюминиевой ассоциации о количестве банок, потребляемых внутри страны, и среднем весе банок.Чистый импорт незаполненных алюминиевых банок оценивается на основе данных, собранных Министерством торговли. Другая алюминиевая упаковка основана на данных Алюминиевой ассоциации.

    По оценкам агентства

    EPA, производство алюминиевой упаковки в 2017 году составило 1,9 миллиона тонн, или 0,8 процента от производства ТБО. Утилизация алюминиевых банок для напитков составила 620 000 тонн, или 49,2 процента от производства в 2017 году. Данные по переработке для других категорий алюминиевой упаковки за 2017 год отсутствовали. Кроме того, около 13,8 процента образовавшихся алюминиевых контейнеров и упаковочных отходов были сожжены за счет рекуперации энергии, в то время как остаток (53.4 процента) было захоронено.

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн алюминиевых контейнеров и упаковки, произведенных, переработанных, компостированных, сожженных с рекуперацией энергии и захороненных.

    1960-2017 Данные по алюминиевым контейнерам и упаковке в ТБО по весу (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Поколение 170 570 1,270 1 900 1 950 1 930 1 900 1,840 1 900 1890
    Вторичная переработка 10 320 1,010 860 690 680 670 620 620
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 20 150 210 230 210 240 240 260
    На свалке 170 560 930 740 880 1,010 1,010 930 1 040 1,010

    Источники: Алюминиевая ассоциация использует для производства алюминиевой упаковки и переработки алюминиевых банок.Переработка алюминия представляет собой только алюминиевые банки

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы


    Тара и упаковка из бумаги и картона

    Гофроящики были самой крупной категорией ТБО в 2017 году - было произведено 32,5 миллиона тонн, или 12,2 процента от общего объема производства. Гофроящики также представляют собой крупнейший продукт из вторичной бумаги и картона, а также упаковки. В 2017 году примерно 28.Из 30,1 млн. Тонн вторичной переработки бумаги и картона было переработано 8 миллионов тонн гофрокоробов. Уровень утилизации гофроящиков составил 88,4 процента. После утилизации объем сжигания гофрокоробов составил 0,7 миллиона тонн, а на полигоны в 2017 году поступило 3 миллиона тонн.

    Прочая бумажная и картонная упаковка в ТБО включает картонные коробки для молока и сока и другие продукты, упакованные в картонные коробки с двускатным верхом и асептические картонные коробки для жидких пищевых продуктов, складные картонные коробки (например, коробки для хлопьев, коробки для замороженных продуктов, коробки для некоторых универмагов), пакеты и мешки, упаковка бумага и прочая упаковка из бумаги и картона (в первую очередь, ящики для упаковки, такие как коробки для обуви, косметики и конфет).В целом, в 2017 году из бумажной и картонной тары и упаковки было образовано 41,1 миллиона тонн ТБО, или 15,3 процента от общего объема производства.

    В то время как переработка гофрокоробов на сегодняшний день является самым крупным компонентом переработки бумажной упаковки, меньшие объемы другой бумажной упаковочной продукции также попадают в поток переработки (по оценкам, около 1,3 миллиона тонн в 2017 году). Общий уровень вторичной переработки бумажной и картонной упаковки в 2017 году составил 73,3 процента. Меньшие части были сожжены для рекуперации энергии (5.3 процента) и захоронены (21,5 процента). Другая бумажная упаковка, такая как картонные коробки и мешки, в основном перерабатывается как смешанная бумага.

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн бумажной и картонной тары и упаковки, произведенных, переработанных, компостированных, сожженных с рекуперацией энергии и захороненных.

    1960-2017 Всего тары и упаковки из бумаги и картона в ТБО по весу (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Поколение 14,110 21 400 26 350 32 680 39 940 39 640 37 680 39 920 39 990 41 060
    Вторичная переработка 2 740 3,110 7 210 12 070 21 040 23 610 26,850 31 200 30 830 30 080
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 70 380 3,500 3 670 2 920 1 920 1,710 1,790 2,160
    На свалке 11 370 18 220 18 760 17,110 15230 13,110 8 910 7 010 7,370 8 820

    Источник: Американская ассоциация лесной и бумажной промышленности

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы


    Пластиковые контейнеры и упаковка

    Упаковочные продукты состоят из различных пластмассовых смол. Некоторые из них включают полиэтилентерефталатные (ПЭТ) безалкогольные напитки и бутылки для воды, кувшины для молока и воды из полиэтилена высокой плотности (HDPE), пленочные изделия (включая пакеты и мешки) из полиэтилена низкой плотности (LDPE) и другие емкости и упаковки ( включая раскладушки, лотки, колпачки, крышки, коробки для яиц, насыпную начинку, корзины для продуктов, покрытия и укупорочные средства), изготовленные из поливинилхлорида (ПВХ), полистирола (PS), полипропилена (PP) и других смол.EPA использовало данные Американского химического совета о продажах смол для оценки производства пластиковых контейнеров и упаковки в 2017 году.

    По оценкам Агентства по охране окружающей среды

    , в 2017 году было произведено 14,5 миллиона тонн пластиковых контейнеров и упаковки, что составляет примерно 5,3 процента от общего количества ТБО. (Пластиковая упаковка как категория в этом анализе не включает одноразовые тарелки и чашки, а также мешки для мусора, которые классифицируются как товары недлительного пользования).

    Агентство

    EPA также оценило переработку пластиковых изделий на основе данных, ежегодно публикуемых Американским химическим советом, а также дополнительных отраслевых данных.Уровень переработки ПЭТ-бутылок и банок в 2017 году составил 29,1 процента (860 000 тонн). Подсчитано, что переработка бутылок из натурального полиэтилена высокой плотности (например, бутылок для молока и воды) составила 240 000 тонн, или 31,2 процента от поколения. В целом количество переработанных пластиковых контейнеров и упаковки в 2017 году составило 1,9 миллиона тонн, или 13 процентов от произведенных пластиковых контейнеров и упаковки. Кроме того, около 17 процентов образовавшихся пластиковых контейнеров и упаковочных отходов было сожжено с рекуперацией энергии, а оставшаяся часть (69.9 процентов) было захоронено.

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн пластиковых контейнеров и упаковок, которые были произведены, переработаны, компостированы, сожжены с рекуперацией энергии и захоронены.

    1960-2017 Всего пластиковых контейнеров и упаковки ТБО (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Поколение 120 2 090 3 400 6 900 11,190 12 420 13 680 14 680 14 510 14 490
    Вторичная переработка 10 260 1 030 1,280 1850 2 150 2 130 1890
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 70 1,130 1,960 2,020 2 090 2,460 2,430 2,470
    На свалке 120 2 090 3,320 5 510 8 200 9 120 9 740 10 070 9 950 10 130

    Источники: Американский химический совет и Национальная ассоциация ресурсов ПЭТ-тары (NAPCOR).

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы


    Деревянная тара и упаковка

    Деревянная упаковка включает в себя в основном деревянные поддоны, а также деревянные ящики. Данные о производстве деревянной упаковки получены на основе закупленных маркетинговых исследований и исследований Центра лесных товаров Технологического института Вирджинии и Южного исследовательского центра лесной службы Министерства сельского хозяйства США. В 2017 году оценочное количество произведенных деревянных поддонов и другой деревянной упаковки составило 11 штук.4 миллиона тонн, что составляет 4,2 процента от общего образования ТБО. Объем вторичной переработки деревянных поддонов (обычно путем измельчения для таких целей, как мульча или подстилка, но исключая древесину, сжигаемую в качестве топлива) в 2017 году составил 3 миллиона тонн.

    Кроме того, около 14,4% образовавшихся деревянных контейнеров и отходов упаковки было сожжено с рекуперацией энергии, а оставшаяся часть (59,1%) была захоронена.

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн деревянной тары, произведенной, переработанной, компостированной, сожженной с рекуперацией энергии и захороненной.

    1960-2017 Всего деревянной тары и упаковки в ТБО по весу (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Поколение 2 000 2 070 3 940 8,180 8 610 9,230 9 770 9 770 11 450 11,350
    Вторичная переработка 130 1,370 1,830 2,280 2,660 2 940 3 000
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 10 80 1,370 1,400 1,350 1,330 1,390 1,670 1,640
    На свалке 2 000 2 060 3 860 6 680 5 840 6 050 6,160 5,720 6 840 6,710

    Источники: Южная исследовательская станция лесной службы Министерства сельского хозяйства США и Политехнический институт Вирджинии.

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы


    Прочая разная упаковка

    EPA включило оценки для некоторых других видов упаковки, таких как сумки из текстиля и небольшие количества кожи. Эти последние количества недостаточно хорошо задокументированы, но, по оценкам Агентства, в 2017 году объем выработки составил 350 000 тонн, ни один из которых не перешел на переработку или компостирование. Примерно 20 процентов другой разной упаковки было сожжено с рекуперацией энергии, в то время как большая часть была захоронена (80 процентов).

    Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2017 год и относятся к общему количеству тонн другой разной упаковки, произведенной, переработанной, компостированной, сожженной с рекуперацией энергии и захороненной.

    1960-2017 Прочая разная упаковка в ТБО по весу (в тысячах тонн США)
    Путь управления 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2016 2017
    Поколение 120 130 130 150 240 280 340 370 350 350
    Вторичная переработка
    Составлено
    Сжигание с рекуперацией энергии 20 50 60 60 70 70 70
    На свалке 120 130 130 130 190 220 280 300 280 280

    Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

    Начало страницы

    .

    Словарь по контейнерам и упаковке на английском языке

    Выучите словарь по контейнерам и упаковке на английском языке.

    Контейнеры и количество: Коробка, Коробка или пакет, Спичечный коробок, Палочка или пакет, Пакетная упаковка…

    Словарь по контейнерам и упаковке

    Перечень упаковочных слов:

    • Общая
    • Блистерная упаковка
    • Коробка
    • Коробка или пачка
    • Спичечный коробок
    • Палка или пакет
    • Пакетная упаковка
    • Рулон пакетный
    • Трубка
    • Картон / коробка для сока
    • Пакетик
    • Горшок
    • Аэрозольный баллон
    • Банка
    • Ванна
    • Бутылка
    • Олово
    • Банка
    • Пакет / пакет
    • круглая
    • Лоток

    Контейнеры и количества на английском языке.

    • блистерная упаковка - контейнер, в котором продается что-то маленькое, состоящее из плоского слоя и приподнятой крышки из пластика, защищающей продукт.
    • пузырчатая пленка - лист пластика, содержащий пузырьки воздуха, который используется для защиты вещей при их перемещении или отправке по почте
    • картон - тара для товаров, картонная
    • чемодан - контейнер для хранения большого количества отдельных вещей, особенно бутылок, или вещей в контейнере
    • обложка - бумага или карточка на лицевой стороне пластинки или компакт-диска
    • бейка (BrE) - листок бумаги или карточки с печатью внутри коробки CD или DVD, дающий информацию о нем.
    • куртка - чехол для рекорда.
    • пакет - предмет или набор предметов, завернутый в коробку или в бумагу и отправленный или переданный кому-либо.
    • упаковка - ящики, бутылки, пластик и т. Д., Используемые для упаковки продуктов с целью их продажи
    • пачка - небольшая посылка или конверт, содержащий набор подобных вещей.
    • ДОТ - небольшой контейнер для хранения таблеток
    • саше (BrE) - небольшой плоский бумажный или полиэтиленовый пакет, содержащий небольшое количество чего-либо, особенно порошка или жидкости
    • трубка - длинный узкий пластиковый или металлический контейнер с крышкой на одном конце, которую вы сжимаете, чтобы вытолкнуть мягкое вещество внутрь
    • обертка - кусок бумаги, пластика и т. Д., Который обернут вокруг чего-то, что вы покупаете

    Тара и упаковка | Изображение

    Containers and Packaging Vocabulary in English Containers and Packaging Vocabulary in English

    Containers and Packaging Vocabulary in English 1 Containers and Packaging Vocabulary in English 1

    Containers and Packaging Vocabulary in English 2 Containers and Packaging Vocabulary in English 2

    Containers and Packaging Vocabulary in English 3 Containers and Packaging Vocabulary in English 3

    Containers and Packaging Vocabulary in English 4 Containers and Packaging Vocabulary in English 4

    2.5 2 голоса

    Рейтинг статьи

    .

    Картонных коробок, тары и упаковочных материалов

    Налоговый бюллетень ST-107 (TB-ST-107)

    Версия для печати (PDF) Дата выпуска: 5 августа 2014 г.

    Введение

    Картонные коробки, контейнеры, оберточные и упаковочные материалы и принадлежности, которые продавец использует для упаковки материального личного имущества для продажи, освобождаются от налога с продаж, если эти материалы фактически передаются продавцом покупателю.

    Для целей данного бюллетеня:

    • Термин продавец относится к любому лицу, которое продает материальную личную собственность, включая производителя, оптовика, розничного продавца, переработчика или сборщика.
    • Термин покупатель относится к любому лицу, приобретающему материальную личную собственность у продавца, независимо от того, является ли он или она конечным потребителем.
    • Термин фактически передан означает, что упаковочный материал физически передается покупателю вместе с товаром и может быть утилизирован по желанию покупателя.

    Освобожденные покупки

    Продажа движимого имущества

    При фактической передаче с продажей движимого имущества покупателю следующие примеры освобожденных от налога упаковочных материалов :

    • мешков
    • бочки
    • корзины
    • бутылок
    • ящики
    • банок
    • бутылок
    • картонные коробки
    • целлофан
    • покрытия и консерванты
    • ящики
    • цилиндры
    • барабаны
    • клей
    • кеги
    • этикетки
    • Пиломатериалы, используемые для блокировки
    • ведра
    • поддоны
    • катушки
    • мешки
    • катушки
    • скоб
    • обвязка
    • нить и шпагат
    • лента
    • вощеная бумага
    • оберточная бумага

    Пример: производитель продает товары оптом и отправляет их в картонные коробки из гофрированного картона розничному продавцу.Розничный торговец использует картонные коробки в качестве контейнеров для временного хранения, затем вынимает товары и выбрасывает картонные коробки. Картонные коробки не облагаются налогом.

    Реализация налогооблагаемых услуг

    Картонные коробки, контейнеры и другие упаковочные материалы, фактически переданные покупателю в связи с оказанием налогооблагаемой услуги, исключаются из налога с продаж как покупки для перепродажи.

    Пример. Специалист по ремонту часов покупает коробки и амортизирующий материал, чтобы использовать их при возврате отремонтированных часов покупателям.Коробка и упаковочные материалы не облагаются налогом, поскольку приобретаются для перепродажи.

    Налоговые покупки

    Следующие товары не подпадают под действие для освобождения упаковочных материалов и не являются покупками для перепродажи:

    • возвратная тара, такая как кеги, бочки, бочки или кислые бутыли, при покупке в розницу лицом, которое не передает право собственности на тару;
    • коробки или другие упаковочные материалы, приобретенные продавцом для собственного использования или потребления;
    • стеллажи, лотки или аналогичные устройства, используемые для облегчения доставки продукта продавца, если такие устройства не передаются вместе с продуктом покупателю; и
    • упаковочные материалы, используемые в связи с предоставлением освобожденных от налога услуг.

    Пример: кег с пивом необходимо вернуть продавцу после того, как его содержимое будет опорожнено. Поскольку бочонок фактически не передается покупателю пива, продавец должен уплатить налог с продаж при покупке бочонка.

    Пример. Хлебопекарная компания доставляет хлеб в бакалейную лавку на лотках. После разгрузки доставщик забирает лотки с собой. Поскольку противни покупаются для облегчения доставки, они облагаются налогом в хлебопекарной компании.

    Пример. Химчистка покупает рулоны пластиковых пакетов для упаковки чистой одежды. Поскольку услуги химчистки не облагаются налогом, покупка сумок облагается налогом.

    Пример: Защитные покрытия, приобретенные перевозчиками или грузчиками для собственного использования при выполнении освобожденных от налогообложения услуг по переезду, облагаются налогом. (См. Также Налоговый бюллетень «Домашние грузчики и складщики - Продажа услуг по переезду и связанные с ними операции» (TB-ST-341).)

    Покупки в ресторанах и других заведениях общественного питания

    Контейнеры и другие материалы, содержащие еду или напитки, переданные покупателю еды или напитков, могут быть приобретены для перепродажи без уплаты налогов с продаж или налога на использование.Примеры этих контейнеров:

    • стаканов и крышек,
    • обертки для сэндвичей,
    • рукава пищевые,
    • Одноразовые тарелки
    • и
    • бумажных пакетов.

    Чтобы подать заявку на освобождение, ресторан или другое заведение должны предоставить своему поставщику заполненную форму ST-120, сертификат перепродажи .

    Однако следующие товары не могут быть приобретены для перепродажи и не подпадают под исключение упаковочных материалов или расходных материалов:

    • салфетки,
    • соломинка,
    • мешалки,
    • пластиковые ножи, вилки, ложки и
    • аналогичных товаров.

    Эти предметы облагаются налогом при покупке в ресторане или другом заведении общественного питания.

    Пример. Ресторан покупает салфетки, соломку и пластиковые столовые приборы. Поскольку эти предметы не становятся частью продаваемой продукции и не используются для упаковки продукта, они облагаются налогом.

    См. Также Налоговый бюллетень Закупки в ресторанах, тавернах и аналогичных заведениях (TB-ST-695).

    Примечание. Налоговый бюллетень - это информационный документ, предназначенный для предоставления общего руководства на упрощенном языке по теме, представляющей интерес для налогоплательщиков.Это актуально на дату выпуска. Однако налогоплательщики должны знать, что последующие изменения в налоговом законодательстве или его толковании могут повлиять на точность налогового бюллетеня. Информация, представленная в этом документе, не охватывает все ситуации и не предназначена для замены закона или изменения его значения.

    Ссылки и другая полезная информация

    Налоговое право: Разделы 1101 (b) (4) и 1115 (a) (19)

    Правила: Разделы 526.6 и 528.20

    Бюллетени:

    Свидетельства об освобождении от уплаты налога с продаж (TB-ST-240)
    Домашние перевозчики и склады - Продажа услуг по переезду и связанные операции (TB-ST-341)
    Закупки в ресторанах , Таверны и аналогичные заведения (TB-ST-695)

    Обновлено:

    .

    Hazmat Упаковка | Оптовая и оптовая торговля

    Berlin Packaging предлагает широкий спектр упаковочных решений для опасных и токсичных продуктов. При хранении, транспортировке или хранении опасных материалов ищите упаковку с рейтингом Организации Объединенных Наций. Рейтинг гарантирует, что картонные, пластиковые и стальные контейнеры, используемые для опасных веществ, прошли испытания на падение, давление, утечку и другие испытания на опасность. Выбирайте из множества доступных транспортных контейнеров в зависимости от того, отправляются ли товары наземным, воздушным, железнодорожным или морским транспортом или в любой их комбинации.Для правильной идентификации веществ доступен ряд знаков опасности и этикеток.

    Типы упаковочных контейнеров Hazmat

    Стальные барабаны с эпоксидным покрытием подходят для хранения различных жидкостей и мелких порошков. Барабаны из нержавеющей стали устойчивы к коррозии, имеют высокую прочность на разрыв и легко используются повторно. Стальные ведра предлагают множество надежных крышек, включая проушины и закрытые головки с резьбовыми крышками или фитингами. Пластиковые контейнеры из полиэтилена высокой плотности (HDPE) прочные и надежные.Их универсальность делает их полезными для целого ряда продуктов. Они герметичны и поставляются с плотно закрывающимися крышками с защитой от вскрытия. Все эти варианты упаковки соответствуют требованиям ООН.

    Какие существуют системы упаковки Hazmat?

    Имеются заранее организованные системы доставки опасных материалов для широкого спектра опасных грузов разных размеров. Системы упаковки Hazmat представляют собой эффективный способ транспортировки краски, биохимических веществ и многих других потенциально опасных или токсичных химикатов.Системы доставки включают в себя лучший контейнер для опасного продукта, упаковочные материалы, опасные транспортные коробки и этикетки с опасными веществами. Упаковочные материалы могут включать пенопластовые вставки для поглощения ударов, абсорбенты и пластиковые пакеты для предотвращения разливов или утечек, а также упаковочную ленту для фиксации коробки. Все они используются вместе с тяжелыми коробками из гофрированного картона, защищающими содержимое. Подумайте о транспортных этикетках и вывесках hazmat, чтобы четко идентифицировать продукты для складских и транспортных операторов.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *