Самые большие грузовики в мире фото: Супертяжи: 7 самых-самых грузовиков на планете

Содержание

Самые большие в мире грузовики (+ фото, видео)

 Грузовики

БелАЗ 75600

Грузовик БелАЗ 75600 израсходует в течение часа более чем пятьсот литров дизеля. Он является представителем элитного класса грузовиков, трехсоттонный карьерный самосвал с максимальной грузоподъемностью в 320 тонн и снаряженной массой 560 тонн. Самые большие в мире грузовики естественно оснащаются самыми мощными моторами, так, для БелАЗ используют двигатель, объем которого составляет 77,6 литров, мощность 3546 лошадей. Силовой агрегат имеет 18 цилиндров, V-образный, с крутящим моментом 13771 Нм, турбодизельный Cummins QSK78. Максимально машина может разогнаться до 64 км/ч, топливный бак вмещает 4375 литров дизельного топлива.

Грузовик оснащен объединенной гидросистемой, включающей платформу с опрокидывающим механизмом, рулевое управление и тормозную систему, которые работают за счет насоса из двух секций с переменной производительностью.

В гидравлическую систему помещается 600 литров масла с давлением рабочего контура 165 атмосфер. Конструкция подвески зависимая, впереди масляные амортизаторы по два штуки и по одному сзади. Рабочий ход поршней сверхмалый. Дополнительные опции для самых больших в мире грузовиков подобны как на легковые машины, но со своей спецификой, например, можно дополнительно заказывать наличие кондиционера или отопителя и пр.

Caterpillar 797B

Этот грузовик имеет полную массу в 624 тонны, грузоподъемность составляет 345 тонн, имеет экзотическую конструкцию, немного не похожую на карьерные самосвалы. Оснащен задним приводом, управляемые колеса передние, двигатель турбодизельный, трансмиссия гидромеханическая. Мотор 24 цилиндровый, объем составляет 117 литров, мощность 3550 лошадей и крутящим моментом 16000 Нм. Инженеры получается, что соединили два мотора по 12 цилиндров, чтоб получить подобный агрегат. Электроники самосвалу хватает, здесь ее очень много, с помощью центрального блока совершается контроль за сотнями параметров.

Объем топливного бака 6800 литров.

Liebherr-T282B

Самые большие в мире грузовики могут похвастаться еще таким экземпляром как Liebherr-T282B, грузоподъемностью 363 тонны, которая есть рекордной, со снаряженной массой в 280 тонн. Первый мотор на 18 цилиндров, который весит 11 300 кг, объемом 77,6 литров, а второй 20 литровый 90-литровый, 3650 сильный. Тормозная система гибридная. Нужно сказать, что управлять самым большим грузовиком чрезвычайно сложно.

Самые большие в мире грузовики видео


Самые большие грузовики в мире: ТОП-3 | Midkam

Пожалуй, вы и сами прекрасно понимаете, что в ТОП попали только карьерные гиганты, использующиеся исключительно для перевозки сыпучих и навалочных грузов. Столь огромные гиганты вынуждены работать только на бездорожье и перевозить многотонные грузы полезных ископаемых. Да и добывающим предприятиям намного выгоднее купить эффективный транспорт, который не будет бояться бездорожья и вместе с этим сможет вместить в себя как можно больше груза.

Спрос рождает предложение — производители карьерных самосвалов никак не могут выйти из гонки и с каждым разом демонстрируют нам поистине впечатляющую технику. В целом здесь ничего удивительного, ведь именно запросы и нужды добывающих компаний заставляют производителей создавать таких гигантов.

Предлагаем рассмотреть ТОП-3 самых огромных карьерных самосвалов.

Третье место

Третье место по праву присуждается двум моделям авто — немецкому Liebherr T282B, который был выпущен в 2004 году, и американскому Caterpillar 797F 2008 года выпуска. Почему сразу два претендента? Ответ прост — они оба могут похвастаться грузоподъемностью в 363 тонны.

Источник: яндекс.картинки Фото Liebherr T282BИсточник: яндекс.картинки Фото Liebherr T282BИсточник: яндекс.картинки Фото Liebherr T282B

Источник: яндекс.картинки Фото Liebherr T282B

Когда-то давно немец Liebherr T282B являлся настоящим королем карьерных самосвалов, что прекрасно видно на фотографиях — он впечатлял абсолютно всех. Очень долго время он был царем и занимал почетную строчку в «Книге рекордов Гиннесса». Вы только представьте, масса составляла целых 252 тонны, а габариты поистине удивляли — 15,3 м в длину, 7,84 м в ширину и 7,84 м в высоту.

Представленный гигант мог похвастаться электрической трансмиссией, а также максимальной скоростью в 64 км/ч. Расход топлива в среднем составляет 174 л в час, что совсем немного в сравнении с другими гигантами из нашего ТОПа.

Производитель предусмотрел несколько модификаций, где мощность может варьироваться от 3500 до 3650 л. с.

Следующий по списку идет самосвал от CAT, который входит в 3-е поколение — Caterpillar 797F. Он не зря стоит на одной ступени вместе с немцем, они не сильно отличаются между собой. Представленный карьерник обладает следующими габаритами — 15,09 м длина, 9,53 м ширина, 6, 53 м высота.

Источник: яндекс.картинки. Фото Caterpillar 797FИсточник: яндекс.картинки. Фото Caterpillar 797FИсточник: яндекс.картинки. Фото Caterpillar 797F

Источник: яндекс.картинки. Фото Caterpillar 797F

Его максимальная скорость достигает 68 км/ч, что практически не отличается от его немецкого партнера. В груженом состоянии масса может достигать 624 тонны. Интересно, что за двигатель скрывается под этим великаном? Это силовой агрегат, состоящий из 20 цилиндров, мощностью до 3844 л.с. Расход топлива здесь в несколько раз превышает Liebherr T282B и составляет целых 780 литров на каждые 100 км. В целом не удивительно, ведь здесь даже одно колесо весит не меньше 5 тонн, вот и представьте, какую тяжесть вынужден толкать двигатель под капотом.

И так, с предками настоящих королей мы закончили, приступаем к знакомству со следующими представителями рейтинга.

Второе место

Следующим расположился всем известный белорусский великан грузоподъемностью в 450 тонн — БелАЗ-75710. Габариты этой модели также впечатляют, как и представители с третьего места — 20,6 м длина, 9,75 м ширина, 8,26 м высота. Ранее эта модель также красовалась в «Книге рекордов Гиннесса».

Интересно! Максимальная скорость может достигать 64 км/ч. Кажется мало? Давайте представим картину — груженный БелАЗ массой в 810 тонн нарушает скоростной режим прямо в вашем городе, вот он въезжает в горку с неплохим уклоном, а затем решает развернуться прямо на пятаке и делает это радиусом в 20 метров, после чего сигналит на прощание и уезжает восвояси. Откуда столько маневренности у этого великана? А это все благодаря двум поворачивающимся осям.

Источник: яндекс.картинкиИсточник: яндекс.картинкиИсточник: яндекс.картинки

Источник: яндекс.картинки

Гигант Белорусского автомобильного завода прославился благодаря поездке на испытательном полигоне — самосвал смог перевезти чуть более 500 тонн груза, что превысило максимальную нагрузку аж на 50 тонн.

Журналист BBC очень красноречиво описал этого гиганта, сравнив его длину с двумя лондонскими даблдекерами, подметив, что двигатель в несколько раз мощнее, чем современные болиды «Формулы-1», а вес превышает загруженный пассажирский самолет.

Крутящий момент — 18,626 Н-м, а расход топлива на каждые 100 км составляет 1300 литров.

Достичь столь феноменальных показателей грузоподъемности удалось за счет нескольких инженерных решений. Целая команда первоклассных специалистов ломали голову над вопросом, в результате решили установить четыре колесные пары с бескамерными и в то же время пневматическими покрышками. Такие колеса не боятся больших нагрузок. Для запуска генератора, который питает 4 электрических двигателя, производитель предусмотрел два 16-цилиндровых дизельных мотора.

Обратите внимание на внешний вид этого самосвала. Его кузов сильно похож на капитанскую рубку.

Первое место

Почетное место в рейтинге занимает ETF MT-240. Перед вами самый большой в мире карьерный самосвал от словенского производителя ETF Mining Equipment. Он существенно превосходит другие модели грузовиков. Максимальная грузоподъемность достигает 850 тонн.

Главная фишка этого гиганта заключается не в его грузоподъемности (как многие могли подумать), а в его модульной конструкции, которая позволяет с помощью погрузчика дополнительно добавлять мотор-колеса, аккумуляторы и т.д.

Источник: яндекс.картинкиИсточник: яндекс.картинкиИсточник: яндекс.картинки

Источник: яндекс.картинки

Кабину можно отсоединить, что превратит эту махину в огромный прицеп для автопоезда. Всего здесь предусмотрено от 2 до 8 осей, что зависит от модификации. Максимальная длина составляет 29 метров.

По сути, это самый настоящий трансформер, он даже внешне напоминает робота из фильмов «Десептиконы» или «Автоботы». Более того, некоторые эксперты и журналисты буквально называют его — конструктор Лего. Ну а кто-то говорит, что представленная модель ассоциируется с настоящим космическим лайнером или огромным вездеходом, что предназначен для изучения других планет. В целом не удивительно, ведь он действительно выглядит внушительно.

У этого «десептикона» все колеса являются ведущими и подключены к рулевому управлению. Благодаря такому решению карьерник может похвастаться своей маневренностью и отличной управляемостью. Он способен спокойно развернуться на месте, радиус разворота зависит от количества осей. Например, двуосная модель займет 20,7 м, а вот восьмиосной потребуется 40,9 м для разворота.

Спасибо за внимание и подписывайтесь на канал! 🙂

Самые мощные грузовые машины в мире. Самые большие и мощные грузовики в мире. Страна происхождения: Германия

В наши дни технологии не стоят на месте и системы горнодобывающей промышленности постоянно совершенствуются. Огромная потребность в самосвалах связана с объемами полезных ископаемых, которые ежегодно увеличиваются. Конечно, рядовые модели не очень популярны, как те, что имеют впечатляющую грузоподъемность. Производители стремятся улучшить показатели автомобилей, постоянно конкурируя между собой.

В конце статьи мы приготовили сюрприз 🎁 – увлекательный тест для проверки твоей внимательности 😃

Модель шведской автокомпании первый раз показали четырнадцать лет назад в Ганновере. Размер двигателя составляет 16,4 л, вес 40 тонн, мощность 740 л.с. По сравнению с ранними образцами, в тягач внесли новшества:

  • Конструкция рассчитана для работы в условиях регулярных и высоких нагрузок;
  • Зафиксированный отсек кабины выдерживает многоударные и колебательные влияния при серьезном нагрузочном напряжении;
  • Улучшенное регулирование дает возможность вести тягач по бездорожью.

Грузовик с 8-цилиндровым мотором массовым не оказался, маленькую часть раскупили очень быстро.

Характеризуется экономичностью, у грузовика незначительные затраты топлива. Устройство кабины продумали до мелочей, так как немцы очень педантичны к практичности на рабочих местах. У машины впечатляющие размеры, но вес не слишком большой – 6730 кг.

Водители и грузовые компании называют MAN «трудовой лошадкой». К недостаткам относят нередкие перебои бортового компьютера, что характерно и для остальных машин этой марки.

Разработан французской «Nicolas» с объемом мотора 27,3 л, предельной мощностью 912 л.с. и весом 600 т. По показателям считается самым большим тягачом в мире. Способен перевозить крупные грузы до 900 тонн.

Скорость невысокая, доходит до 16 км/ч. Используется в Южно-Африканской Республике, чтобы доставлять большие трансформаторы из гаваней к электростанциям.

Интересно!

На заводе создали четыре экземпляра, каждой машине придумали названия: «Маюба», «Матимба», «Кендал», «Тутука».

Самый мощный грузовик серийного выпуска, который замечают на автотрассах. Вес 45 тыс. кг, под крышкой 750 л.с. На местности легко развивает скорость 90 км/ч, без проблем ездит по горным путям и перевалам.

Седельный тягач обладает способностью перегонять тяжелые грузы. Машину постоянно используют для перевозки крупной карьерной техники. Предел грузоподъемности достигает 25 тонн. Для надежности передвижения разработчики добавили камеры заднего вида.

Модель американского производства специальной техники. Создана на основе качественной Caterpillar 797В, с добавлением других технических изысков. Впервые представили в автосалоне MINExpo в 2008 г. Сейчас это самый тяжелый грузовик с механической трансмиссией.

В модели установили мощный по типу мотор. Грузоподъемность исполина– 345 т. При громадной массе и длине 15 метров, плавно маневрирует и показывает немалую скорость

Интересно!

Среди комплектующих Caterpillar 797F, покрышки поддаются смене хуже других деталей, предприятию Michelin не под силу выполнять сложные по масштабам заказы.

Terex 33-19 Titan

Карьерный самосвал в 1977 году выпустила автокомпания «Дженерал Моторс», но в серийное производство грузовик не вышел. Для того времени характеристики были впечатляющими, грузоподъемность составляла чуть больше 300 т, а весил Terex Titan – 235 т.

Благодаря трехосевой трансмиссии появлялась устойчивость на крутых уклонах и сохранялась маневренность при длине в 20 метров. Эксплуатировался в сфере угольной добычи до 90-х годов прошлого столетия.

Интересно!

В наши дни считается музейным экспонатом, внешне грузовик полностью восстановили, но движущая часть отсутствует.

Самосвал используют для открытых горных работ. Грузоподъемность насчитывает 360 т, мощность 3.500 л.с. Завоевал репутацию надежного транспорта. Водители ценят машину за безопасность, качественную комплектацию, ремонтопригодность.

В последнее время в конструкции добавлены изменения:

  • Модернизирован двигатель внутреннего сгорания;
  • Увеличен топливный бак до 6050 л;
  • Доработано крепление ПГА рулевого правления.

Улучшенная система охлаждения допускает езду на грузовике в разных климатических условиях. Весомые плюсы в том, что сервис доступный и запчасти поставляют в приемлемые сроки.

Разновидность авто 75601 не уступает строению в один этаж по высоте и широте. Вместимость 350 тонн, что сопоставляется с шестью прицепами угля. Мощность мотора 2800 кВ, развивает скорость до 65 км/ч.

В использование ввели в 2006 году в Кузбассе, где самосвал успешно проявил себя в угольных бассейнах. Модифицированный вариант оснащен бортовым мини-компьютером и актуальным электронным содержимым, что позволяет наблюдать за техническим состоянием авто.

Грузоподъемность автомобиля составляет 360 тонн, снаряженная масса – 593 т. Способен разгоняться до 65 км/ ч и спокойно остановиться. У двигателя мощь 3500 лошадиных сил, два десятка цилиндров и размер 90 литров.

Применяют грузовик в качестве рабочей силы в котловане. В 2008 году заслужил звание самого большого карьерного грузовика. Грузовик выпускали серийно, повышенная востребованность на авто отмечена во всех странах мира.

Мощь двигателя 3.5 тыс. л.с, грузоподъемность 327 тонн, модель разгоняется до 64 км/ч. Используется для добывания полезных ископаемых. Автомобиль тестировали три года в тяжелых ситуациях, позже пустили в серийную обработку.

Отличительные черты:

  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Система диагностики неисправностей, которая дает возможность проверять работоспособность грузовика без выхода из салона.

Работает на дизельном двигателе с 3-мя тыс. лошадиных сил и 16-ю цилиндрами. Вместимость машины 320 тонн, снаряженная масса 599 т, предельная скорость развивается до 64 км/ч. Среди других представителей модельной линии, эта разновидность самая мощная.

У самосвала установлен подбор дизельно-электрических силовых устройств. Отрасль эксплуатации – горные шахты, создание котлованов.

Самосвал длиной 15 метров, сила мотора 3.750 лошадиных сил, скорость при прямой загружаемости 64 км/ч. С вместимостью 400 тонн считается самым мощным образцом Bucyrus International. Не уступает немецкому конкуренту Liebherr, у которого размер двигателя меньше на 100 л.с.

Считается наиболее грузоподъемным и тяжеловесным самосвалом с автоматической трансмиссией. Сконструирован отдельно для горнодобывающей отрасли и перемещения массивных строительных механизмов. Вместимость 345 тонн, предельная скорость при основательной загруженности 67 км/ч.

Caterpillar 789D

Крупный грузовик применяется для работ горного типа. Вместимость 181 тонн, мощность мотора 2100 лошадиных сил.

Преимущества:

  • Оснащен системами обновления масла, фильтрами с продолжительным сроком службы;
  • У двигателя повышенная топливная эффективность и слабый уровень выброса загрязняющих веществ;
  • Используются датчики для самодиагностики.

Грузовик легко перепутать с памятником машиностроению из-за масштабов. Мощность авто 2.500 лошадиных сил, а грузоподъемность 212 тонн.

Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов. У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh26, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

Все это и другое вы можете обнаружить в подборке от !

Страна происхождения: США

Freightliner Cascadia


И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника . Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типа Cascadia .

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».


Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

Peterbilt 587

Peterbilt 587 — это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

Kenworth W900

Kenworth W900 . Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star , как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX . Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л.с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

Mack Programm

Его зовут- Programm : титаноподобный гигант производства фирмы Mack . Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

Впрочем, не только американцами едиными.

Страна происхождения: Швеция

Scania R 730


У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик Scania, модель R 730 . В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. с крутящим моментом в 3.500 Нм! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

Volvo Fh26

Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Fh26 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

Страна происхождения: Германия

MAN TGX


Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15.2 литровым мотором D3876, — это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- «модель баварской компании» вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц . Грузовой автомобиль Actros SLT стоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

Страна происхождения: Нидерланды

DAF XF


Большой, больше груз.автомобиля DAF -, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

Страна происхождения: Италия

Iveco Stralis


Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. Iveco Stralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

Страна происхождения: Франция

Renault T-Series


Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Бразилия

Volkswagen Constellation


Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцерн Volkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation . Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9. 35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

Страна происхождения: Япония

Mitsubishi Fuso «Super Great»


Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля- — Mitsubishi Fuso (Daimler) . Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, » Super Great» . Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

Hino 700S

Фирма Hino является подразделением компании Toyota . Топовая серия 700 S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

Isuzu 510 GigaMax Premium


Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium : объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2.255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

Страна происхождения: Южная Корея

Hyundai HD 1000


Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Украина


Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ, производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК» . Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

Страна происхождения: Беларусь

МЗКТ-741600


Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600 . Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310 . Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л. с. при 2.450 Нм крутящего момента.

Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

Страна происхождения: Чехия

Tatra


Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

Страна происхождения: Россия

КАМАЗ 5490


Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

Урал 63704M

Урал 63704 M — мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

Страна происхождения: Турция

BMC PRO 1144 (4х2)


Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача «PRO 1144 (4х2)» получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32. 300 LN компании Askam Kamyon . На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.


Страна происхождения: Индия

Ashok Leyland 4923 TT


Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

Tata

На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

Их практически нереально встретить на обычных дорогах, мы мало вообще их видим в жизни, так как, создавались они не для поездок и что б на них смотрели, а для выполнения, работ в тяжелых условиях и для работ которых человек просто не в состоянии выполнить без этих монстров, они просто огромны, невероятно тяжелые и очень мощные . Предлагаем вашему вниманию топ рейтинг самых мощных и больших грузовиков самосвалов в мире когда либо построенных за всю историю.

Самые большие и мощные грузовики в мире

10. Самосвал Logan Lake

Мощность этого самосвала 2.500 л.с. Грузоподъемность составляет 212 тонн.

9. Самосвал Lectra Haul

Большой карьерный самосвал . Он конечно не такой современный, а скорее считается одним из первых карьерных самосвалов, запущенный еще с 1960 годов. Но все же он огромный, грузоподъемность 200 тонн.

8. Cамосвал Caterpillar 789D

Большой мощный самосвал , как правило используется для открытых горных работ. Грузоподъемность составляет 181 тонна, а двигатель производит2100 л.с.

7. БелАЗ-75603

Самосвал производится на заводе БелАЗ, который находится в Беларуси в городе Жодино. Этот большой самосвал обычно используется, в открытых горных работах. Его грузоподъемность составляет 360 тонн, мощность3.500 л.с. максимальная скорость 64 км/ч.

6. Грузовик Terex 33-19 Titan

Terex 33-19 Titan один из самых мощных больших грузовиков в мире всех времен. Прототип этой модели был построен в 1973 году в единственным экземпляре и являлся самым длинным из всех. Грузоподъемность составляла 320 тонн, он мог разгонятся до48 км/чпри полной загрузке. Прослужил этот грузовик 25 лет, с 1973 по 1998 года. Сейчас же он является туристической достопримечательностью в Sparwood.

5. Грузовик Caterpillar 797B

Этот громадный грузовик , является самым грузоподъемным и тяжелым грузовиком в мире с механической передачей. Он был построен специально для горнодобывающей промышленности и перевозки тяжелых строительных конструкций. Грузоподъемность составляет 345 тонн, максимальная скорость при полной загруженности67.7 км/ч.

4. Грузовик Komatsu 960E

Komatsu 960E является одним из самых широких в мире грузовиком и одним из самых больших и мощных грузовиков . Его длина составляет 15.6 м. ширина9.19 ми высота7.37 м. Грузоподъемность 327 тонн, достигает 64 км/м максимальной скорости при полной загруженности.

3. Грузовик Liebherr T 282B

Liebherr T 282B производится в Германии, в 2008 году был запущен в серийное производство. Это самый высокий грузовик в мире этого класса и один из самых гигантских грузовиков в мире ультра класса. Его грузоподъемность составляет 360 тонн, максимальная скорость с полной загрузкой 64 км/ч. Длина 14.5 метров, ширина 6.6 метра, высота 7.4 метра.

2. Грузовик Caterpillar 797F

Является самым мощным и крупным грузовиком из всей серии Caterpillar. Он взял все лучшее от своих предшественников, стал более легким в обслуживании и с улучшенной безопасностью. Его мощность составляет4.000 л.с. грузоподъемность 363 тонны, а максимальная скорость с полной загрузкой 68 км/ч.

1. Грузовик Bucyrus MT6300AC

Bucyrus MT6300AC является самым большим грузовиком в мире из когда либо построенных в истории. Его длина составляет15.57 метра, ширина9.70 метра, высота 13.51 с поднятым кузовом. Мощность двигателя3.750 л.с. максимальная скорость при полной загрузке64 км/ч.

Этот шведский грузовик не зря занимает верхнюю строчку рейтинга. Модель представлена для европейского рынка, в том числе и . Единственное, что иногда вводит водителей в ступор – это рычаг переключения скорости. Здесь всего 2 делителя и 4 положения. Если не произвести своевременное переключение скорости, то это может привести к поломке КПП.

Во всём остальном это не машина, а настоящий зверь, как характеризуют этот грузовик водители, не один год проведшие за рулём. Если посмотреть на кабину машины, то кажется, что она немного наклонена вперёд и с силой упирается в землю колёсами.

Два топливных бака по 550 литров, 90 км. в час максимальная скорость и возможность перевозить до 80 тонн груза, полная безопасность при движении на дорогах – вот за что любят Volvo Fh26 во всём мире.

В список лучших грузовиков со всего мира включена и не менее знаменитая Scania R730 V8. Основное предназначение – перевозка грузов по любым дорогам, в том числе и в трудных природных или ландшафтных условиях. Впервые машина была представлена в 2010 году, и с тех пор её можно увидеть на многих дорогах.

Две полки для отдыха водителей, современные и удобные кресла, понятное управление, просторная кабина, сделают поездку даже на дальние расстояния не такой тяжёлой, как на других машинах.

Даже при максимальной загруженности машина может разогнаться до скорости 85 км/ч, вот только расход горючего составит 42 литра на 100 км. Это и неудивительно, ведь под капотом знаменитого грузовика – тяжеловоза мотор на 730 лошадиных сил!

Высота кабины спроектирована так, что человек может стоять в ней во весь рост. Под капотом современные двигатели собственной разработки компании – производителя автомобиля.

Есть несколько разновидностей моторов, причём все они не только мощные, но и способны выдержать самые высокие нагрузки с полным соответствием европейским экологическим стандартам. На всех вариантах устанавливается только механическая коробка передач на 12 или 16 ступеней.

Хорошо проработана и система безопасности, что делает машину очень востребованной. Это регулировка жёсткости амортизаторов на любой дороге, система курсовой устойчивости, система слежения за разметкой, сигнализация при возможном столкновении во время поворота и некоторые другие полезные вещи, которые делают движение безопасным, простым и понятным.

Грузовых автомобилей много, и все они разные, но в рейтинг могут попасть только самые – самые. Среди них Mercedes-Benz Actros SLT – настоящий красавец и трудяга одновременно.

Эти машины как нельзя кстати подходят для перевозки груза, который нельзя разделить на части – турбины, трансформаторы, морские суда, котлы, ветряки. Причём всё это не такая простая задача, как кажется на первый взгляд.

Для перевозки не потребуется построения специального маршрута – вполне подойдут дороги общего назначения. Изначально машина разрабатываюсь так, чтобы без поломок работать долгие годы, поэтому все детали кузова, мотора и кабины выполнены с высочайшим качеством – никаких сбоев во время движения произойти не должно.

Несмотря на то, что этот грузовик выпускается с далёкого 1961 года и прошёл многочисленные рестайлинги, он до сих пор остаётся у тех, кому требуется перевозить грузы на дальние расстояния. Да и водителя любят эту машину за надёжность, удобство вождения и комфорт в кабине.

Максимальная скорость для этого грузовика – 112км/ч, механическая коробка передач на 10 ступеней, перевозимый груз может достигать 100 тонн, а на 100 км. мотор «съедает» до 60 литров топлива.

Грузовые машины могут быть разного дизайна, но в этом рейтинге нельзя пройти мимо хромированного и блестящего американского Mack Programm. Основная работа этого грузовика связана с перевозкой тяжёлого и очень тяжёлого груза, причём как габаритного, так и негабаритного. Этот титан сможет справиться с любой поставленной задачей.

Под капотом – мотор в 613 лошадей и объёмом в 16 литров. Лучшего и придумать нельзя, и именно по этой причине грузовик от Mack чаще всего встречается на дорогах США.

Грузовые автомобили могут быть разными, но если выбирать лучшие, тогда нужно обратить внимание на знаменитый Freightliner Cascadia. Этот лидер среди грузовиков американского происхождения сегодня принадлежит компании Daimler.

Тягач нового поколения на самом деле впечатляет. Обновлённая машина появилась на свет через 5 лет от начала выполнения работ по рестайлингу и на это было потрачено 300 миллионов долларов. Автомобиль с колёс и по самую крышу напичкан электроникой.

Самое интересное – существует специальная сеть, в которой можно отследить передвижения всех автомобилей этого типа, и если машина не онлайн, значит её требуется помощь, о чём отправляется сообщение в сервисный центр.

Увидеть это чудо в России не получится – грузовик предназначен только .

Какой грузовик можно считать самым лучшим? Однозначно ответить на этот вопрос не получится, так как у каждой машины есть своя особенность. Но в список не зря попал автомобиль под названием Western Star 4900 EX от того же производителя Daimler.

Впервые машина была представлена в 2008 году на выставке автомобилей в Америке. С тех пор прошло немало лет и, несмотря на это этот автомобиль не покинул своего места в рейтинге.

Особенность машины – её мощный мотор, который способен выдержать любые нагрузки, и, конечно, знаменитое лобовое стекло в 2 метра длиной, что обеспечивает шикарный обзор для водителя и пассажира.

Салон автомобиля – это качественная натуральная кожа, а встроенные навороты и функция обеспечения безопасности окружающей среды от ядовитых выхлопов – причины, за что любят эту машину в Америке.

Трудно представить топ-10 без грузовика японского производителя. И здесь на высоте оказался знаменитый Mitsubishi с его известным во всём мире Fuso Super Great, который иногда называют не иначе, чем сверхвеликим.

С 1996 года эти грузовики выпускались практически без изменений, однако производитель решил немедленно исправить ситуацию и на свет появился мощный грузовик, который так не похож на своих собратьев.

Двигатель на 11 литров, автоматическая коробка передач на 12 ступеней от известного Кавасаки – основные составляющие надёжности и гарантии того, что машина обязательно доставит груз до пункта назначения. Что касается безопасности, то это сигнализация, которая предупредит водителя о том, что он слишком устал, помощник поворотов и система экстренного торможения.

Самые большие и самые грузоподъемные грузовики предназначены для работы в карьерах, где открытым способом добывается руда, и ее надо поднимать на поверхность. Производством карьерных самосвалов занимается несколько фирм в мире, каждая выпускает целую линейку машин по грузоподъемности и мощности, и у каждой есть собственный лидер, самый мощный грузовик. Общий уровень грузоподъемности этих лидеров – свыше 300 тонн – это больше пяти железнодорожных вагонов.

Титан – единственный и неповторимый
Этот гигант был создан компанией General Motors в 1978 году в единственном экземпляре – тогда это был самый мощный грузовик в мире Terex 33-19 Titan, поднимавший 315 тонн груза. Его двигатель мощностью 3300 лошадиных сил вращал генератор, питавший четыре мотора на каждом из задних колес. Автомобиль проработал на канадских угольных шахтах 12 лет, после чего был списан и оставлен в качестве памятника в канадском городе Спарвуд. Автомобиль не на ходу: его двигатель продали на запчасти.

Caterpillar
Американская компания производит много различной техники, в том числе и тяжелой.

Caterpillar 797В занимает лидирующее место в мире по размерам: длина – 14,85 метра, ширина – 9,53 м и высота – 7,7 метра. Грузоподъемность тоже вполне достойная – 345 тонн, но все же не рекордная. Автомобиль имеет множество электронных систем, автоматика контролирует и корректирует работу двигателя, трансмиссии и тормозов. Одни только тормоза представляют собой набор новейших технических достижений – никакие старые методы не позволили бы эффективно останавливать 600-тонного гиганта. Площадь тормозных дисков составляет 33 квадратных метра! Коробка передач тоже уникальна – она самая большая в мире. Управляет ею компьютер. Сам 24-цилиндровый двигатель имеет рабочий объем 117 литров и мощность 3550 лошадиных сил. Относительно небольшую мощность при колоссальном объеме двигателя производители объясняют повышением ресурса двигателя и долговечностью всего автомобиля.

Caterpillar может похвастаться еще одним рекордом: среди супер-грузовиков он самый быстрый – 68 км/час.

Liebherr
Карьерный грузовик Liebherr-T282B имеет грузоподъемность – 363 тонны. При этом сам он на 50 тонн легче, чем Caterpillar 797В, так что по показателю массы груза, приходящейся на единицу собственной массы, этот грузовик швейцарского производства значительно опередил своих конкурентов. Мощность двигателя (20-цилиндровый дизель) составляет 3650 лошадиных сил при рабочем объеме 90 литров. Габариты самосвала – длина 14,5 метра, ширина 9 метров, высота 7,4 метра. Дорожный просвет – 1 метр, так что препятствий для него практически нет. Все системы управляются компьютером – от запуска двигателя до торможения. Так, запустить двигатель можно снизу, не поднимаясь в кабину по высокой лестнице.

БелАЗ
Еще недавно лидером по грузоподъемности был созданный в 2003 году грузовик Liebherr-T282B, но в 2013 году его намного обогнал карьерный самосвал БелАЗ-75710, способный поднимать груз весом 450 тонн. Гигант заслужил право быть занесенным в книгу Гиннеса, и процесс оформления уже идет. Мощность двух двигателей машины составляет 8500 лошадиных сил, которые приводят во вращение генератор, от электроэнергии которого работают электромоторы в колесах. Супер-грузовик может передвигаться со скоростью 64 км/час. Рекордный БелАз оснащен кондиционером, системой мониторинга мертвых зон, средством слежения за приближением к электропроводам. Предполагается, что машина пойдет в серию и будет выпускаться в объеме 1000 машин в год.

Безусловно, на обычных дорогах такую технику не встретить. Она просто шире двухполосного шоссе. Так что если вы не живете рядом с рудником, то посмотреть на самые большие грузовики сможете только на фото и в кино.

ТОП-9 самых больших машин в мире: видео, фото, названия

Автомобиль – это не только роскошь и средство передвижения, но и возможность выполнять сложные задачи, справится с которыми человек без помощи машин не в состоянии. С постоянным развитием технологий жизнь человека становится все более автоматизированной, при этом машины становятся все больше и мощнее. Производители постоянно конкурируют между собой, пытаясь произвести самые красивые, быстрые или большие машины в мире.

Стоит отметить, что удивить публику есть чем, при этом сложно назвать одну самую большую машину в мире, ведь в каждой из категорий есть свой победитель. Первенство забирают карьерные самосвалы, рекордсменами автомобилей для людей стали лимузины, но и это еще не все. Интересно, какие машины стали самыми большими в мире на данный момент? Тогда поехали.

БелАЗ 75710

Как уже говорилось, среди самых больших машин в мире самосвалы, поэтому не удивительно, что одним из них является БелАЗ 75710, грузоподъемность которого свыше 450 тонн. Выпуск модели начался в 2013 году, изначально они были разработаны и сконструированы для угольных разработок, ведущихся в Кемеровской области. Вес этого «малыша» составляет 360 тонн, высота – 8,17 метра, ширина – 9,75 метра, а длина – почти 21 метр. Максимальная скорость, которую может развить самосвал – 67 км/час, стоимость такого агрегата весьма нескромная – 6 000 000$.

Caterpillar 797B

Не менее скромным является следующий представитель нашего списка самых крупных машин в мире – Caterpillar 797B. Эта машина относится к карьерным самосвалам, при этом ее высота составляет порядка 8 метров, ширина – 9,5 метров и длина почти 15 метров. Рекордный вес самосвала составляет 280 тонн, при этом его грузоподъемность несколько выше – до 420 тонн. Топливный бак рассчитан на 6800 литров горючего, при этом агрегат считается одним из самых быстрых, ведь его максимальная скорость составляет почти 70 км/час.

Liebherr T282B

Немного проиграл битву титанов самосвал Liebherr T282B, который предназначен для работы в карьерах и имеет самую большую грузоподъемность. Машина была разработана для работы на карьерах, при этом ее вес составляет чуть больше 220 тонн, высота – 7,5 метров, ширина – 9 метров, длина – 14,5 метров. Этот автомобиль способен проехать где угодно, доставив груз, вес которого способен превышать вес самосвала в 2 раза. Предназначен этот гигант для карьеров Канады, Австралии и Южной Африки. Стоит отметить, что он не только большой, но и мощный, ведь под капотом скрывается 20-ти цилиндровый двигатель, мощность которого составляет более 3500 лошадок. Вместимость топливного бака – 4730 литров.

Terex MT 6300 AC

Еще один карьерный самосвал с похожими характеристиками – Terex MT 6300 AC. Стоит отметить, что его габариты почти такие же, как и у предшественника, а вот мощность 20-ти цилиндрового двигателя составляет почти 3700 лошадиных сил. Вес машины составляет почти 230 тонн, отличительной чертой служат уникальные колеса, разработанные одной из лучших американских компаний. Для замены ската нужна целая бригада и это не удивительно, ведь колесо имеет 63-ох дюймовые диски, вес которых соответствует.

БелАЗ 75600

И вновь мы возвращаемся к знаменитой марке БелАЗ, знакомясь с очередной гигантской моделью 75600. Этот «малыш» один из лучших по своей грузоподъемности, ведь за один раз он может перевезти почти 320 тонн груза, общая масса самосвала – 560 тонн. Под капотом монстра скрывается 18-ти цилиндровый V-образный силовой агрегат, разработанный компанией Cummins. Объем турбодизельного движка составляет 78 литров, мощность – почти 3600 лошадей, вместимость бака – почти 4400 литров.

Отдельно стоит отметить тот факт, что для карьерных самосвалов основным показателем их величина считается грузоподъемность, которая не зависит от габаритов машины. В результате этого можно было бы сказать, что лидером среди самых больших машин в мире является Торекс Титан 33-19, ведь его высота достигает 17-ти метров. В то же время мощность двигателя гиганта составляет 3300 лошадиных сил, объем бензобака – 6 тысяч литров горючего. Однако грузоподъемность самосвала составляет 317,5 тонн, что не является лучшим показателем.

Ван Холл

Среди легковых машин специального назначения однозначным лидером стали автомобили скорой помощи от компании «Ван Холл». Длина транспортного средства достигает 18-ти метров, при этом скорая помощь не просто предназначена для доставки больных, но и способна предоставлять временный приют больным и паломникам. Вместимость автомобиля – 44 человека, грубо говоря, это небольшая больница на колесах. Кстати, эта компания параллельно занимается выпуском самых длинных не соединенных автобусов, длина которых порядка 15 метров.

Studebaker President Eight

Данный автомобиль не простоя является самым большим за всю историю человечества, но и служит увеличенной копией реального родстера, выпущенного в 1938 году. Стоит отметить, что это авто никогда не было функциональным, но его фантастические размеры поражали. Для строительства авто было задействовано 60 человек, которые потратили на работу почти 3 месяца. Однако судьба у копии оказалась печальной, так как она была изготовлена из жести и фанеры. В один прекрасный день в этого гиганта ударила молния, полностью уничтожив рекордсмена.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Самый большой легковой автомобиль был сконструирован и выпущен в производство в 1927 году. Длина Бугатти составляет 670 сантиметров, но не только этим известен раритет. Под капотом скрывается трехсотсильный мотор, объем которого – 12,7 литра. На данный момент в мире всего 6 экземпляров этого автомобиля.

Ford F650

Данный автомобиль создан для применения в сельском хозяйстве, однако его размеры и расход топлива не позволили Форду стать популярным. Кроме того, авто имеет высокую стоимость, поэтому его используют для переделки в лимузин. Мощность – 360 лошадиных сил, вес – около 12 тонн, вместимость бака – 255 литров, ширина – 2,4 метра, высота – 2,05 метра, длина – 7,7 метра. Цена такого агрегата – до 100 тысяч долларов.

Самый большой грузовой.

Самые большие и мощные грузовики в мире

Если говорить о самом большом грузовике, то только с восхищением. Удивлять могут многие, а восхищать – единицы. Само по себе название «грузовик» уже подразумевает, что это не таратайка. При виде больших и самых больших грузовиков просто дух захватывает. Впечатление от размеров лишь усиливается до буквально гипнотического состояния, когда водитель гиганта нажимает на акселератор.

При виде больших и самых больших грузовиков просто дух захватывает.

Производители автомобилей всегда стремились максимально приблизить грузовики к потребностям в транспортировке. Даже гибридные создания от скрещивания грузовика и тележки грузчика, и те имеют свою нишу. Но как быть, если грузы все реже стали помещаться в мешки и коробки? А кто будет перевозить негабаритное оборудование, спецтехнику, огромные сварные конструкции. Простое увеличение мощности мотора не спасает. Для большого пирога нужен большой рот.

Berliet T100

Первыми, кто понял, что одним большим грузовиком дешевле забрать объемный груз, чем прокладывать железную дорогу, были французы. Появление в африканской пустыне трехосного Berliet Т100 с колесной формулой 6х4 успокаивающе подействовало не только на сусликов. Алжирские и французские нефтяники смотрели на него с замиранием. Сразу вспомнились первые танки. Собрав награды по международным автосалонам, его кораблем доставили из Марселя в Алжир.

Первыми, кто понял, что одним большим грузовиком дешевле забрать объемный груз, чем прокладывать железную дорогу, были французы.

Внушительная ширина 5,5 м при высоте кабины в 4,5 м не имели право на скромный кузов. Общая длина гиганта 13,4 м. Даже для сегодняшнего дня это исполинские размеры, а тем более для 1957 года. Протекторы имели широкий профиль и 2,2 м в диаметре. Они были рассчитаны таким образом, что при полной загрузке в 200 т песок утаптывался не больше, чем от лап груженого верблюда.

Berliet Т100 передвигался со скоростью 35 км/ч, но всегда в сопровождении Газели-пилота в качестве ящика с инструментами.

Berliet Т100 передвигался со скоростью 35 км/ч, но всегда в сопровождении Газели-пилота в качестве ящика с инструментами. Видимо, пригодился опыт ралли Париж-Дакар. Специальный домкрат, запчасти для 30 литрового 600/700 сильного дизеля и двух его турбонагнетателей, запасные узлы к гидромеханической коробке передач и многое другое. Из пяти атлантов уцелел только один. Тот, который было дешевле оставить в пустыне новому алжирскому правительству, чем перевозить его обратно. Чисто по-французски.

Nikolas Tractomas

TR 10×10 D100 французской фирмы Nikolas – самый большой тягач для гражданских целей, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году. Свой опыт в производстве грузовиков фирма Nikolas набивала еще с середины 19 века, когда начала выпускать телеги. Хотя китайцы, склонные к гигантомании, закупали современные тягачи Tractomas еще в 1999 году (и исключительно цвета красного дракона), настоящая слава пришла к гиганту только в начале 2000-х. Южноафриканской компании Ротран, которой стало необходимо перевозить от порта до места монтажа негабаритное оборудование для электростанций, срочно понадобилась крупная партия TR 10×10 D100.

TR 10×10 D100 французской фирмы Nikolas – самый большой тягач для гражданских целей, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году.

Используя опыт Berliet, французам удалось совместить качества верблюда, слона, лошади и … железнодорожного локомотива. Все-таки есть в этом гиганте нечто от тепловоза. Силовая установка в виде турбодизеля V12 или 6-ти цилиндрового мотора с объемом 16 л от Caterpillar расположена на платформе сзади кабины. Для пяти полноприводных осей колесной базы 10х10 понадобилось 12,62 метров, чтобы этот гигант был еще и полезным. Особенно при транспортировке оборудования для электростанций.

Используя опыт Berliet, французам удалось совместить качества верблюда, слона, лошади и … железнодорожного локомотива.

Это его основное предназначение не мешает ему, однако, разминаться на прочих гражданских грузах. Поскольку громадный тягач Nikolas передвигается по дорогам общего назначения, то его высота не превышает допустимую и равна 4,515 м. Стандартная кабина от приподнята над цельной платформой с поручнями, накрывающей две передние поворотными оси. Ширина TR 10×10 D100 всего 3,48 м. Несмотря на это, вид у него довольно внушительный.

Карьерный рост гигантов

Как бы ни тянулись ввысь и вширь диковинные грузовики, их ограничивают дороги и города. Но есть семейство автомобилей, которое не привязано ни к одним, ни к другим, а только к объему груза. Эти исполины не борются за звание или автомобиля. Им достаточно быть большими.

Хотя заявленная производителями скорость «самых больших» колеблется от 60 до 68 км/ч, в основном они ползают на 35 км/ч. А поскольку их транспортируют до места службы в разобранном виде, то их удел – покрасовавшись на выставках, утаптывать пыльное бездорожье карьеров.

Как бы ни тянулись ввысь и вширь диковинные грузовики, их ограничивают дороги и города.

Сыпучего груза, такого как уголь или порода. Они применяются в угольных разрезах и каменоломнях. Карьерные грузовики – вот где можно грузить больше, везти дальше, пока грузят – отдыхай.

Конкуренция в этом семействе очень большая и лидерство часто переходит от одной марки к другой. Каждые несколько лет Caterpillar, Liebherr, Terex, БелАЗ и Komatsu выталкивают друг друга с первого места.

Параметр Komatsu 930Е Caterpillar 797B/F БелАЗ 75600/1 Terex МТ 6300 АС Liebherr Т282В/С
Длина, м 15.6 14,5/14,8 15 15.57 14,5/15,7
Ширина, м 8.69 9,15/9,53 9.25 9.7 8,8/9,7
Высота, м 7.37 7,59/7,44 7.22 7.9 7,4/8,3
Объем двигателя, л 60 117.1 77,6/90 90/95,5
Объем топливного бака, т 4.54 6.81 4.38 4,73/5,35
Размер протектора R 63 R 65 R 63 R 65
Вместимость кузова, м 3 211 240 140/218 230
Радиус разворота, м 15 19. 8 17,2/16,6 16.2 17,1/16,8

Гигантские цифры не ограничиваются размерами этих мастодонтов. Каждый из них перевозит по 700/800 литров антифриза, 300/350 л моторного масла. А двигатели весом по 10/11 т? Клиренс у этих самосвалов от 0,7 м у Komatsu до 1,06 м у Caterpillar 797F.

Конкуренция в этом семействе очень большая и лидерство часто переходит от одной марки к другой.

Для замены колеса диаметром в четыре метра требуется целая бригада автомехаников. Даже 20 самых сильных китайцев не смогут поднять 7/8 тонное резиновое чудище. Одно такое колесо стоит до 200 тысяч долларов. Окупаемость грузовика стоимостью в несколько миллионов долларов составляет чуть более одного года (в зависимости от карьера, конечно). И это несмотря на то, что за рабочую смену эти монстры превращают в легкий дым около полутонны горючего.

Приключения букашки и Голиафа

Terex Titan 33-19 с колесной формулой 6х4 был самым-самым среди всех остальных. Судите сами – длина 20,1 м, ширина 7,82 м, высота – 6,88 м. Он был создан в 1978 году для открытых рудников Канады, когда ни один другой мировой производитель даже не мог ни придумать, ни собрать подобную громадину. Такой резкий отрыв от всех, видимо, испугал GM и они решили свернуть проект.

Terex Titan 33-19 с колесной формулой 6х4 был самым-самым среди всех остальных

К сожалению, его тепловозный 16-ти цилиндровый двухтактный мотор был впоследствии демонтирован и уничтожен. Имел Titan 33-19 перспективу или нет, судить не нам. Слава богу, что хоть один экземпляр удалось спасти благодаря энтузиастам.

Между гигантами постоянно идет незримая битва за сантиметры, кубы, тонны, и лошадиные силы.

Читая эти цифры, трудно поверить, что 4-х этажные атланты в рабочей обстановке выглядят как букашки, вывозя груз по серпантинам глубоких карьеров Канады, России, Южной Африки или Южной Америки. Стоит подойти чуть ближе, и ощущение букашки переползает на самого тебя, и от него еще долго нельзя отделаться.

Между гигантами постоянно идет незримая битва за сантиметры, кубы, тонны, и лошадиные силы. Каждый дополнительный десяток тонн перевозимого груза экономит баснословные расходы на содержание и обслуживание карьерных атлантов. Например, стоимость двигателя для Caterpillar 797F исчисляется одним миллионом долларов. А сколько еще надо, чтобы привезти его и установить? Поэтому так важно увеличение кузова даже на 20/30 сантиметров или двигателя на 10/15 литров.

Каждый грузовик-гигант обслуживается несколькими малыми заправщиками и сервисами на колесах. Все первоочередные узлы и лючки располагаются в максимально доступных местах. Пыле- и шумоизоляция кабины, музыка и удобные кресла, великолепная управляемость и маневренность, жидкокристаллические мониторы, всевозможные датчики о внутреннем «здоровье» атланта и даже близости ЛЭП– у грузовиков этой породы нет мелочей.

Пыле- и шумоизоляция кабины, музыка и удобные кресла, великолепная управляемость и маневренность, жидкокристаллические мониторы, всевозможные датчики о внутреннем «здоровье» атланта и даже близости ЛЭП– у грузовиков этой породы нет мелочей.

Скромный огромный зубр из Жодино

Еще на выставке MINEXPO 2012 в Лас-Вегасе представители БелАЗ, показывая модель 75600, вызвали судорожную скептическую улыбку у конкурентов. Они недвусмысленно заявили, что через год готовы показать «зубренка», способного перевезти груз не на 20/30, а на 100 т больше, чем Liebherr Т282С, самый большой лидер последних четырех лет. Это означало, что весь автопарк толкающихся за первенство резко оказался позади.

БелАЗ 75710 стал самым-самым большим среди остальных.

С длиной 20,6 м, шириной 9,75 м и высотой 8,17 м, двумя 65-ти литровыми 16-ти цилиндровыми дизельными моторами, радиусом разворота 19,8 (как CAT 797F, который короче на 5,8 м), двумя независимыми четырехколесными осями полноприводный «зубренок», похоже, надолго оторвался от преследователей.

БелАЗ 75710 стал самым-самым большим среди остальных. Ведь этот «крошка» перевозит в своем кузове объем восьми железнодорожных вагонов! Но самое интересное, что эта гонка титанов не имеет предела. Они живут в карьерах далеко от нас. Мы их не видим, но они есть. Самые большие и машины еще впереди! Скоро мы убедимся в этом.

БелАЗ 75600.

Самый большой грузовик в мире. Всего лишь за час работы тратит более пятистам литров топлива. Максимально может поднять триста двадцать тонн, а полностью загруженный весит пятьсот шестьдесят тонн. А длинна его составляет чуть меньше пятнадцати метров.

В нем установлен восемнадцати цилиндровый турбодизель, объемом семьдесят и шесть литров. Двигатель мощностью три тысячи пятьсот лошадиных сил. Самая высокая скорость может достичь шестидесяти трех километров в час.

На Белаз гидросистема, объединенная, которая и включает механизм опрокидывания платформы, систему торможения и управление рулем. Аварийный контур, который присутствует в рулевом управлении в том случае если откажет двигатель, в работу сможет вступить гидроаккумуляторы, но их энергии достаточно для совершения, лишь пары маневров.

Caterpillar 797B

Самый обычный грузовик, отличается разве что своими большими размерами. Масса его немного меньше шестисот двадцати трех тонн, способен погрузить груз весом в триста сорок три тонны. Его конструкция среди всех самосвалов самая экзотичная, особенно для категории карьерных самосвалов.

Его агрегат силовой может поразить воображение, в нем двадцать два цилиндра, рабочий объем в сто семнадцать литров, лошадиных сил в нем три тысячи пятьсот сорок и шестнадцать тысяч крутящий момент. Спереди него расположен двигатель двадцати трех цилиндровый. Коробка имеет семь ступеней, и управляется с помощью компьютера.

Caterpillar один из тех самосвалов, которые напичканы разными электрониками. Можно сказать, что в автомобиле расположен самый огромный двигатель и самая большая трансмиссия. Ну, а вот над тормозной системой пришлось хорошо потрудиться.

Liebherr-T282B

Когда состоялась премьера на выставке в Германии, его стали называть восьмым чудом света. Триста шестьдесят три тонны, больший объем груза на сегодня не сможет взять ни один из грузовиков в мире. Потому как он способен к перевозу груза, большей массой, чем собственный вес, его так высоко ценят, и потому он превосходит всех своих конкурентов. В комплект авто может входить два двигателя, или восемнадцати цилиндровый, масса которого одиннадцать килограмм триста, либо более мощный, в три тысячи шестьсот пятьдесят лошадиных сил, с объемом в девяносто литров.

Двигатель в двадцать цилиндров находится сверху передних колес. С гибридными тормозами. Главной работой занимается электродинамическая система тормозов, она превращает электромоторы в генераторы, те начинают гасить энергию на резиcторах. Им в помощь работают и гидравлические тормоза. Их шесть, на колесах, которые спереди по одному и на задних по два. Несмотря на то, что в других самосвалах одна гидравлическая система, этот грузовик снабжен независимым контуром в тысячу литров, с аккумулятором для резерва, который нужен для рулевого управления и возможности опрокидывать кузов.

На панели приборов, можно видеть изображения с видеокамер, которые находятся по всему периметру кузова. Такая громадина не проста в управление, да и стоит она не прилично много, поэтому изготовители постарались сделать все, чтобы сделать работу водителя грузовика проще.

Кабина отлично защищена от пыли из вне и громкого звука, руль и педали расположены где положено, а прямо перед глазами жидкокристаллическая приборная панель. Чтобы не было жарко водителю, в салоне установлен кондиционер с обновленной системой фильтрации, достаточно мощной. А чтобы не было холодно, установлена печь, чтобы не приходилось скучать стоит аудиосистема.

Сидя в таком авто приятно осознавать, что твои руки управляют самым большом автомобилем в мире.

Главными характеристиками для самых больших грузовиков являются их грузоподъемность, объем двигателя, мощность, габариты и скорость. Техника какого производителя лидирует по данным показателям?

Вплоть до 2013 года на звание «самого большого грузовика в мире» претендовали машины сразу нескольких мировых производителей. Но с представлением модели БелАЗ-75710 белорусская компания уверенно вырвалась вперед: данная модель превосходит своих конкурентов по такому показателю, как грузоподъемности, почти на 90 тонн.

Первое место в рейтинге самых больших грузовиков в мире: БелАЗ-75710

Источник фото: сайт Мировой рекордсмен: 450-тонный БелАЗ

Самосвал родом из Беларуси способен перевозить до 450 тонн груза, а полная масса машины составляет 810 тонн. В конструкции грузовика предусмотрено сразу два дизельных двигателя MTU (мощность каждого из них составляет 2 300 л.с.), которые, в свою очередь, приводят в действие четыре тяговых электродвигателя Siemens (суммарно они вырабатывают до 6 400 л.с.). При этом в случае передвижения машины без груза задействуется только один дизель.

Еще несколько цифр: топливный бак грузовика вмещает до 5 600 л, а вес каждой шины (всего их восемь) составляет 5,5 т. Максимальная скорость, которую способен развивать гигант, — 64 км/ч. До выпуска 450-тонника самой большой в линейке БЕЛАЗа являлась модель с индексом 75601 (выпускается с 2010 года), кузов которой вмещает до 360 тонн груза. И если по грузоподъемности данный самосвал незначительно уступает технике этого же класса других брендов (допустимая загрузка у машин Caterpillar и Liebherr — 363 тонны), то по мощности разрыв более значителен (разница в 250-500 л.с.). Собственная масса БелАЗ-75601 — 250 тонн, грузовик комплектуется двадцатицилиндровым двигателем объемом в 90 литров.

Самый большой грузовик Caterpillar


Источник фото: awesomeearthmovers.com Грузоподъемность этого самосвала — 363 тонны, а мощность силового агрегата — 4 000 л.с.

На следующих трех строчках рейтинга расположились схожие по характеристикам грузовики различных брендов, каждый из которых опережает конкурента по тем или иным показателям. Начнем с номинанта из США — карьерного самосвала Caterpillar 797F, представление которого на рынке состоялось в 2009 г. Данная модель — несколько улучшенная версия Caterpillar 797B, считавшегося самым большим грузовиком на протяжении 11 лет (с начала выпуска в 1998 году). Весит он 280 тонн (как и его предшественник), но может транспортировать груз весом 363 тонны, что на 18 тонн больше. Чтобы представить себе всю мощь данного самосвала, отметим, что пассажирский плацкартный вагон весит всего 52 тонны. Правда, загрузить кузов Caterpillar 797F семью вагонами все же не получится. Почему? По одной простой причине: длина всего самосвала — 14 метров 80 сантиметров, что на 10 метров короче вагона, ширина — 10,5 метров, а высота — 7,5 м.

Двигатель «американца» обладает 20 цилиндрами и объемом в 106 литров. Данный «зверь» способен, хоть мотор и не оснащен электротягой, выдавать мощность в 4 000 лошадиных сил (лучший показатель среди 360-тонных грузовиков). И не только этим: максимальная скорость передвижения — целых 68 километров в час, тогда как у конкурентов — только 64. Представьте себе передвигающийся с высокой скоростью дом — это самый большой в мире Caterpillar.

363-тонный грузовик Liebherr


Источник фото: liebherr.com Особенность данного грузовика, входящего в рейтинг самых больших в мире, — низкая собственная масса

Выпускавшийся с 2004 года Liebherr T282B уступал аналогу из США по мощности (его двигатель вырабатывал 3 650 л. с.). Но ситуация изменилась в 2012 году, когда компания вывела на рынок модель T284 (4 000 л.с.). Грузоподъемность у нового грузовика осталась прежней — 363 тонны. Общей особенностью двух машин является также низкая собственная масса — чуть больше 230 т.

Разработка из Японии: Komatsu 980E-4


Источник фото: komatsuamerica.com Самый большой грузовик в линейке Komatsu был представлен в 2016 году

Данный грузовик обладает аналогичной грузоподъемностью, что и две предыдущие модели (363 тонны), но мощность его 18-цилиндрового двигателя ограничена значением в 3 500 л.с. Разработка была представлена в 2016 году: до этого момента сравнимого по показателям грузовика в линейке компании не было. Огромный двигатель, которым комплектуется самосвал, используется главным образом для выработки электроэнергии, передающейся на электромоторы. Последние, в свою очередь, приводят машину в движение. Максимальная скорость движения — 60,7 км/ч, объем топливного бака — 5 300 л.

Самый большой магистральный грузовик


Источник фото: volvotrucks. ru Самый большой грузовик, передвигающийся по автодорогам, — Volvo Fh26

Итак, подводя черту под всем вышесказанным, можно смело заявить, что в номинации «Самый скоростной грузовик в мире» побеждает Caterpillar 797F. Лавры же «Грузовика с самой малой собственной массой» заслуженно достаются немецкому Liebherr T284. Но стоит отметить, что все перечисленные «трудяги» работают на далеких карьерах и серийно не производятся. Если же говорить о самых больших грузовиках, передвигающихся по автомобильным дорогам, то здесь лидером является Volvo Fh26. Мощность машины составляет 750 лошадиных сил, объем дизельного двигателя — 16,1 литра, крутящий момент — 90%. Кстати, на российском рынке Volvo являются одними из самых популярных седельных тягачей.

БелАз — самые большие грузовики в мире!

Оригинал взят у nosikot в БелАз — самые большие грузовики в мире!
Это мой снимок, а внизу тот, что ушел в Кузбасс

Несколько дней назад сьездил в Жодино — просто посмотреть на самые большие грузовики в мире, а именно — БелАз-75710, карьерный самослав грузоподьемностью 450т!
Правда 3 года  назад заради капиталистических клоунов из книжки рекордов Гиннеса в машину насыпали больше 500т (грузили почти 12 ч, индикаторы для экскаваторщика ус тановлены сверху) и проехались по заводскому полигону, с учетом массы пустой машины в 360т вместе вышло 860 — видео внизу. ..
Всего с 2013 года выпущено 3 таких таких машины (стоимость в базовой комплектации — ок. 7 млн.долл.), одна работает на Кузбассе, 2 пока на заводе — на площадке и в цеху.
Несколько цифирей:
— покрышки (их 8) — 4м в диаметре, 70 тыс.долл. за штуку, по спецзаказу делает японский Бриджстоун
— ГЭУ — дизель-электрическая — 2 дизеля Детройт-дизель по 2.300 л.с., электрическая часть (2 тяговых генератора, 4 мотор-колеса, система управления) Сименс (пытались заказать Силовым машинам, но те не смогли…)
— максимальная скорость — 64 км/ч
— заправочные обьемы (по памяти) — 5.600л соляры, 600л машинного масла, 1.000л гидравлики
— самосвал оборудован датчиками для обнаружения человеков, вкл. под машиной, кабина — системой безопасности при перевороте.
Сам завод (9.000 работников, средняя з/п — 600 долл.) является одним из крупнейших поставщиков валюты в республике — практически вся продукция идет на экспорт (кроме малых машин), в т.ч. 45% — за пределы бывш. СССР.
В год производится ок. 2.000 карьерных самосвалов (30% мирового рынка, другие — Катерпиллер, Комацу, Либхерр, китайцев на нем пока нет…), в 2003 году к БелАзу «прирезали» могилевский завод (МоАз). А началось все с передачи с МАЗа пр-ва 25-тонника МАЗ-525, машина собственной конструкции появилась в 1961 г.
В 2003-08 гг проведено эскизное проектирование карьерного самосвала грузоподьемностью 560т (макет — на фото внизу), по заказу чилийской горнорудной компании, но дело заглохло, вдобавок шинники сказали, что не смогут пока сделать такие колеса

Фото с завода:




Справа — предыдущий флагман — 360-тонник



Печенье в столовой

Постоянно путалась под ногами какая-то местная сьемочная группа…


Ворота из к-рых и вылазят динозавры — внизу не мое фото


Сборочный цех самых больших — вообще их 3 на заводе — по типоразмерам (2-й 450-тонник стоит на дальнем плане в центре, задом)



С палубы 360-тонника (наклонная лестница, говорят, сделана по просьбе женщин-водителей)


Кусок полигона

Проходная




В музее — на первом фото МАЗы и первый БелАз — «короткий»

Стенд Гиннеса


Подарки от бобров и из Японии

Слева — макет 560-тонника, ниже — не моя фотка, но она поудачнее:

Видео рекордного заезда:

какие грузовики и гонщики поедут на ралли «Дакар 2022»

Об этом было сообщено на домашнем полигоне команды в Набережных Челнах.

Максим Приходько

«КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре спортивных грузовика. Примечательно, что два из них хорошо известные болельщикам КАМАЗ-43509, а еще две машины будут новыми — это КАМАЗ-435091 семейства К5. Новый спортивный грузовик уже известен по недавнему ралли «Шелковый путь». Напомним, что там победил экипаж Дмитрия Сотников. Он будет принимать участие и в нынешнем «Дакаре».

Другими экипажами будут руководить Эдуард Николаев, Антон Шибалов и Андрей Каргинов. По традиции один из пяти пилотов «КАМАЗ-мастера» пропускает «Дакар». На этот раз руководство команды определило, что в гонке не будет участвовать экипаж Айрата Мардеева. Но в то же время организаторы сказали, что этому специалисту найдется достойная работа в этот период, на него будут возложены другие, не менее ответственные задачи.

В целом команда подтвердила, что этот уходящий сезон 2021 года был направлен на создание нового спортивного грузовика с кабиной из передовой линейки К5. При разработке и конструировании перспективной машины инженеры руководствовались предстоящими изменениями в технический регламент FIA который будет действовать с 2022 года в грузовом зачете Чемпионата мира по внедорожным ралли.

Ралли «Дакар» пройдет со 3 по 14 января 2022 года на Аравийском полуострове.

Редакция рекомендует:






Вождение больших дизельных грузовиков — самых больших грузовиков в мире

Вы, наверное, видели фотографии или видео самых больших грузовиков в мире. Обычно используемые при добыче угля или других крупномасштабных горнодобывающих операциях по всему миру, эти грузовики просто чудовищны!

Даже пустая модель Liebherr T 282 B весит ошеломляющие 224 тонны и имеет высоту более 24 футов! Его длина составляет почти пятьдесят футов, а колесная база — 21 с половиной фута. Он способен перевозить грузы массой 400 тонн, а его полная масса при загрузке составляет 624 тонны! Компания, которая производит этот грузовик, хорошо известна в горнодобывающей промышленности, но, вероятно, наиболее известна производством этого массивного оборудования.

В ближайшее время вы не увидите, как этот зверь едет по шоссе, просто потому, что при его огромном весе он продавит мостовую под своими массивными колесами (которые, кстати, имеют высоту более десяти футов и весят четыре тонны каждое) . По цене чуть более 3 миллионов долларов за штуку компания ежегодно продает только 25-45 таких автомобилей крупным горнодобывающим и карьерным компаниям в Австралии, Чили, Вайоминге и Южной Африке, а также во многих других странах.

Из-за своего размера грузовик может двигаться только со скоростью 64 км/ч, но это может показаться сумасшедшей скоростью для машины размером с дом.Массивный дизельный двигатель приводит в действие два электродвигателя в задних осях грузовика, при необходимости придавая ему невероятную мощность. Одна из самых больших проблем, с которой пришлось столкнуться дизайнерам, заключалась в том, чтобы найти способ остановить этого зверя, как только он набрал скорость. Решение заключалось в том, чтобы иметь специальные электродвигатели в режиме ожидания, чтобы обеспечить замедление или торможение основной мощности, приводящей в движение грузовик. Это довольно быстро замедляет транспортное средство, несмотря на его размер, и используется в качестве основного метода замедления при движении по нисходящим склонам шахт.У грузовика также есть тормоза, но они могут довольно быстро сгореть, если ими злоупотреблять. Для управления этими крупногабаритными грузовиками требуется специальная подготовка, и лишь немногие люди в мире могут хорошо с ними обращаться. Но если вы считаете, что у вас есть все необходимое, чтобы научиться управлять самыми большими грузовиками в мире, вы можете найти необходимую информацию, выполнив поиск компаний по обучению водителей, которые специализируются на этом типе крупногабаритного оборудования.

15 лучших грузовиков в мире [Cool Trucks Pictures]

Лучший грузовик в мире. Грузовик — это тип транспортного средства с большим кузовом и дизайном.В мире существует множество автотранспортных компаний, например Volvo, Scania AB, DAF Trucks, MAN, Iveco, Peterbilt, Kenworth и др.

Ниже приведены некоторые примеры типов грузовиков, производимых ведущими мировыми производителями грузовых автомобилей, как указано выше. С крутыми фотографиями грузовиков, мы надеемся, что вы довольны нашим контентом о лучших грузовиках в мире. Не забудьте также прочитать наш контент о роскошных автомобилях в мире.

Список 15 лучших грузовиков в мире с Cool Trucks Pictures

1.Новый Актрос

Фотографии Cool Trucks Новые Actros

На картинке выше изображен один из лучших грузовиков в мире. Mercedes-Benz демонстрирует автомобиль, который мгновенно привлекает всеобщее внимание благодаря своему совершенно новому фирменному световому знаку в верхней части фар, а также футуристической камере MirrorCam.

Как раз к выставке коммерческих автомобилей IAA, которая проходит в Ганновере, Германия, с 20 по 27 сентября 2018 года, Mercedes-Benz Trucks представляет мировой прессе совершенно новый флагман бренда на Premiere Night.

2. ВНЛ 860

Фотографии грузовиков VNL 860 Cool

Другими лучшими грузовиками в мире являются VNL 860. 860 — новая топовая модель Volvo. Здесь он был в комплектации Globetrotter, новой премиальной комплектации с максимально комфортным и привлекательным интерьером.

Он также отличается внешней яркой отделкой и логотипом Globetrotter на солнцезащитном козырьке, чтобы водители могли показать, что у них есть модель премиум-класса в линейке VNL. Поскольку у 860 самое большое спальное место, он также имеет обозначение XL.

3.

ВЫСОКАЯ 480 Фотографии T HIGH 480 Cool Trucks

Он может соперничать с некоторыми превосходными конкурирующими автомобилями на очень перегруженном рынке, но если вы собираетесь спешить и купить флагманский автомобиль, то вы были бы дураком, если бы не взяли Range T High на демонстрацию, потому что я думаю, что вы будете приятно удивлены.

Этот грузовик должен понравиться любому водителю, работающему на дальних расстояниях, и по достоинству оценить внутреннее пространство. Потому что этот грузовик входит в категорию лучших грузовиков мира.

4. ЛХ 4930.С

tata prima lx 4930.s

Tata Prima LX 4930. S — это 49-местный тягач GCW из автопарка Tata, оснащенный двигателем Cummins ISBe 6,7 л.

Электродвигатели с 6 цилиндрическими трубами развивают невероятную мощность в 296 л.с. и крутящий момент 1100 Нм, что делает его самым мощным трактором в своей категории.

Автомобиль Tata Prima 4930, прикрепленный к 3-х осному прицепу, подходит для перевозки грузов на дальние расстояния с очень быстрым обратным ходом. Отправьте веб-ссылку, указанную ниже, чтобы узнать о тарифах на Tata Prima 4930 или любых других тарифах на грузовики Tata Prima.

5. Скания с730

Scania s730 Cool Trucks Pictures

Следующим грузовиком, вошедшим в категорию лучших грузовиков мира, является Scania S730. Грузовик Scania S730 не является обычным грузовиком, он сочетает в себе роскошную и стильную компоновку. Scania-S730 4 × 2 Highline 2016 берет на себя трудность и сразу выходит за пределы 27 литров на 100 км по шоссе, как тягач с 40-тонной массой.

Несмотря на то, что Scania сохраняет основные показатели мощности и максимального крутящего момента без изменений, этот грузовик Highline S730 V8 превосходит по всем параметрам Scania Topline из предыдущей коллекции Streamline.

6. Диапазон TGX

TGX Range Источник изображения: man.com.au

Это невозможно, если этот грузовик не входит в число лучших грузовиков мира. TGX известен своими низкими эксплуатационными расходами и выдающейся эффективностью газа, а также уменьшенным собственным весом, выдающимися характеристиками и высокой мощностью, что делает MALE TGX грузовиком, который можно использовать для дальних поездок.

Такси премиум-класса с почти ровным полом тщательно спроектированы для обеспечения оптимального комфорта водителя и безопасности, а также в них реализованы все самые последние технологические достижения.

7. Ивеко Стралис Х-Вэй

Iveco Stralis X-Way Cool Trucks Pictures

Первое, что бросается в глаза при вождении Iveco Stralis X-Way, это бесшумность двигателя, а также хорошая звукоизоляция кабины.

Вам почти нужно прислушиваться к двигателю, а не часто слышать его в ушах.Iveco Stralis X-Way предлагает первоклассному европейскому партнеру возможность кастомизации/производства по соседству.

В целом, особенно при рассмотрении основных функций безопасности/помощи водителю, двигателей Euro 6, а также удобства использования, я бы сказал, что потенциальные покупатели автомобилей должны предложить ему очень близкий внешний вид.

8. ДАФ CF и XF

DAF CF и XF Изображение с источника:garagevandenkeybus.be

Новый DAF CF, а также XF получили награду TOP VEHICLE 2018 Honor за «превосходные эксплуатационные характеристики, силовую передачу с передовыми инновациями, а также за оптимальный комфорт для водителя», заявил Вилиам. Буйна, генеральный директор LUXUR Media и автор книги «Транспорт и логистика».

«Новый XF от DAF — самый эффективный». В такси он очень тихий, а его вместительность великолепна. Использование новых технологий, а также превосходное расположение двигателей PACCAR MX, автоматизированной трансмиссии TraXon, а также совершенно новых задних мостов для чрезвычайно низких оборотов двигателя обеспечивают минимальные эксплуатационные расходы и превосходные ходовые качества».

9. Hyundai Xcient

Исходное изображение: youtube

Xcient создан по-новому с новым расположением ветрового стекла, увеличенной передней частью и применением динамичных линий индивидуальности.

Оптимальное пространство Xcient обеспечивает более свободное внутреннее движение, а также работу с большей полной высотой (+ 645 мм) и большей полной длиной (+ 175 мм). Испытайте больше удобства и свободы во время вождения.

10. Фусо Супер Великий

Источник изображения: imagenesmi.com

Совершенно новый Super Great впервые на японском рынке оснащен улучшенной системой безопасности, а также вспомогательными системами. Эти системы в настоящее время делают все промышленные автомобили Daimler Trucks самыми безопасными автомобилями в Европе, а также в Северной Америке.

Система экстренной остановки Active Brake Help 4 (ABA4), система экстренного торможения Active Focus Assist, а также ассистент трансформации Active Sideguard Assist снижают аварийность и риск опасности для водителя и всех других участников дорожного движения, тем самым способствуя к более безопасной и эффективной транспортировке продукции.

11. Вестерн Стар 5700

Источник изображения: overdriveonline.com

Western Celebrity 5700 берет то, что вам нравится в аэрогрузовиках, особенно ходовые качества и экономическую ситуацию с бензином, и дает ему преимущество в агрессивном стиле, столь же эффективном, сколь и уникальном.

Лучше всего то, что 5700 предлагает ту же прочность и стабильность, которые вы ожидаете. Исключительная эффективность, а также непревзойденная долговечность. Очень похоже на Western Star.

12. Фрейтлайнер Каскадия

Источник изображения: truckliner.com

Freightliner Cascadia — это тяжелый грузовик с полуприцепом, а также флагманская модель Freightliner. Он легко доступен как в газосберегающих, так и в высокопроизводительных конструкциях, а также предлагается в 3 вариантах: Day Taxicab, Mid Roofing XT и Elevated Roofing.

13. Петербилт 579

Источник изображения: peterbiltofsiouxfalls.com/

Лучший автомобиль по характеристикам, производительности и безопасности на открытой трассе. Проверено, уточнено и подтверждено для минимизации эксплуатационных расходов.

Прочная легкая алюминиевая конструкция кабины такси, рассчитанная на долгий срок службы, делает модель 579 одной из самых прочных и высококачественных посадок и отделки.

14. Мак Гимн

Источник изображения: successdealer.com

Mack Trucks представляет новое поколение своих восемнадцатиколесных транспортных средств.Расписание Mack Anthem на 2018 год для дальнемагистральных и ближнемагистральных автомобилей. Автомобиль отличается совершенно новым дизайном, но основные изменения произошли внутри, особенно в кабине.

Новый Mack Anthem включает в себя новый формат датчиков и переключателей, которые обеспечивают водителю более точное управление, а также предоставляют новейшую помощь водителю. Это не самостоятельный автомобиль, однако он предлагает адаптивный круиз с элементами управления на рулевом колесе.

15.Кенворт W990

Изображение с источника: ttnews.com

Представляем Kenworth W990, автомобиль для тех, кто поплатился за индивидуальное заявление. Он отличается бескомпромиссным дизайном, превосходной эффективностью, отделкой премиум-класса, а также удобствами для жизни, которые сделают вас намного лучше остальных. Лучше этого просто не бывает.

Вышеуказанные грузовики являются оригинальной продукцией известных компаний, получивших признание во всем мире. Поэтому, по нашему мнению, 15 вышеперечисленных грузовиков заслуживают включения в категорию лучших грузовиков мира.

Однако это не означает, что кроме 15 вышеперечисленных грузовиков невозможно войти в число лучших грузовиков мира. Конечно, есть еще много других грузовиков, которые заслуживают того, чтобы быть одними из лучших грузовиков в мире. Это только наша версия.

Как сделать самые большие в мире грузовики еще лучше?

В период с 2012 по 2014 год парк Rio Tinto из 58 автономных грузовиков Komatsu с электрическими силовыми установками GE совершил пять полетов на Луну и обратно, то есть они преодолели почти 4 миллиона километров, и перевезли 3550 мостов через гавань Сиднея (200 миллионов тонн Железный).
Это большие грузы, большие грузовики, большие расстояния и система, созревшая не только для добычи железной руды, но и для повышения эффективности работы. Даже небольшая эффективность такой сети имеет огромное потенциальное влияние. Rio и другие крупные клиенты Komatsu, такие как BHP Billiton Mitsubishi Alliance и Downer Group, выиграют от революционного соглашения о партнерстве, только что подписанного между Komatsu и GE, для совместного предоставления высококачественных и своевременных услуг по восстановлению электрических компонентов горнодобывающей техники и оборудование.

«Наше расширенное партнерство с GE обеспечит повышение качества и эффективности, — говорит Шон Тейлор, управляющий директор и главный исполнительный директор Komatsu Australia. «Это создает дополнительную ценность для наших клиентов, помогая им продлить срок службы компонентов и сократить время незапланированных простоев».

Электроприводы GE для внедорожников долгое время были для Komatsu тем же, чем реактивные двигатели GE для Boeing. Обе пары компаний работали в мутуалистических отношениях для разработки передовых решений в своих областях: например, 363-тонный Komatsu 980E-4 с двигателем GE GDY108C, самый большой самосвал японского производителя, выпущенный всего несколько недель назад в Австралии.В то время как Komatsu ранее поручала восстановление и обслуживание силовых установок GE третьим сторонам, австралийские клиенты горнодобывающей промышленности теперь будут иметь преимущество двух производителей оригинального оборудования (OEM), работающих как один, чтобы также предоставлять непревзойденные услуги по капитальному ремонту и анализу.

«Комацу имеет здесь магазины мирового класса по механической части», — говорит Крис Дюамель, старший региональный менеджер по обслуживанию в GE Transportation-Mining, который был ключевым архитектором соглашения. «Я думаю, что спад добычи полезных ископаемых действительно заставил наши две компании стать более творческими, чтобы начать задаваться вопросом: «Что еще мы можем сделать, чтобы помочь нашим клиентам выиграть?»

Ответом было формирование инновационного подхода к партнерству «используя общие ресурсы, прислушиваясь к нашим клиентам и находя возможности роста в условиях негативного отраслевого цикла», — говорит Дюамель.10-летний срок действия партнерского соглашения отражает доверие между двумя компаниями и их стремление повысить производительность для клиентов.

Первая стоянка для грузовиков в Перте, затем весь мир
Первым комплексным предприятием станет созданный сервисный центр Komatsu в Уэлшпуле, внутреннем юго-восточном пригороде Перта в штате Вашингтон, за которым сразу же последует восточная часть Австралии. интегрированная мастерская на побережье в Брисбене. Опыт эксплуатации этих пилотных объектов задаст тон другим региональным предприятиям по поддержке клиентов горнодобывающей промышленности в Южной Африке, Бразилии и других странах.

В Уэлшпуле GE арендует помещения на территории завода Komatsu и инвестирует миллионы долларов в оборудование, которое позволяет проводить электрические испытания, полную механическую обработку, балансировку, перемотку и вакуумную пропитку под давлением (VPI), говорит Дюамель, курирующий проектирование, оснащение и процессы линии восстановления GE. Только на западе он ожидает, что мощность мастерской составит «около 300 капитальных ремонтов в год, в зависимости от состава компонентов» австралийского парка из примерно 900 грузовиков Komatsu с электроприводом.

Быть большим грузовиком в Пилбаре — тяжелая работа. Новое партнерство GE-Komatsu объединяет процессы капитального ремонта в одной мастерской. Вынос? Увеличенный ожидаемый срок службы дорогостоящих восстановленных деталей и сокращение времени простоя силовых установок. Фото: Комацу.

Говорит Дюамель: «Один колесный двигатель для одного из этих грузовиков имеет капитальную стоимость приобретения от средней до высокой сотни тысяч долларов; обычный ремонт будет стоить шесть цифр и, возможно, больше, в зависимости от объема ремонта, а электрическая составляющая, вероятно, составляет одну треть этой суммы.

Он говорит, что и GE, и Komatsu добились включения полного коммерческого тестирования восстановленных компонентов в свой объединенный процесс, что означает проверку отремонтированного компонента практически так, как если бы он впервые покидал завод. «Очень немногие третьи стороны, работающие в Австралии, имеют такую ​​возможность. У них либо нет возможности его спроектировать, либо они не готовы вкладывать средства, но полное тестирование в конце ремонта гарантирует качество», — говорит Дюамель.

Культура кайдзен Komatsu сочетается с цифровыми производственными возможностями GE
Центральным элементом философии Komatsu является японская концепция «кайдзен», или непрерывного совершенствования, применяемая как к внутренним операциям, так и к работе с клиентами, говорит Колин Шоу, Komatsu Генеральный менеджер Австралии по персоналу и стратегии. Как и GE, Komatsu верит в «работу с клиентами для повышения их эффективности и производительности», — говорит он. Обе компании планируют внедрить анализ больших данных в процесс восстановления в течение нескольких месяцев после запуска совместного производства в октябре этого года.

«Существует большой интерес к оцифровке того, что здесь произойдет, — говорит Дюамель. «Что может быть лучше, чтобы начать размещать датчики в нужных местах, чтобы узнать, какие точки данных приносят наибольшую потенциальную ценность, чем быть прямо в поле — увидеть компонент из первых рук сразу после того, как он вышел из эксплуатации?» Обе компании рады возможности совместного обучения, сбора данных, которые способствуют дальнейшему совершенствованию конструкции, и непосредственному взаимодействию с клиентами по вопросам производительности оборудования в полевых условиях.

Компания GE Mining привлекла экспертов Глобальной организации роста (GGO) для обеспечения того, чтобы ее первая в мире интегрированная мастерская соответствовала спецификациям и нормам. «Некоторые из наших процессов требуют специальных разрешений и рейтингов и должны соответствовать строгим австралийским стандартам безопасности, поэтому мы используем GGO и работаем с ними над соблюдением стандартов безопасности, окружающей среды и качества», — говорит Дюамель. «Например, резервуар VPI использует вакуумное давление для пропитки изоляции электрических катушек, и для этого требуется разрешение на подачу воздуха, поскольку лак может выделять химические вещества в воздух.Экологический эксперт в GGO GE помогает нам безопасно справиться с этим».

В качестве еще одного примера использования опыта GE Store команда Дюамеля обратилась к недавно запущенному стартапу Current, работающему в сфере электроснабжения и освещения, при поддержке GE, для разработки освещения для новой мастерской. «Мы пригласили GE Current в здание, чтобы спроектировать светодиодную установку с нужной интенсивностью и светом на нужной высоте, чтобы было легче для глаз, но также лучше было видно и безопаснее для наших людей.

Электрические двигательные установки первоначально были включены в большегрузные дизельные грузовики для снижения расхода топлива и снижения стоимости износа металла по металлу, который влияет на компоненты в системах механического привода. Благодаря совместной работе GE и Komatsu над увеличением срока службы электрических деталей, сокращением времени, затрачиваемого на восстановление компонентов, и непосредственным реагированием на отзывы клиентов и данных, преимущества объединенной системы сделают добычу ресурсов еще более рентабельной.Следующая остановка, Марс?

Верхнее фото: Фото: Komatsu/Christian Sprogoe Photography

10 крупнейших историй о пикапах года: Toyota Tundra 2020 замораживает Chevy, Ford, Ram Trucks | News

Год Господа нашего 2019 был важным годом для больших грузовиков, так как почти все большегрузные автомобили Detroit Three были либо переработаны, либо обновлены, либо, по крайней мере, значительно обновлены для модели 2020 года, но это был всего лишь полноразмерный грузовик Toyota, который года доминировал над интересом читателей на Cars. com дочерний сайт PickupTrucks.com. Да, Toyota Tundra 2020 года возобладала над всеми остальными, поднявшись на первое место в нашей десятке лучших на конец года, в которой она также заняла две другие позиции.

Связанный: Лучший пикап 2020 года

Кто бы мог подумать, что очень легкое обновление этого давно томящегося поколения грузовиков может вызвать такой большой интерес у потенциальных покупателей пикапов? Я не говорю, что эта версия Tundra устарела, но когда мы недавно услышали о новой версии Tundra 1794, мы предположили, что это отсылка к году, когда она была в последний раз переработана (римшот!).Как бы то ни было, читатели все еще тепло относились к Tundra в прошлом году, с нашим предварительным обзором обновлений 2020 года, ценами на новую модель и рекомендациями наших редакторов по пяти способам улучшения пикапа в будущих итерациях. на 1, 6 и 10 местах среди наших самых популярных статей за весь 2019 год.

Тем не менее,

большегрузные грузовики получили некоторую любовь читателей благодаря нашим дорожным испытаниям, чтобы определить реальную экономию топлива Ford Super Duty F-250 2019 года, приземлившегося на первое место в мире. 2-е место, а наш Monster V-8 Showdown, в котором Chevrolet Silverado 2500/3500 2020 года против Ram 2500/3500 2019 года, на четвертом месте.

Замыкает пятерку лидеров 2019 года наша разбивка по тяговым возможностям Ford F-150 2019 года и объяснение различий между конфигурациями Ram Mega Cab и кабины экипажа под номерами 3 и 5 соответственно.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Highway Side Classic: Terex Titan 33-19 1973 года — самый большой грузовик в мире своего времени

(впервые опубликовано 06.02.2014)      Поскольку здесь, в Curbside Classic, проходит неделя больших грузовиков, я решил представить самую большую классику из всех: самосвал Terex Titan 33-19 1973 года, который весит здоровенный 260 тонн, когда пустой. С тех пор он превзошел по вместимости, но с точки зрения размера это все еще большая собака.

Titan 33-19 был собран в Лондоне, Онтарио, Канада, компанией Terex, которая в то время была дочерней компанией General Motors. Именно этот грузовик стал прототипом предложенной модели. Возможно, рынок этих мегасамосвалов был не таким сильным, как ожидалось, потому что производство так и не было реализовано. Однако с 1973 по 1988 год он был рекордсменом по грузоподъемности самосвала.

 

Технические характеристики Титана действительно впечатляют, но чтобы понять их лучше, нам, возможно, следует сравнить их с чем-то более знакомым.Давайте воспользуемся хорошо известным и часто используемым автомобильным эталоном, которым является первое поколение Suzuki Cultus/Suzuki Swift/Chevrolet Sprint/Pontiac Firefly/Geo Metro/и т. д. и т. д. Titan длиной 20,09 м (65 футов 11 дюймов) эквивалентен 5,4 Swift. Высота 6,88 м (22 фута 7 дюймов) почти равна росту пяти стрижей. Однако ширина Titan составляет всего 4,8 дюйма. Вес — это то, что действительно отличает Titan от маленького Suzuki: трехдверный хэтчбек весит 1650 фунтов, а Titan весит 520 400 фунтов (236 053 кг).Если мои расчеты верны, это эквивалентно 315 Suzuki. Кроме того, с полезной нагрузкой Titan 700 000 фунтов (317 520 кг) можно было перевозить эквивалент 424 Swift.

Для питания этого большого и тяжелого зверя установлен двухтактный дизельный двигатель V16 объемом 169,49 л (10 320 куб. дюймов) с турбонаддувом мощностью 3300 л.с. при 900 об/мин. Давайте снова сравним с нашим маленьким Suzuki с его 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем. Диаметр каждого цилиндра Suzuki составляет 73,9 мм по сравнению с 230 мм у Titan. Ход поршня 77 мм против 254 мм.Suzuki, несомненно, имеет преимущество в расходе топлива, поскольку Titan потребляет 265 литров/70 галлонов в час; Хорошо, что топливный бак вмещает 3232 литра/800 галлонов. Автомобиль также превосходит грузовик по максимальной скорости, так как Titan 33-19 развивает максимальную скорость 30 миль в час или 48 км/ч. Двигатель Титана (чаще всего используемый в локомотивах) получен от Электродвигательного подразделения GM и используется для выработки электроэнергии для четырех электродвигателей 4CM. Согласно информационной табличке, двигатель производит достаточно электроэнергии для питания 3200 домов.

Фото предоставлено – http://www.flickr.com/photos/[email protected]/9274737102/

 

Интересно, что этот большой грузовик имеет независимую переднюю подвеску. Это скорее отталкивает тех, кто любит утверждать, что их трехтонному грузовику абсолютно необходима неразрезная ось спереди. Тормоза также независимы спереди и сзади, что может помочь с рулевым управлением. Титан катится на шинах высотой 12 футов.

В детстве я действительно видел именно этот грузовик на шахте недалеко от Спарвуда, Британская Колумбия.Мы посетили угольный разрез, где находился этот грузовик и где наряду с Титаном использовался парк более скромных (но все же массивных) двухосных самосвалов Euclid.

Источник фото – http://kootenaybiz.com/images/uploads/march41blog.jpg

 

Титан начал свою работу в Игл-Маунтин, Калифорния, на железном руднике Kaiser Steel. К 1978 году его перевезли по железной дороге в Спарвуд, Британская Колумбия, для перевозки угля. Он был полностью выведен из эксплуатации в 1991 году из-за высокой стоимости обслуживания, без сомнения, из-за его единственного в своем роде статуса.Корпорация Teck приобрела шахту Sparwood в 1992 году и предоставила Титан для всеобщего обозрения. В 1993 году последовала реставрация (и снятие двигателя), и теперь он служит туристической достопримечательностью города Спарвуд, недалеко от шоссе 3.

В качестве дополнительного бонуса, этот карьерный самосвал Wabco 3200B Electric Haulpack представляет собой аналогичную, но меньшую экспозицию в Логан-Лейк, Британская Колумбия. Наш старый семейный минивэн представляет собой хорошее сравнение размеров. Технические характеристики впечатляют, но их затмевает Титан.
Двигатель: 128,8 л (645 куб. дюймов). 12 цилиндров – 2 такта – 2500 л.с.
Полезная нагрузка: 213188 кг (470 000 фунтов)

Эти гигантские грузовики уступили место по грузоподъемности, но новые грузовики используют две оси, а не три, как в двух наших примерах. Приятно, что в условиях высоких цен на металлолом оба этих грузовика сохранились как туристические достопримечательности.

10 самых популярных грузовиков

На основе итоговых данных о продажах за 2018 модельный год это руководство содержит 10 самых популярных пикапов в Америке. Однако изменения в сегменте на 2019 год могут внести изменения в этот список в будущем. Ram бросает вызов Chevrolet за второе место среди полноразмерных моделей малой грузоподъемности, а в сегменте среднего размера появляются два новых конкурента в лице Ford Ranger и Jeep Gladiator. Следите за обновлениями.

Полноразмерный легкий грузовик Toyota Tundra, построенный в Техасе, производится уже почти 15 лет без полной модернизации. Два варианта двигателя V8 для Tundra неэффективны, защита от краш-тестов не впечатляет, а сочетание стилей кабины, длины кузова и уровней отделки салона ограничено. Максимальная полезная нагрузка составляет 1730 фунтов, а максимальная мощность буксировки — 10 200 фунтов.

Среднеразмерный пикап с удлиненной кабиной и кабиной экипажа с выбором между 4-цилиндровым двигателем, двигателем V6 и турбодизелем с крутящим моментом 369 фунт-футов. крутящего момента, Chevrolet Colorado предлагает разнообразие. Вы можете получить что угодно, от простого рабочего грузовика до готового к бездорожью ZR2 Bison, а при правильном оборудовании Colorado может перевозить до 1574 фунтов.полезной нагрузки и буксировки целых 7700 фунтов. трейлера.

Заинтересованы в Chevy Colorado?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты поиска по своему вкусу и предпочтениям. В наличии как новые, так и б/у модели.

Доступный в сериях моделей 2500HD и 3500HD, а также в нескольких комплектациях от базовой до роскошной, полноразмерный тяжелый грузовик Chevy перевозит до 6 112 фунтов. полезной нагрузки и буксирует целых 23 100 фунтов. веса, в зависимости от того, как он настроен.Получите дополнительный турбодизельный двигатель V8 Duramax для максимальной производительности. Обновленный Silverado HD появится в 2020 модельном году.

Переработанный для модели 2019 года Ram Heavy Duty выпускается в сериях 2500 и 3500 и доступен с турбодизельным двигателем мощностью 1000 фунт-футов. крутящего момента. Максимальная буксировочная способность измеряет 35 100 фунтов. а Ram HD может выдерживать полезную нагрузку до 7680 фунтов. Доступны несколько уровней отделки салона, от базового до роскошного, и Ram 2500 Power Wagon особенно хорош на бездорожье.

6. GMC Sierra 1500 (158 284)

Модернизированный для 2019 года легкий полноразмерный грузовик GMC Sierra 1500 улучшен во всех отношениях. Основные моменты включают ряд двигателей, включая два V8, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 6-цилиндровый турбодизельный двигатель. Новый уровень отделки салона AT4 готовит Sierra 1500 к работе на бездорожье, а популярная роскошная модель Denali возвращается. Максимальная буксировочная способность составляет 10 200 фунтов, а Sierra может выдерживать полезную нагрузку до 2 240 фунтов.

Самый популярный грузовик среднего размера в Америке, Toyota Tacoma выпускается с удлиненной кабиной и двойной кабиной, а также в шести комплектациях, включая готовый к бездорожью TRD Pro.Мощность обеспечивается 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6, а Tacoma может выдерживать полезную нагрузку до 1440 фунтов. или прицеп весом до 6800 фунтов.

Линейка автомобилей Ford F Series Super Duty, переработанная всего два года назад, включает в себя модельные ряды F-250, F-350 и F-450 с тремя различными стилями кабины и шестью уровнями отделки салона — от базового до роскошного. Доступны бензиновые и турбодизельные двигатели V8, а Super Duty может перевозить до 7640 фунтов. полезной нагрузки и буксировать целых 35000 фунтов.трейлера.

Ram изменил дизайн своего легкого полноразмерного пикапа 1500 на 2019 год, но по-прежнему продает старый дизайн как Classic. Новый грузовик делает большие скачки с точки зрения технологической сложности и поставляется со стандартной системой трансмиссии с мягким гибридом под названием eTorque. Модели с удлиненной кабиной и двойной кабиной доступны в шести комплектациях, от базовой до роскошной. Максимальная полезная нагрузка составляет 2300 фунтов, а Ram 1500 может буксировать до 12750 фунтов.

Легкий полноразмерный пикап Silverado 1500, модернизированный для 2019 года, предлагает множество вариантов.Доступны восемь уровней отделки салона и шесть силовых агрегатов, включая готовые к бездорожью версии Trail Boss, а также 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Максимальная полезная нагрузка Silverado составляет 2250 фунтов. а максимальный рейтинг буксировки составляет 12 200 фунтов.

На протяжении более четырех десятилетий легкий полноразмерный грузовик Ford F-150 был самым продаваемым пикапом в Америке. В 2019 году доступны три стиля кабины и семь уровней отделки салона, включая Raptor, вдохновленный Baja. Доступны бензиновые и дизельные 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, а также традиционный V8. Максимальная грузоподъемность грузовика составляет 3270 фунтов, а при правильном оснащении F-150 может буксировать до 13 200 фунтов.

Топ-8 самых уродливых грузовиков в честь Дня уродливого грузовика

 Добавлено 20 июля 2017 г.  Колесо новостей chevy ssr , концепт-кары , конкурсы уродливых грузовиков , день уродливых грузовиков , уродливые грузовики

Нет комментариев

Нужен повод для вечеринки? Углитракдень.com объявил 20 июля (неофициально) Днем уродливого грузовика! С таким количеством конкурсов Ugly Truck по всей стране вы должны задаться вопросом: что за увлечение некоторых людей уродливыми грузовиками? В этом их уникальность? Может быть, у них странное пристрастие к эксцентричному внешнему виду автомобилей и уродливым цветам автомобилей? Какой бы ни была причина, мы решили отметить этот неофициальный праздник. От концептуальных автомобилей до тех, которые (каким-то образом) выжили на рынке в течение короткого периода времени, мы собрали 8 самых уродливых грузовиков для вашего визуального удовольствия.


Нужны мощность и ускорение? Взгляните на Chevy Silverado

2017 года выпуска.

8. Шевроле ССР

Chevrolet SSRЭтот двухместный кабриолет появился в 2003-2006 гг. Возможно, это была неплохая идея, но когда она превращается в осязаемый автомобиль, она определенно выглядит как клоун-мобиль. Неудивительно, что с неуравновешенными, неуклюжими пропорциями этот грузовик просуществовал так недолго.


7. Концепт внедорожника Ford Explorer 1973 года выпуска

1973 Ford Explorer SUV Concept
Фото: Coker Tire

Этот выглядит как смесь подводной лодки и раздавленного пикапа.Добавьте функцию солнцезащитного козырька, которая крепится к кровати, и вы получите один дурацкий вид грузовика. Мы рады, что это осталось концепцией и так и не появилось на рынке.


6. Додж MAXXcab

Dodge MAXXcab
Фото: supercars.net

Целью производителя MAXXcab было сделать его первым в мире грузовым автомобилем с приоритетом пассажира. Этот концептуальный грузовик выглядит как детище растерянной мамы-футболиста, которая не может выбрать между грузовиком и минивэном.


5. Субару Брат

Subaru Brat
Фото: Википедия

Это легкое полноприводное купе появилось в ответ на растущий спрос на небольшие грузовики в Америке. Трудно поверить, что это существо было на рынке с 1978 по 1994 год, учитывая его инопланетный вид. Судя по всему, даже Subaru не знала, что это такое, и назвала его небрежным прозвищем «Брат», а не практичным названием модели грузовика.


4.1961-1966 Пикап GMC

Пикап GMC 1961–1966 гг.
Фото: Джек Снелл

GMC на протяжении многих лет производила несколько спортивных мощных грузовиков, но GMC 1961-1966 годов не является одним из самых привлекательных автомобилей бренда. С квадратной плоской крышей и низким кузовом, который перевешивает непропорционально меньшие колеса, эта модель была неуклюжим, но необходимым переходным шагом к нынешним, более обтекаемым грузовикам GMC.


3. Концепт Nissan XIX 1995 года

Nissan XIX Concept 1995 года
Фото: Car Styling

Угловатый джип, слитый с кузовом грузовика, Nissan XIX — еще один запутанный гибрид.Судя по всему, днище было основано на Nissan Sentra. Есть причина, по которой Sentra была разработана для малолитражного/компактного сегмента.


2. 2000 Rinspeed Tatooo

2000 Rinspeed Tatooo
Фото: Modest Machines

Рекламируемый как «пикап не твоего отца» и «акт бунта», этот переосмысленный американский хот-род, смешанный с пикапом 50-х годов, стал первым автомобилем с доступом в Интернет. Этот ретро-автомобиль, от искусственной змеиной кожи и оранжевого пластикового пола до массивного вздутого экстерьера, выглядит как нечто, что должно было остаться в причудливой ретроспективной мечте миллениалов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.