Перевозка сыпучих грузов: Правила перевозки сыпучих грузов в 2020 году

Навалочные грузы | Сыпучие материалы

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот сайт и ваш опыт. Если вам меньше 16 лет и вы хотите дать согласие на дополнительные услуги, вы должны запросить разрешение у своих законных опекунов. На нашем веб-сайте мы используем файлы cookie и другие технологии. Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и ваш опыт. Персональные данные могут обрабатываться (например, IP-адреса), например, для персонализированной рекламы и контента или измерения рекламы и контента. Вы можете найти дополнительную информацию об использовании ваших данных в нашей политике конфиденциальности. Вы можете отменить или изменить свой выбор в любое время в настройках.

Принять все

Сохранять!

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Сведения о файлах cookie Политика конфиденциальности Выходные данные

Настройки конфиденциальности

Если вам меньше 16 лет и вы хотите дать согласие на дополнительные услуги, вы должны спросить разрешения у своих законных опекунов. Мы используем файлы cookie и другие технологии на нашем веб-сайте. Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и ваш опыт. Персональные данные могут обрабатываться (например, IP-адреса), например, для персонализированной рекламы и контента или измерения рекламы и контента. Вы можете найти дополнительную информацию об использовании ваших данных в нашей политике конфиденциальности. Вы можете отменить или изменить свой выбор в любое время в разделе «Настройки». Здесь вы найдете список всех используемых файлов cookie. Вы можете дать свое согласие на все категории или отобразить дополнительную информацию, а затем выбрать только определенные файлы cookie.

Имя	Файл cookie Borlabs
Поставщик	Borlabs, Выходные данные
Назначение	Сохраняет настройки посетителей, выбранные в ящике пользователя для файлов cookie Borlabs.
Имя файла cookie	borlabs-cookie
Срок действия файла cookie	1 год

Что такое Breakbulk Shipping? [Как это работает и как меняется]

Контейнер может быть самым удобным способом международной доставки ваших товаров, но это не всегда лучший вариант для вас — или даже вариант вообще. Это особенно актуально, если вы отправляете проектные грузы или другие неконтейнерные типы грузов, такие как крупное, тяжелое, дорогостоящее или сложное оборудование.

А поскольку навалочные грузы включают в себя сложные перевозки, их может быть сложно координировать. Это означает, что может быть трудно планировать, если вы не знаете, чего ожидать.

После координации международных перевозок в течение 30 лет, многие из которых связаны с транспортировкой проектных грузов, мы понимаем проблемы, связанные с доставкой насыпных грузов.

В этом блоге мы расскажем вам, что такое групповая доставка, как она работает и как решить проблемы, связанные с проектными перевозками.

Что означает Breakbulk?

Навалочные грузы — также называемые неконтейнерными или проектными грузами — слишком велики, чтобы поместиться в стандартные контейнеры. Они не являются ни сухими агрегатами, ни жидкими.

Строительная техника (например, большие бульдозеры), детали ветряных турбин (такие как лопасти и компоненты башен) и крупногабаритные генераторы или трансформаторы считаются навалочными грузами.

Перевозка навалом — отличный вариант для негабаритных грузов, поскольку обычно не требуется разбирать продукты для их погрузки на судно. Это означает, что сборка вашей продукции в месте назначения также не требуется.

Кроме того, поскольку он не контейнеризирован, вам не всегда нужен портовый кран для его разгрузки. Это открывает вам больше вариантов портов, включая доставку Roll-On / Roll-Off (RoRo). А поскольку все это цельное изделие, вам понадобится только один коносамент при международной доставке.

Перевозка навалом в сравнении с отправкой навалом

Если вы какое-то время работали в сфере международных грузоперевозок, вы, вероятно, слышали как о доставке навалом, так и о доставке навалом.Какая разница?

Перевозка навалом включает погрузку большого количества сыпучих товаров на транспортное судно для транспортировки. Таким образом, ключевое различие между ними заключается в аспекте сыпучих товаров.

Традиционная перевозка навалом считается либо навалом (например, зерно, соль, сахар, песок, железная руда и несмешанный цемент), либо наливом (например, сырая нефть, нефть и растительное масло).

Некоторые предметы не помещаются в контейнер или отправляются как стандартные негабаритные предметы. Именно тогда вам, возможно, придется подумать о доставке оптом, что сопряжено с некоторыми проблемами.

Проблемы с доставкой навалом и способы их решения

Отправка навалом, как правило, является лучшим вариантом для вашего негабаритного проектного груза, но вы можете столкнуться с несколькими распространенными проблемами.

Повышенный риск

Навалочный груз обычно большой и нестандартный, поэтому может потребоваться дополнительная обработка. Это создает больший риск повреждения и/или вандализма.

Благодаря некоторым инновациям в технологии перевозки насыпных грузов теперь существуют способы перевозки неконтейнерных грузов полностью закрытыми и защищенными.

Чтобы снизить риск и гарантировать, что ваш груз будет доставлен в целости и сохранности, сделайте все необходимое, прежде чем нанимать международного перевозчика грузов.

Ищите экспедиторов проектных грузов с доступом к сети с новыми технологиями. У вашего экспедитора также должна быть опытная команда, которая знает процесс и общие точки риска, чтобы они могли избежать их с самого начала.

Повышенная стоимость

По сравнению с контейнерными перевозками доставка навалом часто связана с более высокими затратами.Это потому, что перемещение такого груза требует больше обработки и больше труда.

Навалочные грузы оцениваются за метрическую тонну или кубический метр, поэтому оценить затраты сложнее и требует очень конкретных описаний, размеров и веса груза.

Эти дополнительные расходы часто могут быть компенсированы за счет экономии в других областях. Работа с опытным международным экспедитором поможет вам уложиться в бюджет и снизить непредвиденные расходы.

Кроме того, если вы можете предоставить точные чертежи и схемы грузоподъемности своему партнеру по международным перевозкам, они могут оказаться очень полезными на этапах планирования и получения разрешений. Они также могут помочь вам получить более точную оценку вашего проекта.

Отсутствие наличия резервуара для наливных грузов

В отличие от контейнеровозов флот многоцелевых судов не всегда работает по установленному расписанию. Может быть трудно найти правильный тип судна в нужном месте, когда вам нужно отправить свой груз.

Надежный международный экспедитор может организовать планирование транспортировки для вашего проекта. Их установившиеся отношения с морскими перевозчиками по всему миру могут помочь вам занять место на судне, которое лучше всего соответствует графику вашего проекта.

Какие новшества мы можем ожидать в доставке навалом?

Навалочные перевозки существуют уже несколько поколений, но технологии меняют то, как мы перевозим негабаритные грузы.

Сегодня владельцы судов проектируют суда большей грузоподъемности и грузоподъемности, способные обрабатывать 800 метрических тонн и более. Это гарантирует, что крупные компоненты для проектных поставок, такие как электростанции, могут перемещаться более безопасно и эффективно.

BreakBulk Boxx™

Одним из примеров инноваций в перевозке насыпных грузов является 53-футовый контейнер BreakBulk Boxx™, спроектированный таким образом, чтобы навалочные грузы можно было загружать и разгружать сбоку, как на платформе или на платформе.Это также позволяет использовать услуги без пересадок для определенных торговых путей.

После загрузки BreakBulk Boxx отправляется как обычный контейнер для океанского путешествия.

BreakBulk Boxx в настоящее время доступен на торговых линиях США-Пуэрто-Рико или для использования выделенным флотом грузоотправителем в определенных сделках.

Подходит ли вам оптовая доставка?

Доставка неконтейнерных грузов всегда немного сложнее, чем контейнерные перевозки, но инновации меняют наше представление о перевозке навалом.

Несмотря на проблемы с доставкой навалом, это, вероятно, лучший вариант, если вы отправляете большое, тяжелое, дорогостоящее оборудование или другие типы проектных грузов, которые не помещаются в стандартный контейнер.

Сотрудничая с заслуживающим доверия международным экспедитором, таким как ATS International, и используя такие продукты, как наш BreakBulk Boxx™, вы сможете преодолеть препятствия, связанные с доставкой крупногабаритных грузов.

Хотите узнать больше о наших услугах по международной доставке навалом? Свяжитесь с нами сегодня или запросите ценовое предложение

Негабаритные перевозки и перевозки оптом

Негабаритные грузы часто пересекают океан в специализированных контейнерах, особенно на плоских стеллажах.Но для некоторых грузов лучшим вариантом является перевозка оптом. Вот взгляд на то, что может сделать навалом хороший выбор для негабаритных грузов, и несколько советов о том, как успешно отправить навалом.

Когда следует выбирать разгрузку?

«Наливной груз» относится к любому грузу, который не перевозится в интермодальных контейнерах или цистернах. Сюда входят продукты, хранящиеся в мешках, бочках, ящиках или других емкостях меньшего размера; продукт закреплен на поддонах или салазках; крупные предметы закреплены на прицепах MAFI; и самоходные машины, такие как экскаваторы.

Вы можете отправлять негабаритные грузы навалом, когда:

• Он слишком широк, чтобы стоять на плоской стойке. Например, если левое и правое колеса строительной машины слишком далеко друг от друга, вы не сможете закрепить эту машину на плоской стойке в соответствии со стандартами, установленными Национальным грузовым бюро (NCB). Груз на плоском стеллаже, не прошедший проверку NCB в порту, не будет допущен на судно.
• Он такой длинный и широкий, что может загораживать один или несколько из четырех угловых фитингов плоской стойки. Тогда краны терминала не смогут поднять контейнер на корабль или с корабля.
• Доставка оптом лучше подходит для вашего графика или бюджета. Крупногабаритные негабаритные грузы перевозятся на судах RO-RO (roll-on, roll-off). Что лучше выбрать для конкретного груза — плоский стеллаж или RO-RO, зависит от нескольких факторов, таких как пункт назначения, ваши временные ограничения, размеры и вес груза, а также требуемая обработка в порту. Вы должны понимать эти факторы и взвешивать все за и против, чтобы сделать лучший выбор.

Если вы не используете контейнер, дальнобойщик, который перевозит ваш негабаритный груз в порт или из порта, предоставляет специальный прицеп, как правило, низкий или ступенчатый. Необходимый прицеп зависит от размера и формы груза.

Одно из преимуществ навалочных грузов заключается в закреплении негабаритного груза при транспортировке. Когда вы используете контейнер с плоской решеткой, вы, грузоотправитель, должны закрепить груз в соответствии со стандартами NCB.Если вы этого не сделаете, контейнер не пройдет проверку в порту, и вам придется заплатить кому-то за переделку груза до того, как пароход допустит его на борт. Чтобы избежать проблем, грузоотправитель может заплатить стороннему эксперту за безопасность груза.

Но когда вы отправляете негабаритный груз в качестве насыпного груза, дальнобойщик несет ответственность за крепление груза для перевозки по дорогам. А так как нет контейнера с плоскими стойками, нет и проверки NCB.

При перевозке некоторых крупногабаритных грузов дальнобойщикам приходится проявлять особую изобретательность.Так было, когда I.C.E. Компания Transport организовала доставку 132-футовых стальных рельсов из Великобритании в Коннектикут. Для поездки из портов Нью-Йорка и Нью-Джерси в конечный пункт назначения перевозчик установил рельсы поверх двух пустых транспортных контейнеров, которые ехали на двух низкорамных прицепах. Специальные опоры спереди и сзади гарантировали, что рельсы будут иметь выступ не более 12 футов в любой точке, чтобы предотвратить изгиб.

Разумеется, вы и ваш перевозчик должны соблюдать все государственные правила перевозки негабаритных грузов по пути в порт или из порта.Это включает в себя получение необходимых разрешений на негабаритные и тяжеловесные грузы, а также, возможно, организацию обследования маршрута и сопровождение автомобиля.

Когда вы отправляете большую машину, которая может двигаться своим ходом, загрузить ее на судно RO-RO или с него легко: рабочий просто ведет ее. Но статический груз нуждается в помощи одного или нескольких прицепов MAFI. В порту отправления, в зависимости от размера груза, рабочие используют один или несколько вилочных погрузчиков или кран для подъема груза на один или несколько MAFI.Затем закрепляют груз, и силовая установка затягивает все на корабль. В порту назначения рабочие меняют этот процесс, чтобы перегрузить негабаритный груз в дорожный прицеп.

Чтобы подготовить 132-футовые стальные рельсы для пересечения Атлантики, рабочие уложили их на ряд валиков, которые были сложены на прицепе MAFI.

Как и любой негабаритный груз, крупногабаритная перевозка крупногабаритных грузов требует тщательного планирования.Прежде всего, вам необходимо определить, что лучше всего соответствует вашим целям по эффективности и стоимости. Поскольку ответ не всегда очевиден, стоит изучить оба варианта.

Тогда вам нужно найти дальнобойщика с опытом и оборудованием для перевозки негабаритных грузов. Наконец, при оформлении отгрузки вы должны правильно указать все детали. Например, вам нужно предоставить точные спецификации груза, в идеале с чертежами, чтобы дальнобойщик мог правильно закрепить его для дальней поездки и указать правильные данные в разрешениях.Ошибитесь на любом этапе процесса, и вас может ожидать грубый шок — может быть, повреждение вашего груза или дорогостоящая задержка, когда государственный инспектор DOT обнаружит ошибку в разрешении.

Экспедитор, много лет занимающийся доставкой негабаритных грузов, может помочь вам выбрать правильную стратегию для вашего негабаритного груза и выполнить перевозку настолько быстро и с минимальными затратами, насколько это позволяет рынок. Начните планировать следующую отгрузку, позвонив в I.C.E. Транспорт.

Контейнеры для массовых грузов – Служба транспортной информации

Описание

Контейнеры для сыпучих грузов (или сыпучих грузов) имеют в крыше три загрузочных люка, каждый диаметром ок. 455 мм (1 3/4 фута). Расстояние между люками (от центра до центра) составляет 1,83 м (6′). Со стороны двери имеются два разгрузочных люка, которые иногда снабжены короткими разгрузочными трубами для направления сыпучего груза. В качестве альтернативы в дверных проемах могут быть установлены два разгрузочных люка для опорожнения контейнеров.

Такие контейнеры могут также использоваться для генеральных грузов. В верхних боковых поручнях установлены крепежные кольца для крепления груза. Некоторые контейнеры для массовых грузов оснащены карманами для вилочных погрузчиков, которые позволяют перемещать их вилочными погрузчиками.

Назад к началу

Рисунок

Назад к началу

Размеры/вес

Ниже приведены некоторые из наиболее важных сведений, касающихся контейнеров для массовых грузов (источник: Hapag-Lloyd, Гамбург [47]).

Внутренние размеры			Дверные проемы		Гири			Объем [м³]
Длина [мм]	Ширина [мм]	Высота [мм]	Ширина [мм]	Высота [мм]	Макс.брутто вес. [кг]	Вес тары [кг]	Макс. полезная нагрузка [кг]
5934	2358	2340	2335	2292	24000	2450	21550	32,9
5931	2358	2326	2335	2292	24000	2370	21630	32. 9

Назад к началу

Применение

Контейнеры для навалочных грузов используются, в частности, для перевозки сыпучих грузов, таких как зерно, корма, специи. Однако они также могут использоваться для перевозки генеральных грузов.

Вернуться к началу

Компания по перевозке сыпучих грузов | Морской навалочный транспорт

Перевозка на баржах: безопаснее и экологичнее, чем железнодорожный или грузовой транспорт

Обширное исследование из США.Фонд S. National Waterways подчеркнул энергоэффективность водного транспорта по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом. Исследование показало, что в среднем стандартная речная баржа перемещает тонну груза на 647 миль на одном галлоне топлива, тогда как при той же эффективности тонна на милю железнодорожный вагон достигает 477 миль на галлон, а грузовик — всего 145 миль на галлон. . Учитывая, что океанские сухогрузные баржи Moran в среднем в 10 раз больше, чем прототип баржи, упомянутый в этом исследовании, относительная практичность и эффективность использования морского транспорта Moran по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом является существенной.

Что еще более важно, перевозка грузов на баржах намного безопаснее, чем использование железнодорожного или автомобильного транспорта. Показатели безопасности барж превосходны во всех областях, включая безопасность для людей, окружающей среды и сообществ, в которых мы работаем. Следует также отметить гораздо более низкий уровень вредных парниковых газов, выделяемых баржевым транспортом, по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом, при этом железнодорожный транспорт выбрасывает в 3 раза больше CO2, а грузовики — в 10 раз больше CO2, чем баржи на тонно-милю перемещаемого груза. При совместном рассмотрении эти сравнительные факты делают очевидными многочисленные преимущества перевозки грузов на баржах.

Почему стоит выбрать Moran для перевозки сыпучих материалов?

Развитие для удовлетворения потребностей клиентов

Если вам необходимо безопасно, надежно и вовремя перевезти сыпучий груз, рассмотрите возможность сотрудничества с Moran, поскольку мы десятилетиями занимаемся каботажными перевозками твердого топлива. За это время мы создали с трудом заработанную репутацию надежного поставщика топлива для электроэнергетики, успешно обслуживая некоторые из крупнейших в стране производителей электроэнергии и промышленных потребителей в течение многих лет.

В последние годы более низкие цены на природный газ, вызванные технологическими достижениями в области отечественной добычи нефти и природного газа, привели к значительному сокращению объема угля и твердого топлива, потребляемого береговыми электрогенераторами. Чтобы оставаться конкурентоспособной и динамичной, Moran скорректировала свою структуру грузов, чтобы идти в ногу со временем. Сегодня грузовой флот Moran нередко перевозит не только уголь и нефтяной кокс, но и сельскохозяйственные удобрения, сахар-сырец, гипс, известняк, цемент, металлолом, рулонную сталь, пшеницу, кукурузу и рис для различных целей. промышленные счета.

Наш флот

Наш сухогрузный флот состоит из шести океанских сухогрузов, курсирующих в основном вдоль атлантического побережья США, Мексиканского залива и Карибского бассейна. Размеры наших судов варьируются от 15 000 до 27 000 тонн, поэтому наши суда имеют универсальный размер, подходящий для различных рыночных ниш.

Наше самое крупное судно — сочлененный буксир и баржа водоизмещением 27 000 тонн (ATB) VIRGINIA / MARY ANN MORAN, которое регулярно курсирует между Новым Орлеаном и Пуэрто-Рико. На самом деле, Moran является ведущим перевозчиком выращенной в США сельскохозяйственной продукции, предназначенной для острова Пуэрто-Рико.

Наша баржа CAROLINA грузоподъемностью 20 000 тонн обычно также перевозит сельскохозяйственные грузы. Однако, в отличие от VIRGINIA, грузовые перевозки CAROLINA связаны с производственной стороной сельскохозяйственного бизнеса, поскольку CAROLINA является важным внутренним транспортером фосфатов и других питательных веществ для сельскохозяйственных культур для ведущего поставщика сельскохозяйственной продукции.

Наши 15000-тонные баржи (BRIDGEPORT, SOMERSET, PORTSMOUTH и MONTVILLE) перевозят различные грузы для различных фрахтователей. Все эти баржи водоизмещением 15 000 тонн изначально были сконструированы с одинаково уникальной формой и дизайном, включающим один единственный трюм, что делало их идеальными для однородных грузов, а также крупных структурных или проектных грузов.

Обладая теми же характеристиками, что и стандартная самосвальная баржа для внутреннего судоходства, наши 15 000-тонные баржи с одним трюмом не имеют конструктивных барьеров или препятствий в грузовом отсеке, что значительно сокращает время, необходимое для погрузки и разгрузки. После завершения грузовых операций открываются крышки люков баржи, которые складываются в порту. Это обеспечивает водонепроницаемый барьер для предотвращения попадания дождевой или морской воды в грузовой отсек, обеспечивая целостность груза во время перевозки.Некоторые из самых уникальных грузов, которые мы перевозили на этих баржах на протяжении многих лет, включали стальные балки, секции труб, лопасти ветряных мельниц и даже локомотивы из Бразилии.

Наша приверженность безопасности и обслуживанию

Конечно, высококачественный и высокоэффективный сервис не возникает сам по себе. Итак, как мы это делаем? Мы начинаем с того, что решительно уделяем внимание безопасности сверху вниз на всех уровнях нашей организации. Обучение, мониторинг, переоценка и постоянное стремление к совершенствованию — вот наш бесконечный цикл привычек.Результат – наши выдающиеся показатели безопасности – говорит сам за себя.

О нашей философии безопасности, практике и результатах ›

Отличие Морана

Люди, которые работают в Моране, как на берегу, так и на наших лодках, являются ключевой причиной, по которой наши клиенты остаются с нами так долго – часто десятилетиями. Наши бригады проходят обучение, получают оборудование и руководство, необходимые для правильного, безопасного и эффективного выполнения своей работы. Имея один из самых низких коэффициентов текучести кадров в отрасли, наши сотрудники знают свою роль и понимают требования наших клиентов от и до.

Чтобы отличаться от конкурентов, Moran предоставляет услуги мирового класса и внимание к деталям, а наша профессиональная команда береговых менеджеров постоянно заботится об интересах наших клиентов. Кроме того, мы не жалеем средств на поддержание нашего оборудования в соответствии с самыми высокими стандартами, обеспечивая безопасные, надежные и интеллектуальные морские перевозки грузов. В конце концов, мы считаем, что довольный клиент — это лучшая бизнес-стратегия.

Свяжитесь с нами ›

Перерыв Услуги по доставке сыпучих грузов | Тяжелые самосвалы

Ведущие в отрасли услуги по доставке сыпучих грузов

Отправляйте навалочные грузы с уверенностью. Компания Heavy Haulers имеет более чем десятилетний опыт работы в сфере грузоперевозок и перевозок по всему миру. Каждая перевозка сыпучих материалов настраивается в соответствии с потребностями клиента. В Heavy Haulers клиент на первом месте. Это означает, что мы уделяем внимание деталям и находим лучшие цены в отрасли.Наша цель — предоставить качественное решение для перевозки сыпучих материалов.

Перевозка сыпучих грузов перевозит грузы, перевозимые в бочках, ящиках, коробках, барабанах или поддонах. Навалочные грузы загружаются поштучно, а не в контейнере. Heavy Haulers найдет лучшего водителя, грузовик и прицеп, чтобы доставить ваш сыпучий груз на верфь. Наилучший маршрут запланирован, чтобы убедиться, что ваш навалочный груз будет доставлен вовремя. Позвони сейчас! (800) 908-6206

Выберите тяжелые самосвалы для перевозки сыпучих грузов

Навалочный груз требует внимательного отношения к деталям.Поскольку это индивидуальный груз, который не загружается в транспортный контейнер, вам нужна команда логистики, которая знает, что делает. Heavy Haulers обладает десятилетним опытом и репутацией, подтверждающей его. Все водители проверяются, чтобы убедиться, что у них есть надлежащие лицензии, страховка и опыт, необходимый для перевозки сыпучих грузов. Мы обеспечиваем отслеживание загрузки, чтобы вы были спокойны. Ваш транспортный агент будет доступен от отправки до доставки по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть.

В отличие от других тяжелых грузов и предметов, навалочные грузы включают негабаритное оборудование, крупные единицы или грузы, не перевозимые в обычных транспортных контейнерах.