Особенности перевозки опасных грузов: Особенности перевозки опасных грузов

alexxlabОпубликовано

Содержание

Особенности перевозки опасных грузов

Особенности перевозки опасных грузов.

Алексей Зенько

Существует разновидность грузов, перевозить которые опасно – они могут повредить транспортное средство или другой сопутствующий груз. Такая категория грузов называется — опасные грузы. Термин «ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ» определяется как изделие или вещество, которые способны подвергнуть значительному риску здоровье, безопасность или имущество людей при перевозке и которые классифицируются в соответствии с критериями, изложенными в различных сводах правил. Часть из них полностью запрещена для перевозки авиа, часть из них допускается только к перевозке грузовыми самолетами, а часть, возможно перевозить и на пассажирских бортах при выполнении определенных требований к упаковке и фасовке. К безопасности полетов сегодня предъявляются повышенные требования. Поэтому груз службами безопасности полетов внимательно отслеживается. Если груз будет признан опасным, необходимо оформить специальную декларацию.

Стоимость авиаперевозки при этом существенно возрастает. Перевозка будет возможна только в том случае, если авиаперевозчики и терминалы аэропортов, участвующие в доставке опасного груза обладают специальной лицензией.

Грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный перевозчиком или лицом, перед которым перевозчик несет ответственность, вследствие неправильности или неполноты сведений, предоставленных грузоотправителем.

Особая категория опасных грузов- грузы запрещенные к перевозке по воздуху при любых обстоятельствах. Запрещенными к перевозке грузами являются любые вещества, которое, будучи представленным для перевозки, способно взрываться, вступать в опасные реакции, возгораться либо выделять в опасном количестве тепло или токсические, коррозионные или легковоспламеняющиеся газы или пары в обычных условиях, возникающих в ходе перевозки, не должно перевозиться на воздушных судах ни при каких обстоятельствах.

Вещества (включая смеси и растворы) и изделия, в зависимости от вида опасности, которыми они характеризуются, подразделены на 9 классов опасности.

При предоставлении недостоверной информации о грузе и неполного пакета документов, ответственность за урегулирование проблемных ситуаций и возникшие при этом дополнительные затраты,  ложатся полностью на отправителя /заказчика.

               Каждому классу опасности соответствует своя упаковка. Нужно очень тщательно подходить к выбору упаковки, потому что от нее зависит сохранность и безопасность груза. Некоторые виды не требуют специальной упаковки, другие запрещены к перевозке без упаковки. Не забывайте, специальная упаковка — это не только пластик или картон, это еще специальная, сертифицированная маркировка. Правила ИАТА по перевозке опасных грузов

(ссылка) содержат инструкции по упаковыванию для всех опасных грузов, приемлемых для воздушного транспорта, с широким диапазоном выбора всевозможных упаковок. Упаковки должны быть испытаны в соответствии с требованиями ООН и сертифицированными полномочным органом государства изготовителя упаковки. Для максимального сокращения риска в случае инцидента, количество опасных грузов, размещенных внутри этих упаковок, строго ограничено в соответствии с Правилами. Перед тем, как предложить какое-либо грузовое место или внешнюю упаковку с опасными грузами к авиаперевозке, грузоотправитель обязан убедиться в том, что:

   -Изделия и вещества не запрещены к авиаперевозке

   -Грузы должным образом классифицированы, упакованы, маркированы и снабжены знаками.

   -Документ перевозки опасных грузов надлежащим образом оформлен и подписана Декларация грузоотправителя на опасные грузы.

При сдаче к перевозке опасного груза отправитель обязан выполнять все требования перевозчика, относящиеся к соблюдению правил перевозки опасного груза, его упаковки, маркировки, документального оформления, а также обеспечения безопасности перевозки, предусмотренные специальными правилами перевозки опасного груза, изложенными в «Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО (ссылка).

Отправитель обязан предоставить перевозчику необходимые для безопасной перевозки опасного груза крепежные и пожарные средства, нейтрализующие материалы и т. п.

    Тара (упаковка) опасного груза должна соответствовать требованиям, установленным действующими стандартами и правилами перевозки опасного груза . Совместная упаковка в одну тару опасного груза с каким-либо грузом запрещается.

    Места (ящики, барабаны, баллоны и др.) с ядовитыми веществами, сжатыми и сжиженными газами отправитель обязан пломбировать. Сверху и на одной из сторон упаковки каждого места отправитель обязан наклеить ярлык специальной маркировки.

    Перевозка опасного груза производится прямыми рейсами, без перегрузок. Прием к перевозке опасного груза с перегрузками в промежуточных аэропортах категорически запрещается.

В целях предотвращения погрузки опасных грузов на воздушное судно ниже приводится  перечень наименований грузов, в отношении которых необходимо подтверждение содержимого грузовых мест, поскольку они могут содержать ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ:

    Аппаратура искусственного дыхания. Может содержать баллоны со сжатыми газами, генераторы кислорода, охлажденный сжиженный кислород.

    Аэрозоли. При изменении давления в самолете на высоте, может быть вытекание содержимого или взрыв баллончиков. 

    Вакцины. Могут быть упакованными с использованием сухого льда (твердая двуокись углерода).

    Диагностические пробы, образцы для тестирования, лабораторное оборудование. Могут содержать любое опасное вещество, в том числе инфекционное. Замороженные фрукты, овощи. Могут быть упакованы с использованием сухого льда (твердая двуокись углерода).

    Замороженные эмбрионы. Могут быть упакованы в охлажденный сжиженный газ или с использованием сухого льда (твердая двуокись углерода).

    Инструменты (барометры, манометры, ртутные выключатели, выпрямительные лампы, термометры и т.д).  Могут содержать ртуть.

    Медицинские препараты, фармацевтика. Могут включать инфекционные вещества, легковоспламеняющиеся жидкости, окислители, органические перекиси или коррозионные вещества.

    Ртуть. Выделяет токсичные пары при высоких температурах и низком давлении.

Легко проникает в алюминий, отчего тот становится очень слабым и ломким.

    Фармацевтические препараты. Могут содержать элементы, включаемые по какому-либо критерию в категорию опасных грузов, в частности радиоактивный материал, легковоспламеняющиеся жидкости, токсические и коррозионные вещества.

    Холодильники. Могут содержать сжиженные газы или раствор аммиака.

На основании решений ИАТА уполномоченные органы каждой страны разработали нормативные документы, регулирующие процесс перевозки опасных грузов на территории своего государства. В России также имеются Федеральные Авиационные Правила перевозки опасных грузов.

Организация перевозок опасных грузов / КонсультантПлюс

Организация перевозок опасных грузов

4.22. Подготовительные меры к осуществлению перевозок опасных грузов (оформление необходимых транспортно-сопроводительных документов, предрейсовый осмотр транспортного средства, предрейсовый и послерейсовый медицинский контроль состояния водителя).

4.23. Правила перевозки грузов автомобильным транспортом <1> и реализация водителем их требований при перевозках опасных грузов. Обязанности участников перевозки по размещению и креплению грузов на транспортных средствах, взвешиванию, наполнению цистерн, сопровождению во время перевозки.

———————————

<1> Постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 17, ст. 2407; 2012, N 10, ст. 1223; 2014, N 3, ст. 281; 2015, N 50, ст. 7162).

4.24. Меры по обеспечению безопасности во время движения транспортного средства и при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ. Требование к месту погрузки-разгрузки опасного груза. Способы загрузки кузовов транспортных средств. Обработка и укладка упаковок опасных грузов, способы их безопасного крепления в кузовах транспортных средств.

4.25. Перевозка опасных грузов через автодорожные тоннели. Категории тоннелей. Ограничения на проезд транспортных средств, перевозящих опасные грузы, через автодорожные тоннели. Дорожные знаки и сигналы при перевозках опасных грузов.

4.26. Перевозки неочищенной тары и опасных отходов. Очистка и/или дегазация перед загрузкой и после разгрузки автотранспортных средств, тары и упаковок.

4.27. Требования к организации перевозок грузов повышенной опасности.

4.28. Особенности перевозок опасных грузов в международном сообщении.

4.29. Практическое занятие направлено на выбор типа транспортного средства и маршрута его движения при перевозке опасных грузов в предлагаемых условиях работы.

Открыть полный текст документа

Авиа перевозка опасных грузов — ООО «КДО АВИА КАРГО»

Опасные грузы

это грузы представляющие угрозу безопасности полета, способные при определенных условиях нанести существенный урон людям, самолету или имуществу.

Авиа перевозка опасных грузов требует тщательной подготовки и квалифицированной работы. 

В зависимости от вида представляемой такими грузами угрозы грузы подразделяются на 9 классов (и подклассы).

В зависимости от степени опасности (и часто количества) грузы могут быть “Разрешены к перевозке на Пассажирском самолете”, “Только грузовом самолете” и “Запрещены к перевозке по воздуху”.

Оценка опасности и подготовка перевозки таких грузов – работа для специально подготовленного сертифицированного специалиста находящегося в штате нашей компании.

Мы проверим допуск к перевозке, подготовим необходимую сопроводительную документацию, соответствие требованиям к упаковке груза. Проведем предварительные согласования с авиакомпаниями-перевозчиками, аэропортами отправления, назначения и транзита.

Для более точного понимания технических аспектов и оценки уровня опасности грузов (которые вызывают подозрение на его опасные свойства, например: Химическая продукция) многие производители заранее проводят экспертизы с получением “Паспорта безопасности” и/или “Material safrty data sheet” (MSDS).

В этом документе специализированные лаборатории проводят всесторонние исследования возможных рисков и приводят свои заключения, включая особенности транспортировки. Мы настоятельно рекомендуем Вам запастись таким документом для транспортировки. Часто такие документы выложены в интернете.

Нередко опасность могут представлять и вполне привычные нам вещи сопровождающие нас. Ноутбуки, планшеты, смартфоны, электроинструменты и другие устройства содержащие автономные источники питания (батареи, аккумуляторы) относятся к категории опасных. В случае повреждения или короткого замыкания аккумуляторы и батарей могут представлять серьезную опасность.

Посмотрите на эти картинки, и если в Вашем грузе есть похожие предметы – обязательно проконсультируйтесь с нашим специалистом по опасным грузам.

Авиа перевозка опасных грузов – обязательно должна быть безопасной!

 
Безопасность наш главный приоритет!

Напишите или позвоните нам и мы проведем оценку и дадим квалифицированную консультацию!

Правила перевозок опасных грузов | packer3d.

ru

Содержание документа:


  1. Глава I Общие положения

    • 1.1. Применение правил
    • 1.2. Классификация опасных грузов
    • 1.3. Допускаемые к перевозке опасные грузы
    • 1.4. Оформление документов
    • 1.5. Сопровождение опасных грузов

  2. Глава II Перевозка опасных грузов в крытых вагонах и контейнерах

    • 2.1. Общие условия перевозки опасных грузов в крытых вагонах и контейнерах

      • Тара, упаковка и маркировка
      • Требования к вагонам и контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке
      • Прием и выдача опасных грузов
      • Совместная перевозка опасных грузов
      • Перевозка опасных грузов в мелкой расфасовке
      • Возврат порожней тары
      • Легковоспламеняющиеся жидкости
      • Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества и вещества,выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

    • 2. 2. Специальные условия перевозки опасных грузов

      • Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости
      • Класс 4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газыпри взаимодействии с водой

        • Подкласс 4.1. Легковоспламеняющиеся твердые вещества
        • Подкласс 4.2. Самовозгорающиеся вещества
        • Подкласс 4.3. Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

      • Подкласс 5.2. Органические пероксиды
      • Класс 6. Ядовитые и инфекционные вещества

        • Подкласс 6.1. Ядовитые вещества

      • Класс 8. Едкие и (или) коррозионные вещества
      • Класс 9. Прочие опасные вещества

        • Подкласс 9.1. Опасные грузы, не отнесенные к классам 1-8



  3. Глава III Перевозка опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы)

    • 3. 1. Общие положения
    • 3.2. Подготовка груза к перевозке. Упаковка. Маркировка
    • 3.3. Заявки на перевозку и оформление перевозочных документов
    • 3.4. Подготовка и подача вагонов под погрузку
    • 3.5. Завоз, погрузка, выгрузка и перегрузка ВМ
    • 3.6. Формирование поездов и маневровая работа
    • 3.7. Следование поездов с ВМ
    • 3.8. Техническое обслуживание устранение неисправностей и ремонт вагонов в пути следования
    • 3.9. Охрана и сопровождение
    • 3.10. Особенности перевозки взрывчатых материалов в воинских эшелонах и транспортах
    • 3.11. Предупредительные меры против пожара

  4. Глава IV Перевозка опасных грузов класса 7 (радиоактивные материалы, кроме делящихся)

    • 4.1. Общие положения
    • 4.2. Требования к транспортным упаковочным комплектам и радиационным упаковкам
    • 4.3. Организация перевозки радиационных грузов
    • 4. 4. Перевозка радиационных грузов в универсальных контейнерах мпс
    • 4.5. Перевозка радиационных грузов пассажирскими поездами
    • 4.6. Перевозка возвратной тары из-под радиоактивных веществ
    • 4.7. Условия временного хранения радиационных грузов на станции

  5. Приложение 1

    • Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности

      • Разделение опасных грузов на классы и подклассы
      • Классификационная таблица опасных грузов класса 1
      • Классификационная таблица опасных грузов класса 2
      • Классификационная таблица опасных грузов класса 3
      • Классификационная таблица опасных грузов подкласса 4.1
      • Классификационная таблица опасных грузов подкласса 4.2
      • Классификационная таблица опасных грузов подкласса 4.3
      • Классификационная таблица опасных грузов подкласса 5.1
      • Классификационная таблица опасных грузов подкласса 5. 2
      • Классификационная таблица опасных грузов подкласса 6.1
      • Классификационная таблица опасных грузов класса 7
      • Классификационная таблица опасных грузов класса 8
      • Классификационная таблица опасных грузов подкласса 9.1

    • Алфавитный указатель опасных грузов,допущенных к перевозке по железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах

  6. Приложение 2

    • Характеристика нового опасного груза

      • Физические свойства груза
      • Общие свойства
      • Опасные свойства
      • Транспортные требования при перевозке в крытых вагонах и контейнерах
      • Транспортные требования при перевозке в цистернах


  7. Приложение 3

    • Таблица совместной перевозки опасных грузов
    • Таблица возможности совместной перевозки опасных грузов с неопасными грузами

  8. Приложение 4

    • Знаки опасности
    • Отбор и подготовка вагонов и контейнеров для перевозки опасных грузов

  9. Приложение 5

    • Способы подготовки вагонов и контейнеров в противопожарном отношении под перевозку опасных грузов

      • Порядок заделки щелей в крытых вагонах крафт-бумагой на жидком стекле
      • Порядок заделки щелей в крытых вагонах деревянными рейками с применением войлочных прокладок
      • Порядок заделки неплотностей в контейнерах
      • Порядок заделки щелей и неплотностей в крытых вагонах стеклотканью на клеевой основе


  10. Приложение 6

    • Упаковка взрывчатых материалов
    • Увлажненные вещества
    • Вещества десенсибилизированные
    • Увлажненные вещества
    • Сухие вещества
    • Детонаторы вторичные, формованные или прессованные в трубках или в капсюлях, не закрытых с торцов

Источник информации:
http://delta-trans. ru

Особенности перевозки опасных грузов от NEOLIT ™

22.08.2014

Опасные грузы – это грузы, которые в силу своего химического происхождения  при определенных условиях могут послужить при перевозке причиной взрыва, пожара, повреждения технических средств, сооружений и других объектов. Такие грузы могут причинить материальный ущерб и вред окружающей среде, а также привести к гибели, травматизму, отравлению людей и животных.

Перевозка опасных грузов регулируется  Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR). Соглашение было создано и утверждено в Женеве 30 сентября 1957 года под эгидой Европейской экономической комиссии ООН и вступило в силу 29 января 1968 года.

Опасные грузы делятся на классы в зависимости от видов опасности, а также их физических, химических и биологических свойств:

класс 1     взрывчатые вещества и изделия;

класс 2     газы;

класс 3     легковоспламеняющиеся жидкости;

класс 4. 1  легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества, твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества;

класс 4.2  вещества, способные к самовозгоранию;

класс 4.3  вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой;

класс 5.1  окисляющие вещества;

класс 5.2  органические пероксиды;

класс 6.1  токсичные вещества;

класс 6.2  инфекционные вещества;

класс 7     радиоактивные материалы;

класс 8     коррозионные вещества;

класс 9     прочие опасные вещества и изделия.

 

В транспортном средстве, которое осуществляет перевозку опасных грузов вместе с  документами, перечисленными в Правилах дорожного движения, должны находиться еще и такие перевозочные документы:

• письменные инструкции на случай аварии или чрезвычайной ситуации;

• свидетельство ДОПОГ о том, что водитель данного транспортного средства прошел специальную подготовку о перевозке опасных грузов;

• свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов;

• свидетельство о загрузке контейнера, транспортного средства;

• удостоверение личности для каждого члена экипажа транспортного средства с фотографией;

• и иные документы, необходимые в соответствии с положениями других нормативных документов и международных договоров Украины.

Перечень, количество, содержание перевозочных документов зависят от вида и количества перевозимых опасных грузов, а так же от способа их перевозки и пр.

Для распознавания перевозимых опасных грузов, были созданы специальные знаки опасности, они имеют определенные цвета, символы и формы. Знаки позволяют легко определить по общему виду обозначения, какой груз перевозится и облегчает за счет знаковой системы идентифицировать вид и способ распределения грузов при погрузке-разгрузке.

Организация и особенности перевозки опасных грузов:

  • транспортное средство для такого вида перевозки необходимо заказывать заранее. Согласовать дату загрузки за 2-3 рабочих дня.
  • для перевозки опасных грузов подготавливаются аварийные карточки, которые составляются на основании Паспорта вещества, а также маршрутные листы, в которых указаны маршруты перевозки опасных грузов.
  • Перевозка опасных грузов требует соблюдения скоростного режима, так как скоростная перевозка при таком виде груза не допускается
  • при погрузочно-разгрузочных работах и при перевозке опасных грузов ответственным лицом является водитель. В случае, если сопроводительная документация оформлена неправильно или с ошибками, если не соблюдены правила перевозки опасных грузов, повреждена или деформирована тара водитель имеет право отказаться от перевозки.
  • Во избежание форс-мажорных обстоятельств, которые могут произойти при перевозке , при погрузке или разгрузке опасных грузов, следует производить обязательное страхование грузов.

Подведя итоги вышеперечисленной информации о перевозках АДР грузов, хочется сказать, что опасные грузы требуют особо четкой и ответственной работы как грузоотправителя при подготовке документации, так и водителя при получении и дальнейшей транспортировке грузов. 

Перевозка опасных грузов

Погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка опасных веществ автомобильным транспортом имеют свои особенности.

Перевозчик должен иметь полную информацию о характере перевозимого груза. Она точно формулируется в сопроводительных документах. Кроме этого, сопровождать перевозимые вещества в пути обязаны представители отправителя: экспедиторы или специально подготовленный персонал.

Тара для перевозки проверяется на соответствие требованиям соответствующих технических условий и стандартов безопасности, должна иметь маркировку.

Расфасовка опасных грузов выполняется в специальные стеклянные или металлические емкости: ящики, фляги, канистры, бочки и пр. При этом материал изготовления тары не должен вступать в химическую реакцию с перевозимым веществом (быть к нему инертным). Баллоны перевозятся по требованиям правил для перевозки сосудов, работающих под давлением.

Кстати, если сама погрузка в транспорт выполняется силами грузоотправителя, то за процесс выгрузки отвечает получатель. В любом случае при погрузочно-разгрузочных операциях ответственное лицо ведет контроль над ними.

Организация, которая заказывает опасный груз, несет ответственность также:

  • за соблюдение регламента по упаковке и правильной погрузке;
  • за соответствие в документах сведений о наименовании, массе, степени опасности перевозимого товара фактическим данным; при этом доставленный груз не проверяется дополнительно по массе получателем.

Особенности организации перевозки опасных грузов состоят в грамотном содержании грузового транспорта за счёт оснащения специальными электронными системами.

Транспортировка опасных веществ требует от логистической компании высокого уровня профессионализма, умения ориентироваться в российской и зарубежной нормативно-правовой базе, наличия всего перечня необходимых разрешений и современного парка спецтехники. Такой перевозчик приобретает спецтехнику напрямую у автопроизводителя с опцией для перевозки опасных грузов.

Тягачи MAN TGX и полуприцепы Schmitz Cargobull оснащены специальной схемой электрооборудования, в которую входит дополнительный выключатель массы, проблесковые маячки, системы информации об опасности, средства для ликвидации последствий происшествий. Наличие этих конструктивных особенностей приводит к удорожанию машины на 5% по сравнению с обычным исполнением.

По законодательству, автопарк, используемый для перевозки опасных грузов, требует прохождение техосмотра каждые полгода. В машинах категорически запрещается использование наварных шин. Тахограф должен регулярно проверяться. Водители один раз в 3 года проходят обучение по специализированной программе. Таким образом, компания несёт дополнительные расходы. Поэтому конкуренция в этом спектре услуг совсем незначительная.

Данное направление грузоперевозок остаётся выгодным именно из-за своей специфики. Для повышения рентабельности компании, следует тщательно разрабатывать бизнес-план. Ответственный перевозчик эксплуатирует свою технику не более 5 лет. Затем распродаёт и приобретает новую. Сократить эксплуатационные расходы поможет собственный ремонтный участок, который обслуживается профессиональными сотрудниками. Ремонт обходится дешевле почти в три раза, чем у официального дилера.

Грамотный диспетчер в совокупности с применением системы мониторинга и контроля расхода топлива тоже эффективно помогает экономить средства. Для определения дислокации транспортного средства и контроля расхода топлива, применяется система Omnicomm. Кстати, её разработчики позаботились о возможности списания топлива по факту, а не по нормативам.

Надёжный перевозчик опасных грузов будет действовать только в соответствии с законодательством. Это довольно рискованный вид бизнеса. Компания, которая не дорожит своей репутацией и выполняет услуги по транспортировке опасных грузов с нарушением нормативных требований, идёт на неоправданные риски и не может считаться достойным бизнес-партнёром.

Требования к персоналу

Прежде, чем осуществить транспортировку опасного груза, требуется выполнить подготовительные работы.

  1. Проводится в обязательном порядке обучение обслуживающего груз персонала правилам работы с вредными веществами; по результатам обучения выполняется проверка знаний.
  2. Отрабатываются навыки оказания неотложной помощи в случае возникновения внештатных ситуаций.
  3. Квалификация водителей должна быть не ниже 2 класса. Обязателен допуск на право перевозки опасных грузов.
  4. К сопровождению особо опасного груза привлекаются охранные военизированные структуры.

Требования к автотранспорту

Читайте также: Перевозка кислоты автотранспортом

  • Все транспортные средства должны соответствовать требованиям стандартов, пройти углубленный техосмотр, иметь специальную окраску, быть оснащены специальными надписями, сигнальными знаками и освещением.
  • Погрузочно-разгрузочные работы выполняются согласно требованиям, обеспечивающим правила техники безопасности: груз равномерно распределяется по всему периметру кузова, прочно закрепляется, предупреждая возможность самовольного перемещения и случайного повреждения упаковочной тары.
  • Недопустимым считается перевозка в одном автотранспортном средстве опасных грузов разных категорий. В крайних случаях возможна совместная упаковка опасных веществ с другими грузами, относящимися к различным классам, при тщательном отделении разной тары между собой.
  • Освободив кузов от груза, обязательно следует очистить его. При необходимости следует вымыть емкость или продезинфицировать ее. Это обязанность грузополучателя.

Организационные мероприятия

В обязательном порядке весь персонал, задействованный в сопровождении опасных грузов, должен быть снабжен индивидуальными средствами защиты. Вместе со спецодеждой, противогазами и перчатками в комплект должна входить аптечка с противоядиями на случай оказания неотложной помощи.

Находиться в кузове во время движения транспорта кому бы то ни было запрещается.
В случае остановки водитель не должен оставлять транспорт без присмотра. Если же возникли непредвиденные обстоятельства (поломка, неисправность тары, порча упаковки), необходимо:

  • съехать осторожно на обочину и остановить автомобиль;
  • попытаться устранить неисправность своими силами;
  • надеть спецодежду, при помощи средств защиты провести обеззараживание местности стоянки с помощью имеющихся для этих целей составов, песка, дегазаторов, щелочи, воды и пр.

Необходимая документация

Способ и маршрут передвижения конкретно оговаривается заранее по согласованию с местными государственными структурами, автоинспекцией. Это отражается в путевом листе водителя. Любое отклонение от утвержденного маршрута категорически запрещается. Четкое выполнение требований необходимо соблюдать при передвижении по местности со сложным рельефом, неблагоприятных погодных условиях, при плохой видимости.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Всего оценок: 1 Комментариев: 7 Просмотров: 3573

Автор статьи: / Дата публикации: 20-01-2013 / Обновлено: 15-05-2021

Поиск запроса «перевозка опасных грузов» по информационным материалам и форуму

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ.

ОСОБЕННОСТИ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ — ELS

Рост грузоперевозок грузов особой категории – опасные грузы – неразрывно связан с внедрением технологий в производственные процессы и интенсивным развитием торговых отношений между странами и регионами.

Опасные грузы – это материалы, твердые и жидкие вещества, а также объекты, которые обладают свойствами, представляющими опасность не только для жизни и здоровья человека, но и те, которые могут нанести вред окружающей среде или имуществу при нарушении установленных правил транспортировки.

Виды опасных грузов

В зависимости от физического состояния и свойств опасные грузы подразделяются на:

  • едкие и коррозирующие вещества, способные нарушать целостность поверхности объектов и материалов;
  • взрывоопасные материалы, а также жидкости, способные воспламеняться (в том числе при контакте с воздухом) или выделять легковоспламеняющийся газ при контакте с водой;
  • газы в сжатом, растворенном или сжиженном виде, представляющие опасность для окружающей среды;
  • радиоактивные материалы и их производные;
  • окисляющие органические материалы;
  • ядовитые и инфекционные материалы.

Перечень материалов, продуктов и веществ, относимых к категории опасные, ежегодно обновляется постановлением комиссии при ООН. Это позволяет учитывать последние изменения в сфере научно-технического прогресса в мировом масштабе.

Регулирование правил перевозки опасных грузов в международном сообщении

Общие и обязательные для всех грузоотправителей и логистических компаний правила перевозки и маркировки опасных грузов закреплены в ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов) – общем своде правил перевозки грузов опасных для человека и среды. Эти правила впервые были разработаны и приняты в Европе еще 50 лет назад. На сегодняшний день правила ДОПОГ представляют собой перечень мер, детализация которых, к сожалению, выписана дорогой ценой, так как многие поправки были приняты уже после того, как ущерб жизни, здоровью людей и природе был нанесен, в некоторых случаях необратимо. Именно мировой опыт ошибок, учтенный в ДОПОГ, является основой неукоснительного соблюдения правил перевозки опасных грузов как для грузоотправителя, так и для всех операторов рынка логистических услуг.

Перевозка опасных грузов автотранспортом

Транспортные компании, которые оказывают услуги по организации перевозки опасных грузов в локальном или международном транспортном сообщении,  должны досконально знать и хорошо ориентироваться во всех нюансах документального оформления перевозки опасного груза, а также неукоснительно соблюдать правила таких перевозок. Перечень мер и действий, необходимых для правильной организации перевозки опасного груза варьируется в зависимости от класса его опасности, но к общим правилам относятся:

  • наличие предупреждающих знаков в передней и задней части транспортного средства соответствующих классу опасности перевозимого груза;
  • наличие у водителя (водителей) специальных жилетов со световозвращающими элементами;
  • наличие в транспортном средстве противооткатных упоров в достаточном количестве для обеспечения стабилизации транспортного средства на время стоянки;
  • наличие в кабине транспортного средства огнетушителей в количестве не менее двух штук: первый — для тушения очага возгорания на/в транспортном средства и второй для тушения самого груза.

Документальная часть оформления правильной перевозки опасного груза предполагает оформление:

  • документа, подтверждающего готовность водителя к перевозке грузов повышенной степени опасности;
  • документа, подтверждающего допуск транспортного средства к перевозке опасных грузов;
  • маршрутного листа, утвержденного и заверенного в соответствии с действующим законодательством.

Кроме этого, действующее законодательство предусматривает наличие товарно-транспортной накладной (CMR) на любой груз, который перемещается по дорогам общего назначения.

Компании по перевозке опасных грузов и в частности сотрудники, которые непосредственно организуют перевозку опасного груза, должны быть готовы пояснить заказчику каждый нюанс документального оформления транспортировки, поэтому все интересующие вопросы вы можете задать по электронной почте, или по телефонам компании Европейская Логистическая Служба.

Перевозка опасных грузов

Обзор

Опасные грузы определяются как вещества и изделия, обладающие взрывоопасными, легковоспламеняющимися, ядовитыми, инфекционными, коррозионно-активными, радиоактивными и т.п. опасными свойствами и нуждающиеся в особой защите в связи с тем, что они легко могут причинить вред здоровью и имуществу или загрязнение окружающей среды при транспортировке , хранение, производство, эксплуатация, использование и утилизация.

В свете технического прогресса, появления новых веществ и материалов, потребностей современных транспортных систем и, прежде всего, требований по обеспечению безопасности людей, имущества и окружающей среды, это крайне необходимо для правительств и международных организациям, занимающимся регулированием перевозок ДГ, разработать положения, регулирующие различные виды транспорта.

Китай уже давно занимается регулированием транспорта DG и в последние годы добился прогресса в законодательстве, особенно в области автомобильного транспорта, например. «Меры по управлению безопасностью автомобильных перевозок опасных грузов» и «Правила автомобильных перевозок опасных грузов (JT/T 617-2018)». Эти правила не только предотвратили несчастные случаи с людьми или имуществом и ущерб окружающей среде, насколько это возможно, но и облегчили перемещение таких товаров, а также уменьшили административное бремя.Ожидается, что любое лицо, прямо или косвенно участвующее в перевозке ОГ на территории Китая, будет соблюдать эти правила, и, вне всяких сомнений, преимущества соблюдения законодательства будут становиться все более очевидными по мере торговли товарами, отнесенными к категории «опасных». неуклонно растет.

Обязательства крупных сторон

Грузоотправитель：

• Доверить перевозку DG предприятию с необходимой квалификацией для автотранспорта.

• Укажите класс и категорию опасных грузов, название продукта и идентификационный номер DG.

• Не следует смешивать DG с обычными товарами во время транспортировки или скрывать их в декларациях или ложно заявлять DG как товары общего назначения.

• Правильно упаковать ДГ.

• Нанесите на внешнюю упаковку обозначения DG.

• Предоставьте перевозчику накладную DG

.

• Укажите номер круглосуточного экстренного вызова

.

Перевозчик:

•  Принять к перевозке DG в пределах сферы деятельности, утвержденной транспортными администрациями.

• Использовать транспортные средства и оборудование, технические условия безопасности которых соответствуют соответствующим стандартам.

• Загружайте опасные грузы в соответствии с проверенной грузоподъемностью транспортных средств, и транспортные средства не должны быть перегружены.

• Подготовьте накладную на опасные грузы и попросите водителя транспортного средства взять ее с собой.

• Проверяйте техническое состояние транспортных средств, цистерн автоцистерн, переносных цистерн, контейнеров-цистерн, а также устройств спутникового позиционирования и ведите учет перед использованием транспортных средств, а также информируйте водителей и сопровождающих о соответствующих мерах предосторожности.

• Водители и сопровождающие должны перед транспортировкой проверить и убедиться в том, что на транспортных средствах, перевозящих ДГ, установлены или вывешены соответствующие знаки.

Погрузчик:

• Перед заполнением или погрузкой товаров проверьте следующие пункты:

  1. Действующие сертификаты о пригодности к эксплуатации и лицензии на эксплуатацию транспортных средств
  2. действующие квалификационные удостоверения водителей и сопровождающих

• Подтверждение актов освидетельствования транспортных средств, цистерн автоцистерн, съемных цистерн и контейнеров-цистерн

  1. Фактический DG VS.предметы, указанные в накладных DG
  2. Фактический ДГ VS. Свидетельство о пригодности цистерн автоцистерн

• Проводить погрузочные операции в соответствии с применимыми стандартами

• Количество загружаемых товаров не должно превышать подтвержденную грузоподъемность транспортных средств

• Убедитесь, что на транспортных средствах, перевозящих DG

, установлены или повешены маркировки.

• Убедитесь, что на упаковочных контейнерах нет повреждений или утечек.

• Убедитесь, что все запорные устройства на цистернах автоцистерн, переносных цистернах и контейнерах-цистернах закрыты.

• Создать систему учета для загрузки DG в документ

.
Общие требования

Классификация:

• Обязанности

• Классы, подклассы, группы упаковки

• Номера ООН и надлежащие отгрузочные наименования

• Приоритет характеристик опасности

Упаковка:

• Использование упаковки

• Требования к конструкции и испытаниям тары

Маркировка:

• Ярлык

• Маркировка

• Табличка

Объем исключений

Ограниченное количество:

• Ограничение количества

• Маркировка пакетов с ограниченным количеством

• Тестирование упаковки

• Документация

• Другие требования

Освобожденные количества:

• Максимальное количество пакетов

• Упаковка

• Тесты для пакетов

• Маркировка пакетов

• Документация

• Другие требования

Специальные положения, применимые к определенным изделиям или веществам

Наши услуги

Будучи старшим и преданным специалистом в этой области, REACh34H имеет опыт работы в отрасли более 10 лет и наладила давние партнерские отношения с местными правительствами/министерствами. Мы также являемся тесным партнером UMCO GmbH, одной из ведущих компаний отрасли, и активным участником GIZ, международной промышленной ассоциации. Будучи назначены несколькими глобальными корпорациями в качестве единственного консультанта по безопасности перевозки опасных грузов, за последние несколько лет мы провели более 50 успешных тренингов по соблюдению требований Генерального директората, оценок Генерального директората и аудитов на местах, мы накопили богатый опыт во всех аспектах отрасли.

Чтобы помочь вам соблюдать многочисленные внутренние и зарубежные правила, касающиеся DG Transport, REACh34H предоставляет вам:

Тренинги

• Предварительное обучение/тренинги по технике безопасности и регулярное обучение по технике безопасности для соответствующих сотрудников

• Систематическое введение международных/внутренних правил смешанных перевозок

• Разделение ответственности между грузоотправителем, перевозчиком, грузчиком и т. д.

• Конкретное объяснение каждого процесса, например. партия, упаковка, погрузка

• Профессиональное техническое руководство по классификации, паспортам безопасности и составлению этикеток

Консалтинг

• Классификация продуктов

• Выбор номера ООН

• Вердикт об исключении

• Руководство по маркировке/маркировке/упаковке

• Требования при различных видах транспорта (воздушный, морской, наземный)

• Особые требования к определенным продуктам, например.г. литиевая батарея

Сообщить о проблеме

• Отчет о соответствии требованиям

Важная информация для транспортировки продукта (классификация, номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование и упаковка)

• Консультативный отчет об освобождении

Вся подробная информация о реквизитах для освобождения от перевозки

• Отчет об анализе продукта

Индивидуальные услуги на основе списка продуктов и потребностей клиента

• Отчет о программе соответствия

Обеспечить соответствие решениям практических проблем

• Отчет о шаблоне файла

Отчет об испытаниях литиевой батареи

Накладная на отправителя

Письменное заявление об упаковке для LQ

Загрузка записей для загрузчика

СОП для каждого занятия по управлению опасными грузами

Аварийный план

Аудит на месте

• Ежеквартальная/ежегодная проверка на месте и отчет

• Сертификация/квалификация каждого участника

• Проверка соответствия требованиям EHS

• Проверка соответствия СГС

• Управление мастерской и оптимизация

Другие индивидуальные услуги

• Советник по безопасности

• Настройка политики управления DG

• Оценка ГД

• Горячая линия Генерального директората по чрезвычайным ситуациям

• Управление цепочками поставок

HAZMAT Транспортировка | Программа защиты окружающей среды США FAA

Университет Висконсина — Милуоки (UWM) стремится защищать преподавателей, сотрудников, студентов и посетителей, а также население в целом и окружающую среду от вредного воздействия опасных материалов и опасных грузов. UWM также стремится соблюдать все применимые нормативные требования, установленные Министерством транспорта США (DOT) и Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Программа перевозки опасных материалов (HMT) в UWM существует для выполнения этого обязательства.

Здесь описаны процедуры и определенные обязанности для этой программы. Эта программа распространяется на все объекты и отделы UWM. В рамках программы преподаватели, сотрудники и студенты UWM, занимающиеся транспортной деятельностью, будут проинформированы о правилах перевозки опасных материалов/опасных грузов.В UWM примеры опасных материалов включают спирт, кислоты, растворители, сжатый газ, сухой лед, большинство лабораторных образцов и химикатов, радиоактивные материалы, а также некоторые чистящие средства, пестициды и краски. Любая посылка с этикеткой DOT в форме ромба является опасным материалом.

Соблюдение программы имеет решающее значение и требует полного сотрудничества всех вовлеченных субъектов. Департамент университетской безопасности и гарантий UWM будет координировать программу и помогать всем отделам UWM в соблюдении программы.

Постановление о перевозке опасных материалов

Министерство транспорта США (DOT) регулирует как наземные, так и воздушные перевозки опасных материалов, перевозимых в пределах Соединенных Штатов. Нормы соответствия изложены в 49 CFR, части 171-177, Законе о перевозке опасных материалов (HMTA) и Едином законе о безопасности при перевозке опасных материалов от 1990 г. (HMTUSA). Международные и внутренние авиаперевозки в США также регулируются Правилами перевозки опасных грузов (DGR) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и соблюдаются Федеральной авиационной ассоциацией (FAA).

Эти правила устанавливают ответственность учреждений и лиц, занимающихся транспортировкой опасных материалов и опасных грузов, которые включают следующие классы опасности: взрывчатые вещества, сжатые газы, легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества, окислители, реактивы, яды, инфекционные вещества, радиоактивные материалы и коррозионно-активные материалы. Кроме того, правила определяют: надлежащую классификацию, упаковку, маркировку, оценку безопасности и документирование всех поставок.Правила требуют обучения для всех, кто подготавливает, предлагает или получает материалы для отправки, и предусматривают санкции и штрафы за несоблюдение. Несоблюдение правил может привести не только к значительным штрафам и взысканиям со стороны Университета, но и к личной ответственности лица, допустившего нарушение.

Общий

Программа HMT будет эффективной только в том случае, если лица, занимающиеся повседневными перевозками, прилагают согласованные усилия для обеспечения собственного соответствия, а также соблюдения других лиц, через которых они могут осуществлять перевозки.С этой целью необходимо соблюдать следующее:

  • Все опасные материалы должны быть подготовлены и отправлены в соответствии с правилами DOT по опасным материалам (HazMat) или правилами перевозки опасных грузов IATA.
  • Любые преподаватели, сотрудники и студенты, участвующие в отправке, получении и/или транспортировке опасных материалов/опасных грузов, считаются сотрудниками UWM HazMat и должны пройти обучение, соответствующее их обязанностям.
    UWM должен проверить и сертифицировать сотрудников HazMat перед отправкой опасных материалов.
  • При необходимости будут разработаны и внедрены планы безопасности в соответствии с 49 CFR Part 172 Subpart 1.
  • Все радиоактивные материалы, отправляемые в UWM, должны проходить через программу радиационной безопасности кампуса. Радиоактивный материал, отправляемый UWM или из него, должен координироваться Программой радиационной безопасности.
  • Все поставки инфекционных материалов должны координироваться Программой биологической безопасности.
  • Все поставки, включающие сухой лед, должны отправляться в соответствии с Руководством по перевозке сухого льда UWM.

Обязанности

Постановление предусматривает, что UWM как работодатель HazMat несет полную ответственность за соблюдение; однако эта программа устанавливает следующие индивидуальные обязанности:

University Safety & Assurances предоставит техническую информацию, надзор, обучение и реагирование на чрезвычайные ситуации.
University Safety & Assurances будет отвечать за координацию и содействие возможностям обучения DOT для всех грузоотправителей на территории кампуса, а также за тестирование и сертификацию лиц для перевозки опасных материалов.
Департаменты, использующие опасные материалы, должны назначить «координаторов по транспортировке опасных материалов». Координаторы обучены понимать основные требования DOT, распознавать перевозки опасных материалов и направлять других к ресурсам. Координаторы отдела должны обеспечить надлежащую подготовку всех преподавателей, сотрудников и студентов, прежде чем им будет разрешено отправлять, транспортировать и/или получать опасные материалы.
Все преподаватели, сотрудники и студенты должны надлежащим образом обрабатывать, классифицировать, упаковывать, маркировать и документировать все поставки опасных материалов и не должны отправлять материалы, для работы с которыми они не обучены и не сертифицированы.

Обучение

В зависимости от функций сотрудника и типа опасного материала учебная программа DOT/IATA будет различаться по предмету и продолжительности обучения. Это обучение включает в себя тестирование и сертификацию. Обучение требуется в течение 90 дней после трудоустройства или смены должностных обязанностей. Повторное обучение требуется каждые три года. 49 CFR Part 172 Subpart H и I детализируют следующий тип обучения, который должен пройти сотрудник:

  • Общая осведомленность/ознакомительный тренинг – обеспечивает ознакомление с требованиями правил и позволяет сотруднику распознавать и идентифицировать опасные материалы в соответствии с программами информирования об опасностях, требуемыми федеральными регулирующими органами.
  • Специфическое обучение – провести обучение требованиям правил ГМТ, связанным с должностными обязанностями работника.
  • Обучение технике безопасности – проведите инструктаж по действиям в чрезвычайных ситуациях, средствам индивидуальной защиты и предотвращению несчастных случаев.
  • Обучение по вопросам безопасности – проводит обучение, которое дает представление о рисках безопасности, связанных с транспортировкой опасных материалов, и о методах, разработанных для повышения безопасности транспортировки. Это обучение должно включать компонент, посвященный тому, как распознавать возможные угрозы безопасности и реагировать на них.
  • Комплексное обучение по вопросам безопасности – обеспечить обучение каждого сотрудника HazMat плану обеспечения безопасности и его реализации. Обучение безопасности должно включать в себя цели безопасности Университета, конкретные процедуры безопасности, обязанности сотрудников, действия, которые необходимо предпринять в случае нарушения безопасности, и организационную структуру безопасности.

Классификация и идентификация

Грузоотправитель несет ответственность за все аспекты классификации и идентификации перевозимых опасных материалов.Правила DOT устанавливают процедуры и критерии для определения надлежащего отгрузочного наименования и класса опасности для опасных материалов.

Некоторые материалы настолько опасны, что они специально обозначены как «запрещенные» в Таблице опасных материалов в 49 CFR 172. 101, и их нельзя предлагать для перевозки или перевозить в коммерческих целях. Некоторые требуют специального рассмотрения и утверждения. Другие обозначены как «запрещенные» к перевозке определенными видами транспорта, такими как авиаперевозки.49 CFR 173.21 расширяет понятие «запрещенное» за пределы тех материалов, которые перечислены по названию в Таблице опасных материалов, до дополнительных общих категорий, включая материалы (кроме материалов, классифицированных как взрывчатые вещества), которые детонируют при пожаре; комбинации материалов, которые могут вызывать опасное выделение тепла, создавать легковоспламеняющиеся или ядовитые газы или пары или вызывать коррозию материалов; и упаковки, выделяющие легковоспламеняющийся газ или пар, которые могут образовать легковоспламеняющуюся смесь с воздухом в транспортном средстве.

Правила ИАТА устанавливают процедуры и критерии для определения надлежащего отгрузочного наименования и класса опасности для опасных материалов, которые, скорее всего, будут перевозиться по воздуху в Перечне опасных грузов в разделе 4. 2 «Опасные грузы». Некоторые материалы обозначены как «пассажирские и грузовые самолеты» или могут быть обозначены как «только грузовые». Другие настолько опасны, что специально обозначены как «запрещенные» и не могут предлагаться к перевозке воздушным транспортом.

Таблица опасных материалов и список опасных грузов являются ключевыми элементами и основными руководствами для поставщиков, перевозчиков и сотрудников правоохранительных органов при определении соблюдения правил.Для каждой записи они указывают надлежащее отгрузочное наименование, класс или категорию опасности, идентификационный номер, группу упаковки и требуемые этикетки с предупреждением об опасности. Кроме того, они определяют правила для конкретных видов транспорта, такие как требования по ограничению количества для перевозки пассажирскими самолетами.

Упаковка

Грузоотправитель несет ответственность за все аспекты упаковки опасных материалов. Упаковка, необходимая для опасных материалов, является первой линией защиты, гарантирующей, что материал не высвободится во время транспортировки. Правила определяют различные уровни эффективности упаковки для опасных материалов в зависимости от характера и уровня опасности, которую представляет конкретный материал, подлежащий упаковке. Ненадлежащим образом упакованный опасный материал не может предъявляться к перевозке, приниматься или перевозиться. Все упаковочные комплекты должны быть сконструированы таким образом, чтобы при нормальных условиях перевозки не происходило высвобождения содержимого и чтобы эффективность упаковочных комплектов не снижалась существенно при изменении температуры.Тара, используемая для перевозки жидкостей воздушным транспортом, должна выдерживать значительные изменения атмосферного давления.

В случае комбинированной тары внутренняя тара, содержащая жидкость, должна быть упакована таким образом, чтобы затворы были правильно установлены и плотно прилегали, находились в вертикальном положении, а наружная тара должна иметь маркировку, указывающую правильное положение. Вся внутренняя тара должна быть надлежащим образом закреплена и проложена внутри наружной тары, чтобы предотвратить поломку или утечку и контролировать их движение внутри наружной тары в условиях, обычно присущих перевозке. Вещества, которые могут опасно реагировать друг с другом, не могут быть помещены в одну и ту же упаковку.

В Таблице опасных материалов и Перечне опасных грузов указаны требования к упаковке для каждого отгрузочного наименования в таблицах. Для каждой записи указываются разрешения на упаковку, ограничения количества в упаковке для пассажирских и грузовых самолетов, а также специальные положения. Эти инструкции по упаковке должны соблюдаться.

Документация, маркировка и маркировка

Грузоотправитель несет ответственность за всю необходимую маркировку и этикетирование каждой отправляемой упаковки опасного материала.Важные элементы информации, предупреждающей об опасности, должны быть переданы посредством товаросопроводительных документов, маркировки и этикеток упаковок, табло на транспортных средствах и насыпной таре, письменной информации о реагировании на чрезвычайные ситуации и телефонных номеров экстренного реагирования, которые должны использоваться в случае возникновения чрезвычайной ситуации, связанной с опасными веществами. материал.

Отгрузочные документы могут быть в форме коносамента, фрахтовой накладной, декларации об опасных отходах или другого отгрузочного документа. «Сертификат грузоотправителя» в погрузочной документации является положительным подтверждением, которое оферент должен предоставить при передаче партии опасных материалов перевозчику для перевозки.Лицо, подписывающее сертификат, должно пройти обучение в соответствующих областях HMR (например, классификация, описание, упаковка, маркировка и маркировка), относящихся к отгрузке. Как минимум, правильно подготовленный транспортный документ четко идентифицирует опасный материал по его надлежащему отгрузочному наименованию, номеру класса или категории опасности, идентификационному номеру, группе упаковки (если есть) и общему количеству. Дополнительные предупреждения об опасности и информация о правилах обращения, такие как «ЯД» и «ТОЛЬКО ДЛЯ ГРУЗОВЫХ САМОЛЕТОВ», должны быть указаны в транспортном документе.Эта информация предназначена для повышения безопасности путем информирования сотрудников отдела химзащиты о присутствии опасных материалов и подсказки им о необходимости выполнения необходимых действий, таких как размещение табличек и разделение несовместимых материалов. Эту же информацию используют аварийно-спасательные службы при реагировании на инциденты и аварии, связанные с опасными материалами.

Маркировка и этикетки на упаковках содержат информацию об упаковках, такую ​​как правильное отгрузочное наименование, идентификационный номер и класс опасности опасного материала.Эта информация позволяет легко определить, что упаковка содержит опасный материал. Персонал перевозчика и другие лица используют этикетки с предупреждением об опасности и маркировку упаковки, чтобы гарантировать, что опасные материалы должным образом разделены и уложены. Это обеспечивает соблюдение требований к погрузке и размещению, предназначенных для предотвращения потенциально опасных ситуаций, которые могут возникнуть при соседней укладке несовместимых опасных материалов, или для предотвращения загрязнения пищевых продуктов, кормов или других пищевых материалов.Например, правила обычно запрещают загрузку материалов класса 8 (коррозионные) выше или рядом с материалами категории 4. 1 (легковоспламеняющиеся твердые вещества) или материалами категории 5.1 (окисляющие).

Кроме того, аварийно-спасательные службы могут использовать информацию, содержащуюся в маркировке упаковки и этикетках с предупреждением об опасности, когда погрузочные документы уничтожены или по какой-либо иной причине недоступны немедленно. Маркировка опасных материалов должна быть долговечной, на английском языке и не загораживаться другой информацией, указанной на упаковке.Этикетки с предупреждениями об опасности должны соответствовать спецификациям по размеру и цвету, быть размещены на упаковке рядом с маркированным надлежащим отгрузочным наименованием, быть хорошо видны и не заслоняться другой информацией.

Предупреждающие таблички об опасности и идентификационные номера размещаются снаружи автомобилей, грузовых контейнеров и тары, загруженной опасными материалами. Они обеспечивают наглядное предупреждение о присутствии опасных материалов. Информация, которую они предоставляют, может иметь решающее значение для аварийно-спасательных служб при смягчении последствий инцидента с опасными материалами или аварии.

Информация о реагировании на чрезвычайные ситуации и номер телефона службы экстренной помощи должны быть предоставлены оферентом и сохранены перевозчиком для использования при смягчении последствий аварии или инцидента, связанного с опасными материалами. Номер телефона службы экстренной помощи для использования в случае чрезвычайной ситуации, связанной с опасными материалами, должен быть:

.
  • Постоянно контролируются опасные материалы в процессе транспортировки, включая хранение, связанное с транспортировкой, и
  • Ответил человек, который либо хорошо осведомлен об опасностях и характеристиках перевозимого опасного материала и обладает исчерпывающей информацией о реагировании на чрезвычайные ситуации и смягчении последствий инцидента для этого материала, либо имеет доступ без промедления к лицу, обладающему такими знаниями.UWM заключила контракт с коммерческой службой на предоставление этой информации.

Безопасность

Для перевозок опасных материалов, регулируемых 49 CFR Part 172 Subpart I, будут разработаны и реализованы планы обеспечения безопасности. План обеспечения безопасности должен включать оценку возможных рисков безопасности при транспортировке опасных материалов и соответствующие меры по устранению оцененных рисков. Как минимум план обеспечения безопасности должен включать следующие элементы:

  • Безопасность персонала — будут разработаны процедуры для подтверждения информации, предоставляемой кандидатами на работу, нанятыми на должности, связанные с доступом к опасным материалам и обращением с ними, на которые распространяется план обеспечения безопасности.Такая система подтверждения должна соответствовать применимым федеральным законам и законам штата, а также требованиям, касающимся методов трудоустройства и конфиденциальности личности.
  • Несанкционированный доступ — будут разработаны процедуры или меры, применяемые для устранения оцененного риска того, что неуполномоченное лицо может получить доступ к опасным материалам, на которые распространяется план обеспечения безопасности, или к транспортному средству, перевозящему опасные материалы.
  • Безопасность в пути – процедуры по устранению оцененных рисков безопасности перевозок опасных материалов, охватываемых планом обеспечения безопасности, на пути от пункта отправления до места назначения, включая поставки, хранящиеся в связи с перемещением.
    План должен быть составлен в письменной форме и храниться до тех пор, пока он остается в силе. Копии плана или его части должны быть доступны для сотрудников, ответственных за его реализацию, в соответствии с допуском персонала или ограничениями по расследованию биографических данных и продемонстрированной необходимостью знать. План должен пересматриваться и обновляться по мере необходимости, чтобы отражать изменяющиеся обстоятельства. Когда план обновляется или пересматривается, все копии плана должны храниться на дату последней редакции.

Ведение документации

Для соблюдения правил перевозки опасных материалов необходимо сохранить следующие записи для проверки уполномоченными должностными лицами федеральных, государственных или местных органов власти:

  • Отчет о текущем обучении, включая предыдущие три года, в соответствии с правилами должен быть создан каждым работодателем HazMat и храниться до тех пор, пока этот сотрудник работает у этого работодателя в качестве работника HazMat, и в течение 90 дней после этого. Запись должна включать:
  • Имя сотрудника HazMat;
  • Последняя дата завершения обучения работника химзащиты;
  • Описание, копия или местонахождение учебных материалов, используемых для выполнения требований;
  • Имя и адрес лица, проводящего обучение; и
  • Подтверждение того, что сотрудник HazMat прошел необходимое обучение и тестирование.

Если в соответствии с правилами требуется сопроводительная бумага, каждое лицо, отправляющее или получающее опасный материал, должно сохранить копию или электронное изображение, доступное в его основном офисе или через него, и должно немедленно предоставить сопроводительную документацию по запрос.Для опасных отходов каждая копия на бумажном носителе должна храниться в течение трех лет после того, как первоначальный перевозчик принял материал. Для всех других опасных материалов копия на бумажном носителе должна храниться в течение 375 дней после того, как первоначальный перевозчик принял материал. Каждая отгрузочная бумажная копия должна содержать дату принятия первоначальным перевозчиком.

Определения

Опасные грузы – вещество или материал, способные представлять опасность для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и отвечающие критериям одного или нескольких из девяти классов опасности Организации Объединенных Наций (ООН) и, где применимо, одна из трех групп упаковки ООН в соответствии с положениями раздела 3 DGR.Девять классов относятся к типу опасности, тогда как группа упаковки относится к применимой степени опасности в пределах класса.

Опасные материалы – вещество или материал, который был определен министром транспорта США как способный представлять необоснованный риск для здоровья, безопасности и имущества при транспортировке в коммерческих целях и который был обозначен таким образом. Этот термин включает такие предметы, как образцы, химические реагенты и коммерческие продукты (сухой лед, спирт, ацетон, формалин и т. д.).)

HazMat Работодатель – использует одного или нескольких сотрудников для:

  • Коммерческие перевозки опасных материалов
  • Обеспечение перевозки или отправки опасных материалов в коммерческих целях

Работник HazMat – физическое лицо, нанятое работодателем HazMat таким образом, который непосредственно влияет на безопасность перевозки опасных материалов. Деятельность работника HazMat включает:

  • Загружает, разгружает, получает или обрабатывает опасные материалы
  • Подготавливает опасные материалы к транспортировке
  • Ответственный за безопасность перевозки опасных материалов
  • Управляет транспортным средством, используемым для перевозки опасных материалов.
Перевозка и перевозка опасных материалов Обучение DOT по повышению осведомленности

Этот тренинг предназначен для:

  • UWM Сотрудники, которые подписывают, открывают и распаковывают посылки, содержащие опасные материалы
  • Погрузочная платформа/зона приема персонала UWM

Сотрудники UWM, прошедшие этот курс обучения, должны сдать и сдать экзамен по приему и обращению с опасными материалами/экзаменом по опасным грузам.

Перевозка опасных грузов в судоходстве

Перевозка опасных грузов – непростая задача.Есть много аспектов, которые необходимо учитывать, когда речь идет об упаковке и маркировке, а также об обработке товаров на погрузочных терминалах, в портах и ​​на судах. В этой статье мы обобщили, что такое опасные грузы, каким международным правилам следует следовать и какое особое обращение с опасными грузами требуется для обеспечения безопасной перевозки в море.

Классификация ООН помогает классифицировать опасные грузы

Комитет экспертов ООН опубликовал рекомендации по перевозке опасных грузов.Эти рекомендации принимаются регулирующей организацией, отвечающей за различные виды транспорта.

Крайне важно полностью знать свойства опасных грузов, чтобы обеспечить безопасную транспортировку. Товары, отнесенные к категории опасных, содержат опасные вещества, способные различным образом нанести вред человеку, живым организмам и окружающей среде. Все опасные материалы идентифицируются уникальным номером ООН. Постановление основано на системе классификации, которая, в зависимости от характера опасности, относит вещества или изделия к одному из девяти классов.Категория 1 является наиболее опасной, а категория 9 — наименее опасной.

Классификация состоит из:  

Класс 1     Взрывчатые вещества

Класс 2     Газы (легковоспламеняющиеся, негорючие, нетоксичные и ядовитые газы)

Класс 3    Легковоспламеняющиеся жидкости

Класс 4    Легковоспламеняющиеся твердые вещества

Класс 5     Окисляющие вещества, Органические пероксиды

Класс 6    Токсичные и инфекционные вещества

Класс 7    Радиоактивный материал

Класс 8     Коррозионные вещества

Класс 9    Прочие опасные грузы

IMDG Code – регулирует морскую транспортировку опасных материалов

Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (Кодекс IMDG) был разработан в качестве международного свода правил морской перевозки опасных грузов в упакованном виде с целью улучшения и согласования безопасной перевозки опасных грузов и предотвращения загрязнения окружающей среды. Кодекс IMDG основан на соответствующих частях СОЛАС (Безопасность жизни на море) и МАРПОЛ (Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов) и является обязательным для морской перевозки опасных грузов.

Для минимизации рисков и повреждений требуется специальное обращение

Опасные грузы имеют особые требования к транспортировке для устранения или минимизации рисков. Все опасные грузы должны иметь надлежащую упаковку и маркировку, они должны храниться, загружаться и размещаться надлежащим образом и требуют особого обращения на протяжении всей транспортной цепочки.Также всем, кто имеет дело с опасными грузами, необходимо пройти специальную подготовку. Все участники цепочки транспортировки опасных веществ должны быть полностью осведомлены о рисках и действиях, необходимых для сведения к минимуму возможных повреждений и несчастных случаев. Им нужно знать, как обращаться с таким грузом, как реагировать и что делать, если что-то пойдет не так.

К этим типам товаров предъявляются разные требования, например, химические вещества, которые становятся опасными во влажном состоянии, должны перевозиться в сухом состоянии, а товары, которые необходимо поддерживать при низкой температуре, не должны нагреваться. Некоторые товары нельзя хранить вместе в одном контейнере, поэтому они должны быть должным образом разделены. В случае аварии эти товары могут вступить во взаимодействие и вызвать серьезные последствия. Расположение контейнеров на борту судов также должно регулироваться, и должно соблюдаться надлежащее расстояние до других опасных грузов. Эти меры одинаково важны как на борту судов, так и на складах, погрузочных терминалах и в портах.

Ежедневная безопасная перевозка опасных грузов

Перед отправкой контейнеров с опасными грузами морем необходимо заполнить ряд документов.Декларация об опасных грузах, специальные разрешения и исключения, одобрения компетентных органов, контрольные списки безопасности, требования к упаковке и маркировке и другие подтверждающие документы имеют определенные условия для соблюдения.

Чтобы облегчить процесс и обеспечить безопасную транспортировку ваших товаров, важно выбрать партнера по транспортировке, которому вы можете доверять и который предлагает помощь и совет, когда это необходимо. Что касается перевозки опасных грузов, то Евгений Михайлов из агентства Greencarrier Liner в Таллинне имеет опыт в организации перевозок опасных грузов из Европы в Азию и США.

«Если у клиента возникают вопросы по перевозке опасных грузов, мы оказываем поддержку и помощь в понимании и соблюдении правил и требований. Объясняем, как нужно заполнять документы и где получить дополнительные справки, если они нужны. Мы считаем очень важным поддерживать наших клиентов надлежащей обратной связью. Перед отъездом мы проверяем правильность оформления всей документации и соответствие товара всем необходимым требованиям.Это очень важно для обеспечения безопасной транспортировки. А кроме того, ускоряет процесс перевозки при согласовании груза. Благодаря нашему тщательному контролю мы минимизируем потенциальные риски повреждений и несчастных случаев и обеспечиваем бесперебойную работу транспортной цепочки. Это означает, что мы обеспечиваем безопасность товаров и экологичность окружающей среды», — говорит Евгений Михайлов, менеджер по продажам Greencarrier Liner Agency Eesti.

Мы надеемся, что вам понравилась эта статья, и вы получили новые знания о перевозке опасных грузов.Не стесняйтесь обращаться к нашему эксперту в этой области по телефону Евгению Михайлову , если у вас есть какие-либо вопросы. Узнайте больше о том, как Агентство Greencarrier Liner Agency обеспечивает безопасные перевозки в судоходной отрасли , и не забудьте поделиться с нами своими мыслями в социальных сетях .

5 советов по перевозке опасных грузов

Советы FOX Brasil для экспедиторов

Одной из основных задач при перевозке опасных грузов является обеспечение того, чтобы все прошло гладко, в целости и сохранности.Ведь успех логистики заключается не только в своевременных и экономичных поставках продукции. Также необходимо, чтобы продукты доставлялись к месту назначения в целости и сохранности, не причиняя никакого ущерба окружающей среде, товарам или людям, участвующим в операции.

По этой причине, когда речь идет об обращении с опасными продуктами и их транспортировке, роль № 1 специалистов, отвечающих за эту работу, состоит в том, чтобы надлежащим образом принять все необходимые меры безопасности. Но как обеспечить полную безопасность операции? Ответ прост: это требует планирования, организационных навыков и правильного оборудования/персонала.

В этом посте мы перечислили 5 советов, которые помогут вам обеспечить безопасную перевозку опасных грузов, таких как взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся, токсичные, коррозионные или радиоактивные материалы. Проверьте это!

 

Советы по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов

 

 

1- Провести точное планирование и технико-экономическое обоснование

 

Первый совет по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов — это хороший план.Обязательно изучите особенности материала, поймите, что делает его опасным грузом и каким опасностям вы можете подвергнуться при его перевозке. Оттуда вы можете определить идеальный способ справиться с этим и избежать фактического возникновения любого из этих рисков.

 

2- Нанять соответствующий персонал

 

Этот вид транспортировки очень деликатный и требует специального персонала, чтобы позаботиться о нем, от планирования до выполнения. Например, в случае автомобильных перевозок водитель грузовика должен проинструктировать рабочих о том, как правильно размещать товары в грузовике, и быть готовым пройти определенные процедуры для подтверждения безопасности груза, чтобы его можно было допустить к работе. .

Кроме того, весь персонал должен пройти соответствующую подготовку, чтобы точно знать, как действовать в случае возникновения нештатных ситуаций с грузом.

 

3- Используйте правильные способы транспортировки/упаковки

 

При правильном планировании вы соберете всю информацию о грузе и его особенностях. Это позволит вам разработать операцию на основе идеальных маршрутов, способов транспортировки и упаковки для размещения опасного груза.

Важно отметить, что законодательство требует, чтобы транспортные средства, перевозящие опасные грузы, имели комплект аварийно-спасательного оборудования в соответствии с перевозимым продуктом. Кроме того, обеспечение надлежащей упаковки груза также имеет основополагающее значение для обеспечения его сохранности во время транспортировки.

 

4- Получить необходимую документацию

 

Каждая страна имеет свои правила и требования к документации по перевозке опасных грузов.В Бразилии, например, Национальное агентство наземного транспорта (ANTT) не требует специальной лицензии для этого вида грузов, однако водитель грузовика должен быть зарегистрирован в RNTRC — Национальном реестре грузовых перевозчиков.

Другими необходимыми документами являются RADAR (лицензия, выданная Федеральной налоговой службой Бразилии, которая позволяет компании импортировать и экспортировать товары в Бразилию), Сертификат инспекции по перевозке опасных грузов (CIPP) и Сертификат техосмотра транспортного средства (CIV). оба предоставлены организацией Inmetro.

Счет-фактура также является обязательным и должен содержать информацию о продукте, аварийный информационный лист, декларацию грузоотправителя на упаковке и транспортный конверт, выданный поставщиком.

 

5- Наличие стратегии управления рисками

 

Даже несмотря на то, что вы следовали всем приведенным выше советам, всегда есть вероятность несчастного случая, предотвратить который вы не в силах, и все, что вы можете сделать, это быть готовым к нему на случай, если это произойдет. Поэтому наш последний совет: вы должны знать обо всех потенциальных вредах, которые может нанести операция, разработанная вашей компанией, если что-то пойдет не так.Эти знания позволят вам создавать стратегии и планы действий для эффективного решения каждой ситуации таким образом, чтобы нанести минимальный ущерб всем участникам операции. Прочтите этот пост, чтобы узнать, как улучшить процессы управления логистическими рисками!

 

Мы надеемся, что этот материал был вам полезен, и если у вас есть другие советы или предложения по работе с перевозкой опасных грузов, сообщите нам об этом в комментариях!

 

FOX Brasil — эксперт в области логистики и международных перевозок

 

Мы являемся экспедиторской компанией с многолетним опытом разработки интегрированных логистических решений, связывающих Бразилию с остальным миром. Наша команда полностью специализирована для обработки всех видов грузов и операций. Вы хотите узнать больше информации?

 

 

 

 

Обзор опасных материалов — Управление цепочками поставок | Динамика 365

  • Статья
  • 2 минуты на чтение
Полезна ли эта страница?

Пожалуйста, оцените свой опыт

да Нет

Любая дополнительная обратная связь?

Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

Представлять на рассмотрение

В этой статье

Чтобы соответствовать правилам доставки и транспортировки, организации, которые отгружают материалы, классифицируемые как опасные грузы, должны сопровождать свои поставки дополнительными документами. Функция опасных материалов позволяет клиентам хранить информацию, связанную с выпущенными предметами.Затем эту информацию можно использовать для подготовки отгрузочной документации. Организация, которая отправляет опасные грузы, должна иметь свои собственные процессы и процедуры для управления процессом доставки. Microsoft Dynamics 365 Supply Chain Management — это всего лишь инструмент, который может помочь в создании необходимых документов.

На следующей диаграмме показаны шаги, необходимые для настройки и использования функции опасных материалов.

Функция опасных материалов настроена в управлении информацией о продуктах и ​​предоставляет документы, которые можно распечатать в управлении складом.Таким образом, в общих чертах, эти области являются двумя основными областями, в которых вы будете просматривать, настраивать и использовать функциональные возможности этой функции:

  • Управление информацией о продукте — Настройка кодов, которые будут применяться к выпущенному продукту.
  • Управление складом – Работа с дополнительными товаросопроводительными документами, которые будут распечатаны для отгрузок.

Важно

Функции опасных материалов в Supply Chain Management предоставляют набор полей с полезной информацией о продукте и соответствующих функций, которые могут помочь вам записывать и ссылаться на информацию, связанную с вашими опасными продуктами.Эти функции также могут помочь вам разработать и распечатать отгрузочные документы, содержащие ту же информацию об опасных материалах, которые вы отправляете. Однако система не будет автоматически обеспечивать соответствие всем применимым нормам в вашей стране или регионе. Хотя эти инструменты предназначены для того, чтобы помочь вам соблюдать общие правила, они сами по себе недостаточны и не гарантируют этого. Ваша организация несет ответственность за ознакомление со всеми применимыми нормами и за принятие всех необходимых мер для их соблюдения.

Управление информацией о продуктах

Управление информацией о продуктах предоставляет ряд таблиц настройки, в которые можно вводить справочную информацию для различных списков опасных грузов для автомобильных, воздушных и морских перевозок.

При разработке этой функции использовались следующие общие правила:

  • ДОПОГ – Правила, касающиеся международных автомобильных перевозок опасных грузов
  • CFR 49 — Правила перевозки опасных грузов США
  • IMDG – Код Международной морской перевозки опасных грузов (IMDG)
  • IATA – Правила перевозки опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA)

Каждый набор правил содержит стандартизированные списки опасных грузов и справочные коды.Поэтому Supply Chain Management предоставляет справочную таблицу для общих кодов в этих списках. Каждый список также имеет несколько уникальных кодов, которые вы можете определить.

Для получения дополнительной информации о том, как установить нормы и значения для опасных материалов, а также как назначить значения соответствующим продуктам, см. следующие разделы:

Управление складом

При подготовке отгрузки в разделе «Управление складом» вы сможете распечатать несколько новых отчетов, в которых используется информация, настроенная вами в разделе «Управление информацией о продуктах». Дополнительные сведения о доступных отчетах и ​​их использовании см. в разделе Запросы и отчеты об опасных материалах.

Перевозка опасных грузов | СейфВорк СА

Опасные грузы классифицируют вещества как опасные для перевозки автомобильным, железнодорожным, воздушным или морским транспортом; подчеркивая риск и необходимость лицензирования и регулирования.

Перевозка опасных веществ — это операция, которая потенциально может повлиять на окружающую среду и окружающее население.Важно, чтобы все, кто занимается перевозкой опасных грузов, понимали свои обязанности по предотвращению и уменьшению ущерба людям, имуществу и окружающей среде.

В Южной Австралии перевозка опасных грузов регулируется:

Австралийский кодекс перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом устанавливает эксплуатационные и технические требования к управлению перевозкой опасных грузов.

Кодекс следует рассматривать вместе с Положением, которое включает информацию о лицензионных требованиях.

Освобождение, одобрение и решения

Вы можете подать заявку на освобождение, одобрение или определение, используя соответствующую форму заявки.

2020 г. Поправки к правилам дорожного движения

Правила дорожного движения были изменены, чтобы позволить министру запрещать перевозку опасных грузов по определенным дорогам. Это изменение происходит в Положении 64 (5)(d).

64 — Запрещение транспортных средств, перевозящих опасные вещества, на определенных дорогах

(5) Это постановление применяется к —

(a) участку дороги номер 8832 Riddoch Highway (Mount Gambier — Port MacDonnell), известной как Bay Road, Гора Гамбье, расположенная между воображаемой линией, образованной продолжением западной границы участка 391, Заповедник гидротехнических сооружений, Сотня Бланш через дорогу, и воображаемой линией в 30 метрах к югу и параллельно воображаемой линии, образованной продолжением южная граница отвода 22 ПП 321 через дорогу;

(b) часть John Watson Drive, Mount Gambier, которая лежит между воображаемой линией, образованной продолжением северной границы участка 415, Hundred of Blanche, через дорогу, и воображаемой линией, образованной продолжением северной — крайняя граница участка 414, корпоративный резерв, Сотня Бланш через дорогу;

(c) участок дороги № 6604 Ocean Boulevard, City of Marion, который лежит между воображаемой линией, образованной продолжением северной границы Majors Road через дорогу, и воображаемой линией, образованной продолжением восточной границы Брайтон-роуд через дорогу;

(d) любой другой участок дороги, указанный Министром в уведомлении в Бюллетене .

Поправки 2019 года к правилам

Поправки к правилам перевозки опасных веществ (перевозка опасных грузов) 2008 года (SA) вступили в силу 1 июля 2019 года. Доступен информационный лист, в котором изложены основные изменения в правилах.

Эти поправки обеспечивают согласованность с Австралийским кодексом перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом, соответствующими изменениями к Типовому подзаконному акту о перевозке опасных грузов автомобильным или железнодорожным транспортом 2007 , а также с соответствующим законодательством других Австралийские юрисдикции по перевозке опасных грузов.

Ключевые изменения в Правилах включают:

Перевозка опасных грузов, упакованных в освобожденных количествах

Ответственные за перевозку небольших количеств определенных опасных грузов имеют сниженные требования к маркировке и документации, если эти грузы «упакованы в освобожденных количествах». Освобожденные количества (EQ) — это метод упаковки, используемый для перевозки опасных грузов по воздуху. Глава 3.5 Кодекса, новая глава, теперь легализует EQ как метод упаковки для перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом.

Ссылки на новые столбцы 7a и 7b в Списке опасных грузов Кодекса. Это связано с тем, что включение главы 3.5 в Кодекс потребовало внесения поправок в графу 7 этого списка. Колонка 7 была перенумерована как Колонка 7а «Ограниченные количества», а в Кодекс добавлена ​​новая Колонка 7b «Освобожденные количества».

Перевозка порожней тары для опасных грузов

Порожняя тара для опасных грузов допускается к перевозке в соответствии с главой 7.2 Кодекса (Перевозка порожней тары и тары). Правила DGT теперь разъясняют, что часть 8 этих правил применяется к перевозке этой упаковки и льготным требованиям, предусмотренным в главе 7.2. Они также уточняют, у кого есть обязанности в отношении перевозки этой упаковки.

Пожалуйста, направляйте запросы по адресу [email protected].

Перевозка опасных материалов

В этом разделе рассматривается транспортировка предметов, которые считаются опасными материалами. Это включает в себя федеральные и международные правила, регулирующие эти товары, способы распознавания опасных материалов и основные обязанности розничных продавцов.

Литиевые батареи становятся все более распространенной категорией опасных материалов для розничной торговли. В разделе часто задаваемых вопросов о литиевых батареях RCC содержится дополнительная информация о доставке этих батарей.

Литиевые батареи Информационный бюллетень

Информационный бюллетень с подробным описанием правил перевозки литиевых батарей и опасностей, связанных с транспортировкой литиевых батарей.

Посмотреть информационный бюллетень
СООТВЕТСТВИЕ СОБЛЮДЕНИЮ

Что такое опасные материалы?

Опасные материалы — это материалы, которые могут представлять опасность для здоровья, безопасности или окружающей среды при коммерческой транспортировке. Широкий спектр потребительских товаров и других химических веществ, которые обычно распространяются и продаются розничными торговцами, могут быть опасными материалами, в том числе: 

  • Фейерверки, сигнальные ракеты, игрушечные ракеты
  • Аэрозоли 
  • Огнетушители
  • Жидкость для снятия лака 
  • Духи 
  • Жидкость для зажигалок
  • Краска на масляной основе, разбавитель
  • Батареи
  • Боеприпасы 
  • Химикаты для бассейнов 
  • Товары для ухода за садом
  • Чистящие средства

На кого распространяются правила обращения с опасными материалами?

Правила

об опасных материалах применяются к любому, кто предлагает опасные материалы перевозчику для перевозки или к любому, кто перевозит опасные материалы в коммерческих целях.

Предприятия розничной торговли, отправляющие опасные материалы из распределительных центров в магазины, отправляющие опасные материалы напрямую покупателям или отправляющие опасные материалы в обратной логистике, являются грузоотправителями опасных материалов. Кроме того, розничные торговцы, которые отправляют опасные материалы с использованием собственного транспортного парка, также являются перевозчиками опасных материалов.

Какие правила применяются к перевозке опасных материалов?

Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA) в США.S. Департамент транспорта установил правила перевозки опасных материалов автомобильным, железнодорожным, воздушным и водным транспортом. Эти правила широко известны как Правила обращения с опасными материалами или HMR.

Обычные перевозчики, такие как службы доставки в ночное время или Почтовая служба США, налагают дополнительные ограничения на опасные материалы. Например, некоторые ночные перевозчики требуют соблюдения международных авиационных правил, таких как Правила перевозки опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), которые включают сведения Международной организации гражданской авиации (ИКАО), установленные на уровне Организации Объединенных Наций (ООН).Важно проконсультироваться с вашим перевозчиком, чтобы убедиться, что вы соблюдаете его требования к перевозке опасных материалов.

Импорт из-за границы, как правило, регулируется международными правилами, такими как Правила перевозки опасных грузов ИАТА, если они ввозятся по воздуху, или Международный кодекс морской перевозки опасных грузов, если они ввозятся по морю. В некоторых случаях грузоотправители могут использовать Канадские правила перевозки опасных грузов или HMR для перевозки автомобильным или железнодорожным транспортом из США в Канаду или из Канады в США.Транспортировка в Мексику или из Мексики, как правило, должна осуществляться в соответствии с правилами перевозки опасных материалов каждой соответствующей страны (т. е. HMR для части пути в Соединенных Штатах).

Федеральные правила PHMSA отменяют транспортировку опасных материалов штата, правила, которые противоречат HMR, хотя в некоторых случаях штаты могут вводить дополнительные требования, если они не противоречат федеральным требованиям. Например, в некоторых штатах помимо федеральных требований требуются лицензии на перевозку опасных материалов.

Требования к транспортировке опасных материалов различаются в зависимости от типа опасного материала, перевозимого количества, способа упаковки, способа транспортировки (например, по воздуху или по земле) и маршрута транспортировки (например, внутри страны или за рубежом).

Как распознать опасные материалы?

Опасные материалы — это материалы, перечисленные в таблице HMR в 49 C.F.R. 172.101 и любой другой материал, отвечающий критериям, изложенным в 49 C.Ф.Р. Часть 173 для одного или нескольких из следующих классов опасности:

  • Класс 1 — Взрывчатые вещества
  • Класс 2 — Газы
    • Подкласс 2.1 — Горючий газ
    • Подкласс 2.2 — Невоспламеняющийся, неядовитый сжатый газ, включая сжатый газ, сжиженный газ, сжатый криогенный газ, сжатый газ в растворе, удушающий газ и окисляющий газ
    • Подкласс 2.3 — Газ, ядовитый при вдыхании
  • Класс 3 — Легковоспламеняющаяся жидкость/горючая жидкость
  • Класс 4:
    • Отдел 4.1 — Легковоспламеняющееся твердое вещество
    • Подкласс 4.2 — Самовозгорающиеся материалы
    • Категория 4. 3 — Опасно во влажном состоянии
  • Класс 5:
    • Раздел 5.1 — Окислитель
    • Подкласс 5.2 — Органический пероксид
  • Класс 6:
    • Подкласс 6.1 — Ядовитые вещества
    • Подкласс 6.2 — Инфекционное вещество
  • Класс 7 — Радиоактивный материал
  • Класс 8 — Коррозионный материал
  • Класс 9 — Прочие опасные материалы

Информация о классификации продукта как опасного материала может быть указана в паспорте безопасности или может быть получена от производителя.

Опасные материалы также включают опасные вещества, загрязнители морской среды, как указано в HMR и некоторые отходы, в том числе: 

  • Опасные отходы, требующие декларации об опасных отходах в соответствии с федеральными правилами Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) 
  • Инфекционные медицинские отходы
  • Любые другие отходы, соответствующие критериям HMR для опасных материалов 

Каковы мои обязанности?

Любой, кто предлагает опасные материалы перевозчику или любой, кто перевозит опасные материалы в коммерческих целях, должен соблюдать подробные требования к конкретному опасному материалу и способу транспортировки, в том числе: 

  • Классификация опасных материалов
  • Обучение сотрудников
  • Определение надлежащего отгрузочного наименования 
  • Упаковка
  • Этикетирование, маркировка и табло 
  • Отгрузочные документы и информация о реагировании на чрезвычайные ситуации 
  • Планы безопасности
  • Погрузка/разгрузка
  • Ведение документации 
  • Регистрация 
  • Отчет об инцидентах 
  • Надзор за логистическими подрядчиками 

Есть ли исключения?

Возможны многочисленные исключения в зависимости от типа материала, количества, упаковки и способа транспортировки. Исключения обычно обеспечивают лишь ограниченное облегчение или налагают другие требования. С 1 января 2021 г. маркировка «Другие подкарантинные материалы — отечественные» (ORM-D) была упразднена и больше не может использоваться для потребительских товаров. Потребительские товары, как определено в 49 C.F.R. Раздел 171.8, которые ранее имели маркировку ORM-D, теперь должны быть переупакованы и перемаркированы, если только они не соответствуют одному из приведенных ниже исключений. Некоторые потенциально важные исключения для розничных продавцов включают: 

.
Опасные материалы в ограниченных количествах

 Многие типы продуктов подпадают под эти исключения.Это опасные материалы низкой или средней степени опасности (как определено в HMR) в небольших первичных контейнерах и упакованные для перевозки в прочную наружную тару, вес которой не превышает определенных максимальных значений. Ограниченные количества должны соответствовать сниженным требованиям, но во многих случаях на них не распространяются транспортные документы и маркировка опасности. Упаковки должны иметь отметку «Ограниченное количество».

Торговые материалы

Опасные материалы, перевозимые розничными торговцами, в некоторых случаях могут соответствовать требованиям (например,g., когда розничный продавец предлагает ремонт бытовой техники или другие услуги на дому) для материалов, являющихся предметом торговли. Это опасные материалы, за исключением опасных отходов, которые перевозятся автотранспортом для одной из трех целей: (1) защита здоровья и безопасности водителя или пассажиров автотранспортного средства; (2) поддержка эксплуатации или технического обслуживания автомобиля или его вспомогательного оборудования; или (3) частным автомобильным перевозчиком, включая транспортные средства, эксплуатируемые железнодорожным перевозчиком, для прямой поддержки основной бизнес-функции, отличной от перевозки автомобильным транспортом. Это исключение распространяется только на определенные типы опасных материалов, а также применяются требования по ограничению веса, маркировке и уведомлению водителя.

Освобождение от дополнительных количеств

Пониженные требования также доступны, когда определенные типы опасных материалов перевозятся в очень небольших количествах.

К каждому из этих исключений применяются разные требования.

Обратная логистика

Пониженные требования к обучению сотрудников доступны для перевозки ограниченных количеств определенных опасных материалов, кроме опасных отходов, в обратной логистике.Чтобы иметь право на участие, опасные материалы должны быть доставлены на автомобиле из розничного магазина для возврата производителю, поставщику или дистрибьюторскому предприятию с целью переработки, получения кредита производителя, отзыва, замены или по аналогичным причинам.

Исключения для конкретных материалов

Некоторые опасные материалы имеют право на снижение требований в зависимости от их характеристик, количества или способа транспортировки. К материалам, к которым могут применяться сниженные требования, относятся горючие жидкости, определенные типы батарей и лампы накаливания, содержащие опасные материалы.

Специальные разрешения и одобрения

PHMSA может предоставить исключение в каждом конкретном случае в форме специального разрешения или одобрения, если можно показать, что эквивалентный уровень безопасности может быть достигнут путем следования альтернативным процедурам перевозки конкретного опасного материала.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *