Категории грузов для перевозки: Классификация грузов

Виды грузов – классификация, основные свойства грузов

В этой статье подробно описаны основные виды грузов.

Объектом труда на автотранспорте является груз. Груз – это все предметы с момента принятия их к транспортировке у заказчика до сдачи получателю.

Как правило, груз в себя включает товар и тару. Чистый вес груза называют нетто, а общий вес товара и тары – брутто. Грузы, которые перевозятся без тары, называются бестарными.

Автотранспорт перевозит грузы разные по физическим свойствам, способу погрузки и выгрузки, роду упаковки и так далее. Виды грузов – это важный фактор для определения типа используемого подвижного состава и условий его эксплуатации, а также способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Грузы по физическому состоянию могут быть жидкими, твердыми и газообразными.

По способу погрузки/выгрузки:навалочные, штучные, наливные и сыпучие

.

Штучные грузы имеют габаритные размеры, массу, форму, принимаются к транспортировке и сдаются заказчику по счету и массе. Сыпучие, навалочныегрузы допускают погрузку/разгрузку навалом, то есть они могут выдерживать падение с высоты. Они учитываются по массе и объему (глина, песок). Наливные– жидкие, полужидкие грузы, которые учитываются по массе и объему. Их перевозят в автомобильных цистернах.

В зависимости от условий хранения и перевозок грузы могут быть обычными и специфическими. К обычным относятся грузы для транспортировки, погрузочно-разгрузочных операций и складирования которых не нужны особые условия. Такие грузы можно перевозить бортовыми грузовиками. Специфические грузы требуют особых мероприятий по безопасности и сохранности при перевозке, погрузке, выгрузке, а также хранению. Различают следующие виды специфических грузов: негабаритные, длинномерные, грузы большой массы, опасные, скоропортящиеся, антисанитарные.

Негабаритные грузы — это грузы, размер одного места которых больше 4 метров по высоте (в погруженном на грузовик состоянии) либо больше 2,65 метров по ширине. Длинномерные грузы являются разновидностью негабаритных. Это грузы, свес которых над задним бортом автомобиля превышает 2 метра.

Грузы большой массы – это грузы, масса отдельных мест которых более 250 кг либо 400кг для катных грузов.

Опасные грузы — это любые вещества, изделия, материалы, отходы производственной деятельности, которые в связи с присущими им особенностями и свойствами могут при перевозке и хранении создавать реальную угрозу для здоровья и жизни людей, нанести вред окружающей среде, либо привести к уничтожению или повреждению материальных ценностей.

Существует девять классов опасных грузов:

1. взрывчатые материалы
2. газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
3. легковоспламеняющиеся жидкости
4. легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющие газы при взаимодействии с водой
5. окисляющиеся вещества
6. ядовитые вещества и инфекционные вещества
7. радиоактивные вещества
8. едкие и коррозионные вещества
9. прочие опасные вещества

В свою очередь, опасные грузы каждого класса в зависимости от их физико-химических свойств, вида грузов и степени опасности при транспортировке разделяются еще на подклассы.

Скоропортящиеся грузы – это грузы, при перевозке которых следует использовать подвижной состав, обеспечивающий поддержание конкретного температурного режима (изотермические фургоны, рефрижераторы). Как правило, это продовольственные товары.

К антисанитарным относят пылящие и ассенизационные грузы.

Приложение N 2. НОМЕНКЛАТУРА И КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ «ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И ДРУГИЕ УСЛУГИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ. ПРЕЙСКУРАНТ N 13-01-01» (утв. Постановлением Госкомцен РСФСР от 08.02.89 N 67)

Наименование груза	Класс груза
А
Автоматы торговые (для продажи воды, карандашей, газет, одеколона, масла, спичек, молока и др.)	2
Автомобили детские педальные	3
Аглопорит	4
Аккумуляторы электрические	1
Апатиты	1
Аппараты автогеносварочные, вулканизационные, газовые, гальванопластические	2
Аппараты водолазные, контрольные, кинематографические, локационные, медицинские, оптические, телеграфные, телефонные, физические, фотографические, хирургические и их части и др.	3
Асбест в кустах и порошке в таре	1
Асбест, навалом	2
Асфальт и асфальтит	1
Б
Баки аккумуляторные	4
Балки стальные и железобетонные, всякие	1
Банки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме банок из-под кислот	3
Банки стеклянные (в ящиках полиэтиленовых), кроме банок из-под кислот	4
Батареи гальванические	2
Бахчевые культуры (арбузы, дыни, тыквы), навалом	2
То же, в ящиках, контейнерах	1
Белье всякое в ящиках	3
То же, в пачках и коробках	3
Бензоколонки	2
Бетоны товарные	1
Битум	1
Блоки деревянные шкафные, антресольные и воротные	2
Блоки деревянные оконные, балконные и фрамужные	3
Блоки керамические, шлаковые	2
Блоки стеновые и фундаментные, всякие	1
Блоки гранитные, известково — песчаные, мраморные	1
Борулин	1
Бобы и бобовые (фасоль, горох, чечевица, соя и др. ) в мешках	1
То же, навалом	2
Бризол	1
Борт (камень обработанный)	1
Брусья мостовые и переводные, пропитанные и непропитанные	1
Брусчатка мостовая каменная	1
Бутыли и бутылки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме бутылей из-под кислот	3
Бутылки стеклянные (в полиэтиленовых ящиках), кроме бутылей из-под кислот	4
В
Ванны металлические	1
Ванны фаянсовые	3
Велосипеды	4
Велоколяски инвалидные	3
Вентиляторы всякие	4
Ведра металлические	3
Весы всякие	2
Ветошь (концы обтирочные и др. )	3
Вещи домашние	3
Винипласт листовой	1
Виноград	3
Вода обыкновенная	1
Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бочках, бутылках (в ящиках деревянных)	1
Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)	2
То же, в автоцистернах	2
Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др. ) в свертках и кипах	2
То же, без упаковки	3
Волос всякий	4
Вулканит листовой и плиточный	1
Вулканит в порошке	2
Г
Гажа (землистый гипс)	1
Газ природный и попутный в баллонах, в сжатом и сжиженном состоянии, газ сжиженный в автоцистернах	3
Газогенераторы	2
Гвозди	1
Гидранты и гидрозатворы	1
Гипс	2
Глина	1
Гонт кровельный	2
Гравий керамзитовый	3
Гравий всякий, кроме легких заполнителей	1
Гранит	1
Гудрон всякий	1
Д
Двигателя всякие	2
Двери железные	1
Двери деревянные	2
Детали керамические для санитарных изделий и арматуры	3
Деготь в бочках	1
Деревья, кусты, саженцы	3
Дерн	1
Доломит природный	1
То же, обожженный	2
Дома деревянные стандартные и нестандартные в разобранном виде	3
Дощечки ящичные и бочарные	2
Доски паркетные	2
Доски подоконные гранитные, мраморные, известняковые, мозаичные и железобетонные	1
Дрань кровельная и штукатурная	3
Дрова всяких пород дерева	1
Ж
Жесть всякая	1
Жиры, масла животные, растительные и минеральные в ящиках и бочках	1
То же, в бутылках, стеклянных банках (ящиках, корзинах)	3
То же, в автоцистернах	3
Жмыхи	2
Жом	3
З
Заготовка стальная всякая	1
Земля всякая	1
Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масляничных (арахис, подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др. )	1
Зола древесная, торфяная и прочая растительная	2
И
Известняк молотый (мука известняковая)	1
Известь комовая негашеная	1
Известь гашеная (пушонка)	2
Изделия абразивные: бруски, головки, дуги, шлифовальные сегменты и др.	1
Изделия асбестовые	1
Изделия алюминиевые в ящиках	3
Изделия бетонные и железобетонные, кроме кабин санитарно — технических и блок — комнат	1
Изделия войлочные в кипах, ящиках и мешках	2
То же, навалом	3
Изделия глиняные и керамические в упаковке	2
То же, без упаковки	3
Изделия жестяные	4
Изделия картонные	3
Изделия каменные	1
Изделия кондитерские мучные (вафли, галеты, печенье, пряники и т. п.) в лотках, коробках, ящиках	4
Изделия кондитерские, кроме мучных, в ящиках, бочках	2
То же, в коробках, банках	2
Изделия стеклянные	4
Изделия майоликовые, фарфоровые, фаянсовые, хрустальные в ящиках	3
Изделия мучные (макароны, лапша, вермишель и др.)	3
Изделия мясные (котлеты, пельмени, полуфабрикаты) в ящиках, коробках	3
Изделия рыбные (полуфабрикаты, кулинария)	3
Изделия парфюмерно — косметические	2
Изделия резиновые, кроме обуви, в ящиках	2
Изделия табачные	3
Изделия трикотажные, чулочные	4
Изделия тюлевые	3
Изделия фибралитовые	2
Изделия хлебобулочные (булки, баранки, сухари и пр. )	4
Изделия художественные, сувениры из пластмасс	3
Изделия шорные в ящиках, кипах, тюках	2
То же, без упаковки	3
Изделия из щетины в ящиках	2
Изделия щеточные, кроме галантереи, в ящиках и связках	2
Изделия ювелирные	3
Изоляторы в ящиках	2
То же, навалом	1
Изложницы (металлические формы)	2
Изразцы (кафель) всякие	1
Икра рыб всякая	2
Инвентарь садово — огородный	3
Инвентарь сельскохозяйственный мелкий	3
Инвентарь спортивный в ящиках, коробках	3
Инструмент абразивный	1
Инструменты музыкальные электрические	3
Инструменты слесарные, столярные	1
Инструменты: астрономические, геодезические, локационные, медицинские, оптические, рисовальные, фотографические, хирургические, чертежные Инструменты строительные моторизованные (электродрели, электромолотки, электроключи и др. )	3 1

Какие бывают виды грузов: классификация и особенности транспортировки

11 августа 2019

Физико-химические свойства материалов влияют на классификацию перевозимых грузов, определяют правила перевозки и выбор задействованной техники. Опасные грузы, которые требуют особых условий для транспортирования, рассмотрены в отдельном материале. В этом обзоре речь пойдет об общей классификации, рассмотрены основные виды грузов и правила их транспортировки.

Виды грузов

Любой товар, продукция, изделие или материал, передаваемый перевозчику для дальнейшей транспортировки, становится грузом. Совокупность физических и химических свойств груза определяется представителями транспортных компаний для выбора подходящего способа перевозки.

Понятие «груз» включает товарно-материальные ценности, которые приняты компанией-перевозчиком для дальнейшей передачи получателю. Оценка грузов проводится на основании сопроводительной документации.

Выделяют две основные категории грузов:

1. Грузы с товарной ценностью. В эту группу включают все материалы, продукцию, оборудование и товары, представляющие материальную ценность. Перевозка проводится с обязательным заполнением товарно-транспортной накладной, ставится на учет при передаче на склад грузополучателя.
2. Грузы, не представляющие товарной ценности. Классификация грузов этой категории не может представлять материальной ценности. Обычно это строительный мусор, снег, отработанное сырье. Документы на перевозку обычно включают акты замеров и взвешивания.

Самая основная и многочисленная категория видов грузов — товарная, поэтому в этом разделе существует обширная классификация, позволяющая провести оценку и запросить приемлемые правила доставки, возможность совместной перевозки.

Классификация грузов

Грузы для перевозки различают по физическим параметрам (сыпучие, штучные, наливные). В зависимости от метода транспортировки, а также погрузки-выгрузки, выделяют несколько основных категорий.

Классификация грузов включает:

• Штучные грузы, учет которых ведется по количеству. Главными критериями этой категории являются габариты, наличие (отсутствие) упаковки, масса и форма. Вес должен определяться с тарой (брутто) или без (нетто).
• Навалочные грузы, погрузка и разгрузка которых проводится навалом. Обычно это строительные материалы мелких фракций (песок, щебень), грунт. Контроль ведется при помощи взвешивания (часто вместе с автотранспортом), на перевозку открытым способом добавляются коэффициент возможной потери.
• Наливные грузы перевозятся в специальных цистернах либо другой герметичной таре. Подобным образом перевозится любая жидкость, для учета используются показания объема.
• Универсальный груз, не требующий задействования специальной транспортировочной техники. По умолчанию обычно для перевозок используются бортовые автомобили разной грузоподъемности.
• Специальный или специфический груз, транспортирование которого проводится только в особых условиях, в частности — соблюдении мер безопасности.
• Весовые категории перевозимых грузов классифицируются на легкие (до 80 кг), обычные (250-500 кг), тяжеловесные (более 500 кг).
• Габариты для перевозки также важны, это определяет размеры кузова автотранспорта. Для перевозки негабаритных грузов обычно используются специальные прицепы или удлиненные платформы. Для соблюдения норм безопасности часто необходимо сопровождение.
• Генеральный груз, размещение которого требует укрупненного грузового места. Обычно это металлоконструкции, оборудование, ЖБИ, пакетированная продукция.

Классификация грузов включает также определение сборных партий. Это товары (изделия, продукция), которые представлены отдельными элементами, поставляемые единой партией. Для этого используется отдельная единица транспорта или колонна машин. Раскомплектовка продукции приводит к потере частиц груза, что недопустимо и влечет за собой штрафные санкции для перевозчика.

Правила перевозки различных видов грузов

В целях безопасности транспортировки, перевозчик обязательно должен быть ознакомлен с особенностями и свойствами груза, определяющими необходимый вид транспорта, условия хранения, транспортабельность. Совокупность этих факторов представляет собой важную информацию, которая определяется как «транспортные характеристики грузов».

Что входит в это понятие:

1. Физико-химические свойства: токсичность, хрупкость, спекаемость, смерзаемость, распыляемость, слеживаемость, риск самовозгорания, окисления, радиационного воздействия.
2. Параметры перевозимых веществ: размеры, форма, габариты, наличие тары или дополнительных приспособлений.
3. Особые условия перевозки: температурный или влажностный режим, герметичность, дополнительные меры предосторожности для успешной сохранности.
4. Отдельной категорией считается скоропортящийся груз, время перевозки которого строго регламентируется. Обычно для транспортировки используются специальные рефрижераторы, сохраняющие необходимый температурный режим на протяжении всего пути следования.
5. Класс опасности (различают 9 пунктов) специфических грузов. Перевозка опасных грузов производится спецтранспортом с обязательными предупреждающими знаками.
6. Живой груз (сельскохозяйственные животные и птицы) перевозятся специальной техникой. Обязательно соблюдение санитарно-ветеринарных условий на пути следования.
7. Термин «угол покоя» применим к продукции нестандартной формы (рулонная сталь) и определяет максимально безопасное положение во время перевозок.

Виды и классификация грузов обязательно анализируются перед перевозкой для согласования возможных проблем в дальнейшем. Значение имеет и такое понятие как «класс груза». Это означает степень загруженности используемого транспорта.

Наличие тары и габаритной упаковки также влияет на принадлежность грузов к отдельным классам. Обычно максимальную загруженность имеют насыпные материалы. При расчете стоимости перевозки класс груза учитывается вместе с другими факторами: тарифы, расстояние и прочее.

Перевозка осуществляются автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом. Задача логиста — определить маршрут перевозки всей партии с минимальными затратами, в том числе на задействование специальной техники и многократных разгрузочных работ.

 

 —>

Деление грузов на классы | Классификация грузов по классам при перевозке

Деление грузов на классы представляет собой метод классификации продукции, товаров или других объектов, которые предназначены для транспортировки и грамотной грузоперевозки, с учетом всех критериев, включая:

1. Особенности способов проведения погрузочно-разгрузочных работ продукции и товаров. В группу входят штучные товары (тарные или содержащиеся без упаковки), навалочные, и класс жидкие грузы.
2. Условия перевозки. Существует 2 класса, зависящих от особенностей проведения процесса, автоперевозки выделяют 2 группы, обычные — те товары или продукция, не требующие особых условий при проведении перевозок, и изделия, которым нужно обеспечить соответствующие показатели температуры, влажности или давления.
3. Коэффициент использования грузоподъемности транспорта. Существует 4 параметра, разделяемых по параметрам занимаемого объема и вида упаковки.
4. Условия хранения. В зависимости от физико-химических свойств, хранение осуществляют на складах, открытых площадках.
5. Класс опасности.

Существует современное деление классов грузов при автомобильных перевозках, включающее несколько категорий. Класс груза определяется агрегатной формой и другими особенностями.

Особенности транспортировки

Генеральные

Классификация грузов по классам при перевозке включает понятие генеральных видов транспортных грузов — штучных или упакованных видов товаров или продукции. Номенклатура и классификация грузов, перевозимых автомобильным транспортом, включает:

1. Металлические конструкции.
2. Подвижные транспортные средства.
3. ЖБИ и конструкции из бетона.
4. Контейнеры.
5. В транспортных пакетах.
6. Штучные изделия.
7. Катно-бочковые изделия и товары.
8. Крупногабаритные и тяжелые изделия.
9. Цемент.
10. Лесоматериалы.

В нормативных документах прописано разделение по размерам на:

1. Обычные.
2. Длинномерные — длиной свыше 300 сантиметров.
3. Негабаритные.
4. По весу делят на легковесные и тяжеловесные.

Навалочные

Классификация грузов, перевозимых автомобильным транспортом, включает навалочные грузы. Транспортировка осуществляется навалом. Группа включает малогабаритные, насыпные и штучные.

Для перевозки целесообразно применение самосвалов. При перевозке учитывают сыпучесть изделий.

Наливные

Класс груза и его характеристики учитывают при выборе транспорта, составлении путевой документации. Деление грузов по агрегатным состояниям является важным методом классификации. Жидкости, которые перевозят автоцистернами или другим способом нуждаются в особом способе транспортировки.

Наливной класс перевозимого груза включает следующие группы:

1. Нефть и спирты.
2. Сжиженный газ.
3. Масла и соки.

В процессе перевозки обязательно учитывают специфические свойства материала.

Условия перевозки и хранения

Под этим понятием подразумевают товары или продукцию, которые не нуждаются в сохранении в процессе перевозки особых условия для достижения сохранности на этапе транспортировки. Поэтому допускается возить бортовыми автомобилями, а не особую конструкцию.

• Специфические

Специфические изделия необходимо перевозить с соблюдением условий сохранности согласно нормативным документам. В категорию  входят негабаритные, слишком длинные, а также грузы, которые могут быстро испортиться.

Под этим понятием понимают изделия или продукцию, которые не помещаются на стандартный кузов автомобиля. Категория содержит оборудование, станки, транспортные средства, строительные конструкции.

Требования к категории, чтобы материал входил в класс: размеры более 2500 мм ширины или 3800 высоты в погруженном состоянии.

Категория подразумевает продукцию или изделия, свес которых свыше 2000 мм над бортами автомобиля. Группа включает лесоматериал. Допускается транспортировать группы изделий при помощи специальных прицепов.

Категория включает штучные изделия и ТС, вес которых превышает 250 килограммов для одного места расположения. Перевозят тяжеловесные изделия на грузовозах повышенной грузоподъемности.

Это отдельная категория, которая включает собственное деление автогрузов на классы. Содержит 9 различных групп веществ:

1. Взрывчатые материалы или вещества, способные ко взрыву.
2. Сжатый или сжиженный газ.
3. Жидкости, легко подвергающиеся воспламенению.
4. Легковоспламеняющиеся материалы, помимо взрывчатых, которые способны воспламеняться при кратковременном контакте с источником огня.
5. Окислители и пероксиды.
6. Ядохимикаты и инфекционные составы.
7. Радиоактивные изотопы.
8. Вещества, приводящие к коррозии.
9. Не входящие в классификацию.

Транспортная документация обязательно оформляется с учетом разделения продукции по классам.

Виды перевозки грузов. Классификация грузов. Правила доставки

Среди всех перевозок грузов популярностью на сегодняшний день больше всего пользуются перевозки грузов, которые могут осуществляться по минимальной стоимости, но при этом также быть надежными и проверенными. В данном случае огромное значение имеет то, насколько конкретная компания заинтересована в сотрудничестве со своими заказчиками. Это проявляется не в слоганах рекламных кампаний, а просто на практике – чем больше бонусов и привилегий предоставляется, чем больше гарантий, тем выше вероятность того, что компания действительно станет качественно исполнять свои обязательства перед клиентами. На сегодняшний день важно понимать, что есть огромный риск доверять свои грузы фирмам, которые только лишь номинально гарантируют целостность и сохранность всех товаров, а по факту даже экономят на страховках. Ни в коем случае не нужно сотрудничать с теми, кто экономит на страховании грузов, ведь это прямые риски.

Какие виды перевозок грузов можно рассматривать, и почему?

Сегодня стоимость доставки по России может варьироваться, исходя из следующих параметров:

1. Вид и тип доставки. Например, почтовая, курьерская, экспресс и так далее. В любом случае здесь важно понимать, что тариф высчитывается, исходя из таких параметров, как удаленность отправителя и получателя, особые условия и договоренности между сторонами и так далее.
2. Транспорт, который преимущественно был задействован. В данном случае играет роль то, насколько дешево было везти товар из одной точки в другую. И здесь уже важно понимать, что автоперевозки одни из самых дешевых, авиа – одни из самых дорогих.
3. Страхование грузов. Есть какая-то минимальная сумма, на которую точно нужно оформлять страховку. Но при этом стоит позаботиться также и о том, чтобы страховка была реальной, а не номинальной. То есть, чем больше компенсации можно получить, тем лучше для сторон, которым важна качественная и надежная услуга по перевозке грузов.

В большинстве случаев компании могут договариваться о так называемом абонентском обслуживании, то есть, о доставках грузов, которые заказывают в интернет-магазинах (например, на сайтах) клиенты. В этом случае крупным компаниям и поставщикам проще бывает пользоваться услугами надежных и опытных подрядчиков в сфере перевозок, чем делать все своими силами. При этом можно оговаривать условия доставки, можно значительно увеличивать суммы страховых выплат и так далее. Корпоративное сотрудничество в сфере доставки грузов может предполагать многие пункты, которые будут взаимовыгодны обеим сторонам.

Классификация грузов и их основные характеристики

Необходимость перемещения коммерческого товара от места производства к месту потребления определяет то, что некоторое время товар является грузом.

Груз — материальные ценности и товары с момента принятия к транспортировке у грузоотправителя до момента сдачи грузополучателю. Груз обладает рядом индивидуальных свойств, которые влияют на особенности его перевозки, перегрузки и хранения. Совокупность таких условий, обеспечивающих качественную перевозку, называется транспортной характеристикой груза.
Основным фактором, влияющим на технологию транспортировки груза, являются физико-химические свойства груза. Они определяют вид тары и подвижного состава, погрузочно-разгрузочные работы, режим хранения, а также меры безопасности при перевозке.  

На каждом виде транспорта существует своя классификация грузов.

1. Массовые грузы — грузы, отправляемые, как правило, большими объемами, обеспечивающими полную загрузку подвижного состава. Различают следующие виды массовых грузов:

• насыпные и навалочные грузы. Данный вид груза перевозится без тары в открытом подвижном составе. К насыпным грузам относятся в основном зерно и семена всех видов сельскохозяйственных культур; к навалочным — уголь, песок, гравий, камень, руда и др.;
• наливные грузы. Жидкие грузы перевозятся в специализированном подвижном составе (цистернах, наливных танкерах) и требуют сложной погрузочно-разгрузочной техники. К данному виду грузов относятся различные нефтепродукты;
• строительные материалы. В зависимости от характера и их качества могут перевозиться в крытом или открытом подвижном составе. К данному виду груза относятся различные изделия из дерева и железобетона, кирпич и др.

 2. Генеральные, или тарно-штучные, грузы. Данный вид грузов перевозится упакованным в крытом подвижном составе. В зависимости от вида упаковки различают грузы:

• мешковые — в мешках упаковывают грузы, не требующие защиты от механических повреждений;
• киповые — в кипы и тюки упаковывают естественные и искусственные волокна и изделия из них; в тюках перевозится непрессованный материал, а в кипы прессуют хлопок и джут;
• катно-бочковые — грузы, упакованные в бочках-барабанах или рулоны; в металлических бочках перевозят горючие жидкости (топливо, смазку, растворители), в деревянных — сухие химические и пищевые продукты;
• ящиковые — грузы, упакованные в ящики, типоразмеры которых регламентированы ГОСТом;
• пакетные.

К физическим характеристикам груза относятся: длина, ширина, высота, диаметр, основной мерой линейных размеров является метр. Основной единицей измерения объема является кубический метр, а на морском транспорте — регистровая тонна (2,83 м3). 

В зависимости от физических размеров штучные грузы также подразделяются на:

• негабаритные;
• тяжеловесные;
• легковесные.

Объемы, определяющие, к какой категории относится данный груз, на различных видах транспорта различные. Так, тяжеловесным грузом на авиа транспорте считается такой груз, масса одного места которого превышает 80 кг, на водном — свыше 1 т, на автомобильном — свыше 3 т. К легковесным относятся, как правило, те грузы, 1 т массы которых занимает объем более 2 м. Негабаритными называются грузы, размеры которых выходят за пределы габаритов подвижного состава.

3. Особорежимные грузы — грузы, которые хранят и перевозят при условии соблюдения специальной, строго установленной технологии. К данной группе относятся опасные грузы, скоропортящиеся грузы, живой скот и сырые животные продукты.

Назад

1 класс груза в смете это

Класс груза при автомобильных перевозках, таблица

Приложение N 2.

НОМЕНКЛАТУРА И КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ «ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И ДРУГИЕ УСЛУГИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ. ПРЕЙСКУРАНТ N 13-01-01» (утв. Постановлением Госкомцен РСФСР от 08.02.89 N 67)

При сборе и сортировке строительного мусора учитывают его характер и вид, класс опасности для окружающей среды, место хранения, логистику вывоза.

Отходы образуются при возведении зданий и сооружений, их демонтаже, реконструкции и ремонте, прокладке инженерных сетей, производстве строительных материалов и возведении конструкций.

По степени опасности для природы и человека строительные отходы подразделяются на 5 классов — чрезвычайно опасные, высоко, умеренно, мало- и практически неопасные.

Отходы классифицируются согласно сборнику нормативных актов СНиП:

Класс строительного мусора определяется как первый в соответствии с данными таблицы №5 «Номенклатура и классификация грузов», приведенной в Федеральном сборнике сметных цен (ФССЦ).

Сбор осуществляется механизированным способом или вручную.

Отходы содержат, распределив по категориям, на объектах строительства или в местах временного хранения с соблюдением природоохранных, санитарно-эпидемиологических и противопожарных требований законодательства.

Все отходы являются собственностью владельца или заказчика объекта строительства. Объем мусора задается в проектно-сметной документации.

Расходы на транспортировку включают в локальные сметы в статью «транспортные расходы». Сумму рассчитывают исходя из массы строительных отходов, расстояния и тарифов на перевозку грузов.

Вывоз осуществляется собственником отходов или перевозчиком при заключении договора.

Вывоз осуществляется по оптимальному маршруту при наличии сопроводительного паспорта перевозки отходов производства.

Определяются по тарифам «Сборника сметных цен на перевозку грузов автомобильным транспортом». Учитывают класс груза в смете, вид транспорта, действующие тарифы.

Строительный мусор относят к вторичным ресурсам.

Асфальтобетонный лом, щебень и дрова, полученные при сносе зданий, используются в строительстве. Если повторное применение строительных отходов предусмотрено проектной документацией, их приводят в состояние, пригодное для повторного использования.

Грузоперевозки занимают важную роль в нашей жизни. Многие сферы деятельности человека связаны с перевозкой автогрузов. Выделяют классы грузов, которые составляют основу автомобильных перевозок. Именно в этой теме мы сегодня и будем разбираться.

Разновидности грузов по нормам транспортировки.

Товары, которые перевозятся автомобильным видом транспорта, разделяются на определённые классы. Класс груза при автомобильных перевозках определяется различными характеристиками и многими показателями, существуют соответствующие таблицы, по которым можно определить принадлежность автогруза к той или иной категории. На практике для разделения в большинстве случаев берутся за основу следующие параметры:

Последние два параметра, которые относят объект к одному из классов, определяют нормативы, требующиеся в процессе обслуживания определённого груза. Если речь идёт об опасных веществах, то в процессе их транспортировки необходимо присутствие соответствующего эксперта, который специализируется именно на таких грузах. Перевозка взрывоопасных автогрузов проводится согласно особым нормативам, которые затрагивают процессы погрузки/выгрузки, транспортировки, сопровождения, охраны, наложения ответственности за сохранность материалов и жизни персонала.

Этот параметр лежит в основе важного разделения, которое чаще всего используется большими компаниями и индивидуальными перевозчиками. В этом классе присутствует три группы, с которыми стоит познакомиться более детально.

Такие объекты могут иметь упаковку или быть бестарными. В любом случае погружаются они поштучно, отсюда и такое название группы. Таким товарам характерно наличие ряда параметров: габариты, вес, форма. В процессе перевозки необходимо соблюдать меры безопасности и сохранности.

Сюда относятся материалы, которые транспортируются насыпью, штабелями или даже кучей. В эту группу также входят штучные товары небольшого размера. Они могут переводиться в упаковке или без неё. Перевозка навалочного товара осуществляется без соблюдения особенных условий. К используемому транспорту предъявляется ряд требований. Грузовой транспорт должен быть оборудован бортами или рекомендуется использование самосвалов. В этом случае процесс погрузки/выгрузки будет удобным и быстрым. Сопровождение не требуется, только если не перевозится опасный материал.

В такую группу входят вещества в жидком состоянии. Для их перевозки используются цистерны, тара не требуется. Сюда же входят горючие жидкие материалы и химические вещества, которые к процессу транспортировки предъявляют особые требования:

Эта характеристика является определяющей для формирования отдельного класса грузов, перевозимых автомобильным транспортом. Этот класс состоит из ряда групп:

Мы рассмотрели общепринятую классификацию грузов в соответствии с нормами транспортировки. Эта информация будет полезной не только для лиц, оказывающих транспортные услуги, но также для людей, которые планируют воспользоваться таким сервисом.

Вид груза	Класс груза
А
Абажуры ламповые в ящиках	4
Автоматы торговые (для продажи воды, карандашей, газет,  одеколона, масла, спичек, молока и др. )	2
Автомобили детские педальные	3
Аглопорит	4
Аккумуляторы электрические	1
Апатиты	1
Аппараты автогеносварочные, вулканизационные, газовые,  гальванопластические	2
Аппараты водолазные, контрольные, кинематографичес кие,  локационные, медицинские, оптические, телеграфные, те-  лефонные, физические, фотографические, хирургические  и их части и др.	3
Асбест в кусках и порошке в таре	1
То же, навалом	2
Асфальт и асфальтит в плитках и кусках навалом	1
Асфальт и асфальтит жидкий в бочках	2
Б
Баки разные деревянные	3
То же, металлические	2
Баки аккумуляторные	3
Балки стальные и железобетонные всякие	1
Баллоны для газов всякие	3
Банки стеклянные (в ящиках деревянных)	3
Банки стеклянные (в ящиках полиэтиленовых)	4
Батареи гальванические	2
Бахчевые культуры (арбузы, дыни, тыквы) навалом	2
То же, в ящиках, контейнерах	1
Белье всякое в ящиках	2
То же, в пачках и коробках	3
Бензоколонки	2
Битум нефтяной, каменноугольный, сланцевый твердый	1
То же, жидкий (кроме перевозимого в автоцистернах)	3
То же, в автоцистернах*	*
Блоки деревянные дверные, шкафные антресольные  и воротные	2
Блоки деревянные оконные, балконные и фрамужные	3
Блоки гранитные, известково-песчаные, мраморные	1
Блоки керамические, шлаковые	2
Блоки стеновые и фундаментные всякие	1
Борулин	1
Бобы и бобовые (фасоль, горох, чечевица, соя и др. )  в мешках	1
То же, навалом	2
Бризол	1
Борт (камень обработанный)	1
Брусья мостовые и переводные, пропитанные  и непропитанные	1
Брусья швеллерные	1
Брусчатка мостовая каменная	1
Бумага всякая	1
Бутыли и бутылки стеклянные (в ящиках деревянных)	3
Бутылки стеклянные (в полиэтиленовых ящиках)	4
Валенки и другая обувь войлочная и фетровая	3
Ванны металлические	1
То же, фаянсовые	2
В
Варенье и джем в бочках, кадках	1
Вата и ватин в кипах	4
То же, в пачках	4
Велосипеды	4
Велоколяски инвалидные	3
Вентиляторы всякие	3
Ведра металлические	3
Вермикулит (слюда)	3
Веревки всякие	1
Весы всякие	2
Ветошь (концы обтирочные и др. )	3
Вещи домашние	3
Вина разные в бочках, бутылках (в ящиках деревянных)	1
Вина разные в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)	2
То же, в автоцистернах	*
Винипласт листовой	1
Вода обыкновенная	1
Водка, ликероводочные изделия и вино в бутылках  (в ящиках деревянных)	1
Водка, ликероводочные изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)	2
Водо- и воздухоподогреватели	2
Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др.)  в свертках и кипах	2
То же, без упаковки	3
Волокно стеклянное	3
Волокно искусственное и синтетическое (анид, лавсан,  нитрон, капрон, хлорин и др. )	3
Волокно растительное, кроме льна-волокна и хлопка-  волокна	3
Волос всякий	4
Вулканит листовой и плиточный	1
Вулканит в порошке	2
Выключатели (карболитные, масляные)	2
Выпрямители ртутные и селеновые	2
Г
Гажа (землистый гипс)	1
Газ природный и попутный в баллонах, в сжатом и  сжиженном состоянии	2
Газеты	1
Газогенераторы	2
Галантерея в ящиках	2
То же, в пачках и коробках	3
Галоши резиновые в ящиках	3
То же, без упаковки	4
Гвозди	1
Гидранты и гидрозатворы	1
Гипс строительный в мешках и навалом	1
Гипс формовочный	2
Глина разная	1
Гонт кровельный	2
Грабли металлические	1
Грабли конной тяги	2
Грабли тракторной тяги	2
Гравий керамзитовый	3
Гравий всякий, кроме легких заполнителей	1
Грампластинки	2
Гранит	1
Грибы сушеные	3
Грибы соленые, маринованные в бочках	1
То же, в стеклянных банках	2
Гудрон всякий	1
Д
Двигатели всякие, кроме электрических	2
Двигатели электрические и их части	2
Двери железные	1
То же, деревянные	2
Детали керамические для санитарных изделий и арматуры	3
Деготь в бочках	1
Деревья, кусты, саженцы	3
Дерн	1
Доломит природный	1
То же, обожженный	2
Дома деревянные стандартные и нестандартные  в разобранном виде	3
Дощечки ящичные и бочарные	2
Доски паркетные	1
Доски подоконные гранитные, мраморные, известняковые,  мозаичные и железобетонные	1
Доски подоконные из дерева	3
Дрань кровельная и штукатурная	3
Дрова всяких пород дерева	1
Дрожжи	1
Ж
Жесть всякая	1
Животные домашние крупные (лошади, коровы, волы  и т. п.)	3
То же, на автомобилях-скотовозах*	*
Животные домашние мелкие (овцы, козы, свиньи, птица  разная и т.п.)	4
То же, на автомобилях-скотовозах*	*
Жиры, масла животных, растительные и минеральные  в ящиках и бочках	1
То же, в бутылках, стеклянных банках (ящиках,  корзинах)	3
То же, в автоцистернах*	*
Жмыхи	2
Жом	2
Журналы	1
З
Заготовка стальная всякая	1
Зелень огородная в решетках, корзинах, ящиках	2
То же, навалом	4
Земля всякая	1
Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в  початках и семян масличных (арахис, подсолнечник,  конопля, лен, рыжик и др. )	1
Зола древесная, торфяная и прочая растительная	2
И
Игрушки и игры всякие в ящиках	3
Известняк молотый (мука известняковая)	1
Известь комовая негашеная	1
То же, гашеная (пушонка)	2
Изделия абразивные: бруски, головки, дуги  шлифовальные, сегменты и др.)	1
Изделия асбестовые	1
Изделия алюминиевые в ящиках	2
То же, без упаковки	3
Изделия веревочные	2
Изделия войлочные в кипах, ящиках и мешках	2
То же, навалом	3
Изделия глиняные и керамические в упаковке	2
То же, без упаковки	3
Изделия деревянные всякие, кроме поименованных	3
Изделия жестяные	3
Изделия картонные	3
Изделия каменные	1
Изделия кожаные, кроме обуви, одежды и галантереи  в ящиках, тюках	1
То же, без упаковки	2
Изделия кондитерские мучные (вафли, галеты, печенье,  пряники и т. п.) в лотках, коробках, ящиках	4
Изделия кондитерские, кроме мучных, в ящиках, бочках	1
То же, в коробках, банках	2
Изделия сантехнические	2
Изделия стеклянные в ящиках	3
То же, без упаковки	4
Изделия майоликовые, фарфоровые, фаянсовые,  хрустальные в ящиках	2
То же, без упаковки	3
Изделия меховые, кроме обуви, одежды и галантереи	3
Изделия мучные (макароны, лапша, вермишель и др.)	2
Изделия мясные (котлеты, пельмени, полуфабрикаты)  в ящиках, коробках	3
Изделия рыбные (полуфабрикаты, кулинария)	3
Изделия парфюмерно-косметические	2
Изделия пластмассовые в ящиках	2
То же, без упаковки	3
Изделия резиновые, кроме обуви, в ящиках	2
То же, навалом	3
Изделия табачные	3
Изделия трикотажные, чулочные	2
Изделия тюлевые	3
Изделия фибролитовые	2
Изделия хлебобулочные (булки, баранки, сухари и пр. )	4
Изделия художественные, сувениры из пластмасс	3
Изделия шорные в ящиках, кипах, тюках	2
То же, без упаковки	3
Изделия из щетины в ящиках	2
То же, без упаковки	3
Изделия щеточные, кроме галантереи, в ящиках и связках	3
То же, без упаковки	3
Изделия ювелирные	3
Изоляторы в ящиках	2
То же, навалом	1
Изложницы (металлические формы)	2
Изразцы (кафель) всякие	1
Икра рыб всякая	2
Инвентарь садово-огородный	3
Инвентарь сельскохозяйственный мелкий	3
Инвентарь спортивный в ящиках, коробках	3
Инструмент абразивный	1
Инструменты музыкальные духовые, гармоники	3
Инструменты музыкальные электрические	3
Инструменты слесарные, столярные	1
Инструменты: астрономические, геодезические,  локационные, математические, медицинские, механичес-  кие, научные всякие, оптические, рисовальные, фото-  графические, хирургические, чертежные	3
Инструменты строительные моторизованные (электродрели,  электромолотки, электроключи и др. )	1
К
Кабачки в ящиках и сетках	3
Кабели на деревянных катушках	2
Калориферы	2
Камень природный разный, включая камень-кубик	1
Камень ракушечник и туфовый	2
Камера холодильная	2
Камеры автомобильные, троллейбусные, мотоциклетные,  велосипедные и др. (новые, вулканизированные,  утильные)	3
Канаты всякие	1
Капуста свежая, кроме ранней	2
Капуста ранняя в ящиках и сетках	3
Картон всякий	2
Картофель свежий	1
Катанка стальная	1
Каучук натуральный и синтетический	1
Кварц природный, пылевидный	2
Керамика фасадная облицовочная	2
Кинопленка, кинолента	1
Кипятильники	2
Кирпич, кроме пористого и пустотелого	1
Кирпич пористый и пустотелый	2
Кислоты в бутылках (ящиках)	1
Кислоты в автоцистернах*	*
Клей всякий	1
Клинкер цементный	1
Книги всякие	1
Ковры чистошерстяные	1
Ковры и ковровые изделия полушерстяные  и из химических волокон	3
Концентраты пищевые в коробках (ящиках)	3
Кожи всякие в ящиках и тюках	1
То же, без упаковки	2
Кокс и коксик разные	2
Колбасы и колбасные изделия	2
Колодки тормозные асбестовые	2
Колонки водогрейные	2
Колчедан серный	1
Коляски к мотоциклам	2
Комбикорм	2
Компрессоры всякие	2
Консервы всякие в жестяных банках (в ящиках)	1
То же, в стеклянных банках (в ящиках)	2
Коконы шелкопряда	4
Кость разная	3
Конденсаторы	2
Конструкции железобетонные*	*
Конструкции металлические*	*
Контейнеры железнодорожные, морские, речные,  автомобильные, порожние*	*
То же, груженые*	*
Кора дубильная (дуба, ивы, лозы и др. )	3
Коробки деревянные воротные, балконные, оконные и др.	3
Котлы паровые и другие закрытые и их части	2
Кофе разный	2
Краски в деревянных и металлических бочках, фанерных  барабанах, флягах	1
Кровати металлические	3
Крупа всякая	1
Кукуруза в початках	2
Краски в металлических банках, полиэтиленовой таре  в ящиках деревянных, ящиках из гофрированного картона)	3
Л
Лаки всякие в упаковке	1
Лед естественный и искусственный	1
Лента (подкат) стальная всякая	1
Лесоматериалы (бревна, пиломатериалы, жерди и т.д.)	1
Лес крепежный	1
Леса трубчатые инвентарные	2
Лестницы металлические	2
Лен-волокно прессованный	2
То же, непрессованный	3
Линолеум	1
Листы асбестоцементные волнистые и полуволнистые  (шифер)	1
Литье (изделие) стальное и чугунное всякое, в том  числе фасонное	1
Лифты и подъемники с принадлежностями к ним	3
Лом черных и цветных металлов, кроме бытового	1
Лом металлический бытовой	3
Люки металлические разного назначения	1
Люстры	3
М
Магнезит	2
Магнитофоны	3
Макулатура бумажная	2
Масса древесная	3
Мастика кровельная	2
Материалы абразивные в кусках и зерне: карбид бора,  карбид кремния зеленый и черный, корунд природный,  монокорунд, наждак, электрокорунд	1
Материалы изоляционные	2
Матрацы волосяные, перовые, травяные, ватные	4
Мачты железобетонные	1
Машины пишущие и их части в упаковке	1
То же, без упаковки	3
Машины стиральные	3
Машины строительные	2
Машины швейные всякие и их части	2
Мед всякий в бочках, кадках	1
Медикаменты в стеклянной посуде (в ящиках), пачках  коробках	2
То же, в бутылках (в корзинах)	3
Мел в кусках	1
Мел в порошке навалом	2
Металлы цветные в чушках, слитках, болванках,  заготовках, ленте, листах, проволоке, прутках,  полосе, прокате	1
Меха, выделанные всякие, в том числе искусственный мех	3
Меха невыделанные разные (сырье)	2
Мешки всякие	2
Молоко в порошке	2
Молоко свежее и молочные изделия в бочках, бочонках,  бутылках (ящиках деревянных, сетках металлических),  коробках	2
Молоко свежее и молочные изделия в бутылках, в  бумажных пакетах (в ящиках, сетках полиэтиленовых)	3
Молоко свежее в бидонах, флягах	3
То же, в автоцистернах*	*
Мотороллеры, мотоциклы	4
Морковь в ящиках и сетках	3
Мороженое всякое	2
Мука злаковая и всякая техническая	1
Мусор разный	1
Мыло всякое	1
Мясо диких и домашних животных в тушах (навалом)	2
То же в бочках, ящиках	1
Мясо охлажденное в подвешенном состоянии (на крючьях)	4
Н
Навоз	1
Напитки безалкогольные (вода, квас, морс, сироп, соки)  в бутылках (в ящиках деревянных), бочках	1
Напитки безалкогольные (вода, квас, морс, сироп, соки)  в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)	2
То же, в автоцистернах*	*
Нефть и нефтепродукты в бочках	2
То же, в автоцистернах*	*
Нитки в ящиках	1
То же, в мотках, связках	2
Нитроэмали и эмали	2
О
Огнетушители	3
Обои разные	1
Обрезки (лоскуты тканевые, кожаные и резиновые концы)  в кулях и кипах	2
То же, навалом	3
Обувь всякая в ящиках, кроме войлочной, фетровой  и галош	2
То же, без упаковки и в коробках	3
Овес навалом	2
То же, в мешках	1
Овощи свежие, не поименованные в алфавите	2
Овощи и фрукты соленые и маринованные в бочках,  бочонках	1
Овощи сушеные и вяленые	4
Одежда всякая в пачках, ящиках	3
Одеяла ватные, пуховые, перовые и др.	3
Опилки и стружки древесные навалом	4
То же, в мешках, кулях	2
Опилки и стружка металлическая дробленая	1
То же, алюминиевые и смешанные в ящиках	2
Орехи и желуди	2
Осадки сброженные (удобрения)	2
Отруби и прочие отходы крупяного, мельничного  производства	2
Отходы пищевой промышленности всякие	3
Отходы мясные (жилы, кишки, когти, копыта, кость  простая, рога и пр.)	2
П
Пакля и пенька прессованные	2
То же, непрессованные	3
Паркет	1
Патока	1
Пек древесный	1
Пек нефтяной	1
Пемза всякая навалом	3
То же, в мешках	2
Пеностекло в плитках	4
Песок всякий (горный, речной и др. )	1
Пергамин кровельный	2
Переплеты железобетонные оконные	1
Переплеты и рамы деревянные оконные	3
Перо птичье в кипах и мешках	4
Пиво в бочках, бутылках (в ящиках деревянных)	1
Пиво в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)	2
То же, в автоцистернах*	*
Пластикат полихлорвиниловый листовой	4
Пластмассы	2
Плиты железобетонные, асбестоцементные, бетоно-  цементные, гипсовые, цементные	1
Плиты гипсоволокнистые, древесно-волокнистые и  древесно-стружечные	2
Плиты мраморные, гранитные, каменные	1
Плиты пластмассовые для полов и стен	2
Плиты газовые	4
Плиты столярные	1
Плиты и маты камышитовые, пенькокостровые	2
Плиты керамзитовые	3
Плиты керамзитобетонные	2
Плиты и плитки фаянсовые	2
Повозки всякие (арбы, брички, сани, телеги)	4
Подсолнечник (семена)	2
Подсолнечник (головки)	3
Поковки стальные всякие	1
Покрышки автомобильные, автобусные, велосипедные, мо-  тоциклетные и троллейбусные новые и вулканизированные	3
Порошки андезитовые, диабазовые, шамотные	2
Полистирол	1
Полиуретан	1
Порошок магнезитовый металлургический	2
Пособия учебные наглядные	3
Приборы измерительные разные (весы, часы и пр. ) и их  части в ящиках	3
То же, без упаковки	4
Провода всякие	1
Проволока разная	1
Прокат черных металлов, не поименованный в алфавите	1
Пряжа разная в кипах и ящиках	2
То же, на патронах и шпулях	3
Птица битая разная в ящиках	2
Пылесосы	2
Р
Радио и их части	3
Рассада овощная, цветочная и ягодная без упаковки	4
То же, в корзинах и лотках	2
Растения живые (деревья, кусты, саженцы)	3
Редька в ящиках и сетках	3
Резина сырая	1
Рельсы железобетонные	1
Рельсы металлические всякие	1
Рубероид	1
Руда всякая	1
Рыба и рыбопродукты	1
Рыба сушеная и вяленая	2
Рыба живая в автоцистернах*	*
Сажа всякая	4
Саженцы всякие	3
Свекла	1
Свекла в ящиках и сетках	3
Сахар	1
Семена масличные (арахис, подсолнечник, конопля,  лен, рыжик и др. )	2
Семена хлопковые	2
Сено и солома прессованные	3
То же, непрессованные	4
Сера (комовая, газовая, порошок)	1
Сетки металлические	1
Силос всякий готовый	2
Силосная масса всякая*	*
Скобы, крюки и консоли всякие металлические	2
Сланцы горючие всякие	1
Слюда всякая в ящиках	1
Слитки стальные всякие	1
Смолы синтетические	2
Смолы натуральные (древесные, каменноугольные,  торфяные)	1
Спирт всякий в бочках, бутылках (в ящиках)	2
То же, в автоцистернах*	*
Снег свежий, сухой	3
Снег слежавшийся, мокрый	2
Спички	3
Сода пищевая и техническая	1
Соль разная	1
Сталь прокатная всех профилей	1
Сталь листовая всякая	1
Станки всякие	2
Стекло всякое (в том числе зеркальное) в ящиках	1
Стиральные порошки и другие моющие средства	2
Столбы деревянные, в том числе телеграфные	1
Стружка металлическая дробленая	1
То же, недробленая	3
Субпродукты мясные (легкие, почки, печень, мозги  и т. д.)	2
Счетчики электрические и газовые	2
Сыр всякий	2
Т
Табак	4
Тара разная:
катно-бочковая	3
ящики деревянные	4
мелкоштучная:
консервные банки, бидоны, фляги	4
мешки льняные, джутовые, бумажные	2
Текстолит всякий	1
Телеаппараты и их части	4
Ткани разные (хлопчатобумажные, шерстяные, льняные,  шелковые, из искусственного и синтетического волокна  и специальные, дерматин и т.п.) в кипах, тюках,  рулонах	1
То же, в кусках	2
Толь всякий	1
Торф брикетированный	1
Торф топливный и пыль торфяная	3
Торф для приготовления торфокомпостов, для подстилки,  торфокомпосты, торфоминерально-аммиачные  удобрения (ТМАУ)	2
Торшеры
Тракторы гусеничные	2
Трансформаторы	2
Тракторы колесные	3
Трепел	1
Треста и солома льняная и конопляная	4
Тросы стальные	1
Трубки резиновые и эбонитовые в ящиках	1
Трубы асбестоцементные и их части	3
Трубы глиняные керамические	2
Трубы железобетонные и их части	1
Трубы из камня искусственного	1
Трубы стальные и чугунные всякие и их части	1
Трубы стеклянные	3
Тюбинги	2
У
Уборы головные всякие в ящиках	3
Угары текстильные	3
Уголь древесный	3
Уголь каменный и брикеты из него	1
Уголь бурый	2
Удобрения минеральные и химические	1
Ф
Фанера всякая	1
Фибра всякая	2
Фибролит	2
Фитинги фасонные соединительные из черных металлов  (колено, раструб, патрубок, муфта, тройник, флянец  и др. )	1
Фрукты свежие в ящиках и корзинах	1
о же, в решетах и без упаковки	2
Фрукты вяленые и сушеные	2
Х
Хворост	4
Хлеб печеный формовой в лотках	3
Хлеб печеный подовой в лотках	4
Хлопок-волокно прессованный	1
То же, непрессованный	2
Хлопок-волокно прессованный импортный	2
Холодильники бытовые	4
Ц
Целлюлоза всякая	2
Целлофан в пачках и связках	2
Цемент	1
Цитрусовые (апельсины, лимоны, мандарины и пр.)	2
Ч
Чай всякий	2
Части запасные к станкам, машинам, оборудованию	1
Черепица кровельная	1
Чемоданы, баулы разные	3
Чугун всякий, в том числе литейный и передельный	1
Ш
Шашка торцевая	3
Шашка из камня грубоколотого	1
Швеллеры стальные всякие	1
Шавелин (материал изоляционный)	4
Шерсть прессованная	2
То же, непрессованная	3
Шелк-сырец	1
Шипы (ободья) металлические, в том числе обтянутые  резиной	1
Шифер всякий	1
Шкафы металлические	2
Шкуры и шкурки невыделанные	2
То же, невыделанные	3
Шлаковата	4
Шлак всякий	1
Шпалы деревянные непропитанные и пропитанные	1
Шпалы железобетонные	1
Штукатурка сухая в плитках	1
Шпон	2
Щ
Щебень всякий	1
Щетина	2
Щепа разная в пачках, связках	2
То же, навалом	3
Щиты деревянные	3
Э
Эбонит	2
Элементы гальванические	2
Электроды в пачках	2
Электроаппаратура	2
Этернит (черепица асбестоцементная)	1
Экстракты разные	2
Я
Ягоды свежие всякие	2
Ядохимикаты всякие	3
Яйца птицы всякой	2
Наименование груза	Класс груза
А
Автоматы торговые (для продажи воды, карандашей, газет, одеколона, масла, спичек, молока и др.)	2
Автомобили детские педальные	3
Аглопорит	4
Аккумуляторы электрические	1
Апатиты	1
Аппараты автогеносварочные, вулканизационные, газовые, гальванопластические	2
Аппараты водолазные, контрольные, кинематографические, локационные, медицинские, оптические, телеграфные, телефонные, физические, фотографические, хирургические и их части и др.	3
Асбест в кустах и порошке в таре	1
Асбест, навалом	2
Асфальт и асфальтит	1
Б
Баки аккумуляторные	4
Балки стальные и железобетонные, всякие	1
Банки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме банок из-под кислот	3
Банки стеклянные (в ящиках полиэтиленовых), кроме банок из-под кислот	4
Батареи гальванические	2
Бахчевые культуры (арбузы, дыни, тыквы), навалом	2
То же, в ящиках, контейнерах	1
Белье всякое в ящиках	3
То же, в пачках и коробках	3
Бензоколонки	2
Бетоны товарные	1
Битум	1
Блоки деревянные шкафные, антресольные и воротные	2
Блоки деревянные оконные, балконные и фрамужные	3
Блоки керамические, шлаковые	2
Блоки стеновые и фундаментные, всякие	1
Блоки гранитные, известково — песчаные, мраморные	1
Борулин	1
Бобы и бобовые (фасоль, горох, чечевица, соя и др. ) в мешках	1
То же, навалом	2
Бризол	1
Борт (камень обработанный)	1
Брусья мостовые и переводные, пропитанные и непропитанные	1
Брусчатка мостовая каменная	1
Бутыли и бутылки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме бутылей из-под кислот	3
Бутылки стеклянные (в полиэтиленовых ящиках), кроме бутылей из-под кислот	4
В
Ванны металлические	1
Ванны фаянсовые	3
Велосипеды	4
Велоколяски инвалидные	3
Вентиляторы всякие	4
Ведра металлические	3
Весы всякие	2
Ветошь (концы обтирочные и др. )	3
Вещи домашние	3
Винипласт листовой	1
Виноград	3
Вода обыкновенная	1
Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бочках, бутылках (в ящиках деревянных)	1
Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)	2
То же, в автоцистернах	2
Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др. ) в свертках и кипах	2
То же, без упаковки	3
Волос всякий	4
Вулканит листовой и плиточный	1
Вулканит в порошке	2
Г
Гажа (землистый гипс)	1
Газ природный и попутный в баллонах, в сжатом и сжиженном состоянии, газ сжиженный в автоцистернах	3
Газогенераторы	2
Гвозди	1
Гидранты и гидрозатворы	1
Гипс	2
Глина	1
Гонт кровельный	2
Гравий керамзитовый	3
Гравий всякий, кроме легких заполнителей	1
Гранит	1
Гудрон всякий	1
Д
Двигателя всякие	2
Двери железные	1
Двери деревянные	2
Детали керамические для санитарных изделий и арматуры	3
Деготь в бочках	1
Деревья, кусты, саженцы	3
Дерн	1
Доломит природный	1
То же, обожженный	2
Дома деревянные стандартные и нестандартные в разобранном виде	3
Дощечки ящичные и бочарные	2
Доски паркетные	2
Доски подоконные гранитные, мраморные, известняковые, мозаичные и железобетонные	1
Дрань кровельная и штукатурная	3
Дрова всяких пород дерева	1
Ж
Жесть всякая	1
Жиры, масла животные, растительные и минеральные в ящиках и бочках	1
То же, в бутылках, стеклянных банках (ящиках, корзинах)	3
То же, в автоцистернах	3
Жмыхи	2
Жом	3
З
Заготовка стальная всякая	1
Земля всякая	1
Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масляничных (арахис, подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др. )	1
Зола древесная, торфяная и прочая растительная	2
И
Известняк молотый (мука известняковая)	1
Известь комовая негашеная	1
Известь гашеная (пушонка)	2
Изделия абразивные: бруски, головки, дуги, шлифовальные сегменты и др.	1
Изделия асбестовые	1
Изделия алюминиевые в ящиках	3
Изделия бетонные и железобетонные, кроме кабин санитарно — технических и блок — комнат	1
Изделия войлочные в кипах, ящиках и мешках	2
То же, навалом	3
Изделия глиняные и керамические в упаковке	2
То же, без упаковки	3
Изделия жестяные	4
Изделия картонные	3
Изделия каменные	1
Изделия кондитерские мучные (вафли, галеты, печенье, пряники и т. п.) в лотках, коробках, ящиках	4
Изделия кондитерские, кроме мучных, в ящиках, бочках	2
То же, в коробках, банках	2
Изделия стеклянные	4
Изделия майоликовые, фарфоровые, фаянсовые, хрустальные в ящиках	3
Изделия мучные (макароны, лапша, вермишель и др.)	3
Изделия мясные (котлеты, пельмени, полуфабрикаты) в ящиках, коробках	3
Изделия рыбные (полуфабрикаты, кулинария)	3
Изделия парфюмерно — косметические	2
Изделия резиновые, кроме обуви, в ящиках	2
Изделия табачные	3
Изделия трикотажные, чулочные	4
Изделия тюлевые	3
Изделия фибралитовые	2
Изделия хлебобулочные (булки, баранки, сухари и пр. )	4
Изделия художественные, сувениры из пластмасс	3
Изделия шорные в ящиках, кипах, тюках	2
То же, без упаковки	3
Изделия из щетины в ящиках	2
Изделия щеточные, кроме галантереи, в ящиках и связках	2
Изделия ювелирные	3
Изоляторы в ящиках	2
То же, навалом	1
Изложницы (металлические формы)	2
Изразцы (кафель) всякие	1
Икра рыб всякая	2
Инвентарь садово — огородный	3
Инвентарь сельскохозяйственный мелкий	3
Инвентарь спортивный в ящиках, коробках	3
Инструмент абразивный	1
Инструменты музыкальные электрические	3
Инструменты слесарные, столярные	1
Инструменты: астрономические, геодезические, локационные, медицинские, оптические, рисовальные, фотографические, хирургические, чертежные Инструменты строительные моторизованные (электродрели, электромолотки, электроключи и др. )	3 1

Какие товары я могу перевезти?

Есть много возможностей для транспортировки. Мы перечисляем их с надлежащей классификацией и отгрузочными наименованиями. Это облегчит общение с водителями и перевозчиками в сети Vengo и позволит вам легко определить, есть ли подходящее решение для перевозки ваших грузов (в зависимости от типа и размера).

Через сеть Vengo возможна перевозка только генеральных грузов.В настоящее время отсутствуют водители или перевозчики, оборудованные для перевозки навалом, автомобильным транспортом, рефрижераторным транспортом, специальной перевозки или перевозки неупакованных грузов для потребления человеком, живых животных или опасных грузов (ADR). Однако мы перечислили все типы ниже для дальнейшего пояснения.

Тип 1: генеральные грузы

Для генеральных грузов мы указываем товары, упакованные в ящики, чемоданы, корзины, ящики, бочки, банки, пакеты, бутылки и т. Д.Товар также может просто сохранять свою форму и быть упакован в термоусадочную пленку или оберточную пленку.

В транспортной терминологии упаковка обычно обозначается как одна «упаковка» (колло); или несколько пакетов (colli). В категории генеральных грузов существует ряд важных подразделов:

• Во-первых, можно выделить известных курьерских служб. Обычно они перевозят очень маленькие партии, которые можно носить с собой и забирать и доставлять на фургоне.
• Когда речь идет о товарах большего размера, которые больше не могут быть перемещены из-за их количества или характера, часто используются поддоны, упрощающие загрузку и разгрузку товаров, а также позволяющие водителю сохранять устойчивость грузового отсека во время транспортировки.
• Другие товары также могут выходить за пределы габаритов поддона или размещаться на поддоне нестандартных размеров. Эти грузы также подпадают под категорию генеральных грузов и могут перевозиться водителем Vengo, если его транспортное средство достаточно велико.

Тип 2: насыпные перевозки

Это товары или продукты без упаковки, которые фактически «сбрасываются» в грузовой отсек грузовика; например, песок и гравий.Транспортировка обычно осуществляется на самосвале, возможно, с крышкой для бассейна, чтобы груз оставался сухим и чтобы пыль не поднималась ветром.

Порошкообразные, жидкие и гранулированные продукты, такие как корм для животных и грануляты, также транспортируются без упаковки. Для этого используется массовая машина, грузовик, который по сути выглядит как цистерна. В категорию перевозки наливом также входят лом и отходы в открытых контейнерах или мусоровозах.

Тип 3: автомобильный транспорт

Вы, наверное, видели их на дороге: грузовики, специально оборудованные для перевозки автомобилей.Автотранспорт осуществляется как для новых, так и для бывших в употреблении автомобилей. Поскольку кузов автомобилей настолько уязвим, это обычно происходит у очень специализированных перевозчиков или водителей. Они привыкли быть внимательными, чтобы избежать повреждений транспортных средств, и имеют опыт проверки всех принадлежностей транспортных средств на предмет точности и полноты при сборе и доставке.

Тип 4: рефрижераторный транспорт

Для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов, таких как мясо, рыба и замороженные продукты, требуется грузовик, который может хранить товары в прохладном месте.Для этого установлены специальные правила, которые называются транспортировкой СПС, и все заинтересованные водители и перевозчики должны соблюдать эти руководящие принципы СПС. Важна не только гигиена транспортных средств, но и техническое состояние должно быть достаточным, чтобы в любой момент времени обеспечивать постоянную температуру (например, -18 ° C для замороженных продуктов).

Тип 5: пищевые жидкости

Жидкие пищевые продукты, такие как молоко, мякоть фруктов, шоколад и масла, не подпадают под категорию перевозки наливом.Они требуют особого обращения и перевозятся в цистернах специальной конструкции. Их можно использовать только для перевозки продуктов питания, но не, например, для перевозки топлива или химикатов. На цистернах всегда есть надписи «uniquement pour denrées alimentaires», «only foodstuff» или «nur für Lebensmittel». Таким образом, вы уверены, что это касается правильных автоцистерн.

Тип 6: живые животные

Перевозка живых животных регулируется специальными директивами, установленными в Европе.Время перевозки животных может составлять максимум 8 часов, после чего их необходимо выпустить из грузовика на специальном месте (луг или конюшня). Кроме того, грузовики должны быть оборудованы соответствующей вентиляцией, должна быть обеспечена постоянная питьевая вода и должны быть перегородки для предотвращения смешивания животных. Водителям, которые перевозят живых животных, также требуется специальный индивидуальный сертификат в зависимости от вида. Существуют специальные разрешения для крупного рогатого скота, овец, свиней, коз, овец, домашней птицы и лошадей.

Тип 7: исключительный транспорт

Этот термин обычно используется, когда товары не помещаются в стандартный грузовик из-за их размера или веса. Исключительный транспорт сопровождается целым рядом специально требуемых лицензий. Они также не могут происходить в любое время дня, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Все товары, которые превышают определенные размеры (например, длину 13,60 м, ширину 2,55 м и высоту 3,00 м) и не помещаются в стандартный грузовик, неизменно попадают в категорию исключительных транспортных средств.

Тип 8: опасные грузы (ADR)

Транспортировка этих товаров сопряжена с риском. Поэтому они классифицируются как опасные грузы и должны перевозиться в соответствии с правилами ADR:

.

• Взрывчатые вещества и изделия
• Газы
• Легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества
• Самореактивные вещества и вещества, способные к самовозгоранию
• Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой
• Окисляющие вещества
• Органические пероксиды
• Токсичные вещества
• Инфекционные вещества
• Радиоактивные предметы и вещества
• Коррозионные вещества

Дополнительная информация об ограничениях при транспортировке этих товаров обычно указывается в паспорте безопасности материала (MSDS) продукта.

Эти товары нельзя просто перевезти, даже в очень небольших количествах (только подумайте о коробке фейерверков). Водители должны пройти специальную подготовку, а автомобиль должен быть оборудован специальными огнетушителями и другими средствами безопасности. Поэтому убедитесь, что вы обязательно указали или подчеркнули перевозчику или водителю, что грузы, которые вам необходимо перевезти, подпадают под классификацию опасных грузов.

8 основных типов грузов, перевозимых в судоходной отрасли

Глобальная судоходная отрасль перевозит товары по всему миру, соединяя торговлю и предприятия на разных континентах.В современном быстро меняющемся мире скорость и вместимость кораблей увеличились. Перевозка грузов морскими судами стала одним из самых дешевых способов перевозки грузов из-за —

единиц.

1. Стоимость за тонну, а
2. Топливо за тонну перевезено

От машин и оборудования до продуктов питания и транспортных средств — суда модифицируются для обработки различных типов товаров. Сырая нефть, горючие газы, такие как СПГ и КПГ, полезные ископаемые и руды требуют судов собственного типа, специально сконструированных для решения проблем, с которыми сталкиваются эти летучие грузы.

Опасность перевозки груза неоптимизированными средствами, то есть судами, не построенными для обработки этого суставного груза, включает в себя нестабильное поведение, пожар, порчу продуктов, рост бактерий и грибков и т. Д. Таким образом, необходимо соблюдать осторожность при найме или аренде судов для транспортировка, чтобы убедиться, что выбран соответствующий тип судна.

В этой статье мы рассмотрим различные товары и грузы, обычно перевозимые морским транспортом.

Мы фокусируемся на товарах, присущих им ограничениях или условиях перевозки, а также на типах судов, специально построенных для перевозки таких грузов.

Основные грузы и товары, которые мы рассмотрим в этой статье, включают: продукты питания, животноводство, сырую нефть и нефтепродукты, автомобили и другие транспортные средства, машины и оборудование, насыпные грузы, жидкие насыпные грузы и химические продукты.

1. Отгрузка продуктов питания

Пищевые продукты включают различные категории, такие как свежие, расфасованные, замороженные, частично обработанные и другие разновидности. Продукты питания представляют собой один из самых сложных товаров для транспортировки из-за их короткого срока службы и высокой вероятности порчи.

Большинство других видов товаров могут находиться на борту судна несколько месяцев во время перевозки между портами. Однако продукты питания — один из немногих товаров, которые должны быть доставлены в пункт назначения в срочном порядке.

По этой причине значительная часть индустрии пищевых перевозок осуществляется воздушным транспортом. Однако корабли и другие суда позволяют одновременно перевозить большое количество продуктов питания за один рейс.

Факторы, которые следует учитывать при лизинге или рассмотрении вопроса о доставке продуктов питания, — это короткий срок службы, высокая вероятность порчи и вероятность переключения между рейсами.

Решением большинства этих проблем является использование рефрижераторных судов, известных как рефрижераторные суда. У них есть специально построенные блоки контроля температуры, которые обеспечивают регулирование температуры во всех грузовых трюмах судна.

Температура может варьироваться в зависимости от типа перевозимых пищевых продуктов, но обычно поддерживается на уровне ниже 0⁰C. Это помогает продлить срок службы товара. Это также гарантирует, что влажные условия, которые обычно позволяют бактериям и другим возбудителям порчи, отсутствовать из-за низких температур.

Порча возможна также при неправильной упаковке товара. В таких сценариях товары могут раздавиться, если их поместить под более тяжелый груз. Это делает весь груз непригодным для использования из-за того, в каком состоянии он находится. Таким образом, необходимо произвести соответствующую упаковку, чтобы груз был разделен по весу, а также был уложен на подходящих уровнях. Это также устраняет проблему, связанную с переключением передач в середине пути.

Для небольшого количества сыпучих грузов такое смещение может привести только к повреждению самого груза.Однако в больших количествах это может дестабилизировать и в конечном итоге опрокинуть корабль из-за явления, известного как эффект свободной поверхности (FSE).

Обычно используемые суда для перевозки пищевых продуктов включают рефрижераторные суда (полностью охлаждаемые) и контейнеровозы (только рефрижераторные контейнеры — рефрижераторные агрегаты).

Другой тип обычно отгружаемых пищевых продуктов включает зерно и бобовые. Они отправляются в разрозненном количестве из-за более высоких затрат на упаковку и транспортировку отдельных картонных коробок или пакетов.

По этой причине они отправляются на балкерных судах пищевого качества с подпалубными трюмами, конструкция которых обеспечивает простую погрузку и разгрузку.

В дополнение к единицам, есть также продольные переборки, построенные для уменьшения FSE, вызванного неплотным характером отгружаемых товаров. Погрузка и разгрузка таких товаров осуществляется с помощью всасывающих и вакуумных устройств, позволяющих перекачивать большие объемы груза.

Ссылки по теме:

2.Перевозка скота и животных

Скот и животные — еще один груз, который обычно перевозится между несколькими странами. Это может быть с целью разведения, для мяса или для биопродуктов животного происхождения.

Их транспортировка сопряжена с трудностями, поскольку они гарантируют, что животные выдержат долгое путешествие. Для этого должны быть механизмы, с помощью которых они получают питание, которое обычно потребляется. Кроме того, должны быть предусмотрены условия для регулярной уборки жилых помещений и скота.Наконец, необходима надлежащая вентиляция.

Суда, которые обычно используются для перевозки скота, включают модифицированные балкеры и специализированные суда, предназначенные для создания пространства для различных категорий животных.

Эти суда имеют палубы внутри складских трюмов, которые разделяют груз на отсеки. В случае многопалубных судов адекватное освещение обеспечивается искусственными средствами. Тем не менее, предпочтительнее использовать систему с раздельными палубами, чтобы животные достигли места назначения в наилучшем состоянии.Эта система подразумевает наличие нескольких палуб под основной палубой в первую очередь в качестве зон отдыха.

Самая верхняя главная палуба позволяет животным двигаться, а свежий воздух и естественный свет достигают их. Системы HVAC используются для регулирования температуры и обеспечения надлежащей вентиляции на таких судах.

Ссылки по теме:

3. Транспортировка СПГ, КПГ и других видов газового топлива

Один из самых крупных грузов, перевозимых на судах, — это нефтепродукты и их побочные продукты с точки зрения объема и валовой выручки.Это включает сырую нефть, летучие топлива, нефть, СПГ, КПГ и различные производные.

Суда предпочтительнее для этого типа груза, поскольку они являются одним из самых дешевых транспортных средств с точки зрения базовой стоимости, которую мы определили в начале статьи. Только трубопроводы дешевле по стоимости перевозки тонны. Основные грузы, обсуждаемые в этом разделе, включают СПГ, КПГ и другое газовое топливо.

Обратите внимание, что для таких грузов требуются специализированные суда с корпусом, способным выдерживать большие давления.Это связано с особенностями условий перевозки таких грузов.

Например, СПГ и КПГ могут охватывать большие объемы в газообразной форме. Из-за этого их нельзя хранить в таком виде в грузовых трюмах, поскольку их количество будет намного меньше, чем у других типов газов.

Аналогичным образом, при хранении в газообразном состоянии очень высока вероятность взрыва из-за очень летучей природы груза. Таким образом, весь груз переохлажден до очень низких температур, которые заставляют груз (КПГ, СПГ и т. Д.)) в жидкую форму. Это уменьшает покрываемый объем, повышая стоимость перевозки каждой тонны отгруженного топлива. В то же время он также снижает нестабильность и последующую вероятность возгорания.

Вышеуказанные условия в основном распространяются только на топливо на основе газа, но могут также применяться для некоторых нефтепродуктов. Большая часть нефтепродуктов транспортируется судами для перевозки наливных грузов, которые упоминаются в следующих разделах.

Ссылки по теме:

4.Отгрузка легковых и других транспортных средств

Транспортные средства — это очень распространенный бизнес на Ближнем Востоке, в Европе, некоторых частях Азии (Китай, Япония, Тайвань, Индонезия, Малайзия, Сингапур и т. Д.) И в Северной и Южной Америке. Обычно он функционирует как паромное сообщение, где автомобили перемещаются по береговой линии страны или соседних стран.

Суда, называемые Ro-Ro (Roll on, roll off), используются для переправки таких грузов по береговой линии. Они специально сконструированы для того, чтобы выдерживать большие нагрузки, оказываемые транспортными средствами, с учетом сил, действующих на корму, когда транспортные средства загружаются или опускаются на судно.

Ro-Ro обычно имеет глубину от 1 до 2 палуб, а надстройки и мостик расположены в носовой части. В кормовой части имеется опускающаяся гидравлическая аппарель, позволяющая загружать суда непосредственно на судно.

В некоторых вариантах автовозов нет аппарели, а подъем транспортного средства на палубу осуществляется с помощью причальных кранов. Такие суда чаще встречаются, когда на дооборудование отправляются только недостроенные автомобили, так как они не могут катиться или откатываться своим ходом.

Кроме того, на судне имеются большие балластные цистерны, так что судно может быть приведено к определенной осадке, при которой можно безопасно опустить рампу, чтобы позволить транспортным средствам войти. После погрузки судно балластируется, чтобы оно оставалось стабильным в пути.

Ссылки по теме:

5. Транспортировка машин, оборудования и заводских деталей

Отгрузка машин и запчастей — очень прибыльная отрасль, особенно когда запчасти перемещаются в больших количествах.Это связано с тем, что эти грузы не имеют особых требований к транспортировке, могут самостоятельно противостоять большинству форм движения на море и не имеют проблем, с которыми обычно сталкиваются другие типы грузов (порча, нестабильность и т. Д.).

Однако основная проблема с такими товарами — это возможность ржавчины. Обычно трюмы судов по возможности остаются сухими. Однако во время путешествия возможно, что из-за протечек или других проблем с судном в трюмах может образоваться влага.

В таких случаях может произойти коррозия и повреждение. По этой причине навалочные суда общего назначения оснащены специализированными сушильными установками, которые постоянно контролируют воздух внутри судна. Осушители, состоящие из кальция, также используются для защиты трюмов от любых веществ, вызывающих ржавчину.

Другая проблема, с которой можно столкнуться в середине рейса, — это движение перевозимого груза. Более крупные конструкции, такие как краны или тяжелое подъемное оборудование, крепятся с помощью проушин к корпусу корпуса.Однако такие конструкции, как трубы или незакрепленные детали, могут сдвигаться во время рейса.

По этой причине, когда они опускаются в трюм слоями, специальные тросы помещаются поперек яруса, чтобы закрепить его на месте. Благодаря этому трубы и подобные конструкции остаются на месте.

Для сыпучих и мелких товаров, таких как те, которые используются в электронике, обычные перегородки размещаются продольно поперек трюма, чтобы предотвратить смещение и последующий эффект свободной поверхности, который может возникнуть.Эти перегородки по длине корабля называются продольными переборками.

Ссылки по теме:

Понимание конструкции балкеров

Проектирование грузовых трюмов судов разных типов

11 шагов по повышению безопасности судов-навалочных судов

6. Доставка сухих навалочных грузов

Сухой навалочный груз — это любой груз или товар, отгружаемый в сыпучем количестве, который хранится в грузовых трюмах без упаковки.Общие примеры таких товаров включают продукты питания и детали машин (оба обсуждались). Кроме того, грузы, перевозимые сухогрузами, включают руды и полезные ископаемые. Обычно они отправляются в трюмах в незакрепленном состоянии.

При отгрузке сыпучих грузов в первую очередь следует учитывать возможность перемещения груза в пути. Это может привести к повреждению товаров и судна или дестабилизации судна из-за FSE. Таким образом, необходимо использовать некоторую форму разделения, чтобы товары оставались на месте.

Другой широко используемый метод стабилизации груза — это сетка всего грузового отсека, чтобы образовались слои. Также предусмотрены продольные перегородки для уменьшения поперечных движений.

Когда суда совместно перевозят полезные ископаемые, руды и нефть в любой форме, судно называется OBO-перевозчиком (для нефти и насыпной руды). Он отличается большими крыльевыми танками, расположенными по краям грузового отсека для жидкостей (нефть или балластная вода), и большим центральным помещением для хранения твердых рудных и минеральных грузов.

Перевозчики

OBO обычно строятся для перевозки нефти между странами и перевозки руды на обратном пути. Это оптимизирует всю операцию, не оставляя судно пустым на протяжении всего отрезка пути.

7. Доставка наливных грузов

Наливные наливные грузы, в частности, включают жидкие по своей природе грузы и грузы, перевозимые наливом. Большинство грузов этой категории относятся к нефтепродуктам и их побочным продуктам. Это включает сырую нефть, различные продукты, полученные после разделения и переработки сырой нефти и т. Д.

Такие грузы очень летучие и представляют опасность при транспортировке не только для экипажа и грузчиков, но и для окружающей среды. По этой причине весь грузовой отсек имеет двойные стенки и двойное дно, чтобы исключить возможность утечки груза во время столкновения.

Кроме того, на корабле есть специальные водонепроницаемые цистерны, встроенные в грузовые трюмы, так что FSE уменьшается за счет продольных переборок и переборок для уменьшения выплескивания.Необходимо также принять соответствующие меры по хранению легковоспламеняющихся грузов вдали от грузовых трюмов, поскольку снижение летучести таких жидких грузов нереально возможно (в отличие от КПГ, СПГ, СНГ и т. Д.).

8. Безопасная транспортировка химических, опасных и токсичных продуктов

Большая часть мировой транспортной отрасли занимается транспортировкой химикатов и различных аналогичных товаров. Это происходит благодаря опыту некоторых стран в синтезе конкретных химических веществ.Спрос в других частях земного шара требует крупномасштабных перевозок таких грузов.

Химические вещества создают ряд проблем при транспортировке в любой форме и любым способом. Это связано с высоким риском коррозии, с которым сталкиваются единицы корабля или контейнеров, вероятностью утечки токсичных веществ, вероятностью случайного отравления и вероятностью загрязнения. Во всех этих случаях судно, члены экипажа и различные операторы и операторы страдают от ненадлежащего хранения и транспортировки груза.

Для безопасной перевозки химикатов, ядовитых товаров и токсичных грузов должны использоваться усиленные и специально построенные хранилища. Они способны противостоять коррозии и ржавчине и могут содержать пары груза, стоки и потенциально опасные побочные эффекты до тех пор, пока он не будет выгружен и доставлен в порт назначения.

Кроме того, по всему судну должны быть установлены эффективные системы вентиляции и вентиляции, чтобы предотвратить скопление ядовитых паров.Наряду с этими мерами предосторожности судно должно быть спроектировано с двойным корпусом и двойным дном. Это гарантирует, что в случае повреждения первичного внутреннего корпуса в случае столкновения химические вещества не попадут в океан, что приведет к экологической катастрофе.

К вам ..

Знаете ли вы какой-либо другой вид груза, который перевозится морским транспортом?

Сообщите об этом в комментариях ниже.

Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Ищете практичные, но доступные морские ресурсы? Ознакомьтесь с цифровыми руководствами Marine Insight: Электронные книги для палубного отдела — Ресурсы по различным темам, связанным с палубным оборудованием и операциями. Электронные книги для машинного отделения — Ресурсы по различным темам, связанным с механизмами и операциями машинного отделения. Экономьте по-крупному с помощью комбо-пакетов — Наборы цифровых ресурсов, которые помогут вам сэкономить по-крупному и включают дополнительные бесплатные бонусы. Электронные книги по судовым электрическим системам — Цифровые ресурсы по проектированию, обслуживанию и поиску и устранению неисправностей морских электрических систем

Теги: виды грузов

Виды грузов | Порт Антверпен

Грузовой контейнер

Игрушки, телевизоры, DVD, одежда, мясо и компьютеры; контейнеры — лучший способ перевозить эти и многие подобные продукты. Благодаря эффективной загрузке товаров их можно одновременно транспортировать в больших количествах.Один двадцатифутовый контейнер вмещает 300 тележек с покупками! Или 3000 игровых компьютеров! Или 1000000 карандашей! К тому же товар хорошо защищен от непогоды металлическими стенками контейнера. Фиксированный размер контейнеров также имеет большое преимущество. Стандартные размеры означают, что контейнеры подходят для морских судов, грузовиков, внутренних барж и железнодорожных вагонов.

Сильные стороны Антверпена в отношении контейнерных грузов

Подробнее о перевалке скоропортящихся грузов (рефконтейнеры)

Наливные продукты

Сырая нефть, бензин, мазут, растительные масла и даже вино; все жидкие продукты, которые часто перевозятся на больших танкерах или по трубопроводу до следующего пункта назначения.Ежегодно через порт Антверпена проходит много жидких грузов. Для нефтеперерабатывающих заводов сырая нефть — это сырье, необходимое для производства новых товаров, таких как мазут, бензин и керосин. Эти продукты также попадают в жидкие наливы к следующему пункту назначения. Люди отапливают свои дома мазутом или самолетами в аэропорту Брюсселя используют керосин из порта Антверпена.

Подробнее о нефтехимическом кластере порта Антверпен

Подробнее о перевалке наливных грузов

Насыпные

Сухая масса — это зерно, уголь, железная руда, цемент, сахар, соль и песок.Они не упаковываются отдельно, а перевозятся в больших количествах в трюме корабля, фургона или грузовика. Большая часть сыпучих грузов, поступающих в Антверпен, перерабатывается в строительную продукцию. Доменные печи используют железную руду и уголь для производства стали. Но есть и более вкусные примеры. В Антверпен оптом поступает много дрожжей, из которых делают пиво или виски.

Подробнее о перевалке сыпучих материалов

Breakbulk

Бумага, дерево, мешки с какао, стальные рулоны, детали ветряных турбин; это все продукты, которые можно перевозить в контейнере или просто положить на судно.Название говорит об этом, легко ломается. Чтобы иметь возможность поднимать генеральный груз, его часто упаковывают на поддоны, в ящики или стеллажи. Кран или вилочный погрузчик могут легко погрузить или разгрузить товары. Докеры Антверпена обладают значительным опытом в этом виде работ и выдающейся репутацией, что позволило Антверпену стать ведущим портом для разборки грузов в мире.

Узнайте больше о нашем опыте по разгрузке грузов

Ro-ro

Ro-ro означает «вкат / откат».Это название объясняет, как груз выгружается и загружается. Речь идет о грузах, которыми можно управлять, а это делают только специально обученные водители. Ро-ро используется для автомобилей, автобусов, грузовиков, сельскохозяйственных машин и кранов. Чтобы перевезти столько автомобилей за один раз, были построены огромные суда ро-ро. Некоторые суда ро-ро вмещают более 8 500 автомобилей! В районе порта Антверпена ро-ро в основном находится на левом берегу.

Узнайте больше о наших решениях roro

Что вам подходит?

Четыре основных способа транспортировки в логистике — это перевозки грузовым автотранспортом, кораблем, поездом и самолетом, также известные как автомобильные, морские, железнодорожные и воздушные перевозки.Хотя каждый из этих видов транспорта имеет уникальные преимущества, знание того, какой метод подходит для вашего бизнеса, требует тщательного рассмотрения.

В этом руководстве мы рассмотрим каждый из этих четырех типов логистических перевозок и обсудим потенциальные преимущества и возможные недостатки каждого из них, а также альтернативный вариант доставки, известный как интермодальные перевозки.

Как выбрать оптимальный вид логистических перевозок для вашей компании

В мире, где быстрая доставка — это не просто роскошь, а ожидание, выбор правильного типа логистических перевозок для вашей компании имеет решающее значение для успеха вашего бизнеса, безопасности вашего продукта и счастья ваших клиентов.Прежде чем выбрать метод логистической перевозки, примите во внимание следующие факторы и используйте полученную информацию для принятия решения:

Продукт

Сначала проанализируйте груз, который вы перевозите. Является ли ваш продукт опасным, скоропортящимся или сложным в обращении? Каковы размеры транспортной тары? Эта информация имеет решающее значение для выбора способа доставки, который позволяет разместить ваши продукты в рамках бюджета.

Расположение

Затем рассмотрим два места — куда отправляется груз и его конечный пункт назначения:

• Страна происхождения товара: Откуда осуществляется доставка? Важно, где вы или ваша продукция находитесь, так как это отправная точка для отслеживания вашего пробега.У вас есть доступ к морским портам, железным дорогам или аэропортам?
• Границы: Вы осуществляете доставку через границу страны и требуете специального разрешения? Какие естественные границы пересечет ваш груз? Хотя один способ транспортировки может быть наиболее подходящим вариантом для вашего продукта, он может быть более дорогим и трудоемким, чем другие способы, если вы не находитесь в непосредственной близости от этих вариантов.
• Пункт назначения: Куда вы отправляете? Место доставки является одним из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать.Рассчитайте общее расстояние доставки с учетом всех остановок и контрольных точек.
• Потребитель: Вы осуществляете доставку физическому или юридическому лицу? Это может указывать на то, какая скорость или метод предпочтительнее.

Особенности

Наконец, примите во внимание стоимость и сложность любых особых требований, которые требуются для вашего груза:

• Время: Время года, в которое вы перемещаете товар — например, во время курортного сезона — может повлиять на общее время доставки.
• Срочность: Насколько срочно ваша посылка? Можете ли вы позволить себе отсрочку — как в финансовом отношении, так и в глазах потребителей?
• Бюджет: Каков ваш транспортный бюджет? Удобство — это здорово, но для долгосрочной работы крайне важно не выходить за рамки своего бюджета.
• Существующие отношения: Изучите ресурсы, к которым у вас уже есть доступ. С какими транспортными и логистическими компаниями вы уже сотрудничаете? Какие услуги они предлагают?

Сравнение логистических методов транспортировки

Независимо от того, как вы отправляете, у каждого метода есть свои преимущества и недостатки.Секрет выбора лучшего варианта транспорта для вашего бизнеса заключается в понимании этих различий. Вот разбивка по каждому способу транспортировки, а также его плюсы и минусы:

1. Грузовые перевозки — Автомобильные перевозки

Автомобильные перевозки прошли долгий путь со времен перевозки лошадей и повозок. Только грузовые перевозки составляют более 54% всех северных пограничных грузовых перевозок между Канадой и США. Грузовые перевозки идеально подходят для отраслей, которым требуются быстрые и небольшие поставки непосредственно на предприятие, склад или у дверей потребителя, и они оборудованы для обработки возможных задержек.

Три основных товара в трансграничных грузовых перевозках — это компьютеры и компьютерные комплектующие, электрическое оборудование, транспортные средства и запчасти для двигателей. Другие отрасли, которые полагаются на грузовые перевозки, включают бакалею и розничную торговлю, электронную коммерцию, строительство и сельское хозяйство.

Основные преимущества грузовых перевозок:>

• Реализует меньше ограничений: По сравнению с другими видами транспорта, особенно воздушным, существует гораздо меньше ограничений для грузовых перевозок, включая тяжелые или опасные материалы.Грузовики также легче отслеживать, чем другие виды транспорта, благодаря встроенным навигационным системам и функциям отслеживания в реальном времени, поэтому вы всегда точно знаете, где находится ваш груз.
• Стоит меньше, чем воздушная и морская перевозка: Грузовые перевозки очень экономичны по сравнению с воздушными и морскими перевозками, поскольку сопутствующие расходы, такие как топливо и обслуживание грузовика, намного дешевле.
• Обеспечивает большую доступность: Дорожный транспорт очень доступен.Большинство компаний имеют легкий доступ к основной системе автомагистралей, в то время как не каждая компания имеет доступ к железным дорогам, аэропортам или судам для других видов транспорта.
• Предлагает больше возможностей: Грузовые перевозки предоставляют вам безграничные возможности. Есть много различных специализированных автотранспортных компаний, которые могут перевозить скоропортящиеся, опасные или негабаритные грузы. В зависимости от транспортной компании вы также можете выбрать такие вещи, как посылка, полный грузовик или менее грузовая доставка.Когда вам нужно отправить только небольшое количество посылок, отправка посылок станет отличным вариантом. Подобно доставке посылок, меньше, чем доставка грузовиком (LTL). Услуги LTL-фрахта идеальны, когда ваш груз меньше грузовика, но слишком велик или необычной формы для посылок. По сравнению с отправками с полным грузовым автотранспортом, посылки и LTL обеспечивают заманчивый уровень гибкости, недоступный другим методам транспортировки.
• Позволяет осуществлять доставку «от двери до двери»: Возможно, наиболее значительным преимуществом, связанным с грузовыми перевозками, является возможность доставить товар непосредственно к входной двери потребителя.Хотя доставка «последней мили» не всегда возможна из-за типа и размера продукта или конечного пункта назначения, возможность доставки «от двери до двери» является причиной того, что многие компании предпочитают грузовые перевозки другими методами.

Несмотря на эти многочисленные преимущества, есть несколько важных факторов, которые следует учитывать перед выбором грузовых перевозок, например:

• Время: Грузовые перевозки могут занять больше времени и более подвержены задержкам при отправке, чем другие методы. Средний грузовик проезжает от 50 до 60 миль в час по основным дорогам.Другие факторы, такие как закрытие дорог, плохая погода или интенсивное движение, также могут непредсказуемо повлиять на сроки доставки.
• Контроль Из-за того, как работают грузовые перевозки, вы не можете полностью контролировать то, как обрабатываются ваши продукты. Путешествие по дороге может быть затруднительным для некоторых перевозок, и некоторые компании могут неправильно обращаться с вашим продуктом — вот почему так важно работать с надежной логистической компанией, получившей награды и отзывы клиентов.

2. Судно — морские перевозки

Морские перевозки составляют более 90% мировой торговой экономики.Только Соединенные Штаты полагаются на водный транспорт почти 70% всей международной торговли товарами. Если вашему бизнесу требуется транспорт для тяжелых и громоздких грузов — или доставка из страны в страну, — обычно лучше всего использовать морские перевозки.

По сравнению с воздушным транспортом, суда могут перевозить гораздо более тяжелые грузы за небольшую часть стоимости. Это предпочтительный транспорт для крупных грузов, отправляемых оптом, таких как металлы, сельскохозяйственная продукция, строительные материалы и другие, которые не могут быть доставлены самолетом.

Преимущества морских перевозок включают:

• Вмещает больше места и вес: Грузовые суда различаются по длине и могут нести тысячи тонн веса. По этой причине суда часто являются лучшим — и единственным — вариантом для негабаритных товаров или оптовых партий, которые должны перемещаться одновременно.
• Стоит меньше, чем авиаперевозка: Морские перевозки часто являются более экономичным выбором, чем воздушные перевозки из-за более низкой стоимости топлива.Грузовые суда работают по установленному графику, поэтому вероятность дорогостоящих задержек доставки меньше.
• Повышает безопасность перевозки: Поскольку корабли работают по заданному маршруту и ​​запланированному графику, ваш груз будет проходить минимальную обработку. В большинстве случаев он будет надежно храниться в тихоходном судне, что предпочтительнее для легко повреждаемых товаров.

Морские перевозки не всегда могут быть наиболее экономичным или доступным выбором, в зависимости от расположения вашего склада.Однако наиболее важным фактором, который следует учитывать при морском транзите, является время, необходимое для перевозки груза:

• Скорость: Хотя суда могут перевозить гораздо большие грузы, чем другие способы транспортировки, морские перевозки занимают гораздо больше времени. Обычно это не лучший способ доставки для предприятий, которые рассчитывают на быструю доставку.

3. Поезд — железнодорожный транспорт

С момента изобретения железной дороги поезда играют важную роль в торговле и логистике во всем мире.По состоянию на январь 2020 года на железнодорожные перевозки приходилось примерно 15% грузовых перевозок на северных границах между США и Канадой, при этом тремя основными товарами были автомобили и запчасти, минеральное топливо и пластмассы. Железнодорожный транспорт идеально подходит для компаний, которым требуются быстрые наземные перевозки по расписанию.

Некоторые преимущества тропического транспорта:

• Предлагает большую грузоподъемность: Поезда могут перевозить тяжелые насыпные грузы, такие как уголь, на большие расстояния. Они могут выдерживать больший вес, чем грузовые автомобили.
• Снижает вероятность задержек: Поезда курсируют по фиксированному расписанию, что делает их предсказуемым и надежным средством передвижения. Поскольку железные дороги работают независимо, железнодорожные перевозки часто менее подвержены задержкам, от которых страдают грузовые перевозки, таким как пробки или ненастная погода.
• Минимизирует воздействие на окружающую среду: Хотя воздействие груза на окружающую среду зависит от сочетания нескольких различных факторов, поезда, как правило, менее вредны, чем грузовики, самолеты и корабли, поскольку для работы им требуется меньше топлива.

Два основных фактора, которые следует учитывать при железнодорожном транспорте:

• Время в пути: Железнодорожные перевозки медленнее, чем грузовые и воздушные перевозки, и часто требуют многократных пересадок на протяжении всего процесса перевозки.
• Доступность: Не в каждой области есть доступ к железнодорожным путям, поэтому железнодорожному транспорту почти всегда требуются другие виды транспорта для перемещения товаров. Железнодорожные перевозки часто сочетаются с грузовыми автомобилями для эффективной доставки.

4. Самолет — воздушный транспорт

Воздушный транспорт — это новейший способ доставки, но зачастую это лучший выбор, если вам нужна быстрая и бескомпромиссная доставка. Воздушный транспорт доступен в большинстве стран мира и идеально подходит для грузов, которые необходимо быстро перемещать на большие расстояния, в том числе за границу. Воздушные перевозки также имеют широкие возможности по сравнению с железнодорожными и морскими перевозками, поскольку это постоянно расширяющаяся отрасль с несколькими тысячами аэропортов и взлетно-посадочных полос по всему миру.

Двумя наиболее значительными преимуществами воздушного транспорта являются:

• Обеспечивает быструю доставку: Несмотря на возможность случайных задержек рейсов, в большинстве случаев воздушные перевозки значительно быстрее, чем доставка кораблем, грузовиком или самолетом. Кроме того, самолеты работают по фиксированному расписанию. Такая надежность является преимуществом при организации отгрузки, особенно скоропортящихся товаров, которые требуют быстрой, а зачастую и быстрой доставки.
• Обеспечивает повышенную безопасность: Самолеты обеспечивают такую ​​скорость практически без ущерба для качества продукции, обеспечивая оптимальную защиту и безопасное управление благодаря строгим контрольным точкам полета и небольшому вмешательству во время полета.

Однако следует учитывать несколько недостатков воздушного транспорта:

• Стоимость: Воздушный транспорт дороже грузового транспорта из-за более высокой стоимости топлива и дополнительных расходов, таких как билеты, техническое обслуживание, контрольно-пропускные пункты, специальные сборы за обработку определенных материалов, транспортные контейнеры и многое другое. Когда наземная логистика является вариантом и не требуется гарантированная быстрая доставка, грузовики часто являются более экономичным решением. Для компаний, которые могут позволить себе такую ​​стоимость и рассчитывать на быструю доставку, идеально подходит воздушный транспорт.
• Ограничения: Из-за характера воздушного транспорта существуют определенные ограничения, которые могут быть затруднены для некоторых компаний, включая ограничения по размеру, весу и продукту. Самолеты имеют установленную грузоподъемность, которую они не могут превышать, и многие материалы слишком опасны для перевозки в полете.

Что такое интермодальные перевозки?

Интермодальные перевозки — это когда груз требует двух или более видов транспортировки, чтобы добраться до конечного пункта назначения.Обычно это используется с железнодорожным и морским транспортом, для которого часто требуются грузовые автомобили для перевозки грузов с железной дороги или порта. Интермодальные перевозки идеально подходят для отправлений, которые не представляют немедленной ценности и должны перемещаться на большие расстояния.

В большинстве случаев продукты остаются в одной транспортной таре на протяжении всего процесса. Однако в других случаях ваши продукты могут перемещаться из одной транспортной тары в другую. Всегда обсуждайте это со своим поставщиком транспортных и логистических услуг, чтобы убедиться, что вы упаковываете свою продукцию соответствующим образом.Вы также должны помнить о различных ограничениях и требованиях для всех видов транспорта. Например, то, что ваш груз соответствует требованиям к железнодорожным перевозкам, не означает, что он подходит для авиаперевозок.

Свяжитесь с Purolator International по вопросам транспортных услуг

Если вам нужна быстрая и эффективная транспортировка для вашей компании, обратите внимание на Purolator International. Purolator International предлагает своим клиентам беспроблемные и своевременные решения по экспресс-доставке, доставке грузов и посылок в основном из США.С. в Канаду. При отправке с Purolator International у вас есть доступ к обширной логистической сети с гибкими решениями, созданными для удовлетворения индивидуальных потребностей вашей компании в транспортировке.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о типах логистических методов транспортировки, которые мы предлагаем, и о том, какие варианты лучше всего подходят для вашей компании и продукта. Вы также можете просмотреть наши доступные услуги в Интернете.

Виды грузов, перевозок и правила

Виды грузов, перевозки и правила

23 июля, 2019

Поставщики логистических услуг перемещают различные виды грузов, от негабаритных и опасных грузов до стандартных и специальных грузов.В зависимости от присвоенного класса используются разные виды транспорта, включая воздушный, морской, внутренний водный, железнодорожный и автомобильный.

Опасные грузы

Опасные грузы подразделяются на разные категории, включая коррозионные вещества, радиоактивные материалы, а также инфекционные и токсичные вещества. Другие классы включают органические пероксиды и окислители, легковоспламеняющиеся твердые вещества и жидкости, взрывчатые вещества и газы. Перевозка опасных грузов регулируется национальным законодательством и европейскими постановлениями, директивами и соглашениями.

Были приняты различные директивы, регулирующие классификацию, сертификацию, маркировку и упаковку товаров, включая Технические инструкции ИКАО и Международный кодекс морской перевозки опасных грузов. Предприятиям, занимающимся транспортировкой и обращением с опасными грузами, возможно, придется назначить советника по безопасности, которому будет поручено консультировать по мерам безопасности, расследовать инциденты, составлять отчеты и контролировать соблюдение мер и процедур безопасности.

Фото: https: // neupusti.нетто

Особые и скоропортящиеся товары

Примеры специальных товаров: гуманитарная помощь, выставочные предметы, дипломатический багаж, скоропортящиеся товары и ценные предметы. Например, скоропортящиеся товары — это предметы, которые портятся при неправильном хранении и транспортировке. В эту категорию входят фармацевтическая продукция, цветы, фрукты и овощи, молочные продукты, морепродукты и рыба. Для контроля температуры во время транспортировки используются специальные типы транспортных средств и контейнеров, в том числе морозильные, рефрижераторные и изотермические автомобили.

Морозильные грузовики поддерживают постоянную температуру в помещении в диапазоне от -12ºC до -20ºC, в то время как рефрижераторы поддерживают температуру до -20ºC. Изотермические контейнеры с изолирующими стенками и дверцами также используются для контроля температуры. Скоропортящиеся товары можно транспортировать морским, воздушным и наземным транспортом. Предметы, которые обычно перевозятся по воздуху, включают замороженные продукты, такие как мякоть и концентраты фруктов, и свежие продукты, такие как молочные продукты, мясо, фрукты и овощи.

Рефрижераторные суда также используются для морской перевозки скоропортящихся грузов, перевозки грузов в рефрижераторах или рефрижераторных контейнерах.Товары, перевозимые морем, включают замороженные и свежие продукты, такие как мясо, концентраты, фрукты и овощи. Соглашение о международных перевозках скоропортящихся продуктов регулирует рефрижераторные перевозки и перевозки скоропортящихся продуктов.

Товары нестандартных размеров

В эту категорию входят негабаритные и нестандартные предметы, такие как военная техника, спутники, лодки и локомотивы. Другие примеры включают прессы, нагреватели, мачты и котлы. Для перевозки тяжеловесных грузов и грузов нестандартных размеров часто требуются специальные механизмы, например, металлоконструкции.Поставщики логистических услуг IFA, специализирующиеся на товарах нестандартных размеров, также организуют сопровождение, оформляют необходимые разрешения и лицензии и выбирают лучший маршрут и вид транспорта.

Обычные товары

В эту категорию входит широкий спектр товаров, перевозимых по морю, воздуху и суше. Примеры обычных товаров включают канцелярские товары и печатные материалы, детали автомобилей, детали машин и запасные части, а также электронику.

В партнерстве с компаниями, занимающимися грузовыми перевозками, поставщики логистических услуг предлагают специализированные услуги для различных типов товаров, включая опасные грузы и товары под таможенным контролем, жидкие и сухие товары, а также упакованные и насыпные товары.Другие товары, которые обычно перевозят логистические компании, включают промышленную и бытовую технику и телекоммуникационное оборудование.

Какой метод лучше всего подходит для грузовых и фрахтовых перевозок?

Способ транспортировки является важным фактором при планировании процесса отгрузки. Помимо затрат, при определении формы транспортировки необходимо оценить срочность отправки, стоимость отправляемого товара, а также размер и вес товара.В этой статье мы хотим помочь вам определиться, каким видом транспорта лучше всего перевозить ваш груз и груз!

Воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом, чтобы сразу же получить смету фрахта:

[калькулятор]

Океан

Морская торговля составляет около 90% мировой торговли, и по данным ЮНКТАД, 1687 миллионов тонн (оценка 2015 года) были перевезены примерно в 177,6 миллиона контейнеров (оценка 2015 года) на общую площадь 998 миллиардов тонно-миль (оценка 2016 года).

Из-за размера или объема существует несколько типов грузов, которые нельзя или экономически нецелесообразно перевозить другими видами транспорта, кроме морского.

Морские перевозки — менее дорогой способ доставки товаров, но недостатком является более длительное время доставки. Еще одно преимущество морских перевозок заключается в том, что размер и вес могут быть проблемой для воздушных перевозок; это не для морских перевозок.

Морские перевозки довольно широко используются для перевозки сыпучих товаров, таких как агропродукты (пшеница, кукуруза, соя и т. Д.), Угля, железной руды или сыпучих продуктов, таких как сырая нефть и нефть. Кроме того, в этом режиме могут перемещаться и более крупные предметы необычной формы, включая двигатели и пропеллеры, в зависимости от того, насколько важно время доставки.

Морские перевозки также являются предпочтительным видом транспорта для перевозки больших объемов и тяжелых грузов, таких как минералы, металлы, руды, рулоны стали и т. Д., Которые невозможно перевезти воздушным транспортом.

Кроме того, предприятия уделяют больше внимания влиянию судоходства на окружающую среду. Служба грузовых авиаперевозок выделяет большее количество загрязняющих газов при меньшей вместимости по сравнению с службами морских грузовых перевозок, которые считаются гораздо более экологичным видом транспорта с более высокой пропускной способностью.

Ключевые преимущества морских перевозок включают

• Подходит для широкого ассортимента продукции с длительным сроком поставки
• Большие объемы. Один сверхбольшой контейнеровоз может перевозить +/- 20000 единиц в двадцатифутовом эквиваленте (TEU)
• Самый экологичный среди всех видов транспорта
• Экономичный. Линейные перевозки — наиболее эффективный вид транспортировки грузов
• Обширное покрытие по всему миру
• Несколько вариантов перевозчика для грузоотправителей

Воздух

В течение следующих 15 лет по мере роста мирового ВВП будет возникать спрос на более дорогие товары.Согласно прогнозу Boeing о мировых грузовых авиаперевозках на 2016–2017 годы, будет пропорциональный рост стоимости тонны всех проданных товаров по всему миру.

Согласно прогнозам, мировой объем грузовых авиаперевозок будет расти в среднем на 4,2 процента в год, чтобы удовлетворить спрос на рост.

Авиаперевозки — важнейший вид транспорта. Он обслуживает рынки и цепочки поставок, требующие скорости. Один из ярких примеров восходит к 1997 году, когда Apple начала вводить новшества в мельчайших деталях управления цепочкой поставок.Почти сразу после возвращения Стива Джобса. В то время большинство производителей компьютеров перевозили товары морем, что было намного дешевле, чем авиаперевозки.

Стив Джобс воспользовался преимуществами авиаперевозок и применил новаторскую стратегию. Он заплатил 50 миллионов долларов, чтобы скупить все доступное пространство для грузовых авиаперевозок, чтобы гарантировать, что новые полупрозрачные синие iMac компании будут широко доступны во время рождественского сезона, что даст им огромное конкурентное преимущество над своими конкурентами.- «Это был настоящий момент», — вспоминает бывший руководитель цепочки поставок HP Майк Фоукс ».

Другие отрасли, такие как автомобилестроение и розничная торговля, также используют авиаперевозки для своевременного пополнения запасов. Опция JIT позволяет магазинам и производственным линиям выполнять заказы по мере необходимости и в зависимости от спроса. Это обеспечивает большую гибкость и снижает затраты на инвентаризацию и хранение.

Кроме того, для скоропортящихся товаров, таких как продукты питания, цветы и некоторые фармацевтические препараты, также требуется более короткое время перевозки.Еще одним положительным моментом для авиаперевозок является то, что в целом меньше обрабатываемых грузов, поэтому вероятность повреждения или кражи при использовании воздуха меньше.

Но у авиаперевозок также есть свои недостатки, например, они являются одними из самых дорогих из-за требований к скорости и используемому топливу.

Он также имеет ограничения по размеру и весу. Регулирующие органы ограничивают то, что можно и нельзя перевозить по воздуху, и поэтому предметы необычной формы или очень большие могут быть более подходящими для других видов транспорта.

Ключевые преимущества авиаперевозок включают

• Быстрый переход
• Минус обработка груза
• Без документации
• Надежное прибытие и отправление
• Повышенный уровень безопасности вашего груза

Рельс

Другой вид транспорта, который также считается «зеленым», — это железнодорожный транспорт. Поезда сжигают меньше топлива на тонно-милю, чем дорожные транспортные средства, а поезд, в котором может быть до 100 вагонов, нуждается только в одном машинисте.Однако существуют некоторые дополнительные расходы, которые возникают при поездке по железной дороге: на каждом конце железнодорожного транзита потребуется доставка автомобильным транспортом, а для перемещения контейнера между поездом и автомобильным транспортным средством потребуется оплата лифта.

В среднем, более длительные поездки по железной дороге, как правило, дешевле, а по дорогам более короткие поездки. Когда приходит точка нейтральности затрат, она определяется многими факторами, которые зависят от маршрута и товара, но в целом можно ожидать, что точка нейтральности по стоимости будет лежать в диапазоне от 130 до 150 миль.

В 2015 году первый грузовой поезд с грузовыми контейнерами ISO из Китая прибыл в порт Роттердам за 18 дней по сравнению с обычными 44 нечетными днями по морю.

Это движение контейнерных грузов по железной дороге из Китая в логистические центры в Европе, например, в Нидерландах, Великобритании, рассматривается как важный шаг в развитии торговли между двумя континентами. Он побудил такие транснациональные корпорации, как Hewlett-Packard и Ricoh, использовать маршрут из Европы в Китай для своих грузов.

Менеджер по европейскому транспорту Ricoh отмечает, что если можно организовать эффективное планирование, железнодорожный транспорт станет относительно быстрым видом транспорта, доставляющим в Китай всего за 20 дней. Кроме того, железнодорожный транспорт имеет некоторые преимущества, например, все контейнеры доставляются к месту за один раз, при этом он является экологически чистым, поскольку поезд выделяет гораздо меньше CO2, чем самолет.

Ключевые преимущества железнодорожных грузовых перевозок:

• Надежное транзитное время и расписание
• Железные дороги — самый эффективный вид наземного транспорта.Один поезд может перевезти эквивалент более 400 грузовиков
• Быстрая и экономичная доставка на большие расстояния. Обычно более 500 миль
• Традиционно рельсы имеют высокие показатели безопасности.
• Помогает уменьшить заторы на дорогах, тем самым снижая выбросы

Дорога

Автомобильные перевозки — один из самых распространенных видов транспорта. Он широко используется на таких континентах, как Европа, Африка и Северная Америка. Единый процесс таможенного оформления обеспечивает беспрепятственное перемещение товаров даже через разные государства и страны.

Автомобильные перевозки имеют ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта, такими как

• Рентабельность
• Быстрая и плановая доставка
• Местные, международные, дальние или ближние перевозки, даже в сельской местности
• Гибкое обслуживание
• Экономия на стоимости упаковки по сравнению с другими режимами
• Отслеживание грузов и грузовиков
• Полный комплекс услуг «от двери до двери», это один из наиболее экономичных транспортных средств.

Однако грузовые перевозки в некоторой степени ограничены в отношении того, что они могут перевозить, из-за размеров используемых транспортных средств, а также из-за ограничений по размеру и весу. Еще одно ограничение заключается в том, что на него влияют погодные условия, дорожные условия и движение транспорта.

Мультимодальные перевозки

Еще один вариант, о котором следует помнить, — это мультимодальные решения — использование более чем одного вида транспорта.

Мультимодальные перевозки — это комбинация различных видов транспорта, таких как железнодорожный, автомобильный и морской, что позволяет заказчику экономично управлять транспортировкой от начала до конца, обеспечивая оптимальную заботу и эффективность на каждом этапе пути.

Одним из таких примеров является железнодорожная сеть между регионами, объединенная с грузовиками. Такие поставщики, как DHL, Geodis, UPS и DB Schenker, предлагают такое решение в китайской сети Silk Road.

Согласно UPS, эта услуга может предложить экономию до 65% по сравнению с расходами на авиаперевозки, обеспечивая при этом время транзита до 40% быстрее, чем при стандартных морских перевозках.

Sea-Air — еще один пример мультимодальных перевозок. Услуга считается менее дорогой, чем воздушная, и более быстрой, чем морская.

Решение Sea-Air, альтернативное чистому воздуху или океану, обеспечивает мировую транспортную отрасль экономией времени и затрат наряду с экологичностью.

Иногда использование этого вида транспорта помогает избежать платы за простой.

Ключевые преимущества мультимодальных перевозок:

• Груз можно переместить в любую точку мира несколькими видами транспорта
• Уменьшает расстояние для товаров между производителем и потребителем
• Клиенты могут работать с одной организацией для обработки всех видов транспорта в рамках одного документа
• Эффективные и экономичные варианты доставки

Заключение — Какой вид транспорта использовать?

Существует множество вариантов транспортировки товаров, и может не быть единого решения для ваших транспортных потребностей.У каждого вида транспорта есть свои достоинства и недостатки. Определение приоритетов ваших потребностей, понимание вашего груза и сравнение затрат важны при планировании перевозки и выборе лучшего вида транспорта.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДОСТАВКИ ПО ВИДУ:

Узнать больше

Есть множество вариантов транспортировки грузов. При планировании перевозки важно определить приоритеты ваших потребностей и сравнить затраты. Чтобы узнать больше о том, как вы можете управлять своими перевозками в Интернете, просто нажмите здесь.Кроме того, чтобы быть в курсе последних новостей и тенденций отрасли, подпишитесь на нашу рассылку новостей и следите за нами в социальных сетях. Twitter и LinkedIn

Грузовые автомобильные перевозки по видам грузов

Грузовые автомобильные перевозки по видам грузов

В тоннах, перевезенных в 2018 году, на группу «металлические руды и другие продукты добычи и разработки карьеров», основным объемом которых являются строительные материалы, приходилась самая высокая доля (24,6%), за которой следует «прочие неметаллические минеральные продукты». (11.9%), а также товары, используемые в строительстве, и «основные металлы, готовые металлические изделия (4,0%), а также« древесина и изделия из дерева и пробки »(3,9%) (см. Рисунок 1 и Таблицу 1).

Таблица 1: Грузовые автомобильные перевозки по группам товаров, ЕС, 2014-2018 гг.
(тыс. Тонн и млн. Тонно-километров)
Источник: Евростат (road_go_ta_tg) Рисунок 1: Грузовые автомобильные перевозки по группам товаров (NTS 2007), ЕС, 2018
(% доля в тоннах и тонно-километрах)
Источник: Евростат (road_go_ta_tg)

Если рассчитаны расстояния, на которые осуществляется транспортировка товаров, наибольшая доля приходится на группу 03 «металлические руды и другие продукты добычи и разработки карьеров» (7.9% тонно-километров), за которыми следуют «прочие неметаллические минеральные продукты» (7,8% тонно-километров) и «основные металлы, готовые металлические изделия» (6,7% тонно-километров). На Рисунке 2 показана доля каждой группы NST 2007 в общих, национальных и международных автомобильных грузовых перевозках ЕС. Он показывает, что группа 2 «уголь и бурый уголь», группа 3 «металлические руды и другие продукты добычи и разработки карьеров», группа 7 «кокс и нефтепродукты», группа 9 «прочие неметаллические минеральные продукты» и группа 17 «товары перемещаются. в ходе переездов домашних хозяйств и офисов »имели более высокие доли в национальных, чем в международных перевозках.К группам с большим количеством международных, чем национальных перевозок относятся: группа 5 «Текстиль и текстильные изделия», группа 6 «Дерево и изделия из дерева и пробки», группа 10 «Основные металлы, готовые металлические изделия, кроме машин и оборудования», группа 12 «Транспорт. оборудование », группа 13« мебель, прочие промышленные товары, не включенные в другие категории », группа 16« оборудование и материалы, используемые при транспортировке товаров », группа 19« неидентифицируемые товары »и группа 20« прочие товары ».

Рисунок 2: Грузовые автомобильные перевозки группы товаров (NST 2007) по видам транспорта, 2018
(доля в тонно-километрах%)
Источник: Евростат (road_go_ta_tg), (road_go_na_tgtt)

Грузовые автомобильные перевозки опасных грузов

На рисунке 3 показана доля опасных грузов в общем объеме перевозок каждой страны в 2018 году.Для большинства стран доля перевозок опасных грузов составила около 4%. Все ведущие страны зафиксировали показатели в диапазоне от 3% до 6%; только Польша, вторая по величине транспортная отрасль в Европе, имела меньшую долю (2,3%). Кипр имел значительно большую долю — 16,4%, за ним следует Финляндия (6,9%). К странам с наименьшей долей опасных грузов относятся Словакия, Литва, Нидерланды и Португалия с долей от 1% до 2%.

После непрерывного роста в течение 4 лет объем перевозок опасных грузов в ЕС снизился с 83 миллиардов тонно-километров в 2017 году до 79 миллиардов тонно-километров в 2018 году.В период с 2014 по 2018 год в большинстве государств-членов был зарегистрирован рост перевозок опасных грузов. Самый высокий рост был зафиксирован в Бельгии (77,3%), Словении (46,7%), Хорватии (42,3%) и Финляндии (36,7%). Наибольшее сокращение перевозок опасных грузов было зарегистрировано в Ирландии (71,3%), Болгарии (41,5%), Португалии (29,7%) и Польше (15,9%).

Таблица 2: Грузовые автомобильные перевозки опасных грузов, 2014-2018 гг.
(млн тонно-километров)
Источник: Евростат (road_go_ta_dg)

На рисунке 4 показана доля опасных грузов, перевезенных внутри страны и за рубежом в 2018 году.В половине стран, представивших отчеты, более двух третей перевозок опасных грузов осуществлялись в пределах национальной территории. Для большинства стран доля опасных грузов, перевозимых в международных перевозках, связана с долей международных перевозок всех типов грузов. Исключение составляют Латвия, Португалия, Румыния, Хорватия, Венгрия, Болгария и Польша: международные перевозки составляют более половины перевозок в этих странах, но большая часть их перевозок опасных грузов осуществляется на национальной территории.

Рисунок 4: Грузовые автомобильные перевозки опасных грузов по видам операций, 2018 год
(% доля в тонно-километрах)
Источник: Евростат (road_go_ta_dg)

На Рисунке 5 показаны типы опасных грузов на грузовых автомобильных перевозках ЕС в 2018 году. Самой крупной конкретной группой товаров были «легковоспламеняющиеся жидкости», на долю которых пришлось более половины от общего количества (52,9%). Две другие группы, «газы (сжатые, сжиженные или растворенные под давлением)» и «коррозионные вещества», составили 14,1% и 12,1% соответственно.По сравнению с предыдущими годами произошли очень небольшие изменения, распределение между товарными группами с течением времени оставалось довольно схожим.

Рисунок 5: Грузовые автомобильные перевозки опасных грузов по типам грузов, ЕС, 2018
(% доля в тонно-километрах)
Источник: Евростат (road_go_ta_dg)

Поскольку опасные грузы составляют небольшую долю всех грузов, перевозимых автомобильным транспортом, результаты обследований по этому типу грузов содержат значительные неточности.

Грузовые автомобильные перевозки по видам грузов

Странами с наибольшей долей перевозимых грузов на поддонах была Словения (61.4%), Португалия (60,6%) и Хорватия (59,6%), а Бельгия (27,2%), Финляндия (30,3%) и Австрия (31,3%) были странами с самой низкой долей.

Таблица 3: Грузовые автомобильные перевозки по типам грузов, 2018
(млн тонно-километров)
Источник: Евростат (road_go_ta_tcrg)

При перегруппировке товаров на поддонах и навалочных грузов двумя странами с долей менее 50% в 2018 г. были Литва (39,0%) и Финляндия (46,0%).

Исходные данные для таблиц и графиков

Источники данных

Болгария и Румыния : Хотя Болгария и Румыния не имели обязательств до присоединения в 2007 году, они начали предоставлять данные за отчетный 2006 год.

Хорватия : Хотя Хорватия не имела никаких обязательств до присоединения в 2013 году, она начала предоставлять данные за отчетный 2008 год.

Мальта : Регламент (ЕС) № 70/2012 не применяется к Мальте, если количество зарегистрированных на Мальте грузовых автотранспортных средств, имеющих лицензию на осуществление международных перевозок, не превышает 400 автомобилей.

Финляндия : Национальные и международные обследования были согласованы и следуют общей методологии с первого квартала 2011 года, что привело к разрыву временных рядов в 2011 году.

Швеция : В 2014 г. произошел перерыв в серии после изменения методологии. На основе специального обследования Швеция скорректировала результаты европейского обследования автомобильных грузоперевозок для грузовиков, участвовавших в выборке, которые не использовались в течение периода обследования.

Итого по ЕС , рассчитанные в этой публикации, относятся к автомобильным грузовым перевозкам, о которых сообщили государства-члены ЕС, за исключением Мальты, которая в настоящее время освобождена от отчетности по статистике автомобильных грузовых перевозок, и Люксембурга, по которым данные за 2018 г.

Общий объем международных перевозок включает международные перевозки с погрузкой, разгрузкой, кросс-трейдинг и каботаж.

По товарным группам

Начиная с 2008 отчетного года Регламент (ЕС) № 1304/2007 вносит поправки в Регламент Совета (ЕС) № 1172/98 и устанавливает NST 2007 в качестве единственной классификации товаров, перевозимых автомобильным грузовым транспортом. Германия по-прежнему собирает данные в соответствии с NST / R, но переклассифицирует их в соответствии с NST 2007 перед отправкой в ​​Евростат.Для получения подробной информации о классификации NST 2007, пожалуйста, обратитесь к «Ramon», серверу метаданных Евростата).

Опасные грузы

Регламент (ЕС) № 70/2012 предусматривает сбор информации о различных категориях опасных грузов в обязательном порядке. В Приложении V Регламента (ЕС) № 70/2012 указаны категории, которые следует использовать. Поскольку автомобильные перевозки опасных грузов составляют лишь небольшой процент от общего объема автомобильных перевозок, а данные собираются на основе выборочных обследований, допустимая погрешность в любой статистике будет значительной.К любым цифрам по перевозке опасных грузов следует относиться с осторожностью.

Тип груза — внешний вид грузовой единицы при предъявлении к транспортировке. Предоставление данных о типе груза не является обязательным в соответствии с законодательством.

Тонно-километр (ткм) : Единица измерения грузового транспорта, представляющая перевозку одной тонны автомобильным транспортом на расстояние в один километр. Учитываемое расстояние — это фактически пройденное расстояние. Не включает расстояние, пройденное при транспортировке грузового дорожного транспортного средства другим транспортным средством.

Доступность данных : Цифры, представленные в этой публикации, были взяты из базы данных бесплатного распространения Евростата и отражают состояние доступности данных на 15/12/2019.

В этой статье :

• 1 миллиард = 1 000 000 000
• «-» не применимо
• «:» нет в наличии
• «с» конфиденциально

Контекст

Данные, представленные в этой публикации, были собраны в рамках Регламента (ЕС) № 70/2012 о статистических отчетах в отношении перевозки грузов автомобильным транспортом (переработка).Эти данные основаны на выборочных обследованиях, проведенных в странах, представляющих отчетность, то есть в государствах-членах ЕС, Норвегии и Швейцарии, и регистрируют перевозки грузов автомобильным транспортом, осуществляемые транспортными средствами, зарегистрированными в этих странах.

Страны, представившие отчеты, используют свои собственные национальные обследования для сбора данных на основе данных, полученных от автомобильных перевозчиков. Результатом являются микроданные, касающиеся транспортных средств и связанных с ними поездок, предоставляющие подробную информацию о перевозимых товарах. На европейском уровне использовались общие процедуры агрегирования, которые могут отличаться от национальной практики.Следовательно, между цифрами в этой публикации и национальными ценностями могут возникать расхождения.

.