Как проехать на грузовой машине: Как пользоваться навигатором для грузового транспорта — Помощник 2ГИС

Как поехать в Калининград на машине из Москвы и других городов

С 2020 года из-за пандемии коронавируса и напряженные отношения между РФ и ЕС, сухопутные границы Литвы для россиян закрыты. Поехать в Калининград на машине пока невозможно. Эту статью мы оставляем без изменений в надежде на лучшее. Здесь мы собрали всё, что нужно знать для этой поездки: какие документы нужны, как лучше ехать, где проходить границу и где остановиться на маршруте.

РЕКЛАМА

---

Если коротко, то для поездки в Калининград на машине вам понадобится:

• действующая шенгенская виза
• исправный автомобиль
• гринкарта
• запас денег

Содержание

Автомобильный маршрут в Калининград

Теперь подробности.

Для примера будем рассматривать маршрут от Москвы.
Тут может быть два варианта: через Минск и Вильнюс или через Великие Луки. Разница в расстоянии у этих маршрутов незначительная всего –несколько километров. Главное правильно выбрать погранпереход и не застрять в очереди.

Автомобильный маршрут в Калининград на карте

Из Москвы выезжаем на запад по трассе Е30, на Минск. После проезда границы с Беларусью ограничение по скорости возрастает до 120 км/ч – следите за знаками. Перед самым Минском на первой развязке сворачиваем направо, на М2.

РЕКЛАМА

Вокруг Минска есть две кольцевые автодороги: МКАД (внутреннее кольцо) и МКАД-2 (внешнее кольцо).

По МКАД-2 едем до пересечения с Е28 и снова направо – на Вильнюс. Следующая остановка – пункт пропуска Каменный лог – граница с Литвой.

Читайте также: Что посмотреть в Калининграде за три дня

От Вильнюса едем на Каунас, и дальше по трассе А1 в направлении на Клайпеду. На большой развязке в городе Крижкальнис надо уйти налево. Для этого съезжаем с трассы направо на кольцо и по кольцу уже налево на погранпункт Панямуне (со стороны России – Советск). Этот маршрут может и длиннее, чем сразу ехать на Кибартай, но он точно быстрее.

Можно от Вильнюса напрямую на Мариямполе и дальше на пункт пропуска Кибартай

. Смотрите карту вверху статьи. Но на Кибартае часто очереди.

Со стороны Санкт-Петербурга, то есть с севера можно ехать через Нарву и Ригу или через Псков. Советуем ехать именно через Псков, на пункт пропуска Улыбинка, потом через Резенке двигаться в сторону того же Советска. Смотрите карту.

С юга России маршрут будет проходить через Гомель на Минск и дальше всё как в маршруте от Москвы.

Из Киева тоже лучше ехать на Гомель. Жителям западной Украины удобнее проехать через Варшаву.

Подготовка автопутешествия в Калининград

Перед отправлением в Калининград прикиньте график передвижения, в частности, количество ночёвок.

Расстояние между Москвой и Калининградом по автомобильным дорогам 1290 километров.
За один день этот путь не проехать, даже если поднажать или меняться с другим водителем – много времени уйдёт на прохождение погранпунктов.

На границе с республикой Беларусь легковушки иногда останавливают наугад сотрудники таможни. Они проверят документы и отпустят с миром. Но большая часть автомобилей просто проезжает мимо.

Как подготовить машину

Так как по пути в Калининград мы неминуемо проезжаем страны Евросоюза, ваш автомобиль должен быть исправным и соответствовать требованиям безопасности Европы.

Зимние и летние шины

В Литве вы обязаны использовать зимние шины (не обязательно шипованные) в период с 10 ноября по 31 марта. Если резина шипованная, обязательно установите знак “Шипы”. Летние шины обязательно должны быть установлены в период с 10 апреля по 31 октября.

Если едете не через Литву, эти правила могут отличаться. Обязательно узнайте какие шины вы должны использовать во время поездки.

 

Надеюсь, вы догадались, что наша наклейка с буквой “Ш” не подходит. В странах Прибалтики знак вместо буквы “Ш” используют символ в виде перевёрнутого гвоздя (ну или шипа).

Кроме знака аварийной остановки, аптечки и огнетушителя нужно доукомплектовать автомобиль ярким светоотражающим жилетом.

В Евросоюзе вы должны иметь в машине светоотражающий жилет. Без него нельзя выходить из машины на трассе. Например, если вы сломались.

Ваши пассажиры без жилетов находиться на трассе тоже не могут. Они должны быть в машине или на обочине за отбойником.

Читайте также: Подробный путеводитель по Калининграду

Поворачивать направо в Литве можно по стрелке в виде таблички, а не только по сигналу светофора. Она позволяет повернуть на красный, если вы всем уступили.

Тонировка передних боковых стёкол и, тем более, лобового стекла в Литве запрещена.

В машине запрещено иметь антирадар равно как и навигатор с отмеченными на карте камерами.

Особенности ПДД

В Литве

Ограничение скорости в Литве выглядит следующим образом:

• В населённых пунктах – 50 км/ч
• На трассе – 90 км/ч
• На дорогах под знаком “Дорога для автомобилей” с 1 апреля по 31 октября – 110 км/ч
• На дорогах под знаком “Дорога для автомобилей” с 1 ноября по 31 марта – 100 км/ч
• На автомагистралях с 1 апреля по 31 октября – 130 км/ч
• На автомагистралях с 1 ноября по 31 марта – 110 км/ч
• На дорогах с грунтовым покрытием – 70 км/ч

Особенности ПДД Литвы и любой другой страны Евросоюза легко найти в интернете.

В республике Беларусь

Правила в Беларуси почти такие же как в России. Есть только некоторые нюансы езды по автодорогам.

Ограничение скорости 120 км/ч действует в Белоруссии только на международных трассах, в том числе Москва – Минск. По умолчанию ограничение скорости 90 км/ч

. Нужно внимательно смотреть на знаки.

Кроме того, забудьте про российское превышение +20 км/ч к ограничению скорости. Даже за +10 можно заплатить штраф.

В Белоруссии много платных дорог, но только для транспортных средств тяжелее 3,5 тонн. Если вы едете на легковушке и она зарегистрирована в России, Беларуси или Казахстане, платить не нужно.

РЕКЛАМА

Если нет, то за платные дороги можно заплатить на погранпунктах или в крупных городах в специальных пунктах обслуживания. Нет никаких КПП со шлагбаумами, вы сами должны приехать и заплатить. Если вы этого не сделаете вас оштрафуют. Белорусская система аналогична российскому Платону.

Все платные дороги можно объехать по бесплатному маршруту. В Белоруссии они не намного хуже платного варианта, иногда бывают даже интереснее.

Документы

Для поездки на машине в Калининград вам понадобится:

• Загранпаспорт
• Действующая шенгенская виза или упрощенный транзитный документ
• Гринкарта – международная страховка транспортного средства
• Документы на машину
• Водительское удостоверение

Загранпаспорт и виза

Тут как при обычной поездке в Европу: действующий шенген в течение всего срока пребывания. Это нужно всем участникам поездки. Без визы вас не пустят в Литву.

Как получить шенгенскую визу – тема отдельного разговора, подробно об этом здесь…

Упрощенный транзитный документ

Граждане России могут пересекать Литовскую республику на автомобиле без Шенгенской визы. Для это нужно оформить Упрощенный транзитный документ (УТД) в консульстве Литвы. Они оформляют его не более 7 рабочих дней.

По Упрощенному транзитному документу вы не можете находиться на территории Литвы более 24 часов.

Читайте также: Путеводитель по Светлогорску

Для получения УТД нужны следующие документы:

• Действующий загранпаспорт гражданина РФ
• Действующий внутренний паспорт РФ и копии листов с фотографией и регистрацией
• Анкета для получения УТД
• Одна фотография как на шенген
• Документ, который подтверждает ваши частые поездки в Калининград
• Консульский сбор 5 евро

Более подробную информацию смотрите на сайте Литовского консульства…

Гринкарта

Это международная автомобильная страховка. Оформить можно перед границей с Белоруссией. В Смоленской области ближе к границе будки страховщиков стоят прямо вдоль дороги. В Белоруссии она тоже нужна, наши страховки в там не действуют. Если не хотите тратить время в дороге, оформляйте гринкарту заранее.

Оформить её можно в одной из страховых компаний, имеющих аккредитацию в системе Зелёной карты. Подробную информацию про гринкарты читайте здесь…

Где и как проходить границу

Беларусь-Литва

Время прохождения погранперехода Каменный лог примерно 2 часа. В сезон отпусков или предпраздничные дни очередь может вырасти до нескольких километров.

Информацию о количестве автомобилей на каждом погранпереходе Беларуси смотрите на сайте Пограничного Комитета… Там в тамблице показано количество автомобилей на въезд и на выезд.

Литва-Россия

Кибартай – Чернышевское

Это загруженный погранпереход. Можно застрять в очереди на много часов. Постарайтесь выбрать время пересечения не в праздничные дни или сезон отпусков. Если не получается, заезжайте через другой пункт пропуска, например через Советск. Там наши пограничники россиян пропускают без очереди. Поэтому литовские легковушки объезжайте смело.

Погранпереход Советск. Граница проходит по реке, а два погрпнпункта соединяет мост королевы Луизы.

На все Литовские погранпереходы можете занять место в электронной очереди… На этом же сайте есть информация об очередях на пункты пропуска.

Кроме Советска можно поехать на Куршскую косу. Об этом погранпереходе поговорим чуть подробнее.

Погранпункт Куршская коса

На этом погранпункте обычно свободно, иногда бывают небольшие очереди по выходным, но это скорее исключение. Он расположен далеко от основных дорог, и чтобы не стоять в очереди в Кибартае или других пунктах пропуска, можете приехать сюда.

Куршская коса с литовской стороны начинается в городе Клайпеда. Но попасть на неё можно только на пароме. Моста там нет.

Тут очень красивая дорога, она петляет по национальному парку Куршская коса. Иногда встречаются участки, на которых видно море.

За проезд по Куршской косе нужно платить сбор. Если заезжаете с Литвы, то сначала платите у них, а на границе ещё и у нас.

Как сэкономить на бензине

В Латвию и Литву вы можете взять с собой в канистре не более 10 литров топлива. В бак наливайте сколько влезет.

Всем известно, что в Европе бензин дороже, чем в России примерно в два раза. В республике Беларусь бензин стоит примерно как у нас. Поэтому нужно рассчитать топливо в машине так, чтобы проскочить Литву без заправок. Это вполне реально. Если вы поехали через Латвию, то можно запастись бензином в канистре.

Лайфхак от бывалых: берите канистру объёмом 20 литров и наливаете в неё литров 13-15. На границе вас спросят, что в канистре. Откроете, покажете, что там примерно половина. Докапываться никто не будет.

Читайте также: Сколько стоит поездка в Калининград

Где остановиться на ночь в пути

Как мы уже выяснили, за один день путь до Калининграда не проехать. Остановиться на ночь лучше в Минске или Вильнюсе. Минск будет примерно в середине пути, а Вильнюс чуть ближе к Калининграду. Но если поездка в Калининград на машине для вас тоже часть путешествия, можно организовать всё так, чтобы начать отдыхать сразу как выехали из дома. Гостиницы по-пути легко найти на booking.com

Читайте также: Лучшие отели в центре Калининграда

Вот первый пункт отдыха: в 150 км от Москвы вы встретите городок Дровнино здесь берёт начало Москва река.

В Калининграде

Booking.com

В Смоленске

Если вы выехали из Москвы во второй половине дня или даже ближе к вечеру, то вам будет удобно остановиться на ночь в Сафоново – немного не доезжая Смоленска. Но если выехали с утра, то езжайте до Смоленска. Там не просто ночлег, а древний русский город с кучей достопримечательностей.

Booking.com

Через 300 километров от Смоленска вы приедете в Минск, а сразу после прохода границы будет Вильнюс.

В Минске

Booking.com

В Вильнюсе

Booking.com

Возможно всё, что мы тут написали покажется вам сложным, но на самом деле нет. Проверяете машину, оформляете шенген, гринкарту и поехали.

Поездка в Калининград на машине сама по себе интересное приключение. С собственным автомобилем вы можете увидеть все замки Калининградской области, побывать на пляжах, съездить в древние прусские города. Хороших вам путешествий.

Подробнее про Калининград здесь: Онлайн путеводитель по Калининграду и области

Лучший способ поблагодарить автора – это поделиться его статьей с друзьями.

РЕКЛАМА

Мы помогаем путешествовать
интересно и легко

Присоединяйтесь к Dorogi-ne-dorogi. ru

все маршруты и мой отзыв

Узнайте, как съездить в Турцию на своём автомобиле. Ситуация в 2022 году, расстояния, документы и нюансы прохождения границы.

---

Ура, россиянам наконец-то вернули возможность свободно ездить на машине в Грузию и Турцию! Такой формат поездки в 2022 году особенно актуален из-за дорогих авиабилетов. Да и вообще путешествия в Турцию на машине становятся всё популярней. Причины очевидны: в разгар сезона это почти наверняка будет дешевле перелёта, ехать не так уж далеко, можно за одну поездку искупаться в Средиземном и Черном морях, увидеть руины античных городов и древние крепости. Ко всему прочему, вы побываете в Грузии или Болгарии в зависимости от выбранного маршрута, что тоже сделает поездку интереснее. Столь приятную картину портят лишь возможные сложности пересечения границ и усталость от долгой дороги. Давайте посмотрим, чего ждать от такого путешествия.

Узнайте актуальные правила въезда в Турцию.

Содержание:

1. Наш опыт
2. Можно ли выехать на машине из РФ
3. Стоит ли ехать
4. Отношение к россиянам
5. Сколько стоит
6. Путь через Грузию
7. Прохождение границ
8. Путь через Болгарию
9. Паром из Сочи в Турцию
10. Маршруты на карте
11. Стоит ли ехать

Наш опыт

Мы много ездим на машине и обожаем автопутешествия. Напрямик из России в Турцию мы пока не катались, однако проехали почти все части этого маршрута по отдельности. В прошлом году мы проехали 3000 км по Турции и 1000 км по Грузии, а также многократно ездили на юг России, в том числе во Владикавказ. Опыт пересечения границы в «Верхнем Ларсе» у нас тоже имеется, правда, на трансфере. Короче говоря, почти весь маршрут из Центральной России до турецких курортов мы знаем по личному опыту, который получали по частям. К тому же, мы постоянно мониторим новости и изучаем свежие отзывы туристов. Буду рад поделиться своими знаниями с вами.

Приехали в Каппадокию на машине.Фото из нашего автопутешествия по Грузии в июне 2021. Я, наш арендованный старичок БМВ X5 и красавица Военно-Грузинская дорога.

Можно ли сейчас выехать на машине из РФ

Летом 2022 года Россия наконец сняла ограничения на выезд по суше в Грузию и другие соседние страны. Эти ограничения действовали два года из-за пандемии. Теперь можно спокойно ехать на своей машине в Турцию!

Наземная граница Турции и Грузии открыта еще с весны 2021 года.

По состоянию на июль 2022, обе страны полностью сняли ковидные требования на въезд: тесты и вакцинация не нужны.

Важно! С марта 2022 года россияне больше не могут пользоваться за границей картами Visa и Mastercard. Но, к счастью, в Турции работает платежная система «МИР». Оформите карту Tinkoff Black этой платежной системы и без проблем снимайте деньги в турецких банкоматах, которые работают с «МИР»: Ziraat Bankası, Vakıfbank, Iş Bankası и DenizBank. Также вы сможете оплатить своей картой покупки, если терминал принадлежит одному из этих банков. Оформить карту Black сейчас можно по акции — первый год обслуживания будет бесплатным. Узнайте больше про снятие денег без комиссии в Турции.

Стоит ли ехать

Из-за сложностей с авиаперелетами и высоких цен в 2022 году поездка в Турцию на своей машине выглядит хорошим решением. Особенно это актуально для большой семьи, компании друзей и тех, кто едет на долгий срок. Но нужно быть готовым к долгой дороге, ночевкам по пути и возможным задержкам на границах. Если эти моменты вас смущают, подумайте о том, чтобы долететь до Турции и взять там машину напрокат для путешествий. Узнайте больше про аренду авто в Турции — в статье я подробно рассказал о нашем опыте с советами и предостережениями. Выгодно арендовать машину сейчас можно на Localrent.com. Почитайте также про самостоятельный отдых в Турции.

Отношение к россиянам

Как отмечают туристы, проехавшие этот маршрут в 2022 году, отношение грузин и турков к россиянам в большинстве случаев хорошее: местные жители приветливы и доброжелательны. Проблем с пересечением границы тоже не возникает.

Посмотрите также свежие отзывы туристов о Турции.

Сколько стоит автотрип

Расходы в 2022 году на дорогу из Москвы в Турцию без учета еды и отелей:

• Бензин – 300$ (в одну сторону)
• Страховка авто для Грузии – 25$
• Страховка авто для Турции – 50$
• Платные дороги – 62$

Итого: примерно 440$ в одну сторону и 740$ туда-обратно.

Путь в Турцию через Грузию

Самый популярный вариант поездки на машине в Турцию — через Грузию. Так получается проще и быстрее, чем через Болгарию (впрочем, в 2022 году эту альтернативу можно считать неактуальной).

Сколько ехать: 3700 км — это расстояние от Москвы до Антальи по самому короткому пути без заездов в сторону. Такое расстояние получится преодолеть лишь за 4-5 дней с учётом прохождения двух границ. Дорога в Турцию из городов юга России будет примерно на тысячу километров и один день пути меньше.

Посмотрите правила въезда в Грузию при пандемии, изучите все способы попасть в Грузию из России, а также узнайте, как на машине доехать до Грузии из России.

Сколько ехать до турецкой границы через Грузию (без учета пробок и времени на прохождение российско-грузинской границы):

Пункт отправления	Расстояние в км до КПП «Сарпи»	Время в пути
Москва	2300	1,5-2 дня
Краснодар	1150	20 часов
Ставрополь	900	15 часов
Санкт-Петербург	3000	2-3 дня
Ростов-на-Дону	1250	20 часов
Воронеж	1800	1,5-2 дня
Самара	2150	1,5-2 дня
Казань	2400	2-3 дня
Екатеринбург	3100	2-3 дня
Нижний Новгород	2300	1,5-2 дня

Время в пути, конечно, примерное: каждый ездит по-разному, да и ситуация на дорогах меняется.

Эти расстояния уже включают 500 км пути через всю Грузию от КПП «Верхний Ларс» до «Сарпи». Военно-Грузинскую дорогу вы будете проезжать не менее 3-4 часов без учёта остановок: там и лихие серпантины, и пробки, и медленные фуры, и разбитый асфальт. Так что будьте готовы! Зато от Тбилиси до Батуми вы будете ехать достаточно быстро по отличной трассе (хотя местами китайцы ведут там глобальную стройку новой дороги, так что заторов не избежать). Кстати, на заметку: грузинские камеры пока не умеют читать российские номера.

Учитывайте, что от КПП «Сарпи» до Антальи ехать ещё 1400 км, то есть примерно полтора дня. А вот черноморские курорты Турции значительно ближе.

Держа путь через Грузию в Турцию, обязательно

посмотрите главные грузинские достопримечательности по пути. На машине это сделать очень удобно. На Военно-Грузинской дороге посмотрите на великолепную Троицкую церковь в Гергети, Арку Дружбы и многочисленные смотровые площадки. При наличии свободного дня загляните в Тбилиси и погуляйте по Старому городу. Учитывайте, что в столице всегда большие пробки. В Гори можно заехать ради дома-музея Сталина, он весьма любопытный, и древнего пещерного города Уплисцихе. Хотя последний вполне можно пропустить, если поедете в Каппадокию — там примерно то же самое, но ещё круче. В Кутаиси можно не заезжать, там не слишком интересно. Лучше посвятите время отдыху на лучших пляжах Грузии, ведь по дороге в Турцию вы будете проезжать все главные курорты: Уреки, Кобулети, Батуми и другие. Узнайте больше про отдых на море в Грузии.

Военно-Грузинская дорога, по которой вы будете проезжать по пути в Турцию. Красота невероятная!Вереница фур, ожидающих свою очередь перейти границу на КПП «Верхний Ларс». Летом выстраиваются очереди и из легковых машин с автобусами — учитывайте это.

Прохождение границы и документы

Граница «Россия — Грузия»

Единственно возможное место пересечения границы между Россией и Грузией — это КПП «Верхний Ларс». Проезд через Абхазию и Южную Осетию невозможен.

На границе нужны загранпаспорта для водителя и пассажиров, водительское удостоверение и СТС. Международный страховой полис Green Card для въезда на территорию Грузии не нужен (страна не участвует в этой международной ассоциации), но он потребуется при пересечении турецкой границы. Однако для въезда в Грузию на машине обязательно нужно оформить местную страховку по типу нашего ОСАГО. Купить полис можно на официальном сайте (на русском языке). Страховка для легкового авто на 15 дней стоит 30 лари (≈10$). Также полисы продают на грузинской стороне границы сразу после КПП, оплатить можно любой валютой, даже рублями.

Советую оформить также и медицинскую страховку для Грузии и Турции с покрытием лечения ковида. Выгоднее всего покупать её на сайтах Сравни.ru или Cherehapa.

На российско-грузинской границе летом бывают очереди — лучше запастись едой, водой и терпением. В низкий сезон прохождение занимает 1-2 часа, при этом задержки бывают только на российской стороне. По отзывам туристов, машину досматривают быстро и без особых придирок. Сам осмотр автомобиля пограничниками и паспортный контроль занимают всего 15-20 минут. Эту информацию подтверждаю: мы пересекали границу в июне 2021, когда она была минимально загружена из-за пандемии, но даже так на российской стороне пришлось отстоять очередь около полутора часов. По отзывам туристов за июнь 2022 года, прохождение обеих границ на машине сейчас занимает всего час-полтора.

Посмотрите наши путеводители по отдыху в Грузии.

Показать отели Грузии

Грузинская сторона на КПП «Верхний Ларс». Границу со стороны Грузии мы пересекли за считанные минуты без очередей и прочих задержек.

Граница «Грузия — Турция»

Чтобы попасть в 2022 году в Турцию на машине из Грузии, нужно проехать через КПП «Сарпи» (у моря) или КПП «Вале», который находится в Адигенском районе Грузии. Дорога через КПП «Сарпи» популярнее, и там часто выстраиваются многочасовые очереди. Через КПП «Вале» проезд свободный. По отзывам за июнь 2022 года, прохождение границы в «Сарпи» занимает всего час.

Оба погранпункта работают круглосуточно. Везде пограничники проверяют документы и досматривают автомобиль. Согласно таможенным правилам, беспошлинно в Турцию туристам разрешено ввозить до 600 сигарет, 1 л алкоголя крепче 22% или 2 л менее крепких алкогольных напитков, а также шоколад, кофе и чай весом до 1 кг.

Посмотрите наши путеводители по отдыху в Турции.

Советы:

• Погранпункты бывают менее загружены в ночное время. Если хотите проезжать границу днем, готовьтесь к очередям.
• На границе между Россией и Грузией понимают русский язык, но при пересечении границы с Турцией придется общаться на английском.
• В Грузии топливо стоит дороже, чем в России и Турции, поэтому заранее заправьте полный бак.

Показать отели Турции

Водительское удостоверение международного образца не требуется ни в Грузии, ни в Турции. Достаточно обычных российских прав, где информация дублирована латиницей.

После пересечения границы Грузии и Турции советую посвятить денёк-другой черноморским курортам и «турецким Альпам». Мы собираемся съездить туда в следующий раз. Если вы держите путь на Анталью или другой южный курорт, то непременно заезжайте в Каппадокию. Наши путеводители подскажут вам, что стоит увидеть в этом регионе, как полетать на воздушных шарах и где лучше остановиться. Если вы едете на курорты Эгейского моря, то по пути заезжайте в Памуккале.

Видео о путешествии в Турцию

Из этих видео вы узнаете особенности прохождения границ между Россией, Грузией и Турцией и другие важные нюансы:

До чего же приятно кататься по турецким дорогам! Мало того что они хороши в плане качества, так ещё и чертовски красиво. Это участок трассы по пути из Каппадокии в Анталью.

Путь в Турцию через Украину и Болгарию

Некоторые туристы объезжают Черное море с запада. По сравнению с дорогой через Грузию, путь в Турцию через Болгарию на машине более сложный и затратный. Это из-за многочисленных границ и необходимости получать визы Румынии и Болгарии. Правда, если вы уже обладаете многократной шенгенской визой, границы для вас открыты.

Самая короткая дорога на машине в Турцию пролегает через территорию Украины, Румынии и Болгарии. Хотите объехать территорию Украины? Отправляйтесь транзитом через Беларусь, Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию (или Сербию) и Болгарию. Узнайте больше о поездке на автомобиле в Болгарию.

Сколько ехать: 3100 км — это самая короткая дорога из Москвы в Анталью через Украину, Румынию и Болгарию.

Паромная переправа Сочи-Трабзон

До недавнего времени из Сочи ходил паром в Трабзон. В 2018 году паромная переправа приостановлена. В 2022 году паром всё ещё не ходит. Тем не менее она может быть открыта в любой момент. Поэтому мы даем полную информацию об этом способе попасть в Турцию на машине.

Переправа на пароме снимает множество проблем, которые возникают в путешествии через транзитные страны, но имеет и свои минусы. Билет на паром стоит 4000-5000 ₽ на человека, провоз легковой машины — от 13500 ₽, внедорожника — от 16500 ₽, микроавтобуса — от 20000 ₽. Купить билеты на паром можно за день до отплытия с 10:00 до 18:00 и с 9:00 в день отплытия. Опытные туристы советуют приезжать в порт за 7 часов до отплытия парома.

Дорога по морю занимает от 12 до 18 часов. Большой минус в том, что пассажиры все время находятся не в отдельных каютах, а на общей палубе. В стоимость билета входит еда, но ее явно недостаточно. За блюда, которые продают на пароме, просят втридорога, поэтому большинство отдыхающих берут в дорогу собственные продукты и питье.

Посмотрите, как доехать до Сочи на машине.

Карта маршрутов для поездки в Турцию на машине

Стоит ли ехать в Турцию на автомобиле

Доводы за:

• Поездка будет дешевле перелёта на самолете, если едет семья или компания.
• Автотрип получается более насыщенным и интересным, чем путешествие на самолете. Благодаря машине за одну поездку можно увидеть много достопримечательностей и красивых мест. Вы побываете не только на турецких курортах, но также увидите Грузию, северную и центральную Турцию, Каппадокию.
• Автомобиль позволяет попасть туда, куда не ходит общественный транспорт и не возят экскурсии.
• Дороги в Турции отличного качества, ездить — одно удовольствие. А за счёт того что встречные полосы почти повсеместно разделены, поездки становятся более безопасными. Турецкая полиция предельно адекватна и лояльна к туристам.

Доводы против:

• Это чертовски долго. Расстояние от Москвы до Антальи — 3700 км. На дорогу в одну сторону уйдет минимум 4 дня.
• Бывают очереди на границе, особенно российско-грузинской. Порой там можно потерять целый день.
• Некоторые дороги Грузии очень уставшие и даже убитые.
• Бензин и дизель в Грузии стоят очень дорого, в Турции — немного дешевле, но всё равно дороже, чем в России.
• Придётся потратиться на страховки для авто.

Что перевешивает — плюсы или минусы — решайте сами. Лично я собираюсь как-нибудь поехать на своей машине в Турцию, но прежде хочу сменить свой УАЗ «Патриот» на иномарку. Так что пока в Турцию и Грузию мы летаем, арендуем там авто через сервис Localrent.com и наслаждаемся путешествием. Подумайте и вы о таком варианте.

Удачи!

Сколько топлива в баке при горящей лампочке

Какое расстояние можно проехать при загоревшейся лампочке топлива.

 

Водители безусловно чаще всего стараются не допускать, чтобы в их автомобиле загорелась сигнальная лампочка топлива, которая, как вы знаете предупреждает о низком уровне горючего в баке. Это предупреждение говорит нам о том, что пришла пора дозаправить свой автомобиль. Но должны ли мы с вами сразу же, как можно скорее ехать на заправку и заправлять своего железного коня..? Сколько у нас есть времени прежде чем в автомобиле полностью кончится бензин топливо? Вот уважаемые читатели подробная таблица по многим моделям автомобилей, которая подробно раскрывает информацию о том, сколько остается топлива в баке после того, как на приборной панели появилось предупреждение о низком уровне бензина или дизельного топлива.  

 

Таблица, опубликованная ниже представляет из собя примерные значения для той или иной модели автомобиля. Обращаем ваше внимание на следующее, что  приведенные в ней данные касаются автомобилей, выпущенных автопромышленностью до 2015 года включительно. Также имейте в виду, что некоторые значения в таблице могут немного отличаться от тех реальных показателей установленных производителями.

 

Ну а в среднем получаются следующие значения: -легковые автомобили, после того как загорится лампочка уровня топлива в баке, могут еще проехать около 50 километров, когда как внедорожники и кроссоверы, что имеют увеличенный объем топливных баков, могут проехать на горящей лампочке топлива примерно 150 километров. 

 

Означает ли это, что владельцы автомобилей могут при появлении предупреждения на приборной панели о низком уровне топлива не спешить на заправку? Конечно же нет. Особенно в тот период, когда находятся в незнакомой им местности и не имеют представления о том, через какое расстояние у них будет следующая АЗС.

 

Смотрите также: Владелец Chevrolet Volt потратил 19 литров топлива, чтобы проехать 1600 км

 

То есть получается следующее, несмотря на то, что в любом автомобиле топливный бак имеет определенный резерв топлива, все-равно после появления горящей лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива в баке, вы должны как можно скорее заправить свой автомобиль и в следующий раз не допускать такого предупреждения, чтоб оно появлялось снова. Старайтесь всегда держать уровень топлива в баке до того самого момента, чтоб на приборной панели авто не загорелась сигнальная лампочка топлива. 

 

Опасно ли ездить с низким уровнем топлива в баке?

 

Многие автомобилисты не знают и даже не предполагают, что помимо риска остаться без топлива и в случаях игнорирования предупреждения о низком его уровне, существует еще и ряд иных проблем с которыми может столкнуться любой из автовладельцев, который достаточно часто ездит на пустом почти баке.

 

Например, частые поездки на пустом баке могут преждевременно вывести из строя тот же катализатор находящийся в выхлопной системе машины, который потом придется или ремонтировать, или вообще приобретать новый, а это связано уже с огромными денежными затратами.  

 

В том числе, частые поездки при низком уровне топлива в баке могут вывести из строя и бензонасос. Дело в том, что топливо, которое мы заправляем на АЗС на самом деле не чистое (особенно в России) и в нем содержатся различные фракции загрязняющие топливную систему, которые постепенно оседают на дне бака. При низком уровне топлива мы с вами рискуем тем, что подобный осадок может попасть в топливную систему прямо через бензонасос. Особенно тогда, когда это топливо полностью на исходе. Именно в этот самый момент в бензонасос могут попасть те самые частицы осевшие в баке. При нормальном уровне топлива в бензобаке подобный риск загрязнения топливной системы очень минимален. 

 

Так что запомните друзья, если вы не хотите испортить свой автомобиль, то лучше регулярно и всегда вовремя заправляйте свою машину не доводя уровень топлива до низких значений, которые и приводят к тому появлению горящей сигнальной лампочки топлива на приборной панели. 

 

Точен ли запас хода на бортовом компьютере автомобиля? 

Многие автовладельцы очень часто ориентируются на показания бортового компьютера своего транспортного средства, который показывает им возможный запас хода. Поэтому некоторые из водителей как-раз и доводят свою машину до низкого содержания уровня топлива в бензобаке, полагаясь тем самым на показатель этого бортового компьютера, считая при этом, что указанный запас хода у них точный и правдивый.

 

Также хочется заметить, что многие водители при появлении предупреждения о низком уровне топлива сразу смотрят на показания бортового компьютера с той лишь целью, чтобы узнать, сколько еще их автомобиль может проехать на оставшемся топливе, то есть, уточняют запас хода автомобиля.

 

Но, к нашему сожалению, это не совсем актуально, автомобилисты должны знать для себя, что этот запас хода не точен, так как он основан только на средних значениях вашего движения по дороге, который высчитывался в прошлом.

 

Смотрите также: Сколько энергии в различных видах топлива

 

Дело заключается в том, что электроника автомобиля не сможет вам автомобилистам показать правдивый запас хода, так как не может в реальном времени учитывать все ваши текущие условия движения, которые как-раз и влияют на потребление машиной бензина или дизельного топлива.  

 

Например, если до самого появления и загорания на приборной панели сигнальной лампы о низком уровне топлива в баке автомобиля вы ехали по шоссе, а далее попали и встали в пробку, то такой отображаемый на бортовом компьютере запас хода на самом деле будет не верным, так как этот самый показатель рассчитан именно при движении по шоссе, где расход топлива на самом деле гораздо меньший, чем в условиях плотного автотрафика в городе. 

Поэтому друзья, не рассчитывайте на то, что при предупреждении о низком уровне топлива вы сможете проехать на своей машине еще очень много. 

 

Так сколько же топлива остается в баке с момента появления на приборной панели горящей сигнальной лампочки топлива и, сколько километров можно еще проехать до полного израсходования топлива?

 

Если на первый вопрос ответить еще можно и вполне просто, то вот на другой вопрос- «какое еще расстояние вы сможете проехать на пустом баке после того, как на приборной панели машины загорелась сигнальная лампочка топлива», — однозначно ответить будет очень тяжело, поскольку это конкретно зависит от реального расхода топлива вашего личного автомобиля и в определенный момент времени.

 

А сам расход зависит от многих факторов, то есть, начиная от вашего стиля вождения и от погодных условий, ну и заканчивая той установленной на машине резины и от самого дорожного покрытия.

 

Мы уже ранее публиковали статью которая подробно раскрывала нужную информацию о запасе хода на пустом бензобаке. Вот эти подробности.

 

Наша же сегодняшняя статья просто дополняет прошлую публикацию и расширяет ту полезную информацию необходимую для многих автолюбителей. 

 

Вот дорогие друзья подробная таблица по моделям автомобилей, которая детально показывает и рвссказывает вам о том, сколько топлива в баке остается в вашей машине после того, как на приборной панели появится горящая сигнальная лампочка, предупреждает водителя о низком уровне топлива. Также из этой таблицы вы узнаете для себя, какое в среднем расстояние вы сможете проехать на машине после предупреждения и появления сигнала о пустом баке. 

 

Таблица остатка топлива в баке после загорания сигнальной  лампочки на приборной панели

(по маркам и моделям)

 

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления  горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Ford	F-150	1/16 бака	55-130 км
Chevrolet	Silverado	нет данных	40 км
Ram	1500	14 литров	100-140 км
Toyota	Camry	12 литров	105-145 км
Toyota	Corolla	9 литров	95-135 км
Nissan	Teana	14 литров	130-180 км
Honda	Accord	12 литров	110-150 км
Honda	CR-V	10 литров	100-125 км
Honda	Civic	9 литров	95-130 км
Ford	Fusion	1/16 бака	55-130 км
Ford	Escape	1/16 бака	55-130 км
Toyota	RAV4	10 литров	90-120 км
Hyundai	Elantra	нет данных	50 км
Jeep	Cherokee	14 литров	105-150 км
Chevrolet	Cruze	9 литров	90-135 км
Ford	Focus	1/16 бака	55-130 км
Hyundai	i40	нет данных	65 км
Jeep	Wrangler	13 литров	75-95 км
Chevrolet	Malibu	9 литров	80-115 км
Jeep	Grand Cherokee	14 литров	105-145 км

 

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления  горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Toyota	Tacoma	14 литров	105-145 км
Subaru	Forester	12 литров	100-135 км
Kia	Optima	нет данных	50 км
Toyota	Highlander	13 литров	95-115 км
Toyota	Sienna	14 литров	85-120 км
Subaru	Outback	12 литров	105-135 км
Volkswagen	Jetta	8 литров	90-135 км
Honda	Pilot	11 литров	70-100 км
Ford	Mustang	1/16 бака	55-130 км
Ford	Edge	1/16 бака	55-130 км
Kia	Soul	нет данных	50 км
Toyota	Tundra	18 литров	95-115 км
Hyundai	Santa Fe	нет данных	65 км
Kia	Sorento	нет данных	65 км
Toyota	Prius	7 литров	120-130 км
Ford	Transit	1/16 бака	55-130 км
Mazda	3	10 литров	110-150 км
Mazda	CX-5	12 литров	105-145 км
GMC	Terrain	нет данных	80 км
Jeep	Patriot	9 литров	75-95 км

 

Да, безусловно, иногда мы с вами можем оказаться в той ситуации, когда просто не получилось и не получается вовремя дозаправить свою машину. В этом случае на приборке в любом случае рано или поздно появится и загорится предупреждение, что скоро в баке закончится бензин или дизельное топливо.

 

Советуем вам друзья не игнорировать это предупреждение электроники в автомобиле. Но и паниковать тоже нет ни какой необходимости. У вас еще есть время найти ближайшую АЗС, чтобы заправить свою машину. Благодаря этой таблице вы можете примерно узнать для себя, сколько у вас есть (осталось) в баке топлива и какой запас хода автомобиля остается после загорания лампочки сигнализирующей о низком уровне топлива в баке. 

Как на машине доехать до Турции — можно ли ехать из России

Содержание

1. Можно ли сегодня на машине доехать до Турции из России – последние новости
2. Как доехать до Турции на машине из Москвы
3. Документы
4. Нужен ли ПЦР-тест, вакцинация и карантин
5. Пересечение границы – правила и требования
6. Маршрут из Москвы через Грузию, сколько километров нужно проехать и времени понадобится
7. Какие еще есть маршруты
8. Сколько км и дней составит поездка на машине и не дешевле ли будет на самолете

Путешествие на автомобиле по российско-турецкому маршруту набирает все большую популярность. Такая поездка по стоимости приближается к авиационному перелету. Кроме того, по хорошим дорогам приятно ехать с ветерком, наслаждаясь богатейшими природными пейзажами.

По дороге до Анталии автомобиль проезжает побережье Черного и Средиземного морей. Ситуацию омрачают только карантинные ограничения. Из России в Турцию можно доехать на авто через Грузию, Болгарию. Кроме того, из Сочи ходит паром до турецкого города Трабзон.

Можно ли сегодня на машине доехать до Турции из России – последние новости

Россиянам пока еще запрещено ездить за границу на автомобилях с туристическими целями. При этом путешествовать на самолете, корабле разрешается. С другой стороны, выехать за рулем авто можно с целью лечения, на обучение, к близким родственникам. В то же время наземные границы Турции и Грузии открыты для туристов.

На сегодняшний день существуют посредники, которые предлагают оформление приглашения на лечение в Грузию. При таких обстоятельствах через эту страну можно проехать дальше до Турции.

Как доехать до Турции на машине из Москвы

От российской столицы до Тбилиси можно добраться за три дня. Вначале нужно проехать 1100 километров до Ростова-на-Дону. На следующий день преодолеть 700 километров, добравшись уже до Владикавказа. По всей дороге лучше заправлять авто на проверенных АЗС типа ТНК, Лукойл, Роснефть.

При планировании путешествия на машине до Турции важно заранее тщательно изучить карантинные ограничения при въезде в Грузию, подготовить нужные документы.

Заезд в эту страну осуществляется только через КПП «Верхний Ларс».

На границе нередко бывают задержки, поэтому для прохождения таможенного контроля может понадобиться 1-2 часа. Рекомендуется заранее приобрести медицинскую страховку, которая действовала бы как в Грузии, так и в Турции. Кроме того, она должна покрывать лечение коронавируса.

Еще до пересечения границы следует приобрести американские доллары. Их при необходимости можно выгодно обменять на местную валюту в Грузии и Турции. Останавливаться на ночлег желательно только в надежных местах.

Документы

Для пересечения российско-грузинской границы нужно приготовить следующие бумаги:

1. Заграничные паспорта для водителя и пассажиров.
2. Водительское удостоверение.
3. Технический паспорт на автомобиль.
4. Страховку международного образца.

При этом страховой полис можно оформить непосредственно на пограничном пропускном пункте. Его стоимость составляет примерно 80 долларов США. Здесь можно задержаться на 1-2 часа, поэтому желательно запастись водой и некоторыми продуктами питания.

После проезда российской таможни и преодоления нейтрального пространства нужно пройти непосредственно грузинскую границу. Здесь ни в коем случае не стоит упоминать Турцию. Целью поездки стоит называть только туризм.

При пересечении турецкой границы нужно быть готовым к тому, что здесь обязательно потребуется оформить страховой полис Green Card. Это можно сделать в любой из турецких компаний прямо в этой стране или еще в России. Срок действия такого документа составляет 15-30 дней. Стоимость страховки зависит от вида транспортного средства, конкретного места Турции, куда направляется машина.

При пересечении границы важно подтвердить право собственности на автомобиль. Все документы должны быть действительными и непросроченными. На территории Турции управлять машиной на законных основаниях может только ее владелец. В противном случае авто могут забрать на таможенную стоянку.

Нужен ли ПЦР-тест, вакцинация и карантин

Без паспорта вакцинации на территорию Грузии российские граждане могут проезжать без проблем. Для этого достаточно предъявить распечатанный ПЦР-тест с негативным результатом не старше 72 часов. Документ может быть на английском, грузинском или русском языке. При этом дети до 10 лет освобождаются от таких требований.

Кроме того, гражданам старше 10 лет без прививки необходимо сдавать повторный тест ПЦР на третий день пребывания в Грузии. Это можно сделать с помощью сертифицированных лабораторий за деньги.

Читайте также

Что нужно россиянам в 2021 году для въезда на автомобиле в Грузию
С развитием дорожной инфраструктуры, увеличением количества машин все большую популярность приобретает автотуризм. Сейчас можно путешествовать не только по бескрайним просторам России, но и посещать…

 

Пересечение границы – правила и требования

В Турцию с грузинской территории можно въехать через 3 пункта пропуска. К ним относятся:

• Сарпи;
• Вале;
• Карцахи.

Пограничные пункты пропуска работают круглосуточно. Чтобы избежать очередей, лучше пересекать границу в вечернее или ночное время суток. На турецкой таможне нужно общаться на английском языке.

Процедура прохождения таможни является стандартной.

Здесь проводится тщательный осмотр автомобиля, проверка документов, опрос. По действующим таможенным правилам, через турецкую границу можно беспошлинно провозить не более 600 сигарет, одного литра алкогольных напитков, содержащих от 22% спирта, шоколад, кофе и чай общей массой до 1 килограмма.

Следует учитывать, что для управления автомобилем в Турции и Грузии не требуются водительские права международного образца.

Читайте также

Можно ли в 2021 году доехать из Москвы до Калининграда на автомобиле и что для этого нужно
Проехать в Калининградскую область, отделенную от остальной территории России европейской Литвой, сегодня не просто. Пандемия COVID-19 и связанные с ней транзитные ограничения внесли свои коррективы…

 

Маршрут из Москвы через Грузию, сколько километров нужно проехать и времени понадобится

До грузино-турецкой границы в районе КПП «Сарпи» можно доехать из Москвы за полтора-два дня. В таком случае придется проехать 2300 километров. Дорога между КПП «Верхний Ларс» при заезде в Грузию до самого Сарпи длиной 500 километров проходит по живописным местам.

Вначале до Тбилиси по Военно-Грузинской дороге придется потрястись.

Это займет 3-4 часа без учета пробок и других остановок. Здесь множество горных серпантинов, разбитый асфальт.

От столицы страны до Батуми проложено шоссе с отличным дорожным покрытием. Изредка из-за глобального строительства и здесь бывают заторы. Следует учитывать, что от турецкой границы до Анталии придется проехать еще 1400 километров.

Передвигаясь по живописной Грузии, нельзя отказать себе в удовольствии наслаждаться замечательными пейзажами. Во время пребывания в Тбилиси рекомендуется посетить старый город. Гори может похвастаться старинным пещерным городом Уплисцихе. Дорога проходит через знаменитые курорты Уреки, Кобулети, Батуми.

Читайте также

Можно ли сейчас проехать в Белоруссию из России на машине и сколько это стоит в 2021 году
Между двумя странами подписано важное соглашение, согласно которому автомобили из России будут пересекать границу Беларуси без всяких проволочек. Бюрократические процедуры здесь заметно упростятся….

 

Какие еще есть маршруты

Попасть в Турцию можно через Украину, Молдову, Румынию, Болгарию. Здесь придется объезжать Черное море по западной стороне. Такой маршрут будет более долгим и затратным.

Кроме того, для проезда Румынии и Болгарии понадобится действующая виза. Здесь придется преодолеть 3100 километров.

До недавнего времени из Сочи до турецкого города Трабзона можно было добраться на пароме. На данный момент переправа не работает. С другой стороны, ситуация может измениться достаточно быстро.

Путешествие на пароме имеет выраженные минусы. В первую очередь это касается высокой стоимости билетов. Кроме того, дорога занимает от 12 до 18 часов. Все это время придется провести на палубе внутри салона авто или за его пределами. Несмотря на то, что питание входит в стоимость проезда, его количества явно недостаточно, поэтому в дорогу следует запасаться продуктами.

Читайте также

Едем в Крым из России на машине: маршруты и сколько стоит дорога в 2021 году
Внешние границы частично на замке, но это не повод для того, чтобы отказывать себе в удовольствии путешествовать. Так, существует немало доступных курортов, среди которых настоящая черноморская…

 

Сколько км и дней составит поездка на машине и не дешевле ли будет на самолете

Вполне естественно, что путешествие на автомобиле позволяет наслаждаться живописными видами богатой природы. Машину можно при необходимости всегда остановить, ознакомиться с турецкими и грузинскими достопримечательностями. Авто может добраться даже до отдаленных мест. Кроме того, дороги в Турции отличаются хорошим качеством, поэтому езда по ним приносит настоящее удовольствие.

Поездка до Анталии займет 5-6 дней, поскольку от Москвы нужно будет преодолеть 3700 километров. Сделать ее дешевле путешествия на самолете можно в том случае, если едет большая компания (4-5 человек). А в другом случае дешевле будет перелет.

Здесь придется заправлять авто дорогим грузинским и турецким топливом, а также приобретать обязательную страховку Green Card.

Читайте также

Въезд из России в Украину на машине для россиян — правила 2021 года
Пандемия усложнила до неузнаваемости процедуру пересечения границы Украина – Россия. Раньше было достаточно заполнить небольшой бланк, но теперь правила существенно изменились, причем на…

 

Таким образом, у каждого способа путешествия есть свои плюсы и минусы. Каждый для себя может выбрать способ туризма. Главная проблема здесь – выезд из России во время карантинных ограничений. Для этого нужно предоставить железную аргументацию.

как россияне выезжают из страны

Мария Пассер

поговорила с уехавшими

Профиль автора

В марте почти все российские авиакомпании приостановили полеты за границу, а большинство зарубежных перестали летать в Россию.

Многие путешественники выезжают из России по суше. Например, так можно отправиться в Эстонию, Грузию или Финляндию. С марта 2020 года для пересечения наземной российской границы требуется основание, например учеба, работа, лечение или вид на жительство в другой стране. Чтобы выехать в Финляндию на поезде «Аллегро», основание не нужно, но обладателям туристических виз необходимо иметь европейский сертификат EUDCC о вакцинации.

Я поговорила с россиянами, которые выехали из страны в течение последних 10 дней по разным основаниям и разными способами. Вот их истории.

История № 1

«Документы готовили прямо в дороге»

Катерина Шахова

уехала в Грузию с семьей

Мы с мужем планировали переезд уже давно. Мы фрилансеры, и я мечтала работать не из Москвы, а с Бали. Начали собираться в декабре: готовили квартиру к аренде, распродавали ненужные вещи. Когда 24 февраля я увидела новости, то поняла, что нужно уезжать.

С падением курса рубля стоимость жизни на Бали для россиян подскочила в 2—3 раза. Все наши друзья, которые там находились, планировали переехать в более дешевые страны. Мой отец буквально на днях получил грузинское гражданство, и я поняла, что Бали мы меняем на Грузию. Мужа долго уговаривать не пришлось: мы любим эту страну и приезжаем туда каждый год. Да и вид на море там есть.

Ненужные вещи раздали соседям, отвезли в кризисный центр или распродали

Кролика перед отъездом пришлось отдать. Очень жалко!

Ненужные вещи раздали соседям, отвезли в кризисный центр или распродали Кролика перед отъездом пришлось отдать. Очень жалко!

Мы купили билеты в Гюмри в Армении на 4 марта на всю семью: меня, мужа и трехлетнего ребенка. Оттуда до Тбилиси можно доехать за 4—5 часов с учетом прохождения границы. В аэропорту Гюмри нас ждал водитель с нашей фамилией на бумажке. Но не дождался. Накануне вылета увидели новость, что у нашей авиакомпании S7 забирают находящиеся в лизинге самолеты и она прекращает перевозки за рубеж с 5 марта. Позвонили в службу поддержки, там нас заверили, что все в порядке, наш рейс состоится. Мы прошли онлайн-регистрацию и выехали в аэропорт.

И вот мы в аэропорту: муж с тремя сумками, я с ручной кладью и ребенком. Я сказала мужу: «Постой здесь, мы с Темой сбегаем». Бросили сумки, побежали наперегонки к таблице вылета. Я уже издалека увидела, что половина табло светится красным, и поняла, что наш рейс отменен. Думала, расстроюсь, но восприняла это как факт, безэмоционально. В голове пустота, game over. Когда я вернулась к мужу, он разговаривал по телефону. По моему посеревшему лицу все понял и сразу отложил телефон.

Ну и что? 05.03.22

Какие российские авиакомпании перестали летать за рубеж

— Мы не летим?

— Мы не летим.

Я промониторила ближайшие рейсы, которые не отменили, но билеты стоили по 200—300 тысяч. Муж вспомнил, что грузинское гражданство моего отца — подходящее основание для выезда через сухопутную границу. Созвонились с отцом, он подтвердил, что моцмоба — внутренний грузинский паспорт — будет сегодня-завтра. Мы тут же приняли решение: вернулись домой, сели в машину и уже через два дня оказались у границы Грузии.

Отец прислал нам свой моцмоба, мы перевели его и заверили у нотариуса. Документы готовили прямо в дороге из Москвы до границы. Заезжали в города, и, пока муж заправлял машину, я что-то распечатывала или оформляла. Рулили и спали по очереди. Не хотелось терять время. Машину к дороге мы не готовили и каждый час благодарили ее, что она нас везет. У нас сдувались колеса, их подкачивали дальнобойщики. В какой-то момент машина решила не завестись. Это добавляло адреналина.

Ну и что? 25.05.21

Правила въезда в Грузию для россиян в 2022 году

До границы мы домчали за сутки. Погранпереход был закрыт из-за снегопадов и открылся за несколько часов до того, как мы приехали. Образовалась огромная очередь, мы простояли 12 часов. Закупились водой и едой заранее, во Владикавказе. Советую поступить так же.

Атмосфера была напряженная. Таксисты и те, кто не любит ждать, обгоняли по встречке и пытались влезть без очереди. К ним подходили возмущенные люди и выкуривали их обратно. Один раз перед нами припарковался таксист. Мой муж очень вспыльчивый, он подошел к нему и сказал: «Друг, мы стоим уже 12 часов, у нас маленький ребенок. Если ты сейчас не встанешь в конец, то я за себя не отвечаю». Тот уехал.

Проблем не возникло, на каждой границе провели по пять минут. На российской стороне предъявили загранпаспорта, свидетельство о рождении ребенка, свидетельство о заключении брака и моцмоба папы, заверенный у нотариуса. Нас не обыскивали, багажник осмотрели дежурно, даже разрешили не будить спящего ребенка. Грузинские пограничники ничего не спрашивали, только посмотрели наши ПЦР-тесты с экрана телефона — мы не вакцинированы.

Рекомендую подписаться на чаты в «Телеграме», чтобы быть в курсе, что происходит на границе. Например, там мы узнали, что пограничники начали разворачивать практически всех, кто едет на лечение: дескать, эта причина не подходит для выезда.

После границы за руль села я, и мы за два часа доехали до Тбилиси, где нас уже ждала семья.

Арка дружбы народов России и Грузии на грузинской стороне

Горы на грузинской стороне

Арка дружбы народов России и Грузии на грузинской стороне Горы на грузинской стороне

История № 2

«Курс в обменниках — 225 Р за евро»

Татьяна

выехала с семьей в Эстонию

У моего мужа есть израильское гражданство. Сначала мы купили билеты на самолет до Тель-Авива для нас и двоих наших детей. Но «Аэрофлот» отменил все зарубежные рейсы, деньги пока не вернули.

Пришлось искать другие варианты. У нас были открыты шенгенские визы, так как в феврале мы уже ездили в Эстонию. Решили уехать по суше. Взяли билеты на автобус Lux Express из Петербурга в Таллин на 8 марта.

При посадке в автобус проверяли загранпаспорта с открытой шенгенской визой и спрашивали основания для выезда: они нужны для российских пограничников. Автобус был неполным. Границу проезжали утром, автобус выехал из Петербурга в 07.30. Из-за выходного дня народу было мало: несколько машин и наш автобус. Поэтому долго ждать не пришлось.

Пересекли российскую границу быстро. Вещи не проверяли. Отдельно досматривали только мужчину с украинским паспортом. У всех спрашивали основание для выезда. У части пассажиров был ВНЖ в странах ЕС, еще было две семьи с двойным гражданством. Знаю, что многие россияне специально бронируют в Эстонии спа-отели, которые предоставляют медицинские услуги: границу можно пересекать, если едешь на лечение. В нашем случае основанием было израильское гражданство мужа, а я и наши дети ехали как его семья.

Ну и что? 22.06.21

Правила въезда в Эстонию для россиян в 2022 году

На эстонской границе нас допрашивали долго и придирчиво: мы с детьми были единственными, кто выезжал по туристической визе. Пока ехали в автобусе, муж купил билеты в Ереван и забронировал отель. Все это пригодилось. Как я поняла, Эстония стремится не допускать беженцев из России, поэтому проверяют бронь отеля и, если есть, билеты на выезд из страны. Все понимают ситуацию, и в целом отношение скорее позитивное, но именно по туристической визе будут задавать вопросы: что планируете делать в Эстонии, где жить, на какой срок едете.

Также для въезда в Эстонию нужен QR-код о вакцинации. «Спутник V» подходит. Срок с момента вакцинации не должен превышать 9 месяцев. Детям с 12 лет нужен отрицательный ПЦР, у нас был антиген-тест, он действует 24 часа. Дети до 12 лет проходят свободно. Медицинскую страховку не спрашивали.

На автовокзале, на границе и при допросе пограничников среди пассажиров чувствовалось напряжение. После того как проехали границу и оказались в Нарве, стало значительно проще. Многие выдохнули.

Ну и что? 06.03.22

«Виза» и «Мастеркард» ограничили обслуживание российских карт: их не принимают за границей

Сейчас российские карты Visa и Mastercard заблокированы. Средний курс в обменниках на 9 марта — 225 Р за евро, поэтому лучше вывезти наличную валюту, если есть. Официально разрешено брать 10 000 $ на человека.

История № 3

«Лучше приезжать на границу под утро: очереди меньше»

Константин Базаров

вместо Кипра поехал в Грузию

Мы с девушкой должны были лететь в отпуск на Кипр с 28 февраля по 14 марта, собирались в велокэмп тренироваться. Билеты брали еще в декабре. Уже подготовились к поездке, упаковали велосипеды, но за шесть часов до вылета получили смс об отмене рейса. Билеты авиакомпания S7 пообещала вернуть или обменять, запрос я пока не оставлял.

Полдня мозгового штурма, и мы решили не отменять отпуск и ехать в Грузию. Там я был уже 14 раз, поэтому мне нетрудно придумать, чем заняться. Мы нашли в интернете грузинскую клинику, которая оформила нам приглашение на лечение. В документе указаны диагноз, адрес, даты пребывания, лечащий врач. Закинули велосипеды и SUP-борды в автомобиль и поехали.

Добрались до юга России из Подмосковья за два дня, ночевали в Воронеже и Невинномысске. Когда доехали, узнали, что границу на три дня закрыли из-за сильных снегопадов, пришлось тусить на Кавказе. Из-за этого очередь на пограничном пункте была большая. Видели много легковушек с российскими и белорусскими номерами. В итоге простояли 12 часов. Говорят, что лучше приезжать на границу под утро: очереди меньше.

У фур отдельная очередь, которая может тянуться по территории нескольких регионов. В этот раз она начиналась сразу от въезда в Северную Осетию со стороны Кабардино-Балкарии. Дополнительную напряженность создавали обочечники, которые пытались пролезть без очереди. Их возвращали на место гаишники.

Пока ждали открытия границы, катались вдоль трассы на наших велосипедах. Снимок сделан на Военно-Грузинской дороге, на заднем плане — очередь из фур на границу

Я уже не раз пересекал эту границу на автомобиле и ничего особенного по сравнению с прошлыми поездками, помимо долгого ожидания, не заметил. На российском погранпосту нас спросили только о цели выезда. Проверили паспорта и документы, подтверждающие основание для въезда: распечатанное приглашение и лицензию клиники. Машину таможенник осмотрел поверхностно, как и всегда.

По моему опыту долгая работа — это вообще фишка нашего погранперехода. Грузинские пограничники работают быстрее и шутят: «После ваших нам уже не нужно проверять». В этот раз очередей с грузинской стороны тоже не было, пропускали легко и быстро. Только попросили предъявить ПЦР-тест или сертификат о вакцинации. Мы показали с экрана телефона сертификат «Спутник V». Осмотр машины был чуть более подробным, чем всегда: обычно мельком смотрят через стекло, а в этот раз попросили открыть дверь и багажник.

Какие страны сейчас принимают россиян без виз и карантина

Крестовый перевал на Военно-Грузинской дороге уже после границы. Это тот самый перевал, который постоянно засыпает снегом, из-за чего границу закрывают

Крепость Ананури на Военно-Грузинской дороге, на пути в Тбилиси

Крестовый перевал на Военно-Грузинской дороге уже после границы. Это тот самый перевал, который постоянно засыпает снегом, из-за чего границу закрывают Крепость Ананури на Военно-Грузинской дороге, на пути в Тбилиси

История № 4

«Все было доброжелательно и спокойно»

Василиса

без проблем выехала из России на поезде

У меня французская туристическая виза на пять лет. 5 марта я выехала из России в Финляндию на поезде «Аллегро», чтобы оттуда улететь во Францию. Там у меня близкие родственники и любимый человек.

Билет купила без проблем, было достаточно свободных мест. Но я приобретала его заранее — еще 1 марта. В поезде было много пассажиров, почти полная посадка.

На российской границе через поезд сначала прошли таможенники. Они спрашивали, сколько везешь валюты, и записывали сумму и фамилию вручную в блокнотик. Еще интересовались, не вывозим ли предметы старины или что-то еще, что положено декларировать. Удовлетворялись ответами и никого не обыскивали. Телефоны показать не просили, настроены были доброжелательно. После шел паспортный контроль. Проверили мой паспорт и спросили, еду ли я в гости. Я ответила, что да, и мне поставили штамп.

На финской границе тоже все было доброжелательно и спокойно. Проверяли сертификат о вакцинации одобренной в ЕС вакциной. Я привита и «Спутником», и Pfizer. Были и пассажиры с ПЦР-тестами, но у них, насколько я слышала, бизнес-виза. При мне никого не высаживали — видимо, все подготовились.

Ну и что? 04.06. 21

Правила въезда в Финляндию для россиян в 2022 году

Большая часть пассажиров вышла на станции Тиккурила, чтобы пересесть на электричку до аэропорта.

История № 5

«Никаких допросов не устраивали»

Татьяна Мариныч

ехала через Грузию в Турцию

Мы с мужем живем на две страны: Россию и Турцию. Еще в декабре мы оформили турецкий вид на жительство, потому что планировали пересекать границу на машине. 5 марта мы выехали из России в Грузию, чтобы оттуда отправиться в Турцию.

На автомобиле мы добрались из Сургута до Грозного и узнали, что граница с Грузией закрыта из-за погодных условий. Мы решили не ждать и направились в сторону Махачкалы, чтобы попробовать выехать из России через Азербайджан, а уже оттуда попасть через Грузию в Турцию.

На российской границе мы провели три часа. Пограничники забрали документы и ушли звонить начальству, чтобы решить, можно ли нас пропускать. В итоге нас тщательно досмотрели и разрешили проезд, но предупредили, что в Азербайджан могут не впустить.

Азербайджанские пограничники не говорили по-русски. Мы созвонились с родственниками, чтобы они помогли нам с переводом, показали документы и объяснили, что на территории страны будем только транзитом. Пограничники связались со своим руководством и нашим посольством в Баку. Часа через полтора-два пришел ответ, что пересечь сухопутную границу Азербайджана мы не можем. Пришлось разворачиваться и ехать обратно.

Сообщество 10.03.22

Как улететь в Турцию?

Мы переночевали недалеко от Махачкалы и с утра поехали к грузинской границе, в сторону Владикавказа. Следили в телеграм-чате в онлайн-режиме, что происходит на дороге и чистят ли засыпанный снегом перевал. Ближе к обеду появилась информация, что проезд открыт.

В чате можно проверить, открыта ли граница

На границе было много машин — и грузовых, и легковушек. Фуры не пускали, и когда мы прошли границу, то поняли почему. У дороги очень маленькая пропускная способность, с обеих сторон даже нет обочины, чтобы где-то притормозить. Если встанет одна машина, встанет весь караван.

Российские пограничники вели себя тактично, никаких допросов не устраивали. Проверили загранпаспорт и вид на жительство, который дает основание для выезда, досмотрели автомобиль.

Грузинскую границу водитель с машиной и пассажиры проходят по отдельности. У нас спросили загранпаспорт и сертификат о вакцинации. Мы привиты «Спутником V». Сертификат не распечатали, показали с телефона на госуслугах. Если вы не вакцинированы, подойдет ПЦР-тест.

В итоге мы успешно прошли границу и сейчас уже въехали в Турцию. Тем, кто будет выезжать из России в Грузию, рекомендую настроиться на то, что это небыстрая процедура. Будьте вежливы и помогайте пограничникам в их работе, чтобы быстрее пройти контроль.

Огромная очередь на границу

История № 6

«Единственным выходом было поехать по земле»

Анастасия Матье

вернулась во Францию, несмотря на отмену авиарейса

Я живу во Франции уже почти 10 лет. У меня французский вид на жительство — карта резидента Франции. Я приехала в Россию с четырехлетней дочкой, чтобы погостить у родственников: давно не виделись из-за коронавируса.

Во Франции есть сервис оповещения граждан во время поездок в случае стихийных бедствий, войны или иных форс-мажоров. Я зарегистрировалась на этой платформе. Как только начался конфликт на Украине, мне рекомендовали покинуть страну.

Происходящее застало меня в Москве. До французского посольства было не дозвониться. Мне удалось связаться только с экстренной службой. Ее представитель подтвердил, что нам нужно срочно покинуть Россию. Он рекомендовал лететь через Италию или Грецию, которые на тот момент еще принимали российские самолеты. К счастью, я его не послушала: на следующий день эти страны закрыли воздушное пространство.

Мы должны были вылететь обратно рейсом Lufthansa 4 марта. Я взяла еще один билет той же авиакомпании на 28 февраля. Они значительно подорожали: я заплатила около 1000 €⁣ (115 930 Р) за себя и дочку. Для сравнения: за изначальный рейс до Москвы и обратно я отдала около 650 €⁣ (75 355 Р) за двоих. Оба рейса в итоге отменили, деньги обещают вернуть.

Лететь я опасалась даже через Стамбул: боялась, что Турция тоже закроет воздушное пространство. Единственным выходом было поехать по земле. И я, как бывший житель Санкт-Петербурга, вспомнила о поезде «Аллегро» из Петербурга в Хельсинки, на котором раньше неоднократно ездила.

Ну и что? 15.03.22

Какие иностранные авиакомпании продолжают летать в Россию

Я купила билеты на 28 февраля в кассе в Москве накануне выезда. По курсу на тот момент они стоили порядка 70 € на меня и 50 € на дочь. Цену в рублях не помню, так как привыкла пересчитывать все в евро. Когда смотрела информацию о поезде онлайн, было еще больше двухсот мест. Потом их стали активно раскупать. Буфетчица в вагоне-ресторане сказала, что поезд впервые едет настолько полным, — они даже не закупили достаточно еды. Хотя я и видела пару пустых мест. Пассажиры вели себя как обычно. Сложилось впечатление, что ничего не происходит и все просто едут по своим делам.

Паспортный контроль проходит прямо в поезде, даже не надо вставать с места. Российские пограничники вели себя вежливо и благожелательно, лишних вопросов не задавали. Не спросили даже цели поездки, вероятно, потому что у меня карта резидента. Таможенники, как всегда, поинтересовались, не везем ли мы сигареты или запрещенные лекарства. Также спросили, сколько при мне денег. У меня было немного наличных, о чем я и сказала.

На финской границе меня спросили, надолго ли я задержусь в Хельсинки и есть ли у меня билеты во Францию. Билеты я еще не купила, потому что переживала, вдруг не пересеку границу. Я ответила, что забронировала отель на одну ночь и планирую улететь как можно раньше. Также попросили предъявить результаты теста или цифровой европейский сертификат о вакцинации. У меня он есть, но на всякий случай я сделала себе и дочке срочный ПЦР-тест в Петербурге. Пограничник посмотрел мой электронный сертификат и даже не стал его сканировать. ПЦР-тесты не пригодились.

Мы приехали в Хельсинки в шесть вечера. Чтобы не лететь с ребенком ночью, я заранее забронировала отель в аэропорту. По билету на «Аллегро» можно в течение 80 минут пересесть на другие электрички. Об этом объявляют в поезде на русском языке. Со станции Тиккурила, которую поезд проезжает минут за десять до прибытия на конечную, ходят электрички в аэропорт. Но я доехала до Хельсинки, а оттуда добралась до отеля на такси за 70 €⁣ (8115 Р).

Мы переночевали в отеле и уже вечером следующего дня вернулись домой — на юг Франции.

ДОРОЖНАЯ СЕТЬ — сеть грузовых стоянок, грузовых шиномонтажей и грузовых автомоек

Почему более 2500 компаний выбирают нас

«С «Дорожной Сетью» компания «ИТЕКО» связана многолетним сотрудничеством. Особо отмечу преимущества: технологичность и наличие инструментов, позволяющих видеть, за что выставлены счета и каким образом оказаны услуги. Есть гибкая система подтверждений, чтобы работы не производились без ведома ответственных лиц.

Мы убедились в быстрой обратной связи «Дорожной Сети» по любому вопросу. И конечно, немаловажный фактор – широта покрытия. Количество точек «Дорожной Сети» постоянно увеличивается, развиваются новые сервисы. Желаем дальнейших успехов!»

Вячеслав Кудинов

Директор по транспорту

«Плодотворно работаем с 2018 года и сейчас пользуемся всеми услугами «Дорожной Сети».
Недавно добавились новые актуальные для нас услуги: ремонт тентов, продажа омывающей жидкости и эвакуация транспорта. Очень важными считаем онлайн-фотоотчеты по работам, которые приходят на электронную почту сразу по факту обслуживания и сохраняются в личном кабинете.
Благодаря «Дорожной Сети» стало гораздо удобнее осуществлять учет и контроль расходов по безналу. Кроме того, «Дорожная Сеть» всегда на связи и готова помочь нам в решении всех стандартных и нестандартных вопросов в пути.
А так как наша стоянка сама входит в «Дорожную Сеть», то, как поставщик охраняемой парковки, хотим отметить на 100% дисциплинированный подход к расчету с дилерами в срок. Так держать!»

Ришат Аминов

Заместитель генерального директора

«Компанию «Дорожная Сеть» мы можем охарактеризовать как надежного партнера, который ни разу не подводил нас за все время сотрудничества. Отличный сервис, технологичность IT-решений, максимальное удобство использования системы, профессиональная команда поддержки и сопровождения и полная прозрачность услуг. Мы активно пользуемся услугами для всего автопарка во всех регионах. Команда «Дорожной Сети» отличается готовностью расширять сеть и открывать новые точки в соответствии с нашими потребностями. Смело рекомендуем «Дорожную Сеть» как отличную сервисную компанию!»

Максим Вершинин

Заместитель руководителя департамента транспортной логистики

«Наша организация плодотворно сотрудничает с компанией «Дорожная Сеть» уже не один год. В процессе деятельности ее специалисты подтвердили высокий профессиональный статус и оперативность в решении проблем. Обратная связь по всем поступающим вопросам всегда в срок. Менеджеры по работе с клиентами квалифицированны и доброжелательны, ни разу не оставили без внимания наши просьбы. А также обсуждают с нами любые инновационные решения и планы на развитие своей сети и на улучшение качества обслуживания клиентов. Все пожелания принимают с энтузиазмом и с готовностью внедрить в спектр услуг. Что немаловажно, всегда доводят дело до конца! Отзывчивость работников компании – это то, о чем неоднократно можно упоминать. Надеемся на длительное продолжение сотрудничества с данной компанией!»

Марина Шаманская

Менеджер по эксплуатации транспорта

«Выражаем компании «Дорожная Сеть» благодарность за сотрудничество на протяжении 5 лет. Работая с компанией продолжительное время, хотим отметить качественное выполнение своих обязанностей и профессиональный подход персонала к делу.
Преимущества «Дорожной Сети»:

• обширная сеть удобных для нашей компании стоянок грузового транспорта и шиномонтажей на всей территории РФ
• относительно невысокие цены и прозрачность выставленных счетов за оказываемые услуги
• очень хорошая и оперативная информационная поддержка со стороны персонала
• наличие таких важных услуг для грузового автопарка, как мойка и эвакуация

Особо хотим отметить нужную функцию фотофиксации по оказанным услугам»

Евгений Зеленцов

Ведущий специалист по ремонту и эксплуатации транспортных средств

«Арион» работает с «Дорожной Сетью» с сентября 2019 года. Мы ценим сотрудничество за индивидуальный подход, гибкость и функциональность предлагаемых решений. Гибкая система подтверждений и разделения по ответственным лицам помогает ускорить работу по авторизации работ. Нам особенно понравилось решение с фотофиксацией оказанных услуг. Благодаря ему, ответственные сотрудники с нашей стороны всегда уверены в том, что работы были выполнены, и в случае возникновения вопросов мы всегда можем обратиться к личному кабинету и ознакомиться с фотографиями. «Дорожная Сеть» полностью закрывает сервисные потребности наших машин в рейсах и к тому же постоянно развивает покрытие и внедряет новые услуги. Желаю дальнейшего развития и не сбавлять оборотов!»

Александр Глиган

Руководитель отдела аналитики, планирования и прогнозирования

«Транспортные технологии» всегда выбирают только передовые методы в работе, и поэтому мы сотрудничаем уже полтора года с компанией «Дорожная Сеть». За время работы мы убедились в удобстве и технологичности решений для ежедневных сервисных потребностей автопарка. Наши сотрудники активно используют личный кабинет и учетную систему «Дорожной Сети» для контроля оказанных услуг, а наши водители пользуются приложением, в котором удобно искать сервисные точки. Большим плюсом команды «Дорожной Сети» является умение слышать клиента и готовность решать возникающие вопросы»

Александр Скаржинский

Руководитель 1-го отдела контроля и учета собственного транспорта

««Дорожная Сеть» отличается очень высоким уровнем сервиса клиентов: оперативно решает любые вопросы, проявляет понимание и лояльность, стремится к повышению качества услуг. Мы активно работаем по паркингу, шиномонтажу и мойкам. Нам нравится хорошее покрытие точек, простота внедрения системы, функциональные возможности, такие как личный кабинет и мобильное приложение, а также возможность пользоваться дополнительными услугами, когда это необходимо. Желаем профессиональных успехов и новых клиентов!»

Алексей Алексеев

Технический директор

«Для Neo Trans услуги, оказываемые «Дорожной Сетью», серьезно упростили работу сотрудников и освободили время для работы над действительно приоритетными задачами. Компания сделала для нас прозрачным процесс отчетности за услуги в рейсах, ввела необходимые сервисы для водителей по стоянкам, шиномонтажам и мойкам. Мы оценили новый сервис по продаже стеклоомывающей жидкости и активно пользуемся им с ноября прошлого года. Желаем развиваться дальше и поддерживать высокое качество услуг!»

Айрат Мустафин

Начальник транспортного отдела

«Наша компания заключила договор с «Дорожной Сетью» в 2017 году.
За время сотрудничества «Дорожная Сеть» очень выросла с точки зрения количества входящих в нее точек, а главное, качества работ. Качество обеспечивается автоматизацией процессов и выражается для транспортной компании в главном – подтверждении производящихся списаний. Здесь работает сразу несколько уровней контроля: клиент контролирует процесс через личный кабинет и электронную почту, проверку осуществляет и сам водитель, получающий «отбивки» об обслуживании его машины в мобильном приложении.
Поиск места для паркинга перестал быть для водителей проблемой, так как «Дорожная Сеть» включает большое количество стоянок (~700 шт. ), а также 2 года назад добавилась сеть грузовых моек, совсем недавно – продажа омывающей жидкости. «Дорожная Сеть» за счет своей развитой инфраструктуры очень помогает транспортным компаниям.

По результатам долгих лет работы хотим отметить высокий уровень клиентского сервиса и квалифицированный подход к делу, постоянное улучшение и развитие»

Роман Таланов

Руководитель ОП г. Тольятти

«С начала заключения договора и по сей день мы с удовлетворением работаем в этом секторе перевозок только с «Дорожной Сетью» и без перерывов, работаем полным парком по всем федеральным трассам и прирастаем новыми машинами.
Мы убедились в профессиональном стремлении «Дорожной Сети» развивать свой бизнес для удобства клиентов»

Алексей Козлов

Инженер механик транспортного отдела

5 важных советов по вождению пикапа в первый раз

В вождении пикапа есть что-то истинно американское. Нет, мы не собираемся вдаваться в серию клише об американских флагах и бездорожье, но мы, безусловно, можем согласиться с тем, что пикапы такие же американские, как яблочный пирог, джазовая музыка и Чак Норрис. Может быть, вы любовались пикапами издалека и всегда мечтали сесть за руль своего собственного. Если вы готовы сделать решительный шаг, мы приветствуем вас как страстных поклонников пикапов. Но прежде чем вы отправитесь в путь на своей новой автомобильной электростанции, вам нужно помнить о нескольких вещах. Ведь пикап это не Honda Civic; это совершенно другой зверь, как вы скоро поймете на собственном опыте.

1. Не теряйте перспективу

В первый раз, когда вы садитесь в свой новый пикап и настраиваете зеркала, вы заметите одно потенциальное препятствие еще до того, как вставите ключ в зажигание: слепые зоны. Итак, у каждого автомобиля есть слепые зоны, но большие пикапы могут быть особенно обременительны в этом отношении, особенно те пикапы, которые находятся высоко над землей. С хорошим набором зеркал заднего вида у вас должен быть довольно неплохой обзор вашего окружения, но проблема заключается в том, чтобы видеть прямо за кузовом грузовика. Когда позади вашего грузовика проходят маленькие дети и животные, они также могут быть невидимыми.

К счастью, есть способы обойти ограничения зрения. Один из лучших способов устранить эти надоедливые слепые зоны — установить качественную резервную камеру, например, эту резервную камеру для пикапа от Tadi Brothers. Благодаря зеркальному монитору с высоким разрешением эта система обеспечивает безграничную перспективу и новое душевное спокойствие. После небольшой подготовки послепродажного обслуживания вы можете быть уверены, что внушительный размер вашего пикапа не станет помехой.

2. Резервное копирование… Медленно

В дополнение к предыдущему пункту, вы должны проявлять крайнюю осторожность при включении заднего хода. Вождение пикапа похоже на управление танком, за исключением милитаристского подтекста (если только вы не управляете Ford F-150 SuperCrew, в этом случае вы можете штурмовать Нормандию в день «Д»). Вы должны помнить, что ваше поле зрения ограничено. Камеры заднего вида и зеркала заднего вида могут помочь, но не забывайте ценить размеры машины, на которой вы управляете, и не торопитесь. Ваши соседи (и их домашние животные) будут вам благодарны.

3. Полегче на газу

Еще одна вещь, которую вы заметите в своем новом звукоснимателе, — это его вес. Да, эти младенцы обладают большой силой, но вы знаете поговорку: с большой силой приходит и большая ответственность (да, это цитата из Человека-паука, но в данном случае она все еще применима). Мало того, что пикапы весят больше, чем легковые автомобили меньшего размера, но исследования показывают, что эти автомобили становились все тяжелее за последние 30 лет, и сегодняшние пикапы весят лишь немногим меньше, чем взрослый тираннозавр рекс (может быть, мы преувеличиваем… ).

Как отмечает Bloomberg в откровенном отчете, разница в весе между легковым автомобилем и грузовиком последней модели составляет более 2000 фунтов. Подумайте об этом на мгновение. Когда вы ездите в новом пикапе, вы буквально таскаете целую тонну лишнего веса, и это серьезно влияет на управляемость автомобиля.

Что это значит для вас, владельца грузовика? Это означает, что традиционные правила ускорения и торможения больше не действуют. Вождение пикапа требует дополнительной осторожности, потому что ваши тормоза должны работать сверхурочно, чтобы справиться с огромным весом автомобиля. Это означает, что вам нужно будет тормозить раньше и оставлять больше места между собой и другими автомобилями. Тяжелые грузовики не могут остановиться ни на йоту, поэтому обращайтесь с педалями бережно.

4. Всему свое время – поворот, поворот, поворот

Ты знаешь, как поворачивать, верно? Аккуратно поверните руль в желаемом направлении, и пусть колеса помогут вам сменить направление. Неправильный! Вы РАНЬШЕ знали, как поворачивать, но, как мы уже установили, пикап — это совершенно другой зверь. Хотя процедура поворота пикапа технически ничем не отличается от процедуры поворота седана, вам определенно придется приспособиться к ощущениям при повороте грузовика.

Короче говоря, грузовикам требуется больше места для поворота. Это возвращает нас к предыдущему пункту об ускорении и торможении: просто дайте себе больше места. Не думайте, что вы можете повернуться на 45 градусов за три фута. Научиться водить пикап — значит научиться уважать ограничения расстояния и пространства. Если вы сможете просто освоить это, вы сможете управлять своим звукоснимателем до совершенства.

5. Практика, практика, еще раз практика

Если у вас нет большого опыта вождения пикапа, рассмотрите возможность пройти курс повышения квалификации по программе обучения водителей. Нет, вам не нужно записываться на обучение вождению, но когда вы впервые учились водить машину, вы, вероятно, проводили много времени, ориентируясь на свободных парковках, чтобы почувствовать процесс вождения. Когда вы привыкнете к уникальному ощущению пикапа, подумайте о том, чтобы вернуться к тем старым пустырям и практиковаться, пока процесс не станет для вас второй натурой. Совсем скоро вы почувствуете себя опытным профессионалом и окажетесь среди легионов гордых автомобилистов, которые понимают, что есть что-то действительно особенное в том, чтобы отправиться в путь на пикапе.

Покупайте Tadi Brothers сегодня, чтобы купить все необходимые аксессуары для пикапов.

Как водить пикап | DualLiner Truck Bed Liner

Пикапы всегда имели репутацию трудноуправляемых автомобилей. Для этого есть несколько причин. Одна из них заключается в том, что пикапы всегда традиционно были заднеприводными, а весь вес приходится на переднюю часть салона и двигатель. Это может затруднить их в скользких условиях, если у вас ничего нет в постели. Другая причина заключается в том, что они больше, чем большинство автомобилей, и иногда им труднее маневрировать в стесненных условиях.

Что касается более современных пикапов, особенно компактных и средних грузовиков, во многих случаях вы можете найти их не более сложными, чем вождение автомобиля. Следующие атрибуты могут сделать управление современным грузовиком более трудным, чем легковым автомобилем:

• Удлиненная платформа
• Дизель
• Двойной
• Полноразмерные грузовики, такие как грузовики HD

Давайте рассмотрим некоторые особенности, на которые следует обратить внимание, когда вы садитесь за руль пикапа.

Грузовики стоят выше автомобилей

Даже полноприводные грузовики, как правило, имеют более высокий центр тяжести и более высокий дорожный просвет, чем средний седан или купе. Если ваш грузовик является полноприводным, более высокий дорожный просвет и центр тяжести будут еще более выраженными. Это имеет два реальных последствия, когда дело доходит до управления пикапом.

– Во-первых, более высокий клиренс, особенно на полноприводных автомобилях, может затруднить посадку и высадку из грузовика для некоторых людей.

– Во-вторых, более высокий центр тяжести означает, что грузовики катить легче, чем автомобили. Обычно они не так плавно и эффективно проходят повороты, как автомобили. Важно проходить повороты на более низкой скорости и с большей осторожностью, чем в автомобиле.

Тяжелые грузовики спереди

Как упоминалось ранее, подавляющая часть веса грузовика приходится на переднюю часть. Это включает в себя и кабину, и двигатель. Даже если у вас есть грузовик с двойной кабиной, половина длины грузовика — это сравнительно легкая платформа. Это делает грузовики более склонными к заносу на скользкой дороге. Если вы едете на своем грузовике во влажных или обледенелых условиях, важно увеличить вес кузова. Это особенно важно, если у вас нет 4WD.

Остерегайтесь мертвых зон в своем грузовике

Грузовики расположены выше автомобилей, что дает вам возможность лучше видеть дорогу перед собой. Однако длина грузовика может затруднить обзор сзади и по бокам. По этой причине пикапы имеют большие боковые зеркала, которые расположены дальше от автомобиля. Это представляет свою собственную проблему, когда вы идете в парк. Если вы паркуетесь в ограниченном пространстве, вы должны завести привычку откидывать зеркала назад к грузовику, чтобы люди не врезались в них.

Резервное копирование может быть одной из самых сложных задач в вашем грузовике. К счастью, многие современные грузовики оснащены резервными датчиками и камерами, которые помогают вам видеть все вокруг вашего грузовика. Если у вас старый грузовик, просто возьмите за привычку использовать все зеркала, чтобы убедиться, что у вас есть четкий обзор направления движения задним ходом.

Respect The Extra Power

Поскольку большинство пикапов созданы для работы, многие из них оснащены мощными двигателями. Одно из основных различий между двигателями грузовых автомобилей и двигателями легковых автомобилей заключается в том, что они обеспечивают гораздо больший крутящий момент на низких оборотах. Это особенно важно понимать, если вы управляете грузовиком с механической коробкой передач. Дополнительная мощность и крутящий момент отлично подходят для буксировки и перевозки грузов, но пустые грузовики могут стать невероятно быстрыми, если слишком много мощности будет приложено на более низких передачах. Выработайте привычку двигаться медленно и уверенно при ускорении, особенно после остановки или в сырую погоду.

Увеличенное время торможения

Поскольку грузовики тяжелее автомобилей, им требуется больше времени для полной остановки. Это особенно верно, если вы что-то буксируете или перевозите. Еще один фактор заключается в том, что большинство грузовиков по-прежнему оснащены задними барабанными тормозами, которые в конечном итоге менее эффективны, чем универсальные дисковые тормоза. Оставляйте достаточно места между вашим грузовиком и автомобилем впереди вас, когда вы едете. Хорошей новостью является то, что лишний вес и двигатель с пониженной передачей часто приводят к тому, что грузовики начинают замедляться сразу же, как только вы отпускаете педаль газа. Возьмите за привычку делать это перед остановкой, а затем притормаживайте на последней дистанции.

Сложнее маневрировать

Длина, ширина и вес грузовика затрудняют маневрирование в целом по сравнению с автомобилем. Это может сделать тесные парковки и узкие городские улицы очень сложными. Лучший способ научиться маневрировать своим грузовиком — это попрактиковаться на открытой местности. Таким образом, вы сможете привыкнуть к тому, сколько места нужно вашему грузовику для поворота.

Защитите свой новый грузовик с помощью DualLiner

Одна из главных причин, по которой люди покупают пикапы, — это перевозка вещей в кузове. Тем не менее, ваш незащищенный кузов грузовика может быть легко поврежден практически любым предметом, положенным в кузов. Вот почему так важно оснастить свой новый грузовик подкладкой для кузова. Не все подкладки для грузовых автомобилей одинаковы. Плохо подогнанные или некачественные обшивки кузова грузовика почти хуже, чем их отсутствие. Спрей на подкладке может быть особенно сложным, поскольку он может не обеспечить полной защиты, а самодельные варианты часто бывают низкого качества.

Тем не менее, покрытие кузова DualLiner сконструировано таким образом, чтобы соответствовать всему кузову вашего грузовика с помощью специальных блокирующих деталей и резиновых ковриков Zero Skid. Это означает полную защиту от вызывающей ржавчину влаги, а также от царапин и потертостей.

Стоит ли водить грузовик? Плюсы и минусы, которые следует учитывать

Сейчас самое подходящее время, чтобы начать карьеру водителя грузовика. Транспортная отрасль остро нуждается в квалифицированных водителях грузовиков, чтобы справиться с огромным спросом на грузоперевозки. Это создает множество стабильных и высококачественных возможностей для соискателей.

Прежде чем инвестировать свое время и деньги в программу обучения CDL класса A, важно решить, подходит ли вам вождение грузовика. Продолжайте читать, чтобы узнать о различных плюсах и минусах, связанных с работой водителем грузовика, и определите, перевесят ли плюсы для вас минусы.

В конечном итоге это поможет вам решить, стоит ли мне вождение грузовика?

Плюсы: Одно из самых больших отличий работы в грузоперевозках от работы в офисе или на заводе — это возможность быть самому себе начальником. У вас нет никого, кто стоит за вашим плечом и говорит вам, что делать.

Минусы: Когда вы находитесь в 1500 милях от дома с грузом на полмиллиона долларов в одиночку, на вас лежит основная ответственность. Это, вероятно, кажется ошеломляющим для тех, кто хочет стать водителем грузовика.

Решения минусов: У большинства транспортных компаний есть ресурсы, доступные 24/7/365, которые находятся всего в одном телефонном звонке, чтобы помочь своим водителям решить любые проблемы, с которыми они сталкиваются. В противном случае работа водителем в команде может быть идеальным решением, если вы предпочитаете, чтобы кто-то был с вами в грузовике.

2. Путешествие по стране.

Плюсы: Многие мечтают путешествовать, но мешает либо нехватка времени, либо нехватка денег. Тем не менее, с вождением грузовика вам буквально платят за то, что вы проводите свое время, путешествуя по стране!

Минусы: Путешествие по стране может означать меньше времени, проводимого дома, что может быть одним из самых больших недостатков работы водителем грузовика для многих людей. Если вы домосед или у вас есть семья, быть вдали от дома может быть сложно.

Решения минусов: Многие автотранспортные компании теперь предлагают огромное количество вариантов домашнего времени, поэтому вы можете выбрать количество времени, которое вам подходит. Это может означать, что вы едете по местному маршруту и ​​добираетесь домой каждый день, едете по региону и добираетесь домой каждую неделю или едете по дороге и возвращаетесь домой каждые несколько недель.

3. Образ жизни водителя грузовика.

Плюсы: Жить в полуприцепе означает иметь возможность перемещаться буквально куда угодно. Это дает вам возможность увидеть страну такой, какой вы ее никогда не видели.

Минусы: Один из самых сложных моментов в работе водителя дальнобойщика — отсутствие доступа к кухне. Часто это приводит к тому, что у водителей развиваются нездоровые и дорогие привычки в еде, поскольку они покупают большую часть еды в ресторане или на стоянке грузовиков.

Решения минусов: Все больше и больше новых грузовиков оснащаются мини-холодильниками, что означает, что водители грузовиков могут готовить еду дома, чтобы разогреть ее в дороге, или покупать еду в продуктовых магазинах, чтобы не остыть. Есть множество отличных вариантов электрического охладителя для водителей, у которых нет холодильника в грузовике.

4. Соблюдение отраслевых норм.

Плюсы: Несмотря на то, что работа в сфере грузоперевозок предполагает максимальную независимость, вы по-прежнему обязаны соблюдать положения и правила. Некоторые правила включают правила рабочего времени, классы CDL, охрану груза и проверку на наркотики. Хотя эти правила могут показаться неприятными, в конечном итоге они обеспечивают вашу безопасность в дороге. Например, правила рабочего времени не позволяют водителям грузовиков работать абсурдно и нездорово.

Минусы: Если вы не соблюдаете правила FMCSA, вы рискуете потерять свои водительские права и работу водителем грузовика.

Решения минусов: Убедитесь, что вы должным образом соблюдаете все правила, проводя предрейсовые осмотры, планируя поездку, правильно заполняя свой электронный журнал и т. д. И если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу несоблюдения правил должным образом, вы всегда можете поговорить со своим руководителем.

5. Прохождение обучения CDL.

Плюсы: Обучение CDL проходит довольно быстро – обычно от трех до пяти недель в школе вождения грузовиков или около шести недель в местном колледже – и состоит из занятий в классе и обучения вождению. Может показаться, что научиться вождению грузовика сложно, но если вы поступите в качественную школу, такую ​​как Southwest Truck Driver Training, вы получите знания, необходимые для подготовки к вашей первой работе водителем.

Минусы: Посещение школы для получения CDL, скорее всего, не будет бесплатным, поэтому вам нужно будет выяснить, как оплатить школу вождения грузовиков.

Решения минусов: Хорошая новость в том, что есть много способов оплатить обучение в автошколе! Некоторые компании, такие как Schneider, возмещают водителям компании расходы на обучение в автошколе. В противном случае, если вы ветеран, программа военного обучения может покрыть расходы на обучение.

6. Выполнение работы, за которую несут ответственность водители.

Плюсы: Многим людям нравится проводить весь день за рулем, и они получают огромное удовольствие от перевозки грузов, которыми люди пользуются в повседневной жизни. Эта гордость делает вождение грузовика стоящим того.

Минусы: Многие потенциальные водители спрашивают: «тяжело ли едет грузовик?», и ответ, который они получают, зависит от того, кого они спрашивают. Для многих опытных водителей стресс усложняет работу. От общения с автомобилистами до учета часов обслуживания и своевременной доставки клиенту, водителям грузовиков приходится много жонглировать.

Решения минусов: Научиться справляться со стрессом, связанным с работой, — важная часть здорового водителя грузовика. Каждый водитель должен выяснить, что является его самым эффективным средством для снятия стресса — будь то хобби, которым можно наслаждаться в дороге, поиск способов потренироваться внутри или снаружи грузовика или прослушивание любимого подкаста.

Решите, подходит ли вам карьера грузчика.

Теперь, когда вы рассмотрели различные плюсы и минусы, вы должны лучше понять, является ли водитель грузовика хорошим выбором карьеры.

Если вы все еще не уверены, мы предлагаем поговорить с другими профессиональными водителями грузовиков о том, почему они пришли в эту отрасль и что им больше всего в ней нравится. Вы даже можете спросить: «Стоит ли вам вождение грузовика?»

6 шагов к тому, чтобы стать водителем грузовика

Водители грузовиков перевозят продукты питания, автомобили и другие товары по всей стране, что делает их неотъемлемой частью цепочки поставок. По данным Американской ассоциации грузоперевозок (ATA), в 2019 году водители грузовиков перевезли 11,8 млрд тонн грузов.. Бюро статистики труда США (BLS) зафиксировало в 2020 году более 2 миллионов водителей тяжелых грузовиков и тягачей, средняя зарплата которых составляла 48 710 долларов.

Существует множество вариантов обучения водителю грузовика, включая программы в местных колледжах, частных автошколах и транспортных компаниях. Компании обычно платят профессионалам грузоперевозок за милю. Вы можете начать работать в возрасте 21 года, имея аттестат о среднем образовании или его эквивалент, а также коммерческие водительские права (CDL). Однако один эксперт сказал нам, что эта работа не для всех.

Что делает водитель грузовика?

Основы карьеры

Водители грузовиков управляют массивными автомобилями, такими как 16-колесные тягачи с прицепом и автоцистерны. Некоторые работают как независимые подрядчики, а другие работают в коммерческом флоте или транспортной компании.

Подробная информация о карьере

Чтобы стать водителем грузовика, вам необходимо пройти программу обучения, которая позволит вам сдать экзамен CDL.

Подробная информация о карьере

Стать водителем грузовика может занять несколько недель или несколько месяцев, и ваше обучение будет включать не только правила дорожного движения. Вы также узнаете, как проверить безопасность своего автомобиля, как планировать длительные поездки и управлять ими, а также как обезопасить груз.

Хотя вы часто водите машину самостоятельно, вам также необходимы навыки обслуживания клиентов, чтобы эффективно выполнять свою работу. Работа предполагает общение с вашим диспетчером и с клиентами, которые получают посылки.

Водители грузовиков работают посменно, до 14 часов. По данным Occupational Information Network (O*Net), 84% водителей грузовиков сообщили, что работают более 40 часов в неделю. Большинство также сказали, что они часто подвергались воздействию стихии и работали в строгие сроки.

шага, чтобы стать водителем грузовика

Прежде чем рассматривать шаги, чтобы стать водителем грузовика, знайте, что существует требование возраста. Чтобы легально управлять коммерческими автомобилями, вам должно быть не менее 21 года.

Тем не менее, вы можете получить разрешение учащегося уже в возрасте 18 лет, а некоторые федеральные пилотные программы и военные программы позволяют работать молодым водителям.

Шаг 1

Сдать обычный экзамен на получение водительских прав в вашем штате

Чтобы получить CDL, у вас должны быть действующие водительские права в вашем штате. Имея обычные водительские права, вы даже сможете начать свою карьеру вождения грузовиков для доставки во время учебы в CDL. Сборы за водительские права в США стоят от 20 до 9 долларов.0.

Шаг 2

Полное среднее образование или GED

Бюро трудовой статистики США (BLS) утверждает, что большинство долгосрочных работодателей ожидают, что соискатели будут иметь как минимум аттестат о среднем образовании или сертификат GED. В большинстве штатов вы можете получить GED примерно за четыре месяца по цене от 80 до 140 долларов.

Шаг 3

Начало профессионального обучения

Общественные колледжи, частные школы вождения грузовиков и транспортные компании организуют программы обучения водителей грузовиков, которые дают вам право сдать экзамен CDL. В некоторых штатах есть собственный процесс аудита и программ аккредитации, поэтому убедитесь, что вы знаете правила BMV или DMV вашего штата.

Программы обучения водителей могут длиться до года. Стоимость программ частных школ и общественных колледжей может варьироваться от 1000 до 10 000 долларов.

Местные колледжи могут оказывать финансовую помощь учащимся программ вождения грузовиков. Некоторые могут даже предложить годовую степень, связанную с вождением грузовика или коммерческим грузовым бизнесом. Это не обязательно, чтобы начать водить машину, но это может быть отличным вариантом, если вы хотите получить высшее образование.

Программы, спонсируемые компанией, обычно длятся от четырех до шести недель и стоят около 6000 долларов. Большинство из них предлагают скидки, варианты финансирования, а иногда и полное возмещение расходов выпускникам, которые остаются в компании в течение определенного периода времени.

Шаг 4

Получение CDL и других соответствующих одобрений

Как минимум у вас должен быть CDL. CDL имеют разные классификации (A, B и C) в зависимости от размера и веса вашего автомобиля. CDL-A наиболее универсален для водителей крупногабаритных грузов.

Вам также может понадобиться код подтверждения для вашей лицензии. Одобрения указывают, что вы можете перевозить на законных основаниях, и необходимы для специальных транспортных средств, таких как школьные автобусы и автоцистерны. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) объясняет различные классы и коды подтверждения. Тем не менее, вам также следует проконсультироваться с вашим государственным BMV или DMV.

Ваше заявление, тест и лицензия CDL будут платными в системах BMV или DMV многих штатов. Самым дорогим сбором будет лицензионный сбор, который колеблется от 20 до 120 долларов.

Шаг 5

Поиск помощи в трудоустройстве

Некоторые школы вождения грузовиков предлагают доски объявлений о трудоустройстве и консультации по вопросам карьеры. Ассоциации водителей грузовиков также помогают членам общаться с работодателями и карьерными наставниками. Эти ассоциации включают ATA, Women in Trucking и другие.

Шаг 6

Завершите программу подготовки вашего работодателя

Большинство компаний требуют, чтобы недавно получившие лицензию сотрудники прошли внутреннюю программу обучения. Эти учебные занятия, часто называемые программами подготовки водителей, знакомят вас с транспортными средствами, материалами и оборудованием, имеющими отношение к компании. Сама программа может длиться от трех до четырех недель и включать в себя период вождения под наблюдением.

Зарплата водителя грузовика и карьерный рост

State

Choose Your StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWashington, D.C.West VirginiaWisconsinWyoming

Данные Бюро трудовой статистики и прогнозов США Central

Топ-10 штатов с самым высоким ростом занятости

1. Аризона: 20%
2. Гуам: 20%
3. Невада: 19,3%
4. Юта: 17,4%
5. Колорадо: 17%
6. Виргинские острова: 16,7%
7. Техас: 15,9%
8. Грузия: 15,5%
9. Калифорния: 15,2%
10. Южная Каролина: 13,1%

Карьерный рост водителей грузовиков

Создайте рекорд безопасности и надежности

Особенно при запуске очень важно сохранить безупречный водительский стаж. Безрассудное вождение может привести к потере вашего CDL. Кроме того, работайте над созданием истории надежности с вашим работодателем и клиентами.

Построение прочных отношений на раннем этапе вашей карьеры может помочь вам найти следующую работу или получить более желаемые маршруты или смены.

Получить специальный опыт

Иногда компаниям необходимо перевозить сверхширокие грузы или опасные материалы. В этих сценариях компании ищут необходимые одобрения и подтвержденный опыт.

Водители также могут зарабатывать больше на этих работах. Например, Payscale.com сообщает, что средний годовой доход водителей автоцистерн составляет 64 810 долларов.

Станьте отраслевым преподавателем или представителем

Отраслевые ассоциации организуют конференции, мероприятия и возможности для защиты интересов. У многих есть программа послов. Примеры включают капитанов дорожных групп Ассоциации грузоперевозок Северной Каролины и список женщин, за которыми следует наблюдать женщины в грузоперевозках.

Начать автопарк или сменить карьеру

Поработав в розничной или транспортной компании, вы можете решить работать на себя. Владельцы-операторы работают не по найму и имеют грузовик или небольшой автопарк. Для владения автопарком требуются значительные инвестиции. Тем не менее, работать на себя может быть полезно, особенно если вы можете вести такой образ жизни.

Если вы решите, что часы работы, стресс и длительные переходы не для вас в долгосрочной перспективе, вам может подойти новая карьера. Вы можете использовать свой опыт планирования маршрутов и обслуживания клиентов в сфере логистики, не связанной с вождением. Транспортные и логистические компании иногда нанимают опытных водителей на административные должности.

Курсы по программам вождения грузовиков

Ваша программа обучения будет сочетать теоретическое обучение с практическим опытом вождения. Как правило, программы начинаются в классе, а затем переходят к вождению по дорогам, в том числе:

• Обучение в классе
• Наблюдение
• Практика вождения в контролируемой среде (например, на частной стоянке)
• Вождение по дорогам под наблюдением

Вот основные типы курсов и темы, которые будут охватывать обучение:

Основы CDL

• Изучите правила классификации лицензий и подтверждений
• Изучите правила дорожного движения
• Подготовьтесь к государственному экзамену

Теоретическое обучение

• Узнайте о транспортных технологиях
• Выявление механических проблем
• Изучите стратегии планирования поездок, учета миль и чтения карт

Практические навыки вождения

• Получите навыки и стратегии для ночного вождения и экстремальных условий
• Практика управления грузовиком и маневрирования
• Проведение механических осмотров
• Отработка методов переключения передач, такелажа и управления скоростью

профессиональные советы о том, как стать водителем грузовика

Примечание редактора: Мы отредактировали эти советы для ясности и длины.

Tyler Niedge

Tyler Niedge, инструктор CDL в муниципальном колледже Майлза, рассказал нам, чему он научился за свою жизнь в сфере грузоперевозок.

Студенты застают врасплох, когда им приходится работать 14-часовые смены в течение нескольких дней подряд, но это возможно, если вы находитесь в пределах рабочего времени.

Долгие часы достаются всем — не только грузоперевозкам по пересеченной местности. Даже когда мне удавалось вернуться домой после смены, это было только для того, чтобы поспать. Это означает, что когда моя дочь была маленькой, я был в дороге до того, как она вставала утром, и возвращалась домой после того, как ложилась спать.

Это более сложная работа, чем эта. Есть еще много вещей, на которые нужно обратить внимание, и гораздо больше ответственности. Итог компании, на которую вы работаете, зависит от того, работает ли этот грузовик. Время, потраченное на оборудование, инвестиции в техническое обслуживание — все это влияет на вашу зарплату. Вы должны быть вовремя, и вы должны быть в состоянии четко общаться — будь то устно, по электронной почте или в текстовом сообщении.

Если у вас есть CDL, вы никогда не останетесь без работы. Но многие наши студенты по-прежнему хотят получить полный год обучения в колледже. Наша учебная программа ориентирована на получение лицензии CDL в первом семестре и предлагает путь к годовой программе коммерческого грузового предпринимательства. Во втором семестре студенты могут выбрать свой собственный путь и посещать различные курсы, такие как предпринимательство в области коммерческих грузовых перевозок, маркетинг или управление персоналом.

Существуют и коммерческие программы, но процентные ставки могут быть очень высокими. Мы также работаем над созданием программы, которая имеет право на получение финансовой помощи, что может иметь большое значение для студентов.

Родственные профессии

Возможно, вас привлекла карьера водителя грузовика из-за вашей любви к автомобилям. Если это похоже на вас, рассмотрите другие варианты карьеры, например, станьте механиком или инженером-механиком.

Вы также можете изучить свои уникальные интересы и профессиональный тип личности, приняв участие в бесплатной викторине Lantern Career Interest Quiz. Викторина предназначена для того, чтобы показать вам, какие потенциальные карьеры совпадают с тем, что вас больше всего волнует.

Получение финансовой помощи по программе вождения грузовика

Стипендии

для программ вождения грузовиков:

Стипендия Фонда «Женщины в грузоперевозках»

• Кто подходит: Обучение женщин для продвижения по карьерной лестнице в сфере грузоперевозок
• Сумма: 1000 долларов
• Крайний срок: Вы можете подать заявку на весенний или осенний цикл

Федеральные гранты:

Федеральный грант Пелла

• Кто соответствует требованиям: Определите свое право на участие, заполнив бесплатное заявление на получение федеральной помощи студентам (FAFSA®)
• Количество: Варьируется; максимальная сумма, присуждаемая в 2021-2022 учебном году, составляла 6,49 долларов США. 5
• Крайний срок: 30 июня, ежегодно

Закон об инновациях и возможностях рабочей силы

• Кто имеет право: Лица старше 18 лет, потерявшие работу
• Сумма: Варьируется, возможна полная стоимость вашей программы
• Важная информация: Обратитесь напрямую в местный Американский центр занятости через CareerOneStop.org, чтобы определить, какая помощь доступна и соответствуете ли вы требованиям.

Программы обучения, спонсируемые компанией

Несколько компаний проводят собственные программы обучения CDL и нанимают выпускников. В этих программах компания обычно не взимает с вас никаких авансовых платежей. Вместо этого они будут вычитать небольшие суммы из вашей зарплаты, как только наймут вас. Кроме того, после работы с ними в течение определенного периода времени они могут частично или полностью возместить ваши расходы на обучение.

Вот несколько крупных компаний, спонсирующих учебные программы:

CR Англия

• Кто имеет право: Вам должно быть не менее 21 года, и вы должны иметь чистый водительский стаж. CR England перечисляет больше квалификаций для трудоустройства.
• Сумма: Около 70% стоимости обучения, если вы остаетесь в компании в течение года. Ветераны боевых действий имеют право на большее покрытие.

Быстрый транспорт

• Кто соответствует требованиям: Лица, которые обязуются работать в Swift не менее 26 месяцев.
• Сумма: Частичное обучение, за исключением платы за лицензию. Ветераны имеют право на полную стипендию.

Транспорт ТМС

• Кто соответствует требованиям: У вас должно быть коммерческое разрешение на обучение.
• Сумма: Компенсация за обучение после первого года работы в TMC.

Часто задаваемые вопросы о получении сертификата водителя грузовика

Чтобы стать водителем грузовика, вам нужно пройти тест CDL. Оттуда вы можете устроиться на работу в транспортно-логистическую компанию и посещать их внутреннюю школу. Для перевозки специальных грузов может потребоваться дополнительное обучение на рабочем месте.

Заработная плата водителей грузовиков обычно колеблется от 38 000 до 58 000 долларов. По данным BLS, средний водитель грузовика зарабатывает 48 710 долларов в год.

Продолжительность обучения по программе вождения грузовика варьируется от четырех недель до года. Вы можете пройти большинство программ менее чем за двенадцать недель.

Большинство программ обучения водителей грузовиков стоят от 1000 до 10 000 долларов. Некоторые компании возмещают сотрудникам обучение в собственных автошколах.

Хотя вы можете найти пробные экзамены для CDL в Интернете, вам придется пройти личный инструктаж, чтобы освоить практические навыки вождения.

Ресурсы для водителей грузовиков

В Интернете доступно огромное количество информации для дальнобойщиков или новых водителей, которым нужны водительские права. Узнайте больше о федеральных и государственных правилах, вопросах безопасности и способах предотвращения незаконных действий на дорогах:

Американские ассоциации грузоперевозок

Эта организация выступает за федеральное лицензирование и правила техники безопасности. Его раздел новостей включает в себя актуальные темы, такие как вознаграждение водителей, советы по безопасности и правила ведения журнала.

DMV.org

На сайте DMV.org, находящемся в частной собственности, перечислены требования к CDL, требования к CDL от штата к штату и бесплатные практические тесты CDL.

Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков

Являясь частью Министерства транспорта США, FMCSA регулирует и обеспечивает надзор за безопасностью CMV. На веб-сайте есть подробная информация о правилах, регистрации, лицензировании коммерческих водителей и безопасности дорожного движения.

Электронные регистрационные устройства FMCSA

(ELD) Узнайте, как редактировать и аннотировать записи о статусе службы, сертифицировать записи и собирать подтверждающие документы.

Страна дальнобойщиков

На веб-сайте перечислены минимальные федеральные и государственные требования для подачи заявки на лицензирование, способы соблюдения медицинских и физических правил, подробная информация о самосертификации и центр практических испытаний CDL.

Дальнобойщики против торговли людьми

Эта организация сотрудничает с корпорациями и некоммерческими организациями, обучая водителей и сотрудников правоохранительных органов методам выявления и сообщения о торговле людьми и рисках.

Женщины в грузоперевозках (WIT)

WIT — это некоммерческая организация, которая поддерживает разнообразие рабочей силы в отрасли грузоперевозок и организует ресурсы для налаживания связей и карьерного роста.

Lyss Welding

Соавтор

Последние сообщения

Просмотреть все сообщения

7 фактов, которые необходимо знать о первом годе работы водителем-новичком

Содержание

1013 акции

Если вы водитель-новичок, вам следует знать некоторые истины.

Эта информация не предназначена для того, чтобы отпугнуть вас от работы дальнобойщиком.

Он предназначен для того, чтобы снабдить вас точной информацией и знаниями для первого и важного года вашей новой карьеры водителя грузовика.

Я хотел бы особенно пообщаться с новыми водителями грузовиков, а также с парнями и девушками, которые только начинают работать в сфере грузоперевозок.

Если вы только что закончили курс обучения CDL или все еще находитесь в процессе прохождения программы обучения CDL, вам могут быть полезны эти знания.

Самый трудный первый год

Несомненно, первый год работы водителем грузовика будет самым трудным.

Вы будете вносить множество изменений, таких как привыкание к работе, знакомство с грузовиком, которым вы управляете, использование новых навыков вождения и привыкание к образу жизни.

Есть еще так много вещей, которые вы еще не узнали о работе.

Записаться на консультацию

Мы можем помочь.

• Вам нужен совет по конкретному вопросу, связанному с вашей карьерой водителя грузовика?
• Вы не уверены в том, чтобы стать водителем грузовика?
• Вам нужен совет по поводу проблемы, с которой вы столкнулись в транспортной компании, в которой вы работаете?

Мой первый год в качестве нового водителя грузовика

Имея за плечами несколько миллионов миль в качестве опытного водителя грузовика, я все еще помню после всех этих лет свой первый год работы водителем грузовика.

Хуже всего в этом году для меня было найти несколько пунктов доставки и маневрировать грузовиком в старых районах больших городов США с узкими улочками и низкими мостами.

К счастью, я никогда не снимал крышу со своего грузовика и прицепа, но иногда я был чертовски близок к этому.

В те дни можно было полагаться только на карты. На этих картах НЕ были показаны низкие мосты. Лично я считаю вождение в городе очень напряженным.

Вот 7 вещей, о которых вы должны знать, и некоторые вещи, которых следует ожидать в первый год работы водителем-новичком.

7 вещей, о которых следует знать в первый год работы дальнобойщиком

1. Приобретение опыта вождения

Опыт важен, когда речь идет о получении лучшей работы водителем грузовика. Чем больше у вас опыта за рулем, тем лучшим водителем вы станете.

Чем больше у вас опыта, тем больше денег вы заработаете. Опыт также поможет вам больше расслабиться и снять стресс, и вы получите больше удовольствия от своей работы за рулем.

Связанные > 5 вещей, которые нужно знать о карьере водителя грузовика

2. Получение рабочего времени

Имейте в виду, что главная цель первого года работы водителем-новичком — это время, затрачиваемое на посадку.

Это будет непростое время, особенно для тех, кто нанял крупного перевозчика для участия в программе обучения CDL, спонсируемой компанией. Выполнение такой программы может быть вызовом самому себе.

Тренер

Скорее всего, вы проходите обучение и ездите на инструкторе по вождению .

Некоторые тренажеры для водителей хороши, а некоторые не очень. Есть еще одна корректировка, которую вам нужно сделать.

Длинный и короткий.

У вас есть два водителя в одном грузовике, и это довольно маленькое пространство. Вам нужно научиться проводить рабочий день с этим тренером, нравится он вам или нет.

Если вы и инструктор по вождению находитесь в дороге для дальних поездок, это будет означать, что вы делите одну и ту же спальную койку.

ЭТО целая проблема, с которой вам придется справиться.

С вами в очень тесном окружении находится еще один человек, и это может создать всевозможные проблемы, так что будьте к этому готовы.

Связанные темы > Что нужно знать о вождении с партнером по команде

3. Платная программа обучения CDL Заработная плата может быть паршивой

Чтобы добавить оскорбление к травме, есть вероятность, что время, которое вы проводите в дороге с вашим водителем тренер, не будет особенно хорошо платить.

Плата за обучение новых водителей грузовиков может быть паршивой. Так что будьте готовы к некоторому финансовому удару. Большинство перевозчиков платят низкую заработную плату за период обучения.

Однако заработная плата водителей не сильно повышается, даже если вы отправляетесь в путь самостоятельно, в первый год или около того.

Ты должен быть к этому готов. Это несправедливо, но это реальность.

Первые пару лет работы дальнобойщиком вы не заработаете больших денег.

Это цена приобретения опыта и оттачивания навыков вождения. Это жертва, которую я предлагаю вам принять спокойно, если вы хотите сделать карьеру водителя грузовика.

Вы можете совершать дальние поездки, которые обычно оплачиваются лучше, поскольку количество миль увеличивается.

Однако вы не сможете путешествовать так же эффективно, как более опытный водитель, так как вы все еще учитесь.

Считайте это частью учебного процесса.

С другой стороны, если вы летите на короткие расстояния, иногда вы не сможете набрать необходимое количество миль из-за времени ожидания, пересечения границы и задержек. Это говорит о низкой оплате труда.

Подробнее о платных программах обучения CDL.

Будьте готовы к «тонкой жизни»

Есть жертвы, на которые вам придется пойти, если вы планируете остаться в сфере грузоперевозок.

Иногда это может быть «худой жизнью». Не надейтесь разбогатеть на короткое время. я На самом деле, вы никогда не разбогатеете на карьере водителя грузовика.

Но лично для меня оно того стоило.

Как новый водитель грузовика, Я потратил свое время, чтобы получить необходимый мне опыт . В результате меня наняла транспортная компания по моему выбору. Работа мне тоже очень нравилась.

В конце концов, я получил очень приличную зарплату за вождение.

Не удивляйтесь, увидев, что опытные водители отправляются с лучшими грузами… Чем лучше грузы, тем лучше платят.

Факт: Младшие водители, как правило, работают хреново.

Диспетчеры знают, что работа дерьмовая. Им по большей части все равно, насколько это паршиво. У них есть работа, и она заключается в перевозке грузов.

Так что будьте готовы финансово.

Жить в дороге может быть очень дорого. Но это часть программы. Бюджет и внесите коррективы в свои расходы. Это необходимо, если вы хотите сделать успешную и прибыльную карьеру водителя грузовика.

См. также > Что нужно знать о платном обучении CDL

4. Минимизация несчастных случаев

Одна из ваших самых важных целей — свести к минимуму вероятность несчастного случая.

Несчастные случаи очень часты в первый год работы профессиональным водителем грузовика.

В первый год приходится привыкать к грузовику.

Делайте все возможное, чтобы избежать несчастных случаев. Они будут отображаться в вашей истории вождения (отчет DAC в США, CVOR в Канаде).

Многие инциденты можно предотвратить, и они не нужны.

Они тоже смущают.

Мало того, что они могут задеть вашу гордость и поколебать вашу уверенность в себе, они могут быть дорогими.

Действительно глупые и дорогостоящие инциденты могут стоить вам работы водителем. А этого никто не хочет.

Связанные > 7 надежных способов избежать несчастных случаев

5. Приспособьтесь к тому, чтобы быть вдали от дома

В настоящее время это факт жизни для начинающих профессиональных водителей, чтобы быть в дороге в течение нескольких недель или более за один раз .

Будьте к этому готовы. Это не так просто, как вы думаете.

Если вы состоите в браке или состоите в отношениях, вы также должны быть готовы к этому.

Ваша семья также должна знать, чего ожидать, и быть к этому готовой. Это просто часть образа жизни дальнобойщика.

Одиночество в течение длительного периода времени может быть тяжелым эмоционально для некоторых людей.

Одиночество, депрессия и тревога — нередкие проблемы, с которыми сталкиваются водители грузовиков.

Профессия дальнобойщика может сказаться как на физическом, так и на психическом здоровье дальнобойщика.

См. также > Что вам нужно знать о депрессии у дальнобойщиков

6. Сосредоточьтесь на своих целях

Я не собираюсь вам лгать.

Первый год работы водителем-новичком может быть трудным.

Но важно не отчаиваться и не падать духом. Конечная цель состоит в том, чтобы накопить время в сидячем положении и накопить опыт вождения.

Это часть учебного процесса, если вы хотите стать водителем грузовика.

Чем больше у вас опыта, тем внушительнее будет выглядеть ваше резюме, если вы решите сменить работу водителем. Транспортным компаниям нужны водители с опытом работы.

Всегда делай свою работу хорошо и береги себя.

Стремитесь сделать все возможное и избежать повреждения автомобиля и имущества.

Говорят, что практика ведет к совершенству, но, как водитель грузовика, позвольте мне сказать вам, что совершенства НИКОГДА не бывает.

Но с практикой и опытом за плечами, вашими навыками и способностями становится все лучше и лучше.

Связанные > Навыки водителя грузовика CDL – советы, хитрости + знания, чтобы поднять свои навыки CDL на ступеньку выше!

7. Все сводится к «выживанию сильнейших» — держись

Возможно, транспортные компании хотят проверить, сможете ли вы выжить в трудных условиях.

Если вы можете выжить в самых сложных ситуациях, которые они бросают вам на пути, есть вероятность, что вы сможете выжить во всем, что встречается на вашем пути.

Подумай об этом.

Транспортная компания ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вас совсем не знает.

Если у них ужасная нагрузка, от них нужно избавиться. Скорее всего, они назначат нагрузку новому водителю грузовика на доске, а не отдадут ее кому-то, кого считают другом, коллегой или ценным опытным водителем.

Да, у вас получится некрасивая работа. Но не волнуйтесь, со временем это улучшится. Помните о конечной цели.

Да, временами будет тяжело. Но вы накопите опыт вождения и время, проведенное в кресле.

ЭТО долгосрочный план достижения вашей цели.

Да, со временем это будет становиться все проще и лучше.

Ознакомьтесь с нашим основным справочником советов дальнобойщикам — от миллионов дальнобойщиков!

Другие статьи для начинающего водителя грузовика

• 5 советов водителю грузовика, как сохранить сцепление с дорогой на скользких холмах
• Что нужно знать о должностях водителя-оператора и водителя компании
• Как использовать тормоз Jake
• Навыки водителя грузовика: советы , советы и пошаговая инструкция
• Как создать резервную копию большого грузовика

Сложно ли научиться водить полуприцеп? (Для начинающих) – FreightViking.

com

Обучение вождению полуприцепа может быть сложным для одних и настоящим развлечением для других.

С правильным инструктором/наставником вы будете чувствовать себя непринужденно и в какой-то степени уверенно, если не на начальном этапе, то уж точно к концу.

Поначалу большинству, скорее всего, будет немного трудно понять, как вы будете переходить от автомобиля, пикапа или фургона к чему-то гораздо большему и более мощному.

Не говоря уже о передачах, которые могут быть от 10 до 18 для полуприцепа.

Сложно ли научиться водить полуприцеп? Вот краткий обзор:

Новичку сложно научиться водить полуприцеп. Это требует огромной ответственности, чтобы управлять и маневрировать. Есть много элементов управления и датчиков, которых следует опасаться. Правила дорожного движения также более строгие. Однако с авторитетной школой обучения и наставником учиться становится намного проще.

Содержание

Вождение полуприцепа сложнее, чем автомобиля?

Управлять полуприцепом намного сложнее, чем автомобилем.

Во-первых, у нас есть очевидная разница в размерах и весе, а затем в высоте и нагрузке, что затрудняет управление грузовиком при поворотах, остановках и даже перестроениях.

Кроме того, труднее видеть вокруг себя, а также стресс, связанный с обеспечением безопасности себя, широкой публики и других участников дорожного движения, это огромная ответственность, которую нельзя воспринимать легкомысленно.

Водитель автомобиля может просто взять ключи, проверить топливо и, возможно, время от времени проверять шины и масло, хотя чаще всего этого не делают.

Водитель грузовика должен соблюдать определенные правила, и в противном случае ему грозит штраф.

Они не только берут свои ключи, но и должны прогуляться перед каждой поездкой, проверяя наличие дефектов, а также проверяя безопасность груза.

Водитель автомобиля просто вскочит и спросит, все ли пристегнуты ремнями безопасности, а затем выедет.

Давать задний ход грузовику — кошмар по сравнению с автомобилем.

Кроме того, если водитель грузовика пропускает поворот, это не так просто, как развернуться, чтобы вернуться на трассу.

Мы не говорим, что жизнь дальнобойщика плоха, просто тяжелее, чем водить машину.

Сложно ли маневрировать и управлять полуприцепом?

Рулевое управление относительно легкое в новых грузовиках и даже в старых, за которыми осуществлялся надлежащий уход благодаря более продвинутым технологиям.

Управлять новым грузовиком так же легко, как управлять семейным автомобилем.

Маневрирование, с другой стороны, совсем другая тема, но благодаря простоте управления все сводится к логике и небольшому планированию.

Знание размера грузовика очень помогает, и если это не так, то останавливайтесь и выпрыгивайте, чтобы осмотреться столько раз, сколько вам нужно.

Сложно ли переключать передачи на полуприцепе?

Как новичок, это может быть сложно, и сидеть со всеми передачами и знать, когда переключать передачи и какую выбрать, требует много практики.

Со временем вы освоитесь, и это будет легко.

Существует схема переключения передач, соответствующая скорости автомобиля, как в автомобиле, за исключением того, что у вас больше передач, звучит просто, верно.

Применить тормоз легко, но реальная проблема здесь — это реакция водителя и тормозной путь автомобиля.

Если водитель грузовика неправильно планирует дорогу или засыпает, это влияет на его время реакции, что может привести к катастрофическим последствиям.

Более ранняя поломка в ответ на заблаговременное планирование сделает всех более безопасными, помните о весе грузовика и времени, которое требуется, чтобы остановить этот груз, это ваша забота.

Трудно ли перевозить груз полуприцепом?

Для грузовика это то, для чего он был создан, так что это не составит труда, если вы не проигнорируете правила веса.

Это было бы очень плохой идеей, поскольку они устанавливаются специально с учетом грузоподъемности грузовика, но для водителя это может быть совсем другая история.

Во-первых, они должны подумать о маршруте, но это не так просто, потому что они должны также думать об альтернативных маршрутах для отклонений.

Это может случиться в любой момент, а с большим ригом просто так никуда не повернешься.

Во время обхода им приходится думать о низких мостах, узких дорогах и висящих проводах.

В этом случае им нужно было бы спланировать несколько маршрутов на всякий случай, и все это помимо соблюдения графика.

В каждом штате действуют свои правила и нормы для полуприцепов, для некоторых из которых требуются разрешения.

Трудно определить свои слепые зоны при вождении полуприцепа?

Знать свои слепые зоны может быть относительно легко, но отслеживать их — довольно сложная задача.

В 80-футовом грузовике и прицепе постоянное наблюдение обеспечивает вашу и всех остальных безопасность.

Четыре зоны, также известные как зоны для грузовиков или запретные зоны/запретные зоны:

• В пределах 30 футов позади грузовика.
• В пределах 20 футов перед грузовиком.
• Одна полоса слева.
• Две полосы направо.

Это области, в которых вы (водитель грузовика) не сможете видеть транспортное средство.

Какие датчики необходимо контролировать на полуприцепе во время вождения?

Схемы датчиков различаются от грузовика к грузовику, но все они важны для водителя грузовика и помогают ему быть в курсе ситуаций до того, как они произойдут.

Ниже приведен список датчиков, за которыми нужно регулярно следить:

• Спидометр.
• Тахометр.
• Температура моторного масла (проверить во время движения)
• Манометр давления масла (проверить во время движения) стрелка должна двигаться в пределах 40–90° при ускорении.
• Датчик температуры наружного воздуха (проверяйте во время движения).
• Датчик температуры воды (проверяйте во время вождения) макс. 200.
• Датчик давления воздуха.
• Манометр коллектора.
• Датчик температуры главной коробки передач.
• Датчик температуры сзади и спереди водителя.
• Датчик температуры выхлопных газов.
• Датчик задней подвески.
• Амперметр.
• Указатель топливного фильтра.
• Датчик воздушного фильтра.
• Индикатор напряжения аккумуляторной батареи (проверьте во время движения) должен быть выше 12 В.
• Напряжение генератора.
• Статус EATS (сажа – зола)

Не все грузовики оснащены всеми этими датчиками, рекомендуется ознакомиться с каждым датчиком и его функциями в вашем грузовике.

Правила дорожного движения для полуприцепов отличаются от правил для автомобилей?

Есть еще несколько правил, которым должны следовать водители грузовиков в дополнение к обычным правилам дорожного движения.

Это зависит от часов работы водителя и требований к весовой нагрузке. Остановочные проверки и тахометры — некоторые из способов обеспечения соблюдения этих законов.

Водитель грузовика может управлять автомобилем не более 11 часов после 10 часов подряд нерабочих часов. Это может быть увеличено до 14 часов при неблагоприятных условиях.

Они должны сделать 30-минутный перерыв, если они ехали 8 часов подряд.

Задача водителя следить за тем, чтобы грузоподъемность грузовика не превышала его максимальную грузоподъемность.

За этим будут следить в депо. Вы также получите распечатку и сможете пройти проверку в пути.

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить полуприцеп?

В каждом штате свое представление о продолжительности обучения.

Водитель грузовика-стажер должен заполнить CDL. Это также зависит от того, можете ли вы посещать часть обучения CDL или полный рабочий день.

Однако перед всем этим вам необходимо иметь разрешение (CLP) на коммерческое обучение сроком действия не менее 14 дней.

Компаниям требуется от 120 до 160 часов обучения, которое должно быть завершено и подписано полностью квалифицированным инструктором/наставником.

Это можно сделать за три-четыре недели или дольше, если вы не можете выделить на это время.

Многие школы предлагают занятия по выходным для тех, у кого плотный график.

Учебная программа требует времени и терпения для изучения, но требуется не только законом и учебным заведением, но и вашим моральным обязательством перед общественной безопасностью.

В каком возрасте можно научиться водить полуприцеп?

Вам должно быть 18 лет с двухлетним стажем вождения для вождения в пределах штата и 21 год с двухлетним стажем для вождения за пределами штата.

Вы не должны быть отстранены от занятий за нарушение правил дорожного движения, DUI/DWI, неуплату алиментов или неявку в суд.

Вы также должны пройти тест на биографию и иметь подтверждение гражданства, уметь читать и говорить по-английски, а также иметь действующий медицинский сертификат.

Я знаю, что получение лицензии может показаться трудным и длительным процессом, но оно того стоит.

Какая квалификация необходима для обучения вождению полуприцепа?

В нынешнем виде, кроме наличия необходимых выше документов, нет никаких формальных квалификаций для поступления в школу CDL для обучения.

После успешного завершения обучения вам будет вручен сертификат.

Затем вам, возможно, придется пройти краткую программу обучения в компании, в которую вы подаете заявление, чтобы иметь право на эту должность, а некоторые доходят до проверки на наркотики перед приемом на работу.

Нужны ли вам водительские права для вождения полуприцепа?

Согласно закону, любой, кто хочет управлять полуприцепом на дорогах общего пользования, должен иметь действующую полную лицензию CDL с актуальным заключением медэксперта и отчетом о выбросах.

Что нужно, чтобы водить полуприцеп?

Помимо всех требований, которые мы уже озвучили, чтобы стать водителем грузовика, нужна смелость.

Когда вы принимаете во внимание размер того, что вы водите, также требуются навыки и терпение с другими транспортными средствами на дороге, которые не все понимают, что вам нужно пространство.